GIANT TRADIST 4 トラディスト

1 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/10(木) 00:19:41.16 ID:+oOwPWfy

公式
TRADIST 2014
ttp://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000061
TRADIST S 2014
ttp://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000060
TRADIST SL 2014
ttp://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000059

前スレ
GIANT TRADIST 4
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1331074716/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/10(木) 01:12:11.50 ID:???

>>1
乙です。

3 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/10(木) 04:33:17.48 ID:???

こんな糞チャリ捨ててピストで魂磨けや

4 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/10(木) 08:31:42.24 ID:???

魂を磨けってww
強要？罰ゲーム？w

>>1乙です。

5 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/10(木) 08:35:43.82 ID:KxH4+2WJ

14モデル値上がりすぎ

6 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/10(木) 09:16:42.41 ID:???

ピストコンプのクソス

7 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/10(木) 09:26:02.36 ID:KxH4+2WJ

どうでもいいけど、
スレ、TRADIST 5だろ

>>1乙死ね

8 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/10(木) 09:26:42.88 ID:???

スレタイ間違ってるじゃんスレもまともに建てられんのか

9 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/10(木) 16:29:46.57 ID:???

偽チャリのスレタイなんてどうでもいいっしょ

10 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/10(木) 16:35:37.63 ID:???

スル検定入門編出題中

11 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/10(木) 16:48:22.94 ID:???

スレ復活してたのかｗ
　
ところでフロントをクランクごとチェーンリング交換考えてるんですが
Sの標準装備のLASCOのクランクはコッタレスクランク抜きとやら買えばよろしいの？

12 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/10(木) 18:01:18.70 ID:???

クランク自体外すのはそれでいいが、クランクをBBに固定してるフィキシングボルト外すのに８mmのアーレンキーがいる
何のクランクと交換するのか知らんが、デフォの103mm長のBBじゃ殆どのクランクの適正チェーンラインを外れると思うぞ

13 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/10(木) 21:58:21.78 ID:???

トラディストSはロードコンポなのに無印トラディストはMTBコンポなんだな
無印トラだとはたしてフラットバーロードと言っていいのか悩む所だw

14 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/10(木) 22:11:59.86 ID:???

全部偽ピストだろ

15 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/10(木) 22:51:24.34 ID:???

シングルスピードはラインナップにないからシングルやピストバイクとは違う
それこそトラディストの名前の意味の通り、昔のクロモリホリゾンタルのスポルティーフ風味だろ
ただしGIANTはクロモリフレームの製造施設を持ってないからアルミフレームでクロモリ風にして

廃盤になったトラディストDなんてもろにWレバーのスポルティーフしてる
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000058&action=outline

16 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/10(木) 23:54:42.60 ID:???

フロントキャリヤ無い、泥よけ無い、センタープルブレーキでも無い

Wレバーでホリゾンタルだからスポルティーフ？
馬鹿も休み休み言えw

17 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/11(金) 01:36:12.86 ID:???

>>16
それは昭和のスポルティーフ

現代のスポルティーフ
http://www.mullerjapan.com/ms525.html

18 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/11(金) 10:13:57.93 ID:???

手前解釈でワロた

19 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/11(金) 17:50:39.68 ID:???

トップチューブと並行にするには何度のステム買えばいいかね？

20 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/11(金) 18:12:04.76 ID:???

一般的には73°
107°も同じ

21 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/11(金) 19:46:40.56 ID:???

ピスト乗って魂磨けクズ

22 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/11(金) 23:29:49.77 ID:???

クズでもいい
逞しく育ってほしい

●大ハム

23 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/12(土) 13:42:20.63 ID:???

>>20
さんくす！！

24 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/12(土) 18:00:12.45 ID:???

いちおつ

>>11
組み上がったらうｐよろ

25 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/14(月) 02:20:12.50 ID:???

いいからピスト乗れよ

26 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/14(月) 13:35:45.44 ID:???

トラディストをピスト化しよう

27 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/14(月) 13:44:52.72 ID:???

何で多段のやつにピスト勧めんだよ
見た目が似てるだけでピスト勧めるとかアホか
どんだけ単純な脳してんだよ

28 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/14(月) 14:56:19.58 ID:???

クズ専用チャリのスレ
クズばっか

29 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/14(月) 15:01:13.81 ID:???

正直これを買う理由が見つからんｗ
13モデルまでは安いからいいかも知れんが
今年のモデル買う奴なんかほとんどいないだろ…

30 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/14(月) 15:11:05.93 ID:???

別にトラだけ値段上がってるわけじゃないし

31 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 05:55:27.51 ID:???

>>27
虎とは煮ても似つかねーよな
並べてみりゃあ一目瞭然だ

32 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 16:18:17.75 ID:???

アホにマジレス禁止

33 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 22:39:19.80 ID:???

羨望と嫉妬。時々粘着

34 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/16(水) 22:59:12.91 ID:???

おれのはslだから屑とは違うよ

35 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 00:36:58.96 ID:???

>>13 ロードコンポでフロントシングルって、どこまで平地番長にする気だ

36 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 01:26:10.08 ID:???

2011ltdなんですけど...

37 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 08:53:42.36 ID:VcKasRBB

Tradist SLで使われてるディープリムって単体で売ってない？

38 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 09:03:04.29 ID:???

あんな糞ホイール誰が単品で買うんだよｗｗｗ

39 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 10:55:28.48 ID:???

SLのホイール、　物がでかいし梱包すんのめんどいし、宅急便利用するのもめんどいのでオクにも流さず
今もうちの倉庫のどっかで眠ったままだ　　不燃物として行政施設へ持参ごみとしてもっていくのも　めんどいわ

40 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 11:35:46.71 ID:VcKasRBB

>>39
ちょーだい！
とりにいく！

41 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 13:19:40.31 ID:???

俺も2011ltdのディープリムが荷物になってるわ

42 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 13:21:40.06 ID:VcKasRBB

>>41
本気で欲しいんですけど。
都内近郊であればとりにいきます。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 13:56:17.32 ID:???

>>35
フロント46にリア11-30とかなら
10％強の山道延々と登るんでもないかぎり平気だろ

44 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 14:41:00.66 ID:???

シングルで走ってる人、登りとかつらくないか？

45 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 15:03:53.68 ID:???

ホイールなんか玄関前にでも置いとけば勝手に廃品業者が喜んで持って行くぞw

46 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 15:14:18.46 ID:???

フロント30Tの1枚ならいける

47 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 16:05:55.15 ID:???

ピストで魂磨けってんだろ　ダラー（怒）

48 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 16:54:55.75 ID:???

信号と車ばかりで街中走ってても楽しくないだろ

49 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 17:00:00.20 ID:???

SLじゃない人で似たようなホイールが欲しいならxr-300で手組おすすめ
380でもいいけど重いばっかりだし固すぎてテンションあげらんないよ

50 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 17:02:57.51 ID:???

トラ買う人、買った人がここで吼えるわけでもなく
ひたすら粘着してるやつは買えない貧乏さんなんだろうか

51 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 17:12:54.66 ID:???

何言ってんだお前は

52 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 17:15:02.11 ID:???

チェーンリングの48Tってニッチなサイズなんでしょうか？
46T34Tからちょいサイズアップさせたいのですが
50Tしかない・・・

53 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 17:42:32.48 ID:???

マウンテンのアウターが48のことが多いかなぁ
クランクごとロードのコンパクトに変えたほうが幸せになれると思う

54 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 18:08:07.41 ID:???

リアはともかくフロントの2t差って大した違いがないしなぁ
つか46×11tで事足りない場面があるのか？
常用ギアを一つトップ側に上げればいいんでね？（常用が46×11tなら話は別だが…）

55 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 20:02:47.68 ID:???

>>52
スギノのPE110であるぞ48T
ただインナーとの位相の相性考えるとセットで50/34に換えた方が変速性能はマシだと思うが

56 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 21:25:22.58 ID:???

ピスト用なら48Tは一般的だからピスト乗れよ

57 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 21:27:34.55 ID:???

ちょっと何言ってるかわかんないですね

58 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 00:14:48.87 ID:???

>>50
ピスト連呼している人は論外として、無印は発売以来4年間ほとんど変更がないのだから
要望が溜まっている人もいるんじゃなかろうか
しかし発売当初は色物みたいだったがよくディスコンにならないものだ

59 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 02:04:06.14 ID:???

>>58
ディスコンとか俺に理解できない難しい言葉使ってねぇでピスト乗って魂磨けやﾎﾞｹ

60 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 02:23:48.68 ID:???

アルミのストレートパイプにホリゾンタルとか、どんな層が欲しがってるのかよく分からんよな

61 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 07:31:36.28 ID:???

SLだけでもフォークがカーボンならなぁ…
もしくはフレームもクロモリだったら需要もありそうだがｗ
この価格ならLesmoかAmpio買うわ…

62 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 09:54:13.46 ID:???

いやむしろ、クロモリのままでフロント2段、スローピングにして値段下げてくれたら買うｗ

63 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 10:01:36.26 ID:ODLdIS3m

昨日のTradist LTDのディープリム
いらないんなら本気で欲しいんですけど・・・

64 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 11:02:14.56 ID:???

>>60-62
tradistの大きな特徴はデザインと軽さでしょ
あと無印はフロントシングルだとか、sやslはフラットバーロードだとかもあるけどさ
同価格帯でこれを満たした競合バイクってあまりないから、ニーズはあるでしょう
この辺に魅力感じない人はそもそも対象外なんじゃないの？

俺はtradist sl買ったけど、迷ったのはcalamitaぐらいだ
LesmoやAmpioみたいにブランド名がデカデカとついてるのは論外だし、フレームがクロモリかアルミかなんてどうでも良い
フォークはカーボンの方が良かったんだけど、まあ妥協できるしね

65 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 11:14:03.12 ID:???

ダサ坊専用チャリ

66 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 12:03:32.17 ID:???

身長174ｃｍでSサイズ買っちゃったけど　
実際いろんな場所を走りこむと小さ過ぎる　　完全失敗した

67 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 18:42:39.23 ID:???

なぜそんなサイズ違いを買ったし
買う前にフィッティングしただろ？

68 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 19:36:21.40 ID:???

小さいのは分かってたけど、すぐ乗って帰れるのがたまたまそれだった
なんてオチでは

69 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 20:19:37.25 ID:???

>>66
ダサ坊には丁度いいサイズ

70 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 01:24:27.25 ID:???

>>67
またがった感じではこれでいけると思ったんだよ
実際街中走っても、楽々ポジションで感動してたんだが
慣れてきて　長い時間乗れるようになってきたあたりから　
少しづつ疑問がわいてきたんだよ

71 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 01:33:23.32 ID:???

ピストならステム変更とかでポジションでるだろ

72 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 01:52:12.97 ID:???

今１４０ｍｍステムと、サドルの後退で対処してる
街中では問題ないんだけど、とっさにダンシングすると、前につんのめる感じ　これがとても気持ち悪い
あと、タイトなコーナーが続く急激な下りとか　下からふわふわして落ち着かず恐い

73 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 07:45:10.32 ID:???

フラバで乗ってるならドロップハンドルにしたらいいんじゃない？
大落差、遠いハンドル位置は得意とするハンドルだよ

74 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 11:26:47.03 ID:???

ドロップ化、それに伴いSTI化、さらにそれに伴い前後ディレィラー交換ってやると
結構な金がかかって安いロード買った方がよくね？ってなるよな
そんな時の解決法がある
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
ピスト乗れよダサ坊

75 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 11:43:23.83 ID:???

>>73
おお！そういう案はまったく思いもつかなかった
だがしかし　クロスにドロハンは恥ずかしいｗｗｗ

76 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 11:45:18.10 ID:???

フレームがクロモリ並にもっと細ければ　見た目にもやる気でたかも

77 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 12:23:53.11 ID:???

78 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 13:27:06.84 ID:???

ロードに比べたら、クロスの改造などたいした金額ではないよ

79 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 15:45:51.44 ID:???

>>63
おお
すまんすまん
もう長いこと使ってないから品質に保証はできないけど、全然あげるよー

80 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 18:43:04.39 ID:???

ピストに金かけるとか本末転倒すぎ
元々はメッセンジャー達が金ないから仕方なくパーツ少なくて済むピスト乗ってたんだぞ

81 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 18:50:12.41 ID:???

なんか俺もTRADISTやめてピスト乗りたくなってきた
こんな俺でも魂磨けるかな

82 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 22:28:16.22 ID:???

歯磨いたか？

83 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 22:34:01.38 ID:???

よし、寝るか

84 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/20(日) 01:18:04.71 ID:???

>>72
だからサドルの前後位置はハンドルとの距離関係で決めるもんじゃないとあれ程

85 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/20(日) 08:39:55.64 ID:???

ママに自転車かってもらえなかったやつがまだ粘着しとるんか・・・

86 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/20(日) 08:50:03.89 ID:???

ママに買ってもらうんならこの自転車買わないわ…
もっとマシなの買ってもらうｗ

87 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/20(日) 11:48:38.56 ID:???

ピストに乗るかコテ付けるか好きな方選べよ
ピスト乗り以外はNGすっからよ

88 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/20(日) 12:26:27.81 ID:???

一応もっかいかいとくけど
アホにマジレス禁止な

89 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/20(日) 12:58:20.71 ID:???

フレームだけ売ってほしいわ

90 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/20(日) 12:59:12.60 ID:???

今年のカラーダサすぎて買い換えできんわ

91 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/20(日) 19:31:03.34 ID:???

巨人も守りに入ってるのかねぇ
ディスコンにならないのは奇跡だが

92 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 13:29:24.81 ID:???

ジャイアントストアの店員さん元気だなｗ

93 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 07:56:36.70 ID:???

値引きくらいしてお願い

94 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 14:07:00.14 ID:???

一応もっかいかいとくけど
ピストに乗るかコテ付けるか好きな方選べよ
ピスト乗り以外はNGすっからよ　　わかったか？

95 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 15:05:41.95 ID:???

ピストスレでやれよシングルギア坊

96 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 21:04:56.58 ID:???

トラディスト遭遇率少ないからすげー優越感

97 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 21:29:42.05 ID:???

近所の駅に13年のライムグリーンのSがよく停めてる
あと営業の通り道の民家に年式もモデルわからないけど白があるな

98 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 21:11:36.19 ID:???

先週大阪のDEPO2店舗で2012無印ホワイトSサイズ見かけたよ
2012無印はチェーンカバーのっぺりしてなくて個人的に好き

99 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 08:00:37.44 ID:???

最近よくパンクと遭遇するようになって気持ち落ち込んでいたのだが
パンクしないと噂のシュワルベマラソンを知り　お店で換えてもらったたら重くなった気がするので
車重測ると一気に10キロに増えてしまっていたｗ　　でもまパンクするよりはましか^^

100 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 10:58:15.05 ID:???

>>99
重さも気になるならgp4000sにしとけとあれほど
二年で4000キロくらい走ったけど貫通パンクは一回もない

101 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 13:36:16.97 ID:???

TRADIST無印が初めてパンク。空気を入れるところの根元が裂けていた。
丁度２５カ月だった。計算すると大体 10kmx200日x2年=4000キロ位。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 15:11:56.53 ID:???

>>100
パンクなしですか、　それいいですね　
今タイヤ新品だけどまたタイヤ減ったら次それにします！

103 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 20:47:15.23 ID:???

タイヤがすぐへたるから三ヶ月に一度は交換するんだけどTRADISTに最初からついてたのは長持ちしたな

104 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 21:02:30.40 ID:???

GP4000sは持ちもそうとういいぜ
少なくともデトネよりはもつ

105 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 21:04:33.54 ID:???

>>103
安いの使うとモチも悪いからかえって高くつくよ

106 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 21:23:44.10 ID:???

>>105
今はGP4000S、前はMavicイクシオン、その前はゲータースキン、その前はRIBMOと試した
3ヶ月で6000kmは走るからどれ使っても持ちはたいして変わらん
今3ヶ月目のGP4000Sはもういい感じにへたってるし、乗り味もそんなにいいわけじゃないからゲータースキンぐらいがちょうどいいなと感じてる
パンクは運だしね

107 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 21:54:12.26 ID:???

デトネは古くなるとパンクしやすいから、極端な話新品に変えたらどんなタイヤでもパンクしにくく感じるんじゃないかな

108 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 00:02:10.37 ID:???

どんなタイヤも所詮はゴムだし古くなればパンクはしやすくなるよ

109 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 11:46:10.98 ID:???

>>99
ナカーマ。25C履いてます。
漕ぎだしも重たいっすよね。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 17:08:50.23 ID:lHLkbaEF

>>105
高いのでもレース用は保ち度外視してるけどね
ミシュランのPRO4とか最たる例じゃない？

111 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 19:26:24.62 ID:???

安いのが持たないと書いただけで高いのはもつとは言ってないでござる

>>106は走り過ぎ！トラだけじゃないよね

112 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/31(木) 11:57:08.34 ID:???

デトネはパンクガード？が入ってないのかな。すり減ってくると鬼のパンク率になる
GP４０００Sの２５C使ってるけどパンク皆無だよ。転がりもスムーズ
硬さもそんなに気にならないよ

113 ：!omikuji：2013/10/31(木) 12:34:05.60 ID:???

そんなくだらねぇ事言ってねぇでピスト乗れや！！！！！

114 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/31(木) 12:44:59.52 ID:???

さらにパンクに強いと言われるコンチの4シーズンはどんな感じだろうか　
ウェットにも強いらしくツーリングメインの者としては興味あるんだけど

115 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/31(木) 13:00:44.84 ID:???

クソカス共、スレチだよ馬鹿！！！！！！！
ピストの話しろ！ピスト乗れや！！

116 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/31(木) 13:41:03.13 ID:???

俺も一時期すごいパンクに悩まされてたけど、リムテープ変えたら全くパンクしなくなったよ

117 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/31(木) 13:57:39.90 ID:???

タイヤスレに移動しらがバガボゲ！！
ピスト乗れやピスト乗れやピスト乗れや！

118 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/31(木) 14:02:39.86 ID:???

ずっと同じリムテープ使ってるとスポーク穴の形に凹んでリム打ちパンクし易くなる
定期的に替えろと言われるのはこの為だ

119 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/31(木) 14:39:59.24 ID:???

トラディストかっこいいぜ！

120 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/31(木) 21:07:35.55 ID:???

ボケカス専用糞チャリ

121 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/31(木) 22:06:52.33 ID:???

air　ltdとか発見したらおもく追いかけぶち抜く！

122 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 13:07:27.60 ID:???

ボケカス専用糞チャリ止めて
ピスト乗れやピスト乗れやピスト乗れやピスト乗れやピスト！

123 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 14:03:32.08 ID:???

あっそ良かったね

124 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 15:30:58.07 ID:???

スルー検定入門編出題中

125 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 18:23:33.26 ID:???

テスト

126 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 18:24:16.44 ID:???

ピスト

127 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 18:57:51.31 ID:???

うんこ

128 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/04(月) 17:53:25.73 ID:j5IHeowE

無印のフロントギアはあとから増やせますか？

129 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/04(月) 18:57:18.56 ID:???

シフターのワイヤー回せたっけ？

130 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/04(月) 19:06:34.20 ID:???

うん

131 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/05(火) 14:47:15.81 ID:???

今のは無印もフロント用アウター受けがついてたはずだからできる
俺はないやつをダブルで使ってるけど

132 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/05(火) 19:31:28.38 ID:???

>>111
変なの沸いてたから読み飛ばしてしまってた
TRADISTだけだよ
仕事柄年に2万km以上走るし自転車にそれ程興味もないのでこれしか持ってないよ

133 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/05(火) 19:59:14.86 ID:???

>>131
すげー！カッコいい!!

って言えばいいのか？

134 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/05(火) 21:24:47.06 ID:???

黙ってピスト乗れやピスト！

135 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/05(火) 23:50:26.74 ID:???

^ ^

136 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/06(水) 00:32:39.47 ID:???

これはクロスなの？フラットバーロードなの？

137 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/06(水) 02:20:54.21 ID:???

クロス

138 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/06(水) 07:15:22.66 ID:???

ピスト(の出来損ないの糞チャリ)

139 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/06(水) 07:17:05.61 ID:???

ピスト乗ってねぇ奴はこのスレから出ていけって何回言わせんだら
ダボハゼが！！！！！11

140 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/06(水) 07:43:09.37 ID:???

^ ^

141 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/06(水) 09:52:36.72 ID:???

慣れてくるとやっぱクロモリの細さにはかなわない

142 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/06(水) 17:17:49.71 ID:???

おれのＳＬが最強だな

143 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/06(水) 17:20:56.67 ID:???

サイドスタンドとかフェンダーやらいろいろつけてたけどいつのまにかなり重くなってたので
サイコンとボトルケージだけ残して全部はずしたった
やっと１０，１キロまで軽量化できたぜさすがに軽く感じるわ

144 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/06(水) 17:21:18.35 ID:???

機関車やえもん　乙

145 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/06(水) 17:21:57.80 ID:???

じゃい黒須

146 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/06(水) 20:04:02.32 ID:???

>>132
これで年間2万乗れるのは結構すごいと思う
他意はないよ
かなりのガチムチマンだと予想

147 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/06(水) 22:01:03.36 ID:???

ピストなら月間2万キロ

148 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/06(水) 22:43:09.18 ID:???

お前らのトラディスト見せてよー！

149 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/06(水) 22:44:47.66 ID:???

これはもう全国規模のオフ会開催しかないな

150 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/06(水) 22:46:18.52 ID:???

ブログの世界でもリアルでも生存確認が難しい希少なトラディストユーザー

151 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 02:51:36.54 ID:???

俺のは何回かあげてるからなぁ
言い出しっぺどうぞ

152 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 11:15:04.29 ID:???

カセット11-32ｔに換えたら登り超楽ｗ　最近はトラディストで峠ばかりいってる
低山でもそろそろ山も明るく色づき始めなかなかいい感じ　下り寒いけどｗ

153 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 13:46:57.59 ID:???

登りは楽しいけど下りはつまらん
自分が漕がなくても勝手に走ってくのが甚だ不快

154 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 16:08:33.01 ID:???

意外とトラディストでツーリングしたりしっかり走ってる人、このスレに結構いるんだな
俺なんかほとんどいじったのに片道7キロちょいの通勤にしかほぼ使ってないわぁ…

155 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 17:04:57.41 ID:???

好きな天候を選べない通勤とかで自転車使うと各部分の消耗早そうだ、

156 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 21:57:53.29 ID:???

以前は無印であちこち走っていたけど、コース決める時にルートラボとにらめっこして「この坂登って膝痛めないかなあ」
といちいち心配するのが鬱陶しくなってロード買った

157 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 12:55:39.55 ID:???

タイガース模様が無いのはおかしい

158 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 13:19:58.73 ID:???

確かにタイガースカラー無いのおかしいわ

159 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/09(土) 00:19:43.22 ID:???

>>156
膝痛持ちか、大変だな

160 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/10(日) 12:41:56.71 ID:???

>>154
俺もほぼ通勤と街乗りのみw
買った当初はブルホーンにしたりいろんなとこ行ったんだけど
MTB買ったらそっちが楽しくってトラタンは通勤専用機になった

161 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/11(月) 02:06:35.52 ID:???

MTBって高度4000mから飛び降りたり煮えたぎるマグマの上を飛んだりするアレだろ？
ロードもそうだが同じ自転車とは思えん遊びだな

162 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/11(月) 12:36:02.88 ID:???

あーあの絶滅危惧種なｗ

163 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/11(月) 20:09:14.29 ID:???

２８ｃ最高やないか

164 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/11(月) 22:56:25.04 ID:???

やっぱこれからはピストだよな

165 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/11(月) 23:00:57.87 ID:???

