配光重視ライト一覧
・DOSUN D600 [国内購入可、約13000円]
明るさ600lm、StVZO対応では現時点で最強ライト、リモートスイッチは賛否両論、LEDはMC-E
・DOSUN D400 [国内購入可、約10000円]・廃盤?
明るさ400lm、D600より暗いのにLEDはXM-L、改造向けか?
・Philips Led Bike Light(LBL) [主に海外通販、約10000〜15000円]
明るさ最重視、配光も良、ランタイムと重量は二の次
・Trelock LS950 [国内購入可、約14,000円 / 海外通販、約10,000円(送料込)]
スポット系配光、液晶画面による残量表示、5段階調光、18650を2本内蔵、USB充電(最大1500mAh対応)
・DOSUN A2 Bike Light [国内購入可、約8000〜9000円]
バランス重視、明るさ、配光、ランタイム共必要十分。
・ROXIM RX5系 [国内購入可、約8000〜9000円]
上記A2と価格、大きさ、重さほぼ同等。富士山型の独特な配光が特徴
・CAT EYE HL-EL540 ECONOM Force [国内購入可、約4000〜5000円]
予算最重視、明るさ、配光、ランタイム共日常使用では必要十分
・IXON IQ [主に海外通販 約6,000円〜7,000円(送料込)]
4AA、近距離重視でムラの少ない台形配光、ACアダプタ付き版は単独で充電可、Hiで5時間、LED残量表示あり
・ROXIM RS3 Speed [国内購入可、約6000円]
コンパクトさ最重視、配光、明るさ共2AAとしては最高クラス
・DOSUN S1 delux [国内購入可、約6000円]
上記RS3と価格、大きさ、重さほぼ同等。明るさは一歩譲るか。
・GENTOS AX-002MG [国内購入可、約5000円]
ホムセンライトの雄が放つ自転車専用ライト、素人には優しいだら下がりGENTOSルーメン仕様
・Owleye ハイラックス30 [国内購入可、約4000円]
内蔵電池を取っ払っても外部USB給電で動くすごいやつ。ただし内蔵電池と外部USB給電の同時使用は危険かも
■中華系爆光ライト一覧。公道使用なら眩惑対策必須。
・製品名[公称光量/採用LED/リフ形状/価格/DX商品番号]
・MJ-808E [1000lm/XM-L/OP/$74.9/SKU.57100]
明るさ、周辺光、ランタイム共にベストバランス。
最近MJ風ライトが増えてきたのでちょい割高。
・通称 偽808E [1200lm/XM-L/SMO/$43.3/SKU.82510]
MJ風ライトの代表格。SMOリフ採用で跳びとコストパフォーマンスはピカイチ。
ヘッデン利用で視線と連動させるとなお良し
・MJ-816 [1400lm/SSCP7+XPEx2/OP+Def/$120.8/SKU.36018]
通称ミッキー。ワイドな照射と3連LEDでとても明るい。
SSC-P7は現状では時代遅れか。手元スイッチ付き
・MJ-872 [1800lm/XP-Gx4/Def/$134.8/SKU.36018]
照射幅と光量に関して群を抜けているが、跳びがイマイチ。
・MJ-880 [2000lm/XM-Lx2/SMO+レンズ/$220.0/SKU.112248]
Magicshineのフラッグシップ
小型で2灯の憎いやつ。従来製品とコネクタの互換性が無いので注意
・TR-D003 [1800lm/XM-L+XPEx2/SMO/$80.1/SKU.105489]
通称逆ミッキー。照射は偽808Eに不足しがちな周辺光を強化した感じ。
MJ-816ほどワイド照射ではないが必要十分。良く跳びます。手元スイッチ付き
跳び重視
TR-D003>偽808E>MJ-880>MJ-808E/MJ-816>MJ-872
周辺光重視
MJ-872>MJ-880>MJ-816>MJ-808E>TR-D003>偽808E
高性能ダイナモライト一覧
・Busch & Müller: LUMOTEC IQ2 LUXOS U[海外通販、約150ユーロ]
ドイツの専業メーカーが送り出した最新最強のライト。リチウム電池とのハイブリット式。
趙広角、通常70ルクス最大90ルクス、USB端子付、リモートスイッチ付、現状品薄。
・Busch & Müller: LUMOTEC IQ2 LUXOS B[海外通販、約80ユーロ]
上記Uの廉価版。リモートスイッチ、リチウム電池は付いてないが従来品より広角、70ルクス。
Busch + Müller Lumotec IQ Cyo T Senso [海外通販、約60ユーロ]
上記LUXOSが登場するまで同社のフラッグシップ。60ルクス。直近の投光を重視したRTモデルもある。
・SON Edelux LED Front Light [海外通販、約140ユーロ]
ハブダイナモで有名なSON社製。反射板はB+M社からのOEMらしい。
トータルバランスで最高性能と海外サイトで言われていたが最近の新製品ラッシュで影が薄くなった?
・Supernova E3 TRIPLE [海外通販、約200ユーロ]
幻惑対策皆無でドイツでは公道走行不可。公称800ルーメン。
・Philips SafeRide LED Bikelight Dynamo [海外通販、約60ユーロ]
バッテリー式で好評のLBLのダイナモ版、60ルクス。渋過ぎるデザインには賛否がある。
・AXA LUXX 70 [海外通販、約60ユーロ]
フランス製ハイテクライト、USB端子装備の元祖。速度が速くなると遠くを照らすインテリジェントビームテクノロジー付。
・ROXIM D6 [海外通販、]
独特の富士山型配光を受け継いだ初?のダイナモ駆動タイプ。70ルクス。
〜初心者向けQ&A〜
とりあえず何を買えばよいかわからない → CATEYE HL-EL540RC
軽くてコンパクトなライトが欲しい → DOSUN S1 Delux か Owleye ハイラックス30
もっと明るさが欲しい → DOSUN A250 or ROXIM RX5
さらに明るさが欲しい → PHILIPS LED BIKE LIGHT
ランタイムが、、、 → 電池買い足せ
電池重たいし、充電面倒、、 → ハブダイナモホイールとダイナモライト(Philips SafeRide LED Dynamo 60Lux とか LUMOTEC IQ2 LUXOS)買え
さらに明るい、、、→ DOSUN D600
もっと明るく! → 中華ライト逝け
もっとランタイムを! → 中華ライトでバッテリ買い足せ
いろんな種類のライトを試してみたい → PAYPALアカウントを作って海外通販しる!
高級なライトが欲しい → LUPINEとかLight&MotionとかNiteriderとかで検索すると幸せになれます
なんか手元に使わないライトが増えた → おめでとう!もう貴方は立派なライト廃人です\(^o^)/
以上テンプレおわり
6 :
ツール・ド・名無しさん:2013/10/30(水) 23:08:07.23 ID:2nzOb16k
volt300結構周辺ぼんやりする配公
それまで使ってたniterider minewt150はくっきりした廃校
ルーメンは高くともlxは集光したほうがあるからvoltあんま明るく思えなかった。持ち時間もniterider mini300 2600mAhで2時間
volt300 2200mAh 3時間。まさか300ルーメンないとか?
ま、おれはくっきりのほうが好きだったな
>>6 無いでしょ。2200mAhで3時間ということはおそらくLEDには700mA供給の
定電流回路が内蔵されてると思う。
仮に使用しているLEDがXM-L2 U2binならCreeの公表しているデータ上は
300ルーメン@85℃だけど、それにしたってレンズでのロスがあるから。
自転車デビューして間もないんですが聞いたことないメーカーのライトばかり。
バイク用配光のライトでキャットアイの他に日本メーカーありますか?
>>11 無い。
残念ながらライトに関しては海外製が圧倒的に強い。
>>12 即レスありがとうございます。
信頼出来るメーカーはどの辺りですか?
テンプレから選べば大丈夫ですか?
台湾メーカーの電化製品なんて買ったことないから不安だ。
>>13 予算や使用環境によって全然変わってくるから、何を選べば正解ってのは無いと思う。
まず手初めてに値段も手頃なCATEYEのEL-540/540RC買って、不足なら買い足しや買い換えをするのが無難かも。
大抵の場所ならまぁ及第点にはなると思う。
(逆に言うとちょっと厳しい条件だと性能が足りない)
あとテールランプは反射板じゃなくて、普通の発光式のタイプがいい。
100均ライトはお勧めしない。
>>13 まずは買ってみて、気に入らなかった場合もはオクに流すのもアリだな
需要あるカテゴリだし少々の使用で価値はそこまで下がらん
国内メーカーなら懐中電灯のジェントスも自転車用を出してる
キャットアイと並んでアフターも安心できる
>>14 100均は子ども用かもしれんね。ハードな使い方したら保持プラすぐに折れるし、水に濡れてもすぐに基板が錆びる。
室内幼児用の自転車の飾りにはいいかもしれん。
水に濡れても錆びない電装基板があるのか
何歳くらいの子の妄想かな?
この場合、防水性がなくて内部まで水が入りやすい
と読むべきではなかろうか
20 :
ツール・ド・名無しさん:2013/10/31(木) 09:17:44.34 ID:d32dNUbY
Q&Aのテンプレ、最終的にL&MやらNiteRiderやらを勧めるのはライト好きとしては良いんだが
そこらへんの明るさ上等高級メーカーは公道向け配光の作ってないメーカーだからリニアに上位互換でもないのがちと気になる
>>21 ´∀`ノ 中華ライト以降のくだりは廃人様向けのネタだからな〜
そんなゴミいらんし
>>25 そうか?いいと思うぞ
最大2000ルーメン
日常生活防水(IPX6)、雨の日でもOK
強化ウルトラクリアレンズ
MAX(100%) / MID(50%) / MIN(20%) / STROBE
MAX 2000ルーメンで約2.5時間
MID 1000ルーメンで約5時間
MIN 400ルーメンで約12時間
【仕様】
LED:2セル CREE XM-L T6
定格消費電力:20W
バッテリーモデル:18650リチウム電池
使用電池:8.4V 4400mAh×1
サイズ:60mm×42mm×38mm
本体重量:約110g
仕上げ:TYPEU
【セット内容】
LED:2セル CREE XM-L T6×1
調節可能ヘッドバンド×1
取り付け用ゴムリング×2
電池パック×1
充電器(110V-240V) ×1
>>26 自分でスレ立てもせず後から文句つけるしか出来んクズに言われましてもw
>>27 バッテリー非防水(そもそも本体が防水かどうかも怪しい)、確実にバッテリー容量詐欺、過熱防止無し
MAX 2000ルーメンで約2.5時間→MJ-880が6600mAhで2.3時間なのに、あり得ない
まぁまずお勧めだとかテンプレに入れろとか言うなら、まず自分で買ってみてインプレしろよ
俺はこんなポンコツいらんけどな
>>3 ここに入れてもいいんじゃないか?
既に時代遅れ感があるし
2000ルーメンなんかに興味はないが
400ルーメンで12時間とか盛りすぎてお笑いでしかないな
定格20Wならどう考えても2.5時間もたねーだろw
バッテリの容量からしたら13Wぐらいがいいところ
まあ、中華製品買ってレポする人が最近いないテンプレ更新が滞ってるだけだし
追加したいなら追加すれば〜
ぐらいの感じ
また業者の自演
毎度お馴染み1000を2つで2000ルーメン、3つで3000ルーメンとかいうアレか
で、おまえらのオススメがキャットアイだもんなぁw
mtbr,comのフォーラムで延々取り上げてるんだからモノはいいんでしょ
中華表記詐欺はあるにしても
MTBフォーラムって慈善事業だったのか
>>36 君はすぐぶっこわれるゴミや詐欺表示商品を他人に勧めるみたいやね
案外中華ライトのスペックを気にする人が多くてびっくり
中華ライトなら安い・明るい・脆いって認識で十分
ルーメン数やランタイム、防水気にするやつは
最初からまともなメーカー選んでるだろ
お笑いネタ
cateye
眩惑
LBL
42 :
ツール・ド・名無しさん:2013/10/31(木) 11:08:56.85 ID:9l5OAcGl
博打製品をテンプレに入れたがってるアホが偽スペックをドヤ顔で貼ったら叩かれて当然だわな
テンプレに入れるってことはある程度の保証があるってことだわな
たぶんこの型のライトに使われてるドライバは最大4Aだな
2並列で各LEDあたりの電流は2Aで
Vfは3.19Vなので12.76W→1300lmぐらいかな?
dx.com/224526
3000円で買えるんだからなw
2万近く出してるのがアホに見えるわ
元ネタのMJ880が2万位するのに、それと同じ様な品質が3000円(送料込)で作れるわけがないだろうと
どんだけ手抜きすればその値段になるか、考えれば判るだろ・・・
バッテリーなんか表示容量の半分もないだろ
4AAのライトにAA→AAA変換アダプターかませて4AAAで使うと時間はどれくらい減る?
電池にもよろけど約4割に減る
48 :
ツール・ド・名無しさん:2013/10/31(木) 11:29:17.08 ID:C47SSJg5
>>32 落札して入金する直前だったwww皆は気をつけて、振り込みしないように!
詐欺者の連絡メール↓
この度は、ご落札頂きありがとうございます。
出品者の西本(outerlink01)と申します。
お取引完了までよろしくお願いします。
早速ですが、お取引内容をご確認ください。
■商品名 CREE XM-L U2★2000LM★ヘッドライト★自転車★LEDライトC
■落札金額:3,000円
▼商品代金詳細
商品代金:****円
送 料:***円
合計金額:****円
▼振込先
ゆうちょ銀行からの場合
ゆうちょ銀行
口座種類:普通口座
口座番号:15110-8228201
口座名義:ニシモト リョウコ
他銀行からの場合
ゆうちょ銀行
口座種類:普通口座
口座店名:五一八(ゴイチハチ)
口座店番:518
口座番号:0822820
口座名義:ニシモト リョウコ
※振込手数料はお客様負担でお願い致します。
※お手数ですが、ご入金後、取引ナビよりご連絡をお願いいたします。それではよろしくお願いします。
8 Burgoyne St. Grey Lynn Auckland 1021 New Zealand +64 9-555-2896
[email protected] 西本 亮子
49 :
ツール・ド・名無しさん:2013/10/31(木) 11:32:44.59 ID:C47SSJg5
皆さん、この出品者に騙されないように注意して下さい。
オクの評価欄でやれや( ^ω^)
>>11-14 なんつー時間に自演しとるんだ?
大量に在庫抱えてるのか知らんが、不自然な540押しもやめれ
>>51 テンプレにもあるし、540押しが問題ならテンプレ変更しなくちゃならんけどな。
オレは普通に値段なりの良品だと思うけど?全国のお店で売ってるわけだから
中華品みたいなバックれはないだろ?
中華品とオクは、信用ない。日本製品や店売り製品で慣れてるひとは、純粋にひっかかるんだろうな。
自演野郎が速攻出てきてフイタw
55 :
ツール・ド・名無しさん:2013/10/31(木) 12:34:06.61 ID:JlX3OU7R
不自然な540押しってなに?テンプレの中では一番安いんじゃないの?
自分は3月に3600円くらいで2個買ったよ。
ローモード100ルーメンもないのにあれだけやってくれるんだから推して当然。
とにかく特定の製品名が出るだけで自演のステマって思い込む子はなんなのか。
日本中何処でも売ってて、ステマしても誰も得をしないという状況なのに。
EL540は廃盤じゃゃないんじゃ?
まあ、でもEL540みたいな局部的に明るいライトは最初の満足感は高いけど
冷静に評価すると使いづらい欠陥ライトだと思うけどな
逆の意味でVOLTとかはぱっと見不満出るだろう
金太郎さんのサイト見るとVOLT1200、かなりよさそうですね。
安い中華パチだと、ランタイムが微妙だったりするので、そこらへんも気になります。
でも、まだ高いなぁ。このレベルが5千円以下とかになるのはいつのことだろうか。。。
>>58 わかったからまずおまえが買ってレポしろよ
つーかおまえらライトどこに付けてんの?
ヘルメット?
チンコケースに決まってんだろ
もし人々の頭の中にライトがついているなら
by ワインバーグ
>>63 ハンドルにライトマウント付けてそこに。
左右非対称なの嫌いなので意地でも車体の中心に付けることにしてる。
フロントに二種類付けるときは縦に並べてる。
そりゃ高くて暗いライト買わされた情弱だもんなw
中華毛嫌いするのってw
オレ、情強
>>66 ライトマウントを固定する部分が
左右非対称になってんじゃね?
左右対称のマウントってある?
ぼくはあえて左右非対称にするのが好きです。
てか自転車自体、左右非対称の塊みたいなもんじゃねーかwww
つ ADP-ORG26
XTAR BK20は最高である説を俺は唱える。
やっぱり0.5秒でHIから点滅まで一気にモードチェンジできるのは強い。
間違えた。
BK12だった。
オスマンコトルコ。
はいはい最高ですね〜
しかしテンプレ古いなぁ
>>58 これあかんの?
中華ライトの中でこれよりコスパ高いのあったら教えて
良いけど次スレいくころにはリンク先消えてるだろうね
80 :
ツール・ド・名無しさん:2013/10/31(木) 18:13:55.25 ID:hEv0eXH2
割高な反射光タイプなんて売れねーんだよ、ルーメン高くしなきゃ売れねえんだよよ( `д´) ケッ!
