【TREK】トレック ロード総合スレ part57【ROAD】
おつ
お疲れ〜
1000 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2013/08/17(土) 12:48:58.72 ID:???
>>1000ならmadone7買う
うp待ってるわ
フォイクトさんも草葉の陰で泣いてるな
>>7 このテンプレ下り前スレでみた時からどこがダサいのかさっぱりわからんのだが
ばかでもわかる様に解説して
茅ヶ崎マドンに比べたら世田谷マドンがダサいとは思うけど、何でダサいかは説明出来ない自分が歯がゆい
加齢臭漂う中年オヤジはトップチューブが水平じゃ無いとダサイって思うらしい
13年モデルのマドン4.7が2割引だけど買いかな?
>>11 そこじゃないんだよ、ホントにダサいと思わせる部分は
>>9 むしろ、上下に潰れてる感じがする茅ヶ崎の方がキツイ。フレームが小さい場合はタイヤとホイールを650Cにした方がバランス良く見えそう。
domane5.2 3割引だったわ
ISOスピードってどうなん?
>>12 2割じゃ高い
4割引いてくれたらコンポ6800に組換えて定価位になるから4割ならあり
>>14 8の者だけど、俺は上下潰れてると言うかスローピングが緩やかでかっこいいと思うんだけどこの感性やばいのかな…
>>14 オレは世田谷だな
下が潰れてるのに上が伸びてるからみょーにバランスが悪くカッコ悪い
シートピラーが出てる方がカッコいいと勘違いしてる感が見え見えw
>>17 別に個人の趣味なので良いのでは?
ただ
>>5はプロが乗ってるバイクをイメージして買うと失敗するよという見本
わかった!
多分、俺はプロのバイクをよくみた事が無いからわからんのだろう
プロのバイクを見て回って出直してくる
俺んちくるかい?
脱がしてみたら男だった事ならある
あれってわからんよな
そのあとの事は聞くなよ
腐女子がアップを始めました
カンチェ×アンディ
ハァハァ…
28 :
ツール・ド・名無しさん:2013/08/17(土) 22:12:50.23 ID:CmtC7vuk
>>16 値引き交渉しても、トレックは通常値引きはしないメーカーでこれでも値引き
していると言われて一歩も引かない。本当に3割、4割引いてくれるの?
2年前にロードサイクルデビューで1.1買ったんだけど
コンポーネントをレベルアップするか買い増しした方がいいか悩んでるんだけど
どちらのほうがいいんですかね
>>28 ショップによるから、ダメなもんはダメや!
俺なら4割引きダメなら買わん
コンポ6800にこだわらないなら3割引でもありだとはおもう
>>30 ショップによるのか、どこも近隣のショップは2割引きばかり
4割引きなんて中古でもお買い得感がある価格で2013モデルが売ってるとは思えないが
展示品の処分価格でかなり安いところって特殊な場合ぐらいじゃないの
バッタモンじゃね、よく見るとTRヨKとかw
>>32 そのパターンが多いだろうな
それかYなんかがときどき扱ってるアウトレット品か
2013展示品2〜3割引だったけどなぁ
試乗車かも
I
最近スプリント練習しまくってたらマドンのチェーンステーの塗装にひび割れと一部ハゲてきわwww
これ中は割れてないよね?
いや死亡だよ
チェーンステーつまんで力加えて、ミシミシとか音がしたらたぶんout
コインで叩いてみて変な音したらアウト
暫く乗ってみて折れたらアウト
なお保証はいたしません
>>38 ショップ持って行って調べてもらのが良いよ。
仮に割れていたらリプレースメントプログラム使って
フレーム買い換えかな
試乗車で使われてる奴が3割引ってのは見たけどやっぱ大半は2割引までだよね。
これがもう少し進むと完全移行の手前あたりで3割4割がでてくるのかな
俺はもう2割引で買っちゃったんでいいですけど
カコ(・∀・)イイ!!
憧れのカンチェモデル
うらやま
裏山裏山って裏山がどうしたのかと思ったら
裏山だった
>>46 スローピングが世田谷マドンレベルw
だせぇw
カブトムシ採れそう
>>46 お、同じペダル使ってるぜ。
白スポーク、すぐ汚れるんだよねぇ・・・
カンチェモデル裏山
俺も金があればな
5が限界だったよ
>>52 笑えるけどダサくはないよ。
むしろスローピングがカッコいい!
>>38 何でスプリントすると塗装にダメージが入るの?
>>57 フレームがたわんで、塗装がついてこれなくなるって言いたいのでは?
ラグの継ぎ目部分の塗装クラックは昔から話題になるよね
これ限定30台なんですってね。新宿ysで見たけど売り物じゃなくて店員の私物が展示されてたw
なんだその秋田書店みたいなやり方
62 :
46:2013/08/21(水) 11:53:22.75 ID:???
>>56 ども、実際に届いてからそのスローピング度合いにびっくりしたよ。
身長168cmのチビでフレームサイズ52、前車とハンドル高さ合わせるためにヘッドパーツを薄めのに変えてハンドルをギリギリまで下げて貰いました。
結果、前車と比べトップチューブのシートポスト側の位置は変わらず、ヘッド側が4cmくらい高くてスローピンでしたw
ヘッドが懐に近く感じてコーナーは安心感あります。ホイールをAura5に抑えた分で9070にして初電動にも感動。良い買いもんしたと思います。
http://i.imgur.com/Vo8r1Bq.jpg
>>62 社長のために何でもしますのでどうか私を雇って下さいm(_ _)m
届いてみてスローピングの度合いがわかるのは
高い買い物なのにかなりこわいな
トレックのHPに載ってるのってサイズいくらだろ
>>64 スローピングはカッコいいだろ!
そしてプロレスラーは強いんだよ!
TREKは対面販売なんだからお店で確かめなよ
H1ならともかく、H2だったら展示車あるでしょ?
モデル違ってもジオメトリ同じなんだから、よっぽど極端なサイズでなければ
加齢臭漂うスレだな
やっちょっっまだまだ全然俺若ぇし?余裕のよっちゃんイカだし?
俺はかっこいいと思うけどな
あとは速く漕げれば周りになにいわれようと構わん
自分は初ロードバイクでdomane4.5買ったんすけどペダルをCLICK'R PEDAL PD-T420とかにしたらやっぱりお前らは俺をバカにするの?
抱きしめたくなる
俺もdomane4.5でデビューしてまだ10時間程度です。
確かにみんなの指摘通り、PD-A600は離すとすぐ裏面にくるっと向いてしまって
なかなかハマらずちょっと煩わしかったとですw
でもやはりみんなの指摘通り慣れましたw
そして発進時に道路脇の溝にタイヤが挟まって見事に初立ちごけもかましましたw
車いなくてほんとよかったとです。
>>72 前スレでそんなの読んだ気がするな
納車オメ!
ありがとうございます。
脚も剃ったしメットも買ったしおかげさまでぱっと見目だけはロードの人みたいになりましたw
今までは安価なキャットアイで時速とカロリーしかわかりませんでしたが
いよいよ割とお金も使ってしまいましたしここはガーミン買って
ケイデンスと心拍数も導入してしばらく体作りにハゲみたいと思います。
2014 Madone 4.7良さそう。意外に安いし。
P1で朝練用に一台買ってみようかなぁ。
>>58本人です
ショップに持ち込みしたよ
やっぱり塗装だけの割れだったよ
まあ使用2年だしね
あとレースには使ってないから保証きくか話し合い中だよ
まあ取り替えてもらえればめっけものくらいだがな
38?
>>74 気温30℃↑とかではムリすんなー
ジワジワ慣らしていけばいいんだよ
正直今が一年で一番きつい
スパルタクスか、京都の某自転車屋の主人も持ってるな
最初見た時驚いたよ、カンチェファンなのかね
82 :
62:2013/08/22(木) 11:03:20.98 ID:???
>>79 走ってる時、フレーム横から見ないのでスロープ具合は正直どうでもいいんよ。
トップチューブのスパルタクスに睨まれてる感は強いけどね。
新車嬉しくて毎朝5時起きで乗ってるw
定番の練習コースで自己ベスト更新できたし、プラシーボ効果は十分。
シマノ鈴鹿が楽しみです〜
>>79 54サイズ以上限定なのか・・・
チビな自分には関係ないな。
2013domane4.5格安で売ってるが
色がなぁ…
>>84 是非買うべき。
俺も最初は色が普通すぎて不満があったんだけど
普通すぎるだけに後々アレンジもしやすいんじゃないかとか考えてるうちにアリになりますから!
で、格安とはいくらだと言うのかね(震え声
2014のカタログ早よこい
>>62 おお、身長もフレームサイズも薄いヘッドパーツも自分のことかとオモタw
ちなみにステム何センチの使ってる?俺は10cmにしたんだが前車より近い様なきがして11cmに変えようか思案中。
ライズ角が一種類しかないのがつらい・・・いやボントレ以外のつければいいんだろうけど。
ProFitドマーネマジかよ
サイズ52cmがあれば飛びつくのに
サイズ52はProfit選択範囲に入っているでしょ
ProFit・・・無理しちゃってw
無理してるとかじゃなくて
単純に欧米人より短足ゆえH2じゃどうしても落差が足りないだけだよね
エンデュランスジオメトリー(笑)とか乗るくらいならクロスバイク乗るわw
>>93 自分のヘタレっぷりをアピールしなくてもw
97 :
ツール・ド・名無しさん:2013/08/26(月) 20:22:39.15 ID:Dbh6Oz08
六本木ヒルズの店員さんいい人ばかりですね!
店員さん乙
トレックの公式のアクセサリーのページ更新中って
書いてるね。2014モデル楽しみだ
2014モデルのMadone4.7買ったぞ〜
>>100 こっちは2014のDOMANE4.7買ったぞー
でも生憎の雨で実走は週末なのが残念
こっちは2014のMadone 2.3かったぞー
ホーナーがブエルタでステージ優勝
レディオシャックトレックオッサン
106 :
ツール・ド・名無しさん:2013/08/27(火) 09:55:37.38 ID:ZEqC8R0n
DOMANEのおかげでMADONEの存在意義がないわ・w・
言い過ぎかもしれんがそれだけDOMANEが凄いわ。
Domaneでも2.3っていいんですか?
初ロードで検討しているのですが。
>>107 物欲が強い人だとすぐにもっと高いのが欲しくなるよ
アルミ2シリーズからDomaneへ乗り換え検討したけど、5シリーズでも微妙に反応が鈍い気が。
乗り心地はすごくいいんだけどね。突き上げが余りこない感じ。
かと言って6シリーズ行く予算がない。
Madoneは5でも反応はいけてたが、乗り心地はDomane。悩みどころ。
アルミから乗り換えは4じゃ満足できそうにない・・・金さえあればなー。
>>109 そんなことないよ。
反応いいよ。すごくいいよ。
Madone4に柔らかめのホイール履くのが良いんじゃない?
予算がないのとアルミの方が維持管理がしやすそうなので。
>>109 鶴見さんもDOMANE納車してすぐのライドで
マドンと比べると反応が良くないって言ってたし
グレードでなくジオメトリや構造上の仕様なんじゃない
>>109 予算の縛りがあるんなら
ジャイアントのTCR アドバンスとか
スペシャのS-Work系のターマックorルーベ
なんかがトレックより剛性高いから反応いいだろうから
トレック以外にも目を向けてみては?
そんなことないよ!
すごくいいよ。いい反応だよ!
MadoneとDomaneの乗り比べしてみたいが、サイズ58以上なのがなぁ・・・
>>111 新マドン4も気になるところ。ホイール別買いは厳しいかな。
やわらかめってWH9000-C24とか?
>>114 TREK乗ってるんでそれしか見てませんでした。他社も試乗してみます!
アドバイスありがとうございました。
つるしんだといっちゃん高いのでしょ?
差がわかるほどの脚持ってないでしょ?