大阪在住だけど、こちらもトラディスト乗りとは遭遇しないわ、こうも遭遇しないと逆に会いたくなるわｗ

166 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/12(火) 08:56:53.17 ID:???

俺がセブンイレブンに着いたら既に２台入店中の模様

2012ノーマル黒
2012か2013の SL
オレ→2010LTD
等距離で並べたｗ。

写真撮れば良かったけど。買い物急いでいたから

167 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/12(火) 11:44:06.90 ID:???

なんだよそれｗ
実際その場に出くわしたら笑ってしまうわｗｗｗｗ

168 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/14(木) 18:27:48.86 ID:???

俺が買ったのと同時期くらいから
13年の緑を近所でたまに見かけるわ

169 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/14(木) 23:11:41.13 ID:???

それ俺ｗｗｗｗｗ

170 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/15(金) 21:59:17.68 ID:???

これってフラットバーロードじゃなくてオシャレなクロスバイクって位置付け？
スポーツ性はRXに劣りR3と同等みたいな認識でいいかな？
まあ見た目で買いたいんだが走りも気になるので質問してみました

171 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/16(土) 00:22:44.62 ID:???

>>170
R3よりは無駄がないよ
TRADISTはホリゾンタルのアルミのフレーム買ったらパーツも付いてきたってレベル
コンポやホイールを自分で交換できるなら安価で走るのがそこそこ楽しいチャリになる

172 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/16(土) 10:07:33.20 ID:???

3000円しか違わないなら前1段のモデルいらない気が

173 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/16(土) 10:46:21.60 ID:???

14SLうんこアルマイトじゃなくなったのか
あの色渋くてすげえ良かったのに

174 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/16(土) 15:13:54.30 ID:???

今年のロウグレイもうんこ色じゃん

175 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/16(土) 15:34:10.23 ID:???

長距離ポタリング程度ならＳで十分かな？
ＳとＳＬで迷い中でんねん
無印は候補外

176 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/16(土) 15:58:24.75 ID:???

長距離ポタならもっとゆったりした乗り心地がいいものの方がいいと思う
これは長距離用ではないかな。できないわけではないけど向いてはない

177 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/16(土) 16:00:53.69 ID:???

のんびり走りだけなら安いSで十分。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/16(土) 16:10:17.69 ID:???

トラディストってキャリパーブレーキだけど
クロスなの？フラットバーロードなの？

見た目や雰囲気重視のフラットバーロードで戦闘能力はスポーツ指向のクロスより下なのかな？

スポーツ性で言うと
R3＜AIR＜TRADIST＜RX3
みたいな格付けでいいの？

乗り心地はエスケープシリーズと大差なく悪い感じ？

179 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/16(土) 16:22:47.51 ID:???

クロスだよ

180 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/16(土) 16:40:53.87 ID:???

SLブラッシュドシルバーのデカサイズどっか店舗在庫無いかのぉ～＞＜

181 ：175：2013/11/16(土) 21:02:31.85 ID:???

>>176
>>177
参考になります
ありがとうございます

182 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/17(日) 00:56:47.63 ID:???

>>178
エンジン次第
エンジンが悪ければ何乗っても抜かれる

183 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/17(日) 08:05:03.25 ID:???

そんなくだらない話してねえでピスト

184 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/17(日) 08:05:35.34 ID:???

乗れよ

185 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/17(日) 08:06:21.43 ID:???

口答えは許さない

186 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/17(日) 08:06:56.53 ID:???

からな

187 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/17(日) 13:16:10.53 ID:???

ロードも持ってるけど荒川ｃｒにロード見るとフラペで挑んでくるエスケR3乗りのおっさんいるんだけど
これがけっこう付いてきて仲間うちじゃ　その目撃談でちょっと有名な笑い話なになるんだが
そのおっさんいつも一人だし　もしかして一緒に走ってくれる友達がいなくて寂しいのかなって　
そのおっさん見つけるたび、さびしい気持ちになるんだよなぁ　　
だから付いてきても　ぎりぎりの抜かせない速度で流し　
気づかない知らない顔して数十キロ流して遊んでやってるんだ　

188 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/17(日) 13:18:13.63 ID:???

今度街乗り用のトラで出かけて　そのおっさん探して見ようと思う
もしかして同じジャイ乗りってことで　あのおっさん喜んで付いてきてくれるかもしれないし
挨拶ぐらいできるかもしれない

189 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/17(日) 19:58:54.24 ID:???

フレーム塗装っていくらぐらいするのかな

190 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/17(日) 21:50:35.30 ID:???

RX3に乗ってますがトラディストの購入を考えてます。
RX3とトラディストのジオメトリーを比較するとどのような違いがあるか
詳しいかた居ましたら解説してもらえるとありがたいです。

また、トラディストをフラットバーロードとして買うと後悔しますか？

RX3とトラディスト二台体制で
いずれはトラディストをドロハン化したいんですが、
クロスをドロハンにしてもロードにならないのと同様に
トラディストをドロハン化してもロードにはなりませんか？

トラディストの見た目が好きなので多くは望みませんが本格的なロードとは言わないまでも
ロードバイクにしたいです。

191 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/17(日) 22:44:01.38 ID:???

>>190
まずESCAPE RX3との乗車姿勢の違いを見れば一目瞭然
http://ume-up.ddo.jp/cgi/up/qqq/nm75921.jpg

ESCAPE RX3はいかにもクロスバイクらしくアップライトなハンドル位置の高いジオメトリ
それに対してTRADISTはまずヘッドチューブが短いホリゾンタルフレームなのでハンドル位置が低い
ESCAPE RX3よりも前傾姿勢が強くなってるのが分かる

更にトップチューブの短さに注目
クロスバイクらしくトップチューブの長いRX3は550mmに対して、ロードジオメトリのTRADISTは520mmしかない
これはドロップハンドルをつけたときにハンドルが遠くなることで丁度ロードバイクのポジションが取れる設計
（トップチューブの長いクロスバイク設計のRX3をドロハンにするとハンドルが遠くなりすぎる）

2012年まではTRADIST-Dというドロップハンドルのモデルがあったことからも分かる
TRADIST（古風、伝統的）の名前通り、少しレトロなダブルレバーのドロップハンドルのスポルティーフに近い車種
ロードバイクといっても旅行車なのでリアセンターも420mmと長く（レース用ロードは405mm～410mmが多い）
タイヤとフレームのクリアランスが大きいのでフェンダーを付ける余地があり
長距離をのんびりサイクリングするのに向いたフレーム設計

192 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/17(日) 22:56:50.15 ID:???

でも荷台用のダボ穴はないんだよな

193 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/17(日) 22:59:16.88 ID:???

へたれは何考えてるかわからん

194 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/17(日) 23:07:25.83 ID:???

リアエンドにはダボあるよ
シートステーにはないから日東のアダプターかダボ穴付きシートクランプが必要になるが旅行は可能

無印TRADISTで日本横断なんて変わり者も居るw
ttp://ippei11.blog.fc2.com/blog-entry-4.html

195 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/17(日) 23:13:04.46 ID:???

アホの糞ピスト

196 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/17(日) 23:30:37.27 ID:???

ピスト
競技コース＝track（トラック）は、イタリア語でpista（ピスタ）、フランス語でpiste（ピステ）
そこから転じてトラック競技用の自転車を指す言葉
基本的に競技用なのでブレーキなどの台座は一切用意されない
ストリート用のシングルスピードバイクをピストと呼ぶ人が居るが基本的に誤用の使い方

トラディストはシングルスピードですらないし（GIANTのシングルスピードはフィクサーなど）
ピストなんてかすりもしない

197 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/17(日) 23:34:37.60 ID:???

あっほ

198 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/18(月) 00:36:46.75 ID:???

へたれは何考えてるかわからん

199 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/18(月) 06:50:09.84 ID:???

pisuto notte tamashii migakeyo

200 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/18(月) 07:09:01.51 ID:???

なんだか191の図を見てもノーマルだとほぼ同じにしかみえないような。
（あとドロハンのほうは無理矢理前傾つけてるような）
とても一目瞭然には見えないけど。
あとステムやサドルの位置でいくらでも調整できる程度の違いじゃない？それって。
まあいいたいことは分かるけどね。

201 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/18(月) 07:15:45.43 ID:???

トラディストとトラディストDは同じフレームだぞ？
同じに見えて当たり前じゃん
ハンドルとシフターしか変わってないんだから

ステムでは動かせる範囲が決まってるし
ヘッド位置は動かせないから
最初からヘッドパーツの位置が高いクロスバイクは
ヘッドが低いホリゾンのハンドル位置には持ってこれない
クロス同士、ロード同士と差が少ないならステムとハンドルで調整できるが

サドルはクランクとの位置関係で決まるので
ハンドルが遠いからといってサドルの方を動かしちゃ駄目
素人がやりがちな間違い

202 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/18(月) 07:36:24.93 ID:???

>>201
短いステムとかはだめかね？
３ｃｍなんで、まあロードだとポジション大事だから１ｃｍの違いは大事なんだろうけど
あとステム逆ずけとかスペーサーを取り除くとか。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/18(月) 07:53:24.63 ID:???

比較する2台の差が小さければステムで調整できる可能性が高い
同じ車種のサイズ違いでも例えば移動したいハンドルの位置が
下図の緑色の扇型の範囲と灰色の扇形の範囲が重なる位置に入ってれば調整可能
http://or2.mobi/data/img/65413.jpg

比較する2台がホリゾンのフラバロードとスローピングのクロスみたいに
全く種類の異なる2台だった場合、ステムが伸ばせる範囲から出る可能性がある
例えば下図の右の赤色のクロスバイクにはどんな変形ステムを付けたとしても
左の黄色のフラバロードの低いハンドル位置と同じ場所にハンドルを持ってくることは不可能
http://or2.mobi/data/img/65414.jpg

ステムが調整できるのは斜め上と斜め下の扇型の範囲内だけなので
極端に姿勢の違う2台の場合はポジションを同じにすることはできない
http://or2.mobi/data/img/65415.jpg
何事もある程度までは調節できるけど限度はあるという事で
フラバロードをドロハン化する予定がある場合で考えると
あまり最初からサイズ大き目のを買ってしまうと、ドロハン化した際に遠すぎるので
ドロハン化を見越して買うなら気持ち小さめサイズを長めステムで乗っておく位が丁度良いかも

204 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/18(月) 08:01:41.49 ID:???

>>203
詳しい説明ありがとう。
まあ、いいたいことはわかるんだ。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/18(月) 14:56:58.08 ID:???

そりゃ違いは確かにあるけど、正直そんなにちがわないよ
rx3持ってるなら性能面だけ見れば買う必要ないと思う
rx3用のホイール変えたりするか、金ためといてもっといいフラバロードなりロードなりを買った方がいいよ

多分背中を押して欲しいんだろうけど
まぁ見た目が好きで欲しくてしょうがないってんなら別に買ってもいんじゃね。俺ならやめとく

206 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/18(月) 15:02:55.38 ID:???

ドロハン化に関しては、
俺もハンドルはフラバのままでロードコンポ詰んでていろいろ考えて結論をだしてる。そのうちSTI手に入れてドロハン化する予定

始めからドロハンに興味があるならコストや性能面から考えるとやめといた方がいい

自分でいじること自体を楽しみたかったりとか、金をかけてでも後からロードフレーム買い足すつもりだったりするなら
そういう路線で楽しむこともできるからそれはそれでいいと思う
俺はそのうちフレームも手に入れてその時はトラをゆったり乗れる仕様にするつもり

207 ：日東B123：2013/11/18(月) 18:27:16.85 ID:5qAfIVTS

TradistS買って１年半　あちこち改造したけど
ついにハンドルバー交換に手を出した。
日東B123　シフターはコラムマウントのダブルレバー
ブレーキはギドネット　まんまピストだが
通勤路に10%の坂があるので　リアスプロケットに
11-32Tは欠かせない　

208 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/18(月) 19:13:39.79 ID:???

ｗレバーとは何の修行だ

209 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/18(月) 19:27:02.35 ID:???

何そんな大仰に言ってんの？
Wレバーなんか珍しくもねーだろ
神か仏しか使えないような扱いの難しいシフト方式じゃあるまいし

210 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/18(月) 19:34:25.59 ID:???

長距離ツーリングだとダブルレバーはメリットあるんだよな
荷物のっけてえっちらおっちらでのんびりだからSTIレバーで頻繁にシフトアップダウンって乗り方でもないし
転倒してもSTIレバーだとハンドルが真っ先に地面に当たってレバーが調子狂うことあるがダブルレバーなら当たらないし
特にフリクションなら出先で変速が狂うなどのトラブルとも無縁で、変速段数すら変わっても互換性気にしなくていい

頻繁にチェンジが必要な場面で使うなら向かないけど

211 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/18(月) 19:55:49.37 ID:???

>>194　おー、確かにあったわ

212 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/18(月) 20:22:38.96 ID:???

いらねｗｗｗｗ

213 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/18(月) 21:51:47.42 ID:???

見た目か金がないか

214 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/18(月) 22:10:39.67 ID:???

素直にロード買えよｗ

215 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 00:42:15.15 ID:???

フラットバーロードに類するものではあるが
例えばFUJI　ストラトスと同じくストリート向けファッションバイクの側面が強い

単純にロード選べば満足するかというとそうでもない
FUJIで言う所の「ルーベカスタム」や「ストラトスR」に相当するストリートロードでないと
トラディスト好きが満足するロードバイクは得られないということになる

何が言いたいかというと>>190はFUJIやRockBikesも趣味に合うんじゃないかと思うので
そっちも検討してみたらいい
性能一辺倒ではない、街乗りでオシャレに乗りこなす下駄としてのロード
http://rockbikes.jp/
http://www.fujibikes.jp/2013/products/stratos_r/
http://www.fujibikes.jp/2013/products/roubaix_custom/
ようするにファッション雑誌みたいなカッコでオシャレに乗りてーって志が高い人
レーパンで峠で汗を流すタイプとは全く違うので、GIANTのレース用ロードは合わないかも

216 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 00:44:14.43 ID:???

SL注文したけど、スタンド付けるかどうかで迷い中
今までのバイクは見た目重視で付けなかったけど、不便は不便だしね
みなさん、どうされますか？

217 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 00:45:41.31 ID:???

こいつら絶対遅いわｗ

218 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 00:48:01.36 ID:???

>>216
２０１４の納期いつ？

219 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 00:49:44.44 ID:???

>>218
３～４日で来るらしいよ

220 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 00:52:12.34 ID:???

おおー

221 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 01:19:49.88 ID:???

>>216
SLまでいくと悩む所だな

無印ならスタンドありでいいでしょ
街乗りぽい外見にも合うし

SLまでいくと駐輪してても盗難対策と転倒防止に建造物にワイヤーロックやU字ロックで止めるから
基本的に毎回地球ロックすることになる
すると、あれ？スタンド不要じゃね？になる
後はスタイル重視かそれとも短時間のちょい停止に便利だから付けるかは好みってことで

222 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 01:49:47.88 ID:???

>>221
お、ご丁寧にありがとです
確かに無印なら割り切れるんですが、SLまで行くとねぇ
なんか変な意地みたいなものが自分の中にあってｗ
納車まで数日あるので、よく考えてみますわ

223 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 02:07:07.96 ID:???

スレの勢いが久々によくていいですね

>>216
複数台所持で利便性重視ならつけてもいいとおもうよ
「カッコイイ自転車」に乗りたいならいらないかな
この手のチャリでスタンド使うと風で倒れたりするしそんなにいいものでもない

使っててどうしても欲しくなったらつければ？後から外すことだってできるし、高価なものでもないし
つけたところにキズはつくけどな

224 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 02:48:34.71 ID:???

>>222
幅が広い裾バンドを駐輪する際はフレームカバー代わりに使うと傷防止に役立つ
http://www.amazon.co.jp/dp/B000G4MPP8

http://or2.mobi/data/img/65463.jpg
チェーンガードだけだと裾の広い服の場合にチェーンガードを乗り越えて
チェーンの上に裾が乗っかって汚れてしまうことがあるので裾バンドを使い、

http://or2.mobi/data/img/65464.jpg
駐輪中はその裾バンドをフレームカバーとしてトップチューブに巻いて
建造物に立てかける際に傷防止のカバーとしてフレーム保護に使いつつ
自転車から降りた時に裾バンドを持ち歩かなくて済むので一石二鳥

225 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 04:49:19.55 ID:???

>>223
>>224

ほうほう。役立つアドバイス、ありがとです
めっちゃ参考になりますわ～。感謝！

226 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 09:15:19.44 ID:???

ピスト乗れよ！
今なら間に合うぞ！！！

227 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 16:54:03.54 ID:???

ワイズに入荷したら色を見に行くかな

228 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 21:16:23.67 ID:???

Sなんだけど、アウター50Tにするにはチェーンリングとチェーン買って
FDの位置調整だけでいける？

229 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 22:01:39.97 ID:???

軽く調べてみた。年式わかんないからなんともいえんけど

FDがマウンテンのコンポなんだなこれ。しかももともとトリプル用か？
しかもRDがクラリスでスプロケはスラム、シフターはマウンテン。ばらばら

FDが48Tまでしか公式では対応してないことになってるかは使えるかどうかは現物あわせしてみないとわからない
仮についたとしても変速性能はガタガタだろうけど

ていうか現状でも、たとえばフルクラリスだったりフルアルタスのものなんかに比べたら
ガタガタなんだろうけどな
触ったことないから予想だけどさ

230 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 22:05:53.57 ID:???

FD上に動かす事になるから、シフトワイヤーの長さが足りなくなる可能性高いよ
チェーン切りは必須、場合によってはワイヤーカッターとかシフターの蓋開ける工具がいるかもしれないな
あとスプロケットとかディレイラーを交換してるならトータルキャパシティも勘案する必要がある

231 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 23:09:38.93 ID:???

ワイヤーカッターなら俺が貸してあげるよ

232 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 16:36:16.83 ID:???

TRADISTってescapeより乗り心地悪い？
同じクロモリフォークのR3やAIRと比較して

233 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 16:39:07.21 ID:???

同じガチガチ感

234 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 17:03:15.81 ID:???

>>232
R3より硬かったというかハンドルの振動が強く伝わってくる
ストレートフォークのせいかな
R3のもクロモリフォークのくせにブルブルで乗り心地悪いけど
一応あんなフォークとサスシートポストでも無いよりはマシだったってことか

235 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 17:30:19.67 ID:???

ｒ3みたいなどんガメどーでもええやんｗ

236 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 17:31:07.03 ID:???

乗り心地で言うと
DEFY＜＜＜＜TCR＜R3＜AIR＜TRADIST＜RX＜＜FCR

こんな感じかな？

237 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 17:58:57.32 ID:???

DEFYもごく普通のアルミロードなのでそこまで乗り心地良くない
あのESCAPE RXより過激なフレームの形を見れば分かるが
というかGIANTのロード全般にコンフォート性はそんなに重視してない
フレームがしなってやわらかーい乗り心地を味わいたかったら
細くてヘッドも長くて三角の大きいクロモリフレームにしないと体感するのは難しい
ttp://ysroad-shinjyuku.com/itemblog/IMG_0217.jpg

238 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 18:01:54.66 ID:???

じゃあこんな感じかな？
DEFY＜R3＜AIR＜TCR＜TRADIST＜RX＜FCR

239 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 18:50:28.09 ID:???

そんな感じ

240 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 18:53:11.24 ID:???

キチガイばっかだな
低価格ローディーって

241 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 20:58:44.84 ID:???

身長172で股下76くらいのオレにホリゾンタルのトラディストは無理かな？
身長と胴の長さ的にはMサイズだけど足の長さが足りなくて確実にタマ打ちそう。
でもSだと胴が長いからハンドルが近い気がしてならない。
胴が長いから腕の長さを無視してるが
自分と同じような胴長短足の人でトラディスト乗ってる人いますか？

242 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 21:08:04.20 ID:???

ｒ3みたいなどんガメどーでもええやんｗ

243 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 21:15:26.18 ID:???

>>241
靴の厚みがあるので「股下＋3～4cm」の長さがあればトップチューブ跨いで乗りこなせる
・470mmサイズ（150～165cm）　　トップチューブ高70cm
・510mmサイズ（160～175cm）　　トップチューブ高74cm
・560mmサイズ（170～185cm）　　トップチューブ高78cm
スローピングなんて最近の流行で昔はホリゾンだらけだったから問題ないよ

244 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 22:15:52.23 ID:???

Ｓにしてステム伸ばすのが一番体にフィットするとは思うが
Ｓだと純ホリゾンタルじゃなくなるから難しい選択だね

245 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/20(水) 22:21:15.52 ID:???

ＡＩＲ＜＜R3＜＜TRADIST≦RX≦DEFY＜TCR≦FCR
くらいだと思う

ハンドルにくる振動にだけ特化してみれば
カーボンフォークのものはもう少し順位が良くなるだろう

246 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/21(木) 09:17:36.66 ID:F2czASCn

不等号の向きが逆だからわかりづらい

247 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/21(木) 09:28:44.88 ID:???

わかるが最初に言い出した人に合わせたんだよ…

248 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/21(木) 09:33:40.08 ID:???

>>247
最初の奴が嵐だったからなw

249 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/21(木) 17:58:16.05 ID:???

>>245
FCRが一番乗り心地がいいってこと？

250 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/21(木) 18:14:01.44 ID:???

28ｃ履いたSLだが舗装路の上走ってて
「うわ、こいつ乗り心地悪い！」なんて
今まで一度も思ったことないわｗ
クロスに乗り心地て　どんだけ体老人やねんｗ

251 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/21(木) 18:39:24.40 ID:???

以上というのは基準も含むもの

252 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/21(木) 20:08:54.97 ID:???

>>250
比較の問題やねん
SLしか乗ったこと無い人にはそれが当たり前になるから気にならないだけ
FCRしか乗ったこと無い人はそれが基準になるから多少硬いかも？位でキニシナイ

253 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/21(木) 22:49:07.78 ID:???

せやな
俺もトラが乗り心地悪すぎとかあまり思ったことなかったけど
フォーク変えたら、かなり違うなって体感できたし

254 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/21(木) 22:53:34.44 ID:???

>>253
どんなフォークに変えたの？

255 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/21(木) 23:05:51.58 ID:???

たぶんあれだ
貧乏人の定番のアレだ

256 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/21(木) 23:14:01.87 ID:???

中華フォークなら8000円
ただしいつ折れるか分からんドッキドキ（はぁと

257 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/21(木) 23:17:10.69 ID:???

ovalのR900っての
一回くらいうpしたはずだから
ずっとここ見てる人は見た記憶があるかもね

258 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/21(木) 23:19:11.08 ID:???

はずれた
トライゴンじゃなかったん

259 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 00:24:00.26 ID:???

トラはVブレーキじゃないところがカッコイイ（あくまで見た目）

260 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 00:32:02.66 ID:???

センチュリオンのFR200はVブレだから何か違和感を感じてそれが逆に新鮮w

261 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 01:49:38.14 ID:???

俺はVだったらVでカンチに変更できるからそれもいいけどなー

262 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 14:00:32.67 ID:???

みんなチューブは持ち歩いてるのかな？

通勤で持ち出すか悩む。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 15:21:53.40 ID:???

>>262
俺はもちあるいてる
ツール缶にタイヤレバーと携帯工具とチューブとパッチぶっこんで、
ポンプはダウンチューブのボトル穴使って取り付けてる
通勤中にパンクしたことはないけど、備えるに越したことはないかと

264 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 16:09:04.35 ID:???

SLはディープリムだから、
チューブのバルブ長さが一般のものと違うだよね？
パンクしてその辺のチャリ屋に駆け込んでも、
在庫がない可能性ってあるのかしら？
そう考えるとスペアは持ち歩くべきだねぇ

265 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 16:14:30.40 ID:???

