[DOPPEL] ドッペルギャンガー108 [GANGER]
貴方のドッペル触らせて下さい!
スタンド取っ払って駐輪時には立てかけるとか下品にも程があるぞ
それはどうでしょう?
むしろスタンドがある事で場所をわきまえず、どこでもホイホイ停める輩が
後を絶たないのではないでしょうか?
スタンドがない事で止め方や停める場所が限定される方が
公共に対する悪影響はむしろ小さいと言えるかも知れません
そこまで考えてる奴はスタンド付けるよ
たまにスタンド外したママチャリ見掛けて吹くw
今日は桜塚やっくんの月命日なんだねぇ
439 : ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2013/01/15(火) 09:55:59.71 ID:???
貴方達は何にもわかってないですね?いいですか?
下の写真を見て下さい。
http://i.imgur.com/pSnh3.png こんな板にわざわざやってきてネチネチ叩くような連中は67万円男に違いありません。
外面は高級車には乗っていますが内面はコンプレックスの塊なのです。
コンプレックスに打ち勝ち高級車を乗りこなす努力もせずに
ただスペック的弱者を叩きプライドを必死に保とうとしているのです!
一方ドッペラーはいろいろいます。一般的には7000円男でしょう。自転車は自転車。
それ以外にもやることはたくさんあり服にかけるお金はせいぜい7000円までといったイメージ。
また遊び心満載の道楽でやっている連中は「どう楽しんだか」を追及するためブランドバリュー(笑)など
もってのほか。間違いなく0円男に該当します。
そして最後にガチムチの兄貴たち。兄貴たちはもはや悟りの境地です。そうプライスレス。
己の肉体とドッペルのみで構成されたそのゲイ術は他を圧倒しているのがおわかりでしょう。
993 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/05(火) 10:53:17.36 ID:???
要らんでしょ。
ホモ会情報で立てるならBBSPINKだな。
994 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/05(火) 11:09:11.67 ID:???
>>993 すぐ死ね
で
>>993がファビョったんだな。
本当にドッペラーが集まるからだろ
なんだまた嫉妬君か。
だから基地害にスレ立てさせるなと
次回オレ勃てるよ。パソコン変えてランクが初期化されてもた。
>>1 面白いと思ってやってんだろな。悲しいけど。
>>1 きっと友達の作り方も知らないんだろうな。悲しいけど。
>>14 出先でiPadのWiFi経由で書き込むと忍法帖作成って出るから
忍法帖ってIPアドレスで管理してると思ってたけど違うんだ
IPってかわるんじゃねーの。よくわからんけど。
マウンテンバイクじゃないエマージェンシー・オレンジ色の普通のチャリで毎日颯爽と街中を走り抜ける
まさにエマージェンシーwwwwww
軍用?レスキュー隊でなくて?
つか、本当にホモカラーなんだよねぇ。
そういえば英語勉強の講義でスターウォーズの映画にドッペルギャンガーが出てきて、
同性愛者という訳だったときは吹いた。
第五回 ドッペルミーティングin愛知
11/10(日) 庄内緑地公園(名古屋市西区)
午前11時大噴水前集合 雨天中止
持ってくるもの:ドッペルへの愛と情熱
雑談やら愛車の披露&見学ができればいいかなと。
貴方のドッペルをぜひ見せてください!
おやつや昼食は各自で用意のこと。
http://www.doppelganger.jp/product/702/ 買って1ヶ月であんまり乗らないけど朝から冬用に、虫ゴム交換して空気入れてて
空気漏れしてないので安心して空気圧見ながら入れてたら
タイヤ破裂したー、なぜだー、
パンク修理じゃなくて交換だしお金もないので自分でやろうと思いますが
チューブのサイズ教えていただけますか?
後輪外すならギアも交換しちゃおうかな、でも寒いな。あー泣きそう
チューブにサイズ書いてある
26×1.9 / 2.1 25と書いてあったのでググっても
タイヤとは違うことしかヒットしないのですが。。。
あ、時間ない。今日の仕事帰りに買うのはサイズ分かなくて無理っぽいので
明日にします。
>>22 その製品ページに「スペックを詳しく見る」ってリンクがあるだろ。
そこにタイヤサイズが書いてある。
26x1.95だ。
店員に「26インチで太さ1.95のタイヤに使えるチューブを下さい」と言えば出てくる。
不安ならスペックのページをスマホかなんかで店員に見せろ。
ドッペラー客「ところでこいつを見てくれ。どう思う?」
チューブくらいで悩むなよ。
702は26インチのホイールでタイヤはノーマルなら1.95
チューブは26×1.00/1.50や26×1.50/2.50と言うようにホイールサイズと適正タイヤの太さが書いてあるから適正範囲のを選べばいい
破裂はリムのバルブ穴周りをチェック、バリ等があったらヤスリで削る
リムテープも付属のゴムテープのままならちゃんとしたリムテープに交換推奨
たまにスポークが飛び出してるのもあるから注意なw
>>27 どうもです。
パンクからサイズ調べるのにタイヤ外してチューブ取り出して
朝から忙しかったので助かります!!
31 :
31:2013/11/06(水) 12:01:27.81 ID:???
前スレで215のペダル付近から音がすると言った者です。
静かな夜中に確認したところ、フレームの折りたたみ機構の部分からギシギシ音が鳴っていました。
走行中にフレームを軽くよじったりしても音がかなり鳴ってました・・・。
どのような対処法があるでしょうか?
今までにやったこと
接続機構全箇所にシリコンスプレー塗布→効果なし
ネジの部分をめちゃくちゃきつくした→効果なし
軸になる部分を六角で下を固定して上を締めて見ましたが一向に締まらず延々まわってしまいました
ホムセンの8kくらいのママチャリ買っちゃうような俺なら
825でも感動出来ますか?
本格ロードするわけでもないので気分だけでも味わえればと。
>>32 十分できますよ。ただしはじめの調整はしっかりとやりましょう。
>>32 ロードと比べれば雲泥の差がある
感動するかどうかは人それぞれだが気分だけ味わうなら十分なのは確かだ
ママチャリから変えるならドッペルは君の人生のステップアップへの大きな一歩になるだろう
走るか走らないか、それはどんな自転車もメンテ次第だ
だがドッペルは兄貴達のように改造すれば化けてしまうのもある
もし君がドッペルを乗るようになって物足りないと感じるようになったならば
その時はもっと上の自転車へ乗り換えるのもいいだろう
また兄貴達のようにギャンガーに精進するのもいいだろう
ようこそ兄弟
>>31 折りたたみ部位を全バラ。
蝶番のところをグリスアップ。
レバー部にオイル(シリコンではなくてメンテルーブみたいなの)
レバー部の固定ナットが周りに接触してないか確認(これよくある)
で直らないようなら異音はほかの箇所かと。
折りたたみ部位の整合性が悪くて異音なら返品レベルだし。
あ、あとレバーを通してロックするバネのついた棒あると思うけど。あれ向きあるからね。凹んだ面にナットがハマること。
>>33-34 ありがとう
ロードに乗ったことが無いので比較対象はママチャリ、感動出来るかもですね
本当はSTIとかいうやつのダブルなレバーに憧れましたが倍以上の値段になるみたいなので、、
週末にポチってきます
>>38 本格的なロードからドッペルに戻ってきた俺もいるから安心しろw
. ヽ \ _///∧\
'. '"´ //// i
}/ ¨゚^''くj ',
}\
/ _,,
{ rf弋歹ソ ', やらないか
〉 .:: `¨´ ',
. 辷ァ ',
ィ戈´ ニ=‐- ..,,_ \
. / `T^¨^''ー`ヽ/、 \
`^''¬ァ=彡//、 ヽ
/三彡//、
>>39 路上生活からホモに戻ってなぜ安心なのか・・・
左右のステーは切らずに曲げで対処出来そう
とりあえず現物合わせで届かないブリッジへはホムセンのコの字やL字の適当な金属板でってとこか
>>44 >>45 550に付けてるが切るのが大変ってレビューをいくつか見かけたから、最初から切るの考えず曲げて対処してる
550だとFはディスクブレーキだかステーが直線だと元々干渉したから、どっちみち曲げにゃあならんかっただろうし。
560カッコいいと思ったけど 14kg
g20 なら10kg なのになあ
耐荷重も75kgかぁ。
>>31 それは稼働部が鳴ってるんじゃなくて、
組み立てた時に合わさる板っぽい所が擦れて鳴る
そこに油塗れば大丈夫
たぶん俺と同じパターンだなw
一ヶ月に一回くらい、掃除のついでに油差してやれ
装着する自転車に「今までとは違った表情」
を与えてくれることでしょう。
>切削加工を加えることで格子柄を浮き上がらせるという手法を用いています。
てことは表面に凹凸があるってことか、色が剥げてもちょとした汚れで浮き出そうな呪い・・・
53 :
31:2013/11/07(木) 18:55:35.80 ID:???
>>35 >>48 先ほどいじってみました。
結果から報告致しますと、改善されました。
折りたたみ部分の軸を外し、フレームを分離、フレームが削れてかなりよごれていたので綺麗にして取り付け→改善なし
フレーム中央を持ち上げると、折りたたみ部分に隙間ができていることが確認されました。
そこからギシアン音がなっていたようです。
流石にこれでは危なくて乗ることはできないと思い、買い替えも脳裏に浮かびましたが、
レバー部のレバーと逆側にあるネジ先端のナットを締め込んでみたところ、固定の強度が増して隙間もギシアン音も
無くなりました。
原因はナットが緩んでいたようです。
クイックの締め付け不足だったわけか
出荷時からキツくしておくわけにいかないししょうがないといえばしょうがない
せっかくのアルマイトを削るのか。
削ったところの表面処理はどうなってんだ?
グリスでも塗っとけば問題ない
57 :
ツール・ド・名無しさん:2013/11/07(木) 20:57:32.89 ID:BecBpYyn
ワセリンだろ 言わせんな
58 :
ツール・ド・名無しさん:2013/11/07(木) 21:04:02.33 ID:PmIxHJL1
ビーズな
アナル?
ドッペルって自転車乗りの常識をあえて崩しにかかってるよな素晴らしいと思う
>>52 浮き上がるもなにのも、削ったとこに色乗せてるんだろ。
江戸切子の技法をシートポストに応用してみました…
色がついてる所だけ浮き出てるとしたら応力集中して破断事故起きそうだな。
色が付いてるとこだけ凹んでんだろ。
アルマイトで色付けて、高いところを切削して地色出してる。
それはそれで応力集中しそうだな
売れると思って作ってんだろうな
かわいそうに
エマージェンシーカラーといいビーズのセンスは相変わらずキチガイじみてる
ドッパンダ(笑)
全身毛布とかな
そんなこと言ってないでもっとドッペルをリスペクトしろよアホっぽいからって自分の
れっとう感のはけ口をドッペルに求めるのはよせwちょっと斬新でついていけない感じ
でも実際は新しいアイデアとファッションを常に切り開いているすごいチャリだと思う
もう気付いてるやつは多いと思うけど知名度の広がりもハンパない
能タリンの奴らほどドッペルをバカにしてるけど10年後には業績が新聞の1面に
登場するような世界的な自転車メーカーになってるからその時後からほめても遅いぞ
はっきり言ってユニクロだって10年前は糞みたいな安服しか売ってなくて誰も
俺の予言を信じなかったけど今じゃ憧れのファッションリーダーの1兆円企業だぞ
のんきにエマージェンシーwwwなんて言ってないでリスペクトしないと後で恥かくぞ
よだんだけどオールド202とかはあとで羨望の対象になると思うから
めんどうよく見てオリジナルのままギャンガーしたほうがいいぞ
フルスーパーレコードのド派手ペイントなハイテンクロスとかそういうアホさが足りない
オリジナルのままギャンガーって意味不明だよ。
74 :
ツール・ド・名無しさん:2013/11/08(金) 01:52:33.51 ID:kpiBuI0X
何で243ってもう販売終了になってるの?見た目好きなのに。
売れないから
売りもの全部中国のOEMという時点で気付けw
中国語だと文字化けするからね
>>71 すげえな
テンプレ改変じゃなくて全部自分で考えて作ったノータリン文章だなw
お前の頭がエマージェンシー過ぎて笑えてきた
>>81 おまえこれでも1時間はかけた力作なんだからなw
名古屋オフ厳しそうデスネ
86 :
ツール・ド・名無しさん:2013/11/08(金) 23:10:18.10 ID:k3KDpFAZ
>>75 そうなんか・・・発売から一年も経ってないのにずいぶん見切り早いんだな。
100台ロットで生産委託
売れ行き状況を見て追加生産するかしないかを判断
そんな感じ?
ビーズって年間何台自転車売ってるんだ
たまにdoppel特有のフレーム形状とカラーリングの自転車を見かけるし
相当売れまくっているのか??
新しいフルサスミニベロは弄りがいありそうやね
2××→215もそうだったが、
むしろサス付きの方がスタイル的にもカッコいいんだよな。
こりゃドッペルに新たな時代が始まるな。
でもお高いんでしょう?
560は延期でっせ
>>94 1.5ドッペル
待てば0.3ドッペルほど下がるかもだけど、すぐ欲しい >>91
>>91 金はないわ
エマージェンシーカラーと並ぶ悪趣味成金カラーw
エマージェンシーオレンジっぽくて良くね?
>>98 マウンテンバイクじゃないエマージェンシー・オレンジ色の普通のチャリで毎日颯爽と街中を走り抜ける
まさにエマージェンシーwwwwww
フレームサイズからすると身長低い人?
ドッペラーは短足でエラ張ってるホモメガネハゲがデフォだからね
身長はそう低くないんでないかな?
