DAHON ダホン 71台目【Tern】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 16:01:16.01 ID:???

◆メーカーweb◆
DAHON Official Site（日本）　http://www.dahon.jp/
Official Blog（日本）　http://enjoytheride.blog17.fc2.com/blog-category-0.html
facebook（日本）　http://www.facebook.com/DAHON.JPN
twitter（日本）　https://twitter.com/DAHON_jp
DAHON（米国）　http://www.dahon.com/
◆メーカーweb（Tern Bicycles / Biologic 日本総代理店株式会社エヌビーエス）◆
Tern Bicycles Official Site（日本）　http://www.ternbicycles.com/jp
Official Blog（日本）　http://ternbicycles.blogspot.com/
twitter（日本）　https://twitter.com/Tern_jp
Tern Bicycles（本国）　http://www.ternbicycles.com/
◆DAHON FAQ ◆
http://dahon.cycling.nobody.jp/faq/
◆過去スレまとめ◆
自転車＠2ch掲示板 DAHON 過去スレ
http://dahon.cycling.nobody.jp/
■前スレ
DAHON ダホン 70台目【Tern】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1367835718/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 17:10:03.29 ID:???

>>1
乙

3 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 20:13:06.51 ID:???

DAHON と Tern ってどういう関係なの？

4 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 20:20:15.88 ID:???

いやダホンノリがブサ石

5 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 21:00:18.99 ID:???

なんだっけ
えーとあれ、イトーヨカドーじゃなくて、えーと、忘れたが、2、3年前の今頃、どこかのデパートでやってた、
ボードウォーク格安祭で買ったボードウォークだけど、色々ガタが出てきた
2年前といってもそんなに乗ったわけじゃなく、せいぜい2000kmから3000kmくらいでタイヤもまだ交換してないが、チェーンは指でずらさずとも歯の谷底が見えるくらい伸びてきたわ
この消耗の早さが噂のミニベロサイクルってやつか

6 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 21:16:57.55 ID:???

まあ小径だし回転させる回数が多いから消耗度の早さは仕方ないねえ

7 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 21:19:09.67 ID:???

ロードでも3000キロも走ったら普通は新しいのに変えるよ
走ってる途中に切れたりしたらどうすんの…

8 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 21:22:47.95 ID:???

>>3
dahon社長の息子の会社がtern。現在お家騒動で両社の関係は目下迷走中

9 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 21:39:26.50 ID:???

ロードで3000kmだったら早い方
8速だったら8000kmは持つんじゃないか

10 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 23:45:00.83 ID:???

ternは独立スレあるし、スレタイから外しても良かったんじゃないかという気もしないでもない

11 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 23:46:49.02 ID:???

　　　　　　　　　　　　　_..． -‐・‐-　．_
　　　　　　　　　　, 　 ´　　　 ★　　　　｀　､
　　　　　　　　／　_　　-―――――-　 _　ヽ.
　　　　　　　 /斗"¨　‐- ､　　　　　 ,　' ´￣｀ヽﾐ､
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　　　　　　/　 /:::::::::::::::ﾍ　　i　　 ,' 　 /::::::::::::::ﾍ　ゝ
　　　　　ﾊ　‘:::::::::::::::::ﾉ　，　　{ 　 ‘:::::::::::::::::ﾉ　ｲヽ
.　　　　/ i ヽ　 `ー一" 　 /　　ヽ.　　`ー一" γ⌒ﾞミヽ、
.　　／　.:!　ヽ､　　　　／　　　　　＼　　　　　,ｲ　　｀ヽ. ＼　　1乙であります
　／　　 .::ｉ　　　｀￣ ´　　　　　　　　｀ ¨¨　´r‐ヽ､　　ヽ　ﾍ
./　　　　.::::．　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ　` 　　 }　 l
i 　　　.::::::ヽ　　　　　　　,. -―- ．　　　　　　 /:ヽ、　　ｲ　/
ヽ　　　 .::::::::::ヽ　 _　‐く, -―-―- ｀>､　　　, ′::::i｀　　 !/
　ヽ　　　　.::::::::ハ´_　　ヽ　　　／　｀￣∠ゝ-一　　　/ﾞ
　　ヽ､＿ ;／_／　｀ ‐- .._` -=彡_ .．-≦´　　　　　　 /
　　　　　　ぇ´ , -―ｬ",/´　天 ´ ｀ヽ　厂¨ ‐-　. ＿ ,ノ
　　　　　　　 `"　　ヽ{　＜´　｀＞　} ﾉ
　　　　　　　　　　ヾ、レへ､|　才
　　　　　　　　　　　　　　ヽ｀¨Ｔ¨´/"
　　　　　　　　　　　　　ゝ |　/
　　　　　　　　　　　（__人__）

12 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) 00:08:02.39 ID:???

２０１４モデルはよ

13 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) 00:16:58.03 ID:???

BWでサイクリング逝ってきた
147.3km 9h45m
サドルを変えたら尻痛くなくなったわ

14 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) 04:33:25.21 ID:???

Presto SLの折りたたみでないフレームの画像が幾つかあるんだけど、
日本で入手できるんかいな？

ttp://www.yamaiko.com/community/assets_c/2012/12/presto-thumb-600x213-11027.jpg
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/201306/07/16/b0168516_147235.jpg

15 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) 07:59:47.72 ID:???

手段選ばなきゃ可能だろ

16 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) 09:08:26.68 ID:???

２０１４モデルの値上がり具合が楽しみ。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) 09:23:31.58 ID:???

>>15
選ぶどころか、とっかかりすら見つからねえ。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) 09:24:49.84 ID:???

試作品かなんかだろ

19 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) 12:50:53.02 ID:???

実際に所有してる人がいるんだから接触してみればいいじゃないか

20 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) 12:54:16.79 ID:???

アッー！

21 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) 21:23:06.49 ID:???

チキチョー、5月に買ったMuSLX、前輪スローパンクしている。高かったのに！

22 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) 21:33:59.72 ID:???

>>21
パンク位すぐ修理できるじゃん

23 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) 22:01:37.31 ID:???

14年のviscって\15000値上がりしてんだね

24 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) 22:41:15.99 ID:???

そういえばspeed p8のグラフィック来年はどうなるんだろうな
今年は変更したグラが不人気で早い内から前年の1万円引きで投売りされてたが

25 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) 23:58:50.77 ID:???

SPEED P8は2005年のレッドとか昔の方がカッコ良かったな。

26 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 01:49:58.17 ID:???

2013はボードウォークの色も微妙だった
変なワンポイントも入ってたし

>>1乙

27 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 03:27:48.26 ID:???

床屋の看板みたいな意味不明の
斜めストライプとか
アホ丸出しの厨２デザイン

28 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 11:11:27.74 ID:???

何かもっとこう、ポップなっていうか、パステルっていうか、可愛いカラーバリエーションが欲しい

29 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 11:22:37.71 ID:???

ciaoとかcurveみたいな曲線的なデザインはパステルカラーがよく映えるのにな
過去にはそういう色合いでも出してたけど今は縮小傾向にあるし難しいのか

30 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 11:56:36.40 ID:???

日本人がそういう色好むとも思えないけどなぁ
一部の女の子とかなら選ぶだろうけど

31 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 12:11:26.30 ID:???

売れないから出さなくなったんだろう…街の自転車屋でビックリするような色合いの年期入ったdahon車を時々見掛ける

32 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 13:56:14.60 ID:???

2014 VISC.P20 納車された～
前輪ラジアル組じゃなかった

33 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 14:42:23.84 ID:???

橋輪の情報が正しかったってことか。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 19:02:50.61 ID:???

展示会の記事もそろそろくるかな

35 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 19:45:00.19 ID:???

こないだ旧ダホンロゴのオレンジメタのスピ8見たけど強烈にアメリカンでカッコ良かったわ
最近のはなんか地味すぎる。カリフォルニアのスタッフはもう開発にかかわってないのか

36 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 20:57:56.50 ID:???

2014モデルの発表っていつごろ？

37 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 21:04:13.21 ID:???

2013年

38 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 23:52:58.41 ID:???

去年はこの時期もう発表されてたんだな

39 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/31(土) 00:02:25.08 ID:???

ﾀﾞﾋﾟｮﾝ

40 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/31(土) 15:59:45.65 ID:???

スピ８の折りたたみヒンジ部分を調整するモンキーってホムセンに売ってます？
さっき小さい店行ったらなかった。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/31(土) 18:29:51.13 ID:???

実はプラスドライバー一本で調整できるっていう
つhttp://iup.2ch-library.com/i/i0990284-1377941340.jpg

42 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/31(土) 18:44:54.06 ID:nWQabep7

え！？っと思って見てみたらマジだったｗ
数年乗ってるけど初めて知ったわ

43 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/31(土) 18:48:39.34 ID:???

あんま閉め込むと塗装がモコッと剥げそうだからあくまで応急処置よｗ
たしか適正の工具は6mmのスパナじゃなかったっけな
まぁ調節式の普通のモンキーならどこのホムセンでも売ってるよ

44 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/31(土) 18:55:50.39 ID:???

muユーザーの俺は何の話してるのかすらわからない

45 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/31(土) 19:14:35.47 ID:???

2014のリークはまだか

46 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/31(土) 19:25:34.08 ID:???

2013投げ売りまだか

47 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/31(土) 19:26:57.52 ID:???

あのヒンジ緩めるとロックが固くなって、締めるとロックが緩くなるからちょっとややこしい
調整するたびに一々車体を折ったり伸ばしたりしながら確認しないといけないし

48 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/31(土) 20:51:28.10 ID:???

認定ディーラーが近所だから自分で愛車をメンテしたことがない
たまに拭くくらいだわ

49 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/31(土) 21:09:39.73 ID:???

この前、自転車屋の親父が９／４にダホンの展示会があるっていってたな。
その頃には2014モデルの詳細が分かるんじゃね。

50 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/31(土) 21:17:54.70 ID:???

楽しみやで

51 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/31(土) 22:57:50.54 ID:???

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4455951.jpg

Speed P8ブルホーン化完成しました。ひと月ぐらいかけて、時間があるときにコツコツやった。プラモ作ってるみたいで楽しいわｗ
ホイールやディレイラーまわりはデフォのまま。徹底的に清掃とハブとかのグリスアップはやった。
チェーンは新品にしてミッシングリンク化。バーコンの動作も案外あっさりいった。
流行りのマットブラックなロード（笑）をイメージしてまとめました。前はリクセンカウルのフロントバッグなんかつけてたんだけど、ばっさり外し。

ハンドル幅380mmにしたのでポジションも取りやすくなったけど、ハンドルポストは５ｃｍくらい切ったんですがやっぱまだ高い。
まあコンフォート気味ということで我慢。ただ、やっぱ重いなP8ｗ　カーボンロードとは比べものにならん。多少軽量化しても11ｋｇくらいですかねえ。
結局、もう一台P8買えそうなくらい費用がかかりました（涙

52 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/31(土) 23:06:16.34 ID:???

ヒッキー板に上がってた奴
http://iup.2ch-library.com/i/i0990555-1377957905.jpg
彼はこれに乗って外の世界に羽ばたくことが出来たそうだ

53 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/31(土) 23:17:46.93 ID:???

>>51
>>52
ｲｲﾈ・
ﾜｲのTRも原型留めてないわ

54 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/01(日) 00:43:03.16 ID:???

熱がある程度冷めるまではしゃーない

55 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/01(日) 00:51:27.74 ID:???

枯れることのない情熱、プライスレス

56 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/01(日) 02:21:52.43 ID:???

2013モデルは順調にさばけたか

2014は円安の影響もあるしかなり値上げかな

57 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/01(日) 02:50:50.44 ID:???

>>51 脚長いのね

58 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/01(日) 08:09:30.42 ID:???

4cm切ったけどサドルの高さはハンドルより上に出来なかったわ
satoriのチェンジャーで斜め下に出してみたけどオールブラックだとハンドル周りがゴツなり過ぎる

59 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/01(日) 08:47:47.58 ID:???

>>51
自分と似たような人が居て安心した。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/01(日) 09:27:38.57 ID:???

最初からそれなりの買いなよ

と言うのは無粋でしょうか

61 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/01(日) 10:45:27.68 ID:???

viscとdash X20はデフォで乗ろうと考えてたけど結局は手加えまくった件

62 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/01(日) 10:58:16.29 ID:???

いじるヤツはナニ買っても弄るからな

63 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/01(日) 11:24:16.79 ID:???

>>51
ブルホーン着けたら力入れたときにクランプの箇所が滑って回らない？

64 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/01(日) 12:42:10.83 ID:???

走行性能が飛躍的に伸びる訳でもないし結局は危険を感じてフラットに戻した
あくまで自己満足だけど一回はブルかドロップ化したくなるフレーム形状だよなｗ

65 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/01(日) 14:06:51.12 ID:???

2008のspeed p8のブレーキを
deoreのBR-M590取り付けたんだけど
前後とも片側が若干浮いてしまうんですね・・・。
あれって見て見ぬふりでOKなんかな？

それとも、なにかしら加工して取り付けているものなの？
もしくは年式によって合う合わないがあったりするのかな？

まあ、いずれにせよ自己責任の範囲でやるしかないわけですが
思わぬ落とし穴にはまってしまった気分です。

ご存知の方がいらっしゃいましたら、
教えていただけますでしょうか

66 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/01(日) 14:58:30.10 ID:???

片側が浮くって何？

67 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/01(日) 15:07:52.23 ID:???

まさかと思うがこの人Vブレーキの調整方法を知らないんじゃ？

68 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/01(日) 15:08:58.12 ID:???

1ヶ月チョイ前にTernのAndros Stemでブルホーン化して600ｋｍぐらい走ってるけど
今のところハンドル回ったりとかは無いですよ
まだハンドルに負担かける様なハードな乗り方してないですけどね
まあ、どこまで行っても自己責任ですけど

69 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/01(日) 15:11:22.49 ID:???

http://iup.2ch-library.com/i/i0991172-1378015532.jpg

こんなかんじ。

ブレーキ本体内側のくり抜かれている
凹部分がダホン側の凸部より浅いようなんです。
浮いているのはリリース側で、ケーブルを留める側は大丈夫なようす。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/01(日) 15:15:36.01 ID:???

>>67

今までシューの交換しかしたことがないので
初交換です。

なにか見落としているところがあれば是非！！

（参考になるホームページのURLとかででも！）

改めて自分でも調べてみますね。

71 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/01(日) 15:40:14.06 ID:???

問題なしだと思うけど。取り付け間違ってなければ。
俺のも浮いてるよ。片方ってのがわからんが。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/01(日) 15:50:11.98 ID:???

その部分は隙間があるのが普通
片方だけなら隙間の無い側が異常

73 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/01(日) 15:55:11.14 ID:???

返信、ありがとうございます。

改めて、見たら反対側も浮いてますね(；・∀・)

とりあえず、もう少し涼しくなったら
試運転がてら乗ってきます。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/01(日) 16:16:43.94 ID:???

今すぐ行け

75 ：51：2013/09/01(日) 16:22:08.40 ID:???

>>63
前スレでもカキコしましたが、銅板を挟み込んで対策してます。

ブルホーン回転問題は当初から検案事項でして、いろいろググったところ、
１．バークランプで完全固定→折りたたみに難ありで却下
２．クランプを逆側にしてステンネジで固定→加工が必要
３．銅（でなくてもいいと思うけど）シム半周
等があり、まずは規定通りのクランプ径25.4mmのブルホーンバーを使った上で、少しでも固定力を高めるというやり方に落ち着きました。
ハンドルバー持って大車輪したらわかりませんが、ハンドルには基本手を添えるだけですし、激しいダンシングする状況も考えにくいので今のところ不安感はありません。
ハンドルポスト自体の強度が～という話もありましたが、もう自己責任と考えるしかないです。

悶々と考えて、>>58さんのようにチェンジャーを使ってがっちり固定して前方に出せばポストで止まって向こう側へは回転しないな！などと妄想しましたが、あまりに外観が重いので数秒で却下しましたｗ

76 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/01(日) 17:27:40.49 ID:???

楽しそうでなにより

77 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/01(日) 18:53:47.05 ID:???

>>75
自分はクランプで完全固定して、折り畳む時はシートポストごと抜いてる。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/01(日) 22:13:02.15 ID:???

>>75
なるほどね、ありがとう

79 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/01(日) 22:13:41.38 ID:wCW9hHg/

デブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ね
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80 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/02(月) 13:46:16.13 ID:???

うちのdash x20 2011、
30km/h越えるとキネプロホイールから謎のギシギシ音が止まらなくなった

スポークから鳴ってる？なんか良い対策ないかな

81 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/02(月) 14:04:39.21 ID:???

フロントとリア、どちらでなってるかの切り分けもナシかよ！

82 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/02(月) 16:01:20.96 ID:???

すまん、恐らくフロント側

83 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/02(月) 16:06:01.35 ID:???

>>80
対策を求めるなら、まずは原因を特定しないとな
エスパーの募集するか？

84 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/02(月) 16:12:36.47 ID:???

ありがちなのはホイールの振れだろうけど仮にそうだとしたらリムが変形する前に対処した方がいい

85 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/02(月) 17:58:24.80 ID:???

30km/hで「ギシギシ」音だと回転部じゃないような気もする

86 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/02(月) 18:18:23.41 ID:???

エンドがちゃんと嵌ってないんとちゃうか

87 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/02(月) 20:17:44.73 ID:???

何となく貼ってみる
http://i.imgur.com/iPooDer.jpg

88 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/02(月) 23:54:21.86 ID:???

やっとかきこめた
前スレのネジ穴のキャップは二輪用品屋で見栄えのいいボルトを買ってつけるとよろし
キャリアにつけるテールランプはCATEYEリフレックスオート

89 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 00:41:17.66 ID:???

>>88
サンクス！
早速、CATEYE のリフレックスオート買ってみる。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 14:10:57.94 ID:???

スプロケを11-32Tから11-28Tに変えてみた。
32とか殆どつかわないし、15（3枚目）→18、21あたりがガクッと軽くなりすぎるんで、平地での繋がりがもう少しなめらかにあれば。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 14:43:52.39 ID:???

貧脚なオレは32T導入！

92 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 14:53:36.92 ID:???

12-25にしてる。

13-23にしたいくらいだが、見かけない。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 14:54:20.05 ID:???

>>87
Dash X20かな？

94 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 14:59:21.99 ID:???

>>91
せっかくなら、34Tとか36Tにすれば良かったのに。
激坂でなくても長い坂があると、軽いギアがあって困ることはない。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 15:04:03.15 ID:???

自分は11-28Tで、坂道きついときはフロントを落としてるな

小径車だとフロント変速が活躍するのはその位しかないし

96 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 15:04:16.76 ID:???

坂の町に住んでるからローギアはどんなに軽くても困らない

97 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 15:21:26.79 ID:???

2014モデル発表マダー？

98 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 16:41:38.85 ID:???

分解して11－12－13－14－15－17－19－21-23で組んだ

99 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 17:11:46.22 ID:???

フロントを落とす・・・落とせるギアがあって裏山

100 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 17:53:11.97 ID:???

俺はリアを落として、もう一つのリアを落としてる

101 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 17:54:41.35 ID:???

フロントは42T1枚で十分

102 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 17:56:44.12 ID:???

そりゃDualDriveII + 9速なら、フロントは一枚で充分でしょ…。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 17:58:35.65 ID:???

スタメの内装３段使ってる
計算すると
１段フロント34.5Ｔ相当　２段46Ｔ　３段61.18Ｔ相当になる

104 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 18:16:48.06 ID:???

変速したときペダルから足が離れるくらい強い衝撃がきそう

105 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 18:28:56.83 ID:???

内装ギアは構造上いったん漕ぐのを止めてから変速して下さいとチャリ屋に言われたからそうしてる
重いギアに変速する分には漕いだままでも入るが、壊れる可能性が高いらしい
ショックは無い、俺の自転車のパーツだとむしろ外装リアよりスムーズ
軽いギアに変速する時は漕ぐの止めないと下がらない

106 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 18:32:20.01 ID:???

フロント側に台座が無いFシングルの救世主だよな、内装。

107 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 18:51:26.66 ID:???

先日、堺に行った時に、内装８速のレンタルチャリを借りたんだが
それがすこぶるよかった。

内装８速てDAHONに付けるのは無理がある？入手性とか悪いのかな？

108 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 18:55:09.43 ID:???

一番の問題は金でしょ。外装よりずっと高くつく。
内装8速とか11速とか。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 18:56:42.00 ID:???

