【ラトゥール】あさひPB 57【プレスポ】

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1 ：ツール・ド・名無しさん：
サイクルベースあさひ　プライベートブランド（PB）車種のスレです
プレシジョンスポーツその他　　テンプレは>>2-4辺りに

▼自転車 通販 サイクルベースあさひ
http://www.cb-asahi.co.jp/
▼楽天市場店 cyclemall
http://www.rakuten.co.jp/cyclemall/
▼Yahoo!ショッピング サイクルモール
http://store.shopping.yahoo.co.jp/cyclemall/

▼サイクルベースあさひ メンテナンスマニュアル
http://www.cb-asahi.co.jp/html/maintenance.html

■前スレ
【ラトゥール】あさひPB 56【プレスポ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1362149711/
2 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/16(木) 09:04:04.72 ID:???
■あさひPB車種　主なラインナップ（他にもあります）

・プレシジョンスポーツ　　700×28C　　3×8段　　12.0kg　　34,800円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/31/67/item100000016731.html
・レユニオン リル　　　　700×25C　　1×8段　　12.4kg　　34,800円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/40/71/item100000007140.html
・プレシジョンキャトル3　 700×28C　　3×8段　　11.9kg　　49,800円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/95/92/item100000009295.html
・ラトゥール　　　　　　　　 700×32C　　2×8段　　13.5kg　　49,800円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/49/69/item100000006949.html
・プレックロード　　　　　　 700×25C　　2×8段　　11.0kg　　54,800円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/41/39/item100000003941.html

・シェボートレッキングアルミ　 700×38C　　3×7段　　14.6kg　　29,800円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/15/42/item100000014215.html
・シェボーヴァンドーム　　　　700×38C　　3×8段　　14.5kg　　39,800円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/86/89/item100000008986.html

・プレシジョントレッキング　　700×35C　　1×7段　　16.4kg　　19,800円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/12/68/item100000006812.html
・ディアリオ　　　　　　700×35C　　1×7段　　16.4kg　　24,801円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/60/25/item100000012560.html
・ラトゥールミキスト　 26×1-3/8ｲﾝﾁ　　1×6段　　15.4kg　　26,800円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/94/89/item100000008994.html
・シェボーFアルミ　　700×32C　　1×7段　　15.3kg　　29,800円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/19/49/item100000014919.html
・オフィスプレス　　700×38C　　3×7段　　16.3kg　　35,800円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/89/17/item100000011789.html
3 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/16(木) 09:06:34.25 ID:???
■ライディング姿勢
一概にどのやり方が正しいとは言えないが、例として参考までに。

(1)背中を丸め、骨盤を立てる乗り方。
http://www.cyclestyle.net/special200803a/vol2_3.html
http://www.cyclestyle.net/special200803a/vol2_4.html
http://allabout.co.jp/gm/gc/207759/

(2)骨盤を前に傾け、お腹を突き出し、背中を伸ばす乗り方。
【骨盤倒して】やまめポジション1【楽々】
http://unkar.org/r/bicycle/1328319504/
ttp://blogs.yahoo.co.jp/kikyouyasanjp/14542980.html

■購入時に揃えたいもの
・ライト　　　　　 【必須】　夜間走行では法律でライト（前照灯）が義務。
・鍵　　　　　　　 【必須】　ワイヤー錠など。詳細は自転車板内の鍵スレ等を参照。
・携帯ポンプ　　CO2ボンベでも可。
・パンクキット　 100均で売られてる物でも可。スペアチューブとタイヤレバーでも可。
・携帯工具　　　六角レンチやドライバーなど一体型の小型工具。
・テールライト　後ろから追い抜く車への視認性が高まる。反射鏡と併用するとベター。
・ヘルメット　　 必須ではないがあれば安心。
・グローブ　　　必須ではない。パッドで手首の疲れ防止・転倒時の擦過傷防止。
4 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/16(木) 09:08:34.58 ID:???
■3×8段ギアの使用例
　 　１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８
Ⅰ　◎◎◎◎○×××
Ⅱ　××◎◎◎◎○×
Ⅲ　×××○◎◎◎○

■プレスポ標準タイヤでのギア比順。　
ギア　F　R　　ギア比　90rpm　80rpm　70rpm（速度）
1-1　28　30　0.93　　10.7　　　9.5　　　8.3km/h
1-2　28　26　1.08　　12.4　　11.0　　　9.6
1-3　28　23　1.22　　14.0　　12.4　　10.9
2-1　38　30　1.27　　14.6　　13.0　　11.3
1-4　28　20　1.40　　16.1　　14.3　　12.5
2-2　38　26　1.46　　16.8　　14.9　　13.1
3-1　48　30　1.60　　18.4　　16.4　　14.3
1-5　28　17　1.65　　18.9　　16.8　　14.7
2-3　38　23　1.65　　19.0　　16.9　　14.8
3-2　48　26　1.85　　21.2　　18.9　　16.5
1-6　28　15　1.87　　21.5　　19.1　　16.7
2-4　38　20　1.90　　21.9　　19.4　　17.0
3-3　48　23　2.09　　24.0　　21.3　　18.7
1-7　28　13　2.15　　24.8　　22.0　　19.3
2-5　38　17　2.24　　25.7　　22.9　　20.0
3-4　48　20　2.40　　27.6　　24.5　　21.5
2-6　38　15　2.53　　29.1　　25.9　　22.7
1-8　28　11　2.55　　29.3　　26.0　　22.8
3-5　48　17　2.82　　32.5　　28.9　　25.3
2-7　38　13　2.92　　33.6　　29.9　　26.1
3-6　48　15　3.20　　36.8　　32.7　　28.6
2-8　38　11　3.45　　39.7　　35.3　　30.9
3-7　48　13　3.69　　42.5　　37.8　　33.0
3-8　48　11　4.36　　50.2　　44.6　　39.0
5 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/16(木) 09:46:46.72 ID:???
いちおつ
6 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/16(木) 10:19:44.81 ID:???
■プレスポ・プレトレ・キャトル3　　ジオメトリ推測値
http://dl1.getuploader.com/g/denassi/47/geo.jpg
（プレスポ・キャトル3は420mm・500mmの画像が無いので460mmのみ掲載）


■関連スレ
【ラトゥール】あさひPB 56【ラトゥールトラッズ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1359620845/
【ﾙｯｸｸﾛｽ】ﾌﾟﾚｼｼﾞｮﾝﾄﾚｯｷﾝｸﾞ7【初心者】あさひ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1361856520/
【通販】サイクルベースあさひ34【リアル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1360492077/
7 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/16(木) 16:13:19.40 ID:???
１もつ
8 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/16(木) 16:15:56.06 ID:C1yemgPN
ロード買ったのでプレスポを雨の日仕様に
改造したいですけど、
フェンダーのおすすめ教えてください＞＜
あとリング錠であんまりダサくない奴教えてください＞＜
9 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/16(木) 18:01:50.45 ID:???
>>8
鍵はブースターUロックGがママチャリのサークル錠ぽくない
http://store.shopping.yahoo.co.jp/thepowerful/cp-bu01.html
http://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201305161756380000.jpg

トレック　リングロックみたいにVブレーキの上じゃなくて下に付ける台座があるといいのだが
http://www.bikeplus-tama.com/news/assets_c/2012/05/img_7.4_14-thumb-320x240-7120.jpg
http://www.bikeplus-misato.com/news/2012/04/120416-3.html
10 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/16(木) 18:47:13.93 ID:???
>>8
フェンダー用のダボ穴が無いので、無難なのはハネンダーかな
公式でプレスポに合わせてるから無理なく付けられる
http://www.cb-asahi.co.jp/images/user/item/68/09/36606800008_03.jpg
http://www.cb-asahi.co.jp/images/user/item/68/09/36606800008_02.jpg
http://www.cb-asahi.co.jp/item/08/00/item35206800008.html
11 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/16(木) 18:56:46.13 ID:???
背中は守れてもシートポストや裾はビチャビチャになりそうなフェンダーだ
12 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/16(木) 19:02:55.58 ID:???
>>8
フルフェンダーが欲しいならダボ穴の代わりをする加工が必要
ttp://tomozon.sakura.ne.jp/wordpress/wp-content/uploads/2012/03/IMG_0103.jpg
ttp://tomozon.sakura.ne.jp/wordpress/?p=959
13 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/16(木) 21:51:19.80 ID:???
何故また立てたw
14 ：8：2013/05/17(金) 14:06:36.32 ID:???
ありがとう　ハネンダー買って見ます
トレックの鍵かっこいいですね～
日曜にトレックのお店覗いてみます＾＾
プレスポに乗ってな！
15 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 18:48:41.60 ID:???
>>14
ハネンダーは金属ステーと樹脂フェンダーを繋いでるハトメ鋲が少々隙間が空いてるせいで
走行中の振動でガタガタ音が鳴るのが欠点なので
パテか接着剤かネジロック剤など何か隙間を埋める流動物を流し込んで
樹脂フェンダーとハトメ鋲の隙間に詰め込んで音鳴り防止するといい
http://s-up.info/uploads/201201089964.jpg
16 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 19:47:14.24 ID:???
雑な造りだな
こんな欠陥品売り続けるとはあさひの名が鳴くぜ
17 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 06:08:53.97 ID:???
その分安いけどな

