MTB初心者質問スレ　part79

1 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 02:43:42.37 ID:???

MTBに関する質問スレです。
ジャンルはさまざまあれどみんなMTBが好きなんです。
清掃や整備から、交換部品、オーバーホール、タイヤの選択などちょっとしたことから
より専門的なことまで知識を深めていきましょう。
みなさんよろしく頼みます。

質問する初心者へ！
・初心者ですが・・・と、質問する前に検索しましょう。
それが大人のマナーですが、過疎るよりはいいので思いつきで聞いてもいいかもしれません。

初心者の質問に答える心得
・返事してやったのにお礼カキコが無い！
　→そんなものです。
・ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　→そんなものです。
・そんな餌じゃ釣られないクマー
　→そんなものです。
よりいろんなシーンで使いやすいMTBで楽しく走りましょう。
（街乗りやルックでも面倒見て行きましょう）

自分の意見の過度な押し付けは荒れる元です
くれぐれもご注意下さい

前スレ
MTB初心者質問スレ part78
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1367474918/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 02:44:29.46 ID:???

>>2
ちょっと冷静になって考えて欲しいんだけど
あなたが買う自転車は、ママチャリで充分な上に、ママチャリが最適です。

ママチャリが最も安価で、
前カゴも、スタンドも、泥除けも、変速ギヤも、発電式ＬＥＤライトも、鍵も付いています。
しかも外に放置しても比較的盗まれにくいです。

ＭＴＢはほぼ全部付いていない上に、高価なのですぐに盗まれます。
しかもＭＴＢはタイヤがデコボコなので、転がり抵抗が大きく、スピードが出ません。

重要なことなのでもう一度言います

ママチャリで充分な上に
ママチャリが最適です。

MTBというのはこういうところを走るための自転車です
http://www.youtube.com/watch?v=eNuGK2YTCdM

3 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 02:45:10.92 ID:???

4 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2013/05/02(木) 17:34:00.78 ID:???
>>1
650Bってのはさ、
身長が大きい欧米人ですら、やっぱり29erじゃ大きかった。という結論から出た規格でしょ。

そんな状況で、なんで日本人が29erなんか乗らなきゃならんのよｗ
身長低めの人は26インチでも持て余してるでしょ

チビなのに自転車屋の親父に騙されて29erなんか買っちゃってｗ
本当にお前は馬鹿ですね。

7 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2013/05/02(木) 23:18:16.16 ID:???
>>4
ちがうから。
ちっちゃい欧米人が29erじゃ大きすぎるけど、それでも
少しでも大径ホイールの恩恵を受けたいってことで
選んだ規格だから。
身長が大きい欧米人は普通に29er乗ってるから。

5 自分：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[sage] 投稿日：2013/07/18(木) 02:42:22.66 ID:4PjEWlzX0 [4/4]
いやぁぁぁぁぁぁぁぁ！！！間違えた！！！
いやぁぁぁぁぁぁぁ！！！！！！！

4 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 03:00:21.49 ID:???

www乙

5 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 06:35:50.40 ID:???

29erは185cm以上からと言われている。
店では29erの長所「だけ」しか言わないから、騙されて買った人が多い。

6 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 08:10:25.31 ID:???

仲間内に一人位肉乗り居るだろ？
だったらグダグダ言って無いで乗らせてもらえ。
おのずと答えは出るじゃん。

FS29乗らしてもらって色々なシチュエーション試したが皆が騒ぐ程いい部分は感じなかったな。
唯一言うと178cmあるから26だとサーカスの熊って言われるが29だと乗った姿がバランスいいことくらいか。
自分では見えないからどうでもいいが。
今回新車買うタイミングだったけど迷う事なく26のオールマウンテンにしたわ。
前車も同じく26オールマウンテン。

7 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 08:20:45.00 ID:???

友達はいません！（｀；ω；´）

8 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 17:14:10.85 ID:8tiDaUrS

29erのメリットというのは確かに存在する。

走破性の向上だったり、
タイムの短縮だったり
スピードアップだったり
安定性の向上だったり
安全性の向上だったりするんだけど、

MTBで山を楽しんでる人にとって、
それは全くといっていいほど、重要な問題ではないんだよな。
体格に合わない車体に無理やり乗る意味は無い。

ただ、本気でレースをしてる人にとっては重要だと思う。
日本に何人居るのか知らないけど。

9 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 18:25:29.83 ID:???

>>8
キミにはフルリジッドオススメ。

10 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 18:41:37.40 ID:???

>>9
まだテンプレかもしれないから迂闊にレスすると恥かくぞ

でもフルリジットのシングルが一番楽しいよね

11 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 11:39:25.93 ID:???

トレイルに入るとリア（ALIVIO）の変速が糞なのですが
シフター、CS、RD、どれを交換すると変速性能が上がりますか？

12 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 11:45:28.45 ID:???

折角だから自分で一つ一つ交換して試そうぜ
先ずはRDだな

13 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 12:25:52.47 ID:???

>>11
>シフター、CS、RD、どれを交換すると変速性能が上がりますか？

その3点セットを全部XT以上のグレードにしてチェーンもシマノの10速用にすると
間違いなく変速性能が上がる
具体的にどう良くなるかと言うと、ハッキリ分かるくらい変速が速く正確になる
カセットとRDはSLXとかでも良いけど、シフターだけはXTじゃないとダメ

逆に言うとXT以下だと大して変速性能が変わらないから、
ケチらず思い切ってやってみ

14 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 12:26:01.33 ID:???

先日、自転車を漕ぐと周期的にカチッ、カチッっと音がすると相談したものです。
購入店で見てもらい直りました。原因は、ペダルの締め付けが甘かったとのこと
です。
自分で、ケイデンスセンサーを取り付けた際にペダルを外したのですが、その際
にトルクが足りなかった用です。
逆ネジになっているので、適当に締め付けたのですが、結構強めに締め付けしな
いといけないものなのですね。
ペダルに限らず、自転車のネジって細いので、ネジを切ってしまいそうでなんか
怖いです。

15 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 13:18:08.12 ID:???

>>11
悪く言うわけじゃないがトレイル走るなら最低デオーレ組まないと色々駄目
ただ上の人も言ってるけどシフターはXTオヌヌメ

16 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 13:30:42.59 ID:???

ああすまん、>>13についてだけど、
10速化するからクランク・FD・Fシフターも交換だわ
8速ではALIVIO以上の変速性能って望めないよ

変化球としては、
コンポ8速のままインデックスタイプの8速用ダブルレバーをハンドルマウントするか
8速用サムシフターでRD動かすと変速の確実性が増して
カチっと音がしても変速されないってストレスから解放される
上から下まで一気変速も出来る
ただ形状的に変速しづらいって難点があるけど

17 ：11：2013/07/20(土) 14:41:43.78 ID:???

みなさん色々な意見ありがとうございます。
コンポはALIVIOではなくよく見るとAceraの9速でした。
Deoreの9速にしようと思っていたのですが10速化した方がよさげですね。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 17:01:33.26 ID:???

>>17
予算がたっぷりあるなら10速化も良いけど、Deore9速で十分だと思うよ。

19 ：11：2013/07/20(土) 17:25:08.93 ID:???

>>18

>カチっと音がしても変速されないってストレスから解放される

　Deore9速でこの症状から開放されるでしょうか？

20 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 17:28:56.25 ID:???

>>18
Aceraの9速からDeore9速で体感出来るようなリヤの変速性能の違いってあるの？

21 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 17:32:18.99 ID:???

>>19
開放されるよ。

調整がバッチリでもその現象が頻繁に起こるなら
とりあえずインナーやアウターのダメージを疑ったほうが良いよ。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 17:40:05.15 ID:???

>>19
一気変速で最後の一段が入り辛いような感じは無理じゃねえかな
時間かければ変速するってのと、山の中で速く確実に変速するってのは違うし、
調節じゃどうにもならない
特にケーブルがフルアウターだと難しいだろうね

あと9速デオーレはもうメーカーが供給絞ってるよ

23 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 22:37:48.88 ID:???

>>19
9速ならカセットはXTおすすめ。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 00:05:52.29 ID:???

またちょ

25 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 07:16:58.22 ID:???

>>22
商売なのは解るけど、余りに露骨に
9sが無くなっちゃってムカつく。
暫く面倒みるのも大手の責任なんだけどな。

26 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 08:20:08.27 ID:???

確かにな
もうMTB用のVブレーキもなくなっちゃうのかな

27 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 08:41:42.53 ID:???

これからウィリー・バニホを練習して、
最終的にはダニエルをやりたいオッサンです。
アクションライド練習専用にプレイバイクを買いたいのですが、
いまいちどれを選んでいいのかわかりません。
この中だとどれがいいのでしょうか？
・Haro,Mongooseが出している26" BMXみたいなバイク
・DJバイク
・旧STPのような何でも来いのバイク
・エントリートレイルバイク
・トラ車
SSがいい、ギア比がどう、とかは、後でやるので気にしません。
が、リジッド・サス付は迷っています。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 08:48:19.08 ID:???

>>27
charge bikesのIRON

29 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 13:56:45.36 ID:???

リジッド一択だろ。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 20:14:12.35 ID:???

>>27
好みで言うと、ハロー・マングースか旧STP

31 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 20:34:35.77 ID:???

GIANT XTC 29ER2を譲り受けたのですが、カタログ重量12.2kgとなっています。
アルミフレームはそのままで、どの位まで軽くできるものなのでしょうか？

32 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 20:40:00.15 ID:???

>>31
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1370253030/

33 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 20:46:24.03 ID:???

>>31
サス有り変速有りでオフロード走れる強度を確保するなら10kg切るくらいじゃねーかな。
予算50万くらい。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 20:53:07.64 ID:???

>>33
マジっすか？
50万円ならカーボンフレームの新車買えます。。。。

35 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 21:35:57.74 ID:???

とりあえずカタログ見比べて、足し算引き算してみたら

50万もかからんでしょ

36 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 21:47:56.62 ID:???

12kg前半なら、もう軽量化する必要ないんじゃねーのと思うが。
軽量化する予算を次の新車用に積み立てておいた方が良いだろう。
ぶっちゃけレースでもしない限り12kgで重いと感じることはあんまり無いと
いや、軽量化はロマンだよな。ロマンロマン。

37 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 21:53:07.36 ID:???

>>35
軽くて高いのばっか揃えたら50万なんてすぐでしょ。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 22:34:25.21 ID:???

サス10ホイール20コンポ20～30だな

39 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 23:10:34.00 ID:WyITbpBS

人それぞれですが、MTB使える人気ミニポンプはどれがあげられますか？
29erです。DH・TR・曲芸はやりません

40 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 23:14:43.81 ID:???

>>39
TOPEAKのモーフシリーズとか、
クランクブラザースのハイロー切り替え式とか

タイヤのエアボリューム多いから、
素早く空気入れたいならそれなりの奴買わないと
何百回もポンピングするようになる

41 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 23:17:02.44 ID:???

俺はコレ。
http://www.diatechproducts.com/lezyne/alloy_drive_cfh.html

42 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 23:25:21.96 ID:???

中古のGIANT STP1 2010の購入を考えているものです。当方の身長は174cmなのですがMサイズでもジオメトリ的には問題ないのでしょうか？用途は街乗り、たまにトリックの練習に使おうと思っています。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 23:28:20.20 ID:WyITbpBS

>>40 >>41 　　早速　ありがとです。　(*- -)(*_ _)
TOPEAKは前からどれにしよかと迷ってた。これは良さげっすね。
パンクで一気注入のCO2ｲﾝﾌﾚも携帯すれば安心ですね。

44 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 23:46:04.14 ID:???

>>42
トリックやるならSのほうが良い気もするね。
Mだと絶対無理って事はないから大丈夫だと思うけど。
それよりなにより中古との事だけどコンディションの見極めは大丈夫？
ロクにメンテせずガンガン乗られてたタマだと面倒だよ。
クローズド環境で遊びで使うだけならまだいいけど、
街乗りもするとなると自爆だけで済まず他人巻き込む事もあるからね。

45 ：27：2013/07/21(日) 23:53:56.67 ID:???

>>28-30
レスどうもです。
Haro Steel Reserve 1.1を検討してみます。

46 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 23:58:26.91 ID:???

>>44
ありがとうございます。
確かに状態が心配ですね。考え直してみます

47 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/22(月) 10:40:18.37 ID:???

>>37
何も全部が全部、最高級の物で揃えなくてもいいでしょ

48 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/22(月) 10:44:26.88 ID:???

>>47
いや、なんの話かわかってます？w

49 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/22(月) 13:10:24.84 ID:???

>>47
どの位まで軽く出来るか、限界に挑戦する妄想なので最高級部品以外あり得ないよ！

50 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/22(月) 16:28:15.52 ID:???

10万円弱のマウンテンバイクに乗ってます。
これくらいの廉価版MTBに使われてるアルミフレームって重量はだいたいどれくらいなんでしょうか？

51 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/22(月) 16:42:00.27 ID:???

>>50
車種は？
というか持ってるなら計れば？
メーカーに問い合わせるとか

52 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/22(月) 17:03:02.26 ID:???

>>50
外せるパーツは外してスケールで計測、その数値から外せないパーツ重量の合計を引けばおk

53 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/22(月) 17:41:19.60 ID:???

>>50
1800～2000くらいじゃね。

54 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/22(月) 19:50:49.11 ID:???

ペダルの靴が滑らないようにするピンが
何本か抜けてなくなりました
こういう部品って販売されてますか？

55 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/22(月) 19:58:44.01 ID:???

>>54
ペダル銘柄は？
ネジ規格が合えばイモネジで代用も可能だよ。

56 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/22(月) 20:01:11.52 ID:???

>>54
普通の汎用イモネジならネジ屋さんに行って「これと同じのください」でおk
自転車屋さんでも間に合うかもだけど

57 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/22(月) 20:50:07.54 ID:???

>>49
そっか、それなら最高級じゃないとね！
でもそれじゃあ50万じゃ足りなくない？

58 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 08:30:53.55 ID:???

身長154cmはやはり女性用MTBを購入した方がいいですか?

59 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 08:54:46.64 ID:???

>>32
加速時に費やす運動エネルギーは大きく変わってくるんですよね。
というのも、山での登りを想定すると、やはり常に加速時に使うの
と同じ、あるいはそれ以上の運動エネルギーを消費してるように思
うのですが、どうなんでしょうね？
MTBだと山に入る機会は増えますので、やっぱ登りは楽がしたい。
この辺の費用対効果が薄いようであれば、軽量化は止めようと思い
ます。
その前に、持久力と瞬発力を鍛えればいいんでしょうが、、、

60 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 08:58:40.25 ID:???

山走るならシールドベアリングは必須ですか

61 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 11:08:55.36 ID:???

意味不明

62 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 11:16:43.26 ID:???

>>60
タイプに関わらずシールがしっかりした物なら大丈夫よ。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 11:17:47.51 ID:???

>>58
サイズが合えばなんでもいいよ。
女性向けモデルも候補になるってだけ。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 17:49:22.22 ID:???

>>51
車種はトレックの4900DISC（2012）です。
結構重たいフレームだと言われてるみたいですが…

65 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 19:54:59.15 ID:???

>>63
ありがとうございます。

女性用MTBのお勧めメーカーなど有りますか?
ネットなので色々調べてはいるのですが、女性モデルだと極端に情報が少ないので…
地元自転車店はママチャリ店ばかりで、実物もなかなか…

66 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 20:18:09.65 ID:???

コナなんかからも出てるヨ

67 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 21:15:12.90 ID:???

>>65
GIANTとかTREKなんかの大手はロードもMTBも女性用を出してる
あとGTとかも割と安心
ただ女性用はサドルの幅が広めだったりハンドル幅狭めだったり
カラーリングがやさしくていかにも女向けって感じだから
そこら辺は交換するなり妥協するなりする必要があるかもね

68 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 21:21:31.19 ID:???

身長154cmでも29erを勧められるんだろうなあ・・・（ｗ

69 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 21:23:38.80 ID:???

そこは最新流行と言って650Bを勧める方向だろう

70 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 21:30:27.56 ID:???

>>65
嫁が156cmでコレ乗ってる。股下によっては行けるかも。
http://www.anchor-bikes.com/bikes/xis9eq.html

71 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 22:27:51.51 ID:???

うわ～25万ですか～
全然予算オーバーです…
10万円以内で自転車とその他小物を揃えようかと思っていたのですが。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 22:38:26.18 ID:???

そんなに予算が少ないなら最初に予算を書けw

73 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 22:52:50.33 ID:???

このスレで一から十まで教わろうと思うなよ
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000140
http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2013/9232030.html

74 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 23:01:20.43 ID:???

>>71
その他小物はいくら使う予定？これじゃ予算オーバーかしら。
http://www.konaworld.jp/bikes-tika.html

75 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 23:16:24.04 ID:???

ライトに、

・CATEYE、HL-EL540RC
・GENTOS、SG-325

を考えているのですが、どっちがお薦めですか？
ちなみに、用途は暗闇の山を走るなんてことはしません。
街乗り、街灯の無い脇道を走る程度です。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 23:16:35.96 ID:???

皆さんありがとうございます。
もちろん私自身も毎晩調べに調べまくっています、スペシャライズド、GT、Konaなどなど。
何分近場にMTBに強い店舗も無いですし、週末片道80kmかけてお店にも行きましたが女性用MTBを在庫しているお店はありませんでした。
そこでネットで質問したらもしかして女性用MTBオーナーがいるかも？と思い質問させていただきました。
小物類はヘルメットやライト、リュック、空気入れなど必要最低限を揃え出来るだけ自転車に予算を振ろうと考えています。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 23:24:45.53 ID:???

>>75
どちらか選ぶなら前者かなぁ。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 23:32:57.78 ID:???

>>77
もっと、オススメありますか？

79 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 23:41:12.95 ID:???

>>78
これ使ってるけど540と大差無いか。
http://www.akaricenter.com/led_light/dosun/a250.htm

80 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 23:53:35.93 ID:???

>>76
>週末片道80kmかけてお店にも行きましたが女性用MTBを在庫しているお店はありませんでした。

スポーツ自転車は基本在庫無しで予約や注文で売るもの
80キロも走る時間があったら目ぼしい店に電話しまくった方が有意義
欲しい自転車が店頭に置いてあることは稀なんだから
見つかったらラッキーくらいに思わないと

81 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 00:06:27.42 ID:???

>>70
塗装良いなぁ、オールドクラインみたいだ

82 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 00:17:36.93 ID:???

>>76
現物触ってから買うのは難しそうだなぁ。
ちなみに住んでる地域は？
あとついでにこれも適正身長だけ見たら行けそうだね。
http://www.anchor-bikes.com/bikes/ux8.html

83 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 00:25:42.40 ID:???

>>81
最近のバイクにしては珍しく綺麗だね。
我が家にそっくりなクラインが飾ってある。
てか、クラインのパクリだろw

84 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 00:50:18.12 ID:???

身長154cmの女が自分の愛車を自慢すればこの問題は解決する

85 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 00:55:30.03 ID:???

また予算オーバーだったら悲惨

86 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 00:56:41.12 ID:???

>>75
ほとんど昼間しか乗らないので夜になっちゃった時用にgentos325をパンク用のチューブなんかと一緒にサドルバックに入れてる
マウントはこれ　 http://www.amazon.co.jp/dp/B006H9VUO8/

毎日使うとかならcateyeのほうがいいんじゃないかと

87 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 01:12:27.66 ID:???

スペシャライズド、GT、Kona、みたいな名前が列挙されるってことは
パステルカラーが希望で女物を探しているんじゃなくて、女だから女物でないと心配だから女性用を探しているように見える。
女性用でなくても大丈夫だという154cmの女の意見があればこの問題は解決する。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 01:26:08.50 ID:???

おまえはなにを言ってるんだ

89 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 01:32:52.73 ID:???

女が気になって仕方ないようです

90 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 01:55:02.33 ID:???

ブスほど女って点を強調したがる。あくまでも一般論ね。
身長154cmのおばさ^H^H^Hお姉さんのことではないからね。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 01:57:59.64 ID:???

ん、質問者は男だと思っていたが違うの？

92 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 02:08:39.87 ID:???

明言していない。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 04:42:55.80 ID:???

ジャイとかトレックのコンセプトストア？に行った方が、物が置いてある
可能性高いんじゃないの？
行ける範囲にあればだけど

94 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 08:02:17.25 ID:???

皆さんありがとうございます。
現物確認はやはり難しそうですね、住んでいる所は北海道のど田舎なんです

知らない自転車色々教えてもらえて助かりました、ありがとうございました!

95 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 11:13:22.50 ID:???

>>86
毎日では、ないです。
CATEYEは、デザインがイマイチ好きになれないんですよね。
明るさは、どうですか？

96 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 11:23:26.11 ID:???

>>95
ライトスレの最初のほうを読んで来いや

自転車ライト専用 69灯目
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1371635904/

97 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 11:28:20.94 ID:???

>>95
HOPR VISION1

98 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 15:09:37.37 ID:???

MTB海苔ってリュックサック背負ってる人が多いけど、なにいれてるの？

99 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 15:14:12.85 ID:???

夢

100 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 15:23:02.23 ID:???

食い物と雨具と救急セット

101 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 16:13:38.36 ID:???

むしろロードの人ってよくあんな軽装備で長距離走るよな

102 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 16:18:44.05 ID:???

背中のポッケがパンパンだけどな

103 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 16:23:24.69 ID:???

>>98
コッヘルやバーナー

104 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 17:20:17.81 ID:???

工具、インフレータ（それなりにしっかりした奴）
予備チューブ
救急セット
細引き 6mm×10m
雨具
食べ物、飲み物

105 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 19:21:32.40 ID:???

救急セットってどのくらい必要なんだろ？
俺ばんそうこうとマキロン、オロナイン位しか入れていかないんだけど
みんなもっと本格的なのかな?

106 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 19:41:36.04 ID:???

市販の救急セットに自分の持薬とかちょいちょい追加したもの。

>>104が書いてるのに追加して、
市販の簡単なエマージェンシーキットものセット
コンパス、地形図、GPS、薄手のウィンドブレーカ、タオル、カラビナ
ドリンクバッグにはスポーツドリンクを入れて、別にペットボトルに水道水
プライヤー型のマルチツール

結構な重さになるが、山に行く場合は仕方ないと思ってる

107 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 19:45:51.27 ID:???

コロスキンも入れてあげて

108 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 19:47:16.86 ID:???

俺はキズパワーパッド、プラスモイスト、ポイズンリムーバー、リンデロンVG、包帯、テープ、ウェットティッシュ積んでる。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 19:54:48.13 ID:???

やっぱダクトテープかな

110 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 19:58:16.07 ID:???

ダクトテープなら腹にハンドルが刺さった穴でも塞げるよな！

111 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 19:59:12.17 ID:???

三角巾は便利よ
様々な用途に使えるから

112 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 21:02:49.67 ID:???

マムシ抗毒素血清と注射器

113 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 21:03:43.47 ID:???

>>111
でもそういうのって使う技術がいるんじゃない？
使い方知らない俺が持って行っても荷物にしかならない予感

初心者向けのファーストエイドの本でも読んでみるべきか

114 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 21:08:53.64 ID:???

>>113
地域（所轄）の消防署が、救急救命の講習を無料で定期的に
開いている。
止血の仕方や骨折時の固定の仕方、心肺蘇生、AEDの使い方
など、ただで教えてくれるから参加するといい。

115 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 21:14:43.52 ID:???