なんであんなに高いの？売れないから？

110 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 18:57:32.90 ID:???

遊星ギアとか難しくて理解できん

111 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 18:58:16.31 ID:???

構造が複雑

112 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 19:03:57.63 ID:???

遊星からの物体X

113 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 19:22:24.81 ID:???

見積もってもらったけどalfine11で内装化すると5万以上かかる
どうしても内装というのなら海外の新車輸入して使った方がいいよ

114 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 19:27:44.25 ID:???

>>107
車種による。
俺もカーヴD3をもっと多段化したいと思ったがリアエンド幅が狭いので
市販の内装ハブは入らない。

115 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 19:29:25.16 ID:???

内装変速自体は嫌いじゃないが
クイック式じゃないとタイヤのメンテがめんどくさすぎる

116 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 19:29:57.64 ID:???

>>114
ネクサスも入らんの？

117 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 19:34:26.73 ID:???

DualDriveII って単体じゃ売ってないのかな？
スターメーアーチャーのCS-RF3だったらアマでも売ってるな
内装に外装のスプロケ付けれるのってこれだかしかないのか

118 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 19:37:15.56 ID:???

CS-RF3はクイックじゃないんだね

119 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 19:54:33.21 ID:???

シマノさん
外装スプロケ付けれる内装３段作って下さい
もちろんクイックで・・・って需要無いか

120 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 22:39:59.99 ID:???

新型まだかよぉ、あくしろよ！

121 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 23:14:03.50 ID:???

今出ましたー

122 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 23:31:41.96 ID:???

　　　　　　ヽ(･ω･)/　　ｽﾞｺｰ
　　　　　＼(.＼ノ
　　　　､ﾊ,,､　￣
　　　　￣

123 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 23:39:36.99 ID:87Q1GPlK

ジェットストリームにビッグアップルを履かせて最強の快適ストリート折り畳みに
してます。段差もでこぼこ道も快適。
ジェット、なんか評判悪くてラインアップ落ちしているけど１４年は再輸入して
欲しいな。しゃかりきに飛ばすとか山道とか考えず街中ゆったりなら最高です

124 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 02:51:44.13 ID:???

内装はシフトワイヤーがつながってるからクイックで外せたとしてもめんどくさい

125 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 03:05:29.79 ID:???

ルートのフロントダブル化ってフレームに手を加えないと無理？

126 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 05:14:30.31 ID:???

ジェットならオリジナルの1.5や1.6で十分だけど

127 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 08:55:34.99 ID:???

>>116
カーヴD3のリアエンド幅は110㎜。
俺が調べた範囲ではこれに収まる７ｓとか８ｓの内装ハブは
なかった。

128 ：横ですが：2013/09/04(水) 08:58:19.16 ID:???

>>126
乗り比べると2.0と1.5の違いは大きい。
サスとは違う段差へのアドバンテージがある。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 09:55:13.63 ID:???

来年はJetでるといいな…

130 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 10:38:23.23 ID:???

去年は8末時点で、新モデル全部写真付きで公開されてたんよな。
今年はViscP20のみ…。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 11:11:28.22 ID:???

海外モデルみたいな変なグラになってないかどうかが何より心配

132 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 11:25:27.17 ID:???

viscp20はデフォで乗るなら中折りがよかったのにな

133 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 11:26:43.23 ID:???

>>131
好みはあろうが、私的には悪くないViscP20 2014。
http://blog-imgs-50-origin.fc2.com/e/n/j/enjoytheride/20130830autoroute3_visc_338.jpg
http://blog-imgs-50-origin.fc2.com/e/n/j/enjoytheride/20130830autoroute4_visc_339.jpg
http://blog-imgs-50-origin.fc2.com/e/n/j/enjoytheride/20130830autoroute5_visc_341.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/hasirin/imgs/f/d/fdff2481.jpg

なにより外折れハンドルへの変更が一番良い。

134 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 11:51:02.25 ID:???

>>133
済まない。
これ2013年モデルか。
akibo、2014の記事で2013の写真載せんなよ。

2014はサドルもスポーティなものに変わってたはず。

135 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 11:59:43.09 ID:???

visc.P20 2014 ブラック
http://4.bp.blogspot.com/-mUGcAMPPn5M/Uhi8JWue_zI/AAAAAAAAURw/aqXC1Xs6_zA/s1600/DSCF3940.JPG

グラフィックは変わらず、見た目の印象で一番違うのはサドル。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 12:07:08.71 ID:???

ペダルだけ浮きすぎぃ

137 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 12:08:46.39 ID:???

換えりゃいいじゃん

138 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 12:18:43.95 ID:???

ハンドルポストとケーブルのまとめ方の違い。
http://pds2.exblog.jp/pds/1/201308/23/05/e0154005_19281295.jpg

サドルの違い。
http://pds2.exblog.jp/pds/1/201308/23/05/e0154005_21411271.jpg

139 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 12:20:48.85 ID:???

>>138
ケーブル処理は店の問題じゃないのか？

140 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 12:22:50.78 ID:???

>>139
総代理店のakiboがやるんじゃない？

141 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 14:04:48.29 ID:???

俺の2014のケーブルも>>138のようになってる

142 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 14:10:54.76 ID:???

>>141
やっぱハンドルが外折れになったための対処だよね。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 14:11:52.89 ID:???

ハンドルポスト高さ固定になったんか・・

144 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 14:13:18.26 ID:???

サイズ展開しないのに高さ固定はあかんやろ･･･

145 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 14:13:34.40 ID:???

タオバオで29cmの固定ポスト買うかどうかで一ヶ月悩んでる件

146 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 14:49:17.70 ID:???

外折れでヒャッホーイと思ってたら高さ固定になってたでござる
これ予算削減でこうしたのかな？

147 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 15:12:42.72 ID:???

2014モデルがもう売られてるのな
ttp://blog.livedoor.jp/wadacycle/archives/51510472.html

それにしてもワダサイは犬の話三ヶ月に一回ぐらいにして欲しいｗ

148 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 15:24:36.42 ID:???

今日あたり展示会の様子がうｐされるんじゃないか

149 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 21:03:07.60 ID:VmwteEqR

http://blogs.yahoo.co.jp/ms1163a/35366123.html
何か奇抜なの多過ぎじゃね？

150 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 21:20:00.29 ID:???

オレンジのSpeedなんちゃらにFD台座付いてる？

151 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 21:54:07.82 ID:???

マットブラックにホワイトラインの（E）

152 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 22:00:44.62 ID:???

テスト

153 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 22:54:35.78 ID:???

speed p8のFD台座いいね！サドルもいい感じ
でも気になったのは全モデル固定ハンドルポストになってることだな…
サドルだけ見切れてる他のカラーも早く見てみたい
しかしここに写ってるので全モデルって訳じゃないだろうな

154 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 22:59:20.08 ID:???

正直ラインナップ微妙だなぁデザインがほんと奇抜
スピ8がプレストみたいなグラになって今年のより断然いいけど

155 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 23:12:08.27 ID:???

スピ8も固定ハンドル外折れになるのか

156 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 23:21:54.96 ID:???

サス無しジェットストリーム。
スピードP8、FD台座付でフロントダブル化が容易に。
ドロップハンドルのDash X20、カラーバリエーション化。
ブルホーンハンドルのVector X27復活。(内装無しのX9の可能性もあり)

こんなところか？

157 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 23:36:44.26 ID:???

なんか安っぽいな。dahonっぽくないというか

158 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 23:52:48.58 ID:???

不作っぽい

159 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 00:06:22.32 ID:???

更に値上げされるとなると売れ行きの方はお察しだな

160 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 00:23:32.94 ID:???

めっちゃ偏ってるブログだな

161 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 00:31:10.41 ID:???

明日、明後日に橋輪辺りが詳細上げるだろ

162 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 00:49:11.37 ID:???

DASH　P8の後継はないのかな

163 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 00:56:11.57 ID:???

外折れで調整機構付きのハンドルポストはナッシングか…

164 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 01:58:08.78 ID:???

ターンほど酷くはないけど蛍光ペンみたいなカラーリングが増えてゲンナリだな

165 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 05:48:35.33 ID:???

いいじい出た！
ダホンジャパン発のジフォー折りたたみタイプ！

166 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 05:51:58.45 ID:???

プレストってあまり売れてないのね

167 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 06:57:56.16 ID:???

>>165
451が3車種出たのが大きいと思う

168 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 08:00:05.92 ID:???

>>165
出る出る言われ続けてなかなか出なかった縦折りのやつだな

169 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 08:38:01.19 ID:???

ロイヤリティの関係で日本で売れないとか言うのはデマだったのね。

170 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 11:33:36.03 ID:???

acera M360リアメカのBテンションアジャストボルトってあんま調整してもかわんなくね？
もともとスプロケとプーリーの間が広いし。

171 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 11:41:06.71 ID:???

>>165
いくら？

172 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 11:43:14.53 ID:???

まじでeezzくるの？

173 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 11:44:49.94 ID:???

eezzは内装変速？外装変速？

174 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 11:58:29.99 ID:???

シングル＆テンショナーじゃないの？

175 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 12:09:35.08 ID:???

>>173
シングル！

176 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 13:10:07.78 ID:???

情報元が提示されてないeezzの話は、信じるわけにいかんな。

177 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 13:15:53.97 ID:???

>>176は素直に教えて下さいと言えない駄目なダホナー

178 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 13:35:55.22 ID:???

まぁまぁ、穏やかにw
2、3日でショップのブログに出るだろうよ

179 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 14:38:11.37 ID:???

開発部不在のDAHONがいかにしてEEZZを完成させたんだろう
jifo16以上にテキトーな作りなのではと懸念
でも買っちゃうんだろうな

180 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 14:41:43.27 ID:???

>>170
フリーにしちゃってOK

181 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 14:47:58.58 ID:???

EEZZのリアハブ詳細気になる
あえてシングルスピードだからやっぱりFDB-140やjifo16と同じ薄型ハブなんだろうな

182 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 15:17:18.58 ID:???

一月の時点で既にこういうの上がってたぜ
つhttp://www.youtube.com/watch?v=4rkUA8lF1gE

183 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 15:41:26.89 ID:???

>>182
なるほど、アキボウはこれを待ってたってことか。

184 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 16:49:10.45 ID:???

開発部不在っていうのはデマだろう
単に台湾チームが抜けただけだし
キャノンデールかどっかからも入ってるみたいだし

185 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 18:06:08.65 ID:???

http://www2s.biglobe.ne.jp/~myroad/DAHON2013.htm

186 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 18:09:01.01 ID:???

ﾅﾃﾞﾅﾃﾞﾅﾃﾞﾅﾃﾞﾅﾃﾞﾅﾃﾞ
　ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ　　ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ
　　　　∧_∧
.∧_∧( ･ω･)∧_∧
( ･ω･)Ｕ))　.(･ω･ )
　⊃)) (･ω･)((⊂　←>>185
.∧_∧∩))((∩∧_∧
(　　　)　　　　.(　　　)
ﾅﾃﾞﾅﾃﾞﾅﾃﾞﾅﾃﾞﾅﾃﾞﾅﾃﾞ

187 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 18:25:43.58 ID:???

ＢＷ２０１４値段下がってる

188 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 18:31:04.96 ID:???

スピードファルコンだ…と？

189 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 18:33:43.53 ID:???

http://www2s.biglobe.ne.jp/~myroad/DAHON_2014_10.JPG

ブルホーンだけどSTIレバー流用じゃないのか
バーコンぽいけれどどうやって取り付けてるのか気になる

190 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 18:34:03.37 ID:???

>>187
ルートと同じ46,000円になってるな。
誤表記で無ければルートよりスピードが出るし、朗報だけど。

でスピードP8は廃番かー。
後継のファルコは451で98,000円。

一番わからんのはジェットストリームモドキのホライズ。
ファルコと同じ価格であのデザイン…売れるのか？

191 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 18:34:23.85 ID:???

日本で出すきあるのか？
ttp://www.usa.dahon.com/mainnav/specials/eezz.html
個人的にはMu n360もきになる
ttp://www.usa.dahon.com/mainnav/specials/mu.html
内装変速マニア界で話題の無段回変速ヌビンチを搭載したモデルｗ

eezzにヌビンチ搭載したら良いのにｗｗｗ

192 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 18:55:42.80 ID:???

馬鹿でかいヌビンチで無くてもいい。つかサイズ的に無理だろ。
DualDriveでも内装してくれたら結構走れるのにな。EEZZ。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 19:09:06.07 ID:???

EEZZのフレームはガチっとロック出来るのだろうか
jifo16はキャップを被せるだけだから、ロックが甘くて軋み音が出るのが難点

194 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 19:38:40.13 ID:???

サイクルハウスしぶやのブログにeezz出てたよ
凄い注目度
リンク貼れないのでググってくれ

195 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 19:58:01.25 ID:???

EEZZって折り畳み時のサイズがだいぶ小さそうだけどどの程度？

196 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 19:59:23.42 ID:???

>>189
フラッグシップならstiつけて欲しかったよね。
キャリパーブレーキだから付け替える時は楽だろうけど。
個人的には、anniversaryの時にも思ったけどチェーンステーはあって欲しかったな

197 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 20:04:54.37 ID:???

なんか全般的に色がいまいちだな

198 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 20:33:46.60 ID:???

>>197
好みの話は不要だろ
オレは全体的に好印象だ

199 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 20:41:31.15 ID:Vqw66JHB

>>185
プレストほとんど変わってない？

200 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 20:45:14.47 ID:???

Dash P8が安っぽい色になってるダホンの文字がやたらデカイし、買おうと計画してた渋いボルドー色廃盤にすんなよ
ファルコは渋い色でカコイイけど固定ハンドルだし・・・このラインナップだとBWかミューP9が一番無難なラインナップだな

201 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 20:48:26.28 ID:???

26インチは無くなったのか

202 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 21:20:51.31 ID:???

ホライズとかハマーにしか見えんわ
なんでサスやめるかな

203 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 21:23:07.97 ID:???

speed p8欲しかったのにたけー

204 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 21:33:09.56 ID:???

さらば我が青春のＰ８(´；ω；｀)

205 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 21:40:35.83 ID:???

Mu Elite ￥230,000
Mu SLX ￥193,000
VISC P20 ￥122,000
Mu P9 ￥90,000
SPEED Falco ￥79,000
Horize ￥69,000
Bordwalk ￥57,000
Route ￥46,000
DASH X20 ￥210,000
DASH P8 ￥86,000
PRESTO SL ￥98,000
CURVE D7 ￥62,000
EEZZ ￥110,000

206 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 21:46:31.84 ID:???

speedあの馬鹿高い値段だと9速だろ多分

207 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 21:52:59.03 ID:???

>>201
定番のエスプレッソはある

208 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 22:46:27.67 ID:???

にゃー！アジャスタブルは従来通り中折れか(´･ω･`)

209 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 23:05:16.92 ID:???

DASH X20の451はいいなぁ

210 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 23:08:36.51 ID:???

これまでのダホンファンを無視すればホライズは売れると思う
あんなのが好きな層はいるだろ
個人的には定番のMuが欲しいけどね

211 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 23:59:19.90 ID:???

ぬーSPEEDは451でVブレーキかよ

212 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 00:04:54.43 ID:???

ブルホーンとかドロップハンドルにする目的が無ければ、Vブレーキの方が良いと思うんだが。
制動力も高いし安全。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 00:18:15.61 ID:???

将来ブレーキ変える予定があれば台座が不恰好でジャマ
ただし前カゴ用の台座に流用できるので場合によっては有用

214 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 00:19:17.42 ID:???

>>204
DASH P8はあるよ
MU P8も・・・P9になったのか

なんて、まさかダホンの看板SPEED P8が無くなるとは

215 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 00:25:27.17 ID:???

TERNのnew modelは橋輪のところで2台ばかし紹介されとる

216 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 00:33:54.23 ID:???

橋輪見てきたよ
FUJI MTFかっこええな！

217 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 00:35:56.59 ID:???

Dash X20、黄色似合わないなー。
黒はまだ、白テープを黒で巻きなおしたら行けそうな感じ。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 01:06:38.33 ID:???

橋輪のおっさん、ヤンキーみたいなのに意外と仕事熱心やな

219 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 01:26:13.38 ID:???

DashP8狙ってたんだけどカラーは2013の方が好みだったわ

http://www2s.biglobe.ne.jp/~myroad/DAHON_2014_6JPG
これの紺色っぽいやつ買おうかな　

220 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 04:45:22.16 ID:???

>>219
画像のせいか、どれも辛気くさいカラーですな

221 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 05:03:53.53 ID:???

Jifoのサイズと重さは出てるけどEEZZてどこかにある？
折りたたんだ時bromptonよりJifoが15mmデカイ感じで9.2ｋｇ
EEZZはもっと小さいのか？
あとホイールベースてどのくらいか知りたいはｗ

222 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 06:52:40.65 ID:???

どーでもいい

223 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 06:54:25.44 ID:???

dashがbwみたい

224 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 06:57:01.93 ID:???

BWはあいかわらず小汚いマットカラーに
散髪屋ストライプか
終わっとるな
2011までのグラフィックを返せ

225 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 07:04:41.47 ID:???

しばらく待てば、どこかのブログなりでまとめが出てくるんじゃないの？
今のところ公式以上の情報って見つからないなー。
http://www.usa.dahon.com/mainnav/specials/eezz.html

とりあえず数字でわかってるのは、重量が9kgを予定してるってくらいか。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 09:56:42.92 ID:???

>>196
中華版のダッシュについてるマイクロシフトのレバーいいよ。
ブレーキワイヤーをドロハンの時の逆の方向に出せるから
ブルホンでもバーテープに巻き込めるし補助レバーも使える。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 10:42:45.42 ID:???

小径にSTIはハンドル周りが大げさすぎて似合わねーなぁって思ってたからバーコンは有りだな。ただ、それならせめて20万切れよとは思うけど。
それとmuSLXって継続すんの？存在意義がほぼ皆無だよね。

228 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 11:01:54.13 ID:???

>>226
えらい耳寄り情報
マイクロシフトのレバーは全グレードでそうなの？
切実にレバー裏面画像が見たいです…

229 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 11:53:33.26 ID:???

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　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　　　〆ヽ/
　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　　ヾ_ノ

　　Dahon EEZZ
　　https://www.youtube.com/watch?v=4rkUA8lF1gE

230 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 12:44:11.80 ID:???

なに言ってだ

231 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 13:00:52.99 ID:???

明日赤ルートが届く。。。超楽しみ！！！

232 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 16:18:31.58 ID:???

>>231
昨日レンタル屋で白ルートみたぞ。
暗かったから細かい部分まではよく見えなかったけど、泥やら油汚れだらけでさ。
少しくらい拭いてやれよと思った。

233 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 16:45:46.69 ID:???

>>209
dashがx20がついに451対応したんか？！

234 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 17:29:58.74 ID:???

EEZZの映像キタ！ここの3番目
http://enjoytheride.blog17.fc2.com/blog-entry-998.html

235 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 17:39:21.87 ID:???

あえて言うけどボルトもクランプもゆるくし過ぎぃ！
でも車体より金髪美女が気になります…

236 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 19:42:40.71 ID:???

451タイヤなんなのよ

237 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 19:54:26.94 ID:???

>>235
あんなに緩くていいのかと思った

238 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 20:10:29.21 ID:???

EEZZはjifo16の改良版って感じがする
前ブレーキがキャリパーで後はVってのは同じだけど、
レバーは両方V用ってのは改良してあるのだろうか？
マジ効かないから直してないと危ない

239 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 20:48:49.02 ID:???

ティアグラのフラットバー用みたいに両対応なら内部で切り替えとくだけだけど
そういうのは使ってないの？

240 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 21:08:32.97 ID:???

DAHON LAB STAGE @ CYCLE MODE international 2010　の映像が萌える

241 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 22:28:39.32 ID:ri5vIoO4

451サイズってかなり大型化されるんだね
あれだと21インチじゃないの？

242 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 22:37:59.66 ID:???

HEかWOかの違いでしょ

243 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 22:45:36.79 ID:???

451()

244 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 23:05:32.73 ID:???

スピ８買ったばかりなのに複雑な気持ち
なんだよファルコって

245 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 23:10:17.39 ID:???

ファルシのルシ

246 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 23:13:19.68 ID:???

どうせならラオウだったら良かったのに

247 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 23:26:53.48 ID:???

>>246
金色のファルコwww

248 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 00:00:47.08 ID:???

横井サイズってなんですか？
バカなの？

249 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 00:07:30.76 ID:???

