2 :
ツール・ド・名無しさん:2013/07/09(火) 04:07:10.01 ID:vrETvN2I
落ち防止
ホモの人いますか?
兼島ダンシングいますか?
yosiko2のブログ
やはりな!
アメンバー限定公開記事です。
>>1
Link N8とトロリーラックで輪行してみた。
やっぱり重いわ。キャスターがあるとかなり助かる。
が、しかし。
現地に着いてさあ組み立てようかとしたら、
シートクランプの締めが甘かったのか、クランプのクイックレバーやネジがどっか行ってたヽ(;´Д`)ノ
キャスターで転がす振動で緩んで知らないうちに脱落した模様。
折りたたみ自転車で颯爽と移動どころか、サドルが固定できないタダのお荷物にヽ(;´Д`)ノ
あと、キャスターで転がしている場合、幅がありすぎて改札を通れない。
ついでに、駅なんかで転がしている間にキャリアのおしりが地面に接触してガビガビに。
N8買ってからぼちぼち乗ってはいるが、街乗りだと3・4速だけでほぼまかなえてしまうな
基本的な作りが良いから踏み込みが重く感じられないし、回した分だけ走ってくれる
本格的な遠出をするには厳しい季節になりつつあるが、夏休みに出かけてみたい
そりゃギアなんだから回しただけ走るだろ
ベルト駆動で滑ってるとかじゃなけりゃな
7じゃないけど、作りが悪い安折りたたみだと、フレームやジョイントがヤワで、
回すのに込めた力が逃げまくる感じがするのよね。
Linkくらいのだとだいぶしっかりしているので、いい感じに踏める。
そういうこと
あと、もっと基本な車軸やクランク軸の抵抗で、加速が伸びなかったり速度がキープし辛かったりする
粗悪な中華チャリとの違いがそこに出る
これハンドル高さ調整できないってやつ?
サドル目一杯上げても、まだちょっとハンドル高ではない?
切断して改造して結局調整してるのかな。
>>11 C7だけはハンドル高を調整できる
俺はそんなスポーティな乗り方するつもりがないので、N8でもハンドル高が低く感じるくらいだ
本格的なスポーツ走行したい人はドロップハンドルにでもした方が良いだろう
13 :
ツール・ド・名無しさん:2013/07/10(水) 23:36:20.87 ID:b1oKQ6ob
エクリプスいいけどやっぱり折り畳んでも大きいのかな
カタログ数値だとフォールディングサイズは
イクリプスX20 W89 x H76 x D42 cm
ヴァージュX20 W79 x H72 x D38 cm
となってるね
一番大きな違いは前後長の10センチだけど、実際に見ないとどう感じるかはわからないな
10cm大きいと考えるか、12%大きいと考えるか。
体積だと3割デカいぜ
16 :
ツール・ド・名無しさん:2013/07/11(木) 23:43:13.48 ID:T1+MWPNc
それを超える走行安定性があるのかどうか
いずれにせよ乗ってみない事にはわからんね
試乗できる機会があればイクリプス乗りに行ってみたいと思う
eclipse p9持ってます。
20インチと比較したことはないけど折り畳んでも大きいと感じます。
ただ走行中は安定してて快適。
イクリプスは、春には結構、色んな店で試乗会やってたけど、これからあるかね?
24インチだから20インチよりも安定性があるのは間違いないけど、俺の好みからすると、
あのチェーンのカバーとか、内装変速機などヴィジュアル的に受け付けないな。
20インチ乗ってると走行中に少し不安定感を感じる
eclips重くて高いんで敬遠してたけど、タイヤ大きいほうが良かったかなーとは思う
車に積める大きさだから、個人的には大きさに問題ない
>>19 むしろ、あの内装ギヤとチェーンカバーこそがフォールディングバイクのあるべき姿だと思うぞ
折りたたんで持ち上げる際にチェーンオイルが他に付着しないで済むのはどれだけ大きなメリットか
内装11速、アルフィーネだっけ?
いいなとは思うけどコンポだけでも高杉。
S11iはVergeでもEclipseでも変速機以外のパーツ類も高価だからそのまま車体価格に反映されるな
ここはこれでそこはそれが良かったみたいなコンポーネントの組み合わせの不満はどこのメーカーでも存在するw
ディスコンリンクp9のハンガーはよ出せやw
結論トロリーは欠陥品
電車で輪行まだしたことないけど、軽自動車でもタイヤ外さなくて乗せられるのは便利極まりない
富士山5合目まで弾丸走行きますか もっと軽かったら頂上まで担いでいきたいな〜
富士山ってチャリ禁止じゃなかった?
28 :
ツール・ド・名無しさん:2013/07/14(日) 01:13:33.89 ID:YsLCc49v
サスペンション車ってないんだよね、ターン。出してくれないかな
泥除け買ったけど雨の日乗る勇気ないから結局装着してない。
Oh,Mottainaiiii
暑くて乗る気にならん。やっぱり、俺は冬乗りが好きだ。
33 :
ツール・ド・名無しさん:2013/07/14(日) 16:37:27.79 ID:O1PEHXAZ
>>30 Verge P18乗りですが
晴れの時でも道路のゴミカスとかタイヤの削りカスを巻きちらし上げて車体にこびりつくんだよね
最初不要だと思ってつけなかったけど
車体がすげぇ汚れたから
初ライドした後
即買いに行って取り付けたわ
泥よけありがとう
おかげで車体の掃除がラクだわー
N8を選んだ理由は最初からフェンダーが付属しているからというのもある
晴れの日に出かけても途中で雨に降られたりする事だってあるしな
最近ゲリラ豪雨が多いからまとも乗れてない
良く降るからなw
こまりんこだよw
よく折り畳んで保管するのでシートポストにライト、バッグ類付けられない。
サドルバッグに鍵とライトは収納してる。
40 :
ツール・ド・名無しさん:2013/07/15(月) 21:32:09.09 ID:6xIqG5w4
サドルバッグに入る鍵ってどんな貧弱なの使ってるんだ
ABUSの多関節くらい使えよ
サドルバッグってかなり入るのもあるんだが
knog bouncer使ってるけどマウントないのでVROステムにたすき掛け
純正リアキャリアがメーカー欠品状態になって困った
リアキャリア予約してからもうすぐ4か月経つ…
辛抱強いのね
純正以外のキャリアでもいいけど、どのメーカーのどのモデルならLinkに似合うのか
実際に現物見ないと判断のしようがない
あと、純正より値段の高いのは嫌だし
リアキャリアって売ってないのか?
トロリーラックならすぐ入ったんだがなぁ・・・
DAHONのと同じだしそっちでさがしてみたら
昨日ターン買ったショップに問い合わせてもらったんだが
リアキャリアが届くのが半年〜1年以上掛かるかもって回答貰った(´・ω・`)
チャリと一緒に頼んだのに・・・
チャリは2ヶ月で来たのに・・・なんかもう諦めたよ
違うキャリアを探すことにしたよ
>>44 俺も4ヶ月・・・
>>46 ダホンはどうかな?
もともと親戚みたいなもんだし
>>47 純正は取り寄せしかないのだ
>>50 なんじゃ、その納期は。まるでオーダー製品だな。
こんな不人気メーカー買うからじゃ
>>50 ダホンのキャリアはターンとまんま同じデザインなんだがw、値段がターンより高くてね
結局ダホン用のキャリアを安く売ってるところ見つけたんでポチったわ
何事もなく取り付けできたら報告する
なんかダボ穴の位置が違うとか書いてるのを見た記憶があるんで、
取り付けの可否報告待ってるよ。
ダホン穴にみえた
ポチったショップも結局在庫がなかった
もう純正のシルバーでいいや
違う機種だけど自転車屋で黒いフレームにシルバーのキャリアが付いてるの見たら
そんなにおかしな感じもしなかったからな
で付いたんけ
もう三日たつぞ
1番軽いギアで乗鞍上れそうかい?酸欠になりそう
ママチャリ3段ギヤで一度失敗してるからな〜
どのモデル前提かは知らんけど、標準のままじゃかなりきついはず。
平均斜度7%と言っても、20%近い個所もあるし。
ママチャリの3段なら、通常の5〜6段変速とさほど変わらない。
最ローで転がり2.8mってところか。ロードも大体同じ。
DAHON/TERNはフロント1枚だと最ローは2.5m前後、フロント2枚で2.2m前後。
斜度平均7%って結構きついから、転がりはせめて1.8mくらいを用意したいな。
フロント3枚なら1.3m近くまでできると思う。
乗鞍って乗鞍岳?チャリでどこまで行けるんだ?
てっぺんまで行けるやろ
>>61 乗鞍昇ってる人のブログとか見ると、ロードでも平地仕様では無く坂道仕様にしてる人が多いね。
転がり換算で2.4〜2.5mってところか。
ロードの服装+姿勢+ダンシングでもそれなりに大変って感じ。
折り畳み20インチ車はそれより不利なのだから、やっぱり2m以下の軽いギアは欲しい。
トローリーラックかったけどつけるのめんどくせ
よくよく考えたらハンドルから布鞄つるして
ぐるぐる巻きにしたらテントと寝袋ぐらいは入るよな
>>50です
手に入らない純正リアキャリアを諦めてTOPEAKの普通のキャリアをつけました
バッグをクロスバイクのほうと共用できるのでコレはこれでよかったなと思いました
エクスプローラー チューブラー ラックにリビルド キット(ロング マウント ブラケット(345mm))を使用してみました
因みに折りたたんでもフレームにキャリアが干渉することはありませんでした
若干サドルが下げにくくなってますがくるっと回せば問題ないのでまあいいかなと
http://www1.axfc.net/uploader/so/2971870.jpg?key=123 これでカバン背負って汗ビッショリ地獄から解決しました
輪行バッグはオーストリッチのちび輪PW
尚シートポストとキャリアの間に挟みます
> 汗ビッショリ地獄
通勤でもそんなものだから俺は気にしてない
塩がついて何度か洗う羽目になるんだよな
>>68 私は気にするのだ
何せ洗濯してきれいになったバッグが立った1回の輪行でバッグが塩吹いた・・・
2回やって2階も洗濯・・・メンドいっス
>>69 一回ではならないな
ひと月ぐらいしたら気になる程度で
まー血圧が下がるからよかった程度の認識
毎回って塩分とりすぎなのか、真夏でも平気で
200キロくらいは週末には走ってるけど(これはクロスでね)
>>70 自転車に乗るときにブラブラさせるのはキライなのでデイバッグなのですよ
だからかな
背中に密着だから・・・仕方ないのです
こちらも思いっきり普通のリックですw
>>72 う、うらやましい
汗っかき体質が恨めしい・・・
眠くなってきたのでこのへんで失礼します
74 :
ツール・ド・名無しさん:2013/07/22(月) 21:46:14.56 ID:qKVIeLjI
そこでリクセンカウルのメタバック2ですよ
deuterの背中がメッシュになってるリュック買えばすぐ解決するよ
Compact Air EXPとか
自転車用のバッグちゃんと探してみんしゃい
俺もリクセン使ってる
なんだかんだ便利なんで
ってかバック付けようとすると高いよね・・・
そこで本日お勧めなのがこのリクセン化キット!
カバン内部にきちんとフレーム作らないと垂れ下がるけど、取付け自体は楽だよ
lezyneの携帯ポンプをボトルゲージ以外に
ミス
lezyneの携帯ポンプをボトルケージ以外の場所に固定するいい方法ないですか?
ボトルケージは出来れば着けたくないので。
>>79 tern/ダホン乗りだったらシートポンプ一択だろ
つーか、まず自転車とポンプの機種がなんだかわからないのでは答えようがないな
ベルクロのバンドでフレームかシートポストに縛り付けておけば?
81 :
ツール・ド・名無しさん:2013/07/23(火) 16:29:34.05 ID:vjn/pJYG
ロードみたいに高圧は必要ないからエアボーンで充分だな
82 :
ツール・ド・名無しさん:2013/07/23(火) 20:13:07.33 ID:3ZZq0BKn
シートポストポンプは絶対おすすめ
小径車ならではの裏ワザは使わない手はないでしょ
>>82 おれのdahonには既にポンプと輪行袋とタイヤレバーが入ってる
替えチューブはさすがに入らないが
今はトロリーラックにゴムひもでディバッグ括り付けてるんだけど、
トピークのキャリアみたいにワンタッチで固定できる仕組みって後付で出来ない?
トピークに拘ってる訳じゃないんでリクセンとかでも良いけど、
あれってハンドルポスト用かシートポスト用でリアキャリアに付けるアダプタって無いよね?
エアボーン良さげですね。
レバー、パッチ、換えチューブ全てサドルバッグに収まりそうだ。
折り畳んで保管するからQRタイプのサドルバッグ買います。
やっとリヤキャリアが届いたぞ
ブラックがないからシルバーで妥協だが
明日にでも取り付けして出かけてみよう
自分は身長185cm、体重90kg
性癖としてコンパクト好きで昔から折りたたみ自転車に憧れてたけど
壊れたり、サーカスの熊みたいで後ろ指さされるんじゃないかと躊躇してました。
カタログ見ると適応身長、制限体重もクリアしてるけどちょっと心配
自分みたいなtern乗りの方、いらっしゃいますか?
そりゃ探せばいるんでないの?
20インチは大人が乗るとかっこ悪いのは折込済みだから気にすんな
小径車でウォーキングはサーカスの熊だよな
ホンダのPCXでガソリンスタンドから出る時まじで小学生から言われた
24インチ乗ればよろし
んだ、んだ
>>90 お前はいつも同じこと言ってるなw
小径スレでw
そんなスレ知らん
擦れっ枯らしのエンジェル
届いた純正リヤキャリアを取り付けたが、その際にステーの先端でフレームに傷をつけてしまった
ステー先端に付いてるカバーは、車体に被せるまでは外さずに作業した方が良かったかもしれない
自分で取り付けする人は気を付けて
ストラップが付属しているのは有難い
ちょっとした荷物を積んでみたが、ゴムバンドが3本あるので固定しやすい
自分でさらに前後に渡すゴムバンドを備えておけば完璧だろう
純正だから収まりも良いし、つくづくブラックが在庫切れだったのが惜しまれる
メーカーはコンスタントに在庫を確保しておいて欲しいものである
突然どうした
在庫確保しとけや零細!!
10キロ程度の短距離だが、純正のキャリーオンカバーで輪行を試してみた
慣れていないので袋を被せるのに時間がかかってしまったが、担いで持ち上げても不具合みたいなのは感じられなかった
折りたたんでもワイヤーが外に張り出すので、結構袋が外膨らんでしまうな
ケースをサドルバッグとして取り付けてあると、シートポストをいっぱいに下げられないのでスタンドは出したまま
空いてる時間帯の空いてる路線なので周囲の迷惑にはならずに済んだが、もう少し全体がコンパクトにまとまるように
事前に収納練習を積んでおく必要がありそうだ
夏休みには輪行で遠出するのが楽しみ
要するに普通のロード輪行したほう軽くてマシってことだよな
結構折り畳みサイズでかいよな
ロードの話がしたけりゃ他所のスレに行ったら?
