2 :
ishibashi:2013/10/16(水) 18:28:04.43 ID:ToklA55c
/゙ミヽ、,,___,,/゙ヽ 雪もアイスバーンも普通のオフロードタイヤでこなしてきました。
i ノ 川 `ヽ' 今年こそはスパイクを、と思いつつ実行しないまま何年もたちました。
/ ` ・ . ・ i、
彡, ミ(_,人_)彡ミ ワンワン!
∩, / ヽ、, ノ
丶ニ| '"''''''''"´ ノ
∪⌒∪" ̄ ̄∪
寒い地域はもうスパイクの出番なのかな?
4 :
ツール・ド・名無しさん:2013/10/19(土) 17:48:08.35 ID:/r37gZrv
北海道は氷点下の所もあるみたいだ
5 :
ishibashi:2013/10/19(土) 18:38:05.01 ID:FrYQ7ofH
/゙ミヽ、,,___,,/゙ヽ つるつるのミラーバーンでなければ、オフタイヤでいけますからね。
i ノ 川 `ヽ' 今はブラックアイス(スプレーチェーン)もあるし。
/ ` ・ . ・ i、 ワンワン!
彡, ミ(_,人_)彡ミ
∩, / ヽ、, ノ フカフカの雪でも、スパイクは違い出ますか?
丶ニ| '"''''''''"´ ノ ワンワン!
∪⌒∪" ̄ ̄∪
ブラックアイスは、グリップ増加は体感的に2倍くらいです。
ワンワン!
6 :
ツール・ド・名無しさん:2013/10/21(月) 12:47:50.32 ID:9Xd9EoH+
同じトレッドパターンでスパイク有り無しで効きの比較出来ると面白いんだけどなぁ。
雪でも走れるシクロクロスタイヤ教えてください。
8 :
ishibashi:2013/10/22(火) 19:19:22.09 ID:mXy5NXGY
/゙ミヽ、,,___,,/゙ヽ
>>7 i ノ 川 `ヽ' 普通のシクロクロスタイヤで走れます。
/ ` ・ . ・ i、 信州は雪のステージもあります。
彡, ミ(_,人_)彡ミ ワンワン!
∩, / ヽ、, ノ
丶ニ| '"''''''''"´ ノ 問題は、タイヤよりブレーキです。
∪⌒∪" ̄ ̄∪ リムが濡れて効かなくなります。
ワンワン!
ディスクなら無問題ですが、そうでなかったらVブレーキをロード用レバーで作動させるといいです。
ワンワン!
9 :
ishibashi:2013/10/23(水) 18:17:57.67 ID:5yVBdx3L
/゙ミヽ、,,___,,/゙ヽ 最近のは自分で使ってないんで保証はできませんが、
i ノ 川 `ヽ' トレッド中央までしっかりブロックのあるのがいいです。
/ ` ・ . ・ i、 ワンワン!
彡, ミ(_,人_)彡ミ
∩, / ヽ、, ノ ミシュランCyclocross Mud 2みたいなのです。
丶ニ| '"''''''''"´ ノ 同JETはダメでしょう。
∪⌒∪" ̄ ̄∪ ワンワン!
雪走行は、経験積むのが一番です。
ワンワン!
10 :
名無し募集中。。。:2013/10/24(木) 01:27:19.82 ID:w6pWxiyk
フロントからすべって怖いぞ
前スレはシーズン終わって落ちたんだっけ?
前スレは2011年9月末から2013年5月末までのレス数640だね。
獄長でもスパイクタイヤ置いてないぞw
29×3.0のスパイクタイヤはいつになったら発売しますか(´Д` )
今シーズンはスパイク着用は諦めるしかない…
その発想はなかった…超めんどくさそうだけどいっちょやってみるわ。
ケムンパスです
チェーン巻けないのかな
>>19 U字の板をワイヤーで繋いだ奴があったね。なんて名前だったか忘れたけど。
自作してる人もいるみたいだよ。
俺は縄をリムごと螺旋状に巻いて(なのでリムブレーキ不可)試した事あるけど、
シャーベットで効果あったよ。
自作ですか
ちょっと試してみます
こういうことやると大体、買った方が安く済むんですが面白いんですよね
あやとりのブリッジをタイヤ一周できるくらいの長さでケブラーよりあわせワイヤーで作って
タイヤに巻けばいいんじゃね?
あげとく
24 :
ツール・ド・名無しさん:2013/11/13(水) 22:33:43.71 ID:050tUERQ
準備はしたが雪が無いな
きょうのにっき
散々悩んだ挙句Ice spiker proという無難な選択でポチった
ザブザブ雪も多少は走りやすくなるのだろうか・・・
25 :O.G:01/11/30 00:20
スパイクタイヤなら昔作ったなぁ、、、
そのころ大阪じゃ売ってる店がなかったので自作するしかなかった
タイヤに錐で穴をあけてボルトを裏側から通して、ナットで固定!
結構面倒で一週間かかった。
そのままだと裏側に出ているボルトの頭でチューブに穴があくので
使い古しの太目のチューブで、チューブを包んで使っていた
自作はめんどい頻繁にネジ引っ込むしワンシーズンで使えなくなることを考慮すると買ったほうがいい
29 :
ツール・ド・名無しさん:2013/11/18(月) 21:45:05.49 ID:Nszxc4EI
ブロック高のあるタイヤに芋ネジを電ドラでひたすらねじ込むのが楽
だけどシュワルベのアイススパイカー買った方が効く 重いけどね
プロなら三割方軽い
31 :
ツール・ド・名無しさん:2013/11/21(木) 20:10:51.93 ID:0O5/hWSY
>>30 タイヤが軽くても、積雪状況による抵抗の方が重要だと思う
圧雪やアイスバーンでは軽量が効くのは間違いないけど、トータルで走っていてそれ程ありがたみはない気がする
プロの方がいいのは確かなんだけどさ
雪降らんなおい
27.5のスパイクタイヤってまだないよな?
今日は雪振りまくったようだな
27.5って29+の事?
普段XC用の2.1を履いてるMTB(XCフルサス)につけるスパイクタイヤをどうするか考えてるんだけど、
調べると1.9くらいが充実してるように思うんだけど、山用MTBに履かせてる人はどうしてるのかな。
2.1の山を走れるのを買おうと思ったけど、自分の環境だと積雪したら舗装路走行がほとんどになりそう。
欧州のメーカーのラインナップを見てると舗装路の雪上走行はバランス的に1.9くらいがいいのかな。
ちなみにセンターにはピンがないもので考えてます。
ベシャベシャなら細めでも大丈夫だけど、ガリガリボコボコなら太いほうが良いと思うよ。
札幌、今期初スパイク。
降って融けて凍ったデコボコ路面だったので走りづらかったけど。
あと2週間もすればいい感じになるかな。
>>39 MTBライダーのオレとしては、デコボコ路面を疾走するのがたまらんっす。
>>39 根雪になった後は轍などで今の数倍デコボコになるよ。
43 :
39:2013/12/03(火) 22:57:27.61 ID:???
根雪になってからのデコボコなら思いっきり走れて楽しいんだけどね。
アスファルトと氷の混在路面はスパイクピンを痛めそうなので
ゆっくり走ってるんだけど、凹凸に影響されやすくて走りづらいわ。
すっかり路面が出てもうた。
スパイクが減ってまうまう
45 :
ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 17:32:38.52 ID:bDRB7HTU
目立ちたいだけのうんこ
>>1には、ファットバイクを勧める。
ピン付のゴムチェーンが欲しいのう
前には進むだろうw
物置から南部テックのスパイク弁慶を発見したから試してみるか
49 :
ishibashi:2013/12/07(土) 10:03:08.86 ID:vOWC/AFw
>>47 /゙ミヽ、,,___,,/゙ヽ 古典的方法ですね。
i ノ 川 `ヽ' ワンワン!
/ ` ・ . ・ i、
彡, ミ(_,人_)彡ミ リムブレーキ以外なら使えますし、そこそこ効果あるとの話です。
∩, / ヽ、, ノ ワンワン!
丶ニ| '"''''''''"´ ノ
∪⌒∪" ̄ ̄∪ バンドブレーキのママチャリ向きです。
ワンワン!
50 :
ishibashi:2013/12/07(土) 10:04:31.93 ID:vOWC/AFw
/゙ミヽ、,,___,,/゙ヽ ブロックタイヤを雪に強くしたかったら、ブラックアイスですよ。
i ノ 川 `ヽ' 体感的にグリップは2倍です。
/ ` ・ . ・ i、 ワンワン!
彡, ミ(_,人_)彡ミ
∩, / ヽ、, ノ ロードタイヤでも、とりあえず走れるようになりますよ。
丶ニ| '"''''''''"´ ノ ワンワン!
∪⌒∪" ̄ ̄∪
まだ根雪にもなっていないのに
装着車両を頻繁に見かける
ここ1・2年でかなり普及したんでないかい?
>>33 そのうち650Bスパイクとか出るのかな
なんとなく26にインチダウンして幅もワンサイズ広くなった方が
雪道では使えそうな気もするが…
来年から北海道に引っ越すんだが、ロードにスパイク履かせて走ってる人ってけっこういる?
ロードに使えるサイズのスパイクタイヤは無いんじゃね?
知ってる限りで細めのスパイクタイヤだとSCHWALBE WINTERの700x30c(29x1.20)があるけれど
フレームやフォークのタイヤクリアランスとかブレーキの問題でロードには無理だろうね
シクロクロスとかグラベルロードの一部なら可能性はある
56 :
39:2013/12/07(土) 23:33:25.59 ID:???
リムブレーキは雪が噛むと効かなくなるので
悪いこと言わんからディスクブレーキついたMTBにしとけ
やっぱり無理か…
これを期にMTB買おう
北海道はロードもいいけどMTBで遊べるとこ結構あるから楽しめるよ
むしろファットバイク最高だろ北海道
ファットバイク用のスパイクタイヤってあるのかな?
あれば最強じゃね?
あるよね。なんかの雑誌で見たよ。
おぉ、すごいな!
いくらファットタイヤでもスパイクタイヤじゃないと圧雪路なんかだとツルッと滑るよね!?
滑る滑る
氷の上に薄く雪が積もった状況だとスパイクだって滑る。
氷丸出しでも、うねってるところで滑る。滑って着いた足のほうが滑る。
冬はどこ走るにしてもピンいっぱい必須。
68 :
ishibashi:2013/12/11(水) 17:46:49.75 ID:dxAzxHaY
/゙ミヽ、,,___,,/゙ヽ
i ノ 川 `ヽ' 余程フカフカの雪でなければ、ミニアイゼンを装着すると思います。
/ ` ・ . ・ i、
彡, ミ(_,人_)彡ミ ワンワン!
∩, / ヽ、, ノ
丶ニ| '"''''''''"´ ノ
∪⌒∪" ̄ ̄∪
69 :
ishibashi:2013/12/11(水) 17:47:32.69 ID:dxAzxHaY
自然な流れで
,, -―-、
/ ヽ
/ ̄ ̄/ /i⌒ヽ、|
/ ●/ / / い〜や〜らし〜い〜 あ〜さがきた
/ ト、.,../ ,ー-、 ろぉこ〜つな〜 あ〜さ〜だ
=彳 \\' ̄^
/ \\ \
/ /⌒ ヽ ヽ_>i
/ │ `ー−'
│ │
/ / ̄ ̄12 ̄ ̄\\
/ / / \\
| | 9 ○ 3 | |
| | | ||
\\ 6 //
スパイクタイヤ履かせようと思って検索すると
結構スパイクが抜けて無くなっちゃうケースがあるんだね
面倒臭そうなんで悩むわ
北海道みたいに根雪じゃないとこなら2.3くらいの幅広スリックの方がいい
>>70 アスファルトゆっくり走ってゆっくり曲がれば一本も抜けなかった
何本か抜けてもそんなに影響出ないよね。
>>73 そうやって放置してたからその頭頂部なのね
内地の奴はどうせ雪なんか積もらないんだからスパイクなんか買うなよ
雪降ってもすぐ溶けるんだからブロックで充分だろ
逆にどうしたら抜けるのか教えてほしいくらいに抜けない。
タイヤが粗悪品だったとかかな。
>>75 秋田なめんな
北海道なんて都会じゃないか
本州でも雪国の林道は春まで全面凍結してるけど山だとそんなに凍らない
一番滑るのって車が通ってて氷が磨かれてるとこ
>>76 シュワルベとか路面の縱溝なんかでサイドが抜ける
>>79 へ〜。
nokiaのエクストリーム3年使ってるけど、
ピン抜けはまだ一つもない。
でも溝とかグレーチングは結構気を使う。
81 :
ツール・ド・名無しさん:2013/12/18(水) 02:13:29.58 ID:cl1woPkA
スキー場まで登って麓までダウンヒルの季節だね!
味気ないカレーを出すスキー場に行きたいな
やっと楽しい路面になってきた
それよりも靴とべダルは何使ってる?
85 :
ishibashi:2013/12/25(水) 19:12:33.49 ID:sKiGUtJE
/゙ミヽ、,,___,,/゙ヽ ただいま。
i ノ 川 `ヽ' ワンワン!
/ ` ・ . ・ i、
彡, ミ(_,人_)彡ミ 今日はたくさん買い物しました。
∩, / ヽ、, ノ ワンワン!
丶ニ| '"''''''''"´ ノ
∪⌒∪" ̄ ̄∪ 調味料や洗剤など、突如なくなったら困るものが中心です。
ワンワン!
86 :
ishibashi:2013/12/25(水) 19:13:56.33 ID:sKiGUtJE
85は誤爆です。
/゙ミヽ、,,___,,/゙ヽ ワンワン!
i ノ 川 `ヽ'
/ ` ・ . ・ i、
>>84 彡, ミ(_,人_)彡ミ シマノ MT-93、PD-A530です。
∩, / ヽ、, ノ ワンワン!
丶ニ| '"''''''''"´ ノ
∪⌒∪" ̄ ̄∪
ice spiker pro、これ程とは思わなんだ
高いだけはあるな
SH-MW81とPD-M785。
SH-MW81は暖かくていいよ。
-10℃でも寒さを感じなかった。
ちょっと雪詰まるけどね。
スパイクとブロックどっちがいいのだろうか……………
>>89 スパイクとブロック…バレーボールみたいだな。
路面状況(地域性)によるんじゃない。
アイスバーンがあるなら、スパイクじゃないと危険だよ。
>>88 -10℃でも寒くないのはいいですね。
他に真冬でもオススメSPDシューズはありますか。
クロスカントリー用SPDシューズにシューズカバーで
雪道走ってるけど毎回足先が冷たくなる。
92 :
ishibashi:2013/12/26(木) 20:06:16.70 ID:vHZ+vzjS
/゙ミヽ、,,___,,/゙ヽ
i ノ 川 `ヽ' 靴下をウールにすると、効果ありますよ。
/ ` ・ . ・ i、 ワンワン!
彡, ミ(_,人_)彡ミ
∩, / ヽ、, ノ 並みの防寒化繊とは違います。
丶ニ| '"''''''''"´ ノ ワンワン!
∪⌒∪" ̄ ̄∪
>>91 防寒重視なら45NRTHの奴が良さそう
リカトラだと地面からの濡れは無いからSPDサンダルに靴下二枚重ねがなかなか良い
この時期は少しの蒸れもすぐ氷水になるからな
北海道の雪多い地方ならスパイクタイヤは必要ない
意味不明
確かにわりとシクロクロス用ブロックタイヤでいけちゃう
ガチガチ路面になること少ないからな
スタッドレスでオススメってあるかな?
うちの地方だと融雪剤撒くからスパイクだと走りにくそうで…。
かと言って建物の北側はガチガチに凍ってたりするから困るけどw
そういう所はなるべく避けるので大丈夫だと思います。
>>98 MTBならマッドコンディションで使えるタイヤがおすすめだわ
柔らかいからスタッドレスみたいな役目をする
低圧にすりゃいいんじゃね〜の
102 :
98:2014/01/01(水) 13:17:33.27 ID:???
98です。遅くなってすみません。
レスありがとうございます!