延長バルブは？

266 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 16:21:53.87 ID:???

無印はバルブ長48mm使えるが、SLは無理？

267 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 17:35:11.24 ID:???

>>264
まぁそもそも在庫どころか仏式バルブのものがあるかもわからんし
出先のパンクくらいは自分でどうにかできるようにしとくべきだよ

268 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 17:55:02.19 ID:???

>>266
あのホイル使うなら60ｍｍは欲しいな

269 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 18:19:53.68 ID:???

SLは42mmのディープリムだから、バルブ長が60mm必要

270 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 19:29:51.50 ID:???

バルブ固定できないからパンク修理してから　とにかくカンカン五月蠅かったっけな
もうホイール換えたからいいけど

271 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 19:30:24.82 ID:???

パンク修理道具は大事だよ　うん。

272 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 20:23:57.14 ID:???

チューブ持ち歩くならパナレーサーのR.AIRとか場所取らんし軽いからオススメ
若干高いが

273 ：264：2013/11/22(金) 20:58:30.86 ID:???

みなさま、いろいろアドバイスありがとうございます
常にスペアは常備しますぜ

274 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 21:09:52.31 ID:???

R-AIRにロングバルブ60ｍｍの28Cってないんですねぇ
SLなのでバルブ長優先で23C買っとけばおｋですかい？

275 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/22(金) 21:41:37.59 ID:???

マキシスが軽量チューブでロングバルブ持ってなかったかな

276 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 00:23:51.95 ID:???

バルブエクステンションもありや

277 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 00:27:42.12 ID:???

>>275
>>276
さんくす
調べてみるわ

278 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 00:33:07.10 ID:???

ピスト乗れよ

279 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 01:07:44.32 ID:???

昔は、めっちゃ過疎ってたのにずいぶん盛り上がってるな

280 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 01:09:23.09 ID:???

まぁ、ほとんど奴の自演だからな

281 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 01:16:42.43 ID:???

ついていけない話は全部自演と思うのも大概だな

282 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 01:58:13.01 ID:???

ピスト野郎があげてるからじゃない？w

283 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 15:44:16.73 ID:???

トラにシングルってあったの？

284 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 16:02:08.43 ID:???

これ買おうと思って店で股がったらタマ打つわハンドル近いわで最悪だった。
タマ打つサイズなのにハンドル近いってどう言うこと？
街乗り仕様の自転車だからこんなもん？
でもカッコいいから買っちゃいたいｗ
けど、どうしようか頭冷やして考えるために帰ってきた。
1週間取り置きしてもらってるけど、どうしよう
長いステムに変えればいいかな？

285 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 16:12:03.43 ID:???

それは悲惨な目に会ったね、つまり悲惨なクロスということであるという意味合いも兼ねるということ　覚悟！覚悟！

286 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 16:20:21.00 ID:???

ROUBAIX AURA にした方が幸せになれる

287 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 17:22:02.01 ID:???

>>284
ハンドル近いのに股があたるってことはつまり君の足が…
小さいのでステム伸ばせばいんじゃね

288 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 19:19:45.04 ID:???

>>285-286
なにそれ。
背中押してもらおうと思ってここ来たんだが。
>>287
紛れもなく短足だ。
でもエスケープよりハンドル近いよね？
同サイズのエスケープとトラディスト比較するとトップチューブも高くなるし。
今エスケープR3のMサイズ乗ってるけどトラディストのMは無理っぽいｗｗｗ

289 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 19:39:17.74 ID:???

焦るんじゃない
チャンスってのはな、おのずとも向こうからやってくるもんさ

290 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 19:39:49.36 ID:???

エスケープのってるならトラよりもっといいの買いなよ。そこまで違いはないよ
せめてストラトスみたいなのにするとか

291 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 19:40:30.02 ID:???

ピスト乗らねえ奴は頭悪い

292 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 19:44:08.80 ID:???

シーズンオフは合コン行った方がマジ楽しめる

293 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 19:46:31.20 ID:???

煽りでもなんでもなく、極端な胴長短足だと普通のホリゾンタルはちょっと厳しいよな
東京サンエスが扱ってるフレームならいい感じだと思うが、値段が安くない

どうしてもトラディストに乗りたいならSにしてステム交換だな

294 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 19:49:47.87 ID:???

納車した人いたよな？

295 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 20:13:08.77 ID:???

在庫はまだまだ豊富だから

296 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 20:23:04.80 ID:a8vMswvB

GIANT ROAD

297 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 20:54:28.17 ID:???

>>288
股下が平均値であれば適応身長の範囲内を買えば問題ないはず
ホリゾンタルだから平均から外れた人は弾かれて許容値が狭い
身長と股下と跨ってみたサイズは何？

298 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 21:00:31.88 ID:???

それが174ｃｍとか両方行けるって書いてあるのが嘘なんだよなぁ

299 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 21:15:57.64 ID:???

TRADIST格好良いんだけどコンポが残念すぎて嫌になる。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 21:23:03.26 ID:???

玉打ってる時点で無理なのは明らかだろ
トップチューブ長で適正サイズ選べってのはあれ、スローピングフレームの適応サイズ幅が広いから生まれたやり方だから

301 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 21:56:23.43 ID:???

いやそんなことはないぞ？小さいサイズは微スローピングだし

・トラディストの適応身長と必要股下
サイズ470mm　　適応身長150～165cm　　必要股下70cm
サイズ510mm　　適応身長160～175cm　　必要股下74cm
サイズ560mm　　適応身長170～185cm　　必要股下78cm

・日本人の平均股下（男性）
身長160cm　　股下74.5cm
身長165cm　　股下76.5cm
身長170cm　　股下79.0cm
身長175cm　　股下81.5cm
身長180cm　　股下84.0cm
身長185cm　　股下86.5cm

これに靴の厚みが2cmほど加わるし、股下が日本人の平均値あれば跨げるようになってるから
股間が当たりそうになってるのはワンサイズ大きいのに跨った可能性
それか、平均より股下が小さいか

302 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 21:58:32.70 ID:???

>>284
> これ買おうと思って店で股がったらタマ打つわハンドル近いわで最悪だった。
ホリゾンかっこいいと思って560mmサイズに跨ったのでは？
もしそうなら身長165cmとかだと股打つので乗れないのは当たり前になる

小さいサイズ選ぶと微スロになってTRADISTのいいとこがスポイルされるから難しい所だな

303 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/23(土) 23:25:20.39 ID:???

買うまでは車種専用スレ見るの大好きで
他人のどんな考察でも真剣に眺めていたが
一度買ってしまったら　あれだな　もうどうでもよくなるのな

304 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/24(日) 02:01:21.69 ID:???

俺もカーボンロード買うまでは色んな自転車の改造スレやホイールタイヤスレ覗いて
どうやったらパワーアップできるのかあれこれ考えるのが楽しかったが
いざカーボンロード買ったらこれで十分だわと何かもう満足しちゃって
ホイールに何万とかパワーアップとかもうどうでもいいかなって気持ちに

305 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/24(日) 10:20:22.37 ID:???

>>304
トラとどっちもうｐよろ

306 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/24(日) 18:05:37.27 ID:???

アウターインナーでチェーンのこすれる音が気分悪い

307 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/24(日) 18:18:12.70 ID:???

FDがこすれてるなら調整不足
チェーンとチェーンリングがこすれてたりとか、調整が完璧でもなるならグレードと互換性の問題

308 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/24(日) 19:18:30.59 ID:???

最初からついてるＦＤっておかしいんじゃないの？って思うぐらい
調整幅狭い気がするんだけど　どうかな

309 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/24(日) 19:20:52.82 ID:???

あと正面からクランクゆっくりまわしながら見ると
チェンリングもグニャグニャしてる気がする

310 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/24(日) 19:25:53.00 ID:???

SのFDはMTB用をロード風味にしてる変テコ仕様じゃない？
SLはもっとまともなの？
街乗りしかしないし無印のシングルで十分だった。
てか最初から変テコ仕様なの知ってたら無印にしてた。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/24(日) 19:32:14.29 ID:???

コンポなんて真っ先に手を付けるとこだろ
吊るしのまま乗ってる方がアホ

312 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/24(日) 19:39:36.08 ID:???

こいつの見た目で買ったけど、コンポの入れ換え前提に買うなら
CAAD8のフラットバー仕様が買えちゃうじゃん

313 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/24(日) 19:55:38.54 ID:???

ｓｌだけどアウターロー使えないんだよ
インナーに落としたくないときに落とすの面倒くさい
うちにあるバイクでＳＬだけガリガリ言うので元気なくなる

314 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/24(日) 21:57:34.27 ID:???

後輩がトラディストのSかSLを欲しがってるが、
180ｃｍ、90ｋｇ？の元ラガーマンだからフレームが不安らしい
一度ショップでまたがらせてもらうようにアドバイスしたが、
壊してしまったら悪いと言って自重してるｗ

315 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/24(日) 22:04:05.73 ID:???

フルパワーで漕ぐとフレームが負けそうだからジャイアントだと最低ラインがRXじゃね？
個人的にはシングルギアのピストで頑張って欲しいｗｗｗ

316 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/24(日) 22:09:29.34 ID:???

シングルギアのピストって何だよ...w

317 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/24(日) 22:27:28.37 ID:???

>>315
レス、ありがとう。やっぱりフレームが負けちゃうかな？
本人は通勤の足に使う程度らしいので、
なるべく気に入ったデザインのものを薦めたいんだけど…
バイクに興味を持ってもらえるのは嬉しいしねｗ

318 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 00:03:25.87 ID:???

フレームより先にホイールの心配をすべき（90kg程度じゃフレームは心配いらん）
SLなんてスポーク16本と20本
ホイールの元値を考えたら明らかに90kgだと振れるw
おまけにFormulaの安いハブでスポークの頭とニップルも飛びやすい

319 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 00:16:26.70 ID:???

ピストならコンポ不要

320 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 00:25:13.81 ID:???

>>319
>>196

君が言ってるのはピストじゃなくシングルスピードバイク
ピスト＝純粋なトラック競技用バイクで公道走行部品も勿論付いてない

もう少し勉強してから書き込め

321 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 01:00:21.88 ID:???

コンポ不要ってどうやって走ってんだよw

322 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 01:06:51.43 ID:???

>>318
マジすか？ｗ
その辺も伝えときますわ
ご丁寧にありがとうございました

323 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 01:15:35.84 ID:???

ホリゾンタルに惹かれたならシェファードアイアンやFR200のがいいかもな
あっちはシマノハブでスポークも32本あるから90kgでも余裕ある

324 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 01:43:51.03 ID:???

>>323
あー、シェファードアイアンもいいですね。安いしｗ
もともとはホリゾンタル＋黒が渋い＝S欲しい
↓
いや～、やっぱりディープリムがキテル。頑張ってSL買う（｀・ω・´）
の流れだったと記憶してますｗ
とりあえず頂戴したご助言は全部伝えときますね。感謝です

325 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 15:55:18.27 ID:???

フレーム材質の事も考慮したれ

326 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 16:18:02.01 ID:???

ピストの話だけしろよ

327 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/25(月) 16:23:53.95 ID:???

ピストならコンポ不要

328 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 19:57:47.10 ID:???

急に流れが止まったな

329 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 22:27:08.21 ID:???

購入希望者とか装着できるかの質問とか何か話題がないと食いつけないからな

330 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 22:46:42.78 ID:???

http://i.imgur.com/r341Lp6.jpg
http://i.imgur.com/RtHosxf.jpg
かっこ良く撮れたから貼ってみた。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 22:56:45.43 ID:???

サムシフターか渋いね
サドルこれ前に使ったことあるけど尻に合わない（丸く盛り上がってるから尿道に当たる）からやめちゃった

332 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 23:00:37.87 ID:???

寒すぎてママチャリしか乗ってないわｗ

333 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 00:44:06.40 ID:???

右側から撮っておくれ(´・ω・｀)

とはいえ乙
いい感じに組めてるね

334 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 11:57:46.42 ID:???

　誰か質問答えろ
トラデイストとかいう糞チャリ売ったら何百円になる？
ピストを買う資金の足しにしようと思ってるんだら

335 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 12:27:39.36 ID:???

不燃物処分費として250円取られます (^^)

336 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 21:24:42.81 ID:???

当店でお買い上げの場合は、不要の自転車無料引取りいたしております(^^)

337 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 18:55:28.84 ID:???

このスタイルだからゴテゴテとフレームに付けたくないんだけど、
リュックにチューブや工具やポンプ入れて走るとやはりウザい(´・ω・`)

という事でTRADISTの雰囲気に似合う
サドルバッグやボトルゲージ、携帯ポンプがあれば教えてくださいな

338 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 19:16:08.83 ID:???

>>337
この自転車はカスタムの方向性によってガラッとふいんき変わるからなぁ
俺はフラバロードにして乗ってて、
シートチューブにツール缶、ダウンチューブ横にボトル穴を利用してポンプつけてるけど
自分の中では結構気に入ってる

いまどんな感じでいじってるの？フルノーマル？

339 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 19:20:17.41 ID:???

>>338
レス、ありがとう。まだフルノーマルです
元々ブルホーン＆皮サドル的な雰囲気が好きなんですが、
スポーティに乗りたい気持ちもあり、方向性に迷ってますねん

340 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 19:40:24.11 ID:???

>>339
ここらでどっち方向に持ってくか決めないとオススメも難しいな

341 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 19:52:34.36 ID:???

>>339
革や帆布のサドルバッグか、そういう方向性で付きぬけてもいいな
ttp://wind-tunnel.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/03/25/cimg4436.jpg
ttp://aoken.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_a7e/aoken/E696B0E8A68F-3-25b8e.jpg
ttp://charitmo.img.jugem.jp/20121022_160833.jpg

342 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 19:54:24.36 ID:???

ブルックスか
そっち方面は全然詳しくないから、皮って聞いたらブルックスしか思い浮かばなかったw

343 ：337：2013/11/29(金) 01:08:57.32 ID:???

>>340
そうよね、決めなきゃダメよねｗ
ややこしいこと言ってごめんよ

>>341
おー、雰囲気いいね～
オススメ、ありがとうございます！

344 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/29(金) 03:17:56.97 ID:???

くだらねぇ改造してねぇでピスト乗れよブサイク！

345 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/29(金) 11:35:22.00 ID:???

革の赤色はフレームとホイールの色で合う合わないがハッキリしてる
もしそっち方面に舵をきるならそこんとこ勘案しといた方がいいね

346 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/29(金) 22:24:36.14 ID:dCKfEpFb

>>330
これホイールはデフォルト？

347 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/29(金) 22:30:59.13 ID:???

トラディストSLのデフォホイールに見える（確か45mmのディープリムだっけ？）

348 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 09:52:48.84 ID:???

>>346
デフォだよ。
2012年式のSL

349 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 19:01:43.47 ID:???

slのクランク交換した
アウターインナー、はいるようになった
やっぱ標準のクランク曲がってる糞だな

350 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 19:06:12.71 ID:???

短絡的な思考回路で楽そうだな

351 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 22:31:28.83 ID:???

まぁそりゃ値段なりだろ
何に変えたん？

352 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 07:27:33.34 ID:???

デフォのパーツは安いからイかれてる系の主張する人はシマノ信者かメンテ下手どっちかだな
アウターに入らないとかそりゃFDの調整が狂ってんだろ
てめえの不手際を見当違いなクランクのせいにされるんだから可哀想だ

353 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 08:07:53.19 ID:???

調整不良は持ち主が悪いで間違いないが
同じ値段でシマノブレーキとテクトロブレーキだったら前者選ぶのは当たり前
知らずに後者買ったのは只の情弱
知った上で損と分かってても敢えてデザインで選ぶなら良い

とにかく知らずに買うってのが一番いけない

354 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 08:51:19.82 ID:???

ピストならコンポ不要
ピスト乗れよ

355 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 09:29:35.33 ID:???

>>354
おい>>196読め
ピストは市販されない公道走行不可の競技専用車
お前が言ってるのはシングルスピードバイクな

356 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 11:13:24.17 ID:???

>>355
くだらねぇ屁理屈言ってねえで魂磨けよ
お前も心の底では俺みたいなピストバイクに憧れてんだろ

357 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 11:15:49.96 ID:???

だから君の乗ってるバイクはピストじゃない
公道走行不可能なピストバイクは一般には販売されてない
一般人が買えるのは保安部品の付いたシングルスピードバイクだけ

競輪選手でもない限り本物のピストバイクに乗れない

358 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 13:07:48.25 ID:???

20%超の急勾配に挑戦してきた
面白かったまた行こう

359 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 15:05:04.76 ID:???

>>351
sugino
>>352
アウターに入らないなんか書いてないしｗ

トラディストＳＬはＦディレイラーも調整幅が狭く糞だな　　安いシマノに換えたかいがあるわ　
どこでも使える　チェーンの異音が消えるととても気分がいい

360 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 15:06:49.13 ID:???

まだ暖かいな、よし洗車しよー

361 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 17:55:08.90 ID:???

キャベツのメイドを思い出すんだが

362 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 18:26:13.58 ID:???

キチガイに触るな

363 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 18:36:58.17 ID:???

いい年したオッサンやオバハンまでもがジャイに乗って喜んでいる
ジャイは若者の自転車なのにな

364 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/01(日) 19:30:55.51 ID:???

せやな

365 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 10:51:06.48 ID:???

知名度上がったのはR3が売れたせいだけど、ジャイ事態は創業から40年近い古参メーカーだぞ

366 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 22:52:44.23 ID:???

トラのフレーム＆フォークの隅々まで
でかでかと「ジャアント」ってロゴ入れられてたら
正直恥ずかしくて買わなかったと思うｗ

367 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 23:24:32.39 ID:???

トラのロゴいいよな
ジャイの今のロゴは好きじゃないけどこの昔のやつは好き

368 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 13:10:19.14 ID:???

>>366
ジオスのことかーーー！！！

369 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 13:21:16.15 ID:???

でも確かに、ジャイの名前がパッと見わからないから、
TRADISTを選んだっちゅう人も多いだろう
実を取るとすごくいいメーカだが何故か恥ずかしい

370 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 15:30:43.79 ID:???

ピストバイクに乗ってない段階でじゅうぶん恥ずかしい事に気づけよバーカ

371 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 16:43:04.74 ID:???

2014年モデルのトラはジャイアントロゴが更に小さくなってしまったなｗ

372 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 18:14:40.98 ID:???

カーボンシートポストらしいけど重量かわらんな

373 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 02:07:35.39 ID:???

週末、納車に行ってくらぁ

374 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 09:09:12.95 ID:???

>>343
クラシック調ならこういうパーツでまとめたくなるな

GP　合皮サドルポーチ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/52/33/item100000003352.html
GP　H&Sツールバッグ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/55/33/item100000003355.html
ゼファール　ヴィンテージボトルケージ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/07/00/item32403400007.html

375 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 13:16:06.18 ID:???

重くなるだけじゃん
軽くしよう

376 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 13:27:48.94 ID:???

週末は寒いんだな

377 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 20:45:18.15 ID:???

>>375
ピストなら軽いぜ
ピスト乗れよ

378 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 21:03:00.21 ID:???

SLがせめてカーボンフォークだったらねぇ…
こっち買うならLESMOかAMPIO買うわ…

379 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 21:13:19.82 ID:???

誰かカーボンフォークに換えたって報告あったよな？300ｇぐらい軽くなるんか？

380 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 22:20:36.30 ID:???

400くらい軽くなった上にハンドリングと乗り心地も良くなった
フルカーボンフォークのなかではそんなに軽くはないものに変えたけどそれでも純正の半分くらい

381 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/05(木) 23:15:50.02 ID:???

最高や内科

382 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 00:49:03.01 ID:???

しかも見た目もより好きになった

383 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 00:58:42.16 ID:???

おれのトラＳＬはすでに13キロ近くあるんだけどなｗ
そうだよなぁ最初の出足は確かに軽かったよなぁ・・・・無駄につけてる物飽きたし汚いし
そろそろ外していくか・・・・おれも軽量化やってみっか

384 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 04:27:12.87 ID:???

>>383

ピストなら軽いぜ

ピスト乗れよ

385 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 08:53:25.22 ID:???

ノーヘルフラペ仕様のおっさんクロスは、
無駄なものがつけたがるので、たいがい重い

386 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 08:55:19.33 ID:???

日曜日のサイクリンングロードとかで
原付のようなミラー付けてるおっさんもたまに見るが
トラは希少種なのでまだ発見できていない

387 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 12:18:16.97 ID:???

ＳＬの９．６キロにボトルケージとサイコン付けただけでもう１０キロなんすけどw
そこに携帯ポンプやらサドルバックやら付けると・・・・もう

388 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 15:27:10.51 ID:???

どの自転車だって素の重量から約2kg増えるのは折り込み済みで考えるんだよ
例えば8.5kgのロードバイクがあったら
「じゃあ装備品込みだと10.5kg位かー、込みで10kg切りたいから7.8kgのこっちにするかな」
みたいに思って選んでいく

389 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 15:36:43.78 ID:???

純正のサドルって使ってる？
あれって走行距離５０キロ超えたあたりからすごくお尻疲れるんだけど

390 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 16:06:50.75 ID:???

トラディストもシェファードアイアンもそうだけどクラシック風ホリゾン車のサドルは中央が山なりに盛り上がってるから尿道が圧迫されて痛い
さっさと交換するのがいい
どうせ標準のサドルなんて機能的には最低限の尻のせ台だから長距離使用には耐えられない

391 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 20:57:57.37 ID:???

シェファードアイアンは最初の漕ぎ出しからして重いけどなｗ

392 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 21:04:00.11 ID:???

別にそんなことはないぞ
ホイール性能は向こうのが上なんで加速の伸びは一枚上
スペック上は重い筈なのになんてシェファ鉄のホイールあんなに走るんだろな

393 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 21:16:34.68 ID:???

猫ちゃんマーク買うと後悔するよ　

394 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 21:18:33.06 ID:???

カジュアルな街乗りバイクの中では良心的な方だろブランド知名度はないけど

同じ街乗りホリゾンタルでもトラはアルミフレームで軽いってのが個性だな

395 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 21:35:01.98 ID:???

シンプルな見た目のクロス

396 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 22:37:00.66 ID:???

ぼくはアリオネバーサスちゃん！

397 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 23:30:22.34 ID:???

新しいバーサス出るよ
クッションフカフカの

398 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 23:34:26.80 ID:???

>>373
何色にしたの？

399 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 10:40:38.78 ID:???

ピスト乗れよブサイク軍団よぉ

400 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 14:01:42.18 ID:???

色は大事だからな。2014SLの色は許せんぞ
2015SLの色に期待して買わないことにした
それまでに他メーカーが軽量細身シンプルなアルミクロス出してくれたらハッピー

401 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 14:48:16.53 ID:???

色はまだ年式識別とかそおまで酷く感じないんだけど
ｼｰﾄチューブのメーカーロゴがなんかひどいことになってね？ｗ

402 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 15:29:28.51 ID:???

>>398
SLだから一色展開だぜ。ロウグレー

403 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 15:34:53.88 ID:???

俺もトラSLにBROOKSのサドルつけたいけど、
重くなるのと痛くなるのがネックだなぁ
軽くてレトロ風なサドルがあればええんやけどね

404 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 15:45:11.97 ID:???

レトロな風格狙ってるなら行くしかないな

405 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 15:48:23.49 ID:???

二つだけ覚えろ
このスレではピストの話だけすること

406 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 16:20:25.07 ID:???

VEROの茶色いサドル付ければええやん
濃い色欲しかったら染めQで更に塗れば良い

407 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 16:24:34.21 ID:???

街乗りおしゃれバイクにしとくのはもったいないほどSLはよく走るのですよ？

408 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 16:31:21.01 ID:???

