【B4P】bianchi　ﾋﾞｱﾝｷ【Sempre】

無かったから立ててみた

2GET

ようやく新スレ乙です

なんでニワカ御用達になっちまったんだ

14モデルのsempre何時入荷なんだろうな
9月に予約入れたけど何時入荷なのやら…

13年モデルのsempre注文してきた
楽しみー

だっさっｗ
よくまぁビアンキに乗ろうとか

>>7
でも自分の乗ってるブランド言えないんですよね。

コルナゴはおじさんが多い
ピナレロはデブが多い

ビアンキは…若い兄ちゃん…？

イメージの話な

イカにもスポーツバイク！！みたいな汗臭さが漂ってるのとか
派手すぎるのと

比べるよカラーが良い感じだからな。
ニワカにはとっつきやすい。

俺も見た目とロゴのの文字がしっくりくるから
ビアンキにした

sempre pro いいよな、intermax x-lightと迷ってる
bianchiって、ミーハーに見えないかが心配でな…

オルトレ以外はミーハー御用達。

>>13
レパルトコルサストアがない田舎じゃ
OLTREはもちろん、infinito CVは全モデル、
SEMPRE PROも一部のモデルが買えないんですよ！？（震え声）

クマでも乗ってろって事ですよ。

ビアンキを選ぶ以上、ミーハーだと思われても仕方ない。
TIMEやサーベロ乗ってる人見てガチな人だと思い込むのと一緒。

つーか、いーじゃん、ミーハーで。

>>5
来年の7月下旬頃。

予約してまで買ったのに納車される頃には型落ち寸前
ビアンキを一般店で買う悲しさよ…

>>12
sempreならプロも使ってるし大丈夫だと思う

結局は機材じゃなくて肉体だと思う
アルミ乗っててもカーボンより速いやつは居るし

>>20
なんで肉体だっていいながら、アルミ視点だけなん？
肉体がよけりゃアルミよりカーボンの方が早いだろ？

追記
同様に肉体が弱くても、機材の良さで変わるんじゃね？

私は肉棒が良いわ

初めてのロードが二ローネで
初レースも二ローネですが
センプレ注文しました

>>24
おめ！コンポとカラーは何にした？

>>25
黒チェレ105→ズラ9000×ズラC24TL

まじか

>>27
納車がいつになるかわからんけどされたらうpするよ

>>28
よろしくおながいします

C2Cスレが新スレの話題すら出ることなく埋まった件

B4Pスレが捗るかな？

>>26みたいなやり方だと、完成車105仕様で定価23万
そこから90紐デュラ一式買って＋20万
この辺の購買層は大抵の人は既に1500ｇアンダーのアルミリムやら
カーボンホイール持ってるだろうけども、デュラC24-CLで＋８万
取っ払った105コンポ一式はオク等で現金バックと考えると
ペダル等色々込み50万でデュラ一式カーボンマシンが完成するんだな

