ロード初心者質問スレ Part290

1 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 16:39:40.82 ID:3i59nwfd

ロードバイクに関する質問スレです。
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます。

質問する初心者へ！
・初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう
それが、大人のマナー

■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
　→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
　→釣られとるがな

>>960が責任を持って新スレよろしく。

▼前スレ
ロード初心者質問スレ Part289
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1384527046/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 17:07:52.55 ID:???

ロードでサイクリングしてたおっさんが路面のデコボコに引っかかり転倒して死亡
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1385349428/

3 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 17:09:06.99 ID:???

>>1
乙。

4 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 17:32:23.11 ID:???

PINARELLOのおっさん(´；ω；`)

5 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 17:35:13.14 ID:???

ここは質問スレじゃありません
　　　　　　　　　　 ∠_＿人　）
　　　＼　／　　　　 j(a　（ﾟ)V
　　　　 X 　　　　　（　ﾟ_／）dVﾚi
　　　／　＼ ,､ _fL__,ゝー二-ゝ､ﾉ
　　　　　）`ﾁ ( ｀ヽー1__＿　〔
　　　　　j　ｶﾞ (　　　丿　,､｀`´ヽ,
　　　　　）ｳ l´ 　 _>,､/　 `-､ノっ
　　　　　 `vヽ(　　ﾞ-'´

6 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 17:35:25.11 ID:???

>>4
バーチャルとリアルの世界を理解出来ない人は、ネットなんてやめた方が良いよ。
偽情報を得意気に、会社の女の子に話したりして、陰でキモがられているでしょう。
詐欺にも簡単に引っ掛かり…

今すぐネットやめた方が良いよ

7 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 17:37:07.41 ID:???

ttp://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1385347786220.jpg

これ引き取りたい…

8 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 17:50:13.60 ID:???

>>7
それは流石に引くわ。

9 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 17:54:10.18 ID:???

最近意味わからんコピペいきなり貼ってドヤってる子おるけど正直気味悪いで＾＾；

10 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 18:13:32.17 ID:???

こういうのもオークションやら中古屋にながれてるんだろ

11 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 19:08:21.65 ID:???

部品取り

12 ：575：2013/11/25(月) 19:17:34.41 ID:???

SHIMANOだから割れたSTIの部品も取り寄せ出来んだろうな。

13 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 19:29:10.23 ID:???

>>7
積んでるのBSのモバイルポンプかな
コレ使ってる奴は玄人

14 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 19:36:39.45 ID:???

ミニモーフだな

15 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 20:22:57.62 ID:???

ミニモーフはモフモフ入るよ

16 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 20:35:14.33 ID:???

朝、動悸の件で質問した奴だけど
一応病院行ってみたら再検査になった
行って良かった、のかな

17 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 20:45:55.47 ID:???

良かったと思うよ

18 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 22:28:46.72 ID:???

ＳＰＤのＲＴ８２買ったけど
ソールの剛性が低いせいか
こいでると足指先がしびれてくる
ちょっとキツイかなとは思う
どっちが原因かわかりますか？

19 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 22:31:49.50 ID:???

きつい

20 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 22:36:40.48 ID:???

しびれるのにソールの剛性とか関係ない

21 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 22:43:26.35 ID:???

>>16
お大事に

22 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 22:45:16.59 ID:???

買い直しか～
生意気に高いんだよな
ＭＴＢ用はもっと高いし
ありがtぽうございます

23 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 22:48:50.25 ID:???

>>21
ありがとう

24 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 22:51:22.47 ID:???

実はジャイアントとかでつくってるんじゃないの？
今どき老害抱えて手間ひまかけるのなんて」ムリでしょ？
クリモリなんてスキモノしか買わないしｗｗｗ

牛丼食いたいけど車はバッテリー上がってどこも行けないｗｗｗｗ
風強ずぎてロードは走らないしｗ
PIZZAでも頼むか？

25 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 23:19:03.08 ID:???

>>24
ペラペラうるせーよ
ペシャンコにされたくなかったら、引っ込んでろ

26 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 23:21:02.90 ID:???

自転車漫画
http://matome.naver.jp/odai/2134808441868578501

TVアニメ「弱虫ペダル」PV
http://matome.naver.jp/odai/2138122923528235101/2138122981328490203

27 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 01:34:40.17 ID:???

弱虫チンコ

28 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 02:33:20.78 ID:???

糞スレ

29 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 11:18:14.67 ID:???

ギョウ虫アナル

30 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 11:26:23.13 ID:???

弱虫スポーク

31 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 11:54:18.72 ID:???

弱虫ヘシェダル

32 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 11:56:30.11 ID:???

>>26
naver、か……

33 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 15:44:53.17 ID:???

naverとかlivedoorとか貼るなや

34 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 15:52:33.32 ID:???

>>27-31
無意味な一行レスうぜぇよ
ペシャンコにされたくなかったら、引っ込んでろ

35 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 16:13:36.18 ID:???

ペシャンコペダル

36 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 16:18:14.96 ID:???

>>34
ギョウ虫に向かって言ってんのか？！

37 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 16:22:18.68 ID:???

ペシャンコアナル

38 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 16:24:04.06 ID:???

WH-r501と500の違いって何だと思う？

39 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 16:33:23.34 ID:???

製造年度が違い型番が変わった

40 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 16:45:14.76 ID:???

>>29 >>36
おまえ丸輪太郎だろ？サナダ虫でも食ってろ

41 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 17:03:32.53 ID:???

>>26
未だにコレを超える自転車漫画は無いね
http://duraxtr.fc2web.com/yarou37.html

42 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 17:35:49.71 ID:???

あらすじ見てると結構面白そう

43 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 17:46:00.66 ID:???

>>41
かもめチャンスに出てくるキャラのネタ元かｗ

44 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 18:07:01.58 ID:???

>>39
そんだけ？

45 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 18:19:20.78 ID:???

ぬるぽ

46 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 18:55:39.31 ID:???

http://duraxtr.fc2web.com/yarou15.html
この巻が良い、潮騒みたいで。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 18:59:30.63 ID:???

>>41　また懐かしいものを

48 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】(1+0：8) ：2013/11/26(火) 23:27:16.89 ID:???

　　　　　　　　　＿
　　　　　　ミ　∠＿）
　　　　　　　　　/
　　　　　　　　 /　　　＼＼
　ｳｲｰﾝ　　Γ/了　　　 |　|
　　ｳｲｰﾝ　 |.＠|　　　　|　|　ｶﾞｯｶﾞｯ
　　　　　　　| / |　　　　人
　　　　　　　|/　|　　　 < 　>_Λ∩
　　　　　＿/　 |　／／.Ｖ｀Д´）/ ←>>45
　　　　　（＿フ彡　　　　　　　 /

49 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 13:51:46.91 ID:???

ジャイアントのR3乗っててロードバイク買いたいんだけど
どの辺りの価格帯だと納得出来ますかね？
とりあえずDEFY3とか入門で良いかなと思ってるんだけ
もっと上が欲しくなったら安物買いの銭失いみたいになってしまうし。

大体いくらくらいのが良いですかね？
具体的な車種とかあげてもらえると助かります。
用途はポタリングメインで時々ロング
コンフォート系のバイクがいいです。
整備から何から全部自分でやるので人柱の多いメジャーな車種が良いです。
よろしくお願いします。

50 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 14:01:05.61 ID:???

TCR COMPOSITE

51 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 15:48:24.18 ID:???

>>49
連続GIANTでも別にかまわないのならDEFY3で良いと思う。
GIANTはスローピングだから、ロード１台目にはホリゾンタルを選ぶというのも一つの考え方。
スコット　SPEEDSTERとかFOCUS CULEBRO SLとかｵﾇﾇﾒ。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 16:02:16.96 ID:???

>>49
BBが捩じ込み式の物を

53 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 16:52:46.03 ID:???

自分でSTI交換とブレーキ・シフトワイヤー交換はできるもの？

メンテ本買ったけど、大雑把な説明で不安なんどけど
わかりやすいサイトとかありますか？
シマノ105の例があるとありがたいです。

54 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 17:02:54.34 ID:???

できるできる
ワイヤー切った後にちょっと加工するのを忘れなければ大丈夫

55 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 17:05:17.36 ID:???

>>53
部品の入れ替えはそう難しくない
ワイヤー調整は少々試行錯誤がいる
ttp://pandahead.blog.so-net.ne.jp/2010-08-19
ttp://www.shobota.com/buildbike_008.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/maintenance.html

56 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 17:24:38.36 ID:???

>>53
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/SI_6TH0A/SI-6TH0A-002-JPN_v1_m56577569830702958.pdf
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Ultegra/SI_5LW0B/SI-5LW0B-001-00-JPN_v1_m56577569830754193.PDF
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/SI_5X90B/SI-5X90B-003-00-JPN_v1_m56577569830702205.pdf
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/105/SI_8JC0A/SI-8JC0A-002-Jpn_v1_m56577569830746291.pdf
http://www.parktool.com/blog/repair-help/cutting-cable-housing
http://sheldonbrown.com/cables.html
http://www.parktool.com/blog/repair-help/handlebar-tape-installation-drop-bar
http://bike.shimano.com/publish/content/global_cycle/en/us/index/tech_support/tech_tips.download.-Par50lparsys-0029-downloadFile.html/05)%20STI%20Lever%20Installation.pdf

57 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 17:48:15.50 ID:???

>>54
切り口を整えるやつ？

>>55
>>56
ありがとう、参考にする

ワイヤーの長さ調節はかっこよくできるかしら
アジャスターとか使えばいいのかな

ワイヤーはデュラエースのセットのやつ買えばいい？

58 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 18:18:21.56 ID:???

>>57
ちょっと長いかな？程度に切って（この段階では末端処理不要）、あてがってみて少しずつ切り詰め調整して、
バッチリ決まったら末端処理する流れがいいと思うよ。
一発で決めようとすると、もし短すぎた時に血圧上がるから。
モノはデュラのセット買っておけば間違いないね。

59 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 18:18:37.65 ID:???

>>57
ポリマーコーティングケーブル使わない方がいいよ
9000系のコンポでないと固定力不足ですっぽ抜けする
ブレーキケーブルがすっぽ抜けたらシャレにならんし

60 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 20:11:52.46 ID:???

俺は停止するごとにローにして
インナーで0から30km/h超はカバーできるから
ストップ&ゴーが多い時はインナーが多い。

下りや、しばらく止まる必要がなくアウター域でカバーできる方が多いからアウターにする。
ギアの使い方も解らないチンパンが多段変速のスポーツバイクに乗ってるってのは許せないね。
にわかのせいで乗る環境がどんどん悪くなる。

停止状態からのスタートと30km/ｈ～なら8～10速違う。
それを1速2速で賄おうなんて頭が悪すぎるし、非効率的。

正しいギア選択ができて無い奴が9割以上いるよ
大体ストップ&ゴーで全然ギア落とさない奴が多い

止まったらローまで落とせよ
多段ギアの使い方が解ってない宝の持ち腐れだから自転車乗らない方がいい。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 21:38:06.73 ID:???

コンパクトのインナーはいい感じにスピードが乗ってきたらトップになって打ち止めなのが辛い
だから殆どアウターで乗ってる

62 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 22:16:39.01 ID:???

初心者相手に高説垂れる自称上級者がいると聞いて

63 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 23:45:11.79 ID:???

３本ローラー用に安いホイールを買おうかと思ってるんですが
ホイールってあまり付けたり外したりするのはよくないんですか？

64 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 23:47:21.69 ID:???

んなことないよ　1日10回外しても全く問題ない

65 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 23:51:14.44 ID:???

2006年ぐらいから出てたギザロのカーボンってどこかにレビューとかある？
ググってもショップのページぐらいだし、もうメーカーのスレも無いようで追いかけようがなくて悩ましい。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 00:02:40.67 ID:???

>>64
そうですかありがとうございます
以前どこかで真逆の答えを見た気がしたので聞いてみました

67 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 00:07:01.68 ID:???

>>66
脱着回数が増える事によるデメリットは、エンドがちょっぴり削れたり、クイックの寿命（カム部分の磨耗）が若干短くなる程度だよ。
脱着時に変な置き方してエンド寸法狂わせたり、RDハンガー曲げないように気をつけてね。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 00:18:01.67 ID:???

>>67
ご丁寧な説明ありがとうございます

69 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 00:40:42.51 ID:???

フッ、礼には及ばんよ

70 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 05:26:14.89 ID:HGlnhBum

質問です．
よくロードのレビューでクロモリ→しなる，アルミ→硬いというのを見るのですが，
鉄の方がヤング率が大きいのでしなりにくいのではと考えてしまいます．
これは，アルミのほうが材料的に軽い事を活かし形状的に剛性を高めているということなんですか．

よくわからないので教えていただけませんか

71 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 05:37:50.56 ID:???

http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/pipe_gosei.html

72 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 06:06:02.60 ID:???

>>70
この図を見て
ttp://www.geocities.co.jp/Bookend-Akiko/1275/frame/index.html

>同じ重量でも，径が太い／肉厚が薄いほど剛性は高くなります。
>アルミの弾性係数（ヤング率）は鉄の1/3しかありません
>（同じ断面積の鉄とアルミを同じ力で引っ張るとアルミは鉄の３倍伸びる）。
>アルミフレームを鉄フレームより軽く作るためには，パイプ径を太くして
>同じ剛性を保ちながら肉厚を薄くしなければなりません。
>鉄ではあまり薄くすると座屈して（圧縮の力を受けて凹んで）しまうのですが，
>アルミフレームの場合は座屈しない肉厚が確保できるので
>鉄より軽いフレームを実現できます。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 07:54:08.76 ID:lXaSimXo

厚みや太さが違うからね

74 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 08:35:05.68 ID:???

アマチュアが趣味で乗る程度なら違いはわからないだらうな

軽さを選ぶならアルミ、見た目のスマートさやホリゾンタルがいいならクロモリっていう感じだね

75 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 08:47:16.04 ID:???

アマチュアレースに出てみたいのですが、レースに出るにあたって必要な物はありますか？
部備品は幾許か予備を持っています。
あと、レースを探すのに便利なサイトでお薦めはありますか？

宜しくお願いします

76 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 09:00:53.54 ID:???

特別なものってアップ用のローラー台くらいじゃないかな
サイスポとかシクロワイヤードとか自転車ポータルに全国のレーススケジュール載ってる
ショップの走行会に参加して集団走行に慣れてからのほうがいいと思うよ

77 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 09:25:42.77 ID:???

ショップ・・・
スポデポなんで走行会とか無いんですよね

78 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 09:36:50.17 ID:???

>>75
ロード初心者スレでする質問じゃないだろ
行きつけのショップに相談しろ

79 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 09:39:50.73 ID:???

集団走行に慣れてない人が混じると危ないからね
富士チャレンジも年々「明らかに集団で走ったこと無い感じの人」の落車が増えてるみたいだし

80 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 09:50:26.93 ID:???

サイクルクラブに入ればいいじゃん
ショップの縛りが無いからお気楽だし、レースもやってる所なら上手い人に教えて貰って一石二鳥
スポデポとかで買うとそういった部分で困るわな

81 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 09:51:20.12 ID:???

>>75
トランポ

82 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 09:52:19.52 ID:???

平均気温5～10度ぐらいの地域に住んでいます。
冬場のウエアはどんな物を買い揃えれば良いですか？
平地巡航が主です。
予算は25kぐらいで

83 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 10:02:02.67 ID:???

>>82
長袖のインナーさえ来てれば上は普段着に近い運動ウェアで十分
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20121105/06/fixfit/e1/34/j/o0395059412271269727.jpg
寒い朝だけはウィンドブレーカーを上から羽織って暑くなったら脱ぐ

84 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 11:07:10.24 ID:???

俺も環境が似てるけど各社でだしてる極寒用のアウターは不要、秋物のアウター＋ウインドブレーカーお薦め。下は極寒用でもイイと思う。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 11:08:53.35 ID:???

>>83
モデルもうちょっと何とかならなかったのか

86 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 11:21:07.95 ID:???

>>82
俺は自治区で3kの長袖インナー、12kのソフトシェルジャケットに
9kの冬用起毛ビブタイツで走ってる
@同じく気温5～10℃の平地(主に夜間)

他に、冬用グローブにインナーグローブ重ねたりシューズカバー、
耳を覆うヘッドバンドも使うけどね

87 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 12:06:49.25 ID:???

>>83
>>86
ありがとう
ちょっとその辺りを参考に買い増してみます。
流石に上下ヒートテック＋半袖ジャージ＋半パンでは寒くて

88 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 12:23:09.44 ID:???

こういうパンツ、どこで売ってるんですかね

89 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 12:24:29.83 ID:???

ヒートテックは汗が乾きにくいから風邪ひいちゃうよ

90 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 12:25:04.50 ID:???

>>87
ヒートテックは乾きが悪いから、ロードバイクみたいな強度の高い運動には相性悪いよ。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 12:34:46.42 ID:???

ヒートテックじゃなくてミズノのブレスサーモバイオギアなら問題ないんじゃない？
あれはスポーツ用のヒートテックみたいなもんだし

92 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 12:37:18.29 ID:???

>>87
この辺もROMってみるといい

【春夏】サイクルウェア総合92着目【秋冬】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1384938972/
カジュアルサイクルウェア 7枚目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1368861814/

93 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 12:45:05.33 ID:???

>>91
問題ないけどちょっと暑いかもね。

ヒートテックはレーヨンの割合が高いから向いてない。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 12:54:49.87 ID:???

ブレスサーモは高いやつだと暑過ぎてたまらんｗ
真冬でもインナーだけで十分に走れる

95 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 13:04:16.18 ID:???

>>85
俺だって頑張ってるんだからそういうこというな

96 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 13:12:45.43 ID:???

しまむらで売ってるファイバーヒートおすすめ

97 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 13:32:34.08 ID:???

ブレスサーモの上に薄いウィンドブレーカー着て軽く走ったけど
汗ビチョビチョになって風邪引くかと思った

98 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 13:34:38.00 ID:???

>>97
それはウィンドブレーカーのせいでは？
汗をかけばその汗を外に逃がさないようなウィンドブレーカーだと蒸れちゃうし

99 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 13:44:20.45 ID:???

アンダーアーマーはどうかな？
暖かいは暖かいけど。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 14:05:15.20 ID:???

流れ切ってすんまそん
今月号のバイクラに載ってたんだが、これなら一般的なローラー台に
比べて静粛性高そうだしマンソンの2階以上でもイケるかと思ったんだけど
どんなもんだろう？
http://i.imgur.com/DO4QPLs.jpg
http://i.imgur.com/TODNBfO.jpg

101 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 14:12:21.93 ID:???

ヒルクライムの斜度7%って激坂に入る？
想像がつかんのだけど...

ヒルクライムの決め手は車体の軽量化と根性って事であってるかな？
何かコツみたいなのある？

102 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 14:14:46.67 ID:???

>>100
サイクルモードでそれに似た感じの見たけど
漕ぐとやっぱり床がギシギシミシミシいって音がモンモウォンウォン唸って
下か横の階に音が伝わりそうだなと思ったよ

103 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 14:26:16.36 ID:???

>>101
7%の斜面は緩い方
でも平均7％なら10％クラスが必ず入ってる罠

平均8％ぐらいだと10％超がそれなりにある
急になるほど飛ばしても差が出ないので理性で押さえて走る

104 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 14:38:59.22 ID:???

>>100
こういうのってなんでダイナモとバッテリーついてないんだろうな
せっかくトレーニングするなら、運動量を電気エネルギーに変えられたらエコなのに

105 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 14:42:05.32 ID:???

>>96
ファイバーヒートの方が速乾性低そうだけどほんと？

106 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 14:44:15.91 ID:???

>>104
そんなことしたら電力会社が困るだろ
そしたら組織力で自転車禁止法案を原発マネーにうずもれた政治家に提案させてくる可能性が出てくる

107 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 14:49:53.77 ID:???

しまむらーの俺に言わせるとファイバーヒートは速乾性ないよ

108 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 14:52:44.28 ID:???

>>104
発電した電力ってキャパシタで電圧一定にして電池に送らないと電池が激しく痛む
それがネックで昔は電動自転車も回生充電機能がなかなか実現できなかった
キャパシタと制御プログラムの開発に金掛けてようやく電池のダメージを減らせるようになった
まあバッテリーへの充電機能を入れたら値段が倍位になるよ

電動アシスト自転車で発電した電力をシガーソケットで出力できる奴はある
http://www.amazon.co.jp/dp/B002BAMJHY
http://www.aero-life.jp/aero/

災害自転車と設計されたリキシャタンクはもっと原始的に昔ながらのリムダイナモで発電して
USB出力で被災時に携帯などの充電に使えるという設計
ttp://cyclespot.co.jp/lecyc/wp-content/uploads/2012/11/DSCN0825.jpg
http://geared.jp/editors/2013/02/rikisha.html

109 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 14:54:30.75 ID:???

