【ﾙｯｸｸﾛｽ】ﾌﾟﾚｼｼﾞｮﾝﾄﾚｯｷﾝｸﾞ8【初心者】あさひ

1 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/05(金) 14:30:32.98 ID:???

前スレ
【ﾙｯｸｸﾛｽ】ﾌﾟﾚｼｼﾞｮﾝﾄﾚｯｷﾝｸﾞ7【初心者】あさひ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1361856520/

過去スレ
【ﾙｯｸｸﾛｽ】ﾌﾟﾚｼｼﾞｮﾝﾄﾚｯｷﾝｸﾞ6【初心者】あさひ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1353229931/
【ﾙｯｸｸﾛｽ】ﾌﾟﾚｼｼﾞｮﾝﾄﾚｯｷﾝｸﾞ5【初心者】あさひ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1349709206/
【ﾙｯｸｸﾛｽ】ﾌﾟﾚｼｼﾞｮﾝﾄﾚｯｷﾝｸﾞ4【初心者】あさひ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1346738120/
【ﾙｯｸｸﾛｽ】ﾌﾟﾚｼｼﾞｮﾝﾄﾚｯｷﾝｸﾞ3【初心者】あさひ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1342711319/
【ﾙｯｸｸﾛｽ】ﾌﾟﾚｼｼﾞｮﾝﾄﾚｯｷﾝｸﾞ【初心者】あさひ ←実質2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1337350291/
【ﾙｯｸｸﾛｽ】ﾌﾟﾚｼｼﾞｮﾝﾄﾚｯｷﾝｸﾞ【初心者】あさひ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1328369075/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/05(金) 15:20:32.89 ID:???

■略称の意味
・プレトレ…プレシジョントレッキング
・プレスポ…プレシジョンスポーツ
・キャトル…プレシジョンキャトル3
・プレクロ…プレックロード

■ジオメトリ推測値　（プレトレ・プレスポ・キャトル3）
http://dl1.getuploader.com/g/denassi/47/geo.jpg
（プレスポ・キャトル3は420mm・500mmの画像が無いので460mmのみ掲載）

■関連スレ　（あさひプライベートブランド商品総合スレ）
【ラトゥール】あさひPB 57【プレスポ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1368662539/
【ラトゥール】あさひPB 56【ラトゥールトラッズ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1359620845/

■関連リンク
▼自転車通販サイクルベースあさひ
http://www.cb-asahi.co.jp/
▼サイクルベースあさひメンテナンスマニュアル
http://www.cb-asahi.co.jp/html/maintenance.html

3 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/05(金) 16:40:20.51 ID:???

■あさひPB商品でプレシジョントレッキングに似たタイプの他候補

・あさひ　プレシジョントレッキング　 700×35C　 1×7段　 16.4kg　 22,800円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/12/68/item100000006812.html
※3サイズあるのが魅力。リムダイナモはプラス5,250円↓でハブダイナモLEDに変更可能。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/83/95/item100000009583.html

・あさひ　ディアリオ　　　　　　　　　700×35C　 1×7段　 16.4kg　 24,801円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/60/25/item100000012560.html
※プレトレの鉄フレーム版でハブダイナモLED初期装備。フロント48Tと高いギア比のため平地or脚力高い人向け。

・あさひ　ラトゥールミキスト　　26×1-3/8ｲﾝﾁ　 1×6段　 15.4kg　 26,800円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/94/89/item100000008994.html
※タイヤが26インチWOでクロスバイク規格ではなくシティサイクルと同規格、女性が跨ぎやすいミキストフレーム。

・あさひ　シェボーFアルミ　　　　　 700×32C　 1×7段　 15.3kg　 34,800円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/19/49/item100000014919.html
※クランク等のアルミパーツ化やワイヤーバスケット採用で軽量化。その分価格がプレトレより高い。

・オフィスプレス　　　　　　　　　　　700×38C　 3×7段　 16.3kg　 39,800円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/89/17/item100000011789.html
※フロントに3段変速が付いててチェーンカバーも付いてる車種は希少、プレトレの上位機種的存在。

4 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/05(金) 16:42:29.92 ID:???

■あさひPB以外の他社製品でプレシジョントレッキングに似たタイプの候補車

・アサヒサイクル　ビズストリート　27×1-3/8ｲﾝﾁ　 1×6段　 17.0kg　 20,850円
http://item.rakuten.co.jp/sekichueshop/4938915555574
※プレトレより安いのにハブダイナモLEDライト初期装備。その代わり車重がありシティサイクル規格のWOタイヤ。

・マルキン　ノスタリアJ266-E　　26×1-3/8ｲﾝﾁ　 1×6段　 17.5kg　 21,800円
http://store.shopping.yahoo.co.jp/jitensya-ousama/c-hodaka-jr005.html
・マルキン　ノスタリアJ276-E　　27×1-3/8ｲﾝﾁ　 1×6段　 17.9kg　 26,200円
http://store.shopping.yahoo.co.jp/jitensya-ousama/c-hodaka-city003.html
※ホダカ製で低価格ながら車体品質は高くハブダイナモLED装備。その代わり丈夫な鉄フレームの車重は重い。

・アメリカンイーグル　CRB276　　27×1-3/8ｲﾝﾁ　 1×6段　 18.0kg　 23,100円（送料\3,000～）
http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00390098
※車重は重いがパンクしにくいタイヤを装備。
http://homac-weekly.jp/data/images/531/osusume1.jpg

・ダイワサイクル　ビズ・ネオ2　　700×32C　 3×7段　 16.0kg　 29,980円
http://www.daiwa-cycle.co.jp/shop/g/gc-daiwa-city028/
※フロント3段搭載且つチェーンカバー付き。オフィスプレスよりデザインはシティ車然としてる代わりに少し軽くて安い。

5 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/05(金) 17:13:13.07 ID:???

あさひPB総合スレが落ち着いてきた＆PBスレが3つ乱立しててどれも過疎気味
という状況からこのままプレトレスレ落として1つのスレに統合かなと思ってたけど
>>1が新スレ立てたのでせっかくなのでそれっぽいテンプレを>>2-4に用意してみた

↓ここが基本的にあさひPB全般を扱うスレになり
【ラトゥール】あさひPB 57【プレスポ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1368662539/

↓このスレはプレトレ専用
【ﾙｯｸｸﾛｽ】ﾌﾟﾚｼｼﾞｮﾝﾄﾚｯｷﾝｸﾞ8【初心者】あさひ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1373002232/

↓これは荒らし対策で立ったプレスポ以外を扱う分離スレだけど今は落ち着いてるのと
　PB57スレと被ってるので自然消滅が良いと思う
【ラトゥール】あさひPB 56【ラトゥールトラッズ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1359620845/

6 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/05(金) 17:14:27.96 ID:???

いちさんおつですよ

7 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/05(金) 17:53:24.45 ID:???

走っていてロードやクロスに抜かれたとき、ラバーマッチを仕掛けるかどうかは
タイヤと脚をみて決める

タイヤがプレトレと同じか太い場合→即しかける

タイヤがプレトレより細い場合
→相手のふくらはぎを見てバリバリにカットが出ていたらやめとく
→もっさりした筋肉の付き方、もしくは確認できないようなパンツをはいている
場合は仕掛ける

これで今までラバーマッチで負けたことは一度もない

もちろん交通状況や道路状況見て危ないと思う場合はしない

8 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/05(金) 18:05:15.31 ID:???

>>7
うん

9 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/05(金) 19:37:24.48 ID:???

ラバーマッチの意味分かってないだろ

10 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/05(金) 22:53:04.79 ID:???

値上がりしたらしいけど
プレ～　系の物だけ？ディアリオとかは？

11 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/05(金) 23:08:30.32 ID:???

そのうちする可能性が高いが、ディアリオとキャトル3はまだ値上げしてない

12 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/06(土) 12:38:19.81 ID:???

>>9
最初抜かれて一敗
抜き返して一勝(この時点でバトルスタート)

13 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/07(日) 12:55:42.53 ID:???

誰がホモバトルの話をしろといった？

14 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/07(日) 13:24:52.66 ID:???

プレトレ乗り始めて１ヶ月でクロスバイクに買い換えました・・・

15 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/07(日) 13:28:22.16 ID:???

プレトレのって一年半。ボロボロですが次もプレトレ買おうと思いました。

16 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/07(日) 13:31:38.33 ID:???

いちきゅぱじゃ無いプレトレなんてプレトレじゃねぇ

17 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/08(月) 06:31:16.09 ID:???

>>16
同意

18 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/08(月) 08:37:22.95 ID:???

クロスバイク二台も絶対いらない
弄る事はあってもどちらか片方しか乗らなくなるのは目に見えてるから

19 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/08(月) 09:41:43.81 ID:???

>>7
まだ俺に出会ってないんだな。
俺に出会ってたらオールシマノ製のプレトレで、君のチンケなプライドを粉砕してるとこだったｗ

20 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/08(月) 10:49:24.25 ID:???

>>19
ふふ、いつかどこかで会いたいものだねえ
同じプレトレならマジ燃える

21 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/08(月) 13:09:28.81 ID:???

>>20
俺のプレトレはオールシマノ製だから外見は同じだが、下手なロードより走るぜ？

22 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/08(月) 15:59:55.41 ID:???

>>21
そういうのをノーマルプレトレで圧倒的な差つけるのが楽しいんじゃん

緩い登りが延々続くとこのぞいてだいたいロードにも負けないよ

23 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/08(月) 16:44:48.87 ID:???

>>22
慢るなよ小僧。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/08(月) 19:26:30.94 ID:???

こういうやつらが実際会うと結構礼儀正しかったりするんだよな

25 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/08(月) 20:41:39.12 ID:???

>>18
オレはプレトレとジャイアントRX3乗ってる。
プレトレはタイヤは細くしたが、カゴは大きくして買い物専用。１０キロ前後までこれが楽。雨の時もこれ。
１５キロ以上はRX3。こっちはサイクルメーターもつけて、タイヤは23の幅にした。

26 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/09(火) 00:07:31.35 ID:???

毎日5分ほどの通勤だが、今のママチャリが新車6000円のやつを実家から借りてる状態
ギアもなく坂はいいけど、平坦路がつらい
乗り換えるか悩む…

27 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/09(火) 06:27:21.13 ID:???

たまたま立ち寄ったリサイクル店で\5,800の20"折りたたみを見つけて買った
のが自転車乗りの始まりだが、17kgあった。カーボン車は軽くて楽しいが盗難
が怖くて１年で売った。今はTRADIST無印。付属品なしで9.5kg。プレスポを
含め６台乗り継いだ。乗り心地テストは江の島往復45km。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/09(火) 09:25:16.41 ID:???

>>26
5分なら今のままでいいよ
サドル上げて空気パンパンに入れて、チェーン引きバッチリ決めてハンドルを適当な角度と高さにすれば、クロスバイク程度と併走するのは造作も無い
100均工具数点あれば出来る作業だ
身に余るおもちゃ買うより今使える道具を極めるのも格好いいんじゃないかな

29 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/09(火) 11:49:00.91 ID:???

プレ買って、メンテは店任せだが買いたい自転車の幅が広がった。

プレトレ→プレスポ→シェファード→アバランチェ3.0
自転車人生の最後はディスクブレーキのマウンテンで、飛ばす事なくゆっくりのりたい。

すべて宝くじが当たればの話だがな

30 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/09(火) 17:20:18.76 ID:???

最近、チェーンに注油してもオイルが4日位で乾くんだが、オイルが悪いのかな？
それとも暑いからか？

31 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/09(火) 17:26:06.24 ID:???

暑いと粘度が落ちて流れ落ちるのが早い
でも粘度が高いウェットタイプのチェーンオイルは納豆みたいなもんで
落ちにくい代わりに周りの汚れや鉄粉を吸着して真っ黒でベトベトのタールみたいな汚れが出易い
逆に粘度の低いサラサラのオイルやドライタイプは汚れにくいが落ちるのも早いからまめに注油してやる必要がある

32 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/09(火) 19:41:53.66 ID:???

>>30
さぁ　ウエットとドライがあるからな

33 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/09(火) 20:30:36.43 ID:???

>>32
高級モリブリン配合を使ってるんだが・・

34 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/09(火) 20:35:49.07 ID:???

モリブデンは粒子が大きくて粘性が高いから狭い隙間に入り込む力が弱い
チェーンで大事なのはプレートじゃなくリンク部の隙間に入り込んで潤滑することなので
もう少し粘性の低い潤滑剤の方がいいかもしれない

35 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/09(火) 20:43:32.17 ID:???

前スレで中古のGIOSを買ったものですけど、2週間で不具合あって返品しました。
やっぱ中古はダメですね。パッとみ綺麗でもタイヤの中が劣化してたりして。ママチャリの中古
は2年くらいもったんですけどね。スポーツ車の中古はリスク高いみたいです。
返金してもらったお金で、今度はアメリカンイーグルの新車ルッククロス買いました。乗りやすくて全然疲れないです。

36 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/10(水) 11:59:00.59 ID:???

プレトレに↓を付けてみたけど、なかなか良い感じ。

ＧＩＡＮＴジャイアント超肉厚ジェルGEL立体型サドルカバー
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B008A67JL4

たった840円だし、尻痛に困ってる人にオススメしたい。
ジェル部分がプレトレ純正サドルより少し小さいけど、ヒモをガッチリ
締めてやればピッタリ固定できる。

37 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/10(水) 22:55:52.59 ID:???

>>36
うむ、へこみがちょうどタマキンの落ち着き先になるのかな

38 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/11(木) 17:20:17.62 ID:???

今後してみたい改造
タイヤが減ったら32c位(今38c)にしたい。耐パンク付き

Vブレーキをシマノ製に交換したい。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 12:36:34.65 ID:???

シュー交換でええがな
廉価車は見えないとこほどコスト削るからシューとかマジひどいレベルのもんが使われてる

40 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 13:46:36.22 ID:rb4IGGh4

すいません！プレトレってサドルは前後調整できるんすか？

41 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 14:02:14.34 ID:???

>>40
できるよ

サドル下のナットを緩めればＯＫ
サドルのレールの範囲で前後させられる。

前傾・後傾もこのナット緩めて調整だから、前後を弄るときは注意してね

42 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 14:05:16.90 ID:???

>>41
どうもありがとうございます！
凄い嬉しいっす！ナットは100均でも買えますかね？サイズはどんなんでもいいですか？

43 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 14:31:39.32 ID:???

調整に必要なのはスパナ（レンチ）ね
100均のでもいいけど、ガッチリ締めないと走ってるときにサドルが動いたりするから
長めで頑丈な奴がいいかも

うちにはサイズのあうのが無かったから、モンキーレンチで凌いでる
だからサイズは分かんないやｗ

44 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 14:35:05.61 ID:???

>>43
ありがとうございます！ブラブラ見に行きます！

前にするのと後ろにするのではどっちがスピードが出やすいですかね？

45 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 14:39:05.10 ID:???

>>44
http://www.cb-asahi.co.jp/html/ride-first.html

46 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 14:42:15.79 ID:???

>>44
過去ログからコピペだけど、参考までに。
思い込みで調整しないで、いろいろな位置を試してみるといいよ。

-------------
早見診断表

①前腿が痛い　：サドルを後に引く
②後腿が痛い　：サドルを前に出す
③膝裏が痛い　：サドルを下げる
④膝前が痛い　：サドルを上げる
⑤外側が痛い　：小指側を高くする。多少蟹股（つま先が外を向く）気味にセットする

サドルが前過ぎて腿の前（四頭筋）の負担が増えてる場合は、サドルを後ろに引いてセットする
膝の裏が痛いならサドル上げすぎ、膝の前が痛いならサドル下げすぎ
膝の横が痛いなら足首が内股かガニ股になって関節に負荷が掛かってるので、膝をまっすぐ正面に向けて漕ぐ

47 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 14:53:49.42 ID:???

>>46
分かりやすくありがとうございます！

後ろにした方が前進姿勢になって空気抵抗は減らせそうです！

48 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 15:06:44.71 ID:???

>>47
分かる分かるｗ
自分もそう思って一番後ろに下げて乗ってたよｗ

しかしいまでは、ほぼ一番前に合せてのってるというｗｗｗ
「思い込みで調整しないで」と書いたのは、自分の体験がゆえｗ

49 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 16:22:43.03 ID:???

>>48
そうなんですか！
過去のスレ調べたらサドルの前後調整は13mmのスパナらしいっす。

前傾姿勢にしたいならサドルを前にハンドルを低くですか？

50 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 17:29:20.54 ID:???

サドル一杯まで後ろにして、ハンドルは低め
ハンドルバーは曲げ加工されてるから、回転させて握り位置を遠くにしてもいい

けど、乗りにくく遅くなると思うよｗ

サドルの前後位置は、乗車姿勢よりもペダル（BB）との位置関係が重要。
脚力の入りやすい、美味しい位置を見つけるべし。

ハンドルその他は、それを見つけてからの話。

あと、そんなに前傾姿勢で乗りたいなら、バーエンドバーがお勧め。長い方ね。
あさひの店頭で 1,380円で買える。

グリップの端っこを切り落として、こいつを取り付けるだけ。たぶん自分でできる。

右手が窮屈になるのが気になるなら、グリップシフトをトリガーシフトに取り替える。
こいつはちょっと難しいけど、頑張ればできる。
あさひに丸投げしても、部品代込みで２千円ぐらいだけど。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 17:52:46.72 ID:???

>>50
大変参考になりますm(__)m

乗りにくくなるなら、今の位置のままでブレーキをかける時にカゴが邪魔にならない
ギリギリの位置まで降ろします！

バーエンドバーも付けたかったんでいい機会になりましたよ！
プレトレの先人よありがとう！

52 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 18:00:59.52 ID:???

そのうち28c化して次にロードホイール入れるパターンかなこりゃw

53 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 18:58:57.40 ID:???

シートポスト径が25.4ならあさひで売ってる1本締めのやつに交換した方が調整が簡単だぞ
アレならアーレンキーだけ持ってれば出先で納得いくまで調整しやすいし

54 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 21:36:45.29 ID:???

ガラス片踏んでパンクしたぜ、イヤッッホォォォオオォオウ！

(´・ω・`)32cのｵｽｽﾒ教えて下さい

55 ：54：2013/07/12(金) 21:51:48.73 ID:???

ｽﾏﾝ専用スレあったからそっちで聞いてくる(´・ω・`)

56 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/13(土) 09:50:56.00 ID:???

>>3
ディアリオが進化してて軽くビックリ
震災の直後、買出しとかで必要だろうと思って近所のあさひで購入
しばらく電車が動いてなかったんで、これで通勤すればええやんと思って片道20kmの
通勤を始めたんだ。
それでなんだか自転車に（昔から好きだったけど改めて）目覚めてアルミロード～
フルカーボンロードの順に買っちゃって、今では250km日帰り出来るまでになりやした。
ディアリオちゃんは今でも現役です。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/13(土) 12:24:51.01 ID:???

出だしが本文と全く関係ないのがなんとも

58 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/13(土) 12:29:30.60 ID:???

昔は知らんが今のディアリオはプレトレのアッパーバージョンだな

59 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/13(土) 13:14:10.87 ID:???

ハブダイナモ付きで2000円高いだけだぞ

太めアルミフレームで乗り心地硬め → プレトレ
細めスチールフレームで乗り心地柔らかめ → ディアリオ

ってとこじゃね？
乗り比べたこと無いけど

60 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/13(土) 13:21:00.70 ID:???

元の価格はプレトレ19800ディアリオ24800の5000円差
プレトレのハブダイナモオプションが5000円だから価格差はハブダイナモ追加分
ディアリオもそのうち値上げだろうな

61 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/13(土) 13:41:45.14 ID:???

オイルって注油するたびに拭き取らないとダメなんかいな？
そんな不倫みたいなドロドロなオイルやないで？

62 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/13(土) 13:56:03.79 ID:???

飛び散ったり汚れてもいいなら

63 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/13(土) 14:02:04.61 ID:???

>>62
それはゴム無しの精子とかけてるんか？流石に少しは拭き取るんやけど
必要以上にこすらなあかんのかいな？

64 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/13(土) 14:54:24.78 ID:???

ドライでも注油してしばらく待って
側面を主に拭いて回して余計な油分をとる

65 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/13(土) 16:58:28.80 ID:bJqPZMka

このチャリ乗りにくい
こんなんだったらシェファード買ってるだった・・
下級戦士にバカにされたみたいで腹立つ

66 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/13(土) 17:26:00.95 ID:???

という定番コピペ

67 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/13(土) 19:20:16.64 ID:???

>>64
サンキュー！スプロケにもさした方がええんかいな？

68 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/13(土) 19:40:18.35 ID:???

さすというか　ウエスに油含ませて
歯の間拭くくらいでいいんじゃなかな

69 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/13(土) 19:52:49.53 ID:???

スプロケは注油不要
注油する意味を理解してから注油しようね

70 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/13(土) 20:03:48.83 ID:???

スプロケ錆びてる奴いるんだけどあれはどうなん？錆びたら請求するよ？インテルに友達いるし

71 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/13(土) 20:42:09.82 ID:???

>>69
ホントは必要ない、ロードとか高いスプロケとかは要らないが
下位のは錆びやすいから
ウエスに含ませて拭いておいた方が錆びにくいよ

72 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/13(土) 21:45:42.21 ID:???

>>70
オレは使わない１速２速が錆びるな。
面倒だから、チェーンに吹いて、変速してなめらかになってから、チェーンのオイルを吹いてる。
飛び散るんだけど。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/13(土) 22:07:13.07 ID:???

>>72
健脚だなぁ
長い激坂逆風でも１速で足りるの？

74 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/13(土) 22:22:28.57 ID:???

ママチャリ感覚で重いギア踏んでる勘違いさんじゃね？

信号発進でもギア落さないとか
巡航時でも思いギアをぐーーるぐーーる回してるみたいな

75 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/14(日) 06:27:57.15 ID:???

>>73
降りるな、坂の逆風だと。
なんかクランクとかすごい負担になりそうな気もするし。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/14(日) 22:13:05.75 ID:???

メンテナンス初挑戦しようかと思ったのですが
サイクルメイトの無料点検の事を思い出してカード見たら
６ヶ月目を過ぎてたんですが無料点検１回分存したんですかね

77 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/14(日) 23:10:42.41 ID:???

露でも毎朝車輪につくのか、毎朝乗ってしばらくブレーキが煩い。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/14(日) 23:59:53.42 ID:???

水分は蒸発するが油分はそれがない
ブレーキシューにパークリぶっかけてみたらどうだ

79 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 00:25:41.57 ID:???

>>76
サイクルメイトの契約内容見直したら、定期点検だけ無料なんだな

いつでも何度でもタダでやるから遠慮無く来てくれ、って言われて
本当にタダで点検・調整・注油やってくれてるから、そういう契約だと思ってたよ。。。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 07:29:49.66 ID:???

ゴムにパークリか

81 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 08:55:05.11 ID:???

ラベルと入れ物変えただけの高額商品てあるよね

82 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 11:51:53.00 ID:???

>>48
サドルを少し後ろにして乗ったんですが、マジで乗りにくく
パワーがペダルに伝わらない感じがして、俺もサドルを前にしたら
すごい乗りやすくなりました！

前傾姿勢にすればいいってもんじゃないと思い知らされました！

先人よありがとう

83 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 12:17:20.46 ID:???

前傾というか骨盤角度が変わって使う筋肉が変わった
腿の筋肉とお尻の筋肉の使用比率が変わる

84 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 12:58:58.75 ID:???

デフォのタイヤ、ツルツル滑りすぎワロタｗｗ

ママチャリなら滑らないのにこれはツルツル滑ってタイヤが空回りしちゃうｗ

85 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 13:10:15.05 ID:???

今はハブダイナモ付けてるんだけど、タイヤを32cに交換したら
もうハブダイナモのライトは使えなくなっちゃうのかな？

86 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 14:11:07.65 ID:???

>>85
いや全然関係ないよ
タイヤ1回転の周長が2m18cmから2m16cmになって
同じ距離進むのにホイール回転数が1.2％上がるから
体感できないほど僅かにライトが明るくなるなw

87 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 14:54:02.73 ID:???

>>86
ありがとう！安心して替えれます

88 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 15:00:19.30 ID:???

>>84
センタースリックタイヤといって、中央部だけブロックパターン（タイヤ模様）がないのと、
既定気圧が高いからタイヤの変形量が少なくて、設置面積が小さいから。

つるつる滑りやすい代わりに、直進時の速度維持が楽になってる。
（漕ぐのをやめてもスピードが落ちにくい）

89 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 15:13:23.47 ID:???

今のプレトレの標準タイヤってチェンシンのOEM？

90 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 16:04:11.74 ID:???

タイヤのバルブを英式→米式に変換したった(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ
空気圧70psiとか入れたらカッチカチになった

91 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 17:56:09.44 ID:???

そこまでいくならもうオフロードのタイヤはいちゃえ

92 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 18:04:46.18 ID:???

プレトレのリムじゃピンジョイントが歪んでリムが振れそうで怖いなw

93 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 18:49:17.42 ID:???

純正タイヤの適正気圧って、70-80spiじゃなかったっけ

どうせ走ってりゃ空気漏れるんだし、もうちょっと高めのほうがよくね？
ギリギリまで入れて気温変化で高圧になりすぎるのも恐いけど

94 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 19:35:11.14 ID:???

>>93
今の気温でそれはパンクしろって悪意に聞こえるわいw

95 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 21:16:01.20 ID:???

プレトレ買ってきますた
取り寄せとか面倒だから色は妥協して展示してあったやつを持ち帰ってきたんだけど
帰ってきてよく見たらタイヤが38Cとかもうね…。まさか、今だに初期型置いてるとは思わなんだ。

現行との違いはタイヤサイズだけだよね！？

96 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 21:37:41.17 ID:???

BBがC＆Cからカートリッジになったんじゃなかったかな
製品の当たり外れがあるカートリッジ式に変えたのは改悪だと思うけど

97 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 22:43:23.66 ID:???

38がまだあるってまじびっくりだぜ

98 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 22:46:00.61 ID:???

38cと35cで、劇的な性能差があるわけでもなし

3000円高の22800円で買わされたんならともかくｗ

差額で気圧計付の空気入れ買ったほうが建設的ってもんだよ

99 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 23:32:32.17 ID:???

オレ、プレトレで１度タイヤ交換したら、３５から３８にされた。
本当に店員シロートなんだよな。しかも後輪側溝が逆なんだよ。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 23:41:04.95 ID:???

>>99
なんでその場で指摘しなかったの？？

あさひごときにボラれてるんじゃ、プロショップ相手に商談とか無理だぜ

101 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 04:59:57.27 ID:???

買い物用とか街乗りするだけならプレトレより安いママチャリでも買ったほうがいいのかな？
ケツ痛いとか錆びやすいとか上のほうでレスあるし

102 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 05:06:12.00 ID:???

外装6段ママチャリは車重がだいたい19kg～22kg
なので流石に重量はプレトレのが基本軽い
その代償としてアルミダイヤモンドフレームで乗心地の硬さがある
（U字フレームのママチャリはグニャグニャなので遅いが乗り心地は良い）
それと19800円の激安価格なのでスチールパーツが多い（鉄製カゴだけで約1.5kg増）
これはプレトレかママチャかに限らず価格が上がればアルミパーツ増えてもっと軽くなる

予算2万円の中で軽さをとるならプレトレ、乗心地を取るなら2万円ママチャリ
ただしどっちも2万円じゃ値段なりに錆びる

予算4万円に上げられるなら
錆びなくて乗心地も良いのが欲しければアルベルトクラスのベルト駆動ママチャリにする（ただし車重21kg近い）
ママチャリには無い16kgの軽さと21段変速が欲しいならオフィスプレスにする（ただし外装変速のメンテは必要で乗心地も少し硬い）

103 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 05:07:41.13 ID:???

>>101
安いママチャリじゃ錆びないのは無理
高いママチャリとはこういう所が違ってくる
http://www015.upp.so-net.ne.jp/fit/difference.html

104 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 20:04:18.43 ID:???

>>100
誰がその場で指摘しなかったと言った？

105 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 20:41:24.22 ID:???

もう旧価格198でだしてるところないの？

106 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 20:42:46.49 ID:???

ないね
旧モデルそのまま一斉値上げだったから

107 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 21:33:30.71 ID:???

>>104
＞誰がその場で指摘しなかったと言った？

「された。」と書いて、それ以上の情報がなかったから。
されて、それを指摘したんなら、相応の対応は受けたんだろ？

108 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 21:35:33.92 ID:???

うちの近所では、けっこう長いこと2013モデルのオフィスプレスが
旧価格どころか割引価格で売ってたけどなぁ・・・
それに飛びつく客すら現れないド田舎だけどｗ

大手チェーンなだけに、アンチも多いとは思うが、良い店は良いよ

109 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 21:37:35.91 ID:???

そいつばB級品による値下げ商品ですぜダンナ
運がよければプレスポも他が39800で売られてる中で1台だけ36800なんてのがある

110 ：108：2013/07/16(火) 21:46:52.48 ID:???

