馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 251☆
1 ：ツール・ド・名無しさん：
馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言うことなので、
催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>970の人が責任もって新スレ立て～誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 250☆
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1370175780/
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言うことなので、
催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>970の人が責任もって新スレ立て～誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 250☆
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1370175780/
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2 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/10(月) 14:17:48.60 ID:???
知人からもらったロードを完全に分解して綺麗にしてから乗りたいのですが
六角レンチとドライバーである程度は分解できました。
スプロケット、フロントフォーク、コンポーネント、ペダルを分解するのにはどんな工具が必要でしょうか？
カンパニョーロでできれば汎用性の効く工具を教えていただければ幸いです。
専用工具が必要であれば買い足すつもりです。
六角レンチとドライバーである程度は分解できました。
スプロケット、フロントフォーク、コンポーネント、ペダルを分解するのにはどんな工具が必要でしょうか？
カンパニョーロでできれば汎用性の効く工具を教えていただければ幸いです。
専用工具が必要であれば買い足すつもりです。
3 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/10(月) 14:27:11.21 ID:???
>>1
おつ
おつ
4 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/10(月) 14:33:44.15 ID:???
>>2
カンパだという情報だけだと何が必要かわからんね。
とりあえずスプロケのロックリング回しはこれがオススメ。
http://www.iwaishokai.co.jp/detail.php?mnfct_id=cyclus&sn=116
フォーク→ヘッドの規格を
コンポ→六角レンチで出来ないとなるとクランク廻り？なら部品の型番を
ペダル→クランクからの脱着は六角レンチかペダルレンチで出来るけど、その先はペダルの型番を
カンパだという情報だけだと何が必要かわからんね。
とりあえずスプロケのロックリング回しはこれがオススメ。
http://www.iwaishokai.co.jp/detail.php?mnfct_id=cyclus&sn=116
フォーク→ヘッドの規格を
コンポ→六角レンチで出来ないとなるとクランク廻り？なら部品の型番を
ペダル→クランクからの脱着は六角レンチかペダルレンチで出来るけど、その先はペダルの型番を
5 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/10(月) 15:32:52.11 ID:???
>4
ありがとう。
フォーク→貰い物でよくわからない。ジャスコの店員曰くステム外せばスポッと抜けるとは言われたが
全然抜けない。てっぺんの蓋は六角で取ることはできました。色からしてフレームと同じ物のご様子。
型番は不明。デローザのアルミノ、teamって書いてあります。年式不明。
コンポ→クランクも外したい。ケンタらしい。前が3枚で店員もめずらしがっていた。
ペダル→ペダルレンチがまず無いので買ってきます。
チェーンも外したいけどチェーンカッターが必要なのは理解した。
ありがとう。
フォーク→貰い物でよくわからない。ジャスコの店員曰くステム外せばスポッと抜けるとは言われたが
全然抜けない。てっぺんの蓋は六角で取ることはできました。色からしてフレームと同じ物のご様子。
型番は不明。デローザのアルミノ、teamって書いてあります。年式不明。
コンポ→クランクも外したい。ケンタらしい。前が3枚で店員もめずらしがっていた。
ペダル→ペダルレンチがまず無いので買ってきます。
チェーンも外したいけどチェーンカッターが必要なのは理解した。
7 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/10(月) 15:53:48.45 ID:???
>>5
フォークはステムで抜けないよう固定されているので、てっぺんの蓋とステムを外せば抜けるはずなんだけど、
ステムの下のカバーの楔形状のリングがピタッと嵌まって（あるいは腐食して固着）ると簡単には抜けないね。
ステム外した状態で、片手でフレーム（ヘッドチューブが良い）を掴み前輪をわずかに浮かせ、
もう片方の手（作業手袋推奨）でコラム上端を手が痛くならない程度の力で叩いてみると抜けるかも。
ついでに説明書
http://www.campagnolo.com/jsp/en/docstec/doccatid_4.jsp
http://www.campagnolo.com/jsp/en/docstec/doccatid_8.jsp
http://www.campagnolo.com/jsp/en/servicevideogallery/index.jsp
http://www.parktool.com/blog/repair-help
フォークはステムで抜けないよう固定されているので、てっぺんの蓋とステムを外せば抜けるはずなんだけど、
ステムの下のカバーの楔形状のリングがピタッと嵌まって（あるいは腐食して固着）ると簡単には抜けないね。
ステム外した状態で、片手でフレーム（ヘッドチューブが良い）を掴み前輪をわずかに浮かせ、
もう片方の手（作業手袋推奨）でコラム上端を手が痛くならない程度の力で叩いてみると抜けるかも。
ついでに説明書
http://www.campagnolo.com/jsp/en/docstec/doccatid_4.jsp
http://www.campagnolo.com/jsp/en/docstec/doccatid_8.jsp
http://www.campagnolo.com/jsp/en/servicevideogallery/index.jsp
http://www.parktool.com/blog/repair-help
なるほど。ありがとうございます。
9 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/10(月) 16:43:41.74 ID:???
なんで糞ポリは悠々と電アシ付チャリに乗ってるの？
それとあれのフロントに付いてる二本の透明な筒はなにに使うの？
それとあれのフロントに付いてる二本の透明な筒はなにに使うの？
10 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/10(月) 17:01:19.63 ID:???
リムハイト24の場合、バルブ長さはどれくらいのものがいいでしょうか？
また、リムハイトよりどれくらい長いものを使うのでしょうか
また、リムハイトよりどれくらい長いものを使うのでしょうか
11 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/10(月) 17:17:25.77 ID:hCSxbHDz
はじめまして。ちょっとお聞きしたいのですが、
家族が、パンクしたままの自転車を乗りまわして、
以下の写真のようになってしまいました。(T_T)
特に１枚目の写真は、車輪の金属部分が劣化しています。
この状態で、きちんと修理できるでしょうか？ それとも新しく購入するより修理費が高くなる可能性はあるでしょうか？
http://fast-uploader.com/file/6926406868394/ 金属部分の劣化
http://fast-uploader.com/file/6926406726835/
http://fast-uploader.com/file/6926406995336/
どこに聞いたらよいか分からなかったのですが、スレ違いでしたらすみません。
どうぞよろしくお願いします。
家族が、パンクしたままの自転車を乗りまわして、
以下の写真のようになってしまいました。(T_T)
特に１枚目の写真は、車輪の金属部分が劣化しています。
この状態で、きちんと修理できるでしょうか？ それとも新しく購入するより修理費が高くなる可能性はあるでしょうか？
http://fast-uploader.com/file/6926406868394/ 金属部分の劣化
http://fast-uploader.com/file/6926406726835/
http://fast-uploader.com/file/6926406995336/
どこに聞いたらよいか分からなかったのですが、スレ違いでしたらすみません。
どうぞよろしくお願いします。
12 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/10(月) 18:19:10.13 ID:???
>>11
金属部分（リムと言う）はもう駄目だね。交換しかないよ。
自転車屋に出して部品と工賃で1～1.5万円くらいかな。
店によっては車体ごと買い換えを薦めてくるかも。（忙しいと面倒なので）
自分で部品買ってきて交換するならこれくらい。
http://www.worldcycle.co.jp/category/4420.html
金属部分（リムと言う）はもう駄目だね。交換しかないよ。
自転車屋に出して部品と工賃で1～1.5万円くらいかな。
店によっては車体ごと買い換えを薦めてくるかも。（忙しいと面倒なので）
自分で部品買ってきて交換するならこれくらい。
http://www.worldcycle.co.jp/category/4420.html
13 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/10(月) 18:21:29.97 ID:???
14 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/10(月) 18:42:34.27 ID:7V/2V3sW
自転車の構造の基礎知識、最終的にはクロスやロードの
構造的な知識から細かい部品の知識を得たいと考えています。
勉強ならここ読んどけみたいなサイトや書籍を教えていただけたら幸いです
構造的な知識から細かい部品の知識を得たいと考えています。
勉強ならここ読んどけみたいなサイトや書籍を教えていただけたら幸いです
15 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/10(月) 18:44:14.14 ID:???
メンテナンスブックでいいんじゃね？
16 ：11：2013/06/10(月) 18:46:07.22 ID:hCSxbHDz
>>12さん、レスありがとうございます！
やはり、金属部分（リム）はダメなんですね。
この自転車は、約15000円で買ったので、
修理に出すより買ったほうが早いかな、ちょっと考えてみます。
部品のホームページもありがとうございました。
タイヤだと5000円前後かかるだけですね。
自分で修理できそうもないので。。。。でも参考になりました！
ありがとうございました。m(__)m
やはり、金属部分（リム）はダメなんですね。
この自転車は、約15000円で買ったので、
修理に出すより買ったほうが早いかな、ちょっと考えてみます。
部品のホームページもありがとうございました。
タイヤだと5000円前後かかるだけですね。
自分で修理できそうもないので。。。。でも参考になりました！
ありがとうございました。m(__)m
17 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/10(月) 18:55:46.52 ID:???
>>14
古典というか聖典。最新の情報は無いし、個人で買うような本じゃないけど
存在は知っておくべき。
『自転車実用便覧』
自転車産業振興協会編
自転車産業振興協会, 1993.8
第5版
http://ci.nii.ac.jp/ncid/BN10009754
古典というか聖典。最新の情報は無いし、個人で買うような本じゃないけど
存在は知っておくべき。
『自転車実用便覧』
自転車産業振興協会編
自転車産業振興協会, 1993.8
第5版
http://ci.nii.ac.jp/ncid/BN10009754
18 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/10(月) 18:57:16.25 ID:???
>>14
本をメインにネットで補完
本は買うと高いから図書館で借りよう
何冊もあるから全部読む
俺のよく行く図書館は 汎用本数冊 ロード3冊 MTB2冊 ランドナー1冊 と揃ってる
でもなんだかんだ現物弄るのが1番だよ
とくにシフト周りの動きなんかは知識だけじゃ理解出来ないと思う
本をメインにネットで補完
本は買うと高いから図書館で借りよう
何冊もあるから全部読む
俺のよく行く図書館は 汎用本数冊 ロード3冊 MTB2冊 ランドナー1冊 と揃ってる
でもなんだかんだ現物弄るのが1番だよ
とくにシフト周りの動きなんかは知識だけじゃ理解出来ないと思う
19 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/10(月) 18:57:46.87 ID:???
>>14
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/
http://sheldonbrown.com/articles.html
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/enjoy_knowledge/m_function.html
http://techdocs.shimano.com/techdocs/index.jsp
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/customer_center/gokan_chart.html
http://www.parktool.com/blog/repair-help
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/
http://sheldonbrown.com/articles.html
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/enjoy_knowledge/m_function.html
http://techdocs.shimano.com/techdocs/index.jsp
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/customer_center/gokan_chart.html
http://www.parktool.com/blog/repair-help
20 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/10(月) 19:07:29.73 ID:???
21 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/10(月) 19:19:11.23 ID:???
タイヤで前後200gずつ計400g、チューブで前後70gずつ計140g、合計540g軽くなり
幅が10C細くした場合走りとか漕ぎ出しの軽さ結構変わりますかね？
幅が10C細くした場合走りとか漕ぎ出しの軽さ結構変わりますかね？
22 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/10(月) 19:24:26.01 ID:???
23 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/10(月) 19:25:43.35 ID:???
>>14
自転車探検！
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/
Takaよろず研究所
ttp://www.geocities.jp/taka_laboratory/
Run&Walk 乗り方初歩
ttp://run.auone.jp/bike/
サイクルスポーツ 立ち読み記事
ttp://www.cyclesports.jp/magazine/index.html
自転車タイプ分け
ttp://www.cso.co.jp/chishiki/index.html
フレーム素材
ttp://www.geocities.jp/macsterritory/frametermsbikematerial.html
骨盤立て
ttp://www.goocycle.jp/special200803a/vol2_4.html
ttp://allabout.co.jp/gm/gc/207759/
自転車メーカーのOEMや生産国について
ttp://ameblo.jp/cycle-kintarou/day-20061129.html
ttp://www.cso.co.jp/chishiki/junk005.html
ttp://evc.cocolog-nifty.com/okochama/2009/04/post-7aa2.html
低価格自転車の実態
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~casa/g-tokusyuu-0307.htm
ttp://www015.upp.so-net.ne.jp/fit/difference.html
ロードバイクの科学
ttp://www.amazon.co.jp/dp/4789961656
自転車探検！
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/
Takaよろず研究所
ttp://www.geocities.jp/taka_laboratory/
Run&Walk 乗り方初歩
ttp://run.auone.jp/bike/
サイクルスポーツ 立ち読み記事
ttp://www.cyclesports.jp/magazine/index.html
自転車タイプ分け
ttp://www.cso.co.jp/chishiki/index.html
フレーム素材
ttp://www.geocities.jp/macsterritory/frametermsbikematerial.html
骨盤立て
ttp://www.goocycle.jp/special200803a/vol2_4.html
ttp://allabout.co.jp/gm/gc/207759/
自転車メーカーのOEMや生産国について
ttp://ameblo.jp/cycle-kintarou/day-20061129.html
ttp://www.cso.co.jp/chishiki/junk005.html
ttp://evc.cocolog-nifty.com/okochama/2009/04/post-7aa2.html
低価格自転車の実態
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~casa/g-tokusyuu-0307.htm
ttp://www015.upp.so-net.ne.jp/fit/difference.html
ロードバイクの科学
ttp://www.amazon.co.jp/dp/4789961656
24 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/10(月) 19:57:23.93 ID:???
25 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/10(月) 20:28:21.17 ID:GPEu1cIu
ママチャリですが自転車を駐輪するのにいちいち金を払う意味が分かりません
あの金はどこに流れているんですか？2～3年前は駐輪場はあっても前輪を固定する装置も無いしもちろん金も払わなくてよかった
例えば食事や買い物の時にその店が駐輪料金をくれるならいいけど完全自腹だし。アホくさ
抗いようのない仕打ちに腹が立ってます
あの金はどこに流れているんですか？2～3年前は駐輪場はあっても前輪を固定する装置も無いしもちろん金も払わなくてよかった
例えば食事や買い物の時にその店が駐輪料金をくれるならいいけど完全自腹だし。アホくさ
抗いようのない仕打ちに腹が立ってます
26 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/10(月) 20:28:57.88 ID:???
27 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/10(月) 20:30:20.59 ID:???
今初クロスにワイヤー内蔵のもの(スペシャのシラス・エリート)欲しいと思ってるんですが
ワイヤー内蔵のものって手入れとか自分でやるの普通の自転車より大変ですかね？
ワイヤー内蔵のものって手入れとか自分でやるの普通の自転車より大変ですかね？
28 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/10(月) 20:32:45.56 ID:???
>>27
手順（常にアウターかインナーどちらかをフレームに残す）を間違えなければ特に面倒な事は無いよ。
手順（常にアウターかインナーどちらかをフレームに残す）を間違えなければ特に面倒な事は無いよ。
29 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/10(月) 20:32:54.82 ID:GPEu1cIu
>>25ですが、駐輪スペースは十二分にあるのにわざわざ料金を払わせる仕組みにした意味が分からないんです
考えたらさらに腹が立ってきた
考えたらさらに腹が立ってきた
30 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/10(月) 20:34:51.93 ID:???
>>25
地面はタダじゃないのと、その場所を管理する事で飯食ってる人がいるからだよ。
地面はタダじゃないのと、その場所を管理する事で飯食ってる人がいるからだよ。
31 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/10(月) 20:38:22.80 ID:???
32 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/10(月) 20:38:59.13 ID:???
33 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/10(月) 20:52:47.51 ID:???
>>25
日本の行政と一般市民が無策だからだよ。
自転車の駐輪が気に食わないという人が居て、それに文句を言うためにそれらしい理由をでっちあげる。
子供や老人が転倒すると危険、点字ブロックが～とかね。
実際にそんな事故がどれだけあるのか。見たり聞いたり体験したりするかい？
また点字ブロックに自転車を停める人がいるなら「点字ブロックは避けましょう」と言えばいいだけ。
実際に白杖を付いた人がどれだけ歩いてるのに遭遇する？
自転車の駐輪よりその辺を走り回ってるクルマの方が目の不自由な人には脅威だろう。
実際に駐輪によって恩恵を受ける人々の幸福と、排除した事で恩恵を受ける人々。
その比較衡量が全くされてない。なんとなく理解し得る理由に対して何の検証もされずに「ならば、駐輪禁止にしよう」
これが行政と、それに納得する一般人の感覚なんだよ。
日本の行政と一般市民が無策だからだよ。
自転車の駐輪が気に食わないという人が居て、それに文句を言うためにそれらしい理由をでっちあげる。
子供や老人が転倒すると危険、点字ブロックが～とかね。
実際にそんな事故がどれだけあるのか。見たり聞いたり体験したりするかい？
また点字ブロックに自転車を停める人がいるなら「点字ブロックは避けましょう」と言えばいいだけ。
実際に白杖を付いた人がどれだけ歩いてるのに遭遇する？
自転車の駐輪よりその辺を走り回ってるクルマの方が目の不自由な人には脅威だろう。
実際に駐輪によって恩恵を受ける人々の幸福と、排除した事で恩恵を受ける人々。
その比較衡量が全くされてない。なんとなく理解し得る理由に対して何の検証もされずに「ならば、駐輪禁止にしよう」
これが行政と、それに納得する一般人の感覚なんだよ。
34 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/10(月) 20:56:26.73 ID:???
>>30-33
ああやっぱ金になるからか。無料で放置しとくのは勿体無い。放っておいても金が生まれるなんて旨い話ですね
>>31
駐輪場の位置ありきじゃ自転車で散策する意味ないですね。これこそ自転車の魅力だったのに
ホント世知辛くなりましたね。ホントムカつく
ありがとうございました
ああやっぱ金になるからか。無料で放置しとくのは勿体無い。放っておいても金が生まれるなんて旨い話ですね
>>31
駐輪場の位置ありきじゃ自転車で散策する意味ないですね。これこそ自転車の魅力だったのに
ホント世知辛くなりましたね。ホントムカつく
ありがとうございました
35 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/10(月) 21:09:08.03 ID:???
>>34
＞駐輪場の位置ありきじゃ自転車で散策する意味ないですね。これこそ自転車の魅力だったのに
そう、まさにこれ。
自転車利用を推進するなら自転車の利点であるどこにでもいち早く行ってそこに駐輪できるというのは
大きなインセンティブになる。だから自転車先進国では自転車はどこにでも停めていいという法律を作ってる所もある。
その上で、停める人の心理に訴える形で人の通り道には赤カーペットを敷く。
そうすると、不思議とその上に自転車を停める人は居ない。そういう政策がやられてる。
日本のとにかく駐輪するなとはまるで違う。
＞駐輪場の位置ありきじゃ自転車で散策する意味ないですね。これこそ自転車の魅力だったのに
そう、まさにこれ。
自転車利用を推進するなら自転車の利点であるどこにでもいち早く行ってそこに駐輪できるというのは
大きなインセンティブになる。だから自転車先進国では自転車はどこにでも停めていいという法律を作ってる所もある。
その上で、停める人の心理に訴える形で人の通り道には赤カーペットを敷く。
そうすると、不思議とその上に自転車を停める人は居ない。そういう政策がやられてる。
日本のとにかく駐輪するなとはまるで違う。
36 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/10(月) 21:21:59.13 ID:???
こんな感じの流れが前にもあったけど
どうも自演にしか見えない…
てか駐輪場って最初の何時間かは無料じゃないか？
都内ですらそうだぞ
近所のよく止める駐輪場は4時間無料で屋内カメラ付きだ
その辺に駐輪しても実質問題ないんだから
どうしても金払うのが嫌なら邪魔にならず目だたないところに置いとけばいいじゃん
どうも自演にしか見えない…
てか駐輪場って最初の何時間かは無料じゃないか？
都内ですらそうだぞ
近所のよく止める駐輪場は4時間無料で屋内カメラ付きだ
その辺に駐輪しても実質問題ないんだから
どうしても金払うのが嫌なら邪魔にならず目だたないところに置いとけばいいじゃん
37 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/10(月) 21:23:04.27 ID:???
38 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/10(月) 21:25:38.68 ID:???
>>35
日本とその自転車先進国との自転車人口や人口密度、可住地面積の違いはどんな感じですか？
日本とその自転車先進国との自転車人口や人口密度、可住地面積の違いはどんな感じですか？
39 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/10(月) 23:16:47.33 ID:???
売ります買います掲示板などでいいなぁと思ったクロスバイクがあったので
買いたいなと思ったわけなのですけど、yahooオークションみたいに大手のサイトが運営しているものではなく、
個人間で売り買いは責任を持ってやってくださいというような形のものなので、
いまいち信用できません。
そんなとこで買うな！て言われてしまえばそれでおわりなのですが、
結構お安く買えそうなので、逃してしまってもとてもおしい気がします。
最低限注意しておく事（盗難車ではないかなど）のことを教えてもらえないでしょうか？
買いたいなと思ったわけなのですけど、yahooオークションみたいに大手のサイトが運営しているものではなく、
個人間で売り買いは責任を持ってやってくださいというような形のものなので、
いまいち信用できません。
そんなとこで買うな！て言われてしまえばそれでおわりなのですが、
結構お安く買えそうなので、逃してしまってもとてもおしい気がします。
最低限注意しておく事（盗難車ではないかなど）のことを教えてもらえないでしょうか？
40 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/10(月) 23:31:13.85 ID:???
41 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/10(月) 23:38:43.09 ID:???
>>40
レスありがとうございます。
なるほど、やはり直接じゃないときびしいですね。
売り手の方がだいぶ遠くにいらっしゃるので交通費だけで自転車の3分の1ほどもっていかれちゃうので
なかなか難しいですね。
レスありがとうございます。
なるほど、やはり直接じゃないときびしいですね。
売り手の方がだいぶ遠くにいらっしゃるので交通費だけで自転車の3分の1ほどもっていかれちゃうので
なかなか難しいですね。
42 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 00:15:16.46 ID:???
リスクを冒す者が勝利する
トラブルの可能性があるってだけですべてを諦めるのはもったいない
ま、よく考えて決めればいいと思います
トラブルの可能性があるってだけですべてを諦めるのはもったいない
ま、よく考えて決めればいいと思います
43 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 01:26:05.65 ID:???
>>33
> 実際に白杖を付いた人がどれだけ歩いてるのに遭遇する？
ときどき見かけるよ。
だけど、杖でサーチせずに障害物を避けてる人も、ごくたまに。
色の薄いサングラスしてたので、盲目ではなく弱視なのかな? とも思うが。
> 実際に白杖を付いた人がどれだけ歩いてるのに遭遇する？
ときどき見かけるよ。
だけど、杖でサーチせずに障害物を避けてる人も、ごくたまに。
色の薄いサングラスしてたので、盲目ではなく弱視なのかな? とも思うが。
44 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 01:29:18.76 ID:???
たとえば勾配10%の坂を登る時、地面が5.7度で傾いているので、
シートポストの水平に対する角度は5.7度、寝ることになりますよね。
そしたら、ポジションかなり崩れてしまいますよね。
どうしたらいいのでしょう。
シートポストの水平に対する角度は5.7度、寝ることになりますよね。
そしたら、ポジションかなり崩れてしまいますよね。
どうしたらいいのでしょう。
45 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 01:30:17.77 ID:???
都内だと結構な頻度で見かけるよ
前に駅で何度か見かけた人がテレビで盲目のピアニストとして出演してた人だったときは驚いた
前に駅で何度か見かけた人がテレビで盲目のピアニストとして出演してた人だったときは驚いた
46 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 01:32:36.75 ID:???
47 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 01:33:33.97 ID:???
>>44
身体ごと傾くわけだから問題無いよ。
身体ごと傾くわけだから問題無いよ。
48 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 01:38:49.79 ID:???
>>47
んなこたーない
んなこたーない
49 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 01:48:37.95 ID:???
なぜロードバイクはディスクブレーキに消極的なのさ
ぜったいディスクのがいいだろ思うが
現状700Cでディスク対応ホイールの選択肢がクソ狭くて嫌になる
ぜったいディスクのがいいだろ思うが
現状700Cでディスク対応ホイールの選択肢がクソ狭くて嫌になる
50 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 01:51:44.79 ID:???
>>44
勾配に合わせてサドルの座る位置を前にずらすよ
アップダウンが繰り返されるとその度にサドルの着座位置がコロコロ変わる
だからヒルクラ多いならフラットなペダルの方がいい
極論すればヒルクラ専用サドルみたいなのがあってもいい
勾配に合わせてサドルの座る位置を前にずらすよ
アップダウンが繰り返されるとその度にサドルの着座位置がコロコロ変わる
だからヒルクラ多いならフラットなペダルの方がいい
極論すればヒルクラ専用サドルみたいなのがあってもいい
51 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 01:55:45.36 ID:???
>>49
リムブレーキは車輪の最外周にブレーキシューが当たるのでテコの原理でスポークに掛かる負担は少ない
ディスクブレーキは車輪より径の小さいディスクにストッピングパワーが掛かるので
リムの片側のフランジ部だけにねじれの力が加わる
この為にMTB並に丈夫なフランジを持つホイールにしないといけない
フォークの台座も丈夫にしないと台座がもげる
つまり軽量化が難しく、軽さが命のロードバイクでは結構痛い点
リムブレーキは車輪の最外周にブレーキシューが当たるのでテコの原理でスポークに掛かる負担は少ない
ディスクブレーキは車輪より径の小さいディスクにストッピングパワーが掛かるので
リムの片側のフランジ部だけにねじれの力が加わる
この為にMTB並に丈夫なフランジを持つホイールにしないといけない
フォークの台座も丈夫にしないと台座がもげる
つまり軽量化が難しく、軽さが命のロードバイクでは結構痛い点
52 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 02:06:04.65 ID:???
>>49
UCI規則で禁止されてるから。
UCI規則で禁止されてるから。
53 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 02:07:53.08 ID:???
>>50
なるほど。
BBから座面まで60cmだとすれば、勾配10%なら6cm前に座ればいいわけですね。
BBと座面の距離が一定になるように前下がりのカーブを描いたサドルを選べばいいんですね。
ありがとうございました。
なるほど。
BBから座面まで60cmだとすれば、勾配10%なら6cm前に座ればいいわけですね。
BBと座面の距離が一定になるように前下がりのカーブを描いたサドルを選べばいいんですね。
ありがとうございました。
54 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 02:23:43.11 ID:???
以前もその質問してなかった？
55 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 02:39:58.35 ID:???
タイヤの幅を25mmから19mmへの変更を検討しているのですが、19mm幅のタイヤって公道走っててなにか問題ありますか？
溝にとられやすい点は予想がつきますが、6mmでそこまで違うものでしょうか？
溝にとられやすい点は予想がつきますが、6mmでそこまで違うものでしょうか？
56 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 02:45:38.46 ID:???
ロード初心者です。
実売価格8万～15万の価格帯
希望はフルカーボン アルテグラ以上で
コスパがいいバイクを探してます。
メーカー問いません。
何台かオススメをよろしくお願いします。
ちなみにクロスはRX3を所有してます。
実売価格8万～15万の価格帯
希望はフルカーボン アルテグラ以上で
コスパがいいバイクを探してます。
メーカー問いません。
何台かオススメをよろしくお願いします。
ちなみにクロスはRX3を所有してます。
57 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 03:13:42.59 ID:piHP36VE!
ない。
そもそもロード乗ってないんじゃロード初心者でもない。
そもそもロード乗ってないんじゃロード初心者でもない。
58 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 03:20:36.83 ID:???
>>55
タイヤが細くなれば細くなるほど、リム打ちしない為に必要な圧力が上がる
ところがタイヤの中に入れられる空気圧は23C頃に頭打ち状態に近くなって
入れたくても入っていかない（ビードが外れてしまう）高圧の限界が先にきて
リム打ちしないために必要な圧力が足りずリム打ちしてしまいやすくなる
普段使うのにバランスが良いのは23C位まで
タイヤが細くなれば細くなるほど、リム打ちしない為に必要な圧力が上がる
ところがタイヤの中に入れられる空気圧は23C頃に頭打ち状態に近くなって
入れたくても入っていかない（ビードが外れてしまう）高圧の限界が先にきて
リム打ちしないために必要な圧力が足りずリム打ちしてしまいやすくなる
普段使うのにバランスが良いのは23C位まで
59 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 03:24:35.75 ID:???
>>56
スペシャライズド ルーベ
http://www.specialized.com/ja/ja/bikes/road/roubaix/roubaixcompact
ジャイアント TCR コンポジット3
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000014
マージ プレミアーレ PC1
http://www.eastwood.co.jp/lineup/masi/premiare_pc1.html
スペシャライズド ルーベ
http://www.specialized.com/ja/ja/bikes/road/roubaix/roubaixcompact
ジャイアント TCR コンポジット3
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000014
マージ プレミアーレ PC1
http://www.eastwood.co.jp/lineup/masi/premiare_pc1.html
60 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 03:24:56.10 ID:???
61 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 04:11:41.36 ID:???
>>49
酔狂な奴しか買わんので商売にならん
酔狂な奴しか買わんので商売にならん
62 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 08:10:53.85 ID:IFw6m6VQ
>>49
要は商売になるかどうかだから
要は商売になるかどうかだから
63 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 08:22:42.59 ID:???
数年前にシクロでディスク解禁されてパーツメーカーが製品を市場投入して、まだ日が浅いから。
64 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 08:57:23.00 ID:???
商売にならないから、じゃなくてなぜ商売にならないのかってことを聞いてるんじゃないの
51以外は的外れ
51以外は的外れ
65 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 08:59:40.26 ID:???
そんなこと聞いてないけど
66 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 09:00:28.61 ID:???
なぜ消極的なのか？
って質問だから現状は商売にならないからであってるよ
って質問だから現状は商売にならないからであってるよ
67 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 09:16:03.52 ID:???
単純にロードバイクに必要ないから
重量が確実に増える
速度調整が主目的なので効き過ぎるディスクやVブレーキは困る
ロードレースは集団で近くに敵が居る中で駆け引きするから
漕いでる振りして弱くブレーキ当てて速度落すとか微細なコントロールが必要
これには軽く掛けた程度なら弱い効きのブレーキの方が都合がいい
ところがディスクやVだとガツンと効き過ぎて微調整が難しい
当分はロードはキャリパー、シクロはディスクで二分化の傾向は変わらないだろう
重量が確実に増える
速度調整が主目的なので効き過ぎるディスクやVブレーキは困る
ロードレースは集団で近くに敵が居る中で駆け引きするから
漕いでる振りして弱くブレーキ当てて速度落すとか微細なコントロールが必要
これには軽く掛けた程度なら弱い効きのブレーキの方が都合がいい
ところがディスクやVだとガツンと効き過ぎて微調整が難しい
当分はロードはキャリパー、シクロはディスクで二分化の傾向は変わらないだろう
68 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 09:24:45.32 ID:???
c23のような細いタイヤだと、今のブレーキでも強く引けばタイヤが
ロックすのに、これ以上ブレーキの効きを良くしても意味あるんか?
雨の日はブレーキは滑るが、タイヤも滑る。
ロックすのに、これ以上ブレーキの効きを良くしても意味あるんか?
雨の日はブレーキは滑るが、タイヤも滑る。
69 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 09:28:01.87 ID:???
＞なぜロードバイクはディスクブレーキに消極的なのさ
ぜったいディスクのがいいだろ思うが
>>66
文章の2行目も含めてちゃんと読めよ、まあ一行目だけでもふつうは商売にならないから
なんてずれたこと言わないけどな。
ぜったいディスクのがいいだろ思うが
>>66
文章の2行目も含めてちゃんと読めよ、まあ一行目だけでもふつうは商売にならないから
なんてずれたこと言わないけどな。
70 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 09:50:45.98 ID:???
>>69
お前こそよく読めよ
お前こそよく読めよ
71 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 09:52:33.02 ID:???
72 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 10:07:50.49 ID:???
ディスクのがいいだろって発言から性能面での話をしてるのに、商売にならないからって
答えはずれてないと思うの？
49からしてみればディスクのほうが性能面で優れてるのにロードは消極的（ディスクをつけない）
な理由を聞いてるのに商売にならないからじゃ答えになってないだろ。
すぐれてるはずのディスクがなぜロードでは商売として成り立ってない、つまり製造が少ないのかを
質問してるんだろ、49は。
その答えとして67とかはあってると思うけど、商売にならないから～はずれてますよ。
答えはずれてないと思うの？
49からしてみればディスクのほうが性能面で優れてるのにロードは消極的（ディスクをつけない）
な理由を聞いてるのに商売にならないからじゃ答えになってないだろ。
すぐれてるはずのディスクがなぜロードでは商売として成り立ってない、つまり製造が少ないのかを
質問してるんだろ、49は。
その答えとして67とかはあってると思うけど、商売にならないから～はずれてますよ。
73 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 10:09:44.26 ID:???
74 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 10:11:13.52 ID:???
75 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 10:11:24.07 ID:???
ディスク否定派が多いのはよくわかった。
76 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 10:11:29.04 ID:???
完成車についていたテクトロ製のブレーキがあまりに効きが悪いので交換しようと思い、試乗車等でシマノ製を試したのですが
どれも制動力は高いのですがガツッと引っかかるように止まるので微妙な速度コントロールを難しく感じました。
その点テクトロのブレーキは急停止こそできないものの効きが悪いお陰で微細な調整もできていました。
速度調整がしやすく、しっかりとした制動力もあるブレーキってあるんでしょうか？
それとも調整とか技術でどうにかするものですか？
どれも制動力は高いのですがガツッと引っかかるように止まるので微妙な速度コントロールを難しく感じました。
その点テクトロのブレーキは急停止こそできないものの効きが悪いお陰で微細な調整もできていました。
速度調整がしやすく、しっかりとした制動力もあるブレーキってあるんでしょうか？
それとも調整とか技術でどうにかするものですか？
77 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 10:19:47.33 ID:???
78 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 10:22:27.08 ID:???
今、シマノの取説ページがトップページとPDFの直リン以外開かないんだか
俺だけじゃないよな？
俺だけじゃないよな？
79 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 11:50:52.58 ID:???
80 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 11:52:16.17 ID:???
81 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 11:54:39.66 ID:???
UCIで許されて無いのが一番の原因だけど、ロード用ディスクの技術が各社無いのも有るかと思う
シクロのディスクで経験値を稼いでロードに使えるレベルになったらUCIに働きかけて認可させるのかもしれない
と、いうわけでお前らもディスク搭載シクロを買え
シクロのディスクで経験値を稼いでロードに使えるレベルになったらUCIに働きかけて認可させるのかもしれない
と、いうわけでお前らもディスク搭載シクロを買え
82 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 12:08:16.63 ID:???
シクロをツーリング車として使おうか考え中
83 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 12:16:38.70 ID:???
ディスクの欠点として空気抵抗増が挙がらないのが不思議でしょうがない
84 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 12:19:15.46 ID:???
ディスク等のハブブレーキにするとねじり剛性が高くないといけないから
ラジアル組とか使えなくなり、スポークも多くせざるを得ない。
高速で走る場合は結構デメリットがあるんだよな。
ラジアル組とか使えなくなり、スポークも多くせざるを得ない。
高速で走る場合は結構デメリットがあるんだよな。
85 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 12:23:02.43 ID:???
86 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 12:28:14.36 ID:???
リム形状が自由に出来るぶん空気抵抗減ったりして。
87 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 12:36:35.72 ID:???
>>85
何を根拠に言ってるんだ？
空気抵抗増えるデータも変わらないデータも出て来てはいないが、面積的には明らかに増えている訳で空力的に若干でも不利になるのは自明過ぎると思うんだが？
変わらないと考える根拠を聞いてみたい。
何を根拠に言ってるんだ？
空気抵抗増えるデータも変わらないデータも出て来てはいないが、面積的には明らかに増えている訳で空力的に若干でも不利になるのは自明過ぎると思うんだが？
変わらないと考える根拠を聞いてみたい。
88 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 12:40:13.17 ID:???
レースで知らない人からドッペルギャンガーの自転車を馬鹿にされました
見返してやりたいです
ドッペルギャンガーでも勝てますか？
見返してやりたいです
ドッペルギャンガーでも勝てますか？
89 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 12:41:22.40 ID:???
>>88
勝てるだけの脚があれば勝てる
勝てるだけの脚があれば勝てる
90 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 12:43:26.96 ID:???
91 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 12:45:32.20 ID:???
ネタに決まってるだろう
92 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 12:50:24.47 ID:???
>>67
だーかーらー、ほとんどのレースにおいてはディスクブレーキが禁止されてるんだってば。
だーかーらー、ほとんどのレースにおいてはディスクブレーキが禁止されてるんだってば。
93 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 12:53:12.81 ID:???
なんで禁止にされてるの？
94 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 12:55:45.36 ID:???
