☆メジャー・ロードレース統一スレ etape 149☆
掛けまくも畏き イザナギの大神 ◇ ミ ◇ 祓へ給ひ清め給へと
筑紫の日向の橘の ◇◇ / ̄| ◇◇ まをすことを聞こし召せと
小戸の阿波岐原に ◇◇ \ |__| ◇ 恐み恐みもまをす。
禊ぎ祓へ給ひし時に 彡 O(,,゚Д゚) /.. メジャーロードレース出場選手達の
なりませる祓へ戸の大神たち ( P `O 常盤かきはに幸くと
諸々の禍事・罪・穢れあらむをば /彡#_|ミ\ 請ひのみ奉らくとまをす
</」_|凵_ゝ
スレが憑かれてるようなので代理盛塩
盛り塩置いておくので使って下さい。
(´・ω・`)っ.△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△
△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△
怪我や病気で乗れないでいる選手の早期復帰を願って・・・
(´;ω;`)っ△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△
△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△
来年のフランドルもカペルミュールなしかー 残念
3年周期でボーネン→カンチェ→だれかだけど
そのだれかの年、だれが勝つのかな?
サガン辺り?
そろそろ本気だそうかな
イタリアの王子
案外グライペル
>>5 ロンド・ファン・フラーンデレン 歴代優勝者
2013 カンチェラーラ
2012 ボーネン
2011 ナイエンス
2010 カンチェラーラ
2009 デヴォルデル
2008 デヴォルデル
2007 バッラン
2006 ボーネン
2005 ボーネン
・
・
・
>3年周期でボーネン→カンチェ→だれかだけど
???
○珍が憎い宇宙人からすべてを奪いに・・・
カンチェ→だれか→ボーネン→カンチェ→???
来年はサガンだな
再来年はボーネン
,
●●●●《コジキハゲ連呼基地外の荒しているスレ一覧》●●●●
※荒し抑止になりますので他に見つけた方をご報告ください。追加します。
※便乗荒しを防ぐ為に、あえてリンクは張りません。
============================================================
・ピストダイエット足を鍛えるんだスレ
・関わりたくない自転車乗りの特徴
============================================================
・盗難・イタズラ対策スレ カギ 鍵 ロック Part127
・メッセンジャーバッグについて part49
・【見た目】メッセンジャーバッグについて 5【重視】
・神奈川県内にある自転車屋part24
・【脂身をアスリートと】リリス岩田+20kg【偽装表示】
・クロモリフレーム Part57
・荒川サイクリングロード河口から298q
・馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 266☆
・【固定】ピストを語るスレ ブレーキ46個【街乗り】
・【チタン】ロード&MTB・26【ステンレス】
・☆メジャー・ロードレース統一スレ etape 149☆
・クロモリフレーム Part58【ミジメガネ出禁】
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もしかして規制再開してるの気づいてないんかな
お前が規制の基準をわかってないのは理解した
アルゴス・シマノにシー・ケン・ロウが加入決定
マレーシア人初のプロツアー選手に
ケンシーロウ?
@tkcproductions: 秋ヶ瀬バイクロア3ファストクラスのゴール直後にキクミミさんの中身と思われる人に、抜き方が気に食わなかったそうで、めちゃめちゃ絡まれましたけど、僕ではありません。来週、GoPro動画あげます。
誰?
今年OCBCシンガポールチームに所属していた27歳のマレーシア人ライダー
アジアツアーランキングで19位に入ってる選手で今季は2クラスで総合優勝1回
シマノは日本のレーシングにも今季途中からシンガポール人を入れてるし東南アジアマーケット枠かな
21 :
20:2013/11/25(月) 15:17:34.10 ID:???
なかなか興味深いな。
可笑しな髪型してるから、服装には無頓着だと思っていたウランがおしゃれさんだったのがビックリした。髪型はミック・ジャガーへのオマージュなのだろうか?
ウラン濃縮したいなあ
パリ〜ルーベでさえ素手なボーネンの握力って凄そうだな
つーか、手の皮厚そうだな
ちんこでかそうだな
そういえば大昔
握力測定不能、背筋力測定不能、肺活量測定不能の化物が国際競輪にいたな
競輪規格の部品をすぐ壊すから、使わなくていい事になった2人の内の1人
室伏は握力120らしいで
喰われそうだな
怪獣だ
室伏はこれよりさらにごツイからな
そいつの全盛期は体脂肪率5%で130キロだかなぁ
補強バリバリのフレームにヒビ入れまくるわ
サドルのベースやステムやペダルシャフト折りまくるわ
とんでもない怪力だった
室伏でもかなわんと思うよ
純粋なパワーでハンマー投げの選手が、自転車乗り程度に負けるわけがない。
35 :
ツール・ド・名無しさん:2013/11/25(月) 20:42:15.65 ID:Zu4jibDw
↑同じ自転車でも、トラックとロードを一緒くたにしてはいけない。
ソースは?
基本パワーと筋力は筋肉量に比例する
100キロ程度の室伏と130キロのヒュブナーでは話にならないよ
横だけど
>>36が主張する根拠(ソース?)は「体重」しかないのか?