マッドコンディション向けのタイヤで検討してみることにします。
ちなみに今はKENDAのSmall Block 8を使っていて雪が目詰まりしちゃいます。
こうなるとコブがあっても無いようなものですね。
ディスクブレーキのMTBならスパイクタイヤ買うよりも柔らかいタイヤ買うよりも
チェーン自作したほうが安上がりになる
>>103 昔それやったけど
結局ホネオリ損のくたびれ儲けになった
おすすめしない
とめもしないけど
>>102 おなじようなブロックタイヤでも、質感とか磨耗の仕方によってもちがうし、40Cのスリックで空気減らして走ったことあるけど、磨耗してたりもしたから雪がベタベタにくっついて走れなかったわ
だから絶対にマッドがいい
俺も融雪剤まく地域住んでるけど、雪はほぼ常に降ってるからスパイクタイヤ必須だな
スタッドレスじゃたぶん帰って来れなくなる
冬用の自転車はディスクブレーキつかってる?
雪道をリムブレーキ車で走るとどうなるか?を実体験したオレはディスクブレーキを実装した。
ディスクが普及していなかった頃は大変だったよね。
110 :
98:2014/01/03(金) 09:21:39.87 ID:???
>>105 オススメとかありますか?
候補としてはMaxxisのArdentやContinentalのMountain King IIを検討してます。
フレーム的(Haro Sonix)にあまり太いのは履けないと思うので2.25くらいまでかなと思ってます。
でも海外で2.4(銘柄不明)を履いてる人がいたからどこまで履けるのか気になるところ。
>>110 2.25ってことは、MTBかな?
俺使ってるのクロスバイクだから細かいこと言えないんだけど、センターのパターンは細かい方がいいとは思う
あと、モサモサしたかんじの表面のタイヤはくっつくな(CST Travellerはくっついた)
なんか、ぐぐったかんじ、こうほのやつはセンターのパターンが粗い気がする
112 :
ishibashi:2014/01/03(金) 10:52:39.02 ID:qVt5NVtJ
/゙ミヽ、,,___,,/゙ヽ
>>107-109 i ノ 川 `ヽ' Vブレーキ+ドロハンのレバーなら何とかなりますよ。
/ ` ・ . ・ i、
彡, ミ(_,人_)彡ミ ワンワン!
∩, / ヽ、, ノ
丶ニ| '"''''''''"´ ノ
∪⌒∪" ̄ ̄∪
ロッドブレーキの時代はブレーキパッドをタイヤに当てて止める仕組みだったな
Vだとシューとリムの間に雪が詰まるからなあ。
やっぱり雪の場合ディスクがいいと思う。
115 :
ishibashi:2014/01/03(金) 11:38:35.97 ID:qVt5NVtJ
/゙ミヽ、,,___,,/゙ヽ
i ノ 川 `ヽ' 峠を一つ下る間に、2〜3回ブレーキ調整が必要です。
/ ` ・ . ・ i、 ワンワン!
彡, ミ(_,人_)彡ミ
∩, / ヽ、, ノ 場合によっては、シューを予備と交換します。
丶ニ| '"''''''''"´ ノ ワンワン!
∪⌒∪" ̄ ̄∪
ディスクがない時代(に買った自転車)の苦肉の策です。
ワンワン!
>>115 あんなに早く減るとは知らずに使い切りそうになりビビった事あったわ。
>>110 スパイク無しはアーデント、クロスマーク、IRCミブロ、パナレーサーランペイジを試したけどアーデントが一番食いつくね。
凍ってるとどれも似たり寄ったり。
太ければ太いほど良い部分もあるけど(重量増などのデメリットももちろんある)、
それはフレーム側に余裕がある場合で、余裕があまり無い場合は無理に太いの履かせると雪が詰まって困る可能性もあるね。
119 :
ishibashi:2014/01/03(金) 17:30:19.22 ID:qVt5NVtJ
/゙ミヽ、,,___,,/゙ヽ
>>117 i ノ 川 `ヽ'
/ ` ・ . ・ i、 いやあ
彡, ミ(_,人_)彡ミ 気が合いますね
∩, / ヽ、, ノ ワンワン!
丶ニ| '"''''''''"´ ノ
∪⌒∪" ̄ ̄∪
ここの住人は峠には走りに行くの
スパイクつけててもあくまで平地だけ?
冬期間で道幅が狭くなってる時に車道走るようなバカは死んだほうがいいと思うよ
122 :
ishibashi:2014/01/03(金) 18:16:58.20 ID:qVt5NVtJ
>>120 /゙ミヽ、,,___,,/゙ヽ 両方いると思います。
i ノ 川 `ヽ' ワンワン!
/ ` ・ . ・ i、
彡, ミ(_,人_)彡ミ
>>121 ∩, / ヽ、, ノ 車に待ってもらえばいいんです。
丶ニ| '"''''''''"´ ノ ワンワン!
∪⌒∪" ̄ ̄∪
このご時世に車が中心って考え方が間違ってるよなー
禁煙禁煙言うなら排気ガスも禁止しようぜ
服装とか何着てるの?
アマゾンで例を示してくれると助かる
125 :
ツール・ド・名無しさん:2014/01/06(月) 04:11:04.14 ID:itaxf6ey
>>121 例えば市街地では主に歩道を走る。
歩行者がいたら道譲る。
峠とかで歩道ないときは車道の脇走ってる。
それで、車が追い抜けないようなときは
止まって追い越させる。
ところでこっちではようやく歩道の凸凹具合が面白くなってきた。
常に車道を走る
それでよい
>>126 こっちってどこだ?
こっちは雪降りすぎてなかなか乗れない日が続いてる
まだこのスレにはスプレー式タイヤチェーンを使ってみたひとはおらんのん?
スプレー式タイヤチェーン買うよりタイヤチェーン買うか自作したほうが安上がりだと思うよ
133 :
ishibashi:2014/01/06(月) 18:56:22.28 ID:hJFYF/Op
/゙ミヽ、,,___,,/゙ヽ
i ノ 川 `ヽ'
>>130 / ` ・ . ・ i、 私は愛用しております。
彡, ミ(_,人_)彡ミ ワンワン!
∩, / ヽ、, ノ
丶ニ| '"''''''''"´ ノ 新雪では、ブロックパターンタイヤで、体感的に2倍のグリップを得たと思っています。
∪⌒∪" ̄ ̄∪ ワンワン!
自動車では、すり減った日本以外のアジア製スタッドレスが、ブリザック新品を大幅に上回るグリップを得ています。
ワンワン!
>>131 並行輸入2500円で、10回以上使えます。
グループで一本あれば十分です。
ワンワン!
134 :
ishibashi:2014/01/06(月) 18:57:51.75 ID:hJFYF/Op
/゙ミヽ、,,___,,/゙ヽ アイスバーンでの効果を確かめたいところですが、なかなか機会がありません。
i ノ 川 `ヽ' ワンワン!
/ ` ・ . ・ i、
彡, ミ(_,人_)彡ミ
∩, / ヽ、, ノ
丶ニ| '"''''''''"´ ノ
∪⌒∪" ̄ ̄∪
Tnx! なんとなく買ったはいいけど雪が降らなくてまだ試せなくて不安になってきてたのよね
札幌に住んでいて初スパイクなんだけど
アイススパイカーで大丈夫ですかね?
アイススパイカープロの方がよさそうだけど
どれほどの違いがあるんでしょうか。
>>136 同じく札幌だけど、シクロクロス用のブロックで大丈夫だから、どっちでもいけるとおもうよ
路面のスリップ(めったにしないけど)よりも、固まってるように見えて固まっていないところにひっかかるほうがよっぽど怖い
138 :
ishibashi:2014/01/09(木) 18:42:07.91 ID:qoRcQMrr
/゙ミヽ、,,___,,/゙ヽ ドロップハンドルの人って、シフトレバーはどうしてます?
i ノ 川 `ヽ' わたしは、STIは氷が入るとシフトミスするようになるんで、バーコンに替えました。
/ ` ・ . ・ i、 ワンワン!
彡, ミ(_,人_)彡ミ
∩, / ヽ、, ノ MTBはどうです?
丶ニ| '"''''''''"´ ノ ワンワン!
∪⌒∪" ̄ ̄∪
いらないタイヤ
>>136 予算があるならプロをおすすめします。
どっちも使いましたけど、プロの方が重量が軽く
凍結路面での食いつきもいい印象です。
ピンも減りづらいです。(減らないわけではないです)
値段がちょっと高いという場合は、外国通販だと割安で買えます。
あと、ブロックタイヤはおすすめしません。
圧雪路面ならブロックでもいけるんですけどね。
今年は暖冬のようで、溶ける→凍るを繰り返して
凍結路面が多いという感じでブロックだと非常に怖かったです。
まぁ、これは中央区あたりの状態ですので
お住まいの近辺が圧雪路メインであればブロックでも大丈夫だと思います。
去年だと、真冬日が続いたので圧雪路が多くて
ブロックでも結構楽しめたんですけどね。
>>138 MTBで屋外駐輪を1シーズンしたことがありますけど
シフター側が凍結したり変速精度が落ちたことはないですよ。
(ラピッドファイヤー)
ディレーラー側が凍結して動かなくなったことは何度かありましたけど。
137だけど、自分手稲区西区でしか使ってないけど、その様子だとこのまま中央区まで乗ってくのはきついってことか
RD側のワイヤーは凍ってシフトアップしなくなるね
路面の濡れ雪や水がフロントとリアディレイラーにあたって
その内凍って動かなくなることはよくあった。
逆にサラサラの雪だったらディレイラーにまとわりついても凍るはない。
だから±0℃よりも-10℃ぐらいの方が凍らなかったりする。
145 :
ishibashi:2014/01/10(金) 19:14:53.83 ID:/WZmAEvW
>>141 /゙ミヽ、,,___,,/゙ヽ フラットバーはシフターがバーエンドより内側にあるから、雪詰まりの影響が少ないということですね。
i ノ 川 `ヽ' ドロップバーは、大変です。
/ ` ・ . ・ i、 ワンワン!
彡, ミ(_,人_)彡ミ
∩, / ヽ、, ノ
>>144 丶ニ| '"''''''''"´ ノ そうなんですよ。
∪⌒∪" ̄ ̄∪ 0度付近の雪はやっかいです。
昔のSPDは、ドライバーでこじって雪を除去してもすぐ使い物にならなくなりました。
ワンワン!
最近のSPDはトラブル少ないです。
ワンワン!
そういえばこの前、フロントだけスパイクのMTB見たわ
あれ、そんなに効果あるのかな
平地だけだったら通用するかもしれないけど、
上りがあったらリアがグリップしないで押し歩きになると思う。
>>136 >>140 一昨日、プロで、さらさらの雪が少し積もったばかりのデコボコの少ない直線を
疾走してみたけど、凄く良い感じだった。 普通のMTBタイヤ並みの重量だから
とにかく漕ぎが軽くて楽しい。
オレもプロじゃない方もしばらく使った事があって、これはアイスバーンでも
不安は無く、安いし実用的には良いタイヤだと思ったけど、重さはどうしても感
じる。特に登りがちと辛い。
なので、オレも予算があるならプロがおすすめ。オクだとプロでもプロじゃない
方の定価と同じ位で出てるよ。
ちょっと予算ケチってプロじゃない方を買いました。
今組み替え中です。
昼間緩んだ雪が締まって凍ってきたのでセットアップが終わったら試乗してみます。
融雪剤の影響で三温糖みたいなサラサラ雪が
雪がちょっと怖いな。
すいません、途中で押してしまった。
ザラメ状や瓦礫状のが15cmくらい積もってるとさすがに厳しいな
昨日の夜乗ってみたけど楽しいw
車道にある舗装が見えててちょっと盛り上がって残ってる氷がちょっと怖い。
雪上、アイスバーンは普通に安心して走れますね。
空気圧が今後の課題で、とりあえず最低の2.0barで走ったけど低すぎたな。
>>152 アイススパイカーの空気圧、アイスバーンなら2.0bar、降り積もった雪道なら1.5barくらいにしてます。下限値以下だけど問題ないですよ。
>>92 靴下をモンベルのウールにしたら本当に暖かったです。
あと、汗冷えもしない感じでした。
これで冬も越せそうです。
返事が遅くなりましたけどありがとうございます。
155 :
ishibashi:2014/01/16(木) 19:58:37.63 ID:MbENOfSq
/゙ミヽ、,,___,,/゙ヽ
>>154 i ノ 川 `ヽ'
/ ` ・ . ・ i、 御役に立てて光栄です。
彡, ミ(_,人_)彡ミ モンベルのウール、私も試してみます。
∩, / ヽ、, ノ ワンワン!
丶ニ| '"''''''''"´ ノ
∪⌒∪" ̄ ̄∪
>>156 年寄りとか中高生とかたまにママチャリで車道を走ってるけど、
見てるこっちがひやひやする。
この手の映像ってもっと自然に撮れないのかねえ
過剰な演出入ってて笑えるんだがw
スパイクタイヤないからタイヤにチェーン巻いて走って来たけど雪道楽しい
ブレーキはしっかり聞いたけどカーブが怖いな
>>160 モンベルの下着だとライトウェイトのが汗抜け良くてオススメ
>>161 ディスクブレーキだからホームセンターで鎖買ってそのまま巻いたわ。フレームに鎖当たって塗装剥げた(´Д` )
リムごと螺旋巻き?
そうそう。スパイクタイヤのがきくけど急ブレーキ急カーブに気を付ければ結構走れるよ。
北海道の郵便屋カブはスパイクけ?
郵便屋はスタッドレスタイヤだよ。
ほとんどの人はさらにチェーン巻いてる。
住宅街の奥地とか砂漠のような雪の中も走るからチェーンじゃないと進まないのさ。
幹線道路にまいた融雪剤が車に付着して裏道の表面を三温糖みたいにザラザラにするんだけど
これがバイクだときつい。
自転車はもっとキツいw
北海道の真冬サイクリングに対応できる
GORETEXのジャケットって、いいのないですかね。
下はモンベルの登山用GORETEXレインパンツで対応してるのだけど
上が透湿素材じゃないもので、走ってくると汗でびしょびしょ。
モンベルのレイントレッカージャケットの数年前のモデルを着てる
裏地が剥げちゃって雨具として用をなさないけど、冬用ならまだまだいける
ポケットがメッシュでベンチレーション代わりになるから、とってもいい
裏地とか余計な装飾のないものを選べばどれでもいいと思う
脇下にベンチレーションがあればなお可
ゴア着てても結局は、発汗量に追いつかずにムレ気味になるから、あとは走りながら調節するしかないね
通勤時はペース落として走るから中は薄手アンダー、薄手フリースやトレーナー、カッパの3枚で快適
がしがし走るときは、中厚手のアンダーにウインドブレークジャージの2枚
170 :
ishibashi:2014/01/20(月) 19:49:13.10 ID:cxQCES8P
171 :
ishibashi:2014/01/20(月) 19:50:55.46 ID:cxQCES8P
ほぼ
>>169さんと同意見です。
下はパールイズミのちょっと古いやつです。
上はモンベルレインダンサーです。これがベストとは言いませんが、問題ありません。
上より下のほうが要求きついですよ(裾の処理とか後ろの股上とか)。
ワンワン!
雪には雪用が、雨には雨用が良い、と山屋は言いますが、
雪用ジャケットは、ゴワゴワかさばる部分が多く、自転車には適さない。
山用ゴアテックス雨具ならどれでも良く、フィット感やポケット配置などで選択すれば問題ないかと。
試着しましょう。
ワンワン!
今買うのなら、バーサライトを試したいです。
重量よりも、携帯性を期待してのことです。(脱いだとき、かさばらない)
モンベルは、こういう気違いじみた軽量化するから好きです。
しかし、ここまで薄いと、風でバタついて不快かも知れませんね。
ワンワン!
汗は衣類で調整すべきです。
下着〜上着で4枚。予備1枚。この範囲で調整する。
微調整として、暑くなったら休憩を入れるとかで体温を下げます。
寒い中で汗をかくのは、命取りですよ。
ワンワン!
札幌市内だけど、最近はクソ寒いので
暑くなっても信号待ちで一気にクールダウンするw
>>172 信号待ちの間は自転車を降りて、
バーベルよろしく上げ下ろしして保温することをお勧めする
174 :
168:2014/01/20(月) 23:07:37.49 ID:???
