GIANT ESCAPE RXシリーズ 22台目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 13:17:50.22 ID:myv8kgo8

スポーツ系クロスバイク GIANT ESCAPE RX シリーズについて語るスレです

～確かめて欲しいのは、その走りの性能。感じて欲しいのは、風を切る爽快感。
　これまでのクロスバイクとは、走りが違う。それがESCAPE RXシリーズです。
　クロスバイクの快適な乗車姿勢をそのままに、スポーツバイク本来の『スポーティ』な性能をアップ。
　スピード性能と快適さを併せ持つESCAPERXシリーズは、上質な走りを求める人のためのクロスバイクです～

▼ESCAPE RX スペシャルサイト　～走り出せば、街がスポーツだ～
http://www.giant.co.jp/giant12/escaperx/

■前スレ
GIANT ESCAPE RXシリーズ 21台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1369585382/

■関連スレ
GIANT ESCAPE R3 R3.1 108台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1366717855/
GIANT ESCAPE AIR★3
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1366991470/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 13:19:18.32 ID:myv8kgo8

▼ESCAPEユーザーズ webマガジン
http://escapeusers.net/
▼ESCAPE R3・RX3・Air乗り比べ
http://www.cycling-ex.com/escape-rx

【ESCAPE RX】シリーズ　ラインナップ
▼ESCAPE RX3　　　\57,750-　 10.5kg　アルミフォーク　　Acera：3×8s　　サイズ：145～195cm
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000053
▼ESCAPE RX3-W　\57,750-　 10.4kg　アルミフォーク　　Acera：3×8s　　サイズ：145～170cm
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000054
▼ESCAPE RX2　　　\69,300-　 10.5kg　カーボンフォーク　Acera：3×9s　　サイズ：155～195cm
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000052
▼ESCAPE RX1　　　\94,500-　　9.9kg　カーボンフォーク　Tiagra：3×10s　サイズ：155～195cm
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000051
▼ESCAPE RX0　　\126,000-　　9.5kg　カーボンフォーク　105/Tiagra：2×10s　サイズ：155～195cm
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000050

3 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 13:20:24.73 ID:myv8kgo8

4 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 13:21:39.76 ID:???

■先行販売2014モデル　変更点まとめ
ttp://3196kintarou.com/sport/GIANT/2014/ESCAPE_RX3.html

▼ESCAPE RX3　　\57,750-　　→　　\75,600- （30％値上げ）
・フレーム素材がALUXX（6061アルミ）　→　ALUXX-SL（6013アルミ）に変更
　（強度30%アップで100g程軽量化）
・ジオメトリ変更　リアセンター435mm　→　リアセンター425mmに短縮
・コンポが8速から9速に　　シマノAltus/Acera8速　→　シマノAltus/Acera9速
・チェーンが8速用から9速用で価格アップ
・BBがランクダウン　シマノUN26 123-68mm　→　TH 7420ST 122.5-68mm
・車重が10.5kg　→　10.4kgに

▼ESCAPE R3　　\44,500-　　→　　\54,600- （23％値上げ）
・BBが変更　　Suntour XCT-S 118-68mm　→　VP BC73 118-68mm
・それ以外は特に変更点なし

▼DEFY3　　　　　\84,000-　→　\105.000-　（25％値上げ）
・チェーンがシマノHG73　→　KMC X9　にダウン
・スプロケがシマノHG50　→　SRAM PG950　にダウン
・カラーが　黒白赤青4色　→　黒白青3色にバリエーション減少

5 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 14:19:08.12 ID:???

いちおつ

6 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 17:58:11.74 ID:???

一乙

7 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 18:58:28.03 ID:???

>>1
Giant Escape 乙 2014モデル　発売開始だな！

8 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 19:29:12.38 ID:???

マットダークシルバーが良いな

9 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 20:55:57.26 ID:???

30%も値上げして、売る気あるのかな？
為替だけで、給料30%も変動しね～からな！2012のRX2乗り。

10 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 21:40:52.83 ID:???

RX3青のサドルをSMP TRKに変えようと思うんだけど黒だと合わないかな？
白だとレディースしか見つからなかったんだよなあ

11 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 21:51:51.73 ID:???

>>10
TRKのメンズなら青色も白色もあった気が
http://item.shopping.c.yimg.jp/i/l/guts-cycle_trk-man

12 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 21:54:33.76 ID:???

あ、いや
ネットで在庫ありの所を探したら白はレディースしか見つからなかったって事です

13 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 22:01:56.96 ID:???

Y'sのクロスバイク館でも行ってズラッと並んでるサドルから車体に重ねて違和感ないか見ながら決めた方がいいよ
通販だと写真じゃばっちりと思って買ったら意外と色がコレジャナイ感じのアイボリーぽくてがっかりなんてことあるから
RX3の青ならサドル黒でもいいだろう
グリップもついでにエルゴンにでも変えてサドルと色統一すればいい
ttp://livedoor.blogimg.jp/escape_rx3/imgs/a/0/a073cb80.jpg

14 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 22:04:13.55 ID:???

>>10
TRKの白は油汚れなどがつくと落ちにくいのと、紫外線？で少し黄ばむ。

15 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 22:10:04.30 ID:???

白は汚れに気を遣うから青にしたな
銘柄は忘れたけど細身で車体の青に近かったから現物見て衝動買い

16 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 22:32:54.08 ID:???

>>13
うーん
でもやっぱり白青の爽やかさも捨てがたいんだよねえ

17 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 22:33:48.23 ID:???

青フレームに青サドルってどんな色彩感覚だよ・・・

18 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 22:45:30.45 ID:???

ちょっと頭おかしいですね

19 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 22:53:32.71 ID:???

自転車乗りって独特の配色センスの奴多いよね

20 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 22:53:59.77 ID:???

>>17
えっリムも青の手組みホイールですけど？
フレームが青ならサドルもグリップもホイールもタイヤもワイヤーアウターも全部青にするでしょ

21 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 22:56:17.04 ID:???

paletteのファイヤーレッドがお手本
全部青に統一すればいい
ttp://seocycle.net/wp-content/uploads/2012/11/0022.jpg

22 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 23:05:50.12 ID:???

だっさｗ

23 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 23:08:31.16 ID:???

タイヤもカラーにすれば完璧だな

24 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 23:09:01.78 ID:???

田舎の中学生のセンス

25 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 23:09:20.33 ID:???

頭おかしい

26 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 23:09:59.99 ID:???

迷ってる内にSMP TRK売り切れたorz

27 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 01:03:12.35 ID:???

＠みんなヘルメット被ってるの？
買うか悩んでるんだけどオススメあったら教えて下さい

28 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 01:23:49.48 ID:???

>>27
ABUS　メトロノート　ヘルメット
ttp://toolatesports.com/top/news/img57410518.jpg
ABUS　アーバン-I　ヘルメット
ttp://ysroad-futakotamagawa.com/abus%20u-i%E6%A8%AA.jpg
http://www.diatechproducts.com/abus/helmets.html

LAZER　クラックス　ヘルメット
ttp://lazer.jp/images/2012/urbanbmx/pict_urbanbmx.jpg
LAZER アーマー　ヘルメット
ttp://cdn.shopify.com/s/files/1/0161/6426/products/lazer-armor-orange_0_1024x1024.jpg
http://lazer.jp/urbanbmx/index.html

29 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 07:47:33.20 ID:???

RX3を買って早一ヶ月、普段はほぼ夜中しか乗らないから分からなかったけど
先週末真っ昼間に乗ったら太陽の眩しさが対策しないとマズイレベルだって初めて気がついた
一般的にはサングラスだと思うけど極度の近視でメガネ必須の場合
太陽光線対策ってどうするのが良いかな
ちなみに裸眼で視力検査表の一番上にあるバカでかいCが見えないレベルです(0.01以下)

30 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 08:04:09.23 ID:???

>>29
度付きのアイウェアを新調する

31 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 08:05:39.45 ID:???

>>29
ベタだけどメガネ取り付け偏向サングラス
http://www.kirakuyan.com/SHOP/GE-563.html?ptid=18283950120

またはメガネの上から掛けられるオーバーサングラス
http://shop.golfdigest.co.jp/newshop/f/dmg_0000097232
http://www.dinos.co.jp/p/1291700603/?utm_term=C42612

32 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 08:13:28.58 ID:???

>>29
俺も強度近視だけど、ヘルメットのバイザーでなんとかならないかと
思っているが無理か？（まだ買ってない）
http://www.ogkkabuto.co.jp/bicycle/products/regas/index.html#a-leff
紫外線浴び続けると白内障になりやすいらしい。

33 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 08:33:30.96 ID:???

>>30
度付きのアイウェアって極度の近視を日常生活が出来るレベルに矯正できるかな？
普通のレンズだとあまりに分厚くなりすぎて魚眼レンズみたいになってしまうので
両面非球面？加工みたいな薄型に出来ないと使いものにならない可能性が

>>31
メガネ取り付けタイプのやつは今のフレームに偏光レンズのサイズが合えば良さそう！
ただメガネが汗やら振動で結構滑り落ちてくるので、これ以上重くしたくないという気持ちも
理想は度付きのサングラスなんだけどレンズの厚さだけが心配で
もし無理だった場合の策として取り付け偏光グラス覚えておきます
どうもありがとう

34 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 08:36:35.58 ID:???

>>33
ヘルメットにグラサンバイザーつけるのも手よ
http://slow-trip.up.seesaa.net/image/080528-8.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/lemondowner2003/imgs/8/b/8b3e8207.jpg

35 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 08:46:42.19 ID:???

バイザーがヘルメットに収納されるDUX HELM
https://www.youtube.com/watch?v=oF7DwGxnMdA#t=32s
http://www.duxhelm.com/shop/

36 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 08:57:07.32 ID:???

>>34
上のようなグラサンバイザーってどこで売っているのでしょうか？

37 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 09:05:47.63 ID:???

帽子の鍔に付けるサングラスバイザー
http://item.rakuten.co.jp/eyeplanet/sn-1/

これのクリップを短く切って強力両面テープでヘルメットに固定
ttp://slow-trip.up.seesaa.net/image/080528-8.jpg
ttp://slow-trip.seesaa.net/article/98457805.html

つまり薄手の帽子を被ればバイザーは付けられる
薄手の帽子の上からメットを被ってもいい

38 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 09:16:49.25 ID:???

>>37
ありがとうございます

39 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 10:10:08.90 ID:???

>>29
0.1以下の間違いだろｗ
コンタクトレンズにすれば？
近視だけで乱視が強度に入ってなければソフトコンタクト使えるし
そうすればサングラスかけられるでしょ
俺も0.01でメガネは乱視が強すぎて痛くて無理なんでハードコンタクト使ってるわ

40 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 11:02:17.69 ID:???

>>39
視力検査表の一番上のやつは0.01で間違いないよ、それが全く見えないLevelなので・・・
眼科でも極度の近視だと具体的な視力って計測出来ない？らしくいつも0.01以下としか言われない
極度の近視＋軽度の乱視でコンタクト使えるのかな？
眼球にあまり良くない影響があるんじゃないかと思ってずっと敬遠してたけど

41 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 11:47:46.80 ID:???

コンタクト怖がる事はなにもねーぞ
ワンデーにして、日中がっつり乗るときだけ着けて捨てるってのが楽だし安上がりでいい
装着適性とか矯正限界とかはわからん

42 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 12:04:16.94 ID:???

>>40
つーか、本当はハードコンタクトのほうがいいんだけどね
メガネで問題がなければメガネのままでいいけど

43 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 12:34:55.83 ID:???

>>37
これって夜乗る時はグラスをはねあげたままにしておくってことかな？
クリップ的なもので容易につけ外しできれば凄い良さそうなんだけど

44 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 12:41:25.55 ID:???

>>41
結局帰宅後にメガネに掛け替える手間とコンタクト代が嵩むだけの様な気もする
色々提示してくれた案の中では跳ね上げられるタイプの偏光グラスを
ヘルメットに取り付けるのが運転手への負担が少なくて良さそうかな

45 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 12:45:08.00 ID:???

>>43
元の商品はクリップ式みたいだし
ヘルメットに付けるように改造？したのも
取り付けはマジックテープだと思うよ

46 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 13:33:16.68 ID:???

172cmなんですがMとSサイズどちらがいいですか？
店頭にMサイズがありまだってみたんですが
股下とフレームがほぼ一緒
座るとサドル一番下げても爪先立ち
店員さんに決して大きくはないと言われました。
自分的にはSにしようかと思ってるんですが現物もなく
来年モデルは値上がりするので早々と決めたいです。
同じような身長の方いましたらフレームサイズ教えてください

47 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 13:44:09.77 ID:???

俺は171ｃｍでSサイズ。
股下や手の長さにもよるけど、身長だけならSだと思うけど。
それにMからはクランクやステム、ハンドルも長くなるんじゃなかったっけ？

48 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 13:48:00.62 ID:???

>>47
参考にSサイズでサドルをどのくらいに調整してるか教えてもらえませんか？

49 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 13:48:24.26 ID:???

股下とフレームがほぼ一緒ってそれはいかんでしょ

50 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 14:14:44.40 ID:???

>>49
適正はどんな感じなんですかね？

メーカーにSサイズ残ってるのかな。
来年モデルだと予算の都合上R3になっちゃいそうだから
できたらMサイズで決めちゃいたいけど悩みますね。

自分の身長でMサイズだとサドル上げられないし
体勢が起きすぎてスピード出せないとか
どんな弊害が出てきますかね？

51 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 15:21:21.19 ID:???

>>46
おいおい、車種を書かないとサイズ表記だけじゃ決められないぞ
車種によってSやMがカバーしてる身長も股下も違う

車種、身長、股下を書け

52 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 15:23:12.87 ID:???

>>46
ああスマンRXスレだった

53 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 16:10:17.55 ID:???

>>50　>>46
参考イメージ図
http://www.1072ch.net/up03b/src/ag6751.jpg
Mだとサドルかなり下げてる感があるか？
Sはサドル高は無理なくいい感じだがハンドル位置が5cm近く近く＆低くに来るので
人によってはハンドルが近すぎで窮屈と感じるかも
SとMのハンドル位置の変化が大きいので人によってどっちがいいか大きく意見が分かれそうなジオメトリ

サドル座ったままで足伸ばしたら地面に爪先程度なのはクロスバイクとしては正常
ttp://blog.cb-asahi.jp/cat4/images/takasa20101014-6.jpg
↓こんな感じでサドルの調整は座ったまま爪先じゃなく踵でペダルを踏んだときに膝が伸びる位で合わせる
ttp://blog.cb-asahi.jp/cat4/images/takasa20101014-4.jpg
ttp://blog.cb-asahi.jp/cat4/2010/10/post-59.html
停車するときはサドルから尻を離してトップチューブ上に座るからこれ位サドルが高くても大丈夫
ttp://bicycle-info.jp/wp-content/uploads/2010/11/good1.jpg
ttp://bicycle-info.jp/bicycle-maintenance/2129

54 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 17:22:13.74 ID:???

>>46
股下書いていないけど、オーバーハイトぎりぎりってとこから想像すると、
Mの175mmクランクは若干しんどいんじゃねーか？

Sは弾数多いから広く探せば多分見つかると思うよ

55 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 17:29:50.94 ID:???

トップチューブ跨いだオーバーハイトがギリギリなんじゃなくて
サドルに座ったまま両足の爪先を付けてるんだと思う

56 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 17:47:26.55 ID:???

ああ
>股下とフレームがほぼ一緒
＝股下高とシートチューブ上端部高がほぼ一緒、か
誤読ごめんちゃい

57 ：47：2013/06/18(火) 19:38:57.60 ID:???

>>48
俺はチェーンリングの中心（何ていうのか知らない）からシートチューブに沿って
サドルのてっぺんまでで67cmだよ。

58 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 19:46:50.76 ID:???

>>46
俺は170cmでMサイズ勧められたけどSサイズ買ったよ
店員には長距離走るのがメインだったらM、街乗りメインだったらSって言われて
数kmの通勤メインだからSにした
ただMもSより乗車姿勢がゆったりしてて乗りやすそうではあった
まあ、一番の理由は両サイズに跨った時、Mだとトップチューブで金玉打ったからだがｗ
一応Sは～170cmまでってなってるけど172cmでも小さいって事はないと思うぞ

59 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 19:50:10.05 ID:???

あさひ？

60 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 19:59:39.42 ID:???

ジャイアントストアで在庫あったから普段乗り用でＲＸ３買いました！＞＜

61 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 20:16:57.20 ID:???

長距離走るのにSよりMのほうがいいの？

62 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 20:23:42.66 ID:???

>>61
そこの解釈は人による
短距離では前傾強くても平気
長距離はアップライトな方がいいと思うが
あまり詰まり過ぎてると風の影響大きくて辛いことも

63 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 20:25:56.47 ID:???

クロスバイクは乗れるサイズの中で最大のものを選ぶことが最良とされている
その根拠はたぶん誰も知らない

64 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 20:26:34.07 ID:???

身長170cmある奴はSに抵抗あるかもしれんがジャイのセレクトがおかしいだけだからな

65 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 20:30:00.65 ID:???

ジャイアントの表記は
S　～175
M　170～

みたいな感じだった気がした。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 20:35:33.76 ID:???

GIANT表示　　量販店表示　　シートチューブ（身長）　　スタンドオーバーハイト（BB軸上の高さ）
　XSサイズ　　　Sサイズ　　　430mm（155～170cm）　　　675mm
　Sサイズ　　　　Mサイズ　　 465mm（160～175cm）　　　710mm
　Mサイズ　　　　Lサイズ　　 500mm（170～185cm）　　　750mm

GIANTの区分だと通常のS・M・LがXS・S・Mに置き換わってる感じ

67 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 20:35:42.22 ID:???

俺180cm
店員に「SMLどれでもいけるから見た目好きなの選べ」って言われてSにした

68 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 20:38:53.59 ID:???

あさひだとSサイズをMサイズとして売ってるからややこしくなるんだよな

69 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 21:14:43.02 ID:???

サイズ違いでホイールベースも1cm違うね。
自分はM乗りだけどSはホイールベース短くて走りがクイックな感じなのかな？

70 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 21:54:56.14 ID:???

何かチビの俺一個上のサイズに乗ってるんだけど自慢って滑稽だよね
シートポストどこですかｗっていうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

71 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 22:07:52.67 ID:???

　　　　　Ｏ
　　　　　　o　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と
　　　　　　　。 ,. -ー冖'⌒'ー-、　　　　　　　　　　思
　　　　　　　,ノ　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　う
　　　　　　/　,r‐へへく⌒'￢、　ヽ　　　　　　　　キ
　　　　　　 {ノへ.._、 ,,／~`　　〉　｝　　　　,r=-、　モ
　　　　　／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く　　　　/,ミ=/ 　オ
　　　　ノ　/レ'>-〈＿ュ`ー‐'　　リ,イ} 　　　〃　/　タ
　　　/　_勺イ;；∵r;==、、∴'∵;　シ　　〃　/ 　で
　　,/　└' ノ＼　こ¨｀　　　ノ{ー--、〃__/ 　　　あ
　人＿_/ー┬ 个-、＿_,,..　‐'´ 〃`ァーァー＼　　っ
. /　　　|／　|::::::|、　　　　　　　〃　/:::::/　　　ヽ　た
/　　　｜　 |::::::|＼、_________／' 　 /:::::/〃

72 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 22:09:31.25 ID:???

>>69
サイズ違いでホイールベースも1cm違うね。
自分はS乗りだけどMはホイールベース長くて走りがスロウな感じなのかな？

73 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 22:09:33.33 ID:???

>>40
ゆとりか？

74 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 22:16:21.03 ID:???

>>37
これ真似して加工してみようかと思うんだけど、見た感じベルクロで留めてるだけかな？
段差超えの衝撃や振動で、落ちる事は無いとしてもカタつきやグラつきが出そうなのが気になる

75 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 19:40:46.73 ID:???

2012モデルのRX3が4万だったのでそっち予約してきた！
ブレーキシューくらいしか問題点なさそうだし
しかし納期3週間は長い

76 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 20:31:58.11 ID:???

2012モデルなら普通は店頭在庫の売り切りだろうに、なんで3週間も待たされるんだろうな

77 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 20:37:11.39 ID:???

そのショップが抱えてる案件の数次第だろうな
GWのワイズロードも客が多すぎて整備上の許容量がオーバーしてて
「ご成約されても今ちょっと整備と修理待ちの依頼が来週一杯までぎっちり詰まってて
早くても再来週でないと作業に取り掛かれませんが…」みたいな状態だった
作業そのものは半日も掛からない仕事だが締め切り迫ってる優先処理の高い作業が溜まってて
作業に取り掛かることができない状態

78 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 20:44:24.51 ID:???

>>75
安いな　２０１３で５３０００円だった

79 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 20:50:08.03 ID:???

近所のデポに12年モデルの緑と白まだ並んでるよ44000円ぐらいだったと思う
13年モデルも白黒青まだ並んでる

80 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 21:43:12.00 ID:???

どこ地方？

81 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 21:54:53.18 ID:???

兵庫県明石

82 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 04:17:44.98 ID:???

前スレでもいわれてたけどデポは結構玉数残ってるみたいね
俺の家の近くのデポも全色じゃないけど残ってた

83 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 16:54:19.54 ID:???

新しく出るRX3は買う？

84 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 17:04:25.08 ID:???

RX3の潜在需要はほぼ満たされたので、これからは使用者の情報交換や
部品交換情報が主となります。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 17:18:48.91 ID:???

>>83
今このスレ見てる奴でで2014のRX3買う奴は居ないだろ
9sになったぐらいであの大幅値上げは無いわ

86 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 17:24:57.30 ID:???

他のメーカーの出方次第だな
コスパのメリットがなくなればジャイは選択肢からまず外れる

87 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 17:26:39.09 ID:???

2012のRX3を購入した。
どノーマルのまま乗って、ホイールを変えるくらいかな？
あとパンクの心配をしたくないので32Cにしようかと考えてる。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 17:39:40.92 ID:???

>>83
買うかも
とりあえず実物見るのを楽しみに待ってるとこ

89 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 17:55:54.12 ID:???

>>86
他のメーカー以前に2013がまだ買える状況だもん
そりゃ2013が売り切れて2014モデルしか無くなった状況なら仕方なくそうなるかもしれないが

90 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 18:01:36.33 ID:???

モデルチェンジってことでとりあえず楽しみだな
とりあえず試乗はするｗ

91 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 18:36:38.84 ID:???

貧民の泣き言がはじまりそうだな

92 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 18:40:14.64 ID:???

貧民と言うか、2014RX3買うぐらいなら2013でRX2買うし…

93 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 19:10:06.87 ID:???

旧モデルと見た目大きく変わってたらうれすい

94 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 19:21:59.86 ID:???

2014は青が安っぽい青になってよな

95 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 20:34:26.67 ID:???

あの薄い青はないな

96 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 20:56:12.98 ID:???

現行ブルーより悪いブルーって無いと思うから、新ブルーには消極的期待かな？

97 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 21:00:04.43 ID:???

>>87
12年モデルなら最初にブレーキのシューをシマノの物に交換しとけよ
変えたホイールが傷だらけになるぞ

98 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 21:38:11.14 ID:???

48歳　RXデビューします　ピンク色　

99 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 21:40:21.07 ID:???

ピンクなんてあったっけ？

100 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 21:48:39.36 ID:???

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYjLvHCAw.jpg

101 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 22:11:46.17 ID:???

>>96
えええ
現行の青って不評なん？
めっちゃカッコいいじゃん

102 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 22:19:52.27 ID:???

>>101
好評だよ

もうRXのイメージカラーといってもいいかもな
DEFYとお揃いだし

103 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 22:20:57.47 ID:???

普通に好評でしょ
大体の人は色を褒めてくれるし

104 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 22:27:37.01 ID:???

青はジオスのイメージ

105 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 22:28:53.88 ID:???

予約待ちの長い色こそ人気がある色

106 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 22:29:22.14 ID:???

ジオスは細いクロモリのイメージだから上手く分けられてるな
まあ青がイメージカラーのモデルなんていくらでも出てしまうがw
ブランド全体で色を決めてるのはジオスブルーやビアンキのチェレステとかだな

107 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 22:30:16.24 ID:???

ジオスは３か所もGIOSって書いてあってやだわ
一か所にばばん！ってでっかくGIANTって書いてあるほうがまし

108 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 22:38:28.68 ID:???

あー悪いけどそれはどっちもどっちだな
GIOSはロゴが単色で縁取りも影もないから安っぽく見えるのが欠点
アンピーオでもホイール以外は4万円て言われても知らなかったら納得しそうな安っぽいフレームデザイン
かえってロゴ無い方がまだ価格不詳でミステリアスなプレミアムさが出たかもしれん
GIANTはR3の中抜きロゴとTRADISTのクラシック書体のは悪く無い
RXやAirの塗りつぶしロゴは大きすぎて少々お下品に思う

109 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 00:10:09.05 ID:???

GIOSはロゴの雰囲気が怖い。
それが耳なし芳一みたいにそこらじゅうに書いてある。
精神病んでる感じ。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 00:27:04.58 ID:???

ロゴは会社のエゴです

111 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 02:57:30.33 ID:???

ルイガノはヲサレに感じてしまうのは
高級ブランドが多いフランス語の語感ゆえか

112 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 04:19:31.95 ID:???

あれは自転車界のルイ・ヴィトンを目指すと女性受けを狙ってデザインしたからな
アパレルブランドのルイガノらしいっちゃらしい

オサレのデザイン法則に従ってるんだろう
http://www.excite.co.jp/News/reviewbook/20110309/E1299601520338.html

113 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 12:45:24.83 ID:???

大学の駐輪場でもルイガノ多いなあって感じるよ
お手頃なジャイとかあさひPBは意外とない

114 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 15:55:23.26 ID:???

ルイガノって名前貸してるだけって聞いたが。

115 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 16:22:51.21 ID:???

>>114
型番がLGSで始まる国内専用モデルは名前貸しで大阪のアキコーポレーション企画で製造は台湾・中国
http://www.louisgarneausports.com/bike/louis/2013-bikes.html

本国モデルのGennix、Urbania、Xinos、AXIS、Urbania、等は向こうの設計
http://www.louisgarneau.com/ca-en/product/609603/3302061/Men/URBANIA_SL1_BIKE

ジェニックスは日本国内でも仕様を変えてラインナップされてる
http://www.louisgarneausports.com/bike/ga-gennix-r1_ult.html
http://www.louisgarneau.com/ca-en/product/305355/3303065/Men%27s/GENNIX_R1_PRO_BIKE

116 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 22:06:58.86 ID:???

サドル黒に変えたけど、やっぱりハンドルとコード白だとアンバランスな感じになるな
グリップとコードを黒に変えるか白のサドル買い直すか迷うわ・・・

117 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 22:49:41.15 ID:???

俺は青買ってすぐにサドルとアウターとグリップを黒にしたよ

118 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 23:11:40.07 ID:???

>>117
それは全体的に暗すぎない？
できたら画像見せて欲しいけど

119 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 23:35:47.33 ID:???

>>118
同じ人か分からないが>>13に黒統一の写真貼ってあるよ
ぶっちゃけ青との相性良くない気がする

120 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 23:47:10.93 ID:???

2012RX3注文してきました！
みなさんエンドバーというやつを付けてますか？
両端かグリップの内側か2種類あるみたいで、どんな感じか教えてもらいたいですー。
長距離が楽になると聞いたので興味ありまっす　

121 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 23:48:41.26 ID:???