あと、日本赤十字社が講習会を行っている。ネットの知識だけだと
忘れやすいが、講習会に参加すると身に付きやすい。例えば、

ttp://www.tokyo.jrc.or.jp/application/seminars/index?cid=1&type=2

116 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 21:24:21.95 ID:???

心肺蘇生術なんてダミー人形使って、すげーリアルに教えてくれるよ。

ゲボを指で、かき出し、気道確保してから人工呼吸+心臓マッサージとか。。。。
原始人は、体毛を剃ってからAEDとか。。。。

ゲボをかき出してからマウス・トゥー・マウスとか、マジ無理。
一応、講習会に参加すると、間接的に人工呼吸する器具をくれるけどねw。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 21:24:48.85 ID:???

三角巾は中学の授業で習った気がする。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 21:35:08.42 ID:???

>>116
＞ゲボ

消防かよ

119 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 21:36:15.12 ID:???

俺も高校で習った気がするけど、忘れちゃったな
実技を伴って教えてくれるのはイイね。

120 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 21:39:25.28 ID:???

全身包帯ぐるぐる巻きにして貰って廊下をゾンビ的にフラフラ歩いた記憶がある。
そして職員室に呼ばれた。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 21:39:47.94 ID:???

>>118
消防署の市民向けの講習会だよ。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 21:42:33.54 ID:???

いや、あの、その

123 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 21:43:14.74 ID:???

ゲボとか餓鬼かよ。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 21:46:01.24 ID:???

>>123
はいはい。
「吐瀉物」これでいいか？

125 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 23:08:53.06 ID:???

消防車が近くで見れて良かったね！

126 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/25(木) 01:18:53.60 ID:???

まずぅ！毒蛇に噛まれたらぁ！
素早く！傷口をナイフで切り裂き！
急いで口で吸え！言ってみろ！

い、急いで！口で、吸え！
いそいでーくちでーすえー
急いで…口で…吸え…

次にィ！毒グモにぃ！刺されたらぁ！
素早く！傷口をナイフで切り裂き！
急いで、口で、吸え！　い、言って見ろ！

いいい、急いでー、口で！吸え！
イソイデークチデースエー！
いそいで…くちで…すえ…

127 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/25(木) 03:07:06.50 ID:???

クモも噛まれるんじゃないの？

128 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/25(木) 03:20:31.73 ID:???

噛まれるよね
あれってオチはなんなんだろうか
結局毒が回って死ぬの？
それとも戦場なので何やっても死ぬって事なんだろうか

129 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/25(木) 04:55:41.34 ID:???

マダニさんハンパねぇっす

130 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/25(木) 18:44:30.03 ID:???

落ちが無いのがスネークマンショー

131 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/25(木) 19:37:08.84 ID:???

>>96
ありがとう。読んできました。
ちょっとオーバースペックな感はありますが、ROXIM RX5のデザインが気に入りました。
乾電池が使えるところもGoodだと思います。

132 ：96：2013/07/25(木) 20:04:42.84 ID:???

>>131
気に入ったライトが見つかって良かったな。親切な>>86にも感謝な。
テールライトも派手なを付けてくれ。昼間も点滅すると安全。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/25(木) 20:14:02.78 ID:???

ブラケットだけは猫目が一番秀逸なんだよな…

134 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/25(木) 22:16:10.54 ID:???

コラムスペーサーの入れ替えで引き上げボルトを締めた時にバキッっと鳴ったんですが、どう思われますか
タイヤを固定してハンドルをよじったり、ハンドルを持って前輪を上げたりした感じでは異常無しで、ガタツキ等は見受けられないのですが、ちょっと気になってます

135 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/25(木) 22:27:29.01 ID:???

たぶんスターナットが逝ってる

136 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/25(木) 22:31:37.10 ID:???

>>134
俺ならバラして点検するかな。

137 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/25(木) 22:44:19.58 ID:???

134ですがスターナットは偏って曲がってますね…これは交換ですか
ショップで頼むとだいたい幾らくらい見ておくべきか、交換しないとどんな危険があるのか
教えて頂けると勉強になります

138 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/25(木) 22:49:39.55 ID:???

たぶんそのうちがたつきが出てくると思うよ
個人的にはそのままねじ上げてスターナットを破壊、
ヒラメのプレッシャーアンカーに交換するのがお勧め

139 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/25(木) 22:53:48.19 ID:???

俺は破壊面倒だから叩いて下に追いやり、ヒラメのアンカー使ってるわ。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/25(木) 23:08:39.78 ID:???

ヒラメのプレッシャーアンカーというのは自分でやって問題無さそうで良いですね
挑戦してみます。ありがとうございました

141 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/25(木) 23:41:16.17 ID:???

プレッシャーアンカーは便利だけど
スターファングルナットからの置き換えだとコラムカットか
今までより多少高さがあるコラムスペーサーが必要かもよ
なんでかって言うと、コラムのトップ～ステム（若しくはスペーサー）のトップまでの隙間が
スターファングルナット使ってる時より多めに必要だから

同様に、ステムの上にコラムスペーサー使ってる場合はあんまり高さが低いのだと
プレッシャーアンカー分の高さが稼げなくて使えない場合がある

142 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/25(木) 23:58:35.56 ID:???

>>141
クワハラのサイトに書いてある「引きしろ」はそういう意味ですよね、ありがとうございます
http://kuwahara-bike.com/blog-mstk/?p=236
今回は高くするためにスペーサーを替えたので丁度良かった気がします、やってみます

143 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/26(金) 00:06:42.10 ID:???

>今回は高くするためにスペーサーを替えた

ああ、それがやっちまった原因か…

144 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/26(金) 00:32:06.33 ID:???

それが原因でしたかｗ
正直そんなにトルクかけてないのにいきなりバキッっと鳴った感じだったので、
8年乗ったMTBだし寿命かとも思ったんですが
余談ですが、そのままねじ上げてスターナットを破壊←できました
が、使いまわしたかったキャップに変形したスターナットが食い込んで外れる気がしないですｗ
逆に回せば外れるハズなのに変ですよね、まあ気長にやりますー

145 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/26(金) 00:37:42.69 ID:???

トップキャップボルトを緩めて頭を長めに出した状態で
スペーサーとステム外したコラムに嵌めてボルトをプラハンで叩けないか？

146 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/26(金) 00:41:33.91 ID:???

万力やロッキングプライヤーかなんかでナット部分を挟んだら？

147 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/26(金) 01:03:37.55 ID:???

http://i.imgur.com/YoKAxt8.jpg
スターナットのスター(？、黒い部分)の下側が空転し始めました
六角棒とプライヤーで回してるんですが、バキバキ鳴るので上側も時間の問題で空転しそうです
空転するともう、曲げたり出来る硬さじゃないので手持ちの工具じゃ無理そうです
一応プレッシャーアンカーと一緒にキャップも注文しようと考えてますので、大丈夫です
夜中にありがとうございました

148 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/26(金) 01:11:46.47 ID:???

>>147
ネジ山がイカれたんかもね。
キャップ再利用するならドリルでボルト頭を飛ばせばいいと思うよ。
反対側はガッチリ固定してやってね。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/26(金) 01:20:35.32 ID:???

>>147
普通にラジオペンチでナット（スリーブ部分）を掴めば回せるんじゃねえの？
プライヤー持ってるならフランジ部分ハンマーで潰しちゃって
プライヤーの湾曲した掴み口の部分で掴めばいいじゃん

150 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/26(金) 01:22:04.14 ID:???

ヒラメのアンカーならキャップついてるぞ。

151 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/26(金) 01:25:07.55 ID:???

>>150
有りと無しがある

152 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/26(金) 03:19:11.32 ID:???

外れました、よかった
http://i.imgur.com/HNJ4e6W.jpg
プライヤーで湾曲した部分を直す方向でやりました、時間かかったけど割と出来るものですね
アドバイス助かりました、ありがとう

153 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/26(金) 19:57:30.31 ID:nnUfx2jA

スイヤセン。質問です。

コナのシンダーコーンのフォークを交換してる最中です。
ヘッドパーツはもともと付いてたFSAのやつをそのまま使ってるんだけど、
新しいフォークに下玉押しを入れると、圧入の必要なく手でパチっとはまってしまいます。
逆さにしても落ちてくるほどユルユルではないんですが、手で簡単に外せます。

これってダメですよね？

154 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/26(金) 20:17:19.53 ID:???

>>153
切り込みが入っている物ではないんだよね？
組んでみて異音等の不具合が無ければいいんじゃないかな。
気になるなら今のは暫定使用とし、新品の手配を。

155 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/26(金) 20:18:05.72 ID:???

シンダーコーンのコーンが死んだ

156 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/26(金) 20:40:42.37 ID:???

>>154

早速ありがとう。切り込みは入ってない普通のスチールの下玉押しです。
もとのフォークにはかなりがっちりはまっていて、外すのに難儀しました。
実は下玉押しが伸びたのかなって思って下玉押しだけ新品を新たに購入したんだけど、
外した物と同じ結果でした。。。
とりあえずまったくNGな状態ではないってことですよね？
おっしゃるように一回組んで乗ってみて様子をみます。
レスありがとうでしたー！

157 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/26(金) 20:50:01.33 ID:???

KONAだけじゃないけど、完成車の
ヘッドパーツって酷い安物だからとっとと
替えた方が良いよ。
俺のCalderaのヘッドパーツもそんなモノ
だったよ。
シールドベアリングの市販品に替えたら
スムーズでビックリした。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/26(金) 21:22:12.13 ID:???

>>153
>圧入の必要なく手でパチっとはまってしまいます。
>逆さにしても落ちてくるほどユルユルではないんですが、手で簡単に外せます。

よくある事だから気にすんな

159 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/26(金) 22:07:02.04 ID:???

>>157　>>158
そんなもんなんですね。
もとのフォークにはガッチガチにはまってたんで、
そのぐらいじゃなきゃマズいのかなって思っちゃいました。。。

ありがとう。

160 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/27(土) 14:15:28.26 ID:???

は

161 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/29(月) 00:24:16.56 ID:???

最近ビアンキのkuma5100を購入した初心者ですが。このmtbは林道やトリックなどオールラウンドでパーツなどを変えて行けば楽しむことができますか？

後からダウンヒルも楽しそうだと思ったのですが、ダブルサスペンションではないのでダウンヒルはやはり無理ですか？

162 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/29(月) 00:27:58.45 ID:???

>>161
XC競技や軽いトリックくらいまでなら楽勝だけど、
ダウンヒルや大ジャンプなどの激しい走りはしないほうがいいかもよ。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/29(月) 00:49:51.07 ID:???

やはり、リアのサスペンションが必要だったり、フレームの強度の問題なのでしょうか？

164 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/29(月) 01:02:14.80 ID:???

>>163
そうだね。

165 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/29(月) 12:24:14.37 ID:???

チューブレス対応ホイールはクリンチャーホイールよりタイヤを嵌めるのに苦労するでしょうか。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/29(月) 15:43:17.74 ID:???

>>165
チューブドタイヤを嵌める時の比較かな（って当たり前か）、なら大差無いよ。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/29(月) 16:15:55.14 ID:???

個人的意見でもなんでも良いから教えて欲しい
ロード乗りなんだが今度MTBを買おうと考えている
田舎の雪道程度までが利用範囲
調べてみると来年からどこのメーカーも650Bを中心に販売するような感じを受ける
(29erの時とは違ってメーカーのやる気が違う)
教えて欲しいのは今後の26
どうなると思いますか？

168 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/29(月) 16:33:33.00 ID:???

>>167
絶滅はしないが、650Bのウケ次第では結構なシェア食われるかもね。
雪道って事はスパイクタイヤ使うんかな？それなら今のところラインナップ豊富な26か29にしといたほうがいいと思う。

169 ：167：2013/07/29(月) 17:28:21.02 ID:???

>>168
650Bはスパイクタイヤがないのが悩みです。
29erは今のところはずしたいと思っています。
26は650Bにシェアを食われて選べるタイヤを含めた補修パーツの入手性が下がるのと
新製品の発売頻度が減ると辛いです。

170 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/29(月) 17:39:54.06 ID:???

>>169
アホか。
今後650Bが主流になったって現存数は26>>>>>650Bだよ。
そんな下らない妄想働かせる暇あったらクソして寝ろ。

171 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/29(月) 17:42:33.33 ID:???

だよなあ
来年、ほとんどのメーカーが26止めるって言うなら話は別だが。
てか、んな心配してたら自転車自体に乗れねーだろ色々心配しすぎてｗ

172 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/29(月) 17:48:20.16 ID:???

>>170
いくらなんでも、アホは可哀想だろう。初心者スレなんだし。せめて、

これまで、どんだけ26が売れてると思ってんだ?　ボケカスハゲ!

程度のアドバイスで良いだろう。ん?

173 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/29(月) 18:05:16.44 ID:???

自転車を室内保管してるんですが、毎回ステムを緩めてハンドルを曲げてます。
これを毎日やってるんですが痛むでしょうか？
ステムはアルミ製なんで、ある時点でねじ山が無くなってボルトが抜けるかもしれないかな。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/29(月) 18:19:14.01 ID:???

>>166
有り難うございます。ロードのチューブレス対応ホイールWH-6700で
地獄を見たので心配だったのですが大差ないとの事で安心しました。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/29(月) 18:40:33.68 ID:???

>>173
毎晩、寝る前に肩の関節外して背中に折り曲げて寝てみろや。
自分の肩が痛かったら、同じくステムも痛がってるだろう。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/29(月) 18:44:58.58 ID:???

>>167
タイヤは既に26の選択肢が減って来ている
スパイクタイヤだけが欲しいなら探すなりワンオフで作ってもらうなりすれば取りあえず間に合うけど、
MTBって思ったほど雪に強くないから過度な期待はしないように

或はスパイクタイヤ履くほど凄い雪道走るなら冬はファットバイク乗ると楽
あれは厳寒の雪国で自転車通勤する為に開発されたから本当に使える
2014は各社ファットバイク出して来たし、本家本元のサーリーがタイヤ出してるから
10年くらいはタイヤの心配が要らないと思うよ

177 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/29(月) 18:48:37.95 ID:???

>>175
じゃあ、ハンドルバーカットしたら両腕を切断した事になるのか？

178 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/29(月) 18:59:29.49 ID:???

>>173
毎日やるのは流石に・・・
まぁ定期的にステム交換すりゃ済む話ではあるけど、もし交換が遅れて走行中にネジ山崩壊したら怖いね。
保管方法を見直したほうが心配事が減ると思うよ。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/29(月) 19:06:44.62 ID:???

室内に入れるには狭い通路を通るしかないんですよ。
ステムを加工して、ボルトを長いのに変えて貫通させてナットで受けるようにしようか・・・。

180 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/29(月) 19:11:52.68 ID:???

>>179
そっちのほうがネジの状態確認や交換が容易になるね。
前輪外してハンドル切ってウィリー状態で行くのは・・・それはそれで大変か。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/29(月) 19:12:32.19 ID:???

フロントタイヤはずして運ぶんじゃだめなん？

182 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/29(月) 19:15:08.99 ID:???

>>179
車輪は外しているの?

183 ：182：2013/07/29(月) 19:17:08.89 ID:???

おっとぉ、3つも被ってしまった

184 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/29(月) 19:19:24.89 ID:???

車輪は外してないです。車輪を外す事でも解決します。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/29(月) 19:20:13.74 ID:???

ステム曲げるより車輪を外した方がいいかな。

186 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/29(月) 19:23:18.18 ID:???

>>185
お前、いつも女には優しい言い方だなw

187 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/29(月) 19:25:35.14 ID:???

女？
妄想も大概にしろよ

188 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/29(月) 19:28:09.52 ID:???

悪いが男です。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/29(月) 19:43:19.75 ID:???

俺はホモには優しい

190 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/29(月) 20:59:32.82 ID:???

>>171
giantはやめました

191 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/29(月) 21:17:24.09 ID:???

おすすめのニーシンガードを教えてください(/≧◇≦＼)

192 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/29(月) 21:21:47.43 ID:???

ダイネーゼ

193 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/29(月) 21:25:43.74 ID:???

2014モデルから代理店が26を輸入しないところも結構あるみたいね

194 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/29(月) 21:29:44.38 ID:???

ソリャネーゼ

195 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/29(月) 21:31:29.14 ID:???

FRやDHは26残るんだよね？

196 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/29(月) 21:37:25.55 ID:???

>>193
海外通販するだけなんで、おおいに結構ｗ

197 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/29(月) 21:53:56.98 ID:???

ニーとシンは分かれてる方が失敗しないと思うけど
ニーシンが良いなら真ん中のベルトはふくらはぎの上でしっかり固定できるサイズ(つまり小さめ)を買った方がいい
シンが付いてると下がりやすくなるから

198 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/30(火) 21:32:01.77 ID:???

ホントに初心者で申し訳ないのですが
http://www.chainreactioncycles.com/Images/Models/Original/42751.jpg
このようなパンツを履けばニーパッドは要らないという事で大丈夫でしょうか
膝や腿や腰にプロテクターが付いてるように見えるのですが

199 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/30(火) 22:21:48.47 ID:???

商品説明読んだ？英語だから読めないとかは却下な。

200 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/30(火) 22:42:10.06 ID:???

>>198
他のスポーツのプロテクターしか持っていないんだが、プロテクターにどの程度の強度が
必要かは本人しかわからない。いい物は、やっぱり高いよ。

DAINESE（ダイネーゼ）はMTB用も出してるね。
ttp://www.dainesejapan.com/products/list84.html

201 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/30(火) 23:22:46.18 ID:???

どの程度の強度が必要か、ですね。了解です。
ありがとう

202 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/31(水) 11:26:39.48 ID:???

>>198
これは、オフロードバイク（エンジン付き）用のパンツです。
MTBのダウンヒルなどでも着用するみたいです。
日本では一般的に「モトクロスパンツ」と呼ばれることが多いです。
これはThor （ソアー）というメーカー品ですが、安い商品をメインにしてる。

基本的にこれは、多少厚手の生地で出来ており、要所に革やケブラーなどの
補強がありますが、プロテクターは入っていません。腰両サイドの
ウレタンパッドは付属している場合もあります。

ヒザ、スネは別売の「ニーシンガード」を脚につけてから、このパンツを
履きます。

通気性はあまり無いので、自転車ではダウンヒル以外には向かないでしょう。

このあたりの情報は基本常識みたいになってるので、商品説明には記載されて
いない可能性有り。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/31(水) 15:06:30.43 ID:???

スレチになってしまうが、DAINESEなんて懐かしい名前が出てきたから、我がKUSHITANIはどうなってるんだ?
と、調べてみたらこんなのがあった。
http://www.kushitani.co.jp/kushitani-web/products/k1646.html

204 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/31(水) 15:18:44.88 ID:???

>>202
ソフトタイプのニーシンガードの使い所はそこでしたか…

205 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/31(水) 15:46:01.23 ID:???

頼むからちゃんとしたコース以外でそんなのはかないでくれ

206 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/31(水) 15:55:17.36 ID:???

ちなみにコミネマンでち＞＜；

207 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/31(水) 17:27:08.16 ID:???

>>205
何故？

208 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/31(水) 20:13:03.25 ID:???

MTBの街乗りしてるやつらあんなのきてキンモー

ってなる

209 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/31(水) 20:27:08.96 ID:???

流石に街乗りで使うのは・・・

210 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/31(水) 20:32:47.14 ID:???

>>204
こういうパンツは自転車ではDHにしか履かないが、ニーシンガードは
バイク用と同じく硬いものを付けるそうです。
（ブーツ以外は全部バイクと同じ装備らしいです）

ソフトタイプの使いどころは、・・・よくわかりません。スマン

211 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/31(水) 21:49:43.71 ID:???

ハードタイプを中に付けると動き辛いからソフトタイプが登場したのでは

212 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/01(木) 13:45:07.00 ID:???

いつもロードで走っている軽い峠をMTBで登ってみようと考えているのですが、
MTBでは、ふらつかずに、どれくらい遅いスピードで登れますか?
条件として、舗装路の10%、最小ギア比 0.71。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/01(木) 13:57:55.23 ID:???

いくらでも遅く登れるだろうけど遅乗り競争でもすんの？

214 ：212：2013/08/01(木) 14:19:08.54 ID:???

>>213
レスども。
膝に古傷を負っていまして、ロードでは辛いときがあるので、しばらく乗っていなかった
MTBを整備して、のんびりと登ろうと思いまして。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/01(木) 14:39:16.27 ID:???

>>214
そういう用途ならロードをローギヤ化する方が膝に優しいだろ

216 ：214：2013/08/01(木) 15:10:30.57 ID:???

>>215
うん、ディレイラーのキャパから考えると、もう少し、軽く出来るんだけど、
ロード乗りの悲しい性で他のローディを見かけると実力以上に張り切りす
ぎるし（俺だけ?）、これ以上、ロードで遅く走りたくないので、たまには気分
転換でMTB+スリックで観光気分で遊びたいと。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/01(木) 15:19:11.16 ID:???

それはロード乗りだからじゃなく、お前がそういう性格だからだろｗ

218 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/01(木) 15:23:50.75 ID:???

膝故障してるならロードだろうとMTBだろうと関係ないだろ

219 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/01(木) 15:26:54.44 ID:???

>>217
張り合う奴は何に乗っても張り合うしな。
のんびり云々言ってられるのは始める前だけ。
危険のない範囲であれば張り合うのは別に悪くはないとは思うけどさ。

220 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/01(木) 15:35:32.03 ID:???

知らないけど、MTBでスリックだと不安定になるんじゃないの
ブロックタイヤなら早々ふらつかないと思うけど。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/01(木) 15:44:01.96 ID:???

>>220
あまり関係ないね

222 ：216：2013/08/01(木) 16:35:29.23 ID:???

若い頃はムキになっていたけど、もう立派なオッサンなのでマイペースを心がけ
たいと思います。多分、MTBに乗ればローディに追い越されても追いかけないで
しょう。体力ないしスイッチは入らないでしょう。

そりゃ、たまには追いかけるかも知れない。300mくらい逃がせば何故か安心する
ので、そこで一定の距離を守って、頃合を見計らって一気に追いつく。交差点や
信号で挨拶すると驚くので、その顔が楽しみ、ってのは昔の話。

今は大丈夫でしょう。多分。おそらく。もしかして...

223 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/01(木) 16:46:18.70 ID:???

よくいるよねそういうやつｗ
自分の実力を勘違いしてるやつ、自己過大評価ｗ
レースに出たら自分の惨めな現実に叩きのめされることも知らずにｗ

224 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/01(木) 16:54:06.61 ID:???

そういうやつは負けるとわかってる競技会には近づきません
その辺でブイブイいわせて自分すげーって感じたいだけなんだから

225 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/01(木) 17:02:42.35 ID:???

でもMTBに追い越されたら追いかけちゃうんだろ？

226 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/01(木) 17:08:45.93 ID:???

分かった分かった
自分はロード乗ったことないし今後も乗る気はないけど
ロードもMTBも乗ってて楽しい自転車で間違いないよ
MTBだから未舗装走れってルールもないし。

坂の話は分からんけど。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/01(木) 17:10:19.95 ID:???

しょうもないおっさんだな。単独事故で半身不随になればいいのにな。

228 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/01(木) 20:51:32.30 ID:???