>>104
自転車発電の可能性
ttp://www.minoura.jp/japan/support-j/faq-j3.html

Q.せっかくのトレーニングを発電に利用できませんか？

A.できなくもありませんが，コストが高すぎてメリットが出てきません

よくエコイベントなどで見かける自転車による発電ですが，技術的には可能であり，
弊社も実際にとあるメーカーと研究を続けてきて150W程度を発電する装置の目処は
既に立っていました。
しかし発電した電気を家庭用電気製品で使えるようにするためにはインバータなどの
高額な追加装置が必要になってしまい，現時点では最低でも小売価格で20万円
（トレーナーを除く）ほどの追加費用が必要となります。
それだけの投資をして携帯電話の充電や扇風機を回す程度で満足していただける
かどうかというと疑問です。
また発電機モーターはトレーナーの負荷装置に使うには回転がラフすぎて騒音や
震度がひど過ぎるため，まだ実用レベルには達していません。
このような理由で，弊社は自転車による発電装置の商業化は保留しているのが現状です。

なお弊社はアメリカの自転車発電装置メーカーWindstreamPower社へのOEM供給も
行なっており，その装置を使うとトレーニングで得た電気を携帯型のバッテリーに蓄えて，
外に持ち出してキャンプや非常時に使用することができます。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 15:09:34.48 ID:???

＞発電機モーターはトレーナーの負荷装置に使うには

Tacx

111 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 15:32:03.34 ID:???

>>109
こういう科学の話をしていると心が満たされるなぁ
気持ちいい

112 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 15:36:41.95 ID:???

キモイ

113 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 15:43:06.08 ID:???

気持ちいいかはともかく論拠を明確にして話すってのは重要だな
中身も理解せずレッテル貼って詳しい内容を調べようという気のない人間の話は何も説得力がない

114 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 15:50:34.30 ID:???

だが、それがいい

115 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 15:57:50.52 ID:???

ご意見頂ければ幸いです。
ロードバイク始めたて1週間の超初心者なのですが、まだ備品が揃いません。
ヘルメットこそ買ったものの、予算の関係でウェアやシューズはもう少し先送りになりそうです。
動きやすい普段着にスニーカー等で乗っていたら、ひんしゅくをかうでしょうか？
気にし過ぎでしょうか？

116 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 16:02:45.49 ID:???

>>115

気にしすぎ
着なくちゃいけないわけじゃないんだから、自分で納得した服装でどうぞ
可能なら手袋だけは準備しといた方が良いよ

117 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 16:16:48.61 ID:???

俺なんか夏はレーパンとメットだけで乗ってるぜ！
危険？変態？
でもそんなの関係ねぇ！

118 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 16:28:41.10 ID:???

日焼けで死ねるだろ

119 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 16:32:21.87 ID:???

>>117
裸足でペダル踏むの痛くないですか？
それにアスファルトで火傷しそう

120 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 16:34:21.96 ID:???

>>117
自転車

121 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 16:48:38.56 ID:???

靴ははいてます。もちろん自転車にも乗ってます。
それくらいは常識で考えてください。
日焼け？…そんなの関係ねぇ！

122 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 17:01:21.18 ID:???

>>117
ザボーガー乙としか

123 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 17:14:44.62 ID:???

あくまでも自転車と自分は別物です。
ちゃんと「乗って」ます。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 17:56:07.08 ID:???

>>115
右足の裾だけ何かで縛っておくといいかも。巻き込まないまでも、汚れるから。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 18:09:39.94 ID:???

>>115
ホームセンターで「脚絆」を買ってきて嵌めておけば裾は汚れない
メッシュタイプもあるので見た目はそう悪くならない
ジーンズで乗っても良いんだよ
ダメとか言う方がおかしい
お尻が痛くなったらインナーパンツ買い、夏場に余裕が出たらレーパン買えば良いと思います。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 18:27:41.61 ID:???

そういえばシューカバー買ったよ
2300円だった
安いよね

127 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 18:38:20.65 ID:???

おまいら冬用の靴下どんなのはいてる？
なんかお勧めの靴下教えて
つま先が冷たくならなくて足首も寒くない奴

128 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 18:45:34.68 ID:???

2000円位の登山用ウール

129 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 18:49:25.79 ID:???

ウールとか蒸れるだろ

130 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 18:53:10.90 ID:???

よく靴のカバーだとか何とかって話しが出てるが
俺足はけっこう大丈夫なんだよな
血行が良いのかな
手は寒くて仕方ないけどさ

131 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 18:54:40.48 ID:???

>>130
若さのおかげ

132 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 18:59:00.81 ID:???

>>130
寒くなったら乗らないからだろ

東京だけど真冬でも乗ってるよ
手は防風手袋でもなかなか暖まらないけどさ

134 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 19:04:20.18 ID:???

>>100
これいくら？

69800円って書いてあるじゃん

ピナレロの方が69800円でタイムの方は81900円って書いてある

三本ローラーで十分だな
乗ってる時は緊張感があるし
ただし音や振動は問題だな

138 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 19:17:18.69 ID:???

>>127
足の冷えない不思議な靴下

139 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 19:18:31.36 ID:???

>>135
たっかああああああああ

140 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 19:36:37.22 ID:???

今日はヒートテックにユニクロのフリース
下はワークマンのタイツにユニクロの迷彩カーゴパンツでマシンの様子がてら１時間ほど走ったよ
通勤で走るならスーツで走らないといけないかもしれないし気にしないでいい

141 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 19:45:41.98 ID:???

クランクセットだけデュラエースとかはダメなんですかね？
見た目がカッコいいあれ

142 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 19:58:17.98 ID:???

大丈夫

143 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 20:03:06.49 ID:???

>>141
使ってもいい～！俺は四万も出せない貧乏だからうらやましい…

144 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 20:11:17.62 ID:???

>>141
メーカー推奨の組み合わせはこちら
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/customer_center/gokan_chart/combi-chart2014.download.-mainParsys-0014-downloadFile.html/road-front-speed-2014.pdf

145 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 20:16:15.74 ID:???

実際にやるかどうかは分かりませんがw
ありがとうございます

146 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 20:29:02.27 ID:???

アルテグラのクランクは前のやつの方が見た目のバランスが良かった気がする私的に

147 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 20:32:57.81 ID:???

シマノに見た目を気にする思考は無い

148 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 20:32:58.09 ID:???

いま105の12-25Tを使ってます。
最近峠を越えることが多く、
軽いギアにしようと思ってるのですが、
27や28を考えてますが、
どちらがお勧めです？
貧脚です。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 20:35:53.44 ID:???

>>146
オレもそう思う。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 20:37:10.35 ID:???

>>139
実売はすぐに5万切るだろ

151 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 21:00:05.05 ID:???

そうかシマノはセンスないのか
デュラエースのクランクがカッコいいと思う俺は変なのかな

152 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 21:01:19.12 ID:???

>>148
ティアグラ12-28Tを使ってる
105 12-25Tを使ってみたが使いこなせそうになかった

アルテグラ12-30Tという選択肢もある
RDが対応している必要あり

153 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 21:07:31.42 ID:???

クランクはカーボンにしたい

154 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 21:17:22.32 ID:???

>>148
28以上使うならチェーンの長さが足りなくなる可能性もあるから取説を見て余裕があるか確認した方が良いよ
リア25で峠を多々越える事が出来てるようだしその二つなら27で良いのでは

155 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 21:17:51.68 ID:???

>>148
最ローギアが２７や２８を見るだけでなく、そのまえのギア構成も考えた方がいいかと。例えば、ティアグラのロー側３枚は２３－２５－２８だけど、１０５のは、２１－２４－２８とビミョーに違ったりする。実際どっちも使っていたけど、ティアグラがいがいと使えた。

156 ：115：2013/11/28(木) 21:20:04.10 ID:???

>>115です。
意見くれた方々、ありがとうございました！
とても参考になりました。
今日練習がてら30分程走ったら指が寒くてもげるかと思ったので、手袋だけは至急買いたいと思います。
後は自分のペースで揃えていこうかと...
本当にありがとうございました！

157 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 21:45:40.41 ID:???

玄人が選ぶクランクはやっぱスギノでしょ

158 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 21:46:32.65 ID:???

俺はウェアはチャリ用だが、グローブはしまむらの厚手のツイード風だったり、デポのiHEATのトレッキング用だったり。
しまむらのは真冬もいけるし、デポのは厳寒時は100禁の手袋をインナーグローブにしてる。
チャリ用の真冬用は見た目大げさすぎるしシフトしにくい。
今年はゼビオの発熱素材のが良さげだったな。
東京にゼビオないから嫁の実家に行くまで買えないけど。

159 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 21:47:02.05 ID:W6wEXu3V

>>144
105ベースでボトムブラケットだけデュラはあまり良くないってことなのか？

160 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 22:01:29.13 ID:???

首の防寒対策は大切だよな
首が空いてると寒すぎ

161 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 22:04:29.01 ID:???

>>158
いいこと聞いた
ゼビオ行ってこよ

162 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 22:11:12.85 ID:???

指切れじゃないけどほぼ夏用の下に100均の白インナーで
15分くらい走ると麻痺して寒さを感じなくなるけど
指は普通に動くから問題ない

163 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 22:19:19.22 ID:???

>>159
BBだけヅラにしても体感できないから、そのお金を他に使えばいいと言うこと。
対費用効果を期待してちょっとお金を使ったところで、速さには直結しないからね。
ヅラのBBに交換したところで、高回転で回せるようになるわけじゃないよ。
ただ、ヅラのホイールは凄く良い物で、走るのが本当に楽しくなる。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 22:28:33.44 ID:???

普通、費用対効果って書かね？ま、ニラレバかレバニラどっちが正しいかも
知らねーけどw

165 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 22:47:28.65 ID:???

デュラのホイールはシマノの常で見た目が()

166 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 23:03:31.68 ID:???

デュラのBBなんて2000円くらいじゃん。ケチる意味がないよ。費用対効果でもB/CでもいいけどBBデュラはありだと思う、ってか質問者はクランク&チェーンリングをデュラにするって話じゃなかったっけ？

まあフロント周りは違いがわかりにくいパーツではあるけど、基本的にはコスパの高いBBとチェーン以外はドライブトレインはフルセット同じグレードにした方が相性はいいよ。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 23:06:40.20 ID:???

シマノはまともなデザイナーを雇えば良いのにな
製品への信頼性は高いんだし

168 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 23:16:33.96 ID:???

>>167
まずデザインから入っていくから性能、重量、その他諸々犠牲になるぞ

169 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 23:20:39.38 ID:???

>>167
言っとくけど今でもまともだから

170 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 23:21:31.54 ID:???

性能を犠牲にするようなポンコツを雇えなんて言ってないし

171 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 23:29:23.00 ID:???

↑ポンコツ

172 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 23:30:36.54 ID:???

↑チンポコ

173 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 23:58:08.26 ID:???

ヘルメットが似合わないのですがどうしたらいいのでしょうか？

174 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/29(金) 00:01:47.12 ID:???

俺もBBだけ9000デュラだけど実際クランクが回る時にBB回ってくれてるのか、アレ。
ほとんどクランクのシャフトだけが回ってるような気がする。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/29(金) 00:11:30.37 ID:???

>>173
似合ってるよ
似合わないと思ってるのは自分だけ

176 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/29(金) 00:21:41.10 ID:???

たまに岩山両斬波くらったように真ん中が窪んでて、ピンク色のヘルメット
被ってる奴いるんだけど、はっきりいって卑猥です。

177 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/29(金) 00:47:16.00 ID:???

ヅラのホイールはロゴがデカデカと入ってる奴より
見た目良いと思うけどなー

178 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/29(金) 01:11:14.17 ID:???

ヅラって何のことかと思ったらデュラエースの事か

179 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/29(金) 02:53:41.52 ID:???

>>176
そういう発想をするあなたの思考が卑猥なだけです
そしてネタが古すぎます

180 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/29(金) 06:55:03.69 ID:???

フリーホイール部のグリスアップに各社の指定ではなく
チキソグリースというのはどうなのでしょうか？
グリスの性能では最高クラスで一部産業界では
指定グリスです

181 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/29(金) 09:39:38.26 ID:???

>>148
SLXの11-32
RDはGSで

182 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/29(金) 10:08:03.95 ID:???

>>180
フリーボディのとこなら潤滑性能より粘度のほうが重要そう。
ラチェットがスムーズに動く保証のある指定グリスの方がよさげ

183 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/29(金) 10:52:17.47 ID:???

>>180
指定油脂より粘度が大幅に変わると踏み抜き等のトラブル起こす可能性あるよ。
そこら辺が大丈夫なら問題なさそう。

184 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/29(金) 22:36:19.07 ID:???

安いクロスバイクにロードのホイールってつけられるかな？

185 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/29(金) 22:52:53.51 ID:???

>>184
ロードホイールは130mmエンド幅
MTBホイールは135mmエンド幅

クロスバイクは130mmのと135mmのがあるので
安いクロスでも車種によって付けられるか付けられないかが決まる

186 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/29(金) 23:13:17.94 ID:???

俺の息子のサイズは280mmです
レーパン履いてもキノコ形状がクッキリ

187 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 01:18:14.40 ID:???

>>186
オカズにするから、うpはよ

188 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 01:22:24.04 ID:???

>>187
http://31.media.tumblr.com/f13948d718bbe301a375ab56efce9828/tumblr_mwwszePpxc1rb06tgo1_250.gif

189 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 07:12:20.42 ID:???

製品のインプレを読んでてたまにハンドルがクイックって表現があるのですが
どんな感じなんですかね？

190 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 07:20:55.37 ID:???

ハンドルがクイックなんだろ

191 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 08:44:18.46 ID:???

直進性が少ない感じ
15km/hまでの低速では手放し運転しにくい感じ

192 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 08:47:21.68 ID:???

>>189
ハンドル操作が顕著に現れ、遊びがないって事だと思ってる

193 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 09:07:23.01 ID:???

車道で手放し走行してる奴たまにいるけど頭おかしいだろ

194 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 09:08:59.84 ID:???

ほんとだよな
できるのとやるのは大違いだよ
やらねえよ、普通ｗ

195 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 09:30:46.45 ID:???

胸の辺りで腕組みした奴にこないだ抜かれたw
追走して抜き返そうと思ったら信号も無視して行ったし
完全に基地外
しかしけっこう速かった

196 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 09:32:49.39 ID:???

見習わないように、馬鹿のすることです

197 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 09:37:44.93 ID:???

手放し走行はけっこうよく見る
カッコいいと思ってるようだな

198 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 09:38:14.44 ID:???

子供の頃にアホの子が足速かったのを思い出せ。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 09:45:38.55 ID:???

嫉妬ｗ

200 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 09:47:11.99 ID:???

綺麗なペダリングが出来れば誰でもできる

でも誰もやらない

201 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 09:54:29.36 ID:???

何で手放しはダメなの？(￣▽￣)

202 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 09:58:02.77 ID:???

>>201
何で車道で手放しする必要があるの？
ローラーの上でやってりゃいいじゃん

203 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 09:58:48.41 ID:???

>>201
こういう顔した奴がカッコイイと思ってやってるからダメなの

204 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 10:00:12.58 ID:???

ただの感情論だな
説明になって無い

205 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 10:01:32.43 ID:???

>>202
質問に質問で返すな(￣▽￣;

206 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 10:04:25.95 ID:???

初心者の質問に初心者が答えられる訳が無いからな。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 10:11:22.32 ID:???

折角だから握れるものは握っておけ
いつか握れなくなる日が来るのだから
それが俺のジャスティス

208 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 10:13:50.21 ID:???

下ネタ禁止です

209 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 10:19:36.89 ID:???

ウホッ

210 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 10:35:19.43 ID:???

>>202
乗りながらウインドブレーカーの脱着が出来たり補給のバナナの皮が向いたり出来る。
レースでる人はレースでやってるんじゃない。

211 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 10:48:21.13 ID:???

公共の道路でレースするなｗ

212 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 10:48:49.62 ID:???

はぁ？バナナのかわ？だから名無しら達らは見るんだろ！怒
あんたの道じゃないんだからあんたは手放しに預けているロード？みんな！
ローラーに来た時見てるべ？悦になっていないんだから！役立たず。
2ちゃん入る前から来ていたのは分かっていたから。出る人ではないです。
コソコソすんな！怒防護？野村さんしか知らない。夜中の話具。止めなさい。
悪い事はバレるの決まっているんだから。働きがいい男になりなさいよ。
ウイブレの時から色々な名無しら達らからメール来ていたのは分かってる。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 10:51:54.23 ID:???

翻訳サイト？

214 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 11:01:22.07 ID:???

初心者の自分は安定したポジションか
を確認するために１～２秒だけ手を放したりします

215 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 11:11:56.56 ID:???

俺も定期的にポジションチェックしてる
右寄りだと落ち着かない

216 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 12:52:48.44 ID:???

>>189
トレイル長が短い、ステムが短いだとクイックになる

217 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 13:38:45.51 ID:???

>>215
自分は右寄りがデフォっす！

218 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 14:40:09.12 ID:???

俺は左寄りだな、常に

219 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 15:15:07.97 ID:???

>>217
ダンディーだな

220 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 15:19:36.23 ID:???

>>189
悪く言えば不安定

221 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 17:42:34.91 ID:???

右の坐骨がすぐ痛くなるようになりました
インナーパンツのクッション部のへたりが怪しいと思っているのですが、
触った感じわかりませんでした
インナーパンツの寿命ってどれ位ですか？

WizardのWZIN5100という製品で、週に3・4回使用して洗濯してました

222 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 17:53:20.09 ID:???

>>221
3年位は問題なく使える
破かなければ

肉が挟まれて痛い感じなら予備パンツ買って2個をローテで使って原因特定だな

股間の中の骨が痛む感じなら股関節のズレが生じてるかもしれない
整体とか整形外科の領域

223 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 18:13:59.00 ID:???

通勤でインナーパンツ履いてる人って職場でも吐き続けてるの？

224 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 18:47:37.28 ID:???

それはびょうきです

225 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 18:49:59.89 ID:???

内科とか精密検査の領域

226 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 19:08:07.39 ID:???

職場で脱ぐ
↓
頭からかぶる
↓
吐き続ける
ってことかな？

227 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 19:19:39.36 ID:???

ロードを1台組もうと思うんだけど、
妙に高いSTIをどうするか、具体的には105か旧アルテグラ、妥協してティアグラのどれにするかで悩んでます。
これって重量以外で何か明確な差はあるんでしょうか。
特に105と旧アルテグラだと105のほうが新製品なので、そんなに違うのかなあと疑問に思っています。

228 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 19:24:23.92 ID:???

>>226
違う

229 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 19:24:25.80 ID:???

>>227
握り形状の微妙な違いと、ケーブルの取り回しの違いかな。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 19:25:13.88 ID:???

下ネタ禁止です

231 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 19:25:53.72 ID:???

>>223
シャワー浴びて着替える

232 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 19:30:19.21 ID:???

>>231
帰りにまた朝と同じやつ履くの？
それとももう一枚持って行くの？

233 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 19:31:42.64 ID:???

雄臭えスレは好きだぜ

234 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 19:32:23.96 ID:???

３日くらいは同じの履くよ

235 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 19:34:34.44 ID:???

>>232
替えるか洗濯するかだよ

236 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 19:46:31.36 ID:???

>>232
夏なら洗って社内に干しておく
帰りには乾いてる

それ以外はそのまま再度履く
どうせ汗まみれになるし

237 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 20:05:10.35 ID:???

バキュームカーのウンコタンクの中の清掃ってバイトホントにあんの？

238 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 21:02:05.46 ID:???

なにこのスレ
クサイ

239 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 21:49:10.19 ID:???

ULTEGRAを使用中なのですが、フロントをアウターにしてリアのトップ側3枚を使うとFDからシャリシャリ接触音がします。
この状態はショップで調整してもらえば改善しますか？
また原因としては何が考えられますでしょうか？

240 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 21:54:03.31 ID:???

アウター側調整ボルト

241 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 21:55:08.94 ID:???

>>239
FDのどちら側に当たってる？トリム操作で逃がせない方向かな？
まぁいずれにせよ調整すれば改善されるよ。
ワイヤーの伸びで調整が狂ったんかもね。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 21:56:24.62 ID:???

羽が上がりきってないとか

243 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 22:01:12.63 ID:???

>>241
ご回答ありがとうございます。
外側のプレートに当たっているようです。
ロード初心者なもので、自分で弄って余計おかしくなるのが怖いので購入店に相談してみようかと考えていました。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 22:02:18.39 ID:???

>>239
ケーブルのアジャスターを1/4回転ずつ（調子よくなるまで）緩めてみ。

245 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 22:03:55.14 ID:???

>>243
ワイヤーの伸びだろうね。
アジャスター緩めたら直るかも。
FD本体に付いてるプラス頭のボルトはとりあえず触らないほうがいいよ。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 22:35:21.63 ID:???

>>236
ずっと我慢してたけど会社にパンツ干すのやめて欲しい。

247 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 22:49:25.58 ID:???

>>244
>>245
ありがとうございます。
アジャスターを緩めてみます。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 23:53:58.80 ID:???

シューカバーはパールイズミの買っておけばええの？
足首までのやつって脱ぎやすいんか？

249 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 02:19:21.71 ID:???

>>243
変なとこ弄っちゃダメ、トリム操作してみな、トリム操作って分かる？

250 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 02:25:26.24 ID:???

もう辞めたい　人生辞めたい

251 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 02:26:34.79 ID:???

鳴るのはアウター×トップ側3枚でしょ？
ギアポジション的にトリム操作が必要になるとは思えないなぁ。
ここは一発で使えるように調整しときたいじゃん？

252 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 04:00:02.91 ID:???

サイコンってどれを買えば良いのだろうか
ケイデンス？ってやつと走行距離とスピードがちゃんと計測できるやつが良いのだが
心拍数とかはいらない
高すぎず安すぎずって感じの良い製品が知りたい

253 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 04:40:10.81 ID:???

