【ATB/CTB】MTBルック総合54【NO!OFF ROAD】

悪路走行禁止なMTBルック車(類型車)の改造法・正しい乗り方・購入・
本格的MTBへのステップアップなどマターリと語りましょう。
基本的には初心者スレですので、質問には優しくお答えください。
ルック車＝JIS分類「マウンテンバイク類形車」のスレッドです。

・次スレは>>980が立てる。駄目だったら別の人を指名してください。
・立てる人は宣言をすること(重複を避けるため)

・悪路走行を禁止するステッカーがフレームに貼ってあれば立派なルックです。
・改造は7-8sのカセットスプロケ車買うとやりやすいです。
・軽量タイヤに交換すると漕ぎが軽くなります。

前スレ
【ATB/CTB】MTBルック総合スレ 53【NO! OFF ROAD】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1356665806/

おぉ〜勃っとる
>>1乙 これはオツじゃなくてポニテ云々

乙っぱい。

新スレに合わせたように俺の愛車マイパラM-32が盗まれたよﾏﾏﾝ・・・
明日からは室内に飾ってあった虎の子のエコライフ・X-FIGTERを就役させるしかないか。
そういえばいつのまにかX-FIGTER販売終了してて地味にショック。
もう一台買おうと思ったのに、俺は一体どうすればいいんだ！

１オツ
>>3
また格安な優良車を探し出してここで報告しておくんなまし

スポルディングのATB買いました
市民レースに参加予定です

れ、れーす!?
そんでなぜルックを選んだんだぜ？

>>6
お金ないし、田舎に住んでて自転車屋もないから大型スーパーで買いました
安い自転車でも大丈夫って知恵袋で教えてもらったから頑張ってきます。

明日休日だからパンクしたタイヤを外してスリックタイヤというものにしてみる。
チューブとタイヤはネットで調べてネットで購入したんだがサイズが合っているか全然分からなくて今ドキドキだ。
リムテープというのを買い忘れたんだけど交換する前に近所の自転車屋まで買いに行くか悩み中だ。
面倒だからそのままやっちゃおうかとも思う。

知恵袋で聞いてる奴らって、間違い無く情弱だよな、ネット環境にあるのに何故自分で調べる(ググる等)という発想が出来ないんだろうか？

おばあちゃんの知恵袋、と違ってアレは質問者がいろんな回答の中から
自分に都合の良い回答を選ぶだけの事だから、実は質問の何の解決にも
ならないのに無駄な時間を使い満足するという場所、それが知恵遅れ袋

今日シボレーのマウンテンバイク買いに行きます

>>11
数多のルックの中からシボレーを選ぶとは、なかなか目が高い
なんと言ってもやっぱり一流メーカー物が一番安心出来るよね

同じ板だがちょっと笑ったのでコピペしてみる。ちなおすすめMTBとかいうクソスレ。

3 ツール・ド・名無しさん 2013/09/01(日) 13:54:36.97 ID:jzhrHlqQ
最高のおすすめMTB。

それは、ディアマンM-610S。

宝石の帝王、ダイアモンドの名を頂いたそのバイクは、
他の追随を許さない輝きに満ちている。
さあ、君もM-610Sを駆って街に、山に、海に、空に飛びだそう！
究極のメカニズムと至高の走りを心行くまで堪能し、
身も心も一迅の風と化す時、君はM-610Sの虜となるだろう。

ディアマン　M-610S。

それは、史上最高・最強のマウンテソバイクなのだ――！

何という白々しい宣伝文句かｗこれで買っちゃうよな奴はさすがにいないでそ？

>>11
あかん!それMTBとちゃう!MTB類型車や!
>>12
そうそう､ﾙｯｸの一流どこやね!ってオイ!
あぁ>>1乙もぅお前にゃ(ry

>>14
愛車がマイパラスな俺をディスってんのか？あぁ？コラ！
マイパラスもＨＰが相当素敵な言葉で彩られてんですが？
白々しい宣伝文句に乗せられた、神に選ばれた奴のみが、
ＭＴＢルックに乗る資格を持ってんだぞ
(~Дメ) ゴルァ！

やっと休みになったので自分のシキシマのマウンテンバイクルック車「金剛丸」君をスリックタイヤに変えてみた。
しっかりボトルで締められている前輪後輪のネジを外しネジ止めされているスタンド、リアディレイラーも外す。
そして苦労しながらもスリックタイヤに付け替え完了。前輪をつけいざ後輪をつけようとすると、どうしてもリアディレイラーの付け場所が思い出せない。
あーでもないこーでもないと色々試行錯誤すること一時間。とうとう降参して徒歩三分のところにある自転車屋さんに持って行った。
自転車屋さんは三十秒で答えを教えてくれたよ。バラス前に写真をとっておけばよかった。一つ学習した。

スリックに履き替えた私のダブルサスマウンテンバイク(ルック車)はすこぶる快調。
なんか不恰好だと思っていたダブルサスも硬いタイヤの衝撃を上手く吸収してくれるから街乗りとしては素晴らしく乗り心地がいい。
山なんか行かないし、前ギア三段あってきつい登りも楽々登れるし、「金剛丸」君は素晴らしい街乗りの足になってくれそう。

嬉しくて奮発して雨ざらしの金剛丸君に1260円のカバーを買ってあげた。
これからも末永くよろしく。

>>16
スマソ…そういや俺もネットで見て買った日を思い出した、御神託が聞こえて思わずポチったんだっけｗ

>>17
ボトルでネジを緩めたように読めますが？間違うにしても前後車軸のアレ、ナットですよ、ボルトじゃありませんよ、と

はい

ほ

俺のルックもマイパラスだ。このメーカーは比較的コスパがいい。安い。

>>14
その宣伝文句を見たわけじゃないがM-610Sを買った
定価の4万なら買わなかったな。12000円で購入。満足

良く見るあの｢定価｣だけど、高過ぎますよね？
お得に感じさせる為の見せ値という認識で桶？

定価十三万五千円のフルサスルックをイチキュッパで買った俺は勝ち組。

前後エアサス装備って、つまりシーリングされてなくても
確かに空気は入ってるよね……

昔ながらの自転車屋さんが続けるにはそのぐらいの儲けがないと
初期整備料とアフターサービスの値引き込みと考えてみた

>>23
ネット通販とかでどこもそれぐらいだったらそういう認識でOKと思う。
定価と売値の差が大きいメーカーとそうでないメーカーとあるし。
4万も出せばGTとかのエントリーモデル買えるからなー。
普通に考えたら4万の商品を1万やそこらで販売なんて
いくらネット通販が安いからってそうそう無いよね。

まともなﾏｳﾝﾃﾝﾊﾞｲｸが5〜6ﾏｿからなので、定価４ﾏｿが今だけ“限定特価”との言葉に「お！型遅れかな？そんなにお得なら買っちゃおうかね」と騙されるんだよ
ソースは私…orz

CALLE BANでも結構遊べそうだけどな
シフターは変えたい

ドッペルギャンガーってどうでしょう。
新型車色々出てるみたいですね

ドッペルは707ってのが好きだがついこの間絶版になってしまった

>>29
ルックってもドッペルなら専スレがあり、そこに逝けばアニキ達が手取り足取り
優しく教えてくれるハズ(何を？)だから、そっちで色々と聞いてみたらよろしい

DOPPELの702とﾏｲﾊﾟﾗｽM630が俺のRaychellとそっくり同じなのは何でなんだぜｗｗｗ

よく似ているようで実は形が違う

違う？どの辺が？

リヤ三角とか色々違うよな

自転車なんてみんな同じ形

ま〜たこんなトコまで一人で来ちゃって…
さあ、おじいちゃん、おウチに帰りましょ
ご迷惑をお掛けしました。失礼します。

主婦野 節子

このテのヤツ乗ってる人は何段変速だろうが
常にアウターXトップだよね

そーでもない

うっそ〜ん　錆びたチェーンをギャリギャリ言わせながら
スゲー形相で　ゆるい坂登ってんじゃん（笑）

内装３段ママチャリでなら、そーいう奴らは良く見かけるが、
ルック乗ってる奴はＦは常にミドルでってのは多いようだが、
（駐輪場で見かけるとミドルギヤだけが汚れて、減っている）
Ｒはローからトップまで使っているような減り方してるけどな

Solution っていつの間にかスリックタイヤになってんのな
いつ語らからかね？

一番買ってくれるオっさん達が、太いタイヤで走るよりも細いタイヤの方が抵抗が少なくて、軽く走れる事を覚えてしまいＭＴＢモドきが売りにくくなってしまった訳ですよ。
あとＭＴＢ買っても実際は山を走らないという事も分かってきて、そんならスリックタイヤでクロスバイクとして売ろうと…ていう流れか？

解り安い例えやね

ルック車もらったんだけど
サスの調整とかどうやってやるの？

フロントサスなんかは片方上のキャップみたいなのとれてて、中身すっからかんなんだけど…

あのZOOMフロントサスは調整不能
もともとトラベル量少ないんだし調整できたとしても意味ないよ
そのサスで走行しやすい道のみ選んで走りましょう

ルックのサスに調整など無い、ただ錆て朽ちるだけ…

と思ったがバネバネなＲサスだとちょこっとだけ固さ（っても調整とは言えないレベル）が変えられるようになってる？
俺のは前サスしかないので良く分からないが前スレで誰かが言ってたような気が

バネを掴んで回すだけ

バネじゃなくてバネを挟み込んでるナットを回すんだ
あと手で回せる範囲じゃ緩すぎるのでウエスをかぶせた上からパイプレンチで少し回すといい硬さになる
ストロークの少ないサスは硬くするに限る

パイプレンチなぞ無くとも\100均の板スパナの両脇にフックスパナもどきの引っ掛け部分があるでよ

ホロテク�U用BBも布＋パイレンで締めてごめんね

いや、専門工具が無くとも出来る人は良い(俺もそっち側)んだけど
加減が分からないとか絶対無理な有り得ない使い方しちゃうような
人もいるから一応そんな道具も有るよってだけなので、悪しからず

パイプレンチって何かと使えて便利だよね。私もカプアンコーンのＢＢ外すのにいつも使ってるよ。
専門工具じゃ何種類も揃えなきゃ外せないが、パイレンなら全種対応するしね。
全っ然関係ないけどパイレンって言うとハガレン＝鋼の錬金術師のみたいでカッコイい響きとか思うのは私だけかしらね？

ルックの前サスでも最近のは２〜３ｃｍのトラベル量はある。
定期的にオイル入れていれば数年は余裕でもつ。

通常価格帯ルックのサスにオイルダンパーなんぞないのでは？

オイルなんて入ってる訳ないだろ

オイルダンパーは無いけど、エアダンパーはあったな

あああ

ジープ(ジック製?)ｗサスの中古を￥2000で購入したルック車初心者です
仲間に入れてください

とりあえず、各所グリスアップしてブレーキワイヤー交換して
タイヤを26x1.5のスリック(あさひ製)にしてステムをなんちゃってアヘッドにしてます

それまで乗ってたママチャリと比較すると
@ポジションがそこそこ前傾で良い
@ギアレンジがひろい
@なんか、かっこええ

と、結構いいかんじてございます

>>59
幸せな自転車だ
大事に乗ってやれ

>>59
防犯登録はしておけよ
お大事に

>>59
おめ！
>なんかカッコええ
ルックに一番大事な箇所やね。
お大事に！

お大事にって、使い方違わね？ｗ

ルック車スリックに変えて籠付けて乗ってる。固いタイヤにしたら今まで存在意義をまるで感じなかった二つのサスが柔らかく衝撃吸収してくれて町乗りでは凄い快適。
これは町乗りとしてはかなり有りな気がしてきた。
固いクロスより乗り心地がいいかもしれない。リアの三段ギアも坂の多い町なのでフルに使ってる。
町でしか乗らないのでオフロードなんかには耐えきれなくてもいいんだ。

>>64
実に正しい使い方だ

Ｗサスについては間違っちゃないが、本当にリア３段(内装？)なのか知りたい
今でもＨＥ２６インチでリア３段て存在するの？それとも改造したの？

多分、フロント三段か
リア六段の
タイプミスだと思われ

Oh！言われてみるとそうかもね thx

リア外装３段変速なんか30年以上前に絶滅した、と近所の自転車屋の爺ちゃんが教えてくれた。マジ有ったのかｗ

もしわけない。64だけどフロントの間違いだた……orz

許す

LGS-5ってルック車？

ルックのサスペンションって
あんまり調子のって乗ってるとヤバい？
距離とか年数経っても劣化してマズいかな？

>>73
参考までに、自分のルック(UGO)は月間300km走行で12年目だけど今のところ問題無し。
屋外、屋根下保管で雨の日も乗ってます

パイプをぶっ潰しただけのエンドが誇りかナ

エンド部分はぶっ潰して穴開けるよりも専用にプレスした金属片を溶接したほうが
失敗が少なくて安く上がるんで>>75が言うようなのは今時無いですよ

なるほど年代物か

スリックタイヤのを履かせているんですが、毎日空気入れるのはルック車道に反してますよね?
一週間に一回くらいいれたらいいかしら?

空気圧を計って足りなかったら入れれば良いとしか言えない

自転車のタイヤって空気圧測る度に減ってくだろ

いい圧力計買えとしか言えない

空気圧計内に流入する分はどうしても減る
空気圧計は空気を抜きながら計る物だからそれでいいんだけど

ルックに着ける太いタイヤなら、せいぜい２〜４気圧位だよね
１週間くらい余裕で持つよ

ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例：SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。テポドン叩き。

「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：最下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。ＴＰＰ叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

こんなスレにもネットキムチが…

ネトウヨが自己紹介コピペを無差別に貼り付けていく

エベンギ来るなよ

ヒュンダイなんか在日でも乗ってねーっての。

ヒュンダイ？聞いたことの無い自転車名だな？台湾（Ｇ）で作られてるヤツ？

メイド・イン・トンスリア

>>89
マジなら韓国、現代でググれば桶

>>72
LGS-FIVEはどうみてもエントリーMTBだろ張っ倒すぞお前

名誉白人気取りは誰でしょうねぇ
>>72
LGS-FIVEはどうみてもエントリーMTBだろ張っ倒すぞお前

どうしてこうなった

>>93
悪路走行禁止じゃなかった？

正月に買った鳥肉のリム交換したよ。
純正リム626gと639gだった。

>>95
調べたらその通りでしたすみません

うむ、わかればよろしい！以後気をつけるようにしなさい

はい　これからもご指導ご鞭撻のほどよろしくおねがいします

スポーク錆びてきた

折れたらスポーク交換
車両全体がヤバ目ならチャリ交換

いやそれホムセンママチャリの考え方じゃ…
う〜ん部品の品質的には一緒だから良いのか

どうせならちゃんとしたホイール買おう。
他の部品が壊れたら、又ある程度の部品に交換。
最後にフレー向かって出来上がり。

×フレー向かって
○フレーム買って

パっと見で選んだルックのサス付きフレーム、換えたら何か負けるんじゃないかと
必死に思い込んでいたが、ルックフレームにこだわる俺はすでに負け犬だったのか
卒業の日を決めるか

市街地での浮遊感は、悪路かっ飛ばし仕様のMTBに勝ってるんじゃない?