女性でしょ
560オクのアウトレットに出てるな
105 :
ツール・ド・名無しさん:2013/11/09(土) 10:14:39.20 ID:7d8CoWey
D6買ったけど後悔した。
ドッペルギャンガー本社にリムとか質問したら
『わかりません。もしパーツを入れ替えた場合、改造と皆し保証はなくなります』
もとから保証何て期待してねーよ
ドッパンダ「ギャハハh」
最初から不良品が前提なのに保証つーのは確かになぁ。
つーかそれ以前にリムでどういう質問なんよ?
これはひどいな
なんかビーズの中の人しか居なくなってるな
ネットショップも居るぞ
112 :
ツール・ド・名無しさん:2013/11/09(土) 11:35:54.92 ID:7d8CoWey
>107
元々ついてるエアロリムが嫌だったので山なりが低いリムに入れ替えようかと思いまして
そりゃわからんって言われるわ
114 :
ツール・ド・名無しさん:2013/11/09(土) 12:13:08.82 ID:7d8CoWey
>113
でもリムってどんな太さでも、つけられる訳では無いはずですよね?
ロード用のリムとかマウンテン用のリムとか、どの幅までは大丈夫ってのを知りたかっただけなのです
>>108 バカだなぁ。
ドッパンダなんていなくてもドッペル乗ってる時点ですでに「ボクばっかでぇ〜す」って主張してるようなもんなのに、なに言ってんだろなw
開き直って堂々とそう主張できないやつはちゃんとしたチャリ買ったほうがいいぞ。
116 :
ツール・ド・名無しさん:2013/11/09(土) 12:49:01.09 ID:2yqMrzE6
>>22,25-27,29-30
この流れの主です。
教えてもらったとおりにチューブ購入でチューブ交換できました。
外した後輪を取り付けてますが、中心に合わすことができなくて
ブレーキにぶつかってしまいます。ぶつからなくても中心にならくて何か変です。
後輪を綺麗に中心に取り付ける方法はないでしょうか?
>>144 そんなのタイヤみれば分かるだろ
そもそも何がしたいの?ホイール交換すればいいだけだろ
安価もろくに飛ばせない間抜けが偉そうにww
後輪の軸を留めるナットがまだゆるい状態で強くブレーキレバーを握ると
正解に近い位置でホイールが固定される
ksk
正しくは平坦路ではサス不要ってこった
20インチの折り畳み用輸行バッグでおすすめある?やっぱりDB-4とか純正がいいのかな
ゴミ袋
126 :
ツール・ド・名無しさん:2013/11/09(土) 18:42:56.55 ID:U8Daw3Uu
>>120 ひとりで作業するのは難しそうですが、ブレーキをタイラップで止めてやってみます。
MTBタイヤだからチューブは楽だったのですが、後輪の調整が難儀ですね。
逆爪エンドだろ?そのまま入れても自転車の速度で問題になるようなホイールアライメントの歪みは出ないはず。
ドッペルのハズレ車なのかもしれないけど。
・ブレーキが偏って片効きになってる
・もともとスポークの張りがおかしかったのをホイールの組みつけでごまかしてた
・ハブ軸についてるワッシャーの付け方が違う
この辺のどれかじゃね?
リムから左右シートステー及びチェーンステーまでの距離が左右均等か?
ハブ軸を手で持って空転させれば極端なアライメントの狂いはわかる
ワッシャーはついてたのかどうか知らんけど
俺の702はごく普通に後輪のフレームセンターが出ていない。
俺のは、スプロケ側のハブをリアエンドの一番奥まで押し込んで、逆側はリアエンドの一番手前に入れるとなんとかホイールがまっすぐになる。
ワッシャーの跡から最初にどこにハブが固定されてたかなんとなく分かる。
「交通事故を起こしたら自動車メーカーの責任になるのか?」という理論すり替えで終わりだな
ただの釣りネタだろ
133 :
116:2013/11/10(日) 02:25:48.37 ID:PnOsWdrh
>>127 >>129 その通りっす、最初何も考えないで取り付けたら全くセンターじゃないので
フレームの傷を頼りに2回ほど付けたら、もう傷が広がってどこなのか分からなくなりました。
後輪外して、チューブ入れて、元に戻すまで軽快な作業だったのですが、盲点です。
ディレイラー固定用ナットが右側に入るから
ハブ軸を左側の逆爪の最後まで入れたら駄目なだけだ
フレームがゆがんでるわけじゃないぞ
センターかどうかどう判断してるんだ?
目視でわかる程だと小手先じゃどうにもならんと思うけど。
136 :
116:2013/11/10(日) 08:35:28.63 ID:PnOsWdrh
大幅に最初の場所から狂いが出てしまう構造が702
本日予定していたドッペルミーティングin愛知ですが、残念ながら天候がすぐれないため中止します。
138 :
116:2013/11/10(日) 08:46:44.15 ID:PnOsWdrh
>>129 でも、このやり方なら出来そうなので、明日でもやってみますん
みんなもカゴつけたら
犬乗せるとき便利だよ
>>139 かごはとっくに付けてる
が、俺は犬飼ってない、飼ってるのは猫だヽ(・∀・)ノ・・・
>>139 犬乗せて40kmで走ったら喜びすぎたせいで落ちて(´・ω・`)ってなってたぞ
落ちないカゴ教えろください
いいかご、いいキャリアがあるなら教えて欲しいわ
ビールを1ケースのせても大丈夫そうなのある?
>>145 そんなんで和まないからな!!
ところでタグがまだ付いてるが買ってから入れてるのか?
>>143 www.alinco.co.jp/product/prod_item.html?itemId=I20130806001
犬も込みで商品なんだよ
自転車乗りのイベント(非粗悪ホモ系)では昔からカーゴバイクでテントや売り物搬入してるけど
あれなら犬でも大丈夫でないかな?
犬を自転車に乗せて何がしたいのかわからん
お散歩に決まってるだろ
オレも買い物した袋とハンドル末端をまとめて持ちながら
運転するのはそろそろやめたいので、キャリアを付けようかと
考えている
カゴはないw
キャリアに荷物載せて、手提げ部分を上手くどこかにフックを付けて
引っ掛けられればと
犬様の運転手乙
>>154 カゴさえなければ、どんな不細工な吊り下げしててもオサレと盲信してんだろうな
ジョシスワゴンのリアバスケットが欲しい
>>156 その上で選んだオサレアイテムが買い物袋引っ掛けるフックなんだぜww
すごいだろ?ドッペラーって
100円ショップにS字型のフックあるじゃん
あれをトップチューブに引っ掛けてコンビニ袋の手提げ部分を引っ掛けて前に下ろせば良さげ
ちなみに小径車だと、アヘッド式の場合はコラムスペーサーをいくらかステム上に積んで
そこに直接手提げ部分を引っ掛けてそのまま下に吊るすといいよ
絶妙に袋とタイヤがスレないし、ステムから吊るすと荷物の重さの影響がハンドリングにほとんど出ない
エスケープminiに乗ってた時はそうしてた
フックなんか使わんでも
ハンドルの両端にコンビニ袋下げれば済む話やん
そこらで使い捨てできるし便利
トップチューブはビニール傘をリピートタイで固定してる
安定感の悪そうなハンドルがけしてまでカゴを拒否するのはなんでじゃ
ビニール傘ってまさか傘さし運転すんの?
ドロハンに「さすべえ」付けて走ってますがなにか?
>>161 だからハンドル端に下げたくないんだって
ハンドル端に重い物かけると危ないよ('・ω・`)
166 :
ツール・ド・名無しさん:2013/11/11(月) 12:33:14.14 ID:cVaUW1tD
センターにひっかけると安定するので海綿体にぶら下げよう
>>164 なんの為にバーエンドバーがあると思ってるんだ
エンドバーに引っ掛けると、緊急時にパージできなくて危険が危ない
ひっかけるならリュック背負えばでいいだろ
バーエンドバーエンドバーにしてぶら下げればok
>>169 リュックに荷物詰めて外出した帰りに店に寄るのですよ
バーエンドバーエンドバーエンドバーエンドバーにしてぶら下げてもok
この話題をエンドにしてくれ
同じドッペルユーザーでも使用目的が違えばそれぞれの仕様も違うんだろうけどな
俺は完全街中買い物ママチャリ仕様だから前カゴ+シートポスチトキャリアに
ハブダイナモ+オートライト仕様のクソ重ドッペルだわw
>>174 ×シートポスチトキャリア
◯シートポストキャリア
グーグル先生に聞いてもポスチトがHITしない
>>176 マジかよお前のグーグル先生耄碌してんじゃね
グーグル先生に聞いたらヒットしたぞ。
「集合ポスチト」という使い方をするらしく、意味はポストと同じようだ。
だから
>>174はだいたい合ってると考えて差し支えない。
意味がわからないよ
179さんなにがしたいのかわからん
NTRされたから腹いせに晒してみたとかじゃね?
キモいからあぼーんしとくわ
何故自分を晒すのか
仲良くやれよwwwwwwww
写真ひさびさでうれしいじゃねーかー
186 :
ツール・ド・名無しさん:2013/11/12(火) 21:18:19.16 ID:RHNLtYxm
w馬kaスw
と思ったけどナニコレきもい。
私怨か?
|::|::/l::|::|r‐ヽ:::::ヽ(ヽー,―\::::::、::::::::::ヽ
}//l::|:::|{(:::)ヾ、:::ヽ \!(:::) ヽ,:::ヽ:::::::::::
|/l::|::|:::|ヽ==''" \:ヽ、ヽ=='" |::::::::::::::: 何が
/ ',|::|:::| / `゛ |!::::::::::::: 何だかわかりません
.l::!::::ト、 '、 _ ||:::::::::::::
r'"´||',::::', |:::::/l::
../ ll ',::', 、 ーこニ=- /!::/ ヽ
,' | '、:, \ -- ,. '´ |;' l
ドッペルスレってなんか若々しくていいな
オレ的には苦々しいよ。
マウンテンバイクじゃないエマージェンシー・オレンジ色の普通のチャリで毎日颯爽と街中を走り抜ける
まさにエマージェンシーwwwwww
d2でファットバイク作る兄貴は居ないかな?
194 :
ツール・ド・名無しさん:2013/11/13(水) 01:50:31.06 ID:hOqjvFtQ
801の後継機が825と思って良いですか?
9801の後継は9821です
韓国で大人気
ドッペルの製品ってチープなところは嫌だけどほんと面白いわw
こんなところで働いてみたい
>>200 クッソオモしれ〜!
欲しくなったけど、高いのな。でも欲しい。
---
以上、販売店の皆様からのコメントでした。
>>206 NHKのニュースではメーカー欠品になってるって言ってたよ。
昨日Fハブダイナモホイールに加えてRホイールも交換
カセットスプロケ化したけど取り敢えず7速のままでいいやってことで
Fクランクのsora似あわせてチェーンも9速用のゴールドチェーンに交換
これでノーマルで残ってるのはフレームと右ブレーキレバー(シフター兼用)とアウターワイヤーだけになったw
>>208 自己レス
おっと肝心のベル忘れてた!ベルも健在です!
うp
早くフレームをギャンガーして脱ドッペルしろ!
俺たちドッペリオン!
>>211 あwFフォークそのままだからヘッドセットも残ってたw
コラムスペーサーもあったんだった・・・もう多分こんだけかな
ウチのドッペルはステム、ヘッド、フォーク、クランク、BB、ペダル、タイヤ、サドル、フレームを交換しました
フレームを交換してもdoppelを名乗るのか?
ドッペルのフレームに交換したに決まってるじゃないか
>>215 そこまでやっておきながら、よりによってなぜあんなブレーキレバーやLEDライトやグリップやボスフリーなホイールやディレイラーなんかを残してるんだw
貼らないか?
>>218 坂で踏み込んだ時にしなるような感覚があったのでクランクを交換し、
体に触れるサドルやペダルは元の車体の時点で交換してましたが、
最初から足代わりと割り切っているので、このコンポとホイールで
十分なんですよ
実際、付け替えてみるとこのホイールはこんなによく転がるのかとか
コンポも含めて潜在性能をようやく引き出せたのかなと
ちなみにフレームはドッペルではありませんw
軍用?レスキュー隊でなくて?
つか、本当にホモカラーなんだよねぇ。
そういえば英語勉強の講義でスターウォーズの映画にドッペルギャンガーが出てきて、
同性愛者という訳だったときは吹いた。
ドッペルギャンガーは両刀使いじゃボケ!
>>223 色々お詳しいんですね
きっと同性愛にご興味がお有りなんでしょうね
気持ち悪いですし面白く有りませんよ
>>223 ドンドンドン!兄貴です、無駄な抵抗は止めて尻を此方に向けて出て来きなさい
ドッペルギャンガーでない人は人生の半分を損してる!
また新たなホモ会告知がツイッターに・・・
タクヤさんのフェラってそんなに良いのか?
自己顕示欲の強いホモってだけ
この粘着してる子ドッペルに興味があって仕方ないんだね。好きな子虐める心理とまったくおなじ。
ヤフオクにたまに出てる
完組ホイール2本とシマノパーツの部品取り残骸だね
ドッペルとか安藤のはとりあえず付けておくホイールとしては優秀だよね
今時は7速の完組が珍しいから、20年近く古いMTBをチョイ乗り仕様にするときに使う位で用途は限られる。
7速だけならともかく、ディスク仕様なんだぜ
QR仕様でなくても、こんな完組ホイールが格安で入手できるなら美味しい
強度不足な上に転がり悪いからお勧めはできないけどなあ
本気で煽りとかなしでゴミだよ?
チョイノリとかとりあえず、って書いてんのになー
本気で煽りとかなしで馬鹿だろ
壊せるほどの脚力もねーくせによ〜言うわ
歩道の段差で凹むぞ
そのまま乗ってるがスポークがカチカチうるさいw
241 :
215:2013/11/15(金) 15:51:07.80 ID:???
どこで質問していいのか分からないのでw
年下の妻子持ちのバイって身体のデカイ奴に
「抱かれたい」「抱きたい」
どちらのほうが確率高いと思いますか?