見ず知らずのレーパンを履いてる女性のお尻を触ったら犯罪になりますか？

254 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 05:21:35.97 ID:???

>>252
色々ついちゃってるけどww、これとか結構面白いよ。
心拍とか斜度とか、いらないと思っててもあると見てしまうもの。
スマホあればより楽しめるし。
http://www.amazon.co.jp/dp/B008HWCXLC/

255 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 07:31:45.31 ID:tVfxkYRI

>>252
つ)キャットアイ CC-RD200

256 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 07:32:38.86 ID:???

>>253
見ず知らずのレーパンを履いた嫁ならおk

257 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 07:58:52.04 ID:???

>>248
普通の履き古した靴下をシューズの上から履いて、クリート部分を開口する手もあるよ
見た目気にするなら止めた方がいいけどね

258 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 09:14:32.45 ID:???

なんだよトリム操作ってｗ
調整わからん奴が書き込むなよ。うざい

259 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 09:33:31.28 ID:???

トリム操作も知らない奴が書き込むなよ

…割とガチでトリム操作知らずにロード乗ってる奴いるからなー
まあアルテとデュラしか乗らないなんて金持ちなら経験してなくても仕方ないが

260 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 09:54:48.21 ID:???

オツムも悪いなｗｗｗｗｗ
トリム操作で治らないから、なんでだよって話になるんだろ。
マジでトリムが原因だと思ってんだ。終わってんな。

261 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 09:56:54.86 ID:???

いや>>258はトリム操作って存在そのものを知らない

262 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 10:02:59.19 ID:???

Di2とかEPSしか使ったことがないんだろ。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 10:17:09.71 ID:???

>>261
知ってます

264 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 10:22:08.99 ID:???

私も知ってます。
知らな方がレアなのにドヤで言って赤っ恥ですね。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 10:59:41.42 ID:???

フロントがアウターの時のトリムか
そんなの俺は使ってないぞ

266 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 11:40:14.85 ID:???

>>264
つ>>260

267 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 14:12:21.74 ID:???

トリムが
1,1.5,2と解釈する場合と
1,2,2.5と解釈する場合で違いが出る
普通は前者だと思う。

268 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 14:14:38.84 ID:???

　伊　藤　か　な　恵　

269 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 14:16:24.01 ID:???

くぎゅう病

270 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 15:56:22.43 ID:???

トレーニング用にリムハイトが30~35mmのホイールを探しています
アルミリムで安価な重いホイール無いでしょうか？
シマノコンポで３～４万円台フリーハブの構造はベアリングがいいです

271 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 16:25:32.78 ID:???

R501-30

272 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 16:26:02.92 ID:???

>>270
R501-30

273 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 16:31:36.57 ID:???

ヤッパリそれですか

274 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 16:37:06.46 ID:???

>>270
R501-30オススメ

275 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 16:58:53.34 ID:???

>>270
R501

276 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 16:59:46.59 ID:???

>>273
RS21kiyosshi

277 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 17:01:22.12 ID:???

ｒ５０１ー３０買います！

278 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 18:14:29.11 ID:???

長い鍵を持ち運ぶのが面倒になってきたからサドルの下に取り付けしたいのですが、鍵を取り付けるための部品とかって売ってますか？

279 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 18:23:06.84 ID:???

リアディレイラーがローに降りなくなったけど、どこをいじるのがいいのかな？

280 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 18:25:47.59 ID:???

>>278
シートポストにつけるようなのだったら台湾メーカーであったような

281 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 18:35:32.64 ID:???

>>279
まずディレーラーハンガーが歪んで降りなくなってるのなら
その歪みを取らないでワイヤーで調整するとおかしくなる

ディレーラーを蹴られて物理的に歪んでない？

282 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 19:41:45.66 ID:???

>>280
詳細ありますか？

283 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 19:45:51.54 ID:???

ggrks

284 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 19:51:46.49 ID:???

>>278
その箱は何のためにあるんだ？

285 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 20:00:51.60 ID:???

>>278
マジックテープで良いんじゃね？

286 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 20:03:35.70 ID:???

ビンディング買ったら膝が痛くて巡航距離が短くなった件

287 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 20:10:08.73 ID:???

>>286
膝が痛いって事はクリートの角度かサドル高が合ってない場合の症状だな

極端に言えば、ガニ股になるように足首がセットされてるのを
無理やり膝が正面で真っ直ぐになるようにペダリングすると
膝の軟骨が捩れるようにグリグリと磨り潰されるので関節が痛む
膝裏が痛いならサドルが高すぎて靭帯が痛んでる

どっちもただちにセッティング修正しないと根治しない膝の病気になるから危険

288 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 20:13:42.98 ID:???

靭帯は別件で痛めてるんだよねー。
ワコールのcw-xみたいなサポーターが必要かなあ。でも尻パッドが無いよね。みんなどうしてんのかな？膝と尻の両方をサポートするのは。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 20:18:10.91 ID:???

お尻は別件で、ジェルの入ったインナーパンツをズボンの下に穿くよ
まあ50km以内なら使わないけど距離に合わせて
短距離サイクリング　　何もなし素のサドル
100kmサイクリング　　ジェル入りインナーパンツ
200kmツーリング　　　　ジェル入りサドルカバー＋ジェル入りインナーパンツ

290 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 20:19:58.52 ID:???

>>282
http://www.naturum.co.jp/item/item.asp?item=946761&kotohaco=1
これよ

291 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 20:33:10.80 ID:???

>>284
検索してもなかなかヒットしなかったもので
>>285
マジックテープって発想はなかったです
ありがとうございます
>>290
詳細ありがとうございます！助かります

292 ：忍法帖【Lv=16,xxxPT】(1+0：8) ：2013/12/01(日) 20:50:28.70 ID:???

サドルのレールに通しちゃうって手もあるな

293 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 20:56:01.81 ID:???

ユラユラはかなり不快よ

294 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 21:01:12.04 ID:???

お尻が痛くなる人は素直に肉厚サドルにした方が良いよ
肉厚サドルなら5時間座ってても大丈夫
ちょっと重くなるだけだし見た目なんて座ってしまえばわからん

295 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 21:08:07.70 ID:???

前傾の浅いバイクなら肉厚サドルでOK

前傾が激しくなるほどサドルの前半分が狭くないとペダリングを阻害するようになるので
前傾姿勢とサドルの細さには相関関係がある
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4706144.jpg

単純にサドルが厚く太いコンフォートサドルは多くが横幅も太いので
ロードの前傾ポジを取ると裏腿が当たって漕ぎ難いという問題もある
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4706147.jpg

理想は「幅が狭くて縦に厚みのある」コンフォートサドル

296 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 21:37:20.45 ID:???

SMPの肉厚サドルが良いらしい
尿道も圧迫されないし

297 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 22:54:27.47 ID:???

ぶっといタイヤの重いMTBで50キロ走るのに4時間以上かかるのですが
軽いロードバイクなら半分くらいの時間で走れるようになりますかね？

298 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 22:57:56.45 ID:???

なる

299 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 22:58:12.27 ID:???

>>297
軽自動車の660ccエンジンがあるとします
最初はぶっといタイヤの軽トラの車体に乗せて4時間掛かりました
今度はスズキのカプチーノみたいなスポーツカーの車体に同じ660ccエンジンを載せました
さて、到着時刻は半分の2時間でゴールできるでしょうか？

答え：エンジンが同じでそこまで差は出ません（せいぜい1～2割）
エンジン出力が8倍くらいにならないと半分の時間にはなりません

300 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 22:59:42.41 ID:???

>>297
幅何センチ？

301 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 23:00:54.82 ID:???

>>297
いつもの

必要動力と速度グラフ
http://dl6.getuploader.com/g/denassi/38/doryoku.jpg

ロードバイクで時速40km/h出すとき298Wとすると、同じ298WでMTBでは37.7km/hに落ちる
同じ出力で時速3km/h差が出る
つまり車体の性能さで8.5％の差が出る

302 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 23:01:39.79 ID:???

幅？タイヤ？
タイヤなら50cって書いてある

303 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 23:03:43.29 ID:???

>>297
今度はロードバイクで時速40km/h出すとき298Wとして
MTBで時速40km/h出すには366Wも必要になる
同じ速度を出すのに298Wと366W
ロードに比べてMTBは同じ速度出すのに23％も余分にパワーが必要

まあ実際の都市部の交通では信号が100mおきにあることもザラなので
MTBでもロードでも電動シティサイクルでも1時間走って到着時刻は5分位しか違わない場合も多いけど

304 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 23:07:18.68 ID:???

やっぱりエンジンか
でも1年間走っても長めの距離は走れるようになったが
走行時間はほとんど縮まらない
1kmを全力で走るスピードなら乗り始めた頃より格段に速くなったと思うが

305 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 23:09:09.34 ID:???

>>302
50C≒2インチで良くあるMTBのタイヤ幅

>>301のグラフでブロックMTBとスリックMTBのグラフ曲線と、ロードバイクのグラフ曲線を見て
もし自分がブロックMTBで平均巡航速度が18km/hだった場合、出力は約70W
この連続出力70Wの脚力でロードに乗ったら、平均巡航速度は23km/hになり約4～5km/hほど上がる
（低速ほど空気抵抗の影響差が小さく、車体の転がり抵抗の差が大きく出る結果）

ブロックMTBで平均18km/h巡航して2.7時間かけて50km走ってた場合には
ロードに乗り換えて平均23km/h巡航になれば所要時間は2.1時間で約8割に短縮できる
（信号は考慮してない場合）

306 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 23:12:27.59 ID:???

>>304
たぶん今の乗り方してると膝壊す

307 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 23:18:31.20 ID:???

>>302
やる気あるなら大体可能
MTBからの乗り換えで50km2時間で走れてる
1ヶ月がんばればいけるw
ビンディングとか服装も必須

308 ：たぶん今の乗り方してると膝壊す：2013/12/01(日) 23:18:54.16 ID:???

＞たぶん今の乗り方してると膝壊す

マジかよ・・・

309 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 23:20:48.10 ID:???

動揺で名前欄にまでコピペしちまったw

310 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 23:26:25.30 ID:oHBI/eKf

>>297
ママチャリでも50キロ4時間も掛からないから、ならないと思うなぁ

311 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 23:27:56.09 ID:???

都内で信号守ってたら時速20以上は難しい

312 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 23:39:53.65 ID:???

都内のロード乗りが信号をちゃんと守ってるのを見た事がない

313 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 23:40:52.53 ID:???

都心部は信号守ってたら車種に関わらず1時間で20kmの移動にだいたいおさまる感じだな

>>308
多分ギア比が低めでトルク重視の乗り方してるんじゃないかな
ペダルに重さを感じない位の軽めのギアで最大心拍数の75％またはケイデンス80位を保って
軽めのギアでシャカシャカ少し速めに回す
こういう漕ぎ方だと筋力に頼りすぎず心肺能力というか持久力が大事になってくるので
持久力アップのトレーニングしてると軽めのギアで高回転を長時間維持することができるようなってく

314 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 23:44:39.21 ID:???

俺もトレーニングしよ
おすすめローラーない？

315 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 00:03:25.39 ID:???

>>314
ミノウラR800

316 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 00:05:01.58 ID:???

固定ローラーってなんであんな高価なんだろうな
あんなん普通は1万ぐらいの代物だろうに5万とｐかぼりすぎ

317 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 00:13:49.54 ID:???

>>316
買ってみれば分かるけど過剰なまでに重くて可動部とか力込めてもゆっくり動く感じでとにかくオーバースペックに思える位に丈夫に作ってある
ここをコストカットしてチープに作ると中国の建築物みたいになるかもしれん

318 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 00:53:52.55 ID:???

>>312
わたしを見て！

319 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 03:39:04.71 ID:???

たまに信号を守ってるロードを見かけるけど
しばらく付いて行くとやっぱり信号無視するんだよね
遅い自転車に後ろに付かれてるのが嫌なんだろうけど

320 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 03:49:09.41 ID:???

>>316
オクとかで1万くらいの安いのも売ってるよ
高い奴は静音とか耐久とかに異様に金かけてある
このへんは自転車と同じ

321 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 09:17:20.03 ID:???

>>319
わたしはしない！

322 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 09:48:04.41 ID:???

>>319
遅いやつに後ろに憑かれても嫌じゃないだろｗ
逆だろｗ

323 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 09:49:39.25 ID:???

>>316
需要供給曲線ぐらい小学校で習うだろ

324 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 10:09:31.20 ID:???

小学校じゃ習わないぞ

325 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 10:20:43.15 ID:???

大学で教える内容だな

326 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 11:22:04.06 ID:???

名前書けば入れる大学では教えんだろ

327 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 11:25:42.87 ID:???

名前書かなくて入れる大学とかあるのか

328 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 11:31:28.92 ID:???

かわいそうに。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 11:43:04.82 ID:???

信号守る奴なんて大阪には一人もおらんがな

330 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 11:47:07.32 ID:niprDHPP

外国の話は関係ない

331 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 12:12:20.99 ID:???

大阪は外国ではないよ
小学校で習うよ

332 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 12:39:38.12 ID:???

子供にはとり敢えずそう教える。
大人になると本当の事がわかる。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 12:50:01.34 ID:???

あれは別の国や

334 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 13:05:07.68 ID:???

交通マナー最悪なのは京都と名古屋だろ　名古屋は車がとにかく乱暴
京都は全ての車両から歩行者まで無法地帯、並ぶということも知らない土人
京都と比べたら大阪なんてまともな方

335 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 13:05:31.06 ID:???

>>323
需要がないから高額・・・
確かにそうだが、その元値が高すぎることが問題

336 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 13:10:02.54 ID:???

>>335
そんなにぼられてると思うならビジネスチャンスだろ。
同等の製品を作って半値くらいで販売したら？

337 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 13:14:16.65 ID:???

趣味は拘ると金がかかる

338 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 13:24:36.19 ID:???

一家に一台くらいに普及すれば5000円くらいになるかもね

339 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 13:28:55.89 ID:???

マジっすか！？

340 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 13:30:26.36 ID:???

このスレの人たちはほとんどがドッペルギャンガーのロードに乗ってるってデータが有ります。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 13:30:33.27 ID:???

現実的には役に立たんらしいが
発電機になるなら5万でもいいしなw

342 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 13:38:20.77 ID:???

発電機機能付けたら一台１０万円くらいになるって聞いた

343 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 13:41:33.30 ID:???

なんでそんなにするんだろうな
回転軸加工して市販の手動携帯充電器みたいなのつけてもいいじゃん

344 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 13:43:48.82 ID:???

だからそんな事する奴がいねーからワンオフで金がかかるんじゃねーの？

345 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 14:04:56.93 ID:???

携帯レベルなら何とでもなるw
実際に家に供給するとなるともっと色々必要

346 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 14:27:41.44 ID:???

家に供給するほどの電力なんか得られねーってw

347 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 14:30:02.43 ID:???

このスレ、頭悪いのばっかだなｗ
そんなんで賄えるならとっくにやってるよお前らボンクラが考え付く前に

348 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 14:49:47.09 ID:???

好奇心は結構だが閾値が低いから始末が悪い

349 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 14:54:10.21 ID:???

そんくらいの思い付きならとっくに試してるだろとか思わないの？

350 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 14:58:58.62 ID:???

既に>>341に書いてあるのにw

351 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 17:23:11.11 ID:???

http://www.minoura.jp/japan/support-j/faq-j3.html
直に貼れなかった。左の「自転車発電の可能性」

352 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 18:49:00.24 ID:???

DC→カーバッテリー（１２V）ダイナモ（６V）スマホ充電（５V）
AC→家庭用電源（１００V）
この差をどうにかして無くせばいいんだけどねえ

353 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 18:55:20.97 ID:???

車用のオルタネーターを駆動してどうにかならんかな

354 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 19:06:00.82 ID:???

エネルギーは増幅しないから
生活に役に立つ実用性が見出せないよね。

避難所にあれば役に立つ事もあるかもしれんが。

355 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 19:17:02.73 ID:???

避難所にって環境なら電気も役立つだろうけど
水を浄水させる自転車は震災だけじゃなくて
水に恵まれてない国で実際に役立ってるね

356 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 19:43:02.35 ID:???

>>316
自作すればいい

357 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 20:24:43.07 ID:???

冬は背中に汗かくから寒いし不快だな
サラサラに保つ方法って何？
安く。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 20:28:20.04 ID:???

>>357
ない

359 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 20:34:50.51 ID:???

>>358
え〝

360 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 20:51:06.19 ID:???

>>357
どうしても不快感が我慢できないなら手はあるよ

１　ブレスサーモなどの、吸湿発熱素材を使ったインナーにする
２　かつ、背中にエアベントの付いたウエアにする
３　さらっさらのサラサーティーを背中に貼る

３を買いに行く勇気が無い場合、吸湿シートを買ってきて、自分の背中の形に切り取り、インナーの上に貼る
直接肌に当てないほうが良く吸い取る

361 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 21:05:28.50 ID:???

サラサーティは予想してたがw

犬のトイレシート背中に貼ってみる

362 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 21:10:48.04 ID:???

トイレシートは水分だから中に高分子吸収材が入ってるんだよ
吸湿シートは繊維で吸うので蒸気を吸ってくれる
汗の量が吸湿シートで間に合わないならトイレシートでいいと思うが、まずはインナー上に吸湿で。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 21:18:57.89 ID:???

犬のトイレシートは表面さらさらって感じにはならないぞ。

ここは背中に「水とりぞうさん」だな。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 21:20:51.40 ID:???

この間、ブレーキを１０５に換装したら、別次元の効き具合で
他の機関も１０５に換装したくなった者です。

リアの変速システム（２３００）を１０５に交換したいのですが、
用意するのは、右ＳＴＩレバー、スプロケ、チェーン、リアディレーラーで大丈夫でしょうか？

１０５のチェーンで２３００のクランクとフロントディレーラーは動作しますか？

365 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 21:32:32.27 ID:???

>>322
あほ
>>319が謙遜なことくらい分かれ

366 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 21:36:39.79 ID:???

8速と10速の場合飛びすぎでチェーン落ちする可能性があるね
まず10速はチェーン幅が狭い
なので、フロントのチェーンリングを上手く渡せない可能性がある
9速ならまだ何とかなりそうだが

そこで、そこまでお金を掛けるなら
STIは105で（ワイヤーの取り回しが綺麗にバーテープ内に収まるので）
クランク、FD、RD、スプロケ、チェーンをティアグラにする

ちょっと予算が増えるけど、変速性能落としたり、最悪機材トラブル、転倒を考えると
ティアグラMIX＞現状＞検討している内容

だと僕は思うよ

367 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 21:43:01.67 ID:???

105に変えて良くなったってことはSORAとか？
だったら105の完成車買うか値段もそれほど変わらないアルテグラにするとか。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 21:44:21.47 ID:???

>>364
ブレーキは上位と下位で大きな差あるけど、他はそんなに差ないよ
変速性能も別次元を期待するならおすすめはできないかな

369 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 21:45:39.60 ID:???

>>364
動作はするがチェーンの脱落動作もおまけされる

370 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 21:53:52.19 ID:???

>この間、ブレーキを１０５に換装したら、別次元の効き具合で

2300レバー＋105（新SLR）ってまずい組み合わせじゃなかった？
ロック操作時は当社比125％（ロック転倒しても補償しません）

371 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 21:55:55.24 ID:???

中途半端な事せずにフルコンポ入れ替えろ

372 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 22:03:45.96 ID:NzmCcKiX

＞１０５のチェーンで２３００のクランクとフロントディレーラーは動作しますか？

２３００クランクは四角軸だよね。
ブレーキ以外ならホロテクフロント変速が一番効くと思うからもったいないな。

373 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 22:07:04.11 ID:???

>>370
5600なら問題は無かったと思うが・・・
5700だとちょっと引き代が違う

もう2400STIぐらいにして、次のバイクの為に貯金しなさい！

374 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 22:07:51.67 ID:???

>>372
シマノで言えば、UN55シリーズだったかと>■テーパー

375 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 22:21:38.81 ID:???

向こうでレス付いただろうが
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1382606959/810

376 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 22:34:05.81 ID:???

>>366 >>368 >>369
をはじめ、皆様ありがとうございました。

お察しの通り、ロードを始めたばかりの頃はＳＴＩレバーだけで満足でしたが、
１０５以上のようにケーブルがごちゃごちゃしてないものと比較すると、
触覚のようにケーブルが横から出ている自分の自転車が野暮ったくみえてきました。
せっかく高級車にしたのに、マフラー１本出しみたいな感覚
>>366さんのいうように１０５レバーとティアグラを考えてみます

そこで質問なんですが、ブレーキは何とか自分で付けられましたが、
ＳＴＩレバーや変速機を交換する場合１人でできるでしょうか？

・通販で買って、その通販の実店舗に最初から持ち込んで全てやってもらう
・途中まで自分でやって、詰んだら持ち込み
・詰んでも鬱々と１人で悩みながら全部やる

377 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 22:35:35.21 ID:???

>>375
ロードの皆様の意見も聞きたくて重複させてしまいましたすいません

378 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 22:37:07.90 ID:???

>>376
触覚のほうが変速性能良いって聞いたんだけどホントなの？
教えてエロい人！

379 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 22:37:54.78 ID:???

>>365
あほはお前だ！

380 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 22:37:56.06 ID:???

マルチ投稿はやっちゃいけない事だよ
ネットの基本
覚えておきな

381 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 22:39:19.42 ID:???

