GIANT ESCAPE RXシリーズ 25台目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/08(火) 20:30:57.24 ID:???

スポーツ系クロスバイク GIANT ESCAPE RX シリーズについて語るスレです

～確かめて欲しいのは、その走りの性能。感じて欲しいのは、風を切る爽快感。
　これまでのクロスバイクとは、走りが違う。それがESCAPE RXシリーズです。
　クロスバイクの快適な乗車姿勢をそのままに、スポーツバイク本来の『スポーティ』な性能をアップ。
　スピード性能と快適さを併せ持つESCAPERXシリーズは、上質な走りを求める人のためのクロスバイクです～

▼ESCAPE RX スペシャルサイト　～走り出せば、街がスポーツだ～
http://www.giant.co.jp/giant12/escaperx/
▼ESCAPEユーザーズ webマガジン
http://escapeusers.net/
▼ESCAPE R3・RX3・Air乗り比べ
http://www.cycling-ex.com/escape_air_rx3

■前スレ
GIANT ESCAPE RXシリーズ 24台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1378166150/

■関連スレ
GIANT ESCAPE R3 114台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1380366086/
GIANT ESCAPE AIR ★4
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1373918958/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/08(火) 20:53:31.02 ID:???

【2014年　ESCAPE RX3】
▼ESCAPE RX3　　　\75,600-　 10.4kg　アルミフォーク　　Acera：3×9s　　サイズ：145～190cm
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000146

【2013年　ESCAPE RXシリーズ　ラインナップ】
▼ESCAPE RX3　　　\57,750-　 10.5kg　アルミフォーク　　Acera：3×8s　　サイズ：145～195cm
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000053
▼ESCAPE RX3-W　\57,750-　 10.4kg　アルミフォーク　　Acera：3×8s　　サイズ：145～170cm
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000054
▼ESCAPE RX2　　　\69,300-　 10.5kg　カーボンフォーク　Acera：3×9s　　サイズ：155～195cm
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000052
▼ESCAPE RX1　　　\94,500-　　9.9kg　カーボンフォーク　Tiagra：3×10s　サイズ：155～195cm
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000051
▼ESCAPE RX0　　\126,000-　　9.5kg　カーボンフォーク　105/Tiagra：2×10s　サイズ：155～195cm
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000050

▼ESCAPEユーザーズ webマガジン
http://escapeusers.net/
▼ESCAPE R3・RX3・Air乗り比べ
http://www.cycling-ex.com/escape_air_rx3

3 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/08(火) 20:58:54.16 ID:???

※参考1：R3・Air・RX3の違い
■ESCAPE R3
・コンポ：SRAM
・クランク：サンツアー
・ブレーキ：テクトロ
・ホイール：スピンフォース（約2300g）
○：RX3やAirより1万円以上も安い、シートポストサスで僅かに他2車より乗り心地がソフト
×：車重が重くパーツも安物が増える

■ESCAPE Air
・コンポ：SRAM
・クランク：FSA
・ブレーキ：テクトロ
・ホイール：スピンフォース-SL（約1800g）
○：軽いので漕ぎ出しはR3どころかRX3より良い
×：ホイールが華奢で脆い、剛性が低いので加速は25km/h過ぎた辺りからはRX3に比べ伸び悩む感じ

■ESCAPE RX3
・コンポ：シマノAcera
・クランク：シマノAcera
・ブレーキ：シマノAcera
・ホイール：GIANT S-R2（約2000g）
○：信頼のシマノコンポ、漕ぎ出しはAirより重いが剛性高めで25km/h超えてからの加速で追い抜く
×：価格が1番高い、乗り心地が最もハード

乗り心地：　R3≧Air＞RX3
漕ぎ出し：　Air＞RX＞R3
加速　　　：　RX＞Air＞R3

4 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/08(火) 20:59:34.35 ID:???

※参考2：2014モデル　変更点まとめ
ttp://3196kintarou.com/sport/GIANT/2014/ESCAPE_RX3.html

▼ESCAPE RX3　　\57,750-　　→　　\75,600- （30％値上げ）
・フレーム素材がALUXX（6061アルミ）　→　ALUXX-SL（6013アルミ）に変更
・車重が10.5kg　→　10.4kgに（フレーム素材強度30%アップで100g程軽量化）
・ジオメトリ変更　リアセンターが435mm→425mmに短縮
・ジオメトリ変更　トップチューブとホイールベースが各サイズ約5mmずつ延長
・適応身長範囲変更　　Lサイズの適応身長範囲が180～195cm　→　180～190cmに
・コンポが8速から9速に　　シマノAltus/Acera8速　→　シマノAltus/Acera9速
・チェーンが8速用　→　9速用
・BBがランクダウン　シマノUN26 123-68mm　→　TH 7420ST 122.5-68mm
・前輪のスポーク数変更　GIANT S-R2 28H　→　GIANT S-R2 24H
・タイヤが耐パンク層入りに　　GIANT S-R3　→　GIANT S-R3 with K-SHIELD

▼ESCAPE R3　　\44,500-　　→　　\54,600- （23％値上げ）
・BBが変更　　Suntour XCT-S 118-68mm　→　VP BC73 118-68mm
・それ以外は特に変更点なし

▼DEFY3　　　　　\84,000-　→　\105.000-　（25％値上げ）
・ホイールのスポーク数が　GIANT S-R2 24H/28H　→　GIANT S-R2 32H　に増加
・スプロケがシマノHG50 12-27T　→　SRAM PG950 11-32T　にワイドレシオ化
・ブレーキがTEKTRO R340　→　TEKTRO R312　に変更
・チェーンがシマノHG73　→　KMC X9　にダウン
・サドルが　GIANT PERFORMANCE　→　GIANT PERFORMANCE LITE　に変更
・カラーが　黒白赤青4色　→　黒白青3色にバリエーション減少

～以上～

5 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/08(火) 21:04:03.76 ID:???

>>1
乙

6 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/08(火) 21:55:08.93 ID:???

7 ：テンプレ2：2013/10/08(火) 21:57:51.33 ID:???

>>2-4は古いテンプレなので修正

【2014年　ESCAPE RXシリーズ　ラインナップ】
ESCAPE RX4はクランクFSA・ブレーキTektro、それ以外のモデルはシマノ製クランク&ブレーキ
フレーム素材は全てALUXX-SL=6013アルミ合金に変更（2013年まではALUXX=6061アルミ）

▼ESCAPE RX4　　\59,000-　 11.3kg　クロモリフォーク　 Altus：3×8s　　　　　サイズ：145～195cm
http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000049

▼ESCAPE RX3　　\72,000-　 10.4kg　アルミフォーク　　 Acera/Altus：3×9s　サイズ：145～195cm
http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000048
▼ESCAPE RX-W　\72,000-　 10.4kg　アルミフォーク　　 Acera/Altus：3×9s　サイズ：145～175cm
http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000128
▼ESCAPE RX2　　\83,000-　 10.4kg　カーボンフォーク　Acera：3×9s　　　　　サイズ：155～195cm
http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000047

▼ESCAPE RX1　　\105,000-　 9.7kg　カーボンフォーク　Tiagra：2×10s　　　　サイズ：155～195cm
http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000046
▼ESCAPE RX0　　\130,000-　 9.5kg　カーボンフォーク　105/Tiagra：2×10s　サイズ：155～195cm
http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000045

8 ：テンプレ3：2013/10/08(火) 21:59:19.09 ID:???

※参考1：2014モデル　変更点まとめ1

▼2013年RX3（\57,750）　と　2014年RX4（\59,000）　の違い
　・フレーム素材がALUXX（6061アルミ）　→　ALUXX-SL（6013アルミ）に
　・フロントフォークがアルミ　→　クロモリに
　・クランクがシマノAcera　→　FSAに
　・BBがシマノBB-UN26（123-68mm）　→　TH 7420ST（110.5-68mm）に
　・リアディレーラーがシマノAcera　→　シマノAltusに
　・シフター&ブレーキレバーが別体　→　一体型に
　・ブレーキがシマノAcera　→　テクトロに
　・タイヤがGIANT S-R3　→　KENDA KWESTに
　・ホイールがGIANT S-R2リム（28H）　→　GLM GX02リム（24/28H）に
　・車重が10.5kg　→　11.3kgに（主にフォークやクランクの重量差など）
　・カラーが青・黄・黒・白　→　青・赤・黒に

▼2013年RX3（\57,750）　と　2014年RX3（\75,600）の違い　※30％値上げ
　・フレーム素材がALUXX（6061アルミ）　→　ALUXX-SL（6013アルミ）に
　・ジオメトリ変更　リアセンター10mm短縮、トップチューブとホイールベース5mm延長
　・シフター・チェーンがシマノAltus/Acera8速　→　シマノAltus/Acera9速に
　・BBが　シマノUN26（123-68mm）　→　TH 7420ST（122.5-68mm）に
　・前輪のスポーク数変更　GIANT S-R2 28H　→　GIANT S-R2 24H
　・タイヤが耐パンク層入りに　　GIANT S-R3　→　GIANT S-R3 with K-SHIELD
　・車重が10.5kg　→　10.4kgに
　・カラーが青・黄・黒・白　→　水色・橙・黒・白・マットダークシルバーに

9 ：テンプレ4：2013/10/08(火) 22:00:39.97 ID:???

※参考2：2014モデル　変更点まとめ2

▼2013年RX2（\69,300）　と　2014年RX3（\83,000）の違い　※20％値上げ
　・フレーム素材がALUXX（6061アルミ）　→　ALUXX-SL（6013アルミ）に
　・BBが　シマノUN26（123-68mm）　→　TH 7420ST（122.5-68mm）に
　・車重が10.5kg　→　10.4kgに
　・カラーが橙・ダークシルバー　→　黒・白に

▼2013年RX1（\94,500）　と　2014年RX1（\105,000）の違い　※11％値上げ
　・フレーム素材がALUXX（6061アルミ）　→　ALUXX-SL（6013アルミ）に
　・クランクがトリプル　→　ダブルへ
　・ブレーキがキャリパー（SORA：BR-R353）　→　Vブレーキ（Acera：BR-R432）へ
　・車重が9.9kg　→　9.7kgに
　・カラーが黒　→　青（カーボンフォークは黒色）に

▼2013年RX0（\126,000）　と　2014年RX0（\130,000）の違い　※3％値上げ
　・フレーム素材がALUXX（6061アルミ）　→　ALUXX-SL（6013アルミ）に
　・チェーンがKMC X10　→　シマノTiagraへ
　・シフターがシマノUltegra　→　シマノTiagraへ
　・ブレーキがキャリパー（SORA：BR-R353）　→　Vブレーキ（Acera：BR-R432）へ
　・タイヤがGIANT P-R2　→　GIANT P-R3へ
　・ロゴカラーが青　→　黒に（本体カラーは変更なし）

10 ：テンプレ5：2013/10/08(火) 22:02:08.61 ID:???

※参考3：R3・Air・RX3の違い

EscapeR3　　EscapeAir　　EscapeRX3
6061アルミ　6061アルミ　　6013アルミ　　フレーム
SRAM-X3　　SRAM-X3　　シマノAcera　　メインコンポ
サンツアー　 FSA　　　　　シマノAcera　　クランク
テクトロRX1　テクトロRX1　シマノAcera　　ブレーキ
Spinforce　　SpinforceSL　Giant S-R2　　ホイール
　2300g　　　　1800g　　　　　2000g　　　　ホイール重量

■ESCAPE R3
　○：RX3やAirより1万円以上も安い、シートポストサスで僅かに他2車より乗り心地がソフト
　×：車重が重くパーツも安物が増える
■ESCAPE Air
　○：軽いので漕ぎ出しはR3どころかRX3より良い
　×：ホイールが華奢で脆い、剛性が低いので加速は25km/h過ぎた辺りからはRX3に比べ伸び悩む感じ
■ESCAPE RX3
　○：信頼のシマノコンポ、漕ぎ出しはAirより重いが剛性高めで25km/h超えてからの加速で追い抜く
　×：価格が1番高い、乗り心地が最もハード

・乗り心地：　R3≧Air＞RX3
・漕ぎ出し：　Air＞RX＞R3
・加速　　　：　RX＞Air＞R3

～以上～

11 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/08(火) 22:03:47.63 ID:???

以上

>>2-4は2014年モデル公式ページ誕生前のリンク先なので破棄
>>7-10に差し替え

12 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/08(火) 22:37:10.61 ID:AqZI1pqI

テンプレ作業㌧クス

13 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/08(火) 22:59:17.58 ID:???

人並みに筋肉がある成人男性だと、RやAirでは手加減して踏む必要がある
必然的にRX一択になる現実

14 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/08(火) 23:25:26.18 ID:???

そんなことないだろ
余程体重が重くない限りRやAIRでも平気

15 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/08(火) 23:34:15.54 ID:???

うん
一般人の脚力程度じゃフレームが負けるほど踏み切れない
問題はホイールだな
特にAirのスピンフォースSLは体重90kg以上が体重かけてぐいぐいやってるとデリケートにした方がよくなる

16 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 00:36:10.48 ID:kHXPO6pK

ttp://livedoor.blogimg.jp/escape_rx3/imgs/a/0/a073cb80.jpg
ttp://www.bike-plus.com/beginner/women/occkg300000001xu-img/occkg30000000mts.jpg
ttp://www.cb-asahi.co.jp/images/user/html/size/size-career03.jpg
ttp://i.imgur.com/mDCMjo5.jpg
ttp://www.giant.co.jp/giant13/escaperx/images/escape_rx_head.jpg

17 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 05:15:54.12 ID:???

こんなテンプレ必要か？

18 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 06:40:42.25 ID:???

2014RX4と2013RX3でどこがどう違うのかなど>>8-9は超重要情報

19 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 06:43:08.67 ID:???

>>8 >>9
価格が上のモデルほど値上げの影響が殆どないのな
RX0やRX1なんてフレームが6013になってブレーキがVからキャリパーになってむしろ良くなってる感すらある
値上げはコンポの調達価格が上がったことだから上のモデルほどその影響が少ないってことかね

20 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 07:37:12.02 ID:???

>>18
古いモデルと比較する必要ないだろ
比較してどうなるんだ？

21 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 07:57:50.24 ID:???

>>20
今この時期だからこそ必要なんだが何行ってるんだ？
2013年モデルから2014年モデルで2割値上げ、更に消費税アップも控えて
「今の内に2013年モデルを買っておけ」が今の自転車界隈での常識

今はまだ普通に店頭で2013モデルのRXが手に入る最後のチャンス
2013モデルのRX3を頑張って探して買うか、諦めてRX4を買うか迷ってる時期

2014年モデルのRX3は7万円の価格になってしまったが
これだと今では2013年モデルの本来は8万円9万円するフラバロードを買った方が良い
オルベアやキャノンデールやスコットのフラバロードは9kgでRX1に相当する性能がある
だから「今の時期」に限りまだ2014モデルのRX3に手を出すのは割高と言える

「今だけ」はそういう特殊な状況なので時流を呼んで買い物するのに欠かせないデータ

22 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 08:30:00.10 ID:???

予算　5万円
2014年　ESCAPE RX4　　11.3kg　3×8速（Altus他）
http://3196kintarou.com/sport/GIANT/2014/ESCAPE_RX4.html
2013年　ESCAPE RX3　　10.5kg　3×8速（Acera）
ttp://3196kintarou.com/sport/GIANT/2013/ESCAPE_RX3.html
2013年　LGS-RSR4　　　 10.3kg　2×8速（2300）
http://item.rakuten.co.jp/jitensha-box/lgs-rsr-4/

予算　6万円
2014年　アンピーオ　　　　10.5kg　2×9速（SORA）
http://www.hirosesyoukai.com/?pid=54762949
2014年　ESCAPE RX3　　10.4kg　3×9速（Acera）
http://3196kintarou.com/sport/GIANT/2014/ESCAPE_RX3.html
2013年　アクアflatbar　　　9.5kg　2×9速（SORA）
ttp://www.1stbike.net/bikes/detail/?No=B13329K
2013年　LGS-RSR3　　　　9.2kg　2×9速（SORA）
http://www.qbei.jp/item/louig-060358/

23 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 08:32:34.26 ID:???

予算　7万円
2014年　ESCAPE RX2　　10.4kg　3×9速（Acera）
http://3196kintarou.com/sport/GIANT/2014/ESCAPE_RX2.html
2013年　ラドフォード7　　　 9.2kg　2×10速（Tiagra）
http://www.kanagaki.co.jp/products/detail.php?product_id=7923
2013年　LGS-RSR2　　　　9.2kg　2×10速（Tiagra）
http://store.shopping.yahoo.co.jp/qbei/louig-060350.html
2013年　ｶﾗﾐｰﾀdueTbar　　8.9kg　2×9速（SORA）
http://www.cycle-yoshida.com/a_sports/calamita/3due_tbar_page.htm

予算が少ないならまずスポーツオーソリティ等で2013モデルESCAPE RX3を探す
465mm：160-175cmサイズならまだ見つかるしあればこの価格では性能良いから買い
もしサイズがなくて2014モデルRX3かRX4を買うしかない場合は
その前に2013モデルで2014モデルRX3より高性能な奴の在庫を探してみる
それも無い場合にようやく2014モデルRX3を検討する段階に入る
まだ2013モデルが探せば見つかる現時点では2014モデルすぐ買おうとせず調べてみる価値ある

24 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 09:42:45.41 ID:???

>>17=>>20はいつもの荒らし
スルー推奨

25 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 10:44:08.90 ID:???

いや、こんな長いテンプレいらんだろ、誰も読んでないし。
2013至上主義も、もう時期的に古い感じ。
自分ら旧モデル乗りがいまチャリ壊れて買い換えるなら、2014モデルから探し始めるくせに、他人には2013から探せっておかしな話。

26 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 10:53:15.86 ID:???

どこの平行世界に住んでるんだ？
町に出て自転車屋数件回ればまだ殆どが2013モデルの在庫なんだが。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 11:03:14.69 ID:???

田舎の町ではそうなんだろうが
こちら都内の街では、もう2014一色だよ
もちろんジャイストアでも2014オンリー
どうりで感覚が違うわけだ

28 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 11:21:34.71 ID:???

ど　　　う　　　り　　　で

会話が成立しないと思った

29 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 11:22:03.56 ID:???

2013モデルなんかまともなサイズ残ってないだろ…
今年は値上がりでほとんどのクロスやロードはなくなってるわ
田舎は知らんがなw

30 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 11:32:10.27 ID:???

俺の住んでるとこもスポーツ自転車取り扱ってる店は14年モデルしかないな

31 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 11:36:13.05 ID:???

地方出身の東京人が田舎者を嗤う

32 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 11:44:17.79 ID:???

田舎者は軽トラ乗ってりゃいいんだよ

33 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 12:01:35.24 ID:y4yiq4Kp

2013年　ｶﾗﾐｰﾀdueTbar　　8.9kg　2×9速（SORA）
http://www.cycle-yoshida.com/a_sports/calamita/3due_tbar_page.htm
軽!
RX2買うか迷ってたけどこっちにします。ありがとう

34 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 12:11:03.32 ID:???

カラミータのフラットバーではなくドロップハンドルなら試乗したことあるが
なんかもっさりとした乗り味だったよ
まったり走る人には向いてるかもしれないが
RXシリーズとは全くタイプが違う感じだね

35 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 12:14:48.97 ID:???

まあ自演だろうが、>>33がどこ買うのか気になるわw
完売みたいだし…
相談スレの自演キチガイはここにも出てくるんかw

36 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 12:33:56.63 ID:???

>>35
自演?
俺は前スレのお下品な黄色RX3持ちですが。
嫁用にRX2買おうとして2013がなくなってたからどうしようか迷ってたんですが。
フレーム小さいのなら在庫ありそうだから探しますよ。

37 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 12:41:29.17 ID:???

>>27
東京だけどスポーツオーソリティにまだ465mmと430mmなら普通においてるぞ？
アルペンやスポーツデポもまだあるだろ？

38 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 13:56:40.23 ID:???

>>33
在庫状況が7月時点のまま更新なし
ヤル気ないか、相当適当なとこで買うのか？

39 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 15:01:20.41 ID:???

嫁にwレバーは無いだろ

40 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 15:12:08.43 ID:???

>>38
カラミータならY's Roadに腐るほど置いてあるだろw
都内なら30分もすりゃ都心の自転車屋行けるだろうからちょっと外でて回ってこいよ

41 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 15:37:57.51 ID:???

軽いのがいいのならコーダのreil700SLでも買ってやれw
サイズもあるし嫁用にはちょうどええわ
実売8万切るしな

42 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 17:18:24.15 ID:???

だいたいテンプレなんて毎回たーっとすっ飛ばすから、10も20も続いても割とどうでもいい。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 17:42:23.90 ID:???

>>42はいつもの荒らしです
みなさんスルーしてあげて下さい

44 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 17:50:33.67 ID:???

>>6の過去ログdat落ちしてるだろうし意味無いと思ったら普通に見られてワロタｗ
テンプレ作ってくれた人乙です

45 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 17:57:25.76 ID:???

テンプレは大事だからね
今回のは現時点で考えうる最高の出来だよ

46 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 18:01:22.99 ID:???

>>37
チビに用はないんだよチビ

47 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 18:42:15.61 ID:???

東京なんて田舎もんの集まり

48 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 20:09:30.31 ID:???

RX2とRX3どっち買ったらいいんだろう

49 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 20:51:05.29 ID:???

カーボンフォーク欲しいならRX2、いらんのならRX3
色で決めてもいい
俺はRX3のダークシルバーにカーボンフォーク付けたがｗ

50 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 21:00:34.50 ID:???

RXのカーボンフォークならアルミとあまりかわらないから
RX3買ってホイール買い替えてタイヤ23cにする方がいいよ

51 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 21:38:31.22 ID:???

言い方は悪いけど所詮チャリ、さらに所詮クロスだからね
なんでもいいんだよ

52 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 21:42:07.06 ID:???

2014の変更でRX2とRX3の違いが本当にアルカーボンフォークとFDとシフターだけになっちゃったな

53 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 22:21:13.88 ID:???

>>48
2012だけど赤が欲しくてrx2買った
カーボンフォーク15000ぐらいするからお得ですよとか言われたけど、
多分どーでもいいレベル。
まあどっちでもいーんじゃないの？
色の好き嫌いでいーと思う。

54 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/10(木) 06:45:58.75 ID:???

GIANTのクロモリクロスが欲しいんだがないんか？

55 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/10(木) 06:56:55.32 ID:???

>>54
GIANTはアルミとカーボンの製造が専門でスチールフレームは専門外
だからラインナップでも一見ホリゾンタルなTRADISTやSTINYも全部アルミ
GIANTグループは傘下のホダカに鉄系の自転車は作らせてる

56 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/10(木) 07:00:52.76 ID:???

>>54
数少ないクロモリは女性用シティバイク
Via 2 Women
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000070

GIANTグループのコーダーブルーム＝ホダカのクロモリシティサイクル
ノーリー700
http://khodaabloom.sakura.ne.jp/bikes/nolly700/

こんなのしかない

57 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/10(木) 20:34:53.02 ID:???

よし。一ヵ月半ぶりにチェーンクリーニングする。

58 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/10(木) 21:35:57.58 ID:???

チェーンはオイル注して拭くぐらいだな5千キロで交換してるのでクリーニングしない

59 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/10(木) 23:55:29.77 ID:???

しっかり掃除するとすげー爽快
そんなにゴミ付いてる感じでもなかったが軽くなった
グイグイ走れる　初めてクロスに乗ったときのような感覚

60 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/11(金) 00:43:55.45 ID:???

そういやRX購入時に勢いで買ってしまったパーツクールチェーンクリーナー一回も使ってないな

61 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/11(金) 01:07:08.72 ID:???

RX3買って半年、
チェーンとギアのクリーニングは割りとやってるから
銀ピカ状態維持してる

62 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/11(金) 06:16:39.87 ID:???

RXにはウェットルブ使ってるからちょっと拭く気すら起こらない

63 ：433：2013/10/11(金) 09:19:42.99 ID:???

クリーナーキットは元々大して入ってる訳でもないオイルがなくなるまではとりあえず使って償却する。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/11(金) 09:32:02.56 ID:???

パーツクリナーみたいなやつは俺も使ったことないな
チェーンクリーニング用のウェットペーパーみたいなやつ使ってるわ

65 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/11(金) 14:44:32.04 ID:???

俺はチェーン外してクリーニングしてる
灯油に漬けてパーツクリーナーで綺麗にして注油してる
ミッシングリンク使ってる

66 ：57：2013/10/12(土) 00:58:36.95 ID:???

クリーニングでけた。寝る。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/12(土) 11:40:18.55 ID:???

8月に買ってまだ1,100キロしか走ってないｗ
ママチャリから乗換えで浮かれて走り回ってたけど
自分が思うより全然走れてなくてワロタ

68 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/12(土) 11:42:32.64 ID:???

ボトルケージ付けるところのネジのスペーサーって売ってないものないのでしょうか？

69 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/12(土) 11:45:01.42 ID:???

>>67
俺なんかよりは断然走れてるなｗ
3ヶ月でまだ1300キロしか走ってないｗ

70 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/12(土) 11:53:38.83 ID:???

>>68
ワッシャーは規格パーツだからホムセンでも行って同じサイズ規格のワッシャー買ってくればいいよ

異種金属を触れさせると電位差で電蝕反応が起こるから薄くグリス塗っておいてね
ttp://www2.memenet.or.jp/kinugawa/sabi/02101.htm

71 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/12(土) 11:56:07.13 ID:???

>>68
ボトルケージスペーサーでぐぐれば出てくるよ
気にしなければワッシャを数枚重ねてスペーサーにしてもいい
俺はダウンチューブにボトルケージ付けるのに直接付けたくないからワッシャかましてつけた

72 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/12(土) 13:27:55.90 ID:gNbn3JG/

先日気合い入れて大阪から明日香村までRX3で行ったきたぞ
途中の峠越えが激しくしんどかった、そこで体力の80％は消耗したような気がしてw
明日香村を走る体力残ってるか心配だったけど、何とか行けました
秋晴れで稲穂が実ってヒガンバナ咲いて気分最高だったよ

それにしても勾配のキツい登りってほんと疲れるね、ビンディングにしたら少しはマシなのかな？

73 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/12(土) 13:39:31.06 ID:???

費用対効果という意味では大きいよ
まだ慣れてなくてフラペのペダリングでの引き足（逆足の動きを阻害しないように微妙に引き足にも力を入れて動かす）が荒いから
ビンディングにすれば引き足の無駄に入りすぎた力も回転力に変換して無駄が無くなる

究極的にはTCR以上の推進力変換が大きいレースフレームと高剛性ホイールが必要になるが
そういう高速で登るよりはRX3のトリプルギアを活用して時速10km/hちょいで軽いギアで軽い力で回して時間掛けて登る方がいいだろう

74 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/12(土) 13:39:45.32 ID:???

>>72
次はビワイチかアワイチに行ってくるといいよ

ビンディングは立ちごけしたり信号で外したり着けたり手間取って他の人の迷惑になるからやめとけ

75 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/12(土) 13:40:25.22 ID:???