雑じゃないのが欲しいならSKSレースブレード
http://www.cb-asahi.co.jp/item/08/00/item35202300008.html

ただし4千円以上もする

安いけど雑
品質良いけど高い

どっちが欲しいか良く考えて
18 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 20:53:50.02 ID:???
>>15
そうか、いいこと聞いた。さんくす。
物置で眠ってるハネンダー出してやってみよう。
19 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 17:12:09.45 ID:???
ラトゥール買えよ
最初からぴかぴかの美しいフルフェンダー付いてくるぞ
20 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 17:43:24.70 ID:???
ラトゥールの話題ほんとに少ないよな。
出てしばらくは少しはあったんだが
このスレにラトゥール乗りはいるんだろうか？
21 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 19:18:52.65 ID:???
今日みたフラットバーロード？メーカーはあさひでタイヤが700*25ｃで29800円とすごく安かったのがありました
名前忘れてしまったんですがわかる人いますか
22 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 19:24:33.34 ID:???
>>21
レユニオンリルのセール品じゃないの？

フロントシングルの8段
23 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 19:37:54.85 ID:???
ああこれだったぽいです
前1段だったのか
24 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 19:38:25.84 ID:???
ありがと
25 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 19:41:29.15 ID:???
ちょっと値段高いけど綺麗だよな
あさひデザイン部はやればできる子
プレトレのデザインチェンジはよう
26 ：プレスポは乗り続ける：2013/05/31(金) 14:53:18.65 ID:???
プレスポに乗り続けてはや4年
雨の日も雪の日も乗った
いろいろ改造もしたし、いろいろなところにも行った
プレスポのことならすべてを理解したこの俺様に明日エスケープAirが納車される
あす以降、乗り心地や速さなどを比較してここに書き込んで荒らしてやるから覚悟しとけ
止めても無駄だ
27 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 16:59:22.63 ID:???
>>26
来たwww
28 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 20:08:34.70 ID:???
>>26
改造しつくしたプレスポをうpしていけ
29 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 20:11:41.79 ID:???
ラトゥールに乗り続けてはや2年
雨の日も晴れの日も乗った
いろいろ改造もしたし、一度だけ遠出にも行った
ラトゥールのことならすべてを理解したこの俺様に明日革サドルが納品される
あす以降、乗り心地や速さなどを比較してここに書き込んで荒らしてやるから覚悟しとけ
止めても無駄だ
30 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 20:20:00.83 ID:???
未来から着ました
31 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/01(土) 08:12:49.27 ID:???
>>29
まだ？
32 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/01(土) 12:10:43.35 ID:???
>>29
はよ。待ってるんだけど。
33 ：プレスポは乗り続ける：2013/06/01(土) 12:30:41.46 ID:???
今からショップに取に行ってくるぞ
その後サイクリングロードで思う存分テスト走行し
日が暮れたら帰ってくるノシ
34 ：プレスポは乗り続ける：2013/06/01(土) 12:36:50.39 ID:???
>>28
いろいろ改造したと大口叩いたが、たいしてやっとらんm(＿＿)m
タイヤ　ケンダ→ＣＬＯＳＥＲ25c→リチオン23c
ステム逆付、ハンドルバー両端25mづづカット
バーセンターバー装着（外観がエグ過ぎるので現在は付けてない）
ビンディングペダル（明日付けるつもり）

画像は明日あたりうｐする
35 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/01(土) 13:31:55.79 ID:???
>>34
はあ？そんだけ？
36 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/01(土) 13:35:26.89 ID:???
まぁまぁ、それでも5万キロ以上くらいは乗ったんだろうから。
だよね？>>34
37 ：ラトゥールは乗り続ける：2013/06/01(土) 13:41:16.13 ID:???
>>31-32
ケツが痛くなると心配したがスプリング付きのサドルのため意外と快適だ
見た目の存在感も素晴らしく革は育てる楽しみもあるのでこれからが楽しみだ
当然ながらサドル交換なので速さは変わらないｗ
38 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/01(土) 16:32:54.88 ID:???
>>34
俺と大してかわらんのかｗ
タイヤはそろそろ限界の模様
ぷっくり膨れてきたんではずしてみたら
裏の繊維？が切れてたまだ4000km程度しか走ってないのに・・・
次のタイヤ何にしようか悩んでるんだよなぁ
チューブはパンクに対応できるように格安のシュワルツベを常にもって準備してたんだけど
タイヤをどれにすればいいのか悩む
ロングライド志向だからライフ重視なんだが標準タイヤがこの程度しか持たないのでは
何を買っても子スパ割るそうで困る
39 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/01(土) 19:52:35.62 ID:???
プレスポ全サイズ、全色欠品とはめちゃ売れてるんだな
せっかく誕生日のタイミングで買おうと思ってたのになぁ
もうR3にしておくか
40 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/01(土) 20:04:32.66 ID:???
新プレスポはシルエットがいいからな
今のプレスポと交換してほしいぐらいだ
41 ：プレスポは乗り続ける：2013/06/01(土) 21:52:34.85 ID:???
暗くなるまで思う存分乗ってきたぞ
さっそくだが、乗り始めの第一印象は「あれ？俺のプレスポと変わらんｗｗたいして軽さも感じないし
上体高くて風の抵抗強そうだしママチャリみたい・・」

でもサイクリングロードに入ると明らかに違ったわ
コンポーネントの質がいいのか、新車だからなのかペダルがクルクルよく回る
ラチェット音も心地よく、何だかわからんが緻密さのようなものを感じた。
サイコンをつけてないので何キロ出てるのかはわからんが、２８ｃながら
俺の２３ｃ化したプレスポと同じくらいスピードが出てたと思う

直進安定性はプレスポの方がいい
ポジションを決めてないせいもあると思うが、Airはペダルをこぐたび左右に微妙に揺れて
ひらひら走ってる印象。
コーナリング性能は中速コーナーでは変わらんが、低速域ではAirの方が俊敏な感じがした。

サイコンが届いたら、今度はプレスポと同じコースを走らせタイムを計測し、速さを客観的に比較する
42 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/01(土) 21:55:02.01 ID:???
>>41
もうレポ結構です。さようなら。
43 ：プレスポは乗り続ける：2013/06/01(土) 21:57:20.89 ID:???
>>38
少し高いがContinentalのGrand Prix 4000Sというのがいいらしいぞ
俺はすでに２３ｃを注文してるが２５ｃもある
対パンク性能が高く５０００キロほどは持つそうだ

あくまで俺の場合だが、プレスポのケンダは重すぎて全然楽しくなかったわ
タイヤ変えた途端世界が変わった
是非、軽いタイヤも試してみてくれ
44 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/01(土) 22:10:22.22 ID:???
ESCAPE Air　　ホイールベース1010mm　　リアセンター425mm　　ヘッドアングル71～72度
プレスポ　　　　ホイールベース1050mm　　リアセンター430mm　　ヘッドアングル72.5度
直進安定性にはホイールベースやフロントフォーク角やトレールも影響してそうだな
45 ：プレスポは乗り続ける：2013/06/01(土) 22:11:37.06 ID:???
>>36
そこは秘するが華としておこうかな
46 ：プレスポは乗り続ける：2013/06/01(土) 22:12:39.24 ID:???
>>44
なるほど、参考になりそうだわ
47 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 12:07:33.44 ID:???
>>37
あす以降、乗り心地や速さなどを比較してここに書き込んで荒らしてやるから覚悟しとけ
止めても無駄だ

って大口叩いた割にはそれだけ？期待外れだな。

期待はずれな書き込みするぐらいなら黙って乗っておけ
48 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 15:06:34.40 ID:e0e6PB8n
面白いからいいじゃん
49 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 16:21:37.36 ID:???
>>48
本人乙ｗ
50 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 16:33:39.44 ID:???
>>41
続きはよ
51 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 21:11:26.03 ID:???
>>41
やっぱ俺もプレスポ捨ててariにするわ
52 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 21:45:36.55 ID:???
ariってなに？どこ製？
53 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 21:49:08.27 ID:???
どう見てもairのタイプミスですがｗｗ
54 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 23:06:13.11 ID:???
いまどきプレスポに乗ってるのなんて中学生くらいだよな
55 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 01:06:00.38 ID:???
へー
56 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 03:28:45.55 ID:???
やってくれたなw