すごいわーカレリンより強いわー
ハンマー投げ同様に一気に力を放出するトレーニングは
スプリンターもやってるからね
30キロも体重違ったら太刀打ちできんよ
>>40 ハンドル曲がってんの、仕様じゃなくて走ってるうちに力入って曲げてんだぜ
kogaどっかの有名チームに供給しないかな
>>42 なんかもう、その辺のHi-modカーボンフレームに載せてみたい
でもきっと下りは少女のようだったりするんだろう
>>36 ちなみに琴欧州カロヤンは身長203cm、体重156kg、握力120kg
朝青龍で体重140kg越え、握力75前後だったと記憶
>>47 琴欧州とかは体脂肪率も低そうだから筋肉量多そうだね
>>47 >>48 ヒュープナーの場合、握力と肺活量は測定不能で再測定はなし(100キロ以上、7000CC以上)
だた背筋力は、300キロ計の目盛りを一気に振り切って壊してしまうほど凄かったので、後日再測定
460キロだったと
ハンマー投げとか重量挙げとか相撲取りとかって
もはや怪獣なんだろうな
人間じゃないんだよ多分
不安定なデッドリフトで500キロとか上げちゃう奴もいるんだから
測定してないだけで握力150とか背筋力500とかいう化物もいるんだろうな。
潜在能力を全て引き出すのが北斗神拳の極意
>>46 ふざけて書いたのにマジなんですか
あの体格羨ましかった選手いっぱいいただろうなー。多分レーサー以外だと思うけどw
なに日和ってんだよバーカ
バクステッドが可愛く思えてきた。
まあ、筋肉増強剤全盛の時代だと考えると貴重な映像だよな
体脂肪率は増えたがやめてからのほうがでかくなったがね
ランプレ終了です。
メリダなんてやっすいフレームなんだから大丈夫さ(適当)
機材全部盗難ってすごいなw
「・・・というわけで、今期はドグマのマシンで過ごすことになりました」
とか言われたら、軽く笑みが漏れる選手とかいそうw
>>52 チンパンジーの細腕で握力は200〜300だぞ
ヒトでも筋肉量以外に、腱の太さは関係ありそう
フレームはいいさ、
問題はパワーメーターとDi2セットとディープホイール
チームカーに輸送バンまでw バカでかいトラックにでも積み込んだんだろうか
早く見つけないと原型とどめてないんじゃね?気の毒だけど…
メカニック道具を一式っていうのが一番痛いだろうな
ちょっと前にイタリアのホイール屋も工場破られて
輸送用のバンごと原材料までもっていかれたとか
世界選でもロシアとデンマークがやられたし
コルナゴだか代理店のショーウィンドウ破られた事もある
まあ、こんなことやるのは中国人やろ
こんなとこで反中かよ
イタリアの現状を知らんのか
ルイコスタの虹色一式とかウリッシ関連が全て持ち去られた中
クネゴの過去の記念ジャージだけが現場に打ち捨てられていたとスーパーハッカーから聞いた
まあ、こんなことやるのは中国系イタリア人やろ
morine乙
ガーミンもやられてたよね
届いたばかりの9070組んだR5をごっそり
古い造りの建物の保護法が裏目にでちゃった感じ?
盗まれたとかっていう自転車、この前宇都宮の街中で見たぞ!
連絡した方がいいのかな。
14年モデルを?
外人っぽい奴らが集団で乗ってたわー
自分らで乗ってるならもう出回らないんじゃね?
ごっそりやってるから販売目的の窃盗と判断して
それらしい出品があったら教えてくれってことじゃないのかな
盗難保険には入ってただろうけど
これからフィッティングとか大事な時期なのになあ
クラシックは、クイックステップのほうがさらにチーム力は上だろう
エースがアレやけど。
日本でも高級バイクの窃盗はニュースでみるけど、流石にプロチームからごっそりって…
カンペキにプロの窃盗団の犯行じゃん
欧州プロチームではちょくちょくあることなの?
>>82 ちょくちょくあるようならニュースにすらならんと思う
あとこのレベルの機材をこの数って・・・代わりを用意するのも相当きついかと
金だけじゃどうにもならんしな
>>83 世界選手権のあれが成功したんだから、と模倣犯でたのかな
バイクメーカーだって選手に乗ってもらうの楽しみにしてただろうに。
納品終わってクリスマス楽しみにしてたかもしれないのに。
気の毒すぎて想像とまんねぇ
>>83 ちょくちょくあるよ
大体レース前にホテルに停められたバスが狙われる
1チーム丸ごとなんかはよくあるが
チームの拠点の倉庫が丸ごとやられるのはそうそうない
もう武装した警備員でもを常駐させないと…
後に云う血の休息日である
イタリアとかスペインはヒャッハーが闊歩する世紀末だしな
サイクリーにでも売るのかな?
今年の前半にも、どっかのチームがレース前だか後だかに
ごっそりやられてなかったか?
ソフトライド的なフレームほしい
Vフレームだろ
ショック吸収よくするための形
クネゴさんはお古のウィリで練習してるのかな
パリジーナ欲しかったなぁ
カーボンのTTバイクはワクワクさせられたよね
>>90 こないだSSの言ってた「日本も不況というけれど、スペインとは不況のレベルが違う」ということか
盗難保険金狙いの詐欺じゃね?
>>98 でもスペインではこの手の大規模な窃盗って聞かないような…
自分で乗るために盗むやつはいるんだろうけど
イタリアには盗品を売りさばくルートがあるということかね
SS今だに無職です。
ふっかけ過ぎてカハルラルにフラれた
トレックがフェイスブックでLLにコメントしたとかされたとか
大量保管するときはこっそりGPS発信機を1台か2台くらいに付けとけばいいのに
>>107 言われて見ればそれもそう。
しかし警報装置もネット回線も破壊し尽くされ、あの大量の盗難品が見つからないというのであれば
発信機も見つけられるくらいのプロかもしれない
そのままGPSつけたままレースに出ようとし
重量違反でスタート前に失格なるんですよね。
そんでこのスレではGPSってそんな重いのかよ!とか
プロならまたがった時に重いなとか気づけwとか
言われるんですよね。
ロードレースの機材重量違反でなんで「重くて」違反になるんだ?
釣られた。。
ほぼ後釣りに近いと思う
>>108 機械警備なら、警報機器の電話回線切ったり、電源切ったり、フタを開けたりしたら
速攻でわかるシステムなってるんだけどな
日本なら
海外だと、事情が違うのかな?
