【Cannondale】 キャノンデールのロード 56

前スレ
【Cannondale】 キャノンデールのロード 55
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1368378263/

　　　　　　　　　,,-――-ヘ　　　JAP 敗戦 記念 ♪
　　　　　　　.　/./~￣￣ヽ ﾐ　http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d4/Macarthur_hirohito.jpg
　　　　　　　　| |　　　　.　| |　　マッカーサー元帥の下に呼び出され、戦犯ヒロヒト記念撮影
　　　　　　　　| |━-　-━| |　　http://en.wikipedia.org/wiki/Hirohito
　General　.　|/=・=| =・=ヽ|
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>>1乙
ウェーブワッシャーへたると音鳴るね。

CAAD8のキャノンデールロゴ入りのサドルがダサすぎて泣けるな
買ったらまずそこから交換やな

座ったら見えねえだろｗｗｗｗｗｗｗ

コレクションしてんだよだまれ

どこがダサいんだよ

末広がりで縁起良くね？

そろそろCAAD11を出してもいい頃合い
おっとBB30は勘弁な

そいやキヤノンデールショップのブログで
2014年モデルのCaad8はＢＢ30だから
性能アップみたいな事書いてあったな

総合力は確実に下がった希ガスw

CAADX 105欲しいわ
ブレーキが謎だが

シナプスってだれか買うやついんのかね

>>13
スパ6ＨＭから買い換えようかと思ってる

2014年モデルでBB30になったのはCaad8-5だけだろ

CAAD8って今まで海外で売られてたのはBB30だったよね？

>>16
そうですん

caad8を先に出した意図はなんかあるのだろうか。

そりゃCAAD11が出るからだろ

>>19
残念でした。2014年もCAAD10だよ。

>>20
ソース

>>21
20の脳内

>>21
海外のForumに写真出てるよ。

なんかサガンもドーピング疑われてるみたいだな。
トレックを笑えなくなってきた。

>>23
うp

自分で探せや

うPしろや おー？

値上げとカラーが変わるくらいで一緒なのかな

ttp://cannondale2013.euroimg.com/pm-2014_cannondale_caad10_5_105_review-82561ebba167e799f46610e5278aa1e2.html
この色嫌いじゃないぜ

>>24
みんなドーピングしてるよ
ツール・ド・フランスのドはドーピングのド〜♪

てか歴史背景的にもツールなんて薬が当たり前だろ

3500kmを週休1.5日で走るなんてクリーンな人間が走破できるわけがない

>>29
これ2012モデルじゃないの？

だな
アホだな

http://forums.roadbikereview.com/cannondale/2014-bikes-303652-6.html

出、出た〜ｗ日本未入荷のスラム組完成車のカラーが一番カッコ良いパターンｗｗｗ



死ねや

>>34
なんかかなりダサくないか？

105の黒、GIANTみたいだなあ
でも個人的には今年のよりマシ

>>9
つBB30A

>>34
スペシャのアレーと似たようなカラーリングだな

>>34
REPカラーはなくなるの？

CAAD9の中古を買いました　みなさまよろしゅうに

今は105/5600なんだけど、STIの触覚やシフトの感触が嫌なので
8点セットで5700に替えようかと思ってます。
かなり幸せになれそうですか？

シフトの引きが重くなるよ

>>41
ハンドルの外側に添わせてもやっぱ良くないですか？

今5700に替えるくらいなら6800かあと１年待って5800にしたほうがいいんじゃない？
105も11Sになりそうだし

2014モデルはスーパシックスなくなるのかな？
ＥＶＯの105が出てるんだけど、すげー興味があるわー
名前がＥＶＯだけど、中身無印スーパーシックスでしたって落ち？

>>40
アルテグラ6600→6700→6800と使ってきたけど、66から67はたいして変わらん。触覚が無くなってスッキリしたのが一番ってくらい。
67から68はもう何もかもが違うってくらい違う。
6800にしたら？

5600から5700はガッカリするだけだろ

>>46
これはガチ
マジでオススメしない

56こそ至高

カンパがBB30参入ｗ
おめ

まじで？

http://red.ap.teacup.com/bikebind/2796.html
これか

でも、カンパ付けたいか？
SRAMで十分じゃないか。

訊いてみて良かったぁ
素直に6800に変更します！

みなさんアドバイス感謝です　ﾍﾟｺﾘ

すみません、もう一つ質問させてください。
BBについてですが、現在はトーケン・セラミックBBがついています。
6800のBBはプレスフィットの方でいいんですよね？
また交換にあたり、何か追加で必要なパーツはありますか

>>53
そのままでええで
プレスフィットは違う規格のフレームに使うもんや

キャノンデールプロサイクリングチームのジャージを一式揃えようと思うんだけど、どこで買うのがオススメ？
あと、ヘルメットはキャノンデール以外でオススメある？

>>55
http://www.cyclowired.jp/?q=node/105011

ヘルメットは色とか形の思考があるから自分が欲しいやつ買えばいいと思うよ

>>54
了解です
有り難うございます

カンパニョロの30mm軸クランクは売れるんだろうか
島野は絶対出さないだろうな
てか出さないでほしい

２０１４のCAAD10ってちょっと残念かもわからんね。
これフレームセットでレプリカ出ないもんかね

今年のよりは全然好きなカラーリングだけども

今年のはコミック文字で10があちこちに書かれてて、なんじゃこりゃなデザインだったな

なんかCAAD10らしさが無いというかCAAD8っぽくてちょっとって感じたんだけど、個人の好みっていろいろだよなあ

2013はCAADシリーズの黒歴史

2014も

俺は2013のRAW好きだけどなー
アルミが見えてるのが良い

2014 CAAD8のBBQが2012 CAAD10のBBQみたいで良いね
今年のCAAD8のカラーリングが全体的に良い

http://i.imgur.com/r2z3jjC.jpg

2013のCAAD10はお買い得だったね
買った人はうらやましい

>>65
アルミをもっと強調した方がよかったね。
そして10が大杉なのは、いくない

2013モデルもまだ探せば少しはあるでしょ

>>70
54ありますか？

>>71
ネットの店でいいなら、あるみたい。

俺は1ヶ月半前に買ったけど、ワイズとかセオはブログに在庫載せてたりするから、探してみたらあるかもね。

>>71
あいよ。セオ アリオ蘇我店。
http://www.ario-soga.jp/m/shop/f-672.html

54のRAWは2台。52が1台。

71がどこに住んでるかしらないけど…
関東なら最寄り店で取り寄せできるかもね？

CAAD10 5 RAW 50がないよー
@神奈川

>>69
確かに多いな
上からトップチューブを見た時にダサい点がちょっと不満
他は気に入ってる

>>74
CAAD8 2014にしちゃいなよ

>>74

http://www.81496.com/jouhou/road/cannondale2013/caad105.html

CAAD8も10もぶっちゃけ大差ないからな

何故CAAD8の方がいいの？

アルミはどこまでいってもアルミってことじゃね？

そりゃそうやろw

在庫ないからsupersix買うかな

最近になってショップが客とライドの日始めたようだけど、
うｐされてる写真見たら、EVOやらデュラやらカーボンディープやら。

エントリー車種には敷居高そうだわ…。

>>83
エントリーでちぎってやろうぜ

宝くじ買って一山当てようぜ

ショップの走行会だとCAAD10 5以下は見ないな

CAAD10 5でも恥ずかしい思いするってことか
嫌なイベントだな

キャノ乗り自体が恥ずかしいだろ

>>88
恥ずかしいのに、なんでこのスレに居るの？

2013のCAAD10 5 が福岡で買えるとこない？ サイズは52

>>90
久留米の西鉄前のフリーライドにRAW、レプリカ両方置いてあったはず
イワイにもRAWがあったと思う
サイズは見てないからわからん…

まだ他にも残ってるところは結構あるだろうし問い合わせてみるがヨロシ

Canonの一眼レフを背たろうてCanon誰に乗る。これぞ王道

面白いね

RAWといえばWWE

フリーライドなら古賀の店舗にも在庫置いてるね52

これがチームカラーREPになるのかね？
http://fcdn.roadbikereview.com/attachments/cannondale/284045d1373808375-2014-bikes-image.jpg
http://fcdn.roadbikereview.com/attachments/cannondale/284091d1373809952-2014-bikes-image.jpg
http://fcdn.roadbikereview.com/attachments/cannondale/284086d1373809829-2014-bikes-image.jpg

ガス臭さが抜けてマシになったな

repではない
その系統のカラーは2013のラインナップにもあったしね

2013のは緑の割合が大きすぎてダサかったから良くなった

2013年モデル買った奴って可哀想だよね
満場一致でキャノンデール史上最悪クラスのダサさだもん

改善された途端円高とは良く出来てるよな

アルテグラモデルは新型になってるね
それなら値上げされても待つ価値あるかな

日本仕様のデザインは、クズの財閥系自動車会社が噛み付いて、またダサくなるんじゃないの？

>>100
やすいからね

>>103
EVOって表記ができないのって日本仕様だけなんや。納得ｗ

あのメーカーいつになったら潰れるんだ

フーガのOME造る糞メーカーだからね。

三菱自動車っていらないよな。
何回リコール隠し指摘されてるんだよと。

ランボルギーニと張り合うランエボを見た外国人の反応
http://blog.livedoor.jp/zzcj/lite/archives/51817773.html

チョンダイとも仲良いしね

ランエボって確かに速いが、致命的な程運転してて楽しくないんだよな
つか三菱って車好きの間ですらランエボ以外は話題にすらならないよな

三菱って軍事関係で荒稼ぎなんだっけ
あんまクリーンなイメージ無いわ

このスレで三菱叩いても何にも出てこんよ

2013SUPERSIX6が欲しいよ。安過ぎる。

>109
なんで日本国内でだけ言いがかり付けるんだろ？
そのリンクが本当なら、海外でこそ難癖つけた方が良さそうに見えるｗ

商標権の問題じゃないの
日本では登録してるけど他国では先に取れてないとか

>>83
自分が楽しく走れればいいじゃん。エントリーモデルだって、速い人が乗れば速いよ。

>>114
買っちゃいなよ。
妥協してCAAD10は失敗だた(~_~;)
デザインは痛い感じだが、乗り心地はまあまあ満足なんで、いいけど…

13年以降デザイナーが劣化したのか、今年はさらにダサっぷりが加速してるね。

ホント今年のデザインはウンコ過ぎだわ
もうキャノが嫌いになるレベル

いくら安くなったとはいえ、2013モデル買った奴はセンスを疑うわ
10万でも要らんな
あと、evoの金色も負けず劣らず酷い

>>118
CAAD10はどのあたりに不満がありました？

今年のが2013よりダサいってのはマジでセンス疑うわ
まあ買っちゃった奴が自己暗示かけようとしてるんだろうけど

2012…普通にかっこいい
2014…ちょっとダサいな
2013…これは酷いwwwww罰ゲームかよwwwww

って感じだよね

というよりキャノ自体がダサい
ニワカ御用達メーカー

以下2013糞カラーを買わされた可哀想な負け組の自演

Blackincなら

>>124
俺はそうは思わないけど
お前はダサいのが好きなニワカだからこんなスレに居るのだな

>>123
普通にかっこいいってなに？

>>122
お前のハイセンスぶりがわかるように、普段のお前をアップしてくれ。判定してやるよ。

とにかく2013が最悪ということで

13年モデルを買えなかった僻みがひどいな

砂時計止めちゃったんですか！

乗ってる奴がチビデブおっさんならどんなセンスあるフレームでも絶望的だお

はいはい、好きなの乗ればいいじゃねぇかよ
俺は今年のモデルだけは勘弁だけどなw

2014が2012みたいなカラーリングかと思って期待したんだけどなぁ〜

2014のcaad8にするかな

おまえの残念なセンスはどうでもいいけど
色が気に入らないからcaad10からcaad8ってバカ丸出しだわ
ネガキャンならもうちょっと上手くやってくれ

>>136
おこなの？

ひとり、おかしいのが…

2013が残念といいながら、愛車がママチャリとか勘弁ね。

2013よりはマシじゃね？＞ママチャリ

涙拭けよ

>>135
どこもシンプルなデザインが多いなかで
ある意味独自路線だね、ここは。

12年以降どうしてしまったのか。

>>140
つかママチャリの定義ってなによ？

すれち

>>143
ほっといた方がいいよ。
また暴れ出すとめんどくさい。

キャノ乗り=ブサメンのイメージしかない

>>146
サガンとかブサメンなんか？

あれはどっちかといえばブサの部類でしょ

>>146
自己紹介おつ

サガンってこれか
http://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2012/05/17/7212663140_d2285338f7_o.jpeg