3000円でu2二灯買えるのにねぇ
そんないつ壊れるかわからんようなもんには100円でも出したくない
とくに安全にかかわるライトなんて
信頼できるメーカーのが早く壊れたりしてなw
というかインチキルーメンのU2x2灯ライトすすめるなら、まず自分が買ってレビューすればいいのに
なんで他人に買わせようとするんだろ
3000円で買えるんだろ?
それ位身銭切って試せよ
とりあえずどこのメーカーでも内蔵タイプは国内業者から買え
リチウム内蔵は送料馬鹿高だから保証があっても大損だぞ
追記
AMAZONならいい
>>69 左右対称なのもあるけど、俺は片持ちのマウントをニコイチして両持ちにしてる。
いやまぁ、ライトの配置が非対称なのがイヤなだけでマウントにそんなにこだわって無いんだけど。
>>86 MJ880やVOLT1200が欲しいけど、そんな金はないから3000円の激安バッタもんで我慢するしかない。
でもその3000円ですら勿体ないから、誰か人柱として買って俺にレビューヨロシク、って事なんじゃね?
NL-850とマグライト2AAナイトアイズLED仕様の2灯で走ってみたけど明るすぎわろた。
懐中電灯配光だから回りはすげー迷惑だろうな。
自転車配光のライトなに買うかな
LBL厨、断末魔の作文投下中
ムーンのメテオ使ってるんだけど他のメーカーで使えるブラケット無い?
ゴムじゃなくてハンドルにねじ止めするタイプで
ゴムだとなんかグラグラして嫌
ブラケットごと外したらかさばるし・・
XTAR BK12よさそうだけど、値段が高い。却下。
>>7 思った程明るくなかった くらいとはいわないが
MTBの夜の林道なんぞは無理なかんじ 舗装路でも一切明かりが
無い場所は遠くが照らされないのでちと不安だ。補助灯にしてメインを追加したいと思う
指向性のあるガス式集魚灯って明るいのかな
どんだけ明るいライトだろうが夜の林道をMTBで走るとか只のバカでしかない
>>前スレ999
初期のはローレットネジに換えた人が居たけど、
その後ネジの仕様が変わったらしく、いくら探しても合うネジが
無い(ふつうのネジでも)というカキコがあった
>>8 2200mAhで2時間なら1Aでしょう
単純に2で割るのは回路ロスを無視してる
>>59 >でも、まだ高いなぁ。このレベルが5千円以下とかになるのはいつのことだろうか。。。
このレベルとは... 国産メーカーで、1000lmぐらいあって、とか?
中華に走れば既に安いが、確かに品質や保証の面でのバクチは否定できないねw
>>69 DosunのD1、D1+とか、NiteRiderのProシリーズ、Lupineなどは
ハンドル中央にライトが来るようなマウントになってるが、
Dosunのはマウント自体が左右対称だった
>>98 夜の丹沢連峰を自転車担いで縦走したりしてましたがなにか?w
百均で買った卓上デジタル時計を懐中時計に使ってるんだけど、構造が単純。
防水じゃないけど、水中に落としても、分解して水洗いして干して組立てれば
復活する。最初に付いて来たボタン電池のままもう3年ぐらい保っている。
自転車のライトも同じような安っぽいのを使ってる。 ドライバーなしで分解
でき、前述の時計と同じように水没したら干し、LEDが故障したらはんだごてで
LED球を交換しつつ10年ぐらい使えている。
有名メーカー品は、分解できない構造になってる。
外で使う自転車ライトは、たとえ防水構造でも湿気の侵入をゼロにはできない。
だから数年使うと、中の基板が汚れて接触不良になり捨てる以外なくなる。
さよか
>>102 何かもなにもアホ以外の何物でもないわけだが
何も起こらなかった事を自慢してるようではな
volt1200明るいけど庇ないと厳しそうだな。まぁ150ルーメンでいいならそのままで良いかな。ActiveRideてローだけだとどれぐらい持つんだろ。
>>86 とりあえず買う前に聞くのは当然だろ
お前馬鹿なんじゃないの
海外通販できない子供がウザイな
>>105 夜の山なんて昼間と変わらず普通に縦走できるぞ?
何か起こるって、お化けとか信じてるチキンなの?w
>>105 昼間は木が太陽光遮って逆に死角増えるんだが
そういう想像すらできずに夜だからって危険と決めつけるアホですねお前は
街乗りしかしらないクズ暗いライト大好き眩惑厨だろ
ここでいちゃもんつけてるやつは
いっつも喧嘩腰の鉄火場みたいなこのスレ
殺伐としているくらいがちょうどいいんだよ
ID強制表示なったとたんに静かになりそうだけどな
夜の山道とか普通に走れるぞ
走ったこと無い奴がわめいてるだけだろ
昼夜で違いがあるとすれば不慮の事故で動けなくなったときに昼より救助が遅くなるぐらいだな
その程度のリスクは折り込んで走ってるだろ。
>>109 >>110 普通でないものを普通にしか感じてないからお前はクズなんだよ
お前の頭では自覚出来んだろうがなw
クズとかカスとか言って煽るだけしかできねーのかよw
引き込もって自転車乗ってない奴のいうことは違うなwww
乗ったことがないからクズやカスしかいえないんだよなwwww
まさにお前のことだな
クズとかカスとか言って煽ってるヤツは
ただ荒らしたいだけの無価値で惨めなネット廃人だから
適当にスルーでw
強制的にID表示させてくれれば楽なのに
単発が増えるだけだ
>>124 スルーと騒いでる奴が一番気になって仕方ない様に見える法則
荒らしてるご本人様なんだからお前もスルーしとけ
自分一人でスルー出来んから他人を巻き込もうと必死
夜走るためにライトがあるのに、それを否定する奴は、このスレにくるなよw
昼も夜も走ってないで引きこもってる奴が否定してるだけだろ
オレ、情強
日本国内だとEL540とかで十分だと思うんだけど、
それ以上明るいのが必要って普段どういうところ走ってるのか気になる
金太郎の比較画像みても540は照射範囲狭すぎだろ。怖くてサブライトなしじゃ走れないよ。
138 :
634:2013/11/01(金) 17:56:04.26 ID:???
>>134 木曽川堤防沿いのCR。
マジで暗い。
でもそこに行くまではそれなりに車通りあるから、対向車への配光も欲しい。
出来れば一つで賄えたら嬉しい。
>>137 空みりゃ判るがホワイトバランス弄りすぎだなこれ
どんだけマシマシにしてるんだか
>>138 その用途だと、HI-LOビームが使えるDosunのD1の店頭在庫か、MagicShineのEagle600とかじゃね?
50超えたおじいさんだったら白内障の手術すれば540でもおけ
若いと540でも十分と思えるから
また540押しの池沼が明るいアピールか
おまいら勘違いしてるけど
540はあくまで入門用ライトであって
万能解じゃないからな
540を買ってみて不満があれば
それを改善してくれるライトを
選択するのが正しい手順だぞ
ライト沼にズブズブと嵌まりたくなければな(;∀;)←ハマタヒト
>>137 540の酷いな
横方向照らす気無いだろ、、、
酷いというか四角く切り取った範囲を照らすからそんなもんだし
>>137 比較検証乙
VOLTのドイツ仕様が出てくれるとうれしいけどなあ
>>147 分解して反射板いじればいいんじゃね?
ぼくちん天才じゃね?
540って照射範囲外は捨てて一かバチかでもいいって人向けだよな。
あんなんでスピード出すとか自殺行為
「自転車」なら今後長いかもしれないマニア生活を鑑みて"入門"ってのがあって良いと思うが、
ライトに"入門"とか言いたくないよw
>>137 これ見て思うのは625は結構いいな。完全スルーしてたが興味出たわ
1000はダメだろ。上に広すぎて公道じゃ使えんわ
>>149 だよな、オレも今回の震災から、穴に直接ザリガニみたいに潜り込んで仮設住宅作れば、壁とか作らずに済むって
スゴイアイデア思いついたよ。
ライフラインはチューブで水道、ガス、下水、電気のチューブ配管してさ。寒さも地震も嵐も津波も全部しのげる
>>139 左の遠くの街灯とそれに照らされてる明るさや色を見る限り、露出やWBをライトで変えてるとは思えないが?
HL-EL530がいがいと(・∀・)イイネ!!
nano shot+ はランタイムさえ許せればいい感じだよね
バッテリ交換できるようになった、EL625の長所+EL540の長所みたいなのを期待してたんだがな…。
>>146 幅広でロービーム照らしたいならそれこそ自動車のヘッドライトでも
移植すらといいよ
>>156 全体の照らしている範囲の中で一部だけ極端に明るい部分があると、
そこに目線が集中してしまう。
目もその部分の明るさに慣れてしまうので、そこ以外は
ほとんど見えなくなる。530のようなライトはその典型。
>>156 530はいいね
ただその配向のライトは、
低め位置で更に遠射すると、
神配光になる
もっとライトの位置を低くしてほしい
>>159 540を擁護するためならそんな極端なことも言うわけだ、、、
ていうか前進むのに横照らしてどうするよ
広範囲照らせないと猪とかが突っ込んできたとき避けられないじゃん
その猪は540積んでるんですね。分りますん
猪とか月に一回会うくらいだわ
猿の方が邪魔
ヘッデンなら狭くてもいいけどフロントライトじゃダメだわ
曲がる先てらさねえもん
>>166 一度も遭遇したことが無い。
有名な猿の生息地だという場所にも何度も行ってるんだけどな。
ある意味羨ましい。
169 :
ツール・ド・名無しさん:2013/11/02(土) 01:44:26.27 ID:RBjZ1aTU
約一年ぶりにスレ覗いてみたがA2やS1系の革新的後継機てのはまだ無いんだな
>>141 EL130の時代の露出でVOLT1200を撮影するからでしょう。
基準をEL620くらいにして再スタートしてほしいところ
>>170 革新かどうかはわからんが、後継モデルっぽいものが近日販売開始。
174 :
ツール・ド・名無しさん:2013/11/02(土) 02:30:24.78 ID:un83uvFZ
天然パーマ男死ね。バケモン。気色悪すぎ。天然パーマ男死ね。バケモン。気色悪すぎ。
天然パーマ男死ね。バケモン。気色悪すぎ。天然パーマ男死ね。バケモン。気色悪すぎ。
天然パーマ男死ね。バケモン。気色悪すぎ。天然パーマ男死ね。バケモン。気色悪すぎ。
天然パーマ男死ね。バケモン。気色悪すぎ。天然パーマ男死ね。バケモン。気色悪すぎ。
天然パーマ男死ね。バケモン。気色悪すぎ。天然パーマ男死ね。バケモン。気色悪すぎ。
天然パーマ男死ね。バケモン。気色悪すぎ。天然パーマ男死ね。バケモン。気色悪すぎ。
>>167 ハンドルに付けた時点で、配光が広かろうが曲がる先は照らせないだろうに
>>176 ワイドなのは照らせるよ、買って試すといい、
スポット系は角抜ける時にようやく照らせるくらいだけどワイド系は頭入れた時点で照らすよ
>>178 たぶん君の考えてる照らすという明るさレベル、曲がりの度合いが違うんだろうが
配光横幅広いライトもたくさん持ってるが照らせないし、
自動車やオートバイのヘッドライトでも曲がる方向は照らせない
自動車頭入れたら先見えるだろうよ
どんなポンコツ乗ってんだよ…
>>180 アダプティブヘッドライト、AFSなどが装備されている方がまだまだ少数だろう
俺は四駆で夜の林道走る時用に、
フォグを斜め方向を照らせるように取り付けてたな、そういや。
自転車で進行方向以外も照らしたい場合は、
ヘルメットにライトつけるのがいいと思う。
>>179 >自動車やオートバイのヘッドライトでも曲がる方向は照らせない
そんな当前のことどや顔で言って、君は頭の度合いが違うんだろうな
>自動車やオートバイのヘッドライトでも曲がる方向は照らせない
1かゼロでいやそうだろうけどそういうのは馬鹿のする話でしょ?
いいんだよ,おれは直線しかはしらないんだから!
>>183 そういうのは、ワイドなのは照らすなんて言ってるヤツに言えば?
スポットのよりワイドのほうが早く先を照らすことは紛れもない事実なんだから
難癖つけて無理やりスポットライトありがたがっても無益でしょ?
曲がる時はいちいち徐行するから問題ない!
>>185 走ってる時に決して横や後ろを見てはいけません
なぜなら…
テケテケテケテケテケテケテケテケ
volt1200糞配光クソワロタ
100歩譲ってVOLT1200が山・林間用だとしても、VOLT300まで円配光なのはまずいわな。
つーか車が眩しい配光の自転車ライトによる事故なんてあんの???
VOLT1200って円配光か?四角に見えるが。
展示会でボードに照射した写真だと、円にしか見えんかったんよな。VOLT1200
フォーカスライトみたいに数m離れたら円から四角に変わるかもしれんけど。
EL540で壁を照らして「長方形だ」っていうのと、地面を照らして「台形だ」っていう違いみたいな?
196 :
重要:2013/11/02(土) 13:04:11.85 ID:???
>つーか車が眩しい配光の自転車ライトによる事故なんてあんの???
>つーか車が眩しい配光の自転車ライトによる事故なんてあんの???
>つーか車が眩しい配光の自転車ライトによる事故なんてあんの???
>>195 フォーカスライトの事を言ってるなら、もっと違う。
数十センチでは口径の形のままの円形で、2mくらいまで離すと徐々に四角というかLEDの形がくっきり浮き上がってくる。
その形のまま50m以上飛ぶ。広がりが少ないから20m先も30m先も明るさが大して違わなく見える。
自転車ライトや一般的な懐中電灯と並べると、全く違う異質な光に見えて面白いよ。
ハイビームの眩しい対向車いたからこっちも向き変えて照らし返したら
ハイビームのまま寄せてこられたことあるから眩しいと感じてるようではあるなw
原付ライトみたいなのがほしいな
>>201 照らしてる面積に関わらず円錐形の照射パターンのライトを懐中電灯配光という。
対向者に配慮して情報に漏れる光をカットしたパターン(DosunとかEL540とか)とは全然違うよ。
あと余談だけど、車でも基本的にライトが明るければ明るいほど夜の運転は楽。
標準的なハロゲンから最新のキセノンライトに変わると、もう全然夜の運転で疲れ方が違う。
そういう意味で、いわゆる爆光ライトってのも対向者が居ない状況ではメリットがでかかったりするね。
>>196 どーせキレられて幅寄せされんのとか絡まれんのビビッてるだけだろ?
最近の猫目はLEZYNEに対抗してるようなライト多いね。
>>205 LEZYNEと同じように、支那のパチデザインに
猫目のロゴ貼ってるだけだからな
LEZYNE儲は、製造は中国でもデザインはドイツでしていると
本当に信じているらしい
正直 Volt1200はリフ設計もしてないポン漬けの手抜き商品
こんなんばかりだしてたら中華に埋もれて終わるわ
EL625のバッテリーを簡単交換出来るようにしたEL635が出ることに期待します。EL460のバッテリーでもいいな
>>206 その原型になったシナのライト見たことないけど
どれか紹介してよ、本当にあるならさ
VOLTノリフはむしろ設計してあるだろ
あんな四角い集光の仕方他メーカーにはほとんどないぞ
magicshineのeagle600のレビューみたけどこの人どこで購入したんだろうな
>>210 普通にただのコリメータレンズだと思う。そこのサイトにも似たような配光のものあるでしょ。
逆走無灯火対策でEL1000買うか
>>213 俺?
コリメータにシール張ってもvoltやmegadriveにはならないから211かな?
Megadriveと比べると
VOLT1200が懐中電灯配光なようにはとても見えないんだが
あとVOLT1200はノーマルモードがすごく使い勝手がいいな
十分な明るさでランタイムもそれなりにあるし
VOLT1200を5千円ぐらいで売ってください。
中華パチは明るいけどバッテリーがすぐ死ぬしー
あと上方への光を完全にカットしてあるのが一番良いという意見が多いようだけど
そういうのもアップダウンの激しい道だと使いにくいんだよね
下りの終わりで先が全然見えなくなって
1000ルーメンクラスの自転車ライトなんて市街地じゃ役不足なんだからVOLT1200ぐらいに上方への光はあったほうが色々と使いやすいよ
>>218 おまえが良くても周りが迷惑だっていうこといい加減わかれよ
>>220 周りが迷惑になるような市街地ではLuxosU一つで十分なのでそっち使ってますよ
ライトも使い分けしてもいいでしょって言いたかっただけ
後出し…
後だしじゃなくてVOLT1200は市街地じゃ役不足だって先に書いてるじゃない
無駄に上に広いなら懐中電灯でもいいわ
併用するならなおさら
役不足と力不足を理解しないやつがケチつけただけだか
こうやって眩惑厨は独善をふりまわし
ますます嫌われ者になってゆくのであった
懐中電灯みたいなスポットじゃ役に立たん事もある
シチュエーションによる使い分けって事に考えが回らんのか
街乗りしかしない奴は幻惑する相手すら来ないような道なんて走ったことないんだろうな
>>226 明るさしか考えられない中華爆光厨も似たようなもん
>>227 考え回らない俺に具体的に使い分け教えてくれ
具体的にな
上に広いバイクライトなんて山ほどあるのになんで今更猫目マンセーしてんの
ああ業者か
マンセーなんてしてるやついないだろ、LBL教じゃあるまいし
ここまでおれの自演
中華パチのバッテリーライト買った人って
やっぱバッテリーのセルは国産品に入れ替えてるの?