仮にGPSつけててもアフリカの紛争地帯に運ばれれば
お手上げです。
犯人達もアフォじゃないですよ。
ついにSSクビか。
ロード金メダルってあんま評価高くないんだな。
生活水準がアホみたいに上がってしまっているから、みんなそれをなんとか維持しようとして
中々契約がまとまらんわけよ
かといって実績ある選手が大幅ダウンでほいほいと移籍も
それはそれでプライド無さすぎて悲しくなるけどな
デヘントとか給料80%ダウンでOPQSだからな
新婚なのに大変だ・・・まあ新婚だから大丈夫だったのか
結局エースクラスは自分を中心にチームを構成してくれるスポンサーがいるかどうかだからな
アラシロとかいう変なのでも複数チームから声がかかるというのにだらしない
文句言わずアシストに徹する
給料は大幅ダウン
この2つを飲めないと総合系はちょっとね・・・
どうせアロンソが作ったらそこ行くんでしょ?って思われてるから
ポイントとられたらたまらないし
ユキシロにオファー出すチームってジャパンマネー目当てすか?
何処にもそんなお金在りません
樽が目当てです。
>>110 しかも小型発信器なんて30gくらいからあるしな
ユキシロはコフィですに行けばサムライになれますよ。
今はぬるま湯に浸かった単なるアマちゃん
>>126 いまだにあると思ってるからね、あっちの人は
>>124 欧州じゃ見られない極東のTV番組なんだから・・・
カッコつけを真に受けないで流してやれよw
>>126 日本での販売数伸ばしたいバイクブランドからすると、わりと良い広告塔です
>>117 現金ならまだしも5年も前の旧菌じゃあな
>>134 新城が乗ってる使ってるってだけでコルナゴとかが売れたりするわけ?
信じられないけどマジ?
日本でその辺買う人って3ブランドくらいから選んでるから
わりと効果的かもな
>>136 新城乗ってなきゃ数年前に日本から消えてたよ
てかジャイナゴはコスパ悪くない
てか街乗り用に適当なんでいいやって買ったら良すぎてワロタ
それが新城効果です
>>138 見た目とカタログ値しか分からない人には
一度エアブラシ塗装が消えた時点で終わってるんだろうねw
良くも悪くも外観のトレンドは今だにコルナゴが造ってる感はあるな
>>138 ネタにマジレスもなんだが新城は数年前はコルナゴじゃなかったろw
つかコルナゴは本気のレースバイクとして堅実だから乗り継ぐファン多いと思うぞ
TIMEやピナみたいに遠目でも判るようなデザインとか超軽量とかはあんまりないけど
ちょこちょこ新しいアイディア取り入れつつ、そこそこ値段で常に確実なパフォーマンス
自転車なんて性能はどれも変わらんよ
>>147 なら見た目の悪いコルナゴが淘汰されるのも仕方ないな
>>145 2010年から現在に至る
俺のドグマはその辺のチンカスバイクとは違うぜ!
ドグマ、電カンパ、ボラ2やで
ピナレロの田舎臭さ異常
スペシャ以外糞
だからイモいイギリスにふさわしい
ここまでトレックさん無し
浣腸にもうすこしイメージ回復していただかないとな
バイクが良いんじゃないカンチェが強いだけだ
みたいな
おう!やっぱ俺のドグマにゃ文句ねえな。
良しよし。
数年って5、6年だと思ってたが
10年からコルナゴだね
09はタイムに乗ってたと思う
>>146>>158 樽姉さんも3時間ぐらいのことを数時間と言っていたなw
コルナゴは新城のおかげで消えずに済んだ、と失礼な主張をしてたのは・・・
つーか、コルナゴ取り扱い店は異様に少ない
パカー(つうかアホの子)はTIMEの頃より成績では目立ってるような
コルナゴを世に広めたのは弱虫ペダルの杉元だろう
>>163 漫画ヲタアニヲタっつーのがいかに狭い世界で生きてるかよく分かるな
メーカーに失礼すぎ
>>158 どっちも間違いじゃない
どちらかと言えば2、3年の方が主
5、6年が従かな
>>165 だって俺コルナゴ嫌いだもん
口ばっかりの知ったかヘタレキャラが
自慢げに持ち出してきたのがコルナゴだったときはフイタw
ちなみに行きつけのラーメン屋で読んだだけで
まだ5巻ぐらいまでしか読んでない
>>158 はいはいまだたったの4年しか乗ってなかったね
>>160 >コルナゴは新城のおかげで消えずに済んだ
日本国内じゃ全くその通りだろ
コルナゴは乗り味が明らかに違ったからなあ
最近のは知らんけど
アバウトな数感覚を示す日本語の「数」は元々5、6だよ、今は2、3のことも言うけど
2、3を示すa fewという英語を「数」と訳すようになって曖昧になったみたいでここ十数年のこと
だいたい今30歳前以上の日本人なら「数」=5,6という感覚が身に沁みついてるはず
あと韓国でも2、3を示すアバウトな数としての表現があるらしいね?
>>170 いやだからそれはないとw
あれSSさんとか、エウスとの複数年契約が残っている組は2014年の給料は保証されているとかいう話だった
ので、のんびり好条件を探しているのかと思ってたら、なんだか不払いっぽい雰囲気になってるのか。
>>172 辞書上では同列の扱いか、2,3回を主として5,6回を従とするかどちらかなんだ
ちなみに広辞苑では2,3回が主となってる
オレ40代前半だけど2、3回の方だな。
て言うか、小学校の時先生と議論になって、先生は5、6回で、児童は2、3回が圧倒的だったのを思い出した。
普段もの静かな先生が、妙に頑固になって多数決までしたから、記憶に残ってる。なんかすごく懐かしいわ(笑)。
住んでる地域は関東3県のそこそこ街中って感じ。
FELTも、土井ちゃんが帰国してInterMax乗るようになっちゃってからは
あんまり目立ってないもんな
>>174 そうなのか、個人的には数年数ヶ月数日数時間の数は最低3からで2を含めようという気にはなれんが
>>177 なんかこの数字感覚って
>>172さんが言うように、もうどっちか凄くハッキリ分かれてるらしい
2,3か5,6で、なぜか4はないw
個人的には5,6の感じかな
Feltの特徴って「通販で取り扱いのあるブランド」
いい意味でも悪い意味でも
ほとんどのメーカーが禁止しちゃったから逆に際立つ感じ
あとは・・・BB86で売ってくれてれば・・・多分俺買ってた
プロ供給と市販品は違うよってはっきり言っちゃうのはどうなのさ
まあ正直なのもFeltの特徴だからな
いくら宣伝になっても金積んでまで供給しない姿勢を貫いてるしな
オレは23回派だ
江戸っ子32歳
数のカウント(勘定)の始まりを2と捉えて、「数」+「回(数)・カウント」って感覚で意味を捉えると、2−3になって
初めに語義ありきで、5−6と捉えるかで分かれる感じか
おいらの言わんとする事わかる?