>>376
全部出来ますよ
聞きたいことをまたここで質問すればいい
幾らでも教えてあげます

STIとディレイラーの交換はアーレンキー（六角レンチ）があれば出来ます
ワイヤーはSTIについてくるし、バーテープの巻き方も検索すれば幾らでもでてくる
ディレイラーの調整ぐらいだけど、これもほぼ触らず、ワイヤーテンションだけでOK

スプロケ外すには、工具が二つ要ります
BB回りは今のBB外すのに2つ、次のBB用に1つかな

382 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 22:43:10.07 ID:???

流れとしては
バーテープ剥ぐ
ブレーキとシフトのワイヤーの先端キャップ取り除いてワイヤーをフリーにする
STIのラバーめくってワイヤー抜いて、サイドのネジ緩めてSTIはずす

逆行程で完成
RDとFDつけたらワイヤーかませて調整

383 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 22:48:30.27 ID:???

いやまずビニールテープをてくてく買いに行かなきゃ

384 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 23:26:10.11 ID:???

>>376
持ち込みするのなら顔繋いでおかないと。
普通に持ち込んだら大抵断られるし、通販差額が出る程度には工賃も高い

今時のコンポの取り付けは特に難しくない。
というか難題のクランク周りなどは全て簡単構造にしたからブレーキ交換が結構難しいレベル。。

問題は自分で調整したバーテープ、ケーブルが気に入るか。予備必須。。
経験者がいる方が悩まずに済む。飯ぐらいで来そうだ。。。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 23:48:53.80 ID:???

個人的に一番難しいのはFDに感じるなー。
トップの調整はネットに転がってる文章だけだと分かりにくい。
・ローと違ってシフトを弄った際、どれだけ動くかの角度を調整している(締めまくるとシフト動かしてもピクっとしか動かなくなるｗ)
・ローにしておかないと締めた時にネジが硬くて動かない事がある
・目に見えて動くローと違って、調整するたびにシフトを上げ下げしないとまともに反映されない
そしてテンパってワイヤーを付け外ししてるとささくれてくるッ！俺はある程度長さが決まったらとっとと切ってエンドキャップ付ける様になった。
まあ慣れると短時間で調整できるんだが。

ブレーキは実用するのは簡単だけど、本職が完璧に調整するとものすごく効くってのを聞いたことがある。
もちろん普通の調整だけじゃなくシューの表面をケミカル使って洗ったりヤスリかけたりしたり小技のオンパレードらしいけど、
一度体験してみたいけどあまり金使いたくないなｗ

386 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 01:07:42.49 ID:???

>>385
ネットの情報なんか見るから駄目
シマノの説明書だけを見て順番通りやるのが一番

387 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 01:15:24.59 ID:???

シマノの説明書って、こんぽ買ったらついてきますか？

388 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 01:17:55.12 ID:???

付いてくるし無くしてもホムペからPDFが何時でも落とせる

389 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 01:19:36.21 ID:???

>>387
付いてくるよ。
ネット上にもあるよ（シリーズ→型番→SIなんちゃらが説明書、EVなんちゃらが展開図）
http://techdocs.shimano.com/techdocs/index.jsp;jsessionid=YKc7TnkY0HdxDf9GK27CkP1Wfv8SlPnjcmnbHDLjxSypLJTVpRl1!-1786427113?bmLocale=ja

390 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 02:14:00.44 ID:???

ありがとう

391 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 02:22:28.77 ID:???

シマノのサイコンSC-7900って定価4万なのになんで実売1万なんだろう。
気になって夜しか眠れません。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 02:42:18.64 ID:???

一生気にしておけば健康的だな

393 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 07:45:39.31 ID:???

>>391
俺も気になってたんだけど、多分互換性の問題で需要が低いから今は投げ売られてるのかと
ttp://okwave.jp/qa/q4686889.html

394 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 09:05:56.32 ID:???

9ｓPCD110コーランスタンスじゃねえシマノ純正互換で買いやすい流通品をおしえてなるべく105以上の軽さくらいで

395 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 10:47:41.11 ID:???

妙な単語がよくわからんがクランクやチェーンリングと解釈するならFSAとかスギノかな

396 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 11:02:50.22 ID:???

ほんと日本語崩壊してるやつが定期的に湧いてくるな
いつも同じやつかな？

397 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 11:43:50.31 ID:???

>>396
定期的ではなく不定期だと思います

398 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 12:06:34.12 ID:???

ロードバイクってMTBと比べるとペダルにギアの歯がいっぱい付いてたり
後輪に大きなギアの歯が付いてなかったりで
漕ぐのが重そうに見えるのに、
なぜMTBより漕ぎが軽く簡単にスピードが出るんでしょう？

399 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 12:08:55.17 ID:???

車重、姿勢

400 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 12:09:26.46 ID:???

ペダルにギアの歯は付いてない

401 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 12:13:51.78 ID:???

>>398
ロードバイクは速度の維持と加速を、MTBは低速での安定性とトルクを
それぞれ重視して最適化されてるから

402 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 12:15:33.45 ID:???

走る場所を考えりゃすぐ気づきそうなことだけど

403 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 12:20:57.73 ID:???

寒い時期になるとフロントの変速が遅いというか、何回かレバーを押さないとできない。
一回変速できれば、それ以降は一発で入るんだけど、これってワイヤーの潤滑不足なんでしょうか？

404 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 12:22:29.04 ID:???

>>401
トルクと加速はおなじだろｗ

405 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 12:43:19.38 ID:???

え？それマジで言ってんの？

406 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 12:43:33.01 ID:???

ペダルギアソリッドワロタw

407 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 12:46:42.83 ID:???

そもそもトルクと言うのは自転車の場合においては、人間の脚の力であり自転車が発生させる物じゃ無い

408 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 12:49:23.32 ID:???

トルクは脚がクランクを回す力の事だよ

409 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 12:49:33.10 ID:???

>>395
クランクごと買わざるを得ないも含めてクランクの型番か古い流通型番を

410 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 12:51:24.47 ID:???

>>405
馬鹿かおまえｗ
トルクというのは駆動力＝加速だろ
加速を英語で言うとトルク（トラクション）なんだよアホ

411 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 13:13:31.16 ID:???

>>410
馬鹿でアホはお前だ！

412 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 13:17:07.60 ID:???

>>411
なんで？
そう思うならどこが間違いなのか指摘してくれないとおまえが馬鹿扱いになるぜｗ

413 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 13:35:04.34 ID:???

加速はの英語訳はアクセラレーションだろ

414 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 13:43:06.50 ID:???

>>412
馬鹿はお前だ！

415 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 13:44:39.34 ID:???

>>413
走行的な意味での加速はトラクション

416 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 13:48:35.89 ID:???

9sのクランクセットを教えろと１０５以上で

417 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 13:52:26.93 ID:???

トルク＝トラクション？　別物っぽいけど？　同じ？

418 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 13:59:24.56 ID:???

>>416
ないよ

419 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 14:21:02.39 ID:???

自転車で言うトルクってペダルを回す力のことで
回す速さまで含めないから加速とは限らないんじゃないか？

420 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 14:22:52.07 ID:???

トルクは捻り　　トラクションは牽引で別物だよ

421 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 14:27:41.25 ID:???

調べても見つからないんだけど

トルク＝トラクション
走行の意で加速はトラクション

だと説明されている情報源を頼む

422 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 14:32:26.16 ID:???

トラクションは路面を掴む力でないの？

423 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 14:36:42.65 ID:???

トルクは主にエンジンなどからの回転力、駆動力
トラクションは牽引力、地面にトルク（回転力）が伝わる力のこと

424 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 14:41:37.73 ID:???

>>422
トラクションコントロールシステムが
それのことで略語としてトラクションって言うけど
トラクションの直訳だと牽引

425 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 14:41:52.52 ID:???

結局どういう事なんだってばよ？！

426 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 14:43:10.95 ID:???

加速とトルクは別ってことだろ

427 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 14:45:23.66 ID:???

>>424
略語でトラクションは聞かんなあ。
トラコンなら聞いたことあるが、いっぱんてきかはしらんな。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 14:50:49.12 ID:???

正式に近い略語だとTCSとかみたいだけど
トラクションって単語で路面の伝達云々ってなったら
トラクションコントロールシステムのことって程度の略語かもね

429 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 14:58:19.91 ID:???

トラクションをかけるって言い方はするけどな

430 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 15:03:41.73 ID:???

>>429
コーナー前後とかスタートでタイヤがスリップしないように
路面に力を効率よく伝えるとかで使うんじゃね？

431 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 15:04:55.29 ID:???

なるほどわからん

432 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 15:10:00.95 ID:???

>>430
そう。グリップが逃げないように
一番ベストな力のかかり具合のところでトラクションがかかっていると表現したりする
停止時から発進するときもホイルスピンで無駄な力が逃げないで一番無駄のない回転力で発進させるシステムを
トラクションコントロールシステムという

433 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 15:10:57.68 ID:???

オートバイだとコーナリングのバンク中にブレーキ当て効きでアクセル開けてトラクション掛けると車体が起きる力が働くから
コーナリングのバンク中でもバンク角のコントロールができるんだよな

自転車だとバンクしたらペダルが内側当たって漕げないから駆動力掛けられるのはコーナー入り口までで
一旦コーナリング始めてバンクさせたらブレーキと荷重コントロールしかやれることがない

434 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 15:12:58.24 ID:???

それとセルフステアの応用（バンク中に外側にハンドル切ると反対の内側に車体が倒れる）で姿勢制御

435 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 15:22:51.84 ID:???

お前ら

ここは初心者スレだからな

436 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 15:23:55.81 ID:???

タイヤに効率よく力を伝えて加速するのがトラクションだとして
走行的に意味で加速はトラクションではないし
ましてやトルクがトラクションと同意ですらないと･･･

437 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 15:29:24.45 ID:???

要は自転車でいうとトルク=スプロケットがホイールのハブに与える力って解釈でいいんじゃないの
ローギアは高トルクトップギアは低トルク

438 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 15:34:10.34 ID:???

トルク=クランクを回す力=ペダルを踏み込む力
用例:「トルクをかける」「この回転数での適正トルクは～」「トルクを落として回転数で勝負すべし」

トラクションは=駆動輪が地面を蹴る力
用例:「トラクションが損なわれやすい路面だ」「トラクションがかかりすぎてリアがスリップしてしまった」

だから、トルク≒トラクションだと言われる
でも、トルクをかけるのはエンジン、トラクションをかけるのは駆動輪だから、トラクションは“かかる”という使い方が多い

(正確には、ギアとチェーンの遊びによる伝達ロスなどがあるからトルク＞トラクションとなる)

439 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 15:38:11.56 ID:???

自動車で考えるとわかりやすい
トルクは、気筒内での爆発がピストンを押す→クランクを回す
この力の事を言う
トラクションは、駆動輪が地面を蹴る力を言う
ほぼ同じ力という事になるが、主語が違う

440 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 15:46:22.79 ID:???

トルクをかけ過ぎてトラクションが損なってしまった
これが正しい例

441 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 15:48:08.82 ID:???

トルクの上げ下げは力の上げ下げそのものだけど
トルクションは上げれば良い、下げれば良いってもんじゃないのに
同じようなものって認識になるのか？

442 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 15:50:08.87 ID:???

訂正
トルクションはトルク（力）を上げれば良い、～

443 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 15:54:48.48 ID:???

ロードってコーナリング中は後輪漕いでトラクション掛けられないよな

すると、コーナリングで大事なのは侵入前に丁度良い速度まで減速することが最大の肝で
コーナーに入っちゃったらもうバンクやめるコーナー出口までは後から加速はできないから
減速しすぎてコーナー始めちゃったらもうオシマイ？

オートバイなら車体倒してててもアクセルで後輪にトラクション掛けられるから
コーナー入った後も速度や姿勢のコントロールができるんだが

444 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 16:00:08.00 ID:???

自動車の場合、ゼロスタート時のような、トラクションが掛かりすぎて駆動輪が空転してしまうような状況を除き、トラクションは多い程速い
自動車のトルクは、エンジン回転数と関係している
http://i.imgur.com/rpn9Z9X.jpg

トルクが最もかかる回転数帯というものが存在するが、そこが一番加速力があるのではない

トラクション=トルク×回転数

であるからだ

445 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 16:07:32.06 ID:???

>>444
それは分かったからコーナリングについて教えてくれ

446 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 16:07:59.16 ID:???

>>445
コーナリングの……何が聞きたいの？

447 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 16:25:32.09 ID:???

>>446
>>443でも書いたけどオートバイに比べて自転車のコーナリングってやれる事が少ないなあと
アクセル操作がないから基本的にブレーキ当て効きの微調整と荷重コントロールくらいしかやることがない
競技やってる人はコーナリングでどういうテクニックがあるのかと思って

448 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 16:30:54.41 ID:???

スパー。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 16:35:39.87 ID:???

体を限界までイン側に傾けて、車体をできるだけイン側に傾けないようにしてコーナリングするのが一番速い
コーナリングは常にタイヤの横グリップギリギリで走る事がタイムを削る方法
もちろんこれは短距離走の時な
体力を使いすぎるのは禁物

ストレートでトラクションを抜く事なく加速し続けていく→コーナリング寸前の最後のストレート区間でギリギリのブレーキ
(コーナリング中はブレーキをかけない、必ずその手前でブレーキ、しかも可能な限りブレーキングは短く、急ブレーキ)→そして体をインに落としつつ、車体は立てたままコーナリング

まだタイヤの横グリップに余裕があるようなら、まだタイムを削る事ができる証拠

450 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 16:42:43.91 ID:???

なんか車のブレーキングみたいなテクだな

451 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 16:56:53.04 ID:???

結論
>>410がアホで馬鹿で無能

452 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 17:31:23.83 ID:???

この話いつまで続くの・・・(´・ω・`)

453 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 17:35:01.89 ID:???

新しい質問が来るまで
みんな暇なんだよきっと
初心者に優しく教えてあげたいのに、初心者が来なくて生半可なのが来ちゃう

454 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 17:39:18.02 ID:???

>>451
馬鹿はお前だ！

455 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 17:40:13.02 ID:???

自分は初心者ッス！
優しく教えて欲しいッス！

456 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 17:42:18.40 ID:???

>>454
トルク君こんばんは

457 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 17:42:48.99 ID:???

>>455
どういったのがよろしいですかね

458 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 17:52:02.13 ID:???

>>449
なるほどね
コーナー手前でしっかり準備して入るのが大事そうだ

459 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 17:52:51.24 ID:???

>>450
クルマだとアクセルパーシャルな区間はあまり付けないで
アクセル開けて常に後輪にトラクションかけながら走るクセが付いてるんで
自転車のコーナーは独特だなあと思う

460 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 18:10:28.66 ID:???

>>454
>>410本人乙

461 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 18:31:01.86 ID:???

ゴキソーのハブってすごいのですか？
TVで職人がめちゃこだわって開発したのを見て凄そうに思ったので

462 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 18:32:17.72 ID:???

”回転は”すごいよ

463 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 18:34:26.86 ID:???

回転は？
ってことは他の面では都合悪いのですか？

464 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 18:54:05.05 ID:???

>>463
ワッシャーの負荷
ttp://ameblo.jp/rirakuma-papa/entry-11554904136.html

フランジの位置バランス
ttp://pass13.blog.fc2.com/blog-entry-680.html

465 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 19:30:06.76 ID:???

トルク君＝ロー先生

んなわけはないか

466 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 20:38:27.62 ID:???

GOKISOはあれだ・・・ダンシングしなければいいハブだ

467 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 20:44:34.40 ID:???

ビンディング買ったら膝の外側が痛い。
セッティング難しいなー

468 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 20:52:36.87 ID:???

ゴキソーって名前なんとかならなかったのかなｗ
ゴキブリと勘違いしそう

469 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 20:52:46.43 ID:???

がに股になってる

470 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 20:54:26.31 ID:???

そんなの気にするのジャップだけだよ

471 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 20:58:21.74 ID:???

>>468
御器所町民に謝れw

472 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 21:04:56.47 ID:???

>>471
ｶｻｶｻｶｻｯ

473 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 21:52:27.52 ID:???

えっ？ゴキソのハブって名古屋の御器所なの？

474 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 21:54:19.77 ID:???

ゴキソ作ってる所のｼｬｯﾁｮｻﾝの出身地だったかな

475 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 21:59:46.15 ID:???

御器所普段よく通るんだけど、そうなんだ
近くのロードバイク屋と関係あるのかな

476 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 23:45:25.39 ID:???

手に入れたフレームがいまいちボロいので再塗装しようと考えてるんだけど
フレームについてるエンブレムってどうやって外したものかな。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 23:52:48.89 ID:MrEn9BMn

ルック車を改造したい～等の質問でも大丈夫でしょうか？
Trinity Plus DosフラットバーロードでBC73というBBとクランクを外し、FC-2450(50-34T)Clarisに変えたいです。
BBはBB-ES25の113mmで合っていますでしょうか？

478 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 00:08:28.32 ID:???

>>477
それでOK

479 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 00:12:01.74 ID:???

476は相談かね？独り言かね？

480 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 00:13:30.29 ID:???

今日トラックの横風に煽られて側溝にはまりかけました
横風対策とかどのようにすべきですか？
トラックが走らないようなところを走るべきなのでしょうか？

481 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 00:15:54.80 ID:???

>>479
相談なんだぜ。
接着なのか、ビス止めなのか判別できなくてどうしたらいいか。
せめて平面プレートなら外さなくてもよかったかもしれないが、しょぼいブランドロゴで凸凹してて困ってる。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 00:19:25.32 ID:???

>>476
両面テープ留めなら、ドライヤーで軽く暖めて（エンブレムがプラスチックの場合は暖め過ぎ注意）から、
釣糸を両手でピンと張って持ち、エンブレムとフレームの隙間に入れてスリスリやると剥がれるよ。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 00:20:29.85 ID:???

>>481
多くは建築用両面テープみたいなので貼り付けてるだけ
ドライヤーで暖めて糸でキコキコと引っ張りながら丁寧に剥がしてけば取れる

484 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 00:21:28.23 ID:???

>>480
減速してハンドルしっかり握って備えるくらいしか。
トラックがいないルートを選ぶのもひとつの手だね。

485 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 00:23:00.43 ID:???

>>482-483
これで助かったかもしれない。
ありがとう。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 00:58:49.60 ID:???

質問失礼します。
ロードバイクどころかスポーツタイプの自転車にすら乗ったことがない超初心者ですが、
身長155cmのちびっ子が違和感なく乗れる格好いいロードバイクは存在しますか？
そして万が一複数の選択肢があるとしたら、どのメーカーのどのタイプがオススメですか？

487 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 01:01:24.42 ID:???

>>486
選択肢が多すぎるから予算の指定を。

488 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 01:04:26.90 ID:???

すみません、予算は20万円くらいでお願いします。

489 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 01:09:27.47 ID:???

まあ700cは候補から外した方がいいね

490 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 01:12:11.66 ID:???

>>488
アンカーは小さいサイズ出してるけど、
http://www.anchor-bikes.com/bikes/rfa5eq.html
http://www.anchor-bikes.com/bikes/ra6eq.html
セッティングばっちりなら違和感は無いにしてもカッコいいかどうかはちとわからんね。

491 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 01:24:56.35 ID:???

最近クロスに乗り始めた初心者です
ロードが欲しくなり予算12万で色々検討した結果、コラテックのドロミテのソラ完成車にしようと思ったのですがこれはロングライド等には向くのでしょうか？

492 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 01:27:19.92 ID:???

>>486
http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000123
http://www.specialized.com/ja/ja/bikes/road/ruby/ruby-sport
http://www.specialized.com/ja/ja/bikes/road/amira/amira-sport

493 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 01:28:53.95 ID:???

室内保管で悩んでるんですがロードバイクにタイヤつけたらどのぐらいスペースとるんでしょうか。身長170ｃｍくらい

494 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 01:34:03.51 ID:???

489さん
それは何故ですか？

490さん
リンクありがとうございます。早速見てみました。140cm台から乗れるものもあるんですね！
デザインは格好いいというよりもかなり可愛いめだと思いました。
やっぱり渋いデザインのものはこのサイズ、価格帯では厳しいのでしょうか？

495 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 01:38:31.02 ID:???

>>494
489だけど、身長155cmで700cに乗ると、ホイールが大きすぎてちょっと不恰好になる
気にならないのならいいけど、貴方は格好良さを求めているみたいだから、多分不満が出てくるよ

でも、700cじゃないって事は、ロードバイクのメインの規格から外れる事になる
将来ホイールを上級グレードに履き換えたくなっても、当然ホイールのバリエーションが激減しており、耐え難い程の寂しさを感じるという事も覚悟しておいてね

496 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 01:40:34.41 ID:???

492さん
ありがとうございます。
この中ではジャイアントのものが格好いいと感じました。
適正身長155-となっているのですがこの場合155cmの人間が違和感なく乗れるのでしょうか？

497 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 01:45:20.36 ID:???

495さん
なるほど、そういうことなのですか！
700cのものが良かったのですが、不恰好に見えるのですね・・・残念・・・

498 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 01:47:13.28 ID:???

>>493
ピッタシじゃ大変だろうから余裕を見て、ハンドル真っ直ぐとして500mm×1800mmのスペースがあれば余裕で置けるよ。
高さは1000mmくらいかな。
スタンドを使って空中や縦に置く方法もあるね。
http://www.minoura.jp/japan/storage/storage.html

499 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 01:50:59.56 ID:???