勝ち負けなど気にせず我が道を行くのだ

我に続け！
ジーク　ルック車！！

ルックルック

見て見て

トレーニングに最適だと思うとよルック車は

こんにちは

フロントサスペンションからギィギィって音しだしたんだが
もう中のバネがヤバいんかね？

ギシギシ、アンアンって言うまで頑張れ！

そこまで逝くと恐いので無理
てかFOXでも買えと

抜けるまでがんばれ

最近、埃かぶってたルック車を通勤に使うため、
チェーン交換したりシートポスト交換してポジションを良くしてたんだけど
通勤の速度に対してギア比が大きく、速度が出ないことに気付いた。
前後シマノの３速／６速が入ってるんだが、
軽微な部品交換とかで速度を上げる方法を教えて下さい。

チェーンリングを歯数の多い物に替えればいい

チェーンリングだけ外せない場合は、コストや手間を考えると車体ごと交換が吉

リアのトップ14Tを13以下にするだけでいいだろ
フロントはどうせ48Tなんだから大きくするべきではない

もっと回せよ

ギア比が大きく、重くて回せないんじゃないのか？

減速比は大きいほど低速ギヤになって回すのは楽になる
オーバードライブ前提の自転車業界だけ認識がおかしいんだよな

風雨の強い時のルック車って重い車重のせいで
意外と安定して走れるだけど
翌日以降　錆との戦いが始まるだよね　やっぱり。

台風の大雨で一気に錆びが広がった。
そろそろ買い替えろとの神のお告げか？
まだ３年しか乗っていないというのに。

錆取りゴシゴシ錆防止ふきふき

>>124
よし次はﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷのｱﾚを買ってだな
ﾛｰﾀｰが錆びます、ふつふつと錆びます
仲間になって一緒に悩もおぜ〜

ルックだってちゃんと手入れしろよ〜

cbあさひのルック車は　
お手入れしてても錆びるぞ
悲しくなる：：。

なんかギシギシ音がするようになった。
折りたたむ部分かなあ。
錆も出てきたし、6速が入りづらくなったし。

折りたたむ部分が壊れると
以前のニュースみたいに
しばらく病院の天井を見ながら生活
要点検。

よし、この際折り畳み部分を補強溶接してだな、、、
ん？輪行出来ないや、よしフレームを真ん中で切って

折りたたみを否定する発言はそもルックを否定する発言であると言える、のか？

Yフレームで折りたたみ機構のないのがほしいと思っておるよ
ダウンチューブある奴は見た目のシンプルさにかけるからいらん

>>133
同感

Ｙフレームは、休憩事にスタンド立ててフレームに横座り出来るのが超便利

タイヤに座ってる

椅子の代わりになって便利ですよね。

今日も座りました。

デザインで選んだら、折りたたみになった。
フレームの形がいいよね。バイクっぽい感じで。

バイクっぽいとゆうとヘッドのとこがダブルクラウンになっとるダウンヒルもどきなアレを思い浮かべたわ。
重そうなので結局は選ばなかったが、Ｆフォークは頑丈っちゃー頑丈だったのかも試練罠。
フレームがどうかは相当にあやしいがｗ

CALLEのDHっぽいフレームならダブルクラウン仕様で15.8kgだぜ
シングルクラウンの一般的なルック車と変わらない重量だから相当やばそう
サスがエアサスだったりアルミクランクだから単純比較は出来んかもしれんが

ルック車で重さは気にしないな
てか、軽い方が不安じゃない？

お値段にもよるが　ルックは重い方が安心かな

超軽量な鉄フレームじゃ確かに怖い罠ｗ

廃棄する時、カーボンフレームは燃えないゴミだけど、アルミフレームはリサイクル出来る資源ゴミ
この点においてはルック車に軍配が上がる

アルミフレームなルックよりゃ鉄フレームのが安心かな
正直折り畳み機構の無いフレームならどっちでも良いが

アルミ→折れる
ド鉄 → 曲がる
てな甘い認識で俺はルックのフレームは鉄が正義と信じてる

>>124
90年代のフルXTRコンポ搭載MTBを15年以上ずっと乗ってるけど、
屋外保管毎日通勤で使用してるが
ボディもパーツもネジも錆一つ無いぞ。

真MTBの話をMTB類型車のスレで自慢気に語っ奴 半芝半芝
これはコミュ障レス乞食が来ちゃったパターン 半芝半芝

でも5倍長持ちするなら
5倍高いバイクを買ってずっと使い続ければコスト的には同じだよね。
でルックじゃない本物に乗れる。
軽量で丈夫で走行性能は段違いなものに。

なんで貧乏ったらしく偽物MTBに乗るの？
安物買いの銭失いって言葉知ってる？ｗ

5倍て…
10万のエントリーモデルに乗って上位ヒエラルキーに食い込んだつもりかよ

90年代はリジッドのXTR搭載車が15万ちょいで買えたからね。

コンポだけマシなのを付けるのは本来ルック車の領分だぞ
リジッドはゴミ

ルック車についてる糞重くて安っぽい動きしかしないゴミサスよりも
昔のしなやかで軽量なクロモリフォークのほうがはるかにマシだぞ？
ゴミサスは錆るとさらに動きが糞になるし、
ポッキリ折れた事例もあるしなw

フルサス前提に作られた変速コンポをリジッドフレームにつけて何がしたいんだ
一番カネがかかるサスを取っ払って値段を下げたけど本物のMTBですよーなんてのは頭の悪い考え方だ
そんなので走れるコースはルック車程度で軽く走破できる
抜重wなんかやってる暇があったらまともに漕いでたほうが速い

>>150が的を射すぎている
ここでルック車貶してる安物MTB厨はMTBスレでもうざがられるタイプ

で、お前は3年で錆びて使い物にならなくなるルック車に本当に乗りたいの？
貧乏だからしかたないの？

当時からまともなのは高かったよ

アルミは10年までだっけ

ひとり二役君なんて相手にするなよ

15万くんはMTBスレにも来るなよ邪魔だから

スレタイも読めない奴がいると聞いて

時代錯誤のフルリジッドキチガイはビーチクルーザーで山でも下ってろよ
LSDキメるのも忘れるなよ

14年モデルでいろんなメーカーが出してきてブレイクし始めたファットバイクもフルリジットだけどなw

あ、そう

で？

ドッペルスレで荒らすのが飽きて、こっちに来たのかｗ古ＸＴＲのレス乞食ｗ

物持ちが良いのは誉めてやるけど15年じゃ古いと言うにもちと中途半端だなあ。
ああ、それでここなら優越感に浸れると思って来たのね。

自分がひとり二役とか成済ましやってるもんだから
みんなもやってると思ってるんだろな
よく読みゃ解りそうなもんだが

ルック車乗ってると、他の自転車乗りから挨拶されたり、自転車やウエアをチェックされたりしないのが気楽でいいわ。

それはルックの良いところだな
おいらも昨日はスエットとサンダル履きで乗ったったwww

自転車乗りからは自転車乗りに見えないんだなｗ

>>169
さすがにサンダル履きで自転車乗るのは危ないんで止めてくれ。

いやまて、SPDサンダルかもしれないぞ？ｗ
ビンディングがついてるとついてないとじゃ、
走りの楽さが段違いだしな。

>>170
ホムセンやスーパーで山積みになってるルック車は、彼らにとってじーさんの歩行器程度にしか見えないんだろうな

ここは自転車板中で最良スレ
これからも宜しく哀愁お願いします

ここは珍しく荒れてない

ルック乗りは、他人の評価や意見を自然にスルー出来るからね

次はディスク付きを買うんだ。

良いね

真ＭＴＢでさえどんなに調整しても頻繁にローターの擦り擦り音が出るんだが、
しかしディスクブレーキは良く効くよね、正直、街乗りには要らない程だけどｗ
見た目命なルックこそ全車ディスクブレーキにするべきではなかろーかと思うよ

>>171
今日もやったら足すっぽ抜けそうになって焦ったw
>>172
んな訳ないだろルック車にスエット穿いて乗ってるんだしwwwww

>>179
BB7ならローターの擦り擦り音とは無縁だよ

>>179
Jeepのルック29er乗ってるけどブレーキとローターは真っ先に交換したよ。
ノーマルでも効きは十分だったけどタイヤ大きい分ローターも見た目最優先で前後とも203mm入れてやったら
チェーンステーとローターとの隙間が5mmも無くてタイヤ取り付ける時に塗装削っちゃった。

メカニカル最強のBB7は確かに良いけど、ルックに1組1ﾏｿだと
駐輪場に気軽に突っ込めなくなるんでBB5で妥協しちったorz

パーツをグレードアップしたルック車は、素人目には非ルック車より格好良く見えるからのぅ

でも偽物は偽物、走りはゴミだけどなw

だーかーらー 、ルックは見た目が勝負。
なんか分からんがスゲーと思われたら勝ち。

スポーツウエアとカジュアルウエアの違いみたいなもんだよ

だな。
なんせルック車は悪路走行禁止。
いわば自転車界のしまむらだからな

１００万円の真車を１台所有するか
１万円のルック車を１００台所有するか
価値観は人それぞれでいいんだよな

やっぱりイナバだ

１００台のっても

だいじょ〜ぶ

>>188
＞いわば自転車界のしまむらだからな

うははｗ
こないだブランドバリバリの同僚のオバさんに
「その自転車って10万くらいするんでしょう？」と言われたから
「...いやぁ、そこまではしませんよ」と7〜8万を匂わせておいた

街中を走るMTBはかっこわるい、オヤジが乗るルック車よりも。

自走だと山に行くにも街中走らにゃならんのです

車に積んで山まで行くのは邪道。
自転車乗りなら自分の足で目的地まで行って
自転車と一緒にてっぺんまで登頂して
そして帰ってこないとな。

またアホきてんの

貧乏人ならたくさんいるなw

しまむらブランドのルック車出たら買いたい

知人からタダでルックMTB貰ったんで乗ってみたんだがママチャリよりは速いな
無駄なブロックタイヤのせいかハンドルがブレブレだが・・・
ブレーキ片方引きずってキーキー言ってるし、チェーンとギアサビサビだし、なぜかメッキ処理されてるハンドルバーも錆びてるしどうしたものか

ttp://lohas.nicoseiga.jp/thumb/2137529i

>>198
修理するより買い替えたほうが安いという黄金パターンだなw
安物部品ばかりついてるから、すぐ錆錆になってマトモに走らなくなるのは当たり前。
お前、元の持ち主が粗大ゴミの処理費を払いたくないから押し付けられたんじゃねーの？w

>>200
粗大ごみなんてゴミ処理センターに電話一本かけて朝家の前に置いとけば無料で持って行ってくれるんだが、まさかお金払ってる人いるの？ｗ
息子が上京するから置き土産ってことでブリのまだ綺麗なママチャリと一緒に貰ったんで、まぁニコイチで押し付けられたようなもんだが

その状態でママチャリより速く走れるなら、ブレーキ調整と、暇な時にサビ落としして乗り潰せば？

>>198
まさに>>198だけのための一台の歴史が始まろうとしている…のかもしれない

>>198　ブロックタイヤをセンターリッジタイヤに交換すると幸せになれると思うぞ

>>198
チェーンとかギアは油させば大丈夫だろ。ブレーキは調整して、ワイヤー類は交換した方がいいかも。
タイヤはヒビ割れてるだろうからセンターリッジに交換したらもっと速く走れるよ。
ハンドルがブレブレってのはブロックタイヤの振動が伝わってるって事だよな？
まさか本当にブレてるとは思えないけど・・・
ハンドルの錆びなんか金属磨きで落としても良いしアルミのバーハンドルなんて安いから替えても良い。
まあ無理に乗ってやる必要も無いから無料で持って行ってもらえるなら処分すれば？

その様子だとホイールも振れてるかも

>>206
もう一度自転車よく見たら前輪のスポークが何本か錆びてましたわ
あとフロントフォークのヘッドの部分も錆びてるし、上下にストロークする以外に前後に少しズレる・・・

オイル塗って各所調整して乗ろうかと思ったがビアンキの事故の事もあるし危なそうだからやめときます

>>201
Ｆホーク交換、タイヤ交換、ブレーキ交換、ワイヤー類（インナー、アウター）すべて交換、ハンドルバー交換、で桶！
、、、
、、、
？ルックが新車で買える値段じゃね？ｗ
コレはアレだ、駄目なヤツだ

自転車交換

ルック車なんてある意味錆びてても錆びてなくてもゴミだけどなw
錆びたら買い替えとか、地球に優しくないよなあ。

激重ルックでも担いで室内保管
雨天時は乗らないようにすれば

錆　び　な　い　(ﾄﾞﾔｯ

>>210
確かにエコじゃないけれどけーざいこーかは抜群だ！

いや、古くなったらクズにしかならないカーボンフレームなんかより
リサイクル出来るルックの鉄フレームのほうがずっと地球に優しい。

>>221
甘いな
それでも錆びる車体もあるのがルックだ

アルミ最強

チタン最強

アルミは鉄より錆びにくい
しかし錆びた時のダメージは鉄より深刻って塗装屋が言ってた

竹

３〜４年位前に見たロードの竹フレームのアレ、結構いいお値段してたが

乗らないマウンテンバイクを処分したので、ATBが欲しいのですが、何かお勧めありませんか?

>>220
性能はどれも大して変わらん
見た目で選べ
ルックルック

29erのルック車ってありますか？

はい

鳥とジープとコールマンが出してるな。
あさひのはルックと言うより入門用MTBかな？

あさひなら本当に本物の真類型車でそ

個人的には、どんなにカッコつけてても
変速機がRD-TY18なルックに萌える。

直付TY18は8速ｽﾌﾟﾛｹも変速出来ますか？
出来ればﾙｯｸの安物感を最大限残したまま
見た目を変えずに8速化したいのですが、
やはりRﾃﾞｨﾚｲﾗ-を変えなきゃ無理かな？

フリクションのレバー使ったらいいんじゃないの？8速全部は使えるかどうか知らんが。

ハイ側とロー側の調整ネジで可動範囲幅を目一杯まで広げれば、もしかしたら、い、け、r

ルックメーカーロゴシールを自作して高級メーカーロゴが隠れるように貼るとか

ルックルックにしてやんぜ！

>>230
それは、真MTBをルック風にするということ？
魔ですな(‘o‘)ノ

マイパラスかレイチェルで悩むところだ

>>230
ルック車を真似た本物MTBって事か。
逆ルックとでも呼ぶべきかな。
やったら漢やな。

フルカーボンのSPALDINGとか出来るのね

鉛筆の芯を押し固めて成形してそうだなｗ

中華カーボンMTBフレームにSPALDINGとかマイパラスやエコライフのロゴ貼れば完璧じゃね？とか思ってしまった

>>236
そう思わせるのが狙いなのさw

ならいっそTombowやマイナーだがeyeballで逝くか

２Ｂ（金ライン）ｕｎｉ

うに

ロード用の細い泥除けで
ルックの太いタイヤの泥はねは防げますかね？
35Cのタイヤでギリギリ覆えてるみたいなんですが

車体のフレームにはあたらないと思うが脚には飛んでくると思うよ

無いよりマシ

ビンビンですか？

そんな勃つほど感じるか

そういうのはドッペルスレで

うむ

ルックMTBで行くデイリーヤマザキ5分間

ウチのルックMTBは鍵なしで買い物に行っても二年間盗難知らず。

そりゃサドルからあんな異臭がしてればねぇ…

防犯対策完璧ですなｗ

ちょっと○○こクサいだけなのに
そんな効果(防犯)があるなら私も

26インチより24インチぐらいの子供向けの方が
なんだか取り回ししやすいな。若干小径だから巡航にはいまいちだけど
ストップ＆ゴーにはいいのかもしれない。
いっそフロントだけ26インチにしてダルマ自転車っぽく・・・

>>254
見た目は面白いけどフロント26インチにしちゃったら取り回しの良さがほとんど無くなるんじゃないのか？

>>254
さらに子供用には、泣く子も黙る
バンドブレーキ仕様があるからカコイイ。

ここまでやればルック車での頂点に立てるぜ？
http://minkara.carview.co.jp/userid/12184/blog/25611093/

頂点は目指していません
どちらかとゆうと底辺を

小馬鹿にした感じですね

258に同意。
ルックならルックらしさを追求したい。
オプションは100均で揃えるとか。
俺的にも背伸びは禁物。

愛車のオプション晒してみるか

中華サイコン　500円
ボトルケージ　980円
フロントライト　105円
リアライト　105円
コンパス付きベル　105円
チェーン　105円
カバー　105円

街の自転車屋にルック車持ち込むと、露骨にいやな顔されるから、結局100円ショップでパーツ買って自分で付けるとかなっちゃうんだよね…

変速機外して前も後ろもギヤ１枚にした
オモチャ度がＵＰして嬉しい

スポーツバイク店に持ち込んだらどんな顔されるんだろう
誰かやった人いる？

商売なんだから満面の営業スマイルで対応されるに決まってるだろ
目は笑ってないかもしれないけどｗ
あ、心の中で嗤われてるかもねｗ

チェーン店はサラリーマンだから問題ない
ロードレーサーしか弄れない宗教家の店には持ち込みすら不可

>264
普通に完全スルーされるだけだよ
笑われもしないし対応も極普通で
「何か壊れたらウチで買ってね」
位で部品も普通に売ってくれるし
どちらかと言うと来客の目の方が

