★★★★　ロード用チューブレス　Part19　★★★★

前スレ

★★★★　ロード用チューブレス　Part18　★★★★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1356853474/

＊対応ホイール
・SHIMANO
　WH-9000-C24-TL
　WH-6800
　WH-RS61
　WH-RS31
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/wheels/road_wheels.html
・Campagnolo
　SHAMAL ULTRA 2-WAY FIT
　EURUS 2-WAY FIT
　ZONDA 2-WAY FIT
http://www.campagnolo.com/jsp/jp/wheelsindex/index.jsp
・FULCRUM
　RACING ZERO 2-WAY FIT
　RACING 1 2-WAY FIT
　RACING 3 2-WAY FIT
　http://www.fulcrumwheels.com/jspfulcrumjp/products.jsp?lang=jp&world=road

＊対応ホイール(続き)
・CORIMA
　AERO PLUS tubeless
　Winium PLUS tubeless
http://trisports.jp/?q=catalog/term/220
・DTswiss
　RR1450 TRICON
　R 1700 TRICON
　http://www.dtswiss.com/Products/Wheels.aspx
・EASTON
　EC90 AERO 55 クリンチャー
　EA90SLX(2014モデル）
　EA90SL（2014モデル）
　EA90RT
http://www.eastoncycling.com/en-au/road
http://www.eastwood.co.jp/

＊対応タイヤ
＊対応タイヤ　その1
・IRC
　FormulaPro Tubeless light
　FormulaPro RBCC　Tubeless
　FormulaPro X-Guard　Tubeless
　ROADLITE tubeless
　http://www.irc-tire.com/bc/formula/
　取り扱いはページのリンク先を参照
　トラブルシューティング
　http://www.irc-tire.com/bc/faq/
・Hutchinson
　Atom　galactik
　Atom tubeless
　Intensivetubeless
　Fusion3tubeless
http://www.dinosaur-gr.com/brands/hutchinson/tubeless/index.html

＊対応タイヤ　その2
・MAXXIS
　Padrone Tubeless
　Maxxis Radiale TL　
　http://www.maxxis.jp/road.html
　http://www.maxxis.com/Bicycle.aspx

・BONTRAGER
　Tubeless Ready Road
　http://bontrager.com/model/10991

・SPECIALIZED
　Roubaix Road Tubeless
　http://www.specialized.com/ja/ja/ftb/road-tires/endurance-road-tires/roubaix-road-tubeless

・SOYO
　Ex-wing　tubeless
　リンク無し

・Schwalbe
　Ultremo ZX tubuless
　Schwalbe One
　Ironman
　http://www.schwalbe.com/en/road.html

＊空気圧について
しっかりと嵌っていれば1週間で1bar程度の低下で済みます（TopSecret除く）
すぐに圧が低下する場合は何らかのトラブルが発生している可能性が有ります。
1)リムとビードがしっかり嵌っていない
2)チューブレス用バルブのネジが締まっていないor締めすぎている
3)インナー層に傷が付いてるor不良品

対処方法
1)の場合
一度外してリムとビードの間にゴミなどが入っていないか確認しましょう。
密着度を上げる為に間に水や石鹸水を塗るのも有効です。
一度高圧まで上げてしっかりとビードを密着させて下さい（その後は使用空気圧まで下げます）

2)の場合
締めすぎても締まっていなくても空気が抜けてしまうので注意しましょう。
リムに接するバルブ基部に隙間がある場合は石鹸水などを塗っておくと良いです。

3)の場合
タイヤを嵌める時にタイヤレバー（専用品除く）等で傷を付けてしまうと、
その場所から空気が漏れてしまいます。
この場合はシーラント剤を入れるかパッチを当てて下さい。
不良品の場合は買ったお店に持って行って相談して下さい。
レシートやパッケージがあればそれも併せて持っていきましょう。

＊シーラント剤
小さいパンク穴なら塞がります。
サイドカットなど傷が大きい場合は効果が無いので万能ではありません。
掃除などのデメリットもあるのでよく考えて使用して下さい。

リムホールの無いタイプのホイール（Mavic、旧Campagnolo、FULCRUM等）とチューブレス用の
バルブでチューブレス化も出来ますが、この場合に発生するトラブルは自己責任でお願いします。

・Stan's Tire Sealant　
　No Tubes
　http://www.notubes.com/Tubeless-C11.aspx
・Hutchinson
　Protect'AirMax
　http://www.dinosaur-gr.com/brands/hutchinson/accessories/index.html
・GEAX
　PIT STOP各種
　GTT GEAX TUBELESS THERAPY
　http://www.geax.com/en/accessories/?cat=7&prod=71
　http://www.iwaishokai.co.jp/detail.php?mnfct_id=geax&sn=211
・BONTRAGER
　TLR Sealant
　http://bontrager.com/model/11266
・effettomariposa
　Caffelatex sealant
　http://www.effettomariposa.eu/en/products/caffelatex-family/caffelatex-sealant/

＊パンク時
パッチを裏から貼るか、Fast'airの様なパンク修理剤を入れる他に、バルブを外して通常のチューブを入れる事でも対応できます。
自分の用途に合った方法で行いましょう。修理の際、異物があれば取り除いておきましょう。外したバルブを持ち帰るのを忘れずに。
・Hutchinson
　Rep'air：パンク修理キット
　Fast'air：パンク修理剤
・SHIMANO（マルニ工業製）
　チューブレス対応パンク修理キット

***　タイヤ交換時の知恵袋　***
１．まず片側のビードを、バルブと反対側から嵌める。
　バルブ側まで嵌めます。
２．次に、もう片方のビードをバルブと反対側から嵌めていく。
　これは、バルブ側からやったら最後が嵌らないと思います。
　必ずバルブと反対側から嵌めます。
３．ビードの落とし込み
　２でバルブと反対側から嵌め始めた時点で、両側のビードをリムの中心部の溝に落とし込みます。
　落としこむといっても難しいことはなく、ビードとビードをくっつけるように両側から人差し指と親指で
　押して、リムの中心部に入れていきます。
　ビードの落とし込みは、ある程度両側のビードを入れてから行うのではなく、バルブの反対側から
　ビードを入れ始めた時点から始めます。
　姿勢としては、立った状態で、ホイールを自分の体と並行に地面に置いて（つまり、自分の体に対して
　ホイールが前後に転がる方向ではなく、左右に転がる方向に置く）、バルブが下側になるようにして
　上端から作業開始し、ビードの落としこみ作業を左右に広げていく感じ。
　なお、最初に入れたビードと後に入れたビードを入れ替えるような説明をしているものもありますが、
　その必要性はありません。両方のビードを中心部に落とし込んでいって大丈夫です。
　その代わり、ホイールの上端から落とし込んでいったら、そのまま連続して作業箇所を左右に広げ、
　バルブ付近まで作業するようにします。
　途中で力を抜くと、うまくビードの落とし込みができないようです。
４．フィニッシュ
　ビードの落とし込みがバルブ近くまでできたら、最後にビードがリムに嵌ってない部分が15cm〜20cm位
　残ると思います。ここからは、ある程度力が必要です。
　ホイールを回転させ、ホイールを置く方向はそのままにバルブ部分を上端に持ってきます。
　ビードが嵌っていない部分は、手前側ではなく向こう側に持ってきます。
　親指をタイヤ手前側にあて、その他の指をまだビードが嵌っていない部分の両端部分に、指の第二
　関節くらいがあたるように持って、手前側に回転させるように力を入れます。
　結構力が必要ですが、だんだんとビードがリムに嵌ってない部分が狭まっていき、10cm位になると、
　あとは、スルっと入ると思います。

***　タイヤ交換時の知恵袋（補足編）　***

>>8　の「４．フィニッシュ」部分ではめ込む最終局面
新品ゆっち３はチューブレｽ用タイヤレバーないと不可能に近い。
1人でやることを前提で書きます。（シッテラーと言う人はスルー推奨）
※湯煎やタイヤ伸ばし等、仕込みは不要

最後の段階（チューブの残ったサイドを入れる場面）
１．手ではめていってもリムから30cmぐらいはみ出てるから、そこから内側
　左右5-7cmぐらいにレバ刺し。
２．片方を刺したままホールドして、もう片方をヒョィと上げる。上げたほうだけを
　手を離し、レバーが一角獣みたいに上がったままならおｋ。
３．軽く押さえておいて、もう一方もヒョィと上げる。こちらも手を離しても上がった
　ままになり、合わせて鬼の角みたいになればおｋ。
４．この状態ではまってないチューブは15cmそこいら。両手は自由に使えるので
　渾身の力を込めて両手にてチューブを、おりゃ〜と押し込む。
終わり。以上、全部素手でやろうとして今だ親指の間接が５ヶ月以上痛い人から
お送りしました。（実はあれから関節がおかしなことになった。病院いくべ）

よくある質問

Q.　チューブレスってクリンチャーより重くね？
A　　　　　　　　　　CL／TL
FUSION3　　　210g/290g
ATOM　　　　　195g/270g　（クリンチャーはCOMP）
INTENSIVE　　240g/320g　（25c）
RBCC　　　　　200g/290g
X-Guard　　　 220g/310g
http://www.hutchinsontires.com/en/catalogue.php?cat=route&clear=1
http://www.irc-tire.com/bc/formula/index.html
FUSION3やトップシークレットやRBCCの290g＋バルブ5gは、
PRO3＋R-AIRより20gほど重いとも言えるし、20gしか重くなってないとも言えるし、
中級タイヤやちょっと前のトップグレード（PRO2やEVO CX）と変わらないとも言える
リムフラップ（15〜20g）の必要なホイールだったらPRO3や4000Sと一式合計で変わらない

Q.　シーラント入れたら重くなるし、リムの掃除が大変だろ
A.　チューブレス化ではなくパンク修理なら10ml×前後で十分
掃除はやってみれば分かる
自分にとってのメリットとデメリットを秤にかけて、使いたい人が使いましょう
「使え」も「使うな」も押し付けｲｸﾅｲ

よくある質問（続き）
Q.　チューブレスよりチューブラーのほうが高性能だろJK
A.　チューブレス、チューブラー、クリンチャーにはそれぞれメリットデメリットがあり、
どれかがどれかより完全に上ということはない
しかも各人の好みや考え方で各性能（グリップや振動吸収性など）の重要度が変わるので、
当人にとってベストな種類のタイヤも人によって違う
自分の好みに合わなくても選択肢が増えるのはいいこと

Q.　でもプロはチューブラーばかりでチューブレスもクリンチャーも見ないぞ？
A.　トッププロがチューブラータイヤばかりなのはカーボンチューブラーの大幅な軽さと、
クリンチャーと違ってバーストしてもタイヤが外れずに停止できることが理由
（チューブレスの場合はそもそもバーストしないため空気の抜け方が遅い）
それとハッチンソンやIRCがサプライヤーをしてるチームはごく少ないので
そうでない大多数のチームは当然ながらチューブレスは使わない
ちなみにプロでも下のカテゴリーのチームだと使用機材がZONDAだったりする

一度使用したチューブレスタイヤ使用時の注意と対処法
http://irctire-bcnews.com/article/62110513.html

はめ易いタイヤ順
IRC＞Hutchinson＝Specialized
はめ易いホイール順
Shimano＞Campagnolo≧FULCRUM

次回のスレ立ては、以下を踏んだ者が責任もって行うこと。
蹴られた、分からない等の場合は速やかにバトンタッチすること。
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***　テンプレ終了　***

一応修正できる所は修正しておいたつもりだが
間違ってる所もあるかもしれない
次回立てる時に修正してくれい

対応ホイール、シマノはページ上の紹介が無い･･･（貼ってから気付いたorz）
よくある質問の重量とかそのまんま･･･

とりあえず以上！

あらやだ・・・
新スレかしら

あらやだ・・・
>>1乙かしら

チューブレスはオワコン
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新型きた

>>18
悔しく！

これいいなあ
http://chirosangaku.blog109.fc2.com/blog-entry-3314.html

楽にビード上げられそうだ

Co2ボンベじゃいかんの？

貧乏性なのでで家でやるなら多少手間掛けても
この方がいいかなと

上げるのに失敗するとボンベ無駄にしちゃうし

MTB用みたいだけど、ロード用にタンク容量の小さな物も作らないと、
放出したとたんにタイヤ大爆発。

とはいかんが、(タンク差圧と釣り合ったところで止まるので)
タイヤにかなりショックがかかるだろうからやはり不安だな。

MTBだとせいぜい2〜3気圧、ロードは6気圧以上だから
MTB用の流用だとタイヤ破裂みたいな事にはならないと思う

10気圧て書いてある。
まあ加減すればいいんだけどね。

ボンベなんか58気圧だぞ

俺ユキアツ

コンプレッサー使ってる奴はカス

東京でなるしま以外にatom galactik安く売ってるところ教えて

なるしまで買えばいいじゃない

駅から遠い＆カード使えないから嫌だ

猫投げるしな

>>33
それデマらしいね

謝ってるじゃん
ttp://www.nalsimafrend.jp/nalsima_br/2012/03/20120323.html

ほほう
http://bicycle.harikonotora.net/r/133/
http://rocketnews24.com/2012/03/13/192237/

なるしまフレンド チーム練で猫虐待55
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1376573947/

謝って済む問題じゃないぞ
他にもチーム員のマナーの悪さ、信号無視等道交法違反等自転車乗りの間では悪名高い。

そんなん、なるしまだけじゃないよ。昔からあるクラブチームでは普通。

今日2組のトレインに抜かれたけど両方ともマナー良かったわー。
抜く時に後ろから声かけてくれたし、曲がる時は全員手信号出してた。
ぶち抜かれたけど爽やかな気持ちになったわ。

なるしまって層化系企業？
あの色使いとかモロだけど

元々自営の小さいとこだし関係ないでしょ。

そういやあの色だな

失望しました。
浄土真宗に入信します。

>>40
そうか、そうかそうかwww

人が見てないとこじゃ右折車線から右折したりとか信号無視とか平気だからなあいつら

釣れた釣れた (^ ^)

なるしまさんちーっす！

ニャーッ(^ ^)