プレスポのセミオーダーカスタムバージョンの名前が「オレスポ」とかw
http://www.cb-asahi.co.jp/item/60/77/item100000017760.html
57 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 07:27:29.75 ID:???
わはは、オレスポ。いいじゃん
58 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 07:41:54.12 ID:???
>>56
なんだこれいいなw
ただちょっと高いなこれ
この値段だと完全にプレスポよりいいクロス買えるけど、見た目が好きにできるのはいいかもなぁ
他のクロスバイクの見た目いじってもカラーシミュレーションなんて出来ないし
59 ：ラトゥールは乗り続ける：2013/06/03(月) 12:34:46.73 ID:???
プレスポは乗り続ける氏のネタをパクってラトゥールもアピールしてみたけど反応すげー薄いなｗ
やっぱりあさひPB乗りの中でもラトゥールは極少数派なのか
あさひPBの購入層はやっぱりスポーティで現代的なデザインのプレスポとかに惹かれる層が多いのかな
ランドナーやスポルティーフに惹かれるのは基本的に爺で金持ちが多いだろうし
あさひPBのラトゥールなぞ見向きもしないだろうからな
60 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 12:48:44.85 ID:???
スポルティーフなんて超マイナーなジャンルがメジャーだと思ってるのが幻想
一般にはBMXやビーチクルーザーと同じ位に「普通じゃない」自転車
だから「ふーん、そうか」で終わるのはごく正しい反応
61 ：ラトゥールは乗り続ける：2013/06/03(月) 13:05:30.78 ID:???
スポルティーフとして売れるなんて思って無かったけど
レトロな雰囲気の好きな人に少しはと思っていたが
レトロな雰囲気だけで買うにしてもちょっと高すぎるのかな
個人的には改造しちゃって
もうスポルティーフとして乗ってないけど気に入ってるんだけどな
62 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 13:07:49.59 ID:???
ロードレーサーの派生系は種類が多い割に定義が曖昧模糊
MTBのような見た目のインパクトがある訳でなく、ロードレーサーのような見た目の速さがある訳でなし
ただ名前だけが台頭しては消えていく
飽きやすい日本人には特に浸透するはずがない
63 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 13:11:59.02 ID:???
>>61
価格設定は間違いなく安いだろ
同じ売り場にあるESCAPE RX3が売れてるのに
ラトゥールが売れないのは単純に売り場で目立たないから
興味ない人まで引き寄せる外見的オーラがない

レユニオンリルくらい外見で目立つオーラを出せば違うんだがな
かつてのGIANT TRADIST Dのシルバーモデルのような現代的なルックスでもいいかもしれない
http://www.giant.co.jp/giant11/images/bike/CA01/00000044_l.jpg
64 ：ラトゥールは乗り続ける：2013/06/03(月) 13:19:14.30 ID:???
>>63
ブランド競争力の無いあさひPBとしては高くないか？
ミュールゼロのようなお買い得感があるわけでもないのに
俺は当時スポルティーフが欲しくて価格的に他に選択肢が無かったので購入したが
初めてのちょっといい自転車を買う層に対してはプレスポ位の価格じゃないときつかったんじゃないかと思う
プレスポくらいの値段なら現代デザインのプレスポに対しレトロなデザインを好む層に売れたんじゃないかなと
ロードとして買う層に対しては他に選択肢多すぎるしな
65 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 13:47:31.18 ID:???
>>64
だがスポルティーフとしては最安
　49,800円　　ラトゥール　　　　　　700×32C　　13.5kg
　52,500円　　フェデラル　　　　　　26×1-3/8　 13.1kg
　67,200円　　ソノマD　　　　　　　 700×35C　　11.8kg（フェンダーなし）
　81,900円　　LGS-CT　　　　　　 700×32C　　11.5kg（フェンダーなし）
　99,800円　　UC9　　　　　　　　　 700×32C　　11.5kg（フェンダーなし）
　94,500円　　オーロラ　　　　　　　700×32C　　13.1kg
105,000円　　ツーリングマスター　26×1-3/8　13.0kg
102,900円　　スパジオ　　　　　　 700×28C　　12.0kg

少し上の価格にARAYAフェデラルがあるがこれは650タイヤで交換パーツの供給が限られる
その点ラトゥールは汎用性のある700Cタイヤ
少々重い点と、ソノマDと同じくフロントダブルなので急坂で使い難い面はあるが
値段と構成はとても良くできてる

足りないのは宣伝かな
一般の人には隣に並んだプレックロードに比べて重い鉄の安物と思われてしまうので
こういうジャンルの中では安くて入門に最適なんですよってアピールして価値を知らせた方がいい
66 ：ラトゥールは乗り続ける：2013/06/03(月) 13:50:06.99 ID:???
>>65
だからそう書いてるじゃんｗ
よく読んでくれよｗ
67 ：ラトゥールは乗り続ける：2013/06/03(月) 13:52:04.58 ID:???
ただランドナーとスポルティーフをごっちゃにするのは違う気がする
最後の宣伝が足りないというのは同意
せっかくランドナー最安のフェデラルと住み分けできる最安モデルなのにもったいない
あとは個人的にだがフレームはホリゾンにしてくれたらよかった
そこで引っかかってる人は居ると思う
68 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 14:08:48.37 ID:???
>>59
それは単に内容が面白くないだけだろ
なんならここに晒して見るか？
アクセス数増えるぞ
69 ：ラトゥールは乗り続ける：2013/06/03(月) 14:12:12.92 ID:???
>>68
日ごろからラトゥールの話題が皆無だったのでそれしか考えていなかったが
確かにその可能性も否定できないなｗ
晒すって何を？
70 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 18:16:30.63 ID:???
自転車置き場にエスケープAir、TREK　FX7.2、あさひプレスポが置いてあったがプレスポのあさひマークの
シールがはがされていた。
話によるとどうやら持ち主があさひマークはかっこ悪いから剥がしたらしい。
71 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/04(火) 06:06:16.69 ID:???
まさか>>29の事じゃないよな
72 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/04(火) 13:02:39.21 ID:???
あさひマーク渋いじゃん。
何でも横文字だったらいいってもんじゃない。
73 ：ラトゥールは乗り続ける：2013/06/04(火) 13:53:38.37 ID:???
すまん。
俺もあさひのシールはがしたわｗ
74 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/04(火) 16:10:57.92 ID:???
俺もプレスポ乗ってるけど
まぁ・・・トレックが横にあるとちょっと劣等感が否めないよね
75 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/04(火) 19:21:11.31 ID:???
そうかな？
自転車に詳しくない人からすると一緒に見えるだろ
多分
76 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/05(水) 01:55:45.65 ID:???
単色メタリックの塗装がいかにも安物という風体でしょ
77 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/06(木) 18:59:10.15 ID:???
あさひでかわいい系のおにゃのこがＴＲＥＫとプレスポを見比べて彼氏らしい奴に言っていたこと
おにゃのこ「プレスポって名前がかわいいけど、この自転車（ＴＲＥＫ）よりすぐ壊れそう」
彼氏らしいやつ「おれのにのる？」

普段はこんな会話聞いても何も思わないのだがさすがに「爆発しろや！」っと思ってしまった初夏の出来事
78 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/06(木) 23:45:06.40 ID:???
>>77
あさひにはTREKねえだろ
79 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/07(金) 01:10:12.20 ID:???
ビアンキ、フェルト、フジ、マジィ、ジャイアントくらいだなロードは
80 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/07(金) 20:08:00.06 ID:???
プレスポ乗りはタイヤ交換は28cより細いタイヤにするみたいですが
逆に乗り心地を優先して太いタイヤ(32c)位にするのはありですかね？
81 ：ラトゥールは乗り続ける：2013/06/07(金) 20:12:26.81 ID:???
>>80
ラトゥールに乗り変えろ
82 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/07(金) 20:15:37.56 ID:???
>>81
値段高すぎワロタｗｗ
もう少しお金足したらアバランチェ3買えますやん・・・
83 ：ラトゥールは乗り続ける：2013/06/07(金) 20:31:06.98 ID:???
>>82
レトロな自転車でゆったり風景を見ながら流すのは気持ちいいぞーｗ
84 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/07(金) 20:31:29.23 ID:???
>>80
プレスポは太いタイヤだと前のブレーキを開放してもホイール付け外しのときにひっかかるんだよね。
その時に空気を抜いておけばいいだけの話だが。
85 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/07(金) 20:40:30.72 ID:???
まぁ個人的には25C辺りが無難だろうと思うけどね～
86 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/07(金) 21:06:21.25 ID:???
>>85
タイヤを細くしてクロスバイクなんて皆がしてるけど

流行の逆を行って太いタイヤで行くのが最近の俺流なんす
87 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/07(金) 21:17:40.26 ID:???
乗り心地を優先するのならカッチカチのプレスポに乗るのが間違ってるわけで
32Cのタイヤ履いたらレビューよろしく

こっちは標準タイヤが早くも限界なんで長寿命のタイヤを選定中
88 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/07(金) 21:20:12.17 ID:???
>>87
まだプレスポ買ってないんで
半年後に買って、そこからデフォのタイヤを一年なんで
一年半後にまたレポしますね
89 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/07(金) 23:34:37.43 ID:???
>>80
プレスポはリム幅細いホイールだからな