>>496
メーカー公表の適応身長はあくまでも目安だからね。
同じ身長でも手足の長さによって結果が違ったりもするしね。
現物に跨がってみるのが一番なんだけど置いてる店があれば・・・ジャイアントなら直営店に問い合わせてみるといいかも。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 02:05:46.75 ID:???

499さん
ご親切にありがとうございます。
問い合わせた後、試乗させて頂けるお店へ足を運んでみますね。
股下70くらいしかないので不安ではありますがw

501 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 02:16:07.15 ID:???

うん
とにかく試乗してみて
できれば跨った体勢を横から写真撮って貰えるといいよね
ロードバイクの雑誌に載ってるレーサーと見比べてみて、違和感を感じるか感じないか

試乗した当初は違和感感じなくても、これからロード乗るにつれてだんだん感じてくるかもしれないから、写真撮った方がいいよ

知り合いのロード屋さんの店員(50～60代)がそれ位の身長なんだけど、170cmの俺を見て、「いいですね！それくらいの身長なら700cもよく似合って……いいですね、本当に羨ましいです………」
って言ってたから、反応できなかった

出来れば700cで乗っていった方があとあとパーツ交換が捗る
でも、どうしても違和感を感じる場合はやむなく小径にせざるを得ないよね

どうか自分の目で見て、慎重に判断して欲しい

502 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 02:18:17.79 ID:???

>>486
女性用モデルから選んでみて

503 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 02:36:47.56 ID:???

501さん
本当に色々とアドバイスありがとうございます。
低身長が故の悔しさはありますが、それをバネにして頑張ります。
ツールとか見て「この選手めちゃくちゃ格好いいな～！」
と日頃から唸っているものですから、自分が股がった写真見て最初はうんざりするかもしれませんねw

502さん
本当にすみません。
女性モデルの安価なものも色々見てみたんですが、やはり色使いが可愛いらしくお洒落なものが多く受け付けませんでした・・・

504 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 03:48:23.58 ID:???

>>503
不格好でも速けりゃカッコいいぜ
低身長スレもあるから一回覗いてみては？

505 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 04:17:58.72 ID:???

低いほうが空気抵抗の面では有利？

506 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 04:30:44.63 ID:???

心配能力の面でも有利

507 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 04:52:44.82 ID:???

サミュエル・デュムランなんか159㌢でツール区間優勝してるからね。
当然乗ってるのは700c、表彰台でモデル体型の美人に挟まれると連れてこられた
宇宙人みたいな状態になるけど、自転車選手は小柄な人多いからがんばってね。
やはりフレームはホリゾンタルよりスローピングの方が小柄な人向きでしょう。

http://www.cyclismactu.net/img/galerie/BhyKm0qIMNoo-samuel_dumoulin.jpg
http://www.veloveritas.co.uk/wp-content/uploads/2010/10/20/tour-of-lombardy-gilbert-again/Lomardia-2010-Dumoulin.jpg

508 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 04:55:51.39 ID:???

>>507
やっぱりバランスおかしいなｗ

509 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 05:09:40.58 ID:???

>>508
なんて奴だ

510 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 05:15:20.10 ID:???

>>508
思ってても言っちゃいけない
ヅラのオッサンに貴方カツラですね？とか言わんでしょ？

511 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2013/12/04(水) 05:44:23.04 ID:???

最初の写真が
「パパー。待ってよー」
なんて風景に見えたりはしませんよ?

512 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 05:45:03.39 ID:???

最初の写真が
「パパー。待ってよー」
なんて風景に見えたりはしませんよ?

513 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 06:11:26.98 ID:???

クソコテ氏ね！

514 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 06:11:49.62 ID:SS6CQNNk

ロード野郎に人権なし！！
ロード野郎は犯罪者！！！
ロード野郎に社会的制裁を加えろ！！！

515 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 07:36:48.08 ID:???

504さん
ありがとうございます！速く、格好よくなりたいです！
っと、その前に乗れるようにならないとw

507さん
サミュエルさん、小さいですね！
確かにロードがデカく見えます・・・でもマスコットみたいでちょっと可愛いかもw
この体格で区間優勝なんて凄いです、色々見て研究してみます。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 07:48:06.77 ID:???

>>491
コラテックは分からないがコンポはブレーキ以外SORAで十分だ
ブレーキも不満がでてから換えればいい
逆にSORA組みで予算内でさがせばいい

517 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 08:49:37.99 ID:PuYrJtu1

>>478
ありがとうございます

518 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 08:54:06.83 ID:???

>>491
その予算なら探せば2013モデルのティアグラ、2012モデルの105買えそうな気がする

519 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 09:25:10.13 ID:???

>>515
ミニベロロードという手もあるよ
室内保管も輪行も邪魔にならなくていいし

520 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 11:49:16.45 ID:???

>>512
糞コテとしてのプライドをもて

521 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 12:38:48.32 ID:???

小柄な人が不利っていうのは、完全に市場だけの問題。
効率だけ考えれば小柄で体重も軽い方が圧倒的に有利だからね。(ゴールスプリントの鼻差で勝ち負けが決まるような場合はもちろん除くけども)

小柄な人向けの機材作っても売れないからねえ

522 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 12:43:09.58 ID:???

初めてロードバイクを買ってお店の店長が
早く走りたければ高いホイールをかわなきゃ！
と言ってました。あとパワー計も必要だとも。
高いホイールとパワー計をつければ早く走れますか？

523 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 12:46:20.25 ID:???

×　高いホイールとパワー計をつければ早く走れる
○　高いホイールとパワー計をつければ早く走れるようになる下準備ができる

524 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 12:47:01.71 ID:???

高いフレームに高いホイール
それに加えて高い心肺能力と筋力があれば速く走れる
もちろん後者の方が重要な

525 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 12:50:48.78 ID:???

>>522
ピチパンやGPSやローラー台も買って下さい

526 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 12:51:15.06 ID:???

519さん
ありがとうございます。
ミニベロは普通のロードに慣れたら、ご近所用にサブとして欲しいですねw

527 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 12:56:59.21 ID:???

近所のサブｗ

528 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 12:58:16.81 ID:???

小人専門店

529 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 13:17:46.31 ID:???

>>522
いいカモが来たと思われてるだけ

530 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 13:24:40.81 ID:???

>>522
高いホイールは今のまま１年くらい走ってから買え。
最初から履いたら高い金出しても違いが判らなくて感動が無いぞ。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 13:35:31.44 ID:???

>>530
アホ　1年後はメチャメチャ高いホイールをもう一組買えば良いだけの話だろ

532 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 13:51:09.87 ID:???

>>531
アホはお前だ！

533 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 13:52:49.49 ID:???

>>532
お前の方がアホだろ
ホイール何個も持ってるくせに

534 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 14:12:43.47 ID:???

自転車始めて半年、メンテしてる最中に付いてしまったチェーンの汚れが取れないorz
衣服は諦められるとして、腕や太ももなど肌に付いた汚れが未だに薄く残ってしまうんですが
皆さんもこういう経験あります？

535 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 14:17:54.45 ID:???

>>533
アホはお前だ！

536 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 14:22:41.04 ID:???

>>534
台所、風呂など家中の洗剤全部試した？
化粧落とし、オレンジ油、油絵の具落としなんかも強力だよ

537 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 14:24:28.43 ID:???

>>535
宣伝やショップに騙されて何個もホイール買っちゃったお前の方が確実にアホ

538 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 14:26:11.69 ID:???

>>534
服に付いた汚れは落ちないね。
肌の汚れは気になったこと無いけど・・・　手が真っ黒になったときは台所用クレンザーで手を洗ったりはしてる。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 14:28:18.64 ID:???

頭洗うとあら不思議
手の汚れも綺麗になるよツメの間までスッキリ

540 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 14:35:18.19 ID:???

>>536
なるほど、試してみます。
>>538
手は毎日数回洗うせいか意外と落ちますね、
でも腕や太もものはいつまでもうすーく油性マジックのあとのように残るんですよねｗ
洗剤いろいろ試してみます。まぁ顔に付かなければ目立たないからそこまで気にしなくてもいいのかもしれませんが・・
>>539
シャンプーが効果あるのかしら

541 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 15:14:53.96 ID:???

>>540
ホームセンターのグリスの類いが置いてある付近に、
グリスも強力に落とす手荒い洗剤が置いてあるから、
どうしょうもないときは試してみな。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 15:19:28.55 ID:???

普通はシャンプーで落ちるよな

543 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 15:23:26.29 ID:???

>>540
機械整備やってる人なら分かるけど専用ケミカルは嘘みたいに落ちるぞ
ピンクの粉の奴とか

それ経験したら台所洗剤なんてまどろっこしい

544 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 15:23:46.53 ID:???

油汚れは油で落とせ！

545 ：541：2013/12/04(水) 15:32:57.85 ID:???

>>543
昔ガススタでバイトしてた経験でいまも類似品を自宅に置いてるけど、
ほんとあっという間だよな。
いまは手荒れしにくい商品もあるし自転車関係なしに手放せんわ。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 15:34:38.56 ID:???

>>537
アホはお前だ！

547 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 15:56:33.28 ID:???

機械屋が使ってる手洗い洗剤はユーゲルが多いかな。
ホームセンターとかでプラケース入りのが千円くらいで売ってるが・・・
amazonとかで買うと6kgの箱入りでも同じくらいの値段で買える。　邪魔だけど。

548 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 16:33:46.08 ID:???

手は、どうせ汚れるんだから、ビニールのうすい手袋がいい。安いし。

549 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 16:38:00.65 ID:???

いつの間にか破れて、結局ユーゲルのお世話に・・・。

550 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 17:15:46.46 ID:???

楽したいから7970使ってるヘタレなんですが、このあいだヒルクラしたら
F50-34T、R12-25Tで厳しかったのでローギアード化したいと思っています。
F50-30（インナーだけ交換）、R12-30（CS-6700）にすることってできるのでしょうか
どなたか教えてください。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 17:28:26.16 ID:???

>>550
クランクがそのままではインナーに30Tなんて
リングはつかない。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 17:32:01.11 ID:???

>>550
RD-7970-SSなら
最大フロント歯数差：16Tだからアウター50かならインナー34Tが最小
トータルキャパシティ：32Tなのでフロントで16T差使ってるとトップ12Tならロー28Tが最大

553 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 17:32:47.65 ID:???

>>550
インナー30tはpcd110mmクランクに取り付けられる歯数の下限を下回っているので物理的に不可能
さらに50-30は（そもそもこれ自体が不可能なんだけど）FDのインナー/アウター歯数差をオーバーしているので無理、
ロー30tはRDの最大歯数をオーバーしているので無理、
って事で50-30x12-30は実現不可能かな。
きつい坂道に対応すべく出来る事はフロントそのままでロー27tのスプロケ入れてチェーン交換かな。
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/DA_Di2/FD7970/SI-5LF0A-002-JPN_v1_m56577569830673789.pdf
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/DA_Di2/RD7970/SI-5X20A-003-JPN_v1_m56577569830696757.pdf

554 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 17:32:50.24 ID:???

5700のコンパクトクランクセットが現状なんですが、レースというか、トレーニングに最適なクランクセット(105クランクで)は50×何でしょうか
39でしょうか

555 ：552：2013/12/04(水) 17:34:03.81 ID:???

訂正　シマノのサイトみたら
対応最大（ロー/トップ）ギア 27T　が限界だった。

556 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 17:35:03.60 ID:???

>>554
最適な歯数は走る場所や脚力や速度レンジ等々により決まるので、
実際に色々試して最適値を探らないとわからないよ。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 17:44:28.96 ID:???

>>554
平地を高速で走りたいなら大きめのインナー
激坂の峠上りするなら小さいインナーが必要

558 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 18:19:27.80 ID:???

>>555
使うぶんには案外どうにかなるよ。
30Tが着くかどうかはべつとして、>>550の期待する構成だと、
RDトータルキャパが足りなくなるからだめだけど。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 18:27:20.53 ID:???

>>543
ユーゲルUやな

560 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 18:28:17.44 ID:???

ていうか、整備の時はホムセンで買った安いつなぎが便利
気分的にもメカニック

561 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 18:30:45.22 ID:???

>>560
せっかくだからメーカーロゴか、チームロゴが
入ったエプロンもかおうぜ。

562 ：550：2013/12/04(水) 18:36:14.06 ID:???

>>551-553
どうもありがとうございます。
素直にスプロケだけ12-27に交換して頑張りたいと思います。
（CS-7900の11-28Tも付かないのかぁ、残念）

563 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 18:38:37.08 ID:???

RD-7900-SSに32丁ぶちこんでギリ使えたけど
電動だとわからんな

564 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 18:57:39.91 ID:???

ケージタイプが同じなら電動でもたいしてかわらんのとちゃう？

565 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 19:37:05.08 ID:???

今日、学生の分際でSuperSix乗ってる輩が、自転車専用レーンを右側通行で、スマホいじくりながら前を見ずに走ってて、ちゃんと左側通行しているママチャリ婆ちゃんと追突したのを目撃。
その後、ババア扱いて激昂し修理代請求してたので、止むに止まれず、輩に筋道立ててお前が悪いと説明してやり、逆に賠償を要求してやったら、突然遁走。
当然のことながら追いつくことなんて出来ず、また警察呼んだけど取り合ってもらえず、、会社に戻ったら何してたんだと怒られ、、

ホント、車にぶつかって死ねばいいのに、、

長文すまんが、初心者の人も左側通行と、電話片手運転はやめような。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 19:48:43.00 ID:???

まずは書いた文章を読み返してから、送信するように。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 19:52:43.83 ID:???

568 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 20:06:27.47 ID:???

なんだコピペか

569 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 21:55:07.11 ID:???

主語曖昧すぎて非常にわかりづらい
3点

570 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 23:00:54.23 ID:???

死ねばいいなんて哀しいこというなよ

571 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 23:40:23.34 ID:???

>>566まさかこれで理解できないのか？

>>565お前もお人好しだけど、同じローディーとして許せない気持ちは俺もよくわかる
でも死ねっていうのは無いかな
今度会ったら追いつけるようにきちんと鍛えておくのが懸命かな（笑）

572 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 23:42:28.96 ID:???

２ちゃんねるで上から目線

573 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 00:11:39.51 ID:???

スコットスピードスター45 13 jsというロードバイクを知人から頂くことになりました
どんな特徴があるか、良い点悪い点を教えて下さい！
このバイクです
http://i.imgur.com/MDSP3YK.jpg

574 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 00:20:02.88 ID:???

>>573
漕ぎ出しの軽さとスピードの乗りは良いが、乗り心地は硬い
ケツが割れてもいいから速いのが好きな人へ

575 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 00:31:41.35 ID:???

体重が重い人は太いタイヤを選んだ方がいいですかね？

576 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 00:39:29.26 ID:???

>>574
ありがとうございます
本当ですか、、、ゆっくりサイクリング楽しみたかった、、、

577 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 00:44:54.33 ID:???

これ試乗した事あるけど、本当硬いね
ケツにビンビン来る
俺のアルミがカーボンに感じるくらいしっとりしてるのに、なんだこのアホみたいなアルミは、って思ったわ

シビックType-Rのサスをめちゃくちゃ硬い奴にしたような感じの突き上げ感
まあレーパン履けばなんとかなるんじゃない
ロングライドはきつそうだけど（笑）

578 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 00:45:43.44 ID:???

>>575
100kgくらいまでなら20cでも大丈夫だよ。
ただ太いほうが内圧下がってしまったり、携帯ポンプしかなくキッチリ入れられない場面でリム打ちしにくくなるかもね。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 00:46:21.61 ID:???

>>575
重いって何kg？
90kg程度なら23cで問題ないし、100kg超ならタイヤ替える前に
痩せろ

580 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 00:52:25.89 ID:???

>>578-579
夏場に68まで落としたが最近73まで急激にリバウンド

581 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 00:56:31.91 ID:???

>>580
そんなのデブにはかすりもしないから心配ない

582 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 00:59:13.04 ID:???

しかしこの体重で身長が170cmないからかなりデブなんですw

583 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 01:01:21.09 ID:???

23Cあれば余裕も余裕
18Cだとリム打ちへの物理的な安全マージンが少し減るのでリム打ちに注意
心配なら25Cを

584 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 01:21:29.58 ID:???

25cにしときます

585 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 01:27:50.86 ID:???

見た目が太っているかどうかは問題ではなく、体重だけ考えたらいいわけで、
仮に身長が180超えてたらそんくらい普通だし。
なので全く気にする必要はないね。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 01:44:16.68 ID:???

>>585
ある意味気にしろｗ

587 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 01:47:08.87 ID:???

せ、せやな

588 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 07:49:11.52 ID:???

僕はロードバイクを買ったけど
仕事が肉体労働の為にヘトヘトに疲れたしまい
乗る気が起きなくなってしまいます。
年間1万キロ以上乗る方がいますが
自分はとても無理です。
自分の様にキツイ肉体労働をしながらも
ロードバイクのトレーニングに励んでいる方はいますか？
もしいましたら何かアドバイスをもらえれば嬉しいです。

589 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 07:56:54.48 ID:???

IT系や体動かさない仕事の人はロード通勤したがるよね
体が運動を欲しがってるのか

逆に肉体労働系の人は仕事で体を動かすから通勤では温存したがる
残存エネルギーがなきゃ漕げないし漕がないと家に付かないから
仕事帰りのエネルギー枯渇状態で帰ろうにも帰り着くまでが大変すぎる

…電動化したら？
ttp://www.youtube.com/watch?v=WsbOD09doRI
冗談抜きで肉体労働系なら電動アシスト自転車が一番いいかもしれない
高負荷をアシストが肩代わりして低負荷の有酸素運動に負荷を均一化してくれる
ヘトヘトでも体調不良でも最低限18km/h巡航を維持できるのは有り難いよ

590 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 09:04:26.01 ID:???

>>588
仕事忙しくて3ヶ月全く乗らんかったわw
衰えまくりクソワロタww
固定ローラー購入検討中だわ

591 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 09:21:05.23 ID:???

仕事のせいにしていませんか？

592 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 09:43:31.09 ID:???

マンソンの1階以外で使えるローラーがあれば俺だって…

593 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 10:40:04.41 ID:???

固定ローラーと三本ローラー、
両者を比較した場合、それぞれのメリット/デメリットってなんですか

594 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 11:03:58.10 ID:???

>>593
メリット（デメリットはその反対）
固定：畳んでしまえる。（ミノウラ製）
3本：前輪回る（安い猫目サイコンの場合、前輪のネコ目センサー感知するから走行距離・速度判る）

595 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 11:11:40.97 ID:???

3本は綺麗な漕ぎができるフォームに修正してくれる

596 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 11:36:06.82 ID:???

>>593
基本的に3本ローラーの方が実走状態に近くておすすめ
3本ローラーの欠点は巨大で場所を取るし、騒音が大きいこと
一軒家で隣近所と離れてないとご近所迷惑が気になって使えない

固定ローラーは機能的には3本ローラーの下位互換みたいなもんだが
3本よりは騒音が小さくてコンパクトなので狭い部屋事情でも使える
これもアパートで使うと振動と騒音が隣の部屋に迷惑だから
集合住宅では使わない方が無難

597 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 11:37:48.12 ID:???

>>593
固定ローラーはフレームのリアエンドを固定して漕ぐから
漕いだときの左右に揺する力がリアエンドに掛かって
フレームにストレスが行く

3本ならフレームのストレスは殆どなく実走と変わらない

598 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 11:43:43.41 ID:???

>>593
負荷をかけたい時は固定

599 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 11:44:27.48 ID:???

ペダリングが上手くなれば固定でもフレームへのストレスは減らせるね

600 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 11:45:50.91 ID:???

むかーし使ったけど、Yahoo知恵袋でまともな回答もらった事ないわ

Q.○○で困ってるんですが、どうすれば良いですか？
A.○○みたいな状態になるなんてバカですね。

ほとんどコレ

「悟空とルフィが戦ったらどっちが勝ちますか？」
みたいなアホな質問には延々持論を展開する長文回答が無数に来るという

このスレ一緒だよなw

601 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 12:01:06.99 ID:???

三本は五月蠅いぞー
俺は地下駐車場の片隅に置いて使ってるが、素晴らしく響いてマジ会話不可能。
ipodのボリュームも電車より３つくらい上げないとなに聴いてるかわからん。
そして肩叩かれるまで誰が近づいて来てるかも全くわからん。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 12:06:40.03 ID:???

地下は増幅されそうやねー
うちは木造の車庫で防寒兼ねて二重壁や二重窓なので中に篭ってしまえば
外に漏れる音はかなり静か
まあド田舎で隣の家がずっと離れてるから心配ないんだけど

603 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 12:25:39.87 ID:???

>>600
アホはお前だ！

604 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 12:57:14.30 ID:???

>>577
タイヤとか変えたりすればラクになったりしますかね？？
ロングライドしたかった、、、

605 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 13:03:44.41 ID:???

>>604
ホイールとかタイヤかえればいけるんぎゃない？
てかそのままでも出来ないことないよ
馴れだ馴れ

606 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 13:10:08.42 ID:???

>>604
・TPIの高いしなやかで乗り心地の良いタイヤを使う
http://uproda.2ch-library.com/7374798KG/lib737479.jpg

・50km以上のライドではジェル入りサドルカバーを使う（中央が凹んでる形だと尿道圧迫されない）
http://www.amazon.co.jp/dp/B008A67JL4

・100km越えるロングライドなら更にズボンの下にジェル入りインナーパンツを穿いてサドルカバーと併用
http://www.amazon.co.jp/dp/B00E1YUIVC

・手首の痛みを取るためにジェルパッドの厚いグローブを使う
http://www.amazon.co.jp/dp/B008CVA0ZO

これだけでだいぶ違うはず

607 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 13:13:21.30 ID:???