これ>>13がんばってるのにダサくて可哀そう

122 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 23:49:26.35 ID:???

ジオスだって青色に白文字で黒パーツ多用だしこっちのが渋くていいと思うけどな
>>13の写真はカーボンフォークにすればかなりロードぽく攻撃的になれると思う
非エアロのアルミフォークのままだと中途半端に実用車ぽい

123 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 23:52:29.33 ID:???

>>120
バーを肩幅＋5cmにカットしてエルゴングリップ
エルゴンみたいにパームレストが大きいと手首の角度が大きくなるので腕の疲労が格段に減る
ttp://www.cb-asahi.co.jp/images/user/html/tokusyu/ergon_grip01.jpg

124 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 00:05:05.01 ID:???

>>120
短距離でもあった方がいいよ
高いもんじゃないし
俺はGIANT純正のヤツ付けてるけど2000円くらいだった

125 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 00:13:32.24 ID:???

ほほー　腕の疲労軽減なんですねえ
値段も意外と安いっすね！納車時に買ってみよ～

126 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 00:36:40.68 ID:???

サドルを交換しようと思ったんですがネジが固くてビクともしません
使ってる六角レンチが力が入れにくいヤツなのも原因だと思います
オススメの六角レンチあったら教えて下さい

127 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 00:46:37.78 ID:???

ホムセンのKTC

128 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 00:50:50.31 ID:???

>>126
鉄パイプで延長するといい
スプロケやBB外すときも硬いから六角レンチやスパナの柄に合う延長用の鉄パイプを
ホムセンで買っておくと今後外せなくて困ることは無くなる
ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/204/340/2204340/p3.jpg

129 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 06:52:23.17 ID:???

>>126
工具はケチらずいい物買っておく方がいいぞ

130 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 07:01:28.64 ID:???

>>120
12年モデルなら納車の時にブレーキシューは交換しとけよ
エンドバーは両端に付けるほうがいいよ
デフォのグリップのまま乗ってたら疲れるし長距離乗れば疲労が半端ない
しっかりしたもの買う方がいいよ

131 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 07:04:03.80 ID:???

>>126
初心者にありがちなのが回す方向を間違っている（ありえないと思うけど
ＣＲＣを少しかけてからしばらくして回したらパイプなしでも簡単に取れる
パイプかまして無理をして回すと六角の穴がダメになることもあるので注意

132 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 10:25:02.10 ID:???

サドルはある程度長さがないとびくともしなかった覚えがある

133 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 10:29:10.63 ID:???

俺なんて一生ものとしてベラの最高級六角レンチ買ったぞ。
サドル22Nで締め付けろと書いてあるが、力いっぱい締め付けないとだめだな。

134 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 10:41:59.97 ID:???

3Tのカーボンポスト使ってるが感覚で締めてるわ

135 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 12:16:48.78 ID:???

意外と22Nって強く締めないとでないよな
トルクレンチ買って実は今までトルク足りてないとわかった

136 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 13:28:39.21 ID:???

そこら辺の家具じゃないんだから・・・
自動車や自転車のボルトを感覚で締めるとか理解できんわ

137 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 14:08:57.26 ID:???

カーボンロードはトルクレンチ使うけどアルミは感覚だな
ロード買う前は11年モデルRX３乗ってたけど感覚で締めてたけど問題なかったぞ

138 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 15:18:43.75 ID:???

一応トルクレンチ買ったけどほとんど使ってないｗ

139 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 15:36:20.60 ID:???

おまいら競技並に乗ってないだろ？
町乗りやちょっとロング走るぐらいならトルクレンチなくても十分なんだよ
それとも何かい？１か月１０００キロ走ったりＴＴ並にタイム気にしたり競技みたいに見えない相手と順位競ってんのか？ｗ

140 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 15:48:13.42 ID:???

アルミだしそんなに激しく乗ってないから別にトルクレンチはいらないかな
フルカーボンでｽｹﾞ━━━━━━ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ━━━━━━!!!!精密なクロスバイクならトルクレンチはあったほうがいいが
それにそんなに高くないＲＸにトルクレンチつかってもねぇ～

141 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 16:41:14.60 ID:???

>>139
「自転車にどれだけ乗るか」と「整備にトルクレンチを使うか」は本質的に無関係でつよ

142 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 16:45:40.32 ID:???

俺は精神衛生的にトルクレンチ使ってるな、まぁ感覚で締めてもでも問題は無いんだけど
せっかく持ってるんだから使わない手はない。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 17:07:51.31 ID:???

オートバイのレストアや整備してたってか今でもしてるからトルクレンチ持ってるが
基本的な締め付けトルクは体が覚えてるんでRXのメンテではトルクレンチ使わないな
それでも雌ネジがアルミの場合は少し神経使って締めるようにしてる

144 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 17:29:46.56 ID:???

デポで買った時は納車整備終わって引き渡しの時
ハンドル周りとか締め付けトルク表示されてるとこを
立ち合いでトルクレンチで規定トルクで締め付けてるの確認したよ

145 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 19:04:14.05 ID:???

ブレーキケーブルの調整ってツマミを前に回すと締まるんだっけ？
何か前後どっちに回しても変わらない気がするんだが・・・

146 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 20:48:54.83 ID:???

感覚で締めてもトラブルで死ぬ事はまず無いだろ
ただ何の為に規定トルクあんのか考えられないアホなのかと思う

147 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 21:03:00.54 ID:???

正直締め付けに気をつけないといけないのはペダルだけだろ
サドルは乗ってて違和感なく締められてたら規定トルク未満でも問題ない

148 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 21:18:01.62 ID:???

サドルをSMP TRKに交換した
純正よりは遥かに良くなったわ
見かけも思ったほど悪くなかった

149 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 21:20:47.09 ID:???

SMPのTRKとEXTRAあたりはクロスに人気高いね
やっぱ値段安くて、標準サドルからの乗り換えだと劇的に乗り心地変わるからかね

150 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 21:33:55.70 ID:???

ペダルは回してれば勝手に締まるだろ

151 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 22:09:36.94 ID:???

駆動系は構造上勝手にしまっていくよね

152 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 01:17:52.37 ID:???

最初から付いてるサドルと全然変わるのん？
店で試し乗りとかさせてもらえるのかな

153 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 01:22:34.58 ID:???

>>152
試乗やレンタルやってる店とかある
銘柄が限られるけど
http://annexcycle.exblog.jp/9844407/
http://ysroad-chigasaki.com/staffblog/2013/04/post-608.html

154 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 06:01:04.68 ID:???

>>152
サドルが合う合わないは個人差だから変えたらよくなるとかは別問題だよ
でも穴開きサドルにしたら股の蒸れが無くなから快適だよ

155 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 06:16:41.88 ID:???

>>154　おまいの言っている穴あきサドルとはこれのことか
さすがだな。上級者は一味違うな！

http://www.conbi.net/shop/images/PID28.jpg

156 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 06:43:39.38 ID:???

俺もこのサドル使ってるぜｗカラーはピンクラメだけど

157 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 07:09:45.05 ID:???

>>147
素人の俺がサドル取り付けたら、締めすぎを警戒しすぎて気づいたら
サドル外れそうになっていた。サドルは思いっきり締め付けるべし。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 10:32:10.47 ID:???

トルクレンチ買えよ

159 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 12:45:59.82 ID:???

>>156
やるな！ピンクラメとはさすが超上級者！

160 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 13:13:59.21 ID:???

ゴールドだと定番すぎますか？

161 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 13:30:02.58 ID:???

ゴールドとか悪趣味でしょ
てか今のRXシリーズにゴールドあったっけ？

162 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 13:42:56.78 ID:???

>>160
このサドルにはゴールドか艶なしピンクだね

163 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 16:25:53.68 ID:???

純正サドルから↓に変えてみた
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/gottsu/gottsusportourerxgf.html

純正サドルよりも小振り硬めな乗り心地になったが
足腰の可動範囲が大き目に取れて思い通りに全開で動かせるせいか
痛みや疲労感が減った。
もっと良い高価なサドルをポチしたかったが安価なのを買って見た。

昨日純正サドルに戻して50kmポタリングしたら帰り道に痛みに
耐えれなくなって・・・ｗｗｗ

164 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 16:42:10.38 ID:???

2013年製RX3のタイヤの側面　街乗り1か月で200km走行
片側側面だけに亀裂（ﾋﾞﾗﾋﾞﾗ状）　前輪は右側面　後輪は左側面だけに
1周とぎれとぎれに亀裂がつながってます。
空気圧は8bar（タイヤ表示8.5bar）にしてるが何が問題で亀裂が
入るんだろう？

165 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 17:20:44.76 ID:???

>>163
けしからん！ゴールドのサドルじゃないではないか！

166 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 18:10:09.50 ID:???

>>164
ジャイアントタイヤはそれが正常です
13年モデル去年夏かって今は走行距離5000キロ越えたとこだけど
亀裂入ったまま乗っていても大丈夫だよ

167 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 19:26:19.72 ID:???

タイヤは消耗品
すごく軽くて、すごく丈夫で、すごく転がり抵抗が少ないといった完璧なタイヤは存在しない

168 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 20:25:12.84 ID:???

>>164
ヒビってのはタイヤ寿命とは関係ない
見た目は気になるけどw
パナレーサーのタイヤも高性能だけどタイヤサイドにヒビ割れは入りやすい
GIANTのS-R3タイヤもゴムの性質がそんな感じだろう
タイヤの見た目が綺麗かは関係なく、構造材（ケーシング）が露出したら寿命
ヒビが入っていたら寿命と勘違いして交換したがる初心者は多い

169 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 22:12:19.00 ID:???

2012年製RXが59800円はちと高い

170 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 22:21:33.92 ID:???

RXなにが？その値段だったの？
2012年のRX3ならほぼ定価じゃん

171 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 18:59:32.06 ID:???

タイヤのアドバイスありがとう＾＾
ヒビの問題点：ロード系タイヤは高気圧に高速走行で
タイヤの肉厚も薄めで・・・って所まで理解できました。

更には、構造材（ケーシング）が露出したら寿命→膨れたら即交換
でイイですかね？

172 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 19:25:13.23 ID:???

2013は8.5barも入るのか、2012で上限6barだけどかなりカチカチな乗り味なんだけど、
8barとか想像つかんw (煽りとかじゃなくてね

173 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 20:35:04.93 ID:???

13年モデルからタイヤかわってるからね
ジャイアントタイヤも悪くないけど5000キロ近く乗ってるとだいぶん平らになってきた
カチカチに空気入れたら振動大きくなるけど軽く回るしいいよ

174 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 20:48:17.48 ID:???

カーボンシートポストをRX3に付けた。

「こんなもの雰囲気だけ」と思いつつ
見た目かっこいいのが取り替えの動機だったのだが
乗り心地がぐんと良くなって満足満足。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 21:59:33.78 ID:???

アルミフレームにカーボンシートポストだと早く傷みそうだな

176 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 22:10:22.18 ID:???

グリス塗ったまんま位置調整繰り返してたから本体ジョリジョリっすよ
鳴きは出てないからそのまんま使ってます

177 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 09:56:14.49 ID:???

>>本体ジョリジョリ
これってアルミシートポストでもなる？
シートチューブとシートポストの境目あたりに、グレーのネトッとした感じのものが
いつもついてる。
シートポストの位置調整は山を下る前後にするくらいだし、定位置なので
ごりごり動かしたりもしてないんだけど。
なんでだろう？

178 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 12:26:27.01 ID:???

>>177
シートポストは固着を防ぐ為にフリクショングリスを薄く塗布して付ける
シートクランプのネジや可動部もグリスアップするとベター
最初から付いてるアッセンブルグリスを落とした場合は自分でグリスアップ

179 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 21:03:12.44 ID:???

今始めて空気入れてるんだが100くらいまで入れないとダメみたいなんですが
60くらいでパンパンで空気入れも動きません

ほんとに100まではいるんですかね、2012のＲＸ3

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYr_bICAw.jpg

180 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 21:48:55.85 ID:???

>>179
写真の空気入れだちゃんと入るよ
空気入れのエアゲージは目安にして
調整は専用のエアゲージでしないといけないよ

181 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 22:10:23.14 ID:???

>>179
その空気入れ使ってたことあるけどあまりにもメーターの精度低くて壊れる前に変えた

というかもともと100psiも入らんような
上限6気圧（600kPaちょい）じゃないっけ

182 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 22:13:51.21 ID:???

>>179
念のためだが仏式に切り替えてないとかネジ緩めてないじゃないとかじゃないよね

183 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 22:14:32.90 ID:???

パナのタイヤだけど、120psiまで入れて走らせたら、すごい音して破裂したw

184 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 22:16:58.02 ID:???

チューブがだろ？ｗ

185 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 23:01:47.54 ID:???

便乗で
君の孫まで使えるポンプだって言われて買ったFP200が、もう本体から空気漏れし始めてやんの
ガッとポンピングしてサッとバルブ抜く感じでやるならまだどうにか使えるレベルだけど

186 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 23:04:14.72 ID:???

ありがとうございました、いい空気入れに買い替えます、やっぱ60から動かない

187 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 23:57:52.66 ID:???

>>186
>>186
それフレンチバルブの固着を取ってないだけかもよ

①バルブのナットを緩める
ttp://www.geocities.jp/taka_laboratory/20050806-Air-pump-hand/20110528-FV-03.jpg

②一度指で押し込んでバルブの固着を取る
ttp://www.geocities.jp/taka_laboratory/20050806-Air-pump-hand/20110528-FV-04.jpg

③ポンプの口金をセットする
ttp://www.geocities.jp/taka_laboratory/20050806-Air-pump-hand/20110528-FV-06.jpg

この②番目の手順やってなくて、エアが入っていかない状態が起こってる可能性

188 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 00:14:49.44 ID:???

>>179
RX3のタイヤは上限が120psiなので前輪90psi、後輪100psi位がいいかもな

120psi　＝　8.3気圧
116psi　＝　8.0気圧
110psi　＝　7.6気圧
100psi　＝　7.0気圧
　90psi　＝　6.2気圧
　87psi　＝　6.0気圧
　80psi　＝　5.5気圧
　73psi　＝　5.0気圧

189 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 00:18:46.11 ID:???

みんな何気圧くらいで乗ってんの？

190 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 01:41:04.23 ID:???

私は体重60kgでだいたい6気圧

191 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 06:23:37.61 ID:???

13年モデルRX3体重６４kg固めが好きなので110psiで乗ってる

192 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 08:10:49.20 ID:???

毎週月曜110psiに入れてるけど金曜には90ぐらいになってんのかな？
わからん

193 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 08:40:46.72 ID:???

>>188
2012だっての

194 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 09:53:40.56 ID:???

>>192
空気圧が高くなると抜けやすくなる
なのでそれが正常です

195 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 10:16:40.65 ID:???

>>185
マジで？
俺半年前にそれ買ったけど、何の問題もないよ。
気圧計が上のほうにあって安いから買った。
それ不良品じゃないの？

196 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 11:10:45.79 ID:???

ハズレ引く人もいるよ

197 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 16:36:01.01 ID:???

チューブのキャップってキツく締めるとすぐ割れる

198 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 17:01:07.38 ID:???

キャップはアルミの買っとけ

199 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 17:13:04.96 ID:???

ヨドバシならアルミキャップだけでも送料無料w

200 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 17:14:23.26 ID:???

ヨドやAmazonはもっと自転車用品増えてほしい

ただしマケプラ、テメーはダメだ！

201 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 21:55:03.81 ID:???

>>199
こないだ740円のチューブ単品で注文したｗ
近所のあさひより安いしいろんなメーカーのが選べるんで便利

202 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 12:58:53.16 ID:???

RX3納車してちょうど一ヶ月
最近乗ってる時になんか小さい異音が聞こえるようになったんだけど何だろう
シュー、シューみたいな、始めはブレーキが片効きでもしてるのかと思って
停めて確認してみてもどこも触れてないし、原因がさっぱり
特に音が鳴る状況は、ある程度スピードが出てる状況でもう少し加速しようと
さらにトルクをかけたタイミングでペダルの踏み込みにあわせてシュッと鳴るのと、
激しい下りでペダルは回していないのにシュッシュッシュッと一定間隔で何かこするような感じの音が・・
聞こえてくる状況は少し違うけど同じような音が鳴ってるみたいで、
原因としてはどんな事が考えられるかな

203 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 13:11:41.51 ID:???

>>202
ペダリングしてないのに鳴るってことは
左足のズボンの裾がリアタイヤと擦れてないかい？

204 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 13:28:50.57 ID:???

ホイールが歪んでるんだな

205 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 13:45:49.78 ID:???

タイヤのヒゲかな

206 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 13:54:12.85 ID:???

買った店もってけ

207 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 14:13:15.72 ID:???

>>203
乗車時はいつも運動用のハーフパンツなので衣服がとこかに擦ってるという事は無さそうだった
何か擦ってるなら低速時にも音が聞こえると思うんだけど
聞こえてくる時は必ずスピードが出てる状況だったので何か関係あるのかなあと・・

週末に初回点検も兼ねて店には行くつもりだけど、店員の対応があまり期待出来ないのと
高速時に聞こえてくるって事で店員の前で再現しにくいってのもあって
自分で解決出来たらなあと

208 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 15:28:03.74 ID:???

>>207
負荷が掛かってるときだけ一定の間隔で異音がするとしたら
思い当たるのはベアリング関係だな
BB軸内やペダルのベアリング玉が1個歪んでたり不揃いで真円じゃなかったりすると
負荷を掛けた回転のときだけスムーズに回らない歪みが影響大きく出て音が鳴り出す

209 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 16:14:24.05 ID:???

タイヤが路面と擦れてる音じゃないの？
あとホイールに付いてる反射板外して走ってみるとか
俺は反射板外してるけど

210 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 16:16:31.33 ID:???

定期的に音がするってところがカギだろうな
あとはニップルが1箇所ゆるんでて高負荷で鳴る可能性

211 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 19:10:22.87 ID:???

>>208 >>209 >>210

なるほど色んな可能性が考えられるみたいね、参考になります
帰宅したらホイール周りを改めて確認してみようかな

212 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 19:14:33.05 ID:???

納車2週間目でディレーラー（リヤ）の位置がズレて
変速変えなくても６速～４速をガチャガチャ滑って困った
ヨウベツの動画見て自己解決したけど１か月点検に持って行ったら
ボクと逆方向にネジ回してジャイアント店員さんが整備してくれました。
メッチャあざす！
また無料点検行きますﾖﾛﾋﾟｸ!!です。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 19:23:37.46 ID:???

RX3の青って目立つかな？
黒と青どっちにしようか迷い中・・・

214 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 19:50:20.24 ID:???

デポ行ったらRX3黄色以外在庫あった
54800円だた

215 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 20:04:03.70 ID:???

どこのデポでもやってんのかは知らないけどRX3+スタンド+防犯登録で58000円払って
商品券5500円分貰えたから実質49300円で買えたわ

216 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 20:06:52.96 ID:???

んん？

217 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 20:31:38.41 ID:???

どういう計算だww

218 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 20:48:44.36 ID:???

いや本体価格の54800円からキャッシュバックされた5500円を引いただけだが？
5500円分の商品券でライトとか鍵とかドリンクホルダーとか色々付けたから
実質5500円引きと変わらないでしょ

219 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 21:01:40.62 ID:???

ああ、うん、そーだね

220 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 21:52:09.49 ID:???

？？
マジで意味が分からんのだがww
58000円って数字はどこいっちゃったんだよww
俺が馬鹿なのか？

221 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 22:17:28.91 ID:???

5500円のキャッシュバック分を本体(54800円)から引いただけでしょ？
何がそんなに引っかかるん？

222 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 22:23:14.63 ID:???

実質価格ってヤツだな

223 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 22:28:21.52 ID:???

スタンド+防犯登録\3200=58000円(支払金額)-54800円(本体)

に、に、5500円分の商品券でライトとか鍵とかドリンクホルダーとか色々
かよｗ

224 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 22:47:55.66 ID:???

この話題なんなの？

225 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 22:51:09.30 ID:???

自分より安く買えた奴に嫉妬してんだろ

226 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 22:52:52.11 ID:???

チラ裏がここまで膨らむとは…

227 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 22:56:03.02 ID:???

>>221
その計算だと550,000円分付属品買うと本体実質0円で買えるな...ｺﾞｸﾘ...(`・д?・;)

おいらもデポで別車種買ったけど、単に「表示価格から約9%引き」って考えた方が良くない？

228 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 23:00:32.81 ID:???

何をそんなに突っかかってんの？

229 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 23:01:00.06 ID:???

デポって値引きしてくれるの？

230 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 23:08:49.80 ID:???

>>229
決算期だかで、購入金額の1割分の期限付き商品券がもらえた。(5,000円→500円)
期限短かったんで、その場でウェアとか鍵とかに消化した。

231 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 23:09:05.96 ID:???

>>215は
http://korokobo.michikusa.jp/u_uheei/dra_gisin/P01.html
ジャイアンに騙されるのび太

232 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 23:14:40.67 ID:???

>>231
コレおもろいねｗ

233 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 23:17:32.78 ID:???

>>231
何がお前をそこまで駆り立てるんだよｗ

234 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 23:24:21.92 ID:???

店舗独自のキャッシュバックならメーカー値引き制限以上の実質値引きになるわけか

235 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 23:35:49.18 ID:???

>>231
なつかしいｗｗ
初めて読んだとき図書いて考え込んだわ笑

236 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 00:15:35.60 ID:???

メーカー値引き制限？

237 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 00:30:57.17 ID:???

うちの近所のデポは実質じゃなくて元から49800円だったんだが

238 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 00:57:12.65 ID:???

チェーン店だって地域で値段違うだろ？
まぁ家電販売店は当たり前ってだけでチャリ業界は知らんけど

239 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 01:20:03.96 ID:???

>>236
小売店の裏マニュアルで値引き幅はこんだけってある程度決まってる
デポは店長判断でまけられるのは2割まで、とかね

240 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 02:43:17.29 ID:???

メーカが決める値じゃないだろｗ

241 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 13:29:43.31 ID:???

13年モデルの在庫処分はいつ？

242 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 13:46:14.85 ID:???

すでにしてる
むしろ、13生産終了から14の値段などが
発表されるまでがピークだったかも

店によっては差額をアピールすれば
処分価格ださなくても売れると判断してる

243 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 15:57:41.71 ID:???

>>241
スポーツオーソリティは51800でまだRX3とAirが各色揃ってるから7月までは買えるだろう
あさひもまだ53800位で売ってる
そっからは地獄だな

244 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 15:59:05.60 ID:???

>>241
今年は値上げの年だからむしろ値上げすらある
需要が高まれば価格は上がり誰も買い手が付かない奴は値下げする
多分5月位までが底値だった、これから上がる事はあっても下ることはないだろう

245 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 19:07:14.22 ID:???

スタンドって付けるほう？

出先で調整するときスタンドついてるから便利なんだが

246 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 19:27:51.08 ID:???

つけないほう

247 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 19:30:08.80 ID:???

ロードならともかくクロスにスタンド付けない奴は恥ずかしい

248 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 19:32:44.96 ID:???

>>247
こういう自分の考えを周りに押しつけちゃう君の方が

249 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 19:34:58.19 ID:???

思い込みだから仕方ない。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 19:50:28.44 ID:???

何でスタンド付けないの？

251 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 19:56:54.96 ID:???

・見栄え
・後付け品の不安定さが心配
・重さが気になる
・走り出したら止まらない
・スタンドを買いに行く服が無い

252 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 19:58:32.59 ID:???

・見栄え→誰もオメーのチャリなんて見てねーよｗ
・後付け品の不安定さが心配→杞憂だよｗ
・重さが気になる→ロード買えよｗ
・走り出したら止まらない→ロード買えよｗ

253 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 20:01:32.64 ID:???

見栄えが気になるとお前が思ったなら付けなければいいし
あると便利だとお前が思ったなら付ければいい

結局自分で判断すればええやん

254 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 20:02:48.97 ID:???

服が無いと思ったならどうすればいいの？

255 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 20:03:53.76 ID:???

今はインターネットで何でも買えるんだよっ！

256 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 20:15:28.93 ID:???

>>252
まぁ、真理だわなｗ
だけど買ったRXを愛して高速仕様にしたり、パーツ盛りすぎて方向性を見失ったりしてんのも嫌いじゃねぇ。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 21:02:09.84 ID:???

真理ｗｗｗ

258 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 21:03:50.76 ID:???

>>255
買えない物もあるよ

259 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 21:08:55.76 ID:???

ブレーキワイヤーって素人でも交換できる？
白を黒に変えたいんだが

260 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 21:11:53.79 ID:???

あ、書き方がおかしい
ブレーキワイヤーの外側のカバー？の事ね

261 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 21:15:14.35 ID:???

切る工具とかあれば余裕かと

262 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 21:25:11.57 ID:???

その切る工具ってのは特別なヤツが必要なの？

263 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 21:42:48.15 ID:???

>>260
http://www.cb-asahi.co.jp/html/wirecut.html
http://item.rakuten.co.jp/bebike/c/0000000248/

264 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 21:51:39.08 ID:???

>>262
普通の家庭に普通にあるニッパーやラジオペンチでは無理

265 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 22:09:45.99 ID:???

2012RX3ピンクが今日納車だった。
これまでのシティサイクルはなんだったのか？と思えるほど感動した。
本当に嬉しい！！

266 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 22:29:33.15 ID:???

買ったのがFXでもR3でもプレスポでもどうせ同じ感想なんだけど…
でも
オメ！楽しんでくれ

267 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 02:37:15.79 ID:???

>>266
プレスポスレ見てきたら、AIRとプレスポの差は予想以上に有るらしいぞ
何でも23C履かせてビンディングのプレスポとノーマルのAIRが同じぐらいの速さとかｗ

268 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 05:27:02.85 ID:???

RX3のピンクと緑と赤は展示は見たことあるけど
走ってるの見たことない

269 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 12:48:24.73 ID:???

試乗後予約してきた　6年ぶりの自転車だわ～
店で買うと高いんで通販で
カギ・夜用ライト前後・パンク修理ゴム・予備チューブ
を注文、他にこれは買っておけというものあるかな？

270 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 13:05:51.56 ID:???

サドル
グリップ&バーエンドバー
サングラス
日焼け止め
ボトルケージ&ボトル
ツールボトルかサドルバッグ
すでにもってたら買う必要ないけど

271 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 13:15:25.65 ID:???

ジャイアントの通販か・・・
店頭で買うと無料点検・調整とか付いてて結構良いぞ。
部品交換が発生した場合は有料だがｗ

272 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 13:18:09.46 ID:???

>>271
ジャイアントは店舗販売だろ

273 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 13:27:30.83 ID:???

ボトルケージにペットボトル入れとくと、段差で落ちるんだねw
自転車もブランク空くと忘れちまうわ。
そんでもペットボトル落ちた時、急ブレーキ掛けても後輪だけロックさせたのは、
身体が覚えててくれたのか、
はたまたモジュレーターのおかげか。一応、右手は手加減したつもりだが。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 13:41:39.98 ID:???

通販だとヤ○ーとかで売ってるよな

275 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 13:51:35.24 ID:???

>>271
>>272

>>269は店頭で試乗後予約してカギやライト等はネット通販で買ったって事でしょ
改行がおかしいから俺も最初読み間違えたｗ

勝手に赤ペン先生するなら
>試乗後予約してきた　6年ぶりの自転車だわ～
>店で買うと高いんでカギ・夜用ライト前後・パンク修理ゴム・予備チューブはネットで注文した
>他にこれは買っておけというものあるかな？

276 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 14:29:47.88 ID:???