>ビンディングにしたら少しはマシなのかな？
おれSPDつけてるけどほんの「少し」だね

引けるから

ほんとにきついときに勝手にペダルがついてくるのはありがたいよ

76 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/12(土) 13:47:46.33 ID:???

>>72
とにかく登り坂では無理をしないこと
5％の勾配を時速12km/hで登リ続けるのに使うエネルギーは
平地だと時速30km/hをずーっと維持して登るのに等しい
平地の感覚でつい「時速12km/hなんて遅すぎるんじゃないか、もっと速度上げないと」と思いがちだが
実際には平地の30km/hに相当するかなりのハイペースで走ってるのと同じ体力を使ってる

もし自分の平地での体力が、ずっと走り続けられる巡航速度は時速25km/hが限界だとしたら
5%の登り勾配コースでは時速8km/hしか出せないことになる
坂道ってそんなもんよ
人間の非力なパワーでは平地を早歩きした程度の速度しか出せないのが普通
だから多分今は坂道ってそんな遅いペースで走るってのを知らずに
相当に無理なペースで飛ばしたんだと思う

77 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/12(土) 16:48:32.49 ID:znw5BCzj

あと膝に気を付けろよ。
俺の場合、膝にきてしまい翌日走れんかったことがある。

78 ：72：2013/10/12(土) 17:18:23.35 ID:gNbn3JG/

みなさんアドバイスありがとうございます
以前「こころ旅」で火野正平さん（プラペ愛用）が坂道しんどいって言ってたら
ロードの人が「登りはビンディングつけたら全然違いますよ」
って答えてたのが耳に残っててお聞きしました

私の場合2-300ｍくらいの短い登りなら手前の助走とダンシングで何とか乗り切れるんですが
延々数キロも続くような登りだとホントに死にそうなつらさですね
地獄の業火に焼かれるとはこのことかぁ！みたいなｗ
たまにいるヒルクライム・スペシャリストみたいな登り大スキ！な人が不思議でたまらんっス
一応その時撮った動画ありますんでよかったら見て笑ってやって下さいまし

https://www.youtube.com/watch?v=fQyKPCC3vuI

79 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/12(土) 17:45:08.06 ID:???

>>78
カメラ定点設置して自分撮りしたあと、また坂ひきかえしてカメラ回収繰り返したのこれ？
そら疲れるはずだろ
あと、グリップ汚れすぎなのは、RX3青ユーザーの俺には隠せないぜ？

80 ：72：2013/10/12(土) 18:06:43.86 ID:gNbn3JG/

>>79
ええ、２往復してますので＞＜；
でもホントにしんどかったのはこの稲渕の坂じゃなくて
竹内峠（Ｒ166）の方なんですけど…

＞グリップ汚れすぎ
最初のころはパーツクリーナで小まめに掃除してたんですが
そのうち面倒になって放置プレーになってます
てか、よく細かいトコ見てますね！＞＜；

81 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/12(土) 18:34:36.62 ID:???

>>78
正平さんが土踏まずで踏んでるように見えるのは気のせいでしょうか

82 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/12(土) 21:18:26.60 ID:???

あの人はひざも開き気味だし、ストイックに走りは追求してないな
人生終盤のスケベおじさんがスタンスだからあれでいいんだろなW

83 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/12(土) 21:20:52.53 ID:znw5BCzj

気のせいじゃないお。
あのおっさんは、手紙の場所とPの都合で、
1日10km～20km走るのが日課だから、
あんまり気にしないで踏んでると思われ。

しかし、土日は、ほぼ自力で移動らしいよ。（車移動はあまりしないらしい。）
まぁフラペなんでフラペ信者は、あんまり細かいことはきにしないお。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/13(日) 09:37:09.17 ID:???

>>78
面白かった
カメラは何使ってるんですか？

85 ：72：2013/10/13(日) 16:31:30.76 ID:???

>>84
ありがとうございます、一応後半編もあるので
よろしかったらお暇なときにでもどうぞｍ＿＿ｍ

カメラはソニーHX5Vがメインです、もう1台は補助的にフジHS30EXR
次はデジイチも欲しいんですが、重量、大きさを考えると自転車には
厳しいですかね

86 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/13(日) 17:37:29.88 ID:???

ちょこちょこいじってるが
効果が高い及び変化を体感できたのが
ビンディングとタイヤ23c化だったわ

87 ：６７：2013/10/13(日) 17:55:29.00 ID:???

朝から出かけて今帰ってきた
一日かけて250キロ程しか走れないとか
自分がホントヘタレだと思い知らされた

合唱（-人-）

88 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/13(日) 18:19:26.33 ID:???

>>87
また1日終わってないから今から50キロ走れば300キロ走れるぞ

俺は土曜日にRX3で兵庫県の淡路島2週回ったよ
6時～23時かかったけどね
ホイール変えてタイヤは23c履いてるけどね
200キロ超えてから疲れが半端なかった

89 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/13(日) 18:20:37.85 ID:???

>>87
朝って何時に出たの？

90 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/13(日) 18:33:34.83 ID:???

>>87-88
マジかお前ら！？
俺の場合だと体力は元よりその半分の距離でレーパンはいても、お尻死にそうになるけど
なにか秘策ありますか？

91 ：88：2013/10/13(日) 18:51:55.55 ID:???

サドルも変えてるよ
俺は余り尻痛くならないタイプだよ

92 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/13(日) 19:45:40.86 ID:???

サドルかえても限度がある

93 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/13(日) 20:22:30.39 ID:uJp9tVQi

>>90
体力及び筋力は充実しててもケツが痛い
150㌔超えるとやたら平地でダンシングしだすわ

94 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/13(日) 20:37:44.04 ID:???

タイヤも良いのにすると走りも違うし疲労感も違う
長距離走るなら個人的は25Cがいいと思う

95 ：６７：2013/10/13(日) 20:58:27.06 ID:???

チャリRX3　サドルだけ穴あきに交換
朝8:30出発
7分丈カーゴパンツの下にパッド入りインナー着用
座れなくなるほどには痛くならなかった
過去に100㌔マラソン完走
フルマラソン4時間弱で走りきる足でいい気になるも使う筋肉が違うからか玉砕寸前
足には自信があった（過去形）

ポジションかフォームが悪いのかね･･･

>>88
もう許してください･･･

96 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/13(日) 22:07:55.60 ID:???

>>87
うそくせー

97 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/14(月) 00:26:57.19 ID:heADRxrZ

明日気温下がりそうなんで江戸川CR行くかな

98 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/14(月) 05:03:54.67 ID:???

車載RX3で出雲大社～日御碕～古代出雲歴史博物館～ワイナリー～浜山公園～海岸沿い～出雲大社
行ってきました。もし真夏や真冬だったらムリポｗ

99 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/14(月) 08:44:57.93 ID:???

>>95
8:30～17:30として9時間で250キロ？
休憩無しで乗り継続けてもアベ27キロ？
眉唾物だな

100 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/14(月) 08:48:16.14 ID:86DMBD2n

ここはRXスレだってことお忘れなくｗ
巡航40km/hで走れる奴がゴロゴロいるんだぜｗｗｗ

101 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/14(月) 09:27:29.25 ID:???

スマン
ここはRXスレだったな
剛脚なら当然の時間と距離だったな

102 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/14(月) 14:11:22.15 ID:???

RX4を予約して初めてこのスレ来たんだけど、
みなさんタフなのね
クロスで40kmってすごい

103 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/14(月) 14:20:20.11 ID:???

夏はたった30kmでも消耗が激しい

104 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/14(月) 14:34:16.60 ID:???

あっ、時速40kmってことで…

105 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/14(月) 15:20:23.36 ID:???

>>102
いらっさい、納車したらｷﾐも正式にﾅｶｰﾏ♪よろすくね

106 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/14(月) 15:41:29.10 ID:???

>>102
出来ればRX3以上を買っていただきたかった・・・

107 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/14(月) 17:52:45.41 ID:???

>>99
信号無い田舎道舐めんなよｗ

108 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/14(月) 18:03:25.95 ID:???

信号無い田舎道は下り坂も多いから時々60㎞/h超えの速度がでちゃって困るよ
40㎞/hから上になると自転車って頼りないな～っていつも思う。。。コワっ

109 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/14(月) 18:10:09.13 ID:bGy4tAQg

勢いで今日RX3買ってしまいました・・・
初心者ですがよろしくお願いします。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/14(月) 20:12:20.43 ID:???

行って帰って来れば下った分はあとで登ることになるだろｗ

まぁここの人たちは20～30％くらい数字を盛るよね、たいてい

111 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/14(月) 20:21:59.92 ID:???

2chやってる人の多くが有名大卒で年収1000万以上なんだぞ
それにみんなスポーツ万能だから40km/hで巡航なんて朝飯前さ

112 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/14(月) 21:19:45.84 ID:???

>>111
安いクロスのスレで年収1000万以上が説得力ありません
その他は認めます

113 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/14(月) 22:15:46.65 ID:???

金持ってる奴がロード買うってわけじゃないだろ
用途違うじゃん

114 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/14(月) 22:54:53.18 ID:???

>>109
ﾅｶｰﾏいらっさい♪

115 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/14(月) 23:50:47.47 ID:???

>>109
2014年のやつ？

116 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 00:48:21.63 ID:???

盛ってるなら良い方
フィクションだって多い

117 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 00:58:12.31 ID:???

それってアンチの自演じゃないの？
すげーアンチ多いしなRX。
今年は高級になったんでやっとアンチは減りそうだけど。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 01:15:55.63 ID:???

アンチっていうかクロスバイクのスレでは一番人多いって感じはするな

119 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 01:22:07.40 ID:???

>>118
いや一番はR3でしょ＾＾。

120 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 02:28:48.61 ID:???

自分ができない事を書かれるとすぐにファビョりだす
まさにジャイオタｗ

121 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 02:47:17.80 ID:???

できない事ｗ
間違いなく俺には無理

122 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 03:02:10.64 ID:???

2014のRX2と3のフロントフォーク以外の違いって何？

123 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 03:08:23.45 ID:???

>>122
>>7-9参照
RX3はフロントディレーラーとシフターはAltus、リアだけAcera
RX2は前後ディレーラーもシフターもAceraで揃えられてる
アルカーボンフォーク（ブレードがカーボン、コラムはアルミ）になるのと合わせて
RX2とRX3の1万円差なら自分で後からパーツ交換するよりは安く済む

特に必要を感じなければRX3で良い
或いはAceraとアルカーボンフォークじゃ中途半端だから
DEOREかSORAとフルカーボンフォークに改造予定、なんて場合はRX3をベースにする

124 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 05:53:37.28 ID:???

2時間55分　89.8km　30.8km/h　966kcal
自転車って楽しいけど消費カロリーはイマイチなんだな
だから上級者は10時間とか20時間とか乗るのか

125 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 07:53:38.39 ID:???

はいはい、お薬を処方しときますね

次のかた～

126 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 09:24:10.81 ID:???

>>125
どこの誤爆だｗ

127 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 10:20:13.49 ID:???

>>126
2時間55分乗って平均が30.8km/hという部分に対してそう返したんでしょ。

相当鍛えてある又はずっと平坦な道又やずっと微妙な下りで信号がないとかじゃないと中々厳しいだろうから。

128 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 10:28:16.65 ID:???

鍛えていても現実RXで約3時間走ってアベ30なんて無理なん数字

129 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 11:07:05.13 ID:mFZYMwZz

お前らここはRXスレだって事忘れてるようだなw
嘘、妄想、数字盛り盛りおkのスレだぞw
いい加減に覚えろよ

130 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 11:10:26.07 ID:???

某夕焼け小焼けロードとか信号のない平坦な田舎道なんだろ、多分。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 11:11:12.96 ID:???

それでも無理だろう

132 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 11:12:20.23 ID:???

田舎でクロスはねーわ

133 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 11:42:23.07 ID:???

しかしアンチ多いな　ほんと
まあ今年は高級車になったから減るんだろうけど

134 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 11:43:56.76 ID:???

スマン
ここはRXスレだったな
剛脚なら当然の時間と距離だったな

135 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 13:29:58.90 ID:???

>>124
3時間90kmだったらうちのサイコンだと消費カロリー1800Cとか出るは

136 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 14:03:03.23 ID:???

RXスレでスレチなんだけど
フラバのFCRってのもかっこいいな
ただジャイのロゴが目立ち過ぎてるところが引くけど

137 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 14:09:48.29 ID:???

>>136
FCRはTTバイクのフレームなので快適性は度外視した設計
「うわ乗り心地悪っ！乗り難いwでも速ぇw」って笑いながら乗るような
ごく一部の分かる人にだけ向けた特殊な車種
最初から覚悟完了して買うから乗り手は濃い人が多い
それでも1年後にドロハン化してるの見ると何だかなあって感じだがw

それに比べたらRXは硬めといっても凄くオーソドックスで普通に使える方

138 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 14:37:00.58 ID:???

レースフレームのTCRより過激なジオメトリーなんだよなあれ(w

139 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 15:33:44.79 ID:???

ホイールの交換を考えてるのですが何かオススメあったら教えて下さい。
ネットで少し調べた感じだとシマノのWH-RS20かWH-RS30が良さそうなのですがこれはRX3につけられるものでしょうか。
また、これらはキャノンデールcaad10(いつか購入希望)の標準装備のホイールよりも上のグレードになりますでしょうか。
よろしくお願いします。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 15:42:07.96 ID:???

>>139
RS20は型落ち品で今はRS21だけど入手できたなら付けられる

CAAD10のホイールはRS10という1850g程度のホイールで
重量はRS20より僅かに軽いがハブ性能はRS20の方が上位

141 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 15:48:34.70 ID:???

>>139
手組

142 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 16:06:34.52 ID:???

RXだとWH-6800辺りの4万くらいのホイールじゃないと変わらないんじゃね
デフォホイール2kg位だろ
中途半端なホイール買うんなら6800が無難

143 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 16:09:34.35 ID:???

走行時間　4:25
距離　　　102k
平均速度　22.7

私の貧脚じゃこんなもんです。でも...

消費カロリー　8711kcal!!!

桁が一桁違う!!!
ちなみにGiantのContinuum 9Wってサイコンです。
上の書き込み見るまで疑問すら感じなかったw

144 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 16:12:53.27 ID:???

それ小数点が小さく表示されて871.1kcalになってね？

145 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 16:31:20.75 ID:???

>>142
そのレベルでもたいして変わらない。
手組とかチューブレスとか、根本的に思想の違うホイールにしなきゃ違いなんて分かんない。

ホイールに50万出すってんならおおっってなるけどw

146 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 16:41:07.19 ID:???

6800って激安ではなく性能自慢でもない、一番中途半端なラインだろｗ
一応チューブレスって特徴はあるけどさ

147 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 16:42:17.88 ID:???

100キロ走って8711kcalはないと思う

148 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 16:43:02.58 ID:???

RX2を暇だからドロハン化させる。コンポティアグラで。なんか注意するとこあるかな？？

149 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 16:47:49.86 ID:???

>>148
STIレバーで引けるミニVブレーキの引き量調整
ワイヤーアウターの長さをハンドル回しても余裕を持たせる

150 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 16:52:46.32 ID:???

>>145-146
こいつらはホイール変えたことすらないんだろうな…

151 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 16:54:33.55 ID:???

>>137-138
面白いお話ありがとうです
個人的に特殊コア路線とか好きなので何か興味わいてしまったw

152 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 17:14:09.84 ID:???

>>150
なんでだよｗ
なんでそう思ったかちょっと説明してみ

153 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 17:36:13.00 ID:???

オススメのカンチブレーキある？RX2をドロハン化させる時に使う。
アマゾンで見ててもよくわからんな、アジャスターがついてるかついてないかわかんね

154 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 17:41:15.17 ID:???

>>153
カンチじゃアウター受けを増設させないといけなくて大変だから
ミニVブレーキをSTIの引き量変換で使うのが一番

155 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 17:46:59.86 ID:???

>>154
http://i.imgur.com/5JFPVNO.png
http://i.imgur.com/IKgzJ7V.png
もう準備は整っている...
カンチブレーキのおすすめはないっすか...

156 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 17:53:44.36 ID:???

>>155
シマノのカンチ　BR-R550（MTBシュー）かBR-CX50（ロードシュー）
http://www.amazon.co.jp/dp/B000OYFR8M
http://www.cb-asahi.co.jp/item/36/74/item100000007436.html

157 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 18:23:42.62 ID:???

正直ホイール変えた瞬間の体感ってスポークテンションの落ちたホイールからの乗り換えとか、タイヤごと変えてるってパターンが多い。
数万円の差なんて無いも同然。
ろくにメンテしてない機材から乗せ変えたらそら変わるよ。
それはグレードの違いを感じてる訳ではなく、使い捨てにしているというだけの話。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 18:27:14.86 ID:???

スマホやPCでOSバージョンアップのたびサクサクになったって言う輩と同じかぁ
しばらくしたらモッサリ元通りなのにな

159 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 18:31:18.84 ID:???

1～2万のホイールなら使い捨てにするのも有りだと思うよ。
スポークテンション調整、縦振れとり、横振れとりハブのグリスアップ全部頼んだらホイール買うのと大差ない事になるから。

しかもメンテ終わるまで乗れないしな。
ホイールがへたって来たら、タイヤが摩耗したタイミングでアッセンで交換ってのはアリだと思う。

160 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 18:46:33.45 ID:???

クロスのRXシリーズに金かけても無駄なのいつになったら理解出来るのかな
せいぜいスプロケやグリップ、タイヤ交換ぐらいにしておく方がいいよ

161 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 20:47:47.00 ID:???

>>160
人が「パーツ交換してよかった/するの楽しみ」ってやってるとこに、
聞かれてもいないのに突然無駄無駄言い出してからむのやめたほうがいいぜ
すげー馬鹿に見えるし、ともするとすげーミジメに見える

162 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 22:11:23.58 ID:???

ホィール交換は車体価格の二分の一におさめるのがいいよって言ってた。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 22:51:52.83 ID:???

どちらかと言ったら
無駄なことを理解した上で楽しんで欲しいかなｗ
でもって160とかにも分かってるけど楽しいからねって
軽く往なしてあげれば良いんだよ

164 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 23:23:46.04 ID:???

覚悟完了とか無駄無駄とか、しれっと混ぜんなよ

165 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 23:29:17.02 ID:???

無駄無駄は無理やりこじつけすぎ

166 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 23:37:00.94 ID:???

確かにミジメに見えるな(笑　必死に否定してるし

167 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 23:41:43.29 ID:???

2ch監視が仕事のピザニートばっかだなｗ

168 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 23:54:43.86 ID:???

直撃らしいけど
明日は朝出勤で自転車こぐんだ・・。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 23:55:46.34 ID:???

俺もRX2をTiagraにした（俺はフラットバーのままだが）が、コッタレスクランク専用工具とか
アダプター戻工具とか1回そんとき使ったら今後ももうほとんど使う機会ないんだよな。
できることなら貸してあげたいぐらいだわ。

170 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/16(水) 00:01:13.07 ID:???

絶対に使わないものはオクに1円出品しる
自転車界隈ではなぜか購入価額近くで売れるパターンが多い

171 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/16(水) 00:24:54.88 ID:???

ん？RX2はティアグラのブレーキ入るのか？？

172 ：169：2013/10/16(水) 01:14:15.90 ID:???

TiagraはキャリパーブレーキのほかにミニVもラインナップされてるよ。
フラバー仕様ならTiagraのフラットバー用ブレーキレバーはVブレーキにもキャリパー、カンチブレーキにも対応してる。
俺は制動力に不満はないからブレーキだけAceraのまま使ってる。

173 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/16(水) 04:14:22.22 ID:???

外に自転車停めてる奴、台風でビシャビシャだぞ
後でメンテナンス大変そうだな
RX3くらいの自転車は基本家の中で保管してるのかな?

174 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/16(水) 04:35:13.62 ID:???

家の中じゃないけど倉庫兼車庫の中に保管してる
屋外でも雨風吹き込むようなとこにとめてたらダメだろ

175 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/16(水) 11:31:48.36 ID:???

いつも家の中に持ち込んでるなぁ
雨は当然ながら
土やホコリも落として持って入ってるｗ

176 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/16(水) 13:37:20.82 ID:???

デフォの28Cから23C化してグレーチングの脅威感じやすくなった人っていたりする？

177 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/16(水) 13:40:31.18 ID:???

23c履いてるけど脅威感は余り感じないかな
慣れたらグレーチング斜めに走るくせついてた

178 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/16(水) 14:02:07.51 ID:???

安物で網目が荒いと26Cでも結構こわかったりする

179 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/16(水) 14:15:01.82 ID:???

極論みたいなこと言うけど25Cでもそこそこ良いタイヤ履けば
23Cの低グレードタイヤより走りよかったりするし
クロスで23Cまで細くする必要はないかな

180 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/16(水) 14:20:49.79 ID:???

トラックの強引な交差点左折に巻き込まれそうになって歩道と
挟まれてこけそうになったが、やはり28cのままにしておこうかと思い始めた。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/16(水) 14:26:49.14 ID:???

11月13日（水）23:20　NHK BS1
島耕作のアジア立志伝　GIANT 劉会長

182 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/16(水) 14:55:58.25 ID:???

>>179
その理論だと23cのいいタイヤと25cのいいタイヤでは23cが上回るって事だよね
23c履くと戻れなくなるから履いたらわかるよ

183 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/16(水) 15:03:14.26 ID:???

>>182
ぷっw

184 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/16(水) 15:21:21.40 ID:???

本人がどう乗りたいかによるからな
23cのタイヤに変えて嬉しい気持ちは分からんでもないけどw

185 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/16(水) 15:27:08.24 ID:???

>>182
そゆ事さ。
同クラスのタイヤなら23Cのほうが走りは良い。
だが25Cくらいのほうが安心感はある。

186 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/16(水) 16:05:30.06 ID:???

このスレのほとんどの人がデフォの28ｃのままなんだろ？
タイヤ替えてもまた28ｃでしょ？
25ｃや23ｃにしてる人の方が少ないと思う

187 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/16(水) 16:24:18.48 ID:???

変えるなら25ｃにしたいと思ってる

ちょっと23ｃは・・・

188 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/16(水) 16:39:27.78 ID:???

タイヤ変えるなら25Cがいいよ。
レースタイヤみたいな走りに降ったタイヤは25とか26以下じゃないとまともなのが選べない。
25Cの耐パンクしっかりしたタイヤならグレーチングや段差、砂利道も恐くないし。

実用性重視なら28Cかな。
28C以上だとスポーツ車な意味がないと思うが

189 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/16(水) 17:07:21.16 ID:???

>>186
タイヤは25cだな
エクステンザRR2X履いてるわ

190 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/16(水) 17:10:11.75 ID:???

>>186
ところが自転車のタイヤは25Cと28Cの間に壁があるんだな
23C～25Cはロード用のレースタイヤ
28C～40Cはクロス用のトレッキングタイヤ
一部26Cや28Cのレースタイヤもあるけど殆どはこんな感じ
んでミシュランPRO4など乗り心地の良いレースタイヤは柔らかく
最初に付いてる耐摩耗性の高い28Cタイヤより細いのにしっとりする
タイヤ細くなったのに前より乗り心地良いよ？てびっくり
その代わり磨耗すごく早いけどなー

191 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/16(水) 17:11:17.09 ID:???

とりあえず、擦り切れるまでデフォの28c乗らないとモッタイナイ精神
装備追加には出費惜しまないが、装備変更には完全消耗もしくは破損の理由付けが必要
それが俺たち庶民

192 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/16(水) 17:18:03.43 ID:???

いくら長く使っても3年はもたないからすぐタイヤ交換時期になるさ

193 ：139：2013/10/16(水) 17:20:20.79 ID:???

色々とありがとうございます! RS21で十分ですよね。
WH6700が気になりますが上位見るとキリないし盗難の心配が出てくるのがちょっとアレですね^_^;

194 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/16(水) 17:53:07.21 ID:???

>>190
ミシュランPRO4ってグレードいっぱいあるんだがどの事言ってんの？

195 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/16(水) 17:56:13.11 ID:???

>>191
タイヤを早めに変える価値はあるぞ。
そこそこのタイヤにすれば走りが劇的に変わる。
何で早く変えなかったんだって後悔するレベル。
実用性重視ならタイヤなんて何でも良いがね

196 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/16(水) 18:17:43.08 ID:???

>>194
特にグレード名つけないときはバランス型のサービスクルスを指す

197 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/16(水) 18:25:44.81 ID:???

28cから23cに変えた時の違いは走りも変って
もっと早く交換してればと思った

198 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/16(水) 18:29:08.40 ID:???

>>196
ああやっぱり俺のエンデュランスちゃんは眼中に無い訳ね

199 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/16(水) 18:49:37.93 ID:???

タイヤを早めに変える価値は有るけど、乗る頻度が減るであろうこのタイミングで変えるのはどうだろうね。
春になってから変えてみては？

200 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/16(水) 18:59:09.69 ID:???

俺のとこは冬雪降らないし年中走れるけど

201 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/16(水) 19:14:38.46 ID:???

パナのEVO２Dの23Cってどう？

202 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/16(水) 20:03:01.22 ID:???

クロスなんて実用性重視だろ、普通は･･･

203 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/16(水) 22:02:34.20 ID:???

だな。
スタンドは絶対必要だし、フロントバッグもあったほうがいい。
あとは小旅行するときようにリアキャリアも装着する。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 05:59:47.52 ID:???

近所の足で買ったから何もつけない
コンビニ袋ハンドルに引っ掛けるのにエンドバー付けたぐらいだ

205 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 08:30:36.55 ID:???

>>203
ぼっちなのに「なにかあった時のために」とか考えて
ミニバンなんかを買っちゃって、毎日ムダに大量の空気と
誰も座らない椅子を輸送しちゃうタイプでしょw

206 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 08:55:54.67 ID:???

2013年製RX3に乗ってます
平地でどんなに頑張っても45㎞/hまでしか速度出せないのは貧足なのかなぁ？
猫目サイコン表示、最高速度45.7㎞/hだった。。。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 09:15:55.51 ID:???

>>206
平地で瞬間ですよね？
体力は人それぞれなので50キロ出せる人もいれば出せない人もいますよ
私はデフォのタイヤで52キロで23cに履き替えたら55キロ瞬間で出ました
瞬間最高速出しても何にもなりませんけどサイコン付けると無駄な努力してしまうものです

208 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 09:38:03.55 ID:???

すごい強風に押されて10kmぐらい60km/h巡航したことあるよ

209 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 11:48:47.75 ID:EC96WZwC

EXTENZA RR2X の 25c
ちょっと高いけどすごくいいよ
全然減らないし軽いし安い23cより全然速い
サイドのグリップが少し怖いので傾けまくる人にはちょっと無理かもだけど
平地で瞬間デフォでは45㎞/h出なかったけど50㎞/hだせるようになった。

210 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 12:12:52.37 ID:???

