GIANT ESCAPE R3 111台目

クロスバイクに求められる要素のすべてを満たす高い基本性能。
自転車通勤から長距離サイクリングまで、ライドライフを応援。
軽量かつ高剛性のアルミフレーム。700x28Cロードタイヤと高品位の完組ホイール。
ビギナーに優しい24速以上の多段変速。
サイズ毎に最適化されたハンドルやサドルなどのコクピットパーツ。
適度にショックを吸収するサスペンションシートポスト。
ロードバイクに準ずるスピードや高速巡航性能に、
MTB系パーツによる操作性をプラスした適応範囲の広いクロスバイク。
ESCAPE R3.1やR2、R1などシリーズ過去モデルの話もこちらでどうぞ。

■前スレ
GIANT ESCAPE R3 110台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1372316323/

■関連スレ
GIANT ESCAPE RXシリーズ 22台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1371442670/
GIANT ESCAPE AIR★3
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1366991470/

【ESCAPE R3】シリーズ　ラインナップ
▼2013年モデル
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000063
▼2012年モデル
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000054&action=outline
▼2011年モデル
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000040&action=outline
▼2010年モデル
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=L0000062&action=outline
▼2009年モデル
http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=L0616070&action=outline
▼2008年モデル
http://www.giant.co.jp/giant08/bike_datail.php?p_id=L1234079&action=outline

▼ESCAPE@2ch Wiki
http://www27.atwiki.jp/escape_2ch/
▼ESCAPEユーザーズ webマガジン
http://escapeusers.net/
▼ESCAPE R3・RX3・Air乗り比べ
http://www.cycling-ex.com/escape_air_rx3

▼Q&A　その1
Q：股間や尿道が痛いんだけど…？
　→A：スポーツ車の前傾姿勢の基本は
　○
　／＼
　　　「
　↑こうじゃなくて
　○
　／￣）
　　　「
　↑こういう姿勢
　ｷｬﾝﾀﾏじゃなくて肛門を押し付けるようにして走るべし
　前傾が強いほどこの傾向は高くなる（R3はもう少し軽い前傾で良い）

Q：背中を丸めて乗らないといけないの？
　→A：ライディング姿勢は一概にどのやり方が正しいとは言えないが、例として参考までに
　(1)背中を丸め、骨盤を立てる乗り方
　ttp://www.cyclestyle.net/special200803a/vol2_3.html
　ttp://www.cyclestyle.net/special200803a/vol2_4.html
　ttp://allabout.co.jp/gm/gc/207759/
　(2)骨盤を前に傾け、お腹を突き出し、背中を伸ばす乗り方
　【骨盤倒して】やまめポジション1【楽々】
　ttp://unkar.org/r/bicycle/1328319504/
　ttp://blogs.yahoo.co.jp/kikyouyasanjp/14542980.html

Q：サスペンションシートが沈んで使いづらいのですが
　→A：シートポストを抜いて、底のアジャスターを調整してMAX堅くしたら沈まなくなる

Q：R3があればロードなんていらないよね？
　→A：R3でスポーツ自転車の醍醐味は味わえますが、値段なりです
　10万円以下のロードなら大差ないかも知れませんが、軽量な高級車はやはり違います

▼Q&A　その2
Q：○○円で売ってたんだけど安い？買った方がいい？
　→A：通常は1割引きで売る店が多いですので、それを参考に判断して下さい
　ただ、大手のスポーツ用品店での購入はメンテの面で勧めません

Q：遠くの店で安く買うのと、近所の店で定価で買うのとどっちがいい？
　→A：スポーツ自転車が全く初めての人なら近所の店で買うことを勧めます

Q：リヤタイヤがロックしたんだけど
　→A:スポークプロテクターが怪しいです。即外しましょう

Q：事故ったんだけど…
　→A：加害者であろうと被害者であろうと、即、警察に通報しましょう
　相手がある事故の場合は必須です。万一に備えて保険に加入することを勧めます

▼日々のお手入れ項目
・【必須】フロアポンプでの空気圧調整
・【必須】チェーンオイルでの注油
・〔推奨〕最低限の工具の用意（六角レンチ、プラスドライバー）
・〔推奨〕メンテルーブ（可動部）・グリス（ベアリング類）・ディグリーザー（洗浄）

▼安全のために
・【必須】ライト（夜間走行では前照灯は義務）
・〔推奨〕テールライト（自転車にとっては後方から追い抜く車が危険なので反射鏡と併用すると尚良し）
・〔推奨〕ヘルメット・グローブ（長距離時の振動軽減だけでなく転倒時に掌を守る）

〜テンプレは以上です〜

■先行販売2014モデル　変更点まとめ
ttp://3196kintarou.com/sport/GIANT/2014/ESCAPE_R3.html

▼ESCAPE R3　　\44,500-　　→　　\54,600- （23％値上げ）
・BBが変更　　Suntour XCT-S 118-68mm　→　VP BC73 118-68mm
・他はカラー以外に特に変更点なし

▼ESCAPE RX3　　\57,750-　　→　　\75,600- （30％値上げ）
・フレーム素材がALUXX（6061アルミ）　→　ALUXX-SL（6013アルミ）に変更
　（強度30%アップで100g程軽量化）
・ジオメトリ変更　リアセンター435mm　→　リアセンター425mmに短縮
・コンポが8速から9速に　　シマノAltus/Acera8速　→　シマノAltus/Acera9速
・チェーンが8速用から9速用で価格アップ
・BBがランクダウン　シマノUN26 123-68mm　→　TH 7420ST 122.5-68mm
・車重が10.5kg　→　10.4kgに

▼DEFY3　　　　　\84,000-　→　\105.000-　（25％値上げ）
・チェーンがシマノHG73　→　KMC X9　にダウン
・スプロケがシマノHG50　→　SRAM PG950　にダウン
・カラーが　黒白赤青4色　→　黒白青3色にバリエーション減少

2013年 パーツ比較

ﾌｫｰｸ　　Rハブ　　　B.B　　　　クランク　　変速(前)　 変速(後)　 シフター　 ブレーキ　　チェーン　 タイヤ　 車重
ｱﾙﾐ　　無名品　　不明　　　 ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉAltus　 ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉAltus　ﾃｸﾄﾛRX1　　不明　　Kenda　　11.4kg　　Y's Road：アンタレス （\35,100）
ｱﾙﾐ　　無名品　　VP？　　　 スギノ　　 ｼﾏﾉAltus　 ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉAltus　PROMAX　　不明　　Kenda　　12.0kg　　あさひ：プレシジョンスポーツ （\39,800）
ｸﾛﾓﾘ　 Formula　 ｻﾝﾂｱｰ　　ｻﾝﾂｱｰ　　ｼﾏﾉAltus　 ｽﾗﾑX3　　 ｽﾗﾑX4　　 ﾃｸﾄﾛRX1　　KMC　 Maxxis　　11.4kg　　Giant：エスケープR3 （\44,100）
ﾊｲﾃﾝ　ｼﾞｮｲﾃｯｸ　 ﾀﾝｹﾞLN　　ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉAltus　 ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉAltus　ﾃｸﾄﾛC310　KMC　　Kenda　　12.2kg　　Merida：クロスウェイ100 （\46,900）
ｸﾛﾓﾘ　 ｼﾏﾉR501　ﾈｺB910　 ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉAltus　 ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉAltus　ﾃｸﾄﾛ855　　KMC　 Kenda　 　11.0kg　　Gios：ミストラル （\47,040）
ｱﾙﾐ　　Formula　 VP BC73　ｼﾏﾉAlivio　ｼﾏﾉAlivio　ｼﾏﾉAlivio　ｼﾏﾉAlivio　ｼﾏﾉAcera　ｼﾏﾉHG　Maxxis　 10.9kg　　khodaa bloom：Rail700V （\47,250）
ﾊｲﾃﾝ　無名品　　 無名品　　 FSAdyna　ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉAltus　ﾃｸﾄﾛRX1　 ｼﾏﾉHG　Kenda　　 11.6kg　　Louis Garneau：シャッセ （\51,450）
ｱﾙﾐ　　ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉAlivio　ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉacera　ｼﾏﾉHG　Schwalbe 11.4kg　　Raleigh：ラドフォードLTD （\52,290）
ｸﾛﾓﾘ　 Formula　 無名品　　 ｻﾝﾂｱｰ　　ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉAltus　 ｼﾏﾉAltus　ﾌﾟﾛﾏｯｸｽ　　ｼﾏﾉHG　KENDA　 11.0kg　　Marin：コルトマデラSE （\52,395）
ｸﾛﾓﾘ　 Formula　 TH7420　　FSA　　　 ｼﾏﾉAltus　 ｽﾗﾑX3　　 ｽﾗﾑX4　　 ﾃｸﾄﾛRX1　　KMC　 Maxxis　　　9.9kg　　Giant：エスケープAir （\54,600）
ｱﾙﾐ　　Formula　 ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉAcera　ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉAcera　 KMC　 Maxxis　　10.5kg　　Giant：エスケープRX3 （\57,750）
ｱﾙﾐ　　Formula　 ｼﾏﾉAltus　ｽｷﾞﾉXD2　ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉAltus　 ｼﾏﾉAltus　ﾃｸﾄﾛC310　ｼﾏﾉUG　BS　　　　11.4kg　　Anchor：UF5 （\59,800）
ﾊｲﾃﾝ　ｼﾏﾉ2200　ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉAlivio　ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉAltus　ｼﾏﾉAcera　　KMC　 Kenda　 　11.8kg　　Riteway：シェファード （\62,790）

ケイデンス：80rpm
　　　1速　　　　　2速　　　　　3速　　　　　4速　　　　　　5速　　　　　6速　　　　　　7速　　　　　　8速
1速 ...8.97km/h 10.25km/h　11.96km/h　13.67 km/h　15.94 km/h　19.13 km/h　22.08 km/h　26.09 km/h
2速 12.17km/h 13.91km/h　16.23km/h　18.55 km/h　21.64 km/h　25.97 km/h　29.96 km/h　35.41 km/h
3速 15.37km/h 17.57km/h　20.50km/h　23.43 km/h　27.34 km/h　32.80 km/h　37.85 km/h　44.73 km/h

>>1
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>>6
プレスポ修正

ｴﾝﾄﾞ幅　 ﾌｫｰｸ　 ﾘｱﾊﾌﾞ　　　B.B　　　クランク　　FD　　 RD　　　ｼﾌﾀｰ　 ﾌﾞﾚｰｷ　　ﾁｪｰﾝ　　タイヤ　　車重
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
130mm　ｱﾙﾐ　　無名品　　不明　　　Altus　　Altus　Altus　　Altus　　ﾃｸﾄﾛ　　不明　　Kenda　 11.4kg　Y's　Road：アンタレス　\35,100
135mm　ｽﾁｰﾙ　無名品　　VP　　　　BC73　 スギノ　C050　 Altus　 Premax　不明　　Kenda　 12.0kg　あさひ：プレシジョンスポーツ　\39,800
130mm　ｸﾛﾓﾘ　Formula　　ｻﾝﾂｱｰ　ｻﾝﾂｱｰ　Altus　ｽﾗﾑX3　ｽﾗﾑX4　ﾃｸﾄﾛ　　KMC　　Maxxis　11.4kg　Giant：エスケープR3　\44,100
135mm　ﾊｲﾃﾝ　ｼﾞｮｲﾃｯｸ　　ﾀﾝｹﾞLN　Altus　　Altus　Altus　　Altus　　ﾃｸﾄﾛ　　KMC　　Kenda　 12.2kg　Merida：クロスウェイ100　\46,900
130mm　ｸﾛﾓﾘ　Wh-R501　ﾈｺB910　Altus　　Altus　Altus　　Altus　　ﾃｸﾄﾛ　　KMC　　Kenda　 11.0kg　Gios：ミストラル　\47,040
130mm　ｱﾙﾐ　　Formula　 VP　　　　BC73　　Alivio　Alivio　　Alivio　 Alivio　　Acera　Maxxis　 10.9kg　khodaa　bloom：Rail700V　\47,250
135mm　ﾊｲﾃﾝ　無名品　　無名品　　FSA　　 Altus　Altus　　Altus　　ﾃｸﾄﾛ　　ｼﾏﾉ　　Kenda　　11.6kg　Louis　Garneau：シャッセ　\51,450
135mm　ｱﾙﾐ　　Altus　　　Altus　　　Altus　　Alivio　Altus　　Altus　　Acera　ｼﾏﾉ　 Schwalbe　11.4kg　Raleigh：ラドフォードLTD　\52,290
130mm　ｸﾛﾓﾘ　Formula　　無名品　ｻﾝﾂｱｰ　Altus　Altus　　 Altus　Premax　ｼﾏﾉ　　KENDA　　11.0kg　Marin：コルトマデラSE　\52,395
130mm　ｸﾛﾓﾘ　Formula　　TH　　　　FSA　　 Altus　ｽﾗﾑX3　ｽﾗﾑX4　ﾃｸﾄﾛ　　KMC　 Maxxis　　 9.9kg　Giant：エスケープAir　\54,600
130mm　ｱﾙﾐ　　Formula　 Altus　　　Altus　 Altus　Acera　　Altus　　Acera　 KMC　 Maxxis　 10.5kg　Giant：エスケープRX3　\57,750
132mm　ﾊｲﾃﾝ　Formula　 Altus　　　ｽｷﾞﾉ　　Altus　Altus　　Altus　　ﾃｸﾄﾛ　　 ｼﾏﾉ　　BS　　　　11.4kg　Anchor：UF5　\59,800
130mm　ﾊｲﾃﾝ　ｼﾏﾉ2200　Altus　　　Altus　 Alivio　Altus　　Altus　　Acera　　KMC　Kenda　　11.8kg　Riteway：シェファード　\62,790

>>1乙！

　　　　　　　　ゴガギーン
　　　　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
　　＝＝＝＝＝）　）)　　　　　　　　　☆
　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　∧＿∧　　　＜　　>>1　　オラオラー
　　　　　「　⌒￣　|　　　|　　　　||　　　（´Д｀　）　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|　　　/ ￣　　　|　　　　|/　 　 「 　　　＼
　　　　　|　　　|　|　　　　|　　　　||　　　 ||　　 /＼＼
　　　　　|　　　 | |　　　　|　　　　|　　へ//|　　|　　| |
　　　　　|　　　 | | 　　　ﾛ|ﾛ　　　|／,へ ＼|　　|　 | |
　　　　　|　∧　| |　　　　|　　　　|／　　＼　　/　（　）
　　　　　|　|　|　|〈　　　　|　　　　|　　　　　|　|
　　　　 / /　/ / |　　/ 　|　　　 〈|　　　　　|　|
　　　 / /　 / /　|　　　　|　　　　||　　　　　 |　|
　　　/ /　/ /　=-----=--------　　　　 |　|

今日買いに行くぜ

おめ

前スレ>>999
R3なら修理したほうがいい
新車になったって満足感だけ
どうせ買い換えるならRX2以上か、いっそDEFY3

前スレ999これか
>999：ツール・ド・名無しさん：sage：2013/07/15(月)13:14:51.91ID:???
>この車種乗ってる人で乗り換え考えてる人いる？
>ロードには興味ないからクロスバイクへの乗り換えなんだけど
>またR3買うかRX3にステップアップするか。
>今R3を手入れするってのも選択肢にはあるが
>実売4万くらいだから買い換えたほうが安上がりかなって思ってる。
>来年度モデルからかなり値上がりするしこれがタイミングかなって思ってる。
>まあまたR3買うかなって気持ちがあるからおまいらに背中を押して欲しいんだが。
>何かオススメのクロスバイクない？クロモリフレームとかにも興味あるなあ。
>まあ手頃な価格でジャイアントみたいな有名メーカーがいいなってなるとジャイアントになるわけだが

ジオス　アンピーオかバッソ　レスモがいいと思うぞ
どうせ乗るなら細身クロモリでR3より軽いフラットバーロードの方がR3との落差が大きくて乗り換えた意義がある
http://www.hirosesyoukai.com/?pid=54762949
http://www.hirosesyoukai.com/?pid=55024014

最初R3買って半年後にロード買った
R3はめったに乗らない
長時間駐輪して盗られても良いような時だけ使ってる

わざわざRX3に変えても大した違い感じられないと思うけどな

なんか臭うぞ

アルペンのセールで2012年R3が34900円だった
例によって最も数の多い430mmと465mmだけだが

>>14
今のを手入れかー。
素人だからメンテ関係はよくわからないけど
もう古いから後々メンテで車体買えるくらいのお金が出て行きそうな気がする。

>>15
ロードは考えてないんですよね。
フラットバーでもクロスよりキツイ前傾とか細いタイヤとか
肉体的にも精神的に疲れそうで。


自分の自転車用途としては週末サイクリングと時々通勤としてつかうだけで
あまり速さにこだわるとか考えてないです。
てきとーに楽しく乗れて健康維持出来て汗かいて
風呂が気持ちよく入れて飯がうまくなれば良いような自転車ライフ。
どーするか悩むなあ

>>20
じゃあClarisのA660Fだな
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/977309/

関東在住ならデポのセールでRX2でもいいが
http://ipqwww.shufoo.net/c/2013/07/11/c/4882831378222/index/img/chirashi.pdf

訂正　デポ　→　アルペン自転車館

>>20
新しいのかって古いのは部品取りに使え

>>23
そそ！
オレが期待してたのはそんなレスなんだよ。
なんでここの人たちは他車種すすめるんだ？
親切なんだか不親切なんだかｗｗｗ

買い換えして部品取りってのがベストなんだろうけど
スラムのディレイラーが不満なんだよなあ。
だからRX3に浮気したい気持ちもある

自分の望む意見を欲しがるｸﾚｸﾚなぞ塵だな
ここに居るのはお前より遥かに経験積んだロード糊（R3は勿論乗らない）も多いからお前とは意見が合わない
つまりお前のレベルが低い

俺も調整の仕方を覚えたい
いつもシフトレバー真ん中とかで止めてるし

> ここの人たちは他車種すすめる
業者でしょ

>>24
前スレ999
何かオススメのクロスバイクない？

聞いてんじゃん

> お前より遥かに経験積んだロード糊
つまりはR3を目の敵にする業者
ロードを買えと毎日営業行為

>>24
>>6みりゃ分かるがR3は今じゃ決して値段の割に優れたバイクじゃなくなった
だから2台目買うなら自然と別の車種になる筈
RX3はいい選択だ

>>24
先の事考えたらコンポはAltusかAceraのがいい
できればハブもクランクもシマノで

2013が買えるうちにRX3買うべき

>>24
値段が理由でRX3を躊躇ってるなら、R3と同じ値段でシマノの他のクロスから選べばいいだろ
シェファやRail700VもあるしR3より安いアンタレスもあるんだから
R3が3万で売られてたならパーツがSRAMでも買う価値はあるが

と言ってられるのも今の内だけで2013が無くなったら5万出さないとアルタスのクロスは買えなくなるが

鮮やかなカエル

>>24
フレーム丈夫なんだからコンポ、ブレーキ、ホイール、ステム、ハンドル、シートポスト、サドル…全て交換。
コンポとブレーキは全てコスパに優れたシマノに(SORA、Tiagraお好きなのどうぞ)。
チョイ乗りお気楽軽快R3の出来上がり！

シェファ最強ってことか

>>34
そうそう。そうなんだよ。
そうゆうレスも欲しかった。
おまいらR3への愛が無さすぎ

ハンドル、シートその他諸々は大体検討つくけど
ブレーキやディレイラーをシマノに変えたらいくらくらいかかるのかな

まさかRX3変えちゃう値段にはならないよな？

足し算すればすぐ分かること
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/acera_menu.htm

>>36
なるよw
でもRX3より快適化！

>>36
考え付くことは大体みんな効果薄いと分かった上での話なんだがな
それが分かってないのは君だけなので君が望む答えは誰からも返って来ない
周りから見ると「あー無駄なことやろうとしてるなー」と思えることを君は今やろうとしてる

R3買ってシマノに交換とか訳わからんわ
ヘタしたらRX3どころかRX2買えるぞ

もういい
R3愛してるから、また同じR3買うことにします。

本当にR3愛してるなら修理しろよ
もう1台同じの買うとか意味不明

買い替えた方が安いけど、修理してshimanoのコンポにした方が圧倒的に良いバイクが出来上がる
全交換だと9速化もいけるし、ホイールも変えれば11速なんてのも…

ジョギングやサイクリングの帰りにコンビニやマックに寄ったりするんだけど
ジッパー付きの小さい袋を財布代わりに使ってるせいかジロジロとそれを見られるわ

まあ内心馬鹿にされてるんだろうな口や態度に出さないけど

自分のことじゃないから計算する気にすらならないけど
ディレイラーをshimanoにするくらいなら20,000で足りるんじゃない？

>>15
R3で満足してる人間にクロモリは無いな.