12年のは13年値下げ（円高ピーク79円）だったから安売り目立ったけど
正直13年は1割引でも御の字だな
来週からの夏ボWeekでほとんどの市場在庫が消えていきそう

277 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 15:49:44.83 ID:???

>>269
>>270
おまいら肝心なものを忘れているぞ！
携帯用空気入れ
空気入れ
自転車乗りなら常識になりつつあるヘルメット
カギは１つだと盗難の確率があるので２つから３つは必要だ
あと、安いのでいいからサイコン（距離と速度が解ればOK。
携帯だとGPSを使うので電池消耗が激しく、充電しながら使用すると電池の寿命が短くなる）

278 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 16:10:09.23 ID:???

店頭で買って配達ってしてくれるの？

279 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 16:19:02.47 ID:???

店に訊け

280 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 17:56:14.07 ID:???

ヘルメットと空気入れを忘れてた・・・　あまぞんで買おう

281 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 18:38:57.99 ID:???

頭でかいからサイズ合わせなきゃ

282 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 21:13:24.24 ID:???

ヘルメットはショップ行って買おうと思っているメーカーのをかぶって来い
メーカーによってサイズが変わってくるからな

283 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 21:56:12.78 ID:???

なるほどサンクス！明日みてきま

284 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 14:46:34.34 ID:???

ボーナス出たんで勢いでRX1を注文したのだが…このスレ的にはマイノリティー？

285 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 15:14:17.24 ID:???

それだけの予算があるならロードを買うだろ

286 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 15:29:37.18 ID:???

2014モデルのRX3、入荷してきてるみたいだね。札幌の店だけど、都内は置いてあるとこないのかな？

http://app.f.m-cocolog.jp/t/typecast/1271394/1289522/89250470

287 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 15:39:40.35 ID:???

うおおお！14年モデルは9速じゃねえか

288 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 15:45:12.01 ID:???

71800円・・・高いなぁ

289 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 16:04:22.97 ID:???

9速だけの為に7万払えるならとっくにRX2にしてるよ

290 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 16:26:39.95 ID:???

ごもっともです

291 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 16:38:04.19 ID:???

え？2014RX3はカーボンフォークになったんじゃないの？

292 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 16:55:34.55 ID:???

どこの情報でカーボンフォークだと聞いたんだよ
もうスペックの詳細情報出てるよ
９速になっても使えるところはあまり変化ないので意味ないけど
スプロケクロス載せ替えたら８速より楽しめそう

293 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 17:30:33.63 ID:???

>>254
自転車には全裸にハイヒールが良いとエンゾという革命家の人が仰ってます

294 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 17:58:55.78 ID:???

>>291
テンプレ>>4位は読みましょう

295 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 18:09:40.98 ID:???

皮肉のつもりだったのに・・・

296 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 18:52:05.62 ID:???

どんな皮肉だよシャレにもならねー

297 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 19:15:22.91 ID:???

人に勧めるのなら自分がやってからにしたらｗ

298 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 20:16:57.19 ID:???

ぎりぎり2012年RX3購入。2割引き
R3のSRAMから感動のシマノコンポへ
13年の欲しかったけどもう色選ぶどころか希望サイズも蒸発状態

299 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 20:19:48.35 ID:???

>>285
そう言う事だったか。
ロードは持って、クロス欲しかったんだよね。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 20:46:32.93 ID:???

SRAMからシマノでそんなに感動するんか？

301 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 20:52:22.67 ID:???

トリガーのタッチが違う
機械式スイッチと電磁式タッチパネルのような

302 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 21:00:47.97 ID:???

RDワイヤーの取り回しもな
X3ではディスプレイスタンドも固定ローラーも使う気が起こらない

303 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 21:26:26.06 ID:???

プレスポすれではプレスポ（一応シマノ）からAIRにして感動してた奴が居たぞ

304 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 21:38:56.03 ID:???

だからどうした
自分に経験が足りないから大事な情報とそうでない奴の取捨選択ができんのだ

305 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 21:50:04.63 ID:???

シマノしか持ってないからX3がどんなもんか知らんｗ

306 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/01(月) 00:39:22.60 ID:???

ママチャリからRX3
RX3からロード

どちらがより感動が大きい？

307 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/01(月) 00:41:55.39 ID:???

クロスバイクしか乗ったことないけど
ママチャリからRX3だと思う

308 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/01(月) 06:41:32.69 ID:???

ママチャリからRX3かな

309 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/01(月) 08:16:18.28 ID:???

ママチャリからシングルスピードも感動したぞ
まぁ、シングルスピードはスポーツママチャリとも呼ばれてるけど

310 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/01(月) 19:42:00.48 ID:???

どちらも同じだと思う
ただクロスは割りとすぐにスピード感が得られるが
ロードは最初はクロスとそんなに変わった感じがしない（巡航速度は間違いなく上がってはいる）
その後、乗りなれてくるとクロスとの明らかな違いに感動する
ママチャリ→RX1→コンフォートカーボンロードでの感想
次はレーシング系のロードで感動したいところ

311 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/01(月) 19:57:18.23 ID:???

ロードからRX3
RX3からママチャリ
どっちがガッカリ？だったら俺は前者

312 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/01(月) 20:36:32.21 ID:???

ロードとクロスの差なんて
ルッククロスと本物クロスの差程度じゃないの？
ママチャリからクロス程の感動はなさそう

313 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/01(月) 20:53:35.36 ID:???

>>310
そりゃRX1じゃフラットバーロードって言えなくもない仕様だしな
クロスがプレスポあたりだったら相当違いが有ったと思う

314 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/01(月) 20:55:22.07 ID:???

走行では全てにおいて楽にはなったが、感動は初めてクロス乗った時のが上だったな。

315 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/01(月) 20:56:06.16 ID:???

俺は元々ロード乗ってて通勤用にRX３買ったけど、値段考えたら凄くよく出来てるって思ったわ
古いロードってのもあるけど、や通勤なんかの足代わりには服装など気にせず乗れるし楽でいいわ。職場の電動ママチャリとは次元が違いすぎる
特に弄ってもないけど１００キロくらいのサイクリングならこれで十分だと思う

316 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/01(月) 21:08:50.78 ID:???

ママチャリからクロスはほとんど100％みんな経験してるけどクロスからロード経験者で
このスレ見てるのはあんまりいない。そういう人はロード関連のスレにいる
両方経験したおれだとクロスからそこそこするママチャリ（子供乗せ対応ブリジストン製）は意外に走ると思った
一番感動したのはロードのホイール交換かな。WH500からレーZEROはマジで感動した

317 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/01(月) 21:13:32.21 ID:???

俺はママチャリ700c化が一番感動したかな
ポジションのために同時にこまごまとしたパーツも換えたけど

318 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 01:06:51.05 ID:???

>>313
RX1でもフラバロードは言い過ぎでは
コンポでそこまで変わらんよ

319 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 01:23:07.50 ID:???

>>318
ロードコンポなのも有るけど、車重も10kg切ってるし
ホイールとタイヤさえ変えればエントリーロードと姿勢以外それ程変わらないと思うよ

320 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 01:30:42.17 ID:???

ロードが早いのって空気抵抗の少ない姿勢とビンディング装着によるペダリングだからな
同じ人が乗った場合機材1グレードクロスが上回ってもロードに追いつけないよ

321 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 01:43:53.56 ID:???

>>320
競技場ではそうだろうけど、一般道だとロードでも視線を上げなきゃいけないから、そんなに変わらない。

そもそもロードがクロスより飛ばしてたら不意のとき止まりきれない。

322 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 02:36:24.20 ID:???

その姿勢が重要なんだろう
RXにアルテホイールで23Cつけてるからよくわかる

323 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 04:52:37.00 ID:???

姿勢が重要なんだったら、なおさらフラットバーロードとは大した違い無いと思うんだが

324 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 05:44:01.00 ID:???

RX買ってからロード買えばわかることなんだけど
クロスとロードは全く別の乗り物で車重が軽いのとタイヤが23ｃだからとかの問題じゃない
普通に走ってても巡航速度が全く違う
クロスにロードコンポに載せ替えてもロードと同じ走りはできません

325 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 08:07:19.26 ID:???

>>323
ESCAPE RX3、PACE、DEFY3、TCR2にそれぞれ乗ったポジションの比較
http://www.1072ch.net/up03b/src/ag6812.jpg

見ての通り、クロスバイクのESCAPE RX3と、それ以外の各種GIANTのロードとの間に
ポジションが大きく変わる壁がある
GIANTのロードはPACE→DEFY→TCRと徐々にアップライト姿勢から前傾姿勢に変わるが
その差はESCAPE RX3とPACEの違いに比べると遥かに小さい僅差に見える

ESCAPE RX3だけ飛びぬけてヘッド位置が高く、ステム調整で変えられる範囲を超えて
アップライト姿勢が強いのが分かる
GIANTのロードバイクで最もアップライトなPACEですら、RX3に比べたら前傾はかなり強い

なのでESCAPEシリーズの130mmクロスバイク勢と、ロードバイクを分かつ要素として
最も大きな差はこのポジションが取れる範囲の根本的な差と言えるかもしれない
例えばDEFYやPACEをフラットバー化しても、ESCAPE RXほどアップライトにはできず前傾が強い
なのでクロスバイクとロードバイク（フラットバーロードのTRADIST含む）には大きな隔たりがある

もし「ある程度スポーティに走りたいけど、ロードの前傾姿勢は嫌だ」という人にはESCAPE RXは向いてる

326 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 08:40:36.92 ID:???

ロードっぽい派手な見た目が特徴のクロスバイク、それがRX
それ以上でもそれ以下でもない

327 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 08:53:34.98 ID:???

でもGIANTのエントリーロードとホイールとタイヤは同じだからな
この価格帯のアルミフレームじゃ同じホイールタイヤで性能差出るほど複雑な機構も付いてないし
実はポジション以外はDEFYとそんなに変わらないというw

328 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 09:25:52.74 ID:???

>>327
それでも差が出てるのが現実です
このスレでは当然かもしれないけどクロスしか乗ったことない人が勘違いしてます
RX買ってロードに憧れてロード買った時違いが初めてわかります
例えDEFYでもRXとは違い、長距離走れば違いがはっきりわかりますよ

329 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 09:29:00.26 ID:???

それは8割方がポジションの違いとタイヤの太さによるものです
1割位はフレーム性能差出るかもね

330 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 10:43:23.32 ID:???

そんな長距離走る日なんて数えるほどだろ。
そんなことよりもすぐに歩道に退避したり街中楽に走れる方がはるかに重要。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 11:36:04.87 ID:???

クロスが使い物にならないなんてことはない
ロードとは役目が違う別の乗り物
ただスポーツサイクルとして7万出して買うと微妙な立ち位置になりそうなのは確か
周りも値上げするとそれが普通になるから来年にはそんな話もなくなってるだろうが

332 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 13:28:40.97 ID:???

ロードは10万に値上がりしているから問題ないわな

333 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 14:01:17.46 ID:???

長距離乗るならクロスよりロードなの？

334 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 14:06:50.49 ID:???

上級者が長距離走るならロード
初級者が長距離走るならクロス

335 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 14:08:00.43 ID:???

上級者なら休憩挟まず長距離走れるからロード
初級者なら休み休み長距離走るだろうからクロス

336 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 14:36:12.44 ID:???

初心者は中途半端なクロスなんか買うよりロード買うべし
クロスはつまらない、おもしろくなくちゃ仕方が無い

http://www.youtube.com/watch?v=qclzpiZy5Xo

337 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 14:40:23.25 ID:???

俺は>>330に同意
だからクロスがいいと思って乗ってる

338 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 14:44:36.85 ID:???

そそ
速くも面白くもないことを理解した上で買った人は大正解

339 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 15:06:21.85 ID:???

実際は速さ面白さを求めて買った人ばっかりｗｗ
こんなはずじゃなかった怨嗟の大合唱ｗｗｗｗ

340 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 15:16:09.12 ID:???

その人のライフスタイルによるとしか言えん

頭っから「ロードがいい」「クロスはおもしろくない」なんて決めつけるなよ

341 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 15:38:38.32 ID:???

>>335
ロード買っても尻が痛くなって休憩挟まずに長距離走るのは無理だな。
レーパンとかクリームとかは論外。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 15:52:48.96 ID:???

>>333
長距離走ったりするならロード買う方がいいな
100キロぐらいならクロスでも走れるが時間がかかる
巡航速度が変われば到着時間も違ってくる
クロス買ってからやはりロードだっったなと後悔してる人が大半だと思う

343 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 16:28:21.06 ID:???

PACEとかDEFYならクロス的な乗り方もできる？

344 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 16:31:46.50 ID:???

クロスにできてロードにできないことって、駐輪場に一日突っ込んでおく的なことぐらいしか思いつかん

345 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 16:35:13.23 ID:???

チャリに10ﾏｿ以上出すのは盗まれた時の精神的ダメージがデカすぎる

346 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 16:40:57.62 ID:???

>>344
ロードでは不可能な高いポジション取れる
32C以上のタイヤを付けられる

347 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 17:27:10.16 ID:???

何で長距離乗りって決めつけたがるのか
街乗りと20キロくらいの中距離ならクロスでちょうどいい

348 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 18:09:30.50 ID:???

クロス選ぶかロード選ぶかなんて、人それぞれじゃないの
俺は7年前にクロス買って、その気軽さが気に入ってる

速さをもとめるなら俺なら車かバイク使うし、次買うときもクロスを考えてる

349 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 18:29:07.48 ID:???

RX3買って河川敷走るようになったらMTBが欲しくなってきた

350 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 18:32:41.99 ID:???

>>349
タイヤとホイールをもうワンセット用意すれば良くね？
ホイールごと用意すればスプロケも同時に変わるからいいかと

700cでもシクロ用とかのオフロードのタイヤ有るし

351 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 18:34:47.95 ID:???

ロードなんていらね。
むしろ街中の脚だからタイヤ太くしても良い位。
こんなもん、人それぞれだろ。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 18:47:41.40 ID:???

街中と郊外との往復だからRXは重宝してるよ。
ロードほどスポーティさは要らないけど、
移動距離はそこそこあるからRXは便利。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 19:56:38.43 ID:???

タイヤ空気８気圧パンパンに入れてるけど、
最初は路面からの振動がきつかった
でも最近は石畳やタイル貼り歩道とかは慣れてきた

手持ちのポンプのメーターは１１気圧まで入れれるみたいだけど、
実際のタイヤでそこまで空気入れれるようなのってあるんだろうか？

354 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 20:18:45.70 ID:???

>>353
タイヤが細くなるほど標準的な適正空気圧は上がる
・20C　　130psi　　9気圧
・23C　　120psi　　8気圧
・25C　　100psi　　7気圧
・28C　　　90psi　　6気圧
・32C　　　70psi　　5気圧

レース用の23Cタイヤには11気圧まで対応のがある
ビットリアディアマンテProライト3、シュワルベアルトレモ、など
http://www.vittoriajapan.co.jp/syoukai/all-tires/diamante.html

ただし高けりゃいいってもんじゃない
http://www.cycling-ex.com/2009/11/27_escape_r2.html

355 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 20:44:08.16 ID:???

先週買った2012年モデルを110まで入れようとして爆発した、MAX85だったorz

356 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 20:51:56.35 ID:???

>>353
タイヤはリムにビードを引っ掛けて嵌ってる
あまり高圧にしすぎるとビードがリムから外れてその瞬間に高圧のチューブが内蔵の如く飛び出してバーストする
また高圧にすればタイヤが振動を減らしてくれないのでそれだけスポーク・リムの接合部のニップルの負担が増える
リムの歪みが大きくなりホイールの寿命を早めてしまうのでほどほどに
MAX空気圧の8割位までならそれほど走行抵抗増えずに乗心地も良くなる範囲
高すぎても低すぎてもデメリットが増えるので丁度良い具合を探る

357 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 20:57:41.50 ID:???

乗る人の体重によっても適性気圧は変わるし、適性値だからと言って乗り心地が良いとも限らないんだよな

358 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 21:03:23.21 ID:???

>>355
マジブキしたwww
ちゃんと確かめてからチャレンジしろよwww

359 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 21:07:49.16 ID:???

タイヤの横んトコに空気圧書いてあるから空気入れる前には必ずチェックしよね

360 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 21:08:33.46 ID:???

純正タイヤは何気圧まで？

361 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 21:12:20.50 ID:???

S-R3たったかな？
2013-2014モデルのなら8.5気圧

362 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 21:15:10.99 ID:???

>>360
RX3のS-R3タイヤはMAX120psi（8.3気圧）
つまりR3に付いてるマキシス　デトネイターと同じ
体重によるが、80psi（5.5気圧）～100psi（7気圧）で使うのがいい

363 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 21:21:33.59 ID:???

デ○゜のおにいさんには６気圧は入れとくように言われたけど
無難なのが６ってことなのかな

364 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 21:31:26.33 ID:???

空気圧なんて真夏以外は硬いかなってレベルでで大丈夫だろ
パンクする人ってハイスピードで段差突っ込んでんの？
俺は不運な踏み抜き以外でパンクしたことないわ

365 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 21:42:59.01 ID:???

真夏は高め低め？

366 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 21:49:56.34 ID:???

ここの話聞いてとりあえず７気圧に下げたわ
これから小一時間走ってくる

367 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 23:21:12.17 ID:???

まだパンクしたことないな
RX3に4ヶ月しか乗ってないけど
小石踏んでも、物凄い勢いで弾き飛ばしてるし
あれ、通行人にとかにあたるとヤバそうだなって
いつも思う

368 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 23:36:52.21 ID:???

>>367
砂利には入らない方が良い。
通行人どころか車も凹むレベル

369 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/03(水) 00:16:58.54 ID:???

すみません、ちょっとお尋ねしたいですが、
ダブルレッグスタンドをつけてる方っていらっしゃいますか？
片足のやつと比べると本当に安定的なんでしょうか？
ご意見ありましたら教えてください。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/03(水) 00:41:52.30 ID:???

>>367
通行人には当てたことないけど
車道走ってて弾け飛んだ小石が車によく当たったよ
最近距離走ってだいぶんタイヤが平らになった

>>369
どんな安定求めてるかわからないけど風吹け簡単に倒れるよ

371 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/03(水) 02:14:10.42 ID:???

RX3とDEFY3で迷うなあ
街乗りメインだからクロスでいいのかもしれないが、ロードも興味ある
DEFYは補助ブレーキもあってクロス感覚でも乗れるらしいし

372 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/03(水) 02:23:44.57 ID:???

でもそのポジションでギアシフトは出来ない…
実は俺も同じこと考えて、最終的にRX3にしたｗ

373 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/03(水) 06:48:17.31 ID:???

DEFYの補助ブレーキは取り外して乗る人多いよ
DEFY3とRX3で悩むならDEFY3買う方が幸せになれるよ

374 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/03(水) 08:32:05.43 ID:???

>>371
フラットバーで長時間は手が痛いからロングライド多いならDEFY

375 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/03(水) 09:53:27.47 ID:???

買ったままの状態にサドルバッグとドリンクホルダーだけつけて乗ってるんだけど
もしパーツ交換するならグリップ、サドル、ホイール、タイヤ辺りからかな？
他のクロスやロードに乗った事が無くて比較も出来ないので
自分はコレは換えて乗ってるよってのがあれば参考にしたいので教えてください！

376 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/03(水) 10:06:11.93 ID:???

>>375
費用対効果で言えばタイヤサイズの変更が一番効くので
23～25Cタイヤ、特にレース系タイヤにすると一番変化を感じられる
http://www.cb-asahi.co.jp/html/tokusyu_panaracer_fast.html

タイヤサイズを変えないなら銘柄の違いによる差も小さくなるので
次に効果が大きくなるのはホイールの変更
3万円以上のホイールにすれば十分に変化を感じられる
ttp://newmopar.sblo.jp/article/64593810.html

だがそこまでクロスバイクのRXに求めるのも何か違う気がするので
RXはキャリアを付けて普段使いの街乗り実用バイクにして
http://ysroad-ikebukuro.com/s-RX3-thumb-400x300.jpg

走行性能を求めるならもう1台TCRでも別に買った方がいい

377 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/03(水) 10:10:44.87 ID:???

タイヤ＞＞＞＞＞サドル＞グリップ＞＞＞＞＞ホイール

くらいな優先度かな
ホイール交換は値段に対して効果があまり実感できないからコスパ悪いと思う

378 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/03(水) 10:16:42.20 ID:???

ESCAPE乗りはセラSMPのサドル付けてる人が多い印象

サドルとしては比較的安価なモデルもあって、それでいて効果はそれなり
特におにんにんあたりの痛みに悩まされてる男性は試してみる価値アリ

379 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/03(水) 10:22:06.50 ID:???

夏場は荷台欲しくなるね
バッグ背負うとどうにも汗が気になる

380 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/03(水) 10:27:06.38 ID:???

>>376
>>379
キャリアフェンダー等、ライフスタイルカテゴリの話題はスレチ
R3スレAirスレに池

381 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/03(水) 10:29:37.96 ID:???

荒らしに構う奴も荒らし

382 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/03(水) 10:36:41.29 ID:???

クロスバイクはキャリア使ってナンボなのに知らない馬鹿
キャリアが使えて28Cも使えるからクロスの意味がある
キャリア使わない23Cしか使わないならロードでいいだろ

383 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/03(水) 10:39:31.41 ID:???

そもそもESCAPE RX自体が、一時期ヒットしたシラスや7.3FXのパク…影響を多大に受けて作られたカテゴリだから
シラスやFXはアメリカの路面の少し荒れた広大な大地を延々と高速巡航する為に設計されたバイク
それをアジアンテイスト入れてもう少し舗装路が多くて狭いからクイックさ重視で仕立てたのがESCAPE RX
キャリア搭載を否定したらその原型となるクロスバイクの存在価値すら否定してしまう
ttp://www.bz2-img.com/images_customers/04/47/7342360_62625_full.jpg

384 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/03(水) 12:25:19.82 ID:???

何やら詭弁垂れ流してる人がいるけど置いといて、とりあえず乗り味変えたいならタイヤの交換、
他に気になる部分があればサドルやグリップの交換を考えるって感じで良さそうね
乗り始めの頃はサドルの硬さが気になったけど慣れてしまえば
純正のものでも特別不満は無いので当面はこのままかなー

385 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/03(水) 12:35:46.16 ID:???

>>375
金あるならタイヤとホイール交換すれば快適になる
サドルとグリップも気に入った物に交換した方がいいよ
穴開きサドルでの圧迫痛みは個人差だけど股の蒸れが無くなった
グリップもバーエンバータイプとか交換もいい
俺はブルホーンバーに交換したけど
RX3だと元が安いので余り金かけてもどうかと思うけどね

386 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/03(水) 13:00:53.17 ID:???

>>385
ブルいいですねー＾＾
参考にしたいのでハンドル周りの画像を見せていただけませんか？

387 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/03(水) 13:08:35.36 ID:???

>>386
ネットで探せば出て来るような画像の感じですよ
バーハンをブルに交換ブレーキやシフターレバーはそのまま使用
バー部分はスポンジタイプでまとめました
ハンドルの握るポジションがロードに近づいた感じで長距離でも手の疲労少ないです
それに安くて変化が大きいので満足度も大きいですよ

388 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/03(水) 13:12:01.90 ID:???

>>375
ブルもいいが都会なら折り畳みハンドルも良さそうだな
駐輪場のレールの間隔が狭いからフラットバーは駐輪の出し入れが辛い
ttp://plaza.rakuten.co.jp/gooser/diary/201111090000/
ttp://plaza.rakuten.co.jp/gooser/diary/201110010000/

389 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/03(水) 13:22:00.43 ID:???

>>387
デフォのシフターとブレーキレバー流用ですか
恥ずかしながらその発想はなかったですｗ
ありがとう

390 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/03(水) 13:24:59.43 ID:???

バーエンド部分にレバーを持ってこれないHELMZやRail700Vのパターンだな
22.2mmブルホーンバーの調達で済むから安上がりだがバーエンドを持ったままの変速はできない
ttp://farm6.static.flickr.com/5181/5613081167_97b5040e14.jpg

391 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/03(水) 14:19:30.53 ID:???

>>375
マジレスするとリアスプロケットから。
30cだろうとなんだろうとリアスプロケットを変えれば快適

392 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/03(水) 14:24:16.46 ID:???

リアスプロケットをどんなものに変えると幸せになれますか？

393 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/03(水) 14:30:07.14 ID:???

自分の使うルートに合わせたクロスレシオの歯数のスプロケ
12-21T、12-23T、12-25T、13-23T、13-26T

394 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/03(水) 15:15:17.14 ID:???

交換するもの
スピード志向だと23Cタイヤ、ホイール、スプロケ、ビンディングペダル化、ブルホーン
快適志向だとタイヤ、サドル、バーエンド
生活志向だと籠や泥除け、センタースタンドつけたり

395 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/03(水) 15:35:57.37 ID:???

俺はスプロケばらして13-26Tから13～17を
11-32Tから21・24・28を組み合わせて使ってる
使いたいところだけ組み合わせてるので快適
坂も28あれば問題ない
ばらすの大変だったけど

396 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/03(水) 16:58:57.19 ID:???

リアスプロケットのローギア側の一番デカイやつは
坂道の保険＆スポークプロテクター代わりに残しておきたい
でもロード用のスプロケ入れたい

397 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/03(水) 17:15:10.11 ID:???

>>396
同意
高速用のギアは11、12、13と欲しいけど
ローギアはよほどじゃないと使わないから万一用にあればいい

398 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/03(水) 17:15:18.11 ID:???

>>396
スポークプロテクターわろたｗｗｗｗ

399 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/03(水) 17:23:28.93 ID:???

>>398
それ笑うとこ？

プラスチック板のスポークプロテクターはつけたくないけど
心配性だから使わないけど坂道保険とスポークプロテクター代わりに
一番デカイスプロケット残したいんだよ。

でも一枚だけ極端にデカイと見た目も変だし変速性能も落ちるだろうから本当はロード用のリアスプロケ入れたいけど
結局純正のまま

400 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/03(水) 17:29:25.24 ID:???

>>399
おれが昔乗ってた７段変速のやつは１段目だけ極端にデカイギアで
２段から急に小さくなるっていう変わりモノだったな・・・
RX３でいうと、１段からいきなり４段まで飛ぶ感じ
大胆なギアにぐっと来て買ってしまった

401 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/03(水) 18:29:50.52 ID:???

平地じゃアウターでリア１１や１３余り出番ないでしょ低ケイデンスなら回せるけど

402 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/03(水) 18:37:51.11 ID:???

>>400
メガレンジだな
写真の左がメガレンジで1速だけ34Tの巨大スプロケにして登坂専用に割り切った構成の奴
ttp://homepage3.nifty.com/outd-oyaji/img236.jpg

403 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/03(水) 18:45:43.16 ID:???

坂道登るのはフラットバーとドロハンどっちが楽？

404 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/03(水) 18:56:40.00 ID:???

どっちも変わらんと思う
坂道はブルホーンバーかバーエンドバーが強い

405 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/03(水) 18:58:48.50 ID:???

>>402
まともに変速できるの？

406 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/03(水) 19:02:14.82 ID:???

>>403
ライディングテクニックに関わるので乗り手の熟練度次第
初心者だとどちらを使ってもあまり差は出ない

フラットバーは肘を左右に張るのでどうしても肩甲骨の下部が開かない上から被さるような肩の動きをするので
車体が左右に振れるのを安定させるにはやりやすいが、坂でペダル軸上に重心を持ってきて
背中のアーチでハンドルを押したり引き付けてペダリングパワーにいかす漕ぎ方ができない
だから最終的にはヒルクラならドロハンのが良い（ヒルクラレースでフラバ参戦者が殆ど居ないのを考えれば自明だが）
ただそこまで使いこなして乗るには時間が掛かる

407 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/03(水) 19:36:42.62 ID:???

