【MTB】太いタイヤスレ７【ブロック＆スリック】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:???

太目のスリックタイヤ・ブロックタイヤのMTB愛好家が情報交換するためのスレッドです。

2 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:???

太い街乗りタイヤスレに改名しといてほしかった
山用タイヤの話全然してないじゃん

3 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:2oDCLeov

良いおすすめ太タイヤ教えてください。

4 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:???

シュワルベ29x2.3

5 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:???

ただしシュワルベは派エボリューションラインやパフォーマンスラインそしてアクティブラインなどグレードが様々。
大林檎もアクティブラインは性能抑えめ重量多めになるからね。

6 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:???

>>5
ちょっと冷静になって考えて欲しいんだけど
あなたが買う自転車は、ママチャリで充分な上に、ママチャリが最適です。

ママチャリが最も安価で、
前カゴも、スタンドも、泥除けも、変速ギヤも、発電式ＬＥＤライトも、鍵も付いています。
しかも外に放置しても比較的盗まれにくいです。

ＭＴＢはほぼ全部付いていない上に、高価なのですぐに盗まれます。
しかもＭＴＢはタイヤがデコボコなので、転がり抵抗が大きく、スピードが出ません。

重要なことなのでもう一度言います

ママチャリで充分な上に
ママチャリが最適です。

MTBというのはこういうところを走るための自転車です
http://www.youtube.com/watch?v=eNuGK2YTCdM

動画を見ればわかりますが、
「普通」では無いテクニックの持ち主が
「普通でない場所」を走るための自転車がMTBです

7 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:???

レスを見ればわかりますが、
「普通」では無い脳味噌の持ち主が
「普通でないレス」をした結果が>>6です

8 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:???

雪道走る時ってスリックよりブロックのほうがいいよね？

9 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:???

この古くからからコピペにマジレスした馬鹿初めて見た

10 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:???

古くからから

11 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:???

http://i.imgur.com/0ONDrCR.jpg
VIVAのMTBフォーク
タイヤ：フックワーム
リム：内幅41mm(メーカーでは40cになってるが、計ると平均40.8mmぐらい）
このぐらいが限界みたい。

12 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN ID:???

フレンチバルブで45cのチューブとなると、定番はなに？？

13 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN ID:???

>>12
559?622?

14 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:???

622!

15 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:???

>>14
700cの太いのはシュワルベの19しか使ったこと無いんだ。
重量は200gチョットぐらい。
パンク経験無し。
シュワルベには軽量タイプの19Aというのもある(140gらしい)。

調べてみたら、このクラスだとコンチやマクシスに100gぐらいの軽量チューブがラインナップされてるね。

16 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 01:27:33.37 ID:tDKmKMBt

700cで幅40以上のスリックの選択肢教えて

17 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 07:22:45.29 ID:???

RESISTのNOMADが45Cのスリック。
80psiまで入るが限界まで入れるとゴロゴロする。
29erならマラソンの1.75 2.0がある。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 17:14:32.83 ID:???

ビックアップル29×2.3 が品薄っぽいんですけど
そろそろ新商品に切り替わるのかな？どなたか情報プリーズ

19 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 23:41:14.89 ID:???

29は棚落ちさせて、来年から26と27.5のみで展開

20 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 23:34:24.49 ID:???

MAXXISも29×2.0スリック出すらしいんで主流は2なってくのかも

21 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 01:54:14.32 ID:???

29erでは珍しい幅広リム。
http://www.velocityusa.com/product/rims/dually-622

26インチは600g

22 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 00:05:21.68 ID:???

スペシャのタイヤで45cてのはよくららぽーとのセオでみたな
ビットリアに48cてのもあるね

23 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 22:18:24.29 ID:???

2.35のハイローラー使い始めたけど石飛びすぎﾜﾛﾀ

24 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 07:41:12.63 ID:???

初MTBですが、6割オフロード走ってるはずなのにリアのブロックの減り早すぎわろた
タイヤ替えるのに、リアは廃棄してフロントタイヤをリアにもってきてフロントを新タイヤにしようと思ってますが、タイヤの銘柄違うくても問題ないですかね？
皆どうしてますか？

25 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 22:40:26.88 ID:???

>>24
問題ない。見た目が自分的に許せるかどうかの
問題。
好みのエアボリュームにするためとかブロックパターンを最適化するためとか、
前後異種タイヤってのは普通にやる。

26 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 00:35:30.90 ID:???

リヤを新品にするって手もあるけどね
体重が前より掛かるのと駆動輪てのもあって減りは早いから
ヘタすると後ろ二本潰すぐらいで前一本寿命とか

27 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 07:56:41.85 ID:???

コンチネンタルが評判いいみたいだけどどうよ？

28 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 19:29:02.93 ID:???

タイヤは銅じゃなくてゴムだろ

29 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 22:46:54.17 ID:???

リッチーのブロックタイヤ、WCS Z-MAX PREMONTIONタイヤって銅ですか？

30 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 01:12:17.05 ID:???

う～ん、銅でしょう

31 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 18:17:57.30 ID:???

26にでっかいタイヤ履かせたいがおすすめある？

32 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 19:19:39.40 ID:???

舗装ならHookWorm
未舗装ならMountainKing2

33 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 19:51:08.58 ID:???

獄長見てるが、どれがチューブレスでどれがクリンチャーなのか全然わからん…

34 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 20:19:52.99 ID:???

>>32
ありがとう

35 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 20:27:49.83 ID:???

>>33
考えるんじゃない
感じるんだ

36 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 21:00:41.80 ID:???

ボントレガー・ハンクタイヤって溝なしの完全スリックだけど、グリップ感ってどう？

37 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 22:05:20.69 ID:???

グリップ感は凄い良いと思うけど、
ペラペラでパンクしそうな感じに思う。
個人的には同額のコジャックのほうが
どこでも撮り暑いがあって好き。
ハンクは2.2
コジャックは2だけど、現物は
ほとんど同じ幅だと思います。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 22:52:03.82 ID:???

>>37
おぉインプレありがとう
ハンクはペラペラなのね・・
ビッグアップルの方が丈夫かなぁ
ハンクスリックはカッコイイから悩む。。。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 01:29:27.45 ID:???

パンクタイヤwww

頑丈さならフックワームがたぶん最強

40 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 02:07:38.98 ID:???

フックワームって2.5？
太っw

41 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 02:21:00.78 ID:???

街乗りタイヤの話ばっかだな…

42 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 02:27:44.75 ID:???

そう思うんなら話題を提供すれば良いだろ

43 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 02:35:27.00 ID:???

このスレに来る人は山タイヤの情報なんか求めてないようだから、空気読んで別のスレに行くよ

44 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 04:28:31.81 ID:???

スリック全般そうだと思うけど
接地面増えた分グリップはよくなるね
よすぎてハンドルきった方にもって行かれる感じがする
自転車百科事典によれば濡れた路面でもグリップはいいらしいが
流石に積雪した路面はアウトだろうな

45 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 06:39:37.74 ID:???

舗装路の場合は接地面は関係ない
トレッドの性能以外にグリップを左右するのは空気圧で、太いタイヤは空気圧を落とせるからグリップがいい

46 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 07:06:55.92 ID:???

空気圧落としたら接地面増えね？

47 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 10:44:21.28 ID:???

ママチャリみたいに溝掘りまくってるタイヤって、ゴムがよれて踏ん張り効かない
スリックはそれがないからタイヤ本来の性能を生かせる感じ

48 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 12:07:31.34 ID:???

フックワームってホントにワームみたいだな
気持ち悪いw

49 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 12:27:36.92 ID:???

その代わりどんな道でもそつなく走れるぜ！

50 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 23:57:03.35 ID:???

>>45
お前の発言が矛盾すぎて
久々わろた
トライアルとかでも空気圧を下げるのはトラクションを稼ぐため！

51 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 23:57:36.12 ID:???

>>45
釣り師だなおまえさん

52 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/27(金) 14:25:18.70 ID:???

りんごの29*235、どこにも売ってないじゃない…
船便はよ

53 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/27(金) 15:26:11.54 ID:???

>>52
林檎じゃなくてコッチにしたら?
http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=39719;page=2;menu=1000,2,103,212;mid=6

54 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/27(金) 16:39:17.29 ID:???

俺はVeeのSPEED STER 29×2.3を狙ってる
http://clean-bike.jp/veerubber_jp_catalog.pdf

55 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/27(金) 20:50:12.30 ID:???

日本に入るんだね。
今までeBayとかでも中々見つからなかったんだけどね

56 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/27(金) 21:58:40.49 ID:???

>>54
へーここってIntenseのタイヤ作ってたんだー

57 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/28(土) 03:24:33.37 ID:???

>>55
ユニバーサルとかプライスポイントでも売ってるんだけど
ケーシングが違ったり仕様が分からなかったりで
安くとも手が出難かったし、送料の問題もあったので
日本に代理店が出来て助かる
価格もメーカーのMSRPに準じて良心的

58 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/28(土) 07:52:55.63 ID:???

>>57
ファット用の26インチが、本家のHPだと3.5だったのが4.0になってるね

59 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/28(土) 09:54:32.55 ID:???

そのうち650Bファットとか出るんかな

60 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/28(土) 17:37:28.39 ID:???

マッドスキッパー、また復活するみたいね
今度は黒だけでなくてカーキとレッドが追加の模様

61 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/29(日) 11:29:58.08 ID:???

短足のおっさんには、あのトップチューブはきつそう。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/29(日) 11:32:06.50 ID:???

急停車した時足つきの悪い場所だとダイビング三角木馬とかになっちゃうのかね？

63 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/29(日) 14:36:21.81 ID:???

とっさに半尻ズラすでしょw

64 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/29(日) 15:04:53.54 ID:???

止まる時には、右ペダルを前に出してから左足接地

65 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/05(土) 14:29:18.63 ID:???

フックワームって濡れたタイルの上dwグリップできる？

66 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/05(土) 16:54:12.24 ID:???

普通に考えて「無理」だろw

67 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/05(土) 19:44:22.43 ID:???

そっか、道路で場所によって鉄板敷きのとこあるからグリップしてくれればなあと思ったけど

68 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/06(日) 08:13:47.49 ID:???

林檎の29*2.35を買って入らなかったらダメージでかいと思って
29*2.15を買っていざ穿いたらフレームもブレーキもまだわりと余裕があって
それはそれで泣いた (´；ω；｀)

69 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/06(日) 11:56:21.44 ID:???

2.35もいけそうと分かって、次に買う楽しみが出来たじゃないか！

70 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/06(日) 12:54:36.71 ID:???

>>68
私も2.15と2.0のBigApple持ってます。
先日、インナービード29.5mmのリムに交換したら、幅は56mm・51mmになりました。

71 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/06(日) 14:42:20.35 ID:???

スリックタイヤは雨の路面でもグリップはいいよ
鉄板の上でもね
完全にツルツルなどーだかわからんけどセンターツルツルなハンクで大丈夫だったからザラザラフックワームなら余裕でしょ
もし滑ったならブロックでも滑るかと
スリックで無理なのはダート
濡れた土の上は勿論乾いても砂の上とかは危険

72 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/06(日) 14:47:48.59 ID:???

アスファルトは濡れてもミューがたったの1割か2割低下するだけ
濡れた鉄板とはわけが違う

73 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/06(日) 15:51:54.26 ID:???

鉄板の表面の状態にもよるけどな
路面に敷いてあるタイルや鉄板がそんなにツルツルだとまず歩行者がすっ転んで問題になる

74 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/06(日) 17:37:37.79 ID:???

29スリックはダート突っ込んでもそれなりに行けてしまうな

75 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/06(日) 17:45:14.94 ID:???

>>71
濡れたタイルや鉄板は凍結路面とμ変わらんだろ

76 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/06(日) 22:00:22.17 ID:???

普通に、ダート（芝にあらず）のデュアルスラロームコースでも、
スリックで普通に走れて拍子抜けした(;´･ω･)

77 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/06(日) 23:35:51.83 ID:???

kendaのNPJ 26x2.1が気になってるんですが、
どこで買えるのん？

78 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/08(火) 00:54:32.33 ID:???

>>77
NPJ？

79 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/08(火) 08:30:56.40 ID:???

>>78
ttp://www.usjcycles.com/kenda-npj-2-1/
ttp://oroka.exblog.jp/12515844/

80 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/08(火) 09:01:17.61 ID:???

24*3の在庫のほうが心配だ。。。

81 ：78：2013/10/09(水) 00:03:36.33 ID:???

>>79
まだKENDAのHPでも載ってないね。
軽量で面白そうなタイヤだけど、もう少しサイドまでトレッドがあるとワイドリムに嵌めたときに格好良くなるんだけどね。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/10(木) 23:14:10.78 ID:???

>>81
これ4年前の記事なの。。

83 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/11(金) 00:17:39.03 ID:???

じゃあもうやめちゃったのかな？

84 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/11(金) 13:09:11.78 ID:???

http://www.bocabikeshop.com/wp-content/uploads/2012/07/SAND-BEACH-CRUISER-1024x682.jpg

85 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/11(金) 22:02:13.22 ID:???

>>69
いつボウズになるんだよこの林檎…

粗悪舗装を疾走するのたのしいです (^q^)

86 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/12(土) 00:25:39.63 ID:???

＼　 __　／履き替え用ホイール買えば良くね？
＿（ｍ）　＿　　ﾋﾟｺｰﾝ
　　 |ミ|
／　｀´　＼
　 ( ﾟ∀ﾟ)
　ノヽノ |
　　<　<

87 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/12(土) 08:30:55.66 ID:???

あのタイヤもこのタイヤも履いてみたい
↓
ホイール買えばよくね？
↓
ディスクブレーキの調整めんどくせー
↓
お！このフレームのカラー好き好き大好き
↓
いやちょっと待て待て最初の趣旨と(略

こーなっちゃうから楽しいぞ

88 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/13(日) 21:56:45.74 ID:???

2.0と1.5では走りだしの軽さはやっぱり違うの？

89 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/13(日) 22:04:30.61 ID:???

>>88
違うよ。　　幅ではなくタイヤの重量のせいでね。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/13(日) 22:38:19.12 ID:???

ううむ　1.5を一度履いてみるか・・・

91 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/14(月) 01:02:59.90 ID:???

貧脚ッ！貧脚ゥッ！

92 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 15:27:13.76 ID:???

Z-MAXのあずき色とか
スモークのクリーム色とか、なんで色物はなくなっちゃったのかな。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/21(月) 19:29:35.79 ID:???

リアのセンターノブ削れるのハエー

94 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 18:56:34.10 ID:???

みんなどうやって買ってるよ？
無難に大手のガイツー？
タイヤって野菜と同じ生産期日が命だよね。
フレッシュ最優先でもかまわない。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 19:16:12.74 ID:???

その時の気分かな
ガイツー時期と重なれば送料やバウチャーの帳尻合わせで頼む

96 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 23:42:35.90 ID:???

>>93
前後交換

97 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/10(日) 14:14:55.39 ID:???

極論すりゃ29erは快適だぞ
ストップアンドゴーで軽く死ねるが

まえに２９インチのＭＴＢ乗せてもらったことあるけど意外と軽くてびっくりした
一番驚いたのはフライホイール効果かどうか知らんが、一度転がり出せばどこまでも泊らず進んでいくのは驚いた
ブロックタイヤなのになぜこんなに抵抗なく進むのか未だに理解できない
だれか説明してくれｗ

加速させるのにエネルギーが一杯いるから、逆に言えば一度勢いが付いてしまえば
風や路面の抵抗に負けずに前に突き進もうとする運動エネルギーも大きい

軽トラと大型トレーラーの違いだ
軽トラはすぐ止まれるが大型トレーラーはすぐ止まれない

98 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/10(日) 15:25:50.63 ID:BT7iiNJe

軽トラは小さいエンジンで走れるけど
大型トレーラーには巨大なエンジンが必要だよね

99 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/10(日) 19:05:32.37 ID:???

胸のエンジンに火をつけろ！

100 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/10(日) 19:07:00.07 ID:???

萌え～

101 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/11(月) 13:31:23.24 ID:???

24erの僕はどうすれば

102 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/11(月) 17:43:12.78 ID:???

現状維持

103 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/11(月) 18:40:57.37 ID:???

29erがメイン、650Bがサブ、26インチはゴミクズ
これくらい考えればすぐわかること

104 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/11(月) 18:54:52.65 ID:???

なんでお前がここにくるんだよ
650Bでほざいてろ

105 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/11(月) 19:03:55.78 ID:???

事実は　事実として　受け入れろ

106 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/12(火) 01:31:32.70 ID:???

BOA-Gな私は28erということでいいんですか？

107 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/12(火) 03:45:26.79 ID:???

マキシスのランチェロ2.0から某メーカーのそこそこ有名なスリック1.5に変えた結果、avが落ちた
慣れてないせいもあるだろうけど、やっぱりタイヤ外周の差が出るのかな？

そこそこ軽量で、そこそこ漕ぎ軽くて、そこそこダートも走れるランチェロはいいタイヤだった・・・

108 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/12(火) 07:58:23.49 ID:???

セミスリック？系だと
パナレーサーのマッハSS&SKが個人的にはベストだったな。
SSのほうはまだ売ってるみたいだ。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/12(火) 16:02:44.53 ID:???

スレ違いは承知なんだが
こいつの4年ぐらい前のやつに乗ってるんだけどね
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000109

デザインあっさりしすぎてて。
なんかカッコイイステッカー教えろやおまいら

110 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/12(火) 16:51:16.76 ID:???

>>109
DAD

111 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/12(火) 16:54:08.97 ID:???

元々がダサいから、何しても無理
しかも、持ち主がキモデブだしｗ

112 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/12(火) 17:47:18.21 ID:???

>>110
DADて…
>>111
悪いけどフツメン筋肉質。ただしメガネ。

113 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/14(木) 14:24:26.68 ID:???

FOXにするわ…

114 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/14(木) 14:41:55.84 ID:???

前ブルメタにオールペンしたSTP見たけどかこよかったよ

115 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/14(木) 22:39:39.06 ID:???

>>114
ありがと

116 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/16(土) 01:07:42.54 ID:???

MTBじゃないけど、シクロクロススレに貼ってあったので
http://www.koga.com/koga/fietsbeelden/2014/F14BR_L_WEB72.jpg?v2=1624297
リアにスーパーモト履いてる。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/16(土) 04:35:44.97 ID:zhd7KONS

ここであまり話題にならないけどシュワルベのラピッドロブってどうゆう評価なの？
安いし、ブロックにしてはそんなに重くないし。次期タイヤの候補に挙げてるんで使ってる方教えてください
用途は街乗りがほとんどです

118 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/16(土) 12:04:19.04 ID:???

スペック上は重くて硬いほうだろ
実用上問題ないだろうし、おかしな安物よりはるかにいいだろうけど

119 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/16(土) 12:29:17.03 ID:???

舗装路メイン時々ダートやトレイルだと割と鉄板な方なんじゃないか？
似たような用途ではｶﾙﾏ、ｱｽﾍﾟﾝ、Xｷﾝｸﾞ辺りも良かった気がする

120 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/16(土) 12:40:32.92 ID:???

標準で付いてたブロックタイヤが磨り減ったのでスリックタイヤに変えようとしてこのスレに来ました。
候補は現在シュワルベのビッグアップル29x2.0 と　ビッグアップルプラス29x2.0
プラスはグリーンガード(？)とやらで耐パンク性を向上とありますが300g以上重くなって1.1kg
標準タイヤで４千km弱走ってパンク経験無いのですが、耐パンク性って考慮した方が幸せですかね？

121 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/16(土) 12:55:19.99 ID:???

人に聞くくらいなら要らないんじゃね？

122 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/17(日) 11:14:15.63 ID:???

>>121
そうだねぇ、と行き着けの自転車屋に発注に行ったらシュワベル扱ってないと言われてしまった。
他所で買って不義理を働こうかと頭をよぎったけど、先方からサーファスなら扱いあるからと
言われてドリフターシティー29x2.0で発注かけました、標準が29x2.2だから少し細くなっちゃう。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/17(日) 12:27:04.48 ID:???

取り扱いが無いなら別に不義理でもなんでもないと思うがなあ
見た目が絡む場合妥協すると確実に後悔する

124 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/17(日) 16:50:42.88 ID:???

>>122
それ少しじゃないよ、かなりだよ
慣れるまで悲しくなるくらい貧相に見えるよ

125 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/17(日) 18:13:47.50 ID:???

>>123
カタログの写真を見た印象ではセンタースリックで面白いパターンって印象で気に入ったので問題無いかと

>>124
えぇ～・・・そんなに貧相になっちゃうかなぁ・・・・
標準がKENDAのNEVEGAL 29x2.2 で、これだとギアを前後ともin-inにするとチェーンとタイヤの端っこのブロックとの
クリアランスが殆ど無いんで振れると触るようでたまにチェーンが飛んでしまう

交換は次の週末の予定なので、それまでドキドキしながら待ってみます。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/17(日) 18:26:50.50 ID:???

NEVEGALは2.2でもちょい細めな感じじゃなかったっけ？
なんにせよ、ドライブトレインに支障は出ない方がいいと思うけどね。

ところで、90年代にMTB乗っててちょっとブランクある人間の感覚だと
http://cyclist.sanspo.com/78019/crossmax-tire
前後のトレッドパターン逆なんじゃないの？っておもってしまうんだが
今は前後それぞれに要求される性能が以前とは違ってきてるのかな？

127 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 00:51:45.59 ID:???

GEAXのTATTOO LIGHTって、29もあるんだね。
http://www.geax.com/en/products/?cat=4&prod=22
でも日本には入ってないのかな?
http://www.geax.jp/products/g-tattoo.html

128 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 02:09:28.68 ID:???

2.3か、パターンもカッコいいな

129 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 15:02:28.87 ID:???

誰か知っていたら教えてください
大林檎とハンクタイヤのボントレガーだと
どっちが耐パンク性に優れていますか？

130 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/24(日) 17:51:39.60 ID:???

>>129
その二つだったら間違いなくリブモPT

131 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/24(日) 22:04:48.25 ID:???

>>129
さすがにその2つのタイヤを使い尽くした人はいないと思いますよ。
せいぜい、「何キロでパンクしたよ。」ぐらいしか言えないと思います。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/24(日) 22:26:14.90 ID:???

>>131
使い尽くす・・・確かにそうですよね

トレッド面の厚みがある方が丈夫と考えてOKでしょうか？

133 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/26(火) 00:31:42.00 ID:???

重量を比較してみるのも、参考になるのではないかな。
あとは高品位チューブか、並チューブかとかも。

クローザープラス狙いでパセラを買ったのだが程よい安心感はあるかな。
それでも、修理キットと予備チューブ、ポンプは携行しとるよ。

134 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 02:15:20.55 ID:???

>>129
両方使ってたけど、bigappleのほうが耐パンク性は高いと思う。
ハンクタイヤはちょっとしたガラス片でもわりと致命傷になる。

ハンクタイヤのヌルヌル進む感じは捨てがたいけど、田舎道を数百キロとかなら、林檎のほうが安心感がある。

135 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 09:16:05.30 ID:???

ハンクは尖った小石とかでも食い込んだりするからな
流石にそこで貫通まではしないけど傷が残るからやっぱ不安はある

136 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 15:13:27.13 ID:???

24インチのビックアップルほしい
ある？

137 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 20:34:37.03 ID:???

24inchだとHS 430の2.0　,2.15幅とノーマルの2.35幅があるね。

それよりリム大丈夫？
http://forums.mtbr.com/fat-bikes/road-set-up-pugs-629200.html

138 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/27(水) 22:00:11.41 ID:???

>>137
実はこんなん載ってるんで大丈夫なんです
http://www.ajito.biz/uni/uni/mountain/kh/muni24_a.htm
そのタイヤ探してみますね

139 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 13:36:49.25 ID:???

地方住みだけど山で1回だけ見たことある
http://commonpost.info/wordpress/wp-content/uploads/2013/02/157.jpg
すごー

140 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 14:25:03.08 ID:???

何なのコレ、、、天狗とかの領域だわ

141 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 15:37:05.44 ID:???

王滝で見たことがあるな
すごすぎる

142 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 17:09:25.85 ID:???

5インチタイヤの一輪車ファットが見たい

143 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 23:07:10.76 ID:???

>>137
チョットお金が掛かるけど、26インチホイールに大林檎嵌めた方が、外径が近く定員じゃない?

144 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 23:08:26.34 ID:???

×近く定員じゃない？
○近くてイイんじゃない？

145 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 23:09:09.22 ID:???