悔しいからってそんな怒るなよ

250 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 00:36:34.32 ID:???

今のぶっ壊れそうだけど、もうoemしか買えねえや俺

みんな色々教えてくれて有難う
世話になったな

251 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 00:40:41.25 ID:???

TERNすれでフレームが折れたって言うのが話題になっている
ダホンはあまりそういう話聞かないね

252 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 00:45:35.19 ID:???

話題になったの何日か前だぞ・・・？今はその件は続報待ちだ。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 00:46:53.80 ID:???

>>251
どこのも多かれ少なかれあるよ
深刻なのはBD-1じゃないかと思うけど

254 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 00:50:38.97 ID:???

そういえばternは自主回収とかしてたな

255 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 06:05:44.07 ID:???

ふ～んSPEEDは451化したのか
カラーやグラフィックも2013SPEEDより格段に良くなってるし、いい感じだなこれ

256 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 06:51:33.09 ID:???

スピファルいいね
カラーはカッパーだな

257 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 07:47:20.46 ID:???

この辺も
つhttp://ysroad-omiya.com/itemblog/2013/09/dahon-1.html

258 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 08:35:54.88 ID:???

Boardwalkのネイビー買おうかな・・・

259 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 08:54:10.28 ID:???

EEZZ軽いな

260 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 08:59:28.08 ID:???

EEZZスタイルがいいね
Ｍｕが９速化してる

261 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 09:09:42.16 ID:???

なんだか迷走している様にも感じるな…

262 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 09:14:28.12 ID:???

SPEED FALCOって名前変える必要あったんか

263 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 10:12:22.62 ID:???

変えちゃいけない理由もないだろ

264 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 10:22:22.64 ID:???

いや、それいったらなんでもそうだよ・・・

265 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 10:29:11.13 ID:???

掘らいずってのが実質スピ８の後継？

266 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 11:01:04.38 ID:???

見た目は別物やねー

267 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 11:07:14.63 ID:???

ホライズはジェットストリームの後継

268 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 11:15:05.71 ID:???

ホライズは見た目のホムセン臭がひどいな
EEZZはギミックに飽きたらそれまでって感じ

269 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 11:37:46.78 ID:???

>>268
で、キミの好きなのはどれなの。
ネガティブな事しか書かないと見てる方は気分が悪いし、
スレの空気が悪くなるよ。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 11:49:33.37 ID:???

ステム高さ固定ってどうなん？
みんな高さどのくらいにしてる？
俺は身長160で一番下から2センチくらいしか上げてない。

271 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 11:50:34.80 ID:???

DashP8のブラック買うわ
ホントは2013モデル欲しいけどもう買えないしな

272 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 12:27:46.27 ID:???

>>271
公式サイトのディーラーリスト見て電話しまくってみたら？

273 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 12:30:06.99 ID:???

>>270
固定だと折り畳みは楽だけど身長が低いとママチャリ乗りになる
ハンドルポストをオプションで交換すれば良いかもだけど

274 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 12:40:11.99 ID:???

>>270
181cmで一番下

275 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 12:59:19.83 ID:???

>>205
eezzは11万円てマジなの？シングルスピードでこの値段は躊躇

276 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 13:01:40.08 ID:???

専用部品だらけで高価、先々のメンテも高価、だな。
下手すりゃ5年で補修部品が調達できなくなる可能性も…。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 13:01:42.44 ID:???

プロンプトよりは安いぞ

278 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 13:03:09.60 ID:???

>>275
この折り畳み安さとコンパクトさは他に無いしねぇ
マジ悩む

279 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 13:14:36.30 ID:???

>>276
逆に言えばボロになっても
部品取り的価値でそれなりの値がつく

280 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 13:18:22.65 ID:???

>>279
ブロみたいに継続の実績、もしくは姿勢を見せてくれりゃ多少高価でもしょうがないとは思う。
しかしこれまでの毎年のラインナップの変化を見せられちゃー、5年予想ですら甘いかもしれん。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 13:26:23.84 ID:???

来年のモデルを見るとDAHONは451化、ternは24インチ化を進めてるけど、
最初から軽量折り畳みコンパクトな26インチを開発してくれたら、全部解決するだろうに。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 13:32:48.63 ID:???

>>273 >>274
そっか。用ステム交換だな。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 16:00:58.32 ID:???

>>193
動画を見るかぎりトルクをかけて閉め込む構造ではなさそう…

284 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 16:35:37.74 ID:???

オークションで分割式のsmoothHoundを購入したんですが分割したあとワイヤーが硬くて戻せなくなってしまいました
これはこういうかたいものなんですか？
それとも他にやり方があるのでしょうか？
ご存知の方がおられましたら教えていただけないでしょうか？

285 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 16:54:01.64 ID:???

>>270
12年Mu
184cmで一番下にしてる。
メモリついてるといろいろ調整するんだろうけどね。

最新型にはメモリついてるんだろうか。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 17:52:59.34 ID:???

身長160cm、上げるどころか4cm切った

287 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 20:27:29.21 ID:???

180cmで10cmくらい上げてる

288 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 20:37:19.20 ID:???

speed451になって1万アップかよ
406でいいから安くしろ

289 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 20:49:58.85 ID:???

橋輪のブログ更新北
いい爺のロック部が公開されたのは初じゃなかろうか？
jifo16より強固になっているのか、
単なるスマートコグのパテント逃れなのか興味深い

290 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 20:53:15.10 ID:???

451の方がいいの？

291 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 20:59:29.16 ID:???

>>284
アウターがどこかで引っ掛かってない？

292 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 21:20:59.95 ID:???

451でタイヤ細くすると走りは軽くなるけど406みたいな大雑把な空気圧管理じゃパンクが怖いっていう

293 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 21:22:23.33 ID:???

muの安っぽさ加減が半端ない…slxは値上げだし…
しかしeezzは見れば見るほど面白いギミックだな。蛇腹剣みたい

294 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 22:11:47.60 ID:???

つまり451はよりロード寄りになるけど多少繊細になるってことなのかな
スボラには406がいいのか

295 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 22:24:36.63 ID:???

>>291
返答ありがとうございます

どこにも引っかかってないみたいなんです
ブレーキのワイヤーはすんなりとつなげたんですが前後のディレーラーのワイヤーが硬くてつなげないんです
工具で引っ張って無理やりにつなぐことはできると思うのですがそんなことしても良いものなのか不安で…

296 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 22:40:20.54 ID:???

なるほど。他モデルも公開されたのか
今日 visc 買ってきたけど自転車屋のあんちゃんが、
SLXとかなら2013年を間違いなく薦めますねぇって言ってたのはこれかｗ

297 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 22:46:29.81 ID:???

>>295
基本を確認するがバーコンのポジションとチェーンの位置は大丈夫だよね？
あと切り離した後にRDのワイヤー調整したりしてないよね

ただ前のオーナーが調整してない可能性もあるが力入れるほどになるとは思えん
物理的に縮むわけないしw

298 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 23:16:40.88 ID:???

451と406じゃあ走行性能が段違いだよな

タイヤの種類も少ない
太いタイヤもない

というのがネックだけど

299 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 23:24:02.34 ID:???

http://www.ss-site.com/10_sp8_451_w2_l.jpg

こんだけ違えばそりゃあな

300 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 23:35:00.04 ID:???

ぶっちゃけそんなに違いはないよｗ

301 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 23:42:42.33 ID:???

>>299
まさにロード用タイヤだ

302 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 23:43:18.10 ID:???

小径車好きなのに少しでも車輪が大きい方がいいんでっか
奥深いですな

303 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 23:50:17.38 ID:???

>>297
基本的なことも良くわかっていないもので申し訳ありません
チェーンの位置っていうのはどういう事なんでしょうか？
あと切り離したあとはディレーラーの調整などはしていません
お手間かけます

304 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 23:50:37.19 ID:???

どういう用途に使うかだろうね

ママチャリ的にラフに使いたいか
サイクリングロードをより速く走りたいか

305 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 23:58:04.14 ID:???

HEの方が好きなんだけどな
まあしゃあねっか

306 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 00:27:05.93 ID:???

>>303
チェーンはトップギアでリアバーコンはトプの先の奥くまで倒した状態で分割する
こらでケーブルがダラダラになっていると思う

307 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 00:27:15.11 ID:???

ランドナーの方が小さくなるしタイヤも大きくて早い

308 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 00:47:40.06 ID:???

>>306
ありがとうございます
今度の休みに試してみます
助かりました

309 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 00:48:45.17 ID:???

タイヤの大きさは速さに関係ないのでは？

310 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 00:54:34.07 ID:???

406と451の差はMAXの空気圧の差じゃね
高圧での転がりの軽さはもろ速さに直結するよ

311 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 01:07:22.69 ID:???

https://www.youtube.com/watch?v=4rkUA8lF1gE

の今年1月の↑と製品版↓はロック機構が変更されてるのな

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=aZKTdMeXFUo

こんなギリギリまで根幹弄ってるのか…

312 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 01:11:33.12 ID:???

>>311
今回の映像の車体はサンプルだから、製品ではないよ

313 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 01:12:25.51 ID:???

何度も言うけど、ビッグアップルは451の普通のサイズのタイヤと直系ほぼ同じだから

314 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 01:17:47.11 ID:???

EEZZのチェーンリング小さいと思ったら39T
http://livedoor.blogimg.jp/hasirin/imgs/d/6/d632badc.jpg
シートステーとの兼ね合いでチェーンリングの大型化は難しそう
リアが11Tとしても軽い…

315 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 01:19:03.54 ID:???

>>312
そっかまだ違うんだ。よかった…

316 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 01:20:50.47 ID:???

>>314
39Tなんてコンパクトクランクのインナーじゃんと思ったが
こいつが小径車というのを忘れてたw

317 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 01:21:39.26 ID:???

24インチで縦折りのを出してくんないかな

318 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 01:23:25.30 ID:???

フロントのチェーンリングの大型化がデザイン上困難であるなら
リアのエンド幅は内装変速が収まるまで広げるのが現実的だったと思うんだが
DAHONはわざわざ特注のハブで極限の薄さを追求したんだな
EEZZ製品版このままの仕様だと壁の花になるぞ

319 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 01:24:42.83 ID:???

ハブは汎用性のある規格にしてくれないといじるのがめんどくさい

320 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 01:54:53.60 ID:???

>>318だけどリアに9Tがあると知りませんでしたごめんんさい
11Tで計算してた

321 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 03:49:02.51 ID:???

チェーンリングでかくするとフレームにチェーンを擦る
外装はRDが畳んだ時にチェーンを吸収しきれないうえ歯が9Ｔ以上だとフレームにチェーンを擦る
内装はOLDが小さいうえ歯が9Ｔとかでないとフレームにチェーンを擦る

なんか詰んでねえかw

322 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 04:13:14.38 ID:???

>>314
かなり重心後ろだかせ下手したらひっくり返りそうな感じだな
前ブレーキ中心で使ったほうが安全そうだな

323 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 04:18:52.32 ID:???

>>321
うん、カプレオ積みたいと思ったけど、どう写真見てもミリだよね。
内装3速ですら厳しいかも。

324 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 04:31:01.63 ID:???

EEZZは買っても乗らなくなりそうｗ
弄って遊ぶこともできない
スピード451買いますね

325 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 05:49:30.25 ID:???

EEZZだと、駅のロッカーに入れたりと重宝しそう。

326 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 06:16:15.18 ID:???

ロッカー入るのか？

327 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 07:40:13.89 ID:???

>>325
たたんだ時の横幅どのくらいなんだろ？
大っきいロッカーでも幅は同じだから無理臭くないかな？
入るなら駅に限らずかなり盗難防止になっていいけど。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 07:51:32.95 ID:???

>>327
問題はロッカーの横幅じゃなくて奥行き。
駅ロッカーは4種類のサイズがあるけど、横と同様奥行きも原則共通。
20インチモデルは、全部奥行き方向でひっかかったはず。

で、EEZZなら16インチだし、なんとか入りそうな気がする。
サイズ表があればいいんだけどね。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 07:59:36.09 ID:???

Q.コインロッカーの大きさ（サイズ）はどういうものがあるのでしょうか？

A.コインロッカーには様々な大きさ（サイズ）がありますが、主なものは以下のとおりです。

小型　：縦257mm×横355mm×奥行き575mm

　　　　　縦317mm×横355mm×奥行き575mm

中型　：縦550mm×横355mm×奥行き575mm

大型　：縦880mm×横355mm×奥行き575mm

超大型：縦1153mm×横355mm×奥行き575mm

330 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 08:02:26.07 ID:???

20インチでもタイヤ外せば

331 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 08:38:03.02 ID:???

内装がつけば完璧なんだがなぁ

332 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 08:44:05.90 ID:???

肝心な走行性能は
箱根ぐらいは優に超えれますかね

333 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 10:14:02.86 ID:???

>>328
大サイズなら余裕っぽい

大サイズ　￥５００～￥６００
　　　　　Qタイプ　縦840mm×横355mm×奥行き575mm
　　　　　Rタイプ　縦840mm×横355mm×奥行き640mm
　　　　　Sタイプ　縦850mm×横355mm×奥行き640mm
　　　　　Tタイプ　縦850mm×横355mm×奥行き660mm
　　　　　Uタイプ　縦880mm×横355mm×奥行き575mm
特大サイズ　￥６００～￥８００
　　　　Vタイプ　縦1135mm×横355mm×奥行き575mm
　　　　Wタイプ　縦1135mm×横355mm×奥行き640mm

334 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 10:25:04.87 ID:???

ロッカーといったらトレンクルやで

335 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 10:33:20.68 ID:???

いくら魅力があってもシングルスピードはやっぱり無理だわ

336 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 10:38:26.48 ID:???

14インチの中華ダホンと大差ないね
eezzは折りたたみ方がちょっと目新しいというだけで

337 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 10:51:48.00 ID:???

まあギミックの面白みだけやね
それにしてもシングルスピードのくせに
縦折れさせるためだけにテンショナーが必要になるんだな

338 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 10:58:41.71 ID:???

ブロもテンショナーついてるしな

339 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 11:11:40.31 ID:???

都内の移動用に買うぜ！
で、入荷いつよ？

340 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 11:14:05.29 ID:???

tern N8で都内の移動は無理か?

341 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 11:17:25.04 ID:???

都内なら十分だろw

342 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 11:18:24.05 ID:???

ああ輪行移動だったわ

343 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 13:49:00.21 ID:???

試した事は無いんだが、jifoは大型ロッカーには入る寸法だな
気になっていたから計ってみた
中型はどうやっても無理

344 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 14:26:05.11 ID:???

>>322
前に進むかぎり後ブレーキでひっくり返りはしないだろ

345 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 14:28:55.72 ID:???

でも、バランスおかしくね

346 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 14:51:21.64 ID:???

>>345
イケメンなら似合う

347 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 15:06:17.53 ID:???

俺専用なんだな

348 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 16:00:41.82 ID:???

http://www.youtube.com/watch?v=aZKTdMeXFUo
すごいねこの折り畳み機構は！！欲しくなったよ

349 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 17:42:20.92 ID:???

>>348
DFSも見慣れただけで本来は凄いけどね

350 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 19:16:14.78 ID:???

>>348
これってサドルポスト縮めないで取っ手がわりに手押しでいどうとか可能なのかな？
後輪逆回転方向ならいけそうな気がするけど。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 19:22:21.20 ID:???

2011のP8にも乗ってるが
2014のP20のサドル、80kmほど乗ってみたが
なかなかコイツはケツ優しいぞ
こりゃいい

352 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 19:25:25.17 ID:???

一回の走行で20キロくらいしか走ったことない

353 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 19:50:29.97 ID:???

EEZZって内装組み込めるのかな？

354 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 20:01:52.02 ID:1QfnqEc0

今までSPEED P8で軽い峠とか坂登ってたんですが、
VISC P20に乗り換えたら楽になりますか？
乗り換える価値ありますかね？

355 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 20:07:58.06 ID:???

>>353
>>321

356 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：8) ：2013/09/08(日) 20:11:36.46 ID:???

Mantis P8に期待してたんだがなあ。。。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 20:26:30.21 ID:E46W1iS6

先月末にvisc.P20を買ってハンドル位置やらサドルの前後調整をやって昨日80Km程走ってきたけど、きっちり調整すると乗りやすくて良い感じだった。

>>354
都内から荒川河川敷を北上しただけなので大したことは言えないけど、ちょっとした坂道（河川敷を登る程度）であればフロントアウターで軽々登っていけた。
その際、同伴者のクロス、MTBの人たちよりも体力というか脚力を使わない余裕な感じだったかな。
ちなみにMTBは重量9.8Kgまで抑えてあるヤツで、クロスも11Kg前後。

SPEED P8からvisc.P20だと、フロントの39Tを使えるようになるのが大きいかも。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 20:31:01.13 ID:???

>>354
フロントインナーがあれば登りは楽になるよ。
ただ、ノーマルのままだとリアがクロースだからギア１段分くらいしか軽くならない。

とりあえず安い中古のダブルクランクでも買ってスピ8につけて、
変速機なしの軍手シフトで遊んでみても楽しいよ。
自分にどのくらいのギア比が必要なのかもわかってくるだろうし、
変速機がないとめんどくさいなとか感じてきてから買い換えるのもありがたみが増す。
いじるのが好きでなければ最初から面倒を避けて買い換えるのもいいけどね。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 20:50:43.69 ID:???

>>354
デフォのままだと、ころがりは乗り比べても体感できるかどうかの違い。
Speed P8(F53,R11-32T)
Hi7.27m Low2.5m

Visc.P20(F53/39,R11-25T CS-4600)
Hi7.11m Low2.3m

Viscは低コストで改造しやすく、Low重視にしてみると下の感じ。
勾配10%超えとかの急坂でもなければ、座ったまま楽に登れるはず。
Visc.P20改(F53/39,R12-30T CS-4600)
Hi6.52m Low1.92m

360 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 20:57:19.07 ID:???

フロントダブルにすれば1万も掛からず大体同じ性能になるぜ

361 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 21:06:39.51 ID:E46W1iS6

>>359の言うとおり、座ったままで坂道を楽に登れたのを思い出した。
というよりも立ち漕ぎした場面は皆無だった。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 21:09:53.66 ID:???

橋輪見たけどフラットバーに451ってなんか不恰好
トリガーシフト化とＦＤ台座追加だけに留めときゃいいのに

363 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 21:20:53.15 ID:???

>>360
さすがに1万じゃ無理っしょ。
年式によるけど、過去の事例では3万円～4万円位かかってるわ。
さっきのVisc改のリア交換は、店に頼んでも数千円。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 21:31:23.79 ID:???

バッシュガード外せばチェーンリングもう一枚追加できるんじゃないか？
FD台座が5ｋ、シフター5k、チェーンリングも5kで自分で作業すれば15ｋくらいでいけそう
まあ軍手シフトなら確かに10ｋ以下でできる計算になるが

365 ：354：2013/09/08(日) 21:33:19.68 ID:???

みなさん貴重な意見ありがとうございます。
買う方向で検討します。
来週の3連休で買っちゃいそうですがw

366 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 21:33:52.29 ID:???

451のDash X20いいな。406だとフレームに負けてる感じしてたからな

367 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 21:36:15.19 ID:???

>>364
肝心のFDがついてない・・・・・・・

368 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 21:52:20.09 ID:???

>>366
自分は2011Dash X20乗っているけど、確かに451化は魅力的だわ
Tyrell FSXが451だったら乗り換えも考えたんだけどね
折り畳みミニベロ最速も狙えそう
http://i.imgur.com/FiuRuk0.jpg

369 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 22:06:58.70 ID:???

dahonもterｎもホイール大型化傾向か
26インチロックジョー復活の日は近いな

370 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 22:10:53.74 ID:???

>>368
かっこいい

371 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 22:23:45.83 ID:???

>>368
いいね。シートポストは黒のがいいかも。

372 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 22:29:00.48 ID:???

http://www.geocities.co.jp/playtown-Dice/4403/bantaka/tamasii/kinjo/kinjo.html

373 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 23:09:17.87 ID:???

因みに小径車イベントのMINI LOVEで1位はDashだったYo！

374 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 09:42:21.37 ID:???

ところで都内で一番安い店って何処？
買って輪行で持ち帰ろうって策略してるんだけど、教えてください！

375 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 09:53:50.39 ID:???

自転車は渋いよね　和田サイは10％引きじゃなかったか

376 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 10:02:01.45 ID:???

試乗車とか売れ残りを安価で放出することがあるから
都内の販売店のブログをこまめにチェックしとくといいかも知れん

377 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 10:07:46.06 ID:???

