【手組み】ホイール組は心の振れ取り55H【車輪】

某ラボは口が悪いけど読んでて一番勉強になる

スポーク結線は賛否あるけどあとは特に偏ったこと言ってるとも思わないし

ショップにお願いしてるんだけど、
9000デュラの36HハブでDTの14番プレーンで組もうとしたら駄目だったらしく、シマノとやり取り中。
スポークを注文するのに見た公開してる寸法は、前のと変えてなかったそうだけど、いきなり、
シマノの開発がDTのスポークは使えませんとか言い出してるらしい。

昨年の11月に9000が出た早々に組んだ32HのはDTの14番プレーンなんだけど、どこかで設計が変わった？
GokisoもDTは駄目って言ってるっけ？

Gokisoみたいな特殊もんはともかく、シマノでDTが使えないなんて、許容されないはずだが

プレーンでいいなら星じゃダメなの？

>>938
スポーク穴の穴径かと思う。
9000になってから7900より穴径が小さくなって組みにくくなった。
ちなみに11sでカセットやRDと干渉してる？
俺は未だ10sだからそのあたりだけは不明。

32Hのは特にカセットやRDは干渉はしてないかな

昔から「頑丈で」とお願いして組んでもらってたのがDTだもんで
あと、いざというときのニップル回しを統一したいんです

向こうがダメというならどうやり取りしてもOKになることはないと思うんだが
推奨品に変更するか自己責任で好きなのにするかの2択だろ

>>942
って事は穴径がさらなる小径化した事だけが問題って事だね。

>>943
まあ、そうなんだけどね

ただ、公開してる寸法としては問題ないものだったのと、
DTで駄目ってのがOKになるとも思えんので、対策品が出てくるかも期待で
ショップ側もシマノと交渉中

あと、シマノ自身がDTでホイール組むテストをしていないらしい、ともショップは言ってる

ちょいと出かけるんで、しばらく落ちます

DTと他社での違い。
公差は0.1mm程度あるそうだがこれは許容しなければならない範囲だろう。
となると首の長さはどうだろうか？
DTは他社に比べて首が短い。
これが原因となるとシマノハブのフランジの厚みが変った？ということとなる。

シマノはもともとキツめだったけど14Gプレーンも通らないくらい小さいのか
というかそれなら首2mmのバテッドも無理ってことじゃん

>>937
野村本人乙

>>936
スポーキングの平面図くらい直感的に描けるしどんな変則組みに対応できるし
普通に組むだけならわざわざ使う必要ないが

>>947
元々シマノのデュラは1.8mm専用設計だからな。
2.0使うなら74の時代から自己責任だよ。
取説には書く気もないけど寸法みたら分かるでしょ？
分からないなら組むの止めたら？
これが昔からのシマノのスタンスです。

DTに限らず2.0mmは駄目というのはシマノが昔から言ってる事ですよ。
問題はDTは絶対駄目的な説明をしたのが、今までの2.0は駄目とは少し違うから気にはなるね。

7900よりさらに穴小さくなったの？
そら2mmは通らんな
無理やり組んだらフランジはさぞひどいことに…
しかしなんで2mm使えないように作るんだ？

シマノはこっそり仕様変更してることが多いから
9000ハブも2mmが完全にダメな寸法にマイナーチェンジしたのかね

9000ハブにサピムのストロングで組んだけど首の太さ2.3mmでも通るんだから穴径じゃなくてフランジの厚みじゃない？

シマノに確認なんぞとってないけど。

>>934
車体の組み立てにもいろいろ持論があるようだけど、メシノタネコードに引っかからないように書いたら「説明書どうりに組め」としか書けなくなったような感じかな。
隠したメシノタネコードを読み解けばノウハウが盗めるかもね

シマノのやり方って独占的な立場を利用していやらしい印象がとても強い。
BB抜き工具にしても32mmなんて設定があり得なさ過ぎる。別に30mmに
設定したところで何の不都合もないのに。チェーンカッター、スプロケ抜き、
ほとんどすべての工具に関して、シマノ推奨以外の工具を使っても何も問題ない。

純粋な競争以外も頑張っちゃってる印象はどうしてもあるな

コンポーネントと書いて、囲い込みと読むｗ
ＳＴＩの登場からしてそんな戦略じゃん

べつにシマノしか選択肢がないわけでもないし

シマノハブを使う理由がない

安いんだもん

色々集めたけどノバテックしか使ってないやｗ
ノバテックの使いやすさは異常

>>955
そんなのべつにシマノに限らん

>>955
32mmは元々1インチスレッドヘッドの調整で使われています。
20年以上前から。
30mmにすると工具を一から作りなおさなければならないし、
ユーザーや店も買いなおさなければなりません。

すまん手組一切したことないんだが
135mmで前後1900g、1700gを目指すとそれぞれどれくらい掛かるもんなんだろうか

金額の話なら店に聞け

せやろか

せやせや

>>964
自分で組むつもりなら工具代とパーツ代を電卓で足せ
必要な工具はテンプレのリンク先に出てる
店で組んでもらうなら必要条件伝えて見積もり出してもらえ

ノバテックってやっぱりBdopで買うのがいいのん？

＞30mmにすると工具を一から作りなおさなければならないし、

規格なんていくらでも勝手に増やして作ってるくせになんか言い訳が苦しいな。
30mmならそこらのモンキーで十分。てか、32mm入手するのが面倒なんで、
30mmのモンキー最大限開いたら、ぎりぎりでなんとかハマったから、それで回した。

そんなショボいモンキー使うなよ(´･ω･`)

そんなにめんどくさいなら機械いじりなんてやめちゃえば全部解決するのにバカすぎるな

モーターレンチ使え。捗るぞ。

10年ほど前から「そこらのモンキー」は短いタイプでも32mm以上開くようになってるんですよ
昔の工具を使ってる奴に配慮しろというのなら、自転車業界的には32mmは当たり前なんですよ

32mmだってのをわかってて最大30mmのモンキーでどうにかしようとするのは頭か性格が悪すぎる

>>969
ebayなんかだと種類が異様に偏ってるうえお値段も案外高めだから、
確実な製品を安く買うならBDopだね。

現行α340は断面見る限りだいぶ頑丈になってそうだけど、同じ重量のXR200の倍以上のお値段はちょっとな

このスポークどこの？
http://www.imgur.com/yH0KUzt.jpeg

>>964
105ハブを135mmシャフトに交換するとして
1900gはXR-300使って2万円くらい
1700gはXR-200使って2.3万円くらい
かな

なんで135mmのハブで計算してやらないんだよw

>>978
CNだろ

>>981
おーホントだ！ありがとー

COUCOU
MARTINE
？

すまん間違えた

次スレ用意done
【手組み】ホイール組は心の振れ取り56H【車輪】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1373730408/

>>985
乙ニップル
褒美として割れたα340を持っていくがよいぞ