WACHSEN　ヴァクセン　 Part１

http://www.wachsen.jp/ja/index.html

http://www.b-grow.com/

WACHSEN のスレがないのでたてました
よろしくね

兄弟スレ
[DOPPEL] ドッペルギャンガー103 [GANGER]
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1369138921/

>>3
ニヤリ　自分もそう思った

BR-70F Laufen


↑700C


BA-10R Schnell


↑20インチ


折りたたみじゃこの２つがコスパよさそうだね

性能はドッペルとおなじようなもん？

>>6
激安自転車界の関羽と張飛ですｗ（良い意味でね）

どちらもコスパ良すぎ

シングルスピードのFix-Oneっていいね
これで送料込みで19800円

俺、2011年型落ちのマングース　モーリスのシングルスピードを
30000円で買ったばかりだが少し後悔してるわ

>>1
他スレにあちこちむやみに貼りまくって、こんなスレの宣伝してんじゃねーよ馬鹿

これいいな
http://i.imgur.com/E6Ym4rb.jpg
http://i.imgur.com/kLLRsV3.jpg

パート２だよ。ﾜﾁｾﾝ刷れは前にあったんだよ。人気無くてすぐ落ちた。

BA160はブロックタイヤといい泥除けといい、不整地走行が目的？

街中ではドッペルより見る機会が多いよな。

シングルスピードでミヤタのFreedomを結構見るわ

BR-70F Laufen　これ乗ってる人いますか？
なんか異様にコスパよさそうなんだけど
価格コムとかの採点もかなり良いし

>>11
以前は良い機種なかったからね
今はBA-10R Schnell　とか激安で性能いいのがでてるから

>>5の700Cと20インチって、
どちらが交換タイヤの入手が楽なのかな？
種類豊富とか田舎の自転車屋でも必ずあるとか。

>>17
700c 26インチ（MTB用） 20インチ（406）はどこの自転車屋でもほぼ必ず置いてあるからあまり心配しなくていいと思うよ。

専らママチャリしかやってない田舎の自転車屋は700cも20ｲﾝﾁも無いよ
27ｲﾝﾁ、26ｲﾝﾁ(WO)、24ｲﾝﾁ以外はまず扱ってない

>>17
今は通販でどっちも手に入るから入手性の難易は気にしなくてもいいと思うよ
ただ、ファッションで乗るならともかく、走行性能求めて安物20ｲﾝﾁ車買うのだけはやめた方がいいよ
漕いでも漕いでも進まなくて本当にツラい
ママチャリの方がよっぽど楽に速く進む
あとから弄れば何とかなるケースもあるけど、フレームの形状から既存のパーツが付かないケースがとても多い
自転車一台分の置き場所が確保出来るなら700cの方が圧倒的にオススメ
スキルも工具もスポーツバイクの経験も無いなら20ｲﾝﾁは選ぶべきじゃない

>>19
＞安物20ｲﾝﾁ車

こうくくるより、フロントギア５２Ｔ以下の機種とか具体的に書く方がいいよ
ヴァクセンとかドッペルとか2万以下の折りたたみでもコスパいいのあるんだから

ヴァクセンとかドッペルとか2万以下の折りたたみでもコスパいいのあるんだから ｷﾘｯ

ドッペルはねーな。どんなものかと1台買ってみたけど、ゴミだった。

バカw

折りたたみユーザーの８割は年１ですら折り畳まないってデータがあって妙に納得したなぁ
あとこれは自分の所感だが、小径車のボロサビ率と放置自転車率はかなり高いと思う
買ってみたけど乗ってみたら想像と違って全然進まないから乗らなくなる→放置or廃棄って人が多いんだと予想
何を求めて20ｲﾝﾁと700cを比べてんのか分からんが、自分の用途に合わない自転車買うと悲惨極まりないぞ

フロントに最低でも52Tが必要なのはもちろんだけど、リアもボスフリーの
あのスプロケは辛いんだよねえ。。
女性には丁度いいんだけど、男性だとトップ２枚しか使わない状態になる。
ギアも離れすぎ。
シマノがあれしか出さないから仕方がないんだけどね。

ヴィクセンはコスパ云々以前に、パーツの溶接忘れとか
ギャグみたいな不具合あるからなｗｗ

なにそれコワイ

フレーム破断の低品質自転車スレはドッペルだけで充分。
それすら板違いとか言われてんのに。

>>28
言ってんのお前と俺だけだけどね

最初のスレで三角木馬扱いされてた頃からだよ。
●持ちなら消えてる部分も読める。

>>24
＞買ってみたけど乗ってみたら想像と違って全然進まないから乗らなくなる

少しでも調べればギア比が悪いのは買わないはずなんだけどね

こんな爆安自転車買うような層が、んな事調べる訳ねーだろ
ママチャリのサドルが上下する事を知らない奴がゴマンといる訳だが、そうそうレベルだぞたぶん

>>32
そんな奴いるかｗ

サドルは最低位置でスマホいじりながらベッタリ乗るような層が買うチャリ

ドッペルもフレーム以外、パーツ全部とっかえだからフレームさえしっかりしてるなら買う

BA-10Rのホイール変えてシマノのスプロケットにした後一時的に元に戻して乗ってたんだが
DNPのスプロケットの変速性能悪すぎ
フリクションでヌルヌル変速してくれなくて全然楽しくない

この価格帯にまともなフレームなんてねーよ
使い捨てと思いな

>>37
と、馬鹿が言う

むしろシマノのコンポは精度は全く問題ない。フレームの精度の方がよっぽど低い。

フレームの精度とコンポのグレードをあわせないと、調整できてもスプロケの磨耗が早くてフリクションで不利。
Di2をつけてもったいないことしてしまった。

シマノのコンポは低グレードでも出来はそこそこ良いからな
SRAMなんかだとホント値段相当で酷いでき

ドッペルはチェーンラインがまっすぐ出ないからな

オマエラの爆画像がみたいんだぜ

ttp://i.imgur.com/6foIQ7V.jpg
ちょっと前のだけど
折りたたむ場面ってあんまないね

５２Ｔ＆１１Ｔのギア付いてる小径車って他にも作って欲しいよね
今は赤いのしかないし
青か緑の車体欲しいよ

塗装してコンポ変えればいいだけでないの？
その前にマトモなフレームを選ぶべきだとは思うが。

マトモなフレームなんてあるわけねーだろうがw

ここのはマジでスーパーのママチャリ以下だからやめとけ

ママチャリは意外と完成度高い
ヘタなロードフレームより効率がいいし、専用レースもあるくらい

46 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2013/05/25(土) 06:15:41.18 ID:???
塗装してコンポ変えればいいだけでないの？
その前にマトモなフレームを選ぶべきだとは思うが。

47 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2013/05/25(土) 12:16:12.29 ID:???
マトモなフレームなんてあるわけねーだろうがw

48 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2013/05/25(土) 12:29:35.22 ID:???
ここのはマジでスーパーのママチャリ以下だからやめとけ


↑キチガイの書き込みは連続するｗ

子供二人乗せて荷物も乗せてベル鳴らしながら歩道を爆走できるママチャリに勝てるわけないお

ポッキリWACHSEN

本当にキチガイなのは>>50だけですよ
他はちゃんと自転車の意見が書いてある

>>53
馬鹿か？

業者の中の人、火消し乙です!!