売れ残りの車種カラーだけだけどね

378 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 10:11:52.28 ID:???

毎年新作発表の後、年末にかけて型落ちした売れ残りが安くなるけど今年はどうかね

379 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 10:23:57.47 ID:???

不人気車種の不人気カラーとか誰得

380 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 12:04:31.43 ID:???

visc p20は先行発売してるから売り切れるの速いのだろうか

381 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 12:09:09.40 ID:???

第一次販売分は、即売り切れとか書いてあるのを見た気が…。
来年の春までももたんだろ。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 12:49:17.15 ID:???

代理店在庫はすぐなくなると思われる

383 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 13:31:20.30 ID:???

>>368
いいね

384 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 13:44:23.15 ID:???

>>379
人気車種の人気カラーで他人とだだ被りするのが楽しいか？って聞かれたらそれはまた微妙じゃね？

385 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 14:29:02.95 ID:???

人気カラーでもめったに会わないよ

386 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 16:07:15.39 ID:???

購入から1年ついにspeed p8にサビが浮き始める・・・やけにペダルが重いし・・・

387 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 18:00:52.19 ID:???

>>376
どこのブログ見ればいいの？？？
ヒントください。（ペコリ）

去年セールした店とか教えてください。
毎日チェックします。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 19:02:05.91 ID:???

正規ディーラーのブログとかで、たまに型落ち展示車・試乗車を値引き販売してる。
価格比較サイトに出てくる情報じゃないし、いつのタイミングかもわからない。
自分が行けそうな・買えそうなショップをリストアップして眺め続けるしか無いよ。
正規ディーラーの一覧はDAHONサイトに出ている。
http://www.dahon.jp/2013/dealers/index.html

大阪だとビチ・テルミニで年末と年始に値引き販売してるな。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 19:19:30.80 ID:???

>>387
都内じゃないけど橋輪

390 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 20:51:54.00 ID:???

橋輪、神崎、Y'sは要チェックだな

391 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 21:03:28.43 ID:???

>>389
危険なホットスポットじゃねーか
そんなとこ紹介するな、屑

392 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 21:04:25.67 ID:???

2014は値上げすると思って少し前にDash X20を購入したら451化かよ。
悔しいから改造してやる。
ところでDI2のケーブルは曲げ耐性あるのかな？

393 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 22:07:57.72 ID:???

451なんて履かせたらロード系マニアは喜ぶけど
万人に勧めにくくなっちゃうじゃん

394 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 22:19:13.38 ID:???

451じゃ道の悪い所は走れんからなｗ

395 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 22:32:09.88 ID:PqsZteB1

>>374 >>387
そもそも欲しい車種は？DAHONロゴがついていれば何でも良いの？
車種によっては９月１０月には品切れするだろうし、エントリーモデルだと不人気カラーがしぶとく残ってたりもする。

396 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 01:34:17.84 ID:???

そもそも、値引き額に誤解がありそうな気がするんだが・・・
半額とか無茶な値引きなら楽天やyahooのタイムセールとか見てればええんでない？

1割ぐらい高い位なら近くで整備やら相談出来る店舗の方が良いと思うんだが

397 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 01:47:11.17 ID:???

EEZZどーせ買うんだろけどさ
リアエンド広がった内装変速モデルが出てきたときの精神的ダメージが
いまから想像できてしまうのが辛い…

398 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 02:51:47.92 ID:???

完売御礼○○マンションってのと同じ
人気車種でも必ず数台は売れ残りがある

399 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 02:56:16.91 ID:???

保守メンテ用でしょ。
破損したパーツを注文したら、アキボウの実機から外して送って来たぞ。
だから次同じ個所壊したらもうありませんｗとも言われた。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 10:22:55.42 ID:???

speed p8買ったけどどこまでカスタムするかで悩む
スプロケだけ11-25tくらいに替えれば走りは満足できそうではあるが・・
考え始めるとほんとにキリがないな

401 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 11:33:51.33 ID:???

自分はシフターをトリガーシフトにしてOTAのシートポストに換えたところでやめた
自分の中で線を引いておかないと泥沼にはまって上のグレード買えばよかったと後悔しそうだから

402 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 13:13:32.40 ID:???

1年くらいそのまま乗って、飽きてきたらカスタム欲を満たせばいいよ。

403 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 17:43:50.10 ID:???

ロードのコンポしか知らなかったので、ダホンをいじるようになってから、安いMTBのコンポに目覚めたｗ
数千円とかしかしないけど、それだけ気軽につかえて、目的さえ合致してれば性能も十分だな。
アルテだの105だのにこだわらない世界がかえって楽しい。

404 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 17:46:22.32 ID:???

お前さんがこだわらないのは勝手だが
MTBパーツ界も気持ち悪いぐらいこだわる奴がいっぱいいいるんだぞ

405 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 17:54:47.48 ID:???

自分好みに合わせると見た目だけMTB寄りでギアレシオはクロスでコンポはロードみたいな感じになっちまう

406 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 18:13:52.66 ID:???

viscの悪口はそこまでだ

407 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 18:32:05.61 ID:???

ternの2014どこが変わったのか分からない
http://www.chari-u.com/oritatami/subtern.html

408 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 18:32:24.23 ID:???

スピ8はスピ8で世界観確立してっから上のグレードもなにも無いと思うけど
まああまりイジリ過ぎないほうがスマートに見える気はする

409 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 18:47:29.79 ID:???

フロント53ｔ-リア32tからフロント56ｔ-リア25ｔに変更したらチェーンの長さも変えなきゃいかんの？

410 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 18:57:40.70 ID:???

>>409
切る

411 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 18:57:49.72 ID:???

リアの枚数はどっちも8枚で

412 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 19:03:01.12 ID:???

歯数の合計が変わるから枚数が同じでも短くすることになると思う

413 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 19:07:08.05 ID:???

>>410,>>412
さんきゅー短くする分には手軽で良いな

414 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 19:13:51.67 ID:???

>>404
いが多い

415 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 19:15:43.05 ID:???

HORIZEってどの層に需要があるんだろう…
性能はP8と同等でむしろ良い方なんだろうけど
見た目に魅力がないからか値段にﾎﾞｯﾀｸﾘ感が

416 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 19:18:32.14 ID:???

speedもmuやdashみたいに性能別に2種出せばよかったのにな

417 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 19:22:51.11 ID:???

たまにはSpeed ProとかTRのことも思い出して

418 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 19:49:04.16 ID:???

やっぱりルートだな

419 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 19:50:07.88 ID:Wh2f1Oxh

最近折りたたみ自転車を活用したドライブもいいなあと思いまして
ダホンに興味を持ちました。
DASH X20に惹かれているのですが
2013モデルと2014モデルで悩んでいます。
現行モデルを即買いするか、ちょっと待って2014にいくか･･･
ダホンユーザーの方から見て2014って
いいんですかねえ？？？

420 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 19:55:28.48 ID:???

>>419
2014はまだ詳細情報が無いんでなんとも。
それより、Dash X20 2013の在庫があるかの確認が先じゃないかな。
大抵春先には売り切れてるんだけど。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 20:19:32.48 ID:???

タイヤが少し大きくなったから唯でさえでかいdashの折り畳みサイズがより大きくなるだろう

422 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 21:00:27.24 ID:kusmnzTp

>>419
http://ysroad-omiya.com/itemblog/2013/09/dahon-1.html
Y'sRoad大宮のブログを鵜呑みにするなら、DASH X20 2014は折りたたむことよりも走りに重点を置いてる感じ。
目的が「折り畳めればおｋ、走行性能重視」なら2014モデルのほうが良いかも。

個人的にはMu ELITEのほうが素敵に思える。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 21:17:27.54 ID:???

>>422
ボードウォーク、やっぱり値下げしてなかったな。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 21:24:13.38 ID:???

初代dashX20乗りだけど、折り畳み機能がどうしても必要でないなら
大人しくノーマルサイズのロードにしたほうが走るし安いし便利だと思った。
保管も縦置きラックが使えるなら占有面積もさほど変わらんし。

自分は折り畳んで室内保管が必須だったから買ったけど。
dashは畳んでも車に載せるにはでかいし不安定だしね...

425 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 21:27:31.62 ID:???

>>424
折りたたむ気なしで買ったんなら阿保としかいいようない

426 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 21:28:19.97 ID:???

EEZZ普通に改造無理だよね、これじゃ…。
39T-9Tで専用設計。
http://ysroad-omiya.com/itemblog/mt-images/14dahon27.jpg

427 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 21:33:56.95 ID:???

>>426
総取り替えで39T + カプレオ…だと軽いギアは増えるけどスピード上がらんよなー。
フロント大きくしたらチェーンがフレームに当たるし。
カプレオってDualdriveIIIとかの取付できたっけ？

428 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 21:36:29.55 ID:???

>>425
20インチ折り畳み無のミニベロロードなら、5～7万も出せばそこそこのが買えるし。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 21:41:36.76 ID:???

>>428
両輪外せばそれなりに小さくなるから、
輪講するときのパッキングがめんどくさくないなら
それもアリだわな

俺はめんどくさがりなので折り畳みに逃げましたが

430 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 21:42:15.03 ID:???

>>426
それをするのが暗黒

431 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 21:46:17.17 ID:???

>>427
エンド幅が極狭なので、カプレオなんて入らん
スピード出したきゃケイデンスを上げるのみ

432 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 22:04:30.01 ID:???

発展性のない車体がこの先生きのこるには

433 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 22:22:09.87 ID:???

おそらくEEZZと同じホイールであろうjifo16のエンド幅を測って北
だいたいだけど、フロントが56mm、リヤが76mmってところだ
改造する妄想も吹き飛ぶ値だろw

434 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 22:23:12.07 ID:???

フロント内装変速しかないね
f4とかfm5を探すかスピードドライブで妥協するか
伝説のNagelCraftが本気になるのを待つかだな

435 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 22:34:35.16 ID:???

フレーム形状が全然違うから別物と思ってたけど変形機構自体はjifoと大体同じなんだな

436 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 03:00:48.94 ID:???

コイルチェーン付きカラビナロックとノーマルカラビナロックを使って
サドルとチェーンステーのあたりにつないだ

437 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 14:27:26.53 ID:???

>>434
中段の前者は入手性に問題あるし、あっても錆だらけかな。
スピードドライブは某しぶやに持ち込んで待ってれば、実現は可能か。8万ほどかかるけど。
とりあえずEEZZの改造はあまり現実的じゃないのが確定だな。

438 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 16:58:49.84 ID:???

公式ブログで全ラインナップが公開されたわ
http://enjoytheride.blog17.fc2.com/blog-entry-1001.html

439 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 17:08:15.06 ID:???

P8本当に消えちゃったんだね・・・(´･ω･｀)

440 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 17:21:12.37 ID:???

ブロよりでかくさらにJifoよりでかいとか
eezz終わってるorz
ちょうどbd-1(frog)と同じぐらいかwww

多段化の良い夢見させてもらったよｗ

441 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 17:22:19.15 ID:???

EEZZは20インチモデル出さないんだろうか

442 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 17:26:30.85 ID:???

>>440
ブロは重いから興味無し
高いし、形も無理

443 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 17:36:56.55 ID:???

よしDashP8買おう

444 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 17:59:37.73 ID:???

ぱっと見でそそられるのは
SpeedのオレンジとDashのレッドだな

445 ：661：2013/09/11(水) 17:59:47.53 ID:???

EEZZ 期待してたんだけどやっぱりプレストが最小最軽量ですかわらずかな？

446 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 18:31:08.15 ID:???

>>445
EEZZは薄いのが利点かも

447 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 19:02:46.53 ID:???

どうせ2015あたりリアエンドの広がったEEZZ+みたいなのが出てくるから…

448 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 19:10:23.44 ID:???

さらっとJack D24が消えてEspressoに吸収されてる…。
黒がJack D21って感じだな。
そろそろフォーク他をアルミ化するなり軽量化しろよ。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 19:28:21.00 ID:???

ジャックのフォークはハイテンスチール製なんだよな
26インチなら汎用のフォークが使えるには使えるけれど
それするとマグネットがねー

450 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 19:31:57.53 ID:???

フロント変速自体は物があるから現状EEZZは妥協点として見えてしっくりこない
ただフロント変速採用してる現行車種はストライダくらい？

451 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 19:33:04.76 ID:???

>>449
少しくらいなら価格が上がっても構わないので、10kg弱にして欲しい。
そしたら買い替え候補の筆頭に挙がる。

452 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 20:03:42.76 ID:???

>>447
単純にエンド幅を広げただけじゃ折り畳めなくなるんだな

453 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 20:11:15.46 ID:???

>>446
薄いのが利点てw
ブロと同じサイズなうえJifoの方が1.5cm薄いぜ

454 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 20:18:32.76 ID:???

アルタスなんて昔は3万円台の
コンポだと思ったんだけどなあ。

まあ、アルタスもアセラもアリビオも
そう変わんないんだろうけど。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 20:22:40.13 ID:???

>>454
どこで差別化するか考えさせられてるシマノの中の人が
気の毒に思えてくるw

456 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 21:38:36.96 ID:???

オケツが痛くなるんだけど、オススメサドルないっすか

457 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 21:40:46.45 ID:???

>>456
サドルを疑う前に、ハンドルとサドルの高さを近づけてみよう。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 21:42:30.67 ID:???

C2 GEL FLOW

459 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 21:45:33.54 ID:???

うちの自転車のサドルは全部Selle Italia SL T1

460 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 21:48:35.69 ID:IXa0Ws5U

クッション厚いサドルにするのと、
薄いサドルにクッション厚いレーパンはくのとどっちがええのかいつも悩む

461 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 21:49:00.80 ID:???

SMP GLIDER

462 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 21:49:57.48 ID:???

>>459
私もSelleだが、これって股間（尿道）の痛み軽減用でしょ。
お尻がどの部位かわからんけど、DAHONは上位モデルでもコンフォートに近いサドルなんだから、
まずは姿勢による体重分散の確認からじゃないかな。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 21:50:03.76 ID:HnHtkPUh

スピ8の純正

464 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 21:52:17.01 ID:???

足、腕、お尻で支えるポジションに！

465 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 22:00:01.18 ID:???

むしろ尿道一点で支えてこそ漢！

466 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 22:13:20.56 ID:???

うちはハンドル高めののんびりポジションなので幅の広いサダルに変えてるな
EEZZはシングルなんだからもっと幅広サドルをつけといてくれと思った

467 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 22:21:12.65 ID:???

SpeedP8の純正ariaいいよな
深い前傾じゃないならこれがマジベストだと思うわ

468 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 23:04:51.62 ID:???

>>438
ありがとう
ちょっと迷うなー

469 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 23:41:38.16 ID:???

>>457
それはさんざん試したが、20～30キロ走るとオケツが痛むんだ。
ジェル入りのデカいのはかっこわるいから、デザインがそこそこいいの無い？

470 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 23:42:11.63 ID:???

>>458
アンガト！

471 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 23:43:54.82 ID:???

ディズナアキレス

472 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 23:49:30.92 ID:???

>>469
http://www.chari-u.com/parts/saddles/subsmpstrike.html

473 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 00:03:41.50 ID:???

合わないと地獄のサドルと化す

474 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 00:08:15.55 ID:???

>>473
尿道は痛くなくなるけど、お尻の痛みはいくら調整してもかえって大きくなるからね…。
それでも30km以上走った時の尿道の痛みに比べりゃずいぶんマシ。

475 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 00:13:24.03 ID:???

>>459,462
股間は痒くなるけど痛いのは尾てい骨とその周り。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 00:17:19.55 ID:???

俺もケツ痛くなるからシートポストサスペンションとＩＭＳサドル
それでも５０キロ超えてくるとケツ痛いｗ

477 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 00:17:42.85 ID:???

長めのサドルを選んでお尻をいろんな位置に移動してるわ
ロード風に背中を丸めた乗車姿勢に変えても、お尻の当たる位置が変わって痛くなくなる

478 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 00:23:58.00 ID:???

>>475
左右の坐骨より尾てい骨中心だと、やっぱり姿勢が立ちすぎてるんじゃないのかな。
坐骨で斜めに支えるようになれば100kmでも平気になるんだけど。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 12:46:06.52 ID:???

軽いギアが足りなくても立ち漕ぎすればいいじゃん
…が困難なのが小径の弱いとこ
ほんとEEZZはどうしましょう

480 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 12:47:38.64 ID:???

車載専用かね…。

481 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 12:48:15.64 ID:???

気に食わないなら買わなきゃいいだけの話

482 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 14:20:01.06 ID:???

だよねぇ
絶対に買わなきゃならないわけじゃないんだしｗ

483 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 14:31:45.69 ID:???

2015モデルが出てからでも遅く無いかもね

484 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 19:39:58.41 ID:???

>>483
出る保障なんて無いだろ
人柱覚悟の物好きしか買わないんだから

485 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 22:24:27.64 ID:???

EEZZは自分で乗って縦折りの強度は確認したいな、近所に試乗車来てくれれば嬉しいが
シングルだけどギア比はこんなもんだろうと思ってる

486 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 22:32:39.84 ID:???

Jifoのキャップタイプよりマシだろ。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 22:40:10.65 ID:???

うちの近くにアニバーサリーが外止めしてたんだけど、きっと見間違いだよな？

488 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 22:41:50.27 ID:???

外止めの意味がわからん

489 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 22:44:41.67 ID:???

入れる寸前で我慢するとか？

490 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 22:46:12.85 ID:???

我慢できるわけないじゃん

491 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 22:51:30.55 ID:???

我慢出来ずに入れる前に暴発だよな

492 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 22:53:04.03 ID:???

外で一回
入れながら一回
奥で一回

493 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 22:57:19.26 ID:???

マジな話、アニバーサリーとか買えても外で駐輪する勇気はない。

494 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 23:41:34.25 ID:???

逆にそこが盲点なのかもしれない・・・逆に

495 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 00:10:46.84 ID:???

盗まれて売りに出されるか乗られるかしてもシリアルナンバー入ってるから一発で分かるんちゃう

496 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 00:34:03.71 ID:???

NVOのアジャスタブルステムのアジャスタのロック部分がもげた…
きつい目に締め付けないとグニャグニャするし
キツ目に締め付ければもげるし
そりゃ採用車種なくなるわ

497 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 00:51:41.35 ID:???

>>496
え、それどこのこと？
六角ボルトじゃないの？

498 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 00:56:35.52 ID:???

>>496
グリス切れでギコギコやっただろ。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 01:27:10.04 ID:???

>>497
http://imgur.com/NVHgdT3
ぶっ壊れたのは↑の部分

http://i.imgur.com/70tH1V2.jpg
http://i.imgur.com/4noSCDD.jpg
で↑となった。左が正常で右がモゲた部分
右の六角形の部分はステム内から取り出せてない

>>498
むしろグリスでドロドロだよ

まートルクかけすぎたんだよね
10N.m書いてあるし

500 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 01:28:06.54 ID:???

URLミスった

http://i.imgur.com/NVHgdT3.jpg
ぶっ壊れたのは↑の部分

501 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 01:35:38.70 ID:???

このタイプあるんだ
うちのdashについてるnvoは、いちいち折り畳み時にステム抜かないといけないから
めんどくさい。これなら角度変えてクリアできそう。
つーかそれならはじめからNVOじゃなくていいか。

NVOシステムはパーツ単位で取り寄せ不可能、って報告をネットで見た記憶がある
とりあえず普通のステムに変えて誤魔化しては？

502 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 03:16:49.14 ID:???

>>501
これ折りたたみには便利なんだけど相当に締め付けないとフニャフニャする
フレームの剛性と比較してややチグハグ感あったんだよね元々

右側の六角形部分も取り出してみたけれど綺麗に取れてる
ロウ付けかなんかなのかな？元々丈夫ではなさそう･･･

503 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 07:28:44.04 ID:???

こういうの見るとムラムラ創作意欲が湧いて自分で作っちゃう貧乏性

504 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 08:20:45.77 ID:???

ムッシュ

505 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 11:45:08.80 ID:???

かまやつ

506 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 12:04:42.56 ID:/74B/pXc

おとといポチったmu p8がさっき届きました。
3,4日前まではDAHONの名前も知らなかったのにw
これから仕事行ってくるので深夜組み立てます。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 12:48:03.48 ID:???

この思い切りの良さは将来有望なダホナー

508 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 14:05:55.41 ID:???

Bicecoもダホンなのにスレタイ入れてやらんの？

509 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 14:38:53.56 ID:???