客を選ぶほど儲かってんのかーと感心はする

気楽にいじれるから、いろいろやってみたら一通り自分で整備出来るようになったよ

シートポストやブレーキパッドが変態規格で、こんなの持ち込まれたら店も困るだろうなと思ったｗ

変態規格というか俺のルックはシートポストがΦ25.6mmだったんだよ
まず実店舗にはそんなサイズは置いて無いし結局はネットで買ったが
なんで訳のわからないサイズのパイプでフレーム組むんだと聞きたい

微妙に１インチから外す意図がわからんな

25.4ﾐﾘ＜25.6ﾐﾘ
0.2ﾐﾘも太い!ので剛性が高 ･ ･ ･いワケはないかｗ

作ってる奴らが意図的にやってるのでわないか

独自規格の囲い込みってことでしょ
アップルとかがよくやってるやつ

ルックで囲い込みとかどんだけ自社ブランドを確立してるメーカーがあるのか？
逢ったら氏ぬっていう自分とソックリな奴の名前使ってるとこ(ﾄﾞｯﾍﾟ〜)の他に
有名なルックブランドってどん位あるのかな？

安藤はドッピュルより見かけるぞ

>>270
大抵のシートポストは３種類ぐらいのサイズにしか対応してないけど
BBBのスカイスクレイパーのラインナップ見たら正気を疑うもんな。
なんでシートポストは0.2ミリ刻みでサイズ変えてるのやら。

0.2ミリ細いけど締め込んだら止まった
念のため、シートポストに付けるキャリアで補助的に押さえてる
5000km走ったけど落ちてきたことなし

アルミテープ巻くとか

一周巻くと0.2ミリ超えそうだぬ

あ・・・なんでもない

アルミ箔でドヤッ

変態ブレーキ
Ｖなんだけどシューがナット止めで、自転車屋にもホムセンにも通販にも売ってない
結局ブレーキごとデオーレに交換して解決
本体安いし良く効くし結果オーライ

>>278
鉄フレームなら♀と♂のサイズはピッタリに合わせないとヤヴァいがアルミなら全然オッケーで〜すｗｗｗ

今日ミドルクラスMTBが届くから、イオンで19800円で買ったルック車処分しなきゃ…と思ったが
町乗り用に置いとこ。
コイツは鍵無しでも誰にもパクられないイカすヤツだからな。

そりゃイカ臭するヤツなんか盗むどころか近づきたくないわな

いかにも

>>284
イヤイヤそ･れ･はww

池商でM-960がSOLDOUTになってるね。

deoreの型番かと思ったらマイパラスか

俺のMTB類型車、前サスがへたってブレーキ引きずるようになった
走行中ブレーキシューが当たらないように調整すると、ブレーキレバー握っても殆んどブレーキ効かない
何とかしてよドラえもん

ホイールが振れてるからなんじゃないの？
ルックの安物粗悪リムだと専門店で振れとってもらっても
どうせまたすぐ歪むだろうから
ルックじゃないまともなMTBにとっとと買い換えるのオススメ。

前サスがヘタるとブレーキが引き摺るという
その理由をニワカな俺に誰ぞ教エロください
気になって眠れなくなってもうこんな時間〜

バネは早々ヘタらないと思うんでホイールが振れてるのをサスのせいだと思い込んでるだけでは？

俺のマイパラスもそろそろ捨て時か
ゴムパーツがボロボロ
ボルトが錆び錆び

ルック車は使い捨てだな

振れ取り工賃は4000〜5000円
そんだら新品の安ホイール買うわ〜

・・・って通販で買ったホイールが、最初から振れていましたよ(´Д｀)

なんで油圧ディスクにしないの？
多少の振れなら全く無問題だし
雨でもブレーキがっちり効くし
ブレーキコントロールも段違いにしやすいのに。
ブレーキは一番命に直結するパーツだから
それをケチるってことは自分の命を安売りしてるようなもんだぞ。

http://bikejournal.jp/main/?p=7401
この最強ルック車、いくらだったら買う？ｗｗｗ

>>295
どのくらい乗った？
距離と年月両方の意味で

５年20,000km超え

>>299
2万円以下なら。

安物買うのはゴミ買うのと一緒

例えば８万位のＭＴＢは安物だけどねぇせめてＸＴ以上のコンポじゃないとゴミ
だけどルックはアセラなら上物でデオーレは極上品！そんくらいの温度差だから
安物とか言ってる奴はまずスレタイを読めるようになるまで日本語勉強しような

>>303
ルックの良さがまったくわかってねぇ

んだ！

ハゲド

>>303
自慢の高級MTBうｐして俺らを悔しがらせてくれたまへ

ここでは低級ルックの方が見たい

ルックはすぐ錆びるから買ったらすぐ錆止め塗装したほうがええの？

錆びは窃盗を防ぐ効果があるとかないとかむにゃむにゃ…

錆びるのはネジの頭とかの換えの効くところだから放っとけ

塗装までしなくても、錆止めスプレーで十分
あとは日頃の手入れ

古いアメ車みたいに錆びたフレームをそのまま上からクリア塗装しようぜ

新しいうちに錆びた塗装をするのが粋

錆びた塗装も何も１回雨天走行をしようものならば
すぐにアチコち錆びてくるルックの品質をなめんな

はぁ？

（ ﾟД ﾟ)ハァ？

ルックは低品質がウリ。
それが良い。

そもそも高品質ならそれなりの値段になるから、ルック車として売らないだろ

ネジだけでもクロームメッキのネジにすると長持ちするかもね

チタンボルトだな

>>322
チタンボルト１本の値段でルック車が買える

か〜もしれない

>>324
ひとことで全てを失う？

はい

はいじゃないが

なんだこの流れwww

俺の自演ですが何か

おまえ自演の才能あるな

じぇんじぇん無いだろ

いや>>324と>>327は私だがあとは知らんぞ

マイパラM-960type2登場。
http://www.ikesho-n.jp/mypallas/products/products_list/category04/m960.html

18sp？

18だな
左のMTBタイプをクリック

ルック29er用のできるだけ安くて良い泥除け教えるニダ

まともなMTB（といっても10万円程度の完成車だが）に買い換えたんで
ホムセンで2万円で買ったルックMTBを捨てようと思ってたところに
会社の上司が「捨てるならくれ」と言われたんで点検してビビった。
自転車持ち上げて落としてみたら、ｶﾞﾁﾝｶﾞﾁﾝ異音がしやがる。
どうやらサスから出てる様子。あげくにサスのキャップが外れて
スプリングが飛び出しやがった。

明日上司には「俺は人殺しにはなりたくないんで譲渡は無しで」と謝っとこ。

しかし上司はメンテマニアだった

ルックのヘッドサイズって、シートポスト同様
イミフな独自サイズなの？

>>336
それリコールものの不具合じゃないの？
メーカーに連絡したほうがいいと思う。

>>338
25.4mmのｽﾚｯﾄﾞﾀｲﾌﾟか28.6mmのｱﾍｯﾄﾞﾀｲﾌﾟしか私は見た事が無いが
というより独自ｻｲｽﾞのﾌｫｰｸを作る方が高くなるんじゃなかろーか

融雪剤を撒かれる地域住みの俺にはしっかりした泥除けを装備したルックが最適な訳なんだが
もしかしたらママチャリでも逝けるんじゃないかと考えだしたら気になって夜しか眠れないよ
どうしよっかな〜２台は要らないしな〜あﾞ〜もﾞ〜悩むな〜

俺のガチMTBであるFORCE1.0もリアサスのリンク部のボルトは錆びてるからな
ルックなら腐り落ちてるレベルｗ

融雪剤はルック殺しだからなｗ

ホームセンターでルック車を売ってくれた女性が今の嫁です。

映画化決定

さっき地元のホムセンでAth-435買ってきた
やっぱり20インチ折りたたみより快適ですね…

>>335
リアはトピークのディファンダーM2使ってる。
やっぱりまだ短いけど泥ハネは何とかギリギリ防げそうな感じ。
フロントはディファンダーM1付けてたけどサス無しだとタイヤとのクリアランスに余裕無さ過ぎて外したわ。

間違えた。ディファンダーじゃねえや。ディフェンダーね。

ルック車でもそれなりのサスに交換できる？
特にリアサスのストロークが浅いので大きいのに交換したいんだけど・・・入らないか

ケツ上がりになっちゃうんじゃ？

サスユニットが良いものになっても、
ピボットが糞だから動きの良さが半減する。
それでも多少はリアの動きが良くなると、
Fサスのウンコさが気になって交換したくなる。
そもそもストロークが替わったりすると設定上想定しない負担がフレームにかかってクラックとか入りやすくなる。

結論
ゴミに金かけてもしょせんゴミ
元から良いものを買わないと金の無駄

乗り手次第だろ
ゴミでもキチガイじみた乗り方する奴は居るし
良い物に乗せられてるだけの奴も居る
本人が良きゃあいーんだよ

>>351
お前がなぜこのスレに居るのかが謎杉るので俺が“思った”事を書いてみよう
ＭＴＢと思って買ったら周りの奴らからバカにされた情弱君が買い換える金も
ない位貧乏で泣きながら2chで憂さを晴らしているとｗ
あくまでも俺の想像だから外れてても当たっててもレスは要らないからな>>351

>>349
サス交換じたいは寸法さえ合えば出来るかも知れんがストロークが増えるとなると何かが干渉したりとか、
どう不具合が出るか分らんから考えない方が良いんじゃないか？
何処走るかにもよるけどルック車のフレームでリアサスが大きく動いてもデメリットしか出ない気が。
サスの設計がマトモかどうかも分らないんで、実はペダリングロスを早々に底付きするサスでごまかしてただけなんてオチとか。
ルック車だけに見た目のハッタリ効かすためだけに交換とかなら止めはしないが。

寸法変えないでストローク伸ばすには重なり寸法削るしか無いような？
もしくはバネのテンション上げるとか、ボヨンボヨンを目指すならそれも無いが。

ボヨンボヨンは25km/h超えたあたりから恐怖を感じる

、ダッダーン、ボヨヨン、ボヨヨン

短い急坂で、タイミング良くボヨンボヨンして上ると休める間が出来て嬉しい

今日X-TrailのMTBルックを友人からもらったw
ボロボロだが使えるようにしてやる

>>359
コレおもしろい。
http://www.youtube.com/watch?v=zgLWKzPiNd0

丸で明後日のことしか言ってないな
街乗りだからフルサスがベンチなのにリジットとか、あんたはスピード出してどこへ遠征に行くんだと

まぁそれはともかくしゃべりとか面白いよ

道路の舗装状態悪くて歩道も段差が大きく、しかも路側帯がほぼ無い道路が多く夜は暗い道が多い地域で使ってるから、
フロントサスとリアサスの恩恵は享受しまくりだよ
道の起伏が分かればサス一切無しでスピード出しても体使って乗り越えられるんだろうが、予期せぬ段差に遭遇する事が多々あるからサスは必須

少なくとも前は欲しいよね

CALLEのルックMTBってどうなの？フレーム強度とか安全性とか。

http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?n=100&ei=UTF-8&p=CALLE+%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%B9%E3%82%AF&oq=&auccat=2084059733&price_type=currentprice&min=1000&max=35000&tab_ex=commerce&slider=0

・型番不明
・17000円前後
・ディスクブレーキ
・フルサス
・前後クイックリリース
・24段変速

自転車全然分からないけど、いろいろ弄ってみようかと思ってる。
似たような条件で探してＤＯＰＰＥＬＧＡＮＧＥＲのd2 VISCERALも考えてたけど、
同じルックMTBなら安いのでいいかなと。
きちんとしたの欲しければ自転車が分かってから8万くらい出してまともなの買った方がいいだろうし。

>>365
重量からすると鉄フレームなのかな？
それなら普通に街乗りなら曲がりはしてもいきなりへし折れることはないと思う。
安全性は、余程のハズレ車体引かなければ
締められるところ全部確認すれば大丈夫だと思う。

>>360
重さの計算、間違ってないか？

え？

>>365です
ALTUSのリアディレイラー採用で8段のスプロケット、クイックリリース対応と書いてあるけど、
これはフリーハブ？
安いしやっぱりボスフリーなんだろうか

リア8段ならまずボスフリーの心配はないと思うけどね。

>>368

>>360
4:10辺り

1.5kg+1.0kg+0.6kg=2.1kg

26x2.35のタイヤを26x2.0のタイヤに交換できますかね？

今までついていたタイヤが2.35幅ということならタイヤもチューブも一緒に変えれば2.0のサイズに交換は可能
だが2.0から2.35にするならフレーム次第なんだが…見た事もない自転車の事だから全くわからん

>>372
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1375682647/
使いたいタイヤでどのぐらいの幅になるか聞いてみたら？

細くする分には大丈夫だべ

細くすると乗り心地がアレだけどね

ボヨンボヨンあるから大丈夫

このボヨンボヨンは
旧型廉価軽自動車のボヨンボヨンとした乗り心地
に通じる所がある。

　　　　　　　　　　　　　　...　　　　　　 ...
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　　　　　　　へヽ;;;;;;／ 　　il|　　　　::::::i|l ::::::::::::::::::::::
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　　　　　　　　　　　　　　　ヽ＼::::::::::::://::::::::::
　　　　　　　　　　　　　　　　＼ヽ二_／/:::::::

昔のベッドのマットレスみたいな

でもボヨヨンがあるお陰で一応砂利道やデコボコ道も走れる
車止め程度の段差も乗り越えられる

>>378
ショックが抜けてる自動車はそんな感じらしいな

20年ほど前のアメ車とヨタのクラウンて車はフワッフワだったとか聞いた気が

いい感じにボヨンボヨンしてたルックの後ろに付いて
動作を見てると、路面のちょっとした凹凸をまずは軽く拾う
その後大きく4回ほどボヨンボヨン。
以下繰り返し。なんという増幅力！
ちょっとした芸術性を感じたね。

完全にダンピングが抜けて死んでるなそのサスユニット

ルック車のサスはバネだけでダンパー無しだろ

体重が軽すぎるやつだとバネに負けてボヨンボヨンするのかな？
体重90kgあると路面状況ではそんな余計な挙動はしないでしっかりと食い付くな
問題は坂や思いっきり踏み込んで加速するときとか、ペダルに思いっきり体重をかけて行く時

>>387
もともとダンパーが無いからバネの動きを止めるのは摩擦しかないからで
体重がバネの動きを抑える訳ではないと思う。
それより漕ぎ手のリズムがボヨンボヨンのリズムと合ってるからじゃないの？
あと前後のサスがお互いに押し合うみたいにしてピッチングが止まらないのかも。

そもそも90kgだと
ルック車の制限体重オーバーしてそうな悪寒

15kgの荷物をしょってます

体重53kgで前後Zoomフルサス車に乗ってるけど、ボヨンボヨンしない
60kgの人が乗ったらまた変わるんだろうか

単にリンク部のブッシュ
（ベアリングなんてコストのかかるものはまずつかってないだろうし）
の動きが渋くてサスが動いてくれないだけだと思う

>>392
それかも
油とか全然挿してないし

今乗ってるルックMTBがボロボロになったので乗り換えを検討中
ヤフオクで流通してるCalleというブランドのルックMTBのうち二車種で迷っています。アドバイスお願いします