>>109
オレのケースに限って言えば、それは無いよ
だって、結局のとこ、オレが売れ残りを29,800円で買ったんだもんｗｗｗ

馴染みの店長と「なんでコレが売れないの？ｗ」「なんでですかねぇ（汗」って
売れ残りのオフィスプレスをネタに遊んでたんだからｗ

隣町の義妹（弟嫁）に押しつけて自転車布教に勤めてるんだが
いまんとこ、あんまり成果は上がってないｗ
すげぇウザイと思われてるよ、きっとｗ

111 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 22:41:25.85 ID:???

>>107
思い込みで適当な事言うのは反省すべきだろうな

35二週間待ちだと言い訳された
最初は「それでも問題ないですよ」だった。
車輪逆つけ指摘してそれだけ直されて、修理代はナシになった。
いらねえタイヤ買わされただけだった。

112 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 22:53:21.76 ID:???

>>111
35cは２週間待ちだと言われて、じゃあ38cでいいと返事したんだろ？
いらねぇタイヤなら、断れよ

タイヤの向き間違いを指摘したら、修理代は取られなかったんだろ？
店員の技術力は悪いが、対応は良心的じゃないか

>>99の書き込みに、>>111のような情報量があったか？
>>100の反応にも不思議はないだろう

113 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 23:24:20.03 ID:???

あさひを叩きたいだけの個人自転車かなんかだろ

オレも個人ショップは大事にしたいと思ってるけど、田舎じゃあ贅沢は言えん
いまメインにしてるロードを購入した個人ショップは、片道１３ｋｍ。（あさひでは取り扱いなし）
時間のかかる整備を頼みたいときは、バラして車に積むしかない。（車は小さいんで）

そして、近隣県（ただし過疎）から世界大会に出るような選手が完全整備やオーダーフレームの
仲介発注しにくるような有力店だから、ちょっとした点検・整備でも時間掛かる。
しかも、整備になると、やたら料金が高い。（高度な技術が必要になるほどのケースも少ないし）

だからメインロードの重整備（整備費だけで数万～十数万円）以外は、近所のあさひを頼ってる。
料金表にあるレベルの軽整備は、びっくりするぐらい安くて丁寧。（店によると思うし、オレが贔屓されてるだけかもだけど）

まして近距離・買物用のプレトレの整備は、あさひ専門。
プレトレを個人ショップに持ち込んだら、ライフタイム整備費は、２万やそこらですまないと思うぞ？

いや、話逸れたけど。プレトレいいよ？
ここ１ヶ月は暑いわ忙しいわで、乗ってる回数も距離も、プレトレがメインだし。

114 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 23:32:25.58 ID:???

>>112 113
情報量を全部てめえに教えてやる義理がないからだろ。
もしかして店員か？
てめえの失敗てめえで自腹で償ったって事だろ。良心じゃなくて当たり前の事だ。

115 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 23:34:02.46 ID:???

>>112
普通ならタイヤ代も取らないのが良心的

116 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 23:38:59.21 ID:???

>>115
朝鮮人は半島に帰れよｗ

117 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 23:55:46.99 ID:???

>>113
さすがにタイヤの規格変更を修理前に言わなかったという状況だろうから、店員が悪いし必要最低限の事を教育されてないという店長やあさひ自転車の落ち度という事だからね。
しかも修理ミスをしているわけだから、あさひ叩きたいだけというのは乱暴だろう。少なくともあさひスレいってごらん。君は袋だたきだ。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 00:19:23.59 ID:???

>>117
>>111
＞35二週間待ち

これを修理着手前に言ったか、後だったか。
まあ、後だったんだろうけど。

そういうレベルの質問がないような田舎支店も珍しくなかろう。
事前に説明すべきではあるけど、プレトレスレに出入りしてる半可通ですら
.35と38の差で目くじら立てるのに、ド素人さんに説明したくないのも分かる。

このスレでもチョイ前にも似たようなやり取りあったが、経験者からすれば
樹にするほどの差でもないし。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 01:27:51.67 ID:???

>>118
＞そういうレベルの質問がないような田舎支店も珍しくなかろう。

ｲﾔｲﾔｲﾔ
そんなゆとり教育の言い訳みたいな事言うなよ

120 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 11:31:49.08 ID:???

あさひ店員採用基準は、若さと顔と二の腕。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 18:49:25.98 ID:???

ディアリオの販売ページが消えたな
まだ旧価格だったから、廃盤じゃなくてモデルチェンジ準備の為の一時離脱かな

122 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 23:09:08.31 ID:???

>ディオリア
今見たら値下げ商品マークがついて24799円（店舗受け取り不可）で売ってたが

123 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 23:16:26.68 ID:???

プレスポの時と同じだな
あっちも旧型が36800→29800と一旦値下げして処分してから
新型が34800円でデビューした
しかし2014の値上げの煽りで39800に更に値上げ

124 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 23:26:10.64 ID:???

>>122
どのへんが？値下げなんでしょうか？

125 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 23:35:40.40 ID:???

>>122
ラスト1だから最後だな

>>124
値下げマークは送料無料に対して付いてる
店頭受け取りサービスの対象品外になってるから実質の値下げにならない

126 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 23:46:18.09 ID:???

>>122
自社PBを「店頭受取負荷」とか、謎だなｗ

けどまあ、円安の煽りは厳しいわな
近所のショップ恒例の在庫処分セールも、今年は強気というか、
2012年の売れ残りを再値上げすることもできず、なんていうかカオスなことになってるｗ

127 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 23:56:02.36 ID:???

リアル店舗に在庫なくて、別組織のネット店舗に1個だけある奴を
コスト削減の為に店頭受け取り不可にして売り捌こうて感じか
この様子だとディアリオも29800になりそうだな

128 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 23:59:48.39 ID:???

酷い

129 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 03:22:21.09 ID:bO7/WjW4

みんなが選んだ自民党のお陰だろ
ちったぁ感謝しろよ

130 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 08:56:44.27 ID:???

どうも　値上げしてプレトレ買う気にならないね

131 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 09:37:03.24 ID:???

せめて新型出ないかな
だったら値上げでも諦め付く

132 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 10:56:40.01 ID:???

同感だわ

133 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 14:57:39.10 ID:???

５千円高くてもいいから錆びないようにしてくれんかね？
重量も４ｋｇくらい軽くして
家が道路より２ｍくらい高いから階段で持ち上げるのがつらい

134 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 16:24:09.03 ID:???

>>133
そんな貴方には>>3のシェボーFアルミ

135 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 16:34:36.53 ID:???

>>133
>重量も4kgくらい軽くして
自転車乗りならそれが如何にムチャなことか分かると思うが
・フェンダー前後＋500g
・バスケット　＋800g
・ステー　　＋400g
・ハブダイナモ＆LEDライト　約＋1kg
実用装備付けたら2.5kg～3kgは増える

仮にベース車が5万円で9.9kgのESCAPE Airでも13kgになってしまう
耐久性を考えて11kg丈夫なベース車にしたら14kg～15kgは避けられない
ビアンキのメトロポリ（カゴ無しリアキャリア）が15.4kgでこの辺が実用トレッキングバイクの相場
プレトレ16.4kgから4kgマイナスしたら12.4kg
実用装備付けてこの重量を達成するには車体価格が7～8万円は必要

136 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 17:12:29.84 ID:???

あさひでタイヤを32cに買えて貰う時はチューブも新しいのに代えたほうがいいですか？

チューブ代えたらメーター式の空気入れも使える用になるんでしょうか？

137 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 17:22:29.23 ID:???

>>136
チューブのサイズは28～32C、35～40C、など範囲が分かれてるので可能なら変えた方が無難
特に700×38C時代のプレトレなら（現行は700×35C）

中にはシュワルベのチューブの様に28C～45Cなど恐ろしく適合範囲が広いのもあるが
タイヤのサイズに近い方が空気入れてすぐタイヤとチューブが密着して少し抜けても変形が少なかったり
チューブが大きすぎて空気が少し抜けた際に内部で皺に寄ってパンクの原因になったりする心配がない

138 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 17:58:23.52 ID:???

>>137
どうも！！チューブとタイヤは前後耐パンク用に代えたら、代金は15000円位しますかね？

注油しても、暑くてすぐに乾くんで濃い油でお勧めはありますか？

139 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 18:04:09.77 ID:???

パナレーサー　通常のチューブが580円×2本　肉厚チューブが880円×2本

140 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 18:20:58.64 ID:???

>>139
意外と安いですね！肉厚チュープにします！ありがとう。

141 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 18:57:35.05 ID:???

スプロケとかの掃除はパーツクリーナーって奴を買えばいいの？

142 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 19:04:51.41 ID:???

>>141
ジョイをぶっかけて歯ブラシでゴシゴシで後は水で洗い流して終わり
これで何年もやってきた

143 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 19:11:19.25 ID:???

うん
溶けた汚れが垂れ落ちるからスプロケットの下には何か敷いてね
スプロケ清掃するならチェーンとチェーンリング（前の歯車）も一緒に清掃するのをオススメする

144 ：猫 ◆i9Nf8biD3. ：2013/07/18(木) 19:15:50.04 ID:???

チェーンなんて拭き取りだけでいいんだよ？チェーンを切って灯油なんてｗ
ミッシングリンクを持ってないと無理ｗｗ

145 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 19:29:51.34 ID:???

クソコテ自転車なんてやばくなったらあさひに持ち込めばいいんだよ
パーツクリーナってなんだよ？自転車のメンテめんどくさすぎワロタ

146 ：猫 ◆i9Nf8biD3. ：2013/07/18(木) 19:39:16.62 ID:???

>>145
僕のプレックロードでお前を引いてやりたい

147 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 20:07:48.04 ID:???

>>146
俺のプレトレでお前のタマキン潰してやりたい

148 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 20:42:50.54 ID:???

7000円くらいのママチャリを使い倒せよ
メンテいらずで楽だぞ

149 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 21:34:22.95 ID:???

スピードでないからつまんない

150 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 23:08:33.46 ID:???

>>141
てっとり早いのはチェーンクリーナー、パーツクリーナーの吹きつけ
もちろん下になにか敷いた方がいい。
ディレイラーの２枚の歯車は吹き付けるよりもパーツクリーナー吹いた布で拭った方がてっとり早いかも。

丁寧にやるなら、パーツクリーナーを布のウェスにかけて細く折り、1枚1枚磨く。
あさひで売ってるチェーン用使い捨てウェスは、繊維がゴミとして残るからあまり薦められない。
ヘラを使って、布を押し込むように磨いてもいいかも。

チェーンの洗浄は一番オイルと汚れた洗剤が飛ぶのでダンボールなどスーパーからもらってきて敷いた方がいい。

チェーンと空気圧さえしっかりしてれば、一速低いギアで回してるかのように楽になるよ。

151 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 23:10:41.25 ID:???

>>141
パーツクリーナーはゴムや塗装を痛めるのが普通と考えた方がいいから、痛めないと説明書いてるものを使った方がいいよ。

152 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 00:14:16.77 ID:???

あとフリー部分とかハブとかグリス詰めてあるところに吹き付けるのは厳禁だぞ
グリスが流れてめんどくさいことになるからな

153 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 01:29:28.05 ID:???

ケミカルスレに誘導してやった方がいい気がする

154 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 01:42:54.05 ID:???

オマエらのせいで、こんな時間なのにチェーン掃除してきたわｗ

買ってから1,500kmぐらい走ったんだけど、まだまだ鉄片が浮くねぇ

オイルスプレー＆「チェーンきれいで快適」でやってるんだけど
前回は鉄片で指切ったんで、今回は注油の下敷きにしてたキッチンペーパーを
動員して、キッチリと拭き上げてみた。
拭き上げ紙を尖らせて、鉄片が溜ってるコマに通して、イチイチ拭き上げてみた。

空気圧も60psiチョイまで落ちてたから、とりあえず70まで加圧。

この週末はロングライド２連チャンの予定なんで。楽しめそうな気がしてるｗ
プラセボかもしれんが、それはそれでｗ

155 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 07:56:45.38 ID:???

今 HG53 を着けているが、汚れを取っても取ったという見映えはない。
以前乗っていた 10s のヤツは側面が光っていて綺麗になった感じがあ
った。値段は高かったが何気に綺麗にしてやろうって気になったナ。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 09:54:11.91 ID:???

HG91までグレード上げると美しいメッキ仕様だよ
2500円が安いか高いかは人によるけど、チェーンが自転車の見た目に与える影響はかなり大きい

157 ：猫 ◆i9Nf8biD3. ：2013/07/19(金) 10:17:41.64 ID:???

街で早いプレシジョントレッキング乗りを5人位スカウトして今はチームを作った。

主に活動は休日で5人でサイクリングをしたり、高級クロス乗りやロード乗りに勝負をしかける！

特に我がチームは5人共、ルイガノ、トレックが嫌いみたいでｗ見かけたらすぐに勝負をしかけるｗ

だいたい5人で100戦をして、勝敗は95勝5敗とまずまずの好成績ｗ

だいたいチームメイトはタイヤを28～32c位にしているし
僕が選り好んだトレッキングエリート達だから、実力はほぼ均一！

初心者でも入りやすい用に、5人は色違いのトレッキングを乗ってるので
今のメンバーを組長に昇格させて

青組、赤組、白組と組を作って初心者には色分けで組に入って貰おうと思う！

まだまだメンバーは募集中なんで入りたいなら良ければ、レスをくれたらいいよ！
ドシドシ応募待ってるぜ！

158 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 11:00:05.71 ID:???

わはは

159 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 08:48:36.28 ID:???

昨日、プレトレに乗って散歩していたら
小学生位のガキンチョが白のプレトレに乗っていて、しかもバーエンドバーを付けてて

俺(40代)より装備よくてワロエナイ・・(泣)

160 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 13:20:46.53 ID:???

>>151
ギザギザの歯が段階的に並んでる所はスプレーしても平気なんだよね？

161 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 14:24:08.96 ID:???

ボスフリーのラチェットのある部分はグリスが入ってるから下手にぶっ掛けるより
ブラシにクリーナー付けてゴシゴシした方がいいかな

162 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 14:29:50.57 ID:???

クロス(ルック車)含むはしばらくしたら、ロードにするっていうが
僕はもう次はシングルスピードでいいや！って思いました。

変速は無いがミヤタのシングルスピードなら3万出したら28cのタイヤも付いてるし

163 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 20:29:06.78 ID:HcmzzxVv

チェーンラインのズレからくる抵抗感も無く、変速を考えなくていいので漕ぐ事に集中でき、そして何よりすげー静か
シングル車は結構オススメだね

ただもし買うなら今年中がいいと思うよ
来年、再来年と消費税増税が確定的だから、今買わないと想定を大きく超えた出費に成りかねない
チューブやタイヤ、その他消耗品やアクセサリも間違いなく値上げがくる
必要なら早めに手中に収めとくのが吉（フリーダムのディスコンという可能性もあるし）

164 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 21:09:38.90 ID:???

>>159
整備と乗車テクで差をつけろ

165 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 22:32:14.75 ID:???

乗車位置はやや前気味、つま先で蹴る感じペダルを踏むのはいいんだが、ちんこと掌底が５キロ過ぎたあたりから限界だ

166 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 22:50:14.71 ID:???

>>165
スポーツ車の一般的な乗車姿勢、つまり「骨盤を立て、手やサドルに体重を預けない」を
実践することで、かなり軽減出来る。

しかしこの姿勢を長時間維持するためには、腹筋・背筋などの「体幹」が鍛えられている必要がある。

オレは体幹とかボロボロだから、サドルにジェルパッド被せて、フカフカ手袋付けて逃げてる。
今日もプレトレで105km走ってきたけど、手は限界の30%程度、ケツは70%ぐらいの痛みぐあい。
装備で逃げつつ、いつかは体幹を鍛えるんだ・・・

167 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 22:53:13.96 ID:???

>>166
体幹か。オレもダメだ。
よつんばい姿勢で左手と右脚を浮かせて維持するの１分保たないからな

168 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 23:23:02.20 ID:???

>ちんこと掌底が５キロ過ぎたあたりから限界だ

ナゼこんなところに俺がｗ
穴あきサドルや中央が溝になったサドルに変えるとちょっとはちんこ楽になるのかなあ？

169 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 23:38:27.66 ID:???

>>168
前にも書いたけど、コレ↓お勧め。815円。

　ＧＩＡＮＴジャイアント超肉厚ジェルGEL立体型サドルカバー
　http://www.amazon.co.jp/gp/product/B008A67JL4

プレトレ2013年モデルの純正サドルにはピチピチで縫い目が引っ張られるけど
消耗品扱いでも高くはないし。

105kmのお供もコレだったんだけど、段差での抜重やフロントアップをサボっちゃうぐらい楽だよ。
サボりすぎて、２回ぐらい冷や汗かいたけどｗ

170 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 08:40:33.69 ID:???

買って1週間でカゴ、前後フェンダー、ダイナモライトを外してしもた
付けたまま乗ってる方が快適だったかもしれないけど、このほうがやっぱり高まるわ

171 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 09:17:51.04 ID:???

なら初めからプレスポ買っとけと

172 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 09:32:59.72 ID:???

だってプレトレのほうが安いじゃん

173 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 09:38:42.10 ID:???

19800円のスポルト21買っておくべきだったな
11.8kg
プレトレはカゴフェンダー外して13.5kg

174 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 11:21:34.35 ID:???

プレトレは正直、ママチャリの皮を被ってるからこそ味のある自転車と思う

175 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 14:16:24.03 ID:???

前カゴから、ネギ・ニラ・大根が飛び出してても違和感ないからな

176 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 15:37:36.05 ID:???

プレトレ乗って５年くらいかな。
チェーン替えてみるかな。

177 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 19:05:30.31 ID:???

5年だとチェーンリングからスプロケット、ディレイラーのプーリーまで削れてる可能性がかなり高いな
ヘッド、BBのベアリング辺りもグリス切れでカラカラしてそうだしオーバーホールした方がいいかも

178 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 23:00:10.26 ID:???

>>177
その辺は走行距離とメンテ状態で、全然違ってくるでしょ。

磨り減ってるなら、それはそれ
上位部品に交換するチャンスだしｗ
基本的に工賃は変わらないし、パーツだって１つ１つは数百円程度の差だから
オレが>>176の友達だったら、イジり倒すけどなｗ

179 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/22(月) 13:58:11.59 ID:???

パーツ総入れ替えする価値がある程走行性能が高い訳じゃないからなぁ
くたびれてきたアルミフレームも気にせず直して乗るか、ちょっと色を付けて新車を買うか
悩ましいところだろう

180 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/22(月) 18:30:27.44 ID:???

今日はあさひに手の滑り止めの為にバーエンドバー付けに行って
待ち時間に店員の人にいろいろ教えて貰えて勉強になった！

181 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/25(木) 16:21:33.82 ID:???

リアフェンダーを固定する上側の部品が折れた
店に行ったら別のやつをつけろって言われたんだけど、なんか直す方法ない？
結束バンドじゃ厳しいよな

182 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/25(木) 16:35:53.30 ID:???

フェンダー固定金具が折れたんじゃなくてプラが割れて金具が付けられなくなったてことか？
なら買いなおすのが早いだろうな

183 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/25(木) 16:52:42.23 ID:???

こんな感じ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4365150.jpg

やっぱり買いなおすしかないか、ありがとう

184 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/25(木) 18:26:16.93 ID:???

L字のアングル材辺りで代用出来るんでない

185 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/25(木) 18:34:59.80 ID:???

自分もそう思った。↓はその一例だが、こういうのを加工する。
http://www.komeri.com/disp/CKmSfGoodsPageMain_001.jsp?GOODS_NO=41050&dispNo=001001003
ボルトの向こうの半円のものは折れた片割れではないの？
振動で疲労破断したみたいに見える。同じものに換えても再現しそう。

186 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/25(木) 18:46:37.71 ID:???

L字で代用するというのはドリルでフェンダーに穴を開けて固定ってこと？
ドリルは持ってなくて…

187 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/25(木) 18:55:14.17 ID:???

このもげた金具をビスごと取り払って2つの穴に結束バンド通して仮止めだな

188 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/25(木) 18:56:59.07 ID:???

それだね。間にゴムを挟めば異音も防げるかも

189 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/25(木) 20:12:24.08 ID:???

色々とありがとう
明日また試してみる

190 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/25(木) 20:22:06.02 ID:???

プレトレかって2カ月。最初はいろいろ不満があったけど
値段が安いから好きなようにいじって快適になってきたわ。

とりあえずカゴを外したのと微妙に引きずってたリアブレーキを調整したのが一番大きかったかな。
現在までにサドル交換、ライト外し（LEDライト装着）、ハンドル交換、グリップ交換、
シフター交換、ペダル交換、タイヤ28C化まで施工済み。近いうちにフェンダーとチェーンガード外してスプロケ変えて終わりかな。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4365663.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4365662.jpg

191 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/25(木) 20:33:46.84 ID:???

>>190
もう別もんのちゃりんこになってますやん

192 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/25(木) 20:38:54.36 ID:???

チェーンカバーと泥よけをつけたプレスポになっている

193 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/25(木) 20:41:22.50 ID:???

フレーム重量2.3kgだっけ？ここだけはどうしようもならんな…

194 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/25(木) 21:12:11.42 ID:???

あさひの実店舗で見ると抜群に格好いいのはやっぱりレユニオンリルだなぁ

195 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/25(木) 21:59:20.45 ID:???

>>190
全部足したら5万円ぐらいになってない？w

196 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/25(木) 22:28:45.16 ID:???

プレスポ29800+バーエンド付きグリップ3000+泥よけ1500+チェーンカバー1500+LED1000

オレは１年前にこれで揃えて運が良かった

197 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/26(金) 03:08:01.94 ID:???

カゴの無いプレトレなんてキャベツの無い生姜焼きも同然じゃないか！

198 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/26(金) 07:49:25.42 ID:???

>>190
部品の詳細お願いします

199 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/26(金) 07:54:38.47 ID:???

>>197
好きな人は好きだよなそれw

200 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/26(金) 08:59:06.94 ID:???

>>198
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4367101.pdf

見た目だけなんでそんなに高価なパーツは使ってません。
プレトレのフレームデザインが気に入っているからプレスポの価格になっても問題なし。

201 ：￣＼(￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣：2013/07/26(金) 09:09:00.24 ID:???

　／￣￣￣　＼　　　　　　／￣￣￣￣￣ミ　
／　　　　　　　｜　　　　/　　 ,――――-ミ　
∨∨∨∨∨＼｜　　　/　　／　／　　＼ |
｜▲　　▲　｜｜　　　|　 /　　　,（･）　（･） |　
｜（・）　（・）　　6) 　　　(6　　　　　　つ　　|　　
｜　｜　　　　｜｜　　 |　　　　　　＿＿_　 |　
｜　　¨　　　　／　　　 | 　　　　 /＿＿/ ／　
＼／＼　　／＼　　　／|　　　　　　　　／＼　
／￣￣￣　　　＼　　　　　　　　∧ 　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　／￣　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　 |　素人の自転車紹介にPDFかよ

202 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/26(金) 11:17:31.24 ID:???

>>197
ロード一台いっしょに持ってるオレにとって、買い物自転車の皮を被ったクロスというのは大事な事。
タイヤを28cに換え、シフターもレバーに換え、LEDもつけ、ジャイアントジェルサドルもつけたが、カゴと泥よけとチェーンカバーは外せない。

203 ：猫 ◆i9Nf8biD3. ：2013/07/26(金) 12:02:32.37 ID:???

もう改造自慢はいいからな？
調子に乗るなよ？小僧？

204 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/26(金) 13:17:32.54 ID:???

>>203
調子に乗るなよｸｿｺﾃ

205 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/26(金) 17:15:35.66 ID:???

これがはじめてのスポバイなんだが、油がきれたらすぐにチェーンがカラカラ煩いんだが・・

不良品ならあさひに交換してもらいたいが

206 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/26(金) 17:26:43.28 ID:???

プレトレはボスフリーのいわゆるルッククロスであってスポーツバイク≒カセット8段以上ではない

チェーンルブはサラサラのドライタイプなら100km位で油が飛び散って切れる
ウェットタイプのチェーンルブならネトネトしてるので150km位もってくれるがベトつくので汚れを吸着して真っ黒に汚くなる
どっち使うにせよ100km超えたら音が大きくなってくるので注油

207 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/26(金) 17:34:20.97 ID:???

>>206
あさひの店員にスポバイって言われて買ったんですよ！？

これって詐欺ですか？チェーンもカラカラ鳴るし、こんなんだったらプレックロード買えば良かった・・orz・・orz

208 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/26(金) 17:41:11.96 ID:???

いやプレックロードも割高な地雷
ロードならスコットスピードスターとPACEとDEFY3が狙い目

209 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/26(金) 17:46:24.16 ID:???

>>208
なるべく5万以内で泥よけ、チェーンカバーを付けれるタイプをお願いします。

注油は面倒なんでしないタイプで！

210 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/26(金) 18:00:59.76 ID:???

あと５万上積みしてベルトドライブ内装8段のオルディナS8cb買え
要望から言うとこれがベストバイ
お前に外装変速は合わないよ

211 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/26(金) 18:05:49.04 ID:???

>>209
ビアンキ　メトロポリ　　油圧ディスク/フェンダー/リアキャリア
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/metropoli/

あさひ　オフィスプレス　ボスフリー21段/チェーンカバー/フェンダー/カゴ/ハブダイナモLED
http://www.cb-asahi.co.jp/item/89/17/item100000011789.html

a.n.design works　CNS-D　シャフトドライブ内装3段　メンテフリー（壊れたら丸ごと交換）
http://item.rakuten.co.jp/nextbike/and-drc1-out/

コーダーブルーム　ENAF26　内装8段　（身長148cm～163cmサイズのみ）
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/700csus_m/

212 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/26(金) 18:06:24.93 ID:???

>>210
あさひではオルディナは置いてないのでは？

油ささないリスクを考えても10万は高すぎ！
浪速の友達がいるんやけど連れていったら負けてくださるかしら？

213 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/26(金) 18:10:45.28 ID:???

>>211
おっーご親切にどうも！

検討してみるね！プレトレで降りる時になんかよく転けそうになるんだが
降り方のコツってのはあります？

214 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/26(金) 18:12:14.43 ID:???

>>209
4万円　内装8段クロスバイク　a.n.design works　CN507　買ってあさひで調整点検して貰え
http://store.shopping.yahoo.co.jp/nextbike/cn507-out.html

アフリカバイク　収益の一部が募金に使われるチャリティーな4万円バイクだ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/84/30/item100000013084.html

BR-2L　女性用で5万円超えるけどチェーンカーバー付いてる内装5段は意外と少ない
http://www.cb-asahi.co.jp/item/83/26/item100000012683.html
BRD-3　内装3段だから少し物足りない
http://www.cb-asahi.co.jp/item/66/34/item100000013466.html

215 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/26(金) 18:17:05.09 ID:???

>>213
止まるときは右脚で体を支えてサドルから腰をうかせて
フレームをまたぐようにして左脚をペダルから地面に移動させる
あと目線が下向いてるとフラつくので15m以上先を見て止まる感じで

自転車の止まり方
http://www.youtube.com/watch?v=bqSqVJZXcng
http://www.cb-asahi.co.jp/html/ride-stop.html

216 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/26(金) 18:36:42.81 ID:???

>>214
おっー親切に謝礼申し上げます！
一番上のがいいですね！変速ない方がメンテは楽なんですかね？

>>215
シェイシェイ！ナギラのコント見たいな降り方恥ずかしいっす

217 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/27(土) 00:54:57.34 ID:???

シングルとか変速付きとか関係無くチェーンで駆動する自転車はお前さんには向いてないよ
ベルトドライブなら音もしないし注油も必要ない
３年に一回くらいは不調が出るかもしれないが、そん時だけ自転車屋持ってけ
あとはひと月一回くらい空気入れるだけのイージーメンテナンスで済む

プレトレより内装3段のベルトドライブ軽快車辺りが安いし条件にあってて良かったと思うね
あさひで自転車選ぶ時に要望は伝えなかったの？

218 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/27(土) 01:00:49.32 ID:???

一切メンテ要らなくて永久に走れてしかも軽く漕いだだけで勝手に進む永久機関動力内蔵の自転車が欲しいんだろ
賢者の石でも錬製しないと無理だな

219 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/27(土) 07:10:13.28 ID:???

>>217
ベルトドライブは重いし、スピードも出ないと聞いたよ。
そしてタイヤ交換になったら結構な値段するみたいだし・・
僕は1日通勤で25kするのでプレトレのカラカラ乾いたチェーンの音が気になった。

チェーンをアルミかステンレスにすれば注油は不要だし、手が汚れちゃう

220 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/27(土) 07:25:34.07 ID:???

アルミは脆いのでチェーンの部材としては向かない
高級チェーンはチタン

221 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/27(土) 07:44:03.07 ID:???

>>220
へぇー！どうも！
プレトレにチタンのチェーン付けようかしら？
注油しなくてもいい素材なわけですね

222 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/27(土) 07:52:37.36 ID:???