ここは本家DAHONブランド専用。
ternは事実上分社だからタイトルに含んでるだけ。

DAHON OEM・ライセンス車のスレあったでしょ。
落ちてるなら立ててあげれば？

510 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 14:44:05.26 ID:???

>>509
いやTernはここでいいってのがスレの総意だったはずじゃ？

511 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 14:47:27.55 ID:???

ここに書くなとは言ってないよ。
けど、本スレが別にできた以上、ここはあくまでサブでしょ。ternにとって。

512 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 18:42:16.22 ID:???

DashP8にはなぜLサイズがないのか……

513 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 23:52:00.80 ID:???

ホライズのグリーン欲しいな～
タイヤ太くしてポヨポヨ仕様で乗りたい

514 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 00:50:25.19 ID:???

>>511
というか、ternは専用スレで問題なくやってるし、ここでternが話題になることもかなり減ってるので、スレタイから外してもいいと思うけどね

515 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 00:55:10.66 ID:???

New speedのハンドルの位置と既存のスリップカバーが入るか知りたい！

516 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 01:22:13.68 ID:???

既存の外折れ採用モデルでも使える訳だしfalcoでも問題ないはず

517 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 01:38:30.28 ID:???

Presto SLに3speedモデル欲しい・・・

518 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 02:23:12.32 ID:???

>>517
おれもPrestoの内装モデルほしい
そこまで重量にシビアにならずシマノのNexus5あたり載せれば面白そうなのに

519 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 03:02:11.50 ID:???

ダホンノリはきもいのが多いからスルーしないとな

520 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 03:08:36.86 ID:???

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1373301267/448
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1373301267/452

521 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 03:09:13.87 ID:???

アフィカスの唐突な煽りもスルーしないとな

522 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 04:10:09.25 ID:???

きもいダホンノリが発狂して禿げ上がるだけだろ

523 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 05:11:31.11 ID:???

きもいやつ購入不可にしたら売り上げは9割がた落ちる

524 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 05:18:20.36 ID:???

趣味で自転車乗ってるやつはキモいからな

525 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 05:25:10.96 ID:???

ターンの俺はそうじゃない
ここがターンとダホンとの違い

526 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 05:31:33.62 ID:???

>>518
やってくれる自転車屋探すか自分で付けるか

527 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 05:45:53.09 ID:???

内装欲しいって人は、何が一番ポイントになってるんだろ？
いや、自分なら坂も多いしカプレオにしたいと思ってるんだが。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 08:49:56.11 ID:???

>>518
これに賛成あれちょうどギア比良いみたいよカスタムできるよ

529 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 17:49:49.85 ID:???

>>527
テンショナーが付いてない
かな、私は。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 18:22:57.83 ID:???

>>527
折りたたみ車ならギヤが張り出さないとか、手が触れて汚れないとかは大きなアドバンテージになるだろ

531 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 22:25:10.00 ID:???

>>527
坂が多くないんやろ

532 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 05:28:51.32 ID:???

ＤＡＳＨＸ20がまだ売れ残ってるけど
あんまり人気ないのかな？
個人的にら興味あるんだが

533 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 06:02:58.40 ID:MLBLG07A

折り畳んだ状態での大きさが微妙に思える。車で運ぶなら問題無さそうだけど。
自分なら2014年モデルのMu ELITEのほうが良いかな。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 06:30:46.00 ID:???

>>532
名前がカッコ悪いからだろ

535 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 07:01:27.12 ID:???

>>532
トップチューブがあるから剛性しっかりしてて凄く乗りやすいしスピードも出るよ
ただあの値段出すなら例えばCAAD10とか買えたからねえ。だったら普通のロードバイクでいいんじゃね？とは思う

536 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 07:11:14.40 ID:???

>>535
たしかにコスパは悪いよね
物は悪くないんだけどね

537 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 09:37:25.24 ID:???

>>532
2011に乗ってる

走行性能はもちろんのこと、
パーツもF.Rエンド幅以外は普通のパーツが使えるので
自由なカスタムが出来るのがとても嬉しい
もちろん、保守点検にも有利

注意点は、
純正タイヤは軽さの代償に強度が低いのと、
ロックジョーを固めに調整しておかないとギシギシいう
工夫しないと折り畳み時の安定性が悪い

538 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 09:39:21.87 ID:???

注意点さえ気にならなければ、検討に値すると思うよ

売れ残る理由はやっぱり値段かな...
俺は中古で安く買った

539 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 10:45:28.48 ID:???

dashとかでNVOの非アジャスタブルステム使ってる人は折りたたみ時ハンドルどうしてる？
DAHON公式的にはホイールの間にでも放り込んどけ的な感じだけどさ…

NVOのアジャスタブルステムは日常的に折りたたみ・展開をやるには強度不足だとわかったんで
今後どうしようかなと思案中

540 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 12:47:55.84 ID:???

2013 スピ８、前輪ブレーキかけると凄い音が鳴ってカッコ悪いんだけど、どんな調整したらいいのかな？

541 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 12:53:00.72 ID:???

>>540
ブレーキシューをトーイン気味に調整してみよう。
大分マシになるよ。
「ブレーキシュー　トーイン　調整」とかでググってね。
自分で出来ないならショップに頼んでやってもらってね！

542 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 12:53:57.11 ID:???

>>539
面倒だけど毎回外して、チェーン側のフレームにひっかけてる
自分もステムのネジが逝った時のために、どうするか思案中だけど名案がない。

M7ネジって特殊なんだよね

543 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 13:03:58.31 ID:???

ブレーキシューがアルミ片食ってる場合もあるから、
外したときに当たり面も見といたほうがいいよ

544 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 14:56:30.20 ID:???

>>541
ありがとう。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 17:28:02.87 ID:???

>>539
http://i.imgur.com/rJRv4nY.jpg
あったやで

546 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 18:52:38.62 ID:???

スピードP8買ったけど折りたたむの結構めんどいな
ハンドルをフレームの間に押しこむの大変
毎回折りたたむからロックジョーっての買えばよかった

547 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 18:55:44.79 ID:???

ハンドルの高さを一番下付近にしておいてレバーの角度を45度より下に向けておけば
ハンドル回りなんもしないで折りたためるよ

548 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 19:06:49.32 ID:???

スムーズに折り畳むにはある程度の慣れは必要

549 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 19:13:17.12 ID:???

>>546
ロードとか輪行するのは大変なんだよ、それでも天地の差

550 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 19:20:37.76 ID:TrP7Gqn4

俺のはハンドル・ステムを1番下にした状態でフレームの間に押し込めるわ

551 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 20:01:59.55 ID:MLBLG07A

2014年モデルのViscなんで折り畳むのに３分前後。
折り畳んだ状態から戻すのにも３分あれば十分。
サドルポストは自分に丁度良い位置に印となるアルミテープを貼ってある。

ふと思ったけど、サドルポストに印をつけてる人っている？

552 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 20:05:28.97 ID:???

>>546
Lockjawはもっと面倒だよ。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 20:07:45.04 ID:???

自然とクランプ位置の塗装が薄くなるからそこに合わせて大体の位置で固定してる

554 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 20:11:09.71 ID:???

>>551
へそとチンコの間が目安。

555 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 20:26:49.88 ID:???

>>546
１年経ったら１分でできるって

556 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 21:07:42.85 ID:???

>>551
ポストにメジャーみたいな罫線と数字が描かれていないの？
ジエットにはチャンと描かれてるけど

557 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 21:14:23.87 ID:???

シートポストにメモリが有るなんて羨ましい＠スピ8

558 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 22:24:41.87 ID:???

>>551
俺はペイントマーカーで印つけてるよ
シートポストの表面はザラザラだから掠れても消えないんで

559 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 22:37:53.52 ID:???

ホライズ

560 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 23:28:53.33 ID:Vx+y0Ub+

DAHONってステム折れとかって無いですか

561 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/16(月) 01:25:54.85 ID:???

>>547
ハンドルにライトホルダーとか付いてるとマグネットで閉じれない
やっぱハンドルクルッと回して一番上まで上げないとだめぽ
2014年モデルはハンドル高さ固定で外折れなのいいなぁ

562 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/16(月) 03:15:16.34 ID:???

内折れで高さを変えるタイプは折り畳み時にコンパクトになるが時間がかかると嫌う人もいて
好みの問題でそこまでケチをつけなくても、と思う

563 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/16(月) 05:23:18.05 ID:???

うむ
外折れだとやっぱかさばるしね

いっそマグネットをとってベルトとかで固定したら？
コネクターとかベルクロみたいなのでもいいけど

早いでえ

564 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/16(月) 05:47:54.48 ID:???

>>551
おれも2014visc、ゆっくり目に折り畳んでも1分も掛からないよ、展開もそのくらい
しかし、サドルを45度傾けるのに何の意味があるのか謎

565 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/16(月) 09:28:31.13 ID:???

EEZZに興味あったけど、シングルじゃ実用に耐えんなぁ。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/16(月) 09:39:47.39 ID:???

>>561
ライトはべるくろ留めのやつ使ってライト使うとき以外は簡単に外せるようにしてる

567 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/16(月) 10:52:22.58 ID:???

手間だなぁ

568 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/16(月) 11:02:20.59 ID:???

ライトマウントをハブやフォークなんかにつけて利用してもいい

569 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/16(月) 11:40:00.79 ID:???

ヘッドライトはベルトで額に付けてる

570 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/16(月) 13:12:54.64 ID:???

日々輪行していて感じる一番の手間は輪行袋関係
ブロンプトン用のフレーム収納輪行袋は綺麗にたたまないと収納できないからすぐ使わなくなってしまった
ロックジョーは工具が必要ではあるから手間はかかるけれど
折りたたみの時間自体は他と大差ないね

571 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/16(月) 13:28:20.62 ID:???

旧スリップカバー使ってるけど、折り目がいい加減になって畳むのが面倒になりつつある
もうちょっとだけ簡単に畳めるように設計して欲しい

572 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/16(月) 13:29:47.62 ID:???

兒玉遥・田中菜津美・宮脇咲良・朝長美桜
HKTのこの出場者見るとやらせ感バリバリだ。
トーナメント表見ると、宮脇朝永は選抜可能性大。
こだまは川栄がいるから消える。
http://www.akb48.co.jp/page/janken_2013/tournament.php

573 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/16(月) 13:31:00.05 ID:???

ごばくです

574 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/16(月) 13:47:37.64 ID:???

内田もヤラセだよな

575 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/16(月) 17:49:21.53 ID:???

> 兒玉遥
大好きぺろぺろ

576 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/16(月) 18:06:24.47 ID:???

Speed P8 2013モデルがまだあったので買おうと思ってます。
これって、シートポストポンプ付いてないのですか？

577 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/16(月) 18:13:04.45 ID:???

>>576
その辺のパテントはTernに持って行かれたはず。
グリップ内アーレンキーとかも。

578 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/16(月) 19:20:20.74 ID:???

>>577
親子喧嘩かな？
特許は個人が保有してるから、仕方ないよな。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/16(月) 19:46:48.80 ID:???

知らなかった、ダホンに乗り継ぐ理由がどんどん無くなっていくな

580 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/16(月) 19:50:27.59 ID:???

ternのパーツ買ってdahonに付ければいいじゃないか
規格は同じなんだから何の問題もなかろうに

581 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/16(月) 20:52:50.98 ID:???

リソースの分断はユーザーにとって不利益ばかり

582 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/16(月) 21:11:47.49 ID:???

後々分化していきそうで嫌じゃん

583 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/16(月) 23:32:07.47 ID:???

今買う人今使う人には関係ないだろ

584 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/16(月) 23:35:56.93 ID:???

>>564
畳んだ時にサドルとハンドルポストのヒンジ部が接触しないため

585 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/16(月) 23:37:08.61 ID:???

×接触しないため
○接触させないため

586 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 02:14:15.98 ID:???

分社かも選択の幅が増えると思えば良いと思うんだが
visc と verge でどちらにするか悩んだりする楽しみが増えたわけだし

587 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 10:08:07.47 ID:???

muがこの上なくスッポリ入る飛行機輪行ケースを購入したが、スピプロが出っ張るのでヒヤヒヤしている

588 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 15:47:06.62 ID:???

そういえばSpeedでのハンドルポストの高さ固定＆外折れ式って
初めてじゃなくてSpped TRですでにやってたな

589 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 16:04:17.05 ID:???

シートポストポンプは絵的にゴチャゴチャしないから好きなんだよなー
社長死なないかな。そしたら元鞘

590 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 16:42:03.38 ID:???

流用すりゃいいだけじゃん

591 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 18:32:04.37 ID:???

あのポンプ何回か使おうとしたけど
ほとんど空気入らなかったんだけど壊れてるのかな？
何気圧ぐらいまで
入ることになってんの？

592 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 18:39:31.94 ID:???

over 100psi

593 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 19:10:52.04 ID:???

>>591
自分のは半年位前に買ったけどフロアポンプと同レベル位に使えたよ
20インチで4気圧程度なら余裕ですぐに入る感じ
使う時にホースが折れ曲がっているとか無い？

594 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 21:26:48.39 ID:???

シートポストポンプ考えたアイデアが凄いと思うわ
たまに出先でパンクしたとき助かる

595 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 21:28:43.56 ID:???

携帯ポンプ持ってればいいだけじゃん

596 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 21:30:17.32 ID:???

ひっくり返してタイヤ外すときサドルがないとめんどい。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 21:32:45.13 ID:???

ノーマルのシートポストに携帯ポンプを収納した場合と
どっちが使いやすいだろうか

598 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 21:39:54.67 ID:???

>>591
あれアダプタ使ってフレンチバルブに入れるにはコツがいる
自分もはじめ全然空気入れられなくて困った
バルブの根元まできっちり締めこむんじゃんくて
半回転くらい緩めるとおｋ
携帯式のポンプなかではかなり高性能な部類だよ

599 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 21:57:28.35 ID:???

携帯ポンプを持つレベルの手前の人用じゃないかな
携帯ポンプを持つレベルの人なら軽量化の面ではシートポストポンプのチョイスは無いかと
ダホンのラインナップでも中くらい以下のモデルに以前から付いてるでしょ
(2014では確認してないけど)

600 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/18(水) 05:32:46.12 ID:???

エアサスポストになるシートポンプはまだか

601 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/18(水) 06:34:46.34 ID:???

3Dプリンターで自作するくらいしかないんじゃね

602 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/18(水) 12:22:13.44 ID:???

>>599
腕力で空気入れる小さい携帯ポンプ持ってるけど、
重さとかどうでもいいからシートポストポンプが欲しい
フロアポンプ式は使いやすそうなのが良いね

603 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/18(水) 15:39:01.32 ID:???

この手のポンプは緊急用だろ？

604 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/18(水) 17:21:07.19 ID:???

荷物減らしたいけどポンプは持って行きたいって時に
シートポストポンプは実にありがたいよ

ほんの少しの重量差なら疲れる上ろくに空気が入らない携帯式より
シートポストポンプの方が断然いい
中華、言うほど重量差は無いと思った

605 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/18(水) 17:23:17.18 ID:???

一方、ﾜｲはCO2インフレータを使った

606 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/18(水) 18:34:22.93 ID:???

シートポストポンプってシートポストに携帯ポンプ入れとくことのスラングだと思ってた
最近真実を知ってビックリした

607 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/18(水) 18:44:24.61 ID:???

シートポスト内蔵型ポンプ！！！

608 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/18(水) 18:45:06.80 ID:???

逆か。ポンプ内蔵型シートポスト

609 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/18(水) 18:54:37.31 ID:???

>>599
折りたたみ自転車乗る人で、そんなに重量をシビアに気にしてる人いるかね。

610 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/18(水) 18:57:57.24 ID:???

そりゃ軽いほうがいいけど
微妙だろ
俺のターンには工具が入ってるらしいな
見たことないけど
いろんなとこに隠すのが好きなメーカーだ

611 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/18(水) 19:46:14.93 ID:???

>>609
むしろ持ち運びの観点から、重量を重視するけどな俺は。

612 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/18(水) 19:50:57.60 ID:???

>>610
工具収納ってハンドルバーのとこだろ？
アレンキー入ってるけど駐輪中に盗まれそうだから俺は抜いてるよ。
ブロンプトンみたいにツールがフレームの中にしまえるなら便利だと思うけど
アレンキー一本（一応3サイズだけど）入ってても中途半端。

613 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/18(水) 21:40:59.44 ID:???

>>612
ハンドルバーにアーレンキーが入ってるなんて誰も思わないから大丈夫だよw

614 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 01:52:31.32 ID:???

>>613
サドルがブロッコリーになったり、ハンドルがチクワになるのを心配するほうが先だなｗ

615 ：612：2013/09/19(木) 06:50:42.45 ID:???

>>613-614
マジレスするとシートポストはワイヤーロックでフレームに固定している。
（シートポストポンプなので完全にハメ殺しのワイヤーにはできない）
まぁ、本気で盗もうとする輩相手だと抑止力としてはいささか心許ないけど、
いたずら程度なら防げると思う。
「ハンドルグリップをチクワに」の方は、
それやるぐらいなら何の固定も隠蔽もされずにむき出し状態のアレンキー盗むほうがよほど簡単だと思う。

616 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 06:54:05.71 ID:???

か・・かっこいい
http://portal.nifty.com/2013/03/28/b/img/20.jpg

617 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 07:28:26.92 ID:???

>>609
多いと思うよ、少なくとも俺の周りはみんな気にしてる。

618 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 07:39:45.06 ID:???

折り畳んで持ち運ぶときのことを考えたら、軽いに越したことは無いな。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 07:52:41.82 ID:???

まああまり頻繁に折り畳まず、コンパクトな足自転車としてなら12㎏以下
輪行など担ぐことが多い使い方なら10㎏以下が目安じゃない。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 08:32:23.45 ID:???

元から10kg以下って少ないよね。
部品に換えて軽量化はかなり本気だなぁ。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 08:54:42.96 ID:???

TernのLinkならトロリーがあるからもう少し重くても大丈夫
てか俺が輪行いくときは雨具や工具にドリンクとかも積んでるから
車体と荷物で20Kg超えるけどトロリーラックのおかげでぜんぜん苦にならない

622 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 08:57:36.58 ID:???

ダホンの方が軽いのが多い気がするが

623 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 09:04:58.20 ID:???

10kg 以下だけど余り走りは良くない
10kg より重いけど走りが良い
10Kg 以下で走りも良いが値段が高い
10Kg 以上で走りも良くないが安い

ってイメージだけど財布と仕様用途次第だなぁ

624 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 09:06:49.84 ID:???

>>616
それは「グリップをチクワ」やｗ

625 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 11:27:58.84 ID:???

26インチはまったりと疲れずに走れていいぞ。ギアの幅も広くて坂も楽だし。
30km程度の距離でも自覚できるだけの差は出てくる。
あと3kg軽くしてくれたら、値段が倍までなら言うこと無しなんだが。
折り畳みだと、ホントに選択肢無いねー。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 12:26:32.90 ID:???

軽さと言えばタオバオにヘリオスSLのフレームが売ってて、人柱になろうか悩み中。
タオバオでフレーム買ったことある人がいたら、
経験談を教えてもらえると嬉しい。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 12:31:54.34 ID:???

まぁ
重さを気にするならまず腹の肉をどうにかしろって医者が言ってた

628 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 12:33:46.54 ID:???

そんな！堕ろせっていうんですか！？

629 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 12:38:46.47 ID:???

　　　　　　ﾊﾟｰﾝ
　（　・∀・）
　　　⊂彡☆))Д´)>>628

630 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 12:40:46.28 ID:???

ひどい･･･あなたの子なのに･･･

631 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 12:41:18.74 ID:???

>>625
http://www.earthbike.jp/index.php?route=product/product&product_id=61
26インチで13kgの折りたたみ自転車が13万8千円

632 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 12:49:08.43 ID:???

>>631
URLありがと。
でも、Espresso2010と変わらない…。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 12:56:32.90 ID:???

>>631
これだったらパラトルーパーでいいんじゃね？

634 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 13:11:34.87 ID:???

ternのEclipse X20が一番近い所にいるんだけど、あれで24インチじゃなく26インチだったら…。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 15:44:36.74 ID:???

>>625
cadenzaの中古はだいたい状態がいいからオススメ
多少細かいとこ錆びてたりするけれど走行距離全然だから…

636 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 17:22:49.75 ID:???

大径の折り畳みは買う人が少ない。
俺も正直いらん、小径と大径の走破性というか走行安定性の差に
拘るなら折り畳みじゃなくてもいいって人が大多数だから
大径折り畳みが商品化されない。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 17:33:01.23 ID:???