本日、納車してきたけど、SL確かによく走るわ
今年のフレーム色はレトロ調カスタムの方が似合うと思うんだが、
そうすれば重くなるから、葛藤してる

409 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 17:42:47.24 ID:???

SLはディープリムホイールやめたらESCAPE AirLTDより軽いしジオメトリはロードだからなあ
同じディープリムでもコスミックカーボンあたり使ったら相当いける気がするw

410 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 17:45:26.37 ID:???

>>401
ますますロゴが目立たなくなったよやったね！

そんなにロゴが嫌って意見がGIANTに多く寄せられたんだろうかw
もう遠目にはGIANT製と識別できる要素がない

411 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 18:35:04.98 ID:???

上から好きなステッカー貼れば完璧

412 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/07(土) 18:35:36.82 ID:???

ヘッドのバッジも剥がしてやったぜｗ

413 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 02:09:49.49 ID:???

SL、ブルホーンに変えてる方いらっしゃいますか？
予算や使用したパーツなどアドバイスいただければ幸いですの

414 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 02:24:00.69 ID:???

>>406
染めQは自転車のサドルはNG
最初はいいけどだんだん塗装が落ちるしウェアに移って最悪だった

415 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 03:14:15.01 ID:???

じゃあピスト乗れよハゲ

416 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 12:20:28.02 ID:???

ブルホーンてシフトやブレーキどうすんのかわからん
ドロップハンドルに使うＳＴＩ使うの？操作性はどうなの？
ステムではもうこれ以上ハンドルを遠くにできないなら
ブルホーンいいかも？といま一瞬思った

417 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 13:49:24.91 ID:???

SLよく走るって、無印とかSとそう変わらんやろ

418 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 14:02:29.09 ID:???

>>416
ロードとかでサブレバーに使ってるものをブレーキレバーとして使って、
変速はバーエンドシフターを使うのがいいんでないかな
STIももちろん使えるけど、ハンドル周りがちょっともっさりして見える。好みの問題だろうけど

419 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 14:30:34.57 ID:???

調べたら俊敏にシフト触る人はバーエンドシフターは向かないってあるけど
どうなの？
あとエンドシフターの感覚自体もさっぱりわからないんだけど
一段一段にクリック感とかがあってパチっパチって決まる感じなんかね
無段階操作とかならいやだわｗ

420 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 15:16:34.31 ID:???

>>417
もともとTRADISTのフレームそのものが軽くて程よい強度

421 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 17:38:28.63 ID:???

>>413
予算は二万円くらい。
お店でやってもらったから、こまかなアドバイスはムリです。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 19:18:09.99 ID:???

>>419
一般的に向かないって言われてるのは、通常バーエンドシフターはドロハンのエンド部分につけるから
ブルホーンのエンド部ならブレーキに近いから割と変速しやすいと思う

基本ノッチが一段ごとにあるよ。あるものは互換に注意

423 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 19:36:24.97 ID:???

ブルホンのブレーキレバーにはトラックハンドル用のブレーキレバーが良いように思う
エイドアームとかエアロブレーキレバーでもいいんだけど、レバーが遠くて使い辛い場合があるけど、これだと手が小さくても引きやすい

424 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 19:42:49.07 ID:???

>>419
>俊敏にシフト触る人はバーエンドシフターは向かない
それは多分ドロップハンドルにバーエンドシフターの話だろうな
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20101113/17/furumachi-bicycle/37/08/j/o0530039810856974651.jpg
実際に使ったことあるが確かに使い難いw
デフォで手を置く場所のブラケットから遠くて
視線は前方を見ながらブラインドで手探りでバー末端を探すから大変

ブルホーンにバーエンドシフターなら逆に
ブレーキのすぐ近くにシフターが来るから使い勝手良くなる
ttp://roady.jp/img_fc2/DSC8174s.jpg

425 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 20:23:41.09 ID:???

ブルホーン化の説明聞いてると悪くなさそうな気がしてきたｗ

426 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 20:32:23.11 ID:???

俺もドロップ化する前にブルホーンためしてみようかなぁ
シフター流用するとエビホーンになるけど

427 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 21:09:54.74 ID:???

>>421
ふむふむ、ありがとう
参考にします

428 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 21:13:31.95 ID:???

BROOKSの革サドルを検討してるんだけど、
カビ・硬さ・メンテなどが煩わしくて躊躇してる
そこでC17 CAMBIUM（ナチュラル）に興味が沸いたんだけど、
2014SLのフレーム色に合わなさそうなんだよなぁ…

ttp://www.diatechproducts.com/news/2013-1010.html

429 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 21:24:29.30 ID:???

とりあえずハンドルとブレーキレバー、Wレバー買えばいいんでない。
ハンドルは選んだものによってはステムも買う
ブレーキレバーはフラットと同じ位置につけたいのであれば、グランコンペとかのハンドルに挟めるブレーキレバーが楽かなー
Wレバーはダウンチューブかバーエンドにつけるかで台座は変わる

これくらいなら自分で取り付けできると思うし自分でやっちゃった方がいいと思うよー
工賃引けば相当安上がりでパーツにお金かけれるし。
アーレンキーで全部どうにかなるしね

2万もいかないと思うよ

430 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/08(日) 21:47:04.19 ID:???

ワイヤーカッターを忘れてる

431 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/09(月) 01:56:24.82 ID:???

つまり、ロードコンポを使っているSLなら…
・現状と同径のハンドルバー
・ブレーキレバー
・Wレバー
・バーテープ
の４つがあればブルホーン化が出来ちゃうってこと？
やはりブレーキレバーも変えないといけないのね(´・ω・`)

432 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/09(月) 02:14:46.78 ID:???

ケーブルの延長はいらないのかな

433 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/09(月) 02:17:22.66 ID:???

>>431
ハンドルがブルホーンでさえあればいいいなら22.2mmのブルホーンハンドル買えば
後はバーテープだけでいいな
ttp://www.sklld.com/dir_pc/img/rh_06.jpg

これだとホーンを握ったときにシフト操作ができないがw

434 ：431：2013/12/09(月) 02:38:59.27 ID:???

>>433
おうおう、ご丁寧に画像までありがとうございます
なるほどね～、シフト気にしなかったら安くつくわけね…
レトロな感じにしたければWレバーをフレームに付ける方がいいかな？

435 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/09(月) 04:03:06.93 ID:???

ダブルレバーは台座が必要なのでコラムシフトでマウントかな
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/201011/22/81/a0127781_23552267.jpg
ttp://gaiantpan.exblog.jp/i8/

22.2mmブルホーンだけならレバーはそっくり流用
ttp://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/e7/08/teru_dreamer/folder/1044414/img_1044414_42574429_0
ttp://blogs.yahoo.co.jp/teru_dreamer/42574429.html

436 ：431：2013/12/09(月) 04:31:45.72 ID:???

>>435
あらまあ、こんな夜中にありがとうございます
そっか、Wレバーならコラムシフトなんだね
勉強になりました！

437 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/09(月) 06:29:44.71 ID:???

ダサチャリ捨ててピスト乗れよ
ピストならシフトレバーもブレーキレバーも要らないぜ

438 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/09(月) 10:08:42.25 ID:???

ブルホーンの角部分を握るなら確実にポジション変わるから
真面目に乗るならステムも変えなきゃだな

439 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/09(月) 10:11:55.74 ID:???

俺なら絶対ダウンチューブにつけるなーw

440 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/09(月) 11:59:25.31 ID:???

峠で使えるのはやはりSTIじゃないかな

441 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/09(月) 14:29:09.66 ID:???

峠に行くなら泥半のがいいだろうな

442 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/09(月) 20:18:02.15 ID:???

シッティングで登るならハンドルはぶっちゃけ何でもいい
ダンシングする時に握る部分が遠くにあるとすごい助かる

443 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/09(月) 22:01:32.62 ID:???

>>439
どうやって？

444 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/09(月) 22:12:08.58 ID:???

がんばれー
ttp://problemsolversbike.com/products/downtube_shifter_mount1

445 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/09(月) 23:11:48.42 ID:???

これトラに付けられるか？
今手元にノギスがないからダウンチューブ径がわからんけど、結構太いぞこれ

446 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/10(火) 02:09:07.55 ID:???

ママチャリに付けてーなコレ
スタッガードフレームにWレバーとか超渋

447 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/10(火) 11:55:24.44 ID:???

こんなトラディストは嫌だシリーズ

448 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/11(水) 11:07:21.45 ID:???

わかる

449 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 04:44:35.69 ID:???

ららら

450 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 11:13:34.51 ID:???

ドロハンにしようかブルホーンにしようか迷うネ

451 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 13:27:29.78 ID:???

>>450
俺もいまブルホーンにしたくてたまらん
あまりハンドルバーの選択肢がないのよねぇ(´・ω・`)

452 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 13:56:00.28 ID:???

トラはトップチューブも短いしブルホン素材としては丁度いいよね
トラディストDなんてドロハンモデルも出せた位だからブルホン化して丁度いい位の長さかもしれん

453 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 16:21:22.87 ID:???

クロスの中ではかなりロードのジオメトリに近いしな

454 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 17:26:03.89 ID:???

失敗したジオメトリーと呼ばれています

455 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 17:29:07.01 ID:???

シェファ鉄も同じくロードフレームでフラバとドロハンの2種展開だしよくある処理だろ
アルミフレーム版のシェファードアイアンとも言える

456 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 17:48:10.31 ID:???

ドロップハンドルを付けたトラディストは、「遅いロード風カスタム」と呼ばれています

457 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 19:11:13.32 ID:???

120mmステムでいい感じ

458 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 19:15:52.32 ID:???

>>456
トラディストDという車種があったのだよ
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000058&action=outline
ダブルレバーの昔のスポルティーフを模した形式

遅いロードじゃなくて
ロードレーサーとはそもそもジャンルの違うツーリングバイクなのだ

ライトウェイソノマD
http://www.riteway-jp.com/bicycle/riteway/2014/9741006.html
ピナレロ　ヴェネト
http://www.riogrande.co.jp/pinarello_opera/pinarello2013/veneto.php
こういうタイプに近い

459 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 19:17:53.02 ID:???

これが一番近いかもしれん

FUJI　ストラトスR
http://www.fujibikes.jp/2014/products/stratos_r/index.html

本気のツーリング仕様じゃなくてストリートファンションとしてのクラシックスタイルが強く
街乗りから軽いツーリングまでを想定したライトな感じ

460 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 19:32:36.78 ID:???

アヘッドじゃない意味ってあんの？

461 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 19:44:05.06 ID:???

見た目がクラシカル
同じステムで高さの微調整ができる

おわり

462 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 19:51:25.70 ID:???

>>460
剛性がどーとか軽量化がどーとか関係ない街乗りやツーリングなら
スレッドステムでもハンドル簡単に上下に調整したり外して輪行できるってメリットもある

走行性能だけ考えるならオーバーサイズコラムのアヘッドの方がヘッド周辺の剛性が上がり
ヘッド剛性が高いと直進安定性が高まる（高速巡航しててもビシっとヨレないから安心して踏める）

ヘッドの剛性が足りてないとどうなるか極端な例だと、スレッドステムのルック車で
リアキャリアに荷物を積んで手放し運転したときにはフレームのよじれが体感できる
こういう自転車じゃハンドルには手を添えただけでペダリングするとスイスイ、て感じにならない

463 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 23:10:10.08 ID:???

おれ手放し運転下手なんだ。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/13(金) 01:27:22.51 ID:???

手放しできない人は長距離走るとすぐ手とか肩とか疲れてそう

465 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 16:10:28.90 ID:???

ｓｐｄペダル付けたよ
なかなかはまりにくいので
シグナルスタートや出足でもたつき遅くなった
両面ペダルにしとけばよかった　失敗

466 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 16:36:38.03 ID:???

そこでクリッカーですよ
はまんなくてもそのまま漕ぎ出して走りながらはめる
降りて移動するときも普通の靴
　
難点は靴の選択が少ない

467 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 16:42:19.81 ID:???

クリッカーてのは、SPDとは何が違うの？

468 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 20:22:30.96 ID:???

金具は一緒
靴の方が固定力を弱くして嵌め易くしつつ靴底も柔かくして歩き易くしてある

>>465
片面SPDは真上から踏んだり足先でペダルをツンツンして回してると遅くなる
靴を飛行機、ペダルのSPD面が滑走路と思って、
ペダルの真後ろからペダルの上に着陸する感じで、
ペダルの後ろから前方に足を動かしてペダル上に足を動かすとカチッと嵌る

あとペダルは重みでSPD面が上を向くようにできてるが
新品はベアリングのアタリがまだ出てなくてグリスが硬いので
重力で自然にSPD面が真上を向く速度が遅いのもある

469 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/15(日) 00:12:32.19 ID:???

両面SPDに踏み面付きのシマノの反射板の取り付けオススメ

470 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/15(日) 15:28:54.47 ID:???

トップキャップの穴にかぶせる防水ゴムキャップいつのまにか無くなってた
ネット通販で探したいんだけど　あれの名前なんていうか誰か知らない？

471 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/15(日) 16:40:26.84 ID:DTvQLHbR

以前はMINOURAからレセスキャップとして売られてたけど廃盤になったようです。

今はOGKからスクリューキャップという名前で出ています。頭が平らで多少形が違うけど。
http://www.ogk.co.jp/products/individual/sports/accessory/%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%83%E3%83%97/

NBKというところから出ている六角穴付きボルト用カバーキャップという名前のが
頭も丸くて、一番よさそうです。
http://www.nbk1560.com/products/nedzicom/screwparts/SCC/

472 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/15(日) 16:46:46.26 ID:???

そうそうこういうの！ゴムキャップで探してもなかったから
ありがたい注文できるありがとう！

473 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/17(火) 16:40:11.41 ID:???

ぽまいらもピスト乗れよ
http://youtu.be/iyZ5bu2JIks

474 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/18(水) 22:25:40.86 ID:rbIrxzw9

今月になってGIANTのホームページが更新されて、値段が安くなった様な
気がするが、俺の勘違いかな？？

475 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/19(木) 01:45:34.28 ID:???

例えばTRADISTなら税込表示76.650円だったのを
税抜き表示73,000円にして見た目安そうにしてる

476 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/19(木) 07:33:03.54 ID:???

10％になるとき更新めんどいから税抜きにしただけじゃね？ｗ

477 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/21(土) 16:08:54.00 ID:???

日本において税抜き価格で表示するような店はたいがい糞

478 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/22(日) 18:52:12.44 ID:???

黒はださいようん黒はださい

479 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/26(木) 04:16:57.39 ID:???

ついにドロハンとSTIかったった
明日ハンドルが届く。STIは手元にある
たのしみー！

480 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/26(木) 23:31:11.09 ID:???

BBBの取り外し可能な泥除けつけた
フロントは斜めにブレーキボルトが入るので下ワンに1ミリ干渉
なので取り付け金具を80番と600番のサンドペーパで少し削った
いい感じに収まるよ

481 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/27(金) 20:37:06.83 ID:???

ドロハンにしたけど、フロント変速かなり重く感じる…バーテープの内側通しだとこんなもんなのかな
あとステムはフラットバーに合わせてたからブラケットが遠く感じる…これはもちろん想定内だったけど

482 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/27(金) 20:52:18.16 ID:???

>>481
想定内とか言わずにポジション合わせなよ

483 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/27(金) 21:12:12.98 ID:???

>>481
ポジションは妥協してもいいことないから
「ここに来て欲しい」と思う位置にバッチリ来てる状態を目指す方がいいよ

ちょっとしっくりこないのを我慢し続けて乗ってる状態から
理想のハンドル位置に来たときの快適さはプライスレス

484 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/27(金) 21:23:26.79 ID:???

もちろんポジションはしっかり出すつもりさ
単純にドロハンに慣れてないから遠く感じる可能性もあるかもだから念のためあり合わせで組んで試しに使ってるだけです
しかしハンドル周りだけやたらレーシーな見た目になってしまった(´・ω・｀)

485 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/27(金) 21:30:10.37 ID:???

ドロハン化するぐらいなら安ロード買えばいいのに
全体のまとまりといった点でも走りの性能でも

486 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/27(金) 21:32:21.05 ID:???

実はもうロードフレーム予約したんだ(´・ω・｀)四月ごろ受け取り予定
最後にドロハン化はやっときたかった

487 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/27(金) 21:39:51.20 ID:???

あ、そういう事か。新フレームに移植もできるしな

488 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/27(金) 21:43:31.09 ID:???

そう！
新フレームに移行してもトラはゆったり仕様にして雨の日用として乗り続けるぜ！
ステム上向きの角度高いやつにしてプロムナードバー辺りを使って、サドルはふかふかのやつにしてーとか妄想してる
あとは金があれば…

489 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/27(金) 21:44:10.18 ID:???

ださいからジャイアイントだけはやめておけ

490 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/27(金) 21:52:53.30 ID:???

最近のTRADISTはどうかわからんけど、Giantのデザインはまともになってきたと思うけどな
livシリーズはどれも出始めた頃からいい感じだし。高いけど

491 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/28(土) 08:54:55.74 ID:???

肩周りがすごくくたびれるからやめとけー
フラバやドロハンみたいな前傾姿勢で自転車乗り続けてると、サドルにドカッと座って肩の力抜いて楽に乗るのが辛く感じるようなるw

492 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/28(土) 11:07:09.56 ID:???

それって初心者丸出しやんｗ

493 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/28(土) 22:53:31.78 ID:???

そういうポジションが好みだったらロードでも作れるよ
見た目アホみたいだけどｗ

494 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 14:29:26.12 ID:???

やっとｇｐ4000sⅡ出たな
これでまた２８ｃに戻せるわ

495 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 22:12:13.35 ID:???

規制解除age

496 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/29(日) 23:32:47.17 ID:???

>>495
通報しますた。

497 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 00:01:19.96 ID:???

なんでさなんでさ、ななななんでさ

498 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 01:19:03.08 ID:???

ＳＬ以外はうんこ

499 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 02:54:30.91 ID:???

釣られてやる
SLの何がうんこじゃないの？そんな違いある？

500 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 03:14:35.11 ID:???

ltdさんは...？

501 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 03:41:19.63 ID:???

複雑乙女心

502 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 17:44:16.24 ID:???

女子なら無難にエスケープあたりだろｗ

503 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 17:45:43.53 ID:???

>>499
最初からフレームが軽いってのは嬉しいけどな
でもクロス程度じゃあとあと軽くするのが好きな人は少数だろうけどね

504 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 17:46:19.26 ID:???

クロス乗りはいろいろ付けたがるのが基本的に好きと見ているｗ

505 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 20:00:41.49 ID:???

いや同じフレームやろトラシリーズは

506 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 20:19:01.27 ID:???

違う

507 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 20:43:42.88 ID:???

公式見る限りだと一緒だけど
何が違うの
色とか言わないでよ？

508 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 22:07:45.75 ID:???

ジャイアントは見た目同じでも実測重量換えてくるのがうっとおしい

509 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 22:31:07.87 ID:???

トラディストSとSLのフレームは一緒
http://or2.mobi/data/img/67444.jpg

違うのはコンポとホイール類

510 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 22:57:57.84 ID:???

SLでフレームを変える甲斐性をGIANTが持っているなら、フォークをカーボンにするくらいの差別化は先にやると思う

511 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 23:42:37.75 ID:???

ｌｔｄもフレーム重いんだぞ

512 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 00:01:56.16 ID:???

一緒だよな？
違う派は具体的なソースあるの？それとも適当に、グレード違うからフレームも違うって決めつけてるの？

もし違うものだとしたらdefyみたいに少なくともスペック表での表記は変えてくると思う

513 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 14:56:59.60 ID:???

１３キロあったうちのトラがやっと9.8キロになりましたｗ
実際乗ると登りと帰路での疲れが軽いですね、
カタログ値の９．６キロ？に　これからなんとか戻していきたいともいますｗ

514 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 14:58:17.64 ID:???

来年はホイルも変えてみたいです

515 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 15:10:07.06 ID:???

装備品で13kgになってたの？

516 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 15:29:19.86 ID:???

初心者にありがちなゴチャゴチャつけてしまうやつやね
>>513うpして話題提供よろ！

そういや俺はドロハン化してから測ってないなあ

517 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 17:27:54.72 ID:???

>>515
メンテでお店に持って行ったときに、はかりがあったから
重量計測してもらったの、10キロぐらいかなー？とか
思ってたらＭＴＢ並みに１３キロもあってガッカリしたって話ｗ

518 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 17:32:59.30 ID:???

秤が正常ならペダルスタンド込みで11.3kg位じゃないかな
いくらなんでも13kgは重すぎ

519 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 17:55:05.13 ID:???

泥除けもサドルバックも前後ライトブラケットにポンプブラケット　ワイヤーロック
ファイバーフレア、ベルもついてるよ　　

520 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 18:03:19.31 ID:???

そら重いわw

521 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/31(火) 18:36:45.69 ID:???

無印とSLは違うフレームだよマンはもう居ないの？(´・ω・｀)

522 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 10:42:12.06 ID:???

ピスト乗れよ

523 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 13:26:20.06 ID:???

ピストはいいや(´・ω・｀)

524 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 16:20:55.26 ID:???

>>521
違うよ

525 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 16:21:33.48 ID:???

無印買っちゃったの？

526 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 19:38:38.21 ID:???

SLがない時代からのっとるわい(´・ω・｀)
どう違うの？(´・ω・｀)

527 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 20:03:13.07 ID:???

見た目がかっこいいディープリムを付けて、リム重量が100g増える分はコンポのグレードを上げてカバーしてる
全ては見た目のために！　見た目バンザイ！

528 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 22:20:45.11 ID:???

フレームの話なんだけど

529 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 22:23:39.17 ID:???

ていうかリム重量100gも増えたらそれ以外は何倍も軽くしないとカバーはしきれないよね

530 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 22:58:46.20 ID:???

>>529
一例

8速：2300　 9速：Sora　パーツ名
------------------------------------------------
11,400円　15,400円　STI レバー
　1,500円　 2,500円　フロントディレーラー
　2,000円　 3,000円　リアディレーラー
　2,400円　 3,360円　リアスプロケ
　1,540円　 1,600円　チェーン
　5,500円　 8,400円　クランク
　3,780円　 4,750円　前後ブレーキ
------------------------------------------------
　3,160g　　2,950g　　重量差：210g

タイヤやホイールに比べれば差は僅少だがコンポだって
カタログ値が10.0kg→9.8kgにできる程度の差はある
（だいたいワンランク上がると200g前後軽くなる）

531 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 22:59:40.84 ID:???

>>529
別の例

ティアグラ4500　　アルテグラ6700　　パーツ名
------------------------------------------------
496g（23,529円）　447g（33,134円）　　STIレバー
373g（　2,968円）　317g（12,832円）　　ブレーキ
101g（　2,978円）　089g（　4,139円）　　フロントディレーラー
257g（　4,087円）　189g（　7,875円）　　リアディレーラー
990g（11,009円）　790g（23,148円）　　コンパクトクランク
215g（　3,360円）　209g（　6,560円）　　リアスプロケ
304g（　1,605円）　280g（　3,107円）　　チェーン
------------------------------------------------
2736g（49,356円）　2321g（90,975円）　　合計

トラディストはクランク等は共通なのでもう少し差が小さい

532 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 23:00:24.96 ID:???

>>528
すぐ上でフレームは共通だという話をしてるじゃないか
違うのは装備だけ

533 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 23:03:01.06 ID:???

わざわざまとめてもらって申し訳ないが、
単純に数値の話じゃなくて、リム重量は走りにおいて性能差として表れやすいので、
リムの100gとそれ以外の100gじゃ全然違うよって言いたかったのよ

534 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 23:08:24.41 ID:???