>>93
UCIのポリシーは、おそらく、
機材の性能を競うのではなく、人間の能力を競うのだから、機材の進化は必要ない
ってことだと思うよ。
なにしろ後からルール変更して遡って記録を抹消するようなことをしてきたからな。
昔はディスクブレーキが無かった、だから、ディスクブレーキは禁止、ってな具合さ。
UCIのポリシーは、おそらく、
機材の性能を競うのではなく、人間の能力を競うのだから、機材の進化は必要ない
ってことだと思うよ。
なにしろ後からルール変更して遡って記録を抹消するようなことをしてきたからな。
昔はディスクブレーキが無かった、だから、ディスクブレーキは禁止、ってな具合さ。
95 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 12:57:05.19 ID:???
> なにしろ後からルール変更して遡って記録を抹消するようなことをしてきたからな。
おっと言葉足らずだった。
古典的な自転車とは異なる設計の自転車で世界記録が出ると、
車体に関する規則を「後から」作って世界記録を抹消しやがるのよ。
おっと言葉足らずだった。
古典的な自転車とは異なる設計の自転車で世界記録が出ると、
車体に関する規則を「後から」作って世界記録を抹消しやがるのよ。
96 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 12:59:36.40 ID:???
法律で言ったら罪刑法定主義がないようなもんだな恐ろしい
97 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 13:14:45.92 ID:dcOLZp1g
通販でELITEってメーカーのボトルケージ買いたいんだけど、ネジは付属してくる？
98 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 13:20:57.70 ID:???
レースに出ない人にとってもUCIは癌なんだよなー。
市販の自転車もUCI準拠で作られるから、その呪縛を受けてしまう。
ロードでディスクブレーキを使いたくても、ほとんど選択肢がないとかな。
市販の自転車もUCI準拠で作られるから、その呪縛を受けてしまう。
ロードでディスクブレーキを使いたくても、ほとんど選択肢がないとかな。
99 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 13:22:23.17 ID:???
だな
ディスクブレーキさえ使えれば優勝できるのに
ディスクブレーキさえ使えれば優勝できるのに
100 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 13:56:29.51 ID:???
>>87
> 面積的には明らかに増えている
明らか？
前から見たらキャリパーはほとんどフォークの陰だしローターはペラペラの線だろ。
リムブレーキだってフォークの横にアームが出てるしブレーキシューは
フォークの陰でもタイヤの陰でもないんだぞ？
> 面積的には明らかに増えている
明らか？
前から見たらキャリパーはほとんどフォークの陰だしローターはペラペラの線だろ。
リムブレーキだってフォークの横にアームが出てるしブレーキシューは
フォークの陰でもタイヤの陰でもないんだぞ？
101 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 14:30:54.43 ID:???
空気抵抗はキャリパーをフォークの裏側に持ってくることで減らせる
リムに挟まれることに対する強度が要らずエアロ形状を優先できるのも地味に効く
ただしブレーキの力が加わるポイントがフォーク付け根からフォーク先端に移ることで
テコの原理でフォーク付け根やヘッドチューブに加わる力が増す
なので今以上にフォークやヘッドチューブを厚くして見た目も全然変わるかもしれない
トータルで考えると思ったほど変わらないだろうな
リムに挟まれることに対する強度が要らずエアロ形状を優先できるのも地味に効く
ただしブレーキの力が加わるポイントがフォーク付け根からフォーク先端に移ることで
テコの原理でフォーク付け根やヘッドチューブに加わる力が増す
なので今以上にフォークやヘッドチューブを厚くして見た目も全然変わるかもしれない
トータルで考えると思ったほど変わらないだろうな
102 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 14:54:36.39 ID:???
半年前に買ったGIANTのロード後輪の振れを取ろうとニップル回そうと思ったら最初からニップルなめとる、一個だけ交換って可能ですか？チューブ側ってマイナス切ってありますよね 、そこから外してパッと交換
103 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 14:55:57.10 ID:???
スピンフォースなら手組みに近いパーツだったから交換できた気がするがショップにきいてくれ
104 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 15:14:18.94 ID:???
R501にでもかえた方が安上がりだろ
105 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 15:33:23.13 ID:???
>>104
中途半端なん二個も要らない、ニップル一個の方が簡単
中途半端なん二個も要らない、ニップル一個の方が簡単
106 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 15:46:31.52 ID:???
>>101
空気抵抗は前ではなく後ろの形状が大きく影響するから、
ブレーキをフォークの前に付けたほうが有利かもしれないよ。
ディスクブレーキ化でリムのサイドが摩耗しない、
平行である必要がない、強度も落して良いとなれば、
かなりリムは大胆に形状が変り、軽量化されるだろう。
たとえばY字型になったり。
ホイール外周部の軽量化は、かなりフィーリング変るよね。
空気抵抗は前ではなく後ろの形状が大きく影響するから、
ブレーキをフォークの前に付けたほうが有利かもしれないよ。
ディスクブレーキ化でリムのサイドが摩耗しない、
平行である必要がない、強度も落して良いとなれば、
かなりリムは大胆に形状が変り、軽量化されるだろう。
たとえばY字型になったり。
ホイール外周部の軽量化は、かなりフィーリング変るよね。
107 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 15:48:39.11 ID:???
>>102
もしマイナスドライバーで回せるなら、ニップルなめてたって構わないじゃないですか。
ニップル回しではなくマイナスドライバーで回せばいいんだから。
たぶんマイナスドライバーでは回せないから、スポーク切って抜き取ることになるかと。
もしマイナスドライバーで回せるなら、ニップルなめてたって構わないじゃないですか。
ニップル回しではなくマイナスドライバーで回せばいいんだから。
たぶんマイナスドライバーでは回せないから、スポーク切って抜き取ることになるかと。
108 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 15:51:03.64 ID:???
ＴＴバイクでキャリパーブレーキをフォークやシートチューブの後ろに持って来てる
ttp://www.s-rinten.com/images/2013Ca%EF%BD%BD%EF%BE%97%EF%BD%B2%EF%BD%BDRSDi2021.JPG
ttp://www.s-rinten.com/images/2013Ca%EF%BD%BD%EF%BE%97%EF%BD%B2%EF%BD%BDRSDi2030.JPG
ttp://www.s-rinten.com/images/2013Ca%EF%BD%BD%EF%BE%97%EF%BD%B2%EF%BD%BDRSDi2021.JPG
ttp://www.s-rinten.com/images/2013Ca%EF%BD%BD%EF%BE%97%EF%BD%B2%EF%BD%BDRSDi2030.JPG
109 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 15:59:22.21 ID:???
キャリパー? カンチっぽいが
110 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 15:59:58.73 ID:???
>>108
後ろに持ってくる場合はエアロ形状にしなければならないね。
後ろに持ってくる場合はエアロ形状にしなければならないね。
111 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 16:51:59.69 ID:???
>>77>>79
ありがとうございます。
兎にも角にも今のブレーキでは危ないので、助言頂いたシマノの、105らへんにしてみようかと思います。
ミニベロだと前輪ロックで前転するのが怖いので慣れるまでは下り坂は避けねば
コントロール性が増すシューってどんなものですか？
ありがとうございます。
兎にも角にも今のブレーキでは危ないので、助言頂いたシマノの、105らへんにしてみようかと思います。
ミニベロだと前輪ロックで前転するのが怖いので慣れるまでは下り坂は避けねば
コントロール性が増すシューってどんなものですか？
112 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 17:07:33.78 ID:???
>>111
スイスストップのアルミリム用シュー
スイスストップのアルミリム用シュー
113 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 20:24:07.46 ID:???
>>98
ディスクブレーキはまだ良いよ、リカンベントなんか黎明期にハブられて歴史の彼方に置き去りにされてるんだぜ。
80年前にリカンベントをレースから追放せずＴＴバイクとしてでも残してくれれば、一般車にもリカンベントの系譜が継承されてただろうに。
例えばリカンベントほど寝そべらないにしても、BBをハンドル下に持ってくるクランクフォワードフレームなんか一般車には向いてると思うんだよ。
膝が伸びるポジションでベタ足で着地できるし、上体起きてハンドルに荷重掛けないハンドリングは直進安定性の向上になるし、
足が前に出るからサドルも平らに広くどっかり座れて安定した重心で会陰の痛みなんてまるで関係なし、背もたれあればさらに楽。
登坂能力も今じゃメガレンジとか変速機や電動アシストでまかなえるし、むしろ電アシこそクランクフォワード向き。
UCIはもっと道具としての自転車の発展考えろよ。市場広げようぜ。
ディスクブレーキはまだ良いよ、リカンベントなんか黎明期にハブられて歴史の彼方に置き去りにされてるんだぜ。
80年前にリカンベントをレースから追放せずＴＴバイクとしてでも残してくれれば、一般車にもリカンベントの系譜が継承されてただろうに。
例えばリカンベントほど寝そべらないにしても、BBをハンドル下に持ってくるクランクフォワードフレームなんか一般車には向いてると思うんだよ。
膝が伸びるポジションでベタ足で着地できるし、上体起きてハンドルに荷重掛けないハンドリングは直進安定性の向上になるし、
足が前に出るからサドルも平らに広くどっかり座れて安定した重心で会陰の痛みなんてまるで関係なし、背もたれあればさらに楽。
登坂能力も今じゃメガレンジとか変速機や電動アシストでまかなえるし、むしろ電アシこそクランクフォワード向き。
UCIはもっと道具としての自転車の発展考えろよ。市場広げようぜ。
114 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 20:45:32.75 ID:???
リカベントに乗ってる輩ははミニスカの女性のパンツを覗く恐れがある
115 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 20:52:09.64 ID:???
なるほどつまりミニスカの女性はリカンベントに乗るべきということか
116 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 20:54:51.06 ID:B1MGZTrU!
ボトルケージ用の穴を一個持て余してるんだけど、何かつけれないかな？
117 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 21:03:21.44 ID:???
>>116
シートチューブとダウンチューブの2箇所にボトルケージの台座があるなら
片方をボトルケージに、残ったもう片方を多関節ロックの固定台座にする
http://s-up.info/uploads/201201092734.jpg
http://s-up.info/uploads/201201092735.jpg
シートチューブとダウンチューブの2箇所にボトルケージの台座があるなら
片方をボトルケージに、残ったもう片方を多関節ロックの固定台座にする
http://s-up.info/uploads/201201092734.jpg
http://s-up.info/uploads/201201092735.jpg
118 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 21:06:28.15 ID:???
>>116
ボンベ付けてる
ボンベ付けてる
119 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 21:11:17.63 ID:B1MGZTrU!
120 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 21:17:22.59 ID:???
空気入れは？
てかボトルで良くね？これからの季節は消費が多くなるし。
てかボトルで良くね？これからの季節は消費が多くなるし。
121 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 21:20:05.11 ID:???
>>115
逆の話だろ
逆の話だろ
122 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 21:20:48.74 ID:???
>>119
少しでも軽量化したい自転車の場合は特に困ってないなら極力何も付けない方がいいが
敢えて付けるとすれば真っ暗闇を照らせる強力なライト用に大型のリチウムバッテリー置き場か
携帯用ポンプ置き場かな
バッテリーがツール缶位の大きさあれば、自動車かオートバイ並に明るく照らせる
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/201302/05/33/a0284333_101629.jpg
少しでも軽量化したい自転車の場合は特に困ってないなら極力何も付けない方がいいが
敢えて付けるとすれば真っ暗闇を照らせる強力なライト用に大型のリチウムバッテリー置き場か
携帯用ポンプ置き場かな
バッテリーがツール缶位の大きさあれば、自動車かオートバイ並に明るく照らせる
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/201302/05/33/a0284333_101629.jpg
123 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 21:36:52.68 ID:???
124 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 21:43:36.68 ID:LYMW8YYS
ロードバイクを漕いでると負担が掛かった時にペダルがガクンッ！って鳴るんです。
なにが原因でしょうか
なにが原因でしょうか
125 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 21:46:35.74 ID:???
126 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 21:47:12.69 ID:???
127 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 21:56:46.83 ID:???
チェーンが伸びてる（すり減ってる）
128 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 21:59:37.32 ID:???
ヒルクライム用の自転車を作りたいのですが、
soraとaceraに交換性はありますか？
交換性があれば、そのままaceraのコンポを購入して、
実装したいと思います。
(ちなみに20インチの小径車です。)
soraとaceraに交換性はありますか？
交換性があれば、そのままaceraのコンポを購入して、
実装したいと思います。
(ちなみに20インチの小径車です。)
129 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 22:03:53.03 ID:???
>>128
ロードコンポとMTBコンポはディレーラーの長さが違う
フロントのシフターも互換性ない
ディレーラーのキャパ超えてでかいスプロケ動かせない可能性がある
SORAならフロントトリプルのクランクがあるからそっち使えば？
ロードコンポとMTBコンポはディレーラーの長さが違う
フロントのシフターも互換性ない
ディレーラーのキャパ超えてでかいスプロケ動かせない可能性がある
SORAならフロントトリプルのクランクがあるからそっち使えば？
130 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 22:46:36.86 ID:Ui5RS7bO
自転車ってダイエットに役立ちますか？
1日どれくらい乗ればいいんでしょうか？
やはりタイヤの太い丈夫な自転車選んだほうがいいんでしょうか？
よろしくお願いします。
1日どれくらい乗ればいいんでしょうか？
やはりタイヤの太い丈夫な自転車選んだほうがいいんでしょうか？
よろしくお願いします。
131 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 22:48:04.39 ID:???
楽して痩せようと思ってるうちは何をやっても痩せないから心配しなくていいよ
132 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 22:49:59.95 ID:???
ダイエットしたいだけなら水泳かノルディックウォーキングがいいよ
自転車にするなら1日どれくらい乗ればいいかってのは1日の総消費カロリーが総摂取カロリーを上回る分だけ走ればいいよ
タイヤは太くても細くてもダイエットのしやすさは変らないよ
自転車にするなら1日どれくらい乗ればいいかってのは1日の総消費カロリーが総摂取カロリーを上回る分だけ走ればいいよ
タイヤは太くても細くてもダイエットのしやすさは変らないよ
133 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 22:51:10.17 ID:???
134 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 22:58:31.05 ID:???
長時間連続で乗るのは必須だね
速度はそこそこでいいので休みなく走る
水分補給はするようにね
時々水飲むとダイエットにならないとかいう人いるけど、脱水で死ぬからな
速度はそこそこでいいので休みなく走る
水分補給はするようにね
時々水飲むとダイエットにならないとかいう人いるけど、脱水で死ぬからな
135 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 23:06:02.99 ID:???
dietとは本来、食事療法とか食うことに関係する用語であって、
運動は関係ない。英語の弱い一部日本人が勝手に減量という
意味にも使い出したが、とっても恥ずかしいので、いい加減、
やめてほしい。
運動は関係ない。英語の弱い一部日本人が勝手に減量という
意味にも使い出したが、とっても恥ずかしいので、いい加減、
やめてほしい。
136 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 23:13:02.77 ID:???
そんなの30年前にクイズ面白ゼミナールで頻出のクイズだったじゃないか
鈴木健二が「だから太る為の食事療法もダイエットて言うんですね」とかやってたろ
鈴木健二が「だから太る為の食事療法もダイエットて言うんですね」とかやってたろ
137 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 23:14:12.37 ID:???
138 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 23:14:31.34 ID:???
ジョギングとかより爽快感あるし膝や腰の負担も少ないから
ダイエットに役立つかどうかといわれればイエスじゃないかな
1日1時間以上走るのが理想だけどむりなら30分でもいいから休まずに続けるのが大事だよ
ダイエットに役立つかどうかといわれればイエスじゃないかな
1日1時間以上走るのが理想だけどむりなら30分でもいいから休まずに続けるのが大事だよ
139 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 23:21:26.93 ID:???
ダイエットは肥満の予防・解消の為の食事療法全般を指す
だから痩せすぎ人が健康的に太るための食事療法もダイエットと呼ぶ
「ダイエット＝痩せるために運動したり食事を減らす」てのは間違い
狭義で考えると食事療法に限定されるのがダイエットなので
痩せる為の運動は厳密にはダイエットの一環ではあるが本質ではない
だから痩せすぎ人が健康的に太るための食事療法もダイエットと呼ぶ
「ダイエット＝痩せるために運動したり食事を減らす」てのは間違い
狭義で考えると食事療法に限定されるのがダイエットなので
痩せる為の運動は厳密にはダイエットの一環ではあるが本質ではない
140 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 23:25:41.53 ID:???
医師免もちだが、上記レスもダウト！
嘘情報流す奴いるよな～
嘘情報流す奴いるよな～
141 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 23:28:55.67 ID:???
俺は自転車乗り始めてふくらはぎが太くムキムキになった
調子に乗ってサドル高くしすぎたせいだ
少し下げたら太ももも使えるようになった
調子に乗ってサドル高くしすぎたせいだ
少し下げたら太ももも使えるようになった
142 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 23:29:40.41 ID:???
あっそ
143 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 23:34:15.24 ID:???
144 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 23:36:31.76 ID:???
体重100kgまでは階段登り降りの方が手軽で効くと思うけどな
まぁオレが階段で痩せただけなんだが、体重のかけ方工夫すれば膝にも優しい
まぁオレが階段で痩せただけなんだが、体重のかけ方工夫すれば膝にも優しい
145 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 23:37:20.23 ID:???
片道20分の通勤を自転車に変えただけで
結構効果あった気がしてたんだが気のせいなのか？
食事は特に制限せず3ヶ月弱で5キロ落ちた
結構効果あった気がしてたんだが気のせいなのか？
食事は特に制限せず3ヶ月弱で5キロ落ちた
146 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 23:39:46.13 ID:???
自転車始めたら飯が美味くなり体重増えた。
けど調子は良いからまぁいいか。
けど調子は良いからまぁいいか。
147 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 23:39:54.19 ID:???
そういう急激な落ち方は一時的だからすぐリバウンドするよ
少なくとも2年のスパンで見てリバウンドせずにベストウェイトが定着したと判断できるまでは時期尚早
少なくとも2年のスパンで見てリバウンドせずにベストウェイトが定着したと判断できるまでは時期尚早
148 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 23:40:55.46 ID:???
1日40分で三ヶ月で5kgとか明らかに定着しないと分かるだろうになぜ薔薇色の夢を見るのか
149 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 23:44:43.54 ID:???
医師免許持ちもピンキリだからね…
150 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 23:45:00.74 ID:???
スタート時の体重によるべ。
151 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 23:47:32.27 ID:???
正式な意味とかどうでもいいわ
ダイエットの為に運動しようかなって言ってる女に対して
「ダイエットの正式な意味は～」とか言うのか？ｗ
日本では運動とかも含めて痩せることとして使われてるんだからそれでいいだろ
ダイエットの為に運動しようかなって言ってる女に対して
「ダイエットの正式な意味は～」とか言うのか？ｗ
日本では運動とかも含めて痩せることとして使われてるんだからそれでいいだろ
152 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 23:48:57.44 ID:???
100kg記念にダイエット開始
一年半もたたずに20kg痩せて、一年以上変わらない
三ヶ月で5kgはそれほど早くはないと思うがなー
一年半もたたずに20kg痩せて、一年以上変わらない
三ヶ月で5kgはそれほど早くはないと思うがなー
153 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 23:51:07.89 ID:???
現役小学生の医師免許持ちは必死w
154 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 23:52:52.10 ID:Ui5RS7bO
155 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 23:56:43.19 ID:???
156 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 23:59:01.71 ID:???
5kgなんか誤差だろ
157 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 00:02:22.48 ID:???
35000kcalとして週休二日で日に500～600kcal
元の体重多めなら40分で問題ないレベルじゃない？
元の体重多めなら40分で問題ないレベルじゃない？
158 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 00:10:37.40 ID:???
日に500kcal消費が上回るだけで70日で5kg痩せれるんだな
逆に500kcal(カロリー高めの菓子パン一個程度)増やすだけで…
逆に500kcal(カロリー高めの菓子パン一個程度)増やすだけで…
159 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 00:14:26.37 ID:???
>>123
クランクフォワードは知らんが、リカンベントだと勾配17％でもそんなことは無かったぞ。RANSのLWBだけど。
クランクフォワードは知らんが、リカンベントだと勾配17％でもそんなことは無かったぞ。RANSのLWBだけど。
160 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 00:16:36.16 ID:???
医師免許もちの現役小学生は学校で嫌われているので、お友達いなくて
とっても寂しくて自演を始めて、ここで構って欲しいのぉ。
とっても寂しくて自演を始めて、ここで構って欲しいのぉ。
161 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 00:51:27.86 ID:gRguKH8j
キチガイ
162 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 01:02:59.42 ID:???
163 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 01:42:03.70 ID:???
上半身の重さはサドルで支えるから膝の負担が少ないことと
風を切ることで体温上昇を抑えられるから
一回の時間を長く続けられるのは利点だよね（冬は欠点？）
冬の暖房無しの部屋でローラーやると風が体温を下げてることがよくわかるよね
体温上昇を抑えて、膝に負担が無くてだけだと水泳が優位だけど
場所を選ばないってことだけならジョギングやウォーキング並みだから
1人で気兼ねなくってことなら他にないくらいダイエット向き
楽しいと思えなければ続けるのが億劫になるから誰でも向いてる訳じゃない
風を切ることで体温上昇を抑えられるから
一回の時間を長く続けられるのは利点だよね（冬は欠点？）
冬の暖房無しの部屋でローラーやると風が体温を下げてることがよくわかるよね
体温上昇を抑えて、膝に負担が無くてだけだと水泳が優位だけど
場所を選ばないってことだけならジョギングやウォーキング並みだから
1人で気兼ねなくってことなら他にないくらいダイエット向き
楽しいと思えなければ続けるのが億劫になるから誰でも向いてる訳じゃない
164 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 02:05:23.99 ID:???
165 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 02:08:14.83 ID:???
166 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 02:25:23.16 ID:???
いや汗だったら元に戻るだろw
1kg～2kgなんてすぐ戻る点に関しては同意だが
そうじゃなくて継続して維持できるまで落ち着いた状態で3kg減らすのは質が違う
1年間に5kgまでが無理の無いダイエットのペースの目安
1kg～2kgなんてすぐ戻る点に関しては同意だが
そうじゃなくて継続して維持できるまで落ち着いた状態で3kg減らすのは質が違う
1年間に5kgまでが無理の無いダイエットのペースの目安
167 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 02:27:36.68 ID:???
３ヶ月で５キロって絶対リバウンドするとか断言するほどじゃないよ
168 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 02:28:34.62 ID:???
デブが嫉妬してるだけだろ
169 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 02:29:54.01 ID:???
もともとの体重とか本人の体質とかその後の生活を抜きにしてリバウンドするしないと断言してるのが馬鹿
170 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 02:34:52.41 ID:???
俺は70から60に落とす時に月3kgペースだったけど、最適なのは月2kg位ってのが良いってのはよく見るね
171 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 02:35:43.91 ID:???
>>167
「○週間で○kg痩せた！」って典型的なやっちゃいけない捉え方
急激に落すとなぜ悪いかと言うと身体が飢餓状態と判断して
少量の食事でも脂肪を蓄える省エネ型の身体にモードを切り替えてしまうから
つまり身体が太りやすくなってしまう
人間の意志はそんな急激な落し方の節制生活をずっと続けるなんてできないから
どこかで気が抜ける、その時に身体は貴重な栄養として脂肪に変えようと貯蓄に走る
1ヶ月に5％が落していい体重のペース
「○週間で○kg痩せた！」って典型的なやっちゃいけない捉え方
急激に落すとなぜ悪いかと言うと身体が飢餓状態と判断して
少量の食事でも脂肪を蓄える省エネ型の身体にモードを切り替えてしまうから
つまり身体が太りやすくなってしまう
人間の意志はそんな急激な落し方の節制生活をずっと続けるなんてできないから
どこかで気が抜ける、その時に身体は貴重な栄養として脂肪に変えようと貯蓄に走る
1ヶ月に5％が落していい体重のペース
172 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 02:36:39.09 ID:???
だから最大で1ヶ月に3kgまで、常時は月に1～2kgが落していい理想的な減量ペース
173 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 02:38:22.36 ID:???
>>171
それとこれは違うでしょ
それとこれは違うでしょ
174 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 02:39:22.64 ID:???
175 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 02:40:46.50 ID:???
176 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 02:43:50.37 ID:???
シマノの11速フリーって9速のカセット未対応なのでしょうか？
wh6800にsora9速カセットが取り付けられるのか知りたいです。
スペーサー噛ませばいけるかとおもうのですが、どうも確証が得られる情報が見つからないです。
wh6800にsora9速カセットが取り付けられるのか知りたいです。
スペーサー噛ませばいけるかとおもうのですが、どうも確証が得られる情報が見つからないです。
177 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 03:00:14.62 ID:???
だから3ヶ月経過の時点で効果出てるか判断なんてできないってことよ
2年後にそのペースが維持できてれば成功と言えるが普通は失敗するw
小規模のリバウンドを繰り返して2年前のダイエット開始前と殆ど変わらない
これが9割方そうなるから世のダイエットの難しさがある
2年後にそのペースが維持できてれば成功と言えるが普通は失敗するw
小規模のリバウンドを繰り返して2年前のダイエット開始前と殆ど変わらない
これが9割方そうなるから世のダイエットの難しさがある
178 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 03:03:56.33 ID:???
179 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 03:05:10.10 ID:???
明らかに定着しないとか断言してるのが馬鹿だって話でしょ
180 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 03:07:42.50 ID:???
>>177
別に２年後の話じゃなくて現状はこうだって話してるだけだろ
別に２年後の話じゃなくて現状はこうだって話してるだけだろ
181 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 03:09:14.46 ID:???
元が何キロの脂肪何パーって設定なの？
182 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 03:10:52.79 ID:???
「効果出てますかね？」との質問だから答えは「まだ安心するには早すぎる」で終わり
大抵の人は最初の半年位は減らせるが冬頃にはリバウンドして失敗する
数年後にそのダイエット開始前より減らせる人は殆どいない
だからこそ世間にこれだけダイエット特集が組まれ肥満が問題になるわけだが
大抵の人は最初の半年位は減らせるが冬頃にはリバウンドして失敗する
数年後にそのダイエット開始前より減らせる人は殆どいない
だからこそ世間にこれだけダイエット特集が組まれ肥満が問題になるわけだが
183 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 03:11:05.35 ID:???
>>177
途中経過にしたって３ヶ月で５キロってお前が騒いでるような明確な定着しないパターンじゃないっての
繰り返すけど断食とかは論外だが一ヶ月１～２キロペースは無茶なペースじゃない
２年後どか食いとか運動は一切辞めて太ったとかそういうのはまた別の話
途中経過にしたって３ヶ月で５キロってお前が騒いでるような明確な定着しないパターンじゃないっての
繰り返すけど断食とかは論外だが一ヶ月１～２キロペースは無茶なペースじゃない
２年後どか食いとか運動は一切辞めて太ったとかそういうのはまた別の話
184 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 03:15:17.35 ID:???
だから無理なペースじゃなくてもそれが成功するかはまだ3ヶ月では分からないんだって
質問は成否を効いてるんだから回答はまだ判断できないから油断するなが正解
質問は成否を効いてるんだから回答はまだ判断できないから油断するなが正解
185 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 03:15:49.60 ID:???
現在の体重とか体脂肪とかから割合で話をしないなら
最初の3ヶ月で5kgのペースを2年も維持してたらやばいだろ
最初の3ヶ月で5kgのペースを2年も維持してたらやばいだろ
186 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 03:16:12.81 ID:???
187 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 03:16:56.35 ID:???
3ヶ月で5kgだと1年で20kg落ちるな。
理想体重が55kgで今が65kgだとして1年後に45kgになったら危険レベルじゃね？
理想体重が55kgで今が65kgだとして1年後に45kgになったら危険レベルじゃね？
188 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 03:17:29.34 ID:???
>>185
だからはじめから体重とか体脂肪とか割合の話しないでリバウンドするしない断言するのは馬鹿だって言ってるんだが
だからはじめから体重とか体脂肪とか割合の話しないでリバウンドするしない断言するのは馬鹿だって言ってるんだが
189 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 03:18:14.31 ID:???
190 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 03:18:15.83 ID:???
俺は２ヶ月で１キロ落ちてるか落ちてないかで超スローペースだなって諦めてたけど
焦る必要ないんだな
焦る必要ないんだな
191 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 03:19:20.44 ID:???
192 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 03:21:20.59 ID:???
>>145
世の中の99%の人はダイエットなんて成功しない
お前も多分失敗するだろう
だが残り1%に入る鉄の意志をもって完遂するなら頑張れ
でも片道20分で3ヶ月で5kg弱落ちたから効果あったんだと喜んでるようじゃ
現実認識が甘いからお前は多分失敗する側の人間だ
世の中の99%の人はダイエットなんて成功しない
お前も多分失敗するだろう
だが残り1%に入る鉄の意志をもって完遂するなら頑張れ
でも片道20分で3ヶ月で5kg弱落ちたから効果あったんだと喜んでるようじゃ
現実認識が甘いからお前は多分失敗する側の人間だ
193 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 03:21:37.05 ID:???
まあ無理して無理して３ヶ月５キロ落としました！
このままずっと２キロずつ落ちていきますかって質問なら無理だって答えわかるけど
質問者の場合通勤してたら５キロ減っちゃった俺ってすごい？ｗ
って感じだからただちにリバウンド云々の話でもなくね？
まあ個人的には元に戻りそうではあると思うけどｗ
このままずっと２キロずつ落ちていきますかって質問なら無理だって答えわかるけど
質問者の場合通勤してたら５キロ減っちゃった俺ってすごい？ｗ
って感じだからただちにリバウンド云々の話でもなくね？
まあ個人的には元に戻りそうではあると思うけどｗ
194 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 03:28:41.59 ID:???
俺は３ヶ月で１キロ減ってるかどうかのペースだからもうウェイトトレーニングすることにした
体重的にはほとんど変わらないんだけど周囲から痩せた？ってよく言われるようになったな
体重的にはほとんど変わらないんだけど周囲から痩せた？ってよく言われるようになったな
195 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 03:59:41.17 ID:???
クロスバイクで15キロ程度の通勤じゃ痩せないだろうね
シングルスピードで割合坂の多いコースで15キロなら痩せる。
変速機があると頼っちゃうでしょ
シングルスピードで割合坂の多いコースで15キロなら痩せる。
変速機があると頼っちゃうでしょ
196 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 04:03:54.43 ID:???
俺はロード乗ってるけど変則器調子悪いまま乗ってたから変則器に頼らない走りが身についちゃってて
変則でリズム作るのがど下手ｗ
変則でリズム作るのがど下手ｗ
197 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 04:06:45.00 ID:???
ママチャリで１５キロ通勤してるけどそれだけじゃ痩せてないな
食事やジム通いで痩せて５年たった今でもキープはしてるけど
食事やジム通いで痩せて５年たった今でもキープはしてるけど
198 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 05:42:10.84 ID:???
オススメのフラットバーロード教えてください(´･ω･｀)
199 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 06:18:16.60 ID:7p97vgEY
クロスの泥よけに前かごにつけるタイプがあるって本当ですか？
あったらどこで売ってるかできれば教えてください
あったらどこで売ってるかできれば教えてください
200 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 06:59:04.04 ID:???
ニップルつけてスポーク張ってというように
ホイールの手組ってのをやってる人がいますか？
ニップルが折れたり外れたりした場合に自分で修理とかしてみたいなと
思ったのですがネットで調べてみると振取台で歪みをとりながら
何時間もかけて調整してるみたいなので、やっぱり素人には無理ですかね？
皆さんはやっぱりスポークが折れたりニップルが外れたりした場合は
自転車屋に持って行きますか？
ホイールの手組ってのをやってる人がいますか？
ニップルが折れたり外れたりした場合に自分で修理とかしてみたいなと
思ったのですがネットで調べてみると振取台で歪みをとりながら
何時間もかけて調整してるみたいなので、やっぱり素人には無理ですかね？
皆さんはやっぱりスポークが折れたりニップルが外れたりした場合は
自転車屋に持って行きますか？
201 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 07:08:12.59 ID:???
オレは自分でやっている
だが、一本折れると全体に歪みが出たりするから一旦全部バラした方が良い
自信がないならお店に任せた方が良いよ
だが、一本折れると全体に歪みが出たりするから一旦全部バラした方が良い
自信がないならお店に任せた方が良いよ
202 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 07:09:27.80 ID:???
俺は店に任せるけど、長期、特に海外の自転車旅行なんてのは自転車をひっくり返してそこでスポークの修理をしたりする。
要は経験だろう
要は経験だろう
203 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 07:44:56.64 ID:ETzIiot7
ロードバイクでワイヤーの先にある丸っこい安全具が外れちゃった
あれ代用できるのある？
あれ代用できるのある？
204 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 07:50:46.01 ID:???
205 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 08:38:29.05 ID:???
ダイエットの話だけど、おまえら・・・。
ダイエットは苦行でなければならぬという先入観に囚われてるぞ。
食い過ぎをやめ、普通に自転車で走ってるだけで、どんどん痩せるだろ。
それにしても自転車板の住人とは思えないような発言も見受けられるし。
とりあえず↓のスレでやれ。
★☆★ 自転車ダイエット -125kg ★☆★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1370742352/
ダイエットは苦行でなければならぬという先入観に囚われてるぞ。
食い過ぎをやめ、普通に自転車で走ってるだけで、どんどん痩せるだろ。
それにしても自転車板の住人とは思えないような発言も見受けられるし。
とりあえず↓のスレでやれ。
★☆★ 自転車ダイエット -125kg ★☆★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1370742352/
206 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 08:38:29.60 ID:ETzIiot7
流石、仕事がはやいな
207 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 09:13:53.24 ID:???
208 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 09:24:15.00 ID:???
議論がしたいならダイエットスレで。
209 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 09:26:48.70 ID:???
佐藤にリターンオフはやめとけ言われた
あかんの？
あかんの？
210 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 09:27:58.12 ID:???
>>207
> なぜこの世にこれだけダイエットの本や番組が多いのか
そりゃ、成功しないインチキなダイエット法を紹介するほうが儲かるからでしょ
> 挑んだ奴の99％が成功できないからだ
そりゃ、成功しないインチキなダイエット法を選択してるからだね。
ダイエット業界にとっては、客がダイエットに成功しちゃいけないんですよ。
次から次へと失敗させ新手のネタで客から金を取り続けるのが彼らの仕事。
> なぜこの世にこれだけダイエットの本や番組が多いのか
そりゃ、成功しないインチキなダイエット法を紹介するほうが儲かるからでしょ
> 挑んだ奴の99％が成功できないからだ
そりゃ、成功しないインチキなダイエット法を選択してるからだね。
ダイエット業界にとっては、客がダイエットに成功しちゃいけないんですよ。
次から次へと失敗させ新手のネタで客から金を取り続けるのが彼らの仕事。
211 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 09:28:34.96 ID:???
>>209
現在は5万以下でもまともに動くロードが増えてきたからな
リタノフみたいにわざわざハブやら調整しないとまともに動かない奴を買う必要がなくなった
5万円以下の素敵なロード 65
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1360764223/
現在は5万以下でもまともに動くロードが増えてきたからな
リタノフみたいにわざわざハブやら調整しないとまともに動かない奴を買う必要がなくなった
5万円以下の素敵なロード 65
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1360764223/
212 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 09:41:20.47 ID:???
真のデブは自転車漕いで喉乾いたらコーラを飲む
213 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 09:44:13.30 ID:???
コーラなんか喉かわかなくても飲むのがデブ
214 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 10:10:19.58 ID:???
すみません
初心者で知識ありませんが
たまに街で
無地というか、ロゴもほとんどはいってない
シンプルなデザインのロードやクロスをみます。
あれはどこで購入できますか？
ほんとにシンプルですきなのですが
初心者で知識ありませんが
たまに街で
無地というか、ロゴもほとんどはいってない
シンプルなデザインのロードやクロスをみます。
あれはどこで購入できますか？
ほんとにシンプルですきなのですが
215 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 10:10:50.18 ID:/J+fZota
214です
sageてすみません
sageてすみません
216 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 10:15:13.46 ID:H9t1Mkjn
塗装を研磨して塗り直す人もいるよ
217 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 10:18:09.79 ID:???
いろんなパターンがあるけどオーダーのクロモリならたいていシンプルだな
218 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 10:19:55.26 ID:???
無塗装だったとすると、ちとお高いものかも
219 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 11:03:27.40 ID:???