今までサドル低すぎたようで走るたびに2mmずつ上げていっているのだが、
まだ下死点でも膝が伸びきっていないし、どこまで上げるものなのか
どこがちょうどいいのか判断できない。サドルの位置決まったら
ハンドルも高すぎるので低くして調整しないといけないし。
位置が決まっても長時間乗ると尻が痛くなるのは解消しないだろうな。

211 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 12:14:18.50 ID:???

RX3とロードにGP4000Sの23c使っていて不満も無く満足してる
EXTENZA RR2X 25cはロードの練習用ホイールに付けてる
9000キロ超えてオレンジの摩耗インジケーター出てきた
クロスで距離乗るならEXTENZA RR2X 25cもいいと思う

212 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 12:50:47.29 ID:???

瞬間って日によっても違わないか？
タイヤ変えたから5km/hプラスしたなんてよくわかるな

213 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 13:06:53.59 ID:???

同じ道で風もあまりない時に走り比べてたら
50前後からの伸びの違いはタイヤ替えて走ればはっきり出るよ

214 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 13:14:09.40 ID:???

>>210
あまり上げすぎても回転効率下がって良くないしな
取り合えず100km越えた辺りから膝裏が痛くなるようなら上げ過ぎ

215 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 13:27:19.38 ID:???

巡航30km/hがせいぜいの俺には雲の上のような話が繰り広げられている…

216 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 13:31:44.21 ID:???

※いつもの数字盛り盛りなだけの話です

217 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 13:31:56.37 ID:???

RXで巡航30km/hなんて凄い事だぞ

218 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 14:19:38.12 ID:???

ほんと毎度毎度、もう病気みたいなもんなんだろうな

219 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 14:35:52.24 ID:???

>>218
他人の話につい張り合っちゃう性格がよくないんだって
負けじとちょっと盛って話すことを繰り返すうちに、
自分が嘘を吐いていると認識する能力を喪失するケースがある……らしいｗ

220 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 14:49:48.58 ID:???

このスレ特有の病気だな…
R3スレもなくなってるのにw

221 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 15:17:03.29 ID:???

盛ってないとは言わないが
巡航と瞬間の違いが分からんのか？

222 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 16:00:14.71 ID:???

それまでGIANTのマウンテンバイクにのってた高校生息子に RX3 (2014)を買い与えたんだけど，
すごくよろこんでくれたものの，
数日して，走っていて尻が痛いとか　自転車通学のとき揺れで酔ったみたいになる，と
いわれた。

なにかおすすめの対処，部品交換などないかな？　サドルにクッションいれるとか？

223 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 16:09:21.48 ID:L9m9T+Yg

>>222
まず、君んちの息子に言ってやれ！『甘えんな！』と

尻が痛いのはデフォ。それでものりてーなら『サドルカバー』ググれ！

224 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 16:13:34.81 ID:???

>>222
たぶん座り方を間違えてる

初心者で「尻が痛い」というパターンで最も多いのは「本当は尻じゃなくて股間（キンタマと尿道）が痛い」場合
これはこの写真の様に背中を反らして乗ってしまい、股間をサドルに押し付けてそこに全体重が掛かってる
http://uproda.2ch-library.com/718203VFU/lib718203.jpg
これでは痛いのは当然で放置すると息子さんEDコースなのですぐに直さないと危険

正しくはこうやって背中を丸めて初代ウルトラマンの様な猫背で乗らせる
http://uproda.2ch-library.com/718204SBO/lib718204.jpg
これなら股間じゃなく肛門の方がサドルに当たるので坐骨で体重を支えられて痛くない

なのでまず姿勢とサドル角度を見直すように言ってみて
http://uproda.2ch-library.com/718205ml9/lib718205.jpg

225 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 16:19:32.12 ID:???

>>222
＞　自転車通学のとき揺れで酔ったみたいになる
これも結構危険な症状で、頚椎の柔軟性が失われて、ガチガチに首に力が入ってる

だから路面からの振動が背骨と首の柔軟性で減衰されずに、ダイレクトに脳髄を揺らす
パンチドランカーみたいに脳がシェイクされてるので酔ってしまう
ベテランだけど首の柔軟性が無くなったお年寄りも、同じように自転車で酔う様になる人が居る
息子さんは体が硬いか、または慣れなくて全身に力が入って筋肉が硬直して乗ってると思われる

ESCAPE RX3はご存知の通り、クロスバイクの中でもかなりハードな奴なので
まだ乗りなれてない息子さんには乗り方の不慣れもあって相当疲れる乗車になってる気がする
取り敢えずはジェル入りサドルカバー（尿道部分が穴になってるGIANT製カバーがいい）と
http://www.amazon.co.jp/dp/B009XSL7T8
スポンジグリップなどで路面からの振動を首や尻に伝えず柔らげる工夫を
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item20400700001.html

それと並行して、乗り方について購入したGIANTストアなりスポーツ自転車店なりでレクチャー受けるといい
たぶん体にかなり余分な力が入ってると思うので、セッティング出してリラックスして乗るだけでかなり変わる

226 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 16:28:36.83 ID:???

>>222
ただの痛い程度なら慣れろの根性論でもいいが、「酔う」症状まで逝ってるのは凄く気になる点

スポーツ自転車（オートバイのレーサーレプリカも同様）の姿勢は独学でやると間違う可能性が高く
しかも背中を猫背に曲げてアゴを突き出すように首を上げるという普段の直立姿勢からすると不自然なので
大人ならともかく、成長期に間違った姿勢のまま乗り続けると頚椎や椎間板のゆがみに繋がるので
甘く見ないできちんとスポーツショップで正しい姿勢の指導を受けた方がいい

頚椎の圧迫（筋肉で保護されてない首を前に持ち上げる姿勢で路面の振動に撃たれ続ける）
ttp://tenohari.com/wp-content/uploads/2013/07/DSC008221.jpg
ttp://tenohari.com/helunia1/dont/
ttp://blog.livedoor.jp/yululi/archives/5389535.html

227 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 16:42:26.43 ID:???

なんか接骨院のスレみたいになってきたな

228 ：222：2013/10/17(木) 16:50:25.23 ID:???

たくさんのアドバイスありがとう。
思い切って聞いてみてよかった。
さっそくジェル入りサドルカバー注文して，座り方のみなおしもするね。
ほんとありがとう

229 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 16:58:52.40 ID:???

>>228
とりあえずは、ズボンの股の間にタオル突っ込んでおむつ状態にしたら良いぞ。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 17:10:13.20 ID:???

体重によっては空気圧が高すぎて尻に来ている場合もあるぞ

231 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 17:10:54.05 ID:???

>>222
まずはタイヤをアーバン系の太いものに変えること。
32cくらいまでしか入らないはずなので注意。

それからサドルをコンフォートな物に変える事。

232 ：亀太：2013/10/17(木) 20:39:27.71 ID:???

>>141
冬明けまでじっくり検討する

>>160
ギア周りはRX3のデフォのまま乗り続けるんでその分ホイールに拘っても
次買う自転車でも使えて採算取れれば納得できるかなぐらいに考えてる。
タイヤとかグリップは半ば消耗品だし単価も知れてるんでまぁ色々遊べそう。

233 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 23:46:07.90 ID:???

>>216
買って試してみればいいじゃん

234 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 07:16:20.99 ID:???

はじめにロードのDEFY買ったんだけど体を壊し障害が残り前傾姿勢がキツくなりクロスに買い換えようかと思ったのですが
取り敢えずフラバに仕様変更して乗ってます
それでもDEFYとESCAPE　RXでは乗り味は全然違うのかな？
出来るだけラクにまったりと乗りたい

235 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 07:19:25.06 ID:???

>>234
大きく変化ないよ
障害で前傾キツイならどのスポーツバイク乗っても同じだと思う

236 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 07:23:45.02 ID:???

>>234
アップライトなクロス欲しいなら、キャノのクイック買っとけ

237 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 08:05:56.41 ID:???

>>234
DEFY3でフラットバー部を持ったポジションよりだいぶアップライトにはなるけれど
http://www.1072ch.net/up03b/src/ag7311.jpg
ESCAPE RX3では乗り心地は大差ないので、よりアップライトで乗り心地の良いQuick4を推奨
加速はRXより鈍くなるが体を壊してるならそっちの方が体に優しい

238 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 10:31:45.38 ID:???

>>237
>加速はRXより鈍くなるが

突っかかるようでちょっと恐縮だけど、なんか提示できるソースはある？
メーカー自身か第三者による加速実験の結果みたいな

239 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 10:56:46.05 ID:???

乗り比べりゃ分かるけどQuick4は速度が乗ってかない感じがする
西新宿3丁目交差点が青になって1丁目の信号通るときに
RXだと特に速度気にしないで走ってても引っ掛からないときに
Quick4だと少し意識してないと黄色信号に引っ掛かるみたいな感じで
信号に掴まる度合いでサイコンだけじゃ分かりにくいペースの違いを実感する

240 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 12:30:36.43 ID:???

体感速度みたいなフィーリングはあてにならんだろ。
ワゴンRで時速100キロ出すのとクラウンで時速100キロ出す違いみたいな

241 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 12:32:14.56 ID:???

ここの意見をまともに聞いてる方がどうかと思うけど…

242 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 12:33:38.53 ID:???

>>240
ワゴンRとクラウンで体感じゃ差が分からないってのもどうかしてるなw
分かれよw

243 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 12:35:10.27 ID:???

>>234
俺ので13RX3＋追い金でDefyと交換して欲しいくらいですわ・・・

244 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 13:13:25.31 ID:nZSsVCL/

RX3でもコンフォート系サドルにして、ハンドルをライザーバー交換で
そこそこ快適に出来る
前傾ポジションへの対応性は体の硬さと関係してると思うんだが
どうだろうか？

245 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 13:37:25.34 ID:???

コンフォート系サドルって例えば？

246 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 13:40:13.50 ID:???

>>244
サドルで軽減できるけどライザーは無くてもいいかなノーマルでも十分アップライトだし
身体の硬さ以前に骨盤が寝てる人も多いからな…もちろん体が硬いから背中を丸められず骨盤が寝てしまう場合もあるわけだが

247 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 15:10:49.16 ID:???

>>244
普通にクイック4買った方がいい気がするわw

248 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 18:32:02.13 ID:???

>>245
一瞥すれば快適性重視かペダリング重視かくらい分かるでしょ
ただどっちが尻に合うかは乗らないと分からないだけで

249 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 18:35:44.81 ID:???

>>245
http://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/8/937e21293fd0d5d2c1f45b2d42d33e74511c966d.23.1.8.2.jpg
これなら誰が見てもコンフォート系だ

250 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 18:42:17.41 ID:???

>>241
だよねー

所詮は「自分が出来ない＝嘘だ！盛りすぎだ！」ってレベルだもんねぇ･･･

251 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 19:26:27.22 ID:???

>>250
>>219
お前にぴったりのレスだよ…

252 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 20:06:27.92 ID:???

>>250
>>241は盛り盛りクンを指しての発言と思われｗ

やっちまったな

253 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 20:13:40.99 ID:???

>>239=>>237か？
・ソースは無い
・しかし両方に乗り加速性能を比べた>>239の体感ではRX>Quick4である
その判断基準は>>239が信号に掴まる度合いの違いであり、
これはサイコンだけじゃ分かりにくいペースの違いを実感することが出来るものである

こういうことだなｗ

254 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 20:52:26.37 ID:???

RX専用スレなんだからRX愛全開でなにが悪い？
瞬時60Km出るし、巡航45Km楽勝、グロスで35Km移動で毎日走ってるぞぉぉぉぉ！
文句あんのか？

255 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 20:55:03.71 ID:???

>>254
ありません

256 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 20:59:32.08 ID:???

そういうのは愛とは呼ばんよ
盲信という

257 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 21:10:36.88 ID:wmzLnd/x

ホンダのトゥデイは新車でも最高速度が時速５５ｋｍ。

速度リミッター付いてるから。

258 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 21:11:18.48 ID:???

どんどん盛られていくな
そう遠くない日に瞬間100キロ出す奴現れそう

259 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 21:21:39.70 ID:???

お前等まだ80km出せないのか、精進が足りんな

260 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 21:35:57.34 ID:???

出力2300Wあれば80km/h出せる！

261 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 21:48:21.48 ID:???

何だよ100㌔くらいで騒いでんのか？
どんだけ貧脚なんだよw
俺この前多摩CRで超音速巡航達成したというのに
ルイガノ乗ってるちゃらいやつ、俺のソニックブームで弾いてやったわw

262 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 21:50:56.96 ID:???

　　　＿＿,, ,　,　,　_ ､ ,,, ...　,,　_　..,_
　ー=､､ｰ-､`ヽ､、ヽ`!i' , ,i",r'",-'"=ミ
　　　 `ヽ`ヾ`､　! ヽ ! l! i! !_i_/_<'"``
　　　　　`,ゝ､iliｰ'"　"､,"､',　 i,　ﾘ
　　　　　 !/!,li ,;;-=o=-,ｯｨ=｡ｩｨ
　　＿_　 i､`!', '; `ー　/;;!i､''; ,!
ー''`ヽ`,ｰi'`''"!､ヽ　,　`一'､ /　　　__
　　　　`il `i !　ヽ､　￣￣ / iヽ、/ ,.ヽ_
　　　　　i!　!`　　 `ｰｧ､-ｰ'　 ! ﾉ!トi,!'",ﾉ-､
　　　,..=､i! iヽ-､　rィ',;'!ヽー-､! 　`/_,i' _,.!'､
ーニｰ-､._ `ヽゞﾆ-､.;' i! ! ,　　`ﾄ_ﾉ`x-'" ノ
=ニヽ､　,　`,　/ヾ=ソﾉ　!/　　　!､`ｰ`''イ､
-ｰ-､　`i,　/ / ヽ `イ_,　 i -'"￣`!　!　　　ヽ
　　　ゝﾉ /-'"　　`　　　'　!　　　　ヽ　　　　 !

　　　くにへ　かえるんだな
　　　おまえにも　かぞくがいるだろう・・・

263 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 21:53:52.86 ID:???

あーあ、発狂させさせちゃったの誰だよ

264 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 22:12:18.21 ID:???

まだまだだな
早く光速を突破しろ、世界が変わるぜ！

265 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 22:14:32.15 ID:???

一気にクソスレ化したな

266 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 22:33:24.22 ID:???

>>265
お前はクソスレ認定件権利者なのか？

267 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 22:35:52.43 ID:???

認定件権利者
認定件権利者
認定件権利者
認定件権利者
認定件権利者
認定件権利者
認定件権利者

268 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 22:38:07.23 ID:???

　　　　　　　　　　　　　　(⌒`)
　　　　　(~)　　　　　　　（　）
　　　γ´⌒｀ヽ　　　＿＿( )
　　　 {i:i:i:i:i:i:i:i:}　　　|;;lヽ::/　ｺﾎﾟｺﾎﾟ
　　　（　´･ω･）　　.|;;| □o
　　　（:::::::::：:::）　　 .i===i=i
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|

　　　　　(~)　　　　コーヒー飲む？
　　　γ´⌒｀ヽ　　　　　＿＿
　　　 {i:i:i:i:i:i:i:i:}　　　　 |;;lヽ::/
　　　（ ´･ω･｀）∫　　|;;| □o
　　　（:::::::::つc□　　 .i===i=i
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|

269 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 23:06:15.69 ID:???

まあ>>268=>>266な訳だが
ほんと何がしたいやら

270 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 23:16:02.77 ID:???

>>257
55km/hでリミッター効いたら高速なんか乗れないだろ…

271 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 23:25:27.69 ID:???

25Cのタイヤに履き替えたいなぁ・・
23だとタイヤの高さが低過ぎてリム打ちしそうで恐い

272 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 23:42:19.27 ID:???

>>271
そもそも125以下は高速乗れないだろ？

273 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 23:52:38.34 ID:???

ホンダトゥデイって550ccだっけ？
「逮捕しちゃうぞ」で乗ってたミニパトカー
http://ascii.jp/elem/000/000/402/402516/101_c_800x.jpg
今の人だとスクーターの方を連想するのかな

274 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 00:05:02.23 ID:???

鯛干しちゃうぞ

275 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 00:08:36.40 ID:???

>>274
そんなのあったなw
もう記憶のかけらすらのこってなかったわ

276 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 00:10:24.59 ID:???

なんだよ、またキモヲタかよ

277 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 02:14:49.92 ID:???

リアのギアシフターのプーリーが交換できるみたいな話がどっかに載ってたと思ったけど
直径の大きなプーリーと小さいのと、どういう利点があったりすんのかな？

278 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 02:22:17.92 ID:???

大きいとチェーンの曲げが小さくなるのでチェーンの送りはスムーズになるが
ディレーラーとスプロケの間が接近してディレーラーが動いてもスプロケに近すぎて
スムーズにチェーンを隣に移しにくくなり場合によっては変速性能が下がる

279 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 02:29:10.03 ID:???

>>277
大きさは変えられないんじゃ？
普通のプーリーはベアリングが入ってないからベアリング入りに変えるって話ならよく聞くが。

280 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 02:34:49.36 ID:???

ディレーラーの隙間ギリギリに大きくするとかっこいい
http://www.cb-asahi.co.jp/images/user/item/556/11055600001_23.jpg
http://www.cb-asahi.co.jp/images/user/item/556/11055600001_25.jpg
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item11055600001.html

281 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 02:47:44.11 ID:???

みなさん深夜なのにレスありがとうです

変則性能に影響する場合とかもあるのか・・・なるほど
前に乗ってたルッククロスがプーリー大きいタイプで、
>>280の写真みたいに見た目的に好きだったんで・・・
まぁ無理して換えるのはやめといたほうがいいかな・・

282 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 04:02:09.52 ID:???

>>281
特にシマノの上プーリーはガタがわざと付けてあるからshimanoの互換性のある物しか使わない方が良い。
特許だから、他社製に変えるとガタは無くなる

283 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 07:16:21.10 ID:???

>>234です
たくさんのご意見いただき大変感謝致します　ありがとうございます
キャノのquick4は気になった事もありましたがやっぱジャイが好きなので選択肢からは外れてしまいました
RXと変えて欲しいなんてレスもチラッとありましたが自分のは2010年モデルのオンボロですわ
一応フル105でホイールは6700に変えてますがフレームの色がもう少し地味めでキレイな単色のものに替えたいなと思っています
R3やRXのブルーとかいつか乗りたいです

284 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 08:25:31.35 ID:???

前傾きついって、腰かな？
俺も軽く腰やった時はクロスでローラー回してた

285 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 10:46:17.69 ID:???

>>283
腰かどっかやってるならガチガチのRX3よりもシートサスがあって少しマシなR3やタイヤの太いGRAVIER
http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000080
あるいはサスがあってアップライトなROAM2やROAM3の方がいいんじゃないかな
http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000076

286 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 10:59:31.99 ID:???

腰や背中の筋肉は修復が他の3倍近く時間かかるからな…

287 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 15:31:26.74 ID:???

なーんかタイヤのひび割れすごい気になる^^;
ここで、気にしなくいいって教えてもらったけど…
買ってちょうど半年くらいだけど、割れ目が毛羽立ってきてる感じ

288 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 17:24:55.22 ID:???

気になるならガムサイド（タイヤのサイドもトレッドと同じ厚いゴムで覆われてる）のツーリングタイヤにすればいい
その代わりタイヤ1本800gなんて馬鹿みたいに重いからしんどくなるけど、軽さより見た目が気になるなら

289 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 20:44:52.67 ID:???

トゥデイなめたらｱｶﾝ
http://www.youtube.com/watch?v=ibhmSFPW8I4

290 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 21:05:31.93 ID:???

RXの話しようぜ

291 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 21:16:04.00 ID:???

おのれ、ゴルゴムめ！　ゆ゛る゛さ゛ん゛！！！

292 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 22:09:10.88 ID:???

事故
http://i.imgur.com/DYiDT.jpg

293 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 22:20:51.71 ID:???

今日はRX2をドロップ化させるためにティアグラのセット買ってきた。値段は??35000円。ただ、ブレーキとかいらないのはどうしようかなーって今迷ってんだよね。欲しい奴いる？4000で売ってやるよw http://i.imgur.com/WcrOJBx.jpg
あとはアサヒからの工具とかブレーキを待つだけだなー楽しみ

294 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 22:21:53.46 ID:???

あと最初からついてきたタイヤがもうすぐ死にそうw
http://i.imgur.com/I0b4ImO.jpg

295 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 22:42:11.35 ID:???

>>294
酷使しすぎだw

296 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 22:43:12.39 ID:???

>>295
まだ５ヶ月くらいしかたってないんだけどなーw
変えてやらないとなw

297 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 22:44:49.14 ID:???

ティアグラのブレーキ欲しい人はあまりいないだろ
せめて105ならよかったけど
RXをドロハンでロードコンポ載せてもクロスの走りだよ
俺もドロハンでコンポ載せ替え考えたけど素直にピナレロのロード買ったよ

298 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 22:49:55.79 ID:???

タイヤがそうなるまで乗り込んだ車体の使い古しのデフォパーツなんてゴミじゃねーの？
4000円差し上げますから引き取ってください。の間違いじゃない？

299 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 22:53:46.67 ID:???

>>224の画像消えてるけどもう一回うｐできる？
ケツ痛いからちょっと見たい

300 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 22:59:27.30 ID:???

>>299
ほい、一枚にまとめたよ
http://i.imgur.com/DYiDT.jpg

301 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 23:03:48.99 ID:???

>>300
グロかと思ってあせったわｗ
よく見るとかわいいな・・・

302 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 23:12:20.43 ID:???

みんなドロップ化には厳しいなぁ
いいじゃねえか好きにさせてくればw
とりあえず今は35km/hくらいで走ってるからドロップ化すればもっと早くなるかもしれんだろー

303 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 23:12:55.39 ID:???

ツーマンセル止めてよｗ

304 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 23:15:58.95 ID:???

>>298
何か勘違いしてる？ティアグラは新品のやつだぞー

305 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 23:22:33.15 ID:???

>>300
絶許

306 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 23:23:21.16 ID:???

30km/hくらいから風圧きついんだよなあ
ロード買うかドロハン化するか迷う

307 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 23:34:09.40 ID:???

ドロハンのクロス　と　ロード　は違うものだろ。
もちろんどっちが優れてるというわけでもないが、用途が決まってて予算があるなら迷う部分はないと思うが。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/20(日) 00:02:22.66 ID:???

エンドバーつけたいと思いつつ悩む
ついでにミラーもつけたいんだけど・・・

309 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/20(日) 00:04:58.49 ID:???

>>299
再UP
ttp://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201308290821100000.jpg
ttp://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201308290821100001.jpg
ttp://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201310200002550000.jpg

あとこんな所も注意で
ttp://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201310200004280000.jpg

310 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/20(日) 00:08:56.46 ID:???

>>294
どのくらい走るとそこまでなる？
参考までに情報よろ

311 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/20(日) 00:15:06.26 ID:???

>>297が華麗にスルーされてて糞ワロタｗ

312 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/20(日) 00:27:43.66 ID:???

>>310
んー...これは五月に買ったんだけど、今までに多分600kmくらいしか乗ってないと思うw
多分停止するときの問題かな。結構急ブレーキすることがあるんだよね、いきなり車が止まったりとか。それで後輪が滑っちゃってああなったんだと思う。そういうことがないならああはならないと思うよ！前輪には無かったしなー

313 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/20(日) 00:29:36.56 ID:???

>>297
クロスの走りなのかな？フォームもハンドルの広さも変わると思うし結構変わるんじゃない？？
友人にピナレロFQQUATTRO乗りいるけど、おっそいよw俺が先導してるからね。
車体も重要だけど足も大事なんじゃないかなぁ

314 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/20(日) 00:29:39.77 ID:???

>>309
感謝

315 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/20(日) 00:44:21.40 ID:???

ドロハン化したけど結構印象変わるよアップライトなコンフォートシクロクロスって感じ。
フラバの振動がドロハンでかなり軽減されてかなり楽、
チェーンステイが長いからレース向けロードよりインナーハイとかアウターロー斜めがけが結構使える。
32ｃのシクロクロスタイヤとか履かせて砂利道や凍結した道走ってるよ。

316 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/20(日) 00:59:40.24 ID:5IeDVZ9v

>>297
デフォタイヤの内臓は緑色なのね

317 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/20(日) 01:06:38.64 ID:???

前に断面図を出してくれた人が居たがケーシングの上に緑色の結構厚いガードが入ってたな
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1376713817032.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1376713779326.jpg
http://unkar.org/r/bicycle/1374580108/515

318 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/20(日) 01:07:08.16 ID:???

>>312
ちょい危うい乗り方してるか？怪我しないようにしなよ？

319 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/20(日) 01:11:34.44 ID:???

>>318
ありがとう！結構スピード出してるから車道走ってると俺を確認しないドライバーが多いから...気をつけるよ！

320 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/20(日) 03:16:28.44 ID:???

最近道に銀杏がおちてて辛い
踏んだら黄色い果肉がびっちり付着してウ○コの臭いするし
最初また○ンコ踏んだのかと思ってゲッソリしてたけど
毎日同じ道でなるから銀杏と気付いた
それにしてもあのタイヤに着いた黄色の付着状態とウン○臭は泣ける(ﾉД`)

321 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/20(日) 08:14:10.55 ID:???

いきなり車が止まって急ブレーキを必要とするなら車間が狭いか判断が遅い

322 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/20(日) 10:04:25.31 ID:???

いきなりドアを開けられると怖い

323 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/20(日) 11:54:27.48 ID:???

タイヤを交換しようと思うんですがデフォルトのホーイルで23Cや25Cに交換出来るのでしょうか？
また、素人でもタイヤ交換は可能ですか？

324 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/20(日) 12:03:11.29 ID:???

>>323
交換はできる
タイヤ交換はそれほど難しくないから調べながらやってみな
出先でチューブ交換することもあるだろうからね

325 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/20(日) 13:52:03.22 ID:???

>>323
23Cや25Cに交換できる
素人でも交換できる

326 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/20(日) 14:51:59.99 ID:???

>>325
ママチャリの交換したことが有れば余裕。
本当に素人ってんなら、力加減とか思わぬ失敗があると思うから
予備のチューブと、交換出来る人か駆け込める自転車屋を準備しといたほうが良いよ

327 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/20(日) 15:10:20.65 ID:???

ママチャリは俺もやりたくないな

328 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/20(日) 15:13:44.41 ID:???

ママチャリのリアのタイヤ交換めんどくさい
母親の電チャリのタイヤ交換したけど時間かかった

329 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/20(日) 15:16:03.59 ID:???

ママチャリのリアタイヤ交換は頑張っても出来ないと思う。

330 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/20(日) 15:16:37.18 ID:???

勝手に他人のブログ貼って悪いけど、
このバックミラーってよさげなもんなんだろうか？
http://yaplog.jp/orememo/archive/298

331 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/20(日) 15:21:55.46 ID:???

>>330
クロスのポジションだと見える範囲が狭すぎであまり役に立たんよ
特にフラットバーはハンドルの外側にミラーが出っ張ってないと体が邪魔で殆ど後方を移せない

こういうママチャリ的な付け方で、更に前方に30cmほど伸ばして目線から遠くにミラーを置かないと見えない
ttp://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/tsukurukana/20120415/20120415170922.jpg

はっきり言ってミラーはこの1mほど前方の空間に浮いててもらわないと使い難い
ママチャリやオートバイみたいに上半身突っ立った状態なら違うけどね

332 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/20(日) 15:28:05.86 ID:???