>>55
何が火消しじゃ、ドアホ

改善されてるかもしれないが207系のポスト長が足りなない問題は微妙に面倒。
サドル高700mmに届かないから、標準的日本人男性がスニーカーを履いた
ケースではサドル高がやや不足する。

>>52
ググってビビった俺のbv-620はああなりませんように(-人-)ﾅﾑﾅﾑ

これか
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000045948/Page=2/SortRule=1/ResView=all/#14791297

ポッキリWACHSEN

http://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201304241216470000.jpg

>>61
っ鏡

Ich bin in Tokyo aufgewachsen.

zwei und zwei ist vier.

>>44
事故車かと思った

爆戦乗りはあまりいないのか(´･ω･`)

>>66
街で見かける頻度からしてドッペル乗りと同じぐらいは生息してるんだろうけど
のってる奴のほとんどは自分の自転車のメーカー名なんて忘れてるんだろ。

>>67
ドッペルと同じくほとんど通販購入だから
覚えてるに決まってるでしょ

ポッキリWACHSEN

ドッペルとメーカー同じぽいね。
確かにポッキリ折れるんだろうな。
買わないからいいけどさ。

製造元は違うだろ
ビーズも阪和も大阪の会社なのが気になるが

折れないパンゲアとハイエイトこそ真の最強

小径車という負け組
ママチャリのが速いし楽な現実

俺が20インチ小径で流してると必死に追い抜こうとして
バテてる>>73

その２人をドッペルワンタッチテントに誘い込む俺

ヴァクセンよりも、永遠の闇より生まれし漆黒の長槍

長くするんだったらスイングアームよりも、竹やりマフラーとか三段シート
それか初期ドッペルみたいにイージーライダー中華風にしてほしいな。

>>76
お値段がちょっと・・・・

安いもんだよ自転車なんて。
ガス代も車検も税金も無いんだから。

ただ、値段の問題でなく要らないな。これならまだCAAD10の方がマシだ。

値段と軽量性を考えると悪くないんだけど、エンドがﾁｬﾁｲとか
キャスター立ちすぎて安定性が無いとか
塗装が安っぽくてあまりにも子供車っぽいとか
車輪の振れが何度調整しても収まらないとか
上を見るときりがないとはいえ..微妙なんだよなあw

>>79
高級自転車といえばCAAD10なのか。
ﾜﾁｾﾝを持ってもいないのに専用板でディスるのはただの荒らしだよ

>>81
CAADはあのスペックで20万円以下！って超激安品で有名になったやつやん
それにここ2ch自転車板だから他社製を引き合いに出しても問題無い
というか、比較が１番気になるところだろう

？？

>>82
「CAAD8 6」も「TNi 7005MK2」も知らないのか？
そもそもボスフリーの2万円の自転車に一体何を求めてるんだ？

とにかく相手をバカにしたいだけなんだな、東電は。

>>75
これ３人用らしい

ビーズ、自転車3台まで保管できる車庫付き大型ワンタッチテント発売(マイナビニュース)
ttp://news.mynavi.jp/news/2013/05/28/042/index.html
＞自転車ならば3台程度の保管ができる広い車庫スペースを備えている。

いいな↑それ子供が大きくなったらキャンプツーリングしたい

>>81
で、お前はヴァクセンを持ってんの？
それ以前にこのスレにドッペラーとマニアックな自転車乗り以外はいるの？

>>88
当然持ってる。
ドッペラーとかマニアックとか、一体何を言ってるんだおまえは

もってないだろうなー東電だものｗ

前スレは自然落ちだが
今スレは荒らし落ちか

ドッペラーが立てたスレだす

隔離用？冷やかし用？

ドッペル以下の品質ってなかなか難しいとおもうけどどうなんだろう？

>>94
馬鹿か？

銅ではないだろう

BV-207、意外と走るから車輪をDA16手組みに付け替えて
ロングステムでドロップ化

したいところだけど、そんなに距離乗る目的じゃないし
アホくさいからクランクとタイヤだけ替えて済ましてるわ…
非折り畳みアルミフレーム小径としていまだにコスパはええね。

誰も爆戦持っていないのかorz

>>98
持ってるからこのスレにいるんだし

普通持ってないだろｗ

久しぶりにちょっとドッペリングしてくる
いきつけの店付近でガサ入れがあったらしい

ヘルスか？

>>97
bv-207コスパ最高だよねでもフレームの形がいやでbv-620にした

>>103
bv-620はサスが要らんのだよなあｗ
付け替えられるフォークが滅多に無いし

>>103,104 必死こいて調べてまで自演せんでもｗ

通販で買った奴を調整してもらうと5000円とか飛んでっちゃうのかね？

RD調整とブレーキワイヤーのチェックで1500円くらいじゃないかな

>>106
どこのぼったくり自転車屋だよｗ

>>102
クルージングスペースといいます。

サイクルベースあさひって知ってるか？

>>110
ぼったくり店でしょ？

>>105
車のグレードと一緒でどっかしら不満があるんだよねw

グレード？なんじゃそら

グレードよ（色っぽく）

東京街角天文台(´･ω･`)

ボーナスでBA-101買ったるでい

BA-10Rにはしないの？
色とか値段かな？

私はBA-10R買おうかと思ってるだけど、BA-PR1が何か気になる。
全然レビューないのね。

>>117
無意味なリアサスペンションついてる時点でダメだよ
そのせいで重くなってるし

おー、リアサスペンションってだめなんだね
持ってるチャリ古いのだし、
そうゆーの付いてるの乗り比べたことないから知らんかった。

サスは重いうえ、力が逃げて面白いほど進まない。
BA-10Rは激安系の中では良作だと思うが、走りを重視するなら
割り切って折り畳みやめればよかったと思う。

ちなﾜﾁｾﾝのリジッドフォークはどのモデルもコストと安全性重視？で
クロモリなんだけど、これは中々いい。

スチール＝クロモリの人がサス車語ってもねぇ

>>121
東電だな？
スチールに０．５％以下のクロームモリブデンを足したのが一般に言われるクロモリだからそれで間違いではないよ。グレードにもよるけどね。
逆に製造現場で鉄と言ったら、クロモリのこと。
そうでないとすぐ錆びるから純鉄や超高純度鉄の方が珍しいくらい。いまどきは磁力媒体にくらいしか使われんけど。