>>402
ああ、そんな感じのやつ

>>405
俺も最初びっくりしたけど、とくに問題なかったよ

408 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/04(木) 07:53:39.20 ID:???

知人のR3と比較するとデフォのサドルがやたらと硬いね
むしろ向こうが柔らかすぎなのかもしれないが
交換先として割と名前が上がるセラSMP？は写真だとそれなりに柔そうに見えるけど
デフォのものと比べてどうなんだろう
一番重要なのはかたさ云々よりフィット感だとは思うけど近場に置いてる店が無くて
仮に見つけたとしてもフィット感確認の為に自分のバイクに取り付けて
小一時間試乗しても構わないよー、なんて店あるのかな

409 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/04(木) 08:13:02.43 ID:???

サドル貸出してる店あるよ
うちの近所じゃ全てのサドルじゃないけど定番のサドルは貸出してるわ

410 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/04(木) 10:56:26.81 ID:???

>>408
サドルのレンタルは結構個人店レベルでもやってるサービス

チェーン店のレンタルサービスがシステマティックでとっつきやすいと思う
ttp://ysroad-chigasaki.com/staffblog/2013/04/post-608.html
ttp://www.cogs.jp/118_2422.html
ttp://minkara.carview.co.jp/en/userid/1375164/blog/26856494/

ついでにロードバイクの試乗もしておけばロードの限界とクロスに期待できる範囲も理解できる
ttp://www.ysroad.net/support/rent/

411 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/04(木) 14:41:36.07 ID:???

潤滑油代わりにクレ556って使わないほうがいいのかのぅ？

412 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/04(木) 14:48:33.52 ID:???

>>411
ドコに使ってるかわからんが俺は使わんな
スーパーチェーンルブは愛用してるけど

413 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/04(木) 14:57:14.59 ID:???

>>411
溶剤が入ってるから油を流しちゃうし、すぐ揮発するから長期的潤滑効果は無い。
556の用途は潤滑油ってよりクリーナー寄りじゃね？

414 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/04(木) 15:16:16.80 ID:???

556はチェーンのディグリーザーとして使ってる
556で綺麗にした後、ウェスで拭いてチェーンオイルを差してるよ

415 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/04(木) 15:29:32.74 ID:???

>>412-414
やっぱりちゃんとしたオイル使ったほうがいいか…
ボディにつくと塗装を傷めるからよくないとは聞いていたが…

情報サンクス

416 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/04(木) 15:32:45.18 ID:???

チェーンの注油ってどのくらいのペースでやんもん？

417 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/04(木) 15:44:35.23 ID:???

自分は油汚れが嫌でシリコンオイル使ってるから週1でオイル差しやってる。

チェーンオイルなら１ヶ月に一度くらいじゃね？

418 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/04(木) 15:47:27.12 ID:???

へー、シリコンオイルなんて使っていいものなのか？
汚れないんならその方がいいかもな

419 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/04(木) 16:46:56.11 ID:???

>>418
推奨はされないだろうが556より良いと思う。
ただ雨の日は乗らない人と空気圧のついでに注油出来るようなマメな人限定。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/04(木) 19:40:10.66 ID:???

シリコンは浸透力がすくないからオイルスプレーのほうがよい

421 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/04(木) 20:13:14.42 ID:???

>>420
オイルスプレーっておおざっぱですが例えばどんな商品ですか？

422 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/04(木) 21:33:33.30 ID:???

呉のチェーンルブドライなかなかいいですよ
ドライタイプ使ってるけど乗っててチェーンからキコキコ音鳴りだしたらオイル注す
100キロ超えた辺りぐらいでオイル注す感じだ

423 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/04(木) 21:44:24.56 ID:???

>>416
サラサラドライタイプで100km～150kmおきに注油、ネトネトウェットタイプで150km～200kmおきに注油

チェーンルブとそれ以外の用途のオイルの使用比較
ttp://escape1125.blog23.fc2.com/blog-entry-24.html
ドライタイプ
　○：サラサラなので汚れ難い
　×：油切れが早く100kmちょいで注油必要、雨が降ると1発で流れ落ちる
ウェットタイプ
　○：耐久性があり滑らか
　×：ベトベトなのでチェーンが真っ黒に汚れる、雨が降ると墨汁みたいのが飛び散る

ホームセンターでボトル売りしてるミシン油やチェーンソーオイルもアリ
ミシン油はサラサラなので100km程度で落ちるが300円で大量に入ってるボトルで買えるので安い
チェーンソーオイルはネトネトしてるので汚れやすいが中々落ちない

424 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/04(木) 22:34:16.61 ID:???

なるほど…
俺のペースだとドライタイプで事足りるかなぁ
大体４日～５日で100㌖だし…
豆に注油すればいいんなら、
汚れるのもイヤだし

425 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/04(木) 23:22:47.34 ID:???

私はミシンオイルを箱買いして
週末にタオルにオイルをたっぷり付けて洗うようにチェーンをふきふきしてるよ
まめに拭いてるから洗浄がわりになってるのか汚れない

426 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/05(金) 01:19:01.44 ID:???

呉556しかねえw

427 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/05(金) 02:40:55.45 ID:???

手軽に手に入るというか、何故か家にあった呉556

428 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/05(金) 07:57:09.53 ID:???

俺ん家にも556あったな

429 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/05(金) 14:24:32.48 ID:???

>>416
チェーンからキャリキャリ音が鳴り出してしばらくすると漕ぐのが重くなり始める

大体150キロくらいでさしてるかなぁ
一回で70～80キロ走るから2回走行してからくらいかな。

使ってるオイルはホームセンターに200円とかで売ってる黄色いボトル入りのあれ。
ちゃんと拭けば高級オイルと大差ないよ。

430 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/05(金) 16:48:46.30 ID:???

サイコンのセンサーは
車輪の内周寄りと外周寄りとどっちがいいとかってあるんだろうか？

431 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/05(金) 16:56:22.91 ID:???

>>430
タンジェント組ならスポークの交点に磁石を付ける
ラジアルならどこでも良いが
スポークの外周にいくほどフォークと距離が離れるので
センサーと磁石の距離が丁度良くなる位置
大体は真ん中辺になるはず

432 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/05(金) 19:03:23.56 ID:???

>>430
1回転1回とカウントしてるだけだから取り付けは何処でもいいんだけど
センサーとマグネットの隙間が反応する位置捜すと自然と取り付け位置も決まる

433 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/05(金) 19:53:40.53 ID:???

>>431-432
情報どうも
とりあえず真ん中辺に付けといたよ
さっき試しに走ったが
別段変なこともないようなのでこれでよしということか

434 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/06(土) 22:10:07.89 ID:???

最近ブレーキがやたらキィキィ鳴るんだけど、湿度とかと関係ある？
ＲＸ３の２０１３モデル、ブレーキはデォフルトのまま
雨の日は走ったことないからわからないんだけど、
空気が湿った夜に走ると鳴る
対処法とかあったらよろしくお願いします

435 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/06(土) 22:15:24.91 ID:???

Deore換装後にショップに相談したら正常だから気にしないでいいとのことだった
2013の初期シューはわからんけど気になるならドライ用のシューとかは？

436 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/06(土) 22:17:15.07 ID:???

あと、ハの字にシューつけるとか

437 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/06(土) 22:22:30.83 ID:???

>>434
外に置いてて雨に濡れてるなら仕方ないかも
RX3じゃないけど自分のも鳴るよ
ブレーキはシマノのAceraのやつです
一般的なVブレーキだとシューとリムが乾燥するまで、どうしても音鳴るんじゃないかな？

438 ：434：2013/07/06(土) 23:37:27.81 ID:???

みなさんレスありがとうです

保管場所は一応屋内で、乗るたびに外に持ち出してるんだけど
晴天の昼間は偶に鳴ることはあるけど、しばらくすると鳴らなくなる
何か空気が湿ってる感じがする夜に走ると鳴る
別に雨上がりとかそういうのじゃないんだけど・・・
しかもかなり大きい甲高い音で鳴るから、
ブレーキかけるのも遠慮がちになっちゃって、
びみょうに危ない感じすらするんだよね・・・

ハの字にでもした方がいいのかなぁ・・・

439 ：434：2013/07/06(土) 23:44:24.17 ID:???

今の時季だからか、じめじめしてるからほとんど毎日鳴ってて
それが気になってスカッと走れないから
どうにもすっきりできないね・・・

440 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/06(土) 23:48:02.97 ID:???

Vブレの鳴りなんて仕様だと思って諦めるべし
微細な複合条件で鳴ってる共鳴現象なんだからシューが劣化したら止んだり
リム磨いただけで止んだり段差で0.1mm単位でフレームが歪んだら止んだり
逆に鳴り出したりで条件が不明確すぎて気にしてたらキリが無い

441 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/07(日) 00:15:00.51 ID:???

>>438
2013 RX2（初期のブレーキは2013 RX3と同じM422）だが、
トーインつけようが、リム磨こうが
どうにも鳴りやまなかったので
本体ごとM590（Deore）に変えたが基本的には鳴かなくなった。

但し、M590のシューは雨に弱いので
湿気が極端に高いコンディションだと鳴くなぁ

442 ：434：2013/07/07(日) 00:32:16.03 ID:???

みなさんレスとかアドバイスとかどうもありがとうです！

こんな時間帯ですが、さっそくハの字を試してみました
ど素人なので不安だったんですが、
やり方が載ってるサイト見て真似てみました
低速でブレーキ掛けた範囲では、鳴りはおさまったようです
まだ微妙な感じはするんですが・・・
本格的に走るのはまた明日になると思いますが、
明るい未来が見えてきましたｗ
アドバイスとかいろいろありがとうです！

443 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/07(日) 08:03:24.86 ID:???

純正キャリアは、giantの直営店に行かないと買えないのでしょうか？

444 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/07(日) 08:17:20.51 ID:???

キャリアはそうかも
フェンダーとかはあさひなんかにもあるけど

445 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/07(日) 09:30:09.26 ID:???

>>444
やっぱりそうなんですかね。

神宮のなるしまと目黒のgiantに遠征してくるかな。
自分の使い方だとパニアバッグに買い物とか、スポーツジム用のウェア類入れるのがベストみたいなんだよな。

446 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/07(日) 18:39:05.81 ID:???

約30kmを実時間で二時間程度かけて走ったけど
手首のちょい上辺り、手のひらの下の方の部分がかなり痛くなった
グローブは着けてるんだけどちょうどジェルとジェルの隙間の部分が痛むみたいで
一時間程度乗る分には全く痛みは無いんだけど対策としてはどうしたらいいかな
エンドバーつけて別のポジション取れる様に、ってのが一番良いのだろうか

447 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/07(日) 18:55:20.68 ID:???

別のポジション作れるのが一番
あとこのエルゴングリップの画像みたいに手首の角度を浅く出来るくらいおおきなパームレストがあるとなおよし
ttp://www.cb-asahi.co.jp/images/user/html/tokusyu/ergon_grip01.jpg

448 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/07(日) 19:02:44.63 ID:???

タイヤが高圧すぎか運動不足で体幹が出来上がってないからじゃない？
ずっと手だけで支えてる状態だとさすがにきついでしょ
慣れるまでペース落としてまめに休憩取るとか

449 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/07(日) 19:05:10.42 ID:???

>>446
エンドバーと平らな部分が多いグリップがいいよ
デフォのグリップは長距離には向かない

450 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/07(日) 19:25:28.30 ID:???

ヘルメットかぶってるの？みんな

451 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/07(日) 19:31:35.01 ID:???

RX3買って1ヶ月、早くも飽きてきたんだがｗｗｗ
誰だよクロス買ったら絶対ロード欲しくなるって言った奴ｗｗｗ

452 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/07(日) 19:41:08.98 ID:???

向かなかった人は売り払うなり籠つけてママチャリ化すればいい

453 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/07(日) 21:32:02.39 ID:???

大阪だけど、過去スレ見てDEPO行ったら、住之江店、天王寺店に何台もあった（DEFYは2012年モデルが6万円台）
でも、白や黒はMがあるけど、青はSしかない・・・
身長174センチで青のS（465）買った。足短いから良い感じだけど、ハンドルが低い、遠いよ～
2008モデルのR3青（500）からの買い替えで、乗り比べると走りが軽い。スピードがグングン出るねRX3
でも、ポジションが良くないみたいで腕がきつい・・・

454 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/07(日) 21:34:49.03 ID:???

ライザーバーを使って手前にオートバイのチョッパーみたいにして近く高く寄せるしかないな

455 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/07(日) 21:46:08.95 ID:???

>>451
飯倉清も言ってるように初心者は
最初からロードかってほうがいいよ
まぁ路肩ガタガタ信号まちが糞長い
街中限定ならママチャリやクロスのほうがい
いけど

456 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/07(日) 21:49:44.86 ID:???

>>453
そんなにどうしても青が欲しかったなら2014年モデル待てば良かったのに

457 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/07(日) 21:57:33.12 ID:???

>>455
ロード買ったら買ったで大半の人は前傾きつくて尻痛と首痛で半年で殆ど乗らなくなっちゃうけどな
かといってRXにしたら楽になるかというとそんなことない
この辺は自転車そのものの限界だな
アクセル捻れば勝手に進んでくれないしどんな金掛けても所詮は足で漕がないと進まないし大して速度も出ない
それにあらためで気付かされると熱が引いて辞めていく
その篩に残った一部の猛者だけが残る

458 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/07(日) 21:59:06.60 ID:???

>>455
生活圏にもよるよね、俺としてはクロスからロードに行くのがいいと思うけど
ロードの改造にあまり金掛けなきゃ二台持ちのが便利だし

459 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/07(日) 22:11:51.24 ID:???

高級自転車になれば早いという幻想を諦めてどれだけ現実を受け入れられるかだな
免停で仕方なく自転車に乗るしかない組は特にこの傾向が強い
レースマシンなら原付より速くなれると期待してやってくるが
自分の脚力が0.3馬力じゃどんな良いシャシー使っても5馬力の原付にすら勝てない
「なんだよ100万掛けりゃ時速80km/h位でるかと思ったのによ」
「あなたの貧脚が0.3馬力なので無理です」
エンジンが非力じゃ速度は出ないという当たり前の事に気付いて去っていく

460 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/07(日) 22:13:30.26 ID:???

俺が自転車が通勤の足にしかならなかった最大の理由は疲れるからだな
休日使ってロングライドとか一度やって二度とやるかと思った

461 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/07(日) 22:18:52.88 ID:???

思い切って田舎まで行くと自転車はかなり楽しいものなんだぜ
例えば東京からだったら、三浦とか、秩父とか
気が向いたらリベンジしてみてよ

462 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/07(日) 22:33:29.32 ID:???

カッペで20年弱ロード乗ってる俺は増えすぎたチャリ人口と他県からの遠征に辟易するよ。
知ったかニワカ増えたせいで評判悪くなるし良い事ないわホント
地方出身の東京人と埼玉人は来んじゃねーよ糞野郎

463 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/07(日) 22:59:20.30 ID:???

栃木だっぺ

464 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/07(日) 23:31:31.68 ID:???

>>453
平均時速どれくらい上がった？
加速が良いだけ？
乗り心地は？

同じく初自転車買うときR3と悩んでRX3にしたけど
価格差が結構あったから違いが気になる

465 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/08(月) 00:52:05.70 ID:???

1kg程度の重量差なのにRX-3のほうが滅茶苦茶軽く感じたな。

RX-3の不満はグリップとサドル。
購入当時のR3の不満はグリップシフトとシートサスとハンドル周りが銀色のとこ。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/08(月) 03:06:04.58 ID:???

ぶっちゃけ自転車を移動手段として使うならジェッターみたいな電動スポーツタイプ
がラクで最強になっちゃうんだよな。
RXは初期ホイールがR3と結構性能差ある
でもR3も社外ホイール23Cで結構走るよ

467 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/08(月) 06:48:08.24 ID:???

R3はスポーツカテゴリのRXと比べたらいけない
ライフスタイルカテゴリの、いわばママチャリだってことを忘れないで乗れば十分満足出来る性能

468 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/08(月) 06:53:58.43 ID:???

通勤とかの足代わりならRX3は重宝できるけど、
スピードとか距離とかにチャレンジするつもりで乗るとなると、
ロード欲しくなるね
今のところ25キロ程度しか走らないし、最高速も45キロだし、
更に上目指したいって思うと、やっぱロードほしくなるなぁ

469 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/08(月) 07:09:37.73 ID:???

エルゴンのバーエンドのついたグリップって
そんな具合いいもの？
前向きに飛び出てるから、
何かに引っかかりそうで怖いんだけど
事故とかリスク上がるもの？

470 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/08(月) 07:43:08.84 ID:???

>>468
RX3買ってロード欲しいと思えば即買った方がいいよ
俺はRX3買って4か月後にロード買った
チョイノリでRX3乗ってそれ以外はロードって感じ
普段は原付と車乗ってるし自転車2台も必要ないし
チョイノリで出かけるには原付あるからRX3処分検討中だが
元が安いので買い取り金額も安いのな

>>469
中途半端なグリップだけど持ち方変えれるだけまだいい
何かに引っかかったらハンドルもっていかれるけど
気をつけてたら問題ない危険度で言えば普通のグリップとそうかわりない

471 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/08(月) 07:43:50.24 ID:???

>>449
デフォのグリップも同じ様な形してるから大差無いのかと思ってたけど全然違うもの？
RX3のMサイズなのでエンドバーつける為にハンドルカットする手間が気になってなかなか踏み切れない

472 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/08(月) 07:58:30.18 ID:???

あの申し訳程度の突起じゃなく完全に掌を置ける大きさがあるから手首の角度が折れ曲がらずに済む

473 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/08(月) 08:52:58.22 ID:???

>>471
ハンドルカットしてバーエンドバー付ける方がいい
バーエンドバーつけるならブルにするのも有りかと

474 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/08(月) 09:16:41.37 ID:???

街中でロードなんてストレス溜まるだけ
道は狭い、路肩はボコボコで砂利が散らばってるところを
23Cの細いタイヤで走るとリムは傷つくし、ホイールはすぐに歪むわ、
パンクのリスクも大きいし数百メートル走ったら信号で長時間待たされる
日本の糞道路をシングルスピードやクロスで充分でしょ
ロードは勿体ないわ

475 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/08(月) 10:30:13.57 ID:???

おまえらってこんなにウザイの？
http://www.youtube.com/watch?v=KACtPEOnwvE

476 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/08(月) 10:39:32.46 ID:???

信号で待たされている間、信号無視ママチャリに抜かれ、信号青で抜き返して
また赤信号で抜かされ・・・・・・

477 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/08(月) 10:43:40.43 ID:???

>>470
俺なら原付を売るな

478 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/08(月) 12:41:30.92 ID:???

>>474
埼玉の方の人？道は地域差すごいよ

479 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/08(月) 18:43:17.20 ID:???

電柱を地面から引っ張ってるワイヤーにハンドル引っ掛けたことあるから、
何かいまだに恐怖感あるよ

480 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/08(月) 20:26:34.50 ID:???

>>475
ビアンキにコンプレックス持ってるあたりがジャイオタの鑑だな

481 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/08(月) 21:22:43.30 ID:???

キモ

482 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/09(火) 04:17:38.02 ID:???

ロードは速く走る義務
クロスで追い付いたら抜きにくい
遠慮しちゃうんだよ

483 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/09(火) 05:24:15.02 ID:???

ロードだろうがママチャリだろうが、遅くて邪魔なら状況に応じて粛々と抜けばいいよ
根に持ってネットで愚痴るぐらいなら抜いたほうがいい

484 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/09(火) 07:59:56.01 ID:???

ブレーキのハブのとこに付けるグリースとかオヌヌメある？
クレ５５６はやめろって言われた

485 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/09(火) 08:02:49.08 ID:???

ブレーキのハブ？
ハブ部分にブレーキがあるのはディスクブレーキ位だが
ブレーキのアームといいたいのかな？

486 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/09(火) 08:17:26.75 ID:???

ゴメソ名前がわからんのよ
ブレーキ取り付けてるテコの支点みたいなとこ
クレ５５６つけてたらやめろって言われて
グリースアップしろって言われたけど
グリースのオヌヌメ教えてちょんまげ

487 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/09(火) 08:23:55.61 ID:???

オイル差さなければほっとける部分だよねそれ…

488 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/09(火) 08:55:22.62 ID:???

ブレーキって注油必要なんだっけ？

489 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/09(火) 08:58:01.74 ID:???

ググってみた
http://www.youtube.com/watch?v=0jhVZR6kBcI
あーここにグリス塗るのか
シマノ純正のデュラグリスで良いんじゃないの？

490 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/09(火) 09:23:36.02 ID:???

けっこうメンドイねぇ
油さしときゃいい気がするけど

491 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/09(火) 09:53:58.37 ID:???

油差す→グリス流れる→グリス塗る必要が

492 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/09(火) 14:31:26.71 ID:???

余程動きが渋くならない限りグリスアップの必要ないよ

493 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/09(火) 15:13:53.87 ID:???

フロントディレイラーを3→2に変えるときにカリカリ鳴ってなかなか切り替わらないから
メンテナンスのサイト参考にしながら少しいじったら凄くスムーズに変速出来るようになった
三日前に初期点検で一通り見てもらったばかりなのに、すぐこんな不具合が出るとか
やっぱりスポーツオーソリティじゃメンテの精度はさっぱり期待出来ないわ
その分自分で調べてあちこちいじる機会がでてくるから勉強にはなるんだけどね

494 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/09(火) 16:05:20.69 ID:???

それはワイヤーの初期伸びですな

495 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/09(火) 16:06:44.96 ID:???

>>484
そこは初期グリス入ってるので下手に潤滑スプレーするとグリスが溶けて流れ出るので
年1回の大型メンテの時にグリス入れてやればいい
グリスはシマノ純正のデュラグリスが何だかんだで一番よくできてる

496 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/09(火) 16:12:00.22 ID:???

うちにペペローションしかないんだが

497 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/09(火) 16:23:06.78 ID:???

じゃあためしに煮詰めてみたらどうだ？

498 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/09(火) 23:42:57.74 ID:???

2013、2014
どっちのモデルが買いなの？
価格だけ見れば2013だけど、
仕様変更あるみたいだし
スペック的には2013と2014は別物？

499 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/10(水) 00:04:54.52 ID:???

>>498
ええと、まず>>4を読んでから>>2の歴代モデルの変更点を理解すれば分かると思うんだが

速度に実際に影響が出るような変更は過去にも今回の変更にもない
2014RX3は、2013RX3と2013RX2の中間のような変更がされた
でも2013RX2のようにカーボンフォークでもないから2013RX2よりは下
それで価格が>>2の2013RX2より上がるのは残念だが
これは2014年度の宿命なので仕方ない

で、年度跨いで考えるなら5万円で手に入る2013RX3のコスパが突出してるのは明白
少なくとも買いそびれた以外の理由で積極的に2014RX3を買う理由はない
それなら2013RX2を買う方が安くてカーボンフォーク付いて一部パーツが高級品で性能が上
2014年を選ぶメリットはまずない

500 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/10(水) 00:09:38.89 ID:???

>>498
どっちが買いかと言われれば2013年モデルと言わざるを得ない

501 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/10(水) 06:38:23.90 ID:???

2014は情弱専用
恥ずかしくて乗れたもんではない

502 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/10(水) 07:30:10.83 ID:???

価格差考えると何とも言えない所だけど2014を選ぶ理由に
マットダークシルバーさんが挙がってもおかしくは無い

503 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/10(水) 07:55:24.24 ID:???

とことんまで高品質にこだわった作りで「クロス選びで迷ったらRX」とまで言われたのに…
2014の改悪はあまりにも酷い…
GIANTはRXの誇りを忘れたとしか思えない

504 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/10(水) 08:52:50.69 ID:???

RXの誇りって歴史は浅いよ？

505 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/10(水) 10:41:20.88 ID:???

そこまでか？ｗ
値段以外べつにどうでもいいような変更じゃない？

506 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/10(水) 12:04:34.87 ID:???

>>505
前からずっと脳内設定を繰り広げてる奴がいるよな
2014からRXは別になっただの昔のRXはR3と同じだの
最近できた車種だし殆ど変更されてないからそんな違いはねーよw

507 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/10(水) 12:22:39.46 ID:???

？
いきなりなんの話？

508 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/10(水) 12:26:40.79 ID:???

「いきなりなんの話？」ってよく言われちゃう人、いるよねｗ

509 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/10(水) 12:35:00.41 ID:???

>>507
R3スレでその場で思いつきの設定で語る人が居る
いわく昔のRXはママチャリ同然であるとき生まれ変わって2014年でロード並になったとか
まだRXが登場してから3年しかたってないのにw
どこの平行世界かしらんが俺設定ができあがってる

510 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/10(水) 12:42:41.55 ID:???

確かにR3スレには変なのが居た

511 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/10(水) 12:44:39.83 ID:???

禿同

512 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/10(水) 12:48:41.22 ID:???

>>507

>>507

>>507

513 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/10(水) 18:32:25.54 ID:???

夏休みにはまだ早い気がするが・・・

514 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/10(水) 19:05:41.59 ID:???

さわっちゃ駄目なものにさわった>>507に猛省を促したい

515 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/10(水) 19:14:19.08 ID:???

今からこんななら2013年在庫が尽きた時が心配だよ

516 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/10(水) 19:33:19.46 ID:???

まぁ要するに自分は勝ち組だとでも主張したいんだろな

517 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/10(水) 20:13:50.20 ID:???

マットダークシルバーに興味があるのだが、どこかに展示してないかねえ。
webで入荷したのはブラックしか見当たらないし。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/10(水) 20:20:27.88 ID:???

一番可能性が高いのはGIANTストアの大型店だな
そこになければ厳しいだろう

519 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/10(水) 20:48:18.63 ID:???

14年モデルもストア限定モデル出るのかな？

520 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/10(水) 22:55:32.65 ID:???

意外に在庫あるのはデポ

521 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/10(水) 22:58:44.75 ID:???

輪行袋のお薦めありますか？
自転車の種類、サイズによっては入りにくいそうですね
RX-3が比較的簡単に入れ安いお薦めありましたら教えてください

522 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/10(水) 22:59:05.91 ID:???

まだ2013年モデル全色あったりするもんな

523 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/10(水) 23:39:21.24 ID:???

>>521
・タイオガ　コクーン
　○　前輪だけ外せばいいので収納時間が後輪外すタイプより短い（5分もあれば畳める）
　○　後輪を転がして移動できるので階段のない平地の移動が多い時は楽できる
　×　後輪外さないので収納時もデカくて混雑してない早朝でないと迷惑になる（後輪も外せば小さくできる）
　×　収納バッグが大きいので使わないときの収納サイズがでかい（巨大なツール缶状態）
ttp://kanoka-r3.cocolog-nifty.com/blog/2011/08/tioga-cocoon-4b.html

後輪外すタイプで使ってない収納時のサイズを小さくしたいならこんなのも
ttp://blog.cb-asahi.jp/14_1/2011/10/post-121.html

フラットバーは幅が550mm近くあるから、ドロハンの幅400mm前後に比べて輪行袋にハンドルが引っ掛かりやすい
輪行の頻度が多いならESCAPEのハンドルバーを2cmほどカットするだけでもかなり収納しやすくなる

524 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/11(木) 00:15:18.92 ID:???