横着しないで後方確認くらいしろよ
ドライバー側もそれやってくれるだけで助かる場合もあるんだし…

333 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/20(日) 15:51:31.30 ID:???

オートバイ用でハンドルバーにぶら下げるやつあるな。ほとんどアームの長さも無いかんじ。
なに用だったか忘れたけど。

334 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/20(日) 16:10:00.38 ID:???

ttp://www.bugbro.com/Showroom-2010/s-2011-11-29-SHOP%20004.jpg
ローダウン化されたオートバイの場合はハンドル下にしないと今度は自分の腕が邪魔で後方が見えない場合があってそんな場合にぶら下げる
もちろん見た目のドレスアップ効果がメインで後方視界が狭くなる奴も多いが

335 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/20(日) 16:23:40.38 ID:???

車道の路肩寄りのところとか段差があったり砂利や砂があって不安定要素あるから
後方確認の補助くらいなもんかな

336 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/20(日) 16:24:02.62 ID:???

自転車にとってのウィンカーは、くるっと後ろを向くこと。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/20(日) 16:29:00.21 ID:???

>>336
それやってくれるとアクセル抜いたり、車間距離開けたりブレーキに足置けるくらいのこと出来るんだけどな
もちろん全く見てないドライバーもいる訳だがｗ

338 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/20(日) 17:05:52.57 ID:???

車線またがない限りノールック、せいぜい鼻先向けるくらいで猪突猛進
これが一番安全

くるっと後ろ向くとか怖すぎ、車でもチャリでもお互いにね

339 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/20(日) 17:19:44.47 ID:???

自転車にもウィンカー付けられたら楽なのにな。
探せばあるとは思うけど標準搭載的な意味で。

340 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/20(日) 17:24:34.91 ID:???

バーエンドとリアキャリアにウィンカー付けた奴が昔あった覚えが

341 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/20(日) 21:42:46.11 ID:???

タイヤを25cに変えようかと思うんだけどGP4000SとEXTENZA RR2Xだと
どっちがオススメ？

342 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/20(日) 21:56:46.29 ID:???

前者の方がバランス取れてる
後者は少し硬い
もともとIRCもブリもタイヤをバランスより特化させることが多いけど

343 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/20(日) 21:58:28.42 ID:???

GP4000Sの25c履いてるEXTENZA RR2Xは使ったことないけど余り違いないんじゃないかなと思う
GP4000S25cはとくに不満も無くいいよ
次はGP4000S23c履いてみる

344 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/21(月) 00:00:18.84 ID:???

一時期はとにかく軽量化への道をすすんでたけど
最近はハードボディに魅了される

345 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/21(月) 14:38:58.15 ID:???

>>344
ロード増車してからクロス特化という感じで３２Cシクロタイヤに泥除けとフル装備に向かって
まっしぐらになってしまった。
セミドロップにしたいんだけどＲＸのフレームに合わないので断念してライザーバーにした。
なんだかんだでアメリカで売ってるＲＸになってしまった。
むこうだと純正でＲＸ用のフルフェンダーあるんだよなぁ・・・

346 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/21(月) 14:43:23.56 ID:???

中途半端に弄るくらいならBAD BOYなりクイックなり買う方がいい気もするわw

347 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/21(月) 14:45:57.11 ID:j/Oiejkd

RX4はマット塗装かと思ってたけどツヤありに変わったのか？

348 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/21(月) 14:55:48.08 ID:???

見た目だけなら32cが一番似合うよねRXには。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/21(月) 15:44:08.70 ID:???

個人的な生活スタイルというかよく走る道の状況からしたら
俺はデフォルトのRX3で助かってるなぁ

350 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/21(月) 15:58:44.34 ID:???

日本の道路なら25Cがちょうどいい

351 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/21(月) 17:19:59.66 ID:???

>>347
最初からRX4にはマット塗装ないだろ
一番安く造られたタイプだから普通の塗装だよ

352 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/21(月) 20:17:56.53 ID:???

>>347
RX4は今年できた円安対策の廉価版モデルだから変わったとかじゃなく去年は存在すらしてないぞw
円安による値上げだから去年RX3の後継は値上げしたRX3であって
RX4はフォークもアルミじゃないしシマノコンポにしたR3って感じ

353 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/21(月) 20:38:21.37 ID:???

>>352
SRAMはに対して散々文句言ってた人向けに作ったんじゃないの？

354 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/21(月) 21:39:32.03 ID:???

展示会のときの画像ではマットっぽいから、実車で仕様変えたのかと。

355 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/21(月) 22:46:09.99 ID:???

まあ青が欲しいならRX4しかないからな
重いって言ってもタイヤが重いだけだしなぁ

356 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/21(月) 23:05:36.01 ID:???

RX4の赤格好いいじゃん

357 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/21(月) 23:50:26.05 ID:???

>>355
青色はRX1でも採用されてる
http://3196kintarou.com/sport/GIANT/2014/ESCAPE_RX1.html
青色フレーム＋黒色カーボンフォークの見た目が欲しいなら高いの買えとのGIANTのお達しだ

358 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 00:30:43.48 ID:7nUwp/sP

2012RX3買って大体満足してたがVブレーキだけが不満
通勤で重宝してたが今日駐輪場に車が突っ込んで全損した(>_<)
また買おうとおもうのだがキャリパーブレーキのRXが欲しい。
DEFY買ってフラットバーに改造でもいいんだが
高いロード持ってんのに安いロード買うのがあほらしいし値上げしちまったし
なんかおすすめない？
Vブレーキで諦めるべきか？

359 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 00:43:58.48 ID:???

>>358
去年はRXも上位モデルはキャリパーブレーキだったが今年はVブレになった>>9ので
クロスバイクフレームにキャリパーブレーキとロードコンポ採用の車種を買う
ロードパーツも使いまわせて一石二鳥

ルイガノ　LGS-RSR3　　9.2kg
http://www.qbei.jp/item/louig-060358/
http://www.louisgarneausports.com/bike/louis/lgs-rsr3.html

ラピエール　シェイパー100TP　　10.8kg
http://item.rakuten.co.jp/vehicle/20007087/
http://www.eastwood.co.jp/lineup/lapierre/shaper_100_tp_1.html

もしくは完全にフラットバーロード

オルベア　アクアフラットバー　9.5kg
http://www.1stbike.net/bikes/detail/?No=B13329K
http://www.orbea.com/int-ja/bicycles/aqua-30-flat/

360 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 00:48:21.02 ID:???

>>358
トライエース　S120　　9.6kg
http://item.rakuten.co.jp/isshoudou/cb-g-3100/
トライエース　S220　　9.6kg
http://item.rakuten.co.jp/isshoudou/cb-t-s220/
アートサイクル　A660F
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000338/

361 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 01:05:09.09 ID:7nUwp/sP

結構いろいろあるんですね。
ありがとうございます。
賠償額次第ですがいろいろ見てみます。
RX3のヘッドチューブは気に入ってたんだけどなー（；＿；）

362 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 01:10:21.11 ID:???

>>361
Rail700VはRXより更に太いヘッドチューブだな
ttp://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/h/hodaka-nishikawaguchi/20120516/20120516191845.jpg
ttp://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/h/hodaka-nishikawaguchi/20120516/20120516191825.jpg
ttp://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/h/hodaka-nishikawaguchi/20120516/20120516191834.jpg
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20120220/17/manhattan5th/e9/d7/j/o0800060011806105926.jpg
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20120220/17/manhattan5th/18/c1/j/o0800060011806105921.jpg
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20120220/17/manhattan5th/c3/73/j/o0800060011806105923.jpg
まあ同じGIANTグループだから似てくるのは道理だけど

363 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 05:24:42.19 ID:???

>>359
RXシリーズにキャリパーブレーキは存在しなよ

364 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 06:09:21.24 ID:???

スレチで悪いんだけどライト選びでさんざん迷って
店で猫目のHL-EL135を2500円くらいで買ったけど
明るさが175カンデラしかないのよな
http://www.cateye.com/jp/products/detail/HL-EL135/

で、あとになって色々調べてたらgentosで似たようなのがあって
尼で1300円くらいで明るさ550カンデラ
http://www.gentos.jp/products/bikelight/bl_series/BL-300/

この差って何なんだろうな？

365 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 06:41:59.39 ID:???

>>364
LEDの差

366 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 06:49:43.38 ID:???

猫目のライトってやっぱ割高なんだろうか

367 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 07:02:04.38 ID:???

>>366
別にそうでもない
同価格帯同士で比べれば定番の1つ

368 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 12:29:50.56 ID:???

2013rx3の後継シリーズはrx4
2014rx3が新カテゴリー
2014rx3乗りから言わせてもらえば、一緒にしないでほしい
マジで

369 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 12:34:05.54 ID:???

>>368
確かに一緒じゃないわな。
かといって2013RX3と2014RX4が同等でもない。
2013RX3は丁度中間くらいの感じじゃないか？

370 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 12:38:11.17 ID:???

2013rx3後継2014rx3で9速に変更
2014RX4は新ジャンル

371 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 12:41:33.58 ID:???

>>368
無知乙

フレーム単体で言えば設計一新されてリアセンター縮めてトップチューブ伸ばした上で
6011アルミにして重量増は抑えつつ各部のパイプのボリューム見直した2014フレームは
たとえRX4でも2013とは別物

ただし円安でパーツは全てグレードダウン

372 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 12:45:03.27 ID:???

フレーム重量が圧倒的に軽くなってればなw
100g程度じゃさほどね…
俺も2014だが、結局色で買ったわダークグレーを

373 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 13:43:41.79 ID:???

RXのフォークがクロモリだけど
俺はアルミよりはクロモリのほうがいいわ

374 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 15:51:46.66 ID:???

2014は名前だけはRX3が引き継ぎ、RX3スピリッツはRX4が引き継いだ。

これが2013RX3乗りの俺の持論。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 15:53:53.64 ID:???

前にでていたシャイアントのサドルクッション買ってみたが
ＲＸ3のサドルには小さくて収まらなかった
購入検討してる人は注意

376 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 17:12:25.67 ID:???

>>374
RX4はフォーククロモリや
RX3はフォークアルミやがな

377 ：222：2013/10/22(火) 17:29:16.31 ID:???

>>375
私も購入して，たしかに小さかったけど外側のビラビラひろげてがんばれば2014 RX3のサドルが収まったよ。

で，すっごく乗り心地が改善されて，調子よくなった。
（乗る姿勢についてのアドバイスも気をつけてる）

378 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 19:05:04.86 ID:???

ライト盗まれた！！！！

379 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 19:20:17.14 ID:???

付けっぱにしてた？

380 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 20:19:07.00 ID:???

>>376
そういうスペックの話しじゃなく
スピリッツの継承ね。
呼びよせる商品パワーとか、購買層を呼び寄せるオーラの話

381 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 20:23:45.19 ID:???

>>378
本体が無事で良かったな。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 21:08:57.38 ID:???

RX購入考えてる人がフォーククロモリのRX4選ばないだろ
購入考える人もRXの事調べるから無難に14年モデルもRX3選ぶだろ
RX4は値上げにより低価格帯ラインナップカバーするための商品

383 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 21:45:41.62 ID:T1dhSKMI

>>378
ホントライトだけで済んで良かったよ。

バイク盗んで転売する乞食爺とかチャラオとかいるんで気を付けて！

384 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 21:57:51.23 ID:???

今日、駐輪場で俺の両隣をビアンキに固められた
だが奴らの方が先に帰ってた
どうやら俺のRX3に恐れをなして逃げたようだ

385 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 22:11:28.18 ID:???

RX4は>>8にあるがパーツの劣化が酷すぎる

386 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 22:16:48.77 ID:???

入門用なんだから別に細かいパーツとかいいんじゃね？

387 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 23:05:11.81 ID:???

クランクとブレーキは注意した方がいい
特にクランクはR3みたいにチェーンリングがクランクとくっ付いてて分離できない奴だと
歯が磨耗したらクランクごと交換しないといけなくて
下のグレードのターニーのクランクよりも
上のグレードで歯が分離できるクラリスの方が結局安く済むなんて場合も

388 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 23:19:56.98 ID:???

>>383
ちょっとそこのあなた！
http://www.gentos.jp/products/bikelight/bl_series/BL-300/
これ買ってどんなもんか報告してください！

389 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 00:01:35.90 ID:???

ネットでノンブランドのUSB充電できるライト買ったけど、フル充電しても8時間持つはずが
40分程度しか持たない。クチコミの多い売れ筋を買ったほうが良い

390 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 00:46:29.00 ID:???

充電池内臓タイプは電池が劣化するのがいやなんで
エネループ対応のにしてるなぁ

スポーツバイク乗りには閃が有名みたいだけど
ジェントスならSF123XBの方を持ってる
足元から遠方まで配光されてるからいいと言えばいいんだけど
今ひとつ足元照らすライト欲しい感じは残る

391 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 01:05:53.62 ID:???

閃は光量が小さい上に光量調節機能ないので
ジェントス買うならその1個上のグレードの
スーパーファイアX3（SF-○○X3の型番）からだな

392 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 01:49:04.40 ID:???

ライト選び結構大変だわ
走るスタイルによって求めるライティング違ってくるだろうしな。
夜走るとなると、
俺は30メートルくらい先見えてないと不安で走れない。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 03:56:06.13 ID:???

>>388
約12ルーメン　視界は無い

394 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 05:46:04.93 ID:???

>>388
今ひとつデザインがダサい

395 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 08:26:38.55 ID:???

ライト猫目EL540とEL010　2個持ってる。
そこそこ明るい街中走行が多いからEL010を常備して
意味もなく光らせてるだけが多い。
闇が多い所に行くときだけEL540持ち出すけどね
どちらも同じ台座に取り付けられるから便利やん

396 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 08:45:24.63 ID:???

最低でも1000～1500カンデラはないとな。
500カンデラじゃ何の役にもたたない。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 10:40:09.17 ID:???

ぶっちゃけクロスって夜でも明るいような街中走るだけだろ
それこそ猫目の小さいやつで充分

398 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 10:52:47.21 ID:???

通勤だけど夜の河川敷サイクルロードも通るから強力ライトが必要

399 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 11:23:55.57 ID:???

田舎なめんな

400 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 11:44:25.47 ID:???

レッドレンザーX21Rでも付けとけよ

401 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 12:24:14.18 ID:???

高輝度ライト付けるのはいいが、上向き点滅だけはやめろよ
ウザくてかなわん

402 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 12:48:12.17 ID:???

通勤路なら目隠ししてでも通えるようにならねえか？
手ぶらと目隠しは、いざという時に鍛錬したほうがいい

403 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 12:55:44.53 ID:???

夜の河川敷だと暗すぎだから逆に中程度の明るさのライトで十分だったりする。
強力ライトが必要なのは真っ暗で車が時々通るような微妙な道。
対向車が来ると自分のライトがかき消されて何も見えなくなる時がある

404 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 13:06:28.19 ID:???

>>402
ライトは自分が見えるように照らすだけでなく相手から認識されるためのものでもある
自分が見えるから点けないで良いと考えてる奴は乗るな

405 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 14:03:14.00 ID:???

目隠し鍛錬の意味は何？

406 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 14:08:46.48 ID:???

明るけれればいいってもんじゃない。
対向車の目潰しする気かよ
顔めがけてライトてらすとマジで迷惑だからヤメろ

407 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 14:10:40.43 ID:???

>>403
中程度ってのがどんくらい指してるかわからないけど、
200ルーメンのAX002でも一灯では不安だから閃をサブに付けてる。
かと言って、単純に爆光ライトは20m先照らすと
対向車(者)に迷惑だし。

>>402
釣りだと思うが、自分は見えるから無灯火って中学生みたいだなw

408 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 15:01:32.74 ID:???

ライト上向けてるのは大抵はゆっくり走るママチャリとか
それなりにスピード出すなら路面を照らさなければ怖くて乗れない

409 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 15:55:22.12 ID:???

光量が低い奴は、光量調整機能と、照射角度調整機能がない

だから200ルーメン以上の奴を買えば大抵は光量調整機能と照射角度を狭くする機能が付いてくるので
思い切って高い奴を買った方が市街地では光量と照射角度を絞れるので歩行者にも迷惑を掛けずに済む

中途半端に光量があって眩しいのに調整機能がないのが一番迷惑掛ける

410 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 18:17:53.31 ID:???

>>401
最近はLEDのものが普及したからママチャリにも高輝度のダイナモライトついてないか？
オバチャンが上向きにして走ってくるからマジで危ない

411 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 18:21:16.81 ID:???

しかもママチャリのカゴの下のライトって取り付けがまずいと
フェンダーの先端がライトの後端にギリギリでセットしてる奴がある
これだと段差の衝撃でフェンダーが動くとライトを上向きに押す形になって
納車のときは斜め下向いてるライトが斜め上に向いて酷い事に

412 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 18:46:47.64 ID:???

やっぱり２灯は要るんじゃないか？
俺もGentosの閃とCatEyeの小さい奴で２灯つけてるけど・・・
でも、閃は遠くを照らすのにはまぁいいが、
一方でCatEyeのだと近くでもあんまり足しになってないｗ(せいぜい３メートル)
１０メートル程度までの範囲をちょい広めに照らせるのがほしい気がしてる

413 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 22:06:00.12 ID:???

ブルべなど夜の田舎道を爆走するシチュなら、異常に明るい何か＋200lumenクラスの2AA×2

414 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 22:09:05.38 ID:???

そうやって自分さえ良ければいいと爆光ライトで対向車を幻惑しまくってド顰蹙

415 ：413：2013/10/23(水) 22:19:51.17 ID:???

>>414
ひょっとして俺に言ってる？
もしそうだったら次は眩しかった時にその場で直接言ってくれよな

悪いけど、ネットで「見ず知らずさん」に言われても全くピンとこないんだよ

416 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 22:25:19.27 ID:???

夜中に爆光ライト振り回してる暴走バカに声かけられるかよw
ネットだからとかで、順当な指摘も素直に受け入れられないような
アタマの奴になに言っても無駄だろうけど。

417 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 22:31:43.28 ID:???

めでたく双方納得がいったようなので眩しい系の話はこれでおしまいってことで

418 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 23:12:43.87 ID:???

だから調光機能のある奴を買えとあれほど…
中途半端に高くて照射範囲調節も光量調節もできないの2本だと迷惑
1本でもクソ明るくもできるし光量を絞ることも、照射範囲を10～25度位変えられる奴にした方が迷惑にならない

419 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 04:04:25.67 ID:???

バーエンドバーをセンターに付けてる人いる？
何が変わるの？

420 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 06:07:45.38 ID:???

>>419
センターバーにしてる人に言わせれば何かとメリットあると言うけど
空気抵抗が若干少なくなる程度で何の効果もない
センターに掌を置き腕立て伏せしてるような体勢になる
DHバーとは違いセンターバーにしたところで乗りにくくなりメリットはなにもない

421 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 07:24:15.58 ID:???

自分がつけてみての感想
エンドバーだとバーを握ったときに腕が開きすぎるので試してみました
センターと言ってもグリップの内側につけるのでドロハンと同じような腕の開き具合になる
バーを握ったままブレーキ操作及びシフトチェンジが出来る（トリガーシフトの場合）
見た目はエンドのほうが好き
こんなところかな　簡単に戻せるのでとりあえず試してみて合わなければ元に戻せばいいと思う
好みの問題なので否定も肯定もしない

422 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 07:26:54.72 ID:???

↑追加で
まったり走るときにはいいけどダンシングするようなときは多少不安定になるので向かないかも

423 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 08:20:25.13 ID:???

>>419
フラバだとカットして480mm位にハンドル短くしても
端にバーエンド付けると400mm程度の肩幅よりだいぶ広くなってしまう
苦肉の策で540mmハンドルをカットせずにグリップの内側に付けることで
だいたい肩幅の400mmに近い幅でバーエンド持てる、という苦肉の策

肩幅でバーエンド持つのが最も疲労が少ない理想形なんだが
フラバはグリップで最低10cm、シフターレバーで5cm、クランプの膨らみで3cm…と
どうしてもスペースが沢山必要で例えばハンドル幅を400mmにするのは厳しい

だから本気で肩幅の400mm前後に合わせて縦向きのバーを握りたいなら
幅380mm～420mm前後のグリップ径22.2mmのブルホーンバーを導入してもいい
フラバのままバーエンドバーで対処しようとしてもどこか無理が出る

424 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 09:33:10.01 ID:???

エンドバー付けたら見た目が想像以上にひどかったので、俺は速攻投げ捨てた
クロスは街乗りにしか使わないから多少の楽さより見た目を重視

425 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 09:40:52.48 ID:???

苦肉の策か、、自転車マニアの意見だな。
RXからの自転車素人の俺から言わせれば
ドロハン化、ブルボン化は装備変更だからRX愛を感じない、ただの自転車好きにはわかるまい。
バーエンドは装備追加だからRX愛がある。
ハンドル、グリップ含めてRX、俺がこの目で気に入って買ったスタイル。これを無くしたらもうRXとは別物だ。

それでいて、バーエンドをただの飾にしない方法が内付けということ。
自転車屋では勧められない取付方法だろうな。
なぜなら、それで満足されてしまうから、儲けにならないもんね。
付ければ判るよ。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 11:17:20.57 ID:???

>>419
双方やった事あるが、エンドバーは休憩用、センターバーは速く走る用だと思うよ

普通に付ければグリップより外側を握る訳だから胸が開き呼吸がし易くなる
だけど空気を抱え込むように走る事になるから、スピードが落ちて速度維持に足に負担が掛かる事になる
長時間走るにはこういう"特定の場所を休める為の工夫"が重要なのよ

センターバーは上でも言われてるようにまんまエアロバーだな
肘置きが無いんでさして楽ではないし長くも走れないが、32km/h辺りより上で走る場合かなり楽に加速出来るね
簡単に言っちゃえば気分転換的？
200～1000mくらいをかっ飛ばしたい時にあるとすごく楽しいよ！

427 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 11:58:37.93 ID:???

センターバーとかバーエンドバー付けるの否定はしないが
付けたらセンターやエンドバーをメインで握ろうとしてる人が多くて何だかなって思う

428 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 12:20:35.09 ID:???

センターバー付けるならブルにするほうがいい
RXスレでブル突けた写真にあった日東のブル付けたけど
安定安心感あってしっかり握れるからいいね
エンドバーは信用性に欠けるし見た目が悪い
走りやすくはなるけどスピードが劇的に速くなる訳じゃないよ

429 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 12:28:24.49 ID:???

クロスでブルホーンとかマジでやめて…
ダサい…

430 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 13:34:23.04 ID:???

>>429
別にお前が乗るわけじゃないんだからいいだろ。
他人の自転車がダサい分だけ、自分の自転車がカッコよくなるよ！

431 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 14:23:13.66 ID:???

みなさんありがとうございます
一度センターに付けてみようと思います
ついでにハンドルカットも
台風期間中にちびちびやってみます

432 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 17:32:23.08 ID:???

エンドバー付けるよりブルホーン付ける方がスッキリしていいな
日東のなら目立たないし良さそう

433 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 17:40:55.06 ID:???

ブルホーンはシャバ僧でダサ坊

434 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 18:54:57.67 ID:???

>>428
おれもこのスレ参考に420ミリ日東ブルホーンにしたが見た目は良くなった。エンドバー付けてた時より重さも軽くなってると思う。

435 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 19:51:24.11 ID:???

>>434
それ糞ダセェし意味ね～からw

436 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 19:55:49.39 ID:???

>>435
いやいや、俺はショートブルにして良かったよ。エンドバーって見た目的に中途半端でマヌケじゃん。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 20:20:35.40 ID:???

ふと思ったのですがDHバーやセンターバーなどの咄嗟にブレーキ出来ないポジションで公道を走行しても
道交法的には問題ないのでしょうか？

438 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 20:47:49.50 ID:???

こんなに貶し合えるなんてお前らホント仲良いな

439 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 21:02:57.15 ID:???

>>437
悪質なケースによっては道交法70条の安全運転義務違反に抵触する場合がある
例えばもし貴方が事故を起こしてドライブレコーダーにDHバーを掴んでノーブレーキで事故起こした姿が映ってれば
これは自転車側の責任がぐっと重くなる可能性は高い

440 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 21:13:48.01 ID:???

>>437
それを言い出すとドロハンなんて使えなくなる

441 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 21:49:41.47 ID:???

RX3購入して3ヶ月。
246とか車通りの多い大通りをノーヘルで35km～で走るのが怖くなってきた。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 21:58:15.36 ID:???

>>441
サイコンのタイヤ周長設定間違ってるぞ

443 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 22:03:21.84 ID:???

>>440
なんでさ？
上ハン（通常ほとんど使わない）を持ってる時以外、ドロハンは緊急ブレーキ体制万全なんだけど

444 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 22:08:34.86 ID:???

>>439
自分はDHバーなどは使ったりしてないんですが
実際に使ってる方で法的に問題が起こったりした人がいないのかなと
ふと思ったわけです
そのような事例を聞いたことあるのですか？

445 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 23:18:27.27 ID:???

ブルにしてもエンドバーにしても
人や車の動きが予測し難いところで握るやつは論外だと思うけどな

446 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/25(金) 03:05:44.61 ID:???

DHバー付けてるからって峠でも路地裏でも曲がり角でもそこ握る訳じゃねーわな
何のためにドロハンやブルホーンと併用してるんだっつのw

447 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/25(金) 03:36:56.55 ID:???

話ぶった切って悪いけど
Gentos閃を使ってるけど、Lenser P7にすりゃよかったかも

448 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/25(金) 04:19:54.77 ID:???

・ジェントス閃 SG325……………最大約150ルーメン、単4×3本、約102g、照射角調整可
http://www.gentos.jp/products/flashlight/senn/

・Lenser P7………………………最大約200ルーメン、単4×4本、約192g、照射角調整可、光量3段階調節
http://ledlenser.jp/products/p7.shtml

・ジェントスｽｰﾊﾟｰﾌｧｲｱ553 X3…最大約250ルーメン、単2×3本、約405g、照射角調整可、光量10%～100%無段階調節
http://www.gentos.jp/products/flashlight/senn/

買うなら光量が調整できるようになる200ルーメン以上の奴を、ジェントスなら閃よりスーパーファイアの方が重いが高機能

449 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/25(金) 04:21:05.92 ID:???

スーパーファイアのリンク間違えた
http://www.gentos.jp/products/flashlight/superfire/

450 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/25(金) 04:30:49.51 ID:???

>>443
ロード乗ったことないならしかたないけど
ドロハンで緊急ブレーキでまともにブレーキ引ける持ち手部分は1か所

451 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/25(金) 08:07:50.69 ID:???

>>450
お前は絶対に公道走るなよ

452 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/25(金) 08:15:19.06 ID:???

ブレーキかけられない自慢ってあるんだなｗｗ

453 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/25(金) 08:16:21.15 ID:???