コスパ最強じゃねーかｗ

個人的に2012のsempreがかっこよすぎる

2012の白チェレが好き

>>34
白のラインが良いよな

俺は黒チェレが好き。EV4みたいなやつ。

俺は赤sempre proが好き、現行だと。
少数派だな

皆さんジャージやらグローブやらメットやらチェレステで統一してるん？
バイクがチェレステだとウェアのチェレステ割合に悩むわぁ

最初はチェレで統一したけどあまりに似合わなくて室内練習着になってます

チェレ服は一つも持ってない

おまいらSempre pro乗りならアンドローニのレプリカジャージぐらい
買っておけとあれほど(ry

顔本でベルキンカラーのちょい見せでたな
チェレはどこに入るのだろうか

×ベルキン
○ベルツィン

じゃあBelkin
これでいいだろ

Belkinってベルツィンて発音するの？Jスポでもそうじゃなかった気がするけど

つ　エフゲニー・ベルツィン

どーでもええやん

ベルキン発音でどーのこーの気にする面倒くさいヤツは今後一切
ディズニーシーと書かずに「ディズニースゥィー」って書けよな！ｗ

sempre 納車されました
惚れ惚れするｗ

>>49
マジかよ、何処のお店で買ったんです

そうなるとオレのsempreもそろそろ来ると思って良いんだな

>>49
うｐ

>>49
いつ頃発注したの？

>>50
ネットです

>>52
夏頃かな

モレンマがTwitterでBelkinカラーのOltre XR2をうpしたぞ

>>55
なかなかに美しい

貼れよ

ttps://twitter.com/BaukeMollema/status/418296042615218176/photo/1/large

これか前チェレ後ろがチームカラーなのね

うん、これはカッコ悪いわ。

ステムだけなら…

実物を見て見たいけど
垢抜けない感じがするね。

どうせなら前後ではなく左右でカラー変えてくれれば良いのに。

キカイダーいいね

カメラ映りを考えたら左右非対称はダメなんじゃないかなあ

通販で買ったのをビアンキストアに持ち込んでる人っている？

その辺のショップに持ってきゃいいじゃん。
ビアンキストアって、そこまでするほど腕いいのか？

別に嫌がるとは思わんけど。

自由が丘のビアンキカフェが、２月１〜２日とパンターニカフェにするってさ。

お前ら覗きに行く？

>>65
ビアンキストアに行ける距離に住んでるなら最初からビアンキストアで買え
店員も含め陰で笑われても気にならないなら行けばいいが

パンターニカフェて何すんの？そっくりさんでも来んのか？

>>69
頭剃ってくれるとか？
これでキミもヒルクライマー！

>>66
通販で買ったって言うと嫌な顔されそうで怖い

>>68
サイズが無かったんだよ

>>72
別に通販とか言わなくても転勤でとか色々言えば良いんじゃね？
自分が行ってるビアンキストア（レバコル）は普通に対応良いけど

>>67
ｱｯ-

INTENSO105 買いますた

up

C2Cは別スレ行け

排他イクナイここでよい

統合してもいいよな実際。どのスレも過疎ってるし

イモラのスレ作ったやつ前に出ろｗ

>>80
そんなのあるのか？

来週辺りにようやく納車予定だわ
ただ、寒すぎるから納車は3月までお店に置いておこう

始めたばかりでウェアがないとか仕方ない面もあるかもしれないけど、寒さや暑さを理由に乗らなくなる奴はそれがやわらいでも再び自転車に跨ることはない、というのが俺の周りでは鉄の法則だよ。

北国にお住まいでしたら申し訳ありませんでした

>>83
流石に路面凍結してるなかで自転車乗るほど自殺願望は無いのです…
太平洋側なら良いと毎回出張で来て思うよ

2013modelのSEMPRE PROって評判どうですか？
1代目のロード選び中に丁度サイズが合うものがセール中なの
を見かけて悩んでます

1台目は見た目でOK。
気に入ったなら。

センプレでいいじゃん
なんだよ“Ｐｒｏ”てカッコ悪
まるでシティターボ�Uみたいでダッサダサ

そっれ言ったら
センプレだってセンブリみたいで苦そうだぞ

>>88
いやプロは余計だろプロはｗ

じゃあアマにするか

常に(Sempre)プロ(Pro)の様な気概でペダルを踏めって事じゃね？(適当

R商法みたいの
オートバイメーカーのKTMの得意技

ヤフオクにDi2仕様の出てるけど偽物だね。

参考までに、見分けるポイントを

偽物というか、中国製の奴な。
日本とか欧米に出すのとは違う奴で、中国国内向けのね。

ワイヤーが外に出てるのがセンプレで、ワイヤー内臓になった代わりにフレームが若干デブったのがセンプレ・プロ
個人的にはそれより前のB2PであるMONO-Qが直線的かつスマートで好みだが

>>95
どこが違ってるの？

>>95
ジャイアントやメリダならわかるが、ビアンキに中国国内向けの中国工場製なんてあったのか？

センプレ買った人に聞きいたいんだけど
このバイクに似た乗り味のバイクって何がありあますか？

>>99
ニローネ

>>98
あるよ。
つか、ビアンキの工場というのはない。
全て、中国か台湾のOEM工場で生産されてる。

大量生産こそされていないが、工房としてのレパルトコルサは現存してるわけだが

あと台湾製（メリダやパシフィックサイクルズ等によるOEMとか）とか、台湾フレームメーカーの中国工場での
カーボンフレーム製造はわかるけど、中国本土向け仕様の中国工場製、ってのが具体的に何なのか教えてください

Bianchi Asia (Shanghai) Ltdってのが検索でひっかかったが、自転車と全然関係ない他業種だったw

>>103
フレームもパーツも違うよ。

いやだから、どこの工場で作ってるなんて名前の製品なのか、と聞いてるわけで
まさか「中国で作ってる中国向けのビアンキがある」という情報の断片だけで語ってるわけじゃないんでしょ？

>>106
ビアンキを作っているのは沢山の工場あるね。

だから具体的にどこで、なんて名前の自転車なんだよ、台湾のならいくつか知ってるが、中国は聞いたことがないので
中国ビアンキのサイトがクソ重くて、扱ってる車種をチェックできないし

http://www.alibaba.com/product-gs/1500822324/Cheap_150CC_big_pocket_bianchi_DIRT/showimage.html
ビアンキカラーのパーツを使っただけで「ビアンキ」と主張してるパチ物ファットバイクwww

>>108
中国の沢山の工場でセンプレ作るあるね。

ハイ、結局聞きかじった知識での知ったかぶりでしたとさ

ビアンキセンプレの見分け方

中国製のは、BB裏にChinaのシールあり
あと、クランクが53×36のノーマル

日本向け、というかサイクルヨーロッパのはクランクはコンパクトで、フレームは台湾製

わかったかな？

USA仕様のSempre Pro UltegraもFSA SL-Kのノーマルクランクだが、フレームはどっち製だろう？

> 日本向け、というかサイクルヨーロッパのはクランクはコンパクトで、フレームは台湾製

サイクルヨーロッパ取扱いでのSemprePro2013モデルはノーマルクランク
2014からコンパクトクランクな

だっさ

大抵のロードバイクで、レース用じゃない奴でノーマルクランクのは大陸用だね。

>>112
はぁ？近所の店で新品買ったがクランクはノーマルだぞ？お前オッサンとｱｯｰして顔射してこいよタコ

センプレってレパコルなの？

イタリアのビアンキのサイトに載ってるロードはレパコルだろう

>>117
それ、大陸製だわ、おめでとう！

>>120
ドブに捨ててきたｗありがとう

不法投棄でおわまりさんに通報しました

その前に俺が拾ってきた

遺失物は届けろ

おまいらパンターニ先生の命日だぞ

パンダマンがナンだって？

アグー、ピラーラ！

インプレしてくれ

Sempre proのインプレかい？

ｳﾝ

伸びない...