そもそもなんでクロモリ言ったらスチールの話にすり替わるんだ

そんな屁理屈が通るなら
スチールフレームは皆クロモリフレームとして販売できるな

小径レベルでハイテンだろうがクロモリだろうが何も変わりはせん

>>124
屁理屈こねて間違った側がそれを書いたらあかんやろｗ

いちゃもん付けたいだけか

ドッペルスレでやれ

値上がりしちゃったな

上がったって言っても1000円程度だろ？
BV207の「参考価格:￥65,100」って普通に景表法違反だな。

ポッキリWACHSEN

明日BA-101クルー

>>132
きたか？

シュネルの七速はさすがに速いなー
けど重くて使える場面が少ない

>>133
１日遅れてる…

店「入金の確認が明日（木曜）で、確認次第発送しますので到着は金曜日ですね」

金曜日の昼あたりに「本日発送手配しました」

おいズレとるやんけ


17800で買えたからまあいいけど

中国本社工場-日本支店-ネット転売店-情弱客

情強客はどうやって仕入れてんの？
中国本社工場ｰ日本支店ｰ自称情強様？

>>135ですー

到着したんで組み立ててボルト等のチェック。

走らせたいけど雨だから調整とかは明日だなー

>>137
中国本社工場ｰ日本支店ｰ自称情強様ｰおまいら

>>138
一応以下くらいはしておいてね。

ワイヤーに必ず注油、できれば長すぎる長さを少し詰める
ヘッドのガタチェック（フロントブレーキして前後に揺する）
スポークの緩みチェック

シートポストの塗装が剥げまくると思うので上げ下げには注意して。
あとプロマックソのブレーキはリアにオフセット用のスペーサーが入ってなくて
非対称になってしまってるから早めにデオーレなんかに替えたほうがいい。

>>140
アドバイスさんくす！

塗装ハゲはいいとして、ブレーキは早めに換えようかな

>>141
一発ではげるから最初から剥離剤で落としたほうがいいかもよ。
ブレーキはそう高くないのでデオーレに交換することをおすすめするｗ
現状のパッドは予備に使えるしね。

リムの段差の修正と出来れば振れとりもした方が良いと思う

ﾜﾁｾﾝ全般にリムがしょぼいんだよねえ。シングルウォールなうえ
振れを取ってもすぐヨレヨレになる。

俺も買ってから上に出てるような不満を感じた。
シートポストもすぐ下がってくるし。
あれこれ改善すると結局高くついちゃうな。

かといって上を見てもキリが無いし、5〜6万出してもパーツアセンブルは大したことないという。。
どうせ近所徘徊程度なんだからヴァクセン程度で充分だよ。
101も207も少しハンドリングが不安定なくらいで意外に走るしね。

ボトルケージつけようと思ってエビナット買ってきた。来年作業しようと思う。

く、来年…？

俺の207、お使い用とはいえ半年で500km乗ったけど特に問題ないな。
クソボスフリーのシフトがイマイチ決まらないのと、後輪の振れが1mm以上
追い込めないのとサドル持って持ち上げたときにサドルレールの付け根が
カタカタ言ってるくらいだわ。
振れはあれだな、丁寧に抑えても微妙に振れてくる。

リムの繋ぎ目をヤスリで修正したんだけど、
ブレーキでこすれる部分は黒い塗装がハゲてみっともない。。。

一部分ハゲるのがいやなら、ぜんぶハゲればいいじゃない

リムサイドは元々アルミ地が出てるから剥げるも何もなくね？

シュネルはリム全体も黒塗りなんです

>>153
へー、ディスクじゃないのに塗装されてるんだ。
っていうかディスクを想定したリムでアセンブルしてしまったんだろうなｗ
気になるなら丁寧にマスキングしてラッカースプレーで塗るといいよ。どうせ剥げるけど。

シートポストのずり下がりが気になるので、
もうクランプの代わりにM6六角穴ネジ40mmを買てきて締めた。
今のところ問題なし。

去年の秋に後輪がパンクしたのでタイヤレバーでチューブ出して、
バケツに水張ってパンク箇所を見つけて紙やすりで磨いてゴムノリ塗ってパッチを貼りますた。
今のところ問題無し。

>>155
あのクイックバンドは精度悪いから、機会があれば一般的なボルト式バンドに交換したほうがいいよ。
俺はサドルの盗難防止ですぐに替えたけど。

精度が悪いのはあるけど、それはシートチューブ側だよ。
バンド（クランプのことかな？）だけ変えても偶然に摩擦が確保できなきゃ落ちるから。
ドッペルだと、シートポスト側に細かい滑り止めの溝が彫ってあるように修正されてる。

正しくは、どっちも精度が悪い。フレーム側はちょっと径が大きく、
溶接部分が歪んでいて下がりが渋くなるので下げるときには気を使う。
ただそれでもバンドを締めていればバカスカ落ちたりカチカチ異音を奏でたりしない。
（落ちないけど、もしどうしても落ちる場合はファイバーグリップを塗るのが一番）
ドッペルの仕上げは単にリーマーの跡か、緩く締めるアホに合わせたものでしょう。

>>159
ドッペルは普通に締めるとすべるし、キツく締めると割れるんだよｗ
知らなかったの？

>>160
知　る　か　よ

>>158
シュネルにも細かい横溝があるけど、滑りやすいんだな。

ドッペルは精度に定評のあるシマノプロのシートポストにしてもずりっずりに滑る。
つまり精度が悪いのはフレームのシートチューブ側だと思われ。

>>163
ﾜﾁｾﾝのスレですよここ

スレ建てしたのはドッペラーだお

ドッペルの話はドッペルのスレでしてください。

つまりdat落ちさせたいということか

いいんじゃない　前スレは速攻落ちたし
それは仕方ない

ヴァクセンにしろドッペルにしろ、
その程度の価格帯の自転車にはその程度の精度しかないんだ。
それでも塗装してないアルミむき出しなら滑らない。

ヴァクセンは内側は当然塗装してないよ
ポストの塗装は剥がれまくるから塗装していないも同然

米カリフォルニア州で同性婚再開　連邦高裁が停止解除 (朝日新聞2013年6月29日10時52分)
ttp://www.asahi.com/international/update/0629/TKY201306290031.html