サガンはイケメンだろ

サガンは見た目イケメンだけど喋ると駄目

カンチェラーラのチンコ握った選手か

CAAD10のハンドル下げたいんだけど、五ミリキャップだけ買えば良いの？
ゴムリング要らないの？

ブラピを不細工にした感じ

そしてCAAD8に乗ってる俺は奇面

俺もCAAD8で10のやつをぶっちぎってやったぜｻﾞﾏｧ

俺なんかSUPERsixでMTBに抜かれたぞ
38kmくらいで巡航してたんだが…

MTBの潜在能力舐めすぎ

2014 Evoまだー？

単独38km巡航ってプロレベルだぞ。
MTBでぶち抜くなんて、ギア比的に無理だろ

10キロ上じゃね？

小笠原だろ？

>>161
お前普段何kmで走ってんだよw

>>164
1時間単独巡航なら32〜34km。

じぁあもう数キロペース上げれるようになったら
俺プロレベルじゃねwwwwwwwとか思ってたわけか…
オメデタイな

>>166
せやな。数キロベース上げれればな。
取りあえずは、目標の2時間35km/h目指して頑張るよ。

black incはかっこいーよな
来年は黒緑だけど、今年の黒金で百式カラーでめっちゃかっこいい

Black incは2013の方がいいよな。
2014は電動じゃないみたいだし。

>>166
http://www.shimano-event.jp/result/08suzuka/result054-1.html
この中に名前ありますか？

2014はblack incは電動ではないのか
2013はお買い得すぎたね

１周、２周で辞めてる人もいるんだ
鈴鹿ってそんなにきついんだろうか

体調とか故障とか

2013 SuperSixEvoの白金は上品でいいと思うけどなー
20％offの間に買う予定だよ

>>172
以外と坂もあるしな

CAAD10継続か。車のモデルチェンジサイクルだと、そろそろ11かなーとも思うが

>>172レベル違う集団について行って終わったんじゃない？

>>174
金の刺し色が気に入ってるなら絶対買い
圧倒的高性能に感動する筈だよ

でもこのセールが終わった後、新型EVO発表になるだろうしなぁ。迷う。

ボーナスで買えよ

>>179
取り敢えず2013EVO完成車買う→新型発表されたら｢あぁ…成る程｣と眺める→フレーム交換→最新は最高→2013EVOはセカンドバイク
この流れだろうね

メーカーが20%ってどうなんかね。
今まで買ったやつの立場は…

>>179
今年のツールでevo改良されてっけ？

サガンが乗ってたやつはシートチューブの下側が二又に改良されてたけど

それってヘッドチューブ短くしたサガン仕様の新型シナプスじゃなくて？

>>185
シナプスの混同してたみたいだ。指摘してくれてサンクス

どいたしまして

2013Evoの在庫は2割引きで、2014Evoがカラーリング変更だけで値上げだったらとても売れないだろう

ちょっと教えてくさい
caad9の上ワン（円錐形のやつね）が背高過ぎるんで低いのに交換したいんだけど、どれにすればいいですか
ヘッドセット全部じゃなくそれだけ交換したら問題有るかな？

>>189
全然問題ない

>>188
為替の問題なわけで、日本の値段が上がるから新型出さないとにはならんだろ。
他社と同じで日本向けはコンポのグレード落としたりするんじゃね。
安売りも日本限定仕様のデザインがダサくて在庫が捌けなかったんじゃね。

2013のcaad10 5 105 RAW、デザイン的にあれだけど…買っちまった。

2014の後継のがまだましだな(~_~;)

CAAD10は2013の方がかっこ良くない？
大きな10もアメリカンらしくて個人的にはアリだと思うし…

まぁ好みはそれぞれ違うだろうしなんとも言えないけど

ところで、2014のcaad xってのは新しいシリーズなの？それともcaad11ででるのだろうか？

スペシャ、キャノ、ジャイ扱ってる店のオヤジに聞いたら…
去年はスペシャとキャノ同等だったが、今年はスペシャの一人勝ちだってよ
ジャイ？去年はほとんど売れなかったってw

>>194
CXだよ。タイヤとかブレーキ見てみ。結構前からある。

>>195
といっても、街中で見かけるのは、ジャイ>キャノ>スペだね。スペなんて、みたことない。

街中じゃジャイやらビアンキが圧倒的。

自分が行ってるショップにまだ12年モデルのCAAD10あったww
サイズ見てないからわかんないけどまだあったとは。

店においてある２，３年前の車種は、フレームの劣化とか気にしなくてもいいレベルなのかな

アルミは無問題。カーボンは専門の研究機関がよっぽどの悪条件でなければ問題無いとしてるけど、機材スポーツのプロは一定期間で交換してる。
カーボンが劣化、パーツの馴染み、コンポの劣化、ブラシーボ、今の所は証明はされていない。

>>200
それって問題ないってことだろwww

>>189
俺のｽﾊﾟ6も背高すぎﾜﾛﾀ→取り敢えず外してみるか
→背高いﾔﾂの下に背低いﾔﾂ隠れててﾜﾛﾀ→現在背低いﾔﾂで運用中
CAAD9はどうなってんのか知らないけどね・・・

ttp://grove-miyamaedaira.com/road-bike/2580

ここら辺参考・・・

CAAD10乗ってんだけど、35万のカーボンロード借りて乗ったが、乗り心地以外で特に優れてる箇所は見あたらなかった…
俺鈍感すぎるのかなあ（´；ω；｀）

>>203
俺もCAAD8乗ってるけど
試乗会でCAAD10乗ったけど違いわからんかった

>>203
いや乗り心地が一番大事だろ

>>205
そんなことないよ
つか、乗り心地良いロードが欲しいならはなからアルミのCAAD10なんか買わんよ

>>206
おまえがそう思うならそれでいいや

ん？反論したいならしでもいいよ？

少し借りただけで乗り心地以外の違いがわかったら逆にすごいよ

違いのわかる男

>>203
幸せだな

完成車35万のカーボンロードか
自分のCAAD10と同じかちょっと安いくらいだし
好みのパーツ使ってたり、そもそもプラシーボで
自分のバイクの方がよく感じてしまうから
正確なレビューは出来なさそう

CAAD8 Tiagra を狙っていたが、なぜTiagraにBBQカラーが設定されない？
ずっとカラーリングでスルーする羽目になってんぞ

>>213
グレード上げようと思わんのかね？
まぁ待てるならずっと待ってたらいいよ

貧乏つらい

>>202
バラしてみたけどcaad9には残念ながら入ってませんでした　>_<
リンク先のショートタイプキャップって奴を探してみます

情報感謝です

うちにまだ梱包したままのCAAD9のフレームとアルテ6700セットが有る

2014情報ないですか？

>>217
いいな。2010ならいらんが、それ以前ならほしい。

219の登場で、また何年のはかっこいい、何年のはダサイ、2013は最悪

という不毛なやり取り再開かね。

2014はスーパー6なくなってEVOに吸収されたみたい。高エボ、安エボ。

２０１４年　キャノンデール　ブランドキャンプ　〜　ロード編　〜
ttp://blog.goo.ne.jp/fins-blog/e/1fa468129661ebac1ef225211ce3941c

evoモデルチェンジしねーじゃねーか！
誰だよメーカー20%オフだからモデルチェンジ確実とか言ってたやつ！










私です

EVO 105いいね。お買い得感が凄い。
EVO HI MODもまさか値下げになるとは。2014待つわ。

CAAD10もそんなに値上がりしてないし2014はかなり頑張ってるね。

しかしEVOの2割引きはただの在庫処分か。
まあでっかいのと小さいのしか残ってなかったって話だけど。

ちなみにEVOが安くなった理由は工法見直しだとかなんとか。
展示会帰りの店長に聞いたチラ裏な話だからホントかどうかは知らん。

でもキャノで40万のフレームとか高いよなーとは思ってたから
適正レベルに戻ったって感じがする。

ピンクえーな

大阪城でピンクに乗ってるぶっさいくな男を時々見かける

>>227
ごめんなさい

228はちょっと顔が直視出来ないぐらいの不細工面の童貞野郎で
ロードバイクなんて似合わねえ三輪車でも乗って幼女にハァハァしてろよ
このキモオタ野郎なんだけど

みんなしていじめたんなよ優しく紳士的にいこうぜ

ピンクじゃなく水色のシマシマなら欲しいな

パンティーの話ですか？

caad10 PF30になってる！！
PF30は鳴らないの？

鳴る。

キャノを買ったら負けかなと

>>234
ドレルインダストリーのこと？

否定人間は、何でこのスレ来てんだろうか。買えないのかなぁ。

がんキャノんは赤いだけで早くないからな

BB30なんて、ただの飾りですよエロイ人にはそれが判らんとですよ

俺このCAAD10であの峠を登りきったら結婚するんだ

あの山＝チョモランマ

>>236
会社まるごと買った奴がこのスレに居るのか？

BB30かPF30どっちが鳴りやすいの？

>>241
日本語でたのむ

似たようなもん

>>242
BB30でも鳴らない人は鳴らない

月一度乗るか乗らないかだとか、坂には一切近づかないって人は鳴らない場合が多いらしい
ちなみにヒルクライム大好きな俺のCAAD10は鳴りまくり
通行人が振り返るくらいの破裂音に近いパキパキサウンド

>>243
234 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2013/08/01(木) 14:03:23.19 ID:???
キャノを買ったら負けかなと

235 自分：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2013/08/01(木) 14:31:29.22 ID:???
>>234
ドレルインダストリーのこと？

236 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2013/08/01(木) 14:32:37.67 ID:???
否定人間は、何でこのスレ来てんだろうか。買えないのかなぁ。



つまりキャノンデールを買収した人間が集まってるスレなの？

そうそう、坂で鳴るよな。欠陥品だよあれは。

こないだクラブランでCAAD10乗ってた人のは
ぶっ壊れてるんじゃって位にバキバキなってた。
例えるなら2WAYのLSDみたいなの音。

CAAD10 105とノーマルEVO 105が3万円差か。
どう考えてもEVOが買いな気が…

素人なんぞ、何乗ろうが大差ないだろ

それを言うならプロこそ何乗ったった大差ないな。

2014のEVOええな。相変わらずの6表記だけど控えめになってる。
シナプスHi-modもフレーム販売あるようだし、良い。良いぞ。

CAAD10 3がもう少し安かったらなあ

caad10とevoってそんなに違うもん？

>>255
アルミとカーボンくらい違うよ

体脂肪率一桁に絞り込んでるような人が乗る奴だろ>EVO

体脂肪率20%近くあるけどevo乗ってるよ

乗り比べた人どうだった？
カーボンのほうが気持ちいい？

evoのお買い得プライスも気になるが、新シナプスの評判が良いな
悩むわ

>>258
後、フレーム100〜200g増してる、もう少し乗り心地に振ったバイクのほうが向いてるとか思ったりしないか？

素エボをフレーム販売してくれたら買うんだが…

>>262
素エボ105を買ってパーツ売り払えばいいじゃんよ

caad10買おうかと思ってたんだが、素エボのほうがカラーリングかっけえなあ
3万差ならこっちか

2013のスパ6 105より2014のEVO105の方が安いってすごいよな。
出来ればフレーム売りが欲しかったけど、105買ってバラして組むかな。

カラーリングは2013の白金EVOの方が好みだから、2013モデルを明日注文しにいってくる

カーボンモデルのランクがいまいち分かりにくいな

スーパー６だのEVO 6だのHI-MODだの

上から
EVO nano
EVO HI-MOD
EVO（無印）

以上三種類
SUPER SIX無印は廃止

なるほど、SUPER 6とかは頭に付けるだけでこうかな、ｔｈｘ

カーボンモデル
SUPER 6系　　EVO -nano > EVO HI-MOD > EVO
シナプス系　HI-MOD > カーボン

TTモデル　スライス

アルミ＋フォークカーボンモデル
CAAD10 > CAAD8

Super6evo105かSynapseカーボン105かCaad10 105のどれがオススメ？

それぞれ順に中途半端　半端に快適 半端にレーシー

素エボは全てにおいてCAAD10を上回る

シナプスは？

ショップで何台か展示車を見て触った程度だけどスパ6はガタの出やすさ加工精度の甘さが目立つよ
異音出まくり
まあアルミは表面的な接合部が美しくないのでいくら精度良くて異音出にくくてもイラネ

スゴイ目をお持ちですね()

来年のHI-MODじゃないS6EVOって、2011年頃のEVOと同じスケルトンで、カーボンのグレードが低いモデルなんかな？
フレーム950gだから別物というのは分かるんだけど。

>>276
基本的にこれと同じで、機械式用フレームになっているんだと思う。
http://www.cannondale.co.jp/2013/bikes/road/elite-road/supersix-evo/supersix-evo-ultegra-di2
2013年から登場した、カーボンのグレードが低いモデル。