CALLE BAN　約3万
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t339613482

CALLE MCF ARRIVAL　約2万
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t349969887

　　　　　　　　　　　2万　　　　　　　　　　　　　　　3万
フレーム材質　　　鉄？　　　　　　アルミ 16.8kg
サス　　　　　　　ZOOM？　　　　　リア:KindShock(ロック機能)/フロント:？(ロック機能)
ハンドル　　510mm/中24mm/端22mm　　580mm/中31.8mm/端20mm

大きく違うのはこの2つです
果たして1万円の差の価値はあるのか・・・
前後フルフェンダーと荷台等々つける予定です

GTのエントリーモデルを検討したほうが幸せになれると思う・・・

>>395
歩道や道路がデコボコ→フルサス
雪が積もる→ディスクブレーキ・幅20mm以上のタイヤ対応
通学と近場の移動に使う程度→安価

の条件にこれらのモデルは合致するので

この価格のフルサスは目くそ鼻くそだろ
ていうか、フルサスに荷台って取り付けいろいろ大変だけど
その辺大丈夫？
荷台つけるならリジッドのほうが確実。

どっちかっていったら3万の方だけど、
リアサスユニットをまたぐ部分のフレーム工作、適当な設計だな…
ペダリング時に脚に角張った部分が当たって痛そうな予感。

フルサスでフルフェンダーってちょっと分からないな

デコボコ→2.5インチに近いくらいの太いタイヤをつければストローク短いフルサス並にショックを吸収する
雪→積もりたてならともかく凍結したらどんな太いのでも滑る。スパイクタイヤ履け
通学とかで毎日使う→ある意味一番ハードな条件なんだからルックじゃないちゃんとした耐久性のあるMTBを買え

それ何気にパーツ良くね？残り三時間で25000円とか最後に業者の自演跳ね上げがあるのかな

>>397
荷台はフルサス用のツメの辺りで固定するやつか、今も使ってるサドル支柱に固定するタイプを使う

>>398
フルフェンダーはダメ元。雪で路面グチョグチョになるそうなのでサドル支柱につけるタイプだと心許無くて

>>400
落札相場は26,000〜30,000円

>>401
そんななんだ
俺も今のが壊れたら買いたいデザインだわ

前後サスロック機能の方いいな

>>399
デコボコ→スピード付けて歩道⇔車道を行き来すると境界のブロックや段差でフロントZOOMサスが底付くような状態なので
雪→MARATHON WINTERというのを買う予定　スパイクタイヤは20mmが多いようなので
通学→いずれすぐに別の志向の自転車欲しくなるかもしれないし、とりあえずは安物でいいかと
ルックMTBとはいえ、フリーホイール、クイックリリース、ディスクブレーキ等、本物と同じ規格を採用してる自転車に乗るのは初めてなので

リアリンク部分に荷台つけて荷物乗せたら、
動きがドタバタするぞ。
そもそも可動部があるのは無いのより構造的に強度が落ちるから
無理な荷重をかけ続けるとボルト折れるかフレームぽっきりか…
アルミはある日突然折れるから怖いぞ。

シートポストから伸ばすタイプのほうがまだ確実だが、
このマシンのフレーム構造からして長いシートポストを入れられないから
シートチューブに荷台をつけて後方からの荷重がかかると
トップチューブとの接続部にあっさりクラック入りそうだな…

やっぱりフルサスルックは下手にアルミより鉄ですよね！

えーっと、低グレードの機械式ディスクは
基本的に片押しなので、
ブレーキかけるたびにローターに片方からの押しつける力がかかるから
だんだんゆがんでいってどんなに調整してもシャラシャラ音が鳴るのを消せなくなるよ
それでもウェット時の制動力はカンチやVよりはいいけど

実際にCALLEのバイクを買った人のブログだと
ZOOMのディスクブレーキは効きがすごく悪いみたいだ
http://blogn.tsubaya.com/index.php?e=134

今使ってる恐らく鉄フレームのルック車はプリンタやPC運んでもどうという事は無かったけど、
やっぱりアルミフレームでそれは危ないのか・・・

アルミの方、かなり変な形してるけどちゃんとケツ下でシートチューブが繋がってるから悪くないように思う

>>407
自転車に興味出てきたので、いろいろいじってみようかと思っていて、
パーツは問題があればヤフオク辺りで使えるのを入手しようかと思ってる所

http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t349969903
これかってレビューしてくれ

アルミでも6061系とかの耐久性のあるものを使ってて
きちんと設計されたフレームなら鉄以上の強度としなやかさを持ってるから
クラックはいりにくいけどな
ルック車じゃアルミといってもなに使ってるんだかわかったもんじゃない

そんだけ重いもの運ぶんなら素直にリアリジッドにしとけ
リアサスがない分良いフレームとパーツついてるの買え

>>404
そもそも段差でスピード出すんじゃねえよ。そーゆー乱暴な乗り方してると何乗ってもすぐダメにするぞ。
荷台やドロヨケ気にするんならこっちの方向性で探した方が良いと思うんだが・・・
http://www.cycle-yoshida.com/sagisaka/coleman/mtb/2cmp2618f_page.htm

↑の自転車そのものは使ってるパーツがルックにしても酷いし（鉄板プレスのアヘッドステム＆バーエンドバーとか）
ホイールの振れが凄かったりでオススメはしないけど。あくまで方向性だけ。

段差でスピードを落とすなら街中でのフルサスルックの存在価値は無いよ

お薬増やしておきますねー（AA略

こういうくだらないリアクションしか出来ない奴しか居ないんだよなぁ自転車板
ほんとID出して欲しいわ

ママチャリですら歩道の段差でスピード落とさないわな
MTBならリジットの時点で既に体重移動の必要すらない
フルサスルックを町中で乗って性能を享受しないならただの重い鉄くずだ

>>416
そういうことは自分が出してから言おうか

>>417
体重87kgの俺はママチャリだとリム打ち多発してルックにきた

俺はロウソク、ムチ打ち多発でドMに目覚めた。

好きなの買えばいいじゃん
それがルック道というものだ
何かあってもルックだから諦めがつく

＞体重移動の必要すらない
体重移動する技術がない、の間違いだろw

なんかくだらない勘違いした俺すげぇ煽りしつこいなぁ

というより体重移動なんて出来ないという発想が普通ないのに、出来る俺凄いと勘違いしてるっぽい所が痛いな

ダートでもない町中の段差の度にアクティブに
体動かしてる奴がいたらキモすぎるｗ

>>425
いやママチャリで加重抜かなかったらリム打ち一発ですよ

だからルック載ってるんだろ・・・
いみわからんながれだな

街中は腰浮かすだけで大体いける

もうやめてー(´・ω・`)

なんでしょーもない事で熱くなっちゃうのｗ

それがこの板住人の気持ち悪いところだ
まったくもってけしからん！もっとやれ

真面目な話は、ちゃんとした自転車のスレでお願いします(´・ω・`)

ここはルック車のスレなんだから

はい(´・ω・`)

そうだぞ、ルック車なんてもともとダサい乗り物なんだから
ダサい乗り方するくらいでちょうどいいんだよ

聖域なのね

ズームサスだとお尻浮かせないと結局痛いんだよなぁ・・・

サスの意味ねーな
それだったらファットバイクのほうが全然いい
余計な可動部がないから壊れにくいし

痛くないよ
そもそも痛い痛くないじゃなくてMTBのタイヤならリム打ちしないから余計なことしなくていいし

比較の話が出来ないでいつまでも自分にしか通用しない気持ちを語り続ける奴ってほんと鬱陶しいよな
ロードよりママチャリの方がまし
ママチャリよりリジットMTBのほうがまし
リジットMTBよりフルサスMTBの方がまし

そんだけの話

結局痛いんだよなぁ


あほか

平地の走破性や坂道の走破性に関してフルサスルックをとことん貶める分にはいい
段差に関してはお前がどれだけ屁理屈を重ねた所で、ショックを一番吸収する
それをｇｄｇｄｇｄｇｄ朝からしつこくレスし続ける
うっとうしいことこのうえない

いい加減怒りで辛抱が効かんわ

今日はちょっと遠出してきたけど、安物ながらフルサス大活躍でしたわ

段差ってどういうの？

http://uploda.cc/img/img52b324bea5aec.png
こういうの

>>444
肝心の意識しないで超えられる低い段差にモザイクがかかっていて
高い縁石がシャープに写ってる写真かよｗ

このぐらいだったら太いタイヤ履いちゃいなさい。

まだやってる・・・

今日は、タイヤを8000km走ったスリックからセミスリックに交換しました。
古いタイヤはトレペみたいにペラペラだったｗ

MTBﾙｯｸにｽﾘｯｸとかw
MTBに見えないだろ
少しは脳を使えよ粕

ホムセンで太スリックのルックMTB売ってるやん

ママチャリ乗ってるオバさんは加重移動なんてしませんが

ママチャリに乗ってみれば分かるがフレーム自体が段差でかなり寄れる
ルックはゴツゴツしてる感じ

ママチャリは、くるおしく身をよじるように走るからな

母のママチャリ借りて久しぶりに走った時に感じた違和感の一つは、
段差通過時にフレームが荒ぶる事だった
重量とトップチューブとダウンチューブが上を跨げるようにグニッと曲がってる構造が関係してるのかな？

というかそれはハンドルの問題だ
普通の自転車はフォークが前に曲がってる分だけ、ハンドル（ステム）が前に飛び出していてハブとグリップが直線上に来るようになってるが
ママチャリはハブが前、フォークが中央、ハンドルが後ろという恐ろしい構造になってる
ほとんどサーカスだよあれはｗ

超低速走行時に全く安定しないでハンドルをグリグリさせながらバランスを取る形になってしまうのがこれ

>>452
悪魔のママチャリ…

俺のママチャリはフラットバーロード並の前傾ポジションだったけど段差ではバインバインだったぞw
ハンドルとか関係ないねwフレームの剛性がなさ過ぎるんだよ

ママチャリ改造スレにいたクランクフォワードしか乗れない糞ロディが今度はルックスレに逃げ込んでいると聞いて、、

そんな奴いるか？とママチャリ改造スレをチラッと見てきたが70位しかレスが無かった…マジ前スレにそんなん居たの？

はい

（´◉◞౪◟◉)ｱ はい

冬休み始まったかｗ

靖国参拝　火病が始まったかｗ

NHK時間割きすぎだろ。あんなのちょろっと紹介するだけでいいんだよ。
あの病気が治るまで受信料払う気は無い


最近サスが殆ど作用していない事に気がついた。昔はそんな事無かったと思うんだけどな・・・
安物という事を差し置いても、5年間ほぼ無整備だし当然か

ルック車でも、永く大事に乗っていればヴィンテージなれますよね？

考えるな　感じるんだ！

>>465
400年も経てばあるいは逝けるやも知れんが

30年くらい前のスポーツ車って言うの？セミドロップハンドルにウインカーとか色々付いた自転車。
アレみたいにはなれるかも知れんな。
それまでにMTBルックが完全に絶滅してたら、だけど。

あれは国産だったし品質は非常に高かった
見た目はともかく

4万以下でいいルック車無い？

個人的にはドッペルがカッコいいと思ってる

通勤に使いたいのです

いいルック車？
言葉の通り見た目が自分で気に入った奴が最高のやつだ

４マソも出せるならこの時期なら今年度分の売れ残りを探せばエントリーＭＴＢが買えるから
どうしてもフルサスルックが欲しいのでなければ本物のハードテイルＭＴＢを買って桶と
敢えて茨の道を逝きたいというのなら止めないが

>>472
お前は類型車が嫌いなのか？と問いたい
せめてﾄﾞｯﾍﾟﾙｽﾚを薦める位の矜持をだな

お気に入りを買うのがベストだよね。

４万円あれば２台買えるよ！

２台は置けません

>>472
そんなの買っちゃうと本格MTBのヒエラルキーに組み込まれちゃうじゃん。もちろん最下層に。
メーカーももうちょっと出したらもっと良いの買えるって思わせるラインナップ組んでるしな。
ルックならマニアにいらん興味持たれる事もなく気楽に走れるからなー。

ツーリング途中カフェで休憩してたら高級ミニベロの集団が来て
俺のシボレーまじまじと見て写真まで撮ってたw
相方が話してきたらて言ってたけど恥ずかしくて出て行けなかった
おまいらなのか？ボロボロだからって晒すなよ

>>477
ルックは下等カースト扱いだからね
身分が違うと見てもらえるから気楽

スポーツデポで買った
コラテックと同じ扱いだから気楽だね。

ヨネックスはルック車を出した方が売れるのにね

ダンロップに対抗ですね

だから真MTBに例のあのｽﾃｯｶｰを貼ってだな

聖跡桜ヶ丘のおっさんの乗ってる
ピンクの痛ｍｔｂもどきこそ究極のルック車
嗜好の一品

>>479
ハマーとかだと逆に自転車興味ない人にはウケが良かったりするしね。
まともなMTBじゃないって事を説明するのが面倒だけど。

俺はとにかくフルサス欲しいだけルックとかリアルとかどーでもよかった
だからMTBもフルサスしか持ってない
ハードテイルやフルリジッドとか
ロードみたく早さ求めるならいざしらず尻に常時突き上げ食らいたいとかホモがなんかかよと思ってしまう
ウチの周辺の道路の路面状況悪かったからこの考えは捨てられん
ハードテイルやフルリジッドのルック買うなら安物リアル買えよとは思うが

ロードも持ってるがやっぱ硬いアルミは普段使いはキツいと感じる
最低でもクロモリかキャノのアルミでないと

フォークとリアピースがクロモリのアルミフレームに
太いタイヤ入れてる。軽いってわけじゃないが軽快な感じがすきなん

フルリジットが好き

チタンのルックがあれば最強なんだが

鉄屑ルックが性に合うわ

リサイクルしやすいしね

“しね”は言い過ぎ

いろいろ難しいお年頃だなあ。

しなっしー♪

ルック車だけど整備に洗車
おまけにワックスまでかけぜｗ

その頃、私はSEXに勤しんでいた。

･ ･ ･という｢妄想｣に耽っていたら
年を越していたのですが

おめことよろし

ネゴトワ・ネティエ［Negtva Netie］
（ルーマニア．１９３５〜５４）

　　　　　　　　　　　　　　／ ⌒ヽ
　　　　　　　　　　　 　 　 ／　　　　　 ＼
　　　　　　　 　 　 　 ,.-‐''⌒ヽ　　　,.=､　 ヽー､
　 　 　 　 　 　 　 ,〃／∠彡ﾆ＼ （.fゃ）　　|　 j
　　　 　 　 　 　 /　　 　 　 ﾐ彡三ﾍ｀=´　　 |　｜
　　　　　　　　 /　　　　　　 ﾐ彡三∧　　　 j　./
　　 　 　 　 　 ﾄ　ｬ''　　　　ミ彡三∧. 　 /／
　　　　　　　　」i　_;''＿,　　　 ミ彡'ﾆﾐﾍ､ 〃
　　　　　 　 　 ﾘ　´￣　　　　 ﾘ´ ｆ'｀ij }/「i|
　　　　　　 　 ヽ-　　　　　　　　　'´/ｿ'川||
　　　　　　　　 ヽ一　　　　　　　「彡'川ll.|||
　　　　　　　　　 T 　 ＿　　　／ ´　ｊ||.川||
　　　　　　　　 　 ｀￣了､　　　　　i! 川.川|
　　　　　　　 　 　 　 _｣.　＼　　　 |　j| 川|ﾄ､
　　　　　　　　_／￣　 ＼　 ＼ 　 '_／./川　｀
　　　　　　 ￣　　　

SEXまでルックだとか、ある意味ルック乗りの鑑だなｗ

ﾙｯｸSEX!?斬新ｽｸﾞﾙｗ

>>500
なんだ素股ヘルスか

いつも楽しく拝見させております。
2005年購入の無印良品ルック車アルミＡＴＢ２６インチを部品代約４万かけて
大晦日と元旦で大規模な部品交換をしました。
明日からまた大切に乗ります。