保守

スタンドの先っぽのキャップが割れてどっかに行ってしまった・・・

BA-101届いたよー
TSマーク整備の為にホームセンターまで走らせてみたら予想以上に軽快だった。
ただ4速か5速に入ってるときにチリチリ音が…。

ハンドル周りの黒で塗装された部位の傷がチョット目に入るかな？
タイヤに白のペイントが入ってるけどいかにも筆で塗りました的なヨレヨレがたまらんｗ

>>174
乙。
チリ音は中々直らないと思う。ボスフリーが低精度すぎてダメなのと、エンドの修正（目視でもいいから）が必要。

つか諸々のパーツがとことん安っぽいでしょｗ

細かいとこが安くて雑なんだよなあ。
値段なりだ。

俺も最初は玩具が来たのかと驚いた。走りはいいんだがなー

と、工作員がけなしてますなｗ

？

5速だといつも少しカチカチするからスプロケットをよく見たら、
歯車の歯の向きや間隔がめちゃくちゃで、ところどころチェーンが引っかかってる。
こんな精度の悪い歯車じゃいくら調整しても解決できないわけだ。困った。

>>180
お前の頭の精度が悪いんだろｗ

Br-207ポチッた。
SLXの9Sとデオーレシフターが余ってるから取り替えよう。
ところで9速が入るオススメの20ｲﾝﾁ　格安ホイールって何かありますか？

>>180
スプロケ（フリー）が半端なくウネるだろ。シマノ製品も底辺になるとひどいもんだ。
たかが7Sなのに調整が中々上手く決まらないし、決まってもすぐセッティングアウトしてくる。

>>182
AKIの安い完組みがあるけどデフォのリムと大差ない。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/06/26/item100000002606.html

これならデフォのままでハブだけデオーレに入れ替えた方がマシ（スポーク長さはそのままで
行けると思う）だけど、いっそDA-16の32Hリムとデオーレ32Hハブで自分で組んだほうがいいよ。
スポークはタッキーで切ってもらえばいい。

>>183 さん
ハブの入れ替えって、ちと度胸必要ですよね・・・。
案外簡単に乗り越えられる壁ですか？
油圧ディスク組み付け、変速系の組み換え（ﾛｰﾄﾞ、MTB）しかしたことがないので

AKIの奴は7S用ですよね
余ったＸＴ（9s）の部品を流用したいんです。

それにしても、Bv-207の駆動系の全てがギシギシと雑な動きで
最高に改造欲を刺激しますね。

>>184
綾取りなどの組み方だけ確認しておけば入れ替え自体は簡単だよ。
「フリー側をメインに目一杯締めていって、反フリーを締めてセンターを出す」
という要領でいいので、とにかくじっくりやってみたらいいと思う。
そう簡単に壊れないから大丈夫よ。

早期にボスフリー7S捨てないと、他に何をやっても速くならんからなあｗ
金を掛けたくないけどカセットスプロケット化だけはやりたいもんだ

ba-10rとドッペル260と迷うわあ。
爆戦がカートリッジBBなら即決なんだけど。

BBもママチャリ同等のカップコーンでクソだからなｗ
外すのが面倒だったわ

>>186
ヴァクセンとドッペルは廉価帯の二大巨頭と言われるが実はちょっと違うんだよね。
基本中華から仕入れて売りっぱなしのヴァクセンと、それなりにメーカーらしく改善や客の要望取り入れてるのがドッペル。

どっちもクソであることに変わりは無い…

BBからグリース漏れてきた…
どうせならカセットにしたい

UN-54の68-113でおｋ

間違えた118mmで。フロントシングルだから大差ないけど。

同じクソでも花のようなクソになりたいのさ

シングルスピードのFix-oneってどう？
糞安いけどクロモリだし購入を考えてるんだけど
安いからクロモリもかなり劣化物のクロモリなのかな

>>194
どこかにクロモリパイプを一本入れればクロモリと言えるので、実質クロモリじゃないと思う。
つまりピスト風のママチャリだね。コグ見ても最低だし、クランクは言わずもがな。
リムはシングルウォールなので8気圧入らない。
リムとクランクが致命的なので、あと1万は足した方が良いだろうなあ。
シングルに一体どんな商品があるかは知らんけどさ。

>>189
硬い糞と柔らかい糞な

＞どこかにクロモリパイプを一本入れればクロモリと言えるので、実質クロモリじゃないと思う。

前提と結論が全く関係ないのが笑える

真贋判別しようがない

ただひとつだけ言えることは

この価格でALLクロモリってことは無い。

まぁ、フレームの仕様の表記で100％クロモリとかフルクロモリとかの
記載があ自転車もあるし、ただのクロモリ表記で安い製品は
ALLクロモリじゃない可能性が高いのかな
定価が55000円の2011年の型落ちのシングルスピードを買ったけど
フレームの仕様の表記で100％とかフルクロモリの表記がなくてただの
4130クロモリって表記だけだったからALLクロモリじゃないのかもしれん
ただ2012年製と2013年製の同じ製品では2011年製よりも定価が5万程度で安いんだが
フレームの仕様の表記が100％クロモリとなってるので2011年製も2012年や2013年製よりも
定価が高い分、ALLクロモリなのかも知れないがメーカーに直接問い合わせるしか確認の方法がないみたいだね。
てっきりALLクロモリと信じて購入したのに騙された感じがするわ
だったら高くなってもALLクロモリの製品を選んだのになぁ

ここの定価は意味ないよ
実売2万程度で撃ってるメーカーだし
使い捨てか
フレームフォーク以外
全パーツ交換を楽しむメーカーだろ

Fix oneのボトムブラケットは当初の仕様とは違って
実はカップアンドコーンだったからなｗ
しかもタイヤは英国式のバルブだし
購入しようと思ったが辞めたわ

>>200
ブランドパイプだったら少なくとも前三角はクロモリの可能性は高い。
クロモリパイプはセットで売られるから。
それでも大抵はバックがハイテン。でもそのほうが乗り味が良かったりするｗ
ﾜﾁｾﾝはセコいところがあるからほとんどハイテンだろう。
207なんかアルミ言っておいてフォークがモロにハイテン+クロモリコラムだからな。