やっぱりmtbrのレビューが分かりやすいな。
VOLT1200は、そこに書いてあるように横方向が残念みたいだな。
>>224 同意
上へのカットを気にしなくていいなら懐中電灯買うよ俺も
>>235 レビューサイトの好き嫌いがあるから
ハゲはフラッドワイドが好きでTAZのようなの絶賛するけど
他のとこじゃ飛ばないから評価が低いとかあるし
VOLT1200はそんな狭いと思わないけどなぁ
>>234 入れ替える予定だよ
中華パチでもバッテリーnot includeってのも増えてきたから
バッテリー分安くなったのを選んで、手持ちや好みのバッテリーを積める
あれ、1900円台で出品されてるのもあるんだな
購入してみるか3点ほど
>>239 こういうタイプのバッテリーって保護回路はケースの側に装備されてて
中身の18650電池は保護回路ナシの生セルって考えでいいんですかね?
>>242 なんの保護もないよ
単なる電池ボックス
>>239 ということは保護回路つきの電池を入れるということになるんですか
245 :
244:2013/11/03(日) 10:01:24.59 ID:???
あ、すいませんアンカー間違ってた
>243さん宛てです
元のバッテリーが生セルなんだから新しいのも生セルでいいでしょ
VOLT1200はドイツでは公道走行不可レベルじゃないかなぁ。
つうか発売禁止レベルかなぁ。
>>248 さすがにそれはない
パチ支那ライトが堂々と販売されているんだぜ
自転車用として銘打って売られてないだけでしょ
自転車用と名乗っていいのは基準をクリアしたライトだけって話
レザインならドイツ(人)ブランドなので安心だね!
品薄のVOLT1200なんて買わないで在庫のメガドライブを買おうぜみんな
10個買ってテラドライブにすれば完璧だ!
しまったテラにするには990個ほど足らなかったな
惜しい
まあVOLT1200なんて猫目だしどうせルーメン詐欺でしょ
レザインの買っておいたほうが安心だね
なにこの気持ち悪いレザイン推し
256 :
>>254:2013/11/03(日) 12:55:04.44 ID:???
257 :
重要なので:2013/11/03(日) 12:56:19.18 ID:???
>>258 あのな、
その保護回路って、
電池に内蔵されてる回路の意味だろ?
>>259 保護回路といえば電池のプロテクタを想像すると思うが
>※保護回路をリセットするのに外部からの給電が必要なので出先で交換はできない
なんて書かれてるから??ってなって
>>242の反応になるんじゃないか
ちなみに中華U2ライトの説明書には「Don't use 生セル」とあるぞ
バッテリー剥いたら生セルかもしれんがなw
264 :
ツール・ド・名無しさん:2013/11/03(日) 19:22:55.85 ID:uFw6w4/o
時すでに遅し ふりこんじまった・・・・・・・・・・・
>>264 SIGMAの件?
それなら貴重な人柱となってレポよろしく。
明るくないと言っても、いわゆる爆光ライトと比較しての話だから。
1200結構上照らしてるな。庇運用かな?
LBLの比較が欲しいわ。特に両サイドの輝度差が気になるので。
>>243 製品の仕様に保護回路内臓って書いてあるんだけど
>>267 中華のルーメン値とかランタイムを信じるタイプか
まぁそう思うならそれでいんじゃね?
防水って書いてあるのも全然駄目だよな。
ばらつきがあるのかも知れないが、以前使ったMJ-808モドキは一発で水が入った。
270 :
267:2013/11/03(日) 22:43:15.40 ID:???
>>268 いや、
>>239が
>※保護回路をリセットするのに外部からの給電が必要なので出先で交換はできない
って書いてるんだけど
これは保護回路があるってことなんでしょ?
何か勘違いしてる?
良いライトが有るんだけど、どうしようかな?
どうすればいい?
>>270 いずれにしても保護回路はどこかに付けなければならい
セル内に無かったらライト本体か充電器に備えてあるはず
リセットするのはその保護回路じゃないの?
最終的にキャットアイが最高ってことでオーケーだよな?
>>274 キャットアイの悪いところ
・実用レベルの明るいのは高いのに落としたらすぐ壊れる
・着脱し易いため外し忘れたらすぐ盗まれる
結論:安い中華ライト最高
>>275 製品としては最高ってことやね
盜まれるとか落とすのは自己責任だし
自分に都合がよい考えしかできなくてワロタ
ActiveRideと1200とAF500付けて走ればブルベ1200電池足りるかね。
順につこてもローモードでしか使えんか。
>>278 MJ880メインで、防眩タイプのライトを補助で+1灯でいいんじゃね?
1100ルーメン(実測700〜800ルーメン?)で6.5時間も持てばまず問題無いでしょ。
意外とこのクラスでこの値段で大容量バッテリーモデルって少ないし。
>>279 車来た時に面倒でわざわざ消さんから880は無いかなーと思うんだが。
皆数時間車いない峠とかでしか使わんのかな?
ActiveRideってあんまり話題に上がってないみたいだけど、
・ロービームモードのルクス値がLBLより低い
・バッテリー外付けなのに本体がデカい
などが原因?
はい(´・ω・`)
EAGLE600は電池交換さえできれば購入候補になったんだがなー
レザインのFemto Drive Rearって猫目みたいにモード記憶してくれるの?
最初NIMA買おうと思ってたけどパクリ元のレイザンの方が値段は倍近くするけど格好良かったもんで
>>285 そうか。峠言うても3台ぐらいすれ違ったから迷惑かなと思ってた。
700〜800lmで5〜6時間というなら、最近の1000lmクラスのライトを
300lm〜400lm×2灯で使ってもいいかも。
>>291 もしかしてコリメーターレンズが入ってるのか?
照射比較画像はよ
充電中だからチョット待って
295 :
292:2013/11/04(月) 19:43:50.57 ID:???
期待して待ってるよー。
できればハンドルからの路面照射と、数m離れた壁への水平照射と、2パターンあると嬉しい。
比較できるライト照射があるとなお嬉しい。
今晩中じゃなくてもいいからさ。
普通に懐中電灯二つ並べたっぽいけどこれ
297 :
292:2013/11/04(月) 20:21:48.52 ID:???
さっきの写真見てると、単純な円形コリメーターレンズを搭載しただけとも思えないんよね。
少なくともリフを使った普通の懐中電灯タイプではない。
なので早く照射パターンで確認したい。
そんなに気になるなら自分で買って気が済むまで調べりゃいいのに
>>298 「激安中華ライトを奨めといて自分では絶対買わないさん」なんだから、言うだけ無駄。
他人にレビューさせるだけさせといて、あーだこーだ言うしか能がないんだから。
300 :
292:2013/11/04(月) 20:37:35.27 ID:???
何年かの試行錯誤で現状に満足してるから。
それと置き換えられるメリットがあるかどうかを、あらかじめ知りたいだけよ。
買ってくれと言ったわけじゃないし、買った人に訊くのはまずいことか?
>できればハンドルからの路面照射と、数m離れた壁への水平照射と、2パターンあると嬉しい。
>比較できるライト照射があるとなお嬉しい。
>今晩中じゃなくてもいいからさ。
こんだけ好き放題条件つけてりゃ図々しい以外の評価はない
どう見ても中華ライトオススメ君とは違うだろw
あっちは猫目が気に入らなくてもっと安いのがあるぜって話題をそらせたいやつなんだから
>>300 何年も試行錯誤した結果をおしえてくれよ。
今晩中じゃなくてもいいからさ。
>>303 むしろ298,301.304が最近ずっとアンチ猫目やってるやつだからw
バレバレなんだよねw
なんでそんなに必死なの?
そんなに悔しいこと言われたの?
307 :
296:2013/11/04(月) 21:09:29.55 ID:???
お前だろ必死なのはw
自転車ライトスレで新製品のレビューや評価が一番の役目だろうに
難癖つけて妨害するってただのあらしだよ?
>>307 比較検証乙
S1持ちなのでかなり参考になる、残念ながら俺の用途的にはNGだ
猫目の中の人、次はドイツ仕様の製品おねしゃす
310 :
292:2013/11/04(月) 21:16:05.98 ID:???
>>307 ありがとう!
面白いなー。
スポットは円形で周辺光が四角とは。
縦方向はハンドルより下にセットすれば延びるけど、横方向がちょっと狭いんだな。
周辺光カットに庇と考えてたけど、このパターンだとあまり効果が出ないかな…?
>>307 乙、すごい四角いなw
上方はそれでも抑えてあるほうなんじゃないの?写真の取り方のせいなのかな
ズーム懐中電灯絞ったのに近いのかな
いわゆる懐中電灯配光とはかなり違うね
眩惑対策は庇じゃなくて上部テープでいけそうなパターン
315 :
307:2013/11/04(月) 21:35:39.12 ID:???
316 :
307:2013/11/04(月) 21:37:39.12 ID:???
>>315について追伸
書き忘れましたがSG-325のほうは絞りを中間くらいにしてます
317 :
292:2013/11/04(月) 21:38:19.51 ID:???
>>315 こうやって見ると、コリメーターレンズだけじゃない感じがするなー。
リフも入ってるんだろうか?
>>315 中心光の色は純白よりやや緑がかってる?
>>307 どうもありがとう。
上下対象なのね。
買っても上半分に鏡つけてした本文に反射するように改造すれば最強じゃん。とか思う配光ですな。
321 :
307:2013/11/04(月) 22:43:07.85 ID:???
>>321 M1+ってこんなに上へ洩れてたんだ。
後継機も似たようなものだったのかな?
時期的にA1だと思うんだけど、何度かすれ違ったことがあって、やたら眩しかったのを思い出した。
VOLT1200の漏れ(周辺光)の幅と大差ない…。
意図して設計された上方向への微光は必要なものであって漏れではないよ
これがないと道路標識が見えなくなるし、存在アピールも出来なくなる
それをカバーするためにスポットを水平にしてたら本末転倒だからね
VOLT1200みたいに、スポットと周辺光がきっちりわかれてなくてグラデーションになってる上、
弱でもこの威力で上に飛んじゃうのは明らかに不具合だけどね
>>323 なるほど。
これもVOLTはLoなのね。
中央が飛んでるからHiかと思ったんだ。
コスト優先で妥協しまくった感が強い
スポットと周辺光の別れ具合M1というほど変わんないじゃん
M1だって光量あがればおんなじことになるんじゃね
>>326 VOLT1200のLoよりちょっと明るいから、M1+はHiかMidかね。
はみ出す部分は置くとして、上部のカットの鋭さは遠射には重要だよ。
壁への照射ではわかりにくいけど、10mより先の路面だと大きな違いが出るから。
コスト優先でもこんな価格になっちゃうんだから
まともにつくったら4〜5万なんだろ
だれが買うんだよそんなもん
とりあえず安全に必要な明るさと範囲を照射できるようになって
それから初めてカットオフとかに進むんだよ
カットオフまでやって売れる価格じゃLBLとEL540とか範囲を狭くして一見明るくした危ういライトしかまだ作れないだろ
M1のはリフの反射光だろ?直接光源やコリよりはだいぶましだと思う
すまんがLBLと比較してくれないか。
重くてもライト
ハゲで名前がライト
まさにキラキラネームだな
>>321 voltって思ったより懐中電灯配光なんだね
>>260 特殊なコリメータレンズでStVZO対応してて
SupernovaのAirStramの廉価版って感じ
>>282 海外でも人気がないんじゃ。
MTB向けに作られたが、MTB用途ならもっと明るくて
配光もきれいなライトが山ほどある。
これ1つで山までローで公道を自走し、山を走るときは
ハイモード、という使い分けはできるが、
そんなニーズがどれほどあるのか市場調査が足らなかったのではないか。
本体はダイナモタイプと同じガワを使ってるので大きくはない。
339 :
307:2013/11/06(水) 00:24:22.34 ID:???
307です
先程VOLT1200付けての初実走から帰宅
結論から言うと期待しすぎでした
丸く均一に広がる配光なのでかなり下向けないとハイビーム状態です
そして当然ながら均一丸配光なので地面の近くに当たる部分ほど明るくなるため
水平照射にする以外は自転車の前方3〜5mが一番明るくなります
おかげでせっかくの大光量でも手前が一番明るいため20〜30m先は見ずらくなります
さらに目の前照らす程に下へ向けないと対向者に目くらまし状態
意味無く手前ばかり明るく照らすか上向けて問題起こすかの2択って感じ
こいつを快適に使えるのは全く人や車両のいない所で水平照射しかないですね
なんか聞いてる限りだと普通の懐中電灯配光の方がよくね?
3m〜5mが一番明るくなるっていくらなんでも下げすぎでしょ
そこまで眩惑気にする人なら最初から買っちゃダメだよ…
>>339 水平照射だと左右はよゆうあるかんじ?
うーむこれだと厳しいですかね。
>>341 一番明るく見える場所を10mくらい先にする角度で既に中心の丸玉の1/4くらいは水平より上に向いてる
>>342 ぼやっと広がる光が左右に結構あるからわりと左右は余裕ある感じ
でも納得いく角度まで上向けると完全にハイビームですよこれ
>>343 そういうもんだよ、10mは近すぎ
20mくらいにあわせたmtbrくらいにしなきゃ最低限の実力は発揮できないよ
うちのフィリップスSLDでも手前が明るくなりすぎない角度だと
水平より上向きになっちゃうから、そんなもんでしょ
346 :
307:2013/11/06(水) 01:26:30.63 ID:???
あと、庇で上半分隠したらどうかなと手で上をさえぎって影つくってみたら残り下半分の明るさもかなり減ったです
347 :
307:2013/11/06(水) 01:28:49.91 ID:???
>>344-345 そうですね
ただ自分には街中では無理
壊れてハイビームしかつかない車を運転してる気分だった
>>843 完全にハイビームってもともとそういうライトじゃん
砂糖になぜ甘い!って文句言ってるようなもんだよ
>>340 リフ下側から上方に進む光が少ないから
こっちの方が庇やテープでコントロールしやすいはず
なるほど公道使用禁止が納得のライトなのですね。
眩惑が気になるなら最初からstvzoなライトを選ぶべきだろ
わざわざ自転車用のライトとして買う価値のある性能ではなさそうですね
割高なだけですし
一言で言うと「CATEYEブランドで出した中華爆光ライト」か
>>352 「公道向け用途では」な
人によって走るシチュエーションの違いがあるから用途にマッチする奴もいるだろ
対向車も頻繁に走るような「公道を走る人」が「国内メーカーで有る事の入手性やサポート」を目的に買うと失敗するってことで
素直に540の配光明るさ改善版だせばよかったのに、猫目も罪作りだなw
ロー限定ライトも別の意味で欠陥品だからな
車やバイクのライトがロー限定だったらダメダメだろ
いくら金だしてもいいから、峠の下りをかっ飛んでも大丈夫な
ライトが欲しいという需要に応える製品があってもいいとは思うが、
自転車の常用速度を考えたら基本はロー限定でいいと思う。
常時ハイビーム状態のクソ明るいライトを乱造するのは迷惑すぎるから止めてほしいわ。
15km〜25kmならロー限定でもいいな
それ以上は危険だからあかん
ステルスジョガーいても足元しか見えないからな
発見遅れて人殺しにはなりたくない
俺もハイロー切り替えが普及するまでは明るさ優先に一票
眩惑気にするあまり狭い視界で走るのは本末転倒、点滅蛍ロードと大差ない
このスレですらローだけのライトだと暗くて速く走れないなんていう奴がいるんだから
切り替え型がでてもハイで爆光上等が流行るだけな気がするけどな
結局のところライトなんて明るければ明るいほどいいと思ってる連中が殆どだと思うわ
暗くて速く走れないならそれにあったスピードで走ればいいだけなのに
車みたいに手元スイッチで瞬時に下向きに出来たら5万出してもいい
>>364 Eagla600でも買えば?
もしくは店頭在庫のDosunD1/D1+
>>365 D1あるけど瞬時とはいかないんだ
ライト本体のスイッチ触ってる時点でもう遅い
車なら指動かすだけで一瞬だしそんなでなければ
人や車両を発見した瞬間に下げられない
3000円前後で鉄板ライト教えて下さい
>>366 そこまで神経質になるなら夜走るの止めた方がいいよ
自分はLBLで特に人の発見が遅れる事という感じも無いのだが
ロービームで人が見えづらいって奴は下げ過ぎか左右が狭いライトで見えないかじゃないのか?
トグルスイッチなら快適だろうな
ぼ!ぼくの股間のトグルスイッチをバシバシ弄ってぇ!!