>>241 ああ・・・プラシーボね
RSTの折れるサスと直進性の悪いタイヤとブレブレのリムに鉄板打ち抜きディレイラー
回すのではなく漕ぐポジションのペダルとサドル
>>243 サスはRSTではありませんよw
また、この画像でタイヤの銘柄もわかるならスゴいですね、何と断定しましたか?
リムにフレは出てませんし、変速機は変速時以外は廉価品も高級品も差はありません
また足代わりなんだから巡航前提のポジション出す訳ないじゃないですかw
知らなきゃ大丈夫w
RSTにパチモノってあったっけ?
>>246 SRサンツアーのNRX6500というサスですよ
なんだ、当てずっぽうで適当カマしてたんですねw
パチモノではなくOEMといいますw
>>249 必死過ぎだし、リンク先もイミフ
己の見る目のなさを認めたら?
>>250 ソースある?
もしくは同様の製品がRSTにある?
単なる色違いみたいだね。
外見でわかるけど、中がバネとシリコンの棒が入ってたら同じ。
下のキャップボルトを回して抜く。
中のバネはバネ自体がネジになってるから回せば抜ける。
雨水が溜まってるだろうから、たまには掃除した方がいいよ?
>>252 ホントに理解力ないんですね
>>249のリンク先に「ロックアウト」とあるでしょ?
つまりノブを回せば伸びっぱなしで縮まない状態に簡単に出来るんですよ
仕組みは途中のオイルラインを閉じる事
つまりオイルダンパー装備な訳で、キミが思い浮かべてるようなバネだけの安物とは根本的に違うのね
更に言うと、これのアウターチューブはマグネシウムらしいw
うむ、面倒くさい子だ
そして面白くもこそもない
CAPA20だな。
なんか必死なのがいるな。RSTNでおけ?
>>241 いつでも戻っってこいよ。ドッペラーには帰巣本能がある。セカンド、サードバイク用として使ってる兄貴沢山いるぜ。
鼻で笑ってやろうとドッペルスレに茶化しに来たら
思いのほか打ちのめされて以後粘着荒しになるといういつもの流れか
この板はずっと以前から
サスについてものすごく間違ったこだわりを持った人が住みついてるんです
なんでかな
柔らかサスのほうが細かな凹凸の追従性高い、とかさ
どうなってんの?ホント
ドッペルのサスもRST製造?
×サスについてものすごく間違った
○自転車についてものすごく間違った
)、._人_人__,.イ.、._人_人_人
<´2 時 間 返 し て っ ! >
⌒ v'⌒ヽr -、_ ,r v'⌒ヽr ' ⌒ヽr
// // ///:: < _,ノ`' 、ヽ、_ ノ ;;;ヽ //
///// /:::: (y○')`ヽ) ( ´(y○') ;;| /
// //,|::: ( ( / ヽ) )+ ;| /
/ // |::: + ) )|~ ̄ ̄~.|( ( ;;;|// ////
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// / ヽ::::: | ! || | ||!!| ;;;;;;/// //
// // ゝ:::::::: : | `ー----−' |__////
>>255 それ、小径車用じゃない?
ウチのは700C用だよ
>>257 いや、別にドッペルがもう一台あるんでまだ会員ですw
そっちも改造途中ではありますが
>>258 全く、ロクな知識もない癖に妄想で言い張るんだから困り者ですねw
>>260 いや、違うんじゃないかな
もっと粗悪な気がする>d2ノーマル前サス
なのですぐに交換したよ
実はそっちはRSTのCAPAなんだよねw
みんな力抜けよwwwwwwwwwwwww誰と戦ってんwwwwwwwwww
>>265 さあw
なんかうちのドッペルの成れの果てを晒したら、そのサスをRSTの安物という事に
したくて必死な人がいるみたい
×サスについてものすごく間違った
×自転車についてものすごく間違った
◯人としてものすごく間違った
>>267 構ってもらったんだからお礼書いとけよ
今じゃSRサンツアーも安物なんだけどな
RSTもドッペラーには贅沢だ
ドッペルのスレでドッペル以外を晒してドヤ顔しちゃう神経が理解出来ないです
ドッペルスレだからイインデナイ?ただ、そういうの抜きにしてもさぁ。
>>241 なんだろう?このダサいを通り越して負のオーラ漂うのは。
これだったらまだ自動車ブランドの激安自転車をドンキで買えよと言いたい。
センチュリオンてイオンバイクで売ってる奴だろ?
オーラというか中途半端な感じはドッペルと同じ臭いがする
イオンバイクは初心者にはお勧めだけどね。
ちゃんと整備してあるし、少なくともドッペルよりマシというか比較できないくらい。
ドッペルスレならレスがもらえそうな気がする
そう思っていた時期が僕にもありました
ケツの穴ちいせぇな。オーナーがドッペラーだしネタとして面白いじゃん。力抜けよ。
>>274 2008年以降歴史が止まってるね
イオンバイクで扱われドッペルが競合になってしまったんだね・・・
ドッペルに負けないよう頑張れ・・・
SS03買った!
下り坂でも踏み抜けないw
脚を鍛えなきゃ。
元の自転車よりも乗り手のレベルの方が大事ということだね。
安物買いの銭失いのドッペラーよりは、自転車乗りのアニキや電動アシストや原付乗りのオバハンが上。
それの黒なら、ガノLGSから外したのがウチに転がってる
>>269 逆だよ、SRサンツアーは元々は廉価製品スタート
でも今は上級市場にも挑戦している
>>270 キミにはドッペル以外に見えるかも知れませんが、私にとってはある意味、これでもまだドッペルなんですよ
>>271 うん、MTBぽいけど、どこかMTBらしくないからだろうね
それはきっと700C用の車体にd2の26インチホイール入れてるので、ハンガーの下がりがハンパないからw
でもそれも計算してこうなるように作った訳です
>>283 ベルだけでもドッペルが成立するスレなんだから
当然
>>241もドッペルだなw
以前にはサドルのもドッペルのアニキもいたんだからな
小径のカーボンフォークって軽量化以外にカーボンのしなやかさとか体感できるもの?
試してみたい気もするけど、現状がベンドフォークだからストレートフォークにしたら段差の突き上げ感や直進性も変わるはず。
いいことばかりじゃないよね。
>>272 イオンバイクで扱ってるからといって、メーカーの格をそれで決めつけるのはいかがなものでしょうか?
まあ私は、メーカーうんぬんではなくフレームがカッコ良かったから候補からこれを選んだんですけどね
それにしても、いつもは常識に囚われないオレ流がドッペルだwとか無頼を気取っておいて
この程度の部品交換でメーカー名をあげつらってまでダメメーカーだダメ製品だと決めつけたがるとは、
本当に小さい人達ですね
ドッペルの改造の終点は、フレーム交換なのに
一昨年にサンツアー復活したの知らんのね・・・
>>287は、間違っている。
フレーム交換したら、
また部品交換から始まるはず。
シマノの双璧だったサンツアーが廉価版扱いされとるw
>>289 中古フレームなので安かったのですよ
サスやクランク、その他使わなかったいくつかの部品も合わせて、
送料込みで4000円くらい
d2も嫌いではなかったけれど、ちょっと取り回しの重さが乗るのを億劫にさせつつあったので、
フレーム交換は安い品が入手できた事もあり、よい解決策だったと思います
>>290 使ったのよりいい部品なら、現時点でも部屋にゴロゴロしてます
でも街乗り用にデオーレLXやXT奢っても仕方ないでしょ?
盜まれそうだしね
でもコンポがターニーならフレームがいくらセンチュリオンでも傷だらけだし、
盗む気が萎えるかなと
>>291 シマノだってスラムだって最初は廉価な製品からスタートだし、今も作っているよ
石器時代までさかのぼる勢いですなぁ
サンツアーとシマノが双璧だった時代とは、そういう事ですよ
>>295 サンツアーが廉価製品作ってたのを知らないのか認められないのか知らないけど、そんな人に言われてもな
そもそもサンツアーとSRサンツアーは別なんだが…
>>297 モロチン知っているし、どちらも廉価製品から始めて技術高めて上級グレードに進出したのは同じ
シマノがデュアルコントロールレバー発売するまでは大差無かったんだよな
なんか某が誕生した時思い出す流れ
まぁあの時よりは平和だが
構ってちゃんを拗らせて○○N化する流れだな
おまえらドッペラらしくもっとフットワーク軽くいこうな
どうせ東電だろ
バカにしとけばおk
ドッペル初心者です、質問ですが
FX14の折りたたみ・車体の色・ホイールベースが気に入って購入検討なのですけど
いずれ451化を考えていましたがこの車種は最初からキャリパーブレーキで
451化に伴いブレーキ周りはショートアーチキャリパーに変更すれば可能なのでしょうか?
写真でみると初期のキャリパーはロングアーチっぽくは見えるのですがどうなのでしょうか?
銅ではありません。
>>300 最初から経緯も画像も製品名も晒している訳で、なのにこのサスはRSTだとずっと言い張るとか
ただの頭のおかしい人だしw
フレーム交換するような相手がホイール振れまくりのまま乗るのかとか、
普通に考えれば可能性低そうな事も言い張ればなんとかなるみたいな思考も痛すぎる
今回の載せ換えで、部品にはまだまだポテンシャルがあるのはわかった
しかし、フレームはそれを引き出しきれてない
逆に言えば、部品をちまちまグレードアップしても持ち腐れ度が上がるだけ
なので、最初にグレードアップするべきはフレームだと言っておきましょう
勿論、全てのドッペルに乗った訳ではないので、フレームのポテンシャルが高い製品もあるかも知れませんが、
それなりの重さを感じる場合はまず交換かも知れませんね
>>304 純正はロングアーチだな
451ならショート化でOKだよ
>>307 早速回答ありがとうございます
これで安心してFX14の検討できま
見える見えるぞ・・・
FXの451化はリア空気抜かないとホイールはめられないんだよな
会員とか訳がわからないよ
>>313 愛車のドッペルそのものが会員証
身分など関係ない
ドッペルなしで出入りしてるのはビジター
ドッペラーとは性癖のことであって、
愛車や愛ワンタッチテントや愛ヒューマノイドスリーピングバッグは
単なる目印に過ぎない
ヴァクセンのチャリに乗っていますがチェーンリングが歪んじゃったのでドッペルのクランクセットを購入しました。
こんな僕もドッペラーを名乗れますか?
>>317 ヴァクセンからドッペルに
ステップアップしたいという
その気持ちさえあれば
俺らは兄弟だよ!
サンクタムのオススメ改造はある?
フレーム交換
G700欲しいんだけど、人気無い感じ?
人気なんて後からついてくるもんだ お前がヒーローになってムーヴメントを起こせばいいのさ
ハマちゃんとは?
>>324 釣りバカでないお笑いの方だろ>時には起こせよムーブメント♪
はいはい、ハマカーンの片方ね
× おっさんネタ
○ 俗物ネタ
331 :
321:2013/11/18(月) 20:33:16.69 ID:???
G700、面白いんじゃない?
何より軽めでクロモリみたく細いのに安いのは嬉しいよ。
ちなみに、グレーのはそっくりなカラーリングでDEROSAにシングルがあるw
G700だ!初めて生で見た!と思ったらDEROSAだったwww
何かピンときたら買っちまえばいいんだよ、後悔しても財布ダメージは少ないw
G20は買って良かった。後悔はしていない。
蜥蜴乙
うぜー奴な
兄貴達の知恵を借りたいのですが
FX12海苔なんだが、シートアングル寝すぎてて限界までサドルを前に出してもあと3cm足りない(後ろ過ぎ)
かといってサドル高を下げてもポジションは出せないし
さらにシートポスト径は25.4mm
25.4mmシートポストで解決する方法って何かないものでしょうか?
ODYSSEYのINTACを逆付けしてる
400mmのだけど現行のは短くなってると聞いた
カマキリハンドルにすれば?
ドッペルで10速化してる人いる?
精度がアレなドッペルフレームでもRDの調整ちゃんと決まってる?
>>335 ハンドル側を180度逆転させて乗るのがドッペラーの伝統だよ
とりあえずステムを手前に突き出すように付け直してみ?
ゼロオフセットの25.4mmってBBBあたりから出てなかった?
あとレールが長いサドルも出してるメーカーあったな。
343 :
ツール・ド・名無しさん:2013/11/19(火) 12:46:29.08 ID:R+SKYhkG
>>338 10速コンポ類は高いので安く揃う9速化なら現在進行中だが
9と10じゃやっぱり求められる精度が違うのかね
>>335 シートポストのヤグラの部分を前後逆にしてサドルを付け直すとさらに数センチ前に出るよ
ショートアーチキャリパーが付くくらいの肩下の低いフォークに変えればシートポストアングルを少し戻せるかもな
あとは50mmとかの短いステムやショートリーチのドロハン使えば大分良くなるんじゃないかな
>>338 D10に105付けてるけどちゃんと調整すれば問題ないよ
>>348 おお、かっこいい!
あとはロケットカウルとLEDかな?
もうすぐクリスマスだし。
鍵は無くても問題ないと思うよ。
>>348 で、でたー!
俺に近づくとあぶないぜ!スズメバチカラーwww
赤黒で画像検索するとドッペラーが好きそうな虹絵がでてくる
誰か画像処理スキルある奴、ロケットカウル合成してくれwww
>>348 この車体晒したら、コテハンと一緒でしょうww
>>347 9速から10速化の場合、チェーン、チェーンリングも交換ですか?
>>344 デフォ26インチでリア7速の802を700C(エンド幅130mm)が装着できるように改造したんだけど、
今現在市販されてるホイールの大半が10速/11速だから、できれば10速化したいんだよね
いつか購入する予定のロードでも共用したいし
ちなみに今使ってるRDは9速SORAです
359 :
358:2013/11/19(火) 17:13:04.30 ID:???