いや注油しなくていい金属駆動部品なんて存在しない
注油の中に錆防止も含まれててチタンなら防錆の為の注油は不要だが磨耗防止の為の注油は必要
金属同士が擦れ合ったら必ず削れる
それを抑えるのが潤滑油のいちばん大事な役目
オイルが切れてないうちは磨耗はかなり少ないが、オイルが切れた途端に激しく削れて異音も大きくなる
このオイル切れ状態は風呂で言えば空焚き、自動車のエンジンで言えばエンジンオイルが漏れたような良くない状況

およそ全ての可動部品は使えば痛む、命あるものいずれ滅びると同じで構造的な宿命
ただできるだけそのメンテ頻度を少なくできる工夫の余地はあるけど、全く何もしないでいい部品はない
テンショナー不要のカーボンベルトドライブは比較的メンテ頻度を減らせるがスポーツ車としては不利
そもそもスポーツ車というのは頻繁にメンテが必要な構造にすることで非スポーツ車より高い性能を出せるという面がある

スポーツ車を買うという時点で、機械構造に興味を持ち最大の性能を発揮するように手を入れて自分にあった1台にチューニングする
機材スポーツは特にそういうメカを愛する気持ちが大事になってくる

223 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/27(土) 08:24:45.82 ID:???

>>221
サイクルメイトに加入して、あさひに年数回ぐらい点検にいけばＯＫ
いつでも無料で注油と軽整備をやってくれる

224 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/27(土) 09:49:26.09 ID:???

>>222
詳しくどうも！へぇー風呂の空焚きはわかりやすい例えだなあ！
油が乾いたらそんなにやばい状況なのはよく分かったよ。でも工作はずっと1か2だったからなぁ・・

>>223
サイクルメイトは工作が苦手な人は店に丸投げ出来るメリットがあるんですね！

225 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/27(土) 15:18:24.36 ID:???

このちゃりんこ買って満足なんですが
空気入れは普通のやつを使えるからいいんですが

入れすぎたら破裂するし、あんまり入れなかったらパンクの原因にもなるし

ここの先輩たちはどんな感覚で入れてるんですかね？

だいたい一日30k前後走ってると目安は何日置きに入れたらいいっすか？

昔、あさひの店頭に置いている空気入れで入れすぎて爆発したトラウマがあります

226 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/27(土) 15:29:07.20 ID:???

手でつまんで軽く凹む位でいいよ

厳密にやりたいならチューブを米式バルブに交換する
そうすればオートバイやクルマ用の空気圧計で空気圧測れる
（スポーツ系のクルマ乗りならダッシュボードに空気圧ゲージ入れてると思う）
これでKENDA35Cタイヤの規定空気圧の4気圧（3.5～6.0気圧が可能範囲）まで入れて
そのタイヤをつまんだ時の硬さを覚える
こうすれば毎回タイヤをつまむだけで大体の管理ができる

シティサイクルの35Cタイヤは3～4気圧指定
・20C　　130psi　　9気圧
・23C　　120psi　　8気圧
・25C　　100psi　　7気圧
・28C　　　90psi　　6気圧
・32C　　　70psi　　5気圧
ロードバイクの感覚で7気圧だの8気圧だの入れたらプレトレのタイヤは4気圧程度しか想定してないので
タイヤのビードがリムから外れてバースト起こすし乗心地も極悪になる
バーストさせてるならたぶんイメージしてるより最適空気圧はずっと低いからもっと6割位に下げる

適正に4気圧位になってれば2週間以上放っておいてもまだ3.5気圧以下にはなってない筈
（空気圧が高いほど短時間で抜けるが、最初から低圧のタイヤは抜けが少ない）
最初に5気圧位にしておけば1～2ヶ月でようやく3.5気圧まで下がって空気入れの必要が出る位
抜けが早すぎるならバルブの劣化か空気圧入れすぎでバルブ壊した可能性も（夏は猛暑で虫ゴムがドロドロに溶ける）
スーパーチューブでもいいができれば米式チューブにしておくと漏れないし空気圧も測れて大抵の空気ポンプで使えるから一石二鳥

227 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/27(土) 15:52:10.58 ID:???

＞手でつまんで軽く凹む位でいいよ

純正タイヤ適正の４～５気圧も入れると、カチコチにならないか？

228 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/27(土) 15:56:42.27 ID:???

23Cの9気圧でも手でつまめば少し凹むぞ
どんなに力入れても全く凹まないプラスチックみたいな硬さにはできない
それに比べたら35Cタイヤなんてフニャチン
・・・というわけで表現には個人差があるから一度ゲージで測ってその硬さを覚えるのが一番

229 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/27(土) 17:52:21.62 ID:???

よくチューブに米式とか仏式とか出るんですが、なんて読むんですか？

230 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/27(土) 17:57:49.36 ID:???

えいしき：英式　　べいしき：米式　　ふつしき：仏式

「ぶっしき：仏式」だと結婚式や葬式の仏教スタイルの意味になるので注意
混同を避けるにはフレンチバルブと呼ぶのが早い

231 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/27(土) 19:12:07.72 ID:???

>>230
分かりやすい説明感謝します。！

仏式のチューブで乗り続けると観音様が味方してくれますか？

232 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/27(土) 20:33:24.52 ID:???

>>231
仏教には、如来・菩薩・明王・天の４つの位があります。

観音様は「菩薩」の一尊であり、33の姿に変身するとされていますが
その一身である「馬頭観音」こそが、交通安全を願う自転車乗りにとって
縋るべき観音様と言えるでしょう。

もっともチューブを変えても御利益はありませんので、地元から近い
馬頭観音様へお参りして、安全な自転車ライフを祈願してください。

交通ルールを遵守し、自他の安全に配慮を行うことで功徳を積むのもお勧めです。

233 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/27(土) 22:23:18.09 ID:???

プレトレの改造して貰ってきた！

・トリガーシフト（ブレーキ一体型・取り寄せに時間掛かった）
・コンフォートグリップ（あさひPB・長・店頭在庫）
・バーエンドバー（あさひPB・短・店頭在庫）

以上で、総額５千円弱（サイクルメイト割引込み）
工賃その他は、他の店でも同じかどうか分からないけど
コスパ抜群、これはお勧め！

今日はまだ１０ｋｍ程度しか走れてないけど、実にいい感じ。
握り方が増えて、前傾姿勢も取りやすくなったから、
自分が趣味にしてるロングライドは、格段に楽になりそう。

ただ、グリップが汗で滑りやすくなったのは、ちょっと恐いかな。
角度調整するのも手だと思うけど、姿勢的には今の取り付け角がいい感じなんで
グローブで凌げないか試してみようかと。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/27(土) 23:51:13.71 ID:???

夏はスポンジグリップもいいな

235 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/28(日) 15:57:37.94 ID:???

今はデフォーのタイヤなんすが、その内タイヤと米式のチューブに交換するんで！
メーター付きの空気入れ買いたいんですが、今の英式チューブでも
メーター付きの空気入れで空気入れれますかね？

空気入れ二台もいらないんで

236 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/28(日) 16:17:06.11 ID:???

今どきの空気入れなら英式・米式・仏式の3種全対応なので問題ない

237 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/28(日) 16:18:19.18 ID:???

>>235
英仏米３種とも入れられる空気入れは、普通に見つかると思うよ・
仏米２種だけのもあるから、注意が必要だけど。

あさひのPBのやつも３種いける。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/28(日) 18:09:21.12 ID:???

今日プレトレに付いてたメイドインチャイナのシール外しちゃった。

今度あさひに行った時になんか言われそうで怖い・・

239 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/28(日) 18:31:57.57 ID:???

>>238
保証効かなくなるだけだから気にすんな

240 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/28(日) 20:06:28.71 ID:???

え、はがしちゃったの

241 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/28(日) 20:54:37.75 ID:???

え、シール先に剥がしちゃったんですか？

242 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/28(日) 21:39:10.94 ID:???

剥がしちゃったのか…
大変な事になるぞ…

243 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/28(日) 21:42:18.15 ID:???

つまらん

244 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/29(月) 08:57:37.33 ID:???

お前の席ねーから

245 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/29(月) 14:10:26.17 ID:???

>>233
いいなぁ！
俺もバーは付けたけど、乗ってる時に楽になった。

同じ短いあさひの奴だよ

246 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/30(火) 09:38:57.45 ID:???

塗装面が弱いからシールはがすと一緒に塗装がはがれたりするので一苦労

247 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/30(火) 11:28:01.48 ID:???

タイヤが太くてフレームが太くて、黒いパーツが多くておまけにカゴとフェンダーまで付いてる
どこにあっても「あぁ、プレトレか」とすぐ分かる存在感がすごいよね
安物なのに他のスポバイより威圧的w

248 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/30(火) 12:12:49.25 ID:???

残念ながらプレトレはスポーツバイクではありません

249 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/30(火) 13:17:55.25 ID:???

高校生がプレトレで通学してるの見るとなんかイラッとくる

250 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/30(火) 18:45:29.81 ID:???

スポーツバイクじゃなくルックだよね

251 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/30(火) 19:06:14.04 ID:???

ルックルックこんにちは

252 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/30(火) 20:13:08.18 ID:???

>>251
カラオケは何賞狙ってるの？

253 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/30(火) 20:14:22.30 ID:???

ミヤタのシングルスピードのフリーダムもルック車でつか？

254 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/30(火) 20:21:06.88 ID:???

同じ構成でスチールの15000円ルック車と比べればずっといいからルックではない

255 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/30(火) 23:43:13.53 ID:???

ちゃんとメンテして、キチンと乗ってれば
標準の前カゴ・フェンダー付きでも25km/h巡航ぐらい余裕だから
スポーツ車だとかルック車だとかとかいうレッテルはどうでもいいよ。

車重とギアのせいで、激坂や峠道は辛いけどな。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/31(水) 00:12:12.48 ID:???

>>255
地表風速10ｍ越えの向かい風なんかもキツイっす。
当方、吹きっさらしのド田舎なんで。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/31(水) 01:28:36.77 ID:???

また杓子定規の巡航か

258 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/31(水) 04:45:36.49 ID:???

なんで頑なにルックって事を認めようとしないんだろう
自分が乗ってるのがルック車だって認めるのが恥ずかしいの？
そんな事気になるんなら最初から純正のスポーツバイク買いなよ

259 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/31(水) 07:53:27.68 ID:???

プレトレで走っててメーカー物のクロスに出くわすと恥ずかしい気分になるよね
中高生が乗るにはいいと思うけど大人が乗るなら通勤に使うぐらいだよね

260 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/31(水) 08:00:52.33 ID:???

>>259
それについていけたりするけどね。
ちゃんと整備して、サドル高などちゃんとしてると。

261 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/31(水) 08:11:52.57 ID:???

脚力（出力）が同じなら車体性能が高い方が速い
車体性能で劣る機種で速いなら脚力（出力）が高かったから
逆に言えば脚力（出力）やスキルが同じなら車体性能が勝る相手には勝てない
当たり前の話だが根性や感覚ではなくて数値で決まる世界

262 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/31(水) 08:13:56.31 ID:???

そもそも勝手にムキになって追いすがってるだけでは

263 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/31(水) 08:46:20.74 ID:???

ムキにならんでも、それなりに走れるよ
普通に田舎道を100km走って、サイコンの平均で20km/hぐらいは出せる

264 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/31(水) 12:44:24.89 ID:???

初心者が乗るプレトレで脚力ある人はいないと思うよ

265 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/31(水) 13:04:45.87 ID:???

セカンドバイクにしてる奴は結構いるだろ

266 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/31(水) 14:21:51.85 ID:???

もう少しフレームを軽量化してくれればいいんだけどな。フレーム太すぎ。

267 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/31(水) 15:24:34.02 ID:???

ママチャリが頑丈でなくてどうする！

268 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/31(水) 18:09:04.42 ID:???

買い物チャリに使うから、駐輪して、おばちゃんの乱暴な扱いされる事になるからね。
それに負けない耐久性が欲しいね。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/31(水) 19:25:41.63 ID:???

耐久性考えると外装変速機って恐い気もするな
内装かいっそうの事無変速とか

270 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/31(水) 19:48:23.64 ID:???

プレトレがガキと被った時に、なんか恥ずかしくなった。

こんなんだったら後1万出してフリーダムするんだった。
>>163の書き込みを見ると余計ほしくなる・・

271 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/31(水) 23:08:17.92 ID:???

>>270
そういう価値観だと、結局はミドルクラスのカーボンをあたり買わないと
コンプレックスから逃げられないぜ

で、そういうのを買ったら、普段使い用にプレトレを買い直すかもなｗ

272 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/01(木) 08:10:11.34 ID:???

プレトレって高校生ぐらいまでが対象じゃないの？
時々通勤で使ってる人見るけど

273 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/01(木) 08:54:52.32 ID:???

四十路だけどプレトレ乗りだよ
メインはAnchor C9だけど、プレトレは気合い入れずに
走り出せるから、なんだかんだでよく乗ってる

274 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/01(木) 09:02:06.22 ID:???

メーンターゲットは30～40代ってとこじゃないかな
形は違うけどロードマン世代を狙ってる気がするな
高校生は確実に狙って無いよ。資本力が無いもの
奇抜性を怖れる世代でもあるから無難なママチャリが売れる

275 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/01(木) 09:08:10.25 ID:???

デザインは原色をやめてもうちょい落ち着きのある外見にしてほしいな
プレスポがあれだけ変えられたからプレスポもやればできる筈
オフィスプレスの下位種みたいな外見にしたら丁度いいと思う
ビ○ンキのメトロポリのデザインをパクればw

276 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/01(木) 10:40:04.42 ID:???

サイトでも若いサラリーマンがモデルだしな

277 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/01(木) 11:35:48.67 ID:???

>>273
オレも似たようなものかな。
メインでロード１台。
プレトレは買い物用。
でもどんどん乗り心地を良くしようと細かいパーツ交換しちゃってる。

>>261
車体性能はフラットな路面だと出にくいと思う。デコボコだったり急勾配が連続してたりするとすぐ置いていかれる。
日頃の走行に影響するのは、脚力よりも車体性能よりも、日頃のメンテとサドルハンドルの適正位置だと思う。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/01(木) 19:17:48.81 ID:???

俺も同じだよ！
メインはプレトレで買い物とかはあさひで買った28インチママチャリだよ。

390点検にママチャリ持って行って、ハンドル下げてくださいって言ったら下げてくれるかなぁ？

279 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/01(木) 22:04:36.07 ID:???

オレのプレトレ、乗り始めのブレーキがキイキイ鳴く。
走ってるうちに収まるが、３時間くらい置いて乗るとまたキイキイ鳴く。

280 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/01(木) 22:30:47.59 ID:???

>>279
とりあえずリムのブレーキ接触面を掃除（適当に拭けばOK）

それでも直らなければ、たぶんブレーキシューの取り付け角が問題。
リムとブレーキの隙間を、進行方向側を狭く、後方を広く、「ハの字」になるよう調整。
面倒くさかったら、あさひに持ってって「ブレーキが鳴くんですけど」って言えばOK。

ブレーキ使ってれば、シューは削れるし、取り付け角もズレるから、定期的に調整するしかない。
チェーンのオイル差しと似たようなもん。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/01(木) 22:37:13.96 ID:???

>>280
ありがとう。
何回かパーツクリーナーウェスに染みこませ一回転拭いて、1回あさひに持っていって「ブレーキ鳴くんですけど」と言って、パッドを交換されたけど、それでもダメだったんだ。
角度なのかな。もしかして店員パッド上下逆につけてたりしてるのかな。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/01(木) 22:38:04.30 ID:???

ちなみにこの「ハの字」調整は、ブレーキがガツンと効き過ぎるのが
気に入らないときにも有効。

ブレーキレバーの引き量に合せて、徐々にシューの接触面が増えるから
低速時のブレーキ調整が緩やかになる。
高速走行時の制動力は落ちるんで、そのあたりはお好みで。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/01(木) 22:44:07.20 ID:???

>>281
レス入れ違い失礼。

ぶっちゃけ、あさひは店員の当たり外れが大きいからねぇ

調整してもらったあと、リムとブレーキシューの隙間を確認すればOK
ちゃんと「進行方向側を狭く、後方を広く、ハの字状態」になってれば大丈夫。

当たり外れを気にするのも億劫だし憂鬱だろうし、難しい調整でもないから
自前で調整してもいいよ
六角レンチあれば、そんなに難しくないし

とりあえず検索して最初にヒットしたページのリンクだけ張っとくけど、分かりにくかったらまた聞いて。
http://keikeii.lolipop.jp/wp/?p=674

284 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/02(金) 10:28:47.31 ID:???

チェーンが緩んできたからピンって張りたいんやけど、どうやるん？
工具は何使えばいいんかいな？

285 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/02(金) 10:51:46.94 ID:???

チェーンチェッカーという工具で伸び率をチェック
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B003OQU7GY
ttp://biwakoroadie.blog.fc2.com/blog-entry-27.html
リアディレーラーのバネ反力でも吸収しきれないほどチェーンが伸びたらチェーン交換

286 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/02(金) 22:01:45.77 ID:???

俺もそろそろチェーンの伸び気にしないと
アサヒ持ってたらチェックしてくれるかな?

287 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/02(金) 22:33:20.68 ID:???

３～４速の状態で、一度持ち上げて降ろすと、チェーンが思いの外弛む。
オレもそろそろ換えどきなのかな

288 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/03(土) 06:57:10.71 ID:???

>>286
そりゃもちろんしてくれるよ。

289 ：猫 ◆i9Nf8biD3. ：2013/08/03(土) 11:03:42.70 ID:???

僕がプレトレに乗り出してから、周りの奴らがみんなプレトレに乗り出した。

何故か？っと聞くと必ず○○さん(僕)が乗ってみるの見ていると
すごい格好良く見えるし、○○さん(僕)になれるかなと思ってて返答が帰ってくる！

僕はプレトレの売り上げに貢献しているから、次からはあさひのCMは僕を使ってほしい。

10万から受けますんで

290 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/03(土) 13:22:22.10 ID:???

内装5段モデルも欲しいな
＋15000円くらいなるだろうけど

291 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/03(土) 15:49:42.24 ID:???

>>290
シングルスピードすれば？

変速なんてあったら便利程度って事に気付いたよ！

292 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/03(土) 17:35:11.68 ID:???

次から次へとチェーンチェックに訪れるプレトレに閉口して
プレトレが来た瞬間にチェーンチェッカーを勧める店員さんを想像してしまった

293 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/03(土) 23:05:58.07 ID:???

１９年夏に買って４年か。
ディレイラー換えるしかなくなったら、プレトレを買い換えるわ。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/03(土) 23:17:25.90 ID:???

アルミトレなら買い替えだろうけど、鉄トレなら部品交換も良いんじゃね?

295 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/04(日) 21:25:01.99 ID:???

ブレーキの台座そのままでシマノのシューってつく？　
シマノ [BR-M530 MT70T4] Y8BM9803A なのですが

296 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/05(月) 11:42:42.95 ID:???

>>293
リアディレイラー交換の工賃が1890円
TOURNEYのディレイラーが1000円ぐらい

あちこち消耗してるならともかく、ディレイラーだけが問題なら
３千円で片付くんだから、交換する価値はあると思う

自前で作業すれば部品代だけだし、失敗してから買い換えるのも手。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/05(月) 15:26:56.67 ID:???

>>296
そこだけ見るとその値段になるけど、そこからやっぱりどんどん換えていく事になる。
クランクもスプロケットも換えたくなるし、BBも上のパーツ欲しくなる。
そうするんだったらたかだかプレジョン、買い換えるタイミングはチェーン周りどっかイカれたらって事。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/05(月) 18:43:17.79 ID:???

プレトレのタイヤを32cにしたいが、過去スレ読んだら
デフォのタイヤのまま性能を上げたいならマラソンってあったんだが
チューブとタイヤってマラソンって奴に出来るの？

値段は前後チューブ込みで1万こえる？

299 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/05(月) 18:51:18.55 ID:???

金掛けてプレトレ改造するくらいなら最初からプレスポ買ったほうが絶対いいのに
プレトレをプレスポと同程度の性能にするには差額の2万じゃ効かんし

300 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/05(月) 18:55:24.16 ID:???

>>298
リム幅の許容範囲内なので装着は可能だが
シュワルベ　マラソンは最高級の耐パンク性能と引き換えに非常に重くなるという
とてもメリットとデメリットが極端な尖った性能のタイヤなので
それを了承して買わないと買ってから知らなかったじゃ遅い

守備力最強だけど素早さがゼロになる鎧みたいな

301 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/05(月) 19:02:30.96 ID:???

>>300
サンキュー！
そう、そのタイヤだと思う。
でも、デフォーの38cのタイヤよりはいいって書いてたんだが・・

32cにするなら、パナの耐パンクがそこそこあるタイヤの方がいいかな？

プレトレは車重があるから、安物のタイヤならすぐにパンクしそうで怖い

302 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/05(月) 19:23:18.29 ID:???

予算別　　耐パンクシート入りタイヤ

約2000円　　シュワルベ　デルタクルーザー　35C　　625g
http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00480218
約2500円　　ビットリア　ランドナー2　　35C　　640g
http://store.shopping.yahoo.co.jp/thepowerful/vit-randonneur.html
約3500円　　シュワルベ　マラソン　　35C　　730g
http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00450262
約4000円　　シュワルベ　マラソンプラス　　35C　　895g
http://www.amazon.co.jp/dp/B000JDUMFG
約4000円　　パナレーサー　リブモPT　　35C　　490g
http://item.rakuten.co.jp/mch/547-64f735psrbb/

なお、まったく耐パンク性のないタイヤだとこんなに軽い
約2300円　　ツオーノ　ハイブリッド　　38C　　350g
http://item.rakuten.co.jp/jitensya-ousama/p-serfas-tire019/

耐パンク性を高めると耐パンクシートを入れるのでどうしても重量が増え
また硬くするので乗り心地が悪化しやすい傾向にある
耐パンク性を捨ててしまえばいくらでも軽いのや乗り心地良いのがあるが
そこは一長一短なので仕方ない

303 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/05(月) 20:04:46.99 ID:???

>>302
ありがとう！わかりやすいっす！
デフォの38cタイヤは重いんかな？

304 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/05(月) 20:16:44.12 ID:???

>>303
１時間コースで数分単位の差異が気になるような走り方してないなら
まず気にならんよ。

305 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/05(月) 20:23:01.29 ID:???

>>303
プレトレのデフォのタイヤはたぶんこれ位のスペック
http://www.cb-asahi.co.jp/item/25/22/item100000002225.html
価格1000円位、重量700g前後のシティ系タイヤ

トレッドパターンはこっちの方が近いけど（シティサイクル的なパターン）
http://www.cb-asahi.co.jp/item/96/34/item100000003496.html

306 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/05(月) 21:06:15.44 ID:???

>>295

307 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/05(月) 21:15:39.20 ID:???

付くよ
シュー変えるだけでかなりましになる

308 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/06(火) 00:14:27.23 ID:???

32C俺はデトネイタ。店にそれだけでやむなく

309 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/06(火) 13:47:39.46 ID:???

このスレやたらプレトレでおロードやクロスとの速さにこだわってる基地外いるねｗ
そんなのロード乗りの俺からすれば「まぁがんがれｗ」なんだがｗ
おまいらハンドルとサドルのいちが大事らしいぞｗ

310 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/06(火) 13:59:27.88 ID:???

>>309→>>157

311 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/07(水) 09:02:26.14 ID:???

プレトレは所詮ルック
装備を見れば一目瞭然
例え脚力にモノを言わせてロードやクロスに付いていこうが現実は変わらない
無理に背伸びせず、充実装備の実用車として使えば良い

312 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/07(水) 10:19:59.02 ID:???

弄る気はなかったが、さすがにあのサドルだけは変えた(´･ω･`)
まだ中華ママチャリのサドルの方がマシ

313 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/07(水) 17:23:48.56 ID:???

>>311
最近はその性能わを出し切らないにわかロード乗り増えて、意外に後ろついていけたりするけどね。
抜くなとなると難しいが、風よけにちょうどいい。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/07(水) 19:03:00.57 ID:???

脚も筋肉付いてなくて遅い奴居るよな。

でも前に見かけたが、ふくらはぎがバキバキに鍛えあげられていて
ありえない位の前傾姿勢の奴を見た。

他のロードを圧倒的にぶっちぎってプロかな？っと思った。

俺もプレックロード買うまでプレトレで2年位、脚をいじめぬくことを決めた

315 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/07(水) 19:29:50.05 ID:???

スプリントやタイムトライアルをやるなら筋肉付けなきゃだけど
ヒルクライムやロングライドやるなら鍛え過ぎちゃダメだよ

316 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/07(水) 20:38:15.96 ID:???

筋力で回すんじゃなくて心肺能力で回す
ムキムキマッチョな身体があっても持久力がないから見掛け倒しで弱い
マラソンランナーみたいなガリガリの体でも高回転を維持できるスタミナがあれば強い

ロードバイクは長距離マラソンと同じ素養が必要
ケイリンと勘違いしてムキムキ筋力が必要と思ってる勘違いが多い

317 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/07(水) 21:00:33.19 ID:???

プレトレはやっぱり街中でしょう。
だったらスプリントでおｋ。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/07(水) 22:00:19.57 ID:???

まあそもそもプレトレ走るような市街地でロード乗ってるおっさん連中って、はじめたばかりの初心者で蹴ってばかりで回してないんじゃないかな。
恰好ばかりの。
本当のロード乗りは、市街地では袋に入れて電車に乗って、そして山間を走るんだ。

319 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/07(水) 22:32:01.31 ID:???

キリッ

320 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/07(水) 22:40:07.82 ID:???

>>318
馬鹿の見本のような奴だな

321 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/07(水) 22:54:30.14 ID:???

ロードで山間を走る！？

322 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/07(水) 23:28:04.07 ID:???

にわかロード乗りのおっさんが監視中

323 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/08(木) 05:30:19.99 ID:???

そもそも一部の基地外はプレトレ程度の自転車で速さでロードに張り合うのが間違い
つーか張り合うポイントがズレまくり
基地外の自慢する速さとかは身体能力と技術の問題であり自転車の性能ではない
ロードを引き合いに出す意味は全くなく安価な実用車としてのコストパホーマンスを誇れば良い
むしろプレトレに乗ってるからこそ自尊心を保つためにロードを引き合いに出してるのか？
自転車の速さでくくれば　速い人が乗るプレトレ＞ロードとはならない

324 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/08(木) 07:54:07.88 ID:???

俺はプレトレでもロードに勝てるぞって言いたいんでしょ
そういう人は

325 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/08(木) 08:24:28.33 ID:???

エディメルクスみたいでいいじゃないかw
負けず嫌いは宝だぜ

326 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/08(木) 11:37:45.02 ID:???

プレトレでロード楽勝で勝てるとか言ってる恥ずかしい奴の書き込み見てるとマグナキッド思い出すわ

327 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/08(木) 13:23:01.30 ID:???

プレトレに追いつかれる自分を反省したらどうだにわかロードのおっさん

328 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/08(木) 14:06:43.55 ID:???

>>323
単純に最近市街でロード乗り回してるやつらが相当乗れてないって事なんでしょ
ロードが遅いじゃなくて、ロード乗ってるやつの技術が悪いんだ

329 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/08(木) 14:15:42.61 ID:???

通勤通学にロード乗ってるだけの人間捕まえて俺のプレトレの方が早いー！！とかマヌケな事言ってるだけでしょ

330 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/08(木) 14:24:41.82 ID:???

オレが見る限りスレの流れだとメーカーもののクロスについていける、ロードの後ろについていけると言ってるやつはいるが、ロードより速いだのロードに楽勝と書いてるやつは1人もいない。
単純に悔しいロード乗りの煽りではないかと

331 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/08(木) 14:36:27.79 ID:???

ロードだからって、スピード出さなきゃダメって規則があるわけじゃなし

長距離を楽に走れるから
なんとなくカッコいいから

みたいな理由も乗り手の自由だろ

332 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/08(木) 14:39:06.23 ID:???

まあしょせん通勤でロード乗ってるやつなんてブランド志向のファッションでしかないからな

333 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/08(木) 14:41:09.01 ID:???

結局>>309が基地外

334 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/08(木) 14:42:18.44 ID:???

無駄な対抗意識とかみっともないだけ
早く走りたいならロード、適当な街乗＋ちょっとしたサイクリングならクロスだろ
なんでいちいち張り合おうとするんだろ

335 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/08(木) 15:10:25.41 ID:???

サイコンがアマゾンから届いたんで早速装着。
クソ暑い中テスト走行してきたけど数字が出るだけで楽しすぎワロタ。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/08(木) 16:52:12.50 ID:???

にわかロードが、煽ってダメだから、どっちもどっちを装う。
2ちゃんにわかでもあるのか。
個人の問題なら、煽ってにわかロードバカにしようがどんな改造しようが勝手にやればいい話だろ。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/08(木) 18:02:53.01 ID:???

7段変速で走るステージが広い。ライト、ベル、泥除けに前かご装備で通勤から買い物まで幅広く使える。
それなりに耐久性と、日本全国のあさひにてサービスを受けられる安心感。
スポーツクロスのような外観でかっこ良く価格も安い。
パーツやタイヤを変えたりカスタムする楽しみもある。
プレトレって用途を考えればすごくコストパフォーマンスの良い他者に進められる自転車なんだけどね。
それを早く遠く走るため専用に作られたロードと速さで比較するからおかしいんでしょ？
そんなだからプレトレをスポーツバイクと勘違いしてクロスやロードに対抗できると勘違いするバカが現れる。
むしろ一部の基地外はプレトレ本来の良さを教えてやれよ。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/08(木) 18:19:29.44 ID:???