ショップで触っただけでガタの出やすさが分かるとか、アホか

>>278
やつはきっと神に違いない

>>278
おまえはわかんないのね

>>277
thx！

初心者には中途半端なカーボンより
アルミ上位がオススメってよく見るんだけどそういうもの？
2014evoが安過ぎてcaad10と悩む

フレーム買いで組めばＢＢ30にしなくても清むの？

カーボンのグレードが低いフレームより断然アルミ最強って言われてるcaad10のほうが良いよね

まさかの値下げ＆概ねデザインが良い@2014

円安からの値上げ来るかなぁ…→2013EVO HI-MOD DURA ACE買っちまった＼(^O^)／
そんな俺ってﾊﾞﾛｽwww…？情弱なのかなぁ？…素直に疑問

因みに五月納車ね
五月某日時点で2014情報を確実に掴んでた人っているの？若しくは2014の傾向を予測出来た人っているのか？…

まぁ…取り敢えず｢マジかコレ…｣と溜め息付いた八月某日

欲しい時が買い時です
2013モデルのくせに納車すぐできないとか
言われ無駄に引っ張られてこの惨状だと
情弱どころか買い物という生活の基本が下手すぎる

>>285
値下げは噂があったよ。

>>282
>>284
キャノンデールのアルミは体感しといた方が良い
後々ハイエンドに乗るようになればホログラムクランクに出会う
その時こそキャノンデールのアルミってハンパねぇと成る

カーボン新参で技術ないキャノンデールは
せいぜいフラグシップとして用意できるものは
他のメーカーでもいくらでもコストかければ
用意できる素材を使って軽いしか取り柄のない
フレーム（）

そんなフレームにあそこまでの値段払う価値ない

更に、そこから下位モデルで素材すら安くなれば
本来なら技術なし安素材で、他社のエントリより
安いのが妥当な価格

>>288
ありがとう

やっぱり前から考えてたcaad10買うわ

>>286
読解力ねぇな

｢五月納車｣ね？

今手元に在るっつうの








ウプ？勘弁してくれよぉ(ノд｀)゜。パーツから特定されちまうわ

>>291
別にお前にレスしたわけじゃないのに
何絡んできてんだよ
靴の裏にくっついたガムみたいなやつだな

なんかこのガムしつけーぞ
とれないぞ

>>285
情弱です
価値なくなってしまうゴミ購入乙

時代遅れの紐ヅラ()
時代遅れのゴミフレーム()
30万くらいなら買っても良い

キャノンデールが技術ないとかww 夏休みだなぁw

技術を持ってるのは下請けメーカーでし

>>295
当然お前よりは技術ある
だが他メーカーよりかなり劣る

>>292
ごめんなぁ
ホント済まん
俺自身が一番嫌う自意識過剰に為っちまったわ
>>293は糞っぽいからシカトな

>>288
あざす、俺も初志貫徹でcaad10にするわ
数年後にカーボンって楽しみを残しておく

>>297
ペーターデンクをバカにしてんの？

無印EVOは中途半端なカーボンってレベルじゃないだろうに。2014待ってた奴は勝ち組だね。
正直、この価格は驚いた。

これか。スコットから引き抜かれたんだっけ？
http://cognobrand.wordpress.com/2011/06/17/

カーボンは中の中くらいの性能品質、好きなら買えば程度

店で見ただけで、ミクロン単位の加工精度の甘さを判別できるとか
ペーターデンクの技術が低いとか香ばしいやつが居るな

>>304
東レ65トン採用してるバイク以外はゴミってかw
素材よくても加工や設計でいとも簡単に逆転できるんだよw

キャノンデールのスレでキャノンデール批判してる時点でまともでない。

アルミで選んでこそのキャノンデールだからな、カーボンは他社追従レベル
なのはわかってるだろ

アルミは凄いカーボンは普通

明日横浜のキャノンデール行ってくるわ 2014のcaad10はないかw

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYhbbTCAw.jpg
後ろのサガンの顔でかすぎワロタ

>>307
わかってるだろ。じゃなくて、すごいと言ってる人達みたいに凄くない理由を教えてよ。

他のメーカーの人気車種はすぐ売り切れるけど、キャノは比較的どの車種も在庫あるね

毎年売り切れる人気モデルは入れ替わる

今年のキャノはカーボンモデルに殺到しそうだな
売り切れる前にオーダーしたもの勝ち

欲しい時が買い時だ

evo乗り増えそうだなー

ネガキャノン

>>312
キャノはBBのイメージで敬遠されてると思う

アルミも今となっては古臭い過去の遺産だけどな

去年のCAAD10もバカ売れしたみたいだし2014はEVOもCAAD10もお買い得感から更に売れそう。

ウチの近所の自転車屋には売れ残ってるよ
値下げしないから誰も買わないけど

3万も値上ったCAAD10にお買い得感は流石に無いだろwww

>>319
確かにCAAD10は高いがevoはお買い得だろ

>>320
evoと言っても中身は安物カーボン
去年までのevoとは違うのだよ

おじたんたち、おしごとしないでちゅか？

>>321
ソース
>>322
今は自分探しの期間なんだよ

>>323
つカタログ

2014のCAAD10 black incはスラムなのか
、、

2013のEVO無印もフレーム重量950gだから変わってないんじゃないの？HI-MODと勘違いしてない？

まあ素evoは完成車で２３万くらいだからな
フレームで１３万くらいのものとしては、値段なりの普通なんじゃないの

カーボンになると正直他のメーカーでいいじゃんってなる

>>328
例えばどれ？

すぺしゃみたいに高級アルミフレームだせばいいのに。

凡庸なカーボンフレームに高めのコンポ乗せて
フラグシップモデルとして売っているのがキャノンデール

同等のが海外通販で投げ売りしてる無銘メーカーの類だな

もし安く買うのではなくキャノンデールと同じ価格払うなら
それこそGIANTでもマシなのが買えるぞ

昼間からキャノンデールをクソ扱いしたあげく出したのがジャイかよ。
プロぺルはかなりいいと思うがTCRは別に普通だぞ。
いろんなメーカー試乗したけどキャノンデールほど独特なカーボンフレームはないと思うけどな。

キャノのカーボンって中途半端なのか？
ちゃんと科学的にフィードバックを重ねて進化していってるイメージがあるが
煽りじゃなくて本気で参考までに今最先端のカーボンってどこのか聞きたい

スコットで開発？アドバイザーやってたピーターデンク氏が移ってきてるから、技術はあるんじゃないの

あの値段であの軽さを実現できるメーカーないだろ。ヒルクライムでは真っ先に候補になるわ。

キャノを叩いてる人って、なんで来てんでしょう。

キャノがダメで、嫌いなら、そもそも来ない。

結局欲しいんかな。

CAAD10 5 105のRAWカラー乗ってるけど…写真で見るより、実物はなかなか。横からのアングルで10が見えると、ちとダサイ。でも気に入ってます。

2014無印evoはレプリカカラー無いのかよ。シナプスだと後悔するかな…

ピーターデンクは、古巣が新規開発した新しいADDICTどう思ってんのかな
フォークを軽量なものに差し替えるのはピーターデンクは批判的のようだけど

>>336
ﾅｶｰﾏ
RAWカラー、実物かなり良いんだよな。
ネットで画像みても全然だったのでRAWカラー買うつもりは毛頭なかったんだけど
店頭で見たらアルミポリッシュの色がいい！
ネットで見てもわかんないとはこのことだね。
ポリッシュシルバーのコンポと合わせたらさらにピッタリ。最近減ってきたけど…
白黒のホイールとクランクを合わせたらコーディネイトすげーいいんじゃないかと思うようになった。

アルミ缶カラー

BB30マジ糞だな

>>341
イチイチ再確認せんでもみんなそう思ってるから安心しろ

平凡なフレームにDura組みにしてフラグシップにしてる技術なしメーカー

委託じゃなく自社工場でフレーム作ってるんでしょ？

台湾だったり中国の現地工場の労働者が作ってるのは間違いない

台湾ならいいよ
中国は嫌だけど

Made in Chinaのフレームの出来の悪さは伝説だね。
キャノだけじゃなく、ピナレロも同じように歩留まり悪いみたい。
ネジ穴やヘッドセットが傾いて切られてたり。
まともなのに当たればいいけど、ほとんど博打。

他社が総値上げする中での、企業努力には感動するんだけど
BB30と中国製と言う事で躊躇するわｗ

CAAD10は台湾製だぞ
下手したらチャンコロevoの方が質が悪いって事があり得るのか

BB規格は他社も似たようなもんだからなぁ。
今更、JIS規格のBB搭載モデル買う気がしないし
一部のBBならベアリングをフレーム外に持っていけるし、まだマシな部類のように思えてきたわ(BB30)
シマノならFP86なんだろうけど、386に移行するメーカー増えたから、シマノ純正BBの強みもなくなったしな。
中華製より台湾製のがいいのは同意。

値下されているのは上のグレードだけじゃね？
パーツ構成とかどうなってるの？

なんだよ、evoフレームは中国製なのかよ
がっかり

evoって支那製なのか
値段下がったのが悪い意味にしかとれなくなるわw
やっぱcaad10かな

ちょっと触っただけで｢う〜ん…ガタが出るな、このフレームは｣と予測出来たり
何故か精度が出てないフレームに出会い気味な毎日
超人的繊細さ
これ以上無い運の悪さ








香ばしい香ばし過ぎてﾜﾛｯｼｭwww
次はどんな人？発狂して中華連呼には早過ぎるぞ？

なんか良く分からんけど香ばしさならおまえがナンバーワンだよ

>>354
おぉ…まさかの即レスthx
ちょっとだけレス遡ってみ
香ばしいのが一匹いるから
キャノンデールが親の仇なのか？と問いたくなる位のネガティブキャンペーン

>>353
１日に何百ものフレームを見て廻ってるんだよ

暇だから

キャノンデールを買ったやつが悪い

卓越した職人さんは指先の感覚で数ミクロンの違いを認識出来るらしいじゃん
中華フレームだと精度低いからわかりやすいんだよ、きっとそう

>>347
それって無銘の所謂｢中華カーボン｣の話だろ？
どこぞのブログを読んで鵜呑みかな…まぁ…アレだ…自分の足でショップに出向く事から始めようか

へぇここの自転車って触ってすぐわからないほどしょぼいのか？
残念すぎるな
その企業の顔とも言えるフラグシップ製品は
エントリーとは比べ物にならないくらい
作りこまれているものだが

中華粗悪品は本当に低品質なんだな

へたくそな釣りwwww

evoが中華製になったのって今年からってわけじゃないんでしょ？
なら問題ないわ
今年からなら流石に考えるw

>>360
俺ってキャノンデールしか知らない人なのよ
他社のフラッグシップって触っただけで判るの？具体的に何処が凄いの？具体的に今すぐ述べろ








お前はふざけるのもたいがいにしろ
ある程度乗り込んだ奴でも納得する様な具体的ファクターを今すぐ示せ

>>360釣り師必死で検索中…暫し待たれよ@キャノンデール劇場

>>360
早くヤフー知恵袋で質問しろ！

カボーンフレームはメリケン製でなくなってからずっと中華製じゃないの？
超六もワイズなんかだとでかいシールでMADE　IN　TAIWAN書いてるけどよーく探すと小さくMade　In　Chinaって貼ってある
ええんかなあれ

今晩には検索結果が報告されるかと思います
期待してます
いや実際気になりますよね？
サーベロ、トレック、スペシャライズド、スコット、ピナレロ、コルナゴ、タイム、ルック、リドレー、フェルト、アンカー、インターマックスetc…
上記の主要メーカーと対比して見えて来るキャノンデールの弱点

エスケープ乗りが語る最高のカーボンフレーム批評まだ〜？

イヤイヤイヤwwwwww
これは楽しみだわ
論理的説明＆理論的解説をお待ちしてまーすwww

アンチに信者発狂中

↑反論出来なくなるとコレすわ…

キャノンデールってデザインがダサいよね

>>372
大丈夫
それ言ったら他もダサダサだから

>>372
どこのメーカーのデザインがいいの？
まずそれ言ってからじゃねw

次は何？BB30は糞？それは皆知ってる事
メンテナンスフリーである程度永く乗りたいならシマノBBがある

確かにデザインはジャイの方がましなレベル

キャノって塗装荒いよね。中華だから？

しばらくみてなかったら、えらくスレのびてた。

でも、ほとんどとばした。

反キャノ男が現れ…毎回同じじゃん。

ここIDでるようにならないのかね？
自作自演じゃねーの

>>377
塗装が荒い？…因みに何処が荒いと思ったの？

なんかデコボコしてる

>>378
反キャノ男に色々教えてる最中
仕事休みで乗る予定無し
まぁ暇なんよ

今度は｢塗装が荒い｣とかほざいてるし…UDカーボンの継ぎ目の事だと思うんだけどねぇ…アレって何も知らない人からすれば｢黒く塗った所に線が入ってる｣様に見えるんじゃないかなってさ