>>348 かっこいいスねー
RDは何が付いていますか?
FX14の購入を考えているんですが、
フロント多段化
or
リアギア数アップ7->9s
どっちが現実的でしょう?
どっちも無謀?
>>358 チェーンリングは9速と10速は兼用できる
チェーンは9速と10速では外幅が違うから交換必須
チェーンの幅が違うから前ディレーラは交換推奨
ソラRDはシフターを10速用にしても使えないかも、不明
/⌒ヽ⌒ヽ
Y
八 ヽ
( __//. ヽ,, ,)
丶1 八. !/
ζ, 八. j <やっぱ写真がアガるとスレもアガるな。アゲてイキましょうニーサン。
i 丿 、 j
| 八 |
| ! i 、 |
>>360 ノーマルなら三段変速ママチャリと同じぐらいの速さ
小径折り畳みとしてはじゅうぶん速さだと思う
それ以上を求めるなら
フロント多段
〜クランク交換、シフター・変速機追加その他
フロント大径化
リアカセットギア化
〜ホイール交換、シフター交換その他
リアホイール交換のほうが安く簡単にできるけど、一式2〜3万円ぐらいかかるはず。
純正60Tギアでも2万円ぐらいか。
本体価格と合わせれば他社スポーツ小径も比較対象になるのでは。
でもFX14が気に入ったなら止めはしない。ギャンガーあるのみ。
>>360 DNPで11Tあればいんぢゃね(´・ω・`)
チェーンリングが何速用なのかを判別する方法ってありますか?
FSAの50x34を7/8速用チェーン、8速スプロケ、9速RD(SORA)で問題なく使えているのですが、
9速or10速化に際してこのまま使っていけるのか分かりません
>>361 10速用のチェーンで9速スプロケットっていう組合せは使えると思いますか?
使えなくはないとは思うが揃えられるなら揃えとけ
見た目的にも性能的にもあわせた方がいいことに間違いはない
つかチェーンくらいなら買おうぜ…
>>365 そのチェーンリングが何速用なのかはチェーンリングやクランクに書いてある情報でググるしかないな。
ただダブルのクランクなら極端に古いとか異常に安いクランクじゃない限りまず9速10速クランクだと思う。
仮に8速用でも変速ピンが付いてる程度に新しいチェーンリング(クランク)なら変速は問題無くすると思うよ。
変速フィールはあんまり良く無いだろうけど。
>10速用のチェーンで9速スプロケットっていう組合せは使えると思いますか?
使える。ただし逆は不可。
ちなみに10速チェーンを冗談で7速に付けてみても全く問題無く使えた。
ドッペルが似合ってるね
他では出来ない恐ろしく趣味の悪い自転車だ
>>366 >>367 >>370 ありがとう
FDは調整が面倒だし使用頻度も低いので撤去してあります
フロントを変速するときは停車して素手でチェーンを架け替えますw
【そのまま使うもの】
チェーンリング(たぶん9速以上用)
【交換するもの】
チェーン(7/8速用→10速用)
スプロケ(8速→10速)
シフター(7速→10速用)
【懸案事項】
9速RD(SORA)、10速シフター、10速スプロケという組み合わせは可能なのだろうか?
(スプロケは10速のうち1〜9速のみを使用)
>>372 フロント手レーラーならチェーンリングはなんだっていい。
何も悩まなくてもいい。
> 9速RD(SORA)、10速シフター、10速スプロケという組み合わせは可能なのだろうか?
> (スプロケは10速のうち1〜9速のみを使用)
やったこと無いけどこの組み合わせならチェーンが10速対応であれば別に9速縛りしなくても理論上10速全部使えるはず。
(10速シフターがロード用に限る、MTB用10速シフターは引き幅が全く違うので不可)
いける。
がこの際だ、RD4600でもいいから買っとけw
>>363 >>364 回答ありがとうございます
今、内装3段のママチャリ27?乗ってまして
フロント多段化など検討してましたが
旅行先でポタ&風景撮影などをしたいと思い
折りたたみで、COOLなヤツを探してたところ
FX14の蒼にやられちゃった次第です
やはり、費用ですよね
改造の主目的は、ギアレンジ拡張なので
リアを14-28Tから、DNP LY-1107XFN
(11-30T)あたりにに換えるのが費用最小で
済みますかね〜
RDがメガレンジ対応なら、DNP LY-1107MFN
(11-34T)で坂道で楽したいところですが・・・
もう一度、熟考してみます
>>359 シマノ105(5700)のリアディレイラー。
10速のWレバーで引いてる。
自転車乗りがあえてドッペルに乗るとすれば
ダイアコンペが似合うと思うんだけどなぁ?
そういうセンスは無いのね・・・
ダイヤコンペてクラシカルなイメージだな
カラーアルマイトの激安ド変態仕様にできるぞ
ノンケで乗ってたら相当な自転車通だから、普通は避けるw
378のセンスとやらを見せてくれると聞きまして
どうせ社畜が買った吊るしの高級自転車だろw
不労所得があるドッペラーが最強だ
俺年収1000万超えるサラリーマンだけど、
小遣い2万だからドッペルしか買えない(^_^)
でもね、会社に乗って行くと
上司は「高そうな自転車だな!」って言ってくれるよ(^ω^)
さすがは東証一部上場企業の管理職は見る目が違うね!
大丈夫かうちの会社w
>>378 78デュラのWレバーだから10速SISとフリクション切り替えれる。
10速のフリクションだとキマりずらくてついついイラついちゃうからほぼSISだがw
自転車に乗ってる日本人と同じ会話ができるっていいよね
ダホンはシートチューブ絞ってないしシートポストも太いからいいんじゃね?
ドッペルなら確実にアウト
>>384 レバーはデュラエースですか?
10速対応のWレバーって7900だけですよね
ノンインデックスで良けりゃカンパやダイヤコンペや他社もあるみたいだよ
自転車に興味がない人から見れば
ママチャリ以外は高級車
>>390 そうそう。現状手に10速SISのWレバーは7900位かな。
コイツは粘って探してやっと安い値段で見つけた中古7800デュラの10速。
79からはフリクションモードが無くなったから、どうしても78が良かった。
精度の低い粗悪品フレームに7900ねぇ・・・
無知って罪だよなw
精度ガタガタのターニーでも大丈夫なドッペルだぞ
いいパーツならそれなりに動くだろ
>>396 つーか、どう考えても分かってやってるに決まってるだろ
もう少し空気読む練習をしろよw
>>399 この写真、どこからリンク張られてたの?
前の会社の社長にそっくり
バーレージャパン公式
>>398 「わかっててやってるんだー!」というのは後付けの言い訳。
実際には何もわかってるはずが無い。わかってたら粗悪品など買ってないからね。
だが、それでこそドッペラーだ。
ろくに調整も出来ないやつほど高級自転車(笑)の精度に期待し過ぎなんだよな
異音だらけのお高いロードバイクよく見かけるよね
ギッコギッコボキッ!
ウン十万のロードバイクは購入する人も知識がある人や
知識はなくともメンテを店できちんとしてる人が多いのであまりみないが
10万前後の買っただけロードバイクはよくチェーンからキュッキュ音をさせながら走ってるのを見るな
見るたびにもったいないなーと思う
>>402 おまえさんは何も分かってない、ヤレヤレだぜ
おはドッペル、今月は一回も乗ってないけど
自転車通勤も今年はもうおしまいかな
ウチの会社にドッペラーが数人いるがチェーンが弛んでたり錆びてたりまともにメンテしてる奴はいない
ドッペラーじゃくてドッペルを乗ってるだけのノンケだろ
ドッペラーにも五分の魂
前にsoraのRディレーラー掃除した時にプーリーのメタルベアリングなくしたからプーリーセット買って昨夜取り替えた
クルクル軽く回って気持ち(・∀・)イイ
精度が悪いとなにが問題なん?
コンポの調整代じゃ調整しきらないってこと?
>>408 メンテしてもしてもサビるドッペル品質。
だがそれがいい。
>>412 高い車体を任せてもらえない整備スキルの無い自転車屋のバイト店員が「これは車体がダメっすねー、買い換えたほうがいいっすよ」とか自分の技術不足を棚上げして営業モードに入るw
まぁわかってる振りをしてるだけだからな
ネット中毒に気づいてないだけなのがドッペラー
ノンケのママチャリ乗りが一番賢い
ノンケのママチャリが一番賢い(キリッ
力抜けよ
>>416 むしろ力抜くべきなのは俺たちドッペラーだろ?
初めてドッペルのアニキに出会ったあの日のことを思い出そう!
>>418 18インチにしたからBB位置が高く見えるのか
安定感とかどんなもん?片手離して後方確認とかしにくくないか
ゴミッペラーに安定感や後方確認など必要ない
ホモに見せびらかすだけだから保安部品は必要ないという潔さに惚れたw
しかしブルホーンってデコチャリの代名詞みたいになってきたな
字光式ナンバープレートと同じ感じで付けたくない一品
ブルホーンは元々レース用のエアロベースバーだったんだけど、
今や本来の役割は忘れられ、男性器の象徴となった。
LED点滅器やレーザーライトと一緒にいかが?
>>418 撮影地也中華ですか?
還是小日本国の塀の中?
カーボンフォークはコラムカットせずにその長さ?
随分短いな
ステム折り曲げ用のヒンジを溶接する下側部品かもね
>>425 コラムカットはしてないです。
50mmのコラムスペーサーを2個つけてます。
可変ステムでかなり上にハンドル位置を上げてますわ。
>>418 ちょうど同じく111をギャンガーしてる者だけど
そのボトルケージ台座どう?安定してる?
バイクガイのどこでもケージホルダーと迷ってる。
そのミノウラのはプラ部分の高さが結構あるのが気になるんだが。
この小径タイヤとペダルと姿勢でママチャリ追撃できるのかね
チェーン切れないか心配
>>428 104でも使ってたけど、取り付けが面倒くさい
>>429 チェーンリングは58/48Tだから、アウターならママチャリと同程度かな?
>>428 他の人たちと同じ感想だけど死ぬ程取り付けがめんどくさい。
バイクガイのより安定はしてる。
付けたら二度と外さないぐらいの気ならいいんじゃないかな。
>>430 >>431 >>433 thx
一つはボトルケージ、もう一つは輪行袋用に2個付けようと思っているんだが
重量のあるボトルを付ける側にはミノウラの方がよさそうだね。
片方はシートポストに付けることになると思うし簡単そうなバイクガイにしておくよ。
ちなみに430の画像のメタルバンド版に似たものがミノウラからでていたけど
残念ながら廃番になってしまったんだよな。
なにがしかしだよw
改造したら104で良かったってオチ?
原付にも乗れない珍走団だとアニキが書いてたなぁ
過去レス探したけど見つからん・・・
>>436 確かに、フォーク交換以外は104の改造の時と何も変わってないわw
寒いね
ここまでギャンガーすると
フレーム入手で111をギャンガーしたならいいが
自転車として入手だと104より割高だからもったいないな
かじかむわ〜
>>441 ギャンガーの過程の楽しさはプライスレス。
>>441 ヤフオクのアウトレットで買ったやつだから、普通に買うよりは安かったはず。
要らないパーツはヤフオクで売るから問題なし。
111はステムとかオクに出したら
結構値が付きそうだな
ホイールもカセットだし
先輩方にお聞き致します。
先日やっとの思いでFX14を購入致しました、しかし高速が弱いので
T11×T28に替えようと思い自転車屋に行ったら、ホイールごと替
えないと駄目って言われました。そんな事ってあるのでしょうか?自分
的には後ろギアー7枚セットをそっくり替えればOKと・・・違いますか
>>447 フリーハブに交換したらカセットスプロケットが使えるよw
>>447 DNPのボスフリーはオクで2000円以外で落とせるよ
ボスフリーの取外しはホイール単体であさひに持ち込めば525円
取付けは工具無しでも可能
手でねじ込むだけで走行してれば徐々に締まってく
後はディレーラーの調整が出来れば送料含めても4千円掛からない
FX14ってホール数28か
ならホイール交換勧められても仕方がないね
28Hの安いカセットハブ無いから
DNPって評判良くないね
そんなにダメなん?
447です
先輩方早速回答ありがとう御座いました。しばらく乗ってから
交換します
>>453 先日までDNP使ってたけど、まぁ普通には使えるよ
ただ今はホイール交換してカセット化した軽快になったけどね
まぁそれもDNPだけの差じゃないからなんともかんとも
今日ってドッペルの日?
DNPを4つ買って1つは1000km持たない大ハズレ
道中でフリー機構が死ぬとチェーンが暴れて大変だった
価格帯と書き込み内容からすると中学〜高校生くらいが多い?
アラフォーですが何か?
自転車いじくりだしたのはリアル小学生のときだったな。
いまじゃ立派なドッペラーとしてバイトの給料を尼の通販に突っ込んでる。
まぁ実際10代から40代くらいが多いだろうな。
安くて手が出しやすいから他の自転車と違って若い方にも幅があるのがドッペルw
いつかは卒業する日が来る
そしてまた戻ってくる日もあるかもしれんしな
自転車を卒業します
そしてドッペルギャンガーに入学します
222をギャンガーしてレースに出た方はいますか?
毎朝、学生服を着て堤防道路でレースしてるよ
カバンを持ってない分、こっちが有利!
ドッペラーらしいわ…
何歳でもいいよ
ま、楽しいわな。
だよね、でなきゃ本体の◯倍もギャンガー費かけないわ
何も知らずに尼でドッペルの20インチ買った
スレ見つけて来てみたが、なにこれ。
>>474 なんという情弱・・・
いまさらオレオレ詐欺に引っかかるレベルw
マウンテンバイクじゃないエマージェンシー・オレンジ色の普通のチャリで毎日颯爽と街中を走り抜ける
まさにエマージェンシーwwwwww
>>474 俺は価格.comでポチった>予備知識無しで
だが今はギャンガーしまくりだ・・・
20インチのフレーム売りって無いのかなぁ?