脚力が同じなら速さってプレックロード→→→→→→→→プレスポ→→→→プレトレって感じ？

339 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/08(木) 18:32:34.81 ID:???

最高速や高速維持はその通り
20～30km/h未満で走るなら大差無い

340 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/08(木) 18:43:12.80 ID:???

プレトレ汚れたからマジックリンを適当にかけて洗うわ
歯ブラシだとチェーンの奥まで届かねぇ

341 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/08(木) 19:10:59.87 ID:???

結論は出てる。
ただ>>309がアホ。
まともなフリして同じ事言ってもムダムダ。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/08(木) 19:31:04.68 ID:???

>>331
この長距離を楽に走るとロード未経験者は思うんだろうけど、実はそうでもない。
単純に楽な姿勢はママチャリ。
サドル側にちゃんと重心が乗ってるから。
ママチャリが辛いのは、その姿勢を保つ為にこぐのに干渉する幅の広いサドルになってる事。
ロードはハンドルの根元を持って姿勢をやや上向け、サドル側に重心を置く事で解消してるように見えるけど、どうしてもかがみ気味になる。
ロードはやや楽な姿勢と、もう１つ速さを出す為のハンドル側に重心を向ける姿勢ができるのであって、楽さで言えば、実は脚に干渉しない細めのサドルをつけた高級なクロスが一番楽だったりする。

通勤でよく見かける、フラットペダルで、ひたすら前傾の姿勢でこいでる人にロードは勿体ないなと思う。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/08(木) 19:35:29.28 ID:???

>>337
乗り手の自由ならどんな意識で乗っても自由だろ。
プレトレ本来なんておまえが勝手に決めつけて他人に押し付けるなよ。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/08(木) 22:24:16.92 ID:???

>>338
それで正解
20～30km/h未満で走っても確実に体感できる差はあるけどねｗ

345 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/08(木) 22:39:19.79 ID:???

>>338
その順で駆動系と総重量が重くなるとしか言えない。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/08(木) 22:39:49.96 ID:???

プレックロードの予算があるなら、同コンセプトの他機種が多いからなぁ。
あんまり割安感はない。
ルイガノのCR23とか、ライトウェイのソノマDとか。

2014年モデルは価格UPになるのに、2013年モデルの店頭在庫が
安値で売ってることもあるだろうし。

ドロップハンドル不要・改造する気無しならプレスポでも問題無いと思うぞ。
プレトレと同様、コンセプトとコスパの揃った良機種だし、現モデルは結構カッコいいと思う。
ドロハン化やらホイール交換やらやりたくなると、ちょっと不都合が多いけど。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/08(木) 22:40:12.46 ID:???

>>342
それは「楽」をどう捉えるかによるよね。
たとえば2～3キロをゆっくり走るならママチャリも良いかもね。
ただしあの垂直乗車姿勢で長距離は辛い、尻も痛く体力消耗の割に距離が伸びない等、長距離は走りたくない。
体幹がしっかりしてれば前傾姿勢は決して苦では無く、むしろ長距離では楽なんだよ。
つまりスポーツ走行専用品なんだからきちんと使えるスキルと体は要求されるが、出来ていれば楽で速い。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/08(木) 22:47:53.59 ID:???

>>343
ごめんねぼく。
心情の自由についてレスしてると思ったんだね？可哀想に

349 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/08(木) 22:52:34.11 ID:???

>>347
だから通勤でロード乗ってるやつにスキルと体幹があるかどうか疑わしい。革靴のかかとで踏んでロード十全に使えてるのかって事だ。
そしてできてないやつがプレトレや学生のママチャリに追い抜かれたところでまず自分を反省しろって事だ。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/08(木) 22:55:25.33 ID:???

>>348
どうしてそんなに必死でこのスレ荒らしてるの？

351 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/08(木) 23:00:02.14 ID:???

>>349
それは論点違うでしょ。
スキルと体幹ができていなければロード本来の能力をその個人が使い切れていないだけで自転車の問題では無い。
逆にその個人の問題はプレトレ乗りにも当てはまる。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/08(木) 23:02:38.02 ID:???

>>347
ロードは根本的にプレトレと乗り方違うって事だよね
だから単純に脚力と種類の違いで速さなど決めつける事ができない

353 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/08(木) 23:07:14.78 ID:???

>>352
速さと「楽」について混同してない？

354 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/08(木) 23:07:40.52 ID:???

>>352
基本は同じだよ

ロード乗りがプレトレ乗れば、平地でも数km/hダウンぐらいで走れる。
ママチャリしか知らない乗り手がプレトレ乗っても、大して走らない。

355 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/08(木) 23:09:05.41 ID:???

>>354
ママチャリとプレトレってほぼ変わらんw

356 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/08(木) 23:10:50.20 ID:???

>>351
要するに自転車と脚力だけで速さを断じる事がそもそも間違いなんだ。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/08(木) 23:15:50.05 ID:???

トップスピードは脚力次第。
ロード糊はすぐ長距離というが、そんなのは特殊な競技なだけ。
別に100kmも付き合う必要なんか無い。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/08(木) 23:16:05.95 ID:???

>>354
オレロードとプレトレに乗ってると前にカキコんだけど、基本的に違うよ。

オレの個人的見解は、プレトレはカゴや泥よけがついてこそだけど、人の改造にケチはつけないよ。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/08(木) 23:16:56.30 ID:???

>>356
いやいや乗り手が同じなら自転車の速さは確実に違うでしょって事。

360 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/08(木) 23:19:19.18 ID:???

>>357
うんそうだね。その脚力でロードに乗れば更に速く走れるね。

361 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/08(木) 23:20:58.04 ID:???

>>359
自分と競うわけにもいかないでしょ。
エンジンは人それぞれ、だからロードが安い自転車に抜かれることもある。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/08(木) 23:26:03.51 ID:???

そもそもホントにロード乗ってる人ならまずペダルはビィンディングにしてるだろうし、デフォでフラットペダルのプレトレは脚力が同じなら追いつけないだろう。
だが、その差も駆動系の軽重の差も語られる事なく、ロードだから、プレトレだからで雑多に話している事からしてまずおかしい議論だったんだ。
結局自転車性能も脚力も1つの要因であるけど、それが全てじゃない、そういう事じゃないのかい。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/08(木) 23:26:04.77 ID:???

>>361
そんなの当然でしょ。議論するまでもない。
そもそも自転車の性能差（速さ）が確実に有ることを指摘してるんだが？

364 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/08(木) 23:28:42.59 ID:???

>>361
オレプレトレで、坂でママチャリの学生に抜かれる事ザラだからね。
もちろんそのママチャリはバッテリーがついていない。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/08(木) 23:30:45.72 ID:???

>>363
自転車の世界は、その性能差が大きな要素じゃないと361は言ってると思いますよ。

366 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/08(木) 23:30:47.03 ID:???

ロードに異常な対抗意識燃やしてる馬鹿が一匹いるせいでこんな荒れてんだよな
誰と戦ってんだろうコイツ

367 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/08(木) 23:33:41.17 ID:???

結論は出てる
>>309が基地外

368 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/08(木) 23:34:42.59 ID:???

>>365
>>361のレスからはそこまで読み切れないのですが、具体的なを解説願いますか？

369 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/08(木) 23:39:07.40 ID:???

>>358
ロードの乗り方で、ママチャリを走らせられるか？
ママチャリの乗り方で、プレトレを走らせられるか？

俺もロード乗りだけど、盗まれても惜しくない買物用にプレトレ使ってる。
警戒してるのにロードは２回盗まれたが、無警戒のプレトレは盗まれない。

自転車には「対盗難性」というスペックが存在すると思うわｗ

370 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/08(木) 23:42:39.03 ID:???

芸人が勝手にロードをオクで出品する時代だからなぁｗ

371 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/08(木) 23:49:14.04 ID:???

で結局プレトレでロードに対抗してる基地外は「あなたの身体能力と脚力スキルはすばらしーですねーｗ」
でも自転車の性能（速さ）はロードの方が上ですから～残念！って事で論破完了

372 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/08(木) 23:51:15.54 ID:???

ママチャリは重いギアを「ガローン…ガローン…」と踏ませるから
着実に脚を消耗する。100kmも走れば、翌日は大ダメージじゃないか？

プレトレは坂道には弱いけど、平地なら20-25km/hぐらいでカラカラ回せて
100km程度なら、ちょっと鍛えるだけで余裕。翌日もダメージ無し。
鍛えたローディの目標の一つが30km/hだから、プレトレのコスパは高いぞ。

近所に買い物に行くつもりでプレトレで走りだして、気分良くなって100kmぐらい
走ってきちゃうこともチョイチョイある。
先々週も、往復24kmの買い出しで走り始めたら妙に調子良くて、気の向くまま160km走って、
日焼け止め忘れてて酷いことになったわｗ

プレトレでロードに対抗するのはバカげた話だが
プレトレはプレトレで良く走るよ。
一定以上の距離走るなら、ママチャリとか拷問だから。

373 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/08(木) 23:52:15.43 ID:???

>>371
だからなんでそんなにスレを荒らそうとするんだ
論破完了なんて、そんな夏厨丸出しじゃないか

374 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/08(木) 23:59:56.39 ID:???

>>368
性能差だけでは自転車は決まらない、これ以上ないほど具体的に361は語ってると思うぞ。
しかもそれは脚力だけでもない。
おたくは結局ロードとママチャリ乗ってる人性能を出し切ってる事を前提にして、他の人がその前提が安直と言ってるのをまるで無視してるだけでは？

375 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/09(金) 00:04:50.62 ID:???

所で、一般の人に「自転車の速い人は?」って聞いたらどういう答えが返ってくると思う？

376 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/09(金) 00:13:19.12 ID:???

>>375
・ピチピチの変態ルック
・ヘルメット＆サングラス
・ムキムキの太股
・前かごの付いてない自転車

377 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/09(金) 00:14:13.20 ID:???

>>366
貴方が結局「対抗意識燃やしてる馬鹿」なる見えない敵と戦ってるんじゃないの？
ロードに対抗意識があるわけでなく、にわかにロード乗ってる馬鹿を誹謗するレスはあるけど。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/09(金) 00:16:27.28 ID:???

>>375
競輪選手

379 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/09(金) 00:56:20.83 ID:???

孤軍奮闘自演乙
なんか痛々しいな

380 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/09(金) 19:06:03.89 ID:???

街で前カゴ外して、泥よけをデフォーのを外してマウンテンバイクに付ける

簡易的な泥よけを付けているプレトレを見た

381 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/09(金) 19:45:42.88 ID:???

俺もそれしてるわ。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/09(金) 20:03:00.23 ID:???

>>372
ガローンガローンてチェーンケース内で弛んだチェーンが当たってる音でしょ
チェーン引きを弄ればすぐ直るよそんなん
ストレートエンド、ご存知ですか？

383 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/09(金) 20:07:26.95 ID:???

ロードの話はいいよ。
プレトレはシングルのミヤタのフリーダムにも性能は劣るのに。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/09(金) 20:22:43.78 ID:???

性能の話だけしてるのは1人

385 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 03:24:27.25 ID:???

俺も前かごとダイナモライトはずしてる　というか、あさひではずしてもらった（汗
前スレ>>526だとこれで2kg足らずだそうだが、持ち上げるとそんなに軽くなった感じはしないのに
何かしらんがずいぶんと乗りやすくなった希ガス
あと前後のフェンダー（合計0.8kg）をはずすかどうかで真剣に悩んでたりする

386 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 06:48:34.02 ID:???

あの重いライトだったら、電池式のLEDつけて、後ろに点滅式の反射板つけてもなお軽い。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 13:20:11.90 ID:???

>>316
バカか？戸愚呂弟みたいにムキムキじゃねえんだよ。

体の線は細くても自分のチャリに乗り慣れていて、太ももだけは
無駄な筋肉も無くバキバキに割れていた。

ムキムキな酸素くうだけのマッチョなんて興味ねえよ

388 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 14:16:53.41 ID:???

午前中走ってきたけど汗だくだわ

389 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 15:40:17.51 ID:???

頭は防護しろよ
日差し遮らないと間違い無く禿げるぞ
夏の直射日光はマジやべぇっぺ

390 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 16:05:53.10 ID:???

スプロケを変えようと思うんだけどホイールは純正のままで
ボスフリーの７速からボスフリーの８速のものにできますか？
DNP LY-1108HFNにしたいんですけど・・・。

391 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 16:20:32.86 ID:???

>>390
7速と8速はスプロケ1枚分横幅が大きくなるので互換性がない
DNPで買うなら7速のを買って

392 ：チャリマニ ◆ZFYclHC9Qc ：2013/08/10(土) 16:45:40.05 ID:???

ミヤタのフリーダム(シングル)に乗り換えようと思うんですが
流石にミヤタだけあってあさひよりいいっすよね？

ミヤタってシマノパーツは使ってるんすか？
最近はオールシマノはシェファードの2012モデルだけですよね？

>>21みたいにオールシマノにするならお金は幾ら位かかるんすか？

3万ですむから金に糸目付けないっすよ

393 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 17:02:23.16 ID:???

ミヤタはメリダ傘下で昔のミヤタとはもう別物でフリーダムも中国に委託製造
ホムセン自転車と同程度のクランクパーツやらチューブやBBなどママチャリ規格のパーツやら
ブレーキハブなども名無しパーツのオンパレードでほぼルッククロスの領域
いちおうBAAは取ってるのでその辺のルック車よりはマシ

シェファードはチェーンがKMCなので完全オールシマノにあと1歩足りない
（KMCはシマノ製チェーンをOEM生産してるので悪い訳ではないが形が少し違う）
ラレー（ARAYA）のラドフォードLTDやブロードマーシュがオールシマノに最も近い

394 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 17:16:19.29 ID:???

でも5万以下のクロスでディスクブレーキが欲しいなら、メリダクロスウェイTFS200MDしかないっすよね。

てか、他のボチボチのメーカーでシングルスピードって3万以下で販売してるんすか？

395 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 17:37:26.41 ID:???

30位cのタイヤを履いたプレトレが伊賀あたりで俺を煽ってきたんで
速攻で抜いて伊賀らしくマキビシを道にまいてプレトレをパンクさせたｗ

ミヤタのシングル車に負ける変速付きパネェっすｗ

396 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 17:46:31.45 ID:???

>>394
シングルスピードならシュウィンがまず浮かぶな

シュウィン　レーサー or カッター
http://item.rakuten.co.jp/bicyclecle/schwinn13-014/
http://item.rakuten.co.jp/s-stage/bk11schwinn_cutter/

モーメンタム（ホダカ）　i-want2.2
https://www.aeonbike.co.jp/shop/g/gA102-0880/

エスイーバイクス　ドラフトライト
http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00380090

プログレッシブレーシング　SS700（50%OFF）
http://item.rakuten.co.jp/jitensyaichibankan/ss700_or/

397 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 17:49:42.87 ID:???

>>396
どこのメーカーなんすかｗ？
節約板でも真っ先に出てきたのはフリーダムだよ？

398 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 17:59:20.71 ID:???

フリーダムは知ってたが、700C＆ディープリム＆英式バルブチューブ
なんて相変わらず変わった組み合わせだな。

399 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 18:08:22.05 ID:???

それがミヤタだし、ママチャリユーザーにも空気入れをそのまま使ってと言っている。流石はシマノを飼い犬にしているミヤタ。

シマノは最近は釣具にも手を出しているからねぇーんｗｗｗ

400 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 18:11:43.86 ID:???

シマノは魚釣りメーカーになっててワロタ

401 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 18:13:49.86 ID:???

>>397
シュウィンは日本で言うブリヂストンみたいな存在
スポーツ車だけが専門じゃなくてシティサイクルや小径やビーチクルーザーなど様々なタイプを出してる巨大メーカー
ホダカも昔から安い価格で作るフレーム扱わせたら上手いからモーメンタムも安定してる

フリーダムはオールシマノ目指すような人からは最も遠い存在だな

402 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 18:27:51.20 ID:???

>>396
すいません。ガチで質問しますが、これとフリーダムってどっちがいいですかね？

プレトレは役に立たない変速なんで

403 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 18:59:43.04 ID:???

どっちも値段なりであまり良くはない
この価格の例に漏れずノーマル状態だと玉当たり締め過ぎでゴリゴリ回らないハブ
ハイテンフォークに無名品パーツ使うブレーキやハブ、塗装が弱く傷付きやすい
初期状態から回転パーツとワイヤー類を整備してかなり手を入れてあげればスムーズになるが手間は掛かる

5万円台まで来ないとパーツ細部まで安泰とは言い難いので、予算3万なら妥協が必要
シェファードアイアンSF（シングルスピード版）
http://www.cb-asahi.co.jp/item/05/00/item12635100005.html
ジェイミス　スプートニク
http://item.rakuten.co.jp/s-stage/bk11jamis_sputnik/

404 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 19:11:11.61 ID:???

どマイナーでフレームもシンプルだけどパーツ構成は値段の割に悪くない
アートサイクル　PS100F
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000250/

パーツ構成は少し落ちるけど有名所のGIANTやGIOSで作りはしっかりしてる
ジャイアント　フィクサーF
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000075
ジオス　スティーロフラット
http://www.hirosesyoukai.com/?pid=54937302

プレトレから乗り換えて何か違うぞって感じられるならこれ位のスペックが欲しいかな

405 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 19:17:45.16 ID:???

なんでシングルスピードなのに、プレスポより高いんかな？

変速がないから安いとか思っていたんだが

406 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 19:23:51.69 ID:???

変則が無い分だけ同価格帯のフラットバーロードより安くはなってる
変速ありのシェファードアイアンが6万なら変速なしは5万とかそんな位には

つまり元々の車体グレードが高くならざるをえない、オールシマノに近いクオリティを求めると
だいたいクロスバイクでオールシマノが採用されるのが5万円以上なので
オールシマノに拘るなら5万円をラインにするといいと思う

逆に駆動パーツをプレトレと同レベルの安いパーツにして妥協しまくれるなら1万円台～のルック車シングルスピードになる

407 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 20:55:37.32 ID:???

オールシマノなんか高くなるだけで得は無いよ
特にクランクセット
初心者がフロント変速なんかする訳が無いんだから、変速性能を売りにしたシマノのクランクセットは役不足
廉価グレードは如実にダサく作ってあるのもいただけない

408 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 22:10:48.75 ID:???

オレが子供の頃、釣り具メーカーはダイワとオリムピックが台頭していたがそこに新興勢力のシマノが出てきた。
だから、釣り具メーカーだと思っていたのだが、以前から内装ハブとか作って太のね。

409 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 23:01:46.86 ID:???

クランクというかBBをケチるとすぐガタついて結局2000円の出費を強いられるから
あんまり酷そうなBB回りの奴は避けた方がいい
BBだけ酷いなら変えれば済む話だが酷い奴は大抵フレーム側のネジも真っ直ぐ切られてなくて
BBが真っ直ぐ入ってないとかこういう精度の悪さもフロントに変速付けたときのスムーズさに関わる

とにかく回転するパーツはケチるとろくなことがない

410 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 23:08:24.31 ID:???

それでも俺はプレトレでロードに付いて行くんだよ

411 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 23:18:08.43 ID:???

短距離ならシングルスピードもアリだろうけど
30kmとか50kmとか（起伏・風力による）越えると、自分的に無理っぽい

重いギアしかない内装３段とかのママチャリに比べたら
それなりの品質のシングルスピードのほうが何倍もマシだけど

412 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 23:45:53.15 ID:???

峠越えなんかだとシングルはあり得ない。
坂道は20速ロードでも本当に辛くなる。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/11(日) 06:30:13.23 ID:???

>>391
回答ありがとうございます。
純正ホイールのままでは８速化は無理ですか。
ホイールからリアディレイラー、シフターまで変えると
コスパ悪いし無難にＤＮＰの７速のスプロケにしますわ。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/11(日) 16:08:55.99 ID:???

ミヤタのフリーダムはプレトレみたいにガキと被らないのがいい。

415 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/11(日) 18:57:56.89 ID:???

その代わりあまり下調べしないでミヤタって名前聞いたことあるだけで買っちゃったんだろうなーって情弱扱いされる
ミヤタを選ぶ筋金入りの自転車オタならEIGERやSを買うだろ
余り知らない人が一夜漬けで知ったかして買う残念な感じがフリーダムである

416 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/11(日) 19:00:23.94 ID:???

そうやって他人を見下さないと優越感に浸れないんですね
誰がどんな自転車に乗ってようが自由なのに

417 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/11(日) 19:54:33.71 ID:???

>>415
調子に乗るなやアホが。

フリーダムはいい自転車だようんこ

418 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/11(日) 20:10:07.66 ID:???

なんか行くスレどこにでもミヤタの文字が見えるな

419 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/11(日) 20:47:10.79 ID:???

なんでプレトレのスレで
シングルスピードかつ価格帯が全然違うフリーダムの話が伸びるんだよ…
フリーダムと比較するならレユニオンピスタじゃないの？

420 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/11(日) 21:21:02.04 ID:???

レユニオンはなかなかいいセンスしてると思う

421 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/11(日) 23:25:25.65 ID:???

街乗りバイクにディープリムなんて活きる場面が無い

422 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/11(日) 23:49:40.29 ID:???

格好から入るやつならレユニオンリル

423 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/12(月) 01:43:06.18 ID:???

暑いからケツ汗がやばいわ

424 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/12(月) 11:24:04.90 ID:???

>>423
穴開きサドルなら股の蒸れ解消ですぜ

425 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/12(月) 12:46:47.80 ID:???

町乗りや買い物用に買いました！
幅広の前カゴに合う安価なバッグ無いかな？
横幅が広いから普通のリュックだと横にデッドスペース出来て勿体ない

426 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/12(月) 14:44:11.11 ID:???

>>425
プレトレのカゴのサイズは通勤カバン入れる用だよなあ。
個人的にはいわゆるママバッグが苦もなく入るのがありがたいけど、
メンズだとそういうサイズのバッグはあまりない気がする

427 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/12(月) 18:42:59.21 ID:???

ダム湖～スーパー銭湯まで25km走ってきたぜ。
さっぱりしたけど帰りで結局汗ぐっしょり…意味ねー。
プレトレだと往復50km程度で限界なんだけど100kmオーバー走れる人すごいな。
下りで最高55km/hでたけど28C化したタイヤの細さとブレーキ性能が不安でめっちゃ怖かったわ。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/12(月) 21:42:13.78 ID:???

>>425
デッドスペース3なの？
グロゲー大好きなの？

429 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/12(月) 23:02:10.81 ID:???

スプロケに通称メガレンジなる外側歯数34の坂道仕様な奴があると、最近知った
http://www.cb-asahi.co.jp/item/81/00/item21500100081.html

これはプレトレにもつけられるのだろうか

430 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/12(月) 23:15:14.78 ID:???

まあシマノのボスフリー7段だと14-28Tのノーマルか、その14-34Tのメガレンジしか実質的な選択肢ないからな
（DNPの互換品はフリー部分の精度が雑で耐久性で劣る）

431 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/12(月) 23:21:38.01 ID:???

デフォルトのそれよりワンランク上で装着できるチェーンというとどういったものがどれだけありますか？

432 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/12(月) 23:54:26.93 ID:???

CN-HG50　6/7/8速　HG/UG対応　335g　1,320円　表面：黒色
CN-HG70　　7/8速　 HG/UG対応　335g　1,576円　表面：グレー（ニッケルメッキ）
CN-HG91　　7/8速　 HG/UG対応　335g　2,310円　表面：シルバー（ニッケルメッキ）

433 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 07:35:52.55 ID:???

毎日40k走るんで、3日に一回は空気入れるんやけど入れすぎかな？

デフォーの38のタイヤやんけど、空気入れたら漕ぎがびっくりする位軽くなるし

434 ：431：2013/08/13(火) 07:42:58.88 ID:???

>>432
サンクス。
114Lでいいのね。

435 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 09:49:18.48 ID:???

>>433
英式35C～38Cタイヤの空気圧は3～3.5気圧程度
たぶんそんなに入れてたら5気圧～7気圧位入れてしまってる

英式バルブのゴムパッキンも、低圧タイヤのビードもそんな高圧に設計されてないから
そのうちリムの端のフックに引っ掛けてるタイヤのビードが外れて
チューブがリムとタイヤの隙間からはみ出してバーストする
http://uproda.2ch-library.com/692605mVp/lib692605.jpg

436 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 10:05:43.78 ID:???

>>435
一応、タイヤの両側を挟んで気持ちへこむ程度です。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 10:22:43.18 ID:???

>>435
怖くなってきました・・

プレスポ買った時の訓練に空気を入れる練習をしていたんですが・・

438 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 10:54:32.38 ID:???

自転車屋さんで納車寸前のすぐ走行可能な自転車のタイヤ触ってみてそれと同程度ならOK
（自転車屋ではあまりまめに空気入れない人を想定して少し高め空気圧にして渡すことが多い）

厳密に知りたいなら米式チューブに変えてみてこれならクルマやオートバイと同じバルブ形式なので
デジタル空気圧計が使えて正確な空気圧を測れる
それで一旦4気圧ってこれ位、3気圧だとこれ位という硬さを覚えれば、英式チューブでも硬さで大体の圧を判断できる
まあ安全マージンで指定空気圧の2倍位までは耐えてくれるけど夏はゴムが劣化しやすい

439 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 11:50:25.82 ID:???

>>435
プレトレのタイヤの適正気圧は4.8～5.4気圧（70～80psi）だよ
タイヤ側面に書いてある

440 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 12:01:17.63 ID:???

空気圧図れるチューブキャップに交換しよう

441 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 12:05:50.03 ID:???

>>440
ホムセンで英式の空気圧はかれるのを購入しました

442 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 12:07:41.14 ID:???

ttp://monzu.cocolog-nifty.com/blog/images/2011/07/17/path3764.jpg
英式は虫ゴムで塞いだ穴を圧力で逆流防いでるので空気圧が正確には測れない
もちろん目安にはなるが正確な値出そうと思ったら米式

443 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 13:30:12.08 ID:???

ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/14/05/item100000010514.html
これ付けてセルフスタンドで空気入れが金かからずいいんじゃない

444 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 14:14:27.96 ID:???

ミヤタのフリーダムをバカにされている気分。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 14:37:01.56 ID:???

今日もプレトレで散歩していたら、上半身がペダル漕ぐ事にフラフラしてるおっさんと
爆竹放り投げながら得意気に変速決めているバカと被った。

このチャリってこんなのばかりなん。プレスポをハブダイナモかえて僕はオライで乗りたい

446 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 16:47:29.39 ID:???

爆竹ってタバコかなにかの隠語だろうか
タバコ片手に自転車乗ってる（特に昨日のような強風の時）ヤツは問答無用で罰金して欲しいわ。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 20:22:53.84 ID:???

自分の正義を他人に遂行して欲しいなんてどんだけエゴイストだよw

448 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 23:16:03.12 ID:???

プレトレのリム精度最悪だな…

449 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 23:41:20.91 ID:???

プレスポもそうだが接合部が目視できるほど段になってるし酷い時は新品から歪みが出てるが
本体価格から考えてみりゃ500円位のリムだろうからな

450 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 23:48:34.98 ID:???

>>448
振れが取りきれないよなw
俺のやつはバルブ穴付近の溶接部が膨らんでいてどうしようもない状態で放置（＾ω＾）

451 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/14(水) 00:34:23.21 ID:???

リム精度など高貴な物をプレトレに求めてもなw
グラグラに振れていようが気にしない漢の自転車(｀･ω･´)

452 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/14(水) 00:39:56.74 ID:???

ゴムキャタピラ採用してガンタンクみたいな男汁溢れる運搬自転車にするか

453 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/14(水) 01:33:38.37 ID:???

透明のチェーンガードじゃないんだよ！
やっぱ鉄だよ鉄。

454 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/14(水) 08:29:50.44 ID:???

サドルのやぐらが左右ですっごい高さ違う

455 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/15(木) 00:22:36.27 ID:???

プレトレ、約2年で走行距離14000km辺りでホイールがイカれたんで卒業しました
まあ直せばまだ乗れたのだけれど、他にも色々ガタが来てるので
この先半年位で足周りの取り替え等で車体近くの金額がかかりそうとの判断です
スポーツバイクの楽しさを安価で教えてくれた素晴らしい自転車でした
これからはプレトレで得た体力と知識で自転車ライフをさらに満喫していきたいと思います

456 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/15(木) 01:20:58.18 ID:BtgVSB4y

ﾌﾟﾚﾄﾚもRXとかAIRとか作れよ

457 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/15(木) 04:56:37.43 ID:???

太陽の子プレシジョントレッキングＲＸ

458 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/15(木) 05:43:31.16 ID:???

値上げしたのはクライシスの仕業か

459 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/16(金) 20:48:51.97 ID:???

グリップが抜ける

460 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/17(土) 06:34:38.96 ID:???

おまえのさじ加減だろ

461 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/17(土) 07:17:29.78 ID:???

>>455
次の自転車はどれにしたの？

462 ：455：2013/08/17(土) 13:15:05.21 ID:???

>>461
エスケープR3です
プレスポと迷ったけど、目の上のたんこぶの様にいつまでも気になりそうだったんで

463 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/17(土) 14:25:17.49 ID:???

>>462
airとかrx3が目の上のたんこぶになるだけかとw

464 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/17(土) 15:05:39.29 ID:???