>>169 >>170 札幌市内なので-10℃に対応できれば十分以上でした。
ジャケットは登山用が良さそうですね。今度、秀岳荘でも見てきます。
下は、モンベルのストームクルーザー使ってますが
裾の処理として、同じくモンベルの登山用スパッツを組み合わせています。
裾を上の方に寄せてスパッツで固定すると、パンツにだぶつきが出来てペダリングが楽です。
走ってきたぁ
スパイカーには出くわさなかったけど
ノーマルタイヤのままチャリ小僧&おやじには6台ほど出くわした
みんな無灯火なのは何かの宗教なのか
こっちがバカらしくなってくるw
>174
秀岳荘はあんまりモンベル置いてなくてむぎぎってなる
下はあんまり暑さ寒さを感じないから、裏起毛のトレッキングパンツ一枚で済むな〜
発寒イオンにあるモンベルショップに行ったほうがいいかと。
秀岳荘は本気の登山用品屋だからモンベルが少ないよ。
エベレストとか行けちゃう用品が普通に置いてある店だしw
スパイクタイヤって氷上で急ハンドル切っても滑らないの?
転ばない程度にズザザって滑るよね
夏場のフラットダートくらいかな?
182 :
160:2014/01/22(水) 23:16:28.25 ID:???
>>162 遅レスですが、サンクスです。
なるほど、暑くて汗かいてるわけだから、冬山登山用でなくて、薄手のライトウェ
イトの方が適切だよね。早速Tシャツタイプのやつを注文してみよう。
>>169 あと、レイントレッカーって、安いし、若干軽いし良さそうだね。
ゴアテックスのレインダンサーと迷うところだけど、レイントレッカーどんな
感じか一度試しに買ってみようかな。
モンベルはファクトリーのとこがおすすめ。アウトレットも併設してあるし。
あと三井アウトレットパークにも入ってる。
冬の上着はちょっと短めのものか、
ダブルチャックで下からも少し開けて固定できるものが脚の動きの邪魔にならなくていいよ。
吸湿速乾のインナーも
札幌ファクトリーで、モンベルストアとアウトレットをひやかす途中
視界に入るホグロフスの値札をちらりと見て
(゚Д゚)
こんな顔になるのが日課
なんか札幌の自転車乗り雑談スレになってるな
雪降る降る詐欺にあってるんで今シーズンまだスパイクタイヤの出番がない
189 :
ishibashi:2014/01/23(木) 18:34:54.22 ID:Bwb46Eb5
>>182 アウターの下は長袖下着のみなの?(ちょっと、信じられん)
なら半袖にすべきだが、そうでなかったら着る枚数を減らして暑すぎを緩和するのが先決だろ。
保温は均等にするほうが体調はよくなる。
タンクトップタイツを着ていた時期は、胴体ばかり暑くなっても腕で冷やすしかなく、バランスの悪さが具合わるかった。
>>186 札幌市内でスパイク装着して乗ってる人多いからね。
モンベルのライトシェルパーカを買おうかと思ってるんだけど
レイントレッカーの方がいいのかな。
北海道と東北の人のウェアが違う気がしてるんだけど
レイントレッカーを買ったとしても札幌だと防水性がそれほど必要無いような。
初冬自転車なのでアウターをなににするか迷ってる。
今はインナーフリースアウター普通の中綿入りで乗ってます。
札幌だとカッパの防水性が必要になるのは、べた雪のときくらいだな
中にダウンとか着る使い方なら、ゆとりのあるカッパのほうがいいだろうし
かといって、せっかくの高性能カッパを防水性の必要ない真冬に使い倒すのも勿体ない気がする
俺はだめになったレイントレッカーを着てるから別にいいけど・・・
7年前くらいのモデルで、値段も8000円かそれくらいだったはず 今のは高機能になったぶん、高いね
ライトシェルを買うとしたら、中に着まわしもできるようにパーカーじゃないやつのほうがいいんじゃないかな
それかライトシェルサイクルジャケット
これも6年前くらいのモデルを持ってるけど、いいものだよ
自転車用とは言いながら、窮屈さも最低限なので、動きやすいし
でも、裏地が有る分、短時間でも暑くなりすぎる感じ
>>191 12月とか3月とかは、雨の場合もあるからね。カッパだったらそういう日も快適に乗れそう。
あと、カッパの防寒性能は強力だからね。
オレは深いこと考えずに、たまたま持ってたスノボジャケット着て、汗だくになって坂道
こいで、そんなもんだと思ってたけど、なるほど、モンベルのカッパとかライトウエイトの
下着とか、さすが考えてるなーと、すごく参考になった。
みなさん、サンキューでがす。
193 :
ishibashi:2014/01/24(金) 20:17:55.80 ID:d9U86RU0
冬のサイクリングは、おおむね
長袖下着(ノースケープ)、半そでロードシャツ(フルオープン)、アームウォーマー、ダウンジャケット(薄手)、雨具、
下は、ボンディングタイツ(厚手)、雨具
ダウンジャケットはほとんど着ることがなく、休憩時のみ。
長い登坂で雨具を脱ぐことが多い。
下は、−5以下でなければ、雨具つけず。
他は、ネックウォーマー、耳当て、手袋の厚さなど、微調整する。
こんなとこです。ワンワン!
今日の札幌自転車通勤には地獄だった
暑くてベチョベチョになっちまったぜ
今日の札幌の様子はテレビで見た。
これこそ、ゴアテックスカッパフル装備で行きたいところ。
裏地付きのウィンドブレーカーで十分でした。
明日の朝は全面スケート場になってるぞw
昨日までベシャベシャグッチャグチャの状態だったのが、明日はまた
ガリガリボコボコになって、アイススパイカーの本領発揮となりそうだね。
ヘルメットカメラ付けて峠攻める動画とか頼むよ
北極圏かよってくらいバキバキに凍ってんね
スケートリンク状態じゃん
神宮寺って見えたから探したら秋田県大仙市北楢岡嶋58だった。
降り始めの12月の雪国はこんなもんだよ。
初冬気が一番ヤバイ路面状態になるんだよな。
昼間雨が降って急速に冷えたら一面スケートリンクになったりもする。
アイススパイカーでも苦手な路面状態だよね。
リカトラだからアイススパイカー履けばこの手の路面はそんなに問題無かった
正月明けの大寒波来た時に、自動車が砕いた氷の板が15cmくらい瓦礫状にザブザブ積み上がってる日があって、その時ばかりは山が登りきれずに迎えの車呼んだけど、それ以外のコンディションだとアイスバーンでも除雪前の新雪でもそこそこ走れたよ
203 :
ツール・ド・名無しさん:2014/01/31(金) 08:47:32.79 ID:Pj/CbrWz
降雪時にヘルメットの隙間から雪が入るのでヘルメットカバーを探していたら
シャワーキャップが安くていい感じ。
透明なやつだと違和感なし。
夏場の降雨時にブルベとかやってる人は必須アイテムらしい。
なるほど、突然の雨でも頭が濡れずに済みそうだw
ビーニーでよくね
206 :
ishibashi:2014/02/02(日) 16:31:55.68 ID:dDX+V7Ls
/゙ミヽ、,,___,,/゙ヽ
>>198 i ノ 川 `ヽ' 前スレで、北海道大学構内を夜間走る画像がリンクされていましたよ。
/ ` ・ . ・ i、 ワンワン!
彡, ミ(_,人_)彡ミ
∩, / ヽ、, ノ
>>201 丶ニ| '"''''''''"´ ノ 神宮寺って、考えようによっちゃあすごい名前ですね。
∪⌒∪" ̄ ̄∪ ワンワン!
>>198 幌見峠とかでよければカメラ貸してくれれば
幌見峠の勾配だとスパイクでも危ないぞw
幌見は4wd乗用車でも冬危ないからな
でも真冬にあそこを自転車で登りたい気はあるわw
サカモトテクノのマッドスキッパーにスパイクはかせたら最強
マラソンウィンター 700*35C 240ピンとスノースタッド 700*38C だとどっちがおすすめ?
どっちも使った事は無いけれど、スノースタッドはピンの数や
センターを外したピン配列を見る限り、オレの近所のような、
ツルピカの氷だらけの所で使うのはおすすめしない。
しかし、ツルピカ路面が無く、アスファルト面の比率が多い市街地
などでは、スノースタッドは静かでかなり良さそうに思う。
もし、これらの二者択一で、ツルピカ路面を走るとすれば、マラソンウィンター
しかないと思う。
>>212 おっけ、ありがと。
二者択一というか、700Cのスパイクだとこれぐらいしか知らない
他に何かいいのがあったら教えていただきたい。
住んでる地域と路面状態が分からないとなんとも。
融雪剤まいてる札幌市街地なのか
ツルツル路面の札幌郊外、旭川富良野美瑛
東北北陸のベタ雪
越前越中越後のベチャ雪とか
札幌市街〜札幌郊外ですわ
ツルッツルなかんじ
クロスバイク好きの変わり者なもので……………
それ、700あったのか、知らなかった
Amazonから買えることがわかったけど、マラソンウィンターの倍かぁ…………
そのクロスバイクはVブレーキ仕様だよね?
Vブレーキだったら35、38c程度のタイヤはOKの可能性高いが、
ロードのようなタイプだったら難しいと思う。
スオミはビバホームにあったりする
桑園のイオンにもあったよ
シュワルベマラソンウインターはスパイクだけじゃなくスタッドレスの技術も取り入れてる
ちょっと高いけどクロス用はビックカメラの自転車コーナーにもスパイクあるよ。
でもMTBのアイススパイカーがヤフオクで2本で11000円で買えるんだよな。
俺もマラソンウィンター700*35使ってる。
エスケにボントレガーのマッドガード着けて履かせているけど、
35が限界。
走行性は、凍結路面、10cm程度の圧雪路、新雪を走ったが、
どの路面も行ける。
しかし、クロスバイクは凍結路面の走破性はいいが、
ぼこぼこの圧雪や、溶けはじめの雪だと、腕にかかる振動がひどく、
ハンドルを持つ手にも力が入り、疲れるよ。
車体はライトウェイ ファータイル1.0だから、フロントサスのあるタイプ
今は38のブロックはかせてるし、夏に40のスリックつかったこともあったから
昨日の路面で限界が見えた……………
桑園とかビバホームにあるなら、実物見てスオミかマラソンウィンターか決めようと思う
>>217 出費をおさえたいんだったら、"マラソン" の付かない "ウインター" という
やつがかなり安いね。使ってみた事は無いが、氷の上でも普通に走るんだったら
ウインターでも十分のような気がする。だれか使った事ある人居る?
今朝のように札幌市内だと氷上性能重視した方がいいからピンが多い方がいいかと。
走れても止まらない曲がらないになるよ。
新聞屋も今朝はさすがにビビりながら走ってたw
>>225 ウィンターって、マラソンウィンターのピンを120にしたやつか
それは240のマラソンウィンターに比べて滑るって聞いたことあるな……………
マラソンウィンターなら2本で10000前後でオークションでてたりするからそれくらないなら別に構わないかな
>>226 たしかに、そこなんだよね。適度な圧雪とアスファルトが交互にあるような
ところだと、スノースタッドなんか静かで良さそうだなあと思うけど、たとえ
時々でも氷があるようなところだと、氷に対処できるタイヤじゃないと危ない
んだよね。
>>224 あー、桑園イオンはスオミたくさんあったけど
サイズまでは確認してないから。
あと白石の秀学荘はスパイク自体はたくさんあるけど
どうなんだろうね
自分はマラソンウインターだけど
長距離乗らなければ
もっとごつくてピンの多いやつがいいと思う
あ、あと、シュワルベはピン抜け多いと聞くけどそこのところはどう?
>>230 26インチのアイススパイカーしか使ったことないけど、3シーズンで2本抜けただけだよ。
(札幌市内、11月中旬から3月末までほぼ毎日5Kmくらい使用)
>>230 シュワルベに限らず、ピンは穴にはまっているだけなんで、どれも抜けるとき
は抜ける。でも、シュワルベに関しては純正のリペアセットが売ってるから
あまりそこを心配しなくても良いと思う。
>>230 マラソンウインターの26と20は
気をつけて乗ってたけど
1シーズンでタイヤ4本中1本だけ
アイススパイカー8シーズン目だけど、1本も抜けてないな
そんなもんなのか。
わかったわ、ありがと。
スオミとマラソンウィンター両方見て、あとお財布と相談して買おうと思う。
慣らし運転する事により抜けにくくなるって聞くね。
駐輪場に駐めておいたMTB
変速機もブレーキも凍結してた
今後、札幌から函館に引っ越す可能性高いんだけど、函館にいる人とかいたことある人とか、雪質どう?スパイク必要そう?
このスレではマイナーなコンチネンタルのスパイククロウ240ピンを
ゲットして走ってみたけど、これは凄く気に入った!
今までアイススパイカーの安い方→プロの2.1→プロの2.35を試してみて、
それなりに楽しんでいたけど、スパイククロウで固めのデコボコ雪道を走ると、
いかにもスパイクタイヤ的な感覚ではなく、夏に普通のMTBタイヤで普通のダートを
走っているような自然な感覚で凄く楽しい。
素人インプレッションだけど、アイススパイカー細いブロックに対し、ブロック
が幅広のせいなのか、漕ぐとダイレクトにグイグイ進み、走りがシャープな感じ。
これはオレの中での久々のヒットだ。
アイススパイカーより少ないピンのせいか、ツルピカの氷の上ではちょっと心細い
感じもしたが、急な下りの凍結路で後輪ロックさせてみてもガリガリとは滑るが、
ツルッといく事はなかったので、問題は無さそう。その点では、スパイカーの方はツルピカ路面
でも何の不安を感じないので、あらためてスパイカーの凄さも同時に思い知らされた次第です。
241 :
168:2014/02/06(木) 00:10:44.55 ID:???
>>239 函館出身で札幌在住だけど、
積雪量は圧倒的に函館の方が少ない。
気温も暖かくなることが多いので、
札幌でいうところの2月下旬〜3月上旬のちょっと暖かくなって
ザクザクの走りづらい路面。あれになることが多かったかな。
ママチャリでノーマルタイヤだったけど
楽しく走れたのは1月くらいだったわ。
というのが、15年以上前の状況だったけど
最近は、正月に帰省しても雪が少ないな。全くない年もある。
スパイク必要だけど、札幌より楽しめる期間は少ないと思うよ。
>>241 スパイクは必要になるのか。ありがと、持ってくことにする。
211だけど、結局安さに負けてマラソンウィンターをポチッてしまった。
1週間ぐらいで届く予定。
今日もブロックでリアがすべって怖かったし、届くの楽しみだわ。
>>236 2分05秒のシーンは台本通りなのか気になる
幌見峠行くならここも行っとけ、ってとこある?
八甲田山とか?
夏は界川→幌見峠→盤渓→五天山公園とかやってたけど、冬はスキーヤー多いから盤渓走りたくないな……………
>>247 いや、近場で
>>248 盤渓の道は夏でも狭かったような
排雪場もあるし
峠でUターンが無難かな
夏なら手稲山!って即答なんだけどな……………
旭山公園とかは?
2年前に購入した虎の子のスパイクタイヤの出番が明日いよいよありそうだぜ@大阪
もしクロス用とMTB用のスタッドレスタイヤが開発されたら買う??
大阪とか横浜でスパイク買っちゃうなんてすげーよw
北海道の沿岸部の雪少ない地方向けにスタッドレスタイヤ作っても売れないのかなあ
260 :
ツール・ド・名無しさん:2014/02/09(日) 10:10:50.66 ID:Q+PsWVZG
自転車日和ですね
213 名前:名無しSUN[sage] 投稿日:2014/02/09(日) 10:12:22.03 ID:7ygHVER4
>>199 駆動輪の方にしなきゃ意味なくね?
221 名前:名無しSUN[sage] 投稿日:2014/02/09(日) 10:14:33.52 ID:CO9IxArc [2/2]
>>199 上も書かれているけどブレーキどうすんだよ。
264 :
ishibashi:2014/02/09(日) 10:36:09.42 ID:fmusk2hy
/゙ミヽ、,,___,,/゙ヽ
i ノ 川 `ヽ' 深雪に突っ込めば停まる、とか
/ ` ・ . ・ i、
彡, ミ(_,人_)彡ミ ワンワン!
∩, / ヽ、, ノ
丶ニ| '"''''''''"´ ノ
∪⌒∪" ̄ ̄∪
幌見峠の円山側を下りていくときは
幅広のごついタイヤでないと駄目だね。
減速できないからスピード出せない。
右手が崖で、左カーブが急で対向車も見えないから
尚一層のろのろになる
盤渓峠はあそこは行っちゃ駄目だね
82号線は歩道があって下りなら走れた。上りはしんどい。
今年は暖冬なのか平地の路面に雪少なくて困る。
雪降っても晴れたらすぐにぐちゃぐちゃ雪になるし IN青森。
今日あたたかくてとけかけてまた冷えたらあとはツルツルになるだけだな。札幌
札幌市内でスパイク必要なって3月くらいまでか?