数年前=2〜3年前が普通
5年も前なら5〜6年前って言うわ
>>145の馬鹿が一人誤魔化しに入ってるだけ
1人じゃないし違うわw
>>145の文章の表現については同意
確かに数字で言うと思うぜ
「ドを数回行った」 ・・・・ さてどっち?
数年前=5〜6年前が普通
2年前なら2年前って言うわ
つーか2年前が曖昧になるってやばくね?
いやいや表現上の問題だから
実際に2年前が曖昧かどうかと言う事とは関係ないよ
数年前を23が普通と思うか56が普通と思うかはお二人の主観の相違
>>170 コルナゴなんてロードバイクでは何十年も前から日本ではメジャーなメーカーだわ。
>>189 何十年も前から日本ではメジャーなメーカーだったのが
数年前に消えずに済んで良かったな
>>187>>
>つーか2年前が曖昧になるってやばくね?
馬鹿なの?
>>145 2010年から4年もコルナゴ乗ってるの知らなかったんだろ?
結論
原則4年は数年と表現しない
以上
5年は数年
数か国語を話せる、と言ったらバイリンガルやトリリンガルのことじゃないしなぁ。
片手で数えられない程度、って定義だ。
severalであってa fewじゃないだろ。
まあ素直に謝れないからいつまでも馬鹿なんだろうけど
誰かが謝るような内容の流れってあったか?
コルナゴをディスってしまいごめんなさい?
英語の定義についての個人の意見より日本の辞書だろw
ナゴdisラーは本気で数年=5、6年と認識してるのが一人だと思ってるんだろうかw
どこからそんな訳のわからん結論を導き出すんだ
そんな流れないだろ
愛知県、39歳だが
数は2、3だな
こっちで5、6の意味で使っているのを聞いたことがない
なんか憶測で特定をはじめた人がいるみたいだけど
少なくても俺は一貫して2,3年という捉え方も、5,6年という捉え方も、どっちも正しい
根拠はどちらも辞書にのっているからと言う事しか言ってないよ
どちらが一般的かなんて調査結果があるわけじゃないから分からんよ
>a fewという英語を「数」と訳すようになって曖昧になったみたい
ソースは?
それからコルナゴの評価なんて知らん
2,3年という捉え方も、5,6年という捉え方も、どっちも正しい
4年は数年とみなさない
以上
206 :
204:2013/11/29(金) 03:12:51.52 ID:???
冗談でそれは書いたw
裏を返せば新城が2〜3年前までTIMEに乗ってたと思ってたらしい
>新城乗ってなきゃ数年前(5、6年前)に日本から消えてたよ
>数年前(5、6年前)はコルナゴじゃなかったろ
逆じゃないのかね?
>新城乗ってなきゃ数年前(2、3年前)に日本から消えてたよ
>数年前(5、6年前)はコルナゴじゃなかったろ
どっちかわからんな
下の文章を(2、3年前)変えてもおかしくないし
>>146以降のレスも誰か言ったかわからんし
>>210 >下の文章を(2、3年前)変えてもおかしくないし
4年前から乗ってるんだからおかしいだろ
お互い4年前から乗ってるの知ってて
>新城乗ってなきゃ数年前(2、3年前)に日本から消えてたよ
>数年前(5、6年前)はコルナゴじゃなかったろ
ならあり得るな
>>145
212 :
145:2013/11/29(金) 04:20:40.62 ID:???
4年は数年と認めない
ロー厨
悔しいのう
>>212 しつこいです
4年は含みます
>2、3か5、6 『ぐらい』 の年数
>新城は数年前はコルナゴじゃなかったろw
おまえら他に話題ないのかよ
あるよ
>>190 コルナゴをdisりたいのか、新城を持ち上げたいのかわからんが、
新城のおかげでコルナゴが日本で消えないでいられるなんて本気で思っているやつがいると思うと笑ってしまう。
>>218 思ってないのはお前みたいな能無しだけだよ
コルナゴが日本で消えないでいられるのは新城のおかげじゃなく新城の事なんか全く知らないオヤジライダーのおかげ
ニワカが手を出せる価格じゃないもんな
ジャイナゴが??
おまえらカスどもに俺のマドンを見せてやりたいぜ!
>>211 >お互い4年前から乗ってるの知ってて
いや4年前というのは後から出してきた話だから
>>145>>146のレスをしている時点で、双方その正しい認識があったかどうかは疑わしい
だから色んな組み合わせが考えられる
ナゴは高い奴よりジャイナゴのほうが利益率高い気が
利益率の定義は?
売価−製造コスト(適当)
コルナゴはあのお値段はかなり強気だがそれでも売れるって自信はあるんだろ
で、国や地域ごとに売り方が違ってて、日本向けには新城を広告塔にするってだけ
まあコルナゴを一般人が買える国ってそうそう無いと思うしそれなりに力は入れてるだろうね
コルナゴコルナゴって、
マスターに乗らずにつべこべ言うんじゃねー
フレームスレでやってこいよオッサン
てめーで違うネタ出してから言えよタコ
ごめんなさい
売上に繋がるかどうかは別として、新城が乗ってることでメディアへの露出は上がるからね
下手な広告より、情熱大陸の方が宣伝効果あったんじゃないか?
あの番組のなんとな〜く惰性で見ちゃう感は半端ない
潜在視聴率はすごいんじゃねとか思う
樽がぶっこんできたけど
おもひでぽろぽろ公開が1991年。当時小6だとしても79年以前生まれ位
ってことは34歳以下?