いい年したオッサンが会社の昼休みにこんなアホな書き込みしてるのかと思うと哀れでならない
>>371 どれ、おじさんに触らせてごらん ムフフ
>>339 水平照射は水平照射で、今度は光の多くが空中へ飛び、路面への光が減る。
水平より上にある障害物等をちゃんと照らしたい状況ではこれでいいけど、
そうでない場合は単に水平より上の光が無駄になる。
ある種のライトにありがちなパターン。
キャットアイの新製品がアレだから益々ドゥサンの新作に期待が高まるな
免許持ってないかペーパードライバーと、
実際に運転してて対向ハイビームの危険性を
知ってる人との対立っぽいな。
対向車なんか気にすんなって言ってる人は、
自分は見えるからって無灯火にしてるのと
変わらんと思うんだが?
ハイビームで起こる事故と暗くて認識が遅れて起こる事故とどっちが多いか考えてみよう。
バカだからわかんないかなー
昨年、自動車の免許更新に行ったらずっとハイビームにしてろって趣旨のこと言われたけど、自転車の場合はどうなんだろう
以前は対向車が来たら止まるか徐行して手でライトを覆ってたけど
379 :
ツール・ド・名無しさん:2013/11/06(水) 18:51:23.41 ID:1XnwApJe
交差点で消灯すると、事故にあう確率があがるんじゃなかった?
暗いよりは眩しいが正義だと思っていたけどソース無しだから立証不能
380 :
ツール・ド・名無しさん:2013/11/06(水) 18:57:15.30 ID:7eEJP909
>>376 ずっとハイビームにしてていいんだよ
そして対向車両がいたらただちに下げればいい
ここが大事
眩しい = 認識されやすい
眩まされる方の身になってみろよw
数秒間目を閉じて運転してるのと同じ状態なんだぜ
教科書的にはですね。
自動車なら誰かも言ってたけど、指先一つでローに出来るけど
自転車ではそうもいかないですよね。
光量落とすにも長押しだったり、弱と強の間に点滅があったりと
中々うまい運用が出来なくてね。
爆光水平照射でもない限り事故なんて起こらんだろ。
>>385 周りにイライラをまき散らす人間でいいのか?
と思ったけど延長コード(約88cm)が入ってたわ
>>388 上の人?はやいね。なんぼした?
とりあえず壁にハイとロー両方照らして欲しいです。
ちなみにローは何時間持ちます?
アクティブロー<LBLハイの具合とか。しかし電池でかいな。サドル下ケーブル届く?
>>388 延長ケーブルバラして予備バッテリーを作ってはどうかな?w
>>388 これがStVZO+コンパクト+ハイパワーの最終解?(ゴクリ
>>390 送料入れて20,306円。先月25日に注文して今日届いた。
照射テストとかはそのうちやってみるつもり。
>>388 フレームに巻き付けて使う前提だから平べったいだけで
別にでかくないでしょ。
しかしこのバッテリー12.6Vって書いてるから3セルだと思うんだが、
見た目は4セル。1コ分はダミーか回路が入ってるのかね。
mtbrでEagle 600のレビューするみたいだね。
DOSUNのレビューは見たことがないが、アメリカでは売ってないのか?
>>382 LBLを持ってる人がLBLの外部バッテリー版でハイビームだと800ルーメン!
と期待するとがっかりするライト
>>393 20kか、沼に嵌った人以外は簡単には買えないな
報告楽しみにまっとるで〜
>>365 Eagle600ってローって言っても
>>273見る限り、
懐中電灯配光を少し下向きに角度にしたのと変わらないんじゃ?
せっかく買ってくれた人が人柱兼レポうpをやる気になってくれてるんだから、
有り難く待ちましょう。
幻惑されて迷惑で危険だから、幻惑するぐらいなら気が付かれなくて
轢き殺された方がマシ。
>>364 ヘッデンにして、対向車や人が居たら頭の角度を変えれば一瞬でできるような
新横浜から目黒まで通勤してます。
今は安いライト使ってます。
ボルト300なら安全ですかね?
暗い住宅街も走ります。
はい(´・ω・`)
409 :
407:2013/11/06(水) 23:40:08.89 ID:???
何自分にレスしてんの?(´・ω・`)
411 :
410:2013/11/06(水) 23:50:27.55 ID:???
アホだから
413 :
412:2013/11/07(木) 00:05:20.65 ID:???
XM-Lに交換して明るくなってるんだろうけど、カットラインが甘くなって盛大に上方へ洩れてる。
そりゃダイの大きさが4倍くらいになってるからな…。
416 :
247:2013/11/07(木) 02:58:20.18 ID:???
L2Dにひさしつけたらこんなパターンだったな
しかし不思議なのはMJ880の話題の時はなぜか眩惑厨はおとなしいんだよな
VOLT1200なんかよりずっとひどいのに
そんなことないアル
>>417 確かに
なんであの系統だけテンプレなのかも謎
同じロービームじゃないNiteriderとかL&Mなんかが載っていてもいいのに
何故か中華爆光以外はテンプレに残らないんだよ
ヒント:コスパ
入手性
俺の記憶が確かなら、MJ系は人柱の人達がまめに購入して比較検証を
していて、スレでも報告して、それらをまとめた結果が今のテンプレ
のはず
なので、他の機種についても同じようにやれば誰も文句は言わない
と思う
コスパとか検証とか眩惑の言い訳にならないはずなのになぜかやさしいよね
安いから配光は仕方がない どうせ改造するの前提だし
高いのに配光が中華並み 値段考えると改造するのもアホらしい
この違い
自腹を切ってその結果を報告する連中はこのスレで一番大事にされるべき人種だから
ちなおれドイツ仕様じゃないMJに興味なっしんだけど報告レスは種類を問わず楽しみにしてる
用途がテンプレと連動していないのが問題な気はする
今のテンプレだと540やS1が入門用でL&MやNiteRiderのライトはその上位機種(互換)と勘違いしかねない
あと
>>2の「配光重視ライト」の文言は「ロービーム型配光ライト」に変えた方がいいと思う
ロービーム型でも配光の良しあしはあるから
>>424 MJ880なんてVOLTよりずっと高いけど
VOLT1200は懐中電燈ライトよね
中華ライト買ったほうがコスパいい
3000円でsolarforceの2灯買えるのに
眩惑厨ってホント馬鹿以下だn
>今のテンプレだと540やS1が入門用でL&MやNiteRiderのライトはその上位機種(互換)と勘違いしかねない
L&MやNiteRiderはちゃんと廃人様用って書いて有るじゃないか´・ω・`
>MJ880なんてVOLTよりずっと高いけど
出た当初は$160@で当時の為替レートで13000円程度だったし
今や当たり前のスペックになっちまったけど
テンプレ作った当初は最強中華自転車ライトだったんだよ
おまいらテンプレに手を入れたいなら新しいライト買ってレビュー追加汁
そういうおれ自身も庇をつけた偽MJ改の多灯
(WideAngleレンズのLOWビーム+角度調整簡単スムースリフのHIGHビーム)
の組み合わせで満足してるから灯体が割れない限り新しいライトは買うことが無いけどな
なんか話がずれてんな
voltの眩惑を親の敵のようにたたきに来るのに
最近今の値段でMJ880買う話出てた時はやさしい空気で進行してたじゃない
幻惑されて迷惑で危険だから、幻惑するぐらいなら気が付かれなくて
轢き殺された方がマシ。
何か誤解してるだけじゃね
テンプレに書いてあるようにMJは幻惑ライトだよ、今更だけど
>>430 廃人だから眩惑防止とか考えて使うだろ、とか廃人用だから素人様は買わないだろ、ってのは楽観視しすぎよ
テンプレ”だけ”読んだ廃人じゃない人が「より高性能なやつを買うぜ」といきなりNiteRiderなんかに特攻して
「眩しくて通勤路じゃ使えない」なんてことにならんようにしようよという話さね
MJは幻惑ライトだとわかった上で、中華通販でわかってる奴が買うからいい。
でも、猫目のVoltはそのへんの量販店で普通に売られちゃうんだぞ。
よくわかってない奴が何も考えずに混雑した市街地であんなライト全力
点灯したら迷惑すぎるだろ。
猫目にはもうちょっとその辺を考えて欲しかった。
せめて「競技専用」と銘打って公道で使わないように注意書きして
売ってほしいわ。
車は自転車を敵だと思ってんだから幻惑させるくらいでイインダヨ
イキナリL&Mに特攻できるような酔狂な金持ちは痛い目を見ればいいだけだろ
マジでそこまでケアする必要は無い
幻惑ぐらいで事故起こすようならトンネル出入り口は死屍累々だな
>>429 どこで買うのが一番いい?ebayでもaliでも売ってるとこがたくさんあってわからん
ebayでいいんじゃね?
心配なら少しお高いがちゃんとユーザーレビューの有るサイトで買え
(それでもロットによって中身が変わるなんてザラ)
中身がちゃんとしたものになるかどうかは運次第
買ってみるまで分からない。それが中華ライトの醍醐味。
ここで言われてる中華の3000円のライトってどこで買えるの?
>>438 幻惑させたことないのか?
対向車が嫌がらせで突っ込んできたよ。
角度さえ気を付ければ自転車のライトくらいで眩惑しないだろ
車のライトの方が遥かに眩しい
車のライトの眩惑度知らないのかこの眩惑厨って?
自転車の瀑光なんて話にならねーよってことだよ
ハイビームで照らしてなくても幅寄せされたことは何回もあるよ
暗いライトで右折のオバちゃんが突っ込んでくることはよくあるな。
D1+にしてからはクルマと勘違いするのか突っ込んでこないな。
>>429 solarforceってSolarStormのことけ?
クルマでわざと突っ込んでくるようなDQNは弱者には強いから、
こっちがバイクとかクルマとか思わせた方が却って安全だな。
solarforceの2灯ってどれのこと言ってるの?
>>451 そのタイプ持ってるけどぜんぜんだめ
一灯で制御するタイプの方がいい
>>450 キチガイが騒いでるだけだから相手にするだけ無駄
>>454 明るさ関係のモードが3個
主一灯、左右の副二灯、主一灯+左右の副二灯しかない
主一灯を3モードで切り分けるタイプの方が明るいしバッテリーの持ちもいい
都内使用ならボルト最強?
迷ったらハブダイナモ
ハブダイナモは何がいいですか?
電池要らないくらい
>ここで言われてる中華の3000円のライトってどこで買えるの?
商品名も教えてちょ 1000lmくらいあるのん?
故障しなければランタイム気にならないのは最高だよねハブダイナモは
HL-EL540ってモデルチェンジの予定ありませんか?
>>461 その手のパチはヒートシンク面取りしてなくて角が鋭利だからこけた時や他人撥ねた時注意な
昔そういう感じのものハンドルにつけててこけて頬縫ったことあるわ
あと相手に怪我さして危険性指摘されたら過失割合は増えると思う
>>415 角度が上すぎるだけでしょ
DS-1300と比べればカットされてるのは一目りょう然
眩しすぎるライトの話題に一言
>>443は相手が嫌がらせをしたと思い込んでるけど、
眩惑して運転を誤った可能性もある。
相手にとって危険なだけでなく、場合によっては
自分も危険な状況になることは頭に入れておいたほうが良い。
>447みたいなケースよりははるかにマシということは頭に入れておいたほうが良い。
幻惑されて迷惑で危険だから、幻惑するぐらいなら気が付かれなくて
轢き殺された方がマシ。
>>467 車と勘違いする=眩しい、とはぜんぜん違う
車のライトは明るいが眩しくは無い
>>447 明るかろうと暗かろうとオバチャンは何するか判らんぞw
眩惑眩惑って車のヘッドライトの方が眩しくて危険だろ
明るいライトをほぼ水平に付けているクズはアレだが
眩しい = 認識されやすい
ハイビームで起こる事故と暗くて認識が遅れて起こる事故とどっちが多いか考えてみよう。
バカだからわかんないかなー
ハイビームしてる車とか滅多に見ないわ
点滅・補助用で使ってたHL-EL130の裏側取り付け部が破損して、台座もどっかふっとんだ・・・
フレームと台座だけ売ってる?
夜間に車会うとほぼハイビームだわ
しばらく目の前真っ白になるからかなり危険
大抵の人はすぐローにしてくれるけど
>476
「CAT EYE ブラケット」でググるべし
>>478 さんくす
でも本体裏のブラケットにひっかける出っ張りが割れてなくなっちゃってるんだよね・・・
どうにかしてスマートに自転車取り付け方法ないかなぁ
どう考えたって眩しいぐらい目立つのが正解だよな。
ロービームでも橋とか坂の頂点みたいな場所ですれ違う時は完全に直撃食らうだろ
ああいうとこで事故多発してんのかよ
>>468の勇気に僕は敬意を表するッ!でそのまま死んでね
サイクリングロードみたいな狭い道で、
眩しい方が目立つから安全だ!ってヤツ同士が
すれ違うときはお互いどう思うんだろうな。
484 :
476:2013/11/07(木) 23:29:07.98 ID:???
ブルブル震えるのを我慢できるなら使える。
>>483 どこのライトだ?
もっと明るいのを用意するしかなさそうだな。とか?
>>484 今やってみたら付いた
ライトはめるとこの形があってないけどゴムだからむりやり収まった
Gentos AX2を使ってるんだけど、微妙に上にも前後にも大きい気がする
もう少し短くペラっと薄く低いライトは無いものか
AX2の光量は割と納得してるんだけど、できればもう少し欲しい
何かいいものはないだろうか
充電式でも乾電池式でもいい
今更感があるけど、EL620とかEL625とかは?
調べてみる、ありがとう
AX2が2200カンデラ(200ルーメン)で点灯時間6時間なのに対してEL620、625は1.5時間〜3時間しかないのね
ちょっと厳しいな、これだと
EL620のLoでも充分明るいよ。
それでも6時間欲しいならちょっと足りないか。
あと見た目背が低くてコンパクトとなると…。
BB Boro MT1.0(スタンダード 8H)モード。ちょっと暗い。
形が懐中電灯っぽいけどバッテリ交換可能なHL-EL460RC(Normal 8H)。ちょっと狭い。
2AAになっちゃうけど、Dosun S2(5H)。前後に良く伸びる。
>>491 それ最大光量なんて6時間も持たないでしょ?
自分も持ってるけど、実用2時間強だと思ってる(eneloop pro使って)
3時間経つと半分くらいになってるんじゃないかな?
>>491 それ最大光量なんて6時間も持たないでしょ?
自分も持ってるけど、実用2時間強だと思ってる(eneloop pro使って)
3時間経つと半分くらいになってるんじゃないかな?
連投ごめんなさい
ワンタッチで少し下向きに角度を変えられるブラケット開発すればいいんじゃない?
クリック感のあるレバーとかでバチンってかんじに
あれ?そんだけしか持たなかったっけ?
そうか、その程度なのか……
>>492 ありがとう
BoroのMT1.0は形が非常に気に入ってて、サイズも小さくて充電も2時間なのでいいよね
ただ肝心の光量がどうなんだろうとは思ってた
後勧めてくれたのは…
みんな見てみたけど、dosunのは非力に見える…大丈夫なのかな…?
cateyeの懐中電灯型のはまあまあいい感じだね
でもやっぱり第一候補はMT1.0かなぁ…
>>487 ありがとうございます!
走行中にずれて落ちたりしなければ使えそうですね・・・
>>498 脱落が心配なら、電池蓋の背中にゴムテープとかを貼って滑り止めにしたら?
ママチャリのかご下ステーに取り付けできるような適当なステーは無いですかね?
車種は電アシのナチュラLなんですが、純正ライトが暗すぎて困ってます
ホムセンで電工用のナイロンリングやタイラップ、「Ω」こういう形の金具で
取り付けるしか無いかなぁと色々考えてますが…取り外しは考えてません、付けっ放しです。
ライトはDXで買った18650のSKU57007を付ける予定です、レンズ半分くらい隠したらいい感じで照らせたので。
ミノウラ ダウングリップ
、、、尼でも売り切れHPにも掲載されていないということは生産終了なのか?
>>501 ありがとう、そういう金具あったのね
探して無かったら似たようなの自作してみる。
LED二発なら上下に並べて遠方近縁に対応すればいいのに
>>503 それがイーグル600だぎゃ
そういやSECA1400とかも上下分離タイプじゃなかったけ?
VOLT1200を2灯でいくよ。金持ちっぽくていいでしょ
オレは貧乏だからHL-EL540RCとマグライト2AA
CREE XML-T6 って明るくて安くて良さそうなんですがどうでしょうか?
>>504 シルバのがそうだけど全然話題にのぼらないね
voltは懐中電灯配光だから中華ライト買ったほうがマシ
>>511 貧乏人にはVOLTなんて買えないもんねぇ
voltなんてぼるったくり誰が買うかよ
CREE XML-T6 はどうなんだ?
銅ではないだろうwwww
>>504 SECAシリーズは上下分離どころか、それぞれ横にも3個ずつ並んでるな
TAZは下が1個、上が2個
540を2連装の方が余程いい
明るいかもしれんが重すぎるだろ
>>516 マジレスすると回路等に銅は使われているので、ちょっとは銅なんだが。。。
>>516 粘着すんなや
CREE XML-T6はどないや聞いとんのや
値段安い割に爆光やど、どないやねん?
