軽量化なんかしても速くはならないよ？（17g）

>>940
一瞬の踏み込みの要素だけで決まらない
判断ほかその他の（r

>>937
エスパーは（r

>>939
それには全く賛成だ。
車体重量は変数の一つだから、減らせるものは減らせばいい

>>941
反論になってない。やり直し。

レースに必要なのはサイコンのスピードじゃなく、ゼロからトップスピードに上げる
までのスピードだからな。

軽量化できない連中はお呼びでない世界。

踏み込みの速さというよりタイミングだろう?
平地なら加速不利なディープリムなんだし

>>945
レースやってない奴にとって、軽量化は無意味と
いうことですね。

>>947
え？君はペダルを踏み込まないの？

>>946
タイミングが重要という事が、踏み込みという物理的な要素を否定する事にはならない。
ディープリムなのは、アタックだけがレースじゃないから。

体脂肪率なんて軽量化以上の眉唾なんだが
＿＿＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　Ｖ
　　　　＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　 　　　 ／ ￣　　￣ ＼
　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ　はぁ？黙ってろデブｗ
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |

本当の体脂肪率なんて市販の体脂肪計では計れない
体脂肪計は平均以上に運動してて筋量がある人が使うと無茶苦茶な数字が出ることも珍しくない

体脂肪は健康維持のために非常に重要な臓器でこれが10%を割ると体調が悪くなる
6%を割るといつ心臓が止まるかわからない

>>949
ほぼ同感だな
レースを優位にする「一瞬の踏み込み」には物理的な要因とタイミングの判断、反射神経などが関わる。
また、レースには一瞬の踏み込み以外にも勝負を左右する大きな要素が多数あるから踏み込み不利なディープリムも採用される。

>>951
＞体脂肪は健康維持のために非常に重要な臓器でこれが10%を割ると体調が悪くなる

せめて20%割り込んでから主張しろよ

>>951
＞6%を割るといつ心臓が止まるかわからない
いつ死んでもおかしくない人たち。
http://workingnews.blog117.fc2.com/blog-entry-4514.html

体脂肪率が30％を越えてるデブが
健康についてとやかく言うなんて100年早いよｗ

またもや、エスパー来ました。

>>951
体脂肪が臓器…だと？！

軽量化したら輪行が楽になった
折りたたみで10kg割ってからすごく実感した

軽量化して浮上

豚に真珠

947 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/10(水) 00:16:40.30 ID:???
>>945
レースやってない奴にとって、軽量化は無意味と
いうことですね。


観賞用とか休日ポタとかダイエット目的程度のやつらにはどうでもいい世界だろ

妥協したパーツだと走りも妥協してしまうからな

追い込んだパーツだと走りも追い込めるから不思議だ

>>962
軽量化で物理的に速くなるわけではない。心理的に速くなるのだ、という主張ですな。

観賞用にも軽量化は向いているだろ
床の間に置きやすい
やる気起こすにも軽量化は確かに役立つ

で、軽量化しても変わらないことを知り、安くて丈夫なのでよくなる

>>957
体脂肪は臓器というより弁当だな

結局は買えない悔しさを屁理屈こねて言い訳して逃げてるだけじゃん

あんちゃん、まだそのネタ引っ張るんか
さすがにみんな飽きとるで

>>967
言い放題もできるだろうけど、参考までにまじめに答えてみてよ。
どんな構成のバイクに乗ってるの？

>>960
豚に軽量化

次はこちらです

軽量化なんかしても速くはならないよ？（16g）
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1370253030/

>>968
飽きる→×
逃げる→○

日本語は正確に

>>972
で、どんな自転車に乗ってるの？
貧乏な俺に地団駄踏ませてくれよ。

>>973
軽量化して速くなることに否定的な俺でさえ
6kg前半のを持ってるから、6kg以下に決まってるだろ。

なあ、>>972。

完成車（）

おれは6.35kg。軽量否定派だ。総重量3kgとかになっても速くなるとは思えん。
それ以前に総重量7kg以上はロードバイクとも思ってないが。

オレの7.5kg自転車はロードじゃなかったんですね、泣くわ

ロードバイクであるか否かなんてのはどうでもいいこと。
肝心なのはホイールバランスがとってあるかどうかだ。

>>976
軽量化否定とかいいながら
重量がめちゃくちゃ基準になってるｗｗｗ

ちなみにオレのは
S-Works Tm SL3
SRAMRED
FFWD F4r
その他ﾎﾞﾄﾙｹﾞｰｼﾞ、ｻｲｺﾝまで全て付けて6.58Kg
一応、軽量化肯定派ですわ

>>979
ペダルは込みの重量？
込みの場合は、何使ってる？

>>980
speedply zero チタン

もちろんペダル込み重量

>>979
当たり前じゃねえの
軽量化してもたいして役立たないが、
･少しは役立つ。金払えばすむ
･そもそも自転車好きなので、いじりたい
軽量化ですごく早くなるという勘違いをしてないやつでも軽量化はする

>>982
それは軽量化否定派とは言いません。
それに総重量6.35kgなんて余程重量を意識していないとなりません。

オレのも、もう１セット持っているフルクラゼロにしたとたん
6.58→6.9kgまで上がるからな
>>976の言う”ギリ”ロードバイクだわ

重量なんて意識して無いなら10kgだろうがロードには変わりない
実際、クロモリなんてカーボンよりロードらしく見えても
そこそこの雰囲気に作ると8kgオーバーなんてザラ

軽量化ですごく速くなるとは思ってないが
自分の現状の力＋＠位にはなると思っている。

貧乏って惨めだね

チャリンコで遊んでる暇でバイト探せよ

>>983
ヨーロッパのトッププロの乗る自転車でも7kg台は普通じゃないかな。
数年前は確かアルテで組んでるチームあもったはず。

車体UCI規定6.8kg＋備品（満タンボトル２とサイコンとナンバープレート） で8kg台だろうね

そんな軽量化してどこはしってんの？
街中は止めてね(^_^;)

総重量7kg以上はロードバイクじゃないから(`ω´)ｷﾘｯ

>>987
大丈夫だ。公道はトライアスロンくらいでしか使わん。あとはサーキットだな。

>>986
かならずしもUCI規定まで絞り込んじゃいないと思う。