あれ。前に生年月日見たときもうちょい上だと思った記憶があるんだけどなー
>>237 乙w
カハ・ルーラルの二軍チーム扱いみたい。
息子さんに自転車選手よりロースクール行って欲しかった、
っていうのは穏やかって言われてたインドゥラインらしいな。
>>238 新城スレでやれw
>>238 なんでイイミワのツイッターなんかフォローしてんの・・・
熱心な追っかけ(※控えめな表現)だなぁ
樽のぐりぐりアイメイク、キモい
上の塗りすぎに至ってはチンドン屋レベル
樽そうめん
キモ巣
>>243 出てたんだ、ってブエルタでもツールでもステージ優勝してますが
東京、鹿児島、福岡、再び東京に住んでるが「数」を「5〜6」以外で使うのを聞いたことがない
仕事をする上で頻繁に交わす言葉なので誤解することは有り得ない
>>219 へー。本気でそう思ってるんだ。へー。有能な人は違うなあ。へー。
なんで急にそんな微妙な選手の話が
>>243 えーと・・・まさかとは思うが
今年秋にマトリクスで走ってたVicente Garcia De Mateos Rubioか
右京のJose Vicente Toribio Alcoleaのどっちかと
バネスト時代からプロだったJose Vicente Garcia Acostaを混同してないよな?w
スマン、
>>248は間違って書き込んだ、247も243もごめん
>>245 そんな事を言ってみた所であまり意味はないよ
逆だと主張する人もいるわけだし、辞書上はどちらも正解
数値的根拠はどちらも示せない
グランツール出たところで
今じゃあ廃校になった校舎暮らしだろ。
ロード選手なんてなるもんじゃねーよ。
>>250 本当に勘違いしてたとはw
ホセとかヴィセンテとかガルシアとかは
スペインの雑踏で単体で叫べば10人振り返りそうな程ありふれた名前だし
バネストにいた彼はもう引退してるぞw
>>252 >>145=
>>237のおれが へーそうなんだー で済んでんのに、ほっときなよ
いつもの荒らしがこれは火種になると思って引っ張ってんだろ
マトのガルシアはまだアマチュアのスペインチャンピオンでこれからの選手
モビに居たのは去年か一昨年かに引退済みで全盛期は10年前
あ、254と被ったごめん
>>245 まっ、俺も小学校で5〜6って習ったからそう信じてた派だけど
嫁は2〜3だと言ってるよw
「俺を含めて数人」て言い方で、2人は変だろとは思うんだがw
もはや数字房は自演だろw
数字スレでも立ててそちらへどうぞ
明らかに5〜6派の年寄りが引っ張ってるじゃん
一度終わった議論を引っ張って荒らすなら
執着心が強そうなやつの反対に成りすませばいいわけです。
このスレ、どんなに荒れようが
話題があればドンドン話が進む稀有なスレだからあんまり意味ないな
そりゃ平日の金曜日にでも朝からスレに常駐してる人にとっては議論は終わったのかもしれないがそれはオマエの中だけでの話
平日仕事・週末休む一般人・社会人にとってはそうじゃないことも分からないのか?
CANYONスレでモビスターチームカラーのバイクの画像が出てたし、
噂通り来期のバイクはピナレロからCANYONに変わるのか。
前身チームから20年くらいピナレロ/オペラだったのに、
スカイ専用TTバイクの件とかも少しは影響してるのかな…
>>264 スカイとモビでピナレロが支払ってるスポンサー費用に3倍も違えば、そりゃ別れるだろ
レイノルズからだっけ?バネストからだっけ?
3年くらい前にまとめてブルーレイに移したけどどこやったか分からん
>>263 乗り遅れた話を蒸し返すのはただのバカです。
無職が勝手に終わらせたつもりになっただけだろ
まあスカイの大正義っぷりを考えれば多少はね
ピナレロはシマノってイメージすら・・・
カンパ電動の試乗車両はピナだったけど
>>269 一応カンパのローンチブランドだからな、ピナレロは。
>>267 >>268 初めの方で話をしていた者の1人です
子供の時からの習慣から来ていて、普通の言葉の意味よりの拘りが強い言葉らしいので、
話したいのも無理ないのかなと思います
感想的に俺はこうだったなぁと言う回想トーンのレスがほとんどですし、話の流れに支障はないですし
乗り遅れた感がある人は、話をしても良いんじゃないでしょうかねぇ
「数回」の話を自演扱いしてたからね
>>264 カチューシャはどこ乗るの?
選手の移籍もそうだけどチームの機材変更情報も欲しいな
来月からイギリスに渡米するけど去年英検の準2級を所得したから英会話についての不安はない
不安があるとすればやっぱり人間関係かな
その国によって文化が違うから道路とかに唾を吐く癖は直そうと思う
ベルキンはビアンキだっけか
アルゴスシマノはアルゴスが降りるんだっけ?それっぽい記事見た気がする
あとここがジャイアントだかって話は聞くね
そういや盗まれたランプレはマジでどうすんだろ
まあどうにかして間に合わすしかないんだけど・・・
ピナレロも2チーム供給には耐えれなくなったのか
>>275 ドイツ語分からんから
>>262の日本語のコメントしか読んでないけど
ティンコフも、という話は書いてないんでない?
>>279 アルゴスの親会社がガスプロムに買収されちまったのよね
ガスプロムはカチューシャあるからな
>>264 スカイはスカイで専用モデルがあったように
モビはモビで専用モデルがあったんだよ
最高のモデルはスカイの方だろ
だから気に触ったんだよ
ツールドフランスに合わせてもらえず結局ブエルタも旧モデルで走ることになり、
そもそも実践投入されてないモビスター専用TTバイクがあるのにピナレロから離れるのはおかしすぎるよなー
>>271 何気に家の古い辞書(角川)を見ると、「3〜4、もしくは5〜6」とある
2は入らないらしい
個人的には、レースで「数人の逃げ」って言われたら
4人〜6人くらいを連想するな
>>286 俺に言われても困ります
その話をしたい方と、スレの流れに支障がない程度に、ご自由にどうぞ
ピナやめた理由は結局私大が古くもない学舎を潰して新しくビルを建てる理由と同じように袖の下次第ってことなん?
