【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その22
952 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 20:07:37.60 ID:TUSNUk2B
久々のググレカスですね
953 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 23:30:37.72 ID:EDwp8cAQ
>>940
磁石どんだけ抜いてます？
磁石どんだけ抜いてます？
954 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 10:41:12.05 ID:g+AKYhtj
>>953
サイコン磁石6個で1/4にしてる
はじめに磁石から改造を始めた、磁石の調整時にはエラーは出たけど
それからスプロケ21T,17T,16T、アシストギア9T,11T,12Tと色々試してもエラーは出たことない
今はスプロケ17Tアシストギア12Tに落ち着いる、この構成で軽く踏んで30km/hぐらいでる
2013年モデルのCITY車の話だからそれ以降のは同じようにできるかはわからない
サイコン磁石6個で1/4にしてる
はじめに磁石から改造を始めた、磁石の調整時にはエラーは出たけど
それからスプロケ21T,17T,16T、アシストギア9T,11T,12Tと色々試してもエラーは出たことない
今はスプロケ17Tアシストギア12Tに落ち着いる、この構成で軽く踏んで30km/hぐらいでる
2013年モデルのCITY車の話だからそれ以降のは同じようにできるかはわからない
955 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 13:12:03.27 ID:3cmzyKNk
トリプルでも磁石だけでいけるのか
じゃー磁石減らしてスプロケだけで十分そうだ
アシストギアは燃費悪くなるから短距離用か
じゃー磁石減らしてスプロケだけで十分そうだ
アシストギアは燃費悪くなるから短距離用か
956 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 13:31:38.17 ID:g1dqr+jR
いやリアスプロケや磁石だけでも燃費はめっちゃ落ちるよ
余計にエネルギー消費させることに変わりはないのだから当たり前だが
余計にエネルギー消費させることに変わりはないのだから当たり前だが
957 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 18:32:08.79 ID:oJqBymsR
958 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 19:39:23.64 ID:pAYk3hpb
959 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 23:23:11.93 ID:lBHa3oNR
>>957
支障なければ、年式と改造内容を公開願います。非常に興味あります。
支障なければ、年式と改造内容を公開願います。非常に興味あります。
960 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 23:42:06.88 ID:GX+9JWXj
961 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 00:25:23.24 ID:Oqjynlqr
ブレイス改にて、脳内西宮から脳内神戸空港までの往復の旅の結果を晒してみる
バイクタイム: 1:46:53
停止時間: 33:39
距離: 51.82 km
平均スピード: 時速 29.09 km
最高スピード: 時速 43.36 km
登り: 645 メートル
降り: 659 メートル
カロリー: 1584
平均心拍数: 150 bpm
最大心拍数: 182 bpm
もう限界。これ以上はどっかから血が出る。
巡航35km/hを2時間とか俺の足では不可能だわ。
バイクタイム: 1:46:53
停止時間: 33:39
距離: 51.82 km
平均スピード: 時速 29.09 km
最高スピード: 時速 43.36 km
登り: 645 メートル
降り: 659 メートル
カロリー: 1584
平均心拍数: 150 bpm
最大心拍数: 182 bpm
もう限界。これ以上はどっかから血が出る。
巡航35km/hを2時間とか俺の足では不可能だわ。
962 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 05:30:03.27 ID:R1BV0roa
2014 PAS S8の改良はどのようにすれば良いですか?
磁石抜きだけでいけますか?
磁石抜きだけでいけますか?