ここはternのスレなんで
俺の住む田舎で初めてターン(p18)見たよ
二十代っぽかったな
まだチャリ歴浅そうな感じだったw
>>104 一応都市部に住んでるんだが、自分の以外tern一度も見たことねぇよ。。
>>107 人と被らなくて良いじゃんw
ってかダホン、ブロ、BD1って意外といなくねw
ルイガノ、ジオス辺りは結構見るけど安いんじゃハマーとかw
109 :
ツール・ド・名無しさん:2013/07/28(日) 13:31:49.39 ID:UUgO1S7f
リンカーは見るけどバージェストに会ったことがない
110 :
ツール・ド・名無しさん:2013/07/30(火) 20:37:11.41 ID:/StQLqLo
>>107 俺も俺以外にターン乗りにまだ出会ったことないっス
わしの買って1年ちょいのターン 車のトランクに中 緊急用 まだ2回しか乗ったことないorz
BD-1(OEMふくむ)はよくみかけるな名古屋
ternやdahonのほとんどはフレームに癖がないから
遠目だとわからん
blackburn barrier micro買ってみたがこれはいい。付けたままシートポスト降ろせる。X20限定だけどサドルとの一体感も良い。
難点は取り外ししないと開けられない所。今のところパンク修理のときしか開けないから問題ない。
ようやくN8治った
つまらんゲートと設置しやがって国交省ぶっころっそ
とっとと消え去れウンコ国家
気が済むまで国交省に突撃したらええがな
まじでようやく治った
RDが二つに増えてもうたがな
ジャイのR3につけれるかな
しかも今日始発までに治らんかったから
輪行の日程くるうたわ、死ねよ塵襤褸韓唐偽日本政府
117 :
ツール・ド・名無しさん:2013/08/10(土) 13:54:22.19 ID:z4agDfrn
何があったの
あほの設置したバイク止めのおかげてRDが壊れた
つ〜かなりRD位置低いから淀川は鬼門だな
民度の低いのきてんねw
馬鹿滓ゴキブリ韓唐はとっとと死滅しろよ
>>120
明日輪行で東京まで行ってそこからポタリングしようかなと思ってるけど電車混んでるんだろうなー
そんな汚染地域な下衆の巣に行って何すんだ
都心はダメだろw
でもパンチラ見放題地区だしなw
>>122 お盆休みで日曜だから空いてるよ
でも逆に行きに自転車で帰りに輪行の方が楽じゃね?
>>124 韓唐頭の国賊人も土器のパンちらなんて汚物
今からN8で広島に輪行行ってきますw
1キロ走っただけで熱中症になったぜ
>>127 重い病気じゃねw
医者行ってちゃんと見てもらえw
>>127 最高気温50度くらいならあり得るレベルだな
徹夜してて、何も飲まず食わずで炎天下に出たのならありえる
ようやくシフト調整完全に終わった
調整ねじケーブル調整両根元全体で調整するんだな
昨日うらしまなみに行ったら8足目が入らなかったんで再度調整しなおしたN8
ついでに今度は青のP18が来る予定
ピンクのN8は彼女専用にするので必死に調整しなおした
代理店が変わって値上げとかしなきゃいいけど
2014モデルの値上げは前から言われてなかったか
円安でほとんどのメーカーが値上がりを発表しているからな
それよりも、品切れ状態のアクセサリー類の再販をしろよ、と
輪行スレで、「輪行袋からサドル出てたらNG」という話になってるが、それならトロリーラックの立場は・・・
トロリーラックもダメみたいな話になってなかったっけ?
>>137 スリップカバーでサドル出し輪行したけど駅員さんに何も言われなかったぞ
サドルが露出してるからじゃなく、コクーンのあの形状がアウトなんだよw
JRだけが厳しいのかな
トローリーラックがあっても重くて大変だった
スプリームに釘が刺さってパンクしたぜw
結構タイヤ硬いから刺さらないと思ってたけど余裕で刺さったw
代理店が変わって、前よりはマシになればいいのだけれど
アキボウのことか
>>141 トロリーラックによる重量増と転がせるメリットはどのくらいの割合で感じられるかだね
車体を横にして転がすのって幅取られるから周囲にとっては結構邪魔そう
縦だよ
でP18届いたけどN8よりだいぶん高級そうだな
これだと乗鞍乗り切れるかな
イラストがブロンプトンやねー
都心だとポピュラーなのか
猫なら黙って運んだことあるな
ひびっておしっこ漏らしてたw
一部のあふぉローディのせいで、輪行最重要視してる折り畳みまで煽り受けるとか迷惑にも程がある。
折り畳みのみ持ち込み可能にしてしまえ
ゴム袋でつくった使い捨て輪行袋ももう使えないのか?
>>151 本スレでは完全にアウト扱い
緊急用の輪行袋を常備しておかないと
あそこはJR駅員から貰ったとかいう真偽不明の紙1枚を錦の御旗のごとく掲げてぎゃーぎゃーうるさいのがいるだけだぞ
昨日博多から新幹線乗るとき中央改札のガラス付き掲示板に引き伸ばしたやつがデカデカと貼ってあったわ
この時期はこだまで帰れよな
安い切符もあったろ
つ〜か俺ならANA使う
いいこと考えた
全部自転車で走ろう
暑いときは輪行に限るぜ
明日はN8かP18か迷ったけど
N8でしまなみ輪行だな
昨日東京都内まで輪行してきたぞ。さすがに田舎とは違ってブロンプトンやbd-1がうろうろしてらー。
しかし逆走、歩道激走などカオスだったぜぇ。
>>160 勘違いだなw
都内にプロ、bd−1はうろうろしていないw
ミニベロ扱ってるディーラーの周辺に行くと目撃確率上がるぞ
韓唐頭狂の逆賊の地なんてしなチョンに焼き払ってもらわんといかんわな
>>160 普段田舎走ってるなら、都市部になんて出てきたらスムーズに走れなくてイライラせんか?
ternはなんでロックジョーやんないんかな
もはやdahonには新規も改良も期待できないから
ternやってくんないかなー
>>161 BD-1は多くない?OEMも含めてーだけど
うちは普段名古屋だけどBD-1はそこらで見かける
dahon ternの多くはフレームに特徴がないから遠目だとわからん・・・
> dahon ternの多くはフレームに特徴がないから遠目だとわからん・・・
すぐにわかるけど
「DAHONだと思ってた」は言われたことある
>>168 自分がわかるのと他人がわかるのは違うんやでー
お盆は青梅街道新宿周辺を車、人すり抜けしまくりで走ってきたスーパーヒートアイランド 糞暑かったぜ
>>166 DahonからDash出てる以上、ロックジョーの特許はDahonに残ってるんだろうね。
うちの近所のスーパーにダホン二台放置で
警告札はられてた
どんな金持ちやねん、もしくは盗品かな
俺のvergep18よりよさ気だったけどな
EclipseP9にS11iのリヤマッドガードってつけられますかね?
また、パーツで取り寄せって可能なんでしょうか?
世の中は公平か?
よくよく放置の見てみたらルートや内科
俺のN8より高そうに見えたわ、糞〜
泥除けが無ければ、それなりの自転車に見えるよね。ルート。
おいらのターン誰も見向きもしてくれない だからいい!
キモい奴が通ったらそっち見ないようにするのは当然の行動だろ
他人の自転車じろじろ見てる奴なんてそんなおらんぞ
俺は見てるが
ピンクのN8は目立ちすぎだわ
>>172 ダホンスレの過去ログにこんな書き込みがあった
>DAHON ダホン 69台目【Tern】
>364 :
> ダホンはternの新しい特許使えない
> ternはダホンの特許全部使える
> 要するにダホン\(^o^)/オワタ
結局、なんでターンがロックジョーやらないのかはわからないけど、
やる気があれば出せるってことみたいだ。
verge duo 2014の情報ってまだない?
まだなーーーにもない
もっと軽くしてくれ
今日初めて自分以外のTernを見た。
LinkN8のBlack/Whiteだった。
ピンクじゃないなられではないな
確かにダホンは見てもターンはみないな
で、ダホンの気もブス男に微笑まれると吐き気がするな
191 :
188:2013/08/28(水) 20:26:50.06 ID:???
>>189 ちなみに午後3時ごろ仙台市青葉区の錦町公園前でした。
うん1200キロぐらい離れてるから三日位つくのにかかるわ
1日400Kmペースで三日間連続で走り続けるの?
凄い健脚だね。
俺今まで最高でも一日60Kmぐらいしか走ったこと無いよ。
それも週一ぐらいのペースだし。
途中1000kmくらい輪行なんじゃね?w
一日走って6時間くらい睡眠できれば問題ない
流石に居眠り自転車は命の保証がない
自分がキモいからダホンにキモいキモいって言ってます。
ダホンのやつらはリンクノリに挨拶してくんなよな
仲間と思われたらもてなくなっちゃうからな
日本語で
そんな輩はドッペンガンガーのってな
ternはカラーリングダサすぎるからなwww
ドッペみたいにオシャレにして欲しいわ
ところが俺のピンクはJKから羨望の目で見られるぜ
ありのままに今日起こったことを話すぜ。信号が青になったから漕ぎ始めたんだ。そしたら突然肘から転倒。最初はフォークが折れたのかと思ったがよく見たらフレームのヒンジ近くから折れてたんだ。2012モデルなら分かるが2013モデルだ。
何を言っているのかよく分からないと思うがもっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ。
ちなみにVerge X20 見たいなら写真うpするよ。
とりあえずリコールするわ
おれのVerge P18は大丈夫だよな
どうだろうね。昨年モデルは初期ロットあたりがリコール対象だから今年のも初期ロットが危ないかな
>>202 漕ぎ出しだったのは不幸中の幸い
下手すりゃ死んでたもんな
乗車前検査はどうしたらいいの
dahonのまがい物はダメねw
2013モデルもリコールになるのか?
>>210 うっへー
おれもX10乗ってるけど怖いなー
>>212 65kgっす。
リコールの場合交換はフレームだけかな?
転倒時にRディレーラーが結構削れた。
>>210 負荷がかかってバキンじゃなく、
溶接が甘くて「パ」キンって感じだな。
マジでしばらくtern買うの止めた方が良いんじゃね?
>>210 うっわ、きれいに割れてるな
LINKじゃなくて上位機種のVergeでこれかよ
前兆とかなかったのか?
>>216 リコール対象のNo.に含まれてないんだなこれが。
交換対応してもらえるにしても今回の件でTernは今後買わないことにした。
>>217 前兆かーハンドルポストがギシギシいってたけど関係ないか。
信号で停止してるとき〜発信までたわみ、きしみ等は感じなかった。本当に突然のことだったから何が起こったか理解できなかった。
220 :
ツール・ド・名無しさん:2013/08/31(土) 23:23:13.39 ID:hV22q+Y7
これはこえーよ
全然溶接出来てないのか
今年の4月に購入して街乗りのみで走行距離1200kmぐらい。
2、3年乗ってるなら分かるけど半年経ってないんだ。溶接が甘いとしか言いようがない。
溶接になってないね
素人が見様見真似でつけたみたい
日本だと溶接って資格必要だと思ったけど
台湾とかどうなんだろね
LINK N8だが65kmほど走ったらチェーンが割れたよ
8月の頭に買ったばかりなのにね
そもそもチェーンが落ちた状態で配達してきたし
これはメイドイン中国だがVergeはどうかな
>>219 マジで突然の出来事だったんだね…怖すぎ
怪我とか大丈夫か?
見た目のいい高級な溶接方法からか
立ったらリンクとp18は安全なのか
日本語でよろ
リコール対象でないのにこのザマとは、Tern全製品が怪しいですな。
マジかよ
怖くて乗れんぞ
しっかりしてくれ!
俺のリンクとP18はもこもこ溶接だから問題なさそうだけどな
今目視してきたけどひびとか入ってなかった
失敗溶接してても後から細工するから判らなくなってしまうって事か.
基本はモコモコ溶接と同じだからどうかな?
モコモコ溶接を大目に盛って滑らかに削るって工程
折れた写真みるとモコモコだけで繋がって、車体の金属は原型のままっぽい
本来の溶接って繋ぐ金属も溶かして繋ぐと理解してる
まちがってる?
理解通りなら削る削らないの前に溶接が稚拙だと思うんだが
そういうことか…
下位モデルが買いなんだな
削ったら細くなるから亀裂が入らんか
リcallの時から思ってたんだけど実際はどうなんだろうね
下位モデルも母体に溶け込んでなくてモコモコだけでくっついてたら長くは持たないのでは
そういう溶接が普通なんじゃね、知らんけどな
母材が全く溶けていないから、素人がやった芋溶接だと思う
怪しいのは全て回収するレベルだな
削るから手抜きが見つからずってことか
アルミも熱で溶着するの
Vergeシリーズで使ってるアルミは7005と7050と6061
フレームは7005、フォークは6061
Linkシリーズは6061オンリー
7000番台は加工、溶接共に難しい
6000番台は加工、溶接共に容易らしい
7075って超々ジュラルミンの事なのか
P18で見たら溶接の丸の密度は二倍くらいなんだけどな
超々ジュラルミン(ちょうちょうジュラルミン)とはアルミニウム合金の一種であり、日本 工業規格 (JIS) では"A7075"と呼ばれるものである。
アルミニウムを主体とする合金で あり、他の金属の割合は亜鉛5.5%、マグネシウム2.5%、銅1.6%である。
そうでないゼロ戦の
直射日光の暑さでやられたとか?
今回のフレームポッキリ事故はメーカーとしてシャレにならないレベルの事故なのでは
これが速度出してる時だったとか想像すると・・・
しかも真横を大型トラックとかが走ってたら・・・
おそろしいですわ
ある意味、不幸中の幸いですね
リコール対象外の製品が折れたっていうんだからそりゃメーカーとしての信用ガタ落ちでしょ。
今回の件で全てのTern乗りに恐怖を与えた
>>245 まあ幸い。でも通行人結構いたから赤っ恥かいたわ。
個人的には交換よりも全額返金してもらって別のメーカーに乗り換えたい。
これでもう、ある程度知ってる人からは
「Tern?あーフレームポッキリメーカーね、そんなの乗ってて大丈夫なの?」
って目で見られるね
大事だな
こわいなあ
車道走れなくなっちゃうよ
こわくて歩道をゆっくりしか走れない
ホムセンとかで売ってる安い折りたたみならまだしも
いい値段するメーカー物でこれはなあ
時速50キロで降下中フレーム破断
どうなるかな
むしろ安い鉄製の方が、こういう事故は起こりにくいだろ。
>>248 ある程度知ってる人ならDAHONも同様にヤバイと思うか、
もしくはTernでもSmooth TIGを採用していない低グレード車なら大丈夫と思うんじゃないかな。
消費者庁は検査しないのか
これはまずいよ
あー消費者庁出てきたらまずいわなー
ここしばらくと今年のDAHONモデルではそんな報告が無いから、ternの問題じゃないのか?