シーラント使ったらホイール腐食してた。
WH6700
後始末もたいへんだし、もう使わない。

>>49
そんなこともシ(ry

シマノさぼってるな

チューブラーもそうだけど、シーラント使わないといけないタイヤは欠陥品だと思う

シーラントつかわなきゃいけないなんてメーカーもいってないんだが…

だよなあ
勝手に使って苦労しょいこんで文句たれてる印象

シーラント推奨してるメーカーがあった気がする

ボントレ

新型アルテのWH6800買ったけど説明書に
腐食するから変なもん入れるな、やっても保証外やで　って書いてあったよ

>>57
変なもんって？(´･ω･`)

おまえが毎晩ティッシュを無駄使いしてる汁だよ

野菜の茹で汁？(´･ω･`)

タイヤはめるときに米のとぎ汁を使うといいらしいね

それは竹の子を茹でる時だ

わらびを茹でる時は灰を入れるといいみたいよ

マジレスすると一晩こんぶを浸けた水、これがタイヤ嵌める時にいいみたい。
江戸時代はみんなそうしてたらしい。

>>64
キテレツ斎の本に書いてあったナリ。

くだらねぇ
バカが

TL嵌めるのがキツかったらマヨネーズ
卵白不使用と全卵の違いは比較できてないが

マヨネーズ？(´･ω･`)

マヨネーズは絶対ダメ。酢が入ってるからリムが腐食するよ？
卵白のみ使うのがいいよ。乾燥すると接着剤の役目も果たすしね。

卵白のみ？(´･ω･`)

黄身は食べてね！(´･ω･`)

生は卵黄が好きだけどゆでたら卵白が好き(´･ω･`)

えー！僕は茹でた黄身が好きなんだけど(´･ω･`)

>>72
俺と正反対だ

>>74
キミには聞いてないよ？(´･ω･`) 黄身だけに

>>67
素直にircのローションか、中性洗剤で良いのでは…

ネタじゃなくてペペローションまじでいいよ。
プレイで使ったことある人は分かると思うけど、乾くとひっ付くしね。
IRCのやつってペペローションっぽいの？

剥がれなくなったら困るだろ

>>78
剥がれるよ。接着剤じゃないんだから。

>>77
IRCのは石鹸水そのもの。

>>80
ええー！じゃあぼった（くり略

馴染みの自転車屋でチューブラー対応ホイール展示品を格安で購入するのですが、
年に4回ほどパンクする自分はチューブラーの方が経済的ですかね？

バイクはパナソニッククロモリでコンポは105と一部アルテグラです。

乗り方は普段は週に40km程ですが、年に数度旅行しながら400kmとか走ります。

　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　 　 　 　 |
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（　 |　ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
　　　　 /　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　 ノ
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　 　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

久しぶりにパンクした

夕方で辺りが暗くなり始めて
近くにコンビニがあったので修理出来たが
民家しかなかないところで修理してたら通報されたかも？

パンクはチューブをセットして完了
噂どおり？ＩＲＣはタイヤのセットが簡単だった

昨日初めてチューブレス入れたけど
固くて到底手で入る感じじゃなかったわ。
おかげで今も親指の付け根が痛い。
事前に調べても実践してみんと分からんもんだなぁ。

いやいや、コツなんだよ(※F3除く)

6700だけどアルトレモは初回レバー使って入れたら次からは手で入る
RBCCは初回から手で入る
F3は何回かレバー使って入れたらなんとか手で入るようになった（入らない個体もある）

なんで最初からレバー使わないの？

俺は使うよ(´･ω･｀)

最初からボディにいくのは、攻撃側にもリスクが大きいんだよ

アルトレモ買ったらレバー使って嵌めろって書いてあった

みんな何レバーが好き？(´･ω･`)
ボクは鳥レバー

俺も鳥かな(´･ω･｀)

>>88
最初はIRCの動画がたちの悪い冗談だってことに気がつかないで手ではいると思うんだよ

動画はいくらでも編集出来るし、特殊効果も使えるからね

特殊効果か・・・・・カードゲームみたいだな(´･ω･｀)

>>76
中性洗剤はぬるぬるするから石鹸水がお勧めでした、でも自分でチューブレスタイヤなんか付けようと思わない方がいいよ

自分で付けるやつなんているの？

自分で付けたら負けだかんね！

石鹸水はビードを上げるのに必要なんだよ
リムに嵌めるのなんか別に無くても出来る

>>94
サイクルモードのブースで直接教わってこい

このスレのテンプレ通りやれば手で簡単に出来るけどな

>>94
あれね、料理番組と同じね。
「で、一時間煮込んだものがこの鍋です」とかいうやつね。

>>102
手が外れました

F3とフルクラムR3で三本履きつぶしましたが、毎回レバー無しでははめられませんでした。
3回目は、手ではめるのは諦めて、最初っからレバー使った。そしたらあんた、シーラントなしでも二週間は空気圧減らないです。
使用したレバーは、ユッチのTL用のやつ一本。石鹸水なし。

つかこのスレにF3を手で嵌めたツワモノいるん？

俺は素手ではめてたよ。IRCのレバーも持ってるがほとんど出番がない。

アルトレモZX減るの早いね(´･ω･`)
トータルで考えるとF3が一番いいのかな？
IRCも減りは早い方だし

アルトレモとF3どちらが走行感軽い？

軽く感じるのはRBCCだけどF3もZXもあんまり違いが分からない(´･ω･`)

バルブコアが外せるので一番お手頃なホイールはどれですか。
今、WH6700使っててグレードは落としたくないです。

DT Swissのにバルブだけ変える(´･ω･`)

スレに載ってる方法とyoutubeの素手で嵌めてる動画と
IRCオフィシャルの動画みながら気合入れてやってみたら
手でいけた。サイドウォールつぶして中に入れるようにしたのと
グローブしたのが大きいかも。ただもう素手じゃやりたくない。

次は素手であっさりはまるよ

いやもうやりたくない

>>112
6万まででおながいしまつ

no tubesとかのバルブだけ買えばいいじゃん
ttp://www.notubes.com/Valves-Accessories-C16.aspx

>>116
6700にDTのバルブを付けるって意味(´･ω･｀)

DTのバルブなんて買うだけ無駄だぜ

ﾏ
ｼﾞ　 ﾊ ,,ﾊ
ﾃﾞ　(；ﾟ◇ﾟ)z
!?

バルブコア外せても6700ってシーラントダメなんでしょ？

むしろシーラント推奨してるメーカーが少ない(´･ω･｀)

>>116
TLホイールなんてそんなに種類出てないんだから、買えるもの候補に挙げて個別に問い合わせろよクズ。

>>111
R3かZONDA

>>120
ああ
試したのは7850SLだがまったく圧はかからん

>>125
俺のは平気だけど

AtomからAtom Galackticへ交換してみた。チューブラー比20%減の転がり抵抗の低さはすごかった。
0-20km/hの加速がスッスッと軽い。極緩い下り坂でスタートしたみたい。ギア1枚軽く踏める感じが転がり抵抗の軽さなのかと納得したよ。

出、出た〜wwwギア1枚軽奴〜www

スッスッ w

ホイール変えて1枚軽よりはまとも

またレバー使ってはめてしまった。

俺はユッチF3にWH-6700だけど、もう手だけでハメるの諦めてる。
違うタイヤ買ったら試してみるけど。
F3よりいいタイヤがあれば。

レバー使って入れろって言ってるメーカーもあるんだからレバー使えば良い
素手よりリスクは高くなるかもしれないが極僅かだろ

ねえみんなはどこのレバーが好き？
ぼくは蒲田のレバーランドのが好き(´･ω･`)

ぼくはカンパのが好き(´･ω･｀)

>>132

>>87

次はatom galacktic使ってみるか
クソだった場合は>>127に謝罪と賠償(ry

ギア一枚とか言ってるようなヤツだぞ？クソに決まってるwww

IRCのX-GUARDをWH-6800にさっき組んだのだが、タイヤサイドからポコポコ気泡が湧いてくるね。
ビートからは全くないんだけど。
こんなものなのか・・・

はめるのは、バイクのタイヤ交換をし慣れてるからか、すぐはまったんだけど、気泡が湧き出てくるのがどんな影響でるのやら。

とりあえず明日まで放置して圧を確認します。

それ不良品じゃないの。
明日の朝には空気抜けてるよ。
シーラント入れれば改善はするけど。

>>140
とりあえず2本共に同じ感じで気泡が出ます。
指定MAXの115psiで様子見します。

>>139
それだと数時間でフニャフニャだよ

ttp://i.imgur.com/0VypxOL.jpg

こんなのが湧いては水面に消えて行ってる。()

>>139
レバーとか使って嵌合部を傷つけると傷つけた部分からケーシング伝って空気が抜けるそうだよ

シーラント入れればいくらか改善するけど完全には直らないよ

自分も同じ症状だったんでメーカー送りにしたらシーラント使うなっていわれた

シマノもシーラント使うなって

>>143
これはもうダメかも知れんねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

おとなしくチューブタイヤ使うわ＼(^o^)／

>>143
俺も同じとこから漏れて井上ゴム送り
回答待ち

不良品だからメーカーに送り返すべき

>>144
> レバーとか使って嵌合部を傷つけると傷つけた部分からケーシング伝って空気が抜けるそうだよ

なにこれ？
誰がそんなこと言ってるの？
どおゆう理屈だよ

>>149
はじっこの耳の部分が傷つくとそこから空気がケーシングを伝ってトレッドの継ぎ目から抜ける
ってメーカーに説明された

もうチューブレスめんどくさいからヤメた。
クリンチャーにするわ。さいならっきょ。

バイクのタイヤ交換のつもりで金属レバーガッツリ使ってビード傷つけたというオチ

メーカーもここまでヘタクソな奴がチューブレスに手を出すとは想定してなかったんだろうな・・・

へたくそもなんもねぇよ。
こんなバカみたいなことに時間かけてられっかアホ。

TLタイヤからちょっと重いCLタイヤを作り出したご本人乙！

クリンチャー製造機ｗｗｗ

IRCのチューブレス専用レバーは使ったけど、それで傷がついたのかねぇ。
とりあえず一度空気抜いて、ビートはまりチェックして空気入れ直してくる。

>>157
それならレバーも付けてメーカーに送って対応待ちだろう

ビードが上がってなかったらリムとの接点から大量に空気が漏れるでしょ。
その写真だと明らかにサイドの面から空気が漏れ出てる。
俺もそういうのに当たった事あるから分かる。
レバーが原因では無いと思うよ。
>>150のケースが本当に起こりうるのか疑問だし。

ビートクリーム使おうと思ったら使うなって書いてあるし、なかなか取り扱いむつかしいね。
タイヤは折り曲げられてるし、粉吹きまくってるし。

>>157
IRCのレバー使ってそれなら文句言っていいよ

チューブレスはオワコン
こんなん使ってるやつはアホ
乗り心地がーって言っても単に空気圧下げられるからだろ？
転がりがーってどんだけタイムに結びつく？
リム打ちパンクがーってリム打ちなんて初心者かよほどヘタクソしかしないだろ？
重量がーって今や軽量クリンチャーと軽量チューブのが全然軽いはwww

他に利点ある？ないよね？www

>>159
お前のタイヤのビードにちょっとはさみを入れて確認するしかないな

なんか１３９さんのは不良品っぽいね。
それか純正のレバーでこじり過ぎて傷入ったかな？
自分の経験では、
普通のタイヤレバーでも角を丸めてあれば
傷入る事なんてまず無いから不良品だという方を推してみる。

＞転がりがーってどんだけタイムに結びつく？
これを言い始めると結論としてはどれ使っても変わりませんってことになると思うんだ

>>162
まーたおまえか

ゴム厚を薄くしようとし過ぎて嵌合部のゴムが足りなくて切れ目が出来てるんだろうな

いいかげんCL製造マシーンはもうここにいる必要はないだろうに

じゃあチューブレスの利点は何よ？

メーカーの商品説明読めば書いてある

欠点なら知ってるぞ

お前みたいな不器用者に粘着される点

つーかメーカーは出荷時に試験しろよな。
コンドームだって漏れ試験してるんだから、
タイヤだって出来るだろ。
どうせそんな数出て無いんだし。

利点ないのか...
じゃあ何でこのスレにいる数人はチューブレス使い続けてんの？

>>172
じゃあなんでお前はこのスレにいるの？

>>172
アホ、数人のためにメーカーがTL作り続けるわけないだろ。
おまえにとっては2ちゃんが世界のすべてみたいだがな。

>>173
さあね。お前はなんでだと思うの？

2way fit 買うじゃん？
どうせならチューブレス履きたいじゃん？
履くじゃん？
大変じゃん？
外すのめんどくさいじゃん？
そのままでいいやってなるじゃん？

>>174
いや？このスレにいるのは数人、まあ5〜6人かな？
そりゃ世界的に見れば300人くらいはいるかもしれないけどな。

>>175
わからないから聞いてるんだけど何で答えられないんだい？

>>176
そんなもん2〜3ヶ月位ですり減って使えなくなるだろ？
その次はクリンチャーだよ。

>>178
荒らすために決まってるだろタコ

>>178
簡単に教えたらお前の為にならないからだよ。
少しは自分の頭で考えたまえ。

うわ、本音が出たｗｗｗ

う〜ん飽きたw
またくるね〜
バイバイキーンwww

>>181
君もチューブレスの利点とやらを自分で考えたらどうかね。
少しは無い知恵使わないと老化が進みますよ。

>>151
>>183
何度無様に逃亡すれば気が済むのかねぇ

え？ずっとここにいた方がいい？w

こう言う奴に限ってまた無様を晒しに戻ってくるんだよな、間を置かずに。

書いてる傍から来てたな

いや面倒くさいからもういいや
今日はこの辺で勘弁しといてやるwww
バイバイキーンwww

行動読まれてるし馬鹿丸出し。●流出関連データを掘ったらおもしろいかもな。

やあ！また来たぉ！

>>190
>●流出関連データ
って何？あのお金出して買うやつ？
俺ニートだしクレカ持ってないしそんなの関係ないけど？
チューブレスはオワコン、使ってるやつはアホって言われるのがそんなに悔しいの？

もうしばらく来ないけど待っててね〜
また来るぉ〜
バイバイキーンwww

あげ

Pのおっさんクズ杉

また湧いて出たのか(´･ω･`)