>>462
ロード買うまでロードが気になるよ。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/17(土) 20:23:04.04 ID:???

>>462
普通ならプレックロードか、ミヤタのフリーダムじゃないの？

あさひから縁を切ったんならお前はスレチだよ。

俺が聞きたいんは、ジャイの逃げじゃ無くて
ミヤタの自由なんだよ

466 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/17(土) 20:25:43.67 ID:???

>>465
逃げと自由！例えうますぎｗ

俺も今の31cタイヤ履かせたプレトレダメになったら、ミヤタのフリーダムか、オルディナあたりにする

467 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/17(土) 22:40:31.94 ID:???

>>462
でもR3より一個上のグレードのクロスが気になって気になってしょうがなくなるんだ
あああと１万出せば～

468 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/18(日) 20:26:12.19 ID:???

１万プラスしたところでクロスはどう足掻いてもクロスだよ
バカな散財を夢想するな

469 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/18(日) 23:55:14.24 ID:???

そんなことは無いよ

パーツごとに数十～数百円単位で削ぎ落として、ギリギリ最低のスポーツ車が２万円前後。

コスパはメーカー次第だけど、同一メーカーで１万円もプラスしたら、かなりグレードが上がる。
2013年モデルで言えば、５～７万円あたりまでは、予算追加の恩恵は大きい。

しかしプレトレも15%値上げしたし、2014年モデルはどうなるのかねぇ・・・
同僚が実売7.3万円の自転車を在庫切れで買いそびれて、後継が10万円越えとか知って
絶望してたわｗ
予約サイトの価格Only情報だから、もしかしたらグレードアップしてるのかもしれんが。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/19(月) 04:44:21.27 ID:???

プレトレで長距離旅行を考えてます
プレトレの現状はカゴ、フェンダー撤去　タイヤ30C 仏式バルブ　サイコン　穴あきサドル　携帯ポンプを装備してます

他にどのようなことをすればよいてしょうか？

471 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/19(月) 04:53:38.17 ID:???

>>470
リムテープを初期の薄い狭い奴からリム内側の窪み幅にピッタリ幅で覆う柔らかいリムテープに交換
ここにも詳しく書かれてるがシングルウォールのプレトレのリムはリムテープの性能がパンクしやすさに直結する
http://run.desuca.net/2012/04/3506/

472 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/19(月) 05:06:20.29 ID:???

長距離対策に>>36氏の使ってるジェル入りサドルカバー
長時間乗車なのでバーエンドバー装備
できればバックミラーもあると安全

なんちゃってアヘッドと可変ステムでハンドル上向きに変更可能にして携帯工具（六角レンチ入り）を携行
長時間乗車して上半身疲れてきたらハンドルアップにして上半身起こしてママチャリ乗り
ttp://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/noraoff/20110319/20110319161156.jpg
ttp://d.hatena.ne.jp/noraoff/20110326/

473 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/19(月) 06:44:19.73 ID:???

クロバイクのバーエンドバーを掴んで走ると、必然ブレーキを握れない。
これが最初慣れないと怖い。
やはり工具をいっしょに持って、適時ハンドルサドルを調整しながら走るのが長距離ではいいのかな。

474 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/19(月) 07:02:14.97 ID:???

そんなときは昭和の頃からあるアイテム

・ブレーキエクステンション
http://oyjitensya.exblog.jp/1684047

475 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/19(月) 10:09:11.76 ID:???

ギドネットレバーでいいじゃん
クールじゃないよ

476 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/19(月) 10:10:07.93 ID:???

>>470
コンフォートグリップ or 手袋（掌が痛くなるのを軽減）

パンク修理キット（パッチ方式でOK）

夜間走行を想定するなら、強力なヘッドライト＆LEDテールライト

長いトンネルがコースにあるなら、LEDテールライトだけでも付けると安心。

フェンダーは、念のため戻したほうがいいかもしれん。
予算があるなら軽量なのに付け替えてもＯＫ
フェンダーは自転車旅行の必須アイテムだと思うよ。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/19(月) 10:15:36.50 ID:???

>>470
タイヤは30cなんて履けるのかな？

478 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/19(月) 12:04:43.72 ID:???

プレトレは28cまでいけるはず

479 ：470：2013/08/19(月) 12:12:20.73 ID:???

皆さんありがとうございます
ハンドル回りの改善　
フェンダー　サドルカバーですね
安全のためにライトとミラーもつけます

>>471
>>477
タイヤは30C履けます　リムテープとチューブは変えてます

480 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/19(月) 14:58:10.09 ID:???

俺は旅先で体調壊したら輪行してすぐ帰れるようにフェンダーは付けない派
といってもロードバイクでプレトレじゃないが
晴天時舗装路のみ走行ならフェンダー要らない

481 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/19(月) 18:26:13.69 ID:???

それはロード乗りの発想でしょ
条件優先で、コースはあとから考える的な

生きたいところ＆日程が先にありきの自転車旅行だと
スポルティーフやランドナーの領域
ともにフェンダーは重要装備

日本のロード乗りは、どうも了見が狭い
欧米の長距離イベントだと、ロードにフェンダー付けてる人は多いし
バネ入りのサドル使ってる奴までいるという話だ

482 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/19(月) 18:33:36.35 ID:???

晴れしか走らないのにフェンダー要らないだろw
ましてや日本の道路じゃ9割以上は舗装道路なのに

483 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/19(月) 18:44:25.62 ID:???

湧き水その他で濡れた路面は珍しくないし
季節によっては通り雨も気にしないとだし
山間部を抜けるコースだと、降水確率は低くても降られるケースが多いし

484 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/19(月) 18:50:29.45 ID:???

舗装路のどこに湧き水が噴出すアトラクションがあるねん
雨が降ったら即雨宿りしないと風邪引くぞ

485 ：470：2013/08/19(月) 23:22:55.89 ID:???

走る場所は九州の福岡→大分→宮崎→鹿児島です
フェンダーは伸縮式のやつにします
ハンドル周りですがグリップシフトのままバーエンドバーやらつけるのもなーと思い、サムシフト化　ストレートハンドル　を企んでます

486 ：470：2013/08/19(月) 23:25:43.20 ID:???

なんちゃってアヘッド＆可変ステムもですね

487 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/19(月) 23:44:23.10 ID:???

フラットバーでずっと同じ場所を握ってると手が疲れるから
ハンドルは握る場所が2箇所以上になるように何か工夫した方がいい
これは最優先事項に入れてもいいと思う
フラットバーでの長距離の旅は手首の痛みとの付き合いでもある
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20100410/15/marudedamenaossann/f0/d3/j/o0640048010490291447.jpg

488 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/20(火) 02:31:36.66 ID:???

本当はいけないんだけど、たまにする手放し運転が気持ちいいんだわ
上半身も伸ばせるし

489 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/20(火) 03:11:32.90 ID:???

手放し運転なんてしてる馬鹿みたら横から蹴り入れるわ

490 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/20(火) 07:04:30.45 ID:???

傷害致死罪かな

491 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/20(火) 07:17:19.65 ID:???

手放しがまず危険走行

原作とちゃんと話してないくせに主役に賠償させようみたいな考え方じゃないか

492 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/20(火) 16:09:41.81 ID:???

片道１０キロの通勤用に考えてますが
いざパンクの時、クイックリリースのクロスバイクと比べて
脱出するの難しい？
ブレーキは開放できるみたいだけど
スタンドとか泥よけとかライトとか外して、あとクイックじゃない
ナット止めタイヤ！・・・
後ろタイヤのギヤのところ簡単に元に戻せるかな？
遅刻できないし少なくとも１時間弱くらいで脱出したいが。
クイックのクロスバイクでは４０分くらいで脱出できる。
ただパンクが少し多いのと雨の日乗りたくないんだよね。傘差せないし。
かといって距離的にママちゃりでは、という感じです。
みんなどうしていますか？

493 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/20(火) 17:51:32.96 ID:???

ナットかクイックかの違いはスパナ1本サドルバッグに携行すれば良い差なので良いとして
そういう使い方するなら今乗ってるクロスバイクにフロントフォーク固定のバスケットと
簡易タイプのフェンダーをつけるのが一番良いのでは？
プレトレは重量があるから今乗ってるスポーツ用のクロスバイクが5、6万以上なら
かなり動力性能に差を感じると思う

494 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/20(火) 18:55:05.71 ID:???

通勤時の応急修理なら、パッチでいいじゃない

495 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/20(火) 20:08:10.29 ID:???

>>493 さんくす。性能的にそんなもん？
乗ったことないけど期待しすぎか。
やっぱ言うようにクロスバイク流用がいいかなあー。

>>494 時間的にと、道端でそんなんやっとれるかなあ？
タイヤやっぱ外すのかな？
クイックならチューブ丸ごと交換して
帰宅後、パンクしたチューブはパッチで補修すればいいけど。　

496 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/20(火) 20:27:42.83 ID:???

ん？クイックでもナット締めでも手順は変わらんぞ？
ただ車軸を外すのにクイックレバー緩めるだけでいいか、スパナ取り出してナット緩めるか
そこだけが違いで後の作業は同じ
作業時間で30秒ほど違いはでるかもしれんがそれだけ

497 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/20(火) 20:55:25.70 ID:???

>>495
本格補修用のじゃなくて、いわゆるイージーパッチ

剥離紙とって貼り付けて数分待つだけでOK
なんなら、家に帰ってから剥がして、本格的に補修してもOK

498 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/20(火) 21:11:36.75 ID:???

チューブラーじゃあるまいしパンク修理でわざわざホイール外す理由も無いだろ

499 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/20(火) 21:31:58.43 ID:???

再パンクが怖いから私は出先でパンクしたらチューブ交換一択にしてる
予備チューブとCO2ボンベ持ち歩くだけでいいから装備も減らせる

500 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/20(火) 22:00:51.82 ID:???

>>497 あ、イージーパッチのことだな、とは思ってた・・・
あれ個人的にはやり方がまずかったのかすこしたったら端からスローパンクと
いうか空気が少しずつもれてくることがあってどちみち２度手間になるので
緊急用としても割り切れないんだよな

>>498 自転車屋さんがやるようにタイヤ外さずに、
チューブを少しタイヤからひねり出してタイヤを少しずつ回転させて
穴を探してイージーパッチ貼るのかな？難しそうだな

501 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/20(火) 22:07:55.33 ID:???

>181はその後どうなったかな
止めていたプレトレを強風で倒してしまった時の衝撃が原因だと思うが、183の写真と全く同じ状態になってしまった
現在は紐をL字の直角の下からスリ入れ、サドル入れる部分のパイプで引っ張り釣り結んでる状態。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/20(火) 22:42:27.80 ID:???

千枚通しを火で炙ってフェンダーに穴あけてワイヤーで縛って止めたことあったな昔

503 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/20(火) 23:03:38.09 ID:???

>>493
あのナットの径って、他の部品ではあまりないんだよな。
１４で填らなかったと思ったけど。
>>494
オレは道端でパッチ修理するより丸ごとチューブ交換した方が楽だと思うわ。
空いた穴が何カ所もあるかもしれないし、パッチの貼り方が雑になって、そこから空気出たらイヤだし。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/21(水) 00:05:33.00 ID:???

>>181
>>501
俺のプレトレは買って1ヶ月、8ヶ月でそこの部分が二度壊れた
二回目に頑丈なボルトで止めてもらってから以降は1年程問題ないが、
買った当時からフェンダーが後輪とずれて曲がってるからどうもフレームの欠陥臭いんだよね…
ちなみに二回とも修理は無料だった

505 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/21(水) 17:53:52.63 ID:???

あさひの通販でプレトレ全モデル欠品みたいだけど、新モデルでるのかな。

506 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/21(水) 17:56:15.70 ID:???

モデルチェンジ期以外でも年4回位は再生産までの在庫切れ期間で欠品が出るから分からんな
オフィスプレスも春には欠品になってたがモデルチェンジせずまた買えるようになった

507 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/21(水) 20:09:11.06 ID:???

501だけど、今日店舗に持ってって修理してもらった。
といってもL字金具は取り外せないので、応急処置としてボルトの下に
五十円玉みたいな円形の金属板を差してL字金具の残りを挟み込む形。

あくまでも応急処置とのことなので、強い振動を与えないようにとのこと。
でもまあ、泥除け新しく買うor外すよりかはマシなので、納得してる。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/21(水) 21:03:58.17 ID:???

俺もそこ同じ状態
弱いのかね？

509 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/21(水) 21:45:10.06 ID:???

強いとこ探す方が難しいだろ
値段考えりゃどこが逝ってもおかしくは無い

510 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/22(木) 18:56:49.93 ID:???

>>504
でもこれは軽い泥よけに代えるチャンスじゃないか？

俺ならMTBによくついている簡単なフェンダーにかえるよ。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/22(木) 21:50:32.25 ID:???

>>509
そりゃそうなんだが
そこばっかり壊れるってのは特にそこが弱いってことだろ

512 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/22(木) 22:34:20.65 ID:???

グリップシフトのままでバーエンドバーってつけれます？

513 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/22(木) 23:04:28.53 ID:???

ショートグリップ使って少し切れば付くよ
ttp://or2.mobi/data/img/60223.jpg

514 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/22(木) 23:05:54.84 ID:???

グリップの端ちょんぎって、ハンドル上の物全てを真ん中に寄せて、ハンドル端にエンドバーの分スペース空ければ付けられます
簡単です

515 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/23(金) 01:41:13.68 ID:???

>>512
トリガーシフトに交換しても、あさひに丸投げで２千円だけどね
自分で付け替えるなら、パーツ代（シマノ製）で1000円ぐらで済む

516 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/23(金) 07:14:47.40 ID:???

トリガーシフトに付属するワイヤーを使うとシフトの調整で一苦労
自転車のワイヤーそのまま使うと、弛ませても長さにゆとりがないから取り付けに一苦労

517 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/23(金) 07:18:34.23 ID:???

チェーンのオイルは最近はウェット使ってるけど、ドライより飛び散らないし

何より、チェーンに付着した汚れが固まるからこまめに拭いてたら、汚れがおちやすい！

518 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/23(金) 07:42:15.94 ID:???

このチャリ倒れやすすぎ

519 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/23(金) 07:50:07.70 ID:???

フロント多段化って素人でもできますか？

520 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/23(金) 08:44:43.35 ID:???

完璧な素人ならちょっと難しいな
チェーン切ったり、クランク･BB外したり、チェーンライン計算したり、ディレイラーの取付･調整したりが不安でないならやってみたらええよ
幸いにして先人もいるしね（"ﾌﾟﾚﾄﾚ改造"でググれば分かる）
試行錯誤を楽しいと思わない質なら上のサイト丸々コピーすれば割とあっさり出来ると思う

521 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/23(金) 09:33:45.66 ID:???

>>519
プレトレ多段化のレポート読んで
自分でやれそうと思うならどうぞ
http://run.desuca.net/2012/09/5574/

522 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/23(金) 13:36:10.72 ID:???

そこまで改造するならプレスポ買ってカゴ着けた方が色々楽しめそうだけどな

523 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/23(金) 13:46:24.71 ID:???

プレスポや他のクロスバイクにできないコラムマウントの耐荷重15kg超の丈夫なカゴが欲しくて
なおかつフロント多段が欲しいんだったら、最初からビズネオ2やオフィスプレスにすべきだったな
パーツ選べばプレトレ多段化もそんなにコスト掛からずやれるが

524 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/23(金) 14:03:53.49 ID:???

>>520-521
サンキュー。ブログの方のパーツリスト参考に注文してました。
いつ届くかわかんないけど、届いたらフロント多段化してみるわ。

現状では前後泥除け、カゴ、チェーンカバー外してるから
最初からプレスポとか他の自転車買っとけば良かったんだけど、
もうプレトレ持ってるし売れないし買い増しももったいないんで頑張ってみます。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/23(金) 18:20:36.57 ID:???

>>518
プレトレ専用両立スタンドってないかね
センターはシフトに干渉するし

526 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/23(金) 21:04:41.97 ID:???

>>525
521のブログの写真見てみたけど、フェンダー取付ネジ外せば十分センタースタンド付けられそうだけど。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/24(土) 00:14:17.01 ID:???

プレトレでメット装着ってなんかハズイが公式でも着けてるんだよなー
安全大事

528 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/24(土) 00:41:08.19 ID:???

グリーンの車体に迷彩ヘルメットなら被災地活動車両に見えるかもしれんw

529 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/24(土) 00:56:04.91 ID:???

メット被って慢心するなよ
自分守って相手が死んでもいい事は無いぞ

530 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/24(土) 01:33:41.47 ID:???

夜に乗るなら100円ショップの反射タスキがマジでおすすめ
体感で分かるくらい車も歩行者も車間距離を大きめに開けてくれる

531 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/24(土) 12:22:58.07 ID:???

>>526
そのフェンダーを外したくないんだ
プレトレはあのママチャリな泥よけあってだと思う

532 ：猫 ◆i9Nf8biD3. ：2013/08/24(土) 12:59:26.30 ID:???

>>526
プレトレってよく町中で被る(下手したらガキ)とも被るから
>>521みたいに同じプレトレ乗りでもお前とは違うって差別化みたいに感じる。

俺も次は被っても、同じチャリを乗ってるって同感出来る、フリーダムか、オルディナS5を買う。

オルディナはあさひじゃ取り扱いがないのがな・・

533 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/25(日) 22:15:31.49 ID:???

テスト

534 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/26(月) 05:12:32.69 ID:???

しのぶ雪乃おおおおおおおおおおおおおお

535 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/26(月) 05:13:06.67 ID:???

誤爆った・・・orz

536 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/27(火) 13:30:02.56 ID:???

ネットの在庫切れて、ページごとなくなった

新型来いっ！

537 ：猫 ◆i9Nf8biD3. ：2013/08/27(火) 13:50:12.54 ID:???

>>536
新型情報！
32cタイヤ、変速7速、ハブダイナモ標準、クイックリリース付き

538 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/27(火) 14:15:18.22 ID:???

>>537
もれなく重量も増えてます

539 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/27(火) 20:20:41.06 ID:???

>>537
妄想なら、ついでに鍵もつけとくれ

540 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/27(火) 20:35:16.90 ID:???

>>537
これでお値段据え置きなら即買いですな

541 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/27(火) 20:55:17.06 ID:???

それでもマルキンノスタリアよりコスパ悪いけどなw

542 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/27(火) 21:42:33.98 ID:???

>>521
そのブログをいろいろ読み漁ってると、「サドル交換はアーレンキー1本でできた」ってあるんだけど
自分のプレトレ見たら、シートレールを左右両側でナットで締めて固定してあった・・・orz

543 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) 13:29:39.90 ID:???

新型ｗｋｔｋ

544 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) 19:14:26.99 ID:???

プレトレ購入してちょうど1年程。走行距離は７００ｋｍくらい。
購入と同時に、ネットの情報に感化されてカゴ、泥よけ外してもらったんだが
なんだかんだカゴが無いと不便で、今更ながら再装着。
やっぱカゴはあったほうがいいねｗ

カゴ外しはあさひの店員さんにやってもらったんだが、
装着はド素人の俺がやって１時間くらいかかったよ・・・
ハンドルがなかなか取れなくて焦ったわorz

545 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) 19:31:42.38 ID:???

どうせなら樹脂製の軽いカゴをつけてみよう

546 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) 19:42:08.90 ID:???

ハンドル取る必要あるか？

547 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) 19:44:43.35 ID:???

>>544
これもネット情報だけどタイヤは外して走ったほうがいいよ

548 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) 19:49:49.49 ID:???

カゴがあるママチャリのチョット走れる版探して
プレトレを買いに行ったら
中学生と小学生がお父さんにプレトレ買ってもらって喜んでるのを見て
おっさん、小学生と同じ物買うのかと恥ずかしくなって
オフィスプレスにしたわ
オフィスプレス、ハンドル形状が歪で困るわ

信号で子供と並んだりしたら、いい大人がプレトレ乗って喜んでたりすると
やはり恥ずかしくなるわな

549 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) 20:15:38.09 ID:???

>>548
そんな小さいこと気にしてるウチはガキ

550 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) 23:27:45.06 ID:???

>>546
カゴ外すとステーやブラケットも外してるだろうからね

551 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) 23:30:45.47 ID:???

>>544
ブラケットを長いのに交換するとカゴの選択肢が広がるよ

552 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) 23:57:03.35 ID:/UBUnWA1

2万ちょっとの自転車で盛り上がれるおまえらが香ばしい
サドルにサスペンション付いてないだけで乗る気しない

553 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 00:23:38.06 ID:???

>>544
カゴは8000km辺りで根元が割れてがたつくようになったな

554 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 00:31:10.32 ID:???

サドルにサスとか言ってる時点で知ったかだわな

555 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 00:32:47.22 ID:???

>>552
その発想こそ貧乏人コンプレックスだよ
セカンドとしてのプレトレは必要充分

スーパーへ買い物いくのに、ガチロード使うの？
駅までの足にして、駐輪怖くないの？

アップダウンが激しいコースじゃなけりゃ、プレトレでも
100kmぐらい余裕。

だいたい、フロントフォークならともかく、サドルにサスとかド素人だろ
>>169のサドルカバー@815円でも付けとけ

556 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 00:42:56.93 ID:21LTjyIH

>>554
お前ももうちょっと勉強した方がいいぞ

557 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 01:01:16.22 ID:???

>>554
シートポストにサス、だわな

558 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 01:01:49.08 ID:???

ケーンリークのサッドバスターでも買って付けりゃ良い。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 15:52:08.22 ID:???

サドルのサスペンションって、バネ付きのサドルのことじゃないの?

560 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 18:41:42.07 ID:???

>>552
でも　ドグマ持ちでも
プレトレ結構気に入ってるけど・・
２万くらいのLOOKのSPDとか着けてるし・・・

561 ：猫 ◆i9Nf8biD3. ：2013/08/30(金) 19:04:19.89 ID:???

前にあさひにプレトレを買いに行って
近くのガキがパパにこれ欲しいって言ってたのを軽く受け流し、僕は前からプレトレを欲しかったから
店内を一回り見て店員を呼び止めて

このプレシジョンスポーツ買いますって言ったら、近くに居たガキのパパが私もこれくださいとか言いやがった・・
(そういう時は僕の自転車を下の階に店員が運んでから言えバカ！って心の中で叫びましたね)

で！会計になったんですが、僕はメイトだけ入ったので会計は23000円位

その横で会計してるバカ親子は、メイト、リング掟、サドル盗難掟、パンク防止剤、空気入れ、バーエンドと会計は4万近くだったのは覚えている・・

そしたら、ガキが(ねぇーパパ～なんで隣の人は同じ自転車なのにあんなに安いのぉー)
と言われたんですよ！

で！そのパパはそりゃお前の為を思ってあの猫(僕)よりしっかりしたんだよ！

そしたらガキが、パパ大好きとか言って気持ち悪い親子ドラマを見せられた気分だった。

もう我慢出来なくなった僕は、その親子のパパに僕はねぇートレックのロードあるんだけど
セカンド乗りにこれを選んだの？バカな親父だねーって台詞を言った。

そしてガキに技術的な指導をして帰って行ったのを思い出した

562 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 19:06:48.71 ID:???

>>559
これだねw
ttp://www.cb-asahi.co.jp/images/sys/item/44/34/100000013444/100000013444-l0.jpg?upd=1377648960

563 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 19:30:42.63 ID:+7GuHZa3

プレスポとプレトレの区別が付いてない馬鹿がいるな

564 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 19:31:38.88 ID:???

一応あのシート下の歪曲した２本のパイプは衝撃を吸収する形状なんだっけか

ただ、サドルとシートの間につけられるサスペンションがあるにはあるんだ
見ててびっくりした。値段は16kとか。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/01(日) 04:06:33.80 ID:???

ママチャリ上がりで通勤用にクロスバイクみたいなの考えてるんだけど
プレトレみたいに通勤に便利セット込みで２～２．５万くらいで
自動車メーカーロゴ入りのクロスバイクが売られてるけど、
性能的に同じくらいなのかな？
シボレー、コルベット、ローバー、フォルクスワーゲンとか
みんなロゴが違うだけの同じに見えるんだけど
どうなのかな？

566 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/01(日) 05:28:55.76 ID:???

>>565
自転車メーカーロゴの自転車の仕組み
ttp://masakikobayashi.blogspot.jp/2009/11/blog-post.html
どれも大友商事という大阪の商社が中国工場に委託して作らせたのに
適当な自動車メーカーのロゴを貼り付けただけ
だからそのメーカー名の元の会社は一切タッチしてない
ただロゴの使用権のライセンス料を支払ってロゴつけていいよって許可のみ貰ってる
いうなればTシャツや帽子に野球チームの名前やアディダスとか入れるのと同じ
性能は大友商事が出した激安の自転車に5000円ほどライセンス料が上乗せされて
実際は2万円相当の激安自転車が2万5千円で売られてるだけ
つまり性能の割に割高

567 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/01(日) 09:19:20.13 ID:???

>>566
さんくす！
プレトレと比較したらどうなのかな？

通勤用として必要な、カゴ、オートライト、リング錠までついて２．５万くらいのもあるけど
プレトレより少し安いかな？
プレトレと何が違うんだろ、プレトレのが良い部品とか使ってるのかな？

568 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/01(日) 10:33:03.59 ID:???

安いモデルはスチールフレームで車重が18kg前後ある
ホイールもクロスバイク用700Cホイールじゃなくてシティサイクル用27×1-3/8ホイール

プレトレは22,800円でハブダイナモLEDがなくリムダイナモなので
同価格帯の似た車種がハブダイナモ装備なのを考えると実は少し割高
そのかわりこの手の自転車には珍しい3サイズ展開で
安定して全国あさひで入手できて修理対応も楽なのは利点

おすすめはマルキン　ノスタリア（量販店の店頭で19,800円～23,800円）
http://item.rakuten.co.jp/cycle-qbei/1mrkin_056915/
http://item.rakuten.co.jp/twin/2013marukin-gh-nostalia-27/?sc2id=67889001
今はGIANT傘下になったホダカが作ってるがパーツの仕上げが丁寧で
ハブダイナモLEDも装備してる
欠点はシティ車と同じ27×1-3/8インチホイールなことと重量が重いこと

569 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/01(日) 13:57:15.98 ID:???

>>568
ありがと！
近所のホムセン巡りして探してみるわ

570 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/01(日) 16:59:50.94 ID:???

しかしプレトレはまだBAAに準拠してないんだよな
ノスタリアはやってるのにさ

571 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/01(日) 17:38:23.58 ID:???

一気に飛び越してSBAAを取得！

572 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/01(日) 18:02:47.95 ID:???

>>570
なんだかんだ言ってもノスタリアは中華だがジャイアントのフレームって事に帰結する話だろ
プレトレの出処不明フレームとは違うんじゃないかな

573 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/01(日) 18:05:21.81 ID:???

プレトレはフレームがカッコいいんだよな

574 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/01(日) 18:09:24.29 ID:???

ヘッドチューブ長過ぎ(´Д` )

575 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/01(日) 18:30:04.84 ID:???

分厚くて重いアルミフレームって存在価値が分からないよね

576 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/01(日) 18:42:55.69 ID:???

貨物車にそんなこと言われても…荷物運び自転車なんだから頑丈に作らないと意味がないでしょ

577 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/01(日) 18:59:59.41 ID:???

ならコストの安い鉄フレームでも良い訳でなw

578 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/01(日) 19:04:17.03 ID:???

重いアルミ…意味ねーw

579 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/01(日) 19:12:29.04 ID:???

錆びない
溶接部の形状に自由度がある

ディアリオやラトゥールがそうだが鉄のストレートパイプを
Tig溶接でくっつけただけの安物鉄フレームはしなるのが分かる位に柔らかい
乗り心地は良いが大量に荷物を積む為の自転車の筈のラトゥールはちとまずい
ミヤタ　フリーダムやアラヤ　フェデラルに比べて明らかに柔らかすぎる
逆にフェデラルは丈夫すぎて空荷で乗ると硬すぎて痛い位だが

580 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/01(日) 19:39:36.09 ID:???

>>579
フレームだけ錆びないってコンセプトがちぐはぐだと思うがな。
ならカゴも泥除けも錆びないやつにすれば理解も出来るけど…

581 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/01(日) 20:43:06.82 ID:???

確かにフレームがアルミでも装備品が錆びまくりなら無意味とも思えるよなw
プレトレのちぐはぐさはそこにあるのかも

582 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/01(日) 21:08:31.51 ID:???

>>580
中国の生産設備が整ったおかげで今やアルミフレームの方が鉄より安く作れるのだ

583 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/01(日) 21:12:22.81 ID:???

きみたち二万ちょいの自転車にどんだけ期待するの

584 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/01(日) 21:27:58.01 ID:???

>>580
さびないのは結果論で目的はコストが安いからだろうな
だからパーツは安い鉄ばかり
フレームだけ鉄より安いアルミが手に入ったと

585 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/01(日) 21:38:02.54 ID:???

プレスポと抱き合わせでコスト落としてるだけだな

586 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/01(日) 23:17:41.17 ID:???

>>580
何処が　よく錆びるの？

587 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/01(日) 23:27:47.89 ID:???