分社化で技術者が移ったのではなく、少なくともそれまでの製造者じゃない奴が紛れ込んでるとしか思えん。
当面P18には乗らずに様子見たほうがいい気がしてきた
N8には乗るけど
DASHシリーズみたいにフレーム2本あったほうが万一のときに安心なのかな
アメリカだったら高額賠償金取れるレベル。
つか、米国では問題になってないの
やっぱり、この問題がまだ続いているとしか思えん。
http://www.ternbicycles.com/jp/news/releases/2013/05/2012 2012年モデル自主回収のお知らせ
お客様へお詫びとフレーム自主回収について
この度、ターン本社より2012モデルのうち2011年?2012年初期に製造された車体の一部に
溶接不具合の可能性があるため、自主回収する旨の連絡がございました。
お客様へご迷惑とご心配をおかけしますことを深くお詫び申し上げます。
弊社としては判明後、なるべく早期にフレームの回収と交換を行うべく準備をすすめております。
対象商品をお買い求めのお客様には大変お手数ですが、お買い求めの販売店までお申し出くださ
いますようお願い申し上げます。
詳細につきましてはこちらをクリックしてください→自主回収について
対象フレームのシリアルナンバーはこちら
Verge X20 (フレームNo順) (シリアルタグNo順)
Verge X30h(フレームNo順) (シリアルタグNo順)
Verge X10 (フレームNo順) (シリアルタグNo順)
Verge S11i(フレームNo順) (シリアルタグNo順)
>>259 よし!賠償請求しよ!
あやうく死ぬところだったわヴォケ!てな感じに
訴えるレベルだろこれ。
他の人も走ってるときに同様の事が
起きない何ていえんし。
Verge X20 (フレームNo順) (シリアルタグNo順)
Verge X30h(フレームNo順) (シリアルタグNo順)
Verge X10 (フレームNo順) (シリアルタグNo順)
Verge S11i(フレームNo順) (シリアルタグNo順)
金がなくて火炎で良かったわ
この4車種がだめなのは変わらないのだろうな
イクリプスは大丈夫なのか
266 :
210:2013/09/01(日) 18:05:47.93 ID:???
>>263 なんかいろいろ手続きが面倒そう。
とりあえず消費者庁に破損時の状況と画像添付してメールすればいいかな?
個人的には返金希望、交換してもらっても怖くて乗れんわ
Tern代理店さん、早く対応、火消ししないと消費者庁まで行っちゃいますよー
いや、このレベルはむしろ行くべきだわな
第二のビアンキ事件になるところだったな
消費者としては被害が出る前に改善してほしいが
結論としては…。
Vergeはtern設立時から、ずっとフレームに欠陥持ってるってことだな。
こえーなw
真っ二つかよ・・・俺も点検してみるか・・・
VergeとLinkってそんなに作り違うの?
そもそもアルミのグレードが違うみたいだね
Linkは加工、溶接が容易な素材
Vergeは加工、溶接が難しい素材
あとVergeはSmooth TIG
LinkはSmooth TIGじゃない
作りの問題というより、製造者(ライン)の違いの問題と考えた方が良い。
無論推測だが、ここまでVergeに偏るとそう判断せざるを得ない。
Smooth TIG 溶接技法により美しさだけでなく強度も増している
溶接部分は作業に熟練を要する。
手作業で磨き加工をする事で滑らかで美しい溶接部分を実現。
この技法はVergeシリーズの上位モデル、Eclipseシリーズの上位モデルにのみ採用されている。
だってさ
四枚目見るとシロートの溶接だもんな・・・
ってか機械で溶接してるんじゃないの?
>>276 うん、なのでSmooth TIGって理由ははずした。
Eclipseはリコール対象になってないし。
TIG溶接でググると色々出てくるね
Smooth TIG 溶接と同じ物かは知らんけども
280 :
210:2013/09/01(日) 19:11:44.58 ID:???
とりあえず販売店に連絡した。
明日、返金を前提に交渉。最善を尽くすそうだ。
他のVerge乗りのためにも代理店に文句言うそうだ。もしかしたら公式HPでニュースになるかもね。
前に初期不良が出たのでディーラーに行ったとき
ディーラーと代理店の電話のやりとりを目の前で聞いてたが
代理店は「本当に初期不良なのか?写真を見せろ」の一点張りだったな
ディーラーの親父は「明らかに工場のラインのミスですよ!」って半ギレな感じだった
代理店は目の前に客がいるの想定して、もっと上手く対応すればいいのにって思った
前の代理店の時の話だけどね
開発力のないDAHONvs生産技術のないTERNの戦いですか?
まあ代理店の対応はアレだけど、彼らの立場からするとメーカー対応のためにも
「口頭で言われても判断しようが無いから、まず写真を見せてくれ」
ってのは本音だわな
まあ写真も見せずに何とかしろと言って通用したらそっちの方が怪しいわな
電話の感じだと
明らにこっちを疑ってる感じで、あまりいい気分はしなかったよ
そこを「もっと上手く対応すればいいのに」って思ったわけさ
そりゃいきなり口頭だけで壊れたから何とかしろって言っただけならまず疑われるのは当然だろ
トロリーラックが酷い具合だったんで、写真を送ったけど
「この写真では判断できません」とか言って
販売店に丸投げ使用としてたな
そんなんだから代理店契約切られたんだな>前の
「全ては写真を見てから対応させていただきます」ってだけなら「そりゃそうだわな」って納得するけど
「ぶつけた跡は無いのか?」とか「分解した跡は無いのか?」とか店の親父に聞いてた
客が目の前にいるのに、やり方が下手だなって思ったのさ
ぶつけたらぱっくり割れるのか
それもおかしくないか
割れてないよ
折りたたみのヒンジを止めてる金具のネジが回しすぎでネジ切れてて
ポロっと取れたのさ
291は溶接の話をしてるんじゃないか?
オ〜すまん話が混じってしまったな
回しすぎで捩じ切ったならそいつが100%悪いだろ
ネジ切って×
ネジ切れてて〇
書いてあるのは「ネジ切れてて」
つまり工場組み立て時にネジ切ってしまったと予想される
手元に届いた時点で壊れてたって事
回しすぎてネジ切った工場の「そいつ」が悪いって事
一つ疑問
なんでそんなはっきりした破損を納品時に誰も気づかなかったんだろうか
そのまんま納品したってことは店は何もチェックしなかったってことになるが
工場出荷時に検査ないのか
溶接も打音検査皆無かよ
最初からねじ切れてたなら一度折りたたみ試せば一発でわかるんじゃねの?
誰一人チェックしてないってのもなんかおかしな話だな
店はチェックしたんじゃないかな多分
2回目の折りたたみ時に金具動かしたらポロっと取れたんだよ
で、ディーラーに持ち込んだ
店の親父がペンライトでネジ穴をチェック→分解してチェック→親父「一応なんとかかろうじてロックタイトで止まってたみたいだけど、
ネジ穴自体はネジ切れてます、振動で外れたんでしょ、工場のミスですね」→親父が代理店に電話して状況を話す→代理店が最初に言った言葉が「ぶつけた跡は無いの?」
→親父「無いです、ぶつけたぐらいで外れるもんじゃないでしょ」→代理店「分解した跡は?」→親父「無いです!」→代理店「じゃ写真送って」
みたいな流れだったよ
ドッペルのフレームポッキリ事件のときの対応はどうだったんだろう
ネジはどーでもいいから、今はVergeのフレームのほうが重大だわ
切れる中年
ローマ字かよ!
>>304 あーこれやるのを忘れてたわけか
こりゃ店にも何割か過失あるな
んで代理店はドヤ顔で初期整備忘れをツッコむと
307 :
ツール・ド・名無しさん:2013/09/02(月) 19:51:19.05 ID:VkJtFc+G
ハンマーヘッドX20
>>304 N8についてきた謎のパーツの正体がやっとわかった
>>308 N8だけじゃないだろw
でもそれのお掛けで取り外し方がわかったw
310 :
210:2013/09/02(月) 23:05:52.86 ID:???
途中経過報告
返金対応の方向で話が進んでる。
一度販売店→代理店へ送り付け。破断の原因がフレーム側にあると判断されれば返金(転倒により生じた怪我の医療費、衣服の弁償含む)
以外と対応早かった
この後メーカーの方でリコールを出すかどうかだな
>>308 謎てw
うちは買ったときにディーラーが説明して渡してくれたぞw
314 :
ツール・ド・名無しさん:2013/09/03(火) 00:30:16.01 ID:87Q1GPlK
TERNあたりのフレームが折れたとか聞くと安い折り畳みとか怖くて乗れないなあ
自分ダホンだけどネットで見る限りフレーム折れたとかほとんどないみたいだけど
大丈夫かなぁ
といっても折れてる話が出てるのは終始Vergeばっかりだけどな
これ個別の対応で終わりってならもう怖いからternはスルーなんだけど…
おれのP18大丈夫だろうな
見た目はいいけどほんとに見た目だけでした
分社化失敗
打音検査のやり方おしえてくれ!
溶接の打音検査は無理だと思う。
レントゲン検査なら行ける
後は塗装剥がして浸透探傷検査
納品の時に既にヒンジピン壊れてるかもって、使い出したらいつ壊れても不思議じゃないシロモノってことか。
日本で人気でないんで2014年版見送りか?ドル高だし
2014年モデルの前にフレームぽっきり問題どうにかしろよー怖くて乗れんぜよ
持ってないくせに
打音つ〜か
傷を入れないように蹴りを入れて割れたら不良品だろ
段差とかガンガン突っ込んでるんだけどw
これから俺はどうすればいいんだ?
優しく乗らないといけないのかw?
当面装だろ
20キロ制限で
それ以上だと死ぬかもな
>>327 気にせずガンガン行けばいいじゃん
今まで大丈夫だったんだろ?
死亡事故起これば
俺のP18が救われる
どんどん行ってくれ
「玉砕」って書いてあるステッカー貼って乗れ
段差をガンガン攻めてたらタイヤのバルブの根元にあるボルトがキャップのところまで登ってきてた
つ【レンチ】
折り畳みにはサスがないとダメってか。
ジェットストリーム、ブロンプトン、BD-1,ORI,MVくらいか。
でもブロとBD-1は単なるゴムだなぁ
全く無関係
おりなんかオフロードがんがん走ってるが頑丈だぜこいつ 傷だらけだけど・・・
337 :
ツール・ド・名無しさん:2013/09/04(水) 17:06:42.18 ID:F57juVHT
個体差なのかそれとも2012年モデルのリコールが尾を引いてるのか
単一シリーズなんだから、最初からずっと同じ問題を抱えてるだけ。
ternという新会社が、生産ラインを管理できてないだけ。
339 :
210:2013/09/04(水) 17:52:53.20 ID:???
代理店からの返信一部抜粋
ご指摘いただきましたリコール問題につきましては、2012年度の一部製品にのみが該当いたしますの
で、本件についての破損原因は別個にあるのではないかと考えますが、原因詳細につきましては車体調査
後に判断させていただきます
>>339 そう言い訳するしかないよなー。
ユーザーの不信感が増すだけだが。
341 :
ツール・ド・名無しさん:2013/09/04(水) 18:05:03.02 ID:Qa3T4rzA
verge X30h乗り、体重は68kgです。
サドルが徐々に下がってきませんか?
しめる強さを調整できるネジでもの凄くきつくしめてあるんですが20km走っても数ミリ下がります
初の折り畳み自転車に乗るのでそんなものかどうかわかりませんけど固定するのが大変で大変で。
>>341 納車したての頃は滑りがいいので下がってくる仕様
上下繰り返して傷つけば下がらない
>>342 いや今回の件から剛性の高い非折りたたみ買おうかと。
タイレルとかいいなー
ロードとか別に持ってなかったの
俺は輪行専用として買ったんだけど
>>340 最初はそんなもんでそ。
車体調査もしないで「該当します」とか言われたらもっと不信感高まる。
今日ってtern のプライベートショーってやつなの?
ポタリングには最高クラス
350 :
ツール・ド・名無しさん:2013/09/05(木) 19:55:39.33 ID:cSMFysD7
うおおお 俺のX30も乗っていいもんかわからんくなってきたー!
普通にガンガン走ってるけどフレームポッキリが気になって思いっきり踏めないぜ
ちなみに2013年モデルだけど
2013改良済み
>>341 レンチで回して調整しないとダメですよ
俺もあほな通販業者から買ったので
シートは下がるはサドルは傾くはえらい目にあったわ
しまなみに乗り出そうとしたらポスト下がって
100均で工具買って調整した
尾道駅の裏のイオン案内所で教えてもらったけど
一時間ほどロスしたな
今日近所のダホン扱いちゃりやがつぶれてた
X20乗りだけど、返品リストに載ってなかったから、そのまま乗るわ。
一日100km走っても大丈夫だったし、まあ大丈夫だろ。
ダホンやターンはまだマシな方だから…囧rz
>>355 おう、いつでも受身が取れるようにしとくわ。
>>357 気をつけてね
ちょっと横に転倒しただけで肩の骨折ったオイラは心配しちゃう
24インチの話題は無いね。
折り畳み時はコンパクトで走りは安定してるから美味しいところどりだと思うんだが、実際どうなんだろう?
重量は大差ない、折り畳みサイズも大差ない。
で乗り心地安定性で26インチに負け、折り畳みサイズで20インチに負けるからじゃないのかな。
売れてないとは言わないけど、市場はニッチなんだろう。
俺は24インチ興味あるな
今は買う金がないけど、そのうち手に入れたい
S11がいい
俺も24インチは欲しいわ
けど24インチ自転車自体市場にほとんど出回らないからタイヤの種類も少ないね
ときどきジョントが外れるからこわい パンクかと思って転倒しそうになる
折りたたまないでガムテープぐるぐる巻きやん
ぼろおつむやの
>>363 最初からかどうかは知らんけど、さすがにそれは不良・不具合だぞ。
自分で見る自身が無いなら、買った店なりスポーツ車取扱店で見てもらった方が良い。
通販だったらこんな時涙目だな
少しでも安く買おうとして、メンテで高くつくってパターンっすな。
購入店ならそれなりに気を使ってくれるから、結局安くつくと思うんだ。この手の自転車って。
私なんかは走る度の清掃・メンテってとてもできないんで、トラブル起きたらまず購入店持ち込みしてる。
まー実際は、改造のついでに部品交換してもらってメンテしてるようなもんだけど。
画像見る限り
2014年モデルの
verge P20 と P10が追加みたいだけど
P20は 溶接がvergeシリーズの上位と同じ感じなんだよなぁ
P10は P18と同じ感じ
P20・・・大丈夫かな
心配になってきた
369 :
ツール・ド・名無しさん:2013/09/06(金) 16:53:41.98 ID:DlYXjb+b
X30hにAndrosステムをつけてる人いますか?