StansのZTR340のリムが安かったんで買ってみた。
ホイール組んで近々TLデビューを飾る予定。

チューブレスなんてやめといた方がいいよ(´･ω･`)

>>195
あのリムだとシーラント必須なの？

うん。(´･ω･`)

チューブレスレディだからな。

女の人なの？

うん。レディだからね(´･ω･`)

12時間放置で、115psi→100psiでした。
もう1本は、115psi→70psi＼(^o^)／

チューブレスも満足に、はめられない奴があるんだな w

あるんだな w

不器用な奴には無理だと思うわ

チューブレス試す前にふつーのクリンチャーをレバー使わずに着脱できるようになれと

>>202
ダメだね。
IRCに送り返すか、シーラントぶっこむしかないね。
個人的には送り返すのおすすめ。
ちゃんと石鹸水塗りつけてきちんと嵌めて、
タイヤに問題なければ１週間くらいはほとんど空気圧変化無いし。

IRCってメール問い合わせないのね。

>>208
購入店経由の方がいいよ

チューブレスレディにも石鹸水塗りつけてきちんと嵌める必要があるん？

シーラント使うから石鹸水はいらんでしょ。

>>210
チューブレスレディって女の人？

女の人でも淑女でないとな

>>212
そう、中にはチューブレスビッチっていうのもいる。

IRCはガバガバ手で入るからビッチの方だな。

>>215
いや？ゴリラ並みの握力ないと入らないよ？

もうあきらめて、ショップで定価でタイヤかって嵌めてもらってます。
店長もレバー使ってる。
ただ、一度嵌めた奴は走っている内に若干伸びるみたいで、2回目以降は自分で
外せるし嵌められます。
いろいろ面倒だけど、以前荒れた道で後輪激しくヒットしてリム変形してもパンク
しなかったのは助かった。ブレーキキャリパー開放して、そのまま60km程自走して
帰宅できました。

専用レバー使えば楽ショーだろ。

>>139
自分もX-GUARDと6700だったけど
よく減るからシーラント入れてたわ

シマノもIRCもシーラント使うなって言われた
特にシマノは腐食するからマジやめてくれだって

とりあえず店に連絡してメーカーに問い合わせしてもらった。
ついでにミシュランのPRO4買ってきた。

WH7900にNotubes使用、一ヶ月足らずで腐食した。以後シーラントは一切使ってないし金輪際使わない。

まだ使えるF3が2本もあるがどちらもタイヤサイドからのエア漏れが酷い。トレーニング用としてチューブ入れて使うしかないな。

もうクリんちゃーにしちゃいなよ

ボントレガーのTLRホイールを持っていて
IRCのチューブレスタイヤ買ったのですが、
TLR用シーラントじゃないとだめなんですかね？
普通のシーラントなら近くで売ってるんですが。

MTBチューブレスとかシーラント入れろって言ってるけど、リムの材質が違うの？

チューブレス使えてリム深めってことでNOVATECのJETFLY買ってみたわ、どうなるかな

>>226
銅ではないだろうwww

>>225
そうなんだよね(´･ω･`)

特に気づかず家まで走って、これで数日は圧キープしてた
チューブレスは素敵だな。
ttp://gazo.shitao.info/r/i/20131012112502_000.jpg

>>229
それは気付けよ
チューブレスがすげえというより、お前の鈍感さがすげえわ

>>229
ワロタw
お前の鈍感さとチューブレスの対パンク能力両方ともスゲェわw

さすがにネタじゃないの？(´･ω･`)

リアで異物見えないし、センターちょいズレで直進中はアタリ少なかった。
今思い出すとバルブ付近でたまに突き上げあったけど、空気圧落ちてないから
そのままたぶん20k弱走っちゃってました。鈍感なのは認める；；
タイヤ1周させて見るべきでしたが、抜いてたら出先パンクだったので結果オーライ

このサイズのピンなら引っこ抜いてもエア漏れ微小なんじゃないの？
むしろ刺さってる方が傷口が拡がっていきそうな気が

シーラント入れてる方は、どのくらいの頻度で補充していますか？

補充するときは、古いシーラントのカスは掃除してから入れるのですか？

>>235
そんなこともシーラント（知らんと）？

ええ、知らないのです。
なので教えてくださいな。

はい。(´･ω･`)

はいじゃないが

はい。(´･ω･`)

シーラント補充するときは、前のカスは多分除去しない方がいいんだろうな。
でも、別に重量増を気にしてたワケじゃないけど気分的に除去してた。
ただしビードについたカスは全部除去しないと次に空気入らないからこれは取る。
除去しないのはタイヤの中の話ね。
俺はタイヤローテするタイミングで補充してた。
シーラントの入手性を考えると常時液体状をキープするほど
頻繁に補充は出来ないんで。
ローテする時は、中は完全に乾燥はしてなかったけど、
とっくの昔に液体じゃなくなってる感じだった。

ボントレガーの新品TLRホイール買ったけど
帰って中開けたら開封された後があって
チューブレスつけるのに必要な脂製シールが一度はめて無理やり外したようで
フチがビロビロボロボロになってた。
遠いとこでクレーム入れるのすげー面倒だしタイヤはめてしまえば一緒かなあ。
ボントレガーのホイール使ってる方いますか？
初めからビロビロとかないですよね。

>>242
交換してもらえ　へたれ

不当な扱いを受けてると思いつつも
言い訳探して妥協するような生き方は
後になって後悔するよ

>>242 です。
電話して聞いてみました。
全くの新品でなくて展示品だったことは謝られましたが、
そのボロボロの状態で絶対問題ないの1点張りで
もし不具合でたらシール部分だけ取り寄せて交換するとまで言わせるのが精一杯でした。

でさっきからIRCの一番安いタイヤをはめようとしているのですが、片方はなんとかはまったものの、
最後の15cmぐらいが1時間粘ってもハマりません。
石鹸水を塗って作業していたら滑って外れてしまい全くハマりません。
ircのタイヤレバーも先端がボロボロになってしまいました。
手が痛いので諦めたいのですがY'sロードやあさひに持って行ったらはめてもらえるのでしょうか?

はい。

タイヤレバーの時点でもうね・・・

>>245
そこまでしてチューブレス使わなくていいんだよ
クリンチャーにしちゃえば下らない苦労しなくて済むよ

>>245 です。

はじめての経験が重なりすぎて狼狽しまくりましたが、
結局石鹸水を全て落としてからタイヤレバーを使いまくったらできました。
白い粉が盛大についていたのでタイヤ自体が古くて硬かったのかもしれません。
2セット目は5分で付きました。
空気漏れもなさそうです。
でもバルブ周辺のステッカーはボロボロになっちゃいました。
タイヤレバーはもちろんチューブレス専用ですがもう少し幅が広ければ良いのにと思ったので
今度3Dプリンタで自作してみます。

いろいろやってきましたが自転車整備でトラブったのは今回が初めてです。
乗ってみないとわかりませんがチューブレスはもう買わないと思います。

チューブレスって、あんなに取り付けに苦労してまで使う程の利点もないからね。
あんな事に時間を割くなんて愚の骨頂。クリンチャーにするが吉。

なんか…
馬鹿の自演が酷いな

>>249さん、自演とか言われてますよw

初体験では多くの人がハメるの苦労して、もうヤダと思うよね。
パンクや走行の性能でメリット感じない人はクリンチャーに帰る。

それが正常な神経の持ち主なんです。
頑にチューブレスを苦労して嵌めてる人は、ちょっと精神的に病んでるか、
アレな方が多いですね。

言うほど苦労しないし。

バルブの付け根からエアが漏れるとか、チューブドクリンチャーではあり得ないトラブルがある。

あるあるw

使ってるやつ少なそうだし、もう次スレいらんな

いやいやここでチューブレスをまともに扱えない童貞くんの戯言を聞くのは楽しいから残しておいてくれ

>>259
確かにこのスレはすでにチューブレス使ってる人には何の役にも立たない

とりあえずIntensive2のインプレ待ち( ﾟДﾟ)y─┛~~

昨日買ったアトム ギャラクティックを履いて山行ったら、下りで路面の悪いところ通ったときに速攻でパンクしたよ。やっぱりフュージョン3のもんだな。

まあ、パッケージにパンク警告マークついてるしな。荒れた路面に突っ込んじゃダメだよ

もんだな？(´･ω･`)

F3がどうしたって？

いや、揉んでない。

チューブレス嵌められなかった奴の逆恨みﾜﾛﾀ
手でやれって言われたら苦労するかもしれんけど、タイヤレバー使って嵌められない奴は無能

レバー使えば嵌るだろ(´･ω･｀)

潔くレバー使えよ

俺なんかレバー使わなくてももう普通に入れれるようになったわ。
1本目を組み付ける時は力だけで嵌めたから親指の付け根傷めて1週間くらい
ちゃんと曲がらなくなったけどな。
F3でも2回目以降なら素手でいけるときもある。
IRCとシマノの組み合わせならほぼ初回から素手でいける。
こんなことに拘るより素直にレバー使ったほうがマシだけどな。

インテ２なんてあるのか。
情報追っかけなくなって久しいから初めて知った。
F3並にキビキビした走行感なら次で乗り換えようかな。

自演の意味がわからないチューブレスタイヤごときもまともに扱えない子持ちの >>249 です。
悪戦苦闘したほうのタイヤは傷つけてしまったのか石鹸水塗りすぎたのか
ほんの少し空気が少し漏れてるみたいでシーラント入れるか検討中です。

今日近くの店で他のホイール見てはめにくかった理由がわかりました。
ボントレガーのホイールは軽くするためなのかリム中央部の窪み部分の深さが
他ホイールの半分ぐらいしかありませんでした。
クリンチャーならこの深さで全く問題ないんですけどね。

剛性感などフィールは好印象で乗りやすかったのですが
+2000円でより軽くて乗りやすい25Cのタイヤとチューブが買えるので
次はまたそっちに戻ります。

>>271
いろんなスレで暴れてる奴がいて特にチューブレスを目の敵にしてるから突っかかってくるんだよ
気が向いたらまた戻ってきてね

>>272
いいえ、もう来ません。もうこりごりです。

ブリヂストンがチューブレス出してくれたらまた買おうと思います。
手は痛いけどいい勉強になりました。

いいえ？もう来ないで下さい。

オレなんかチューブラーチューブレスだかんな！
もう、他のタイヤは使えんわ！

たかがタイヤの一本もはめられない馬鹿が大騒ぎ！
よほど悔しかったんだろうね w

と、タイヤ嵌めた位で得意になってるバカが申しておりますw

対応ホイールを買いました
あとはタイヤですが、いまチューブレス選ぶならどれがおすすめですか？

ミシュランのPP3かな。

チューブレスの空気漏れの経験
　バルブの付け根から漏れる、止水テープかませて直った
　ビードにタイヤヒゲを巻き込んで漏れる、ヒゲ抜いて直った
　タイヤ不良で側面から漏れる、交換するかシーラント

側面から漏れるのって、組み付け作業時にミスって傷つけてるだけだと思うけどなあ
そんな症状になったことがないんだよね

>>279
はめやすいのがいいならIRCのRBCC
チューブレスの標準を知りたいならユッチンソンのフュージョン3

>>282
>側面から漏れる

Fusion3の一部には全周にわたって漏れるタイヤがあって
メーカーが確認した結果、製造上の問題があって交換になったパターンがあるから
IRCのももしかしたらっていうのはある

そんなに苦労するんだったらクリンチャーにしちゃいなよもう。
このスレ見てて情けなくなってくるは。

側面から漏れるとか、タイヤ手で嵌らないとか、
お前ら同じ話題何年繰り返してるんだよ。
もういい加減学習して下さい。
お願いします。

オレのチューブレスはクリンチャーだぜ

>>286
トラブルがそれしかないから仕方ない

この台風の強風の中、風に煽られて車道の真ん中に出ていったり
転んだりする自転車何台か見かけたけど死にたいのか？

はい。(´･ω･`)

いいえ(´･ω･`)

いいね(´･ω･`)

IRCのタイヤって内側と側面が垢スリみたいなカスが出るじゃん？
それが嫌だったんでスポンジで台所洗剤使ってこすって洗ったんだけど
これってやばかった？？　内側のシール層破壊してるのかなｗｗ

ズバリ！破壊しているでしょう。

スポンジと台所洗剤位なら大丈夫だけど(実際やった)
あんまり落ちないし落ちるぐらい強くこすってたら問題出るかもね。
そのままはめてしばらく走ってたら目立たなくなったよ。

ああ、あのマンカスみたいなやつな。

>>295
そうそう確かに落ちにくいよねあれｗ
あのカスってリムに挟み込むと空気抜けそうだし
シールの役目してるんだったら取りたくないし
ただのカスだったらうざいし
結局のところどうなんだろねｗ

>>297
銅ではないだろうｗｗｗｗ

>>297
銅なわけねえだろクソが！

それは銅かな？

>>297
激しく銅意！

銅しようもねえな

なあお前ら、銅物の森ってゲーム知ってる？

カッパなら知ってる

何か話題ないね。次は何の話する？
またレバー使うかどうかの話題にする？

レバーは苦手だな。特に生。
どうしてもというなら、ニラと炒めてくれ

レバニラのレバーって豚と牛どっちが主流？

外でのパンク交換用にチューブレスタイヤを携帯するか
クリンチャー用チューブを携帯するかで
ずっと悩んでるわ

>>308
悩んだときは勇気が要る方を選択するといいよ

小型ポンプだけでいいと思うけどな
パンクしても空気継ぎ足しで何十キロも走れるのがチューブレスのいいところ

>>310
そんなの運が良かっただけじゃないか。初心者を騙すなよ。氏ね。

チューブレスに換えてから、パンクで走れないという状況になったことがないんだが

それは運がいいだけだ。良かったな。お前の経験が全てだと思うな。

初心者が運とかほざいてますが、笑顔でスルーしてあげましょう

>>308
ここにいるチューブレス信者みたいな連中の言う事なんか鵜呑みにしないで、
自分でよく考えた方がいいよ。
タクシーに乗って帰って来るのでも良ければポンプだけでもいいけど、
そうじゃないなら最低限チューブと、チューブ用のパッチは持って行った方がいいと思うけどなぁ。