センプレプロ

意外とよく進む上に、プロも乗るレーシングバイクにしては乗り心地がかなり良い。
乗り心地はおそらく細身のシートステーのおかげ。
よく進むのはキシリウムエキップのおかげかもｗ

2013と2014で価格がかなり違うので特別なこだわりが無ければ
2013でいいかもよ？どっかのブログに2014はフレームも変更されているって情報を
見かけた記憶があるので確認してみてね。

プロコンチのチームも使ってるところが結構あるしな
オルトレじゃなくてびっくりした

フォーカスのイザルコではなくカヨ、BMCのインペックではなくSLR1など、セカンドグレードを使う選手ってけっこういるよね

ついに月末に納車だ

>>135
うぷはよ

>>136
www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5035855.jpg_OOSWs5vsdvmZgWMVVQoV/www.dotup.org5035855.jpg

>>137
かっけー
俺もほしかったが時既に遅しで完売だったわ…

センプレ６７７０ｄｉが２２万であるんですが買いですか？

>>139
サイズとか色が合うなら買いだと思う

ヤフオクにでてる黄色いセンプレ、コラムがアルミにみえるんだけど中国市場品？

ア
　ル
　　ミ
コ
　ラ
　　ム
の
セ
ン
プ
レ
な
ん
て
ありませんｗ

日本モデルがフルカーボン、海外モデルがアルカーボンの時期あったね
日本で買うか、安い海外で買うか迷った時期があった
日本で買ったけど

そんな時期ないよ。オクはパチモン

JスポでニートCVの特集やってる

本家サイトやWiggleはパチモン扱い

俺もセンプレプロ欲しかった・・・

アキバのショップで２０１４年モデルのセンプレプロ買おうと思ってるんだけど、
納期って買ってからかなり時間かかるもんなのかな？

MONO・Qの5600を6870に変えた。
乗り心地はそのままにクランクの剛性うぷからか踏み込みがし易くなった（気がする）。

上にも書いてあったがよく進み、乗り心地のよいのはビアンキのフレームの持ち味かもしれない。
オルトレのインプレにもそういう内容が多いし。

SEMPREネタでなくてすまそ。

>>149

構えがないと踏み込みが速いよね

2015 sempre pro 105 予約したった。
2015 モデルはクランクセットがノーマルの52x36Tになったのね。
自分は貧脚だから、コンパクトクランクの方が良かったな。
105の50x34Tに変更しようかな？

今更だが2014のセンプレが自転車屋に届いたっぽいw
初カーボン楽しみ過ぎる

そらアカンわクリッパーで２回切ったら終わりやん

これな↓
http://www.cycle-search.info/csi/tabid/58/cid/3554/Default.aspx

はぁ？本当に大事にしていたのけ？
大事な自転車なら、
ワイヤー錠なんか使わない（セキュリティ無し）
大都会の歩道に駐輪しない（そもそも駐輪禁止の場所だろうが）
灯火類を外していない（とうりすがりの人間に数秒あれば盗まれる）

こんな状態で「大事にしてた」なんてちゃんちゃら笑うわ

センプレださくなってゆ

諸行無常よのう

2014センプレ黒チェレ納車記念カキコ

初ロードですがヨロ(^-^)/

>>158
うｐ

>>159
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org59391.jpg

>>160
やはり黒チェレはカッコ良いね！

黒メイン、チェレサブ、白ちょっとでいいな
これ以上余計な色はいらない
チェレもこれ以上多くないほうがいいね

あげとこっと

>>159
おめ
めちゃかっこいいぜ！

>>160
おめ。

サイコンのセンサータイラップ目立ちすぎ。
ここは黒が良かった。

>>160
おめ！
サイズいくつ？凄くフレームが小さく見える

ペダルもビアンキにしたいけど、ビアンキストア行けば売ってる？

>>167
チェレステカラーのフラットペダルなら売ってたよ
ビンディング仕様も近々出るみたいなこと言ってた
あとはシマノとかのペダルが売ってる感じ

>>168
ありがとう
ビンディング仕様出たら買いたいなぁ

皆さんありがとうございます
これからいっぱい楽しみますわ

>>165
後で手直ししとくわ(笑)