>>532

結局違うフレームと主張する派はいないのか？(>>521
↓
違うよ(>>524
↓
だからどう違うんだよ(>>526
↓
ホイールとコンポは別ものだよ(>>527
↓
だからフレームの話だってば(>>528
↓
さっきフレームは同じでパーツが違うだけだって言ったでしょ(>>532

噛み合ってなさすぎやろ！

535 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 23:16:55.44 ID:???

フレームは全モデル同じでFA

重量だけ見て違うなんて適当言った一言に惑わされる方が悪い

536 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/01(水) 23:28:07.00 ID:???

ピストに乗ればコンポ不要だぜ

537 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 00:18:30.28 ID:???

>>535
ごめんね(´・ω・｀)

538 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 00:27:04.85 ID:???

ｓｌも錆びもどき塗装でおわった
どっか他メーカーからでないかな

539 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 00:34:35.84 ID:???

俺も最初はブラック塗装時代の方がかっこよかったなと思ってたが
見慣れてきたらネズミ色はこれはこれでアリじゃないかと思えるようになってきたw

540 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 16:49:25.83 ID:???

黒色とかつまらんよね
何のために世界に色が付いてると思ってるんだか

541 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 17:06:13.65 ID:???

ホントそうだよね
ピスト乗らずにこんな糞チャリ乗るなんて

542 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 18:51:45.02 ID:???

クロモリは細くてかっこいいけど錆びるそうだからやっぱアルミかな

543 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 19:43:16.03 ID:???

クロモリったって塗装してある部分は基本的に錆びないし、雨ん中走った後もひっくり返して軽く拭えば早々錆びないよ
つかアルミも錆びるんだが存じないの？

544 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 19:53:43.52 ID:???

それは前提の上で「錆びやすさ」の話だろ
別にクロモリが朽ちてボロボロになるとか思ってるわけじゃなく
シートチューブの内側がうっすら錆びるのとか嫌だなと思えば
アルミでホリゾンのトラを考えるのは別に不思議なことじゃない

何でも他人を否定すりゃいいってもんじゃない

545 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 20:09:59.60 ID:???

シートポスト抜くと錆び色になるでしょクロモリは

546 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 20:54:33.69 ID:???

トラ乗るとわかるけど、もっと細いクロモリの方がカッコ良く見える場合もあるんだよ？
写真とかじゃあんま変わらんように見えるけど実際見ると全然違うんやで
まー定期的にメンテしてればちょっとチューブ内が錆びたところで問題ない

ていうか黒もカッコいいが(´・ω・｀)

547 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 22:04:40.06 ID:???

アルミだとオーバーサイズチューブにせんと危ないんや

でも今もクロモリフレームもオーバーサイズ増えてしまって
昔ながらの細いクロモリは減ってきてる

548 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 22:45:24.26 ID:???

もーーーーーー！

549 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/02(木) 23:21:49.36 ID:???

フレームは普通に細いけどヘッドはオーバーサイズのクロモリに乗ってみたい

550 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 00:12:44.26 ID:???

どうやってヘッドチューブとトップ＆ダウンチューブ津名郡だよ

551 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 01:47:38.44 ID:???

今世紀の大発見

552 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 01:52:10.69 ID:???

ラレーとかであるで

553 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 02:11:41.45 ID:???

>>550
普通に溶接だろ
今はアヘッドのクロモリ多いしな

554 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 02:21:54.31 ID:???

ラレーにあると言ったけど、これも実際の昔ながらのチューブより太いかも知れんな

555 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 02:26:17.76 ID:???

ラレーのはオーバーサイズだよ
カラミータのが細い1インチサイズだったはず

556 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 02:34:46.27 ID:???

いやヘッド以外がね
ヘッドがオーバーサイズなのはスペック見ればわかる

557 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 02:40:59.15 ID:???

車種による

太い例
・ラレーCRN
トップチューブ　　28.6
ダウンチューブ　 31.8
シートチューブ　　29.8～28.6
ヘッドチューブ　　37.0

細い（標準）例
・ラレーCLS
トップチューブ　　25.4
ダウンチューブ　 28.6
シートチューブ　　28.6
ヘッドチューブ　　31.8

558 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 03:03:16.61 ID:???

>>557
やるじゃん
やっぱ結構太さ違うんだねー

559 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 14:57:39.83 ID:???

ラレーは重そうなイメージしかない

560 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 17:23:47.73 ID:???

トラの太さときたら・・・・

561 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 17:24:20.27 ID:???

買う前は　もうちょっとかっこいいはずだったのに

562 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/03(金) 21:09:54.53 ID:???

気持ちはわかる
自分の好きにいじっていくたびに愛着でて、今じゃ満足できてるよ
いくらかかったかわからんけど。

みんなもっといじってうｐして！

563 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 00:07:49.64 ID:???

着地点がうPになるところがよくわからん

564 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 00:09:19.48 ID:???

>>544
BBをたまーに外すと、おぞましい光景が広がるとよく聞きますが

565 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 00:15:25.36 ID:???

>>563
たんにみんなのトラを見たいだけやねん

566 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 03:06:29.00 ID:???

>>564
BBの所はシェルで分断されてるフレームも多いからそれは車種による
MTBで泥の中でも入らない限りチェーンステーとBBシェル内には水は来ないようになってれば
表面が薄く赤く粉吹いてる程度ですむ
水抜き穴があいてたりシートチューブから直結穴が開いてて尚且つ水溜まりに水没した場合は
腐った水が数年かけて物凄いヘドロになることはあるが

つまり車種による
車種はどれの話をしてるの？

567 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 17:28:15.51 ID:???

うちのトラさんは雨降って濡れてもそのままだけどな
やはりアルミは楽でいいやね

568 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 20:07:00.31 ID:???

コンプレッサーでぶしゅー

569 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 21:08:01.79 ID:???

通勤で使うと一年でぼろだよ

570 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 21:55:40.20 ID:???

見た目のボロと芯のボロは全然違う
お前は上っ面しか見ていない

571 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 23:55:00.15 ID:???

すれすと

572 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 14:59:14.51 ID:???

ピスト乗れよ

573 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 19:23:44.66 ID:???

そろそろ皆のトラ、アップするか

574 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 19:58:35.86 ID:???

ウンコ色SL早く見せろ

575 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 21:58:21.27 ID:???

最近写真とってない

576 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 22:19:52.05 ID:???

面倒くさいもんな

577 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/07(火) 22:22:52.31 ID:???

スマホカメラしかないしね
でもドロップにしたから一回くらい撮ろうとは思ってる

578 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 10:03:00.98 ID:???

生まれてこの方カメラ撮った事ないや
なんでやたらめたら画を残したがるのかな？

579 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 10:14:18.40 ID:???

仕事で何かしら使うだろ
現地の取材したりメモ取る暇がない場合に撮って後で文章に起こしたりデータ化したり
作業手順の途中途中で撮影してマニュアル化して後任の人にノウハウを蓄積させるのも大事だし
まあ基本的にはマニュアルや資料を残して後に事例として利用される為に写真撮るな

580 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 10:17:02.41 ID:???

毎年やるイベントの会場設営とかは設営中に写真撮りまくって
雛壇はこの床のラインの上に置くと丁度全員分の椅子が入るとか
そういう細かいノウハウを写真で蓄積してると翌年以降の設営で助かる

581 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 11:00:34.96 ID:???

遊びで撮るカメラの話を仕事で撮るカメラの話にすり替えられた俺困惑

582 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 16:47:31.14 ID:???

自転車やるときはスマホで十分だわ
走りに集中したいし無駄に重いもの持ちたくない

583 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 16:50:29.67 ID:???

お姉ちゃんの後ろをカメラ付けて走行しただけで疑われるご時勢だからなw
安全の為に無理な追い抜きをしてないだけなのに…決してカメラをお尻に向けてずっと撮ったりは…gff

584 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 21:31:04.22 ID:???

はっきりいって、トラディストってのは不人気だと思うんですよね
クロスはやはりエスケープですよ

585 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 23:22:18.68 ID:???

そうだね
エスケープのほうが乗りやすいだろうし

で、君は何しに来たの？(´・ω・｀)

586 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 23:25:45.36 ID:???

トップチューブ短すぎるんじゃーボケー！
ドロハン用フレームやんけコレ　
クロス専用フレームも設計できへんのか糞ジャイが！

587 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 23:27:44.13 ID:???

ハイ！てなわけで、乗ってガッカリしたユーザーは速攻ドロハン付けましょうね
とっておきのツーリングマシンが出来上がりますよ

588 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/08(水) 23:35:41.15 ID:???

ステムは延長したほうがいいぞ

589 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 01:05:12.81 ID:???

ARX2 TEAM 150ｍｍ予約中

590 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 01:09:15.51 ID:???

>>589
ながすぎワロタ　フラットバーだよね？
俺も3TのハンドルにしたからARX2がどこかで安く売られるのを待ってるところ

591 ：５８９：2014/01/09(木) 01:27:45.68 ID:???

>>590
いや、ブルホーンだよ。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 03:51:55.66 ID:???

トップチューブが短いと、ハンドルが近すぎると思われやすいが
実はESCAPE RXの同サイズ同股下でセッティングしたのと比べた場合
サドルからハンドルまでのリーチは同じ

http://www.1072ch.net/up03b/src/ag7606.jpg
ハンドルが低いと前傾が強くて擬似的にハンドルが遠いのと同じ感じになるので
トラディストの方がESCAPE RXよりハンドルが遠くなる

だからトップチューブ長だけで考えずフレームリーチ（BB軸～ヘッドまでの距離）で
ポジションを考えないとトップチューブ長による錯覚に惑わされる

593 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 19:16:39.68 ID:xGsoNwim

フレームリーチ？
フレームリーチ？

594 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 19:19:57.45 ID:???

フレームリーチという概念
ttp://kaitenmokuma.blog71.fc2.com/blog-entry-323.html

595 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 19:21:07.92 ID:???

ハンドル下げると走りよい

596 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 00:39:40.02 ID:???

>>591
ブルで150てポジションでてるのか？
フレームサイズがもともと小さかったとか？
まさかフラット部をにぎるのか？

597 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 01:01:19.63 ID:???

１８５cmはありそうだな

598 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 01:03:50.63 ID:???

150mmのステムてステアリングダルダルだろうな
ブルホーンで更に前に出るし軽快さはかなり損なわれそう

599 ：５８９：2014/01/10(金) 02:33:21.58 ID:???

>>596
もちろんブルホーン部を握るよ
イメージ的にはこんな感じかな
（参考画像）
http://image.cyclingtime.com/photouploads/photos/126/126288.jpg

600 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 05:30:47.20 ID:???

http://www.fujibikes.jp/2014/products/feather/
FUJIのフェザーなんか昔はこのハンドルの低さでドロップの所にブレーキあったからな
こんなに低かったらもうストリートファションの為に痩せ我慢で乗ってる気すらしてくるw

601 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 07:33:41.89 ID:???

ピストバイクはこれで正位置なんだよ…

602 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 08:09:04.96 ID:???

それは分かるんだけどどう考えても街乗りで楽なポジションじゃないよねw
トラックバイクだから当たり前だけど
カッコつけの為なら仕方ないが

603 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 16:42:14.45 ID:???

150ｍｍステム入荷したらしい、来るの楽しみ　これでポジションしっくりこなきゃ
おいらもドロハンにするね
ところでドロハンにすると重量は重くなるんだよね？
２００－３００グラム重くなる？　せっかく軽くしたのにまた重くなるのいやだなぁ

604 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 19:09:37.83 ID:???

>>603
同グレードのパーツを買えばドロップ化でだいたい200gほど増える
しかしハンドルバーはアフターパーツは完成車の初期装備より高グレードが多いので
1本300g近いハンドルバーが付いてる完成車のフラットバーハンドルよりも
自分で後からドロハン化した方がパーツによっては軽くなることも結構ある
完成車のフラットバーハンドルは180g～300g程度
後付けパーツのドロップハンドルは180～380g程度
当然だけどカーボンとか7005アルミの軽いハンドルバーは高く
6061アルミのハンドルバーは安いが300g以上あって重い

605 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 20:05:32.14 ID:???

ほほー詳しいね　参考にさせていただきます

606 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 20:35:56.52 ID:???

STI付くんだしどの道フラバより重くはなるよ
あきらめろん

607 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 20:41:04.98 ID:???

>>603
STIより少し軽めに仕上がるダブルレバーなら殆ど一緒にできるな使い勝手はともかく
2012年トラディストDが10.1kgでトラディストSが10.0kg
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000058&action=outline
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000059&action=outline

608 ：481：2014/01/10(金) 20:45:59.71 ID:???

ステム詰めたらポジションはもちろんハンドリングも良くなった
とりあえずポジション出すため＆新しいフレームが来るまでの繋ぎなのでハンドルとは違うメーカーになった
タイオガの安いのにしたんだけど、値段の割りには質感は悪くないね。剛性とかはまだわからん

あと角度を17度にした
ステムもトップチューブも水平なのでかなり見た目がいい！
ステム変える人は17度、是非検討してみて！

609 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 22:07:54.78 ID:???

新しいフレームって、ロードの？

610 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 22:14:44.34 ID:???

>>609
>>486

611 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 22:39:24.87 ID:???

よろしおますな

612 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 08:42:44.50 ID:???

｢ハンドルとステムを同メーカーにした方がいい｣って、日本人の心理うまく突いたオカルト商法だよな

613 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 09:53:07.20 ID:???

違っても実際のところ何も問題ないよね…
すごくいいらしいからステムだけリッチーとかやってみたいんだけどねー

614 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 16:55:22.95 ID:???

午後3時超えると、寒さぱねぇーすわ

615 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/13(月) 17:33:51.35 ID:???

冬はママチャリで十分

616 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/14(火) 23:42:01.85 ID:???

燃料だれかー(´・ω・｀)

617 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 14:15:30.51 ID:???

http://i.imgur.com/KDdLIQE.jpg
http://i.imgur.com/IrDGgxV.jpg

ステム短すぎたかも…

618 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 14:41:45.10 ID:???

60mmステムかな？
ハンドル幅が結構あるように見受けられるので
コラム軸からブラケットまでの距離があれば
低速の切り返しもなんとかなるでしょ

619 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 14:48:32.58 ID:???

こういうの見るとクロスはクロスとして乗ればいいのにと思ってしまう虎＆ロード海苔

620 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 15:17:43.10 ID:???

80ｍｍです。角度が17度なので余計に短く見える気がするね
ハンドル幅は400ｍｍです。特別に広くはないと思う
体が硬いのでポジション的やハンドリングには満足してる

フレームきたらゆったりスタイルにするよ(´・ω・｀)

621 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 19:38:41.40 ID:???

昨日の夜交差点で信号待ちしてたら別々に２台トラ乗りがきて笑った

622 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 22:01:22.26 ID:???

>>617
あれ、トラディストどこいった？

623 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 22:55:20.36 ID:???

>>621
奇跡がおきた

624 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 23:18:11.91 ID:???

>>622
トップチューブに残ってるよ！

625 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/16(木) 18:51:22.68 ID:???

フロントブレーキボルトに共締めするフロントキャリアつけた人いる？
フォーク下のベアリングレースが出すぎで干渉するな～
9mmのスペーサーと27mmのピボットナットでやるしかないかな？

626 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 01:11:08.04 ID:???

申し訳ないがなにを言ってるかわからない
キャリアとかつけたことないからなー

627 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/17(金) 01:20:06.34 ID:???

何を言ってかは理解できるがTRADIST持ってないから知らんw

628 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 13:52:03.62 ID:???

おれもおれも

629 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 22:12:54.84 ID:???

SLアルミ合金

630 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 22:27:57.82 ID:???

TRADIST買おうと思ったが
似たような価格でA-DEW sono1FLATってのがあったからこっち買ったわｗ
クロモリフレームでも重量も変わらん

631 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 23:37:01.94 ID:???

もっと詳しく教えてくれ

632 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 01:15:25.07 ID:???

http://www.a-dew.com/products/sono1F/sono1FTop.html
ウェダ（創業者の苗字が上田）っていう立ち上げたばかりの新興企業の出してるクロモリフラットバーロードだな
http://www.a-dew.com/aboutUs/aboutUs.html

アルミフレームのトラディストよりは、鉄フレームのシェファードアイアンFに近い
「小さいサイズはホイールを小さくすることで調整して、小さいサイズでもホリゾンタルを崩さない」ってのも
シェファードアイアンが小さいサイズは650ホイールにするのと同じ手法

http://www.a-dew.com/products/sono1F/sono1FSpec.html
しかしシェファードを作るライトウェイは「全てのパーツをシマノ製」ってのに拘ってるけど
ウェダのsono-1は下位機種は廉価パーツを平気で使う点は違ってる
クランクはLASCO、ハブはFORMULA、ブレーキはTEKTRO、絵に描いたような廉価パーツの集合体
こういうシマノパーツに拘らず廉価パーツを平気で使う点はGIANTの下位機種に似てるといえなくもないか

633 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 01:17:33.82 ID:???

初耳な自転車です。ねおもしろいです。

634 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 01:51:03.67 ID:???

http://www.1072ch.net/up03b/src/ag7642.gif
パーツ構成はアートサイクルF660やライトウェイシェファードアイアンFより落ちるが
クロモリホリゾン機種の中ではそこそこ安くて車重が軽いのは利点

635 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 14:18:19.32 ID:???

乗ってる人の情報量が少ないね
実測重量どれぐらいなんだろうか

636 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 14:32:15.95 ID:???

糞チビ専用じゃねえか
いいからピスト乗れってんだや

637 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 14:58:33.41 ID:???

>>635
なにしろできたばかりのベンチャーな会社だからなあ
ロックバイクスみたいに「元FUJIのストラトス設計者が立ち上げた会社」とか
分かりやすい特徴があればいいけど今の所は海の者か山の者かも分からん

638 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 16:33:02.47 ID:???

おれのトラの方が軽いな
ってことはトラの勝ちだ

639 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 16:43:28.17 ID:???

この価格とこの軽さでクロモリホリゾンタルなんか出されたら、TRADISTなんか誰も買わねえなｗ
旧モデルの2300は5.5万で買えるんだし

640 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 17:43:46.35 ID:???

2000系搭載機でお買い得と思えるのは40000くらいが限度だな
５万半ばならクランク除きフルSORAで下、一部Tiagraで普通、一部105で掘り出し物って感じ

641 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 17:57:41.87 ID:???

ビアンキのジオメトリーこそが正しいクロスのジオメトリー

642 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 18:25:34.50 ID:???

トラディストの強みはクロモリにみせかけたアルミで軽く錆びない、ってとこだが
さすがに2014年は値上げしすぎた…また5万円台に戻れば普通に候補になれるんだが

643 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 18:27:33.79 ID:???

トラディストの軽いアルミホリゾンタルフレームに
アートサイクルF550のパーツ構成と値段で出せば理想w

フレームのジャイアント
パーツと値段のライトウェイ＆アートサイクル
って感じ

644 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 19:34:05.13 ID:???

おいおいマジかよ、
ぱっちもんフレームなんかいらんわｗ

645 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 20:40:18.73 ID:???

ドンキホーテの自転車だろ？

646 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 21:09:23.10 ID:???

ロックバイクスのプライドってトラっぽくてシルエットは好きだわ　余裕で10キロ超えるんだろうな

647 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 21:13:07.30 ID:???

>>642
虎だけじゃないから。
今年の値上げはしょうがないよ。
値段据え置きしてるやつは性能は悪くなってるよ。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/20(月) 17:15:21.34 ID:???

>>646
ネーミングが中二

649 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/20(月) 17:41:52.10 ID:???

いいからピスト乗れダボハゼども

650 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/20(月) 17:45:13.41 ID:???

虎のロゴは小さいからステッカーで余裕で隠せるからなｗ

651 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/20(月) 17:53:29.14 ID:???

>>648
アヴァントゥリガ「まったくだな」

652 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/20(月) 20:43:28.72 ID:???

まあアルミのTRADISTをあえて選ぶ意味は無くなったねぇw

653 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/20(月) 20:43:29.88 ID:???

早く雪溶けないかな

654 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/21(火) 00:50:23.76 ID:???

いいからピスト乗れダボハゼどもいいからピスト乗れダボハゼどもいいからピスト乗れダボハゼども
いいからピスト乗れダボハゼどもいいからピスト乗れダボハゼどもいいからピスト乗れダボハゼども
いいからピスト乗れダボハゼどもいいからピスト乗れダボハゼどもいいからピスト乗れダボハゼども
いいからピスト乗れダボハゼどもいいからピスト乗れダボハゼどもいいからピスト乗れダボハゼども
いいからピスト乗れダボハゼどもいいからピスト乗れダボハゼどもいいからピスト乗れダボハゼども

655 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/21(火) 02:50:56.70 ID:???

雪解けが始まったらおれの季節

656 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/21(火) 09:29:56.70 ID:???

雪が降らなくても冬眠しまつ

657 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/21(火) 11:59:55.67 ID:???

658 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/21(火) 12:50:20.84 ID:???

もうちょっと前三角が正三角に近いとシャキッとしてスタイリッシュなのになぁ

659 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/21(火) 23:56:27.60 ID:???

2012年モデルの、無印トラディスト、44000円で発見

待ち乗り用クロスが欲しかったんだけど、これはアリなのか？
コンポがアレでナニ、フロントシングルなんだけどなぁ

なんかこの前傾姿勢がたまらなくいいですよ♪

660 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/22(水) 00:27:40.49 ID:???

アリじゃなく自転車

661 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/22(水) 16:37:34.01 ID:???

ステム交換したらハンドルをきるとワイヤーが窮屈そうで、抵抗になってるような気がします
今までワイヤー交換一度もしたこともなかったので自分でワイヤー交換しようと思ってます、
通販でシマノのインナーワイヤーとアウターケーブル購入するつもりなんですが　
ロード用とＭＴＢ用とかがあるようです　　トラディストはロードとＭＴＢ用どちらを選ばいいですか？
ついでにワイヤーカッターも買う予定です　　あとワイヤー交換で他に必要なパーツってありますか
ワイヤーの端に付ける金具とかは付属してるのでしょうか？一応ケーブルセットで買うつもりです
わかるひと教えｔください

662 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/22(水) 19:12:09.19 ID:???

全交換の必要はないのでは？
インナーがさびたりしてないなら、ハンドルすぐのアウターを切り詰めるだけでいいのではないかな？
それかアウターは切り詰めるだけで、インナーのみ交換もあり
引きが重く感じるなら変えたほうがいいだろうけど

ブレーキワイヤーはロード用だとタイコの形状が対応してないからMTB用で
シフトワイヤーはロード用で問題ない
インナー・アウターキャップはワイヤーセットには付属してるよ

工具は、シマノのカッターを買うなら、他にヤスリとアーレンキーが必要
千枚通しは現行のものなら付属してる

663 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/22(水) 22:24:54.77 ID:???

ブレーキケーブルセットで1500円くらいするよね
シマノの純正ワイヤーセットて割高な感じ

664 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/23(木) 01:00:21.52 ID:???

>>662
どうもですＭＴＢ用のセットを選べばいいみたいですね
セット品に金具も全部入ってるみたいで助かります
どうもありがとうございました
>>663
メンテ初心者なんでばらばらで注文するの大変なんで；
まずはセット品でやってみようとおもいます
ありがとうございます

665 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/23(木) 01:52:14.26 ID:???

お高いワイヤーって値段に見当たった性能あるの？
安いのは100円台、高いのは2000円近くするのもあるけど…

666 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/23(木) 02:18:44.01 ID:???