土間は元々反応がいいっって方向性の車体じゃないしなぁ
TREKの人がトルクでガシガシ踏む人にはいいようなこと言ってたし
そういう人が最後まで疲れないようにする車体だと思う
細かい反応でキビキビじゃなくどっしりとして疲れにくいって感じ
マドンでも十分快適だと思うけどな、普通の路面でも氷の上を滑ってるかのような気持ちよさがあるし
なにより一番嫌なズキンって体に響く衝撃がガツって体に響かない衝撃になる
ガツって衝撃も嫌な人はドマーネを選ぶといいと思うけど
田舎は路面が悪いところばかりなんでねえ。
腰が悪い人もドマーネだな
実際それで選んだプロもいるし
>>120 氷の上・・・ズキンって体に響く衝撃・・・
前者はともかく体にに響くような衝撃があるなら早いうちに整形通え
>>100 インプレ頼む。特に平地の進み具合や堅さや疲労度
2014のニューマドン狙うべきか
店頭ありの2013のdomane5.2いくべきか
反応を重視しつつ乗り心地も欲しいならマドンにTUかTLなんかのしなやか・低圧にできるタイヤを組み合わせるとか。
>>120 久しぶりにマドン乗ったら路面の突き上げにビックリしたもれが来ましたよっと
もうドマネから離れられない身体に・・・(´・ω・`)
>>123 アルミとか硬いカーボンとかだと普通に体の芯に響く衝撃がくるけど
ガッチガチのフレームにコンチの4000とか履かせて走れば嫌でも分かるよ
やるんだなそれが
だからこそマドンの硬いのに快適なのが評価されてるんだし
やるんだなそれがww
栃木県の魅力は?
ないんだなそれがww
正直あのインタビュー受けてたあいつの髪型は広義的な意味で魅力的でしたね。
あれー、TREKは他のメーカーと比べて、14年モデルの値上げ幅小さい?
下の方のモデルはほぼ据え置きもあるし
コンポや保管とこで削ってんのかな
足用に2013年1.2買ったよー。
乗り心地いいね。反応も悪くないと思う。
ママチャリ替りには最高だわ。
ただデフォルトのブレーキは全然効かないな。普段のアルテブレーキのつもりで握ると止まらなくて冷やっとした。
街中だとずっと下ハン持ってないと怖い。
ブレーキとかクランクとか一番大事なとこをなぜケチるのか。
むしろディレイラーとかならワンランク落としてもたいして変わらんのに。
>>135 といっても4シリーズもPROJECT1 採用してるなかでの価格設定だからほぼ据え置きだろうな。
>>136 サードパーティー製のブレーキに制動力求めたらアカン。最低でも105 できれば68アルテブレーキで取り付けな。
円高でも全然値段下がらなかったから割高感は他社の1.5倍って感じだった
最近でも1.2倍って感じするけど
>>140 元々一通り乗ったら余ってる6600載せようかと思ってたから、ブレーキだけでも先に付けてみるよ。
66あるんなら早めの方が良いな。 事故ったら元も子もない。
2014年はMADONE4に比べてDOMANE4 が一番売れるんだろうなぁ 市場もグランフォンドバイクに傾いてきているし。
日本語でいうと3次会でしょ?
もうマドンの名前消してもよさそうなのにな
ネームバリューのあるもんをわざわざ捨てる理由もないでしょ
とりあえずDOMANE4以上買えば間違いなし(自論)
ではUDONに!
試乗してみたけどドマネいいよ
リアセンターとホイールベースの長さで、ほんと乗り易い。
次の週末こそドマネで相模湖行こう思ってたのにまた天気悪そうorz
さすがに4シリーズはプロワンでもフレーム売りしてくれないんかねー
156 :
ツール・ド・名無しさん:2013/08/29(木) 10:28:34.79 ID:F2ISEwwt
初ロードで、MADONE4.7 2013買った。DOMANEよりも推進力はあるけど尻が痛いです。
ずっと乗ってればなれるかなぁ。
ジオメトリーから
反応が良いマドン
速度維持、登りが幾分楽なドマネ
マドンも他メーカーから比べれば、乗り易いジオメトリ
今年カラーリングがMTBっぽくてヤダ
何年か前のフライングエースが復活したらオーダー
>>156 サドルの高さが適正だとずっと乗ってるうちにお尻の筋肉が発達してゴムのクッションみたいになるから痛くなりにくくなるよ
163 :
ツール・ド・名無しさん:2013/08/29(木) 19:26:21.87 ID:F2ISEwwt
>>157 素人なりの感想な。
DOMANEはペダルを踏んだ時の進み具合が、ちょっと粘りのある感じだったんだ。でも乗り心地良くて尻があまり痛くないの。
それに比べMADONEはペダルを踏んだだけストレートに進んでくれる感じで、上り坂とかもガンガン進んでくれたんだ。
MADONEを買った後にDOMANEを乗ったんだけど、初心者の自分はDOMANEに惹かれてしまったよ。
>>162 thx、乗りまくって尻鍛える
プラシーボだね
7月にMadone買ったけど、Domaneの乗り心地ってどのくらい違うんだろう。乗り比べても自分には判るか怪しいけど、試してみたいなぁ。
166 :
ツール・ド・名無しさん:2013/08/29(木) 20:38:27.23 ID:KkGP31Tc
乗り心地考えるならドマーネしかない!
それなのにマドン買ったらチョー後悔しますよ。
まぁ、デザインやカラーリングの好みが一番だろうけど。
スローピングにもごついヘッド回りも
変わったシートポストもリアブレーキの位置も
見慣れてきてきてかっこよく思えるようになったから
そろそろ買い換えようか考え中
2014モデルのショップの試乗会が楽しみ
そういやマドンのエアロ効果は意外と感じたな、細いクロモリより横風の影響を受けないのにはびっくり
向かい風の時は体には抵抗を感じるのにフレームには感じないっていう不思議な感覚、速くなったかどうかは不明だけど
H2
MTBの様なステムにワロタw
よっぽど腕と胴が短いのか、足が長いのか?
脚が長いからステム短くなるってどういう理屈?
>>172 フレームサイズがでかいから上半身が追いつかないっていいたいんだろ
クロスリップ・リミテッドの話題が全然出ないね
俺は通勤用に注目してるんだが
>>174 Crockett 5 discなら買った。
思ったよりディスクブレーキ効かなかった…
176 :
447:2013/08/30(金) 17:03:30.04 ID:???
>>175 クロケット5ディスク、気になってます。
車体のインプレもよければお願いします。
>>176 う〜ん、買ったけどほとんど乗ってないもんで参考になるようなインプレはできないが申し訳ない。
軽く乗った感じでは乗り心地はいいね。
タイヤが太いのもあるけどフォークがいい仕事してる感じ。
シクロ車なんで担いでみたけど結構重かった。スローピングしてるんで担ぐにはその点もマイナス。
走りは意外に軽いし実物は思いのほかカッコ良いんだけどね。
遂にDOMANE4(MADONE4)もプロジェクトワン対応化かーよし買うか。
こないだLEXA SL買ったばかりだけど
2014版のカラーリングいいな…いや いやいや
初のロードのDomane 4.3が明日納車。
楽しみ
>>177 レスありがとうございます。
スローピングしてますよね。やはり多少担ぎにくいですか。
2014年NEWモデルなのになぜスローピングさせてきたのか…メリットもあるんでしょうかね。
でも気になるので、購入検討します。
ageる。
MADONE4もKVF化したけど、BB裏にダイレクトマウントブレーキにしなかったのが
残念で仕方ないわ。
まぁコスト上の問題なんだろうが・・・・
age
>>180 おお、兄弟。
HP見ると割とグレーっぽく見えるけど、実際は殆ど黒です。
MADONEの2.3買う予定なんだが、身長173p股下78pだったら、サイズ52だよな?適応身長だと微妙なラインなんだよね…
>>185 171cm、80cmだが、完全に52だからご安心を。
52・54どっちでも大丈夫
オレは174/81cmで54だったよ。
お店で見てもらった方がいいかもね。
やっぱり52だよな。お二方ありがと
>>188 54でもいけそうなんだけど、サイズで悩んだら小さめにしとけってよく言われてるから、52にします
>>185 オレは落差出したかったから172/77cmで50だけど、普通は52だと思う
50cmは見た目がダサいしな・・・
52cmはまだ見れる
おれは身長179cmの股下85cmなんだが54か56どっちなんだw
レース派なら54だろうけど、のんびり派なら56でいいよな気がするんだが
いいね〜
完成車の場合 、52と54だとハンドルと
クランクのサイズが異なると思うので
その辺も考えて
カーボンの厚みもな
>>194 マドン5だとよほど良い路面じゃない限り、170〜180kmで俺の桃尻が限界に達する
ドマーネ欲しくなったよ…
170km、250kmとか異常だなお前らw どこからどこまで走ってんの?
自宅周辺を周回してるわけじゃないんだろ?
クランクの長さは170で一緒だよ
ステム9cmでショートリーチのハンドルだから52だとステム交換が必要かも
あとは乗り味の好みを一番重視したほうがいい、安定感があるのが好きなら54
俺は何台か乗り継いで小さめ・適正・大きめの全部を乗ったけど結局大きめが一番好きだった、小さめは一番嫌だったわ
200km前後で異常とか無いわ。ブルベなんてどうなるんだよと
変態
PROJECT ONEで29er出ねぇかな…。
P1で29erあるでしょうよクッソ高いけど
トレックってデザインがキャノ並にダサい
>>113 自転車名人なのに
買った後にハンドル位置が高いとか、ジオメトリーを見ないで選ぶそんな程度
乗り方も、体の柔軟性がないタイプ
もっと前後詰まってるメーカーの自転車の方が合うのに
なんで今年もDomane 5をフレーム売りしてくれんのじゃ・・・
低速の旋回もしやすいんだよねドマネ
試乗した感じ、シートチューブの目玉の機構はどうでもいいって感じだった。
domaneのh1フレームセットが欲しいです
オレはマドン5をP1で欲しいわ
アンカーいいよね
domane5は白黒しか無くなったの?
5をコンポ105でほしい
>>194 ペダルがカッコいい!
なんていうやつですか?
2014年のmadone2.3買いました。
はじめてのロードなのでガンガンのってあげたい
股下79、身長169でマドンの54勧められたんだけど大きくないかな。52でもいいけどビンディングを考えると余裕持って54がちょうどいいといわれた。
>>222 その店やめとけ。完全に52だから君は。
>>222 2ちゃんねらの言うことより、店の言うことのほうが実のところ正しいことが多い
>>222 身長股下同じだけど52だな
両手広げた長さが身長と同じなら54の下限ぎりぎりだと思うけど、手長さんだろうか
>>222 ほぼ同じ体型で50だよ。52が適正な気がするけど問題なく乗ってる。
54は大きいと思う
>>222 俺は身長164cm、股下74cmで52に乗っているが乗れない事は無いと言うかギリギリ乗れる
(トップチューブ跨いで地面に踵がギリギリつく)
股下が79cmあるなら54でも乗れる
あとは好みと座高で選べ
ドマーネにクリッカーはよく似合う
俺もDomaneだからクリッカーに替えるわ!
今から買ってくるから取り付けたら速攻うpする!
お前ら股下長いなw
俺は171cmで80cmだけど、脚が長くみえるということは一切ないな。
自転車に乗ったままショーウィンドー越しに自分のシルエットを見る
たび、物凄く残念な気持ちになるよ。
と・・・・・とりあえずスピードプレイをだな・・・・。
俺自転車買った時股下とか測ってもらえなかったんだけど、
今から買った店行っても測ってもらえるのかな?
>>229-230 クリッカーってSPDと互換性あるの?
SPDのペダルとシューズを思いっきり街乗りに振ったもんだと思ってたんだけど
スピードプレイはいいよー。
膝痛くならないし、見た目もかわいい。
股下の平均比率がwikiに載ってた
規制でURL貼れないけど
男性は45.7〜45.9%
女性は45.3〜45.5%
が平均みたい
女の方が股下比率低いね
俺は股下比率45.3%位だから女性向けバイク買った方がいいみたい
>>234 普通の店なら測ってもらえるけど、買う時に股下図らないなんて普通の店ではないよね
176cm
股下83cm (股下比率47%だった。なんかうれしい。
madone サイズ56
使用クランク長 172.5cm
>>239 座高と身長は測ったんだけどね
買った店トレックのコンセプトストアなんだよ。今思えば選択間違ったかも
座高測ったんならいいんじゃない?
シマノの測定システム(有料で1500円)でも座高しか測らないのもあったしね。
股下図る時って靴はくの?
もっと言えば、玉袋のとこまで?足の付け根まで?
O脚の人は股下短く出るぞ
245 :
ツール・ド・名無しさん:2013/09/02(月) 22:17:40.87 ID:epiUoSLY
股下なんて計らなくてもビンディングつけた状態でサドルに跨って調整する店もあるぞ?
俺の時は身長測る奴に似てるけど逆にしたから上にあげて行く奴をまたの間に挟んで、踵が浮きかかるくらいで止めて測ってた。
BIORACERだっけ?それの簡易版の奴。
身長、股下、胴長、左右の手の長さを測った。
>>247 坐骨じゃね
TT用とかじゃない普通のサドルは坐骨で座るわけだし
>>241 選択間違えたな
トレック関連のストアなんかY'sより酷ぇぞ
対面販売の意味ねーから
またドマーネ大活躍ですな
ドマーネはコンフォートバイクとしてはどれくらいなのか。
スペシャのルーベがライバルか?