交差点や信号で挨拶すると驚く　とは一体。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/01(木) 22:23:17.85 ID:???

気持ち悪い顔してるからだろ

230 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/01(木) 22:33:12.33 ID:???

いきなり知らない奴から挨拶されたら誰でも驚くだろｗ

231 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/02(金) 09:16:00.38 ID:???

サイクリングロードをそこそこのペースで走ってると、やたら格好が派手なオッサンに追いつきました。
ちょっと後ろを走ってたんだけど、やっぱりペースが合わないので軽く会釈をして、追い抜きました。
そのまま同じペースで3～400m走った先に車道との交差点があって、一時停止しました。
そうしたら、さっき追い抜いたオッサンが急ブレーキで横にならんでハァハァ言いながら、「やあどうも！」
とか言ってます。ビックリしました

なんだこいつ

232 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/02(金) 12:18:22.97 ID:???

お前としゃべりたかったんだよ
出会いはスロー…じゃなくて一期一会って言うし、勇気を出して追いかけたのに
つれないなぁなー

233 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/02(金) 13:02:25.73 ID:???

仲良くしとけば飯でも奢って貰えたかもしれないのに！

234 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/02(金) 19:43:05.07 ID:???

ホモ以外は帰ってくれないか？（迫真

235 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/02(金) 21:19:14.14 ID:???

TREKの8.5DSのISO-ZONEはリアサスって事でいいんですか？

236 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/02(金) 21:32:24.68 ID:???

MTBってデブが多くありませんか？(プゲラ

237 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/02(金) 21:38:12.61 ID:???

>>235
サスペンションと呼ぶには微妙だな。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/03(土) 20:54:34.57 ID:???

>>236
嫌なことでもあったのか？良かったら俺のチンコでもしゃぶるか？

239 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/04(日) 06:01:34.70 ID:???

>>236
鏡で自分の姿見てみろよ？

240 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/04(日) 08:33:40.00 ID:???

火曜サスペンション劇場

241 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/04(日) 09:09:22.15 ID:???

普段使いにチューブレスはもったいないので、クリンチャーと履き替えながら使おうと思っていますが、チューブレスタイヤは頻繁に着脱しない方がいいのでしょうか？
繰り返すと気密性が落ちてきそうな気がします。

ホイールを用意して使い分けるのは保管の関係でちょっと無理です。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/04(日) 10:38:18.59 ID:???

>>241
なるべく脱着回数は減らすべきだね。
節約するつもりが短命に終わらせてしまう可能性があるよ。
保管の関係ってのはスペースの問題とか？
なら突っ張り棒やアンカーとS字フック使って天井付近のスペース使うのはどうかな？

243 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/05(月) 08:06:11.27 ID:???

>>241
どうせまともに走ってたら半年で寿命来て交換になるんだからわざわざ付け替えなんてしなくていいじゃん。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/05(月) 09:00:54.32 ID:???

そこまで距離走らないもので…

245 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/05(月) 11:37:10.71 ID:???

>>241
断然ホイール用意してホイールごと使い分けるべき。
保管の関係って何さ？

246 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/05(月) 12:00:32.52 ID:???

普通に考えたら
置く余地がないて意味だろうな

247 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/05(月) 12:07:22.28 ID:???

ホイールケチってるんだろ

248 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/05(月) 12:22:25.31 ID:???

>>244
そこまで距離走らないなら、黙って使ってりゃいいだろどんだけ貧乏性なんだよｗ

249 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/05(月) 20:58:50.29 ID:???

まぁ買う金ないんだろう

250 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/05(月) 22:01:19.27 ID:???

しゃーねーなー、つ⑩⑩⑩

251 ：241：2013/08/05(月) 22:42:26.31 ID:???

規制かかっており、返信が遅くなりました。

オッサンが少ない小遣いで細々やっているもので、ホイールを揃えるのは現状ではちょっと難しいです。
場所は自転車の室内保管を家族が理解してくれないのを強引に持ち込んでいるのでこれ以上は。

>>244は自分ではないですが、あまり距離を走らないのは事実なので、減りを気にせず消耗品としてそのまま履いていた方が良さそうですね。

踏ん切りがつきました。皆様ありがとうございました。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/05(月) 23:05:31.70 ID:???

>>251
それは本当に家族なのか？
他人の間違いだろ。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/05(月) 23:09:21.40 ID:???

家族なんざ袖の下カマして押さえ込め！

254 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/05(月) 23:15:37.41 ID:???

たまに他所のスレで見かける話

夫の趣味を理解しない妻
↓
妻が勝手に趣味のものを処分
↓
一家離散

鉄道模型のコピペが有名か。
遺産系だと、
自分は興味ないので、処分しようと思います
これは幾らで売れますか？
という話もある。
形見ぐらい取っておけよと思うが･･･
結婚しても、所詮他人なんだろうか。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/06(火) 08:28:01.79 ID:???

>>254
＞結婚しても、所詮他人なんだろうか。

結婚は人生の墓場、って言うだろ？
他人意外の何者でもない。
君は独身らしいから忠告しといてあげるが、とにかく価値観の同じ女と結婚すること。
夫の趣味に理解無い場合は悲惨。まあ鉄道模型パターン。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/06(火) 09:16:26.53 ID:???

>>255
大丈夫
自分は結婚出来るような甲斐性を持った人間じゃないので
億単位の資産を持って土下座しなきゃ無理レベル
だから結婚は考えてないよ。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/06(火) 11:40:09.55 ID:???

>>256
いや、億単位の資産持ってれば土下座されるぞ甲斐性関係なくｗ

258 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/06(火) 12:28:50.92 ID:???

>>257
芸能人の事は詳しく知らないけど
カトちゃんが若妻持った事はいいけど
食事は高カロリーで、休日は仲間連れ込んでドンちゃん騒ぎしているらしいじゃん
合法的に殺す気満々らしいよ、奥さん
社会的地位と金持っててもこんなのしか捕まえられない世の中なんて･･･。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/06(火) 13:15:18.16 ID:???

>>258
分不相応すぎるからだろカトちゃんｗｗｗ
50歳位の上品な後妻なんて腐る程いるのに。

260 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/06(火) 22:35:36.74 ID:???

>>259
50歳位な上品な後妻(ハアハア

261 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/06(火) 22:42:50.75 ID:???

ほとんど腐ってるけどな

262 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/06(火) 23:45:23.24 ID:???

フロントフォークをコイルサスからエアサス（ロックショックスのRecon）に
換えたんですが、大きな段差を越える時に底つき?したようなショックを感じます。
エアサスは初期動作が悪いと言いのはこのことなんでしょうか？

263 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/06(火) 23:47:49.53 ID:???

>>262
調整はバッチリ？

264 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/06(火) 23:53:30.37 ID:???

他人が乗るのに飽きるほど調整済みだろうよ
もしくは生産されてずっと未調整

ここまで書いて>>260の話じゃないことに気付いた。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/06(火) 23:59:07.36 ID:???

>>262
それは初期というより奥で硬くなるせいじゃね？
実際に底つきしているわけではないよね？

266 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/07(水) 00:37:25.34 ID:???

底付きってリム打ちした瞬間と似てね？

267 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/07(水) 00:38:49.14 ID:???

>>262
サグは何mm？

268 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/07(水) 07:52:42.51 ID:???

>>267
サグはよく分からないのですが、
お店で沈み込み量を全体の4分の1くらいに
セットしてもらったので100mmストロークだと25mmでしょうか？
底つきは言い過ぎかもしれないです。
もう少しサグを取ったほうがやわらかくなるんですかね？

269 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/07(水) 08:13:55.89 ID:???

サグを25%取れているならスプリングレートはあってるね。
底付きするならコンプを強くしてみたら？
コンプは沈み込むときのスピード、リバウンドは伸びるときのスピード。
どちらも強くすると遅くなる。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/07(水) 08:17:19.21 ID:???

ああ、底付きじゃないかもしれないんだ。
とりあえずタイラップでも巻いて底付きしてるか
調べないと対応しようがないね。
底付きならコンプ強くするし、ストローク後半のコンプが強くて
最後までストロークしないならコンプを弱くする。

271 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/07(水) 08:21:33.38 ID:???

ちゃんと探れ

272 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/07(水) 09:44:28.04 ID:???

急激な入力に対して追い付いてないんじゃね？
縮みが遅い状態。

273 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/07(水) 10:15:12.98 ID:???

>>262です。
皆さんありがとうございます。
そう言われてみれば、
ストロークの速度調整でカメとウサギのマークがあったので、
それで調整してみます。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/07(水) 10:31:09.42 ID:???

rockshoxでカメとウサギはリバウンド調整だと思う。
Reconだと右肩に青いダイヤルがあるはず。
底付きする→青いダイヤルを鍵のかかっている方向にストロークを使い切る程度に回す（回しきるとロックアウト）
底付きしない→青いダイヤルを鍵のかかっていない方向に底付きしない程度に回す
上記でダメな場合、リバウンドをいじる方法もある（リバウンド効かせるととコンプも多少効く）
底付きする→赤いダイヤルをカメの方向に少し回す（連続するギャップでサスが戻らず前加重になるかも）
底付きしない→赤いダイヤルをウサギの方向に少し回す（走っていてタイヤの接地感が薄れるかも）
上記でダメな場合、多少サグを犠牲にしてエア調整
底付きする→底付きしない程度までエア圧を上げる
底付きしない→底付きしない程度までエア圧を下げる

上記でダメな場合は調整機能の多い高いサスに買い換える。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/07(水) 10:36:09.04 ID:???

補足
底付きする→青いダイヤルを鍵のかかっている方向にストロークを使い切る程度に回す（回しきるとロックアウト）
　　←底付きせず、かつストロークを使い切れる程度に鍵のかかっている方向に回す

底付きしない→青いダイヤルを鍵のかかっていない方向に底付きしない程度に回す
　　←底付きせず、かつストロークを使い切れる程度に鍵のかかっていない方向に回す

赤いダイヤルは走っていて接地感がないようなら（ギャップにはじかれたり、フロントタイヤがふわふわする感じなら）
カメの方向に、戻りが遅くて連続するギャップにフロントが食われるようならウサギの方向に通常回します。
自分に取ってベストな位置から底付きする・しないで上記の調整を行います。
ただ接地感がなくなったりフロントが食われたりしない程度に多少調整してください。オススメはしません。
エア圧調整もあまりオススメしません。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/07(水) 11:55:40.82 ID:???

よけいわからんわｗ

フロントサスの調整ってのは、
大きく分けて３つ。

１、エアー圧でバネレート変化
２、伸び側の減衰力調整（ウサギとカメ）
３、縮み側の減衰力調整（上の右）いっぱいまで回すとロックアウト（縮まなくなる）
更に縮む力に働くエアー圧調整がある場合もアリ

これを適当に組み合わせる。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/07(水) 12:48:52.15 ID:???

>>276
それじゃあ機能の羅列だろ
意味のないレスしてどうする？

278 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/07(水) 14:15:07.54 ID:???

まず機能。
わかるヤツはそれだけでほぼわかる。
グダグダ無意味に長いのはわからん

279 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/07(水) 15:18:21.64 ID:???

初心者レスで何言ってるんだかｗ

280 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/07(水) 15:56:47.49 ID:???

なんつーか・・・ｗ
単純に人間としてのスキルだと思うよ。
MTBの初心者とかは抜きにして。

つか、長文を書けば相手が理解するってもんでも無いだろ

281 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/07(水) 16:03:53.04 ID:???

なるほど>>276でサスの機能を理解してセッティング出来ない奴は人間としてのスキルが足りないとｗ

282 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/07(水) 16:23:28.22 ID:???

セッティングできるかは別のスキルだよね。
これはいじって乗って経験値をためるしかないでしょ。

理解できるかどうかって話。

一生懸命長文を書いてくれても
相手が理解できなきゃ意味が無いよ。
ぶっちゃけ自分が理解してないと、相手に説明ってできないんだよね

283 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/07(水) 17:14:03.30 ID:???

なるほど、俺のアプローチ以外は全てダメってことねｗ

284 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/07(水) 17:19:00.42 ID:???

難しい話を単純化するってのも
一つのスキルだと思うよ。

そこから先は、相手が何を知りたいのか
どこまで理解してるのかを知るために、
こちら質問する形になる。

一方的に長文書くってのは、自己満足にしかならないよ。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/07(水) 17:20:58.31 ID:???

なるほど、俺のアプローチ以外は全てダメってことねｗ

286 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/07(水) 18:27:41.20 ID:???

各調整ポイントをマックスとミニマムで乗り較べればいいんだよ。
そうすりゃここを弄るとどうなるかって事が判るじゃん？

287 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/08(木) 23:06:14.89 ID:???

ほり

288 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/09(金) 09:14:28.31 ID:???

軽量チューブは舗装路、レース以外は儚いほうがいいでしょうか
タイオガのウルトラライトあたりにしてみようかと考えていますが

289 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/09(金) 09:56:38.07 ID:???

>>288
特に問題はないがメリットもないね。

290 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/09(金) 20:32:06.73 ID:uPInk7TS

重いやつから交換して最初に乗った時に「ちょっと軽くなったかな？」みたいな気がするだけ。
仮に実感できるような変化があったとしても、次に乗るときは慣れてしまってどうでもよくなる。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/09(金) 20:39:06.58 ID:???

>>288
MTBは軽量化はあまり考えない方がいいと思うよ、真剣にXCレーサー目指してない限り。
タイヤやチューブなんて特に重量より性能優先しなきゃ楽しくなくなるよ。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/09(金) 22:45:26.31 ID:???

正に儚い。

293 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/09(金) 23:01:49.39 ID:???

重量も性能の一要素だと思うが

294 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/09(金) 23:22:38.08 ID:eJrYWWlZ

軽量パーツの儚さを思い知れば
スタンダードモデルが最強ってよく解る
フレームも含めてね

295 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 00:13:01.45 ID:???

どのシチュエーションにスポットあてるかで変わってくるな。
兎に角のぽり重視なら軽量タイヤやチューブは分かるが、
山の中にある様々なシチュエーション考えたらデメリットが大杉。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 07:46:06.44 ID:???

9sってなんて読むの？

297 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 07:58:23.49 ID:???

きゅうそく

298 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 08:06:56.76 ID:???

どもども

299 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/11(日) 05:16:46.11 ID:???

9　soku = 9S

ふふふｗ

300 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/11(日) 06:33:11.36 ID:???

おもんない

9s ＝ Nine Speed ＝ 9速
だろ

301 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/11(日) 15:12:11.98 ID:???

お前、つまんない奴だな。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/11(日) 17:08:23.60 ID:???

コンポをシマノにする場合グレードはどの程度の物が良いですか？
用途はCRメインで少し外れて河川敷の悪路を走り年に数回程度林道散策します。
ディオーレで十分ですか？
今はスラムの安物コンポです

303 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/11(日) 17:22:12.67 ID:???

今投入できるかぎりの金額で買える奴
いやまじで

304 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/11(日) 17:40:37.63 ID:???

>>302
デオーレ以上を揃える予算があるなら
デオーレ一式+ホイールがいいんでないの

305 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/11(日) 17:59:25.56 ID:???

基本はDeore（無印）
こいつのコスパはなんか狂ってる。良い意味で

306 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/11(日) 18:46:58.78 ID:???

基本ディオーレの無印で何かグレード上げといたほうが良いものってありますか？

307 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/11(日) 18:56:36.60 ID:???

>>306
シフター、ハブ、ブレーキ、チェーン

308 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/11(日) 19:04:28.52 ID:???

ハブは大差ないからでおれでいい

309 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/11(日) 19:05:32.84 ID:???

>>306
特にない。
強いて言えば一番最初のセットをVブレーキにするかディスクブレーキにするか。
初期投資がちょっと変わってくる。
むしろ上で書かれている通り、Deore無印＋安い完組ホイールがいいと思う。
これもVブレーキとディスクブレーキでタイプが異なることがあるので注意。
個人的にはDeore機械式ディスクブレーキだな。コスパいい。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/11(日) 19:21:44.40 ID:???

フルディオーレ無印が無難ですかね？
ブレーキは激しい走行はしないしVブレーキで特に不満もないので
Vブレーキのままで行こうと思ってます。
余ったお金で適当な整備かな
いくらかかるかわからないけど

311 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/11(日) 19:59:28.66 ID:???

そのスラムコンポのままでいいんじゃね？
デオーレすら必要なさそうに思えるが

312 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/11(日) 20:27:08.41 ID:???

何が目的でシマノコンポ化したいかは分からないけど
最近は安完組ホイールでもディスクブレーキのみ対応のホイールが増えてるから
手をかけるならディスクブレーキ化優先させたい気がする
特にシマノのMTB用完組ホイールは上から下までディスクブレーキ専用になってるし

313 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/11(日) 21:51:07.40 ID:???

正直、今のままで不満は全くないです。
6年乗って結構ガタが来てるので
乗り換えかメンテして乗り続けるかで悩んで
メンテして乗り続けようって感じです。
せっかくなら乗り換えた気になってコンポを入れ換えちゃおうかなと。
新車買うにしても今乗ってるようなMTBを買うしか予算がなく
ディオーレクラスのコンポ付いてるのは手が出ないのでせっかくだからディオーレみたいな。
コンポよりホイールとディスクブレーキ化のほうが良さそうですね

314 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/11(日) 23:58:33.87 ID:???

どこにどんなガタが出てるのかがわかれば、多少なりともスレ民がなんか言える。

315 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/12(月) 01:23:41.56 ID:???

買いたい時が買い時です！

316 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/12(月) 01:45:35.06 ID:???

山用と町乗り用にホイールを入れ換えて使おうと考えているんですが

カセットが現状11-34Tです
町乗り用を11-28Tにした場合チェーンのコマ数も変えないとダメですか？

317 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/12(月) 01:47:42.59 ID:???

ダメではないかもしれんが入れ換える度にRD可動範囲微調整いるかも

318 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/12(月) 01:51:01.10 ID:???

>>316
チェーン長は現状のままで大丈夫よ

319 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/12(月) 01:52:21.09 ID:???

なるほど、後々面倒に感じそうですね
素直に同じ歯数にしておきます

ありがとうございました

320 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/12(月) 02:00:50.50 ID:???

>>319
>>317の言う稼働範囲の調整が必要になるかどうかは歯数の違いによる物ではなく、
ハブ銘柄が変わるとスプロケ位置が変わる事がある（必ず変わるわけではなく可能性がある）から言ってるんだと思うよ。
歯数が変わる事で調整が必要になるのはBテンション調整だね。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/12(月) 02:03:22.16 ID:???

ホイールとカセットとディスクとタイヤとチューブ買って
いちいちブレーキの調整する手間とコストを考えたら

待ち乗り用にクロスでも買った方がいいと思うが。

322 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/12(月) 02:10:36.11 ID:???

316

ホイールは頂いたのが余っていたんで…
なんにしても微調整は必要そうですね、まぁ町乗りはある程度割りきって使ってみます

ありがとうございました

323 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/12(月) 05:39:07.50 ID:???

山用にブロック街用にスリックとタイヤを乗り分けるのは有効だと思うが
街乗りではそんなに変速しないんだからギアレシオはあんまり来にしなくていいと思う

324 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/12(月) 07:16:02.74 ID:???

普通ホイール付け替えるんじゃなくて
バイク自体を分けるけどな。
街乗りするってことは何かしら駐輪する機会が出てくるけど
盗られて泣くなよ。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/12(月) 07:36:38.87 ID:???

>>324
>盗られて
これ
近場は安いクロスかルック
自分は今のところ山には行かないので通勤手段だけど
通勤先付近に認証式の有料駐輪場あるので、そこにMTB置いてる。

326 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/12(月) 08:04:41.52 ID:???

>>324
ホイールからフレームが生えてくることもある。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/12(月) 13:15:37.75 ID:???

>>320
この間、スポークがやられた後輩の
ホイールを交換したら正にそれ。
本来はフレーム当たり面から
フリーとブレーキディスクの位置は
規格でしょ？
ギヤは調整で何とかしたけど、ブレーキ側が
キャリパーの調整範囲を右に超えてる。
ハブの軸を弄って調整出来るの？
ホイールはマヴィックの一番安いクロスライド。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/12(月) 13:40:24.48 ID:???

>>327
キャリパーがもっと右へ行くか、ローターがもっと左へ行けばいいって事かな？
キャリパーとローターの台座規格は？
ISなら台座とキャリパー（あるいはアダプター）の間にシム挟む、
6穴ならローターとハブの間にシム挟むのはどうかな。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item23832500001.html
PMとセンターロックだったら・・・長穴拡大・・・は危ないかな？
そのホイールは触った事ないのでハブの後続知らんからハブ側で対応出来るかどうかは俺はわかんないや。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/12(月) 19:32:28.73 ID:???

>>325
山行かないんならMTBいらないじゃん

330 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/12(月) 19:34:48.02 ID:???

>>329
おいおい
下り専門のペダル無しの奴じゃねーんだぞ
誰が街乗りにMTB乗っちゃいけないなんて決めたんだ？

331 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/12(月) 19:37:34.75 ID:???

要らない

と

いけない

は意味が違うけどな

332 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/12(月) 20:27:38.46 ID:???

>>328
こんなシムあるんだ。
知らなかったありがとう！
ハブは薄いスパナが有れば緩みそうだった
から、ダメ元で試してみる。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/12(月) 22:40:18.80 ID:???

街乗りにMTBは要らないという事は無い

334 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/12(月) 23:13:40.72 ID:???

まあクロスで足りるけどな

335 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/12(月) 23:19:26.16 ID:???

クロスはクロスでいいけど、MTBの方がいいの
クロスは本当に買い物とかそういう時ぐらいか
MTBだとそこまで気軽に離れられないのがデメリット
一番悪いのは盗難する奴なんだがね･･･
それさえ無ければもう少し気軽にMTB乗れるんだが。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 00:50:55.83 ID:???

MTBって高くなるほど中古は敬遠される気がすんだが
盗んだとこで需要あんのかね？

337 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 02:35:49.56 ID:???

トレイルを始めようと思っているのですが予算１万以内でおすすめのメットありますでしょうか

338 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 02:38:05.76 ID:???

フルサスすげー！みたいな浅い奴相手にそこそこの値で売るんだろ
盗めば仕入原価ゼロだから5万でも売れりゃ十分旨味ある

339 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 02:44:14.71 ID:???

ただで手に入れたんだから二束三文でもまるもうけじゃん
ママチャリよりは高く売れるだろ

340 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 03:14:45.61 ID:???

バラしてパーツ売りなら足も付きにくいだろうしな

341 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 05:52:10.60 ID:???

中古anchor xhm9(XTR)を10万で買わないかと勧められました。
自分なりに調べたとですが、元は良いMTBだけど、今さら古いモデルに10万ってのにひっかかってます。
コンディションにもよるとおもいますが、どうしよう。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 05:59:01.13 ID:???

>>341
とにかくコンディション次第だね。
自分で見極められないなら（相手の言い分は完全無視して）パスかなぁ。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 07:56:57.10 ID:???

>>341
一世代前のカーボンXCレーサーか。
ホイールまで含めて全てXTRの完成車買いなのかな？
だったら60万はしたと思うから10万ならお買い得な気がする。
ってか買わないなら俺買いたいから紹介してよ！マジで！
サイズって480mmですか？

344 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 09:38:43.21 ID:???