お前等にハイテンの何が分かるんだ！

あたしのことで喧嘩しないで！！！！！！１

クロモリかハイテンか即座に分かるくらい乗り繋いでから、フレームの材質なんて気にすればいいのにね
全ての物事は比較なんだから、一台目から違いが分かるわけ無いじゃん

サビるからアルミで

安いからアルミで

毎日乗るならアルミはお勧めしません

アルミの軽快車に３年間乗ってたけど実に快適でしたよ
アルミは毎日乗るにはお勧め出来ないのではないのですか？

劣化厨ってのも居りますからに

そりゃアルミは材質が硬くて脆いしパワーロスになるから。

2万の自転車でパワーロスｗｗ　ワロス

ホモがパワーロスのために買う粗悪自転車になに言ってんだ

硬くて脆くてパワーロスて意味分からん
踏んだはしからポロポロ破損していくのか？

それよりもだな、煮詰めきってないハンドリング特性が微妙。
BA100とBV207持ってるが、ヒョコヒョコして真っ直ぐ進めるのが少し困難。
低価格小径にありがちだけど、子供車のヘッドチューブとシートを伸ばした
だけって感じなのよね。BBハイトも小径にしては低めに見える。

まあ、所詮お散歩レベルだからいいのか。

ギッコギッコと音が近づいてきたら、ホモ妖怪「ドッペラー」のおでましだ

俺たちホモのたしなみ改造ベースだろ
まっすぐ進まなきゃ進むようにするんだよ

207は451は入るから、451化すればハイトに関してはは改善するけど
そこまでやる気無ぇわｗ

すまんホモ意外は（略）

>>217
残念ながら、ヴァクセンはそのベースにすらなりえない品質でございます。

BA-101なんだけど坂を上るときにハンドル周りというかヘッド周りからギッギッって感じの異音がしてきたよ…

>>221
ステム折るタイプは構造上仕方ないので、グリス塗って締め上げとけ

ステム交換しても鳴るけどね。
要するに引き臼の受け側となるパイプの加工精度が悪いの。そんだけの話。
嫌なら普通の自転車に乗り換え。

ヘッドパーツの上ワンと下ワンがよろしくやってるんだよ
ギッギッan・anてなw

>>215
クランク175mmにしたらバンクさせると地面に擦る擦る
イン側は上にするか水平にする癖つけないと大変です

バンクさせるって珍妙な表現ですね
どこの国からいらしたんですか？

>>225
普通はイン側を上にするけど。
カーブで回してるときに擦るって話かと思った。

かかとが後ろに当たるのも気になる

シートステイが下についてるからフレームやVブレが当たりやすいんだろうな。
上に付いていればもう少し格好も良くなるだろうに。

BA-100かったけど
ブレーキかけるとむちゃくちゃ大きな音がしてはずかしい
シュー変えたら静かになるかな、Ｖブレーキ変えたほうがいい？

>>230
デオーレへの変更おすすめ。現行はカートリッジ式になってるのでラクだし。
ただ今度は車輪の出来の悪さが気になり始めるかも。

ドッペラーみたいにフレームまですべて交換すれば治るよ

BR-70 Laufenを米国での旅行用（20ｋｍくらい）に購入したのですが．．．

購入時から後輪がパンクしていたので、チューブを交換したら、
元のチューブは700 35-42Cという刻印と白いペンキで700　25-28cと
記載がありました。そしてバルブのところでかなり余ったのか、
５cmくらい、折りたたんであり、そこの曲がりのところから空気が
漏れていました。

なんか、米国に持って行くのが怖くなったのですが．．．
故障率とか結構、高いですか？

>>233
激安系にはよくあるし俺も体験したことはある。
たまたまダメなチューブを突っ込んだんだろうな。
機種特有の故障率とかないから。そうやって最低限のチェックさえすれば故障するもんではない。
故障が嫌ならジャイアントのクロスにする、あるいは最低でも7万は出すべき。
安くて丈夫でよく走るなんてないから。

ただ、少なくとも米国で安自転車を買うよりは安全なのは間違いない。あそこの安物は
当たり外れが激しいし、新車を買ったはずが納車当日にボコボコの中古になってたとか余裕。

res ありがとうございました。
機種特有の故障はないとの事で、めげずに持っていこうと思います。
向こうでは航空ショーを見ている間の10時間以上は駐輪場に放置モードなので、高額なのはちょっと。

本スレで激安系は高級（≒高額）という話題になってる

なんじゃそらｗ

BA-100系のフレームでフロント2枚にできた人いる？
いないならやってみようかと思ってるんだけど

もしやってる奴が居たらやらないのか…？ｗ

>>239
いや、正直シングルでも何も困ることはないんだ
ただ単にできるのかできないのか気になるだけで

>>230
クロモリで2万程度ってことで買おうかと思ったけど
フルクロモリじゃなさそうだったのでやめたわ
それにBBがカップアンドコーンだし。
シュー変えればいいだけでしょ
シマノのに変えなよ

>>240
ダホン式にやれば可能かもしれないが、金掛かるし苦労するだけだからやめておいた方が…

やってほしい

>>241
プレーンのクロモリバイクなんかに価値は無い

>>230
やべ、想像したら吹いたｗ

一体どこが笑うところなのか理解できない

>>242
ダホンの多段化調べてみたけど、シートチューブ径が40mm以上あって、専用のディレーラーハンガーが売られてるんだね。
クランクは持ってるから、そんなに金はかからないと思う。あとは削ったりホムセンで買える金具で対応できればいいんだけど。

>>243
需要あるんでしょうかね。
もしできたら自分もやるって人いる？

ノ

今、フロント（53T、39T）にしてるけど、ディレイラーはまだ付けてない。

というのも、リア変速するとフロントもチェーンラインに合わせて勝手に変速するんで、
これはこれでいいかとも思ってるｗ

なにその自動変速便利すぎｨ

http://i.imgur.com/hLgSYlF.jpg
削りまくったのにまだ角度が足らなさそう
とりあえずここまでにして出勤
帰ってきて元気あったら39T入れて試してみる

>>251
おおすげぇ。
FDの角度がアレだからアダプターを作らないとダメそうだね。

BA-100に使用可能なサスペンション付きシートポスト有りませんか？

フロントディレーラー取り付け終わった、そして変速できたぜ！
取り付けた状態で調整ボルト回せないのが辛かった。
あと残念なことに56Tは入りそうにない。
今52Tだけど53Tが限界だと思う。