下ハン？、ドロハンの弧を画いてるところが一番力強く握れるけど
ブラケットでもタイヤロックさせられるくらいは握れる
下ハンは軽い力でもロックさせられるけど、ブラケットは強い力が必要
ロックさせたら握りすぎな状態だからブレーキの用途としては十分

454 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/25(金) 10:20:31.29 ID:???

ロードは急ブレーキかけたら滑って止らない

455 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/25(金) 11:44:42.16 ID:???

>>447
スペック上はたかだか50ルーメンの違いだけど全然違うよ

Lenser P7は明るい

両方持ってるけどジェントスはあくまでサブだね

456 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/25(金) 11:49:59.57 ID:???

>>455
＞たかだか50ルーメン
50ルーメンつったらだいぶ違うぞ。
猫目の定番商品で14ルーメンとかのあるんだからw

457 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/25(金) 12:16:26.78 ID:???

猫目の定番ってどれのことかのう？
おれが持ってる不満を感じてやまないHL-EL135のことかのう？w

458 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/25(金) 21:32:28.24 ID:???

2014モデルは、だいたいいつ頃に販売されますか？

459 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/25(金) 21:34:06.78 ID:???

>>458
もう店頭にあるだろ…

460 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/25(金) 21:41:19.45 ID:???

改悪されまくりの2014なんかタダでも乗りたく無い

461 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/25(金) 21:46:19.38 ID:???

タダなら乗る

462 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/25(金) 23:29:30.12 ID:???

>>461
乞食は黙ってろ

463 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 00:43:46.97 ID:???

Airのほうはかなり改良されたんだけどな…

464 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 03:36:19.28 ID:???

店で14年モデルRX3見て店員と話してたら13年モデルオルベアアクア勧められたよ
RX買った客がロードにしとけばと後悔してたり新たにロード買う客多いんだって
みんなも後悔してるの？
このスレ見てたらロード意識した装備にしてる人多いみたいだけど

465 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 03:47:46.24 ID:???

>>464
そいつはもう少し話題を整理して考えた方がいいな

14モデルRX3は13年の価格相場で言えば5万円台の内容
13モデルオルベアアクアはフレームセット単体だけで7万円台のモデル
つまり元の価格ランクが1ランクどころか2ランクくらい違う
オルベアアクアと比べるならESCAPE RX3じゃなくESCAPE RX1位じゃないとつりあわない

それが13年アクアのSORAコンポのフラットバー完成車で13年モデル在庫処分価格なら6万円切る
ttp://www.1stbike.net/bikes/detail/?No=B13329K
円安で価格相場が変わってるから14モデルと13モデルを比べたら14モデル選ぶ必要がない
だからその2つなら円安効果で2割以上安くなってるオルベアアクアを店員が進めたのはごく自然

これが14モデル同士のESCAPE RX1とロードのオルベアアクアを比べたならまた別の話で
クロスバイクとドロハンロードじゃポジションも使う用途も全然違うから一概にロードが良いとは言えないが

466 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 05:35:50.58 ID:???

>>465
貴様は自己中な解釈してるんだ
論点ズレてるだろ
>>464を100回読み返して理解しろよ
店頭価格で同価格帯ならRX買うならアクアも選択肢にあると店員は言ってるんだろ
俺は2013RX3買ったけど、RXとアクア迷ってる人いたらアクア進めるわ
ハンドル変えたらドロハンロードになるし重量もコンポRXよりいい
RX買ってタイヤ細くしたりコンポ替えたりましてやドロハンに替えたりする人もいる
RXをデフォのまま乗らないならアクア買う方が正しいよ

467 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 05:49:31.54 ID:???

オルベアスレ覗いたらアクア散々叩かれててワロタw

468 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 06:20:46.91 ID:???

これもGIANT乗りだけど
おまえらもこういう容姿なのか？
http://i.imgur.com/xeYoM4B.jpg

469 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 06:29:42.54 ID:???

勝手に俺の写真うpるなよwww

470 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 06:40:03.25 ID:???

>>466
実売価格で2013年アクアと2014年RX3が同じになってるケースだろ？
だから元の価格から考えてもアクアの方がずっと上の価格帯で格上だからアクアがいいという話が店員の意図
その店員の意図を「RXよりアクアが良いってことは、クロスよりロードがいいの？」と解釈した>>464に
すこし店員の意図を間違って解釈してるぞ、と言う話だ

471 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 06:42:43.78 ID:???

>>467
それもまた間違った解釈
アクアはレーシング向けのロードとしては重い、剛性がそこまで高くない、で半端な立ち位置にある
だが5～7万円のエントリー価格のクロスバイクと比べたら圧倒的にスペックは上
ロードバイクという四天王クラスの中では最弱だが、安物クロスという雑魚相手の戦闘ならアクアは十分戦える
アクアがRX3と同じ値段で買えるならこの価格帯では無双できる性能はある
あくまでレーシングロードの世界で比べたらアクアは最下層というだけだ

472 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 07:25:10.39 ID:???

自転車何十台も乗り換えてる奴が自転車の良し悪し語るのはいいけど
ほとんど1～3台ぐらいしか乗ったことない素人が評価してるのを信じるのが間違ってると思うよ
アクアでもエンジン鍛えた人が乗れば並のロードより走るよ

473 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 07:29:03.40 ID:???

その人が並みのロード乗ったらアクアより走るってことだろ

474 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 09:01:41.67 ID:???

自分ができない事は全て嘘に決まってる！

475 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 09:47:51.71 ID:???

『剛性』NGでアホが概ね消えてスッキリするよ

476 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 10:26:51.58 ID:???

>>464
後悔してないよ。
確かに買ってから1年弱ぐらいで結局ロード買って、RXもロードコンポにしたけど
相変わらず通勤用途にはRX使ってるし、何よりRXに乗った経験がなかったら
どんなバイクが欲しいのかが分からないままロードを買ってただろう。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 10:35:56.40 ID:???

クロスに乗りロードを知る

478 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 10:42:43.18 ID:???

ロードはとにかく軽くスピード重視で
クロスは日用便利としてRXがまさにベスト

479 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 11:00:37.69 ID:???

別にスポーツやるためにRX買ったわけじゃないしなぁ
日用移動手段をちょっとスポーティにって程度だし。
カバン背負ったままロードなんて乗れないからクロスはちょうどいいんだよね

480 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 11:09:20.21 ID:???

俺は運動不足解消の為に今年2月にRX3買ったけど
ロングとか行き出すとRXじゃ厳しいから結局8月にロード買ったよ
日常は原付か車使うから運動でロード乗るようなってRX3ほとんど乗ってない
売るにもRX3は二束三文何だよな困ったものだ

481 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 11:22:12.04 ID:???

うちでは乗らなくなったクロスを固定ローラーに据え置いてエアロバイクとして使ってるよ
iPad台も備えた今では、結構家族みんなで漕いでる

482 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 11:23:26.86 ID:???

>>480
日常の足に原付は不便だな
(正直都心だと)
ちょい乗りは自転車がBest
クロスに慣れるとママチャリはよほど
重いものを持つとき以外使わないかな

483 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 11:41:38.89 ID:???

俺は運動不足解消と往復40ｋｍの通勤利用のためRX3を買ったけど
あらかた満足してるな
普段は2-3kgの荷物しょって走り
たまに（月イチ程度）に100ｋｍ弱の遠乗りにも使うって用途にRXはぴったり
趣味で大型バイクも乗ってるんで長距離はそれでツーリングかな

484 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 11:46:10.89 ID:???

ゲタ使いはクロスよりママチャリの方がいいわって思って結局ロードとママの2台体制になった
日常の足専用車だけあってやっぱりよく出来てるよ。ママチャリって

485 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 12:00:48.01 ID:???

>>484
まあ人それぞれぞれだな(笑。
俺はママチャリは重いものを乗せる以外では使わないな。
車道はしるにはママチャリは遅いすぎるし．．クロスなら違和感なく爆走できるし。
（まあ脚力次第だけど。）
車道だけなら原付もありだけど、
車道も歩道も走れるのが最大にいいよね。まさしくクロスバイクって感じ。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 12:05:33.17 ID:???

クロスにリアバッグ付ければいいのに。
あとは小物を入れるフロントバッグ。
ママチャリといっても10kg近いもの入れんでしょ？

487 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 12:15:03.85 ID:???

>>486
そうなんだけど、ポタリングもするから、あまり重いものはつけたくないというか＾＾；
脱着が簡単に出来るならいいんだけど。
あとは気にしすぎかもだけど、本来想定されてない使い方だと．．耐久性に難ありそうな。
そこは無理せずママチャリかな。ママチャリがなければそれもアリだけど。

これは俺の場合だけで
別にキャリアつけて完璧ママチャリ仕様でもいいんじゃない＾＾。
人それぞれっていうことが出来るのもクロスのいいところかな。
（ロードでママチャリ化改造、やってる人もいるけどね）

488 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 12:49:49.88 ID:???

>>481
自分サイズの自転車を家族みんなで使えるだなんて
チビはいいよなぁ（棒

489 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 13:28:21.24 ID:???

ポタリングって何ですか？

490 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 13:48:57.20 ID:???

>>489
検索すれば詳しく分かると思うけど
簡単に言えば自転車で散歩みたいにふらつき回ること
人によって距離感は違うけど50km以内かな

491 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 13:59:17.33 ID:???

要はサイクリングっしょ？

492 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 14:05:10.40 ID:???

ジョギングとランニングの違いみたいなもんだよ。
ポタリングはサイクリングより軽いと言うか頑張らないと言うか寄り道が多いようなイメージ

493 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 14:10:18.20 ID:???

>>491
非常に微妙なんだけど
サイクリングは自転車で走ること(だけ)が主の目的で、距離的には多め。
ポタリングはふらつくほうがメインって感じで距離とかはあまり気にしないって感じって俺は区別してる。
あとポタリングはオートバイとか自転車以外でも使っていいみたい。

494 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 15:02:11.14 ID:???

>>489
例えば写真が趣味で撮影スポット探しながらブラブラするとか
美味しいお店を探してブログにUPする目的の次いでに知らない道を探索するとか
神社仏閣マニアで史跡を探して回るのが大好きとか
走ることが目的のメインじゃなくて他にも目当てがあるような場合にもポタってのが使われるな

495 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 17:45:10.49 ID:???

ウォーキングと散歩、散策

496 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/27(日) 00:44:38.46 ID:???

ちなみに自板ローディはポタ専ばかり

497 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/27(日) 01:33:38.12 ID:???

自作板？

498 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/27(日) 08:25:55.54 ID:???

ウンスジつけたまま平然と公の場で遊んで歩けるローディに一般常識は通用しない

499 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/27(日) 14:27:22.63 ID:???

すみません、スレチを承知で質問させてください
このスレにもGentosのSuperFIre-123XBを使ってる人がいたと思いますが
このライトは湿度が高い日は
光度が急に下がったりというような現象を起こしたりしますか？
自分のは、湿度が高い日はそんな感じになるのですが
アドバイスいただけたら助かります

500 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/27(日) 15:24:50.23 ID:???

湿度で光量が変化って正常なら起こらないな
接点不良で濡れると光量調整を絞った状態になってるんじゃね？
壊れかけのゲームコントローラーが勝手に連射速度が遅くなったりするみたいに

501 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/27(日) 16:58:46.02 ID:???

レスありがとうございます
買って１ヶ月も経ってないのにこんな感じなんでちょっと残念なんですが
電池容量は余裕あるはずの状態で急に暗くなりましたね
３回ほど同じことがあったんですが、雨上がりで湿度が高かったのが一致してました
分解するのも難しそうなので、まぁ雨上がりとかは諦めるか別のライトに交換するかですかね・・・

502 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/27(日) 17:06:39.11 ID:???

買ってすぐなら保障期間だから購入店に相談するといいよ

503 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/27(日) 17:43:07.73 ID:???

2013 RX3乗ってます
1000キロ以上走ってますが、タイヤに結構ヒビが入ってきてます(´･ω･`)
街乗りメインでオススメのタイヤ教えてください
パナレーサーとかちょっと高いけど、やっぱり長持ちしますか？
25Cにしたらチューブ変えないといけない？

504 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/27(日) 18:13:33.24 ID:889oH4La

25Cにするならチューブも変えないとだめ
25Cならちょっと高いけどブリジストンのエクステンザRR2X
全然減らないしパンクしにくい。柔らかくて交換も楽。
チューブもそろえると25Cでは最軽量

505 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/27(日) 18:22:03.34 ID:???

>>499
123XB使ってるけど俺のはそういう不具合はないな。
1年ほど使ってるけど同じような症状にあったことはないよ。

506 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/27(日) 18:29:38.99 ID:???

>>503
スポーツタイヤは軽量化の為にタイヤサイドには殆どゴムをつけず
ケーシングという構造材の繊維がほぼむき出しになってる
表面に僅かに薄いゴムが付いてるだけなので、すぐひび割れるが寿命には関係ない
そのヒビの奥にあるケーシング層の構造材の繊維が切れない限りは使える
だから見た目のヒビで寿命判断しちゃ駄目だよ
スポーツタイヤ基本的にタイヤサイドはヒビわれるのがデフォと思っていい

どうしても見た目のヒビが嫌なら、タイヤサイドに分厚いゴムを貼ってる
ガムサイドのツーリングタイヤにするといい
パナレーサーパセラブラックス　　28C：500g
http://www.amazon.co.jp/dp/B001EYTOPS
ただし、サイドにもゴムを乗せるせいでタイヤ重量が350g→680gといった感じで
2倍以上に重くなる（だからスポーツタイヤはタイヤサイドのゴムが薄い）
見た目にヒビが入る方が重くなるより嫌いならそうするしかない

507 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/27(日) 18:32:10.99 ID:???

>>468
ごめん
トシとると代謝が悪くなって痩せない
おまいらも俺くらいになったらわかるさ

今酒やめてる

508 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/27(日) 20:09:59.26 ID:???

>>506
そうだったんですか
ありがとうございます
ヒビが酷くなってきてたので、そろそろタイヤが痛んで、パンクなどを考慮しないといけないと思ってました
ありがとうございました

509 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/27(日) 20:12:15.70 ID:???

>>504
変えないといけないんですね
ありがとうございます
タイヤはまだ交換しなくても大丈夫と
>>506さんからレスいただきましたので、今は交換しませんが将来交換する時はチューブも変えたいと思います

連投すいません

510 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/27(日) 23:53:40.69 ID:???

ヒビ来たっちゅうことはやな、
タイヤの柔軟性も失われてるちゅうことちゃうのん？

俺やったら換えるなあ

511 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 00:14:32.57 ID:???

>>510
トレッドならね
タイヤサイドは構造材の張力のみで支えててゴムの柔軟性では支えてない
でも一応ソーセージの薄皮みたいなゴムは貼ってあるから
そんな肉薄のゴムは当然すぐ紫外線で白粉みたいにヒビ入ってボロボロになる
これはトレッドのゴムの柔軟性が失われる寿命（約2年）よりもずっと早くやってくる
ESCAPE RXのS-Rタイヤは夏など早いときは半年でもヒビが見えるようになる
それはトレッドのゴムの劣化や性能低下とは別の問題
顔にパック塗って笑ったらボロボロになるような奴なのでその下の皮膚が無事なら気にしなくていい

512 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 05:14:40.65 ID:???

8月中頃に買って10月入ったら小さなヒビで出したよ
今は前後のタイヤ片側だけサイド全面にヒビ入ってるけど気にしないで乗ってるけど
高校生でお金余裕ないので正月のお年玉でGP4000S23c履かせます

513 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 05:31:51.33 ID:???

交換早くないか？
5000kmまたは2年で交換

514 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 07:44:17.88 ID:???

今日2014RX3納車だわ
いい天気でよかったわ

515 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 07:59:48.77 ID:???

>>514
納車オメ
天気いいとそのまま走りに行けるから楽しいぞ
俺は14年RX3買って乗ってみて1週間でスプロケクロスに交換したよ

516 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 08:01:44.53 ID:???

>>515
注文時に変えてるわｗ
13-25Tへ

517 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 09:30:52.83 ID:???

俺と同じだな13-25T付けてる

518 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 10:53:33.04 ID:???

へー案外多いんだなぁ
13Tとか俺物足りなくて寂しいけどなぁ

519 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 11:22:33.11 ID:???

13-25T選んだのは16Tが欲しかったからな
平地巡航メインなら16Tが役に立つからね
走ってみて下りしか12T使わなかったしな
人それぞれだが、街乗りじゃこれがバランスいい気がする

520 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 12:44:37.93 ID:???

やたら16tにこだわる人ってちょいちょい居るけど、なにか特別なメリットがあるのん？

521 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 13:35:44.49 ID:???

平地なら12Tいらない
俺も2014RX3に13-25Tつけてる
スプロケ交換は9速になった恩恵あるよな

522 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 13:42:05.97 ID:???

普段使うフロント次第じゃないのか？

523 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 13:55:40.94 ID:???

13-25Tは気になるけど、フロントミドルでリアトップ側が物足りなくなりそうで躊躇してる。
まあフロントアウターに入れれば良い話なんだけど、
街乗り多いとデフォルトスプロケとミドルの相性いいんだよな。
11-25Tとかに変えるかな。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 13:56:54.43 ID:???

フロントアウターでも平地なら11T12Tはなかなか使えんだろ
下りなら必要だけど

525 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 14:07:15.82 ID:???

フロントアウターで12Tがあるといいなとは思う
11Tだと重いけど、13Tだともう一つ足りない感じのときがある

526 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 14:27:27.87 ID:???

アウターとインナーは滅多に使わないんだが俺が変なのかな？

アウターは下り坂道と追い風、
若しくはサイクリングロードみたいな道専用
インナーはきつい登り坂専用

それ以外はずっとミドル
てか8割はミドルに入れっぱ

だからミドルで使いきれるか使いきれないようなデフォルトのスプロケがちょうど良い。

13-25Tとか使ってる人はフロントも変速させてるんだろうけど
ゴーアンドストップ多い街中だとフロントをミドルとアウター行ったりきたりさせるのめんどくさいし大変そうだ

527 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 14:30:54.32 ID:???

2013RX3だけど街乗りメインで変速は2-5と2-6と3-6しか使わないや。
1日の走行距離は８㎞～50㎞ぐらい。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 14:31:12.66 ID:???

俺は13-25T付けてても街中や信号多いとこはフロントはミドルだよ
走れるとこじゃアウターにしてる方が多いな

529 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 16:41:10.52 ID:???

お前らがどんなギアで乗ってるかなんて興味ないよ
もうぼちぼち収めてくれ

530 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 16:44:38.60 ID:???

俺も街中だとフロントは滅多に動かさないな
ミドルのままリアを5～7って感じ
アウター入れるのは巡航モードに入れるような見通しがきく道くらい
インナーなんて、高台に行く坂道くらいで
そこでしか使ったことがないよ

531 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 16:55:55.28 ID:???

>>529
今すぐダンプに轢かれて死ね

532 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 17:07:30.59 ID:???

>>520
自分が使う路面に合わせたギア設定かどうかが大事
例えばアップダウンが殆どないけど信号の多い地域の街乗りなら
フロントはミドルの38Tに固定して、リア19T～13Tの間を多用する
だからこの19～13Tの間になるべく1Tか2T刻みで多段入ってると使いやすい

これがアップダウン多い地域や信号の少ない地域ならロー側やトップ側に寄せる

533 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 17:08:04.51 ID:???

>>529
君の興味ある話題レスすればいいじゃないか

534 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 17:11:51.00 ID:???

下り3-8、平地3-7、上り3-6の3つしか使わないのが
俺たち40km巡航組

535 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 17:21:11.67 ID:???

その流れに持って行くとまた５０キロで走るとか言う奴出て来るぞ

536 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 17:39:38.07 ID:???

話が盛り上がっている所に水を差すキチガイは何処にでも居るものだよ

537 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 17:44:25.19 ID:???

>>533
構うな
このまま孤独に死なせてやった方が世の為

538 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 18:04:59.04 ID:???

>>535
この前500キロ走行してリニアと並走してたの俺なんだぜｗ

539 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 18:09:26.40 ID:???

>>538
お前だったのか、かまいたちで家の祖母が怪我したよ

540 ：510：2013/10/28(月) 18:17:57.03 ID:???

>>511
勉強なりますありがとう

541 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 19:11:50.44 ID:???

>>520
16Tが無いとそこだけスコーンと隙間が相手急に重くなるのよ
パワーバンドを外すっていうか、ケイデンスが急に変わってダメなのよ。
パワーバンドを外さないようにするには高ケイデンスまで回さないと行けないし。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 19:13:32.85 ID:???

>>524
MTBのが下だけじゃなく上も広いのは下りを意識してるせい。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 19:32:51.30 ID:???

今日納車したよ！

http://i.imgur.com/jFt2h9Y.jpg

544 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 19:37:16.99 ID:???

>>543
youtubeとかでも納車したって書いてる人多いけど、「納車された。」な。納車するのは店側。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 19:42:08.20 ID:???

こまけぇこたぁいいんだよw
RX2かぁいいねぇ
ダークシルバー欲しかったからRX3にしたわ
カーボンフォークには変える予定
俺も今日納車うpっとく

http://i.imgur.com/llCoUbL.jpg

546 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 20:15:12.72 ID:???

納車っつっても大抵の場合は店まで取りに行くんだけどな。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 20:22:30.69 ID:???

ネトゲの課金したに近いものがあるな

548 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 20:25:40.16 ID:???

納車って単語がちょっと独特なのか行為まで限定した感があるけど
漢字をバラバラに考えたら車両を納めたってことで
自ら店に取りに行って、自分の家に納めた行為を「された」とは言い難いよねｗ

549 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 20:33:22.92 ID:???

凄い負け犬臭

550 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 20:33:59.91 ID:???

自宅に運び込む行為を納車と言うのであれば「納車した」でもいい気がする。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 20:35:56.00 ID:???

納品の場合
店頭で代金と引き換えに商品を受け取る場合は一般的に納品とは呼ばない
消費者との取引では、店頭で代金を払い後に商品を届けられる場合に納品と呼ぶ

これと同じに考えるなら
自転車を取りに行ったら納車って表現すら正しくないことになる

552 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 20:40:46.22 ID:???

>>544
妬みでつまらない突っ込みいれて荒らしてる奴の典型だな

553 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 20:41:28.78 ID:???

自転車から道交法から国語の勉強まで、このスレは為になるのぅ。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 20:42:26.16 ID:???

嫉妬されるほどのすごい物を納品した気分

555 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 20:43:12.31 ID:???

謙虚になれよ

556 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 20:45:54.35 ID:???

この幸せを恵んであげたい

557 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 20:50:38.00 ID:???

今のところ551が納得できるんだけど>>544の反論を希望

558 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 21:07:51.26 ID:???

>>550
店頭渡しであろうとなんであろうと　納めたのはみせ側である。
客が納めるのであれば店にあげることになっちゃうよw

559 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 21:08:32.31 ID:???

>>552
妬みもなにも既に2年前から乗ってる件w

560 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 21:11:44.93 ID:???

>>551
んー　そもそも受注の物に対して先に払わなければ後払いなわけだから納車でも良いかなと思うのだが。

注文の際に先払いで払ったのなら受け取り等が正しいのかもしれん。（難しい表現は分からんが）

561 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 21:12:56.60 ID:???

新車妬みだったでござる(´・ω・｀)

562 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 21:33:47.93 ID:???

モデルチェンジ絡みだね

563 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 22:02:24.64 ID:???

>>560
納品の例は代金の後先ではなくて
店に取りに行った場合は納品とは言わない
届けて貰った場合は言うってことを言いたかった

564 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 22:04:17.35 ID:???

近くRX3のユーザーになるんだけど質問、上位の純正パーツってショップ経由で仕入れるものなのかな？

565 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 22:05:49.74 ID:???

上位の純正パーツってなんだ？
ホイールのことか？

566 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 22:12:54.28 ID:???

>>563
そうか？最近は車でもディーラーで納車だけどな。
説明とか色々あるし。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 22:14:26.21 ID:???

Q5自転車及び部品をジャイアントから直接購入できますか

弊社からの直接販売は行っておりません。
お近くのジャイアント正規ディーラーにてお買い求めください

568 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 22:16:16.74 ID:???

>>565
ここでよく出るフロントフォークとかね
純正オプションも探し方が悪いのかネット通販で見つからない
これも対面販売の対象なのかな

569 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 22:17:44.96 ID:???

>>566
その場合は自分で運転して車庫などの運んでも納車された？
それともディーラーに届けられるまでが納車？

570 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 22:17:57.94 ID:???

>>568
買った店で注文すればいい

571 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 22:19:38.13 ID:???

修理品扱いだからなw
買った店で注文

572 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 22:28:16.28 ID:???

>>568
純正フォークに拘るなら購入店に頼めば取り寄せてくれる

でも市販の汎用フォークの方が高性能よ

573 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 22:34:19.94 ID:???

>>569
ディーラーで受け取る事を納車ということが多いね。
まぁ今の車は複雑だから、装備品の説明とか全体を言うことが多くなってるみたい。

受け取って来ました。とかでも良いとは思うけど。
あえて納車という言葉を使うのであれば、ディーラーで受け取った時点で「納車された。」

車庫に納めることではなく、車を納める（相手に渡す）ことを納車と考えれば自然に分かるかと。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 22:38:29.03 ID:???

フレーム自体も注文で手に入るかな？
立ちごけして傷入ってるのだけど

575 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 22:41:19.60 ID:???

注文はショップでか
自転車のパーツリストってあるのかな？
大まかな使用パーツのリストはカタログに載ってたが

576 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 22:49:02.98 ID:???

>>574
フレームって単品で買うと車両価格の7割位するぞ？
コスパ悪すぎだからタッチペンで我慢しとけ
フレーム単品で55000円出すくらいならオルベアアクアの完成車55000円買うわ

577 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 22:52:03.10 ID:???

>>573
多い？
断言できるほど正しい区別があるわけじゃないなら
仮に>>543が家に納めるまでを納車と認識してても良くないか？

578 ：574：2013/10/28(月) 22:53:03.72 ID:???

>>576
7割ｗ　そんなするんですかー
たしかにもったいないですね
タッチペンします　ありがとうございます

579 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 22:54:45.35 ID:???

アクアのフレームはドッペル並だってオルベアスレで言ってたようなw

580 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 22:55:11.32 ID:???

>>577
納めるの意味が間違ってるだろうがw
取引での納めるは相手に引き渡すことだっつーの！

581 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 22:58:29.89 ID:???

納めるには
金や物などを受け取って自分のものとする
もあるから相手に引き渡すだけじゃないよ

582 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 22:59:35.92 ID:???

あと
一定の範囲の中にきちんと入れる

583 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 23:29:16.19 ID:???

普通に納車したって言うな
ショップで買った事のない奴には解らないだろうが･･･

ホムセンチャリ乗り乙

584 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 23:31:45.31 ID:???

一般的に常用されている言い回しに対して
「ぼくちゃんが知ってる言い方のほうが正しいんだお＾＾」
なんて知識自慢（）してはしゃいでいるのは単なる世間知らずじゃないかな

585 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 23:43:00.01 ID:???