ホーナーのH2マドンサイッキョ
H2の方が良かったんじゃないかと思い始めた、納車待ちの俺orz
俺も納車待ちだけど座高と身長でサイズ表見たいなの出力されたわ
股下って別に図るのか
次買えばいいじゃん
WebのドマーネのページにパーツのブランドにSRAMって書いてあるんですがどこに使われているんでしょうか?
P1でSRAMコンポ選べるよ
なるほど。
すると完成車には使ってないということですね。
TREK2.1(サイズ52)に3TfundaPRO(オフセット43)つけても問題ない?落車してフォーク駄目になっちゃったんだが(T_T)純正は在庫切れだし…
>>263 ないないwwwww
全然おkwwwwwwwwww
>>263 純正はオフセット45mmだっけ?
だとすると乗り味結構変わるよ
直進安定性が高くなるかわりに曲がりにくくなる
>>266 45であってます。しかし肩下寸法が4ミリ減って、HAが0.2°増えて、トレイル値は交換前と変わらないので大丈夫かと‥汗 計算は多少の誤差がありますが、自転車探検使いました。
ジオメトリを変えてる時点で、間違ってると、わかってはいるんですけどね。
>45であってます。しかし肩下寸法が4ミリ減って、HAが0.2°増えて
どういうことなの
自分は自転車探検!で学びました。フォーク長の異なるフォークと交換すると、後輪接地点を支点として頭管位置が変わるため、ヘッド角が変わるそうです。
純正フォークの肩下寸法は371_でfundaは367_で計算してます。
4シリーズのP1の情報はまだないのかい?
早く知りたいね
ホイールが欲しい 完成者付属のままだぜ
アイオロスとかにしたら神になれるのかな
Aura5は数値的には重いけど、走った感じはイイですよ。
9/12更新ってのは本当かな
自転車道場でまたtrekがdisられてるので、誰か助けてください。
(´・ω・`)
trekというより、販売した店の酷い技術
別メーカーだけど、店側がbb圧入失敗したのに、メーカーに文句言うやつとかもいるしな
実際、TREKってトップブランドだしなあ…
何言われても「あ、ご苦労様です^^」って流してしまうよ
ドマーネの2と4は、今年は日本にどれくらいの種類のモデルが入ってくるんだろう
アルミドマーネ乗ってる人いる?
アルミでもドマーネらしさって感じられるのかな?
マドン5だけど乗り始めは縦剛性けっこうあるね
数百キロで数センチのサスペンションって感じが出てきたけど
>>281 >数百キロで数センチのサスペンション
ごめん、意味わかんない。
☆ チン マチクタビレタ〜
マチクタビレタ〜
☆ チン 〃 ∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ヽ ___\(\・∀・) < 4シリーズのP1の情報まだ〜?
\_/⊂ ⊂_ ) \_____________
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /|
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| |
| ドマーネ |/
カンチェが世界選手権も取ったらmadone7買うんや・・・
>>280 俺の場合、全然違ったぞ。
ドマネ2とマドン4で乗り比べたが、乗り心地が全然違う。
初心者ならドマネ一択だと思ったわ。
でもドマネ2とドマネ4の乗り心地に違いはあるかどうかは凄く興味ある。
ドマ5と4の差も知りたい所
大して差がないから4だけがP1なのかな?
乗り心地の良さなら4
反応の良さなら5
みたいな。
乗り心地なんかは、タイヤとホイールで変わる。
疲労の蓄積に関わる振動を低グレードのドマーネがどれだけ吸収できているのか?
ドマーネ6は完璧だけどね。
マドンはこぎ出し軽いけど、長距離は疲れる。
乗り心地なんてどうでもいいから勝てるフレームが欲しい
俺のへたれエンジンに火を入れるような
トレックは値上げ幅は小さいな
でももう少しカラーバリエーションを増やしてほしいな
ミドルクラスグレードのマドンもドマネも1種類だけとかさ何でだよ
各社グレード毎に2色くらいだけど
損してる気がしないでもない
色気に食わなきゃ買えないもん
というわけでアルミプロワンおながいします
>>291 タイムアップ目指すならフレームよりシューズの形状とサイズ追い込んでみな
>>294 補足するならクリートの種類、角度、位置でかなり変わる
俺は自分でいじって見てるけど、最初に自転車屋で調整して貰ったのが一番良かった
あいつらは他人の身体でもきっちり合わせてくれるからなんか怖い…
Madone 4.7とかUltegra 11sで32万くらいだし
他のメーカーの同じグレードのラインナップと比べてもかなり良心的だよな
でもカラーが変な薄いグレーのやつしかない
Domane 4.7の方が色はまだマシだけど価格から言っても売れ筋ラインだろうに何故1種類しかないんだ
>>295 まあそれもシューズサイズが足にピッタリキッチリピッシリ合っての事だがな
少しでも合わなかったり大きいとパワーロスに繋がりインソールで誤魔化しても角度変えても何やってもダメ
シューズがキッチリフィットしてると特にレース後半タイムの落がすくない
ただダメな店はとことんダメだけどなトレックストアとか
>>290 確かにマドンでもタイヤホイールで乗り心地ある程度良くもなるけどドマネ程良くはならんよ
根本的な所が違うからね
ドマネのタイヤって25cらしいけど23cにも代えられるの?
ボントレガーのタイヤって(金があるなら)さっさと社外品に替えた方がいいレベルですか?
プロジェクト何たらってのは高級モデルだけか
フレームの色だけパターンが少なめでもいいからプラス3万くらいでやってくれよ
>>301 タイヤは減るまで変えなくても良いっしょ。
ホイールは(金があるなら)変えた方が良いね。
キャノンデールのEVOの105完成車にしようかと思ってたが
トレックはUltegra 11sで31.5万か
キャノンデールの低グレードEVOのUltegraは36万だからな
>>304 個人的な意見だけど、4.7について来るボントレガーレースってホイールはなかなか良いと思う
重さ的には1700g台でちょっとアレだけどレーシング7とかと比べたら乗り味が軽いし脚にそんなに来ないから不満も無い
これからホイール買い直すなら10万クラスのレーシングゼロとかにしないと乗り味変わらないと思う
トレックは変な色以外はコスパ良さそうだね
サドルとステムとバーテープを代えれば少しは見栄えが変わるから我慢するか
>>302 4尻やってくれるになっただけでも恩の字でしょう
初めはカラーオーダー受けますって息巻いてたのにいつの間にかうやむやになっていったブランドはいくつもあるし
まぁトレックのデフォのカラバリが貧相なのは否定しないw
ドマ5が欲しいけど、11速だから7850tlが10速までで使えない
まだ使って一年くらいだから余らせるにはもったいないなー
ドマ4にいくか7850余らせるか
105でだすかフレーム売りして欲しいわ
310 :
280:2013/09/06(金) 21:33:09.05 ID:???
ぬうん、やっぱりドマーネ買うなら、2より4か
4.3が頑張ればなんとか手が届くんだけど
各種用品が買えなくなっちゃうんだな
誰かいない? 2と4どっちも試乗したことある人
まー、ヘルメットはMTB用があるからそれで
クリッカーでバインディングペダルにも挑戦したかったんだけど
両面ペダルだけ買って、シューズはSPD対応してるMTB用が一足だけあるから、これまた流用
ポンプはおいおい買うとして、ライトやらなんやら全部流用で
4.3のリキッドブルー/白がすごく気に入っちゃったんだよな
2で妥協したら、絶対後悔するだろうなぁ、でも高いなぁ
いいよね、MTB用ヘルメットでも
>>310 雲泥の差だから4.3にしとき。
俺もそうした。
マドン5.9のバッテリーすごい所に着いてるな− ぶつかって取れないかねぇ??
低重心で良い気はするが・・・・
>>310 色が気に入ったなら自動的に4.3。モチベーションが違う。
フレームは買い換えるの大変だからね。
それこそ、ポンプや小物は追々でいい。(最低限は用意するとして)
マドン6のフレームを30万前後で買いたいんたんだけど、やっぱP1だと値引きとかしてくれないの?
あと、サイトだとフレーム売りしてる感あるけど、P1のサイトになると完成車になってしまってよくわからないんだけど、、フレーム売りで色とか選べないの?
>>314 2012乗ってるけど、とりあえずぶつけたことはない。
バッテリーやっちゃうまえにチェーンリングやっちゃうでしょ。
取り外しが面倒だけど、そうそう取り外すものでもないしね。
むしろ、今の5のBB下ってどうなってんのかね?ブレーキとバッテリーが同じ場所に着いてるのかな?
>>318 フレームのみも買えるけど、6でもカラー次第で40~50万くらいはするから30前後っていうのは難しいと思う。
P1値引きって話も聞かないし
>>319 2013の6乗ってるけど、バッテリーはBBの真下、ブレーキはBBよりもっと後輪よりについてる
いやいや、ベース価格(セレクトカラー)が42万なんだから…
とりあえず、P1で構成作って印刷して持って行き、お店で「これのフレームセットで」
と言えば買える
P1に限らず、型落ち以外でTREKを2割以上引いてくれる店ってあるのかな?
なんだかんだで人気はあるブランドだからな
ムリに引く理由があんまりない
引くのは店の都合もあるしな
特に今年は14モデルの値上がりあるから
在庫処分も各社渋いもんです
>>318 うちの近所のショップは、P1でも15%引いてくれたよ。
そこでDomane買った。
探せば君の近所でも値引いてくれるショップあるんじゃない?
326 :
318:2013/09/07(土) 10:10:54.02 ID:???
みんな情報ありがとう。
やっぱり30万前後は厳しいよね。
>>325 そのショップがもし東京周辺なら教えていただきたい。
328 :
318:2013/09/07(土) 10:25:44.79 ID:???
>>327 そうか、残念。
教えてくれてありがとう。
スピードコンセプト買って俺もカンチェラーラになるわ
>>326 池袋のワイズロードにマドン6があったはず。2013年モデルで二割引。電動アルテで組んであったよ。
埼玉のバイクプラスって所は評判いいのかな
池袋のY'sロードって品揃え悪そう
やっぱりドマネにしようかな
25cだからパンクの心配も多少は軽減するだろうし
14年のドマーネって
2.3 4.3 4.7 5.2 5.9 6
の6モデル?
いつの間にかP1でサイコンとかボトルケージまで選べるようになってるんだな
なんか、選択できる色が変わってる気がするし
>>335 マドンでも25c履けるよー
あと23cでも純正のタイヤはアホみたいにパンクしない
あと空気圧チェックサボると
25だろうが関係なくパンクはするぞ
どうでもいいことかもしれんが
かもめ☆チャンスの作者はトレックが嫌いなんだろうか
単行本四巻でカーボンフレームのマドンが
ぼっきりいってるのを見るといつも胸が痛む
実際のとこ、カーボンフレームどうなの?
今までアルミばっかで乗ったことなくてトレックで検討中なんだけど、
ちょっとした落車や店頭でポッキリ、とかない?
段差で折れるよ
ハンドルやサドルのカーボンレールの
締め付けトルクかけすぎてで割れた話は聞くけど
フレーム倒しただけで折れたりするのかな
レースの落車でもホイール交換だけでたいてい済んでるような
>>340 じこまんでは作者がレディオシャックの
ジャージ着てるしさほどこだわりはないのでは
>>338 マドンで25cが履けるって事はドマネだと28cも履けるのかな?
>>343 折れはしないがヒビが入って結局あぼん。
よく聞くのは倒した拍子に縁石や車止めにシートステーやチェーンステーを
強打してヒビが入るケース。
立てかけるときはなるべくワイヤーロックして風などで不意に倒れないように
するしかない。
28cが履きたいならシクロクロス買ってください
スペシャスレ荒らすのやめてください
>>346 マドン4のフレームを手に入れた時に、試しにクロスからコンチの32cタイヤ+RS21を移植してみたら
普通に組めて驚いた
ブレーキがロングアーチなら実走できそうな感じだった
ドマーネは知らないんだけど、フレームとフォークのクリアランスとかどうだろうね
>>350 他メーカーでスマンがスペシャのルーベで67と79のブレーキに
FMBのパリ〜ルーベの27cタイヤが普通に使えてたので
使えないほとんどの場合はフレームやフォークのクリアランスの問題だね
特価の試乗車ってどれくらい乗られてるのかね
要するに状態の良い中古なんだよね
店と車種によるとしか。
自分の行きつけの店の試乗は1回概ね15分〜20分程度。
あとは店のライドイベントで使用してる。
アルミの2シリーズ試乗車を買ったが、初期タイヤの減りもそれほどでもなく、
概ね1000km程度とのスタッフの申告通りに見えた。
>状態の良い中古
そうなんだけど、新車扱いでの販売で保証も付くし、メンテも通常対応。
整備、洗車済みで納車されるから、キズや使用感をよく見て納得して
買う分にはいいと思う。
>>353 タイヤくらい新品にしてるのかと思ったw
Y'sロードって安いな
356 :
353:2013/09/08(日) 20:12:08.80 ID:???