大恥
アンカー
137じゃなくて138だった

146 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 19:38:30.71 ID:???

http://www.cb-asahi.co.jp/item/60/12/item100000021260.html
チョット安いんじゃない？

147 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 20:47:08.26 ID:???

海外通販と同じくらいの安さなので、悪くないと思う。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 22:40:03.13 ID:???

WTBのExiWolf2.3からコンチのX-King2.4に交換したら太さ変わらんかった(´･ω･`)

149 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 00:34:23.01 ID:???

>>148
実際の太さを報告してくれると後進の為になると思うけど。
みんなが気になるのはやっぱり幅だと思う。
出来ればリム幅とブロックの頂点での幅を報告してもらえればみんなが助かると思うよ。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 01:08:58.39 ID:???

実測じゃないと分からないとこあるよな。

151 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 01:25:56.00 ID:???

>>149 >>150
ExiWolfは外しちゃったんで実測無理画像比較でスマンコ
ホイールはMT66なんでリム幅24.6
http://i.imgur.com/z9W7kKa.jpg
http://i.imgur.com/fRKXSFl.jpg

152 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 01:34:16.59 ID:???

>>151
うｐ有り難う
古いタイヤはしょうがないけど、このタイヤはこのリムで何ミリと言う報告が嬉しいんですよ。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 01:46:26.97 ID:???

なるほど
X-kingの方は今度計測して報告しますわ

154 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/06(金) 17:04:04.91 ID:bDRB7HTU

目立ちたいだけのうんこ>>1には、ファットバイクを勧める。

155 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/11(水) 17:41:45.32 ID:???

>>120 です。サーファスのドリフターシティーにして450kmくらい走りました
主観ではそれほど貧相にはなってないと感じてます。
ブロックからセンタースリックに代えて静かになったし、漕ぎ出しが凄い楽になったしで
調子良いです。サイコン読みでアベレージが２km/hちょっと上がりました。
パターンが吸盤チックな凹なせいか綺麗な舗装路のコーナーでたまに蛙が鳴くような音が
するのがちょっと面白いです。

156 ：153：2013/12/12(木) 20:31:56.72 ID:???

X-KING 29-2.4 実測報告
リムというかホイールはSHIMANO WH-MT66
幅 57mm (ノブ含)
高さ 58mm (リム際～ノブ)
100均プラノギスによる計測なので多少の誤差はご勘弁を

157 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/13(金) 00:52:52.22 ID:???

>>156
報告乙です。
タイヤにそんな精度はないから大丈夫。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/17(火) 01:01:39.64 ID:???

しかしこの過疎っぷりはファットバイクスレが出来てからですかね？

159 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/17(火) 15:14:34.87 ID:???

だって…みんな太いの好きだろ？

160 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/17(火) 17:36:08.04 ID:???

デブ専乙

161 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/22(日) 19:56:26.64 ID:???

スモールブロックが磨り減ったから、マキシスのアスペンに替えた。
舗装路は驚くほど軽くなった。
来週、三原山の裏砂漠走るのが楽しみ。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/21(火) 07:47:37.05 ID:???

ほ

163 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 21:57:04.42 ID:???

>>158
ファットバイクは面白そうだけど、高いのしかないから
俺は当分2インチ台でいいや。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 22:09:18.88 ID:???

締まったドライからウェットまである里山でグリップとコスパ重視ならパフォーマンスラインのMOUNTAIN KING、X-KING、ミシュランワイルドグリッパー、ワイルドレーサーどれがいいだろう。
20キロほど舗装路自走もするから悩ましい。コスパでミシュランが第一候補なんだが。

165 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 22:23:55.35 ID:???

X-KING使ってるけど、
センターリッジに近いパターンは
舗装路では軽めの走行感覚でドライのダートもハイスピードで走れるが、
ウェットだとちょっと横滑りしやすく荒れた急斜面の登りでのグリップもちょっと弱い。
かといってMOUNTAIN KINGまでいくと、トレッドの間隔が広すぎて
舗装路やダートでの走りはどう考えても重そう。
TRAIL-KINGあたりがよさげなのでは、と思ってる今日この頃。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 22:28:54.89 ID:???

>>165
おおサンクス。TRAILかー。気になるけど29erなんだよ俺w

167 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 22:29:34.61 ID:???

あ、フロントだけマウンテンキングにしとけばいいか。

168 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 22:39:12.98 ID:???

海外なら29もあるよ
http://www.chainreactioncycles.com/jp/ja/continental-trail-king-mtb-tyre-protection/rp-prod113978

169 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 01:05:58.23 ID:???

>>164
Maxxis Ardent Race人柱頼む
新しいワイルドグリッパー２６でリアに使ったらトラクションが頼り無い
フロントでは問題無かったです
ワイルドレーサーはセンターのノブがあっという間に無くなります

170 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 02:05:00.44 ID:???

>>164
29でその用途だとX-KING、KARMA、ASPEN辺りが定番では？
Exiwolfも意外といいけど舗装路走ると削れるのまじはェェっす

171 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/29(水) 03:15:52.75 ID:???

>>158
ファットも流行ったけど結局セミファットくらいに落ち着いてきてるんだよなぁ

172 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 22:46:17.68 ID:???

ＭＴＢ　ド素人です
schwalveのレーシングラルフってどんなタイヤですか？
何用？

173 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 22:59:33.35 ID:???

>>172
つhttp://www.g-style.ne.jp/item.php?brand_id=16&item_category_id=9

174 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 00:45:20.57 ID:???

>>171
いやぁFATはこれからじゃ？

175 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 13:49:39.17 ID:???

ケンダのK-RAD26×2.3がひび割れてきたんで
安いこいつを買おうかと思うんだが
http://www.amazon.co.jp/dp/B000P6SLW8

ちょっと軽くもなるし、どうだろう
使い道はストトラ

176 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 20:37:39.66 ID:???

片道15kmの通勤で使ってるけど今のところパンク無し。減りはK-RADよか減るなぁ
漕ぎの軽さはまぁまぁ。お値段もまぁまぁ。見た目もまぁまぁ
特に派手さはないと思うけど、何となく優等生みたいに感じるよぅ

177 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 21:36:10.28 ID:???

>>176
おおっ詳しくありがたう
すげーイメージできた
買うことにします、thx

178 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 09:31:18.29 ID:???

>177のイマジネーションに乾杯

179 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 17:23:10.56 ID:P8CPG1Au

ルック車で申し訳ないんですが、ハマーの自転車のタイヤは走破性はあるのでしょうか？

180 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 17:57:15.04 ID:???

181 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 22:24:38.74 ID:???

>>179
ほぼない
ママチャリレベルのオンタイヤ
俺がアサヒで見た奴のことでいいならだけど

182 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 13:12:10.07 ID:P3lrHzT9

>>181
そうですか
私が見た物はタイヤがやたら太かったので、タイヤだけは使えるかなと思いましたが、
残念です

183 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 13:28:05.72 ID:???

>>182
いやわからんよ
ハマーにもいろいろあるみたいだから
俺が見たのと同じか解らん

184 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 13:59:28.08 ID:???

まぁブロックパターン次第だな
どのみちセンターリッジ系だと思うんで
スリックよりは荒れた道を走りやすい、程度だろうけど。
あと間違いなくワイヤービートで重い安価タイヤだから
走りにもその重さがでる。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 14:23:38.32 ID:???

某離島にハマーでトレイル爆走してるガイドがいてだな。
タイヤは変えてたかもしれんけど。

186 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 22:48:15.04 ID:???

ハマー良いと思うよ
デザインもパッと見　安っぽくなくて派手で
それでいて安くて世間一般からの評判もいい
ルック車にもとめられるものをすべて備えている
きっと>>182の期待に応えてくれる・・・

実際のとこＭＴＢタイヤである程度走破性を期待するのなら
一本5000円ぐらいはするしな・・・
いくら完成車とはいえ3万するかしないかの自転車のタイヤに
期待するのは酷というもの

187 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 23:26:12.56 ID:???

>>186
ラピッドロブ2.25とかミシュランのでいいじゃん。5000円とか高級タイヤ。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 17:49:46.27 ID:???

昨年の大雪にセンターリッジのランドクルーザー26x1.9で負けまくったことを教訓に、
今年は元からついていたバルーンタイヤ、シュウィンタイフーンコード26x2.125！これで勝つる！

自転車自体が雪に埋まっちゃってた(´･ω･`)どうしてこうなった(´･ω･`)

189 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 20:25:01.23 ID:???

>>188
ロープ巻け。

190 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 14:05:15.60 ID:???

チューブレスなら低圧でもパンク大丈夫と思ってたけど
岩でリムが傷ついてタイヤが爆発音を立ててパンクしました

191 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 18:01:26.24 ID:???

>>190
それはTLとか関係ないよね

192 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 22:18:44.24 ID:???

mountain king2ってクリンチャーでも使えますか？

193 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 23:46:49.70 ID:???

はい(´・ω・`)

194 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 23:18:11.85 ID:???

え？マジ？

195 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 23:25:11.16 ID:HfzDU7GM

ブロックで通勤してる人います？

なにはいてますか

196 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 23:41:02.75 ID:kv0Y1F6m

>>195
使い古しのいらないブロック
山と兼用でわざわざ買うなら、デュアルコンパウンドでノブの低いXCタイヤ。スモールブロック8とか？

197 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 00:26:37.51 ID:0Xb4EUTx

http://www.maxxis.com/catalog/tire-472-123-hookworm#sizes
ナント、29x2.5が出てる。

198 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 00:28:53.27 ID:Ke+uFC4z

遂に来たかと思ったけど2.5じゃリアハインね(´・ω・｀)

199 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 03:51:59.61 ID:OCoF0KqR

>>195
ランチェロは良かった。今乗ってる29erサイズがないのが残念！
今はシュワルベのラピッドロブ。安い割に舗装路でもちゃんと走る

200 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 06:10:33.61 ID:Icbf37cP

ラピッドロブわよさそうたけど
リム幅狭いけど平気かな
うち幅17mmぐらい

201 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 22:31:58.45 ID:PJImQzVy

SUPERMOTO買うつもりでいたけど、HOOKWORM 29x2.5出ちゃった・・・
重いのはわかりきってるけど気になってしまう。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 22:53:10.44 ID:vieCQ056

VeeRuuberのこれなら重量もそこそこだし転がりも良さそう
http://www.clean-bike.jp/56_489.html

203 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 23:47:18.92 ID:dc4l60Dx

先週ビッグアップル買っちゃったよ
フックワーム好みだったのに

204 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 04:08:38.78 ID:cDKGBUYM

>>200
うち幅（内幅？）は知らないけど、このサイトによると
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html
　（タイヤ幅とリム幅の関係を参照）

2.1インチなら平気だと思う
26~27.5~29全部あるしね。重いけどｗ

205 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 08:20:21.76 ID:LSgtIZEm

>>204
ありがとだけど、
この表からすると
リム幅17mmだと、タイヤ幅は
38mmぐらいまでだよね？

2.1のタイヤってことは
タイヤ幅は50mm以上だけど
平気かな

206 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 21:45:28.93 ID:pinZJ5Xb

俺のチャリのリム内径は19mmだけど、
2.1は限界かなーと思っているけど、

街乗りならたぶん大丈夫。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 08:16:50.66 ID:7DhbmCR9

>>206
ありがとです

街乗りなので、そんなに気にすることも
無いですね

208 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 19:45:09.59 ID:8EOlOdQM

700×40で良く転がるタイヤおしえて

209 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 03:14:00.60 ID:n86fMa7y

マラソンモンディアル

210 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 23:30:17.53 ID:I57a798V

FS100の2.3買いました。
しっかしペラッペラ。
重さは793g、リムからの高さが約56mm。
幅は、2bar時に
23mmリム:55mm
32mmリム:57mm
40mmリム:62mm
40mmになって急に太くなったけど、サイドがペラペラなせい？

211 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 09:11:12.47 ID:1ktCH8ay

そんなもんかも

212 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 14:56:10.11 ID:2mXQ9jfD

太いタイヤのクロスバイクを購入したい者です。
オススメなど教えていただけないでしょうか。
700×40以上のタイヤが入ると良いなぁって思ってます。
ホムセンで買ったspecialized紛いのなんちゃってから、
少し前に進みたいのですが。
よろしくお願いします。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 16:31:31.81 ID:HONm+Zl1

予算くらい書けやカス

214 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 16:33:56.72 ID:NL4oN/M3

お前がカスだ！！

215 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 19:30:27.26 ID:69tsNyEC

>>212
太いクロスがお好きならサーリー
ちょっとお高いけどｗ

216 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 20:47:04.11 ID:a1Ez7aSf

>>212
MTB寄りのクロスバイクとか、MTB買ってスリックタイヤ履かせればいいんじゃない?

217 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 21:56:51.73 ID:cWngSbpP

リムブレーキだとシューが当たって太いタイヤをいれにくいから
ディスクブレーキのほうがタイヤを太くしやすいよ。
クロスでディスク装備のはまだ少ないから、
MTBがいいかもね。
10kgくらいまで軽量化した29erなら大径ホイールの恩恵で下手なクロスよりも快速に走れるぞ。

218 ：212：2014/03/29(土) 23:51:35.30 ID:4iBXTvQm

みなさまありがとうございます。
サーリー、近所で一目惚れしたのですが、
お高いのですね。。。
予算は五万円くらいが限界なのです。
MTBで、オンロード用タイヤという手もあるのですね。ディスクには、とても惹かれますし。
中古のMTBに、オンロード用タイヤを装着しようかな、という考えも浮かんできます。
買い物用にカゴを付けるのは、MTBでは厳しいでしょうか？

219 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 23:57:08.43 ID:n9FvsL7U

>>218
予算5万とか買い物カゴとか馬鹿にしてんの？

220 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 00:10:48.29 ID:8hg9hDex

コレにしておいた方が良い
5万でタイヤを太くしたMTBに買い物カゴ付けるなんて悪夢から早く覚めなさい
http://www.bscycle.co.jp/greenlabel/markrosa/horizontal.html?c=0

221 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 02:39:24.85 ID:8Kexrai+

>>218
ttp://cycle.panasonic.jp/products/city/tfc4/
これ買って泥除け外してタイヤ替えて、シートポストとサドル交換してポジション出すのが幸せかもしれない。

たぶん、とんでもない時間とお金と手間がかかるけど、覚悟があるなら
ttp://www.schwinn-jpn.com/11bikes/willy7spd.html
このへんかなぁ

フロントサスのあるMTBの場合、カゴどころかフロントキャリア付けるのも苦労するかもしれない。
尚、中古MTBについてる安物フロントサスは殆どがヘタれてるので、フロントフォーク　交換でググってくれ。

予算5万円だと非常に中途半端な事になるので、あと5万円なんとかなるまで今の自転車で我慢したら?

222 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 08:16:00.24 ID:95EWhsBH

5万でスポーツバイクが買えると思ってるんだったらおめでたいこったw
「悪路を走るとフレームが折れるから走るな」シールが貼られたなんちゃっての紛い物しか買えないってのに。
お前のような貧乏人は20インチホイールx2.5インチタイヤ装備のリキシャタンクでも買っとけ！
それならカゴつけて5万でお釣りくるだろ。

223 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 08:30:51.78 ID:XQmSk+RK

5万円以下のMTBスレみたいなのあったろ。そっちでやれ。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 08:38:48.94 ID:cr/seJEJ

>>221の提案したシュウインのクルーザーが良いと思う。
いろんな面でしやわせになれる

225 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 09:35:51.68 ID:l2Si78O2

し・・・しやわせ・・・

226 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 11:22:32.54 ID:+iMLSWF4

>>218
700x40cぐらいで良かったらこういうクロスバイクもあるよ。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/93/95/item100000019593.html

227 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 13:09:18.42 ID:bMjs2xqI

しやわせになりたい

228 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 13:17:44.69 ID:HhdjDYDl

しわあせになーれ

229 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 13:27:33.10 ID:vLQIwD0V

>>221
シュウインのクルーザーかっこええのぅ

230 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 16:55:47.33 ID:7k8PRuSc

>>218
GIANTのSEEK3は？
クロスで太いタイヤだよ

231 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 19:16:49.69 ID:udMtyJhU

自分はシーク1に乗ってる
空気カンカンに入れると軽い走りになるけど、少し下げ目が走りやすい

232 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 22:01:38.05 ID:oNFFFJuB

近所のCRでやたら太いタイヤを履かせたMTBに遭遇した。
追越しざま持主に幅を訊くと4.8''とのこと。
タイヤの太さに気を取られる余り、どこのMTBか確認出来なかったが、
多分これに乗っていたんだろうな。
http://surlybikes.com/bikes/pugsley

233 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 22:31:28.20 ID:IjbcK6wZ

ファットバイクだね。
SALSAとかも出してるよ。
Surlyは太いリムに3インチくらいのタイヤ履かせた29+ってのも出してるので、チェックしてみればいいと思う。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 09:31:54.96 ID:VuxNbJIm

ファットバイクは高いイメージがあるけど
１０万以下のもあったよね

235 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 10:54:21.06 ID:9DJW2Nuf

いわゆるルックだけどな

236 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 20:42:04.38 ID:9N25CDet

とりあえず「ルック」と言ってみる病

237 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 21:50:08.05 ID:OcM3sY8O

>>234
まあMTBばっかじゃなくてビーチクルーザーもあるから

238 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 23:10:50.19 ID:eOaStopQ

>>236
覚えたての言葉をとりあえず連呼したくなるお年頃なんだよ

239 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/02(水) 00:53:16.02 ID:IZhPQJmg

いいから帰れ

240 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/02(水) 07:26:37.40 ID:PBqxAAsM

ドヤァ！

241 ：212：2014/04/02(水) 18:15:36.19 ID:bGTpGv9n

>>221さん
>>226さん
ありがとうございます！
シュウインの無骨マシンも、
ニューヨーカー通勤車もカッコイイですね！
検索しても、
こういう自転車、出てこなかったので、
さすが自転車板の先輩方、ありがとうございます。
seek3も太タイヤでイイ感じですね。
もう少しお安くなれば、
とサイトを見ていたら、
seek1の極太タイヤに魅了されそうに。。。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/02(水) 19:37:50.89 ID:fqmqvADf

>>241
キャノンデールのバッドボーイ29erもかっこいいぜ

243 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/02(水) 20:02:47.37 ID:wXaaEPNx

>>241
シーク1を買った者だけど、最初はシーク3を買いに行ったんだよね
でも内装変速とディスクブレーキを使ってみたくて、予算オーバーの上位グレードにしたんだ
その辺に興味がなければ、シーク3にビッグアップル履かせて貰うのもアリかも

路面の荒れもある程度吸収できるから、太いタイヤって快適ですね
まだそんなに乗れてないんだけど、行動範囲がかなり広がって楽しい

244 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 18:37:26.41 ID:eqAfxaOC

SEEK3、5万切る店もあるから、差額でタイヤ交換でもいいんじゃない？

245 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 01:37:55.96 ID:owB2nN1m

ビッグアップルのカラータイヤはアクティブラインだから重くて性能も一段落ちるんだよね。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 03:34:12.57 ID:hHDjPfQn

見た目も性能

247 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 03:41:44.07 ID:MDPKpXmV

そんな話してねーよ馬鹿

248 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 04:04:02.29 ID:L+Rm8GNX

性能なんて曖昧な言葉を使うのが悪い
どこまでの要素を性能に含めるかなんて個々人で千差万別だからな

249 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 04:13:58.70 ID:hHDjPfQn

>>247
なんでそんなに切れやすいの？
寝不足？それともバカなの？

250 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 04:56:06.96 ID:yKJ4sPFs

>>249
切れてなーい

251 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/06(日) 21:16:19.32 ID:0RpnRbib

じゃあ、見た目も性能ってことで

252 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/06(日) 21:23:35.16 ID:XD+dl6qP

>>251
早く死ね今すぐ死ね可及的速やかに死ね

253 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/06(日) 23:52:17.83 ID:1P/rLPYv

人を呪わば穴二つ

254 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/07(月) 17:48:14.00 ID:3/+Vv1ed

タイヤを1.25から1.75に上げてすっげー快適になったけど
サドルとペダルの位置関係は変えられないまま
地面が遠くなってつま先立ちが加速するねｗ
MTBが一番つま先立ちキツいの始めて認識した

255 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/07(月) 18:56:34.95 ID:H7ftH2/j

なんで意地でもサドルから降りたくないの…？

256 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/07(月) 19:13:53.59 ID:zf0/M27P

つドロッパーポスト

300gほどの重量増加（お財布の中は軽量化w）と引き換えに
トレイルの斜度に応じた最適なポジションをとれるから
すごい走りやすくなるぞ。
…信号待ちの時も大活躍！w

257 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/07(月) 20:04:06.15 ID:aEGIfzdN

>>253
よーく、見ろ。
ふつう穴は三つある

258 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/07(月) 20:57:06.58 ID:4c9DANlf

街乗りでドロッパーとか新しいなw

259 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/07(月) 23:37:52.84 ID:EmEiCZKB

>>257
デジタル大辞泉の解説
人(ひと)を呪(のろ)わば穴(あな)二つ【人を呪わば穴二つ】

他人を呪って殺そうとすれば、自分もその報いで殺されることになるので、墓穴が二つ必要になる。
人を陥れようとすれば自分にも悪いことが起こるというたとえ。

260 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/08(火) 20:57:23.91 ID:gKtejcWe

まさかのマジレスｗｗｗ

261 ：212：2014/04/08(火) 22:08:10.69 ID:THAvpOym

Seek3のフォーク幅も広いのですね。
週末に上野のY's　Roadに行ったんですが、
ファットタイヤものは、まったくありませんでした。。
日曜夜でしたが。
人気ないのでしょうか？

262 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/08(火) 23:45:22.25 ID:T50O/UU1

変わった部類に入るからねー

263 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/09(水) 17:30:50.38 ID:5kM75wZ/

ビッグアップルにMAXの5気圧入れたら、ガタガタ跳ねて乗り辛かった
へたれだから荒れたアスファルトにビビリまくり

264 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/09(水) 22:17:49.52 ID:IY1uSie4

bigappleで砂浜走ってきた。
限界まで空気圧落とせば乗れるね。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/11(金) 18:37:27.19 ID:0/qYYPFN

ビグアポの650bはよ出ろ

266 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/12(土) 22:45:48.91 ID:akdowrHL

TIOGA FS100使ってるけど、転がり抵抗が大きいのでbigappleに変えるかな。

267 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/16(水) 21:02:56.15 ID:O2FqJkay

K-RADの26×2.5は海外通販でしか買えないのか

268 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/16(水) 21:03:04.64 ID:i1md+Igy

自分も何となくそれは感じる。
やっぱり細かいパターンが良くないのかな？
チューブレス運用出来れば、印象は変わるのかな？

269 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 07:17:25.51 ID:PSuZdUgR

太いタイヤに替えたら巡航速度がガタ落ちするのかと思ったら案外そうでもないな
ブロックかスリックかってところが重要だった

270 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 07:24:45.29 ID:PSuZdUgR

おっと所詮は1.75程度の話
このスレは2.5とか凄いはなししてるのな

271 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 11:52:27.71 ID:RqHvyxEx

>>269
スピード出せば出すほど違いを感じるんご

272 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 08:32:23.17 ID:m+vjEXEU

俺は雨の日に側溝でコケて以来スリックはだめだなー
タイヤが細いロードなんかもってのほか。
パナレーサーのマッハのようなサイドブロックが大きいセミスリックまでだな。

てか昔から2インチオーバーのブロックタイヤで百キロオーバーの山越え長距離ツーリングを普通にやってるから
タイヤの重さは気にならないなあ。

273 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 20:18:39.62 ID:DsT2IFfd

>>272
釣りだよね？

274 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 20:29:45.35 ID:m4dPfgaK

そうだよ

275 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 21:23:36.86 ID:DsT2IFfd

ならよかった。
濡れた側溝とかモーターサイクルのハイグリップタイヤでも滑るからな。ブロックとか溝とか失笑ものだもんな。ほんとうに釣りでよかった。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 23:01:41.71 ID:HhRSHC8r

大体常識で公道でスリックタイヤとか基地がいだ
ピスとと同じく危険行為

277 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 23:06:18.64 ID:SvUS96po

まあ自動車やバイクとはスピードが違うのでスリック云々は関係ないかと
濡れた路面ではパワーのあるバイクの方が自転車に比べてシビアになりますね。
自分の場合は、幅広リム＆低圧で使っているので、雨の日でも歩道の切り落とし程度の段差ならほとんど角度がない状態でも安心して乗り上げますし、グレーチングにバンクさせた状態でもあまり滑ることはありません。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 23:12:30.57 ID:gcdvmTV2

>>276
日本語でおｋ

279 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 23:39:24.66 ID:ECEcH7Nz