自分はチューブ2本とCO2ボンベ1本と小さい携帯ポンプを持って走ってます
ちなみにチューブレスにしてからはまだパンクしていません（仲間のパンクには何度も遭遇）
もともとパンクは少ない方だとは思いましたけど運がいいです

>>312
俺はTLに換えてから3年になるけど、3年間１回もパンクしてないよ。
年間1万キロは走ってるけど、やっぱTLってパンクしないんだなと実感。
ちなみにシーラントは入れていない。

継ぎ足し効かんぐらい大穴あけてたらチューブそこからはみ出すわ
どんだけペラペラに減るまで使ってんだよ
本気で継ぎ足し効かないレベルを心配するなら、チューブだけじゃなく普通のクリンチャータイヤも持っとかないと意味ない

いや？クリンチャーだったらタイヤブートでかなりの穴まで塞げるよ？

>>315
>>309
当たり前だけどチューブと比べてチューブレスタイヤが携帯するには、大きくて…
チューブレスタイヤがツール缶に入らないなんて。
ソフトタイプのツール缶には入ったけど、チューブレスタイヤ入れたら、もうパンパン。

さすがにチューブレスタイヤの予備を携行するのは愚だろ
空気継ぎ足せないぐらいの裂けダメージならあきらめてタクシーか輪行と割り切って小型ポンプだけ携行
どんな不測の事態でも自力で帰ってくるように替えクリンチャータイヤとチューブとポンプを携行
この二択だと思う
いざという時のためにチューブだけ携行ってのをよく聞くけど、すごく意味のない方針だと思う

最善策はチューブレスなんかやめてクリンチャーにすることだ

チューブラーだろ。漏れなく予備タイヤ携行で、悩む必要なし。

>>321
空気継ぎ足して走れるって信じてたら相当あたま悪いよ そんな事できるかよ

出来る出来ないで言えば出来る。
クリンチャーなら即死レベルの異物が刺さっても、
ぬかなきゃエアは緩やかに抜けていくから
５〜６キロごとにポンプで足せばなんとかなる。
そりゃ車のランフラットタイヤじゃないんだから
パンク前と同じように走るのは無理だが、
とりあえず人里まで降りるくらいならいける。
俺はお勧めしないけど、シーラントぶち込めば更に耐パンク性は上がる。

>>323
予備タイヤもパンクしたら？クリンチャーはパッチ持ってればなんとかなるぜ？

>>325

何でそう自分の経験が全てみたいに言うかね？そりゃあんたの運が良かっただけやろ。

>>327
だから俺は俺が出来た経験を書いたんだよ。
出来なかった奴が出来なかった経験は書けばいいだろ。
お前のレスは全く参考にならんわ。

>>328
まったくその通りです(´･ω･`)

文句言ってるやつの論法はチューブレスは完璧じゃないからダメだ！なんだよね
試したことないの丸わかり

>>328
俺のレスは別に参考にして欲しい事など微塵も書いとらんから当たり前やないか。
あんたを批判してるだけやから参考になるわけないやろ？あんたアホちゃうか？

>>331
おまえ、民主党みたいなやつだな

>>331
お前このスレに何しに来てるの？
チューブレスタイヤに親でも殺されたのかｗ

>>331　(´･ω･`)

>>331
(´･ω･｀)

>>331
(´・ω・`)

基地外ﾜﾛﾀｗｗｗｗ

う〜ん飽きたw
お前ら何度俺が来てもスルー出来ないのな。全員失格www
少しは学習して下さいおねがいします。

またスルー力テストしにくるね〜
バイバイキーンwww

涙拭けよハゲ

m9(^Д^)゜｡ﾌﾟｷﾞｬー
ま　た　だ　ま　さ　れ　て　や　ん　の　w　w　w

こんどはちゃんと頑張ってスルーするようにね w
反応したくても、悔しくて涙が出ちゃっても耐えるんだよ！w
分かった？

じゃあね〜
バイバイキーンwww

>>326ってチューブレスよく知らないで批判してるだろ
小さい穴のパンクなら、タイヤの内側からパッチ貼ればいいだけなんだが

チューブレスがパッチで塞げないようなパンクしたときは、クリンチャーだったらもっと大惨事になってるよ

運が悪くて普通にパンクするからチューブとタイヤブート持ってる。
実際チューブは使ってる。タイヤブートは保険。
出先で穴見つけてパッチしてビード上げは俺には無理
傷穴に突き刺す修理方法はそのうち試したい

突き刺し法はどうしてもそこから裂けてくるから、パンクしたらそのタイヤは捨てるってのじゃないとお勧めしないなあ

>>340
かわしそうに

クソ、失敗したｗｗｗｗｗ

じゃあね〜
バイバイキーンwww

↑キチガイ？かわしそうに？
>>331も>>340も俺なのに
　　　　　　＿＿＿　　　━┓ 　＿__　　　　━┓
　　　　 ／　―　　＼　 ┏┛／　―＼ 　　┏┛
　 　 ／　　(●)　 ＼ヽ ・. ／ノ　　(●)＼　 ・
　　/　　 （⌒　　(●) /.　｜　(●) 　 ⌒）＼
　 /　　 　 ￣ヽ__） ／ 　 ｜　　 （__ノ￣　　|
／´　　　　　_＿_／ 　　　 ＼　　　　　　　 /
|　　　　　 　 ＼ 　　 　 　　　 ＼　　　　 _ノ
|　　　　　　　　| 　　 　　　　　　/´　　 　 ｀＼

肩の力抜けよ
よくあることだ
気にするな

>>347
悔しいのう悔しいのうwww

自己レスまでして釣りとか寂しいやっちゃ

これも俺の自演レスだけどなｗｗｗ

>>349
自演なんかしてないけど？何言ってんの？病気？
チューブレスが好き過ぎて頭おかしくなっちゃったの？
シーラントかなんか飲んじゃったの？

>>350
はいはいｗｗｗ　し　て　な　い　ｗ　ｗ　ｗ　し　て　な　い　ｗ　ｗ　ｗ

クソ、まただ

>>351,352
名前欄消してから自演やれば？
ほんとに頭おかしいの？
お前2chヤメた方がいいぞ？マジで。

そんな情弱ジジイだからスルーも出来ず何度も騙されて、
悔しい思いをしなくちゃいけないんだよ？
俺は面白いからいいんだけどねwww

チューブレス使い続けてるやつって、やっぱこんなレベルの人間なんだなぁ

なりすますなら半角のwと全角のｗを混在させない方がいいよ〜

バイバイキーンww
また来るね〜www

不採算部門の切り捨てに怯える日々

霧に関しては艦の形状なんてあてにならん。
潜水艦がビームうったり、大戦艦が海中に潜行したりするしな。
空だけは飛べないみたいだけど。

艦の強さは、ユニオンコアの処理能力とメンタルモデルの経験値、そして所持しているナノマテリアルの総量。

処理能力が高ければ、ナノマテリアルを効率よく攻撃防御に変換できるし、強力で複雑な武器防具も作れる。
経験値が高ければ、それをより効率よくスピーディーに行える。
ナノマテリアルの総量は、艦の耐久値（ヒットポイント）であり、武器防具の残弾数でもある。

>>358
どこの誤爆だ？

ただの荒らしでしょ
頭悪いの露呈してから「荒らしでしたプギャーwww」の最馬鹿パターンだから、しばらくさらに粘着するよ
心理学的に、自分は本当にそのつもりだったと確信したいから荒らし行為をせざるを得なくなるんだよね、心の崩壊を免れるために

>>356
判りやすくしといてやったのに指摘遅すぎｗｗｗ
しかし去り際連投までして釣られ過ぎだろうwww

パナポリさんも回収騒ぎ起こしてないで早くチューブレス開発してください

シマノがチューブレスホイール拡充してきたから、メインストリームになっていくのは間違いないとは思うんだけどね
タイヤメーカーさんはまだ遅いね
ミシュランが作り出したら普及加速すると思うんだけどな

>>361
悔しいのう悔しいのうwww

>>358とか俺じゃないから
何でも自演とかに見えちゃう2ch脳の人はかわいそうですね
さすがチューブレスに固執するだけのことはある頭の悪い人達ですねwww

>>362
チューブラーでやっちゃたんだっけか？

フンドシの接着不良だな。不良品出すほど接着剤ケチらなきゃならないそんな台所事情。
同じ銘柄のクリンチャーの売り上げにも影響でてるだろうな。

RACEtypeA か・・・俺がチューブレスに乗り換えるきっかけになったタイヤだ。
出始めの頃使ってみたらビードの中にあるはずのケブラーが一部サイドを通っていて走行中外れて
落車したわ。
新品交換してくれたけど低圧では外れないのに負荷がかかると外れるなんて罠を仕掛けてくれたんで
二度とパナは使わん。

まあまあそんな事言わずにまた使ってやって下さいよ旦那さん

チューブレス対応のディープホイールを充実させてほすい

corimaはUP Sをチューブレスにしてほしいわ
AERO + TUBELESSもってるけど中途半端

はい(´･ω･`)

>>370
今年はイーストンが出したね。

やめとけばいいのにねw

>>373
来年は、もっと増えるとええなぁ…

かなりロングバルブにしてもらわないと、タイヤ交換時に苦労するな

このスレの住人レベルだと嵌めらんねーってリムを割りそうだな

嵌めらんねーって騒いでるのは、ごく一部の不器用だけだよ

そういう連中はただのクリンチャーも嵌めらんねーってウザいからスルーするに限る

前スレでxガードの側面空気抜けを写真付きで報告したが、メーカーで新品交換になったと店から電話きました。

よかったね、側面空気抜けは不良の可能性があるよね

Wiggle でAtomが安いんだけど、
Atomてどんなタイヤ？
定番のより軽いってことはパンクしやすくて減りやすいのかな？

前型の在庫処分
気軽に買え

おう

タイヤがはまりません。どうしたらいいですか？
もう2時間ぐらい格闘してて、手から血が出てきました(´;ω;`)
レーシングゼロにRBCCです。
レバーも折れてしまいました。(´;ω;`)

新しいレバーを買ってくるしかないな

rbcc嵌められないようじゃどうしようもないが

なんか基本的な嵌め方を間違っている気がする。

>>385
クリンチャーを普通に嵌めれるようになるまでそのタイヤはしまっておけ。

ショップに持って行けば入れてくれますかね？
結構工賃取られます？(´;ω;`)

レバーと一緒に心も折れたようだ
まだ扱うには未熟だったな

気持ちはともかく、レバーは折れんだろ。チューブレスのレバーは立てて使うんだから。

>>389
工賃は店によるからなんとも

IRCのサイトとこのスレのテンプレ見ても無理なのか？
レバーは何使ったんだ？IRCの専用品か？
今まで使ったタイヤではRBCCが一番はめやすかったんだが

ショップに持っていってやり方見せてもらいなよ
パンク修理より安くすむと思うよ

あとはテンプレのハメ方しっかり読んで
動画みて勉強な

それが先っちょのとんがってる所が折れちゃったんです。

あ。ごめんなさい>>394は>>391さんにです。

>>392さん
そうです。IRCの赤いのです。
>>393さん
はい。また来週にでも頑張ってみます(´;ω;`)

RBCCのフォーミュラプロ買ったんだけど
これって嵌めたわいいがビードが上がらんことない？
ローションいっぱい付けてビードも下に丁寧に落として
バルブの所もちゃんとビード落としたけどフロアポンプで
上がらなかったorz
結局コンプレッサー使ったけどねｗ
ロードライトの時は一発で上がったんだけどなぁ・・・

先っちょのとがったところをタイヤとリムのすき間に差し込んで少し凹んだところがリムの上部にひっかかったらテコの原理でえいっとタイヤを押し込む。レバーを立ててれば力任せでもレバーがおれることはない。

>>396
RBCCははめやすい分ビードが上がり難いな
初回はすぐ上がったけど一度取り外してタイヤをたたまずに保管してたら次はすぐには上がらなかった

>>397
あの、あまりにも入らないし、手も血豆だらけだし、足で踏んだんです。
そしたらポキッと。。。折れると言うか先っちょが欠けました。
実は普通のタイヤのレバーも2回くらい折った事があるので。。。( ´ ▽ ` ;)

なんかやり方が根本的に間違ってるな(´･ω･｀)

いくらなんでも足で踏むもんじゃないよなw

やっぱり根本的に何か間違ってるみたいだな
タイヤレバー折るったら相当の力だぞ
そこまで力入れる前に何かやり方がおかしいって普通考えるものよ

自転車に限らず力ずくでやって物を壊すことが、多々ある人かな？

世の中たいていの事はそこまで力が要らない様に設計されてるから
力ずくの前にやり方が考えような

>>398
自分は両側のビードをリムの真ん中で揃えてから空気を入れてうまくいってるよ

>>400,401,402

すみません。実は女（おばさん）で力がないので足で踏んでみました（笑）
ダメですねやっぱり。ショップでやってもらいます。

女子供は引っ込んでろ

そういう事ね、女なら普通は無理だなアレは。
おとなしくショップに頼むしかない。
それか知り合いの男の自転車乗りに頼むとかね。
女の腕力では現在のTLは残念ながら装着できないよ。

で、やっとはまったかと思ったら、隣の奴がチューブラーにしろ、とか言ってるんです。

>>406
はい。アドバイスありがとうございました。(^-^)/

>>405
氏ね

足で踏む方向じゃないよね。リムに引っかけるのが肝でそこからはレバーを押す方向。

>>408
http://breadcaff.exblog.jp/i25/　(´･ω･｀)

>>408
おまえが市ね！

>>411
いいや、お前が氏ね

>>409
ホイルを立ててレバーを差し込むと、ホイルとレバーが水平に近くなりますよね？
その状態でホイルは立てたまま、レバー刺さってるとこを真下にして、
そこの隙間に靴履いて右足を入れてホイルは左に倒して、足は右外側に蹴る感じです。
。。。って文章で書いても分かり辛いですね。
ビローンバキッってレバーが折れて外れました。ﾃﾍﾍﾟﾛ (ゝω・)
>>410
すごいですねこの方。力持ちなんですかね？やっぱ要領なんですかね？
でも何か素敵なブログですね。教えてくれてありがとうございます。(^-^)/