>>521
定番で言えばオーストリッチかコクーンじゃないかな？

525 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/11(木) 07:41:03.62 ID:???

デポは12年モデル残ってる店もあるよね

526 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/11(木) 08:04:42.24 ID:???

緑ｗｗｗ

527 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/11(木) 10:47:18.84 ID:???

本格的に暑くなってきたからタイヤの空気が心配だな・・
このスレでもちょくちょく話でてたけど、
2013RX3は8.5barまでokとはいえ、地面の熱での膨張を考えると
どのくらいが適当なのか悩んでしまう
一応7.5barでとめてるけどね

528 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/11(木) 11:44:44.44 ID:???

80psi（5.5気圧）～120psi（8気圧）位が範囲なので
体重が60kg位なら80psi、体重70kg位なら85psi（6気圧）位まで落としても大丈夫だろう

529 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/11(木) 12:42:49.41 ID:???

ホローテックⅡのBBに交換しようとしているのだが
右側、（逆ネジの方）が緩まない。
モンキーに延長の鉄パイプをかまさないとこりゃ無理だろうな。
鉄パイプねえよ・・

530 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/11(木) 12:45:08.51 ID:???

用具揃えるなら、業者に頼む方が安くないの？
まあ、用具はあとでも使えるからなあ。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/11(木) 12:46:43.67 ID:???

>>529
鉄パイプはあると何かと便利なので買って損はない
オートバイの整備でもよく使うしな

532 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/11(木) 12:54:27.59 ID:???

>>529
工具をネジで締めとかないとスプラインがつぶれるぉ。
どうせならグリップ付きの工具買えばよかったのに。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/11(木) 13:05:27.86 ID:???

>>529
BB外しを引っ掛けても掛かりが浅くてすぐ外れやすいから
こうやって板ワッシャーとネジで表と裏側からサンドイッチして
BB外し工具がズレないように固定してしまうといい
ttp://blog.imaging.co.jp/isl_blog/wp-content/uploads/2011/12/DSCN6597.jpg
ttp://blog.imaging.co.jp/isl_blog/wp-content/uploads/2011/12/DSC_0311.jpg
まずこれやらないと巨大なトルクを掛けようにも
BB外しがツルッといって引っ掛かる山を舐めてしまうので

534 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/11(木) 13:12:23.12 ID:???

>>529
鉄パイプなら1メートル1000円以下で売ってるから使うなら買えば？

535 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/11(木) 13:21:46.29 ID:???

さすがにBB周りは専門店だなぁ
あれ規格が乱立してるから工具とかもロードに流用できるとは限らないし

536 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/11(木) 13:38:11.06 ID:???

孫の手

ひとりが押さえてもうひとりが回す

537 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/11(木) 13:38:12.05 ID:???

そこまで固着するもんなのかｗｗｗ
怖ええからいっぺん抜いて清掃したろ

538 ：529：2013/07/11(木) 13:38:27.00 ID:???

みなさん、知恵をありがとう。写真参考になります。
さっそく固定のためのワッシャーと鉄パイプ買ってきます。
山舐めちゃったらどうしようもなくなりますね＞＜

この作業のためにシマノBB外し専用工具と
32を咥えれるモンキーレンチで3500円ほどかかってるのでしたｗ
最初から朝日あたりに持ち込んでお願いしたほうが良かったですが
「やりたがりの性分」にも困ったものですｗ

539 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/11(木) 13:38:47.36 ID:???

使い捨て工具？とハンマーもお忘れ無く

540 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/11(木) 13:49:39.23 ID:???

まあ自転車弄るような人は大抵オートバイ弄りやクルマのマフラー交換程度は自力でやるから
買った工具や自作工具は無駄にはならんよたぶん

541 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/11(木) 13:53:12.85 ID:???

BB抜きとコッタレス抜きは煮ても焼いても食えないから、一度使って即オク送りｗ

542 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/11(木) 17:39:53.51 ID:???

結局スクエアテーパーのBBが一番使いやすいから、何度も使うだろ。
前ギアをMTBのままBB軸長だけ短くしたり出来るから結局スクエアが便利。
ホローテックだとBB軸長を諦めるか、重いギア比で我慢するかになる。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/11(木) 17:58:12.18 ID:???

>>542が全然理解できない

544 ：529：2013/07/11(木) 18:05:18.34 ID:???

529の者です。

延長楕円型鉄パイプ1ｍと家の人に手伝ってもらい
一人がBB外し工具の保持をして、私が鉄パイプ回し役をやり
「パキーン！」という快音と共に先ほどやっと外れてくれて
アルテグラのホローテックⅡBBに交換できました。

クランクとかリヤスプロケはティアグラ4500の9速（手持ちのロードから外した部品）
シフターはSL-R440、フロントのディレラーはFD-R440を用意してあります。

皆さん、ありがとうございました。また難しい部分にぶち当たりましたときは
ぜひよろしくお願いいたします。それにしてもノーマルのBBは鉄の固まりなんですね。
頑丈そうです。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/11(木) 18:07:43.53 ID:???

外れると気持ち良いよな
鉄パイプはマジで拝んでしまう位にお世話になってるw

546 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/11(木) 18:21:38.59 ID:???

>>544
頑丈だし回転軽いし、スクエアのBBって意外と良いのよ。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/11(木) 18:27:27.56 ID:???

だがクサビに打ち込む構造だから次第に穴が広がってゆるゆるガバガバになって
いずれはクランク穴が広がって交換を迎える欠点もあるからな

548 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/11(木) 18:58:41.72 ID:???

>>547
なんねーよw
お前の足はいったい何馬力あんだよ。

てかBBがおかしくなる頃にはチェーンリングもダメだからセットで変えろよ。

549 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/11(木) 19:12:49.36 ID:???

馬力は関係ないぞ
軸が斜めになっててそこにクランクを圧入するから次第に緩くなる
BBだけ入れ替えれば大丈夫とならずクランクも交換

550 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/11(木) 21:36:53.33 ID:???

>>549
だからそこまで摩耗する頃にはチェーンリングもダメだってw

551 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/11(木) 21:51:00.62 ID:???

タイヤ変えるか悩み中
何か凄い乗り心地良くなるって聞くけど
お前らっていつも大げさだからイマイチ
信用出来ない

552 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/11(木) 21:52:52.29 ID:???

チラ裏

553 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/11(木) 21:55:39.93 ID:???

>>551
変わるのは乗心地じゃなくて漕ぎ出しの軽さだな
350g28Cから200g23Cに変えるといいぞ
乗り心地は多少悪くなるが違いは実感できる

554 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/11(木) 22:03:33.52 ID:???

今のタイヤも捨てるなよ
28c→23cより、23c→28cにした時の方が、違いを認知し易いから

555 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/11(木) 22:08:40.31 ID:???

>>551
GP4000Sの25Cにするとタイヤは細くなったのに乗り心地は小さい振動が消えてしっとりしてむしろ良くなったかもと思える位
空気圧と転がりのバランス取れる所は模索して

556 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/11(木) 22:08:59.43 ID:???

俺もタイヤ変えようか検討中
23cにしたいけど見た目細すぎてちょっと怖い
かといって25cだと半端だし違いも体感にしくい感じ？
うーん迷う

557 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/11(木) 22:12:29.06 ID:???

迷ったときは最初に極端な方を選んでおくと
最小値が分かれば中間値は想像できるので
2回目以降に選ぶ時に迷わずに済む

558 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/11(木) 22:15:25.34 ID:???

乗り心地をよくしたい人に23cを勧めるなよｗ

559 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/11(木) 22:36:25.09 ID:???

23Cにするなら初めからロードにするべき

560 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/11(木) 23:02:36.12 ID:???

そんな人のために発売されたのがWH-6700だな

スペックの割に低価格で柔らかく、乗り心地の良いTLも使用可能

561 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/11(木) 23:15:09.35 ID:???

最近やけにＲＸ３と遭遇する
俺もＲＸ３だが、信号で止まったら色まで同じやつが隣にいたw
何か微妙な空気になるなw

562 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 00:18:20.47 ID:???

最近だと23Cより25Cのが良いという選手も少なくないらしいね
どっかのえらい人が研究で発表した影響もあって

563 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 01:28:03.37 ID:???

で？
お勧めは？
どっかの偉い人が発表したほうなのかね？

564 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 01:32:26.35 ID:???

5000円近いGP4000SやリブモPTがクロスには勿体無いというなら
3000円のツアラープラスブルベエディション 26C（240g）だろう
http://www.gottsuprice.jp/shopdetail/068001000057/

ロード用のレースタイヤと同じ重量でノーマルの耐パンクケーシングがタイヤサイドまで入ってる

565 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 01:38:25.68 ID:???

それと同じ25Cでもメーカーによって1mmか酷いときは2mmも実測値は変わる
更にホイールのリム幅が変わるだけでもタイヤ幅の実測値は変わる

例えば同じ28C表記の各メーカーのタイヤでも実測値はこんなに違う
【細】実測25mm　　ブリヂストン　　ディスタンザタフ 28C
【細】実測25mm　　三ツ星　　　　　クルーズライン 28C
【細】実測26mm　　パナレーサー　ツーキニスト 28C
【細】実測27mm　　パナレーサー　リブモPT 28C
【普】実測28mm　　パナレーサー　T-ServPT 28C
【普】実測28mm　　パナレーサー　ツアラープラス 28C
【太】実測29mm　　ケンダ　　　　　 KWEST 28C
※装着するリムの幅によって実測値は変わる

28Cと書いてても実際に28mmある方が少ない
ブリヂストンはサイズ表記よりも細めの傾向、コンチネンタルは表記よりも実測太めの傾向
だからメーカー名と銘柄も書いた上で28Cとか言わないと
ブリヂストンの28Cとコンチネンタルの25Cが同じ太さだったりする

566 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 01:40:33.11 ID:???

>>563
個人的には25C
23C使うと溝や段差怖くて街乗りに向かない
加えて転がり抵抗が25Cのが小さいって言うんだから、23Cのメリットはもう数十グラムの重量くらいしか…

567 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 01:43:36.89 ID:???

>>565
やはりそうなのか
RX標準のタイヤと他の完成車に付いてるので太さ違う気がすると買う前に気になってた

568 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 01:44:38.33 ID:???

「（同じ空気圧ならば）太い方が転がり抵抗が小さい」だ間違えるな
http://www.cyclesports.jp/magazine/2009/0910/index.html

569 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 01:47:06.79 ID:???

>>566
細い方が指定圧が高くなるから同空気圧なら太い方が転がり抵抗は小さいが
空気圧が高い方が転がりは小さくなるのでそのバランスで23Cか25Cが選ばれる
後は銘柄で実測は22mmや27mmなどバラバラなので異なる銘柄で23Cと25Cて比べるのは実は意味がない
あれはあくまで同一銘柄でサイズ違うのに同じ空気圧で比較した場合の話

570 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 03:20:58.03 ID:???

ミシュランPRO系が実質25mmだな

571 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 03:34:39.51 ID:???

ロードバイクのリム幅は13mm程でESCAPE RXのリムは16mm以上あるから
同じ25C付けてもロードホイールに付けたときより太くはなる

572 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 07:16:15.54 ID:???

タイヤならGP4000S買っとけば無難だよ
安い自転車でもタイヤぐらいは金かけてた方がいいよ

573 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 07:24:25.06 ID:???

タイヤSR2って詳しい人の目から見て実際どうなん？

574 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 07:29:37.71 ID:???

よくある初期装備の2500円位の安タイヤ

575 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 08:29:27.17 ID:???

初期28Cから23Cの4000SとかCORSAとかハイエンド品装着すると笑えるほど走る
パンクも安タイヤの半分以下もしくはそれ以上に減る

576 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 10:21:54.34 ID:v3qzLXc6

そんなにパンクするか？

577 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 10:34:15.80 ID:???

これにするわ
安物だけど
http://cycle-sports.globeride.jp/wtb/tire/thickslick_sport.html

578 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 11:00:41.36 ID:???

なんだその下手するとSR2のほうがマシそうなタイヤ

579 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 11:41:30.11 ID:???

タイヤは高品位なものを選んだ方がしあわせになれるぞ
たまの休日軽快に走るか毎日通勤に使うかで選ぶ銘柄は変わる

580 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 12:35:34.29 ID:???

歩道も走るんだから28C一択だがな

581 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 12:52:39.63 ID:???

RX3関連の記事やブログなんかでハンドルカットの話題を結構見るけど
ハンドルが広いって判断はどんな時にするのか？良く分からない
178cm普通体型でMサイズ乗っていて、グリップ部分の端の方を握ると確かに肩幅よりは大きめに開いてしまう
でも肩幅程度に合わせて両端20mm位ずつ詰めたら今度は窮屈にならないか？
って気もするし、何か決め手になる判断基準とかって無いのかな？
例えばハンドル広いまま乗ってると肩こりや背中の痛みが出やすく疲れやすくなる、だとか・・

582 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 12:53:05.94 ID:???

そんなにタイヤで変わるものなのか・・
ルッククロスから乗り換えたばかりだからＳ－Ｒ２でもお気に入りだなぁ

583 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 12:55:11.21 ID:???

>>581
俺もその話気になるな
何でわざわざカットしてるのかって思う
俺はデフォのまんまであんまり困ったことないんだよなぁ

584 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 14:21:43.82 ID:???

狭い車道を走ってる時、左側の壁なりガードレールなりにハンドルが当たると
転倒するかもしれないから、手をハンドルの端一杯に移動する。
普段は指一二本内側を握ってるところから。
だから、この余分なが無くても困らないし、むしろ無い方がありがたい。
自分の場合こんな感じだな。そんなのお前だけと言われても知らん。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 16:05:47.38 ID:???

ハンドルカットしてバーエンドバー付けるんだよ
でもバーエンドバー付けるならブルにした方がスッキリするけどね
俺はRX3に日東のブル付けて厚めのバーテープ巻いてる

586 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 16:17:45.73 ID:???

http://d.hatena.ne.jp/saito-kazuo/touch/20070530/p1

クロスバイクを購入してまずやることといえば、バーハンドルを短くすること。
完成車の場合、体の大きな人に合わせて長いハンドルバーが装着されていることが多く、
ベストなポジションを得るためにはこれを短くする必要があります。

だとさ

587 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 18:08:30.54 ID:???

>>582
純正ノーマルはそれでバランス取れてるから、そのまま寿命まで乗ればよい
交換時に金額と用途を考えてマッチングのよいのを選べ

588 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 18:12:38.56 ID:???

>>581
単純に長いと感じない？
悪路を走るなら長い方が良いけど、舗装路だったら肩幅程度の方が乗りやすいような…

好みで切れば良いだけだから、切らないでも良いよ。

589 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 18:17:59.12 ID:???

長いなら切れば済む、短いのを伸ばすことはできん
パンツだってレングス長く売ってるだろ

590 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 19:30:55.17 ID:???

>>581
無理に切らなくても(^_^;)
いいんじやない

591 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 19:31:10.52 ID:???

>>581
フラットバーとして使う場合と、バーエンドバーやブルホーン化して使う場合とで幅が違ってくる

http://s-up.info/uploads/201201098286.jpg
①このようにフラットバーでは肘を横に張るのでハンドル幅は「肩幅より握り拳1個分だけ外側」になる（≒肩幅＋10cm）
　日本人の平均的体格だと肩幅は40～45cm程度なので、ハンドルバーが540mmというのはアジア市場向けサイズ
②これに対してドロップハンドルでは肘を地面に向けて拳を縦向きにするので「肩幅とほぼ同じ」位になる
　だからドロハンやブルホーンの適正幅はフラットバー時より10cm以上短くなり、ドロハンの幅は440～380mmが多い

http://s-up.info/uploads/201201098288.jpg
またドロハンやブルホーンでは肩甲骨を開いて肩関節をすぼめるように骨を動かすので
肩幅の測定はハンドルを握ると直立時の胸を張った状態より3～5cmほど狭くなり、その狭い方の値を基準にする

http://s-up.info/uploads/201201098287.jpg
更にハンドルの高さによっても適正なハンドル幅は変わり、基本的にハンドルが低いほど幅が狭くなる

つまりエルゴングリップやブルホーンなど、バーエンド部分を握る時間が多くメインのポジションになる人は
フラットバーの肩関節の使い方ではなく、ドロハンの肩と肘の使い方になるので、フラバオンリーの人より狭くカットする

592 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 20:03:49.40 ID:???

rx3のハンドルって59cmもあるのかｗ

593 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 20:12:05.87 ID:???

ハンドル幅は2種類ある
サイズがS以下なら540mm
M以上なら580mm

594 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 20:13:18.23 ID:???

すまん、2013のM,Lサイズが58cmだね。
M乗りだが長いわ。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 20:20:34.16 ID:???

お手軽でおすすめなのはコーダーブルームのブルホーンハンドルで幅を440mmか460mmにする
グリップ径22.2mmなので今使ってるレバーがそのまま使える
ttp://yuucrossbike.blog.fc2.com/blog-entry-8.html

596 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 21:42:28.14 ID:???

コーダーブルームのブルは値段相応だからな～
まだ日東の方が安心感あるな

597 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/12(金) 23:15:17.63 ID:???

アルペン自転車館セール
・学園東通り店　http://ipqwww.shufoo.net/c/2013/07/11/1236694430162/index/img/chirashi.pdf
・岩槻店　http://ipqwww.shufoo.net/c/2013/07/11/c/4882831378222/index/img/chirashi.pdf
・鹿島店　http://ipqwww.shufoo.net/c/2013/07/11/c/8131801378223/index/img/chirashi.pdf
--↓クロスバイク-------------------
\　9,900　　ジオス　ファティーコ
\19,800　　イグニオ　スポーツ44
\29,900　　ジオス　ミストラル
\29,900　　フジ　アブソリュートS
\34,900　　ルイガノ　LGS-RSR4
\34,900　　ジャイアント　SEEK3
\34,900　　ジャイアント　ESCAPE RX3
\54,900　　ジャイアント　ESCAPE RX2
--↓ロードバイク-------------------
\29,900　　ジオス　ピアンタ
\36,900　　ルイガノ　CR23
\39,900　　ジオス　アイローネ
\49,900　　GIANT　PACE
\54,900　　GIANT　デファイ3
\64,900　　GIANT　TCR2
\69,000　　フェルト　F95

598 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/13(土) 00:38:19.04 ID:???

特価品はほぼ2012みたいだね
そしてやっぱり金で噴いた

599 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/13(土) 19:25:01.20 ID:???

ルイガノのCR23がその値段か
ちと気持ちがくすぐられる

600 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/13(土) 19:31:57.25 ID:???

クロス選びで安物買いは駄目だって学ばなかった？

601 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/13(土) 19:35:29.82 ID:???

まだ売れ残ってるならアイローネ一択だろ
これ定価12万のバイクでフルティアグラにWH-R501でエントリーロードとしては必要なの揃ってる奴だ

602 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/13(土) 19:39:54.50 ID:???

>>601
調べてみたらまじで良くてワロタｗ
ちょうど俺が街乗りクロモリ欲しかっただけなんだけどね

603 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/13(土) 21:44:31.86 ID:???

皆さん平坦な道の場合ギアはどれくらいで乗ってますか？

604 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/13(土) 22:47:03.87 ID:???

3-7かな？

でも、平坦な道と言っても、表面がザラザラしてるとスピードでないね。
滑らかな道はスイスイ進む感じ。

605 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/13(土) 22:56:56.18 ID:???

だいたい2-6くらいで走ってるかな

606 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/13(土) 23:09:21.39 ID:???

別に置き場所確保できるなら用途で使い分ければいいしな
RX3にダボ穴使う荷台とパニアバック付けちゃったよ。
そして今頃になってカーボンフォークのRX2が欲しくなってきた

607 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/13(土) 23:17:03.88 ID:???

9速のスプロケこういう面白い組み合わせも有ったんだな。
結構実用的とおもう。
http://www.amazon.co.jp/dp/B00B708OLO

608 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/14(日) 00:08:19.86 ID:???

3-7って信号のないランニングコースぐらいでしかやらないなあ
車道で車の往来が多かったり、信号が多いところだと2-7が限界だわ

609 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/14(日) 00:11:48.40 ID:???

親はストイックに常に三八だけど

610 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/14(日) 00:47:36.18 ID:???

>>606
カーボンフォークだけ買えば良いやん。
汎用でなんぼでも売ってるし

611 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/14(日) 04:39:52.29 ID:???

>>608
限界ってどーいう事？
てか普通３で乗るもんじゃないの？

612 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/14(日) 05:18:42.15 ID:???

3-4くらいからチェーンの角度キツくなるし、停車多いと面倒でアウター入れづらいのはある

613 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/14(日) 06:01:10.90 ID:???

>>611
そうなの？フロント3はサイクリングロードの巡航時位しか使わんなあ。
発進時は2-5を使うけど、3-4はこれより重いし、3-3以下はたすき掛けが
ひどくなるから使えないし。

614 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/14(日) 06:17:08.17 ID:???

>>613
俺も同じ感じかな・・・
街中と田舎を行ったり来たりだから
フロントは大抵2、でリアで5～8で走ってる
信号が少なくなって巡航モードになったらフロントが3
でリアが7～8だな

615 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/14(日) 06:23:33.93 ID:???

街中だと　一般的に前「2」は鉄板だろ。　同じギア比だと「3」使うより軽いし。
前「3」（アウター）は、ストップ安堵ゴーの少ない飛ばせる見込みのある車道とかで多いかな。
アウタートップで走ると、貧脚の俺の太腿は持たない。

前「1」は、今の購入時のワイドレシオのスプロケでは滅多に使わないな。
勾配10～12％の坂道でも「2」-2、最悪2-1で座ったままなんとかなってるし、
更にきつくなればダンシングで対処してる。
その代わり、ハアハアと3分位アホみたく口が開けっ放しになり、虫も口の中に入り放題ｗ
非力は辛いよ・・・

616 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/14(日) 06:25:16.22 ID:???

今の時季、マジで虫の問題は深刻だよなwww

617 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/14(日) 06:35:34.98 ID:???

俺んち台地の上にあるから1-1使うな
すげぇきつい坂が200メートルくらいあるんで

でもそこ以外で1-1使わないどころか前1自体使わないんだよなぁ

618 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/14(日) 06:40:15.10 ID:???

1-1坂道で使うと前輪浮くから避けてる…
あれはホントに恐怖

619 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/14(日) 07:06:32.62 ID:???

平坦な道だと３－６前後ぐらいかな
リアスプロケ組み替えてるので13-14-15-16-17-21-24-28で使ってる
14年モデルのように９速だとスプロケも選べる範囲広がるね

620 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/14(日) 08:09:52.57 ID:???

俺も組みかえれる技能ほしいな
リア11・12・13・14にしたい
前のアウターが52だったらもっといいな

621 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/14(日) 08:39:34.54 ID:???

おれもリアキャリアとパニアバッグ付けたけど、すげー楽だな。
身体に何も付けないのがこんなに楽だとは。
小さいバッグにしたけど、よほど大きなものでなければ
買い物してもたいてい収まるし。
わざわざ都立大まで出向いたかいがあった。

622 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/14(日) 08:58:12.41 ID:???

昨日、買ってから初めて長時間乗ったら、昨日の
途中から手のひらが痺れたまんまだ。
やっぱグリップ換えないとダメなのかな。
ついでにハンドル切るか。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/14(日) 09:44:26.57 ID:???

まずはグリップ回してみたら？
パームレストの角度変えるだけで大分変わるよ

624 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/14(日) 10:04:40.26 ID:???

>>623
そういえば、突起が手のひらに刺さる感じなんで、
少し寝かせるだけで変わりそうだ。　
変える前にやる価値あるね。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/14(日) 11:42:17.19 ID:???

スプロケ、メガレンジみたいにしたいなぁ

626 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/14(日) 12:41:58.22 ID:???

>>621
夏場は背中に何か背負うとそこだけ熱いよな

627 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/14(日) 12:46:00.86 ID:???

>>621
パニアバッグってサイドの有るクソ高いキャリアじゃないとダメなんだよね？

628 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/14(日) 13:34:52.52 ID:???

大きさに関わらずホイールに干渉するんでサイドは必須。リア用はそんなに高くない。
今回RX3に取り付けたのは本格固定のTOPEAKのスーパーツーリスト DX チューブラーラック
これだとMTXトランクバックとの互換で用途に応じてMTXトランクバックとパニアバックの交換が容易。
パニアバックは防水の有無、容量の点を考慮してどこのでもいいと思う
キャリアの固定はRX3のダボ穴使ってボルト固定するからかなり頑強だ
シート側ダボ穴の方へのキャリアフレームはブレーキに干渉するから若干アーチ型に曲げたが問題ない。
ただ横の加重にママチャリほど強くないから人が乗るのはアウト。
同社のMTXビームラックタイプはシートポスト固定だけどこれはダボ穴固定なんでサドルバックも付けられる

629 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/14(日) 16:44:26.51 ID:???

621だけど、純正キャリアとオーストリッチの一番小さいやつで、
オーストリッチは黒だけヨドバシドットコムで3800位で売ってる。
あわせて6000円だな。取り付けも自分で20分程度。
重さが両方合わせて1.5kgくらいだけど、デイパックの分が
減るから、純粋な増加はその半分くらいかな。

苦労したのはペンキで狭くなったボダ穴にネジを刺すとこだけ。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/14(日) 16:49:46.25 ID:???

ダボ穴の間違いｗ

631 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/14(日) 18:19:31.66 ID:???

上でギアの話出てるけど3が平地、2が坂、1は凄い坂って感じで使い分けてたんだけど
もしかして間違ってる？
てか平地で2の人いるけど、その場合3はいつ使うの？
初心者丸出しで申し訳ないけど先輩方教えて下さい

632 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/14(日) 18:31:45.19 ID:???

>>631
>>612-615あたりか？
本人が乗り易けりゃ好きにやればいい気もするけど
ご法度は1-8とか3-1みたいな平行から大きく外れたギアの掛け方
ギア・チェーン傷めるよ

633 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/14(日) 18:52:40.22 ID:???

>>631
好きにすれば良いけど、軽めのギアでくるくる回してないと長距離は無理。
50km以上走ろうと思ったら重いギアは使わない事。

組んでるギア比によってどこを使うかは変わるけど、RX3ノーマルだと平地はフロントミドルで良いと思う。ミドルでも35km/hは軽く出せるギア比だから。

RX3は元々MTB寄りのインナーが上り　ミドルが平地　アウターは下りって感じと思う。
ロードだとインナーが発進や坂、向かい風等　巡航はアウター
ミドルは付いて無い。

ただ、RX3のリアスプロケットはワイドレシオで、フロントは10Tづつのクロスレシオ？だから、ミドル4とアウター2が同じくらい。
ミドルで発進してすぐにアウターにあげても問題ないかと。

もし全然使わないギアが有るなら後ろのスプロケットを変えて調整すると良いかも。
クロスレシオにする方が平地で疲労が溜まりにくくなる。
坂は登れなくなるけどw

634 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/14(日) 18:54:53.16 ID:???

自転車って何でエアロパーツとか出ないんだろ？
フロントフォークにカブのカウルみたいな奴付けたりとか、ハンドルバーに透明のカウル付けるだけでずいぶん変わると思うんだが…
バイクには必要で自転車に必要ない訳が無いような…

635 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/14(日) 19:03:51.86 ID:???

>>634
重くなるからじゃね？

636 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/14(日) 19:51:54.20 ID:???