60過ぎのジジイじゃあるまいし

アンピーオなら余裕でR3より軽いがな
フレーム材質よりも形状と性能

RXってチョと半端だな
R3の方がロード寄りのポジション出るし快適

エスケープ信者の戯言キモいｗ

>>48
出ません
リアセンターは1cm長かっただけで乗員ポジションはR3も全く同じです

>>48
旦那、その煽りが通用するのは去年(2013)モデルのRXまでですぜ

RX3を過大評価するな

R3でコストカットしたパーツをまともにしたのがRX3
R3から出来るだけパーツを削り取って軽量化したのがAIR

RX3もAIRもR3の亜種みたいなもん

妥協してない物と妥協したものを並列に並べるなよ

RXのアルミフォークと低空気圧タイヤの組み合わせが妥協でなくてなんなのかｗ

販売価格の都合上妥協したものがR3で
R3で妥協してたものを妥協しないで造ったのがRX3だって言ってんの

そーなんだ すまんな
RXは、個人的に勘弁だわ
R3通勤で乗ってるけど
気楽に乗れて良いバイクだよ
その他SNAPとERAKLE TS乗ってるけど

知らんがな
過疎スレ戻ってろよ

>>55
RX2以上ならカーボンだが？
つかむしろカーボン使わない方が電食起こしにくくて長持ちするバイクが出来上がる。

突然折れたりしない金属の方が下りでも安心出来るし、悪路にも対応出来る。

カーボンを神格化し過ぎ。カーボンにメリットが有る事は事実だが、それを凌駕するほどのデメリットが有るのもまた事実。
カーボンが神なら車にでもバイクにでも使ってるっつーの。単価も安いんだし。

タイヤなんか好きなタイヤに変えろよ。
車やバイクですら純正と同じタイヤに交換し続ける奴なんて居ねーよ。

>>52
RX3はR3でコストダウンの為に安物パーツ付いてたとこが、シマノになってるだけで大分有り難いよ
むしろこのスレの奴はR3マンセーで他を貶すのやめたらって思うけど

>>59
しかたねーじゃん
スポーツバイク買おうと思っても小遣い少なくてR3しか買えないんだよ
可哀想に

R3とRX3に差なんて無いんだ、R3の方がロードバイクに近いんだって必死に思い込んでるんだから察してあげて

>>60
にしても、自分の持ってるのが一番他はダメって思考が極端過ぎてあれだよｗ
R3の上がR2だった時代はこんなことなかったと思うんだけど

R2　R1無くなっちゃったからなぁ

R3のメリットってフォークがクロモリな事くらいじゃね
まぁフォークくらいどのバイクでも気軽に交換出来る物だけどw

>R3とRX3に差なんて無いんだ、R3の方がロードバイクに近いんだって必死に思い込んでるんだから察してあげて

単純な煽り文句ぐらい矛盾なくきちんと書けるようになって下さいよｗ

あーあとうとう読解力までやられちゃってるよ

>>64
>>60はちょっと焦ってただけだもんね？ｗ
いつもはこんなじゃないもんね？ｗ

>>58
安価ミス？

いちいち括弧でくくれってか？数学者かてめぇはよ？

文章をを括弧でくくった上に同類項でまとめちゃうとかなにそれカッコイイ

R3の一番好きなところはフレームの見た目なんだけど
「とにかくスポーティーっぽくしよう！」感が皆無なのがイイ

寝言は寝てからにしてくれｗｗｗ

前スレ>>999
通勤はR3、週末はロードってパターンが俺の周りに多いし俺もそうだな
いつも留める30台くらいの有料駐輪場にいつも5台のR3が止められてて1台色被ってるし・・・

あ、>>69は>>67宛ね

エスケープというのは貧乏人のクソスで有名　下の下である

それでも、あさひの店頭在庫では最高級な方

と思いながらも…

>>72
消えろ糞ローダー
いつものロード上のようにとっとと後方に引っこんでろ

自分の愛車が貶されて頭にくる気持ちもわかるけど、いちいち突っかかるなよ

>>76
お前がいることがちゃんチャラおかしい

活気のあったESCAPE　RシリーズもRXの登場により批判しか出来なくなったなw
活気がある時は和気あいあいとして、立場が弱くなると徹底批判w
民度ひっくw

>>78
でも脳無しクズ野郎のお前の民度よりは明らかに高いのは否定できない事実.

なんかプライド傷ついちゃったみたいで怒ってる人ばかりですね

こんなどーでも良い事で言い争ってるから世間から嫌われるんだよ

エスケープをローディーに笑われました

R3だろｗ
エスケープって妙にぼかした言い方すんなｗ

実際笑われるとかあるんだろうか
信号待ちしてたらバイク乗りの兄ちゃんにカッコイイとか言われたことあるけど

カッケーーーーー！

サイクリングロードで休憩してても笑われたことなんて一度もないよ
むしろロードの人達が話しかけてくれる時もあるし
笑われてるっていうのは被害妄想なんじゃないか

>>86
ロードの人もやっぱり「カッコイイ」って？

>>58
だろうね、カーボン素材は次期支援戦闘機としてロッキードに開発提案したら強度テストでボツだったはず。
日本人の悪いところは神格化したら、ウソでもいいから信じこんでしまうこと。

いいように利用されてアメリカではみんな自動洗濯機使ってるとか洗脳されてたけど、現実直視しなきゃな。

ｸｽｸｽ

ロードバカに声かけられても基本的に無視するな
あんな変態共と同類と思われたくないし

↑
同類として見られている自覚が無い

>>87
整備が行き届いてて良い自転車ですねって言われる。
フレームやサドルが汚くてもギアとかチェーンとかの部分が綺麗になってて走りこんでる通っぽいって。
おれのフレーム超汚いんだ

ピチパンに変な被り物してない限り同類に見られる心配はない

貧民の為の貧民によるクソス

>>92
ああ、なるほど
はっきりとカッコイイと言われたわけではないが、実質言われたようなものって感じだね
すごいなあ。R3乗りとして意識が高い。見習わなくちゃ

在日ナマポローディ

>>92
整備が行き届いてる機械は見た目も綺麗だがな

エスケープ乗りってチェーンをカリカリいわせて走るおっさんが多いのはなぜですか？馬鹿ですか？

なぜですか？馬鹿ですか？
なぜですか？馬鹿ですか？
なぜですか？馬鹿ですか？

見ただけで分かる人には分かるってやつだな
バイクやってる人は、美しい乗車姿勢を見て鍛え抜かれた強靭な身体能力を見抜く
ロードやってる人は、車体を見て整備技術の高さと意識の高さ、さらには通人であることを見抜く

確かに
洗車も整備の基本だしな

またルサンチマン発作ですか笑

へんてこなスローピング

近くのあ○ひが2013モデルを5万で売ってた
先月までは4万2000円くらいだったのにｗ定価よりたけえ

チャンコロ製に5万も出すバカいるかよ
3万まで

安かろう悪かろうｗｗｗｗ

キチガイはこちら
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1370332729/

>>49 君は どんな自転車に乗ってるの?

歩道に増殖するR3うざいわ信号無視するしウx-クマンしてるし　たのむから死んでくれ

キング・オブ・クソス

クイーン・ザ・ピチパン

ジャック・イン・チンコ

エスケープでビアガーデン通い

escape R3 にエアロバーを取り付けるとロードと競争できるぞ。短時間だけれど。

RX3だとロードに普通について行けるけどな。
むしろ路面が荒れて来たり、きつい下りになると後ろからつつきそうになるw

ESCAPEである限り車種にかからずジオメトリ的に不利

ジオメトリ云々言えば玄人気取り出来て満足か？
流石ジオメトリの違いを体感できる上級者様には適わんな。

安かろう安かろう

>>113
↑おまわりさん！この人です！！！

>>109
R3に限ったことじゃないだろ
糞ローダーはそういうやつばっかりだよ
信号無視しないとこちらを抜けないんだし

いつになったらこの子（いや、オッサンか）はロード買えるようになるんだろうか

>>121
一兆あってもそんなものはいらん
R3は俺の相棒

ロードを過剰に敵視してるあたりがロードコンプレックスであることの証明だと思われ…

不安定な天気だから今日は車でいいや

タダでくれてやる言われてもロードなんか要らんな
犯罪者扱いされたくないからヤフオクにも出せんし

間違っても人にそんなこと言わないほうがいいよ
自分が恥かくだけだから

それは
>>121
へのレスだよね？
ちゃんとアンカーをつけようね、ゆとりくん

特定の人間が規制にでも巻き込まれていなくなれば消える流れ

純正グリップがベトベトになっちゃったから、エルゴンのグリップ買おうかな
純正グリップと見た目は似てるが使ってみるとやっぱ違うんだろうか

>>129
エロゴンGP3っての使ってるけどなかなかいいよ
バーエンドは人によって好き嫌いがあると思うけど

ロードコンプレックスまみれのガキってどうしようもないな

>>127
ご指摘ありがとうございます
アンカーはあなたに付けました
あまりにも無知だと感じたので

>>132
無知？どの辺が？具体的に説明頼むよ。

ガイキチの発作がえげつない…

安かろう悪かろう

安価で粗悪な自転車乗るとあらゆる面で劣化するってことだな
そもそも劣化してるからこういう自転車を選択してしまうとも言えるが

安さに目がくらみR3で妥協してしまうか、きちんとしたRX3クラスを買うか
こういうところに人間の本性が出るんだよ

は・た・ら・け

r3にかごつけてる人って居る？メリットデメリット教えて。

R3もRX3も団栗の背比べだって

クソスの背比べ

入門用だからな
初めはこれに乗って、今後の方向性を決めるもんだ
目的によってはそのままokだったり

フレームが逝ったらロードに買えるつもりだけど
それまではこのままで十分だわ

などと供述しており、警察は責任能力の有無についても慎重に…

ローディは筋ジストロフィーでホーキンス博士みたいに
唇や身体を震わしながら、PCの前に張り付いてる障碍者だから相手にしないほうがいい。

>>138
絶対に嫌でござる

ハローワーク公認クロス

R3はママチャリよりちょっと速いからパパチャリだな。

母子家庭に対する差別か？

ま、GIOS（笑）のロード買うくらいらなR3で十分ですけどね。

パパはママよりちょっと早い（ゲス顔）

交差点で止まったロードレーサーが

青になって猛ダッシュかけたんだが

後ろポケットの財布落としていった

自分は向かいの車だったんで見てるだけだった

ロードなんか乗ってるから路面からの振動でバカが余計にバカになるんだろうなあ

R3乗りはまともなのにな

俺も田舎者だが、あまりR3を見かけない。人と被らないのは良いけど、
何となく寂しい。

昨日俺と同じ緑のR3見たが
ホイールだけは変えてた、まじでダサかった
ホイール変えたら単なる襤褸チャリだな
なのでこのホイールは絶対に変えない

14年モデルの値上げでR3も多少は下火になりそうだな

R3というか自転車全体が値上げでブレーキ掛かるだろうな

すべては下痢便安倍のせいだなとっとと死にゃーいいのにな

>>156
俺はダーク緑乗ってる。ライム緑かい？
俺もホイールはノーマルで良いと思うがタイヤは換えたい。
もう、5年くらいノーマルだからヒビが…ボーナス出たら買うぜ！

> ダーク緑
だよ
このまえ女の子も乗ってた
タイヤなんて安くで売ってると思うよ

あでもニップル破損したから常時変えニップルもって乗ってるよ
スポークは簡単におれないと思うな

>>159
やっぱり民主党だよね<丶｀∀´>

まじ碌な政治家のいない滓な国になったなーと
天皇親政に戻してほしいわ

無名の新人候補が「○○党だから」って理由だけで大量当選する昨今の風潮はイヤだよねえ

政治の話はもういいよ、おじさん

>>166
じゃあ珍滓のおかげで国がなくなっていいのか

>>161
おぉ、同士よ。
個人的には凄く気に入ってるぜ。昼は緑だけど、
暗くなると黒に見えるんだよね。タイヤ、パナの
白に換えようかな？しかし、やっぱり黒が無難かなぁとも思うw

まー俺は純正が格安でショップに転がっていたから
純正のままできてるんだけどね

黒のほうが見栄えいいんじゃないかな

> 個人的には凄く気に入ってるぜ。
最初はこれしかなかったから地味で嫌だなと
思っていたけど結果としてよかった
あんまりこんな色のバイクはないんだよな

カス民主押しのクソス爺ｗ

馬鹿みたいに自首絞めて喜ぶ糞ローダー

なんでこのキチガイこのスレに移ってきたんだろうか

鉄下駄は勘弁なんでホイールは変えたよ

RとRXどっちが今買うならお勧め＞？

>>174
スポーツオーソリティにまだ残ってるRX3を5万で買う
もし465mmならアルペン行ってRX2を5万で買ってくる

安かろう、クソスだろう

>>172
前が糞ローダー版に行けばいいだろ

>>174
RX　R3を買ってホイール交換なんて本末転倒。
値段は余計掛かるしコンポはスラムだし…

その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。

R3は乱暴に乗り回せるからいい
安くてそれなりの性能、それ故の用途

>>179
精神異常能無しローダー乙

クソスを買えてうれしくてたまらないご様子ｗｗｗｗ

台湾メーカーの安いクロスに乗ってる人ってなんでこうも必死に言い訳ばかりしてるの？馬鹿なの？あほなの？

そんなスレを毎日必死に見に来ているオマエって…まさか…

ローディってさ、街中では使いにくいドロハンを無理して使ったり、体が硬いくせにキツイ前傾で乗ってたりするからさ、サイクリングが苦痛でしかないみたいなんだよな
だから、自分の体に本当に合った正しい選択をしたエスケープ乗りが自然な形で気持ちよくサイクリングしてるのを見ると悔しくてたまらなくなるらしいよ

またクソスコンプレックス炸裂かｗ
いい加減ロード買えよオッサンｗ

>>186
悔しければ素直にエスケープ買えばいいのに…

>>183
台湾メーカーで括る欺瞞手法で騙るミエミエのカス
R3は中華製
RXは台湾本社工場製

（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ　また言い訳か

ESCAPE R3 小ネタ集

貧脚にもほどがある

で、今大体の相場はいくらぐらい？

2013モデルは先々週あたりから少し値上げして42000円位
2014モデルの値上げを受けてなかなか下がらないな

>>193
�d

やっすいやっすい

R3ブロガー晒してくれ

R3ブロガーミーティングとかしたら取っ組み合いになりそうだなw

おれのグリップが溶けてきたんですが、これってグローブつけてれば溶けないものなのですか？
一年中素手なもので

>>198
関係ない
経年劣化したグリップはベトベトに溶けてくるから交換時期
ttp://livedoor.blogimg.jp/sekkini/imgs/2/7/274c23be.jpg
グリップは消耗品

>>198
溶ける原因は紫外線だから使わないで暗所に大事にしまっておけば長持ちするよw
つまり外で使う自転車では溶けるの避けられないから気にしても仕方ないので溶けたら交換

3月に買って、もうタイヤがひび割れてきたんだけど、4ヶ月で交換って？そんなもん？
保存は明るい倉庫、日射はすりガラス越し。

>>201
ヒビが入ったかどうかは寿命とは無関係
それは見た目が気になるだけで使用には全く問題ない

寿命はタイヤのゴムの下にある構造材となる繊維（カーカス）が露出したら寿命
http://blog-imgs-51.fc2.com/f/a/n/fantic/DSC00378.jpg
もちろん実際に見えるまで使い込まずに早めに交換するのは安全上は良いこと

>>201
タイヤの強度を担ってるのは表面のゴムじゃなくて内部のコード層なのでゴムが見た目綺麗かヒビってるかは関係ない
ただ紫外線劣化でゴムが変質してグリップ力は新品より低下してる

5000kmまたは2年で大体は磨耗か紫外線劣化による寿命が来るがそれは乗る頻度や保存環境（直射日光ガンガン高温か室内か）に大きく左右される

ケバケバが見えたら交換すればいいのか
俺の100ｋｍぐらいで亀裂できたんで不良品なのかと思ってた

>>202-203
サンクス
http://blog-imgs-62.fc2.com/t/a/r/taro999e/hibiware.jpg
こんな感じなんだが、まだまだだな。

トレッド見せないと意味無いでしょw
サイドのヒビは美観上の問題であって寿命と関係ない
ただアナタが見た目に気になってしょうがないというだけで走行には支障ない

部屋で保管しているが夏は西日が当たるので昼間もカーテン閉めているが
これで紫外線防げているのだろうか？

>>206
いやサイドの方が深刻だよw
トレッドのヒビなんて何の意味もない

>>205
それくらいだったら余裕。
というかゴムにシワが寄ってペイントが剥がれている程度の事じゃね？

あの人の動画ですまんがw
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=xIKNx06H5fs#t=260s
こんな感じにヒビが入ったら終わってる。

>>199
>>200
やっぱり交換ですね
レスありがとうございました

>>208
それのタイヤは何も問題ない
危険なサイドのヒビとはこういう裂け方をする場合
ttps://www.auto-wave.co.jp/guide/tire/image/idx_img03.jpg
もはや完全にゴムが弾性を失ってクッキーみたいにボロボロになる
タイヤの圧力に耐えるドーナツ状の円環が切れなければ大丈夫だが
ここまでゴムが硬化してると繊維が千切れるのも時間の問題

>>210
車じゃねーかw

てかそこまでいってると既に手遅れ。とうの昔に下りでバースト崖下に転落してた可能性も大いに有る。

>>210
ちなみに車のタイヤでも安心して走れるのは製造から2年
それ以降は空気圧を無茶に上げたり、スピードを出して走らないこと
はっきり言って4〜5年じゃヒビすら入らないが、問題がない訳ではない
ドリフトしてたらブロックごと飛んで行ったりする

そういう事も有って安タイヤ屋が存在したりする
新品だが古いタイヤが流れて来てる
そもそもひなたに出しっぱな時点で管理に問題が有るけどw

キュン･キュン！

暴走セルシオがトロいESCAPE R3に牙をむく!!!