建物で歩道に当たる日光が遮られて溶け具合違うし何とも言えないな
3月は片側はオッケーでも片側はスパイクじゃないと・・・って路面が多い
スパイクの一番嫌なところは、スパイク履かせるときに手がいたいところだよな
昨日札幌雪祭りに行ってきたけど、大きな通りはアスファルト面が多いね。
こういう状況では、やっぱりマラソンウインター辺りが静かで良いのかね?
アイススパイカーだとうるさそう。
>>271 ここんとこ日中暖かいからね
そういう路面は何でもうるさいし
ピンが減ったり抜けたりするから
走らないのが無難
>>270 やり方がおかしいんじゃない?
>>273 そういえば、どっかにしまっておいたような気がするな……………探しておくよ
そろそろ泥除け装着するかな。
札幌市内の幹線道路近辺は融雪剤のおかげでベチャベチャだよね。
ここのひとって、自転車とタイヤは何使ってるの?
>>272 なるほど、でもアスファルトがキレイに露出しているところは、一部の大きな
ビルの前だけで、殆どは分厚い根雪になってなぁ。さすが札幌はスパイク
タイヤの使いでがあるわ。
今日の凍結路面、ブロックからスパイクにつけかえて1日目だけど最高だったわ。
ブロックで尻振ってたところまったく振らなくなった。
>>278 チェーンリングボルト触る時も必需品だよ。
手が滑った時に歯先でグサリとやるのを防げるね。
>>282 途中で
ブロックで走ったことないんだが
走れるものなの?
286 :
ツール・ド・名無しさん:2014/02/14(金) 22:59:38.31 ID:cR1gJStB
二 週 連 続 で 自 転 車 日 和 で す ね
素敵な自転車生活
ここでは前後同じタイヤを履いてる人がほとんどなのかな。
雪上だとリアのグリップのほうが大事そう。
>>288 2輪でフロントが流れていくなんて恐怖以外の何者でもないと思うけどどういう理屈?
雪上ならまあ後輪のグリップが高い方がいいだろうけど、圧雪とか凍結路の事を考えると前輪のグリップが超欲しいので、
ローテーションも出来るし前後同じスパイクタイヤでいいやって思う
292 :
288:2014/02/15(土) 22:43:16.09 ID:???
>>289 無謀だけど雪をレーシングラルフ(2.1)で走ろうと思ったらリアが滑って進まなかったので。
あと前後違うのにすれば複数のスパイクタイヤが試せるから面白そうなのかなって思った。
圧雪での走行音がプチプチプチプチプチってのがスパイクMTBで
ズルズルズルズルズデンズデンと頻繁にスリップを繰り返してるのがノーマルタイヤのMTBって認識でおK?
プチプチ→スパイク
ザラザラ→ブロック
ザザザザ→スリック
じゃないかなぁ
リアの泥除けってなに使ってる?
シートポストに付ける普通の安いやつ、amazonで1000円のやつだと
アイススパイカーの跳ね上げる水を受け止めれなくてえらい事になるw
>>295 自分はハネンダーみたいにタイヤに沿ってるやつが好きだけどな
トピークの29er用はいいよ。
ディスクブレーキじゃないから泥除けつけたらホームセンターに売ってるルック車みたいになるw
>>298 RAID 300
アイススパイカーって巻き上げた水を80度くらいの角度で飛ばすよねw
29er用買うかな。
>>300 5万円以下のMTBスレ見て買いましたね?
七分組の奴でしょう?
700*35のマラソンウインターだけど、700*40にすればよかったと少し後悔。
札幌市内の3月中旬から下旬ってスパイク履いてる?それともブロック?
>>305 半分以上路面見えたらブロックにする予定
俺は通勤距離が短いから、朝晩凍結が予想されるうちはスパイク脱がないかな
日陰とか凍ってたりするしね
>>303 さっきオクみてたら、まだ結構出てたよ。
ところで、関東で凍結って、どの辺ですか?
>>303 俺もこれ使ってる。実際はでかいのに違和感が無い。
フルサスでシートポスト付近につけるのだとストローク分の隙間が間延びしちゃうんだけど
それがないから、フルサスの人にはおすすめ。前後両方に付けられるし調整も詰められる。
友人にはフレームの純正品みたいに違和感なく合ってるって言われた。
ただ26er用しか無いみたいだから29erだとクリアランスに問題が出そう。
以前は後ろしかつけてなかったけど、雪上だと前輪から巻き上げた雪を切るようにして
弾いてくれるから泥除けって前につけるのも有効だね。
>>303 オレもリア用にそれ買ったよ。これから付けるとこだけど。
元々、ゼファールのシートポストにバンドで留めるタイプの奴を使ってた
けど、雪上走行の振動の凄さで、走っている間に4時か3時の方向に曲がって
しまう。
これだと、2点留めなんで、そういう問題は起きないだろうと思って買ってみた
けど、なかなか良さそう。
圧接アイスバーンで楽しい路面だった@札幌市内
今日はいい路面だったな
昨日までは積もって酷かったけど
白石サイクリングロード走ってきたけど、
気温も路面も、冬もそろそろ終わりだな。って感じ
ロードバイクの整備するかー。
AWD乗ってる人とかいる?
もしいたら是非是非感想聞きたいわ。
その手の前輪駆動のやつって、チェーンドライブやシャフトドライブで数年おきに出ては消えるけど
いくら前輪駆動で安定するからといって、その他の部分がだめだめだから、
結局はごり押し力技で走破性を得たファットバイクとか、クロカンフルサスとかに落ち着くんだよ
なるほど
あまりよくないってことか。
流そう。
駆動系はどうしても消耗するからねー
補修パーツが手に入りにくい特殊な製品は
長く使うのが難しくて結局お蔵入りになるw
ファット系はどうなるかと様子見してたけど
これは1ジャンルとして残りそうだね。
廃れてタイヤが入手しづらいとかなさそうになってきたから
次のボーナスあたりで買おうかな、
ていうかこんなに大雪降るんだったらとっとと買っとばよかったw
なるほど、納得。
ファットバイクとまではいかないが、アイススパイカープロ2.35のファット感もなかなかのもの。
雪の悪路の走破性の高さは最強だと思う。
朝晩はカリカリのアイスバーンでいい感じ
路上にほぼ雪なくなったから今朝はブロックタイヤでジテツウしてみた。
軽さと転がり抵抗の少なさに軽く感動する。
岩手だけど履き替えるか迷う
もう暖かくて路面が出ているが降りそうだんだよなあ
岩手の山間部か?
都市部の方は積雪がないと聞いたが
>>323 盛岡市ど真ん中
もう日向ぐらいにしか無いんだけど
毎年毎年いきなり降るから困る
メインホイールをスパイクタイヤ、予備ホイールをブロックにしてるけど結構便利。
明日から天気も逆戻りなるかな〜。
車道がアスファルトでてて、自転車走行帯もでていたから車道走ったけど、そこでスパイクの重さに驚く
>>326 普段も車道走りましょうよ。
また札幌市内超カリカリの氷になったよ。
>>327 今日は凄かった。
めちゃめちゃ走りやすい状態
札幌の中道、凍ってはいるけれど大蛇がのたうち回ってるみたいな凶悪な路面ww
今日みたいなジャリジャリでアスファルト出てる部分多いと、そろそろブロックにしようか迷う
でも住宅街はツルツルだし
札幌市内、今朝は4割凍結で6割舗装だったな。
超ツルツル路面からブラックもあってスパイクじゃないとまだ無理な感じ。
幹線道路から一本外して走ってるもので。
昼間は幹線道路ならウェットなもんで
ママチャリおじいちゃん
ノーブレ、クロスも走ってた。
また、いい感じの路面になったね。
今週末もサイクリング楽しめそうだ
ぐちゃぐちゃだよ
この時期はぐちゃぐちゃになったりつるつるになったりアスファルトになったりするな。
朝サラサラツルツル
昼グチャグチャ、ウェットアスファルト
夕方ブラックアイスバーン
夜カリカリ
札幌中央区のひとにききたい
まだスパイク履いている?
中央区じゃないけどまだスパイク。
今朝はツルツルであちこちで車が事故ってた。
朝晩走るなら最低気温プラスになるまできびしいぞ。
んー、わかった。
もうちょいスパイクの空気圧調整でがんばってみる。
それにしても、さっき駐輪場で見たんだが、ファットバイク用のスパイクなんてあるんだな。
リムに付いたザラメが
Vブレーキで削がれて
靴にガンガン入ってくるんですけど
片側二車線の道路で歩道側の雪山の除雪が追いついてなくてさ
左側の車線が半分も無いところ多いよね
自転車ゾーンみたいな状態で走りやすいカモ?とかスパイクガリガリ減らしながら思った
>>338 1本2万円くらいするけど、あれはイイよ。< ファットスパイク
>>341 た……………高い……………。
アイススパイカープロが2セット買えてしまう……………。
ファットバイクは部品高そうで手出してないけど、やっぱ高いんだ……………。
ファットバイクはチェーンつけてる人けっこういる
Ice Spiker Proのサイドウォール裂けてもうた!
2シーズンで終了orz
次シーズンは買い直すとして
ピン抜いて保守パーツにできないかな?
>>344 まじで?プロのほうが耐久性ないとかあるのかね
軽さがあれだけ違ったらな
軽くてやらかい反面、耐久性は劣るわな
Marathon Winterのトレッド、見た目どおり
やわらかい所はグリップないわ
ノーマルのブロックに履き替えたらマシになった
Ice Spikerも駄目ということで
次はSUOMIにするか
>>344 それよりも気になったのが
なにしたん?
>>345 Proのほうが側面うすい感じはあるわな。
Proじゃない方は4年使っても問題なしだったし。
>>349 特に何もしてない。はず。。。
下車して後輪見たら裂けててチューブがはみ出してた。
裏から布テープ貼って家まで戻ってこれたから良かったけど。
リムとの境目のあたりが5センチくらい裂けてたんで、
リムにバリでもあるのかと触ってみたけど違和感なし。
空気圧はやや高めだけど規定の範囲内だし、さっぱりわからん。
滑り止めの砂が多かったから、それですったかな。
>>350 切断面どうなってるの?
きれいにきれてると怪しい
>>351 テープで隠れちゃったんでタイヤ外さないとわからんわ。
明日、時間があったら確認してみる。
>>351 タイヤ外して確認してみた。けっこうキレイに切れてるわ。
リムにあたっている部分に沿って。って感じだね。
裂けた部分に近いところで、リムにあたってる部分も表面が削れてやや薄くなっている感じ。
問題だったのはリアに取り付けた方だったんで、
フロントタイヤも確認してみたけどこっち問題なし。
ホイールのリムを触った感じでは、リア・フロントで
タイヤ接地面のさわり心地に差は感じないんでバリが原因ってことはないと思うんだけど。。。
トラクションの差かなぁ。
>>353 なるほど
空き缶とかがつぶれて尖っているのが
雪の下にあって知らずにきれたり
したのかと思ったのだが
どうなんだろうね
札幌だけど、まだ普通のタイヤで自転車に乗るのはあぶないかな…
まだところどころ雪や氷が残ってるし
今朝は路面凍ってる所が結構あったよ。
うちのあたりは排雪でぜんぶもっていって走る道ぜんぶアスファルト剥き出しだから、もうブロックにした
昼間溶け出した水が結構凍ってるんだよ。
未だに幹線道路は融雪剤散布してるくらいだから。
スパイクタイヤはもうちょっとだけ続くんじゃ
>>360 北大近辺と中はところどころ凍結。
環状線は融雪剤散布
裏道の氷が残ってる所も凍結路だった。
今朝は2度以下になってたよ。
アスファルト路面をスパイクMTBで切ない顔して走ってるおっさんいたわw
明日は最低-2℃だそうで、タイヤ替えた人は乗れないね。
手稲のとあるエリアだけど、雪がどうのとか以前に車道はほとんどドライだ
スパイクからスリックに交換しましたよ チェーンとクランクとスプロケも掃除
グリス塗ったネジを締め込んでおいたダボ穴やヘッドセット下側から流れ出す赤錆とかおぞましいものを見たけど
洗車&分解清掃は4月に入ってからだのぅ…
366 :
ツール・ド・名無しさん:2014/05/08(木) 21:15:02.00 ID:iThfHMAz
南半球の自転車乗りはそろそろスパイクに履き替えるのかな
てすつ
ほ
去年アイススパイカーを買ってリア側が若干丸くなったんだけど
今年もローテーションせずに前は前、後ろは後ろのを装着して
前は新品状態の方がいいかな?
それがいいと思うよ。
トラクション不足で進まぬよりも、舵取りが効かないほうが困るもんね。
ピンが何本も抜けていない限り実際は大差ないんだけど、気分的にもね。
まっそれがベターやね
確かにそんなもんかもなぁ
ほ
スパイクじゃなくて恐縮なんだけど「ささら」っていうスノータイヤは毎年何月くらいから発売になるんだろ?
ためしに今年からママチャリに履かせてみたい
トントン館か
あそこならチャリでも行るな
ジョイフルにあったような記憶もあったんだけど、さすがに遠いしその為だけには行けないなぁって思ってたから、助かるよ
ありがとう♪
結局、トントン館には「ささら」の現物がなく(取り寄せ対応は可能)、スーパービバホームで現物発見!
雪が降る前に買ってくるぜ!
そろそろスパイクタイヤの準備しないとな
金があって暇がないなら迷わずスパイクを
金がなくて暇があるならタイヤチェーンを自作することをおすすめします
27.5のスパイクタイヤを早く作ってくれ
冬のスパイクサイクリングで一番楽しいのは12月31日だ
ほとんどの人が紅白歌合戦見てて外出しないから歩道もサイクリングロードも歩行者皆無で楽しい
今年こそ幌見峠アタックしてみたいな
円安でスパイクタイヤが高い
384 :
ishibashi:2014/09/30(火) 18:59:06.68 ID:wxyyJfo/
/゙ミヽ、,,___,,/゙ヽ
i ノ 川 `ヽ' 12月31日〜1月1日は、どこ行っても空いていた記憶が。
/ ` ・ . ・ i、 ワンワン!
彡, ミ(_,人_)彡ミ
∩, / ヽ、, ノ テント泊のスキーツアーなんか、最高です。
丶ニ| '"''''''''"´ ノ ワンワン!
∪⌒∪" ̄ ̄∪
385 :
ishibashi:2014/09/30(火) 18:59:52.12 ID:wxyyJfo/
/゙ミヽ、,,___,,/゙ヽ
i ノ 川 `ヽ'
>>379 / ` ・ . ・ i、 「貧乏暇なし」はどうすればいいんですか?
彡, ミ(_,人_)彡ミ ワンワン!
∩, / ヽ、, ノ
丶ニ| '"''''''''"´ ノ
∪⌒∪" ̄ ̄∪
ささらに履き替えました。
思っていたほど重くもなく失速する感じも少なく、良い買い物でした。
雪降るのが少し楽しみです。
でも、サイドウォールに「日本製」とわざわざ印字してあるのはちょっと頂けないなぁw
あれで喜ぶのネトウヨくらいだろw
気が早かったですかねw
ビックカメラ行ったらシュワルベのマラソンを安売りしてたわ
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
シュワルベ = 100%正真正銘の「韓国製タイヤメーカー」ですwwwww
チョン製品なんか、絶対に買わないようにしよう!
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
いかにもドイツブランド、みたいなイメージですが、
韓国のスワロー(Swallowのドイツ語がSchwalbe)という
会社のブランドです。
ソウル五輪の時に、韓国政府の方針として、
「オリンピックで使われる機材は、すべて自国で作りましょう」
みたいな提唱があって、その時に飛躍したブランドです。
世界中で、上手くマーケティングをやっているので、
市場の要望を取り入れた、タイヤのリリースは早いのですが、
私の目からは、それが「暴走」に見えることが多いです。
たとえば、耐パンク性を高めるために、アホほどトレッドを
ぶ厚くしたタイヤがありますが、あれは逆に危険です。
高速コーナーで、慣性力が付いてしまって、曲がれません(´Д⊂ヽ
トップモデルのアルトレモの、チューブレス構造もしかり。
そもそも、チューブレス構造を
使うメリットをどこにも感じません。
その他不具合も、多数です。
「詐欺&糞ブランドのシュワルベ」など、買う価値は無いです。
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
コピペのうえに最後二行が改変とか
どうりで繋がりがおかしいと思ったわ
こういうことする奴って頭おかしい
在特会ってどうしてこう…ww
真意不明すぎるんだが
まだ積もらんのか!