ハンドルおりたたむ時いちいちアーレンキー使わなくていいから便利じゃないかと。
ステムが長くなるぶんハンドルにかかる荷重が重くなるのでどうかなと思いました
おり通販買いだから近くのあさひに行ってくる
バイシクルステージ柏のブログにtern2014あがってたね。
eclipseのp18とlinkにフロントダブルモデルが追加されてる。
eclipse p18はx20と若干かぶってるような……
ターンは451モデルはないのか?
LINK N8の24インチ版もあるな
24インチ用のトローリーラックだせよ(´・д・`)
20インチでも傷だらけになる問題が報告されたばかりジャン。
ノードD8気になるな
エクリプスS11が欲しいと思っていたが、リンクN8並の値段だったら買ってしまいそう
今年はサイクルモードに行って試乗でもしてこようか
>>371 フロントダブルに加えて、RDが一般的なものっぽく見える
P24hから乗り換えたいわ
>>378 乗り換えたいわ×
乗り換える○
買っちまいなw
ターンデュオを買おうと思ってるんだけど
交換用のタイヤのチューブって406と451のどっちなんだろう
二つ種類があってよくわからない
本体とまとめて買うつもりだから知ってる人いたら教えてください
タイヤかリム見れば書いてある
>>380 確か406x17 だから406でいい。
初期のタイヤがシュワルベマラソンらしいから20x1.50のでも大丈夫だと思うけど
現物持ってないから知らんよ
タイヤとチューブのサイズよくわかんないわ
今日やっとラゲッジトラス入荷したと電話があった
長かったなぁ
おっ、いいね!
縫製不良があって交換してくれる事になったけど在庫切れのまま入荷待ち状態な
俺の輪行袋はいつ来るのやら?
もう来ないよ
388 :
ツール・ド・名無しさん:2013/09/08(日) 12:29:00.93 ID:tReylo41
Valoバッテリーライトを乾電池で使ってる人いますか?
今日通販から届いたけど、デフォルトがハブダイナモ用で、
乾電池化には加工の手間がかかりそうです。
そもそも単3×3本ですか?2本?
何にも調べずに改造しようというバカは見世物としては面白いな
アフィカスの煽りきました
Vergeのフレームに安く乗れるようになったのがオレ的に嬉しい
フレームポッキーわろち
linkはまたカラーデザインがうんこだな
あのロゴ周りのワンポイントカラーなくせよ
ピンクとか売れると思ってんのか
396 :
ツール・ド・名無しさん:2013/09/08(日) 16:59:59.00 ID:llK8ypRp
イクリプスX20がほすい
自転車ってロードでも何でもメーカー名大きく書きすぎだからな
車でTOYOTAだのHONDAだの大きく書いてあるのって一部だけだろ
自己主張ゼロでいいのにな
馬鹿でかいロゴのGAINT、フレームのいたるところにロゴを入れるGIOS。
自転車としては安価でそこそこ良いものなんだけどねー。
403 :
ツール・ド・名無しさん:2013/09/09(月) 00:26:57.68 ID:SGBxq6yM
やっちまったー!X30こかしてフレームに傷がwwwww
しかもお気に入りの黄色いとんがりがシューっと細くなっていく部分が…
走りながら下見るとすげー悲しいわ 自転車なんて外で走るもんだからいずれ
汚れていくんだけどやっぱへこむね とほほ
傷は自分がオーナーの証だと思っていればいいさ
直ぐに気にならなくなるけど
やっぱショックだよね
高いのかい杉やろ
Verge P18なら気にならんぞ
>>403 ドンマイ
オイラは転倒はしてないけど、p24でトロリー輪行時に駅のホームで倒しちゃった。
カバーは穴あくしハンドルポストのジョイント部は傷だらけになるしでボロボロだよ。
408 :
sage:2013/09/09(月) 19:08:13.10 ID:ArjP3YJL
いえーい
verge P9注文してきた
409 :
403:2013/09/09(月) 20:01:47.79 ID:SGBxq6yM
みなさんありがとうございます
いま仕事から帰ってきてフレーム見たらやっぱり傷が… 当たりませだけど
なんかあれは幻で帰ってきたら元通り戻ってる、っていう妄想を一日抱いてたけど
幻想でした
自分がオーナーの証 ←このフレーズ頂です!そうこの傷も自分とX30の絆だと思っていきます!!
Link N8を輪行するに当たって、お勧めの輪行袋があったら教えて下さい
純正のキャリーオンカバーで良いんじゃないの?
本来ならトロリーラックが便利でいいんだけど、
最近はサドルが露出してると輪行NGという話もチラホラ出てるし。
(ちなみにおれ自身はトロリーでJR5回ぐらい利用してるけど、
文句言われたことは一度もないです。田舎のガラガラの列車だけど。)
>>412 サドルに巾着かぶせてるけど、ポストが露出してるから
完全に収まってるわけではないな…
トロリーラック以外にも、ブロとかで車輪の下部が微妙に露出
してたりするし、TIOGAのコクーンが普通に電車内に持ち込めてる
状況を見るにそこまで神経質にならなくてもいい・・・のかなぁ
>>411 俺はキャプテンスタッグ(CAPTAIN STAG) フォールディングバイク用キャリーバッグ グリーン Y-5501
つかってる、安くていいよ
>>412 輪行スレのあれは単に、自分の迷惑状況を自覚してないロード乗りが「注意された!ルールが変わった!」って騒いでただけだと思うぞ。
>>412 キャリーオンカバーは何が良いって、サドルバッグとして自転車に付けっぱなしでも邪魔にならないところだな
輪行なんて滅多にしないけど(実際まだ一度だけ)いつでも使えるようにしておけるのは結構重要だろう
普段は中身を家に置いてサドルバッグとして使うのもいいしね
>>411 そりゃもちろんトローリーラックだよ
現行機種でN8とP24hにしかつかないスペシャルなパーツだぞ
輪行の最大の敵である重量増をどう捉えるかが問題
ところで、あさひにビカートンというブランドの自転車が売っていて、それが見ればリンクC7のOEMだとわかるのだが
そのビカートンのアクセサリーとして売ってるキャリーオンバッグはターンと同じもので値段がずっと安い
ターンのバッグがダホンブランドで売られているのと同じで値段が安かったのと同様の状況になっている
ブランドロゴ違うのが嫌とかでなければより安く買えるのでお薦め
P9P20、俺のP18微妙になってもうたな
フレームぱっくりさえなければいいけど
>>414 おれもTernじゃない安物折りたたみ用に持ってる。
小さく畳めないのとすぐに小さな穴が開くのはあれだけど
確かに安いよね。
>>419 詳細な事情は
>>202の続報待ちだけど、
あれはどうみてもスムースTIG溶接のせいだと思うから
P18とかLinkとかの低グレード車はむしろセーフだと思うよ
>>420 たためるよ
入ってた袋に簡単にいれれるし
変に膨らんだりしないよ
422 :
420:2013/09/11(水) 06:45:45.81 ID:???
>>421 袋なんて有ったっけ?
すくなくとも今俺の手元には無いし、
アマゾンで買ったんだけど買ったときに付いてたかは覚えてないや。
捨てちゃったのかなぁ。
一応、Tern用にはキャリーオンカバー持ってるんだけど、
それと比べたらキャプテンスタッグのはやっぱり大きいよ。
大きいけど分厚いからな
買った時のビニールだよ、捨てちゃダメ
424 :
420:2013/09/11(水) 07:31:28.25 ID:???
>>423 >買った時のビニールだよ、捨てちゃダメ
そうだったのか、多分間違いなく捨ててるわ、それ。
おいらはビックTシャツかぶせるだけだぜ
そんな輪行は全方面に迷惑
ちび輪バッグって、ロード用のL-100より
ごっついね
X30購入考えてたんだがフレーム真っ二つで怖くて保留中。。
これ今売ってるの対策済みなのか?対策済みて言われても信用できないのだが。。
前レスのフレーム真っ二つの顛末はどうなったのだろう・・・
2013は対策済みらしいよ
不安ならショップか代理店に電話で聞けば?
リコール品じゃなくて
その2013年モデルが真っ二つになったんだろ
431 :
210:2013/09/12(木) 20:54:46.37 ID:???
続報
破断した車体を着払いで代理店に送った。到着後破断原因を解析するそうだ。個人的にもう返金されるつもりでいる。断面見りゃわかんべなーって感じで。
真っ二つ心配してる人いるけど今は運悪くハズレを引いたのかもと思ってる。心配ならとりあえず保留か他のメーカー買っておけばいいかと。
432 :
ツール・ド・名無しさん:2013/09/12(木) 21:08:18.17 ID:RIYA8ElS
おお!210
続報ありがとう 俺も2013年のX30乗りなんだがこの事件気になってしょうがないぜ
また動きあったらレポお願いします
この時はまだあんな驚愕の解析結果が出るとは思ってもいなかったのである・・・
>>428 言われて信用できないなら、どんな方法でも安心できないだろ。
なんと代理店に着く前に
運搬車が高速で玉突き炎上
解析不可能となる事は
ブロンプトンのサイト見たけどブロンプトンは溶接ミス認めて
お詫びの手紙とともに新車弁償してくれたって
まあ、不安だと思うなら買うのはやめておく事だな
すでに乗ってる人は買い換えろ
フレームが真っ二つになったら買い替えどきのサインだな
2014年モデル届くの年明けって言われた...
2014年モデルってか上位モデルはまだ?
ってか無し?
2014版は少なくとも
Verge X20、X30h、X10
Verge S11i、P9、P20
Eclipse X20、P18
Link N8、D16、P24h
Node D8
これらの機種はショップによる公開がされているよ
オフィシャルサイトは10月以降更新だってサ
まだ見落としはあるとは思うので探してみるといいかも
Verge Duoも来年継続みたいだね
今年の黒ピンクはアレだったが来年は初年度みたいな黒グレーに戻すみたいだし
ブレーキもキャリパーに戻すかはわからんが
VergeP18の2014モデルもあるみたい
定価126000円で予約受付中になってる
P20、P18、P9と多くなりすぎだろ
まーポッキリが少ないので主力にしたんだろ
>>444 俺も思ったw
9.18.20とか誰得だよとw
そういえばターンは451タイヤは無いんだなw
ターン乗ってる奴ってオタクは少なそうだから集まってみたいわ
ダホンはおっさんとかまじできもいけどな
>>448 それは無い。
おっさん率が高いのはbd-1。
DAHONはどっちかというと若年受けしてるでしょ。
ローエンドモデルでは女性の割合も少なくない。
ソイツに構わないように
ただの荒らしだ
>>450 なるべく控えたいが、嘘も100回言えば真実になる、って言葉もあってね。
ネトウヨ連呼厨がやってるのが正にそれでしょ。
ログは半永久的に残るし、善意の第三者が見たときのことを考えると書かざるを得ないよ。
ところが遭遇したダホンノリはすべてキモイ
事実として書かざるを得ない
ターンは普通の若者が多い
routeとかおじさんは買わないだろ
なんかその荒らし、dahonスレにリンク貼ってるな。
何がやりたいんだか。
>>454 いやツーリング行くときもいのに挨拶されるんでいい加減にしてほしいだろ
女性のルートなんて見たことねーよ
>>442 本体以外にもパーツ・アクセサリ類もボツボツ出たしたかな?
tern2014の発表はいつだ
>>459 tonx orz
もう公開されてたのか。何故かスルーしてた
Link D16、(N8やP24hみたいな)グリップシフトじゃなくてレバーシフトに変わっとるね。
これは良い改善。N8持ちだがシフターはレバーのに変えたし。
P24h乗りの俺も、グリップシフトからレバーシフトに交換した…
が、動作が逆でちょっと乗りにくいw
リンクP9乗りの俺もシフターとディレイラーは変えた
次いでにあれもこれも変えた
無駄に金を掛けすぎたw
465 :
ツール・ド・名無しさん:2013/09/14(土) 11:16:07.16 ID:rQsag9BE
>456
尼基準として・・・幾許か入庫している模様
6月にたのんだフロントのキャリアパーツが今週に届いたよ
ショップには4月にキャリアや輪行バッグを頼んでいるが
こちらはまだとのこと
今年の20インチ上位モデルはつまらんな
エリートがええわ〜
ハンドルポストの高さ調節可能なのはlink c7だけ?
バイク乗ってた関係からN8のグリップシフトは加速中無意識に
アクセルの癖で変速するとギヤが軽くなって失速するという
パターンがイヤになって慣れてるレバーシフトに換えたわ
>>464 自分はALIVIO(SL-M410)の右のみってのを付けといた
472 :
461:2013/09/14(土) 20:40:25.85 ID:???
>>469 バイクとの兼ね合いかー。
私はグリップシフトの方が見た目すっきり・段飛ばしも楽で好みなんだが、
ようやくレバーの方が良いって心情が理解できたよ。
元からついてるサンツアーの折りたたみペダルゴリゴリなんだけど素人でもスムーズにできる方法ありますか?
先程ショップより連絡があったのでキャリアと輪行バッグを引き取ってきました
というかバッグでけぇ
もう違うキャリア付けちゃったしどうすっべかな
この純正キャリア・・・
遅すぎるだよもぅ
>>474 店で玉の具合を見てもらう費用考えたら、好みのに交換した方が幸せかも。
>>473 あと、ブレーキで減速しながら変速できねぇ<ぐりっぷ
ブレーキしながらギアチェンジとか、STIでもようやらんな。
>>469 バイクのアクセルの感覚だと、どうしても手前に回した時にシフトアップしてくれた方が
自然な感じがするんだけど、自転車は必ず手前がシフトダウンなんだよな
どうもこの感覚が馴染めない
俺もレバーシフトに交換するかな
>>479 RDをローノーマルにする手もあるが、
まあそこまでグリップシフトにこだわらなくてもいいか。
>>479 SRAMに逆向きグリップの製品がなかったっけ?
N8とP18もってるけど
レバーシフトに乗りたい気分だとP18にすればいいだけだけどな
RD自体が違うけどな
483 :
ツール・ド・名無しさん:2013/09/15(日) 04:50:02.84 ID:TrP7Gqn4
neosはローノーマルだっけか?
表示が逆になる気持ち悪さもある
ギア数が書かれたレバーのシフトないかな
基本2速発進だから上で紹介してもらったのではちょっと・・・
>>484 奇数だか偶数は書いてあるじゃん
違う意味か?