俺の愛車マイパラスm-70ちゃんを全部deore以上のコンポにしたらめっちゃ快適。
あとはサスだけだ…

タイヤの空気圧ってどの位なの？400kpa入れたら前輪が爆発しました。

>>504
完全にフレームが性能負けしてるじゃねーかｗ
サス探すのに時間喰うくらいなら
ルックじゃない本物のやつのフレームまるっと変えちゃえよ
今なら旧モデルの年始特価とかあるだろ

>>505
ほぼ街乗りだけどリアはタイヤにかいてあるギリギリまで、フロントは少し低めにしてる
前400の後450

いつもガソリン入れてるスタンドで借りて前3.0bar後3.2barにしてる
楽で良いんだよプシューッとちなチューブは米式バルブのに換えてる

>>503
懐かしいのう
大事にしとるんやのう

愛情があればルック車も長持ちするよね
持ち主もルック車も幸せじゃろう

ジョーシンで買って配送頼んできた
マイパラス　26インチ 6段変速

505です。爆発した前輪と合わせて後ろも米式バルブのチューブに交換したよ。400入れても安心。
そんな俺のスマートファクトリーのグラフィスGR-005。タイヤとチューブにはKENDAと書いてあった。

シートポストにバイブをつけてみました

>>513
あたしゃパイプで延長かと思たわｗ
んで一応確認しておきたいんだが
バランス的に当然ハンドル(左右)にもつけるんだろ？
うｐヨロ

バイブをエンドバーのように取り付けるのか
疲れたらそれを掴めば手から肩にかけてマッサージされるな

疲れた体をを癒しながら走るとかｗ
ドコまでも逝けそうなんだが実際は
電池の続く限り（コンビニで買えば

ルック車はＷサスで街中短距離をポヨンポヨン乗るのが標準的な使い方かと思っていたが長距離もこなせるのか

１４インチフルサス折り畳みで90kmまでならやったことある。

ｗあなたが勇者かｗ

今乗ってるルック車が壊れたらちゃんとしたシクロクロス買いたいんだがなかなか壊れてくれない
かなり愛着湧いてるし実際壊れても捨てられないんじゃないかと薄々感じている
これが腐れ縁と云うものか

壊れて捨てても次の日の朝には玄関の前にあるよ

>>517
足の弱いローディーたちは否定するけどロンツーに一番適してるべ

ねーよ
峠越えでそんな無駄に重い粗大ゴミ使えるかっての

>>520
ちゃんとしたシクロクロス買っても街乗りとかちょっとした距離はルック乗ればいいじゃん。

>>523
脚が弱いんですね

だな
重いとか普通は感じずに走れるのが普通の足だから

ルックでもメンテがこまめにできてれば普通に走るよ。そりゃ高級車とは違うが。
パーツの耐久性と精度のばらつきの問題でだめだめ言われてるけど
機械はメンテ次第。むしろ高級車の倍以上のメンテするべき。

そもそも30km/h巡航できる自転車に対して25km/h巡航しか出来ない自転車があったらそれは格下なんだダメなんだという発想が違う

>>525
じゃあお前ルックで１日300キロ走ってみろよ

別に走ってるよ
俺の月に数度の静岡市〜秋葉原の往復コースはいつも2日でやってる

軽い自転車じゃなきゃ走れない！だって虚弱体質なんだもん

だから1gでも軽くするのが正義ｗドヤァ

んで乗ってる奴がデブ

>>530
AKBに搾取され…おっと貢ぎまくってて
自転車はルックしか買えないし電車賃も節約しないと生活できないのか。
オタの貧乏自慢は悲しいのうｗ

車体を1kg軽量化するより体を30kg軽くした方が速くなるのに
って奴のが多いという自転車(特にロード)乗りの不思議ｗ

昔は普通に感じていたものを軽い乗り物に乗って当たり前が辛い状態になってしまうのが嫌でATBに乗り続けてるみたいなのはあるな

>>533
秋葉原と聞いてAKBと来るのが最近の感覚なのかとギャップを感じた

あたし女性ですがルック車でPCパーツを買いに秋葉原まで行きます。

ATBのAはアキバのA。

>>529
噛みつくならID出すかトリップつてから頼むわ
そんとき君が走ってる峠越え300kmのモデルコースと愛車構成も一緒によろ
レスがまともそうな人ならメアド出すんで

LOOKなら300km余裕だな

まともなチャリなら300キロなんか余裕で走る連中はやまほどいるだろ

ブルベ総合その23
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1388405294/

ルックなんかで走るほうが証拠を上げるべきだな
足枷嵌めて走ってるようなもんだし

そんな下らないことで証明とか、本当に意識が低下しまくってるなぁ
ロードじゃないと長距離はしれないと本気で言い出すからなあいつら

AV20km/h出れば15時間だから休み入れてもなんとかなるな。

ぼよんぼよんしちゃうの

物より強靱な肉体

自転車も肉体も
ぼ

ぼよよ〜んなのが好きなんだ

毎回同じ14800円のルックを買い続けてきたが、今回は半年でリムの角がパクーリ開いてｵﾜﾀ・・・

>>541
貧脚さん乙でした

>>510
うちのシボレーも十年以上になると思うよ
彼女が購入、三回の引越に耐えボロボロになり父がもらい受ける
全バラOHしコンポ、サドル、ペダルをクロスの御下がりパーツに
後にシートポストのみ購入
数年前父がロードレース開始、俺が通勤MTBを人にあげたのをきに俺の元に
全バラOHしてクロモリフォークと自作リアショック、ヘッドセット、ステム交換
MTBの純正ハンドル、サドル、ペダル、ホイールに交換
傷まみれで汚いけど全ての持ち物の中で一番愛着あるかもw
次は全塗装してスイングアーム自作かなぁ

>>541
そんなに体力が無いならまずは体鍛えてから話そうズｗ
重くて無理〜！なのにルック乗ってるって単純に馬鹿？

そもそも18kg程度のルックは別に重くないからな
異常に軽い変な自転車を基準に考えて18kgという当たり前の重さの自転車は辛いと言い始めたら終わりだよ

>>550
シボレーは変態規格じゃないんだね
お下がりパーツの受け皿で幸せなルック車だ

ルックに新品パーツを付けていく私のよーな人も他にもきっといるハズだと思いたいな

>>552
いや重いだろ。
http://bikejournal.jp/main/?p=6532
9.07kgのフルサスバイクもあるんだぞ。
重量2倍とかどんな拷問道具だよｗ

俺は生まれてこの方20kg前後の自転車だけを乗り続けて来て重いと感じたことないわ
精神劣化だけは起こしたくないな

毎日ウエイトトレーニングで前回の回数を上回ろう、ある程度伸びたら増量しよう
体脂肪を絞ってチンニングが楽になってきたから加重で一定の体重を維持しよう
そうやって体を鍛えてきているのと対極にあるのが軽い自転車
何か大会にでも出る時にだけ軽い自転車にのるのなら分かるが
普段から軽い自転車を追い求める意味が分からない

>>553
いえいえwそれなりに変態ですよ
シートポスト(1300円)とフォーク(5500円)は新品買いました
リアショックもストロークが合うサイズ無くて自作です
因みにルックならではの保守的なキャスターなのでサクサク走りたい人はスペーサーかますなりしてリアを上げるかフォークをリジットにして下げるといいよ
その場合ノーマルの粗悪なヘッドセットに負担が掛かるみたいで一気に劣化が進むのでそれなりのに交換したほが良いです
っても1000円程度ですがw

>>554
男前ですな

あげてしまった

上げたのはどうでもいいしそういう無駄レスが要らない

>>555
ルックスレで何がしたい

アレか？>>555はロード系のスレで仲間外れにされちゃって
悲しくて悔しくてＭＴＢルックでも馬鹿にしてやろうとこの
スレに来たのに全然荒らせなくてならばと軽量自転車が正義
の手前理論を披露したのに誰一人味方にしてくれなかったと

貧乏人のほうが絶対数が多いからなｗ

ルックスレでも本当はいいの欲しいけどそこまでは金を出せないという人とt
ホムセンの1万円台でじゅーぶんという人とで旨いこと争わせることはできたろうに555はナイわｗ

どこにお金が掛かってるのかさっぱりだ
100万円くらいするやつか・・・

>>555
体重70kgの人が乗る場合

9kg + 70kg = 79kg
18kg + 70kg = 88kg

どこが重量2倍？
最初から最後まで担ぐの？

>>564
そもそもの目的が競技だとかスピードの限界みたいに大層なものじゃない上に
皆自分の愛車に満足してるからか、ここは論争が起きても大して盛り上がらないからなー。
これがMTBスレだったらハードテイルVSフルサスとか26インチVS29インチとか色々あるだろうけど。
そもそもターニーのTY-18が堂々としてる時点でヒエラルキーもヘッタクレも無いし。

自転車なんで自分ありきの道具だからなあ
自転車に限らず物ありきの自分って人は色々大変そうだね

ここはいつからキモヲタの巣窟になったんだ？

ルック買ったw重いよーでは高級パーツで軽くしてやんよwww←おめーすげぇーなwww
ルック買ったw重いよー重さを楽しんでやんよwww←おめーもっとすげぇーなwww

前はこう言うのりだったから荒れなかった

１００万円でルック車を５０台大人買いしてみたいものだ

スタンドを外したルック車はどうやってホイールを真っ直ぐにするんでしょう？

接地させて目測で合わせる歯科内科な？

まずひっくり返します

そこから180°上下を入れ替えて回します

でもルックは重いからなあ
ウインチかジャッキがないと無理じゃないか？

>>555のような虚弱体質ならそうなんだろうと思うが
一般人の体力ならジャッキ等は無くても大丈夫だよ

>>574
ルック車より高いのはもったいなくて買えないだろ！
木の枝にロープ引っかけて持ち上げるんだよ！
これぞ貧乏人の知恵！

つまらんなぁ

走って筋力付ければ何ともない。
ルック車だからサドルやハンドルを支点にしても涙なんか出ないぞ

オクのスパイダー付けてるから俺には無理ですわｗ
てか本体価格より高いメンテスタンド買ったったｗ
家族用ママチャリと俺のルックで２台しか無いがｗ

シートポストが本体価格の1/4
チェーン交換したら本体価格の1/5
なんやかんやで本体もう一台買える金突っ込んでるよなぁ

新種のルック車？
http://item.rakuten.co.jp/jackpot777/calfrkyyel1/

結構しっかりしていそう

>>581
機能優先じゃあ出来ないスタイル
設計する人、楽しんでるよね

ボヨンボヨン度凄そうだなｗ

ビーチクルーザーとかこういうバイクみたいなサスペンション多いよね

小学6年生向けって感じだな

BMX仕様ってｗｗ

ルック車になりきれてないｗｗｗ

既製品廉価パーツで安く作ってるのがルック車
特殊な形で３万円超えは別のカテゴリーにしたい気がします

流石にMTBスレ関係なさすぎるｗ

リアサス、左右が独立ユニットになってるけど
こんな設計じゃコーナリングでよれるぞ・・・
リアハブシャフトが太めのスルーアクスルになってるわけでもないから
リアハブとリアサスのメインピボットが使えば使うほどこじられて
ガタがでまくるようになるだろうな。

所謂ファッションサイクル
走りは二の次

見た目重視とかルックの条件の１つは満たしているが

スレタイ読んだほうがいいぞ
別にたまにこういうネタがある事自体には何も言う気はないが

>>581
これってリアブレーキはどうなってるの？
まさかのバンドブレーキ？
だとしたら熱い！

http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t354325277
誰かこれ乗ってる人いない？
特にディスクブレーキの感じとか

>>593
ディスクブレーキは機械式の最安でも手入れが面倒なだけで十分な性能を発揮するから気にすんな
むしろリアサスの支点が弱々しすぎて怖いわ

落札相場はいくらなんだ
22000円（送料込み25000円）くらいまでだったらありだな

>>595
送料一律4500円って書いてあるからそれを踏まえて入札しろよ

>>593
>>407に貼られているリンク先のブログのCALLEバイク購入インプレによると
http://blogn.tsubaya.com/index.php?e=134
http://blogn.tsubaya.com/index.php?e=138
ZOOMのディスクブレーキは効きが最悪みたいだぞ

>>581
YAMAHAのモトバイクの復刻版みたいだな

ルック車を片手で・・・(´∀｀*)ﾎﾟｯ

>>598
そんなのもあったね
確か体重制限で子供用だったような気がするけど。
友人の弟のヤツだったけど、面白かった。
大柄な中学生どもが代わる代わるジャンプしてたからすぐに壊れたけど。

>593のリンク先のその他注目商品でこんなの見つけたですけど…

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r109679230http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g134298967
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r110039321

これって何なんですかね？
一台目の緑のがかっちょイイなと思って
ググってってみたんだけど詳細が良く分からない
名前はドイツの都市名？

雪解け頃に新車を購入しようと考えてて
暫くこのスレをロムってた初心者です
どなたか解説をお願いします

ヤフオクのは名前がちゃんとないからぐぐっても情報が殆ど無いのが玉に瑕だな

>>601
覗いたついでにMTBカテみてたら、
スペシャライズドのロックホッパー発見。ほしい。

>>603
ルック車卒業の予感

39,000円はルックにしては高杉
コレは糞オク業者の宣伝かも？

くっ!?見破られたか!!

>>516
夢の永久機関かよ

デザインはわるくない
ところどころ豪華だな。
値段の割にはハッタリの利くバイクだ
他の出品みるとドイチライムとかＵＰＬＡＮＤだしこれも中国なんだろう
ゴールデンホイールの関連かね
買ってみてよ

自分でメンテが出来ない場合、異音を立てながら乗っていても違和感無いのがルック車
整備不良で乗れなくなったらあっさり廃棄しても惜しくないのがルック車
しかし３万円超えとなると真ＭＴＢ並みに手入れしないと勿体無いよね
通販買いの自転車でも診てくれる自転車屋が近所に無い場合 は自分できちんと整備出来るようになった方がいいと思う

ZOOMあたりの粗悪機械式ディスクブレーキだと
プロがどんなに調整しても音鳴りを消せないことが多々あるけどなw

機械式の片押しでお隣を消す前提で考えたら多少高いのでも神経磨り減るよ
パッドガ新品で全く削れてない頃だけだわ

鳴るのは気にしない
効きとブレーキシューよりも圧倒的に長持ちしてコスパの高い＆リムを削らないだけで素晴らしい

鳴るのもカッコイイじゃん
高性能ブレーキっぽくて

ただでさえ重いルック車が更に重くなるがな

はったりがきけばそれでよい

しかし、
「いい自転車ですね！高いんでしょう？」
と聞かれると、
「いえ、オモチャですから・・・」
と正直に答えてそそくさと立ち去ってしまう自分が悲しい

その辺走ってるヤツとは違いますけどね
位言っとけば勝手に高級と勘違いする罠

ルックじゃない場合マジな値段言うと普通の人は引くぞ

だなｗ
高そうですね〜とかいいながら4〜5万くらいを言ってるだろう

その値段だとコンポはきっとALTUSの底辺グレード車かな？

やっぱ俺には1万円代ルックで
RD-TY18がお似合いだわ。

百万円貯まったら、通販でルック車を百台注文してみようと思うんだ

俺のルックはディレイラーにRD-TX31が付いてるちょーこーきゅー車なんだぜｗ
んな100マソごときで俺のと同型のルックを100台は買えないんだぜなめんなよｗ

170万のフレーム
http://blog-imgs-11-origin.fc2.com/s/e/n/sengacycle/2007081801.jpg
軽すぎｗｗｗﾜﾛﾀｗｗｗ

>>624
古過ぎ

ヤフー知恵袋とかで、ルックMTBに関する質問あるじゃん、
そこでは大抵「ルック車のフルサスは重たくてペダルがグニャグニャだから買うな」みたいな風潮があるけど
あれ全部ウソばっかりだな