早くしろ
ちょっと質問させてください
27.5のMTBに乗ってるんだけどこのサイズに合うスパイクタイヤってありますか?
雪道こそ電動自転車だと思うんだが、ママチャリサイズのスパイクタイヤはもう発売する可能性は低いんだね。
去年は「ささら」ってスノータイヤ履いたけど、さすがに氷は危ない。
今年、オクで新品のIRC製スパイク買ったけどハーフピンで凄くショボい。
しかもかなり古いからゴム劣化が激しい。
そこで、自作を考えてシュワルベのピンを埋め込もうとしたけど、ブロックパターンに対してピンがでかすぎる。
そこで、小さいステンの皿ネジを埋め込もうと思う。
ブロックの横に切れ目を入れて押し込もうと思うんだが、どうだろう?
カーカス痛める事になるけど、タイヤ貫通させたほうがキッチリ固定されると思うよ。
>>400 > 雪道こそ電動自転車
数は少ないけどMTB用の1.75インチ幅タイヤを採用したアシスト自転車もあるからスパイクタイヤに換装できる可能性はあるよ。
近々電動アシスト自転車を買うつもりだけど、あえて一派的なママチャリタイプじゃなくてそういうのを選んでスパイクを試すのを検討している。
検討課題としては、まずMTBはもちろん下手するとママチャリ以上にタイヤの換装が面倒なこと。
次にスパイクが泥除け等に干渉しないか確認しておく必要があること。
3番目に、果たして冬の雪道でモーターやバッテリーがどの程度まで働くのか。
ある程度は防水性や気温のことも考えて設計されているだろうけど、水分や低温とは相性は良くないだろう。
4番目はタイヤの径はどれが向いているか(26インチか、24インチか、重心が低い20インチか)
最後は、俺個人にとってスパイク+アシストはどの程度使いこなせるのか未知数なこと。
>>402 昨シーズンは、「ささら」で札幌市内中心部を走ったけど、ひざ下くらいの積雪でも平気だったね。
車道に雪山があれば乗らないけど、結構ギリギリまで乗ったよ。
かばんが大きいから前カゴは必須。
ママチャリタイプの内装3段が色々と楽かな?
今年はもう一台追加して、スパイクとスノータイヤで使い分けだね。
自作スパイクは来年用に、思案中。
ささらママチャリとルックファットで冬を迎えようとしています。
/゙ミヽ、,,___,,/゙ヽ
i ノ 川 `ヽ' 本州(中部・甲信越など)では、くるぶしが限度です。
/ ` ・ . ・ i、 雪の抵抗が大きく、進めません。下りならなんとかなりますが。
彡, ミ(_,人_)彡ミ ワンワン!
∩, / ヽ、, ノ
丶ニ| '"''''''''"´ ノ 雪が重く、かつ固まるんです。
∪⌒∪" ̄ ̄∪ 雪と氷は0度に近いほどやっかいです。
ワンワン!
本州でも、標高のものすごく高い所はいいんでしょうけど。
ワンワン!
今週は積雪と路面凍結の可能性あるから、2台の電動自転車をスパイクとスノータイヤに交換した。
ママチャリサイズのタイヤ、古いウィンターヴェロ(ピン数70本程度)と、ささら。
来年はSNOWBATTLERなる古いスノータイヤをスパイク化する予定。
積雪さえ多くなければ12月中頃まで乗る予定。
関東じゃ降っても一時的なんだよなあ。
昨シーズンは降った方だけど、すぐ解けて凍るからスノータイヤよりスパイクの方が良さそう。
でも今シーズンも降るかは怪しい
>>406 見せてください
スパイクタイヤとか憧れるw
ウインターヴェロって、10年以上前のタイヤなんだね。
「1999年に製造元IRCの協力で(株)カクイチ(北海道帯広市)、オリジナル商品として「ウインター・ヴェロ」を発売」
検索しても画像なんか出てこない。
今年オクで新品を買ったけど、組み込んでみたらドレッドがヒビだらけな訳だ。
ピン数は66本みたいだわ。
ピンが入っていない穴は同じくらいあるから、フルピンだと132本くらいなのかな。
小さいピンだから、同じピンはもう手に入らないだろう。
なんとかして、もう一度販売して欲しいね。
ishibashiって名前欄に書いてる奴いい加減消えろ
スパイクタイヤ専用スレでスプレー式チェーンとかブロックタイヤとかすすめてんなよ
スパイクタイヤも買えない貧乏人はこのスレくんな
札幌市内中心部、積雪状態で明朝は氷点下だからいよいよスパイクタイヤの出番です。
いよいよこの季節になったか
まだ結構ベチャベチャだよなぁ。
フェンダーなしだともっと寒くならないと厳しいかな。
413 :
ツール・ド・名無しさん:2014/11/13(木) 21:21:26.66 ID:lF0rv0Lq
札幌市内中心部で既に積雪9センチだな。
これくらいしっかり積もるなら、スパイクじゃなくスノータイヤの方がいいわ。
最低気温が−1度予想だから、朝8時ならギリギリ溶けていそう。
ささら初体験したかったけど、っていうか外に出てママチャリ出せば乗れるんだけど…
もう呑んでしまったから今日は寝るよw
明日の朝、早起きしようかな。
さっき交換終了した
スパイクでちょっと手にひっかき傷出来た
スパイクタイヤの交換作業は手袋してやった方が良いな
この雪もう溶けない感じかな?
スパイクにしようか、もうすこしブロックで粘ろうか迷う
>>413 スノータイヤってママチャリ用以外であんの?
>>417 シクロタイヤで雪道向けってのがあった希ガス
今朝ささらで雪の上を走ったけど、期待していた性能ではないかも_| ̄|○
横方向のグリップはあっさり抜けるし、直進していても前ブレーキはすぐにロックするし。。。
421 :
ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 08:30:56.68 ID:JujAUccF
今朝は積雪14センチ、気温氷点下1度で電アシママチャリスパイク乗ったけど、路面はザクザクだから、ささらと大差ないわ。
まぁ、帰り道凍るのがいやだからスパイクだけど。
しかし、なんで街中の方が雪多いかな!
422 :
ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 08:35:03.09 ID:INn0aTuR
スオミのスパイクとSCHWALBEのスパイクどっちがいいだろう
一応去年までSCHWALBEのアイススパイカーの安い方だったんだが
やっぱり日本製の方が良いのかな?
日本製?
424 :
ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 09:22:00.88 ID:INn0aTuR
スオミのスパイクタイヤ、ハッカとか書いてあるし NOKIANの名前が変わっただけじゃねーのこれ
どの道、日本製ではないだろう
426 :
ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 09:56:03.73 ID:INn0aTuR
>>425 そうなんですか!
じゃあどっち買っても変わらないんですかね・・・
427 :
ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 10:01:54.79 ID:JujAUccF
日本製だとIRC以外であるのかな?
428 :
ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 10:11:16.40 ID:INn0aTuR
IRCてまだスパイクつくってるの?
>426
迷ったらアイススパイカーPRO行っとけよ
軽くて最高だぞ
>>428 MTB用ウインターヴェロはIRC製だけど販売元はカクイチか
ママチャリ用同様もう無いのかな?
431 :
ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 11:08:15.06 ID:INn0aTuR
やっぱ300グラムでも軽いほうが良いかな?
スパイクタイヤでも横方向の滑りには対応できないんだな
433 :
ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 12:44:24.71 ID:JujAUccF
車と一緒で横には弱いね。
しかし、札幌市内はこの時期としては18年ぶりの大雪とか勘弁して欲しいね。
ザクザク過ぎて電アシでも疲れる。
434 :
ツール・ド・名無しさん:2014/11/15(土) 08:34:09.62 ID:NO5ag+Q7
札幌積もりすぎじゃないか
まさか根雪にはならないよな・・・
435 :
ツール・ド・名無しさん:2014/11/15(土) 09:22:41.89 ID:HUbyqS6i
根雪になったとしても、道路に雪山無ければ自転車は乗れる。
せっかくスパイクタイヤに交換したから、今朝は早起きして自転車通勤した。
気温マイナス2〜3度でも、ザクザク路面は走りにくい。
いつもの倍くらい疲れる。
疲れも所要時間も1.3倍ってとこだな
除雪入ってカリカリに凍ったら楽になるよね
437 :
ツール・ド・名無しさん:2014/11/15(土) 09:37:45.33 ID:CtoQJJEv
今日みたいな路面が一番やっかいな気がする
雪なんてたまにしか降らない地域なので、大雪やスパイク走行を楽しむ画像もあげていただけるとありがたき幸せ
439 :
ツール・ド・名無しさん:2014/11/15(土) 09:49:09.56 ID:HUbyqS6i
歩道は新雪を走ると楽。
車道は端を走れないから、車に迷惑かかるね。
カチカチのアイスバーンになってからが本番。
441 :
ツール・ド・名無しさん:2014/11/15(土) 10:13:01.97 ID:HUbyqS6i
今年みたいに、カチンカチンになる前に大雪は致命的。
昨日、新雪を走ったけどすぐに失速するし全然楽じゃなかったぞ。
いつもの癖で速度を上げようと立ち漕ぎしたらリアのトラクションが抜けてスタックするしw
圧雪くらいにならないと走りにくそうだなぁ。。
443 :
ツール・ド・名無しさん:2014/11/15(土) 10:18:27.70 ID:HUbyqS6i
歩道の人が歩いた跡は凸凹の上にザクザクだからかえって走りにくい。
新雪は電アシの駆動力あればまっすぐ走れるね。
電気はトルクあるからな。いいな。
445 :
ツール・ド・名無しさん:2014/11/15(土) 10:37:55.14 ID:HUbyqS6i
体力的に電アシじゃないと雪道は絶対無理です。
ここのひとって、ママチャリ電アシ以外のひとって、みんなディスクブレーキ車なの?
ママチャリは前キャリパー後バンド
ファットは前後機械式ディスク
電アシだとリアは、ほとんどローラーブレーキで、普段は効きが悪いと不便だったが、アイスバーンではこの効きの悪さが逆にタイヤがロックしなくていいかも。
449 :
ツール・ド・名無しさん:2014/11/15(土) 13:41:27.04 ID:qRjS2ZRj
こんなのもあるのね
>>446 ツーリング用のMTBは油圧ディスク
通勤用のMTBルックはVブレーキ
2台とも夏はスリック履かせてる
>>450 Vって冬ブレーキなに使ってる?
もしいいのあったら教えていただきたい。
最悪ディスク化も考慮に入れているけど。
>>451 ブレーキ本体は初期から付いてきた安物(ルック車だし)
ブレーキシューは確かシマノの普通のやつ
通勤時はそんなにスピード出さないし特に問題無いなぁ
ポンピングブレーキというか人間ABSは練習しといた方が良いと思う
>>451 M70T3かM70T4あたりでも入れとけば?
どんなVブレーキだろうと
雪がリムにまとわりつくようなところを長時間走れば用をなさなくなる
逆に言えばそこまで走らないってんならVのままで問題ないさ
リムに付いた水分が凍ってしまうとシューのワイパー効果が出なくなって、結果ブレーキが効かなくなる事がある。
ただ、新雪を積極的に漕いで走るような使い方でなければVブレーキでも良いとは思うけどね。
無理にディスク化するなら、ディスクブレーキのルックMTBを買った方が安上がりかもしれないし。
時々、ブレーキをわざと引き摺って走ればVでも割と大丈夫
ディスクブレーキ化最低グレード新品部品料金目安
機械式ディスクブレーキASSY 4000円〜
油圧式ディスクブレーキASSY 10000円〜
ホイールハブがディスク未対応なら
ディスク対応ホイール前後セット 10000円〜
フロントディスク台座が無いなら
フロントフォーク 4000円〜
サスペンションフォーク 15000円〜
(裏技的にバイクのウインカー用とかのフォーククランプ×2 自己責任で)
リヤに台座無い
ユニバーサルディスクブレーキ台座とか溶接台座付けとか
基本はリヤに台座無いとあきらめたほうがいいと思うが
>>456 それ学生時代によくやってたw
その分漕がなきゃならないのにさほど苦にならなかったから、その時は体力あったんだろうなぁ
今はもう無理。。。
ルックじゃなくてGTとかkumaとかの安いディスクブレーキMTB買えばいいじゃない
ルック車の機械式ディスクは凍って詰まるから、油圧ディスク入ったエントリー車がいいかも。
夏に油圧ディスクのMTB買ったわ
エントリーモデルのVブレーキMTBをディスク化するより安い価格で買えたからね
>>461 ブレーキオイルの凍結の心配はないの?
雪国育ちではないので素朴な疑問
オイルだから大丈夫じゃない?
ブレーキフルードが固まる位の気温でチャリに乗ったら、耳ちぎれるぞw
>>462 自動車と同じもの使ってる。
-50℃でも凍らず200℃でも沸騰しない品質
シマノ等のミネラルオイルも凍った経験ないね。
凍結を感じるのは雪が詰まったまま放置してて最初にレバーがバリバリってなるくらい。
こいつ素朴な馬鹿だな
462 :ツール・ド・名無しさん [sage] :2014/11/16(日) 16:10:20.08 ID:q4zUGf8B
>>461 ブレーキオイルの凍結の心配はないの?
雪国育ちではないので素朴な疑問
ラードみたくなると思ったんじゃね?
ぶっちゃけワイヤーの方が雪とかついて凍って動かなくなるよな
あとは鍵かけたまま凍って開かなくなるのが微妙に厄介
凍結防止で潤滑油多めにさしてる
470 :
ツール・ド・名無しさん:2014/11/16(日) 21:28:05.07 ID:RKLtaWjX
エンジンオイルの粘度的イメージかな
471 :
素朴な馬鹿:2014/11/16(日) 21:30:36.03 ID:oRkd0jNp
>>467 シャーベット状にならないのかなぁって知りたかった
雪国じゃないからわからないって自身で書いてるだろ。
そんな言い方するもんじゃない。
474 :
素朴な馬鹿:2014/11/16(日) 22:01:10.35 ID:99hpO+o+
>>473 庇ってくれてありがとう
ゆとりより上の世代だけど、寒冷地にも職業的にも縁のない世界だったから本当に為になったよ
マイナス50度か
母子里や陸別でもマイナス40度だから
ちょっと無理ぽだな
バハナで釘打てたり
バラが粉々に…
懐かしいなMobil-1のCM
厳冬期の陸別じゃ自転車やバイクに乗ることがそもそも無理なのではないかと
寒すぎて鼻毛が凍り、鼻水がつららになる世界
帯広とかならマイナス20度でも、あまり雪積もらないから自転車乗ってるのかな?
マイナス20度くらいの時にタンクトップとか着て自転車走ってると体から湯気みたいの出てそれが空中で凍ってキラキラする
深雪で無理やり漕いでるとそんくらいの気温でも意外と暑い
たぶん走るのやめると汗が凍ってリアルに死ぬ
481 :
ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 14:08:54.54 ID:PCPOsRUR
そういう地域でも新聞配達なんかは、自転車に乗って汗だくでやるんだろうね。
あの手の自転車にはスパイクとか無いけど、よくやってるよね。
>>481 昔はわからないけど、いまは軽自動車での配達が一般的かな。
雪国での自転車は余計時間がかかったり、雪の深さ次第では徒歩の方が楽だったり。
自転車は時間が読めないから難しいかも。
>>481 札幌だけど、去年はささらで配達してるの見かけたわ
ヤクルトのおばちゃんと新聞配達の自転車の轍を見てみるとギザギザがついてたからささらなんだろうな
年賀状配達は太くてよくわからないタイヤつかってる
ハバなで豪遊だお
北海道で電アシじゃない小径車の後ろに大型ボックス積んで配達してるクロネコヤマトいる?