変える技術あったらスプロケの２段目を外して12Tを足したいなぁ
メガレンジっぽくしたい

637 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/14(日) 22:19:50.97 ID:???

メガレンジって1速だけ極端に軽くて不便じゃないの？

638 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/14(日) 22:30:23.74 ID:???

俺も組み換えスプロケ使ってる
欲しいとこだけで組めるので無駄がない

639 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/14(日) 22:47:34.18 ID:???

完全自己カスタムすげいなあ
吊るしの52/39、12-25で満足の俺は安脚ｗ

640 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/14(日) 23:01:36.47 ID:???

RXに前二枚のモデルなんか無くね？

641 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/14(日) 23:08:18.69 ID:???

フロントミドルで35km/h出すとなると、相当高回転だよね。
自分はトルク型なのかな。脚力の割に軽量かもしれないけど、
この辺は個人差の世界だな。

642 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/14(日) 23:23:53.74 ID:???

デフォのギアとしてフロントミドル、ケイデンス90のときに
リア7で約34km/hリア8で約40km/hになるようだけど
2-8の組み合わせなら35km/h出すのに高回転は必要無いのでは

643 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/14(日) 23:24:55.40 ID:???

>>639
全然1:1まで届いてないけど山にはいかんの？

644 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/14(日) 23:27:13.46 ID:???

>>641
フロントミドルで35km/hでもサイクリング程度のケイデンス（クランクの回転数）だよ。
70rpmくらい

それくらいは回さないと、膝とか股関節がいかれるよ

645 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 00:06:46.14 ID:???

今日は夜も暑いね。
むしむししてる。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 00:42:02.23 ID:???

シロウトで申し訳ないけど
フロント2リア8にするとチェーンがフロントのチェーンガイド(？)に擦るんです。
だから基本フロントは3使ってるんですが、調整で直るもんなんですか？
フロント3ならリアは1～8で何ともないんですけど…

647 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 00:47:33.66 ID:???

俺もそれ気になってた
2にすると何か少し違和感あるんだよね

648 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 01:09:02.87 ID:???

チェーンラインが前50mm後45mmのお馬鹿仕様なんだっけ？

649 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 01:40:05.59 ID:???

>>646
MTB用シフターも半押しでトリム調整できないか？

650 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 02:11:02.24 ID:???

アルペン自転車館岩槻店　2012 ESCAPE RX2 灰色　465mm　\54,900だった
学園東通り店と鹿島店は未確認
http://ipqwww.shufoo.net/c/2013/07/11/1236694430162/index/img/chirashi.pdf
http://ipqwww.shufoo.net/c/2013/07/11/c/4882831378222/index/img/chirashi.pdf
http://ipqwww.shufoo.net/c/2013/07/11/c/8131801378223/index/img/chirashi.pdf

651 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 02:13:58.32 ID:???

>>646
調整っていうか、そもそも擦らない物だから。
初期伸びが出てフロントのワイヤーのテンションが下がってるんだよ。
フロントのシフターの調整ネジを緩める方向に少し回してやれば治るよ。

テンション上げたらリアをローまで落として、反対側が擦ってないか確認する事。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 02:28:52.32 ID:???

>>646
フロントセンターだと2速～7速がこすらないように調整して1速と8速はたすき掛け防止に入れない
フロントインナーなら6速7速8速を避けてフロントアウターなら1速2速を避ける
ディレーラーの位置が変わらずチェーンだけ斜めになるからタスキ掛けで擦るのは外装変速の仕様で使わない段数が出る

653 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 06:29:20.45 ID:???

平地を3-8で46キロでた。
10秒も持たなかったが

654 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 07:21:29.51 ID:???

アウターでリア1なんか掛けたらチェーン曲がってるの丸分かりじゃね？

655 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 07:41:34.44 ID:???

丸わかりだと思うけどそれがとうかしたのか

656 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 08:39:12.87 ID:???

いや、どうもしない
気にならなきゃ気にするな

657 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 10:52:47.31 ID:???

アウターローだとあからさまにゴリゴリ音がするよ

658 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 13:35:03.68 ID:???

それがどうかしたのか

659 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 14:24:01.63 ID:???

RX3　2013年製に向いてる良いタイヤ無いっすか？
街乗り（歩道・車道）50％　長良川渓流沿いの車道20％　そのほかｗ％
今は純正タイヤ2か月目使用中です。1000㎞は走ってるよん

660 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 14:48:11.20 ID:???

>>659
純正でいいんじゃね？
それかGP4000Sがお勧め

661 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 15:12:05.09 ID:???

>>659
▼予算1本2000円前後
・28C　350g　ｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙ　ｳﾙﾄﾗｽﾎﾟｰﾂ　 ○柔らかコンパウンドでグリップ等のバランス良い、×製造工場の品質のバラつき（台湾工場製がｲﾏｲﾁ）

▼予算1本2500円前後
・28C　320g　ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ　ディスタンザ　 ○軽さグリップ乗り心地のバランス良い、×耐パンク層を持っていない
・28C　480g　ビットリア　ランドナー　　 ○耐パンク層入りで乗り心地や転がりとのバランスが良い、×重い

▼予算1本3000円前後
・25C　220g　ﾊﾟﾅﾚｰｻｰ　ｸﾛｰｻﾞｰﾌﾟﾗｽ　○軽い割に接地面に耐パンク層で耐久性あり、×サイドのヒビ割れが早い
・28C　305g　マキシス　ﾃﾞﾄﾈｲﾀｰ/FD　○ESCAPE R3/Airの標準タイヤで価格帯の中では軽い方、×トレッド部が薄くなってて耐パンク性能が低い
・28C　410g　ﾊﾟﾅﾚｰｻｰ　ツーキニスト　○耐パンク層がサイドも覆い耐久性が高い、×重量が重い

▼予算1本3500円前後
・28C　310g　ﾊﾟﾅﾚｰｻｰ　ﾂｱﾗｰﾌﾟﾗｽ　　○サイドも覆う耐パンク層があり重量の割に強くバランス良い、×ロードタイヤとしては重い

▼予算1本4000円前後
・25C　240g　ﾊﾟﾅﾚｰｻｰ　レースD　　　 ○軽いのに接地面PTベルト＋タイヤサイドにも耐パンクベルトで耐久性高い、×レース用で非常に磨耗が早く非経済的
・28C　280g　ﾊﾟﾅﾚｰｻｰ　TサーブPT　 ○接地面のみ耐パンクPTベルトで軽い割に耐パンク性あり、×サイドには耐パンク層が無い
・28C　380g　ﾊﾟﾅﾚｰｻｰ　リブモPT　　 ○サイドも覆うPTベルト＋接地面が分厚い三角断面で耐パンク性高い、×やや重い

▼予算1本5000円前後
・25C　230g　ｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙ　GP4000S　　 ○レース性能ながら接地面に耐パンク層もあり良バランスの定番品、×磨耗速度はそれなりだが高価

662 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 15:13:23.90 ID:???

>>659
ルビノプロ3

663 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 15:15:49.84 ID:???

>>659
あんまり高くない奴ならツアラープラス　ブルベエディション　700×26C（240g）
http://item.rakuten.co.jp/chari-o/283740001

664 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 15:18:00.86 ID:???

2013 ESCAPE RX3の純正タイヤは340～350gってとこかな

665 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 15:22:52.72 ID:???

タイヤ変えるって言う場合はホイールは含まないの？
ホイールはあんまり影響しない？

666 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 15:39:20.44 ID:???

>>665
変化の度合いはこんな感じ
28C街乗りタイヤから23Cレースタイヤに変える＞ホイールだけ純正（2000g）からWH-6800（1640g）クラスに変える＞28Cのまま純正タイヤから高額タイヤに変える

タイヤサイズも28C→23Cに変えてなおかつレースタイヤにするのが一番体感できる変化
ホイールを変える場合は3万円以上の価格帯に変えれば体感できる
ある23Cから別の23Cなど太さ変えずに銘柄買えるだけだと分かりにくい

667 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 17:06:14.94 ID:???

>>659
ミシュラン Pro4 エンデュランス

668 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 20:07:18.90 ID:???

>>665
ホイール交換とタイヤ交換は別でしょ。
乗り心地を変えたいのであればホイールも効果ある。
そのかわり手組ね。
完組はスポークが少ないからどれを買っても乗り心地は硬い。

タイヤは消耗品だが、ホイールは滅多に消耗しない。
ハブが壊れるか、リムが無くなるかだけど、そうそう壊れないよ。

完組であからさまにホイールの質感を変えるならチューブレス化しか無い。
完組だと15000円のホイールも9万円のホイールもはっきり言って一緒。ホイールに10万以上出せるなら完組でも実感出来るかな。

ホイールで質感が変わるのはスポークの数が全て。
スポークが多ければリムに強度が必要なくて軽快でしなやかなホイールが作れる。
スポークが少なければリムを頑丈にしなければならず鈍重で硬いホイールが出来上がる。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 20:20:30.64 ID:???

スポーク少ない方が軽い
リムは形状でカバー
安いホイールはリム剛性を上げられないから重くて剛性の低いリムになる

670 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 20:21:56.63 ID:???

90000と15000じゃ全然違うなー
既にタイヤが十分細いロードで最も費用対効果の高いのがホイールなのにそれ無意味と言ってしまっては

671 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 20:28:50.34 ID:???

ぶった切りすんまそん
クレのスーパーチェーンルブ買ったんだけど、
これチェーン以外はやめといた方がいいもの？
リアディレーラーのプーリーとかその他の可動パーツとか

詳しい方、よろしくどうぞです

672 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 20:36:03.43 ID:???

>>671
そっちはチェーンルブよりメンテルーブを使った方がいいと思う
http://www.wako-chemical.co.jp/products/recommendation/009/

673 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 20:41:41.63 ID:???

別に無理にとは言わないけど買えるもんならWAKO'Sのラスペネ辺にした方が良いよ
http://www.wako-chemical.co.jp/products/recommendation/008/

呉って基本耐久性低いからすぐ流れ落ちちゃう、粒子も荒いから潤滑出来てるかも危うい

674 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 20:41:43.42 ID:???

>>671
チェーンルブは遠心力で飛び散らないように粘度が高いので汚れが付きやすい
フィニッシュラインなりのもう少し粘度の低いオイルの方が向いてるかも
http://www.finishline.jp/lube.html

675 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 20:56:03.06 ID:???

RXをレース仕様にするとか愚の骨頂だろ
はじめからロード買えや

676 ：544：2013/07/15(月) 21:10:46.68 ID:???

>>544の者です。
お陰様でRX3の9速ティアグラ化完成しました。
全くはじめての経験ゆえギヤチェンジの調整に難儀しましたが
実に楽しかったです。

ペダルを踏むダイレクト感が増して、よく走ります。
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1373889728804.jpg

677 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 21:12:51.84 ID:???

>>669
スポークの本数が減った所でリムが重くなるから意味ねーよ
鉄下駄とかだったらスポーク減らせば減らすほど軽くなるだろうけどw
そんなホイール今時売ってないわ
むしろ軽量リムを使うためにはホール数が多いハブが必須になる。手組のメリットはこの辺だな。完組に比べてあからさまに軽い。

>>670
どんな違いがあるん？
ハブのあたりも変わんないし何も変わらんよ
高価格帯だとスポーク切れとかはしにくいかもだけど安価な物はスポークも安いし、最近はストレートプルだからスポークも切れない。
リムの重量は多少変わるがそれだけの事だよ。
あからさまに回転が軽いとかかじらないのは10万円以上のクラス

678 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 21:17:48.13 ID:???

ところでタイヤの経年劣化での交換時期って
何を基準にしてる？

そろそろ、ヒビが大きく（１ｍｍ程度）なっているのでヤヴァイのかね？

679 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 21:21:26.19 ID:???

>>678
まぁヒビが入ったタイヤで飛ばしたり、段差を飛び越えたり降りたり、山を下ったりするのは危ないよね。

ゆっくり街乗りだったらバーストした所でたいした事無いと思うけど。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 21:26:52.65 ID:???

>>679
ありがとうございます。

危ない項目で走っていたのです。
交換しないといけん。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 22:59:29.43 ID:???

>>672-674
>>671です
情報どうもです

スーパーチェーンルブ、もう買っちゃったんで、仕方ないのでチェーンに塗ってみた
メンテルブってのも確かに店にあったなぁ
クレのは確かに粘度が高いみたい
塗ったあとをウェスで拭いてて、引っ張られる感じがある
でもその分、金属摩擦音とか軽減して、ギアチェンのときも滑らかに行く感じがするな
気のせいだろうか？

でもやっぱりフィニッシュラインのシリーズにしとけばよかったかもね
実はどっちにするかで悩んでたんだけど…
次に買うときはフィニッシュの方にするよ

汚れるのは避けたいんで、粘度の低いやつの方にしたいね

色々アドバイスありがとうでした

682 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 23:32:57.58 ID:???

デポって半年検査ってあるんでしたっけ？

683 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 23:50:50.43 ID:???

話聞くとチェーンオイル外側にまで差してる人って結構いるよね
店でもそんな馬鹿みたいなさし方してるトコもあるけど

684 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/15(月) 23:56:21.17 ID:???

>>683
どういう事？

別に全体に塗って問題ないけど？
もちろんそのあと拭き取ら無いといけないが
むしろ駒の隙間にだけオイルをさしてたら錆びるし。

685 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 00:42:14.94 ID:???

余程硬いグリスみたいな不適切な物を使わない限り
ローラーとピンの隙間から浸透していくでしょ
ゴテゴテヌタヌタなオイルまみれは見た目も汚らしいし
空気中に漂う粉塵やゴミを大量に付着させるから
適切なタイミングでサラッと塗布したほうがいいって話じゃない？

686 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 01:38:31.84 ID:???

>>683
漬けて拭き取った方が早いからな

つかどんな差し方しても染み出してくるから拭き取りの方が頻度高い

687 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 04:33:00.01 ID:???

シマノトラップ　・・・　リムの重量を書かない理由

http://ameblo.jp/26010615/entry-11525542776.html

688 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 04:33:26.94 ID:???

>>677
WH-R501とWH-6800が同じってのは乱暴だろ

それとスポーク本数とスポークテンションは直接関係しない
最終的に手組みより完組が高性能になるのもスポーク数が少なくできるから

689 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 04:34:41.77 ID:???

スポークが多くても張力を下げてもいいという事にはならない
詳しくは手組みホイールスレ参照

690 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 04:50:29.17 ID:???

張力を下げる訳じゃないでしょw

スポークが多い方がリム自体も変形するほど柔らかいものを使えるし、全体が柔らかくなるだけ。

カッチカチのディープリムに少ないスポークだとリムだけでもゴツゴツすんのにスポークまでギンギンに張らねばならん

691 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 04:56:01.18 ID:???

>>688
15000円程度でRS21とか出てる訳だが
11速対応だしオフセットリムだし、ストレートプルだしハブもゴリゴリ感全くないし文句無い性能だと思うが。

こだわるなら振れとりだけして使えば10万くらいまでは何も変わらん
10万超えるとチタンとか素材自体が変わって来るから変わって来るけど

692 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 05:17:08.04 ID:???

>>691
それWH-R501ならWH-6800とは違うのを認めてるじゃんw
完組は10万以下は同じって主張はさっそく崩れてるんだがw

693 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 06:07:50.39 ID:???

>>682
1ヶ月だけじゃないの？
1ヶ月点検持って行ってからは自分で触ってるから点検持って行くこともないけど

694 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 12:22:19.73 ID:???

RX3が特価だったので通勤用に買ったが、ギアが軽すぎてスカスカだｗ
ティアグラや１０５にしてる人がいるようなので、そのうち１０速にしたいな。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 12:29:43.95 ID:???

使わない範囲のワイドレシオは捨てて使う範囲でクロスレシオにした方がいいかもな

696 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 12:30:36.15 ID:???

>>694
低速ギアが軽すぎてすかすかという意味ならその通りだが
48T×11Tが軽すぎてすかすかてわけじゃないよな？

697 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 12:41:25.63 ID:???

>>696
もしそうなら軽く50km/h以上で走ってるってことか
通勤なんてしてないでプロになった方がいいな

698 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 12:42:55.76 ID:???

>>694
もしかして：フロントインナー固定

699 ：694：2013/07/16(火) 13:10:42.03 ID:???

すまん、説明不足だった。

今日初通勤で使ったんだけど、平地ばかりなのでアウター5～8速で走行。
サイコンないのでケイデンス不明だけどアウタートップで時速46キロぐらいだった（スマホ調べ）。

普段乗ってるロードがノーマルクランクなのでもう一つ上が欲しいけど、平地だけじゃわからないで
とりあえず週末にペダル変えて奥多摩の峠走ってくる。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 13:15:37.08 ID:???

ケイデンスを80～90rpmに保つようにしてギア比を変えるんだぞ
多分低ケイデンス気味
それから一瞬の速度は意味が無いので1時間維持できる速度で自分の体力を推し量ること

701 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 13:16:00.50 ID:???

ギアチェンジの仕方も知らないやつがいると聞いて

702 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 13:19:34.68 ID:???

>>699
アウタートップで45km/hだとケイデンス80だな
人間のパワーバンドはケイデンス120前後が最もトルクと回転数が丁度良い最高出力を出せるポイントなので
一瞬だけの平地最高速を計測したいならケイデンス110～120位になるようなギア比を選ぶ

流すときはケイデンス80前後が省エネでいい
フロントセンターのリア6速でケイデンス80が時速26km/h位
これ位がいい感じ

703 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 13:29:13.17 ID:???

段数　　　歯数　　　　ギア比　GD値　　80rpm時速度　30km/h時ケイデンス
3-8速　　48×11T　　4.36　　9.32m　　44.7km/h　　　54rpm
3-7速　　48×13T　　3.69　　7.89m　　37.9km/h　　　63rpm
3-6速　　48×15T　　3.20　　6.84m　　32.8km/h　　　73rpm
3-5速　　48×18T　　2.67　　5.70m　　27.3km/h　　　88rpm
2-6速　　38×15T　　2.53　　5.41m　　26.0km/h　　　92rpm
2-5速　　38×18T　　2.11　　4.51m　　21.6km/h　　　111rpm
2-4速　　38×21T　　1.81　　3.87m　　18.6km/h　　　129rpm
1-4速　　28×21T　　1.33　　2.85m　　13.7km/h　　　---
1-3速　　28×24T　　1.17　　2.49m　　12.0km/h　　　---
1-2速　　28×28T　　1.00　　2.14m　　10.3km/h　　　---
1-1速　　28×32T　　0.88　　1.87m　　 9.0km/h　　　---

704 ：694：2013/07/16(火) 13:46:04.01 ID:???

おお、みんなありがとう！

渋滞した都内だとすぐに信号に引っかかってで飛ばせないので、週末柳沢峠でも行ってくるよ。
ある程度距離走らないとわからないので。
あと、フラペは力が出ないので、余ってるA530に変えて、ケージつけるくらいかな？

705 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 13:53:03.56 ID:???

>>692
15000～10万程度は変わらないって言ってんのにわざわざWHR501とか出して来る意味が分かんない。
そもそも501は1万くらいで売ってるだろ？

範囲に入ってるのはRS21～

706 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 14:07:31.81 ID:???

>>704
本当にロード乗ってるのか？
レス見たらド素人じゃないのか？

707 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 14:11:19.66 ID:???

>>704
A530でいいと思う
シューズも一緒だと福沢諭吉が飛ぶな…

708 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 14:29:18.44 ID:???

街中GIANTばっかりで笑ってしまうなｗ

709 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 14:47:27.83 ID:???

ロード乗ってるからって、みんながみんな上級者じゃないべ？

710 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 15:28:32.81 ID:???

みんなケイデンス120とかの高回転で走ってるの？
ジムのエアロバイクの60に慣れてるから、そんなに速く回すと調子狂いそう。

711 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 15:36:45.35 ID:???

>>710
既に話に出てる通り、120rpmはあくまで“最大出力”なので勝負所で一瞬だけ出せる回転数
普段ずーっと維持できるのは80rpm前後

ロードバイクではケイデンス90維持できる持久力が付いたら脱初心者の1つの目安と言われる

712 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 15:40:24.43 ID:???

維持ってのは1～2時間ずっとそのペースを継続できるって意味ね
信号ダッシュを繰り返しちゃうと休めて楽になってしまうので
できるだけ信号の少な目の郊外でやって90rpmを2時間できればgood

713 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 15:49:38.57 ID:???

>>710
まあ、脚との相談だな。
短距離なら高ケイデンスでもいいけど、１日２００キロとか走ろうと思うとペース配分も重要。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 16:55:36.01 ID:???

>>710
100以上は馬鹿の子みたいに見えるから止めとけｗ

715 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 19:21:13.46 ID:???

やっぱ白グリップは汚れやすいな・・・
黒いのに変えようか思うんだが定番のグリップとかある？

716 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 19:45:14.25 ID:???

RX3は23Cのハイエンドタイヤぐらい装備しろ
休憩中に先にいたロード完成車のウルトラスポーツ、フラペスニーカーの人みたら悲しくなってきた
おれは4000Sにベルト固定式のスポーツサンダル裸足だ。
スポーツサンダルは歩くと衝撃きついがペダリングだとホールド感あっていいな水陸両用だし山で入れそうな水場見かけたら足入れてる。
夏場はこれやると疲労感全然違うぞ

717 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 20:30:06.14 ID:???

貧乏を見抜くには足元を見ろとはよく言ったもんだ
みすぼらしい安タイヤ穿いたロードとは、つまりそういうことだ

718 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 20:35:06.60 ID:???

>>716
夏は山で水の中入るより喫茶店やファミレスで涼みながら休憩する方がいいよ
それに山の中の水って綺麗に見えてもいろんなバクテリアいるから危険だよ

719 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 20:45:37.57 ID:???

>>715
スポンジグリップ…安くて衝撃吸収性よし（定期交換必要）
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item20400700001.html

エルゴングリップ…バーエンドバー一体型
http://www.cb-asahi.co.jp/item/45/96/item100000009645.html

バーエンドバー対応で安い
http://www.cb-asahi.co.jp/item/26/00/item20401900026.html

720 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 21:22:23.92 ID:???

ちょっと高いけど、バーエンド一体型が良さそうだな
スポンジは屋外保管だとすぐにダメになりそう

721 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 21:32:00.67 ID:???

ttp://blog-imgs-36.fc2.com/k/o/u/kouyat2/200912041943051b1.jpg
ホムセンで売ってるスポンジカバーをグリップにするといい
1本350円
2年位でボロボロになるからその都度交換
数百円で買えて衝撃吸収性は最高クラス

722 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 22:04:57.70 ID:???

普通に余ったバーテープじゃいかんのか？

723 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 22:15:50.33 ID:???

>>711
そこまで回さないよ
サイクリングとかゆっくりロングライドするだけなら70rpmくらいでも良い。ただスピード稼ぐために重いギアに入れないようにね。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 22:17:39.77 ID:???

>>643
>山にはいかんの？
って言われても…。
都内住みチャリダーとしては、人並みに行ってるつもりなんだけど
蔵王山飯豊山渋峠那須塩原日光八溝秩父ヤビツ八ヶ岳乗鞍スバルアザミ大台ケ原…などなど

725 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 23:09:31.18 ID:???

>>715
同じような形の奴が定番じゃね？
俺はああいうのは見た目が嫌いだからfizikのクロスカントリーグリップにしてるけど革が割と速い段階でダメになって来るから、ゴムやプラのグリップよりはコスト掛かるかなー。
革の部分だけ売ってるからそこまで掛かんないけど

726 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 23:12:21.26 ID:???

横からでスマン
>>719
3つ目良いなと思ったらtiogaやな
やっぱtiogaは良い製品多いなぁ
クイックとかステムとかハンドルバーとかも良いの出してるよね。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 23:20:53.66 ID:???

グリップって素人でも付け替えられる？

728 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 23:30:34.95 ID:???

>>727
どこを難しいと思うのか？
六角レンチさえ持ってれば中学生でも出来るよ。
端からやる気のない素人には無理かもしれんけどw

RX3のグリップ交換なんか山のように出てくるから一度検索してごらん。
なーんだって感じなら無問題。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 23:33:03.93 ID:???

ハンドルカットって店に頼んだらどれくらいかかる？

730 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 01:16:36.53 ID:???

>>728
RXは余裕ゴムとかスポンジの突っ込むだけのに変えるとそのあと外すのが大変

>>729
ダイソーでパイプカッター買った方がマシ。
鋼管を切るには心もとない安物だけど幸いハンドルバーはかなり柔らかいアルミだからスパスパ切れる。

731 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 04:49:58.67 ID:???

>>729
ダイソー　パイプカッター
ttp://fotopota.sakuraweb.com/archives/images/071024/DSC_0440.jpg

732 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 09:25:26.96 ID:???

RXのハンドルってそんなに長いの？

733 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 09:29:33.94 ID:???

Mサイズ以上は580mmだっけ？

734 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 09:29:52.15 ID:???

まきじゃくで測ってみたら？

735 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 09:34:17.37 ID:???

540mmと580mm
こうやって肘を横に張り出して握って使うフラットハンドルバーの中では標準的（肩幅＋10cm）
http://uproda.2ch-library.com/6840132Nl/lib684013.jpg
でもバーエンドバーを付けて図の下段のようにブルホーンハンドル的に縦に拳を握る使い方がしたいなら
肩幅とほぼ同じ程度にしないと使いにくいのでカットした方がいい

もし肩幅＋10cmのフラットバーハンドルのままブルホーン化すると
このように肩幅より腕を外に開いた状態になるのできつい腕立て伏せみたいになってやりにくい
http://uproda.2ch-library.com/684014T8w/lib684014.jpg

540mmはバーエンドバー付けて使うには幅広すぎるが、フラットバーとしてはアジア人サイズでかなり狭い方で
アメリカメーカーの現地サイズだと640mmなどおそろしく幅広い
不整地のコントロールするMTBでは720mmサイズなんてのもある

736 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 09:37:01.59 ID:???

>>732
・フラバとして使う　　→　　幅540mm～580mm位が適正
・バーエンドバーやブルホーン化して使う　→　440mm～400mmが適正
このように使い方によって適正な広さが違うので（拳の角度が90度違う）、どっちの使い方するかで広い狭いは食い違う

737 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 10:01:22.25 ID:???

ブルホーンは兎も角、バーエンドバーは飽くまでも補助たからなぁ。
よっぽど安全確保出来てないと両手でバーエンド持つなんてしないし
フラバのハンドル長はホント悩ましい

738 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 10:10:50.36 ID:???

RX3にブルつけてるけ楽だよ
長距離でも疲れが全然違う
バーエンドバー付けるよりブルの方がスッキリして綺麗だよ

739 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 10:16:26.20 ID:???

>>729
ダイソーのパイプカッターで切断
http://blogs.yahoo.co.jp/ten_id/7469461.html

740 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 10:17:56.99 ID:???

ダイソーのパイプカッターで切断
こちらは動画

http://www.youtube.com/watch?v=v9_quLdAMqk

741 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 10:19:17.36 ID:???

>>738
ハンドルパイプは日東？

742 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 10:50:48.18 ID:???

なぜ人は

疲れると分かって

長距離を自転車で行くのか。

クルマで行けよｗ

743 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 11:05:25.93 ID:???

首都圏の話だけどクルマを持たない生活って案外楽だな。
何かを節約しろって言われたらクルマいらねぇわ
車両って他人の交通事情で自由がきかない場面がストレスになるからな
クルマ長距離運転手だけ地獄ｗ他人わいわい

744 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 11:09:45.18 ID:???