んで素evoって結局caad10と比べてどうなん
両方ある程度乗った人の個人的見解で良いから教えておくれ

>>380
もう笑えるレベルwwwそりゃ草も生えるっつうの
最寄りのショップに行ってキャノンデール以外のフレームに触れる事を勧める
特に色が変わる所を重点的にな
メーカーロゴの箇所なんか分かり易い
凄くデコボコしてる筈だよ

初級中級フレームはごちゃごちゃしすぎ。他メーカーも。

>>383
わかったからもう消えろ

>>381
最後にヤスリがけして、綺麗な下地作ったりするそうだけどキャノは汚いね。
ヤスリがけしないのかな？中華だから？

今さっきcaad10購入しました！
サイズは54！

52の方がよかったのに、、、

荒れると夏休みだなーて思い出すわ

>>387
おめでとん
もう納車されたの？
よかったら感想よろしくねん

あーあ買っちゃったか…

あちゃぱー

SUPERSIXに入ってる↓このトップキャップ、幅は約50mmなんでしょうか？
ysroad-koshigaya.com/itemblog/2013/04/cannondale-top-cap-5mm-road.html
CAAD9に合う45mm幅で背の低い物を探しているのですが。
ちなみに今はFSA Carbon Top Cover 8.7mm Orbit CF/I/CE PLUS用を使ってますが、もっと低いものを探しています。

幅?(´･ω･`)

すみません、外径です。

>>386
あのUDカーボン剥き出しの所はリアルだよね
個人的には3K位のMDカーボン貼るか何だったら黒く塗装して欲しかった

最初の一台はアルミかなと思ってたけど
いくつかインプレ読み漁った結果2014素エボでいくわ
おまえらよろしく

ナノエボ買う人少ないね。

アメリカでもキャノって人気ないよね

ツールでサガンが使っていたクランクとギアって何？？

普通にスラムレッドだと思うhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYvPzTCAw.jpg

サガン鳥栖

>>401
これ、何時の画像だ？去年のツール？

14年モデルのSYNAPSE Hi-MODの購入を考えてるのですが168cmだとサイズは49と51、どっちが良いのでしょうか？
店員さんはどちらでも大丈夫と言ってました。

>>403
すまんwwww去年の奴だったわ

クランク
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYxMrUCAw.jpg

フロントギアはスラムレッドで去年と変わらずかな

http://m.youtube.com/watch?v=L9lJbYr9Cy8&feature=youtu.be&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DL9lJbYr9Cy8%26feature%3Dyoutu.be

>>404
昔から言われている鉄則
「フレームサイズで迷ったら小さい方」

Complete bike specifications

Frame: Cannondale SuperSix EVO Ballistec Hi-Mod
Fork: Cannondale SuperSix EVO Speed Save
Headset: Cannondale SuperSix EVO SL, 1 1/8in to 1 1/4in tapered
Stem: FSA SL-K, 120mm
Handlebar: FSA Energy Traditional
Tape: Fi'zi:k bar:tape
Front brake: SRAM Red
Rear brake: SRAM Red
Brake levers: SRAM Red
Front derailleur: SRAM Red
Rear derailleur: SRAM Red 10-speed
Shift levers: SRAM Red 2012
Cassette: SRAM XG-1090
Chain: SRAM PC 1091R
Crankset: Cannondale Hollowgram Si SL
Bottom bracket: Cannondale BB30
Pedals: Speedplay Zero Nanogram
Wheelset: FSA Vision Metron 55 Carbon tubular
Front tire: Kenda Super Domestique tubular
Rear tire: Kenda Super Domestique tubular
Saddle: Fi'zi:k Aliante Carbon Special Edition
Seatpost: FSA K-Force Carbon
Bottle cages: Elite Sior Evo (2)
Computer: SRM PowerControl 7

Critical measurements

Rider's height: 1.84m (6ft)
Rider's weight: 75kg (165lb)
Saddle height, from BB (c-t): 752mm
Saddle setback: 87mm
Seat tube length, c-c: 540mm
Tip of saddle nose to c of bar: 62.2 mm
Saddle to bar drop (vertical): 125mm
Head tube length: 145mm
Top tube length: 580mm
Total bicycle weight: 6.84kg (15.07lb)

http://www.bikeradar.com/road/gear/article/pro-bike-peter-sagans-cannondale-supersix-evo-hi-mod-2013-video-37774/

それって鉄則なの？
聞いた覚えがないけど

お前がないだけ

あとでゆったりがよかったと後悔する訳ですね。わかります。

>>412
俺か！

シナプス小さめがいいってどっかに書いてあったぞ
ワイズかな

なんで 2014 モデルってシナプス Hi-mod しか SiSL2 標準でつかないの？Evo もつけて
欲しいんだけど。。。

シナプスって２８Cなんだね
乗り心地は良さそうだけどクロスみたいな

>>415
Evo hi-modもついてるでしょ。

>>417
2は新型シナプスだけ

2013 SuperSixEVO dura-ace注文しました
納車はまだ先だけど、2014は価格下がった分だけパーツもランクダウンしてるから
カラーリングが好みの2013に決定。

今年はやたら新型シナプスおしだね〜

パリルーベ走ったときもタイヤって28Cだったのかな？

>>418
え、そうだったの？そりゃ失礼。
2014はEvoよりシナプス押しなんだねぇ。

こんなに一杯あるんだから1台くらい譲って欲しい
http://kamihagi.blog122.fc2.com/blog-entry-2076.html

新シナプス欲しいけど、割高だなー。フレームセットがチームカラーだったら速買だったんだけど

パワーピラミッドって新構造が本当に使い物になるのか様子見だなクラック頻発とかBB30以上の不良品だったら笑える

caad10と素evoがほぼ同価格だけど、どっちがいいか決められない

Twitterにでも呟いてろよ

んなもん素evoに決まってんだろ
比較にならんわ

なんでキャノンデールって人気ないの？

>>418
今海外のフォーラムでチェックしてきたけど、evo hi-mod red racing editionから上のグレードは2付いてるみたいよ。

>>428
2014日本仕様はEVO　Hi-MODにSiSL2無し。2014で装着されてるのは新シナプスだけっぽい。
2013は仰る通り。2014安いから仕方ないといえば仕方ない。

今の素EVOは重いんだよな。CAAD10と百数十グラムの差だろう。
EVO Hi-modが軽塗装でメーカー曰く700gとやらだが、実際にはフレームセットのカラーだと塗装分で重くなるから言うほど軽くないみたい。2014モデルはどうか知らんけど。
まぁ素EVOはレースしないけどシナプスまではちょっと…って人には良いんじゃない？

そんな数百グラムの差を気にするんだったら体重減らした方が早いぞ

SiSLってそんなにいいもんなの？単品だと18万もするクランクセットだろ

新型evo Hi-modと、新型 素evoの差がどのくらいあるかだな

重量差だけは縮小したようだが

店の人の話だと違いがわからなかったそうだ

その程度の違いがわからないやつには
8万で買える中華のパチモンがお似合い

違いの分かる男の登場

違いがわからないからキャノのカーボン買っちゃうんだろ

偽物出回ってるからオクみたいな
出所の怪しい信用出来ないところでは
買わない方がいいぞ

>>430
約200gの差が気になっちゃうよな
気持ちは解る
俺も昔はそんな感じだった
一日も早くバイク買って乗り込みなさい
ネットとか雑誌の情報に踊らされてアレコレ想像するのも楽しいんだけどね

>>435
HI-MODの性能を素evoに落とし込むのを目標にして、スケルトンは同じでもカーボンの組み合わせを変えて剛性を上げてるらしい。
変わりに重いけど下位モデルらしい乗り心地が無く、乗り心地も反応もHIMOD譲りのレーシーな感じとのこと

2012evo1にコスカボSLR履かせようと思いまする。
おまえら的にこの組み合わせどう？

どうって言われましても^^;

答えられないならわざわざレスすんなよカス
一生すっこんでろゴミ虫が

じゃあ代わりに答えてやる


宝の持ち腐れ



5980円のママチャリの方がお似合い

つまんねーレスしかできないやつもすっこんでな
はい次

7980円

9800円

>>432
SHIMANOのカブトガニみたいなクランクの見た目が嫌いな人には
チェーリングとスパイダーアームの交換でノーマルとコンパクトを切り替えられるし、
軽量なのがいいけど、変速性能はSHIMANOに比べてかなり劣るから、人によっては
アダプタいれてSHIMANOクランク使う人もいるよ

SISL2の変速性能はデュラ並みらしいが

でゅらなみなのね〜あなたといると〜

BB30最高や！

キャノよりジャイの方がよっぽど出来がいいよ

そうかもなー

ジャイスレへどーぞー

フレームの出来はジャイのがいいのはわかってる
しかしあのスローピングが嫌いなんだ

プロペル

ジャイアンツ

今年からジャイのスローピングゆるくなるんだろ？

TCR SLこそ世界最強のアルミフレーム

俺のようなちびっこが乗れるジャイアンのフレームは外観が悲しいことになる
キャノデールならなんとか

サガングリーンかっこいいな。
日本でも出るのかな？
http://i.imgur.com/9zZpIpQ.jpg

でもお高いんでしょう？

で、コスカボSLRどうなの？

キャノンデールとマビックの相性は最高。
去年のツールでそう感じた。

そりゃ、ずーっとキャノのプロチームに供給してるからな。
見た目ってプロバイクにアッセンブルされてるものがスタンダードとして認識されるからね
だから今のジャイをカンパで組むとおかしいし、コルナゴをスラムで組むとダサく見える

プロと同じ構成にすると間違いないってだけ

2014年CAAD10はレプリカカラーないのですか？

団長が乗ってるの何？

2010 SUPER SIX Hi-mod

>>463
で？じゃねえよ。さっさと死ねや

>>469
おこなの？

げきおこファイナルなんちゃらぷんぷくレインボーやで

>>465
お、CAADをカンパのコーラスで組んでる私に喧嘩売る気ですか。
ホイールはマビックのキシリSLプレミアムですけど。

ビンボくさw
スーレコか、せめてレコード使えよ

>>473
町乗りにはベローチェでも十分

やだ…ベローチュってなんかエロイ

キャノ乗りを見かけると鼻で笑ってしまう

サガンとか爆笑モノだよな

やっぱサガンにでもなったつもりで乗ってるのかな

>>472
キャノにカンパは無いだろ有り得ないって思い込んでた俺って…
確かにCAAD10にカンパコーラスは有りだね
フレームとグループセットのグレードがバランス良い
カンパってスリムなフレームにピッタリだと思う
あなたのレスは一言だけだったけど凄く参考になった
ありがとう

関西でキャノ安く買えるとこ教えて
15%割引ぐらいしてくれるなら予算的にシナプーRED買えそうなんだけど

>>475
そんな貴方は何処フレーム？

>>477
サガンはヤバイだろ？
気分が乗ったらウィリー…なんとなくドリフト…猛烈モガキからのハンドル投げ出し…コーナーでの有り得ないライン取り…
リアルでこんな奴に出くわしたら引くしか無いだろ色んな意味で

>>476
これは褒め言葉だな

周りはお前らのチャリがどうとか興味ない。

>>483
周りのチャリに興味深々な俺って異常なのか？
先日、駐輪されてるLOOK695をマジマジと見つめてたらオーナーが(ﾔﾊﾞｲﾔﾊﾞｲ)と思ったんだろうな…戻って来たオーナーらしき人に｢あなたのバイクですか？｣と質問→｢はい、そうです｣→そのまま自転車談議…休憩中なのに凄く楽しかったよ
695オーナーはウザかったのかな…？

そういや会話でチャリをバイクと言ったことはないな

>>484
チャリもバイクもまじまじ見るような奴は評論家気取りのクズしかいないよ

ナンシーみたいなもんか

車体よりエンジンが重要

>>486
るいとも

>>485
ロードバイク乗ってる同士だったらバイクっていうでしょ？
>>486
LOOK695ってリアルでは凄く珍しいと思うのは俺だけ？

そのバイクみたいな数字はなんだ？

>>491
まさか｢695｣に関しての質問？

695に限らず高額車はレアだろ。20台すれ違えば1台くらいは高額車ってレベル

100万超えの自転車に遭遇すると無駄にテンション上がってしまう田舎者です

見ただけでは100万なのか30万なのかの区別すらつかない情弱です

最近男性にも興味有るノーマルです。

街中じゃ高額よりも如何にオサレであるかが重要

cannondaleは「EVO」表記なら「高いヤツ！」って分かったんだが
「6」表記になってから、普通のSupersixと見分け付かなくなった。

inpecとか695、675とかRMZとか、独特の形状してたらすれ違っただけで分かるんだが

最近ロードバイク始めたって言ったら、知り合いにツーリング誘われた。
けど、みんなめっちゃ高そうなバイク乗ってて俺CAAD10の105…
体力には自信あるけど、なんか恥ずかしいな