セルシオ（）だっさ

>>202
こんな状態になるまでなんて危なっかしくて乗ってらんない

サイドスタンド　ださっｗ

>>217
えっ、サイドスタンドってダサいの？

薄っぺらくて手ごろな値段のサドル教えて

　＿＿＿＿＿
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　　　　 ＵＵＵＵ　　　　　　ＵＵＵＵ

>>219
ヤフオクで探してみては如何。中古でいいなら結構あるよ
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?ei=UTF-8&p=%E3%82%B5%E3%83%89%E3%83%AB&oq=&slider=0&tab_ex=commerce&auccat=26290

escape r3って二年くらいで寿命だよね

庶民は2年乗るのかもしれないが、財閥御曹司のオレは1回で乗り捨てだね
ポイ捨てだよ

BAAマークもないしな

>>223
どうりでホームレスの方が乗ってるを見かける訳だ

エンドハンガー簡単に曲がりすぎワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ロゴくらい引きちぎれよ

R3の定価推移 (税込)

＜グラフ化＞
2005年　42,000円　｜■■　←初代ESCAPE発売
2006年　44,100円　｜■■■■
2007年　47,250円　｜■■■■■ ■■
2008年　49,350円　｜■■■■■ ■■■■
2009年　52,500円　｜■■■■■ ■■■■■ ■■■　←値上げのピーク
2010年　52,500円　｜■■■■■ ■■■■■ ■■■　←値上げのピーク
2011年　49,350円　｜■■■■■ ■■■■
2012年　44,100円　｜■■■■　←ﾄﾘｶﾞｰｼﾌﾄ化
2013年　44,100円　｜■■■■　←今、ここ。
2014年　54,600円　｜■■■■■ ■■■■■ ■■■■■　←一気に再値上げ

史上最強の円高の時期、２０１２、２０１３買えた人おめ！

貧乏人涙目ｗｗｗｗｗ

来週に納車してまだ支払いしてないんだけど
169cm57キロ標準体型でXSサイズ買ったんだ2012年モデル
35000円で、もう在庫XSサイズしかなかったから決めたんだが、多分サイズはSの方がよかったんじゃないかと思っているんだが

どうだろうか、心配だお、ママチャリで一日100キロ走ったことあるから体力はおｋだと思うお

>>230
あきらかに小さい。

　　身長　　　　　サイズ
150-160cm　　370（XXS
155-165cm　　430（XS）
160-175cm　　465（S）　　　　←169cmなら、ここ一択だろ・・・。
170-185cm　　500（M）

まだ返品できるんじゃないか？

>>230
日本人は胴が長いから絶対に合わない。
一つ大きいとかなら分かるけど1つ小さいのはナシ

R3でロードに勝つとか無理じゃん

>>234
車体性能差は歴然だが自転車は乗り手9割：車体1割の世界なので
素人の乗ってるロードを熟練者が借り物のR3で追いかければ余裕でぶっちぎれる
不慣れなパイロットのガンダムを旧ザクで圧倒する古参パイロットみたいなもんだ

フルームがR3に乗ったら40km/h巡航余裕なのかな

>>230
ワンサイズの違いくらいどうってことないよ、無問題
プロのレーサーじゃないんだから

>>236
彼が糞安物自転車にまたがることなんて一生ありません

R3購入したんですが店員になにも言われなかったのですがスタンドは付いて無いんですか？

それとオススメのライトと鍵を教えてください

>>239
100円ショップへ行ってみてください

スタンドは付いてないな
先日見たけどデポでR3用純正品が2100円だった
デポブランドのIGNIOが1600円位だった
純正はフレームに取り付け部分にゴムがついてた
ゴムあった方が傷つかないからいいのかな？

>>229

昔　　「貧乏人は麦を食え」

今　　「貧乏人はルック車に乗れ」

実際、ママチャリ以外の自転車の大半はルック車だしな

エスケープ乗ってくらいでドヤ顔してたらそれこそ笑いものだよ

>>239
スポーツ車は基本スタンド付かない
R3位の安価格だと性能的にもあまり本格的でないからLGS-TR3みたいにスタンド付きのもあるけど
だいたいスタンド付き＝街乗りシティ車の性格と思ってもらって良い

ライトは不夜城と化す都心部の夜中でも明るい市街地走行なのか
田舎の街灯の全く無い真っ暗闇を照らす必要があるのかで違う
市街地と真っ暗闇を両方通るなら光量調節機能付きで人の居る場所では照度落せると良い
http://www.akaricenter.com/led_light/dosun/a250.htm
http://www.cateye.com/jp/products/detail/HL-EL540/

鍵も盗難の多い地域で施錠してないとすぐ持っていかれるのか
田舎の全員顔見知りの落ち着いた地域で名前刻印すると持っていかれない位なのか
地域性によって鍵の厳重さの必要性が変わる
基本は2本のロックでそれぞれ前輪とフレーム・後輪とフレームと建造物を繋いで固定する
盗難の多い地域なら重いが丈夫なU字ロックや多関節ロックを
（長いU字ロックはテコの原理でバールでこじ開けられるので短いU字ロックが良い）
盗難率の低い地域ならワイヤーロックも併用可
http://store.shopping.yahoo.co.jp/qbei/srfas-059786.html
http://www.diatechproducts.com/news/2011-1125.html
http://www.diatechproducts.com/abus/bordo6000.html

ユニクロ着てるようなダサいおっさんに大人気

ピカピカの新車R3で歩道をドヤ顔で乗ってるおっさんもいるけどなｗ

子供の自転車に似てる

2万円弱のMTBタイプのルック車ね
近所の小学生男の子全員乗ってる

ジャジャラチェーン鳴らして走ってるおっさんに煽られた

どんたけトロトロ走ってんのさ

全部イレギュラー

http://livedoor.blogimg.jp/kojikoji5252-matometeyo/imgs/1/9/195ce12d.jpg

かかってこいや(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
↑
今ココ

R3の定価推移 (税込)

＜グラフ化＞
2005年　42,000円　｜■■　←初代ESCAPE発売
2006年　44,100円　｜■■■■
2007年　47,250円　｜■■■■■ ■■
2008年　49,350円　｜■■■■■ ■■■■
2009年　52,500円　｜■■■■■ ■■■■■ ■■■　←値上げのピーク
2010年　52,500円　｜■■■■■ ■■■■■ ■■■　←値上げのピーク
2011年　49,350円　｜■■■■■ ■■■■
2012年　44,100円　｜■■■■　←ﾄﾘｶﾞｰｼﾌﾄ化
2013年　44,100円　｜■■■■　←今、ここ。
2014年　54,600円　｜■■■■■ ■■■■■ ■■■■■　←一気に再値上げ

史上最強の円高の時期、２０１２、２０１３買えた人おめ！

また、GIANTでは２０１２モデルより生涯保証制度を開始
安心も無料でついてきますね
http://www.giant.co.jp/information/201
http://www.giant.co.jp/information/195

2.　保証期間
�@ フレーム（ダウンヒルを目的としたものは除く）　お買い上げの日から生涯　←←←キター！！！
�A リジット前フォーク　　　　　　　　　　　　　　　 お買い上げの日から10年　←←←キター！！！
�B ダウンヒルを目的としたフレーム　　　　　　　　 お買い上げの日から3年
�C その他の部品（消耗品を除く）　　　　　　　　　　お買い上げの日から1年

生涯保証モデル買ったやつ可哀想…

ほら、起きるんよ！　　　　　　　＿＿_＿＿＿＿＿
　　　∧＿∧　　　　　　　　　　　|　__　　　　　　　　 |
　　 .（｀・ω・） 　　　　　　　　　　 |＼⌒⌒⌒⌒⌒⌒＼
　　　 /つ（￣｀lヽ,,lヽ ⌒ヽ ﾕｯｻ　＼ ＼ 　　　　　 　　　＼
　　 ノ　　 ）　　(　　　 ）　　＼ ）） 　 ＼ ＼　 　　　　　　　 ＼
　　(__丿＼ヽ　と　　　i　ノ::::　） 　　　　 ＼ ＼|⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒|
　　　　　　丿　　しーJ　　　,:' 　）） 　　　　＼ |＿＿＿＿＿＿＿|
　　　（（　（___,,.;:-−''"´｀`'‐'
　　　　　ﾕｯｻ

>>256
くやしいのはわかる

お前ら安物のクソス眺めてばかりいないでちゃんと選挙行けよな

激安クソス乗りのセンスのなさは異常

　 　 　 　 |＼　　 　 　 　 　 ／|
　 　 　 　 |＼＼　　 　 　 ／／| 　　　
　　　　 　 : 　,>　｀´￣｀´　<　 ′　　
.　　　　 　 Ｖ　 　 　 　 　 　 Ｖ　　　
.　　　　 　 i{　●　 　 　 ●　}i 　　　
　　　　 　 八　 　 ､_,_, 　 　 八 　　訳がわからないよ
. 　 　 　 /　个 . ＿　 ＿ . 个 ',　　　
　　　＿/ 　 il 　 ,'　　　 '.　 li　 ',＿_

俺が買った2012ファーストメイドインチャイナ、この前見たらチェーンリングサンツアーだったぞ？！
大分前に倒産したんじゃないのか？逆に貴重なんじゃないか？

昔のいわゆるサンツアーは前田工業のブランド
現行のはSRサンツアーという台湾のブランド

>>258
スポーツ自転車の生涯保証についてぐぐってみろ

川崎の多摩川沿い走ってると、クロスなんて乗ってるの殆ど居ないな
腹の出っ張った金持ちが50万以上のクロス乗ってる
最初R3なんて…と思ってたけど、レベルが違い過ぎて最近じゃ気にもならなくなった

50万以上のクロス？

頭のいかれきった糞ローダーでしょ

公道でドロハン()の自転車乗ってる奴って恥ずかしくないの？
大人が幼児向き三輪車乗るくらい変だよ

>>265
日本語でおｋ

生ぽ受給者専用クソス

>>268
やっぱりエスケープだよな
それを改造して楽しむのが大人の趣味よ

ロードに煽られてかえってきた

ロードが憎い

ロードだから速いんじゃない
すべては乗ってる人間のポテンシャルなんだ

ロードに乗り換える気はないが
改造のやめどきと乗り換えの境目がわからなくてこわい。

とりあえず安い軽量ホイールに交換してみたが
R3のコンポをシマノで統一するか乗り換えるかのラインで凄く悩みそう。
ホイール変えたR3とドノーマルのRX3って同等くらいでしょ？

乗り換えるにしても5〜6万程度のR3よりちょっと良いクロス買える予算しか出す気ないし凄く悩むところ

信号を守らないエスケープ乗り

> 信号を守らないエスケープ乗り
大概の自転車はそうだろ

つSRAM RED

>>277
ロードは際立って酷い

歩道の歩行者って邪魔ですよね
おれのエスケープの通行を阻止されたんで睨んでやりましたよ

バーエンドでアナル直撃

フル電動自転車スレおもしろいわ
あいつらロードバイクにモーターつけてるんだぜ

>>282
やっぱロード乗りは頭おかしいわ

俺はR3が初スポーツバイクで乗り潰すつもりで買った
高いの買ってもすぐ飽きちゃったら困るしね

けどいじり出すと中々楽しい

>>282
何その電動とロードの逆行具合

>>275
コンポ交換は壊れても居ないと、費用の割に自己満でしか無いと思う
買い換えるなら、カーボンフォークのRX2でも買おう

>>275
ホイール変えてもRXには届かないよ。
ただ、RXを買った所で不満は有るだろうから、どのみち改造するなら持ってるR3を改造した方が安価で納得のいく物になると思う。

どっちも持ってなくてどっち買うかなって人にはRXを勧めるが。

改造

R3をRX3に改造するのは微妙かと

>>289
だよな
そんなことするぐらいなら俺ならいっそDEFY3買って、R3はカゴ付けて買い物用にする

defy3買うくらいならtradist slかpaceかdefy2だろ

ドロップハンドルの良さが分からないんだよなぁ、ほんとに

どんな走り方するかによるから、一概に言えない
あと、R3にドロハン付けても妙な姿勢になるだけ

ああ、RX3 2014は9速か
そのRX3そのもの化も考えた事あるけど、RX3のコンポは出回っていないので面倒なだけ
もう少し上にするか、SORA（ロードコンポではない方なので注意）にした方が良い。

コンポ変えるならロード用のクロスしたスプロケットにして
ディレイラーもロード用にしたいんだけど無理なの？

ロードは前2段が主流だから前3段のR3には無理があるのかな？
それともシフターとかの関係でロード系は使えない？
クランクとか駆動系は全交換する前提で。

まあ金額って現実見ると変える気にはならないけど

>>295
ロードコンポとMTBコンポはチェーンラインが5mm違う
BBの軸長を変えて色々と調整が大変ではある
ESCAPE@wikiや巷の山ほどあるR3の改造レポートをググって読めばいい
ttp://escaper31173.blog105.fc2.com/blog-entry-7.html
ttp://sky-line.blog.so-net.ne.jp/2013-02-14
ttp://escaper30828.blog106.fc2.com/blog-category-18.html

コンポのグレードアップしたいけど
フロントのスプロケットガード？が無くなるのは嫌だなあ

>>297
ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/003/397/872/3397872/p1.jpg
チェーンリングを止めるボルトに共締めするタイプのバッシュガードなら付く

純正で付いてる服を汚れから守るパーツの正式名称は
チェーンガード？スプロケットガード？

MTBで岩場からスプロケットを守るのがバッシュガード？

バッシュガードってアウターが無くなるんじゃなかった？

グリップがへたれてきたんだけど
なんか良いグリップないですかね？2000円ぐらいまでで

エルゴンGP1あたりが定番かなー
ちょっとだけ高いけどおすすめ

今日R3で峠の周回コースへ出かけたら　であったクロス　ゼロ！
ほとんどロードでクロスオレだけじゃん　すんげー寂しいよ！
おまけに登りでローディーに抜かれまくりで　
追い抜きざま　立て続けにいろんな人から挨拶されまくったわｗｗｗ
にしてもロードの登りは速ぇーなｗｗ　　まさにウサギとカメだったぜｗｗ

>>303
趣味となるとロードだろうな
クロスは便利な足代わりってのが俺の考え

今日見かけた人達

ピチパンロード　38ｋｍ　7割ぐらい？　
フェンダー付き安物ロード　33ｋｍ　ほぼ全力
極太タイヤＭＴＢ　28ｋｍ　8割ぐらい
荷物付きクロス改　25ｋｍ　6割ぐらい

ピチパンロードに勝つの無理だわ一瞬すら抜けない・・・　

>>300
写真見れば分かるがボルトを長いのに変えてアウターと一緒に重ねる
FDの種類によってはガイドプレートと干渉する

>>305
平地無風だとして一瞬でも38を出せないのは足に問題がある

50は出るのに何言ってんだろうって感じだな
トラックにあおられたら村くらい出てるよ

昨日の夜にジョギングしてたら頭にヘッドランプ首にテールランプつけた人間自転車がいた
なんか公園のアスレチック広場をグルグル回ってたよ

今日は死ぬほど暑かった　折り返し地点でかき氷食って帰って速攻水シャワー　気持ちエエ〜

純正のデトネイターって何kmくらい持ちますか？
ローテーション無しでリアタイヤが何kmくらい持つかが知りたい。

8000kmくらいかな？1万いけるかも

>>293
ドロップの良し悪しは別として、キャリパーブレーキは良いと思うよ。
Vだとショートにしても簡単にロックしてしまうから細いタイヤを履いたりグリップの低いタイヤだと不安があるし、グリップの良い柔らかいタイヤだとロックした部分だけが妙に摩耗して平らになる

ドロップの車種をフラットにするのはアリだから、ドロップのを買っとけばどっちにでも対応出来るってのも有る。

>>295
リアは何の問題も無く可能。レバーも互換性有り。
インナーワイヤーだけは同時に交換。

フロントの場合はチェーンホイール、BB、ディレーラー、レバーの総替えになる。

チェーンホイールの最大と最小の差が20T以下で最大と中間の差が10T以下の場合のみチェーンホイールが流用出来る。
チェーンホイール変えなきゃ何の意味が有るのか分かんないけどw

>>313
ブレーキでダイヤがロックするのはブレーキが下手なんだよ

>>315
普段するかどうかでは無く飛び出し等のパニックブレーキでのロックしにくいかが大事。

Vだと下りで飛び出しなんかが有った時にブレーキ握り込めない
ミニVにするだけでも生存率はかなり上がると思うが、ミニでも怖くて握り込めないのが普通。これ以上握ったらヤバイかもしれんと考えてしまう。
それが考えられない奴は後ろが滑ってガードレール飛び越えて崖下に落ちる運命。