フォーク、クランク、ステム、ハンドルバー、シートポスト、サドルレール、スポーク、スタンド、
チェーンカバー台座金具、カゴステー、リアスプロケ、ブレーキバナナ、各種ナット…etc
ありとあらゆるパーツが鉄で錆びる対象

588 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/01(日) 23:41:24.96 ID:???

カゴとブレーキバナナとスタンドが速攻錆びるよな
これぐらいアルミかステンにしろよ…

589 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/02(月) 00:24:25.58 ID:QNMHRWyx

洗車してたらVブレーキの台座の所に穴が
開いているのを見つけたんだけど(左右両方)
これってヤバくない？
購入後に出来た穴とは思えないんだけど…
http://i.imgur.com/XHhaRbS.jpg

590 ：589：2013/09/02(月) 00:31:07.98 ID:QNMHRWyx

購入したのは去年の八月で大阪堺市の某店です。

591 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/02(月) 00:34:11.33 ID:???

村岡万由子さんのたたりじゃー

592 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/02(月) 00:34:49.80 ID:???

ttp://blog.cb-asahi.jp/15/images/2013082308.jpg
Vブレーキ調整ボルトのバネ台座の固定穴じゃなかんべか

593 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/02(月) 00:42:21.49 ID:???

>>589
へたくそな溶接痕だな
まず店に持っていって使用に問題ないか確認して、大丈夫と言われたら念のため念書とっておけ

594 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/02(月) 00:52:45.33 ID:???

綺麗に切り取られた穴だから何かの受け軸でしょ

595 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/02(月) 01:16:08.84 ID:???

>>589
買ったのとは別の店舗で見てもらえ
俺もプレトレではないが明らかに初期不良(ブレーキシューに当たるレベルのホイールの振れ)を無料で直してもらったことがある

596 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/02(月) 01:57:13.24 ID:???

プレトレやラトゥールが貨物車というのはどうだろう？
http://i.imgur.com/mGPbIGU.jpg
私はこういうのを貨物車と呼ぶが。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/02(月) 04:31:21.10 ID:???

>>587
毎日全て丹念にグリスを塗っていれば錆びないとおもうぞ。

598 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/02(月) 06:31:42.71 ID:???

>>589
溶接失敗の穴か錆びて穴が開いたか元々台座が肉薄で穴が開いてた不良品か
購入からどれぐらい経ってるか知らないけど通常その位置に穴開いてないから
買った店に持って行って見せるしかないね
穴開いたままじゃそこから錆びるよ
もう内部が錆びてるかも知れないけど

599 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/02(月) 08:09:18.11 ID:???

>>583
35キロの荷物積んで35キロ巡行で１日350キロ走れる快適性

600 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/02(月) 11:29:33.53 ID:???

>>596
サドル下にモーターとバッテリーが付けられそうなスペースがあるな

601 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/02(月) 16:38:21.49 ID:???

輸送が主な自転車は専ら運搬車ていうような…
両立てスタンドとリアキャリアとフルカバーのチェーンケースとマッドガードくらいは最低限無いと、名実得るには程遠いだろう

602 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/02(月) 16:39:26.96 ID:???

>>599
普通にバイク乗ろうぜ

603 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/02(月) 17:01:05.29 ID:???

シートクランプ下にダボ穴を準備してないプレトレはあらゆる面で中途半端

604 ：589：2013/09/02(月) 21:50:16.16 ID:xLage856

レスくれた人サンクス
暇見つけて店に持っていくわ

605 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/02(月) 21:54:42.13 ID:???

>>603
それは言えてるな
スプロケ側のダボ穴をわざわざ2個用意してる意味はなんだとw

606 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 07:58:20.63 ID:???

新型？

607 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 17:17:23.82 ID:???

前にあさひに変速を見て貰った時に
http://imepic.jp/20130903/619870?guid=ON
の部分を触ってたんですが、ここは何をする箇所なんですかね？

608 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 18:35:48.83 ID:???

シフトワイヤーの張りを調整するもの
シフター回した時にディレイラーのアームがどれだけ動くかを調整する部分だよ
シフト操作繰り返すとシフトワイヤーがだんだんちょっとずつ延びてくるのよ
それでシフトがうまく決まらなくなってくる
それを直す部分

609 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 18:43:16.73 ID:???

>>608
店員さんの真似して通ぶって触ってしまったんですが、大丈夫ですかね！？

610 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 19:43:51.17 ID:???

回した段にちゃんと入ってるなら大丈夫じゃないの
過度に張ると操作が重くなるけど

611 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 19:59:38.81 ID:???

>>610
お答え頂きありがとうございます！

ちゃんと回した段に入ってますｗ

612 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 10:47:56.61 ID:???

>>607
これって時計回りに回すとゆるむんですか？

613 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 10:56:31.10 ID:???

>>612
時計回りでワイヤーがたるむ
反時計回りでワイヤーを引っ張る
ワイヤーのたるみを取るなら反時計回り

614 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 11:41:28.56 ID:???

>>613
どうもありがとう！
非常に参考になりました！

615 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 18:03:39.46 ID:???

時計回りするとアウターが短くなるからワイヤーが緩む
反時計回りするとアウターが長くなるからワイヤーが張られる

616 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 01:23:09.29 ID:???

ローに行きにくい時は
たるます？張る？

617 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 01:32:17.57 ID:???

張る

618 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 02:46:07.46 ID:???

もうビンビンに張ってくれ

619 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 08:54:46.21 ID:???

張りすぎも緩すぎもダメに決まってんだろ
ディレイラーがどうやって動いてんのかよく考えろ

620 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 10:26:26.63 ID:???

サドルをスプリング式にすると
身体だけでなく自転車にも優しいよね

621 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 12:04:16.74 ID:???

>>619
反時計に思いっきりまわしたら、注油したのにチェーンがカラカラいいだして故障かなとあせった・・

緩めたら音がしなくなった。

622 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 14:48:42.67 ID:???

プレトレとこれならどっちが性能は上ですか？
http://www.miyatabike.com/miyata/recommend/freedom/freedom.html

623 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 15:10:52.55 ID:???

>>622
シングルスピードのフリーダムは用途が全く違う
ミヤタと比べたいなら種類別に分ける

・カゴ付きハブダイナモライト付き実用バイク
あさひ　プレシジョントレッキング　（7段　16.4kg　\22,800円）
ミヤタ　EXクロス　（7段　16.9kg　\33,828円）
あさひ　オフィスプレス　（21段　16.3kg　\39,800円）
http://www.cb-asahi.co.jp/item/13/50/item100000005013.html
http://www.miyatabike.com/miyata/recommend/ex_cross/ex_cross.html

・カゴなし細身フレームフロントシングルシティバイク
あさひ　レユニオンリル
ミヤタ　フリーダム7s
http://www.miyatabike.com/miyata/recommend/freedom/freedom_7s.html

・Wレバードロップハンドルツーリングバイク
あさひ　ラトゥール
ミヤタ　フリーダムスポーツ
http://www.miyatabike.com/miyata/recommend/freedom/freedom_sports.html

624 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 18:18:03.95 ID:???

>>622

変速を同じにしたとしたらフリーダムのが全然上だろーな。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 18:33:54.16 ID:???

駆動させるタイヤの重さが２８と３５じゃ全然違うからね

626 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 18:35:58.82 ID:???

>>622
シングルスピードは癖がありすぎて平地でないと使い物にならないから
せめてフリーダム7速にしておけ

627 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 19:19:41.26 ID:???

>>626
でもママチャリの変速無しのを乗ってたらそれよりはマシっすよね？

プレトレ重すぎっす

628 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 19:39:48.65 ID:???

カゴとカゴステー、ダイナモライトをはずすと1,7kg軽くなる
前後のフェンダーもはずせばさらに0.8kg軽くなり、両方はずすと14kg以下になる
それでもフリーダム7sより1kg以上重いけど、フル装備のプレトレと比べるとずいぶん印象変わると思うよ

629 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 20:51:44.43 ID:???

>>627
それなら普通にシングルスピードの中で10kg台のを選べば良い
フリーダム以外にも候補がある
http://www.schwinn-jpn.com/13bikes/cutter.html
http://www.schwinn-jpn.com/13bikes/racer.html

7段変速でフリーダムより軽い奴から探してもいい
http://www.and-style.com/sb/CNF7/spec.html

630 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 20:58:06.10 ID:???

>>627
軽い奴
GIANT　FIXER-F　9.3kg
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000075
PROPHET P-701　9.5kg
http://www.e-otomo.co.jp/linenup/otomo/prophet/P-701_702/0920.html
OPUS FX1　9.6kg
http://opusbike.jp/2012hp/2012opus_bike/urban-fixie-fx1.html

24段で4万のトライエースS120も9.6kg
http://item.rakuten.co.jp/isshoudou/cb-g-3100/

631 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 22:19:53.55 ID:???

ママチャリと比べたらプレトレでも全然違うけどなあ
とママチャリからプレトレに乗り換えた人間の経験談

632 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/07(土) 23:22:05.25 ID:???

ブリヂストンのしっかりした内装3段ママチャリなら20kg超えるからねえ
プレトレでも変化は感じられる
まあ所詮スポーツ車と比べたら…とか言われたらそれまでだけどw

633 ：519：2013/09/08(日) 11:09:15.91 ID:???

以前、フロントの多段化を質問したものです。
パーツがそろいブログの方を参考にして調整に苦戦するもなんとか完了しました。
情報さえあればまぁ何とかなるんですね。手探り状態から作業された方に感謝です。m(__)m

634 ：マイスター：2013/09/08(日) 15:36:23.46 ID:???

>>633
よろしい、またきなさい。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 16:22:09.25 ID:???

>>634
おまえ何様だ

636 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 16:26:54.54 ID:???

>>635
俺様だ

637 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/08(日) 22:46:02.06 ID:???

>>633
うp

638 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 08:15:37.64 ID:???

前多段化すると｢やっぱり前一枚でいいや…｣と思う時が必ずやってくる
改造事態は楽しいんだけどね

639 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 09:24:04.83 ID:???

>>638
日常の足に使ってる自転車だと執拗にシフトしないもんな

640 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 11:09:27.04 ID:???

>>638
それがわかるだけでもやる価値ある
してみないとわからない

641 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 12:28:19.24 ID:QT/KB8df

７段あれば十分し

642 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 12:31:52.53 ID:???

プレトレならラトゥールミキストのがマシだわw

643 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 12:59:52.89 ID:???

プレトレでフロントを１、リアを３速くらいに止まるごとに入れてスタートを楽にするとかそこまでやんないよな

644 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 16:06:05.26 ID:???

いつかシングル買うときのために、6速に入れたまま発進もしてる。意外とスムースだ

645 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 18:16:26.72 ID:???

新型プレトレの情報まだかなあ

646 ：519：2013/09/09(月) 18:21:33.24 ID:???

>>637
http://4reader.blog119.fc2.com/blog-entry-8.html

647 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 18:37:15.32 ID:???

>>646
むっちゃかっこいいな
俺の錆びだらけのプレトレと全然違う

648 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 18:40:44.39 ID:???

ハンドルがフロントスイープなのかこれ

649 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 19:26:53.57 ID:???

上にもあったがリム精度悪過ぎだわ…
どうも振れが取れないからノギスで測ったらリムが膨らんでる所あるじゃんorz
しかも前後ともだぜ(♯｀∧´)

650 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 20:17:56.10 ID:???

殆どの個体がリムの継ぎ目が段差になってるしね
まあ溶接すらしないでピンで繋いだだけの安いリムだから仕方ないけど
ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/31/0000621231/36/imgcc186c6ezikczj.jpeg

651 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 20:45:30.69 ID:???

>>646
なんでアヘッド化しないの？
ここまでクロスバイクしてるとスレッドステムがすごい浮いて見える

652 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/09(月) 21:21:45.41 ID:???

振れてるなと思ったら、ハブのナットが緩んでグラグラしてたなんて事もあるから気を付けろよ

653 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 05:21:24.50 ID:???

ルックの自転車に何を求めてるんだよ

654 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 06:41:25.15 ID:???

夢と希望

655 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 10:28:10.81 ID:???

>>650
俺のプレトレもブレーキ掛けるとバルブ付近でガクガクするのはそれが原因かな…
暇な時にフレ見てみよう(´･ω･`)

656 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 12:29:28.37 ID:???

>>652
今までなったことはないがもしあったらこわいな。
ちょっと前に此れで前輪外れて大ケガした事故なかったっけか？

657 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 15:54:04.28 ID:???

今、後輪の左のブレーキが片効きになっちゃって、直し方はプラスドライバーで時計回りにするみたいなんですが

一番の疑問は片効きになってるシューが前はなんともなくて
後ろがすごい削れてるんですが、片効きになったらシューって
全体的に削れるもんじゃないんですか？それとも付けた店員の技術なんすかね？

658 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 16:23:07.85 ID:???

>>657
ホイールの中心線に対して前方にシューがある
つまり片効きしてる今は、綺麗に回ろうとするホイールを斜めからグリグリ押して
ホイールが斜めに歪みながら無理矢理回ってる状態
だから斜めに歪んだホイールに当たるシューの後方が偏磨耗する

659 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 18:52:06.37 ID:???

>>283
六角レンチは何ミリですか？

660 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 19:02:21.78 ID:???

>>658
ありがとう！
今回の片効きでブレーキシューがかなりすり減ったんで、自分でかえてみますわ・・

サイトで見ると自分でも出来そうな気がするし！
交換する時はバナナってのは外した方がやりやすいんですかね？

このスレで何回か出てるけど八の位置になる用に頑張りますﾉｼ

661 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 20:47:36.32 ID:???

>>659
100均でワンセット売ってるからそれ買ってこい
あっても困らん
無いと自転車整備が出来ない

662 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 20:55:04.26 ID:???

>>659
ダイソーに210円で長いレンチセットが売ってる
力を入れやすいからオススメ

663 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 21:25:47.38 ID:???

レンチだけじゃなくてチェーンカッターまでついてる携帯工具を買っておくのも一手だよ。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 21:57:13.53 ID:???

「よし、ついでにワイヤーカッターも」
「そうだ、スプロケリムーバーも揃えておけ」
「おまえリムーバー持って締め付け工具持ってないってどういう事だよ」
「そのレンチ捨ててしまえ、男は黙ってモンキーだ」
「もし間違えたらいけないからチェーンカッター、シマノとカンパ揃えておけ」
「全部あさひ行けば揃ってるぜ」

665 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 23:07:25.25 ID:???

折り込みの携帯工具は役に立たないぞ…
場所に寄ってリーチが短くて入らない回せないし小さいからトルクも掛けられないし。

ホムセンに売ってるビット差し替え式ラチェットハンドルと必要なビットを揃えた方が安いしコンパクト。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 07:09:09.54 ID:???

片効きねじ回したが、なおらねぇー
買って3ヵ月でなんだよこれ。

667 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 07:26:28.39 ID:???

片効きの方をしめるだけでなく逆の方もゆるめてる？

あとねじを締めるときなんだけど、ねじの先端からばねがずれて
押し込めない場合があるんで、ずれないようペンチかなんかで固定して調整すればいいよ。

668 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 07:41:07.77 ID:???

>>667
レスどうも！もう片方は抜ける寸前まで緩めました。

今、片効きのシューの位置を確認したんですが、これっておかしいですかね？

少しタイヤにシューが付いてる気が・・
http://imepic.jp/20130911/274420?guid=ON

669 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 07:44:36.75 ID:???

こっちの方がわかりやすいっすかね
http://imepic.jp/20130911/277790?guid=ON

670 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 07:46:21.12 ID:???

>>666
安いテクトロブレーキは調整しても数百kmでまたキーキー鳴りだすし濡れてると効かないしで最悪
シマノDEORE M-590に交換したら今までの苦労は何だったのと思う位に鳴かないよく効くに変わる

671 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 07:52:14.69 ID:???

ブレーキレバーを握りこんだ状態でタイヤに接触してなければいいよ。
ただ、ブレもあるんで何ヵ所かでチェックしたほうがいいかもね。

片効きしてない方をねじが外れる寸前まで回しても改善されないなら
片効きしてる方のねじがばねからずれてると思う（自分もそうでした）

667でも書いたけど
一旦ゆるめてねじの先端でばねを捉えるようにすればおｋ。
んで、ねじを閉めていくとずれるからペンチなんかでで固定しとくと。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 08:00:13.12 ID:???

>>671
確認したらネジはバネを捉えて、時計回りに回したら下にむいてます！

なんか片効きしてる方のシューからドンドンと振動がするんですが
接触してるなら六角レンチで位置を修正ですか？

673 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 09:53:27.67 ID:???

そのリング錠つけてるとブレーキの動き悪くなる事あるよ。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 11:40:39.95 ID:???

>>670
金が出来たら、もう次はそれにします！

今回、ブレーキをいじった事でシューパット交換は自分でも出来るってわかりましたし

675 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 11:53:58.56 ID:???

これ見てブレーキは仕方ないのかなと思った

http://tatsuyukikawamura.com/

676 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 12:02:55.86 ID:???

フレームの個体差でシートステーが左右で平行になってないってことか…

677 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 18:52:15.33 ID:???

>>669ですが、あれから片効きは一時期直ったんですが、帰りにまたなってました・・

これだけは言わせてください！Vブレーキのチャリ面倒臭さすぎワロタｗ

後ろの泥よけもなんか右に曲がっていってるし・・

678 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 19:15:50.23 ID:???

>>677
これだけは言わせて下さい

シマノブレーキにすればそんな面倒はなくなる
テクトロ時代は何だったのかと思うほど変わる

テクトロが異常に駄目なだけでVブレーキのチャリ自体は悪くないんだ決して

679 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 19:31:21.12 ID:???

プレトレ赤買ってほぼ1ヶ月経つけど、
段差越えとかで衝撃を受けると、その都度スタンドが擦れてキュルキュル音がする。
擦れてる部分だけ黒い塗装が剥がれて銀色になってるから、そこにグリス塗ったら音はしなくなった。
同じような異音が出てる人いる？俺のプレトレだけかなこれ。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 19:48:51.43 ID:???

>>678
お前の調整が足りない
>>678
お前の整備が足りない

681 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 20:07:11.25 ID:???

整備が足りないじゃなくて調整頻度が増えるという話だ
調整してもまた振れてくるので面倒が増える
価格の違いによる性能差は確実にある

>>679
スタンドとフレームの隙間にホムセンの薄いゴムシートをはさむのが
よくある防振及び傷防止の策

682 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 20:35:22.06 ID:???

>>680
しばいたろか？君？僕はボクシングしてんねんけど？

683 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 01:21:57.29 ID:???

>>682
どこからでもかかってこいや。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 17:01:48.34 ID:???

オレはな、こう見えても空手部でな、ピンポンしてたんやぞ

685 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 19:12:01.47 ID:???

>>678
それは一番安いシマノaceraでもですか？

686 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 21:26:19.82 ID:???

>>684
俺は強いんやぞ、スト2が

687 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 05:12:44.97 ID:???

>>685
ブレーキ１個あたり
DEOREが1600円ぐらい
ACERAが1100円ぐらい

この程度をケチリたいなら、そのままTEKTROでいいじゃない

688 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 05:28:00.42 ID:???

>>685
アセラでもテクトロより遥かにマシだがデオーレとアセラの価格差が数百円しかないので断然デオーレ
調整のスプリング機構など大事な所がデオーレの方が良くなってる
アセラは主に完成車に最初から付ける際に定価を下げるために使われる
後付の交換パーツとしてはデオーレの評価が高い

689 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 05:43:32.27 ID:???

わいのチャリん拳でお前らボコったるわ

690 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 06:53:49.30 ID:???

>>687->>688
どうも！今は金がないんで、調子が悪い後ろだけ先にデオーレに買えて

前輪のブレーキは後からデオーレにするのはありですかね？

691 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 07:02:08.09 ID:???

制動力は殆ど前ブレーキが担ってるので
調子が良い今の前ブレーキを後ろに持ってきて
DEOREブレーキは前に付けるという手もある

プレトレのフレームとホイールの精度が悪くて
リアのチェーンステーが左右非対称な上に
ホイールが調整してもすぐ5mm位振れるとしたら
「調整してもまた片効きに戻ってしまう」
という症状はDEOREでも根本的には直らんかもしれん

その場合は安物特有の症状として諦め
まめに調整するしかない

692 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 14:14:01.35 ID:???

>>691
どうもっす！でもデオーレなら、今のVブレーキよりも調整しやすいっすよね？

693 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 14:17:29.70 ID:???

>>692
調整のやり方は同じだが精度が違う

694 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 14:26:22.72 ID:???

>>693
あらがとうっす！
やり方が一緒なら出来そうです！

695 ：プレシジョンマイスター：2013/09/13(金) 18:45:28.28 ID:???

>>694
うむ、いつでもきなさい。

696 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 19:00:22.78 ID:???

ニセモノさんせめて車名くらいは覚えてくださいよ

697 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 01:02:49.19 ID:???

1050円の一式点検ってタイヤの空気圧調節してくれる？

698 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 01:12:24.94 ID:???

何のために店頭にセルフ空気入れ置いてると思ってんだ！

699 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 01:13:44.30 ID:???

リムテープの確認だとかしてくれるものだと思ってたから・・・

700 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 02:57:11.15 ID:???

空気抜いて手でつまんでリムのチューブ噛み込みがないか確認しながらタイヤを一周させるだけだよ？
ttp://www.loro.co.jp/blog/east/2012/08/post-186.html
こんなのお金払うのも馬鹿らしい

701 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 05:52:13.40 ID:???

>>697
ふつうにしてくれるんじゃないの？
英式バルブだと空気圧チェックそれほど正確にできると思えないけど。
あと気になるとことか点検を依頼するときに言えば見てくれるでしょ。
http://www.cb-asahi.co.jp/images/user/html/bicycle4set/tenken11.jpg

702 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 09:47:54.26 ID:???

プレトレ新型黒はつやけしなんだ

703 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 11:13:01.41 ID:???

点滅ライトでヘルメットにピチパンの人が居たけど、緩い坂でフラフラだった
何に乗っているのかと見たらプレトレで、なんだか悲しくなった

704 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 14:07:52.32 ID:???

新型ブレーキが少しまともになってるね。調整ボルト締め込んでもバネがずれない作りになってる。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 14:23:22.31 ID:BTD5cxCr

新型ってもう店舗にあるの？

706 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 19:07:07.82 ID:???

パーツ交換もしたことない素人だけど、ブレーキ音が気になりだしたので交換してみようかな
上のレスに影響されたのもあるけど

707 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 19:30:35.96 ID:???

一緒にブレーキアーチの交換（DEOREが◎）もどうぞ
ブレーキが楽しくなりますよ

708 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 22:26:08.04 ID:???

新型フレームが全く違うな
それ以外はほぼ同じ感じだなぁ

709 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 22:49:45.78 ID:???

新型の画像うpして！

710 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 22:58:14.54 ID:???

空気圧？無料の点検でもパンパンにしてくれるだろと思ったけど
これじゃ適正空気圧じゃないよな。てか、空気圧に拘るならバルブの交換が必要じゃね?

711 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 23:18:06.98 ID:???

新型＝XCELLって落ちじゃないよな。
XCELL：26in、外装18段、カゴ泥除け付き

712 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 02:14:25.49 ID:???

Trekkingがなんか筆記体？
フレームがアルミなのかな？ダウンチューブが縦に楕円形？クロモリぽいけど
どっちだろ？

713 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 02:15:42.18 ID:???

あれ？更に値段上げってるぽいけど

714 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 02:42:23.45 ID:???

画像はよ

715 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 02:48:15.21 ID:???

スレの数が一気に減ってね？
俺が立てたあさひのスレも落ちてる・・・　orz

716 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 19:03:28.32 ID:???

あさひブランド全部オープン価格になったみたい

717 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/16(月) 15:10:15.59 ID:???

プレトレが盗難された。サイクルメイトで再購入したが出費が痛い

718 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/16(月) 15:43:32.38 ID:???

>>717
プレトレ盗まれるってすごいな。
カギせずに家やスーパーやコンビニの駐輪場のに止めてても
二年スルーされてるが。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/16(月) 21:14:08.20 ID:???

717ですが修羅の国、福岡ゆえ一年前にサイコン、次にサドル、そして今回の車体まるごとヤラレました

720 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/16(月) 21:29:31.17 ID:???

>>719
次はそろそろ命が危ないな
乗ってる時後ろ見えるようにしとけよ

721 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/16(月) 21:45:12.60 ID:???

>>719
どんな施錠してた？D字ロック+ワイヤーで地球ロックしてもダメなの？

722 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/16(月) 21:48:04.75 ID:???

DじゃなくてUでしたm(_ _)m

723 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 00:07:52.18 ID:???

>>721
719だけど百均のワイヤー錠。今度はAmazonで千円の買いました

724 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 02:29:38.45 ID:???

100均のワイヤーて普通のニッパーで切れるよ
せめて3000円ぐらいのジョイントロック買っとけ
今後ロードやらシクロに乗り換えするにしても使えるわけだし、セキュリティ費用は惜しまないほうがいいよ

725 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 08:12:10.72 ID:???

3千円出すならブースターロックの方がいい。
http://www.amazon.co.jp/dp/B000M32VYI/

726 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 12:03:52.59 ID:XyR3l6Ul

プレトレだし気持ちはわかる。運が悪かった。
まあしかし半額で新品だっけ？

727 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 13:15:16.16 ID:???

>>725
これ、収納場所が絶対に左右逆だと思う
普通のUの方が掛けるのも外すのも収納するのも早い

728 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 13:29:38.43 ID:???

ブースターロックはディスクブレーキだと使えないからパス

729 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 18:10:50.65 ID:???

昨日買って乗ったけどやっぱりママチャリと比べると軽いし速い！長持ちさせるにはチェーンにオイルはどれくらいの間隔でさせば良いのですか？一ヶ月後にアサヒに初期点検にいくのでついでに買おうかと思いまして、

730 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 19:59:22.04 ID:???

ウェットなら１ヶ月に一回、ドライなら２週間に一回くらいかな（雨ん中走るとどっちもダメになるが）
ちなみにウェットなら100均の自転車コーナーに売ってる100ml入り万能オイルで十分だよ
自転車専用オイルの多くがクロスバイクに使うには明らかに役不足だ
ドライやワックス、シリコンタイプなら汚れ無くて清潔感を保てるメリットがある（保ちは悪い）
もしあさひで買うならこっちが良いよ
あとどれ注しても劇的に速くなるとか音がしなくなるとか、"そういう"性能差は無いから期待はしないように！

731 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 20:09:59.62 ID:???

>>729
ホムセンでミシン油がボトル入りで数百円で安く大量に買えるからそれにするといい
チェーンに後ろからタオル当ててそこにミシン油をだばっとかけてゴシゴシタオルで拭いて一周させる
それを100kmおきにやってりゃチェーン洗浄器なくてもかなり綺麗な状態を維持できる

732 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 21:52:56.02 ID:XyR3l6Ul

一時的とはいえ
プレトレをサイトから外すとは
サイクルベースアサヒは馬鹿か

733 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 22:13:39.24 ID:???

いや単にモデルチェンジ時期だから
年末はオフィスプレスが一時的に消えて、年初めはプレスポが一時的に消えた後でデザイン変えて新型出たろ？
まとめて生産してそれが無くなったら次の生産モデルが追加だから今は在庫がない狭間の時期

734 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 22:49:12.96 ID:???

新型値段上がってんじゃん
安いの欲しいなら、旧型早く買っとけよ

735 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 22:58:57.21 ID:???

新型もう実店舗に入荷してるん？

736 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/18(水) 03:58:33.65 ID:???

>>325
プレトレみたいにフレームに価値ないチャリならいいけどまともなチャリならフレームぱくられるぞ

737 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/18(水) 10:34:54.53 ID:???

>>734
いくらになったの？
24800円くらい？

738 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/18(水) 13:51:40.74 ID:???

>>737
楽天では入荷待ちで24980円になってる。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/18(水) 14:33:11.73 ID:???

ほぼ20％アップか
ドル円が80円から100円に25％円安になったことを考えれば
そんなものなのかなあ？

740 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/18(水) 14:48:57.41 ID:???

プレトレに2万5000も出す価値は…

741 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/18(水) 15:18:00.55 ID:???

ない！

742 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/18(水) 15:32:20.22 ID:???

楽天のページ見たけど何がどう変わったん？

743 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/18(水) 15:40:29.24 ID:???

>プレシジョントレッキング-E　クロスバイク　通勤　通学

”-E”ってなんだろ？

744 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/18(水) 15:54:20.77 ID:???

>>743

エンターテイメント

745 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/18(水) 16:13:17.32 ID:???

プレトレで輪行なんてするんじゃなかった
重いわ　腕がしんだ

746 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/18(水) 17:20:13.91 ID:???

-Eって、エキパージュもディスクマウント無くなったよね

747 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/18(水) 19:08:10.96 ID:???

>>743
前向きに考えるなら"Evolution"かな。
例えばハブダイナモ標準装備になってその値段なら実質値下げに等しいけど・・・どうなることやら。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/18(水) 19:34:33.66 ID:???

黒→つや消し　ライトLED?　248　重い？　アルヨ

749 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/18(水) 19:35:22.49 ID:???

>>747
それ　絶対違うアルヨ

750 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/18(水) 20:27:03.05 ID:???