ESCAPE R3はリム幅16.5mmで23C～40Cのタイヤが使えるホイールで
フレーム的にも無理すれば40Cギリギリいけるんだが

プレスポはリム幅13.5mmとロードホイール並に細いリム使ってて
19C～32Cとかなり細めのタイヤ範囲になってる
ただリアセンター長いのでフレームとの干渉にはR3より余裕はある
（あまり太いとホイール着脱にブレーキの開放だけでは駄目でタイヤの空気抜かないといけなくなる可能性はあるが）
90 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/09(日) 16:15:42.71 ID:???
ちなみに135mm用の安い完組はACOR TBA20のみ

詳しいデータは不明だがリム幅はプレスポ純正よりは太いはず

シェボートレッキングアルミやバンドームやプレトレのQR化にも最適
91 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/09(日) 16:41:56.99 ID:???
AKI WORLDの COMPLETE WHEEL 1R　とかもあるじゃん＞135mm
92 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/09(日) 19:36:53.97 ID:???
>>90
ACOR TBA20はリムがシングルウォールだった気がする
やはりダブルウォールがいいな
93 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/09(日) 22:42:08.80 ID:???
>>91
7s用じゃなかったっけ？
>>92
>シングルウォール
マジかorz
やっぱりタキザワのキンリンリムとDEOREハブの手組が一番まともで安価なのかなぁ
94 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/10(月) 16:05:39.50 ID:???
>>93
8/9s用だよ、ふつーに。
95 ：プレスポは乗り続ける：2013/06/11(火) 08:13:49.98 ID:???
いやいやいやぁ～悪禁くらってたわｗ
前回の悪禁は驚きの１年半だったんで、今回もどうなることかと思ったが無事解除！
またいつ巻き込まれるかわからんので書き込んどく

あれからプレスポにはSPDペダルをつけ、Airには新しいサイコンが届いた
そして、いつも走ってる往復14キロのコースでタイムや平均速度などを計測してみた
96 ：プレスポは乗り続ける：2013/06/11(火) 08:15:52.75 ID:???
日付　タイム　距離(km) 平均速度(km/h) 最高速度(km/h)　車種　　装備
5/16　　29'00　　　14.06　　　29.1　　　　　　39.4　　　　　プレスポ　23c・フラぺのベストタイム
6/7　　 27'47　　　14.07　　　30.4　　　　　　37.3　　　　　プレスポ　23c・ビンディングあり
6/10　　28'16　　　14.31　　　30.3　　　　　　41.2　　　　　　Air　　 28c・フラぺ（完全ノーマル）

プレスポはビンディングをつけたことでアベレージが１キロ以上速くなった
翌日は、腿の後ろ側が筋肉痛になった。普段フラぺでは使ってなかった筋肉を使ったようだ
まだまだペダリングの技術が未熟なのでタイムはさらに伸びそうな感覚がある
97 ：プレスポは乗り続ける：2013/06/11(火) 08:17:55.09 ID:???
そしてAirだが、実際に計測してみると思った以上に速かった
アベレージ30というのは自分にとって大きな壁で、23c・フラぺのプレスポでは一度も超えたことがなかった
だがそれをAirはノーマルの状態で難なく超えた
ちなみにプレスポは、28cのノーマル状態のときアベレージは25～26キロ台だった
依然とくらべ心肺機能が上がっていることを差し引いてもAirの速さには驚きだわ

もう少しノーマルのAirを楽しんだあと、月末あたりをめどに23cタイヤとビンディングペダルに交換し
プレスポと同一条件で再計測する
98 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 09:48:47.33 ID:???
そういう漕ぎ方するならESCAPE RX3の方が良かったな
漕ぎ出しだけはAirのが早いがガムシャラ漕ぎだと剛性の高いRX3のが加速が乗る
99 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 15:50:21.08 ID:4o78DRcq
>>95
もう来ねえかと思ってたわ。
待ってたよw
100 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 22:26:29.98 ID:???
>>97
改造したプレスポうｐ
101 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 22:44:33.05 ID:???
まあ新車はチェーン、ＢＢ、ハブの状態考えりゃそんな感じでしょ。
たった14km程度のデータじゃ大して参考にならん
102 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 01:04:41.59 ID:???
といった感じで自分は何のデータも提供せず
上から目線で文句だけは一人前の人ばかりなのがこの自板です
103 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 07:51:35.15 ID:???
何を嘲ってるのか分からん
104 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 14:23:16.35 ID:???
公道14kmだと普通、信号待ちの時間がその都度大きく違って
タイムは比較してもあんま意味ないな。それにそのデータ、
平均速度が速いのに最高速度がひどく遅くて変。
105 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 14:38:36.61 ID:???
といった感じで自分は何のデータも提供せず
上から目線で文句だけは一人前の人ばかりなのがこの自板です
106 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 14:51:31.67 ID:???
平均速度は30km/hで走れば、最高速度は45km/h～が普通。
極端に速い平均速度ととても遅い最高速度のミスマッチ。
何か特別の理由がなければ考えづらい数値の矛盾。
107 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 14:55:11.48 ID:???
といった感じで自分は何のデータも提供せず
上から目線で文句だけは一人前の人ばかりなのがこの自板です
108 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 15:18:45.71 ID:???
常識だよ。信号停止にかかるかどうかは単純に確率の問題。
48km/hで走っても信号で止められると、20km/h台で走ってる
自転車に追いつかれる。でも、信号にかかるかどうか事前に
分からないので、常に40km/h台の全力で走って、信号で
止められる区間と通過できる区間の平均で30km/hが可能になる。
>>96の平均速度は、実際にはその最高速度で常に走っていない
と無理。
109 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 15:31:48.13 ID:???
といった感じで自分は何のデータも提供せず
上から目線で文句だけは一人前の人ばかりなのがこの自板です
110 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 16:45:22.64 ID:???
>>96
サイクリングロードならこの平均と最高速の差もありうる
ダラダラ走ってると最高速が平均の10キロ以内もザラ
111 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 17:22:24.74 ID:???
さて、乗り続け君はコース図さらそうか。
112 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 17:48:18.35 ID:???
信号などで止まるかどうかがすべてだな
>>96がどのコース走ったか出せば話は早いんだが
113 ：プレスポは乗り続ける：2013/06/12(水) 17:52:17.26 ID:???
何でなにもしねーで文句だけ言うカスのために
わざわざ追加データまで作らなきゃならないんだ？
今あるデータだけであとは自分で判断しろよ
納得出来ないならそこで諦めろ
何で俺がそこまでしなきゃならんのだ
114 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 18:08:09.88 ID:???
>>113
さすがにこれは切れていいいと思うわ。
何様なんだよって話だよな。
115 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 18:17:50.57 ID:???
うん、これは切れていい。
実際AveとMaxの差が少ないって状況はあるんだがな。
淡々と信号の少ない平地走ってみればいい、田舎道でもCRでも。
116 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 18:17:53.82 ID:???
サイクリングロードで30km/h後半で走るとか危険行為だし、散歩してる人、
犬を散歩させている人、対向方向から来る自転車、道を横切る人、のんびり
走ってる自転車とかいて、強制減速させられる。14kmノンストップで
走れる場所なんてそうそうないよ。
117 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 18:18:19.55 ID:???
つーか、サイコン読みのAveでかつ
拾わない速度をかなり高め（20km/h以下とかは拾わないとか）にしてんじゃねーの？
118 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 18:23:27.95 ID:???
まぁ「追加データ」は出さなくていいから
その平均時速はどういう形で取ったものか
（サイコン読みなのか表定速度なのか）は知りたいかなー
わざわざ比べてるなら、荒らされて終わりなのはもったないっしょ？
119 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 18:23:34.78 ID:???
渡良瀬遊水地周回すれば問題ないんでないか?
ほぼ平地だし信号ないし道幅もあるし風さえなければほぼ一定の速度で走れるとは思う
120 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 18:25:03.92 ID:???
サイコン読みなら納得。
121 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 18:27:25.47 ID:???
>>117
14.06km*(60'00/29'00)≒29.1km/hだから、再婚読みじゃない
122 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 18:29:58.19 ID:???
>>121
「時間」もサイコン読みって可能性あるだろ
123 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 18:34:13.00 ID:???
>>122
ねえよ普通ｗ
124 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 18:35:34.93 ID:???
14kmほぼノンストップで走れる場所があるのはいいなぁ、どこなんだろ
うらやましい
125 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 18:37:02.00 ID:???
それにしても最高速度が遅い。普通、14kmも走れば多少の坂はある。
漕がなくても45km/hは超える。横浜辺りの坂なら漕がなくても
ブレーキかけないと60km/hに達する。
126 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 18:38:58.80 ID:???
俺ビビりだから、下りは35km/h以上は出さない事にしてるぜ
平地なら40km/h近く踏む事はあるけどな
127 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 18:43:38.77 ID:???
幹線道路なら平地（ルートラボで高低差なし）でも踏めば47km/h近くまでは
出るな。平均20km/h台で走っててもね。もちろん、自分の脚力だけではなく、
横を50km/h超で走ってる車で空気の流れができているんだろうけど。
128 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 18:45:24.92 ID:???
自板民の民度が低いのは前々からだけど
その中でも底辺のあさひPBスレだから仕方ないよね
良識を信じてデータまで出してくれた>>113はお疲れ様って感じだな
次回からはもう少し民度の高いスレでやったほうがいいよ
129 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 23:12:28.28 ID:???
いやいや、普通に14kmでデータ取るとか無駄すぎるだろ？
どんだけ短距離なんだよ？って感じだよ。
せめて30km位は走ってデータ取ろうよ。
もう民度の問題じゃ無いだろ。