>>338
ルックにフルサス仕様が多いのは、そういう輩を釣るためらしい
サス無しなら、街乗り限定で大事に乗れば長持ちするので
近所に買い物行ったりする時に重宝するんだが･･･。

ルック車のWサス見ると、なんかフレームがバキッと逝きそうなんだよね。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 10:31:41.42 ID:???

>>341
現物見てから考えれ
見せるの面倒がるorわざわざ持ってきたんだから買え的なこと言う奴なら縁を切れ

346 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 10:43:04.03 ID:???

ここで「今さら古いモデルに～」とか書いてる時点で
そこまで惚れてるように見えない。
コンポ取り用に買うか？

347 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 10:47:19.79 ID:???

この程度の食い付きの奴が10年前のXTRに魅力を感じてるとは思えんけどな
10万で中古コンポ買って
じゃあ現行モデルのフレームセットをいくらで買うつもりなのよって話だ
愛や思い入れがなきゃできんよ

348 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 10:49:24.00 ID:???

シマノのXTRとはいえ10年前のモデルのスモールパーツって手に入るの？
できなきゃOHで破損見つけても直せないじゃん

349 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 10:51:19.84 ID:???

コンポはいらんから5万にしてもらって
現行デオーレ積んで気楽に乗るってのはどうよ？

350 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 10:55:45.89 ID:???

カーボンって所でもう敬遠したい
ずっと使うんじゃなくて消耗品扱いでしょ？カーボンフレーム
そりゃ、どの材質もクラックするけどさ
修理できないじゃん、カボーン

351 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 11:03:20.92 ID:???

今までの使用状況はわからんが
街乗り下駄にするなら大丈夫でないの？

352 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 11:10:12.55 ID:???

ステム、ハンドルバーを25.4から31.8に変更すると何が劇的に変わるんでしょうか

353 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 11:10:28.48 ID:???

>>350
クラック入ったフレームって修理して使えるものなのか？
終了、ってイメージなんだけどｗ

354 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 11:15:28.90 ID:???

サスペンションのリモートロックアウト機能はあった方が良いのでしょうか？

355 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 11:16:36.37 ID:???

>>353
自転車パーツ・フレーム・部品の溶接修理加工
http://www.yousetuya.com/contents/bicycle.html

他にも請け負ってくれる所があるみたい
古い自転車や、倒産撤退したメーカーのフレームは貴重だし。

356 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 11:18:38.03 ID:???

>>352
見た目

357 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 11:36:30.71 ID:???

>>354
ロックアウトを使うならあった方がいいね。
レースでもなきゃ、使うことなんて無いね。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 12:06:52.13 ID:???

22.2クランプのステムとかハンドルをトレイルとか軽いDHで使うのは無し？

359 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 12:09:46.62 ID:???

そんなもん、存在すんの？

360 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 12:45:09.12 ID:???

>>359
ストリート系のメーカーが出してる。ステムはBMXと兼用で、それに合わせてバーもクランプ22.2mmになってんだよ。オシャレで使ってみたい。

361 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 12:48:04.65 ID:???

オシャレ重視なら自己責任でやれや

362 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 13:03:59.73 ID:???

ストリートとか言い出した途端に軽いイメージになるな
無駄に街中でジャンプしてコケて車に轢かれるイメージ

363 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 13:19:38.84 ID:???

酷暑ですが、今から山行ってもいいですか？（｀；ω；´）

364 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 13:24:35.25 ID:???

山は逃げません。もう少し涼しくなってからでもいいでしょう。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 13:28:54.48 ID:???

秋になってから紅葉狩りに行くとか。

366 ：341：2013/08/13(火) 14:02:06.60 ID:???

>>341 です。

ホイールも含めてフルXTRです。ただ、1世代前の9速XTRでフォークはSIDです。
コンディション以前に、今さら感タップリですよね。

367 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 14:05:17.58 ID:???

お金ないから3万のクロスバイクにするよ
とちらつかせて値段を下げさせろ！
正直10万の価値は…

368 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 14:07:20.04 ID:???

あと、売り主が誰なのかってのが微妙にひっかかる
たとえば持ち主が布教を薦めたい知人になら当然無料でやっちまうし、
新しいロードバイクの頭金にしようなんて事考えてるやつなら10万で無知な奴騙してゴミ売ろうとするかもしれん

369 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 14:09:13.20 ID:???

オクに出しても15～20万は付くだろ

370 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 14:11:07.90 ID:???

10速じゃなきゃやだ！
カーボンだと割れるかもしれないからやだ！
"古い”MTBなんか今さら感があってやだ！

XTRというグレードだけは信用していいと思うけど
後は知らん。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 14:36:31.97 ID:???

今更も何もレースでトップ取りに行くとかじゃなきゃはっきり言って十分すぎるくらいだろ
何を文句つけてるんだか検討もつかんわ

372 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 14:37:11.32 ID:???

>>369
雑に扱われて10年だったらそんな値はつかない
だから現状見て確認するのは必須

373 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 14:40:10.66 ID:???

ん？
いいとこ古くて5年ぐらいだろ？
10年ってどこから出てきたの？？

374 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 14:42:19.22 ID:???

今のとこ年数は伏せられてるね
なんでかは知らんけど

375 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 14:47:14.21 ID:???

万が一の備えで、携帯用の工具ですがお薦めありますか？
TOPEAKのサイト見てるんですが、どれを買っていいかわかりません。
ちなみに、オフロードは走りません。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 14:48:23.22 ID:???

XTRが10S化したのが3年前だから、
その前のモデルなのは間違いないけどね

377 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 14:50:59.21 ID:???

>>375
一番安いの買っとけ。
つーか、パンクに備えるのが先。

家の工具はまともなの買えよ

378 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 14:56:11.98 ID:???

>>377
チューブとタイヤレバー、ポンプは買いました。
MTBの場合、ロードと違ってパンクは修理が基本ですか？

379 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 15:05:54.20 ID:???

ロードに比べて遥かに荒っぽい状況で走るからトラブル起きる可能性が高い
しかもMTBで走って楽しい場所は人里離れたりしてる場合もあるから
自分である程度何とかしないと帰りが超面倒臭い

380 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 15:40:57.99 ID:???

ヘッドチューブの下側とフロントフォークのつなぎ目の部分がガタついてたので一度緩めて締め付けたら直ったんですが、
半日程山道を走ったらまたガタついてました。
これくらいの不具合は山を走ってれば普通に起こるものなんでしょうか？

381 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 15:48:41.24 ID:???

ヘッドパーツやられてんじゃねえの？
一度ヘッド周りをOHしてみたほうがいいと思う

382 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 16:16:14.73 ID:???

>>378
チューブ交換ならロードと基本は同じだな

383 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 16:17:57.70 ID:???

>>380
締めた手順は？
ステム滑ってない？

384 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 16:27:41.31 ID:???

>>380
滅多に起きない不具合だね

385 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 21:59:57.74 ID:???

>>380です。
トップキャップを軽く締めてからステムのボルトを最後まで締める
という順番でいいでしょうか？

386 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 22:12:22.28 ID:???

富士見パノラマでプロ選手が本番でXTRのレバー使っているの見たことあるけど
SAINTじゃなくてXTR使う理由って何かあるのかな？？

387 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 22:15:32.79 ID:???

MTBのホイールスレは何処？

388 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 22:42:18.69 ID:???

>>385
トップキャップのボルトを締める前にステムのボルト緩めたよね？なら手順はそれで大丈夫だね。
それで簡単にガタ出るとなるとベアリングがイカれているかステム・アンカーの不良で固定力が落ちているかコラムが抜けかかっているか、かな。
いったんバラして徹底チェックを。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 23:35:28.79 ID:???

>>388
ありがとうございます。
手順通りできてたかちょっと自信ないので、取り付け不良だったのかもしれません…
しばらく様子見て、またガタついたらバラしてみることにします。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/14(水) 12:14:21.87 ID:???

MTB用のチューブレスレディってシーラント無しだと全く使えない？
例えば、ビード上げる位も出来ないのかな？

391 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/14(水) 12:47:10.91 ID:???

>>390
ビード上げるのとシーラントは関係無い。
シュワルベはシーラント無しでも気密性高いな。
1.6bar入れて2時間位乗り回したら1.5barになってたから、一日中乗るような人はシーラントいれた方がいいし、俺みたいに1回の乗車が2～3時間且つ常に車で山まで行くタイプはいらないと思うよ。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/14(水) 13:46:48.90 ID:???

>>391
全く上がらないからコンプレッサー投入してみたが駄目だった。
パッケージを見たらレディではなくコンパチブルなんだがレディと一緒だよなあ・・・。
(パナの奴。）

393 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/14(水) 14:26:35.13 ID:???

>>392
コンプレッサーで上がらないとかあるんだ。
諦めてチューブ入れちゃいなよ。
石鹸水すら塗らずに普通にCO2ボンベでビード上がったけどな俺の場合。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/14(水) 15:43:24.06 ID:???

WH-M985って半額近くにする程売れないの？

395 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/14(水) 16:39:50.30 ID:???

>>393
650Bのチューブが入手できなくて・・・。
代用で良い手は無いかな？
ママチャリ用(650A）は試してみたけどチューブレスホイールなのでバルブの径が合わない。

396 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/14(水) 17:43:14.44 ID:???

>>394
9mmQRが時代遅れだからな。
かと言って旧車マニア達にはVブレ使えないから。
時代の狭間に取り残された可哀想な子。

397 ：341：2013/08/14(水) 18:42:31.08 ID:???

>>394
デザインが微妙だよね。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/14(水) 19:33:02.38 ID:???

それにしたってワールドサイクルの値段設定は何かおかしい気がする。

399 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/17(土) 01:17:48.70 ID:???

オバマ大統領が乗ってるMTBはなんですか？
http://pbs.twimg.com/media/BRzUUXbCMAAR1LA.png:large?.png

400 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/17(土) 01:28:44.03 ID:???

トレックの何か

401 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/17(土) 01:50:35.52 ID:???

やはりアメリカメーカーですか
サンクス

402 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/17(土) 02:09:37.04 ID:???

TREKのヘッドマークこんなんだったっけ？

403 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/17(土) 02:18:52.99 ID:???

カセットスプロケットについて質問です
現在シマノの11 12 14 16 18 20 24 28 32が付いてまして、
CS-HG50-9の13 14 15 16 17 19 21 23 25を買って
13 14 16 18 19 20 21 24 28にしたいと思い至り
調べた結果、固定ピンを破壊する事は分かったのですが、
組む時の固定ピンはどこで手に入れるのでしょうか

404 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/17(土) 02:22:02.27 ID:???

そのまま組むだけだよ

405 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/17(土) 02:36:01.77 ID:???

あ、固定ピンは要らない感じですね
どうもです

406 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/17(土) 02:38:52.83 ID:???

フリーボディにかかる力を分散するためピンは入れておいたほうがいいんだよね。

407 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/17(土) 02:46:55.31 ID:???

太さ同じ（いくつだったか忘れた）アルミ棒を入れて末端叩いて潰しといた。
フリーボディへの食い込みに関してはよくわからないけど、脱着が楽だよ。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/17(土) 09:20:00.82 ID:???

昔乗ってたトラ車が
18-18-18-18-18-18　の６速だったけどピン使ってなくても大丈夫だったよ
フリーがアルミの軽量ハブならピンあったほうがいいと思うけど

409 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/17(土) 11:22:34.96 ID:???

なにそのとうもろこし

410 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/17(土) 11:58:02.19 ID:???

>18-18-18-18-18-18　の６速

イミフ

411 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/17(土) 12:03:58.54 ID:???

その6速に何の意味があるんだ？

412 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/17(土) 12:26:11.94 ID:???

チェーンライン変更による微妙な変化がわからぬ俄かどもめ！

413 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/17(土) 12:48:30.90 ID:???

ディレイラーに、チェーンが当たって（擦れる）いるような音がするのですが、こんなことってありますか？
ずっと、聞こえらるわけではなく、出たり出なかったりで、問題が特定できません。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/17(土) 12:55:24.09 ID:???

質問が雑すぎて問題が特定できません

415 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/17(土) 13:01:39.04 ID:???

>>413
ディレーラーと言うよらインデックス調整狂ってギアと接触してるか、
FD側の稼動範囲狂ってないかな？

416 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/17(土) 13:20:32.57 ID:???

>>413
FDとチェーンが当たってるね
リヤの位置によって微妙に変わるから
当たったりあたらなかったり。

417 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/17(土) 13:22:04.30 ID:/mfsz7Kl

本来触れるはずのない箇所どうしが接触して音が出てるとしたら、その部分に何らかの痕跡が残りそう。
傷やおかしな汚れ方してるところがないか調べてみたら？

418 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/17(土) 14:40:14.64 ID:???

プーリーの軸に草でも絡まってるんじゃねーの

419 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/17(土) 14:51:23.50 ID:???

どうせワイヤーが伸びてたまにチャリチャリ言ってるだけと妄想
そのうちもっと伸びて常時音が出るからその時自転車屋にゴー

420 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/17(土) 16:03:41.42 ID:???

おれも車体が傾くリズムに合わせてだと思うんだけど
チェーンがかちゃかちゃ言う
チェーンがゆるんでるからなのかな？

421 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/17(土) 16:08:23.36 ID:???

気のせい気のせい

422 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/17(土) 16:25:51.15 ID:???

>>411
車両規定で6速以上の変速機が必要な場合があるから、それをパスするため（実際は変速しないから軽量化のため同じ歯数）じゃね？

423 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/17(土) 16:37:18.27 ID:???

もうやめちゃったから今のルールは知らないけど
>>422の言う通り６速規定があったんだよ。
他のギア比使わないんで全部１８tにしてしまったけど
まあ脚ぶつけたりして変速しちゃってもギア比かわらないしね

424 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/17(土) 16:39:15.85 ID:???

>>423
そんなルールあるのか
でもそれならロード用のスプロケ使って欲しいな

425 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/17(土) 17:43:28.00 ID:???

不要な部分を軽量化するためカーボンスプロケ使うような世界だよな

426 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/17(土) 18:03:09.24 ID:???

カーボンスプロケは知らんけど
当時アルテのスプロケが割れた報告がそこらじゅうであったなあ
俺はもっと安いのを使ってたけど

427 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/17(土) 18:12:43.73 ID:???

チタンスプロケとカーボンスプロケはどっちが軽いの？

428 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/17(土) 18:16:29.12 ID:???

元は普通のスプロケ使って平等にやろうね！って決めたルールを
金持ちや小賢しい奴が違反してないからおkwwwってやるのは嫌い

429 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/17(土) 18:20:04.11 ID:???

まあトラの場合自分の体に合った１速しか使わないから平等もなにもないけどな

430 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/17(土) 22:22:23.43 ID:???

ジアックスのアカプルマみたいな軽量タイヤを普段履きにすると
パンクしやすくなりますか？

431 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/17(土) 22:42:17.74 ID:???

>>430
以前使ってたけど、食わなくなって換えるまでパンクしなかったよ。
主に土のみのコースで使ってたので、尖った石や棘っぽい場所ではどうだか知らないけど。

432 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/17(土) 22:48:15.25 ID:???

THANKS！乗り心地が気になるからちょっと買ってみるわ。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/18(日) 22:18:14.23 ID:???

ＸＣタイプのＭＴＢでタイヤ2.35インチって太すぎなの？
ＸＣのタイヤの太さはどれぐらいが理想？

434 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/18(日) 22:22:58.60 ID:???

コースにもよるし
タイヤは太さだけでは語れない

435 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/18(日) 22:41:55.62 ID:???

そもそもXCタイヤと呼ばれる物で2.35なんてあるのか？せいぜい2.25までだろ。

436 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/18(日) 22:44:39.53 ID:???

>>435
>>435
>>435

437 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/18(日) 22:50:59.96 ID:???

まあ平均2.0ぐらいかなあ

438 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/18(日) 23:02:13.97 ID:???

>>435
http://www.cycle-yoshida.com/pr_inter/schwalbe/mtb/racing_ralph29_page.htm

439 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/18(日) 23:22:26.22 ID:???

なんだ29か。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/18(日) 23:33:36.67 ID:???

>>439
ＸＣに２６も２９もタイヤの太さサイズ的に関係ないだろｗ

441 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/19(月) 00:16:07.01 ID:???

15mmのスルーアクスルっての初めて聞いたのですが、
9mmクイックリリースから15mmアクスルに交換する場合はFサスもそれ専用のものにしないといけないのでしょうか？

442 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/19(月) 00:27:42.69 ID:???

まあ、加工してもいいけど。

443 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/19(月) 00:31:46.66 ID:???

>>442
どういうことでしょうか

444 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/19(月) 00:46:53.24 ID:???

>>441
１５ｍｍと９ｍｍではサスに互換性はないよ
サスどころかホイール（ハブ）も１５ｍｍ用に変えなければならなくなる
でもXCの場合は９ｍｍのほうが軽量化とトラブル時のホイール交換などスムーズに行うために９ｍｍが主流
DHの場合は剛性重視で１５ｍｍや２０ｍｍとか太いものを使うだけだから、XCタイプのMTBなら１５ｍｍはむしろウエイトでしかない

445 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/19(月) 04:20:58.54 ID:???

>>443
9から15スルーアクスルは互換性が全く無いけどフォークの種類によってはアウターレッグの交換でって事だと思われ
ハドレーとかにある10ミリでナット止めや六角レンチで固定するタイプのハブは9ミリのフォークでも使える

446 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/19(月) 17:36:17.66 ID:???

マビックのスポークで１本だけ赤くなってる部分があるのはなんでだろ

447 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/19(月) 17:43:39.43 ID:???

ココから締めはじめましたってマークじゃね？

448 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/19(月) 17:57:49.22 ID:???

>>447
締め始めを知って意味あるの？
そんなに重要ならどのメーカーも真似するはずだけど

449 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/19(月) 18:55:29.97 ID:???

意味はあるでしょ
重要かどうかは別にして

450 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/19(月) 19:12:54.12 ID:???

>>449
だからその意味を聞いているんでしょ？
知らないのに適当な事言うなよ
知ってる人が答えるスレなんだし

451 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/19(月) 19:15:02.50 ID:???

ココから締めはじめましたってマークじゃね？

452 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/19(月) 19:21:39.28 ID:???

いや、普通に単なるデザインだろ
ただのワンポイントかと

453 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/19(月) 19:24:33.61 ID:???

>>452
知らないのに適当な事言うなよ
知ってる人が答えるスレなんだし

454 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/19(月) 19:37:51.70 ID:???

自分でも確かな事がわからないのならレスしないこと
確かな情報を知ってる人が出てくればただのシッタカがバレて恥をかくか
恥ずかしさと悔しさのあまりにその情報者を叩き始めるかしかないわけだし
憶測論を言いたければ言ってもいいけど断言できないはずだから周りから否定されても
文句は言わないという覚悟は持てよな

455 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/19(月) 19:46:23.46 ID:???

ウザ

456 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/19(月) 19:48:06.76 ID:???

ということで
ホレ、答えろ

457 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/19(月) 19:51:00.57 ID:???

っていうか、スポークに１本だけ色が違うことがわからない奴ばかりがMTB質問スレに常駐してること自体に驚いたｗ
結局ここの住人はMTBについてあまり詳しくない人がにわか仕込み程度で答えて優越感に浸ってるだけの
じょっぼい人間だったわけかｗ

458 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/19(月) 19:52:44.00 ID:???

大抵のことはわかるけど
スポークに１本だけ色が違う理由はわからない。

459 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/19(月) 19:53:45.86 ID:???

ggrks

460 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/19(月) 19:54:12.36 ID:???

ではMTBのプロの俺が答えてあげるか仕方ない・・・
あれはなぜ１本だけ色が違うかというのは、エアを入れるバルブがその位置にあるかどうかを示していて
エアを入れるときにバルブがどこにあるかわかりやすくしているんだよ
まああまり重要性がないからほとんどのメーカーは真似しないけどなw
MTBにわか諸君おわかりいただけたかな？ｗ

461 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/19(月) 19:54:48.00 ID:???

じょっぽいって何だろう。方言か？

462 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/19(月) 19:55:58.78 ID:???

じぇじぇじぇ！

463 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/19(月) 19:58:57.81 ID:???

>>460
なるほどすげえ・・・

464 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/19(月) 21:26:43.96 ID:???

ハードテイルでダウンヒルしたいのですが、フロントサスはストローク量どれくらいのものに交換したらいいですか？

ちなみにkuma5100です
そもそもダウンヒルは無理ですか？

465 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/19(月) 21:41:58.32 ID:???

長くしてもバランス崩れるだけだから、FIEREYE辺りの下り系ハードテールフレーム買って組み替えろ。
フレーム5万だから安いぞ。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/19(月) 21:49:15.66 ID:???

>>464
触りだけならそのまま楽しんだほうがいいよ。
下手に長くするとフレームに余計な負担かけるよ。
本格的にやるなら向いてないからDH向きのを買おう。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/19(月) 23:13:54.57 ID:???

なるほど
お二方ともありがとうございましたm(__)m(__)m
触りだけやってみようと思います。
はまるようなら、dh用のmtbを検討したいです

468 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/20(火) 05:34:58.46 ID:???

街乗りでタイヤサイズ
26x2.4はありですか？

469 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/20(火) 05:42:32.94 ID:???

はいはいアリですアリです

470 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/20(火) 05:50:30.56 ID:???

アジャスタブルシートポストってXC用のハードテールバイクでも付けてもいいものなの？
ダウンヒルやオールマウンテンのバイクじゃないと駄目って決まりとかあるの？

471 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/20(火) 06:04:12.93 ID:???

>>470
付けて大丈夫だよ。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/20(火) 07:14:54.94 ID:???

>>470
ロードバイクに付けてもOK

473 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/20(火) 14:57:41.02 ID:???

>>470
そのわけのわからない考えのこんきょは何？

474 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/20(火) 15:06:11.50 ID:???

ラモーンズAL1てDHもOK？

475 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/20(火) 16:19:07.11 ID:???

476 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/20(火) 20:53:45.30 ID:???

ほ

477 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/21(水) 00:00:27.39 ID:???

フルサスＸＣでＤＨしたらすぐに不具合が出ますかね。

478 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/21(水) 00:08:51.02 ID:???

乗り手次第

479 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/21(水) 00:23:52.44 ID:???

>>477
昔は今で言うXCバイクでDHしてたもんさ。
速度がだいぶ違うけどね。
壊さない範囲（その見極めは難しいけど）でなら大丈夫だよ。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/21(水) 00:41:58.16 ID:???

ﾋﾞｰﾁｸでDHしていた時に比べればマシだと思う

481 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/21(水) 00:59:18.46 ID:???

乳首行類か

482 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/21(水) 01:35:19.02 ID:???

>>474
全然Ok
1台でなんでもやれるバイクだよ

483 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/21(水) 04:18:26.13 ID:???

お前ら、前照灯になんのライト使ってる？

ＨＩＤとかの猛者はいないのか

484 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/21(水) 04:36:49.48 ID:???

レザインの奴

485 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/21(水) 07:46:16.18 ID:???