>>604
費用対効果を考えたら
第1はサドル（ジェル入りパンツ）、第2にタイヤ、第3にグローブ
それ以外は掛ける費用の割に得られる快適性改善の度合いが低い

それでもきついなら可変ステムで上体を起こして肩付け根と掌の負担を減らして
尻に集中する振動をケーンクリークのリンク式シートポストサスペンションでいなす
ttp://www.geocities.jp/lets_tennis_life/2008-01-18.html
ペダリングパワーを食われるデメリットもあるがロングライドでは速さより疲れないこと重視で

608 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 13:17:51.43 ID:???

>>629
あれ要らん

609 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 13:19:15.89 ID:???

誤爆

610 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 13:33:01.87 ID:???

まあとりあえず乗ってから考えればいいよ。
硬さへの耐性も人それぞれだし。

611 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 13:33:56.29 ID:???

みなさんありがとうございます！
お年玉でいろいろ揃えたいと思います！

612 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 13:58:29.07 ID:???

>>600
あそこの回答みてると大抵学生だからな
聞いてもないのに「高２です」から回答始まるし

613 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 14:05:12.68 ID:???

正直、オラオラでガツガツ走るんでもなければ、
とりあえずそのままでいいんじゃねーかと。

614 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 14:19:04.15 ID:???

>>612
年取ってくると若い人をバカにする人っているよね

615 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 14:34:39.58 ID:???

とりあえず自転車カテゴリに限って言えば、高2の回答者じゃ大した経験も知識もなくて期待できないだろな
親父がレーサーで英才教育受けてるとかなら別だがw

616 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 14:35:58.35 ID:???

このスレはおっさんと若者で
できています

617 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 15:09:00.36 ID:???

>>188
デブ

618 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 15:52:54.13 ID:???

ロード初めて買おうと思ってるんだけど、無理してでも高いの買った方がいいですか？あと中古はやめといた方がいいですか？

619 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 15:57:44.01 ID:???

買える範囲で多少無理するくらいで良いんじゃね
それとここでそんなレスをするくらいならショップで新品買った方が良い

620 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 16:11:53.65 ID:???

ttp://www.youtube.com/watch?v=vTI3_So1uvw

３本ローラー乗るとフォームが安定するの？
そんなおいしい話があるの？

621 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 16:19:08.03 ID:qq2QINb2

【事故】自転車の保険総合スレ7【通勤通学】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1386227699/

622 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 16:37:58.21 ID:???

>>620
逆、安定してる人じゃないと乗れない。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 16:52:49.12 ID:???

>>620
あるよw

バランス良く漕ぎ続ける鍛錬になる

624 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 17:07:53.56 ID:???

DEFY 0とCAAD10 5 105どっちがカッコいい（みんなほしい）？

625 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 17:28:51.68 ID:???

アンケートスレじゃないから

626 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 17:40:15.42 ID:PNjMiGia

自分の気にいるのを買えばいいじゃん

627 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 18:40:10.29 ID:???

エントリーロードを買った。
ホイールとタイヤとブレーキシューを交換したけど、
ピンポイントで強化するとしたら何処が効果的かな？
サドル？ブレーキアーチ？

628 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 18:42:49.77 ID:???

ペダルをビンディングに

629 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 18:42:53.46 ID:???

脚

630 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 18:56:06.45 ID:???

心肺

631 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 19:01:51.08 ID:???

収入

632 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 19:04:59.81 ID:???

マグネット追加

633 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 19:08:47.31 ID:???

ルックス

634 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 19:16:23.70 ID:???

ビンディングとケイデンス計つきのサイコンは買ってる、後出しでゴメン

635 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 19:22:38.67 ID:???

>>627
フレーム

636 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 19:26:59.74 ID:???

いろいろ考えたけどボトルケージかなー

637 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 19:27:18.59 ID:???

戦国ドライバーDX

638 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 19:28:18.74 ID:???

空気入れ

639 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 19:39:59.24 ID:???

頭

640 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 19:42:37.89 ID:???

手袋とネックウォーマー

641 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 19:45:53.14 ID:???

質問です。
ロードに限った話じゃないんですが、カーボンに剥離剤はなぜNGなんでしょう。
さまざまなサイトでNGとか使うのをやめたとか言う話題はあるのですが理由まで踏み込んだものは見つけられませんでした。
剥離剤はエポキシを溶かすのでしょうか。

642 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 19:47:26.21 ID:???

なぜ?離剤を使おうと思ったのか？

643 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 19:47:34.84 ID:???

そりゃあカーボンて略称使ってるけどFRPと一緒で樹脂だからね
カーボン繊維を樹脂で固めてるからある意味で樹脂のが重さでは比重大きい位
乱暴に言えばめっちゃ頑丈なプラスチックですわ

644 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 19:50:53.13 ID:???

>>642
紙やすりで擦ると粉吹きまくるから･･･

>>643
なるほど。
ついでに、逆に言うと剥離剤はプラスチックも溶かせるんですね。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 19:51:15.43 ID:???

某有名相談掲示板でカーボンにエポキシ樹脂は駄目、カーボンを腐食させるから
とかいう頓珍漢な解答あったのを思い出した

646 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 19:56:35.73 ID:???

>>644
水研ぎしたらOK。
水もあんま良くないとはいえ、剥離剤に較べたら全然マシだね。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 19:57:30.24 ID:???

>>644
なぜ紙やすりで削ろうと思ったのか？

648 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 19:58:25.81 ID:???

>>647
耐水ペーパーですよ？

649 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 20:01:19.79 ID:???

車の傷は歯磨き粉で磨くと消えるっていう都市伝説を応用してみたんじゃね？

650 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 20:03:13.99 ID:???

>>648
そこは聞いてないが

651 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 20:04:06.26 ID:???

>>648
そこは聞いてないが

652 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 20:05:32.39 ID:???

>>648
そこは聞いてないが

653 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 20:07:24.72 ID:???

ですよね

654 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 20:10:59.38 ID:???

剥離剤使うのって塗装剥がす時だけじゃね
突っ込んじゃ駄目だった？

655 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 20:12:30.40 ID:???

リムテープ　リムセメント

656 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 20:14:34.78 ID:???

傷が消したいのか塗装まで剥がしてフレームを真っ黒にしたいのか
どっちだろうね

657 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 20:36:27.56 ID:???

>>644
有機溶剤の剥離材だとプラや塗装皮膜を痛めるからアルコール系の剥離材を使う
多分模型屋もしくは大型のホームセンターで手に入ると思う

658 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 20:45:35.27 ID:???

これか
http://www.amazon.co.jp/45136870/dp/B0082JPQTG

659 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 21:49:49.85 ID:???

>>627
ボルト類をすべてチタンボルトにしろ

660 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 22:10:13.24 ID:???

CAAD10のフレームセット14万か
Y'sロードならクーポンも付くし
Y'sロードでアルテ11sでバラ完を頼もうかな
初心者だからカーボンフレームの扱い方も分からんし

661 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 23:41:30.62 ID:???

CAAD10て、いつからカーボンになったんだ？

662 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 23:42:48.61 ID:???

今でしょ！

663 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 23:46:08.63 ID:???

>>661
読解力ないな
CAAD10がアルミフレームなのが共通認識として
初心者だからカーボンフレームの扱いが分からないからアルミにしよって意味だろ

664 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 23:50:11.42 ID:???

日本語読めないのか

665 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 23:56:55.13 ID:???

ほんとチャリンコ板は日本語不自由な奴多いな

666 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 00:00:51.18 ID:???

初心者だからカーボン避けるというけれど、それだといつまで経ってもカーボンは使えなくね？
いやべつに使いたくなければそれはそれでいいんだけどさ。

667 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 00:10:30.85 ID:???

ちょっとネジ締め過ぎると割れちゃうし難しいだろ

668 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 00:17:31.11 ID:???

ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

669 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 00:39:23.31 ID:???

>>667
そこら辺の加減をマスターするにしてもカーボン触らなきゃ始まらないと思うなぁ。
アルミや鉄から始めた所で参考にはならないし。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 00:42:03.06 ID:vjJcszXS

こういうアホたまに出てくるな

671 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 00:44:29.55 ID:???

アルミに乗りながら工具揃えてくスタイルがいいだろ。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 01:18:07.46 ID:???

良スレ

673 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 01:18:41.25 ID:???

ご質問させていただきます
最近チンチンの立ちが悪いのですがロードバイクのせいでしょうか？
宜しくお願いします

674 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 01:20:53.92 ID:???

>>673
老化です

675 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 01:22:31.50 ID:???

運動量にもよるがほぼ確実

676 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 01:23:27.39 ID:???

ロードバイクは健康に悪いからな

677 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 01:24:42.47 ID:???

どうせしょんべん以外に使い道のないキモおっさんなんだからいいじゃん

678 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 01:27:05.04 ID:???

生涯独身童貞なんだから別にいい

679 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 01:28:37.60 ID:???

アホいうなや　これでも若い頃はブイブイ言わしとったで

680 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 01:29:43.53 ID:???

今はただのキモじじいでしょ

681 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 01:30:48.20 ID:???

お腹は出てきた　会う人会う人に太ったね　って言われるで

682 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 01:31:35.01 ID:???

自転車ｦﾀｸのきもじじのチンポなんかもう立たない方が幸せだろ

683 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 01:32:45.76 ID:???

こんな酷い事言われたの初めてやでー　涙がとまらんでー

684 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 01:34:00.75 ID:???

キモジジイがチンポ立たないとか騒いでる姿を想像しただけでおぞましいな
使い道ないんだからいちいち喚くなキモハゲｗ

685 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 01:34:43.96 ID:???

禿げとらんわ！　薄毛や！

686 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 01:36:04.71 ID:???

よくＥＤとか痔になるっていうけど俺は寧ろちんぽも痔も改善された
こういうのって俺くらいだろうか

687 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 01:40:37.01 ID:???

ロードで運動して体力付いて生気がみなぎる時あるよな
だた乗った日はオナニーする余力も無く疲れ果てて寝るだけだけどな

688 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 01:46:22.83 ID:???

今日も酒飲んで睡眠薬ものんでへべれけやけどオナニーするでー
逝かずに諦めるオナニーもあるんやで　よう見とけよ！

689 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 01:47:08.15 ID:???

>>688
見とけよっていうんなら動画上げろよ

690 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 01:49:33.73 ID:???

見るもんじゃない　感じるんだ

691 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 01:50:37.92 ID:???

感じるんじゃない

692 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 01:58:29.09 ID:???

感じるだけじゃ駄目
よく考えないと失敗するよ

693 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 02:01:19.11 ID:???

感じてるところを見せろよ

694 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 02:02:12.29 ID:JbB4vc/F

ここにフレーム、コンポ、タイヤ等揃えてパーツから自転車を自作した方おられますか？
その方に聞きたいのですが、自転車自作をする場合どれくらい自転車いじった経験があれば大丈夫なのでしょうか？

695 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 02:05:18.92 ID:???

>>693
顔見世たら顔バレするし
性器だしたらそれはそれで捕まるし
世の中世知辛いんやでー

696 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 02:07:00.01 ID:???

ゼロでも試行錯誤する金と時間があればできるよ

ワイヤー切りすぎて買いなおしに翌日ショップへとか
ステムグリップ径は合わせたのにクランプ径が違ったとか
シートクランプ径が違ってもう1回町へUターンとか
そういううがーと叫びたくなる実にくだらない凡ミスで
労力を浪費して1つずつ覚えてく

697 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 02:09:35.32 ID:???

>>695
そんな覚悟なら見とけよなんてほざくなよキモハゲ

698 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 02:14:54.87 ID:???

>>694
完成車をバラして組み立てる事数回、その後イチから組んだよ。

699 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2013/12/06(金) 02:21:16.00 ID:???

>>694
今はメンテナンスマニュアルがどこにでも落ちてるから、それ見ながらやったら、よほど不器用じゃなければ簡単にできますよ。
多分出来ないのはホイール組だけど、今は完組ホイール全盛だし関係ないっすね。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/maintenance.html
http://takuo.main.jp/Cycling/mente/index.htm

ちなみにぼくは、ジャンク品の自転車拾ってきて組みなおして遊んでましたねー。
昔は結構不法投棄されてましたから。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 02:23:01.44 ID:???

捨ててあるからって容易に拾わない方がいい

701 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 02:46:39.58 ID:???

>>699
人口の2/3は確実に不器用なんだけど

702 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 02:47:42.36 ID:???

自慢したいだけだろ

703 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 03:51:23.62 ID:???

>>694
2台ほど組んだ。その前にコンポの総載せ替えとかしてたので、フレーム組もその延長で出来た。
確かに今はネットで情報がたくさんあるけど、実際に触って見ないとわからないことも多いから適当なの買って自分でいじり回してからのがいいと思う。
オーバーホールがてら色々分解してみるとものの仕組みもわかって組む時の間違いも減る。
まあいきなり組んで出来ないこともないが。

704 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 04:04:38.97 ID:???

まずは頭の中で組み立て作業が出来るように勉強しとくといいかもね。
その時に使った道具を全て書き出しておけば何を揃えたらいいか判っていいね。

705 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2013/12/06(金) 04:25:57.49 ID:???

>>701
簡単だと思ってチャレンジしてみることが大事だと思う。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 04:36:43.73 ID:???

そうそう　ホイール組みなんてやる前に想像してたのより
実際にやってみたら数倍簡単だった

707 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2013/12/06(金) 04:52:00.49 ID:???

>>706
いや、さすがにそれはない

708 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 05:27:36.93 ID:???

>>706
それはない

709 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 06:49:43.69 ID:???

「思っていたより」だろ
>>706はかなり深刻に考えていたと思う割れる
実際、作業は簡単、忍耐力の要る作業なだけ
手組みは簡単ではないが、難しくは無い

710 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 07:19:09.69 ID:???

通勤途中にパーツをもがれたCAAD10の2013フレームが道に横たわっていた
可哀想に、パクられハゲタカに襲われたんだろうな

711 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 07:35:59.45 ID:???

ホイールを組みたい　そんなあなたにこの一品
ttp://www.youtube.com/watch?v=fKUFAxEOmpk

712 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 07:37:36.44 ID:???

どうせサイメンｄｖｄの宣伝だろ？

713 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 07:41:22.66 ID:???

サイメンのDVDはいいものだが
おすすめしてもステマだと思われるのでしない
だってこれ以外にDVDは無いもん

714 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 09:01:05.72 ID:???

なんで手組みホイールで食ってる奴ってみんな揃って他をディスるんだろう。
そうしないと食いっぱぐれるのかな。
本当に不思議。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 09:05:02.27 ID:???

ホイールに限らず自転車屋のブログってそんなんばっかり

716 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 10:01:04.12 ID:???

リム・スポーク・ハブを自作する手組屋はおらんか！

リム自作はおったけど

717 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：8) ：2013/12/06(金) 11:17:12.40 ID:???

>>710
場所は？

718 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 12:05:21.19 ID:???

>>710
うわー

719 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 13:01:24.73 ID:???

理屈的にGPSの速度計の方が精度高い気がする。
あらかじめ走るコースを地図で距離確認しておいてそのルート通りに走ると距離はわりと正確。
となると時間と距離から算出してるGPSの方が精度高いことになる。
そりゃマグネット式のスピードセンサーの方が見かけ上速く表示されるからそっちを正としたいんだろうけど。。

720 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 13:05:05.75 ID:???

ていうかＧＰＳで精度悪かったらＧＰＳの意味がないから20年前のＧＰＳじゃあるまいし

721 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 13:14:32.38 ID:???

地図確認っていってもルートラボみたいなのの
道の真ん中に線引かれるやつだろ？
それならGPSと同じような値になるけど
実際は左端を走るから微妙に変わる

俺はジョギングシミュレーターで細かく道を設定した距離が
ちゃんと設定したサイコンの方がGPSより近かったからサイコン利用してる

それとサイコンはタイヤストップで計測もストップする機能があるから
周長設定が正確でもサイコンの方が速くなる場合もあるよ

722 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 13:16:38.66 ID:???

>>717
八王子

723 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 13:33:27.59 ID:LCQrhYV3

ところで、速度が正確だと何かあるの？

724 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 13:57:33.31 ID:???

時計なんかもそうだけど
正確なほど気持ちが良い
雑な人にはわからん拘り

725 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 13:59:50.64 ID:???

それはある

726 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 14:06:11.02 ID:???

その割りには正確なデータもない勘で会話してるなw

727 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 14:18:31.65 ID:???

一時間弱目の届かないとこでロードバイク停めてたら尾灯ぶっ壊されてた
やっぱり考えが甘かったか
盗まれなかったからまだよかったけど

728 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 14:25:30.87 ID:???

>>726
時計に例えたから伝わりにくかったけど
ようは、自分で出来る範囲で正確を求めるってだけ
時計なら昔は時報、今は電波

距離の場合はオリンピックのマラソンコース測定でも未だに
コロコロ転がすアナログな方法で誤差ありまくりだろうけど
それだって100kmとか出来ないでしょｗ

729 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 14:38:11.51 ID:???

逆に時計なら正確を求めるのはわかるんだよw
それが可能で皆が同じ様な正確さを手に入れられるから

730 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 14:46:27.39 ID:???

>>729
＞自分で出来る範囲で正確を求めるってだけ

これが違うなら性格の違いってだけなので気にしないでｗ

731 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 14:52:03.63 ID:???

>>727
盗まれなくて良かったね～
ホイールに蹴り入れられていないか、QRが緩められていないか、とかも点検しといたほうが良さそう。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 15:06:07.50 ID:???

>>731
買って2ヶ月もたってないのに盗まれたら発狂もんですわ
点検したらブレーキクイックが緩められてました
しかもそれに気付かないで帰ってきたとか恐ろしい
10分でも目を離したら一応確認したほうが良さそうですね

733 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 15:14:22.41 ID:???

>>730
だから、正確じゃないんだってw
わからんかなー

734 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 15:19:42.95 ID:???

>>733
ああ、そう言う意味ね
ごめん、表現間違えた、正確に近づけたい

時計も時報で合わせるとコンマ何秒までの細かいこと言ったら
偶然でもないかぎり正確にあわせるのは無理なのにそれで満足してたんだよねｗ

735 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 15:25:11.01 ID:???

>>734
正確に合わせたってんじゃなくて
“求める”だから表現も間違っていない

求める
欲しいと望む。ほしがる。
得ようとしてさがす

736 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 15:33:46.02 ID:???

>>735
なるほど、では伝わりにくい表現をしてごめんってことでｗ

737 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 15:35:44.95 ID:???

>>732
＞10分でも目を離したら一応確認したほうが良さそうですね

そんなシーンを減らすのが一番良いよ

738 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 15:40:28.55 ID:???

>>734
ゴメン、FXで負けこんでてついw

739 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2013/12/06(金) 15:50:50.55 ID:???

>>719
自転車って、乗ってる人の技量次第ですが、基本的にふらつきながら走ってますよ?

>>720
買ったよ、それ。。。　>20年前のＧＰＳ
誤差が半径100Mもあって、止まっていても常に200Mの範囲で移動していると表示されるなんて思わなんだ。。。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 16:02:36.66 ID:???

そのころにSA解除されたからね
その前まではわざと精度を落とす仕様になってた

741 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 16:16:33.40 ID:???

同じコースを往復してるのにルートを見ると
たまに部分的に三角になってる

742 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 16:19:32.40 ID:???

>>719
阿呆

743 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 16:32:27.87 ID:???

イタリアの自転車店、cicli galloの社長さんとお話ししたのですが
「イタリアではもうロードバイクは売れないんだよ。
でもこれはイタリアだけじゃ無い。
他のヨーロッパ諸国でもサイクリストの大半の興味は
ハイブリッドバイクやクラシカルなツーリングバイクに
回帰しつつある。
ロードがこんなに売れるのはもはや日本だけだね」
と語っていました。
「ガラパゴス化」という言葉が流行っていた頃のことです。
あれから3年が経ちましたが、
店頭での売れ行きを見ると、日本でもロード人気は徐々にですが
落ち込んでいるように思います。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 16:35:05.81 ID:???

>>742
阿呆はお前だ！

745 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 16:35:40.47 ID:???

元々流行りの勢いってのもあるからだろうけど
ヨーロッパの売れ行きを参考にする必要はなくね？

746 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 16:37:01.04 ID:???

熱しやすく冷めやすい

趣味なんてこんなもんだろう
それに値段も高騰し過ぎ
そして機材格差で語られる様になると本末転倒
安い機材で楽しもうって入門者が入ってこなくなり、キャパが縮小
会社残す為に利を取るには、売りを上げるか仕入れを下げるか
日本代理店なんて本社に安値要求したら付け替えされるのが目に見えているので、販売価格を上げるしかない

悪い悪いスパイラル

747 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 16:38:28.01 ID:???

ロードの落ち込みは
ダサいヘルメットとピチピチした恥ずかしい格好のせいだ

748 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 16:39:41.66 ID:???

日常生活用の自転車と違ってロードはスポーツ道具だから
他のスポーツ機材の流れと大差ない
流行れば売れる、廃れれば今まで通り
最近はスキー、スノボが売れないなんて話も聞く

749 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 16:40:59.75 ID:???