濡れた鉄板はスリックでも、ブロックタイヤでも、スパイクタイヤでも滑る。
アスファルト上のでグリップ力は、コンパウンドの違いと、接地面積（空気圧,タイヤの太さと直径）による。

280 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 23:40:46.86 ID:m+vjEXEU

釣りじゃないんだけどな。
滑ることを完全に防ぐことはできなくても、大きめのサイドブロックに引っかけて止めることはできるし。
てかその状況だとハイグリップがなんたらとか関係なくね？
こっちのほうが失笑するわw

281 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 23:41:56.05 ID:HhRSHC8r

公道を走る自転車も制動距離規定を定めるべき

282 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 23:56:55.22 ID:DsT2IFfd

>>280
サイドブロックwwwwww
舗装路でサイドブロックwwwwwwweee

283 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 23:58:21.04 ID:q7klPPEP

>>280
乗ったことないんだろ？無理すんなよ

284 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/19(土) 00:21:10.56 ID:ingwLD6b

考えるとFS100なんかが雨の舗装路では良さそうですね。
柔らかめのゴムとあの細かいパターンが働いてくれそうです。
kiniptionは雨の日かなり良かったですよ。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/19(土) 01:27:51.97 ID:46NTFrKS

bigappleとkojakで比較しただけだけど、細かいパターンのタイヤは泥水を拾って大変なことになるから、泥除けつけたほうがいいよ。
雨の日はゆっくり走るから、グリップに関してはシラネ。クレーチングとかは何履いてても滑る。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/19(土) 07:10:32.89 ID:HTnxFvej

グレーチングだろよ無能

287 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/19(土) 10:55:42.90 ID:9aQGPn2J

あんな物軽く飛び越せばいいじゃんと思っていたら
コーナーの途中にあったでござる
酷い目に会った

288 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/19(土) 22:30:30.78 ID:M4KerU0f

>>245
お店の人が見たら丸バレだけど、同サイズの白から黒に換えてもらった。
1本あたり200g弱も黒のが軽いらしいのと、コンパウンドの違いで
どのくらい乗り心地が変化するのか興味があったので。

まだ全然乗れてないけど、漕ぎ出しから軽くて加速も楽になりました。
ただ強い横風には煽られやすくなった感じがして、少しひらひらします。
向かい風だと、漕ぎが軽くなっただけあって随分楽です。

グリップもかなり違いますね。
白タイヤはゴムというか柔らかいプラスチックみたいな質感で、
路面に食いついてる感じはあんまりしなかったんだけど。
黒タイヤは柔らかくて、キュッキュと路面をかんでる音と感触があります。
長々と書いて申し訳ありませんが、こんなに違うものなんですねー。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 15:16:41.57 ID:Hx1TNmUN

>>288
軽くなってなによりだけど、本当にパフォーマンスラインのタイヤになってる？アクティブラインでも黒いのもあるからね
タイヤサイドのBIGAPPLEって書いてある横に白く小さい文字でPerformanceLineとかRaceGuardとか書いてあるはずだけど

290 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 15:39:42.82 ID:Tj/gDkgZ

>>289
ちょうどいま試し乗りから帰ってきたところなので、タイヤを見て見ました。
たしかにPerformanceLineとRaceなんとかってプリントされてますね。

散策がてら60kmくらい走ってみましたが、荒れた路面の吸収性能も違うようです。
コンパウンドが柔らかいおかげだと思うんだけど、白と比べてやたらと跳ねなくなりました。
想像してた以上にこれは違いますね、換えて良かった！

291 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/22(火) 01:17:24.95 ID:MHX2KYBb

>>290
良かったね
ところで車体はSEEK3だっけ？
もう少し太いの入りそう？
出来ればあとどのぐらい余裕があるか報告して欲しいんだけど
多分チェーンステーのあたりが一番狭いと思うんだけど

292 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/23(水) 11:22:07.46 ID:Ztu+LIyI

>>291
いえ、うちのはシーク1です。
後ろからチェーンステーを見ると左右のクリアランスが微妙に違ったのですが、
狭い方で15mmあるかどうかといったところだと思います。
以前、自分もジャイアントに問い合わせた事があったのですが、
50-622より太いタイヤは干渉する恐れがあるので推奨しないという話でしたよ。

293 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 07:56:28.06 ID:1WttJX5T

>>292
コリャ失礼
チェーンステイとの間隔はサドル前方からチェーンステイと直角方向2なるようにして見ると分かりやすいよ。
シートステーとの間は、そんなに狭くなることは少ないけど、同じようにシートステーと直角方向になるようにサドルの後から覗くと分かりやすいね。

間隔が10mm以上有れば2.35インチも入るかもしれない。

外装変速機の場合はチェーンとの間隔も問題になることがあるけど、内装だから大丈夫だね。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/29(火) 22:19:03.64 ID:0Nx820wB

太さと見た目を求めて普通のリムからトライアル用47mmリムに変更
タイヤはマキシスフックワーム26×2.5
24時間かけて300キロ（舗装路山道有）を走ってわかりました。
リムはバフと過ぎると、リムの重量があんまり変わらなくても
タイヤが平べったくなるせいか、全然進まない。
下りですらスピードが出ない。とっても残念だけど普通のリムにもどすよ。
最初の100キロは平均時速23キロぐらい維持できたけど
寒い山中を迷子になりながら、知らん道を登ったり下ったりして
死にそうになって気づいたよ。実用性がないと意味が無いって
リム内径18ミリ⇔23ミリだと、そこまで違いを感じなかったけど
トライアルリムはほんっとうに長距離駄目ね

295 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 00:47:00.99 ID:sK1LrR5G

適正リム幅がなんのために定められてるのか

296 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 06:13:53.56 ID:OG/KDe73

そういうのあるのか
内幅16mmに2.15履いていて無理してるのかなと感じてたけど別にいいや

297 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 14:30:33.04 ID:sDr1mA+K

>>294
23mmのリムと47mmのリムでは、エア圧どのぐらいで使ってたの？

>>296
16mmで2.15はそれほどおかしい組み合わせでもないよ。
太タイヤに細リムの組み合わせは、低圧にすると撚れてしまうのであまり下げられなくなるね。
反対に太いリムはビードが外れてしまうのであまり圧を上げられない。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 22:16:30.48 ID:CULuaYz7

>>297
どっちも35PSIで使ってた
太いほうはNEONのシングルウォールのトライアルリム重量が580g（カタログ値）
見た目はかっこいいのにね

299 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 23:37:00.32 ID:SNRS0pHy

正直なんでトライアルリムで24時間走ろうとか思ったの
ジャングルで戦うのにボクシングシューズ履くようなもんだよ？

300 ：297：2014/05/02(金) 17:33:53.55 ID:HIjJaUOd

>>298
変なことを聞いたかと思うけど、自分の所ではリム幅広い方が軽く漕げる感じがしてたので、圧が違ったのかなと思って。
商売のこともありほとんど長距離を走る機会など無くしてしまっているので（勿論年齢のことも含めて）長距離での違いというのは分からないのだけど、最初に書いたようにウチでは良く転がって快適に使ってる。
トライアル用リムと言ってもウチのは軽量化の穴も開いておらず剛性も結構良いので漕ぎ出しは重くとも平地に限っては良く転がってくれる印象。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 20:26:50.94 ID:Uul370S6

>>298
圧が低すぎじゃん長距離なのに

302 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 20:56:31.35 ID:6tv6CPux

同じ空気圧で同じタイヤなら、リム幅広い方が転がり抵抗自体は減りそうだよね。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 22:32:52.39 ID:IENxsD6m

>>299
ルートナビで調べたら最短距離で片道120キロだったから時速25キロで走っていけば
信号とか一時停止を厳守しても1時間に20キロ進めるわけだし
運ぶ荷物もあったし前後キャリアを装備したMTBで出かけたの
そしたら山道だったの、行きは何とかなったけど疲れたから帰りは平坦な国道で
帰ろうと思ったんだけど道がわからなくなり来た道を戻っていたら、日が落ちて
そのまま山中で本格的に迷子になって知らない道を登ったり降りたりしてたら
あっというまに時が過ぎていったと。野生動物の鳴き声が怖かった。
>>300
個人的にはクロカン用リムのほうが全般的に転がりが良かった気がする
となると、リム重量の問題なのかなぁ
>>301
肉抜きリムは空気をパンパンにするとリムテープ伸びてかっこわるいし
・・・・・反省はしてる

304 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 22:43:39.01 ID:L1wqojUs

時間20km行軍予定の計画が無理あったんじゃね？
平地でも20km台乗せるにはそうとうガシガシ漕いでペース維持しないと辛いと思うんだが。

305 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/03(土) 10:29:26.59 ID:sNCThgI2

＞そしたら山道だったの
小学生かよ、、、ｗ

306 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/03(土) 16:01:14.00 ID:ogalIZjc

>>303
その過酷な走行を2種類のリムを使って出来るだけ同条件で試したとも思えないんだけど。
ホイールもリムを組み替えた訳じゃなく、ホイール交換でしょ？
トライアルはやったことはないので詳しくはないけど、軽い転がりよりトラクション重視だと思うしホイールの剛性もシングルウォールリムを使った安いホイールと変わらないんじゃないかと推測する。
まあ自分の印象も街乗りだけの話だし、コレについてはこれからも色々試していきたいと思ってる。

ところで、ワイドリムに35psiは低すぎないと思うよ。
もう少し幅広いリムだと30psi以下に抑えるような指示も出て来たりするしね。
自分の場合MTBをベースにしたロングテールバイクなので後輪こそ積載を考えて3bar入れてるけど、フロントは2barだし。
特に2プライのフックワームの場合、フロント（47mmリム）に使った時は1.4barでもボヨンボヨンっていう感じにはならなかったよ。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/03(土) 17:50:44.61 ID:LY8ebGvV

>>306
組み換えだよ！
だから元に戻すのも、また自分でシコシコ組みなおしだよ！
でも、正直フロントを間違って逆JISで組んじゃってたから丁度いいよ！

308 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/03(土) 19:36:22.87 ID:WU+AW6OM

ハブもう一個買えよ…

309 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/03(土) 22:17:43.17 ID:9hd+HHMe

そして気付いた時には一台生えてるわけだな

310 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/03(土) 23:24:25.31 ID:ogalIZjc

>>307
コリャ失礼
人によって感じ方は違うので、他にももっとレビューが出てくると嬉しいんだけどね。

>>308
リムの組み替えだと比較する際にホイールの条件が整いやすいんだよ。
ただ、同じハブでホイール組んでおくとディレイラーの調整しなくても済む場合が多くて便利だけどね。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 22:04:56.24 ID:llGYX2HO

サーリーのダートウィザード27.5インチ幅のタイヤが気になる

312 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/07(水) 00:19:15.87 ID:hlCgOH1W

そんな幅のタイヤ、股が裂けるじゃん
こげないじゃん

313 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/07(水) 00:23:00.09 ID:a29bx5uK

アメリカの重機とかにありそうだな

314 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/07(水) 02:47:39.17 ID:uepyAwkE

サーリーといえば29+とか26+のが気になってしょうがない。

315 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/07(水) 10:45:23.85 ID:4eQito8+

>>309
人によっては余ってたチューブから自転車が一台生えてくるからね

316 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/07(水) 11:44:29.17 ID:B3KkReMX

タイヤって海外から買った方が安いんだな
そんなに急いで買う物でもないし
国内でボラれまくってたわ

317 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/07(水) 12:06:10.25 ID:oX5kp0O8

気持ちはわからんでもないがボラれてたって表現はオツムの程度が知れますな

318 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/07(水) 13:04:44.65 ID:G6Qeg760

糞代理店さんがお怒りです

319 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/07(水) 13:13:35.29 ID:n1ajBQOx

>>317
http://www.motivationalmemo.com/wp-content/uploads/2013/10/wrong-way-go-back.jpg

320 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/07(水) 13:18:19.04 ID:bLnH7VWM

サーファスはライトウェイだけど
シュワルベとかだとPR Internationalとかいう味噌土人のよく分からん会社だぞ

321 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/07(水) 15:01:46.21 ID:77ylc03O

PRは良心的な方。

322 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/08(木) 23:25:35.08 ID:tkCqJSru

こんど頑張ってごんぶとタイヤでタイム測定とか表彰とかも一応ある
ファンライド的なアマチュア田舎自転車レースに参加してきます。
去年の写真を見るとロードバイクばっかりだけどたぶん大丈夫だと思う。
山もあるらしい・・・・どうなんだろ

323 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 00:21:14.45 ID:aK8BegD5

横のところ

324 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 03:31:03.98 ID:Rbzpd3SG

29インチで太くてスリックってあるの？？？

325 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 07:17:10.93 ID:Wrmga1Vq

曲がらなくなるぞｗ

326 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 08:10:20.77 ID:B+4u3g7b

>>324
お前の世界には無い

327 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 15:01:40.75 ID:+3vhF38m

太いタイヤだと漕ぎ出しが重たいから26インチから24インチにインチダウンしようと思う
24インチのぶっといタイヤだと種類が減るけど

328 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 15:13:28.05 ID:YAcVDOVN

surly 1x1の24inchのLARGE MARGE使えばええやん

329 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 22:26:09.17 ID:rNgKvPJo

ttp://www.chainreactioncycles.com/jp/ja/alienation-deviant-24-rim/rp-prod82834
この415gの軽量リムに
ttp://www.chainreactioncycles.com/jp/ja/schwalbe-table-top-sport-26-mtb-tyre/rp-prod24643
この670gの軽量タイヤを組み合わせようと考えていたら
ttp://www.chainreactioncycles.com/jp/ja/halo-contra-24in-tyre/rp-prod12381
↑こんなものを見つけて欲しくなったんだけど
漕ぎ出しの軽さと小回りを求めてインチダウンするんだから
3.0幅タイヤなんか入れたらバカみたいなんだけど
写真とか見てたら、やっぱりちょっと欲しい・・・

330 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 22:57:33.17 ID:r9U6BsLZ

>>329
フォークの寸法とＢＢ下がりに依るけど
あまり細いタイヤ履くとコーナーで地面をペダルで蹴る事になるのでご注意を

331 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 23:26:35.37 ID:1klwtPsc

http://2ch-ita.net/upfiles/file6775.jpg http://2ch-ita.net/upfiles/file12339.jpg
俺のチャリ24×2.6

332 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 19:18:09.69 ID:k+F2FRoj

>>331
重たそう････

333 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 20:56:42.04 ID:Ms9P9wQ8

河川敷みると「ヒャッホー」って叫びながら突っ込みたくなるけど

パークゴルフやってるジジババに悪いから遠慮してる

334 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/15(木) 00:41:10.60 ID:izDxvrk6

>>331
雪の日とかは楽しそう
アスファルト走るときは、やっぱりゴロゴロうるさい？

335 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/15(木) 01:32:46.34 ID:1kRbx5uA

雪の日は楽しいよ！アスファルトは音よりも重さが…
トレイルで使ってたんだけど24のシングルスピードだと色々厳しくて最近650Bのオールマウンテンを増車してしまった…
でも太いタイヤ最高～！

336 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/15(木) 08:17:12.13 ID:yt7D4oBY

やっぱ太いのはいいねぇ
この間まで28c入ってて本の少し道路脇に砂がたまってるだけで一瞬でタイヤを取られた停止とかが嘘のようだ

337 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/15(木) 10:29:45.48 ID:VMBTjTjm

ttp://www.tubagra.com/modules/xpress/?p=21599

これをこのスレで自転車として扱っていいのか微妙だけどここまで太ければ
1メートル位の落差から降りてもサスペンション位に吸収できるのかな？

バギー用タイヤじゃ流石に加速するのに重いだろうから
自転車用設計で外周部の重さ減らすのに20インチホイール6インチ幅だと
加速感とショック吸収能力の性能がどうなるか妄想すると・・・やっぱり重いか

338 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/16(金) 18:49:14.71 ID:uU9Q3Lp/

BigAppleチューブレス化失敗。
4時間ぐらいで1bar抜ける。
やっぱり使い古しのタイヤじゃ駄目かな？

339 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/16(金) 18:59:50.46 ID:6XJb1Jwr

シーラント追加して様子見るんだ。
まあ新品より条件は悪いだろうけどな。

GEAXのタトゥーライトはあっさりできたよ。外れなTLRタイヤよりすんなりいった。

340 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/16(金) 20:30:49.13 ID:uU9Q3Lp/

あまり距離は走ってないんだけど、何度も付けは図示をしているのでビードが大分痛んでいるみたい。
笑ったのは、サイドウォールに小さな白い点々がいくつも…
次はスーパーモトで試すか、素直にフューリアスフレッドにするか
他にもトーチ29erっていうタイヤも試してみたいし

341 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/16(金) 20:32:41.01 ID:uU9Q3Lp/

×付けは図示
○付け外し

342 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/16(金) 20:44:23.46 ID:xRwIRIP4

>>340
スーパーモトはデフォでTLRじゃないか？

343 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/17(土) 02:28:48.77 ID:BiaDe90y

シュワルベのFuriousFredの2.25が町の乗り最強ですし
かって2日目で家庭用の小さいホッチキスの芯が貫通してパンクしたけどね
あと薄くてペラッペラッだから、これをオフロード低圧で使う人いるんだろうかって
本当に不思議に思いました。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/17(土) 08:37:29.70 ID:LoRc5oMi

去年の王滝でFuriousFredの人がいてビックらした

345 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/17(土) 23:24:06.34 ID:xIrxlxCR

>>342
一応現在チューブレスレディを謳ってるのは、ノビ-ニック・レーシングラルフ・ヒューリアスフレッドの3種のみみたい。
以前USAのページの記述を読み違えて自分もエボリューションモデルはチューブレスレディだと思ってたんだけど。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/18(日) 00:33:55.01 ID:EOppu39p

>>345
だよね。ふしぎ
EVO=TLRという表記がどこかにあったが、スーパーモト単体ではそこに触れられていないしTLRとも書いてない。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/18(日) 05:53:48.94 ID:PWvGTW1a

オフロード車では空気圧下げるからチューブレスはありえないだろ
空気が抜けやすくなる

348 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/18(日) 06:54:54.66 ID:m6liWL42

さらに凄い厚めのチューブを入れたりするよね。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 00:22:38.03 ID:Z5f8x14s

太いタイヤスキーだけど、100km以上は知るとやっぱり2.0ぐらいがちょうどいい気がしてくるよね

350 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 00:27:57.37 ID:kQFxFNlZ

まぞなの？

351 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 01:08:55.39 ID:9Glicg1j

BigApple29(28?)×2.3履いてるけど、路側帯に割ガラス落ちてようと気にせず走れるのが良いわ。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 01:37:31.75 ID:ac2AqnAk

大林檎、一度だけジブリのピンバッチ踏んでパンクしたわ
走行中カチカチ言い出したから何事かと思ったらタイヤにジジが張り付いてて
なんぞこれと外したらブシュー…

353 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 01:39:48.07 ID:ac2AqnAk

でも林道にも気にぜず突っ込める大林檎はサイコーだぜ！
http://i.imgur.com/7YzjvgM.jpg

354 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 08:38:17.48 ID:x7cNxJBs

週末山に行きたくなったｗ
まだ蜘蛛の巣は少ないよね

355 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 09:57:04.22 ID:PI4JfY9a

>>353
自転車ぜんぶ見せやがれです

356 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 17:08:17.25 ID:9ZcCyoQ+

>>353
これハンドルブルホーン？

357 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 18:19:20.85 ID:ac2AqnAk

>>355
真横からのは超広角で撮って歪んでたから無かったんでこれで勘弁して
http://i.imgur.com/Bl1RIPK.jpg

>>356
マウンテンドロップミッジバー

358 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 18:34:34.14 ID:PI4JfY9a

>>357
いいね！(´・ω・`）bｸﾞｯ

359 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 18:59:33.34 ID:rvlI/3R/

BatmanのXCタイヤ、めちゃ気に入った
丈夫で軽くて長持ち、見た目も良い
思わず残りの3セット6本を全部買い占めたわ

360 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 20:24:11.55 ID:ac2AqnAk

>>358
ありがとう

361 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 11:39:12.06 ID:Vn8jCri5

http://www.maxxis.com/catalog/tire-472-123-hookworm
↑
日本で売ってるとこありますか？
欲しいんですけど見つかりません。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 11:47:59.09 ID:SYiJhqoR

アマゾンに在庫あるけど…？
29インチはないみたいだが

363 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 11:50:31.56 ID:nB9E1lYg

太いタイヤでも空気パンパンに入れるとロード並みに軽快に走るんだなｗ

わろたｗ

364 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 14:08:18.30 ID:ylvov6G2

ただし乗り心地は最悪である

365 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 15:06:56.15 ID:TWOs23hs

20インチのフックワームなんか110psi入ってもうカッチカチ
乗り心地最悪だけどすげー転がるしガラス片も怖くない

366 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 16:09:36.68 ID:Vn8jCri5

>>362
説明不足ですみません。
２９インチが欲しいんです。

367 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 16:14:37.78 ID:SYiJhqoR

ショウジキコタエルキナクシタノデアトハダレカヨロシク

368 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 16:39:01.70 ID:6jsUpmAZ

マキシスの日本公式に29インチはのってないし、国内はむりじゃね
海外の店でも中々売ってない
どうしても欲しいなら米のユニバーサルサイクルに大量にあるぞ
あそこ送料高いけど

369 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 18:48:45.83 ID:O3QcGLJn

欲しいだけなら、国内正規販売店に問い合わせて見れば?