5月に初のMTBとしてTREKのcobia（2013）を購入しました。
それから一度チェーンが引きちぎれた程度（初期不良らしい）で問題なく走っていたのですが、先日３０度越えの中少し乗った時点でペダルを踏み込めない程リアブレーキが引きずっているのに気が付きました。
普段からそれなりに気をつけていたので、キャリパーピストンの固着などは無いと思いますし、前日まではごく普通に走行できていました。

とりあえず購入した自転車屋に持って行った所、フルード内に熱で気泡が生じてそれによってひきずりが発生した（→フルード交換するよ）との話でしたが
本来熱によって気泡が発生した場合、逆にブレーキは効かなくなるものではないでしょうか？

もし私の中途半端な知識が間違ってるのなら、ご指摘お願いします。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/21(水) 07:59:11.06 ID:???

>>483
18650の懐中電灯　明るい軽い小さい
自転車専用のは高いのに暗いゴミばかり（特に猫目

487 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/21(水) 08:28:28.77 ID:???

>>485
気泡発生→体積膨張→ブレーキ引きずり→
レバー操作→気泡収縮→応力伝達されず→ブレーキ引きずりのまま

は考えられるけど、単純にフルード入れすぎじゃね？

488 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/21(水) 08:34:41.10 ID:???

>>486
ドウサンのDシリーズ使えば？

489 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/21(水) 08:49:54.77 ID:???

>>488
でかすぎ

490 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/21(水) 09:04:38.90 ID:???

バッテリーはでかいが、ライトは小さい
チューブにポケット付けてバッテリー入れれば
一々マジックテープで縛る必要がない。

491 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/21(水) 09:13:56.07 ID:???

>>487
保証期間が終わるまではなにも触らずにおこうと考えていたので、そうすると出荷時のミスだったりするのでしょうか
店によると全く同じブレーキの車体が同時期に同じ症状で入庫してるという話だったので、そこらへんを今度行った時に詳しく聞いてみようと思います。
ありがとうございました。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/21(水) 09:27:11.31 ID:???

>>491
ブレーキ調整は工場じゃなくて店の仕事だよ
問屋から入荷したまま調整しないで客に渡したなら
店が仕事しないでサボってるだけ

493 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/21(水) 09:30:21.22 ID:???

ブレーキパッドの交換時期ってどうやって調べるの？

494 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/21(水) 09:42:44.52 ID:???

目で見て判断する

495 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/21(水) 14:32:23.20 ID:???

>>483
ディスチャージランプって自転車用で何のメリットがあるんだ？
バカみたいに明るいLEDがいくつもあるのに

496 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/21(水) 21:05:42.02 ID:???

ムーンシャイン持ちの俺に謝れ

497 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/21(水) 21:26:20.96 ID:???

>>495
明るいLEDが手に入る今となってはメリット無いと思う。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/22(木) 09:09:57.60 ID:???

マジレスすると光の波長がLEDは細かすぎてHIDに劣る。
前方の他者からの視認性という意味ではLEDが勝るけど照らすという意味ではLEDは劣る。
そのHIDもハロゲンに劣るけど光量などを踏まえるとHIDが妥当。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/22(木) 10:15:36.91 ID:???

まさかの同じ色でも波長が違うと

500 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/22(木) 13:19:51.47 ID:???

>>495
確かにそうかもね

俺はよく夜に林道走りに行くんだよね
んで、けっこう下り坂でスピード出すから、万が一対向車や人が来たときなどに相手にも存在を知らせるために明るいライトは便利なんだよ
SST-90とかは明るくて遠距離まで照らせるんだけど、なんせ高いんだよね
かといって、XM-L7灯とかのライトを使うと明るいけど遠距離まで照らせない・・・
そこで１つで光量もしっかりありスポットも効くＨＩＤが出てくるのね

あー暑い・・・

501 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/22(木) 20:15:33.36 ID:???

か

502 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/22(木) 23:10:03.94 ID:???

今、初めてのチューブ交換をしたのですが、滞りなく済んだのですが正直不安です
外観では全周ビードも出てて、回転させても歪みは無い(わからない)状態ではありますが
もし不手際が会った場合、例えば3日や10km走行程度でパンクしたりと、分かり易い結果が出るものでしょうか
組み付けの成否をチェックする方法があったら教えて下さい

503 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/22(木) 23:16:11.04 ID:???

>>502
ビードラインぴったしで歪みが無ければとりあえず大丈夫だよ。
あとは例えばリムフラップの損傷やズレを見逃してたり、
砂粒かなんかの異物が挟まっているとそのうちパンクする事があるね。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/22(木) 23:36:39.01 ID:???

>>503
もしかしたら消しゴムのカスが入ったかもしれないのですが、チューブとタイヤ内側を水洗いした方がいいですかね
ちょっと、どの程度気を遣うべきなのか分からなくて…

505 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/22(木) 23:42:41.45 ID:???

>>504
消しゴムのカス程度なら全く問題ないよ。
チューブより硬い素材の異物が入ると、そいつがチューブを削って穴があくんだよ。

506 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/22(木) 23:51:41.72 ID:???

>>505
あ、なるほど
砂粒は外で交換する時など特に注意したいですね、参考になります
ありがとう

507 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/23(金) 08:19:56.21 ID:???

あんぼあんでも砂粒の一つや二つじゃパンクせん

508 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/23(金) 08:58:24.76 ID:???

ワイヤービードのタイヤってなんのためにある

509 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/23(金) 08:59:17.90 ID:???

>>502
もしパンクによるチューブ交換ならパンクの原因を探して取り除かないと再びパンクする確率が高い

510 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/23(金) 09:17:49.86 ID:???

自宅でチューブ交換したら一晩か二晩は高圧入れたまま放置するな
チューブラーなら途中で空気を入れなおす

511 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/23(金) 09:33:46.60 ID:???

ロードだとパンクしたら程度によらないで、基本はチューブ交換ですが、MTBもチューブ交換ですか？

512 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/23(金) 09:48:38.58 ID:???

その場で穴探すのめんどくさいから交換することにしてる

513 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/23(金) 19:29:54.82 ID:???

>>508
安価
頑丈

514 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/23(金) 19:36:27.24 ID:???

うん？頑丈ってどういう意味で？

515 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/23(金) 19:45:16.65 ID:???

折り畳めないほどサイドを強化したタイヤは頑丈と言えるけど、
それがワイヤービードだとしてもそれはワイヤーだから頑丈ってわけでもない気がするね。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/23(金) 20:33:13.52 ID:???

>>515
タイヤが捩れにくい。
DHでは重要

517 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/23(金) 20:43:09.86 ID:???

パ・リーグの話か

518 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/23(金) 20:57:31.66 ID:???

>>508
ワイヤーじゃないと機械でホイルにはめられないらしい

519 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/23(金) 23:35:09.78 ID:???

ＭＴＢはチューブレスタイヤの方が性能が良いのでしょうか？
タイヤの脱着が大変そうで気になるけどまだ試した事が無いんです。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/23(金) 23:50:49.27 ID:???

>>519
MTBは低圧で使うでしょ、なのでチューブレスにすればリム打ちパンクやタイヤがズレてチューブ引っ張られてバルブ根元が避けるトラブルは無くなるよ。
脱着はチューブドに較べると若干手間かな。（相性の問題もあるけど、理屈を考えつつ2～3回やれば楽勝）
あとタイヤとリムの接触面が荒れたりすると空気が漏れたりする事もあるね。

521 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/24(土) 08:25:54.55 ID:???

どもです。２、３回やって楽勝の域に到達できることを信じて次回交換時はちょっとチャレンジしてみます。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/25(日) 06:42:30.73 ID:???

>>519
激しく走る場合（DHとか）はリムがちょっとゆがんだだけで機密を保てないのでお勧め出来ない。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/25(日) 06:56:26.21 ID:???

チューブレスはお勧めできない
もしパンクになればホイールに直接タイヤと地面が当たるからホイールを破損しやすい
チューブドならばチューブがクッションとなるからホイールが守られる
高級ホイールならば絶対にチューブレスは避けるべきだし重量もチューブドとチューブレスではほとんど変わらない
なぜならチューブレスは仕様上重くなっているから
それとチューブレスのメリットはリム撃ちパンクにならないということだけであとはデメリットでしかない
タイヤが避ければチューブなら低コストなのにタイヤは万はするし、パンク頻度もチューブドでもそんなに頻発しない

524 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/25(日) 07:31:25.37 ID:???

今はチューブレスは流行らないわな
性能がいいタイヤ出てきてるから

525 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/25(日) 10:28:30.75 ID:???

ビードが落ちるクリンチャーの方がリムと地面の直接接触が多いけどな。
チューブレスでもビードが落ちるまでパンクしたまま走行したらクリンチャーと同じだけど。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/25(日) 10:46:55.89 ID:???

タイヤを交換したいのですが２．１インチと２．２５インチのどちらにしようか迷っています
皆さんならどちらを選びますか

527 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/25(日) 10:54:39.30 ID:???

2.25

528 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/25(日) 10:58:46.30 ID:???

>>527
それはどうしてですか？

529 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/25(日) 12:25:30.66 ID:???

太さは正義

530 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/25(日) 12:30:52.39 ID:???

ですからなんでですか？

531 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/25(日) 12:40:56.35 ID:???

2.1から2.25なんて数ミリしか太さが変わらないからそこまで悩む余地はない
1.5から2.25になるとかならまだわかるが・・・
どうせなら2.25より2.1のほうが重量が軽いし抵抗も少ないからそっちのほうがいい

532 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/25(日) 13:19:25.94 ID:???

>>526
目的も書かずに迷うって事は別に太さで用途が変わらんってことだろ？
個別のスペック見て好きなの買えば良いじゃん

533 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/25(日) 14:57:09.88 ID:???

2.25のスリックと2.1のブロック
とかじゃないだろうな

534 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/25(日) 16:18:25.68 ID:???

ら

535 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/25(日) 17:57:17.81 ID:???

>>523
レディは軽いだろ。いつの時代の話してんの？

536 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/25(日) 21:55:42.32 ID:???

レディってなに？

537 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/25(日) 21:57:01.96 ID:???

TL-ready

538 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/25(日) 21:59:47.72 ID:???

アーマロイド

539 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/25(日) 22:11:17.86 ID:???

>>537
いや、どういう仕組みなのかなって意味です

540 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/25(日) 22:45:37.88 ID:???

気密保つための形状と構造が違うんだよ。
レディはシーラント必須になるね。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/25(日) 22:58:01.63 ID:???

要はシーラント液が必要なのがチューブレスレディと言われるもの？
ってことはシーラントがいらない構造の場合はなんていうの？

542 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/25(日) 23:10:50.68 ID:???

>>541
UST。重いのはこれ。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/25(日) 23:14:00.51 ID:???

>>542
なるほど
さんくす

544 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/26(月) 11:18:37.14 ID:???

>>523
「チューブレスのメリットはリム撃ちパンクにならないということ」
これだけって言うけどコレが有ると無いとでは雲泥の差では？

重量も上で語られてるようにTLレディならチューブドと対して変わらない。
チューブド比で低圧に出来るメリットもあるしね。

ただどっかでDH選手はチューブレスじゃなくてチューブド使ってるって聞いたけど
その理由ってなあんだったっけ？？

545 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/26(月) 11:31:51.22 ID:???

>>544
>>522

546 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/26(月) 11:46:28.97 ID:???

チューブレスレディはビードが上がらないものがある。
USTと同じビード形状の物なら問題ないがクリンチャーと同じビード形状のチューブレスレディは悲惨。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/26(月) 12:08:31.23 ID:???

>>545
ありがとう。
>>546
そんなのがあるんですね。
どっかのスレでIRCのTLレディがコンプレッサーでも上がらないっての見たけど
それかもしれませんね。

548 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/26(月) 16:02:26.84 ID:3sQBf2FO

もー　めんどいから中身全部硬質のゴムにしたい‥
だいぶ重くなっちゃうけど、そんなんあるん＆できるん？

549 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/26(月) 16:12:52.17 ID:???

>>548
そんなようなのはあるが、重いし乗り心地悪いしで最悪だと。
MTBのボリュームのあるタイヤでやったらクソ過ぎて泣きたくなりそうだ。

550 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/26(月) 16:13:32.06 ID:???

リペアムゲルでぐぐれ

ちなみにシティサイクルにリペアムゲル入れたら、一年でリムが破損した
重さも気になるレベル

でもMTBなら違うかもしれん

551 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/26(月) 16:44:56.42 ID:???

発泡ウレタンを詰めるのはどうでしょうか？
あとは高圧でシリコンを詰めるとか

552 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/26(月) 16:51:57.18 ID:???

林道走って帰宅してタイや見たら植物の棘がプチプチ刺さっててキモかった(´･ω･`)

553 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/26(月) 16:54:48.72 ID:???

>>551
やりたいならやってみりゃいいじゃん
結果どうなったかちゃんとここに書けよ
人柱レポなかったら事故って死んだってことにしとくわ

554 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/26(月) 17:01:38.02 ID:???

>>553
じゃあ死んだことにしてくれwww

俺は>>548提案しただけなんだ・・・誤解される書き方してすまんな

555 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/26(月) 17:09:59.62 ID:???

>>551
マジレスすると、発泡ウレタンは結構な圧力で発泡する。
タイヤには良いような気がするが、なんと言ってもタイヤの中で丁度良い圧力で均等に発泡させるのはほぼ無理。
下手すりゃタイヤチューブをぶち破るし、上手く行ったとしても、超デコボコタイヤの一丁上がりだね。

556 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/26(月) 17:39:29.53 ID:???

>>548
http://www.youtube.com/watch?v=v9SWIsY8rzQ
たぶんコミュニケーション取れれば買えるんじゃないか

557 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/26(月) 17:45:37.83 ID:???

>>556
それ糞重くて使えたもんじゃないってピンクバイクで見たよ

558 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/26(月) 17:47:58.02 ID:???

重さは問題にしないんじゃないのか

559 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/26(月) 18:32:43.71 ID:???

>>557
本人がそれでもいいっつってんだから野暮なこと言うなや

560 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/26(月) 18:37:01.24 ID:???

リム幅19Cのチューブレス対応ホイールに1.25のタイヤ（チューブド）は使えますか？
怪力野郎じゃ無いと無理ですかね。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/26(月) 18:40:03.81 ID:???

チューブドって何？
チューブラーのこと？
だったら怪力かどうか関係なく無理だろ

562 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/26(月) 18:57:32.84 ID:???

>>561
チューブドは一般的名称だよ
woの事

563 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/26(月) 19:53:01.30 ID:???

なんでクリンチャーって言わないの？

564 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/26(月) 20:09:09.65 ID:???

チューブレスに対してチューブドだからじゃね？
チューブレスもクリンチャーだよね？

565 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/26(月) 21:19:24.31 ID:???

>>562
違うぞ　知ったかすんな

566 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/26(月) 21:40:59.97 ID:???

は

567 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/26(月) 21:53:39.35 ID:???

>>565
えっ。またお前か。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/26(月) 22:13:39.54 ID:???

>>561
>>565

569 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/27(火) 00:21:47.23 ID:???

>>551
空気嫁のスレでそんな事言ってる奴いたなー

570 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/27(火) 05:36:44.68 ID:???

初心者相手だからって知ったかぶりする奴おおすぎだろ
このスレw

571 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/27(火) 08:26:58.39 ID:???

今度はこっちにチューブド厨かよｗｗｗ

572 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/27(火) 09:39:06.51 ID:???

>>561
>>565
>>570
>>571

573 ：571：2013/08/27(火) 10:19:47.87 ID:???

>>572
ちょっと待てｗ
俺は>>562の親戚だぞ

574 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/27(火) 12:35:39.85 ID:???

26HEのことをWOとは言わないよね
馬鹿みたいｗ

575 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/27(火) 15:10:46.03 ID:???

実は26HEもMTBで採用される前はWOだったわけだが。
また、700cも構造上WOではないがWOと表記しても通る。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/27(火) 16:43:38.71 ID:???

チューブ入りがチューブドで無しがチューブレス、なんか問題あんのか？

577 ：いまと：2013/08/27(火) 18:17:09.10 ID:???

今となってはダブルウォールHEと高圧対応のWOの構造の差は殆ど無いしな
ETRTOとタイヤのサイズ表記で区別してたけど
29erと650Bも出てきたしなぁ

578 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/27(火) 22:58:29.04 ID:???

実売3万円エントリーMTBは2万円ママチャリより巡航速度落ちますか？

579 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/27(火) 23:06:22.97 ID:???

3万はルックじゃねの

580 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/27(火) 23:12:10.55 ID:???

GIANTのROCKならセール品で3万円台で売ってるのみたことある。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 00:18:44.96 ID:ITAfE3xA

シュウイン [schwinn] 2013　FRONTIER（フロンティア）
http://www.cb-asahi.co.jp/item/60/35/item100000013560.html　
のこの調節可能とかいうステムって走行中ずれたりしないの？
http://www.cb-asahi.co.jp/images/user/item/84/13/100000013560_16.jpg

スポーツバイクのステムって全部可動式なんですか？

あと、なんでGTパルマー（３万２千、１６㎏）より
Frontier（２万５千、１４ｋｇ）の方がはるかにやすいんですか？

582 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 08:39:30.41 ID:???

>>581
フォロンティアは街乗り専用、MTBと言うよりクロスバイク。
パロマーは重ささえ許容できれば、そこそこ山走れる。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 14:33:20.97 ID:???

2×10の場合、フロントインナー状態でリアのロー側からシフトアップすると
変速がワンテンポ遅れるような感じが嫌なんですが、
これはフロントがインナーに居ることによってチェーンテンションが落ちてるため仕方がない事なんですよね？
これをSRAM XX1の1×11にすれば、フロント1枚になるので、
ロー側からのシフトアップもテンポよく出来ますかね？出来ればXX1試乗経験ありの人居ればご意見頂ければ助かります。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 14:46:03.46 ID:???

まずBテンションじゃね？

585 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 14:55:19.72 ID:???

>>583
たぶんあんたは何使っても一緒。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 17:34:35.87 ID:???

またえらく狭い範囲の回答者指定だな。

587 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 17:39:00.90 ID:???

スラムは上級グレードを使ってもなんとなくしっくり来ない
シマノは最低グレードでもきっちり仕事するのに、、、
シフターばちんばちんうるせえんだよくそ

588 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 21:18:30.17 ID:b7w2Yl/M

>>587
＞シフターばちんばちんうるせえ‥　　
見た目はスラムの方が高級感あるけど、スラムの上級のこと？

589 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 21:26:04.72 ID:???

シマノもXTのリアDはシフトチェンジのたびにガチャコンガチャコンうるさいし振動も結構あるよな
XTRじゃないとだめだありゃ

590 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 21:31:19.03 ID:???

>>589
調整できてないだけだろ
RDは最もグレードの差が出ない部品
プーリーさえ良いの使えば

591 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 21:41:11.40 ID:???

>>590
ショップで組んでもらったのだから調整不足ってことはないだろｗ
絶対にガチャガチャうるさいはずだよ

592 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 21:45:12.40 ID:???

さすがに>>591は恥ずかしいわ・・・
素で恥ずかしいわ

593 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 21:51:40.20 ID:???

XTでガチャガチャはあり得んｗ
シフターの感触は結構あるけどRDは目をつぶったらXTRと全く違いわからん

594 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 21:52:48.00 ID:???

あり得んって言われても実際に使ってる俺が言うんだから間違いないんだよｗ
使ったことがない人間がわかるはずないだろ・・・

595 ：593：2013/08/28(水) 22:01:37.15 ID:???

XTもXTRもアルテもデュラも使ってるよｗ

596 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 22:10:04.78 ID:???

>>595
うそつけよｗ
XTRDで全く無音なんて絶対にあり得ない

597 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 22:11:52.79 ID:???

>>591 >>594
商売の上手い店だなｗ

598 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 22:14:32.46 ID:???

>>596
これ見て自分で調整してみな
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/SI_5XP0A/SI-5XP0A-001-Jpn_v1_m56577569830746413.pdf

599 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 22:14:41.89 ID:???

自分もフルXT乗りだけど確かに変速時にはガチャっギギって怖い音は普通になるけどなあ

600 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 22:15:16.73 ID:???

XTとのリアディレイラーといえば、シャドータイプってワイヤーがホイール側向いてて、
油断するとワイヤーエンドがスポークに当たってカンカン言うんだけど、対処方法ってあるのかな？
ワイヤー曲げるか切る位しかない？

601 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 22:20:30.38 ID:???

整備不良のＸＴ乗ってる奴結構居るんだな…もったいない

602 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 22:21:33.08 ID:???

>>600
ちょっと外側に曲げとけば大丈夫だろ

603 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 22:22:09.06 ID:???

>>598
こんなん見ても素人が意味わかるわけないだろｗ

604 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 22:23:30.70 ID:???

>>600
ワイヤーの余長短くすれ。

605 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 22:24:56.05 ID:???

>>603
素人向けの説明書だよ
みんなこれ見て自分でやってるよ

606 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 22:26:46.04 ID:???

ＸＴをガチャンガチャン言わせる店ならＸＴＲでもガチャンガチャンだろ

607 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 22:30:22.96 ID:???

>>605
そんなわけないだろｗ
こんな難しいマニュアルなんて専門家しか理解できないわｗ

608 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 22:31:14.24 ID:???

XTって全く音が鳴らずに振動もしないの？
なんか信じられんな

609 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 22:34:23.22 ID:???

これはすごいシッタカ君がいたもんだｗｗｗｗ
質問者はRDについてシフトの音がガチャガチャするって言ってるんだろ？
これってRDじゃなくてシフターがしょぼい奴使ってる可能性がある
XTのRDとXTのシフター同士なら解決できるはずだと説明できない馬鹿どもｗ

610 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 22:34:42.64 ID:???

>>608
無音ではないけど
シャドーになってからのはロードのRD並みに静かだよ

611 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 22:41:27.97 ID:???

sramはハンガーとガイドが並行になってるものがまず無いもんな
シマノで文句は無いが、競合他社がこれじゃそれはそれで困るよね
どんな工作精度なんだよ

612 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 22:41:30.64 ID:???

>>608
ＸＴのシフター音＝パチ　RD＝チン
ＸＴＲシフター音＝パ　RD＝チ

こんな感じかな

613 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 22:42:02.99 ID:???

>>610
シフト時にガチャンって絶対に鳴らないの？
そんなの物理的にありえないと思うが

614 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 22:43:28.35 ID:???

>>609
シフターはLXです

615 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 22:44:03.67 ID:???

>>602
>>604
やっぱそんなもんか。切るのは面倒だし、干渉しないように曲げとこう。

616 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 22:46:59.59 ID:???

変速良くしたいならディレイラーに金かけても無駄
シフターにかけろ

617 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 22:48:44.38 ID:???

そもそもスラムとシマノの比較の話だったような

618 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 22:52:23.10 ID:???

>>616
なんでシフターで音が鳴らなくなるの？
チェーンが上がったり下がったりするときに音が鳴るんだからシフターは関係ないじゃん

619 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 22:52:37.93 ID:???

>>613
全然有り得なくない。
スムーズな変速のためにギアの歯の形が1枚ずつ違うんだしチェーンの形状も工夫されてる。
むしろガチャンはギアの乗り換えが上手くいってなくてチェーンが暴れてる時の音だ。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 22:53:02.35 ID:???

シフターよりカセットだろ。
ていうか騒いでる奴は変速の仕方が悪いんじゃないの。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 22:55:33.08 ID:???