フルサスルック車のリアサスはスプリングがクソ固くて
「このリアサスって一体いつ仕事してるんだ？」ってレベルで緩衝能力のないシロモノだから
乗った体感としてはハードテイルとほとんど変わらねーじゃん、安物フルサスに限って言えば。

と、今日ホムセンで半額処分で9880円のフルサスルックMTB買ってきた俺が言ってみる

平地ではね〜
峠登る時はかなり調整リングをキツく回しとかないと体重全て使ってぼよんぼよんするｗ

最初はベアリング…なんてコストのかかるものは使ってないかｗ
なに使ってるかはしらんけどリンク部のパーツのかみ合いが悪くて
動きが固くなってる可能性がある悪寒。
少し乗ってなじみが出てきたらボヨンボヨンになるかもよ？ｗ

元々フルサスルックを選ぶ人が体重が多くてってのがある気がする
俺は95kgでかなり沈む

ルック車のサスペンションはヤワなフレームを保護するもので乗り手のケツを保護するためのものではない
と、ここか何処かで読んだ気がする

Ｗサスルック車にサスペンションシートポスト着けたったｗ
ゲル入りサドルと相乗効果でボヨンボヨンて乗り心地最高！
が全く前に進まん！いや進めるんだけどパワーロスが凄くて
感覚的には今までと同じに踏んでも５割分も進んでる？位ｗ

リアサスからギシギシ音がするんだけど消す方法って何かないの？シリコンスプレー吹いてみたけど変化なかった。

その一行の質問文でまともな回答が出来ると思う？
どういう状況で出る音なのか全然分からん

>>631
すげーダブルぼよんぼよんw

さらにスプリング入りサドルを付けるとボヨンボヨンボヨン

>>631
たのむ！やってくれ！トリプルボヨンボヨンを！

ボヨンボヨンがうらやましい
リアサスが固くて全然沈まん

>>636
3つのサスが共振した際には
自転車から吹っ飛ばされそうだな

>>637
もっと太りましょう

>632
リアサスが細かく動く時にギシギシ鳴る。ペダルを漕いだ時や路面の細かい振動を拾っている時。大きい段差を越える時や上から揺すって思い切りサスを沈めた時には音は鳴らない。
色々ググって異音の原因とされる場所全てチェックして注油もしたけど改善されず。原因もハッキリとはわかりません。リアサスのスプリングから鳴ってるような気はするけど、そんな事もあるの？

>>626
全部が全部そんなサスセッティングだとは限らん。
俺が大昔に買ったフルサスルックはロスが酷くてあからさまに進まない感があったからなー。

そもそもルック車にセッティングなんて存在してないだろ

サス付きシートポストに調整のネジがあったので最弱の設定
にしたら手で縮められる位なったったｗこの際やってみるか
とリアサスの調整も弱くしてみたらポヨヨヨンポヨヨヨンて
バネ付サドルにしなくてもこの感覚はもはやトリプルポヨン

>>642
12800円くらいのホムセンルックでも、リアサスはバネをカッチカチに硬くするリング付いてるよ
アレを一番硬くしとけば平地ではまず沈まなくなる

>643のやってるおバカ実験報告と
>644の言ってる事の内容があまりにも
逆方向の話し過ぎてワロた〜

低圧の極太スリックタイヤも追加で

ボヨンボヨン超えてピョンピョンになるよｗ

ハブの内側にサスペンションを内蔵したものがあるらしいぞ

>>643
おめでとう！おそらくルックのなかで日本一(世界一？)のボヨンボヨンを手に入れたねw

モノタロウで買ったママチャリ用のシートポストのサスペンションは直ぐにクッション性がなくなったね。

フルサスの踏み込むと逃げるのは許容できるけど
シートポストサスのペダルとケツの関係（膝の角度）が変わってくるのは無理だわ
膝痛くなるわ

乗ってない時はサドル上がるしカッコいいと思う

>>651
http://www.sakamoto-techno.co.jp/sakamototechno2014_060.htm

実家に帰った時にママチャリ借りて走ったんだけど、
歩道の段差で減速しないとガコーンでなるよね
ルック車の安物サスでもスムーズに段差乗り越えられるんだしフロントサスはもっと普及していいと思うんだけど

サスはメンテの問題があるから前輪だけでもルックのMTBタイヤにすると
衝撃が和らぐかもね

>>653
なんだこれ
なんか凄い技術なのかサッパリ分からん

>>654
タイヤが細いからだな

クロスでもFサスついたモデルがあるけど
あれは軽量化目的でサスペンションが貧弱な上にタイヤが細いから
ぜんぜんショックを吸収しないの

つまりファットバイク（スレチ）が最凶であると言いたい？

>>656
日本語が怪しくて良い
BBが上下するのか？

え？iﾄﾞﾗｲﾌﾞ？

ちゃうちゃうそやないで工藤！

ヒント
“悪路走行禁止のお願い”シールの有無

自作可ｗ

何を言っているやらさっぱりわかりますん
なんだかこの頃板が全般的に荒れてないか？
寒くて乗れないのでストレスが溜まってるのかね？

溜っているのはアレです。

ルック車はスピード出ないから寒くても乗れる

ルックの気軽に扱えるゆるい感じが好きだな
ママチャリの代わり

ちょっと冷静になって考えて欲しいんだけど
あなたが買う自転車は、ママチャリで充分な上に、ママチャリが最適です。

ママチャリが最も安価で、
前カゴも、スタンドも、泥除けも、変速ギヤも、発電式ＬＥＤライトも、鍵も付いています。
しかも外に放置しても比較的盗まれにくいです。

ルックＭＴＢはほぼ全部付いていないのでつけると割高になります。
しかもルックＭＴＢはタイヤがデコボコなので、転がり抵抗が大きく、スピードが出ません。

重要なことなのでもう一度言います。

ママチャリで充分な上に
ママチャリが最適です。

自分でリアサス固定してますって人は居ないのか
家に溶接機とか無いけど

間違いなく折れる

>>668
スイングアームのフレームをリジットにした場合突き上げが強すぎて腰粉砕しちゃうよ
リジットフレームって実はかなりしなって振動を吸収してくれてる

俺は自作ショック作ってる
四角形のアルミ材の両サイドにゴム素材を任意の大きさに切りボルト止め
軸受けは純正ショックに着いてるのを使う
これでリジットフレームより少し乗り心地の良い感じになるよ
ルックのなんちゃってサスは物凄く重いのでついでにかなりの軽量化になるよん

>>670
自己責任が恐ろし過ぎる

そんな手間かけるくらいだったら
最初からリアリジッド買って太いタイヤいれたほうがいいだろ。
折れたりする心配もないし間違いなく軽いし。
さらにチューブレスにすれば低圧でもスネークバイトしないから
パンクの心配無しでよりタイヤのクッションを効かせられるぞ。

>>667
これってコピペ？

前カゴ〜〜に価値を求めてなければ割高も糞もない。
ママチャリの用途＝通勤・買い物じゃない。
いくらルックが重いって言ったってママチャリほどじゃない。
ルックMTBのタイヤなんて純粋ブロックじゃなくてアーバンみたいな
オンオフ兼用みたいなもんだからどうでもいい。
ちょい乗り盗難率なんてママチャリと変わらんでしょ知らんけど。

>>673
コピペ

>>671日本語でおk

>>673
多分ママチャリの方が盗まれるよな。フロントフォークに付いてるようなカギは一発で壊れるし。
何といっても絶対数がはるかに多いから目立たないし。
ルックは自転車知ってる奴からも知らない奴からも敬遠されそう。

>>676
知ってる奴はルック買わないか、実用自転車用途
知らない奴はルックカッコいいぐらいは思うんじゃね
キチガイはルックを高級自転車と勘違いして窃盗すると思う。

そんな奴いたら高級自転車じゃないと知ったときを想像しただけで笑える

中古マウンテン（AMERICAN EAGLEって書いてある）のフルサス車をもらったんだけど
常に積んでおくべき工具とかパンク修理キットとかってダイソーで全部買える？

通勤に使ってるシティサイクルにいつも積んでるやつでは、
携帯式のタイヤの空気入れボンベだと注入口のサイズが合ってなくて
空気を入れられなかったんだけどマウンテンのバルブってシティ車とは違うの？

英式じゃなかったんなら米式だろ。ルックは大抵英式なんだけどな。
前の持ち主から聞かなかったのか？
あとダイソーの品揃えなんて当然店によって違うんで自分で探せ。

ダイソーとかの安物工具は精度が甘いから
アーレンキーでレンチ穴を舐めやすかったりとかするぞ
使えなくはないけど丁寧にやらないとかえって高くつく
大事に乗るつもりなら、工具はルックじゃないちゃんとしたのを使った方がいい

>>679
>携帯式のタイヤの空気入れボンベ

ﾊﾟﾝｸ修理でCO2ｲﾝﾌﾚｰﾀｰを使う位なら口金の種類は把握してるでそ？対応してる口金ｱﾀﾞﾌﾟﾀｰだけ買えばいいよ。
だが最初からこのスレに来るとはお主やるな。そして米鷲とはまた素晴らしく良い自転車を貰ったね（俺のとおなｊ ･ ･ ･ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

>>682
たぶん百均のボンベ
>>679
バルブｱﾀﾞﾌﾟﾀｰはホムセンで200円前後で買える
セリアの空気入れポンプは米式のホースに英式の口金

出先でするのは精々ブレーキの調整とパンク修理くらいで大したモノは積まないな

雨具も積んでます

出発前に点検するから普段は、パンク修理と調整用の工具ちょっと位だな。
それをツールボトルに入れて持ち歩いてる。
自分的に重要なのはポケットティッシュこれを忘れると鼻水垂らしたまま乗るはめになるｗ特にこの季節。

輪行袋を積んでいたら漢

>>679
虫（虫ゴムが付いてるバルブ本体）の口金の口径が合ってないんだろうね

あとダイソーの空気入れのスプレー缶みたいなやつは
口金の径を合わせるための樹脂製のアダプターが付いてるやつ（白いの）と
アダプターがついてないの（茶色っぽいやつ）の二種類あった気がする

それにしてもダイソーの手動の空気入れは使えないね
初めからホースをつないでる金具のところから空気が漏れてたりする

でもってレンチ忘れてタイヤ外せないんでしょ

んで　ギヤは何枚付いてよーが
常にアウタートップでな　坂道とかギリギリ言わせてヨ

ロード様が来たみたいだぞ
お茶でも出して出して

ギリギリ音なんてボヨンボヨンの音に消されてしまうは

お前の屁の音のほうが五月蠅いんだが

ルック車のリアサスなんてそんなにボヨンボヨンするか？
一体どんなリアサス入れてるのか気になる。

ピザ乙

>694
実際にＷサスルックを買えばわかります。
是非増税前のこの機会にあなたの自転車ライフをより楽しくするボヨンボヨンなルックを手に入れてみませんか？

実際に買えば分かりますじゃなくてどれって話をしてるんだろ
俺のはしないし

それがどれだよ

スポルディングだろ

ボヨンボヨンするのってペダリングが汚いんじゃない？

ルックMTBのリアサスって総じてクソ固い気がするんだが

それは“気”の迷いだな邪気にまみれているからだろう
だが心配ない俺がお祓いを ･ ･ ･ムニャムニャボヨンボヨヨヨ〜ン破ぁっー！

フルサスルックがラブすぎて壊れた人ハケーン

バブル期の古いやつならルック車でもエアサスとか使ってるのがあって
それならボヨンボヨンだった

現行のルック車はリアサス硬いのが多いよ
ほとんど沈まない

KINDSHOCKのKS261とか付いてる奴はプリロード緩めるとボヨンボヨンするよ

リアサスに赤いスプリングが取り付けてあるタイプは大概やれるよな

みんな数こなしてるな

雪だ〜
ルックでドヤ顔して走れるー(^◇^)

悪路走行禁止ステッカーの貼ってないオフロードを走れるルック車はありますか?

自己責任で走れるやつならあるんじゃね

それはルックではないだろう
オフが走れないからルックなのであって

貼ってないのはルックではない

>>709
全身くまなくガードするボディアーマーとフルフェイスメットとネックブレース
計10万くらいの装備をつければ
万が一があっても死ななくてすむよオススメ

つまりロードバイクはオフロード可

ディスクブレーキなロードバイクにパナの38スペシャルを履かせればあっという間にシクロクロスだな
誰もやらないだけでやれば出来る！だって悪路走行禁止のシール貼られてないもん

>>714
つべでよく見るロードのプロモで、街中とか岩山でBMXみたいな扱いしてる動画は見たことある。

実際のとこロードの細いスリックタイヤでBMXみたいなやるとホイールリムやられるよな？

ルックはシロウト用だから親切にシールで注意してくれている
ちゃんとしたスポーツバイクを無茶使いして壊すのは白い目で見られるだけ

>>715
そのタイヤがフォークに干渉しないでちゃんと入るか確認してね

ルックロードなら…

帰りに乗ろうと思ったら後輪タイヤ（クイックリリース）が外れて浮き上がってた
チェーンロックでフレームとタイヤ繋いでても盗ろうとする奴要るんだな
で、問題はここからで、戻して乗ったんだけど、ギア周りがきちんと戻っていなかったみたいでペダルに力を入れてゴリゴリっとやってしまった
ギアの調整が狂ってるから帰って調べてみるとディレイラーハンガーが歪んでいる模様

4万としない自転車でこれだ。普段乗りの自転車に高い金かけるのはやめた方が良さそうだと思った。

んでんで

ルックルックこんにちわ

ロードで無茶やってるプロモは自転車もやってる本人の体も相当壊してるそうだ
まあそらそうだわな
速さ追求して他の要素削って設計されてるのに
その削った側の要素の為に設計された自転車差し置いて
同じこと出来まっせなんて話あるわきゃない
ロードレースで普通に使っててもぶち壊れるのがロードなのに

通勤時に橋ですれ違うルック君
チェーンまっ茶色でギャリギャリ音させながら上ってくんだけど
雨の日は異音させずに走ってる
雨水で潤滑させてるんだね

ルックじゃないけど、GICのフェラーリにカーボンモデルまで出てるんだね。

クマモンはいつでるんだろう

ふなっし〜が先だろ？九州の端っぽより

>>726
35万の奴か。
２、３年前はランドローバーで45万のＤＨバイク出してたけど、
買う奴居るのかね？

輸入車を乗ってる人は虚栄心が、、、
と言えば解りますかねｗそゆ人向けｗ

ハマーだのなんだのの自動車のブランド名がついたチャリは99％ゴミ
そしてダンロップだのスポルディングだのの球技系スポーツ用品のブランド名がついたチャリは100％ゴミ
間違いない

>>731
わざわざそんな自転車の事を語るスレに来て何を言って…
あぁ！脚が回せないロード乗りの人ですか!!お久しぶりｗ
またどこぞのロードなスレで虐められて来たんですねプッ

ルックと分かって購入する人って
見た目と実用目的、いじり倒すのが趣味の人でしょ
ルックと知らずに購入する人は知らん。

ダンロップのハードテイルのルックMTB結構いいよ

運動強度や疲労度は
ロードを「１」とすると

５　ルックMTB（フルサス）
５　ダウンヒルバイク
４　ルックMTB（ハードテイル）
３　シティサイクル、ママチャリ
３　ミニベロ、BMX
２　クロスバイク（withマウンテンタイヤ）
１　クロスバイク（withロード用タイヤ）
１　ランドナー

こんなもんじゃね？

凄く頭悪そう

実用自転車よりルックの方が走りやすい
いくら安物パーツでも実用自転車とは雲泥の差。

>>733
バイク乗りだけど、俺の場合はただ単純に
前後サスペンションが付いてない自転車に魅力を感じなかったからだな
MTBを買った動機は。

フレームの良し悪しとか材質とか軽さ重さを語られてもピンとこない

BMXやトラ車は移動用としては論外な気が

>>731
>球技系スポーツ用品のブランド名がついたチャリは100％ゴミ

ブリヂストンDISってんのか(#ﾟДﾟ) ｺﾞﾙｧ!!