370 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 19:37:41.38 ID:UWPT7bft

シュワベルの28表記って29なの？？？

371 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 19:56:43.61 ID:TWOs23hs

なんかそうみたいだね

372 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 22:08:12.76 ID:g9EL4HO1

実際29erと650bどっちがいいんだ？
将来的に

373 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 22:10:37.29 ID:8RaoATI9

29のフレームなら650のホイール入らない？

374 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 22:16:13.01 ID:+WGR1t9a

余裕で入るけどペダルと地面が接触しやすくなる
まったり漕げるからツーリングには良い。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 22:24:20.78 ID:UWPT7bft

29erは低速での小回りがきかないね
それ以外は29erが圧倒的

376 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/27(火) 11:59:43.86 ID:/Cx8jBcg

29x3.0 はSurly純正だけ？
他のメーカーは出してますか？

377 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 11:22:47.14 ID:L+Zg1TIm

まだ出してない

MAXXISが発売予定

378 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 17:35:45.79 ID:9yGSUC4/

ファットフランクｖｓビッグアップルの2強だろ

379 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 17:49:05.46 ID:XuvhNtX3

>>368
ありがとうございます。
やっぱ国内では無理っぽいですね。
ユニバーサルサイクルで確認しました。４１ドルで売ってました。
でも、海外通販はやったこと無いんです…。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 17:49:54.41 ID:d5MQm2O3

tpi100以上で29インチのオススメはありますか？
ブロックは浅い奴で

381 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 17:57:10.56 ID:XuvhNtX3

>>369
国内の日本公式ＨＰに無いので無理かと思いまして。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 18:07:04.15 ID:XuvhNtX3

>>376
出してないと思いますよ。
今のとこ29×2.5が一番太い思います。
↓
http://www.maxxis.jp/xc_minion_dh_f.html

383 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 17:24:55.22 ID:xGoW4nRa

29×2.0を4.5気圧で乗るのが最強だろ

384 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 17:40:27.62 ID:hs9H5eN+

ビッグベンてどうなのよ？
ビグアポと乗り比べた人いないの

385 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 17:48:52.46 ID:cYOL0Y5X

>>382
まだ出してないがコレが出る予定
http://brimages.bikeboardmedia.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2014/03/Maxxis-Fatbike-29-plus-tires-5.jpg

386 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 19:08:55.42 ID:LDxalUKk

フューリアスフレッド2.4ってもう無くなっちゃったんだね

387 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 01:59:52.46 ID:Aqhhbo7M

そういえばみなさん空気圧どのくらいにしてますか？
自分の歯26x1.75のパナパセラで6kぐらいにしてますがアスファルト走るとしたらこんなもんだよね？

388 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 03:13:18.79 ID:QJwET+mN

アスファルト（街乗り・オンロード）ならメーカーの推奨より若干上。
山メインor途中にダート有りの時は低めかな

6kて結構高圧だよね？

389 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 13:04:53.71 ID:dtSAVa/c

bigapple2.35でオンロードならタイヤ上限値55psi
ダブルトラックとかシングルトラックなら40psiくらい
砂浜とか雪道パンクする寸前まで下げる

390 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 13:06:17.59 ID:dtSAVa/c

途中で送信してしまった。

上限超えるような空気圧だと、タイヤが跳ねすぎたり痛みが早い気がする。
重量と路面の状況に合わせて、程々にしておくのがいいと思う。

391 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 18:42:16.46 ID:o0vxmT3A

26x2.4で4.5~5気圧かな

392 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 11:55:45.44 ID:C3SeSEci

>>391
カッチカチですね

393 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 11:14:42.88 ID:pTPk9HdH

>>378
ファットフランクいいよね！

394 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 22:18:38.11 ID:q8zDW3wn

1.8から2.0気圧も入れれば十分

395 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 22:44:26.40 ID:7XvAn9UZ

big appleのリフレクターがダサーって思っているんですが
次点は geax tattoo ですかね？

396 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 23:13:19.58 ID:p4XPlUr9

TATOOの29が出たんだね

397 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/02(月) 07:02:26.02 ID:oQyTySP0

ロシアのタイヤなんて信用ならん！ｗ

398 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/02(月) 07:04:22.83 ID:EL986blo

劣化が早いんですね

399 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 17:43:21.85 ID:Qxmxu9S3

ビッグアップルにしたら向かい風でも10メートル未満なら30出るようになった

400 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 00:45:06.68 ID:p5J6xEVi

劣化が早いといえばGEAXのチューブだな
通勤用自転車に入れてたチューブは1年ちょいでヒビ割れて
徐々にエアが抜けてくるようになってしもうたワイ

401 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 03:11:08.17 ID:bFxLvw48

個人的にはデカ林檎より
VeeRubberのSPEED STER 2.3がおぬぬめ
BMXのハードパック用と同じパターンなので
アスファルトからダートまで幅広く使える
ケーシングも120tpiあるので乗り心地も悪くない

402 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 03:57:35.48 ID:dK5aYGjz

大林檎はダートもイケるぜ？

403 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 05:43:16.71 ID:n8KkPTMQ

VeeRubberてどこに売ってんや見たことないで

404 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 13:37:09.02 ID:KVKJwBeC

>>403
http://www.clean-bike.jp/46.html

405 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 13:43:06.68 ID:ZpVj8jEy

南国フルーツみたいなトレッドパターンだな

406 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 17:05:41.24 ID:NKRMbOZn

schwalbeばっかり使ってたけど、VeeRubberもよさそうだな。

407 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 17:20:32.26 ID:MFshL/gn

BTLのFUNBOXもよさげ。安くて軽い。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 17:32:00.57 ID:aKo3Tcai

ファットフランクって軽い分、薄いんだろ
パンクし易いのでは？？？

409 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 17:34:10.25 ID:MFshL/gn

刺さり物には弱いだろうね。だから何？

410 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 18:57:08.66 ID:E8JSr2sF

ファットフランクは重くコンパウンドが柔らかくサイドまで厚いタイヤだよ
シュワルベのバルーンタイヤの中で最低圧で走れる所が肝

411 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 01:05:44.10 ID:+K/kgz87

ファットフランクは,重いと思うよ。
自分のはまだパフォーマンスラインの頃の物だけど、固めのプラスチックみたいな感じだった。
アクティブライン担ってもっと硬く重くなっているかも知れない。

412 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 02:30:43.77 ID:UZIQt/gI

HTにgeax goma2.25つけてるんだけど、
トレイルはフルサスで行くことが多いから
いっそHTは街乗り仕様にしたいんだけど、
2.3ぐらいの太さでgomaより軽いスリックタイヤのおすすめってありますか？

413 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 02:44:28.23 ID:WSfol87a

とりあえずそれ何グラム？回答してくれる人にググらせるなよ。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 05:04:15.52 ID:yJwJSqSe

>>412
26なのか29なのか不明だけど、geax.com重すぎてみる気しないので、750gと仮定して。
bigappleもFatFrankもSPEED STERも800g超えてる。

条件に合うのは
Schwalbe SuperMoto 29x2.35か、Geax Tattoo light 29x2.3
のどっちかかな。
値段が10倍くらい違う上に、Tattoo lightのほうが軽い。
謎に包まれてるので、タイヤ買ったら1600字程度でレポートよろしく。

415 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 05:19:13.20 ID:09X0HT9J

タトゥーライトはワイヤービードだがちゃんと軽いよ。使ってた。
わりとペラペラだけどな。パンクが嫌ならチューブレス運用すればいい。外れTLRタイヤよりきっちり仕事してくれたよ。

あとはBTLのFUNBOX 26*2.2が595gで3240円。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 14:36:48.87 ID:1pIpnYNC

軽い奴ってやっぱり寿命も短い？
いつもビッグアップルで1万5千km超えたぐらいで交換してるけどTattoo lightも1万持ってくれるなら替えたいな

417 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 18:59:01.80 ID:8R+8p6VB

>>416
そりゃビードが同じで軽いって事は
ケーシングがペラペラか
トレッドのゴムが薄いか
または両方なんで耐久性は落ちるよ

418 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 19:12:28.61 ID:8R+8p6VB

VeeRubber Speedsterダートを走るBMXタイヤを基としてるだけあって
の方が明らかにトレッドが厚いし実際不整地でも不安なく走れる
一方、Schwalbe SuperMotoは完全に町乗り用
不整地では滑るしパンクの危険性が高くなるが
町乗りに特化しただけあって舗装路は快適

419 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 19:15:10.04 ID:8R+8p6VB

変な文章になって申し訳ないorz

420 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 19:34:15.88 ID:zi7qE0ID

つーか自転車のタイヤで1万て…

421 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 20:45:29.63 ID:9DlrqtjV

走るbonsaiだから問題ないはず！きっと！

個人的に許せないのは、1本2000円で買ったタイヤが、
1本1000円のママチャリのソレに比べて全く持たないこと。
紫外線でやられるのか半年立たずサイド1周割れてるってどーいう事だァ！
おいこらケンダ！ミシュラン！シュワルベ！お前らだお前ら！！！１！！！

422 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 20:55:44.30 ID:T4yOO9ZV

格安大量生産で色々耐久性重視で作ってあるからそりゃ安いしもつわな

ロードバイク用とかも家の中おいていてさえ数ヶ月でヒビ入り始めたりとかよくあるし
街乗り用にしてリジッドはママチャリホイールにスワップしてしまった・・・意外と走る

423 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 20:59:35.36 ID:WSfol87a

>>421
耐久性最重視のママチャリタイヤと比べるとか頭がおかしい。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 21:01:51.06 ID:Dwk4zm0g

1万kmとか耐久性すさまじいレベルだけどねｗ
同じ銘柄で1.75と1.25では走行距離倍違うでしょ
ホッソイのはヘルの早すぎる

425 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 22:45:16.91 ID:DtV9tYzD

細いからって減るのはデブだから

426 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/06(金) 00:00:25.62 ID:yJwJSqSe

>>418
山頂までのアプローチしんどいのでsupermoto使ってるけど、グリップに関してはbigappleみたいな、溝浅めのスリックと同じくらいだと思う。
パンクはしたことないけど、やっぱ弱いか。

タイヤの持ちはコンパウンドの質次第な気がする。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/06(金) 01:47:28.14 ID:C67Vhjj3

geax gomaだけど、26インチです。重さは730g
tattoo lightがいい感じだから買ってみようかな

428 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 20:38:22.38 ID:cLwtClse

tattoo light買ったわ。やっぱりブロックタイヤより細く見えるね。
ただやっぱり軽い、変える前と同じ感じでフロントアップするとそのまま飛んで行きそうで怖い。
あとやっぱり薄いから空気圧低いとパンクしそう。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 20:39:14.97 ID:NFCKfC9I

>>428
TL化で

430 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 00:56:37.20 ID:bv9DnMl/

>>429
街乗りメインだけどTL化ってメリットあんの
外したgomaはTL化するけど

431 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 01:03:02.05 ID:qi3m2mJT

>>430
軽い。乗り心地がいい。

432 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 01:03:40.67 ID:Q5cmvqqB

TLはめんどくさそうなイメージがある

433 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 01:07:56.84 ID:qi3m2mJT

うん。それただのイメージだね。
頻繁にタイヤ交換する人なら面倒だが。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 03:49:19.91 ID:kxtLXH6K

plpppl

435 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 03:54:59.69 ID:kxtLXH6K

>>2

436 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 05:42:34.16 ID:bv9DnMl/

パンクした時に手に負えなそうなのよ

437 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 07:28:46.76 ID:441n7K9U

>>436
チューブ入れるだけ

438 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 22:40:38.74 ID:JDtMtdxf

2.1のスリックから1.75のスリックに変えたらえらい細く見えるんだな
1.75だって他の自転車からすれば太いだろうに

439 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/27(金) 16:18:59.40 ID:CGhDlQeA

http://item.rakuten.co.jp/lealea/se-dirt-monster/?scid=af_pc_etc&sc2id=238884120

440 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/28(土) 21:24:06.86 ID:FdzK4ag8

３、４年ばかしワイヤビードのK-RAD2.3使ってたが、ついにサイドに穴が空いた。
で、シュワルベTABLE TOP2.3に変えた。
やっぱ軽いのは正義だ。前より余裕もって飛べるようになった。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 23:45:01.91 ID:mKJP/vi+

タイヤじゃなくてチューブの話しなんだけど
サイズ（26x1.95）とバルブ(仏式)を選んだまでは良いのですが
それ以外でなにを見て選べば良いのかさっぱりわかりません。
説明文を見ても「オーソドックスな～」とか「スタンダードな～」という文章ばかり。
みんな何を基準にして選んでます？メーカー？値段？

442 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 23:50:48.90 ID:eIHts+0H

メーカーかな
なんとなくシュワルベかコンチを選んでしまう

443 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 00:04:37.20 ID:VdX7kRL0

バルブキャップとバルブ根元の落ち止めナットが気に入ってるから、シュワルベばっか使ってる。
重さとか耐久性とか、人それぞれ理由はあると思うよ。

444 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 00:20:33.03 ID:/TYOJbwg

同じタイヤを三年も履き続けるって凄いな

445 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 01:27:54.95 ID:Gf3J8Z5q

俺のファットフランクは五年目だな

446 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 08:00:00.22 ID:FuzatOLM

かくいう私も同じパンツを3年履いていてね

447 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 08:05:31.54 ID:QnxSk3Iy

>>446
あれって一年越すと快感になって来るよね
ベルト緩めた時の香りだけでご飯２杯は食べられるし

448 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 09:51:06.41 ID:uOeojK/K

>>441
後はバルブ長と重量ぐらいじゃね。
チューブの選択は各人の経験による好みが大きいよね。
俺は特に何もしてないのに何故か～系のトラブルが経験上少ないコンチかシュワルベをいつも使ってる。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 09:53:54.96 ID:/TYOJbwg

俺は近所の街乗りとかじゃなく、長距離だからこそ太いタイヤだと思ってるから半年持たないな

450 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/05(土) 11:10:54.94 ID:iIMCxQ0v

>>449
半年ごとに新しいタイヤを選べるなんて楽しそうでいいな。

チューブはよく替える。
マキシスのフライウェイトは軽いけど弱い。修理しつつ使い続けるがスローパンクするようになる。しかし穴がどこに空いてるのかわからない。
パナのR-AIRにしてから、リム打ちさせたときのパンクが減った気がする。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/05(土) 11:44:58.20 ID:nG9k2bT7

TLでいいや

452 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/06(日) 01:32:38.59 ID:50Rl3qIq

アーデントサイドスキンキター！
シュワルベの新チューブ対応幅広過ぎだろwww
http://i.imgur.com/WzIFfwT.jpg

453 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/06(日) 02:35:20.55 ID:rHKuCJ8f

26インチは出してくれんのかのぅ

454 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/06(日) 03:05:59.97 ID:GunB47AF

新型タイヤも出るのは29と650Bが殆んどだな
26は新型は出ずに暫くは無くならないけど徐々に減っていくのね…

455 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/06(日) 08:19:25.04 ID:oB8PyjsL

スキンカラーは26インチの旧車にこそ似合うと思うんだけどなぁ。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 20:27:58.80 ID:/A8J2PwJ

ARDENT Skinwall 29×2.4装着、IYHスレでの約束してたので画像うp
http://i.imgur.com/4c7SND3.jpg

大林檎2.35からの換装だけど舗装路での転がりは遜色なし
ASPENよりも転がるんじゃねぇかこれ？
未舗装路でのグリップは当然ながら上がり安心感もUP、小石跳ね上げ率もUPでフレームにカッツンカッツン来るよorz
まあ見た目も含めてかなり満足のいくタイヤ交換だった
雨上がりの試走でフレーム泥まみれになったけどな…

457 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 20:39:40.73 ID:/A8J2PwJ

げ、スポークリフレクター一つ落っことしてる( ；´Д｀)

458 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 20:42:07.96 ID:6cNVAp2U

IYHスレでリクエストした者ですサンクス
やっぱりスキンサイドだとオールドスクールな感じになるね。
でもこれはこれでありだな。

26インチ版があれば迷わずIYHするんだけどなぁ。
ずっと乗ってる26インチのクロモリリジッドでARDENTを愛用してるからね。
インプレの通り、走りは軽いのにしっかりグリップしてくれる優れもののタイヤですよ。
フロント用はこれがベスト！と言い切ってもいいくらい。

459 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 21:21:18.10 ID:HP8yEiXR

リフレクターは油断すると外れるので、小さいタイラップで止めてる。

ARDENT Skinwallかっこいいなー。欲しくなってしまった。

460 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/08(火) 00:30:33.76 ID:glG7J0uM

>>458
スキンサイドはクロモリフレームに合うよな
MAXXISは26インチだとDTHでスキンサイド出してるみたいだから要望出してみれば？

>>459
ありがとう、自分もその対策真似てみるわ
そしてARDENT Skinwallマジオススメ

461 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/09(水) 17:02:37.43 ID:KTxuC3IW

KENDAのチューブが買って一年経つ前に虫食いのように細かい穴が無数に開いてしまったのですが、寿命でしょうか。それとも他に原因があるのでしょうか
ママチャリだとチューブが劣化するなんてことはまず無かったので意外でした

462 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/09(水) 17:40:05.37 ID:smurEPeJ

チューブはケンダ、シュワルベ、チェンシン、コンチと使ったことあるけど
そういう状態になったことはないなあ
実は長期在庫商品でゴムが経年劣化していたとか？

463 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/09(水) 17:52:53.17 ID:onj+561x

>>461
ママチャリのチューブも劣化しますけど？

464 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/09(水) 20:34:01.51 ID:5FhNdEOW

>>461
●使用していてなった　→　スネークバイトでは？　また、リムテープの傷も確認を
●保管していてなった　→　保管場所の気温、有機溶剤が隣接していないか、水分が付着していなかったかなど確認を

465 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/09(水) 20:45:00.00 ID:P8mMm2ve

むしろスポーツ自転車は距離を走るからあっという間に取り替えるから変質とは無縁だけど
雨ざらし放置で距離を走らず何年も走るママチャリこそ、タイヤのひび割れ、ゴム類の劣化と付き合うことになるわな

466 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 00:40:19.04 ID:e+hsZZaa

>>461
安売りで買ったgeaxのチューブがそんな感じだったわ

467 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 00:54:19.10 ID:p8mPD5Rc

無数に同時に穴が開くってちょっと信じられないんだけど
拡大写真うｐ

468 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 01:13:35.36 ID:GxoK0KE6

ハスコラみたいなのが容易に想像出来るんで遠慮する

469 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 16:18:49.00 ID:wJYve46D

>>385さん情報で
maxxisから29x3.0が出るみたいですが
サーリー以外で入るフレームってあるんですか？

470 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 17:33:27.44 ID:GxoK0KE6

フロントファット用とか

471 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 21:26:21.23 ID:qISv+gw1

461です
>>467
自分のものではないですが、ほとんど同じ症状なので拾ってきました
自分のチューブはもう少し範囲が広く、こうしたまとまりが２つありました
http://imgur.com/ph7eK5U.jpg

472 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 22:43:09.48 ID:RILRE6pD

>>471
単純に劣化した（買った時すでにしていた）という印象

473 ：466：2014/07/11(金) 01:31:51.84 ID:dkIWGhq4

もう捨てちゃったから画像なんてないけど
オレの買ったGEAXのチューブはパーティングライン？に沿って細かいヒビみたいのが入って
そこから少しずつ空気が抜けていく超スローパンク状態だった
劣化っていうより単なる不良品かもしれん

474 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/11(金) 08:17:46.12 ID:BspRfhNw

>>473
ケンダのチューブがそんな感じだったな

475 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/11(金) 19:02:03.40 ID:UlTRLt/I

>>472,473
2012年モデルを2013年の8月に大安売りしていたのを買ったので一年以上置いてあったようです

476 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/11(金) 19:29:54.18 ID:rjfFODC1

>>475
>2012年モデルを2013年の8月に大安売りしていたのを買ったので

じゃしょうがねーよｗ
店の保管も悪かったんだろう

477 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/11(金) 19:51:40.08 ID:x+7Ccvon

パッケージが簡素で紫外線にさらされてたらゴムの劣化は早いぜ

478 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/11(金) 22:40:13.15 ID:UlTRLt/I

放置しておくと劣化は早いんですね
原因がわかったので良かったです
タイトルと関係の薄い質問にもかかわらず付き合っていただいてありがとうございました

479 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/12(土) 00:32:33.25 ID:1+sVi8dw

いやいや
まともな製品なら1年かそこらでそこまで劣化しないぞｗ

480 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/12(土) 00:37:45.56 ID:dRalOUWs

MTBチューブスレないからここでいいじゃん。
厚さは？>>478
おれもKENDAのいちばん薄いチューブ使うといつもスローパンクしている。
継ぎ目に小さい穴が列でいっぱい明いてるのに気付いた。>>471とは違うな。

481 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/12(土) 01:10:48.24 ID:GhWdNEk8

ママチャリのチューブとかたいがいパナソニックだったりするから
クオリティは高いんかもしれんね

482 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/12(土) 01:33:16.23 ID:qoVhM57V

俺はシュワルベ信者になってるな

483 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/12(土) 01:42:40.97 ID:IZpAJvL+

>>481
は？
BS、パナ、ミヤタ辺りのメーカー物じゃなけりゃチェンシンとか無銘中華とかがデフォだが。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/12(土) 08:23:31.92 ID:sFSl+BZp

チューブって折り畳んで箱に詰めてあるから、それで劣化するんじゃないかと今思いついた！
買って2年経過してるぎあっくすに空気入れてみる！！！

485 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/12(土) 08:32:30.16 ID:sFSl+BZp

影響ナカタっす！！！！

wiggleのセールで買った米式26x2.125のチューブだけど、俺のはまともだったって事かな。
よかったよかった。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/12(土) 11:10:41.62 ID:GhWdNEk8

>>483
それら全部ひっくるめて製造は台湾なんじゃないのもしかしてだけど

487 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/12(土) 14:23:22.90 ID:pMh/VOeT

>>486
中華だよ。

488 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/12(土) 16:48:49.06 ID:OKsWfszb

寿命は保存状況よりも製造元で大きく変わる

489 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/12(土) 19:14:08.21 ID:jJqmk5wJ

>>471
ビニール袋に突っ込んで屋外に置いといたタイヤとチューブがそんな感じになってダメんなったことある。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/12(土) 22:11:23.90 ID:LgQO2dzR

>>471
もしかして、使ってるタイヤパナソニック製じゃないか？
俺は以前パナのタイヤ（リブモだったかな？）で同様の傷が付いたことがある。
パナタイヤも種類によって、タイヤの裏面が滑らかなのと斜線のような筋があるものがあって、筋がある奴はそうなる傾向がある。
特に、チューブサイズが小さ目の、適用タイヤ幅レンジが書いてあるけど、それがギリギリとかのだと起こりやすい。

491 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/12(土) 23:28:44.00 ID:ShCc49fj

478です
KENDAのチューブと書きましたが、
間違いでした
タイヤがKENDAなのでごっちゃになってました
正しくはCHENG SHIN TUBEというメーカーのものです
厚さはよくわかりませんがチューブに書かれている全ての情報は
CHENG SHIN TUBE 700X52/47 THIN 26121601 made in taiwan です

ついでに、写真も撮っておきました
穴の大きなまとまりは上に写っているパッチでふさいでしまったので見えませんがこういう小さいまとまりがあと２つほどあります
http://imgur.com/Q4v9Vp9.jpg

492 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/13(日) 08:10:18.80 ID:l+A4Ie+d

一つだけ確かなのは豆粒ベイヤーセンサーの写真を等倍で貼っても何の意味もないということ

493 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/13(日) 08:30:48.17 ID:1B87fBID

キモいんだよ
とっとと巣に帰って好きなだけ糞みたいな薀蓄垂れてろよ

494 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/13(日) 10:08:11.91 ID:0RklwAX1

>>491
ビード辺りが荒れてて擦れたのかな？

495 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 14:57:21.10 ID:jwiZpWxh

http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html
このサイトのタイヤ幅とリム幅の関係の表見て、よしこのリムは１６だから２．１まで大丈夫だなと思って組んじゃったけど、よく見たらリム幅１７でタイヤ幅は３７ｍｍなのか？
２．１８とかいうすごい紛らわしい数字はいったいなんなんだ

496 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 18:05:26.98 ID:apDvWgJ3

>>495
リム幅に2.18掛けてみ

497 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 18:21:05.70 ID:jwiZpWxh

なるほど
でも買ったときのホイールのリム幅１８で２．０のタイヤついてたんだけど、この表だと大幅にオーバーしてるよな
この表って正しいのか？

498 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 20:42:18.65 ID:geilRa7D

HEの場合は2-3倍なら履けると思うよ。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 20:43:17.44 ID:geilRa7D

WOの場合はこの表で正しいと思う。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/15(火) 07:26:45.30 ID:TUyxgr5f

ボーナスでビッグアポォからスーパーモトに替えた！
これで俺もブルジョワだ

501 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/15(火) 09:06:54.12 ID:HTNVJI3X

マラソン1，65~からデトネーター1，50
に入れ替えたがコーナーでの安心感は
良いね、軽くも成ったので加速が楽だが
エンジンポンコツなのでビミョー
何処までも転がって行く感じはマラソン。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/15(火) 19:36:18.47 ID:yvplGC95

ツーリング用ロードにも通勤用MTBにもマラソンはかせてるんだけど、死ぬほど重いが転がりはいいよなー

いつだったかロード系のスレでそれ言ったときは盛大にdisられて心折れたが今でも懲りずに使ってます
あとマラソンは減らない。マジでどうしたってくらい減らない。あれなんなの。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/15(火) 20:09:51.73 ID:qiSDIszn

マラソンで二万キロ走破無パンク
などと言うブログ見たな。
ゴムが硬くて良く転がる、
でもチョット小回りしようとすると
ギュルギュル言い出して不安だ。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/16(水) 01:44:38.52 ID:1w0KkBz/

ママチャリにはマラソン使ってるわ。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/16(水) 09:04:55.22 ID:H7+UxT++

>>469
Veeからも29x3.0出るよ
http://fat-bike.com/2014/04/first-look-vee-tire-traxx-fatty-29-tire/

Giantが29+参入してほしいわ

506 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/16(水) 09:23:10.99 ID:ki6vP/xN

>ブルジョワ
マジな話、
軽くて土でも岩でもグリップして、というのを求めるとMTBタイヤって高いよな。
スリックタイヤだったら２、３本買えるような値段がする。
やっぱ需要がないせいなのか？

507 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/16(水) 09:32:49.96 ID:U3+sIO4H

しかも直ぐ減るし

508 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/16(水) 12:11:34.30 ID:iDo120pz

もう少し27.5のラインナップ増えてくれんかな
選択肢が少なくて困る

509 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/16(水) 13:21:04.76 ID:Sxtbj1XN

27.5も29もまぼろしだったってすぐ気付くさ

510 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/16(水) 15:00:53.98 ID:iDo120pz

悪くないけどな27.5
でも廃れてしまいそうな危機感はちょっぴり感じてる
慣れて来ると本当に乗りやすいんだよ
体重移動もしやすいし

511 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/16(水) 15:39:45.95 ID:axjubfCR

650Bは昔から在る規格
ウォルバーの赤タイヤが有名だけど
日本には馴染みの薄い規格だから
売れなくなったら、入ってこなく成るかもね。

512 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/16(水) 16:18:16.25 ID:9FidYHer

27.5持ってるけど、
日本の里山のシングルトラックだと26のほうが取り回しやすいと思う。
海外のトレイルだと27.5がジャストなところは多そうだね。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/19(土) 23:19:04.01 ID:Eaz0u8tX

29×2.35に空気入れたけどもなかなか大変
2.25でよかったかな

514 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/21(月) 09:16:34.10 ID:sI9g05Kn

走れるくらいまで空気入れたら、
最寄りのガソリンスタンドでコンプレッサー借りてるわ。

そのためのアメリカンバルブなわけだしｗ

515 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/21(月) 09:57:08.39 ID:8JRseaV9

>>513
MTB用の大容量ポンプ使っている？

516 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/21(月) 19:32:40.91 ID:zGPxICkV

>>515
あさひのフロアポンプなんだけどロード兼用なんでやっぱり容量少なめかな
http://www.cb-asahi.co.jp/item/47/61/item100000006147.html

517 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/21(月) 19:46:11.87 ID:DTHo7uoe

>>516
最大11気圧入れるようだから
完全にロード用の細いピストンだね。
MTB用はピストンデカイから一押しで大量に空気送りこめるが高圧側はしんどいね。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/22(火) 01:22:32.47 ID:7lIN2Dtc

こんなのもあるよ
http://www.topeak.jp/pump/ppf04500.html

519 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/22(火) 01:43:59.59 ID:dVnl8TMl

面白いけど
自分で切り替えるのもめんどくせーな

520 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/04(月) 20:43:27.89 ID:4CrZGQ7S

　　　　　 |
　　＼　　__　　／
　　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　　　　　|ミ|
　　／　.｀´　＼
　　　　 ('A`)　　ターボ付きポンプか
　　　　ノヽノヽ
　　　　　　くく

521 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/04(月) 23:00:38.30 ID:O+WzPMxA

オススメの携帯ポンプある？
クランクブラザーズのポンプ良さそうだと思って買ってみたら
スッカンスッカンで16×1.5に入れるのも苦労する始末…

522 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/10(日) 16:14:23.51 ID:xkq4fn4p

ミシュランのWild Race'Rって重い？
26×2.1のチューブレスを買おうかと思ってるんだけど

523 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/10(日) 16:37:36.18 ID:sopHv0nq

>>522
深谷のページに重量出てた気がするけど。
TLRモデル(アドバンスド)のことなら価格の割に軽いよ。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/10(日) 20:38:37.71 ID:xkq4fn4p

>>523
サンクス
ホントだ深谷のページにあったわ
そして、ちょっと混乱してるんだけど、チューブレスレディとチューブレスってどう違うの？
そして、TLRモデルってチューブレスレディのこと？深谷のだと、アドバイスドはチューブレスになってるけど、どっちがどっち？？

質問ばっかでスマン
よろしく解説願いたい

525 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/10(日) 20:57:21.63 ID:oC0CFi9J

>>524
チューブレス=UST
TLRはチューブレスレディのこと。
USTはチューブレス専用でシーラント不要。TLRはシーラント併用ではじめてチューブレスとして使える。軽い。

ミシュランのアドバンスドはUSTのこと。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/10(日) 21:01:09.72 ID:oC0CFi9J

追記
USTは初期からある仕様で、TLRはここ数年で普及してきた仕様。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/10(日) 21:05:23.80 ID:6R0HH1SP

レディじゃないほうはシーラント無しでもエア漏れしないようにケーシングが厚めだよね。
重さと引きかえにより安心して走れる。
レディでもシーラントがなじんでくれば問題ないようになるけど
はめてからしばらくの間はスローパンクの症状が出る場合もある。

528 ：524：2014/08/11(月) 00:58:08.03 ID:k8KeMQqR

そういう違いか
勉強になりました

Wild Race'Rの26×2.1に関しては110g差か
ならシーラント面倒だし、アドバンスドの方でいいかな

皆様回答ありがとうございました

529 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/11(月) 01:29:54.11 ID:GaNP6izo

イイってことよ

530 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/12(火) 15:35:16.94 ID:lbqHpMu6

誰だ！お前!!