>>619
だから走行中に暴れないチェーンなんてありえないんだから音はならないことがありえない

622 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 22:55:56.04 ID:???

SRAMのRディレイラーとシフターの調整をしたいのですが
画像付きで参考になるサイトはありませんか？

623 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 22:56:15.46 ID:???

>>620
変速の仕方ってｗｗ
変速のやり方はレバーを押すか引くかだけなんだぜ？

624 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 23:23:58.53 ID:???

>>623
そうじゃなくて脚の方の力加減、回し方とかな。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) 23:42:08.96 ID:???

カセットの組み合わせで歯が3～4つ飛んでると音はガチャになり易いとは思う
自分Deore無印ですがｗ
12-25はチッって感じの音で調整できてるよ

626 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) 00:02:00.06 ID:???

>>624
ふつうに漕ぎながらシフトするんじゃないのか？

627 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) 00:10:00.90 ID:???

>>626
変速が終わるまでトルク掛けずに回すのとトルク掛けたままなのとで変速完了までの時間が変わったりする
酷いのだとトルク掛けたままだと変速しない
シフターも重要だけどワイヤーの取り回しや末端処理、潤滑にも気を遣いたいね

628 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) 00:17:35.05 ID:???

スプロケにも油差さないとだめだぞ
チェーンだけに油注いでもスムーズな変速はできない

629 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) 00:58:54.49 ID:???

oioi

630 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) 01:03:48.52 ID:???

>>629
ん？

631 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) 04:04:09.11 ID:???

おまえらクランクの長さってどのぐらいの付けてるの？
身長とクランクの長さ教えれ

632 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) 04:20:23.80 ID:???

どなたか詳しい方おられませんか？>>622

633 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) 05:20:29.12 ID:???

>>632
シマノと一緒と考えて大丈夫よ

634 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) 05:44:07.54 ID:???

>>631
自分は身長は１７４ｃｍでクランク長は１８０ｍｍだよ

635 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) 06:24:57.91 ID:???

>>633
シマノで言うアジャスターはシフターに続く根本の部分でいいんですよね？

なんか他の部分も微妙にシマノと違うので色々迷ってしまいます

636 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) 07:08:00.94 ID:???

ワイヤーのアジャスターを、シフターとRD(にもあれば)の両方締め込んだ状態で
ワイヤー張って、そこから先はRDにあるHとLのネジで微調整

メーカー違っても、やること一緒でしょ？

637 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) 10:56:00.60 ID:???

初心者が買った完成車にスラムならしょうがないが
フレームから組んでスラムぶち込む奴の気が知れん

638 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) 11:08:28.37 ID:???

なんで？

639 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) 11:14:59.15 ID:???

http://www.cb-asahi.co.jp/item/27/81/item100000008127.html
ミトス-XC　チューブドタイヤ

640 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) 13:36:14.33 ID:???

リア8速のままFDも8速用のままDEORE無印のクランクセット付けられますか？
DEOREは9速とかの規格に対して現在全て8速の規格だから不都合出るのは当然かな？

641 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) 13:38:36.53 ID:???

FDのキャパに収まってれば問題ないよ

642 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) 15:13:44.37 ID:???

>>640
メーカーは推奨してないので自己責任になるね

俺は８速のコンポでスプロケとチェーン、シフターのみ９速専用に変えて使ってたけど問題なかった
今は９速用のクランクセットとディレイラーで１０速使ってるけど変速が悪いとか感じた事無い

てかギヤ板のピッチが変わって無ければ余程分厚いリングギヤじゃない限り使いまわせると個人的には思う

643 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) 17:11:32.34 ID:???

>>640
チェーンリングに噛ますスペーサー使ってリング間隔を拡げてやればなんとかなるとかならないとか。

644 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) 17:18:33.17 ID:???

何故海外ではHTがあまり人気ないんですか？

645 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) 17:28:51.06 ID:???

>>644
クロマグに喧嘩売ってんの？

646 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) 22:57:56.39 ID:???

>>640
>リア8速のままFDも8速用のままDEORE無印のクランクセット
付く＆無問題
全く同じ仕様にしてる-チェーンは9速用

647 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) 23:54:28.16 ID:???

フロント32リア11-36で乗ってますが、もうちょっと軽いギアが欲しいです
それで、フロント28ぐらいにしようかなと思ってるんですけど、フロントのインナー位置に対応してるチェーンガイドってありますか？
それか、似たようなことしてる人がいましたら、セッティング時の工夫とか教えて欲しいです

648 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 00:55:32.72 ID:???

最近までミドルギヤを挟み込むチェーンデバイスあったよ
まだ探せばあるかも

あと落ないようにするだけなら厚手のプラ板で自作もありじゃない？

649 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 01:00:36.73 ID:???

アダプタつけてEタイプのディレイラーにするのがいいよ

650 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 01:46:55.09 ID:???

つか、フロント二枚のままのってりゃいいだろｗ

651 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 18:09:30.19 ID:???

>>644
日本よりエキサイティングなトレイルがたくさん有って、
結果的にそういう場所により適したフルサスが、日本と
比較して多く売れてるってだけ。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 18:43:05.22 ID:???

油圧ディスクブレーキを長期間使わないとダメになるん？
AVIDのなんとか3てやつなんだけど、ローター挟んだまま動かん。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 18:55:19.16 ID:???

>>652
固着しちゃったって事だよね
どれぐらい放置したか分からないけど野外だとピストンが錆びて固着の原因に
ローターも錆びて性能低下するよ
ただMTBだとアルミピストンのハズだからシールが逝ってるね
この際だからシマノ製に交換しちゃいなよ

ちなみに車は放置するとローターにパッドが当たってる箇所以外が錆びてジャダー起こすよ
不人気車の中古買う時はローター交換しとくとストレス無いよ！

654 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 19:46:47.04 ID:???

レス助かる。
半年ぐらいほぼ新品を室内で保管してたんだけど。
ホイール動かないから、とりあえずキャリパー本体を外した。パッドとローターの固着ではないかな。

機械式にしたい。シマノならこんなことないんかい？

655 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 19:55:43.31 ID:nYvMyQGN

>>654
ピストンが出て戻らないならオイルシールの劣化だろうけど半年で固着するのはちょっと疑問
外したならピストンを出し入れして慣らすと治るかもしれん
まぁシマノなら問題無いからSLX辺りでも付けて一週間に一回でも良いからレバーをニギニギしてあげて

機械式は一度油圧を知ると足りなくなるからオススメは出来ないかな

656 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 20:11:48.04 ID:???

ショップに持ってけばフルード交換とかしても前後で1万ちょい程度だろ

657 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 20:26:30.94 ID:???

オイル入れすぎだよｗ

658 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 20:43:46.31 ID:???

>>652
フルードが膨張してるだけ。
ホンの少しだけ抜けば元通りになる。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 20:45:54.16 ID:???

買った時に油圧は逆さにしないでとは言われたけど、たまににぎにぎするのは知らんかった。
油圧売るに当たってもっと説明して欲しいな。
工賃で一万、レバー、キャリパーをSLXに交換したら更に一万五千円ぐらいか。
オイルいれ過ぎとかあり得るん？

握らないと固まるとして、固まった場合対策はフルード交換？

ちとそのへん調べます、感謝。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 20:50:27.40 ID:???

>>658
対策これか。ありがとう。どっから抜くかわからんがやってみる。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 21:02:29.75 ID:???

片側工賃なら中身交換でも5,6千円だろ

662 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 21:50:22.21 ID:???

まぁゴムと金属が触れ合ってオイルが漏れないようにしてるのと同時にピストンを戻す仕事してるから油が切れれば金属にゴムが貼りつくよね
ただ固まるってなんなのさ
普通は固まらないぞ

663 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 21:54:31.99 ID:???

上にあるけど、フルードが膨張してローター掴んだまま動かないってことじゃろ？

664 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 21:58:26.79 ID:???

フルードが吸湿して膨張してると思われるから、少し抜いてもいいけど、出来ればフルード交換した方がいいよ

665 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 22:18:56.46 ID:???

フルード膨張説とゴム癒着説かwwww
どっちでも良いけど半年放置っておまえどういう事よ

666 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 22:20:35.97 ID:???

>フルードが吸湿して膨張

牛乳吹いたｗ

667 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 22:25:09.65 ID:???

梅雨時期は大変だわ。湿気吸ってwww

668 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 22:28:14.92 ID:???

指摘しなかったけど確かに雨天時乗ったら大変だ

669 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 22:33:51.60 ID:???

>>666
俺とお前は水と油くらい意見が合わんな
立ち去れい！！

670 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 22:54:59.79 ID:???

avidは放置や経年劣化でそうなりやすいよ。フルード交換で解決。
どうも純正のDOT5.1は安定性に難があるみたい。この時期よく持ち込まれるよ。

671 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/31(土) 02:01:45.70 ID:???

マックスライト285（26ｘ2.0）285ｇとRIBMO PROTEX（26x1.50）440ｇのタイヤだと
どちらの方が早く走れますか？この場合は舗装路で。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/31(土) 08:13:21.87 ID:???

変わらない

673 ：341：2013/08/31(土) 13:02:35.14 ID:???

>>341 です。
現物を見せてもらったら、ホイールがXTRではなくMAVIC CROSSMAX SLR でした。
ちょっと古いと交渉したら9万にしてくれたので、買ってしまいました。

皆様色々とご意見ありがとうございました。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/31(土) 13:06:52.47 ID:???

>>673
おっ、買ったんだw
いい買い物したね！トレイルライド楽しんで！

675 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/31(土) 17:27:55.82 ID:???

初心者ではないですが初心者レベルな質問だと思うので質問させてください。

現在8速のDEOREがついてるんですが
8速部品を入手しようとするとALIVIOになってしまうと思います。

コンポが古いので消耗品を8速ALIVIOにするなら
思いきって9速のDEOREかALIVIOに入れ替えしたほうがいいですか？
正直なところALIVIOの8速とかでも十分なんですが
今後の8速部品の流通がどうなるか不安なんで聞いてみました。
今後5～10年は今のバイクに乗っていきたいです。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/31(土) 17:35:51.35 ID:???

今後5～10年乗るつもりなら10速にしといた方がいいと思う。

677 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/31(土) 19:09:25.02 ID:???

>>676
そこまで必要ですかね？
ロードはもう11速まで来てるのは知ってますが
ALIVIOの9速ならしばらく残りそうで確実に安泰って考えは甘いですか？
ALIVIOの8速で不満は全くないんですが、いつ消えるかが問題なんですよね。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/31(土) 19:19:11.07 ID:???

8速から9速や10速に変えるとチェーン幅かわるけどフロントディレイラとかクランク変える必要は無いのかな?

679 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/31(土) 19:23:45.38 ID:???

>>677
下位モデルでも良いならMTBでは8sは多分消えないよ。
9sより安泰だと思う。
お前さんは今のまま8sに行くかコンポ入れ替えするなら10sにした方が良い。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/31(土) 19:24:33.15 ID:???

>>678
換えなくてもとりあえず動くけど、要らんトラブルや変速性能低下を避けるには全交換がオススメだよ。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/31(土) 19:43:22.75 ID:???

シマノのMTBグレードっていくつぐらいあるの？
毎年1、2個仕様が下りて行くから計算出来るんじゃね？
11速も控えているから結構早いと思うけどね

682 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/31(土) 19:53:34.47 ID:???

XTで１０速組む方が長い目で見るといい気がする
安く済ませたいならデオーレもそろそろ１０速来るから少し待つのも手かと

683 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/31(土) 20:02:13.81 ID:???

自分は10speedの無印DEORE待ち。
いつ来るかな？

684 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/31(土) 20:09:19.34 ID:???

このあとすぐ！

685 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/31(土) 20:10:32.51 ID:???

冬のボーナスまでに無印で10速来ますか？
来てください。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/31(土) 20:28:44.52 ID:???

7はフリー幅が違うから消えたけど８、９、１０は同じだから当分は大丈夫でしょ
ただ安い完成車でも９がデフォになって来たから８は近いうちに消えると思う
てか９も消されそうだし何年かに一回コンポ変えた方が部品には困らないね

687 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/31(土) 20:36:36.27 ID:???

踏んでると変速もしてないのに時々カチャンとチェーンの嵌る音がするのはチェーンの寿命でしょうか?
ﾋﾟｯﾁは10リンクで127mmだったので伸びは無し。ただローラが0.5mm以上カタカタ動く。
距離はたぶん6000のもくらい。

こんな感じです。　真ん中のローラだけ上げた状態で撮ってみた。
http://gyazo.com/106acad5c56efa523abf837b3016729a

688 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/31(土) 20:39:33.25 ID:???

↑ブラクラです

689 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/31(土) 20:43:05.83 ID:???

>>687
6000km乗ってるなら寿命かどうかは別にして変えて損は無いと思うよ。
チェーンなんてXTRでさえ3000円台なんだから。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/31(土) 20:54:37.08 ID:???

8速は生き残るんじゃないのか？
激安バイクとかホムセンのルック車みたいので
一般人に補修部品が流れてくるかは不明だけど

691 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/31(土) 21:01:24.23 ID:???

無くなるよ

692 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/31(土) 21:12:34.45 ID:???

>>687
ワイヤーが伸びてます
自分で出来るならワイヤーの張りを調整
出来ないならショップに持ってきがてら雑談してこい

ただチェーンが伸びてそうなら精神衛生的にもチェーン交換した方が良いかと思います
あと高負荷で変速するとスプロケの歯が曲がったりもするから一度自分で隅々までメンテしてあげると良いかも

693 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/31(土) 21:19:18.78 ID:???

MTBにロード用のサドルを使ってる人居ます？
やっぱり用途が違うからちゃんとMTB用のを使ったほうが
良いのでしょうか。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/31(土) 21:26:50.03 ID:+wX/5k09

買って1年も経ってない2,1ブロックタイヤ、
空気しっかり入れてるのに、植物の棘で計3回もパンクしちゃうのは　
もうイヤっ！だめ！アカン！それも通勤途中で（爆　＞＜；

695 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/31(土) 21:32:58.03 ID:???

>>694
ブロックタイヤで一年持てば十分だろw
もしかして山は走らない日と？

696 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/31(土) 21:34:36.07 ID:???

>>693
ケツに合う物を使ってください
飛んでる人たちはサドルを掴み易い物を求めて無の境地へ
ダウンヒル系のほぼ座らないひとは軽量サドルを求めて無の境地へ
クロカン系の座るけど速くて軽いサドルを求める人も無の境地へ
街乗りの座り心地オンリーの人も天国を求めて無の境地へ

合う物探して浪費するのも良いかと思います
ちなみにサドルは何用とか気にせず使っておk

697 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/31(土) 21:38:17.17 ID:???

>>693
XC用途ならロード用のでも形状的には大丈夫だけど、
MTBのサドルは衝撃喰らう場面もあるからそこら辺も考えないとね。

698 ：687：2013/08/31(土) 21:45:04.64 ID:???

レスthxです。
ものは試しで自力でチェーン交換にチャレンジしてみようと思います。

699 ：693：2013/08/31(土) 21:52:29.96 ID:???

どもです！XCバイクですが尻へのフィット感と衝撃吸収性を求めて無の境地へ向かおうと思います。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/31(土) 21:54:31.63 ID:+wX/5k09

>>695
今のところ、未舗装ガレ場の山ほとんど走ってない
低山登山（足で）しながら山で走れるとこ探してる途中っす。

701 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/31(土) 22:20:43.01 ID:???

>>687
ピッチってどこを測った？減る=伸びるのはローラーだぞ。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/01(日) 09:28:25.79 ID:???

チェーンの伸びはピンの摩耗だよ

703 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/01(日) 09:35:00.49 ID:???

>>687
調整で直らないならチェーンの寿命である可能性大
で、伸びたチェーン使ってるとギヤも減りやすいから
チェーン替えてもダメならギヤ類も交換

704 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/01(日) 09:43:32.23 ID:???

>>675
8速で充分ならフロントシングルにしてリヤをワイドレシオの10速にすればいい
フロントの互換性から解放されて重量も軽くなり、整備も楽になる
自分の使いやすいギヤ比を計算して最適なチェーンリングとカセット選べ

705 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 21:08:57.55 ID:sWGWrLTA

初心者ですが SLXのブレーキについて伺います。
１台まるごと組もうとしてるのですが、Bike Rader なんかで好評のSLX、BR-M666に
してみようかと、注文しようとすると思ったより売っているところが少ないです。
同じSLX でBR-M675という方が打っているところが多いです。
見た目そっくりのこの二つのモデルの差はあるのでしょうか？
またどちらが新しいのでしょうか？

値段はSLX同士でもあり誤差範囲でしかありません。

もう一つ質問、マスターシリンダ、レバーの方の BL-M675は最近マイナーチェンジがあり、
BL-M675B に変わっており、シフタもSL-M670では使えず、SL-M670Bにしなければ使えないと言われました
まだ買ってないので、そのとおりBタイプを買えばよいだけですが、
FD、RDはXTを奢ろうかと思っているのですが、XTのシフタでもBタイプで取り付け互換が
とれないようなことがあるのでしょうか？

それともSLX のシフタでXTのディレイラを動かすのが賢い選択でしょうか？

よろしくお願いいたします。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 21:14:45.03 ID:???

>>705
真面目な話だけど、なんでシマノに聞かないの？
ブレーキなんて最重要保安部品でしょ？

707 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 21:43:45.94 ID:???

保安に関わる部分についての質問とは思えないけどな

>>705
紙のカタログorHPにも書かれてないの？

708 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 00:38:58.95 ID:???

変速機のグレード上げるより、ブレーキのグレードあげた方がいいよ。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 00:41:30.98 ID:???

RDは最もグレード差の出ない部品
FDはXTRでも良いくらいだけど

710 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 00:44:13.35 ID:???

俺だったら変速機類はSLX、ブレーキはXT以上かセイントにするな。

711 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 12:41:29.75 ID:???

Fサスがフルボトムした時に「ギッチョム（に聞こえる）」というバネの伸縮音？が聞こえるんですけど、
これは素人レベルで整備出来ますか？サスはサンツアーエピコンです

712 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 13:20:53.77 ID:???

RDはSLXで十分。
XTやセイント買う位ならSLXでプーリーをXTRなどに換えた方が高性能だろ。

713 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 13:29:39.52 ID:???

>>712
プーリー単品でばら売りなんてしてねーよｗ
それに仮にあったとしてもプーリーだけＸＴＲにしたところで何も変わるわけがない
せいぜい数ｇ軽くなるだけが関の山

714 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 13:36:17.21 ID:???

>>713
アホ？
XTRユーザーはプーリー壊れたら純正品使えず買い換えろって事かｗｗｗ
あと、重量の話をしてるとでも思ってるのかな？

715 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 13:45:36.02 ID:???

>>711
道具と部品と知識があれば可能だけどどうかなぁ
http://www.riteway-jp.com/repairparts/srsuntour/srsuntour_2011_mtbmodel.html
http://www.riteway-jp.com/repairparts/srsuntour/srsuntour_2012_mtbmodel.html

716 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 13:47:10.43 ID:???

>>714
アホはおまえ
プーリー単体でなんて売ってませんよｗ
それに重量の違いのほかに優位点なんてないのは明確な事実

717 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 13:48:01.13 ID:???

>>713
バラ売りしてるよ。
XTRプーリーに換えるとシールベアリングになるから手入れが楽チンだね。
泥被った時の回転抵抗の増加も少ないね。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 13:54:17.16 ID:???

>>716
ブァカ
シマノの補修部品リスト見てみれば？
お前みたいなバカにその能力があればの話だけどねぇ。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 13:55:49.20 ID:???

>>716
型番振ってある部品は単品購入可能だよ。
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/RD/EV-RD-M980-3085A_v1_m56577569830799959.pdf
重量のメリットは無いように思えるけど。
ベアリングの違いによるメリットだけ（そこが大きいのだけれど）だと思うよ。

720 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 14:23:32.51 ID:???

>>718
じゃあそれを出せなかったお前も馬鹿と言うことになるなｗ

721 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 14:23:38.88 ID:???

>>713
お前が言ってることは全部間違ってる

722 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 14:25:59.21 ID:???

>>719
その通り
XT以下ならボールベアリング入りの安プーリーに変えるだけでも十分に効果がある
XTRのプーリーはバカ高い

723 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 14:39:24.91 ID:???

ＸＴのプーリーってそんな性能が悪いの？

724 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 14:42:08.47 ID:???

両プーリーがボールベアリング仕様なのはXTRのみ

725 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 14:45:47.21 ID:???

ガイドプーリーだけでもボールベアリング仕様にするとガタが無くなって変速が良くなるよね

726 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 14:46:22.91 ID:???

>>723
おまえの頭の方が悪いよ

727 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 14:49:34.85 ID:???

>>723
XTはブッシュだから性能悪いというか回りが渋い
漕ぐ力のロスになるほどではないが
逆回転させた時とか軽く回る方が気分良いでしょ
あとブッシュの構造上、油がゴミや砂を吸って固着しやすいかな

728 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 14:53:05.97 ID:???

>>725
貧乏性の俺はXTのテンションプーリーを買って
裏返してガイドプーリーとして使っている

729 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 14:57:30.30 ID:???

>>728
それだと横方向の遊びが無くなっちゃわない？
まぁ社外品とか、遊び無いガイドプーリーもあるわけだからさほど問題無いんだろうけど。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 15:00:02.56 ID:xgCxzGmL

シマノなんか、一番やっすいディレイラーから部品バラ売りしてるだろ。
だからこそ信頼されるんだよ坊主。
知らないのに偉そうにしといて、指摘されたら同類にすんなこの馬鹿たれが>>720

731 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 15:04:36.15 ID:???

>>729
ボール入りで横に動くのはXTRくらいでしょ
自分は横に動かない方が好きなので

732 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 15:33:36.47 ID:???

二年くらい使ったディレイラーのスプリングやプーリーを交換すると見違える性能になるよね

733 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 15:35:43.25 ID:???

ところでプーリーが優れたものになると走りにどのような影響がでるものなの？

734 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 15:46:58.64 ID:???

>>733
走るスピードは変わらんよ
シフトの感触とか逆回転が軽く回るとかフィーリングの違いで
気分良く走れてミスが減るかもとかメンテが少し楽とかそんな感じ

735 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 16:21:54.97 ID:???

逆回転させて気分良くなる必要性が全く理解できん

736 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 16:42:47.76 ID:???

そもそもママチャリハブとXTRやデュラエースのハブの実走行でのロスって1Wに満たないからな。

737 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 16:50:45.77 ID:???

理解できない人はやらなくていいだろ。
ほんとに変速フィーリングがよくなる程度で実走行面でのメリットはほとんど無い。
変えるとチェーン走行音がスゲー静かになるのもメリットだけど俺のはデバイスで台無しだしｗ

738 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 16:56:36.31 ID:???

>>735
ペダルの位置直すとき蹴る力が軽くて済む

739 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 17:29:48.27 ID:???

>>738
どんだけものぐさなんだよｗ
全てにおいて楽ばっかり考えると衰える事にしかならなくなる

740 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 17:34:19.12 ID:???

この無駄に突っかかってるやつ、29er信者の荒らしだろ
いつもどうでもいいレスだけで、自分の間違いすら認めないのかよ

741 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 17:40:09.07 ID:???

？

742 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 17:44:11.93 ID:???

>>739
ものぐさとか関係なくね？

743 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 17:51:36.91 ID:???