札幌市内は乾燥路ですね。
やっぱり、スパイクとスノータイヤ2台体制がベストですね。
488 :
ツール・ド・名無しさん:2014/11/20(木) 17:58:54.23 ID:5cMmq2ec
ブリヂストンさん、発砲ゴム使ったスタッドレスタイヤお願いします。
700cで
489 :
ツール・ド・名無しさん:2014/11/20(木) 20:09:37.90 ID:pAZzMAtZ
IRCさん、ママチャリサイズのスパイクタイヤお願いします。
何故かアメリカでは自転車日和のようですねw
NYで1.8mとかw
理想の冬用自転車の条件って何かなあ。
まず第一にスパイクタイヤ(路面によってはスノータイヤ)を使う前提で、ブレーキは
油圧式のディスクブレーキで雪が詰まりにくくてすべりにくいペダルを着ける。
電動アシストがついていれば悪路でも安定して発進できそう。ただし寒い中では
電池やモーターの働きが悪くなるかも。
MTBかファットバイクがベース車の候補だけど、片足を高く上げなくても乗り降りできる
V字やU字型のフレームにも利点はあるかもしれない。
ついでに言うと前2輪の3輪車だとアイスバーンでも前輪の横滑りをある程度抑えられるが
そこまでいくとカスタムじゃ済まないな。
MTBでいいんじゃね。泥詰まり対策のクリアランスの広さが効くし
前輪アイススパイカーPRO
後輪シュワルベマラソンウインター
の電動MTBが最強なんでは?
トップチューブもスロープしてて165cm以上ならちゃんと乗れる
雪で走行が糞重くなる分で電動機・バッテリーがすぐに温まるので
パワーモードでずっと走ってれば問題ない
>>492 >前2輪の3輪車
たしかそんなファットバイクあったよな
ソニーのファットバイク欲しい。
ファットじゃ無いけど前2輪の電アシ付きリカトラにアイススパイカープロがめっちゃ快適
25.4kg…
フロントは406のスタッド付きが大抵入る
リアはレーシーな26モデルだとスパイク履けるクリアランス無かったりもする
追記:
ちなみにリカトラにスパイク履くと登りも含めて自動車が走れる道路は全部いける
自動車がひっくり返りまくる大寒波の日なんかも普通に走れる
3輪だと轍に上手く入れずに苦労したりしない?
よく聞かれるけど左右の前輪を同じ条件下に置くようにすれば問題無かった
轍に後輪入れて前輪は左右とも雪の上に乗せる
もちろんロスはあるよ
一番厳しいのは新雪よりも圧雪が融雪剤でザブザブになってるのに気温が低過ぎて溶けず、砂浜みたいになってる極寒の夜だけで、この時ばかりはファットタイヤが欲しくなる
なるほど、まぁロスはあっても2輪に較べたら安定感半端ないだろうし良さそうだね。
三輪で安定しててもリカみたいな特殊な自転車で冬の車道を走る勇気はオレにはない…
(運転手を信用してないという意味で)
人気のないがたぼこ裏道を今まで通り、ハアハアしまくりながらMTBで通るしかない
AWD自転車の名前がここで上がらないってことは、それほど価値あるものではないのかな?
おそらく全国で一番スパイクの装着者が多いであろう北海道で
乗ってる奴をまず見かけない
そんなレベル
普通のMTBで四苦八苦するところ(ズブズブ埋まる新雪や、ザクザク路面など)で効果を発揮するんだろうけど、
それ以上にロスが大きいのと、重いのが難点なんじゃないのかな
それに今は、ファットバイクや29erがあるし…
よくわからんメーカーのゲテモノ自転車なんて、買う奴おらんでそ
リカンベントなんかは効果的だと思うけど
>>510 とんちんかんな内容しか書いてないが
まずお前なに人だよ
フロントが電動アシストで
惰行もできれば買いたいんだけどね
自転車日和ですね
昨日ようやく本格的に降り出したんで、今シーズン初めてスパイクで出動した。
タイヤはコンチネンタルの240個のタイプ。
毎回思うんだが、このタイヤ、1本1kg前後も有るのに何故か漕ぎが軽い感じがする。
タイヤサイドが結構肉厚で腰があるからなのかな?と、今ふと思った。
スパイクタイヤって傾斜してる氷道を登る場合にはしっかり効くみたいなんだけど
横切る場合はどうなの?ちゃんと効くの?
状況によるけどそれなりに。
どっかにその条件で比較検証した動画あったね
下がガチガチの轍で、新雪被ってたりするとスパイクでももうお手上げ状態
本州はまだベチョグチョの軟雪であかんわ
本州だが、既にスパイクじゃないと夜の峠が越えられん
523 :
ツール・ド・名無しさん:2014/12/07(日) 12:37:49.95 ID:zb6Dl7ph
札幌市内は明朝、アイスバーンだね。
3週間ぶりくらいにスパイクタイヤの出番だ。
札幌市内もうツルツル路面になってるよ
|
| 彡⌒ミ
\ (´・ω・`)また髪の話してる
(| |)::::
(γ /:::::::
し \:::
\
北電とかHOLSとか営配とか
ヅラばっかりだよねw
やっぱ付け外しできるスパイク付きゴムチェーンのほうが有用な気がするわ
チェーンはめっちゃ抵抗デカそうだけどいいもんなの?
シュワルベのsnowstudなかなかいいよ
普段はスパイクが接地しないけど
圧下げると噛むようになる
もう売ってないけどな
>>531 あれ?
こないだCRCで激安だったんだけど廃番になったからかな
ちなみに今はwinter studに名前が変わってるね
マラソンウインターのピン数減らしたウインターってのが後継っぽいね
道内だが、今日はキンキンに冷えて、昨日出来たワダチとか人の足跡がそのまま
氷になっていた。こういうときはやっぱアイススパイカーが無敵だとつくづく思った。
なんだかんだ言って、良く考えられたタイヤだと思う。
>>534 結局はアイススパイカーなんだよね
自作もチャレンジしたけど
骨折り損のくたびれ儲けだった
536 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 02:34:42.01 ID:cc0/TF/R
スノースタッド圧下げたらワイヤーぶっち切れて中に飛び出してチューブに刺さったシュワルベもう買わない
スオミタイヤ(ノキア)買った(^-^)
どの位の圧で、どんな状況でどんな使い方をしたのかまで書いてくれないと
尊い人柱として何気圧で逝ったのか情報ぷりーず
落車したらフレーム折れて体に刺さった。二度とこの自転車買わない
今度は別のにする
>>537 そういうタイヤだから
ちなみに俺は体重80kgで降った日は280くらいまで下げてた
180だと単位はkPaって事だよね?
路面追従性を高める為に2気圧くらいにする話はよく聞くけど自分ではとてもできないな
>>542 そんなデブがそんなに下げるのは
無謀すぎないか?
車体の総重量が80kgでice spiker pro使ってるけど、状況に応じで29psi(2bar)くらいまで下げてポヨポヨにしてる。
体重80kgで総重量90kgとして、180KPa(1.8bar)ってなかなかギリギリな気がする。
アイススパイカーでも凸凹ツルツル路面ではグリップしないんだな
今日何度も転びそうになったよ
あー
snow studってのはかなり特殊なタイヤで
タイヤ自体の剛性がむちゃくちゃ高い
なんせ1本1000gある
ポヨンポヨンにはなるけど大丈夫
7年目のアイススパイカーがひび割れて来たよ…
デタラメ吹聴したデブは罰として網走まで自走な
2.1" のタイヤにピン打ち込んだら重いよね。
シュワルベも確か一本1kgだったぞ。
おれは体重60kg、車体15Kgだけど、アイススパイカー2.1を1.2Barにしてる(札幌市内)。深雪に入るときは0.8くらいまで下げる。
適正以下だと承知してるけど、とりあえず問題出てない。
タイヤはサイドウォールを潰して走ってると亀裂入ってバーストするんだけど
そこまで低いとサイドウォールにヒビ入ってない?
557 :
ツール・ド・名無しさん:2014/12/15(月) 17:06:19.10 ID:ivqaQ0yP
ニベア塗ってやれよ
558 :
ツール・ド・名無しさん:2014/12/15(月) 19:34:11.23 ID:cxTSuRJz
札幌の某ショップ積極的にMTB+スパイク進める
雪上走行を店員が招集
危険だと思うよ
直接言ってくればあ?
560 :
ツール・ド・名無しさん:2014/12/15(月) 21:16:01.88 ID:P1otIPJr
ベチャベチャの雪で手足と肝を冷してきた。
北海道は走りやすそうだな。
ライブカメラ見た感じ道東はまったく積雪ないからノーマルタイヤでも走れそうだな
室蘭とか苫小牧も積雪が皆無に近いがところどころブラックアイスバーンがありそうだ
札幌小樽岩見沢の豪雪地帯はファットバイクじゃないときつそう
>>556 俺もこんな感じのひび割れしてるけど、かれこれ2年以上使ってる。
案外大丈夫だよ。
冬スパイクMTBに乗っていてすれ違う自転車乗りって
ママチャリのジジイとか若者がほとんどでスパイクMTB乗りとはなかなかすれ違うことが無い
スパイク装備のリカトラとすれ違う事はもっと無いな
568 :
ツール・ド・名無しさん:2014/12/17(水) 20:52:20.17 ID:lMKCYdxH
久々のパウダーで早朝はMTB乗りもシクロ車乗りも狂喜乱舞ですよね
積雪期の自転車ってなんかウインタースポーツみたいだよね
570 :
ツール・ド・名無しさん:2014/12/17(水) 22:36:34.12 ID:4oj2Ku5R
乾路の三倍くらいエネルギー使う
571 :
ツール・ド・名無しさん:2014/12/17(水) 23:59:00.45 ID:lrHEK8Vj
今日の札幌の路面はきつかった
一本中路に入ったらまともに乗れない・・・
みんなの自転車油圧ブレーキなの?
ワイヤーだと凍っちゃって動かなくなるんだけど変えたほうが良いかな
>>569 何いってんの!
バトルフィールドじゃないか
573 :
ツール・ド・名無しさん:2014/12/18(木) 04:59:05.73 ID:NrzT3Sh7
>>571 ディスク車で寒冷地対策してあればワイヤーでも凍らんよ
575 :
ツール・ド・名無しさん:2014/12/18(木) 13:32:40.07 ID:QvGGbIP1
>>574 対策っていうと、アウター化とかスプレーですか?
ワコーズのメンテルーブをFD、RD、チェーン、スプロケに塗ってるけど濡れても凍らないよ
ワイヤー部分は油で水が付かないようにしないと凍るのでワイヤー仕様のディスクブレーキにも効果的かと
まぁ油圧式が最強なのは間違いないけどw
自己責任になるけど、
シマノさんのケーブルグリス Y04180000が体感でわかるぐらい効いた
OT-SP41用だから、普通の使い方とはちょと違うので注意が必要
>>575 ワイヤーをテフロンコートにしてアウターの中は水置換オイル、ブレーキ機構の稼働部も水置換オイル。
勿論パッドとディスクにはオイルしない。
通勤の往路でビショビショになってると帰りには外側凍ってるけど、数回ニギニギすれば使えるようになる
カンチやVブレーキの凍結対策として、ブレーキの「油圧化」をお考えの人は、
マグラの油圧リムブレーキ(HS33)のことも忘れないであげてください。
フォークやホイールを換えずにポン付けできますよ。しかもまだ現役で売ってます。
580 :
ツール・ド・名無しさん:2014/12/19(金) 06:14:58.18 ID:nwrblfhq
カンチのフレームにマグラつけたらフレーム開いてブリッジの溶接剥がれるかもね
リムにまとわりついた雪が凍り付いてブレーキシューをつるつるにするんだから、
油圧かどうかは関係ないと思われる
ワイヤー部分が凍ってどうこうってのは過去、経験にない
キャリパーが凍って動かなかったり、スプロケに氷が詰まって変速できなかったりはあるけど
とはいえ俺は通勤でしか乗らないので、
エクストリームアイスバイクをお楽しみの人とは違うだろうな、たぶん・・・
583 :
ツール・ド・名無しさん:2014/12/19(金) 16:53:03.92 ID:nwrblfhq
スオミw240だがサイズはHEなのにビードの形状がWOと同じにみえるわ
俺はシフトワイヤー凍ったやつを無理やり操作してシフターのラチェット壊したな
ろくにメンテしてなかったからだけどw
ちゃんと油さしとけばワイヤーでも大丈夫だと思うが
油圧でも鉱物油系はオイルラインに水侵入したらキャリパーの所で凍るよ
DOTも劣化してたらマイナス30度くらいなら凍るんじゃね?
585 :
ツール・ド・名無しさん:2014/12/20(土) 03:13:56.18 ID:ZaOIhPS8
みんなバイクはなあに?
KONAのやっすいマウンテン
587 :
ツール・ド・名無しさん:2014/12/20(土) 11:28:52.57 ID:LpYDl50r
ワイヤーでもけっこう対策あるんだな!
油圧化しようと思ってたけど、野外保管しかできないしそのままでいいか・・・
キャリパーの動きが鈍って戻らない時も手動で戻せばなんとかなるし
588 :
ツール・ド・名無しさん:2014/12/22(月) 00:14:05.73 ID:AU1l3TX+
スパイクじゃないけどささらって銅なの?
おどれら、ここいらささらもさらにしちゃれい!
590 :
ツール・ド・名無しさん:2014/12/22(月) 09:10:32.14 ID:HKhPuWqb
>>571だが
ブレーキ不調の原因はスタンドでした。
取り付けたスタンドがワイヤー部分を圧迫してたみたい。
やっぱりスタンドなんて付けるもんじゃないなー
雪国にお住まいで
700Cのクロスとかロードにスパイク履かせて走っている人いる?
いたら使用感を教えて欲しい。
>>591 雪国というか北国では細いタイヤは無理
それとリムに雪が付着するとVブレーキが効かなくなる
最低でも機械式ディスクブレーキ必須
ってことで、安MTB買ってスパイク装着が基本
>591
だいぶ前に乗ってた。
クロスのタイヤだと設置面積が小さすぎてガタボコ、ツルツル、ザクザクの各種路面に対応できないよ。
リジッドフォークだとバツゲームみたいなもん。
ずーっときれいな圧雪路面なら、MTBより快適だけどね。
そんな状況ってほぼないし。
小雪地帯ならいけるかもね。
>>591 自分で乗ってるわけではないけど、シクロクロスにスパイクの人が同じ道を走ってる。
俺はMTBスパイクなんだけど、俺より上手い。
結局は機材よりテクニックなのかと痛感させられてる。
>>591 圧雪ならいける。でもタイヤ細いからガタガタになっていたり、それが氷だったりしたらなかなか辛いものがある。
27.5のホイールがはいるクロス買うとか、29erで夏は700履かせるとか検討中
足付きが若干いいのと担ぎやすいくらいか
でも絶対足を付かないでペダルを回し続けないと上達しない
>>591 どういう乗り方するかにもよるんじゃない?
とりあえず幅1.6程度でも走れるが
路面がよくない時は心許ない
路面がいい時だけ走る、加えてスピード重視
という条件だったら、丸っこいタイヤ
それでも可能な限り太いもの
通勤とかで路面を選ばずに乗るのであれば
できるだけ太いブロック
自分はVブレーキとリジットフォークでも困ってない
サスは車高あがって安定性下がるし
重くなるから、自分はいらないな
長時間凸凹道だと腕おかしくなりそうだけどね
>>591 今年クロスに35mmのスパイク履いてみたけど凍結路や薄く積もった新雪なら充分いける。
シャーベット状でぐちゃぐちゃだったりそれが凍ってガタガタな所はかなり辛い。
>>596 レースに出るつもりが無いなら、リジッド29erいいゾー
冬はスパイク、夏はスリック、あとの季節はブロックで
通勤に使ってる26インチMTB、先週の雪でスリックタイヤじゃ走れなくなったので、
すぐ近所の自転車屋さんに行ってスパイクタイヤに交換して貰った。
工賃込で2万円オーバーしたけど乗れなきゃ不便なんでやむを得ない。
しかしサイズが2.0から1.75になり路面からの衝撃が大きくなったせいか、
Fサスのエアは抜けるわヘッドライトを落として壊すわで余分な手間と出費が痛い・・・。
と、言いつつも用も無いのに雪道目当てに休日出歩く様になってしまったよ。
602 :
591:2014/12/24(水) 10:54:39.59 ID:bE1WyxEV
みんなありがとう
今持ってるクロスにシュワルベの40c履かせてみる
フレームとのクリアランスがとれない履けない嵌められない
履けても雪詰まりで回らないブレーキきかない
ギア足りない
エスケープなら完全にアウトだな。SEEK辺りなら大丈夫そう。
オレの大昔の700Cランドナーみたいなやつだと、40Cは余裕でOKなんだけどね(但し泥除け外して)
今のクロスだと、Vブレーキのやつでも結構キツキツなんだね。
ファット欲しいけどスパイクの種類少なくて躊躇してしまう。
自作しよう。
デイリーポータルの、タイヤに結束バンド巻きつける自作タイヤチェーン
実際にやってるやつ地元で見つけてワロタw
貧乏臭ささえ我慢すれば、安くあがる良カスタムかもしれないな
スパイクタイヤ自作で検索するとやたらとタイラップの奴ヒットするよな
しかもなぜか雪の無いところのブログばっかり
道内だが、このところ暖かくて路面はぐちゃぐちゃ気味。
早くキンキンに冷えたところをアイススパイカー2.35で激走したいぜィ。
cyはスパイカーPROの26インチ在庫10本あるのか。。。
>>585 speciaのM5 SW
暮れに初めてスパイク履いた
元旦早々雪山登った(雪山ってなんであんなにきついんだよ)
寒波のニュースで札幌の黄色と黒のウェアのおまいらが映ってたぞ
昨日からキャノンデール badboyにシュワルベ ウィンター700×30Cでスパイクタイヤデビュー
固い圧雪路面なら楽勝ですね
615 :
ツール・ド・名無しさん:2015/01/03(土) 18:03:42.60 ID:XQmW6V3e
大晦日に桂沢湖近くを走ってる集団いたな。
MTBと、ドロハンもいたからシクロクロスなのかな。
よくやりますわ
大晦日に宗谷岬に自転車の旅人とバイクが大勢集結してたよ
フロントだけスパイクを入れるのは微妙?