531 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/12(火) 17:24:47.97 ID:xzurY77S

ばかもーん！そいつがルパンだ～！追えーーーっ！！

532 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/12(火) 23:48:47.06 ID:lbqHpMu6

ミッチェルイイョ
前1.75 後ろ2 barで山いってる

533 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/13(水) 02:02:41.78 ID:wpQB7a3v

志村ー、ミシュラン！ミシュラン！

534 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/13(水) 12:57:43.13 ID:WvWUwVCm

みちぇりん！

535 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/14(木) 03:17:12.61 ID:UJvSEkm0

シュワルベのサンダーバート使ってる方居たら感想聞かせてください

536 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/14(木) 12:28:46.76 ID:1Z2/vUAm

主悪部は、やめた方がいいよ
ビート部が不出来のロットが定期的に発生するから

537 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/14(木) 12:42:25.59 ID:x6ZufxRL

シュワルベお勧めよ！
TLRずっと使ってるけどビード上げるの楽だし、数時間の短時間ライドなら精液入れなくてもエア漏れは許容範囲内だし。

なによりラインナップが豊富なのがいいね。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/14(木) 14:19:13.29 ID:qkJ7UAGM

精液入れるのはエア漏れ抑制の基本だけど面倒だからな

539 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/14(木) 14:37:30.62 ID:1LrmrzAq

>>537
ビード上げ楽なの？
シュワルベ試してみようかな

540 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/14(木) 14:47:32.65 ID:LPlCGlgi

>>539
めっちゃ楽よ！
今もトレイル来てるけど
耐パンクもグリップも良好。
http://i.imgur.com/PnVqSjH.jpg

541 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/14(木) 15:37:34.49 ID:1LrmrzAq

>>540
オレもイーストン使ってるw
フューリアスフレッド手元にあるからチャレンジしてみるかな

542 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/14(木) 19:37:54.21 ID:tmxZXnQu

シュワルベは韓国資本だから嫌っているネラーが居るのは知っている。
5年くらい前にアルトレモぷっくり事件には遭遇したけどそれ以降不具合には出会ってない。
まともに買ったら13000円するのが、
今だに海外なら半値近くで買えるのも大きな魅力。
単発で買うと送料で旨味が薄れるんで、
俺は半年か一年に一回、ロード・26・29のタイヤを2セット纏め買いするな。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/14(木) 21:21:33.06 ID:IKJhsDSY

>>542
> シュワルベは韓国資本
これマジなの？タイヤレバーとチューブ買っちゃったんだが…

544 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/14(木) 21:32:44.66 ID:flTAQ3dX

ドイツだと思ってた・・・

545 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/14(木) 22:19:21.23 ID:TyQrVNVd

会社はドイツだが製造は韓国メーカー
シュワルベ創設時から深い繋がりがあるとか

16インチは選択肢少ないんでマラソン使ってる嫌韓厨です＼(^o^)／

546 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/14(木) 23:12:24.46 ID:kkIU9DFA

どこいってもおいてあるもんなぁ

547 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/15(金) 00:01:59.92 ID:9czwxv0g

なるほど
http://i-ikioi.com/th/bicycle/1371279351/

109ツール・ド・名無しさん [sage] 2013/06/18(火) 23:22:35.31 ID:???
シュワルベは韓国企業がドイツブランドの皮かぶってるらしいぞ。
シュワルベのタイヤはインドネシアにある韓国企業の工場で生産されてる。

111ツール・ド・名無しさん [sage] 2013/06/18(火) 23:31:32.70 ID:???
>>109
どのタイヤメーカーも地域の拠点決めてそこに任せるんだよ
コンチネンタルならも欧州モデルは欧州産だが、アジアには台湾製造のあてる
製造所によってクオリティの差が激しくて台湾製造のコンチはあまり良くない
だから産地チェックも1つの項目

116ツール・ド・名無しさん [sage] 2013/06/19(水) 08:15:43.23 ID:???
>>111
違うんだよ。

シュワルベのタイヤはすべて韓国メーカーHung-Aのインドネシア工場で生産されてる。
シュワルベのブランドを所有してるドイツのBohle社は、製造工場を所有していない。
なにしろシュワルベの成り立ちからして、韓国メーカーへの製造委託ありきでスタートしてる。

117ツール・ド・名無しさん [sage] 2013/06/19(水) 08:43:55.18 ID:???
>>116

http://www.schwalbe.com/gbl/en/unternehmen/unternehmen/
1922年創業って書いてるけど、成り立ちって事は当時から...?

118ツール・ド・名無しさん [sage] 2013/06/19(水) 09:00:19.41 ID:???
>>117
Bohleがシュワルベを立ち上げたのは1973年で、それは韓国のタイヤメーカーに製造委託するのと同時。

548 ：535：2014/08/17(日) 00:56:26.71 ID:EVQoFRGz

俺のせいで変な流れになってすみません。
お詫びにシュワルベは候補から外します。皆様は引き続き御歓談くださいませ

549 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/17(日) 02:04:21.86 ID:E8NAGouU

いいってことよ！

550 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/19(火) 06:22:28.86 ID:ctKMzH/T

小橋ケンダ

551 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/20(水) 07:37:15.12 ID:5N51YAT4

2ちゃんの糞レスをソースに持ってきてドヤ顔とは世も末じゃ

552 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/20(水) 08:22:36.44 ID:6Fl8tMTg

ソースがあるだけお前のドヤ顔の糞レスよりはまともだな

553 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/20(水) 13:48:19.82 ID:0Ii1KyfM

もっとやれー

554 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/22(金) 01:25:08.31 ID:nr9C/uTM

シュワルベのフューリアス履いてるんだけどリヤがだいぶん減ったので
リヤだけ新しいのを買おうかと思ってます

舗装路でも砂地でも快走できて軽めなオススメシュワルベはありますか？
ロゴがでかいので違うメーカーと合わせると変かなと思ってシュワルベで探してます

555 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/22(金) 01:31:21.79 ID:Zt9P/VHm

>>554
あれより快適なタイヤは無いので同じので良いと思うけど
変えてみたいならTHUNDER BURTかな

556 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/22(金) 01:51:54.36 ID:Ok+n2f2u

>>554
シクロでも買えよ。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/22(金) 02:32:07.18 ID:5mLGcQ62

シクロの砂地って快適とは言い難いだろ

558 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/22(金) 02:56:04.35 ID:Zt9P/VHm

砂利なら細くても行けるけど、砂は太さが効くからな

559 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/22(金) 05:22:51.76 ID:Ok+n2f2u

本当に砂地かどうかも怪しい

560 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/22(金) 10:59:15.20 ID:Ch6vYWvu

シュワルベって韓国系だったのか？
ロッテみたいな感じかな、日本のふりして韓国系企業

高いけどドイツのメーカーだから買ってたけど、もう買わん
台湾製を買う

日本人が天災や事故で大勢亡くなったら両手上げて喜ぶ韓国人が作った物はなるべく避けたい

561 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/22(金) 12:59:42.00 ID:IzG1j1V+

役に立つかどうかがすべて

562 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/22(金) 13:47:06.17 ID:ihxFaJIf

チョンプロダクトはダメ

563 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/22(金) 15:29:26.43 ID:nr9C/uTM

>555
サンクスです
最高なんだけど海外通販でも最近あまり安くないので・・・
サンダーバートいいすね
http://www.cb-asahi.co.jp/item/51/00/item22227500051.html
サミースリックてのは評判いいですか？
どっちかにしようと思います

>556
ヴェトナミーズみたいでちょっと

564 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/22(金) 15:46:36.42 ID:Zt9P/VHm

>>563
サミーはフューリアスフレッドと比べたら重さがかなり違うので
漕ぎが重くなると思う…その分寿命は長い

565 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/22(金) 19:51:07.18 ID:Cjki7Gr+

知り合いのチャリ屋がシュワルベはサイドが弱くて使いもんにならんから、取り扱いをやめたって言ってた

566 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/22(金) 20:36:20.64 ID:xMtMgmwl

>>565
サイドが弱い？
モデルによりけりなんじゃね？
HANS DAMPF使ってるけど丈夫だぞ
ROCKET RONでサイドカットしたことはあるけど

567 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/22(金) 20:49:06.85 ID:Ok+n2f2u

>>565
その馬鹿な店とは縁切ったほうがいい

568 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/23(土) 01:11:02.04 ID:oAp9WDvJ

シュワルベのタイヤって
有名ライダーの名前とか使ってるけど
本人に了承得てるのかね

569 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/23(土) 02:14:03.89 ID:gGBw8q8x

農夫ジョンとかその従兄弟とか？

570 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/23(土) 07:21:34.57 ID:3DEYsWx8

ロンハスラム

571 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/23(土) 09:05:50.14 ID:PzkAtRGc

>>570
ロケットロンはニックネームだから問題ないんだろ

572 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/23(土) 10:39:35.90 ID:3DEYsWx8

シュワルベ自体がシュワンツに見える

573 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/23(土) 11:20:54.06 ID:oAp9WDvJ

>>571
姑息な韓国人が考えそうな屁理屈だなｗ

574 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/23(土) 11:27:05.75 ID:/hAihINC

国産がいいってのはまあ分かる。
ドイツ製だから買う、なんてのはイメージに弱いアホとしか思えん。

575 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/23(土) 12:05:41.23 ID:EAkM62QG

台湾メーカーのマキシスでおｋ

576 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/23(土) 12:08:47.22 ID:b6EdLdcA

>>575
興味津々だが高いよ。
1本3000円台で上位レンジが買えるシュワルベ一択な俺。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/23(土) 12:20:32.90 ID:EAkM62QG

27.5になるとシュワルベ普通に高い

578 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/23(土) 12:30:03.01 ID:fP+/m/YS

シュワルベ持ちは良いが
グリップ悪すぎ

579 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/23(土) 12:31:12.64 ID:b6EdLdcA

>>577
俺がよく使うドイツ通販(送料一律の方な)なら26も650Bも値段に差が無いけとな。

あとすまん、為替が今は対ユーロで136円台なんだなw
3000円台じゃなく4000円ちょいになってるな。まあそれでも全然安いけどね。

580 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/23(土) 12:33:04.20 ID:b6EdLdcA

>>578
マジか！
シュワルベで満足してんだが更なる上があるなら体験したい。

具体的に教えて！

シュワルベの○○ってモデルに比べて、
どのブランドの何て言うのがグリップいいか。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/23(土) 12:35:42.25 ID:b6EdLdcA

>>578
確かに持ちはいいな。

自走しないからだろうが、
年中週末は必ず下手したら平日すら山走る俺のシュワルベ、一年経過してもまだまだ現役。

ブロック残ってるけど一年経過したから、
そろそろ予防交換するつもり。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/23(土) 14:11:15.01 ID:fP+/m/YS

>>580
満足しているなら良いと思うが。
俺はマラソン1.75使っていたが
転がり抵抗も少なく良く走る、が
少しタイトに曲がろうとすると前輪が
逃げる。
マキシスデトネーター1.50に交換
走行抵抗は少し増えたがブレーキング時や
コーナリングの安心感は上に感じる。
1000キロですでに磨耗目立つが。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/23(土) 16:07:31.55 ID:EABwiMOg

マラソン持ちは良いがグリップ悪すぎ
は確かにその通りだと思うが
スプリーム辺りはグリップも良いので
マラソンだけでシュワルベ全部そうみたいな言い方するのはどうかと

584 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/23(土) 16:32:03.97 ID:cC3Q7SyL

デトネイターはコンパウンド柔らかいからグリップは良い
そのぶん異物が突き刺さりやすくて、乗ってて常に不安なんだよね
今のを使い切ったらもう買わないなぁ

585 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/23(土) 17:20:10.96 ID:V4hDTQYY

>>584
ネチネチデトネーターw

586 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/23(土) 17:40:48.99 ID:8aXmTiHI

デトネイターは2chでだけ評判が悪い

587 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/23(土) 17:49:15.01 ID:8/VgwKs4

>>582
なんだオンロードの話か(T_T)

588 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/23(土) 23:41:51.71 ID:Y0+hcOvz

マラソンって名前なんだから、あまりグリップに期待するのも…

589 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/24(日) 00:05:04.54 ID:EsZZpabP

ただマラソンの持ちはいいってレベル超えてるけどな
実際あれ履き潰せるのは年間走り通してるワールドツアラーぐらいじゃないか？

少なくとも3年前に買った俺のは1.2万キロ以上走ったけど未だほとんどパターン減ってないように見える。

590 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/24(日) 00:25:35.98 ID:M9ExecT/

だな
クソ重いのだけが難点だけど

591 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/24(日) 00:32:47.48 ID:l0P1vvqV

細いタイヤの話ばかりだな

592 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/24(日) 02:18:08.57 ID:M9ExecT/

そういやマラソンの太いの履いて山を走ってる人が画像上げてたっけ

593 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/24(日) 02:34:34.29 ID:M9ExecT/

マイクロノビー2って舗装路はh知りやすい？

594 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/24(日) 03:00:12.16 ID:qaLvarKi

大林檎にもマラソン並の耐候性が有ればなあ

595 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/24(日) 12:36:55.98 ID:PMhEqbsF

ビッグアップルは保ち悪い?
ファットフランクは2年間屋外保管でも保ったけど。
最後には柔らかいプラスチックみたいになったけどね。

596 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 12:10:26.63 ID:B8PHkw7i

大林檎2.3で1日200km走ったらリヤ側が一気に減った。ボリューム以外の魅力は無いかも。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 14:26:10.11 ID:tM6062vJ

200km程度じゃ、目に見えて減るなんて普通はないよ
無意味に滑らせたりしなければ、せいぜいセンターのバリが取れるかどうか

2.0のカラーバージョンならもっと減らないけど、グリップも弱い

598 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 17:04:09.88 ID:Q9JgqYJG

総重量80キロくらいで400キロ乗ってもセンターのバリが取れるくらいだよ。

屋外保管で空気圧高めだと、サイドがひび割れてくるね。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 19:28:32.69 ID:vqYKpLBa

フロントはバリとれた程度だけど比較するとリアは使用感すごい。総重量が90kg超えてるからかね

600 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 20:00:25.57 ID:spSp+DyC

タイヤがフレてると減りが早い

601 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 20:10:19.94 ID:zi5WIzfT

ブレーキングのたびにロックさせまくってるんだろ

602 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 22:57:55.64 ID:l1zCOKct

ファットフランクもすぐヒビ割れたというレビューはあったね
カラーで違いがあったりするかもしれないが

アメリカのショップからクルーザー系タイヤ取り寄せようと思ったら
タイヤ2本60＄に送料70＄越えるのな

603 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 23:28:05.19 ID:t2SKzIsP

炎天下のアスファルトだと確かに減るのは速いな

604 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 00:37:15.76 ID:tyS8bp1r

マイクロノビーは名前変わった

605 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 02:54:07.98 ID:5axhP9Ui

重いタイヤはこりごり

606 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 03:09:36.84 ID:mHdRl72s

なんでこのスレに居るんだwww

607 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 09:33:03.62 ID:CdMx/4uh

小柄な人だとタイヤの減りも少ないらしい

608 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 09:46:38.67 ID:uUDmzJS+

>>607
そりゃそうだが、デブだと減りやすいの方が表現としては適切だろう
デブでロックさせたり滑らせたりするのが磨耗度最強

609 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 10:27:57.04 ID:ThbEh9VL

35度くらいの時に舗装路走ってると誰でも減る

610 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 12:07:35.61 ID:Y4Hih1sC

大事に乗ろうが増えるわけないんだからそんなん気にすんな

611 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 12:33:52.77 ID:Clnn1qz+

頭の上についてるものと同じですね

612 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 12:36:14.35 ID:GH3+Y6eX

今度ちょっと若者気分で色のついたタイヤを選択しようかなと思ってるんだけど
耐久性とか違ってくるもんなの？

613 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 13:58:13.41 ID:2vJhB6Su

白が一番弱い

614 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 13:59:04.98 ID:GH3+Y6eX

さんきゅ、やっぱ違ってくるか
まさに白に行こうとしてたんだけど普通にしとく

615 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 20:53:03.12 ID:m3ZC+jaS

色が付いているとトレッド剛性が弱くなるので、アスファルトとかでズリズリな乗り心地になるし
スリップコケにもつながりやすくはなるよね

以前本気仕様のMTBにリッチーの赤をつけてたけど、ズリズリだった
逆に本気仕様車でなければカラータイヤもアリ。というかそこまでタイヤの性能引き出して走ってる層なんてのはほんの人握りしかいないしな

616 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 01:29:06.60 ID:Ft1rZMXK

グリップ悪い方が回転が軽くなりそうな気がするんだけど違うんかね。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 01:40:49.18 ID:ZeoZhFM3

>>616
変な形のまま硬いよりは確かに軽くはなるけど、
せっかくの回転力がゴムの弾性力に変わって、最終的には熱エネルギーになって無駄になってしまうので
スリックとかより軽いということはない

618 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 19:46:52.67 ID:Sl+j8sws

パナのCG XCにもスキンウォールモデルあるんだな
2.25とちと細目だが…

619 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 18:10:25.98 ID:qRfycHSi

お気に入りのビッグベンが重いのでフライウェイトチューブっての入れたら軽くなったが面白くなくなった
シュワルベの重チューブに戻したら乗り心地戻ったが重い

620 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 19:05:49.62 ID:5ITFqXt/

http://scontent-a.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/10646811_794931917244684_3402524866307820383_n.jpg

621 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/14(日) 00:09:56.23 ID:ZaDYCBmZ

【悲報】FELT Circuit 26x2.125 重量一本1kg！
http://www.felt-stuff.com/felt-cruiser-tire-circuit-black.html

622 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/14(日) 01:16:25.67 ID:xchNETSy

>>619
せっかくなので、何が面白く感じるのかも書いてくれると嬉しい。

軽量タイヤのことなら、高圧にせざるを得ないし、跳ねないしで面白くない。
チューブでも変わる？

623 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/14(日) 02:07:05.90 ID:7uYn5zHs

>>621
こんなタイヤもあるんだから
http://i.imgur.com/jZ3YpNL.jpg
まだイイんじゃない?