部品バラ売りすら知らなかった人が堂々と相手に非があると言い張る、チョンな世の中じゃ

744 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 21:44:36.13 ID:???

ラチェット音がたまらん

745 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 22:11:08.16 ID:Jno46bTD

そんなに音が心地いいいのかｗ

746 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 23:50:18.22 ID:???

MTBのメンテナンスとか気を付ける事を教えてください
砂利道とか悪路走るんですけどどんな点検やメンテナンスが必要ですか？

水で洗うくらいで良いですか？
水で洗う場合は油を落とさないようにとか気を付ける事ありますか？

747 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 23:55:57.83 ID:???

>>746
水洗いは害もあるので必要が無ければしない方が良い
泥まみれとかなら仕方がないけど乾いた砂利道程度なら
水洗いの必要は全くない

748 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 23:58:22.20 ID:???

>>747
砂利道走ったことすらないのか？

749 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 23:59:42.34 ID:???

泥落とす必要無いんですか安心しました

ちなみにMTBってロードと比べて遅いだけで舗装路走っても害は無いですよね？
山とか行くには舗装路を10kmくらい走る必要があるのですができるだけ電車とか使わずに自転車だけで行きたいです

750 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 00:02:19.66 ID:???

>>746
各部の緩みとかかな。
>>749
特に害は無いよ。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 00:08:05.93 ID:???

>>749
山の粘土まみれみたいのだったら水で洗うしかないけど
水たまりの泥がはねた程度なら乾かして乾拭きすれば簡単に落ちる

752 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 00:12:34.77 ID:???

>>746
人によるとしか…
とりあえず水洗いしてすぐダメになる事はない
可動部分がダメになっても部品交換でどうにでもなる
あんまり整備しない人なら大人しく乗った方がいいかもね
定期的なオーバーホールする人はガンガン乗って水洗いしても大丈夫だけど

>>749
オフロード特化した高性能タイヤだと五月蝿くて減りやすいってくらいかな

753 ：746：2013/09/06(金) 00:18:31.81 ID:+z5yx7Rv

>>752
やっぱ溝がすり減り易いの？
それってどれくらいのスピードで？
本来10年使えたのに5年で真っ平らとかあり得る？

754 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 00:22:56.16 ID:???

>>753
お前はMTB乗るな。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 00:23:30.77 ID:???

5年も保つタイヤなんて無いし
ゴムの柔らかいレースタイヤとかでブレーキロックしまくれば1日で丸坊主になるよ

756 ：746：2013/09/06(金) 00:27:31.55 ID:???

そうなのか・・・
初心者だから全く知りませんでした
普通は何年くらいで交換するの？
それが舗装路走りまくるとどんくらいで交換する羽目になるの？

どっちにしろ短期間で交換しなきゃいけないなら舗装路とか気にしない方が精神的に得するのかな

757 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 00:34:51.78 ID:???

>>756
とりあえず乗ってる車種を教えてくれ
出来る事と出来ない事を教えられるから

758 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 10:06:32.39 ID:???

おいらの場合、8～9割方舗装路走っててブロックタイヤは1年で交換。
チェーン、ギア、ワイヤー類は2年毎に交換してる。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 10:20:51.22 ID:???

>>758
ギアも？

760 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 11:13:25.46 ID:???

どのくらい走るのかにもよるけどオフ用のタイヤで舗装路走り回ってると普通１年持たないと思う。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 14:33:52.07 ID:???

>>760
こだわりで街乗り用MTBもブロック
スリップラインを越えるけどそのまま乗って一年で交換している

762 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 14:55:50.86 ID:???

週一でパノラマ行ってるけどタイヤは三ヶ月持てば良い方だな
洗車は画像みたいな感じでシール部を避けてバシャバシャ洗ってるけど問題無し
http://i.imgur.com/EJ6L2fo.jpg
メンテはチェーンの清掃注油位でシーズン終わったらサスはオーバーホールに出してる
その他にもフルード交換やグリスアップもたまにするけどシーズン中はほぼ触らないな
フレームのベアリングは二年に一回自分で打ち替えてるけど変える前も大してゴリゴリしてない

763 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 15:26:40.63 ID:???

>>760
確かにゴムの塊またいなEXIWOLFも３ヶ月位でかなり山が減ってきた

764 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 16:53:14.45 ID:???

>>759
ギアは大体2年周期。立ちこぎしてたら時々歯飛びするからそうなったら交換する。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 17:05:51.64 ID:???

シッティングでのウイリーはできるけどスタンディングでのウイリーができませぬ

766 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 17:15:50.47 ID:???

>>765
こぎながら重心を後ろに固定するの難しいよね
俺は諦めてマニュアルしてる

767 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 18:01:16.08 ID:???

>>766
頭悪いレスをありがとう

768 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 18:36:40.26 ID:???

>>767
漕ぐとバランス崩れてウイリーを維持出来ないって言ってんだハゲやろう！
マニュアルならバランス取れるのになんで漕ぐだけであんなアンバランスになるんだろ

769 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 18:50:18.17 ID:???

初MTBとしてMontagueのパラトルーパーをeBay経由で購入しようと考えています。
用途は街乗りから軽いサイクリング、ちょっとした悪路など、あらゆるシーンでそこそこ走れれば良いなと思っています。
今乗っている方、乗っていた方がいれば使用感やトラブルなど聞かせてもらえますか？よろしくお願いします！

770 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 19:01:22.42 ID:???

>>769
eBay?
そこで買うの?

台湾の自転車屋から輸入したやつ乗ってるけど
乗り心地はいいよ
輪行は重い、腕力に自信がなければ辞めておいた方がいいよ
サドルは硬いのでクッション系付けた方がいいかもね
折りたたんで室内保管出来るのは大きいね。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 19:09:11.82 ID:???

あー、それと台湾の自転車屋だと
台湾の代理店が販売しているパラトルーパーオプションパーツ
サドルカバーとか、チューブカバーにポケットとか
他のモンタギュー代理店じゃ売ってない奴あるよ

772 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 19:37:10.25 ID:???

>>770
レスありがとうございます。
台湾の某自転車屋も検討中です。というか日本の代理店が見つからず、そことeBayでしか入手方法が見つからなかった。。
ちなみにオプションパーツ無しで送料含めて大体おいくらぐらいでしたか？

773 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 19:47:26.52 ID:???

三ヶ月ごとにタイヤ買えるって出費酷いだろ・・・

774 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 19:47:33.89 ID:???

>>772
当時は円高だったから若干定価が安かった

送料は多分今も変わらんだろう
関東へ向けて空輸
1万2千円だった。
今ならパラトルーパープロは送料込み12、3万ぐらいか？
ノーマルなら1万ほど引けばいい。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 20:01:42.77 ID:???

台湾の自転車屋だとパラトルーパープロは11万強か
14万ありゃ買える

ググったらパラトルーパーの通販について調べてるサイトがあった
日本のアマゾンでも平行輸入しているみたいね
ただし、ノーマルで15万、プロだと20万だそうだ。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 20:46:55.26 ID:???

そもそもそれMTBと言えるのか？

777 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 20:57:46.61 ID:???

一応MTBとして出してるわけだから

778 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 20:58:01.69 ID:???

MTBだけど？
どこかのルックと間違えてるのか？

779 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 21:13:27.33 ID:???

>>776
多分俺らの言ってるMTBとは違うMTBなんだよ。
あんま気にすんな。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 21:13:27.59 ID:???

やめとけｗ
１５万円あれば「まともな」MTBが買える

781 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 21:23:41.76 ID:???

確かにそうかもな
ろくに調べもせずに否定すりゃいいだけだしな

>>769は災難だったね
気にせず検討してください
パラトルーパー乗りが増えるのは嬉しい。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 21:34:42.52 ID:???

>>773
海外通販でまとめ買いするとワンセット４０００円位で買えるよ
ちょっと前ならウイグルでネバガル２．５を安売りしてた

783 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 21:43:34.28 ID:???

769です。
初MTBで１２万前後となると中々即決し難いですが、軍用という仕様にはやはり惹かれますので購入しようかと思います。
皆さんのレス、非常に参考になりました。ありがとうございます！

784 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 21:55:12.37 ID:???

>>783
軍事風格塗装ってあるけどこれ日本で言う迷彩塗装だけど良いの？
軍用に用いられてるソースがあるなら良いけどただの折りたたみ自転車を軍用って信じて買うのは哀れすぎる

785 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 22:27:50.11 ID:???

>>784
公式サイト見りゃいいだろ

786 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 22:35:57.03 ID:???

実際軍で使われることなんて万に一つも無いよ
偵察隊が使うのかも知れないけど兵士は使わないだろうな
第一アサルトライフルのみの装備でも走りにくいわ
それに加え色んな装備付けた状態で乗れるはずない
もし素早い単独行動するならバイク使うし山行くなら歩く

787 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 22:43:44.78 ID:???

スイス軍馬鹿にしてるのか？
今はないけど。
ドイツも重装備で自転車部隊作ってたし

そもそもパラトルーパーは空挺部隊だ

788 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 22:47:44.30 ID:???

セミインテグラルのヘッドワンて圧入工具無しでも簡単に入る？
どっかのブログで、手で簡単に入ったって書いてあったんだけど、どう？

789 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 22:47:47.60 ID:???

そんな末端を見れば今でも騎馬隊はあるよ

でもそういうのは本気で戦力として見られてないから

790 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 22:52:31.53 ID:???

>>785
http://www.militarybikes.com/military.html
ここのことか？
Montague はアメリカの海兵隊と協力してこの自転車の作ったてなことが書いてるけど、
それが米軍に正式(制式?)採用されたとは書いてない気がする。
米軍に正式採用されたら「M-数字」形式で番号がつくけど、それはあるのかな？

正式採用じゃなくても、一部の部隊で独自に導入してますとか、私物として購入して使ってます
というケースはあるかもしれないけど、軍用品フェチにとっては正式かどうかって重要じゃないの？

791 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 22:53:07.26 ID:???

>>789
戦力外だろうが現在も採用されているのと
採用されていない、ただのコンセプトモデルじゃ全然違うんだが。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 22:58:24.55 ID:???

>>790
それなら米軍の利権だろうね

そういう商品良くあるよ
「米軍共同製作」って肩書きがあれば売れ行きが全然違う
特にアメリカ国内だと二倍くらい違うんだよ

もちろん本当に共同製作してるわけじゃない
「共同製作」の名前を売ってるんだよ

793 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 22:59:16.92 ID:???

>>791
現在は採用されてねぇよ
採用されてるの騎馬隊
イギリスとかスイスとか中国でまだ残ってる

794 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 23:04:20.96 ID:???

>>793
騎兵隊そのものの話じゃない
実際に採用されているのと、ただのイメージじゃ意味が違うだろ

795 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 23:06:11.37 ID:???

>>794
もちろんそうだよ

でも自転車は現在採用されてないよね
現在採用されてるのとされてないのは全然違うよね

796 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 23:11:51.50 ID:???

>>795
どうも上手く伝わってない
疲れた

797 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 23:22:08.03 ID:???

そもそも、軍が要求するスペックってのは
予算ありきなわけで、その予算内でおさめるために
必ずしも高いものではないんだよ

798 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 23:26:33.20 ID:???

>>797
そりゃそうだ

799 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 23:35:32.15 ID:???

よくわかんない折りたたみより有名メーカーの方が良いって事？

800 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 23:47:31.36 ID:???

折りたたみはほとんどゴミしかない
つうか畳む必要ねーだろ

801 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 23:57:31.44 ID:???

>>799
殆んどの折り畳みは、フレームをぶった切った折り方なので
耐久性が低い、重い。

モンタギューのFITフレームはシートポストを中心に折るので
耐久性が高い、メーカー側もMTBとして販売している。

802 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 00:06:26.27 ID:???

>>801
このフレームの強度と重量にはすごく興味がある。
フレームの真ん中を二つに折るやつと比べたら
そりゃあ雲泥の差があると思うんだけど、
そうは言っても可動部分があって、クイックシャフトでロックしてあるんでしょ。
ギシギシ言わないまでも、激坂立ちこぎとかだとたわんだりしないのかな？

803 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 07:07:13.38 ID:???

NASAで開発した新素材の宇宙用自転車だったら買っても損はない

804 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 07:19:53.44 ID:???

フルクラムのレッドメタル１年前に買ったけど、最近やっと特有のラチェット音してきたぞ

805 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 07:38:09.07 ID:???

>>802
フレームたわまないよ
つーか、これでたわんだらクイックリリース式のホイールなんて恐くて乗れない

806 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 08:17:53.17 ID:???

まあどうせ街乗りしかしないんだろうからドッペルでも何でも好きに乗れば良い

807 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 08:28:31.55 ID:???

808 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 10:12:06.44 ID:???

第二次大戦のノルマンディー上陸作戦のとき
アメリカの空挺部隊は、小型のオートバイを使った。
今のポケバイみたいはやつを円筒型のケースに入れて。
降下直後はどうしても隊員がバラバラになってしまうので
すばやく集合する必要があり、そのためにすばやく移動するためだった。

この自転車、そういう気分で楽しめばいいと思う。俺もモデルガンとかエアガンとか
サープラス品とかミリタリー趣味をかじったことがあるけど、今から思うと
MTB以上に気分の要素が大きい趣味だったと思う。

ただMTB趣味の視点からすると、12万だすのなら、もっと普通のMTB
(ジャイアントとかスペシャライズドとかコナとかルイガノとか)のハードテール
にしておくほうが後々の満足度は高いと思う。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 10:21:59.78 ID:???

http://youtu.be/2yIF7ck5miA

10万あればこういう自転車も買えるんだぞ
その半分は「米軍共同開発」の肩書購入に使われたMTBで何ができんだ？

810 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 10:27:43.09 ID:???

さっきから自分の好みの自転車以外を必死に避難してる奴は結局どうしろというんだろうか

811 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 10:38:36.66 ID:???

>>810
「パラトルーパーを買うのをやめろ」と言いたいが、
「パラトルーパー乗りが増えるのは嬉しい。」という人もいるので、
そこまではっきり言うと角がたつので、遠まわしに言っている。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 10:44:01.27 ID:???

こいつなんで必死なの？
気持ち悪いんだけど

813 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 11:06:17.04 ID:???

>>809
これどうやってジャンプしてんですか？
あとペダルを後ろに回したらタイヤが後ろに下がる自転車は何と検索すればでてきますか？

814 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 12:10:28.56 ID:???

>>813
ペダルを後ろに回したらタイヤが後ろに下がる自転車、を検索するなら
「固定ギア」「トラックレーサー」「競輪」「ピスト」「サイクルフィギュア」「サイクルサッカー」などが
いいと思います。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 12:38:26.12 ID:???

メーカーがMTBとして販売しているなら、それはMTBだ
気に入ったMTBを買えばいい
MTBみたいな形で、悪路を走行シールが貼ってあるのはルックMTB
MTBとして乗らないなら買えばいいよ。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 12:41:30.81 ID:???

何が悲しいのか知らんが人のチャリにイチャモンつけたいという気持は良くわかった
だったら何に乗ればいいのか具体的に提示し給えよ

817 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 12:49:30.53 ID:???

>>816
どうもすいませんでした。
すでに持っている人は「人のチャリにイチャモンつけたいという気持は良くわかった」
という風に思うだろうと思ったので、回りくどいこと言いました。
本当にすいませんでした。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 14:06:55.39 ID:???

>>809
それフレームだけで115000円じゃん
自転車にするにはさらに10万必要でしょ

819 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 14:23:06.65 ID:???

>>812
この板の有名荒らしだから

820 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 15:01:50.66 ID:???

>>813
ジャンプはバニーホップとかホッピングで検索汁
貯めて上に伸び上がるだけで出来るよ

固定ギヤならピストが一番メジャーかと

821 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 15:05:47.40 ID:???

>>788
見たことないがロード用の切り欠きが有るタイプは手でも圧入可能らしい

MTB用のヘッドパーツは工具無いと不可能だよ
手で入ったのは多分部品かフレームが歪んでる

822 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 19:58:12.84 ID:???

最近はロードみたくベアリング直接入れるタイプもちらほら見かけるけど、殆どが工具を必要とするタイプだよね。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 20:11:00.35 ID:???

>>821
てっきり流されたとばかりに思ってたけど、ありがとう
次買おうと思ってるフレームがセミインテグラルだったもんで、その辺が気になってたんだ
圧乳なんてめんどくさいから、全部インテグラルにして欲しいわ

824 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 05:31:54.05 ID:???

段差超えで遊ぶようになるとアウターをぶつけるようになったんで、バッシュガードの導入を考えてるのですが
前３Ｓの、アウター残せるバッシュガードってありますか？

825 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 05:57:13.64 ID:???

>>824
こういうのじゃヤワいかな？
http://www.envygear.com/products/ringthingxc.html
http://www.driveline.com.tw/_en/product.php?gid=6&mid=47

826 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 09:28:17.07 ID:???

ふたばでまったく同じ話題やってたぞｗｗ
MRPのBB挟み込みタイプでアウターまでカバー出来るバッシュガードがあるみたいだよ
あと>>825のアウターと共付けタイプしか無いみたい

827 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 15:38:41.18 ID:???

アウターなんかとっちまえよ

828 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 16:54:11.56 ID:???

クロカン系の人でも山用はアウターが無い人多いよね
そんなにスピード出さないし軽めで回すのが殆どのMTBには必要無いと俺は思う
でも通勤の下り坂で足りないなぁって思うこともある

829 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 17:00:06.96 ID:???

ウイリーの原理が分からん
前輪を上げるのはできるんだけどそこから漕いだら前へ足で蹴るわけだから落ちない？

830 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 17:04:20.46 ID:???

ウィリーは一輪車を乗れない人にはできない
結局バランスの問題だから、後ろにつんのめる恐怖を克服してさらにバランス感覚も必要となる
だから相当の練習しないと無理

831 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 17:11:10.55 ID:???

>>829
ペダリングで前輪を上げつつけるんじゃなくて
ウイリーで安定するポイントがある
そこで漕いで前に→後ろに落ちそうになる→リヤブレーキで前輪を下げる→また漕いで以下ループを繰り返す

まぁ思い切って腕を伸ばして全体重後ろに投げ出してウイリーしまくるしかないよ
そうすればフワフワするのも分かるだろうし
日本語へたでごめんな

832 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 18:27:17.26 ID:uceKlSri

ウイリーは安定角度にさえ入ればなんとかなる
それより左右のバランス調整が難しい

833 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 20:02:08.40 ID:???

僕はウィリー

834 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 20:52:26.04 ID:???

２９インチだとさらにウィリーは難しくなるよな

835 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 06:46:44.58 ID:???

26インチってオワコンなんですか？

836 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 07:19:30.02 ID:???

26は小回りが効く
29は草むらとか大きめの石とかも26に比べて蹂躙して走れる

まだ26が主流だし今後も29が主流になるとは限らない

837 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 07:44:49.49 ID:???

>>835
650bで調べると色々出てくるよ

838 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 07:52:53.56 ID:???

普段使いやファンライドなら26以下
レースなら27.5と29なのだろう
29は限定されまくったXCくらいでしか出番無くなっていくだろうけどね

839 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 07:57:30.21 ID:???

小回りとか以前に29は使い勝手が悪い
確かに草むらとか石とか踏みにじる感はあるけど実用的じゃない

840 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 08:10:59.13 ID:???

29は重いから疲れる
総車重もそうだが、リムとタイヤが重いのは辛すぎる
腰引けないしタイヤに足当たるし
買って一ヶ月試してオクに流しちゃったよ

MTB仲間のも借りてみたがやっぱり29は欠陥あると思う
ホイールベースとBBハイトが26と大差無い設計という時点で明らかに間違ってる

841 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 08:45:48.25 ID:???

>>835
オフロードでの走りって面では終わってる
僻地での部品入手のしやすさと積載時の重心の低さで
世界一周自転車旅行の用途では今のところまだ人気があるけど
こちらもそろそろ700c化の流れが押し寄せてる

842 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 09:07:12.82 ID:???

MTBのハンドルバーにバーテープ巻くってのはどうなの？

843 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 09:07:13.24 ID:???

と29インチ買って内心後悔してるおバカさんが言っております

844 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 09:22:50.93 ID:???

>>842
お好みで、かな。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 09:45:53.92 ID:???

>>842
銅じゃないですｗｗｗｗ

846 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 10:29:36.44 ID:???

>>842
いいんじゃない？オレは指差して笑うけど
グランジやバズーカ(微妙なブランドだなw)にバーテープを巻いたようなグリップが出てるよ

847 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 10:31:48.27 ID:???

>>836
言いたいことは伝わるが「蹂躙」の使い方間違ってるぞ。
お前は暴君かｗ

848 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 10:33:41.78 ID:???

>>847

849 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 10:38:41.39 ID:???

>>846
お前の顔見たら指さして笑うだろうなｗ

850 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 10:39:49.70 ID:???

>>847
多分ヒャッハァーーー！！って叫びながら走ってるんだよ

851 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 10:57:39.37 ID:???

グリップに太さが欲しい時テープなりバンテージなり巻くけど
このスレ的には恥ずかしいってことなのか？
特に意識する部分でもなくね

852 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 11:01:46.74 ID:???

バカの言う事なんか気にすんな

853 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 11:07:09.04 ID:???

846が異常なだけ
バーテープだと何でも交換できるし流行らないのが不思議

854 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 11:22:30.63 ID:???

>>853
MTBだとハンドルこじったりするからバーテープ自体や両脇のビニールテープがはがれそうな感じ。
チェーンステーガードにバーテープ使ったりはしてる。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 11:28:24.23 ID:???

>>854
そりゃズレねーようなの使うし
伸ばして貼ってみな、まずズレない
テープも剥がれにくいのを一周させりゃいいだけ

てゆうかさ、グリップに太目のが無いから仕方ないんだよ
テープならここは太くここは細くとかできる

856 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 11:53:52.88 ID:???

>>842
>>846
>>852
>>853
>>854
>>855
いいんじゃない？オレは指差して笑うけどｗｗｗｗｗ
グランジやバズーカ(微妙なブランドだなw)にバーテープを巻いたようなグリップが出てるよｗｗｗｗｗｗ

857 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 12:06:54.73 ID:???

>>855
短いから太さ調整はできないが、ラケットのグリップも結構使えるぞ
あと案外100均のがバカにできない
バンバン使い捨てられるし

858 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 12:23:01.51 ID:???

硬式バット用オススメ
薄いクッションが入ってて、衝撃吸収してくれる。

859 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 12:43:37.92 ID:???

>>839 >>840
おまえが２９を乗ったことがない事はそのレスでばらしてしまったようなもんだなｗ
それか相当な安物を買ってしまったかのどちらかだろう
そんな簡単に売ってしまうのだから後者かな？ｗ
少なくとも俺が乗ってる２９（２６も持ってるが）は２６よりもサクサク山で走れるし
小回りも２６となんら変わらないよ
しかも２６より重量も軽いし漕ぎだしも変わらない
最近の２９はすごい性能がいいし、１０年前の２９インチのイメージだけで語るなって話だｗ

860 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 12:44:26.60 ID:???

>>842
バーテープを巻いたグリップならあるけどな

861 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 12:47:26.05 ID:???

バーテープを試してみた。

ちゃんと巻けば緩まないし、素材も選べるし、いいね。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 12:56:22.26 ID:???