前輪が滑って転倒するのを避けれれば、
リアは多少滑ってもまあ何とかなるんじゃないかと思ってるんだけど。
漕いでも進まないのはまた別の話として。
>>617 住んでる地域と用途は?
暖かくて雪の少ない地域ならいいんじゃない?
関東の山のほうで、
峠を走る時に日影のアイスバーンでの転倒を避けたいんだよね。
シュワルベ・ウインタータイヤ。
舗装路・・・ジャリ音に、路面抵抗。登りは重く感じるね。下りは、言うほど気にならない。
凍結路・・・バリバリ言わせながら推進。スパイクの威力がもっとも発揮されるシチュエーション。
シャーベット状の路面・・・これも、全く問題なし。軽快に走る。
朝雪・・・普通に行けます。が、当然の事ながら、掘れるのでタイヤは重い。
深雪・・・キツイです。特に登りは、タイヤがスリップして無理。やはり朝雪が自転車の限界。
>>617 平地に限っては、リヤから滑ってこけることは確かに少ないが
下り坂だとどうだろうね
ブレーキ時にリアがロックしやすくなるから
いずれにしろカチカチの氷にはピンが刺ささらず
引っかく程度だから効果は限定的
舗装路がほとんど出ているのなら
走りづらいわピン抜けが心配だわで
履きたくないわ
>>617 そもそも何故「フロントだけ」なのか?
アイスバーンで転びたくないという理由であれば、両輪スパイク以外の選択枝はないと思うぞ。
ただ出費を抑えたいという理由だったとしても、やはり両輪スパイク一択のみ。
スパイク2本なんてオクで1万台。転倒して骨折、入院でもしたら1万じゃあ済まないよ。
ただ、全線の90%がアスファルト露出してて、10%がアイスバーンっていう状況だったら、スパイク
はちょっと辛いものがあるよね。
どちらか片方だけにスパイク使うなら後輪だな
前輪はチェーン巻けばいい
ただ自転車用のチェーンは売ってないから自作することになるが
安いマラソンウインター前後に装着すればいいじゃんw
アイススパイカーでも前後13000円くらいで買えるんだぞ
2WD車のメーカーが
いつの間にか札幌に店構えてたんだね
売れてなさそうだけど。
627 :
ツール・ド・名無しさん:2015/01/06(火) 23:26:12.77 ID:uca4Qlei
スノースタッドじゃピン少なくて話にならないしタイヤがいびつで気になって
スオミw240を手に入れたんだがピンがかなり突き出てて畳にプチプチささるわやめて
アイススパイカーって指定空気圧以下だけど2bar以下1.8とかにすると
グリップいいし乗り心地よくなるしサラサラ雪でも直進安定性がよくなるのな
いつも3barとかで走ってたけど低圧の方が乗りやすい
昨日の吹雪の中、今季初めてアイススパイカーで出動したんだが、
ちょっとした吹き溜まりでハンドルを取られたりで、なんかイマイチ
スムーズに走れない。そこで、
>>628 の書き込みを思い出して、道端で少し
空気を抜いてみた。ちなみに抜く前はタイヤサイドに書かれた最低と
最高の丁度中間くらい。
そしたら、やはり断然走りやすくなった。多少の吹き溜まりでもグイグイ
進む感じ。これは超楽しい!アイススパイカーの性能を改めて見直した。
そして今さらながら空気圧の大切さを知った。
>>628 サンクスです。
雪に強いファットバイクの場合でも
雪道はとことん空気圧を落とすのが走りやすくするコツだしな。
タイヤがぶっといから0.5barとか平気で、
そのくらいまで落とすと新雪とかでもぐいぐい進める。
ファットバイクってこれからの路面どうするの?
2月中旬まで氷上メインになっちゃうよね
アイススパイカーだと楽しい期間だけどw
>>625に貼られてる45NRTHのが現在ファット用の唯一のスパイクタイヤ。
4インチのならもうちょい安い。
それでも税込みで3万円超えるけどw
アイススパイカー最強
634 :
ツール・ド・名無しさん:2015/01/09(金) 01:51:57.20 ID:CzuLBngQ
スパイカーとNOKIAN HAKKAはどうなんだっていう
>>634 アイススパイカーが実績と
性能が良いために冒険する人がいないのかも
何シーズンか履けるものだし、値段もちょい高めだからなかなか試しに買おうとはならんよねー
629だが、昨日も空気圧低めのアイススパイカーで近所を走ってきた。
やはり、凄く走りやすいし楽しい!空気圧一つで全く別の自転車になった
ような感じ。
今年は今のところ雪は少な目なんだが、それが幸いしてか深雪のところが
少なく例年よりも走りやすい。
アイススパイカーって絶版じゃないの?
何でそう思ったの?
>>638 去年まで売ってた26インチのワイヤービードのやつ(PROが付かないやつ)は確かに廃盤になった。
でも、今年からモデルチェンジしてまだ売ってるよ。サイズのバリエーションが増えて、ますます
盛り上がっている感じ。世界的にもブームなのかな?
こんな感じですね。
去年まで
・アイススパイカー
・アイススパイカープロ
今年
・アイススパイカープロ Performance Line ←去年のアイススパイカー相当
・アイススパイカープロ Evolution Line ←去年のアイススパイカープロ相当
札幌市内雪多すぎて乗る気失せるわ
アイススパイカーを低圧にすると雪面に食い込んでグリップ最高になるし
乗り心地やザクザクでも直進安定性も良くなっていいんだけど
タイヤのサイドにシワが寄るのが気になるけど悪影響ありそう?
チューブとタイヤの内壁がこすれてパンクの原因になるとか?
>>646 コンチネンタルの全然グリップしないね
アイススパイカーでもこの程度のところは
不満なく走れた
>>646 俺もコンチネンタルとアイススパイカーを使い分けているから
このビデオの人がコンチを酷評する気持ちは判るが、
コンチはピン240個、スパイカーやこのケンダは約360個で、
ようするにガキガキ氷の上の性能差はピンの個数の差なんだよね。
スパイカーの方があらゆる場面で万能ではあるが、素直な圧雪では
コンチは良い感じだし、
>>644 の言うとおり、空気圧を下げれば
氷の上でも結構いける。
あと、ピンの多さは、アスファルトを走るときのノイズの大きさに
比例するので、200個クラスのタイヤはサブとしてなかなか手放せない。
フロントスパイク、リア虎ロープ螺旋巻きで行こう
鬼スパイクっていうか
もはやヒャッハー仕様の凶器じゃねーかw
そう言やユワッシャー世界には自転車乗りって出てこなかったな
>>644 確かにタイヤサイドにヒビが出るのがちょっと早まるかもしれないが、
だからと言って高い空気圧で走りにくくなるのも本末転倒な感じがするので、
ある程度消耗品と割り切って、自分がベストと思った空気圧で乗れば良いと思う。
モーターサイクルのトライアルなんて、0.4以下とかで、プニョプニョ状態で
走るからね。自転車の雪道走行もそれに近い要素があるんだと思う。
ただ、極端な低圧だとタイヤが外れる危険性もあるので、あくまでもメーカー基準の
最低値からはあまり外れないようにしておいた方が良いと思う。
遅レスすまそ
ちょうど空気圧の話題になってるな
シュワルベのマラソンウインター買ったんだが
タイヤの中央にピンがないから
空気圧を高めればピンが路面に当たらないようになり
空気圧下げればサイドよりのピンが路面にあたる仕様だよね?
常にピンが効くようにしたいから低圧気味のセッティングにしようと思ってるんだが
それで空気圧の下限、上限みてみると35psi-85psiとずいぶん開きがある
どのあたりにするのが適当なんだろうか?
あんまり下げるとリム打ちパンクとかが怖いから
みんながどんな感じのセッティングにしてるか興味がある
体重によるけど太めのタイヤだし最大値の手前くらいでいい感じに路面に沿ってたわんでくれる。ちょっと車体が傾けばピンが路面に付く感じでいいのではないかな。
>>656 過疎り気味のスレだしこんなにはやくレスもらえるとは思わなかった、ありがとう
でも常にピンが効く感じがいいんだよな
俺の住む札幌では横断歩道など慎重に歩いていても
転びそうになるツルツル路面に頻繁に出くわすからね
まあ最大から少しずつ空気圧下げて自分で適当な数値を見つけるしかないか
質問する側だったが、最適と思われる空気圧が見つかったらレポートする
>>657 656です。レポよろしく。偶然だがきのうicespikerproに組み替えて凄さに驚いた@秋田
歩くより安心な感じだわ。
圧雪凸凹やブラックバーン、歩道の段差と路面状況いろいろで安全策でこれを選んだよ。
サイドウォールが薄くてペナペナしてるとこも驚いた。
>>658 俺youtubeの動画みてスパイクタイヤ買おうと決めたんだよね
スケートリンクみたいなアイスバーンでウイリーしてる動画だったが
確かにこれなら歩くより安心だw
俺もアイススパイカープロにしようと思ったんだが
クロスバイクだからマラソンウインターが限界なんだよな
普段乗りにクロス、スポーツにロードって乗ってきたが
雪国ではMTBとロードにすべきだった
札幌ならそれこそファットバイクでしょ。
積雪の上ではMTBより楽に安定して走れるし
ファット用のスパイクタイヤを履けば凍結路もさらに安心。
>>660 ファットバイクは冬しか使う気にならなそうだなw
ファットバイクですかはいそうですかと言って買えるような財力がないわ
ファットバイクて一番安いやつでも20万位するだろ
ファットバイクって新雪だと抵抗で漕ぐのキツそうなイメージなんだが?重くないのかな。
>>660 鬼グリップでガシガシ登れるし、路面のデコボコを避けずに真っ直ぐ踏み越えてズンドコ下れるから
雪がない時期のトレイルライドも楽しいよ!
あと札幌だと夏はラルマナイで川を走って遊んでる人もいるよ!
http://ayapug.exblog.jp/20630524 >>662 マングースアーガスだったら13万で買える。
パーツのグレードは落ちるけどKHSだったらギリ10万切るのもあるよ。
そのあたりがまともなファットの下限だね。
それ以下だとファットバイクのキモのリムとタイヤにより安物を使っているので
タイヤの空気圧を落とせず雪の上でグリップを稼げなくなる。
>>664 そのブログのファットバイク通ぶりは筋金入りだなwww
前輪だけスパイクにして後輪は滑らせて遊ぶんだとよw
10万円台のもあるのかー
なんか欲しくなってきたー
ファットバイク最近良く見るけど新雪のうえもワシャワシャと走ってるからなー
>>665 現実の雪国と状況が違いすぎる
田んぼに1m積もった上を走れるなら別だが
>>658 アイススパイカーが歩行よりも安定しているのは同意する
歩いてる方が転ぶもんね
>>665 新雪や深い雪だとスキー板に似た傾向なんだな。接地面積増えると沈みにくい。固い圧雪道路だと抵抗を幅広タイヤでまとめて踏みつける。
フロントタイヤにミニスキー取り付けて、フロントブレーキロック固定なんて妄想した。
冬は歩道で乗ったり押したりしなくちゃいけないこともあるからね。
そういう時ファットはクソ迷惑。
>>667 確かにKHSなら10万円を切って買えるけど、スパイクは1本2万だよ…
札幌丸井横にマラソンウィンター装着のノーブレピストがいる
動画も演技入ってるし、小雪・無雪地帯のファット推しうぜえな
車イス使ったら一人で便所に行けるようになったレベルの使途にしか使えねえよ
675 :
ツール・ド・名無しさん:2015/01/22(木) 01:29:43.73 ID:eHQX0Gt3
>>657 圧下げるとタイヤが前後方向でズレるよ
パンクだけならまだしもタイヤダメになるよ
げんにシュワルベのワイヤー切れたよ
>>657 おそらく高圧寄りでもブロックはピンのないセンターはもちろんだがピンのあるミドル(ていうのかな?)は接地すると思う。圧雪凸凹や数センチ雪にもぐる状況でアウターブロック接地と思われ。
タイヤとリムずらしまくりで乗ってるけど、ワイヤー切れたことは無いな。
シュワルベそんなに酷いのか。
>>657です
とりあえず、中間くらいの50psiで乗ってみた
氷張ってる場所ではすごいグリップで、まず滑らない
アイスバーンでウイリーできるのも本当だった
路面が傾いていてもグリップする、素晴らしい性能だ
だがやわらかい雪が積もった場所だとスリップしがち
(氷でのスリップと違ってまず転ぶことはない程度)
この辺りがアイススパイカーとマラソンウインターの性能の差になってくるのかな
50psiだとアスファルトの上でピンが路面にあたるノイズがある
次回は70psiで乗ってみよう
>>675>>676 中間よりちょい下の50psiでピンが常時路面に当たる状況だったから
50psiでもこのタイヤの低圧セッティングに当たるようだ
表記通り最低の35psiは低すぎのようだ
50だとタイヤがダメになりそうな気配は感じられなかった
アイスバーン対策には50-60psiで間違いなさそうだ
マラソンウインターの700-35c使う人は参考にしてくれ
一応仕様チューブは同社の28-45c用のものだ
681 :
ツール・ド・名無しさん:2015/01/22(木) 22:37:13.52 ID:hAnaRjZz
最近札幌でスパイク装着バイクをよく見る 気がする
ロードバイクでもいるのには驚き
こちら東京、用意したのに全然降らない!
北へ向かおうかな・・・
ダラダラ雨が降り続いて
雪は降らない凍結もしない路面が濡れるだけという
一番つまらない結果になったな。
次の低気圧まで間があるしスパイクはずすか…
月末頃に来るのが強力らしいという予想が出てるので、それに期待w
もうスパイク脱いじゃったよ。
去年はこの時期パキパキのアイスバーンだらけで楽しかったけど、今年は暖かいね。
札幌とか東北、北陸ならスパイクタイヤにつけかえるってのがいいが
凍ったり凍らなかったり微妙な気温の地方に住んでる人は
ちょっと出費するがホイールとスプロケットごと作っておいて
凍った時にホイールごとサクッと交換がいいのではないかな
慣れてきても金もらえないのにタイヤ交換のあの作業するのはしんどいな
金もらえるなら喜んで何度でもやるんだけどな
車に積んで山へ行くんだ
雪降る地域に住んでるけど、融雪剤撒かれてアイスバーンになったりしないんだよね。
日陰や住宅地はアイスバーンになってる所もあるけど少ない。
融雪剤撒くのやめて欲しいなぁ。
>>688 北陸のサイクリングロードは雪降ったら放置されてガッチガチになってるよ。
自作のボルトナットスパイクはガンガン減ってくのにアイススパイカー全然減らない
やっぱタングステンは違いますのぅ
691 :
ツール・ド・名無しさん:2015/01/24(土) 14:04:15.86 ID:ZPFsu5gd
カンチやVだとスパイク用ホイール作ってもリム幅が違うだけならまだしも当たり面の高さや角度が違うとシュー調整し直しがすげー面倒くさい…
冬タイヤ履かせたチャリとノーマルタイヤのチャリを1台ずつ用意すれば楽じゃね?