>>166
50ｃｍです。
身長１７０ｃｍですが小さいかな？ワンサイズ上だとシートポストが３ｃｍめり込むし
カッコ良く無いかなと？！

>>170
いやいや格好良いよ。
黒が多いから締まって見えて、小さく見えるって意味でした。
可愛がってね〜

>>167
ビアンキストアじゃなくてもスピードプレイのチェレステ仕様を取り寄せればいいんじゃないかな？
性能もいいし

>>160
配色は良いんだけど、黒多めだと結構地味めだな。
NO車めでと

11：00開店ってどうなの？おそくね？

予約しようと思ってますが
2015モデルのsempreはいつ頃日本に入ってくるのかな？
あまり長いと熱が冷めてしまいそう…

>>175
大丈夫、来年の夏までは入るよきっと・・・

>>175
予約したけど、9月入荷だって

>>169
乗り換えた時乗せ換え出来るから他メーカーをお勧めするよ
どうしてもというならスピードプレイにチェレステカラーのがあるよ

ロード楽しい♪買ってよかった(^O^)/

http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org62411.jpg

>>179
淡路島ですか？
俺も行ってみたい

>>180 対岸が淡路島です。アワイチ楽しいですよ

ケツと股間が痛いから穴あきのサドルに変えたいけど、
ビアンキのサドルかっこいいから変えたくないジレンマ

クロスで穴あきサドルにしたらすごい快適だったんだよなぁ
ビアンキの穴あきサドルって売ってないですよね？

サドルを5mm下げて、もっとトレーニングして脚力をつければ痛くなくなる、とエスパー。
http://m.ebay.com/itm?itemId=371017256595

>>183
おお、ありがとうございます
金玉の痛みも脚力ついたらなくなりますかね？
ケツはもう少し慣れたらなんとか行けそうな気がするんですが、
金玉は鍛えられる気がしない・・・

玉が痛いのはサドルの水平が出ていないか、骨盤が寝過ぎてるかも。
ポジションスレを覗くといいと思います。

金玉が痛いのはポジショニングが出来てない証拠
例え穴あきサドルにしても、穴分の面圧が小さくなるだけで、押し付ける力は変わらないから
大した効果はないと思う。
穴の中に金玉がスッポリ入って力が掛からないって事ならいいけど

若干サドルを前下がりにすればいいんじゃね
玉と言うか会陰部の痛みはそれで解消したわ

普通サドルは水平が基本
自転車のサイズがあってないんじゃない？

みなさま的に２０１５モデルの赤の差し色はどーなんでしょうか？
私はアリだと思ってます

さがりすぎ、あげとこう

過疎ってるな…
来年はＢ４Ｐも車種増えるし、少しは盛り上がるかな？

ドロミチが欲しい。
スレ違ったかな・・

>>191
詳しく

>>193
FENICEのことだろＪＫ

これからセンプレプロ105を買いに行きます！
でも、チェレステVisionホイールと、黒チェレシマノホイールと、どちらを買うかなかなか決められません！
それぞれの特性など教えてください(∩´?`∩)

えっ？2015はVisionだけじゃ無くシマノ選べるの？
カラーによって違うのか？
シマノがどの程度のグレードか気になるけど、知名度だと圧倒的にシマノなんだよな〜

>>196
WH-RS010らしい

チェレステVisionホイールと黒チェレシマノホイールの差額は3万
カラーはどちらも大好きです
しかし、この差額なら、もうちょっと出せばアルテのホイールが買えてしまう・・
Visionホイールのインプレなどがなかなか見つからないので、悩んでます

吊るしについてくるホイールなんて鉄下駄
どっちにするにしても良いホイールを買い足す事になると思うので
より好みだと思う方を選べばいいんじゃあないでしょうか

>>199
なるほどそうですね
Visionホイールと言っても、上級グレードというわけではないようなので、カラーと値段で判断しようと思います
ありがとうございます

黒チェレの方がかっいい

>>201
全力ラジャー！

僕の、ウエアークイックステップの偽物

今年はホイールフルクラムじゃないんだ

fenice ｱﾙﾃ自転車屋に届いたようだ。予想より早く来たw

>>205
納車うp楽しみにしてます

>>205
感想待ってるわ

明日受け取って来るよ。ちょいと遠い店なので感想は後日になるかも…

納車記念うｐ　リサイズはしたけど、こんなもんで良いのかな?
カメラもって行かなかったので、携帯で…
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5355824.jpg.html

まるで合成のようにクッキリとした色立ちだな。おめ

>>209
おお！かっけーな！！

>>209
おめ！いいね！
てか足長すぎｗ

RX3乗っててアルミの漕ぎ心地が結構好きだから、フェニーチェ欲しいんだが
ビアンキストアの店員ですらカーボンに比べると振動多くて長時間乗るのに向かないと言ってたから迷う

昔はカーボンフレームなんて無かったからアルミやクロモリで長距離走っていたわけだし、いけなくはないな…。

>>213
店にしてみりゃカーボンの方が利幅があるし耐用年数短いので回転も良い！
落車してお釈迦になる可能性も高いし

うーん赤いバーテープが賛否両論だな
まあ変えればいいしな(^_^)

フレームの溶接は綺麗？

Oltreをアルミにして安くしましたな感じだと思ってる。
カーボン独特のあのデザインが嫌な人には向いてるけど、同じ金出すんだったら俺はSemple買うわ。

実際スカンジウム合金てアルミに対してどれ位の割合で入ってるのかな・・

>>217
オルトレと比べちゃ作りが雑すぎると思うが・・アルミモデルのインパルソの方が作り込みがされてる感じだがスカンジウムは加工が難しいのかな？

>>215
フェニーチェとカーボンのどっちを買うか相談、って話じゃなくて
フェニーチェって乗り心地どっすか？って話の流れだったから多分本音っぽかったけどね
まぁ、もう少しいろんなインプレ見てみよう