バーテープ安いから何度も巻けるし
グリップだとすぐにゴムがネバネバになっていやんになるわ

863 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 13:37:48.38 ID:???

>>861
MTB乗ってる奴は大抵試し済みだと思うぞ
その上で自分に合わなきゃやらなくなるだけだろうし

864 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 15:39:10.63 ID:???

>>859
それでも富士見Bコース位のせまさだとキツいよね

865 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 15:51:07.37 ID:???

>>864
>>859は基本的に無視していいと思うけど、29erで富士見Bコースは問題ないと思うよ。
ホイールベースの長いDHバイクでも特に問題ないし。
バイザイラダーの先、一度林道に出る手前のタイトターンは厳しいけど、26でも厳しいしね。
（最近行ったらショートカット出来てたからそっち通れば大丈夫）

26がいいとか29がいいとか、乗る人や乗り方や乗るコースで好きずきだと思うけどね。
俺は26も29も持ってるけどコースやそのときの気分でどっち乗るか決めてる。
同じコース乗り比べるとおもしろいよ。

866 ：854：2013/09/09(月) 15:55:00.90 ID:???

ついでにMTBはロードと比較すると頻繁にグリップ外すという理由もあると思う。
転倒してバーテープに傷を付けるとそこから切れやすいとかデメリットも想像出来るね。

867 ：854：2013/09/09(月) 15:55:35.32 ID:???

ああ、バーテープを使うのが悪いって話じゃないからね。

868 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 16:08:20.30 ID:???

>頻繁にグリップ外す

なんでだ？

869 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 16:37:01.73 ID:???

このキチガイ長文
なにがしたいのかよくわからん

870 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 16:39:21.79 ID:???

>>868
オープンクランプじゃないパーツ使いまくってんじゃねえの

871 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 16:43:30.15 ID:???

グリップ交換なんて年に一回するかしないかだな。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 17:05:35.56 ID:???

てゆうか長文の口調がすっげーキモい

873 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 17:15:22.93 ID:???

実際タイヤサイズよりもフレームのジオメトリーで変わるからなんとも・・・

874 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 20:51:34.92 ID:???

もうほとんど人生相談に近いかたちなんですが、
フレームの形が気に入ったのでキャノンデールのタンゴ買ったんです。
んでダメな足回りなどをXT、デオーレ化、再塗装など諸々を計算してみたらF29はもちろんジキルも射程距離圏内ではないですか！レストアのUSA産のデルタVも余裕で買えちゃうし
ある程度は想定してましたし、盆栽も好きなほうなんですがちょっと悩んでしまいます。
誰しもが通る道なんですかね？

875 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 20:54:21.34 ID:???

こまけぇこたあいいんだよ

876 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 20:54:50.69 ID:???

人生いろいろ
自転車もいろいろ

877 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 20:55:44.14 ID:???

どなたか機内に火星語の得意な方、いらっしゃいませんか?

878 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 21:04:41.72 ID:???

>>874
金の計算してるようじゃまだまだ情熱が足りないな！

879 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 21:54:24.43 ID:???

子供が出来たときのことを考えてしまうとどーしても金の算段が…
家も狭小なので台数も置けないですしおすし
貧乏人が手を出していいジャンルじゃないんだなあ

ちなみに29erモデルに26や650Bぶち込むといろいろ不具合でてきたりするもんなんですか？
フレームサイズはSです

880 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 22:02:38.67 ID:???

子供のために金を貯めようと思うなら自転車の改造なんて諦めろ
自転車趣味を満喫しようと思うなら女房子供には泣いてもらえ
どっちも両立させたいならアホみたいに稼げ
どれも無理だというなら今すぐ死んでしまえ

881 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 22:08:26.70 ID:???

>>879
２９インチなら６５０Ｂまでならいけると思う
しかし２６インチ履かせるとコーナリング中にクランクが下死点のときに地面に着いちゃうかもしれない

882 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 22:13:55.70 ID:???

そのまま乗ってぶっ壊れた所から欲しいパーツに替えりゃいい
それまでは我慢だな

883 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 22:15:05.29 ID:???

そんなこと言ったらわざとガンガン突撃しそうだなw

884 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 22:21:26.43 ID:???

自転車趣味に文句を言う女房を…

885 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 22:51:58.57 ID:???

>>879
ホイールは使える使えないで言えば使える
ただし、設計した挙動はしない可能性が高いし26や650Bの専用設計フレームに劣る

886 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 23:01:20.79 ID:???

ルイガノで700cから26までいけるやつがあったしな

887 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 23:13:20.81 ID:???

自分に必要なホイール径選べばそれで十分じゃねえ？
足りなきゃ完成車でも買い足せよ

888 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 23:18:20.43 ID:???

>>886
そういう応用ができるやつは特性で劣る
専用だからこそ最大限の能力を発揮できる
スポーツ車は特にジオメトリは専用のインチだからこそ最大限の能力を発揮する

889 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 23:21:03.80 ID:???

>>888
フロントサスは100mmでね、というフレームに120mmを付けるのも、やっぱ、ダメかね。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 23:24:17.42 ID:???

厳しい意見も含めいろいろありがとうございます！
自転車貯金の一部から毎月パーツ買い足していって一気に組み立てようと思います！
高い完成車一台買える甲斐性もないですしね
来年にはマビックのレフティ29er対応が出ることを祈りながら

891 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 23:26:35.70 ID:???

>>889
１００ｍｍから１２０ｍｍにすると車体のフロントが２０ｍｍ持ち上がるわけだからそれなりの変化はあるかもね
まあ極端なトラベル幅じゃなければ問題ないだろうけど基本は指定された通り守るのが理想

892 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 23:27:35.80 ID:???

＞特性で劣る
とか今時中学生でも言わないと思う

893 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 00:31:31.48 ID:???

２９のフレームに２４入れたらコーナーすごい早そうだなぁって思ってました！

894 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 00:33:57.31 ID:???

>>892
？
無知なの？だったら特性を辞書でひいてみな

895 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 01:03:22.34 ID:???

フルクラムのホイールって、2:1とかで、スポーク少ないんですけど、
普段のトレイルライド程度（箕面）では問題ないくらいの強度はありますよね？
周りでも使ってる人がいないのでわかりません

896 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 01:10:20.96 ID:???

>>895
物理的な問題でスポークが少ないものは多いものに比べて絶対的強度は低くなるのは当然
少ないスポークのホイールで強度を求めるのはおかしな話であって
強度を求めるならスポークが多いものを選べばいい

スポークが少ないホイールがトレイルで耐えられるかどうかは誰にもわからない
スポークが多いホイールでも耐えられないかもしれない。しかし少ないスポークのものならもっと耐えられないわけであって
環境や走り方次第によるし、思いっきり走りたければやはりスポークが多いほうが安心感はある

897 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 01:18:47.68 ID:???

富士見や野沢などを140mmサスのHTで走るのに、
ネックブレースはあったほうがいいでしょうか？
メットはフルフェイス、
ニーガード・シンガード・エルボーガードを付けて、
バックパックを背負います。

898 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 01:19:17.50 ID:???

いやいや、そういうこと聞いてるんじゃないんです
実際使ってる人の感想とかが知りたいんです、そこまで言わないとダメなのかな

899 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 01:23:18.45 ID:???

>>898
は？強度があるかどうか聞いてるんだよな？
だからそれに着いていったのだが理解できないの？
フルクラムだから頑丈だとかそんなことで判断するほどの馬鹿なのか？
物理学をしらないとこういう理屈でわかろうとしないからどうしようもない

900 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 01:25:23.52 ID:???

>>898
使ってる人が来るまで気長に待とう

901 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 01:32:14.64 ID:???

>>897
持ってるならバイクに関係なくつけるのがいいと思うよ。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 02:06:17.50 ID:???

>>897
バイクに関係無くガード系は絶対に付けたほうが良い
二年前位にパノラマで首の骨折った人をたまたま見たけど動かない動かないって叫んでて悲惨だった
それ以来俺は付けられる全てのガード類付けて走ってるわ

903 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 02:14:05.55 ID:???

>>902
何年か前のダウンヒルレースでも首折った人いたな
ツイッターやってて手が動かせるようになったあたりまで見てたけど今どうなってるんだろ
ネックブレースは絶対に必要だけど自分が走るときは無くても良いかなって思うんだよなぁ

904 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 02:25:17.58 ID:???

なるほどそれでチンコにもカバーつけてるのか

905 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 02:40:13.46 ID:???

GTライダーのダンアサートンも首だか背骨折った事あったね
ダンはうまく折れたみたいで完治したけど一歩間違えれば一生寝たきりだからな
ネックブレースかボディアーマーは必須

906 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 02:41:39.39 ID:???

ネックブレースって初めて知った
命の値段と考えると安いんだろうけど高いね…

907 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 03:01:05.20 ID:???

ガード系は分かるけどネックブレースってそんなに効果があるように見えないんですけど？

908 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 05:05:04.98 ID:???

>>907
無しだと衝撃受けた時に首が大きく・勢いよくグリンと曲がるわけだよね？
そしたらゴキッとパキッとなっちゃう可能性あるじゃん？

909 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 09:12:49.27 ID:???

>>888
>>894
>>896
>>899

910 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 11:23:46.25 ID:???

>>909
ちょっと怒られたからって意地になるなよｗ
素直に反省して受け止める事がおまえにとって成長になるんだよｗ

911 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 11:33:17.50 ID:???

>>886
あれはリム径違っても外径変化が殆ど無いから（700x25cと26x2ちょいで外径がだいたい同じ）、ジオメトリ変化も殆ど無いよ。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 11:44:53.66 ID:???

>>911
じゃあなぜレースに実績があるメーカーはそういうの作らないんだろうなあｗ
ジオメトリ変化も「殆ど」ないよ・・・多少でも変化があったらだめだろｗ
そういう専用のジオメトリでないとどこかで耐久面や強度の低下、パフォーマンスの低下につながる
まあレースを知らない人には理解できないのだろうけど

913 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 11:49:00.70 ID:???

25cと2インチじゃ1インチ幅が違うわけだろ
そんなに色々付け替える奴が何人いるのよって話だ

914 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 11:52:29.37 ID:???

>>912
いや、路面に応じてタイヤ変えられるよ（ついでに外径変化も殆ど無いよ）ってだけの話で、
レースとかシビアな環境でどーのこーののレベルの話ではないよ。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 11:52:31.96 ID:???

じゃあ何のために作ったんだよｗって話になるｗ

916 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 11:53:19.61 ID:???

>>914
うん、だから初めからそういう部分でジオメトリ的に精度が落ちるよって話をしてるんだが

917 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 11:59:03.41 ID:???

>>916
あ、それについて異論があるわけじゃないよ。
件のルイガノのは用途に応じて変えられるってだけだと言いたかっただけ。
なんか混乱させてすまん。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 12:08:53.17 ID:???

ルイガノのあれは色んな環境で使えちゃうよと宣伝文句にそう入れただけで、
26インチオフロードタイヤが付いてるMTBならどれも細めの700cオンロードタイヤ入るしね。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 12:17:26.60 ID:???

入るけどブレーキが

920 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 12:19:45.15 ID:???

ディスクブレーキなら問題なし、Vブレーキなら700cトランスファー等で対応っしょ。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 13:05:46.63 ID:rlHjYSrj

>>910
ロー先生？

922 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 13:07:27.10 ID:???

>>907
首の動きを制限するのと衝撃を体へ逃がす作りになってるからこけた時に掛かる力が骨には掛からなくなる
http://i.imgur.com/Xy0h1Bp.jpg
ｵｺｼﾃｵｺｼﾃになってからじゃ遅いからなるべくなら付けたほうが良いよ

923 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 14:49:47.35 ID:???

お手頃価格のクロモリMTBってありますか？

924 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 14:50:31.53 ID:???

お手頃って具体的にいくらのつもりで言ってるの？

925 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 15:00:09.44 ID:???

10万円くらいです。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 15:01:39.73 ID:???

購入相談スレ行ってテンプレに従って聞いてこい

927 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 15:01:53.88 ID:???

あります

928 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 15:10:44.78 ID:???

ラモーンズ辺りで良いんじゃない？

929 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 15:17:16.68 ID:???

フレームだけかよ

930 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 15:17:52.21 ID:???

ラモーンズですか。それは知りませんでした。調べてみます。

931 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 18:21:02.63 ID:???

>>923
せめて用途と値段位最初に書いて聞けよ
２９のクロモリでクロカン用途で予算～なら答える気になるけどその聞き方だと
>>928みたいなフレームだけで１０万のバイク進められても文句言えない

予算１０万だとコナのunitみたいなシンプルなSSバイクが完成車だと買える限界じゃない？

932 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 20:11:43.32 ID:???

フロントギアが3段なのに6段近くまわせちゃうんですがこの場合どういじればいいでしょうか？

933 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 20:23:26.66 ID:???

グリップシフトか
嫌な予感がする

934 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 20:23:29.41 ID:???

>>932
どういう事だ？

ギアがどんなのかも分からないけど
44/32/24位で9sのギアだとして

平地状態がフロントはアウターでリアが6辺りって事？

自分も平地ならそれくらいで25キロ位で走ってるけど何か問題あるのか？

それ以上の速度を求めるならMTBでなくてロードになると思うが

935 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 20:26:02.07 ID:???

>>932
日本語でおk

936 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 20:28:55.18 ID:???

いわゆるクルクル回せの理論だと３２－１１でも４０キロ近くでると思うけどどんな状態？
まずケイデンスも測れるサイコン付けて一般的なケイデンスと比べてみる事から始めてみると良いかと
スポーツ車は重いのを踏むより軽いのをクルクル回すのが常識だよ

937 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 20:30:54.35 ID:???

>>932
中間は微調整用って事で。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 20:36:12.54 ID:???

すいません素人なのでよくわからないのですが3段までしか表記がないのに6回くらいカチカチ回せちゃうという意味です
>>933さんのいうとおりグリップシフトです

素直に自転車屋もってたほうがいいですかね

939 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 20:38:43.71 ID:???

>>938
それで正常だよ。
変速自体は問題無いんだよね？

940 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 20:47:34.91 ID:???

>>938
そういうことかｗｗｗ
それは正常だから大丈夫だよ
フロントはグリップシフトの方が微調整できて便利だよね

941 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 20:47:39.04 ID:???

>>938
買った店に行って説明受けてこい

942 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 20:56:41.14 ID:???

>>939 >>940
変速はちゃんとできてますが現在のギアとグリップ横のギアの数字が1.2cmくらいずれていたので変なのかと思ってしまいました
現在のギアが1なのに矢印がさしてるのが1よりも1.2cmくらい下とか

問題なさそうなので良かったです、お騒がせいたしました
レスくれた方々ありがとうでした

943 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 21:14:58.48 ID:???

>>942
ワイヤー伸びてない？
新車で買って最近そうなったなら初期伸びでワイヤーがのびて通常より巻き取る→１，２センチずれる
の可能性があるね

944 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 21:29:24.26 ID:???

>>943
割と最近買ったものなのでそれっぽいです
レスどうもです！

945 ：897：2013/09/11(水) 01:20:52.18 ID:???

>>901-908
持っていないから悩んでいます。
さすがに高すぎて。。
富士見へ行っても三割の人が付けてるかなって位ですよね。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 06:04:56.47 ID:+ogMtDmJ

シーランとリペアむげる　　何アレ？ｗ

947 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 10:14:46.36 ID:???

レーシングラルフとロケットロンって何が違うのですか？

948 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 10:47:47.86 ID:???

ブロックの高さが違う

949 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 11:09:37.92 ID:???

>>945
激しく転倒しても頸椎が無事だったのは偶然かネックブレースが効果を発揮したかわからないからね。
必要と思うなら海外通販や国内ショップのバーゲンを狙ってみれば。
結構安く出ていることあるよ。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 12:41:27.11 ID:???

magura martaってもう売ってないのか・・・

951 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 13:13:06.28 ID:???

>>907
顔面着地するようなシチュエーションだと、あるのとないのとでぜんぜん違う。
試した(？)俺が言うんだから間違いない。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 13:40:13.88 ID:???

チェーンが切れてしまったので、交換用のチェーンを買ってきました
長さの決め方をネットで調べてますが、
・ディレイラー通さずにアウターロー＋2リンク
・ディレイラー通した状態で、アウタートップに入れてガイドプーリーとテンションプーリーが垂直に並ぶ
の二通りが書かれてまして、どちらが正解なのかがわかりません
MTBはフロントシングルリア10sで、どちらの方法でチェーン長を決めるべきですか、それとも他に良い方法がありますか？
よろしくお願いします

953 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 13:52:01.09 ID:???

>>952
前者で大丈夫よ

954 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 16:56:53.61 ID:???

オータケって偉い人なんですか？

955 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 17:06:12.33 ID:???

偉い人っってどういうこと？

956 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 17:30:13.14 ID:???

日本のMTBを黎明期から支えてるとか？
でも華の無いリジッドを売ってる

957 ：945：2013/09/12(木) 00:49:11.95 ID:???

>>949
寝たきりは勘弁なので探してみます。
実はフルフェイスも持っていないので、
ボディプロテクターと合わせて10万コースですかねぇ。

958 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 00:53:58.19 ID:???

>>910
おまえみたいなバカの文章は一目で判るってだけの話だろ

959 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 00:59:22.38 ID:???

>>957
ネックブレースとボディアーマーは相性があるから気をつけてね
せっかく買ったのに片方使えないとか泣ける

960 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 01:02:50.34 ID:???

>>958
本人乙ｗ
我慢できなくてまたぶり返してきやがったかｗ
１日かけてその理由を思いついて書きたかった感が半端ねーナｗ

961 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 01:07:44.11 ID:???

>>960
本人乙

962 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 01:11:36.89 ID:???

>>961
俺が本人で何が問題なんだよｗ
問題なのは悔しさのあまり１日間あけてまでまたぶり返そうとしたお前のほうが恥ずかしいわけでｗ

963 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 01:13:17.79 ID:???

>>962
バカ降臨乙

964 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 01:16:44.68 ID:???

>>963
先に降臨してきた馬鹿ｗｗｗ
だから馬鹿なんだから墓穴掘るだけだしもう黙れｗ

965 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 01:17:52.19 ID:???

>>964
煽ったら我慢出来なくてノコノコ現れたバカ乙

966 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 01:30:48.61 ID:???

>>965
自分で煽ってると自白してるバカｗｗ

967 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 01:32:17.72 ID:???

>>966
自白も何も煽ってるに決まってんだろバカ

968 ：957：2013/09/12(木) 01:38:11.89 ID:???

>>959
はい、存じております。
どちらか一方はリアル店で買います。

969 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 06:37:29.24 ID:???

マウンテンバイクはDQNがひゃっはーいいながら下ってる、調子乗りが多い、ちゃらい
ロードはおたくみたいなやつがこそこそやってる、自己満の塊、きもい

970 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 09:32:42.39 ID:???

マウンテンバイク始めたいと思ってます。フルサスでエントリーモデルでお勧めないでしょうか？

971 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 09:53:56.86 ID:???

>>970
トレック
スペシャライズド
あたりなら無難だと思います

まともなフルサスだと安くても15万～20万しますが大丈夫ですか？

972 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 10:22:05.09 ID:???

ジャイで問題無ければTRANCE X3で良いんじゃない？

973 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 10:41:55.21 ID:???

ジャイアントのトランスX3
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000116

コナのたぬき
http://www.konaworld.jp/bikes-tanuki.html

コメンサルのカミノ
http://www.commencal-jp.com/el-camino-s-26.html

GTのセンサー
http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2013/9234931.html

辺りがエントリーモデルだと安い方だと思う
あとはクロスカントリーをしたいのかダウンヒルかで変わるしホイールサイズも三種類あるからどんな遊びをしたいのか書くと詳しく教えてくれるかも

974 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 12:11:32.90 ID:???

メリダが入ってない。
パーツ構成見たらコスパ最強

975 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 12:16:15.20 ID:???

日本に於けるメリダは品質に比べて知名度低いから
ステマするなり広告費増やすなりした方がいいと思う一方、
別に日本で頑張らなくても欧米で売れてりゃいいんじゃないの的な感じがしなくもない

976 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 16:07:54.97 ID:???

>>957
ブランドを気にしないならもっと安く手に入るよ。
CRC辺りなら661のフルフェイス１万円弱、661のボディアーマー１万円ちょっと、ネックブレース３万円強ぐらいじゃないかな。
ボディアーマーは脊髄パッドの上の方を取り外し出来る奴にした方がよい。

977 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 16:11:01.71 ID:???

ごめん、556しか知らない

978 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 16:15:53.32 ID:???

俺５１０しか知らない

979 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 17:57:13.68 ID:???

最近MTBはじめたんですが、オフロードでもタイヤの磨耗めちゃくちゃ早いですね
しかもロードと違ってマトモなブロックついたタイヤは全部めちゃくちゃ高い…
定価4000円くらいでしっかりグリップするタイヤないですかね…
あと安い通販ショップないかな…

980 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 19:10:03.90 ID:???

Amazonでタイオガのサイコジーニアスを買うんだ。

981 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 19:14:13.98 ID:???

外通すればいいんじゃね
それかKENDA使うか

982 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 21:07:16.38 ID:???

ユッチンソンのパイソンがほしいのですが、
できれば早く受け取りたいので、
在庫しているお店とか、お分かりの方いたら
教えていただけないでしょうか？

東京・神奈川とその近辺でおねがいします。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 21:36:48.34 ID:???

最近のＭＴＢってスペシャでの比較だけど、rockhopperクラスでもＲＳＴとかＳＲサンツアーのフォークなんだな

984 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 21:44:01.32 ID:???

安くても性能はそこそこ上がってるからな。
採用しない理由が無い

985 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 21:48:46.37 ID:???

RSTならいらんわ

986 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 21:52:17.71 ID:???

RSTならいらんが、予算は低いｗｗ

987 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 21:52:23.73 ID:mPPF06xo

29er…

988 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 23:15:42.04 ID:???

昔のＲＥＢＡのフォークデザインカッコ良かったなぁ・・・

ＲＥ☆３Ａ
こんなんだったよな

989 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 01:14:33.77 ID:???

メーカーごとの違いって微々たるもんですか？

990 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 06:00:31.06 ID:???

>>989
銘柄により違いがあるのは確かだけど、その違いが大きいと感じるか小さいと感じるかは評価する人によって変わってくると思うよ。

991 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 07:47:29.05 ID:???

RSTだったらリギットにするわ

992 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 16:50:04.84 ID:???

>>989
フォークにも各社の考え方の違いがあるからまず使って比較したほうが良いよ

993 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 17:27:59.18 ID:???

RSTも台湾製は値段なりなんじゃないの？
例の事故のヤツは大陸製だよね

994 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 19:01:36.38 ID:???

フルサスってチェーンが前輪に繋がってないのにどうやって駆動させてるの？

995 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 19:06:09.42 ID:???

つられないぞ！

996 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 19:57:43.53 ID:???

>>994
油圧

997 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 22:09:44.30 ID:???

>>994
ダブルクラウンのタイプは完全に油圧だけどシングルクラウンはフレームの中はチェーンで駆動
フォークから油圧になってる

998 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 22:42:48.71 ID:???

今の主流はベルトドライブだろ

999 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 22:49:27.87 ID:???

極小インホイールモーターです

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 22:55:14.04 ID:???

どうでもいいけど1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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