【鰤宮田で】ママチャリ改造スレPart368【2択(ドヤ】

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1ツール・ド・名無しさん
一般に「ママチャリ」や「シティサイクル」と呼称されるJISシティ車、
およびそれに準ずる自転車の改造・製作に関する話題を扱います。
ステム上げ下げやブレーキ交換から7段化、ドロハン化、果ては700C化まで。
購入相談、点検、初歩的な整備、消耗品交換等の話題は総合スレでどうぞ。

・テンプレ内の情報はまとめサイトに移動しました。
・議論が白熱しそうな時は前提の再確認を。宗教闘争は程々に。
・スポーツバイク等のママチャリ化は傍流としての節度を持って語りましょう。
・ヤンチャリ、デコチャリ等の話がしたい方は専用スレを立てて下さい。
・自転車の改造は乗り手や周囲の生命や財産に関わります。情報の利用は自己責任で。

■まとめサイト
http://wiki.nefilm.net/cbm/
■前スレ
【悪魔の】ママチャリ改造スレPart367【ューンド】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1367674886/
■関連スレ
【ママチャリ】軽快車総合スレ41【シティサイクル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1367043130/
■過去ログ
http://wiki.nefilm.net/cbm/2chlog/
2ツール・ド・名無しさん:2013/07/07(日) 07:04:03.12 ID:???
3ツール・ド・名無しさん:2013/07/07(日) 07:04:45.89 ID:???
■タイヤ
http://wiki.nefilm.net/cbm/index.php?Parts%2FTire
軽快車の26インチホイールにMTB用の26インチHEタイヤは装着不可
同じく軽快車の27インチホイールにロード用の700Cタイヤは装着不可
■ホイール
http://wiki.nefilm.net/cbm/index.php?Parts%2FWheel
□エンド幅
120mm シングル, 内装3段, ロード用外装5段
126mm ロード用外装6,7段
130mm ロード用外装8〜11段
135mm 内装7,8,11段, MTB用外装8,9段
軽快車の外装変速は規格上は126mmだが実際は126〜135mm付近で一定しない
■ブレーキ
http://wiki.nefilm.net/cbm/index.php?Parts%2FBrake
カンチ・キャリパー・各種ドラムブレーキ用のレバーは基本互換性がある
Vブレーキはワイヤーの引き量が異なる
■駆動系
http://wiki.nefilm.net/cbm/index.php?Parts%2FDriveTrain
軽快車のボトムブラケット周辺は規格が入り乱れているので要注意
□チェーン規格
内幅 /外幅.  呼び      対応変速段数
3.3mm/10.2mm 1/8"(厚歯) シングル
2.4mm/7.10mm 3/32(薄歯) shimano HG/UG 6-8速
2.2mm/6.60mm 3/32(薄歯) shimano 9速
2.2mm/5.88mm 3/32(薄歯) shimano 10速
□ボスフリーについて
外装6段の軽快車に使われているスプロケット(後ろのギヤ板)は
ボスフリーと呼ばれるギヤ板とフリー機構が一体になった物で
スポーツバイクで主流のカセット式の物とは互換性がない
4ツール・ド・名無しさん:2013/07/07(日) 07:22:43.36 ID:???
シェボー否定されたのがそんなに悔しかったのか
5ツール・ド・名無しさん:2013/07/07(日) 08:27:13.98 ID:???
新しくスレ建て直そう
6ツール・ド・名無しさん:2013/07/07(日) 08:50:56.77 ID:???
完全キチガイじゃねーかなんだこのスレw
こういうパターンって自分勝手にルール崩した挙げ句
もったいないから使えだの本スレはこちらだの「本人が」暴れまわって面倒になるんだよな
7ツール・ド・名無しさん:2013/07/07(日) 13:36:05.35 ID:???
現実として暴れてるのは二択くんだけどなw
8ツール・ド・名無しさん:2013/07/17(水) 19:18:34.91 ID:???
シングルチェーンは耐久性が高いよな!




と思い込んでたけど
よくママチャリシングルに使われてるKMCの分解してみたら
6-7速チェーンを広げて組み立ててるだけだったでござる(´・ω・`)


※ピンとローラーだけ幅が広いの使ってて他は流用っぽい。
伸びる時磨耗するピンとブッシュの接触面積が6速用と全く同じ。
たぶんコストダウンで、ピスト用とかちゃんとしたのは別だけどね。
KMCのはチェーンカバー使えたり変速で横に曲がったりしないのが有利なだけか・・
9ツール・ド・名無しさん:2013/07/17(水) 19:20:00.67 ID:???
あっと
ここ建て直しで放置してたスレだったのか、書き込みしちゃった
10ツール・ド・名無しさん:2013/07/18(木) 09:45:07.01 ID:???
>>8
KMCのシングルチェーンにも種類がある。
ブッシュレスとブッシュド。
あなたが分解したのはブッシュレスでしょう。
11ツール・ド・名無しさん:2013/07/18(木) 09:45:45.66 ID:???
>>8
世の中の自転車は
チェーンが磨耗とか伸びるとかより
錆びるほうが先だから
耐久性が問題になるようなことはめったに無い。
12ツール・ド・名無しさん:2013/07/19(金) 20:50:04.18 ID:???
そうだね、安いママチャリなんかだとフリーハブがかまなくなったり他の理由で
ダメになる方が早いだろうから毛虫の一番安いZチェーンで十分なんだけど
年間4-5000kmとか乗るようになると結構チェーン伸びてきてね。
負荷かかるからトレーニング用をあまってるZチェーンで作ろうかと思ったんだけど
失敗したという話。やっぱりブッシュレスだな・・

>>10
うんブッシュレス
ただ毛虫のブッシュレスの上のグレードのZ610HXとかも中調べてみると
安いのよりブッシュに相当する部分の幅広いけど少し隙間あるから、
プレスとかで作る工程上シングル用に対応させられるほど伸ばせないのかもね
13ツール・ド・名無しさん:2013/07/19(金) 20:51:00.86 ID:???
やっぱりブッシュタイプだな○
14ツール・ド・名無しさん:2013/07/19(金) 21:17:36.05 ID:???
ブッシュレスは注油が簡単というメリットがあるよ。
15ツール・ド・名無しさん:2013/07/19(金) 21:18:19.85 ID:???
洗浄も簡単
16ツール・ド・名無しさん
たしかにローラーの隙間に注油すればピンとブッシュにも油確実に回るのが良い
ブッシュレス構造理解してなかった時はそれに気づかず一所懸命プレートの間に油さしてたわ