そんなのコースとは呼べないでしょ？
これじゃどこの板でも突っ込まれて当然だよ。
130 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 23:37:36.29 ID:???
その発送がすでに民度の低さを露呈しているな
131 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 23:45:45.61 ID:???
発送w
どこにだよw
132 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/12(水) 23:49:46.43 ID:???
誤字の揚げ足取りとかｗ
民度ってレベルじゃねーぞｗ
133 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 00:40:28.87 ID:???
まぁ誤爆をイチイチ取り上げても仕方が無いとは思うが
発想を発送と誤爆する奴が民度をどうこう言っても説得力は無いよね。

14kmでデータ取りってとこが、さすがプレスポスレだなと心底思える。
他板だったらもっと叩かれてるだろうに。
逆にここで良かったね。
134 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 00:43:48.94 ID:???
ロードなど長距離系のスレなら参考にならんといわれるかもしれんが
クロスなら別に14ｋｍでもいいと思うがな
まあクロスで近距離街乗り程度の人には参考になるし
クロスでも長距離走る人には参考にならないかもしれない
でも参考にならないならスルーすればいいだけの話で
文句いって突っかかるのはお門違いだと思う
まあこの辺が自転車板だなってのは同意
135 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 00:50:21.30 ID:???
民度とか言ってるけどさ、どうせ本人かもう一人か位なんでしょ？
そこまで民度言うならさ、俺がコピって他スレに貼ってみてあげるから
周りがどんな反応を示すか試してあげるよ。

きっとここより酷いレスが返って来るよ？
丁度Airにも乗ってるようだしAirスレで貼ってみるよ。
乞うご期待。
136 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 00:57:18.70 ID:???
逆に14kmデータで納得する奴がいる時点でここの民度は低いw

これが結論でおk？w
137 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 00:59:14.99 ID:???
韓国人みたいなやつだな
138 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 01:02:47.39 ID:???
これはキレて当然とか本人らしき人が言ってるけど
これは荒れて当然と思うのは俺だけじゃ無い筈。

落ち着いてからキレて当然なんじゃ無くて荒れて当然と言う別の視点で考えてみよう。
139 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 01:19:44.26 ID:???
まあそうやって勝手な本人認定が荒れる原因の一つなんだけどな。
140 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 01:19:48.37 ID:???
つーか、ふつーにジャイアンツのステマじゃね？
本当は自転車とか乗ったことなさそうだし。
141 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 01:28:01.76 ID:???
俺は同じギア比のクロスバイクで重量差が2kgでこんなに差が出た事に
かなり興味がある。
これだけ反響があったと言う事はそれなりに注目度もあったと言う事。
142 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 01:28:50.58 ID:???
ジオメトリとかも関係してんのかな？
143 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 10:23:04.67 ID:???
加速に効くのはフレームよりもホイールの剛性がでかいな
安いクロスバイクの初期ホイールは剛性が低いから本気で漕いだ時に特に差が出る
プレスポでもホイールだけR501以上にすればかなり変わる
144 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 11:14:44.36 ID:???
>>143
成程、かなり参考になったよ。
145 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 13:02:54.46 ID:???
R501て最低クラスの最低ホイールじゃん
純正から替えたところでその効果はプラシーボすら無いわ
146 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 13:40:22.85 ID:???
だから以上って書いてあるやんか。
147 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 15:15:27.34 ID:???
>>145
最低グレードだが1900gでまともに反応してくれる強度がある
プレスポより高品質のリム使ってるESCAPE R3でも2400gある
最低グレードとはいえ8万円～10万円のクロスやフラバロードに付いてるホイールだから
4万以下のクロスバイクのホイールとは2、3ランクほど性能差がある
148 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 15:30:47.38 ID:???
オナニー
149 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 21:58:07.90 ID:???
>>147
前にR501以上と書いてあったが１ランク上は何になるのかな？
150 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 22:11:24.57 ID:???
シマノ2300かアルタスのハブにAlexかARAYAのダブルウォールリム使ってる奴位じゃないか
6～8万のクロスやロードだと完組までいかない微妙な感じのセットアップのホイールが付いてるよね
151 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 23:14:29.52 ID:???
てｓｔ
152 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 23:15:18.20 ID:???
やったーーーーーーーーーー！！！！
やっと規制解けた！！！
153 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 23:43:15.09 ID:???
>>150
シマノ2300だとさ、エンド幅が合うの？
135mmなのか？
154 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 23:56:48.64 ID:???
それをいったらR501だって130mmだ
プレスポに付ける限定の話じゃなく10万以下のクロス総合の話だから
155 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/13(木) 23:58:42.29 ID:???
>>153
横からだけどよく読もうよ
>シマノ2300かアルタスのハブに(ry
156 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 00:24:04.41 ID:???
つか2300にハブのラインナップ無いし
157 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 00:27:34.66 ID:???
成程、130エンドでの話ね。でもそれだと135エンドのクロスが多いから
あまり参考にならんだろ？
>>155
ハブでエンド幅の幅が決まるだろ？
つか完組でエンド135用のマシなのは無いのかよ？
158 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 00:29:27.72 ID:???
135mmなら手組みが一番性能と費用の効果が高いの作れる
159 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 00:29:35.71 ID:???
RXシリーズ以外でエンド130のはあまり思い浮かばないな。
プレスポスレでそんなん言われても微妙だとしか言い様が無い
160 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 00:38:03.86 ID:???
>>159
>RXシリーズ以外でエンド130のはあまり思い浮かばないな

それはいくらなんでも記憶力が無さすぎじゃないか
パッと思いつく130mmのクロスバイクだけでも
アンカーUFとUC
ジオス　ミストラル
バッソ　オーラ
ライトウェイ　シェファード
コーダーブルーム　Rail700VとRail700R
キャノンデール　クイック4とクイックSL
フジ　パレット
GT　タキオン　
ジェイミス　コーダスポーツとコーダコンプ
少なくともこれ位は130mmのクロスバイクはある
161 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 00:41:00.81 ID:???
そもそもロード用の130規格のハブに手組したところで135にはならんだろ？
エンド幅が130に限定した前提で話すなら別に最初からロード用の完組ホイール
で良いんで無いの？
話の内容がかなりズレているようにしか思えんのだが？
162 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 00:44:17.86 ID:???
いや誰もロード規格ハブで手組みなんて話してないじゃんw

130mm使えるクロスいいよね→プレスポ135mmだからロード完組使えないけどMTB完組で良いホイールない？→手組みがコスパ最強
という話の流れなのに何故130mmハブで手組みなんて話になるのだ
163 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 00:44:50.60 ID:???
>>130
そんなにあったのか。クロスにはちと疎くてな。
じゃあ、エンド135のプレスポにはロクなホイールは組めないと言う
事が結論で良いんだな？それはそれで話がかなりズレてると思うがね。
164 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 00:45:30.31 ID:???
適当にしか流れを読んでいない文盲だから
165 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 00:47:35.47 ID:???
だからなんで思考が変な所にいくんだw

135mmは手組みがベストだが下手な安い完組より高性能に作れるから別に劣るわけじゃない
3万以下のホイールなら同予算では手組みが一番高性能になる
ただタキザワとかやってくれるショップが限られるから入手が面倒なだけ
166 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 00:48:50.31 ID:???
じゃあ>>143でプレスポにR501以上のホイールでって話はどうなるんだ？
もしかして忘れちゃってる？ここから話が始まったんだろ？

話ズレてる事は認めろよ。
167 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 00:50:05.76 ID:???
はぁ？どこが話ズレてるの？馬鹿なの？氏ぬの？
168 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 00:53:39.37 ID:???
>>166
>>143はだから130mmいいよねって話だろ
んでプレスポは135mmだからそれは使えないねてこと

デオーレのハブが前後セットで4000円
適当なダブルウォールリム前後セットで5000円
スポークが50円×32本×前後輪分で3200円

12,000円もあればデオーレハブのホイールが組める
タキザワなら1万円以上なら組立無料
よく話題に出るR501に負けない
169 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 00:54:31.35 ID:???
ああ、分かって来た。R501以上の性能のMTBハブで700Cホイールを組めと言う
事って事か。でもさ、せめてMTBハブでって事位最初の方に書いといて欲しかったよ。
170 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 00:54:47.76 ID:???
話を良く読んでないというより根本的に知識が足りないから1つ1つの話を誤解して脊髄反射で叩いてると思い込んじゃうんだな
171 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 00:55:26.87 ID:???
それくらい文面から読み取れよ文盲
小学校卒業程度の国語力があれば読み取れるだろ
172 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 00:57:22.56 ID:???
長々と説明サンクスです。理解したよ。でもMTBハブでって書いといてくれれば
ここまで話が長引かずに済んだ。
173 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 00:59:08.08 ID:???
最後まで自分の読解力の無さを認めませんでしたー！ｗｗｗｗ
174 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 01:02:28.51 ID:???
いや、文盲と言うかさアンタ等からすれば手組＝MTBハブで700cホイール組むという
知識があるから容易に考えるかもだけど知識無いとちとピンと来なかったんだよ。