まだ納車後本格的に乗ってないから何とも言えないけど、個人的には乗り心地悪くないと思う。石畳道も突き上げ(振動とか)は角がとれた感じでちゃんと吸収してる。嫌な感じはしない。
踏むとアルミ的な反応の良さがあるよ。グイグイ加速する。
ただ、デフォでついてるタイヤmax7.7気圧だから空気入れすぎ注意な。

>>216
溶接部分はこんな感じ。きれいだと思うがどうだろ？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5357670.jpg.html

溶接痕もちゃんと処理されてて良いんじゃないかなー。

>>216
アルミにくらべて溶接しやすいのもスカンジウムの特徴。
溶接部の強度をとりながら盛った部分を削って空気抵抗を減らせるもんだから、一時期航空産業でもてはやされたのよね。
チタンの溶接技術が確立されたんで鳴かず飛ばずで消えてったけど。
でもパイプ自体の加工性はわからん……

>>222
216です。ありがとう！安いモデルに比べたら全然綺麗ですわ
また本格的に乗り出したらインプレ書いてちょんまげ(￣人￣)

保守るか

209だが、Feniceあんまり乗る時間がなくて参考にならんかもしれんけど、とりあえず60ｷﾛ程走った時の感想。
これ本当に軽いよ、加速性も良くて乗ってて楽しい。
このｸﾗｽのｶｰﾎﾞﾝﾌﾚｰﾑは乗り味(踏み心地)が好みじゃなかったからこれにしたのは正解だった。
ｶｰﾎﾞﾝ程乗り心地は良くないが、個人的には問題ない乗り心地。ｱﾙﾐﾌﾚｰﾑの乗り味が好きな人なら多分気に入ると思う。これcaad10より軽いかも？
ただ、今年限りっぽいのが(´・ω・｀)
次は標準のﾀｲﾔがｺｰﾅﾘﾝｸﾞ中ｸﾞﾆｬっと来るのが気になったので、4000Sに変えてみる。

CAAD10より軽く作ってるとは言ってた
そりゃまぁ知名度的に当然だろうが

B4Pシリーズの過去のモデル「1885」ってビアンキ創業の年の由来のモデル名な割に数年で廃盤になってしまったようですけど
評判があまり良くなかったんでしょうか？

CAAD10より軽いって更に肉薄なのかな？
材質は違えど衝撃に弱そうで怖いな

いんや、ﾍﾟﾅﾍﾟﾅ感ないよ。スカンジウムのお陰か剛性はあるな。乗った感じｶﾞﾁのﾚｰｽﾌﾚｰﾑかなぁ。個人的な素人判断でｽﾏﾝが…

衝撃に耐えるように材質を工夫した、ってごく当たり前の発想が出てこないのが薄気味悪いな

>>232
スカンジウムはアルミより剛性高いよ！
その部薄く出来るし薄くした分軽くなる
ただ薄いアルミと比べるなよ

>>233
ヤング率は、アルミ：70000MPa, スカンジウム：74400MPa
しかも、0.3％しか入っていないのに剛性が変わるとはとても思えねえ
変わってるとしたら断面形状だろう

スカで強度Up→薄肉化可能→断面形状工夫&断面サイズ拡大→剛性Up
薄肉化してるのでそれでも軽い!!って感じじゃないか?

あるいは、溶接性が向上するらしいから、
フレームの繋ぎ目の剛性が高いとか

そもそも素材としてのスカンジウムの剛性の話じゃないんだがなw
スカンジウムを加えたアルミ合金フレームの剛性の話だよ。
素材面でみても、普通のアルミに比べて30%程剛性上がるらしいが、それでも殆んど変わりないと？段違いだと思うが。
単純に全く同じフレーム作ってもそれだけの差が出来るって事だろ？
ということは、通常のアルミフレームの剛性を保ったままアルミより軽くフレーム設計出来る罠。

みんな難しく考えてるな。簡単に缶ジュースで言うとだな。

従来のアルミ＝スチール缶　※固いけど重い
スカンジウム合金＝アルミ缶　※缶（設計）としての強度はスチール缶以上、でも予想外の衝撃には弱いよ！　

だいたいこんなイメージじゃないかな。

フェニーチェのトップチューブだけど親指でおすとクルマのフェンダーみたくペコペコいうよ。

ペコペコってどう言う事www

フェニーチェ持ってるが、トップチューブがアルミ缶みたいにペコペコいわんがなぁ…
軽く押したくらいじゃ撓み出るような形状ではないし。どこ押したんだろ？

>>235
だから素材の剛性ってヤング率で決まるだろ
析出強化させるためアルミ合金にスカンジウム0.3%添加して、
それで何でヤング率が30%も上がるのか教えてくれ