長距離の道中、スパイク保護のためチューブか700c古タイヤを被せようかと思ってる
>>686 >>691 カンチやVでホイール毎交換の場合は、リムを全く一緒の銘柄に揃えたいよね。
少々面倒だし出費になるが、一度作ってしまえば夏になってもスリックやブロッ
クとかに使い分け出来て良いかも。
700cでガッツリしたスパイクっていうとスオミ一択になるんかな?
700cで検討してる感じだとクロスバイクに乗ってるのかな?
一応700cタイヤがつくホイールにはアイススパイカーの29もつくよ
フレームやブレーキとの干渉を調べて付く場合はラッキーといったところだな
でも余裕をもって付けれる車両もあるから自分の車両のサイズを良く調べてみてくれ
>>697 ありがとう、知りませんでした!
ちょっとよく調べてみます!
路面状況によるけど、癖のない締まった雪道ならシクロクロスとか
クロスの方がMTBに比べて早いね。
乗ってる人のエンジンがいいだけかもしれないけど。
雪道で早さを求めるのはやめてくれ
迷惑
>>698 平均的なクロスバイクだとマラソンウインターの35c辺り、クリアランスが
大き目のやつで40cがサイズ的に限界なんじゃないかな?
現在付いているタイヤとフレーム、ブレーキアーチとの間隔をじっくり眺めて
考えると良いと思う。
カンチブレーキの700C車で雪道を下ると、あまりのブレーキの効きの悪さに
怖かったんだけど、遅ればせながらミニVブレーキ(カンチやキャリパーブレー
キ用のレバーで引けるアーチサイズの短いVブレーキ)の存在を知って、買って
付けてみたところ、バッチリ効くようになった。これはなかかないいですよ。
さっきNHKのおはよう日本で雪上ファットバイクレースやってた。
26x2.3くらいのブロックタイヤで雪にめり込んで全く走れないところでスルスル進んでた。
MTBでは走れないところを走れるのはマジだけど、
開催者が誰もいままでファットバイクを見たこと無いってのはヤラセだろw
>>705 そういえば雪上レース動画は見たことあるなー
>>706 いやたぶん本当に写真とかでしか知らん連中が開催したんだと思う、
実物は札幌でもあまり見かけないからね
北海道に住んでる人ならわかるが札幌とか函館といった大きめの街
以外は本当に田舎なんだよw
やらせじゃなかったんかw
あぁ、だから出走者の感想で
コースが狭くてレース途中の追い抜きが難しく
最初に頭を抑えたほうが圧倒的有利になってしまうレースだったって
不満が出てたんだな。
まあ来年もやるならそのへんしっかり改善してくれるとは思うけど。
まぁその辺は来年から面白くなりそうね。
あんまりエスカレートして怪我人続出で中止とかにならなきゃ、いい流れだと思う。
>>705 先週くらいに北海道のローカル放送でやってたね。おはよう日本でもやったのか。
全国に格上げだな。
次回の大会では是非、もっとファットバイクの凄さを見せ付けていただく為に、
ファット+一般ライダー優勝者 VS 普通のMTB+プロの招待選手なんていう対決
をやっていただいて、プロが乗る26インチMTBが圧勝という場違いな笑えないオチを
期待したいと思ったのはオレだけか?
そんなに言うとまたファットバイク推しウザイって言われるぞ
実際札幌くらいの気候だと、いちばん走破性が高いけどな
昼間はザクザクになるから
いや、推してはいないんだが・・・(^^;
よく読んでみてくれ(つまらん文章ですまんが・・・)
走破性は高いだろうけど札幌市内ならMTB歩いて押した方が速いぞw
圧雪氷上ならMTBの方が走破性高いしスピード出るし
ファットバイクって高ケイデンス低速で走ってる人しか見たこと無いな
さらに、そのファットバイク大会のコースの状態にしても、ファットバイクで
ないと難しいというコースではないよね。普通のMTBでも余裕だと思う。
>>716 起伏などの地形的にはMTBで余裕すぎる感じだけどね
>>705の動画見た感じでわかると思うが
即席で作ったコースで雪がやわらかいから
細いタイヤだと埋まって空転するよ
>>715 昨日見たいに雪が溶けてぐしゃぐしゃの状態になる数日間だけは
ファットバイク最強って感じだよな、
MTBだとアイススパイカーでもスリップして進まなかった
でもそういう状態のわずかな期間のためにファットバイク買おうとは思わないよね
アレはあくまで金に余裕がある人のレジャー用だよ
MTB、氷点下で路面が固くしまってるといいんだが雨でみぞれとか10センチくらいタイヤが埋まる柔らかさだとバランス崩れて無理だった@秋田
ファットのレースでピンつきタイヤ履いたのはいなかったのかな?
あと別の動画でファットバイクでサイド4バッグ装備でツーリングしてるやつも出てきたが
そっちのほうも気になる。
氷結してないからスパイク履く必要ない
雪中MTBレースでも走者が大量だと後半は路面が緩んでくるから、
ノーマルタイヤ履いてる人も多い
その認定にいったい何の意図があるのか、さっぱりわからんわ
路面のコンディション見てタイヤ選定するのは当たり前だろう?
グダグダ路面では、スパイクなんてただ重いだけのタイヤに成り下がるんだから
路面ザクザクのレースに参加したことないの?
>>722 あんま反応するなよw
あんたはまともなこと言ってると思う、
2chでは本当になんとなくちょっかい出す人がいるから
むっ、とすることがあってもいちいち反応してたらキリがない
ちなみに俺は札幌にすんでいるが
あの動画のコースでは凍結してる部分などないからピンスパイクタイヤの必要はないだろうな
でもサッカーシューズのようなデカイコブがいっぱいついたスパイクタイヤなら
柔らかい雪に対して強烈なグリップで走れそうだな
まあ舗装路では大幅に走りにくくなるし、消耗が激しそうだから
商品化はされんだろうが
>>718 同秋田だが、アイススパイカーで乗り切ってる
三輪車つえー
726 :
ツール・ド・名無しさん:2015/01/30(金) 02:05:38.99 ID:/b9jyAfs
ファット推しうぜえ
上の動画は圧雪なので余裕すぎ
俺が普通の2インチ幅かシクロ35cタイヤで出たらホールショットで独走して全員ラップ
>>726 マジレスすると、マッチレースだから全員ラップと言っても相手は一人。
スタートで先行しないと、コース幅が狭すぎて抜きどころ無し。
ほんとに素人がコースを作ったんだな、という感じがする。
お祭りみたいな感じじゃね?
素人も何も、どうみても地元役場のおっさんと青年会の皆さんじゃん
レースどころかまっとうな自転車自体乗った事の無い人達が頑張ってるのに難癖付けることもあるまいて
札幌市内やばい
スケートリンクみたいになってる
中央区から大曲に行ったけどきつかった 約45km
日中は表面がちょっとだけ解けてて
リアが面白いようにスライドする
夜はスケートリンクでも、
深い足跡だらけの所は車体が暴れて
ある程度空気入れててもリム打ち寸前
平滑なところは気温が低くて歩いても大して滑らない
スパイクの方がむしろ不安定なような。
ずーっと天ぷら鍋に水入ったような音してた
手袋はスキー用でちょうど良かった
足跡やら轍やらで路面が荒れまくってるところはファットの独壇場だね。
タイヤの太さで真っ直ぐ乗り越えられるから。
とはいえ凍ってツルツルだとファットでも当然滑るから+スパイクが必要。
そういやVEE TIRE SNOWSHOEはシリカコンパウンドを使っているそうだけど、
スパイクがなくてもスタッドレスみたいに凍結路面でも滑らないんだろうか?
自動車に比べたら重量が軽い分接地面の面圧が出せないから
コンパウンドが同じでも厳しいか?
もう浮き輪かトラックチューブを直接巻いて走れよ
車の轍ができててザクザクの住宅街は、ファットでもきつい。
あとは体力次第かな。オレは体力ないから辛かった。。
>>732 先週のアイスバーンはSNOWSHOEでも滑りました。
>>734 そういうところで駄目だと
ファットにする意味ほとんどないな
ダメじゃなくてきついんでしょ。
ファットできついところは
MTBだとハンドル取られまくりでまともに走ることすら出来ないと思うぞ。
ぶよぶよタイヤで力技で乗り切るんだから、そりゃ体力使うわな
ファットスパイク
最近積雪は少ない割りにキンキンに冷えてあちこちスケートリンク状態なんだが、
細目の700cスパイクで走ると面白い。
タイヤが細い割りにピンは200以上あって、設置面積に対するピンの密度が高いから
なのか、面白いくらいにグリップしてくれる。
700cは柔らかい雪だと辛いが、硬い路面だとなかなか面白い。あと、アスファルトでの
ノイズもあまり気にならない。
734を書いた者だが、新雪も結構きつかった。進むけどすぐに失速する。。
>>737の言う通り、MTBよりはマシって感じ。
結局は雪よりも砂浜のほうが楽しいかも。オレはね。
脚力さえあれば走れるんだから
トレーニング積んでパワーとスタミナを向上させるんだ!
モトクロス乗ったほうがいい気がする
自分の力で走り抜けるのがいいんじゃないか!
独特の楽しさみたいなモノはあるけどね。
ただ、雪上に関してはオレの期待値が高すぎたのかもしれない。
>>742、
>>744 数年ぶりの自転車を去年から再開したから、体力が追いつくのはまだしばらくかかりそうw
ま、ゆっくりやるさ。
土日のスケートリンクみたいな路面はもうコリゴリだわ
少しでも傾斜してたり急ハンドルきったら即転倒だったからね
>>746はスパイクタイヤ履いてるのかな?
もしスパイクで斜めった路面程度で滑るのなら
シュワルベというメーカーのスパイクタイヤに変えた方がいいな
シュワルベでピン200本以上のモデルなら
スケートリンクみたいになってると走りやすくて嬉しくなってくるはずだよ
某雪上レースの総合結果
1位 29インチ HT
2位 27.5インチ フルサス
3位 27.5インチ HT
4位 ファットバイク
5位 29インチ HT
1位と5位のバイクのメーカー名を知りたい
アイススパイカーのステマ必死だな
>>751 空気圧が高めなのと乗り方に問題があると思う
いくらスパイク履いてても急ハンドルや傾斜はな
ガタボコ轍とかきっついよな
>>754 ガタボコ>>除雪車通ったとことかか?
俺は普通の雪道の方が苦手だな、
雪道だと全く進まない時とかあるから困ってしまう
凍ってさえいれば走ってくれるからありがたい
>>750 メリダの高いの(ちなみにタイヤが減って丸坊主)とキャノンデール スカルペル
ザラメとかシャーベットはフロントタイヤが沈んでふらつくのでフロントは浮かす感じでリアタイヤに荷重かけて一気に通過かなぁ。
それでも転けそうになる。カチカチにしばれる日のほうがスパイクピンに任せて走れるね。
現状シュワルベとスオミノキアンの二択だししゃーない。
シュワルベのタングステンピン単体販売してるっぽいけど、使ってみた人いる?
抜けの穴うめに使ってるよ
>>762 外径が26×2.1とだいたい同じだからクリアランス的には問題ないね。
リムの穴数の関係でハブの選択肢が・・・って別にたいした問題ではないか。
IRCのはホームセンターで売ってるが実寸はかなり細いしエアボリュームが少ないから調整の余地がないぞ
>>762 ママチャリ用じゃん。
キクミミさんが今使ってる。雪積もってないけどw
今日ってか昨日の札幌の道はひどかった
こうなってしまうと、クロスにスパイクはきついと感じる
昨日はひどかったなまだ太陽が出てない早朝快適に出社し帰りは地獄
でもなんとか自転車で退社できたよ、
二週間くらい前のドロドロと違って
なんとか路面を捉えることが出来たから歩かずにすんだ
>>760 シュワルベ使ってるがピンが抜ける気配がないから必要性を感じないな
シュワルベはスパイクタイヤに強いよね
自転車日和ですえ
札幌はまた雨でグッチャグチャになったと思ったら
ガッチガチのデッコボコ
同じく札幌だけど、昨日酷かったと思ったら、今は割りと走りやすい。
横滑りたまにするのはヒヤッとするけど。
今日はスパイクの本領発揮といったところだな
そのかわり凍りついたU字ロックのキーまわしたり
車体からライト取り外すのに苦労したよ
evoって・・・チューブレス・レディだったんだ
雨の翌日からU字ロックはずれない・・・
ワイヤー錠買うか・・・
外の駐輪場にとめてるのか?
今日、大通り沿いの丸井の前に、アイススパイカー履かせた
2WDのマウンテンバイクが停まってて感動した。
このスレの住人ですか?
>>775 そう、駅に
ピンがサビサビになってた
>>776 マッチとカイロくらいしかない
常時携帯してられんし
>>778 100円ライターとかチャッカマンをコンビニで
今年のスパイクシーズンは2月で終わりそうだ@札幌市南部
>>780 そこで凄まじい大雪が例年のパターンだなw
今年もそうなる予感
782 :
ツール・ド・名無しさん:2015/02/13(金) 17:26:19.35 ID:HhT38ePz
週末はサイクリング日和
今日は某雪上レースだったが29インチが圧勝したもよう
冬終わるのか。
今シーズンから冬タイヤを使って感じたハードルは、
滑るとか転ぶとかよりも、世間の風当たりが異様に強いという事かな。
「あの人、冬なのに自転車乗って…キチガイ?ヒソヒソ…」みたいなw
bike24様々だった
>>786 今シーズンは自転車にはきついシーズンだったよね
歩いてこけそうになる凍結路面を軽快に乗れてれば、
「冬なのに自転車快適そう、いいなー」って見られるかもしれんが
溶け始めた雪をスパイクタイヤで掘り返しタイヤ空転させながら走ってると
「あの人、冬なのに自転車乗って…」ってなっちゃうよね
昨日もそうだったが、今年はそういう日が多いな
今シーズンはさくっと春になるのではなく、ちまちま雪がふっては溶けふっては溶けで
どっちつかずのまま4月になると予想
去年は3月1日でスパイクタイヤ外した
今年は2月15日でスパイク外した
スパイクタイヤで走る道がない(´・ω・`)
アラスカ移住
そんなこと言って、スパイクタイヤでアラスカを・・・荒らすか?
切ない、切なすぎる!
夏タイヤにしたら漕ぎが軽くて爆走w
またすぐ積もるでしょ
796 :
ツール・ド・名無しさん:2015/02/21(土) 11:26:56.31 ID:RfarekQW
外すべきかとても悩む
まもなくロードバイクに乗れるようになるぞ
俺はもうすでに満点バイクのスパイク外して捨てた
おまえのは減点バイクだから
さっき大通りでファットのスパイク仕様が走ってた
あれは冬道最強だろうなw
最強と言っても轍とかあるとどうしようもないんだけどな
27.5インチとやらが世の中の主流になっても
僕は26インチのアイススパイカーで戦っていく
大径ホイールの走破性より、軽快なのがいいのさ
決して短身長なわけじゃないからね
クソが
別に26インチでもいいと思うけど、病んでるなw
>>800 5インチタイヤのファットならよほどえぐれてる轍でなければ
たいがいいけるよ。
29>700C>27.5>26
大きさはこれで合ってる?
まもなくロードバイクに乗れるようになるぞ
俺はもう黒酢バイク乗ってる
>>804 リムの外径でいうと、
29=700C>27.5>26
しかしタイヤの外径はタイヤの太さに比例するので、
700Cの激細タイヤと26の激太タイヤを比較すると、
26激太の方が大きいと思う。
808 :
ツール・ド・名無しさん:2015/02/23(月) 20:54:37.37 ID:5+RpCBVX
オレもロードに乗るのが待ち遠しいが、普段走る経路の4分の1は、
まだ雪が残っているのでスパイクは必要。その為に4分の3のアスファルト
の上をジャリジャリいわせながら走るのは少々つらいものがあるが
仕方ない。
809 :
808:2015/02/24(火) 23:52:36.07 ID:A+UHGGHZ
今日もスパイクタイヤで走ってきたが、ラインを選べば全行程アスファルト上を
走れる状態だった。しかし、今年はこれでお別れのスパイクタイヤに敬意を表す
意味で敢えて雪の上も走ってみた。 さようなら今年のスパイク。来年もまた会
おう。
明日からは数ヶ月ぶりのロードを思う存分楽しむぞ。
朝晩融雪水が凍ってステーン
そして金曜日に吹雪の予報
吹雪
吹雪
吹雪
吹雪ジュンの世界〜
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<__:/::::::;'::ハ:::::::::∧:::::ヽ:::_> テイトクー!
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