平地だったら滑るか滑らないかまでいけるのは当たり前の話。
というかロックまではしてないけどタイヤが滑ってるくらいのブレーキは身につけてないと、飛び出して来た時に間に合わんだろ。

ｖブレーキ程度かけられない奴が、えらそうにブレーキ指南してどーすんだよｗ

便利な時代だなー

>>317
ブラインドコーナー50キロでセンター割らずにフルブレーキして谷に落ちなかったら話聴いてやるよ。
実際には60キロ70キロでブレーキ掛ける訳だから、これくらい楽勝でしょ？最強の君にならw

R3のノーマルブレーキだったら確実に谷底だからやめといた方が良いと思うけどww

俺TUEEEEは妄想だけにしといた方が良いぞ。
2chでも一応パブリックスペースだからなw

>>317にガッチリ食いついちゃう>>319がいるんだから世の中は広い

需要と供給すなぁ

まず50kmとな出すなよ
崖から落ちて死んでくれよ頼むよ

こんなクソみたいな自転車に命を預けるなんて無茶

崖のあるような下りに歩行者飛び出し

野性動物なほうがまだリアリティーがあるよ

R3買ってから選挙に行くようになったわ
投票所まで歩いてまで行きたくなかった

（笑）

>>324
歩行者なんて誰一人書いて無いぞ？

動物　自動車　バイクどれでも飛び出しは飛び出しだ

WH-R501とWH-6800の中間辺りで定番ってどれ？
耐久性のいいやつがいい

>>328
RS-21断然似やすいしストレートプルだからスポーク切れも起こらん。

耐久性を言うならはじめに数回オーバーホールすれば半永久的にもつようになる。
買った瞬間にハブ軸回してみて、その感覚を覚えておけば違和感が分かりやすい。
オーバーホールつっても自転車屋でハブを分解して洗浄してグリス塗り直してもらうだけ。

ちなみに耐久性はどれも似たような物。高い奴はスポークが少なくて切れやすいわりにスポークが高価だったりするから、そこそこ安いホイールの方が耐久性有ると言えば有る。

耐久性重視なら手組って選択肢も有るけど。モチ32H

ブラインドコーナーで50mk/h出したら危険行為

>>328
タキザワ　トラッククリンチャー練習ホイールセット
ttp://www.takizawa-web.com/shop-rim11/top/track.html
ttp://sujigane.blogspot.jp/2012/08/wh-r500.html

でた！ww
責められたら危険行為ww
なら最強の俺とか最初から言うんじゃねーよ

エスケープ乗りってこんなのばっかだな
キチガイ

　 　 　 　 　 　 　 　 ∧,,_∧
　　　　　　　　　　　< ｀∀´ >
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　　　　　　　　 ｶﾗ　　...::∪:::..

エスケープ乗りに関わらず自転車乗りはキチガイが多い

平気で信号無視とかするしな
道交法を守らないし、車道を走って車の邪魔をする

失礼だな。君と同じにするなよ。

>>328
R3にはあわない、きもヲタ化するだけ

> 車道を走って車の邪魔をする
邪魔なのはお前たち、排ガスはすべてお前たちが呼吸しろ
もしくは地球から出て池

コル間なんてなければ信号そのものがないからな
お前たち車がなければ信号無視なんて言う概念自体が発生しない

>>339
お前らが日本から出て行けよ
税金も払わずに道路インフラタダ乗りするなカス

>>341
お前よりはるかに税金払ってると思うぞ
排気ガスゴキブリ

ふむ

ていうか歩行者や他交通の妨害になるならともかく
明らかに周りに迷惑がかからない状況で信号守るくらいなら
最初からバイク乗るわ。何の為に自転車乗ってんだよアホか

おとなしくオートバイ乗ってろ。

>>345
廃ガスゴキブリと喫煙蛆虫は周りの迷惑考えろ
二度と公道に出てくんな

国会議員になって、全国の自転車道を快適に整備したい。

ドロハン禁止の自転車道で頼む

なんでクルキチが居るんだ？臭いんだけど

さすがプロ2chねらーは言うことが俺様正義カッケーで違いますねｗｗｗ
死んどけよ低所得民　当方年収1200万の勝ち組ｗ

貧民専用台湾メーカークソス

台湾LOVE

中国製です

チハゲデブが愛用

タイヤ変えただけでロード鴨れる（笑）

それは良かったね　ス−パークソス乙ｗｗｗｗ

現実からのエスケープ

武勇伝武勇伝

>>355
そうなの？
別にロードに対して対抗心は全く無いが、
そろそろタイヤ交換しようと思う。25Cに
したいと思いますだけど、安くてお勧めのタイヤある？

>>359
チャリンコ買った時に標準で入ってたマキシス リフューズっていうのはけっこう長持ちしてる

>>360
やっぱり純正が良いのかね？
せっかくだから、洒落気出してカラフルなタイヤにしようかなぁ…っとw
街乗りオンリーだから、性能的には純正と同じ位なら良いんですけど。

ザフィーロってタイヤが良いらしいよ

>>359
> 安くてお勧めのタイヤある？

ディスタンザ　フォルダブル　25C　250g
http://item.rakuten.co.jp/vehicle/20001213/

ツアラープラス ブルベエディション 26C　240g
http://item.rakuten.co.jp/bebike/tourer-plus/

いい歳した大人がエスケープのR3とか恥ずかしくないの？

R3だと恥ずかしいんだ…
じゃあ君もこのスレ見るのやめようね、恥ずかしいからね

エスケープ親父はとにかくダサい

生活保護受給者の汚物か？www

>>356
皮肉もわからんのか（笑）

今日色が気に入って3.1買ったんだけどここでいいよね？

あと、とりあえず変えた方がいいものとか教えてもらえるとありがたいです！

>>368
それは良かったね　ス−パークソス乙ｗｗｗｗ

>>371
皮肉もわからんのか（笑）

ロード乗りはキモいしドロハンはダサいし全く興味はないが俺も23c試してみようかな

歩道は歩行者禁止にするべき　歩行者邪魔！！！

誰が糞スープやねん

クソス談義だけは、ほんますべらんなぁ〜

キチガイしかおらん

>>370
まずノーマルでしばらく乗って改善したいパーツを洗い出す

定番はグリップとサドルを自分に合う物に変える

グリップ例
http://www.cb-asahi.co.jp/html/tokusyu_ergon_grip.html

サドル例
http://www.cb-asahi.co.jp/item/12/00/item30647000012.html

>>367
おまえな、中高生が浮浪者狩りとかやって捕まってるけどどう思ってる？

>>378
ありがとうございます！

>>380
あとESCAPEの純正ペダルはコストの関係で樹脂の芯に金属のアウターケージをネジで留めてるだけの安物の為
http://www.1072ch.net/up03b/src/ag6885.jpg
使ってると自然にネジ穴が緩んできて分解してしまう構造なのでペダルも気に入ったの探して交換するといい
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item21947400001.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/15/00/item11902900015.html

ビンディングとかはわかるんだけど、
そうじゃない普通のペダルに変えて何か変わるのん？
こぎ心地がなめらかになるとか、彼女ができるとか
見た目とか耐久性の観点なのかな

>>382
踏み面が広くなるだけで使い勝手は変わるがそれ以前に耐久性がR3ペダルは脆すぎる
ttp://www.nasuminami.com/2011/09/escape%E3%80%80r3%E3%80%802012%E3%80%80%E3%83%9A%E3%83%80%E3%83%AB%E6%95%85%E9%9A%9C/

>>381
2010年モデルに3年乗ってるけど何も問題ないぞ
グリップシフトを換えたい…

ペダルは3000円以上のに
BBは2500円以上のに
ハブは3500円以上のに買えとけ

ロードならな

グリップシフトは今となっては台湾製R3の証だからステータスだよ

>>374

歩道が歩行者禁止にしたら、そこはもう歩道ではないがな・・・。

軽車両は車道へ行ってくれ。

車→歩行者、自転車じゃま

自転車→車、歩行者じゃま

歩行者→車、自転車じゃま

ロード→エスケープ 嫉妬
エスケープ→ロード 無関心

ヘェー安物に嫉妬する奇特な人がいるんだｗ

>>390
安物？エスケープは安物じゃないよ

R3って俺のカーボンサドルより安いクロスバイクか
乗ってる人は負い目を感じながら乗ってるのかな

>>391
ああ、安物じゃなくて激安品だな
激安　5万以下Altus2300級
安物　8万以下SoraDeore級
普通　10万以下Tiagra級
高級　13万以上105以上レーシングスペックのフラバロード

俺のペダルよりもやっすいクソスワロスｗ

エスケープってネーミングだけどどこから逃げてんの？

2万円台で買える最強のスポーツクロス

ロード乗りの嫉妬が酷いな
コンフォートサドルとシートポスト、高めのハンドルで快適にサイクリングを楽しんでるエスケープ乗りを見て
高い金払って拷問ポジションにひたすら耐える事を強いられてる情弱ロードはエスケープを貶さずにはいられないんだな

高い金払って買ったロードでも速さが全く買わなかったのが余程悔しかったんだな

変わらなかった

可哀想なロード乗り…

>>381
このペダルのねじってペダルぶつけて歪んでるからじゃね？

エスケーパーはネット三昧ｗｗｗｗｗｗｗ

>>389
気持ち悪い…

夏休みにエスケープオフしようぜ　そしてものすごく走ろうぜ

タイヤ変えただけでロード鴨れる（笑）

>>395
escapeってのは他に「疾走する」って意味もあるよ

キチガイ

エスケープオフしたいね〜＠関西

キチガイの自演場所

>>408
エスケープ琵琶イチオフ希望

>>410
半周で琵琶イチとか言うなよ？

ロード持ってるやつは大概値段を気にするよな。

>>410
大阪からR3の大群が大津方面に移動するわげな

四日日曜日米PLAZA集合な

糞ローダーは嵐に来るなよ
ひびって来ないだろうけどな

オフ注意事項
・参加車両はエスケープＲ３のみ
（Ｒ３のみと定めたい所だが、同価クラスのクロスならおｋ。ロードは例外なくお帰りください。
フレームがエスケープなら、ロード化等のカスタムは自由）
・補給、熱中症、パンク対策は万全に。
・ヘルメット必須
・琵琶湖大橋以南は混雑が予想されるため、北湖一周としたい
・奥琵琶湖ＰＷは通るのかな？

って感じか
あとは集合時間と、誰か幹事やってくれ

クズのオフってとこですかｗ

いいな！米プラザ集合だと集まりやすい。

楽しそう
やるなら参加させてもらうよ

リアルの話になると途端に静かになるおまいら…

ごめんロードバイクしか持ってないから参加できないんだ…

今日も歩道を走るンゴｗｗｗｗ

遠方のため無理
距離的にとても初心者向けでないので無理

チャリで100kmとかアホかと
何時間も黙々とペダルを回すの？
前世はハムスターだな
他にすることないのかと

エスケープはスーパへ買い物へ行ったり　ブックオフやツタヤ行くためのママチチャリレベルだぞ　
琵琶湖とか冒険レベルだろ　何考えてんだお前ら

こりゃ下手すると死人が出るぞ！

ビワイチは100kmじゃ済まない

4年前の真夏にエスケープでビワイチしたときは14時間かかりました

やるならR3で名古屋から遠征するぜ！

【行き】
名古屋→大垣(40km)→関が原(50km)→米原(70km)→彦根(75km)→近江八幡(100km)→草津(120km)

【帰り】
琵琶湖→(輪行)→名古屋

じゃあ8月4日日曜日朝8時米プラザ集合で反時計回りして米プラザゴールで。

脳筋ってすげーな

ちょっと調べたら一周で200ｋｍショートカット使っても160ｋｍあるんじゃん
俺ノーマルR3で100ｋｍまでしか走ったことないぞ

ビワイチ湖北ってだいたい休憩入れて何時間でまわる予定？

エスケープでビワイチとか恥ずかしすぎるわ

>>432
頑張れよ
俺も京都から自走で行く予定だから
>>433
参加者次第
どんな人間が来るか分からないから相談しながら進むしかないだろう
だがＪＲの駅が併走していて途中離脱しやすいからそこは安心してくれ
>>434
琵琶湖に来た事ないな？エスケープどころか、ママチャリサイクリストもいるぞ
かくいううちの職場にも、ママチャリで琵琶一した変人女もいる
ケツが痛くなってタオルとクッション挟んでまでペダル漕いだとか…

荒川CRでエスケープオフしよーよ。
R3じゃなくエアーとかRXでもいいから

Ｒ3変態ライダー急募

琵琶湖ってどんだけ距離あると思ってるの？
おれは50キロで　もうケツが痛くて走れないんだぜ？

>>436
ロードＯＫなら良いよ。
誰もフラバでサイクリングなんてしたいと思わないだろ。

琵琶湖なんて軟弱なとこ走ってないで、瀬戸内に来いよ！

>439
首の骨に爆弾抱えててドロップハンじゃ厳しいからフラバなんだけど、
お互い楽しめりゃなんでもいいじゃない。一言余計だよ。

荒川ＣＲや江戸川ＣＲってクロス全然見かけないよな

俺R3で荒川と江戸川たまに走るよ

荒川CRでクロスってオレだけなんじゃないか？って感じ
高そうなロードとルック車、ママチャリは沢山居るが
中間層と言うかスポーツ車入門みたいのはあまり見ない

俺が住んでる地方はＲ３見かけないな
本当に売れてるのか？ってくらい見かけない

Ｒ３から自転車にハマってロードへステップアップするか
買っただけで結局乗らない。
このどちらかじゃないのかな？
まあ売れてるだけって感じで乗ってる人口はすくないんだろう。
乗ってる人はスポーツ自転車初心者かもう一台高級車持っててセカンド車とか
自分みたいに自転車にハマってもずっとクロスってのは少なそう

R3、RX3は見かけるがそれ以外のESCAPEはめったに見かけない
AIRは最近のモデルだから仕方ないとして、やっぱり上位モデルは売れないんだな

普通自転車にハマったらクロスのままじゃいられないわな
恥ずかしすぎて

>448
そんな恥ずかしい所に来て何してるの？早く自分の板にお帰り。

エスケープで居酒屋をはしごする

貧乏人の定番クソスといえば・・・・エスケープ！！！ｗｗｗｗｗ

なるほど！売れる理由が分かったぞ

ちょっと煽れば入れ食いだから

フラットペダルにサイドスタンド、そしてヘルメットは被らず信号は守らず歩道がメイン　そして遅い　
これがＲ3のイメージ

ヘルメットはピチパンロードの十八番だし

琵琶湖楽しそうだな
途中で何食べる？大橋のふもとのイオンのフードコートでたこ焼き食べよう

機材やら装備やら凝りに凝ってチンタラ走ってる人らいるけど何か滑稽だな
まぁ自由だけど・・・
あのぐらい凝ってるなら走りこんでて欲しい
ドロハンで延々歩道走ってるバカもいるしな

わざわざ車道走って車の邪魔するよりマシ

安かろう悪かろう

>>456
昼飯は琵琶湖北部の道の駅でとる予定

>>433
それビワイチちゃうやん一周してへんしw
ビワハンて言ってくれない？

てか夏場によく長距離なんか行けるな
脱水でヤバいぞ。
夏に普通サイズのボトルだと次の水道まで水がもたん…

こういうやつら本当の事故にあって死ねばいいんだわ?

一番遅い人に合わせて走ったとして最悪15-16時間
ちゃんとライトも用意しておけよ

アーッw

夏場にオフは危険じゃね
取りまとめの人はきちんと対策できんの？
道中誰か倒れたらどーする気だよ

バカヤロー！キングオブクソスの称号は伊達じゃねー！Ｒ3乗りなめてんじゃねーよ！

登山とかハイキングでもそうだけど、本来一番遅い人に合わせなきゃならんのに早い人に合わせることが多くなってる。

事故が起こる典型のパターン

倒れるのは根性が足りないゆとりだけ

糞スだ底辺の乗り物だ言っているスレになぜ必死に張り付いているのか？

あっ(察し)

つーかこんなエントリーモデルのスレでクソだのなんだのって
どんだけ貧相なん

　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿_
　　　　　　　　　　　　, : '´ : : : : : : : : : : ｀丶
　　　　　　　　　　 ／: ::l ｌ: : : l : : : ヽ､ : ＼: :＼
　　　 　 __.　　 ／/: : : :| |: : : | : : : : ｌ.ヽl､|､ヽ: :ﾍ
　　　/´: : ｀ヽ/: /: : : : ::l l: : : |i: l : : :|　 ヽ-＼: :∧　　　　
　　 ,': : : : : : :!: :l: : : : : :ﾊlヽ|､l￣ノ川　　　 ,--､: ∧
　　 ! : : : : : : }: :|: : : : : : l＿,,. イ 二ヽ:: : : : :（:::) ', :ﾊ　　　　　ノ）
　　.|: : : : : : ::l: ::l: : : : : :∧　/　（::::::::）_:: : : : :￣　',: :!　　(⌒　　｀ヽ
　　 !: : : : : : :l: : ',: : : : : : ∧ : : -‐''"´　　　　 　　 }:::l　 （　　　　　⌒)
　　 l: : : : : : :ﾊ: :ﾊ: : : : : : :∧: :　　　　､__,. -┐　 ,' ＿＿）　　　)　　）
.　　 ',: : : : :/: :}/ｌ ∨: : : : : :∧: 　　　　 ｀￣ 　.／: : :|￣￣｀'''''''''''´
　　　 ヽ: : : : : |: |＼ヽ : : ､ : :∧＿＿＿_,,.. ィl"ヽ: :|: |
　　　 　 V : : ::!ハ　｀ヽ|､: ＼: :∧　　　　l : : :|＿_ :ｌ: l　　　 　 　 　 ﾆﾆ| |ﾆﾆ!ﾆｺ
　　　　　 }: : : :l: : ヽ　　　＼l ＼:ﾊ　､　　ヽ￣/　}:｀l/　　　　 　 　 　 　| | |
　　　　　 l: : : : : : : }　　　　 ／ .ヽ!　 ＼　 ／　/: /: ＼　　　　　r‐､‐､,} | |
　　　　　 ｀ー-､: : ::l　　　／｀丶､　　　　　　　/::/｀ヽ: :　　　　　{_Y　　　 /
　　　　　　　　　',: :,'　　/::￣｀丶､ ￣￣￣￣_.ノ　　　＼　　　　　/ 　　 /」
　　　　　　　　　 ヽl　　l: : : : : : : :|￣￣￣￣　
　　　　　　　　 　 　 　 |: : : : : : : :|