>>388
こいつクリンチャーなんかと比較にならないって知らないんだな、チューブレス使ったことないなら黙ってればいいのに

リムとタイヤのすき間にレバーは入れられたんだ。そこまでいけばレバーの先端から少し下の凹んだところがリムの端に引っかかるまで押し込んでレバーをホイールから離す方向で広げてる。そのあと力がないならゆっくり足で踏むとできると思う。

う〜ん飽きたw
お前ら何度俺が来てもスルー出来ないのな。全員失格www
少しは学習して下さいおねがいします。

またスルー力テストしにくるね〜
バイバイキーンwww

>>415
すき間には入れられました。その先の要領が良く分からないんです〜
>>410さんが教えてくれたブログの方は自分でやってるっぽいから、
ショップの人に頼んで、見て教わってきて、次回からは自分で出来るようになりたいですね。

ところで>>416さんは何なんですか？

>>414
使ったことないどころか今まさにチューブレスはいてるんだが。
今はいてるROADLITEはWH-6800に素手で入れたっつーの。
レバー使っても入れられない奴はクリンチャーでも使ってろ

女を装ったレス乞食ウザッ

>>417
井上ゴムのレバーの使い方動画見たほうが早い
http://www.irc-tire.com/ja/bc/others/road_tl_lever_move.html

つか、普通のタイヤレバーで力ずくでねじ込めばいいんだよ。

全然問題ない。

ROADLITE ってかなりのゴミタイヤだよね
クリンチャーの上級モデルにあらゆる面で負けてる

>>422
はい(´･ω･`)

>>413
腐敗臭のするまんこは引っ込んでろ

だいたいこういう奴は、タイヤはビードをゴムのように伸ばして装着する物と思っている

もみ方しだいなのに

アホばっかりや(ﾟДﾟ)

モミモミ

フロアポンプで小さなタンクに空気圧縮してコンプレッサーみたいに使えればいいのにな

>>429

>>20の事か？

最近はフロアポンプで十分あがるだろって気がしてる

気のせい

コンプレッサー用20Lリザーブタンクが安売りしていたんで米式バルブ付けてフロアポンプで充填できるようにしてみた。
一気にで6気圧まで上がってビード上げに苦労することはなくなった。

リザーブタンクにエアー充填するのが大変で結局小さなエアーコンプレッサー買い増し。

始めから安いコンプレッサー買っとけばよかった。

>>398
自分もこの前全く同じ状況になって焦ったよ
石鹸水まみれになっても全く上がらず、シーラント入れるしかないか…とおもったけど、前スレに畳んで尻で踏め！
というIRCのサイトのコメントが貼られてたの思い出したから、やってみたらあっさり上がったよ
あのページ、次のスレにはテンプレに貼っといて欲しいわ

>>434
俺もF3ではめ直した時ビードが中々上がらなくて、CO2ボンベ使った
折りたたんで尻で敷くって、平べったくしろってこと？
教えてプリーズ

買ってきたとき折り畳まれてるでしょ
その状態にしろって事

らじゃ

434だけど>>436代返ありがとうです
IRCのサイト探して見つけてきたので貼っときます
http://irctire-bcnews.com/category/2238645-1.html

>>438
おお、サンクス。意外と短い時間でいいんやね
一晩尻の下に敷いて修行するのかとオモタw

>>434
>>13に貼っといたんだが･･･

もうちょっと分かりやすくしとくべきだったかな

コンプレッサー持ってるが、ロードチューブレスは毎回フロアポンプで上げてるよ
特に苦労もしないけどなあ

>>440
気づきませんでした、どうもスミマセンでしたっ(ちょっとキレ気味)

とりあえずイーストンのEC90AERO予約してきた
金がないのでリアだけ
去年のやつと比べて値段がかなり上がってるから、あまりお勧めできないといわれたけど
だってディープリム使ったことないから一度試してみたかったんだ…
ディープリムのチューブレスって、他にこれだっていう定番もないみたいだし

>>440
434だけどiPhoneで見てるからAA表示されてて小さ過ぎて見落としてました、1乙です
>>442
重ね重ね代返ありがとうw

>>441
苦労しない人は”苦労しないんです”って困って書き込む事はしないだろうからな

>>440
シマノとIRCがはめやすいって嘘書くからだろ　だれもクリックしねーよ

>>446
どの組み合わせがはめやすかった？

>>447
ぜんぶはめにくい

なんだ、いつものやつか

>>447
全部嵌めやすい

貴様らの女の扱いが目に浮かぶわ

女なんて触ったことねーよ

すまないが童貞は出て行ってくれないか

atom galakticのレビューせよ

お前がやれ

>>454
RBCCが安い現状存在価値を見出だせない
ただし、トレッド面への傷は若干入りにくい

ロード買い換えたんでチューブレスからクリンチャーに戻した
エア抜けないし流石にお手軽で便利だねw
もうチューブレスに戻れないや

>>454
走った感じが軽いのはいいけど、購入後すぐパンクしたこともあってデリケートな印象。

>>458
チューブレスはそうそうパンクしないぞ？

>>458
お前の嵌め方がダメだったんじゃね？

F3なんだけどタイヤがすごいひび割れてきてる。
井上のTLタイヤもこんなにひび割れる？
割れないならずっとユッチだったんだけど乗り換えようかな・・・

はい(´･ω･`)

>>461
F3は室内保管でも1000キロくらいで真ん中にパックリ亀裂入るときあるね。
IRCは今のところそんなこと無いけど、もしそうなったらここで報告するよ。

正直ロット差とか保管状況によるんじゃないかな(´･ω･`)
俺のF3はひび割れた事無いよ
IRC のはまだそこまでつかってないけどRBCC は減りが早いね

ショルダー部がペラペラだから、荒れた路面の下りカーブでパンクした。空気もあっという間に抜けたよ。

相変わらずチューブレスを使いこなせずに文句言ってる奴はいるんだな

乗らない人はパンクもしないですし

466の相手など無駄

もし！チューブレスがはまらなかったら！畳んで尻で踏め！
言ってみろ！
「畳んで！尻で！踏め！」
次！
「畳んで、尻で踏め！」
次！
「た、畳んで尻で踏め」
次！
「たたんで　しりで　ふめ」

畳んで尻で踏んだらビードに穴あいちゃったYO！
白濁液でなんとかなったけど。

>>454
atom galakticはF3と較べると、転がりが軽いぶん、
乗り心地が悪くなる感じ。
ヒルクライムなら断然atom galakticだな。
あとF3よりは装着がラクだったのと、ビードがあがるときに
パンパンならなかったのが気になった。

>>470
その白濁液、イカくさくない？

RBCCが薄くなってきたので乗り心地好評なIntensiveチューブレス試そうと思ったらなんか品薄っぽいね
次期モデルがそろそろ出るってことなのかな？
RBCCの限界近そうなので早く替えたいが、Intensiveの後継が出るなら待ちたい、悩む

今のところ、チューブレスに対する不満は、対応ホイールが少ないところかな。
それ以外は、満足っすわ。

>>474
他にどんなバリエーションが欲しいの？(´･ω･`)

>>475
チューブレス対応のディープホイールが少ないよね。

フルカーボンじゃないと重いじゃん

>>475
はい(´･ω･`)

Highじゃないが

はい(´・ω・`)

肺ではないだろうwww

はい(´･ω･`)

灰ではないだろうwww

はい

杯ではないだろうwww

Hi（＾ω＾）

廃ではないだろうwww

はい？

排ではないだろうwww

＼ﾊｰｲ／

歯医ではないだろうwww

はい(´･ω･`)

拝ではないだろうwww

？？？｢ﾁｬｰﾝ」

ﾁｬｰﾝじゃないが

何か新しい話題ないの？

はい

みんなもうチューブレスなんてやめようよ
そうすれば無問題じゃない
無理して使う事もないよ(´・ω・｀)

やっぱりこのバカの荒らしだったか

無理して使う事もないのは正しい

テンプレに新品のクリンチャーを素手で着脱できない人は出直してこいとか書いておくべきだな

>>501
おまえチューブレスはめたことないなら黙ってろよ なんどもしつこいな
クリンチャーなんか関係ないんだよ

また変なのが来たね

チューブレスがクリンチャーでないとでも思ってるんでね？

チューブレスを使ってる人は特別な人―――
って思い込みたいんだよきっと

まあまだ少数派なのは認めるけどね
でも実際体験しちゃうと、戻る気なくなっちゃう
いずれ主流になるのは間違いないから、チューブ需要の低下恐れずミシュランとかコンチとかも作って欲しいわ

チューブレスは嵌める前に一緒にお風呂だろ？
お風呂に入って、その後入れて、パンパンして孕ませて、以後放置プレイ24H

EC90を衝動にかられて予約してしまった
タイヤはなんにしようかな…
ttp://www.hutchinsontires.com/fr/route/56-sector-28.html
これが気になってるんだけども、アルトレモZXも試してみたいんだよなぁ…

チューブレスに興味あるんだけど、出先でパンクした場合、Co2要ります？

どんな出先かは知らないがパンクしたら基本チューブを入れて対応した方がいい

はい。(´･ω･`)

>>506
>まだ少数派

まだ？ｸｿﾜﾛﾀ(´･ω･`)

23cのチューブレス使ってたけど、ふと25cのクリンチャーに乗り換えてみた。


ぶっちゃけチューブレス使う意味ない気が…

25Cのチューブレスに乗り換えるとあら不思議！


ぶっちゃけクリンチャー使う意味が
無いことは、ないよな…

お前ら荒らしに乗せられるなよ

この荒らしの主張も、「すっぱいぶどう」に近いな

荒らしじゃないよ？
変な宗教を盲信しているお前らの目を覚まさせる為に来てるんだよ？
オレはもう洗脳が解けてるから言えるんだけどな。

ストーカーって、自分のことをストーカーだとは思ってないんだってね
この前テレビでやってた

>>518
変な宗教にハマってるやつほどストーカーになりやすいからな。

これは自演荒らしだから乗せられるなよ

はい。(´･ω･`)

クリンチャーに戻るのは勝手だしチューブレスはめられなくて涙目になるのも勝手だけど、
チューブレス使ってる人にクリンチャーの方が良いといくら言っても通じるわけないのにな
チューブレスの人でクリンチャー使ってたことない人はまずいないのだから、比較した上でチューブレスを選択してる

糞ンチャーになんか戻るかよ w
あんな簡単にパンクするなんて欠陥品だろ

>>510
やっぱそうなんですか？
チューブレスならパッチ１〜２枚と小チューブ糊、Co2で荷物減るかなと思ったけど、結局はチューブ必要ならレース以外はWOで良いかなと思ってしまう。

>>523
ほんとほんと。チューブレスは滅多な事ではパンクなんかしないからな。

>>525さん
509（524）です。
WOでは段差でリム打ちしてパンクする事があるのですが、チューブレスの場合はどうなんでしょうか？
同じようにビードが浮いて瞬間的に空気抜けたりします？
滅多な事でパンクしないならとりあえず履いてみたい、当面は>>510さんの言うように予備チューブ持って。

まーた荒らしにかまうなって

おれはチューブ携行するのやめちゃった
パンクしたらトラーニングあきらめて空気継ぎ足しながら帰るという選択
一生ないと思ってるけど継ぎ足しきかないほど盛大な裂けがいきなり起こったらタクシー呼ぶよ

>>528
俺もパンクしたらトラーニング諦める。

>>526
チューブレスはリム打ちパンクはまずありえない。
クリンチャーでリム打ちパンクするような状況があったとしても、空気が抜ける事もない。
予備チューブも必要ないよ。
俺は8年位チューブレス履いてるけど、ただの一度もパンクした事ないから。

>>530
なるほど、勉強になります。
ちなみに、車は釘ぐらいなら帰るまで空気抜けないって言いますが、ロードの場合、ちょっと鋭利なガラスとか踏んで刺さってもそこそこ空気は持ちます？

あと、トラーニングって何ですか？
検索したけど良く分かりませんでした。

やっぱりトラはいいよね
タイガーだもんね

>>531
俺はさっき言ったようにパンク経験ないけど、
シーラント入れとけば釘刺さっても大丈夫らしいね。
ガラスはどうなんだろ？

トラーニングはトライアスロンのトレーニングのこと。
自転車ばっかやってる人は何の事か分からないかもしれないけど、
アスラーはみんなそう呼んでるよ。

了解しました！
とりあえず、先週チューブレス対応ホイール購入したので、明日にでもチューブレスタイヤ買ってきます
シーラントも入れると（ﾒﾓ）

ありがとうございました。

荒らしじゃないけどこの流れ気持ち悪いです

パンクしたら結局チューブ入れるだの言ってる奴がいるが、そもそものパンク率が圧倒的に低いっていう部分を
無視したらダメだと思うんだよな（まあ意図的に無視してるんだろうが）

パンクしたにしても、軽いパンクなら修理せずにそのまま相当な距離を走れるしね

パンクして自走で帰れなくなる確率なんて、クリンチャーで予備チューブ2〜3本つぶす確率よりもかなり低いと思うよ
そこまでなったら、サッサと諦めて>>528で

気持ち悪いのは、糞ンチャー信者だから w

糞ンチャーなんて言ってるヤツもキモいけどなw

おれも思いきってチューブ携行やめようかな
チューブレス歴半年でまだパンク経験ないから、どうもみんな持ってるらしいってことで備えてるんだけどね
割り切ってる人の言い分みてたら小出しできるボンベだけでいい気がしてきた

走る場所か運が悪のか３回くらいはパンクしてるわ
5000kmに一回くらい。普通にエア抜けるからチューブで修理した
チューブ持たないやつはタクシー代用意しとけ

>>540
そりゃパンクなんだからエアは抜けるけど、焦って刺さってるなにかを抜いちゃってない？
抜いてないのに継ぎ足して数キロも走れないぐらい大穴が空いてるの？
それが三回も？
もしそれが本当ならそりゃ運が悪すぎると思うわ
そもそも裂けない限りエア入れても入れてもすぐ抜けるなんてならないと思うし