>>521 ドナイではないだろうwww
【ドナイ:(地名) Dunai】
>>518 540はあまりにも近くを照らさなさ杉
2個づけにしてもそれが補えない
ひとつはハブのとこにつけるアダプター使うといいんじゃないの
>>521 やっと加工が終わったが、上半分とした四分の一アルミテープでマスクして、縦筋アクリル板透過させないと他人の迷惑。
>>525 ハブの横など取付位置そのものを低くしたり、
ハンドルのままで近くを照らす角度にしても、
そもそもの配光特性から横幅がせますぎる。
540を補うなら、620や625をローモードで
角度を下げて使うのがいいと思う。
540は中心光がそこそこ明るくて上カットの配光であるから
使いやすいのだが、光に幅がないので真っ暗な道だと
手前の左右が見えないためどうも走っていて落ち着かない。
540と組み合わせて使うためのライトで照射幅があって
5時間ほど光量が落ちない(だら下がりは良くない)、
単3型エネループ使用できるモデルということで
ロキシムRX5を考えているのですが、
何か他にも良いのがありますかね?
EL540の補助に使える単三エネループが使える広角を照らせるライトというと何がいいの?
dosun A250なんかいかがでしょう?
EL540ってド定番みたいだけど、テンプレの中だと明るさはどの程度ですか?
4AAの中では中堅ランクくらい?
2AAの明るいライトよりは明るさは上?
>>530 それ540の補助というよりメインにできそう・・・
配光はいいんだけど電池入れたまま充電できないから540選んだのよね
じゃS1deluxがいいんじゃない?
充電式だし
>>528 補助ならRXでなく、2AAのRSで十分だと思うよ
>>531 照らしている範囲の明るさはトップクラス
2AAのだと相手にならない
照らす範囲が狭く、特に手前をほとんどというか、
全く照らさないのは大きな欠点
A250はいいよ
単三x4だと多分一番使いやすい配光だと思う
A1〜A2までの二重扇型配光の前方50%-後方50%が、前方80%-後方20%って感じで変更されて、路面が格段に見やすくなった
EL540は色々と残念なライトで、折角いい素材なのに詰めが甘すぎ
A250とかdosunのM1系譜は実際使うと便利なんだろうけど、ネットの照射画像みると汚らしくて二の足を踏む
ちんこ画像はるなよ
A2はたまに使ってるけどLBL使うと満足できないものになってしまった。
LBLより広くて防眩なのが欲しいこの頃。
単三だとこの辺りが限度?
>>536 左右で色違うね。
俺もHL-EL540複数買ったけど、
LEDの色も違うし、配光も違ってたよ。
>>527 ブルベでその組み合わせだけど、街灯もないトコ走ると照射角度の狭さを感じる。そして暗い。
ハンドルに2つつけて照射を少し重ねてワイド&明るさダブルを試してみたい今日この頃。
>>537 写真では綺麗にみえるLBLでも実際はムラというかダークスポットがあるしな
確かに写真で汚いDosun系はちょっと遠慮したくなる
volt300を二個。
一つはハンドル、もう一つはハブ軸。
これでブルべはキツイですかね。
ヘルメットにはブラックダイヤモンドのストームを付けてます。
volt1200を4個つけろ
それで解決だ
もうくるなよ
ハンドルとハブ軸に1本づつで
残り2本はこめかみにハチマキで括りつける訳ですね
自転車で山奥にお百度参りする姿を連想したわw
ホワイトアウトして見えなかったりして
>>542 その組み合わせってのは、540を2個なのか、それとも540+620(or625)なのか?
540の2個だとハンドルに付けようが、
>>536みたいに結局手前は暗すぎるままだよ
>>540 2個ずつ持ってるライトが2種あるけどやっぱり両方とも色は違うね。
配光に関しては、リフレクタの絶対的な大きさが小さいから、
LED取付位置のほんのわずかな違い(組立精度の問題)で
影響されるんではないかと思う。
volt300を二個。
一つはハンドル、もう一つはハブ軸。
これでブルべはキツイですかね。
ヘルメットにはブラックダイヤモンドのストームを付けてます。
volt1200を4個つけろ
それで解決だ
もうくるなよ
600キロ以下で最高出力延々と使わない限りは大丈夫では?ただ同じの二つ欲しい配光ではないからな。 1200の代わりとしてならあり。
俺はVolt1200ひとつ延々と使いながらLBLモバブ単三両対応改造して使うことにするわ。
ActiveRideの報告が良ければそちらにする。
>>552 ブルベの距離次第だけどMAGICSHINE MJ880 U2お勧め。
大容量バッテリーはやっぱり圧倒的に楽。
ハンドル周りもスッキリするしね。
あとこのクラスだとやっぱり安いのが決め手だった。
サブはFENIXのLD22で単三を使う他の機器にも対応出来るようにしてる。
400kmと300kmで使ったけど、この組み合わせが今の所ベスト。
市街地走行が多ければ、LD22の替わりに、EL540を導入しても良いかもしれない。
ともあれVOLT1200という「カネで解決」という解ができてよかったよね
ハンドルバーに540を2個つけて手前はダイナモライトがいいと思うの
ともあれVOLT1200という「カネドブ」という解ができてよかったよね
暗い→volt1200を使え
それでも暗い→volt1200を4個つけろ
安く明るくしたい→3000円でsolarstormだ!
>>555 ああ、これは小さくて良いね。550lmでの実働ランタイムとか色温度、みやすさどう?
1200は猫ブラケット使い回し以外はあまり魅力がないのは確か。4台に台座つけておけるぐらいで。
RC625ですら後ろにつかれたらバーエンドミラーの反射眩しいのだが大丈夫?
>>555 初めて聞くメーカーです。
どこで買えますか?
volt300ならアフターも安心だし、スペアバッテリー込みのモデルがいいと思いました。
>>555 こんなにハイスペックはいらねー。
volt300クラスのオススメ教えろや
ブルべならvolt300二個で余裕だろ。
>>560 >実働ランタイム
実際ランタイムはキャットアイとかで散々騙されたので、実走前に一回測ったけど、
本当にマニュアルの記載通りでちょっと拍子抜けしたくらい。
高いライトだし、ランタイムが駄目だったら、ここぞとばかりにブログのネタにしようと思ったのに、、、。
あと結構熱くなるので、走行して風を当てるのが前提だとはおもった。
測ったのは100%モードと50%モードの二つで、どっちとも扇風機で風を当てながら計測した。
25%モードとかは時間が長すぎるので流石に測ってない。
半年間使ったけど、今の所ランタイムの急激な減りは無いとおもう。
>色温度、みやすさどう?
色温度は計測計とか持ってないからよく判らないね。
変に黄色くもなく、青緑でも無く、普通に白い、、、とおもう。
前に使ってたSUPERFIRE SF-333に比べれば、均一に光るから凄く見やすい。
>>561 AMAZONで買いました。
ヤフーオークションにも改良型が出てたけど、ヤフーオークションは登録するのが面倒なので、、、。
問題あっても、AMAZONなら安心って事も含めて、そっちでいいかなと。
とにかくランタイム重視だったので、これ以外の選択肢はあまり考えらなかった。
昔キャットアイのライトで二個ほぼ同時に雨で駄目になって、リタイアしたことがあるので
防水性能がちゃんとしてる所も凄く重要。
販売店保証書もあって、使い方の問い合わせにメールを送ってもすぐに返答が来たので、
そこそこちゃんとしてる。
http://www.amazon.co.jp/XM-L-U2-%EF%BC%8AMagicshine-MJ-880-U2%EF%BC%8A2200%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%A1%E3%83%B3/dp/B008GTU73C/ バッテリーの保証が半年なのが少し残念。
ちなみにサブライトのFENIX LD22もお勧め。
高いけど、軽くて明るくて値段分の価値あり。
装着はミノウラのボトルゲージブラケットと、トピークのブラケットを組み合わせて使用すると楽に装着できる。
ここら辺は過去ログを参考にするといいかも。
http://www.amazon.co.jp/FENIX-フェニックス-【最高出力200ルーメン-最長110時間照射-3ルーメン/dp/B00BNUBH7G/
>>561 あと、MAGICSHINE MJ-880のアフターパーツだけど、付属の取り扱い説明書と別に
ブラケットや予備バッテリーの案内もあったので、パーツの供給も問題無いとおもう。
今の所特に故障や破損が無いから、お世話になってないけどね。
海外のショップだとpanasonicの1セル3100mAhを使った純正バッテリー売ってるところもあるな
ノーマルのは6.6Ahだけど、これだと9.3Ahあるから、ランタイム1.4倍になる
いいなあ。
でもブルべにはオーバースペックな気が。
とりあえずボルト買うわ。
ヤフーオークションは登録するのが面倒なのにこんなに長文書くのは平気なのクソワロタ
手間はアマ登録と変わらんわ
アスペじゃね?w
ブルべならvolt1200じゃなくても300で十分だよ。
ライトマニアは知らん。
>>572 ランタイム的にキャノンボールみたいなのは無理やろ
solarforce3000円君もそうだけど、何で自分で買ってレビューしようとせずに他人に勧めるのか
普通のママチャリについてるダイナモのLEDって大体何ルーメン?
今は暗い夜道に行って偽808E使って遊んでるるんだけど街乗り用にもっと明るさ控えめなの買おうと思ってる
ハイラックス30の一番暗いモードでもママチャリダイナモより明るいかな?
それとそのまま充電出来てランタイム長めなお奨めあったら教えて欲しい
>>571 600ルーメンくらい
前も横も範囲が狭い
糞
>>577 ふつうのママチャリに付いてるのでも、
パナの6連のとか、ミヤタのウルトラレーザーなら100はあるかもなので、
ハイラクスのローより絶対明るいと思う。
同じようなので、もう少し待てばDosunのSF300ってのが出る。
300は鯖読みすぎだろうが、実ルーメン200近くはありそう。
ランタイムは期待できないが。
>>579 バッテリーサイズとランタイムから13W、XML3発で1個あたり4W強、
からすれば、いくら何でも1000はあるでしょ
三つ目は昼に見るとダサくてなんかライト厨な感じがですぎて手が出せないわ。
>>581 別に良いとか悪いとかじゃないけど、お前みたいなスペック詐欺に引っかかる
マヌケが居る限り中華ライト転売屋は笑いが止まらないだろうね
中華通販で30ドル程度で売られてる激安ライトに、まともなバッテリーが
使われてると思う?
容量半分もあればマシって程度しか無いよ
大きさから言って18650x4のバッテリーな訳だけど、きちんとしたバッテリーは
1本3〜4ドル、つまり4本で10ドル程度かかる
本体に充電器にOリング、各国までの送料、製造業者の利益、全部込みで
30ドルだけど、いかに中国とはいえ、その価格でまともなバッテリー、まともな部材
まともな加工が出来る訳無いだろ・・・・
少し位考えろよ
コピー元はMJ-816だけど、中華とはいえ相当真面目にやってる魔法社員が可哀相だぜ
さうが情強は違うな
でも高いからってマトモなバッテリーだとは限らないのが難しいところ。
コスト優先のスペヲタは中華の光に照らされれば良い。
明るさが欲しければ魔法の光を手に入れる
。
信頼と安心の光が欲しければ猫にお布施。
防眩重視したい時はLBL教に入る。
>>586 照らされるのは道と車と通行人ですからwww
18650ならAWというメーカーの製品が鉄板ですか?
充電器はxtarというメーカーがいいのですか?
591 :
ツール・ド・名無しさん:2013/11/10(日) 20:07:51.24 ID:F9zyR5Xk
俺は安く明るくで配光は努力する
ので、540の代替を教えてください
540落としてバラバラになりました
瞬間接着剤で組み付けたら反射板とかレンズ?とか白く濁ってしまいました
馬鹿ですがよろしくお願いします
同じの買い直す
>>580 サンクス
街乗りでだけ使う予定だからそこまで明るさはいらないんだよね
ローでも明るい場所なら問題なさそうだね
暗い場所での夜のサイクリングだと周りに人がいないから中華ライトで爆走できるからSF300ってのは微妙かなガチガチの周辺範光重視なら中華と2つ合わせて使ってもいいんだけど
594 :
ツール・ド・名無しさん:2013/11/10(日) 20:31:53.60 ID:F9zyR5Xk
>>592 540は買い直す価値ありですか
いや、悪くはなかったですが同じの買うのはツマラナイかと思ったので
ボルツの安い方はだめかな?
何だかんだ540が無難かつ最強なんじゃないの?
乾電池でも充電池でも駆動するし国内メーカーで安い。
540で不満な部分はもう1灯付けて補う感じが無難かつ最強
他のは普通の人と違うのが良かったりライトマニアやライト廃人向け
ここはライトマニアや廃人向けのスレだからwww
一般人なら540がベター
dosunのA250を猫目のブラケットに付けてる人いる?
ググってもいけるかどうかいまいちはっきりしない
>>596 いけるよー
でも基本的にA250にブラケット付いてるし、それでいいんじゃないの?
新月の日に明かりの全くない田舎のCR走るとしたらどれくらいのライト買わなきゃいかんの?
距離は70km強
>>583 だったらランタイムも額面通りでない可能性もあるじゃん
だいたい自分で600ルーメンて測ったのか?
>>597 A250でいけるってことは過去の(M1+とかA1とか)も
使えたということ
>>533 自分で調べてみたけど
軽さを取ってDOSUN S1 DELUXEにするか
配光の広さを取ってROXIM RX5
これのどちらかが540の単三駆動の補助ライトで使えそうね
RX5は540より高いけど配光が超広いので魅力を感じた
>>601 RX5持ってる。
たしかに配光広いんだけど、スポット意外はホントにうす〜い感じだよ。
メーカーHPの写真は露出過剰。
540の補助で使うのはどうだろう、ローの補助なら丁度良いかな。
>>598 ほんとに灯りが全く無いCRなら、明るさは100ルーメンぐらいあれば十分。
ハブダイナモ+SLDとか、Luxosで十分明るく感じると思う。
バッテリー式なら余裕を見て200ルーメンで4〜5時間はランタイムのあるやつ。
540は2、3mから30mぐらいまでCRなら道幅いっぱい明るく照らすが、
近く照らさ無さ杉でまっくらなところでは安心感がいまいち。
それこそ
>>601のRX5なんかがいいと思う。
LBLは、そのままで、ハイビーム用にあらたに増設しようかな。
やっぱ、ActiveRide しかないなぁ。
>>607 はっきり言ってLBLを上向きにした方がARより飛ぶよ
LBLの2連はさすがに重すぎだけど
>>597 ググッたらロックかからないみたいだったので押し込んで摩擦で止まる感じ?
>>606 軽いのは魅力だね。
ただ540と違って乾電池使えないから、スペアバッテリーも買って携行したほうがいいと思う。
>>609 ロックかからないって、いける、ことにならないよね
何かのはずみで前へ飛んでってしまうよ
LBLの白って3dブラケットのしかないの?初代また買うか悩むわ。
>>606 ボルト300は専用電池なのを承知して買うなら良い選択だよ。
540との比較だと一般人には540に軍配が上がるがね。
自分なら頻繁に使うライトならボルト300
時々のナイトライド用なら540にするかな
頻繁に使うならまめに充電するだろうし
時々だと充電忘れてたりすると乾電池使えた方が安心
なんで懐中電灯配光のVolt300が推されてるのかさっぱり理解できん
EL620より明るくて安くて軽い。
猫目のライト以外を知らない人には凄いと思える。
実際は大したことないんだけどね。
何処にでも置いてあるからな。
ここで推してるのはだいたい近所には売ってない。
>>602 うん、暗いみたいね
ハブの横のアダプターから使えば少しはましかなと
M6の外付けバッテリーが乾電池仕様だったらいいんだけど
VOLT1200にしましたありがとう
いえ、どういたしまして^ ^
>>618 M6はニッケル水素充電池が使えるみたいだけど乾電池でないと駄目なのかい
よく手前が暗い等と書いてる人がいるけど、実際はそのちょっと前の記憶と脳で合成して映像を作っているのであまり気にしなくても良いんだよ。
なるほど、じゃ点滅ライトで問題ないな
全く街灯ないと点滅ライトがうざくて目が疲れるから点滅は日が落ちるまでしかやらんな。
VOLT1200を夜点滅で使うには明るすぎるだろう。昼用には欲しいが。
↑馬鹿じゃないの…
馬鹿じゃなくアスペなんだろ
>>610 とりあえず始めの一個としてはボルト300の急速充電器&予備バッテリーセット買っておけば間違いないですね?