>>254
>251はかなり適当に見えるけど、最終的にどんな感じで固定されたの？

>>255
すごい珍妙な見た目になったわ
明るくなったら写真貼る

今朝の5時からずっとパンツ下ろして待ってるんだけど…　まだかな

最近山へ行くようになったので39Tと二段構えにしたい

新しい車体でないのか？
10キロ切る重量の折りたたみとか

>>259
2万で10kg切ったら折れるわ
恐ろしすぎるわ

FLYWAY99っていう9.9kgで19800円の折りたたみ自転車を愛用していました。

http://i.imgur.com/QBZ7h0J.jpg
http://i.imgur.com/O4VmPDh.jpg
見た目はおかしいが変速は問題なかったよ。
ちなみにシフターはバーコンなのでフリクション。調整が適当でもとりあえずなんとかなって助かる。

>>262
乙
危ない感じだな。適正位置を求めても上のクリアランスがきつそうだから
トップスイングのFDに変えたら？

>>263
トップスイングってMTB用しかないよね？アウターが48Tとかでいいならそれでもいいと思うけど。

>>260
なんで2万円って限定するの？
3万でもいいじゃない？

>>261
それはどこで売ってるんですか？
検索してみたけど日本のサイトではでてこないです

>>264
バンド式ならアウター径は関係ない。
BBマウント式買って位置を変える方法もあるけど。

>>267
バンド式だと角度が出ないんじゃないの？

>>268
つける相手はシートチューブ
角度が立ってても所詮MTBと同等のシート角だろうから角度は出るよ。

>>266
昔イオンで売ってた。韓国メーカーの。
その後ノガードって名前になって、
もうそのブランドの折りたたみもない。

>>269
ロード用と角度が違うんだな、無知ですまん。
実物を見る機会があったら検討してみるよ。

>>271
角度つうか、ロード用FDでもメーカー毎に羽根のアールがマチマチだから
そんなに気にする必要ないから。リングと羽根が2cm開いても問題なく
変速できるしね。要は本体が綺麗にキッチリ付いていればいいｗ
今の付き方は危なっかしすぎる

>>272
危なっかしいってのは、強度的に不安ってことかな。それともチェーン落ちか変速性能が低そうってこと？
強度の事じゃないなら問題出るまではこのままで走ってみるよ。

クランクに対するチェーンリングの取り付け位置が間違ってるのは直します。
チェーンリングは52T→53Tに、スプロケもDEORE→105にしてチェーンも9速用→10速用に変えます。

>>273
ちれすだが強度的にやばそうってことだよ。ロードFDに
こだわるならボルトのところに斜めにスラントさせる
スペーサーを作って噛ませたほうがええと思う。

>>264
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item10955600001.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/68/08/item100000010868.html
この2つ併用するのがスマート、かな？

>>275
KCNCのクランプはオフセット角3度だけど、それだけじゃ角度がたらなかったよ。
FDCX70は友人のバイクに組み込んだことがあって採寸したんだけど、BA-100だとワイヤーがフレームに擦っちゃう。
アウター受けをフレームから離せば使えるかもしれないけど、そもそもトップルートにする意味があんまないと思う。ワイヤー目立つし。

ブームも終わりだからそろそろツブれるさ。

ドッペルギャンガーの折りたたみより相場は高めだね
もっと安くならないの？

脱げよ

BA100にカブリオのブレーキつきます

か？

グランカブリオ、DS3カブリオ、スマートカブリオ
どれがいい？

ジャイアントカプリコで

なんでロードこんなに安いん？
クロモリ、ボトルケージ・LEDライト付きで27000円

ゴミの寄せ集めだからだよ。ゴミ買うことになるからやめとけ。
ヴァクセンは小径シリーズがギリッギリ許せるレベル。
BV-207で異音がどうやっても消えんと思ったらチューブがクソで、
やたら長く太いものが中に折りたたまれるように入ってたわ。

Bv-207straって、全部手を入れる改造用のオモチャだろ。
たかが2万のモンに文句たれるなよ。　

フレーム以外は全部ゴミの寄せ集めだからな…
フレームもクソだけど。仕方ないが割り切らないとね
最低でも4〜5万出して8速以上にしておかないとだめね。

てすてす

Volt1200買ったんだけどこれってBA-100とたいして値段変わらないのな
BA-100につけるわけじゃないけど複雑な気分

目立ちたいだけのうんこ>>1には、ファットバイクを勧める。

保守

207の車輪、DA-16で組んだら恐ろしく転がるようになってﾜﾛﾀ
鈍感な俺でも0.5秒で感動した。どんだけクソな車輪だったんだ。

いや、実際あの標準ホイールはゴミ糞よ。
フリクションロスが半端ないんだろうね。

>>293
ノーマルがクソだってことが良く分かった。
ハブ転がらない、スポーク貧弱、リムはお話にならないｗ
車輪変えたら想像以上にカッチリしたので、フレームは案外いいのかもしれん

スポークが貧弱ってどういう事だってばよ

>>295
予想される上限（ノーマルリムは120kgf程度かな？）までテンションを上げても、
テンション揃えてもなんかイマイチ張った感じがないのよ。
普通のDTや星なら回したぶんだけカチッと上がるけどそれがない。
100kmごとに全体のテンションが弱くなってたり振れが出たり。
リムもダメだけどスポークもダメって感じ。

誰か知ってる人いたら教えてくれ
BA-100のヘッドパーツって1インチだと思うが、
JISとイタリアンどっち？

BA-10RはヘッドはオーバーサイズでフォークはJIS
同じ物かはわからないけど

>>297
1inだと普通はITAだと思うけど。バラしてノギス当てないとわからんね。

>>298
BA-10R現物見たことないので、
残念ながら同じものかは判断できないです。
情報ありがとう！

>>299
やっぱりバラして測るしかないすかねー
博打でITAのヘッドパーツ買ってバラしてみるか
そんなに高くないし

フォーク抜けばステム径で分かるんだから抜いてから測って注文しろよ。
下ワンの感じからして1-1/8の可能性もある。

>>297
根本的に勘違いしてる気がする
BA-100のステム外径は25.4mmだから、ヘッドは１インチではなくOSじゃないか？

スレッドコラムは、ステムをコラムの内側に差し込むから
「コラムの内径＝ステムの外径」になる。
25.4mmのステムが刺さるんだからコラムの外径は28.6mmだよ

買ってないことを祈るが。。。

俺もそう思う。ヴァクセンのようなアルミフレームで1インチってのはまず無いし。

手元のBA-101は1-1/8だったよ

http://i.imgur.com/itXhhxf.jpg

ゆっくり走るのもたまにはいいもんだな

>>305
ｲｲﾈ
ナットリベットでケージ穴作っちゃえよ。

ちょっと折りたたみ自転車ほしかったのでBA100買うよ
自転車とか買うの10年ぶり
とりあえずあちこち赤い部分俺には派手だから取り替えたい

>>307
どうせ折り畳むことなんて無いから207買いなよ
207はかなり良く走るぞ

>>308
車に積んでおいて駐車場から遠いときに乗るって感じだから、そもそもあんまり走ることないと思うんだよね
でもなんかぐぐったりしてたら改造するの楽しそうでやってみたくなったってのがでかい

