4万以下のクロスバイク 55台目
トリニティdos ＝ ルック車
この認識はＯＫ？
この認識はＯＫ？
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623 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/18(日) 11:08:31.50 ID:???
624 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/18(日) 12:12:13.01 ID:???
そもそもクロスバイク自体がただ言ってるだけだから、、、
625 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/18(日) 12:47:39.01 ID:???
トリニティdos ＝ 格安正規ディーラー車だよ
いじれる人は下駄代わりに買って損はない。
いじれる人は下駄代わりに買って損はない。
626 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/18(日) 13:20:50.83 ID:???
>>622
7分組じゃない奴は25000円位になって送料込みで3万近くになるけど
ルッククロスと呼ばれない範囲の自転車では最安クラスだろうな
ルッククロスはボスフリー変速、カップアンドコーンBB、スレッドステム、
ピンジョイントのシングルウォールリム、製造所不明で真円取れてないゴリゴリの怪しいハブ
メーカー不明のバリ取れて無いアームのブレーキ、鉄ステム、鉄シートポスト、鉄スポーク…etc
ありとあらゆるパーツが激安シティサイクルと同じレベルの奴だ
まがりなりにもカセットスプロケでディレーラーにはシマノ2300導入してるトリニティはルッククロスには入らない
クランクやホイールは値段相応だけど
7分組じゃない奴は25000円位になって送料込みで3万近くになるけど
ルッククロスと呼ばれない範囲の自転車では最安クラスだろうな
ルッククロスはボスフリー変速、カップアンドコーンBB、スレッドステム、
ピンジョイントのシングルウォールリム、製造所不明で真円取れてないゴリゴリの怪しいハブ
メーカー不明のバリ取れて無いアームのブレーキ、鉄ステム、鉄シートポスト、鉄スポーク…etc
ありとあらゆるパーツが激安シティサイクルと同じレベルの奴だ
まがりなりにもカセットスプロケでディレーラーにはシマノ2300導入してるトリニティはルッククロスには入らない
クランクやホイールは値段相応だけど
627 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/18(日) 20:33:27.05 ID:???
ライウェイのシェファードとパスチャーとファータイルがセールで置いてある店見つけたんだけど
買うとしたらどれがいいかな
買うとしたらどれがいいかな
628 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/18(日) 23:23:01.96 ID:???
シェファード
629 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/19(月) 00:15:56.37 ID:???
>>627
シェファード 凝った流線形状の綺麗なフレーム サス無いので乗り心地は硬い パーツは良い
ファータイル 単品だと19800円するサスが付いてる その分フレームは直管でシンプル サスあるので登坂や発進はシェファよりタルい
パスチャー シェファードより安いからリアが7速 シェファより小さい26インチタイヤで小さい身長向け スポーク36本もあって丈夫
身長が小さいならパスチャー
加速鈍くてもいいから乗り心地最優先ならファータイル
乗心地硬いけどオーソドックスに使えるのはシェファード
シェファード 凝った流線形状の綺麗なフレーム サス無いので乗り心地は硬い パーツは良い
ファータイル 単品だと19800円するサスが付いてる その分フレームは直管でシンプル サスあるので登坂や発進はシェファよりタルい
パスチャー シェファードより安いからリアが7速 シェファより小さい26インチタイヤで小さい身長向け スポーク36本もあって丈夫
身長が小さいならパスチャー
加速鈍くてもいいから乗り心地最優先ならファータイル
乗心地硬いけどオーソドックスに使えるのはシェファード
630 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/19(月) 00:32:17.96 ID:???
>>622
通勤用に持ってるけどメンテの仕方も普通のロードと同じだし、使ってる部品が安いだけでちゃんとしたフラットバーロードだよ。他のロードはBASSOのMonzaしか乗ったことがないけど。
ただ7部組だからか、状態がかなり悪かった。一番酷いのがフロントのリムで左右に7mmぐらいずつ振れるとんでもない状態。通勤用で乗れればいいので履かせたまま左右1mmずつ程度まで振れ取り。
あと、ディレイラはアジャスタボルトだけじゃ調整仕切れなくてワイヤーを付け直した。
素の状態で往復40kmぐらい乗った結果、グリップは手が痛くなるのでHERMANSのに、ブレーキシューはフロントだけアルテグラのにした。以後、快適。
通勤用に持ってるけどメンテの仕方も普通のロードと同じだし、使ってる部品が安いだけでちゃんとしたフラットバーロードだよ。他のロードはBASSOのMonzaしか乗ったことがないけど。
ただ7部組だからか、状態がかなり悪かった。一番酷いのがフロントのリムで左右に7mmぐらいずつ振れるとんでもない状態。通勤用で乗れればいいので履かせたまま左右1mmずつ程度まで振れ取り。
あと、ディレイラはアジャスタボルトだけじゃ調整仕切れなくてワイヤーを付け直した。
素の状態で往復40kmぐらい乗った結果、グリップは手が痛くなるのでHERMANSのに、ブレーキシューはフロントだけアルテグラのにした。以後、快適。
631 ：sage：2013/08/19(月) 00:37:45.04 ID:Dlvm/Aa+
>>622
完成車20万程度の超軽量アルミロードとルッククロス(15kgの重量級)どっちも持ってるけど
普段使い用にDOS買ってホイールを余っていたRS10に変えてフラットバーの先端を6cmづつカットして
あさひのロングバーエンドつけてバーテープまいたらだいぶよくなったよ
ルッククロスとは全く比較にならないくらいよく走る
40〜50kmくらいまでの距離なら平地無風で30km巡航も十分可能
性能的にはアンカーのF7とかルイガノのRSR4くらいあるんじゃないかと
近々ブレーキシュー、タイヤ、クランクも交換する予定
完成車20万程度の超軽量アルミロードとルッククロス(15kgの重量級)どっちも持ってるけど
普段使い用にDOS買ってホイールを余っていたRS10に変えてフラットバーの先端を6cmづつカットして
あさひのロングバーエンドつけてバーテープまいたらだいぶよくなったよ
ルッククロスとは全く比較にならないくらいよく走る
40〜50kmくらいまでの距離なら平地無風で30km巡航も十分可能
性能的にはアンカーのF7とかルイガノのRSR4くらいあるんじゃないかと
近々ブレーキシュー、タイヤ、クランクも交換する予定
632 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/19(月) 02:03:05.11 ID:???