>>745
プレトレで輪行って、やってみたいけど・・・。
クイックリリースじゃないけど、前後ホイール外したの？また組むときのハブナットのトルク調整とか大丈夫？
カゴや泥除けはあらかじめ外してあったの？

751 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 02:22:02.68 ID:???

久々にチェーン掃除した
こころなしか6→7の変速がスッキリした感じ

752 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 09:32:59.52 ID:???

精神状態が良くなったんだな

753 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 10:12:17.61 ID:???

チェーンの左に大きなドロか油かすがあって、６、７速度に来るとチェーンが斜めってギアと擦れるようになった
それが取れて軽くなった
そんなところだろう

754 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 15:34:26.06 ID:???

店舗で見た新型はフレームが変わっていたけどパーツはほとんど同じだった。
300ｇほど重量は増えてるみたいだが。

レッドメタリックはすごい派手ｗ

755 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 18:56:29.91 ID:???

装備の割にやたらゴツくて目立つのに色まで派手とか…
周りのカッチョイイクロスやロード乗りから羨望の目で見られて照れるな！

756 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 19:49:40.19 ID:???

重くなっています　値段が上がっています

757 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 19:50:24.53 ID:???

今日は、ガキ、オタク、ヘルメットしたおっさん、主婦と
4タブルプレトレしてもうた。
なんか恥ずかしかった

758 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 20:40:01.30 ID:???

新型プレシジョントレッキング（24,800円）の外見が少し良くなってた

三角断面のトップチューブは五角形で新型プレスポと同じくアーチで絞り込んだ形になり
カメレオンテのパク…影響を大きく受けたようにも見える
ダウンチューブの角も尖ってたのがラウンドしてハイドロフォーミングぽく流麗になってる
そして溶接のビードが前はガタガタだったのが均等間隔になって工場の製造技術が上がってる気がする

ただ基本シルエットはやっぱりプレトレの直線的がデザインが強く残ってるので
あと一息付き抜けても良かったかなとも思う
車重は増えたね（今年はあさひは全部一番大きいサイズの重量表示なので旧プレトレが16.7kgで新型が17kg）

759 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 21:17:03.51 ID:???

オフィスプレスがモデルチェンジしたら、今の４年前買ったプレトレを捨てようっと

760 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 21:24:06.44 ID:???

あさひリアル店舗で新プレトレ見てきたけど、やたらゴツくなってる気がしたと思ったら
気のせいじゃなくて本当にゴツくなってたんだなｗ

761 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 22:43:47.77 ID:???

新型はハブダイナモ標準装備で確定なん？

762 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 23:35:31.16 ID:???

今日買って乗ったけど軽いし速い！この値段で買えて良かった！前のチャリがママチャリだからそう思うのかな

763 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/20(金) 00:21:46.43 ID:???

>>762
だな…前のチャリがシラスとかならママチャリに戻った気分になれるぞ

764 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/20(金) 00:53:19.32 ID:???

>>761
リアル店舗で見たやつはハブダイナモじゃなく安っぽいメッキのライトだったよ

765 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/20(金) 07:00:40.43 ID:???

>>762
ちゃんとしたクロス乗っててﾌﾟﾚﾄﾚ乗るとママチャリに戻った気分になるよ

766 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/20(金) 09:14:51.40 ID:???

>>758
プレーンのアルミチューブにすれば－1000gくらい出来そうだよなぁ
乗車姿勢や足まわりから言って、エアロを意識したフォルムが全く無駄だよねw

767 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/20(金) 09:32:03.77 ID:???

-100gだろ
ルック車のフレーム重量は2kg～2.5kg程

768 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/20(金) 10:38:53.56 ID:???

チェーンを錆びさせない為にはなにがどんな手入れが必要ですかね？家や職場には駐輪場に屋根がないため雨など降るとすぐ錆びそうで。

769 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/20(金) 10:56:59.25 ID:???

>>768
ニッケルメッキのシマノDeoreXRTチェーンなんて雨の後に放置してても全然錆びない
鉄無垢のシマノTourneyチェーンは雨振った翌日には錆びる

結局は上のグレードのパーツ使うのが一番錆を止める良い方法になる
安物はディレーラーのプーリー止めるボルトやブレーキのリードパイプやステム類を止めるナットもあちこちが錆びる

770 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/20(金) 16:11:08.50 ID:???

たしかに材質変えるのが早いよな
ボルト一本ですらプレトレはケチってるからすぐ錆びちゃう

771 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/20(金) 16:19:00.60 ID:???

チェーンはグレードによる値段差が少ないパーツだけど7速じゃ上位チェーンの選択肢がないからな…

772 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/20(金) 16:23:09.10 ID:???

>>768
CN-HG91が7/8速最高級グレードのニッケルメッキ仕上げ銀色チェーン

773 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/20(金) 16:26:37.20 ID:???

さびてると余計に安っぽく見えるからなぁ。
さっきブレーキの調整してたけどネジ頭とか六角ボルトの穴、リードパイプがさびまくりだよ。
工具入れるところは表面が傷つくからさびやすいのはわかるけどリードパイプは何でこうも簡単にさびるんだ？

774 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/20(金) 16:38:37.93 ID:???

>>773
わかるわ
リードパイプ錆びるとほんと見苦しいよな。ステンレスじゃない理由とかあるんだろうか。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/20(金) 18:55:33.17 ID:???

>>773
俺も錆びまくり。
まあ海に近い地域に住んでるからと思ってたが。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/20(金) 19:06:12.09 ID:???

俺はプレトレで脚力鍛えて、次はシングルスピードにいく。

あさひの店員さんに聞いたら、シングルスピードはだいたい
プレトレの5段位って言ってたからずっと5段で乗っている。

5段でも坂道は問題ないから、シングルスピードにしたい。

後輪のホイールが波打ってるみたいだから振れ取りにいかないとダメだし
初期投資は安いがのちのちはママチャリ以上に金がかかるな

777 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/20(金) 20:18:50.61 ID:???

ひどい文章だ

778 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/20(金) 20:47:35.94 ID:???

釣りなのか本気なのかわからないから突っ込めない

779 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/20(金) 21:01:50.05 ID:???

>>761
NO

780 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/20(金) 22:11:28.26 ID:8tQzxIKZ

プレ～は、グリップとサドルとペダル変えたり、ちょっと頑張って
BB変えるくらいにしとかんと、お金と時間がちょろちょろと流れていく…。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/21(土) 01:12:23.22 ID:???

おれは6段縛りで乗ってる。平地や下りは7段に入れるけど、軽くはしない。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/21(土) 05:02:06.62 ID:???

発進の時も5段や6段なの？
発進はローギアに落とした方がいいってどっかで聞いたんだが

783 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/21(土) 06:19:38.51 ID:???

"縛り"と書いてあるがや
合理を無視した馬鹿なんだよ
生暖かい目でみてやれw

784 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/21(土) 10:24:48.28 ID:???

普段から手足にアンクルでもつけて生活してたらｗ

785 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/21(土) 12:55:52.78 ID:???

>>783
776の内容からの流れが読めない馬鹿。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/21(土) 16:25:45.80 ID:???

次はシングルスピードにしたいのは、本音だよ。

俺には変速付きのチャリはむいてなかったよ。
プレトレでもあんまり変速は使わないし

変速をよく利用する人ならいいチャリと思うが、>>163を見て
益々シングルスピードが欲しくなったよ。

一時期は、プレトレに31c位のタイヤを履かせようと思ったがな・・

でもオートライトも付いていいチャリだから、しばらくはこれで脚力を鍛えるよ。
最近は面倒だからウェットのオイル付けてるし

787 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/22(日) 00:31:46.87 ID:???

もうすぐ次スレって季節になんなんだが
このテンプレが見当たらなかったので張っとく

スペックまとめ
BB:カートリッジタイプ
SHELL:68mm / AXLE:124.5mm
タイヤ:700c×35c
シフト:SHIMANO SL-RS35
ブレーキ:前後Vブレーキ
クランク:42t
リアディレイラー:RD-TX51 TOURNY
スプロケ:MF-TZ21(14t/16t/18t/20t/22t/24t/28t)
シートポスト径:鉄トレ-25.4mm,アルミトレ-27.2mm

ケイデンス70(1速～7速)
13.65 km/h-15.93 km/h-17.38 km/h-19.12 km/h-21.24 km/h-23.90 km/h-27.31 km/h
ケイデンス80
15.60 km/h-18.21 km/h-19.86 km/h-21.85 km/h-24.28 km/h-27.31 km/h-31.21 km/h
ケイデンス90
17.56 km/h-20.48 km/h-22.35 km/h-24.58 km/h-27.31 km/h-30.73 km/h-35.12 km/h
ケイデンス100
19.51 km/h-22.76 km/h-24.83 km/h-27.31 km/h-30.35 km/h-34.14 km/h-39.02 km/h

788 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/22(日) 01:00:40.07 ID:???

プレトレの5段（ギア比2.44）に相当って店員さん間違えてね?って感じたんだが
ミヤタのフリーダムがフロント：48T、リヤ：18Tでギア比2.56だから、まあプレトレの5段くらいだわな。
空気抵抗増やす付属品無しで重量11.8kg、さらに28cだからこれ位のギア比でも快適なんかな

所で、テンプレの「リアディレイラー:RD-TX51 TOURNY」って鉄トレの話じゃね?
アルミトレはRD-TX35じゃ無いかと思うんだが？教えてエロイ人

789 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/22(日) 08:34:42.70 ID:???

プレトレに金かけるだけ無駄

790 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/22(日) 08:58:29.37 ID:???

赤ターニーかっちょいいよな
あのプーリー超イかす

791 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/22(日) 09:53:17.77 ID:???

カゴ外してチェーンカバー外して…ってやるならプレトレに金かけてもってのは同意
劣化プレスポや劣化エスケープになるだけだしなあ
とはいえ1回買ったら壊れるまで乗るってのはあるだろ

792 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/22(日) 10:26:27.55 ID:???

逆の言い方をすれば壊れるまで乗るなら、それまでの間で乗りやすいように
カゴやフェンダーやチェーンケースをはずすのもアリなんじゃね？

・・・と、カゴ・フェンダー・チェーンケース・ライトを既にはずして、サドルとグリップを交換予定の自分が言ってみるw

793 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/22(日) 10:41:25.40 ID:???

>>792
ああすまん、そういうことを言いたかったんだ
ママチャリからプレトレに乗り換えて「もっと早く走りたい」って思っても
いきなりプレトレ粗大ゴミでロードに乗り換えとかはどうなのかなって
それくらいならカゴとか外してみるってのもいいかなと
乗り分け出来るなら2台持ちってのもいいけどさ

794 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/22(日) 12:23:33.38 ID:???

駐輪場にプレトレが止まってるとつい近くに止めてしまう

795 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/22(日) 12:57:29.97 ID:???

ママチャリから乗り換えたけど坂とか座ったままで漕げる！びっくりしました。プレトレでこんなに軽いならジャイアントとかならもっと軽いんだろうね。興味出て来た！

796 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/22(日) 16:09:11.15 ID:???

軽くて細タイヤの自転車は欲しいけど排水溝の隙間とかにはまるんだろ

797 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/22(日) 17:01:50.19 ID:???

スポーツ自転車への入り口になる実用車（ママチャリ）としては最高の存在かも知れない
もっと高くて性能の良い軽快車は沢山あるけど、それをイジろうとか、サイクリングロードに繰りだそうとかまず思わないもの。

俺もカゴ外し、フェンダー外し、サイコン＋ボトルホルダー＋スマホホルダー装着、エルゴングリップへ換装までやったけど
なんかひとつやる毎に確実に効果が実感出来るところがハマるきっかけなのかもしれない。
最底辺の安物ではあるけど、粗悪ではないからこその面白さがある

798 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/22(日) 19:13:00.23 ID:???

買ってまだ1年だけどもうタイヤのサイドウォールが細かいヒビたらけだ(´･_･`)

799 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/22(日) 19:31:58.97 ID:???

今日も三十キロ乗ったけど自転車乗るのが楽しくなってきた。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/22(日) 20:07:08.82 ID:???

新プレトレやっぱりかなりグラフィックの印象が変わったね
軽量化してくるかと思いきやよりボリューミーになってチェーンステー長も長くなってる気がする

耐久性無視すれば一番カッコよく見えたのはマットブラック（赤いライン入り）、でもマット塗装は傷や汚れにに弱い
あと褪色が激しそうだけどメタリックレッドも綺麗だった
ただでさえ安いプレトレの塗装だからどっちも紫外線浴びたら見る影もなく衰えそう

実用性考えたら、雨汚れも目立たず洗車の手間が減るシルバーが一番無難な気がする
ただ溶接ビードの陰影がシルバーははっきり目立つ
ブラウンはそこそこ汚れを隠しつつビードも目立たない色なのでこれまた実用的
でも見た目はとても地味になってしまう

801 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/22(日) 21:03:38.02 ID:???

ブラウン良いな～。トップチューブは丸いんだろうか。画像を見ると細く見えるけど。

802 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/22(日) 21:54:49.55 ID:???

旧プレトレのトップチューブ断面（逆三角形）
　▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁
｜　　　　　　　　　　　　　　｜
　＼　　　　　　　　　　　　／
　　＼　　　　　　　　　／
　　　　＼　　　　　　／
　　　　　＼▁▁▁／

新プレトレのトップチューブ断面（八角形）

　／▔▔▔▔▔▔▔▔＼
｜　　　　　　　　　　｜
｜　　　　　　　　　　｜
｜　　　　　　　　　　｜
　＼　　　　　　　　／
　　＼▁▁▁▁▁／

イメージとしてはカメレオンテの八角形断面トップチューブの角を雑にした感じ
ttp://www.qbei.info/wp-content/uploads/2010/12/pc180002.jpg

803 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 18:55:13.72 ID:???

新型プレトレの画像ﾏﾀﾞーーー！？

804 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 20:43:42.51 ID:???

今日リアルあさひ店舗行ってきたけど、まだ新型プレトレは無かったなぁ

805 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 21:06:29.19 ID:???

>>803
どれが好み？

806 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 21:19:48.10 ID:???

>>803
これちゃうの？

ttp://www.cb-asahi.jp/products/list/?p=p02#!/precision-trekking

807 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 21:22:10.17 ID:???

>>803
いろいろある
http://www.tokyo-dome.co.jp/dome/gourmet_goods/lunch/players.html

808 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 21:23:01.37 ID:???

つや消し黒

809 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 21:25:17.25 ID:???

>>807
15番いいなｗ

810 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 00:31:52.01 ID:???

>>807
urlがデブ専ヘルスっぽいな(´･ω･`)

811 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 10:05:52.80 ID:???

普通の人はURLみてデブ専ヘルスっぽいなど思わない。
つまり>>810は普段からデブ専ヘルスのサイトばかり見ている変態であるということが判明した。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 10:19:13.43 ID:???

きもっ

813 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 12:13:52.77 ID:???

>>806
おお！　ありが㌧！！

>>807
ごめん　そのボケがわからん・・・

814 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 12:25:17.64 ID:???

http://www.cb-asahi.jp/product/detail/precision-trekking/
写真だと印象がだいぶ違うな
実物見るとかなりトップチューブがラウンドして見える
デザインは間違いなく前モデルより良くなってるよ
あくまでプレトレにしては、だが

815 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 12:28:35.49 ID:???

実物のメタリックレッドはマジでメラがキラキラ

816 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 15:42:35.49 ID:???

プレトレ買って3ヶ月ぐらいだがLEDライト付けたくなってきたんだけど工賃込みでいくらぐらい掛かる？
大体6000円ぐらいあれば足りるかな？

817 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 16:04:13.77 ID:???

>>816
そんな、公式ページでプレトレの販売ページにはっきりと「+5000円でLEDに換装するオプションがありますよ」って書いてるじゃないか
http://www.cb-asahi.co.jp/item/83/95/item100000009583.html

818 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 16:21:36.43 ID:???

>>817
新車購入時のみの特別価格ってあったからちょっとな
ありがとう

819 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 16:23:07.52 ID:???

日曜に子供用に新赤買ってきたよ。
旧赤と見比べて、旧型のほうがかっこよかったけど、旧赤はＳサイズが無かったんで妥協。
ラメラメメタリックなんで、新型の方が耐候性はありそうな気がする（あくまで気がするだけです）

新型はシルバーが綺麗でかっこ良かった。

820 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 16:27:10.36 ID:???

>>818
なぜ購入時に頼まなかったし…
後からだとフロント交換工賃だけで4000円＋ハブダイナモホイール6000円位
購入時オプション以外だとやってらんないですよ

821 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 16:35:34.60 ID:???

ハブダイナモつけたいとか全員バカか。
重いだろ

俺の尊敬するエンゾ早川さんは男の趣味は15万からと仰ってた。
これだから15万ぐらいも出せないド素人は。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 17:08:18.41 ID:???

>>814
とうとう17.0kgになったか
鉄トレは16.0kgだったと思うが、どこが重くなったんだろう？

823 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 17:26:20.45 ID:???

シートチューブとリアタイヤの隙間が気持ち大きくなってるかもしれん
ダウンチューブの膨らみもボリュームアップ
一回りホイールベースが伸びてフレームが大柄になってる気がする

824 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 17:41:24.88 ID:???

純正のライトが音が大きくて重いから
マグボーイ mlA-8 6LED に代えてリム式にしてる
軽くて音も殆どしないから気に入っている

825 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 18:24:25.00 ID:???

俺は購入時にハブダイナモに換装して貰った。
これはこれで手軽でいいんだけど、任意でライトをオンに出来ないのがちょっと不便かな、と思い出した。
ちょっと暗くなってきたかな、というくらいで点けたいのにセンサーが反応してくれないｗ
あと停車中も常時点灯にしといた方が安全だと思うんだよね。
結局ジェントス閃かなんか外付けしたくなってきたよ。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 19:00:57.31 ID:???

マグボーイまじおすすめ

827 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 20:46:57.80 ID:cxqP7r7e

>>821
プレトレは趣味ちゃう、実用車や

828 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 21:20:43.70 ID:???

>>826
いいなこれ尼だとかなり安いし
あんまり自転車っていじったことないんだけど元から付いてるライトって簡単に外せれる？

829 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 21:41:15.13 ID:???

10番スパナで外して付け替えるだけだ

830 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 21:45:07.91 ID:???

>>821
新型プレトレ全色5台買っても15万円に届かない・・・・(´・ω・｀)

831 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 22:17:17.63 ID:c/Rv0WE/

グリップと空気入れ

アサヒの安くて良い品を教えて。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 22:53:14.10 ID:???

>>831
バー付グリップ　フタバ　VLG-1185
http://www.cb-asahi.co.jp/item/57/11/item100000011157.html
グリップ　CX-R　スポンジグリップ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item20400700001.html

フロアポンプ　　パナレーサー BFP-04AGA
http://www.cb-asahi.co.jp/item/59/89/item100000008959.html

携帯ポンプ　　TNI ハイプレッシャーマイクロフロアポンプ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/22/21/item100000002122.html
又は　CO2インフレーター　TNI CO2 ボンベセット＆予備ポンプ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item37009300001.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/02/00/item37009300002.html

833 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 23:32:22.97 ID:???

マグボーイならmlc-1のコンパクトがいい感じ
スポットな照射だが、ワイドな照射をする電池式のLEDより遠くを照らす

834 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 02:54:32.80 ID:???

プレトレにしたのにハブダイナモ仕様は負けた様な気がして結局止めた
マグボーイ換装も同じ様に負けた気がして結局止めた
で、ジェントスパトリオにしてみたんだがジェントス90ルーメンだとちょっと暗い
ここ読んでたらマグボーイにしたくなってきた

835 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 08:11:59.00 ID:???

ジェントスなら200ルーメンのスーパーキューブがいいよ
光量調整できるから市街地では光量絞って歩行者の幻惑防止もできるし
パワー全開にすれば真っ暗闇でも走れる光量がある
http://www.amazon.co.jp/dp/B004TEO8Q0/

836 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 09:49:54.09 ID:???

懐中電灯のが断然安くて明るいし

837 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 10:16:40.13 ID:???

ジェントスはその懐中電灯タイプなんだが…元々は自転車用ライトじゃないんだぞこれ
アウトドアで使うライトで暗闇の鍾乳洞にも入れる位に明るい奴をって設計のライトだ

838 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 23:55:07.86 ID:???

>>825
http://www.cb-asahi.co.jp/item/83/95/item100000009583.html
そういえば、常時点灯スイッチ付きになっているね。(SHIMANO NEXUS LP-X101？)
スイッチがあるのはいいけど自転車が止まった時のライトの電源はどこからとるんだろうって思った。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 08:50:00.03 ID:???

>>838
外が明るくても、走れば点灯するよって事だろ

840 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 12:11:27.22 ID:IPEbmLL7

>>839
あ、そういう事か。

841 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 16:53:16.68 ID:???

5000円値上げじゃプレトレ買う意味ねえなもう
次はプレスポにしよう

842 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 18:20:22.93 ID:???

情弱を狙い撃ちしてるからな

843 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 19:21:44.24 ID:???

夕方プレトレで荒サイを走ったんだけど
風が強くて上りはつらかったけど下りは超快適だった！
追い風＋下り坂のコンボで初めての50km/h越えを記録したよ
平地でも3分くらいだけど40km/ｈ巡航を維持出来た。
これ、本物のロードとかだともっと楽にスピード出せるんだろうねぇ
プレトレ買って1ヶ月ちょいだけど、本格的なクロスやロードに興味出てきてしまった・・・

844 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 19:25:06.48 ID:???

すっ飛ばすのはいいが吹っ飛ばないようにな

845 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 20:10:32.00 ID:ioC5mcy4

３分の巡航w

846 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 20:51:21.37 ID:???

仮にアサヒ任せの整備で50km/h出したのなら馬鹿としか…

847 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 20:58:38.06 ID:???

>>846
この際、一流の整備というものを講義してやっては頂けまいか。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 21:19:09.07 ID:???

一流二流以前に自転車で50ｷﾛ出すこと事態馬鹿の証だろw
勝手に自損するなら構わないが他人を巻き込むなよ

849 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 21:58:08.00 ID:???

たかが50キロ位たいしたことないだろ
てめーの若い頃はそんな優等生やったんかよこの団塊糞ジジイ

850 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 22:03:40.85 ID:???

事故るときは死んでやれよ
障害持ちなんかになったら相手の負担が凄いから

851 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 22:05:14.75 ID:???

サイクリングロードって走ったことないんだけど、50km出すのって普通なの？

852 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 22:08:18.77 ID:???

平地50km/h巡航は世界チャンピオンクラス

853 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 22:25:53.36 ID:???

バカは事故らないとわからないわな
事故った後じゃ遅いけどなw

854 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 22:44:33.83 ID:???

>>849
言い方は冷たいがみんなお前の為に言ってるんだぜ。
悪く思うなよ。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/27(金) 00:45:58.52 ID:???

チャリ乗るのは楽しいけど事故は嫌だ(´･ω･`)

856 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/27(金) 05:19:53.74 ID:???

ハイスピード＝事故という発想が役人級の思考停止っぷり

857 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/27(金) 06:56:40.81 ID:???

車とか人いっぱいいる所で50km/h出すのは流石にアホだと思うが
車も人もいなければスピード出してコケても自業自得ちゃう？

858 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/27(金) 07:03:55.22 ID:???

速度が上がれば上がるほど転倒した時のダメージは大きくなるし
危険を察知してから停止するまでの空走距離や制動距離が長くなるし
急ブレーキしたらしたでジャックナイフとかスリップするから危険度は上がっていくけどな。

あさひの整備はいいのか悪いのかしらんけど、プレトレ購入した時、
ブレーキがやたらマイルドでレバー思いっきり握っても後輪ロックしなかったんだわ。
Ｖブレーキとはいえ廉価パーツだからこんなもん？って思ってたけど、
急坂での減速に不満があったんで自分でブレーキ調節したら
普通に後輪ロック、ジャックナイフするくらいには調整できたわ。
マイルドな方に変に慣れてしまったから気を付けないとな…。

859 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/27(金) 07:47:17.44 ID:???

プレトレはガキと被るから、猛スピードで飛ばしてるプレトレ見ると、ガキから失笑の的。

860 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/27(金) 09:24:36.96 ID:???

ママチャリ鬼漕ぎ厨房の図と被るのは間違いないw

861 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/27(金) 16:23:25.06 ID:???

あさひはPBでシングルスピードも出すべき！

店に行ったらチャイナ製のが4万越えとか・・

最近プレトレはおっちゃんとまでよく被りだしたよ・・
ペダルは踵で踏んでるし

862 ：843：2013/09/27(金) 19:52:02.45 ID:???

なんか俺の書き込みでスレが荒れてしまったようで・・・申し訳ない。
50km/hと言っても下り坂＋追い風の条件で必死で踏んで一瞬記録しただけだし、
40km/ｈで数分走れたのも、プレトレでも条件が良ければロード並のスピード域を体感できるよ、楽しかったよ、と言いたかっただけなんだよ。

荒サイで周囲に誰も居ない状況で凄い追い風だったからちょっと頑張っただけ。普段はﾏｯﾀﾘ20km/ｈくらいでしか走ってないよ。
勿論歩行者が居れば徐行は心がけてるし。

863 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/27(金) 20:21:38.98 ID:???

>>862
そんな速度を出して楽しむチャリちゃうから。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/27(金) 20:57:19.11 ID:???

>>862
ちょっとした冒険だったんだな
安心したよ

865 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/28(土) 00:34:18.67 ID:???

>>861
あさひPBは全部チャイナ製だよ！

866 ：猫 ◆i9Nf8biD3. ：2013/09/28(土) 18:26:11.62 ID:???

>>862
お前、俺のチームに入らないか？全員プレトレ乗ってるし、なかなか骨があって鍛えがいがありそうだ

867 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/29(日) 20:09:18.35 ID:???

>>865
Made in Chinaのシールは速攻剥がしたなぁ
あれ猛烈に格好悪いよな

868 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/29(日) 23:14:09.28 ID:???

>>867
そんなん誰も見てないと思うぞ
気にしてるほうが恥ずかしい

わりと走る実用車、ぐらいの感覚で、肩の力抜いて走りなよ

869 ：868：2013/09/29(日) 23:34:40.84 ID:???

俺のメインはツーリング仕様（重量は二の次）のアンカー UC9なんだけど
＞（このスレで何回か書たからウザいかも、ごめんね）
だいたい片道１５ｋｍ圏内の買物なら、トレーニングと荷物運び兼ねて
プレトレで走り出すことが多いよ。
不意の雨に降られても痛くないし、駅やショッピングセンターに駐輪しても恐くないしねｗ

注油やチェーン清掃サボってるな～とか、空気抜けてるな～とか思っても
とりあえず走り出せるしねｗ
メインのUC9も高級車というほどでもないけど、やっぱラフに扱いたくないし…

あ！このスレで紹介されたマグボーイ凄いよ！
ここ数日使ってみて感動した。タイヤじゃなく、リムで駆動させしたのもあるけど
そういう次元ではない軽さと明るさ。これで送料込み1600円は超効率。

天候不安だと一層メインを出したくなくなるから、プレトレの出番が増えそうだよ

870 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 01:50:51.65 ID:wmAph4Ya

何のトレーニング？

871 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 13:42:15.80 ID:???

休日のんびりポタリングにはプレトレ位の方が良いかも、と思う。
多少の悪路でも太いタイヤで乗りきれるし、普段着で気負わず乗れるしね。

レーパン履いてビンディング付けてロードってのは完全スポーツ志向ならいいけど、
街中には全く似合わないし、その辺の店にふらっと入るわけにも行かないよね。ハッキリ言ってあの格好で普通の施設や街中をうろちょろするのって完全に変態だわなｗ

872 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 13:48:10.95 ID:???

のんびり乗りたいならディアリオがいいかもよ
細い柔らかいフレームだから加速はだらしないけど乗り心地は良い

873 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 14:03:05.17 ID:???

俺のプレトレ武勇伝

壱→毎日10km走って極限にまで鍛え上げたからもはや敵なしと思って
箱根のとある坂で競輪学校の練習にプレトレで挑戦してきた。
やはり皆早かったが、プレトレというハンデを背負いながら見事、全員抜き去った。
競輪の生徒からは、何あの人？あの自転車で凄い！とか化け物やん！とかありがたき言葉を頂戴した。

弐→飛んでいた飛行船に勝負を挑んだ！
だいたい10kmと決めて飛行船と競っていたら、飛行船を置き去りにしてかなり差がついた。
運転手と目があったが、親指たてて讃えられた

874 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 14:26:09.21 ID:???

>>873の参考画像
http://i.imgur.com/rH1IM.jpg

875 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 15:02:44.05 ID:???

>>874
しかもデフォの38タイヤだからなｗ
正直、俺がプレックロードとかに乗ったらどんなスピードになるんだろ？とかワクワクする。

俺のスピードに魅了されたあさひが俺とスポンサー契約がしたいと言いだすかも？

876 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 20:04:50.51 ID:???

突然だけど、みんなはプレトレ改造してる？それともノーマルのまま？

俺は最初「走れるママチャリ」でいいやと思ってプレトレにしたんだけど
スポーツ自転車（もどき）の面白さに目覚めてしまって
カゴ外し・泥除け外し・ACA-2にバルブ交換・エルゴンGP2にグリップ交換
ボトルケージ・テールランプ・スマホホルダー・サイコン（VELO9）装着までやったところ。
タイヤとチューブ交換、ハンドルバー交換まではやってしまいそう。

買ってから１ヶ月半だけど、走行距離は1300kmは超えた。
自転車がこんなに楽しいものだとは思いもしなかったよ。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 20:18:35.99 ID:???