しょうがないよ
チェーンラインの話とかされるとついていけないから
こういう自転車知識の不要なくだらない話題でないと都合が悪いんだろ

586 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 23:45:08.00 ID:???

>>543
>>545
どっちの黒も格好いいな
なんでその色にしたか教えて
ちなみに自分は2013RX3の白で、ストームトルーパーみたいだから

587 ：543：2013/10/29(火) 00:34:23.62 ID:???

>>586
RX2の黒にしたのは色の数を減らしたかったから。
スペック面ではrx3でも良かったんだけど、それだと各所に赤いアクセントが入るのが気になって。
特にトップチューブの赤いライン。
RX2の黒だとサドルやグリップが白いので2色だけ感が強まってとても気に入っている。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 10:43:37.07 ID:6YQS9OUl

RX3を24日に納車してその日にパンク、さらにその3日後にもう二回パンク
買った店のオーナー曰く120psiまで入れると経験上バーストするから90～100psiにしておけらしいが、
スポーツチャリってこんなもんなのか？

589 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 10:54:21.78 ID:???

>>588
正常な状態ならパンクは3年に1回あるかないか程度
なので1週間に2回もパンクするような状態は明らかに異常

大抵はリム噛み込みやチューブの皺寄りやニップル内のバリなどタイヤ内にパンク原因が残ってる
つまりパンクしてるんじゃなくて持ち主の整備不足でパンクさせてる
ttp://spohiyo.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/07/21/dsc08822.jpg
ttp://asahiringyo.com/media/2/20101019-2010.10.19%20(3).JPG
ttp://www.eonet.ne.jp/~forrest/etc/bicycle_panku02.html

590 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 11:00:25.70 ID:???

しかし120psiなんかでよく乗れるな。尻痛くなって乗れないぞ。

591 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 11:22:17.08 ID:???

体重60kg程度なら80psiでもいい程

それはさておき>>588はパンク原因は調べたのかな？
毎回建築用のホチキスの針みたいなのや釘を踏んでるなら路面が悪いから耐パンクタイヤつけるしかないし
突起がないのにバーストしてるならチューブが噛んでパンクかもしれない
空気圧不足ならスネークバイトの穴が開いてるはず
原因が分からないと対策も立てられないのでパンク箇所を調べて原因を探ってみて

592 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 11:22:31.14 ID:???

俺も前後8.0barの高圧で乗ってたことあるけど
町での乗り心地はすごいハードだな
ちょっとのデコボコでもストレートに来る
でも、舗装されたばかりの新しい道走ってるときは凄まじく爽快
何かクセになってしまうよ

593 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 11:25:17.72 ID:???

>>589
正確には3回、後ろタイヤ二回と前タイヤ一回
一回目は後ろで石が敷いてある工事中の道を走ったらタイヤに穴が空いた
二回目も後タイヤで、その時急遽立ち寄ってタイヤ交換してくれた店曰くガラスを踏んだらしい
三回目は前タイヤが何故か翌朝しぼんでたw

これから察するにタイヤの素材がしょぼいとかなのか、
スリックがパンクしやすいのかとも思えてきたが、とりあえず前タイヤ交換に挑戦してみるよ今から

594 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 11:40:17.33 ID:???

>>593
路面が悪いなら耐パンク層の付いてるタイヤがいいかもな
ツアラープラスの28Cあたりかな？
http://www.cb-asahi.co.jp/html/tokusyu_panaracer_fast.html

595 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 12:10:22.67 ID:???

他でも同じような報告が多発してなければ
素材よりも道の状況か乗り手が原因

596 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 12:56:41.91 ID:???

パンク多い人は走ってる道が悪いよ、あとは運？
RX3買った時店でいろいろ説明聞いてタイヤの空気圧も説明聞いて
空気圧低いとパンクしやすく高いとしにくい乗り心地は個人の好みだと聞いて
空気圧120psiにしてもらって乗って帰った
帰る時小石などタイヤがはじいて横に飛んでいくのがよく分かった
今は120psi入れてないけど100psiぐらいで乗ってる

597 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 13:01:27.10 ID:???

>>574
車種が違って申し訳ないけど
俺の場合DEFYのアルミでやはり傷がついたからジャイストアで聞いたら
フレームだけの注文は出来ないと言われたよ
まるっと完成車じゃないとダメだって
2年くらい経って小さい傷は気にならなくなったけど違う色にしたいなというのはいまだにある

598 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 15:51:10.54 ID:???

フレームの傷なんて勲章みたいなもんだ。
って思えなきゃまだまだだよｗｗｗ
アルミフレームなんだし地の金属が見えてもタッチペンすら必要なし。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 15:59:57.76 ID:???

傷ついたらカー用品店でタッチペン買ってきて塗ればいいよ
塗装剥がれたとこ放置してたらそこからまた塗装剥がれたりする

600 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 19:19:33.47 ID:???

すみません、そのタッチペンの話くわしくお願いできますか？
自転車置き場で倒されてキズがついてしまいました
目立たないように出来るんなら、教えてもらえるとありがたいです

601 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 19:33:07.62 ID:???

>>600
ホムセンかオートバックスでも行ってこいw

602 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 19:40:15.67 ID:???

>>600
カー用品店で自動車用の補修タッチペンを買う
http://www.soft99.co.jp/products/carcare/touchup_paint/touchup_paint.html?pid=17000

自転車は自動車と違ってカラーのナンバー登録制度がないので
例えば自動車なら○年式の車種は○○と分かればデータベースに基づいて同じ色の塗料を調合で再現できるが
自転車の塗料にはそういうデータベースがないので目視で近い色の塗料を選ぶしかない

基本的にペンで塗るので完全に傷跡を隠すことはできなくて下地が見えてるよりはマシ程度
遠めで見れば目立たないけど近くで見たら傷跡の補修した後ははっきり分かる
クロモリフレームなら塗装剥げたときに錆防止の為にやらざるをえないが

603 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 19:51:46.54 ID:???

>>601-602
わかりました、アドバイスありがとうございます！
明日さっそくホムセン行って探して見ます
助かります！

604 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 22:36:51.31 ID:???

ワイパーとか売ってる辺りにあるこんなの↓
ttp://www.soft99.co.jp/sp/products/carcare/touchup_paint/touchup_paint.html?pid=17000

その気になれは、バテ盛ってヤスリで整形して色→クリアな順で
キレイに修正は可能だよ。
自動車のキズ補修のノウハウが使えるから、調べてみたら？

605 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 23:05:35.21 ID:???

ステッカー貼ったほうが早い

606 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 23:10:26.80 ID:9LKP8Dju

>>605
何のステッカー貼るん？
オヌヌメよろ

607 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 23:12:32.23 ID:9LKP8Dju

連投ｽﾏｿ
23C化考えてるんだけどグレーチング嵌って危ないとのブログを読んだ。
23C化している貴兄に質問なんだがホントのところどうなん？
また、パンク増えた？

608 ：574：2013/10/29(火) 23:26:15.67 ID:???

>>597
そうなんですかー
ありがとうございますわかりました

609 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 23:38:49.00 ID:???

>>607
都市部は斜め格子の改良型グレーチングにされて23Cでも嵌らないようになった
路面補修サイクルの遅いど田舎の山道ならまだ旧型のグレーチングが残ってるかもね

でもよく貼られる画像はグレーチングが「間違えて裏返しにセットされてた」場合の写真だから
ちょっと印象操作なとこはある
表向きにセットしてれば横の棒が付いてるので少しハンドル取られることはあっても
ずっぽり嵌ることはないようにできてる

この写真の右と左の違い（左が裏返しでこうなってると危ない）
ttp://www.k3.dion.ne.jp/~akocycle/trouble/t02.html

610 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 23:39:46.03 ID:???

訂正　×左が裏返し　　○右が裏返し

611 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 23:43:28.65 ID:???

もう2013年モデルは全滅なんですかね…
身長が高いのでフレームはXLを探してるんですが、
都内のサイクルショップ、大型スポーツ店は見つからなかった。

XLってなかなかのサイズだから残るかと思ったけど
そもそもの製造が少ないのかな…

612 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 23:54:02.01 ID:???

>>611
毎年見てる人なら分かると思うけど大きいサイズは一番なくなるのが早い
最初から数を絞ってるLサイズが真っ先に無くなって
次に需要は多いけど生産数も多いMサイズが無くなり
最後にSサイズやXSサイズが残る
それもピンク色とか変な色が

2013年モデルは2013年の春にはもう工場が生産ストップして2014年モデルの製造に移ってた
だから2013年3～5月の卒業入学ゴールデンウィークの掻き入れ時が終わる頃には大きいサイズは無くなり
夏から秋にかけて2013モデルはMが僅少、SとXSばかり残る状態になるのが通例
だから今年の夏頃に「2014年は値上げだから今のうちに2013年買っておけ」ってあちこちで言われてたでしょ？

613 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 23:59:00.78 ID:???

>>611
今年は事情が事情だから例年より型落ち狙うのは厳しいんじゃないかな？
頭を切り替えて14モデルにした方が良い。

614 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 00:05:26.25 ID:???

>>611
今年は特に値上げ前に人が買いに走ったからな
8月頃を最後に大きなサイズは見てないな
忘れて気持ちを切り替えよう

615 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 00:39:44.04 ID:???

小遣い制で予算が限られてる中で
あの値上げ幅とパーツのダウングレードに辟易しまして。

詳しく御教授頂き有難うございました。
来春辺りを狙うか、予算の都合上で止むなく
GIOSのMISTRALを狙おうかと思っています。

616 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 00:45:19.37 ID:???

でかいサイズは安いの探すのも大変なんだよな
190cm対応はトレックやはじめ6～7万円以上の価格に多いから
5万円台だとビアンキROMAと亀、ルイガノのシャッセなど限られる
180cm以下ならオルベアアクアフラットバーもいいんだが

617 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 01:55:02.29 ID:???

>>615
結構ダウングレード言ってる人いるけど、違いが判るの？って思う。
初めてのスポーツバイクにRX3とか選択肢にいれるなら
それなりに拘りたいんだろうけど、頭でっかちにならずに
見た目とか色とか重視して良いと思うんだ。

2012乗ってる自分は、2014試乗した限り違いはわからなかったw

ロード乗っててサブ目的とかなら済まない。

618 ：617：2013/10/30(水) 02:00:26.32 ID:???

>>615
もちろん予算の問題はあるだろうけど、せっかくなら気に入ったスタイルの
自転車に乗るのが楽しいし、モチベーションも上がると思うんだ。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 02:23:03.76 ID:???

>>615
2013年RX3なら買えるってことは予算55000円位？
アクアフラットバーの540mmならRX3やミストラルより軽くて早いぞ
http://www.1stbike.net/bikes/detail/?No=B13329K

620 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 02:40:17.98 ID:3VK8MzLK

2013のrx1,2,3 2012のrx3 2014のrx3
いままで試乗してきたけど、rx3どうしではほぼ変わらん。
FDとシフターが糞なのは共通。
Rx2は微妙特に色が微妙
Rx1はかなり良かった。特にクランク周りが軽くて剛性あると印象が全然違う。
そんで結局2013rx3買って
クランクとスプロケットtiagraにシフターFD9速aceraに変えて乗ってる。
Rx1買うよりは安く似た感じにできた。
こいつのおかげでロードバイクはほとんど使わなくなってしまった。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 02:47:53.92 ID:???

Tiagraに変わるRX2から変速タッチが凄く良くなったなあ…と思ってたんだが今はRX2はロードコンポじゃないのな
RX1が105でRX2がTiagraってのがRXのイメージだったまま時が止まってたようだ

622 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 03:00:43.34 ID:???

>>621
すげー古いよ
それって2011年だけだよ(w
2012年からはいかにもRX2が安くなったような勘違いする人が多かった。
(特に初心者)

623 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 05:34:38.60 ID:???

RX3に105載せ替えは簡単だけどそこまで金かける自転車じゃない
俺は去年13年モデル出て店頭に並んですぐ買ったけど
もし今買うならアクア買ってるわ
RX3買ったけど通勤などには使わず休みの日に乗りまわってたけど
やはりロードが欲しくなり今年の夏ロード買った

624 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 07:49:43.98 ID:???

GIANTの場合はDEFYがあるからRXとどっち取るかは難しいね
ポジションはDEFYよりRXのがずっとアップライトだから街乗りで前傾させたくないならRXで決まりだが

625 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 09:41:40.49 ID:???

>>624
いやDEFYとは用途が違うから競合しないんじゃない？
（安いからRXを買ったという人は別）

走る”だけ”ならロード、ポタリング、下駄代わり、気軽に街乗りならRXだよ。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 09:48:54.42 ID:???

補助ブレのあるDEFYだと結構街乗り使えちゃうから
フラバは手が痛いといってブルホン化するような人はDEFYでいいとｵﾓ

627 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 09:52:42.09 ID:???

いやロードはドロハンってだけで目立つから盗難がちょっとな．．．
あと２５以上のタイヤははめにくいとか、低速安定感がない
ロードにスタンドは．．ちょっとな．．って感じで

工夫すればなんとかなるかもだけど、せっかくのロードをそんなことに使うのも＾＾；

628 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 09:54:11.52 ID:???

実際、ロードをママチャリ化改造してる人もいるしな。
まあ人それぞれだな。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 09:59:19.91 ID:???

ドロハンを金ノコでぶったぎって擬似ブルホンにするといいよ！
猿でもできる加工だし意外と便利w

630 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 10:02:57.30 ID:???

しかしやっぱ大半の人が競技では１００％使用といってもいいドロハンのメリット捨てて
そんなことするなんてって思うだろうな＾＾；。

まあ人それぞれだろうけど。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 10:12:19.91 ID:???

ロードでも街乗りじゃ下ハン使わんから実はドロハンは必須ではない
フラバは手が横向きなのが最悪なのであって、手が縦向きのままレバー握れることがブルホーンの最大の目的
クロスバイクのデフォルトはブルホーンでもいい位だわ

632 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 10:16:58.66 ID:???

すげーカッコ悪くない？ブルホーンって
まあ好みは人ぞれぞれだとは思うけど．．．俺は嫌だな．．まだドロハンのほうがいい。
少数派かもだけど。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 10:21:25.69 ID:???

けどブルホーンって改造してつけてる人もほとんどみないし、完成車についてることもほとんどないね。
Ｒａｉｌ７００Ｖぐらい？完成車についてるのって。コストや車重の面でのこともあるんだろうけど。

634 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 10:27:10.02 ID:???

>>633
各メーカーに安全上の内局とかあんじゃないかな？
突起物が進行方向向いてる訳で、自動車ならまず車検通らないレベルだし。

635 ：634：2013/10/30(水) 10:27:41.82 ID:???

ごめん。内部規定ね

636 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 10:28:23.79 ID:???

>>633
ブルホーン化するためには2万円ほどかかるからな
ハンドルバー交換、ミニVかカンチブレーキ交換、STIレバー又はバーコンとブレーキレバー増設
出費が多すぎて我慢してるうちに買い替え時期になって諦めてしまう

Railみたいにレバーはフラバと一緒なら加工は難しくないがこれだとフラット部分を握るのがデフォになるから意味無いというか
単にバーエンドバー付けたフラットバーと機能的には変わらない

637 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 10:30:04.82 ID:???

大事なのはホーンの部分にブレーキレバーとシフターが付くこと
フラット部分じゃなくホーン部分を握ったまま変速とブレーキができること
これやらないと単なるバーエンドと一緒なので
だがそれやるにはブレーキもシフターも全部交換なのでお金が掛かる

638 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 10:32:05.31 ID:???

ドスローピングのクロスにブルホーンは似合わんw

639 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 10:36:11.13 ID:???

今年出た？ジャイアントのcontact　XXX　saddleっての誰か使ってない？
探したが正規ショップぐらいしか話題が無い

640 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 11:02:47.26 ID:???

ショートブル？だっけ
あれはカッコイイと思うなぁ
エンドバーつけたいけど、ショートブルのほうがすっきりしてていいと思った

641 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 11:39:52.34 ID:???

グリップ一体型は割といいけどな
エンドバーももう少し短いのが欲しいわ
指1本か2本だけ引っ掛ける位のが欲しい

642 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 11:53:49.68 ID:???

>>623
で、ロードとクロスの違いはどうよ？

643 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 12:20:29.36 ID:???

>>641
正式名称か知らないけど
コンフォートグリップって言われる類のだと
親指と人差し指の間（小水掻き？）を
引っ掛ける程度のもあるよ

644 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 13:00:41.31 ID:???

>>643
もうすべてが違う
同じ距離走ってもロードの方が早い
30キロぐらいで巡航しててもあまり疲れない
1日走っててもRX3の時より長距離走れる
長距離走ってもRx3の時より疲労が少ない
RX3で走っててロードについていけなかったのがよくわかるよ

645 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 13:18:03.15 ID:???

ロード買ったあとで
道がまずいところで苦労するのがいやだ

646 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 13:47:09.91 ID:???

>>644
なんというロード買ったの？
結構良いモノなんだろうな

647 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 13:55:15.43 ID:???

>>645
大丈夫、大丈夫
http://www.colnago.co.jp/ride/2013/20131029gravel.html

648 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 14:54:12.27 ID:???

>>644
その前にロードのステージとクロスのステージを
もう一度考えような

649 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 15:42:26.84 ID:???

東京か埼玉でRX4を2割引(かそれ以下)で売ってそうなとこって心当たりないですか？

650 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 15:53:29.23 ID:???

在庫処分じゃない新年度モデルはだいたい1割引がいいとこだな
新モデルも常時2割引きで売ってたらかなり目立ってしまうんじゃないか、同業者に睨まれる的な意味で

651 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 15:53:29.91 ID:???

>>646
ピナレロのクアトロでアルテだよ

>>648
違い書いただけだよ

652 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 16:45:20.80 ID:???

>>649
2013のRX3でいいならスポーツDEPOにあったよ
近い順に電話してみるといい

653 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 17:41:19.14 ID:???

>>644
30キロ巡航なんか出来るわけが無い！ってピザが暴れだすからやめれ

654 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 18:04:48.05 ID:???

>>647
その記事に対して突っ込み

そりゃ走れるだろうけど、素直にOFF車買った方がいいよなと思うわw
これはどのカテゴリーにもいえるが、カテゴリー以外の事も出来るがカテゴリーに特化したものには到底かなわない
クロスはクロスなりに中途半端なところを楽しめば良い

655 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 18:12:45.17 ID:???

>>653
RXもタイヤ23cにすれば巡航速度上がるよ

656 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 18:56:44.39 ID:???

ここから巡航速度盛り盛りタイム！

657 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 18:58:32.81 ID:???

クロスはロードよりワンサイズ太いタイヤを履くのが合理的だともいえるがな

658 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 19:08:46.43 ID:???

道が良かったら時速30kmとか普通っしょ？

659 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 19:36:20.13 ID:???

運が良かったら時速30kmとか普通っしょ？

660 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 19:59:32.51 ID:???

だから、俺がこの前時速3000㌔で走行して、
近所の婆ちゃんにソニックブーム食らわせたら
かまいたちだって騒ぎになって
NHKでニュースなって大変だったって言ったじゃんか

661 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 20:30:13.51 ID:???

競技とかじゃなくても自分が他人と比べて速いのか遅いのかくらいは分かるよ。
高速で走ってると珍奇なものでも見ているように速度を合わせて並走してくる
自動車とかがいる。よく見かけるような速度なら別に関心を引かないだろ。
こないだは赤信号で停まったときに、同じ方向で走ってたバイクのお兄さんから
「50km/h出てたよ?」って、何を思ったのかしらないけど、わざわざ声を
かけられた。

662 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 20:45:05.59 ID:???

運が良かったら時速30kmとか普通っしょ？

663 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 20:46:20.05 ID:???

調子がいい日は分速30km/hくらいで走ってる

664 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 21:10:12.25 ID:???

運が良かったら時速30kmとか普通っしょ？

665 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 21:21:46.62 ID:???

>>663
分速30キロメートル毎時・・・
それって何キロだよ

666 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 21:27:52.11 ID:???

暗算で出るだろ

667 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 21:32:22.40 ID:???

運が良かったら時速30kmとか普通っしょ？

668 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 21:40:02.81 ID:???

サイコン付けてるならロードの後追いかければ何キロ出てるかわかるよ

669 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 21:51:51.92 ID:???

>>666
とりあえず暗算してみろ

670 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 21:59:58.80 ID:???

一日に24回一時間おきに時速1800kmで一瞬走行している

671 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 22:13:29.52 ID:???

道が良かったら時速30kmとか普通っしょ？

672 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 22:18:41.39 ID:???

最近週末は風の強い日が多いからなあ(´・ω・｀)

昨日今日あたり休みたかった

673 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/31(木) 21:08:18.03 ID:k9x3ZRJT

今日は休みだったのでドイターRACE EXP AIRとKASK MOJITOのレビュー記事書くんでちょっと東埼玉道路を漕いできた。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 00:00:42.38 ID:???

>>673
>レビュー記事書くんで
ってことだけど書かなくていいよ

君については>>673の１行分しか知らないけど、それでも「もう勘弁」って心の底から思う

675 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 05:56:04.37 ID:???

RX4買おうと思ってます
やはりR3より速度出るんでしょうか？

676 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 06:25:00.95 ID:???

>>675
速度は大差ないよ重量も変わらんし
ただR3の弱点だった鉄板プレス一体型クランクとSRAMコンポが
FSAのチェーンリング別体クランクとシマノAltusコンポになる分だけ
パーツが扱い易いものになる
R3買うと買い替えたくなる三種の神器コンポ・ブレーキ・ホイールのうち
コンポとホイールを多少マシにしたR3、って感じ

677 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 06:33:25.27 ID:???

>>675
速度を気にするならカ○ザキのORBEAAQUA SORA フラットバー（9.5kg）買えば？
ttp://www.1stbike.net/bikes/detail/?No=B13329K

更にバリバリのレーサータイプが欲しいならFELT F95　\63,000買ってフラットバー化
ttp://www.1stbike.net/bikes/detail/?No=B13366C

678 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 07:40:20.06 ID:???

RX4はタイヤさえ変えれば良くなるから悪くないと思うぞ
KWESTは500gあるからなｗ
フォークもクロモリでアルミよりは振動吸収も一応期待できる
色が欲しいのあればRX3じゃなくRX4買ってたわ

679 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 08:27:19.20 ID:???

関東でまだ2013年モデルのRX3置いてある所あるかなぁ
2014年モデルのコスパの悪さ引くわ

680 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 08:35:46.19 ID:???

>>679
さすがに13年モデルはもうないだろ
コスパ悪いと思うならR3でも買えばいいじゃないか

681 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 08:39:36.87 ID:???

>>679
XSサイズの黄色とかならオーソリティに1台だけあったりするが
とりあえずスポーツオーソリテイ、アルペン自転車館、スポーツデポ、この系統は当たってみる価値あり

682 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 09:05:27.13 ID:???

デポに2013RX3白残ってたぞ
1台だげだが

683 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 10:49:14.48 ID:???

２０１４はボッタクリって夏からわかってたこと
まんまとボッタクラれる乞食は完全に自業自得

684 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 10:55:17.21 ID:???

つーか、一気に値段あがったもんなぁ
RX3が1割引でも6万5千円くらいだろ？
6万5千円のレベルの自転車なのか悩むなぁ
フレームだって6061の安売りクロスの素材と同じだし

685 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 11:29:16.12 ID:???

値上げだけならまだしも明らかな改悪と抱き合わせだからなぁ
2014を買ってしまった人はお気の毒と思うけど

686 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 12:09:28.48 ID:???

改悪と言っても乗ってて13年モデルと違い変わらない程度だけどな
チェーンステイ短くなってるし9速だしスプロケ変えたら14年モデルの方が快適だよ

687 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 12:21:50.79 ID:???

性能だけなら6011アルミ化とジオメトリの適正化で進化してる
コストパフォーマンスは悪化してるが
>>684はフレーム素材は2013も2014も6061で変わってないと主張してるがそれは間違い
2013は6061、2014が6011、これが正しい答え

688 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 12:24:57.01 ID:???

SLフレームもあえて軽くしなかった感じもあるからなw
>>683-685
こいつら辺りが発狂してただろうに…

689 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 12:48:51.85 ID:???

欲しい物買うのにコストパフォーマンス関係ないとおもうけど

690 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 13:26:51.24 ID:???

>まんまとボッタクラれる乞食は完全に自業自得
ってこじきに言われてもなぁw

691 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 13:28:06.02 ID:???

スプロケ変えたら速くなりますか？
同時にチェーンも変えたほうがいいのかな

692 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 13:39:29.22 ID:???

>>691
加速に適したクロスレシオスプロケにすれば自分の足のパワーバンドを保って加速できる
速くなるかはそのギアチェンジの腕前と、脚力次第

チェーンはどちらかというとメンテナンスの為に交換する
上位チェーンはクロムメッキで濡れても全然錆びないから管理が楽ちん

693 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 13:44:46.72 ID:???

>>692
なるほどー変えてみようかな
ありがとう

694 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 14:40:19.01 ID:???

フレーム素材の違いなんてウンチク込みの体感できない違いだろ？
カタログスペックだけ見て仮に同じ値段だったら14年選ぶけどな

695 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 14:42:03.36 ID:???

実際ドノーマルのRXなんて巷で見掛けた事無いしな
みんなどっかしら手を加えてるわな

696 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 14:43:21.51 ID:???

別に2万ぐらい大したことは無いわ

697 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 15:01:42.22 ID:???

>>679
DEPOに何台かあったよ
電話してみれば？

698 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 17:10:46.66 ID:???

フレームの違い体感できる人いないでしょ

699 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 17:22:07.91 ID:???

2014RXはALUXX-SLで同じだから、TCRがどんなものか大体解るメリットはある
おかげでクロス初心者にありがちなロード神聖視病にかからずにすむ

700 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 18:18:21.46 ID:???

明らかにジオメトリーが違うのにALUXX-SLだからTCRが分かるｗ

701 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 18:47:01.39 ID:???

>>700
それにRXも結構太いほうだけど
TCR実物みたことあるか？
rxより遥かにぶっとい真四角なダウンチューブ(どう考えても剛性はうえ)
明らかに違う
ただTCRも所詮6011系のアルミなんだよね
今やロードは上級アルミ7000系とかが多いしな
まあ所詮RXはそんなもの

702 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 18:54:13.81 ID:???

ここからRXスレ特有の知ったか妄想数値盛り盛り激論が始まります

703 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 19:15:30.33 ID:GR0TxEJQ

初心者だけど今日サイクルショップ行ってRX3買ってそのまま乗って帰ってきた。10kmくらい。最初やっぱり慣れないタイヤちょっと怖いなww

704 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 19:18:59.41 ID:???

>>702
しったかド素人妄想ロード狂信厨の激論じゃねえの？ｗ

705 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 20:20:35.80 ID:???

標準の28Cタイヤから25Cに変えるとかなり違う走りになる？あまりかわらない？

706 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 20:26:23.85 ID:???

サイズより銘柄の差が大きい
25の実用タイヤだとデフォより重くなることもある
25のレースタイヤだとかなり走り良くなる。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 20:50:18.15 ID:???