207は快適な範囲で漕ぐと、20km/h程度しか出ないので
カプレオで組みなおしたい。　最安3万程度でホイールコンポともに交換可能だわ。
フリクションロスだらけで、お高い自転車の
漕がなくても進むような、回転のかろやかさで慣れていると
異常なぐらい進まない。

>>309
フロントホイールを外せば充分小さくなるし、煩雑なステップを踏むより手っ取り早い。
折り畳みのカタチは好きならそれでいいけど。

>>310
207は買った状態でもフリクションロスと言えるものは特に無いと思うが、タイヤと
チューブが曲者なので交換は必須ね。特にチューブがダメだ。
これは207に限らないけど。

チューブに良いも悪いもアルか

あるよないよあるよ

>>311
小径車といえど、いや、小径車だからこそ前輪外した程度では大して小さくはならない
前輪直径の半分しか全長短くならないのに
更にVブレーキの場合は脱着の度にワイヤーアジャスターを戻したり、面倒なケースも多い
また煩雑なステップというが、誰がやったって前輪外すよりフレームを畳む方が
簡単に早くできる

>>312
バルブをチューブに焼き付けて固定している部分の耐久性とかゴムの厚みや柔軟性など
色々と差がある
パナのチューブはマジ偉いと思う

>>312
元々オーバーサイズのチューブが入ってて、使ううちにどんどん伸びてダルンダルンになっていくケース。
ぺちこんぺちこん異音を発し始めたので何だろうと思ったら、チューブが中で伸びてヨレて少し折れてた。
最近の個体は改善されてるかもしれないけど、絵に書いたような粗悪なルック車風味なところはあるｗ

>>315
馬鹿か？

は？

僕はシュワルベちゃん

パナのチューブは二度と買わない
バルブ根元からパックリ裂けやがった

パナの小径用ってあったっけ。

今日届いたー、実物思ってた以上にかっこよくてよかったわ
これ最初自転車屋でフェーシング？とかやってもらったほうがいいんだろうか
パーツとかは自分で交換したいけど

>>321
フェイシングなんてやらんでええよ。精度追っても仕方ない。

>>322
そか、そういうのってロードバイクとかだけでいいんかな
じゃあこのままいじくって楽しむわぁ

>>323
RDハンガーの平行くらいは見たほうがいいけどね。RDハンガー部がルック車にしては華奢だから。
弄るにはハブがネックになるから、まずはここの交換を念頭に、計画的に攻めるべき。

>>324
わかった今度その辺見てもらってくる、工具があれば自分でやりたいけど
ハブとかあんま気にしてなかったけど大事なのね、まぁ自転車の中心っぽいしなぁ、その辺もチェックしてみるありがとう

ハブは最初に気にしろよ…ボスフリーだぞ…
この価格帯でそこを気にしても仕方ないとはいえ、な

ゴリゴリしてなきゃハブなんか弄らんでええわい
オイラーがやたらめったら開けたがるけどあれはアホや

9速化するためにDA16リム+1.8プレーン+デオーレハブに組み替えたら豹変したけどな。
元の車輪がクソすぎた。
ハブなんて関係ないって馬鹿にしてたけどハブの性能差ってのも案外大きい。
回転はもちろんだが、フランジ幅もクソなジョイテックより広くなるので横剛性がグンと上がる。

そーだよ。
リムの品質で使っていいチューブやタイヤが変わる。
当たり前の話。シュワルベなんかは薄すぎて安物リムには合わない。

>>329
なんでリムの話になったのか知らんけどｗ
タイヤはパセラのケブラービードだよ。標準の車輪のときに付けてたものをそのまま流用。

ちなみに元のリムはシングルウォールなのでエアはそんなに上げられないけど、試したところ
90psiまでは全く問題なかった。相手がパセラだからこれ以上はナシだけど。
DA16にすることで120psiは上げられるっちゃ上げられる。

いずれにせよ元のハブはクソ。ゆらゆら揺れるボスフリーのスプロケもクソ。

>>305だがDA16でアルトレモZX履かせて160psi入れてるが今のところ問題ない
どうせリムより先にタイヤが逝くし

>>330
やっぱ元が全部ダメなんだよな
ただそれも低価格ブランドのいいとこだと思ってる
弄りがいがあるよ
出来上がるのは珍車だけどw

>>331
いいところなのか分からんけど、普通に走れるマトモなものに仕上げただけで
フレームとサドルしか残ってないｗ　まあ仕方ないとはいえ、なｗ

所詮クソ部品の寄せ集めだけど、その中でも車輪はマシな方ではある。
ヘロヘロで重いクランクとダメダメBB、シフターを真っ先に替えるべきだな。
次にVブレーキ。リアがパーツ不足？で非対称状態になってるし。

>>332
サドルは即ポイしたけどシートポストは変えられなかったわ
ウッドマンの600mmはオフセット無くてダメだったし
あとフロントフォークはさすがに変える気が起きなかった

クランクは酷いよなぁ
チェーンリングが歪む歪む

逆に1番まともだったのはRDかな、シマノだしw
スプロケのせいで台無しだけどw

bv-620のBB変えようと思ってるんですけど、UN-54の68-118でいいみたいなんですが。
調べたらUN-54はもう販売してるところがなさそうなので、UN-55の68-118で取り付けれますか？

>>334
54と55の差は左ワンが樹脂から金属になってるだけで他は同じだから大丈夫

>>335
ありがとうございます。あさひで取り寄せてもらいます。

>>333
サドル勿体無いな。あれコンフォートなわりに見た目がスマートで結構いいのに。
クランクはほんんっとダメだよな。歯数も足りないし、全体が安っぽく見えるのは
ほとんどクランクのせい。