624 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/14(日) 09:01:39.37 ID:Fcj7T5wB

太くて重いタイヤは後ろからトラックに追い抜かれてもビクともしない安定感プライスレス

625 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/14(日) 10:56:29.05 ID:ZcymheBi

>>623
そのタイヤは何て名前のフックワームですか？

626 ：621：2014/09/14(日) 12:35:38.73 ID:ZaDYCBmZ

>>623
いや～別に重くて良いんだけど
まさかビッグアップルプラス級だとは思わなかった
同じFELTのQuick Brickも似たような感じなのかな

Rhyno Lite Pinned（リム内幅22.0-外幅27.5）に履かせて
指定空気圧2.8～3.5barで外径676～678mm
トレッドパターン上幅の広い部分で所で56mm、狭い部分で54mm（空気圧による幅の変動は僅か）
シュワルベ26x2.15タイヤとの比較の為に買ったが予想通り太かった
26x2.125表記なのに幅50mmいかないリターナーとは偉い違いだ

627 ：619：2014/09/15(月) 09:16:37.12 ID:T5IJMXyS

いやタイヤの勢いで細かい凹凸なんかはどんどん踏み越えていく感じが楽しいのよ
使うギヤ一枚変わったし実際には軽チューブのが早いんだろうけど体感では重チューブのが速く感じる
コシもなくなってチューブレスレディの薄タイヤみたい

628 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 22:21:25.17 ID:xQRj9/kr

>>627
レスありがとう。
重さで安定感出てるのかな。
前にパナのスーパーチューブを使ってたけど、乗り心地が変わるのは感じる。
でもあれは自分の乗り方には重すぎた。絶対パンクしない訳でもない。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 21:00:19.81 ID:ABTp5ERy

激安のパナレーサーパセラブラックスの固くてしっかりとした乗り味と耐久性で履き続けてきたけど
1.25と1.75でもまた耐久走行距離が全く違うねぇ
今リアばかり減って5500kmまで来たけど、ここで殆ど減っていないフロントとローテしたら1万キロ届きそうだ

630 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 22:44:11.23 ID:65scIxG0

CSTのCyclopsって国内で販売してないんだろうか
HPから消えてるみたいだから、生産完了品？
26x2.4がすごい見た目なので気になってる

631 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 02:30:01.88 ID:eiK4hSho

海外ショップにあるのならさっさと買ってレビューするべき

632 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 08:22:39.73 ID:b4LWOSk6

>629
いやそれ普通にリヤだから消耗してるんじゃ？

633 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 10:26:57.57 ID:ghApF97f

なに言ってるんだ
だからタイヤのローテーションという行事があるんでしょ

634 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 22:49:45.86 ID:/wde/soS

ファットフランクの26x2.15が出ねえかなあ保守

635 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/05(日) 00:57:34.01 ID:dONLdlEO

2.15じゃファットというには・・・

636 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/05(日) 01:17:56.02 ID:FzsnLrGa

29erのファットフランクは幅2.0なんだぜ？
シュワルベはタイヤ一本の重量が1kg超えたらアカンというルールがあるみたい

637 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/05(日) 01:22:37.11 ID:5wSNhSs/

ファットバイクやら29plusやらでこのスレの立ち位置が微妙に。

638 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/05(日) 17:11:08.90 ID:4YHH2yQt

ウチのフックワームは1485gあるよ。

639 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/05(日) 18:13:29.60 ID:pOO5ch6R

街乗りで曲がるのは交差点くらい。
激しいコーナリーングなんてしないから真ん中だけ減って断面が扁平に。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/05(日) 21:01:20.44 ID:KEyxCbIE

何年か前のサイクルモードで見かけた太いスリックタイヤで接地面だけ細くなってるの製品化されて無いのかね。 Panasonicの。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/05(日) 22:12:32.04 ID:FzsnLrGa

リブモ26x2.0じゃなくて？

642 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/05(日) 22:41:26.39 ID:Y/mzNM5W

>>641
それの29を見た記憶なんだけど勘違いだったかなぁ？

643 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 16:41:49.55 ID:c5CwlzxX

フューリアスフレッド届いたんだけど、何これペラペラ
1000km走れるかね？

644 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 17:27:58.88 ID:mpfghceF

>>643
2000km以上は持つぞ
でもすぐロックさせる下手糞が使うと1000km持たないらしい

645 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 18:04:48.62 ID:BDHjhrSp

普通の23Cのロードタイヤよりよっぽどロック回避が難しいからな

646 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 13:13:51.96 ID:0vHPmtL9

>>643
初めて見るとその軽さと薄さにちょっとビビるよねｗ

647 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 14:26:02.92 ID:6b2JzYT5

フューリアスフレッド、レディ運用で問題なければ、もう１セット買おうかな
シーラントで防ぎきれない程、穴が開きそうな悪寒

648 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 14:38:17.75 ID:QDTaTJt3

異物踏んだらすぐ穴開くよ
チューブドでもタイヤパッチを常備してすぐ修理しないとドンドン広がっていく

649 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 20:15:26.33 ID:sKrnVZ4G

>>644　2000km・・・毎日海まで行ってる俺基準だと寿命1ヶ月・・・
でも果てしなく軽いタイヤがほしかったら之しかないレベルではあるがな
これで安かったらまだね。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 20:21:31.86 ID:WPAS+XHp

>>649
ロード買え

651 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 20:25:06.87 ID:sKrnVZ4G

すぐに壊れるのはイヤだ。とにかく沢山走りたいのだ

午前中に往復して昼飯食べ終わると、沸々とまた行きたくなって
多摩サイを１日２往復してしまう

652 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 20:26:55.37 ID:sKrnVZ4G

まぁぶっちゃけカーボンロードには一回乗りたいと思ってるし
もうロックオンしてる車種もある。100kmを3時間未満で走ってしまうそうだね

653 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 20:29:28.08 ID:W4n7TJ17

仕事なにしてんだよ

654 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 20:35:14.40 ID:sKrnVZ4G

プログラマーです。便利屋的にWEBの保守管理も。
Ｌサイズフレーム乗れるぐらいの体格を持て余し過ぎて走り回ってます

655 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 20:52:03.43 ID:WPAS+XHp

>>651
舗装路走るものを舗装路でいくら走ろうが壊れないから。さっさとロード買ってこのスレから消えろ。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 21:07:03.37 ID:sKrnVZ4G

ロードで公道のガタガタを走って大丈夫ってことはないよ。特に地方というか埼玉なんか道の質がひどい
逆に言えばそれはＭＴＢならば楽しみに変わるんだがね

657 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 22:00:46.81 ID:OxRoTZmU

俺の謎26インチクロスのホイールの内幅が16mmしかなかった・・・
検索するとH/Eなら3倍まではいいって出てくるけど3.5倍は無茶なの？
せめて2.15履きたいお

658 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 22:43:04.37 ID:FRfIYDZr

低圧で優しく走るぶんにはいけそうだけど自己責任でとしか…
それよりデフォで細いリムが入ってるならフレームの方のクリアランスが心配だよ

659 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 23:02:42.66 ID:OxRoTZmU

ありがと
どうせ太くするなら出来る限りと思ってたけど無茶しないで1.75～1.95辺りへ行ってみる

660 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 00:24:02.80 ID:fMiQqfu/

>>656
いやいやw
石畳の道をレースしても平気なんだけど？

661 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 00:38:38.26 ID:kM+WsUYu

荒れてる道路＞＞＞石畳(笑)
http://sobayoriudon.asablo.jp/blog/img/2012/05/03/1f8892.jpg
http://hgf03030.a.la9.jp/500/R439/image/IMGP4821.JPG
http://file.ryuudesu.blog.shinobi.jp/resize78379.jpg

662 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 00:55:18.12 ID:fMiQqfu/

>>661
そのレベルが延々つづくのかーすごいなー
後ろ二枚は林道だろ。まあ君が壊れるって言うんだからそうなんだろうね。君の車両は。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 01:03:25.77 ID:kM+WsUYu

>>662
国道439号線ですぅ
シッタカで恥の上塗りお疲れ様ですぅ

664 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 01:05:24.84 ID:aeubYFIi

一番上はいいデザインの道だなあ

665 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 01:12:22.25 ID:l6ANkYpV

田舎は放置されてる酷道が多いからな
一部議員パワーの凄い所では都心並みの道路もあるが

666 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 01:23:48.35 ID:fMiQqfu/

>>663
いや林道にしか見えんってだけだから。
つーかお前は荒れてる道でもライン選んで走れない能無しなのか？

667 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 02:26:01.19 ID:SZodUrcj

フューリアスは長期間乗ってるとひび割れが出やすいな
薄いせいか

668 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 02:53:53.00 ID:dBW9rpSg

使った事ないから分からんけど空気圧とか使用環境にもよるんじゃないかな

669 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 07:38:10.76 ID:IWcuFSYz

27.5インチのタイヤを探しています。
舗装路7：トレイル3くらいの割合で走るんですが、なにかオススメタイヤはありますでしょうか。
現在は完成車付属のKENDA SLANT6です。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 07:47:54.00 ID:fMiQqfu/

>>669
クロスバイク

671 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 08:11:27.25 ID:l6ANkYpV

ID:fMiQqfu/

池沼は消えて、どうぞ

672 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 08:23:35.10 ID:518rlIc8

>>669
今のタイヤに不満があるのか？

673 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 10:50:55.87 ID:dBW9rpSg

>>669
ardent

674 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 11:04:06.32 ID:gdj9OmPW

これでも見てロードでも大丈夫なんだって安心しようぜ
http://youtu.be/7ZmJtYaUTa0?t=1m

675 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 11:13:13.14 ID:FJwW+Oio

>>674
まあそれの撮影中に事故って大怪我したんだけどな

676 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 11:20:36.63 ID:gdj9OmPW

>>675
ちがうわ情弱
Road bike Party2の「撮影期間中」ではあるけれど、
他のイベント（2013.9.1のMotoGP）での怪我だボケ
しったかすんな

677 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 11:29:04.60 ID:gdj9OmPW

ふう
マーティンが好きだからちょっとエキサイトしてしまった
スマンカッタ

678 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 12:46:53.40 ID:0v7LTDyc

キチガイガフエタネ

679 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 12:50:52.24 ID:ZJUIoBFj

>>671
やあちしょう！

680 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 15:41:34.23 ID:4Z43TxTo

【MTB】太いタイヤスレ７【ブロック＆スリック】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1375682647/

669 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2014/10/08(水) 07:38:10.76 ID:IWcuFSYz
27.5インチのタイヤを探しています。
舗装路7：トレイル3くらいの割合で走るんですが、なにかオススメタイヤはありますでしょうか。
現在は完成車付属のKENDA SLANT6です。

670 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2014/10/08(水) 07:47:54.00 ID:fMiQqfu/
>>669
クロスバイク

681 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 16:01:58.81 ID:iVAKIwIz

>>669 RAPID ROBとかは安くてそこそこ。
舗装路ではグリップ弱いけど、直線は速い。フルサスＭＴＢなのにロードを本当によく抜く

682 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 18:36:40.71 ID:7sciGhHD

ラピロブ安くて好きだけど、650Bは2.1しか無いんだよな(´･ω･`)

683 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 18:50:39.61 ID:5n+YEmqt

>>669
逆にSlant6入れたいんですが、舗装路では抵抗とかどんな感じですか？

684 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 20:21:57.85 ID:fMiQqfu/

>>681
すげー重いじゃん。値段なりだけど。流してるロード抜いて面白い？

685 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 21:04:08.14 ID:iXP6JJWZ

>>684
居るよねw
こっちは目的地数km手前だから
既にクールダウン状態なのに、
つい惰性で追いついちゃったクロスを
そのまま抜いちゃうと必死に抜き返してくる。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 21:45:59.06 ID:JDChUwA2

おれは>>681みたいな書き込みを見ると、GTOのATのNA乗ってる、のコピペが思い浮かぶｗ

「嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。
つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。」

687 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 21:52:08.25 ID:fMiQqfu/

>> 舗装路ではグリップ弱いけど、直線は速い
この辺でもう笑いそう

688 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 22:04:19.02 ID:IWcuFSYz

ありがとうございます、ArdentやRAPID ROBを探してみます！
>>672
不満を感じられるほど腕はないのですが、摩耗が進んできており新品を探した所通販でも実店舗でもSLANT6を在庫している店が無く…
>>683
ど素人の感想なので役に立たないと思いますが
元々ブロックが低めなせいか舗装路でも割とよく転がってくれる感じです

689 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 19:22:29.91 ID:QI7y8S3N

>>688
ご回答ありがとうございます。転がってくれるんなら入れてみようかなぁ。フロントSlant6でリアBlock8で考え中。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 00:38:27.94 ID:M0PupYg4

見た目ではなくエアボリュームからくる快適性を求めてスリックの1.95からより太いブロックの2.15にチェンジしたつもりだったが
ブロック部分の出っ張りによって太さが違うだけで、肝心のエアボリュームが全く変わらなかった時の絶望感

691 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 00:43:58.91 ID:D6jjVT5c

>>690
2.3くらいで軽量なタイヤをTL運用おすすめ

692 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 06:22:53.30 ID:iES4DW8J

>>690
志村ー、空気圧ー、空気圧ー

693 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 10:34:05.83 ID:r6rBEmna

チューブレス運用のやり方がいまいち分かんない
NOTUBESのバルブとテープとシーラント買えばおｋ？

694 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 13:18:16.22 ID:D6jjVT5c

>>693
だいたい合ってる。リムテープ&バルブは自作も可能。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 13:45:59.70 ID:r6rBEmna

>>694
サンキュ
ちょっとやってみる

696 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 15:59:27.28 ID:GoXfOCIX

チューブレス非対応のをチューブレス化するのはけっこう大変だぞ。
チューブレス対応ホイールとタイヤの組み合わせでさえビード上げは苦労する場合があるからな。
経験積んでビード上げのコツをつかんでからでないと
非対応のを混ぜた組み合わせではビードがさっぱりあがらず絶望する可能性高しｗ

697 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 16:14:11.17 ID:YfRXxe95

物によるとしか。GEAXのtatoo2.3でやった時はシュワルベの外れTLRタイヤよりあっさり上がったし。
まあでもリム中央の溝の有無とかリムテープによる嵩上げとかで、USTリムでやるよりは難易度高くなるね。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 20:39:18.28 ID:M8/7b0JM

なんでいちいち非対応をTL化する手間を選択するんだよw
金ないならシマノの低グレード完組にTLRタイヤ買えばいいじゃん。

699 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 21:56:19.30 ID:r6rBEmna

そんなリスクのあるもんなのか
うーむ

700 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 22:11:54.28 ID:GoXfOCIX

基本的には非対応のをチューブレス化するのは慣れてる人のすることだよ。
上手くビードが上がってもスローパンク状態が継続するとかよくあるし
ライド中にこじるような力がかかると一気に空気が抜けたりすることもあるし。
俺は安心して走りたいから
多少重くなってもレディではないほうのチューブレスタイヤやホイールを選んでる。
山の中で万が一トラブったらけっこうめんどくさいからねチューブレスは。

701 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 04:53:48.27 ID:t15Jfj4a

>>700
山の中でパンクしたらビード片側を素手で外し、バルブ外す。
持ってきたチューブ入れる。
CO2ボンベ若しくはポンプでエア充填。
これのどこが面倒臭いの？

TL運用になって早2年。
一度もパンクしてないから、通常のタイヤ交換からの想像だけどね。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 07:05:58.64 ID:qrN9HUiu

シーラントの話でしょ

703 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 08:46:59.28 ID:QGhEBbBs

あの～、町乗りチューブレスタイヤのおすすめを教えてください

704 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 08:50:30.08 ID:mciH8hWO

非対応タイヤのＴＬ化は（情報持ってりゃ）アリだと思う

非対応リムをゴニョゴニョするのは経験上やめといた方が・・・

705 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 09:04:30.51 ID:qrN9HUiu

>>704
大林檎やフックワームも可能ってこと？
出来るなら興味ある

706 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 14:03:49.15 ID:x/4PHUBy

>>698
TLなスリックってあるか？そういうはなしなんだけど。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 14:05:57.77 ID:x/4PHUBy

>>702
シーラントなんか無視してチューブ突っ込むだけ。

708 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 21:00:51.48 ID:iB43HYbN

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

シュワルベ　＝　１００％正真正銘の「韓国製タイヤメーカー」ですｗｗｗｗｗ

チョン製品なんか、絶対に買わないようにしよう！

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いかにもドイツブランド、みたいなイメージですが、
韓国のスワロー（Swallowのドイツ語がSchwalbe）という
会社のブランドです。

ソウル五輪の時に、韓国政府の方針として、
「オリンピックで使われる機材は、すべて自国で作りましょう」
みたいな提唱があって、その時に飛躍したブランドです。

世界中で、上手くマーケティングをやっているので、
市場の要望を取り入れた、タイヤのリリースは早いのですが、
私の目からは、それが「暴走」に見えることが多いです。

たとえば、耐パンク性を高めるために、アホほどトレッドを
ぶ厚くしたタイヤがありますが、あれは逆に危険です。
高速コーナーで、慣性力が付いてしまって、曲がれません(´Д⊂ヽ

トップモデルのアルトレモの、チューブレス構造もしかり。
そもそも、チューブレス構造を
使うメリットをどこにも感じません。

その他不具合も、多数です。
「詐欺＆糞ブランドのシュワルベ」など、買う価値は無いです。

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

709 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/12(日) 04:37:25.36 ID:rH+B9kOo

Schwalbeってツバメだったのか
ビッグアップル26x2.15が日本に入ってこないのでBike24で買ってみるつもりだが
凄まじい梱包で定評があるので不安だわ

710 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/12(日) 08:57:53.81 ID:nvQa83dp

20インチのチューブ挟んでチューブレス運用してる
DHしても俺の走りなら2年間ノートラブル

711 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/12(日) 13:22:37.03 ID:dK/YJGMl

履かせていた1.5スリックのゴム質がそろそろヤバくなってきたので、ドッペルが履いていたケンダの2.0スリックに交換した
ドッペルの時はチューブは英式バルブだったので、仏式にしたいなとこれまで使っていたタイヤに納めていた1.5~1.75をそのまま流用したら、
前輪はバルブ付け根から空気漏れ、後輪はバーストし、仕方なく元の英式が付いたチューブに戻す
交換するとやはりボリュームがスゴい
乗るとなんだろう、この万能感は?w

712 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/12(日) 15:10:28.29 ID:pHO3sBWv

カンチ用のリムではTL化は無理か

713 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/12(日) 15:15:42.17 ID:UrKQYyJA

スペーサーつけた？
http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/99/09/item22301700999.html

714 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/12(日) 17:25:17.30 ID:6ThX7T4w

>>712
なんでそう思うのかよくわからんのだが

715 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/12(日) 21:26:43.85 ID:khHXPN5L

>>708

本当？

716 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/12(日) 22:27:07.47 ID:dK/YJGMl

>>715
ステマだよ
シュワルベが生まれたのは、朝鮮がまだ日本に支配されてた時代だしw

717 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/13(月) 02:28:40.92 ID:LxlWveSd

ステマｗ

718 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/13(月) 04:03:38.18 ID:L5YBaeKS

シュワルベの存在を再考させたから、有る意味ステマなのかもしれんww

719 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/13(月) 08:58:04.73 ID:/jtpopv/

ステマというかネガキャンね
韓国的な対象に日本人が持つ否定的イメージを利用して、
企業イメージを失墜させようという情報操作と、その為のウソ情報

720 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/13(月) 09:09:57.82 ID:22fZvQcg

スルーすりゃいいのに同胞意識が高いんだな

721 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/13(月) 09:19:18.49 ID:/jtpopv/

うん、同胞としてシュワルベに対する根拠なきネガキャンは見過ごせない

722 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/13(月) 12:14:17.39 ID:MPjQYu6b

別に韓国企業だろうと良い商品出すならどこでも良いんだけど。
で、事実としては韓国企業がシュワルベの商標をとって韓国工場で作ってるってのが現状？

723 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/13(月) 12:32:41.59 ID:bw4n2qmd

ただしソースは２ちゃん

724 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/13(月) 12:43:17.31 ID:vAjDXTje

http://www.schwalbetires.com/company/history

沿革くらいオフィシャルに公開されてるんだから読めよ

1973 -
The quality of imported bicycle tires from the Far East does not satisfy German manufacturers.
Bohle looks for a higher quality producer and finds Swallow-Tires in Korea.
Thus begins the German name, SCHWALBE and ensuing success!

725 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/13(月) 12:46:05.23 ID:bw4n2qmd

おっと、それは悪かった

726 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/13(月) 19:00:28.95 ID:FaP/Jp16

アマゾンのＡＲＤＥＮＴ2.4インチタイヤ買い占めたのは誰だぁ！

727 ：ネ申：2014/10/13(月) 21:46:53.62 ID:a8YkTVcB

>>1 MTBの標準と言えば2.125インチで55mmくらいだと思うんだが、

あとはXCの1.9インチとか。あとはダウンヒル用の2.6インチ位の
奴とか。700×35Cとかも太いと思うが、どこから対象やねん。
29erのつまり700×45Cもありか？

728 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/13(月) 21:51:34.97 ID:/jtpopv/

女が見て「やだ、太い」と顔を赤らめたら太いよ

729 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/13(月) 22:08:24.30 ID:Djmx7dTf

あんまり厳密に考えない方が良いんでないの

730 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/13(月) 22:22:07.98 ID:FaP/Jp16

メーカー車標準装備の2.1インチオーバー～常軌を逸した太さまでって考えると
2.25インチ以上なんじゃね？2.25、2.35、2.4、2.5、2.6？

>>727　2.6インチってどんなの？いや、買ってみようかと

731 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/13(月) 23:57:04.54 ID:cNw0N8kW

>>730
2.25とかいまどきのトレイルバイクならエントリーモデルでも普通の太さなんだけど。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/14(火) 00:06:59.24 ID:bynFeeAk

2.4より太くなると急に重量がマシマシになるのが多いんだよな…

733 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/14(火) 01:50:24.76 ID:CXRkXkxQ

>>732
だって、体積は３乗の世界だもの、質量も同比率でしょ。

734 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/14(火) 01:53:12.29 ID:JR3rKJRr

>>724
そこには記述されていいないけれど、オイルショックで原料高騰、設備売却したBohleが
はじめは日本企業に委託生産を計画していたのに、高額なブランド料だけ払って
独本国のコンチネンタルタイヤ、仏のミシュランの足下にも及ばないBohleグループに参画するのを躊躇し
それでは韓国にある石油化学会社を紹介しましょうと
当時もお人好しだった日本企業が資本、技術提携していた釜山のHUNG-Aへと厄介払いをしたというわけね

Hankook Tire（韓国＝ハンコック)やKumho Tire（錦湖＝クムホ）に押されている窮状から脱しようと
如何にもドイツ製でございと、インドネシアの現地工場へと更に過酷なコスト条件で丸投げしてたというのが事実

http://www.hunga.com/KOR/

735 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/14(火) 02:02:05.45 ID:eewSuMjF

で、インドネシアの現地工場に丸投げしたのが、「１００％正真正銘の「韓国製タイヤメーカー」」と言えるの？

736 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/14(火) 02:47:48.31 ID:zxN6px+Z

タイヤサイズによってはシュワルベが一番マシで避けようがないケースもあり悩ましいところ

737 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/14(火) 10:50:22.87 ID:fUI22jGA

どうでもいい
いい走りができるかどうかが全てだ

738 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/14(火) 11:11:52.98 ID:jaZd+trX

シュワで思い出したが
http://www.bikerumor.com/2014/08/26/eb14-schwalbe-pumps-up-procore-dual-chamber-system-on-all-rims-jumbo-jim-4-8-fatbike-tire-actual-weights-more/

誰か人柱になってくれんかのう

739 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/15(水) 15:52:32.21 ID:dt9/Zxo0

>>738
興味はあるけど、
DH競技にでも出ない限り必要無いな。
TLかTLRにすればそもそもリム打ちパンクしないから。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/15(水) 22:02:33.95 ID:Dmg6arG4

>>734
この文章　理解できる人いる？？

741 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/15(水) 22:06:21.02 ID:qqYCcWH8

>>738　どんなフレームでもファットタイヤが装着出来る二階建てチューブってこと？

742 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/15(水) 22:11:52.13 ID:bfxnHbVA

>>741
は？

743 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/15(水) 22:18:26.75 ID:1PuTFRei

>>741
青いリムフラップみたいのは
チューブレスで空気圧を限界まで下げてもちょっと空気抜けたりビードが中に落ちたり外れたりしにくくなる

ファットは単に新製品の紹介

744 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 20:44:55.48 ID:ihU7w9Dz

ぶっちゃけみんなデブだろ？

745 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 23:22:31.23 ID:xcd/m4Rj

>>744
頑張れ
運動するより前に食生活改善から始めろ

746 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 17:10:00.11 ID:i9SRSEpk

ここ基準では全然太くないかも知れないけど、2.0スリック入れて荒川走ってきたけど、
ああいうそこそこ綺麗な路面を淡々と長距離走るのには向かないな
予定では50キロ以上走る気だったけど、30キロでもうお腹いっぱいという感じ
あのコースはやはり700Cが正解だなと思った

747 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 17:54:03.99 ID:yFFm2umc

意識して負荷軽めで漕げば50kmなんて
重量20kg超の実用車ですら余裕で走れるというのに

748 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 17:57:53.48 ID:i9SRSEpk

そりゃ実用車はタイヤ細いものw
しかも荷物積んでも潰れないように剛性も高い
よくバネ上とバネ下の重量では云々と言うけど、タイヤの太さと重さの影響度は、車体の重さの影響度より上

749 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 18:03:47.89 ID:yFFm2umc

実用車のタイヤは3barが標準だしリムは900g超えてるわで
26x2.0と比較するなら後者を高圧にした方が余程軽く走れるよ

750 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 18:22:52.08 ID:i9SRSEpk

あの細さで3barでもクソ重い荷物積んでも潰れない実用車のタイヤの剛性に気付け

751 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 18:30:20.85 ID:zstJbBGn

ゴムタイヤに剛性ってなんやねん

752 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 18:31:41.88 ID:6iEIr8l0

>>751
えっ？

753 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 18:32:19.58 ID:i9SRSEpk

タイヤの剛性という事はつまりトレッド面な変形が少ないという事
つまり転がり変形が少ないという事
ブロックタイヤが高圧入れても走りが重いのは、空気圧の影響を受けない表面の凸凹が変形する事で、
エネルギーをロスするから
実用車のタイヤは耐久性を考えて硬く、しかも分厚い
高圧入れてもその中でのしなやかさを求めるスポーツタイヤとは違う
細スリックならともかく、太スリックでは効率の良さは太刀打ち出来ず、それは車体の重さを跳ね返す
しかもそれは淡々と距離を走れば走るほど際立ってくる

754 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 18:38:32.31 ID:6iEIr8l0

>>753
トレッドよりサイドウォールの堅さの違いの方が大きく感じるだろ

755 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 18:46:47.16 ID:ddgRJd4G

大林檎2.3で200km走ったけど次も走るか？って言われると考えるな。ただ、あれでも原チャリより細いって考えると自分の脚力が弱いだけだな、とは思う。

756 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 18:53:33.71 ID:YGwjkBAP

スリックでさえあれば空気圧を高めればそれほど長距離性能低く感じないがな
と言うか俺は長距離だからこそ太くないと嫌だ
普段なんて1気圧くらいまで低くしてるｗ

757 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 18:54:18.28 ID:i9SRSEpk