そんな人たちと仲良くなっちゃいけません！
カーボンホイールや上位コンポや高級フレームが欲しくなるから今すぐ縁を切るべき

高いの乗ってる方はそんなこと気にしないから大丈夫。集団走行のマナーは予習して行ってね。

高額ロード乗りに多いのは、表面上何も言わずにこやかでも内心
105のアルミかよ　素人めｗ　ってな感じっす

悔しいです

CAAD10は叩く人少ないと思うけどなあ
アルミから選ぶとそれになるよねって反応だった

アルミよりカーボンの方が劣化早いんでしょ？

CAAD9や10をセカンドバイクにしてる人多いからね。うちのチームにもたくさんいるわ。

>>505
なにそのトンデモ理論
カーボンはアルミや鉄より耐久性あるよ

>>507
ねえよw

>>508
少なくともアルミバイクよりは遙かにカーボンフレームの耐久性は良いわけだが
鉄は何を基準とするかにによるので何ともいえんが

>>508
少しはggrks

バカだから衝撃に弱いのと耐久性の区別がついてないんだろうな

CAADのフレームのへたりが早いのはよく言われてるよね。長く使いたいし素EVOにするかなー。

趣味で乗る分には耐久性とか特段気にする必要ないよな、野外放置は知らんが

caadってへたるの？
指で押すとポコってへこむとは聞いたが

アルミは疲労限度ないからいつかは確実に壊れるとは言うね
何年後かは知らんけど

カーボンは逝くときはボキッといっちゃうで

フレームは生涯保障じゃないの？

おろしたてのCAAD10は普通に速いぞ。ヘタって来ると知らんけど。

カーボンフレームは、グランツールでプロが1シーズン使い倒したフレームを
計測しても新品とのヤング率等々、剛性の違いが計測限界以下だったそうな
つまりカーボンフレームがヘタるというのは都市伝説

カーボンがポキッといくってのは隠れクラックでもあったんだろ

パキッと割れるかグニャと千切れるかの差

CAAD8 のTiagra買って後から105に変えるってアリですか？

蟻

剛性捨ててBB30回避もアリだと思う

と、いうことで、コスカボSLR買うことになりやした(^-^)/
といっても買えるのは再来月くらいだけどね(^_^;)
おれのEVOがまたかっこ良くなるぞ〜(#^.^#)

あとからcaad8を１０５にするくらいなら、caad10の105にすれば？

CAAD8と10の違いは値段ほどないから

>>526
意味不明

>>527
おこなの？

DEFY1、2とCAAD8 Tiagraで迷う人はいるかも

げにおこぷんぷくなんちゃらレインボーやで

他社も含めて、evoがグレードアップした今、「安いカーボン買うくらいならCAAD10」ってのもそろそろ古い考えではなかろうか

>>529
Defyとは迷わないけど、CAAD8 6と、RFA5 SPORTと迷ってる俺がいる。
デザインが色含めRFAがいいんだよな。

半年前練習用にｽﾊﾟ6Tiagra買ったが
今買うならCAADより素EVO買うな・・・正直羨ましい

ポタ派の俺はシナ6一択

>>533
2014からキャノでロードバイク始める人って本当に恵まれてるよな
いきなりEVO
2014素EVOの性能は2013素EVO並みなんだろ？
少なくとも2013に於いては素EVOとHI-MODの性能差っつうたら200gの重量差しか無い(かなりの極論だけどね)

>>533
2013の素EVOとHI-MODの違いは重量差だけじゃ無いよ
乗れば大抵の人は分かると思うんだが・・・
素EVOはどっちかっていうとCAADに近い乗り心地だが
CAADで拾ってしまう振動も吸収してくれるのが良かった
HI-MODは軽くて硬くて進む感じが強い
振動吸収性での比較なら素EVOの方が良いかもしれない
味付けはどれもCannondaleだけどグレード毎に差はあるよ

そうは言っても素EVOが安く買えるのは良い事だ

なるほど。参考になりますた。
2号機として素EVOを導入したいな。軽量過ぎないから耐久性もHI-MODよりありそうだし。

素エボ待ちの初心者なんだが、
円安の昨今こんないいフレームが安価で手に入って
実際申し訳ないわ
ありがたく買わせていただきます(^o^)/

>>534
その選択は間違ってない
>>536
それをズバリ言う？直球過ぎて分かる人にしか分からない

きも

新型シナプス欲しいよー
5万円で売ってくれ

素エボも勿論魅力的なんだが
買うならやたら乗り心地が良いと評判の新シナプスかなあ
何気にカラーリングかっこいいし

>>538
オクとかではなく正規店で買ったよな？
偽物出回ってるから気をつけろよ

本日を持ちましてキャノを卒業することになりました

おめ

なんか気味が悪いくらいにシナプスやらevoの評判がいいな
何かあるかと勘ぐるくらい

見た目的にはホリゾンタルなほうが好きなんだが
シナプスの評判の良さが気になってevoに決めきれない

シナプス買うとしたら、ホイールはそのまま乗るの？
２８Cだとあまり選択肢なさそうだな

てか2014モデル、どのサイトシナプスしか宣伝してなくてキモイな
キャンプに参加しました→シナプス乗りました→乗り心地めっちゃいいです！

どこもおんなじことしてるなん
アホかと

乗り心地良いロードなんて掃いて捨てるほどあるわい

乗り心地いいロードが流行りなの？
シナプス、ドマーネ、ルーベ、他にもあったっけ？

シナプスって全然走ってるの見ない
CAADシリーズは沢山見るが

アルミならということで選ぶメーカーだからか、カーボンはあんま見ないね
BBで売れ行き下がったせいか、宣伝は凄いけど

でもここ数年のカーボンは頑張ってると思う
何だかんだでCAAD、EVO、今年からはシナプスと、どれもキャラ立ってて質も高い
そろそろ「アルミなら」って枕言葉は外しても良いかと

http://rbs.ta36.com/?p=8305
桁違いの重量合成比のフレームだというのに、宣伝も糞も無い
アルミだからとかニワカ杉

アルミは優秀
カーボンは汎用
ただし、自慢のアルミも
既に時代遅れのウンコ

エアロロード出してよ

>>557
キャノはどこから風が吹いてもOKなフレームを作っているんです

エアロでエンデュランス系ってどこも無いよな
横風あるからか

河川敷オンリーだとエアロ系最強か

>>557
エアロロード自前で開発するほどの技術は無い

>>555
そのグラフ言い方を変えると10度以上捻ったときに
折れる可能性が高い順だけどね

10度以上捻ることがない。終了。

>>556
EVOは数値化できる性能の一つとして、世界最高値を出してるからなぁ。
ロードレースでも実績出してるし、汎用と言われてもな。

大学生のベージュのチノパンと同じで量産型系アイテムだよね

剛性が高いのは壊れやすいよ
逆に極端な話、ゴムみたいに柔らかいものはねじっても壊れないよ

捻じる捻じれないじゃなくてフレームが壊れるときはフレームを直接何かしらにぶつて壊すんだから柔らかいとかもはや関係ない

耐衝撃も同じだお
カーボンみたいに硬いものはガラスが割れるが如く逝くが
ゴムみたいに柔らかいものは割れないよ

身近で体験できる、とてもあたりまえのことだよ

じゃあ黒森やアルミの方が衝撃には強いんだね

バカはほっといたげて

カーボンって硬いプラスチックみたいなんもんでしょ

>>567
残念ながらゴムで出来たフレームは無いんだよ
無いんだよ。ぶつけるのが怖かったらCAAD8とか分厚いアルミかクロモリ選ぶしかないな

柔らかいプラスティックだったらパキッと割れたりしないが
硬いプラスティックにして剛性出してるために割れるんだぜ

レース中に落車して万が一割れても替えのバイクがあるプロの場合は
性能重視で問題ない。市販品しかレースで使えないという糞規定のせいで
プロ用なのも流通だけはしてる

別のキャノに限った話ではない

プロがレースで使用するバイクは使い捨てなんでしょ

NO

金のない海外のコンチネンタルチームなんかだと「壊れるまで」ずっと一つのバイクに乗ることなんてザラ
プロコンチですら機材ケチって費用減らすためにフレームは一年に一本なんてことはなく、
ましてスペアバイクすらないチームもある
だからといってグレードの低いフレームを採用してるなんてことはないし、
プロと同じように高弾性フレームをガンガンに使い倒してる
たかが日本のホビーレーサーがフレームの耐久性が〜何ていったところで時間の無駄

>>574
落車とかぶつけたときの耐久度の話と剛性をごっちゃにしてないか？

プロのレースは1本走ったらボロボロじゃない？

インデュラインは1シーズンバイク交換を一切しなかった(させなかった)ことで有名

ケチってんな

土井は金属時代よりカーボンになって交換までの期間が長くなったって言ってたよ
カーボンの交換理由は壊れたからじゃなく、なんとなく柔らかくなったかなってだけだし

>>575
当たり所が悪ければ、どんなフレームでもお陀仏だよ
実際はこけても、ハンドルやペダルで無事な場合がほとんどだけど、取り扱いが怖いならカーボン選ぶべきじゃないな
耐久性だけならリカバリーも利くしクロモリ一択

剛性高くすると靭性が下がるよ
要はコンポジットカーボンにしてればマシだけど
高剛性なものは割れるよ

supersixのrepカラー&tiagraって出来ないのかな

>>581
アルカーボンなんて過去の遺物だろ。誰もいらん。

今は単に薄く軽く作るよりエアロ形状を取り入れるのが流行だよね

キャノはそういう空洞実験施設を自前で持ってないだろうから作ら(れ)ないだろうね。

負け惜しみを言えばフレームをエアロにするよりもショートテールのエアロヘルメットなり
スキンスーツなりで人間の空力をなんとかした方がよっぽど効果的。

風洞の施設なんてレンタルで済むことで、関係ないがwwwwwww
実際他所は全部そう
スペシャが作ったとは言うが、それはこれからの話

キャノは糞だよ

軽量化競争はほぼ終わってるからな、エアロで差付けるしかないだろ

CAAD11はもう少し見た目にも拘ってほしいな

空力面でも取り入れないよりはマシだし、
経営面ならエアロで差をつけるほうがなんぼかマシ。

軽量化で頑張ってたキャノは出遅れた感じ
しばらく値下げでシェア逃げないようお茶濁して
次の手を模索中だろうな

エアロは個人的には効果云々よりも見た目がよくなるから是非頑張って作っていただきたい。
ただ整備性を理由にシフトワイヤー内蔵すら拒むキャノンデールが作るかどうか･･･

エアロで効果あるのって単独で40km巡航するようなトップクラスぐらいのもんだが。後は盆栽の見た目。

そんなこと言ったら軽さや剛性の差なんかエアロ以下の違いでしかない
とにかく見た目の違いはロードの世代差として映るから大きいね

格好いいエアロもあるがダサいエアロもある
ノアとか
見た目なんてメーカー次第

>>595
VOXYのほうがダサいだろｗ

>>549
おれも同じこと感じてた。シナプスに偏り過ぎやろと。一方でEVOにはえらく冷静で。

販売報奨金がアップしたとかあるのかな？今年はスタッフ全員で試乗会に行きましたなんていうショップもいくつかあったし

>>594
見た目重視が悪いとは言わないが、山が多い日本で、軽さよりエアロのほうが効果が高いわけがない

エアロ作れるメーカーと作れないメーカーで二分されてきたね

一応はevoはセミエアロだけどな。
Addictにも期待してる。

基本的にすべてアルミで作れそうな直線パイプデザインの軽量高剛性が
売りのメーカーだからな、いきなりエアロ形状導入は厳しいだろう

TTバイクを忘れてるのか

トレックは軽くてエアロだね。7シリーズは700g台だよね。
2014はカーボンの4シリーズやアルミの1シリーズもエアロ化だってさ。

>>601
それだな
アルミ時代と見た目がほぼ同じせいで古臭い印象を持たれてしまっている

EVO違いが殆どなし
シナプス二又しゅごいのぉぉぉおお

エアロに見えないのにエアロだって言い張るキャノ

ホビーライダーには盆栽性能しかならないエアロ

なんか古臭さを感じるのはエアロもだけど、カーボンの特質を生かした
デザイン性とかが無いから、クロモリ的なレトロ感で売るならアリかな

キャノンデールってオワコンなの

まだ始まってもいねえよ

メーカーと工場はなくなったけどな

KLEINが消えてCANNONDALEが生き残ってる理由は？

>>609
いいえディスコンです

オワコン4兄弟　ジャイアント、キャノンデール、スペシャ、アンカー

GIANTはオワコン筆頭だっけど2014からは少し期待出来そうな予感

PROPEL ADVANCED SL ISP
Frame / 1090g（710mm）、Fork / 380g

あかん

オワコンメーカーって開発力なくて現状維持でいっぱいのとこだろ
キャノンデールとアンカーしか該当しないじゃん

安定のネガキャノン

空力が気になるならスライスRSにでも乗れば良い

710mmって何だろう？

ここはロードのスレです

一番売れてないのはキャノンデールだと思う
自転車屋行くとたいてい在庫あるのはキャノ

ジャイも在庫あるだろｗ

一日中張り付いてネガキャン

一番売れないのはFELTだよ
Cannは安定して売れる

最近本体より自転車グッズやウエアに力入れてる感が強い
アパレル化してんのかな

元はといえばアパレルメーカーじゃ

安定して売れ残るのがキャノじゃね

CAAD10は見事にメーカー完売だけどEVOの売れ残りっぷりは異常

6だからなぁ

結局2012EVOのホワイト買ったやつが一番の勝ち組か

アンカーはコスパ悪すぎ

欲しい時に買ってる奴が勝ち組
ほしくないと俺には必要ないと念仏唱えてるの俺みたいなのは負け組

evo6のブラックもシンプルでいいけど、evo5のレプリカもいいなー。迷う。

シナプス何なの、スローピングきつくてジャイの物真似かと思ったよ
あれが一押しじゃ情けないわ

>>626
スペシャライズドを目指してんだろ

キャノンデール買うやつって情弱すぎるだろ

情弱の使い方がおかしい

俺は情弱でも何でもいいからシナプー買う

>>633
俺は欲しい時に買ったけど勝ち組って訳じゃねぇぞ
自身を卑下するな
少なくとも俺は｢cannondale｣のロゴが入ったフレームを見たら(おぉ…仲間じゃん)って思う
結局は走って楽しんだ奴が勝ち組なんじゃね？