タイヤ新品か、思いつかなかった。
そいや、バーテープもそのまんまだw
フレームコーティングはサービスでやってもらった。
なじみの店なんで、メンテで元取ったと思うことにするわw
>>334 このステムをTTバイクにつけてる人なら知ってる…
でもロードには合わないなこれw
トレック・ジャパン のサイトが新年度版にかわるのって、例年何月頃ですか?
359 :
ツール・ド・名無しさん:2013/09/08(日) 22:28:01.50 ID:ESjCWouz
ドマーネ4.0を購入しようと思っています。
東京と川崎あたりで、整備で信頼できるお店を教えて下さい。
よく行く店ではトレックを扱ってなくて、、、。
>>343 >>347 サンクス。
住まいが内階段のアパートの2階で階段は狭いし、1階には置けるスペースがないのでぶつけそうで怖くて。
>>362 転勤の結果、田舎住まいで単身者向けのいい物件がないんだよ。
ドマーネ4.0って、もうさすがにメーカー在庫ないよね?
在庫持ってる店はまだあるだろうけど
初めてのロードだから、近くの店で買いたいしなぁ
なんで14年モデルで消しちゃったんだろう
>>366 //review.chibacycle-sf.com/2013/08/trek-domane40-2014model-40-2014.html
>>367 ありがとう
13年モデルをそのまま、2014年も継続して販売なんだ
なもんで狙ってた値引きがなかった(涙
どんまい
俺もそうなるわけだな
今日ワイズにオレンジ色のマドン4.3置いてあった
4.7は2012モデルからOCLVになって67アルテ組で14は6800組で
フレーム形状も変わってるね。11年のに乗ってるけど
68コンポに乗せ換えより完成車買ったほうがいいよな
duotrapセンサーの速度が低めに表示されるようになったのですが、
電池が切れてくるとこういう症状でます?
購入後、走行距離1,000kmぐらい、11ヶ月程度なのですが。
>>373 なるなるw
一年程度で交換なwwwwww
てかもっと走れwwwwwwwww
>>373 走らなさ過ぎワロタ
月1000kmは走るだろ普通
俺は床の間派なので全然走ってない
ガーミンがピクリとも動いていない
のりりんじゃないけど、毎日30kmって考えるとたいしたことはない。
月1000キロ走ると
「職場にタイツで来てキモイ」
「〜さんってあの自転車の・・・・クスッ」と言われるレベル
けど11ヶ月で1000kmは少ないな
運動不足解消の1つのアイテムとしてなら、
土日で70〜120kmぐらいが妥当じゃないか
競技者なら足らんだろうけど
400〜500キロ/月が仕事&家庭持ちで文句の出ないところでは
>>378 仕事も家庭もなければ無問題な話なんだよな・・・(´・ω・`)
通勤で使えない、妻子持ち、おまけに雪国だからなかなか距離稼げない
おかげでローラーだけは上手くなったけど
そんな言い訳は結構だっ!
ふぇぇ・・・
ホンマに明日発表されるんかいな?
【1月】 初っ端から飛ばすと後でばてる。2月から本気を出す
【2月】 まだまだ寒い。これではやる気が出ない。3月から本気出す
【3月】 年度の終わりでタイミングが悪い。4月から本気を出す
【4月】 季節の変わり目は体調を崩しやすい。5月から本気を出す
【5月】 区切りの良い4月を逃してしまった。6月から本気を出す
【6月】 梅雨で気分が落ち込む。梅雨明けの7月から本気を出す
【7月】 これからどんどん気温が上昇していく。体力温存の為8月から本気を出す
【8月】 暑すぎて気力がそがれる。9月から本気を出す
【9月】 休みボケが抜けない。無理しても効果が無いので10月から本気を出す
【10月】 中途半端な時期。ここは雌伏の時。11月から本気を出す
【11月】 急に冷えてきた。こういう時こそ無理は禁物。12月から本気を出す
【12月】 もう今年は終わり。今年はチャンスが無かった。来年から本気出す
【1月】 年の初めだしスタートダッシュで本気出す
【2月】 2月は短いから無駄にしないために本気出す
【3月】 年度の変わり目だから最後の追い込みで本気出す
【4月】 春は心機一転新しい環境に早く慣れるために本気出す
【5月】 落ち込みやすい時期だから油断しないためにも本気出す
【6月】 今は梅雨時期だからこそ他の人に差をつけるために本気出す
【7月】 カラっといい天気で活力がみなぎるからこそ今まで以上に本気出す
【8月】 暑さで気がたるみがちだけど折角盆休みがある今だからこそ本気出す
【9月】 気温も落ち着いて活動しやすい時期になってきたしこれから先も本気出す
【10月】 寒くなる年末がくる前に面倒なことは片付けておきたいと思うから本気出す
【11月】 冷えてきたけど余裕のある年末をこれから迎えるために今の内から本気出す
【12月】 今年の締めだからこそ最後まで気を抜かずに今年を1年にするために本気出す
オマエラの住んでる地域では強風に煽られ飛ばされることは無いのん
オレは風速8m/sになったら乗らないかマウンテンバイクにしてるわ
マドン7試乗してきた。こんな自転車乗れる奴がウラヤマシイ!!
俺には一生手が届かん
くやしいからアイオロス3を予約してきた
>>387 アイオロス3自分も欲しいな
2007のマドンに買いたいがそろそろフレーム
貯金もしないといけないし悩ましい
>>387 俺もそう思ってたけどさ、よく考えてみたらそこらじゅう、100万も200万もする車(四輪)に乗ってる奴らがごろごろしてるんだよね。むしろ100万なんて安いほう。
「自転車で100万って高いけど、よく考えたらべつに買えなくも無いよな。そもそも俺も今200万の車乗ってるんだし、あと100万くらい出せるだろう」って思ったらパッと買っちゃってた。
390 :
ツール・ド・名無しさん:2013/09/11(水) 21:24:18.90 ID:09S21GMC
そこそこの時計一個の値段だしなw
ホイールとコンポとサドルをケチって、70万にしたよ。
Madone7の意味ないわ!とか言われそうだがw
毎日累計5000万以上株売買してるが
既製品の100万のロードなんてまあ買う気にならんわ。
高い食材・オーダーした衣服はそれだけの価値があるがね。
そのうちネタが無くなったら上も1.5”にして陳腐化狙ってくるぞ。
まず今のヘッドチューブは下膨れでダサすぎるし。
マドン5のシートチューブ内径をどなたか教えて頂けないでしょうか
>>387 趣味に100万円かける、と考えるとバイクや車、オーディオ等比較すれば安いもんだよな。百万程度でほぼプロ仕様のハイエンドが手に入るわけだし。
28.6
プロ仕様と同じと思ってるバカw
プロ用は積層違ったりモーター仕込んでたり全然別物ですが。
>>398 そういうのはプロの中でも一握りのトップの人だけだろ
プロ用に憧れるとか精神構造が中二だな。
自転車なら非力なオッサンでも使えるかも知れんが、
プロ用のテニスラケットとか重くて雑魚には到底無理だからな。
つまり精神構造が中二ならプロへの憧れが足を引っ張らないロード趣味サイコーってこと?
ありがたい話だ
ゴルフクラブとかで例えたら分かり易いと思うんだけどプロに初心者が使う様な柔らかいシャフトでドライバー振らせたら、しなりが強すぎて逆に距離でないらしいし
逆に初心者がプロ並みの硬いシャフトを振り回すと手首傷める
身体にあったフレーム使うのが一番
自転車のプロ仕様は、いかに、重量を軽く、回転を軽く、空力抵抗を少なく、とエネルギー効率がいいことに重点。
流石に、極端な前傾姿勢を取らせるフレームはまずいが、レベルが低くとも、高い機材の恩恵はあるな。
ホイールもそうだな
超軽量のホイールもヒルクライムじゃ良いが平坦な道だとスピード維持しにくいし
例え話でゴルフクラブを出すようなおっさんだけにはなりたくない
日本でよくゴルフやる気になるな。
庶民がより貧しくなるだけだ。
高いし汚いし家から遠いし。
乗馬とゴルフは海外駐在員のためのもの。
404は庶民じゃないんだろ。
>>402-408 そういうのは俺らには関係無いんだよ
高い物買えば速くなる
速くならなければ機材が悪い
メーカーが悪いだろJK共(´・ω・`)
6万のノートPCでデイトレで毎日6万以上稼いですいません
ぶっちゃけ機材なんて大差ない。
バイオリンでさえパールマンが使ってるドミナントって弦使えば彼と似たような音が出る。
>>413 知ったかへの突っ込みというか
単にみんなが「へーそーなんだーふーん」で終わるような、
今では知っているからと言って特に走りが有利になるわけでもない話を
「無理がある」とか否定形の話で蒸し返してるのが「楽しくないヤツ」
という見られ方になっちゃってるんじゃないかと思うけど・・・
ここ3年でマドン5と他所のクロモリとアルミを買って
合計するとマドン7なんかが買える金額になるけど
ハイエンドが欲しいと思ったことはないなぁ
逆に10万位のがいくつも欲しくなる
独り言ってその内言ってる事に気がつかなくなるらしいな
おまえら
仲良くしなさい
君、明日から来なくていいよ
(´;ω;`)
おにぎりにするかパンにするか、いやおでんも捨てがたい…とか考えてたら
コンビニの車止めに乗り上げて人生初落車。
時速3キロだったのにちょっとカーボン凹んだ。いやーん。
(´;ω;`)ざまぁ
落ち込んだので納豆巻きにした。
>>389は俺なんだけどさ、
俺が言いたかったのは「100万の自転車買うのは絶対無理」だなんてことは無いから、
思い立ったらチャレンジしてみようよ。ってことなんだよ。
100万の自転車は確かに高い。メチャメチャ高い。俺も親に怒られた。
でもさ、自分が本当に好きになった趣味だよ。出せない額じゃないんじゃないかなぁ?
だってさ、みんな車に100万200万出してるじゃん。絶対出せない額じゃないと思うんだよね。
がんばって清水の舞台から飛び降りてみようよ。
オウヨ
>>423 大丈夫
言いたいことはちゃんと伝わってるぞ
アナルセックス大好き!
オレがマドン7に手が出せないというかハイエンドに行かないのは
素人が道具として扱うにはシビア過ぎるから
100万の自転車=頑丈ではないから
事故が付きまとって予期せぬ交換が必要なものに盆栽でもないかぎりムリ
金に糸目付けないなら100万だろうと壊れたら即買い替えでしょ
ごめん極論すぎた
まあ俺も勇気出して後ろの穴チャレンジしてみるわサンクスコ
>>423 高い自転車を買うのが目的なら貴方のいう
がんばりで構わないが、目的は人それぞれ
プロでもない一般人なら精々5シリーズで十分だと思うな、それより上は完全な
自己満足だから買う気ない人にまで勧めるのはどうかね収入に見合ったフレームで
いいだろ、フェラーリ乗ってるけど家はボロアパート、みたいな状態じゃかっこ悪いし
プロでもない一般人がマドン7乗って草レースで優勝して仲間内や同僚に
わーすごいねーて褒められるだけの行為が自己満ではないと?
よくこの話題になるんだが
自分で金出して乗るんだから、他人がケチ付けなくてもいいじゃんw
誰かさんに買って貰う訳でもないしな
7乗ってレース出まくりガチガチのガチンコさんなんてほんの一握りだろ
7買って好きに乗って楽しむのが一番だわ
7が素晴らしいのは解る、解るけどもマドン2.3あたりを1台5年として25年
楽しめるじゃんと思っちゃう貧乏性な俺
そう考えると他メーカーの方がいいな
自分で稼いで自活してる奴なら良いが、
>>423 はただのクズ
周りがドラッグやってるからって理由でお前もやるのかと。
>>434 7っガチンコの競技用機材じゃないの?