963 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 10:10:48.40 ID:ViyoyZtC
>>954
それは磁石だけではエラー出たけど、スプロケとアシストギアも変えたらエラー出なくなったの解釈で良いの？
それは磁石だけではエラー出たけど、スプロケとアシストギアも変えたらエラー出なくなったの解釈で良いの？
964 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 10:20:51.62 ID:aCIMQWDZ
>>963
いや、磁石を調整する段階でエラーが出たことがあるだけで
調整が終わってからは初期構成であろうがスプロケ、アシストギアを変えようがエラーは出ないってこと
ダラダラ書いたせいで分かりにくくなってすまん
いや、磁石を調整する段階でエラーが出たことがあるだけで
調整が終わってからは初期構成であろうがスプロケ、アシストギアを変えようがエラーは出ないってこと
ダラダラ書いたせいで分かりにくくなってすまん
965 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 10:52:53.33 ID:53tuJX/U
>>964
改造思考の人はその「調整」の具体的なものを知りたいのじゃないかな
改造思考の人はその「調整」の具体的なものを知りたいのじゃないかな
966 ：959：2014/05/30(金) 11:52:05.39 ID:hH3KC7tR
>>960
ナカーマ発見。常時ポワーを除いてはぼ同じ環境ですね。今、12Tを試し始めたけど、９Tノーマルの方が
良いみたいです。27-28Km/h巡航あたりが楽で、電源50％残で40km程度です。
14年Jetter 改造向けに用意されたみたいなモデルと思います。
残るは路面からの振動緩和対策かと。
ナカーマ発見。常時ポワーを除いてはぼ同じ環境ですね。今、12Tを試し始めたけど、９Tノーマルの方が
良いみたいです。27-28Km/h巡航あたりが楽で、電源50％残で40km程度です。
14年Jetter 改造向けに用意されたみたいなモデルと思います。
残るは路面からの振動緩和対策かと。
967 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 20:25:52.14 ID:aCIMQWDZ
968 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 01:27:02.99 ID:xYac6Vsu
100均の方位磁石で調べるのさ。
969 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 01:34:33.85 ID:3AY9g99e
970 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 08:08:47.35 ID:JF01YIQw
>>967
参考になりました。あざーす
参考になりました。あざーす
971 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 23:26:22.05 ID:Tf0VYL+8
14年ビビＤＸシティ乗りです。
磁石６→３、リアスプロケ２１Ｔ→１６Ｔで３０Ｋｍ巡航が可能になりました。
磁石６→３、リアスプロケ２１Ｔ→１６Ｔで３０Ｋｍ巡航が可能になりました。
972 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 23:32:14.44 ID:anhkRuf0
>>971
それで、距離はどれくらい走れるの？
それで、距離はどれくらい走れるの？
973 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 23:32:27.22 ID:Tf0VYL+8
>>971の続き
ですが、速度を維持するのにもう少し楽な方法がないかと思います。
この先はアシストギアを９Ｔ→１１Ｔにするか、チェーンリングを３５Ｔ→４１Ｔにするかになるかと思いますが、試された方のご意見をお伺いしたいと思います。
宜しくお願いします。
ですが、速度を維持するのにもう少し楽な方法がないかと思います。
この先はアシストギアを９Ｔ→１１Ｔにするか、チェーンリングを３５Ｔ→４１Ｔにするかになるかと思いますが、試された方のご意見をお伺いしたいと思います。
宜しくお願いします。
974 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 23:39:02.41 ID:Tf0VYL+8
975 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/02(月) 00:48:53.66 ID:8YfqGfqE
職場にも充電器置けば桶。
976 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/02(月) 01:00:03.33 ID:F1IX+NYJ
>>973
リアスプロケ１４T、Aギヤ12Tにすれば平地無風ないし追い風時は超楽、ゆっくり廻して30km/h超え
但し向かい風だと速度低下、横断歩道橋のスロープ（自転車乗車禁止）に相当する傾斜の登りはエラーでアシスト停止