俺も「5〜6」以外知らんわ
>>279 そうベルキンはビアンキで、シマノとも契約を更新したからコンポやパーツ類も
今と同じくシマノとPROで固められるはず。パイオニアは分からん。
正式発表はまだ無かったと思うけどアルゴスシマノがGIANTになるって話は色んなところで噂されてるね。
プロコンチだとドラパックがswift、ユナイテッドヘルスケアがwilierに変わると。
SWIFTってメーカーあるの?
安っぽいメーカーやな。
まあイギリスだからな
こんなもんだろ
Giant程ではないだろ
安物作ってないようだし
>>289 ってことはニールプライドは弾かれるんか
南アフリカじゃなかったか?
スペシャの3チームも継続?
5チームくらいに増えたりしてw
アスタナはサドルもスペシャにするみたいだ
さすがにこれ以上は増えないんじゃないかと・・・
メリダも今はプロツアーに供給してんだし明らかに過剰でしょ
これ以上出してもメーカー側にメリット無いからチームがお願いするってのもまた・・・
いい条件で出してくれるとこは他にある気がする
そろそろ俺のtimeが復活するころ
そういえばソジャサンは今年BHになってたな(なくなるけど・・・)
どっかのプロコンとかが使ってたりしないん?
LLは結局カハルーラルか
ユキシロのとこがTIME乗るのが一番いいと思うんだよな。
だけどRX系だとサイズないんだよな
timeのフレームでユキシロサイズだと
トップが515の設定なんだよな・・・
ユキシロだと普通にxsサイズちゃうの?
TT長530のフレームだぞ新城は、ステムは120mm
TREKみたいに供給用はHT短くすればいい
うん、xsは基本515のトップ
トップ長だけで語っちゃうひとって・・・
フレームリーチなんて同じトップチューブ長でもメーカーによって10mm以上違うのに
同じメーカー・同じモデルでも、スペシャのTarmacの49と52なんて
トップチューブ長はそれぞれ518と537だけどリーチは同じだもんな。
前後方向のサイズは全く同じ。
ジオメトリが破綻してる小さいフレームなんてどうでもいいと考えてたらようやく出来た可愛い彼女がミニマムサイズ
一緒に乗りたくて方々を探しまわったが今ほど小さいサイズが充実してなくて中々大変だったわ
タイムの小さいののジオはいろいろ乗り辛いと言われてるけどな
メリダって話題にならないね。
プロに供給されるまで安価版ロードもどきのイメージがあるからとか・・・
スペシャやBMCの製造してるところだぞ
昔からOOのフレームを作ってる、と言われながら
ジャイアントと違って自社ブランドのフレームはまったく売れてこなかったのが
メリダだからなぁ・・・。
飯野引退って速すぎるな
食っていけないと判断したのか別の事情なのか
ハイト61ミリとかのジオメトがあったよな、そういえば
メリダは扱いが鰤だったってのもあるんでない?
ミヤタに変わってから日本では露出が増えだしたイメージあるなぁ
メリダはホムセンから販路を開拓しつつあるけど、
今の状態で「プロツアーチームにマシン供給します」っていわれても
「え?なんで?あそこそんなにいい自転車あったっけ?」
としか思われないと思う。
メリダのカーボンフレーム自体ほとんど見かけないもの。
ロードのGIANT
MTBのMERIDA
と上手く売り分けされてたのは奇跡だよな。
元も北米最大手のシュワインのOEMを手がけてたGIANTに
ヨーロッパ最大手のセンチュリオンのOEMを手がけてたMERIDA
と両方とも親殺しだし
>電光石火の変速性能を誇るShimano Dura-Ace Di2 を採用。
こんなカコイイ事書かれると皆トキメクだろ
>>318 自転車プロロードレーサーカッコ笑いよりも稼げる種目が見つかったんだろ
ランプレ、具体的に盗まれた数を集計したら111台って改めてすげえな
各選手3台+αって感じかな
>>325 被害総額っていくらくらいなんだろう。倉庫も荒らされてぐちゃぐちゃだろうな
>>326 TT一式もごっそりやられてるしな
チームカーもやられたし
被害額スゲーことになりそう
億いくかいかないかって所か・・・
選手やスタッフのお給料不払いとかスポンサーと大モメとかならなかったらいいけど。
下手したらチーム潰れかかりそう…。
盗まれた金額よりも、盗んだあとの販路のほうが気になる
きになるねぇ。売れる算段があるから盗むんだろ?
プロチームの盗品だと知って大金払う客もいるのかね。
そうだよな
高額な自転車としてはメジャーじゃないから足つくよな
お、ポッツのつぶやきキター!!!
機材揃ったのか!
>>336 あぁ、そっか。そうだよな。
禍根は残るだろうがチームなくなることはないか。
保険金狙いの自作自演じゃないか?
以前ガーミンかどっかが盗まれたときは盗まれないようにチームトラックの後ろに
バスぎりぎりに着けてて後ろから機材出せないようにしてたのに盗まれたとか言ってたよね
>>338 てめえランプレに何の恨みがあんの?
アスリートにとっての時間の価値舐めてんのか
トレーニング出来ない時間は保険じゃ払えんのだぞ
今年、自転車レースでのチームバイク窃盗事件がほかに
どれだけ多発していたのかを知っていれば
自演だなんて発想は出てこないだろうよ
2月 ガーミン・シャープ
3月 レディオシャック
8月 シナジー・バクチーム
10月 世界選手権 ロシア、デンマークナショナルチーム
ユーロップカー
11月 ランプレ・メリダ
どうみても組織的な窃盗団
全部中国人やろな。
今頃はオークション準備や
しかし、こういう盗品ってどういう人が買うんだろ?
盗品といえども、それなりの金額はしそうだし、外で使う人間に売ったら
足がつきそうだし
ライバル企業とか?
>>338 自演はないでしよー。来年のチームの成績犠牲にしてまでやる?