俺らから言わせればサスが付いてない自転車は全部ゴミ

ブリジストンはもともとタイヤ屋だろ

>>741
例のシールにこそ意味があるので判断基準はサスの有無でわない
残念だがそんな事でルッカーの結束力は揺るがないのですよ嵐君

>>735
もう絶滅してるけど
6　ミニサイクル(20インチ　変速無し)
もついでに入れてほしい

７　オーディナリー
６　ファットバイク

だな

俺もマウンテンバイク買ったつもりでフルサスルック乗り継いでた口だが
今やロードやMTBを十台は所持するすっかりチャリオタだ
そんでも毎日の通勤にはルックを重宝してる

日が暮れてきて足元が暗くなってきても、太いタイヤのおかげで
路面の状態をあまり気にせず安心して走れるメリットはでかいよな

暗くて状況把握が不十分な状況でも安全マージンが大きい
あと歩道を走っても段差を気にしなくていいからストレスがたまらない

DHフルサス仕様にしておけば間違って道から外れて崖下やドブ川に落ちても安心だしな

暗くて、ライトでも十分に照らせなくて
路側帯の線の上を走ってたら
途中から路側帯の線が縁石に変わってて
うっかり乗り上げちゃってもMTBなら何とかなることが多い

ロードだったら絶対転倒してる

ロードで2cmくらいの小石を弾いてしまっただけでもハンドル怖いからな

ルック車に限ることではないが
MTBのブロックタイヤはロードノイズがでかいから
ベル鳴らさなくても歩行者が気づいてくれるので助かる

>>751
オレはそれプラスブレーキシューが摩耗しきってて、
ブレーキかけるとギャリギャリ異音がするから余裕で気付いてもらえる。

ラチェット音で大体気づいてもらえる

俺のルックはギィギィ音がするから数メートル前から振り向かれる

俺は軍歌を歌いながら乗ってるから遠くけらでも気づいてもらえる

>>755
軍歌をスピーカーで流すともっと安全だよ

でもソレって電源が必要だからハンドメガホンのがいんじゃね？
でもソーすっと必然的に片手運転になっちまうからやっぱ歌うだけのがいんじゃね？

俺は般若心経をそらで全部言える

>>757
どうしても歌いたいなら顔に固定できるバンドの付いたメガホンあるよ

街乗り用なら太いストリックタイヤは最強だと思う
特別軽い訳では無いけど、段差に斜めに進入してもタイヤ両脇のデコボコがグリップしてくれるから滑りにくいし

YES!!　ストリックタイヤ最強！！www

しばらくはブロックタイヤ最強

サミースリックいいよ
端っこだけブロック付いてる

センターリッジブロックが見た目もMTBらしくなるから好きなんだが

パナのリッジラインいいよ。重さ以外は

自転車本体の重量からしたらタイヤの重さなんてハナクソみたいなもん

正直コンポよりタイヤの方が効く

>>742
ダンロップもタイヤ屋では？

ダンロップは名前だけだろ

住友ゴム

スタッドレスタイヤ無いんか？

スタッドはいとけ

>>771
タイヤ前後でルック一台買えますぜ

つまりルック車はお得

今朝わだちの青氷をうっかり踏んで転けた。
ついでにチェーンが外れた
ブロックタイヤも青氷には勝てんかった。
土曜日の新雪には大勝利だったのに

>>771
スタッドレスはママチャリ向けに「ささら」というタイヤがある
http://www.irc-tire.com/ja/bc/products/citycycle/sasara/
MTB向けは探したけど無いっぽい
スタッドタイヤだけど、MARATHON WINTERというのがおすすめ
http://www.schwalbe.com/en/spike-reader/marathon-winter.html
タイヤ中央はあまりデコボコしてないから空気をしっかり入れておけば通常路走ってもあまり重くない（それでもスパイクは当たるのでバチバチ鳴るが）
平らな氷上や圧雪路走る時は空気抜いたら側面のスパイクがグリップしてくれるので、結構普通に走れる。
でもデコボコした氷道は滑るし、ぐちょぐちょの雪に対しては無力だった・・・走れたもんじゃない
でもこれ、普通に買ったら1万以上はする

http://www.peeep.us/6727d180
中国製ルック車は
他も同レベルの代物なのかねぇ…
だとしたらくわばらくわばら

うへぇ
やっぱ安物折りたたみってヤバいんやな

そもそも折りたたみ自体まともなのが無いだろ

>>777
今まで俺のアナルが危険にさらされていたとは…

でも安物って折りたたみ多いよね
ホムセンのルック車見ても折りたたみ多い

そうかな、折りたたみ付いてる方が高い気がするが・・・
まぁ、折りたたみのルックなんてどれも同じ形してるから買う気なんて元から起きないけど

一ヶ月程前に買った中華製ルックMTBモドキの一部にサビが出てきたよ
一部のネジとディスクブレーキ
ディスクブレーキはZOOMの安物だから仕方ないとして、ネジとか、何か良い錆止めとかあります？

ちなみに前にこのスレで相談させてもらったコレ
http://saisoku.2-d.jp/bike/index_7.html
きちんとしたスポーツ車に乗った事無いのでなんとも言えないけど、以前乗ってたフルサスルック車よりはサス性能高い
後輪変速も8段あるし、廉価版とはいえ、スポーツ車向けなのでブレーキかけながら切り替えられたりと便利
ディスクブレーキは以前乗ってたルック車のVブレーキより通常制動力は低いけど、悪路での効きは良好
MARATHON WINTER履かせて通学に使用。圧雪凍結路やホイールの埋まる積雪路でも良好な走りでした
ぐちょぐちょ雪は無理だったけどね

透明錆止めで検索するといろいろ出てくるよ。
すでに錆びてる部分はサビがなくなるまで紙ヤスリかけるか真鍮ブラシで磨いて
錆止めする。スプレータイプでもブレーキに掛からなければ大丈夫じゃないか？

ネジはホムセンで買って交換したほうが安くて早い

>>777
デマ記事貼るなよ
>http://nw2.blog112.fc2.com/blog-entry-6564.html

[DOPPEL] ドッペルギャンガー110 [GANGER]
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1392182517/
ここのドッペラー達は
「俺ら持ってるけどそういう事故事例が過去スレで報告されてたし告発内容はさもありなん。
それでも俺たちはファッションとしてかっこいいから命がけでドッペル乗るぜ！」
って流れになってるけどな。

beadsShainの、、、てことかと思たがｗ
命がけで欠陥車に乗る阿呆は居ねぇべよ

>786お前何で謝罪文は信じるけど内部告発はデマだって決めつけてんの？関係者？
マジで本人特定出来たんならＴＶとかに書いた奴出るんじゃね？
そうならないって事は何が“誤り”なのか証明出来ねんじゃね？
「名誉毀損ニダー！」とか言われて形だけ謝罪載せたんじゃね？

まあみんな落ち着けよ
ドッペルの折りたたみがどうだって俺達にはそんなに…
アレ？俺のマイパラス折りたたみが…そっくりなんだが
ｶﾞｸ(((；ﾟДﾟ)))ﾌﾞﾙ

普通に考えればたった２〜３万で
折りたたみ機能だの前後サスだのついたのは
コストダウンしまくりで強度とかおろそかになってて当然だわな
自分の命なんかどうなってもかまわないって奴以外そんなのを買って乗るのは愚か

悪路走行しないんだからルック車には関係ないだろ
心配すんなよ、行く時は誰にも分からないから

俺のレイチェルは一万ちょっとで折り畳みフルサス
もう三年経って今日も雪の中片道6キロ元気に通勤できました
一回軽くコケたらハンドル軸ズレた
スレッドはこれだからイヤン

>>790
折りたたみのルック車ってどれも同じ形してるだろ？
元は中国のどこかの工場が大量生産しまくっていて、
それを日本の商社が買い付けに来て、
適当なブランドを貼ってホームセンターに流してる。
ドッペルギャンガーもマイパラスも、そうした商社の貼るブランド名。

まぁ、ルック車で折りたたみでも
雨ざらし、野ざらし、乗りっぱなしで無茶な使い方しなければ大丈夫だと思うけどね。

乗る前に打音検査で自己防衛

実際どこでつくってんだろうな
ルックの工場みたいな

ホームセンターでルックしゃ持って見たけど激重でwWWW

重厚といいたまえ

普段バイク持ってるから
バイク乗った後にルックに乗ると
軽さに感激して泣きそうになる

皆さんLOOKって高級車有るのご存じか？

前後ディスクブレーキ、または前輪がディスクブレーキ、
ZOOMのダウンヒルフォーク、ギアはF3枚×R7枚以上、
それなりに良いコンポーネントで乗り出し7万〜

の奴だろ？デザイン優先の街乗りルックMTB

あと、サスはエアーサスが付いてたり。
それから後ろ三角（スイングアーム）の形がおしゃれ

>>800
LOOKなんてスキーのビンディングしか作ってない頃から知っとるし、スキーのビンディングならさんざ愛用しとったわ！
自転車は高すぎて買えんが、そもそもいらん。

>>789
お前南京大虐殺とか慰安婦強制連行とか信じちゃう口か？

何かが「有った事」は証明できるけど「無かった事」を証明するのは難しいんだよ。
だから「有った！」と主張する方がまずそれを証明しなくてはいけないの。

日本政府の公式見解は、1937年に南京を日本軍が陥落させた際、多くの非戦闘員を殺害したり略奪を行ったことは否定出来ないとしつつ、その被害者数については諸説あり、政府としてどれが正しいか認定するのは困難である、としている。

へぇ〜(棒

おすすめのスリックタイヤとかあります？

ビッグアップルでいいんじゃね？
ギリルックでも入るだろうし
ハンク使ってるが小石程度でも尖ってたら刺さるからオススメできない

>>804
お前が関係者じゃない事を証明してから言えよ｡
出来ねえよな？火消し工作員乙ｗｗｗ

800〜803って何の話？
LOOKっていうメーカーがあるっていうこと？
それともルック車にも高級車があるっていう話？

>>807
タイヤサイズも規格も分からないのに答えようがあるはずもない。
「ルック乗りってやっぱり頭悪い奴ばっかりなんだな」って思われそうだから
そういう答えようがない一行質問はやめてくれ

>>697
サスのプリロードを絞めこんでみ

>>810
http://i.imgur.com/7Ys1d.jpg
手前がドッペル　奥がＬＯＯＫ

LOOKはスキーのビンディング屋
その踏み込めばカチっとハマるシステムを競技用自転車のペダルに持ち込んだ
今では自転車本体まで出している　値段は聞くな

なんだ、高級なルック車があるのかと思った

まさかLOOKを知らん奴がいるとは…
コルナゴやデローザ程度では及びもつかない、
TIMEと並ぶ最高級ブランドの双璧だぞ

スキー板のパカパカ作ってるのは知ってたけど、自転車も作ってるのは知らなかった

せっかくバレンタインで有名になったのになｗ＞LOOK

不二家の黄色いやつだよね
子供の頃よく食ったわ
バナナ味が好きでな

>>816
知らない。最高級ブランドって言っても大したことないんだね

シャイニオ〜ン♪

ま、名前通りの見た目だけのブランドってことよ
おまけにすげー高い

センタースリックかスリックか迷ってるんだけど、段差の走破性能って結構変わる？
スリックだと斜めに突入した時に滑るかと思って

これなんだけど
ttp://auctions.c.yimg.jp/img281.auctions.yahoo.co.jp/users/0/8/8/1/bodypump_5610861-img600x450-1392551821ksulsj94039.jpg
ttp://auctions.c.yimg.jp/img281.auctions.yahoo.co.jp/users/0/8/8/1/bodypump_5610861-img600x450-1392551822nehr0x94039.jpg
ttp://auctions.c.yimg.jp/img281.auctions.yahoo.co.jp/users/0/8/8/1/bodypump_5610861-img600x450-13925518225jyx1g94039.jpg

質問スレで聞いたところ、これもルックMTB（ルックDHB）で
ブランド名はゴッチーノというところまで分かったんだけど
詳細分かる人いるかな？

正式な車名とか、どこが作っていた、どこが売っていた、価格は幾らぐらい、とかが知りたくて

（一応、質問スレでの質問は締め切って取り下げてきた上での質問）

ここで聞かれても似たような回答しか出来ないと思うが・・・
ホイールはナット締め、ZOOMのDHフォークが付いてるて時点で
ルック車と分かる以外に情報が出る車種じゃないと思う

オークションのやつだね

>>823
段差に斜めに突っ込む場合には結構違う

>>824
わからんなぁ。ルックもバリエーションありすぎるし
近いのはあった
http://www.geocities.jp/wrx_taka/mikado_image008.jpg
ピボットがやたら高くシルバー

>>824
かっっこいいな

足が痺れる格好良さ

>>828
なるほど

センタースリック探してるけど、あまりないね

>>823
車道と歩道の段差はスリックだと滑るよ
自分はサミースリックが気に入ってる、スリックっぽさが少ないけど

>>832
重量似たりよったりだから、
スリックにブロック足したようなものにするか
ブロックのセンターにスリックに付けたようなものにするかだね。

やっぱダブルクラウンのFフォークはカッコええね
いつかマルゾッキのダウンヒルフォーク付けたい

ＤＨやらないなら重いだけ ･ ･ ･
いやカッコイイ!!私もつけたい？

街乗りだったらダブルクラウンフォークにバイクのクリップオンハンドルも楽しいかも

やめた方がいいと思う。
自転車ってただででさえ入力に対してハンドルがクイックに反応するから
そんなもんつけたらハンドルが過敏すぎて絶対乗りにくい、フラフラしてヤバい

キャスター角とオフセットが同じならトレールは同じ

>>837
ペダルの位置が前過ぎるのにソレやると凄い前傾姿勢になるんでないのん？
お気楽ルックなのにロードみたいな乗り姿勢になりそーで超嫌なんですけど

まだ路肩や歩道に雪残ってるからここんところホダカのルック乗ってるけど
疲れ方が半端無いなｗ
整備不足もあるんだろうけど30km走ったらクタクタだわ
ダイエットにはルックだな

だいぶ前にダブルクラウンのフォークに変えてるけど
ハンドルの切れ角が変わるから押し歩きの取り回しが悪くなるよ
それ以外は満足してるけど

俺も一台ダブルクラウンつけてるのあるけど、
フロント周りの重心が上がるせいか
ハンドルがちょっとふらつく気がする。

>>841
そうそうなまじ軽い高級車だと同じカロリー消費に時間がかかる

ダイエットとかトレーニング目的で軽量ロード使うのって
わざわざ負荷軽くして効果減らしてるだけだよね

負荷が必要ならむしろ脂肪つけたほうがいいんじゃね？ｗ

だけどお前、それ以上太ったら健康にも悪影響が出て・・

実際デブが痩せたら相当動きは軽快らしいけどな

身長165体重128の俺でも乗れる自転車ある？

俺のほぼ倍じゃないか・・・
俺のフルサスルック車はリアサスが底を着いてしまいそうだ・・・調整すればいいけど

フレーム曲がったりするのかな

リカンベント

リカンベントは巨漢用の乗り物じゃねぇ
むしろトレックとかアメリカさんのMTBが一番だろ

多分ファットバイク乗ると絵になると思う

まあその体重だと
強度の足りないルック車に乗ってぽっきりとかなっても
太ってるのが悪いと言われておしまいだろうなｗ

ルックじゃないしっかり作られたやつで、
クロモリフレームのにしとけ。
アルミは素材的に破断が避けられないから関取は乗るな。

>>849
いらっしゃい
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383881386/

>>854
クロモリも普通に折れるから

そこでフレーム補強ですよ。
もちろん鉄で。
5kgも補強すれば倍の強さになるんじゃね？

>>849
GTとかアメリカのMTBでLサイズとかにする
サドルはピラーを１８０度まわし一番前にする
サドルピラーを切って一番低くする
ハンドルのステムも１８０度まわし手前にもってくる