ディスクブレーキにしてフロントフォークだけ20インチでいいのかな?
思えば高すぎる買い物だった。
初心者でごめんな。
FX12に乗ってんだけど、
オレンジのタイヤが恥ずかしいから
タイヤ替えたいと思ってる。
でもタイヤサイズが20インチの1.2ってなってて、
同じサイズのタイヤが見つからない。
つーかそんなに細く見えないんだけど…
で、交換可能なタイヤはありますか?
できればレーシーなやつで耐久性があったら嬉しい。
>>480 シュワルベのデュラノ(406-1.1)とかでいいんじゃねえかな?
チューブもサイズに合わせて買うんだぞ
シュワルベはローディとか自転車乗りのアニキ向けだから方向性が違います。
ミニッツタフ
ミニッツライト
が1.25だったな
1.25は耐久性が無い
ドッペル純正でいいんでない?
それか白タイヤをレインボーカラーに染める
耐久性ならシュワルベだな
X レインボーカラーに染める
○ レインボーカラーに塗る
D10と、D11、451化するなら、D11でOK?
フレームに違いはないよね?
DoppelでもARUNでもAmericanEagleでも大した違いは無いよ?
>>487 ゴム塗装したら滑ってタイヤの用成さないだろwww
>>493 そこはいい感じに塗るのがドッペラーってもんだろ
…いや違う、何も考えず塗るのがドッペラーってもんだろ
チャリドリもできんのか、あ?
チャリドリフって手放しでババンババンバンバンてすれば良いのか?
フリーを固定ギアに代えてブレーキをディスクとVの両方付ければ
ドッペラーにでも簡単にできる。
チャリドリとかどこの厨房だよ
厨房だとまだそういうことは常識的にできない
チャリドリは18才以上の大人になってからね
なにってなにが?
股下長にもよるだろうけど
825とかフレームサイズ一種類のものって
メインターゲットになる身長って何cm〜何cmくらいなんだろ?
そして許容範囲は何cm〜何cmまでいけるんでしょうか?
HPには160〜180cmの乗車イメージがあったけど…
502 :
480:2013/11/24(日) 17:51:40.82 ID:???
まさにエマージェンシーwwwwww
まだエマージェンシーとか言ってるの居たんだ
こんなのよく見つけてくるな、ホモしか見つけられないだろ
だれそれ?
わろすわろす
またホモ画コレクター登場か
>>510 空白27行の荒らしwwwwwwwwww
まさにエマージェンシーwwwwww
早く薬飲めよ。それこそエマージェンシーだろ。
スレがエマージェンシーになってるぞ
定型的なネタを繰り返し続けるのはアスペ?
アスペにはこういうのが面白いの?
なんやらレス番が飛んでて何が何だか・・・
購買層が自己顕示欲の強いホモだから当然、アスペが多い。
俺はコテハンだと叩かれるからツイッターに近況を書き込みつつ、このスレではホモネタ書いてる。
ドッペルって中国メーカーなの?
母体は国内で中国工場系?
518 :
ツール・ド・名無しさん:2013/11/25(月) 23:34:59.92 ID:goYV9RB5
ドッペルで10日くらい長距離の旅したいんだけどやっぱ壊れる?強度不足とか言われてるけど実際どうなんだ?
舗装路のツーリングなら全然大丈夫でしょ?
終始ガタガタ道だと色々痛みそうだけど、それでも10日程度でどうこうなる事もないだろうし
>>511 精神やられてるんだな、こういうのにネット環境与えちゃダメだろ
>>518 行けばわかる
つーか、まともな自転車に乗った事無いの?
日本語が不自由なエマージェンシー荒らしくんw
長距離だとか質問自体がアホだろ。
26インチタイヤのドッペルですら家から駅までの2kmくらいで疲れる。
常に漕いでなきゃ進まない感じ。
タイヤに空気入ってないか、油脂類切れてんじゃね?
2kmを何分で走っているのかな
時速40kmで鬼漕ぎしてるなら3分くらい?
そりゃ疲れるわな
ペダルがついてないんだろう。
前輪付いてる?
>>517 母体は大阪のベンチャー商社
中国にあるOEM専門の下請工場にPBを発注してるだけ
基本設計はその工場がもってるノウハウ、つまり他社のノウハウに
とりあえずパクりとばれない程度かつ強度計算上破綻しない程度に
手を加えてカラーリングでごまかす
わかるかな?この一連の流れにメーカーと呼ばれる存在が無いことをww
乱暴に言ってしまえば他社製品の仕掛品をドロップアウトさせて
自社オリジナルです、みたいなことをやってるわけだ
〜であろう、いう想像は何度か繰り返されているが、実際にそうであるという情報源は過去一切出されたことが無い
ドッペルという言わば駄菓子みたいな物に、高級和菓子的なクオリティを期待する方が馬鹿
スポーツバイクのブランド物と同じ次元で語ってどうする
533 :
ツール・ド・名無しさん:2013/11/26(火) 09:35:16.29 ID:eDiu7p+N
製造はどこの企業?
中国なのか台湾なのか・・・
フル電動全盛の中国で日本向けに作られてるんだったら怖すぎるぞ。
>>534 中国も台湾もある。
機種によってかわる。
中国だと本通の自行車屋でも200元(3300円)もしないのにね
それを日本だと1200元も出して買うバカがいるってこと
日本の通貨も知らない奴が居るんだな
つける薬が無いな
きゃー!
いくら中国で安くても、中国人になりたいとは思わない不思議
500元やるから買ってきて
釣りはいらん
ビーズには設計に関する求人は無い
あくまで商品企画という立場
要求スキルにも工学系、スポーツ科学系の知識や経験は必要ない
必要なのはマックでの塗り絵技術とギミック空想力
これで自転車メーカーとは笑わせる
ちゃりの中国内陸輸賃
チャリの船賃
チャリの日本国内陸輸賃
契約特割無し
これだけでいくらくらいするんだろう?
>>546 だったらレスするなよ。
レベル低すぎw
>>545 >BMX用の1.95くらいの太いタイヤにするのはありかな?
720gもあるタイヤなんて履いたら
サス負けしちゃうだろうね。
質問に釣り合ってるな
>>530 ありがとう、参考になった
>>534 台湾製であることを祈るよ
事前に調べる方法ってないよね?
びーずに聞けば教えてくれるよ
初めての仕事がそれか…。
サス負けってなんだ?
高速とは何km/hを言ってるのか分からないが流石に720gのタイヤは重過ぎて俺なら履かせたくないなw
サスに負けちゃうんだよ。
戦わないから負けませんよ
エマージェンシー気分なら負けないぜ!なぜなら毎日颯爽と街中を走り抜けるまさにエマージェンシー!なのだから
男なら負けるとわかっていても以下略
>>559 俺のポエムを無断で使わないでください
不愉快です!
>>534 フレームがはっきり台湾製とわかっているのはD10とD11だけじゃないかな
日本で一番売れてるドイツ製自転車じゃないの?
またそうやって燃料を投下する…('・ω・`)
太陽系第三惑星地球製ですってダンボールにでも書いとけ
で結局、メーカーはどこなわけ?
ウチの自転車はセンチュリオン、コラテック、そしてドッペルギャンガーと全てドイツ製ですよ
やはりクラフトマンシップが違いますね、さすがドイツ製です
中華の安物とはモノが違います
中国は自転車メーカーが多いし、メーカー同士でデザインをパクリあったりしてるから特定は難しい。
台湾・中国というくくりでも一社ずつとは限らないし。
ソニーとかパナソニックの家電でも提携企業OEMとか普通にある、深く考えるほどのものではない。
ビーズでも知らないんだろw
同じ215でも
一般人から見たら
乗る人によってイタリア製?台湾製?中国製?って思われそうw
俺の場合、中国製!!って即決だろうけどorz
一般人から見たら自転車が何処製なんてそもそも考えもしないだろう
一般人から見たら小径折り畳みはすべて中華
ジーローラモが乗ったら20インチ折りたたみでも
イタリアンバイクって感じすると思ったんだがね
品質は中国のどこか、
デザインは韓国のどこか、
販売は大阪のどこか
て感じかな?
「不審者が公園で写真撮ってました」
>>558 タイヤとサスは常に戦っているんですよ。
適当なバネに重りを吊るして、少し上下に揺さぶってみると
重い物の方が振れ幅が大きくて暴れますよね。
それはタイヤとサスでも同じことです。
ドッペラーなんだし、別にいいんでない?
富士山だってキャタピラ車が山頂まで乗り入れてるんだから。
むしろ屑っていう方が本物の屑だろ。
>>583 >むしろ屑っていう方が本物の屑だろ。
それは真理だね。
不思議とクズ人間に限って
相手をクズ呼ばわりするのが常。
つ 台湾製のモデルなんて何一つ無いだろ
あれば上げてみろ
ホモ御用達という時点で色々とおかしい件
パターンは路面抵抗が強いので
軽くてもペダリング重くなってしまうよ。
滑りにくいタイヤが欲しいならいいけど。
>>585 名前忘れたけど内装7段シャフトドライブのやつと
310現行のD10とD11
その代わり段差もガンガンいけてパンクの心配もなくなるよね
長所と短所で迷う
>>590 >その代わり段差もガンガンいけてパンクの心配もなくなるよね
実はそれ、パターンに何の関係もないんだけどね。
パターンタイヤはぬかるみや濡れた路面など
滑りやすい場所で若干有利なだけだよ。
逆に特別な状況以外でも圧倒的に不利。
ドッペルが出してるなんちゃってホイールカバーってディスクブレーキ装着車でも取り付けできますか?
>>593 可能だよ
ディスクローター台座の部分に合わせてカットすればいい
大人のおもちゃをド素人が取付改悪って感じだね!
最初誰も素人さ
最後はクズ人間で終わるのさ
次はFフォーク交換予定ついでにヘッドセットもシールドベアリングに交換するつもり
次は自転車をフレーム単品で買ってくるつもり
ドッペルのフレーム単品買いか
熱いな
601 :
ツール・ド・名無しさん:2013/11/28(木) 15:36:24.30 ID:yF+N4aEX
>>524が日本縦断した人の1650分の1しか体力ないことは分かった
日本製のママチャリに乗ったことあれば分かる
>>601 ドッペルを担いで日本縦断した人が居るの?
おもしろいと思ってるんだろうな
可哀想に
おもしろいじゃないか
あんな画像わざわざ探して来て
これうpしたらぜってーウケる
おれってやっぱおもれーとか言ってニヤケながら貼り付けてたんだぜ
その姿想像してみろよ
わざわざ探してると思ってるの?たまたま他スレで見かけたのコピペするだけで所要時間1分すらかかってないわけだが
頭が悪すぎワロタ
そんなんだからおまえは駄目なんだよ
つまらないコピペを漫然と貼るより、選り抜きの画像を本気で貼れ
安定のクソスレ
まさに毎日走り抜けるエマージェンシーwwww
面白いと思うよ。
画像保存して飲み会で大ウケだった
ありがとう
一昔前の画像貼って何がおもしろいかサッパリわからん
これでドヤ顔しちゃった姿は恥ずかしいな
思いっきり外して真っ赤になっちまったか
悲しいけど
ウケたらパクった自分の手柄
ハズしたらパクリ元に責任転嫁
カスみたいなヤツだな
. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。+ ゚ + ・
∧ ∧. _::::。・._、_ ゚ ・ 分かってるさホントはドッペラーになりたくてダダこねちまったんだよな
/:彡ミ゛ヽ;)(m,_)‐-(<_,` )-、 *
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、 .i ゚ + Xmasはママンに1台ポチってもらえよ
/ :::/;;: ヽ ヽ ::l ゝ ,n _i l
 ̄ ̄ ̄(_,ノ  ̄ ̄ ̄ヽ、_ノ ̄ ̄E_ )__ノ
>>587いいと思ったんだけど、これよりいいBMX用1.95のタイヤあったら教えて下さい
半角かとオモタw
あっハイプレッシャータイヤがいいのか。
確かタイガオのシリーズにもあったよな。
でも1.5インチ超でハイプレッシャーだと硬すぎて辛いと思うよ。
1.5インチでもノーサスじゃ辛くて耐えられないと思う。
626 :
ツール・ド・名無しさん:2013/11/29(金) 06:24:15.98 ID:cUVEV/7H
>>607 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/28(木) 18:43:56.45 ID:???
>>608 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/28(木) 18:46:14.56 ID:???
>>614 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/28(木) 21:55:18.40 ID:???
>>615 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/28(木) 21:59:05.81 ID:???
脊髄性能高すぎるだろwwwww
自分のコメにどんなレス付くか気になってしょうがないんだろうなwww
>>621 これは普通のスリックタイヤと比べてパンクしにくいのですか?
>>627 ググれば解るけどすぐパンクするらしいよ
ゴミになにつけてもゴミ
>>628 そうなんですか
とんでもないゴミを勧められてしまったようで非常に憤慨しています
エマージェンシー状態です
今日買いに行きます
楽しみ!