ESCAPE R3かRX買いにいったら
Fixerを買ってしまった。
あのシンプルさが気に入った
値段もRXと同じ位。
しかし帰り道の坂がきつかったｗ
少し後悔しかけたが運動不足にはこれくらいの負荷がないと
駄目だと割切った。
つーか、シマノのフリーギアに取り替えるかな
20Tあたりに。

745 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 11:36:53.12 ID:???

FIXERいいなあ
俺はRX3買って、カーボンロード買って、RXを固定のなにかに買い換え検討中
RXをfixedするのは、結構手間な上にスタイル的に微妙すぎるんだよねｗ

746 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 12:34:40.71 ID:???

>>741
日東です

747 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 12:55:30.56 ID:???

>>746
サンキュー
グリップ径22.2mmのブルホーンでレバー使い回せる奴にしたのかな

748 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 13:56:05.46 ID:???

>>731
ちなみにこれ、刃の部分もダイソーで100円で買えるからランニングコストも悪くない

749 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 14:35:24.59 ID:???

>>748
自転車ごときで歯がダメになる事ないでしょ。
鉄切ったら一瞬で潰れそうな歯だけどw

750 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 17:11:17.57 ID:???

>>747
レバーは使い回しですね、それで選びました
バーエンドバー付けてたけどブルにした方がハンドル周り綺麗ですね

751 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 17:15:19.98 ID:s1PMQdSB

タイヤを純正からEXTENZA RR2Xに変えたいなと思ってるんですが
チューブも買えないとだめですかね？
あと他に必要な物ってありますか？

752 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 17:58:46.63 ID:???

>>751
チューブもタイヤほどじゃないが経年劣化するので
タイヤ交換2回に1回位は交換した方がいい
あんまり使い回し過ぎるとチューブ劣化でパンクが起きる

タイヤレバーは金属製だとチューブとリムを傷付け易いので樹脂製がベター
タイヤ銘柄によってはリムとの形状の相性が悪くてリム中央にビードを落とし込んでも嵌め難いので
軍手を用意すると力技で嵌め込み易くなる

753 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 19:39:11.70 ID:???

１３年型RX3純正ホイールで走行距離が７０００ｋｍオーバーしたのでリムテープの交換をしようとしています。
パナレーサーのポリライトだと幅１５mmと１８mmがあるのですが、どちらを買えば良いのでしょうか？

754 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 19:42:19.47 ID:???

18mmが丁度内幅ぴったり

755 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 20:40:46.48 ID:???

最初から入ってるリムテープが１８㎜だよ

756 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 21:37:37.05 ID:???

>>751
サイズによるんじゃね
チューブにも23～25とか28～32とかってサイズが有るから。

757 ：753：2013/07/17(水) 22:01:30.30 ID:???

>>754-755
ありがとうございます！　

758 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 06:59:38.31 ID:???

>>742
自転車スレに来て君は何を言っているのだ(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

759 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 15:04:53.65 ID:???

警察にクロスバイクが配備されてなかったのは時代遅れな話なんだよ

760 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 17:51:15.74 ID:???

チューブが破損したのでタイヤそのままでチューブだけ変えようと思うのですが何がいいんでしょう？
2013モデルです

761 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 18:03:18.90 ID:???

パナレーサー　R'Air

チューブが破損したということは可能性としてパンク箇所のタイヤ内壁に異物が残ってる可能性あり
タイヤ内壁を指で触って滑らかであることを確認してから新しいチューブ入れないと
もし前回のチューブ裂けの原因がタイヤ内部に埋まった細い針の様な金属切片（圧が掛かったときだけ押し出されてチューブを裂く）だと
またパンクが頻発することに

762 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 18:45:27.35 ID:???

>>759
カブが配備されてるからな

>>760
好きなチューブ使えばいいと思うけど
何でもいいなら入ってたチューブと同じサイズの物でいいんじゃないの？

763 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 19:23:25.95 ID:???

>>762
>>761
どうやらチューブの空気入れる金口？の根本に穴が開いてしまったみたいです。
返答ありがとうございました

764 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 19:31:21.78 ID:???

純正のS-R3って市販されてないんですか？
アマゾンとかだと売ってないですよね・・・

765 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 20:29:12.65 ID:???

>>760
扱いやすいのはブチルの通常モデル。
安くて軽いのはブチルの軽量モデル
高くてすごく軽いのはラテックス

ただ、一番気楽に使えるのはブチルの通常モデル。
空気も漏れにくいし、パンクもしにくい。
パンクしたら気軽に入れ替えれる程度の値段でもある。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 20:34:42.16 ID:???

連レスすまそ
追記で
>>760
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tube.html

詳しくはココを見れば分かるかも？

767 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 20:45:00.86 ID:???

>>764
P-R3なら買えるかもしれない
S-R3とほぼ同じだと思う
ジャイアントストアかジャイアント取扱店で注文すれば買えるかもしれない
タイヤ交換するなら23cか25cにする方がいいかも

768 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 21:03:31.39 ID:???

RX3のチューブはロングバルブだったっけ？

769 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 21:11:36.74 ID:???

50mmロングバルブだな

770 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 21:18:02.06 ID:???

ありがと
>>760はロングバルブな点も注意点だね

771 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 22:04:08.79 ID:???

48mmだと思う

772 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 22:16:03.21 ID:???

760
763です
皆さんありがとうございます取り敢えず自転車屋に持ち込みチューブ交換してもらいました
R'ariとか無かったのでGIANT純正チューブを入れることにしました
これを期にチューブ交換セットを揃えることにします

773 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 23:46:05.66 ID:???

>>772
メンテナンスフリーや、山、人気のない川等を走るならパナとかの普通の分厚いチューブ入れると良いよ。

街中で最強の俺が欲しいならラテックスチューブ（空気はだだ漏れするので注意）

774 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 01:23:37.23 ID:???

このスレいいな
質問に真面目に回答がかえってる
たまにアレなのもあるが

775 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 09:40:52.30 ID:???

ベルって付けてる？
2012だから540mmのハンドル片側10mmカットしてて
バーエンドバー付けて、夜用にライト2個とサイコン付けたらベルの場所ないんだけどw
それどころかシフターのインジケータ見えないレベルだし。

法令上いかんのは判ってるけど、歩行者には鳴らしちゃいかんし
車には無意味だしで付けてないわ。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 09:45:04.95 ID:???

ベルは法定装備品、絶対につけろ。
あと、猫目のライトやサイコン使ってるなら、同じブラケットに取りつけできるのですっきりする。
俺はこれ。

ttp://www.cateye.com/jp/products/detail/OH-2400/

777 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 09:51:24.66 ID:???

俺も猫の小さいベルをライトのブラケットに付けてる便利だわ

778 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 10:12:07.52 ID:???

>>776
>>777
すまぬ。他の善良な自転車乗りに迷惑かけちゃいかんわな。
勧めて貰ったの付けとくよ。

正直、職質されてもベルは何も言われないから甘く見てました。
ここの人たちはみんなそうだと思うけど、歩行者に鳴らす機会なんて無くないですか？
自動車相手なら、鳴らす余裕あるなら回避行動とるか、そもそも減速なり停車なり
するし（当たったら絶対負けるから）

779 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 10:47:53.25 ID:???

俺も猫目のベルだな
サイズも小さくてこざっぱり、
音も甲高くて日本的なわひさびを押えてるので気に入ってるぜw

780 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 10:55:16.72 ID:???

鳴らす場面は俺も困るな・・・
誰もいないＣＲ流してるときに
風に吹かれながらﾁｰﾝみたいなことやったけど

781 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 10:58:31.08 ID:???

>> 775
最悪、自分がちゃんとしていても　いつ事故の当事者になるか分からないのだから、
付けるべきモノを付けずに義務を違反していれば、不利になるぞ。

ちゃんと自転車保険にも入りなよ。

ベルは、余所見しながら逆走して来るガキとかにバンバン鳴らしてやるよ。
携帯見ながら逆走してくる女も同じ。　要するに逆走してくる女子供年寄り相手に鳴らすｗ

782 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 11:10:37.73 ID:???

連中相手に鳴らすのか、今度から俺もやるわ

783 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 11:34:10.60 ID:???

俺は対向する自転車とか歩行者には鳴らさないな
同方向に走ってるおそい自転車で右によってきたかなと思ったら今度は左、と思わせてまた右ｗ
みたいな予測不能で安全を確保できない道幅のみ「ベル」使用だな
それでも出来るだけ「横とおります～！」とか「横ごめんなさ～い」と声かけする

まあ前記みたいなヤツは大抵ｉポットイヤフォン、スマホ、飲酒、ラリッてる、人格障害、寝ながら　の可能性大

784 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 11:36:58.40 ID:???

車道走れば鳴らすことないよ

785 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 11:43:33.18 ID:???

いやいや
片道1車線　歩道なし　でひとクルマの往来が激しい道があるだろｗ

786 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 11:43:40.57 ID:???

>>781
凄くかっこ悪い人ですね

787 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 11:51:18.17 ID:???

>>781
>>783
無用なトラブルになりたくないから、そう言う輩でも鳴らさないなぁ。
大きく避けるか、抜けるまで後ろに付いていくことにしてる。
可能なら道を変えたり。

788 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 11:54:47.37 ID:???

ベルはやっぱり逆走と道ふさぐぐらいの集団に使う

789 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 11:59:15.25 ID:???

歩道を塞ぐように歩いている歩行者には鳴らしたほうがいい。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 11:59:41.73 ID:???

ところで
>>780って詩人みたいやね　かっこええわｗ

791 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 12:00:44.49 ID:???

アンチスパイラルペダルや、エターナルギアチェンジが効かない相手に使用する
最終奥義の断罪者の鐘すら、スマホて音楽聞きながら画面見てる高校生には効かない
あいつらはつよい

792 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 12:05:12.31 ID:???

警音器は「危険をさけるためやむを得ない場合」と「警笛鳴らせ・警笛区間の標識がある場合」など以外は
みだりに鳴らしてはいけないと免許の学科試験でも習ってるように
例えば人に接近を知らせるのにチリンチリン慣らすのは本当はNG

793 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 12:34:35.72 ID:???

かと思えば、道路の真ん中をフラフラ歩いてる人の後ろに着いちゃって、
抜きどき伺ってたら、歩行者が気がついて「ベルならしてよ」って言われたぜ。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 12:35:34.99 ID:???

>>792が正しいね
どけ、とか邪魔だ、ってニュアンスで鳴らすのはNG
歩行者が沢山居たりして通れなかったりする場合は降りて押して歩くなり
道を変えるなり、通してください！と声をかけたりするのが正解
逆に自分が歩行者の時はママチャリのおばちゃんなんかによく鳴らされるけど、完全にスルーでOK

795 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 12:45:11.10 ID:???

>>793
良い人だなw

>>794
気持ちは判るけど、それでもおばちゃんは意図は判ってくれないぞ。
自分の身を守るために素直によけたほうがよろし

796 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 12:48:59.94 ID:???

>>791
ワロタｗ
一瞬何の話かと思ったｗ

797 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 13:19:50.14 ID:???

>>775
ttp://escapelife.blog.so-net.ne.jp/2012-06-23

誰のブログか知らんけどこういう風にすれば良いと思うの。
というかフラットバーでハンドル長を詰めるにはこれしかない

798 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 13:27:37.47 ID:???

一時期こういうゴホンヅノオオカブトみたいなバーエンドバー流行ったね
サイコンはマウントでハンドルバーとは別にした方がいいのは同意

799 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 14:20:27.29 ID:???

ドゥサンのライトと猫目のサイコン干渉するな

800 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 15:44:21.88 ID:???

rx3のタイヤ初めて交換するんだけど
giant純正のタイヤってどこにも売ってないのかな
ここのみんなはどこのタイヤに交換してるの？

801 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 15:45:36.18 ID:???

定番はパナ

802 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 15:55:58.22 ID:???

>>801
thx
値段もピンキリだね
とりあえず安いの買って様子見てみる

803 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 16:17:55.36 ID:???

タイヤは最低でも中品質以上にしとけって、性能がぜんぜん違うから
ママチャリみたいに太いのつけるなら問題少ないけど28ｃとか25-23ｃの接地面積は小指の幅程度
落車して怪我、バイク破損したら最低でもタイヤ価格の数倍もしくは数十倍の損失になる

804 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 16:18:00.87 ID:???

>>800
純正タイヤは2000円程度の安タイヤと同性能なのであまり性能高くないよ
その上単品で買うと割高なので積極的に買うメリットは殆どない

>>661から予算に合わせて買う方がいい

805 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 16:33:33.01 ID:???

タイヤの性能で走りの違い体感したいなら23cや25c履かないとダメだよ
それにクロスなのであまりいいタイヤつけても無駄だし
耐パンク性とか耐摩耗性重視のタイヤでいいんじゃないの

806 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 16:44:16.23 ID:???

>>800
少々高くても、軽くてグリップがいいタイヤがいいぞ。

同じパナのツーリング向け700×28Cでも、安物のリブモSは500gグラムもある。
ツアラープラスなら310gと、前後で合計380gも違う。
同じホイールでも走りが全然違うよ。
できればロード向けが軽くていいと思う。25cなら220gぐらいだから。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 16:48:27.24 ID:???

そうそう、RX3の純正ミシュランを測ったら350gぐらいだった。

808 ：800：2013/07/19(金) 16:53:15.56 ID:???

危うくアマゾンで何も考えずにポチるところだった
皆さんの意見を参考にさせてもらうと
>>661のまとめで考えるとパナレーサーのツアラープラスが良さそうなイメージなので
コレでちょっと考えてみたいと思います

809 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 16:53:20.35 ID:???

>>806
純正のミシュランＤスポーツからツアラープラス26ｃ（289ｇ）に換えたけど
明らかにスピードの乗りが良くなった、雨天の制動能力、耐久性も上がって満足してる

唯一欠点は縦溝（進行方向と平行した段差等）には敏感に反応、思いっきりハンドルが取られるようになった
これはツアラープラスのみの欠点なのか、エアボリュームの少ない細いタイヤ共通の欠点かは知らない

810 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 16:55:26.57 ID:???

細いタイヤはグレーチング怖いよね
嵌るまでいかなくても溝の方向にハンドルを強制的に修正されるw

811 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 17:10:12.76 ID:???

同意
町中バリアフリーならいいのに

812 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 17:42:38.03 ID:???

雨の日乗る人はブレーキのシューも交換してるの？

813 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 18:26:49.74 ID:???

バカだなスポーツ向けのクロスほどハイエンドタイヤのコスパがいいんだよ
フレームやコンポ、ホイールの高級パーツは効果を得るのに数万、数十万相当の出費しなければならない
のにタイヤなんかミドルグレードに1000円、2000円程度上乗せすれば買える
高級ロードと数少ない同じパーツが使えるんだぞ。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 18:46:15.29 ID:???

同じタイヤをロードとクロスに履かせたら別物になるよ

815 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 18:51:48.02 ID:???

無意識に段差を飛ぶ癖は付きそうだな

816 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 21:20:24.02 ID:???

>>812
いちいち着脱なんてやってられないので1種類で固定が普通
なので殆どの人は晴天用シューでそのまま走る（磨耗が激しくなるけど仕方ないと割り切る）
雨用シューは晴れで使うとリムを削ってしまうから雨の日しか使えないので実質的に競技専用に近い

817 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 21:51:37.37 ID:???

そこでM70T4ですよ

818 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 23:13:04.72 ID:???

>>801
パナは軽いけどヤバいだろ。
普段使いには使いたくないなぁ…

>>802
ディスタンザ
ウルトラスポーツ
リチオン2
純正と同クラスならこのへんじゃないかな？
もう少し出せるならグランプリ（無印）も良いと思う。

個人的にはパナレーサーは普通に使っててもいつの間にかタイヤ潰れてるってくらいパンクに弱いと思う

819 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 23:22:36.19 ID:???

シュワルベのマラソンは。パンクしないよ

820 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 23:51:39.43 ID:???

パナのレースD使ってるがパンクしないぞ

821 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 00:20:20.68 ID:???

どのメーカーでもパンクする時はするよ。
本当にパンクを気にするならチューブレスしかない。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 00:52:08.95 ID:???

パナのリブモPTは最強
一度金属の破片が刺さってたことあったけど、貫通せずパンクしなかったぜ

823 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 02:35:06.77 ID:???

>>821
運とかじゃなくて、何も踏んでなくてもパンクしたりするんだよなぁ…

824 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 04:02:06.56 ID:???

チューブレスでパンクくらった俺が通る

825 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 06:00:06.33 ID:???

リブモPTやGP4000Sがトラブル少なく無難だよね

826 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 06:48:38.91 ID:???

>>824
チューブレスって前から興味あるけど、嵌め込むのが大変なんでしょう？
道中でパンクしたら、パンク修理も大変そうだし、やっぱりチューブを入れて対処したの？

でも乗り心地は良さそうなので、俺も買ってみようかな。
アルテならタイヤあわせて前後で4万位か。IRCじゃ無い方が良いかな？

827 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 06:51:00.37 ID:???

>>825
ミシュランのプロ4が、結構4000Sの上を行くみたいだよ。
http://bike.ewarrant.net/?eid=1064

828 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 07:12:07.81 ID:???

>>827
お前は何を言ってるんだ？
PRO4はGP4000Sより柔らかく乗心地やグリップは良いが耐久性や耐磨耗性が劣る
ようは長持ち丈夫を捨てたからGP4000Sより走行性を上げられた奴だ
だから耐久性と走行性の両立ならGP4000S　耐久性捨てて走行性だけならPRO4
なのになぜパンクしないの話でGP4000SよりPRO4の判断になるんだ？

829 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 08:08:20.65 ID:???

>>826
横からでスマン。
チューブレスが大変なのは最初だけ。
パンクした時は片側だけ外してチューブ入れれば良いよ。
片側をビードから落とさなければ意外とすんなりはまる

チューブレスは良いと思うけど、タイヤが色々選べなくなるのは有るかな。
もっと流行ってくれればいろんなタイヤが出ると思うけど

830 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 08:28:55.99 ID:???

チューブレスの人は何のホイール入れてるの？

831 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 09:45:40.69 ID:???

消耗品だからロード向け上級タイヤはいろいろ買ってローテしてみるといい
ハイエンドほど乗り味や癖が違っておもしろい

832 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 10:53:35.31 ID:???

ＲＸじゃ上級タイヤだけ履き替えても違いはわからないよ

833 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 10:57:15.96 ID:???

23C同士で銘柄変えてもあまり分からんが
タイヤサイズの変更は猿でも分かる体感差が得られる

834 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 13:44:11.05 ID:???

>>832
フレームもホイールも無駄にカッチカチだから余計分かると思うんだがw

835 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 14:36:10.98 ID:???

ゾクゾクする？

836 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 16:03:34.02 ID:???

RX3のデフォルトのペダルって不満ある？

837 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 16:03:39.87 ID:???

速度を上げるためのおススメもありがたいはありがたいんですが
街乗りの段差で困らない、且つ街との行き帰りにもそこそこ使えるタイヤとかの
ご意見とかありますか？
段差とかデコボコが怖いので、エアボリュームはある程度確保したいなぁって感じなんですが
そうなると25とか28でしょうかね？

838 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 16:04:08.01 ID:???

アゲ

839 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 16:06:21.99 ID:???

>>836
反射板がネジ留めじゃないから不安定
取れやすい

840 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 16:12:49.85 ID:???

>>837
ディスタンザの32Cにすればいい
リアセンター435mmならギリギリいける

841 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 16:19:35.25 ID:???

>>839
反射板以外はとくに？
剛性とか回転とか踏みやすさとか

842 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 16:22:27.38 ID:???

>>841
初期装備のペダルなんてコスト500円位の奴だから性能を語れるほどの中身はないぞ
普通に踏んで漕げるけど滑らかさとか剛性なんて求めるなら3000円以上のちゃんとしたペダルにすべし

843 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 16:26:22.88 ID:???

>>841
ちなみに言うまでもなく知ってると思うが
ESCAPEの標準ペダルはネジの締結力だけでアウターケージを支えてるから
使い込むにつれてネジ穴が馬鹿になってきて自然に分解する構造的欠陥がある
まあ「さっさと交換しろよスポーツバイクは買ったら真っ先にサドルペダル交換が当たり前だろ？」ってな代物なわけだ
ESCAPE RXに限らないがスポーツ車は買ったら速攻で初期装備のサドルペダルグリップは捨てて自分の愛用してる銘柄に交換
ttp://farm6.static.flickr.com/5190/5681917428_b199d80e5a.jpg
ttp://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/R/RoseTracy/20120609/20120609143427.jpg

844 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 16:47:55.40 ID:???

>>841
ペダルの表裏で形が違うので漕ぎ出し困る
剛性回転踏みやすさは並み
靴底弱い靴はギザギザでダメージ受ける
俺は靴底傷めないペダルに替えてる

845 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 16:48:17.94 ID:???

>>842
>>843

やっぱそうなんか。
オススメのフラペある？
安めで

846 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 17:38:00.23 ID:???

エルゴンのペダルも良いらしいね

847 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 17:56:48.25 ID:???

エルゴンのペダルってこれ？
エルゴン製品だから高いだろうなって思ってたけど、やっぱりお高いのですねｗ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/35/59/item100000005935.html

848 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 17:57:49.13 ID:???

気にせず純正フラペでトータル10,000ｋｍ走って幹線道路40ｋｍ/ｈオーバー巡航してるが・・・・

849 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 18:11:19.97 ID:???

>>848
サイコンの設定はちゃんとして下さいね
ＧＰＳ計測だと誤差大きいから

850 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 18:44:22.45 ID:???

クロスで40km/h以上で巡航できるってプロか何かかな

851 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 18:54:05.69 ID:???

2ちゃん見て憧れてるだけのニートママチャリ乗りだろ

852 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 19:07:03.63 ID:???

路面のよい複数車線幹線道路で四輪スムーズに流れてる情況で
たくみに気流を利用（ドラフティング効果）したら1-2ｋｍくらいは40キロ巡航できるんじゃね？

853 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 19:14:25.20 ID:???

>>850
俺、ロードでも40km/h巡航なんてできないよ…

でも、峠には行って来た。

http://i.imgur.com/ig6jhMG.jpg

854 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 19:17:43.46 ID:???

>>853
いい写真ですな。走りたくなる

855 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 19:27:08.89 ID:???

>>853
RX1かっこええ

856 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 19:37:52.93 ID:???

>>853
かっこいい…！

857 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 19:41:52.19 ID:???

うｐサンクス

オイラはRX3で70Kmのポタリング中にジャイアントストアで無料点検
（月１回ペース：今回が２回目）
とてもイイ感じで滑らかな走行に毎日酔いしれてマス
店員さんいつもガチありがとう＾＾

858 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 19:46:34.92 ID:???

>>853
格好いいな
風景に馴染んでる

859 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 20:45:06.74 ID:???

>>853
この匂いは…貴様、俺っ娘だなッ？

860 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 21:17:03.13 ID:???

>>853
ポジションは出してるの？

861 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 21:31:34.87 ID:???

5分くらいなら40km/hで巡航できるが、息が上がる前に脚が終わるｗ

862 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 22:04:49.19 ID:???

別売りロード用のサドルって初期の奴より前傾だよな
しかもすげぇ硬くて笑った。おそらくドロハン、レーパンじゃないとまともに乗れない
劇的に軽くなったけど

863 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 22:33:58.58 ID:???

RXで原付ぶっちぎれるの？

864 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 23:35:55.89 ID:???

年寄りが乗ってる原付だったら

865 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) 23:39:38.06 ID:???

峠の下りに慣れてない運転手なら

866 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 00:01:45.08 ID:???

>>853
ちしょう峠w

867 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 01:48:47.30 ID:???

チョイノリなら余裕
ぶっ壊れそうな音出しながら加速して、0-30km/hが10秒以上かかるうえにそれ以上出ないから

868 ：824：2013/07/21(日) 09:25:10.21 ID:???

>>826
亀ですまん

普通ならそれで対処だけど、スローでTLだからイベントゴールまで走しった。
TLは流してる分にはタイヤが取れたりしない。
ゴールにはフロアポンプがあったけど入るそばから抜けていくレベルに拡大。
外してみたら内張がザックリ裂けてたのでタイヤ交換した。

6700だったので乗り心地は恐ろしく良かった。
アルトレモTL待ち

869 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 15:28:37.14 ID:???

あまり多くないが、制限速度を守ってる原付は抜いていく。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 17:23:21.78 ID:???

先日2014年のRX3を買ってまだ届いていないんだけど
保管場所を家の廊下にしようと思ってる。

室内に置いておくためのスタンド？でおすすめはありますか？

871 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 17:51:04.31 ID:???

>>837
街乗りで何にも気にしないでいいのは30以上のタイヤかな。
そのかわりトレッドも厚いし、耐パンクだったり、ワイヤービードだからかなり重い。
タイヤだけで前後合わせて1キロとか有るよ

各社アーバンとかシティーでラインナップされてるよ

872 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 17:51:39.72 ID:???

>>870
定番ミノウラ DS-520よりもフックの開口部が狭くフックが薄い平板なのでサイドスタンド付けてても干渉しにくい
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item32306800001.html
http://www.minoura.jp/japan/storage-j/storage-single-j/ds520-j.html

873 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 18:00:58.30 ID:???

DS-530ってブレーキのワイヤーの上から乗せていいのかな？
定番だとやっぱりこれかな？とも思うんだけどどうなんだろう？

理想はRX3を空中に浮かべられる（タイヤが地面につかない）ものですが誰か使っている人いますか？

>>872
これも良さそうですね。
ありがとうございます。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 18:02:30.96 ID:???

>>844
裏に切り欠きが無いとワインディングでペダル擦っちゃう訳だが…

>>845
コストで言うなら壊れたら同程度の物に買い替える方が良い。
高校生が3年間学校に通って卒業するくらいにチェーン、スプロケ、ペダル（金属）が限界に来る程度だから、そうそう壊れないよ。
MTB用とかのはルックス的には良いけど、圧倒的に高い

ちなみにすぐ壊れるのはプラのフラペくらい。
プラだけは絶対やめた方が良い。

875 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 18:09:52.08 ID:???

>>863
相手が法廷速度守ってて一瞬だけなら可能w
原付と張り合っても仕方ないから原付来たら普通に歩道に上がるけどw

もしくは、ダウンヒルなら自動車でもぶっちぎれる。
70キロはでるけど追い抜きは無理。危険すぎる

876 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 18:11:45.84 ID:???

>>873
壁にフックを付ければ良いだけ。
前後とも持ち上げるスタンドなんてないはず。

外国でよくやってるのは廊下に裏返しておいておく。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 18:16:54.30 ID:???

>>873
持ち上げるスタンドはワークスタンドな
http://www.minoura.jp/japan/work-j/rs5000-j.html

878 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 18:21:12.38 ID:???

>>873
完全に吊る奴でもいいがスタンド式の吊る奴は引っ掛けるだけじゃなく挟んで固定なので引っ掛けるだけより手間が増える
壁掛け式のは賃貸だと壁から十分離せるポール式でないとペダルで壁を傷付けるのが怖い
>>872のあさひの奴は浮かせるのは後輪だけだが干渉せず使えてワンタッチで置くだけなので楽でいい

879 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 18:52:45.85 ID:???

最初はRXを室内保管するつもりでいても、結局しなくなるぜ
タイヤホイールフレームを拭くのがいちいち毎日のこととなると結構面倒だし
クロスは一般にロードと比べてちょっとデカイものだけど、
そのちょっとの違いが室内では結構大きな違いに感じるものだし

880 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 18:58:44.56 ID:???