以上は磁石無し旧モデル3速の話なので14年でも可能かは知らん
あと8.9Ah電池だと無風平地で巡航25km逝けるかどうか、強い向かい風で高速維持すると航続距離は20kmを割る
何故か17.6Ah電池だと向かい風高速でも夏場なら大概航続50kmキープ出来る（冬だと40km）
リアスプロケ１４T、Aギヤ12Tにすれば平地無風ないし追い風時は超楽、ゆっくり廻して30km/h超え
但し向かい風だと速度低下、横断歩道橋のスロープ（自転車乗車禁止）に相当する傾斜の登りはエラーでアシスト停止
以上は磁石無し旧モデル3速の話なので14年でも可能かは知らん
あと8.9Ah電池だと無風平地で巡航25km逝けるかどうか、強い向かい風で高速維持すると航続距離は20kmを割る
何故か17.6Ah電池だと向かい風高速でも夏場なら大概航続50kmキープ出来る（冬だと40km）
977 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/02(月) 01:47:33.71 ID:bR3/TmKJ
>>973
最初から41T付いて無いか要確認。
最初から41T付いて無いか要確認。
978 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/02(月) 02:09:03.40 ID:v6RVFb+u
>>973
過去散々既出だけど250Wモーターで30km/h巡航はもう限界ラインが近いよ
だいたいロードバイクで30km/h巡航（2時間維持）だってそれなりに練習しないと達成できないハードル
初心者がロードバイク乗ったら20km/hを2時間維持がせいぜい、2時間25km/h巡航できるには鍛える必要あり
自転車ってそれくらいには遅いのよ
だから全くロードも乗ってない素人の乗り手で30km/h巡航って相当にパワーを電アシに頼ってるわけ
既に250Wの出力をいっぱい近く使ってるから、これ以上チューンしてもせいぜい1～2km/hアップが限界
走行抵抗の少ないクロスバイク型でタイヤホイールチューンしても35km/hが頭打ち
これが電アシ改造の限界
過去散々既出だけど250Wモーターで30km/h巡航はもう限界ラインが近いよ
だいたいロードバイクで30km/h巡航（2時間維持）だってそれなりに練習しないと達成できないハードル
初心者がロードバイク乗ったら20km/hを2時間維持がせいぜい、2時間25km/h巡航できるには鍛える必要あり
自転車ってそれくらいには遅いのよ
だから全くロードも乗ってない素人の乗り手で30km/h巡航って相当にパワーを電アシに頼ってるわけ
既に250Wの出力をいっぱい近く使ってるから、これ以上チューンしてもせいぜい1～2km/hアップが限界
走行抵抗の少ないクロスバイク型でタイヤホイールチューンしても35km/hが頭打ち
これが電アシ改造の限界
979 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/02(月) 02:47:21.46 ID:bR3/TmKJ
>>973
>>978 さんが云われる通りですよ。限界と思って下さい。
参考までに、
41Tだったら、巡航27-28Km/h程度に落とし、漕ぎ方のコツを習得する。30Km/h巡航は、それなりの脚力が無いと難しい。
アシストギアUPは、多段速ギアでマメに切り替えないと過負荷で異音が発生するから、変更は避けた方が賢明ですよ。
授業料払って、低電費化を体験したければ止めないが、現状は、ほぼいい線だと思うよ。慣れれば楽になる範囲だと思います。
もう少し様子を見たら如何でしょうか？パナ14年製は、磁石3個化とリアスプロケ変更のみが無難です。
>>978 さんが云われる通りですよ。限界と思って下さい。
参考までに、
41Tだったら、巡航27-28Km/h程度に落とし、漕ぎ方のコツを習得する。30Km/h巡航は、それなりの脚力が無いと難しい。
アシストギアUPは、多段速ギアでマメに切り替えないと過負荷で異音が発生するから、変更は避けた方が賢明ですよ。
授業料払って、低電費化を体験したければ止めないが、現状は、ほぼいい線だと思うよ。慣れれば楽になる範囲だと思います。
もう少し様子を見たら如何でしょうか？パナ14年製は、磁石3個化とリアスプロケ変更のみが無難です。
980 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/02(月) 06:00:55.47 ID:jLNmpY8C
981 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 23:04:18.35 ID:ZTF0FHPz
うーん。
ブレXL、スプロケT16後、磁石調整してたらエラー止まらんくなったーorz
磁石ノーマルにしても変化無し。どっかのセンサー逝ったか？
ブレXL、スプロケT16後、磁石調整してたらエラー止まらんくなったーorz
磁石ノーマルにしても変化無し。どっかのセンサー逝ったか？
982 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 23:15:03.07 ID:R3DdzubJ
>>981
見てる人がその機種避けられるようにメーカ車種書かないと情報価値が無い
そんなに簡単にセンサー側はイカレないが、推定するに悪質改造対応の自殺メモリ
リセット機構付いてるか不明だが、電池外して車体側コネクタピン全部ショートした状態で一晩置いてみらた？