ヤング率は原子の結合で決まるというのに、
99.7%ものアルミ合金がある素材のヤング率が何で
90000MPa以上になるんだ？

あんたが言っているのが強度のことならそういうこともあるんだろうが

強度と剛性は全く別物なんだぜ

あー、話が噛み合わないわけだ。
君の言ってる剛性は、材料だけで言ってるからかな。素材の特性(ヤング率がらみ)の事だけみれば普通のアルミもスカンジウム添加のアルミ合金も殆んどかわらんよ。そりゃどっちも同じアルミだからね。
おいらの言ってるアルミとスカンジウムの剛性はフレームの剛性だよ？材料の状態の事ではなくて加工されている状態での剛性の話だから。
自転車用語とかで使われる剛性って、
おおざっぱに材料の特性(縦弾性係数)、形状(断面係数) で決まる事を指してるかな。厳密には他にも色々あると思うが、専門家ではないからこれ以上は勘弁な。

>>240
お前さん>>235で
「素材面でみても、普通のアルミに比べて30%程剛性上がるらしいが」
とか書いてたじゃないっすか

剛性がヤング率と断面形状(とあとフレーム接合部強度)で語れるのは
オレが>>234で既に書いてまんがな
後出しで帳尻合わせようとしないでくださいな

あとお前さんが、>>240で形状(断面係数)と書いているのについて、
剛性は「断面係数」でなく「断面二次モーメント」

>>409
知識ひけらかし合戦はもうお腹一杯ですお(´･ω･｀)

>>409に期待

sempreちゃん、忙しくて最近全然乗れてねえ泣

235で書いたアルミフレームの話って前置き無視してるな。
全く同一のフレームを作ったときに普通のアルミとスカンジウム添加のアルミ合金の素材の違いで剛性が30%程違ってくるらしいって書いたが、君が239で書いたみたいに(90000MPa以上)、
おいらはヤング率が30%上がるなんて一言も書いてないぞ。
君の言ってる剛性は(ヤング率=剛性)を持ち込んで来るからおかしな事になってるんだと思う。剛性はヤング率=剛性じゃないよ？
それだと教科書レベルのおおざっぱな素材の違いでの剛性比較になっちゃわないか？
今回みたいにアルミ合金同士を比べてもおおざっぱにどっちもアルミだから殆んど変わらん数値に。
実際の素材の剛性は素材のヤング率以外の数値も絡んでくるから専門家じゃないおいらには計算は出来んよ。
コルナゴのHPでは素材の剛性に関して、スカンジウムはアルミの25%アップと書いてあるが、参考までに。

>>245
知識ひけらかし合戦はもう勘弁ですお(´･ω･｀)

縦読みにしても長過ぎる

>>245
あほか、
同じフレーム形状で、同じヤング率で何で剛性が上がるんだ？
それはあんたの理解が違うって言いたいの

スカ合金フレームの剛性が高い事に異議あるわけじゃない
素材自体の剛性が高いって書いたあんたの話がおかしいってだけだ

コルナゴのHPは、強度を剛性と勘違いしていると思われ
書いてる奴がタームを理解しとらん

>>242,>>246,>>247 すまん、スルーしてくれ。

242ごめんね。最後にする。
元々230、231でスカンジウムフレームの剛性がアルミのやつより高いってフレームの話してたところに、素材のヤング率出してきて、剛性が変わるとは思えねぇなんて言うもんだから…脱線してｽﾏﾝ。
素材の剛性の話じゃなくフレームの話って前提の上、素材面の違いでフレームの剛性が30%程上がる。
(普通のアルミ(フレーム)に比べて〜)ってレスが始まりだからな。いつの間にか239で素材のヤング率が30%上がるって話に刷り変わったがw
これ以上はワケわからん、自転車の話に戻るよ。

>>249
わかった。俺も最後にしよう。

・おまいさんが自分が間違っていたのを突かれて何とかごまかそうとしているか、
・そうでなければ、日本語がとても不自由だ

ということはわかった。

設計では相関する部分もあるだろうが、強度と剛性は別モンだ。
正直な話、最近は機械屋の中でも区別できていない人間が結構いる。

以上、終わり

最後に250、人を馬鹿にするもんじゃないよ？おいらはそういった書き込みはしてない。
自転車に乗ってみて剛性の比較の話してたところで、絡んで来たのは君だからな。
最後に聞くが、君の話で行くと、フェニーチェと全く同一の設計で、素材を通常のアルミで作ると全く同じ剛性のフレームができるのだな？
乗れたもんじゃない剛性の自転車になると思うが。

博識なのはわかったからもう個人的にメールでやりとりして欲しいお(´･ω･｀)

ごめんな。単純に疑問に思ったことを聞くのはｽﾚ違いか、答え聞くだけだったんだが。では消える。
おいらが博識のわけないだろ。

最後といいつつ、しゃしゃり出てすまんが、
>>251 一般的に考えると、
・剛性は同じだ (厳密には僅か変わるだろうが)
・強度は異なる (壊れやすくなる)
「自転車のフレームに関してはそうじゃない」
というならば誰でも指摘して欲しい。説明によっては受け入れる

オレはあんたを馬鹿になんてしとらん。腹を立てただけだ

最後詐欺

二度と出てくるなよ

最後に二人が何乗ってるか告げて消えるべきだお(´･ω･｀)

初めてのロードでセンプレ105買おうと思ってるだけど、
知り合いがほとんど乗ってない2013モデルのセンプレのアルテグラを同じ値段で売ってくれるって言ってるんだよね
これってどっち買った方がいいと思う？アドバイスください