一部の関係者や、元関係者が手引きした可能性はあると思うけど。
>>343 盗品承知で買う物好き、塗装し直して国外の一般人とか?
チームカーの行方も気になる。
age
サクソとチンコフは元サヤでしかもチンコフがオーナーにってことなん?
うむ
リースはスポンサー探しとかもうやらんでいいけど
チンコフの言うことはある程度聞かんといかんだろうし
デンマークのチームでもなくなるな
>>344 Jスポの解説で以前栗村さんも言ってたけどトラックの荷台開けれないよう後ろの車ベタ付けしてて
盗まれたので現地でも関係者の手引きは疑われてたとか言ってたぞ
第一、自転車なんて基本的に中古品の売買は大した値段にならんよ
被害総額数千万とか言ってるがそれは定価ベースの価格であって中古バイクの実売買価格はその1/10位だろう
有名選手が使ってるバイクなら本来プレミアでいくらかは上乗せできるだろうが盗品ならそういう宣伝も不可能だしな
売値に対して盗む作業のリスクが大きすぎ
シーズン終盤からオフにかけてのこういう騒ぎは運営費カツカツのチームとかなら保険金疑惑が出ても不思議じゃないよ
なんせチームがらみでドやってるとこも有った業界だからな、こんなことが有っても何ら不思議じゃないよ
来年使うバイクを自演盗難か
盗まれたチームバイク全部使った裏レースが開催されるんだよ
選手はドーピングその他で自転車界を追放された元選手
ドーピング制限なしで、優勝した選手は政治的圧力で表舞台に復帰できる
盗んだバイクより、自分で調達した方が良いんじゃね?
warata
>>352 いや、アップすべきスキルが違う様な…
なにもテストコース走らんでもw
サクソ・ティンコフ8億3千万かよ、やっす
運営費年十数億かかるとしてもディビジョン1のチーム買うのに8億とは
孫正義とかユニクロの柳井とか、ポケットマネーでどうにでもなる額なのに
こういう道楽やる富豪は日本にはおらんのか
大昔のエルフジタンでさえ15億だったのに・・・
てかアメリカスカップの150−200億とかと比べると悲しすぎるな
自転車って道具は、どんなに頑張っても1千万超えるなんてことは無いからな
カップのヨットなんて、表に出ている額どころじゃないと思うよ
セールメーカーとか、材料メーカーなんかが、共同研究を理由に
カンパしてる部分も在るから、実際は本当に未知数
まぁ、表に出てる企業名と実際大金だしてる人物はちがうからな
不明な場合も多い
プラダなんてずっと不明のままだった
今のオラクルチームは、ラリー・エリソン個人の道楽
>>355 大金持ちの道楽っていうなら
日本だとプロ野球チームのオーナーくらいやらないと
まさかのティンコフ買収。
コンタドールは出てかなくていいのか?
ユニクロなんかヨーロッパ展開してるからチーム持っても宣伝効果有ると思うけどなぁ
チームジャージも自分とこで作れるしレプリカで一般にも販売できるし
「ユニクロ」のロゴがデカデカと入ったジャージを想像すると、
ちょっと頂けないなぁ…
アメリカに昔
今の金額で500億かけて 「オズの魔法使い」 といかいう、
当時はどう考えても売れるあてのない映画を造る道楽者がいた
1938年って戦前だぜ
馬鹿はまだいる
>>362 あのロゴは悪くないと思うけどスポーツには合わない感じかする。
>>363 スレチだが配収幾らだったんだ?
分かれば教えろ
>>360 もしコンタが出て行きたくてもティンコが許さないよ
自分の所有物になった途端にすっかりご満悦だからな
2年分の違約金払えるチームもないだろうし
アロンソも新チームだから博打だ
全く相手のバックボーン考えずに長期契約する辺りは
アスタナの頃から懲りてねえw
サイクルロードレースって広告としては魅力無いんだよ。
結局のところ多くの企業が去って
大手フレームメーカーだけが残った現実。
スポーツじゃなくて興行だからロードは。
プロレスと一緒。
サクソバンク
→サクソバンク・ティンコフバンク
→サクソ・ティンコフ
→ティンコフ・サクソ
------今後の予定-------
→ティンコフバンク・サクソバンク
→ティンコフバンク
バンク・バンク
ティンコ
キンタナ
解説者泣かせの名称が増えて困る。
小学生男子のファンが増えるかもな
>>367 今は超ハッピーで、俺のコンタよしよし状態だが
来年のツールで負けたらしばらく罵って暴れるだろうな
どうせまた一過性のものだろうがw
チンコとかキンタマとか、ロードファンは小学生並みだな
コンタ君はもう終わってますよ。
いずれ勝てないプレッシャーに負けて
つこうたやらかして
見つかって永久あぼーん。
ドサ回りの古河志林道さえ勝てる力ないですよ。
>>374 チンコフが最初にサクソにスポンサードしたとき
インタビューで、戻ってみて今の自転車界はどうですか?と聞かれ
「ヴィノクロフはまだ走ってるのか、さっさと引退しろ老害」
とか言い出して思わず目が点になったが
その後に大佐が金をとったので、あれは逆神だと思うことにした
そう言えば、大佐は去年のメダリストだったんだな
なんかすっかり忘れてた
>>377 げー、そんなこと言ってたんかw
チンコはいい年してクソガキみたいなおっさんなのに、なぜか憎みきれない
むしろクソガキみたいだから、なんだろうか
>>365 錦織・スコットみたいな白抜きならまだいいかも
なんとなく、胸とか腹に正方形のスタンプロゴってちょい間抜けな感じするんだよね
チャンプの名誉がない日の丸ジャージの雰囲気?
横長ロゴを見慣れてるだけかもしれないが
8億なんてヘタすりゃユニクロの新店舗1店の出店費用と同じくらいなんじゃないだろうか?