しょせんルック車 ＝ トリニティdos
633 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/19(月) 03:17:50.19 ID:???
鳥に恨みでもあるのか
634 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/19(月) 03:22:36.56 ID:???
中身を理解できず値段でしか判断できないからこんな哀れな奴になるんだな
635 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/19(月) 04:38:06.72 ID:???
ホイールをシマノに替えちゃったらあまり参考にならないと思うんだけど？
636 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/19(月) 04:41:49.40 ID:???
>>635
もともとの価格が激安なのを利用して、最初から4万円のバイクを買うつもりで
19800のトリニティを買って残りをホイールに掛けて総額4万円として使う
これで4万円バイクの中ではなかなかの駿馬になるって寸法
ノーマルのままで乗ったらただの安い2万円の自転車やね
もともとの価格が激安なのを利用して、最初から4万円のバイクを買うつもりで
19800のトリニティを買って残りをホイールに掛けて総額4万円として使う
これで4万円バイクの中ではなかなかの駿馬になるって寸法
ノーマルのままで乗ったらただの安い2万円の自転車やね
637 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/19(月) 04:43:51.99 ID:???
替える前のことが聞きたいのにな
638 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/19(月) 04:44:47.25 ID:???
639 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/19(月) 04:47:47.17 ID:???
>>637
過去にも何人か買ってレビューしてたな
この値段だと調整がまともにされてない工場出荷レベルだから自分で調整できる人限定向けという
この値段の相場を知ってればなかなか使えると
でも調整の必要さは半端無いようだ
上の人も初期状態で振れ7mmって中々豪傑な状態だけど
過去にも何人か買ってレビューしてたな
この値段だと調整がまともにされてない工場出荷レベルだから自分で調整できる人限定向けという
この値段の相場を知ってればなかなか使えると
でも調整の必要さは半端無いようだ
上の人も初期状態で振れ7mmって中々豪傑な状態だけど
640 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/19(月) 05:17:00.96 ID:???
641 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/19(月) 05:47:21.27 ID:???
>>633
道を歩いていたら鳥にひき逃げされたとかｗ
道を歩いていたら鳥にひき逃げされたとかｗ
642 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/19(月) 07:23:21.17 ID:???
鳥はホイールなんかより前ギヤを変える事のほうが先。
あんなギヤを最適ギヤ比として効率よくサイクリングできるのはプロかニートだけ。
あんなギヤを最適ギヤ比として効率よくサイクリングできるのはプロかニートだけ。
643 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/19(月) 07:43:08.71 ID:???
ニートは速いのか
>>637
グリップを換えた理由だけど、△▽な凹凸がグリップにあってグローブでもしないと手に突き刺さるから。20kmで痛い気がして40km走行後は降りてもしばらくヒリヒリしてた。
シューを換えた理由は軽く当てたときに摩擦音がはっきり聞こえるほどゴムが固くて、ブレーキが効き過ぎる感じがしたから。
アルテグラシューとは軽く当てたりする時の微調整の感覚が全然違う。
下りを速度出して走らないからリアは交換しなかった。
最初の調整確認の40km以降、交換してからは特に不満は無いよ。タイヤとホイールを換えれば劇的に良くなる感覚があるくらい素性は悪くない。
グリップを換えた理由だけど、△▽な凹凸がグリップにあってグローブでもしないと手に突き刺さるから。20kmで痛い気がして40km走行後は降りてもしばらくヒリヒリしてた。
シューを換えた理由は軽く当てたときに摩擦音がはっきり聞こえるほどゴムが固くて、ブレーキが効き過ぎる感じがしたから。
アルテグラシューとは軽く当てたりする時の微調整の感覚が全然違う。
下りを速度出して走らないからリアは交換しなかった。
最初の調整確認の40km以降、交換してからは特に不満は無いよ。タイヤとホイールを換えれば劇的に良くなる感覚があるくらい素性は悪くない。
>>639
キャリパーをリリースした状態で左右のシューに4回ぐらい当たる、笑うしかない状態だったよ。
キャリパーをリリースした状態で左右のシューに4回ぐらい当たる、笑うしかない状態だったよ。
646 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/19(月) 11:55:14.64 ID:???
俺の鳥は大当たりなんだろうなｗ
２０００ｋｍぐらいになるが快適に乗ってる。
リムにギリギリと運搬時のか接触傷あっただけでブレもほとんど無い。
手袋は夏も欠かせない。
アウターギアは最初の頃使ったが今は全然使わない。
結構速いし軽いしいい買い物だった。
２０００ｋｍぐらいになるが快適に乗ってる。
リムにギリギリと運搬時のか接触傷あっただけでブレもほとんど無い。
手袋は夏も欠かせない。
アウターギアは最初の頃使ったが今は全然使わない。
結構速いし軽いしいい買い物だった。