それ以外に使って楽しめるの?
レース出ないクズがロードバイク乗るなよwww
クロスでも乗ってろ
近所のヒルクラとか出てレーサー気取りかよバカスwww
も〜答え出てるじゃない
マドン7を無理して買おうと、余裕で買おうと本人が納得してるんだからいいじゃない
そしてまた、マドン7は欲しいけど金の都合でマドン2で妥協しようと、マドン2で十分だと思って買おうと、これまた他人がとやかく言う問題じゃない
必要十分でマドン2を選択肢て楽しむのもカッコイイ
マドン7を余裕で買って、勝てなくても草レースで頑張ったり、ただ淡々と趣味で走るのもありだ。正直そんだけの財布は羨ましい
逆にマドン7を頑張って買って楽しむのも有りだろ。いろんなもん切り詰めてでも買うのも有りでしょ
ただひとつカッコ悪いのは、他人の事をいつまでもウダウダとケチつけてるやつだ
442 :
ツール・ド・名無しさん:2013/09/13(金) 00:23:18.53 ID:ptm8xJ1Z
我慢して金貯めて欲しい物を買った方が良い
欲しいの買わないと後で目移りする
自分は失敗し妥協して買ったからロードが2台クロスが1台ある
全部足せば欲しいのが買えた
445 :
ツール・ド・名無しさん:2013/09/13(金) 00:41:51.08 ID:ZmITaBFb
自転車って、どんなに高いモノを買っても、結局
自前の「エンジン」次第だからな。。。。
ハイエンド買っても、コンパクトクランクな俺。。。。
初ロードが20万の安カーボンロードさったけど、
半年後には総額60万のフラッグシップ買った俺
>>447 よくある。それがあるから、一台目から良いものを買った方が後悔しないで済むという考え方も。
最初アルミの2で検討していて、3はアススメされず、4はカラーが気に入らず、
5で検討していたら、もう5〜6万足せばP1になることに気づき6買ってた。
あとで通勤用に2.1を買ったが、それで100kmとかは乗りたくないなぁ。
相談されたら2013モデルではマドン2.3か、4.5をすすめてた。
>>445 エンジンは鍛えたらいいじゃん。フレームは鍛えられないし
なんか調査あったな最初安いの買った人は1年以内に高いの買うってw
ぬわあああん更新きたもおおおん
けどそこからさらに上位にってのは聞かんな
もちろん差はある
だが価格差ほどの差はないからなぁ
454 :
ツール・ド・名無しさん:2013/09/13(金) 10:56:08.64 ID:MKCgwC+y
5.9Dura-Aceキター
なんかランスのドを見てると
オリンピックもザルなんだな。
水泳で多種目で金取った大麻吸ってた奴とか超怪しいわ。
あれ? ドマーネ4.0がない。継続じゃなかったの?
459 :
458:2013/09/13(金) 12:19:32.27 ID:???
あ、いやあった
並びが変だ
4シリーズのP1価格はよ
変なのはお前だ!
>>450 わかってないな
エンジンの性能発揮させる為により高くて高性能な物使うんだよ
わかってないのはお前だ!
しゅみなんだからすきにしたらええねん
三浦半島を走っている時に多分P1のおじさんに抜かれた。
そのおじさんは35km/hぐらいで巡行してたけど
頭は左に傾き身体は右に傾きペダリングも乱れていて
信号で止まるたびに肩で息をしていたので
無理して抜かなくて落ちてくるだろうと思って後ろに付いていたんだけど
結局落ちてこなかった。
その時に素直にマドン7(か6)って凄いなって思った。
だから好きなのでいいと思うw
ワイやで
追い風アシスト受けながら必死にもがき続けてみた
マドンって40km/h超えないと本来の性能って出ないんだな
貧脚なんで今まで全然気が付かなかったわ
まだP1とアクセのページは更新無いのか・・
>>467 俺はやっすい金属クロスバイクからマドン4に乗り換えだけど、漕ぎだしのスピードの乗り具合から全然違ったよ
40km/h以上の差はマドン2とか5以上のKVFフレームの影響じゃないか?
>>435 人生は一度きりしかないからなぁ・・・
がんばって高い自転車を5年おきに買うほうがいいよ。
100万といっても「年に20万」と考えれば変えない額ではあるまい。
しかも5年後にはその自転車は無くなるのではなくて手元に残る。
ここは馬鹿の巣窟だな
中華といえば台湾のことを指す
こんなの常識だろ
去年通勤用ロードが盗難にあって、その当時、持ち合わせがなくてマドン2.1しか買えなかったが、ブレーキをアルテにしたところから始まり、約一年でフレーム以外元のパーツが残ってない。
こんなことだったら最初から、4以上にすれば良かった、と反省中。
まぁよくあることだ
コンポやパーツを良いものに交換する必要がある→
自転車で一番大切なパーツは回転体であるホイールとタイヤ!これを良いものにしないといけない→
根幹であるフレームが大事!!→
最初からいい自転車を買っておけばよかったorz
だいたいみんなが通る道です
オレはデザインは気に入ったがコンポが気に入らなかったんで
速攻でフレーム以外のパーツ買い換えた
ちなみに今は無きゲイリーフィッシャーのロード
>>470 >俺はやっすい金属クロスバイクからマドン4に乗り換えだけど、漕ぎだしのスピードの乗り具合から全然違ったよ
俺と全く同じだw
なぜか40以上出してると路面にぴったり吸い付く感じですごくコントロールしやすくなった
4も旧型になっちゃったけどダウンフォースみたいのあんのかね
今さらだがKleinのブランド残しておいて欲しかった
自転車はトータルでの性能が全て(エンジン除く)なので、ほぼ値段と性能が比例します。
>>477 クラインのデザイン、塗装は綺麗だったよな。もうあの技術も失われて久しいのか。
一度マドン5・6あたりの反応いいのに足にきにくいフレームのっちゃうともう安いの乗れなくなるよね
もっさりしてて腹たってくる
>>475 俺と一緒だ。
たった一年しか国内販売しなかったから乗ってる人少ねいよね。
HP更新されとるね
なんでホモが湧いてるんですかねぇ・・・
>>480 同じだわ。マドン5を買ってからは下位だとアルミ製の2にしか目が行かなくなる。
>>471人それぞれなんだから安いの買い続けるのもアリなんだからケチつけんなよ
>>480 高いのに慣れた身体でドマーネ乗るとどうなんだろ?
やっぱりもっさり感じるのかな?
>>486 試乗だから5km位しか乗ってないけど、マドンに乗ったあとに同じグレードのドマネに乗ったらもっさり感じた
ドマネの良さが分かるのは100km越えてかららしいよ
て
舗装の悪い田舎道ならドマーネの恩恵に預かれそう。
>>483 ゲイのあいだでは空前の自転車ブーム
マジです
492 :
ツール・ド・名無しさん:2013/09/14(土) 08:12:22.71 ID:4kSF631t
5ってProjectOneじゃないの?
493 :
ツール・ド・名無しさん:2013/09/14(土) 08:14:10.64 ID:4kSF631t
かいとか
ロード歴2年だが貧脚&体力無しなので
頑張っても数分維持出来る限度が25km。
今は1.5乗りだが4とか5を買っても宝の持ち腐れかな?
軽くて疲労度は減るし、買って損は無いと思うよ
それ機材がどうのより
スキルを身につけた方がいいんじゃないの
4買って体力鍛えながらスキルを向上させれば良い
走って食って寝てる?
走った後は回復しないと体力のびないぞ
運動全然してなかった三十路でも半年で25〜30で走るようになったよ
そして30くらいから走る爽快感が出てくる
もうちょっと走れるようになってから買った方が財布に優しいとおもうが
先に買ってしまったらしまったで、機材に見合う走りをしなきゃいけないってモチベーションが上がることもあるw
さっきノーヘルのハゲがマドン7に乗ってて笑ったw
必至になって漕いでやんのw
マドン7買う金あったら育毛ケアの金に使えよとw
ジャイアントだったら笑われなかったのにね
車種名だけ変えていろんなメーカーのスレに
同じ書き込みがあるぞ
人生初ロードに2.3買いましたこれでも十分軽くて速く感じるけどカーボンだともっとスゲーってなるのかな?
>>503 マドン2は結構軽かったからびっくりした
試乗したわけじゃないからわからないけどトライアスロンとかみたいな1時間足らずしか走らない競技なら2で充分な気がする
3とか4辺りでカーボン化しても乗り心地が良くなるだけだろうし
ドマーネの2はどうなんだろう
アルミフレームでドマーネの売りは感じられるのかな
>>503 2シリーズは特別だから、それ以上を求めるなら5シリーズだな。
3と4は・・・・
>>506 スペックから察するに
マドン2と4は2014から五分五分位になってると思う
俺は2013のマドン4に乗ってるけどぶっちゃけ2でもよかったのでは無いかと思う
多分4の方が長距離走るのには向いてるんだろうけど短距離平地を一気にいくなら2の剛性とKVF形状が勝ると思う
5になるとカーボンの剛性が上がるみたいだから2013のマドン4と2の良い所を足したような感じになってると思う
お金に余裕なくて2.3買ったんですが変に色気出して3シリーズとかにしなくて正解だったのかな?
>>508 一台目にアルミ乗るのは良かったんじゃない?エントリーのカーボンより、きちんとしたコンポのアルミの方が自転車としての完成度は高いと思うよ?
>>508 個人的には正解だと思います
MADONE2、3シリーズ辺りを買うとある程度力が付いて来た時に物足りなくなって5以上が欲しくなると思う
2は2台目買ったとしても金属フレームだから固定ローラーとかで気兼ね無く使えるし万能
私はある程度走れたらいいし6とか7には手が出ないから4にしたけど後悔はしてない
ホーナーおじさんすごい!
ここ数年のアルミは各社良いのだしてると思う。
見た目もいいし、乗り心地も悪くないみたいだし。
またdomaneが勝ってしまった
プロワンで赤バイク出るだろうね
すげー欲しい
ハゲでもグランツール勝てるんだぜ?
>>516 ごめん確認した。madoneだね
全部domane乗るって言ってたのは去年だったか
何だかんだで今季大活躍したねトレック
まあ流石にあの登りはマドンだわな。
レオパードも含めて久しぶりの大きな勝利かな?
驚異的な登りでツール7連覇した奴いたなあ
薬物使ってたけど
>>511 ハゲ裏山
長髪の俺は髪が邪魔で涙目・・・(´;ω;`)
今年はトレック大活躍だねぇ
キュベカのアレとかんチェとブエルタか
世界選も取ったらヤバイな
カンチェのルーベとフランドルも忘れんといて!
>>526 フランドルとパリ〜ルーベって
ボーネン→カンチェ→誰か
の周期で勝者が入れ替わっているんだよねw
ヤクが効いてくる周期だからな
でもホーナーおじさん契約更新拒否られたままなんだろ?
更新交渉中らしいよ?
ホーナー&フォイクトの42歳コンビを来年のツールで見てみたい気がする
この成績で拒否る理由はないよな
フォイクトさんと一緒で花道用意しなきゃいけないよねトレックは
いやほんといいもの見た
ブエルタモデルのmadone4でカーボンデビューしたい(*・ω・*)
マドン4は4.5無くなって4.3にスペックダウンか・・・(´・ω・`)
>>536 情弱だからよくわからんけど11速化する上で4.5が作れなかったんじゃないの?
105とかFSAクランクで11速アルテディレイラー対応するんかね?
シマの的には6700系と6800系は互換性無いみたいな感じだけど6700系のクランクを6800系に変えても使えるのは知ってるよね?
>>538 2012の5.9乗ってるけど、もし6800に変えるんなら、クランクだけは残す。
個人的な意見だけど、四本アームは好きじゃない。
>>539 四本アームって何ですか?
ひょっとしてFUKUSHIMAの影響ですか?
>>537 10sと11sでチェーンの内幅は一緒
なので10sクランク(リング)でも
一応使えなくはない
チェーンのプレートが薄くなって
それで幅がちょっと薄くなってるのです
>>541 でもメーカーは推奨して無い使い方だからTREKがわざわざやるとは思わんがね
>>546 ん?
窓4土間4ともに105が.3アルテ10速が.511速機械が.7に統一ってだけのことじゃね?