>>665
ワイヤーって細いワイヤーをよりあわせて作るから、そのままだと凸凹してる
ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/kyuzo-shop/cabinet/item08/ac-gf001429-3.jpg

それを高いワイヤーはこういうふうに一度研磨して表面を真円になるように削ってある
ttp://ysroad-osaka.com/itemblog/mt-images/41ocUwuRNmL.jpg
その上でテフロンコーティングなどをしてある

更に高いワイヤーは製造後に圧力掛けて初期伸びも減らしてある
そうやってコストを掛けたワイヤーは単によりあわせただけの安ワイヤーより
コストが数倍にはねあがるのは当然

後は買う側がそれに価値を見出すかどうか
「いつまでもスムーズさが落ちない」という実用性だけでなく
「高い製造精度を誇るパーツで満たされるメカフェチの所有欲」というのも大きい

「安いのはすぐ白い粉ふいて2年でもう動きが渋くなるけど注油すればカバーできるから安いのを」と考えるか
「ワイヤーなら最高級品でもたった2000円で変えるからワイヤー位は良いのを」と考えるか、それは貴方の価値観次第

667 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/23(木) 10:03:20.99 ID:???

便乗してききたいんだけど、ノコンなんかのバカみたいに高いワイヤーはどう言ったものなの
値段なりの価値はないんだろうなとは思ってるんだけど、
見た目以外に確かな性能差ってあるのかな

668 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/23(木) 13:35:56.82 ID:???

アウターをケーブルにしないで削り出しのアルミ材の集合にしてあるからそりゃあ高いだろうなーって思うw
こういう特殊なワイヤー取り回しで普通のケーブルじゃ抵抗が大きくなる場所用かな
ttp://chuck-norris.hatenablog.com/entry/2013/02/16/024823

669 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/23(木) 21:05:25.37 ID:???

2010無印乗りから質問
BB内部が破損したようでBB軸がぐらぐらするんだけど
クランク交換をせず修理するにはどれくらいの費用がかかるの？
BB関連の専用工具を何ももっていない状態から自分でやる場合

670 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/23(木) 21:14:26.93 ID:???

>>669
いや対処法はカートリッジBBを交換するだけでいいよ
クランク本体は関係ない
クランク抜き工具とBB抜き工具買えば（各900円位）
後はカートリッジBB（約2000円）を新品に交換

カートリッジ式なので分解して中身をどうこうする余地はない
（そもそも分解したとしても結局は磨耗なので交換しかない）
古くなったら新しいカートリッジに交換するだけでいい

これで今までが嘘みたいにスムーズになる
ガードプレートとチェーンの左右ブレも無くなり変速性能も上がる

671 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/23(木) 21:28:18.26 ID:???

軸長やらなんやら全く同じにしないといけないから、気をつけてね
バラさないとわからないと思う
俺が昔外したやつはどこにいったかわからん

クランクをまた交換したった
ついでにSPDからSPD-SLに移行したったった

672 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 07:27:07.22 ID:???

>>670-671
レスありがとうございます
シマノ BB-UN55 BBセット68-118mmとちょっと高めですがシマノ純正工具 TL-FC10、TL-UN74-S、8mmの六角を購入し
自分でやってみようと思います。トータル5千円ちょいです。ショップに持ち込んでも部品代、工賃で大差ないと思うので
工具が手元に残る分お得かなと
（大き目のモンキーレンチは既に所有）

673 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 07:54:13.33 ID:???

BB外しを引っ掛ける溝が浅くてBBが固着してて取れないときは
こんな感じでBB外しをネジとワッシャで固定するといい
ttp://blog.imaging.co.jp/isl_blog/?p=2062
もし余裕があれば556を固着してそうなBBに前の晩に吹いておく

674 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 13:35:39.30 ID:???

コンビニで休憩中ふとタイヤを見たら、糸くずが付いてたので引っ張ったら
タイヤの横から出てる糸でタイヤをぐるり半周してブチンって切れた
このタイヤまだ換えてまもなく全然減ってないんだけど　このまま乗ってて大丈夫かな

675 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 17:31:31.96 ID:???

>>674
ttp://cbnanashi.net/cycle/uploads/thumbs/oyajios_1330666287000_DSCN0022.JPG
こういう糸が出てるなら1本位なら平気なのでしばらく様子見て変形がなければ大丈夫
糸の切れた末端が分かるならそこに接着剤垂らして糸のほつれ予防しとくといい

676 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 21:50:38.46 ID:???

昔ロードに履いてたスペシャの安タイヤは糸でまくりだっけどなｗ

677 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 23:11:49.56 ID:???

以前はいてたGP4000ｓも糸でまくりだった
問題なくトレッド使い切ったけどちょっと不安だったわ

678 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 07:43:16.29 ID:???

4000Sはグリップサインに余裕あった中、サイドが破れてバーストしたことがある
特にフロントならローテーションか替えたほうがいいかと

679 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 10:52:00.93 ID:???

かなりサイド薄いからねー
扱い失敗するとすぐ敗れそうだなって感じだった

680 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 14:30:48.02 ID:???

街中でバーストなら、なんとか助かる手段があるかもしれない
けど街から遠く離れた山の中で一人ぼっちだと、とても恐ろしい

681 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 14:35:35.10 ID:???

屋外保管なら4000Sはおすすめできないなぁ
軽量な分サイドのゴムが薄くて紫外線等で劣化しやすいからね
屋外保管ならパナのDあたりおすすめ

682 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 17:24:30.52 ID:???

ｒ501に交換してきた　ついに9.2キロになった　嬉しい
あとはペダルとサドルで9.1キロまで軽量化できそうだな

683 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 20:26:50.94 ID:???

うp！

684 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 11:51:59.98 ID:???

こんな寒いのに乗る気ないですわ
春まで冬眠すわ(*´ω｀*)

685 ：672：2014/01/27(月) 18:16:09.26 ID:???

>>673
おかげさまで無事BB交換を終えました
貼ってもらったリンクを読んだものの、とりあえず試しにTL-UN74-Sと24㎝モンキーだけでやってみようと思い
試みたもののやってすぐに不可能だと悟りました
急いでホームセンターに行きワッシャー数枚と30㎝モンキーを購入しクランク固定ボルトとワッシャーで
TL-UN74-Sをがっちり固定し右手でモンキー、左手でダウンチューブを掴み外せました
BB内部洗浄、グリス塗付をしさきほど組みあがりました　情報ありがとうございました
（せっかくなのでついでにチェーン交換もしようと思い取り寄せ中のためまだ試走はできず）

ちなみにバラしたBBは予想通りベアリングがズタズタでした
http://uploda.cc/img/img52e61bdd497f2.JPG

686 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 18:29:51.65 ID:???

　　　　　　　　∧＿∧　　　┌────────────
　　　　　　 ◯（ ´∀｀）◯ ＜僕は、自転車屋任せちゃん！
　　　　　　　＼　　　／　　└────────────
　　　　　　　_／＿＿＼_
　　　　　　（＿／　　＼＿）

687 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 21:59:27.88 ID:???

どうやったらここまでなるんだ・・・

組み付け終わったらうｐな

688 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 22:05:35.87 ID:???

アニメの話には応じよう

689 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 22:28:07.94 ID:???

>>685
あー絵に描いたような典型的な砕け方ですなー
安いBBやペダルベアリングは特に砕けやすいというか酷いのはリテーナーが最初から歪んでるw
ttp://www.sunwin.mydns.jp/kameup/photo/138/up2915.jpg

690 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 18:26:15.30 ID:???

オフシーズンはやっぱメンテですな

691 ：671：2014/01/28(火) 22:54:43.79 ID:???

しっかりしたウェアなら冬の方が楽だなー俺は
暑いの苦手(´・ω・｀)

撮ってきた！
http://i.imgur.com/3KLElP0.jpg

692 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 00:44:33.08 ID:???

ﾊﾟｼｬｯ　　　　ﾊﾟｼｬｯ
　　　ﾊﾟｼｬｯ
　　　　 ∧_∧　ﾊﾟｼｬｯ
ﾊﾟｼｬｯ　(　　 )】Σ
.　　　/　 /┘ 　　ﾊﾟｼｬｯ
　　　ノ￣ゝ
　　　　　　　　ミ∧_∧　ﾊﾟｼｬｯ　ﾊﾟｼｬｯ
　　　　　　　ミ (/【◎】
　　　　　.　ミ　/　 /┘
　　　　　　　　ノ￣ゝ

693 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 03:16:13.17 ID:???

>>691
さすがにトラにデュラはもったいなくないかっw
かっこいいけどww

694 ：671：2014/01/29(水) 07:59:16.35 ID:???

>>693
まぁ載せ替え前提だし、見た目的にアルテよりりデュラのが好きだし、
5700からの変更だからグレード一個飛ばしくらいじゃないと違いがわかりにくいかなと…
デュラがつくだけで高級バイクのいでたちになるね(´・ω・｀)

695 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 11:57:45.00 ID:???

吊るしのMサイズと12cmのステムにしたSサイズって
サドルからハンドルまでの距離はどれくらい違う？
身長でいけばMなんだけど短足だからSじゃないと格好つかない。
ポジション次第で買うか悩み中。

通勤用にエスケープR3のM乗ってるけど
コンポがボロボロだからエスケープかトラディストの新車買おうかと思ってる。

696 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 12:05:03.77 ID:???

http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000061#geometry
ステム長の初期値はS、M共に90mmだな

697 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 12:09:36.94 ID:???

>>696
ですよねー。
トップチューブ長はわかるけど
肝心なサドルからハンドルまでの距離が知りたい。
エスケープとどれくらい違うのかとか

698 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 12:56:47.56 ID:???

エスケープよりは確実にリーチ遠いよ
文面見る限りではSにしてステム伸ばすのが一番オススメかな

エスケープからの乗り換えならもっといいやつの方がいいと思うけど…
コンポがボロいだけなら、新車買うより工具から買って自分で載せ替えるのも楽しいよ！
そういった方向で楽しめない人なら買い替えでもいいかもしれんが、エスケープとトラじゃ性能面であんまり変わらんからなぁ

699 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 17:55:04.84 ID:???

>>695
それは図面引かないと分からないよ
ちょっと待って製図するから

700 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 18:03:08.46 ID:???

シュワルベマラソンの28ｃがようやく減ってきて小さな穴がポツポツ目立ってきたので
アマゾンでコンチの28ｃを注文　　今日帰宅すると届いていたので早速手にしてみると
サイズミスしたかと思わせるほどにコンチの28ｃは細くて驚いた
今までずっとノーパンクのマラソンだったから28ｃってぶっといもんだと思ってた
交換後　軽く近所を回ってみたけど軽快すぎｗｗｗｗ　　今日のタイヤだけで600ｇの軽量化ｗｗｗｗ

701 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 18:55:40.82 ID:???

>>695
比較してみた
http://or2.mobi/data/img/68476.jpg
体型やポジションは適当に入れたので相対的比較の参考程度に

リーチ　　　ﾊﾝﾄﾞﾙ高　　落差　　　車種
--------------------------------------------------
645mm　　960mm　　+20mm　　ESCAPE R3 Mサイズ（ノーマル）
620mm　　875mm　　-55mm　　TRADIST　Sサイズ（ノーマル）
635mm　　880mm　　-55mm　　TRADIST　Mサイズ（ノーマル）
650mm　　880mm　　-50mm　　TRADIST　Sサイズ（ステム120mm変更）

702 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 19:10:02.30 ID:???

ox801dという面白いクランクを手に入れましたリヤも11-32Ｔをセット
これで週末友人らと平均斜度12%　　最高25%とという激坂に挑戦してきます
ロードに交じって虎ちゃん頑張ってきまふ(^_^)/~

703 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 20:27:52.24 ID:???

ハンドルの落差どれくらいある？

704 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 20:56:56.47 ID:???

>>701
親切にありがとうございます。
ハンドルとサドルの距離が気になってたけど、今度は落差があるのに気づいた。
とりあえず吊るしの状態のSサイズ買ってみてから必要に応じてステム買おうかな。
Sの吊るしの状態でエスケープのMと体感的なハンドル距離は同じか気持ち近いかなくらい？
Sでステム伸ばすととんでもなくハンドルが遠く感じそうだ。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 21:16:46.98 ID:???

そもそもどういう走り方を想定してんだろ？
フラットバーロード的な走りなのかまったりポタリングなのか？
ちなみに俺は身長180でMサイズ、ステムべた下げ＆120mmでフラットバーロード的走り
だけどペースを上げるとハンドルが近すぎてポジションが出ず結局ロードを買い足した

706 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 18:40:15.36 ID:???

要らないTRADISTの510mm(S)持ってるかた居ましたら売って貰えませんか？
フレームが欲しいので程度は一切気にしません。
出来たらフレーム、フォーク、ヘッドパーツが欲しいです。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 20:48:21.78 ID:???

ははははｗ

708 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 21:43:32.39 ID:???

確かにフレームだけ欲しいって気持ちはわかる
アルミホリゾンフレームが2、3万であったら適当に好みのパーツ集めてクロスぐらい組めるもんなぁ

709 ：706：2014/01/30(木) 22:39:05.33 ID:???

フレーム、フォーク、ヘッドパーツ揃ってて美品なら4万くらい
程度悪くても2万以上は出せます。

しばらくROMしてるんで反応あったら捨てアド出します。
スレ違い失礼しました。

710 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 01:48:20.88 ID:???

4万も出すなら、現行を買ってばらせばいいのでは
フレームセットで手に入れてどんなの組む予定なの？
参考までに聞かせて欲しい

711 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 10:41:12.72 ID:???

>>710
TRADIST Dみたいな仕様にしてポタリングや町乗り中心に使いたいと思ってます。

新車の場合、簡単にドロップハンドルに出来るのはコンポがSORA中心のSLだと思うんですが高い。
SはFDがMTB用でなんか怪しいですよね。
Sのシフターってどうなってるんですか？
MTBのFDをロードのシフターで引いてるの？

712 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 12:43:58.59 ID:???

いやFDはMTBとロードで引き量が違って互換性ないから
FDがMTB用ならレバーもMTB用なんだ
だからSはシフターがMTBコンポのAltusになってる
リアはMTBコンポもロードコンポも引き量が一緒

713 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 23:46:31.28 ID:???

>>711
フレームから組めるスキルがあるならとらにこだわらなくていいのでは？
4万だけばヤフオクで程度の良さそうなフレームたくさんあると思うけど

714 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 13:33:32.53 ID:???

>>706 >>709
TRADIST SL 510サイズ 2013年モデル　ST-3500でドロハン化してるけど元のパーツも残ってる
大阪で手渡しでOKなら売りたいです。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 13:59:57.47 ID:???

>>714
次何買うの？

716 ：706：2014/02/01(土) 15:14:51.63 ID:???

>>714
まさに欲しい感じの仕様なんですが
埼玉住みなので手渡しは無理です。
すみません。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 18:17:54.46 ID:???

天ぷらうどんいただきます

718 ：714：2014/02/01(土) 22:55:35.77 ID:???

>>716
そうですか、残念。上手く入手できると良いですね。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 00:58:47.06 ID:???

だって見えてるんだもの

720 ：706：2014/02/02(日) 01:59:36.19 ID:???

購入希望なら最初のレスの時点でトリップを付けとくべき

721 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 03:35:40.25 ID:???

解析ツール髪

722 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 17:32:41.49 ID:???

褒美プレイか

723 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 21:52:38.33 ID:???

で、調子はどうだい？

724 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 23:51:48.54 ID:???

うちの虎はピカピカで冬眠中ですが

725 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 20:17:23.33 ID:???

これだから田舎者は

726 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 20:37:55.41 ID:???

172cm股下75cmの奇形な俺はどのサイズをチョイスすればいい？

727 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 22:30:04.98 ID:???

かまくら祭り逝ってきた

728 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 11:15:20.70 ID:???

>>726
http://or2.mobi/data/img/68721.jpg
股下の関係で自動的にSサイズ510mmになると思う

729 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 11:54:57.03 ID:???

SとMを比べた画像見ちゃうと
S以下の人には申し訳ないがMくらいないとホリゾンタルの良さと言うか
トラディストの良さが無くなっちゃう気がする。
Sでも普通のクロスより十分カッコいいけど

730 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 17:38:50.31 ID:???

ざまぁーｗｗｗｗｗｗ

731 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 18:05:31.70 ID:???

わりと本気でよくよく酷いな毎回

732 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 23:22:08.44 ID:???

エスケープでええやんｗｗｗｗ

733 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 07:50:03.14 ID:???

ここにきたやつの80％くらいはホリゾンだからかGロゴが嫌いのどっちかだろ
エスケープは最初から選択にすら揚がらなかったで

734 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 10:23:45.57 ID:???

人生からのエスケープ

735 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 10:48:00.22 ID:???

戦いからの卒業

736 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 17:25:00.38 ID:???

■募集ハンター：新人
■ターゲット：☆5
■募集文：イベント
■募集人数：3
■パスワード：2580
■名前：ふじ○○○○
■クエストのレベルとモンスター：蔦ランラーLv100
■詳細：蔦ラン2　ラー3→1→瀕死3　宝2青3
■発掘装備のジャンル：大検太刀（41式/凍刃）
■発掘防具のジャンル：オリジナルシリーズC(腰）

改造寄生厳禁
装備自由　変更・マカフシギ・採取等自由
長くなった場合休憩挟んだりすることもあります
ネタ定型文大歓迎

あまり長くできないかもしれませんが、
乙気にしないゆるーくできる方、ぜひどうぞ

737 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 17:25:32.06 ID:???

誤爆すたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

738 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 15:43:25.19 ID:???

ヤフオクで2012年トラディストSLいくらくらいが妥当？

739 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 07:58:12.13 ID:???

オクの時点で価値はないよ

740 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 08:27:42.77 ID:???

7～8万が妥当なとこだろ（適当）

741 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 22:31:14.09 ID:???

>>736
ゆうた、このスレには補助輪が取れてからまたこようなｗ

742 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 09:20:00.64 ID:???

前傾は疲れない？

743 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 10:32:40.72 ID:???

適度な前傾であればかえって丁度いいがあんまり前傾強いのは疲れるよそりゃ
ロードが前傾なのは股関節角度を大きく取って尻や背中の筋肉を使うのと空気抵抗軽減の為だが
ようするに「きついけど速い」って快適性を犠牲にして我慢して伏せてるわけだし

744 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 10:41:11.33 ID:???

最初は前傾疲れるよ。
でも慣れてくるとどんどんハンドル下げたくなる。
ハンドル一番下にしてもまだ物足りなくなってドロップハンドルが欲しくなる。
そうなるとロードに乗り換えたほうがいいかな？
とか思い始めるがホリゾンタルのトラディストがかっこよすぎてロード買う気にならない。
ロード買うかトラディストのドロップ化で悩み続ける。
別にロードが欲しいわけじゃなく見た目や雰囲気が好きでトラディスト乗ってるけど
自転車にはまるとスピードや性能も求めたくなってくる。
でもキノコ被ってピチパンで自転車に乗る変態にはなりたくない。
以下、無限ループ。。。

745 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 10:50:29.61 ID:???

しばらくするとまた一周してあまり過度な前傾は無駄（非レース）と分かってきて
また虎位のホリゾンの前傾が丁度いいと思うようになったりする

746 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 11:23:26.20 ID:???

どこかでハンドルの落差表みたいの見たことあるな。
身長別に落差が記載されてるやつ。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 11:43:40.62 ID:???

ttp://kiama.blog32.fc2.com/blog-entry-590.html
これかな
ここにも書いてる通り目安の1つでしかないけど

748 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 23:31:00.97 ID:???

細いタイヤしか履かない前提なら
ショートアーチのブレーキに交換しても問題ないですか？

749 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 01:04:35.43 ID:???

>>748
http://ume-up.ddo.jp/cgi/up/qqq/nm78137.jpg
ショートアーチとロングアーチはフレームに開けた台座の位置が違う
ロングアーチが初期状態の車体はフレームのブレーキ台座がリムから離れてるため
ショートアーチブレーキは付けられない（付けてもシューがリムに届かない）

http://ume-up.ddo.jp/cgi/up/qqq/nm78138.jpg
こうやって延長ステーかませば一応リムには届くがブレーキを掛けるとたわむので
ブレーキ本来の性能が出せず、延長すると台座付け根に歪む方向の負荷が加わり危険

ブレーキ種類がロングかショートかは車種選びの最初の時点で決まってしまい
後からショートにしたくなっても本体を別の車種に買い替えない限りは変更できない

750 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 03:41:22.84 ID:???

>>749
俺は前後ショートアーチに変えた
ロード用フォークに交換して、リアはbomaのオフセットシューケースを使った
オフセットケース使うとシュー取り付け角度がちょっと面倒だけど性能に不満はない

751 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 03:42:10.68 ID:???

>>748宛でした

752 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 11:30:55.46 ID:???

このスレ異常に親切な住人がいるな

753 ：748：2014/02/12(水) 11:43:13.00 ID:???

>>749-751
親切にありがとうございます。
少し勉強してからレスするべきだったことを反省します。
クラリスのブレーキに交換しようかと思ってましたが無理みたいですね。

軽く調べてみましたが、
シマノのロングアーチブレーキは
BL-R450/650しかないのかな？
レバーは
フラットバー用　BL-R550など
ドロップ用　　　BL-R400/600のみ
ブレーキ、レバー共に旧スーパーSLR規格？

2012年のTRADIST Dに乗ってますがデフォルトのレバーは旧スーパーSLR相当って認識で大丈夫でしょうか？

ブレーキ交換なんて余裕だと思ってましたが大変ですね。

ショートアーチ＋オフセットシューケースって手段は簡単ですが
アダプターに前後で8,000円弱は悩みます。。。

何か勘違いしてそうなことがありましたらご教授願います。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 11:52:55.99 ID:???

旧スーパーSLRのレバーと旧スーパーSLRのシマノロングアーチブレーキでOK

755 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 14:29:30.76 ID:???

ブレーキ周りの互換性はあまり気にしたことなかったな
ロード用のレバーでデュアルピポッドのブレーキを引けば基本的には問題ないと思う

756 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 16:40:53.94 ID:???

新SLRになってからまだロングアーチのシマノ製ブレーキがまだ出てないんだよな
だから最初にロングアーチの安ブレーキと新SLRのブレーキレバーが付いてると交換するブレーキが無くて困る

757 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 20:05:01.45 ID:???

>>754
どうもです。
無難に規格そろえていきたいと思います。

>>755
実際のところ新旧規格混ぜて使ってて問題ない人も多いみたいですね。
旧SLRレバーで新SLRブレーキ引くと良く効く云々。
シマノの公式アナウンスだと効きすぎて危ないとか。

>>756
よくわからないけど規格変更の時期なんですかね？
ロングアーチのブレーキ調べたら2種類しかなくて困りました。
今後、部品入手出来なくなったら困るなあ。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 20:46:07.41 ID:???

たぶんもう少ししたら新レバー比対応のロングアーチもシマノから出るだろうけど
今は丁度入れ替わりの時期でタイミングが悪かったな

759 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 21:26:53.39 ID:???

シマノ的には、本来想定してる性能が少しでも失われる場合に実用上問題なくてもB互換にしたりするから、そんなに気にすることではないと思うよ
そもそもロードキャリパー向けのフラバ用レバー自体にそこまで需要がないからシマノも新規格に合わせてすぐリリースしてない訳だし、いつそれが出るかもわからんし

760 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 21:32:28.94 ID:???

サードパーティ製のレバーなんかでも引き量の区別とかしっかりアナウンスされてるの？
されてないならその程度の差しかないってことだからやはりら気にしなくても良いのでは

761 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 21:39:58.70 ID:???

使えるっちゃー使えるけど、シマノがテクトロになったみたいな性能が引き出せてない感
ゲームで言えばコントローラーがバグって操作に対して2倍動くみたいなもんだから当たり前だが

762 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 21:51:58.64 ID:???

参考までに
俺はフラット時代は最終的にはBR6700+avid Speed Dial 7（フロントはロードフォーク、リアはオフセットシューケース）で使ってたが
性能面ではまったく不満はなかった
純正のキャリパーに比べて速度調整もしやすいしストッピングパワーもあった

763 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 22:05:09.24 ID:???