少なくとも1兆4千億ともいわれている柳井氏の個人資産の預金利子だけでプロチーム運営できるな
ではユニクロに出資して貰おう
なんだかブラックなチームになりそうだな
アベノミクスのせいで見た目が8億になっただけで
ちょっと前なら6億だから
>>380 確かにそうだな
ロゴ自体のセンスは悪くないんだが正方形だとバランス悪いな
ドーンと中央にやっちゃうと暑苦しい感じになっちゃうかも
8億はリースからチームを買い取った金額
その他に年間予算で15億から25億くらい出すつもりらしい
大昔、イノーのラヴィクレールが年間18億だったと記憶
そんなに変わってないとかいう・・・・
まだサクソバンクもいるからそれよりは多くなるけどな
スカイは今の為替レートだと予算40億は越えてるよ
それでも物価水準からいくとずいぶん下がってるよな(適当)
サクソティンコフがティンコフサクソになるらしい
チンコ臭そうみたいな名前しやがって
>>379 ツールの時には「犬を飼ってフルームって名前付けて毎日殴るんだ!」って呟いていたくらいだからな
悔し紛れにしろ、いい年したおっさんが言うことかよって呆れたけどな
チンコフってロシアの高利貸しかなんかか?
単なるDQNやん
>>391 その後本人は
「ツイッターを真に受けてんじゃねえよ、おまいら釣られ過ぎだぞww」
かなんか、うそぶいてたがな
あんなの見たら自分とこの選手だって
あいつのために勝ちたいとは思えなくなるわ
>>391 最後に食うのか?
チョンは一週間くらい徹底的に虐めて嬲り殺しにしてから食うらしいな
アドレナリンで肉が柔らかくなると思ってるらしい
恐るべし
日本企業もチームもってくれんかなあ
・チームあかちゃん本舗
・吉野家キャノンデール
・ヨドバシカメラトレック
・チーム三菱東京UFJ銀行
アカチャンホンポがアタック!
…いやだな
和民・ブラック&ホワイト
金持ってそうなのは、やはり製薬企業と人材派遣だな。
人材派遣会社のチームが、アシストを使い捨てにするシーンは
多くの日本人の胸を熱くさせるだろう
,
■■ [ コジキハゲ連呼基地外・恥シリーズ新規追加情報 ] ■■
・『構 文』という言葉をしらない。
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製薬企業(特にスイス系)はとんでもない金もってそう。
製薬・・・あっ・・(察し
>>400 すでにあるじゃん。製薬会社がスポンサーのチームw
ボーネンとペタッキとカベンディッシュが同じチームなんて3〜4年前には想像もつかなかったよ
オメガファーマシー
楽天はルクセンブルクにヨーロッパ支社があるね。
最近ロード見始めたから、昔の食品会社や製薬会社やら
バラエティに富んだスポンサー時代は楽しそうで良いなと思う。
ソジャサンがキャノンデールのサブスポンサーになるんだってね
サガンが豆乳飲んでドヤ顔したら広告効果も高そう
でも解散したチームを考えると複雑な気分になるな
オメガファーマは製品名をチーム名に入れてた時期が合ったなそういえば
妊娠検査薬とか・・・
ジロで横領
またハゲだよー
ロード界のハゲにろくなやついねえな
>>404 ソジャサンは単独スポンサーは無理だから
サブかメインスポンサーを他探してくれってここ数年ずっと言ってたんだよ
ソウルに逃げられた後も1年限定なら単独スポンサーやると言って続けてくれたから
恨む気持ちにはならないなあ
むしろ自転車界に残ってくれてありがとうと思ってる
ゾメニャン復活クル━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !?
世界選終わって暇になっただろうし
って今はランプレの役員なんだっけ
スカイ仕様のTT車ってスカイも金払っての共同開発じゃなかったっけ
差が出るのは当然じゃないか
アカチャン本舗クイックステップキターーー!
413 :
ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 15:00:56.63 ID:1nlt+tnu
モビスターは来年キャニオンなのか
>>412 アカチャンの逃げ!
アカチャンのダウンヒル!
アカチャンの渾身のスプリント!
アカチャンTT!
なんでもおもしろくなるなぁ
吹くわwww
416 :
ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 15:55:06.32 ID:1nlt+tnu
マイヨジョーヌとかとったらアカさんって呼ばないとな
アカチャンさんだろ、デコスケ!
ホーナーは俺と生年月日が一緒だ
良い奴に決まってる
ハゲさんよろしくっす
「赤ちゃん」って響きがいいから向こうでワードとして流行るかもしれんよ
「あ ぁ か ぁ ち ゃ ぁ ん」
歌のサビと同じ理屈
チンコサクソの籍はどの国になんの?
デンマークじゃなかったっけか?
とりあえずデンマーク籍だけど
税制とかビジネス次第で変更はあるかもね、な感じ
カハルラルにいくインデュラインの息子って強いん?
プロコンレベル
>>423 当面だろうね
2015年までにはティンコフがどっかに金ピカなオフィスと
ゴージャスなトレーニング設備を用意してそうだ
>>425 >>237>>239 ジュニアの州チャンピオンだが、まだトレーニー扱いらしい
U23で成績上げられるかどうか見てから、ってとこか
親父があれだから、2年ぐらいやってダメそうならスパッとやめさせられそうだね
アカチャン本舗クイックステップなら
かヴは指くわえてゴールパフォーマンスするんですよね。
アカチャンホンポネタいい加減うざい
なんかロットの新ジャージが
ラボバンクとエウスの亡霊引きずってるような
メリダの自転車大量盗難なんてスポーツ欄以外で大ニュースとして取り上げてもいいのにな
この国の報道は終わってるわ
ユキシロのとこはOGKしないのかな
>>435 OGKのおかげでブイグ入れたようなもんなのによくそんなこと言えるな
え、韓国なん?
てっきり大阪のおっちゃんの会社おもうてましたわ。
>>434 単純にOGKよりルイガノの方が良い条件提示したって話でしょ
個人スポンサーにはなってるよねカブトさん
ロットベリソルはブエルタジャージとる気全く無しでしょうね。
グライペルには厳しい年になりそう
オメガ(中略)ステップさんの新ジャージはスカイっぽい
ロットはモンフォールでマイヨロホ狙うよ