スペックダウンの意味不
>>540 新しいアルテグラのクランクのアームのこと
あと、フグスマ土人は大嫌いだ
趣味の板で聞きたい言葉じゃない
奴等が東電にタカらなけりゃ、株の配当金だけでアイオロス買えてた
>>543 536な
その通りなんだけど価格だけみたら2013マドン4.5≒2014マドン4.3だから536にはグレードダウンした様に見えたんだろ
4.5はアルテベースのクランク下位だから2014では無理
>>545 そう536だ546て自分でも何やってんだか
価格見てなら理解できる
>>542 スペシャのsワークスとかルックのゼド2とか
あの辺は作りわけてんのかな
フレーム買いでどこまでつくんだろ
ドマネが4.7だしたか
もっと早く出しとけよ・・・ヽ(`Д´)ノウワァン
>>547 スペシャのS-Worksクランクのチェーンリング
79→90にコンポ載せかえたけど、問題なく使えてるよ
カンチェも元気なおっさんパワーもらって来年はグランツールがんばれ
でもカンチェさん、グランツールの時っていっつもあんまりやる気無いっぽいよね。
クラシックから、せいぜい一週間位まで。
それこえて山岳ステージが増えてくると…。
個人的には世界選手権とかオリンピックだけ頑張ってくれればいいよ。
>>551 チームが総合を狙うチームだからな
やっぱりエースとそれ以外になるよ
カンチェがグランツールでやる気無く見えた事なんてあったっけ?
ツールのプロローグ(初日ITT)だけでも5勝もしてるし、平地や山岳の登り始めのアシストとしてすごく目立ってるし
たまにスプリントにも参加してるような
>>553 たまにすごい脱力して走ったりしてるから、それを指していってるんじゃね
>>551 今回のブエルタはカンチェさま頑張ってたと思うけど…平地の鬼引きが無かったらホーナーさん早々にタイム失って諦めてたと思う。
556 :
ツール・ド・名無しさん:2013/09/17(火) 12:43:36.72 ID:wRrmrXyx
DURA ACEだと乗り心地は違いますか?
デュラホイールは乗り心地いいぞ
一輪車に高級タイヤ履かせたったみたいなネタ思いついた
562 :
ツール・ド・名無しさん:2013/09/17(火) 14:46:07.29 ID:+P9OUvk0 BE:238789722-2BP(0)
おっさんな俺はホーナーさん見て力が湧いてくるね。
赤鬼
4シリーズP1買うで
565 :
ツール・ド・名無しさん:2013/09/17(火) 23:50:16.34 ID:owfY2Jn4
ドマーネ2.3と4.0で迷ってます。
昔、アンカーRAに乗ってましたが、フルアルミの硬さと前傾姿勢ゆえにか、首が痛くてたまらずギブアップ、、、。
ほぼロード初心者です。
通勤(往復15キロくらい、勤務先が頂上ゴール)と、たまの多摩川・奥多摩用に2.0と4.3です。
扱いやすい(?)アルミ2.3か、楽チンな(本当?)4.0か、アドバイス下され。
>>565 そんな距離ならドマーネカーボンの恩恵は少ないと思われ
>>565 昔って事は今はバイク持ってないって事ですかね?
距離短いし2.3で良いと思いますよ
DOMANEの良さが分かるのは100km前後過ぎてかららしい(初心者なら5(km前後位から?)ので、マドン2.3を勧める
訂正
初心者なら50km前後
あいほんやめてP1ブチ込むわ
>>569 567のものだけどマジで?
一応2013マドン4.5とドマネ4.3は試乗(信号多い公道5km程度)した事あるけど、ドマネは漕ぎ出し重たい感じでストレス感じたよ
サドル高だけ合わせてもらって空気圧までは指定してなかったからタイヤの差だけなのかも知れないけど、短距離通勤&坂を走るとなると俺なら絶対マドン選ぶ
あと、2014ドマネ4はケーブル剥き出しだし2014マドン4みたいに2015辺りでフレーム内蔵ケーブル化しそうだから今買うのはなんか嫌
>>571 domane4.3の漕ぎ出しが重く感じたのは恐らく標準の鉄下駄ホイールのせいの気がする
ちなみにmadone4.5のホイールはボントレガーRACE
4みたいな低グレードなら、どっちでもいいんじゃない?
好きなの選べよ。
何その上から目線
>>565 あんたマダオだろ?
それ単にポジション出てないだけだから。
硬くて駄目とかアホかと。
マダオよ悔い改めない限り進歩はないぞ
お前はクズなままジジイになりたいのか。
RAだと首がやられちゃってw とか
クッソ受けるww
楽かどうかはフレーム素材云々というより、95%以上ポジションとセッティングで決まる
話を戻す
ドマネは俺も欲しいけど今は買うなら5以上
乗り味良くしたいならマドン買ってホイール贅沢した方が良いと思う
俺ならマドン2にR-SYSかキシリウムつける
典型的なカタログスペック厨だな
実際は乗って尻で感じないと分からんよな
相性もあるし
>>586 ぜんぶのれるわけじゃないけど4はどっちも乗った。
R-SYSは脚に優しいよ
これだけは体験したから分かる
Domane6乗ってるけど、振動吸収は最初は結構違和感があった。段差を乗り越えた時に、ぼよんぼよんと上下動がゆっくりと収まっていく感じ。人によって感じ方は違うと思うけど試乗して買うことを勧める。
Madone5をRXLホイールで組んだんだけど、乗り心地が固いんだよね。
前輪だけRS61にしてみたら腕に優しくて良い感じ。
体ガッチガチにして前傾姿勢で乗ってるのかと
雑魚初心者にも程があるで
ヒルクライムの練習して剛尻になった俺にはマドン以上の快適性など不要
ロード乗る時は、腹筋で支えて
手は触れるか触れないかで支える
>>565 コンフォート第一なら4.0がいい
扱いやすさもある程度加味したいのなら2.3がいい
当たり前過ぎるけども結局はそこが決め手
595 :
ツール・ド・名無しさん:2013/09/18(水) 23:45:59.33 ID:y+NfRJcP
>>581 お前が「わかっている」なら初心者に丁寧にアドバイスしてやれ。
「わかってない」なら、黙ってろ。
笑われているのは、お前だ。
RAがポジション酷くて乗れないオッサン プライドだけは高いのね
ドマネ4ならマドン4が良くね?
マドン4ならそんな固くないし。
>>597 試乗しただけだがコンフォート第一なら同じ4でもdomaneが勝っていた
大きく違うことはなくむしろ若干だが楽チン第一ならdomaneだと思われ
どんな「楽チン」さを求めるのかにもよるけどな
コンフォート=楽チンとは限らないから
コンポートw
>>593 >手は触れるか触れないかで支える
どういうこと?
603 :
ツール・ド・名無しさん:2013/09/19(木) 12:23:11.63 ID:E5G0vY6+
ハンドルに体重をかけずに、腹筋背筋で上半身を支えるんやね。
荷重はコアと尻、手で状況に応じて分散させるんだよ
コア(笑)
俺のコア(笑)
カコ(・∀・)イイ!!
>>571 2015辺りでフレーム内蔵ケーブル化しそうしそうだから今買うのはなんか嫌
むしろ俺はケーブル外タイプ今だけかと思って逆に買いたいドマネ4。
それと、ドマネ6改良が先かなとも思ったり。
>>608 2015.16あたりで、リヤエンド幅135mmが標準化されそうなのも怖いな。
>>601 とりあえす 自転車のって
ブランケット握って そのまま 手は触る位で 腹筋と背筋で前傾姿勢保つ
つべでも色々あるよ
お。P1更新された。4シリーズカスタマイズできるな
キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
スヌーピーのあいつならしゃあない
内蔵ケーブルってやたら手間かかりそう
見た目以外メリットないんだろ?
P1の基本価格は窓4が42万、土間4が43万か
思ってたより高いな
既製品との差別化か?
一括して発注とかできないので仕方ないんじゃない?
シグネチャカラーにすると納期もかなり長くなると思うよ
結構するね
マイヨロホモデルまだー
セレクトカラー無いから、その分上乗せってとこか
ケーブル外装だと一気にやすっぽくなるよね
621 :
ツール・ド・名無しさん:2013/09/20(金) 08:48:07.89 ID:SpqLGPaW
domaneって23c履けるの?
何故履けないと思うのか?
4シリーズはセレクトカラーないのか。。
コンポのグレードとかいろいろ落として最低価格でなんとか30万代ってことか。
>>620 俺は内装は嫌いだ
domane4が外装の今のうちに買おうと思ってる
俺は内装が好きだ
domane4が内装になったら買おうと思ってる
626 :
ツール・ド・名無しさん:2013/09/20(金) 10:02:25.46 ID:CVgkJwYL
好きにしろ(笑)
これからこのスレに書き込む人は先頭に内装が好きか嫌いかを必ず明記してください
ダウンチューブをヒクピカで掃除するときなんかは内蔵のほうがいいなぁと思っちゃうな
ヒクヒクしてるの?
クランクのノーマル・コンパクト、スプロケ構成、ステム長、クランク長、ハンドル幅
サドルのサイズ(モデルによる)が自由に選べるわけだから高くなって当然か
アルテを移植してもらうつもりだからフレームセットで買えばいいや
そりゃ一括大量おろしができないんで、それだけでも値段はかなり上がる。
P1の塗装って7だとUSAだよね?
4だと台湾なんだろうか?
4は台湾の内職のおばちゃんの手塗りだよ
ありがとうおばちゃん
マジレスすると台湾のおばちゃんの塗りと日本のおばちゃんの裁縫技術は世界一といっても過言ではない
自転車の話だと
塗装だけはイタリア製が良い
コルナゴのMasterX-Lightとか
ああ、あの大昔の規格の糞割高フレームね。
オーダーと同じ価格設定とかアホ杉ww
P1の4シリーズ高ぇよ!
これなら5買った方がいいだろw
TREKいつの間にかビックカメラやスポーツ量売店にも取り扱うようになってた
TRECとかTBEKみたいなパチモンだったら見てみたい
NIKEIDみたいにロゴのとこも好きなのに変えてオーダーできれば作れるのにねw
Poneのカラー選択は恐ろしく時間かかるな
俺のネット環境のせいかもしれんが
4シリーズもセレクトカラーちゃんとあるみたいだね、ベース35万円前後か。
フレームセットの販売は無いみたい
>>646 今日出来るの増えたから特に重いだけじゃね
そのうちまた軽くなるうんじゃね
おっ、そうだな
ここまでするなら4のフレーム売りすればいいのに
>>651 ボントレガー製品も抱き合わせないと儲けが少ないじゃん
せやな
フレーム買いをする奴は情弱
ボントレガーはサドルとかハンドルが地味にすごくいい
616だかシクロによると窓4は348,600土間4は357,500からのようだな
ただあれもこれもと上乗せしていくと結局は結構なお値段になる
アルテ機械で我慢しても3色でタイヤ良質だとあっという間に50万近くorz
//www.cyclowired.jp/?q=node/117631
ボントレガー製品だけでも通販できればいいのにな
SORAも選ばせてくれ、PONE
それは無理だろw
マドンもドマーネも4だとrealfireのカラー選べないのか・・・
アルミP1出してくれよ〜頼むよ〜
クロスでチャリ屋へ向かい、初めてのロード試乗してきた。数キロずつしか乗ってないが感想を書く。
マドン:軽い。はええ。ハンドリング安定しねえw(ドロップ初めて)。
ドマネ:振動少ない。ぶっといタイヤ履いてるみたい。えらい速いママチャリ
窓4のコンポの選択肢にゴッサマ-/謎ブレーキのが…
この選択肢必要だったのか?
4シリーズのP1でアルテグラdi2がお買い得だなぁ
6800Liteから6770で+20,000、6870で+73,500。
在庫処分とはいえ6770安すぎじゃ
4シリーズでP1でカラーはスパルタクス黒
コンポはアルテDI2にホイールはAeolus3これで十分じゃない?
>>668 レース志向なら窓、ロング志向なら土間、か。
で、いくらよ。
60だいじゃねw
P1でマドン4シリーズでもスパルタクスとか選べるの?
はい
P1のMADONE 4で¥348,600〜
ってどういうこと?
約35万として何が35万〜なの?