好きなの買って乗って楽しんで…アマチュアの特権だよ
プロツアーチームの選手なんて痛々しくて見て居られないよ

>>640
プロコンチームは更に痛々しい

> 結局は走って楽しんだ奴が勝ち組なんじゃね？

そのとおりだと思う。
｢cannondale｣のロゴの入ったバイクを見ると「おっ」となるよね。
そしてマナーの悪いので情けなくなる事もある。

キャノンデールのロゴ見るとプッってなる

肛門が緩いんだな

>>635
スローピングにすることでサイズ展開を７から５に縮小させてるからね
利益出しやすい販促モデルとして推してる、ジャイアントのフレームと
言われても違和感ない形なのは確か

買って満足した奴が勝ち組
別に走ってなくても構わないな
走っていても楽しめてないなら負け組だ

コンフォートモデルはみんなスローピング強めだし、そんなものなんじゃないの？
トレックのドマーネもマドンと比べ、ヘッド長くてスローピングしてる。
EVOやCAADって選択肢はあるから住み分けって事で。

ジャイはプロペルでホリゾンタルに回帰、キャノは突然スローピング参入って
メーカーの考え方の変化が感じられてある意味面白い事だと思う

シナプスかっこええやん
http://www.youtube.com/watch?v=aoAM-KgiMj8

確かに
俺もウイリーやテールスライドできるようになったら童貞卒業できるかな（´・ω・｀）

俺とサガンが似ている所は喋る所だけ

髪型がフルームとそっくりよりかはマシ(´Д` )

さて、CAAD X SORAでも買ってこようかな。

サガンはどう見てもキモいと思う

サガンになら抱かれたい。

スプリンターは超高速ピストン早そう…///
サガンは回復も早そう(意味深)

ホモっぽい

お前ら言いたい放題だなｗ
鏡みてものいえ

鏡に映ったクネゴが一人♪
情けないようで逞しくもあるwwww

シナプスかっこいいな
レースとか出ないしevoよりこっちかな

ホリゾンタルが好きだからキャノンデール選ぶって人多いのに
全てが進化したらジャイアントとソックリのスローピングになりました
というのは笑えないね
まあ会社もシナプス全面押しだし、スローピング路線は広がりそう

カラーリング絶妙だろ
まぁ、基本グリーン入ってれば何でもいいかもしれんがww

105グレード勝負だとシナプスのカラーリングが断然良いんだよな
evo5のチームカラー好きじゃないわ

evo105、5にするか6にするか迷うわー。
色は5がいいんだけど、装備は6で充分なんだよな。3万の価格差ほど装備は変わらないから悩む。

>>661
グランフォンド向けとしては破格の性能って歌ってるようだけど、ハイスピードレース向けは変わらずEVOだぞ。

車もランエボ

えらくスレが伸びてると思ったら、いつもの流れか。

否定派乱入。サガンの話

そしてお前みたいな奴も登場。

と、ここまでがいつもの流れ

まぁほとんど俺一人の書き込みだがな

このスレもオワコン

スレの伸びがロードのメーカーとしては1番だな。
アンチによる伸びだろうが人気があるってことか

否定派は欲しくても買えない貧乏人てことで。多めに見てやろう。

ジャイとキャノはニワカ御用達メーカー

ここまで自演

アンチの速レスが付くぐらいには人気があるのか

>>673の言うとおりならば
定価8万程度のキャノのロードが買えない層は
他メーカーのロードも買えないような人

そんな貧乏人が興味持つメーカーがキャノとジャイってことになるが
よろしいか？

他人の目を気にして購入意欲を阻害されるくらいなら買わない方がマシ

キャノを買ってしまったら負けかと

すぐにレッテル張る人は他人の目気にして生きてる人って偉い人が言ってた

シナプスってホリゾンタルでなくなった以前に２８Cになってんだけど、そこまで振動吸収や快適性重視するなら、
ロードでなくクロスでも乗ったほうがいいんじゃないのか

キャノンデールスレは自尊心(笑)が強い人がいっぱいですね
それに比べてオルベアやビアンキスレの連帯感

>>682
ビアンキねぇ

>>681
ロードよりもクロスが振動吸収性と快適性が上だとでも？
はあ？ ロード乗ったことないだろ

サス付クロスに乗ればいいだろ

>>682
丸一日粘着するほどのアンチが付くぐらい人気が無いってことでは。
性能が高い。目立つ。安い。とやっぱり敵も多い。

BB30から明らかに凋落が始まったメーカーだし叩かれてもいいんじゃない

他のメーカーがどんどんBB30化を進めてる気がしますはそれは...

>>682
スレってかキャノンデールが実施したアンケートでキャノオーナーはもともとそういうやつが多いって結果が出てるんだけどな

キャノンデールオーナーにしかアンケートとってないのなら、他のメーカーと比べて一概にそういう奴が多いともいえない

大径BB採用してないメーカー自体少なくなってきたんだがな

>>689
アンケート結果のソース見てみたい

キャノンデールのデザインはセンスのかけらもない

そういうのはじゃあどこがデザインいいのか言わないと相手にされんぞ
まあ挙げられないんだろうが

>>694
GIANT TCR SL

引き篭もりの暇つぶしの場になってるな

こう暑くっちゃ走る気にもならないからな

なんやかんやと理由をつけて走らない奴はデブ

だったら走って来いよはげ

3時間走ったので今日は終了。

水泳の方が涼しいし痩せるよ

ネガ激しいしもうキャノの話題はやめようぜ

時代はジャイアントだよな

プロペルくらいでいい気になってるんじゃねえぞジャイ厨

>>688
>>691
大径BB(シマノ比)って今現在に於いて主流だし今後も主流なんだろうな
自転車雑誌のサイスポ2012年12月号ではナカジがシマノ的BB(ひょっとしたらシマノその物かもしれない)をやんわりディスってたな…
詰まりはそういう事なんだろう
スラムは当然としてカンパもBB30対応に為った今日この頃
個人的希望を述べるならば｢シマノさん！メンテナンスフリーな高性能BB30を開発して下さい｣って感じだね

大径化や圧入式が主流になるのは問題無いと思う
問題なのはBB30という未完成で粗悪な規格をキャノが広めたこと

漏れもキャノには失望した

BB30はタダの筒だから未完成もくそもないんだけどな

今回出したBB30AてBB30と何が違うの？改良版？

筒が長くなった

BB30もロックタイトで貼ればメンテナンスフリーで音鳴りもしないし
知らずにゴチャゴチャ言ってる奴多すぎ

>>709
ほとんど何も変わらないが強いて言えば筒が長い
元々クランクに付いてたワッシャーの幅のぶんだけ筒が長くなるので
同じクランクをワッシャー外して使う
ただのマイナーチェンジなので気にするな

キャノを買ったのが間違い

夏休み初日の今日、久しぶりに乗ったら鳴きました。BBが、、
500kmも走ってないのに。。
今までBB30については疑心暗鬼だったけど、鳴ってみて身近な問題になった。。

>>711
それで皆治ったら誰も苦労しない
文の最初にちゃんと「俺の場合」を入れようね

根本的な改良もせずにBB30Aとか出してるのがクソ
失敗を認めたくないんだろ

1000km走っても全く無音だわハズレひいた

>>716
俺は2500kmで出始めた
諦めるのはまだ早い

>>709
筒が長くなり、剛性が上がった。
正し異音対策の最後の逃げ道としてスタンダードBB化(シマノホローテック化)が出来なくなった。
外れを引いたらお察しください。

ttp://pbs.twimg.com/media/BQzmSPxCcAAHWQk.jpg:large

メットもアイウェアもグローブもなし？

スローピングすごいなと思ったら
ちっこいフレームか

よく見たら女か

小さいフレームでスペーサー積み上げてる奴ってバカなの？
それとも店に在庫処分に利用されたの？

これフレームサイズ48?

激スロープでジャイの女性用ロードっぽく見える

>>722
人の事が気になって仕方ないんだな。
病院池ks

一時的に見栄の為にシートポスト上げてる初心者
将来の叶わぬ落差に夢見る初心者
何も知らない極悪店の生贄になった初心者

このカラーリングが欲しい
http://i.imgur.com/OA8Jptr.jpg

いやぁーいいね！caad10

slこわいわ

>>725
サイズ合ってないの買わされて可哀想…

店行くとシナプス無理に薦めてくるから注意な

ワイズロードがキャノデ推しだからか乗ってる奴どんどん増えてる気がするな
フレーム買ったけど２年くらい放置しちゃってる…

BBの悪評を必死に否定しに来るのはショップの奴らでしょ

&#8679;ここまでよんだ。

>>727
めっちゃかっこいーな
元は何？個人でカスタマイズしたものかな？？

今度素EVOを買う予定なんだけど、PF30の音鳴り対策はシマノクランク用の24mmアダプタ付ければいいの？お勧めありますか？

>>732
2012 ウーマンモデル 海外のみ発売された奴

MTBスレ過疎ってるからここで話すけど、2014のMTBの情報乗っけてるサイトあんまないな。

あと2013のF29 1orF29 2 あたり〜在庫してるお店ってないかな？
2014モデルでレフティついてるモデルって最安で30万なんだよな(ｰｰ;)
レフティのグレードもいいみたいだし、ブレーキもコンポも文句なしなんだけどちと高いなσ(^_^;)

【キャノンデール ブランドキャンプ2013レポートvol.２】
スーパーシックスEVOにエントリーグレード 充実 CAAD10がマイナーチェンジ

http://www.cyclowired.jp/?q=node/114558

うん、どうでもいい

無関心を装いつつレスしちゃう

>>741
おこなの？

シナプスの記事ばかりでよくわからなかったけど、ようやく素evoやcaad10の詳細が出てきたな

うむ
いま20%OFFとかいってるけど、その割引価格が来季モデルのほぼ定価だからな
相当コスパ良くなってる感じだ
まぁ好みのカラーリングがないから見送るけど

CAAD8色はあれだけどデザインはええやん

CAAD8をお街乗りに降ろしたいんですけどあれってチェーンガードやフェンダーつくもんすかね
フラットバーは公式にやってるから何とかなりそうですが

今日荒川でCAAD8 5 105走っているの見たな
新しいからピカピカだった

素evoのフレームセットは売らないのかな

どこかの車メーカーのクレームで、完成車にはEvoの文字が付けられないみたいだが

いやーでも恥ずかしくないのかね
こんなことでチマチマチマチマ文句つけるってアホらしい
日本のモデルだけデザインを変えるって相当だぜ

この流れ…




何度目だよ

でも、好きなんでしょ？

ハイ・・///

んもう〜しょうがないんだからぁ

キャノンデールも落ちぶれたなあ

EVOはうちの会社が発祥ニダ！

車名も入れられず６だけって情けないな

はんにんはみつびしね！

>>739
素evoだけリアケーブル外出しなのか
そういう差別化は萎えるな

CAAD10のリアブレーキが内装になるのか
この仕様継続するなら今のCAAD10が駄目になっても
またCAAD10買おうかな

>>758
2013年モデルはどうだったの？

同じEVOでもメリダの方がカッコいいな

2014シナプスいいな

スローピングだせえ、台湾メーカーじゃないんだからホリゾンタルに
こだわってくれよ

言うほどスロープしてないし、6表記とかなくてカラーリングもかっこいいし
普通にいいと思うよシナプス

見比べたけどジャイアントと変わらない角度だな

シナプス乗った人いないの？
果たして前評判ほどいいのかどうか

シナプスに23c履かせてもかなり快適なのかな？

そこ重要だよなｗ
「乗り心地が良い」ってどのサイトも猿の一つ覚えみたいに書いてるけど、
まず使用してるタイヤとその空気圧書けやｗ
28cで4気圧のタイヤ履かせりゃどんなガチガチフレームでも絨毯のような乗り心地になるわな