>>483 neosはローノーマル。
ついでに言うと、内装ハブもワイヤーテンション開放でギヤが重くなっていくので
これも普通のFDとは動作が逆になるw
>>488 あー本当だ付いてるね乗ってるね
C7だけっぽいね
ミポリン乙
>>488 ※実際は泥除けが装着されています
ってカタログに書いてあった
これも日本限定の仕様だったりして
橋輪ブログにも展示会レポートがUPされてるわ
X30、20、10は去年と一緒かいな・・・
20インチはX10とP18が最後まで在庫が残りそうだなw
494 :
ツール・ド・名無しさん:2013/09/16(月) 16:46:29.45 ID:NTksk7SD
eclipse p9をポチった。
それで質問なんですが、ボトルケージはフレームに付けてますか?
ほぼ水平なんで急停車でロケット発射なんてことはないですかね?
Modula Cage II付けているけど
いまの所問題ないなぁ
調整できるしね
>>496 ドリンクボトル用のケージにペットボトル入れちゃってるからじゃない?
>>497 ペットボトル用でも、下ってる途中の衝撃で結構落ちてたんだ。
なのでPC-2に買い換えた。
>>494 俺はゼファールのケージで何度か発射したよ
今は100円ショップで売られてるような針金タイプのものを曲げて使ってる
495と同じくModula Cage II。Link N8だけど。
サイズ調整できるから便利。
>>494です
ボトルケージの件、レスありがとうございます。
製品の形状でによって発射しやすくなるんだね
自分はMINOURA好きなんだけど、これも水平じゃ危ないかもね
ハンドルポストにつけてみようと思います。
>>501 垂直でアルミフレームだと、ガチャガチャ・カタカタ音がかなり耳障りだよ。
PC-2の白とかにしときなよ。
>>501 垂直は垂直で段差を踏んだときに発射しやすかったりも
どんな角度でも大きめの段差で飛ぶねw
自分もModula Cage IIでLink N8だけど、頭が尖がった形のペットボトルなら
ケージにかなりフィットするから発射した事は一度も無いな
頭が丸い感じのペットボトルだと半端に入った感じになって発射しやすいと思われ
だから自分は尖ったペットボトルにワンタッチキャップ付けて貧乏臭く使ってる
俺もエクリプスが週末に届きます。
質問ですがボトルケージの取付けボルトってM5x12mmというサイズでいいのかしら?
ロードと変わらんsizeでしょ
うちのはクロスのを付け替えて使ってる
508 :
210:2013/09/18(水) 17:35:02.19 ID:???
m5の18mm以下ならなんでも
>>494です
ボトルケージのアドバイスありがとうございました。
今日、仕事帰りにイオンバイクに寄ったらOGKのPC-2があったのでゲトした!
なるほど、この形状だったら発射の心配がなくて安心!
んで、帰宅したらeclipse p9が届いてた!!!
めちゃ格好良い
また書き込みするんでよろしくお願いいたします。
>>509 いいなあエクリプス
24インチの乗り心地についてはぜひ聞かせてくれ
イクリプスX20の基本仕様を、もっとミドル・ローモデルに下げてくれたらな。
あと26インチも。
13万くらいで10kgモデルができると思うんだよ。
近所のチャリ屋はどこも在庫薄。
2014モデルが出回るまで待つしかないか…
24インチはガキのMTBとかわらんやろ
そのガキとやらが乗ってるのは、MTBじゃなくBMXでしょ。
いずれにしても全然違う。
違いがわからないガキは帰りな
俺もそんなバカみたいな糞重たい気違い自転車に興味ないから全く分からない
折り畳みだったら7キロくらいじゃないと持ち運びしんどいよな
そんな軽いのどこのメーカーが作ってるの??
パナのトレンクル6000とか、バイク技研のYS-11ツアラー Limitedとか。
折り畳みで「それなりに走れ」て「7kg」となると、ほとんど選択肢は無いでしょ。
内装3速モデルに乗ってみたいとは思うけど、べらぼうに高いからな。
A-bike「呼んだ?」
パナソニックのチタンとカーボンのやつ確かに軽かったけど、14インチじゃ熊の曲芸にみえてやだ
A-bikeは論外だろ あの車輪だから段差でつまずいて大怪我しそう
ただ煽りにきただけのガキ相手にマジレスしてるんじゃないよ
ternの話をしろ
2014モデル買うならダホンの451だなw
ターンならp9、p20かな・・・
単純に色で決めるだろうけどw
P18ならおれとタメだぞ
ダホンの社長の愛人騒動のせいで、主要特許は全部ターンに持ってかれたんだっけ?
ダホンがこの先生きのこるには…
つーてもternのラインナップって、仕様をちょっと変更しただけのが大多数でしょ。
外観から違うラインナップは凄く少ない。
だってTernってDAHONの美味しいとこだけ取って出来てるんだからしょうがないじゃん
美味しいとこなら最高ジャン
同等のクラスならダホンより安めなのも有難い
だがフレーム折れは勘弁な
ダホンOEMもそのうちターンOEMになって、ダホンに使用許可出さなくなって
ブランドごと抹殺されることもあり得るのかね。
多数のOEM抱えれるほど生産力があるかといえば・・・
あさひで売ってるビカートンっていうのはターンのOEMっぽいな
2・3年でシェアが入れ替わるほど販売力は強くないだろうけど、徐々に増えていくんじゃね?
ビカートン見たら高くてワラタw
OEM?だから値段半分くらいかと思ってたよw
フレーム見る限り、ダホンのルートなんだけどね。
それでもやっぱ高いわ。
そういうのってOEM(生産を委託したメーカーのブランド名でダホンが生産する)じゃなくて
ライセンス生産(ダホンに特許使用料を払って別のメーカーが同じような製品を生産する)だと思うんだけど
ビカートン、グレードが2種類あって高い方はレザーとか使ってるけど安い方はターンとそんな大差ないだろ
リアキャリアも最初から付いてるし
「ターンと同クオリティ」って言い回しがミソだな。
ダホン=ターン=ビカートンって三段論法で、何となくあさひの
ダホン臭を消したい意図を感じる。
539 :
ツール・ド・名無しさん:2013/09/23(月) 11:19:43.14 ID:yLRbud4/
バージュ…美しい
>>539 バージュ…美しい・・・フレームポッキリ
N8ベランダ収納ボックス120Lに入れようとしたら入らなかったよ
いいボックスあるかな
禿げでデブでも乗っていいですか
ダホンはほとんどが耐荷重80キロだからデブには無理ぽ。
>>509です
仕事が忙しくてeclipse p9をやっと乗れた。
実車を見ないでの衝動ポチなので、折りたたみ自転車って娘の乗ってるホムセン車を想像してたから
実物を見てその大きさにびっくりした。
フレーム、ポスト、タイヤがボリューミーだから持っているロード、クロスバイクと比べても一番でかく感じる。
自分は184cmの大男なので少し腕が窮屈だったけど、まあ半日乗ってたら慣れた。
デフォのタイヤのKOJAKがとても良い感じで、クロスバイクと遜色ない走りだな。
立ち気味の乗車姿勢も新鮮でゆっくり走りも楽しいし、フロントシングルの気楽さ、
ディスクブレーキも良く効くし、それと自分好みの外観でポタするのには最高の
一台を買ったと思う。
重いからこいつで輪行はありえない、折りたたみ機能は自分にとって部屋への収納と緊急用だね。
>>541 探したけどいいの無くて結局材木で枠組んで板打ち付けて自作したよ
そうか
もうちっと探してみるわ
サイズ測ってホームセンターに行くのがよさそうだ
コーナンでも120lが最高だったし
通販しかない
そもそも持って帰れない
linkはフォークがハイテンスチールなとこだけは勘弁して欲しい…
コンビニで映される自分お姿はやっぱ熊の曲芸だな 26インチに変えたい
自意識過剰じゃね。
言うほど人は自分のことを見てねーもんよ。
つか、人を見ていちいち「ぷっ、あいつクマの曲芸ww」とか思ってるならアホやで。
そういうアホが自分もそう見られてると思い込んでるのよ
定期的に書き込んでるアホの曲芸君はスルーしてくださいw
ローディなんてあんな変な格好で走ってるんやでえ
最近、小径車デビューしたので教えてください。
ペダルをビンディング式にしないメリットは何でしょうか?
引き足使ってキリキリ回したいならロード買った方が楽しいと思うよ。
>>557 街中でストップ&ゴーを繰り返し、のんびりポタリングをする程度とか、自転車がただの移動手段というなら
フラットペダルの方が気楽。というかこの用途だとビンディングはうざすぎる。
561 :
560:2013/09/24(火) 20:15:10.06 ID:???
アンカー間違えたw
まあ分かるやろw
まあビンディングは乗ること自体が目的の人が使うもんだな。
ビンディングペダルなんてレーシングパーツを公道で使うようなもの
むしろ何でそんなものを使うのか?と
小径車でレースには出ないだろ
ここならいいけど、決してロードバイク乗り(正確にはロードしか乗らない奴)にビンディングについて聞いてはいけない。
あいつらは用途とか向き不向きとか考えずにビンディング推してくるから。
ビンディングで折畳ペダルなんてあんのか
565 :
ツール・ド・名無しさん:2013/09/24(火) 20:57:47.71 ID:36I/2Zf+
俺はウェルゴの取り外しできるSPDつけてるぞ
ちなみにX30だけど 普段からSPDで行動してるからあると便利
ポッキリさんか
気をつけろよ
ネガキャンお疲れ様
誰か背中押してくれ
自転車持ってなくて、片道4〜5キロの通勤、街乗り用にN8買おうかと思ってる
駐輪事情の関係でマンション2階で室内保管になるから折りたたみ必須なんだけど、チョイスとして的外れでないだろうか
いいと思うよ
カッコいいと思う奴でいいよ
それが精神衛生上1番いいよ
>>568 link n8いいよ
日用品としての折りたたみ自転車としてはバランス最優秀と思う
日用品として使うならやっぱりメンテナンス性は大事で
となるとdahon ternがやっぱりその点は優秀で
コスパ的にtern優位で
link n8は必然と思う
>>565 うちもwellgoのクイックリリースのやつだわ
フレームにテープで100均の強力磁石貼り付け
自転車を折りたたむときはペダルはそこにくっつけとく
折りたたみペダルよりは綺麗でいい
>>568 非常に的を射たチョイスだよ
そのぐらいの用途ならC7でも事足りるけど、1ランク上のN8だと所有する満足感も高まるだろう
小径に乗った事がないなら慣れるまでは気を付けて
みんなありがとう
ポチッてきた
届くの楽しみだ……!
>>568 いいけど、山越え考えているなら
P20とかがいいかな
単に変速機数でね
ひたすら平地を走りたい
>>575 ありがとう
でも山とかまで行く予定はないから大丈夫だと思う
おすすめの空気入れ有る?
580 :
210:2013/09/26(木) 19:40:49.09 ID:???
経過報告
どうやら当初のフレームに傷入りで替えフレームに交換。そのフレームが2012年に製造されたもので調査不足でリコール対象車種に入ってなく今回の破損事故に繋がった。
以上お詫び
今後返金については販売店を通して対応。
581 :
ツール・ド・名無しさん:2013/09/26(木) 20:13:14.80 ID:U0E5c8MS
え!?2013年モデルだと思って買ったのに2012年モデルのフレームだったってこと?
俺のもやばいじゃん!?俺解釈間違ってるかな?
>>580 クレームで交換したら,古いフレームが来て,それが不良品だったのか.
つかこれは死にかけたんだから交換とか返金のレベルですまさないほうがいいだろ
ひとまず今後のターンのりのためにも原因の究明(溶接の不具合がなぜ起きたのか)と改善状況を公開するべき
つか金積まれて口封じされるレベルだな
その破断したフレームが2012年製造っていうのは
2012年製造のシリアルがついていたの?
2012年製のフレームに2013年製のシリアルがついていたって事?
調査不足でリコール対象車種に入ってなかったってのはなんか納得できないし
それこそ他にもありそうじゃん
製造日時偽造…?
偽造じゃなくて偽装だろ
盛り上がってる様だが、まぁないわ
588 :
ツール・ド・名無しさん:2013/09/26(木) 22:27:53.65 ID:U0E5c8MS
サイクルモードTERNださねーのか?
出展あったらぜひ問いただしたい
イベントに来てる客の邪魔になるから、平日に代理店に行くか連絡しろよ
交換に使用したパーツ(シリアル/製造ともに2012製)は元々予備パーツとして作られてたもので
完成品として表に出るものではなかったからリコール調査対象から漏れていた・・・という感じだったのだろうか。
どっちにしろ、2012年以降でVergeのフレーム交換した人ヤバイんじゃねぇの。
フレーム交換する人なんてそうそういねえよ
まあ何にせよ原因が究明されたのは良い事
>>210には気の毒だったが、今後は安心して使えるというものだ
210氏のケースはシリアルの確認漏れだったと言うことは分かったが、
他にはもう漏れが無いのか、どう対策するのか、そういうのは何にもわかっとらんけど?
というか根本的な部分として今回のトラブルである溶接不具合は
何が原因でそれに対してどう対処したのかは全く告知されてない。
一台あるなら二台あるw
ネラー以外でもポッキリ逝ってる人いるんじゃね
それならブログなり掲示板で書いてる人が引っかかってもいいんじゃないかな?
黙ったままになるの人の方が割合は多いだろうけど。
死人に口なしだからな
それならもっとニュースになるわw
いや…確かにことわざ通りだけど、まずニュースになってしまうでしょ。
>>568 泥除けが間違ったところにねじ止めされていたり
するからよく確認してくだされ
俺のN8は元気だよ
淀川のバイク止めでrd
くるって取り替えたけど
車高低いから注意だな
602 :
ツール・ド・名無しさん:2013/09/27(金) 07:17:43.94 ID:7yjeRPDV
>2012年以降でVergeのフレーム
P18は溶接方法が違うから問題ないからいいな
>>602 十中八九というか九分九厘というか、とにかくほぼ間違いなく
スムースTIG溶接に絡む不具合なんだけど、
この件について公式には何のアナウンスもないから
たとえP18であろうと問題がないとは言い切れない
604 :
210:2013/09/27(金) 08:14:39.14 ID:???
>>590 そうそう。その通り。
今回は漕ぎ出しの破損で大事に至らなかったので車体以外の請求はしてない。
とりあえず代理店にはリコール調査漏れの公表をお願いする。
605 :
210:2013/09/27(金) 08:16:37.89 ID:???
>>583 その辺ところも代理店に追及してみるわ。
代理店に言ったところで、本国がどこまで対応するかは分からないけどね
だいたいTernなんてまだいい方
Bなんかもっと深刻
空気入れてからポンプはずすのに虫ゴムまでくっついてき全部空気抜けちゃったよん
ブリジストンモールトンはそんなにダメですかそうですか
BANDAIのプラモデルじゃ体重を支えきれなかったよ・・・
そこは仏式を案内してやれよww
でもternで英式採用ってあったっけ?