草レース中に何か刺さったのに気付いたけどそのまま走ったわ
ゴールした後に見てみたら安全ピンが刺さってた
クリンチャーだったらDNFになってたのだろうな

一度一気に空気抜けるパンクあったけど
家に着く直前で助かった
原因はよく分からない

>>543
嘘つくな！
一気に空気が抜けるのはクリンチャーだ。
チューブレスがそんな事になるわけがないだろ？
お前いつもの粘着野郎だろが死ねよ！

>>543
死ねよ

>>543
それはお前の嵌め方が下手くそだっただけだろ？w

チューブレスがパンクしたってレスのあとのこの流れなんなの。面白いと思ってるの？それともまじなの？

マジだけど？
チューブレスはパンクしない。
何か刺さっても抜かなきゃ空気漏れないからな。

釣られるなよ

はい(´･ω･`)

何か刺さる=パンクじゃないからな。
刺さる→空気が抜けてからがパンク。
つまりチューブレスはパンクしない。
釣りでもなんでもない事実だからな。

サイドカットしたのに気づかずそのまま帰宅、部屋のラックにかけて3時間後位に急にプシューって一気にパンクした事が1度だけあるよ
パンクしにくいとは思うけど、こういう事態の時は応急処置として素直にチューブ入れるのが良いんじゃないかな？

チューブ入れるやつは素人
ヘタレ

>>552
裂けは仕方ないな
おれは出先で裂けたら諦めて輪行かタクシーにするよ

金属片とか踏んだら、刺さらず穴が空いてパンクするよね。

刺さったものがナイフエッジ状だと、走ってるうちに傷を広げていって、そこから空気が漏れるというのはあるね

チューブレスでシーラント入れてても金属かプラスチックの板の破片が刺さったらあっさりよ
チューブ入れる以外にそこから先走る術はない

いまだかつて、そんな物が刺さった経験は無いが

確率はともかく可能性はゼロではない
外を走ってればのことだが

自分の使用状況、メリット、デメリットをよく考えてメリットのある方を使えばいいんだよ

その通りだな
少ない可能性を危惧してたくさん携行品揃える人もいれば割り切ってる人もいる
同じことだね

俺は10年チューブレス使ってるけどさぁ、パンクした事ありません。

何で前にあった事を書いただけでここまで言われなきゃならんのだ
その時交換した後はパンクもせず今でもTL使ってるんだが
ここでTLがパンクしたと言うのは禁句なのか

もうその話題は終わったので蒸し返さないでもらえませんか？
荒らしですか？

>>563
粘着の荒らしが居ついてるからね
基本、極端で暴力的なレスは荒らし目的と思っていいんじゃないかな

>>563
無視しておけばいいんだよ(´･ω･`)

>>563
禁句じゃなくて、パンクしないんだからしょうがないぉ。
嘘ついてるか荒らしかのどっちかだから。

初チューブレスにしようと思うのですが、ハッテンソンとIRCだったらどちらがいいですか？
ホイールはフルクラムレーシング0、2ウェイフィットです。

スレを読んで自分の好きなのにしろ

>>569
どちらが嵌めやすいですか？また、耐久性とか教えてください。

コスカボの２Ｗａｙ欲しいよね。

いいえ？(´･ω･`)

>>570
スレを読んで自分の好きなのにしろ

>>573さんはどちらが好きですか？

　　　　　　　 　∧＿∧　　　┌──────────────────
　　　　　　 ◯（ ´∀｀ ）◯ ＜ 僕はシマノホイールにアルトレモちゃん！
　　　　　　　 ＼　　　 ／　　└──────────────────
　　　　　　　_／ ＿＿ ＼_
　　　　　　（＿／　　 ＼＿）
　　　　　　　　 　　ｌｌｌ

　

>>568
ロゴ色の青がイヤじゃなければ、ＩＲＣの
チューブレスlight。
ハメやすく、グリップもいい。

>>576
わかりました。ハッテンソンやめてIRCにしますね！

IRCは、ハメやすくて、耐久性もいい。
蜂は、すぐ劣化するは

蜂損はやっぱその傾向か。漏れも愛有恣意試してみっかな。

愛有恣意(´･ω･`)

IRCは残念ながらブランド力ないからなあ
このタイヤなに？とよく聞かれる

俺フォーミュラプロのRBCC使ってるんだけど、
これってサイドがほんと弱くない？
今日スローパンクしてたんで異物刺さってるかと思って
石鹸水吹いたらサイドの文字のところから泡吹いてた・・・・
空気が４バールくらいで走ったのがまずかったのかな？
ロードライトチューブレスではそんなことないんだけどなぁ・・・
二本買って一本は不良品だったのか最初からサイド全体から
空気抜けてたし、残った一本は一ヶ月ほど乗って大丈夫だったから
安心してたんだけど、今日の一件でこのタイヤ信用できなくなってきた
RBCCの品質自体疑ってるんだけどみんなどう？

>>582
銅ではないだろうwwww

空気圧ひくすぎじゃね？

推奨空気圧(´･ω･`)

新RBCCは3本使ったけど
サイド空気抜けはなかった。
異物は刺さりやすい。

愛有恣意は世界最高品質。
良くないとか言うやつは嵌め方が悪い。

4barなんかで走るからだろ？
キチガイ死ねよ！

TLはデブが多いのか？

ほとんどそうだね。

まぁ４バールくらいで走ったのは悪かったと思うけど
ロードライトの方は同じ空気圧くらいでピンピンしてるからさ
最初に一本初期不良だったやつはどう説明するんだｗ
>>587いままで３００キロほど普通に乗れてたのになんで
嵌め方が悪いってことになるの？リムとビードからはエア漏れしてないし

買った店に相談しろよ(´･ω･｀)
交換してくれる確率大だぜ

コンチネンタルのブースでチューブレス出さないのか聞いたけど、開発中みたいなことを言ってた 少なくとも計画は無さそう

>>593
代理店に聞いて分かるわけねえだろ？
バカなの？

パナに聞いt…ないな。自転車以外のノウハウないしTLは無理だ。

今日、小雨の中を走ったんだが道路を斜めにショートカットしようとしてキャッツアイに正面から激突 w
もの凄い衝撃で腕と頭が痺れて一瞬理解不能だったけど、それでもパンク無し。
凄いわチューブレス。
クリンチャーだったらタイヤもチューブも両方逝ってただろうな。

>>596
死ねばよかったのに(´･ω･`)

>>597
よう！糞ンチャー乗り！

>>598
いや？違うけど？(´･ω･`)

>>599
糞ンチャー涙目 w

全然？チューブレス使ってるよ？(´･ω･`)

糞ンチャーだから、相手にしない方がいいよ

そうだね。クソンチャーが死ねばいいのにねwww

>>601
ホイールとタイヤ何使ってる？

クソンチャーは逝ってよしwww (´･ω･`)

>>604
ホイールはFulcrum R1 タイヤはIRC RBCC だよ？(´･ω･`)
前はTop Secret使ってたけど、雨の日怖いからやめた(´･ω･`)

>>592
ネットで買って相談したらIRCに送れって言われて送ってる
一回電話きて宮城だったかで試験するからってそれっきりだな・・・

>>607
相手の連絡を待っているようじゃな(´･ω･｀)

>>594
代理店が知らないうちに発売されるって言ってる？お前がバカだろw

>>609
代理店が開発計画なんか知らされてるわけないだろ？
バカなの？

まあ、馬鹿は言い過ぎだが>>609が無知なのは確かだね。

>>609
恥ずかしいから黙ってた方がいいよ？(´･ω･`)

顔文字使ってる池沼は死ねば〜

>>610
開発計画と販売計画はリンクして進めるんだけど新製品発表されてすぐ店頭に並ぶのはそのため、発表された時にはとっくにオーダーまとめられて工場で生産されてる。
代理店なめんなバカ

>>614
はいはい。それは良かったね (・∀・)

>>615
論破されて涙目の糞ンチャー w

>>616
いや？クリンチャーなんて使ってないけど？

>>596
経験あるわ、車線工事で中央またぐとき
気づかず思いっきり踏んじまった。チューブレスだからタイヤはもった。
ハンドルはちゃんと握っててよかった、と思った。

>>618
死ねばよかったのに(´･ω･`)

>>619
論破されて顔真っ赤の糞ンチャー w w w

>>620
いや？クリンチャーなんて使ってないけど？論破の意味分かってる？

>>621
糞ンチャー、論破されて涙目顔真っ赤必死厨 w w w w w w w w

>>622
全然？どっちが必死なんだか。
草の生やし方で必死さが伝わってくるよ。┐(´-｀)┌

それに今クリンチャーなんて使ってないし。┐(´-｀)┌

荒らしなんだから構うなよ(´･ω･｀)

はい。┐(´-｀)┌

なんかもう…
論破された糞ンチャーが一人で自演っすか
涙目ふいて手首噛みきれよ！
w w w w w w

こいつ顔文字間違えてない？
自分と他人のふりの顔文字が入れ替わってるわ！
だせぇ！

↑こいつらは荒らしなので相手にしないで下さい。

「一人で自演」って頭痛が痛いみたいな感じだよね。頭悪そう。┐(´-｀)┌

スゲえなぁ糞ンチャー使いってアスペなんじゃね？
論破されて顔真っ赤で涙目でアスペなんだろ？
自演認めてるし w w w w w w

二人でスレを私物化してるんじゃねえ
どっちも失せろ

はい。(´･ω･`)

IRCのRBCCはサイドの耐久性低いよね．何本か使ったけど3000km以上保った個体はなかった．
ロードライトは保つけど、グリップ今イチだし、空気圧高めにするとガチガチになってしまう。
（6kgfと7kgfで乗り心地が激しく違う、7.5kgfとかにするともうガチガチ）
多分、RBCCの方がサイドがしなやかなんで乗り心地が良い分耐久性も低いとかそんな感じ
なんだと思う。

なので、本当は日本製応援したいけど、フュージョン３ばっか使ってます。これなら3000〜
4000km余裕。コンチのグランプリ4000S並みに保つ（実際はコンチの方がやや保つ）

>>634
価格とは相談したのか？

はい(´･ω･`)

IRCブースのチューブレスをはめてる動画について聞いてみた、動画では説明のために普通のチューブタイヤを使って説明しているそうです やり方は同じなんで大丈夫だそうです 安心しました

>>634
大体同意。
でも僕は日本企業のIRC応援するので
トレーニングはロードライト、イベント参加はRBCCです。
もっと大事な大会だとそもそもTL自体使って無いですが、
これからホイールの選択増えるといいね。

>>635

パンクすんのがいやでTLつかっています。なので、金額はあまりシビアじゃないです。
一年間で走っても1万�`くらい、タイヤ3ペアくらい使ってます。ロードライトとF3で
定価で2万違わないし、そのくらいは安心料だと思ってます。

以前、荒れた峠道の下りで50km/hくらいで結構でかい段差に突っ込んだんですが、
リム変形しても空気抜けてなくて、そのまま60km以上自走して帰宅できて以来TL派です。

>>637
大丈夫じゃないでしょ。

ロードライトはフォーミュラシリーズと違って気密層がブチルだからな
圧上げたらポンポン跳ねるよ

はい。(´･ω･`)

>>641
ﾄｯﾌﾟｼｰｸﾚｯﾄだけじゃなかったのか？

トップシークレットはラテだろ？

トップシークレットだけがラテだろ？？？？

Top Secretってなんでなくなったの？後継とかないの？

>>646
特定秘密保護法が後継になるのかなあ

ﾂﾏﾝﾈ

トップシークレットってウェットでヤバかったよねw

はい(´･ω･`)

はい、だよね。

先日４気圧位で走っててパンクして愚痴った者です
昨日タイヤの裏チェックしたら小さい切れ目を発見・・・
ハッチンソンのチューブレス用パッチ貼ったら空気漏れ
直りました。
横着しないで空気はこまめに入れないとね

はい(´･ω･`)

>>653
死ね糞ンチャー

いいえ？(´･ω･`)

>>655
こいつにかかわるとドツボるから無視した方がいいよ。

>>656
はい(´･ω･`)

>>657
完全論破された糞ンチャー死ねばいい

はい(´･ω･`)。

来年の新製品の話題とかないの？

はじめてパンクしたよ


で、とりいそぎパンクしてない1年前の廃タイヤに交換してたら
はじめてビードあがんない現象でたよ

で、ふみふみしたらいっぱつであがったよ。


ありがとう

いえどういたしまして(´･ω･`)

>>662
死ね

>>660
シュワルベONE位しかないかな(´･ω･`)

>>664
でもアルトレモTLのが軽いんだよね？ (´･ω･`)

アルトレモTLの重量はばらつきが大きいな(´･ω･｀)

Intensive2売ってるとこないー？
国内で

>>667
糞ンチャーは死ね

http://www.aozora.gr.jp/cards/000081/files/1949_18526.html

今年の流行語大賞は
糞ンチャーにきまりますた(^o^)/

>>670
死ね糞ンチャー

はい(´･ω･`)

>>571

R-sys SLRが現行でチューブレスで問題なく使えるから
重いコスラボはいらないかな

>>673
う〜ん、2wayディープが欲しかったんだよね

漏れがマビック買った次年度モデルからチューブレス正式対応とかになりそうで買えずにいる

早く買ってくれ。お願いします。

来年こそ、チューブレス対応ディープを望む！

まあ、チューブレスは縮小方向だろうなJK。残念ながら。

どうなるんだろうね
まだぼつぼつ始まったばかりだし撤退したメーカーなんて聞いたことないし、勢いあるわけじゃないけど縮小とは言えないかな

何か画期的なタイヤ嵌め機が出ればいいんだよな。誰か開発汁！

>>680
タイヤ嵌め機っていうか、車のタイヤチェンジャーみたいに
サイドウォールつぶしてはめ込むような治具はあってもいいとはおもうわ。
問題はそうやってはめたとして問題でないかだけど。。

チャリタイヤは車のタイヤほどケーシング剛性が無いから、サイドウォールを押しながら嵌めていく装置のメリットは無いと思うよ
ロードチューブレスが嵌めにくいのは、左右に広がる張力の無いビードが落ちてる状態でも気密性を確保するために、わざとキツめに設計されてるからだよ
（じゃないと今度は空気の入れようが無くなるからね）