やっぱパッドがあたる部分って塗装はげてくるかね
どうせはげるならリムの横の部分だけ色落とそうとしたけど、シンナーじゃ落ちないんだね

車とかバイクより安価でカスタムできて良いと思ったけど、
結局あっちこっち変えたくなってなんだかんだで自転車も結構金かかるんだな

ヴァクセンなんか、金かけても
いいとこ5,6万だよ。　
カーボンホイールや電動スーレコとか
つける奴はいないでしょ。

トチ狂って手持ちのQuarqパワーメーターを付けようかと思った時期がありました…

>>340
金かける必要なんかないし

そのまま使うよ

>>342
うむ、交換はせいぜいハンドルとグリップくらいにしてそのまま乗ったほうが得策だと思う。
ブレーキが摩耗したらデオーレに替える程度で。

ハンドルのとこ切って折りたたみ機能を残すか、折りたたみ機能は捨ててアジャストステムつけるか迷う

アヘッドコンバーターにKHSの抜き差しポストに変えるって手もあるぞ

進化という名の自転車

BA-10Rか10Dか迷ってるんだけど、
違いは色とブレーキだけ？

夕刊フジ
東スポ
サイゾー

飛ばし合戦はサイゾーのリードだなｗ

これシートポスト入れるのがめちゃくちゃかたいのは仕様なんだろうか

サイズ合ってないんじゃないの
0.1mm違うだけでさっぱり排卵よ

>>350
いやシートポストは変えずにそのまま使ってるんよ
うちに届いたやつの作りが悪いだけかねぇ

それはおかしいんじゃない？BA-10Rだけど、何も問題無いけどなあ。

>>352
俺のはBA100だから微妙に違うんかな、奥が固いんだよなー
グリグリすれば入っていくから我慢できるっちゃできるんだけどさ

固いぐらいのほうがいいよ。
うちのは緩くて乗ってるうちに下がってきちゃうから。

>>354
ピザデブ

BA100デフォルトのスタンドの不満からギザのCL-KA56に替えてみたんだが
足を一番長いとこにしても足りなかったんで
木片切ってドリルでネジ穴開けてスペーサーにして固定したらうまくいった

>>356
クランク干渉する？
しないなら変えてみようかな

>>357
正常な角度で取り付けたらこする程度に干渉する
ボルトで固定する時に角度を付ければ回避できる
今のところ問題はないけどベストな状態ではないので
あまり強くはおすすめしないが、最大の不満は解消された

>>358
レスサンクス
買ってみるわ

リムとハブを店に持っていったらスポークの長さ測って組んでくれるんじゃろか
スポークの長さまではよく分からん…

乗ってる人ブレーキがあたる部分塗装剥げて来ないんか

ハブ変えてる人ってどれにしてるの？
今カセットスプロケット用のハブしかないんだな

わざわざボスフリーにするのかよ。

>>362
やっぱハブ変えるならみんなカセット式に変えてるのかね？

俺今ボスフリーで7速化はしてあって、でもほんとはデオーレのFH-M595つけたいとか思ってるのね。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/61/01/item21400100161.html
これにスペーサーつけて7段のカセットスプロケットつけた場合、ディレイラーも変えないといけないのかなー。
あとチェーンがフレームに当たらないか心配で。

BA-101でリア９速だけどチェーンはギリ当たらない

>>364
まじですか、ありがとう
俺のはBA100だけど101ともフレームは同じだろうし、
9速で大丈夫なら7速スプロケにスペーサー入れても大丈夫そうだね

先日BV-217 ANTLER注文したんだけど指定した到着日に急な出張が入って受け取り難しくなったんだけど
メーカー直送だと運送業者どこか分かる方いない？
業者に電話して配達日変更してもらいたいので

>>366
馬鹿か？

送り状(番号)もなしで問い合わせるとは何様のつもり？

BV207系フレームってBBハイトが高いのかな？
なんだかものすごくポストが出るよな。たった700mmでも目一杯出てる印象に見える。
前後はそう短くないと思うんだが

ba-100にbig apple穿かせている人いませんか

　　ワ　ッ　チ　ェ　ン

BA-101のシートポストの直径って何ミリでしょうか

>>372
30.2mmのはず

27.2じゃないの？

30.2だろ

マイナーなサイズだな。

先週　bv-207を買いました。
リアは11ｔ（dnp製）に変更しました。
フロントを56.58ｔに変更したいのですが
お勧めを教えてください。
自転車初心者です。

>>377
うーんと、リア11あるならフロントは53Tあれば充分なので、中古でスギノやシマノの
古いロード用クランク（PCD130のもの）を買うといい。BBはロードダブル用の軸長でOK。
ただし巻き込み防止ガードは無くなるし、チェーン落ちを回避するためにダミーのFDを
設置する必要がある。

ちなみにノーマルのBBはJISテーパーなのでシマノやスギノのクランクはつけられるが、
そもそも粗悪かつ軸長も無茶苦茶なので、クランクを替えるにあたっては交換する必要アリ。

工具が無いと難しいけど全体としては大した改造ではない。

>>378
ありがとうございます。
とても　参考になります。
BB交換無しで　いけるかなと
思って　ヤフオク見てました、、、、
（シマノ　テーパで、、）
少しずつ弄ってみます感謝　感謝です。

>>379
まあ、こう言っちゃなんだが、そこまでやる価値がある自転車かどうか…
やったらやっただけ化けるのも確かだし、初期のF歯数は小さすぎるのも確かだが。

しかし歩道走行だけならリア11Tあれば充分だよ。
俺は53Tにリア9速化で12-25Tにしてるけど、車道走行でガーミン読みで
アベレージ24km/hしか記録できていない。
ロードバイクでならアベ35スレの住人なんだけど、小径になれば所詮そんなもん。
性能を追うだけ無駄ということも理解してね！

カプレオ組み替えで9速　9Tという手もある。
コンポ、リアホイール含めて4万で可能だ。

高いなｗ

SRAMのDUAL DRIVEって手もあるぞ

内装1 73%
内装2 100%
内装3 136%

内装3だとフロント71t相当になる
価格はわからん

>>380
ありがとうございます。
結局　FC-M730とスギノ５３Tにしようと
思います。
BBは問題なければ　そのままで、、
shimanoが好きなわけではないのですが
安心感から、、、
色々と助かりました感謝です。

>>381
値段調べる前は真剣に考えました、、、、

>>383
DAHONが使っているのですね、
25000円ぐらいみたいです。
かなり　面白そうですね〜

ハブがしょぼくてゆらゆらするから、
25km以上出すと怖い。シュネル。

BV-207系はトップのときにチェーンがシートステイに当たるってどっかのブログで見たが、
確かにクリアランスギリギリで、振動で見事に当たってるよーだ。