カーボンのロード最上位クラス買うともっと楽しいよ

878 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 20:20:02.38 ID:???

それとは違う楽しさだよね

879 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 21:30:16.26 ID:???

>>872
無銘の鉄管がしなるほど柔らかいとも思えんが…
普通均一の厚みのパイプは分厚くガチガチで固くしならないよ
それ思い込みじゃない？
ディアリオ以外の銘有りクロモリバイク乗った事ある？

880 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 21:57:36.14 ID:???

フェデラルと比べればすぐ分かる

881 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 22:01:32.74 ID:???

>>879
鉄管がしなるというより溶接部が強度出てない
カゴに米袋2個積んでハンドルを左右に揺すり
ケツをハンドルと逆方向に左右シェイクすると
フレームが斜めに歪むのが分かる

882 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/01(火) 00:54:51.23 ID:???

>>876
買って1年経つけど・・・・

10月末にはオリジナルパーツはフレーム・フォーク・ヘッド小物のみになるよｗ

883 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/01(火) 05:26:46.06 ID:???

最初からちゃんとしたクロス買えってことだね
ルック改造して乗ってたら見る人見たら笑われるぞ

884 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/01(火) 05:31:16.30 ID:???

>>876
メインのツーリング車はイジりまくりだから、プレトレは無改造で乗ろうと決意してたんだけど・・・

結局>>36のサドルカバー、シマノのトリガーシフト、あさひPBのコンフォートグリップを付けた。
泥除け・前カゴは外す気になったことはない。超便利。

あと最近のスレの流れみて、ライトをマグボーイに変えてみたけど、これは凄いよ。
プレトレ初期装備のダイナモライトが酷すぎるのもあって、一連の改造のなかで
一番インパクトあったｗ

885 ：884：2013/10/01(火) 05:50:53.91 ID:???

書き忘れてたけど、ゴリンのボタン式リング錠も。
プレトレは、プロ窃盗団に狙われないから、こいつで必要十分。
駅や観光地でも、安心して放置できる。

>>883
プレトレしか持ってないなら、そういう卑屈な気持ちになるかもしれんが
前カゴ・泥除け・チェーンカバー・キックスタンド付いてて、それなりに走るプレトレは
すごく使い勝手いいよ

ファッションで乗るにはお勧めしないけどさｗ

886 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/01(火) 08:58:00.90 ID:???

サイモトのクロスと迷うわｗｗ
値段上がって

887 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/01(火) 14:03:41.95 ID:???

>>884-885
OK、OK～！
後は思う存分、自分の日記帳かブログで書いてなよ！

888 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/01(火) 18:33:02.68 ID:???

>>887
ここプレトレスレだよな？
プレトレスレにプレトレのこと書いちゃいけないの？

889 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/02(水) 10:38:16.14 ID:???

>>888
>>888
悪いけどさぁ～お宅、話が長いんだよね～ｗ

890 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/02(水) 10:39:42.95 ID:???

>>888
>>888
悪いけどさぁ～お宅、話が長いんだよね～ｗ

891 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/02(水) 10:42:54.42 ID:???

>>888
悪いんだけどさぁ～お宅、話が長いんだよね～ｗ

892 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/05(土) 02:20:25.63 ID:???

祝・自転車板復活♪
新型プレトレもあさひのWebに復活♪

893 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/05(土) 11:15:58.19 ID:???

プレシジョントレッキング改動画
ニコニコ動画にて発見！

894 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/05(土) 13:43:19.78 ID:???

この自転車はずっと乗りたいとは思わないな。
ブレーキをディオーレにしても、やたら片効きになるし
ママチャリからボチボチな自転車に行くまでの、トレーニング期間として使う自転車。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/05(土) 14:01:38.58 ID:???

安さが命なのに値上げしてどうする

896 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/05(土) 14:36:36.40 ID:???

「走るんですか？」のブログの人が新型プレトレをディスってるｗｗ

やっぱプレトレで24800円はたけーよな、他のママチャリ買う罠

でも、値段的に「まともなクロスバイク」と勘違いして買う人が増えたりしてなｗ

897 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/05(土) 14:47:37.27 ID:???

25000円ならせめてハブダイナモは欲しいのう
いまどきリムダイナモなのはプレトレぐらいってな時代遅れ装備だったが19800円の価格で強引に力で反発の声をねじ伏せてた
その価格の暴力が使えなくなった今、不満を力づくで黙らせるのが難しくなってる

898 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/05(土) 14:49:53.11 ID:???

スレが調子悪い間に一気にプレトレ弄ってやった(｀･ω･´)
可変ステム、グリップ、シフター
Vブレーキ、RD.前後ホイール交換(8速化)
カゴ撤去…ステム以外ルイカツTR1から移植w

ただいま試運転中＼(^o^)／

899 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/05(土) 15:02:14.14 ID:???

ハブダイナモ付けると3万だもんなぁ
用途的に違うとはいえもうちょいでプレスポ買えるからな

900 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/05(土) 15:03:39.36 ID:???

>>896
見てきたがディスってるってほどじゃねーじゃんか。

901 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/05(土) 16:28:40.32 ID:???

消費税上がる前に買い換えるか

902 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/05(土) 16:58:13.54 ID:???

>>901消費税あがる前に買うのは>>163だよ。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/05(土) 17:01:20.44 ID:???

>>896
むしろ大増税確定だから、メンテの箇所が少ないシングルスピードに注目が集まる
片きき多いし下手すりゃままちゃり以下

904 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/05(土) 18:33:28.48 ID:???

いっその事トップチューブを無くせば良いんだよな

905 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/05(土) 19:23:42.77 ID:???

調整してもそんなにすぐにブレーキが片効きするかなぁ？
俺のは当たりフレームなのかな？w

906 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/05(土) 19:43:31.09 ID:???

サイモトのクロスは値段同じくらいでハブダイナモついてるなぁ

907 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/05(土) 19:48:41.69 ID:???

ノスタリアもアメリカンイーグルもそうだし2万円台前半だとハブダイナモLEDが主流になるな

908 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/05(土) 22:57:42.41 ID:???

ダイエットのために通勤用にプレトレ買って一週間たった
走ってるうちに自転車に興味が出てきて速度計付けたりして徐々にはまってきている
今このスレを見付けて全部読んだんだけど、
どうやら実用・入門用としてはまずまず良いチョイスをしたようで嬉しい

かなり日本人離れしたデブ（115kg）なので正直に言って走行中にどこか折れたりしないか怖い
でも痩せないと死ぬから俺がんばる

そこで質問なんですが、デブならではの注意点とかアドバイスとかあれば教えていただけませんか
チェーンすぐに伸びそうとか、サドルの付け根が折れる前にここだけ部品交換できるのかなとか
空気圧高めにしておいたほうがパンクしづらいのかなとか
自分ではそんなことを考えています

909 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/05(土) 23:02:31.08 ID:???

>>908
一番やばそうなのはスポークだな。
1ヶ月くらい乗ったら店に行ってスポークのチェックを兼ねてホイールの振れ取りしてもらえ。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/05(土) 23:04:03.75 ID:???

>>908
全体的に磨耗する箇所の交換時期が早くなるね
例えば65kgなら4年でチェーン交換するはずのところを
115kgだと2年目でもうチェーンとスプロケがかなり磨耗して交換しないといけなくなるなど
同様にタイヤやブレーキシューやハブなど動くパーツや擦れて削れるパーツは全て交換サイクルが普通の人より早い

リム打ちパンクを避ける為の空気圧チェックは勿論だけど
プレトレ位に安いシングルウォールのリムの車輪はニップルが弱いので
使ってると段々ホイールが振れてきて、そのうち調整してもすぐまたスポークが緩んで振れるようになるので
ホイールも調整頻度が増える

とにかくブレーキ・ホイール・タイヤという足回りは入念にチェックしておけばいい

911 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/05(土) 23:33:23.53 ID:???

>>908
体重の重い人だけじゃないけれど、乗る前に簡単な準備運動する習慣をつけるといいかも
朝夕の通勤時でお忙しいでしょうけれど、まずは足・膝・腰・背中・肩など軽く曲げ伸ばしするあたりから
プレトレもお体も大切に労わってあげて下さい（何様やねんw）

912 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/06(日) 12:30:14.31 ID:???

カゴ外したーーーーー
なにこれ？想像以上に軽くなったよ驚いたｗ
カゴの代わりに取り外し可能なフロントバックを付けたいんだけどオヌヌメないかな？
機能性とかブランド性とかより安い方がいいｗ
あ、入れるのは財布とかカメラ(コンデジ)程度です

913 ：908：2013/10/06(日) 12:56:28.03 ID:???

>>909-911
ありがとう、全部やります
プレトレには俺の健康の礎になってもらうつもりだった、
この体重ではせいぜい一年で朽ちるだろうと思ってたのに
一週間ですでに愛着持ち始めてるやばい

初心者デブには大冒険の往復22kmドライブ行ってきました
大井川沿いのコースを走り太平洋を見てきた
行きも帰りも向かい風納得いかない、つらいときは1速まで使って漕ぎ続けた
最高速更新31.2km/hうれしい
帰宅してから汗が噴き出す、きっと走行中はすぐに乾いてるんでしょうね
笑われるとか気にせずに水は持ち歩くべきだと思った
なにしろ糖尿病、水分不足とか命にかかわる

ここはお前の日記帳じゃねえんだって怒られる前に大人しくなりますありがとう

914 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/06(日) 13:33:00.67 ID:???

世の中のデブは礼儀正しく前向きなこいつを見習え

915 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/06(日) 17:50:40.89 ID:???

>>913
俺もプレトレ歴２ヶ月の初心者だけど一つ注意しとこう
重いギアは使わない方がいい。
軽いギアで回しきれなくなったらシフトアップ、くらいの感覚でいい。
よく言われるけどペダルは力入れて「踏む」んじゃなくて「クルクル回す」もん。
実際その方がスピードも出るし、膝や足に負担がかからないから。
ママチャリ感覚で力入れて漕いでると膝痛めるよ

916 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/06(日) 18:22:03.49 ID:???

>>913
朝は海風、午後は山風
当たり前のことです

917 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/06(日) 18:24:17.73 ID:???

>>912
オススメならあるけど、オヌヌメは無いわ～。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/06(日) 18:24:48.42 ID:???

状況でギア合わせらんない人はシングルでいいよ
常に同じ速度で走ってればずっとクルクル出来るぞ

919 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/06(日) 18:45:08.31 ID:???

>>912
100均でベルクロテープを2本買ってきて、好きなウェストポーチの裏側に縫い付ける
http://ecx.images-amazon.com/images/I/4117hzBD-TL.jpg
それをハンドルにベルクロ留めすれば200円でお手軽にフロントバッグになる
http://ecx.images-amazon.com/images/I/51mi5QibVNL.jpg

920 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/06(日) 19:07:36.01 ID:???

>>913,915
自分はプレトレ半年程度だが、普段3速、スピードが乗ってきたら4速、停止時・登坂で1～2速だな
5～7速は殆ど使っていない

体重は元々標準以下だが腹の贅肉が気になってプレトレを購入
半年で2000キロ程度走ってウエスト1cm減、太ももが引き締まって自転車に乗るのが楽しくなってきたところ

921 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/06(日) 20:44:54.44 ID:???

自分はモヤシだからダイエットは全く縁がないんだけど、
太腿が明らかに太くなったなあ
安さに惹かれてプレトレ買ったのに、パンツ買い直しで金が飛んだわ…

922 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/06(日) 21:06:12.58 ID:???

≫2の値段っていつ頃？今日店頭覗いたらディアリオが29800になってたのだけど値上げか仕様変更したっけ？

923 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/06(日) 21:15:59.72 ID:???

>>922
有名な話だが円安効果で2014年は全社ともスペック据え置きなら2割の価格アップが当たり前

自転車界は2014は単純値上げだから2013買う方が断然お得という状況に今なってる

924 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/06(日) 21:35:57.05 ID:???

>>921
重いギアを踏みすぎ
軽いのでクルクル回してれば、太股の代わりに心配能力が上がるし
長時間乗っても疲れなくなるよ

そういう自分は、プレトレのおかげで66~7kg→57kg弱に落ちて
スーツが全滅したんだけどねｗ
被害額（スーツの買い換え代）のせいで、とても新車買えないｗｗｗｗｗ

925 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/06(日) 22:19:08.78 ID:???

お尻が痛くなるからミーツのサドルクッションかぶせてみた
クッションはそこそこ良い感じだけどスベスベして滑る。

926 ：921：2013/10/06(日) 23:08:49.62 ID:???

>>924
毎日走ってるコースに坂が多いからかも
平地ではクルクル回したほうが走りやすいので
3～5速で20km/h後半くらいで走ってる
体重減るどころか増えたよ

927 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/06(日) 23:09:05.43 ID:???

自分はサドルは早速取り替えた。快適。
あとグリップはひと月でヒビだらけになった。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/06(日) 23:16:51.74 ID:???

>>912
カゴ外すと世界がかわるよね　プレトレってw
軽量化地獄の館へようこそw
財布とコンデジぐらいなら、ウエストポーチとかバックパックの方がよくね？

>>913
>なにしろ糖尿病、水分不足とか命にかかわる

ちょっっっ！　怖い怖い怖いw
とりあえず大き目のドリンクホルダー追加ですな♪

929 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/06(日) 23:21:25.19 ID:???

それなりの重さの物括り付けたら元の木阿弥なんじゃね？

930 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/06(日) 23:23:51.55 ID:???

>>926
プレトレで20km/h後半とか、鍛えすぎじゃないっすか？
ガチなロードにのったら+5km/h以上は余裕なんで・・・

931 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/06(日) 23:53:40.99 ID:???

>>927
グリップは2ヶ月で亀裂だらけになったからあさにに見せたら店内のグリップ好きなの選んで付け替えてくれたよ。
珍しいケースだから無料にしてくれた。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/07(月) 00:24:46.49 ID:???

マジかよ
グリップにディグリーザー吹きまくってくるわ

933 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/07(月) 00:43:17.97 ID:???

escape airって今あさひだと幾らする？

934 ：921：2013/10/07(月) 01:06:32.54 ID:???

>>930
基本通勤用途で片道10kmなので
俺結構走れる方なんじゃね？と思って100km走破にチャレンジしてみたら
5時間半かかって夢から覚めました

自転車楽しいなーとは思うけど
仕事柄荷物が多いのでプレトレから乗り換える気は全くなし
できれば時間が有り余ってた独身時代に自転車に目覚めたかった

935 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/07(月) 20:29:50.54 ID:???

シングルスピードに備えて常時6速で乗ってるが、だいぶ体が適応しだしてきたな！

936 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/07(月) 20:33:35.28 ID:???

シングルスピードって、ファッションで乗るなら分かるけど
効率いいと思って乗ろうとする奴は、情報処理能力が低い１ビット脳にしか見えん

プレトレの６速を常時使用とか、何を目指してるんだ？
巡航速度と時速可能時間書いてみ？

937 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/07(月) 20:39:46.60 ID:???

>>936
シングルスピードには、整備が楽というメリットもある
けど、それ優先なら、内装変速のベルトドライブのほうが理に適ってるけどな

通勤・通学みたいに、短距離で決まった距離を走るの前提で
短時間で太股をガッチリ鍛えたい、みたいな理由なのかもしれない

938 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/07(月) 21:06:17.34 ID:???

ママチャリのシングル車を想像すればシングルが速いなんて信じられないけど、シングルフリーのスポーツ車は全く別物だよね
乗らないと分からないけど乗れば分かるよ

939 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/07(月) 21:16:37.29 ID:???

6速で鍛えておいて17tが丁度良さそうだけど

940 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/07(月) 21:36:55.35 ID:???

>>912
まずハンドルの感覚が変わるからな。
フロントより、サドルにつける大きなポーチがいいんじゃないかな。
>>920
普段4で走れるオレの周辺は、たぶん道がいいんだろうな。
3速は歩道で、登坂は2、登坂で1使うと空回りしてる感じで精神的に疲れるから使ってない。
スピードが乗ると5から6、ゆるやかな下りで7にする
５～７を使おうと思うと、やはりサドルを上げて、足のひらがペダルの下端側で伸びきるようにしないといけない。
サドルを上げすぎて絶えず尻を振って走るような事になって疲れるから、高さっていうのはかなり微妙なんだ。
だから普通はサドル低くして、低めのギアで回す事にしてる。

941 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/07(月) 23:50:14.12 ID:???

高速ギアをその速度レンジに達する前に使ってるみたいだね

942 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/08(火) 00:31:19.85 ID:???

スプロケの丁数で言わず4とか7とか使ってる辺りが微笑ましい

943 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/08(火) 06:40:23.71 ID:???

入門用の単一車種のスレだもの
ローディ面して語りたいなら、どうぞｗ

944 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/08(火) 07:48:40.25 ID:3ezR7Afu

カゴは大袈裟タイプ。
もちっと簡素でよいのに。
そしたら５００グラムは軽くなる。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/08(火) 08:07:48.82 ID:???

>>944
営業のビジネスバッグをなめすぎ

946 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/08(火) 08:22:13.37 ID:???

あのかごが無かったらプレトレ買ってないなあ
A4ビジネスバッグが横で入るのは貴重

947 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/08(火) 08:26:12.68 ID:???

せめてアルミバスケットだったらなあ
プレトレは鉄でカゴとカゴステーで合計1.5kg近くもある

アルミにするだけで16kg台前半に戻せそう
ttp://www.cycle-yoshida.com/aki_co/aki/kago/0mv_big_alloy_basket_page.htm

948 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/08(火) 14:54:15.42 ID:???

自転車壊れたからいいの探しとるまんですがこのプレシジョントレッキングってのはお買い得なの？コスパ最高なの？

949 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/08(火) 15:55:15.50 ID:???

コスパは最高ではないと思う
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1381134541/2-4
あたりを見れば、少なくともコストという点でプレトレより安いのは探せば結構あるはず
またパフォーマンス・性能として何を求めるか？というのもある
できるだけ軽い自転車がいいとか、21段変速が絶対ほしいと言う人もいれば、>>946氏のようにプレトレのでかいカゴが貴重だと感じる人もいる
あと初期不良なんかてトラブった時など、やっぱり通販より実店舗で買えるあさひの方が安心感は（幾分か）増すだろう
とりあえずの”つなぎ”の自転車と考えるなら、最高ではないだろうけど決して悪い選択ではないと思うよ

・・・などと長めのレスを返してみる

950 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/08(火) 16:03:16.45 ID:???

万人にとってコスパ最高なんて物はそうそうないわな
せめて用途くらい書いてくれよ

951 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/08(火) 17:31:29.40 ID:???

>>948
いまだと2013年価格で買えるラトゥールミキストもいいな
でも26インチだから身長大きいと合わないけど

952 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/08(火) 18:02:45.09 ID:???

>>948
ホダカノスタリアがこのタイプの実用パパチャリ最強コスパ

ホームセンターで2万以下で売ってる事が頻繁にある

953 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/08(火) 19:39:13.36 ID:???

値上がりしてプレトレの存在価値はもうない

954 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/08(火) 20:26:44.20 ID:???

>>952
ノスタリア最強なのは同意せざるを得ない

955 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/08(火) 20:37:30.76 ID:???

ビバホームのスポルト21も1kg増量（11.9kg→12.9kg）して6000円値上がりしてた（19800円→25800円）
プレトレのライバルも順次新型になると20～30％値上がりしちゃうんだろうな

956 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/08(火) 22:08:48.37 ID:???

まだ旧価格で値上げされてないノスタリアが有力だな
まあいずれ値上げされるだろうが今ならお得
あれで27×1-3/8じゃなくて700×35Cだったら完璧だったのにそこは残念
プレトレは700×35CとVブレなのと3サイズあるのは偉い

957 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 00:48:19.08 ID:???

27×1-3/8と700×35cならタイヤ幅だけで言えば殆ど変わらんよ
タイヤ周長にしてもほぼ同じ
28c相当で27×1-1/8のパセラもあるし、クロスバイク的な走り方の範囲でなら27ｲﾝﾁでも何ら問題ない
それより軽快な走りが欲しければ、700c化してしまえばいい

958 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 02:17:23.40 ID:???

自前で700c化するくらいならもう少し予算積んだほうがいい気がする
ホイールが手元に余ってるとかならともかく。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 02:23:17.43 ID:???

まあ仮にロードホイール履かせてもフレームと装備がこれじゃあ台無しだもんな

960 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 08:02:15.27 ID:???

700Ｃのほうが軽快なの？

961 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 08:14:02.86 ID:???

700x35cは27x1-1/8に比べて一回りぐらい小さいよ。
まあ、メーカー推奨空気圧にすると周長は同じような物だけど

962 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 08:56:40.47 ID:???

>>960
700Cはクロスバイクで使われてる規格だからスポーツ用タイヤが一杯選択肢ある
http://panasonic.co.jp/ppt/lineup/urbantouring.html
http://panasonic.co.jp/ppt/lineup/road.html

27×1-3/8タイヤはママチャリで使われてる規格だから殆どが街乗り用タイヤ
パナレーサーのパセラ位しかスポーツタイヤがない
http://panasonic.co.jp/ppt/lineup/city.html

963 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 12:49:37.60 ID:???

>>961
嘘言ってんじゃないよ
27×1-1/8は28c相当だよ
計算すりゃ分かるだろうが

964 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 13:21:12.37 ID:???

>>963
ゴメン、書き間違い。
>>957の言ってる27X1-3/8ね
27x1-1/8の外径は大体35cと同じぐらいだよ。

965 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 14:27:27.39 ID:???

今日はカーボンのロード乗った奴と50kmを競ってきた。
こっちはプレトレ28cカゴ付きで、向こうはカーボンロードだったが本当に接戦だった・・
10km位で向こうもムキになって本気をだしてきたし
そのまま50kmを走ってたら相手が止まって

俺の完敗や！あんた凄い早いんやぁー！と関西人だった。
そして握手をして、連絡先を交換して別れ際に相手があんたは浪速のスピードスターや！と言われた
流石に疲労困憊でもう動けないが
久しぶりに同等の力を持つ相手と戦えて幸せだった

966 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/10(木) 12:37:59.63 ID:+EzMYuvg

タイヤかえどき教えて。

967 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/10(木) 12:49:06.10 ID:???

7000kmまたは2年経過
ヒビ割れの奥に見える繊維が千切れ始めたら交換

968 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/10(木) 13:03:03.78 ID:???

タイヤの接地面中心から毛が見え始めたら換え時よ
ここまで使って9000kmくらいかな
誉められる使い方だとこのくらい

969 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/10(木) 14:14:01.63 ID:???

最近これに乗り換えたが変速付きははじめてだったし、ワンピが好きだから
ギアセカンドとサードしか使ってない。

セカンドからサードにチェンジする時はギアサードとかセカンドだせ～とかクロコダイル～
と叫びながら走るとストレス解消になると気付いた
僕をロードが抜いたから、ギアサード行くぜーって叫んだらビクッとしてたｗ

970 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/10(木) 14:20:44.95 ID:???

そして僕を抜かした奴にはプレトレのマッハ漕ぎ～とか、プレトレの鬼抜き～とか技名も叫びながら走る！

971 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/10(木) 15:55:13.40 ID:???

僕は本気だすよー【ギアサーァド】プレトレのガトリング漕ぎぃー
変速付きで街中でワンピごっこが出来るとは思わなかった！
ルフィの赤のプレトレです！

972 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/10(木) 16:01:15.23 ID:???

遅いおっさんには、おまえにはセカンドで充分だぁー【ギアセカンド】で追い抜いている。
プレトレの～トルク漕ぎぃ～

973 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/10(木) 16:11:59.99 ID:???

ワンピース着てプレトレ乗ってるの？
オカマにも程があるぞ
スカートじゃトップチューブが邪魔だろうに

974 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/10(木) 16:31:04.63 ID:???

こっちのワンピなんだろ
【女子アナ】皆藤愛子、山岸舞彩にダメ出し!?「『ONE PIECE』を見てないなんてもったいない。人生損しているよ！」と断言
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1381353283/

975 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/10(木) 21:27:27.12 ID:???

弱虫ペダルとタイアップしてプレトレの活躍シーン出して欲しい

976 ：素人。：2013/10/10(木) 22:30:45.73 ID:+EzMYuvg

バネ付サドルにしたらサスペンション効果あり？

977 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/10(木) 23:34:34.17 ID:???

>>976
片方が固定されてるので案外と役に立たない
なんていうかバネの縮む速度が遅すぎて縮む前にケツにガツンと来てからワンテンポ遅れて縮んでビヨンビヨン始める感じ
ジェル入りサドルの方が体感効果は得られやすい

978 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/11(金) 07:48:50.10 ID:d0romoI2

979 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/11(金) 14:42:21.76 ID:???

>>971
ギアサーァドなんて日本人は書かない
ギアサードな。

980 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/11(金) 14:49:29.45 ID:???

>>979
テンションあがってきたら、うぉぉぉって言うのと一緒だよ？
敵が前に居ると興奮してギアサァードォになってしまう

981 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/11(金) 14:51:02.04 ID:???

>>969-971
プレトレ乗りってこんなんか、ガキ、おっさんしか街で見かけないからもう買い替えたい・・

982 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/11(金) 15:00:00.67 ID:???

ところで次スレはそろそろあさひPBスレに合流しないか？

【ラトゥール】あさひPB 57【プレスポ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1368662539/

なんであさひPBスレとプレトレ専用スレが分かれたかというと
あさひPBスレが昔プレスポ粘着荒らしが暴れてたから
プレトレだけでも落ち着いて話できる場所をと分かれたわけだが
そいつも消えて今は平穏なのと
どっちも勢い10以下で過疎まで言わないが分散するより
合流した方が良さそうに思うのだが
合流したとたん荒らしが暴れるようならまたそのとき考えればいい

983 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/11(金) 15:18:13.02 ID:???

>>980
お前の敵は前を走る日本人なんだな・・・
それにワンピースって海賊(犯罪集団)だし・・・
犯罪擁護してる奴は自殺しろよ

984 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/11(金) 15:33:38.45 ID:???

>>983
弱い者には手を出さないのが僕のポリシー
優雅ロード達は僕が完勝する！プレトレ王に俺はなるっ

985 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/11(金) 16:02:20.61 ID:???

ガキに見えて実はアラフォーのおっさんだったりする法則

986 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/11(金) 16:34:03.02 ID:???

お前はいつから僕がガキだと錯覚していた？

987 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/11(金) 17:21:46.19 ID:???

遅ればせながらあさひの店頭で新しいプレトレ見てきたよ
なんか全体的にシャキーンとしたイメージになった・・・かなぁ
ロゴとかフレームのシルエットとか微妙にシャープになってた気がする
色は赤のメタリックがカッコ良かったね。
「赤」というより濃い目のオレンジメタリックと言った方が正確かもしれないけど

988 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/11(金) 17:44:12.18 ID:???

>>987
どうせ今のみたいに、デコボコ道を走ったら、ﾄﾞﾙﾙﾙﾙみたいな凄い衝撃と音なんだろうな。
このチャリで歩道を走ってたら、振動音で気付かれるｗ

989 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/11(金) 17:53:26.28 ID:???

で、次スレ立てるの？　それとも合流するの？

990 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/11(金) 18:04:46.50 ID:???

合流するのが道理なんだろうけどあさひPBスレは曲がりなりにもスポバイの誇りを持ってるから、今のﾌﾟﾚﾄﾚスレみたいな初心者や同志の和気あいあいは出来なくなるよ

991 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/11(金) 18:12:37.80 ID:???

んじゃダメもとでスレ立て行って来る

992 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/11(金) 18:14:52.66 ID:???

【ﾙｯｸｸﾛｽ】ﾌﾟﾚｼｼﾞｮﾝﾄﾚｯｷﾝｸﾞ9【初心者】あさひ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1381482824/

993 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/11(金) 18:21:36.61 ID:???

シングルスピードのぷれっクロードがほしい

994 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/11(金) 18:44:04.20 ID:???

>>982
いやでもプレトレ専用スレがあると
プレトレの多様な楽しみ方とか雑談とか埋もれずにできるから存続希望

995 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/11(金) 18:47:20.98 ID:???

と思ったら立ってた
>>992乙

996 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/11(金) 18:50:20.22 ID:???

>>994
あんな衝撃すごいパパチャリで楽しめるの？
おっさんとかガキと被っちゃうよ？

997 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/11(金) 18:54:53.32 ID:???

>>996
改造して楽しんでるし、
まず俺は他人の目なんて気にしないから大丈夫w

998 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/11(金) 18:58:25.89 ID:fDCuQY64

>>997
きたーフロントを多段化して、他のプレトレ乗りとは違いますｷﾘｯな奴があぁぁー

999 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/11(金) 19:00:43.31 ID:fDCuQY64

>>997
改造してあの大地の怒りみたいな衝撃は緩和されたの？

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/11(金) 19:09:22.50 ID:???

>>1000なら次のﾌﾟﾚﾄﾚスレは終始平穏に推移する

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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