なんで、もっと普及しないのか不思議だわ
こんなにパンクしないなんて、凄いのに

IQ高くないとチューブレス使いこなせないのです。

初期のはめにくさとか扱いの面倒さがの印象が強いからも理由かも
最近のはコツが分かれば簡単にはまるんだがなあ

初潮のはめにくさ

>>686
糞ンチャーは死ね！

>>686
悪くねぇ

>>688
糞ンチャーは死ね

>>682
剛性がないなら剛性を高めたタイヤを作ればいいじゃない

クルマのようにハンドル切って曲がる乗り物のタイヤならそれでもいいかもしれない

>>691
どこが違うとね？オートバイのタイヤは？

オートバイのタイヤをどのように嵌めてるか見てきてから聞きなー

>>693
シネ

ヘタレはすぐキレるからチューブレス一本満足に嵌められない

糞ンチャーは死ね

いくらでも重くしていいなら剛性あって漏れない分厚いタイヤが作れるよな

エコランなんかだと変形することによる転がり抵抗を減らすために太くて頑丈なタイヤにするという話だから、ロードでも同じ理屈で速くなるんじゃないかと思う

じゃあこの辺の車両は太くて頑丈なタイヤにしてるんだ
ttp://www.honda.co.jp/Racing/emc/

どの程度を太くて頑丈とするかはおいといて、ロードバイクみたいな細いタイヤは使ってないんじゃないの
昔は軽くて細いほうが抵抗が少ないと考えられててエコランでも使われてたそうだが

ttp://www.irc-tire.com/ja/bc/products/others/ecorun/
ロードのタイヤに比べたら相当太いな

ロードバイクの場合、太くすると空気抵抗が大幅に増えるだろうな

太くなったらなったで空気抵抗を減らす、あまり増やさないようにするタイヤ形状に進化するんじゃないですかね

恐竜は大型化が進みながらも、機動性を確保すべく体重を落とすべきだった

というくらいの無理難題だな

タイヤが50cくらいになったとして、空気抵抗がそんなに変わるようには思えないな
タイヤ単体で見たら空気抵抗が倍になったとしても全体では
人間が上に乗って走るわけだし

人間の方が空気抵抗が大きいからバイク側の空気抵抗なんて気にする必要が無い
と思ってるなら、TTバイクの存在なんか全否定だな

TTバイクとかバー握って走るんだからそもそもポジションが違うのでは

>>707
じゃあ重くしてまでエアロ形状にする必要はなく、普通のロードでポジションだけ変えればよくね？

ポジションが同じロード風のフレームとTTバイクのフレームでどれほど差があるのか

お前らもう自分の足で走れよ

街中でのるエアロフレームとディープホイールは、格別の味

まあフレームメーカーの人も言ってたな。
フレームのエアロ化で稼げるのは数%かもしれないが、我々がその数%を無視する訳にはいかないと。

数%オーダーで変わればそりゃ無視でキンわな。
かかる費用は何倍にもなるだろうけど。
ビンボー人はシャカリキに乗るだけさ(；ω；)

>>706
からだ起こして走ってるやつがエアロとか言うなってことだよ　バカみたいだから

IRCのライト、またパンクした
高いからxーガードとかいうのに変えようかな？

フレームの空力が数パーセント改善はいいんだけど、人間様が乗車した状態でどの程度改善されてるんだろ…
フレームのみで比べたら数パーセント、人間が乗ったら0.0数パーセントとかになりそう

>>715
あんなの決戦用タイヤだろ

決戦って・・・・・・中国軍と戦うつもりですか？(´･ω･｀)

金曜日用って意味だろ

パンクが嫌なら素直にIntensive使ってればいいのに

夜用にしろ
サイドも安心だ

どんな乗り方すればパンクするんだよ

同じタイヤだけど、俺のは3000キロノーパンクだ。
トレッド面は若干フラットになっているけどまだいけそう。
パンクは運が悪いと思うしかないよ。

チューブレスでパンクって、相当アレな人なんだろ w

前回はサイドカット、今回はなんか踏んだっぽい。
2000km走れてねーよw

タイヤを悩む前に御払いに行け

IRCのライトはパンクしやすいから、オススメしないって、行着けの自転車屋のオヤジも言ってたな。

俺は貧脚だからヒルクライムレースの時だけIRCライト履いたホイール使ってるお
あんなペナペナで長距離走る気がしない

だからパンクしねぇって。

使用者の俺が言ってるんだから。

業者乙じゃねーよ。

運がいいだけだろそんなの。
バカなの？っていうかバカかｗｗ

お前が運悪い貧乏神なんじゃね？

いや？俺もパンクしてない。してないけど、TLはパンクしないとは思わない。
運がいいだけだと思ってるよ？

パンクは運が9割、状況判断が1割

Mavicの40cってリムのっぺりしてるから
チューブレスイケそうじゃね？

誰か試した猛者はおられぬか？

>>734
それは猛者とは言わん

何て言うの？

ボクに都合のいい生贄

猛獣の反対が草食獣だから、草食者じゃね？

全てのほいーるは、チューブレス対応にするべきだと思うの。

EASTON　EC90AERO55とhutchinson SECTOR28を注文してきたのでござる
装着する自転車本体より高いけど…いいよね
だってディープリム使ってみたかったんだもん
55mmはいまではディープではないかもしれないけど…

>>740
おめでとう！
俺もイーストンは考えてる。これ以外のディープカーボンのチューブレス対応は
ボンドレガーしかないもんね。
55mmは、十分ディープかと。
国内で買ったんですか？

>>741
コリマ

>>742
サンクス
知らんかった
見てくる

でも、上記の3つぐらいじゃね？
チューブレス対応ディープは。

コリマってコリアみたいでヤだぁ

あんたもコリマいねぇ

>>746
え？聞こえなかった。何て言ったの？もっかい言ってくれる？

(´･ω･`)

^ ^

ボントレのやつってアルミリムでしょ？

corimaがUP Sとディスクのチューブレスを出せば他には要らない

コリマ困った！！

>>752
え？どういう意味？(´･ω･`)

EA90RT シマノ10速用
新品で買ったけど11速コンポが安く手に入ったからいらなくなっちゃった。
46000なら売るよー
欲しい人いる？

テンバイヤー参上！

テンバイジャナイモン
47000デカッタンダモンモン

フリー替えて11Sで使うって選択は？

11sのフリーボディに変えられるからEA90買ったのに、今週在庫あるか聞いてみたら廃盤で代理店にもないそうです。
（；＿；）

DT以外のメーカーも、ばら売りで非対称リムをもっと出せ！！

>>758
ありゃ、そうなんだ
なんか問題でたのかねえ

47000で買ったものを、自分の都合でいらなくなり、11ｓフリーの在庫が無いと知ったうえで、46000で売る？
馬鹿じゃないの？

仕方ないんじゃないの？(´･ω･｀)

>>761
なにが問題なんだ？

貧乏人は他人の売り買いはなんでも妬ましく見えるんですよ

ボンドのディープは、アルミリム
ファストのディープは、フルカーボン

>>758
しかも代理店送りでないとメンテ(フレ鳥等)できないんでしょ？

18000円なら買ってもいいですよ。

>>766
なんで代理店でないと振れ取りできないと思うの？
EA90SL持ってたけど普通に分解も振れとりもできてたけど。

ＩＲＣのチューブレスタイヤ
Formula Pro Lightの組み付けどう？

>>768
銅ではないだろうwww

いいよ(´･ω･｀)

いくないよ(´･ω･`)

>>768
最初から専用のタイヤレバー使って力づくで嵌めるものって知ってればどれもたいしたことはありません

今日初チューブレスを嵌めて走ってきた
ちょっと前に話題に出てた海外投げ売りEA90RTにIRCのRBCC
嵌めるの不安だったがレバー使えばあっさり、ビード最初上がらなくてパニクりかけたが、石鹸水をバルブ周辺中心に追加塗りしたらいけた
実走行は50km程度だけど、前のゾンダ+PRO4と違いは感じられなかった
ただ装着は想像してたよりも簡単だったので、このまましばらくパンクなけりゃチューブレス信者になる予感

いえいえ、結構です。
糞ンチャーとチューブレスの違いも分からないような
糞ンチャー野郎は来ないでください。

>>773
空気圧をPRO4と一緒にしてないか？
空気圧を下げると乗り心地良くなるよ

>>768

専用タイヤレバーを使えばすげー簡単。
使わないとかありえない。

俺は2セット目に入ったけど
ヘタなクリンチャー＋チューブより
ずっと軽いしパンクも経験していない。
運が良いだけかもしれないけどね。

自分の体重に合った空気圧でオケ

>>775
体重重めだしPRO4と同じぐらいの指定空気圧幅なので、おっしゃるとおりPRO4と同じ空気圧にしました
チューブレスは圧は低めで乗るものなの？

俺は3barぐらいで乗ってる

>>778
>>>775
>PRO4と同じぐらいの指定空気圧幅

？

俺は2barまで頑張った事あったけど、流石にちょっとやり過ぎかなと思ってやめたぉ。
みんなはどれ位まで頑張った事ある？

>PRO4と同じぐらいの指定空気圧幅
ミシュラン23Cは6-8BAR指定だな

パンクした時に手持ちのポンプも漏れていて、0.5気圧でポンプ場所まで走った事がある＞PRO4
チューブレスリムは外れないね。。

RBCCの指定圧が90-115PSIだから、近いっちゃ近いな
でもチューブレスはなんとなく空気圧低めがよろしい雰囲気

ミシュラン乗りも8気圧厳守は意外に少ないかも。
他社に比べてマイルドな乗り心地が好きな人多いから。

PRO4は普通のタイヤだけど、PRO3以前はモチモチタイヤと言われた。
でもPRO4に8気圧入れると結構硬い。

>>781
嘘付くなよ。4barくらいが限界だろ。2barなんてまともに走れんのか？

>>778
圧低めの方が乗り心地が良くなるぞ
色々試してみるといい

62kgの俺は5.5〜6気圧辺りで乗る事が多いな
タイヤは同じくRBCCだ

>>785
俺体重48kgだから

>>787
そっか、じゃあ大丈夫だね

>>785
平地ヒルクライムが楽しめるよ
周りが流してる中1人だけ踏み続ける

さすがに下りは何もしないで進むけど

(´･ω･｀)

>>789
んなこたない。乗り心地が良くなるだけ。

>>789
空気圧下げても転がりがいいのがTLの利点。
お前糞ンチャーか？

TLならパンクしないし2barでも平気だから超乗り心地がいい。。。

だよな

でもそのくらいの圧だと、段差に突っ込むと空気抜けるよね。
音が聞こえる。

段差に突っ込まなきゃおK

激おこプンプン丸ってのは何曜日の何時頃に放映されてますか？

振り向けばいつでもあなたの後ろに

>>797
クソ面白くもなんともない事をあちこちのスレで書き込んでんじゃねえよクソが

TLのインテンシブ25c いいね。
１０セット注文しちった。

年間走行五万キロぐらいの方ですか

768です。IRCのチューブレスタイヤ、Formula Pro Lightの
組み付けですが、タイヤをリムとリムの間に入れるのはカンタン
だけど、ビードをリムに密着させるのはどうでしょうか？
卸したての新品の時は、いいけど・・・
ローテーションのときの再装着のとき、うまくいきますか？皆さん。
なんか、内側に（海苔巻きみたいに・・・）丸まっちゃうんですよ。

はい(´･ω･`)

>>438を見ろ(´･ω･｀)

>>804
ありがとう！やってみます。

EA90RT

一万近くCで安く売ってるやん

上でディープカーボンをポチった人、まだ届いてないのかなぁ…

アイソン彗星近づいてきたよ
チューブラー大敗北

ちょっと何言ってるか分かんないんだけど

つ「ハリーのしっぽ」

ドラコはいつ飛んでくるの？(´･ω･｀)

○書いてフォイ

チューブレスはオワコン
来年はもうどこのメーカーからも出ないんじゃないの？

はい(´･ω･`)

糞ンチャー乙

チューブレスはオワコン
来年はもうどこのメーカーからも出ないんじゃないの？

はい(´･ω･`)

糞ンチャー乙

リムにこびり付いて固まったシーラントの簡単な取り方教えてください

そんなものはない

>>819
堅めのブラシで擦るぐらいしか無いな

>>819
エタノールで拭いたらとれない？
やってみてください

>>821
>>822
ありがとうございます！
やってみます
無精の自分はシーラントなんて使うべきじゃありませんでした

不精ならカスなんて気にするな。
タイヤが嵌りさえすりゃ問題ない。

カスがビードに挟まって空気が抜けないか心配です(´･ω･`)

シーラントって、いるか？

海豚なわけないだろうwwwww

いらないよね！

うん、シーラントはいらん
使ったことないがおれが使わずに何にも困ってないのでいらんはず

タイヤつける時に爪でフチに傷つけてしまって仕方なくシーラント使ってみたけど、
傷あるなし関わらず空気抜けるペースが確実に遅くなったよ。
前は2週間で20psiぐらいだったけど今は1ヶ月で10psi強ぐらい。
ホイールがボントレガーのTLRだからかもしれんが。
タイヤはAtom

乗る前には必ず空気圧調整するから、多少抜けが早かろうと関係ないけどな
一日で問題が出るほど圧が下がる訳じゃねえし

シーラントいらないんと思ってたけど
Hutchinsonのタイヤだとロットによっては空気漏れするから必要だった

>>832
シーラントを入れて1日走った後タイヤを取り外しリムに付着したシーラントは吹き取る

>>832
それ不良品やないか。交換してもらえ。

はい(´･ω･`)

>>6
＞一度高圧まで上げてしっかりとビードを密着させて下さい

幾つまで、何時間程度必要なのか？
乗用車だと1.5倍の3気圧まで上げて密着させるんだが・・・

>>836
そんなん適当
タイヤの最大空気圧まで入れて一晩くらい

もうみんなチューブレスやめてクリンチャーにすればいいのに。
乗り心地？そんなの大して変わらないよ？
種類も一杯あるし、嵌めるの楽だし、軽量タイヤ＋軽量チューブでチューブレスより軽いし、
いいことずくめだよ。
(´･ω･`)