>>856
http://bike.ewarrant.net/?eid=1036
＞クロモリは大きな衝撃を加えなければ破断しないのに対し、
＞アルミは路面を走る時の小さな衝撃でもいつか破断します
＞(いくら大事に乗っても最後は破断する)

カーボンとかチタンは？

カーボンでもDHバイクなら丈夫かもしれないが
30万〜　だろうね

>>859
そういう中途半端な知識が一番良くない
スポーツバイクはどれも折れる
検索してみ　

車のホイールもアルミだもんなぁ

デブは何に乗ればいいのか

馬

馬だってデブはいやだろ

むしろ乗る側から乗られる側に転身した方が…

今日のビデボはここですか？

スポルディング最強！
レースでプロも使ってるそうです

そのプロの名前教えて

>>849
無いね。その体重だとタイヤが悲鳴を上げるから
ルックMTBだろうと本格MTBだろうと乗れないよ。

その体重だとファットバイクぐらいタイヤが太くないとタイヤが耐えられない。
出来ればサスペンション付きのファットバイクがいい

TREKなどのアメリカ製の自転車は肥満ユーザーのことも含めて設計してあるので
そこらの自転車よりは頑丈だが、それでもその体重だとフレームが折れたりするだろうな

そういやリアカーのタイヤって、ママチャリタイヤと同じだよね？
あれどれくらいの重量まで耐えられるんだろう

>>871
リヤカーは物よって色々ある、積載荷重１００ｋｇ〜３５０Ｋｇだな。
バイクでも自転車でも牽引する事が出来るから便利だよ。
もしかして、ＭＴＢでリヤカー牽引するのかい？

>>870
ブリヂストンのジュピターなら行けそうじゃないか？

>>873
シティサイクルのタフループってのも良さげだな。
ジュピターの方がカッコいいけど。
さすがに128kgとなると大抵のメーカーが想定する体重の倍だからちょっと怖いな。
ドッペルだと体重100kg想定してるのもあるけどどの程度余裕持たせてるか分らん。

マイパラスのM-960って、SSR-4000取り付け用の
ダボ孔がありますか？

もちろんあるよ

>>876
そうですか、どうも有難うございました

>>870
アメリカ、ジェイミスのＭＴＢ乗ってるけど、取説によると
９５ｋｇ以上の人は乗らないで下さいって書いてあった。
１２８ｋｇじゃあきらめるしか・・・

>>878
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383881386/

ID表示の前後でスレの伸びに差が出ているのが面白い
ここはほとんど変わらないのがまたｗ

たまに変な奴が来るけどすぐ居なくなるしなｗ

IDが入ってうざいのはすでにいなくなった荒らしについてうだうだ話が続くことだな

午前中は室内でカーボンロードバイク＠ローラー台
午後はルック車で近場の公園へ梅を観に
そんな雨の日曜日

雨の日？
なんでみんなカッパ着て乗らないのかね
みんな装備買うの好きだろ？

俺のルックは前後泥除けが外れてるから
雨の日に高速走行すると顔面に前輪からの水しぶきが降りかかる。
くちの中ジャリジャリするし。

顔面シャワーは良いじゃないですか

顔面自動洗浄システムとも言う

フルサス車だけどフルフェンダー付けたら、道路が濡れてても気にせず走れるようになったわ

泥や汗まみれになるのは気にしないのに
雨に濡れるのはいやな不思議な人種＝自転車海苔

雨に濡れた若い男→女子が反応
汗まみれの若い男複数→腐女子が反応
ガチムチで汗まみれのオッサン→自板が反応

ルックMTBの何が良いかって
クソ重たい太いタイヤをゴロゴロ転がして
タイヤの慣性を利用して高いギアで回転数の低いペダリングで
あんまりシャカシャカしなくてもスピードが出ることだな

そして前後サスのおかげで、いちいち抜重とか気にせず歩道を走れる

重くてどっしりしてるから、強風に煽られてもフラつかないよん

http://i.imgur.com/DvVo0CH.jpg

今日から世話になるぜ。

クソ重くてワロタw

>>893
おめ！

>>893
ようこそ御臨終です(￣ー￣)

>>894
ありがとう！！車への積み下ろしが大変だったよw

>>895
一緒に逝こうぜ！

>>893
折り畳みみたいだけど
上のアーチ状の部分は折り畳むときどうなるんだ？

http://ja3bnu2.sakura.ne.jp/randna/gavo097_1.jpg
こうだ

さては異音バイクで買ったなぁ〜

>>897
>>898にある通り、真ん中の銀色の部分で真っ二つに折れるのぢゃ。

って、>>897、よく見つけたなw



>>899
正解！異音で買ったよ！

ここの住人は鋭いですな。

重さよりタイヤをなんとかしたいところだな

そうなんだよ。イボイボが激しすぎて乗りにくい。ハンドル切りにくい。

あ、泥除けは譲れないぞ。服が汚れるのはイヤだから。

残念、このタイプは裾がどろっどろになる

どろっどろ？？

折り畳みでサスペンション無いのは怖いな
小径なんて殆どそうだけどさ

乗りにくくていいんだよ！見た目が気に入ってるのなら。

ルック車にサイクルコンピュータとか付けてたらpgrされる？

ルック車で林道走ってたら尊敬される

>>908
ルック車より高かったら逆に尊敬する

>>908
ルック車は何でもゴテゴテと付けるのが王道

>>908
なんだ？
呼んだか？

普通

サイコンなんてホムセンにも売ってるし

ママチャリにすら付けてた

>>908
着けてるし結構使ってる
時計とか便利だし

ロード練習の時は電源入れてないわ
ある種の現実逃避だねw
重りだから外さないけど

メインの自転車はサイコン付けてないな
速度気にして乗りたくないというのもあるが
サイコン付きに乗ると走ってる速度でだいたいこんなもんかな？てのは大雑把に予想できる

ハンドルに腕時計巻いてる

ルック車いけるやん！

ママチャリより断然走る！

いつ壊れるかわからんけど…

>>919
シールに書いてある注意書きを守って大事に乗れば長持ちするよ。
ちなみに自分のは１５年乗ってる

愛着が湧けば、消耗品を交換する時や修理する時の、買い替えた方が安いという誘惑に打ち勝つ事が出来る
そうすれば長く長く付き合える

>>920
15年！？すげぇ…。大事にしよう。

そうなんだよなぁ…
壊れたら、普段使い様に今度はちゃんとしたクロスを買おう！って思ってるんだけど、適度に整備してると全然、壊れる気配がしないwww

>>923
まさにそれだわ。ちゃんとしたの欲しいけど、なんか一生懸命走ってくれてる感じがして楽しくなる。可愛いヤツだよ。

手を入れると捨てられなくなるスパイラル

前後にサスペンションがあるのが大きいんだろうね
BBとかは傷んでいくけどフレーム関係のトラブルはあまり起きない

>>926
俺のはサスがないんですがそれは…

ケツ痛いから明日サドル替える。あと、夏のボーナス（もし出たら）で、タイヤをスリックにしたい。

ダウンヒルとかジャンプしないで丁寧に乗ればどんな自転車も長持ちする

そんなムチャはせんよ。キコキコとノンビリ走る。
サングラス欲しいな。


ルック車にサングラスか…。微妙な組み合わせ…。そうそうバレんよな？

自意識過剰だな
誰もお前の事も自転車も見ないよ。ただの風景の一部

ならいい。今日昼間の陽射しが眩しくてな。休日なんかに長時間乗ったら目が疲れそうだから買うわ。

服装に合わせてあんまりスポーティ過ぎないの使えばちっとも変じゃないよ。
クルマでも自転車でもサングラスは手放せなくなる。

手持ちのテニスウェア（プリンス）に、アディダスのサングラスにしようかと思ってた。

ちょっと考えよう。

俺は跳ね上げ式の偏光グラス使ってるよ。
オーバーグラスだと大げさになるし、度付きだと暗いところ行った時に掛け替えるのがめんどくさい。

サスの無いルック車って存在価値あるのか？

うん

前後サス無し乗っててフロントはともかくリアサス付きなんて真っ平御免とは思ってるが
存在価値なんぞどうでもいいや。自分が気に入ったのに乗るだけ。

フルサス乗って、次はサス無しがいいな。とフルリジットにしたら、
やっぱりフロントはサスあった方がいいな。と感じる今日この頃

>>849
ルックMTBは直ぐにBBがいかれるから
いかれたらBB交換を繰り返して
２年も乗ったら念のため新しいルックMTBに乗り換える
そうこうしているうちに消費エネルギーが上がって勝手に痩せるから
その時初めてルックじゃないMTBを買えばいい

山行かなけりゃルックで十分だいね
山行かないのに真ＭＴＢって勿体無いに

>>939
> いかれたらBB交換を繰り返して２年も乗ったら

２年でＢＢ交換を繰り返すって、どんな乗り方・・？

>>941
上り坂は体重を乗せてペダルを漕ぐ、激坂は立ち漕ぎ
毎日通勤10km
週一回は50〜100km

自分はＢＢより先にリアホイールのベアリングが逝った
３回交換した頃にやっとＢＢが逝った

徒歩で片道20分程度の場所に月一くらいで通わなければならなくなったので
16インチの折り畳みフルサスを整備した。
タイヤの空気入れて、Vブレーキの調整を何度やってもすぐずれる。
不思議に思ってよく見ると、後輪の取り付けナットが緩んでたｗ
適当に締めて、ブレーキ調整したけど、Vブレーキってほんと面倒臭いなｗ
機械式のディスクが神様のアイテムに思えた・・・

俺は交換するのが遅れて金属露出したシューでリムをすぐにダメにしてしまうトラウマからディスクにやってきた

ルック車に標準装備の得体の知れないＶブレーキは糞以下
長く乗るなら、さっさとシマノに交換した方がいい

機械式ディスクもルックのは駄目だよ
ルックたる所以はフレームとブレーキだ

んなこたない
音なりの完全解消なんて無謀なことを考えなければ
最低ランクですら2000km単位でしか調整は要らないしVブレと違って少し引っ張れば本体終了までパッド交換しないで済むほど持つ
ルック車に乗る理由である経済性抜群で雨の日もしっかり聞くし雨でブレーキシューの粉が混ざった真っ黒い液体で汚れることもない好い事づくめよ

テクトロの安物機械式キャリパーは2年程でローターとパッドの当たりが斜めになって
どうやっても調整できず、異音が酷くなってBB7に交換した。

パッドが終わる前に本体が終わるというのは
まさにルック本体を一年半〜二年で乗り換えている俺感覚からだね

>>949
あれパッドが磁石でついてるだけだからズレるし一度斜めに減ってしまうともう調整しても決まらないよな

しかも濡れるとパッドがみるみる減っていくし、半分以上減ると中のバネ外れてレバーがすかされるｗ
チョコチョコワイヤーの調整だけでもしてるとキャリパーの寿命まで使えるかもしれない。
おまけにパッドの在庫あるお店がほとんどないｗ

濡れるとパッドが減るなんてのはVブレーキシューだよ
雨の日に10km程度の峠を一度下ったら一回で終わると
ディスクのパッドの長持ちは次元が違うから

終わると
⚪︎終わる

予測変換うぜぇ

体重200km位あんのか

13kmや！

>>955
単位がおかしい

吹いた

ろくにメンテしないで一年二年で棄てるとかスポーツ車とか手を出しちゃあかんレベルやな

スレ間違ってない？

相手してやるレベルじゃない

ノーメンテナンスで一年だけ乗るなら
樹脂パーツ95％で一万円以内のルックMTB希望
重量3kg

14800円くらいのルックだと質の悪すぎるアルミリムとスポーク辺りが悲鳴をあげて
大事に乗っていても買い換えた方が安い状態になるからね

俺のレイチェルはもう四年目に突入だがそんな素振りはないな
流石にブレーキはアーチ毎とっかえたが
10ﾏｿぐらいのアルミロードとかブレーキがもろﾃｸﾄﾛとかで死ねるよな

ホームセンターの半額処分セールで7800円で買ってきた
ハードテイルMTBのルック車に5年ぐらい乗ってるが
ホイールに異常なんて全然ないぞ

こないだタイヤ交換した時は自転車ごとひっくり返してホイールを空転させて
ホイールの目視点検もしてみたが、少なくとも横ブレは全然出てない。

つーか考えてみれば、タイヤ自体が太くて緩衝性が高いから
（歩道ベタも含めて）街乗り程度ではホイールにダメージが行くわけないんだよね

案外、軽量化したお高いホイールの方が耐久性低いかもょ

案外でも何でもねーよ
あたりまえ
趣味の世界では高いものほど脆いのだ

俺は体重が重くてルック選んでるから耐久性に関して大分人と感想がずれる

>>964
マイパラスのm630を4台乗り継いできたけど
前回はリムの角がぱっかーんと開いて4ヶ月で終わった
そこで長年付き合ってきた(一台につき2年未満)

今は悪名高いドッペルの2万5千円に乗り換えて
リムの出来の違いに感動してるね

抜けた
長年付き合ってきた「マイパラスとの付き合いを終えた」

>>966-967
ロードは歩道の段差を巡航速度で突っ込んだりしないからね
ルックでもそんなことはしない？
俺はする為に(腰を浮かすことすらしたく無い為に)
フルサスルックに乗ってるw
年間で一万キロ走ればリムがぺらぺらになってきて
簡単に割れる

先に書いておくが
歩道を走れば歩行者が体当たりしてくる東京と違って
田舎は中々車道を走る空気は出来上がってなからねぇ
広い歩道に誰一人歩いていない場所で車道なんて走ったら歩道走れとクラクションと罵声が来るし

リムもスポークも元気なまま、５年でハブのベアリングが崩壊したな
近所のセオで３００円でお取り寄せして復活

>>971
＞ロードは歩道の段差を巡航速度で突っ込んだりしないからね
＞ルックでもそんなことはしない？
＞俺はする為に(腰を浮かすことすらしたく無い為に)

それは完全に乗り方が悪い
しかもデブだろ

デブの悪口はやめろ

>>975
ようデブ

体重60kgと120kgでは自転車の摩耗パーツは倍速く消耗するか？
いえ4倍以上ですよ

段差で腰を浮かせるようにするだけで、少しは痩せるんじゃないか

なんか逆にルックの頑丈さを知らしめる話になってきたな
カーボンフォーク段差の乗り上げ一発でへし折りそうな人来たな

ハイテンのWサスの太タイヤルックお買い得

タイヤの緩衝力がハンパねぇよ

>>971
↑
こんな乗り方してたらロードなんて20ｋｍ走ったら壊れる

【ATB/CTB】MTBルック総合55【NO!OFF ROAD】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1396517705/

立てたよー

乙

>>982
乙華麗

>>679
コーナンのヤツか

>>982
乙

ルック車で1番お安いのはどれでしょうか
10000円ぐらいのヤツがあれば最高です

ルック車の何？ハードテイル？フルサス？フルリジット？

というかそもそも10000円で買える自転車自体ないけどね

ママチャリルックなら買えるな

MTBルックで予算を倍にします！

ハードテイルMTBのルック車でも
ホームセンターの店頭買いなら安くても14800円〜16800円、
フルサスならホームセンターの店頭買いだと21800円〜25800円
フルリジットなら12800円〜

フルリジットがいいけどクロスに食われて殆ど無い

ホムセン巡りしてくるわ

http://www.ikesho-n.jp/mypallas/products/products_list/category04/m610s.html

ほぼクロスバイクじゃないか
だからいやなんだよフルリジットは

「無駄な物が多くて重たい」
「サスペンションは不要！ｷﾘｯ」
「ペダルがぐにゃぐにゃでパワーロスが云々」

って感じでロード乗りに忌避されるから
ロード乗りみたいな自転車乗りと同類にされたくないので
ルックMTBに乗ってるのに

>>992
いやフルサス要らないのに一番安いランクだフルサスだから困るんだよ
12800~14800のいわゆるホムセンルック
フロントサスだけでいいのになぁ

たぶん、ルックだとフルサスが売れるんじゃないだろうか
見た目で

12000円台でありますかね。。

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