>>747
情報が5年ほど古いな
今やロードバイクでもレーパン使わずカジュアルな格好で乗るのが流行の主軸に移りつつある
http://www.tokyolife.co.jp/news/1019/

750 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 16:46:58.06 ID:???

そもそもロードの服装はこれって決め付ける人は普段着でもオシャレは出来んｗ

751 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 16:52:39.17 ID:31ZWbpkI

リヤのカセットが32Tだとこいつ初心者の貧脚野郎だと思われますか？

752 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 16:59:00.86 ID:???

いやシマノ純正で12-32Tのカセット出してるしヒルクラ・ツーリング仕様だと思えば別に

753 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 17:02:06.66 ID:UrJzdKTp

>>749
走ってないのがよくわかるw

754 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 17:03:31.39 ID:???

街乗りでTPOにあわせた格好だからね
走りに行くときと全く違う格好をするわけだ
それも理解できないようだが

755 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 17:04:16.20 ID:???

>>751
スギノの44/30Tクランクに12-32Tを合わせれば登り特化マシンぽく見えていい

756 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 17:08:13.54 ID:???

専用ジャージの利点って空気抵抗とか速乾性の話？
レースで他人と競うなら必要なのはわかるけど
個人で走るなら道具同じなまま以前の自分と比べた方がよくない？

757 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 17:15:57.02 ID:???

ロードにはまって専用ジャージまで
欲しいって流れならともかく

そこまではまってないのに
専用ジャージじゃなければダメだとか
あの服装が嫌だからロードNGってのは
形から入る典型な人だろうね

758 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 17:20:05.85 ID:???

>>756
誰でもわかる利点はバタつかないことかね
まあ街乗りだと低速だから普段着でタイトな服着れば全く問題ないけど

759 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 17:38:10.67 ID:???

>>754
ん？
走りに出れば現実ではどちらが多いか一目瞭然
って事だよ。
街乗りに限定した話なら主流とか言えんだろw

俺はポタの時はジーパンだがな。

760 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 17:42:29.33 ID:???

外を見回してもロードに普段着で乗ってる奴の方が断然多いがなあ at都内
せっかくロード買っても都内じゃ街乗りにしか殆ど使わないってのもあるが

峠の辺りだと本気の奴しかいないから違うかもしれんな

761 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 17:44:15.19 ID:???

レーパン着てるときは気合入れて走りに出るときだからまさか都内クルージングするわけでもないしなw
都内で見かけるとしたらサイクリングロードや奥多摩に出かける途中の行きか帰りの目撃だろう

762 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 17:52:19.58 ID:???

>>760
都内でロード乗るのは勝手だが本来の使い方ではない。
山岳行って来い。ほぼサイクルジャージ＋レーパンしかいない。

763 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 17:52:50.88 ID:???

でもおまえらメット被らないと怒るじゃん～

764 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 17:55:12.01 ID:???

>>762
そっちの方が特殊な空間だと思うがw
都内言ってごらんよ
移動手段としてロード使うからカジュアルな格好が多いよ
都内の20km圏内なら自動車より自転車の方がフットワーク軽いし
ロードなら多摩サイや輪行電車使って青梅五日市方面も出かけられるし丁度いい

765 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 17:56:36.46 ID:???

>>764
残念だがこの板ではあなたの方が特殊だよ
この板においてだがな

766 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 17:58:20.51 ID:???

峠いきゃレーパンだらけなのは当たり前だろがw
俺らが普段住んでる街中でレーパンなんて格好しないよってのがそもそもの発端の話
ロード＝レーパンて感覚自体がもう間違ってる

767 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 17:58:27.06 ID:???

自分もロードバイクに乗ってますが基本歩道しか走らないッス！
車道は怖いッス！

768 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 17:59:21.19 ID:???

>>766
レーパン履きたくてロードに乗る俺

769 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 18:02:10.56 ID:???

ファミレスに入れるようになったら一流

ビル内の飲食店で雰囲気出すために下からライトアップされてる店だとレーパンが薄く透けて良い感じに度胸試し

770 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 18:12:51.86 ID:???

別に服装が原因でロードが落ち込むってなら必要淘汰
ピチパンで楽しんでる人もいれば、私服で楽しんでる人もいて
本当に楽しんでる層だけが残れば良いだけのこと

771 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 18:13:27.47 ID:???

俺は都内の移動で何十万もするチャリつかえねー
立ち寄り先で安全に置いておける場所ない

772 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 18:14:29.14 ID:???

さっきダサ普段着にOGKダサメットのオッサンロードが思いっくそ信号無視
こいてたから抜く時に、信号守れや！って言ってやったw
オレはクロスw

773 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 18:15:58.54 ID:???

主流ってなんだよ
ただの勘じゃねーかw

何流でもいいから好きなチャリンコに好きな格好で乗れ

774 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 18:21:45.83 ID:???

相手がロード、自分がクロスって主張は
走るトレーニングをした人じゃない可能性が高い
トレーニングして走ることが速くなるとクロスでも速いから

775 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 18:29:08.93 ID:JbB4vc/F

>>694です
回答ありがとうございます
>>699さん
参考にさせてもらいます！

とりあえず余ってるパーツに足りないものを買い足して自作ロード作ってみたいと思います
また分からなければここに聞きにきます(´・ω:;.:...

776 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 18:35:23.30 ID:???

>>742
いるんだよねw
GPSとサイコンに差があり過ぎてGPSを否定するやつw
GPSがお前の実力だ受け入れろ阿保w

777 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 18:52:51.92 ID:???

GPS自分の居場所を表示するためであって
速度と走行距離を出すことを重視してないけどね

メーターがない場合は代用できるってだけであって
車だって未だにメーター側だけど
これだって空気圧などで誤差が出るんだよね

778 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 18:55:01.16 ID:???

同じ2点間の距離の移動でも勾配があると実際に走る道のりが増えるのをGPSだと加味できない？
極例で考えるけどもし45度近い物凄い急坂があればGPSと実走で距離が1.4倍位違いそうだな

779 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 18:56:58.63 ID:???

GPSが受け入れられないほどの差が出るほどの
サイコン値ってどんだけ甘い設定してんだよｗ

確かに平均の場合はサイコンだとタイヤを止めた時に
カウントストップするから平均は速くなるけど
まさかこの差のことじゃないよね？

780 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 18:56:58.79 ID:???

ランタスティック使ってるけどGPS高度も記録される。
でもホイールが止まったら自動で止まるサイコンと違って、止まる度に手動で一時停止しないといけないので平均速度はかなり遅く表示される

781 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 18:58:05.48 ID:???

>>764
多摩サイって笑わせるなw

782 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 18:59:39.32 ID:???

ご質問させていただきます
ロードバイクに乗ってたら股にできものができてしまいました
凄く痛いです　ロードバイクのせいでしょうか？

783 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 19:03:42.29 ID:???

むしろサイコンの一番欲しい機能がカウントストップじゃないか？

784 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 19:05:49.68 ID:???

>>782
毛穴に雑菌が入ったんじゃね？

785 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 19:06:22.27 ID:???

>>782
それほっとくとヤバイぞ。
レーパン履いてケツにワセリンとか塗った方がいい

786 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 19:06:45.78 ID:???

>>781
信号のない多摩サイは二子玉川から青梅まで直通最短でいける移動ルートだよ
ガチで早く着く

787 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 19:11:34.92 ID:???

>>782
俺もピチパン履いたらなったわｗ
でもほっといたら治ったぞ？

788 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 19:12:30.84 ID:???

>>786
サイクリングロードの暴走は危険です(>_<)

789 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 19:12:41.53 ID:???

青梅に何の用事があっていくんだよｗ

790 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 19:13:14.75 ID:???

>>784
なるほど　股ズレが原因ですかね
最近ジーンズで乗ってたもんで

>>785
絆創膏かなんかしてレーパンちゃんと履くようにします

791 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 19:14:06.37 ID:???

>>787
やっぱりレーパンって大事なんだね
きよつけます

792 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 19:17:05.85 ID:???

>>790
サドルを水平にするのも忘れずに。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 19:20:14.41 ID:???

>>789
奥多摩湖へ通じる峠の入り口だろ
北ルートが青梅
南ルートが武蔵五日市

794 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 19:20:27.80 ID:???

>>786
お前ピザだろ?

>>766
「俺ら」って誰だよ?　日本国民1億3千万人が都内に住んでいると思っているのか?
世間狭すぎなんで海外に住んでみろ

795 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 19:28:06.77 ID:???

あなたとは違うんです、ってことだろ

796 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 19:28:36.77 ID:???

>>794
ピザじゃない

797 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 19:29:21.07 ID:???

>>794
俺とお前

798 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 19:32:55.25 ID:???

俺も俺も

799 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 19:38:33.12 ID:???

都内に住んでいる人たち以外は日本国民に非ず

800 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 19:41:40.96 ID:???

都会ほどシナチョンが多いという現実

801 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 19:43:30.35 ID:???

トンネルとかあるからだろ

802 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 19:52:33.40 ID:???

ＦＥＬＴ　Ｚ８５ＬＴＤ　のデザインに一目惚れしました
いまANCHOR　ＲＮＣ３の１０５組に乗っていますが
買い替えた場合、体感できるくらいの乗り味の違いはあるでしょうか？
高速走行とヒルクラに使いたいので強度のあるフレームだといいんですが

803 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 20:02:02.05 ID:???

先にホイール変えた方がいい気がする

804 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 20:03:10.49 ID:???

ホイールはRS81-24使ってます
１ｋｇ程度じゃあまり代わり映えしないですか？

805 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 20:08:08.66 ID:???

>>802
FELTは剛性重視だからコンフォート系のZでも結構硬め
RNCから乗り換えだと硬いなーとは思うかもねー

806 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 21:05:22.78 ID:???

サドルに小さく削れた跡がいくつもできてしまいました（１～２ｍｍ程度の削れが５つぐらい）
これを修復することは可能でしょうか

807 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 21:06:47.81 ID:???

本革なら修復できる
樹脂や合皮は無理なんで色塗って誤魔化す位か

808 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 21:22:24.94 ID:???

合皮なら張替えもお勧め

809 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 21:29:18.03 ID:???

コロンブスのアドベースを塗って補修すればいい
つか質問者ならともかく>>807や>>808みたいな無知は知らないなら答えるなよ・・・

810 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 21:48:57.06 ID:???

>>809
は？
「も」って日本語分かる？
サドル張替えが無知とか、お前みたいな思い込みの激しい人間にい終われたくないな

>>807のいう色塗って誤魔化すのアドベースも変わらんよ
アドベースは接着パテでアドカラーで「誤魔化す」訳だからな
あと、5箇所も修正したら白黒以外は色調差で余計小汚く見える

811 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 21:56:23.36 ID:YahrRS1X

ウェアの選び方について教えてください。
市民レースの動画を見ていたら
ロングタイツの上に膝丈のレーサーパンツを履いてる方が
何人もいらっしゃいましたが、このような重ね履き？の時は
パッドはどちらについてるんでしょうか？

812 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 22:01:30.27 ID:???

>>811
どっちでも問題ない
基本的に薄いので
俺はパッドが地肌に当っていないとズレが起き易いと感じているので、パッド入りタイツにパッドなしレーパンを履くことが多いが
チームジャージはパッド入りなので、それを履くときはパッド無しタイツをチョイスしていますよ

その市民レースの動画を見て、レーパンにパッド縫込みの跡が無ければパッドなしレーパンですわ

813 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 22:04:32.40 ID:???

>>810
サドル貼り替えならいっそのこと買い替えるだろ馬鹿ｗ
基本的には買い買える予算がないからここで安く補修できるのかを聞いてるんじゃないのか？
買い替えだの張替だのしか方法がないとわかってれば初めから質問などしないだろうよｗ

814 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 22:06:15.48 ID:???

アホかｗ
サドルの張替えなんざぁ、お前の勧める修正液以下の値段しか掛からんわ

815 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 22:10:55.50 ID:???

乗ってる時は見えないんだから、気にせず放置が一番

816 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 22:12:19.66 ID:???

代わりにブロッコリー刺しておく

817 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 22:12:28.57 ID:???

サドル削れの質問者です
できればお気に入りのサドルなので張替えや新たに買うというのは避けたいです
安上がりに修復できればいいなとおもったので

ちなみにサドルの張え？は今のデザインが気に入ってるので張替えは避けたいです

818 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 22:14:10.41 ID:???

>>817
素材は？

819 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 22:15:11.08 ID:???

1～2ミリの小傷程度で修繕してたら切りが無い

820 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 22:18:21.82 ID:???

高剛性でシャキシャキ進むアルミで
耐久性があるっていえば何があるんでしょうか？
予算がＭＡＸ定価15万円です

821 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 22:19:16.64 ID:???

>>818
合皮で色は白です

822 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 22:26:06.96 ID:???

白とか乗り込めば薄汚くなるんだから放っとけ

823 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 22:30:15.80 ID:???

>>820
TNi7005mk2+105グループセット+RS21ホイール

824 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 22:31:11.82 ID:???

http://www.occn.zaq.ne.jp/itocycle/hol/roa.htm

825 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 22:50:19.87 ID:???

タキザワのセールでオリジナルのアルミ完成車でも買っとけ。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 22:59:00.34 ID:???

>>820
アンカーRA6

827 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 22:59:16.76 ID:???

リム打ちパンクってやっちゃったなーって感触有るんですか？
心の準備として教えて下さい。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 23:01:17.75 ID:???

>>827
衝撃がガツンとダイレクトに来るよ。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 23:01:31.82 ID:???

ｶﾞｺﾝ！ｼｭｰ…
あー…

って感じ。

830 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 23:01:55.86 ID:???

>>827
激しくやった場合は音がする
小さな穴だとその瞬間は気づかないでしばらく走ると接地感が無くグニャグニャして違和感を感じて
それでタイヤ覗いたら潰れててチューブ外してみたらスネークバイトの穴があって原因確定、って感じ

831 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 23:11:53.89 ID:???

>>828-830
どうも・・・

832 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 23:24:45.28 ID:???

ポコチンをファスナーで挟んだような、やっちまった感があるよ

833 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 23:28:28.87 ID:???

リム打ちでパンクよりホイール、リムの心配しちゃう

834 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 23:38:59.27 ID:???

メンテナンス、洗車について質問です
フレームがクロモリでマット仕様なのですが
1.洗車は本やネットにある、一般的な方法でやれば問題ないでしょうか？
2.クロモリでは洗車後にワックスをかけてると聞きましたが、マット仕様に適したスプレー等何かあるでしょうか？

特に2について色々調べたのですが見つかりませんでした
つや消し(マット)でワックスなんて何か違和感があるのですが、かと言って、何もコーティングしないのも不安です
アドバイスいただけると嬉しいです

835 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 23:47:34.12 ID:???

>>834
マット塗装は表面をクリア層で覆われてないから基本的に水拭き
ttp://rowkuma.blog41.fc2.com/blog-entry-97.html
>自転車のマット塗装は殆どの場合、表面をクリア層で保護されてないので、
>非常に退色や傷などの劣化が激しいんです。
>マット用コーティングと言うものも世の中には存在しますが、
>費用的に高価なうえ、通常の艶ありコーティングより保護力は落ちます。
>あと、日焼けも怖いので室内でカバーを二重に掛けて、
>さらに走行後は必ず湿らせたウエスで拭きあげてます。
>あ、空拭きはダメです。傷の元ですので。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 23:52:11.46 ID:???

すいません　チューブラーで峠とか近くになにもない遠出したばあい
パンクとかタイヤズル剥けになった場合皆さんどうするんですか？

837 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 23:53:22.94 ID:???

>>834
タクリーノのロードコートワックス（スプレータイプ）はつや消しにもおｋと謳ってる
実際前に使ってみたけれどマットな感じのままで全く違和感なかったよ

838 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 23:54:10.45 ID:???

危うくマットカラーの自転車を買うところだった

839 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 23:57:16.46 ID:???

>>836
日本語で

840 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 00:00:31.08 ID:???

アドバイスありがとうございます
参考にいたします

841 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 00:01:39.05 ID:???

>>836
チューブラーなら予備タイヤを持っていけばいい（セメントではなくテープ接着のタイプ）

クリンチャーでもツーリングなら予備チューブとタイヤレバーを持っていく
パッチ修理だと出先の応急処置では再び傷口が開く可能性があるので丸ごと交換がベター

842 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 00:03:39.40 ID:???

>>834
マット塗装は何もしない（できない）
塗装がないと剥げるクロモリと、塗膜が弱いマット塗装の相性は悪い

限界に来たら今度はクリア塗装にオールペイントするといい

843 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 00:13:44.76 ID:???

>>839
帰国子女なんですみません
クリンチャーならま10分もアレば交換できますが、チューブラーとかやったことがなく
都内出られません。因みに都内でも輪行バック持ってます

844 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 00:20:32.68 ID:???

>>843
チューブラーでパンクした場合も修理はできる
でも練習をしておかないとできない
だから練習しておこう
ttp://irodoriworld.com/archives/2436

845 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 00:32:42.20 ID:???

これは便利だな
だが今までパンクといってもスローパンクだし、それで普通に100㎞走れたからいいや。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 00:34:52.28 ID:???

クイックリリースがタイヤレバーの形状してるってのはアイディア商品だな

847 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 00:38:09.72 ID:???

クイックリリースがアーレンキーになれば最強だな

848 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 00:52:49.11 ID:???

>>806
そのまんま乗るんが粋ってモン

849 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 01:17:40.40 ID:???

>>847
それは自転車泥棒的にも有難いだろうな

850 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 01:59:23.20 ID:???

十得キーをクイックに合体させてる商品はあるよ
名前は忘れたけど

851 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 02:03:00.34 ID:???

最近はシートポスト内蔵バッテリーとかあるし、シートポストに入れられるタイヤレバーや予備チューブなんてあってもいいかもね。
ドロハンのエンドキャップを引き抜くとタイヤレバーになってるとか

852 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 03:16:25.83 ID:???

自転車のスポークを武器にする主人公がいたなｗ

853 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 05:53:42.39 ID:???

地獄へ落ちろ

854 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 05:54:31.66 ID:???

>>834
喪女使え

855 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 10:24:02.66 ID:???

>>851
ポジション狂う予感
そんな人の為に、位置決めセットカラーをサドルポストに、そしてまた重くなる
サドルの厚み増して物入れに出来るタイプを所望

856 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 10:31:59.89 ID:???

それならツール缶、サドルバッグの方がいい
見えない所と言うのに意味がある

857 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 10:48:29.22 ID:???

シートポスト内蔵バッテリーとか爆発したら大変なことになりそう

858 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 10:50:49.62 ID:???

防水とかはきちんとするでしょう

859 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 11:01:44.21 ID:???

爆発するバッテリーとか中国制じゃなきゃ滅多にない

860 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 12:23:07.81 ID:lvefEtTN

raleighのフレーム買おうと思うんだがどうなの？

861 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 12:28:16.05 ID:???

銅ではないだろうwww

862 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 12:48:42.28 ID:???

30年ぶりに手放しが出来た。長い道のりだった。

863 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 12:49:26.76 ID:???

>>860
レイノルズのクロモリの奴は中々美しいぜ
ジオメトリが前後に長いからロングライド用であってレースとは対極の性格だけど

864 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 16:29:20.26 ID:???

GTのロードはマイナーだけど、乗ってる人いる？
安く譲ってもらえることになってるけど、初めてのロードにどうか迷ってる。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 16:30:21.66 ID:???

どの程度安いの？
サイズがピッタリじゃなきゃ絶対駄目

866 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 17:01:17.77 ID:???

入門アルミレーサのＴＣＲの購入を考えています
しかしググっていくとアルミは寿命が短く5000Kmも
走ればもう使えないだとか割れるとかあります

本当なんでしょうか？
カーボン売りたいとこのネガキャンにしか見えないのですが
素人なのでわかりません

867 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 17:04:20.05 ID:???

全くもって大丈夫だから心配ご無用

868 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 17:08:49.27 ID:???

>>866
それはレース用の薄いフレームで
パワーのあるレーサーがガンガン使った場合
例えやれてるアルミでも普通の人が乗ったら柔らかいなんて気づかないよ

カーボンの怖い所は横の力に弱いから倒したりフレームに腰掛けたりすると割れちゃう所

869 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 17:10:38.37 ID:???

>>866
俺のCAAD9は６年前のモデルで４００００㌔以上乗ってるけど全然問題ないよ。
アルミを５０００㌔でへたらせるような剛脚に生まれたかったよwww
カンチェラーラかよ！

870 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 17:11:56.04 ID:???

>>866
5000kmなんてすぐだし、そんなんでイカレるわけがないよ。
仮に通常使用で割れたりしたら保証の対象だから大丈夫。
http://www.giant.co.jp/information/201
http://www.giant.co.jp/information/195

871 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 17:20:56.03 ID:???

>>866です

みなさまありがとうございます
安心出来ました
ＣＡＡＤで６年ももつなら大抵のアルミロードはもちそうですね

872 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 17:21:51.75 ID:???

>>866
5000kmで割れるならもっと自転車売れてるよ

873 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 17:50:21.44 ID:???

自転車売れる前に死亡者数が増えそうだな

874 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 18:00:51.00 ID:???

往復25kmの通勤に使うと一年もたないな

875 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 18:10:02.22 ID:???

寿命5000キロってどこに書いてあったんだろう

876 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 18:13:30.92 ID:???

ゼロ1個間違えたんじゃね

877 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 19:46:31.01 ID:???