またいつもの馬鹿か

馬鹿は釣りも下手だから

馬鹿ンチャー乗りって、本当に馬鹿なんだな
しかも嘘つきだし w

糞んちゃ〜は死ねよ！

はい(´･ω･`)

んちゃーってゆうの誰だっけ？

あのさあ、君達ってどうしていつもスルー出来ないの？
ダメだなあ。また来るね！
バイバイキーンｗｗｗ

↑ ↑
(´･ω･`) ←バイキンマン

あーツノがズレてるね。
ゴメンネ (´･ω･`)

にゃんぱす〜

ロードバイクのホイールスレより転載
632 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2013/12/05(木) 18:05:58.47 ID:???
>>595
TLタイヤも少ないし広まらないしで消滅しないか所有者がビビってCLに対する利点を適当にあげてる感がある

大変！チューブレスちゃんが息をしてないの！

糞ンチャーはこっち見んな

糞ンチャー必死だね

釣られんなよ(´･ω･`)

糞ンチャー涙目 w

TLのノウハウ無いパナポリさんTL潰しに必死

おまえら釣られんなよ糞どもが！
荒らしに反応するやつも荒らし

R-Airが割食ってるんで大変なんだな
只でさえ不採算部門で肩身が狭いのにねぇ
あのバルブを放置してるようなとこだから
先がないのは見えてただろうに

そこで気密層にR-Air素材を使ったロードチューブレスいやなんだやめげふ

>>853
声が震えてるよ？(´･ω･`)

糞ンチャー乙

>>859
もー、すぐ反応するんだから｡ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ。
何でスルーできないの？
本当の事言われて悔しいの？(´･ω･`)

糞ンチャー乙

まさに糞ンチャー乙である

だから何で反応すんの？(´･ω･`)
ガマンできないの？(´･ω･`)(´･ω･`)

ちょっとはおりこうさんになってるかと思ったけど
全然なってないね！
また後でくるからね！(´･ω･`)ﾉｼ

画鋲でパンクしたの治したあと
一箇所、リムとタイヤの間から空気が空気が漏れてるんだが、これはタイヤはめる時か外す時にタイヤを傷つけてしまったということなんかな？
ぱっと見ゴミとかは挟まってないように見える

取り外して拭いてみて再度チェックすればいいだろう

糞ンチャー(´･ω･`)

糞ンチャー乙(´･ω･`)

>>865
ボンドでくっつけるといいお

>>865
ご飯粒でくっつけるといいお(´･ω･`)

池沼糞ンチャー

今でに入る一番安いチューブレスホイールはRS61？

でに入る？(´･ω･`)

手に入るだよ
糞ンチャー馬鹿ばっか

・
･

もう誰彼構わず糞ンチャー呼ばわりかよ(´･ω･`)

糞ンチャー乙(´･ω･`)

>>877
糞ンチャー乙(´･ω･`)

まだあぼん設定してないのがいるのかよ

チューブレス最高って事ですよ！

>>880
クソンチャー乙(´･ω･`)

>>881
糞ンチャー乙だ馬鹿
ホント糞ンチャーは、馬鹿ばっか w

>>882
そゆう排他的なこと言うからバカにされるって分かんない？
もうやめなよ。お前も糞ンチャーと同じ荒らしと見なして糞ンチャーをNG登録しとくわ。

糞ンチャー乙(´･ω･`)

>>884
糞ンチャー乙！ｗｗｗ

>>885
糞ンチャー乙(´･ω･`)

来年は、もっとチューブレス対応のホイールが増えると嬉しい。

>>887
糞ンチャー乙(´･ω･`)

イーストンの14年モデル
ディープカーボンのインプレが楽しみではある。
カンパのディープは、来年こと2way頑張ってほしい。

うむ。

>>889
来年こと？(´･ω･`) こと2way？(´･ω･`)

そんな繰り返すようなこと？

馬鹿にからむと損するよ

ボチボチだけど、対応ホイール増えてきてるのは嬉しい。

>>893
増えてはないよ？もうオワコンだよ？(´･ω･`)

>>894
糞ンチャー乙(´･ω･`)

なんか話題ないの？(´･ω･`)

糞ンチャー乙(´･ω･`)

easton年明けになるみたいだから特に話題ふれないな
でも正直、6700でなんも困ってないんだよな
どうせポタリングしかしないわけだし

ポタリングでイーストンエアロ買おうとしてる…
楽しみではある。

お前らリッチで羨ましい(´・ω･｀)

チューブラはとっくに入荷してる遭難だよな　EC90AERO。
カンパの2wayみたいに、発売を何度も延期した挙句発売中止になりそうな悪寒

TL人気ないからなあ(´･ω･`)

発売中止、ありえる話だ

カンパバレットの時もTR対応発表しといて
海外通販組が買ったら対応してなく返却！
って、ブログを見たなぁ…
そうならないことを祈るよ

TR？　トライアル？

はい(´･ω･`)

TLもそろそろ潮時だなぁ

2014年は、ハイトリム対応モデルが増えますよーに

ハイトリム…？

High trim…？
Height rim…？

ハイリムか、ハイヤーリムか、hogehoge mm ハイト リム、あたりなら意味がわかるけど、
ハイトリムっておかしいよな

イーストン、タキザワでも取り扱ってるね
いまだとSALE中だから悩むわ。

タキザワなぁ
去年よりセールがしょぼくなった
たしかにイーストンカタログ載ってたね

チューブレスの何が駄目なの？(´･ω･｀)

タキザワの福袋一万円のは買ってみる
そろそろスレチなんで帰ります

>>912
・死ぬほどはめづらく、脱着時に傷つけると二度とTLタイヤとして使えない
・空気を入れるのが困難。特に戸外で空気が抜けたらマジオワコン
・経年劣化や初期不良等により、タイヤサイドからエア漏れという破棄するしかない現象
・クリンチャーと実質変わらない重量
・価格の高どまり

>>914
・死ぬほどはめづらく、脱着時に傷つけると二度とTLタイヤとして使えない
→面倒くささはTUよりはマシ、確かにWOはその点最強
→傷つけたら使えないのはTU/WO/TLどれも一緒だわ

・空気を入れるのが困難。特に戸外で空気が抜けたらマジオワコン
→CO2ボンベもってけ、どうせ最近は携帯ポンプよりボンベのが多いだろ

・経年劣化や初期不良等により、タイヤサイドからエア漏れという破棄するしかない現象
→TUもおなじ、WOのチューブの劣化とどっちがマシかは人によるか

・クリンチャーと実質変わらない重量
→WOと同じレベルの重さで、抵抗の少なさと快適性と、なによりバーストしないメリットがあるよ！

・価格の高どまり
→WOとTLで値段かわんなくね？

>>915
苦しい反論だなww
ちゃんと説得する気ないだろw

チューブレスは乗ってる間は次も絶対チューブレスと思うんだが、嵌めた後はもう二度とごめんだと思う。

レバー使えば簡単じゃん
こんな簡単な作業でほとんどパンクしないんだから、使わないてはないよね〜

またTLを使いこなせない奴が騒いでる
TLを嵌めるのが難しいって言ってる奴って、WOも正しく扱えてない可能性が大きいぜ？

必死だなw もうみんなTL使うのやめてるぞ？w
お前らハッチンソンかIRCぐらいしか選択肢ないんだろ？
WO、TUは色んなの試せて楽しいぞ？
TLなんかやめて早く楽になれよwww

糞ンチャー乙(´･ω･`)

乗り心地ではチューブレスが最高。
装着時のハメにくさや
パンク時の対応はチューブレス専用タイヤレバーと
チューブ携行で何も問題無いぞ。


ネガキャンの連中は何が気に食わないのかね？

じゃあ何で今でもTL使ってるバカが少ないのか、使ってたやつもやめていってるのか考えたことある？
ないよね？
TLはいいものだと信じ込んでいるからね。
カルト宗教信者と一緒で思考停止してるからね。

使っててやめてった人多いの？
どうやって調べたの？

俺はチューブレス使い続けてる派なんだが。
クリンチャーから替えてみて
メリットの方が多いから戻れないわ。

現在はディープカーボンにチューブラーと
マビックにはチューブレスを使用中。

>>924
Twitterのロード乗りのフォロワー100人位中3人くらいTL使ってたけど、みんなやめたよ。
脱着やパンクした時の面倒臭さ、空気漏れてないかバスタブに漬けて確認、
タイヤ側面から漏れていればシーラント入れる... そんなことに一々時間かけてらんないんだよ。
タイヤの選択肢だって少ない、ホイールだってそう。重さも変わらないどころか逆にWOのが軽い物も多い。
乗り心地はラテックス入れれば変わらない。
TUも脱着は面倒だけどWOより優れてる所沢山あるからね。
TLはオワコン。もう諦めろ。

そうか、オワコンなのか。糞ンチャーちゃんは未練たらしくここを覗く必要はないね。

未練なんかあるかアホ
お前らの目を覚まさせるために俺はここに来てるんだぞ？
まあ今はなんと思われてもいいわ。
お前らは後で俺に感謝することになるからな。

今でも感謝してるよ、良い点・悪い点を洗い出してくれてるんだからな。
それを踏まえた上で自分にとってメリットがあるから使っているだけ。

なんか池沼が興奮してるね
死ねばいいのにね w
つーか死ね w

今時、オワコンなんて死語を得意げに使っててかなり頭悪そう
文書から溢れ出す底辺感がたまんない w

俺もそう思った。
このバカの文書よく読むと笑えるよ

Twitterのロード乗りのフォロワー100人位中3人くらい

↑なんだよ！この書き込み

100人位中3人くらい！
具体的なんだか適当なんだか…
こんなウソ臭い日本語久しぶりです

>>928
「他人が自分と同じように考えて行動・反応するのが当たり前」
という自他の境界線の混同がみられますね。
境界性人格障害の可能性が高いので早目に専門医に相談
することをお勧めしますよ

コイツすげーじゃん！
ローディーのフォロワーが100人もいるなんて

いつもの顔文字を使わなくなるぐらい興奮してるね糞ンチャー君 w

お前らｗｗｗ
ほんと学習しないなｗｗｗ
なんでいつもスルー出来ずに発狂するんだよｗｗｗ
ｸｿﾜﾛﾀ

また来るからな！今度はちゃんとスルーするように！
バイバイキーンｗｗｗ

いつも通りの袋叩き負け犬宣言で逃亡のパターンだろ

書き込んだら既に逃亡宣言した後だったわwww

だからスルーしろっつーの！
何度言えばわかるの？
荒らし耐性がないなあこのスレは

これといった動きが無い現状のある意味点呼みたいなもんだから

ほら、これ置いとくからよく読んどけよ！

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

先生はまた来ますからね！
それまでは静かに自習しておくように！
分かりましたか？

先生の点呼完了！

ここまで糞ンチャーｾﾝｾｰの自演

小芝居でTLのメリット/デメリットを分かりやすく説明してくれるのでTL初心者も安心ですね

もう、反応したら負けって言ったでしょ！
静かに自習しなさい！

糞ンチャー乙(´･ω･`)

はい(´･ω･`)

糞ンチャーｾﾝｾｰ乙(´･ω･`)

終わってるならもう来なくていいんじゃない？
さよなら〜

氏ね〜

このスレってアンチ含めても5人くらいしかいないよね？(´･ω･`)

いや6、7人は居るだろ

糞ンチャー君、仲間いなくて寂しいんだろ
ここでしか語れないというかさ。

また来いよ糞君
論破してやっから。

流石に糞扱いは可哀想だよ
せめて糞ンチャー君で行こうよ

>>952=953

>>941

あばよ！糞！
また来いや！

糞ンチャーｾﾝｾｰ乙(´･ω･`)

>>955
そうやって相手するから糞ンチャーが面白がって何度も来るんだぞ！
スルーしろよバカ

糞んちゃー荒らし
煽り
煽り
スルーしろ

あれ？w

チューブの出し入れに魂を引かれた人を相手にするのなんて止めなって

>>959
糞ンチャーは死ね

え、なんて？

もう敵味方見境イ無シでﾜﾛﾀ

>>962
お前が糞ンチャーか？ﾀﾋね！

糞ンチャーは糞

新しく出るのはシュワルベ　Oneくらいか？

IRCとハッチン以外のチューブレスはその2社に比べると1世代か2世代前の性能しかないみたいに言われたんだけど、
そんなに差があるもんなのかねぇ...

F2、F3、RBCCと使ったけどアルトレモチューブレスには特に不満は無いよ

クリチャーンは滅びろ！

三本ローラーで
クリンチャー
チューブラー
チューブレス
の3種を乗り比べた。

小さいローラーの上で
圧倒的に乗り心地が良いのは
チューブレス。

以上、チラ裏報告でした。
(￣^￣)ゞ

>>969
素敵な実験やね

楽しそう^ ^

GOKISOチューブレスはいつ発売されるんだよ
はやくしてくれよな

おれ思ったんだけど、リムの腐食の原因はシーラントじゃなくて、タイヤ組む時の石鹸水じゃない？
新品のホイールにビードワックス塗って組んで、シーラントも入れて3ヶ月乗って、昨日タイヤ外して恐る恐る見て見たんだけど、なんともなかったよ？
ちなレーシングゼロな。
新しいからかな？
石鹸水つけなくて腐食した人いるの？

石鹸水っつーか中性洗剤だよな、あれ
あんなんで腐食なんかしねーだろ

使える使えないは表面処理してあるかどうかでしょ

>>969
それ全部ホイール同じ？
違うよね？違うのになんで比べられるの？

>>975
とにかく、まずは落ち着け

>>972
EURUSで石鹸水つけずに腐食したわ。リム材質は同じはずだよな
ちなみにユッチンのProtect'Air Max

ユッチのでもダメならやっぱシーラントなのかね
前にNoTubesと石鹸水使って腐食したけど
どっちが原因か分からなかった

ユッチでもNoTubesでも腐食した俺が通りますよ。ちなみに石鹸水はキッチン用中性洗剤を薄めたやつを使用。ホイールはWH7900-C24TL 。以後シーラントは二度と使ってません。

シーラント必要け？

>>980
一時期安全をみて使った事あったけどデメリットの方が大きかった

レースオンリーとかそういう限定的な使用法ならメリットもあるかもね