ヘルメットとロープも一緒に買います
自作自演も疲れるぜ
∧_∧ フー
(゚Д゚Λ)_Λ
( ̄⊃ ・∀・))
| | ̄| ̄
(__)_)
ドッペラーみな兄弟、わざわざ自演しなくても誰かが煽ってくれる。
型番+重量でググったら出た
480gか
微妙
重さを気にするようなものでもないだろう
因みに215のブロックタイヤ(1.75)の重さは525gである。
重さよりもブロックタイヤの抵抗率が高すぎるから比較にならない
どうせトップギアでも踏み切れちまうからブロックでも速度は遅くならん
どうせトップギアでも踏み切れちまうからブロックでも速度は遅くならんだっておwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>643 どうせトップギアでも踏み切れちまうからブロックでも速度は遅くならん
>>641 瞬間最高速は同じでも、疲れるから巡航速度は変わってくるよ
>>645 どうせトップギアでも踏み切れちまうからブロックでも速度は遅くならん
どうせトップギアでも毎日颯爽と街中を走り抜けることができるからブロックでもエマージェンシーにならん
あ〜基地に構っちゃったかw
ギアステーションにFフォーク注文したヽ(・∀・)ノ
ドッペドペタイヤに空気入れで空気入れたヽ(+`・ω・´)ノ'
今から111を9速化するヽ(。A 。 )ノ
ブレーキの緩みを直した
キレイなお部屋
しまった!ぬかった・・・
フリーハブボディを買ってに8/9速用にワッシャーかましたものを使っていると思っていたら
まさかの7速フリーハブボディだった
こいつは厄介だ
ホイールをそのまま使うとなるとフリーハブボディのみの交換になるのかな
どなたか妙案ありませんか?
9速化ってカプレオじゃないのかよ
段数増やしてもあんま意味ないじゃん
ハブは何使ってるの?
111デフォルトのJOYTECHですね
当面、1段殺して8速で我慢するか
フリーボディはシマノ間でも互換性乏しいのにジョイじゃなぁ
そもそも補修パーツが手に入るのかね
ハブ単体での入手も困難なのに
トップが11Tのスプロケ交換で済ませておけばよかったのに。
>>663 すげー参考になるthx
今はボディを外す工具がないので工具をそろえ次第外して
コピーっぽいのがあれば買ってみる
無理なら当面8速だな
ベアリング精度とか耐久性もジョイテック品質だろ
半端に金かけるよりハブまるごと換えたほうがいいんじゃないか
レースに使ったり山でも行くならともかく、街乗りなら必要充分な性能と耐久性がある
ママチャリのほとんどのハブはこれよりグレードが低いのに、壊れたなんて聞かないし
俺が以前に買った安物完成車のジョイテックハブは玉当たり調整しても引っ掛かりが残った
シマノは最低グレードでもシマノ品質だけど、ジョイテックの下位グレードは当たり外れがあるのかもね
小径車は路面からの衝撃やホイール回転速度の違いで26インチママチャリよりもハブの負担は過酷
まあレースじゃないし壊れてなければそれでいいっちゃいいけど
なんか先月の下旬あたりからいっきに平均価格上がってない?
カカクコムとか見てもなんか高くなったって印象
何かあったの?
クリスマスとかボーナスで値下げしなくても売れるからじゃね?
逆にクリスマスセールの時に通常価格が高いと割安感があるから上げてるのかもしれない
G20-BKの購入検討しています。タイヤサイズ20x1.2となってますが
タイヤ・チューブ交換したときは皆さんどこのメーカー使ってますか?
チューブ・メジャーなところだとパナでH/E 20x1.50~1.75がありますが
そうなるとタイヤも替えるつもりなので・・・
自分で調べる気が全くない奴ってタイヤ交換しても違いとか解らない奴なんじゃないかと思ってしまうのは俺だけ?
いろんなスレでいろいろ質問してるヤツは同一人物のような気がする
かまってちゃん
>>666 thx参考にさせてもらいます。
>>667 もちろんそれは分かってるんだけど
オレンジのあのハブはデザインの要なんで変えたくないんだよね
>>677 オレンジはデザインの要www正にエマージェンシーカラーwwwエマージェンシー脳wwww
>>677 そこまでするならMTB用とかのド派手オレンジなハブに換えちゃったら?
カプレオをエマージェンシー色に
>>678 毎日颯爽と街中を走り抜けるエマージェンシーwwwww
本日の名言
オレンジはデザインの要
このスレにポエマーが常駐しているw
ポエムってどれ?
寂しがり屋のキチガポエマーか
822と825で迷ってるんだけどさ
大径ホイールの折りたたみで用途同じならどっちがいいかね
どんな用途なんだよ?
ロート ロートロート ロート製薬♪
702購入二年目でシフトとブレーキのアウターケーブルの根元が一本ずつ折れた。
ほぼ毎日折りたたむとこれが寿命か。
d10と、d11って、ホイール、コンポ、ハンドルまわり変えるなら、安いd11でOK?
フレームや、フォークの違いあるの?
>>691 色違いってだけで中身は同じじゃないかな
同一ショップなら同じ価格で売ってると思うけど
>>689 毎日折り畳み繰り返してそれだけ持つならいい方だな
7sグリップシフターとアウターなら安いから交換してやれ
価格設定が高くない?
ボスフリー抜き1350円って
イオンで700円くらいで勝った記憶がある
コピー品のスプロケットと交換するために本物のシマノ工具買うなよ…
そっちもパチモンでいいだろ
>>697 じゃあオマエの持ってる工具一式は全てシマノなんだよな?
何その勘違い
6種類セットの箱つき1980円を持ってるけど
1種類を外す1回だけしか使ったことない
パチモンのボスフリー抜きでDNPハメたのはいいが
今度外そうとしたらナメた・・・カンカンカンと掛かりが逃げてどうしようもない
まぁすでにホイール交換したから、もうどうでもいい話だが・・・
いい話だね
どうでも
ずれた?
うん、あんたの頭の中身がずれてるw
ここ毎日颯爽とエマージェンシースレだよな
スレというより貧困ホモという購買層によるものですが。
本日は生活保護費の支給日です
きょうはしゃぶしゃぶでもしよう
役所からもらった金で今日は朝からノーパンしゃぶしゃぶ行ってきたわ〜
…なんて生活してた日々を思い出しますた
面白くないうえにしつこい
マイブームなんだろ、誰も共感しないけど
マウンテンバイクじゃないエマージェンシー・オレンジ色の普通のチャリで毎日颯爽と街中を走り抜ける
まさにエマージェンシーwwwwww
↑か?下らねえよなこいつw意味不明だし
>>713 俺が作ったポエム、それ一回しか書いてない
カリスマ性が高いからファンが何度も書き込みしててごめんね
まさにエマージェンシー状態やなw
俺はハゲデブのおっさんなんだけど、
愛車のドッペルでブヒブヒ通勤してたら
ルイガノ乗った運動部であろう高校生に
チラクスされて俯いてしまった。
でも俺頑張るから!
負けないから!
通勤用で往復3kmぐらいの距離を走るのですがどの車種がいいでしょうか?
2万円台前半でよい物が有りましたら教えてください
ノンケです
完全に見た目だけで選んでしまって良い距離だから写真を見つつ思う存分悩むといい
往復3kmなら自転車の走行性能とか関係なく選べますね
盗難対策として社内にも持ち込める大きさの折りたたみ20インチ
乗り心地の良い前後サス付き
他人より優越感が持てるかもしれないディスクブレーキ
ママチャリじゃないんだスポーツ自転車なんだと一般人と差別化できるドロップハンドル
厨房の妄想を自転車にしたらこんな理想の形になりましたっていうデザイン性
むかしから赤い自転車はオシャレって偉い人も言いいよりました
つ 217
ノンケにはキツイかもしれんかな?
あたしはゲイだから凄く気に入ってるんよねw
>>717 ノンケならメリダやジャイアントやルイガノ等
>>717 3km程度なら悩む事もなかろう
好きなの選んだらいい
>>717 要は通勤以外でも乗るかどうかじゃないか?
通勤のみならそれこそ何でもいいでしょ
M6とかFZ1のシリーズなら前カゴも付いてて良いんじゃない?
ありがとうございました
結局は人に聞くより自分がどんな自転車に乗りたいかだろうな
折りたたむか折りたたまないで
3辺170cm以下のはどれですか?
旅行先でちょい乗りしたいです
>>727 104でもどこかしらパーツをはずさないと三辺170cmは厳しいと思う。入る箱も無い。
>>729が言ってるように自転車配送をしたいけど高いから170cmに抑えたいってことなら
16〜26インチの自転車かつ重量10〜14kgの自転車で折りたたみミニベロ問わず
タイヤとかサドルとか外して2箱にまとめて重さを各10kg以下と5kg以下にして
はこBOONみたいな重さで料金が変わる宅配で配送すれば安上がりになるよ。
愛車FX11の売約が成立したので今日でドッペラー3度目の卒業します
駅前駐輪には最適な1台やったわ
また気が向いたら104でもポチって戻ってきます、さらば兄貴達
幾らでウレタン?
1万じゃナイロン。
NHKは地デジ化に際しB-CASを使い未契約や不払い者に対してスクランブルをかける予定だった、
ところが市場調査を行うとスクランブル化で契約者が壊滅状態に激減する事が判明した、
その数値たるや最高でも1/10以下〜最悪なら1/100を遥かに下回ると言う恐るべ契約率だった、
そこで、民主を利用し規約を改悪し解約を難しくしてこれまでの恐喝集金で稼ぐ事を決めた。
NHKにとって現在の恐喝訴訟テロのビジネスモデル(犯罪モデル)が一番美味しいのである。
※民主はNHKの労組に支配されている、NHK社員の年収は1780万円以上
例えば都内だと諸手当だけで月に50万以上(基本給は1000万少々)
NHKのチャンネルを1局だけにして
料金を半額にすればいいと思う。
402 sanctumを買おうかと思うのですがアマゾンと価格COMだとどっちで買うほうが安心でしょうか?
あとアマゾンのレビューがひどいのですが初心者でも組み立てる事が出来るでしょうか?
ホモではありません
>>736 どっちも同じような状態で箱入りで送られてくると思うから
買いやすい方、トラブル時にクレーム付けやすい方で良いんじゃないかな?
赤は漢の色だぞ!
ゴレンジャーの昔からリーダーは赤じゃないか!
ドッペラーはゲイに生まれるのではない、ゲイになるのだ
初めて折りたたみ自転車を買うのですが
輪行バッグは皆さんメーカー純正のDB-2やDB-4を使ってらっしゃるのでしょうか?
純正なら間違いないだろうと思ってDB-4にした
しかしあれ目立ちすぎるわw
単黒じゃ地味すぎる&サイドの取っ手が便利って思って
俺もDB-4使ってるけどアレやっぱり目立ちすぎるよなぁ…
アクセント程度にオレンジのロゴとかラインが数本とか
ちょうどいいドッペル色の袋があっても良かった
最近は自転車もグッズもロゴをやたら大きく強調したりアクセントがクドすぎる感がある。
さり気ない程度が丁度良いんだがな。
まあドッペルにした時点でいろいろ派手なのは仕方ないよねw
けどあのドッペルの基本カラーのオレンジが好きじゃないんだわ
俺車体が赤なんでアクセサリー類も赤が欲しいんだがなー
俺もオレンジ色は排除したよ
緑色には合わない
俺もオレンジ色は排除したよ
緑色には合わない
まさにアンエマージェンシーwwwww
まだ居たんだ
こいつのマイブームはいつ終わるんだろ。
G700買っちゃったー。
皆様よろしくお願いします。
>>736 ポイントも考慮するなら、5の付く日にyahooショッピングでカード払いとかの方がお得なことも。
|
|
|__,,... -‐=ミ
| _}____
| ´ ` 、/⌒ >'゙>
「 / \//\
│/ / / \ 《=○=う|
仏 /|⌒/| │ │ /,| ||」 │
| V|/_-ミ | ∧ | │ | ||」 /
| (] rしi ∨レ_-ミ∧| │ | ∨ <まさにエマージェンシー
|⌒7 ヒソ rし Y/ リ / 八
(⌒}人 " ヒソ / ∠彡 }
. ‘rそ__> ' ""厶Cノく _ノ
(⌒∨⌒〈/ー仄「 ___) (
. ‘ト-〈/:[\/\ \___∧ )
小_∨[/ ) //
|∧ `く /
| \ / |
| トく |
CROSSとか地味だか派手だかよくわからん感じでよかったな。
Fフォークとヘッドセットの換装終了w
毎日担いで階段昇り降りするんでフロントの軽量化を実感します
これで残ったパーツはフレーム以外はベルとディスクブレーキ台座とアウターワイヤーのみヽ(・∀・)ノ
大きいDB-3と小さいDB-4ので迷ってます。
217ですからハンドル大きいので
大きい袋のが捗ると思うけど
持ち運びしているときに、凄く、、、大きいです。っていのも嫌だし
小さいのでもハンドル外せば入るって適合車種表にありましたので迷ってます
アマゾンのレビューでも外したら入るってレビューが
DB-4使っているというカキコありましたので
乗っている自転車のモデル名と
使い心地(自転車入れるの苦労する?パンパンに膨れてしまう?若干の余裕あり?違和感なく収まる?)
など教えてくれませんか??
大丈夫そうなら水玉の買おうと思ってます
うちは244ですが折りたたみ寸法が
800×640×360 ですので
855×640×375 の217より若干コンパクトになります
DB-4に入れた感じではだいぶ余裕があるので
217でもそれほど変わらないかと思いますよ
ハンドルは外すの前提ですね
バッグはファスナーが底面まで開きますので
袋に入れると言うよりはガバっと平らに広げておいて
その上に畳んだチャリを置いてファスナーを上げるのが楽です
まあコレだとそこそこスペース取りますが
誰が見てもホモの警告色
最近輪行袋買ったはいいもののステム固着してて外せなくなってた
いつもならゴムハンマーで叩けば治るのに
そういやこのホモネタの流れっていつからなの?
ホモの歴史は紀元前に遡ります。
聖書にあるソドムとゴモラのころにはあったようです。
そもそも人間は誕生したときからホモなんだよ
だからホモサピエンスという
4年前にドッペル買った時にはもうこんなんだった気がする。
ホモネタっつーかヤマジュンネタだな。
AAの初出は2スレ目からなんだよなあ
4スレ目からだんだん増えて今に至る
最初は抵抗してた奴らもどこかに行ったのかそれとも…
頼むけん、こらえてつかあさい
水玉の方なら文字マジックかなんかで塗り潰せばそれなりじゃね
>>763 そのくっさいデザインの燐光バッグに入れた後にでかい紙袋かゴミ袋に入れれば大丈夫やで
普通に無地のやつ買えばいいじゃねえかよ
それだとドッペラーとは呼べないし、自転車乗りのアニキと間違えられてしまう
>>763 コレみたいにサイドに取っ手がついてる20インチ用の輪行バッグってある?