>>611 俺のも仏式だけど、一番便利なのは米式だよね。
自動車と共通だからガソリンスタンドのコンプレッサーでも
空気入れてもらえるってのが何気に便利。
まぁ、リム幅細かったりすると仏式しか選択肢無くなっちゃうけど。
スポーツチャリ乗りなら仏式→米式に換装する
あの・・・なんだっけパーツくらい常に常備してるハズw
614 :
612:2013/09/27(金) 23:08:04.15 ID:???
うん、シートポストポンプは仏式米式両対応だし、
もちろんバルブアダプターも持ってるけど、
初めから米式バルブならそんなもん使わずに済むじゃん。
純正のバスケット取り付けどハンドル動かしてもバスケットは動かないから酔ってしまう
それは盲点だなw
エクリプス買ったけど乗り味が所有してるスリックMTBとあまり変わらない
20インチにしておけばよかったと、ちょっと後悔してる。
16と24だと結構違うけど、20と24じゃあんまり変わらないでしょうね。
>>618 24インチって、人の自転車借りて1度だけ乗ったことがあるけど、20インチに
比べると、かなり安定性が高いな、と感じたけどな。
折りたたみなのにスリックMTBと同等の走りってすごくね?
N8買ったんだけど、ハンドル畳んだ時のワイヤーのテンションが強いみたいで
前輪のブレーキアームがひん曲がりそうなんだが…
とりあえずワイヤーをまとめてるテープの位置でも変えてみるかな。
>>621 エクリプスのP9だけど本当に速いし安定性もいいよ
折りたたみなのに折りたたみ感が無いのが不満点。
>>622 アームのひっかけがとれとるだけちゃうんか
>>623 折りたたみ感ってなに?
折りたたみ感って聞くと
普通に考えたら剛性の弱さみたいな
ネガティブな要素しか思い浮かばないんだけど
わざわざそんなものが欲しいの?
(「小さくなる」とかの折りたたみ自転車の要素は
「折りたたみ『感』」ではなく事実だから折りたたみ感とは呼ばない)
>>624 コードの取り回しの問題なのか、畳んだ時のワイヤーのカーブがキツいらしく
ハンドルの重みがワイヤーにかかるとブレーキアームが微妙にしなってるのね。
まー俺のも、シート下がるとか、角度付くとか
したからちゃんと調整しとかないと仕方ないよね
通販ですよね
ふむ、やはりちょいちょい自分で調整した方が良さそうですな。
まあそのうちパーツとかも変えちゃうだろうし、長く付き合うつもりでいじっていきますね。
少し前にA-Bikeの話が出てたが、今日、走ってるところを初めて見た。
フロントが大きくても、20インチ車の最ロー並みのギア比なんだな。
相当シャカシャカ回してるのに、10km/hも出てなかったよw
なにより体が立って、ハンドルもめちゃ近くて窮屈そう。
軽さ小ささ以外をすべて犠牲にするとああなるんだな。
欲しいかなと思ってたけど、実物見てちょっと残念感。
>>625 言葉足らずだったな
俺が言いたかった折りたたみ感は、普通の折りたたみ自転車の
16インチや20インチなんかの小径車独特の乗り心地
大人な対応にちょっと惚れた。
633 :
ツール・ド・名無しさん:2013/09/29(日) 22:38:35.43 ID:25C5LnMF
左鎖骨を骨折してからもうすぐ2ヶ月
もう直ぐ乗ってあげられるからまってて俺のP18
そしてフレームぽっきりで再び骨折ですね
>>630 どっちにしてもネガティブな意味合いだな
エクリプスが安定性に優れているという証にはなるか
今日N8が届くらしい
調整に持って行ったりライトつけたりとかしないといけないから実際乗れるのは週末以降だろうけど、それでも楽しみだ
ロード乗ってるときは空気圧ちゃんと計って空気入れてたんだけど
ターンは適当にシートポンプで入れちゃう 皆空気圧にこだわるほうかい?
空気圧は手でつまんで適当w
あまり厳密に空気圧調整してかっ飛ばすようなもんじゃないね
買ってからまだ空気入れたことがないや
タイヤを指でぎゅーって押して確認してるけどずっと硬いままだ
新品だからってのもあるだろうけど、太いタイヤだと空気漏れもしにくいんだろうか
>>635 ネガティブじゃないと思うぞ
好み求めるものはそれぞれだし、巨乳好きもいれば貧乳好きもいる。
うちのは納車時スローパンクらしく、数日で3気圧まで抜けてる
一輪車ならちょうど良い具合
納車時にディーラーに「1週間に1回くらいのペースで空気チェックしてくださいね」と言われたが、全く抜ける様子が無いので
2週に1回で良いかなと思ってきている
おフランス式バルブというのはこれが初めてだったが、空気の抜けにくさにおいては
英式とは比べ物にならないという話は確かなようだ
空気を入れる手順の面倒臭さもまた比べ物にならない
仏式は脆弱なのがな・・・
口金を抜く時ぶれるとバルブが曲がっちまう・・・
米式チューブにできるなら米式に交換したほうがええよね
英式もスーパーバルブに交換すればかなり抜けにくくなるけど
米式チューブなら実店舗あさひにも置いてあるな 換えてみるわ
分かっているのか知らんが、仏式から米式へはリムの穴を広げないと無理だよ。
逆はスペーサーを入れるだけだが。
わざわざ加工してまで替える意味はほとんどない。
英式から米式への変更なら簡単で便利になるからオススメ。
ノーマルで英式て車種何?
>>648 ロード時代から15年以上仏式つかってるけど曲がったり壊れたことは一度も無いぞ
>>653 それはあなたが注意深い人だからであって、
世の中には仏式バルブの先端を曲げてしまう人がゴマンと居るんですよ。
そして米式や英式ではそんなトラブル起こらないのですよ。
そりゃあ無いものは曲げようがないな
流れでternが出てくるのはかまわない。
DAHON以外の話も、比較の意味で時々出てくるしね。
それと同じ扱い=従来通りタイトルにDAHON以外の名前は要らない。
間違えてこっちに貼ってしまった><
荒らすつもりじゃないから勘弁ね。
わかったから向こうに貼り直してこいw
いよいよダホンスレからternが完全に独立したか
こっちは向こうほど人いないけど、それなりに進むようになってるからちょうど良い頃合だ
いや、俺は今後も両方にターンの話題書き込むよ
(マルチポストじゃなくて、話題の流れでふさわしいほうに書き込むって意味)
分散しちゃってたのがやっと解消されるな
折りたたみヘルメットの使ってる方いますか
どうです?
>>662 今ならカスクの方がいいのでは?
少々割高かもしれんが。
俺は制限体重でダホンやめてターンにしたけど
これってフレーム強度はあまり変わらないけど
会社として保障するよってことなの?
>>663 カスクはかっこ悪いので
だれか折りたたみヘルメット使ってる方いますか?
毎回たたむのめんどくさいって思って普通のヘルメットみたいに使う気がする
俺ならそうする
復活?
>>664 実際はDAHONもTernも変わらんよ。
DAHONは日本の工業規格に合わせた表記、Ternは海外サイトの転載ってだけ。
現にDAHONは、同一モデルでも米サイトだと15〜20kg上の値。
復活祝いでポタリングと思ったら余裕の雨で断念
>>668 物は同じとしても、代理店の保証範囲が変わるのは大きい
671 :
ツール・ド・名無しさん:2013/10/05(土) 18:14:58.42 ID:gAVGo6VH
折り畳みのヘルメットなんてあるの?見たことない
>>672 すげーそんなヘルメットあるんだ!
買わないけどねw
¥17,100(税込¥17,955)
3dプリントしたい
折りたたみメット・・・いざというときの強度大丈夫なんだろうか
バラバラになって衝撃を吸収するから
ヘルメットは大丈夫だよ
F1カーかよw
頭を巻き込んで折りたたまれそうだなw
Pango Folding Helmetとかもあるよね
格好は良いけど評判イマイチ
折りたたみとかコンパクトって言葉に弱いんだよ
ヘルメットもポチってしまいそうだ。
趣味で身の回りのモノがそんなのばかり
ついでに嫁も140cm台
その様子だとアレもコンパクトなんだな
うむ、否定はしない
コンパクトになる椅子、テーブル、カセットコンロを持って
ヴァージュでひとりディキャンプはとても楽しい。
いくらコンパクトでもそんだけ積むならそれなりのバッグが必要だと思うんだが、何つこてるん?
届いたN8にようやく乗ったけどめっちゃスイスイ進んでびっくりした
しかし8速にいれてると定期的にガチャってギアが変わるような感触があるんだけど、こーいうのは自転車屋さんで整備してもらえば直るんかな?
>>683 ドイターの12Lのバックパックだよ
椅子、テーブル、カセットコンロ、コッヘル、マグカップを積んで
途中で地元の旨いソーセージ、パン、水を買って入れてる
まあ距離も60〜80km程しか走らないし、ゆっくりポタ派だからバックパックで大丈夫。
美しいヴァージュにはキャリアとか付けたくないし、ボトルケージは付けてるけど
本当は装着したくない。
>>684 ディレーラーの調整で直る
自転車屋でできるけど、説明書見ながら自分でやってみるとお金もかからないし理解度も高まるよ
しばらく乗るとワイヤーが初期伸びするので、そこでまた調整すれば完璧
687 :
ツール・ド・名無しさん:2013/10/06(日) 11:06:19.50 ID:qn4EPs9A
そんあ高度なことできねーよwww
688 :
210:2013/10/06(日) 14:32:50.75 ID:???
昨日販売店から返金があったよ。
予約から半年待ちで納車したX20。かなり気に入っていただけにあんなことって残念。これを機にフルサイズロードに移行するよ。さようならTern
>>688 P20にしたらいいじゃん、なんで阿寒の
こっそり交換して終わりかー
アキボウもケチだな
691 :
210:2013/10/06(日) 16:18:09.33 ID:???
>>690 今回の件は擦り傷は負ったものの衣服の損害、通院はなかったので車体代金のみ返金でいいかなと。
どうやら2013モデルで2012年製造の代替フレームが使われたの俺だけらしい。
なので他の2013年モデルの所有者は心配いらん。
てかどんだけ運悪いんだ俺
おめでたいな
むしろ運がいいだろ常識的に考えて
2014年モデルで再チャレンジしようよ
P20で
>>691 まー俺だけじゃないと思うけどw
とりあえず乙w
不幸中の幸いと思っとこうや
>>691 お前のおかげでメーカーや代理店がより品質に注意を払うようになってくれる事を祈るよ
ご苦労様
ポッキリ画像だ
メーカーにとっちゃフレーム破損画像なんてネットに存在しないほうが良いだろうし
うpろだの画像なんて時限で消えていくだろうが・・・
先日、初めて自分以外のtern乗り見かけた(モデルは違ったけど)
俺も見かけないな
dahon乗りはたまに見るけど、逆にジロジロ見られる @神奈川
ウチもロードからも小径からも結構みられる。
あと徒歩のおっさんにも。
Vergeのフレームデザインって結構完成されてるよね
S11iって、あまり乗ってる人見ないね。
>>706 もうこれで良いとか思ったら、その瞬間から進歩は無いよ
結構完成されているけど、もう一歩だな
満足しないって言っても、勇者ロボみたいに体積増やしながら変形するわけにも・・・
ブロンプトンの折りたたみ、TERNのロックシステム、アルミ、20インチ
なら究極だと思う
ブロンプトンのあの畳み方は特許なのかね。
確かにあのコンパクト具合は羨ましい。
値段が値段だけに比較対象にはならんけど。
ブロンプトンじゃホイールサイズも違うからさらに比較対象にならんぞ
畳んだ時のサイズがブロンプトンより大きくなってもいいから
同じ折り畳み方式の20インチ版が出るなら買うと思う。
もちろん安ければだがw
でもブロンプトンのタイヤって一般の18インチ相当なんだっけ?
よく知らんけどサイズ表記の方式云々とか。
Vergeのフレームは美しいからボトルケージを外すか外さまいか、
いつも心の中で葛藤する。
カタログスペックで12.2`のN8だけど量ってみたら
色々なパーツの積み重ねで15`超えちゃったよ
トロリーラック付けてないのにおかしいな
>>717 乗員が美しくないな。
外してはどうか。
>>718 ラック無しで3kgって何つけてるんだ?
721 :
ツール・ド・名無しさん:2013/10/08(火) 22:03:04.17 ID:Ui92EE60
>>717 そうあのスラーっと伸びた曲線が途中にボトルケージがあることによって分断されて
デザインを壊すんだよな〜 でも便利だし
シートポストとかハンドルポストにケージつけるとか
(無理矢理だけど)
Vergeじゃないけど、フレームにボトルケージを取り付けるのは位置が低くて取りにくいから
ハンドルポストに付けてるわ
ナイロンバンドで縛り付けてるから折りたたむ際は回してずらせば邪魔にならない
>>720 ESGEのダブルレッグスタンド付けてたの忘れてたよ
あと主な物はロック類が4個装備状態でリクセンのエクステンダーと
ナビのクレードルだけど2`位で済むかと思ったら3`も増えるとは予想外だった
アンドロスステム使ってる人に質問です。
きしまないですか?
>>727 P24hだけど、超軋み音するわ
ハンドルバー咥えてる所から聞こえてる気がするから、
今度グリス塗ってみるつもり
初期整備マニュアルにグリス塗れって書いてあったような
塗ってないなら店の手抜きかも
730 :
ツール・ド・名無しさん:2013/10/10(木) 21:27:02.24 ID:e0lw/O2L
X30乗りだけどたたむときに工具面倒くさいからアンドロスステム検討中
やってる人いますか?
それが727の私ですな。
グリスを塗ったり、ボルトの締め付けを加減したり苦戦中。
ハンドルポストもきしむので、乗ってて結構恥ずかしいんだな。
ブルホーンはフラットバーより体重がかかるから、バランスが難しいと思ってます。
俺は背中伸ばした状態から背中丸めて前傾して軽くブルホーンに
手を添えるような感じだからそんなに体重はかからない
むしろフラバよりかからないよ。しつこいけど俺の場合
アンドロスステムって、なんであんなごつく(横の厚み)したんだろ。
邪魔でしょうがない。
>>732,733
ボルト調整はきつめですか?
フラップを閉める時の固さって、どっちに近いですか?
1.両手で押さえ込む固さ
2.片手でパカっとはめ込む感じ
>>733 かっこいいだろう!?
簡単に開け閉めできる構造だと
ある程度ごつくしないと滑っちゃうんじゃないかな
x30乗りの方に質問です。
先日x30を試乗したときに内装変速のタッチが気になりました。
STIのトリム機構の原因だとおもいますが、あれは慣れればスパッと変速できるようになるもんですか?