実際のところはジオメトリの違いやフレーム素材の違いよりもポジションが
ちゃんとできているかどうかの方が影響大。ジオメトリが体形に合っていない
と適正なポジションにセッティングしづらいから大事っちゃ大事だけど、
同じ自転車でも設定の違いだけで乗り心地、最高速度、平均速度がすべて
まったく別物になる。振動とかならフレームよりタイヤの違いが大きい。

708 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 21:01:40.31 ID:???

それってジオメトリーじゃなくてサイズじゃね？
ジオメトリーが合ってないって何をみて判断するの
シート高やトップチューブの長さはジオじゃなくてサイズで違うよ

709 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 21:11:38.06 ID:???

>>705
デフォのタイヤからザフィーロ２の25cにしたけど走り違うよ
軽く走れるようになったのと巡航速度上がった
長距離走っても疲れ違うよ
あと思ったのが25cより23cにしてもよかったかなと思った
安いタイヤならタイヤ2本とチューブ2本で4千円ちょっとあれば買えるから試せばいいと思うよ

710 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 21:36:47.62 ID:???

ど素人ですんません

28だと太過ぎるし23だと不安がある
だから25にしたい、と思って店で見てたら
25って28と23の中間って言うより
圧倒的に23に近いのな

28のままでいいか冒険して細くするか悩む～

711 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 21:47:44.67 ID:???

-2と+3なんだから当たり前っちゃー当たり前

712 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 21:48:30.91 ID:???

>>710
そんな怖がることないよ。

まあタイヤは28と25の間に大きな壁がある。
28は基本的に実用タイヤだけでレースタイヤはない。
25なら実用タイヤもあるしレースタイヤもある。

走り良くしたいならレースタイヤがいいよ。

713 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 21:50:44.48 ID:???

>>709
ｻﾝｸｽ
変えてみる
楽しみだ～

714 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 21:50:53.46 ID:???

そんなあなたにツアラープラスブルベエディション26C

715 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 22:34:58.28 ID:???

トラディストとRXどっちが速いの？どっちが剛性高いの？
RX3持ってるけどトラディストが気になりすぎて
RX3は弟にあげてトラディスト買うか悩んでる。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 22:36:18.59 ID:???

コンポジRX誰か人柱よろ

717 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 23:12:47.23 ID:???

>>715
見りゃ分かるけどトラディストはクラシック風のおしゃれ街乗り車でレーサーじゃない
だからRXみたいに剛性たっぷりのボリューミーなフレームじゃなく加速性能はRXに劣る
でもフレームが細いからESCAPE Airの次位に軽くてチョイノリで使うには向いてる
見た目がホリゾンタルなESCAPE Airと思って使うといい

718 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 23:22:51.25 ID:???

トラディストのロゴ字体がいい
ジャイはロゴが激しく残念すぎる

719 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 23:28:46.34 ID:???

ジャイアントのフラットバーでRXより走りを求めると一気にFCRみたいな変態になっちゃうよな。
RXとFCRの中間が欲しい

720 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 23:34:08.26 ID:???

デフォ状態でだが、トラディストの方が前傾姿勢になったよ

721 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 23:49:22.34 ID:???

FCRってそんな存在だったのかw
見た目はかっこいいのにな

722 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 00:02:44.78 ID:???

FCRは選ばれた民じゃないと乗りこなせるもんじゃないぞ

723 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 00:07:19.51 ID:???

太さは25～26辺りがクロスバイクとして適切だと思う。
23までいくと、路面がちょっと怖い。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 00:13:14.34 ID:???

俺も25Cってのは公道舗装路のベストバランスだと思う

725 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 00:18:03.37 ID:???

7000系アルミは6000系に比べて硬いってのがあるからな
クロスには不向きな素材かもしれないね

726 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 00:46:44.34 ID:???

>>725
それをいうなら(w
あまりいうと発狂する奴がいるからな
今年は

727 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 00:53:19.16 ID:???

>>722
確かに TCRよりタイトなジオメトリーだけど空気抵抗が大きいフラットバーで
不思議な自転車だよな

728 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 00:56:25.67 ID:???

TTバイクのジオメトリですから
ロードのFCRとは全然違う
TTバイクとしてはよくある姿

729 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 01:03:32.33 ID:???

>>728
その割には空気抵抗大きいフラットバーって
TTやりたい人はハンドル代えろってことか？

730 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 01:07:39.24 ID:???

RXスレにフレームの硬さわかる人いないと思うけど

731 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 01:10:13.12 ID:???

>>729
FCRにもドロハンバージョンあるんだぜ
というか海外モデルではドロハンがメインで日本市場でフラバ仕様がうけた
http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000029

732 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 01:11:14.57 ID:???

TTバイクとロードバイクのフレームの違い
ttp://www.fleet-bikes.com/html/newpage.html?code=8

733 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 02:01:33.91 ID:???

フレームの差がわかろうがわからなかろうが、2013は探さなきゃ買えないんだ
’12～’13がお得になってただけで、’14はそれなりの価格だよ
まったく同じものが為替レートのおかげで高くなってたら損したと思うけど、
それなりの変更があったからな過去ばかり見ても仕方が無い

734 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 02:09:30.94 ID:???

欲し物買うのに2万円ぐらいの差で不満言ってる方がおかしいよ
14年モデル高いとか言ってる奴はR3でも買えば

735 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 02:23:33.93 ID:???

>>733
いや>>8読めば分かるが変更の内容に対して値上げ幅が大きい
それにまだ2013は店頭に残ってるから2014しか買えないように書いてるのも違う
デポでも行って来い

736 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 05:30:37.42 ID:???

見た目で2014買ったからどうでもええわ
ダークシルバーカッコいいよ
この色は飛ぶように売れてるみたいだな
注文してから1ヶ月もかかったわw

737 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 08:42:13.22 ID:???

>>730
単発で荒らしに来るような人にフレームの硬さなんて解らないと思うけど

738 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 09:00:38.61 ID:???

街乗りメインやポタ程度に使う奴がフレーム強度求めてどうするんだよ

739 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 09:01:24.18 ID:???

>>737

740 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 09:19:11.30 ID:???

で、アルミとクロモリの乗り心地の違いってどうなのよ？

741 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 10:17:40.14 ID:???

RX買う人って待ち乗りやポタ＋ロードがやりたい人だろ
兼用なので専門のそれより劣るのは仕方が無いし
それがクロスってものだしね

742 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 11:41:54.61 ID:???

値段のことさえクリアできるなら'14ＲＸ3は買いだろ
特に素晴らしいのがＲ9速になったこと

743 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 11:48:03.30 ID:???

しかし必死だなwww.
ここまでくると笑えるw

744 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 12:01:36.35 ID:asvRGjiZ

RX3で50km出せるようにするにはギアクランク変えないとダメですよね
何かオススメありますか

745 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 12:31:19.79 ID:???

>>744
瞬間ならデフォコンポでも５０出るよエンジン次第だか
お勧めはコンポはコスパいい１０５に載せ替えだね
載せ替えても５０出るかはエンジン次第だけどね

746 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 12:36:25.14 ID:???

>>744
現状アウタートップでギアが軽いと思うなら交換

取り敢えずサイコン付けてアウタートップでケイデンス90rpm以上で
走ってみると50kmで走るのに何が足りないか分かると思う

747 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 13:01:39.38 ID:asvRGjiZ

>>745
>>746

ありがとうございます。
トップでもギア軽いと感じます。
正確なケイデンスはわからないのですが、
40km付近になると空回りしている感じがするのでギア変えるの検討してみます。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 13:01:56.85 ID:???

足りないのはギアクランクの歯数じゃなくてケイデンス。
48T×17Tでも50km/hは出せる。維持はできないが。

749 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 14:10:03.05 ID:???

RXで使えるサークルロックってありますか？というかサークルじゃなくてもお勧めの鍵があれば教えてください！

750 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 14:37:25.32 ID:???

純正いけるだろ
Vブレ用なら普通に付くはず

751 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 15:00:01.54 ID:???

>>744
48Tx11Tのギアでケイデンス90rpmだと50.2㎞/h出るよ。

752 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 16:15:44.37 ID:???

みんなすごいな(>_<)

753 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 16:26:18.06 ID:06zIRHjb

瞬間50km/hならアホでも出せるｗ
久々に出てきたなｗアウタートップで軽いとか言い出す奴がｗｗｗ

754 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 16:51:03.83 ID:M2cu3eqk

コンチ4シーズン23C注文した。（耐パンク性重視）
チューブはシュワルベ（サイクルモードのブースの外人さんとちょっと話した。もちろん日本語でｗ）
コンチネンタルブースの兄ちゃんちゃんと答えてくれてアリが㌧。
（4000sⅡの市場投下時期教えてくれた。14年の2月頃だって。）
リムテープとタイヤレバーも海女で注文したんで月曜日はタイヤ交換デーやな。
楽しみｗ
当たりが付いたら4シーズンレビューするわｗ

755 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 17:18:06.74 ID:???

タイヤのプレビューなんて出来るほどいろんなタイヤ試したのかといいたくなるわ

756 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 17:35:31.03 ID:???

いいんだよ、RXユーザーならばここで何書いても
いまや一億総レビュアーだよ、みんなが批評家

757 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 18:07:31.80 ID:???

瞬間的に立ち漕ぎで30kmとかは出せるけど座ってその速度維持するにはどーすればいいの？
何か必死に足グルグルしても空回りする感じになるんだが・・・

758 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 18:42:10.07 ID:???

ギャーが足りとらんだよ

759 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 19:08:53.94 ID:???

サドル位置を上げる

760 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 19:12:16.31 ID:???

空回りを感じるならギアを上げる

761 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 19:30:52.72 ID:???

>>740
アルミでもQuick4とか乗り心地良いし
クロモリでもキャンピング仕様のとかはチューブが厚くて硬いよ
カーボンだって路面の微振動を殆ど伝えてこない奴もあれば
下手なアルミよりよっぽど尻にゴツゴツくる奴もある

762 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 19:54:13.59 ID:???

ギャーしんどい(>_<)

763 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 19:55:25.77 ID:???

うっせ！ハゲダコ！

764 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 20:05:31.98 ID:???

立ち漕ぎで重いギアを踏むよりも、軽めのギアをリズムよくペダリングした方が
時速30キロでの巡行しやすいと思うんだが。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 20:08:36.05 ID:???

フレームにもよるね
アルミの太い奴は軽めギアで踏むより回転を意識した方がいいこと多いが
細いクロモリなんかはある程度重めのギアをジャッジャッとリズムよく立ち漕ぎすると
フレームの反動とその踏むタイミングがかみ合うポイントがあってグイッ、グイッとバネっぽく伸びるスイートスポットみたいのがある

766 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 20:15:46.12 ID:???

空回りする感じになるのはペダルの回転に足の動きがついていっていないから。
30km/h程度でそんな感じがするなら、ようするにケイデンスが低すぎる。
ケイデンスが低くなるのは心肺能力が足りていないから。
ケイデンスを上げることを意識しながら走る距離を伸ばすしかないね。

767 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 20:32:43.83 ID:???

>>766
脚が回らないのは単純にペダリングの動作スキルが低いからだろ
心肺能力ってなんだよ

768 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 20:57:45.22 ID:???

ペダルの回転に足付いて行かないのは筋肉ついてないんだな
走り込んで筋肉つけないとダメ

769 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 21:03:53.92 ID:???

「回せない」のはスキル不足
「踏めない」だったらトルク不足なんだけど

770 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 21:43:14.52 ID:???

回せないって状況がわからん。
どんだけ運動神経鈍いの

771 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 21:45:31.62 ID:???

トルク不足は踏む力なので筋肉ないとダメなんだけど
回すのも筋肉ないとダメなんだけど
RXで走り回って付ける筋肉じゃ知れてるけどね

772 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 21:59:46.22 ID:???

>>770
ケイデンス200とか220とかそういう話なんだけど
理解できてるかな

773 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 22:08:30.94 ID:???

ケイデンス220！
飛行機のプロペラ･アリドリング回転数だな

774 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 22:09:17.49 ID:???

筋肉必要ないとか意味不明なこと言ってるから
どうせそんなことだろうと思ってたけどね

775 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 22:10:53.89 ID:???

空回り感を自覚しているんだからケイデンスは足りてるだろ

776 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 22:11:05.95 ID:???

あ
心肺能力も必要ないんだっけ

777 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 22:20:59.33 ID:???

足必死にグルグルすんのって何か恥ずかしいし馬鹿らしくない？

778 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 22:25:13.92 ID:???

トレーニングって言葉知ってるかな
恥ずかしくて馬鹿らしいなら無理にやる必要はないけどね

779 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 22:41:22.73 ID:asvRGjiZ

>>763
当麻乙

780 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 22:49:15.88 ID:M2cu3eqk

>>775
お前には教えん！

781 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 22:55:56.46 ID:???

自転車なんかバカが乗る乗り物だからな

782 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/03(日) 02:09:23.25 ID:???

空回りって極端に軽いギアを回すと足に負荷が全くないスカスカな状態だろ？

当然、ケイデンスを150とか200ってなれば空回りってのは感じないだろうけど
そんなのは意図的に速く回す練習をしてる人だけで、普通は100越えも稀だからね

783 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/03(日) 03:31:05.05 ID:qqjBIeMs

>>777
チャリ乗んなwww

784 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/03(日) 10:20:41.72 ID:???

>>777
ネット剛脚さんキターｗ

785 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/03(日) 10:42:10.38 ID:???

2014のRX3白買ったぞー
これからよろしく
けついたい

786 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/03(日) 11:00:29.45 ID:???

明後日ぐらいにRX3注文してくるわ
やったぜ。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/03(日) 11:06:42.08 ID:???

なぜ今日注文しないんだ

788 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/03(日) 11:33:51.58 ID:???

2014のRX3のタイヤとチューブ交換したわ
エクステンザRR2X25ｃにエクステンザのチューブへ
デフォタイヤとチューブはけっこう重いのなｗ特にチューブがクソ重いｗ
実測は計ってないが、前後で300g位変わってる感じだわ

789 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/03(日) 12:13:11.31 ID:???

自転車貯金が3万ある。
これじゃRX3買えないので東京メインの
ルルーシュの複に3万ぶっこむぜ

790 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/03(日) 12:13:25.84 ID:???

リアスプロケ変えてる人って同じシリーズの歯数違いを入れてるのかな？

791 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/03(日) 12:21:59.93 ID:???

>>790
元が8速であれば同じ8速ならコンポのグレードが違っても構わない
（ディレーラーのキャパシティが対応してる範囲で）
ロード向けの12-27Tとかも入る

792 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/03(日) 12:24:54.84 ID:???

ちょっと教えてもらいたいんだが
2013→2014の値上げはパーツのアップグレード的に納得できる範囲？

793 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/03(日) 12:34:19.28 ID:???

>>791
ラインナップ多すぎて悩むなw

794 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/03(日) 12:36:15.94 ID:???

円安の影響もあるからなそこをどう取るかによるんじゃねえの
個人的にはリア9速化にアルミフレームのスペックアップで実売6.8万なら悪くないと思うけど
そのためのRX4もあるわけだしな
もたもたしてたら更に消費税アップで3%上乗せになるしなｗ

795 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/03(日) 12:36:23.75 ID:???

>>792
まず2013年から2014年は円安によりパーツが全く同じでも価格が20％も上がるという状況がある
だから20％上昇は貨幣価値の変化によるものなのでない物として扱う（つまり2013が買えるなら2014を選ぶと損）

▼ESCAPE R3　　\44,500-　　→　　\54,600- （23％値上げ）
・BBが変更　　Suntour XCT-S 118-68mm　→　VP BC73 118-68mm
・それ以外は特に変更点なし

▼ESCAPE RX3　　\57,750-　　→　　\75,600- （30％値上げ）
・フレーム素材がALUXX（6061アルミ）　→　ALUXX-SL（6013アルミ）に変更
　（強度30%アップで100g程軽量化）
・ジオメトリ変更　リアセンター435mm　→　リアセンター425mmに短縮
・コンポが8速から9速に　　シマノAltus/Acera8速　→　シマノAltus/Acera9速
・チェーンが8速用から9速用で価格アップ
・BBがランクダウン　シマノUN26 123-68mm　→　TH 7420ST 122.5-68mm
・車重が10.5kg　→　10.4kgに

▼DEFY3　　　　　\84,000-　→　\105.000-　（25％値上げ）
・チェーンがシマノHG73　→　KMC X9　にダウン
・スプロケがシマノHG50　→　SRAM PG950　にダウン
・カラーが　黒白赤青4色　→　黒白青3色にバリエーション減少

その20％を差し引いて考えれば、定価上昇は10％でこれはアップグレード分を考えれば妥当
現にR3は全くアップグレードしてないのに23%も値上げしてる、こっちが基準
DEFY3にいたってはパーツがグレードダウンしてるのに25％も値上げしてる
繰り返すが円安による値上げなのでパーツが全く一緒だったとしても20％値上げ、これは外せない

796 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/03(日) 12:36:39.20 ID:???

円安の影響があるのは確実ってのがわかるくらい

797 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/03(日) 12:37:31.71 ID:???

>>792
納得も何も円安値上げだから2014を買うのは全て損だ
2013がまだデポやオーソリティ店頭に残ってる都市部なら2013をまず探せ

798 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/03(日) 12:46:56.49 ID:???

>>793
スプロケ交換なんて自分走ってみてどのギアを多用するかで決まってくるから
ある程度は絞れるだろｗ
ただ漠然と変えてみたいってだけの動機ならやめとけ

799 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/03(日) 13:13:33.55 ID:???

もうすぐ2014年になるというのに、2013モデルを新車で買うなんて選択肢あるのか？
少なくとも、自転車買ったんだーって話する人が学校や会社や家族がいるって背景想像できない人は
2013の売れ残り血眼になって探せばいいんじゃない？

800 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/03(日) 13:15:03.10 ID:???

>>588だけど前後TIOGAのcomodoっていう25cの安タイヤにしたらパンクしなくなったよ。
タイヤ交換のスキルも身についたしよかったかな。
ただ普通のTIOGAのチューブだとバルブ短くて使えんのな。
なんかホイール変えたくなってきた

801 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/03(日) 13:17:20.09 ID:???

>>798
目的はクロスにしたいからなんだが、材質と言うか品質と言うかそういったもの

802 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/03(日) 13:29:28.09 ID:???

いままでやった換装のなかで一番無意味で金の無駄だったのがスプロケのクロースレイシオ化。
スプロケ自体の重量が100g増になって、発進時のギアが斜め掛けになり、それ以外でも妙に
回すのが重くなって使いづらくなっただけだった。

803 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/03(日) 13:36:57.17 ID:???

「ボクは減速時のギアチェンジがヘタクソです」

まで読んだ

804 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/03(日) 13:49:00.57 ID:???

>>789
金額1/3でいいアスカクリチャンの複勝だろ
そういや馬と自転車どっちが早いのかな？

805 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/03(日) 13:52:09.73 ID:???

>>799
都内だが身長160cm台なら探せばまだ結構あるぞ
市部ならデポやオーソリティーが見つけやすい

806 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/03(日) 13:52:34.24 ID:???

素直にフロントもきちんと変速して使ったほうがいいって事か
リアだけ変速したのでは急に重たくなるところがあるんだよな

807 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/03(日) 13:54:30.43 ID:???

>>802
フロントトリプルでリアをクロスレシオにするのは最もお手軽なチューンナップなのに
常用域が1T刻みになればケイデンスを一定に保ってギアの方だけ変える事で脚力のパワーバンドを守ってスムーズに加速できる
トリプルのおかげで街中ではフロント38Tが丁度良いし激坂用インナーと郊外用のアウターとバランスが良い
だいたいロードスプロケに変えたのになんでワイドスプロケより重くなるんだよw

808 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/03(日) 14:02:51.16 ID:???

>>807
停車時はリア32Tがデフォの人なんじゃねｗ
何でスプロケ変えたのか分からんが…

809 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/03(日) 14:03:21.34 ID:???

>>807
ノーマル状態のこれが
48T × 11-【13-15-18-21】-24-28-32T
38T × 11-【13-15-18-21】-24-28-32T
28T × 11-【13-15-18-21】-24-28-32T

例えばこうなる
48T × 【13-14-15-16-17-19-21】-23T
38T × 【13-14-15-16-17-19-21】-23T
28T × 【13-14-15-16-17-19-21】-23T

信号多い街中ではフロントはミドル38Tに入れっぱなしが最も扱い易いが
この際に常用するのが13T～19Tの領域
ノーマルだと21→18→15→13と1段ごとのギャップが大きすぎて
トルクとケイデンスを一定に保ったままギア変化だけで速度を上げられない
仕方ないのでケイデンスを変えるかトルクを変えないといけないので効率が下がる

この多用領域がクロスレシオ化で21→19→17→16→15→14→13と1～2T刻みで多くなると
路面の微細な変化に合わせてこまめにギアチェンジすることで足のトルクを変えずに
まるでエンジン回転数を一定のパワーバンドに入れっぱなしで運転できるので効率が良い
ひいては同じ馬力のエンジン（脚力）での加速が良くなる
操作はやること多くなるが使いこなせば手軽なパワーアップ

810 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/03(日) 14:04:16.70 ID:???

アンカミスった
>>806宛てね　>>809は

811 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/03(日) 14:06:03.67 ID:???

重量も普通は11-32Tのワイドスプロケ（写真左）よりもクロスレシオスプロケ（右）の方が軽い
ttp://tanigu.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/11/26/_dsc8809.jpg

812 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/03(日) 14:14:08.52 ID:???

>>809
おお、ありがとう

813 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/03(日) 15:43:31.94 ID:rXRYgTT5

仮に円安って言っても仕入れ額がドル建てなのか円建てなのかでも変わるよな。
4月になると消費税8％になるからまた購入額としての総額上がるしｗ
（2015年には10％になる。）

でもTPPで輸入バイクの関税が撤廃されれば関税分総額ダウンするかと思ったら、
そもそも関税は0年＝無税だった。
これでTPPどうでもよくなったｗ

ちなみに自転車本体と部品は無課税。
ウェア類は課税対象だそうだ。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/03(日) 16:02:23.29 ID:???

2014モデルと同額でより格上グレードの2013年モデルのフラバロード買うのが賢い

815 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/03(日) 18:38:15.25 ID:???

通行人の顔に向けてライトの角度設定してるやつ何なんだろうな
うぜぇわ

816 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/03(日) 21:37:55.71 ID:???

8速なら自分でスプロケを削ったりしてバラせるなら
組み替えて欲しいとこだけ組み合わせたら不満なくなるよ
8速9速でもほとんど使わないとこもあるから必要なとこだけで組めばいいよ

817 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/03(日) 22:09:23.25 ID:???

>>815
黙れ
文句あんならその場でそいつ本人に言え

818 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/03(日) 22:10:51.04 ID:???

>>817
　お　ま　え　か

819 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/03(日) 22:24:01.66 ID:???

>>817
うっせぇ、ハゲだこ！！

820 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/03(日) 22:48:11.85 ID:???

RXじゃないが、何か検索するとよく引っ掛かるコレ…
すさまじいな…
http://polishbike.exblog.jp/m2011-07-01/

821 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/03(日) 23:17:29.66 ID:???

ステムの上にライトがあるのがおかしい
メーカーもフォークらへんにライトつけるのを勧めるようにするべきだと思う
車みたいに光軸設定できないもんな

822 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/04(月) 01:19:42.57 ID:???

傾斜がコロコロ変わる長い登り坂を何十kmも登るんじゃなきゃ、
フロントまでわざわざ変速しないな。フロントは普段は48Tだけ。
リアも8段のうち使うのは4、5段がほとんどで、登り坂で3段、
下り坂でたまに6段に入れるくらいで、4段、5段が80%をゆうに
超えてると思う。ワイドの方が変速回数が減らせて面倒臭くない。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/04(月) 01:29:17.22 ID:???

>>822
ギアじゃなくて人間の状態を主体で考えるんだ
ケイデンスセンサーとハートレートモニターでケイデンスと心拍数を一定に保つようにして
それを維持するためにギアの方を適当に変える

ギアを動かさないで人間の足のトルクを変動させるのは良くない

824 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/04(月) 01:54:32.16 ID:???

まーたプロでも難しい極論語って何がしたいんだか

825 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/04(月) 02:08:54.37 ID:???

>>773
そんなに低い訳無かろうて、220r.p.mで回り続けられるエンジンが有ったら見てみたい。
昔の焼き玉とかそういう意味じゃなくてな。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/04(月) 02:11:20.57 ID:???

>>791
13－23にしたよ。　山登らないならこれでも全然平気。
山行く時は無理。登んないw

827 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/04(月) 02:20:08.18 ID:???

最小が28T×23Tならギア比1.21
ロードは34T×25Tでギア比1.36
これだけクロスレシオにしてもロードよりギア比低いからまあいんじゃないかな

828 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/04(月) 03:02:47.51 ID:???

>>825
プロペラ回転数＝エンジン回転数じゃないぞ

829 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/04(月) 05:04:37.87 ID:???

>>828
プロペラは基本的にエンジン直結なんだが？
減速してるものも極稀に有るが。

830 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/04(月) 06:37:34.07 ID:???

>>827
山登らないって人相手に
>ロードよりギア比低いからまあいんじゃないかな
って何か言いたいんだ？

831 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/04(月) 06:43:50.97 ID:???

39T×25Tは街中でも激坂は辛いよ
たった数百mだが鬼の様な勾配が都内でも散見する
そういう場所はファイナルローギア比が1.2切ってると楽
ロード糊なら分かると思うけど

832 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/04(月) 06:53:46.83 ID:???

あざみも登れる1.56で登れない坂なんかそうそう無い
あっても迂回出来るだろ
そもそも、ロードのギアをそんな例外的激坂対応仕様みたいに設定してるの？
アホだろｗ

833 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/04(月) 06:55:43.46 ID:???

それは走ってない人間の理屈だな
ロードの最小ギア比があれば確かに殆どの道はいける
が、いけるというだけで無理せず登れる訳ではない
峠を攻める時は速度に乗せて延々と高出力を出し続けるが
街乗りではもっと低い出力でシャカシャカして登るからな

834 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/04(月) 07:20:59.99 ID:???

いやいやｗ
街中の坂なんかシャカシャカでもえっちらおっちらでも、どっちでもよくね？

835 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/04(月) 07:26:13.68 ID:???

まったくだｗ
いったいなにと戦ってるんだよｗ
そういう真似事がしたいなら適切なロードでやるっての

836 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/04(月) 07:32:19.85 ID:???

走りに行きたいがまだ路面が濡れてるな…

837 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/04(月) 07:34:26.24 ID:???

2時から今まで張り付いていたようにも見える、そんなのを相手にしちゃいかん

838 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/04(月) 08:46:30.87 ID:???

>>820
なんだこのママチャリはｗ
おもろいやっちゃな。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/04(月) 10:03:34.17 ID:???

>>829
直結ってどのエンジン？
栄も誉も減速機あるぞ液冷のハ-40もあるぞ？

840 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/04(月) 10:21:33.35 ID:???