基本使用量
>>676 価格に決まってるでしょ
それ以外に何があるのよ
エントリーカーボンにその値段は出せないな
カラーやパーツの変更でお値段上がっていく
最安構成でそのお値段ってことだな
ぶっちゃけこのクラスでP1とかされてもね・・・
カラーのラインナップ増やしてくれるほうがいいよ
アンカーのカラーのシステムぐらいが
ほどほどでちょうどいい気がする
ほんと、カラーがなぁ……
DOMANE 4が欲しくて、予算的には4.3で抑えたいんだけど、
どうもあの青白のカラーは今ひとつ好みに合わない。
満足度考えれば妥協せず4.7にすべきか、買ってしまえば愛しい愛車になるのか。
682 :
ツール・ド・名無しさん:2013/09/23(月) 10:26:37.73 ID:mW/MAcNk BE:2089406257-2BP(0)
>>663 4.3買っても4.7が気になると思うよ。
パイオニアの例のセンサーは使えないんだな
まあしょうがないか。BB90なんてトレックだけだし
例えばP1のMADONE 4の105完成車ベースでカラー変更だけでいくらくらいなんだろ
自分でやれよ
2014のは調べてないかわからないんだけどP1で選べるコンポってアルテ以上じゃないの?
コンポやホイールなんて安いやつでいいからスパルタクスカラーのやつが欲しい
自転車道場の話ホントかなぁ、
盛ってないかなぁ…。
メーカーとしてホイールの振れ2mmでOK出すかぁ?
あげくにはドマネは硬かった、踏んでも進まなかった言うてるし…
ま、自転車道場的には恰好の燃料なんだろうけど…。
かわいい
>>690 あの辺の人たちの話を真に受けるのはアホだけ。
石畳の上でレースしたことも無く固い言うてる奴らだからな
クラッシックがどんだけ過酷かも知らんで
Spartacus + \73,500 か
マドン4でもカラー選択だけで40万超えか
バカバカしいなこりゃ
ノーマルのやつに良いホイール付けた方がいいな
セレクトシリーズなら、もう少し安くなるんだろうけど4シリーズで出るのかな。
ノーマルの完成車でホイールだけ交換してくださいってのができたらいいのにな
完成車に付いてるホイール分の価格を値引きしてグレードの高いホイールに交換してくれるとありがたい
ゴッサマじゃなく57で、とか
>>699 アッセンブルまでまとめて大量にやるからあの値段な訳だしな
メーカーにやらすと結構高くつく
店によってはやってくれたりするが
安いホイールもローラー用の需要あるんで
下取りのような事を相談しだいで
受けてくれたりもある
>>701 そして小難しい説明は「Webの取説みてくださいね」だろ
対面販売の意味ねーじゃねーかクソスタッフwww
>>690 自転車道場は盛るというよりは偏見入りまくり
エンゾといい勝負
コストダウンのためなんだろうけど
1モデル一色は悲しいね〜
ドマーネ5なんか赤い色がなくなってしまって白黒と緑?しかない
色とかデザインって性能以上に大事な面ってあるよねw
来年に期待しとく
ミドルクラスのカラーリングが酷いな
安そうにみえるカラーリング
プロワン使えってことですぅ
>なぜバイクの重量を公開しないのですか?
>バイク購入の際、判断基準として重量が重要であることは理解しています。
>他メーカーが重量を公開していることも認識していますが、トレックでは重量を公表いたしません。
トレックは最低w
部品も他社よりも醜い品質で値段も同等で、トレックって最悪の品質。
TREKのフレームサイズの展開見れば理由が解るだろうけど
わかりません
あたまわるい?
でもTREKほど、事細かにサイト上に情報載せてくれてるメーカーもそうないよね
公正パーツとか、ジオメトリにしても記載されてる数値多いし
まあアメリカメーカーは全体的にそんな傾向で、ドイツ以外の欧州メーカーは歯抜けだらけなんだけど
個人的にはステムの長さも記載してほしい
ステムなんかは体に合わせて変えてもいいじゃん
そんなに高くないし。
早く新しいモデルのアクセサリーとか
更新してくれないかな、早くみたい
アクセサリーあくしろよ
716 :
715:2013/09/24(火) 10:48:42.94 ID:???
訂正
×アクセサリーあくしろよ
○アクセサリー早くしろよ
俺も仲間に入れてくれよ〜(マジキチスマイル)
>>711 でもボントレは情報不足
情報無い物あるし無知なスタッフも多い
こんなんだから対面販売は意味ねーから情報量増やして通販やれと
(粗悪品)ばら撒くぞこの野郎
>>724 TNOKっていったらホモに決まってるダルルォ?
ホモはせっかち、それ一番言われてるから
あのさぁ…
ホモしかいないのか
俺、ホモなんだけどひょっとしてトレックに乗ってたらホモアピールできる?
ドッペルギャンガースレが本拠地じゃなかったのか(驚愕)
毎日通勤時にTREKの赤いロードバイクを見るんだが、もしや…
野 獣 先 輩ランス・アームストロング 説
たまげたなあ・・・
>>722 おう!バラまけ
てめえら無知なトレックスタッフに一喝くれてやんよwww
あのさぁ…
野獣先輩ランス・アームストロング説
・「硬くなってんぜ」→進化したOCLVカーボンの乗り味に対する評価
・「この辺がセクシー、エロいっ!」→愛車マドン5.9のホリゾンタルフレーム
・豪邸住まい(金持ち)→ツールの賞金とトレックの大株主としての収入
・ねー練習きつかったねー→マドン峠での猛練習
・大会近いからね、しょうがないね→選手として各地の大会を転戦
・まあ多少はね?→グランツールでの優勝回数、謙虚
・もう辞めたくなりますよ〜→ガン宣告されて一時現役引退を考える
・行きすぎィ!→高ケイデンス走法による猛アタック
・遠野「先輩何してんですかやめて下さいよ」→ヒンカピーからドーピングを断られる
・ステロイド体型→言わずもがな
・大胆な告白→テレビ出演でドーピングを告白
・行方不明→プロロード界からの永久追放
やっぱりトレックはホモじゃないか(歓喜)
俺もトレック乗ってるけど、ここ数日でちょっとソッチの方に興味出てきた。
なんか元ネタを知っててネタで言ってる奴と
元ネタを知ってて本気で言ってるホンモノと
元ネタを知らないで絡んできてる気持ち悪い奴とが入り交じっててぬるぬるしてきました。
>>739 おれもコソーリドーピングやってるけど
ドーピングやったからってスーパーサイヤ人になれるわけじゃないのよね・・・(´・ω・`)
ヌル山ががアップを始めました。
つーか、ガチホモのロード乗りってこのスレにいる?
呼んだ?
もともとレーパン姿に興味があって始めたロードだけどトレックを選択した俺はどうやら間違ってなかったらしいw
そうか、トレック使いは惹かれ合うのか…
もしかしてカンチェ、あなたも…?
カンチェはレース勝つごとに嫁にデレとるよ
>>748 荒川沿いの河口から11kmの地点にある公衆トイレは俺たちのブースだけど、来る?
行きてぇw
今からはムリだし、下痢ぎみだからパス。
むしろ下痢なら来いよ
俺の知識を超えた話をするな
そんなことより
アクセサリーあくしろよ
世界選手権、カンチェさんはどうですか…。
カンチェなら俺の隣で寝てるよ。
763 :
760:2013/09/26(木) 15:09:05.62 ID:???
たびたびスマン(^_^;
訂正
×アクセサリーあくしろよ
○アクセサリー早くしろよ
訂正する必要性あるんですかね…
765 :
ツール・ド・名無しさん:2013/09/26(木) 17:06:08.90 ID:+dB4SURF
ホモは生真面目
ちょっとトレック乗りホモ多すぎんよ〜
俺2012のマドオォン! 5.9乗ってるけどオーメドウ?
みんな太いダウンチューブ(意味深)が好きなんだろ
ずっとスレが荒れてたのに、ホモが来てから静かになったんだよなぁ…
…ホモには治安を安定させる能力があった?
ボノボは群れの中で不穏な空気になるとホカホカをすることで秩序を回復する
>>769 見るのも嫌になって人が離れただけ
OK?
あっ…そっかぁ…
>>773 ゲイには敬意を払え、TREK乗りだろ?
じゃけん巣に帰りましょうね〜
センセンシャル!
domane4.3、2014の色は評判いいらしいな
2013より値段は若干上がったが、売れ行きはいいのかね
マジかよ、爽やかすぎてヒキの俺には眩しすぎるわ
2013のマットブラックだってカッコいいんだからね!
色が変わっただけだよね?
カンチェには頑張って欲しいし、ガン掘って欲しい。
俺はホモじゃないけどカンチェにだったら掘られてもいいな
>>783 いきなりカンチェと一戦交えるのは危険だから、まず俺と戦え。
ホモとかホモじゃないとかどうでもいいからアクセサリーあくしろよ
じゃあまず、アクセサリーというのは何を指しているのか教えてくれるかな?
コックリング
ディックピアス
ステムケース
とか
ググっちゃったよヤバイヤバイ
そうか
君たちのサドルバックにはそういうものが入ってるのか
もしやサドルも特注…?
むしろ自転車も特注でアクメ自転車です
アクメ自転車はシートポストと平行に棒が突き出てるけど、
俺たちのは前傾で結合部を後続に見せつけるように乗るから
棒も前傾して取り付けてるんだよ。
wiggleでレディオシャックの12年モデルのジャケット買ったら13年モデルが届いたでござる
返品するのも面倒くさいからこのまま使うけど
NISSANロゴ入ってるのがよかったな
>>792 なら問い合わせしようぜ
ウィグルは日本語でおkじゃなかったっけ?
返品なしで追加で来る可能性すらある
>>793 もう欲しいサイズの在庫がないんだよね
これはこれで気に入ったからこのまま大事に使うよ
デザインというか、配色が似てるからしばらく間違ってることに気付かなかったw
796 :
ツール・ド・名無しさん:2013/09/27(金) 21:11:07.47 ID:yfco+bK4
Madone6のプロジェクトワンが欲しい
買えばいいお
LOOK695乗りで、出張ですが
今日、トレックが追い越し際に俺のケツ触りながら抜いた様な気するんだけど
トレック特有の挨拶か何かですか? トレック乗りチョット怖い
お前のケツの筋肉の付き具合からケツの締まりを想像したんだろう
申し訳ないがお前はユルユルと判断されたようだ
もういい加減にしろwww
つまんねえながれだな
輪行やブルベ中心で使うならドマーネの2と4とどちらがいいもんですかね?
おもしろいよ
高い方買っとけ高い方
つまんね
おもろい
ほんとつまんね
実はおもしろい
なんか面白い
813 :
ツール・ド・名無しさん:2013/09/27(金) 23:40:16.98 ID:rAeqeJqW BE:835763227-2BP(0)
気に入った。
ルックに乗っちゃうような軟弱クンには興味わかないな。おれリアルゲイだけど。
おまいらいいかげんバイクの話しれ
おっ、そうだな
んで?何の話する?
荒川走ってきたけど、ホモは赤いフレームのTREKを選んで乗るって本当か?
四人とも赤いフレームのバイクに乗ってる集団を見かけたぞ。一人だけTimeで他はTREK。
>>819 ぼくのはネイビーブルーとホワイトのツートンです(半ギレ)
ホモはアルカンシェルってそれ一番言われてるから
他のメーカーのスレだと、トップモデル対他の安価なモデルで喧嘩、というか罵り合いになるけど、
トレックのスレはマドンもドマーネも7も1もケンカしないでのんびりしてるからいいな。
ホモの結束力をなめないで頂こう
>>822 お前も俺たちの仲間になってくれるよな?
8.xシリーズが出たときは英語読みではなく日本語読みするのが真のトレック乗り
まどんはちわん?
既にDSシリーズでそう読んでる
madone8.10まだかよ〜頼むよ〜
>>819 いるなあ
前からママチャリミニスカJkがくると全員一斉に下ハン持つからワロタw
昔はロード乗ってる女の胸の谷間とかでドキドキしてたけどトレックに乗り始めてからそんなことに全然興味が無くなった
むしろいい仲間に恵まれて充実してる
おれも仲間に挿れてくれよ
>>822 確かに下らない罵り合いはないな。
TREKをdisりたい奴が手を変え品を変えて出入りしてるから、
それほどのんびりもしてないけどな。
ランスの時は一瞬荒れたな
>>839 それでも思ってたほどじゃなかったな
もっと荒れるかと思ってた
みんなドーピング漬けだしなw
車種やグレードで争いがないのはトレックとジャイアントくらいなものか?他は見れたもんじゃねーぞ。
749 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2013/09/27(金) 22:23:36.79 ID:???
ドグマ&プリンス勢VSFPシリーズ勢の戦争
S-works勢VS無印勢の戦争
KOM&ケベル勢VSカルマ勢の戦争
シナプス勢VSCAAD勢の戦争
ホモガキとの対立以上に内ゲバやってるのが自転車乗り
>>842 ピナレロのスレとか酷いもんな、ドグマやプリンス乗ってる奴がFP乗ってる奴をバカにして、そのFPのなかでもクワトロの奴がウノとかドゥエの奴をバカにしてるもんな。
そこへいくとトレックスレなんかは平和なもんだ、ドマーネ4と2の違いが冷静に論じられたりしてるからな。
う・ち・ゲ・バ
846 :
ツール・ド・名無しさん:2013/09/28(土) 17:19:35.11 ID:GhkB1oXX
madone 5.2 2013買ったけど、bontragerの
サドルって、こんなにきしむの? 不良品?