>>615 おまえみたいな偏屈ライトオタクは消えろよ。
メジャーメーカーで入手性がよく安いから最高だ。性能もいい。
>>622 スピードが遅いときは近場を照らす必要があるし、
スピードが出ていても安心感が全く違う
それが要らないっていう人は手前が暗いライトを使えばいいじゃん
>>621 あ、アマゾンの画像で外付け専用に見えたけど説明見るとニッ水使えるみたいね・・・
じゃあこれで決定かな・・・電池抜かずに充電できれば最高だがこの程度の不満は我慢できる
>>615 まず日本国内で入手性の良いメーカーってのがあって、
540と違い手前も照らせるとこでまずは620(nanoshot)と430(volt300)の二択
ここはスポーツ板だからロードバイクに使うとして、
降ってない日は毎晩1〜2時間程度乗ると仮定すれば、
ランタイムからして最低二日に一度は要充電
するとバッテリー交換式の430フルセットになるのは自明の理
ママチャリとかクロスで5〜30分なら540でもいいけど、
スレ違いどころか板違いだから評価が異なって当然
やはりボルトが最高だな。買うわ。
>>636 とっくに既出。これも既出の意見だが、540は自転車の真後ろからの写真以外角度下げすぎ。
キャットアイ hl-el710rc を修理してくれる所を教えてくださいな。
ライト本体側の配線が切れそうに成っています。
キャットに問い合わせ、『本体交換14000円』 とアホな回答をもらった。
スイッチ直そばなので、防水などを考えるとDIYは避けたいです。
どうかお願いします。
>>639 修理に高い金出すより安いの買った方が良さそう
>>639 そんな便利なところは無いかと、、、
俺なら
スイッチ殻割りして配線直したら
熱収縮チューブとシリコンボンドで防水加工して
両端をタイラップで縛ってポン
ついでに電池を3Sリポ仕様に改造して
完成したらおもむろに窓から投げ捨てて
DXで中華ライトを購入!
防水は自己癒着テープ使えば大丈夫じゃないの
それが不安なら新しいのに買い換えろとしか・・・
>>639 DIYは避けたい=出来ない、というなら買い直した方がいいと思う。
CATEYEに拘るならVOLT300か、修理代よりもう少し奮発して1200。
中華なら定番のMagicShineとか。最近出たFenixのBT20なんかも結構いいよ。
どうせ駄目になるならさっさと分解して修理すればいいのに
というかもうバッテリーもへたってるだろうし、動くうちにオークションで売り払って新しいライト買えばいい
今となっては古いライトで価値は無い
hl-el710rcって調べたら2006年のライトか
残念だがもう駄目だな
バッテリーも電気系も寿命だろう
今までよく保ったと思うよ
ライトド素人です。
夜間走行含むロングツーリング用のライト探してます。
大げさなモデルはいらないんで、必要十分なベーシックモデルがいいです。
キャットアイのEL540とVolt300の二灯火体制はどうですかね?
どの程度のロングかわからんけど、距離が未定なら単三電池が使えるのに統一しといた方が無難。
Volt300だと高価な専用電池を何本も買っておかなきゃいけないし、それでも足りなくなったらって心配もある。
低コストな充電池(18650)が使えるLEZYNEのLEDライトを選ぶ手もある。
もっともLEZYNEのようなタイプでいいなら、もっと調達コストの安い懐中電灯を選んだ方がお得ではある。
こういう質問が出るということは、ハブダイナモとダイナモライト積むって選択肢は無いのかな?
mj880届いて試したけど、かなり明るいな!
ナノショットプラス搭載のMTBと走っても、ナノショット点灯してるの?ってレベルで明るい
>>646 ブルベみたいに一晩中夜走るようなのでなけりゃそれで十分だと思うよ
>>650 一晩中走る時のオススメライトはありますか?
>>652 ランタイムを長くしたい→volt1200を使え
もっとランタイムを長くしたい→volt1200を4個つけろ
安くランタイムを長くしたい→3000円でsolarstormだ!
>>646 ロングツーリングならハブダイナモと540がいいんじゃないかな
昼しか走らないなら540とサブライトでいいと思うけど
>>652 一晩中となるとバッテリーが全てみたいなもん
VOLT1200や300、EL540は一体式故に、どうしてもランタイムと明るさをトレードオフする必要がある
(EL540はバッテリー交換出来るけど、単三だから重い)
現状だとMJ-880とかの外着けバッテリー式を選ぶのが一番いいと思う
>>654 昼しか走らないならライト自体要らないんじゃね?w
>>652 一晩中なら個人的には絶対にハブダイナモ+ダイナモ用ライト
ブルベのダイナモ派に人気?のSupernovaE3トリプルがモデルチェンジされて
明るさアップらしいけど、そろそろ出始めてるB&MのIQ Premiumシリーズも
いいんじゃないかと思う
もちろん一晩中走るのなら予備(故障時など)でバッテリーライトも忘れずに
昼間だけ走るつもりでも長期だと必ずライトを使う局面が出てくる
それでなくても道交法で義務付けられてるし昼でもトンネル通る時は必要だし
キャンプするかでサブライトを何にするかが決まるかな
>>655 俺もそう思うわ。
ブルベでたまに4本も5本も付けてる人が居て、聞いてみたら時間毎に点灯するライトを切り替えて行くんだそうで・・・。
電池交換の時間が勿体ないということだった。
あと、疲れてくると路面が見えないので、全部点灯したりなんかするとか言ってたな。
どう考えてもMJシリーズとか、その手のライト使えばいいのにと思ったが、その人チョッ速なんで、俺ごときが意見なんか出来るわけもなかったぜ。
やっぱり実業団の人って、本当に同じ人間なのかと疑問に思う事がある。
要するにレッドショルダーカスタムに乗るキリコみたいなもんなんだな
ダイナモはダサいから嫌です。
バッテリー別体型も思いから嫌です。
ボルトのでかいほう買います。
r‐r──── 、 / ,/
| | l○l○l○l | / ,/
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| | l○l○l○l |´_ 〃 ヽ、/:::::::::::::ヽ
└_l7─−、‐:r'´__-、_` ー---:'Υ}::::::::::::::::ハ、 [ヽrィ'!
l_=_j ヽ(C)_) (0))=≠.才^弋::::::::::://> =ミ、|_| l
{ _ }、‐(+)'゛-‐≦--- 、_}≧三 ケ{ `‐'' }一l
乂fi `コ´ / ∠二7´ ̄ ̄ヽj──‐''─ゥ-------ィl
l´__, :r‐ミ! ∨ヽ/ A_____斥r :‐ァ''Τ ̄`
i′ `ヽ¨´r`ーr-、-_V./丶 jI/ヾ彳、ヽLL」j.(0)
ーr‐' _f-' /l三‐r弋 T!´ ヽ `ヽj __
-、`チ -`ー'r'==' ハ ',イヽγ´¨゙ヽ `ヽ
r:弋_`_f´ `T ´ `¨´ `ヽ! ィヽj ヽ _ \
} rヽ ___ ノヽ (` r`く ヽ‐ァ´ }ヾ,_r 、
ノ_jー--_r =、}、 \ ヽ ノー'゙ ∠二ヾ._j
'ァ´__/_/。_゚__。ヽ‐ `r‐r ‐ ´‐─ }__jロ
赤いのは右肩やでぇ
外付けバッテリー派の人ってなぜバッテリーの重さを無視するんだろう?
ランプ本体は確かに軽いけど、バッテリーはリチウムイオンだろうが大容量タイプは
相当重い
レースでもなきゃ、数時間に一度くらいの電池交換は我慢できるわな。
さすがに単四x3とかになると、冬場はやってられんって気になるけど。
>>663 バッテリーが重くてもハンドル周りに取り付けなければそんなに気にならないからでしょ
>>663 外で補給できるバッテリーって事実上単3電池しか無い訳で、リチウムのパワーを求めるなら
外付けバッテリーしかないわな
単3で頻繁に補給できるならEL540x2でもいいかもしれない
俺は嫌だから外付けバッテリー派になったけど
>>665 たしかにハンドル周りが軽く出来るメリットはありだな
それでなくてもサイコンやらナビやらごてごて付けるから、
1個1個がコンパクトで軽いにこしたことはない
質問者が想定する長距離が、計画かいきあたりばったりかで決まるでしょ。
計画なら必要なバッテリ+事故に備えた予備で良いし、行き当たりばったりの旅行ならダイナモ+単三バッテリライトが良いだろうし。
>>666 18650(orそれを使った専用電池)で簡単に交換できる一体型もある
MoonやOEMのBBB、Serfas
Cygolite
Lezyne
別体型は転けたときのライトのダメージが小さいってのも地味な利点だな
一体型は壊れる可能性が高い
というかよく壊した
あとキャットアイのライトはとにかくライトのブラケット?が壊れやすいのが嫌い
EL-510とか520なんか、何個壊れたかな
CATEYEのブラケットをけなす人がときどき要るけど、
他メーカーのと比べると対候性とか着脱性などかなり優れもんだよ。
ひどいとこは新しいモデルが出るたびブラケットが変わったりするし。
>>671 いやブラケットじゃなくて本体側のブラケット部分(?)が割れるのよ
普通に町中走ってるだけでも吹っ飛ぶし
個体差じゃなくて、何度もそういう事があったので、いまいちキャットアイの
ライトは信用していない
バッテリー4本も詰め込んで重い上に、ボディが総プラスチックだから
しょうがないのかも知れないけどさ
>>672 だな
俺のも本体側が割れてライト本体がふっとんだw
布団がふっとんだ
VOLT1200って本体プラスチック製?
だとするとやっぱり割れるよね
割れる場所はいつも同じなんだから、なんで強化しないんだろう
>>675 おまえらイイものは安く買いたいだろ?
だったらどこかでコスト削減しなきゃならんのだよ
本当に品質や性能を求めるのなら値段に糸目をつけない客層が増えなければ企業も本気を出さない
現代人が求めているものは性能や品質よりも値段の安さといった愚かな風潮がはびこってしまったから経済も潤わないし
安物かってすぐ潰れてまた購入・・・といったサイクルが横行している
30年前の家電製品は20年以上使っても壊れないものが多かったが、今の家電は5年以内で壊れるからなw
つけっぱなし?自分は使用のたびに付け外ししてる。
210だけど8年使用してるが大丈夫。
510や520は持ってないから知らないが、
540やVOLTは、本体側の取付部だけ交換できるようになってる。
100円ショップや格安ネット通販などがはびこっているうちは景気は絶対に良くならない
ブランド物や有名スポーツメーカーや職人の工芸品など質と手間のかかったものに金をかければ
物が良く、壊れにくいしみんな満足して将来的に懐も潤う
まあ金持ちがなぜブランド物にこだわるのかよくわかる気がする
良いものはほんとうに良いと実際に使用してそれが理解できるから高い金を出す価値があると認識している
しかし庶民は一流なものを使ったことがないからその良さに気が付かず、そこそこの安いものしか手に取らない
よって一生安物ばかりを買って不満を持ちまた買い替えて〜の繰り返しで結局高価なもの買ったほうが安くつくといった
アホみたいなサイクルになっちゃうんだよなあ
それはこのスレで言うとソーラーフォース3000円君の事か?
ライトはおろか自転車本体にしても1万でお釣り来るのもあれば上は天井知らずだしね
16800円の折りたたみから10万ちょいのミニベロに乗り換えたらその違いにびっくりしたもんなあ
安いもの買って得したと思ってる愚かな消費者・・・
実際は企業も消費者も得してないのに気がつかない
まあ企業は知ってて安くしてるがな
消費者が馬鹿だからそうするしか生き残れないから仕方がない
16800円の折り畳みから5万円の折りたたみで十分違いに驚くが
5万の折り畳みから10万の折り畳みじゃこんなもんかってかんじ
中学生ぐらいの時に出たHL500の前身まだ持ってるけどこのブラケットは当時としてはよくできてたな。
同時発売した時はクソ高いなとか思っていたがおっさんになって1万オーバーのいくつも買うとは思わなんだよ。
構造は相変わらずか
何でそこ金属にしないかな
走ってる途中に割れてライトが落っこちる事への防止になってない
そやそや
せめてチタン位使えや
MJ-880は配光がさあ、拡散気味のサーチライトみたいな感じじゃない?
離れた正面にある障害物を照らすような目的にはいいかもしれないが、
広く路面を照らすには適していないと思った。
脱落防止の為にストラップを付けれる様にしてほしいわ
ハンドル下にぶら下げるようにすれば
転んだ時にライトをぶつけて壊す可能性が軽減できない?
まぁ配光が上下逆になるから防眩仕様配光が目潰し配光になるけどw
逆さに取り付ける場合用に
レンズ部分を上下逆に取り付けることができるものとかあるのかな?
>>680 理由なく安い物はないからな
理由なく高い物もあるので高けりゃいいってものでもないのが難しい所
ブランド税はその分の安心料みたいなものか
>>689 それが懐中電灯配光
ここの人間はロービームじゃないのを懐中電灯配光と言ってるけど
ハブダイナモってホイール自体変えなきゃだめ?
だめです
リムが使えるならハブとスポークだけ交換すればいいけど
よほどの特殊な理由がなければ全部新しく組むわな
罠なの?
昼間は完全にデッドウェイトな上に、走行抵抗もあるからハブダイナモはよくよく考えないとな
前輪と後輪をハブダイナモ化して3W+3Wをライトに供給したら光量がアップしますか?
>>700 アップするけどそれならダイナモライトを2個付ける方が良くないか?
後輪用のハブダイナモってあるの?
某ブログであるという話を読んだことあるけど売ってるの見たことないな
後輪用のハブダイナモがあるなら前輪用のように前が詰まる感覚しないからもっと普及してるはずなんだが
>>687 金属にしたら今度は金属疲労させて落とすだろ?
構造を理解せず、力づくで脱着してるから壊すんだ
プラスチックは低温脆弱性もあるから冬は割れやすい気がする。
リアライトにもこだわりたいオレはスレ違い?
なかなか良いのがない
5連最強視認性
視認性最強なら猫目のLD1100かな。絶版になって久しいが。
大きくて重いが明るさと持続力は一番だった。
電池の液漏れでお釈迦になったんで今はバイクガイのトライスターを使ってる。
小型軽量な割りにシャープな光だからこれはこれで視認性が高いと思う。
リアライトは奥が深い
ライト単体のスペック、デザイン
そして取り付け位置まで考慮に入れたいから悩むわ
ベッドライトと違い個人のセンスが違うから正解がない
明るすぎても後続者に迷惑だからちょうどいいラインも難しい
トピークのRedline Aero
>>687 壊した経験ないからわからんが、ライト側のパーツを金属にしたら、
ブラケット側も金属にしないとブラケットがいかれてしまうような気がする。
俺も RedLite Aero に落ち着いたな。シートステーにつけっぱだわ
topeakのチューブライトになるポンプ、
けっこう明るくて使えるよ
>>705 Cygolite HotShot スポット強めだが狭い
Moon Shield スポット強めで割合広い
Niterider Solas 中間型
Light and Motion Vis180 スポットは弱いが超拡散
現在の最強は、NiteFlux RedZone8かな
寒くなると充電池の放電が気になるけど
充電するときから使うときまで寒いままなら放電量は抑えられるん?
日本語が不自由なので高度な言い回しを読み取れてないかもしれない的外れだったらゴメン
寒い方が自己放電しにくいよ内部抵抗上がるので電圧が下がって
見た目の容量(電流値で)がすごく減ったように見えることがあるけど
放電してしまっているわけではない
ので寒いまま置いておいて使う前にあっためてやればおおむね元の容量で使えるはず
ただ実感としては10時間くらいなら冷たいより室温で保管していた方が
電圧が出やすいせいか長持ちするような気がする
ttp://www.baysun.net/ionbattery_story/lithium10.html
ぅん
>>708 サドルがフィジークだから猫目のRAPID3or5なら直付できるって理由でずっとそれだわ
点滅だと後続眩しいだろうけど
USB充電しながら使えるライトない?
充電しながらの放電はLi-ion充電池の寿命を著しく損なうのでおすすめできない
USB充電しながら使えるライトない?
普通にライトとバッテリーが分離しているの買えばいいじゃん。
まあスマホ用とかで安く売ってるモバイルバッテリーを使って
コスト抑えたいってことなんだろうけど。
だったらUSBスタンドライトとか買ってきて
バラして中身使えばいいんじゃね?
天婦羅
ブルべへの挑戦を考えています、
猫目HL-EL540とジェントスSG325×2の三灯体制で大丈夫でしょうか?
サブのヘッドライトとして、ペツルティカXPを使用します。
GPSが単三電池使用、テールライトが単四電池使用なので、フロントライトも乾電池がいいです。
5000円くらいまででオススメの明るく、ランタイムの長いライトありますか?
ジェントスはランタイムがとても短いのが気になります。
>>725 EL540とならLD22 or NITECORE MT2Aをお薦めします。(少し予算オーバーだけど)
>>725 照射範囲の狭いEL540だから、広いライトとの組み合わせはそれでいいと思う。
ライト用の電池は、ランタイムからいって乾電池では無くエネループを持って行った方が断然有利。
>>725 乾電池はリチウム乾電池を推奨。電池交換はなるべく少なくしたい。あと軽い。
確かにアルカリ乾電池じゃなくリチウム乾電池って手もあるか。
必要な分買い揃えるとかなりの出費になっちゃうけど。しかも使い捨て。
でも年何回もやらないブルベならありかな?
>>725 大丈夫かどうかなんて自分にしかわからないのだから
実際に使ってみて自分で判断しなさいよ
>>725 SG325って照射角狭いし単四3本で電池交換面倒じゃない?