後輪についてるけど、機能はフロントディレイラー。
電動のDi2でも、スパッとは行かんでしょ。ごく普通のタッチだと思うけど。
>>735 確かに。きつめを試してみます。
グリスを塗った後はしばらく静かだったりするので、効果確認に時間がかかるんだな。
内装は足を止めて変速、外装は足を回しながら変速すればスパっと決まるんじゃないの?
と内装外装組み合わせハブに乗ったことにない人が適当なことを書いてみる
そこで、P24h乗りの俺の感想。
グリップシフトからサムシフターに変更したのも多少
関係あると思うけど、内装シフトはペダルに力をかけて
いると、変速できないほどワイヤーの引きが重い。
足を止めると楽に引けるので、機構保護のためにも、
内装の変速時は足を止めたほうがいいと思う。
外装に関しては、よほど負荷がかかっている場合で
ない限りは
>>739のとおりだと思う
>>737,739-740
なるほど、ありがとうございます。
外装だとチェーンの感覚とか音で変速の具合が掴めましたし、
多少手荒に扱っても大丈夫だろうという安心感があったので、
今までと違う感覚でちょっとビクビクしてました。
特徴を理解して扱うってことですね。
743 :
ツール・ド・名無しさん:2013/10/13(日) 07:50:00.18 ID:LMyaerKW
TERNがボトルゲージ作ったらどうなるか見てみたいわ
Topekとかのほうが無難だろうな
>>743 ゲージでなくて、ケージな。英語で書くとCage。
747 :
ツール・ド・名無しさん:2013/10/14(月) 12:39:14.11 ID:jan4I13N
ニコラスゲージ
爺は出て池
ジョン・ケージ
まあ本体デザインに合ったケージはあって良いとは思う
AmazonでYUEN-I YAB-29というボトルケージを購入してみた
Vergeフレームに似合ってると自分では思う
ポーラーボトルだと発射の心配もなさそうだ
砲弾ライトに憧れがあるが、ミニベロと相性が悪そう・・・
このblog記事の自転車の色違い(ボディ白+フレームの飾りが黒、だったかな)見て一瞬ternかと思っちまったぜ
tp://tgogonikki.exblog.jp/12509558
え?
BBのサイズが分からないのですが
どこかで分かるサイトないでしょうか? 車種はeclipse p9です
68mmJIS
>>756 ありがとう
デフォの軸長はクランク外して測らないと分からないのか?
素人質問ですみません
>>757 デフォなら170mm
まあ多分右クランク裏に書いてあるよ
すみません
書き方が悪かったです
BBの軸長です
熊の曲芸20インチ かっちょわるやろ
また来たの?
クマが700Cのロード乗ってたらかっこいいよな
熊が下ハン握ってスプリントかましてきてもN8の俺は駅に逃げ込んで無事に帰れる
クマなめんな?輪行バッグ完備で駅の中も追ってくるに決まってるだろ!
大丈夫だ
白い貝殻の小さなイヤリングを受け取って一緒に踊れば
クマの気がすんで帰っていくから
>>751 俺もYUEN-Iの赤のボトルケージをエクリプスp9に付けてるよ
バルブキャップ、ワイヤーエンドキャップ、チェーンホイールボルトも
同じようなアルマイトレッドで統一しておしゃれしてます。
他に持ってるロードにはこんなことしないけど
trenって可愛いわ
すまんtrenじゃなくてternね
768 :
○:2013/10/17(木) 04:31:33.68 ID:???
あ
∩___∩
| ノ ヽ/⌒)
/⌒) (゚) (゚) | .|
/ / ( _●_) ミ/
.( ヽ |∪| /
\ ヽノ /
/ /
| _つ /
| /UJ\ \
| / ) )
∪ ( \
\_)
N8が49800円で
C7が34800円で
売ってた
某大手電気店
電器店のチャリって、納車前にちゃんと整備してくれんの?
うちの電動アシストは提携してる自転車屋が整備してくれた
へぇ
そういうシステムになってんのか
774 :
ツール・ド・名無しさん:2013/10/17(木) 20:38:11.15 ID:Afaz6XJ2
C7乗り以外全滅かよ…
4回もコケてるって恐ろしいわ
販売店がカスだっただけにも見える
むしろそうであってほしい
これは非常に気になる話だ。
続報待ちだね。
確認してみるか
4回こけるとは恐ろしいなw
ちなみに俺は買ったその日にハンドルのヒンジピンは折ったw
メンドクサイから直してないw
うわあ
不具合大杉だろ、、、
ないわ
段差ジャンプしまくってたらガタがきた BMXの癖が止まらんのよ
1回目の時にもう乗るのをやめればいいのに、死ぬまで乗るつもりかね?
気の毒な話ではあるけど、
そんな致命的な症状が出て4回も転けてるのに、
はっきりした原因も究明しないままベルト巻いてまた乗るとか、、、
ちょっとどうかと思うけどな。。。
てか、俺なら怖くて乗れない。
勝手に死ぬのはいいけど
たまたま通り掛かって車の目の前に倒れこんでこられたりしたら大迷惑
ロックが勝手に外れるとか、普通1回目でディーラーに即入院だろ・・・?
俺は死にたくないぞ。
何かと不具合多いなternは
引き抜いた技術者や工場の管理がきちんとできてなさそうだよね
Verge P18買う気満々で背中押されにこのスレ来てみたら
とても安心して買える状況にはなさそうだな
デザインは気に入らないけどDAHONにするしかないのか
790 :
ツール・ド・名無しさん:2013/10/18(金) 20:32:31.78 ID:isiPlpEY
N8買う予定だったんだが
昼間に覗いたらこんな流れだからdahonのspeed 買って帰ってきたよ
うp
Speed P8、まだ店頭で残ってるところあるんだ。
通販分は春には売り切れるのが普通なのに。
>>792 2013モデルは色が微妙で残ってるんじゃないか?
10店舗くらい探し回ったけど合計3台あったよ
地方っておかしいんだよ。いまだに新車のメトロとかあったし
地方と言いつつ、DAHON扱ってる10店舗回れる程都会なんだ…。
公式ディーラーリスト見てもそんなには・・・
まあ正規ディーラーでなくても、扱ってる店は結構あるけどね。
でもま東京では無いだけで、大都市ではないだろうか。
それはおくとして、はやく新車を実際に触った乗ったレポが出てこないかな。
798 :
ツール・ド・名無しさん:2013/10/19(土) 12:00:56.42 ID:KWE9QWDG
あさひとかイオンサイクルとか各店舗いけば10店舗くらい普通にあるんじゃね
意外と小さい店にもあったりするし
しかし不具合多くて怖いな
乗る前に点検しないと駄目だな
ラゲッジトラスにリクセンカウルのライゼンタールつけてる人いますか?
タイヤと接触しないか、日焼けで色落ちしないかとか知りたいです
前のフレームポッキリと違ってこれは販売店の怠慢では?
気が付かなかったのは販売店もアレだけど原因は製造上のミスじゃないの?
世の中に折り畳み自転車なんて有象無象のメーカー製がたくさん走ってるのに
Ternにこれだけ不具合が連発するとか怖すぎる
折り畳み自転車ってメーカーを信頼できなきゃ乗ってられないのに
この手の不良ってどこのメーカーの個体でも起こり得ることだと思うけど
実際の生産数当たりの発生率ってどんなもんなんかね。
たまたま小うるさいユーザーに当たって騒がれたメーカーだけが
過剰に叩かれることもあるし、あんまり目についたネタに即飛びつく気も無いのだが。
どういう対処をするかが見ものだろ、命に係わることだし
この手の話って、自転車売ってる人にはお馴染みの話だと思うけど
過去の事例ではどういう対応があったのかね。
メーカーやら販売店やら、窓口はケースバイケースだろうが。
2012vergeきれいに割れたわ。
その足で販売店に持ち込んどいた。
乗るなと言われて乗ってたから自己責任だが4ヶ月待たされている文句は言いたいw
おれたちに言われてもな
809 :
ツール・ド・名無しさん:2013/10/19(土) 18:20:05.47 ID:hoMENMIr
バージX20か
TERN怖いな・・・
>>811 210と同じ割れ方っぽいな
割れたときの状況は?怪我は大丈夫か?
俺のVerge2013Duoは大丈夫かな・・・
>>813 フロントギアがシングルに見えるんだが。
低速で横断中に歩道の段差のりこえた時の衝撃でわれたっぽくつんのめって軽く地面にキスして打撲数カ所ですんだ
一応病院行ってレントゲン撮ったけどなんともなかったのでまあいっかーってなかんじ
店持ってったら今月中に交換フレームくるっていってたのでそれを待ちます。
一年目はなんともなかったが交換直前に割れるとは空気読んでるのか読んでないのか……
次は首の骨折るよ
車種はS11i モロに自主回収名簿のってたやつですので、まあ自業自得。
もしまだの人がいたら経年で劣化してきてるのかもしれないんでのらないでおくのがいちばんだねー
>>821 あー最初から該当モデルだったのか。
大きな怪我が無かったのは幸い。
これだけ重大なリコールなんだから、販売店から連絡すべきなのにね。
2013S11i乗ってるけど大丈夫だろうなこれ・・・回収の範囲には入ってないけど
まーこうなった以上自主回収とかいう言い訳じゃなくてはっきりリコール対象だろと今は言いたいw
>>824 ヒンジピンの交換方法はこのスレのどっかに載ってたぞ
俺にレスが入ったがおれが張ったやつだったんだな
全く忘れてた
>>828 そのPDFファイル、「オモネジ」やら「イメネジ」やら
誤植だらけでグダグダだな。
まぁ、意味は分かるんだけど。
おまえは何を言っているんだ?
写真あれば文章はいらないだろ、むっちゃ新設やんけ
ロックピンって言うのかヒンジピンって言うのか?
これって通販で売ってるとこってある?
マジレスすると、不具合なんて超メジャーブランド含めどこの自転車でもよくあること。
Ternはしっかりした代理店(NBS)が扱ってるだけまだマシですわ。
こんな短期間に命にかかわるような重大な不具合が連発するのも良くあることなの?
Ternなんて絶対数はまだまだ少ないはずなのにこうやって目につく所に
報告が上がってくるのはやっぱり不安に思ってしまう
ジャー乗らなければいいよ
同感
>>835 そりゃ、ここは目の付くところだからこそ報告するんだが。
「ウチとこはちゃんと整備してから売ってまっせ〜」と言いたいだけのショップに見つかるとこうなると(笑)
その4がアップされとる
原始的なストッパーが付いた古いハンドルポストの方が安全性が高そうだな
>>831 「オモネジ」も「イメネジ」も、
本来は「イモネジ」と書くべき物の誤植なんだけど
それが理解できないの?
それとも
>>832と同様に画像があれば文章は要らないっていうことが言いたいの?
それもひとつの見解だとは思うけど、
文章を書いてある以上、それが間違っていたら直したほうが良いでしょ。
ぱっと読めばすぐ分かるような間違いだし。
>>838 それがTernばかり目につくってことだろ
他のメーカーでこんなに報告上がってるか?
まあよく分からんが、こういうのってなぜか一時期に固まっておきるよねw
>>843 他スレでぼやくと、かなりの確率で「うちよりまし」と言われる
ドッペルのことなのかっ!
>>845 ありがとう。
いい意味でユーザーにオタクが多い分2ちゃんにも情報が多いってことかもね
まあ他のメーカーでも起きてるからなんて言い訳は買ってしまった身からすると何の意味もないからな
しばらくは乗る前にしっかり点検して自衛するしかないか
Tern一連の製造不具合、売った台数に比してリコール数が多いって印象は確かにある。
ブランドごと買い取って日本で作ってくれ
>>849 「起きた側にとっては一分の一、100%なんだよ!」って言われても
メーカー側にしてみれば「皆さんそう言いますしね〜」としか言いようがないけどw
>>851 値上がり必至だけどいくらまで出す気あるの?
メイドインジャパンはそれだけの価値があるんだぜ?
ブリヂストンあたりternごと買い取ってくれないかな
したらいいんじゃない?
なんで2ちゃんにはメーカーの側にたって他のユーザー叩く奴が出てくるのかよくわからないよ
多分ね、大量生産される工業製品の不良品に対する、耐性の問題だと思うよ。
日本人って車とかバイクとか時計とか、そういうモノに対する当たり外れを凄く気にするからね。
かと思うと、壊れたりおかしくなるまで使い倒して、メンテその他はメーカーや販売店に丸投げとか。
860 :
ツール・ド・名無しさん:2013/10/21(月) 20:22:58.68 ID:ZGLaMy2n
Eclipse X20 買っちゃった、純正の輪行バッグがでかすぎなんだけど
お勧めの輪行バッグとか有ります?
>>860 ギリギリサイズのバッグや袋は使いにくい!
気持ちはわかるけどね。
フレーム下側にぶら下がってたはずの折りたたみ時の固定ゴムベルトがいつのまにか消えてた・・・。
これってディーラーに持っていったら付けてくれるんかね
(Link N8)
俺はたたんで展開したら、エンブレムみたいなやつが折れてとれちゃった。(N8)
橋輪ブログ、取って付けたように
「tern は最も安全なフォールディングバイクです」
とかフォロー入れてるけど、どっかからクレームでも入ったのかな?
今日初めて街でTernが停めてあるのを見かけた。
ハンドルにサイコンとライト2つとベルと方位磁石とバックミラーとエンドバーが付いてた。
オーナーは間違いなくオッサンだと思う。
オッサンはハンドルにいっぱいなんか付けちゃう法則はTernでも健在みたいだ。
自分の店でたくさん売ってるんだから良いって書いて当たり前じゃね?
煽り過ぎた〜と思ったんじゃないかね。
率先して売ってる商材だし、自分らで風評被害起こしてちゃ世話ないw
>>866 ライトとベルは付けないと道交法違反だろ…。
ライト2つにしても安全性を考えての事だろうし。
若者はブレーキなし問題なしとか言っちゃう法則も健在なのかな?
オレもオッサンだけど、確かに中年の自転車好きにはその傾向はあると思うよ。
ハンドルにいろいろ付けちゃうと上手くたためなくなるしなあ
だからキャットアイのライトとベル一体のやつしか付けてない
トリガーシフトも断念した
ガジェット好きなおっさんが自転車業界を下支えしてんだから文句言っちゃダメよw
>>867 そりゃそうなんだろうけど、
ハンドルポストのロックピン折れの話題の直後に
「最も安全」はさすがにムリがあるだろw
ほかのフォールディングバイクはどんだけ危険なんだよw
まあその辺は一回叱ったら2回褒めるみたいな感じでお約束ってやつだろう
>>869 夜走らなきゃライトは要らないって何かで見たけど違うの?