>>258
やめといたら

ごめん、2015買った方がいいだろう

2015

>>260,>>261
2015がおすすめなのか。
多分違いはわからないだろうし、店で新品買った方が色々安心だろうから
2015のセンプレ105に決めたわ。サンクス

>>262
なにかトラブルあったとき困るでしょ。店なら言えるけど。10万ならわかるけど

>258
2015センプレ105はホイールの違いで
二種類あるからもういっちょ悩んでくれw

>>263
型落ちとはいえワンランク上のが同じ値段って思ったけど、
やっぱりそれが一番心配だね。アドバイス助かったわ

>>264
ホイールはシマノホイールにするつもり。
シマノホイールの方がカラーが好みだし、
ホイールは凝りだして気になるようになったら買い換えればいいかなと思ってる。
なによりシマノでも予算がギリギリだしｗ

2013はＢＢが問題有りなので買わなくて正解
2015だとフル105だし１１S
絶対こっちがオヌヌメ

今日センプレ納車された
仕事終わり乗って帰ったらサドル痛すぎﾜﾛﾀ

≫267
うp

>>267
センプレは入荷したんだな。インテンソはまだかよ

>>267
納車するのはいつすか？！

>>267
うpまだ？

http://i.imgur.com/QkFXdR6.jpg

>>272
良いね！
シートポスト凄く伸びてるけどサイズいくつ？

>>273
見ればわかる50だな

もうワンサイズ大きくても良かったんじゃね?

サドルとボトルは袋かぶってるし、ペダルもないしで
これポジションだしてるのかな？

>>266
2013に乗ってるけど、どこが問題有りなの？
剛性不足とか？

>>276
ああ、キミ！また会えたね。久しぶりだ。どうだいあの件は？どうなったか説明したまえな。

神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。

http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em


まあ、こっちに座れよ。ゆっくり話そうじゃないか。

>>277
「BB30 異音」でググれ

>>277
同じＢＢ３０でもPF30てやつに2０14モデルから変更されてる

>>279,280
ありがとう、3000km超えてから異音がしてるけどこれが原因ですかね？
分解、洗浄、グリスアップ以外に、いい方法ありますか？

>>281
アダプター咬ませてシマノクランク

>>282
2013センプレはレパコルで買った時からアルテのクランクが付いていたから
アダプター咬ませてた事でいいのかな？この場合BB30でも問題ないの？
坂道をトルクかけて上ると鳴きまくるんで、最近走ってても前より楽しくない

BB30センプレ乗ってる他の人はどんな感じなんだろう？

泥水でBBカチカチ音ですよ

'13モデルで最初からアルテクランク付いてるのは珍しいんじゃね？
BB30でもアダプター付けてるからあまり気にしなくていいと思うよ

>>284.285
貴重な意見ありがとう

>>283
それはBB30のベアリングに内径を２４ｍｍに変えるためのアダプターであって
異音を解消するにはBB30からスレッドに変更するアダプターというかスリーブを入れて
シマノのBBを付けなきゃいけない

>>287
マジですか？ショック！
やっぱりKCNC BB30アダプターとかに取り替えなきゃだめなんですか？

皆さん、おすすめがあったら紹介してください

KCNCで良いんじゃね
PF用とサイズ違うので注文の際は気をつけなよ

ビ

ッチ

マットブラックってあんま人気ないのか？

　人気無いというより、あまり売ってないんじゃない？

あんま見ないもんな・・・

今までサイトかカタログでしかマット見たことなかったけど
実物見たら、チェレステの使い方とか渋くて欲しくなってしまった

>>292
確かに売ってるのも乗ってるのも見たことねぇ〜わ
黒チェレが秀逸すぎて売れないのかな？

俺はマットブラックに乗ってるよー。

フェニーチェ実車見たけどカッコイイ！
ＣＡＡＤ１０買う予定だったけどフェニーチェにしようかな？

ＢＢＪＩＳがいいよね

センプレってコスパいいと思うけど、完成車のホイールが1万円くらいのやつなんだよね
あと10万円くらいあればタイヤとホイールを別に買ったほうがいいのかな？

>>299
２０１５モデルのシマノのやつ？
俺の２０１４はフルクラムの７だけど履き潰してからステップアップする予定
コスパは良いと思う。インテンソやニローネ１０５買うくらいなら、センプレのほうが良いと思うわ