最初に言ったように俺はクロスに疎いんでな。しかし勉強になったよ。
175 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 01:03:52.01 ID:???
>>173とか>>171とかこういう横から煽りだけいれる馬鹿は空しいな
自分も具体的な話は何もできない癖に詳しい人の後にくっ付いて草だけ生やす奴
176 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 01:07:05.82 ID:???
>>175
俺も同感。でも最終的には知識になって良かった。
横槍入れてた奴は自分でもよく解って無かった様子に見える。
177 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 01:09:04.87 ID:???
たまに文才０の奴が自分の脳内だけで理解してて上手く説明出来ない奴もいるから気にするな。
178 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 02:02:29.09 ID:???
>>156
2200と2400だな
>>157
ない！としか言えない……ACORはシングルウォールらしいし
かろうじてマシなのがアキのとか

やっぱり>>158の言うとおりタキザワでMTBハブにキンリンのリムで手組が一番安価かね……
130mmはR501とRS61というチートが居るから比べちゃあかん
>>177
俺か(^^ω)
179 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 02:11:00.81 ID:???
>>178
ここはそんな奴ばっかだから気にするな。
別に珍しくも無い。
180 ：プレスポは乗り続ける：2013/06/14(金) 08:23:19.66 ID:???
いろいろな意見や疑問、ネタだろうが俺のニセモノも出たりで、楽しく読ませてもらったわｗ
全員の質問に答えるのは無理だが、肯定も煽りも全部キチンと読んで心に留めてるから勘弁しろ

>>98
今考えるとそういう選択肢もあったな
ただ、R501より100gも軽いAirのホイールは魅力的だったわ
軽いタイヤとホイールは速さに直結するという呪縛に囚われてるんで
Air以外の選択肢は目に入らなかったな

>>99
頻繁に来ることは出来ないが、まだまだ来るぜ
待っていてくれる人がいるのは有難いな

>>100
この前も画像希望してた人かな？？
あとで写真を撮ってくる
遅くなってすまんな
前にも書いた通り、大した改造じゃないから期待すんな
181 ：プレスポは乗り続ける：2013/06/14(金) 08:24:15.21 ID:???
その他の主な質問に答えると
計測方法はサイコン読みだ
コースの場所・時間は安全性に十分留意して決めているが、具体的にどこかは明かさない
コースの中に20～30ｍくらいの短い坂道が2か所
その下りで最高速が出ているんだと思う
下りだからと言って踏み込んだりしないんで最高速はあんなもんだ

それからあれは、あくまで14キロという「短距離」のデータであって
もちろん50キロ100キロ走って同じアベが出るとは思ってない
まして30キロ巡航を認定してもらおうとも思ってないぞ
あくまで「二つの自転車を14キロ走らせた時の相対的な一比較」に過ぎないと確認させてくれ

プレスポのスレで、Airを持ち上げるようなデータを載せれば荒れるのも無理ないが
わが愛するプレスポのスレが少しでも賑わったことは収穫だ
プレスポは安くて丈夫で、本当にいい自転車だと思うぞ
俺は自転車の楽しさを教えてくれたプレスポにこれからも乗り続けるし
これからも時々荒らしに来るから覚悟しとけ！
止めても無駄だ
182 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 08:31:57.47 ID:???
プレスポに乗り続けるなら問題ない
183 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 08:51:46.75 ID:???
>>181
＞計測方法はサイコン読みだ

！？
184 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 08:54:46.48 ID:???
距離は短かったけどなかなか盛り上がったし、注目された話題だった事に変わりはなかったよな。
今度は30km位で試してみて欲しい。
距離が長ければ長いほど差がハッキリと出易いので比較もし易いしね。
つかAirとプレっぽと両方持ってるらしいがどっちが本命ってかメイン？
185 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 09:52:41.23 ID:???
サイコンじゃないって主張してた男の人って
186 ：プレスポは乗り続ける：2013/06/14(金) 18:11:05.81 ID:???
>>183
そうサイコン読み
プレスポは猫目で、Airはシグマだ

>>184
そうだな。2往復28キロってのも時々走ってるから、ちゃんと比較してみるもの面白いな

普段使いはほとんどプレスポ
Airは今のところ部屋に置いていてスタンドもついてないから街乗りには使いにくいな
187 ：プレスポは乗り続ける：2013/06/14(金) 18:12:07.13 ID:???
約束していた画像だ

25cの頃
http://i.imgur.com/fG9uhf2.jpg
バーセンターバーをつけていた頃
http://i.imgur.com/Psf9UYQ.jpg
今はバーセンターバーは取って、SPDと23c
http://i.imgur.com/3hHIG8s.jpg
http://i.imgur.com/BlmCJXw.jpg
で、これがAir
http://i.imgur.com/kURVJmc.jpg
188 ：ラトゥールは乗り続ける：2013/06/14(金) 19:38:58.42 ID:???
>>187
少し薄汚れて乗りまわしている感じがいいな
Airもまだぴかぴかで室内保存で大切にしてる感じが伝わる
189 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 20:40:03.51 ID:???
普通にカッコイイじゃねーかw

これではダサいスレには貼れんなw
190 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 20:41:15.09 ID:???
だがもう一言言わせてもらえばトップチューブがかなり下がってるな？
サイズはいくつだ？
191 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 21:34:11.73 ID:???
フォークの色違うけどフォークはカーボンか何かか？
192 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 22:23:48.12 ID:???
読書家だな
193 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 23:50:08.33 ID:???
>>187
反射材付きSPDとかあるのか
ペダルの反射材って結構目立つから重要なんだよね
194 ：プレスポは乗り続ける：2013/06/15(土) 00:44:41.25 ID:???
>>188
ああ、乗り回している
1時間圏内ならほぼ自転車だ
>>190
プレスポのサイズは460だ
少し小さいと感じてたんで、Airは500にした
ちなみに身長は174だ
>>191
ノーマルのアルミだ
4年前のモデルだが、当時はフォークもシートポストも黒だった
>>192
エロ本だ
>>193
シマノのPD-T780というモデルだ
195 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 22:24:42.30 ID:???
最寄の市街地の駐輪場。
そこに今度、何かできるらしくて、残念ながら駐輪場は撤去されることに。
で、今日行ったら、ほとんどの自転車は引き払っててガランとしてた。
ただ、数台の自転車（大半は盗まれもしないだろうボロチャリ）だけは主に見捨てられた哀れな姿で放置されていた。
「放置自転車は撤去します」との看板。
その放置自転車の中に一台、プレスポの姿があった・・・。
196 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 22:43:41.61 ID:???
かっぱらって来れば？
197 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 22:54:47.53 ID:???
放置自転車であっても乗ればポリの点数稼ぎにされる
198 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 18:22:54.75 ID:???
短足なんだな
199 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 17:45:47.08 ID:???
値上げきてるな
シェボー348プレスポ398
200 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 17:57:30.19 ID:???
\22,800-　　2014プレスポ
\39,800-　　2014プレトレ
\39,800-　　2014オフィスプレス
201 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 17:59:55.64 ID:???
>>200
おい
202 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 21:00:03.73 ID:???
正気の沙汰とは思えん
プレトレ39800とか、それならあさひの実店舗で実売価格41600円のR3買うだろ
203 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 22:13:34.46 ID:???
>>199

　 ｲ｀ﾍ
　/: :| ヽ
/ : :/　　ヽ　＿＿＿　　　_,,,:. .-: :´彡ﾌ
_ノ＼＿∠: : : : : : : : :｀: :-: :,:_:／彡　/
　　　　　 ( : : : : : : : : : : : : : : ｀ゝ　 /
　　マ　　r::/: /: : | : : : : : : : : ::＼ /
　　 　 　//: /: : : |: : | |: : |: _: : : :ヽ
　　ジ　 {/ 7|｀＼/i: /|:|／|´: : : : :|ヽ
　　　　　〉 ,‐-‐､｀|7　|| |_::|,_|: : :|:::|: |
　　で　／ r:oヽ`　　 　/.:oヽヽ: :|: | :|
　　　 　{　{o:::::::}　　 　　{:::::0　}/: :|N
　　っ　 |　ヾ:::ソ　　　 　ヾ:::ｿ /|: : |
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-tヽ／´|｀::::::::::;／　　 `､ ::::::::::: /: i　}　 ＞
::∧: : :|: |J　　 ＼　　 ／　　 ／::i: | /＿ゝ
. ＼ヾ: |::|｀ - ,, ___｀-´_ ,, - ´|: : :|:::|
　　 ヽ: |::|＼　　　 ￣/ /|　　|: : :|: |
204 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 22:16:28.61 ID:???
>>200 >>202
プレトレとプレスポが逆だわ