それともこんなもの?
>>846 アフィニティRLでしょ?
あれなんできしむんだろーね、同じ2012の5だけどギシギシするよ。
ドマーネ2.3発注した。納車が楽しみ。
>>844 トレックスレはニワカしかいないからだよ。
ニワカのときにワイワイやってるときが一番楽しいもんだしな。
トレックの場合はマドンとドマーネしかないってのが大きいんじゃない?
その中でのグレード分けは、はっきりしてるし。
そういう自分は1.2なんだがな。
マドン欲しいいぃ
>>851 「しかない」って
自分の乗ってる1シリーズを自分でdisらなくても(汗
マドン欲しいという叫びは分かるw
つーか俺も2台置く場所があれば欲しい
>>854 場所はあってもお金がない俺のようなのもいるんですよ(半キレ
そりゃスマソ
俺は30回払い想定だた
向かい風4mの中、30分こぎ続けるとHP激減する俺は何乗っても同じ
(金と場所は)ありますあります!
(フレームサイズは)ないです。
なんで50cmスタートなんですか!(半ギレ)
ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例:SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。テポドン叩き。
「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
@社会的地位:最下層
A経済力:低収入、または無収入。
高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例:マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。TPP叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
B対人関係:不得意。
匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。
861 :
ツール・ド・名無しさん:2013/09/29(日) 08:20:58.21 ID:gF3byvSz
CAADさんとオルカさんの亡霊が暴れているのかね
李田所?
863 :
ツール・ド・名無しさん:2013/09/29(日) 09:01:17.18 ID:WcaYy9L2
古いトレックの370って奴をもらえる事になったんだが
エンド幅は前後いくつですか。
ホイール交換を考えているので。
>>863 どれだけ古いものか知らんけど
そういうのはトレックジャパンに問い合わせた方がいいかと
126だったとして、そんなホイール今時ないと思うが
対応パーツの入手はキビしいだろうね。
コックリングなら一つ分けてあげられるけど。
はぶらしの柄のイボイボを埋め込もう
ブエルタカラー来たね
>>847 2013ドマーネ5.2ですが軋みます。
>>870 けど、アフィニティRLって値段の割には地味に座り心地良いよね
セラーノが楽しみだったりする
俺はTREK乗りじゃないけど、一番好きなコンポーネンツブランドはボントレガーだわ
>>866 コックリング分けてくださいオナシャス!
今日のカンチェのバイクの柄、プロワンに追加されんのかね?
どんな柄?
白ベースに文字など差し色が赤。トップチューブにスイス国旗。
それほしー!
カンチェカラーっていいな
オリンピックカラーと似てるな
レインボーカラーかアクシードのチームカラーあくしろよ
スイスエディションみたいのか
881 :
879:2013/09/29(日) 21:41:03.71 ID:???
誤字失礼、訂正します(^^;;
×あくしろよ
◯早くしろよ
アクシードのカラーってなんなんですかね?
レディオシャックアクシードトレック
つよそう
カンチェが今日勝てばアルカンシェルは出そうだな。
COATプロサイクリングカラーのほうがいいなあ
なんかヘッドに変なリスザルの絵が描いてあるけど
ホモは窓際行って…シコれ
マドン2シリーズ相当いいよな
アルミで一番いいんちゃう?
いやいや…
CAAD10かTCR SLに乗ってから言えよ
まあ好きなカラーのに乗ればいいんでないの
俺に乗れよ。硬さも剛性も満足モノだぜ?
>>891 0.12tありますが乗れますか?(´・ω・`)
その体重じゃTREKのロード乗れないと思うんですがそれは…
ロードの体重制限125くらいじゃなかったっけそんなないからしらないけどw
ロード125kg、MTBとクロスが135kgだね。
メリケンブランドはみんなこんなとこでしょ。
作ってるとこや設計にそこまで差があるとは思えないんで、他のブランドでも実際は似たような耐久性なんだろうけど、テストすんのめんどいのかもね。
デブってるうちの弟をなんとかしてクロスにでも乗せようと思ってるとこ。
フレームはね
そこまでデブだとタイヤとホイールの寿命大幅に縮めるし、
コーナーで転倒しやすくなるし加速は負担だしで
自転車やめたほうがいい
>>871 180km迄ですがケツが痛くなったことはありません。
俺が、トルェェックストア六ポオォン!木の場所がなかなかわからなくてヒルズの周りをウロウロしたマンなんだよなぁ・・・
今から六本木来れる?
>>897 初めてだと大抵痛くなるものだけどね。
才能あるよ。
俺は初めてのときはめちゃくちゃ痛くて良さがわかるまで結構時間がかかったよ。
何で夕方になったらホモが湧くんですかねえ・・・
>>899>>900 (イケ)ないです
初めて行ったけど、はえ〜すっげえちっちゃい、町の自転車屋さんか何か?
何か間違ってるんですかね・・・
>>903 そんなおまえにはY's かあさひがお似合いだよ
>>906 どこだ、そこw
オレは代々木体育館にトレーニングに行くぞ
BONTRAGERのカーボンボトルケージってすぐボロボロになんだな
知らん間に傷やら剥げやらができてる 原因は何なんだ
高かったのに
つカーボン
ボントレガーに限らないけどカーボンケージは使ってるうちに割れたりもするよ。
前にクリテの途中でケージ割れてボトル使えなくなった。
>>911 オレも割ったことあるw
カーボンケージは装飾品で、実用品ではないと思った
>>909 プロだって使うのは1000円ちょっとのやつだぞ
>>911 カーボンでひとくくりにされてもね
Eliteは6年以上、Tacxは2年使用しているけど問題なし
915 :
912:2013/10/01(火) 09:13:02.46 ID:???
たかだかケージでカーボンにして軽量化、とかいう風潮は正直どうかと思うがな。
そんなとこ軽量化するなら、その前にエンジン軽量化しとけよ、っと。
これ以上軽量化したらBMIが17台になってしまうんですが
ドマーネからマドンに買い換えると長距離は後悔しますかね?
長距離って言っても150キロ程度です。
>>918 短距離、ヒルクライム用→マドン
長距離、グランフォンド用→ドマーネ
両方持っておけばええやん
薔薇族と言う雑誌を読んでたトレックマドン海苔です
そういえばマドンとアドンって似てるよなw
SUBとさぶって全く同じだよな
マドンでも150kmは余裕でいけるよ。
レース指向とはいっても、かなり乗り心地のいい部類だから。
>>918 グレードとサイズは?
うちの2011年式マドン6(52H2)と交換しようぜ!
>>926 うん、余裕でイケる。
2012のマドン5だけど楽過ぎワラタ
他社のカッチカチのエントリーアルミからの乗り換えだから全く苦にならないな。
持ってるのはドマーネの4尻です。
物欲大王なのでハイエンド欲しい病なのです。
で、マドンの7とドマーネの6で迷ってるのです。
おっさんです。
他のメーカーでも良いんですけど。
ならmadone7ってはっきりわかんだね
>>923 マドンとアドンを交互に見るとチンコ揺れてるみたいだね!
流石にそれはない
オレ2.3だけど200kmも大丈夫だったよ。
だからカーボンのマドンだったらイケるよー。
マドンがドマーネに勝っている点って、大雑把にいえば、
レースの場面でしか味わえないもんだろか?
12までのマドンと13からのマドンも違うんだろうか?
新マドンは固くなったって聞くけど。
>>935 2013の5シリーズは6,7に近づけて作られているから硬めになったみたいだけど、5以外はそんなに違わないはず。
硬いとか...ケツとか...
>>937 レース向けだしな
そらもちろん差はあるよ
てs
レス書き込める?
ガン掘りいっちゃう?
やっと書き込めた!
ボントレガーのアクセサリーページ更新だ(^-^)/
ホモ共おはヴォー
今日は風強いし嫁と子供が出掛けるから家でお留守番し、しますよ〜
酒!ホナニー!ホモスレ!って感じで・・・。
そうか・・・長かった
「アクセサリーあくしろよ」のせいでスレの流れが変な方向にいく事もなく
やっとスレに平和が訪れる・・・
しかしこれデザインがどれなのか分かりにくい
xxxのシートポストとかどのデザインなんだろ
デザインがなんか昔に戻ってるような…
>>944 こいつTNOKの真似とか始めましたよ、やっぱ好きなんすねえ
オラー5見にくいわwセットで7万って勘違いしそう
マドオォン!5についてたアルテグラアッーのホイールを替えたいんだけど、
同じ価格帯のボントレガーRXLとデュラエースC24、どっちがいいのか兄貴達教えて下さい何でもしますから!
ボントレガーのサイドスタンドないやん
どうすりゃいいんだよ
4のセレクトシリーズあくしろよ
明日は兄貴と赤いマドンで荒川走りにイクぜっ!!
>>942 やった!
これで各店舗にまた売れ残り旧モデルが半額で大量並ぶなw
>>953 オレは赤ドマーネだ。やっぱり赤いフレームはカッコ良いし、オーナー同士ですぐに打ち解けられるのが良いよな。
青マドン乗ってたらホモセックスできないのか(憤怒)
もう許せるぞオイ!
そろそろ次スレたてろよ
あくしろよ
たてろだァ? コノヤロウ、てめぇがたてろよ!
いわゆるファッションホモってやつですかぁ〜?
テンプレが汚い、訴訟
アンチが寄り付かなそう
>>948 マジレス求めているのかそれ?
マジレス希望なら、同じ選択肢で悩んでホイールを買った俺が答えないでもないが。
俺の大好きなTREKをホモに染めるのはNG
オレの大好きなホモTREKをノンケに染めるのはOUT
テンプレwwwwww
さすがにやり過ぎでノンケ住民さんいなくなっちゃうんだよなぁ・・・
トレックストアの店員さんもそうなん?
トレックストアの店員「お客さん、ここ初めてですか?」
>>963 これはマジレス。
マドン5.9に手頃なホイールを、と思って。軽さもさることながら、転がりも重視したい。
同じ選択肢で、どちらを買いましたか?
デュラエース買えば間違いないって、それ一番言われてるから
買って、どうぞ
デュラエースの電動が良いよ。
電動がぁ、良いぃよぉぉぉぉ〜ぉっ!うっっ!
電化の殿堂入りだ!
マドン7と6て
どんだけ違うの?
>>975 フレームの質、硬さが違うだけだよ。完全に好みの問題。
98と100くらいの違いじゃない?(適当)
むしろフレームの質と硬さ以外にフレームでの差異はあるの?
単純に貧乏人は6かっとけw
赤いマドン買っとけ…ウホ
ところでおまえらは質と硬さだったらどっちを選ぶ?
ちなみに俺は硬いの好き
新スルルェを汚染してるホモはホモスレに帰って、どうぞ
質と硬さは両天秤じゃないぞ。
TREKの場合は質が高いほど硬い。マトン7とか9のスピコンとか。
とはいえ、トップ選手でも硬すぎるのが嫌いな人はマドン6とかドマーネ6に乗る。
いや質が良くても硬さがなくてフニャフニャの奴も多いぞ
>>987 それは他メーカーの話か?
>>986で説明しているTREKについての話か?
ピナの話したきゃピナスレ行けよ。
またピナレロ厨か、TCRスレとおんなじで笑える
お前らは臭っさい巣に帰って違うグレード同士でいがみ合ってろ
フレームの質って何の質の話?カーボンのグレード?設計?工作の精度?
>>988 残念ながら男の話なのでこのスレであってる
即座にホモネタを理解してこそ真のトレック乗り
>>991 TREKの場合はそれが全部等級(シリーズ)の番号順だろ。2のアルミはキャラが違うけど。
>>992 フニャフニャのは質が高いとは言えないだろ。
相手の直腸の形を真っ直ぐに整えてしまうくらいの
剛性がないとTREKでは評価されない。
他メーカーを叩く奴はトレックスレにはいらない
誰も他メーカーを叩いているようには見えんがw
ノンケはもっての他だが、まともに文の意味を理解できない奴も要らないよなw
申し訳ないが、ノンケがスレに不要みたいな言い方はNG
ここはトレック(ホモ)の本スレじゃないの?
1000ならホモ必須
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。