同時に「反応はやや劣るけれどEVO並の加速性能」とも書かれてるのに空気圧低いわけがないべ

乗り心地はタイヤで誤魔化してるんだろうな
二股シートチューブはなんか胡散臭い

ややだの、ほぼ同等だの、個人の感想ですと言われればそれまでだからなｗ

アホじゃねえの

まぁキャノンデールの押し売りってか、表に出ないとこでゴリゴリ行く会社だよなー

ニートの社会復帰練習所か

スレの伸び具合見てたら、特定のやつが書き込んでるのがわかるね。そいつが来ないとスレの伸びがぱたっと止まる

このスレは以下で構成されています。
・とりあえず否定から入りたい厨二秒
・社会不適合者
・買えない理由探しの貧乏人
・にわか
・サガンに憧れる貧脚。運動オンチ。
・俺

他メーカーに比べ否定厨多いのはBB30で恨み買ったのが多いせいかも

ここ最近はジャイアントの次にキャノンデール走ってるからね
CAAD10の受けが良過ぎたんだよ
だからにわかも増えた

だがジャイより出来が悪いのが問題

>>778
んなこたぁない。見てくれから入るやつはビアンキじゃないの

スペシャ、トレックに続いて、キャノの広告費はんぱないからな。
日本の実業団レベルでもハイエンドモデルの供給。
アルミを売りにしていたから安いCAAD10の売り文句にも困らないし高性能。
カーボンは後発だったけど、軽量カーボンの革命と言われるようなフレーム開発者の引き抜き
三大ツールの有力選手にも供給。
しかも値段が安い。
2chの個別スレにまで粘着して性能やら人気が低いと宣う輩もヘノカッパ。

ビアンキを悪く言うつもり無いがデローザとかピナレロのライバルメーカーってイメージだな。

＞2chの個別スレにまで粘着して性能やら人気が低いと宣う輩もヘノカッパ。

そうだったのか
では、俺も今後は遠慮なく文句言わせてもらうとするか

実際、外に出るといっぱい走ってるからな

>>782
オコなの？猿のように叫びまわっていいのよ

ビアンキもキャノもニワカ専門じゃん

>>784
上級者の愛車見せてくれよ

ブランドの宣伝に金かけてるメーカーだなと思う、ブログ推しも多いから
金ばら撒いてるんだろうね

ビアンキは知らんが
コルナゴ、ピナレロ、デローザは何かブランド料上乗せしている気がするんだよなぁ・・・

>>784
ビアンキの同価格帯よりは、ましと思いcaad10買ったけど。

にわか見た目重視の俺にはビアンキがあってたようだ。

>>784
まずは、お前が上級者だと俺らに示してくれ

>>784は有名な595乗りと同じ体型だぞ。
一日中貼り付いてて下らないことブツブツ言ってんのに走り込んでるわけないw

確かにデローザの俺はキャノ乗り見かけると優越感を感じるのは否めない

>>791
デローザ乗りにまで迷惑かけんなデブ

>>791
デローサ乗りのあなた様がわざわざキャノスレの巡回ですか。ご苦労様ですw

ほんとはジャイくらいだろ？

ジャイにも劣るのがキャノンデールじゃないの？

そのとおり

楽しいことがない人生なんだろうなぁ

いったいキャノの取り柄はなんなんだ
安いだけ？

>>797
お前も取り柄無さそうだな

アジアメーカーじゃなく本格イタリアンよりは割安で、ビアンキやルイガノみたく
チャラいイメージが少なく、オレ本格的にロードやってるんだぜと主張するのに
手頃なメーカーだった

キャノンデールってもはや中華製じゃん(笑)

キャノンデールは既にフラッグシップのEVOが中国製。
http://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2011/06/30/supersixevo-6.jpg
caad10も既に台湾製、かつてのmade in USAの栄光は消えた
GIANTの後追いで宣伝のため被災地に自転車を寄付するも、1000台寄付のGIANTと違い300台のみを寄付
震災後すぐに現地へ自転車を送ったGIANTと違い、これまた何ヶ月も経った後に寄付
キャノジャパンはその後自らを自画自賛する動画を公開
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=j0Lau0Q5ZY8
キャノンデール提唱のBB30は
1. カンパ、シマノに開発協力を依頼するも断られる（スコット提唱のBB86は協力）
2. 脱着すればするほどフレームにダメージが蓄積される（BB86はBB側にBBが使えなくなるほどのダメージが入る、つまりそれだけのダメージをフレームに与えている）
3. フレームにダメージが蓄積され壊れやすくなるので、当然買い換えが必要になりメーカーが潤う
3. カンパ、シマノに見捨てられつつも普及した要因はメーカー側の製造コストの安さ。
4. プロはフレームを頻繁に変えるため、これらのデメリットは当てはまらなくて問題点はうまく隠されている
5. Googleに「BB30」と検索窓に入れると、検索候補に「BB30 異音」と表示されることから大多数の人間のBB30に異音が発生する模様
6.実際にはメーカー毎に超適当で規格どおりに作られていない。
7.そもそも規格シートの公差指定が大きい。
8.修正ツールが無い。原理上ほぼ修正できないってことで各社フェイサーすら作ってない。
9.各社の24mmアダプターはBBシェルの端面を使って固定するけど、構造の関係で端面の精度は保証されていない。
10.防水性防塵性皆無
11.提唱元のキャノンデールですら既に上位モデルはBB30を切り捨てPF30を採用←new
http://www.youtube.com/watch?v=R5ingFaSvRk&feature=related
↑異音を通り越している
http://www.youtube.com/watch?v=67LN4So7kAQ&feature=related
↑ボトムブラケットから異音
http://www.youtube.com/watch?v=vUaJAumeoU0&feature=related
↑BB30が素手で脱着できる。圧着（）

>>800
中国製でも品質高いようだし、自損じゃない構造上の問題がでたら障害保証効くようだぞ
お前は中国製の中でも欠陥品のようだけど。
BB30はまあ他社も横並びになったから諦めろ。

>>744
例えばCANNONDALE SUPERSIX EVO
ULTEGRA Di2完成車で比較しても、2014モデルは6万円値上がりしてるんじゃない？今年の詳細スペックは知らないけど

安かろう悪かろう

GIANTクオリティ

キャノと比べるのはジャイに失礼

>>801メンテすればBB鳴らないよ。
フレームはへたるけど。

生涯保障ならBB鳴りで無償フレーム交換してくれるんじゃね

>>801
もうそのネタ古すぎ
異音はBBシェルまでカーボン製になってる精度の古い時代に作られたフレームのみ発生
BBシェルの穴あけるときにアルミ削って作って精度出てるフレームや最近の精度上がってきたカーボンフレームなら問題なし
それでも精度に不安が残るようなカーボン成形の場合はPF30に移行して解決済み

真面目に相手してどうすんだよ

キャノンデール欲しいけど、正直PF30が不安ていうのはある。

他メーカー買えよ

BB30問題解決されたの？　去年のモデルでBB鳴るって聞いたけど
今年から？

2011CAAD10だけど、雨の中走ってメンテしなければ鳴る。
メンテしてれば鳴らない。
2012からシール変わったんじゃなかった？

全然問題解決されてないじゃん

土日100kmずつ走ったら暑くて死にそうだったわ・・・@EvoHi-Mod

オリラジの中田はキャノからジャイに鞍替えしたよねw

誰だか知らんけど、別に他人の自転車なんてどうでもいいよ

ほぼ消えてる芸能人とかねw

団長のこと？

用途とかカラーリングの好みとか考えて結局新シナプスに決めた
下位evoが6ロゴじゃなくてワイヤ内蔵でDi2readyならもうちょい悩んだかも
はよ入荷しないかな

ワイズがあるあたりだと確かにジャイアンより多く見る気がするわキャノデ
とくにCAAD10と8完成車
CAADをフレーム買いする奴はごく少数とは思うが

琵琶湖周辺の大砲率は異常。京都滋賀は普通のスーパーシックスとCAADで半々ぐらい見る。

そういやこの前滋賀竜王のアウトレット行ったけど
そこのショップでCAAD10目の前で2台売れてた

関西人には人気らしいな

確かに23cにしたシナプスの乗り心地は気になるな

石畳なんてそうそうないし、実際のところ23cで丁度ぐらいじゃないかと思ってる

28cなんて履かすならクロスとして売ればいいのに

CAAD10からGIANT TCR SLに乗り換えたらレースで大幅タイムアップしました

レースで優勝してる俺から言わせてもらうと、そのフレームでハッキリと分かるタイム差が出ることはあり得ない。

>>830
どのレースで優勝したの？

>>830
カルマくんか？

CAAD10買って500kmで鳴いた731の俺だけど
ショップに持って行ったら当たり前のごとく直してくれた。
店にいる間に同じCAAD10乗りがはやり鳴いたのを持ち込んできた、鳴いたのが当たり前のように。
きっと持病持ちを長く付き合っていく感覚なんだろうな。
ショップが近ければいいけど、遠い人は止めたほうが良いかもね。

>>830
詳しく

アルミの可能性を信じてCAAD10買って乗ってるが、家族が30万クラスのカーボンロード買ったから１日借りてみた
やっぱり素直にカーボンにしときゃー良かったかも…（｀；ω；´）

２台目買ってもいいのよ

製造コストは抑えられ修理費も稼げて買い替えも促進出来る
BB30良いことばかりじゃないですか、BB30Aでシマノ化も邪魔出来たし

結局、CAADは2009年のCAAD9が最強だったってことか

でもCAAD9って組み立てはアメリカなんだろ？
アメリカより台湾の方が精度高いイメージはあるよ

>>839
洗脳されてるなｗｗｗ
ホットドッグついばみながら作ってると思ってるのか？

アメリカ人に繊細な仕事できると思うか

>>840
ピザとコーラに決まってんだろ

アメ車の出来を考えればわかるだろ

ＵＳ製って塗装にゴミ付いたまま仕上てたりしたからなぁ

やっぱり返品自由の国の品質管理に期待しちゃいけないね

自動車の話だと日本や欧州の車塗装のは薄く均一に。透明感の出るような美しい塗装こそ至高。
軽快な走行の為と衝突安全性をクリアするフレーム作り。

アメリカの車は塗装は考え方からして、車とはぶつけるもの。無茶な停め方してるやつがいたら車で押し込んだれ。
バンパーは厚く頑丈に。塗装も禿げにくいようにただ厚く。
重量？エンジンでかくすりゃいいだろ？
って作りと聞いた。
さすが大雑把だなと思ったわ。
別にキャノがそうとは思わないがアメリカ信奉はどっから来るんだと思わないでもない。

アメリカ人が工場で働いてると思ってるのか？
ほんとに無知だなお前ら

CAADの2009ってのは単純にBB規格がJISってことじゃないのか？
確か2010もアメ製だがBBはBB30だろ？

3日に1日はBB30の話題が出てくるな

素EVO、フレーム売りして欲しかったな。

そりゃあねぇ
BB30の素性も見極められず飛びついたマヌケがいる限りねぇ…

>>847
アメリカ人が経営してる時点で品質へのこだわりより妥協のが強いと思う
今まで買った掃除機や電動工具とかアメ製の故障率は半端なかった
返品されるのが基本の作り方なんだよね