>>758
タイミング悪すぎですよね。
ブレーキ周りは危ないので変えようと思います。
>>759
自分のはTRADIST Dなんでフラットバー以上にブレーキレバーが少ないんですよね。
STIじゃなくてWレバーだし。

>>762
貴重な情報ありがたいです。
でもオフセットシューケースは高すぎます。
オフセットシューケース前後の値段で安いブレーキセット買えちゃう。
もう少し安ければ欲しいけど、どうしてもショートアーチにしたい人は買うからあの値段なんだろうな。

需要があるかわからないけどブレーキ交換することになったらレポしてみます。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 22:20:20.16 ID:???

ちなみにフラットバーの人はBL-2400にBR-R650/450組み合わせとけば
ブレーキ性能は少し落ちるけど、モード切り替えあるから新規格旧規格に対応。
ちゃんとしたフラットバー用レバーはBL-R550

765 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 00:35:54.21 ID:???

フラットバーは対応しやすいんだよな
GIANT　PACEも新クラリスのSTIにロングアーチだから
TRADIST Dと同じでブレーキの交換候補がなくて苦労する

766 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 22:43:34.01 ID:???

ホイールって前後で何gくらいあるの？

767 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 01:50:36.21 ID:???

虎と虎SのALEX G6000リムが582gもある
多分前後でホイール2300gは越えそうな感じ
ホイール交換するだけでESCAPE Airを抜けそう

虎SLは更にディープリムだからホイール交換したらESCAPE AirLTDより軽くなりそう

768 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 09:15:50.85 ID:???

>>767
R501でもかなり軽くなりますか？

フレームも軽いみたいだけどフレーム剛性も低いのかな

769 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 12:18:34.25 ID:???

フレーム剛性は問題ない
R501じゃかなりってほど軽くならない（R501もリム重量500g越えてる）
ロードにアルテホイールでも買ってやって、ロードに最初に付いてた2000g程度の余りホイール付ける位でちょうどいい

770 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 15:35:54.66 ID:???

軽さにこだわるならPRIDE LTD買え
軽いし安いし色も豊富

771 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 16:55:44.71 ID:???

>>770
ググってみたけどいい感じだな。
ただ新興メーカーでよくわからないから不安。
中二病みたいな名前だしｗ
そして限定車だからトラディストが現役なうちは買えないな。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 18:46:52.14 ID:???

>>770-771
rockbikesはこのスレでも何度か名前出てるが弱点もFUJIと同じだな
PRIDE LTDもClarisコンポですといいながらクランクやBBやブレーキは違う
値段高い割にコンポ類が駄目駄目なのが痛すぎる
軽さに関してはTRADIST-SLならPRIDE-LTD（9.3kg）より軽い
どっちもハブブレーキクランク等フルシマノで統一してないのが欠点
アンピーオティアグラみたいにフルティアグラで統一してくれるといいんだが

773 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 19:13:39.14 ID:???

大手メーカーでフルクラリスってあまりないよね。
フルクラリスに501履かせたフルシマノ仕様みたいの需要あると思うんだけどな。
そんな自分は2300と2400の混合。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 20:18:24.28 ID:???

シマノパーツをたくさん使えばよくなるに決まってる
値段の問題でそういうことができない、やっても利益が出ないからメーカーも出さないってだけなのに、
廉価車に対してクランクガーとかブレーキガーとか言うのはナンセンス
フルクラリスとか需要ないだろうしなぁ

ただ最近は自転車ブームも落ち着いてきて消費者の目も肥えてきた
そんで、ディレーラーだけ良くしといて『これは安くていいパーツ付いてますよ』みたいな売り方は通用しなくなってきてる気もするから、
その辺うまいことやれるメーカーが今後伸びてくるのかなって思う

ちょっと価格帯が違うけどbassoのViperとか個人的には人気出てもいいんじゃないかなぁ…

775 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 21:05:01.86 ID:???

それを言うならBASSOそのものがもうちっと評価されていいブランドのような気がする。うん、気がするだけだけど

776 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 22:16:39.16 ID:???

>>774
いやー、安いのにALLシマノのシェファードアイアンやアートサイクルF660の例もあるので
FUJIのストラトスやGIANTのトラディストがシマノクランクを使わない理由は
単にSUGINOやLASCOのカラークランクを使いたいからってだけでしょ

シマノのコンポじゃこういうアルマイト処理っぽい
メタリックカラーのクランクアームはないからな
http://www.giant.co.jp/giant14/images/bike/CA01/00000061_058.jpg
http://www.fujibikes.jp/2014/products/palette/img/item_a.jpg

それにFUJIのストラトスやパレットやGIANTのトラディストは
ストリートファッションの側面を重視してるから性能スペック一辺倒の路線じゃない
特にFUJIやROCKBIKESはその傾向が顕著だが、都会のオサレなニーチャンがピストぽく乗る手合い
ttp://2.bp.blogspot.com/-EvBMCnzkfUs/UUb1dFQ4QmI/AAAAAAAAMGw/LXCyVL9-qNo/s800/57EB1823.JPG
ttp://ocf-blog.blogspot.jp/search/label/FUJI

777 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 01:35:46.95 ID:???

>>776
それはシマノパーツ以外のところでコストを下げてるってこと
価格が安いなら何かを犠牲にしなきゃいけない
あと、トラディストやストラトスみたく見た目にコストを割いてるのはもちろん把握してるしそれを否定はしないよ

778 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 01:45:42.07 ID:???

でも別にFUJIのフレーム見てもコスト掛けてる箇所もないよね…溶接ミミズだしさ
塗装だけならライトウェイの方が塗料や行程にコスト掛けてるわ
ジャイはさすがにフレームは綺麗だが

779 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 21:34:50.52 ID:???

ヘッドにあるエンブレムみたいの剥がすと穴空いてる？

780 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 22:11:25.00 ID:???

当たりが出たらもう一本

781 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 13:24:26.16 ID:???

３万ぐらいでクロモリホリゾンタルのフレーム売ってないかな
自分でクロス組みたい

782 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 13:45:17.70 ID:???

ヤフオクへゴー

783 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 17:58:05.32 ID:???

>>781
アートサイクルのS400の完成車を買ってコンポ剥がして自分で好きなコンポ付けるのが早そうだな
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000249/

784 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 21:54:15.39 ID:???

フラバロードじゃなくクロス組みたいってのが難しいな
135mmリアエンドのホリゾンタルフレームは中々無い

785 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 22:31:37.11 ID:???

クロモリホリゾンでフレーム単品売りのはシクロフレームで132.5mmの奴が結構ある
130mmと135mmのどっちでも運用できるようになってるわけだ
多少曲げてもオッケーなクロモリならでは
アートのも132.5mm

786 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 21:32:40.46 ID:???

助けて(´;ω;｀)

ヘッドパーツの黒いゴムみたいな凹部品って
上側ベアリングが凹んでるほう上
下側ベアリングが凹んでるほう下
これで間違いない？

ベアリング、黒いゴム凹部品上下共に同じものだよね？

787 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 21:51:37.82 ID:???

ぶかぶかしてる奴だな　何の意味があるんだあれは

788 ：786：2014/02/20(木) 22:23:44.17 ID:???

>>787
グリスが流れないようにするため？
特に下側なんて気休めでしかない気もする。
前乗ってたエスケープR3はもう少しマシなヘッドパーツだった。
とりあえずテキトーに組み付けた。
初めての作業を薄暗い中するもんじゃないな。
不安なので正解を知ってるかたは教えてください。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 22:49:02.36 ID:???

それはベアリングのシールド

自分のを見ればわかるんだけど、わざわざバラすのめんどい
違和感なさそうな感じで嵌ってるほうを二択で選んどけばいいよ
なお、二択を外して乗ってるとグリスが流れてさびたり、ゴム自体がゆがんだり千切れたりする模様
ソースは俺(´・ω・｀)

790 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 22:52:08.20 ID:???

と思ったけど、ステム組み替えてポジション変える予定だったからついでに見て来てやる
ちょっと待ってな

791 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 23:02:35.04 ID:???

パッキンのへこんでるほうが外側
平らなほうが内側だったよ

792 ：786：2014/02/20(木) 23:14:56.19 ID:???

>>789
ありがとうございます。

正解だったみたい。
安心して眠れます。
おやすみなさい(。-ω-)ノ

793 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 23:31:36.74 ID:???

よかったな、いい夢みろよ

794 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 23:48:52.22 ID:???

このスレ異常に親切な住人がいるな2

795 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 23:51:12.62 ID:???

ヒマだからな(´・ω・｀)

796 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 08:43:49.93 ID:???

親切さんはどんなトラディストに乗ってるの？

797 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 12:39:33.11 ID:???

最近数回うｐしてるフレーム程度しかトラが残ってないやつだよ

798 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 14:44:22.02 ID:???

【親切さんの】GIANT TRADIST 6 トラディスト【お部屋】

799 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 18:30:41.31 ID:???

でも親切さんのお陰で助かるよ。
特にロングアーチブレーキのシマノ化なんて
多くの人が通る道だからテンプレ化してもいいんじゃね？って思う。
価格的にエントリー車だし
何となくショートアーチのブレーキ買っちゃって失敗した人とか居るだろ？

800 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 18:39:23.03 ID:???

早くシマノが新SLRのロングアーチのブレーキ出してくれないと決定的解決法が無くて辛いな

801 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 19:57:46.02 ID:???

ちなみにロングアーチつかってる人と俺は別人(´・ω・｀)

でもフラットバーだったころはデフォのクソブレーキにデュラシューで十分だったけどなあ
ここで困ってる人はドロハンかブルホーンなのか？

802 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 07:09:56.34 ID:???

3日間の断食デトックス中にトラ30km乗ったらフラフラ意識朦朧
勉強に

803 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 18:01:11.56 ID:wXpvZQoK

ID強制記念age

804 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 18:16:14.22 ID:Ng17Aeyv

これはめでたい、ジャイ関係のスレはよくグダったからな

805 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 20:22:33.63 ID:7gRm7oOF

2年前に買ったtradistが交通事故でお亡くなりになったのでtradist s
を買おうと思って価格見たら値段上がりすぎててビビった

806 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 22:32:10.59 ID:ibwe5wf3

>>805
事故か。ご愁傷様

パーツが結構無事なら自分で組み替えてみてもいいのでは？

807 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 22:47:37.72 ID:PN1MrIid

ヤフオクとかで程度悪いの中古を激安で仕入れて
クラリス一式にブレーキはBR-R650付ければ5万程度でかなり良いのが仕上がるよ。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 23:08:11.11 ID:PN1MrIid

501ホイール約1万円
フラットバーのクラリス一式約1.5万円
650ブレーキ約1万円
これらを激安で仕入れた中古トラディストに付ければトラディストSよりいい感じになるぞｗ
中古に抵抗なくて整備スキルがあればだけど

809 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 00:18:56.29 ID:+//a0di8

フレームとフォークが死んでなきゃいいけどねえ

810 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 07:46:37.28 ID:0aYPwojL

ノーメンテの中古はヘッドのベアリングも死んでる可能性もあるから注意。
ベアリングならまだしもワンが損傷してると安物買いの銭失いになる。

811 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 07:51:38.20 ID:3yE59BHM

クラリス推しウザすぎ

812 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 10:51:16.69 ID:nmvz0uJQ

8・9・10速でそれぞれチェーン幅が変わるから
全部交換するならともかく部分的に交換するなら
ノーマルと同じ8速のクラリスは自然と候補になりやすい
ESCAPE R3や8速時代のESCAPE RX3にもいえるが

813 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 13:01:27.35 ID:0aYPwojL

クラリスがベストとは言わないけどレースするわけじゃなければ8、9速で十分かな。
8速と9速の混合は9速チェーン使えば何とかなること多いからソラって選択肢も悪くない。
ただコスパ的にはクラリスのほうに軍配が上がる気がする。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 20:31:19.31 ID:+//a0di8

何でクラリス推しはウザいのか理解ふめい
まあ俺は別にそんなに推さないけど、トラくらいのチャリなら用途によってはクラリスで十分やろ

通勤で毎日20キロとか乗るなら105あたりにしといたほうが長い目で見るといいんじゃねとは思うけど
後からコンポ変えるならソラは個人的にはなしだと思う

815 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 01:33:27.30 ID:CqqApIMI

>>806
残念ながらフォークが折れてしまった
希望が見えない...

816 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 03:06:25.07 ID:0Z7zbsQG

>>815
マジか
11年の黒のフォークで中古だけど使うなら着払いで送るが
曲がりとかはない

817 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 03:08:33.86 ID:0Z7zbsQG

ちなサイズはMな
サイズごとにヘッドアングルが違うし、もしかしたらフォークのオフセットも違うかもね
この価格帯ならフォークはサイズ感で共通だと思うけど

ヘッドチューブの長さが違うからサイズが違うならコラムカットは必要になるかも
なんだったら切って送ってやるよ

818 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 12:22:15.43 ID:bqkxwwoA

フォークが完全に衣玖ような事故じゃヘッドチューブも逝っちゃってる可能性が高いような

819 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 15:17:59.17 ID:U2/fld4a

クロモリフォークが逝ってしまうような事故ならフレームも駄目じゃないかな？
トラディストで一番丈夫な部分ってフォークだろ。
普通に乗ってればフレームが逝ってもフレームはまだまだってレベルだと思う。

820 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 15:22:40.24 ID:5vZxnnBr

ガードレールに正面衝突したときは前輪は大破、フォークは逆くの字に曲がったよ
フレームはヘッドが歪んだかなと思ったけど多分ダメージ無いだろうとのことで使い続けてる
当たり前だけど前からぶつかったらまず壊れるのはホイールとフォークだね
後ろや横から激突された場合は経験ないからしらんけど

821 ：748：2014/02/27(木) 21:33:01.50 ID:Fw9Sr98x

ブレーキ　BR-R650
レバー　　BL-R550
上記の物に交換しました。

工具代も入れると約15,000円。
ブレーキが良くなりワイヤーの張り替えなどメンテスキル上がったから良い買い物だった。
ドロハンのTRADIST Dをブラバ化したから一概に比較は出来ないけど
ブレーキがかなり良く効くようになった。

ブレーキBR-R650、レバーBL-R550、FD2300、RD2300、クランクはクラリスだ。
後はホイールをR501かRS21に変えればフルシマノ。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 23:45:42.19 ID:Pc7qRg+Y

ブラバってなんだよ
ハンドルにブラでもついてんの？(´・ω・｀)

タイヤホイールも変えちゃおう
特にタイヤは費用対効果が高い

うｐはよ

823 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 00:59:45.00 ID:kVb6avMB

フルシマノって上から下までユニクロみたいでなんかダサい

824 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 01:13:40.08 ID:Kup8EhRa

わからんこともないが
ユニクロと違うのは、シマノはハイエンドまでしっかりしてるってところだな
求める方向性にもよるけど、見た目重視で予算を用意できる人が選ぶものではないね

フォークいっちゃったひとはもういらないのかな？

825 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 07:50:00.32 ID:GrKjnGj/

>>822
フラットバー化でした。
タイヤはパナレーサーのレースAです。

>>823
ユニクロは嫌だけど、全身ワークマンならありかなｗ
完全に見た目捨てて安くて質実剛健みたいな？

BL-R550のレバーが少し小さい気がする。
ブレーキもレバーもSHIMANOってシンプルに書いてあるだけなのは好き。
BR-R650って前後で10,000円くらいするのに地味なのが良い感じ。

エルゴンのGP1ロングSサイズも買ったけど
ロングLサイズにすれば良かった。
手の大きさは普通。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 18:22:36.92 ID:3d5iF1ci

エルゴンのちょいのりで素手でいくと冬の冷たさはやばい

827 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 09:55:46.04 ID:+E2ADgxw

>>817
気持ちはありがたいんだが、tradistからtradist sの黒に
気持ちが移ってしまって...年間7200㎞走っているから少し
でも良いの買っておかないとと思って。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 17:20:40.66 ID:+E2ADgxw

↑のものだがtradist sのブラックのMサイズを買いました！
届くのが楽しみです。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 17:31:44.14 ID:nzyAVRE/

僕は2013のライムグリーン！
ウィンドブレーカーもライムグリーン！

830 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 19:15:01.36 ID:+E2ADgxw

ライムグリーンかっこいい！
なんか変えたところとかありますか？

831 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 20:55:48.57 ID:1Q8Al1NI

トラsを買う分の予算を全てホイールタイヤに回した方がよく走る自転車になったろうに
勿体無かったな

832 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 21:10:29.48 ID:+E2ADgxw

>>831
実は交通事故でお亡くなりになってしまったんだ。
その保険で降りた金でsを買ったんだよ
　

833 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 22:06:19.23 ID:bF9S5BBQ

Sは堅実な選択でいいじゃん。
ただ、コンポが変な構成だから無印買ってフロントダブル化もいいと思う。
SLは高すぎだしなー

834 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 22:18:00.58 ID:+E2ADgxw

　確かに、SL買うならもうちょい出してロード買うよな。
　ちなみにペダルとサドルは変えるんだが他に変えたほうが
良いところとかあるの？

835 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 22:36:12.03 ID:bF9S5BBQ

タイヤとチューブを交換が費用対効果が高い。
キャリパーブレーキをシマノに交換。
クランク、BB、FDをクラリス辺りに交換。
ブレーキレバーとシフターが一体も嫌だから交換。

まあ冗談だけど、サドルとペダル変えるならグリップも変えちゃいなよ。
部品交換よりハンドの高さやステムの長さ変えたりポジション決めるのが大切だと思う

836 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 23:27:01.16 ID:1Q8Al1NI

俺は昔事故ったときに全損で保険適応させて、保険金はパーツに回したなぁ
フレームはどんなクラックが入ってるかわからんからって全損扱いにしたけど、あれからフレームに不具合は起きてない

まずはシューを変えたいね
フラットバーならとりあえずキャリパーはそのままでそんなな問題ない
そんでタイヤ

その次はウェアに金をかけよう

837 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 23:53:29.01 ID:+E2ADgxw

　ご意見ありがとうございます。予算的にあとグリップとブレーキシュー
を変えたいと思います。初めからついているグリップは横についている
奴がカッコいいけれどもしびれますもんね。
　あと、クロスバイクでもウェア着るものなんですか？なんかウェア＝ロード
みたいなイメージがあって今まで手が出せなかったのですが、、、

838 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 23:55:09.96 ID:PKV5xCPL

ピッチリだけが自転車ウェアではないよ

839 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 23:59:35.94 ID:bF9S5BBQ

シューはフロントだけシマノのに変えればいいんじゃない？
リアはとりあえず効けばいいし。

自分は普段着で乗ってるな。
普段着って言っても作業着系、アウトドア系、スポーツ系を自分なりに混ぜたファッション

840 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 00:05:46.77 ID:1Q8Al1NI

>>837
カジュアルな自転車用ウェアもあるで
着こなすと普通にオシャレできると思う
しかも乗りやすい

まずは7分のパンツがオススメかな

841 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 00:10:25.77 ID:hADgJBWG

　調べてみましたが色々あるんですね、今までジーンズでズボンの足を
止めるベルトもしないで乗っていなくて裾がすごく汚れていたので七分丈を
買ってみようと思います。あとパーカーみたいなのもいいですね！

842 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 21:35:32.77 ID:sdOQd8wk

トラディスト乗りだけどストラトスかシェファードアイアンが欲しくて辛い。
アルミフレームとクロモリフレームって全然違うの？

843 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 21:45:24.14 ID:IbZX5njg

感性は人それぞれ。違うは違うがそれを感じ取れるかはその人次第

一つ言いたいのは、同程度のグレードの同じようなクロスを二台目に選ぶのはすごく勿体無いということ

844 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 21:57:09.18 ID:vfTjxB3+

>>842
トラディストからだと変化が少なくて辛いと思う
シェファ鉄はオーバーサイズのストレート菅なせいか結構乗り心地は硬めでカッチリしてる
多くの人がクロモリでイメージするような反動が遅れて返って来る感じの柔かい乗り心地とは違う感じ
コーダスポーツとかクエロの方がクロモリのイメージ通りの乗り味だと思う
アンピーオはバランスいいけど外見はトラディストの方が綺麗なのでダウングレードした感があるかもw
でもこれも変化が少ないと考えたらどうせならクロモリロード買った方がいいんじゃないかなと思う
近場の移動は軽いトラにしてロングツーリングの時はBasso Viperみたいなクロモリロードでのんびりツーリングとか

845 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 22:18:30.70 ID:IbZX5njg

完車で買うなら、俺だったら最低でもViperクラスにするなぁ。それでもあんまり気は進まない
パナモリかテスタッチあたりが気になるネ

846 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 20:04:44.77 ID:WGhhUmxQ

過疎

847 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 10:31:20.99 ID:PzESSJaL

自演スレ

848 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 21:37:16.69 ID:sBGNdfEN

今日、近所でトラディストをドロハン化して105に換装してた車両を見た

すごくかっこよかったのだけど、駐輪場にとめてあったので勝手に写メ
とってここでさらすのはマナー違反だと思ったのでやめておいた

849 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 22:38:08.19 ID:9sHiCqwE

うpはよ

850 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 23:10:28.17 ID:AkGX/hDA

クロスなのにドロハンが似合う不思議な車種。
トラディストがクロスかフラットバーロードかは永遠のテーマだな。

851 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 23:34:23.28 ID:9sHiCqwE

フラットバーロードもクロスの一部というのが俺の持論

852 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 10:01:15.45 ID:fkw8MQqE

オレの持論は
ドロハンとフラットバーのフレームが共通な場合はロード。
(キャノンデールなど)

フラットバー専用設計のフレームならクロスの亜種。
(ルイガノなど)

トラディストの場合はドロハンとフラットバーのフレームはジオメトリーは共通だったが
トラディストD自体ロードバイクじゃなかったし何とも言えない。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 20:09:28.42 ID:aQXQvkWD

トラD105仕様で乗ってるよん

854 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 20:36:21.58 ID:YDRlU8Sa

(おっうｐか？)

855 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 08:00:19.01 ID:9F5wBRya

http://imgur.com/TpE5lBT

856 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 22:07:36.37 ID:EV1ZsHzW

カッコイイ
パーツのチョイスにセンスを感じる

857 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 19:22:56.11 ID:F7TQ15Kj

ホイール変えたいのに理由とお金がなくて辛い。
純正ホイールをハブのグリスアップや振れ取りなどメンテしながら使ってるんだけど、なかなか壊れてくれない。
買い換えるにも予算的にR501かRS21だし壊れた訳でもなく変えるのは無駄。
つまり買い換える理由がない。
予算もあまり出せないし辛い。

858 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 22:15:28.07 ID:GyquoSXF

>>857
働け
金貯めろ

859 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 10:59:56.68 ID:pxJ9Oyd8

満足してるんなら無理に変える必要はない。人は人
完組みもいいけど自分で振れ取りまでしてるんならいいじゃないか
完組みのスポーク1本が6月末まで手に入らない。手組みに替えようか迷う

860 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 16:12:51.75 ID:qaZm4pIc

>>857
壊れてなくても予備のホイールが1セットあると
もしものときに便利

861 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 20:36:40.38 ID:BPiSzabB

今迷ってるホイールが手に入ってしまうと
こんどはそれが練習用でもう一歩上のがほしくなっちゃうのが現実

862 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 16:00:35.31 ID:oU95BaFS

手組みでそこそこなのは組んだから、
アルミハイエンドかbora35みたいなのぽぴい

863 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 16:37:06.01 ID:qwWb3IEj

501に変えるだけで前後300gくらいの軽量化になるの？
まあホイール全体で軽量化になるのも大事だけどリムがどれくらい軽量化になるのかが気になる。
501は純正よりスポーク少ないし