>>214
自転車のフレーム製造施設持ってないファッションブランドやショップオリジナルブランドの
クロモリフレームは同じ製造所に依頼して被ることがあり
その結果、ブランド名は違うがフレームが似た状態になるケースが多い
http://verygood.co.jp/astro_messenger.html
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000298/
こういう場合はシンプルなロゴになる
それでなくともクロモリはシンプルなデザインが多い
自転車のフレーム製造施設持ってないファッションブランドやショップオリジナルブランドの
クロモリフレームは同じ製造所に依頼して被ることがあり
その結果、ブランド名は違うがフレームが似た状態になるケースが多い
http://verygood.co.jp/astro_messenger.html
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000298/
こういう場合はシンプルなロゴになる
それでなくともクロモリはシンプルなデザインが多い
220 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 11:32:53.37 ID:???
乗らなくなったフレームってどうしてる？
鉄フレームは後輩や欲しいって言ってくれるひとに上げてるんだが
カーボンは怖い
鉄フレームは後輩や欲しいって言ってくれるひとに上げてるんだが
カーボンは怖い
221 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 11:44:40.64 ID:???
月1.5kg程度で「無理なダイエットだ、続くわけ無い！リバウンドする！ぐぬぬｎ」って
どんだけ意志弱いデブが嫉妬してんだよ
どんだけ意志弱いデブが嫉妬してんだよ
222 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 11:49:53.27 ID:???
ペダルの脱着に六角レンチのあるけど
手持ちの六角レンチだど小さくて合わない
100円ショップにも売ってない
なんであんなデカイサイズにするかなあ
手持ちの六角レンチだど小さくて合わない
100円ショップにも売ってない
なんであんなデカイサイズにするかなあ
223 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 11:54:26.93 ID:???
>>222
トルク
トルク
224 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 11:57:11.64 ID:???
日本には優れたスチールのメーカーがあるのに、なぜレイノルズとか有り難がるの?
225 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 11:58:48.85 ID:???
中古のMTBをもらったんですけど3×6のギアで1番重い組み合わせにすると問題ないんですが、後ろのギアを一つ軽くすると途端にガチャガチャいってうまく噛み合わなくなります。こういう場合はどこをどう調整したらいいのでしょうか？
226 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 12:02:38.57 ID:???
>>223
むう
むう
227 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 12:21:08.47 ID:???
>>225
ディレイラーの調整の仕方、ググればすぐ出てくるから、まずは一読して、調整してみ。
ディレイラーの調整の仕方、ググればすぐ出てくるから、まずは一読して、調整してみ。
228 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 12:23:52.95 ID:???
レイノルズ853にベローチェ搭載だとだいたいいくら位になりますか？
229 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 12:35:59.19 ID:???
>>227
ありがとうございます
ありがとうございます
230 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 12:47:55.28 ID:???
231 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 14:57:51.32 ID:u9r++AGY
クロスバイクを半年前に買ってロードに興味を持つようになった。
で、琵琶湖１周をやってみたいんだけど
アルミとカーボンのどっち選べば良いのかちょっと迷ってる。
キャリアとか付けるんだったらアルミじゃないとダメですか？
で、琵琶湖１周をやってみたいんだけど
アルミとカーボンのどっち選べば良いのかちょっと迷ってる。
キャリアとか付けるんだったらアルミじゃないとダメですか？
232 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 14:59:01.45 ID:???
個人的にはクロスバイクでカーボンはおすすめしない意味が無いと思う
233 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 15:08:14.80 ID:???
と言うことはロードはカーボンを買えば良いってことですね。
ちょっとこれから色々探してみます。
ちょっとこれから色々探してみます。
234 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 15:09:24.52 ID:???
琵琶湖一周程度ならキャリアとかいらないしカーボンでよくね
アルミが駄目ってことじゃないけど
アルミが駄目ってことじゃないけど
235 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 15:41:04.84 ID:???
Vブレーキ仕様のクロスバイクに乗っています
ハンドルを90度左に旋回しても、押すと前輪は動き進みます
逆に右に90度旋回して押すと、進まなくなります
どうやらブレーキのシューの右側が、右にハンドル切った時だけリムに接触してるようです
これは異常な状態ですか？
ハンドルを真っ直ぐにすると、シューの左右の開き具合は同じになっています
ハンドルを90度左に旋回しても、押すと前輪は動き進みます
逆に右に90度旋回して押すと、進まなくなります
どうやらブレーキのシューの右側が、右にハンドル切った時だけリムに接触してるようです
これは異常な状態ですか？
ハンドルを真っ直ぐにすると、シューの左右の開き具合は同じになっています
236 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 15:45:48.76 ID:???
>>235
右にハンドル切った時に、ブレーキのアウターケーブルに力が掛かってんじゃないの？
左側のブレーキシューが、リムに近づいているなら↑で決まり。
気にすることないけど、ケーブルの長さとかルーティングとかいじったら直るかも。
そうでなくて、左側のブレーキシューが、リムから離れるようなら異常事態だから
自転車屋に持ってけ。
右にハンドル切った時に、ブレーキのアウターケーブルに力が掛かってんじゃないの？
左側のブレーキシューが、リムに近づいているなら↑で決まり。
気にすることないけど、ケーブルの長さとかルーティングとかいじったら直るかも。
そうでなくて、左側のブレーキシューが、リムから離れるようなら異常事態だから
自転車屋に持ってけ。
237 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 15:49:19.26 ID:???
アルミホリゾンタルやカーボンホリゾンタルのバイクって無いですか？
238 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 16:09:19.27 ID:???
SCOTTのカーボンはホリゾンタルに近いな
239 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 16:13:29.98 ID:???
>>237
アルミで「細い」ホリゾンタルて意味なら
http://www.progressivebike.co.jp/products/sports/2012hp/frd/frd860spec.html
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_image.php?p_id=00000067&col_code=058
アルミで「細い」ホリゾンタルて意味なら
http://www.progressivebike.co.jp/products/sports/2012hp/frd/frd860spec.html
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_image.php?p_id=00000067&col_code=058
240 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 16:19:24.83 ID:???
>>237
カーボンでホリゾンタルは競技用なら多くがホリゾンタルだが
比較的細い奴はカーボンパイプをラグで接続する奴
TVTのラグ接続のまるでクロモリみたいなカーボンフレーム
ttp://mobileplus.seesaa.net/pages/conv_default/image/TVT.jpg
ttp://tadiy.blog.so-net.ne.jp/2010-09-23
カーボンでホリゾンタルは競技用なら多くがホリゾンタルだが
比較的細い奴はカーボンパイプをラグで接続する奴
TVTのラグ接続のまるでクロモリみたいなカーボンフレーム
ttp://mobileplus.seesaa.net/pages/conv_default/image/TVT.jpg
ttp://tadiy.blog.so-net.ne.jp/2010-09-23
241 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 16:24:23.82 ID:???
242 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 16:27:37.15 ID:???
>>238-240
ありがとうございます。参考にさせていただきます。
ありがとうございます。参考にさせていただきます。
244 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 16:35:25.42 ID:???
>>231
キャリア付けるならスチール系だろう。
キャリア付けるならスチール系だろう。
245 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 16:46:03.81 ID:???
貧脚なものでコンパクトクランクからスギノOX８０１に交換予定です（44-30T）
FD直付けのフレームなのですがどう見てもあと2-3mmくらいしか
FDを下げられないようです
いいアイデアありますか？下に延長するパーツとかあるのでしょうか？
FD直付けのフレームなのですがどう見てもあと2-3mmくらいしか
FDを下げられないようです
いいアイデアありますか？下に延長するパーツとかあるのでしょうか？
246 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 16:59:01.47 ID:???
>>236
ありがとうございます！直りました
おっしゃる通りブレーキのケーブルに、変速機のケーブルが干渉していました
それどころかハンドル真っ直ぐな状態でも干渉しており、干渉をなくすとシュー位置がえらいことに…
乗車中何かの拍子にケーブルの干渉がなくなっていたら、事故につながってたかもしれません
本当にありがとうございました！
ありがとうございます！直りました
おっしゃる通りブレーキのケーブルに、変速機のケーブルが干渉していました
それどころかハンドル真っ直ぐな状態でも干渉しており、干渉をなくすとシュー位置がえらいことに…
乗車中何かの拍子にケーブルの干渉がなくなっていたら、事故につながってたかもしれません
本当にありがとうございました！
247 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 17:08:34.65 ID:???
>>245
シートチューブにアタッチメント自作して取り付け位置を2cmほど延長して付けてる人もいるね
http://uproda.2ch-library.com/673071YoZ/lib673071.jpg
ttp://penguinzakki.blog35.fc2.com/blog-entry-324.html
シートチューブにアタッチメント自作して取り付け位置を2cmほど延長して付けてる人もいるね
http://uproda.2ch-library.com/673071YoZ/lib673071.jpg
ttp://penguinzakki.blog35.fc2.com/blog-entry-324.html
前に質問させてもらった者です。
防犯登録の変更について調べてみたのですが、
新しく所有者が変わったときに防犯登録書と譲渡書
みたいなのが変更手続きに持っていかなければならない物と書いてありました
防犯登録書というのは多分前の持ち主さんが防犯登録したさいにもらった控えみたいな者だとは思うのですが、
譲渡書というものの検討がつきません。
そういう書類が持ち主さんのほうにあるものなのか、それとも自分で普通の紙？のようなものに
「この自転車は～さんに譲渡したことをココに証明する」みたいなのを書いて判子をおしてもらえばいいのでしょうか？
ご教授お願いします
防犯登録の変更について調べてみたのですが、
新しく所有者が変わったときに防犯登録書と譲渡書
みたいなのが変更手続きに持っていかなければならない物と書いてありました
防犯登録書というのは多分前の持ち主さんが防犯登録したさいにもらった控えみたいな者だとは思うのですが、
譲渡書というものの検討がつきません。
そういう書類が持ち主さんのほうにあるものなのか、それとも自分で普通の紙？のようなものに
「この自転車は～さんに譲渡したことをココに証明する」みたいなのを書いて判子をおしてもらえばいいのでしょうか？
ご教授お願いします
249 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 18:49:20.54 ID:???
>>248
適当な紙に自分らで書くよ。
http://www.city.setagaya.lg.jp/kurashi/102/123/375/d00029637_d/fil/29637_1.doc
http://www.city.setagaya.lg.jp/kurashi/102/123/375/d00029637_d/fil/29637_2.doc
適当な紙に自分らで書くよ。
http://www.city.setagaya.lg.jp/kurashi/102/123/375/d00029637_d/fil/29637_1.doc
http://www.city.setagaya.lg.jp/kurashi/102/123/375/d00029637_d/fil/29637_2.doc
251 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 19:22:44.70 ID:???
前所有者が登録抹消申請・シール剥がす→次所有者が新しく登録じゃアカンのかな？
確か防犯登録って都道府県警ごとの管理じゃなかったっけ？
ウチの兄貴、隣県に引越しで俺名義のママチャリ持って行って、向こうで新しく登録したとか何とか。
確か防犯登録って都道府県警ごとの管理じゃなかったっけ？
ウチの兄貴、隣県に引越しで俺名義のママチャリ持って行って、向こうで新しく登録したとか何とか。
252 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 19:23:25.59 ID:???
>>251
防犯登録には車台番号も登録されてる
防犯登録には車台番号も登録されてる
253 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 19:54:44.33 ID:???
年数で勝手に抹消されるから（最短で京都とどこかの2県は5年）じゃないの？
254 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 20:32:02.26 ID:???
登録抹消申請も結局はその証明するものをもらわないといけないんだから
同じことじゃない
同じことじゃない
255 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 20:55:17.84 ID:???
マウンテンバイクで走行中にシートポストの高さを変えるアイテムがありますが、
ロードバイクで走行中に、路面の傾斜にあわせてサドル位置・角度を変えるアイテムはありませんか?
ロードバイクで走行中に、路面の傾斜にあわせてサドル位置・角度を変えるアイテムはありませんか?
256 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 20:55:28.74 ID:???
お前ら泥棒さんにまで馬鹿親切なんだな
257 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 21:08:36.17 ID:???
>>255
ロードは軽量さ最優先でインテグラルシートポスト採用して
最初に高さ決めたらもう調整できなくするほどで
高さ調整機能や輪行も捨ててる位だからなあ
軽さが全てに優先するからサドル形状をフラットなロングにすることで
勾配に合わせて座る場所を前に変えることで角度の可変を代用してる感じ
ロードは軽量さ最優先でインテグラルシートポスト採用して
最初に高さ決めたらもう調整できなくするほどで
高さ調整機能や輪行も捨ててる位だからなあ
軽さが全てに優先するからサドル形状をフラットなロングにすることで
勾配に合わせて座る場所を前に変えることで角度の可変を代用してる感じ
258 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 21:52:40.18 ID:???
259 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 22:04:16.63 ID:???
人によって勾配でもサドル角度も骨盤角度も変えず登るて人と
勾配に合わせて前乗り前重心でハンドル引いて骨盤が寝るて人がいるから
走法が統一でないのにセッティングの話だけ考えても無意味
勾配に合わせて前乗り前重心でハンドル引いて骨盤が寝るて人がいるから
走法が統一でないのにセッティングの話だけ考えても無意味
260 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 22:08:10.39 ID:???
261 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 22:09:07.92 ID:???
>>256
なんでだよｗ
なんでだよｗ
262 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 22:10:30.50 ID:???
走法は関係ないでしょう。
大切なのは傾斜によらず、重力の水平を基準にBBと座面の位置関係を保つこと。
そうすれば、平地と同じようにクランクを回せるはずだよね。
もちろんハンドルの位置も変えないといけないけど、それはまぁ握るポジションで誤魔化すとして。
大切なのは傾斜によらず、重力の水平を基準にBBと座面の位置関係を保つこと。
そうすれば、平地と同じようにクランクを回せるはずだよね。
もちろんハンドルの位置も変えないといけないけど、それはまぁ握るポジションで誤魔化すとして。
263 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 22:18:26.84 ID:???
トップチューブとシートステイを廃し、代わりに、ヘッドとリアエンドを結ぶ。
シートチューブはBBに対してベアリングで結合し、BB中心に自由に動く。
そんな変態フレームならば、勾配によらずサドルのポジションを常に一定に保てるかもな。
シートチューブはBBに対してベアリングで結合し、BB中心に自由に動く。
そんな変態フレームならば、勾配によらずサドルのポジションを常に一定に保てるかもな。
264 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 22:29:21.62 ID:rRcqS23R
ホイールがdura 9000 C24なんですが、ホイールカバーを付けたらそれなりのディスクホール効果はあるのでしょうか？
265 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 22:36:01.18 ID:???
>>262
骨盤寝かす人はサドル前下がり
骨盤寝かす人はサドル前下がり
266 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 22:45:03.87 ID:???
>>264
横風に煽られるデメリットはすぐに感じるはず
横風に煽られるデメリットはすぐに感じるはず
267 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 22:57:07.77 ID:???
268 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 23:50:41.97 ID:???
>>210
>そりゃ、成功しないインチキなダイエット法を選択してるからだね。
いや、兄さん、そりゃ違いますです。
失敗するんは大半の人が小学校の算数が苦手だからなんでやんす。
摂取カロリー－消費カロリー＝内臓脂肪＆皮下脂肪という計算式を理解出来ず
誰かさんの言った一日2300Calを頭から信じ込んじまって
実際は毎日2500Calオーバーを食っちゃってるからなんでやんす。
生業がデスクワークのホワイトカラーならチャリ乗っても2000Calで十分だす。
>そりゃ、成功しないインチキなダイエット法を選択してるからだね。
いや、兄さん、そりゃ違いますです。
失敗するんは大半の人が小学校の算数が苦手だからなんでやんす。
摂取カロリー－消費カロリー＝内臓脂肪＆皮下脂肪という計算式を理解出来ず
誰かさんの言った一日2300Calを頭から信じ込んじまって
実際は毎日2500Calオーバーを食っちゃってるからなんでやんす。
生業がデスクワークのホワイトカラーならチャリ乗っても2000Calで十分だす。
269 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 23:54:34.95 ID:???
うぜえよまじで
270 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 00:01:13.36 ID:???
いってきますって言ってチャリ跨った途端にウンコしたくなるのは何ていう症状ですか？
271 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 00:05:54.35 ID:???
ウンコー前点検健忘症
272 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 00:55:38.02 ID:???
つまんね
273 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 00:57:03.39 ID:???
274 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 01:05:19.77 ID:???
>>273
は？ばか？
は？ばか？
275 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 01:05:29.81 ID:???
276 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 01:07:55.25 ID:???
お前自身が意思の問題だと認めれるじゃんｗｗｗ
277 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 01:20:03.97 ID:???
リアディレイラーについてですが
大は小を兼ねるって事でSSでも足りる歯数でGSを使うのは問題ないですか？
新しくロードを組もうと思ってるけど
家にあまったGSのRDがあるんで使い回せるなら使いまわしたいです
大は小を兼ねるって事でSSでも足りる歯数でGSを使うのは問題ないですか？
新しくロードを組もうと思ってるけど
家にあまったGSのRDがあるんで使い回せるなら使いまわしたいです
278 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 01:25:18.18 ID:???
ダイエットの話し続けてるやつ見てると思うけど、やっぱデブって嫌だね
279 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 01:44:48.82 ID:???
280 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 01:49:33.60 ID:???
ダイエット上手く行かない奴は電気グルーヴのスネークフィンガーでも聴いて反省しろ
281 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 02:23:27.98 ID:???
B&Mのミラーを使っているんですがミラー部分が最近振動でずれてくるようになってきました
接着剤等での完全固定以外でずれにくくする何か良い方法をご存じないでしょうか
そのミラーは棒の先の金属球をプラスチック製の玉受けに突っ込む構造になっています
ttp://www.c-w-s.sakura.ne.jp/cws02/img/b%26m_mirr_flat-thumb.jpg
接着剤等での完全固定以外でずれにくくする何か良い方法をご存じないでしょうか
そのミラーは棒の先の金属球をプラスチック製の玉受けに突っ込む構造になっています
ttp://www.c-w-s.sakura.ne.jp/cws02/img/b%26m_mirr_flat-thumb.jpg
282 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 02:28:51.21 ID:???
ブチルゴム詰めたら駄目かな？
ネチャネチャになるから固定はされないよ。
ネチャネチャになるから固定はされないよ。
283 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 03:06:51.52 ID:???
トークリップあるじゃないですか。
普通に考えたら、つま先ではなく踵を引っかけるべきだと思いませんか?
力を入れたいのはクランクが6時に来たときなのだから。
普通に考えたら、つま先ではなく踵を引っかけるべきだと思いませんか?
力を入れたいのはクランクが6時に来たときなのだから。
284 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 03:12:06.80 ID:???
思いません
285 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 07:48:07.29 ID:???
トークリップはシュープレート付のシューズと組み合わせるのが本来の姿
http://haru-kunimochi.seesaa.net/pages/conv_default/image/s-P1060728.jpg
http://haru-kunimochi.seesaa.net/pages/conv_default/image/s-P1060728.jpg
286 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 07:58:52.24 ID:???
なるほど。
トークリップは欲しいとは思わないけど、靴に溝は欲しい。
MAVICのEZ Rideのようなものもあるけど、あれは調整できないからなー。
トークリップは欲しいとは思わないけど、靴に溝は欲しい。
MAVICのEZ Rideのようなものもあるけど、あれは調整できないからなー。
287 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 09:02:34.92 ID:???
2週間前くらい前に自転車乗ってたら、急にピキッって感じで膝に痛みが走ってそれからちょっとした痛みが続いてるのですが
これと似たような症状になったことある人いますか？ 膝を曲げて座ったり、階段を登る時に少し痛いかな？って程度なので、これくらいで医者いっていいのか？と迷ってます
これと似たような症状になったことある人いますか？ 膝を曲げて座ったり、階段を登る時に少し痛いかな？って程度なので、これくらいで医者いっていいのか？と迷ってます
288 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 09:13:10.01 ID:???
コンポのグレードごときで優越感に浸ってる人ってなんなの？
289 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 09:27:14.54 ID:???
290 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 09:30:31.84 ID:???
291 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 09:35:46.58 ID:???
そしてウルトラスーパーデュラエースが出たら劣等感を感じると
大変ですなあ
大変ですなあ
292 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 09:53:07.13 ID:???
遅い人なら低グレードのコンポでも、いいんじゃない?
でも速い人が低グレードのコンポだと、もったいないなー、って思う。
でも速い人が低グレードのコンポだと、もったいないなー、って思う。
293 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 10:17:50.43 ID:???
俺はピナレロのドグマにシマノの2300で組んでる
294 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 10:23:01.64 ID:???
ウルトラスーパーデュラエースってｗ
ぼくのかんがえたさいきょうのこんぽ？
ぼくのかんがえたさいきょうのこんぽ？
295 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 11:17:05.17 ID:???
今、アンカーのクロモリモデル、ティアグラコンポのロードバイクに乗っています。自転車屋さんに
行くと、「それは重いから、のんびり走るにはいいけど、短時間で距離を稼ぐトレーニングには
不向きだ」っていうことで、アルミかカーボンのロードバイクを勧められてるのだけど、どうしても、
カーボンには信頼性がないし、お金もないので、アルミバイクを考えています。そんな私に、
おすすめの1台を教えて下さい。アンカーのアルミモデルで105仕様のものがいいかなとも、
思ってます。よろしくお願いします。
行くと、「それは重いから、のんびり走るにはいいけど、短時間で距離を稼ぐトレーニングには
不向きだ」っていうことで、アルミかカーボンのロードバイクを勧められてるのだけど、どうしても、
カーボンには信頼性がないし、お金もないので、アルミバイクを考えています。そんな私に、
おすすめの1台を教えて下さい。アンカーのアルミモデルで105仕様のものがいいかなとも、
思ってます。よろしくお願いします。
296 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 11:30:57.63 ID:???
初心者だけどアンカーのUF7欲しいお（・ω・）
297 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 11:32:40.40 ID:???
アルミに乗り換え＋コンポ交換ても1.5kgくらいしか変わらないでしょ
買い替えてもほとんど速さは変化ないと思うけど
お金ないならなおさらじゃね
どうしてもならそのお金でホイールを9000系にするとか
「買い替える」ことが目的なら止めないけど
文面からするとそうではないみたいだし
買い替えてもほとんど速さは変化ないと思うけど
お金ないならなおさらじゃね
どうしてもならそのお金でホイールを9000系にするとか
「買い替える」ことが目的なら止めないけど
文面からするとそうではないみたいだし
298 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 11:34:24.61 ID:???
自転車屋が在庫処分したいだけのような気がする
299 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 11:35:22.20 ID:???
そのクロモリにウルトラスーパーデュラエースｗで組んだら
6.8kg切りそうだなｗ
6.8kg切りそうだなｗ
300 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 11:45:23.53 ID:???
>>295
「短時間で距離を稼ぐトレーニング」なんて無理矢理な言葉初めて聞いた。
「短時間で距離を稼ぐトレーニング」なんて無理矢理な言葉初めて聞いた。
301 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 12:10:51.40 ID:???
要は「速く走るトレーニング」だよなｗ
302 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 12:33:40.89 ID:???
セールストークとはそんなもんだ。
思い返したり文字にすると意味不明な事がたまにある。
思い返したり文字にすると意味不明な事がたまにある。
303 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 13:55:04.01 ID:???
ドッペルギャンガーのロードとルイガノのCENってどちらがいいですか？
304 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 14:12:31.96 ID:???
たしかにｗ
「同じ時間でより長距離走れる」なら分かるが短時間でって、それなら同じ距離を長時間かけて走りたいわｗ
「同じ時間でより長距離走れる」なら分かるが短時間でって、それなら同じ距離を長時間かけて走りたいわｗ
305 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 14:17:32.67 ID:???
>>295
店の奥に2011年くらいのエントリーモデルがあるんだよ
店の奥に2011年くらいのエントリーモデルがあるんだよ
306 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 14:21:55.24 ID:???
短時間でってのが味噌なんじゃね
長く乗るなら今より苦痛だけどね！って言いたいんちゃうんかとうんたらかんたら
長く乗るなら今より苦痛だけどね！って言いたいんちゃうんかとうんたらかんたら
307 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 14:50:40.84 ID:???
>>303
LGS-CR07 シマノA070 6万円
LGS-CR23 シマノ2300 7万円
LGS-CEN シマノSORA 9万円
ドッペル413 シマノTourney 3万円
ランクが4段階以上違う
ドッペルは鉄フォークと激安パーツの集合体で
強度不足で制限体重もあるルック車の玩具レベル
LGS-CR07 シマノA070 6万円
LGS-CR23 シマノ2300 7万円
LGS-CEN シマノSORA 9万円
ドッペル413 シマノTourney 3万円
ランクが4段階以上違う
ドッペルは鉄フォークと激安パーツの集合体で
強度不足で制限体重もあるルック車の玩具レベル
308 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 14:56:23.58 ID:???
309 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 15:47:26.56 ID:???
自転車は"エネルギー消費効率が良い"ってよく見るけど、このエネルギー消費効率ってどういう意味なんでしょ？
一般的な解釈だとより"少ないエネルギーで遠くまで行ける"だと思うんですが
ダイエット的な意味だと"より楽にエネルギーを消費できる"ってほうの意味かも？と
前者なら自転車は燃費の良い乗り物でダイエットに向かないってことなのか、どっちの意味で使われてるんだろう
一般的な解釈だとより"少ないエネルギーで遠くまで行ける"だと思うんですが
ダイエット的な意味だと"より楽にエネルギーを消費できる"ってほうの意味かも？と
前者なら自転車は燃費の良い乗り物でダイエットに向かないってことなのか、どっちの意味で使われてるんだろう
310 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 15:54:32.84 ID:???
自転車は確かに少ないエネルギーで遠くまで行ける乗り物だよね
これからするとダイエットに向かないように感じるけど
腰やひざなど体の関節にかかる負荷が少ないので長時間運動できる
だからトータルではたくさんのエネルギーを消費できる
こういうことかな
時間当たりもっともエネルギーを使うのはおそらく水泳だと思うけど
あんなの何時間も出来ないよね
これからするとダイエットに向かないように感じるけど
腰やひざなど体の関節にかかる負荷が少ないので長時間運動できる
だからトータルではたくさんのエネルギーを消費できる
こういうことかな
時間当たりもっともエネルギーを使うのはおそらく水泳だと思うけど
あんなの何時間も出来ないよね
311 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 15:54:56.45 ID:???
312 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 15:59:19.97 ID:???
水泳は月1～2くらいで行くけど、俺は1回3kmが限界だわ。
3kmなんて自転車だったら一瞬だよね。
3kmなんて自転車だったら一瞬だよね。
313 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 16:21:54.34 ID:???
水泳3ｋｍってすげーな
俺は休み休み2時間近くかけて1kmがやっとだわ
俺は休み休み2時間近くかけて1kmがやっとだわ
314 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 16:23:48.11 ID:???
水泳もサイクリングコースみたいに延々10kmくらいあるところをマイペースで泳げるならいいんだけどなぁ
25mごとに折り返すあれだと少しでも速さが違う人いると気を使って使って使って使って使ってるうちに終わってしまう
25mごとに折り返すあれだと少しでも速さが違う人いると気を使って使って使って使って使ってるうちに終わってしまう
315 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 16:42:34.93 ID:???
消費エネルギーが同じ場合は運動強度が低い（心拍数が低い）方が
体脂肪の消費率が上がり、強度が高いと糖質の消費率が高くなる
強度が低いってことはその分時間を必要とするが
風を受けるので体温上昇が抑えられて1回を長く続けやすい
体脂肪の消費率が上がり、強度が高いと糖質の消費率が高くなる
強度が低いってことはその分時間を必要とするが
風を受けるので体温上昇が抑えられて1回を長く続けやすい
316 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 16:51:20.66 ID:???
>>309
単なるエネルギー消費効率、というよりも脂肪エネルギー消費効率と言った方がいいかも。
脂肪を効率的に燃やすには低強度の運動を長くやる必要があるが
自転車の運動強度は走ったりするのに比べると低くかつ快適なので長く出来る。
単なるエネルギー消費効率、というよりも脂肪エネルギー消費効率と言った方がいいかも。
脂肪を効率的に燃やすには低強度の運動を長くやる必要があるが
自転車の運動強度は走ったりするのに比べると低くかつ快適なので長く出来る。
317 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 16:53:16.80 ID:???
スポーツクラブまで45分、
1時間も泳ぐとヘトヘト
期待したビキニギャルもいない・・・
水泳なんて誰得だよ
1時間も泳ぐとヘトヘト
期待したビキニギャルもいない・・・
水泳なんて誰得だよ
318 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 17:22:02.41 ID:???
レースで上位の方々は梅雨でも毎日乗っているんですよね・・・・
雨の日にトレーニング(2時間ほど)をする時に必要な物は何でしょうか？あと非撥水のサングラスから撥水のサングラスにかえると視界は良くなりますか?
雨の日にトレーニング(2時間ほど)をする時に必要な物は何でしょうか？あと非撥水のサングラスから撥水のサングラスにかえると視界は良くなりますか?
319 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 17:24:39.28 ID:???
毎日乗ってるといっても外を走ってるとは限らんぞ？
320 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 17:35:04.27 ID:???
>>287
関節の痛みは馬鹿にしないほうがいい。
関節の痛みは馬鹿にしないほうがいい。
321 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 18:29:20.28 ID:???
322 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 20:00:01.78 ID:???
ティアグラと105ってそんなに変わりますか？
あと、105とアルテグラも
あと、105とアルテグラも
323 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 20:05:43.63 ID:???
すぐ分かるような違いはない
レースに出場する場合をのぞけばティアグラで十分
レースに出るならちゃんと機材は揃えた方がいい
自分が“どっち側”の人間か考えて判断すればいい
レースに出場する場合をのぞけばティアグラで十分
レースに出るならちゃんと機材は揃えた方がいい
自分が“どっち側”の人間か考えて判断すればいい
324 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 20:09:39.21 ID:???
別スレの転載だけど答え教えてください
信号「有り」、矢印は道路標識、歩道は自転車標識「無し」
①②間は両サイド共横断歩道「無し」の一車線、陸橋「無し」
A ┃B l C l D ┃
歩道 ┃ l l ┃ ┃
━ ━┛ l l ┗━━━┛
① ②
━┓ . ┏━━┓
┃歩┃←l ↑l ↑l ↑l →┃ 中 ┃
┃道┃ l l l l ┃ 分 ┃
┃ ┃ l l l l ┃ 離 ┃
┃１ ┃２ l ３ l ４ l ５ l ６ ┃ ７ ┃
南からスタートで
Q1.真っ直ぐ行きたい時
Q2.右折したい時
マナー的にロードでの正しい走行の仕方はどれ？
信号「有り」、矢印は道路標識、歩道は自転車標識「無し」
①②間は両サイド共横断歩道「無し」の一車線、陸橋「無し」
A ┃B l C l D ┃
歩道 ┃ l l ┃ ┃
━ ━┛ l l ┗━━━┛
① ②
━┓ . ┏━━┓
┃歩┃←l ↑l ↑l ↑l →┃ 中 ┃
┃道┃ l l l l ┃ 分 ┃
┃ ┃ l l l l ┃ 離 ┃
┃１ ┃２ l ３ l ４ l ５ l ６ ┃ ７ ┃
南からスタートで
Q1.真っ直ぐ行きたい時
Q2.右折したい時
マナー的にロードでの正しい走行の仕方はどれ？
325 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 20:15:31.92 ID:???
326 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 20:19:19.22 ID:???
>>322
どんなグレードのコンポを選んでもスピードは誰でも簡単に50kph以上出せちゃうから、ブレーキだけは良いの付けたほうがいいよ～
どんなグレードのコンポを選んでもスピードは誰でも簡単に50kph以上出せちゃうから、ブレーキだけは良いの付けたほうがいいよ～
327 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 20:27:59.75 ID:???
>>324
1つ答えがあるとしたら、そんな大きな交差点避ける、走らない。これしかない
ちなみに俺が何も知らずに車通りの激しいそんな交差点に来てしまったら
かなり手前で歩道に上がって他のママチャリ連中の流れに任せて切り抜けるよ
1つ答えがあるとしたら、そんな大きな交差点避ける、走らない。これしかない
ちなみに俺が何も知らずに車通りの激しいそんな交差点に来てしまったら
かなり手前で歩道に上がって他のママチャリ連中の流れに任せて切り抜けるよ
328 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 20:29:05.67 ID:???
１．左折レーン内を右寄りで直進
2．↑の通り直進して二段階右折
2．↑の通り直進して二段階右折
329 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 20:30:38.54 ID:???
330 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 20:31:20.59 ID:???
というか横断歩道なしってどういうこと？
自転車標識なしってのも考えられないし、そんなとこあるのか
自転車標識なしってのも考えられないし、そんなとこあるのか
331 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 20:33:43.38 ID:???
>>325
おつむが軽量仕様の編集者が考えた見出しみたいね。
「正解はナシ」って表現は間違っている。正解なければ一生、その
交差点は自転車では渡れない。正確な表現は、
「自動車の交通状況によって、正解は複数ある」
おつむが軽量仕様の編集者が考えた見出しみたいね。
「正解はナシ」って表現は間違っている。正解なければ一生、その
交差点は自転車では渡れない。正確な表現は、
「自動車の交通状況によって、正解は複数ある」
332 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 20:35:25.82 ID:???
>>330
歩道から地下道とかあるよ
歩道から地下道とかあるよ
333 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 20:35:52.01 ID:???
>>331
アナタが正解！
アナタが正解！
334 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 20:36:59.42 ID:???
左折レーンの車が多かったら歩道から行くしかないな
左折がいなかったら直進者の左側をそのまま走るけどさ
左折がいなかったら直進者の左側をそのまま走るけどさ
335 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 20:39:47.90 ID:???
左折車の後ろをついてけばいいじゃない、なぜ車の後ろに並ぶという考えが浮かばないのか
ちゃんと真後ろについていけば巻き込みなんてされないよ
ちゃんと真後ろについていけば巻き込みなんてされないよ
336 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 20:41:37.69 ID:???
>>324
直進は2番の右端または3番の左端まで出れる状況ならそれで、
右折または直進出来ない場合は左折してその先の転回出来る場所（横断歩道その他）まで行くか、直進可能なら直進してその先で同様に転回かな。
直進は2番の右端または3番の左端まで出れる状況ならそれで、
右折または直進出来ない場合は左折してその先の転回出来る場所（横断歩道その他）まで行くか、直進可能なら直進してその先で同様に転回かな。
337 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 20:43:21.41 ID:???
338 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 20:46:56.99 ID:???
339 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 20:49:05.03 ID:???
このケースだと危ない箇所はいくつもあるけど、そこそこ流れがあってすいてるときに直進レーンの左側を狙うとき
最左端から左折レーンを右に斜めに入っていく必要があるけど、このときに直進レーンから左折レーンに入ってくる車の速度がやばいんだよな
最左端から左折レーンを右に斜めに入っていく必要があるけど、このときに直進レーンから左折レーンに入ってくる車の速度がやばいんだよな
340 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 20:49:27.58 ID:???
MTBのフレーム買ったら対応シートポスト系が30.9mmで、
シートポストはまだ売ってるんだけど、シートポストクランプの方が全然売ってない
31.6mm用のクランプ使っても大丈夫かな？
シートポストはまだ売ってるんだけど、シートポストクランプの方が全然売ってない
31.6mm用のクランプ使っても大丈夫かな？
341 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 20:49:33.39 ID:???
横断歩道があってそこに自転車通行帯がある
342 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 20:49:44.20 ID:???
正解の話で言えばそれが正解なんだからしょうがない
混んでるなら後ろでゆっくりと行くしかないし、混んでないなら普通に直進すればいい
車線の右寄りにいたほうが左折車は左から自転車がすり抜けていくことを気にしなくていいから
気持ち的にも楽だし、基本的にそういうとこでは車線真ん中より右側
混んでるなら後ろでゆっくりと行くしかないし、混んでないなら普通に直進すればいい
車線の右寄りにいたほうが左折車は左から自転車がすり抜けていくことを気にしなくていいから
気持ち的にも楽だし、基本的にそういうとこでは車線真ん中より右側
343 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 20:50:33.68 ID:???
344 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 20:55:32.22 ID:???
345 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 20:56:40.66 ID:???
>>343
片側複車線（車両通行帯がある）の道路だと一番左の車線の走行義務はあるが
実はその左端の走行義務は無いとかいう法律上グレーな走法だったはずなんだけど
アウトだというなら法律上げてくれないか？
公的なサイトじゃないけど俺はとりあえずこれを示しとく
ttps://sites.google.com/site/trafficlawsjp/ja/keep-left
まあ一般的な自転車の交通ルールに反してるという程度だった同意するが
片側複車線（車両通行帯がある）の道路だと一番左の車線の走行義務はあるが
実はその左端の走行義務は無いとかいう法律上グレーな走法だったはずなんだけど
アウトだというなら法律上げてくれないか？
公的なサイトじゃないけど俺はとりあえずこれを示しとく
ttps://sites.google.com/site/trafficlawsjp/ja/keep-left
まあ一般的な自転車の交通ルールに反してるという程度だった同意するが
346 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 21:01:48.96 ID:???