1万円と10万円のホイールってそんな違うんだろうか？

みんな知ってると思うけど今年でディスコンだからな。
XR1と入れ替え。

>>301
1万と10万なら変わる
軽さと剛性は体感できると思う

5万と10万だと微妙
10万以上は大雑把な言い方をすると用途を明確に特化させてる物だと思ってる

フェニーチェのフレーム旧ＲＯＭＡ２と似てる気がしてきた。

言われてみればＲＯＭＡと似てるかも

あけましておめでとうございます！

明日は初乗り行くぜ

フェニーチェ買おうと思ったら売り切れでした・・
２０１６も生産されることを願います。

>>308
住まいどこ？
横浜のサガミサイクル、大阪のウエパにはフェニーチェ置いてあったよ。サイズは知らんけども。

>>309
有難うございます。
東北なので無理かと思います。

東北か
埼玉大宮のセオにも53のフェニーチェあったが遠いね

8月に注文したセンプレまだ届かねー
ここのユーザー心広すぎ

>>312
えらく遅いね
そんなに時間かかる事あるんだ？
俺は去年の１０月に地元のレパコルの店頭納車分を即ゲットしたわ
ちな黒チェレ

>>313
そりゃ店頭だからでしょう

>>312
俺はセンプレのブラックチェレステを7月第2週予約で2月末納車予定。
来年センプレが無くなるって噂もあるし、手に入るだけで満足するしかないな。

そっかぁ
店頭分をゲットできた俺はラッキーだったんだね
じゃあFacebookのビアンキのページで見つけたかっこいいセンプレプロを貼っておくから見てくれよ
https://www.facebook.com/bianchiofficial/photos/a.172284172789316.38588.130699616947772/993387580678967/?type=1&permPage=1

やっぱり黒チェレには黒いバーテープの方が個人的には好き

アメリカの女性プロチーム　Team Colavitaがチェレステカラーのセンプレプロを使ってるね！
こういうの見ると同じセンプレ乗りとして応援したくなる！
http://instagram.com/p/yRouPCKlMy/

http://www.teamcolavita.com/

シマノもスポンサーしてるんだね。
せっかくならデュラエースにしてやれよと思ったｗ

女にデュラはもったいないとかいう風潮

いや・・女だからとかじゃなくてさ・・・
オルトレではなくセンプレプロ、デュラではなくアルテグラ・・・わかるだろ？
ま、それでもこのチームはアメリカ女子チームでは十指に入る強豪だけどさ

ハイエンドは女には大きすぎなのしかないから仕方ないべ

いいじゃん、プロコンチネンタルチームのアンドローニジョカットリだってセンプレプロだし

>>322
もう過去の話
今年はKUOTA

フェニーチェ高評価だな。
ローエンドカーボンより良いとか、定番の褒め言葉だけど。

フェニーチェ、日本限定発売なの？

ローエンドカーボンより高いんだから当たり前だろうって

そや

ローエンドカーボンってインテンソていう糞の事な！

インテンソ見た目はかっこいいぞ
性能は知らんけど他所のエントリーカーボンに比べてそんなダメって事はないんじゃないの？

センプレの方がカッコいい

訳あってインテンソからセンプレプロに乗り換えた。センプレはまだ店から乗って帰っただけの短距離しか走ってないが、センプレの乗り心地のマイルドさに笑ってしまったわ。

センプレが乗り心地悪いと思ってるヤツはニワカか脳内オーナーだけだろ

うむ、センプレの乗り心地はいいな。インテンソは何であんなにトゲトゲしいんだろね。

インテンソ乗ったことないけど、そんな乗り心地悪いの？
コンフォート向けだからセンプレよりいいのかと思ってたわ

>>586
http://i.imgur.com/XbfIHH9.jpg

>>335
レパコルの方と誤爆？

>>334
ホイールが違うので正確なインプレではないが、恐らく同じホイールでもセンプレの方が乗り心地が良い。てか、インテンソは伝わる振動が凄く尖った感じがして俺は嫌い。

センプレってc2cでもないのに乗り心地いいって皆言うよね
ロングも任せろって感じ？

センプレはフレームの硬さがほどよいんだよなぁ
柔らかいホイール使っても変にならないし
固いホイール使ってスプリントも出来る

ちょっと前傾姿勢がキツいけど慣れればロングも行ける
前傾姿勢をもう少し緩くしたりしたのがオルトレって感じかな

他のロードに色々乗っていくとセンプレの良さがだんだん解ってきた感じですわ

>>335
やっぱセンプレの黒チェレ良いな
今年もあるんだよね黒チェレ？欲しいな

フェニーチェと同じ配色なんで時々これスカンジウムのやっですよね？った声かけられて戸惑うセンプレ乗りの俺

センプレはホイール次第で硬さを設定できるいいフレームよね。
個人的には硬いホイール履いてバキバキに踏み倒したいフレーム。
インテンソは剛性があって硬いつーかただただ乗り心地悪い硬さ。
車でいうと走り屋コゾー向けの安くてただ硬い車高調つけたみたいな……

フレーム売りがないような安カーボン
こき下ろしても仕方なかろう

しかもインテンソの悪い点は、安いように見せかけてそう安くないところ。
安いコンポの完成車がラインナップされてるだけで、105モデルを見ればセンプレと大差ない。
まあ見た目でインテンソを選ぶ奴もいるけど。

インテンソの黒チェレはニートと似たデザインでかっこええんよねー

見た目はブラックチェレステのインテンソかっこいいと思うな。けど、乗ったら泣きたくなった。全ての振動がダイレクトに骨に響く。その点、センプレはホイールとフレームの間にゴムがある感じがする。

見た目はかっこいい。
http://www.be-s.co.jp/tyarikore/img/contribution/517_20150303_1422.jpg

>>347
パッと見インプルソみたいなフレームだね
TOKENのホイールかな？うらやま

これは良いテンソ

>>347
ポジションが最高におかしい