864 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 16:42:51.29 ID:oU95BaFS

それなりに軽くなるよ
中途半端な完組み買うくらいならR501でいいと思う

純正ホイールのリムは結構重いからなあ

865 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 17:45:53.71 ID:186TsfKI

>>863
WH-R501のリム重量は実測結果の平均からニップル付きで約500g前後と言われてる
WH-R501が↓KINLIN XR-240（460g）
http://www.takizawa-web.com/shop-rim-wheel/kinlin/xr240.php
WH-R501-30が↓KINLIN XR-300（450g）
http://www.takizawa-web.com/shop-rim-wheel/kinlin/xr300.php
のOEM品ではないかと推測されてる

軽いと言えるリムの目安は400～450gなので特別軽いという程でもないが
スポーク本数対して変わらないスピンフォースのリムは輪を掛けて重いということだろうね

866 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 23:19:35.12 ID:oU95BaFS

>>865
> OEM品ではないかと推測されてる

これまじ？ソースある？

867 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 18:30:36.51 ID:qUA63cE+

ハブはティアグラとか言われてるな
世に出回ってる700c銘有り完組ホイールで一番多いだけに色んな分析や憶測が飛び交ってる

868 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 20:39:11.15 ID:Owim0Uvk

2200相当って聞いたことあるぞ
500gならXR300よりだいぶ重いし、価格を考えても別物だろうな

869 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 09:19:32.79 ID:lXeS02wZ

てす

870 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/27(木) 11:12:48.91 ID:GsXXdYws

今日は天気悪いけど、自転車が気持ちいい季節になってきたな。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/27(木) 18:28:34.94 ID:kFXGyghd

こっちは天気いいしもう桜満開ぜ

872 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 18:54:48.85 ID:y/dqMI1a

ドロハンにすると重量4００グラムは増量する？

873 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 21:53:50.38 ID:ZDs8AuuK

参考までに
俺のハンドル約200g、STIが450g
パーツを選べば400gも重くならない

つまり選び方次第

874 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 23:25:15.87 ID:PYs2uQNJ

高そうなハンドル付けてるねｗ
なるほど選び方次第ね　わかりましたありがとう

875 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 19:21:58.43 ID:4XBFM/R1

増税前にトラディストデビューしたり
トラディスト改造したりした人は居ないのかい？
そして5月にはシマノの値上げが控えてる訳だが

876 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 02:31:22.35 ID:3NCG0GGi

フレーム以外全部変わったよ(´・ω・｀)

877 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 11:36:28.05 ID:WHitgthR

>>876
ヘッドセットも変えてます？

一通りメンテは出来るつもりだけど、ヘッドはグリスアップしかしてない。
特に不満はないし変えたところで感動はないんだろうけど
グリスがすぐ抜ける構造は何とかならないのかと思ってる。
それにはヘッドセット交換だろうけど、
ワンの打ち変えは素人には敷居が高そうだし自分じゃ出来なそうだから諦めてるんだよね。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 17:14:43.66 ID:3NCG0GGi

>>877
ヘッドパーツとシートクランプだけは変えてないよ
この二つは特に交換の必要性を感じないし、色は気に入ってるからね
雨でも乗るせいで下玉周辺は若干錆び始めてるからハンドリングに悪影響出始めたら変えようかと思ってる

桜が綺麗だった(´・ω・｀)
http://i.imgur.com/G4vEdKo.jpg

879 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 17:17:07.85 ID:3NCG0GGi

ちなワンの交換は工具さえあればちょー簡単よ
まぁ工具が高いから普通の人は工賃払ってワンだけ変えてもらえばいいと思う

880 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 17:31:48.81 ID:bkATa5Ey

フレームとフォークとヘッドパーツ以外全部変わったよ(´・ω・｀)でも５月にサヨナラするよ

881 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 20:01:17.16 ID:eDwIImaT

>>877
デュラグリス使うとほとんど垂れないよ

>>878
いい写真だな～

882 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 20:04:52.01 ID:3NCG0GGi

>>881
ありがと(´・ω・｀*)
写真はど素人だしあいぽんで撮ったやつだしで、褒められるとは思わなかった

883 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 08:24:59.06 ID:pv6X4JXj

>>882
写真云々じゃなくて自転車がかっこよすぎなんだよ

884 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 09:24:28.18 ID:oH2mW/NP

べた褒めありがとうｗｗｗｗ
でもこの見た目とはあと一ヶ月程度でお別れなんだよなぁ
そろそろフレームが届くから

以下、自演認定禁止

885 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 09:59:36.60 ID:zq+6mjpO

トップチューブの短さは致命的

886 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 10:24:46.90 ID:pv6X4JXj

>>884
何に乗り換えるの？
自分もトラディスト海苔だからベタ誉めなだけだけどなｗ
トラディストは速くはないけどホリゾンタルで絵になる美しい自転車だ。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 20:51:11.16 ID:oH2mW/NP

>>886
それは今は言えない…と思う
組換えたらうｐするわー

888 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/02(水) 20:33:04.10 ID:4A9nZLAJ

以下、自演認定禁止

889 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 08:16:17.39 ID:3DWkZGyK

ブレーキのアウターがすれて汚くなったから
ブレーキワイヤーと一緒にブレーキ本体も交換しちゃうかとなって
気が付いたらハンドルがブルホーンになってた

890 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/13(日) 01:05:19.76 ID:NVn+RgDd

過疎あげ(´・ω・｀)

891 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/13(日) 03:29:34.37 ID:2L5jobtV

テスト

892 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/14(月) 16:10:20.59 ID:xksFz638

不人気車種です

893 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/14(月) 16:18:23.45 ID:/R9ULW6m

結構人気あると思うぞ？
ただ、買っても町乗り専用車であえて車種のこと調べたり
改造したりしてる人が少数だから過疎スレなんじゃないかと思う。
スポーツ車入門なら他の車種買うしトラディスト買う人は見た目でしか選んでない気がする。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/14(月) 18:58:08.71 ID:1fNelgCy

2014年モデルは辛い年だと思う
価格が跳ね上がりすぎ
エスケープも価格帯上昇見込んで下のクラス作ったけど
トラディストは全体が上がったままだから買う人減ってると思う

895 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/14(月) 20:31:46.88 ID:EI84wrsI

出かけたりした時の写真とかもっとうぷれや

896 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 07:58:16.60 ID:J+SWpW7S

フレームしか素材残ってないから
面影も糞もないぞｗ

897 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 15:44:16.09 ID:HinB2zRF

サイズ560ｍｍのトラ持ってる人いたら横からの画像見せてください
ジオメトリ見てるとトップチューブ短いのにシートチューブが長いから気になる

898 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 15:56:03.44 ID:HinB2zRF

公式に横画像ありました；
　どもすいません

899 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 19:01:08.99 ID:wDQOELYT

質問です
無印のトラを105で10速化しようと思っているのですが
フロントシングルの場合リアディレイラーはss、gsどちらを選べば良いでしょうか？
スプロケは11-25にするつもりです
前1枚でもssでいけるのでしょうか？

900 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 19:06:08.14 ID:J+SWpW7S

FDとBBの幅がちょいと特殊なんじゃなかったけ？

901 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 19:24:51.13 ID:JNCCtgcs

>>899
SSでおk
SSがフロントダブル
GSがフロントトリプルって住みわけ。

『トータルキャパシティ』とかでググって勉強すればわかるよ。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 19:55:12.23 ID:mEaXoeXY

>>899
フロントダブルも意外と簡単にできるよ。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 19:55:46.59 ID:wDQOELYT

リアのトップとローの歯数差だけでいいんですね
ありがとうございます

904 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 21:05:01.02 ID:65H57b9q

ダブルでもリア32T使うならGSになるよ

905 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 10:19:21.03 ID:AhStGsON

>>893
他のスポーツクロスてどんなの？
トラディストはスポーツ走行苦手なん？これはもしかして街専用おしゃれバイクの一種ですか？

906 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 13:42:39.84 ID:56xnzgep

>>905
ジャイアントで言えばエスケープがド定番でしょ。
トラディストがスポーツ走行苦手云々は置いといて

初心者だとエスケープとトラディストが同じくらいの値段で売られてたら
フロントトリプルリア8段のエスケープ
フロントシングルリア8段のトラディスト

両者比較するとどうしてもスペックはエスケープのほうが良く見える。

自分はフロントシングルリア8段ってスペックに躊躇しながら見た目でトラディスト選んだ。
まあ結論から言えばコンポは全部シマノのロードコンポに入れ換えたしトラディスト選んで正解だった。
エスケープ買ったとしてもコンポは入れ換えてたな。

でも初心者はコンポ入れ換えなんてことは頭にないしエスケープ選ぶ人のほうが多いと思う

907 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 13:52:41.39 ID:56xnzgep

>>905
ちなみに走りに関しては無印はギア数が少ないのがちょっとあれだけどクロスの中では中堅クラス。
エスケープと同等かホリゾンタルで前傾稼げる分、多少良い。
クロスのドロハン化は否定的な意見が多い中、トラディストのドロハン化はありだし
初心者がいじり倒すには最適な自転車だと思ってる。
欠点はロングアーチブレーキくらい。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 15:01:07.77 ID:k9bxCUN+

リアセンター長くてロングアーチブレーキなのにドロップにする意味が分からん
始めからスポルティーフかランドナーでいいんじゃない？
フラットバーが得意な街中を走るのが似合うバイクなんじゃないの？

909 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 15:11:07.10 ID:56xnzgep

>>908
まあその通りなんだが
スポーツバイクの試金石として幅広い対応が出来ると言う意味で言ってみた。
個人的にスポーツバイクはメンテ含めの趣味だと思ってるから
意味のない無駄な改造もメンテのスキルアップには必要だと思ってる。
最初から方向性決まってるなら良くも悪くも中途半端なクロス選ばず
ロードなりランドナーなり買ったほうが無駄はないけどね。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 15:45:59.46 ID:k9bxCUN+

>>909
スポーツバイクとしての趣味の範疇のメンテなんか清掃とチェーンのオイル挿し
各部のガタや緩みネジの管理でそれ以上はカスタム好きな人が勝手にやればいい
ハンドル交換なんて自転車屋に頼めばいい
弄る前にスキル付けておけば無駄に改造が必要なバイク買うことなんてない
28Cのタイヤの恩恵受けられるロングアーチのキャリパーが欠点とか言ってる時点で

911 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 16:11:38.16 ID:AhStGsON

なんか難しいなー　　
んーエスケープもいいのか～、　
エスケープも候補に入れつつもっとクロスバイク探して見るね　ありがと

912 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 16:39:10.92 ID:vs3o1xrs

>>911
http://ume-up.ddo.jp/cgi/up/qqq/nm80191.jpg
最もわかりやすい差は乗車姿勢
ESCAPEシリーズはヘッドチューブが高い位置にあるのでトラディスト並に低い位置にハンドルはもってこれない
ステムによる調整の範囲を超えた差なので、前傾姿勢を取りたいならトラディスト選んだ方がいい
逆に腰や首が悪いとか前傾姿勢がNGな人はアップライトなESCAPEの方がいい

913 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 10:34:15.26 ID:dh72+O9e

TRADIST

914 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/29(火) 17:49:42.59 ID:ubehD2ST

ホリゾンタルなクロスバイクを探してたらここにたどり着いたんだけど
8万はちょっと予算オーバーだわ値上げ幅がデカすぎるだろ
しかし手元にある105が有効活用できそうだし激しく欲しい
不人気車種だから下駄として使っても盗難率低いよな？

915 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/29(火) 18:13:48.76 ID:p0Q4nYkj

完成車無改造ならまだしも、パーツ交換するレベルで
不人気だから盗難されないとか甘っちょろすぎるだろ・・・
足目的なら車種なんか関係ない、盗れるやつから持って行く
プロの窃盗団は名指しで来なくても盗れる物から盗って行く
盗難されるかどうかが車種で決まるとでもおもってんの？

916 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/29(火) 18:50:08.96 ID:JKP/shD1

105売っぱらってトラの購入資金に充てればいい
下駄に105載せても役不足だろ？

917 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/29(火) 23:36:58.32 ID:tUYqEdNb

パーツあるならフレームから組めばいいだろ
俺なら間違いなくそうする
トラにこだわらなくてもフレームはヤフオクで安いの見つければいい

918 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/30(水) 21:09:47.27 ID:ReQBAkQt

トラディストってカッコいいのになんで人気無いの？
売れるのはほぼエスケープだよね？値段のせい？

919 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/30(水) 21:14:05.82 ID:dYPYGI+R

どっかいけよ

あ・す・ぺ

920 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/30(水) 22:13:55.96 ID:Zry3SMBe

>>918
汎用性は低いからな
んで、自転車しっててホリゾンタルが好きな人はちょい太いアルミをわざわざ選ぶことはあんまりないからかな

921 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/30(水) 22:21:29.36 ID:v5aowC2U

股打ちそうとか形が古臭いとか
ホリゾンタル嫌いな層も結構厚いんだよ

922 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 00:29:49.73 ID:yiyQa/ZF

無印がフロントシングルで割りきってるのが良いとこでもあるんだが
そこが仇となって売れない部分もあると思う。
SとかSLは高いし、エスケープと無印比較すると初心者にはエスケープのコンポのほうがよく見えるだろう。

923 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 00:40:45.20 ID:S2d03K9I

シングルスピードが殆どリリースされてない理由と同じだな
変速の数という門外漢にも分かりやすい強みが無いと初心者相手にはセールスし辛い
24段と16段と1段だったら、間違いなく最初のがスゴいんだと思うだろう

１に見た目、２に値段、３に変速段数、４に重量
この４つ以外、素人には分からない

924 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 07:34:00.92 ID:DDsBDRob

でも8万くらいまでのクロスもフラバもたいして変わらんと思うぞ
俺はフレーム欲しさに買ったようなもんだからパーツは別にどんな組み合わせでもよかった
　
ものとしては結構ニッチなとこ突いてていいと思うけど
一台目にこれ名指しでたどり着く奴はよほどだとおもうよ

925 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 07:46:51.77 ID:PEAfI9Yo

>>918
量産効果が期待できないと割高になっちゃうからね
変速のあるTRADIST-SはESCAPE RX3より値段が高い
ホリゾンタルでキャリパー採用で軽いのが欲しい場合には数少ない車種として
値段だけじゃ決められない価値があるからそこを買いたいと思う人向けで
どうしても少数派になってしまう

926 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 15:58:04.48 ID:DDsBDRob

連休つかってhelmzのブルホーンでWレバー化するで
ブルホン、バーテープ、Wレバー、ケーブル、アウター、ジェルパッド、ブレーキレバー
ぽちったったｗ
13000円くらいだったからそんなかからないな

927 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 16:04:02.80 ID:yiyQa/ZF

Wレバーの台座はどこに付けるの？

928 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 16:06:35.57 ID:DDsBDRob

ホーンの先と迷ったけどコラムにWレバー台座つけるで
下チューブでもよかったけど操作しやすいほうにした
あとは革サドルのよさ気なやつを探すだけだ

929 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 00:39:11.70 ID:KlHZDsS6

使うと分かるコラムシフトの扱い難さ

930 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 13:17:08.65 ID:/QjkaVdu

6700のブレーキが余ってるんだけどTRADIST Sのブレーキだけ交換する事って可能？

931 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 13:30:31.35 ID:H+YhTM4+

トラディストはロングアーチなのでショートアーチのブレーキは基本的に使えない

932 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 14:09:17.77 ID:pZBpY8dr

オフセットシューケース使えば可能

933 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 19:10:23.77 ID:RaWUdDVv

オフセットシューケースは高いが、剛性感などは不満なく使えてるよ
俺も6700使ってる

934 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 20:11:32.68 ID:I4pFyGRp

6700の船セットだけで十分

935 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 22:43:25.50 ID:CcChZbtY

>>934
だからそれが使えないという話をしてるのに(´・ω・｀)

936 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 22:52:18.85 ID:OIHTTgwA

>>935
使えてますが？
キャリパーブレーキで使えない方が珍しい
テクトロやシマノのティアグラ以下のカートリッジじゃないブレーキでよく使われる小技

937 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 23:12:25.12 ID:pZBpY8dr

>>934はテクトロのブレーキをどうにかする方法を言っている。
まあテクトロをどうにかしたいならデュラシューに変えるだけでもマシになる。

だが、今はショートアーチのブレーキをどうやってトラデストに使うかの話だ。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 23:32:14.27 ID:OIHTTgwA

オフセットシューケース買う金で少しまともなテクトロR540でも買う方がいいんじゃね？
おれはドロップハンドルのDだからドロップ握らないと利かないけど他のストレートハンドルなら十分引いて利かせられるだろ

939 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 23:36:17.12 ID:pZBpY8dr

>>638
オレは2012トラディストDのネイビーをフラットバー仕様にして乗ってます。
別になんでもないけど、D乗りが居て嬉しくなった。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 23:38:30.05 ID:pZBpY8dr

>>938の間違いだった

941 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 23:43:23.39 ID:D/xfi2CX

トラディストはドロップハンドルに交換してからこそ　いいバイクに仕上がる
それを知らずバーハンで乗ってる奴は真の虎の良さを知らない　

942 ：938：2014/05/04(日) 23:55:23.67 ID:OIHTTgwA

たぶん発売初年度に買ったので2011年モデルです
12年の2年目で廃番になってしまったけど
アルミだけどホリゾンタルでダブルレバー台座があることは値打ちあると思う
フラットでもドロップでもハンドル周りスッキリだしね
おれのモデルはドロップがめちゃめちゃ大きくて下ハン持つとレバー近くて操作楽ｗ
8Sくらいがほんとにちょうどよい感じ

943 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 12:32:48.88 ID:d1mg75XE

つーか、これすげー微妙なチャリじゃね？
これを敢えて選ぶ理由は何？
これ買うならEscape RX3あたりを普通選ばない？

944 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 12:55:14.02 ID:AqwWFgtI

エスケープ系フレームの見た目のダサさときたら・・・・

945 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 14:22:24.08 ID:g6F3WY0D

>>943
見た目
んで乗り始めてロードのこととか色々勉強するうちに微妙なものなんだと知る

ホリゾンタルならスレッドのクロモリのがやっぱり綺麗でいい

946 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 15:40:44.01 ID:d1mg75XE

アルミでホリゾンタルってのもなｗ

947 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 16:00:38.32 ID:z3cdTb6h

細身ホリゾンタルの車種は殆どが鉄フレームなので、アルミで細いフレームは貴重
プログレッシブレーシング　FRD-860も
http://www.01bike.com/crossbike/sugimura/12_sugimura_frd-860.html
コルナゴ　EMも
http://www.colnago.co.jp/products/hybrid/em/index.html
廃盤になっちゃったから
細身ホリゾンタルのクロモリ擬態アルミフレームとしては
トラディストが生き残り

ESCAPE RXと違ってキャリパーブレーキなのでドロハンやブルホン化で
FUJIのフェザーやシュウィンスリッカーみたいにストリート風にカスタムできる

948 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 18:05:34.87 ID:sCf8nCZ+

塗装禿げちゃった。
スプレーで再塗装がbest?

949 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 18:35:01.39 ID:zWHz3/fF

スプレーだとピンポイントに塗れなくてグラデーションで誤魔化すのも難しいから
傷ペンのクレヨンタイプで傷付いて凹んだ箇所に塗料を塗りこむ形が一番目立たないかも
塗料でカモフラージュするのは難しいよ
倒れたり植え込みや飛び石で常にキズが付くのが避けられない自転車に乗ってたら
これから傷なんていくらでも付くから傷ペンで騙し騙し乗って
オールペンは10年ほどして誤魔化しきれないほど傷だらけになったときに初めて考える位でいい

950 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 22:22:57.19 ID:x1XoZLDL

>>949
丁寧に教えていただいてありがとうございます。
ググったらソフト99のやつが出てきたので買って、塗ってみます。

951 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 23:04:27.01 ID:tbn3jGIz

俺とかトップチューブ全部タッチアップしたったわ

952 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 23:21:45.25 ID:6qPotPKC

うちのトラは黒だから、車用の黒パテ買って同じく車塗装用コンパウンドで平滑化

953 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 14:43:46.39 ID:R0UTfWQB

オレは傷は勲章だと思って何もしない派
でもフォークだけは錆びるとまずいからクリアのタッチアップ塗っとく
フレームはガリガリ傷だらけ
アルミフレームだから見た目が悪いだけで塗装が剥げても問題ないでしょ

954 ：951：2014/05/11(日) 15:02:07.06 ID:HxsxaHx9

>>953
まぁ俺もそんなに気にしてなかったんだけどねー
暇つぶしに塗ってみたが塗らないほうが綺麗だったという意見もある

あと、アルミも錆びるんだぜ
赤錆はでないけど

955 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 15:50:54.12 ID:R0UTfWQB

>>954
アルミは金属が露出した部分から凄い勢いで酸化皮膜(一種の錆？)が出来るから
朽ちるようなことはないって話じゃなかった？(※例外もあるが一般的に)

化学的な話はよく知らないし、かじった知識でしかないけど

956 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 16:02:38.70 ID:EBTVSA2d

アルミを10年も乗ったら使えてても廃棄だろ
内部で錆びてポッキリ逝くから鉄より怖い

957 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 16:28:21.62 ID:R0UTfWQB

最近のジャイアントさんはフレーム永久保証じゃないっけ？
まあ永久保証って言っても取扱店で毎年点検しないと保証されないみたいだから
保証なんてあってないようなもんだろうけど

958 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/12(月) 17:11:12.31 ID:Jq/YkdSB

>>956
安いアルミフレームならダウンヒルしたりしなければ一生使えるんじゃない？
アルミが折れるとか言ってるのはレース用の軽量フレームだけだと思う。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/12(月) 17:37:12.91 ID:7vmDCo3I

2010LTD 盗まれた　JR新橋　ニュー新橋ビル沿い
あ～あ(T_T)　出てこないだろうな。

960 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/12(月) 17:44:57.73 ID:7vmDCo3I

>>959
> 2010LTD 盗まれた　JR新橋　ニュー新橋ビル沿い
> あ～あ(T_T)　出てこないだろうな。

追加報告
サドル黒
ライト　dosunA2
テールライト　ブラックバーン　マーズ4.0
ホイール　現行SL

961 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/12(月) 19:22:42.59 ID:6/VNp+Rp

エアの値上げが凄まじいな

962 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 02:17:01.54 ID:T5XOr3Lj

街乗りで頻繁に停めるなら高い自転車は買うなんてこったろ
まぁ、数年乗ってりゃ元は取れたろうし新しい自転車買うチャンスだと思えば？
まぁ、いくら安い自転車でも長年乗ってりゃ愛着も湧くし金の問題じゃないだろうけど。

963 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 02:17:45.12 ID:T5XOr3Lj

つーか、防犯登録しても結局は戻ってこないケースがほとんどだろ？

964 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 08:36:32.24 ID:8OaCWr8l

防犯登録は職質対策だよ。
職質されて盗難車じゃなく自分の所有物だと証明するもの。
トラディストは安自転車だろ。
盗んでどうするのかな

965 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 08:59:29.64 ID:ZdDG/3gm

防犯登録は行政が350円店が150円かすめ取り
自転車撤去の際に費用請求先を確保するためのもの

966 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 10:21:44.08 ID:KISK4MJm

下駄用クロスの値段が上がってきて下駄にするにはためらう値段になってきたよな
5万以下ぐらいが理想なんだが

967 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 10:44:56.97 ID:C81f75YF

足利用、持ち主困らせるためなんだから
盗り易い位置に置くのが悪い

968 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/15(木) 02:00:12.79 ID:1Jj8bnCv

>>948だけど、キズペンいいわ。
簡単だし、思ったよりキレイに仕上がった。