うまくリセット出来たら過去スレ手繰って自分の車種の成功例の磁石調整法から再スタート
見てる人がその機種避けられるようにメーカ車種書かないと情報価値が無い
そんなに簡単にセンサー側はイカレないが、推定するに悪質改造対応の自殺メモリ
リセット機構付いてるか不明だが、電池外して車体側コネクタピン全部ショートした状態で一晩置いてみらた？
うまくリセット出来たら過去スレ手繰って自分の車種の成功例の磁石調整法から再スタート
983 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 23:34:52.76 ID:UXeZgzYG
スプロケ交換もエラー対象じゃないの？
984 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 03:07:08.72 ID:DDhrqGoG
>>981
スプロケをノーマルに戻そう
スプロケをノーマルに戻そう
985 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 03:18:54.43 ID:Vq8i9uKO
>>982
ブレXLって車種名じゃないん？
ブレXLって車種名じゃないん？
986 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 08:31:59.47 ID:FRn3tgy+
Breakthrough!
987 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 12:30:42.65 ID:hIRGXiTa
自分も黒い円盤外さずに改造できるか試してたら常にエラーが出るようになったことあるわ
速度センサー交換したら治ったけど
今はおとなしく円盤外してサイコン磁石にしてる
速度センサー交換したら治ったけど
今はおとなしく円盤外してサイコン磁石にしてる
988 ：sage：2014/06/04(水) 14:51:02.78 ID:1DCb2Dkh
ヤマハはサイコン磁石の極をセンサーに向けてSN交互にスポーク取り付けで良いのですか？
989 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 15:21:01.63 ID:ecFYKDI1
>>985
年式が不明では意味がないのです。
年式が不明では意味がないのです。
990 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 15:24:24.94 ID:dJmMDSsN
XLは13年しか無いだろうが…
991 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 16:24:20.73 ID:/PjF+1Cu
知ったかが都市伝説や誤った
992 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 16:26:09.51 ID:/PjF+1Cu
知ったかの都市伝説や誤った情報はど虚しいものはない
993 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 16:33:26.42 ID:ecFYKDI1
994 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 16:53:40.69 ID:dJmMDSsN
それはブレイス以外のモデルだろうが…
995 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 18:33:20.42 ID:cxLPFb8h
>>990
ですv
ですv
996 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 19:02:10.44 ID:Ir45827+
まあまあ
ID:ecFYKDI1でも分かるようにこれからは分かりやすく書いてあげようよ
ID:ecFYKDI1でも分かるようにこれからは分かりやすく書いてあげようよ
997 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 21:58:27.77 ID:w+lM9OhG
14年モデルと答えたらどんなアドバイスをくれるのだろう。
998 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 23:11:16.17 ID:JUsPmGaR
>>988
自分のはそうしてるよ
自分のはそうしてるよ
999 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 23:30:47.62 ID:25Lp6Ep1
天気悪いからハンドルぶった切って
なんちゃってアヘッド化してやったぜ
なんちゃってアヘッド化してやったぜ
1000 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 23:32:42.60 ID:H7HPA/ry
あへあへ
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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