ブロックタイヤとの比較の為にトレッドに言及しただけで、サイドも勿論大事
だから荷物積んでも耐えるうんぬんと書いてある

758 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 18:59:03.63 ID:i9SRSEpk

単純な加減速なら車体の軽さはアドバンテージだ
でも巡航になると、一概にそうとも言えない
それはロードのTTマシンがヒルクライム用よりずっと重いのを見てもわかる
勿論、無駄に重くする必要はないがね

759 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 19:33:53.82 ID:zstJbBGn

もしかして：弾性

760 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 19:43:37.27 ID:i9SRSEpk

弾性というのは凹んだのが元に戻ろうとする力
ここで書いてるのは凹む時点でエネルギーロスしてるよという事なので、凹まなさを示す剛性で正解

761 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 19:59:20.93 ID:I6MExcii

分かったから太いタイヤで回せない貧脚は去りたまえ
今更太いタイヤのダメ出しとかいらんから

762 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 22:10:19.72 ID:B6TTzhTy

>>750
あーはいはい乗ったこと無い乗ったこと無い。

763 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 22:12:56.71 ID:B6TTzhTy

荒川サイクリングロード河口から307km
447 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2014/10/20(月) 17:41:57.16 ID:i9SRSEpk
実はオレも昨日、太スリック履かせたMTBでチンタラ走ってたら、前に燃え尽きたロードがいて、
当然抜くわな？
そしたらソイツ、オレを風除けにしようとピッタリ付いて来たんよ
でも風除けもなにも太スリックだからメーター付けてないけど20キロ前後の速度だぜ
そんなMTBの後ろに付いて恥ずかしくないのかねえ？
だからといってオレは特に何かする訳でもなくそのまま走ったのだけど、
ヤツはそんなオレにすら付いてこれず、やがて千切れていきましたw

764 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 23:46:03.66 ID:atmbhsk8

流石ですお兄様

765 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 02:01:30.70 ID:SQKrVPKZ

ID:i9SRSEpk
ただのｷﾁだったｗ

766 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 05:23:28.05 ID:MJIVQq2h

>>758
減速無しのＣＲ前提ならロードよりＴＴバイクの方が速い気がするが
凄いエアロフレームが恥ずかしいから？TTに乗ってる人って皆無だな。
他人目線が気にならない俺的にはＴＴバイクカッコイイからいつか買ったろうと思っているが

>>763
まぁ俺的には向かい風が辛ければ何台でもドラフティングしてもらって構わないけどな。減るもんじゃないし。こっちは運動になるからね

俺も先月数十万のフルサスMTBってのを初めて買ったけど、タイヤ選択間違えなければ、少なくとも弱者側にはなり得ないポテンシャルは持ってるんだよ
デフォの2.3インチのフルブロックタイヤで54kmのCRフルコース往復上り下り108～9kmを4時間半。平均23.7km/h(含休憩のグロス値):4887kcal消費
以来ママチャリで峠越えたり箱根行ったりで、ランドナー買おうかロードにしようか迷ったが、何故かフルサスにたどり着いた

767 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 08:35:41.28 ID:ec6+OE8+

>>766
あーはいはい帰ってね。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 13:46:11.42 ID:cASEIhUJ

>>750
実用車のタイヤによる乗り心地は一般車と同じくフニャフニャだよ
実用車のタイヤがWOになった現在は一般車用高耐久タイヤ使ってるし
BEタイヤも特に剛性が高いわけじゃなくむしろ柔らかい乗り心地
実用車の足回りが耐荷重に耐えるのはリム打ちパンクしにくいリム構造の恩賜が大きいんじゃないかな

769 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 18:49:03.75 ID:cSI+FuR1

お、おんちょう？

770 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 19:30:02.94 ID:xgImRMHo

なんで恩賜なんだよｗ
恩恵だろｗ

771 ：768：2014/10/21(火) 21:46:34.77 ID:cASEIhUJ

>>770
どうも恩恵を心のなかで「おんし」と読んでたみたいだ
これは恥ずかしいｗ

772 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 21:52:22.07 ID:9BmEQFKB

井の頭公園？

773 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 07:44:14.21 ID:7/HC++/V

上野も恩賜公園だぞ

774 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 02:31:34.26 ID:1f4noyCj

最近別件でシュワルベの国内代理店に質問したら
今は全てインドネシア製だと書いてあったぞ

775 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 09:21:27.99 ID:MpRtBiXH

インドネシア製と聞いて特に悪い印象は受けないな

776 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 09:25:44.15 ID:0TTco0+j

タイインドネシアフィリピンこのへんごちゃまぜ

777 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 09:28:08.44 ID:YDgG52Nn

シュワルベは韓国企業のインドネシア工場製

778 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 12:43:41.62 ID:3Wdc8XdP

ビッグアップルプラスのグリーンガード
重量増は気にしないが
乗り味が硬くなるって事はないのだろうか

779 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 15:44:47.11 ID:MpRtBiXH

>>778
大林檎自体、乗り心地は固いと思うんだが

780 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 16:01:05.86 ID:3Wdc8XdP

俺は比較の話ををしてるんだよ！（机ドン

781 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 19:40:30.94 ID:mHNMrTWZ

落ち着けよキムチ野郎

782 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 20:02:34.91 ID:MpRtBiXH

>>780
心地は変わりません(ｷﾘｯ

783 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 21:48:56.32 ID:LF4bbvsX

>>778
比較はしたこと無いけど、やっぱり違うんじゃないかな?
http://i.imgur.com/Dne4std.jpg
写真はファットフランクの断面。
旧型のパフォーマンスラインだった頃の物だけど、真ん中へんにチョット黄色く見えるのがレースガードと思われる。
トレッドがもう大分磨り減った物なので、厚みは分かりにくいと思うけど2mmもない。
これで、スーパーモトとの重量差を考えると（ビードの材質も）、それほどの重量はないね。
プラス煮鳴るといきなり300g近く重くなることから相当厚い層があるんじゃないかな?
そうすると、それなりにしなやかさは削がれると思うよ。
それにプラスは一番チョット細いサイズになるからその分エア圧も高くなるから乗り心地はそれなりかな?

まあ、リム幅を拡げればエア圧下げてもあまり捩れなくはなるけど。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 09:25:46.64 ID:nOtcoEb7

BATMANってXCタイヤが良かったのでリピートしようとしたら無い
ヤフオクにも通販にもなかった

785 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 10:44:53.27 ID:ZfO2r9ic

>>783
ビッグアップルは2.0と2.35を既に持っていて
2.35だと駐輪レーンに入らないので今回はギリギリ入りそうな2.15をどうするかだった
トラックエンドにフル泥除けの実用車用という事もあって今回はプラスを注文してみたよ
サイドもLiteからTwinに変わるようなので楽しみ

次はFelt Quick Brick 26x2.125のクリームを試したい

786 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 13:40:10.64 ID:PPtGMM4d

サイクリーにWTB Graffiti SF 2.2 DH 26インチってのが出てる
誤字でEraffitiになってる
中古でヨレヨレだけどパターン残ってるし980円(定価6000円程度、廃盤)
だから買おうか迷ったが色々考えて断念した
今日は送料半額だし興味があったらどうぞ

787 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 20:31:30.56 ID:AHLOwMIa

コンチネンタルのＸキング29er買って届いたんだけど
側面のパターンが画像のと違うんだけれども
ロゴもコンチネンタルって書いてあるのがオレンジで
xkingってのが銀色一色なのだけれども
max 4.5 しかなくて　最少空気圧の表示が無いんだけれども
made in chinaって書いてるんだけれども
これっていつの？

788 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 20:34:37.15 ID:5uOg/PDr

>>787
ニセモノだけれども

789 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 21:29:59.16 ID:M6H4dci/

>>788
まじですか。ネットってコワイ。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 00:32:02.73 ID:Pxeyrt7I

>>787
完成車用に作った劣化版の安物だろ

791 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 00:26:20.50 ID:upkTKelD

ファットフランク28x2.0が尼で2000円弱だわ
26x2.35なら欲しかった・・・

792 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 00:56:56.86 ID:6c0M7vwN

ファットフランクってビッグアポーに比べて何が良いの？リーズナブル？

793 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 01:20:57.82 ID:jkI9Hmc1

アスファルトだとブロックタイヤとスリックタイヤはどちらが滑りづらいんですかね？
以前までIRCのBRILLOだったんですが、geaxのsaguaroにしてから、何となく曲がるときにグリップが弱い気がしてます。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 01:22:26.25 ID:jkI9Hmc1

795 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 01:42:16.59 ID:5MbXWI4U

>>793 >>794
落ち着けｗ
太いスリックが舗装路では一番滑らない
saguaroは少し湿った土以外では良く滑るハードパックのカーブや濡れたコンクリの登りで良く空転した
パイソンとパターン似てるのに性能は大違いだった

796 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 16:54:34.07 ID:S9dQ/ZkO

ブロックタイヤはオンロードでは接地面積が少ない
http://www.trailheadbikecafe.com/images/library/large/geax_sag_08_m.jpg
見れば分かるが真ん中がつながってるように見えて
実際接地するのは飛び石状にあるブロックパターンのみ

ブロックとスリックは下駄とスニカーくらいグリップに差がある

797 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 21:08:18.55 ID:Sx5VbByZ

>>795 >>796
ありがとうございます。
実はブロックタイヤにしてから曲がる時に転倒してしまって（笑）

ブロックでもスリックくらいグリップあるタイヤってありますか？
やっぱりそれなりに高いタイヤじゃないとだめなんですかね…
経験上でご存知であれば教えていただけると助かります。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 21:34:06.28 ID:yFLAOqzv

それほどブロックじゃないけどフューリアスフレッドとマイクロノビー2がオスメス

799 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 21:45:25.47 ID:rcw1IlN9

>>797
センターリッジを求めてるならこれが最高だと思う
俺は街乗り用にノーガードの方使ってる
ロードノイズゼロで漕ぎ出しも軽く、細いスリックタイヤのような高速走行が可能
カーブではサイドの大きめなブロックが強力なグリップ力を発揮する
http://kimamani-masa.img.jugem.jp/20130304_375537.jpg

脇腹がノーガードで軽いやつ　630g
http://www.amazon.co.jp/dp/B001LGSGXA

脇腹もゴムで重いやつ　830g
http://www.amazon.co.jp/dp/B0017LEVQK

800 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 22:24:33.16 ID:OPHojIWV

フューリアスフレッドってグリップあんのかな？他のタイヤに比べると極度にズリ易い気がするが。

ブロックでもコンパウンドの極端に柔いタイプは滑らない気がする。
減りが早くて舗装路走行には向かないけど

801 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 22:29:55.62 ID:7TnObAZ8

>>800
フューリアスフレッドはロックさせやすい人には向かない
走行による摩耗には強いが、舗装路でロックさせるとすぐ削れる

802 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 22:31:36.36 ID:llHYxJ+I

個人的にはフロントがフューリアスフレッドかマイクロノビー２で
ブロック拠れによるアンダーゴケを抑制。これで、フロントはきっちりＣＰに向けて入っていくようになる

個人的にはリアにはセンターリッジより
http://www.irc-tire.com/ja/bc/products/street/marbella_tl/
これかな

センターリッジで走りの当たり外れが無いのはセンター使ってる時。
倒し込んでセンターリッジ以外が路面に接触する時のグリップの急激な抜けがあり
イケイケで楽しく乗ってるとピーキーな事態になりがち

タイヤ剛性を確保した上でならある程度の滑りを許容した設計の方がリア向きなんじゃない？

舗装路で前後同タイヤのＭＴＢは普通にアンダー傾向だよね。オフロードで安定出来るようにそうなってるんだが
前２．３近辺、後１．９近辺の太さにすると内輪差が消す程度にドリフトさせて曲がれる(タイヤロックしてない状態で)ので河川敷のヘアピン等もコンパクトに処理

逆にコーナリングに賭けた走りじゃないならセンターリッジの方が転がりは良い

803 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 22:37:33.28 ID:51wUBDnH

グリップの抜けなんてオフを走りまくってれば当たり前に起きるから
身体が立て直し方を自然に覚えて対処なんか余裕で出来るようになるじゃん。
むしろグリップ限界ギリギリまで攻めて走るのが楽しくすらある。
もっとオフを走れよ！お前の乗ってるのはなんだ？MTBだろうが。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 22:39:48.38 ID:llHYxJ+I

http://www.irc-tire.com/ja/bc/products/street/marbella_tl/gallery_02.jpg
この写真みたらわかる人にはわかるだろうけど
前後にマーベラＴＬだとアンダーステア出るっぽいよね

>>797
この写真の延長でフロントが滑ってコケてませんか？絶対的なグリップ力の向上より
前後のグリップバランスを調整すると転がり抵抗を抑えながらもバリバリターンしていける
マシンが作れるよ

805 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 22:52:45.00 ID:n+PgBIuD

>>802

806 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 23:12:28.60 ID:W3aXfhZL

商店街のタイルレンガみたいなのとブロックタイヤの相性は最悪
トレッキングシューズも死ぬる
スリップからの股割りは辛

807 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 23:17:03.23 ID:llHYxJ+I

なんという後輪ロックドリ公式練習場

808 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 02:29:49.10 ID:mO5NgeNt

サイドのノブがボリュボリュ鳴ってスライドするのが楽しいけど怖い

809 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/08(土) 00:57:45.58 ID:TZil72az

>>799
パナレーサーやっすいな！
でも29erがない...

810 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/08(土) 19:58:41.57 ID:XCQPsNRx

尼のファットフランク下がり続けてるけど売れないな
やっぱ2.0だとファットタイヤって言える程でもないし
見た目ぐらいしか特徴がないタイヤだからか
しかし2.35は安くならないなぁ2000円前後まで下がらないかな

811 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/08(土) 21:35:20.77 ID:8yGrL+rU

ファットフランクは幅2.0なら最低空気圧2.0bar
幅2.35なら1.5barに対応してる所が最大の特徴
一番使いたいタイヤなんだけどうちの26インチ車には太過ぎる…

812 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/08(土) 23:28:12.45 ID:e1AcTF0z

パナレーサーのスーパーハードオリタタミ
H/E 26×2.00 800gに交換した。
アラミドビードのやつな。

813 ：↑補足：2014/11/09(日) 00:50:09.20 ID:MD070Qvk

ちなみにブロックパターンはアイベックスII とまったく同じ。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/09(日) 02:01:34.16 ID:NmNHL2pX

>>811
そんなに細いの？
4barのデータだけど、
リムjのインナー寸法で、
20mm：54mm
32mm：60mm
40mm：65mm

815 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/09(日) 10:19:40.13 ID:0X2OnnBI

現在スーパーモト2.35使用、より軽いのも試したいと2インチ前後のスリック探したけど
全然軽いの無いのな
まぁ、心置きなく2.35使えるからいいけど

816 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/09(日) 12:47:59.73 ID:meM+Q+/P

>>815
チューブレスで使えば？

817 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/09(日) 16:29:43.72 ID:0X2OnnBI

一回試したけど汗だくで猛ポンピングしてハマんなかったからやめた

818 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/09(日) 16:48:37.43 ID:voXDY7Gc

軽いリムに交換してチューブレスにすれば?

819 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/09(日) 16:52:06.79 ID:mVr1D98r

>>817
ガソリンスタンド

820 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 00:14:39.37 ID:Gsc1bARs

>>818　安くて使えそうなリムって嫌がらせのように売ってないよな

821 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 00:59:42.62 ID:mrvZQnp9

この前マビのＸＣ７１７を２本ゲットしたよ。
１万だった。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 02:13:50.63 ID:fovIY8YD

ミシュランのWグリッパーて
赤いホットSは無くなっちゃったの？

軽くて柔らかいショルダーが好きだったんだけど、
もう手に入んないのかな…。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 02:28:14.83 ID:PEPbO0L2

あの頃の赤や緑のミシュランは表面が直ぐに固くなってあまり良い記憶が無い
紙やすりで削っても無駄な努力だったよ

824 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 05:52:15.41 ID:lGEEPWzb

軽くて、太くて、転がり良くて、ダートもそこそこ走れて、パンク耐性に優れた26インチのタイヤを教えてくれ

値段はどうでもいい。頼んだぞ！

825 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 06:56:24.87 ID:qNITaG1M

マウンテン買った時についてるタイヤで充分じゃよ。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 19:13:58.11 ID:oZ67wwFu

>>824
フックワーム

827 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 20:55:25.89 ID:gyp4GrhH

買ったときについてたマキシスけっこういい
MTB用だけどアスファルトのコーナー攻めてもけっこう食いつく

828 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/25(火) 01:06:39.27 ID:E1De9BTP

DMRのmotoってどんなん？
サイド深くまでパターンあって
倒し込んだ後でもしっかり食いそうだけど、
見た目に重そうに見える。

一番美味しいとこはどういう場所ですか？

いつもは通勤片道5キロ舗装路、
週一でガレ少なく土、砂、枯葉の林道を
軽く走ってます。くだりです。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/25(火) 16:14:39.97 ID:fMErQIxQ

>>828
クロスバイク買えば？w

830 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/27(木) 18:06:02.93 ID:qQzbH8wu

マウンテンデュー買った時タイヤなんてついてこなかった(´・ω・｀)

831 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/27(木) 20:27:41.44 ID:Ehid75xL

炭酸飲料には普通タイヤついてないだろ

832 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/27(木) 22:39:53.93 ID:wrK8ivgz

自分もなにか懐かしい名前だと思ったけど、アレってまだ売ってるの？

833 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/27(木) 22:46:52.80 ID:O5wDR2sE

売ってる
よく飲む

834 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/27(木) 23:38:11.94 ID:W1AZtGsm

メローイエローと味の区別つかん

835 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/29(土) 11:37:39.19 ID:rEFbRTjy

メローイエローのCMにニカウさんが出てたね

836 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/29(土) 11:49:20.90 ID:HqA+6huk

あの緑の容器からコップに注ぐと
どーにもしょんべんみたいな色でのみたくなくなるんだよな

837 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/29(土) 12:13:35.30 ID:Z0qYrShr

ブッシュマンってパート3まであって、空から落ちてきたキョンシーを
ブルース・リーの霊が憑依したニカウさんが撃退するという
カオスなお話らしい

838 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/29(土) 15:22:14.95 ID:HqA+6huk

>>837
そのとおり!
マーベルなんかも大人バージョンの続編がいっぱい出てるよ！
htp://livedoor.3.blogimg.jp/rabitsokuhou/imgs/0/c/0cac177c.jpg
htp://livedoor.3.blogimg.jp/rabitsokuhou/imgs/c/6/c655fbe7.jpg
htp://livedoor.3.blogimg.jp/rabitsokuhou/imgs/2/9/29bf7ea8.jpg
htp://livedoor.3.blogimg.jp/rabitsokuhou/imgs/8/8/88334c97.jpg
htp://livedoor.3.blogimg.jp/rabitsokuhou/imgs/7/a/7a92b478.jpg
htp://livedoor.3.blogimg.jp/rabitsokuhou/imgs/7/1/713dd0ab.jpg
htp://livedoor.3.blogimg.jp/rabitsokuhou/imgs/f/0/f018c30d.jpg
htp://livedoor.3.blogimg.jp/rabitsokuhou/imgs/2/e/2e4d13f8.jpg
htp://livedoor.3.blogimg.jp/rabitsokuhou/imgs/5/0/50f16970-s.jpg
htp://livedoor.3.blogimg.jp/rabitsokuhou/imgs/1/6/16e480b4-s.jpg
個人的にはドバットマンかな。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/02(火) 23:54:22.36 ID:1AdOR77+

40mmはばぐらいのトライアルリムに4.0サイズのファットバイク用タイヤを組み合わせるって
どうだろう？フックワームより軽くて太くて、実測値でセンチ幅ぐらいにならないかしら

840 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/03(水) 00:24:22.07 ID:VwfkcyYT

4.0インチだと80mmぐらいは欲しいね。
リムの幅が狭いとそれなりに空気圧上げなきゃならないし、あまり意味が無いような気がする。

841 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/03(水) 01:42:06.40 ID:czbE1CGk

それなら29+でいいのでは。

842 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/03(水) 12:32:05.15 ID:Mn7vwxeS

フックワームの27.5はよ

843 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/03(水) 13:22:10.95 ID:XYmSio65

tattooを使ってみたいんだけど二種類あるのな
tattooとtattoo lightって重量違うけど何が違うんだろ？

844 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/03(水) 13:35:36.05 ID:nDju1h+T

>>843
重量。ちなみにどっちもワイヤービード

845 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/03(水) 21:06:14.82 ID:kKElrLR8

そろそろ700C化してシクロクロスタイヤはかせるとするか

846 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/04(木) 12:39:01.48 ID:AYAd+6KY

700Cｲﾋ

847 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/06(土) 06:29:00.84 ID:+Ibb56p5

この時期は在庫切れなの？

848 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/06(土) 10:24:54.82 ID:JteJlH8g

なにが？

849 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/08(月) 09:50:36.48 ID:fwXRZ2p0

>>893
30mmぐらいの中古リムが安かったから、似たようなこと考えた
雪道用にフロントだけでもファットにしてみたいんだよなぁ

850 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/08(月) 09:56:35.43 ID:Nyq9TBSo

北海道の新雪でもなきゃ、ノブの高いブロックタイヤがいいと思う。
凍結路はスパイクで。

851 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/09(火) 00:21:58.33 ID:a49cqBPG

まさに北海道の新雪なのよ、ここ数日で根雪になったわ
今年は古タイヤ＋木ねじでスパイク作ってみたからとりあえずそっち試す
ただノブは低めだからどうなるやら

852 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/09(火) 01:19:55.93 ID:YaGs8XkH

>>851
トラロープじゃあかんの

853 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/09(火) 01:38:10.02 ID:a49cqBPG

トラロープ巻きは知らなかった、あと現状リムブレーキだからね
ワイヤーとチェーン使って被せるタイプは見たことあったんだけど
要はノブの高さが稼げるのが良いのかね
スパイクが今ひとつだったらやってみるわ

854 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/09(火) 01:46:27.85 ID:YaGs8XkH

>>853
とりあえずディスクにしようぜ。危ないよw

855 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/09(火) 02:01:14.15 ID:F5Gbbhgv

北海道ならコレだろ？
http://ennori.jp/news/article/1329

856 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/09(火) 14:54:16.39 ID:S0EKzrrE

803に賛同
制御が楽しいんじゃん。
滑りもせずに安全に走りたいなら山に行きなさんな。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/10(水) 03:03:12.18 ID:A5X2l+AX

突然だけどスペシャのタイヤってどんな評価なの？
純粋なタイヤメーカーじゃないからスルーして来たんだけど

858 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/10(水) 03:57:22.71 ID:QPeSrfDc

>>857
昔はタイヤメーカーでしたのよ

859 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/10(水) 04:24:36.69 ID:A5X2l+AX

もっと有益な情報くれよ

860 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/10(水) 07:17:19.36 ID:QPeSrfDc

>>859
くれくれ厨って恥ずかしくないの？

861 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/10(水) 21:01:12.32 ID:KXZhbtpW

IRC ミトスXCの旧タイプに100本程M3の木ねじを打った
http://i.imgur.com/wsCHv9G.jpg

>>853
リムブレーキでトラロープ巻いたらヤバいね

862 ：851=861：2014/12/10(水) 21:37:06.56 ID:KXZhbtpW

自作スパイクタイヤ、いい感じでした
ちなみに市販のスパイクタイヤは試したことないです
新雪は深いと無理だけど圧雪路はしっかり食い付いてた
惰性走行が全然できず、固定ギアで乗ってるような運動量になる
凍結路はグリップしてるとは言いがたいけど、急なハンドル操作をしなければ大丈夫そう
ネジがちょっと外側すぎたので、もうちょっと複雑に打てば
凍結路の不安感は無くなるかな
それでも去年までママチャリの普通のタイヤで走ってたので
比べ物にならないぐらい安心して走れていて、とりあえず成功ですね

>>855
フロントだけスキー自作して履かせようかな
海外サイトで自作してるの見かけたわ

863 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 22:31:16.67 ID:5l+Pc5UQ

specializedのタイヤ、使ってたのがよい感触だからまた買いたいけど、どこも売ってないね。
あれは季節ものですか。

864 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 18:07:10.16 ID:LNWQfESV

ヘミスファーが減らない
濡れたタイルは勘弁な

865 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 19:15:15.75 ID:g3DlBPgH

>>864
濡れたタイルなんて何履いても滑りますよ？

866 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/15(月) 06:05:10.03 ID:MGMLvKuO