347 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 21:03:05.63 ID:???
348 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 21:04:50.63 ID:???
>>340
シートチューブ末端、シートクランプを取り付ける部分の外径を実測、
その値がそのフレームに必要なシートクランプのサイズだよ。
ポストが30.9ならクランプは34.9とか（あるいはそれ以上）になるんじゃないかな。
シートチューブ末端、シートクランプを取り付ける部分の外径を実測、
その値がそのフレームに必要なシートクランプのサイズだよ。
ポストが30.9ならクランプは34.9とか（あるいはそれ以上）になるんじゃないかな。
349 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 21:08:33.53 ID:???
350 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 21:13:37.73 ID:???
どういう想定してるのか理解できない
左折車っていっても左折するまでは普通のまっすぐ進んでる車だろ
その後ろをただついていって左折するとこに前の車がたどりついたら普通に
自転車は直進していけばいいだけ
その為には車が抜けないような位置に最初からいることが重要って話なんだけど
何が不可能なの？
左折車っていっても左折するまでは普通のまっすぐ進んでる車だろ
その後ろをただついていって左折するとこに前の車がたどりついたら普通に
自転車は直進していけばいいだけ
その為には車が抜けないような位置に最初からいることが重要って話なんだけど
何が不可能なの？
351 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 21:17:39.80 ID:???
>>350
左端を絶対視してる奴が多いんじゃね？
左端を絶対視してる奴が多いんじゃね？
352 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 21:18:22.44 ID:???
青信号ならタイミングを図りつつ
左折車の後ろに入って鬼加速しつつ2と3の間を通過する。右折は2段階右折の要領で。
赤信号の場合は2と3の間にあるはずの三角地帯に陣取る。
26と43号線の交差でいつもやっている。
左折車の後ろに入って鬼加速しつつ2と3の間を通過する。右折は2段階右折の要領で。
赤信号の場合は2と3の間にあるはずの三角地帯に陣取る。
26と43号線の交差でいつもやっている。
353 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 21:24:53.97 ID:???
>>340
http://www.cannondaleexperts.com/Cannondale-309-Road-Seatbinder-Seat-Clamp--KP159BLK_p_930.html
http://www.cannondaleexperts.com/Cannondale-309-Road-Seatbinder-Seat-Clamp--KP159BLK_p_930.html
354 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 21:30:34.18 ID:???
355 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 21:32:42.14 ID:???
それやったら交差点の真ん中でタイヤがバーストして吹っ飛んだことある
死にかけた
死にかけた
356 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 21:45:00.69 ID:???
357 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 21:55:03.84 ID:???
混んでる時なら抜きようがないし、混んでないなら30-40km/h出してるから追い越しかけてくる車になんて
遭遇したことないですわ
お前どうせこれまで左端走ってたんだろ？ｗだから抜かれてたんだよ
遭遇したことないですわ
お前どうせこれまで左端走ってたんだろ？ｗだから抜かれてたんだよ
358 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 21:55:31.08 ID:???
そんな場所で追い越しするのはおかしい・・・が、たまにムキになって被せてくるバカいるよな。
359 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 21:56:03.44 ID:???
どっちともとれる
重さ･距離あたりの消費カロリーはダントツに低い
ツール・ド・フランスは参加選手の運動強度はフルマラソンと遜色ないレベルの高さだが、23日間ぶっ通しで行われる
つまり身体の負担の割にカロリーを多く消費することもできる
重さ･距離あたりの消費カロリーはダントツに低い
ツール・ド・フランスは参加選手の運動強度はフルマラソンと遜色ないレベルの高さだが、23日間ぶっ通しで行われる
つまり身体の負担の割にカロリーを多く消費することもできる
360 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 21:56:50.02 ID:???
>>356
左折控えてるわけだしそんなに速度出てないでしょ。
左折控えてるわけだしそんなに速度出てないでしょ。
361 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 21:57:59.20 ID:???
362 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 22:01:39.56 ID:???
>>358
稀にいるよね馬鹿が、まあでもあたりまえにはおらんよな、356はさも当たり前かのようにいってるけど。
俺は少なくとも左折レーンでは速度、位置の関係からかぶせられたことはないな
片道一車線だと時々あるけど
稀にいるよね馬鹿が、まあでもあたりまえにはおらんよな、356はさも当たり前かのようにいってるけど。
俺は少なくとも左折レーンでは速度、位置の関係からかぶせられたことはないな
片道一車線だと時々あるけど
363 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 22:01:58.44 ID:???
>>361
で、結局貴方はどうしろと言いたいの？
で、結局貴方はどうしろと言いたいの？
364 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 22:02:11.15 ID:???
更新忘れてた
>>309ね
>>309ね
365 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 22:03:15.19 ID:???
道によるけどこんなでかい交差点、危ないとこはマジで危ないよ
相手に命を任せて真ん中に入るってのはさすがに不正解としか言えん
相手に命を任せて真ん中に入るってのはさすがに不正解としか言えん
366 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 22:04:41.63 ID:???
367 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 22:05:34.12 ID:???
>>363
画一的な正解は無い、ケースバイケース
画一的な正解は無い、ケースバイケース
368 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 22:06:15.62 ID:???
369 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 22:07:25.22 ID:???
370 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 22:08:47.62 ID:???
>>368
名古屋城前のこの道がヤバイ
自転車で北西から南へ行きたい場合
見れるかな？
http://maps.google.co.jp/?ll=35.181164,136.896107&spn=0.001147,0.001652&t=h&z=20&brcurrent=3,0x600376cfa8d0e38f:0x7299cb9b68f9fce8,1
名古屋城前のこの道がヤバイ
自転車で北西から南へ行きたい場合
見れるかな？
http://maps.google.co.jp/?ll=35.181164,136.896107&spn=0.001147,0.001652&t=h&z=20&brcurrent=3,0x600376cfa8d0e38f:0x7299cb9b68f9fce8,1
371 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 22:12:09.49 ID:???
確か堺の自転車博物館のパンフには
ラーメン一杯で
自転車=77km
車=数km
飛行機=数百m
歩き=17km
(キロ数はうろ覚え)
って書いてたな。
エネルギー効率は良さそうだけど
費用対効果とか時間対効果で考えるとどうかな？
ラーメン一杯で
自転車=77km
車=数km
飛行機=数百m
歩き=17km
(キロ数はうろ覚え)
って書いてたな。
エネルギー効率は良さそうだけど
費用対効果とか時間対効果で考えるとどうかな？
372 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 22:17:01.40 ID:???
373 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 22:17:37.99 ID:???
左端だけが左折車線ならそう困る事はないんだけど
左側複数車線が左折車線だったりするとかなり困る
左側複数車線が左折車線だったりするとかなり困る
374 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 22:19:57.36 ID:???
>>373
完全ガラガラならともかく、普通にクルマがいるようなら左折しちゃって先で回ってきたほうがいいね。
完全ガラガラならともかく、普通にクルマがいるようなら左折しちゃって先で回ってきたほうがいいね。
375 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 22:23:49.11 ID:???
>>370
おぉ、なかなかのヤバさだ。
おぉ、なかなかのヤバさだ。
376 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 22:32:34.75 ID:???
377 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 22:44:18.82 ID:???
チェーンをミドル-ローに入れてクランクを逆回転するとチェーンがスプロケのトップ側に外れます
考えられる原因は何でしょうか
リアディレーラーの領域調整はしましたがチェーンが若干伸びています（0.75%ほど）
考えられる原因は何でしょうか
リアディレーラーの領域調整はしましたがチェーンが若干伸びています（0.75%ほど）
378 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 22:51:47.09 ID:???
379 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 23:02:54.70 ID:???
>>377
以前は外れなかったの？リアセンターによっては外れても仕方ないと思うけど。（正回転では問題なしだよね？）
以前は外れなくて最近外れるようになったのなら、チェーン・ギア板・プーリーの磨耗、
ディレイラーハンガー歪み・緩み、RD各稼働部のガタ増、ホイール斜めってる、カセット緩み、フレーム歪みとかが考えられるかな。
以前は外れなかったの？リアセンターによっては外れても仕方ないと思うけど。（正回転では問題なしだよね？）
以前は外れなくて最近外れるようになったのなら、チェーン・ギア板・プーリーの磨耗、
ディレイラーハンガー歪み・緩み、RD各稼働部のガタ増、ホイール斜めってる、カセット緩み、フレーム歪みとかが考えられるかな。
380 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 23:10:01.90 ID:???
直進って話ならその横の川沿いの道走るってのはダメなの？
381 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 23:13:13.86 ID:???
要領よく歩道と車道走り分ければよろし
382 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 23:13:54.49 ID:???
名古屋はDQNに追いかけ回された思い出がある。
383 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 23:29:56.61 ID:???
俺も危険感じる様な知らない大きな交差点は>>381みたいに歩道に先に逃げるな
とりあえず突っ込んでみるってのはやばい
とりあえず突っ込んでみるってのはやばい
384 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 23:30:16.97 ID:???
>>295
たぶん君の持ってるRNC3に勝るものなし、でFA
たぶん君の持ってるRNC3に勝るものなし、でFA
385 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 23:36:04.09 ID:???
>>318
撥水よりも親水のほうが良いかも。
撥水よりも親水のほうが良いかも。
386 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 23:53:03.08 ID:???
超絶土砂降りの時なんかはいいかもしれないけど、粒が留まる程度の降り方だと邪魔になるしね。
387 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 00:01:32.92 ID:???
撥水・・・水滴が邪魔くさいけど、まぁ見えなくはない。
親水・・・視界が歪むので無理。
親水・・・視界が歪むので無理。
388 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 00:38:13.88 ID:???
ついに興味本位でホイールカバー買っちゃったよ…でも一応フレームとコンポはハイエンドだからそれなりの外見になってくれるはず
389 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 00:40:02.07 ID:???
どんな痛車にするの？
390 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 00:49:16.74 ID:???
痛車を作る思考回路と工程に多いに興味がある
ぜひ完成したらうpしてくれ
ぜひ完成したらうpしてくれ
391 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 00:49:55.41 ID:???
突風に気をつけてね。
酷いとマジで1mくらい流れるよ。
酷いとマジで1mくらい流れるよ。
392 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 00:58:33.95 ID:???
ディスクホイールと違って既存ホイールにカバーつけるのって性能は低下するの確実だもんな
かなりドレスアップに気合入れないと性能低下に目を瞑って導入する意味が
横風のない室内トラック競技なら別か
かなりドレスアップに気合入れないと性能低下に目を瞑って導入する意味が
横風のない室内トラック競技なら別か
393 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 01:00:36.39 ID:???
まじめに競技する人はホイールカバーじゃなく本当のディスクホイール買うでしょ
ありゃ痛車人気目当てのアイテムだと思う
ありゃ痛車人気目当てのアイテムだと思う
394 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 01:01:17.47 ID:???
4分割とかにして、駐輪して写真とるときだけ付けるんじゃね?
395 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 01:01:51.05 ID:???
ルックMTBの糞重いチャリでも河川敷の強風で横に流される俺には無理そうだな
396 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 01:02:59.10 ID:???
痛車にしても走行中は回転してるからただ苦しいだけで誰にもアピールできてないのがつらいとこだなｗ
397 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 01:17:38.99 ID:???
anipovですよ
398 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 03:40:23.89 ID:???
ルックMTBより
ルックJTBで旅に出よう
ルックJTBで旅に出よう
399 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 04:14:50.06 ID:???
不本意だが上手いと思ってしまった･･･
でも舗装路ならルックMTBでも楽しいし十分だろ
でも舗装路ならルックMTBでも楽しいし十分だろ
400 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 08:35:36.81 ID:???
BB386とBB30だと386の方が喜ばれてるみたいですが何かメリットあるんですか？
401 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 10:20:30.63 ID:???
402 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 12:36:27.05 ID:???
シマノとカンパってどちらが大きい会社ですか？
403 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 13:13:23.38 ID:???
シマノ
404 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 13:30:33.76 ID:???
シマノ>カンパ>スラム>>>マイクロシフト>その他有象無象って認識であってる？
405 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 13:47:29.10 ID:???
マイクロソフトに見えてﾜﾛﾀ
406 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 15:25:31.09 ID:???
407 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 15:38:12.28 ID:???
お盆には帰ってこいよ
408 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 16:18:59.86 ID:???
教えて下さい
リジットクロス＋フラットバー＋vブレーキ＋エルゴグリップ＋エンドバーに乗っています
vブレーキをそのまま使用してハンドルをブルホーンに替えたいと思っています
vブレーキ用のレバーをフラットバーの時の位置でブルホーンにそのまま着ける事はできますか？
以前ざっくり調べた時に径があわないっぽいと諦めた記憶があり質問させていただきました
よろしくお願いします
リジットクロス＋フラットバー＋vブレーキ＋エルゴグリップ＋エンドバーに乗っています
vブレーキをそのまま使用してハンドルをブルホーンに替えたいと思っています
vブレーキ用のレバーをフラットバーの時の位置でブルホーンにそのまま着ける事はできますか？
以前ざっくり調べた時に径があわないっぽいと諦めた記憶があり質問させていただきました
よろしくお願いします
409 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 16:27:46.95 ID:???
>>408
グリップ径22.2mmのブルホーンハンドルなら可能
ドロップハンドルはバーテープしか巻かないのでハンドルバーのパイプが太い23.8mm
フラットバーハンドルは分厚いゴムのグリップを付けるのを見越してパイプが細い22.2mm
今付いてるクロスバイクのVブレーキ用のレバーは当然22.2mm
だから普通に売られてるブルホーンハンドルを買ってしまうと23.9mmで太すぎてレバーが付かない
よって、グリップ径が22mmの細いブルホーンハンドルバーを買ってくる必要がある
グリップ径22.2mmのブルホーンハンドルなら可能
ドロップハンドルはバーテープしか巻かないのでハンドルバーのパイプが太い23.8mm
フラットバーハンドルは分厚いゴムのグリップを付けるのを見越してパイプが細い22.2mm
今付いてるクロスバイクのVブレーキ用のレバーは当然22.2mm
だから普通に売られてるブルホーンハンドルを買ってしまうと23.9mmで太すぎてレバーが付かない
よって、グリップ径が22mmの細いブルホーンハンドルバーを買ってくる必要がある
410 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 16:36:13.04 ID:???
サイクリングソックスって一足1000円以上しちゃうの？他に代用できるものない？
411 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 16:36:27.18 ID:???
>>408
Rapid Horn
ttp://www.sklld.com/dir_pc/img/rh_06.jpg
ttp://www.sklld.com/dir_pc/index_product_AIP002.html
自転車ショップやハンズでも店頭に置おいてるので入手は楽
ブルホーンというよりバーエンドバー1体型ハンドルに近い
幅が380mmしかない（普通のクロスバイクはハンドル幅540mm以上）ので
駐輪場などで隣の自転車にぶつかりにくい
ヘルムズ用22.2mmブルホーン
ttp://narifuri.com/blog/genkifukunaga/archives/877
幅が410mmと良い感じのグリップ径22.2mmのブルホーン
入手手続きが↓こんな感じで少し苦労する
ttp://twenty7fat.exblog.jp/18291854
コーダーブルーム純正オプション22.2mmブルホーン
ttp://item.rakuten.co.jp/o-trick/khodaap022/
これもクランプ径25.4mmでグリップ径が22.2mmのクロスバイクに使えるブルホーン
というかコーダーブルームRail700Vに初期装備で付いてる
幅が460mmもあるので肩を窄めて肩甲骨の下側を開くロードの走行姿勢を取った際に
ブルホーンの幅が肩幅より広いのは使い難い
Rapid Horn
ttp://www.sklld.com/dir_pc/img/rh_06.jpg
ttp://www.sklld.com/dir_pc/index_product_AIP002.html
自転車ショップやハンズでも店頭に置おいてるので入手は楽
ブルホーンというよりバーエンドバー1体型ハンドルに近い
幅が380mmしかない（普通のクロスバイクはハンドル幅540mm以上）ので
駐輪場などで隣の自転車にぶつかりにくい
ヘルムズ用22.2mmブルホーン
ttp://narifuri.com/blog/genkifukunaga/archives/877
幅が410mmと良い感じのグリップ径22.2mmのブルホーン
入手手続きが↓こんな感じで少し苦労する
ttp://twenty7fat.exblog.jp/18291854
コーダーブルーム純正オプション22.2mmブルホーン
ttp://item.rakuten.co.jp/o-trick/khodaap022/
これもクランプ径25.4mmでグリップ径が22.2mmのクロスバイクに使えるブルホーン
というかコーダーブルームRail700Vに初期装備で付いてる
幅が460mmもあるので肩を窄めて肩甲骨の下側を開くロードの走行姿勢を取った際に
ブルホーンの幅が肩幅より広いのは使い難い
412 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 16:58:53.61 ID:5G4Wr64+
ツールドフランスとかジロデイタリアの優勝したチームの使ってるコンポって
自転車メーカーの国のを使ってるのかな？
自転車メーカーの国のを使ってるのかな？
413 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 17:00:33.14 ID:???
？？
414 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 17:55:26.13 ID:???
>>410
履きやすい物ならなんでもいいよ。
履きやすい物ならなんでもいいよ。
415 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 17:59:10.88 ID:???
>>412
自転車メーカーがある全ての国にコンポメーカーがあるわけではないからそれはないでしょ。
自転車メーカーがある全ての国にコンポメーカーがあるわけではないからそれはないでしょ。
416 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 18:00:58.76 ID:???
コンポメーカーなんて3つしかないからひょっとして
ステムとかサドルも「コンポ」も呼んでる可能性も
ステムとかサドルも「コンポ」も呼んでる可能性も
417 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 18:40:00.12 ID:???
418 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 18:44:12.30 ID:???
>>416
それにしても同じ国籍で揃えるのは不可能だね。
それにしても同じ国籍で揃えるのは不可能だね。
419 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 18:51:58.57 ID:/TX+Ozka
>6のデローザのteamは何年発売のタイプか教えて下さい。
検索してもうまく引っ掛からない。
検索してもうまく引っ掛からない。
420 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 18:58:42.78 ID:5G4Wr64+
レスありがとう。自転車メーカーのところをみてきたんだけど、
どこのを使ってるのかイマイチわからなかったから、HPとかに仕様をのっけて
くれてあればいいなーと思った次第。
どこのを使ってるのかイマイチわからなかったから、HPとかに仕様をのっけて
くれてあればいいなーと思った次第。
421 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 19:03:31.09 ID:???
>>414
薄くて乾きやすい物がなかなかないんですよー
薄くて乾きやすい物がなかなかないんですよー
422 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 19:08:25.55 ID:???
423 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 19:16:37.77 ID:???
424 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 19:32:27.40 ID:???
425 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 19:44:07.59 ID:???
夏物は前年度の冬前の処分セールで買っておくのが安く買うコツ
426 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 19:45:58.70 ID:???
29erの2.0インチから40C位のタイヤにすると少しは巡航速度とか最初の漕ぎ出し
軽くなるかね？
ちなみにスリックからスリックに交換予定で重さは両輪で併せて500g位軽くなるんだけど…。
軽くなるかね？
ちなみにスリックからスリックに交換予定で重さは両輪で併せて500g位軽くなるんだけど…。
427 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 19:51:00.66 ID:???
40C=1.6インチだから確かに軽くはなる
428 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 20:09:16.12 ID:???
初めてのクロスバイクでトレック７．４ＦＸ買って納車待ちなんですけど、
パンクした時のためにチューブを買おうと思います。
出来るだけ安くて初めに付いてるチューブより質が低下しないおすすめを教えていただけないでしょうか？
全く知識が無いもので申し訳ございませんがよろしくお願いします。
パンクした時のためにチューブを買おうと思います。
出来るだけ安くて初めに付いてるチューブより質が低下しないおすすめを教えていただけないでしょうか？
全く知識が無いもので申し訳ございませんがよろしくお願いします。
429 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 20:15:12.91 ID:???
ちゃんと空気圧管理してれば簡単にはパンクしない
まともなゲージ付きのポンプ買っとけ
まともなゲージ付きのポンプ買っとけ
430 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 20:17:58.99 ID:???
431 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 20:22:25.21 ID:???
432 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 20:24:40.35 ID:???
変わるのは加速であって巡航速度はむしろ慣性の力が小さくなって微妙な路面の変化への速度維持のしやすさは落ちる位
433 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 20:26:25.12 ID:???
米式のチューブでオススメなのってあるかね？
やぱシュワルベのが一番いいんかね？
マキシスのウェルターウェイトチューブの方が軽いんだけどシュワルベの較べると
パンクしやすいとかあるんかね？
やぱシュワルベのが一番いいんかね？
マキシスのウェルターウェイトチューブの方が軽いんだけどシュワルベの較べると
パンクしやすいとかあるんかね？
434 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 20:30:57.77 ID:???
パナレーサーで万全
435 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 20:37:03.49 ID:???
436 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 20:39:48.75 ID:???
437 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 20:47:20.83 ID:9pdOV3j+
ペダリングについて質問です。
左足の膝がどうしてもぶれてしまい、臀部の筋肉を使えていない気がします。矯正する方法は無いのでしょうか？クリート位置を違和感のない右脚と同じにしてみたり、いろいろ調整してみたのですが良くなりません。
左足の膝がどうしてもぶれてしまい、臀部の筋肉を使えていない気がします。矯正する方法は無いのでしょうか？クリート位置を違和感のない右脚と同じにしてみたり、いろいろ調整してみたのですが良くなりません。
438 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 20:47:58.58 ID:9pdOV3j+
すみません。スレ間違えました。
439 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 20:48:29.81 ID:9pdOV3j+
あ、合ってました
440 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 20:52:36.10 ID:KRXBitAS
色々ググっては見たのですが教えてください
エンド幅126mmのロードに130㎜対応のホイールはむりやり突っ込んで大丈夫なのでしょうか？
エンド幅126mmのロードに130㎜対応のホイールはむりやり突っ込んで大丈夫なのでしょうか？
441 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 20:59:15.66 ID:???
>>440
無理矢理やるとセンター狂う可能性があるので、
センター見つつ片側ずつ拡げてエンドの平行を確認修正すべきだね。
http://sheldonbrown.com/frame-spacing.html
http://www.parktool.com/blog/repair-help/dropout-alignment
細かい事を気にしない人なら調べるまでもなく突っ込むんだろうけど、
こういう質問するって事は気になるタイプでしょ？
無理矢理やるとセンター狂う可能性があるので、
センター見つつ片側ずつ拡げてエンドの平行を確認修正すべきだね。
http://sheldonbrown.com/frame-spacing.html
http://www.parktool.com/blog/repair-help/dropout-alignment
細かい事を気にしない人なら調べるまでもなく突っ込むんだろうけど、
こういう質問するって事は気になるタイプでしょ？
443 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 21:09:45.58 ID:KRXBitAS
444 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 21:21:13.65 ID:???
韓国製のフレームメーカーはないのでしょうか？
日本の技術を転用して、もっと安いバイクを作れそうに思うのですが。
日本の技術を転用して、もっと安いバイクを作れそうに思うのですが。
445 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 21:37:24.99 ID:???
446 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 21:48:23.18 ID:???
447 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 21:52:14.08 ID:???
korea bicycle frame で検索でもしてみたら？
私見では探すだけ無駄だと思う。
・過去、韓国で自転車が蔑視されてたし、輸出するつもりもなかったから基本的な製造技術がない。
・近年は自転車趣味も認められているようだが、国産品より輸入品をありがたがるから、政府が
ドーピングしない限り発展しない。
・台湾や中国のほうが先んじてる。
私見では探すだけ無駄だと思う。
・過去、韓国で自転車が蔑視されてたし、輸出するつもりもなかったから基本的な製造技術がない。
・近年は自転車趣味も認められているようだが、国産品より輸入品をありがたがるから、政府が
ドーピングしない限り発展しない。
・台湾や中国のほうが先んじてる。
448 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 22:15:32.88 ID:???
実は、自転車は韓国が発祥
449 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 22:30:40.29 ID:???
450 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 23:04:55.38 ID:???
とてもキチガイじみた質問で大変申し訳ないのですが
2011年モデルのTIME RXRSに刺さるエアロのシートポストはありませんか？
本来のフレームのシートポストがカットされているので、長さを補うため何か代用になるシートポストを刺したいです。
純正のポストのサイズ(刺さるサイズ)は大体ですが長さは5.5cm、最も太い部分が1.8cm程です。
今年のKUOTAのカルマエボのシートポストは横が足りませんが刺さりました。縦はピッタリです。
変な質問ですが、シートポストに詳しい方で分かる方がおられましたらご回答お願いします。
2011年モデルのTIME RXRSに刺さるエアロのシートポストはありませんか？
本来のフレームのシートポストがカットされているので、長さを補うため何か代用になるシートポストを刺したいです。
純正のポストのサイズ(刺さるサイズ)は大体ですが長さは5.5cm、最も太い部分が1.8cm程です。
今年のKUOTAのカルマエボのシートポストは横が足りませんが刺さりました。縦はピッタリです。
変な質問ですが、シートポストに詳しい方で分かる方がおられましたらご回答お願いします。
451 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 23:11:24.74 ID:???
あ、多少のサイズ不足はパテで補強するつもりです。
出来れば一回り小さいサイズをお願いします。
出来れば一回り小さいサイズをお願いします。
452 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 23:12:58.86 ID:???
め
453 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 23:14:48.72 ID:oie1fwVv
フロアポンプの購入について悩んでいます。
ヒラメのポンプヘッドに交換するつもりです。
ヒラメのポンプヘッドに交換するつもりです。
454 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 23:26:09.69 ID:???
>>453
SKSにしとけ
SKSにしとけ
455 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 23:44:23.53 ID:???
>>450
流石に無理だろ・・・
流石に無理だろ・・・
456 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 23:45:54.20 ID:???
>>450
無理
無理
457 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 23:53:26.69 ID:???
ヤグラの所で稼げないの？
458 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 23:56:27.04 ID:BmbxL06l
こうフレームをバツっと切られてるので・・・
ヤグラはMAXにしても全然足りないです。
ヤグラはMAXにしても全然足りないです。
459 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 23:59:55.04 ID:???
あと20cmぐらい伸ばしたいのですがどうにかならないですかね
修理はあたってみたのですがアルミのスペーサーを挟んで8万と言われたり
カーボン生やすのはちょっと・・・と言われたり
もう他のシートポスト刺しちまえば！？と言われたので・・・
修理はあたってみたのですがアルミのスペーサーを挟んで8万と言われたり
カーボン生やすのはちょっと・・・と言われたり
もう他のシートポスト刺しちまえば！？と言われたので・・・
460 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 00:11:03.13 ID:???
伯父さんに破壊された人？
461 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 00:31:14.77 ID:???
462 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 00:34:40.15 ID:???
なにそれ
463 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 00:40:16.30 ID:???
464 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 00:44:54.98 ID:???
465 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 00:50:26.47 ID:???
466 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 01:38:16.43 ID:???
シュワルベはドイツブランドだけど、実際の製造は韓国のタイヤメーカーがやっている
つまり、ブリヂストンは日本ブランドだけど、そのタイヤはチェンシンが作っている、みたいな。
つまり、ブリヂストンは日本ブランドだけど、そのタイヤはチェンシンが作っている、みたいな。
467 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 05:32:09.85 ID:???
>>446
ママチャリは正当な進化だぜ
ママチャリは正当な進化だぜ
468 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 05:36:53.82 ID:???
469 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 05:47:17.70 ID:???
ピストはフリーがない、ということはチャリチャリ言わないということですか。
すなわちチャリンコではないということですか。
すなわちチャリンコではないということですか。
470 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 05:49:10.98 ID:???
471 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 06:07:10.55 ID:???
少し前のxtのペダルのカートリッジでないベアリング球を取り寄せると
えらく球が小さく感じた
ロードマンとかの時代の鉄ペダルのベアリング球は
もっと大きく数が少なかった気がする
玉の大きさや数にはどういう意味があるんでしょうか
えらく球が小さく感じた
ロードマンとかの時代の鉄ペダルのベアリング球は
もっと大きく数が少なかった気がする
玉の大きさや数にはどういう意味があるんでしょうか
472 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 06:13:07.55 ID:???
473 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 06:37:14.19 ID:???
短い時間で効果的なトレーニングしようとしたらやっぱ坂を足回して登るのが一番ですか？
474 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 07:32:38.09 ID:???
SPDシューズ買って、とりあえず大きな違和感がなくなる程度にクリート調整したんですが、
防水のためにクリート穴に貼るとかいうシールは、どのタイミングで貼れば良いんでしょうか？
貼った後でも調整できるものなのかどうかがイマイチ分かりません
防水のためにクリート穴に貼るとかいうシールは、どのタイミングで貼れば良いんでしょうか？
貼った後でも調整できるものなのかどうかがイマイチ分かりません
475 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 07:34:52.90 ID:???
476 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 08:37:26.12 ID:???
426だけど取り合えず大分軽くはなるから40Cのタイヤに替えてみようと思う！
皆さんサンキュー♪
皆さんサンキュー♪
477 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 08:40:03.48 ID:???
タマの大きさは耐久性に、数の違いはスムーズさに
たとえば同じタマの数なら大きいほうが耐久性が上って考えてもいいです。
使うベアリングの精度とか中のグリスの粘度とかでも差が出るけど
たとえば同じタマの数なら大きいほうが耐久性が上って考えてもいいです。
使うベアリングの精度とか中のグリスの粘度とかでも差が出るけど
478 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 09:42:09.46 ID:???
ドロヨケなんですが、タイヤにピッタリ添わせるのが美しいとされてるようですが、機能的には問題ないのでしょうか。
たとえば、
・スポークが折れた時に接触する → そういう時はドロヨケを外せばいいか。
・木の枝などがドロヨケとタイヤの間に挟まると危険???
・冠水してる道路を走ったときにドロヨケに入らず外に出る? → フラップで下に叩き落とせばOK?
たとえば、
・スポークが折れた時に接触する → そういう時はドロヨケを外せばいいか。
・木の枝などがドロヨケとタイヤの間に挟まると危険???
・冠水してる道路を走ったときにドロヨケに入らず外に出る? → フラップで下に叩き落とせばOK?
479 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 09:57:02.40 ID:???
>>478
どんだけエクストリームな場所走る気だよw
スポークが折れるほど激しい山林を
木の枝巻き上げる程の速度維持して
冠水した窪地に自転車で突っ込むと？
泥除けの心配するより遭難防止装備持ちな
どれも舗装路走る人間には無関係な心配だよ
どんだけエクストリームな場所走る気だよw
スポークが折れるほど激しい山林を
木の枝巻き上げる程の速度維持して
冠水した窪地に自転車で突っ込むと？
泥除けの心配するより遭難防止装備持ちな
どれも舗装路走る人間には無関係な心配だよ
480 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 10:05:33.32 ID:???
481 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 10:08:35.88 ID:???
>>478
モッタリした泥や雪道を走る場合、泥や雪が詰まるので隙間をあけるね。
MTBのフェンダーは離れてるでしょ？
あれは車体や乗り手が汚れる面積はピッタリした物に較べたら増えるけど、一番の目的は顔面への跳ねを抑えて視界確保って感じだね。
モッタリした泥や雪道を走る場合、泥や雪が詰まるので隙間をあけるね。
MTBのフェンダーは離れてるでしょ？
あれは車体や乗り手が汚れる面積はピッタリした物に較べたら増えるけど、一番の目的は顔面への跳ねを抑えて視界確保って感じだね。
482 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 10:29:22.83 ID:???
MTBのサイズについてですが
身長173cm股下80cmで
シートチューブ460mm
トップチューブ594mm
スタンドオーバー758mm
は大きすぎますか？
主に街乗りでの使用を考えています
身長173cm股下80cmで
シートチューブ460mm
トップチューブ594mm
スタンドオーバー758mm
は大きすぎますか？
主に街乗りでの使用を考えています
483 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 11:00:33.05 ID:???
484 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 11:01:52.74 ID:???
485 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 11:33:29.14 ID:???
>>482
大丈夫だと思う。
大丈夫だと思う。
486 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 11:36:33.23 ID:???
487 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 11:39:51.10 ID:???
>>468
>>470
>>472
×タイヤが細くなるほど路面との接触面積が減って抵抗が減る
○タイヤが細くなるほど空気圧を高くでき、タイヤの変形による抵抗（ヒステリシス・ロス）が減る
まったく同じ素材、同じ空気圧で、パターンなどを含め類似した形状で
タイヤの幅だけを変えた場合、現状の自転車のタイヤのような形であれば
タイヤの幅が広い方がタイヤの変形による抵抗が小さくなり
結果抵抗は減る。ちなみに変形による抵抗と摩擦による抵抗はおおむね9:1の割合とされている。
ただし、現状のタイヤで、幅が広いタイヤが幅が狭いタイヤよりも
空気圧が同じか高くできる、というケースはほとんどないので
その場合は当然タイヤの変形によるロスが大きくなる。これが一般的に
幅の太いタイヤの方が「転がらない」とされる原因である。
もちろんMTBのタイヤの場合ブロックパターンなどもあり、それらは当然に
変形による抵抗を増す方向に働く場合が多い。
空気抵抗についてはもちろん無視できる要因ではないが、どちらかというと
スポークによる乱流の方が影響が大きく、タイヤの太さについては大きな要因ではない
（不整地用のブロックパターンが影響を大きくする可能性はあると思うが）。
>>470
>>472
×タイヤが細くなるほど路面との接触面積が減って抵抗が減る
○タイヤが細くなるほど空気圧を高くでき、タイヤの変形による抵抗（ヒステリシス・ロス）が減る
まったく同じ素材、同じ空気圧で、パターンなどを含め類似した形状で
タイヤの幅だけを変えた場合、現状の自転車のタイヤのような形であれば
タイヤの幅が広い方がタイヤの変形による抵抗が小さくなり
結果抵抗は減る。ちなみに変形による抵抗と摩擦による抵抗はおおむね9:1の割合とされている。
ただし、現状のタイヤで、幅が広いタイヤが幅が狭いタイヤよりも
空気圧が同じか高くできる、というケースはほとんどないので
その場合は当然タイヤの変形によるロスが大きくなる。これが一般的に
幅の太いタイヤの方が「転がらない」とされる原因である。
もちろんMTBのタイヤの場合ブロックパターンなどもあり、それらは当然に
変形による抵抗を増す方向に働く場合が多い。
空気抵抗についてはもちろん無視できる要因ではないが、どちらかというと
スポークによる乱流の方が影響が大きく、タイヤの太さについては大きな要因ではない
（不整地用のブロックパターンが影響を大きくする可能性はあると思うが）。
488 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 11:48:37.62 ID:???
>>463
http://imgur.com/g38ftse.jpg
こんな感じになっています。
ヤフオクで半分パーツ目当てに落としたのですが、
やはりフレームをどうしても使用したくなりまして・・・
あと20cm程は上げないと話にならなそうです。
http://imgur.com/g38ftse.jpg
こんな感じになっています。
ヤフオクで半分パーツ目当てに落としたのですが、
やはりフレームをどうしても使用したくなりまして・・・
あと20cm程は上げないと話にならなそうです。
489 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 11:53:24.49 ID:???
490 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 11:55:32.51 ID:???
491 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 12:13:14.22 ID:???
>>484
それ自転車のフェンダーじゃなくて、自動車のフェンダーじゃないの？
それ自転車のフェンダーじゃなくて、自動車のフェンダーじゃないの？
492 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 12:40:14.75 ID:???
スペーサーの位置をかえて、ステムの高さを低くしたんだけど
段差越えるときとかに、ヘッドのあたりから
カパカパと振動で蓋が鳴るような音がする…
これは原因何がありえそう？
段差越えるときとかに、ヘッドのあたりから
カパカパと振動で蓋が鳴るような音がする…
これは原因何がありえそう？
493 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 12:45:57.07 ID:???
>>487
> ○タイヤが細くなるほど空気圧を高くでき、タイヤの変形による抵抗（ヒステリシス・ロス）が減る
タイヤが細くなるほど空気圧を高く「しなければならない」だよ。
太いタイヤは低い空気圧でも十分だし、その場合の変形も緩やかなのでヒステリシス・ロスが少ない。
> ○タイヤが細くなるほど空気圧を高くでき、タイヤの変形による抵抗（ヒステリシス・ロス）が減る
タイヤが細くなるほど空気圧を高く「しなければならない」だよ。
太いタイヤは低い空気圧でも十分だし、その場合の変形も緩やかなのでヒステリシス・ロスが少ない。
494 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 12:46:56.24 ID:???
>>491
自転車ですよ。
自転車ですよ。
495 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 12:55:36.79 ID:???