>>770 返す返すもなんでこんなキャラ採用しようとしのかが謎だ
頭おかしいとしか思えんもんな
アングラ系マスコットキャラ(アメリカだとラットフィンクとか)を目指したのだろうが、ユーザーの好みとズレていると思う
かといってただセンスがズレてるだけで大騒ぎするようなものでもない。
登場当時(多分一人で)暴れ狂ってた奴はなんだったんだろうか。
ウホッ!イイ男!
>>769 キャプテンスタッグのがサイド取っ手付です。色は地味ですが。
取っ手あると車に積むのがラクなんですよね。
ドッパンダきゃわいい!
乗り手がドッペルを選んだのではない。
ドッペルが乗り手を選んだのだ。
217って15.0kgもあるけど、主に何が重いんだろう
サス付きの215で13.2kg、ディスクブレーキの211で12.4kg
サス&ディスクブレーキでブルハンの似た構成の219は13.7kg
…って考えるとやっぱりドロハンなんかな
どの車種も梱包材の重量が一部含まれてるから表記を当てにするな
ドッペル乗りって重量気にするの?
安さとのトレードオフじゃないの?
輪行目的なら気にする
ドッペル好きで輪行するなら、15kgの自転車を小指で持ち上げる男になれ
>>782 ハンドルも重いだろうけど、
ハンドルステムも重いと思う。
昔、d2で遠出して出先でトラブってやむ無く100均自転車カバー輪行で
帰ってきたけど、あの時は重かったな
本当に重かった、d2で輪行はマジないと思った
淫行と重量の関係についてkwsk
さて、明日ユーザーバイクコンテストの発表なんだが。
各賞の予想をしてみようず。
>>790 まじかっ!あの世界的に注目されているコンテストの発表だと??
今後100年のバイクトレンドを決めるというアレか?
なんでも投票が多すぎてオフィシャルでカンストかけたそうじゃないか
ついにその頂点が決まるのか〜楽しみだこれは
20インチ折りたたみでケツへの衝撃をある程度抑える自転車欲しいんだけど
215みたいなフルサスと202とかにサス付きシートポストつけるのと2択だったらどっちが有用かな
>>793 小径車は前7:後3ぐらいの衝撃感だからフルサスのほうが乗り心地はいいと思う。
215に使えるかどうか知らないけどビッグアップルとか太いタイヤを低圧で履けばさらによくなるはず。
折り畳み自転車であることを重視するなら1lgでも軽い202という選択もあり。
ただしドッペル純正サス付きシートポストは全長が短いように思う、身長が合えば使える。
27.2mmで50cmぐらいのサス付きシートポストは他にあればいいけど・・
ボードウォークすら買えんのか
歩け
>>794 ありがとう、やっぱりサス付きシートポストは350mmくらいが限界なんかなぁ
211と215ですごく悩んで211に傾いてたけど、サスも良さそうだしまたたっぷり悩もう
エンド幅135mmのドッペル802に130mmエンドのホイールを入れてクイックで締めたら普通に装着できた
ハイテンスチールのフレームって凄いのなw
>>792の間違いでしたw
>>797 でもそれあぶねーよ。まぁ激しい乗り方とかしないならいいけど。
本来はショップいってきちんと曲げてもらうのがベスト。
そんなに危ないかね?
日頃仕事で鉄扱ってるけどとても危ないとは思えん。
鉄フレームなら強度的には問題ないだろ。
センター狂ってるかもしれないけどバック広げでリアエンドガバガバになったママチャリよりはマシなはず。
>>798 全く問題無く絞めれたよ
センター狂ってと思うけど、とりあえずRDの調整だけで特に異音も無く走ってる
※注意
小径車の場合はチェーンステー及びシートステーのハブ寄りに中間ブレースが入ってるので
鉄フレームでもエンド幅の無理合わせは難しいです。
OLD130の小径フレームに135のホイール強引に突っ込んできて走ってたけど特に問題ないぞ。
たかだか片側2.5mm程度広げた(狭めた)所で壊れるほど鉄は弱くない。
ちなみにフロントエンドは100mmなのに全力でフォークを開かないと100mmのホイールが入らない
測ってないけど多分フロントエンド96mmくらいだと思うw
いつも12800円程度のルックを買うと、一年半程度でリムがへろへろになって終了
リムを交換するよりまるまる買い替えたほうがマシという自転車ライフスタイルだったわけだが
今回25000円の大枚をはたいて買った前後ディスクブレーキ車が
一年経ってもブレーキバッドの厚みが1/3減ってとこ
Vブレーキのブレーキシューならもう既に二度三度交換してる時期なのにこいつはコスパイイネ
訂正
今回25000円の大枚をはたいて買ったドッペルの
雨天でも自転車通勤で通勤路にアップダウンがあるみたいな人はブレーキパッド代が地味に痛いからディスクにしてたりするね。
ドッペルだけでは物足りなくなってロードバイクを買ったんだけど
気が付いたらオレンジ色のフレームを選んでいたんだ...
まさにエマージェンシーwwww
>>811 無意識にエマージェンシーなフレームを選んだ自分に愕然としているよ
欲しいなあと思った104がどこも在庫なし
尼ですら1月入荷とか
ドッペル売れまくってるな。まさにエマ(ry
いくらエマージェンシーカラーを主張しようと、
ホモであることには代わらない
20インチのタイヤパンパンに空気入れたら今までと走りの感じが変わった
空気圧が低い状態でずっと使ってたんだな俺は
軽く進むようになった
タイヤって小さいと空気抜けやすいんかな?
気になって週一で入れてる気がするわw
空気の容量が大径より少ない分、少し減っても
圧力変化の影響が大きい
今までの空気圧が低い?状態だと頻繁に空気を入れないとだめだった
空気圧高め?にしたら全然空気抜けなくなって長持ちしてる
入ってる空気量が多いだけなのかわからんがw
>>815 なんでや!
エマニエル夫人関係ないやろ!
気圧が低くなってるだけで「空気が抜けやすい」と騒ぐのがドッペラー
原付自転車でねーの?
そういえばビーサイトからホイールやらカラータイヤやらスプロケやらステムやら
各自転車に標準装備されてるような純正パーツが一斉になくなっとるね
仕様変更でも来るんかな
もともと在庫が殆どなかったから思い切ってやめたんだろう
自転車一辺倒のリスク回避でいろいろもがいてるんでしょ、ビーズ
カスコン二回目で底辺カスタムユーザーのあまりの層の薄さを痛感
ならばとママチャリ的なのを出して裾野広げようとしたものの空振りフルスウィング
プレスでゴリ押しの着ぐるみ寝袋もさほど話題にならず
去年のサイモじゃブースをキモヲタが占領し記念撮影までする始末で
周囲のメーカーから苦情殺到で今年は見送り
ユーザー拡大を狙った一大イベントだったのにネガキャンになってしまったからなw
ホモはネタと書いてたのに、マジで教祖が出てきてドッペル教ホモ会を公園で実施したんだよ
あれが効いた
ビーズの騒音計を使っているが
安物ぽくない作りで気に入っている
ビーズとほぼ同型の非接触温度計(レーザー照射付)もあるが
こちらも安物ぽくない
目安程度の測定には十分実用的
カセットBB採用自転車を含め
ビーズには意外とお世話になっている
どうすんだよこんなモン・・・
203や209のようなブルホーン、ブレーキレバーの、
ニューモデル出ないかな。
>>832 対象年齢6歳以上・・・って、どうみてもR18だろ
痩せてるなw
きゃわいいね〜
m6買ったけど、14600円でこのクオリティは満足。
m6って重たい、折り畳んで持ち運びなんて絶対しねえってヤツ?
重量 17.2 kg
2xxのちょっと重いやつでも15kgあるんだしそこに2kg増えた程度なら
持ち運びにはたいした負担じゃないでしょ
乗ってる時はどうだか知らんが
ロード2台分以上の重さと考えてみ?
自転車の2kgの差、まして乗るのではなく持ち運ぶんじゃ大違いだと思うが
重いって事は安定してるんですよ
ちょっとの風で飛ばされる事は無いんですよ
844 :
ツール・ド・名無しさん:2013/12/17(火) 00:38:42.91 ID:SxwfUTyR
半年以上寝かせたDNPそろそろ付けないと。。。
重いって事は筋力が鍛えられるんですよ
ひよっこの肉体から成長するのに最適なんですよ
で、運んでる過程で筋力使い切ってもう持ち上げられない
勿論、そこから乗っていく事もダメという状況になったらどうするのかね?
何を言ってるんですか?持って体を鍛えるんですよ
17kgが重いとか、お前が普段使ってるダンベルは何kgだよ
>>843 200kg超のバイクでも突風で一斜線近く飛ぶこともあるけどな
移動するのにいちいち余計な重りになるものを選ぶ変態がいるとは
チャリ載ってるのに貧弱だなあ
チャリで重くてもいいのはダウンヒル用MTBだけだから
>>847 ズッ根 バッ根してたら
いやでも筋肉つくだろが\(//∇//)\
重い折り畳み小径車をゆっくり走らせても筋肉なんてつきませんが
軽いロードで大通りを飛ばして連日通勤すると、確実に筋肉がつきます
前者で筋肉をつけたかったら、背中に担いで自分で走るのが良いでしょう
ヒキコモリドッペラーです!
でも若くてよかった
先輩方にはオウムに入信してた人もいるみたいで・・・
>m6
>クルマとのマッチング
でかすぎやろ
どんな車ならこれを邪魔にならないように積めるんだよ、と
軽の1boxか、メタリックラメ入りのコンパクトカーがお勧めです
色はオレンジ、パープル、ブラックあたりかな
エブリイのバンいいぞ。
K6AのターボをMTで乗るの最高。
m6-24の重量見たらワロタ
ロード3台分ぐらいの価値があるな
m6…20kgて完璧ママチャリだなw
ママチャリはもっと軽い
それに軽快車って呼ばれてるくらい漕ぎも軽い
漕ぎが軽いのは重い車体でもそう感じられるようにギア比を調整してるだけ
重いのは贅沢装備満載だから仕方ないばってん、入門ドッペル機とは違うとですばい(震え声
ギア比の問題じゃないと思うけどなぁ。
フレームの差だ。
速度もドッペルよか速い。
おかげで702はお蔵入り状態。
702とやらはたんに車体の重さに対してギア比が適切ではなかったから重いというだけだろ?
もしママチャリのようなギア比にすれば、全然軽く漕げる筈だぜ
702ってシマノ21段変速で16キロくらいなのね、楽しそうw
多段変速は無理なハイギアにしがちで最高速度は上がっても疲れやすい。
ママチャリのギア比はなかなか絶妙で淡々と走行すれば漕ぎ疲れがしにくい。
異音鳴りまくりの折りたたみ粗悪品と
完成度の高い国産ママチャリじゃ比較しても意味無い。
製造品質が根本的に違う。
国産ママチャリ限定というのが姑息
702を漕げる足じゃなかっただけでしょ
ママチャリの大半がなんだかよくわからない中国製
俺はマイパラスの18kgくらいあるほぼ似た形のフルサス折り畳みルック乗ってたけど、それですら当然ママチャリよりはるかに運動性能高かったわな
702がそんな悪いわけがない
サドルは707のが良かった
878 :
ツール・ド・名無しさん:2013/12/17(火) 17:03:45.49 ID:oIKBOIn4
702の人なに履いてる?
シュワルベのコッジャックいいぞ
小石はじきまくり
雨天の側溝鉄蓋すべりまくり
そのかわりこぎが軽くなる
702でママチャリより遅いってありえんだろ。
フツーに30キロくらい出るぞ?
貧脚の俺でも頑張れば40キロでるんだが…
>雨天の側溝鉄蓋すべりまくり
マラソンでも踏切のレールで横滑りしたわw
小径だと雨降りは踏み込んだ時に滑りやすいから気をつけんとにゃ
滑るくらいなら最初についてるブロックタイヤで良いわ
ブーブー音が鳴ってうるさいけど
鉄蓋はどんなタイヤでも滑るけどな
雨の日、雪の日は空気圧下げるんだよ
通勤用の自転車でそこまで微調整せんわ
めんどくさい
エマージェンシーなドペで通勤?煤i゜◇゜;))マジカ!
ロードも持ってるけど、片道5キロ、会社では屋根なし駐輪の通勤にまともな自転車使えん。
ドッペルで十分。
あなたの乗ってるドッペルはノン気ドッペルかギャンガードッペルか・・・
ドッペルにおけるホモとノンケの境界線を新参の自分にも分かりやすく教えて
ホモ・・・ドッペラー
ノンケ・・・それ以外の自転車乗り
一般的にドッペルと呼べない自転車に乗っていてもドッペラーだったりするあたりがちょっと難しい。
なんだ、こんなクソくだらねぇバカの集まるスレだったのか
まともなDOPPELGANGERのスレって他に無いのか?
ドッペラー … ギャンガーに心を自由に委ねる者
ノンケ … 一般人
兄貴 … 車体、肉体、精神のどれかを変態的に改造する者
このスレ住人で全く改造してないドッペルユーザーはどのくらいいるのだろう、ちょっと興味ある
複数台持ってるユーザーならノーマルドッペル保有率は高いだろうから
ドッペル保有1台でノーマル仕様ユーザーさんどうですか
改造って最低どの程度のことを言うんだ?
俺はグリップと前後Vブレーキとサドルとタイヤ交換しただけなんだが
こんなのギャンガーっていわんと思うしノンケだろ?