>>864
オレ乗ってるよ！シリーズ４。

878 ：575：2013/12/07(土) 19:46:34.90 ID:???

>>866
素のTCR1・2なら肉厚で丈夫で長持ちだよ。
TCR SLR1・2が更に軽量化したモデルで、TCRスレではこっちのが人気あるみたい。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 20:02:50.23 ID:???

質問です

今日ロードバイクで60キロ走ってきたんですが膝の裏側がものすごく痛くて歩くのに苦戦します…
何がいけなかったんでしょうか？

走った道は京都奈良間のサイクリングロードで平坦な道でした

880 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 20:05:23.06 ID:???

3回同じ距離走って同じ症状がでるならまた聞きに来なさい

881 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 20:06:18.18 ID:???

>>879
脚短いのにサドル上げ過ぎの可能性

882 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 20:06:45.45 ID:???

>>880
近い症状は過去に何度も出てます。後出しですんません

883 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 20:10:08.02 ID:???

>>879
頻出質問なのでいつものチャート

前腿が痛い　：サドルを後に引く
後腿が痛い　：サドルを前に出す

膝裏が痛い　：サドルを下げる
膝前が痛い　：サドルを上げる

外側が痛い　：小指側を高くする。多少蟹股（つま先が外を向く）気味にセットする

膝裏が痛いならサドル上げすぎなので下げる

884 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 20:21:39.40 ID:???

>>883
ありがとうごさいます！下げて走ってみます

885 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 20:28:25.12 ID:???

なんでサドル上げ過ぎたら膝裏が痛くなるんだ

886 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 20:30:39.83 ID:???

>>885
腕ひしぎ逆十字の肘みたいに、膝裏がビキィと伸ばされる
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6c/79/a898f98b87450b8a1cc8c26ad652d3c6.jpg

膝が伸びきる寸前でやめとかないと筋を痛める

887 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 20:40:42.34 ID:???

右足の前腿のみが痛いんだがそれはどうすればいい

888 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 20:45:03.61 ID:???

足首が痛くなるのはサドル関係ある？

889 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 20:48:21.72 ID:???

>>887
痛む右足で彼女に膝枕してあげる

890 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 21:04:15.46 ID:???

>>886
じゃあ伸びきってなければ高すぎないんだ

891 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 21:06:21.87 ID:???

>>888
ビンディングならクリート角度の問題かも

892 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 21:07:13.81 ID:???

>>888
クリート位置調整不良やアンクリングしてるかじゃね？

893 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 21:07:48.36 ID:???

>>890
少なくともサドルが十分に低ければ膝が伸びきることはないし
サドルが高すぎれば嫌でも膝は伸びきる
低すぎると今度は膝を曲げすぎて連続回転で膝関節を痛める

894 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 21:08:13.76 ID:???

サドル高すぎかどうか調べるには
ハイケイデンス漕いでみて尻が暴れるようだったら高い

895 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 21:16:10.22 ID:???

サドル形状って大事だよ...

896 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 21:30:41.19 ID:???

ビンディング使っている場合【引き足】使いすぎると膝裏痛くなるよ。
初めて江戸川走った時『引き足使いすぎ』＆『サドル高さ』が問題で右ひざ裏が痛くなって困ったことがある。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 21:52:40.74 ID:???

足首の痛みはクリートの可能性があるのか
明日じっくり調整してみる
ありがとう

898 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 21:53:26.83 ID:???

最近ロード乗り始めたんだけどなんかオススメの動画コンテンツ無い？
安田団長が出てる自転車のススメってyoutubede見たのは面白かった
他に地上波かネット配信等で面白いのおしえて

899 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 21:59:39.93 ID:???

サイメンをツベでくぐれ

900 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 22:08:37.53 ID:???

>>898
こういう技を練習するといいよ
http://www.youtube.com/watch?v=7ZmJtYaUTa0#t=30s
http://www.youtube.com/watch?v=5z1fSpZNXhU#t=1m5s

901 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 22:17:03.51 ID:???

リジッドでこれはキツイだろｗ

902 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 23:56:38.85 ID:???

http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/e0/f9/momo8875/folder/1486287/img_1486287_60035270_17

903 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 23:58:32.12 ID:???

春になったらロードやってみたいんだけど最初の１台って何がおすすめ？
色々調べたらTREK1.5ってのがよさそうなんだけど

904 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 23:58:35.35 ID:???

http://www.youtube.com/watch?v=oNyIwYTsQoI
すばらしい

905 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 00:09:06.41 ID:???

サイクルモードに3本ローラーあったけど一応初心者が乗らないよう注意はしてるのかな
手すりがあるから大丈夫か

906 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 00:19:37.82 ID:???

>>903
予算12万円位か
1.5はFSAクランクとオリジナルブレーキが要交換対象だな
ホイールもオリジナルであまり良くないがこれはこの価格帯ならどれもそう
同じ価格ならTCR2かなこれもブレーキが要交換だが

そういうレース系じゃなくてエンデュランス系が欲しいならまた選択肢が変わってくる

907 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 00:29:47.62 ID:???

http://youtu.be/ZwCviLTCVGU

静止が使えれば応用広い

908 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 00:31:43.17 ID:???

>>903
自転車本体だけ買えばいいわけじゃないからね

909 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 00:34:00.29 ID:???

転倒の影響か、チェーンホイールが歪んでしまってクランクを回すとチェーンラインがブレてFDのガイドに当たってしまう。チェーンホイールの交換かな？

910 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 00:34:36.92 ID:???

>>906
予算はそれが限界
タイムを競うとかレースとかは全く考えて無いかな
ブレーキが要交換対象ってのはデフォの奴はよくないって意味かな？

911 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 00:39:33.94 ID:???

>>910
この価格だとコンポを全部良いパーツにするのが予算的に厳しいからどっかコストダウンする
ブレーキとクランクは真っ先にコストダウンされやすいパーツだがブレーキって大事な安全装置なので
せめてテクトロの効かない安いグレードのキャリパーブレーキだけは交換した方がいい
使えるのは街乗りレベルまでで高速域の急ブレーキには剛性が足りずシューも駄目駄目で危ない

912 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 00:42:47.35 ID:???

>>910
ロングライドならカーボンフレームもいいで
このクラスのカーボンフレームは樹脂含有量が多くプラスチック的で柔らかいから
アルミより進まなくてレースには向かないが乗り心地が良いし割れ難い
http://www.1stbike.net/bikes/detail/?No=B13426M
http://www.1stbike.net/bikes/detail/?No=B13250M

913 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 01:04:25.02 ID:???

>>910
これから始めようって人なんだから最初から交換する必要なんてない。
十分です。
それより装備やメンテナンス用品とかが先。
自分の方向性がわかってきたら、それに応じて
改良して行けばいい。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 01:09:14.89 ID:???

調子に乗ってスピード出し過ぎたら危ないかもって感じかな？

915 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 01:12:54.05 ID:???

>>914
30km/h位までの街乗り走行なら問題ないけどね
峠で50km/hからフルブレーキングするような使い方だとテクトロはやばいからシューだけでも変えた方がいい
自転車で50km/hってかなり怖い（こけたら痛い怪我する）から安全パーツはケチらない方がいい

916 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 01:15:43.74 ID:???

俺も評判聞いてブレーキだけは怖いからアルテグラに変えたな

917 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 01:16:27.49 ID:???

ブレーキシューは安いから変えたほうがいいよね
アルテの舟付きに変えるのが定番

918 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 01:17:24.38 ID:???

違法運転は視野に入れなくて良い

919 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 01:18:08.40 ID:60xXT62w

連投w

920 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 01:25:34.58 ID:???

>>911
ロードに限らずブレーキは確かに大切ね
最初はどうせスピード出ないだろうし乗ってみてからかな　

>>912
カーボン＝高いってみたいでアルミかなぁって思ってたけど結構安いのもあるのね
まだ全然分からないからサポート充実してるショップで買おうかと思ってる

921 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 01:43:08.17 ID:???

トレックの1.2乗ってるけど、せめてブレーキシューは変えた方がいいね。
街乗りでもかなり効きがちがうってか、元のはきかなすぎる。

フレームは1.5と同じだと思うけど、重いけどそれなりに走る悪くないフレームだよ。
見た目も上位機種に習ってて、悪くないしね。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 02:18:45.40 ID:???

なんで自転車用ヘルメットってカーボンのヘルメットってないんだろう・・・
フレームやホイールにはカーボン使ってるくせにヘルメットにカーボン使ってるメーカーがないのが不思議

923 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 02:28:10.35 ID:???

割れた場所がささくれ立って危険だからじゃない?
安全装備でケガさせるわけにはいかないし。

924 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 02:28:17.49 ID:???

>>922
いえありますよ
ttp://www.goocycle.jp/special200705/catalog.html
ttp://www.helmetsetc.com/detail.asp?product_id=bg-dot-carbon-fiber
外皮がフルカーボンで内側の衝撃吸収材はプラのヘルメットと同じ
カーボン繊維だけじゃ衝突時に頭蓋を守れないのでスチロール素材は使うけど

925 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 02:37:17.36 ID:???

>>924
下の奴は自転車用？
上のリンクで見る限りフルカーボンメットは１つもないね
ホールのつなぎの間にカーボン使用してるだけだかし値段的にもフルカーボンで２～３万では安すぎでしょ
たとえばイヴェードやプリベイルなんて３万近くもするのにカーボンが使われていないし

926 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 02:46:09.35 ID:???

衝撃を受けたら変形することで頭部のダメージを肩代わりするんだから
複数の素材を組み合わせるのは不思議じゃないでしょ
スリットの周囲は強度の高いカーボンで補強して面積の広い場所は柔らかい素材で
強度が弱い箇所に集中せず全体に均等に潰れることで安全性を取ればいいわけで

927 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 02:48:09.04 ID:???

地面や障害物と直接接する部分はソフトセル（ポリカ）、窪んで応力の集中する箇所はハードセル（ABSかカーボン）、って感じかな

928 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 02:52:17.74 ID:???

>>926
つまりフルカーボンだと都合が悪いってことか・・・

929 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 02:57:34.42 ID:???

緩衝材に発泡スチロールを使う限り、外皮に求められるのは頑丈さより割れない粘り強さだからな。
柔らかいカーボンは作れるけどお高くなるだけで意味がない。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 03:00:10.70 ID:???

ヘルメットみたいな複雑な形状をカーボンで作ったらメチャ高くなるし
ちょっとの変形でもカーボンは層剥離しやすいでしょ
軽くぶつけただけで買い換え10万円とかになっちゃうんじゃね

931 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 03:02:29.42 ID:???

ちなみに一般的なロード用のヘルメットの外皮素材ってプラスチック？

932 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 03:03:56.78 ID:???

10万円でも今より格段に穴の面積を大きく発泡樹脂を薄く出来るなら
メリットあるからそのうち出るだろ

933 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 03:08:12.33 ID:???

>>931
ポリカーボ
CDなんかと同じプラ

934 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 03:09:49.27 ID:???

>>931
ポリカーボネイトって柔らかいプラスチックだよ
ポリエチレンもあるかな

935 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 03:12:10.21 ID:???

柔らかいけど銃弾も弾くし耐久性も有るなんとも不思議な樹脂ですから

936 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 03:16:36.19 ID:???

ポリカーボは非常に丈夫なプラだが
柔らかさは可塑剤とかでコントロールしてるだけだろ
ある程度変形が大きければ割れるぞ

937 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 03:22:17.87 ID:???

ポリカは硬いか柔らかいかと言うよりも脆いか靭いかと表現した方がいい。
もちろん後者で要は割れにくい。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 03:23:18.73 ID:???

割れてくれることでダメージを防ぐんだろうね
ttp://blog-imgs-19-origin.fc2.com/p/h/o/photosanpo74/IMG_4807.jpg

ttp://photosanpo74.blog102.fc2.com/blog-entry-226.html
>外傷性クモ膜下出血、頭蓋骨骨折、頬骨骨折、左肩脱臼、前歯が折れました
こぇ～(´・ω・`)

939 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 03:29:08.30 ID:???

条件によっては容易に割れるし
薬品や水分でも大きく劣化するよ

940 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 03:31:45.38 ID:???

カーボンだと割れたときに刺さるだろ

941 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 03:38:43.38 ID:???

そういや新品のポリカーボネイト板はどうやっても割れないな。　　白化して曲がるだけで。
割れたヘルメットってのは経年劣化してるせいか?　複雑な形状のせいなのか・・・?

942 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 03:46:23.59 ID:???

だから割れやすさなんて可塑剤、着色剤、安定剤次第だよ
純ポリカーボ板のCDだって容易に割れる

943 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 03:53:17.30 ID:???

え、俺のレジモスはガワはカーボンじゃないのか･･･

944 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 04:02:46.34 ID:???

なわけないｗ

945 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 04:07:46.78 ID:???

今リアホイールを見たらブレーキ面がこんなことになってるんだけど
ttp://deaifree.sakura.ne.jp/up/src/up16770.jpg
サンドペーパーとかで均してしまって大丈夫なんだろうか
400、600、1000、1200、2000番ならある

大体フリー側なのにどうしたらこんな傷つき方するんだ…

946 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 04:14:39.28 ID:???

ならさないと削りカスがシューに刺さって更にリムを削るな

駐輪中かどっかでガリキズやられたんだな

947 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 04:18:13.87 ID:???

>>945
進行方向に400番でメクリとっておけばいいと思う

948 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 04:30:55.69 ID:???

番号で荒さがよくわかるな
数字が多いほうが荒いの？

949 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 04:32:10.22 ID:???

逆　400でも細かすぎるかも

950 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 04:38:35.08 ID:???

>>948
触っただけで番手が分かるぞ

951 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 04:43:07.43 ID:???

>>950
すげえな

952 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 04:50:45.27 ID:???

一台ロードバイクを組んでみようと思うんですが、フレームセットとコンポのセット、ホイール、タイヤと工具があれば何とかなりますか？

フレームは大阪のアウトレットでCAAD10,コンポは105にしようと思ってます。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 04:52:58.70 ID:???

>>948
数字が小さいほうが粗い。単位面積あたりの砥粒の数だった気がする
スレチすまん

954 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 04:53:17.43 ID:???

400でバリ取ってみたら周辺が若干ザラついたからその後細かいので軽く磨いたわ
ttp://deaifree.sakura.ne.jp/up/src/up16771.jpg
コンビニや飯食うとき以外は目放してないからその時なんだろうな…

955 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 05:01:50.12 ID:???

>>952
BB30で検索

956 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 05:03:39.07 ID:???

>>954
安物ホイールはちょっとした小石が当たっただけで傷が付くよ

957 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 05:11:59.50 ID:???

シャマルで安物となると殆どのアルミホイールが安物だな
つーか写真見ると別の位置じゃね？
傷一カ所だけじゃねぇぞ

958 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 05:15:16.04 ID:???

溝にはまったとかじゃね？
でもタイヤにダメージないな

959 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 05:34:40.56 ID:???

>>954
こういうキズができるのはグレーチングに嵌ったときなんだよね
ttp://www.geocities.jp/cycling_fishing/MR4R/P1010709DaenTsuki1.jpg
ttp://www.geocities.jp/cycling_fishing/MR4R/P10107081.jpg

身に覚えないかな？
或いは駐輪場のレール式（そんな所にロードホイール入れないかもだが）

960 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 06:19:05.80 ID:???

>>957
よく見たら計3カ所あったよ…
溝(グレーチング？)にハマった記憶はないし
何よりフリー側だけだし謎すぎる
何にせよ今後気をつけて走る＆停めるよ…

961 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 07:37:21.20 ID:???

>>956
小石が当たれば傷は値段に関係なく付くなw

962 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 07:59:52.14 ID:???

小石じゃそんなに深い傷つかないよ
縁石に引っかけるとかしたんだろ

963 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 08:02:28.60 ID:???

安物に付くなら値段関係なく作って話ね

964 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 08:26:25.07 ID:???

>>952
あと必要なのは知識と経験。

965 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 09:13:28.84 ID:???

>>898
亀だが
NHK-BS1のチャリダー
http://www.nhk.or.jp/charida/

966 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 09:35:55.58 ID:???

>>30
＞弱虫スポーク
ま

967 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 10:24:52.83 ID:???

現在8速の2300を使用中です。105にして10速化を目指していますが、
スプロケットで悩んでいます
クランクは50-34として、

・11-28にして、現在よりも高い4以上のギア比と2以下を充実させる

・12-27にして、よく使用する中速域、2.5～3.5のギア比を充実させる

968 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 10:28:55.95 ID:MTqSroDn

今オルベアアクアのティアグラコンポ付きのに乗っています
大阪から暗峠を超えたいのですが少しでも負担を減らしたいので
どこを変えればいいですか？
予算は6万までで考えてます

969 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 10:37:58.93 ID:???

少しでも負担を減らしたいって何と比較してんの？一回でも今の装備で登ったの？

970 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 10:52:03.30 ID:???

>>968
タクシー

971 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 10:55:58.64 ID:???

>>968
ホイール、チューブ、タイヤ、ブレーキシュー

972 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 10:58:05.22 ID:???

>>967
現在はどうなの？何処かに不満がある？
不満があればそれを解消出来そうなセットにしたらいいんじゃないかな。

973 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 11:01:06.34 ID:???

>>968
体重減らせよ

974 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2013/12/08(日) 11:11:05.13 ID:???

>>968
暗峠ならフロントはトリプルにするのが定番ですよ。

>>967
ギヤ比はあなた次第です。50x12でもぶん回せば時速60キロは軽く出ますよ。
ちなみに、ぼく個人の好みは、トップは12tで、平地の停止状態からセカンドかサードギヤで発進できる構成ですねー。
登りで軽いギヤばっか使ってると筋肉が育だへんから、登りではなるべく重いギヤ回すようにしてる。

975 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 11:48:58.27 ID:???

>>974
その重いギアをケイデンス115も回すのを軽くとは言わないｗ

976 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 12:42:21.86 ID:???

>>967
コンパクトでリア12-28Tだけど、アウタートップは殆ど使ったことないや
自分の場合なら中間域充実させた方が楽だと思う
走り方や脚質にもよるので、貴方に合うかは分からない

977 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 12:48:04.95 ID:???

>>967
ちょっと待って。
105は来年モデルチェンジして１１速化するかも。

978 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 12:50:00.55 ID:???

F1のヘルメットは表皮がカーボンで、50万くらいする
もちろん中までフルカーボンな訳がない
スチロールとか、色々使われている
ヘルメットは最も大事な保安部品
http://www.araihelmet-europe.com/site/wp-content/uploads/F1racingVISITS.pdf
http://www.arai.co.jp/jpn/topics/gp-6rc.pdf

プロの間では、一回地面に落としたら交換する
効果が半減するから
高いヘルメットでも一緒

979 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 13:04:31.61 ID:???

プロじゃないがオートバイのヘルメットは
アスファルトとかに落としたら買い替えてたな。
不要になったのはヤフオクで処分。

980 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 13:40:37.75 ID:???

俺は自転車のヘルメットでそれやってる

981 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 13:41:39.77 ID:???

＞978
自転車も300キロ時代になればそういうのが売れるかもね。

982 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 13:59:43.67 ID:???

キノコヘルメットがいいのはわかるけど
ダサすぎてもういや
空力考えてない見た目がいいヘルメットてえある？

983 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 14:06:17.35 ID:???

見た目は主観だからな
ワークマンのでも格好いいと思う人は居るし

984 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 14:30:12.04 ID:???

ウォーズマン

985 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 14:32:13.22 ID:???

>>982
ダースベイダーのがカッコいいじゃん

986 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 14:33:36.01 ID:???

基本的にウォーズマンが好き

987 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 14:40:51.73 ID:???

ロードバイク超初心者なんだけど
空気入れるとき少しずつ抜けていくのって普通？
最後はずすときばしゅっていうけど空気圧減ってるとかないのかな

988 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 14:41:55.83 ID:???

空気圧が高ければ高いほど一日で結構減るよ

989 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 14:44:19.81 ID:???

>>987
俺のもしゅっしゅっていう
男ならしょうがないかな

990 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 14:45:14.33 ID:???

込み。
エアゲージは必須

991 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 14:55:59.67 ID:???

>>987
空気入れ終わった後、バルブからポンプのヘッドを外すときに漏れるエアーは
ポンプのホースに溜まっているエアーが抜けてるだけなので気にしない。

空気を入れている最中のエアー漏れは大きくなければ気にしない。
気になるようならヘッドの交換や、ヘッドのパッキンの交換となる。

992 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 15:00:07.40 ID:???

新スレ
ロード初心者質問スレ Part291
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1386482362/

993 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 15:08:33.73 ID:???

ポンピングしながら少しずつ漏れてるのはちゃんと挿せてないから

994 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 15:34:16.33 ID:???

哀しみ本線日本海

995 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 15:58:36.91 ID:???

>>992
乙

>>988
日本語の能力大丈夫か？

>>987
普通じゃない

996 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 17:11:06.82 ID:???

>>987
英式ポンプに仏式アダプタ付けて入れると、空気入れてる時に少しずつ抜ける。
最初から仏式ポンプにしておけばおｋ

997 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 17:21:57.92 ID:???

＞英式ポンプに仏式アダプタ

英式のみの高圧対応ポンプって珍しいな
比較的よく見るのはパナレーサーみたいな米→仏変換

998 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 17:34:30.42 ID:???

>>997
スマン、間違った。
米→仏だった

999 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 17:41:29.78 ID:???

ようこそここーへー

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 17:42:50.32 ID:???

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