飲酒運転はだめよー

手淫運転はok

>>466
確かに
ここ自己管理すらできないバカ多そうだし
めんどくさそう

ロード糊ならこの季節の昼間走行がいかに大変か身を持って知ってるから補給と休憩を大事にするし無茶しないが
R3しか持って無い自転車歴も短い素人は想像で○kmなら平気なんて甘い考えだから危険
夏場の100km移動が大変てことも理解できず日照ノー対策の軽装で参加とか阿呆の相手までやっとれん

要はエスケープ乗りはバカってこった

現実からEscape

自転車乗りの鏡だから、自分見てるみたいで辛いんだろう

エスケープという修行

(**≧з≦)ＳＰＤはじめました

補修でリアだけホイール変えるんだけど
R501とRS21どっちがいい？

そのうちフロントも変えると思うけど

WH-9000 C24

>>483
高すぎｗｗｗ
そんな金があったらR3なんか乗ってないわ
安いしR501でいいかな。
R501-30のリムが高くなってるほうが良いかしら？

>>484
30mmディープリムは重くなるので通常の501の方がいい

>>485
R3の標準ホイールはディープリム扱い？
まだチューブ変えたばっかチューブは今のを使いたいんだけど。

>>484
リムが高い方が見た目が良いからおすすめ
R501ステッカーは剥がす方がよか

いいペースで走るクロスを発見　じわじわ近づいていくと白のＲ3だった
おお同志よ！とお仲間気分で　しばらく後ろにつかせてもらって様子をうかがってたら
なんか疲れてるご様子　ペースが落ちてきた　やや向かい風だし
よし！じゃここはおれにまかせろ！と　そのおっさんの前へ出たら
おもくそ煽られたｗｗｗｗｗｗｗｗ　　負けてはならぬと　こちらもペースアップ
おっさんもペースアップ！　　二人でハァハァ言いながらサイクリングコースを爆走して帰ってきた
おっさん　また会おうぞ！

気色悪っ

>>488
な〜んとなく雰囲気わかる、なんか楽しそうだw

>>488
クロス仲間いいなぁ
こっちはママチャリとロードしかいないし

交差仲間(意味深)

交差仲間(意味深)

交差仲間(意味深)

ホモ祭り開催

アッー！

リアディレイラーのハンガーがスポークに巻き込まれて壊れた場合って直せるかな？

フロントそのままでリアディレイラーとシフターをシマノに変更出来る？

そりゃまあ壊れたのがディレーラーハンガーとディレーラーなら壊れたパーツを交換すれば直る
ついでにシマノ製に変えたいなら歪んだハンガーと一緒にディレーラーとシフターをシマノ製にしてもいい

グリップシフトからAceraトリガーシフトにした
確かにスパンスパンシフトチェンジできるが、まだ慣れてないせいもあるが、素早い直感チェンジができない
あと、グリップの内側を握るとレバーと指が当たるから、グリップ外側しか握れない
一長一短だな

レバー少し内側に寄せれば？

>>499
いくらくらいかかった？

トリガーシフトはグリップ自由にいろいろ選べるのがいいよな
ときどきカゴに入って投売りしてるのとか安くていいわ

EscapeR3のフレームってどうなんだ？
なんかEscapeR3 フレーム　破断で検索すると
いろいろ亀裂がはしったとか出てくるんだけど
このフレームのアルミって6061？

6061
製造数が他のクロスに比べて段違いなのでレアケースが目立つだけで強度は普通
でもホイールは強度が低くて良くない

この車種の弱点はスピンフォースとSRAMコンポだからな
それを避けたいならRX3にでもするしかない

ホイールは工場出荷時ではスポークのテンションが高すぎて
このままではスポークが飛んだり折れたりする可能性が高いから
店側で緩めて販売するらしいね。

製造時のバラつきが大きいからきつめに設定しとかないとまずいという感じ
緩すぎは即破断に繋がるから緩すぎの個体が出て壊すよりは念の為高めにしとくと
でも緩めなきゃならんほど酷かったのはR3.1があった時代まででリアがタンジェント28Hになってからは改善された

ストレートプルでスポーク切れなんて起こらねーよ

無茶苦茶言うよなぁ…
スポーク破断てw

独り言タイム

>>508
純正ホイールはストレートプルじゃないよな？

>>511
せやな。
ストレートプルのホイールにさっさと変えれば良いやん

ストレートプルの一番安いやつはシマノのWH-RS21かな？

>>511
R3見たことないんだろ

>>514
R3乗ってるよ。
少なくとも自分の12年モデルのR3はスポークの付け根がJの字と言うかL字型に曲がってるんだが。

ストレートプル
ttp://blog-imgs-46.fc2.com/b/i/k/bikespuppy/IMG_2111_convert_20100728155057.jpg

R3はストレートプルじゃない
ストレートプルだと言った>>508は間違い

わざわざ画像まで出してきてご苦労なこって・・・ｗ

家の車にエスケープ積んで遠征したいんだが
自転車用のタイダウンベルトってある？
ネットで調べてもオートバイ用のごっついのしか見つからない

シマノじゃなく安めのホイールで定番ってなに？

7

RS21
20の半額くらいになったんだっけかw

アルペンで2013のR3が41800円か
来年5万以上になる事を考えれば買いかな

>>518
この位の太さの奴
ttp://tseki.exblog.jp/15888857

>>518
自転車用じゃなくてもホームセンターに各種色々売ってるだろ？

ばらして輪行袋に入れるスタイルにしとけば、車のなかでごろごろ動かないんじゃね？

ほんと長く乗るならＲＸ３の方が良いかも。
パーツをシマノに代えたらＲＸ３より高くなるかも。

そりゃわかるんだけど
初心者としては自転車買っていつまで続くかわからないから
出来るだけ安く済ませたいと思ってR3買っちゃったんだよな。

ホイールとブレーキとディレイラーはシマノに変えたいけど
今すぐ変えるんじゃなく壊れなくとも賞味期限が切れる頃に
少しずつ変えてく予定だからRX3より高くなっても良しとする。
ノーマルで乗るより満足度高いしＷ

RX3買ってたとしても何かしらパーツ変えたり改造したりするだらうから
結局のところR3でもRX3でも出費は同じような結果になりそう。

でもまあ車もバイクも改造に興味なくて
ドノーマルで乗ること前提なら絶対RX3買ったほうがいいのは事実だね。

そんなにこだわるほど変化が実感できないから、R3の方が売れてるんじゃね？実際ヤフーオークションに出品されてる
盗難品って、高級パーツがほとんどだろ？

キモいからＲ3賛美するのやめろｗ

>>527
変えるならクランク、F&Rディレイラー、シフター、チェーンをセットで。
その後、ブレーキ(DEOREくらい)。
もしくは逆で。

ホイールは安いからWH6800でもいっとけ。

パーツ交換する予定ないなら最初からRX3でおk。

>>527
SRAM X 3は腕のよいMTB屋でメンテしてもらってたら
気持ちいいくらい決まるので、悪いもんじゃない。
ホイールはノーマルとWH-6700を付け替えて遊んでると
いうか、通勤はノーマルで、週末はWH-6700にしてる。
乗り味が全然変わっておもしろい。

>>530
WH-6800 は10/11sだからホイールだけ変えるならWH-6700よ。
俺はWH-6700、WH-6800両方持ってるから間違いない、と思う。

6800も8速9速で使えるが、変速性能は落ちるからシマノの保証外らしい

WH-6700価格と性能のコストパフォーマンスは申し分ないみたいですが耐久性は大丈夫ですか？

28Cタイヤで軽い段差越えたり未舗装の砂利道走ったり。
さすがに段差で軽く過重は抜くし未舗装路はかなりペース落としますが
ロードバイクじゃなくクロスバイク的な使い方したいです。

R501なら使い捨て感覚でもいけるけど
車体価格考えちゃうと6700クラスは半永久的に使いたい。

俺WH-RS80でタイヤ25Cだけど段差とか結構ガツガツやっちゃうし砂利道とか平気で走っちゃうよ
つーかロード欲しくなってきた本格的にやりたいわけじゃないけど

>>534
ロードタイヤ＝滑らかな舗装道路用、ですよ
もちろん天下のシマノだからその辺の下手なルッククロスホイールよりはしっかりしてるけど
基本的にそんなガッタンゴットン走る想定はしてない

クロスバイクとして走りたいなら32H手組み
もっというと7.3FXやシラススポーツみたいな典型的135mmクロスバイクがいいw

>>535
車体に対してずいぶん高級なホイール履いてるねｗｗｗ

>>534
自分もロードでサイクリング行って峠でちょっと景観の良い川原見つけると
ロードの23Cタイヤとマビックホイールで石ゴロゴロの所を気持ちだけはこんなイメージで入っちゃう
http://www.youtube.com/watch?v=5z1fSpZNXhU#t=1m05s
だから気をつけて走行すれば案外いけるけどやはり緊急用であって多用すべきじゃないので
クロスとして使うなら丈夫でスポーク本数も多いホイールを使うのがいいと思う

こんな感じで
http://www.takizawa-web.com/shop-rim11/top/road.html
　\5,980　　リム　KINLIN XR-19W　32H
　\6,740　　ハブ　SHIMANO　105　32H
　\2,560　　スポーク　HOSHI ストレート　64本
-----------------------------------
\15,260　　重量1870g×2本　イタリア組
この価格帯なら手組みが完組に比べて割安で丈夫なホイールが作れる

>>537
最初はR500か6700のつもりだったんだけど
なぜかこれを買ってたんだよｗｗｗ

>>538
ショップに頼めば2万円強くらいで手組してもらえますかね？
ショップ次第だしショップの腕次第でどうなるかわからないけど。

WH-6700に3万円くらいかけるなら
3万円くらいの予算で手組みがいいのかなあ

>>540
タキザワだとハブリムスポーク3点セット購入で手組み工賃無料だしな
こういうショップ他にあるかしらんが工賃無料になるならシマノ105ハブでかなりコスパ良いの作れる筈

久しぶりに購入した自転車がＲ３だったワケだけど、特に不満が無い。
みんないじくり倒してるみたいだけど、そんなに良くなるの？

グリップ　ハンドル　サドル　シートポスト　ペダル　ディレーラー　シフター　クランク　BB　チェーン　ホイール
を変えると良くなるよ！

チェーン変えて何か変化あるのかな

シマノディレーラークランクに揃えた場合に限りチェーンもKMCからシマノに変えると変速性能が上がる
SRAMとミックスしてる間は殆ど変わりない

>>542
たいしたことないからノーマルで乗るのが一番いいよ

>>543
ほぼ、全取っ替えじゃんかw
俺は、グリップとシートポストとサドルは交換した。
あとは特に不満なし…まぁ、街乗りオンリーだからね。
タイヤがヤバくなってきたから、パナの25cに交換予定です。

ドノーマルにバーエンド着けてで乗ってるけど不満は全くないな。
もっと厳密に言うとボトルケージとかライトも付けてるけど。
ホイールを軽いのに変えれば最強なんじゃね？って思うくらい。

まあスポーツ車はR3しか乗ったことないから参考にしないでくれｗｗｗ
ガタが来るくらいまで使って少しずつパーツ変えてくくらいがいいんじゃないかな？
新車買って速攻パーツ交換するならRX3とか上位車種買ったほうがいい

R3の良いとこは丈夫なとこだろー。
アパート暮らしで屋根付き駐輪場で4年間風雨に晒されててもメンテさえキチンとしてれば通勤用にガンガン現役で活躍してるよ。
そのメンテの過程で結局はフレーム以外はほぼシマノになったが。
ホイールはレー5、タイヤはミシュランリチオン2の23C。

バーエンドは通勤仕様にはイラね。
個人的にはバーエンドは通勤街乗りではブレーキから遠いから危ない。
R3で山登る時にはあったら楽チンだろうがな。
でも普通、クロスで好き好んで山登らんだろ？

丈夫を売りにするならパーツは全てシマノにして
ホイールはシマノハブと32Hスポークとダブルウォールリムにしないと

> でも普通、クロスで好き好んで山登らんだろ？

前３速のR3だからこそ、山に向くぞ
前２速で山なんて行ったら間接が酷い目に会う

登坂で大事なのはホイール性能と軽さ＞ギアの段数
ギア比に頼って辛くなったらギア落して車速まで落してたら失速もたもたジリ貧状態に陥る初心者の典型パターン
大事なのは多少ギア重く感じても辛くなる前の余裕あるうちに車速を高く保って勢いを殺さず登りきること
ホイール性能と軽さの優れたバイクならジリ貧状態にならずに一気に上りきれた坂で
重い下駄ホイールと重い車体でギア比下げまくってジリ貧で登る羽目になる

登り切れるとは限らないな
自分は自分、他人は他人

車体軽くしたらずっと速く走れるって勝手に思い込んでる迷信なのに信じてる人居るんだ
バカなの?

バカじゃないとメイドインチャイナのチャリなんか乗らないだろ

登坂では重量差が平地より遥かに大きく影響するというのはロード糊なら経験で知ってる筈
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/power_req.html

という妄想でした（´・ω・）

R3って中国製なんですよね？
いらね

2009年　52,500円　｜■■■■■ ■■■■■ ■■■　←値上げのピーク
2010年　52,500円　｜■■■■■ ■■■■■ ■■■　←値上げのピーク

かわいそう・・・
しかも、ぐりっぷしふと・・・

R3とかって高校生が親におねだりして買ってもらう自転車だろ？
youtubeなんかで中二病の高校生がR3に乗ってはしゃいでる動画があるけど

R3に限らず、低価格クロスはそのまま乗るならともかく、弄り始めると途端にコスパ悪くなる。
弄って速くしたいなら最初からロードでも買った方が良い

>>556
ロード乗りなら、軽量化しても限りなく速くならない事も知っているはずだが

ホイール外周部の200グラム軽量化は車体400グラム軽量化したぐらいの効果みたいだね（加速時のみ）
ボトル有り無しで差がわからん人には、ホイールの差なんてさらにわからんよ

漕ぎ出しは軽いほうが良いよ街乗りなら更に

タイヤ交換しようと軽く調べてみたらデトネイターって何気に良いタイヤなのね。
価格と性能そこそこで可もなく不可もなく無難みたいな。

パンクしにくいタイヤで何か良さそうなのある？

Panaracer PASELA

安い固い削れない保ちが異常と金無しには嬉しい仕様だな＞パセラ黒
8000kmは余裕で保つ
黒は伊達では無い

>>566
パセラは安くて気になってましたが、
ゴム厚くしてパンク性能上げただけみたいなのでどうしようかなと。
デトネイターよりパンクしにくいかな？
5000キロ以上は持ちますか？

>>567
パセラブラックスは重いみたいなんでちょっと。
ブラックスならもうすこし頑張ってツーキニストかな。


ツアラープラスが一番いいんだけど少し高い。


って事でパセラかなあ。
デトネイターよりパセラのほうがいいですよね？

うわーゆとりくせえ

はい。
夏休みの学生です＼(^o^)／
しばらく自重します。
ごめんなさい。

シュワルベのマラソン28c
ママチャリ並みに丈夫だぞ

R3に付いてるデトネイター固くね？ケツへの振動すごいぞ

>>568
ツアラープラス買えないほどだったらコンチネンタルウルトラスポーツだろ

>>573
金ないけどツアラープラスにしようと思います。
夏休みはバイトと自転車三昧だし多分何とかなるｗ

ただ、ノーマルのツアラープラスとブルベエディションで悩むところ。
結構違うのかな？
ツアラープラスは5000キロくらい持ちますか？

年間1万キロくらい走るから最低500キロは持たないと厳しい。

俺ならブルベエディションにするが耐久性重視なら通常verでいいだろう

ディレーラーハンガー折れた、しかもまだ買って４ヶ月しかたってない(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
しかもほかのメーカーのより数倍軟らかいから買ってから１ヶ月で曲がって変速がバグって
仕方ないから曲げなおしをしてもらった、そしたら１ヵ月後にまた曲がって直して、さらに
１ヵ月後に又曲げて直してもらったばっかり。
なんでＧＩＡＮＴだけこんなに軟らかくてもろいの？

俺の台湾エスケープは全然そんなことないが…

>>576の者だが乗っているのは
ＥＳＣＡＰＥーＲ-３
買ったのは2011の４月ごろ

せっかくだからデュラエースのコンポにしなよ

スーパーレコードにしときなさい

>>578
俺の2012年モデルも買ってから2年ほどたつけどそんなことはないな
一瞬、この人はタイムリープしてきたのかと思ったけど、本体を2011年に買って
ハンガーだけを買い直してから4ヶ月しかたってないってことかな
なら、4ヶ月前にも折れたのか・・・

にちょっと質問させていただきます。
ハンガーはディレイラー変えても変わりなしですか？
それともディレイラー変えたらハンガーも変えるのですか？

>>576
クラッシャブルゾーンみたいなものだから柔らかいおかげでディレーラーは無事でいられたんだからいいことだろ

それよりそんな短期間でしょっちゅう曲げるような扱い方が気になる
密集してるところで駐輪したり風で倒れるような状況で駐輪してないか？
室内保管で駐輪しないロードバイクだと出先で転倒でもしない限りディレーラー曲げることってほぼないから
やはり駐輪中に倒したり人に蹴られて曲げられてるんだと思うが

>>575
ブルベエディションのほうが軽量化した上に高耐久みたいな能書きだった気がするけど
ノーマルのほうがライフは長いんですか？

>>584
×　軽量化した上に高耐久
○　軽量化した割に耐久性の落ちも少ない

パンク大王のクローザーと、パンク強くしたが重くなったクローザープラスの関係よりはましってとこか
対パンクシートを薄くして軽くした分だけ耐久性落ちる所を
シートの素材変えて軽くできる割には耐久性の落ちも抑えたってとこ

タイヤ、思い切って交換する！パナの25Cをアマゾンで買う！

>>585
そうゆう事か
ツアラープラスなら5000kmは持ちますよね？

>>587
5000km位はちょうどトレッドが平べったくなってそろそろ交換しようかなと思う頃

>>583
それが蹴られも倒されもしてないと思うんですよ。
それだったら前に使ってたハンガーは２年もったことの説明がつかないんですよ
扱いは前の奴も今回折れた奴も変わりは無いのですけど。
行きつけの店の人に聞いてみたら、他のロードやクロスに比べて極端に軟らかすぎる
熱処理してないんじゃないかといわれましたし。