つまりデモンターブルが最強という結論になりました

638 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 17:35:11.67 ID:???

まあ26インチの走行性能そのままに、BD-1並みのサイズに畳めるとか革新的な製品でも無い限り、
中途半端感は否めないよな

639 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 17:36:38.62 ID:???

ホイポイカプセルの実用化の方が早そうだ

640 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 17:36:56.43 ID:???

16インチ楽しい

641 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 17:39:31.84 ID:???

>>638
それ言ったら、DAHONの120インチモデルの否定になっちゃうぞ。走りもサイズも中途半端って。

642 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 17:40:18.68 ID:???

>>641
うむむ。書き込む前に見直すんだった。
20インチね。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 18:06:47.60 ID:???

このカテゴリの中で走りはトップだろう
一緒くたにして比べても何ら意味はない

644 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 18:12:14.30 ID:???

輪行などを含めた携行性を重視するか、とりあえず畳めれば良しで走り重視なのか、
その違いだよなぁ。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 18:16:27.25 ID:???

16インチ楽しい！一番好きなバーガーです！

646 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 18:17:25.70 ID:???

自転車とバイクと自動車と電車とリニアモータカーを比べよう（提案

647 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 18:23:33.05 ID:???

>>641
>>642
いや折り畳みで一番売れてるのが20インチでしょ。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 18:31:56.80 ID:???

唐突に売れ筋って何？
そんな話してた？

649 ：591：2013/09/19(木) 19:26:49.81 ID:???

>>593
４気圧までは余裕かあ。自分やったときは2気圧が精一杯だった。

>>598
ちょっとそのコツとやらを参考にしてやってみたら
3barくらいまですぐ入れられた。
ホースとアダプターとの接続が少し緩めにしたら
エア漏れしないんだね

でも、ホースは硬いね。
ちょっとしたことでバルブとかダメにしちゃいそうだから
あくまで旅先での非常時用だけど、今まで携帯ポンプ別に
持ってたのをやめられるのは色々な意味でデカいわ。

ほんと、役立ち情報助かりました。ありがとうございまうs。

650 ：591：2013/09/19(木) 19:28:38.54 ID:???

651 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 19:30:40.73 ID:???

大事なことなので二回言いました

652 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 23:30:25.61 ID:???

中古のスピプロをゲットしたんだけど、ハンドルが高いね
調節付きのに交換できない？

653 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 23:50:30.56 ID:???

切る。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/20(金) 05:28:16.92 ID:???

さらに切る

655 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/20(金) 11:30:10.30 ID:???

もっともっと切る

656 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/20(金) 12:41:45.40 ID:???

サドルを上げる

657 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/20(金) 12:57:02.24 ID:???

さらに上げる

658 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/20(金) 13:01:23.03 ID:???

あんまり前に比重が傾くと下りで大車輪しそうですごく恐い

659 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/20(金) 13:09:54.59 ID:???

>>658
大車輪は回転が逆

660 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/20(金) 13:13:18.49 ID:???

>>652
交換できるはず
ハンドルポストも単品で売ってるしね

661 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/20(金) 13:42:04.75 ID:???

野ざらし余裕な自転車が欲しくてDAHON OEMで色々探しちゃいるけれど
ヤフオクとかじゃ全然売ってないんだな今は
3年くらい前は新品1万円即決くらいであった気がするんだけどなー

662 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/20(金) 13:49:37.21 ID:???

>>661
DAHON　OEMだと当時でも1万即決は無かったと思うよ。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/20(金) 14:59:46.10 ID:???

しぶやで試乗会があるそうなので、みなさんお会いしましょう～

664 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/20(金) 15:18:29.55 ID:???

>>662
自分でもそう思う。気のせいだわ…

ところでDAHON OEMってマグネットの取り付け不可が普通？
どれを見てもマグネットは元々ついてないし取付箇所も見当たらない

665 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/20(金) 15:30:05.99 ID:???

speed p8のBB軸長っていくつですかね？2010年モデルですけど。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/20(金) 22:48:11.43 ID:???

外して測れば一発でわかるさ！
頑張って！

667 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/20(金) 23:49:18.36 ID:???

そんなめんどいことせんでもごごればパツ一だろ

668 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/21(土) 00:33:51.43 ID:???

しぶやのブログに書いてたEEZZが６０台ってマジなんだろうか
まぁ無駄に凝った分割や妙なナローハブのこと考えりゃ６０でも多いような気がしてきたが

669 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/21(土) 07:33:05.19 ID:???

>>665
参考までに2013だと122mmだよん

670 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/21(土) 10:35:45.04 ID:???

しぶやで試乗会か
行く方ははEEZZのインプレ頼む

671 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/21(土) 10:55:06.92 ID:???

http://cycleshibuya-staff.up.d.seesaa.net/cycleshibuya-staff/image/IMG_9778.jpg

しぶやのブログからの転載だけれどホイール自体小さいな…
16インチ行ってもHEか

672 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/21(土) 10:56:58.77 ID:???

サドルが接地してるけど
まさかサドルで支えるのか？

673 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/21(土) 11:03:55.60 ID:???

http://cycleshibuya-staff.up.d.seesaa.net/cycleshibuya-staff/image/IMG_0998.jpg

薄さはブロンプトンと互角か…
それにしても

>フレームの剛性が高いが為に、
>すいすいと漕げてしまいますので、
>ギア比を上げるかギアを付けたいなって感じです

懸念通りか

674 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/21(土) 11:14:59.48 ID:???

単に16インチだから漕ぎが軽いってだけな気がする

675 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/21(土) 13:15:17.53 ID:???

EEZZはギア比とタイヤの径からみるとブロンプトンの２速より軽いぐらいなんで
時速２０kmまでの平地自転車としてならぎりぎり及第ってところか

多段化は無理だろうがチェーンリングも43Tぐらいならなんとか入りそうだし、そのあたりが限度かな

676 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/21(土) 13:24:49.08 ID:???

ももいからかえよ、で改造試せばいいじゃん

677 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/21(土) 13:48:15.63 ID:???

>>671
この画像みてなんかおかしく感じてたが
普通、地面に置いとくなら
http://cycleshibuya-staff.up.d.seesaa.net/cycleshibuya-staff/image/NCM_0152.JPG
こう置くだろｗ

678 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/21(土) 13:49:48.49 ID:???

>>677
www全然違うじゃねぇかｗ

679 ：677：2013/09/21(土) 14:19:24.46 ID:???

という訳で同じ画像のEEZZを90度回転させてみたのを重ねてみた
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4515702.jpg
タイヤの分少しコンパクトになるみたいね。

Bronptonを少し奥に置いてある所とか狡い写真だなぁｗ

680 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/21(土) 21:32:44.17 ID:???

なになに？
渋谷がダホンを贔屓してるって？

681 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/21(土) 22:03:27.35 ID:???

2012年モデルのボードウォークマットターコイズ欲しいよー

682 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/21(土) 22:21:41.17 ID:???

>>680
奥に置いてる方がサイズ小さく見えるんだからむしろ逆じゃね?
ダホンを贔屓したいならブロンプトンを手前において大きく見せないと意味無いでしょ

683 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/21(土) 23:19:55.40 ID:???

>>671はブロンプトンと比べやすいように
似たような状態で並べただけじゃろ
あの置き方はどう考えてもおかしいとわかる

684 ：677：2013/09/21(土) 23:34:55.25 ID:???

>>683
普通はしない置き方で比較しても意味なくねぇか？

685 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/22(日) 01:20:38.69 ID:???

BICECOってブランドでボードウォークとルートそっくりなのが出てるけれど
どこかケチってる部分あるかな？これ
実売35000円でボードウォーク同等新品なら悪くないなーて思うんだけれど

686 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/22(日) 01:29:52.76 ID:???

折り畳み機構が古いくらいしかわからん

687 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/22(日) 01:31:28.81 ID:???

アマにあるoyamaのはダホンoemなのかねあれ？

688 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/22(日) 01:33:38.39 ID:???

>>685
フレーム自体は恐らく同じものだろうね
ハンドルポストが旧式だけどコンポやパーツもbwと同等だし
泥除けと輪行バッグ付属でこれならかなりお買い得だよ

689 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/22(日) 01:41:11.51 ID:???

ほんとだｗ公式見たらスペックの一番下にちゃっかり輪行BAG付属とか書いてあるな
グリップシフトでたぶんペダルは非折り畳みだな。それと固定磁石も付いてないな

690 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/22(日) 04:12:01.86 ID:???

>>684
このスタッフがEEZZをたたむ様子を見たいね

691 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/22(日) 04:56:11.34 ID:???

>>687
DAHONのOEMらしいよ。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/22(日) 07:46:19.70 ID:???

>>691
ウチも勘違いしてたけど、DAHONはDAHON
大山は大山で別物みたいよ。

大山もDAHON同様に他ブランドにOEM供給してるし
現にウチ、大山製造のタケダ自転車持ってるしw

693 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/22(日) 07:56:14.74 ID:???

oyamaの自転車を持っているけど、ハンドルポストは互換性があるっぼい
フレームの折り畳み部も似ている気がする
ただ全体的に造りあまりは良くない
三流メーカーって感じ

694 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/22(日) 10:36:05.26 ID:???

>>690
文章からするとフレームの前側をもってブロっぽくリアを前に振って畳んだっぽい
借り物ではチョットやりたくない乱暴なフォールディングだなｗ

橋輪の方にも一台行ってるみたいなのでもう少し突っ込んだ写真とかに期待したい

695 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/22(日) 11:11:28.30 ID:???

説明受けてればこうやるよな……
http://youtu.be/4rkUA8lF1gE

696 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/22(日) 11:36:51.05 ID:???

DAHON OEMにしても大山にしてもマグネット非付属なのはおｋとして
取り付け部分は付けといて欲しいんだけどな…

697 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/22(日) 12:11:57.94 ID:???

FD台座とDISC台座とマグネット台座付けて下さい。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/22(日) 17:52:34.47 ID:Cn5UXi/Y

売価がうなぎ登りになりますが？

699 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/22(日) 17:56:38.70 ID:???

>>694
ｽﾀｯﾌﾃﾗﾋﾄﾞｽ…

700 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/22(日) 19:12:09.67 ID:???

しぶやの試乗会でeezz試した人いない?

701 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/22(日) 20:04:41.28 ID:???

>>694
こんなアホ店員の店からは心配で買えねーなぁ…

702 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/22(日) 22:42:11.68 ID:???

そんなお店でもオーソライズドでーらーになれるのさ。
かなり適当な選定なのね

703 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 02:22:48.22 ID:???

ぼくのチンチンっていうタイトルで今日の日記を書きしたためるね

704 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 07:21:08.06 ID:???

タッチアップ用の塗料ってどこで入手可能？

705 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 07:45:49.12 ID:???

白や黒ならまだしも、オリジナルカラーの塗料はまず入手不能でしょ。
似た色探してきて我慢するしかない。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 08:27:46.79 ID:???

車屋？板金？で作ってもらうとしたら結構掛かるんかなｗ？

707 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 08:39:25.82 ID:???

塗料屋さんかな？調合もしてくれるところだと、実物持込で
一缶5000円くらいかな

708 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 08:45:18.35 ID:???

横からだが、ホントに5000円程度なら作ってもらうかな…。
自分のは淡い灰青で、似てる色すら見つからないから。

709 ：704：2013/09/23(月) 09:33:57.16 ID:???

最初買った時にタッチアップ用で小瓶に入った塗料が付いてきたので、メンテ用品としてバラ売りしてないのかな？と思った次第です。やっぱり無いのかぁ。

710 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 09:39:16.60 ID:???

ターンにはついてないぞ

711 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 10:03:22.37 ID:???

変な色の買わずに黒い自転車買っときゃ良いんだよ

712 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 10:15:01.78 ID:???

マットブラック買ってしまった私は負け組みでしょうか

713 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 11:02:38.43 ID:???

選んでvisc P20の黒買ったが勝ち組だと思ってる

塗料付いてくるのって、
一定ライン以上の車種だからオークションも期待出来なさそうだな

714 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 11:46:05.42 ID:???

車には色の番号見たいのあるじゃんｗ
自転車にはないのかな？

あれば簡単に作ってもらえるよねｗ

715 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 11:53:45.94 ID:???

番号だけ合わせても退色とかあるので合わないよ
ピッタシ合わせたければ現物で合わせる。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 12:15:07.26 ID:???

現物合わせだと数千円アップじゃなかったっけ
自転車の補修なら大体あってればよくねｗ？

ちなみにタッチアップペンをスプレーで噴射出来る奴が便利だぜｗ
筆で塗るより遥かに綺麗になるｗ

717 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 12:38:05.36 ID:???

>>702
オーソライズドディーラーは売上げ台数の問題だろ？
販売ノルマさえ達成すれば桶！じゃね？。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 12:42:25.77 ID:???

>>708
5000円って何キロ売りだよ？
横浜かどこかのオカジマって所が有名だね。

まぁ大概の塗料屋さんで調色して小売してくれるよ

719 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 13:21:37.12 ID:???

>>716 その末尾にｗつける癖直せ

720 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 17:25:39.35 ID:???

躁状態なんだろ

721 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 21:36:44.04 ID:f05y7DDA

>>704
中国からの輸入でいいなら色々あるぞ
人柱覚悟なら、例えば下のアドレスみたいなのもある

http://chinamart.jp/item?iid=8427776858&key=7f1e2fc65640cc46679bd1e7ce1f8d67

722 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 21:46:38.35 ID:???

輸送費の方が高くつくわい

723 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 21:59:55.73 ID:???

visc20に付いてた小瓶は塗料なんか
speedp8ん時には付いてなかったんで何だろうと思ったわ

724 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 22:22:16.68 ID:???

チャリ屋がガメてるんやで
一色ずつ棚に並べて毎日ニヤニヤ眺めてるんやで

725 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 22:25:17.03 ID:???

あの小瓶蓋をきっちり締めてもちょっと斜めになるのが気に食わん

726 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 22:30:14.46 ID:NH09hR8d

他車でも付けてるけど貰える店と貰えない店あるよね

727 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 22:33:31.40 ID:???

向こうは補修パーツが何でも揃ってて羨ましいな

728 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 22:50:47.81 ID:???

>>723
あれ？？
Speed P8にも小瓶付いてたぞ

729 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 23:00:31.62 ID:???

俺のスピ8にも付いてた

730 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 23:02:57.24 ID:???

Curve D7にも付いていた

731 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 23:57:53.03 ID:???

ダホンは全モデルに補修用塗料付いてますよ。
ただし、ポリッシュ系には付いてきません。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 00:20:41.21 ID:???

2013スピ8には付いてなかったな

733 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 00:25:28.61 ID:???

後ろに荷物積めるような方法あります？

734 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 00:36:06.61 ID:???

急になんだ…純正のオプションパーツにラックがあるだろ

735 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 00:56:17.45 ID:???

ダホンは共通のリアキャリアがあるので
それを付けて荷物を縛るなりパニアをぶら下げるなりってところか

736 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 01:03:45.84 ID:???

ミニベロにパニアはサイズ気をつけないと怖いけどな

737 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 07:19:47.39 ID:???

>>731
メタリック色も付いてるの？

738 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 08:08:48.15 ID:???

>>718
ん？塗料屋での調色って元になる塗装の色配合を光学的に測定して
その数値通りにベース塗料を混合するんだけど結構精密な機械でやる。
最低でも１Lぐらいは作らないと機械が対応してないはず。
5000円でやってくれれば安い方。
オッチャンが勘で混ぜ混ぜしてる塗料屋がまだあるならしらんが。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 08:11:33.31 ID:???

>>737
4年ほど前の中国版μP８のメタリックマンゴーにはタッチアップ用の
塗料が付いてたよ。
妙に薄く感じたが実際に傷に使ってみたらうまく隠してくれるので
なるほどと思った。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 08:15:02.75 ID:???

>>738
やっぱ5000円では無いのかな…。
フォークがスチールで、傷から錆びが浮いてきてさ。
淡い色だから目立つのなんの。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 08:33:37.15 ID:???

>>740
プラモデルとかやってる人は色作るの上手いよ。
淡い色ほど実は作りやすいらしい、ビビットな色は
調色用の専用塗料じゃないと無理なんだってよ。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 09:03:30.62 ID:???

>>738
機械ねぇ・・・
確かに色合わせするのに

まあ、車の鈑金塗装やってる所は2Kだっけか特殊な塗料に移行してるので
タッチアップには使えないので

743 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 09:11:54.42 ID:???

途中送信したわメンドクセー

おっちゃんのいる塗料店でアクリル塗料扱ってる所探しな
きっちり詰めるなら確かに大量に作らないと大変だけども
どうせ純正色だったとしても色が合わないだろうし
近似色で妥協するなら少量でも調色してくれると思う

もしくは、大型自動車用品店にはタッチアップペイントの調色機械あったはず

744 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 09:55:48.92 ID:???

>>743
＞もしくは、大型自動車用品店にはタッチアップペイントの調色機械あったはず

聞いたことねえ、一例上げて。

745 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 10:03:55.52 ID:???

>>743
ソフト９９のスプレーカラーのオーダーシステムの事か？
自動車メーカーのカラーNo.で自動調色するだけで
色見本に合わせてとか出来ないよ。
メルセデスのスプレー作ってもらったら6000円ぐらいした。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 15:28:02.41 ID:???

>>745
あれ？調色やってくれるって思ってたんだが
カラーナンバーからそのまま調合するだけなのね

マジにｽﾏｿ！ってか、高い割にはクソの役にも立たねぇなぁ
まさしクソフト99

747 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 16:59:15.11 ID:???

傷も風合いや
味の内

748 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 17:21:03.36 ID:???

ヘビーに使ってるからサビの関係でクロモリフレームなら塗装したくなるのはわかる

749 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 17:36:52.40 ID:OSVi8keT

>>732
2013のスピ8だけど小瓶ついてたよん

750 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 20:10:08.85 ID:???

輪行用のカバー何つかってますか？シートポストとかトップチューブに巻き付けられるようなものがいいんですが。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 20:23:32.23 ID:cvKCP0Fr

>>750
あさひのオリジナル品を使ってる。
結構小さくなるし、あさひで紹介しているパーツを買えばシートポストにも装着可能だね。

752 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 20:51:30.21 ID:???

>>740
リン酸系の錆落とし使ったら
死ぬほど落ちるよ

ものタローで２０００円ちょっとで売ってるよ

753 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 22:09:40.29 ID:???

>>752
塗装が盛大に溶けたりしないかな？
錆びだけ綺麗に落ちるなら、処理後にひとまずプラモ用のカラーを薄く塗ってみたい。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 22:40:34.14 ID:???

>>750
ダイソー自転車カバー

755 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 22:44:24.56 ID:???

なんかネタっぽくなったけどダイソー自転車カバーはマジオススメ
薄いからたたんだとき小さくなるし安いから使い捨てできるし
自転車のサイズにあわせてハサミ・接着剤で切った張ったな試行錯誤も余裕

756 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 23:47:27.28 ID:???

120リットルのゴミ袋はもうダイソーに売ってないのかな
ハンズ行けばあるか

非常用輪行袋に重宝する

757 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 00:00:13.90 ID:???

DAHOMの話しようふ

758 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 01:14:08.36 ID:Zbct+zh+

EEZZが欲しくなったがシングルなのがちょっと残念

759 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 01:24:39.97 ID:???

>>753
ちょこっと塗ってみたらいいけど
錆の上に塗装が乗ってない限り大丈夫でないかな
いずれにしても錆は除去しとくべきでは
広がるだろ

760 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 01:25:15.70 ID:???

>>758
それしか頭にないみたいだな、もう病気状態では

761 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 01:25:25.54 ID:???

シングルでも使えんこたないけれどギア比的にこれはちょっとね
見た目はスポーティなのになぁ

762 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 01:42:51.86 ID:???

EEZZはネタ的に持っててもいいかな
別に自分はそんなスピード志向じゃないし

763 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 01:59:27.76 ID:???

イージー買う、シングルギアの自転車なんて高校の時のママチャリ以来で逆に楽しみ

764 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 02:11:28.48 ID:???

たまにはプレストslのことも思い出してあげて…

765 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 02:16:06.54 ID:???

携帯性だけで考えると畳んだ状態で転がせないのが痛いんだよなぁ。。
値段と仕様用途考えると5links の方がよくね？と思ってしまう…

766 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 02:44:22.80 ID:???

5Links重いわw

767 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 03:28:25.53 ID:???