EL-504の足元の暗さを補う用途なら、
DC-205Fをワイド目にして下向き照射でいいんじゃないかな。
単三2本だから電池交換も楽だし、街灯区間では明るさを絞れば
ランタイムもかなり行くと思う。
>>731 あ、2AAのSG-320だと空目してたよw
ブルベで単四の選択肢は無いよな。容量から言っても、交換の面倒さから言っても。
>>733 いや、まさにそういう特性だからEL-540の補助に適してると思ったわけだが?
足元照らすのに200ルーメンとかいらないから。
いきなり急落、そのあとダラダラとか最適じゃん。
しかも四角いワイドとか足元照らすのにぴったり。
737 :
725:2013/11/13(水) 12:25:20.62 ID:vppUjGhO
皆様アドバイスありがとうございます。
十分に下調べせず質問してしまい申し訳ございません。
上で挙げていただいたモデルを中心に選択したいと思います。
おう、よかったな。
こちとら今日も異常なしの暇な自宅警備員だ。いつでもこいよ!
きこえますか…きこえますか…自宅警備員の…みなさん… 同業者です… 今… あなたの…心に…直接… 呼びかけています…2chを…見てる場合では…ありません…あなたが…やるべき事は就活です…今すぐ…ハロワへ…行くのです
あ、電池がきれそう、、、あ、きれ
ハロワの帰りに使うライトがない
540スキーの人、いいかげん自演やめたら?
他所のスレでも自演しまくって嫌われてるみたいだけど
>>742 540に親でも殺されたのか?
つーか、どのへんが自演なんだよ。
入手性、価格、乾電池が使えるってことを考えたら
普通にいいライトだし、ごく自然な流れだったと思うけど?
一灯じゃ使い物にならないしそうは思わないな
746 :
ツール・ド・名無しさん:2013/11/13(水) 15:24:18.67 ID:GScoNdDJ
540は期待してワクワクしながら自転車に取り付けたが
四角いスポットでしかなかった
3m先が四角く眩しかった
540は少し暗くなってもいいからワイドに照らしてくれると良いんだがな
入手のしやすさ、価格、国内メーカーで考えるとこれしか選択肢がないのが残念
>>743 EL-540に村を焼かれ両親を殺され妹を犯されたんだよ
判ってやれよ
何ルーメン出てたらそんな恐ろしいことになるんだ
>>747 VOLT300と540ってamaだと1000円も違わないけど
最近見かける、エンド付近につけてる細長いリアランプってなんて名前ですか?
商品名はわからんけどラインLEDで出てくる奴?
>>750 自分の場合、乾電池って条件も入れると540しか残らない。
基本的にナイトライドは月1程度しかしないので
満充電で保管出来るニッケル水素電池がいい。
リチウムイオン電池は満充電で保管すると電池の劣化するらしいから却下
神経質かもしれないけど。。。
540って520と同じ設計コンセプトで
交差点などで出会い頭の衝突を防ぐためだけに車に見えやすいスポット光を強くしてるんじゃないの
猫目に限らず国内メーカーのライトってわざと明るさを抑えてるような製品が多い
まだまだランタイムだけで決める奴が多いからな
ゲントスランタイムは最強だからな
リチウムイオンの満充電保管ってよくないの?
どんな保管の仕方がいいの?
>>757 50%の残量で冷暗所で保管すればいいんじゃね
>>752 >>759 ファイバフレアってのが記憶に近い感じです。
なにせ夜で、すれ違うくらいなので細かいディテールがわからんのです、、
EL540に1900mAhのニッケル水素電池を使っています。
この前インジケータが点いたので、LOWにして家まで10分くらいで帰ったのですが、
消灯するまでどれくらい使えるのでしょう?
>>720 MOONのXPOWER
SupernovaのAirstream
>>721 ノートパソコンだめじゃん
>>762 『EL540 エネループ』とかでググると人柱さんたちが結構出てくる。
インジケータ付いても10分くらいなら余裕、30分くらいなら使えそうだけど
ニッケル水素電池自体の寿命を縮めるらしいからチキンレースはやめた方が良いようだ
540持ってないから知らないけど
ニッケル水素使ってるライトを消えるまで放置はバッテリー死ぬんじゃない?
完全放電が良くないのはリチウムイオンにも言えるか
>>768 ライトの回路側に、ある電圧以下になったらシャットOFFする
機能があるでしょ、って意味だよ
LEDはそういうもんだよ
まあその程度じゃ劣化したかどうかも判らないから心配するな
>>770 EL540にそんなんついてたのか
やるじゃん猫目
何気に540はバッテリーのリフレッシュ機能まで付いてるんだぜ?
>>775 LoでもHiでも、素晴らしく一定の明るさを保つよ。
EL540+エネループに限って言えばね。
買えば?(無関心)
いろいろバカっぽくて楽しいなそれ
軍事用だとスチールの可能性もあるんじゃね
『軍事用・米軍・ポリス・失明・爆光・CREE(玉の種類やランクの記載無し)』 の文字が入ってたら100%詐欺ライト
>>778 明るさ当社比なのであてにならないかと、せいぜい車のHID片側出ないか。
>>705 昼用にknog のblinderロード、blinderと夜はRAPID3、5を二台に使い分けてるわ。
田舎道だとこれぐらい明るくないと工事が何かと思ってよけ幅狭いことあるからな。
1台だけ通り過ぎる時は80ぐらいで抜かれるし。
一応XML T6って書いてあるでも充電池セット込とはいえ17200は高いでも78%引きw
同程度に信頼できないDXに同じと思われるものが$76.7で売ってる
7000LMのT6×6の方がいいよ
540とジェントス以外だと人気あるのはどれ?
目が死にそうwww
外部USBバッテリーのみで動作するライトないかな?
つ dx.com/255410
明るさは実用出来れば大丈夫なんで質実剛健なライト教えてください。
540が質実剛健かな?と思いますが
大きくて重いゆえに落としたら壊われたみたいなレビュー見ると不安なんで
その辺クリアしてるライトありますか?
>大きくて重いゆえに落としたら壊われたみたいなレビュー見ると不安なんで
>その辺クリアしてるライト
Light and MotionのはFL1-Standardクリアしてるらしいよ
EL1000ダメだ
あの配光はどうやっても俺には使いこなせん
D600/400かEL625がやっぱ使いやすいわ
マジで電池改良した625だせばいいのに
余計なもの出さないで良い物作れよ猫目・・・
540買ったけどレンズ側のパッキンが溝から外れたまま組み込まれたらしく
新品なのにパッキンが変形してた。
交換してもらえるかな?
不良品とまでは言えないかもしれないが嫌な感じ
日本製なのにがっかりだ
これで見るとActiveRideロービームが一番良さそう
明るくて上向き少ない
ごくろうさま
ActibeRideは、ロー(強弱なし)、ハイの弱、ハイの強が正しい
乙、なんだけど…。
実際走りながら見ると、写真で感じるほどの遠方はよく見えんのよね。
その辺りが伝わるいい方法って無いものかな。
>>799 LBLハイモードの上向き撮らなかった?
場所は草がちょっと邪魔だね。
>>801 上向き少なすぎるのはあまり良くない
>>803 遠くが良く見えるようにするには、近くは弱めに照らす方がいいんだよ
LBL上向きにした方がカンデラ値も高いし、よく見えると思う
>>800 交換してもらいたいなら、こんなところで悩んでないで
買った店に連絡したほうがいい
>>800 パートのオバチャンも入れ替わるからなあ
>>799 乙です。
白い壁かコンクリ壁に向かって1mぐらい離れて照射比較してほしいです。
VOLT1200のスイッチ切り替え、ダブルクリックで強制点滅なんだな
そのせいでHigh→Middle→Lowと素早い切り替えができないのを何とかして欲しい
深夜のCRでHighで走ってる時に、対向が来てあわててLowにしようとすると点滅になる
その場凌ぎとして手で遮ると手がまぶしい
volt1200配光がクソとか言ってる人がいるのがよ〜分からんな。
充分だと思うけど。
625rcのハイモードには劣るのは確かだけ実際走ると上の写真で見るほど差はないと思うのよ。
まあ、スイッチの切替は確かに使いづらい。
>>800 補修パーツとしてパッキン貰えるといいね
DosunSF300が気になって調べたけど、内臓電池580mAhって・・・。
HIモードで1時間とあるが、例えXM-L2 U2を使ってても、ランタイム1時間じゃ
250ルーメンが精々なんだが。
ちょっと盛りすぎなんじゃね?
多分LEDはXM-LのT6かU2だろうから、そうなると効率が更に15〜20%近く落ちるわけで
実測200ルーメン程度じゃなかろうか。
日本国内の実売価格5000円〜6000円だと厳しいなぁ。
>>811 糞もなにもVOLT1200は懐中電灯であって、自転車向きに設計しての配光なんてしてないから
配光うんぬん言う以前の問題
VOLT300程度なら水平照射やられても目をそらせば大丈夫そうだけど、
1200のHiとかだとかなり凶悪だよな。
その辺、わかって使ってくれるならいいけど、
そうじゃないのが増えるとトラブル、事故が起きそうな気がするよ。
>>813 通勤で帰りだけライトを使うとか、そういう目的なら十分じゃないかと
一日充電忘れるだけでえらいことになるがw
あんな配光なら懐中電灯で事足りるわというより懐中電灯のほうがすぐれてる
んなこたあないwww
いや。
175ルーメンのオールナイトモードが17.5hr点灯とか、
あのコンパクトさだからそれなりに便利なライトだとは思う。
…が、ハイ(ダイナミックモード)を対向車がある公道で水平照射する
のは、ほとんど犯罪行為。
まあ、説明書にはいちおう
「公道でのダイナミックモードの使用は控えてください」
とか
「照射角度を大きく下向きにすることを厳守してください」
とか書いてはあるんだけど。
足元照射専用ライトVOLT1200
なんででもだ( ー`дー´)キリッ
とはいえMJ808よりはVOLT1200の方が配光はマシだけどね
悩むのまんどくさいんでVOLT1200を2灯にしたわ
VOLT1200を二灯使ってどこ走るの?ブルベ用とか?
レザインメガドライブ買ったが、照射パターンが4パターンしかない。。
箱や説明書は5パターンあるが不良品かのぅ
中国製のOEMライトだからモードが一つくらい減っても大したことないだろ
別にLezyneを擁護する訳じゃないがOEMならその元ライトの名前を教えてくれ
多分Lezyneよりかは安いだろうし同じチャイナクオリティなら安い方がマシだしな
ブルべ用の最適ライト教えてください。
300kmまではSG325の二本体制です。
それより距離が長いもののために新しくライト購入予定です。
単4電池6本持っていくんじゃだめなのか?
>>831 田舎道ならMagicshine MJ880 オヌヌメ
大容量バッテリーはランタイムがどうだのとか、そういう物を全部無視できる
ライト部分がちっこいからハンドル上も整理できるぜ
そこそこ街灯があって明るい道なら近距離をEL540、遠距離をSG325でどうよ?
SG325は1本だけにして、もう一本からはホルダーだけ外して電池を装填して
ポーチに入れておけばすぐにバッテリー交換出来る
300kmで今まで閃2本で事足りてたなら別に入れ替えなくても
車検に通るライト1本買い足して予備電池追加したらいいんじゃね?
>>833 一本無駄になるじゃないかw
電池ケースなら部品取り寄せできるぞ
またVOLTあげのMJ880あげパターンか
VOLTが公道禁止ならMJ880なんて地球追放レベルだろが
>>837 公道禁止にしてるのはVOLT1200販売元のCATEYEですが
>>811 上向き照らするのがダメだと言われてるんでしょ
近くの横という点では620にも負けてるからね。
VOLT1200は色々と残念なんだよな
18650-2本、XM-L-2個、コリメータ、USB充電という条件持ってて周辺光バッサリカットした仕様ってのは
問題はあるにせよ、庇とかでなんとか工夫できる普通の懐中電灯配光と違って、ユーザーが手を加えて
改善出来る事も無いし、事実上の照射範囲は狭いとか、凄く限られた条件下でしか実力を発揮できないタイプ
MJ-880は良くも悪くも普通の作りなんで、ユーザー側で工夫が出来る
VOLT1200-sage↓、MJ-880age↑とかじゃなくて、猫目が良かれと思ってやったことが、VOLT1200を
使いにくい物にしてしまった
>>841 問題があるにせよ、って何が言いたいのかわからんよ
ひとりボルト擁護に必死なのがいるなw
>>842 「問題はあるにせよ」はMJ-880にかかってるんだと思うよ。
VOLT1200はコリメータレンズで周辺光を削ったせいで
ごく限られた条件以外では使いにくいクソ。
MJ-880はいろいろ「問題はあるにせよ」ユーザが工夫する余地がある。
まあ、どっちみち俺にはよくわからんがw
>>841 ワイド的な意味ならそうだが少なくとも眩惑対策で配光コントロールしやすいのはVOLTだろ
昔はやすかったからコスパいいとか、もうねMJ880擁護は無理やりすぎんだよ
まあここはクソ狭い欠陥ライトとしか思えないEL540が待ち揚げられるへんなスレだからな
MJ880は目的がハッキリしてるじゃん
Volt1200は何がやりたいんだかよくわからん
>>848 他に国内メーカーの国内製でロービーム配光ないから
照射狭いとわかりつつ買ってる人が多いと思う。
買って箱開けたら取り説に公道で使用しないでみたいな事書いてあるしね。
最初からメーカーHPの製品紹介に大きく書いておかないから買う前にちゃんと使える配光だと思ってしまう。
ボルト1200って、相撲と同じって考えれば、納得!
特殊な人だけ様で、一般人には無縁な品物と考えればいい!
ボルト300も、ビミョーな立ち位置。
625や620との差別化が出来てないw
期待し過ぎた、き・・・・・
>>845 ふつうのハブだって0gじゃないから
大容量をどのくらいのことを言ってるのか知らないが、
ハブダイ軽いやつは、4AAライト1個分の重量増ぐらいだよ
>>852 SUMOシリーズはもっと拡散タイプでは?
>>855 クソメーカーww
情弱はだいたいそこを選ぶ
まあ閃だけはコスパに優れているから別だが
AX-002の話かと思ったわ。
激明るいわけではないが、それなりに良いぞ。
>>856 AX-002とかけっこう配光よさげだよ。
オレは買わないけど。
>>859 ランタイムが論外、暗い、デザインがカッコ悪い
まあ評価も悪いし
>>657 >B&MのIQ Premiumシリーズ
LUXOS U買おうかと思ってたけどこんなの
あるなら様子見かな。ありがとう
>>701 1つのハブダイナモにライト2つのつないでも
点灯するんですか?
>>862 2個繋いでも余裕で点灯するよ
ただし、繋ぎ方で同じスピードでの明るさも変わってくる
並列 低速から1個のときより明るいが、スピードが出てもそれほど明るくならない
直列 低速では暗いが、スピードが出れば明るい
>>863 ありがとう
直列⇄並列切り替えスイッチとかあったら
楽しそう。自転車の話ではなくなった感じだけど
866 :
ツール・ド・名無しさん:2013/11/16(土) 00:01:01.20 ID:WMcwWs6h
今日AXA LUXX70Plus届いたんだが、これって配光板が自動で動いて遠くを照射するの?
見た感じそういう原理にはみえない。
つべで動画も見たがいまいちわからない。
ネットの情報もほとんど無く、とりあえず手持ちの12V電源で点灯テストした感じだと
配光板が動くような仕草はなかった。
メインLEDの両隣にあるLEDが手前を照射、遠方はメインLEDってことなのかな?
もう一つ気になったのは、防水性。
防水加工してあるように見えない。
>>866 リフレクタを動かすような仕掛けは一部の高級自動車、オートバイくらいでしょう。
メインLEDとサブLEDへの供給電流をスピードによって配分を変えるようになってる。
LUXOS Uも同じような感じ。
防水は水が入るのを前提で、回路部分を避けて下に抜けるようにしてるはず。
どこかに水抜き穴あるでしょう?
>>864 リンク先の人はダイナモライトマニア?
ありがとう
MJ880はいいのか。
そんなにいいのか。
買ってもいいのか。
このスレ役に立つな。きっとスレの住民は高学歴イケメンばかりだろう。
871 :
ツール・ド・名無しさん:2013/11/16(土) 00:44:00.34 ID:PYX+q/2Y
>>827 2012年のを持っているが、店頭で箱見たところ2013年の製品との差は以下のよう。
2012 明るさ3段階 + 点滅
2013 2012にオーバーブラスト(無理矢理つけたようなモード)追加。
デザインは全く変わっていないみたいなので、手違いで2012年の製品が入っていたのかも。
個人的には無駄に一段階増やしたようなモードは要らないけど、2013年版の方が良ければ交換してくれるのでは。
MJ880は前方の障害物を強く照らすためのライトって感じ。
路面を広く照らして欲しい場合は別のライトがいいと思う。
まあとりあえず明るいけど。
>>869 買ってもい・い・の・よ?
ブルベとかじゃないとあんまり意味無いけど。
MJ880は明るさとかもいいんだが、そんな事よりあの大容量バッテリーに価値がある。
ダイナモもそうだけど、バッテリーの残容量を考えなくていいってのは楽。
でも片道30分の通勤には間違いなく不向きというか、要らない。
EL540で十分。
いえ、低学歴アスペですが
>>827 旧モデルからの変更
//www.bikeranch.jp/2013/08/lezyne_mega_drive.php
>>869 MJ880買うのはいいけど目的ははっきりしてるそうだから絶対公道で使うなよ
MJ880って楽天で買えないんだけど
どこで買えるの?