しかし、この強気の価格
ジャイも値上げすんじゃないのか？
205 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 00:17:36.13 ID:???
ほんとだ・・・プレスポ、39800円になってる・・・。
前までは34800円だった気がする。
円安のせいかな・・・。

近所のスーパーのバナナが96円→116円に値上がりしたし、
980円で焼き肉食い放題（平日昼のみ）も1980円になってたし、世知辛いわｗ
自転車と関係ない話でゴメンなｗ
206 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 14:45:27.24 ID:???
R3もシェファードも定価で1万上がる。プレスポは抑えたほうじゃないか
207 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 14:49:05.04 ID:???
他が上がってラトゥール据え置きならラトゥール人口も増えるか！？ｗ
208 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 15:36:36.71 ID:???
ライトウェイのソノマDも値段据え置きなんだよな

なぜだ、ダブルレバーには値上げしなくていい理由でもあるのかw
209 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 16:59:12.53 ID:???
34800の新型と29800の旧型買った奴が勝ち組
あと負け組み
210 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 17:04:23.09 ID:???
何があったんだろう？
値上げの裏には何が？
211 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 17:07:55.92 ID:???
2014年は全メーカー1割～2割上昇
今までが円高で安すぎただけだが
212 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 21:18:32.87 ID:???
ジャイのＲ３は１万の大幅値上げ

>>211
円高の還元をしていなかったメーカー（代理店？）が
真っ先に値上げしているような希ガス
213 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 22:05:47.81 ID:???
そりゃピークに比べて円が２割下がりゃ必然的に輸入品の販売価格は２割上がるわな
214 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 22:06:10.14 ID:???
29800 31800 34800 39800
どんどん上がっていくね
215 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 22:14:16.35 ID:???
2008プレスラ乗りだが今だったらコスパ的にも買わないだろうな。
216 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 22:47:38.74 ID:???
>>214
どこの戦闘民族だよｗ
217 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 23:15:59.73 ID:???
3万と4万じゃ全然違うからな
グレード落としてでも3万に抑えないと
218 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/26(水) 23:17:33.68 ID:???
Ｒ3なんて安チャリの代名詞だったのに、そんな気がしなくなった。
219 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 00:13:56.26 ID:???
プチ自転車ブームはとっくに終わってるし、減った売上を為替変動に罪を被せて値上げで補填出来るんだからメーカーは良かったな
220 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 01:14:29.92 ID:???
スポーツ自転車って別に原付の変わりにはならんしな。
実用性考えれば最初から原付買えばいい。
日本の道路って本当に自転車に優しくない。
車が「俺こそが道路の主役だ」と我が物で走ってて
自転車はその隅っこで車の迷惑にならないように走る。
日陰者的な存在だと思う。
221 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 08:09:21.44 ID:???
原付は大きい道走れないし自転車の方が便利だよ
最近は原付二種っていう１２５ｃｃで原付の馬力が２倍以上
６０ｋｍ制限原付並みの大きさってバイクがあるから原付はもうゴミだしな
222 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 08:12:02.32 ID:???
今は小型二輪ブームが来てるよ
駐輪場にピンクナンバーの原付が止まってるだろ
アレが１２５ｃｃ
223 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 10:19:51.28 ID:???
他はもっと値上がりするんだし相対的にプレスポの立ち位置は変わらんよ
円安と中国生産コストアップが原因
エントリークラスが全体的に値上げでスポーツ自転車に取っつき難くはなるだろうね
224 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 10:23:10.76 ID:???
今は250ccのバイクが売れてるんだろ
小型化したアンバランスのダサいのが
225 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/27(木) 22:23:53.64 ID:???
>>214
いくらジャイが値上げしているといっても
ジャイＲ３との価格差はどんどん縮まっているんだけどね？

もうプレスポの優位性は　尾　張
226 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 06:28:54.41 ID:???
名　古　屋　は
227 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 08:02:54.56 ID:bYTuQUNE
結局あさひの自転車なんてホームセンターなんかで売ってる奴よりちょっと耐久性が高いだけだよな
228 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 14:40:36.65 ID:???
>>222
揚げ足取りみたいだが、小型は原付とは言わんよ
229 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 15:20:53.22 ID:???
R3クラスでも駐輪には気を使うものだよ。人気車種だし
日常の足でプレスポなりの役割というのはある
230 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 17:47:43.57 ID:???
プレスポは乗り続けるさんのレポ見ると、この価格ならR3かAIRにいくよな
大して値段が変わらないAIRでプレスポとそんなに変わるとは思わなかった
231 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 18:53:43.14 ID:???
大事なのは価格差ではなく価格差の割合だからな
1万安くても4万と3万じゃ意味が違う
232 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 19:03:20.73 ID:???
日本語でOK
233 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 19:07:53.42 ID:???
>>232
定価5万円バイクの1万円値引き　→　20％引き
定価4万円バイクの1万円値引き　→　25％引き

同じ1万円値引きでも定価4万バイクの方が値引き幅が大きいことになる
234 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 19:27:01.38 ID:???
日本語でと言われたのになぜ％を使うよね
235 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 19:28:21.29 ID:???
AIRが実売5万とプレスポの4万だろ…
2割差であれだけ変わったらAIRにするわ
プレスポは乗り続けるさんは、クロス2台よりDEFY3でも買ったほうが良かった気もするけど
流石に価格差が有り過ぎるか
236 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 21:05:28.81 ID:???
最初から値引率って書けばいいのに
ゆとりはこれだから・・
237 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 21:22:35.35 ID:???
>>236
俺にはお前の方が粘着質のメンヘルに見えるぞ、ジジイw
238 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 22:10:41.01 ID:???
プレスポって東南されにくいって聞きましたが、本当なんです？
239 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 22:11:30.18 ID:???
西北です
240 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 22:34:53.22 ID:???
オレスポの53,142円はないだろ
ジャイＲ３の実売価格よりも高いよ
241 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/28(金) 23:28:27.22 ID:???
どうせならあのフレームで全部パーツをオプションにすればいいのに。
まあフレームの善し悪しは別としてオーダーメイドって楽しいもんね。
242 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 00:07:36.40 ID:NTh1vx5j
プレトレスレって落ちてる？
誰も立てないのかな‥
243 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 00:32:04.29 ID:???
ホイールのアップチャージやコンポの総入れ換えも受け付ければジャイアントに水を空けられるな
現場の負担が増えすぎるから絶対やらんだろうけど
244 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 02:07:55.12 ID:???
俺スポや>>243みたいにプレスポに金かけるならRX2の在庫でも探してきて買うわｗ
ああいうのってプレスポを買ったあとにコスパ抜きでやるもんじゃないの
最初から上位パーツ選ぶ予算有ればわざわざプレスポ選ばんよ
245 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 04:44:56.71 ID:???
>>242
あさひPBスレが3つも乱立してる状態だったからこのまま合流でいいと思う

キャトル3どうなるかな
2013ESCAPE RX3　52800円
2013キャトル3　49800円
このまま値上げせずに据え置きができれば、2014で値上げするRXとは価格で差別化できて
135mmでMTBジオメトリな点も価格の安さで隠して目立たなくなるのだが
246 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 08:18:31.90 ID:???
キャトルは54800ってとこじゃないの
R3とキャトルならキャトルの方が良いけど、RX3とキャトルならRX3って位置付けだから難しいよね
247 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 09:37:48.69 ID:???
大体プレトレは値上げしたし終わりだろ、コーナンの12800円の奴でも
6速、鍵付き、前後Ｖブレーキ、ダイナモＬＥＤ、大型カゴだぜ
248 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 11:19:48.53 ID:???
それと比べる奴は値上げ前でも買わんから
249 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 11:37:00.59 ID:???
軽くて速くて全部込み2万までで折りたたみおすすめ教えてくらさい
250 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 11:44:17.80 ID:???
2万円だとボスフリー＆鉄フレーム
14-28Tで速くては不可能
鉄で軽くては不可能
251 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 12:12:42.02 ID:???
>>249
ハンズ初売りでダホン買えばよかったのに
252 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 14:10:06.92 ID:???
>>249
中古ショップに行けばいいんじゃない？
折り畳みなら2万あれば適当に選んでもかなりの物が買えるよ
253 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 15:52:33.05 ID:???
プレトレ3000円値上げしたんだね
理由は何？
254 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 15:59:27.86 ID:???
アベノミクス
255 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 17:53:35.09 ID:???
>>253
ジェイやライトウェイは1万値上がり
256 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 21:17:54.52 ID:???
ジェイ？
257 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 21:50:50.38 ID:???
ハンパねーな、もう中国製なんかいらんわｗ
割安感が全くない
ブリジストンの日本製買った方が良いんじゃない
今となっては値段がそんなにかわらんだろ
258 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 21:54:52.10 ID:???
>>249
もう中国製で安くていいのないから
長く使う予定なら高いけど奮発して日本製のマークローザミニにしとけ
259 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/29(土) 23:53:39.67 ID:???
これからは東南アジアの時代じゃないの？
260 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 00:02:32.92 ID:???
ブリが国産なのってAnchorの一部だけでしょ
日本メーカーが国産なんていつの時代の考えだよw
261 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 00:03:41.80 ID:???
>>249
新品なら無い諦めろ。ドッペルはドッペル品質だから奨めない
中古で近所中のリサイクルショップとか探したら案外良いのでるかもよ
あとヤフオクでDAHONの出物とかな