>>492
ステムが浮いててベアリング類にガタがあるんじゃない？
前輪持ち上げてハンドルを前後に動かしたらガタガタしないか？
ガタがあったらきちんとステアリングコラムが差し込まれてるか確認してアンカー締め付けからやり直し
ステムが浮いててベアリング類にガタがあるんじゃない？
前輪持ち上げてハンドルを前後に動かしたらガタガタしないか？
ガタがあったらきちんとステアリングコラムが差し込まれてるか確認してアンカー締め付けからやり直し
496 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 13:03:37.79 ID:???
>>492
構造と調整手順は理解してる？
スペーサーは抜く事なく全て移動したよね？
ステムの固定ボルトを緩め、コラムてっぺんのボルトを手応えが出るポイント+1/4回転締め、
ステムの固定ボルトを締めたら変わるかな？
構造と調整手順は理解してる？
スペーサーは抜く事なく全て移動したよね？
ステムの固定ボルトを緩め、コラムてっぺんのボルトを手応えが出るポイント+1/4回転締め、
ステムの固定ボルトを締めたら変わるかな？
497 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 13:06:43.10 ID:???
>>493
正解
正解
498 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 13:07:54.82 ID:???
>>492
引き上げボルトを調整する時はステムのコラムクランプボルトを緩めた状態でやらないと意味ないよ。
引き上げボルトを調整する時はステムのコラムクランプボルトを緩めた状態でやらないと意味ないよ。
499 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 14:02:29.73 ID:???
すまん、ステムからの音ではなかった…
店で手順教えてもらい、実際やってもらったからまさかと思ったんだが
音の原因は、空気をいれるバルブ根元の輪っかが緩んでるだけだった…
少しメンテの勉強しないといけないな…
店で手順教えてもらい、実際やってもらったからまさかと思ったんだが
音の原因は、空気をいれるバルブ根元の輪っかが緩んでるだけだった…
少しメンテの勉強しないといけないな…
500 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 14:02:31.33 ID:???
ルーリーが乗ってる自転車の車種知ってる人居たら教えてください
http://img.barks.jp/image/review/1000090945/ruri001_s_www_barks_jp.jpg
http://img.barks.jp/image/review/1000090945/ruri001_s_www_barks_jp.jpg
501 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 14:09:57.13 ID:???
502 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 14:16:01.10 ID:???
>>484
地道を走る、そういうコンセプトなら隙間をたっぷりとる。
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/d8/52/suntour_hero/folder/1177546/img_1177546_36495408_1?1299285727
地道を走る、そういうコンセプトなら隙間をたっぷりとる。
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/d8/52/suntour_hero/folder/1177546/img_1177546_36495408_1?1299285727
503 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 14:16:31.82 ID:???
>>500
カスタム車ぽい
三連勝のクロモリフレームにLOOK エルゴステム付けた例
ttp://livedoor.blogimg.jp/strovo/imgs/e/1/e1984264.JPG
こういう感じで適当なクロモリのシングルスピードをカスタムしてるぽい
LOOK エルゴステム （可変ステム）
ttp://ameblo.jp/pista-dream-works/entry-10333454162.html
バトンホイール
ttp://pokupoku-tin.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/09/14/hi380628.jpg
カスタム車ぽい
三連勝のクロモリフレームにLOOK エルゴステム付けた例
ttp://livedoor.blogimg.jp/strovo/imgs/e/1/e1984264.JPG
こういう感じで適当なクロモリのシングルスピードをカスタムしてるぽい
LOOK エルゴステム （可変ステム）
ttp://ameblo.jp/pista-dream-works/entry-10333454162.html
バトンホイール
ttp://pokupoku-tin.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/09/14/hi380628.jpg
504 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 14:26:37.80 ID:???
テフロンコートのワイヤーを使う場合はグリス封入のアウターは避けるべきですか？
505 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 14:37:34.56 ID:???
>>502
これは、かのアルプスのパスハンティングか。
これは、かのアルプスのパスハンティングか。
506 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 14:50:29.63 ID:???
ヘルメットにjcf公認なるものが存在することを初めて知ったのですが、非公認のものではレースに出られないということでしょうか
508 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 15:03:43.22 ID:???
>>507
JCF公認レースならばその通り。
JCF公認レースならばその通り。
509 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 15:06:17.87 ID:???
510 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 16:12:14.58 ID:???
511 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 16:16:25.48 ID:???
>>508、509ありがとうございます
512 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 16:30:12.98 ID:???
ホイールカバーが届いたので装着してみたのですが、ちゃんとねじで締めたのに、妙にホイールカバーが緩いです。ホイールをくるぶし位の高さから落とすとズレます。
もともとそういう仕様なのでしょうか？
もともとそういう仕様なのでしょうか？
513 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 16:31:50.25 ID:???
自転車始めて
ハムがだいぶプリプリしてきたのに
太腿の内側やふくらはぎがプリプリしてこない…
O脚のせいもあるけど、ポジションとかもあるのかな？
ハムがだいぶプリプリしてきたのに
太腿の内側やふくらはぎがプリプリしてこない…
O脚のせいもあるけど、ポジションとかもあるのかな？
514 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 16:38:50.84 ID:???
515 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 16:41:45.29 ID:???
サムシフターからWレバー(ダイヤコンペ・パワーラチェット)に交換しようと思っていますが
Wレバーとコラムマウントさえあればいいのでしょうか？
それともディレイラーとの互換など気にする問題点があるのでしょうか
Wレバーとコラムマウントさえあればいいのでしょうか？
それともディレイラーとの互換など気にする問題点があるのでしょうか
516 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 16:43:18.97 ID:???
>>513
乗ってるときにその部分を使っているか意識して漕ぐんだ
乗ってるときにその部分を使っているか意識して漕ぐんだ
517 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 16:44:34.90 ID:???
518 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 16:45:59.41 ID:???
>>504
抵抗増えるよ。
抵抗増えるよ。
519 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 17:08:09.91 ID:???
>>514
ドッペルギャンガーのホイールカバーです。
ドッペルギャンガーのホイールカバーです。
520 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 17:24:26.00 ID:???
アヘッドステムのコラムとの接続部分って完全に円形が普通ですよね？
自分の自転車のステムやコラムが、回転しないようにしているのか前方が出っ張っているのですが
これは一般的ではないのでしょうか
自分の自転車のステムやコラムが、回転しないようにしているのか前方が出っ張っているのですが
これは一般的ではないのでしょうか
521 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 17:31:48.23 ID:???
522 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 17:36:04.50 ID:???
>>519
スポンジゴムでも挟んでみたら？
スポンジゴムでも挟んでみたら？
523 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 17:39:27.62 ID:rt6Z9cWz
524 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 17:47:26.52 ID:???
ルーリーって何？
525 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 17:52:03.79 ID:???
>>523
カーボンコラムで変形してんじゃねえの
カーボンコラムで変形してんじゃねえの
526 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 18:02:04.05 ID:???
527 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 18:23:18.84 ID:???
>>526
これは意図的に楕円？にしているわけではなく、普通の円だったのが変形してるんじゃないかな。
これはズレというよりクランプ部分が寄り過ぎて変形しているように見えるね。
単なるトップキャップのズレはアンカーが斜めったりすると起きるけど、それとは違う感じだよね。
1インチコラムにOSステムを無理矢理取り付けてたり、コラム落差がステムの高さの半分以上ある状態でステム締めてたりしてないよね？
またステム外すとコラムはどうなってる？潰れてないかな？
トップキャップ外した状態の画像が欲しいな。
これは意図的に楕円？にしているわけではなく、普通の円だったのが変形してるんじゃないかな。
これはズレというよりクランプ部分が寄り過ぎて変形しているように見えるね。
単なるトップキャップのズレはアンカーが斜めったりすると起きるけど、それとは違う感じだよね。
1インチコラムにOSステムを無理矢理取り付けてたり、コラム落差がステムの高さの半分以上ある状態でステム締めてたりしてないよね？
またステム外すとコラムはどうなってる？潰れてないかな？
トップキャップ外した状態の画像が欲しいな。
528 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 18:26:11.24 ID:rt6Z9cWz
>>527
いえ、円が歪んでいるという話でなくて画面右側のちょんと出ているところの話です
いえ、円が歪んでいるという話でなくて画面右側のちょんと出ているところの話です
529 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 18:33:19.62 ID:???
>>528
あぁ、トップキャップ右側に見える窪み？
これはなんだろ、トップキャップが固着しちゃった時に（汗とかでよくある）、何か差し込んでひっぺがす用かな？
ちなみにここはコラムとは接触していないよ。コラムはトップキャップの下の一段下がった位置にあるね。
それよりトップキャップの収まりがおかしいのが気になるね。
走行中にステム回ったりしたら死ぬから早急に直すべきだよ。
あぁ、トップキャップ右側に見える窪み？
これはなんだろ、トップキャップが固着しちゃった時に（汗とかでよくある）、何か差し込んでひっぺがす用かな？
ちなみにここはコラムとは接触していないよ。コラムはトップキャップの下の一段下がった位置にあるね。
それよりトップキャップの収まりがおかしいのが気になるね。
走行中にステム回ったりしたら死ぬから早急に直すべきだよ。
530 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 18:41:49.82 ID:???
>>528
NVOステムでググれ
http://www.riteway-jp.com/pa/nvo/item/682940.htm
http://bicycle-info.jp/wp-content/uploads/2011/01/nvo_remove1.jpg
NVOステムでググれ
http://www.riteway-jp.com/pa/nvo/item/682940.htm
http://bicycle-info.jp/wp-content/uploads/2011/01/nvo_remove1.jpg
531 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 18:44:59.74 ID:???
>>530
526のはそれなの？
526のはそれなの？
532 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 18:45:19.02 ID:???
533 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 18:49:12.32 ID:???
534 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 18:52:15.99 ID:???
>>533
読んでみましたが、なるほど、という感じです
最初にアヘッドと書いてしまったのがいけなかったですね
金属カバーはシムというんですね…
ステムを交換する際は気をつけなければいけないということがわかりました
ありがとうございました
読んでみましたが、なるほど、という感じです
最初にアヘッドと書いてしまったのがいけなかったですね
金属カバーはシムというんですね…
ステムを交換する際は気をつけなければいけないということがわかりました
ありがとうございました
535 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 18:56:02.98 ID:???
サイコン付けてるんだけど、この位置(センサーとマグネットの距離ではなく、フロントに対する向きなど)合ってるか教えてください
見づらくて申し訳ない
http://i.imgur.com/RukFBp4.jpg
http://i.imgur.com/9Nnybt9.jpg
ホイールの正面からみるとセンサーがホイール側に入ってます
見づらくて申し訳ない
http://i.imgur.com/RukFBp4.jpg
http://i.imgur.com/9Nnybt9.jpg
ホイールの正面からみるとセンサーがホイール側に入ってます
536 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 18:56:04.55 ID:???
537 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 19:08:31.94 ID:???
538 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 19:17:04.62 ID:???
539 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 20:37:01.57 ID:???
540 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 21:38:50.55 ID:???
6段変速なのですが1～4に設定するとペダルを漕いだときに
カチャカチャと音が鳴ります
変速付き自転車とはこういう仕様なのでしょうか？
購入してから1ヶ月も経ってないのでチェーンの劣化ではないと思うのですが
カチャカチャと音が鳴ります
変速付き自転車とはこういう仕様なのでしょうか？
購入してから1ヶ月も経ってないのでチェーンの劣化ではないと思うのですが
541 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 21:43:36.29 ID:???
542 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 21:45:11.30 ID:???
>>540
ディレーラーガイドの位置がずれてるねん
初期伸びがあるから購入直後が一番ずれる
だから初期1ヶ月点検って言うでしょ
車の新車のエンジンオイル1回目の交換だけ
最初に金属粉が大量に出るから早めにやるのと一緒
ディレーラーガイドの位置がずれてるねん
初期伸びがあるから購入直後が一番ずれる
だから初期1ヶ月点検って言うでしょ
車の新車のエンジンオイル1回目の交換だけ
最初に金属粉が大量に出るから早めにやるのと一緒
543 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 21:45:56.55 ID:???
ワイヤの初期伸びだろ
544 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 00:37:18.18 ID:???
２０台くらい信号待ちしてる車を車道の左脇から抜いて一番前まで行ったら
その信号待ちしてる車からクラクション鳴らされて、え？ってなったんやけど
なんかだめなん？ルール違反なん？
その信号待ちしてる車からクラクション鳴らされて、え？ってなったんやけど
なんかだめなん？ルール違反なん？
545 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 00:48:18.27 ID:???
知らんがな
ルールがどうこうより鳴らした奴は腹立ったんだろ、そういう行動してしまったか相手が基地外かくらい自分で判断しろ
現場見たわけじゃねーし
ルールがどうこうより鳴らした奴は腹立ったんだろ、そういう行動してしまったか相手が基地外かくらい自分で判断しろ
現場見たわけじゃねーし
546 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 00:49:38.42 ID:???
ミラーにでも当たったんじゃね？
547 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 01:01:51.92 ID:???
一番前まで行った ってのが左端じゃなくて先頭車の前だったとかとエスパー
548 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 01:09:07.01 ID:???
初レーパン買ったけど、坐骨部分（ケツの体重かかる骨）にちょうど縫い目がきてチクチクするんです。
これは自分に合わないハズれを引いたということでしょうか？
一般的なレーパンやパッド付インナーって、坐骨部分をカバーしているものでしょうか？
それとも、ケツ穴付はパッド厚が十分で縫い目も無い為、ケツ穴付近に体重を掛けて乗るものでしょうか？
これは自分に合わないハズれを引いたということでしょうか？
一般的なレーパンやパッド付インナーって、坐骨部分をカバーしているものでしょうか？
それとも、ケツ穴付はパッド厚が十分で縫い目も無い為、ケツ穴付近に体重を掛けて乗るものでしょうか？
549 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 01:19:35.93 ID:???
合ってないかも
550 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 01:21:12.04 ID:???
簡易的なパッドのレーパンだと尻周りのパッドが短くて肝心の坐骨付近の場所をカバーしてくれないことがある
特に3500円位の安い奴に多い
次買うときはパッドが後ろに長いの買うといいよ
特に3500円位の安い奴に多い
次買うときはパッドが後ろに長いの買うといいよ
551 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 01:29:26.32 ID:???
552 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 01:37:41.50 ID:???
>>548
仕方ないからインナーに薄いパンツ履いて二重穿きでチクチクしないようにして使うしかないな
仕方ないからインナーに薄いパンツ履いて二重穿きでチクチクしないようにして使うしかないな
553 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 03:15:00.60 ID:???
>>551
レスつけるなキモイ
レスつけるなキモイ
555 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 10:03:05.12 ID:???
レストランにレーパン行ったら入店断られた
訴えたら勝てますか？
訴えたら勝てますか？
556 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 10:41:17.14 ID:???
ネクタイをしてないからだよ
557 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 10:42:21.65 ID:???
558 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 10:55:58.72 ID:???
子供の自転車の練習で良い方法ないですか？
五才の女の子なんですが、ペダルを外して足で蹴って進むことも出来ない状態です
五才の女の子なんですが、ペダルを外して足で蹴って進むことも出来ない状態です
559 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 11:07:05.54 ID:???
補助輪付けてガタをすこし大きめにするという練習方法がある
バランスとりそこねてもまず倒れないので思い切ってできる
この状態だと直線しか練習できないけど
バランスとりそこねてもまず倒れないので思い切ってできる
この状態だと直線しか練習できないけど
560 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 11:17:48.36 ID:???
キックボードに乗るといい
561 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 11:23:08.79 ID:???
562 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 11:38:14.20 ID:???
ggrks
563 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 11:46:48.14 ID:???
>>558
親が乗ってるサドルの前側に座らせてハンドルも握らせて
（子供の上に覆いかぶさるように大人が乗る）
自転車はハンドル切って進むものではなく
身体でバランス取って進むものだと実感させるとか。
荷台に長く伸びた取っ手みたいなのが付いてて親がそれ持って後ろから支えるってのもあるね。
親が乗ってるサドルの前側に座らせてハンドルも握らせて
（子供の上に覆いかぶさるように大人が乗る）
自転車はハンドル切って進むものではなく
身体でバランス取って進むものだと実感させるとか。
荷台に長く伸びた取っ手みたいなのが付いてて親がそれ持って後ろから支えるってのもあるね。
564 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 11:47:25.72 ID:???
>>558
親が自転車のケツ押して進めてやるとハンドル捌ける？
親が自転車のケツ押して進めてやるとハンドル捌ける？
565 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 13:00:35.45 ID:???
>>559
今度それでやってみます
>>560
キックボードはちょっと難しいかな
>>561
自転車な跨がった状態で片足で支えることが出来ません
両足ベタ付きでもフラフラして危ない感じです
>>563
親が後ろで支えていると、安心して自転車が傾いてもそのまま乗っています
>>564
補助輪を外してからはまだ直線でしか練習してません
今度それでやってみます
>>560
キックボードはちょっと難しいかな
>>561
自転車な跨がった状態で片足で支えることが出来ません
両足ベタ付きでもフラフラして危ない感じです
>>563
親が後ろで支えていると、安心して自転車が傾いてもそのまま乗っています
>>564
補助輪を外してからはまだ直線でしか練習してません
566 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 13:05:01.34 ID:???
両足ベタでフラつくのに補助なしって危なくねぇか？
慣れれば走ってるときはバランス取れるようになるだろうけど
止まった時とか大丈夫？
慣れれば走ってるときはバランス取れるようになるだろうけど
止まった時とか大丈夫？
567 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 13:09:10.80 ID:???
＞親が後ろで支えていると、安心して自転車が傾いてもそのまま乗っています
もしかして親が押すのに長いアシストバー使ってる？
あれは補助外す練習には邪魔というか危ない
もしかして親が押すのに長いアシストバー使ってる？
あれは補助外す練習には邪魔というか危ない
568 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 13:18:44.46 ID:???
ふらふらするのはハンドル位置が高いのかもな。自転車のサイズが子供の身体に合ってるのかも疑問。
ふらふらしてても転ばないなら、そのうちバランスの取り方は覚えるだろ。基本はトライ＆エラーの繰り返しなんだから。
あと短時間で覚えようとせず翌日とか時間空けると睡眠で脳が更新されて不思議と出来たりする。
ふらふらしてても転ばないなら、そのうちバランスの取り方は覚えるだろ。基本はトライ＆エラーの繰り返しなんだから。
あと短時間で覚えようとせず翌日とか時間空けると睡眠で脳が更新されて不思議と出来たりする。
569 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 14:09:34.80 ID:???
>>566
常に親が後ろで支えています
>>567
アシストバーを外すのはまだ怖いですね
>>568
身長107cmで16インチですが大きいで しょうか？
>>559さんの方法が一番難易度が低そうなので、また補助輪付きからやり直そうと思います
皆さんありがとうございました
常に親が後ろで支えています
>>567
アシストバーを外すのはまだ怖いですね
>>568
身長107cmで16インチですが大きいで しょうか？
>>559さんの方法が一番難易度が低そうなので、また補助輪付きからやり直そうと思います
皆さんありがとうございました
570 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 14:20:42.75 ID:HlCm0SHa
ヨーロッパは自転車競技が盛んですが
１）選手はどうやって育成されるのですか？
地域のクラブ？学校のそれ？
２）トラックとロードはどのように住み分けされているのですか？
ジュニアの頃は両方参加、その後得意な方へ分化？
それともそれと決めたら一途に？
１）選手はどうやって育成されるのですか？
地域のクラブ？学校のそれ？
２）トラックとロードはどのように住み分けされているのですか？
ジュニアの頃は両方参加、その後得意な方へ分化？
それともそれと決めたら一途に？
571 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 14:29:46.21 ID:???
欧州じゃ自転車は移動手段というより競技として捉えられてる面が強いみたいだから
日本における野球みたいにプロ目指す人とそうでない只のファンとの二極化が早い段階ではっきりするんだろうな
日本における野球みたいにプロ目指す人とそうでない只のファンとの二極化が早い段階ではっきりするんだろうな
572 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 14:34:47.63 ID:???
むかしTVで見たのはショップのチームから週末の草レースに参戦。ヨーロッパの方だと週末いろんなところでレースやってるとか。日本の草野球的に。
トラックで勝てなくなってくるとロードに転向するとか。陸上の短距離とマラソンみたいな感じだった。
やっぱりまずはトラック競技から始めて適性見るんじゃないの？
クローズドコースで監視しやすいし、アップダウン無しで身体能力だけの比較に良いし。
トラックで勝てなくなってくるとロードに転向するとか。陸上の短距離とマラソンみたいな感じだった。
やっぱりまずはトラック競技から始めて適性見るんじゃないの？
クローズドコースで監視しやすいし、アップダウン無しで身体能力だけの比較に良いし。
573 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 15:01:19.48 ID:amUhwQSq
クロスバイクをある店で予約しようとして、自分の身長に適合するサイズが2つ有ったので
どちらがよいかと尋ねたところ、「調整で吸収できるし正直どちらでも大差ない」と回答を得まして
若干投げやりな回答と感じ店員の技術に少し不安を感じたのですが、この回答についてどう思われますか
どちらがよいかと尋ねたところ、「調整で吸収できるし正直どちらでも大差ない」と回答を得まして
若干投げやりな回答と感じ店員の技術に少し不安を感じたのですが、この回答についてどう思われますか
574 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 15:05:56.58 ID:???
575 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 15:09:59.12 ID:???
詳細は分からんが回答自体に間違いはないだろう。不安があるなら他所へ行って同じ質問してきたら？
資格があるなら技術に問題は無いんだし、あとは自分にその店が合うかどうか。
資格があるなら技術に問題は無いんだし、あとは自分にその店が合うかどうか。
576 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 15:33:02.57 ID:bJLBTawC
マンションから20km離れた実家に夜到着
今パンクしてるのに気付きました
チューブレスタイヤです。
表面だけじゃどこに穴があいたのか分かりません
タイヤ外して付けられなくなったら帰れないので
携帯空気入れで空気入れて10分経ってもパンパンなので
とりあえず乗って帰って大丈夫ですかね？
今パンクしてるのに気付きました
チューブレスタイヤです。
表面だけじゃどこに穴があいたのか分かりません
タイヤ外して付けられなくなったら帰れないので
携帯空気入れで空気入れて10分経ってもパンパンなので
とりあえず乗って帰って大丈夫ですかね？
577 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 15:37:46.36 ID:???
578 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 15:38:47.53 ID:???
579 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 15:42:51.48 ID:bJLBTawC
ありがとうございました
妥当な回答ということがわかりました
>577みたいな回答だとより安心できたとおもうのですが…
手足の長さは普通ですので小さいほうを選ぼうと思います。
妥当な回答ということがわかりました
>577みたいな回答だとより安心できたとおもうのですが…
手足の長さは普通ですので小さいほうを選ぼうと思います。
581 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 16:25:28.38 ID:???
>>580
一般的傾向として初心者の間は前傾姿勢が苦しいから小さいサイズのが楽と感じやすい
慣れるにつれて徐々にハンドルを遠く低くしたくなる
どっちのサイズが適正かは、慣れ具合で乗車ポジションの好みが変わる分も含まれるから
何年乗るか分からないが最初の1台は気持ち小さめサイズでもいいかもな
一般的傾向として初心者の間は前傾姿勢が苦しいから小さいサイズのが楽と感じやすい
慣れるにつれて徐々にハンドルを遠く低くしたくなる
どっちのサイズが適正かは、慣れ具合で乗車ポジションの好みが変わる分も含まれるから
何年乗るか分からないが最初の1台は気持ち小さめサイズでもいいかもな
582 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 16:47:16.54 ID:???
>>581
ロードじゃなくてクロスらしいし、ポジションもクソもないだろ。店員の言うことも一理ある。
ロードじゃなくてクロスらしいし、ポジションもクソもないだろ。店員の言うことも一理ある。
583 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 17:29:48.82 ID:NApMPx9f
一般的なママチャリのGD値って、だいたいどれくらいなのでしょうか？
26インチ or 27インチの3段変速だとして
26インチ or 27インチの3段変速だとして
584 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 17:39:29.18 ID:???
27インチ3.64-4.96-6.74
585 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 17:40:51.09 ID:???
586 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 17:44:59.09 ID:???
なにがあったんだよｗ
587 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 17:53:55.25 ID:???
野性動物ｗｗｗ
カラス？
カラス？
588 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 17:55:17.20 ID:???
熊
589 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 17:56:18.50 ID:???
>>583
26インチ内装3段シティサイクル
1速3.5m 2速4.7m 3速6.4m
27インチ内装3段シティサイクル
1速3.6m 2速5.0m 3速6.7m
20×1.75インチHE 39T×14-28T外装6段 ルック車折り畳み
1速2.1m ～ 6速4.2m
20×1+3/8インチWO 56/46T×13-26T外装16段 スポーツ型ミニベロ
1速2.9m ～ 6速7.0m
700×28C、48/38/28T×11-32T クロスバイク
1速1.9m ～ 24速9.3m
700×23C、50/34T×12-25T ロードバイク
1速3.2m ～ 24速8.7m
26インチ内装3段シティサイクル
1速3.5m 2速4.7m 3速6.4m
27インチ内装3段シティサイクル
1速3.6m 2速5.0m 3速6.7m
20×1.75インチHE 39T×14-28T外装6段 ルック車折り畳み
1速2.1m ～ 6速4.2m
20×1+3/8インチWO 56/46T×13-26T外装16段 スポーツ型ミニベロ
1速2.9m ～ 6速7.0m
700×28C、48/38/28T×11-32T クロスバイク
1速1.9m ～ 24速9.3m
700×23C、50/34T×12-25T ロードバイク
1速3.2m ～ 24速8.7m
590 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 17:59:52.06 ID:???
夜中に街灯もろくに無いような峠道でチューブ交換でもしたんだろ
暗闇の不安感は漠然すぎて精神的に来るからな。これからの季節だと蚊もウゼー。
さっと交換して復帰できるように練習するべし。
暗闇の不安感は漠然すぎて精神的に来るからな。これからの季節だと蚊もウゼー。
さっと交換して復帰できるように練習するべし。
592 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 18:33:47.37 ID:???
ばっちゃんちに自転車で行ったときにイノシシに遭遇はよくある
パンクした時にあったことはないけどな
パンクした時にあったことはないけどな
593 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 19:01:01.23 ID:???
斜里商店街にヒグマ
こんなシーンに遭遇したら
人生最速とかで走れる気がする
こんなシーンに遭遇したら
人生最速とかで走れる気がする
594 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 19:18:42.73 ID:???
札幌市内でもヒグマは出るから大丈夫（何が？
595 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 19:27:57.53 ID:???
現在10Sティアグラコンポ一式なんですが、新型アルテグラ11Sのクランクだけの導入を考えております
クランクの10Sと11Sの互換ってあるんでしょうか
クランクの10Sと11Sの互換ってあるんでしょうか
596 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 19:50:59.35 ID:???
597 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 20:13:08.75 ID:???
ラジオとか音を出し続ければ熊は近付いてこない
…はず
…はず
598 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 20:33:39.38 ID:???
599 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 20:34:30.37 ID:???
600 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 20:44:12.07 ID:bJLBTawC
すいません。
チューブレスタイヤを外す時に
「ビートを落とす」と外しやすいらしいですが
落とし方って分かりますか？
空気抜いてレバー差し込もうにも堅すぎて引っ掛ける淵が見えてこないし
ビートを中央に落とすと書いてあっても
出先の携帯からで満足に検索できません
チューブレスタイヤを外す時に
「ビートを落とす」と外しやすいらしいですが
落とし方って分かりますか？
空気抜いてレバー差し込もうにも堅すぎて引っ掛ける淵が見えてこないし
ビートを中央に落とすと書いてあっても
出先の携帯からで満足に検索できません
601 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 20:48:21.81 ID:???
602 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 20:55:05.88 ID:???
今、完成車についてた２５Ｃのタイヤ使ってます
接地面が磨耗してきたので、２３Ｃのタイヤ買おうと思うのですが
お奨めあったら教えてください
接地面が磨耗してきたので、２３Ｃのタイヤ買おうと思うのですが
お奨めあったら教えてください
603 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 20:57:06.63 ID:???
タイヤを手で挟んでリムの中央部分に寄せる
それを一ヶ所から始めて両手で対称に円周上にやって行くと最後のほうちょっとレバー入れる余裕できない？
それを一ヶ所から始めて両手で対称に円周上にやって行くと最後のほうちょっとレバー入れる余裕できない？
604 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 20:58:45.06 ID:???
スリックタイヤは滑ったから4000S
605 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 21:05:25.90 ID:bJLBTawC
>>603
やってみます
やってみます
606 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 21:08:58.05 ID:???
607 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 21:09:02.45 ID:???
>>602
23Cにしたい理由は？
23Cにしたい理由は？
608 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 21:12:26.34 ID:???
609 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 21:30:09.82 ID:???
610 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 21:34:17.26 ID:???
>>608
空気圧をきちんとチェックしてる？
空気圧をきちんとチェックしてる？
611 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 21:40:00.39 ID:???
>>608
>>609、>>610に同意。
空気圧は多分8.0くらいだろうからメーター付きの空気入れ買って思い切ってぶち込んでみてください
普段通りになります
でも25C履いた完成車って物にもよるけどあまり耐久力も無いと思うので歪んでる恐れもあります
>>609、>>610に同意。
空気圧は多分8.0くらいだろうからメーター付きの空気入れ買って思い切ってぶち込んでみてください
普段通りになります
でも25C履いた完成車って物にもよるけどあまり耐久力も無いと思うので歪んでる恐れもあります
612 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 21:45:36.67 ID:Tt3nRowZ
質問です。
ロードバイクのサドルを乗りやすいので前倒しにして乗っていたのですが
今日、詳しい友人が「チンコ痛めて種なしになるぞｗ」と言われました
友人の言うとおり一生童貞なのでどうでもいいといえばどうでもいいのですがとても不安です
ポジションはきっちり合わせていません。若干低いらしいです。
本当にチンコを炒めるのですか？
ロードバイクのサドルを乗りやすいので前倒しにして乗っていたのですが
今日、詳しい友人が「チンコ痛めて種なしになるぞｗ」と言われました
友人の言うとおり一生童貞なのでどうでもいいといえばどうでもいいのですがとても不安です
ポジションはきっちり合わせていません。若干低いらしいです。
本当にチンコを炒めるのですか？
613 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 21:53:23.37 ID:???
>>612
ちゃんとレーパン履いていてもどうしてもチンコの根本とふぐりを少し潰すような
イメージになってしまうので害はどうしてもあるかと思います
上手になってくるとサドルはついてるかついてないかのイメージで乗れるように
なるので必ずしもそうはなりませんが、とにかくふぐりが体に密着して体温と同じに
なりっぱなしになると精子は死にまくるそうです
ふぐりがぶら下がっている理由はタマの温度を体温より1度下げるためだそうです
ちゃんとレーパン履いていてもどうしてもチンコの根本とふぐりを少し潰すような
イメージになってしまうので害はどうしてもあるかと思います
上手になってくるとサドルはついてるかついてないかのイメージで乗れるように
なるので必ずしもそうはなりませんが、とにかくふぐりが体に密着して体温と同じに
なりっぱなしになると精子は死にまくるそうです
ふぐりがぶら下がっている理由はタマの温度を体温より1度下げるためだそうです
614 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 21:53:34.72 ID:???
>>612
これを
http://uproda.2ch-library.com/674160Ct7/lib674160.jpg
こうする
http://uproda.2ch-library.com/674159gbb/lib674159.jpg
サドル前下がりにしなくても金を打たない姿勢にする
これを
http://uproda.2ch-library.com/674160Ct7/lib674160.jpg
こうする
http://uproda.2ch-library.com/674159gbb/lib674159.jpg
サドル前下がりにしなくても金を打たない姿勢にする
615 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 21:54:30.81 ID:???
>>584 >>589
横レスで悪いんだけど、ママチャリって本当に6.7mも進むの？
ここには、26インチのママチャリのGD値は4.89mとあるけど、どっちが正しいの？
http://okwave.jp/qa/q1026715.html
こっちのだと、6段変速の軽快車で一番進むギアでも5.8mくらいってなってるし
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1432748829
横レスで悪いんだけど、ママチャリって本当に6.7mも進むの？
ここには、26インチのママチャリのGD値は4.89mとあるけど、どっちが正しいの？
http://okwave.jp/qa/q1026715.html
こっちのだと、6段変速の軽快車で一番進むギアでも5.8mくらいってなってるし
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1432748829
616 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 21:55:34.49 ID:???
インポ問題はismサドル買えばすべて解決する
617 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 22:00:10.62 ID:/P+9Ygi3
http://www.progressivebike.co.jp/products/sports/2012hp/cpb/cpb810spec.html
これのクランクをはずしたいのです。
ネジに、はめる事は出来るのですが、押し出すところで、固くなり押し出せません。
工具は、
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4278413.jpg
を使っています。
押し出す所の形状が色々あるようですが、規格外なのでしょうか？
これのクランクをはずしたいのです。
ネジに、はめる事は出来るのですが、押し出すところで、固くなり押し出せません。
工具は、
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4278413.jpg
を使っています。
押し出す所の形状が色々あるようですが、規格外なのでしょうか？
618 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 22:00:46.02 ID:???
619 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 22:01:58.66 ID:???
620 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 22:04:07.08 ID:???
621 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 22:06:01.67 ID:???
>>615
内装三段変速機内部のギア比はトップだと1.36なのでそんなもんでしょ。
内装三段変速機内部のギア比はトップだと1.36なのでそんなもんでしょ。
622 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 22:13:02.90 ID:???
>>617
スクエアテーパーだよね？
それならその工具で行けるはずだよ。
工具の真ん中のネジ山と先端にグリスを塗り、固定物に反対側のペダル引っ掛けて回り止めにし、長めのレンチ使って作業してみ。
ちなみにクランク抜く作業は初めて？初めてなら思ってるより力いるよ。
何度か経験あって、今回は明らかに重いなら・・・う～ん、せのクランクがオーバートルクで締められていたか固着してるかかなぁ。
スクエアテーパーだよね？
それならその工具で行けるはずだよ。
工具の真ん中のネジ山と先端にグリスを塗り、固定物に反対側のペダル引っ掛けて回り止めにし、長めのレンチ使って作業してみ。
ちなみにクランク抜く作業は初めて？初めてなら思ってるより力いるよ。
何度か経験あって、今回は明らかに重いなら・・・う～ん、せのクランクがオーバートルクで締められていたか固着してるかかなぁ。
623 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 22:15:49.95 ID:???
624 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 22:28:06.75 ID:???
FUJI バラクーダ(2012)を買ってレースに出たはいいのですが最下位→最終コーナーで落車となってしまいました。
エンジンを強化するのはもちろんなのはわかっていますが他に替えるべきパーツ等はありますでしょうか。
エンジンを強化するのはもちろんなのはわかっていますが他に替えるべきパーツ等はありますでしょうか。
625 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 22:36:19.38 ID:???
626 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 22:41:20.31 ID:???
>>625
ダメージはSTIのカバーが割れたのとフレームに小さい凹みができたのと首に違和感あるくらいです。
ブレーキは5700を手に入れることができたのですがタイヤはどうすれば…
予算は1本4000円で
ダメージはSTIのカバーが割れたのとフレームに小さい凹みができたのと首に違和感あるくらいです。
ブレーキは5700を手に入れることができたのですがタイヤはどうすれば…
予算は1本4000円で
627 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 22:46:50.25 ID:???
スクエアテーパーのクランク外すのにボルトじゃなくナットの奴は
またそれ専用の特殊工具があるのだろうか？
小学生の頃乗ってたロードのクランク外そうと思ったらBB軸にネジが生えてて
手持ちのクランク外し工具が掛からなかった
またそれ専用の特殊工具があるのだろうか？
小学生の頃乗ってたロードのクランク外そうと思ったらBB軸にネジが生えてて
手持ちのクランク外し工具が掛からなかった
628 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 22:49:57.56 ID:???
>>626 タイヤの前に首の心配を…
629 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 22:57:32.56 ID:???
>>627
ナット仕様用のもあるけど、
http://www.suginoltd.co.jp/japan/product_tool_maxy_extractor_203n_japan.htm
俺はナット仕様のもシマノの奴で外しちゃってるよ。
工具の先端がちょっぴり変に削れるけど今のところ問題ないね。
工具の掛かりが上手く行かないのは真ん中のネジが十分に緩められないタイプだったんかな？
ナット仕様用のもあるけど、
http://www.suginoltd.co.jp/japan/product_tool_maxy_extractor_203n_japan.htm
俺はナット仕様のもシマノの奴で外しちゃってるよ。
工具の先端がちょっぴり変に削れるけど今のところ問題ないね。
工具の掛かりが上手く行かないのは真ん中のネジが十分に緩められないタイプだったんかな？
630 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 23:09:06.74 ID:???