アマゾンでもオークションでも海外通販でも好きな方法を使え。
まさにブルベ用途なんだがな。
今ハイラックス30とSG325なんだが、ランタイム稼ぎたくて。
大容量バッテリーは魅力だよね。
>>878 オークションや海外通販はやり方も英語もわからないから無理
尼で売ってるのかな?
ブルベって公道走らないの?あんな凶悪なので公道走っちゃダメだよ
うむ、ほとんど犯罪行為。
>>882 お前は黙ってろ
走りもしない口だけのカスがグダグダ言うな
MJ880って一番下のモードでもめっちゃ明るいじゃん!
これすげえなw
丸型の水道のホース止めバンドは使えないが、何とか工夫して庇は付けて欲しいぞ。
>>885 一番下のモードでもめちゃくちゃ明るいって事は
迷惑すぎて街中用に必ずサブライトがいるっとことなんだよな
>>887 庇を付ければ問題なし。
庇の裏で光が乱反射して、フレームやケーブルを浮かび上がらせてくれる。
使用する大電力がもったいない使い方だけどね。
>>887 それは防眩ついてないVolt1200/300や
レザインなんかにも言えることだな。
少し斜めにした程度じゃどうにもならないのは
EL520とか530の時代から判ってる事だし。
MJ-880はブルベや対向者が少ないところで使う、と
ハッキリした目的ある人向けのライト。
じゃVOLT1200も山で走ればいいし庇つければいいだけじゃん
デモ映像も山だから本来そういう目的のライトなんだろうし庇が特別つけにくい形でもないし
VOLT1200に限って何でそういう話にはならない?
不思議だわ
>>891 周辺光がないからじゃね?
山道なら周辺光無いと怖いだろ
変なカットレンズ使うから、使いにくいライトになるんだ
そのまま素直な配光なら、手軽な大光量ライトとして
俺だって買ったかも知れない
>>891 ランタイムがMJ880より短いから
MJ880と1200とLOWモードで走った場合はMJ880のほうが長時間もつししかも明るい
>>880 MJ日本代理店なんつーのもあるんだぜw
なんでいちいち小汚い自作の庇が必要なものを持ち上げるんだ
小傷一つで返品する神経質の癖にw
自動車のライトで当たり前にできてる配光が自転車用だとそんなに難しいのか?
そりゃ5万円くらいなら作れるだろうけど商売にはならないんじゃね
コストの範囲内でローだけの視野の狭いライトか
ハイだけの明るくてよく見える迷惑なライトか
まあ売れるのは後者だから後者が圧倒的に多いんだろう
mj880は日本のアマゾンが一番やすいかもしれない
けどなんとなく不安。DXの方が少し安心かも
キャットアイのエコノム340て評判悪かったけど何で?
sokarstorm買えばいいのにばかじゃねーの3000円前後で買えるのばかじゃねーの?
>>890 最近のママチャリのライトなんか絶対的な光量もはや520や530を超えてるし、
上向きのカットなんかしてないから全部眩しい。
VOLTや880だって迷惑になるところでは、Lowで使えばいいだけ。
>>903 520や530は1ワットで長時間点灯だし、ママチャリはダイナモで高消費量3ワットだしw
>>899、
>>900 評判悪かった?Amazonの評価見ても星3以下6に対し4つ5つで39あるけど。
ランタイムは7時間あるから短すぎることはなかろう。
明るさは540のローより暗そうだけど。
>>904 3Wも使わない。せいぜい1.5Wぐらい。
ママチャリのライトは凶悪だよな
水平よりも上向きにしてる奴なんかもう目潰しだ
負荷に関わらずダイナモ定格出力常に出し続けるんだ
ふーん
(走っていれば)6V-3Wの電力が無限に湧き出てくるバッテリー、と思うと魔法のようなアイテムだな>ハブダイナモ
>>907 ママチャリのダイナモは2.4Wだし、
>>909が言ってるように
常にそのW数を出すわけじゃない。これ常識。
>>910 実はライト次第でもっと出せる
>>871 827です。2012モデルは、1番目と2番目の明るさはさほど変わらない感じですか?(感覚では2番目の方が若干明るいような気がします)
であれば中身が2012モデルかもしれません
取り敢えずレザインに問い合わせて販売店に相談します
913 :
ツール・ド・名無しさん:2013/11/16(土) 10:36:40.61 ID:WMcwWs6h
>>867 サンクス。
本体には水抜き穴みたいなのは無いのですが、そこら中隙間だらけなので問題無さそうな気が
してきました。
レンズとリフレクタの部分は接着剤か何かで固定されてるみたく分解できませんでした。
切替スイッチ部分ですが、サイト写真だと上からUSB、ライトオート、ライトONですが、
自分のは上からUSB、空白、ライトONのマークのみ。印刷ミスか仕様変更なのかわかりません。
モードはちゃんと3種類あり、USB充電も問題ありません。
作りは値段に見合ったしっかりした作りでは無く、どちらかというとちゃちな作り。
フランス製ということで、期待はしていたのですが。
装着したら、またレスします。
フランス製の工業製品ってどれもこれも作りが甘い気がする
今まで買って満足出来たのってGITZOの三脚くらいだな
LOOKなめんなよ〜
>>916 俺の595ウルトラと695はチュニジア製だぜ。
サイスポの特集でも紹介されてた。
スカーフ巻いた黒人のおばちゃんが作業してる写真付きでな。
工事で働いてるのは全員ルック社員だから品質には問題ないはず。
あっ!そうだった忘れてたw
ルックは昔は台湾のTRIGON製だったな。
確か2002年頃。これもサイスポの台湾特集で出てた。かなり可愛い子がステッカー貼る作業してたな。
スコットの初代CR1も台湾製。シートステーにTOPKEYのロゴ入ってる奴ね。
MJ880が長時間もつと言っても重量が結構あるから、似たような重さなら例えば
VOLT1200を2個付けて交互に使うか1/2の明るさで2灯同時点灯する手はあるはず。
むしろ100g近く軽くなってるかな。ただ金額が倍近くなってしまうがw
>>920 それもありかとは思うが、ハンドルまわりがライトだけで400g超になってしまう、
他のものを付けるスペースが無くなってしまう、というネガがある。
18650リチウムイオンバッテリーってちゃんとした日本メーカーからバンバン
出て定着しないもんかね。
的外れなネガキャンZ!
規制で日本のメーカーを叩くだけ叩いて国内でフルスペックを作らせないが
何故かどういう訳か輸入車にはゆるゆるの規制しかかからないバイクみたいだな
逆輸入が本当の正規品という訳の分からない状況に似てる
>>922 >ちゃんとした日本メーカーからバンバン出て
Panasonicから出てるじゃん
安全のため保護回路必須とか言って、裸のもっと危ない中華製が
溢れかえっている現状は確かになぁ
>>917 フレームのどっかにチュニジアって書いてあるの?
においでわかる
>>928 単四なのか18650なのか容量なのか製品名なのかさっぱりだな
おまけに売ってる店の名前が酷いw
>>929 フレームから漂うアフリカの風を感じるんだ
>>929 うん。
今はハイエンド全てチュニジア生産だよ。
下位モデルは台湾製。
疑問あるなら代理店に聞いてみな。
>>929 チュニジアつっても、ルックの工場でルックの社員が作ってるから問題なし。
586はCYFACだったよね
>>934 いや、チュニジア。
シファックはもっと格上だぜ。
ルックのなんて作らないよ。
シファックのエクセラレーターは史上最高のアルミバイク。
スレ的にはダメかもしれないけど、みんな
色々詳しいね。アフリカで作る事があるとか
知らなかったし、CYFACシファックっ単語
初めて聞いた。
恥ずかしい
>>921 夜通し走る人たちとか、明るくてランタ長いライト1つより、
適度に明るいライト2つとかにしたほうがいいんとちゃう。
ライトのトラブルでDNFとか悲しいじゃん。
>>937 基本的にライトは2個以上必要
開催してる所によって違うけど、200〜300km以上は2個+ヘッドライトなんてのが多いね
同じライトを2個よりもメインとサブってハッキリ分けた方が使いやすい
A 懐中電灯配光 … 明るさ・見やすさ・コスパ最優先、人の迷惑?知るか!向け
ラインナップ: 懐中電灯流用全て、中華爆光系全て、MJ-808系、VOLT1200ほか
B ロービーム配光 … 人様の迷惑になりたくない向け
ラインナップ:
>>2 >>4
>>939 >A 懐中電灯配光 … 明るさ・見やすさ・コスパ最優先、人の迷惑?知るか!向け
> ラインナップ: 懐中電灯流用全て、中華爆光系全て、MJ-808系、VOLT1200ほか
>
>B ロービーム配光 … 人様の迷惑になりたくない向け
何言ってんだカス
ロービームライト・・・・・
地面さえ照らせばいいって考えるアホ専用情弱ライト!!!
正面の視界、特に上方向とかの、人や障害物には対処能力皆無wwwww
相手の人や車に対して、存在を知らせる能力にも限界ありwwwww
情強は、使わない!
そういう
>>940が使ってるのは100均で売ってるしょぼい点滅灯なんだろ?(プ
はい(´・ω・`)
>>938 近距離用と遠距離用に別けてるお
いざというときは1個になっても走れるくらいのライトが理想だお
VOLT1200を2個でOKだな
俺もとりあえず VOLT 1200を2個買って見て、問題あったらそれから考えてみるわ。
俺もvolt1200を二個買ってから考えることにするよ
俺は1200voltのヤツを。
ありがと。
とりあえずVOLT1200を2個買ってみて問題あれば、車、バイクのライトを流用を
考えてみるよ。
そうだね。
俺もVOLT1200を2個買ってみて様子見るわ。
俺も買うわー。
VOLT1200を2個買うわー。
やべぇ
俺も2個VOLT1200買うしかないな!
954 :
ツール・ド・名無しさん:2013/11/17(日) 16:38:34.26 ID:yibPMRDU
馬鹿め信者はくだらない自演がお好きっと
VOLT1200+VOLT1200でVOLT2400パワー!!
この流れツマンネ
どう考えてもアンチの耕作だろ。
こんなん見たら悪印象しかねーわ。
俺も明日にでもVOLT1200を2個買ってこよう!
三船乙
>>955 いつもの2倍の
ジャンプが
くわわって
2400ルーメンx2の
4800ルーメンーっ!!
そして いつもの
3倍の回転をくわえれば
4800ルーメンx3の
MagicShine MJ-880
お前をうわまわる
14400ルーメンだーーーーーーーっ!!
うぉ〜っ!!
ゆで理論乙
お、いいねぇ
不自然なVOLT1200推し
俺も2個買ってくるよ
VOLT1200を2つつけないと満足できない光量なの?
ちょっと期待しすぎたのかね
もぅ我慢できなぁい!!
不肖この爆走チャリダー小僧ことこのワタクシめがCATEYE VOLT1200を買ったんです。
買ったんですよ。VOLT1200を。
ポチった翌日到着。早い。
早すぎる。
配送センターからヤマト宅急便へ、そして我が家に到着した訳です。
これも三井住友VISAゴールドクジレットカードの威力かと思いますが、まあなんでもいいです。
まず箱から出して可愛い可愛いVOLT1200ちゃんを手に取りましてね、小振りなボディに
ダブルレンズの精悍なお顔にすっかり惚れ込みまして、さっそく200Vの超急速充電。
充電完了の頃合いにはすっかり辺りも暗くなり、取り急ぎ自転車マッシーンに充電で暖かくなった
VOLT1200ちゃんをパイルダーオン。
そしてスイッチオン。
・・・点きません。
スイッチを押すだけで、ダブルレンズから村を焼き尽くすスーパーウルトラグレートワンダフルビームが出る筈。
しかしウンともスンとも言わず、押し黙ったままです。
早速の故障と言うことで、即座にサポートセンターに電話ですよ。
VOLT1200がすぐに故障しました!とね。
しかし電話に出た相手は 「何の事ですか」 「こちらではよく判りません」 「承ることは出来ません」 等々と
言い逃れるだけで、こちらがどれだけ故障であることを説明しても、VOLT1200の事は知らぬ存ぜぬの一点張り。
あまりの対応に、紳士である爆走チャリダー小僧も血管ブチ切れて、小一時間説教ですよ。小一時間の大説教。
だがしかし、結局最後まで製品の非を認めないばかりか、対応すらしようとしない。
本当にMagicShineのサポートセンターは許せません。
ちゃんと四角いやないですか
これでも懐中電灯と言えるの?
>>966 四角いのはLEDのダイの形じゃないかと思うんだ
俺が持ってるXM-L T6のズームライトもスポットは四角だし
>>966 懐中電灯配光ならまだ良かったが、変に四角くしたおかげで使えるシーンが限られてしまった。
余計な事すると大抵駄目になるいい例。
>>967 照射範囲狭いと言っても、ズームライトのスポットほど小さくは無いから違うんじゃない?
>>968 正方形でなく、横長の長方形にすれば良かったのにな。
VOLT1200を貶しても
ばんざいさんのDOSUNは売れませんよ
EL540は四角いのが使いやすいと言う奴がいれば
VOLT1200は四角いから使いにくいと言う奴もいる
おかしなものですな
実物比較したわけじゃないけど、EL540は明るい部分=スポットと周辺光の差が殆ど無くて四角。
Volt1200も周辺光は幅が殆ど無くて四角だけど、スポットは丸って違いがある。
どう考えてもクソ狭いEL540によりVOLT1200のほうがずっといい
ようは眩惑一点のみで過剰に持ち上げられてるだけ
>>971 EL-540は安いじゃん
出てきた時期も、猫目が懐中電灯配光のライトしか無かった頃だったから
価格・入手性・照射パターンと、良く出来たライトだよ
街中の近距離照射用と目的もハッキリしてるしね
VOLT-1200は照射パターンの問題もあるけど、値段が高すぎるし、強力すぎて近距離では逆に使いにくい
遠射は周辺光が無くてそれもまた使いにくい
volt1200。なにこの照射角の狭さ。
冗談だろ。売る気あんのか。
>>975 眩惑の問題を抜きにすれば、遠く向けると照射幅は広くなる。
遠くなんて周辺光じゃ全く照らせないからあっても無くても同じ。
>>977 アスファルトの一本道ならそれでもいいかもね
まさに狙いはそこじゃないの?
ブルベとか実際走る所ではそんな所少ないけどさ
だから文句が出てるんでしょ
念のため言っておくけど、特に俺はMJ880押しでもないからな
LED一個で遠近両用なんて無理だってば。
車みたいにマルチリフレクタで集光と拡散を同時に実現しようとしても、大元の光量が足りない。
コストから考えても、拡散型のライトと集光型のライトの2本立てにするのが一番現実的。
>>979 MJ880もVolt1200も2個あるぞ
1個を拡散、1個を集光のレンズにすればいいだけだ
現実の製品になって無いジャン…。
いや、LEDx2を使うならそうしてくれってのは同じ思いだけどさ。
>>974 VOLT1200は広いほうではないよ、でも一昔の水準から行けば許容レベル
でもEL540はずっと狭くて懐中電灯のように周辺光ない、
順応考えれば横は真っ暗、使ってはいけないレベル
>>972 あれでスピード出して走る奴はおらへんやろ
あくまで町中でそこそこの速度までしか考慮してない
>>981 社外品になるけど、拡散レンズ売ってるよ
>>978 VOLT1200くらいの幅があって遠射に周辺光なんてどう関係すんだよ
あんたの遠射は20mくらいなんじゃないか?
どうでもいいが
>>137は、ちょっとフォトショップで明るくしすぎじゃないの?
EL-620RC持ってるけど、いくらなんでもここまで明るくないもん
nano shot+ 2個は捨ててVOLT1200×2買おうかな
そこは二組4灯やろ
>>974 これいいなぁ
4300k,18650*4仕様にして1灯で売ってくれないかな
>>988 それだったら多分MJ-880の方がいいんじゃね?
個人の好みではあるけど。
反日国家の製品を買うのはイヤなんですが、最近のはみんな中華製ですかね。
せめて日本メーカー品で妥協すべきでしょうか
俺はネトウヨだけどMJ-880
俺は売国奴だからMJ-880
俺もナマポでガイツー
>>990 そんなにいいと思うなら、4Sの14.4V仕様のバッテリー買って繋げればいいじゃん
日本生産はあり得ない
>>990 8Wとあるから、540x4で少しづつ照射範囲をオフセットすれば同じような明るさ、配光になりそう。
外部バッテリーで点灯するように改造すればハンドル上の重さも気にならない。
ライトに関しては日本メーカーは統一された性能表記規格が広まってないのをいいことに詐欺表記ばっかりだからな
ANSI FL1規格で勝負してる中華大手のが良心的なのが現実
540みたいな中途半端に安いライトは物量を絞ってるから国産でいけるが、
物量を投入した使えるライトは原価と人件費で高くなりすぎて国産は無理
1001 :
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