ディレーラーハンガーはネジが緩んでいた事があったな。
それで変速してないのにギアが上がったり下がったりしていた。

>>590
なるほどありがとうございます、参考にさせていただきます。

ディレーラーハンガーって変形したら交換するもんじゃないの？

>>592
建前上は1度限界を超えて歪んだハンガーは交換しないと駄目
勿体無いからつい曲げて戻して使ってしまうがわざと脆いアルミを使ってるのでボロンと折れることも
まあハンガーがだらしなく脆いことでディレーラーは痛まずに済むんだが
ハンガーが強いとディレーラーにも曲げのダメージが伝わってしまう

いい大人が「趣味」で乗るのにエスケープなんて恥かしいじゃん

>>594サーセンｗｗｗｗｗ高校生ですが何か

>>595
母ちゃんに買って貰ったか？ｗ
今度は働いてもうすこし良い自転車買おうな
つーか、高校生がyoutubeで進撃のR3とか中二病爆発の
恥ずかしい動画あげてるんだが、見てる方が恥ずかしくなって
すぐに閉じたわ

高校生にはR3がお似合いだよ
ロードは大学行ったらバイトして買いなよ

>>597
頑張ります

>>589
余程の不良品か余程の不良品か扱いが悪いかのどちらかじゃね

>>576
やっぱり街乗りならシングルスピードやな
クロスかシングルか悩んでクロスだったら安くて評判がいいR3あたりか
ブリジストンのクエロにしようかと思ってたんだが
変速機はいらんわ

ギア比2.6で全部通すのは大変
http://tomomori-kogyo.co.jp/TKBikes/TK-03-GEAR-HI1.htm

> やっぱり街乗りならシングルスピードやな

近くに坂道が無いとシングルで充分と勘違いする人が必ず出てくる

関東「平野」なのに坂だらけの東京でシングルスピードは厳しい

坂が多いなら2.2くらいのギア比にすりゃいい
都会じゃどの道スピード出せんし、変速いらないというのも一理ある
シングル車っつーとママチャリの変速無しと同義として見るむきがあるが、実際はもっと遥かに軽快に走れる
R3の変速関連全部外して、チェーンリングとリアスプロケットの任意のギアを直結で結べばだいたい感覚は分かる筈（変速機の重要さも）

>>604
R3にも乗ってるがチェーンリング44にリアギアはシマノの20Tでギア比を2.2の
シングルにも乗ってる。
坂が多いコースはR3だがそうでもないところはシングルスピード
ママチャリより遙かに軽くて快適だが普通に走って18キロ程度、一生懸命漕いでも
25キロ程度しかスピードでない。
まぁ、スピードが目的じゃないからいいんだけどね。

フロントシングルくらいがいいな
リアしか使ってないや

少し遠めのGIANTストアか大学近くのアサヒ、どちらでこれを買おうか悩んでる
今月のバイト代を今日下ろしたばっかでまだ下見もしてない・・・

フロントセンターばかり使ってるからだいぶ削れてしまった。
センターの38tだけ交換したいんだけど、何を買ったらいいの？

センターの38tを買えばいいんじゃね！？

>>609
馬鹿は消えておけ
型番とかだろ
まあ俺は2013のピカピカモデルだから知らないんだけどね

>>610
本人乙
バカな質問にはバカな回答するしかないじゃん

>>608
R3は一体型の安クランクだからチェーンリングだけぽんと交換できない
シマノクランクにするとしたらチェーンライン合わせるのでBBも軸の長さ違うのに交換
ついでにFDとシフターも…ああ出費が

中華R3なんか3万で買えるんだから買い換えろよ

>>612
一体型とは知らなかった。
とても役に立つ情報をありがとう御座いました。
シア一式の換装はするのでフロントもちょっと考えてみます。

見てもリベット固定かどうかすらも分からないレベルなら素直にチャリ屋持ってけよ

交換を考えると高く付くのよね
プレトレも一体型でスプロケ交換の時期になると出費が痛い

初期投資が大事って事だね
自分で換えるにしても工具や部品集める時間･金･送料が掛かるし、店に頼めば部品と同じくらいの工賃が掛かる事もしばしば…

鳥山いわく後に登場するサタンは戦闘力１６０前後

100円ショップの後方点滅灯付けてたら、走行中に落っこちた。やっぱある程度の部品の信頼性は必要だな。

フー、キョウもビワイチオフのタメにジテンシャにノリコンデ、タイリョクをキョウカチュウデスヨ

オーマイガット

ソウイヤ
コンシュウマツ
カ
タノシミ
ダ

>>622
どこを縦読み？

明日下見してきまふ

暑すぎる
琵琶湖で泳ぎたい

プール行こうぜ　プール

シートポストとサドルを固定するボルトが折れた…
あさひとかY'sいけばあるかな？
交換した経験ある人がいたら教えてください

>>627
せっかくだらシートポスト変えちゃえば？
自転車屋持ってっても良いと思うけど、
安く早く済ませたいならホームセンターで売ってるボルトで代用効くよ。

初めてクロスバイクを買う予定なのですが、GPDの店で買うか、あさひ等の店で買うなら
やはりGPDのお店の方がいいですか？

あほな質問が続きます

近い方

琵琶湖一周オフでもしも俺が倒れたら誰に謝罪と賠償求めたら良いの？

>>632
過去の自分

>>630
とあほが申しております

ビワイチオフ、60万のロードで参加していい？

ケンカ凸歓迎

テトリス

あほな質問が続きます

>>628
ホムセンでも買えるのかー
ちょっとナット持って行ってくるわ！

夏だな

>>586
詳しく

>>430はどうなったん？やったの？

やったよ

チェーンガード割っちゃったんだけど
金属製で何か良いやつない？

ありますよ
ちょっと待ってくださいね

>>644
DRIVELINE バッシュガード 48T
http://www.amazon.co.jp/dp/B009NOYPIM

だっせ
もっとイカしたのもってこい

ないよ
そんなことも知らない無知が喋るな

純正のPUMP リアラックって重さどれくらい？

リンゴ3個分

>>649
材質や形状が比較的近いコレが600gなので多分似たような重さだと思う
http://item.rakuten.co.jp/auc-vanward/separate-rear-carrier/
http://www.giant.co.jp/giant12/acc_datail.php?p_id=A0000111&c_code=01
アルミじゃなくてスチール製だと1.2kg位になる

100円ショップのテールライトが、安いんで3つ買っていたのに、全部同じ時期にスイッチ故障した。
オヌヌメのテールライトある？

ttps://sites.google.com/site/e16162564/index/tail
100円でむっちゃ努力してるひとも居るけど、めんどくせー

つーかさ、通販で買えるようにしてくれよ
店頭限定って今のご時世おかしいだろ

>>646
ありがとうございます。
ちょっと派手ですね。
でもチェーンガードないと不便なので買ってみます！
サイズは104mm - 48T(4穴) で大丈夫ですか？

>>654
買う前は自分もそう思いました。
でもスポーツ自転車はそれが正しい売り方だと思います。

特にGIANTは低価格で初めてスポーツ自転車を購入する人が多く
クイックリリースの扱いなど正しく理解してないと危ない構造もあったり。

きちんと自分で調べて扱える人なら良いけど
世の中そんな人ばかりじゃないので。

まあスポーツ自転車乗り継いでる人やきちんと下調べ出来る人は通販で買えたほうが楽ですよね。

>>655
R3はPCD：104mmの4穴なので、その規格に沿っていれば
他のメーカーの似たようなバッシュガードでも付く
もっとデザイン大人しいの見つけて買えばいい

>>655
ESCAPE R3にこのDrivelineのバッシュガード付けたらこんな感じ
ttp://www.cycly.co.jp/shop/photo/201251/12256806192733977353662-2.jpg
http://www.cycly.co.jp/shop/sold_detail.asp?id=628016

バッシュガードはフロントディレーラーとの相性があるから
知らないメーカーの買う場合は店頭で重ねてみて
ディレーラーガイドが干渉しないか確かめてから買う方がいい

>>654
通販で売る=売った後は面倒見ないから自分でどうにかしろよ
ってことだからなー。
>>656さんも言ってるが、むしろ初めてのスポーツ自転車の購入で通販は避けるべきだよ。
買った店なら何か有っても気軽に持ち込める。

>>657-658
ありがとうございます！
黒ならそこまで派手ではないですね。
紹介して頂いたバッシュガードを購入します。

クランク外さず付けられるますか？
外すならクランク抜く工具も買わなきゃですよね。

購入してから弄ってない部分だからネジが固着してないか不安だ。

R3のクランクの初期から付いてるネジを六角レンチで回して外し
バッシュガードに付属してる少し長いネジを初期ネジの代わりにその場所に付ける
ネジが長いからバッシュガードをサンドイッチできる

>>658
よくわからん改造してある自転車だな。
ホイールは違うの履いてて売るので純正に戻したとか？

ディオーレのブレーキなんかついてるが林道でも走ってたのかな

テクトロ効かないからコスパ良いデオーレってのは割と定番かもしんない
7.3FXもテクトロ→デオーレ交換のレポよく見かける

グレードはともかく、ブレーキに限らずダメになったら
とりあえずシマノに変えるのは定番じゃないの？
若しくは何かダメになったり飽きたら乗り換えるのもR3にとっては定番ｗ

しかしディレイラーをスラムでグレードアップしてるところを見るとかなりの変人。

この自転車って
ホイールはロード
ブレーキ、変速機とか駆動関係はMTB
ってなってるの？

スプロケットはロード用使えてもディレイラーはMTB用しか使えないの？

>>666
そもそもクロスバイクとはそういうモノだ。
ディレイラーはもちろんロード用が使える。
フロントはタイプが限られるが。

クロスバイクの原義を勉強し直せ

>>666
コンポはMTB系からロードに載せ替えはできるぞ
シフターも含め全とっかえになるが

スプロケはディレーラーの許容範囲であればロード用も使える

テクトロVブレーキが効かないとか言う奴はどう考えても乗り方を変えるか一人で事故って死ね

>>667-669
クロスバイクはロードとMTBのクロスオーバーで
規格が入り交じってるのは知ってますが
この自転車はどうなのか質問してみました。

まだ買ったばかりで改造したりするわけではないので知識として。

リアのディレイラーはロードでもMTBでも使えるのはわかりました。
フロントディレイラーはロード用の2枚の物は使えますか？
MTB用の3枚のやつしか使えないのかな？
BBやクランクなど交換の必要があるなら交換前提で。

>>671
FDはロードとMTBで互換性がないのでシフターも含めて交換になる
詳細はテンプレのESCAPE@wikiも参照

>>671
普通に2枚のFD4500使ってる。
もちろんBB、クランク、シフター、チェーンも交換だな。
ただ、FD交換した時点でシートポストのボトルケージは外さないといけなくなる。
アダプタかませば使えるが。

おまいらタイヤ何履かせてる？少し気になった。
ちなみに自分はパナのraceAの25c。

>>674
おれはこれの25c

http://www.freedombicycle.com/project/thickslick/

マラソン25

ロックしない何とかブレーキってのはABS付いてるの？

そんな重量のかかる機構は自転車にはない

http://uproda.2ch-library.com/690477OXg/lib690477.jpg
パワーモジュレーターは図のピンク色の領域の一番危ない初期制動のガツンと効く所は軽減せずに
中間の領域で引いた量をマイルドにしてしまうので使えない
理想は初期のガツンと来るトコロだけを弱めて後は普通のタッチで引けることだが
それを電子制御使わずに実現させる機構は今の所は登場してない

そこでポンピングブレーキですよ。
握ったり離したりの癖つけとけばパニックブレーキで
万が一ロックしてもABSみたいな働きする。
そしてハンドル切ってる時やカーブではリアブレーキしか使わない。
オートバイのときの知識を自転車でも使ってるけどコレは正しいのかな？

誰かブレーキの調整教えてくれ！　車のトランクに無造作に投げ込んでいたら前輪の片方だけ引っかかるようになった。
調整するところは六角ネジが片方2箇所、バネを固定している＋ネジ1箇所の合計3箇所しかないが、原因がよくわからん。

>>680
ほらよ
http://www.cb-asahi.co.jp/html/mente-vbrake.html

ブレーキがロックするって単に馬鹿なだけだよ
少しの猶予の間に緩めて体勢整えれば済む
ポンピングでもスピンターンでも好きなのしろ

ここでひと安心して、4回線短期POとかやって完全BLになる奴とか出たら笑える

すみません。他板の誤爆です…

ｗｗｗ

これは間違いなく携帯乞食ｗｗｗｗｗ
auのあのネタだろ

R3の2012年モデルが愛車の女子高生です
新しくロードバイクを購入したのでR3をママチャリ化しようと思います
とりあえずシティサイクルみたいな前かごをつけたいのですがオススメはどれですか？
耐荷重はできれば10kg最低でも5kgは欲しいです
予算は工賃別で一万円
よろしくお願いします

>>687
女子高生と嘘をついたので却下

>>687
とりあえずチンコみせろ

>>674
デトネ28cからコンチウルトラスポーツ23cにしたら乗り心地良くなった。
でも雨でグリップしないので、今はGP4season。

>>670
もちろんテクトロでもロックするくらい効くが、コントロール性の違い
Deoreに替えてみ、テクトロは窓から投げ捨てたくなるw

>>670
もちろんテクトロでもロックするくらい効くが、コントロール性の違い
Deoreに替えてみ、テクトロは窓から投げ捨てたくなるw

>>670
もちろんテクトロでもロックするくらい効くが、コントロール性の違い
Deoreに替えてみ、テクトロは窓から投げ捨てたくなるw

>>693
Alivioじゃ駄目ですか？
レバーはテクトロのままじゃ駄目ですか？

レースしたり林道下ったりするわけでもないし興味ない

ああ、連投ゴメン
大事な事なので(r
レバーはminiVとテコ比が違うので揃えて
Alivioでもいいと思うよ

RX3がアルタス、アセラ辺りだからアリビオ辺りでも高級に感じてしまうな。
ディオーレなんて高嶺の花だよ。

車体に対して価格が高いかもしれないが
ホイールならアルテグラ
コンポならディオーレ辺りがコスパ良いのかな。

だれか新しく出たSORAのコンパクトVブレーキBR-R353試した人いない?
これなら、テクトロレバーのままいけるかも
STIでも引けるみたい

DEOREが高級って言ったってブレーキだけなら1500円だろ？
せっかく交換するなら、別にこれぐらいの出費いいだろ

ブレーキはセットでゴム代より安いのあるし好みで

>>700
自分の性格上グレード統一しないと気持ち悪いんだよー。

>>702
クランクやスプロケ、ディレーラーみたいな駆動系なら組み合わせで本来の性能が出るから分かるけど、
ブレーキって独立した機構だし、これだけDEOREでもいいと思うけどな
ちなみに自分はRDぶっ壊してしまってそれだけDEOREにしました
旧型の590だけどね

>>681
トンクス、やっぱプラスドライバーは要携行ってことですね。

>>703
DOREでもいいってことですね。

グレードを統一しないと気持ち悪いというならテクトロレバーをまずシマノに替えろと
誰も言わないところに優しさを感じた

ベル内臓のあのブレーキレバー、気に入ってるのは少数派ですかそうですか。

シフター・RD…スラム
FD、スプロケ…シマノ
クランク…FSA
ブレーキ…テクトロ

@2010（´・ω・｀）

コンポをフルディオーレにしても3〜4万程度(ざっくり計算)

自分なりの結論だけど、これを考えると
アセラ、アリビオ辺りに入れ替えるならRX3を買ったほうが満足出来る。
R3のコンポをディオーレに変えるならRX3より満足出来る。

タイミングさえよければ9速のRX2のセール品だって手に入ったしな
http://ipqwww.shufoo.net/c/2013/07/11/1236694430162/index/img/chirashi.pdf
先月ならRX3の465mmが34,900円、RX2の465mmが54,900円で手に入るチャンスがあった
アンテナ張り巡らせておけば秋新モデル前に最後のチャンスがあるかもしれん

RXシリーズはいらない子だろ
街走ってるの見たことないし売れてないんだろうなあ
だいたいダサいロゴの主張が激しいし振動きついし
街乗り用途考えるとほんと誰得モデルだよ
R3のメインパーツをシマノで揃えたR2.5みたいなのを売った方が余程売れるだろう

じやあAIRはどんな子？
14年モデルが出るのかすら危ういみたいだけど

それでもぼくわRX3コンプです。

今のR3を乗り潰したら次はAIRに乗りたい

ミニVブレーキから普通のVブレーキに変えて効きすぎることはないの？
シマノからミニVブレーキは出てないみたいだが

あるよ
ワイヤーの引き量が通常のＶブレーキ

シマノ　SORA　BR-R353　コンパクトVブレーキ
http://www.amazon.co.jp/dp/B00B707EE2
http://ysroad-shinjuku-crossbikekan.com/itemblog/2012/07/post-498.html

2013式のノーマル状態のチューブサイズは700Ｘ28-32Ｃですか？

>>717
R3の初期チューブはCHENG SHIN TUBEの
28×1+5/8〜1+1/4インチ　（1本120g）

変換すると
700×32C〜40C
適正サイズより少し太めのチューブが入ってる
（これもデトネイターのパンク伝説に一役かってるんじゃ…？）

>>711
俺はR3からRX3に乗り換えだけど

街乗りでもRXのほうがいいぞ
スピードが1〜2割速くなるしな


乗り心地考えるならR3よりママチャリ乗っとけ

>>719
実際のところR3より乗り心地悪くなった？
誤差レベル？

パーツだけで速くなれるなら、自転車レースはいつも全員同着一位だな

同じ馬力のエンジンならバイクが良いほうが速くなるのは当然だろ。
でも誤差レベルかな。

1割2割は盛りすぎ

スピードで言う1割ならせいぜい2〜3キロ速くなったって事でしょう。
2割は盛りすぎかもなｗｗｗ
まあ比較対象が使い古したR3と新車のRX3ならあり得るかもね。
両方新車同士なら誤差レベルかも