>629
ああ、工具が2分割できるタイプのものならなんとか外せるのか
俺のはこのタイプ、スギノのクロムメッキの工具で先端部分がカシメで
首がグラグラするタイプで分割できないのでネジが抜けないからダメなんだ
これだけのために新しく工具買うのもなあ・・・
サンクスでした
ああ、工具が2分割できるタイプのものならなんとか外せるのか
俺のはこのタイプ、スギノのクロムメッキの工具で先端部分がカシメで
首がグラグラするタイプで分割できないのでネジが抜けないからダメなんだ
これだけのために新しく工具買うのもなあ・・・
サンクスでした
631 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 23:12:11.53 ID:???
>>623
ｱｻﾞﾏｽ
ｱｻﾞﾏｽ
632 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 23:16:35.30 ID:???
>>617
状況からみて
http://blog.goo.ne.jp/kino55crazy55/e/c5b4b48752426395f7abbdebc83b198d
が参考になるかも
クランクシャフトに付いてる歯の数を見てみて
状況からみて
http://blog.goo.ne.jp/kino55crazy55/e/c5b4b48752426395f7abbdebc83b198d
が参考になるかも
クランクシャフトに付いてる歯の数を見てみて
633 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 23:17:09.82 ID:???
>>628
そうします。で4000円以下で練習にも決戦にもある程度使えるタイヤってありませんかね？
そうします。で4000円以下で練習にも決戦にもある程度使えるタイヤってありませんかね？
634 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 23:27:38.86 ID:???
今日のやたらと落車が多かったレースかな
635 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 23:35:03.07 ID:???
>>633
パナレーサー レースA
パナレーサー レースA
636 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 23:47:02.10 ID:???
>>635
了解しました
了解しました
637 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 00:08:49.74 ID:???
パナレーサーのtype AとL
用途
・レースには出ない
・ヒルクライム、サイクリングロードでの走行
・街乗りは少な
この場合だと、AとL,、どちらが向いてますか？
用途
・レースには出ない
・ヒルクライム、サイクリングロードでの走行
・街乗りは少な
この場合だと、AとL,、どちらが向いてますか？
638 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 00:24:27.95 ID:???
639 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 00:24:28.63 ID:???
>>637
登りやるなら軽いほうが良いと思うよ。
登りやるなら軽いほうが良いと思うよ。
640 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 02:20:32.89 ID:???
で、結局タイヤは太いのと細いの
どっちが抵抗少ないの？？
どっちが抵抗少ないの？？
641 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 03:39:03.88 ID:???
太くて高圧のがあればそれだけど、無いから細いの。
642 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 05:58:36.91 ID:???
>>619
ママチャリでGD 6.5mって、平地無風では回せないくらい重いと思うが。
>>640
なんの抵抗かによって話が違ってくる。
高速走行時の空気抵抗という観点からは細いタイヤが良い。
登坂抵抗という観点からは細いタイヤが良い。
転がり抵抗という観点からは太いタイヤが良い。
まぁそんな理屈を考えなくてもさ、
多くの人が軽いと喜んで使っているものを真似すりゃいいのさ。
>>641
おまえ誤解している。
太いと高圧にする必要がないんだよ。
空気圧を上げると転がり抵抗が下がるが、
それ以上に、
太くしたほうが転がり抵抗が下がるんだよ。
ママチャリでGD 6.5mって、平地無風では回せないくらい重いと思うが。
>>640
なんの抵抗かによって話が違ってくる。
高速走行時の空気抵抗という観点からは細いタイヤが良い。
登坂抵抗という観点からは細いタイヤが良い。
転がり抵抗という観点からは太いタイヤが良い。
まぁそんな理屈を考えなくてもさ、
多くの人が軽いと喜んで使っているものを真似すりゃいいのさ。
>>641
おまえ誤解している。
太いと高圧にする必要がないんだよ。
空気圧を上げると転がり抵抗が下がるが、
それ以上に、
太くしたほうが転がり抵抗が下がるんだよ。
643 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 06:38:03.99 ID:???
誤解はしてないだろ
644 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 07:00:30.75 ID:???
最近よく言われる「太いタイヤの方が転がり抵抗が少ない」って、
基本的には空気圧が同じであることがまず前提で、
かつ一定以上の空気圧では無視できる部分の変形の話であって
つまりたとえば21cや23cよりも25cの方が理論上も実際も使いやすいよねって
話であって、現実のタイヤで25cよりも28cや32cの方が走行抵抗が低いって事は
まぁないわけだが
そのくらい太さが違ってくると「そこまで高圧にしなくてもいい」空気圧のレベルを超えて
低圧でしか入れられないので、ヒステリシス・ロスが再び無視できなくなってしまう
ヒステリシス・ロスを無視できる程度の空気圧を入れると、太いタイヤではメーカ推奨の空気圧を超える
なんでメーカが太いタイヤで高圧対応のものを作らないのか、は知らん
少なくとも現実には存在していないし、実際太いタイヤに無理やり高圧いれて
基本的には空気圧が同じであることがまず前提で、
かつ一定以上の空気圧では無視できる部分の変形の話であって
つまりたとえば21cや23cよりも25cの方が理論上も実際も使いやすいよねって
話であって、現実のタイヤで25cよりも28cや32cの方が走行抵抗が低いって事は
まぁないわけだが
そのくらい太さが違ってくると「そこまで高圧にしなくてもいい」空気圧のレベルを超えて
低圧でしか入れられないので、ヒステリシス・ロスが再び無視できなくなってしまう
ヒステリシス・ロスを無視できる程度の空気圧を入れると、太いタイヤではメーカ推奨の空気圧を超える
なんでメーカが太いタイヤで高圧対応のものを作らないのか、は知らん
少なくとも現実には存在していないし、実際太いタイヤに無理やり高圧いれて
645 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 07:02:58.75 ID:???
…途中で書き込んでしまった
太いタイヤに高圧入れても大丈夫なのかもしれんが
バーストしても知らん
まぁそもそも入れるの大変だが、人力だと
太いタイヤに高圧入れても大丈夫なのかもしれんが
バーストしても知らん
まぁそもそも入れるの大変だが、人力だと
646 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 07:08:47.20 ID:MIMilrK4
BB抜きなど特殊工具でカンパとシマノで互換性はありますか？が
カンパ持ちですが店頭にはシマノばかりで…。
カンパ持ちですが店頭にはシマノばかりで…。
647 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 07:18:21.49 ID:???
> なんでメーカが太いタイヤで高圧対応のものを作らないのか
リムが耐えられないからだろう。
同じ空気圧であれば、タイヤが太いほど、リムに加わる力が大きくなる、らしい。
測定データを見ると、
細いタイヤで高い空気圧
太いタイヤで低い空気圧
転がり抵抗は、そんなに変らない。
太さは重要ではない。それよりも材質などで決まってくる。
ならば、
細いタイヤのほうが空気抵抗が少ないので有利。
また、タイヤが太くなるとフレームやブレーキなども幅広になるので、
タイヤだけの空気抵抗増加では済まなくなる。
なお、タイヤが太くなると重量も増す。これも重要な問題。
リムが耐えられないからだろう。
同じ空気圧であれば、タイヤが太いほど、リムに加わる力が大きくなる、らしい。
測定データを見ると、
細いタイヤで高い空気圧
太いタイヤで低い空気圧
転がり抵抗は、そんなに変らない。
太さは重要ではない。それよりも材質などで決まってくる。
ならば、
細いタイヤのほうが空気抵抗が少ないので有利。
また、タイヤが太くなるとフレームやブレーキなども幅広になるので、
タイヤだけの空気抵抗増加では済まなくなる。
なお、タイヤが太くなると重量も増す。これも重要な問題。
648 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 07:25:29.74 ID:???
太いタイヤに高い空気圧を入れると接地面の潰れが少ない = 路面の小さな段差を吸収せず跳ねるので、乗り心地が最悪だしグリップしない。
細いタイヤは高い空気圧であっても接地面がそれなりに潰れるので、しなやかに路面をグリップするね。
細いタイヤは高い空気圧であっても接地面がそれなりに潰れるので、しなやかに路面をグリップするね。
649 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 07:27:18.32 ID:???
タイヤのメーカーの解説を読んだほうがいい
ttp://www.schwalbetires.com/tech_info/rolling_resistance
ttp://www.schwalbetires.com/tech_info/rolling_resistance
650 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 07:33:08.29 ID:???
太く短い接地面・・・小さな段差を越える時間が短い。急激なショックが発生。
細く長い接地面・・・小さな段差を越える時間が長い。緩やかなショックが発生。
細いタイヤのほうが高圧にもかかわらず、乗り心地が良い。
もちろん、大きな段差となると話は別だが、
路面の縞々ペイントなどの小さな段差は、細いタイヤのほうが楽だね。
実際、スポーツバイクとママチャリを比較すると、
スポーツバイクは静かに滑らかに走るが、
ママチャリはガタガタ・ブルブルしながら走る。
細く長い接地面・・・小さな段差を越える時間が長い。緩やかなショックが発生。
細いタイヤのほうが高圧にもかかわらず、乗り心地が良い。
もちろん、大きな段差となると話は別だが、
路面の縞々ペイントなどの小さな段差は、細いタイヤのほうが楽だね。
実際、スポーツバイクとママチャリを比較すると、
スポーツバイクは静かに滑らかに走るが、
ママチャリはガタガタ・ブルブルしながら走る。
651 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 07:38:25.95 ID:???
>>650
>>649だけ見て妄想垂れ流してるのか？
実際はママチャリが大幅に気圧が低いから幅広で長くなるじゃないか
>路面の縞々ペイントなどの小さな段差は、細いタイヤのほうが楽だね。
これはもうちゃんとママチャリと細タイヤの自転車持ってるのかすら疑いたくなるレベル
>>649だけ見て妄想垂れ流してるのか？
実際はママチャリが大幅に気圧が低いから幅広で長くなるじゃないか
>路面の縞々ペイントなどの小さな段差は、細いタイヤのほうが楽だね。
これはもうちゃんとママチャリと細タイヤの自転車持ってるのかすら疑いたくなるレベル
652 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 07:42:39.26 ID:???
> 実際はママチャリが大幅に気圧が低いから幅広で長くなるじゃないか
それは空気圧が低すぎるからでしょ。
それは空気圧が低すぎるからでしょ。
653 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 07:45:26.41 ID:???
>>650
> ママチャリはガタガタ・ブルブルしながら走る。
それはホイールが振れてるんだろ。
タイヤの比較したいなら同じ車体に違うタイヤで比較しろ。
車体から何まで全く違うものを比較してもタイヤの比較にはならん。
そんなので比較した気分になってるのなら、言いたくないが本当に馬鹿だ。
> ママチャリはガタガタ・ブルブルしながら走る。
それはホイールが振れてるんだろ。
タイヤの比較したいなら同じ車体に違うタイヤで比較しろ。
車体から何まで全く違うものを比較してもタイヤの比較にはならん。
そんなので比較した気分になってるのなら、言いたくないが本当に馬鹿だ。
654 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 07:48:04.45 ID:???
> それはホイールが振れてるんだろ。
振れてませんが。
振れてませんが。
655 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 07:50:20.90 ID:???
太いタイヤはリムと地面との距離が離れてるから横剛性が若干低く、空気圧が低いと
更に横剛性が下がる。そこに重い車体を載せると低速加速時などクランクに大きな
力を入れる時横揺れが発生する。それがガタブルの原因。
更に横剛性が下がる。そこに重い車体を載せると低速加速時などクランクに大きな
力を入れる時横揺れが発生する。それがガタブルの原因。
656 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 07:54:45.89 ID:???
タイヤの転がり抵抗は
ケーシング
コンパウンド
耐パンクベルト
この3つで決まってくる。
測定データを見ても、
タイヤの太さと転がり抵抗に相関が見いだせない。
ケーシング
コンパウンド
耐パンクベルト
この3つで決まってくる。
測定データを見ても、
タイヤの太さと転がり抵抗に相関が見いだせない。
657 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 07:56:08.61 ID:???
>>655
高速で縞々ペイントをペダル踏まずに通過したときもガタブル
高速で縞々ペイントをペダル踏まずに通過したときもガタブル
658 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 08:00:12.71 ID:???
659 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 08:11:56.35 ID:???
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4279572.png
ちょっと分かりにくいかもですが、
これってもうタイヤ交換時期ですか？
中央部分がかなり平らになってる感じするのですが、
どうなんでしょうか？
ちょっと分かりにくいかもですが、
これってもうタイヤ交換時期ですか？
中央部分がかなり平らになってる感じするのですが、
どうなんでしょうか？
660 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 08:28:06.92 ID:???
661 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 09:04:44.67 ID:???
俺だったらまだ乗る
あと前後を交換する
あと前後を交換する
662 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 09:44:17.96 ID:???
663 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 09:48:05.49 ID:???
>>656
ヒステリシスロスというタイヤを語る上で超重要な要素を無視するとは…
ヒステリシスロスというタイヤを語る上で超重要な要素を無視するとは…
664 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 10:00:15.45 ID:???
>>663
ヒステリシスロスの大きさが、
ケーシング
コンパウンド
耐パンクベルト
で決まるってことだよ。
耐パンクベルトの入った23cは、
耐パンクベルトの入ってない28cよりも、
抵抗が大きかったりするのよ。
ヒステリシスロスの大きさが、
ケーシング
コンパウンド
耐パンクベルト
で決まるってことだよ。
耐パンクベルトの入った23cは、
耐パンクベルトの入ってない28cよりも、
抵抗が大きかったりするのよ。
665 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 10:04:55.56 ID:???
>>662
テコの原理じゃね
テコの原理じゃね
666 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 10:05:25.51 ID:???
>>646
無いよ
無いよ
667 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 10:06:22.08 ID:???
668 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 10:08:46.20 ID:???
669 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 10:14:29.27 ID:???
タイヤは25Cで決まり。
タイヤメーカーが高性能タイヤを25Cで作っている以上、25Cしかない。
またホイールも25Cに合わせて作られているから、25Cしかない。
タイヤメーカーが高性能タイヤを25Cで作っている以上、25Cしかない。
またホイールも25Cに合わせて作られているから、25Cしかない。
670 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 10:26:01.44 ID:???
さすがにまだ23のが選択肢多いんでねーの
これから本当に25が主流になるなら、むしろ今こそ23履いておくべき
やっぱ色々試したいよね
これから本当に25が主流になるなら、むしろ今こそ23履いておくべき
やっぱ色々試したいよね
671 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 10:57:09.19 ID:???
もしかしてここで「太いタイヤの方がいい」ってのは、25Cがいいって話だったのか！？
672 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 11:24:39.86 ID:???
25Cって太いの？
673 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 11:27:07.43 ID:???
一応見れば違和感がある位には太い
674 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 11:32:05.29 ID:???
同じ銘柄で比べるとかなりわかりにくい。
空気圧管理まで含めると同じ転がりを維持しつつソフトな乗り心地と
コーナリング安定感を得られる。
空気圧管理まで含めると同じ転がりを維持しつつソフトな乗り心地と
コーナリング安定感を得られる。
675 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 11:43:57.03 ID:???
タイヤの太さって細くすれば速くなるって訳じゃないの？
自分去年までラグビーやめて太り110kgあったので店員に29er勧められて買ったんだけど1年で
ジム通い＆自転車で85kgまで落としてタイヤを細くしようと思ってるんだけど
29erだから28Cとかだと見た目ダサくなるんで1.6インチ(700x40C)とか1.4インチ(700x35C)
付けようと思ってるんだけど2インチから↑位に換えても速くはならんかね？
自分去年までラグビーやめて太り110kgあったので店員に29er勧められて買ったんだけど1年で
ジム通い＆自転車で85kgまで落としてタイヤを細くしようと思ってるんだけど
29erだから28Cとかだと見た目ダサくなるんで1.6インチ(700x40C)とか1.4インチ(700x35C)
付けようと思ってるんだけど2インチから↑位に換えても速くはならんかね？
676 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 11:46:35.31 ID:???
http://www.maxxis.jp/tube_ww.html
http://www.amazon.co.jp/dp/B000NIWGAQ
米式で35Cの太さを付けてるのでチューブの選択肢が↑位しかないのですが
較べるとマキシスの方が21g程軽いのですがこの2つだと耐久性とかパンクのしにくさは
やはり重いシュワルベのほうがあるのでしょうか？
http://www.amazon.co.jp/dp/B000NIWGAQ
米式で35Cの太さを付けてるのでチューブの選択肢が↑位しかないのですが
較べるとマキシスの方が21g程軽いのですがこの2つだと耐久性とかパンクのしにくさは
やはり重いシュワルベのほうがあるのでしょうか？
677 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 11:52:04.37 ID:???
Amazonでタイヤ検索したら
コンチネンタル グランプリ4000S
がやたら評価良いんだけど、そんなに良いの？
コンチネンタル グランプリ4000S
がやたら評価良いんだけど、そんなに良いの？
678 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 11:54:32.84 ID:???
>>675
ほとんど変らないか、いま使っているタイヤによるが、下手したら遅くなるかも。
タイヤを細くすると、リムから接地面までが短くなるので、ペダルを踏み込んだときの反応が良くなり、軽快感が出てくる。
見た目なんか気にせず28C試してみたらどうだろう。
ほとんど変らないか、いま使っているタイヤによるが、下手したら遅くなるかも。
タイヤを細くすると、リムから接地面までが短くなるので、ペダルを踏み込んだときの反応が良くなり、軽快感が出てくる。
見た目なんか気にせず28C試してみたらどうだろう。
679 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 12:04:44.63 ID:???
体重重い奴は太い方がいい。細いタイヤでは限界まで空気圧を上げても
許容できないレベルまでタイヤが潰れてしまって抵抗が大きすぎる。
リム打ちの危険性も上がる。
許容できないレベルまでタイヤが潰れてしまって抵抗が大きすぎる。
リム打ちの危険性も上がる。
680 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 12:07:40.28 ID:???
>>679
どんだけデブだよ。ｗ
どんだけデブだよ。ｗ
681 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 12:13:41.96 ID:???
>>662
圧が掛かる面積が変わってくるんじゃないかしら
圧が掛かる面積が変わってくるんじゃないかしら
682 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 12:24:53.28 ID:???
>>675
実際に2.1インチ履いた29erをスリックタイヤに交換してみたが
35c→漕ぎ出しも軽いし速度も上がったけどｺﾝﾅﾓﾝｶｰ…って感動するほどじゃなかった
25c→クッソ速い漏らすなにこれ別次元
25cの5～6BARぐらい低圧に対応しているコンフォートタイヤが
乗り心地もスピードも両立して攻守最強だったぞ
実際に2.1インチ履いた29erをスリックタイヤに交換してみたが
35c→漕ぎ出しも軽いし速度も上がったけどｺﾝﾅﾓﾝｶｰ…って感動するほどじゃなかった
25c→クッソ速い漏らすなにこれ別次元
25cの5～6BARぐらい低圧に対応しているコンフォートタイヤが
乗り心地もスピードも両立して攻守最強だったぞ
683 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 12:32:16.38 ID:???
コラムスペーサーってないとどうなるの？
684 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 12:39:00.57 ID:???
685 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 12:40:02.85 ID:???
686 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 12:51:26.41 ID:???
>>684
この29erリムだと23c以下のタイヤ履いちゃ駄目だよとホイールの説明書に書いてあってな
実を言うと空気圧も4BAR以上入れるなと書いてあるんだが
700x25c 6.5BARで700km走った今の所は異常無し
この29erリムだと23c以下のタイヤ履いちゃ駄目だよとホイールの説明書に書いてあってな
実を言うと空気圧も4BAR以上入れるなと書いてあるんだが
700x25c 6.5BARで700km走った今の所は異常無し
687 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 13:08:57.16 ID:???
688 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 13:11:42.38 ID:???
>>687
SRAM rise60 29erって奴
SRAM rise60 29erって奴
689 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 13:12:51.59 ID:???
こう、ガタンッて衝撃のあったときに勝手に変速してしまうのは仕様？
それともそろそろチェーンが伸びてる知らせなんだろうか
それともそろそろチェーンが伸びてる知らせなんだろうか
690 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 13:16:09.16 ID:???
>>689
衝撃の程度によるけど、MTBで飛んだり跳ねたりしても勝手に変速される事は滅多にないから、
頻発するんなら何処かおかしいかもね。
チェーンやギア板の磨耗、RDの各スプリングのヘタり、RDハンガー緩みとか。
衝撃の程度によるけど、MTBで飛んだり跳ねたりしても勝手に変速される事は滅多にないから、
頻発するんなら何処かおかしいかもね。
チェーンやギア板の磨耗、RDの各スプリングのヘタり、RDハンガー緩みとか。
691 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 13:27:35.31 ID:???
この度、rail700vを購入して商品の到着を待っている状態なのですが
自転車が到着する前に用意しておいた方が良い物は何があるでしょうか？
自分で調べてみて
鍵・自転車カバー・オイル類・工具・手袋・予備のチューブ
この辺りは購入しておこうと考えてます
ライトは購入ショップの付属品に記載されていたので、届いたもので問題無さそうならそれを使おうと考えています
この他に最初から買っておいた方が良い物や、これはこれがお薦めというものが有りましたら教えて頂きたいです
空気入れはBFP-PSAY1を持っているので携帯用のを別途買うつもりです
よろしくお願いします
自転車が到着する前に用意しておいた方が良い物は何があるでしょうか？
自分で調べてみて
鍵・自転車カバー・オイル類・工具・手袋・予備のチューブ
この辺りは購入しておこうと考えてます
ライトは購入ショップの付属品に記載されていたので、届いたもので問題無さそうならそれを使おうと考えています
この他に最初から買っておいた方が良い物や、これはこれがお薦めというものが有りましたら教えて頂きたいです
空気入れはBFP-PSAY1を持っているので携帯用のを別途買うつもりです
よろしくお願いします
692 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 13:31:19.80 ID:???
>>691
とりあえず、貯金。どうせ、ロードバイクが欲しくなるから。ｗ
とりあえず、貯金。どうせ、ロードバイクが欲しくなるから。ｗ
693 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 13:42:42.59 ID:???
694 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 13:55:08.36 ID:???
ノースウェーブの安いアイウェアを使っているんですが、
停車したとき曇ると同時に水滴がついてしまいます
曇り止めを使えば水滴もつかないようになるんでしょうか？
停車したとき曇ると同時に水滴がついてしまいます
曇り止めを使えば水滴もつかないようになるんでしょうか？
695 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 14:07:45.12 ID:???
amazonで「メガネ 曇り止め」でサーチしたり「サイクルベース名無し」のレヴューを読むといいと思うんだお。
100円ショップのでも曇り止めになる。
ただものによって持ちが良いのと悪いのがある。
貴君のような場合、つまり水蒸気がついて(曇りはしないけど)水滴になったときにそれで流れ落ちちゃうような弱いのと、
そういう場合でも比較的長持ちするのとの違いはあるみたい。
100円ショップのでも曇り止めになる。
ただものによって持ちが良いのと悪いのがある。
貴君のような場合、つまり水蒸気がついて(曇りはしないけど)水滴になったときにそれで流れ落ちちゃうような弱いのと、
そういう場合でも比較的長持ちするのとの違いはあるみたい。
696 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 14:26:20.16 ID:???
697 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 14:28:34.32 ID:???
タイヤの太さが変って周長が短くなってるのにサイコンの設定かえてないと速度アップしちゃうな。
698 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 14:29:58.72 ID:???
ガノーさんとルイガノーさんは別人なんですか？
親戚なんですか？
親戚なんですか？
699 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 14:32:39.76 ID:???
別人格
700 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 14:33:57.11 ID:???
完成車付きのクソタイヤからまともなタイヤにした事による差のがデカイんじゃね？
701 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 14:38:20.45 ID:???
675だけど28C位付けないと速くはならないのね…。
見た目気にせずつけようかな…
見た目気にせずつけようかな…
702 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 15:05:39.97 ID:???
>>693
2011年式のKONA BLASTかなぁ。
http://www.bikepedia.com/QuickBike/BikeSpecs.aspx?year=2011&brand=Kona&model=BLAST
2011年式のKONA BLASTかなぁ。
http://www.bikepedia.com/QuickBike/BikeSpecs.aspx?year=2011&brand=Kona&model=BLAST
703 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 15:27:45.80 ID:???
そういうのどうやって見つけてくるんだ？
704 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 15:48:33.33 ID:3sxuOHpX
小谷野信彦容疑者（41） これ殺人未遂だろｗｗｗ
刑務所ぶち込んで死刑にして欲しい
つーかいまどきネットに名前出たら社会復帰無理だよ
埼玉県北本市栄、会社員小谷野信彦容疑者（41）を逮捕 小谷野信彦よ
車道を走っていた自転車に車を幅寄せしてぶつけ、けがをさせたとして、警視庁富坂署は17日までに、
危険運転致傷と道路交通法違反（ひき逃げ）の容疑で、埼玉県北本市栄、会社員小谷野信彦容疑者（41）を逮捕した。
同署によると、「幅寄せはしたが、ぶつけた覚えはない」と話しているという。
逮捕容疑は、5月23日午前8時35分ごろ、東京都文京区白山で、
美容師男性（20）の自転車に運転していた乗用車を故意に接近させてぶつけ、
転倒させて約2週間のけがをさせた疑い。また、男性を救護せずに逃走した疑い。
時事通信 6月17日(月)11時55分配信
(p)http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130617-00000035-jij-soci
↓↓炎上中↓↓
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1371448246/
刑務所ぶち込んで死刑にして欲しい
つーかいまどきネットに名前出たら社会復帰無理だよ
埼玉県北本市栄、会社員小谷野信彦容疑者（41）を逮捕 小谷野信彦よ
車道を走っていた自転車に車を幅寄せしてぶつけ、けがをさせたとして、警視庁富坂署は17日までに、
危険運転致傷と道路交通法違反（ひき逃げ）の容疑で、埼玉県北本市栄、会社員小谷野信彦容疑者（41）を逮捕した。
同署によると、「幅寄せはしたが、ぶつけた覚えはない」と話しているという。
逮捕容疑は、5月23日午前8時35分ごろ、東京都文京区白山で、
美容師男性（20）の自転車に運転していた乗用車を故意に接近させてぶつけ、
転倒させて約2週間のけがをさせた疑い。また、男性を救護せずに逃走した疑い。
時事通信 6月17日(月)11時55分配信
(p)http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130617-00000035-jij-soci
↓↓炎上中↓↓
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1371448246/
705 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 15:55:40.95 ID:???
すみません676ですがマキシスのウェルターウェイトチューブとSCHWALBEの
700×28/45C用チューブ 米式バルブはパンクのしにくさと丈夫さに差はないんですかね？
700×28/45C用チューブ 米式バルブはパンクのしにくさと丈夫さに差はないんですかね？
706 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 15:56:50.25 ID:???
アメフトやってる奴が32Cのシクロクロス乗ってるけど32Cでも筋肉隆々の奴が乗ると
化け物みたいに速いのね…。
化け物みたいに速いのね…。
707 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 15:58:16.45 ID:???
>>705
大差ないね
大差ないね
708 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 15:59:38.61 ID:???
いつも言うけど
速い奴はなに乗っても速いし
遅い奴は何乗っても遅い
速い奴はなに乗っても速いし
遅い奴は何乗っても遅い
709 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 16:00:15.25 ID:???
今クロス乗ってて次は28C位履けるロードかシクロクロス買おうと思ってるんですが
過去スレや色々な掲示板見ると今は最低でも10速以上の自転車を買うべきと書いてあるんですが
9速のSORAとかのじゃどうして駄目なんでしょうか？
自分クロモリのが欲しいのですがクロモリだと10速で太いタイヤ履けて値段が手ごろな
ものが少なくて…。
過去スレや色々な掲示板見ると今は最低でも10速以上の自転車を買うべきと書いてあるんですが
9速のSORAとかのじゃどうして駄目なんでしょうか？
自分クロモリのが欲しいのですがクロモリだと10速で太いタイヤ履けて値段が手ごろな
ものが少なくて…。
710 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 16:08:39.55 ID:???
今は10s11sが主流だから
どういう用途で使うかにもよるが
まだ分からないならとりあえず「普通」の10s11s車を買った方がいい
9s 8sなんかは逆に玄人向きだったりする
どういう用途で使うかにもよるが
まだ分からないならとりあえず「普通」の10s11s車を買った方がいい
9s 8sなんかは逆に玄人向きだったりする
711 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 16:25:25.20 ID:???
712 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 16:45:30.40 ID:???
713 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 16:47:50.71 ID:???
>>709
10速と9速には互換性がないのを気にする場合には10速にする
例えば10速のオールティアグラで組んだ自転車買ったなら、同じ10速で上位の105やアルテグラに部分的に交換できる
これが9速を買うと9速と10速で互換性がないから交換しようとすると全部まるごと交換でお金が掛かるから諦めることになる
改造しないでそのまま乗るなら9速で十分
後からパーツを買い足して改造するのが一番の楽しみという改造マニアなら最初から10速
10速と9速には互換性がないのを気にする場合には10速にする
例えば10速のオールティアグラで組んだ自転車買ったなら、同じ10速で上位の105やアルテグラに部分的に交換できる
これが9速を買うと9速と10速で互換性がないから交換しようとすると全部まるごと交換でお金が掛かるから諦めることになる
改造しないでそのまま乗るなら9速で十分
後からパーツを買い足して改造するのが一番の楽しみという改造マニアなら最初から10速
714 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 16:48:58.56 ID:???
>>710、711
今は普通が10速なんですね～。
10速のTiagra等のクロモリロードだと大体タイヤが23～25Cしか履けないのしかないので
10速以上で15万以下位で買えるもの気長に探そうと思います！
今は普通が10速なんですね～。
10速のTiagra等のクロモリロードだと大体タイヤが23～25Cしか履けないのしかないので
10速以上で15万以下位で買えるもの気長に探そうと思います！
715 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 16:51:38.01 ID:???
716 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 16:56:44.21 ID:???
>>709
10速ティアグラ以上を装備のクロモリロードならいくらでもあるだろう
http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/roadbike/airone/index.html
http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/road/steel_frame/imola.html
http://www.jamis-japan.com/bosanova.html
http://www.jamis-japan.com/quest.html
http://www.louisgarneausports.com/bike/louis/lgs-lca.html
http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2013/9131844.html
http://www.raleigh.jp/catalog/42_CRN/index.htm
http://www.araya-kk.co.jp/bicycle/2012/12_EXS/index.htm
10速ティアグラ以上を装備のクロモリロードならいくらでもあるだろう
http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/roadbike/airone/index.html
http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/road/steel_frame/imola.html
http://www.jamis-japan.com/bosanova.html
http://www.jamis-japan.com/quest.html
http://www.louisgarneausports.com/bike/louis/lgs-lca.html
http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2013/9131844.html
http://www.raleigh.jp/catalog/42_CRN/index.htm
http://www.araya-kk.co.jp/bicycle/2012/12_EXS/index.htm
717 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 17:30:44.50 ID:???
購入した自転車の納期まであと20日以上もあります
どうやって暇を潰したらよいのでしょうか
どうやって暇を潰したらよいのでしょうか
718 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 17:36:09.40 ID:???
筋トレ
前傾姿勢保つには背筋腹筋のインナーマッスル鍛えて
手の平に体重掛けないようにして前傾維持するのが大事
上半身が弱いと登りやスパートの力が弱い
自転車だけでは鍛え難い上半身の筋力を鍛える
前傾姿勢保つには背筋腹筋のインナーマッスル鍛えて
手の平に体重掛けないようにして前傾維持するのが大事
上半身が弱いと登りやスパートの力が弱い
自転車だけでは鍛え難い上半身の筋力を鍛える
719 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 17:39:44.84 ID:???
サイク○ーで
エスケープR3を買ったんですが
その時渡された商品券を使いたいので
1万円分の商品を買いたいと思います。
何を買ったらいいか教えてください。
ライト
テールライト
適当なペダル
スタンド
ボトルケージ1つ
空気入れ
は買いました
エスケープR3を買ったんですが
その時渡された商品券を使いたいので
1万円分の商品を買いたいと思います。
何を買ったらいいか教えてください。
ライト
テールライト
適当なペダル
スタンド
ボトルケージ1つ
空気入れ
は買いました
720 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 17:43:45.15 ID:???
>>719
WH-R501ホイール
400g軽くなって耐久性アップ
ホイールの400g軽量化は本体の800g軽量化に相当する
http://www.cb-asahi.co.jp/item/06/32/item100000003206.html
WH-R501ホイール
400g軽くなって耐久性アップ
ホイールの400g軽量化は本体の800g軽量化に相当する
http://www.cb-asahi.co.jp/item/06/32/item100000003206.html
721 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 17:47:37.93 ID:???
403 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2013/06/05(水) 19:43:50.89 ID:???
>>401
必須
空気入れ
予備チューブ
携帯ポンプ
鍵
ライト
チェーンにさす油
以下あると便利なもの
工具一式
携帯工具
メンテ本
メンテナンススタンド
グリス
チェーン洗浄マシン
バイクウォッシュ
サドルバッグ
自転車用バッグ
輪行バッグ
サイコン
テールライト
SPDペダルとシューズ
ボトルケージ
ボトル
ヘルメット
グローブ×2(夏用と冬用)
裾バンド
ウインドブレーカー
レーパン
サイクルジャージ
>>401
必須
空気入れ
予備チューブ
携帯ポンプ
鍵
ライト
チェーンにさす油
以下あると便利なもの
工具一式
携帯工具
メンテ本
メンテナンススタンド
グリス
チェーン洗浄マシン
バイクウォッシュ
サドルバッグ
自転車用バッグ
輪行バッグ
サイコン
テールライト
SPDペダルとシューズ
ボトルケージ
ボトル
ヘルメット
グローブ×2(夏用と冬用)
裾バンド
ウインドブレーカー
レーパン
サイクルジャージ
722 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 17:48:19.81 ID:???
前スレより
この中から自分にとって必要そうなものを適当に
この中から自分にとって必要そうなものを適当に
723 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 17:53:55.91 ID:???
>>719
なにはなくとも鍵
多関節ロックとワイヤーロックの2個を併用
ロック2個・ボトルケージorサイコン
これ買ったらオシマイかな
本当はホイールとタイヤを良くしたいが
まあ中古ESCAPE買う位ならノーマルで使い潰すのがいいかもな
なにはなくとも鍵
多関節ロックとワイヤーロックの2個を併用
ロック2個・ボトルケージorサイコン
これ買ったらオシマイかな
本当はホイールとタイヤを良くしたいが
まあ中古ESCAPE買う位ならノーマルで使い潰すのがいいかもな
724 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 17:56:07.74 ID:???
>>718
上半身もいいがやるならまずスクワットだろ？
>>719
ボトル
携帯用空気入れ
鍵
ヘルメット
グローブ
オイル
グリース
パーツクリーナー
タイヤレバー
タイヤ補修パッチ
換えチューブ
携帯ツール
バックミラー
エルゴングリップ
ディスプレイスタンド
サドルバッグまたはツール缶ともうひとつボトルケージ
すそバンド
上半身もいいがやるならまずスクワットだろ？
>>719
ボトル
携帯用空気入れ
鍵
ヘルメット
グローブ
オイル
グリース
パーツクリーナー
タイヤレバー
タイヤ補修パッチ
換えチューブ
携帯ツール
バックミラー
エルゴングリップ
ディスプレイスタンド
サドルバッグまたはツール缶ともうひとつボトルケージ
すそバンド
725 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 17:59:48.43 ID:???
>>719
もう予算オーバーしてるじゃん
もう予算オーバーしてるじゃん
726 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 18:14:22.90 ID:???
>>725
それは別で揃えた訳です
それは別で揃えた訳です
727 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 18:16:39.71 ID:???
>>719です、
すいません鍵はU字と多関節かいました！
すいません鍵はU字と多関節かいました！
728 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 18:30:08.59 ID:???
>>727
・WH-R501
http://www.amazon.co.jp/dp/B0067CNLOM
または
・GP4000Sタイヤ前後2本
http://www.amazon.co.jp/dp/B007NE348Q
・WH-R501
http://www.amazon.co.jp/dp/B0067CNLOM
または
・GP4000Sタイヤ前後2本
http://www.amazon.co.jp/dp/B007NE348Q
729 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 18:34:56.84 ID:???
馬鹿初心者ですいません
ホイール変えるとどんな効果がありますか？
サイコンってiPhoneのアプリではダメでしょうか？
ホイール変えるとどんな効果がありますか？
サイコンってiPhoneのアプリではダメでしょうか？
730 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 18:48:20.83 ID:???