石清水八幡宮のホーリーライドは毎度雨で濡れたツルツルの石段を駆け下りるけど
あれはみんなどうしてんのかねえ？

867 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/15(月) 06:27:16.15 ID:hiDHQH6O

あの人達は点で走ってるからあんまり関係ないんじゃない

868 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/16(火) 00:30:55.00 ID:oLql/C7M

フックワーム2.5を使い続けて早半年、クランクを180mmのXTに交換してからは
エンジンのパワー不足もそれほど気にならずに乗っていたけど
最近久方ぶりに29erタイヤ履いたシクロクロスのほうに乗ってみたら
走りがめちゃくちゃ軽かった。そして楽しかった。
俺は気がついたね。フックワームはオンロードでもオフロードでも使い勝手が悪いって事に
スーパーモトかフックワームか悩んでる人がいたらスーパーモトをお勧めします。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/16(火) 00:41:13.50 ID:PgCXujK0

フックワームはゴムの塊だからなw

870 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/16(火) 12:43:05.04 ID:VMV0cfgU

だがそれがいい、16inのフックワームって今でも手に入るんだろうか…

871 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/16(火) 23:14:26.08 ID:+N/Y2Pvb

29er 2.35で決めてみます！

872 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/17(水) 00:53:14.20 ID:iotq5V/z

フックワームって空気抜けてても自走できそうなくらいしっかりしてるもんなあ
ガラスふんずけてもなんともないしw

873 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/17(水) 02:45:44.39 ID:MDHg4i1b

>>871
大林檎？

874 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/18(木) 20:34:43.42 ID:qQyAQ0Ou

ドカっと雪が降ったので、
BIG APPLE 28x2.35からICE SPIKER PRO 29x2.25へ交換
トゲトゲ感がいかにもスパイクだけど、太さと迫力は交換前のほうがあったわー
もっと太いスパイクタイヤは無いものか

875 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/18(木) 21:15:46.31 ID:Trnp/+j5

>>874
ファット買っちゃいなよ

876 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/18(木) 21:46:47.17 ID:LTh8rvDo

太スリックでヤンチャに走ってたら、なんか前輪のセンターが全体にズレてきた気がする
少なくともVブレーキの台座とリムとの間隔が左右で違う
スポークを触った感じでは緩んでる気配はないのだが、取り敢えず週末にホイール調整だ

877 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/18(木) 21:50:25.98 ID:Trnp/+j5

>>876
気がするレベルでやるなよ。ブレーキは当てにならんから、タイヤとフォークの隙間で見な。
あとホイールの取り付けもね。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/18(木) 22:04:55.48 ID:LTh8rvDo

ディスクブレーキなのでハブとフォークの位置関係は正しい筈
にも関わらず、リムがディスク側に寄ってるような気がします
あとはサスフォークが歪んでいるのかも？
なんせ本来は700C用のそんなにタフじゃないヤツだから

879 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/18(木) 22:21:03.60 ID:TYQmGKa4

リムがディスク側に寄る？
ディスクブレーキととホイールの構造を考えると反対側に寄りそうな気がするが

車体ひっくり返して固定シャフトｗｐ締めなおす以上のことをやると面倒になるからほどほどに

880 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/18(木) 22:24:16.79 ID:Trnp/+j5

>>878
だから気がするじゃなくて左右フォークとタイヤなりリムなりとの距離をそくていしろよ。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 02:32:29.34 ID:ckIqNyJ6

自転車で未だに組み立て調整に手間がかかる部品スポーク構造の車輪
なんでもっとローコストに一体成形で作らないのか疑問

882 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 02:48:32.33 ID:w8i+RoT/

>>881
ひんと乗り心地

883 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 04:04:45.46 ID:ckIqNyJ6

>>882
MTBならサスあるし太いタイヤもあるから車輪でお世話にならなくてもいいと思う

884 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 05:11:36.56 ID:p1KXrVJ8

>>881
人件費がバカみたいに安い中国じゃ
手間のコストなんて微々たるもの
あとスポークホイールの組み立ては
ほぼ自動化されていて微調整のみ人間

一応マグネシウムやグラスファイバーの
一体成型ホイールあるけれど
金型などの設備や材料コストの事を考えると
スポークホイールの方が全然安かったりする

885 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 05:53:23.96 ID:KRj/p7Tf

>>883
モーターサイクルだってオフ車は前後200ミリとかのストロークあるけどスポークホイールですよ？
つーか補修が容易じゃないと使えないしキャストは重い。

886 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 06:09:15.04 ID:P+NoeuY2

応力的な問題じゃないの？
それにスポーク１、２本折れてもとりあえず走れたりパーツ単位で修繕が出来るしメリット＞デメリットなんだろさ。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 07:50:11.20 ID:w8i+RoT/

オフロードでキャストなんか使ったら割れるし、割れない奴は重いだろ。
圧倒的にスポークホイール優位。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/20(土) 01:32:52.32 ID:SInRt/Ym

中々興味深いレスが得られたな

889 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/20(土) 14:34:44.71 ID:2JqcoTdT

http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/30230.jpg
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/30231.jpg
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/30232.jpg

38mm幅のリムに3.5インチのタイヤを履いたらフロントに入ったよ

890 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/20(土) 16:44:55.83 ID:TunfJut+

>>889
かなり太いね。
直径とエアーはどのぐらい？
BOA-Gは直径703mmぐらい（外周が2220mmだったのでそこから計算）。
幅が内幅40mm外幅47.5mmのHC-515Sを使って
2barで70mm
4barで74mmだったよ。

重さも1000gチョットみたいだし、BOA-Gよりも300gぐらい軽いみたいだね。

891 ：889：2014/12/21(日) 00:12:56.24 ID:F9bWr+Mn

直径は計らなかったけど29×1.8よりちょっと大きかったから
オフタイヤ仕様の29erと同じ位かも
空気圧は25PSI、結構パンパンになった。
BOA-Gってそんなに軽かったのね
実測74mmなら俺のチャリのリアにギリギリはまりそうだから気になるけど
後輪は2.3ぐらいのペラッペラの軽量タイヤを入れたほうが快適なのかぁ・・・

892 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/21(日) 08:38:58.14 ID:sCJpYyAO

２９er２.３５より太いの？

893 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/21(日) 08:45:57.85 ID:SRnPRctE

ちょっと太い。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/21(日) 11:04:47.03 ID:uxd9kH/W

>BOA-Gってそんなに軽かったのね
実測で1378g
チューブが395g

895 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/24(水) 02:06:12.89 ID:P7RNColN

ミシュランのプロテックアーバン26×1.85って新しく出たの？

896 ：895：2014/12/24(水) 02:08:09.89 ID:P7RNColN

ごめんなさい、スリックスレの方が良い太さだったね…

897 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/24(水) 09:45:10.01 ID:eDKBuC+4

あっちはもはやタイヤの話してないからなぁ・・・

898 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 01:08:29.85 ID:L0W80Hho

Trail King 26x2.4海外通販で買ったらリア入らなかったわ
寝かしてた別フレームなら入るんだけど
パーツ全部入れ替えるのはかんがえるだけでしんどい
同じ2.4幅でも若干細いらしいMountain Kingと1本ずつにしとけば良かったな

899 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/01(木) 12:44:39.13 ID:e1frR+U4

近所ならワシが買い取ったるでｗ

900 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 07:02:50.99 ID:Tuv+P7Vz

オクにフックワーム29×2.5が出てるけど価格設定に疑問
モーターサイクルのタイヤですか？

901 ：898：2015/01/11(日) 07:13:44.90 ID:fmmUrM6m

今朝とりあえずフロントだけ雪道走ってみた
ホイール559x30c・2bar(規定値以下)で実測約60mm
元履いてたタイヤは559x17、26x2.1で実測50mm
10mm増えただけで目に見えて雪に埋まりにくくなったのがわかる
重量1kg超だが埋まって止まる回数が減って気持ち的には楽になった
細かい振動も減った。エアボリュームのおかげかな
リム幅も17mmから30mmのに変えたんで、扁平化してるのも効いているのかも

>>899
試される大地だぞ
海外通販で買うのが良いと思うよ
タイヤ2～3本で送料無料に届くし

902 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 12:10:00.75 ID:PjQU2REW

>>900
あれ、ガイツーで買った方が安いよなw

903 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 12:55:37.89 ID:Tuv+P7Vz

>>902
即決24,800円とか香ばしいにほひがしたから他の出品を見てみた
かなり胡散臭い野郎だった
すかさずウォッチに入れた

904 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 15:20:16.61 ID:kIwFqECp

パナのパリモトとクランクブラザーズのコバルトに、カフェラテックス入れてチューブレス化を試みた
前後で200g軽くなるとニヤニヤしつつ、試しに5bar入れたら爆発してトンでもない事になった･･･

1.5じゃやっぱ細いし、おとなしくMAXXLITEを売ってるところ探して買うぜ･･･

905 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 18:49:49.32 ID:pq3O6PQk

>>454
既存製品も太さ違いで細、中、太と出てたのが中のみになったりしてるな

906 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 12:56:59.45 ID:M+U0lLmS

そういやホームセンターに置いてあったハマーに26x3.0のスリックついてたな
自転車はいらないけど、あのタイヤだけ欲しいわ

907 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 13:33:24.77 ID:mgP3QsNm

イオンバイクでもファット置いてるね

908 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 17:23:43.11 ID:iO3Jktgc

HUMMER TANK 3.0のタイヤは見るからに重そう
ファット用の4インチタイヤで重いやつって3kgあるから
3インチでも相当重いんじゃ・・・
ファットバイク欲しいけど、ルック車系の安物買う時はタイヤの重さに気をつけたい

909 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 18:39:27.01 ID:W7zyQNA/

ファットって安物買ってもパンクによるチューブ交換で3千円コースだろ？
出先でパンクした日にゃポンピングもキツそう

910 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 20:24:57.48 ID:7q1wLWxj

CO2ボンベを使えばあっという間に走行可能な圧にまで上げれますよ。
5インチタイヤの場合、1本あたり0.2barくらい充填できるので
最低でも3本消費する必要がありますがｗ
1本300円くらいなので、
一回千円くらいかけて楽するか、節約して延々とポンピングするか…
お好きな方をお選び下さいｗ

911 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 20:33:31.81 ID:v228M1Q/

>>910
16gを3本？すげーなw
あれだ、グリーンガスならたぶんちょうどいいよ。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 22:44:54.82 ID:P7PE0aw9

自転車かガソリンスタンド行ってコンプレッサーかりようぜ…

913 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 23:42:13.06 ID:v228M1Q/

>>912
まちのりさんはいいなー

914 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 02:44:11.28 ID:6tocXXlX

http://deltacycle.com/airzound/airzound-horn
今コイツに1.5Lのボトルを使ってる。
5.5bar入れてるから、口金をボトルに付けてタイヤに補給出来るようにすれば、ある程度は走れるかもしれない。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 09:27:30.33 ID:UDzWUZcf

路面状況に合わせて空気入れたり抜いたりするのも楽しいよ。
数十グラムなんて気にしないだろうし、デカいポンプフレームに付けちゃえばいいのよ。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 15:09:53.39 ID:GQ85z8MC

フロアポンプならトピークにファット用があるみたいだね
携帯ポンプはMTB用のを使うのが一番楽か
チューブはガイツーなら13ドルぐらいであるようだ

917 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 16:28:49.78 ID:YJzMUw9g

今付いてるチューブが1.5-2.1インチでタイヤが2.0の場合、2.3のタイヤ入れるにはチューブ交換必須？

918 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 16:39:08.88 ID:VCEXM80W

>>917
おそらく使えるんだろうけど、破裂やパンクのリスクは上がるから交換推奨

919 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 20:34:55.58 ID:6wOziy9C

29×2.35大林檎で30km/h巡行が限界
スーパーモトにしても変わらないよね？

920 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 20:40:33.31 ID:niqcK7Pu

>>917
絶対変えないと駄目　無理するとすぐパンクする

921 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 21:17:01.43 ID:596/jtmP

>>919
ロード買えば

922 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 23:32:06.62 ID:EwgSAZMi

>>919
30キロで走れるなら都会の国道を軽車両の守るべきルール全部遵守しても
1時間で20キロは移動できるべ。何の不満があるのさ
何が何でも早く走りたいならシュワルベのマラソンスプリーム
太さもある程度ほしいのだったらラピッドロブがお勧めだよ
マラソンスプリームはパナのリムモPTと違って高圧でも乗り心地いいし
ラピッドロブはセミスリックに近い感覚で乗れるし

923 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 00:18:03.85 ID:qafIn0jO

>>922
ラピッドロブwwwww
スーパーモトを検討してる人に何いってんのお前

924 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 00:32:17.02 ID:nNE7wp+i

>>919
マックスライト

925 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 00:38:56.70 ID:NxE4SvC/

>>919
フューリアスフレッドが楽に速く走れるでしょ2.0で良いなら
大林檎で30km/h巡行って何時間持続出来るのか知らんけど
それ以上の時速は空気抵抗との戦いがメインになるよ

926 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 02:41:57.03 ID:iXn728jw

>>919
坂とか信号待ち多いと少し変わるかも。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 02:53:50.30 ID:X+pvEa4R

MTBで30km/h維持の段階で人間超えてきてる訳だから
タイヤのみに着目せず全体的に少しづつ調子良くすれば2km/hぐらいは違うんじゃない？

全部ヤリヤリで伸び代が見つからない状態が来るたびに新車が欲しくなって困るけどね(逃避)

>>924　マックスライトって加速は良いだろうけどあのパターンって速度的な話だとどうなんかね。あと減り加減とかが未知数だったり
>>923　まぁアレだ、舗装路のコーナーがダメなんだね。ラピロブは
>>921　なんか箱入り娘的な、常に大事に乗らないといけない感があんまし…
>>920　いったん太くなったチューブを細いタイヤに入れる方がヤバいだろ。太い方のがマージンはあるよ。元々がウルトラライトチューブとかならやめた方が良いけどな

928 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 05:37:09.91 ID:qafIn0jO

>>927
いやラピッドロブは価格以外は特筆すべきとこないでしょ。色々求めるなら上位互換のレーシングラルフ買えって話で。

929 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 05:45:13.42 ID:3cX/O2TZ

チョンはやだね

930 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 08:49:32.19 ID:Ek3DcGKJ

親父の遺言でシュワルベは買えない。

931 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 07:23:43.57 ID:ptuugjML

シュワルベはデザインは好きだが
実際にあの商品CGと同じものを想像してたら
45度ぐらい捻れが入ったのが届いて困惑したわ
wiggleで何度もやり取りしたけど
不良品ではないらしいし
他のタイヤの画像も見せてくれなかった
倉庫のタイヤほとんどがB品なんだろうよ

932 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 10:57:20.54 ID:s+AcXLOh

>>931
>45度ぐらい捻れが入ったのが届いて困惑したわ

うーん、現物見ないとなんともいえんが、ワイヤービードって新品でもたいがい捻れてるが…

933 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 14:17:22.70 ID:lx9LoYsY

「たいがい」って言われると「たいがい」では無いだろうけど
日本の店に置いてあるのでもシュワルベ以外でも捻れてるのあるよね
買う時にそれ選ばないで、同じ銘柄のまともなの買うけど

934 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 14:42:14.94 ID:QatME9LD

>>931
は？

935 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 15:36:52.88 ID:oKjUl0Eg

普通ワイヤービードだったら箱小さくする為に捻って出荷してない？
店舗でも発注が少なかったら（急ぎの商品があったりして）問屋も箱小さくするんじゃない？

936 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 16:16:26.66 ID:PIk14UZa

ワイヤービードって何かメリットあるのかね？
スポーツバイクにワイヤービード不必要では？

937 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 16:23:55.16 ID:QatME9LD

>>936
安い、剛性と耐久性に優れる。DHタイヤはみんなワイヤービードだよ。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 16:34:26.67 ID:6lkbvUsJ

ユッチンのブラックマンバ買っちゃった！

939 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 16:50:08.67 ID:HZ4ozE0u

29erで安くてもそんなに悪くないタイヤ教えてください。
都内通勤用ですがイボイボタイヤでも大丈夫です。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 17:19:12.72 ID:2IT1QyRs

>>939
ビッグアップルかラピッドロブ

941 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 19:48:27.16 ID:uRR6TtH0

チューブレス、チューブレスレディを各社使ってある結論を得た
シュワルベだけビードが上がらなかった
10数本チューブレス経験がある中、シュワルベのレディだけ失敗
印象としてシュワルベはホイルに対して一回り作りが大きい感じ
今日、フュリアスフレッドをはめたがガバガバ
結局ビード上がらず
今後シュワルベは選択肢から外す

942 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 20:24:33.50 ID:2IT1QyRs

>>941
XM819、シマノM788にノビーニックとレーシングラルフだがどっちも初回はシーラントが一旦乾くまではコンプレッサーでも上がらなかったわ。
使い込んだ今でもレーシングラルフだけはフロアポンプじゃ上がらないけどw

943 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 20:37:58.16 ID:uRR6TtH0

>>942
やっぱりクレーム級の問題だね
他社がすんなり填まるだけに、シュワルベの粗悪さが際立つ

944 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 21:09:20.72 ID:xUwRLs2Z

シュワルベ上がりにくいよねー
まず間違いなく一発で上がるIRCとは対極だわ。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 02:48:03.03 ID:K++u0UiB

フューリアスフレッド（WT）を通勤、街乗り、山道トコトコで数年乗ってるけどまだパターン残ってる
派手に乗らないしな・・・でもタイヤ表面はひび割れだらけ

タイヤが薄いからか高圧だからか年月が経ってるからか

946 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 03:00:05.86 ID:cY/SFjAT

>>945
何千キロ走った？

947 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 06:34:20.08 ID:K++u0UiB

>946
わかんねす
サイコンはもう一台に装着してるし・・・
まあ週に3日ほど片道15kmの通勤とレジャーで走る程度ですよ
そんなに大した距離は走ってないと思う

ひび割れは1年程で出てきてビビった
そろそろ前後ローテしてダメになったら次はマイクロノビー入れようかと

948 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 14:48:50.86 ID:ggJ0WFtt

>>943
いやそこまで言ってないけど。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 12:38:32.73 ID:n0Z72V22

>>941
クランクブラザーズのコバルトとmt75で普通に
TLR のレーシングラルフ上がりましたが。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 13:41:37.91 ID:aseSHFF+

>>949
アイオダインとAE90とMT75で全く上がりませんが

951 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 16:25:47.63 ID:pXU+g94u

>>949
個体差酷いよねって話なんだけど？

952 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 17:32:11.17 ID:HdIIfJbi

>>951
俺の場合二セット4本問題なかったけどまあいいや。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 17:35:52.51 ID:pXU+g94u

>>952
うん、呼んでないから

954 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 20:44:15.41 ID:HqV82xFo

シュワルベは軽量化を優先しすぎてケーシングが薄い気がする。
買って最初に上げる時、タイヤのあちこちからカフェラテックスのシーラントが
ブクブク吹き出してくるくらいだしｗ

955 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 21:09:09.68 ID:pXU+g94u

でも2.25で実測550gは魅力だ

956 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/28(水) 00:13:16.66 ID:2C9kdxMX

ケーシング＝カーカスは網な

957 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/29(木) 14:19:20.15 ID:/r0v4iDv

センターリッヂの軽量タイヤに換えてみた
2.0インチだから細い…
けど軽い

958 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/09(月) 18:36:15.62 ID:vRRNzhvT

タトゥーライトがメーカー在庫ぎれだったから
スーパーモトを買ってみた

959 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/10(火) 15:07:34.49 ID:2lFuXVdn

WTBのシックスリックは27tpiなのに乗り心地は最高
ちょっと細いのがアレだが

960 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/11(水) 20:38:27.83 ID:ixOXXxLp

シーラント入れれば何だってチューブレスに対応できるわい
と図に乗ってたらタイヤが爆発してビードがへし曲がった
びっくしした

961 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/11(水) 22:58:29.73 ID:iMpB5pYV

>>960
空気入れすぎたんじゃなくて？
今のところチューブレス化で失敗はないけど
銘柄とサイズは？

962 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/12(木) 01:31:41.70 ID:X6GWYlI5

爆発って破裂の間違いだろ？
爆弾でもいれてんのかっつーの

963 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/12(木) 13:06:42.35 ID:notMVEI0

精子溜めすぎでティンコ触られると即爆発する>>964

964 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/12(木) 16:36:10.91 ID:P1rmDy2Z

>>963
暴発太郎で候

965 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 18:32:37.43 ID:OUn72EQX

スーパーモトはめるのに苦労した
なかなかビードが上がらず疲れた
シーラントで手荒れもひどいし
次はタトゥーライトにしよ

966 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 18:34:59.00 ID:2pX3E8Y0

オートバイとか車で、ハンドポンプでビード上げるとか無茶する時に有効な
タイダウンベルト締め付け使えないのかな？

俺チューブレスホイール持ってないから
チューブ仕様で使ってて試せないだけなんだけどね

967 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 03:53:30.27 ID:Z+mwhtvu

荷締め機だろ
MTBメンテナンスに書いてあるよ昔のに

968 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 11:00:21.18 ID:I8M6zsQl

街乗りで使ってる26インチのリジッドMTBになるべく太いスリック入れたくて、今の所大林檎の2.35くらいしか候補ないんだけど他にお勧めってありますか？前後で約1万は高い…

969 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 11:21:42.69 ID:s+fNs3b4

>>967
タイヤの外周にそって巻き付けて空気入れればいいの？
やりかたがこんなんしか思い浮かばない

970 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 12:39:32.95 ID:l93PsbDy

>>968
クリアランスに余裕あるならMaxxis Hookworm 26ｘ2.5とか。
これ以上ならリム幅広くすればいいと思う。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 12:41:45.70 ID:/Eg3S3EZ

>>968
ttp://www.riteway-jp.com/pa/serfas/14730055.html

972 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 14:32:41.53 ID:igl+EVDH

>>968
これ安いよ
http://tiogajpn.com/products/tire/tir16800.html

973 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 15:18:08.77 ID:veR0zIgh

明日からの仕様Q&A

Q：専ブラ使えなくなる？　スマホやガラケーから2ch見れなくなる？
A：対応する専ブラ使えば大丈夫
　　対応表→　http://i.imgur.com/lHFLmvc.png

Q：個人情報が抜かれるの？
A：IPに基づく広告が表示されたりしますが、それはYahooやgoogle等の閲覧時でも同じ

Q：なんで広告表示するの？　気持ち悪いしウザイ！
A：2chは寄付で成り立ってる非営利団体ではありません

Q：書き込みのIDが固定されるって本当？
A：嘘です

Q：新対応の専ブラ使うと追尾されるって聞いたけど？　匿名掲示板じゃなくなるの？
A：ガセです、そして現状でも匿名掲示板ではない（書き込みIPをISPに問合せる事による）

Q：じゃあ何が変わるの？
A：お気に入りの専ブラが使えなくなるかもしれない

Q：だったら、PCで専ブラ使わなければ今回の騒動は関係ない？
A：2ch鯖がアクセス過多になり一時的に人大杉が頻発するかも

Q：ふざけんなJIM無能！！！
A：●売る為なのか何なのか、度重なる書き込み規制によって、まともに書き込めなかった西村時代よりマシかと

974 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 16:36:13.24 ID:yuLDwX52

25mm以上のワイドリム使ってる人、リムテープはなに使ってる？

975 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 19:20:51.56 ID:rNyOe15w

>>974
ニップル穴バリさらった後にバルブ穴跨いで養生テープ２周巻き。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 20:03:44.20 ID:Z+mwhtvu

>>969
木世出版社
MTBメンテナンス
バイシクルクラブハウツーシリーズ１８
の７１ページにそのように書いてある

977 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/03(火) 12:04:26.57 ID:U9G9e+28

>>976
ほおおお
バイクでも使えるかもしれない
留意しときます、さんきゅう

978 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/03(火) 19:32:15.57 ID:PqOJ9Few

SMALL BLOCK 8 27.5ってもう買えるのかな、誰か買った人居る？

979 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/04(水) 19:28:25.09 ID:0zZHgHrx

ロープロじゃない普通のノブのタイヤってもうマキシスくらいしかまともに出してないのね

980 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/04(水) 20:51:44.47 ID:4OYwARMr

>>979
どういうこと？バロンとかカイザーとかあるやん

981 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/04(水) 23:23:51.76 ID:0zZHgHrx

>>980
いや2.0前後のクロカン用ってやつで。ロープロちょっとでも緩んでたらまるでグリップしないから一昔のコテコテのxcタイヤみたいなパターンがよくて。

982 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/04(水) 23:26:04.93 ID:0zZHgHrx

すまんスレ微妙に間違えました(*_*)