10kg未満なら充分持ち運べる。
何時間も持ち上げてる訳じゃないし。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 07:12:50.39 ID:???

>>767
買えば分かる事もある

769 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 09:17:23.44 ID:???

>>766
EEZZも9.6kg、16インチで100gしか違い無いぞ

770 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 10:59:53.35 ID:???

ハンドルたたまないで持ったまま転がせたりしないかな

771 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 12:51:22.97 ID:???

どこもたたまなければ転がせるよ

772 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 12:56:45.46 ID:???

5links良さげだなぁと思ったけど設計上の耐荷重65kgか。
20kg以上ダイエットしないと乗れんわ。
やっぱTernしかないな。

773 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 13:06:55.60 ID:???

いやまず痩せろよｗ

774 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 13:08:57.43 ID:???

耐荷重65キロとかヤワ過ぎやろ。
欧米は眼中に無しか。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 13:30:49.13 ID:???

向こうは女でも70とかあるんやで・・

776 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 13:47:48.61 ID:???

まぁ、日本製みたいなんで無理して海外まで考えなくてもいいとは思うが、
耐荷重65kgって荷物10kg積んだら体重55kgまでって事だわな。
せっかく実用的レベルで積載可能なキャリアも装備してるのに
全体の重さに制限があるんじゃ宝の持ち腐れだよね。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 14:19:41.77 ID:???

EEZZの耐荷重はいくらなのかね？

778 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 15:14:01.87 ID:???

やっぱ、ある程度汎用的な使い方ができるラインって、Curve D7が下限だろ。
キャリアも付くしそこそこ走れて、それなりに小さく折り畳める。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 16:36:04.77 ID:???

S.O.S「・・・」

780 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 16:47:05.05 ID:???

SOSなら　・・・　---　・・・　だろ。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 16:50:31.33 ID:???

しかし、この流れでなぜSOSが？

さっきCurve D7が下限と書いたけど、決してEEZZを否定してる訳じゃないからね。
久しぶりのギミック要素だし、嵌る人にはたまらんのも理解できるから。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 16:56:12.80 ID:???

Curve D7はホイールにもうちょっといいの入れて欲しいな。
シングルウォールの安リムはさすがにいただけん。
中国版のARCーS9がキネティックリムなのに、せめてP8クラスの
リムとコンポならな。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 17:07:54.76 ID:???

>>777
ざっと探したが不明。
2013モデルから耐荷重量を公表しなくなってしまったから、なおさらか。

過去のカタログでは20インチ系は原則80kg、Dash系90kg、26インチ系90kg、16インチ系80kg
この流れから来ると80kg保証なのかね？
フレーム下部がちょっと華奢な印象があるけど。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 17:13:41.07 ID:???

この耐荷重量じゃアメ公は乗れる人のほうが少数派だな。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 17:20:06.13 ID:???

>>784
ところが米サイトでは、同じモデルの耐過重量が違うんだよ。
80kg→100kg
90kg→105kg

不思議だねｗ
適応身長と同じく、かなりいいかげんなんじゃないかな。この数字。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 18:08:43.33 ID:???

あっちじゃ歩道の段差とかが少ないのかね？

787 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 18:10:12.07 ID:???

JIS規格に準拠して日本では80kgというのを見た記憶がある

788 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 18:10:31.85 ID:???

日本の道路事情じゃね
段差多いから

789 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 19:05:27.02 ID:LZ96IHBX

オプションで451ホイール販売するよね？
うちのスピ8に穿かせてファルコごっこせざるを得ない

790 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 19:14:27.97 ID:???

ブレーキも変えないとダメじゃね

791 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 19:31:06.74 ID:BCkPl+63

http://www.alphaporno.com/videos/full-length-retro-porn-movie-from-italy/?promoid=vids

792 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 19:35:55.39 ID:???

何回交換してもRDが内側にひん曲がる
ハンガー取り付けるエンド部も駄目なのかも知れん・・
nuvinci試してみたいし潔く内装化するか

793 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 20:42:51.98 ID:???

451ホイールは別にどうでもいいけど、7000km以上走った俺のスピ８
スリッドは跡形もないし、気をつけていたけど流石に多少の段差で歪んでるだろうし
新しいホイール欲しいけど、高いか安いかなんだよな

794 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 20:49:07.39 ID:???

曲がるってより、スポークのテンションが偏ってぶれてるだけじゃない？
20インチはフルサイズより曲がったり凹んだりしにくい。
拭き掃除してる時に、うっかりニップルを回してしまうってことが多いよ。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 21:46:46.94 ID:???

>>794
すげー力だなー！指でニップル回せるのか？
指先でそれなら握力300㌔のゴリラ以上だなw

796 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 21:50:31.88 ID:???

布巻きつけながら拭いてたら、巻き込んだりしない？
あっと思った瞬間には回ってる。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 22:09:01.79 ID:???

ニップルってそんな簡単に回るもんけ？

798 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 22:13:26.64 ID:???

耐過重量、ternとえらく差があるような・・・

799 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 22:16:49.85 ID:???

>>797
スポークテンションから類推するにガチガチ
少なくとも俺のボードウォーク振れ取りした時はそうだった

800 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 22:17:48.37 ID:???

>>796
あぶねーからこっちくんな

801 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 22:22:34.55 ID:???

>>797
簡単にはまわらんよ

もし回るんだったら、
そのスポークのテンションゆるゆるになってるから
ちゃんと振れとりしたほうがよい

802 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 22:26:19.27 ID:???

>>793
新しいリム入手して
今のハブ再利用で組み直しでいいぢゃん

803 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 22:33:34.67 ID:???

>>796
ホイール組みでニップルはめる時に
つまんで回すのですら、指先が痛くて辛いんですけどw

804 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 22:41:17.43 ID:???

なんでwなの？

805 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 23:29:34.36 ID:???

>>798
Ternも結構いい加減だよ
某ショップで2012モデルのVergeP18（発売当時のカタログスペックでは耐荷重量80kg）に
2013モデルが発表されたら耐荷重量110kgのステッカーが貼られてた。
そこのショップで2012年からずっと展示してあったし、
ハンドルポストの溶接痕からみてもブツは間違いなく2012モデルなんだけど
ステッカーだけは2013バージョンという良く分からない状態だった。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 23:30:13.72 ID:???

wは唇を尖らせてる絵文字

807 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 03:04:05.99 ID:???

>>805
いやだから、ものそのものの強度の話ではなくて、代理店の保障対象の話だから、
代理店の保障対象基準が上がればそういうことになるじゃん

808 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 07:38:13.85 ID:???

70kgでも高い段差からおりたらどうかしらんしな

809 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 07:46:02.34 ID:???

>>803
指で回すんじゃないって。
布切れ使ってて巻き込む瞬間があるってのが理解できないかな？
それで回してしまった＝タイヤが振れてるのが判ったから再調整してもらって、今は100均のホイール拭きを使ってるけど。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 07:55:47.56 ID:???

言葉が足りなかったか。
タオルをスポークに回し、タオルの両端を持ってゴシゴシ…。
そう簡単には回らんと思うけど、やっちゃったことがあるからしょうがない。

811 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 08:01:05.69 ID:???

しつこい

812 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 10:07:41.18 ID:???

タオルでゴシゴシだろうが紐巻きつけて引っ張ろうが普通はそんなもんじゃ
ニップルは回らん。
穴落ちでリムが曲がった時なんかはその付近のスポークのテンションがほぼゼロに
なって指でも回ることもあるが
「拭き掃除してる時に、うっかりニップルを回してしまうってことが多い」なんてことはない。
振れ取りやホイール組みの経験のある奴なら絶対思いつかん作り話。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 10:11:11.01 ID:???

DASH X20良さそうなんだけど、
価格的にタイレルのFXが余裕で買えちゃうことを考えるとちょっと。。。
FXより明らかに良さげなポイントってある？

814 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 10:13:26.55 ID:???

作り話ってこともないだろうけど、もともとユルユルとかそもそもおかしなセッティングだったんじゃね？

815 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 12:19:54.94 ID:???

>>813
フレームサイズの選択

816 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 12:31:19.92 ID:???

新品で均一にテンションのかかってる状態ならニップルも硬い
でも経年や段差乗り越えでゆがみが出てくるから
何本かが緩んでることはよくあるよ、整備に持ち込まれるのが大抵そんな感じ

817 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 12:36:08.31 ID:???

>>815
なるほど。FXはワンサイズだよね。。。
フレームの剛性感とかはどうなんだろ。
両方乗ってみたことある人とかいない？

818 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 12:53:32.32 ID:???

>>807
まあつまりは安全マージン多めに取ってたのを削ったって事だな。
>>808
いやそういう乗り方はダメだってはじめっから取説に書いて有るはず。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 12:58:25.03 ID:???

>>809
テコの原理。
半径1ミリ未満にしかならないのに、糸で引っ張っただけで動くって
そりゃテンション0ってのと一緒だよな。

820 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 13:44:30.20 ID:???

>>816
他人のふりご苦労ｗ

821 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 13:58:04.75 ID:???

>>817
試乗できる店探した方が早いかも

822 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 19:28:56.47 ID:???

DAHONの秋のフォトコンテスト来たな

823 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 19:49:02.71 ID:???

今日自慢のカスタムスピ8でそこそこいいペースで飛ばしてたらJKのアルベルトにすいーってブチ抜かれた
ア、アルベルト買ってみようかな・・・

824 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 20:17:17.54 ID:???

エンジンの問題無視かいｗ

825 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 20:28:38.48 ID:???

ぼくも女子高生と競い合いたいです

826 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 20:31:32.88 ID:???

会社の人からボードウォーク譲ってもらった
電車通勤なんだけど、毎日の折り畳みって不具合とか出るかな？

827 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 20:34:43.52 ID:???

毎日だと時々ネジ締め直したりしないとすぐガタガタになると思うよ
乗り始める前に一回自転車屋に持っていって見てもらうといい

828 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 20:35:15.11 ID:???

そして負けたい

829 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 20:48:03.89 ID:???

小さなタイヤの自転車で女子高生を追いかけまわす事案が発生

830 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 20:55:37.84 ID:???

俺は合体したい！

831 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 22:06:21.19 ID:???

作り話はいいよ
しかもツマンネー

832 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 22:14:29.07 ID:???

>>822
詳細よろしく

833 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 22:37:52.60 ID:???

秋某のHP見れば詳しく書いてるとおもうけど…

834 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 22:39:55.47 ID:???

書いてなかった。ごめんちゃい

835 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 22:45:56.39 ID:???

AKIBO NBS BRAND NEWSに出てるけど規制でURLを貼れない

836 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 22:54:46.82 ID:???

んじゃ代理で。
http://enjoytheride.blog17.fc2.com/

▼コンテスト名：
MOMIJI×DAHON PHOTO CONTEST 2013 AUTUMN

▼募集期間：
2013年10月1日?2014年1月10日

▼内容：
紅葉のある風景にDAHONのバイクが写っている写真

▼枚数：
応募点数に制限は特に設けませんが、2、3枚以内でお願いします。

▼応募方法：
[email protected] 宛てメールで以下の内容をお送り下さい。
・公開用のお名前（ハンドルネーム、SNSのアカウント名や仮名など）
・DAHONのバイクの年式、モデル名（分かる範囲で結構です）
・写真データ
・お送り頂いた写真やDAHONのバイクに関するエピソード（今回より必須とさせて頂きます）
・（任意）本名：入賞時のプレゼントの郵送を希望されない方は記入不要です
・（任意）住所：入賞時のプレゼントの郵送を希望されない方は記入不要です

▼賞の設定：
社内で審査の上、最大10名様に賞を設定し、賞品として非売品のDAHON JAPANオリジナル真空ステンレスボトル（350mlを想定）を進呈します。
※諸事情により賞品が変更される場合があります。

(以下行数制限で略)

837 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/27(金) 08:08:27.70 ID:???

>836
ありがと

838 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/27(金) 08:16:45.30 ID:???

>>836
ありがと～！(835です)

839 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/27(金) 08:17:06.36 ID:???

賞品がステンレスボトルってのが・・・
せめて最優秀の1名ぐらいにでも車体贈ったらいいのに
余り物が1台や2台はあるだろ

840 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/27(金) 08:26:10.14 ID:???

すでにチャリ持ってる人にもう一台あげるっての?
なんか無駄じゃね?

841 ：815：2013/09/27(金) 08:32:03.98 ID:???

>>813
言い忘れたけど、2014のDash X20は451
Tyrell FX・FSX共に406

842 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/27(金) 08:32:17.45 ID:???

フレーム以外純正品ではないので無理そうだw

843 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/27(金) 08:43:30.26 ID:???

おれはすでにダホンを持っているが
もう一台くれるというのなら貰うぞ

844 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/27(金) 09:17:33.40 ID:???

>>836
DAHON：「MOMIJI×DAHON PHOTO CONTEST 2013 AUTUMN」実施のお知らせ
固定リンクは
http://enjoytheride.blog17.fc2.com/blog-entry-1014.html

>>842
フレーム以外は改造してても法的に違法改造でなければ応募出来るよ
実際、春の桜の時でもOKだった

845 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/27(金) 09:23:24.14 ID:???

>>842
書いてあったわ。追記されたのかな？ここ見てるのかな？笑

・ご応募頂く車体のカスタムの有無は問いません。販売時の状態のままで無くてもご応募頂けます。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/27(金) 10:30:58.16 ID:???

テスト

847 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/27(金) 11:11:35.67 ID:Sfix50gS

DASH X20って売る側は30周年モデルの2013よりも
スペックアップ部分（451化されたホイール）だけを大きく取り上げて
2014版をプッシュしてますね。

ユーザー（消費者）からすると
ハンドルやステムのカーボン仕様が廃止となったり
ブレーキなど見るとスペックダウンして価格アップ・・・
どうみても2013年モデルのほうが素敵に見えてしまう。

やっぱ売る側は2014年モデル売らないといけないので
仕方ないのかな？？

848 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/27(金) 11:30:28.32 ID:???

ショップの在庫もほとんど無いんじゃないかな2013

849 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/27(金) 12:51:32.22 ID:???

初代はアルテ＆105でカーボンハンドルだし、クランク周りだけ変えればかなり豪華仕様だがね

結局色々いじっちゃう人には新型でもあまり関係ないかも？

850 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/27(金) 13:00:00.24 ID:???

自分は>>368の2011Dash X20乗りだけど、フレーム以外は全部交換してるね。元々のパーツはオマケ位に考えてる
2014のDash X20フレーム売りして欲しい位だ

851 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/27(金) 13:48:19.17 ID:???

ロードだと完成車とフレームの価格差が2、3万とかザラなので割安感は無いよ

852 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/27(金) 14:37:48.00 ID:???

>>851
パーツからフレームが・・・フレームからパーツが・・・の無間地獄だなwwww

853 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/27(金) 14:56:37.57 ID:???

趣味なんだからむしろ天国だろ

854 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/27(金) 15:41:06.54 ID:f7KZkoLT

36000円くらいの型落ちボードウォークと20000円くらいのドッペルギャンガーどっちがいいかね？
輪行目的で月に数回くらいしか乗る予定ないからドッペルでもいい気もするけどボードウォーク値上げしたし今後安く買える機会もないかもしれないしと。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/27(金) 15:44:41.62 ID:???

ドッペルは折りたたんだら、グラグラ不安定でフレーム擦りまくってすぐ傷だらけになるぞ。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/27(金) 15:46:16.23 ID:???

>>854
BW

857 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/27(金) 16:17:39.42 ID:???

http://bbs.jpdo.com/ykk7/244/img/2964.jpg
DashP18だけどヘッドパーツとフォークとシートクイックは純正
いまさらマンゴーオレンジのDashX20が出るとか悶絶する

858 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/27(金) 16:25:10.18 ID:???

後ろからじゃ殆ど何も分からん

859 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/27(金) 16:45:38.56 ID:???

公園で魚デジするのやめよう（提案

860 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/27(金) 18:41:47.78 ID:???

そうして並べて見てみると車高がルック車より高いんだな

861 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/27(金) 18:51:20.90 ID:???

http://bbs.jpdo.com/ykk7/244/img/2804.jpg
ごめんナス！

862 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/27(金) 22:57:24.69 ID:???

お！なかなか面白い施錠方法だ！

863 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/28(土) 04:04:48.78 ID:???

>>854
36000円の型落ちＢＷなんてどこにあるの？
そろそろ2014年モデルが出るから2013年がそれくらいで投げ売られるの？

864 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/28(土) 09:20:55.44 ID:???

試乗車落ち？でもここに書き込んだからにはドッペルという選択はないだろう

865 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/28(土) 15:54:52.16 ID:???

ternに対抗して24インチdash作ってくれんかなぁ

866 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/28(土) 15:57:46.86 ID:???

>>863
bicecoなら･･･
でもマグネット台座が無い
輪行向きではないかな？

867 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/28(土) 16:26:38.03 ID:???

>>865
人はそれをcadenzaと呼ぶ

868 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/28(土) 17:19:52.51 ID:???

スピ８でヘルメット被ってポタしてるのってカッコ悪いかな？

869 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/28(土) 17:38:22.06 ID:???

>>868
素敵やん(*^.^*)

870 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/28(土) 18:27:03.94 ID:???

>>868
いい休日

871 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/28(土) 19:24:45.81 ID:???

>>868
別に？東京だと外人の家族連れとかはママチャリでもカブッテル
はたから見て、俺は違和感無いけど

872 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/28(土) 19:28:39.00 ID:???

今の日本ではやっぱママチャリでお買い物するオバちゃん、お婆ちゃんが主流だからなぁ。
ヘルメットの普及は進みづらいのかも知れん。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/28(土) 20:08:36.77 ID:???

>>868
通りすがりの小学生の反応次第。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/28(土) 20:22:54.91 ID:???

今日スピ8で日光行ってきた。
やっぱり、フロントは2枚欲しいな。
visc買うかな。

875 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/28(土) 20:35:41.01 ID:???

え？上まで上がったの？
明日はどこ行こうかな、この季節は服装が難しい

876 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/28(土) 21:08:12.42 ID:???

>>875
足尾方面ですw
トンネル歩いたけど怖すぎるw

877 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/28(土) 21:09:36.08 ID:???

>>874
Visc.P20のリアを12-30T/CS-4600に交換するのなら、Loは1.9mまで軽くなるね。
Speed P8より1.5段ほど軽い感覚になると思う。
費用は店に頼んでもたぶん万は超えず数千円。

けどVisc買うコストで、Speed P8にDualDrive3＆フロント39T化計画なんてのはどう？
フロント3枚のMTBと同等の超ワイドなギア幅になるよ。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/28(土) 21:18:36.88 ID:???

>>874
よくそんな汚染地域にいけるな

879 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/28(土) 21:19:50.97 ID:???

俺先月かったバージP18一回も乗ってないわ

880 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/28(土) 21:36:32.97 ID:???

>>873
今時小学生のヘルメット率結構高いぞ。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/28(土) 21:44:22.39 ID:???

>>880
努力義務ですからー

882 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/28(土) 21:46:42.67 ID:???

>>880
昔の工事現場ヘルメットそのまんまｗに比べたら、今のは軽い流線型だからな。
義務化されたってのもあるけど、デザイン上も抵抗感ないだろ。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/28(土) 22:07:39.43 ID:???

>>878
どこに住んでんの?

884 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/28(土) 22:13:57.91 ID:???

メットどころか帽子すら似合わん・・MTB用のフルフェイスでも被っとくか

885 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/28(土) 22:15:54.77 ID:???

>>877
Speed P8にDualDrive3＆フロント39T化計画なんてのはどう？
フロント3枚のMTBと同等の超ワイドなギア幅になるよ。

ちなみにおいくら位?

886 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/28(土) 22:22:37.32 ID:???

>>885
できると仮定して、パーツ代だけで4万逝くかも。
お店で見積もり取って頂戴。
DualDriveIIの改造はちらほら見かけるけどもう入手困難だし、DualDriveIIIの先行レポ欲しいなーとｗ

887 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/28(土) 22:28:34.79 ID:???

>>883
西日本

888 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/28(土) 22:31:20.03 ID:???

>>878
放射脳乙

889 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/28(土) 22:43:28.87 ID:???

馬鹿滓原発テロ犯どもは死ねや

890 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/28(土) 23:11:27.95 ID:???

>>886
すまんViscにするわw

891 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/28(土) 23:28:34.41 ID:???