いつもちゃんと磨いてる美しいＲＸ３で今日　ウ　ン　コ　踏みました('A`)
タイヤを拭くのがつらいorz
部屋の中に持ち込むのもつらいorz

881 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 19:00:51.38 ID:???

みんなは室内保管する時ホイールやタイヤを拭いてからいれてるのか？

そのまま入れたら家族に殴られるかな？

882 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 19:04:08.62 ID:???

>>881
付着した落ち葉の欠片などから虫の卵を入れてしまう可能性があるからな…
バリアフリーで勝手口の保管スペースから台所まで地続きの部屋だと食材や小麦粉の袋などに虫が…

883 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 19:05:02.44 ID:???

ウンコつきのタイヤで入れたら間違いなく怒られるだろうｗ

ていうかウンコに限らず、普通は汚れたタイヤのまま持って入らなくない？
俺はウェスで水拭きして持って入れてるよ

884 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 19:08:03.52 ID:???

あと、OA機器用なんかのエアダスタースプレーとかで、
パーツの間に入り込んだ細かい砂やらゴミやらも落とすかな
さすがにこれは毎日ではないけど

885 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 19:20:07.72 ID:???

>>881
最低でもタイヤは水拭きしないと、こまかい土ぼこりがかなり落ちるよ
小さい子供や室内犬がいる家ではもってのほかってレベル

886 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 19:27:32.22 ID:???

ありがとう、危なく家族にフルボッコにされるところだったww

887 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 20:19:47.02 ID:???

俺は家に持ち込んでるけど一々タイヤなんか拭かないぞ
持ち上げで部屋まで持っていって置いてる
フローリングだし別に砂が落ちてるって感じた事ないな
もちろん濡れた路面を走ったなら話は別だが

888 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 20:26:28.08 ID:???

フック的なものないかな
部屋が狭いから吊るしたい

889 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 20:27:01.84 ID:???

虫の卵は注意な
あと出先でコンビニ駐輪したら羽虫がサドル裏など奥に入り込んでる可能性ある
マンションで虫ゼロ維持してたなら急に虫が大量発生の原因になることも

890 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 20:30:46.05 ID:???

>>888
あるけど賃貸なら壁に穴開けるタイプは使えないのでポール式かスタンド式になる
ttp://www.abovebike.com/bikehanger4_blank.jpg
ttp://www.abovebike.com/BikeHanger4_bike26helmet.jpg

891 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 20:40:19.04 ID:???

タイヤを拭いて部屋に持っていく人と吹かずに持っていく人
あるいは屋外保管をしている人はどれぐらいの比率なんだろう？

892 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 20:47:27.77 ID:???

>>891
道路環境や住宅構造や家族構成が理由で拭くか拭かないかが決まってるのに
それらの判別しない数考えて何の意味があるものか

家族が潔癖症・家の周りが未舗装の土の道路
伝染病媒介の蚊の住む湿地や危険な寄生虫媒介指定されてる動物の糞が道路にある地域
とかなら有無を言わず拭くしかない

893 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 20:59:14.06 ID:???

いや
外歩いたブーツやスニーカーをそのまま部屋に置いたり、壁に吊るしたりできるかって話とほぼ同じでしょ
俺は無理
嫁も100%切れる

894 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 21:02:53.45 ID:???

土足のまま家に上がる毛唐なら違和感ないんだろうな
日本だと家の床はベッドの布団と同じで汚したらまずいものだからな

895 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 21:13:04.69 ID:???

まあまあ
タイヤを濡れ雑巾でしっかり拭いて、ホイールとフレームをややきれい目布で濡れ拭き＆から拭き
慣れたら5分とかからんよ

896 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 21:24:24.46 ID:???

言い過ぎたｗ
慣れたら5分10分で終わらせられる

897 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 21:31:18.82 ID:???

その数分が面倒なんだが・・・

898 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 21:43:39.62 ID:???

そんなの気にしてるの日本人だけだよな
タイヤについたゴミや虫なんか気にしてたら海外の人たちはどうするんだ？
土足で家にはいるんだぜ？

まぁ気付いたらたまに拭く程度でいいと思う
後は普段家の掃除を定期的にやることぐらいかな

899 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 21:59:10.00 ID:???

室内保管は面倒だから自作でサイクルガレージを作ろうと思う

900 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 22:08:10.65 ID:???

バーエンドバーをグリップとブレーキの内側に付けたら、3-8でスピード維持し易くなった
自転車でも空力って大事なんだな

901 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 22:10:58.58 ID:???

土間を作っときゃ何の問題もなかったのにな。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 22:11:31.41 ID:???

>>900
自転車の抵抗って風が大半だと思うけど…

903 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 22:12:48.14 ID:???

いいなぁ
俺もつけるんなら内側につけたいなぁ
外側だと障害物に引っ掛けたとき致命的過ぎてコワイ

904 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 22:21:17.84 ID:???

>>887
なかなかワイルドな野郎だなw

905 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 22:29:19.88 ID:???

部屋にロードとクロス持ち込んでるけど、拭くのを気にしたことないなあ。
部屋中にタイヤの匂いが充満してる方が気になってる

906 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 22:30:07.06 ID:???

うちは一戸建てなんでシャッター付きのガレージに保管。
部屋に入れようとしたら嫁に怒られたw

907 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 22:35:22.73 ID:???

一戸建てでガレージある人はいいなぁ
うちはマンションで下の集合駐輪所だと危なっかしくて
やむなく11階の自宅まで上げてる

908 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 22:43:07.41 ID:???

うちは農家で倉庫あるので倉庫の一角にトラクターと車とバイク自転車置いてガレージにしてる

909 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/21(日) 23:15:11.37 ID:???

うちは玄関においてるな
邪魔だと嫁に怒られたので、シマノの自転車立てるやつ買って何とかお許しが出た
自分専用の部屋が欲しいな～

910 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/22(月) 00:01:42.54 ID:???

みんな生活感が生々しい
自転車に理解のある嫁っていないもんだなw

911 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/22(月) 00:18:51.23 ID:???

>>881
うちのマンションでも悪い評判が立って困ってるんですよ
俺を含めて6人のロード乗りがいるけど、12階の金○さんが一人で
エントランスにタイヤ痕を付けまくるから、掲示板に警告文が乗っちゃたじゃないですか
朝鮮の方って本当に調和を乱すんですね、2ちゃんが真実で正直ビックリしてます。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/22(月) 07:29:39.10 ID:???

俺は近所のレンタル倉庫借りてロード2台とメンテ道具入れてる
倉庫の外で水道つかえて洗車も出来メンテするスペースも十分ある
セキュリティーもしっかりしてて安心

913 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/22(月) 09:34:53.64 ID:???

ホームセンターで売ってる40cmx40cmのタイルカーペット4枚並べて
その上においてる。持ち込むときは濡れぞうきんでタイヤを軽くふく程度だな。

多少面倒でもあるが室内におけるならそれにこしたことはないね。
ちょうど最近職場の駐車場でイタズラにあってバーエンドバー傷物にされたわ。
フレームじゃないだけマシだと思うことにしたが

914 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/22(月) 09:44:40.43 ID:???

うちは元農家だから蚕さま飼ってた小屋に自転車置いてるよ。
雨風凌げるが隙間だらけだからすぐ埃だらけになる。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/22(月) 10:51:00.27 ID:???

2012年のRX3乗ってるんだけど、純正ミシュランタイヤって何キロくらいで交換？

溝がないんで、減り具合が良くわからないｗ

916 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/22(月) 11:01:28.46 ID:???

>>872
ミノウラは値段上がるが新型出たよ
http://www.minoura.jp/japan/storage/single/ds-530.html

917 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/22(月) 11:22:42.36 ID:???

>>915
そいつは乗ろうと思えば1万km近くいけてしまうがタイヤの劣化は紫外線の影響が大きいから
あまり乗らないでいると2000kmしか走ってないまま4年経って磨耗はしてないけど紫外線でタイヤボロボロで交換なんて場合もあるし
逆に片道25km通勤で毎月1000km超えて紫外線劣化は大丈夫だが磨耗が先に限界が来て1年待たずして交換なんて人もいるから
距離だけでは一概に言えない

918 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/22(月) 11:25:37.03 ID:???

>>915
2年 or 6000km位したらヒビ割れてきて交換を考える時期

919 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/22(月) 12:23:27.17 ID:???

>>915
硬くて全然減らないよな。
2000キロ走ったけど前タイヤなんてシーム？型を合わせた継ぎ目が残ってるw
リアはブレーキで時々滑ってしまうけど表面が削れたかな？程度。
ただ、メチャ硬いから次のタイヤの検討が付いて来たら変えてしまえば良い

920 ：915：2013/07/22(月) 12:58:35.02 ID:???

おお！みんなありがとう！

１年以上乗ってるんだけど全然減った感じがしなくて心配してたんだよね。
とりあえずヒビはないので、様子を見つつ２５Ｃにしようと思う。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/22(月) 13:19:16.07 ID:???

パンクの頻度で大体わかるな
短い期間で連続したら交換

922 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/22(月) 13:30:17.19 ID:???

ひびないのいいな…
俺のは2013のRX3だけど、
買って3ヶ月、サイドに裂け目みたいなのが沢山ある
屋内保管なのになぁ…

923 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/22(月) 13:38:54.52 ID:???

13年モデルからのジャイアントタイヤは横ひび割れするけど大丈夫だから

924 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/22(月) 14:36:13.17 ID:???

>>920
ロードで回るパンクと言われた初代ザフィーロも全く減らないタイヤだった落ち

安く作れるせいか、硬く、グリップ並以下、長寿命が完成車御用達に多い

925 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/22(月) 15:42:43.90 ID:???

ザフィーロ２の25c履いてるドライ路面走る事とコーナー気をつけたら安くていいタイヤ

926 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/22(月) 17:45:04.89 ID:???

初心者なんで詳しいタイヤの比較とかよく分からないけど、
純正のs-r3でカーブ曲がってても、
前乗ってた二万円のルッククロスよりスリップの心配を感じなかったくらいかな…
タイヤを良いものに替えたら
スピードとかのほかにも幸せになれる要素増えそうかな

927 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/22(月) 18:03:50.19 ID:???

他のタイヤと履き比べてみないと分からないけど、軽いとか回るってのもタイヤの性能だよ

928 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/22(月) 18:46:00.28 ID:???

>>926
グリップは大事よ
タイヤサイドのグリップが高いとコーナーの安心があるし
トレッドのグリップが高いと漕ぎ出しの体感が軽くなったように感じるから転がり抵抗軽減に近い効果がある
でも一番よく分かるのはあえてザフィーロで濡れたツルツルのコンクリート路面でリアをスリップさせてみることw
グリップ悪いタイヤの例を知れば相対的に良いタイヤとの違いが分かってくる

929 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/22(月) 19:47:33.41 ID:???

>>922
そのかわりゴムタイヤじゃなくてプラタイヤって感じだよ。
空気抜いても潰れないw

930 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 15:46:26.80 ID:???

先日初めてのスポーツバイクとしてRX3を買ったんだけど
5km乗ったくらいでお尻が痛い…

2日連続で乗ったらケツが爆発しそうだよ？
お尻の両側の腰骨？が痛いんだけどこういうものなのかな…

931 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 15:49:46.40 ID:???

週２～３乗ってればそのうち慣れる
30kmくらいは楽勝になる

932 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 16:05:05.15 ID:???

>>930
有る程度は慣れるけど、サドルを変えたりインナーパンツを履くとだいぶ良くなる。
長距離行く時はインナーパンツ必須

933 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 16:50:47.15 ID:???

>>930
俺も毎日10Kmくらい走るのを4ヶ月ほど続けて
「お～慣れた。もう全然痛くないぞ～」状態だったが
先日、50Kmを二日間乗るイベントをやってみたら地獄を見たわ。
インナーパンツ買ってきた。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 16:55:30.55 ID:???

やっぱりまずはなれる事なのかな？
通勤に使ってるんだけど通勤でインナーパンツ使ってる人いる？

935 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 17:45:39.61 ID:???

ポジションは合ってるの？
合ってないと痛くなるし、EDになりやすいよ

936 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 17:46:08.86 ID:???

>>934
慣れも必要かもしれんけど、姿勢の見直しも効果あるよ。
あとは意地張らずにサドル探しの旅に出ても良いと思う、ケツの形で合う合わないが絶対あるから

937 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 17:55:24.07 ID:???

>>933
体重重め？流石にケツ弱すぎだろｗ

938 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 18:04:03.29 ID:???

最初はそんなもんじゃない？
どっかりサドルに座ってしまってるんだと思う
へダルに体重かけるような感じで、尻をサドルから時々浮かすようにすれば改善するよ
しばらく乗ってれば尻も丈夫になる
なれないうちはサポーター付のパンツ履いといたほうがいいかな

939 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 18:27:45.75 ID:???

幸いにケツは全く痛くならなかったんだけど、漕いでるとお尻が前にズレてくる。
それでも痛くないけど、文字通り座りが悪いので「よっこらせ」と奥に座り直すんだけど
なにが悪いんだろう？こんなもん？

940 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 18:50:08.70 ID:???

>>930
我慢は体に良くない。俺は何日乗っても慣れなかったのでサドル変えた。

これおすすめ。

TIOGA ジェミナスオーラコンフォートサドル SDL15800

941 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 19:04:48.02 ID:???

>939

尻痛対策として、パッド付きのレーパンを買っても効果は薄いかも。

正確に言うと、レーパンしか履かないなら楽になるけど、下着+レーパン+ズボン(ボトムス)という組み合わせは最悪。
擦れて違う痛みが出るよ。

ボトムスを履かないと恥ずかしいというのなら下着を外したほうがいい。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 19:15:56.05 ID:???

レーパンを買うよりポジションを直してサドルを変えたほうが良いってことなのか。
正しいポジションは自転車屋に聞けば教えてくれるかな？

>>938
ペダルに体重をかける感じですね。
足の筋肉を付けないと直ぐに乳酸菌に犯されそうですねｗ

頑張って足の筋肉をつけます

943 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 19:32:45.13 ID:???

>>930
サドル変えた方がいいよ
慣れた所で純正のが固めなのは間違いないから
俺は1週間でセラSMP TRKに替えたけど感動的なほど楽になった

944 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 19:41:34.72 ID:???

>>942
自転車屋に行くならケツのどこがどのように痛いかを相談してみ
ケツをあれやこれや測って、オススメサドルを出してくれて、結局それがバッチリ！…ってなることもある

945 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 20:00:22.11 ID:???

ママチャリのサドル付ければいいんじゃね？

946 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 20:04:00.61 ID:???

やっぱりレーパンよりもサドルを交換する方がいい感じですね。
自転車屋でおしりを測っておすすめを教えてくれたりするのですね！

純正のサドルでお尻の両側の骨の尖っている所が痛いというのは・・・サドルが細くて硬いからという事なのかな？

947 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 20:12:42.32 ID:???

レーパンより、ジェル入りのフカフカサドルのほうが圧倒的に楽。
まあ、見た目はあれだが、クロスなら許容範囲。

948 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 20:55:41.41 ID:???

>>946
まずはサドル交換
おすすめはジェル入り
ウレタンと違って内部の体積が経年劣化で減らないのでクッション性を保てる

次に必要があればシートポストサスペンション
こっちは駆動ロスになるので人を選ぶ

もし100km以上のロングライドがあればこれにジェル入りのインナーパンツも併用すれば快適

あといちばん乗心地に影響する大事なのはタイヤの空気圧
標準タイヤの上限空気圧120psiで乗ったら硬くて仕方ないので体重に合わせて80psi～100psiで乗るといい
同じタイヤでも空気圧変えるだけで別の乗り物みたいに変わる
http://www.cycling-ex.com/2009/11/27_escape_r2.html

949 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 21:11:46.13 ID:???

不自然過ぎるほど速く次スレ立っててワロタｗ
見た感じ、テンプレを自分の好きにしたいがために、ついやってしまった愚挙なんだろうね

950 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 21:21:16.84 ID:???

>>949
涙拭けよ

951 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 21:25:25.84 ID:???

>>949

>>949

>>949

>>949

>>949

952 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 21:30:33.97 ID:???

>>946
坐骨がグリグリピンポイントで痛いなら反ったサドルで荷重を分散した方がいいかも
ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/guts-cycle/cabinet/03117323/img58622155.jpg

あとはお試しでジェルカバー
http://www.amazon.co.jp/dp/B008A67JL4

953 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 21:35:08.27 ID:???

>>949
個人的不平不満は当該スレへどうぞ

954 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 01:52:30.13 ID:???

サドルにかけるジェルカバーはお知りの痛みを無くしてくれそうだけど見栄えがどうしてもね・・・
>>952みたいな荷重を分散したサドルは良さそうだなー

955 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 01:55:56.51 ID:???

奇跡的にデタラメばかりを信じてるなw
ポジションを治しても膝痛は取れるかもしれんが、ケツ痛は取れない。
自転車屋に聴いても尻が痛いのはポジションではなくオススメのサドルを教えてくれるだけ。もしくはサドル用のジェルカバーを売りつけられる。

ペダルに体重を掛けて尻を浮かして走るとか膝が壊れるだけ

自分の座骨が広いのか狭いのかを知ってサドルの幅を探って、アーチ型が良いのかフラットが良いのかを試行錯誤してれば自ずと合うサドルが見つかる。

ただ、アーチ型だといくら合っててもポジションが変えられないから長距離はきつくなって来る。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 01:57:47.87 ID:???

>>954
ぴったり合うサドルというのは逆に言えばポジションが変えられないということなので、ごまかしが効かないってことになる。

短距離でぴたりと合うサドルでも長距離だと痛くて動けないってことは多々あるので用途に合わせてどうぞ

957 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 02:26:35.05 ID:???

ESCAPEは近距離移動専用機だから半径30km以上の移動に使う奴もいないしシッティングのみだから短時間の間快適であればいいだろう

958 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 02:42:10.61 ID:???

私の移動半径は53kmです

959 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 05:23:38.84 ID:???

俺もＲＸ買った時は往復100kmや150km走ってたけど
ロード買ってからは長距離はロード
往復20kmぐらいならＲＸ乗ってるな
夏場は車やバイク乗る方が多いけど

960 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 13:55:10.57 ID:???

坐骨が痛いって痩せて肉が少ないんだな羨ましい
太ってるから肉が股間の方に押し寄せて骨盤立ててるのに股間が痛む
内股も足に隙間がないからサドルの前と擦れる
昔買ったレーパンが太りすぎて穿けない

961 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 18:34:39.97 ID:???

みんなスポークレンチって何使ってるの？

962 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 18:48:34.77 ID:???

あさひの工具セットに入ってたマルチタイプ（色んなサイズが付いてる奴）を使用

963 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 18:57:34.64 ID:???

5,6年ぶりに自転車乗り始めて、RX3買ってノーマルのまま乗ってるけど、
不思議とケツが痛くないわ。昔より体重が10%くらい減ってケツの脂肪も
減ってるはずなのに。一回で50～60キロくらい走るけどね。
サドルの最初の位置が奇跡的にベストポジションだったのか、サドルとの相性が
奇跡的によかったのか。昔はサドルの細いとこに当たる部分が痛くて、
ジェル入りカバーとかサスペンスつきシートポストとかいろいろ試しても
ダメだったんだけどね。

964 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 19:11:43.14 ID:???

サスペンションシートとジェルサドル使えばほとんどの人は大丈夫　だと思う

965 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 19:44:07.86 ID:???

もう2014年モデル店頭に並んでるんだな
水色は爽やかでいいがやはり前年度モデルが隣に並んでると高さを感じる

966 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 20:41:28.39 ID:???

>>961
パークツールの使ってる
ＲＸデフォのホイールは歪み大きく完全にとれないし
振れ取りしてもすぐ出てくる

967 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 20:42:13.16 ID:???

予算上限あり、通勤と街乗りオンリー、通勤荷物多め、自転車10年ぶり、スポーツバイク初購入、持久力アリ

の場合、コレ買ってクロス界でソコソコのドヤ乗りすると、
ロード界の最下層でおとなしく道の端っこ走るのと
どっちオススメ？

968 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 20:44:55.21 ID:???

>>967
RXもクロスバイクじゃ廉価グレードなので別に

値上がり前にDEFY3でも確保しときな

969 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 20:47:20.12 ID:???

そういやdepoで六万だったよ2012のdefy3

970 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 20:57:30.44 ID:???

RX3はR3をまともにしました。
ってだけでクロスの中ではまだ安物な部類だと思う。
ドヤ乗り出来るのはRX2から。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 21:02:30.10 ID:???

そしてRX2の価格帯になるとDEFY・PACEが射程圏内に入るんだよな
RX2のコスパも悪くないだがそれ以上にRX3とDEFYのコスパが良すぎる

972 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 21:17:05.66 ID:???

>>971
>クロス界でソコソコのドヤ乗りすると、
>ロード界の最下層でおとなしく道の端っこ走る

金額的にRX2≒DEFY・PACE
だから悩むところなんでしょう。

RX3だとクロス界の最下層の中の上位くらいの位置付けになっちゃう。

でもクロス界の最下層でのんびり楽しく走るってのも悪くないよ。

973 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 21:18:44.40 ID:???

どこでも気楽に停められて細い道で寄り道したりするならクロスの方がいい。
幹線道路で長距離飛ばすだけならロードの方がいい。

974 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 21:22:28.43 ID:???

幹線道路で飛ばすのは迷惑だからやめろ

975 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 21:55:06.22 ID:???

>>966
まじかー
最近リアのブレーキに影響しだすレベルになってきたからちょっとやってみようと思ったけどまたなるんかな？
取り敢えずパークツールのをググってみる

976 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 21:57:39.80 ID:???

補修ホイールWH-R501買った方が早いかもしらんね

977 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/24(水) 22:10:38.14 ID:???

>>961
使わない。
テンションが下がることより素人が異常な状態にチューニングする方がよほど害が有るから。
あからさまにおかしくなったらホイール変えるなり調整に出すなりすれば良いし

978 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/25(木) 02:16:50.03 ID:???

自分で調整するような人間なら当然ググってるから
素人がテンション下げすぎて壊す失敗パターンの愚は犯さない筈
振れ取りそのものは超単純（簡単ではない）作業だから必要なのは根性だけだ

979 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/25(木) 06:30:58.02 ID:???

純正ホイール振れや歪大きくなったらホイール買い替えた方がいいよ

980 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/25(木) 07:46:19.72 ID:???

>>978
旋盤やってたから振れとり自体は芯だしみたいなもんで簡単なんだが
滅多に使わないのに振れ取り台やスポークテンションメーターなんて揃えるだけ時間と金の無駄。
手組するなら揃えても良いと思うし持ってるなら自分でやっても良いんじゃないか？

981 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/25(木) 09:20:45.03 ID:???

振れ取り台なぞなくても自転車引っくり返してリムの所に目印の棒あてがって後は根性で調整でいい
振れ取りは金も技術もいらんがひたすら根気がいる

982 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/25(木) 10:09:10.74 ID:???

俺も振れ取りやってるけど、あんまり厳密にはやってないよ。
時間もかかるし、だいたい取れてればいい程度。
それに安物のホイールに時間かけるなら、素直にホイール交換したほうがいい。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/25(木) 10:22:59.36 ID:???

リムの振れが気になってるんだけど、購入店のスポーツオーソリティに持ち込んでも
面倒だからか、大体こんなもんですよ！の一言で調整しようとしてくれないんだよね
元々メンテにはそこまで期待してなかったけど、タイヤを空転させると
ブレーキシューには当たらない程度の範囲でリムがユラユラしてるのが
目視で確認出来るのは許容の範囲内なのかな？

984 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/25(木) 10:27:42.05 ID:???

>>983
やってみると分かるけど振れ取り面倒だからなw
こっち締めたらこっちが駄目で…鬼難易度のモグラ叩きやってる気分

985 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/25(木) 10:31:58.35 ID:???

オーソリティーみたいな量販店はバイトの学生やフリーターみたいのが整備してたりするから
余程じゃなきゃ調整は頼まないほうがいいぞ。
逆にひどくなって返ってくるからｗ

本人もわかってたり、めんどくさかったりするから『こんなもんですよ～』で終わらせる。
仕事が増えても減っても時給は変わらないしな。

整備は街の自転車屋みたいなとこに頼んだ方がいいよ。
他で買った自転車でもタイヤとかグリップとか買ってお金落とせば嫌な顔されないよ。

986 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/25(木) 10:35:07.23 ID:???

>>983
見た目だけなら気にしなくて良いと思うよ。
ハンドリングで判るってなら調整した方が良いけど、一般的な量販店でやる程度の振れとりなら自分で出来る。
ロードでレースに出るとかなら、振れとり機が有った方が良いけど…

987 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/25(木) 10:47:36.84 ID:???

ねえ、そこまでしてナニを目指してるの？コイツで

988 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/25(木) 11:00:14.68 ID:???

そこまでって言っても安いクロスバイクのホイールが振れてきたから自分でニップル回して調整しましたってだけの話じゃないか
何も難しいことしてない

989 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/25(木) 11:10:53.70 ID:???

振れ取りに興味があって練習用のホイールと振れ取り台にニップル回し買ったが
面倒臭くて振れ取り台は箱からさえだしてねーわ
自分でホイールやハブやスポーク集めて手組するより完組ホイール買った方が
安く上がるし面倒臭くないしな
まぁ、いつか今のホイールが振れてきたら試しで振れ取りでもやるかなぁ
振れ取り台は8000円で売ってるからそれで充分だよ

990 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/25(木) 12:15:44.28 ID:???

新品買った方が時間も金も無駄にしないよ
スポークの調整はありゃストレスがたまるだけだわ

991 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/25(木) 12:53:05.35 ID:???

WH-RS21のホイールを勧められたんだけど、商品説明に「リア11速対応」と書いてある
デフォのRX3は8速だからひょっとして使えないのかな？

992 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/25(木) 13:34:37.21 ID:???

WH-RS21は８速も対応してるから使えるけど
ホイールとしては中途半端なので買う人ほとんどいないよ

993 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/25(木) 13:45:08.44 ID:???

>>991
WH-RS21はWH-R501とWH-R6800の中間だが性能が中途半端でどうせならWH-6800となりがちだな
3万出せないならRS21とそこまで性能差ないWH-R501でいいや普段使いだしとなってしまう

994 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/25(木) 14:05:21.60 ID:???

WH-RS21とWH-R501はスポークの本数違うけど
耐久性は後者のほうが上？

995 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/25(木) 14:39:17.80 ID:???

>>994
乗り方次第で耐久性はほとんどかわらん

996 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/25(木) 15:05:59.23 ID:???

>>981
フレ取り台は自作すると安いよ

997 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/25(木) 15:09:23.54 ID:???

ひとっ走りしてきたけどジャイアントの自転車多すぎだろ
なんか走ってて微妙な気分になったわ

998 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/25(木) 15:10:20.43 ID:???

>>994
価格差が少ないからのう
耐久性にはっきり出るほどの差を出すのは難しい
ハブは前者のが出来良いがスポークの負担は不利じゃのう

999 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/25(木) 15:49:38.47 ID:???

>>997
そら安くてコストパフォマンスが良いから売れますわ。
とは言え2014年度からの値段はどうなのよ、って感じだけどライバル他社も総じて上がるみたいだから結局情勢は変わらんのかな。

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/25(木) 15:53:50.50 ID:???

WH-R6800のように11S対応で作られてる新型ホイールは8Sで使えるかもしれないけどキビキビシフトが決まらない
かもしれないって言われた。スポーツ専門店
公式に8S9S対応って謳ってないでしょ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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