>>729
漕ぎ出しが軽くなる
力入れて漕いだ時の加速の伸びが良くなる
サイコンはスマホのアプリでも構わないが
スマホはバッテリーの持ちが良くないので
片道1時間走ってるような使い方には
1～2年は電池交換要らずで付けっ放しにできる
サイコンを買った方が便利
漕ぎ出しが軽くなる
力入れて漕いだ時の加速の伸びが良くなる
サイコンはスマホのアプリでも構わないが
スマホはバッテリーの持ちが良くないので
片道1時間走ってるような使い方には
1～2年は電池交換要らずで付けっ放しにできる
サイコンを買った方が便利
731 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 19:01:25.89 ID:???
ピチパン履くとスパンデックス生地の心地よさから勃起してしまいます
あとサドルが開発途中の前立腺を刺激するのでサイクリング中は我慢汁ダラダラです
なにか対処方法はありますでございましょうか？
あとサドルが開発途中の前立腺を刺激するのでサイクリング中は我慢汁ダラダラです
なにか対処方法はありますでございましょうか？
732 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 19:04:04.79 ID:???
抜いてから走る
733 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 19:35:44.22 ID:???
何も履かなければ大丈夫じゃね
734 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 19:39:00.75 ID:???
735 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 20:03:37.34 ID:???
サーリーが出しているセミファット「29＋」という規格は、来年どこか追従するのでしょうか？
するとすれば予想ブランドはありますか？
するとすれば予想ブランドはありますか？
736 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 20:09:09.20 ID:???
BB30もそうだが独自提唱規格にいいことなし
650Bは定着するかな
650Bは定着するかな
737 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 21:28:55.73 ID:???
ロード買ったんですけど
ハンドリングがクイックすぎて怖いんですが...
こんなもんかなーとは思うのですが、ブラケット持ちだと距離が遠いからか大きく切れるんですかね
正確には路面のボコボコをかなり意識するようになっていて、クイックなハンドリングなのにママチャリのように大きく切ってしまうのが原因だと思います
路面状況てかなり見てますか？混んだ車道で周りも見ながら路面状況もより繊細に気をつけるのですか？
ハンドリングがクイックすぎて怖いんですが...
こんなもんかなーとは思うのですが、ブラケット持ちだと距離が遠いからか大きく切れるんですかね
正確には路面のボコボコをかなり意識するようになっていて、クイックなハンドリングなのにママチャリのように大きく切ってしまうのが原因だと思います
路面状況てかなり見てますか？混んだ車道で周りも見ながら路面状況もより繊細に気をつけるのですか？
738 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 21:31:03.72 ID:???
幅が狭いから
739 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 21:37:37.48 ID:???
>>737
ジオメトリは勿論一番大きなファクターだが、ステムが短いと切れ角が鋭敏になる
ttp://www.cyclesports.jp/magazine/2009/0905/p39/p39_03.jpg
このように同じだけ動かしても短いステムの方がタイヤが大きく切れる
身長より大きなサイズ買って短いステム使ってると低速でフラフラしやすい
ロードバイクはハンドル切って曲がる自転車じゃないから
高速でコーナーで車体バンクさせて曲がる
ハンドルは自分で切るのではなくセルフステアに任せる気持ちで
後は急に倒しこむ場合に意図的に曲がる方向と反対に切って倒す切っ掛け作りとか
いずれにせよ街乗りでトロトロママチャリと同じ使い方してたらロードは乗り難いから
峠に行ってワインディングをかっとばしてこそ本来の使い方ができる
ジオメトリは勿論一番大きなファクターだが、ステムが短いと切れ角が鋭敏になる
ttp://www.cyclesports.jp/magazine/2009/0905/p39/p39_03.jpg
このように同じだけ動かしても短いステムの方がタイヤが大きく切れる
身長より大きなサイズ買って短いステム使ってると低速でフラフラしやすい
ロードバイクはハンドル切って曲がる自転車じゃないから
高速でコーナーで車体バンクさせて曲がる
ハンドルは自分で切るのではなくセルフステアに任せる気持ちで
後は急に倒しこむ場合に意図的に曲がる方向と反対に切って倒す切っ掛け作りとか
いずれにせよ街乗りでトロトロママチャリと同じ使い方してたらロードは乗り難いから
峠に行ってワインディングをかっとばしてこそ本来の使い方ができる
740 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 21:40:31.20 ID:???
ステムをシート側に向き変えるのってダメなん？？
741 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 21:41:47.51 ID:???
>>737
ドロハン不慣れな人ほど目の前の路面を見てしまう
視線は前の広範囲を見渡すのが基本
目の前や路面よりも矢印の進行方向の曲がる先を見る
ttp://www.tls-group.com/html/directions/images/sinjuku/03.jpg
ドロハン不慣れな人ほど目の前の路面を見てしまう
視線は前の広範囲を見渡すのが基本
目の前や路面よりも矢印の進行方向の曲がる先を見る
ttp://www.tls-group.com/html/directions/images/sinjuku/03.jpg
742 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 21:41:51.60 ID:???
743 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 21:46:19.30 ID:???
池袋駅周辺で、中古自転車販売をしているお店をご存知ないですか？
オススメのお店や大きなお店を教えていただけると、幸いです。
オススメのお店や大きなお店を教えていただけると、幸いです。
744 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 21:49:57.61 ID:???
745 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 21:50:57.10 ID:???
みなさんありがとうございます737です
giant tcrです
ステム長は100mm
そーいえば重心移動がありましたね
懐かしい
大昔のフラットロード時代の乗り方を思い出します
giant tcrです
ステム長は100mm
そーいえば重心移動がありましたね
懐かしい
大昔のフラットロード時代の乗り方を思い出します
746 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 21:51:33.96 ID:???
ハンドルに体重かけ過ぎなんじゃないか
747 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 21:56:04.57 ID:???
>>745
ロードバイクは低速でハンドル切るとシューズが前輪に当たるほどで
ハンドル切って曲がるというより重心移動で曲がるつもりの方がいいと思う
あんまり人が混雑して車道まではみ出してる位なら無理しないで降りた方が迷惑にならないし
でも慣れの範囲でカバーできると思うよ
ロードバイクは低速でハンドル切るとシューズが前輪に当たるほどで
ハンドル切って曲がるというより重心移動で曲がるつもりの方がいいと思う
あんまり人が混雑して車道まではみ出してる位なら無理しないで降りた方が迷惑にならないし
でも慣れの範囲でカバーできると思うよ
748 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 21:58:01.63 ID:???
あんまり人が混雑して車道まではみ出してる位なら無理しないで降りた方が迷惑にならないし
何言ってるのか意味が解らない
何言ってるのか意味が解らない
749 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 22:03:37.73 ID:???
>>746
フラットバー部分だとたぶん筋力が耐えられるので
荷物を背中に乗せてブラケット持ちにするからだと思います
サブブレーキがないので基本ブラケット持ちにするしかないのですね
荷物を減らすか...
>>747
重心移動でまがります
ありがとうございました
解決しそうです
フラットバー部分だとたぶん筋力が耐えられるので
荷物を背中に乗せてブラケット持ちにするからだと思います
サブブレーキがないので基本ブラケット持ちにするしかないのですね
荷物を減らすか...
>>747
重心移動でまがります
ありがとうございました
解決しそうです
750 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 22:08:33.67 ID:???
鍵どれを買うか考えてたらよく判らなくなったので質問させてください。
前輪とフレームロック用、後輪とフレームロック用、サドルとフレームロック用の3つを用意して
そのどれかもしくは全部でアースロックするような感じでおｋですか？
それと鍵はチェーンやワイヤーのものではなくU字ロックと多関節のものがいいのでしょうか。
前輪とフレームロック用、後輪とフレームロック用、サドルとフレームロック用の3つを用意して
そのどれかもしくは全部でアースロックするような感じでおｋですか？
それと鍵はチェーンやワイヤーのものではなくU字ロックと多関節のものがいいのでしょうか。
751 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 22:13:14.19 ID:???
752 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 22:14:40.05 ID:???
753 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 22:16:53.14 ID:???
>>750
フレームに固定できるタイプの多関節ロック＋長いワイヤーロックの2つ
ttp://www.chibacycle-ono.com/uploads/fckeditor/uid000002_20120615162431024565ce.jpg
「愛用の自転車を盗まれないための正しい自転車のカギのかけ方」
ttp://www.lifehacker.jp/2012/09/120916lockyourbicycle.html
ttp://d.hatena.ne.jp/Blue-Period/20121130/1354242141
フレームに固定できるタイプの多関節ロック＋長いワイヤーロックの2つ
ttp://www.chibacycle-ono.com/uploads/fckeditor/uid000002_20120615162431024565ce.jpg
「愛用の自転車を盗まれないための正しい自転車のカギのかけ方」
ttp://www.lifehacker.jp/2012/09/120916lockyourbicycle.html
ttp://d.hatena.ne.jp/Blue-Period/20121130/1354242141
754 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 22:16:58.37 ID:???
>>744
ありがとうございますー
ありがとうございますー
755 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 22:20:28.76 ID:???
通風でも乗れる自転車ってある？
157kgの体重を減らしたいんだが
157kgの体重を減らしたいんだが
756 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 22:21:14.12 ID:???
>>752-753
ありがとうございます
鍵も結構高いんですねぇ……
サイトの方いま少しだけ見てみましたがサドルをわざと壊すというのは考えつきませんでした
教えて頂いたサイトを読みつつ選びたいと思います
ありがとうございます
鍵も結構高いんですねぇ……
サイトの方いま少しだけ見てみましたがサドルをわざと壊すというのは考えつきませんでした
教えて頂いたサイトを読みつつ選びたいと思います
757 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 22:24:14.11 ID:???
22歳大学生四年ですが、最近ロードに興味を持ち先日初ロードを購入しました
今からガチで走り込んでツール・ド・フランスに出たいと思うのですが可能性はありますか？
中学高校は野球と水泳をやっていたので少しは体力に自信あります
今からガチで走り込んでツール・ド・フランスに出たいと思うのですが可能性はありますか？
中学高校は野球と水泳をやっていたので少しは体力に自信あります
758 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 22:27:56.45 ID:???
安物の自転車買ったら失敗した
ペダルが重いわりに進まん・・・ゆるい坂でも糞疲れる
ペダルが重いわりに進まん・・・ゆるい坂でも糞疲れる
759 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 22:29:14.83 ID:???
760 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 22:29:33.76 ID:???
>>749
最初のご質問は2つで、ひとつは曲がり方、もうひとつは視線について
ですよね?
一つ目の曲がり方は、多分だ丈夫だと思いますが、念のために追加の
アドバイス。
スポーツは何でもポジショニング（重心移動）が大切だと思いますが、
特にバランスを要求される自転車やサーフィン、スノーボードなどは
ポジショニングが重要になります。
慣れない人は上半身で操作しようと苦戦しますが、慣れるとへそから下、
下半身で操作しようとします。
二つ目の視線について。
足元が気になるのは誰でも同じですが、出来るだけ進行方向を見ましょう。
気になったら、チラ見だけ。フィギュアスケートの選手が足元だけ見て
滑らないでしょ? 視線は上です。
身体は視線を向けた方向に進もうとします。
危険の多い街中を走られるなら、ブラケット持ちが最善かも。
最初のご質問は2つで、ひとつは曲がり方、もうひとつは視線について
ですよね?
一つ目の曲がり方は、多分だ丈夫だと思いますが、念のために追加の
アドバイス。
スポーツは何でもポジショニング（重心移動）が大切だと思いますが、
特にバランスを要求される自転車やサーフィン、スノーボードなどは
ポジショニングが重要になります。
慣れない人は上半身で操作しようと苦戦しますが、慣れるとへそから下、
下半身で操作しようとします。
二つ目の視線について。
足元が気になるのは誰でも同じですが、出来るだけ進行方向を見ましょう。
気になったら、チラ見だけ。フィギュアスケートの選手が足元だけ見て
滑らないでしょ? 視線は上です。
身体は視線を向けた方向に進もうとします。
危険の多い街中を走られるなら、ブラケット持ちが最善かも。
761 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 22:33:02.77 ID:???
>>758
徹底的に組み直してみると少しはマシになるかもよ。
徹底的に組み直してみると少しはマシになるかもよ。
762 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 22:38:00.76 ID:???
フロントに百均のテールライトを使ってるおっさんがよくいるけど
あれって無灯火にならないのか？
あれって無灯火にならないのか？
763 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 22:41:08.24 ID:???
>>750
そんなにカギ付けていったいどんな目的で駐輪するの？屋外保管なの？
どんな自転車か知らないけどそれだけのカギを持ち歩いたらバッグ必須だろ。
ツーリング中のコンビニとかトイレとかならそんな大層なカギいらん。
そんなにカギ付けていったいどんな目的で駐輪するの？屋外保管なの？
どんな自転車か知らないけどそれだけのカギを持ち歩いたらバッグ必須だろ。
ツーリング中のコンビニとかトイレとかならそんな大層なカギいらん。
764 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 22:49:06.42 ID:???
765 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 22:49:59.54 ID:???
>>762
無灯火扱いだよ
無灯火扱いだよ
766 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 22:51:17.46 ID:???
>>764
無理してでも室内のほうが良いと思うよ
無理してでも室内のほうが良いと思うよ
767 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 22:55:48.94 ID:???
768 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 22:57:14.59 ID:???
>>766
自転車を立てにおけるスタンドってのを昨日ネットで見かけたのでそれ使えば物置におけるかも知れません
盗まれたらママチャリとは比較にならないほどショックだろうしやっぱり室内のほうがいいですよね……
ベランダか物置かを片付けてそこにおけるようなスペース作ってみようと思います。
自転車を立てにおけるスタンドってのを昨日ネットで見かけたのでそれ使えば物置におけるかも知れません
盗まれたらママチャリとは比較にならないほどショックだろうしやっぱり室内のほうがいいですよね……
ベランダか物置かを片付けてそこにおけるようなスペース作ってみようと思います。
769 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 22:59:43.21 ID:???
田舎者だからよくわかんないんだけど
都会ってそんなに自転車盗まれるの？
都会ってそんなに自転車盗まれるの？
770 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 22:59:59.65 ID:???
771 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 23:02:03.15 ID:???
>>769
秋葉原、横浜、渋谷、新宿 この辺はまず簡単にやられる
プロの窃盗団は時間貸し駐輪場のゲートごと盗んでいく
糞野郎もいればゴジラロックをピッキングする恐ろしい腕の
連中もいるからすげー注意が必要
秋葉原、横浜、渋谷、新宿 この辺はまず簡単にやられる
プロの窃盗団は時間貸し駐輪場のゲートごと盗んでいく
糞野郎もいればゴジラロックをピッキングする恐ろしい腕の
連中もいるからすげー注意が必要
772 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 23:02:59.19 ID:???
>>767
家が3階の端っこで階段から自分ちの玄関までは他の部屋がなく短い通路になっているんです。
他の住民の人もそういうスペースに自転車置いてたりなんかおっきなタイヤ置いていたり
小さな物を沢山置いていたりと、実際的には問題ないとは思うのですが
確かに厳密には褒められたことじゃないですよねぇ……
どうにかベランダか物置に置けるようにスペース作ってみます。
家が3階の端っこで階段から自分ちの玄関までは他の部屋がなく短い通路になっているんです。
他の住民の人もそういうスペースに自転車置いてたりなんかおっきなタイヤ置いていたり
小さな物を沢山置いていたりと、実際的には問題ないとは思うのですが
確かに厳密には褒められたことじゃないですよねぇ……
どうにかベランダか物置に置けるようにスペース作ってみます。
773 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 23:04:49.77 ID:???
>>772
他の人が大きいもの置きまくってる場所は避けた方がいい
でかい物ぶつけられてディレーラぶっ壊されたりされかねないよ
TOPEAKとかのしっかりしたサイクルカバーと後輪スタンドつけて
立てる事お勧め
他の人が大きいもの置きまくってる場所は避けた方がいい
でかい物ぶつけられてディレーラぶっ壊されたりされかねないよ
TOPEAKとかのしっかりしたサイクルカバーと後輪スタンドつけて
立てる事お勧め
774 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 23:06:26.04 ID:???
>>768
縦置きスタンド使ってるよ。玄関入ってすぐのところに置いてる。
自転車立てて置いても脇は十分に人が通れるよ。
http://www.minourausa.com/japan/storage-j/storage-single-j/ds2100-j.html
縦置きスタンド使ってるよ。玄関入ってすぐのところに置いてる。
自転車立てて置いても脇は十分に人が通れるよ。
http://www.minourausa.com/japan/storage-j/storage-single-j/ds2100-j.html
775 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 23:13:04.91 ID:???
>>773-774
縦置き見た時は正直少数派っぽいなぁと思ってたのですが、そうでもないんですね！
私が昨日見たのもまさしくそのスタンドです
スタンドもどれを買うか悩んでたところだったので縦置できるのを買ってみます
縦置き見た時は正直少数派っぽいなぁと思ってたのですが、そうでもないんですね！
私が昨日見たのもまさしくそのスタンドです
スタンドもどれを買うか悩んでたところだったので縦置できるのを買ってみます
776 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 23:19:23.58 ID:???
>>772
もう、分かってるみたいね。マンションの廊下は通常、共有部分。
私物化するのは間違っている。無礼な隣人がいるからといって、
自分も真似すると品位が下がる。
文句があるなら、直接クレームをつけると喧嘩になりがちなので
管理組合などを通してね。逆切れされるから。
もう、分かってるみたいね。マンションの廊下は通常、共有部分。
私物化するのは間違っている。無礼な隣人がいるからといって、
自分も真似すると品位が下がる。
文句があるなら、直接クレームをつけると喧嘩になりがちなので
管理組合などを通してね。逆切れされるから。
777 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 23:25:59.70 ID:???
このスレ早過ぎィィィ！
778 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 23:27:57.23 ID:???
そういう民度が低いところに住んでるんだから自分だけお高くとまっても何の意味もないと思うが
ま、それ以前の話としてスポーツサイクルを屋外に置くのは不適当だわな
ま、それ以前の話としてスポーツサイクルを屋外に置くのは不適当だわな
779 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 23:45:10.88 ID:???
自転車屋さんから見たら、
海老ホーンするんでケーブル長いのにかえてください、
って言う客はきんもーっ☆何でしょうか。
海老ホーンするんでケーブル長いのにかえてください、
って言う客はきんもーっ☆何でしょうか。
780 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 00:20:49.48 ID:???
>>779
キモいと思うかはその自転車屋個人の問題だから一概には言えないよ。
俺が初めて海老ホーンを見たのは行き付けのショップで、そこの兄ちゃんが組み付け作業してたんだけど、
俺が「なんなのコレ？」と聞いたら、こういう取り付け方もあるらしいです（初めての依頼だったらしい）と言ってたけど、
特に嫌がったりしてる様子は無かったよ。
キモいと思うかはその自転車屋個人の問題だから一概には言えないよ。
俺が初めて海老ホーンを見たのは行き付けのショップで、そこの兄ちゃんが組み付け作業してたんだけど、
俺が「なんなのコレ？」と聞いたら、こういう取り付け方もあるらしいです（初めての依頼だったらしい）と言ってたけど、
特に嫌がったりしてる様子は無かったよ。
781 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 00:25:38.14 ID:???
782 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 00:27:09.48 ID:???
783 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 00:31:42.90 ID:???
>>782
パーツもあるよ
パーツもあるよ
784 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 00:34:49.05 ID:???
785 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 00:42:54.21 ID:???
>>780 >>781
ありがとうございます。
youtubeなど見ると自分でも出来そうな気もしますが
やっぱり最初はきちんとした自転車屋さんで
やってもらうところを見ながら勉強したくて。
工賃は授業料と思って値切るつもりはありません。
どうもありがとうございました。
ありがとうございます。
youtubeなど見ると自分でも出来そうな気もしますが
やっぱり最初はきちんとした自転車屋さんで
やってもらうところを見ながら勉強したくて。
工賃は授業料と思って値切るつもりはありません。
どうもありがとうございました。
786 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 00:45:34.63 ID:???
>>784
えと、質問の意図がイマイチわからないのだけど、
完成車が欲しいなら完成車を買えばいいだけでは？（気に入った物があれば、ね。）
その店で部品も売ってると気に入らないかなにかで完成車を選べないの？
えと、質問の意図がイマイチわからないのだけど、
完成車が欲しいなら完成車を買えばいいだけでは？（気に入った物があれば、ね。）
その店で部品も売ってると気に入らないかなにかで完成車を選べないの？
787 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 00:48:08.68 ID:???
788 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 00:57:28.46 ID:???
789 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 01:04:22.97 ID:???
>>788
どんな自転車が欲しいの？
どんな自転車が欲しいの？
790 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 01:22:57.66 ID:???
momentum iwant1.0を買った。
50km以上走ると腕が疲れるので、バーエンドをつけようと思ってる。
サドルは全く問題ない。
フレームもフォークもオールアルミ製なので、腕への振動が少し目立つ。フォークをカーボンに変えようかと思っているが、iwant1.0に取り付け可能なカーボンフォークはあるのだろうか。
蹴り出しと加速をもっと軽くしたいので、タイヤを今の28Cから23Cに換装しようと思ってる。ホイールと共に変えるのだろうが、本当に変えて大丈夫なのだろうか。
今の加速の重さでも、既に7速が軽いので、もっとギアがほしいと思った。でも加速の軽さも追求したいので、さらに多段変速にすべきかと思ってる。
コンポーネントを、例えばロード用の105等に換装できるのだろうか。初心者が頑張れば自力で交換可能なのだろうか。
50km以上走ると腕が疲れるので、バーエンドをつけようと思ってる。
サドルは全く問題ない。
フレームもフォークもオールアルミ製なので、腕への振動が少し目立つ。フォークをカーボンに変えようかと思っているが、iwant1.0に取り付け可能なカーボンフォークはあるのだろうか。
蹴り出しと加速をもっと軽くしたいので、タイヤを今の28Cから23Cに換装しようと思ってる。ホイールと共に変えるのだろうが、本当に変えて大丈夫なのだろうか。
今の加速の重さでも、既に7速が軽いので、もっとギアがほしいと思った。でも加速の軽さも追求したいので、さらに多段変速にすべきかと思ってる。
コンポーネントを、例えばロード用の105等に換装できるのだろうか。初心者が頑張れば自力で交換可能なのだろうか。
791 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 01:24:02.20 ID:???
792 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 01:37:49.59 ID:???
自転車でジムに通うためにバッグを探しています。
ジム用のシューズ、着替え、ドリンク、バスタオルなど
結構荷物が多いです。
メッセンジャーバッグ、バックパック、ボストンバックなどで、どのバッグにすれば良いものか迷っています。
自転車はクロスバイクで、かごがありません。
やはりボストンバッグをショルダーでかけて利用等では、運転上問題がありますか？
どんなタイプのバッグがいいか教えてください。
ジム用のシューズ、着替え、ドリンク、バスタオルなど
結構荷物が多いです。
メッセンジャーバッグ、バックパック、ボストンバックなどで、どのバッグにすれば良いものか迷っています。
自転車はクロスバイクで、かごがありません。
やはりボストンバッグをショルダーでかけて利用等では、運転上問題がありますか？
どんなタイプのバッグがいいか教えてください。
793 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 01:43:46.10 ID:???
794 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 01:44:47.92 ID:???
>>792
運転のしやすさ、安全性を考えるとバックパックが良いと思うよ。
あるいは自転車にキャリア付けてタイプ問わずのバッグをくくりつけたり。
背負うのは蒸れて嫌な感じになるからキャリア付けるほうがお薦めかな。
運転のしやすさ、安全性を考えるとバックパックが良いと思うよ。
あるいは自転車にキャリア付けてタイプ問わずのバッグをくくりつけたり。
背負うのは蒸れて嫌な感じになるからキャリア付けるほうがお薦めかな。
795 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 01:46:16.28 ID:???
つリュックサック
796 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 01:47:10.01 ID:???
797 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 01:51:43.25 ID:???
798 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 01:57:02.88 ID:???
>>788
行けば分かるけどハセガワは自転車・オートバイ・自動車がごった煮で山ほど詰まれてる倉庫みたいなとこ
んで完成車の自転車も置いてるしパーツも置いてる
完成車は見たことないような限定モデルのレア車があるからちょっと面白い
行けば分かるけどハセガワは自転車・オートバイ・自動車がごった煮で山ほど詰まれてる倉庫みたいなとこ
んで完成車の自転車も置いてるしパーツも置いてる
完成車は見たことないような限定モデルのレア車があるからちょっと面白い
799 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 02:06:43.89 ID:???
>>796
そうなんですか？
大阪に住んでいたので、自転車は使い捨てのイメージがありまして・・・
>>798
いっぱいあるのですか？普通のママチャリ中古を買うより、
破れたとかの不具合で安くなってるスポーツタイプとかあれば、ソッチのほうが欲しいですね。
見学がてらに行ってみようかな・・・
そうなんですか？
大阪に住んでいたので、自転車は使い捨てのイメージがありまして・・・
>>798
いっぱいあるのですか？普通のママチャリ中古を買うより、
破れたとかの不具合で安くなってるスポーツタイプとかあれば、ソッチのほうが欲しいですね。
見学がてらに行ってみようかな・・・
800 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 02:09:31.34 ID:???
801 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 02:10:42.07 ID:???
>>799
ハセガワは自転車好きで幻の珍車とか見たければ見学のつもりで行ってもいいけど
普通に完成車探してるなら新宿方面に出てサイクリーでも探した方がいいと思う
ttp://www.cycly.co.jp/shop/detail_shop_shinjuku.asp
ハセガワは自転車好きで幻の珍車とか見たければ見学のつもりで行ってもいいけど
普通に完成車探してるなら新宿方面に出てサイクリーでも探した方がいいと思う
ttp://www.cycly.co.jp/shop/detail_shop_shinjuku.asp
802 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 02:11:06.68 ID:???
803 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 02:12:41.67 ID:???
804 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 02:16:39.54 ID:???
>>803
パチもんは取り扱い店の目利きができないと分からんからな
自転車専門じゃなくて自動車がメインでオートバイ自転車はついででやってるとこだと尚更に真贋の見極めは適当だろう
ピナレロならぬ支那レロとか本物と間違えて陳列してるかもなw
パチもんは取り扱い店の目利きができないと分からんからな
自転車専門じゃなくて自動車がメインでオートバイ自転車はついででやってるとこだと尚更に真贋の見極めは適当だろう
ピナレロならぬ支那レロとか本物と間違えて陳列してるかもなw
805 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 02:21:10.76 ID:???
>>804
ヤフオクの注意事項がこれでもかってくらい店都合の押しつけ。
ヤフオクの注意事項がこれでもかってくらい店都合の押しつけ。
806 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 02:26:42.77 ID:???
ハセガワかぁ、昔よくクルマの部品買ったわ。
807 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 02:30:06.55 ID:???
あのハセガワかぁ…
ま、自動車の車検でもしとけ。って感じだな。
ま、自動車の車検でもしとけ。って感じだな。
808 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 02:48:26.34 ID:???
ハセガワ微妙なんですか？
どうしよう、新宿で買って池袋までチャリで帰りますかね・・・？ｗ
どうしよう、新宿で買って池袋までチャリで帰りますかね・・・？ｗ
809 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 02:55:50.48 ID:???
810 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 03:16:59.50 ID:???
>>808
自転車は中古より新車の旧年度型落ちの方がお買い得
下のようなセール時期の売り値は定価の半額なんてのあって中古だと勿体無いことも
http://ysroad.net/2013/yy/kl_bike.html
今はセール時期も終わって在庫不足の期間だが2014年は値上げするから今はまだ探せば出物がある
新宿でワイズの多数ならんでる車種を見て気に入った車種をメモして
その車種について検索して安い店を探す
1日で全部決めようとしないで選んだ方が結果的にいいと思う
自転車は中古より新車の旧年度型落ちの方がお買い得
下のようなセール時期の売り値は定価の半額なんてのあって中古だと勿体無いことも
http://ysroad.net/2013/yy/kl_bike.html
今はセール時期も終わって在庫不足の期間だが2014年は値上げするから今はまだ探せば出物がある
新宿でワイズの多数ならんでる車種を見て気に入った車種をメモして
その車種について検索して安い店を探す
1日で全部決めようとしないで選んだ方が結果的にいいと思う
811 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 03:22:44.55 ID:???
ハセガワ勧めるとか悪質だなｗ
812 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 03:26:14.23 ID:???
あそこは実店舗に直接行って使えるパーツを調達するには便利なとこ
走り屋まがいのことやってた頃はお世話になったわw
走り屋まがいのことやってた頃はお世話になったわw
813 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 03:59:11.63 ID:???
質問お願いします。
シマノ8sチェーンの寿命はどのくらいですか？
また、使用2ヶ月でもメンテナンスは必要ですか？
きんもーっ☆
シマノ8sチェーンの寿命はどのくらいですか？
また、使用2ヶ月でもメンテナンスは必要ですか？
きんもーっ☆
814 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 05:56:03.45 ID:???
ノーマルエスケープR3にシクロクロスのタイヤ履かせてオフロードを走りたいんですが、
まあフレームは大丈夫だと思いますが、やはりホイールはダメになっちゃいますか？
まあフレームは大丈夫だと思いますが、やはりホイールはダメになっちゃいますか？
815 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 06:07:15.85 ID:???
>>814
R3はシートチューブとタイヤの隙間が狭いのでそのままじゃ32Cより太いタイヤが付かない
ttp://1.bp.blogspot.com/_BGG08B3VYus/SMOJOJn_f8I/AAAAAAAAAQU/-h90FqRFK5Q/s400/s-IMG_5014.jpg
Fディレーラーをタイヤと干渉しない奴にしてフロントフォークも太いタイヤ対応に変えればシクロ仕様にできる
↓ESCAPE R3に40Cブロックタイヤをつけたシクロクロス仕様
http://www.youtube.com/watch?v=wKQJ09CwTsU#t=33m29s
↓そのシクロ仕様でのダート走行
http://www.youtube.com/watch?v=wKQJ09CwTsU#t=20s
木の根が浮いてるような山道は無理だが、軽いダート程度ならいける
R3はシートチューブとタイヤの隙間が狭いのでそのままじゃ32Cより太いタイヤが付かない
ttp://1.bp.blogspot.com/_BGG08B3VYus/SMOJOJn_f8I/AAAAAAAAAQU/-h90FqRFK5Q/s400/s-IMG_5014.jpg
Fディレーラーをタイヤと干渉しない奴にしてフロントフォークも太いタイヤ対応に変えればシクロ仕様にできる
↓ESCAPE R3に40Cブロックタイヤをつけたシクロクロス仕様
http://www.youtube.com/watch?v=wKQJ09CwTsU#t=33m29s
↓そのシクロ仕様でのダート走行
http://www.youtube.com/watch?v=wKQJ09CwTsU#t=20s
木の根が浮いてるような山道は無理だが、軽いダート程度ならいける
816 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 09:37:34.69 ID:???
学生で金ないのでアルテグラ6800のクランクだけ交換して10速チェーンを使いたいのですが、11速チェーンリングは10速のものと何が違うんでしょうか
817 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 09:43:09.45 ID:???
チェーンの幅が違う
カセットスプロケが収まる幅が同じで10速から11速になれば1速の間隔が狭くなる
だから10速用チェーン5.9mm→11速チェーン5.6mmと幅が狭くなる
カセットスプロケが収まる幅が同じで10速から11速になれば1速の間隔が狭くなる
だから10速用チェーン5.9mm→11速チェーン5.6mmと幅が狭くなる
818 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 09:44:45.32 ID:???
ロングライド重視でロードレーサーを買う予定です。
デファイSEより安価で、快適なものがあれば教えて下さい。このままならSEにするつもりです。
フルカーボンという事ですが、晴れのみで使用し、月に100km程使い、3年くらいで乗りつぶすつもりです。
デファイSEより安価で、快適なものがあれば教えて下さい。このままならSEにするつもりです。
フルカーボンという事ですが、晴れのみで使用し、月に100km程使い、3年くらいで乗りつぶすつもりです。
819 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 09:53:58.98 ID:???
820 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 10:11:24.24 ID:???
821 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 10:13:50.21 ID:???
822 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 10:14:06.17 ID:???
月に100km 3年で3600kmで乗り潰し
すんげーブルジョアだな
すんげーブルジョアだな
823 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 10:16:13.47 ID:???
１００キロならわかるけど２００キロって疲れないで乗るのなんてプロでも無理だぞ
824 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 10:19:48.81 ID:???
825 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 10:20:39.03 ID:???
楽には無理だよ
826 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 10:22:06.68 ID:???
昨日初めてクロスバイクで100km走ったら意識が何度も薄くなった
827 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 10:26:07.39 ID:???
>>825
そうなんですか…
激安フルアルミ製クロスで一回50km走ったりするのですが、少し腕が疲れます。
カーボンフォークにしようかとも思いましたが、ロードレーサーを買うほうがいいと思いました。
せっかく買い替えるので、ロングライド重視にしたいのですが、デファイSEと同価格帯でSEよりいいものはあるのでしょうか。
そうなんですか…
激安フルアルミ製クロスで一回50km走ったりするのですが、少し腕が疲れます。
カーボンフォークにしようかとも思いましたが、ロードレーサーを買うほうがいいと思いました。
せっかく買い替えるので、ロングライド重視にしたいのですが、デファイSEと同価格帯でSEよりいいものはあるのでしょうか。
828 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 10:27:30.53 ID:???
ハートレートモニター付けて負荷を低く抑えて走ればいいんですよ。
速度でいえば、3km/hの違いで天国と地獄だから。
速度でいえば、3km/hの違いで天国と地獄だから。
829 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 10:28:26.87 ID:???
奴が来る！
830 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 10:28:52.13 ID:???
負荷抑えるってのはつまりそれだけ長時間乗るってことだから
どこかしら体痛くなったり乗り疲れ自体はするよ
どこかしら体痛くなったり乗り疲れ自体はするよ
831 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 10:30:35.17 ID:???
そうですよね。
はじめてなんだから、迷わずデファイSEを買ってみようかなと思います。
はじめてなんだから、迷わずデファイSEを買ってみようかなと思います。
832 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 10:33:02.70 ID:???
833 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 11:01:04.78 ID:???
そりゃそうだがペース落さずに200キロなんて無理じゃないか。
834 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 11:04:31.82 ID:???
２００キロを舐めてる
835 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 11:05:13.94 ID:???
（＾ω＾）ﾍﾟﾛﾍﾟﾛ
836 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 11:10:14.93 ID:???
837 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 11:11:02.70 ID:???
速度抑えて長時間ならむしろママチャリ１００キロは楽
838 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 11:14:01.53 ID:???
>>837
いやいや、やってみるとわかるけどママチャリはちょい乗りは快適だけど長時間は馬鹿かと思うくらい苦行だぞｗ
いやいや、やってみるとわかるけどママチャリはちょい乗りは快適だけど長時間は馬鹿かと思うくらい苦行だぞｗ
839 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 11:17:06.10 ID:???
>>838
いややりまくってるからわかってるよ
いややりまくってるからわかってるよ
840 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 11:19:19.55 ID:???
楽なわけ無いだろ
同じ距離進むのにロードよりエネルギー消費でかいのに
同じ距離進むのにロードよりエネルギー消費でかいのに
841 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 11:21:42.52 ID:???
ママチャリでもロードでもロングライド自体は可能だし疲れは出るよ。
でも、ロードの方が翌日以降に疲れが残りにくい。
さらに、心拍数管理したら同じロードでも疲れ方が違った。
でも、ロードの方が翌日以降に疲れが残りにくい。
さらに、心拍数管理したら同じロードでも疲れ方が違った。
842 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 11:22:14.70 ID:???
楽じゃないってのはわかるけど
同じ距離進むのにロードよりエネルギー使うってのは一概には言えないよ
ソースあるなら出して
同じ距離進むのにロードよりエネルギー使うってのは一概には言えないよ
ソースあるなら出して
843 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 11:29:55.45 ID:???
軽くてギアチェン出来るロードと重くてギア固定されてるものが多いママチャリが
同じ距離を走るのに同じエネルギーですっていうのも無理があるだろ。
同じ距離を走るのに同じエネルギーですっていうのも無理があるだろ。
844 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 11:31:38.07 ID:???
>>843
そんな前提条件つけるならどうだって言えるわｗ
そんな前提条件つけるならどうだって言えるわｗ
845 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 11:32:09.29 ID:???
846 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 11:33:47.69 ID:???
電アシって200kmもつの？
847 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 11:35:33.98 ID:???
同じ距離ならってのは２００キロ限定なのか？
なら初めから言っといてくれあとから条件つけすぎ
なら初めから言っといてくれあとから条件つけすぎ
848 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 11:37:17.39 ID:???
849 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 11:38:07.71 ID:???
別に電アシじゃなくたってギアもそうだろ
なんでママチャリだけ重いギアって条件変えて話してるんだっての
なんでママチャリだけ重いギアって条件変えて話してるんだっての
850 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 11:38:55.65 ID:???