>>890
Speed P8が古いんならそれもありだね。
勿体ないけど、リアは最初から交換する予定なんよね？
11-25TのままじゃSpeed P8と、トップスピード/坂の上りやすさとも変わらん。

12-30T化で1.5段分ほど軽くなるだけじゃ満足できない、と今の時点で感じてるなら、
11-34Tの見積もりもとってみたらどうかな。
こっちはパーツの互換性の問題から、トータルで数万になってしまう可能性があるけど。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/28(土) 23:33:19.29 ID:???

24でも軽すぎるくらいなのにデフォ以上にロー増やしてどうしようというのだ

893 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/28(土) 23:35:38.08 ID:???

スピードP8にDualDriveってつけられる?
エンド幅が違ったような・・・

894 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/28(土) 23:42:08.60 ID:???

>>892
君の走る環境ではそうなのかもしれんが、
Speed P8で日光昇るのが辛かった、が最初の条件なんだから。

>>893
詳細は調べてないけど、やってる人が過去にいたから可能なんでしょ。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/28(土) 23:57:01.06 ID:???

どこかでFD付ける台座販売してたよね

896 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/28(土) 23:59:33.28 ID:???

>>895
うろ覚えだが、年式によってつけられないのもあるとか。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/29(日) 00:59:08.13 ID:???

ホライズがほしいわ。
ボードウォーク乗ってるけどほしい人に安くゆずる。
軽くなるのと8速になるので満足するかな…些細なレベルアップだけど…

898 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/29(日) 01:03:42.76 ID:???

ダホンも段々アジャスタブルステムをなくす方向になっているのかね

899 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/29(日) 01:23:23.12 ID:???

そんな頻繁に動かすところじゃないし、重いしライト他のアイテム付けるのにも邪魔。
ternが持って行ったけど、別にかまわないのでは？

900 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/29(日) 01:23:39.23 ID:???

>>898
スピードが出るモデルは無くしていくんじゃないかな
visc p20乗ってるが高さよりもハンドルが近い事の方が気になるし

901 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/29(日) 01:59:53.56 ID:???

>>899
tern が持っていったと聞いて2014年モデルの写真見てみたけど
mu p8とかcurve とかにはついてるから単なるスタイルに合わせたんじゃね？

橋輪のブログみてみたが、tern のシームレス・シートチューブは良いな

902 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/29(日) 05:33:45.34 ID:???

>>900
2014 visc p20買ったけどやっぱりハンドル近いよな
ポスト交換すると一万超えるから
ハンドルポジションチェンジャーでも付けようかと思うけど

903 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/29(日) 09:10:25.50 ID:idmOSyEK

Viscを買って最初に50Km程乗っった時点でハンドル位置が気になったので
ハンドルポジションチェンジャーを取り付けたら、いきなり適正位置になってワラタｗ
それからひと月で400Km程乗ったけど違和感もないし良い感じ。
検討している人は高いものでもないし一度試してみると良いかも。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/29(日) 09:41:47.23 ID:???

そもそも自分のサドルーハンドル間の距離の適正値ぐらい
調べてからセッティングしようよ。絶対その方が早道だよ。

905 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/29(日) 09:53:19.77 ID:???

OGKKABUTOのCLIFF買ったがすごくいい・・・デカ頭にピッタリだ
TernのPango Folding Helmetが余ってしまった・・・
一日ぐらいしか被ってないが中古のヘルメットってヤフオクでも売れないかあ・・・

906 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/29(日) 10:24:19.07 ID:???

>>903
サドルを少し後ろに下げるだけでも印象はずいぶん変わるよ。
漕ぎに直接影響出るから、下げればいいってもんでもないけど。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/29(日) 10:39:55.40 ID:???

窮屈でのびのび乗れないと感じることは度々あるな

908 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/29(日) 10:41:35.62 ID:???

CLIFFか。ボーリングの玉くり貫いたみたいなデザインだけど如何にも安全そう

909 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/29(日) 11:27:03.78 ID:???

>>907
元々米向けなんだから、胴長の日本人は一つ大きめのサイズを買うのが無難よね。
akiboはSサイズ中心に持ってきてるけど。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/29(日) 11:39:34.35 ID:???

でも何年か前はもっとハンドルホストに角度が付いてたんだぜ
それが徐々に手前に寄ってきた
つまりそういう味付けの自転車なんだよDAHONは

911 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/29(日) 11:52:15.02 ID:???

小径の折り畳み車で飛ばしたがる人って結構多いのね。
メーカーとしては「基本設計はポタ向け。後はお好みで弄ってちょうだい」になるのは仕方ないよね。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/29(日) 11:54:27.46 ID:???

>>903
>>905
こういう情報は本当ありがたい
俺もでか頭だしｗ

913 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/29(日) 17:07:27.12 ID:???

フロント53tから56tにしたら腰から下がだるくなるくらい疲れるようになってしまった
しばらく使ってみるか諦めて戻すか悩むところだ

914 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/29(日) 17:16:19.64 ID:???

>>913
半段分ほど重くなってるから、今までより一段軽いギアで乗って見ては？
無理してそのまま乗らなきゃならない理由も無いでしょ。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/29(日) 17:30:11.94 ID:???

>>914
トップギアで走る人なんでしょ
筋トレしたいんでしょ

916 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/29(日) 17:40:21.83 ID:???

交換して間が無いみたいだし、しばらく使用するギアをあれこれ試してみたらいいんじゃないかな。
重いままでも慣れて平気になるかもしれないし、ギアを1段下げた乗り方が合うかもしれないし。
その上で最初の53Tが良いかもって結論になるならそれも良し。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/29(日) 18:15:10.69 ID:???

speed p8でリアはデフォのまま、平地はトップ坂では3速くらいを使ったんだが
リアは段数の差が大きいから常に適していないギアを使ってるような感じになってしまう
皆の言うようにしばらくは1つロー側に落とした乗り方して慣れないようならリアも変えようと思う

918 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/29(日) 18:26:32.37 ID:???

関係ないけどおまい理系だろｗ俺にはわかる

919 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/29(日) 18:37:35.54 ID:???

そういうことなら、なぜフロントを先に変えたんだろ…。
リアを11-28Tとか、11-25Tにすると希望に近いものになってたような。

920 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/29(日) 18:38:00.78 ID:???

一段で3t、4t飛ぶ8速じゃ乗り心地には限界がある

921 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/29(日) 18:40:41.46 ID:???

8速用ロードCS買って、ロー側３枚は今のを使い、残りをロード
用を組み合わせるといい感じっす

922 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/29(日) 18:42:34.57 ID:???

>>919
オクでBD-1のクランク落としたらおまけで純正の56ｔつけてくれたという経緯があったりする

923 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/29(日) 18:45:35.88 ID:???

なんやて駆動

924 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/29(日) 18:52:41.17 ID:???

>>922
理解した。
けど、やっぱ直接的に有効なのはリア交換でしょ。
8速・11-28Tなら安価で交換可能だし。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/29(日) 18:52:59.46 ID:???

俺の友人はでっかいチェーンリングが見栄えで格好良いと思ってて
回せないくせに頑なに装着しとる

926 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/29(日) 19:06:14.21 ID:???

心地よく・疲れず走り続けられるギア比って、転がりで5～6m位と経験でわかったから、
トップ付近の7～8mのギアはほとんど使わなくなったな。
狭い車道で後ろが混雑してる時くらいか。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/29(日) 19:35:49.68 ID:???

黒ギアの５６ｔに５３ｔ用のガード流用すれば見た目は全く変化しないから良い感じよ

928 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/29(日) 20:40:51.95 ID:???

外装はメンテが億劫だから早く内装化したい
のだけど予算が捻出できないジレンマ

929 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/29(日) 21:08:35.50 ID:???

ならいっそシングル

930 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/29(日) 21:17:04.56 ID:???

サバ落ちの影響でtern専用スレが落ちた・・・
（じきに復旧すると思うけど）

931 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/29(日) 22:18:23.44 ID:???

コンパクト入れた。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/29(日) 22:37:08.40 ID:???

>>930
なぁにブラウザでageればいつでも復活できるんで問題ないぜ

933 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/29(日) 22:55:04.29 ID:???

テルン早く潰れて持ち逃げした特許Dahonに返してやって欲しいな

934 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 01:55:17.26 ID:???

>>919 ロード用のクロスレシオはフロント2枚前提だろ。
フロント1枚でそんなのに変える意味がわからん。坂どうすんだよ。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 08:22:09.86 ID:???

>>934
自分もデフォよりワイドにしてるけどさ、相談者は3速=23T付近で足りてて、細かいギアが欲しいって書いてるでしょ。
何が最適と思うかは、人・環境によって違うんだから決めつけは良くない。

936 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 08:41:13.91 ID:???

>>933
むしろダホンがジリ貧やで。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 10:06:46.91 ID:???

>>933
現状だとDAHONのほうが潰れて吸収される側だよね

938 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 12:59:12.76 ID:???

>>936
>>937
両社の販売実績のデータとかあるの？

939 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 13:43:22.95 ID:???

主要特許はほとんどターンに持ってかれて、ダホンが生きるも死ぬもターン次第。
全てはダホンの社長の下半身問題だし。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 15:19:28.86 ID:???

>>939
Vロック以外の特許ってどんなの。

941 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 15:42:54.30 ID:???

こまけー所が気になるなら調べやんせ。
大まかに言えばダホンOEMがまるごとターンOEMになるようなもんね。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 15:45:55.16 ID:???

>>941
つまり本当は何も知らないんだな。

943 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 16:07:59.50 ID:???

何も知らん＆調べる伝手もないダホン信者が絡んでるなww

944 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 16:26:12.05 ID:???

5つの工場の内、4つはターンに鞍替え。
ダホンに残されたのは新規開発力のない中国工場のみ。
特許云々については親子で訴訟合戦中。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 16:39:54.94 ID:???

分裂前の2011Dash X20を買った俺は勝ち組w

946 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 16:47:30.47 ID:???

>>944
新規開発力のないダホンからなんでEEZZが出てきたんだろ？

947 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 16:50:37.69 ID:???

>>944
実質的に深?の工場（中国）が最大の生産能力持ってるんだからそこだけあればいいんじゃないの。
他に4つもあったか？どこ？

948 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 16:54:34.27 ID:???

工場4つも鞍替えした割にはターンの方が開発力ないように感じるんだが
ダホンと違ってターンは似たようなフレームばかりで選ぶ幅が薄くて何か好きになれないんだよなぁ

949 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 16:56:02.41 ID:???

>>944
思わせぶりな知ったかはどうでもいいんだよ。
俺はダホンもターンも独自の方向性見つけてそれぞれ生き残ってくれれば
それでいいと思ってる方だから。
ダホンの方がジリ貧だとか特許をほとんど持って行かれたとか書いてるけど
その真偽が知りたいだけなの。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 16:59:02.30 ID:???

近くのちょい乗り＆車載としてダホンの中から、Route Boardwalk Curveあたりで探してるんだけど、20インチと16インチの差とか、アルミとクロモリの差とか、ブロンプトンとCurveの差（16インチ比較）とかって、明確にわかるもんです？教えて。

951 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 17:21:35.30 ID:???

>>950
そりゃ差は分かるさ、ただどこに許容範囲の線を引くかは使い方次第だし
人によっても違う。この問題に関しては他人の意見にはほぼ意味がない。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 17:35:40.32 ID:???

>>950
フレーム素材の違いは体感的にはほとんど差がないから好みの問題になってくる
16も20も両方持ってるけど普通に自転車として使うなら20インチに乗る頻度が高くなるよ
16インチで速く走ろうとするとフラ付くし乗車姿勢が窮屈で長く乗ると疲れてくる
ただ電車で輪行して大してスピードも出さずに観光して回る場合とかは軽くて小さい16を持ってく
ブロとの比較はしたことないから分からんけど

953 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 17:41:30.84 ID:???

>>952
20インチより16インチが安定性に欠ける（そう感じる）には同意。
でも乗車姿勢は同じにセッティングすれば同じだよ。
ホイールベースやサドルーハンドルの距離は同じようなもんだから。
電車輪行ツーリングには積極的に16インチを使ってる。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 18:56:50.21 ID:???

どこも横並びで1割引だけど、
2割引の店って無いの？

955 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 18:57:42.86 ID:???

16のクイックさに慣れてしまうと20の方がコントロールに余分な力が要る分もっさり感じる

956 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 20:34:50.12 ID:???

>>941
だからそれはOEM生産ではなくライセンス生産だと何度言えば･･･

957 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 22:27:25.10 ID:???

次スレに「Tern」の文字いる？
向こうは向こうで専用スレでまったりやってるし、こっちのスレで話題になるときは（↑までのを見ての通り）良い感じにならないし、もういらんと思うんだが。

958 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 23:27:51.72 ID:???

タイトルにternの文字は要らないに二票目。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/01(火) 00:32:07.02 ID:???

ターンの2014モデル見てるとダホンのリストラ先なんだろうな、と納得してしまう

960 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/01(火) 00:57:12.07 ID:???

むしろTern専用が要らない。
ユーザー層もかぶってるし、製品的にもほとんど同一と言っていいものを
わざわざ分けてもしょうがない。

961 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/01(火) 01:04:24.27 ID:???

タイトルにtern 要らないに3票目

>>960
むしろ被ってるから争いになるんだろｗ

962 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/01(火) 01:07:07.02 ID:???

抜いたらternの話題はスレチ

だとか言って暴れるやつがでるぞ笑

963 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/01(火) 01:09:17.83 ID:???

ダホンユーザーはダホンだけじゃなくターンの話もしたいのだが、
ターン（スレ立てたやつ一人）がダホンと兼用スレなんて冗談じゃねーよ！
ってことですよね
別スレになってから、ターンスレまで見ないからターンに疎いです
ターンスレが繁盛してるなら潰す権利なんてないので、
ここにターンて書いてあってもいい気がするけど、俺はもうどうでもいい

964 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/01(火) 02:32:50.16 ID:???

俺は今ターンのLinkP24乗ってるけどダホンにも興味あるよ。
べつにどっちか片方に与しなけりゃいけないって縛りは無いわけで
被ってるから争うって感覚が理解できない。

965 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/01(火) 02:56:50.16 ID:???

一応別会社・別ブランドなんだからスレも別なのが筋でしょう

>>962
それは出るだろうけど、現状ternをネタに荒らしてる奴がそのまま手を変えて荒らすネタにしてくるだけだろう

966 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/01(火) 02:57:21.82 ID:???

プロレスなんで気にせんでええ

967 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/01(火) 02:59:48.87 ID:???

>>963
>ダホンユーザーはダホンだけじゃなくターンの話もしたいのだが、
>ターン（スレ立てたやつ一人）がダホンと兼用スレなんて冗談じゃねーよ！

1個の統一意識を持った存在にしたがるんだ？

968 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/01(火) 03:13:51.26 ID:???

>>965 ダホンの派生ブランドみたいなもんなので、最初はここで楽しくやってたじゃん。
分ける必要がなかったとも言えるが。今は分かれてるのでそれはそれでいいが。

969 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/01(火) 03:41:41.40 ID:???

もう独り立ちしてるし

970 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/01(火) 04:41:53.51 ID:???

ですな

971 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/01(火) 07:23:40.17 ID:???

シナチョンみたいにtern厨がdahonに難癖付けてくるんだからキッチリ分けて欲しいわ。

972 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/01(火) 08:17:40.51 ID:???

>>960
>>962
>>963
に同意。

>>971
なんかモロに荒らしだし。

973 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/01(火) 09:51:52.52 ID:???

>>972
ternをネタにした荒らしなんてスレタイがどうなろうと来るだろ。
それならすっぱりスレ分けてくれ。
今だとternの話をするのにスレが分散してるわ、片方は荒らしがternをネタに荒らしてるところでternの話しないといけないわ、
全然良いことないんだよ。少なくともternユーザーにとっては。

974 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/01(火) 10:00:53.12 ID:???

EEZZに3speed積んでも10kg切ると思うのだけれど2014モデルは出ないのか

975 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/01(火) 10:05:18.79 ID:???

>>968
荒らし云々は関係なく、ひとつのものを扱うスレが複数あるのはあまり健全ではない。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/01(火) 10:41:54.37 ID:???

>>951
>>952
>>953
>>955
いっぱいレスありがとう。幸運な事に近くのチャリ屋でboardwalkとrouteがあったから試乗してみる。残念ながら他社含めて16インチはなかったけど子供用の16見たら、結構ちっちゃいね。やっぱ20がいいのかも。

次いでだが取り外しできるオススメのフロントバッグやカゴある？

977 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/01(火) 10:45:59.49 ID:???

>>960
ternはこっちほど流れ早くないけど普通に機能してるからそちらとは縁を切ってくれて結構

978 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/01(火) 11:40:34.28 ID:???

>>976
ラゲッジトラスを付けて、あとはリクセンカウルでお好みに、だな。

979 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/01(火) 12:05:18.25 ID:???

リクセンってハンドルポストとシートポスト以外のアダプタってある？
具体的にはリアキャリアに固定できるアダプタがあったら欲しいんだけど。

980 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/01(火) 12:20:12.94 ID:???

ちょっと何言ってるのかわかりませんね

981 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/01(火) 12:25:12.61 ID:???

荷台に物を固定するとき普通は紐を使うもんなんやで？

982 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/01(火) 12:28:56.12 ID:???

トピークみたいにスライドレールで固定できるリアキャリアもあるじゃん
ああいうのが後付で出来たら良いなって話

983 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/01(火) 12:38:39.74 ID:???

こういうやつのこと？
http://item.rakuten.co.jp/cycle-life/rxk-0981kg801/
http://item.rakuten.co.jp/s-stage/pa_rixen_kg863/

984 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/01(火) 12:43:02.54 ID:???

>>978
これはダホン純正オプションのやつだよね？陸戦のがくっ付くってことは、統一規格があるの？

985 ：979=982：2013/10/01(火) 12:50:12.36 ID:???

>>983
ありがとうございます
そうです

RIXEN KAUL／リクセンカウル　リアキャリアアダプター　KG801

こういうのが欲しかったんです

986 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/01(火) 12:51:03.07 ID:???

>>984
KLICKfixというそうな。
ちなみにTernにもラゲッジトラスがあって、そっちのほうが純正らしい。
http://supernono.cocolog-nifty.com/weblog/2013/02/dahonternluggag.html

987 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/01(火) 13:02:37.83 ID:XQHrJNrY

スレタイをternで探したときに２つヒットすると調べづらいかもと思うので、スレタイからternは外したほうが良いんじゃないかな。
このスレでもternの話題は数えるくらいしかないし、あっても「DAHONとternの違いってなに？」が繰り返されてるだけだし。

988 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/01(火) 13:08:03.18 ID:???

次スレやで～
つhttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1380600419/

989 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/01(火) 13:08:15.43 ID:???

流れでternが出てくるのはかまわない。
DAHON以外の話も、比較の意味で時々出てくるしね。
それと同じ扱い＝従来通りタイトルにDAHON以外の名前は要らない。

990 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/01(火) 13:39:41.43 ID:???

tern乗りだがダホンすれは常に隣のタブにしている
必要なときに情報が聞ければそれでいい

991 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/01(火) 15:45:50.82 ID:???

>>989
だからそれだと単なる比較の話にまでスレチガイスレチガイって噛みつく馬鹿に
お墨付き与えちゃうだろ。ターンユーザーがまったりしたいならターンスレに行けばいい。
でもダホンユーザーもターンの動向は気になるから比較情報としてこちらのスレでも
話題になるのもOK。
どちらかというと古くからのスレ住人はターンもここでよしって人が多いんじゃないかと思うが。

992 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/01(火) 16:10:37.88 ID:???

ternの動向なんて気にならない。

993 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/01(火) 16:11:27.01 ID:???

>>991
専用スレであることと、話題にちょっと出てくることは別だろ。
後者は誰も否定していない。今までもドッペルとかタイレルとか話に出ても誰もスレ違いと言わないのと同じ。
それにまですれ違いと噛みつく奴はただの荒らし。

994 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/01(火) 16:13:54.30 ID:???

>>991
荒らしの行動に左右されてたら屈したのと同じだが。
どうせやつらは何しても荒らしに来る。

995 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/01(火) 16:15:47.46 ID:???

自分は正義と信じて疑うことのない自治厨が一番やっかいなものだ

996 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/01(火) 16:25:15.10 ID:???

埋めようか

997 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/01(火) 16:25:48.27 ID:???

998 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/01(火) 16:26:18.92 ID:???

999 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/01(火) 16:26:49.47 ID:???

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/01(火) 16:27:30.38 ID:???

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1380600419/

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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