マイN8のハンドルバー。。。
・ライト(の台座)
・ナビ(の台座)
・フロントバッグ(のアタッチメント)
・カメラ(を載せるマウント)
・ベル
もう満員です
>>876 昼点灯は義務ではなかったと思うが、装着は知らんなぁ
誰や昼行灯とか言う奴は
( ´,_ゝ`)
ハンドルポストの件、気になったからいつも行ってる店で見てもらったら
全然大丈夫でした。
結局橋輪もブログの最後で大丈夫とか言ってるし何がしたかったんだ?
お詫び
昨日までの4回に渡ったメンテナンス講座
「tern Physis ハンドルポストの安全性」の、
その1だけをご覧になられた方の一部に混乱された方が
いらっしゃったようで、恐怖心を煽るような内容を提示してしまい
申し訳ありませんでした。その1では恐怖の急上昇に始まっておりますが、
その4では奇麗なソフトランディングとなっておりますので、
最後までご覧いただけたらと思います。
あれみたら樹脂製セーフティーピンを採用してる間は怖くて買えない
>>864 エンブレムは両面テープで貼っとけばおk
自分のN8ハンドルバーも書いておこう
・ライト(の台座)
・ナビ(の台座)
・サイコン
・ANTAREX ホワイトLED MX1-W
・ベル
・トリガーシフト
・バーエンドにミラー
ちゃんと畳めるけど当然ながらもう満員です
ライトとベルつけな違反なのか?注意されたことないな
そろそろ予告の月末なんだが、2014モデルはまだ公式HPに載らんのか?
社員が見てるかどうかはわからんが、写真はサムネイルであっても「縦横比を正しく」表示して欲しいもんだ。
安いおもちゃを載せてる訳じゃないんだからさ…。
>>885 軽車両で公道を走るなら稼動するブレーキとライトの装着が義務
ベルは知らん
義務でなかろうと危険なことはしちゃだめよ
>>886 公式HP見たことなかったんで、どんな酷いサイトなんだ?と
気になって見て来たけど、まあギリ普通レベルじゃね?
比率狂ってるようなサムネなんかあるか?
まあ、公式HPのくせに2014年モデル情報をTOPページにリンクまで貼って
販売店に飛ばすのはみっともないけど。。。
携帯してれば良いんじゃなかったけ
夜、トンネルではライト点ける
警笛鳴らせ看板が出てたらベル鳴らす
>>885>>887 俺はライトは付けてるけど、ベルは付けてない…
装着義務あるのかな…?
個人的にはベルってあんま安全に関わってるように思ってなかったよ。
dahonスレで書いたんだけど、赤色LEDをフロントライトとして
点滅させながら走ってる大馬鹿がよく家の前を通る
注意しようと思うんだが家を特定されるし怖くて出来ん
注意じゃなくて優しく教えてあげたら?
あっそっか!ありがとうございます!
ってなるよ。
乗りつぶし用にc7が欲しいなー思うんだけれど
長さアジャスタブルなハンドルポストってn8あたりと比べてフニャフニャする?
ブロンプトンのハンドルポストは印象悪いんだけどアレよりマシなら許せる
試乗できるとこありゃいいんだけどなぁ
>>895 Link C7とかって書こうよ
C7はLinkのグレードなんだから
tern専用スレなんだからC7で分かるやろ
C7は分かるが、ダホンスレでP8とか書いてる奴が多くて???ってなる時があるわー
スピード?ミュー?ダッシュ?みたいな
俺のハンドル周り
@ライト
Aベル
Bトリガーシフト
Cエルゴンgs2バーエンド
グリップもつけたほうが乗りやすいぞ。
エルゴングリップ良いよね。手や肩の疲れ具合が全然違う。
エルゴン俺も使ってる。握らなくて添えてるだけな感覚がいい
カラーのエルゴンってパチものなのか?
色付きはAmazonレビュー見てると偽物っぽいから7000円の本物買った
>>899 お前は俺か
と思ったが、うちのはハンドポストにライトをつけていた
>>892 きもいダホンのおっさんならしばくといいよ
ternだからかっこいいなんて思ってる奴はしばいてやる
ターンは格好いい
>>907 現にターンの俺、超モテモテだし
ダホンならこうはならんわな
ターンはカコイイ系路線主体のつもりなんだろね
逆にダホンはかわいい系なキャッチーな車種が主体だし
おっさん系だよ
ベルはすぐに音の出が悪くなって変えた
プラスチックバルブキャップもすぐにひび割れ
ロックピンも瞬殺
スタンドにクランクぶつけて塗装ハゲ
次はフレーム真っ二つかw?
どんな扱いしても傷一つつかねー自転車があるなら教えてくれよ
>>910 かわいい系とかやめてやれよ……┐(´д`)┌ヤレヤレ
カートリッジBBが外れない
556を注油して三日目、一週間くらいで外れますか?
緩めたいのに締め付けるほうに回してる・・・そんなオチじゃないよね?
>>915 ガンバレ
グリスなしで組み立てられてたりするから大変だぞ
おれは取り外し工具はちゃんとフィキシングボルトで固定して、ボックスレンチとかで長いスピンナーハンドルとか使って取り外したよ。
>>918 ありがとう
参考にして頑張ってみる
あさひの初心者ツールセットを持ってるんだけど、BB外しが全然使えない
ホローテック化でBB外すんだけど、シマノ製を買い足した。
外れたら二度と使わないだろうけど
>>919 煽りとかじゃなくてホントに 逆に回してない?
よっぽど状態の悪い車両じゃない限り、そこまで固着ってなかなかないんじゃないかと。。。
俺も以前間違えて逆方向に覚えてたからさ。
合ってるんだったらイイんだけど、BBはペダルとは逆方向だよ。
>>920 これ結構間違えるんだよね。
新車でも、BBのネジの緩み止めとかのせいで、結構キツいのもあるよ。
ボトムブラケットツールとの組み合わせが浅かったりすると
BBの工具がはまり込むところを舐めちゃって悲しいことになるので
ちゃんとBB自体にボトムブラケットツールをフィキシングボルトとかで
固定しておくのがポイントですな。
>>920>>921 ありがとう
シェル幅68mmだから緩ませるのに右ワンが時計回り、左が反時計回りでしょ?
シマノのBB外しにワッシャー買ってきてクランクボルトで固定しました。
しかし外れない… モンキーが30cmくらいで短いからかな?
もう2,3日、556を染み込ませようと思ってます。
緩ませる方向はあってる
工具固定してしかも30cmのモンキーでも外れないって硬いな・・・
もう店で外してもらえば?
>>923 今日は車出勤だったので、さっき会社の近くのあさひに持ち込んだ。
「固いっスネ」って言われたけど取れた! 電動のすごい工具で
最初から店にお願いすればよなかったよ、315円でした
BBツールが無駄になったな…もう使うことはないだろう
ハンドルポストとフレームの折りたたみの養生の透明テープが穴あいた
ピッタリした商品ないでしょうか?
ホムセンや百均を探したけど良い物がみつかりません。
926 :
ツール・ド・名無しさん:2013/10/29(火) 15:29:21.42 ID:FKaixHXn
>>926 3Mは#331 ってのが自転車乗りに人気なんだね
チェーンステーなんかのキズ防止とかにはいいかも
でも折りたたみ部分には厚さが足りないんじゃないかな?
>>927 ピットクッションは逆に厚すぎて、ちゃんとロックするか心配
>>924です
帰宅したのでシェルとBBを調べてみたら、予想通りグリスが効いていなかった
組みつけが工場かSHOPかは分からんけど、酷いもんですな
たまたま俺のがハズレだったかもしれんけど
パーツの状態で届くと聞いたので組み立てはショップだろう
丁寧な店ならグリスアップしてくれるけどな
というか暇な店ならしてくれる
ラゲッジトラスとカンガラック使ってる人いる?
Link N8を前2枚にするのはさすがに無理か
なんでamazonのlink c7 n8はあんなに安いんだろ
c7なんてクーポン使えば3万切る
投げ売りかとおもいきや在庫が切れないし…
2012モデルだからじゃなくて?
これは売れる!と大量入荷したのに、見込みが外れて売れ残ったんでしょ。
販売元はアマゾンで送料込み31,633円は魅力だけど
通常、1~2か月以内に発送…か
初のホローテック
嬉しい
明後日が待ち遠しいよ
939 :
ツール・ド・名無しさん:2013/11/01(金) 02:20:53.16 ID:lJ/g7Anq
アマゾンのクーポンってどうやってもらうの?
配達の兄ちゃんに「フルリレロ〜!」と言えばもらえるらしい
Verge P18かLink D16どっち買うか悩みっぱなしで仕事も手につかない
D16のが安いしギア比もワイドだしでいいんだけど来年まで待つのはつらすぎる
>>942 計算してみたけど、転がり幅の最大・最小とも変わらない。
ギア比以外の要素で選べばいいんじゃないの?
車重0.8kgの差、タイヤの太さの差とか。あとデザイン。
VergeP18
F55/44T R11-32T 20x1.35
7.38-2.03m
Link D16
F53/39T R11-30T 20x1.6
7.34-1.98m
トロリーラック、進化させるんだろうか
そんなのより、サドル下げ無くても自立する簡易スタンドを標準装備して欲しいわ。
輪行なんてめったにしないものより、毎日の便利さが重要だと思う。
>>945 そのへんのダブルレッグのセンタースタンドじゃダメなの?
>>945 簡易スタンドってキックスタンドのこと?
スポーツ志向の上位機種以外は標準装備でないか?
>>948 折りたたんだとき、が抜けてたわ。すまん。
サドル下げ無くても、で伝わると思い込んでた。
使い方それぞれだね
俺的に折りたたみ機能は緊急用だな。
過去に出先で体調が悪くなってタクシーに折りたたんで乗せたくらい
その一回だけでも折りたたみ買って良かったなと思ってます
輪行めったにしないのになんで折り畳み買うの?
tern乗りがすべて輪行するわけじゃないだろ
n8二台目アマゾンで買ったぞ
一台減ったからな
輪行頻度が高いので
壊れたと器用に買ってもうたわ
n18何か全く乗ってないのに
N8のグレー/イエローの値段があがってるなamazon
おれで最後だったのかも
俺はブラックオレンジだけど
ホワイトピンクも持ってる
そいつは春に47000くらいでかいたいた
2台持ち多いのかよすげー
>>951 マンションやアパート住みだと外置きは心配じゃろ。
うちは一軒家だが雨ざらしにしたくないから部屋に上げとるが。
>>951 毎日折りたたんで玄関内に入れる。
これが必須だからこそ折り畳みを選ぶんだよ。
カッコイイからverge買ったよ
こんな理由で選んじゃだめかい?
全然問題なし。
ただリコールに当たってる製造番号かは調べておこう。
自分はエクリプスp9を乗ってるけど、畳まんな
友達に畳むのをせがまれたときにしか畳んでない
重いから輪行なんて考えたこともないよ
そんで自分は嫁と寝ないでエクリプスと寝てる
手でクランクを回してるとほどよい睡魔がやって来る
変態なのでしょうか?
他人の自転車買った理由なんてどうでもいいわ
室内保管の人って何かケースに入れてるの?
そこらの輪行袋買えばいいんだろうか
俺は部屋に簡易スタンドでそのまま置き
長期間置くなら埃よけに袋くらい被せるんだろうけど…。
私は玄関内に置いて、ほぼ毎日使ってるからそのまま。
ヴァージュでしょ
そのヴァージュP18とやら買ってきたんですが輪行袋でオススメありますか?
肩から掛けられてどこもはみ出ることなく完全に収納できてなるべく軽いの希望です
ちなみに家で収納しておく用にはちび輪PW買いましたがこれは嵩張りすぎるので
輪行にはイマイチかなと思ってます
>>964 自営の店内に木枠組んでコンパネで囲ったボックス作って入れてる
コロ付き板の上に畳んだN8を載せてボックス内に入れて蓋をする
埃がかぶらないし、中に予備ホイールとか吊り下げできてよいよ
vergeってフランス読みなんだな
英ではgeをジュと呼んだりしない
>>969 あさひのポチットはどうだろう?
中々よさげで、自分も気になってる。
自分もちび輪PWもってるので、人柱になって、
いい点、イマイチな点を比べて報告してほしいw
974 :
969:2013/11/03(日) 19:47:58.32 ID:???
>>973 クロスバイクだとポチットの縦型使ってますが軽くて使いやすくて気に入ってます
これも似たような作りなら良さそうなので検討してみようかと思います
バイクキンチャク ミニベロ用は?
使ってる人いる?
ターンのオプションパーツで輪行袋くらいあるんじゃないの?
>>975 Link C7で使用中
かなり余裕あり 収納は簡単でいいよ
ただちょっと、肩にかけて運ぶ時に安定感がないかな
>>972 なんでわかったんだよ
今日も絶賛開店休業中
でもボックスの上は商品展示に使ってる
>>973 かぶせ式(スリップカバー式)の輪行袋に抵抗感無かったら、これ良いよ。
軽いし、小型になるし、軽量な割に布はペラペラタイプぢゃないのが良いよ。
最初、マジックテープ式のケージホルダー使ってシートポストにくくりつけていたけど、
ただ、マジックテープ式の取り付け部分を毎回外さなくてはたためなかったんで
ternとかDAHON系のシートポスト下げてたたむタイプの自転車には面倒だった。
結局別売りのスタッフバックを購入してボトルケージに差し込んで使っている。
あと肩紐が付属していないから、必要な人は別売りの肩紐を購入する必要があるよ。
熊の曲芸う20インチwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
田舎なのでそのまま玄関の外に置いている
屋根はあるけど雨が降るとやっぱり汚れるね
週末ごとにピカピカに拭いてにやにやしておるよ
チンチンだして君の自転車と並んで待ってます
磨き甲斐あるよ
エクリプスX20買ったのにじぇんじぇんもてない、誰も見向きもしてくれない…
あえてマジレスすると小径車では一般の人にはもてません。
マニアじゃない人には20万の小径より3万のロードの方が見栄えがするからです。
ただし変なサブカル女にもてたりすることは稀にあります。
がんばりましょう。
あえてマジレスするとチャリで女は釣れません。
ドッペルギャンガーのキンキラ金は、結構おばちゃんに声かけられるよw
いまならデカいアメ車に乗ってるよりはちょっとはマシかもしんない。エコ的に。
しかしamaは安いな
ダホのホライズ買おうとしてたが、link買っちゃった
日本国内で保証があれば問題無いよね
あとは初期整備がしっかりされているかだが、
そこは期待出来ない気がする
リアル店舗で買ったのはジャイR3だけになってしまった。
Amazonの自転車って誰が組み立ててるの?
>>992 なんか紙が入ってて組んだ人の名前とか
場所が書いてあったような気がする
気のせいだな
通販は安いんだけど
不具合発生時に送ったり、メールでやりとりするのがイライラ