疲れてきて速度が落ちてくるとママチャリのほうが楽かもしれない。
851 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 11:39:34.41 ID:???
852 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 11:43:19.41 ID:???
853 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 11:44:24.43 ID:???
ドラッグレースじゃないんだから、信号は在る
加速に体力使わないロードの方が楽
巡行速度を維持する為の力は、空気抵抗が少なく、筋肉が疲れない最適なギア比で走れるロードの方が楽
よってロードの方が疲れない
車と同じだよ、スタミナ=燃料、筋力=エンジンパワー、ギア=トランスミッション
ギア無しの、車重が重い車で走ったら、エネルギーを無駄にしすぎだろう
低燃費にするにはどうすればいいか考えるんだ
加速に体力使わないロードの方が楽
巡行速度を維持する為の力は、空気抵抗が少なく、筋肉が疲れない最適なギア比で走れるロードの方が楽
よってロードの方が疲れない
車と同じだよ、スタミナ=燃料、筋力=エンジンパワー、ギア=トランスミッション
ギア無しの、車重が重い車で走ったら、エネルギーを無駄にしすぎだろう
低燃費にするにはどうすればいいか考えるんだ
854 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 11:44:35.54 ID:???
855 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 11:45:37.10 ID:???
856 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 11:46:05.37 ID:???
今来た横レスだけど、ロードとママチャリではペダル踏んで推力に買える変換効率が全然違うだろって話であってる？
857 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 11:47:09.57 ID:???
>>702ありがとうございます 結構高いんですね
858 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 11:47:17.94 ID:???
一応ママチャリも変速あるのあるけど
効率からいったらロードと比べ物にならない？
効率からいったらロードと比べ物にならない？
859 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 11:48:31.68 ID:???
ならないね
まずサドルの高さすらまともに調整できるママチャリがない。
自転車を店に預けた時に台車のママチャリ乗ったけどサドル合わせられなかったわ。
まずサドルの高さすらまともに調整できるママチャリがない。
自転車を店に預けた時に台車のママチャリ乗ったけどサドル合わせられなかったわ。
860 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 11:49:14.94 ID:???
平地ならそこまで差がつかなさそうだけど
861 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 11:49:52.40 ID:???
>>859
ギアと関係ないな
ギアと関係ないな
862 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 11:50:22.02 ID:???
>>854
消費エネルギーが同じとは一概に言えないというソースをお願いします。
消費エネルギーが同じとは一概に言えないというソースをお願いします。
863 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 11:50:21.81 ID:???
>>853
どうせ200kmとか走るときは、
加速はノンビリだから大して違わないし、
25km/h程度で走るなら空気抵抗は大して違わない。
ギア比は外装6段のママチャリでも十分。
ロードとの決定的な違いはスタイルとテイストだと思う。
どうせ200kmとか走るときは、
加速はノンビリだから大して違わないし、
25km/h程度で走るなら空気抵抗は大して違わない。
ギア比は外装6段のママチャリでも十分。
ロードとの決定的な違いはスタイルとテイストだと思う。
864 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 11:51:08.45 ID:???
ギアもそうだよ。
リアが8s～10sが当たり前でフロントもWのロードと3s～6sでフロント変速が無いママチャリ。
まるで効率が違う。
リアが8s～10sが当たり前でフロントもWのロードと3s～6sでフロント変速が無いママチャリ。
まるで効率が違う。
865 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 11:51:22.07 ID:???
>>862
いや先にエネルギーはママチャリのが大きいと主張したんだからそちらからでしょ
いや先にエネルギーはママチャリのが大きいと主張したんだからそちらからでしょ
866 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 11:51:52.66 ID:???
>>855
楽、エネルギー消費、なんでもいいけど、車に置き換えれば「燃費」だ
ガス欠で終了するまでの距離って訳だ
まず車重と燃費は反比例する
車重は位置エネルギーを増大させ、加速力に抵抗するため、加速時により大きな力(燃料)を必要とする
http://i.imgur.com/82dxDXp.jpg
楽、エネルギー消費、なんでもいいけど、車に置き換えれば「燃費」だ
ガス欠で終了するまでの距離って訳だ
まず車重と燃費は反比例する
車重は位置エネルギーを増大させ、加速力に抵抗するため、加速時により大きな力(燃料)を必要とする
http://i.imgur.com/82dxDXp.jpg
867 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 11:52:34.22 ID:???
この雰囲気はアレだな、「速く走りたければチェーンリングを大きなものに交換すればいいよ」君と同じにおいがする。
868 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 11:52:49.22 ID:???
>>866
勘違いしてるの多いけど燃費とエネルギー消費は全く別の問題だから論点ずらしでしかない
勘違いしてるの多いけど燃費とエネルギー消費は全く別の問題だから論点ずらしでしかない
869 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 11:53:24.08 ID:???
>>856
200km走る時はペダルを踏みませんぞ。踏んだら体力が持たないから。
決定的な差は車体重量でしょう。ママチャリはロードより10kgちょい重い。
どこ行くにしても峠を越えるような地域だと、ママチャリは激しく不利。
200km走る時はペダルを踏みませんぞ。踏んだら体力が持たないから。
決定的な差は車体重量でしょう。ママチャリはロードより10kgちょい重い。
どこ行くにしても峠を越えるような地域だと、ママチャリは激しく不利。
870 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 11:54:16.65 ID:???
「同じ距離なら」
って条件だけだとどちらがエネルギー消費大きいとかはそら決められないよ
って条件だけだとどちらがエネルギー消費大きいとかはそら決められないよ
871 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 11:56:38.95 ID:???
>>865
いや、悪いけどあれは俺じゃないし。
いや、悪いけどあれは俺じゃないし。
872 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 11:57:46.65 ID:???
>>866
あんまり関係ない話だけど、クルマだとガス欠まで普通に走るのに、
人間だと体力満タン10km走るのとハンガーノック寸前10kmでは疲労感ハンパないからなぁ。
エネルギー補給しても疲労は蓄積されていくし、ママチャリ200kmとか次の日の体調考えると死ねるよね。
あんまり関係ない話だけど、クルマだとガス欠まで普通に走るのに、
人間だと体力満タン10km走るのとハンガーノック寸前10kmでは疲労感ハンパないからなぁ。
エネルギー補給しても疲労は蓄積されていくし、ママチャリ200kmとか次の日の体調考えると死ねるよね。
873 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 11:57:47.17 ID:???
ママチャリがロングつらいのはギアチェン云々じゃなくてあの作りと姿勢だろｗ
姿勢は楽だけど6時間とか本気で漕ぎ続けることは考えてないからな
姿勢は楽だけど6時間とか本気で漕ぎ続けることは考えてないからな
874 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 11:58:23.00 ID:???
875 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 11:59:39.55 ID:???
876 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 11:59:49.17 ID:???
>>873
ママチャリで6時間とか走ると、どんどん上体が垂直に近くなっていくよ。そのほうが楽だから。
ママチャリで6時間とか走ると、どんどん上体が垂直に近くなっていくよ。そのほうが楽だから。
877 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 12:00:24.54 ID:???
次に変速機の話
車にはAT、MT、CVTが存在する
ATは流体クラッチ(=変速がもたつくし、最適なギア比に任意で変速できない)
MT(=自由)
CVTは常に最適なギア比になる理想のトランスミッション。ロスはない。(今回はCVTが車重に及ぼす影響を考慮しない)
先程「最適なギア比」が無駄なエネルギーロスを出さず高効率化する点において重要だと言ったが、そうするとCVT>MT>ATとなるはずだ。
実際そうだ。
http://i.imgur.com/WgO3SoY.jpg
(このグラフでATとMTに差がないように見えるのは、MTの変速はクラッチを操作する人間の反応速度に拠る所も大きいため)
車にはAT、MT、CVTが存在する
ATは流体クラッチ(=変速がもたつくし、最適なギア比に任意で変速できない)
MT(=自由)
CVTは常に最適なギア比になる理想のトランスミッション。ロスはない。(今回はCVTが車重に及ぼす影響を考慮しない)
先程「最適なギア比」が無駄なエネルギーロスを出さず高効率化する点において重要だと言ったが、そうするとCVT>MT>ATとなるはずだ。
実際そうだ。
http://i.imgur.com/WgO3SoY.jpg
(このグラフでATとMTに差がないように見えるのは、MTの変速はクラッチを操作する人間の反応速度に拠る所も大きいため)
878 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 12:01:12.97 ID:???
ママチャリもピンキリだけど1,2万の普及してる奴だと段差でカゴの弁当ひっくり返る硬さでガタガタしてるよな
879 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 12:06:46.55 ID:???
ママチャリ長時間乗ってるとケツ痛い。
880 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 12:11:38.26 ID:???
最後に空気抵抗だが、これは車重とギアよりも大事。
空気抵抗は速度の2乗に比例する。
つまり、巡行中のエネルギーロスの殆どは空気抵抗なのだ(他にも転がり抵抗、摺動係数があるが、空気抵抗程ネックではない、お釣りみたいなもの)
エネルギー消費で見ると、
ママチャリで低速で走行(但し時間はかかる)=ロードで高速で走行(短時間)
となる。
ただ長時間ママチャリで走行する場合、ペダリングに力学的に不利な面があるため、そこがロスになる点も忘れてはならない。(これは、ギア機構の問題と同一に考えていい)
時間をいくらでもかけていいのならママチャリでもなんとかなるが、やはりロードのように高効率・低燃費という訳には行かない。
故にロードの方がママチャリよりも上手くエネルギーを使えている。
空気抵抗は速度の2乗に比例する。
つまり、巡行中のエネルギーロスの殆どは空気抵抗なのだ(他にも転がり抵抗、摺動係数があるが、空気抵抗程ネックではない、お釣りみたいなもの)
エネルギー消費で見ると、
ママチャリで低速で走行(但し時間はかかる)=ロードで高速で走行(短時間)
となる。
ただ長時間ママチャリで走行する場合、ペダリングに力学的に不利な面があるため、そこがロスになる点も忘れてはならない。(これは、ギア機構の問題と同一に考えていい)
時間をいくらでもかけていいのならママチャリでもなんとかなるが、やはりロードのように高効率・低燃費という訳には行かない。
故にロードの方がママチャリよりも上手くエネルギーを使えている。
881 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 12:22:13.88 ID:???
ママチャリ級のポジションの楽さ(サドルの快適さ)(リカンベント!?)+MTBほどの適度なギア+加速力の良さ(体重>>>自転車重量/フォーク下重量)+少ない空気抵抗(タイヤの細さ/流線形のリム/流線形のボディ(勿論、自分のボディ>>自転車ボディ))
これがロングライドに特化した自転車に求められる性能だと俺は思う(自分のボディの形状や体重は仕方ないが)
これがロングライドに特化した自転車に求められる性能だと俺は思う(自分のボディの形状や体重は仕方ないが)
882 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 12:23:54.60 ID:???
ごめんなさい。F1厨の戯言でした。
激しくスレチだったかも、スマソ
激しくスレチだったかも、スマソ
883 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 12:28:31.99 ID:???
>>875
腰よりも膝とかやっちゃう
腰よりも膝とかやっちゃう
884 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 12:54:54.86 ID:???
>>827
クロスで腕が疲れるレベルなら、ロード買ったら余計に腕や首が疲れるぞ
まず体幹鍛えろ
>>850
ロード乗って疲れてきた頃にママチャリに乗り換えたら、数秒で土手から投げ捨てたくなるに決まってる
クロスで腕が疲れるレベルなら、ロード買ったら余計に腕や首が疲れるぞ
まず体幹鍛えろ
>>850
ロード乗って疲れてきた頃にママチャリに乗り換えたら、数秒で土手から投げ捨てたくなるに決まってる
885 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 12:56:26.85 ID:???
疲れてきたらそりゃなんだってそうだ
886 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 12:58:55.45 ID:???
疲れてくると正面を見るのが辛くなってきて、ついつい視線が手前に落ちてくる。
そういうとき、ママチャリだと楽。
つまり疲れた時用のハンドルを激しく高くするスペシャルなステムがあればいいのか。
そういうとき、ママチャリだと楽。
つまり疲れた時用のハンドルを激しく高くするスペシャルなステムがあればいいのか。
887 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 12:59:46.58 ID:???
888 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 13:00:13.51 ID:???
可変ステム使えばある程度はその願いが叶うよ。
889 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 13:20:56.25 ID:???
890 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 13:49:57.54 ID:???
ついに、ホイールの振れ取り台とニップル回しを10000円で買ってしまった。
挫折しても暇潰しの為になればと思ったが少し後悔してきた。
これ少しは自分の為になると思うしかないわ
挫折しても暇潰しの為になればと思ったが少し後悔してきた。
これ少しは自分の為になると思うしかないわ
891 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 13:52:01.18 ID:???
まずはママチャリのホイールばらして練習だ！
892 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 13:58:56.81 ID:???
まずはってママチャリはレベル高いぞ
893 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 14:02:31.28 ID:???
だから練習になるんじゃないか
894 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 14:05:51.68 ID:???
いや、引っ掛け式は別モノと思ったほうが
895 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 14:06:15.27 ID:???
せやろか
896 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 14:06:48.99 ID:???
897 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 14:34:38.79 ID:???
なにここ雑談スレに変わったの？
898 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 14:59:44.59 ID:RIZh+9pg
ユーロ安の時に海外から個人輸入した方いますか？
もしくは、ドル安だから今でも海外からイーベイとか使っている方。
もしくは、ドル安だから今でも海外からイーベイとか使っている方。
899 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 15:03:40.03 ID:???
自転車板にはブリッツェンやNIPPOのようなプロチームのスレって無いんですか？
900 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 15:26:20.68 ID:???
>>842
物理勉強しなかったのか？重いものと軽いもの同じ距離移動させるのに必要なエネルギーが同じだと？
物理勉強しなかったのか？重いものと軽いもの同じ距離移動させるのに必要なエネルギーが同じだと？
901 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 15:27:01.64 ID:???
もう終わってるかいいよアスペ
902 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 15:31:38.17 ID:???
>>901
アスペというか高校レベルの基礎学力もない中卒ニートはお前じゃん
アスペというか高校レベルの基礎学力もない中卒ニートはお前じゃん
903 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 15:32:28.03 ID:???
>>902
もういいから荒らすなよキチガイ
もういいから荒らすなよキチガイ
904 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 15:32:59.25 ID:???
もう終わった話題だから蒸し返すな
905 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 16:23:50.97 ID:???
スプロケットを抜くにはスプロケット抜き工具が必要だそうですが、
スプロケットの空転を防ぐだけならいらないチェーンを使って固定するなどして、
スプロケット抜き工具無しでも作業できない物でしょうか？
よろしくお願いします。
スプロケットの空転を防ぐだけならいらないチェーンを使って固定するなどして、
スプロケット抜き工具無しでも作業できない物でしょうか？
よろしくお願いします。
906 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 16:30:30.89 ID:???
回り止めは要らないチェーンでも余裕だろ
後はスプロケ止めにノコ入れて貫通マイナスでバシバシ叩けば半壊しつつ外せるんじゃね
後はスプロケ止めにノコ入れて貫通マイナスでバシバシ叩けば半壊しつつ外せるんじゃね
907 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 16:31:27.56 ID:4dkWJOzP
ロードバイクに乗ってた事が原因でしょうか、肛門が痛いです。
自分は85kgあるので負担が大きかったのかもしれません。
痔なのでしょうか？
自分は85kgあるので負担が大きかったのかもしれません。
痔なのでしょうか？
908 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 16:36:50.15 ID:???
医者に診てもらってください
出血なくても痔ということはありますので
出血なくても痔ということはありますので
910 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 16:38:58.09 ID:???
>>905
スプロケット抜き工具の自作
ttp://www.geocities.jp/taka_laboratory_2/20101218-sprocket-remover/sprocket-remover.html
まあ買った方が早いわなw
スプロケット抜き工具の自作
ttp://www.geocities.jp/taka_laboratory_2/20101218-sprocket-remover/sprocket-remover.html
まあ買った方が早いわなw
911 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 16:39:07.89 ID:???
俺が診ようか？特別にタダでいいよ
912 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 16:41:27.71 ID:???
>>909
>>906が言ってるのは「ロックリング締め付け工具」を使わずに外す話で
貴方が言ってるのは「スプロケット抜き工具」を使わずに外す話で
2つの工具の話がごっちゃになってる
ttp://www.geocities.jp/taka_laboratory_3/20091122-freehub/20091122-freehub-16.jpg
>>906が言ってるのは「ロックリング締め付け工具」を使わずに外す話で
貴方が言ってるのは「スプロケット抜き工具」を使わずに外す話で
2つの工具の話がごっちゃになってる
ttp://www.geocities.jp/taka_laboratory_3/20091122-freehub/20091122-freehub-16.jpg
913 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 16:42:21.90 ID:???
914 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 16:58:15.09 ID:???
915 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 17:00:13.91 ID:???
おそらく、今付いてるホイールが前後合わせて２０００ｇぐらいだと思います。
１５００ｇのホイール購入を検討してます
ホイールで、前後合わせて５００g軽量されると
世界変わりますか？
１５００ｇのホイール購入を検討してます
ホイールで、前後合わせて５００g軽量されると
世界変わりますか？
916 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 17:04:38.51 ID:???
ホイール500gの軽量化は本体1kgの軽量化に等しい
5万円の11kgクロスバイクが8万円の10kgフラットバーロードになった位の効果
5万円の11kgクロスバイクが8万円の10kgフラットバーロードになった位の効果
917 ：915：2013/06/18(火) 17:06:59.71 ID:6DCo6H6t
918 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 17:08:48.85 ID:???
期待しすぎるな
速く走るには自分を鍛えるしかない
速く走るには自分を鍛えるしかない
919 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 17:12:23.03 ID:???
>>917
加速がかなり軽くなるよ。
加速がかなり軽くなるよ。
920 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 17:15:44.47 ID:???
維持は変わらんの？
921 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 17:17:58.32 ID:???
>>920
体感しにくい
体感しにくい
922 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 17:21:25.25 ID:6DCo6H6t
色々ググったら、ホイール重量じゃなく、リム重量が大事なんですね。。。
遠心力掛かるのはリムだから当然か
遠心力掛かるのはリムだから当然か
923 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 17:24:15.36 ID:???
高速の維持なら重量より空力性能の方が大事なんじゃねーの。
みんな多少重くなってもぶっといリムの車輪を使っているでしょ。
みんな多少重くなってもぶっといリムの車輪を使っているでしょ。
924 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 17:25:54.10 ID:???
それでも期待はしすぎないほうが良いと思うよ
スタートや意図的な加速でなるほどって思うくらいで
安定した状態ではプラス1km/hもないよ
スタートや意図的な加速でなるほどって思うくらいで
安定した状態ではプラス1km/hもないよ
925 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 17:26:10.92 ID:???
>>917
バネ下重量軽量化10倍の法則はクルマの話をそのまま持ってきた奴だな
自転車の場合はこんな感じで1.3倍～1.6倍、タイヤは1.9倍と考えられる
http://uproda.2ch-library.com/675134OVE/lib675134.jpg
28Cタイヤに2100gホイールから、23Cタイヤに1600gホイールへの交換だと
「ヒュー」とコブラみたいに口笛吹きたくなる位の変化はある
でも既に23Cタイヤに2000g台のホイールに乗っているなら
体感できる変化のあらかたは経験してるので
そこからタイヤそのままでホイールだけ変更だと
タイヤだけ変更したときよりは少しマシかなって感じで
劇的と言えるかは人の感じ方次第
バネ下重量軽量化10倍の法則はクルマの話をそのまま持ってきた奴だな
自転車の場合はこんな感じで1.3倍～1.6倍、タイヤは1.9倍と考えられる
http://uproda.2ch-library.com/675134OVE/lib675134.jpg
28Cタイヤに2100gホイールから、23Cタイヤに1600gホイールへの交換だと
「ヒュー」とコブラみたいに口笛吹きたくなる位の変化はある
でも既に23Cタイヤに2000g台のホイールに乗っているなら
体感できる変化のあらかたは経験してるので
そこからタイヤそのままでホイールだけ変更だと
タイヤだけ変更したときよりは少しマシかなって感じで
劇的と言えるかは人の感じ方次第
926 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 17:27:40.51 ID:???
927 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 17:54:42.86 ID:6DCo6H6t
928 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 17:56:39.87 ID:tuk1ixib
チューブラー好きって結構いる？
929 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 17:59:07.29 ID:???
新宿のサイクリー行ったけど、
高いし愛想悪かったぞ！
くそお騙された。こりゃハセガワいくしか
高いし愛想悪かったぞ！
くそお騙された。こりゃハセガワいくしか
930 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 18:01:47.98 ID:???
931 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 18:02:49.92 ID:???
>>928
前にしばらく愛用してたけど維持費が高いからやめたw
前にしばらく愛用してたけど維持費が高いからやめたw
932 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 18:09:49.23 ID:???
中古は無いなあ
933 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 18:20:20.79 ID:???
中古でも金持ちオッサンが直ぐ飽きたのを直接貰うのは最高に良いよ
934 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 18:58:05.44 ID:c5dFE3YS
935 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 19:03:00.08 ID:???
実際にやってみれば解るよ。
やった事無いからそういうセコい事が頭に浮かぶ。
ただの古いチェーンを引っ掛けて絶対に動かないように固定するなり、
二人がかりとかでやるなら専用工具を使わなくても出来るだろう。
ただし、1人でスプロケを外す時にチェーンの切れ端なんか引っ掛けてなんて、まず無理だろうね。
ロックリングを回す時にフリーが空転する事になるだろう。相当な力で固定しないとならないから。
やった事の無い初心者ならどこか傷める事になるだろうね。
やった事無いからそういうセコい事が頭に浮かぶ。
ただの古いチェーンを引っ掛けて絶対に動かないように固定するなり、
二人がかりとかでやるなら専用工具を使わなくても出来るだろう。
ただし、1人でスプロケを外す時にチェーンの切れ端なんか引っ掛けてなんて、まず無理だろうね。
ロックリングを回す時にフリーが空転する事になるだろう。相当な力で固定しないとならないから。
やった事の無い初心者ならどこか傷める事になるだろうね。
936 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 19:04:46.82 ID:???
昔、不要チェーンをスプロケにかけ、輪っか垂らして足で踏んづけて固定して使ってた。
937 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 19:14:50.56 ID:???
>>934
言ってる内容を理解できてないだろ
>>909は>>906の回答内容を勘違いしてる
906がまずスプロケ抜き工具じゃなくてロックリング外しをなしでやる話と思って
906のロックリング外し工具は代替きかないから壊す覚悟になるよって話を
909はスプロケ抜き工具の話と思ってる
言ってる内容を理解できてないだろ
>>909は>>906の回答内容を勘違いしてる
906がまずスプロケ抜き工具じゃなくてロックリング外しをなしでやる話と思って
906のロックリング外し工具は代替きかないから壊す覚悟になるよって話を
909はスプロケ抜き工具の話と思ってる
938 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 19:16:10.07 ID:gRu2ZLz3
アンカーのＲＡに乗っています。
現状23ｃのタイヤを太くしたいのですが25ｃくらいが限界でしょうか？
それで乗り心地とか変わるでしょうか？
現状23ｃのタイヤを太くしたいのですが25ｃくらいが限界でしょうか？
それで乗り心地とか変わるでしょうか？
939 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 19:19:13.97 ID:???
940 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 19:28:47.84 ID:???
>>939把握しました。
夜走るのが不安だったり、うちのの地方だと路面が悪かったりするもので…
夜走るのが不安だったり、うちのの地方だと路面が悪かったりするもので…
941 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 20:02:06.59 ID:???
ロードバイク用のコンポ(SORA)を一式買おうと思うのですが
通販で買うならどこが1番おすすめですか？
通販で買うならどこが1番おすすめですか？
942 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 20:08:02.28 ID:???
ブルホーンにSTIを付けたい。
ググったら加工して付けるのが定番らしいです？
専用のアタッチメント？(アダプター)的な物とかって
ありませんでしょうか？
よろしくお願いします。
ググったら加工して付けるのが定番らしいです？
専用のアタッチメント？(アダプター)的な物とかって
ありませんでしょうか？
よろしくお願いします。
943 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 20:14:17.83 ID:???
>>942
一番簡単なのはブルホーンを裏返して付ける
つまりドロハンの下ハンが切れた状態に付ける
これ超簡単
バーテープの巻き方のサイト以外何もみないで自分でもやれた
普通の向きでSTIが下を向くように付ける場合は
ワイヤーの取り回しがカーブきついので現物合わせ
ttp://hammerhead.txt-nifty.com/blog/2009/08/sti-2-43ad.html
一番簡単なのはブルホーンを裏返して付ける
つまりドロハンの下ハンが切れた状態に付ける
これ超簡単
バーテープの巻き方のサイト以外何もみないで自分でもやれた
普通の向きでSTIが下を向くように付ける場合は
ワイヤーの取り回しがカーブきついので現物合わせ
ttp://hammerhead.txt-nifty.com/blog/2009/08/sti-2-43ad.html
944 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 20:14:30.25 ID:???
945 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 20:22:17.55 ID:???
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130618-00000483-bengocom-soci
自転車を車道へ追いやる法整備でできつつあるみたいですが
正直車道に自転車があふれたら
遅いママチャリやクロスがじゃまでロードだと走りにくいですよね。
皆さんのご意見をお聞かせ下さい
自転車を車道へ追いやる法整備でできつつあるみたいですが
正直車道に自転車があふれたら
遅いママチャリやクロスがじゃまでロードだと走りにくいですよね。
皆さんのご意見をお聞かせ下さい
946 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 20:26:33.92 ID:???
>>945
何も問題ない。その程度スムーズに抜けないレベルの人間が走ってる方が問題。
何も問題ない。その程度スムーズに抜けないレベルの人間が走ってる方が問題。
947 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 20:28:23.21 ID:???
車道に自動車があふれてて
遅いワゴンＲやデリカがじゃまでRX-7だと走りにくいけど
特になんとも思わないな
遅いワゴンＲやデリカがじゃまでRX-7だと走りにくいけど
特になんとも思わないな
948 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 20:29:58.47 ID:???
949 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 20:31:09.48 ID:???
>>948
そんな事言う奴は路駐も乗降時のバスも抜けないのか？
そんな事言う奴は路駐も乗降時のバスも抜けないのか？
950 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 20:31:31.70 ID:???
車道を通ろうが歩道を通ろうが
無灯火・逆走・スマホいじりながら・イヤホンしながらとかのアホ自転車が
いなくならなければ事故は減らんだろうし
車の方も幅寄せ等の危険運転手がいなくならん限りは難しいだろ。
無灯火・逆走・スマホいじりながら・イヤホンしながらとかのアホ自転車が
いなくならなければ事故は減らんだろうし
車の方も幅寄せ等の危険運転手がいなくならん限りは難しいだろ。
951 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 20:35:09.58 ID:???
952 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 20:40:08.90 ID:???
車道走行になればそういうアホは轢かれていなくなるし、
幅寄せするアホにはミラー畳んでやってるからいなくなるでしょ
幅寄せするアホにはミラー畳んでやってるからいなくなるでしょ
953 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 20:43:17.36 ID:???
>>951
形の違いに注意ね
ブルホーン裏返しだとこうなる
ttp://i.imgur.com/cnMSwwe.jpg
普通のロードバイクのSTIと全く同じ角度だから加工も特に必要ない
使い方もロードバイクと同じ
ブルホーンを表向きでやるとこうなる
ttp://m-hiro227.cocolog-nifty.com/soyokaze/images/DSC00014_2.JPG
STIレバーの角度が下向いてレバーが手前に握れるようになる
ブレーキレバー握るのに力が込めやすいがワイヤーの取り回しが難しい
形の違いに注意ね
ブルホーン裏返しだとこうなる
ttp://i.imgur.com/cnMSwwe.jpg
普通のロードバイクのSTIと全く同じ角度だから加工も特に必要ない
使い方もロードバイクと同じ
ブルホーンを表向きでやるとこうなる
ttp://m-hiro227.cocolog-nifty.com/soyokaze/images/DSC00014_2.JPG
STIレバーの角度が下向いてレバーが手前に握れるようになる
ブレーキレバー握るのに力が込めやすいがワイヤーの取り回しが難しい
954 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 20:43:52.36 ID:???
955 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 20:57:53.56 ID:???
※混雑時の一車線道路ではトロイ自転車を抜くに抜けない状況がずっと続きます
956 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 20:59:48.14 ID:???
957 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 21:03:40.53 ID:???
それこそ2重追い越しで危険
958 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 21:06:41.64 ID:???
>>876
そりゃママチャリでスポーツ車の姿勢は維持できないだろ
そりゃママチャリでスポーツ車の姿勢は維持できないだろ
みなさまありがとうございます。
必要な物のうちスプロケット抜き工具はまずはケチってやってみることにします
次の晴れた日が楽しみです。
必要な物のうちスプロケット抜き工具はまずはケチってやってみることにします
次の晴れた日が楽しみです。
960 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 21:33:08.66 ID:???
日焼けが気になる季節になりました。
私は男ですが、おばちゃんがよくしてる鉄仮面みたいな顔を覆うサンバイザーってありでしょうか？
私は男ですが、おばちゃんがよくしてる鉄仮面みたいな顔を覆うサンバイザーってありでしょうか？
961 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 21:41:55.00 ID:???
古めのボントレガーRACELITE700Cのスポークが１本折れてしましました
フロント２０本のうちの１本で、長さ280mmくらいで途中が扁平になっています
通販で買いたいのですが、こういうものってこのホイール専用になるんですか？
それともある程度互換性ありでしょうか
ググったんですけどたどり着けませんでした
フロント２０本のうちの１本で、長さ280mmくらいで途中が扁平になっています
通販で買いたいのですが、こういうものってこのホイール専用になるんですか？
それともある程度互換性ありでしょうか
ググったんですけどたどり着けませんでした
962 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 21:42:05.02 ID:???
なし
963 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 21:53:48.22 ID:???
964 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 21:54:11.41 ID:???
車体１ｋｇ軽量化するのと、体重１ｋｇ減量するのって
ペダリングが楽にするには、どちらも同じ効果ですか？
ペダリングが楽にするには、どちらも同じ効果ですか？
965 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 21:56:15.82 ID:???
966 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 22:00:09.55 ID:???
967 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 22:07:11.67 ID:???
>>930
投げ売り半額はどこで手に入るんですか？
投げ売り半額はどこで手に入るんですか？
968 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 22:08:30.23 ID:???
>>962
960に対してかな。まあ…だろうなあ
960に対してかな。まあ…だろうなあ
969 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 22:09:41.61 ID:???
>>964
その場合は前者
その場合は前者
970 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 22:12:47.90 ID:???
>>964
元の体重・車重によるんじゃね。
元の体重・車重によるんじゃね。
971 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 22:49:40.84 ID:???
>>964
「仕事」は同一に減るけど本体重量1kg減らすより自分を減らす方が楽
実験するならチャリにペットボトル2本積んだ状態で走るのと
車体は極力軽くしてウンコするの我慢して走ってみればいいんじゃね？
「仕事」は同一に減るけど本体重量1kg減らすより自分を減らす方が楽
実験するならチャリにペットボトル2本積んだ状態で走るのと
車体は極力軽くしてウンコするの我慢して走ってみればいいんじゃね？
972 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 22:56:35.29 ID:???
>>964
実験するなら、ペットボトルを本体フレームに括り付けるのと
背中にしょって走るのとでどっちが楽かの方が妥当だと思う
1㎏だと違いわかりにくいので2リッターの中身入りペット2本くらいでやるといいよ
実験するなら、ペットボトルを本体フレームに括り付けるのと
背中にしょって走るのとでどっちが楽かの方が妥当だと思う
1㎏だと違いわかりにくいので2リッターの中身入りペット2本くらいでやるといいよ
973 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 22:58:56.01 ID:???
974 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 23:19:02.60 ID:???
マウンテンバイクのHAROのフライトラインワンて悪路走行できる？？
975 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 23:20:31.26 ID:???
車体1kg減量と体重1kg減量なら、車体1kg減量のほうがいいよ。
なぜなら、体重が減ったら踏めなくなるから。
なぜなら、体重が減ったら踏めなくなるから。
976 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 23:38:00.10 ID:???
>>974
XC的走り方までなら大丈夫っしょ
XC的走り方までなら大丈夫っしょ
977 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 00:25:50.73 ID:???
>>963 ありがとうございました。模索してみます。
978 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 00:38:22.55 ID:???
予算５万円前後までで前後セットのホイール買うとしたら、どれがいいですか？
用途は、平地・ヒルクライム共にやります
用途は、平地・ヒルクライム共にやります
979 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 02:17:22.29 ID:???
俺は提案、紹介できないけど
ガイツーあり、なしは？
ガイツーあり、なしは？
980 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 02:20:54.36 ID:???
うちの店で買ってくれるなら15%まけとくよ
981 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 05:28:32.64 ID:???
>>945
あえてクルキチのお前に釣られてやるが、歩道から自転車がいなくなれば歩道からいきなり飛び出してくる自転車がいなくなるわけだから万々歳だ。
ママチャリやクロスが邪魔？ハァ？そんな小さなものがどれだけ溢れようと邪魔なんてねえわ。
仮に邪魔だと思ったとしてもそう思った相手とは事故を起こさない。「認 識 し て い る か ら な」。故意にぶつけるクルキチじゃあるまいしね。
あえてクルキチのお前に釣られてやるが、歩道から自転車がいなくなれば歩道からいきなり飛び出してくる自転車がいなくなるわけだから万々歳だ。
ママチャリやクロスが邪魔？ハァ？そんな小さなものがどれだけ溢れようと邪魔なんてねえわ。
仮に邪魔だと思ったとしてもそう思った相手とは事故を起こさない。「認 識 し て い る か ら な」。故意にぶつけるクルキチじゃあるまいしね。
982 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 07:09:36.42 ID:???
>>981
車道で自転車が自転車を追い抜くのが頻発すると‥
車道で自転車が自転車を追い抜くのが頻発すると‥
983 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 07:22:29.83 ID:???
頻発すると何？
984 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 07:43:02.26 ID:???
985 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 08:12:07.25 ID:???
桶屋が儲かる
986 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 08:40:58.13 ID:???
オッケーや
987 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 11:03:22.80 ID:???
桶屋が儲かってオッケー☆ウフフ
988 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 13:55:51.66 ID:???
次スレ立てトライしたけどダメだった。誰か頼みます。
ついつい、ふくらはぎを使ってしまいます。
ハムストリングスを使うにはどうしたらいいでしょうか。
ついつい、ふくらはぎを使ってしまいます。
ハムストリングスを使うにはどうしたらいいでしょうか。
989 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 14:02:05.14 ID:???
>>988
ハムは使うって意識するよりも他の筋肉を使わないようにする感じ
とりあえずケイデンスは無視して重いギアをその認識で踏む
分かりにくければ足を上げる（引き足ではない）方を意識して踏むことは意識しない
ハムは使うって意識するよりも他の筋肉を使わないようにする感じ
とりあえずケイデンスは無視して重いギアをその認識で踏む
分かりにくければ足を上げる（引き足ではない）方を意識して踏むことは意識しない
990 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 14:35:05.85 ID:???
>>989
ありがとう試してみる
ありがとう試してみる
991 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 14:48:28.10 ID:???
>>988
自転車以外のスポーツでも鍛えたほうが良いと思うけど?
自転車以外のスポーツでも鍛えたほうが良いと思うけど?
992 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 14:52:29.45 ID:???
>>988
サドル後退させてみたら？
サドル後退させてみたら？
993 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 14:59:59.74 ID:???
うーんサドルを5mm前に出して、漕ぐのが楽になってスピードも上がったから喜んでたんだけど、元に戻してみる。
994 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 15:13:43.74 ID:???
シートチューブに割りが入っていて、片方にねじ溝が切ってあり、片方は没頭するタイプのシートクランプですが、
ネジ頭が錆びてきたのでステンボルトに交換したいとおもってます。
ネジ径はM5ですが、一般的なホムセンボルトだと、頭径がデカすぎて没頭しません。
頭が小さいヘキサステンボルトを売ってるところを教えてください。
お願いします。
ネジ頭が錆びてきたのでステンボルトに交換したいとおもってます。
ネジ径はM5ですが、一般的なホムセンボルトだと、頭径がデカすぎて没頭しません。
頭が小さいヘキサステンボルトを売ってるところを教えてください。
お願いします。
995 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 15:22:14.88 ID:???
996 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 15:29:54.36 ID:???
997 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 15:39:55.50 ID:???
998 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 16:28:59.09 ID:???
999 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 16:37:52.23 ID:???
1000 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 17:00:52.54 ID:???
1000get
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。