>>829はロータリーエンジンを基準に語ってるのでは･･･

一時大戦辺りで飛び回ってたペラ固定でエンジンそのものが回ってた複葉機ｗ

841 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/04(月) 12:23:56.53 ID:???

知ったか多過ぎてワロタw

842 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/04(月) 12:57:42.54 ID:???

自転車板はこれだから面白い

843 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/04(月) 13:04:51.96 ID:???

>>841
知らないなら黙ってたほうがいいぞｗ

844 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/04(月) 14:02:21.44 ID:???

ですよねー（棒

845 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/04(月) 15:35:16.04 ID:???

>>841
特に面白かったのをいくつか挙げてくれよ

846 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/04(月) 19:01:53.02 ID:???

知らないジャンルの話が出たら知ったか扱いとか自分がバカだと宣伝してるようなものでしょ････

スレチの一言でいいと思う

847 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/04(月) 19:39:23.21 ID:???

グリップエンドバーつけたんだが、その分グリップが内側に入ってしまった
エンドバー付けてる人ってグリップも交換してるのかな？

848 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/04(月) 19:51:08.99 ID:???

エンドバー付きのものを買う
グリップを交換する
グリップをカットする
あきらめる

のどれかｗ

849 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/04(月) 20:27:25.69 ID:???

これ以上出費しないためにはカットするのが早いか

850 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/04(月) 21:17:57.34 ID:???

エンドバー付のグリップ使ってたけどなんだか頼りない感じしたのでブルにした
リーチ部握っても安心できる

851 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/04(月) 23:54:09.62 ID:???

>>847
エンドバーを内側に入れる

852 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/05(火) 00:07:20.87 ID:???

>>847
通常はショートグリップに交換する（グリップシフト対応で短い）
ttp://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201308151033570002.jpg

ロングだけど切り取り線があって短くできる奴もある
ttp://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201308151033570000.jpg

853 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/05(火) 12:55:53.19 ID:???

丁度昨日バーを短くしようとハンドルとグリップの間に30分ほど洗剤やら油やら入れて格闘してたわ
なおその後不審なネジを発見した模様

854 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/05(火) 13:00:22.05 ID:???

>>853
一つお利口さんになりましたね

855 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/05(火) 13:14:47.97 ID:???

俺は買って乗って帰る時にグリップの下に窪みあってネジ発見したけどな

856 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/05(火) 14:12:43.81 ID:???

Escape RX Compositeに手を出す猛者は居ない？

857 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/05(火) 14:16:25.30 ID:???

>>853
ネタじゃないのか…

858 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/05(火) 14:29:41.94 ID:???

>>856
購入スレで1人買う奴いたぞw

859 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/05(火) 14:40:41.78 ID:???

Airのマット赤フレームでRX3がほしい

860 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/05(火) 14:43:00.88 ID:???

Compositeはコンポがダメだよね
もう少し値段高くなってもいいからコンポもブレーキも105ぐらいでそろえたらいいけど
ケーブル内装はいいな
でもCompositeかうならロード買うよな

861 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/05(火) 15:12:01.90 ID:???

俺だったらコンポジット買うならカーボンロードとrx3の2台体制にするな。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/05(火) 15:42:20.69 ID:???

RXコンポジってある意味最高に贅沢なモデルだよね

863 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/05(火) 17:33:45.61 ID:???

>>856
あれのシートの乗り心地を聞きたい

864 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/05(火) 17:50:15.22 ID:???

贅沢と言うより無意味な感じだけど

865 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/05(火) 18:38:40.22 ID:???

Compositeって素材東レT600でしょ。ふにゃふにゃフレームだ
カーボンフレームならT700以上がいいよ

866 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/05(火) 19:49:07.77 ID:???

RX0のシートポストっていくらするの？

867 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/05(火) 21:27:39.86 ID:???

シートポストなら純正以外のでもいいと思うけどね
手頃なのだと1万円前後で売ってるよ
俺はロードのシートポスト交換しておさがりのEASTONのカーボンシートポストをRX3につけてる

868 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/05(火) 21:42:57.66 ID:???

>>853
よう　2年前のオレ

869 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/05(火) 21:43:50.74 ID:???

Escape RX Composite日本じゃ買えないやんけ

870 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/05(火) 21:56:06.96 ID:???

>>869

http://escapeusers.net/?p=720

871 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/05(火) 22:24:33.55 ID:???

>>870
おお買えるのか
確かに高いね

872 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/05(火) 22:55:41.08 ID:???

>>867
純正品の位置付けがわからないと社外品との比較が出来ないのよ

873 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/05(火) 23:17:26.11 ID:???

はぁ？

874 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/06(水) 01:46:05.98 ID:???

Lサイズを入れないってどういうことよ？

Mサイズが190cmまで対応とか書いてるけど笑わせるなよ

875 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/06(水) 03:29:46.68 ID:???

>>866
DEFYの上位機種に使われてるのと同じGiant Connect Compositeの27.2mm版
http://www.giant.co.jp/giant14/acc_datail.php?p_id=A0000021
完成車に付いてる初期パーツのステムやシートポストはそんな高いのでもない

876 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/06(水) 06:34:43.75 ID:???

5,000円以上だと純正以上のものなのか
高級品をつけるつもりはないが、純正以下のものつけたのでは本末転倒だしな

877 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/06(水) 09:20:55.16 ID:???

2013までは195cmまで対応してたLも
2014かるは190cmまでに切り捨てられたしな
でくのぼう御用達というRX需要切り捨てたうえ
こんどは190cmにＭ売りつけるのか
ここも偽装はじめたのか？

878 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/06(水) 09:54:44.13 ID:???

いや公式サイトの身長はあとで書き替えられたから2013も2014も変更なし

879 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/06(水) 12:55:05.00 ID:???

>>877
偽装とはいわないだろ

880 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/06(水) 13:00:13.75 ID:???

日本の食品偽装は文化だから、悪質な物を除いて目くじら立てるなよ。

食品自体よりも分かりやすく表現する事を重点を置いてる事が多い。
ニジマスは鮭と書くのが常識だし
ヒラメはカレイとしてやすく売る。
若鶏だって調理法によっちゃ分かりやすく地鶏って書いたりすんねん。
水増しとか、あからさまな産地や賞味期限の偽装じゃなきゃ良いんだよ。

ついこないだまで、福島で取った魚も築地におろせば築地産だったんだし。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/06(水) 14:59:23.73 ID:???

RX3安い。赤と黒あった。
http://i.imgur.com/91fAf1R.jpg

882 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/06(水) 15:06:52.19 ID:???

隣ダークシルバーっぽいなw
店どこだよ

883 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/06(水) 15:45:06.14 ID:???

お願いだからどこの店か教えて

884 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/06(水) 15:56:10.89 ID:???

多分B品だけど安いなw

885 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/06(水) 15:56:16.99 ID:???

札のフォントはスポーツデポ？

886 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/06(水) 16:42:05.60 ID:???

わいのエアーたんより安いじゃないですかー！

887 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/06(水) 17:18:10.70 ID:???

RX3でビンディング使ってまで乗ってる人っています？

888 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/06(水) 20:18:37.20 ID:???

おるで

889 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/06(水) 21:10:25.57 ID:???

クロスでビンディングとは変態だな

890 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/06(水) 21:11:01.15 ID:???

ママチャリでビンディングもいるよ

891 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/06(水) 21:43:00.05 ID:???

どんなの使ってるんだろう

クロスは気軽に乗れるのがいいところなんだが、
ビンディングの効率のよさ考えると利用するほうがいのもわかる
トークリップだとわずらわしいし

いっそのこと磁石でも埋めるかw

892 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/06(水) 21:55:53.19 ID:???

ＲＸ３　２０１３年モデルなんだけど
28Cから太くしたい場合なんぼまでなら
入るのkぁな？

893 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/06(水) 23:28:15.33 ID:???

ビンディングにしたけどやめた
平日通勤ユーザーにはいらんかった
土日のロングライドでたまに必要になるが

894 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 00:59:03.40 ID:???

>>891
すでに商品としてある

895 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 01:01:21.78 ID:???

MTBのもいいよ
なにより靴の見た目が普通でいい

896 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 01:19:42.19 ID:???

>>891
SPD使ってるお

897 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 03:13:55.31 ID:???

>>892
32cくらいならハマるんじゃない？なんとなくだけど。

898 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 04:19:44.01 ID:???

おっきいカメラの自転車コーナーって明るいライトあんまり置いていないね
GentosとかLedLenserとか・・・

899 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 04:34:33.38 ID:???

そういうところは市街地向けの存在だけアピールするライトしかない
真っ暗闇で走れるガチ向け用途のは置いてない
ポイント等の都合でおっきいカメラで買う事に拘るならアウトドア・キャンプ用品コーナーで
非自転車用のジェントスSF（200ルーメンクラス）等を買って自転車に流用することはできる
ただし配光等が自転車に最適化されてないので市街地で使うと対向者に迷惑をかける

900 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 06:30:44.22 ID:???

朝早くにアドバイスありがとう
そうか、アウトドア用品のところ見てみればいいのか
一回見ておくよ

901 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 08:09:35.71 ID:???

だいたい24時間いつでも張り付いている人だから

902 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 08:10:48.42 ID:???

という妄想

903 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 08:19:13.91 ID:???

食い付きはええｗ

904 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 08:21:24.19 ID:???

この人はほんと冗談ぬきでガチなんだよね

905 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 08:44:56.89 ID:???

みんな同じ人に思えるようになってそれに疑問を感じなくなったら末期

906 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 10:56:36.30 ID:???

シマノのコンポって無駄に種類あるじゃないか、しかも全部ランク違いで
安いコンポは磨耗したりで壊れ易い、高いと丈夫で精度がいい、いや分かるんだが流石に今の技術レベルなら素材見直したりで同じ品質でもっと安くできんの？
あとマグネシウムフレーム欲しい

907 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 11:06:20.71 ID:???

>>906
シマノも商売だからな
自転車マニアの心理をよく研究して応用（失礼）してるねｗ
ただ高いのが丈夫とは限らない、むしろ逆になる

マグネシウム素材は自転車フレームには不向き

908 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 11:06:44.57 ID:???

シマノは下のグレードも安い割にまともに変速して十分安いと思うけどなあ
カンパやスラムの下のグレードなんて酷いから高いグレード買わないと駄目駄目だが
シマノは安いグレードでも調整さえきちんとすればタッチも悪くない

909 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 12:45:03.03 ID:???

rx3買った後初期伸び調整してもらったら気持ちいいほど変速がカチっと決まるように
なったのだが、その後また初期伸びなどで変速時に少しガチャガチャするようになった。
自転車屋でまた調整してもらっても以前ほど気持ちよく決まらなくなったのだが、
登攀時に無理に変速したりしたからどこか劣化してしまったのか？

910 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 12:50:30.82 ID:???

駐輪中にディレーラーのアーム蹴られて曲がってたり
新車の頃と位置が変わってる場所があるかもな

911 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 15:27:32.62 ID:???

初期伸びが終わればまったく伸びないわけじゃないよな？
フレームだって使ってればゆがんでくる物だし

912 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 15:35:14.73 ID:???

乗ってればワイヤーどんどん伸びて伸びなくなると切れる
チェーンも走行距離伸びればどんどん伸びる
走行距離１万キロ超えたからチェーン交換したけどけっこう伸びてたよ

913 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 15:38:30.15 ID:???

初期伸びは伸び方が大きいので調整を勧めてるんじゃないのかな？
その他の点検も含めてね

914 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 15:53:46.37 ID:???

>>911
ゼロではないけど、変速に変化がくるほど異状があるなら多分ワイヤー以外の原因
一番ありがちなのはディレーラーが曲がって、自転車屋はその曲がり分を調整で修正した可能性
ディレーラーが曲がってるのでワイヤーで調整しても動作範囲が前と変わってしまう

915 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 15:58:50.20 ID:???

初期点検持って行ってもワイヤー類のアジャスターいじるぐらい
自分で調整方法覚えてする方がいいわ

916 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 18:06:52.26 ID:???

店でやってもらうと補償が受けれるからな
有償だと考えるが、無償の初回点検ぐらい店でやったほうがお得だわ

今日はチェーン洗浄、注油をやった
工具使わないでチェーンを外せるのは便利だ

917 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 23:11:01.79 ID:???

スポーツデポだと無償点検をしてくれる。簡単な調整も無料でしてくれる
次はいつぐらいに来ればいいですか？と聞くと、
忙しい日は数時間待たせることになるかもしれませんが、それでもいいなら
いつでも来てください、と親切に言ってくれる

918 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 23:36:05.45 ID:???

デポって叩かれがちだけど結構いいよね
最寄りのデポの整備士の人は凄く親切で感じが良い

919 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 00:10:46.56 ID:???

ちょっとデポ整備士と親密な関係になってくる！

920 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 00:21:04.64 ID:???

そりゃあ整備熟練度の高い人がいる店舗なら問題無いですよ

921 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 01:29:31.37 ID:???

デポって叩かれがちだったのか
うちの近所のデポもそんなに不備とかないよ
買ったときの店員がナイスガイのあんちゃんだった

922 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 03:42:30.24 ID:???

デポもあさひと一緒で担当者が詳しい人（元自転車屋など）の場合と
そうでない人（自転車知識皆無でタイヤ規格とか聞いても全く分かってない）と
玉石混交だからハズれの人に当たると本当に酷い

923 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 05:49:02.37 ID:???

デポは自転車整備士資格ある人が整備担当してる
店に整備士が常駐してるか曜日で来る日決まってる
自転車買うにも整備士がいない日だと納車整備出来ないので後日になったりする
ただ知識的に乏しい人もいるので信頼信用出来ないとこがあるのは割り切る必要ある
俺はデポで買って本体購入時パーツ買えば無料取り付けなので
QRスタンドぐらいしか同時購入しなかったけど自転車担当の店員は
R3用でRXには付きませんと言った
俺がHPでRXにも対応してると載ってたと言って調べさせたら
RXも対応してますねと言ってきた
こんな人を自転車担当にしてる店で自転車買っていいのかと思った瞬間だった

924 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 06:33:04.10 ID:???

長い三行で

925 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 06:38:12.47 ID:???

知識のない店員はなんで勉強しないんだろう、きっと給料上がるだろうに
一ヶ月あれば相当知識身につくだろうに

926 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 06:47:49.67 ID:???

人が育つには時間が掛かるし実験台としての客が必要なんだよ
デポは若い兄ちゃんの担当者が多いイメージ
我ら40代のロード糊に勝てる知識をその若さで得られてる人は少ないんじゃないかな
それと整備資格はペーパーテストだから持ってる人はもちろん持ってない人よりは信頼できるけど
臨床の現場で修理のマニアックなケースの事例に対応できる能力を判断する試験じゃないから
資格持ってたら異音の特定やパーツ互換を空で言えるかというとそんなことはない

927 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 09:18:17.42 ID:???

>>我ら40代のロード糊

…

928 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 09:23:29.74 ID:???

おっさん医者か？臨床なんて言葉は普通使わんだろ。

929 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 09:27:24.69 ID:???

若医者「すいません僕手術するのは今日が初めてなんですよ、きんちょー（はぁと」
誰でも初めてはあるが自分が患者なら新人は嫌だなw

930 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 09:41:56.58 ID:???

>>829
そーゆー場合は傍らにベテランがいるだろ、ふつーは。

931 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 09:52:39.69 ID:???

しかしデポの自転車担当ブースは1人

932 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 10:36:41.25 ID:???

>>929
自転車は我慢できるけど、それはいやだな。
しかしどんな名医師にも新人なころがあったと思うと

933 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 16:40:33.25 ID:???

タイヤ23Cに変えたRX2乗りだが
最近エントリークラスのアルミロードを買った
たいして変わらないと予想してたんだが
加速、巡行共にロードの方が速いな…
車重と空気抵抗の違いなのか？
なんか悔しいw

934 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 17:09:11.43 ID:???

RXもリアセンター405mmにして推進力逃がさないTCRのフラバ版みたいなロードジオメトリにしてしまおう

935 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 18:07:48.36 ID:???

プレスポからRX3に乗り換えた時も同じように思ったしなw
そんなもんだろ

936 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 18:37:02.07 ID:???

買ったからにはそう思わずにはいられないんだろ。
プラシーボ

937 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 18:50:30.56 ID:???

TCRとRX乗れば設計の違いはすぐわかる

938 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 19:08:13.40 ID:???

俺fcrがいいよw

939 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 19:50:44.02 ID:???

目的が違うんだから比べても仕方が無いだろ
それに差が無ければ高いの買う必要ないしね
RXに大金かけてスピードを求めるのは効率が悪い
この車は良い意味でどっちつかずな方向でいじるのが良いんじゃないかな？

940 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 20:01:39.54 ID:???

どっちつかずのものをスピード寄りにしたいだけなんだろ
解れよ

941 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 20:42:59.74 ID:???

RXとロードは別物
走り出しから全てが違う
俺もRX買ってから半年でロード買った
近くにロードレンタルしてる店やロード試乗車ある店で乗ればわかるよ

942 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 20:49:28.51 ID:???

ＲＸの欠点はクソMTBコンポのトリプル
漕ぎにくすぎてハゲる

943 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 20:52:11.10 ID:???

RX1より上はロードコンポ
これが本来のRXの姿

944 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 20:57:38.65 ID:???

RX3が本来の姿

945 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 20:59:59.28 ID:???

RX1買うならロード買うしな

946 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 21:02:47.28 ID:???

>>942
まあ、インナー君は34Tしか使えないもんね･･･ｗ

947 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 21:08:02.52 ID:???

ギアじゃなくてQファクターとかチェーンラインの話をしたいんだと思う

948 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 21:21:30.29 ID:???

例えRXがリアセンター405mmになったところで変化ないと思うよ

949 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 21:28:07.22 ID:???

>>948
自分には違いがわからないと思うって意味かな？
実際違いは明確にあるんだけどね

950 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 21:39:14.23 ID:???

違いが分かるオタク、ﾀﾞﾊﾞﾀﾞｰ♪

951 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 21:48:13.46 ID:???

チャリデビューがRX3でロードなんか乗ったことないんだけど、そんなに違うものなのか？
興味沸くな～

952 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 22:47:50.42 ID:???

都会っ子なんだな

953 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 23:01:53.40 ID:pdYaz54J

クロスとは違うのだよ！クロスとは！

954 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 23:06:06.39 ID:???

リアセンター405mmになるとタイヤ25cまでになっちゃうなー
つかロード買えとw

955 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/08(金) 23:29:24.08 ID:???

クロスとロードで乗り分けるならRXはいい選択。
クロス一本でいきたいならAirがオススメ。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/09(土) 00:28:15.61 ID:???

JISとかの規格でRC405mmにしたら
クロスバイクとして売れなくなったりしないの？

今はロードは特殊分類
クロスは普通分類のスポーツタイプって違いがあるみたいだし

957 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/09(土) 06:22:29.35 ID:???

RX買った人で後でロード買う人多いだろ
俺も後でロード買ったけど

958 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/09(土) 07:52:08.73 ID:???

クロスで25キロで巡航できる人ならロード乗れば30キロで巡航出来ますよ

959 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/09(土) 07:53:52.39 ID:???

>>956
405mmは既に言われてるようにタイヤが25Cまでしか入らなくなる
加速の反応の良さと引き換えにクロスオーバーバイクとしての汎用性を捨てるからそれはもはやフラットバーロード
RXはあくまでクロスオーバーなので舗装路専用ではないのだよ
事実上は舗装路しかほぼ考えてない設計だとしても

960 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/09(土) 10:43:48.83 ID:???

お勧めのカーボンフラットバーないか？

961 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/09(土) 10:45:51.40 ID:???

だらだらポタリングしたいし、他の自転車の張り合って乗りたくないし、
泥除けやスタンドも付けて街乗りにも使えるし、クロスの方が便利。

962 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/09(土) 10:49:50.58 ID:???

ポタリングに最適なやまめ乗りで有名な
堂城賢の本が出たけど
あまりにも斬新で今まで自分がやってきたことが否定されてる感じがする。
実績のある人だけに説得力もあるが
「ダイエットにも効果的」とか「リラックスできるフォーム」とか言われても
正直どこまで信じていいのか決めかねている人も多いはず。

やまめ乗りの問題点、あるいは『自転車の教科書』の問題点について
冷静に考えてこのスレの住人はどう思うよ？

963 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/09(土) 10:53:49.33 ID:???

マルチうざ

まで読んだ

964 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/09(土) 11:06:10.52 ID:???

まあ俺の場合だと、体が堅いというか柔軟性ないんでドロップハンドルは嫌。
幾ら空気抵抗がetc･･･とか言っても有酸素運動の観点からも欠点があるのと
股間というか、前立腺のダメージも明らかに前傾の強いポジションは不利だな

965 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/09(土) 11:45:20.99 ID:???

RXスレでよく見る流れ

RXはロードと比べても違いがないクロスバイク
↓
ロードとは明らかに違うことを指摘
↓
用途がママチャリの延長だからクロスが良い

966 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/09(土) 11:53:59.96 ID:???

ウンスジピチパンローディ（）乱入　を忘れてる

967 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/09(土) 12:06:01.69 ID:???

アルペン自転車館　岩槻店・鹿島店・学園東大通店　11/8～11/10（日）2013モデルセール
ttp://www.alpen-group.info/shop/grsh0300.php?shopid=4136
ttp://www.alpen-group.info/shop/grsh0300.php?shopid=3109
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\33,800　　ESCAPE RX3　（465mm：160～175cm）
\34,900　　TRADIST　（510mm：160～175cm）
\37,900　　ESCAPE Air　（430mm：155～170cm）
\47,850　　TRADIST-S　（510mm：160～175cm）
\42,900　　PACE　（465mm：165～175cm）
\54,900　　DEFY3　（430mm：160～170cm、465mm：165～175cm）
\59,900　　TCR2　（430mm：155～170cm）
\75,800　　DEFY2　（465mm：165～175cm、500mm：170～185cm）

Sサイズならまだ2013のRX3やDEFYが買える

968 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/09(土) 12:17:40.00 ID:???

新古車なんてなんかいやだな

969 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/09(土) 12:50:26.57 ID:???

Sに乗れるクソチビが羨ましい

970 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/09(土) 13:10:59.04 ID:???

160cmって成人男性の平均身長じゃないか

江戸時代の

971 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/09(土) 13:11:47.22 ID:???

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GIANT ESCAPE RXシリーズ 26台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383965496/

972 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/09(土) 13:13:44.12 ID:???

465mmって1番売れ筋サイズじゃね
170前後辺りだし

973 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/09(土) 13:15:13.92 ID:???

大は小を兼ねるなんてウソっぱちだよ。

974 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/09(土) 14:57:09.47 ID:???

デカいやつが小さいサイズに無理して乗ることは、まぁなんとか可能だが
チビがデカいサイズに乗ることは絶対に無理だからな
絶対にｗ

975 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/09(土) 15:06:32.76 ID:???

でも余ってるのは小さいサイズばかりだから問題ない
ちなみに自分は165cmだからアルペンでよりどりみどりw
あーどれにしよーかなーまようなーw

976 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/09(土) 16:07:39.20 ID:???

Giantはもうちょっとサイズ小刻みにしてほしいな
SとMの間がほすい・・

977 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/09(土) 16:13:54.93 ID:???

スローピングフレームを積極的に進めた代表メーカーだからなあ
スローピンならサイズ展開を少なくできてコストダウンしつつ剛性も上がると

978 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/09(土) 17:03:57.08 ID:???

見栄張ってシートポストを長く伸ばしたいが為に小さいサイズに固執する人って意外に多いらしいよ

979 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/09(土) 17:17:05.86 ID:???

大体の人はメーカーの適正サイズから選ぶと2択になると思うけど
その中でなら小さい方を選ぶのは多いだろ

980 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/09(土) 17:25:30.59 ID:???

そうなん？
自転車大きいほうがかっこいいと思う

981 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/09(土) 17:31:19.55 ID:???

設計による
ここはGIANTのクロススレだからスローピン多いし
ESCAPEも公式の適応身長で乗るとハンドル近いと感じる人多いし
あまりシビアに大きめの買ってもあまり困ること考えなくていいけど
ホリゾンだとスタンドオーバーハイトがシビアで
サイズ合わないと本当に乗れなくなったりすることもあるので

982 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/09(土) 17:43:08.36 ID:???

適応身長なのにハンドル近く感じるって言う人が多いのは、日本人の胴が他人種のそれより長いから

983 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/09(土) 17:46:09.63 ID:???

TCRあたりは胴長短足に丁度良いトップチューブ長め
偶然かもしれんが日本人に合う

984 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/09(土) 17:57:18.06 ID:???

でもヘッドチューブも妙に長いから基本ワンサイズ下ってなるよな

985 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/09(土) 19:04:45.01 ID:???

完璧を求めるならオーダーだよね

986 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/09(土) 19:12:24.62 ID:???

大量生産で安く作って軍服に体を合わせろっていうギアントさんとは対照的ですね

987 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/10(日) 04:53:21.07 ID:???

>>967
田舎すぎて都心からだと車がないと
無理じゃねーか

988 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/10(日) 06:50:23.29 ID:???

都内在住だけどロード乗って岩槻店を見に行ったよ
片道35km程度で大きなアップダウンもなし

いつもこのスレで80kmが余裕とか言ってる人なら楽勝だろう

989 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/10(日) 10:07:25.46 ID:???

三時間以上乗ると尻が痛くなる三時間タイマーなんですけど

990 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/10(日) 12:04:40.13 ID:???

デフォのサドルだと30分持たない
変態サドルにしても3時間乗ると辛い
どうやったらケツ強くなんの？

991 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/10(日) 12:18:39.89 ID:???

3時間乗ればどんな車種でも多かれ少なかれお尻は痛くなるよ
60km越すロングライドではジェル入りサドルカバーを一時的に付けるか
ジェル入りインナーパンツを服の下に着るといい

30分もたないのは流石に妙なので、セッティングが多分あってない
キンタマや尿道がサドルに当たって体重かかると誰でも30分も我慢できないので
正しく坐骨でサドルに座るようにして、ｷﾝﾀﾏや尿道はサドルと強く触れないようにする
坐骨の下のお肉が薄くてグリグリ痛いなら負荷を分散できるコンフォートサドルにする

992 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/10(日) 12:40:45.12 ID:???

タイヤがやばいので変える...

ドロップ化したのでカンチブレーキに変えてもらったんだけど、ホイールの外し方がわからん...優しい人教えて

993 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/10(日) 12:57:59.65 ID:???

>>992
カンチブレーキの解放の仕方
ttp://ganoh.cocolog-nifty.com/blog/2008/10/post-d80d.html

994 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/10(日) 18:29:53.76 ID:???

梅

995 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/10(日) 22:19:59.34 ID:???

産め

996 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/11(月) 02:35:13.15 ID:???

梅田

997 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/11(月) 02:36:11.68 ID:???

梅干し

998 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/11(月) 02:38:43.51 ID:???

超嫌の梅酒

999 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/11(月) 06:12:51.53 ID:???

銀河鉄道

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/11(月) 06:41:36.78 ID:???

1000なら会社休む

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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