>>707
あれいいよ

>>725
あれのミニV用じゃなくてVブレーキ用のってあるのん？

同じタイヤ、コンポならR3でもRX3でも1割も差なんて出ないだろ
乗り心地にしてもフルカーボンでもなければ廉価帯のカーボンフォーク程度では差なんて気分だな
それならタイヤとチューブ替えた方が差はデカイかと

コンポはSRAM RED、ホイールはフルクラム レーシングZERO、タイヤはGP4000S
の俺のエスケープに死角はなかった
次はフォークをカーボンにしたいね
純正鉄フォークは重すぎ

よくGP4000SとかR'AIRがいいという人がいるが、街乗りメインでそんな
タイヤやチューブ履いたらパンクやらなにやら心配で乗れないだろ？

チューブ持ち歩けよ
GP4000sにしてもうすぐ5000kmだが、パンクは今のところ一度だけだな
それも走行中ではなく自宅で発覚したパンク

>>729
GP4000Sと純正についてる ＭＡＸＸＩＳ ＤＥＴＯＮＡＴＯＲ のケーシングでくぐってみ
RAirに関してはシュワルベの方を薦めるが、あたりハズレがデカイけど特別パンクしやすくはないよ

パンクに強く耐久性まあまあで街乗りも出来
それほど重くなく軽いスポーツも出来る
よく言えば万能、悪く言えば中途半端なタイヤって何がある？

耐久性とグリップは反比例の関係にあるから無難なところで

その候補だとルビノプロ3、GP4000Sが定番かな
値段も安いタイヤよりも距離が1.5〜2倍近くもつけど
サイドカットしたり、そもそも年間1000〜2500kmくらいしか乗らないなら
磨耗より先に劣化しちゃうだろうから薦めないけど

>>729
標準のデトネイターとチェンシンのチューブよりずっと丈夫だったりする
値段が3倍近いから当たり前ちゃ当たり前だがより軽くて細くて耐パンクシート入り

GP4000Sって乗り心地悪くね？

GP4000Sで空気圧を上限圧の8割の6.6気圧位にすると（上限圧は8.2気圧、推奨は7.5気圧位）
KENDAのハイプレッシゃー型のクロスバイク用32Cタイヤよりしっとり乗心地いい位
ttp://livedoor.blogimg.jp/snifftroll1/imgs/1/4/1417e6e4.jpg

そう言われると、6.6気圧まで下げてすら、安物KENDAしかも高圧にした
タイヤと比べなきゃならない程乗り心地悪いのかよ…って思ってしまうんだが

レースタイヤに何を求めてるんだ？
速く走ってナンボのタイヤなのがまずありき
そのレースタイヤの割にはGPは乗心地も耐磨耗性も耐パンク性もあって普段使いできちゃわね？てことで評価が高い
本来のレースタイヤは耐久性度外視で寿命短いから普通に普段使いできるGP4000Sは貴重

レースタイヤとしてGP4000Sつかってるやつなんかいねーだろｗ

いや使うよ
ヒルクラなど軽さ命な場面では使えないが耐久性があるから
秋の連日イベント続きのシーズンなんか1本でずっと走れるから都合いい
いわゆる1発勝負の決戦用タイヤとしては使わず耐久レース的に使うといい

やたらGP4000S買いかぶってるのがいるが乗り心地については明らかに悪いよ
単にお値段程々のわりに軽くて耐久性あってパンクしにくいだけだから、乗り心地についての擁護は無理がありすぎ

R3のスレでGP4000Sでレースどうのって滑稽すぎるｗ

乗り心地悪いって一言で片付けたい人は何をもっていってるんだ？
柔らか目が好きな人もいれば硬めがすきな人もいる
GP4000Sは硬めモチモチだと思うけど好みの問題だし、昔のと最近のは乗り心地かなり違うけどいつの感想？
そもそも何と比較して良い悪いを言ってるの？

個人の好みの問題って言いながら、必死に他人を否定してるお前が異常

パナレーサーのツアラープラスは？
ブルペエディションなんて名前のもあるけど

ツアラープラスブルベエディションって使ってる人居る？
タイヤ23Cにしてたんだけどやっぱ街乗りだと次はもうちょい太いのに戻そうかと思ってて
昨日パンクして23Cのチューブ使い切ったので検討中なんだが、
26Cのわりに240gは軽くていいかなと
パンクの頻度とかどうですかね

そもそもレース用って常用しても問題無いの？
一部のレース用は身体にダメージがある事を承知でタイムを縮める造りになっていたりするし。

例えばｗ

>>746
ロードで使ってるが軽いしパンクも今の所してないし値段も高くないしいい感じだ
R3は持ってないから相性どうなるかはわからん

>>746
ttp://www.youtube.com/watch?v=h15_gnvrhFc
気になるよな〜私も次で試す予定。

今までR3最強とか思ってたけどロード買ったらこっちのほうがいいわ
R3はフェンダー付けて雨の日に乗るかな

>>749-750
ありがとう
R3にはオーバースペックって感じも少しするけど買ってみるは
日和ってクローザープラス25Cあたりになってるかもしれんが

>>732
RiBMo PT
パンク耐性は最強。でもマラソンほど重くない (28Cで390g)。
高価なのが欠点。

>>751
ロードは何買ったの？

サスペンションシートポストは糞だよな〜と思いながら
どうにかお金かけずにサス機能殺す改造出来ないかと分解してみた。

分解したらバネじゃなくウレタンだかシリコンの塊が入ってた。
愛用してるオ〇ホの素材と同じような匂いがする。

結局どうしたかと言うと
ウレタン抜いただけでリジッド化出来た！
シート持ち上げるとサスの遊びの部分が浮いてしまうのはご愛嬌ｗｗｗ

重いパーツのままだけど、サスのプリロード調整？のネジ兼フタ
みたいのを再利用すればシートポストが小物入れになって便利かも。
大した物は入らないが
仏→米変換アダプター、予備バルブキャップ、ゴムのりを突っ込んでみた。

真似してもいいんだぜ？

>>755

>>3
>Q：サスペンションシートが沈んで使いづらいのですが
>　→A：シートポストを抜いて、底のアジャスターを調整してMAX堅くしたら沈まなくなる

凡百の考える事なぞ大差なし

>>756
一応、テンプレ見たけど
自分のやり方のほうが良さそうだから書いてみた。
さっきも書いたけど、シート持ち上げると遊びの部分が持ち上がるのが欠点ｗｗｗ

スペーサとか鉄パイプ買ってきてウレタンの代わりに詰めちゃうのがベストかもしれないが
金かかるし重くなるだけだしな〜

シートポストが空気入れになってたのもあったな
デッドスペースの活用という点では同じか
http://store.shopping.yahoo.co.jp/cycle-yoshida/00140074.html

>>758
魅力的ではあるが高いな。。。
サスの遊び殺したいんだけど、どうすればいい？
灯油浸けで脱脂してアロンアルファでいいかな？

>>758
高けぇ！！！！！！！！！！！！！！

>>759
素直にもとに戻してアジャスターをmaxにしとけ

>>761
MAXにしたところでウレタンがヘタるのも時間の問題じゃありませんか？

>>762
Maxで四年以上使ってるが問題ない

>>720
R3からRX3に変わって
通勤時間が30分が壁（31分ぐらい）だったのだけど26分でいけるようになった
25分は切れない・・・2割は盛りすぎかもだけど

乗り心地は結構体感できるぐらい悪くなった
R3で30分ぐらいのっても痛くならなかった尻が痛くなりだしたし
まぁサドル変えるほどでもないけど
手もジンジンするようになった・・・・


それと比較は12R3と13RX3な

はい、次のかたー

1年でRXに乗り換えるならR3を改造すれば良かったのに

RXが残念な子ってのは同意だけど、2014のフレームはいいと思う
今乗ってるR3がもし明日全損したら購入候補に入るだろうな

所詮6000系アルミなので殆ど変わってないぞ
値上げの不満感をそらす為のチェンジだからな
ダウンチューブが真っ直ぐになった分むしろ製造コスト下げてる気すらする

>>768
いやー、ジオメトリとか見た目とかの話だよ
フレームの戦闘力が……とか、そんなこと考える気はさらさらないね

>>753
俺もRiBMo PT愛用してる　ちょっと前まで海外通販だと3000円で買えたけど円高で高くなったんだよな
まぁアマで3500円で買えるから気にしてないけど

>>769
ジオメトリなら10mmしか変わってないぞ
これによる剛性の変化は殆ど影響でない
フェンダーが付け難くなるデメリットはあるがw

>>771
お前さんリアセンターのこと言ってるだろｗ
気に入ったのはそこじゃねーし、そもそもクロスの剛性？とか全く興味ないんだわ

明らかにそれとわかるRXスレ民に構うなｋｓ

>>772
じゃあ2014RXのジオメトリのどこが気に入ったんだよ

バーエンドつけるときはおまえらどんなグリップ使ってますか

>>775
バーエンドの分も幅に含んでる一体型なら切り詰めなくていい
http://www.cb-asahi.co.jp/item/28/00/item20441400028.html

>>775
RGON GR2のショートタイプ

一体型使ってる人多いのか
グリップ切るの面倒だからそうしようかな

自分はグリップ切らないでシフター、ブレーキ、グリップ全部内側にずらしてバーエンド付けてる。
バーエンド以外、全部純正でハンドルカットもしてない。

> 一体型使ってる人多いのか

何例かあったら大勢なの?
俺はバタフライハンドルだよ
一文字ハンドルは痺れて使い物に成らん

バーセンタバーです(ドヤ)

ドロップのやわ

てす

規制解除やったぁ！

ブレーキをフルシマノ化した上で右をリア、左をフロントにした。

>>784
左右逆にした意味は？
グレードは何にした？
いくらくらいかかった？
彼女居る？
居るなら彼女のスペック教えて。

イオンバイクでワゴンにぶっ込まれてお手頃(1500円)だったから、
Panaracer(パナレーサー) エリートプラス　ってやつの23C履かせてみたよ
巡航は3km/h程度うｐかな。正直そこまで劇的には差はない…
逆に、乗り心地も変わらないからそこはよかった。
凸凹も多少は乗り越えられるし、先日の大雨の翌日もキュッと路面掴んでくれるた
気に入ったからこのまま使ってみようかね

パナのタイヤは脱着しにくいから嫌い

それは思った
最後の１回はめたら終わるって段階でかなり苦労したよ
タイヤレバー折れるんじゃないかって思うほど硬かった

前ブレーキ鳴きがひどくなってきた

バーエンドバー部分まで巻けるからバーテープにしたわ
生のバーエンドバーは夏はいいけど冬は触りたくないからね

>>789
俺も。どうにかならんかね？

・リムの脱脂・砂消しで掃除
・シューにリムの破片が刺さってないかチェック
・トーインしてないなら付ける

これでも治らんようならシューの寿命

>>785
ケーブルのとり回しがすっきりするし、急ブレーキ時の安全とか。
グレードがブレーキ、レバー共にAcera。deoreとそんなに差があるとは思えんし。
ブレーキ×2、レバー、MTBケーブルセットで5k弱かな。エンドキャップはおまけで貰った。

タイヤ選びに悩む。
25か23かを考えるのも楽しかったりする。

23cは石はねの勢いがすごくてビビった

前ブレーキの鳴きがうるさくてブレーキ強くかけられない・・・

それ石噛んでるぞ

俺のはシューを綺麗にしても鳴ってたよ
だからシマノシューに変えた　今のとこ鳴ってない

この自転車乗ってる奴大杉
街で出会うと同じ服着てる並の恥ずかしさ

傑作車だからさ

>>799
お前も買えば良さがよーくわかる

例えるなら服よりも車の方が近いんじゃないか？
うちはR3とアクアでどこ行ってもかぶりまくりだけど、どっちも別に全然恥ずかしくないｗ

堅実な大阪の街の国民車はR3なんだぜ

かぶりならCAAD10も多いよな。ロードだけど。
ルイガノ，ビアンキ，GIOSも

何処の国だ？
普通は何処へ行ってもママチャリばかりなのに、R3ばかりとか

R3なんてみたことない

都内だとR3乗ってるのってそんなに見ないけど
というかクロス自体見かけない…
高そうなロードバイクとマウンテンバイクばっかり

おおさかではかなりおおい

周りの自転車が全部R3ばかりの人、日時と位置情報付きで写真投稿してくれない？

ママチャリとルッククロスばっか
たまに高級ロードとＭＴＢ　中間層が全然いないっていう

>>809
他人に求めるより前に、まず君が引き篭もっている自宅を晒せよ
話はそれからだ

土曜にトロイ豚エアー見たな、あれは確かに無様な格好だった
そもそもR3とは無関係だからな

荒川CRだけどR3結構見るぞ。
まあ基本はロード、ルック車、ママチャリばっかだが
クロスバイク見つけたぜ！って思うとR3な率が高い。

荒川は本格派ローディっぽいのが大量にいるから行きたくない

本格ローディーを私服アルテグラホイールのR3に乗り鴨る。
ペダルはビンディングだけど

流している本格ロードを必死で追いかけるんですね

おまえら走りながら見た程度でルック〜とかよく見分け付くな
メーカー名の知識無い人見たらR3もルッククロスと見分け付かないと思うんだが

車軸がクイックかボルト締めかで、スポーツ車かルック車か見分けてる。
クイックが付いててロゴがGIANT以外だったら高級車。
この判断で大体間違いない。
10万か50万かみたいに細かくはわからん

>>764
正確には3ヶ月しか乗ってなかった・・・
12R3にのってたら
GAIANTからRX3に乗り換えてくださいと来たから
しぶしぶ13のRX3にかわった。
まぁ無料だからいいけどね。

>>766
だった、連投すまん

お薬ちゃんと飲んで下さいね
お大事に
はい、次の方どうぞー

>>819
タイヤ細くなっただけだろ
ロングには向かない証拠

>>822
タイヤは意外に大きいと思ったよ
スリックに変わったからか、くいつきが良くなってるのも体感できる
ロングには確かに向かない、これは慣れるのかどうかだけどね

>>822
>>823
タイヤの文脈はどこから？
遡って読んでみたけど分からなかった

確かに２８cで変わんないんだな
すまそ

なんで乗り心地悪いんだって感じだよな
剛性上がったんだろうな

>>825
乗り心地が悪いのは恐らくサドルとハンドルの差が大きいよ
サドルの硬さがぜんぜん違う（R3のほうがフカフカ）
ハンドル（グリップ？）もR3のほうがやわらかい
あとタイヤに溝が有る無しでも多少は変わると思うよ（R3は溝ありで乗り心地がいい）

あと乗り心地だけど
恐らくRX3のほうがスピードが速くなってるので
同じ路面でもショックも大きいと思うよ

>>827
恐らくってどういうこと？

スピードが上がって
路面が同じ時に振動の大きさが正確にはしらないから・・・
恐らくって書いた

フロントフォークの素材と形の違いも大きい

フロントもストレート形状のアルミフォークだから振動がダイレクト

うんうんなるほど
もう十分わかったからおしまいにしよう。な？

>>819
なんで「メーカ側から乗り換えてください」なんて事になったの？

>>833
話が長くなるけど
�@買ったR3が下り坂を下ってたときに前左のブレーキ（モリモリ溶接してるところ）がモゲたのね
びっくりしてそのまま何とか帰って購入した店に電話
�A次の日に購入した店から写真を撮りに来た
�B購入店が写真をジャイアントに送ったら
ジャイアントからR3より丈夫に作ってるRX3の好きなの選んでくださいと・・・（色ね）
�Cジャイアントスタッフと購入した店の人が家に来てR3を引き取りRX3を置いていった
R3は工場に運んで原因を見つける為に
�Dその後またジャイアントが家に来て謝罪・・・
原因は見本の車体で仮の溶接のみの物が何らかの原因で生産の方に流れたみたい
車体番号から流れるはずの無いものと言ってた。

へえ、仮見本のフォークとかあるんだな
それは貴重な体験したな怪我なかったからこそ言える話だが
フォークのブレーキがもげるとか洒落にならんもんな…

>>835
車と接触する間際にモゲたらと思うとほんとムカついたよ
怪我がなかったのが幸いだった

事後の対応はしっかりしてるね。
しかし仮溶接の物がそのまま流れてきたってのは恐ろしいｗ

>>837
まぁしっかりはしてるようでしてないのがジャイアントね

�E　�Dの時にRX3の初期ノビを見てもらったら
　　RX3の車輪が曲がってたみたいで後輪だけ持って帰って次回交換
�F　交換予定日にジャイアントが購入店に送った後輪がギア9段のタイヤで
　　俺のRX3は8段のギア、よって交換予定日に伺えませんと・・・　

まぁ無茶苦茶な対応だったわけ

　　　　　　

R3じゃなくてRX3にしてくれみたいなのが何とも皮肉だなｗｗｗ
GIANTが公式にR3は糞だけどRX3はまともですって言ってるみたいだ

この対応がしっかりしてると思うのか…
大げさじゃなく生死に直結するレベルのミスだろこれ
見本が生産ラインに流れたとかｗ

＞何らかの原因で生産の方に流れたみたい
原因調査報告もなしだろ？
要は在庫の管理体制がクソだから起こった事案なわけで、原因も何も無いんだろ
流れるはずのない（ように管理されている）ものが流れるわきゃないよね

そんなレベルの話を代替品で済ませるとかｗ
むしろ最低レベルの対応だと思うんだが

>>839
R3が悪くは無いと思うよ
ただ俺の見本品に問題がある
ジャイアントは二度と起こらないように工場に言って
管理体制を徹底すると約束してくれた
>>840
確かに俺にいってもわからないと思って何らかの原因と言ったのかはしらないけど・・・

ジャイアントからすればRX3一台渡すだけで済んだってことか
そう考えると安いな。
昔のフロントサスの事故みたいに、もし何かあったら裁判沙汰になってたレベルの事故だしな

＞車体番号から流れるはずの無いものと言ってた。

ここもまたおかしな話だよね
「見本用の仮組みの車体」というものが存在するのであれば、
尚の事厳重に出荷前のチェックはすべきだよね。
というかしてるはずだよね普通

もうちょい突っ込んで追求すべきだと思うけどねぇ…

>>843
確かに車体番号を全部チェックしてたら起こる事は無かったと思うし
まぁチェックはしてないって事になるね

「大きな怪我がなくてよかったね」としか言えない事例だな
なぜかダメな個体を買っちゃうタイプの人、お疲れ様です

>>838
oh・・・こりゃ駄目だ
誠意があったなら代替車は必要以上にでもチェックしてから渡すもんだろ
通常のマニュアル対応だったか。

>>802
おまおれ

フォークにも車体番号って入ってたっけ？

>>840
死傷沙汰じゃないから普通の対応だと思うぞ。
理想を求めすぎｗｗｗ

うちのR3、ダンシングするとBBからパキパキ言い出した
先日メインのロードのBB30の異音が解決したばっかなのにふざけんな
捨てるぞ

>>850
ダンシングはやめろと言ってんだろ、ガキ

まぁ、見本車体で仮溶接って話自体、真実を言ってるかどうかは分からんしな
ブレーキもげたなんて格好のネタだしブログか何かに書かれてることを想定して、
一番企業としてのダメージ少なそうな原因にしたって可能性も高い