アメリカってレシート持ってけば、使用済でもたいてい返品が効くんだっけ？

>>852
マーティンは何人？

>>853
しまった嫁のレシートすてちまったよ

はっはっはっアメリカンジョークさ！

ホローテックBBでいいじゃん

＞＞８３５
カーボンの何を買ったんですか？
フレームだけで３０万？完成車で３０万？

>>852
なんというか、日本より昔から大量生産大量消費社会だったアメリカ
モノに対する考え方が根本的に違うのかね

アメ製でも台湾でもどっちでも良いけど、CAAD10剛性無さ過ぎ。
ひび割れ酷いわ。

今時レスアンカーもまともに出来ない奴がいるのか

>>855
いや、普通におもしろいわ。
笑った笑った＼(^o^)／

>>846
ドイツやイギリスは車に傷をつけると怒る(日本と同じ)
フランスは車はぶつけて駐車するもの

などと、国民性に違いはあるぞ
でも、プジョーの塗装は綺麗

やっぱり自転車もデザインのセンスを感じるのはイタリアとドイツメーカーだしな

イタリアも車というかバンパーはぶつけて駐車だな

そうして、さも知ったかぶってイタリアをイタリア人として一くくりにして語ると彼らは怒るよ
イタリアは小国の集まりみたいな国で、いろんな種類の人間がいる

自分が知ったかの典型的な態度であることには気付いていない

>>865
知ったか乙

おこなの？

キャノンデールってオワコンメーカー筆頭じゃない？

CAAD10か素EVOで悩むぜ。
早く実物を見たい。

素EVOはカーボンの質が他より落としてある
CAAD10はアルミの質が他より良いが所詮オワコンアルミ

確かに悩ましい

つまりキャノはオワコンだと

> 他より良いが所詮オワコンアルミ

いみふｗ

初心者向けにはアルミはまだまだ必要だ、

まじめに質問するけどオワコンって何の略？

くだらん質問文タイプしてる暇あるならググれ

ググるよりここで聞いた方が楽しいじゃん。
暇つぶしになるし。

初心者こそ体に優しいやわらかカーボンがよくないか

んだ

高級アルミから安物カーボンのメーカーに脱却しつつあるな

>>880
2014のラインナップ10回見たらまたおいで。

アルミぼったくりカーボン安売りだった

本当アンチに悩まされるメーカーだな。住人も大変だが、気にするな。

EVOに25Cを入れようとしたらリヤブレーキに干渉して無理だった
みんなも気を付けろよ

２８ｃ履かせてるシナプスはどういう分類なんだろ、純粋なロードじゃないよな
未舗装用ロードバイクかロード寄りのシクロスってとこか

エンデュランスロード

EVOをDi2の内蔵バッテリーで組みたいんですが、内蔵出来るシートポストってシマノproのアルミ以外でありませんか？
2014モデルはFSAの内蔵出来るシートポストが付属するようですが、市販されてるFSAのでは出来ないのでしょうか…。

http://sep.2chan.net/dat/e/src/1376403187452.jpg

質問

今日、CAD８をフラットバー仕様で買ったんですが、前傾で手が痛くてしょうがないんですが、鍛えるしかないの？

せやな

ステムとグリップとサドルポジションを変える
あと腹筋鍛える

あとグローブ付けてみるとか

BB30じゃないキャノ買おうぜ

初めてでちゃんとしたある程度姿勢でやってたなら手じゃなくて腰が痛くなると思う
手が痛くなるのはよっぽど長距離乗ったか腕に体重かけすぎかのどっちかかね

何度か乗ってるうちにカラダが出来上がるから待てばよろし

やっぱ馴れて、体が出来上がるしかないのか

頑張ります

>>895
ドロハンに変えるとかなり改善するよ

2013モデルから、EVO文字が6に変更されてるの？

少しくらいは過去レス読もうぜ

フラットバーで手が痛くなるとか
サイズでか杉の買っちゃったんじゃね？
たぶんシートをクランプスレスレにしないと脚が届かなくて
遠くのフラットバーにしがみついてる感じだよｗ

>>889
フラットバーは遠い近い高い低いも影響あるけど
ハンドルカバーの角度を変えてみるとか
他社のカバーに変えてみるとかでも全然違ってくる

今回は前傾で手が痛いという事だから
手に体重を乗せすぎてる可能性が大きそう

コラムに余裕あるならもう少し慣れるまで
ハンドル上げて使うと良いよ
何より買ったショップに相談するのが一番だよ

>>897
国内モデルだけだよね？
海外ホームページ見るとEVOのまま。

通販です

キャノは対面販売しかしてないでしょ

evo carbon105完成車が22万てマジ？
安すぎないかevoなのに

evoはevoでも素エボです。

ランエボのコスパは異常

異常に悪いよな。
スーパーシックスEVOの一台も乗せられない時点で、フィットに劣る。

その点ハイエースってすげぇよな

シナプスの完成形って油圧disk+電動だと思うんだけど、2015モデルで出るかな？
黒青のカラーリング気に入ったから悩むわー。毎年買える甲斐性のない自分が憎い。

あんなガンガンスローピング効かせられちゃいくら振動吸収良くても買わんわ
くたびれたコンドームみたいな形してるよな>新型シナプス

シナプスいいかなーと思ったんだけど、BB規格見てやめたわ。BB30Aとかわけわからん規格作るなや。

2012以降のキャノBBを批判すると逆ににわかだと思うようになった

とりあえずJIS以外は叩いとけって連中かね

BB30嫌いじゃないが、DOGMAやキッテルのFELTがスレッド式という現実を前にすると
擁護しようがないと云うのはあるｗ

>>912
ニワカとは思わないけど
今までにネジ式しか使ったことなく
新しいものを試すこともせずに叩く偏屈者や視野狭窄な人かなと思ってる

好きなクランク付け放題の規格としては最高の規格
しかも異音問題や精度、耐久度などはサードパーティが
アダプタ用意して、ユーザーが予算や希望に応じて
選び放題、クランクも選び放題

他社の規格含め圧入大口径BBフレームの流れは良い流れ

BB30に手を出した以上、それくらいの強がり言わないと精神保てないよな

BB30Aだとアダプター入るのかな

CAAD10 5海苔だけど、鉄下駄RS10からWH6800に履き替えると幸せになれる？
それとももう少しガンバってR-SYSとかキシエリとかレー3とかがいい？
7〜10%がもう少し楽に登れたらいいなと思ってます。

脚力鍛えてください

ホイール変えただけて10%楽になるとか夢見すぎだろ

>>918
買ったときは幸せになれるけど
鍛えて強くなっていろいろ見えるようになると
別にRS10のままで良かったなと後悔するよ

最初のうちは見た目がカッコイイという理由以外で買わないほうがいい

>>918

>>918
ライトウェイトとかコスカボアルチメイトに挑戦だ

7〜10%は勾配ですm(_ _)m

>>924
そんなん分かってるわ

>>918
見た目とコストと回転の良さで

シロッコ35おぬぬめ

ゴミだな

>>927
下りでは6700より回るで

カスだな

安物買いの銭失い

Caad10クラスならお似合いぢゃね？

BB30クソすぎ

>>918
どうせ買うんだったらもっと良い物にしとき。
「ほんの少し良いホイール」に買い換えてもほとんど変わらないよ。

思い切ってWH-RS81-C24くらいは買おうよ。

>>918
そりゃあ、高いホイールのほうが乗ってて軽いし進むし良いのは間違いないよ。
問題はどのくらい距離乗るのかだと思う。
月コンスタントに1000km乗ってたら、案外リムって何年ももたないし
それなら6800を使い潰す方がいいよ。

>>934
おれは1ヶ月の通勤280kmとその他で500kmがいいとこだな。RS10で十分

シナプス来週入荷予定だって

>>933
RS81-C24はノーマークだったんで検討してみます。

>>944
月に500キロくらいペースで平地、峠をリハビリ兼ねてトレーニング用です。
2年持てばいいかな？くらいで考えてました。


>>935
通勤クロスがレー5なんでそれ以下は苦痛に感じてきたからなんです。
通勤は週100キロなもんで。

相談に乗っていただいた方々、ありがとうございました。

盆栽したいとか、レースでタイム削りたいとかいう目的がないならホイール交換なんて意味なし
スプロケ変えろ

>>937
イオンデールCAAD10にお薦めのホイールは一択でキシエリ
扁平スポークが奏でるリズムとBB付近から流れるイオンが
絶妙のハーモニーを生む
そのハーモニーに合わせてダンシングすれば急勾配も軽く制覇できる

おもしろいと思ってるのかなぁ

趣味が異音の解決の人には面白くないだろwww

>>940
おもしろいとかじゃなくて健康に良い
BB付近から発生するマイナス異音が癒し効果あり

>>936
おお、楽しみだな
速攻買おうっと

コスミックカーボンSLR

皆さんの助言も有り、気持ちサドルに重心をかけつつ乗ってみた所、少しずつ慣れてきました
少しずつ距離を伸ばしてみます

ありがとうございました
また、助言をお願いします

試乗してみてコレだ！とCAAD8tiagra買おうと思ったんだけど、なんでこんなださいの…
どっか黒の在庫あるとこしらね？＠東京

そもそも今のCAAD8なんてルック車レベルじゃん
だからデザインもルック車みたいにダサイんだよ

エアブラシで黒を吹くというのは？

CAAT8ぐらいの金しか出せなくてさ。
職場にGIANT、TREK乗りがいるもんだから、メーカーかぶりも避けたくてね。

>>947
さすがにそれは言いすぎ

通勤使用なのか？
ならクロモリでBASSOとかでいいじゃん
安いし、そんな軽量でなくてもいいんだろ？
盗難対象にもなりにくそうだしｗ

いや、レースしないのにCAAD10とか買うならCAAD8買って長く乗ったほうがいいだろ

貧乏家庭で育ったのがよくわかるレスですなｗ

どうでもいいけど次スレよろ

>>953
お前の育ちが悪いのを露呈してるよw

だから長く乗れそうなクロモリ薦めたんだよ
あと、同僚への手前横文字のブランドのがいいのかなと思ってｗ
パナとか省いて、ビアンキだのGIOSだとチャラい連中にぱくられそうな
イメージがあるからBASSOとかいいんじゃないかと割と真面目に

>>955
おこなの？

パンターニがビアンキ乗ってた思い出があって本当はｳﾞｨｱﾆﾛﾈ欲しいんだけど
13万とか無理無理ーでCAAT8tiagraにしたの。何軒か回っても、どこも似た値段だった。

エアブラシでは駄目なんですか？
CANNONDALE　CAAD8とステッカーはって
あと「クネゴ」と筆でネーム入れたらめちゃくちゃカッコいいですよ

通勤用兼レース用バックアップとして素EVO6を検討してるが、CAAD10のFSに真っ黒があるのでそっちと迷ってる。
通勤用と言ってもPT付けて走ってるんで、気持ちよく走れるに越した事は無いと思ってる。

オプティモと書いてもいいですね

勝手に自分で選んどけ
背中押して欲しい女の買い物かよ

>>939
>>942
こいつバカだｗ
でもBB30海苔見かけたらニヤついてしまうｗ

もはや誰が誰だか

黒フラットバーをドロハン化しとけ

ナイキ　ズームスピードゲージ（黒）を履いて会社まで走っていくとか

そんなカラーが大事かねぇ？
乗り味納得したならいいやんそれで
不満ならフレームにマジックで　く　ろ　と書けばいい

2014だとシナプスの黒青がぶっちぎりでかっこいい

たいしかに黒青はヤバイ
相当かっこいい
でもしょせんはBB30A

黒のバーテープをフレームにぐるぐる巻きにしたらいいよ

BB30Aってアラサーのババアに喧嘩うってんの？

C8同等のｼﾅﾌﾟｽはFSAなのか

欠陥だらけのキャノ

＞CAAT8

何？どっかのホムセンのPB自転車？

ホームレスがアルミ缶集めでCAAD8押してた、一緒にアルミとして売るんだろうな

CAAD10より8の方がコスパは良い

コスパって速いの？

コスパ世界最強はエスケープR3

コスミックパッションアルティメット

コストパフォーマンス

>>975
お前より遥かにアルミのことは詳しいからなｗ
ホームレスも舐めないほうがいい

ワロタ

デザインもカラーもなんか外してんだよなぁ

キャノ乗りはダサい

シナプス来週らしいな
黒青も捨てがたいが、やっぱりここはチームカラーでいくぜ

CAAT8-6買おうと思ってるんだけど、ホムセンPBなの？

ねこなの？

激ねこなの？

あー、自己解決。CAATじゃ、ホムセンPBだな…
CAAD8-6だった。

ニャーオ

ねこなの？

938さんの意見を参考にRS81-C24を注文してきました。
ありがとうございました。

スペック見ると、もう少し足してWH9000C24買った方が絶対良いと思う

>>993
だね。

買ったあとに別の品を勧めるとか残酷なお人やでぇ…

>>993
一応、ショップでそれも考えましたw
今回、予算5万くらいで、年内にもう少しスペックの高いのものも買うつもりなんでコレでいいかなと。
嫁対策で見た目がRS10と変わらないのもポイントなんですわw
ま、なんにせよ、やっとまともな部類のホイール買えて満足です(まだ走ってないけどw

RS10も悪いホイールじゃないと思うけどねえ。レースに出るんじゃ無いのなら。

RS-81はDuraとリム一緒だし良いホイールだぞ

よくこんなとこで相談して購買するわｗ
誰も真剣に答えてないのに
嘘を付く意思はなくとも現実離れしたことくらいは言ってるし

F6R最強

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