自転車はドッペル一台で完全に全くいじってないような人はこのスレに来ないんじゃないかと。
>>894 十分ギャンガーだよ
小さなギャンガーから大きなギャンガーまでギャンガーは幅広いのです
>>896 ブレーキもギア調整も自分でできんのやぞ?ギャンガーちゃうやろ?
>>889 オマエみたいなのが邪魔なんだよ
>>891 荒らしでまともに情報交換が出来なくなってから主な連中はtwitterで活動してる
>>894 何もガチムチに改造するばかりがギャンガーじゃない
必要に応じてサドルやブレーキを交換するだけでも立派なギャンガーだ
勿論そういうのも遠慮しないでスレにアゲていいんだぜ?
899 :
42:2013/12/18(水) 18:27:35.63 ID:???
>>897 調整できなくても、カスタム楽しんでたらギャンガーだとおもう
>>895 やっぱそうかなあとは思った
ドッペル買ってちょっといじり始める→ネットで検索→色んなギャンガーブログとこのスレハケーン
・・・って流れが多いかなと、俺もその一人だし(*´ω`*)
>>897 別に高度な改造のみがギャンガーってわけじゃないよ
グリップやタイヤの色を変えて個性を出すだけでも十分ギャンガー
そして気づいた時にはフレーム意外全部交換してた・・・とかよくある話
>>895 すまん、俺なんも弄ってないけど覗いてみた人なんだけど…
702通勤に使ってる。
趣味の自転車は普通のロード。
>>903 メインの自転車がある人ならドッペルはそのままってのはあるだろうね
他のを知ってれば尚の事いじりたくなりそうなもんだがな
ブレーキのフィーリングとかシフターの決まり方とか
ドッペルへの愛がひとかけらでもあれば、あなたはドッペラー。
たとえハブの鋼球ひとつでも愛ゆえに交換すればそれはギャンガー。
愛の無い改造や破壊ははギャンガーではない。
903だけど…
そういえば、グリップは交換してるわ。
あとフロントホイールの振れとりとハブのグリスの入れ替えもした。
通勤に使用する分に吊るしのままで必要十分。
タイヤがチビたらスリックのもう少し細いやつにするかもしれないけど。
SS03持ってるけど、元々がカスタム風でギャンガーしにくいな。
ライトつけるだけでもカッコ悪くなってしまう。
買う前に調べてみるか→え、何このスレ
ギャンガーとは?
公式「どうでもいい、もうチャリ儲かんねーし」
気持ち悪い用語を勝手に作る雰囲気で無理です
気持ち悪いと言えば、この頃
弱虫サドルって漫画があってだな
アンディとフランクの間にあるモウ一本はポールって言うんだ
ドッペルで葛西臨海公園から庄内緑地公園の噴水トイレを目指す内容
途中の上野駅13番ホームや横浜、浜松のマッサージ、岐阜の喫茶店など紆余曲折を経てゴールできるのか?
同人漫画で弱虫ドッペルとか描くヤツいねえかな
楽ちんな高性能自転車に載ってる奴が弱虫であってドッペルノリはマゾですよ
アパート・区役所・スーパー・漫喫・5スロ行くだけだから充分。
最近、自転車屋にはドッペルで行かないほうがいいことに気づいたw
なまぽしね
5月 【自転車】第23回中国国際自転車ショー
6月 【ノベルティー】第5回 販促EXPO
9月 【アウトドア】第76回 東京インターナショナル・ギフトショー 秋2013
10月 【アウトドア】VIBES MEETING宮城
12月 【アウトドア】神戸被災グッズ展
もう国内での自転車は撤退の雰囲気ですな
日本ではこんなに人気なんですよーってな中国での宣伝材料なんだろね、カスコンは
趣味チャリ文化発展途上の中国人なら騙せそうだって
人件費+輸送費高騰、おまけに円安元高で採算取れない以上、中国国内で捌くしか無いしね
体積小さいアウトドアグッズならなんとか頑張れるレベルって判断です
今度、フレームのフロントセンター部分をカゴ状にした小径車が出るね
使い勝手良さげ
重そうだけど
ミニスカの女の子をガニ股にさせるチャリですね
ここの多くのギャンガー乗りよりも早くから209を乗ってきて満足してたのだけど、ある日知人からいらない自転車があるからいらない?との呼びかけに応じて取りに行ったら、数年雨ざらしになっていた小径折りたたみ自転車だった。
ホコリ油汚れを磨いてみたら中から出てきたのはカーボン地。
KHSのF20-RACとかいう30万コースの折りたたみ小径車だった。
期せずしてドッペル卒業となりました。
高級KHS、やはり細かい部分がしっかりしていて全然違う。細くて軽いのに剛性感抜群。なんといっても標準で9キロ台の軽量。
ドッペルの良いところはポジションでした。
クランク自体が高くていい!
高速巡航もドッペルの方が良い印象です。
ドッペルのネックはハンドルポストの折りたたみ部分が緩んだりガタがあって残念。
これさえしっかりしていれば本当によいお買い徳車なのに。
あーらよっと
出前一丁〜♪
926 :
ツール・ド・名無しさん:2013/12/20(金) 02:04:18.23 ID:80/ydCuw
>>923 ドッペルは全てが残念…絶対もう買わない
927 :
ツール・ド・名無しさん:2013/12/20(金) 02:36:01.94 ID:kHdU7yDS
axtu-!
>>926 あなたが買って残念な思いしたドッペルの型番を教えてプリーズ!
残念なパーツは全て交換してる
全交換した人いる?
捨てたほうが速い気がしてきた。
フレームとフォークだけ残ってる
今考えるとまともな自転車が買えたかなって反省している
フレームがドッペルです
そんなに残念か?
同じ価格帯の自転車なら同じようなもんだろ。
値段なりだけど、必要十分な自転車だと思うがな。
BSの高いシティサイクルとかちゃんとしたクロスとかロード・MTBと比べたらいかんよ。
新素材のDP700だっけ?
あれのクロスいいな
フレームはハイテンだけど。
おまえら的にはどうなんだ?
>>933 アホローディーは価格帯に対しての評価をしないからな
2〜3万円台の中でどうなんだという話をしてるのに5万円以下の自転車はゴミだーとかアホな連呼しかしない
貧困ホモ御用達
>>934 マツケン工房だからあれかもしれんが、モリブデンが入ってないから錆びやすくなる恐れがあるみたいに言ってるね。
>>936 その理屈だとドッペルでパーツ代含めた価格より下の自転車は全部貧困ホモ以下になるな
939 :
ツール・ド・名無しさん:2013/12/20(金) 11:13:48.76 ID:80/ydCuw
>>938 人生50年。釣られるな。釣れ。byのぶひこ
自分が愛してあげれば他人が何と言おうと関係ないさ。
お前に言ってないよ
ドッペルほど盆栽してて楽しい自転車は無いけどな
当たり前の自転車にパーツ換装して走っても当たり前に走るだけだから面白味がない
普段使い自転車として買うわけじゃないからねぇ。
もともとはBBQのときに使う折りたたみのチョイ乗りチャリだから。
それが偶然モーホーにヒットしただけで。
ヒットどころかホームラン級が住み着いてるな
ちょっとした手入れ(雨に濡れたらザっと拭く・注油程度)をしてやれば、普段使いでも十分使える。
普段使いならママチャリだろう
あんな重いだけで速度出したら安定性も無くなるシロモノはタダでもいりません
お前、夢でもみてたんだろ。
フツーの、値段なりの自転車だよ。
良い。とは言わんが、特別に悪いこともない。
948 :
ツール・ド・名無しさん:2013/12/20(金) 12:43:32.48 ID:80/ydCuw
950 :
ツール・ド・名無しさん:2013/12/20(金) 12:50:23.48 ID:80/ydCuw
ドッペルゲンガーを見たら死ぬ…らしい。
そのママチャリってBSとかの4万も5万もするやつだろ?
952 :
ツール・ド・名無しさん:2013/12/20(金) 13:07:12.76 ID:80/ydCuw
イオンならもっと安いよ¥
ギャンガーすると工具代込みで20万円は固い
次のスレタイは[DOPPEL] ドッペルギャンガー109 [DANGER]
な
>>949 勝手に総意にするな気持ち悪い
そりゃモノとしての質は遥かに上でも、ドッペル24段変速のクロスとただのママチャリではタイプが違いすぎてママチャリにスピードで負けることはない
949みたいな物凄く足の残念な子が、俺はドッペルだから遅いんだ!
俺がまともなロードに乗ったら数割速度増すんだと自分を励ましてるに過ぎない
残念なのはサドルの上の肉塊ってオチかw
フレーム以外を全交換すればママチャリの後ろに着いていけるかどうかって感じじゃね?
常識的に考えりゃ、設計レベルから違う自転車で速度を競っても敵うわきゃねーぞw
961 :
ツール・ド・名無しさん:2013/12/20(金) 14:24:28.26 ID:MwM4iejf
キチガイ晒しあげ>960
多分ママチャリじゃなくてロードと書き間違えたと思われる
それかドッペル=折り畳み小径みたいな変な思い込みがあると書か
俺はD6で毎日サイクリングロード36km/h巡航してる
ママチャリじゃどれだけサドルを上げた所で前傾姿勢が作れないし、基本的にギア軽いしでクロスと勝負になるわけないわな
中野浩一がギア無しのママチャリで60km/hくらい出したんだろ
中野浩一が出せたらそれが普通の事例になるんか
ドッペルm6-27なら出るかも
乗っていることが恥となるみっともない自転車
とみっともない人のレスでした
「目がテン」かなにかで競輪選手をママチャリに乗せて競輪場で
ガチで走らせたら、45キロ弱だった筈
ギアが軽すぎて脚が回りきってしまうそうな
たしかようつべに動画あったと思うよ
ママチャリで45キロて…
やっぱ競輪選手ってすげーんだな。
>>975 番組のアシスタントもそんくらい出してたぞ
マジか?
俺、ロード乗って50キロがやっとだぞ…
>>976 対照実験で一般人も40km出てる
ギヤ比のせいで頭打ちがある
自転車ド素人でちょっと興味が出てきて購入予定なんだが
550と560の違いを教えてくれ。
560の方が重くて、タイヤが太くてサスがあるって感じ?
値段もあまり変らんし見た目的にサスがあって560の方がカッコいいなーと思うんだがどうだろう?
550はアマゾンとかでレビューもいっぱいあって安心感はある・・・
ちなみに用途としては最寄のコンビニ行くとかそんなんだから性能的にはあんまり求めてません
乗って嵌ればちょっと遠出するかもしれません
カッコいいと思う方を選べばいいよ
機能的に優れていても、カッコ悪いのには愛情沸かないだろ?
560は発売したばかりだからレビュー少なくて当然
ミニベロタイプのフルサスで3万切るのそうはない
560は今月出たばかりだからレビュー少ないのは当たり前
理論上は速度が出やすいのは550、乗り心地の良さはフルサスの560
基本的に極太タイヤ&フルサスなMTBチックな自転車はサイズ問わず
短距離を快適に走る事を前提とした作りだから目的が長距離ポタリングとかじゃないなら見た目で選んでよし
560に限らず26〜700Cでも良いなら560より安くて良いドッペル車も色々あるけど
ミニベロだけに絞ってるなら2xx、FX、G20シリーズを選択肢に入れるのもアリ
560と同じクロスオーバーをコンセプトにしてる217〜219みたいなのもある
みっともない低層民の自転車
>>983 550乗ってます!
折りたたみじゃない分少し軽い(であろう)のと剛性はある(かもしれな)
カゴ付けてママチャリ用途だけど(その他ギャンガーいっぱい)スピードはそこそこ出るかもよ
自転車趣味というわけでもない俺でも40km/h(瞬間速度)は出るから。
989 :
983:2013/12/20(金) 23:54:35.57 ID:???
みなさんありがとうございます
そっかー560は今月出たばっかなんですね
見た目と乗り心地重視で560に傾いてきました
痔気味なので乗り心地ですよね
サドル変更と別売りのサスペンションシートポストも付けようと思います
あとは田舎の街乗りなので泥よけかな(見た目は悪くなるけど・・・)
あと1つ質問なんですけどこういうネットで買った自転車って
あさひとかいわゆる町の自転車やさんで整備とか調整ってやってもらえるの?
もちろん自分で勉強もするつもりですが
サイクルあさひはシフターやら560のD&Vブレーキやらの調整も一式1000円ちょいでやってもらえる
あと通販で貰える販売証明書を持ってって500円で防犯登録もやってくれたはず
ただドッペル車は自分好みに自転車をイジり倒したりするのがメーカー公認の楽しみ方でもあるから
何も分からないにしても初回だけ整備をやってもらって、以後は自分で整備の仕方を覚えるとよし
ミヤタのママチャリで52T換装だと40km/h出せる
これでドッペラー卒業した
卒業w
日本人が乗るチャリは高いから当然だ。
実売が2万円台かそれ以下のチャリで比較すべき。
7800円のママチャリに負けるわけにはいかん!!!111
ドッペルのマウンテンバイクで白いフレームに血しぶきのデザインかんべんして欲しいわ
あの血しぶきさえ無ければ全体のデザインは好きだから買いたいんだが
とりあえず買えば?
白のラッカースプレーで簡単にギャンガー塗装できると思うよ。
塗装ってそんなに気軽か?惨憺たる事になる未来しか見えないw
ラッピングでなんとかなるよ
簡単だよ。新車なら糊の残らんテープでマスキングして上からスプレーするだけで終了。
無風で外でやること。そんだけ。
古い自転車だと部品を全部外してサビや油を落としてリムーバーで塗装を浮かせてサンドペーパーで磨いて
プラサフ吹いて水研ぎしてラッカースプレー、換装、ウレタンクリア。新車に再生する儀式。
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。