修理部材に流用とか普通にされてえらいことになるだろうしな

素直に立ち乗りって言えよ
ダンシングとか寒いよ

>>852
確かにR3は仮溶接の割には普通のと変わらないぐらいモリモリ溶接してたし
俺もちょっと怪しいと思ったよ
リコールを恐れて何らかの原因を隠蔽してるのかもね

チームの仲間から妻の乗らなくなったＲ３貰ってくれない？
と話がきたけどレースとトレーニングばっかりでクロスにゆっくり乗る
時間もないしと言って断った
しかし買い物に行ったり彼女が乗ったりして便利かも？と思ってやっぱり
頂くことにした

ＯＨしてから乗りたいので一度全バラしてみるわ
ついでにロード用パーツも余ってるので交換予定

？
律儀（？）にわざわざの入手報告どうも

>>856
よかったなｗ

>>856
ブスの彼女に
よろしく

なんで自転車チーム（）の人ってパッとしない奴らばっかりなの？
妙にムチムチしてるホモっぽい人ばっか。さわやかイケメン系がいない
あと物凄く陰湿なイメージ

乗らなくなった妻、貰ってくれない？
断った
彼女買うよりは便利かも？と思ってやっぱり頂くことにした

>>856
BBとカシメ止めの鉄塊クランクなんとかしたい所だな
今時のロードパーツじゃ一体型クランクでR3にお下がりできるパーツがない

ロードあるとクロス乗らなくなるよな
街乗りですらロードしか乗らない
俺のＲ3は倉庫でホコリ被ってるぜ・・・

そうか乗らなくなったのか
わざわざ報告ありがとうよ

>>860
いい歳してチャリなんか乗ってる奴がまともなわけないだろ

>>860
ここでネチネチ呟いてる方が陰湿かもな。

>>865
世の中のご老人たちになんて事を

フットサルとかバスケなんかのチームとはなんかこう…違うよね
排他的で、内輪でおべっかし合ったり気色悪い

>>862
そうですね、クランクはＲ７００が余ってるのでＦダブル化します

>>868
そういうフットサルチームにもバスケットチームにも入ったことない人っぽいこと言うのやめなよｗ
ついでに言うと自転車チームにも

言いたい事はよくわかる。

なんか自転車が趣味って世間一般にあまり認知されてない気がする。
この時期かなり日焼けするから
職場で『何かスポーツされてるんですかー？』とか女の子に聞かれて
『自転車でサイクリングロード走ってるよ＾＾』
とか言うとドン引きされる率が高いｗｗｗ
男なら『へぇ〜』って感じな反応なだけだけど

これが自転車じゃなくサーフィン、サッカー、野球、テニスみたいなスポーツとかオートバイ乗ってる。
みないなら反応が違うんだろうなとは思う。

だって話つながらないもん
乗らない人からしたら、「一人で自転車こいでるだけ」でしょ
どこのチームが好きとか、一緒にやろうよって流れにならない

>>872
話が繋がらないってより反応見てる限り理解し難いんだと思うよ。

自転車が一つの移動手段でしかない人にスポーツとしての自転車の楽しみがわからない。
まあ一般人にも春や秋の気持ちいい季節のサイクリングの楽しさ程度ならわかるだろうが
糞暑い夏に日に焼ける程自転車こいでるってのは変人にしか見えないんだと思うｗｗｗ

一般人はママチャリしか乗らないしな
奇形ハンドルでピチパンにキノコ被ってる奴なんてキモいの一言だろ

暑い時期の運動としては水泳等の水辺のスポーツの
次くらいには優れてるんじゃないかな？
チームスポーツじゃないから1人で続けるのにも向いてるから
回りの理解なくても続けやすいってのも利点だね

昨日今日みたいなくそ暑い日にソロでロングライドはヤバい
即熱中症コースだし何かあったとき一人だと危険
どっかの副市長も死んでたろ

今日は流石にジムのプールだは

あくまでも風を受けるから体温上昇を抑えるってだけで
くそ暑い日に走ることを薦めてる訳じゃないよ
1人で走るってことは走りに行くのは自分の意志
昨日の野球で数人が倒れたみたいな場合は
個人の判断で止めたりできないからね

運動した後牛乳飲んだら血が増えるんだっけ？

で、血が増えたらどうだというんだ

勃起時の硬さが増すとか？

そしてジャイアント

まさかこんな安物底辺自転車で周りに自転車趣味ですって語ってるの恥ずかしくないの？ｗ

>>882
はい

>>882
にほんごおじょうずですね

>>882
そんなスレにレスするお前も恥ずかしくないの？ｗ

>>882
良い子は底辺自転車スレなんか見ちゃだめだよ、ぼく

文法

コンプ抱えた底辺怒涛の連投ってとこかｗ
趣味ならそれらしくしておけよ、と忠告しておくぞｗ

単芝くっさ

やばい、グリップがベトベトしてきた

汗臭ピチパンはどっかいけよなー
みんながみんなお前みたいにチャリンコに人生かけてるわけじゃ無いんだよ

スポーツって言っちゃうのは抵抗なくはないけど
趣味ってならかまわんだろ

>>890
つ556

>>865
70のローダーに失礼とはおもわんのか
自転車はドライブとちがってその場の空気を思いっきり吸い込めるから全然臨場感が違うぞ

>>873
まー死ぬほどとろいゴミがどういおうとスポーツに昇華できるわけはない
じゃランニングもするなとかいう糞理屈、死ねばいいだけのいつもの屑韓唐頭狂のうんこ理論だよ

どこで買えばいいですか？
あさひでは扱っていないし、近所にはジャイアントストアもありません。

そういう人は買うな。ってことですか？

>>896
あさひはリアル店舗で扱ってる
GIANTは通販禁止だから通販ページにはないが
そのリアル店舗でも在庫がなくなったらおしまい

スポーツ自転車の在庫の大まかな傾向
01月　●●●●●●
02月　●●●●●●●
03月　●●●●●●
04月　●●●●●
05月　●●●●
06月　●●●
07月　●●
08月　●
09月　●●
10月　●●●
11月　●●●●
12月　●●●●●

ありがとう
リアルに行ってみる

>>879
牛乳は運動した後すぐ飲めだって

リアのスポーク折れた＼(^o^)／
折れたまま30kmくらい走って帰って来ちゃったのでホイール交換になりそうです。

そこで質問なんですが、リアだけWH-6800入れてフロントノーマル。
両方WH-RS21に入れ替える。
どっちが幸せになれますか？
両方6800にするお金はないです。

何故折れたんだろう
体重は重いんだろうか？無茶な乗り方したんだろうか？

>>900
ニップルでなくて、スポークなのかを聞きたい
俺のは後輪ニップルに４−５か所亀裂が見つかってて
そのおかげで泉州乗鞍アックをあきらめた、最も過酷な場所だからね

>>901-902
折れたのはハブの付け根の折れ曲がってるところ。
体重は58kgくらい。
折れた心当たりとしては年に数回程度、峠を下ってるからかな。
下りながら時速60km強で舗装の補修の繋ぎ目みたいなところ突っ込んだりで負荷がかかったんだと思う。
フロントも逝きそうでこわいなー

Vブレーキの音鳴りが酷い
まだ買ってひと月ぐらいなのに

>>904
支那製品のクオリティなんてそんなもんだろ

>>903
後輪のスポークは変えにくいらしいからな
そこもチック項目に加えるよ、ありがとう

>>904
パッドかえればいいんじゃね

たったいま買ってきたよ
店に２０１４年モデルばっかで、２０１３年モデルの在庫がサイズSの黒とMの緑しかなかった
俺身長１６６のチビだからSでも問題無いと思ってたけど、やたら店員がMすすめてきたんだけどなんでだろうか
結局黒のほうがよかったのでS買ったけど

俺と同じ深緑がかっこいいからだろ

>>908
もちろん試乗もしたよ。
なんか腕の角度がどうのこうのって言ってたけど初クロスバイクの俺にはよくわからなかった

クロスバイクはちょっと大きめのサイズを選ぶのが通

>>911
え、そうなの？

169の短足でXS買ったのはやっぱ小さ過ぎたかな
問題は感じてないからいいけどさ

慣れてくるともっと前傾ポジションにしたくなるから跨いでみてギリギリ金タマが当たるか当たらないかくらいがベスト。
小さいのでもステム長くしたりハンドル下げたりで対応出来るので問題は全くないから大丈夫。

166ってチビなのか・・・俺168なんだけど
最近の若い奴って背が高いの多いからなぁ

>>915
余裕でどちびだろ

>>908
シートポストの高さは簡単に調整できる
でもトップチューブの長さは素のままでは調整できない（ハンドルまでの距離を伸ばすだけでもステム交換が必要）

つまり…お前は身長の割に胴長と店員に思われてるってことだよ！

172のおれでMだと金タマ触れるんだが
166でM跨いで金タマ打たなかったら足が長い。

ちなみにおれは短足なｗ

>>916
そんなにはっきり言わないで
>>917
ごめん実際胴長です

>>912
小さめサイズだと、シートポスト突き出し量やハンドル落差を稼ごうとしてる感が出てしまう
早い話がかっこつけ感だね

逆に大きめサイズだと、ぬぼーっとした乗車シルエットで脱力感を演出できる

ぬぼーっとしてたたダセエじゃん

クロスで頑張っちゃっても恥ずかしいじゃん

周りの目気にしすぎだろ
誰も自分の事しか気にして無いぞ

てかこんなにも普通のチャリと違うとは思わなかった。これはハマりそう。早速明日すこし遠出しよう

輪行袋なかったから自転車持って帰れなかった

>>924
帰りの体力も残しておけよ。

>>924
栄養取らずに走り続けたら動けなくなるから気をつけなよー
まともに漕げなくなってビビるよ、マジで

>>900
WH-RS21はリムはWH-R501と同じパーツ
スポーク間引いて軽くしてるけど重量あるリムなのは変わらないから重量差ほど良くなるてほどでもない
ハブの組み方も変わるがR3にWH-6800は勿体無いし街乗りクロスだからWH-R501にして
差額はタイヤかサドルかグリップにでも使ってやればいいと思う

>>924
熱中症には要注意！
早朝に出て昼前に帰ってくるくらいのつもりかちょうどいい。

>>928
上にも書いたけど
街乗りだけじゃなく峠越えもしちゃうヘヴィーユーザーなんだ。
だからどうしようかって思ってる。
ロードじゃなくR3をずっと乗っていくつもり。

>>926-927
>>929

ありがとうございます

>>926
これ

>>927
これ

WH-R501ってエアロ版のが安いんだなｗ ただでさえ重いリムがさらに重くなるから売れてないのかなぁｗ

>>930
リアだけ6800でしょ
お金が貯まった時にフロントも換えれば良い。

>>930
んーだったらWH-6800を片方かな
RS21は外周部が重いホイールだから勿体無いと思う

>>913-916
俺160しかないけどXS乗ってるよ。
トップチューブにまたがるとタマタマが少し触れる。
でも胴長だから上半身はちょっと窮屈。

自分は170でSサイズ
胴長なんで「Mでもいけますよ」と店員さんに言われたが
Mだとシートポストが出なくてかっこ悪くなりそうなのでSにした
バイクとかチャリは背が低いと損だ

身長180の俺はS(465)がピッタリw
いったい何が問題なんだ…＿|￣|○

重量面では小さいフレームの方が有利だぜ！
あんまり小さいとボトルケージ台座が減ったり使いにくかったりするけど

>>939
それは・・・＿|￣￣|○

在庫残るのは大体XSサイズなので毎年この時期は160cm前後の人が在庫確保では有利になる

>>940
シートチューブにボトルケージつけてない人が多いのはそういう理由だからか？
Fディレイラーに干渉するとかしないとか

>>941
やはりそうですよね・・・＿ﾄ￣￣|○

身長185だったらこれのMサイズだと厳しいですか？

176で足の長い買い俺でも使えているが、さすがに奇形短足でもない限り

>>943
マジレスするとフレームサイズでシートチューブの太さが変わる訳じゃないからFDには干渉しない。
前三角が小さくなるからダウンチューブ側に射したボトルと干渉するからシートチューブ側にケージを付けないんだと思う。

>>944
チンコ出すなやw

ん?
ボトルゲージそのものがFDと干渉する
シートチューブにボトルゲージつけるなら干渉しないように工夫必須

>>924です

往復20キロのサイクリングしようと張り切って出発したものの、片道途中で大胆にこけてしまいました。
新車はグリップがえぐれて、買ったばかりのライトが大破しました。
クロスバイクをなめてましたごめんなさいhttp://i.imgur.com/BtI37tW.jpg

どんなシチュエーションで転んだの？
怪我はない？大丈夫？

>>950
あーあ、無茶するなよ
骨折とかしたらシャレにならないぞ

>>951
車道が狭かったので、少し歩道に入ろうとしたら縁石に引っかかってこけました。
>>952
ほんと不幸中の幸いで多々擦り傷があるくらいですみました。

>>950
ネットに投稿するときは画像を縮小しろボケ
仕事のメールでも同じように迷惑掛けてるだろ絶対

>>953
タイヤ硬いからしゃーないな前輪浮かせても後輪激しく滑る事あるし、授業料として考えてこ

つか、お前の都合で
歩道行ったり車道行ったり歩道行ったり車道行ったり歩道行ったり車道行ったり歩道行ったり車道行ったり
すんなボケ

>>956
黙ってろ基地外

>>953
普通のチャリと比べてタイヤ細いしスピード出てるからちょっとした段差でもひっかかるんよ
何の気なしに斜めに入るんじゃなくスピード落として直角になるよう意識して入らないとダメ

なんだかんだ段差（やグレーチング等々）は小さくジャンプして飛び越えるのが一番よ

2014年モデルのページができたからテンプレ>>2の微修正
--------------------------------------------------
【ESCAPE R3】シリーズ　ラインナップ
▼2014年モデル　　\54,600
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000147
▼2013年モデル　　\44,100
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000063
▼2012年モデル　　\44,100
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000054&action=outline
▼2011年モデル　　\49,350
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000040&action=outline
▼2010年モデル　　\52,500
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=L0000062&action=outline
▼2009年モデル　　\52,500
http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=L0616070&action=outline
▼2008年モデル　　\49,350
http://www.giant.co.jp/giant08/bike_datail.php?p_id=L1234079&action=outline

▼ESCAPE@2ch Wiki
http://www27.atwiki.jp/escape_2ch/
▼ESCAPEユーザーズ webマガジン
http://escapeusers.net/
▼ESCAPE R3・RX3・Air乗り比べ
http://www.cycling-ex.com/escape_air_rx3

ルール違反のうえに
マナー違反のうえに
法律違反。

逝っていい。

違反違反うるせえな、ひっこんでろよ

違反というと柔らかいが
要するに犯罪。

法律が絶対正しいとでも思ってるのか？青すぎだろ。

車乗って法定速度を守って走るような人なんですね。すごいすごい

上で基地外呼ばわりされてるのも、今ならわかるわｗ

自転車は車道歩道どこを走っても煙たがれる定めなのさ

>>964
それはお巡りさんに言ってくれｗ

彼らは法律に則って「仕事」をするのが正解だから良いんだよ。

うんうん
話は署で聞くよ

法律が正しくないから守らなくて良いなんてルールもないけどなｗ
多少でも良いから罪悪感くらい持ちながら破れよ

次スレ

GIANT ESCAPE R3 112台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1376401997/

なんか俺が煽った感じになってる
すまん

お前誰だよ

なんだチミはってか!? え!? そうです、私が変なおじさんです

志村は天才だな。

とんでもねえ、わたしは天才だよ

志村ー、うしろうしろー！

偉そうなこと言ってるやつに限って

現実じゃぁ　へコヘコするんだろうなw

口だけクソスの集合体

うめ

フロントのブレーキ台座が折れた
フォーク届くまでしばらく乗れない

どんだけ急ブレーキかけてるんだよ…

おいおい
前にもブレーキ台座が折れた人いるよな？
工場から見本品が流れたとかどうだとか
こいつで峠を下る身としては死活問題なんだが

模倣ネタじゃね？

うp

普通に考えたらメーカーがそんな不良品をあちこちで作ってるとは思えない。
そんなんで事故って訴訟問題になるのはメーカーだって嫌だろうし

あー、ブレーキ台座は折れたのは走行中じゃないんだ。
玄関に立て掛けて置いてたら倒れて、ブレーキが曲がり、戻そうとして押したらポッキリ。

保証効かないよね
フォークだけってあんまり売ってない
(;´д｀)

>>986
ほれ
ttp://kie.nu/1eSH

>>988
保証はきかない、あたりまえw
縦置きスタンド自作しておれも立ててるけど気をつけなあかんな

>>990
保証効かないよね…俺が悪いもんね、どう見ても…

>>988
種類の多いロード用700Cフォークの多くはキャリパーブレーキ対応だから
R3みたいな「1 1/8インチ 700C Vブレーキ」のフォークで安いのあまり無いからな
http://www.cb-asahi.co.jp/item/03/00/item12747400003.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/47/74/item100000007447.html

別にフォークごと替えなくても台座だけ換えられるんじゃないの？

>>992
ご親切にどうも
上のは見たけどなんでピカピカしてからむちゃくちゃ浮く。カーボンだと高いし

で、フォーク買ったらヘッドパーツ圧入とかしないとダメなんだよね、そんなことできる自信ねえ

純正フォークを補修パーツで取り寄せるかヤフオクでR3フォーク落札

>>995
俺買った店、自転車やめちゃったから、他の店持っていかないとならん、俺の中ではかなり高いハードル

もう買い換えろよめんどくせえな

フォークごときで買い替えもあほらしいな
さっさとあさひに持っていけ

>>996
修理交換なら他の店でも金払えばやってくれるから問題ない

ぼくはRX3コンプレックスのR3乗りです

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