3万ならYeah アーバンレーンやカーブランド物のAL-FDB207系統があるからそれ買え
ちょっと前なら楽天でアーバンレーンが2万以下だったけどな！残念
カーブランド物ならローバーオススメ
262 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 00:13:29.77 ID:???
ヤフオクｗ
263 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 01:24:56.60 ID:???
てか2万の折りたたみなんて元々まともなの買えないんだから仕方ない
2万しか予算無いなら素直にママチャリ買っておいたほうがいい
264 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 10:02:05.21 ID:???
>>261
センセイ！　

車ブランドの自転車を買うのはアホだと言われたのですが、
折りたたみ自転車は別なのですか！？
265 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 10:21:11.97 ID:???
折り畳みこそ典型的な自動車メーカーのライセンスブランド販売の市場だが
予算が3万とか極低予算じゃそのGicやらが出してる自動車メーカーライセンスブランド車の中から
OEM先がDAHONなどまともなの探すしかなかろう
DAHONっつっても激安車価格帯なので安かろう悪かろうの妥協の産物だが
http://masakikobayashi.blogspot.jp/2009/11/blog-post.html
http://kaisendon.seesaa.net/article/301556920.html
http://www.e-otomo.co.jp/linenup/index.html

非ライセンス品で良いのがあればそれはライセンス料分だけ割高になってないので
良い物である可能性はあるが、そんなまともなところは3万円の激安折り畳みなんて作らないからな
266 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 10:48:16.00 ID:???
これどうよ
http://item.rakuten.co.jp/auc-stage21/13-0606gh/
267 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 11:15:32.77 ID:???
>>266
変速ギア無しの16×1.5HEタイヤ
スプロケが39T×16TとしてGD値2.9、48T×16TとしてGD値3.6m
非電動26インチママチャリの変速なしがGD値4.7m、内装3段だと3.5m-4.7m-6.4m

GD値が低すぎて移動としては使い物にならない
キックボードよりマシ程度
268 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/30(日) 22:11:00.87 ID:???
最低でもリアスプロケットの交換は必要だな
小径シングルとかアホみたいな仕様のは自転車初心者くらいしか普通は選ばないけど
269 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/01(月) 08:12:49.15 ID:???
>>262
ヤフオク、以外と掘り出し物あるで？

もちろんゴミ90割ですが
>>264
ルックMTBやクロスバイクならアホですが折り畳みだと以外とそうでも無かったり

AL-FDB207なら大体ハズレはない。
フェラーリは微妙だから止めとけ
>>265みたいな厳しい意見もあるがDAHONライセンスモデルとか実績のあるフレームなら悪くない
まああくまでもMETROとかのOEM用フレームでその辺の産廃と比べてマシなだけという話ですが
270 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/01(月) 19:39:05.68 ID:???
ゴミならまだいい
詐欺まで横行してるじゃん
271 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/01(月) 20:02:21.67 ID:???
ライセンス料支払ってれば詐欺にはあたらないけど
フェラーリじゃなくて“フュ”ラーリとかニセモノはまずいなw

あとLOUIS GARNEAUをパク…オマージュしてる“LOUIS AMUZ”とかいいのかあれw
272 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/01(月) 22:51:09.79 ID:???
>>270
自分は運良く詐欺にはあってないけど本当に悲惨だからなぁ………

まあほぼゴミの初代プレスポ4000円で買ってダメなとこ直して総額7000円で済んだりしてるけどこれは運が良いだけ
あと新品のルビノプロも安く買えた………まあ数年立った在庫ゴミだろうけどな
>>271
フェラーリのアルミ折り畳みはライセンス料高いのかDAHONライセンスモデルじゃないっぽい(それかかなり旧式のDAHON)
フュラーリでテスタオッサンドナイシタマンネンを思い出したわｗｗ


筆記体や芸風まで似せててダメだよな……
273 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 01:06:58.68 ID:???
2014年モデルは、どこのメーカーも全体的に高いだろうから
2013年モデルを駆け込み購入する人って多いのかな？
274 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 08:39:32.61 ID:???
そして、消費税７％でさらに値上げ
275 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 09:54:14.96 ID:???
外税になるから見た目は安くなるがな
276 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 21:32:35.96 ID:???
リアル店舗で２０１２プレスポの在庫みたぞ
確か価格は２９，８００円だったと思う
277 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/02(火) 21:35:02.63 ID:???
プレスポは2013で垢抜けたから正直今2012だと例え29800でも迷うな
278 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/03(水) 01:33:40.65 ID:???
"あさひ"というブランドに安物という印象しか抱けない
店員の人当たりは悪くないけど、スポーツ自転車買うような場所じゃないね
279 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/03(水) 14:38:07.81 ID:???
何をいまさら臭
言い方が悪いが元からにわか情弱向けだろ。

にわかがプレスポやエスケR3、DEFY3やプレックロードを買うところだよ
280 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/03(水) 23:39:19.56 ID:???
自分で整備できる人向けですよ
281 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/04(木) 03:27:58.24 ID:???
それこそ筋違いだろう
知識や経験持ってる人があさひに出入りするイメージが全く抱けないw
282 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/04(木) 08:24:53.70 ID:???
いじる人間にとってああいう実車が置いてある店ってありがたい。
あさひに行く時はいつもコンベックス持参｡
283 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/04(木) 20:03:55.97 ID:???
あさひやイオンバイク、ヨドバシ（秋葉原など）に行くと10万以上する自転車は申し訳程度にしか置いてない。ある事はあるが。
ロードバイク専門ショップなんて街中にポツポツある程度。さして多くない。
この趣味がいかに世間相場でマイナーなのかよくわかる。20万、いや30万以上するバイクに乗らない奴はニワカだの半端者だの
非人扱いする奴ってなんなんだかねー。
284 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/05(金) 00:44:43.88 ID:54N6eTr2
弱っちぃ良心だな
285 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/05(金) 16:59:45.86 ID:???
運動不足解消でプレスポ買ってスポーツバイクのよさを知る（去年６月）
ママチャリに比べ３倍くらいの値段の自転車でドヤ顔で走る
ネットで調べて安物と小バカにされてる事に気づく
フレームのでっかいロゴが恥ずかしくなり始める
たまにすれ違うロードにどう思われてるか気になり被害妄想が始まる
定期を崩してアルミdomaneを買う（３月）ロードまんせ～
でも最近になってなんか自転車に飽きてきた・・・→今ここ
286 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/05(金) 17:05:29.99 ID:???
ロードに飽きてきたらフル電楽しいよ
人力では得られないホイルスピンするほどのパワーというカタルシス
プラモ感覚で工作する男のホビーて感じの楽しみ
昔ラジコンやガンプラ嵌ってた人やパソコン自作好きな人なら嵌れると思う
http://www.youtube.com/watch?v=xP6fAPJa7cE#t=0m47s
287 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/05(金) 18:32:38.81 ID:???
>>285
俺とほぼ似たような感じでﾜﾛﾀ
前から欲しかったクロスバイク(旧プレスポ)を去年6月に中古で購入。
ママチャリより軽快な走りで満足、元からプレスポは安物なので気にしない。
しかしロードバイクの軽快な走りを見てやっぱりロードバイク良いなぁと思う。
11月に初のサイクルモードへ→やっぱりカーボンロード最高や！(ピナレロ クアトロが一番だと思いはじめる)
自爆覚悟で23c化→地元の道の悪さに吹いたｗｗ
父の事故と父の二度目の頚椎損傷など色々あって5月に中古でMARINのロードを購入
ちょっと自転車はいいかな………←今ここ
288 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/06(土) 02:07:43.81 ID:???
>>285
>>287
お前らに質問なんだけど、プレスポとロードでどれだけ違った？
プレスポじゃないけどクロス買って満足してたけど、ちょっとロードが欲しくなってきたんで…
ただ置く場所とか2台有っても仕方ないだろって考えると躊躇してしまう
289 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/06(土) 02:14:44.84 ID:???
>>288
用途や目的次第だろうな
2台持ちだがスピードや遠距離を目的としたときはロード
中近距離でストップ＆ゴーが多い時にはクロス
買い物などもクロスだな
290 ：287：2013/07/06(土) 05:03:49.08 ID:???
>>288
コンフォートな方面だからガチ方面とは違いけどやっぱり別物だね
速度の維持や強風が来ても割と楽になったよ
まあホイールとタイヤが別物だから何とも言えないけどな(タイヤの幅は同じかさ23C)
ロードは前後ルビノプロ、ハブはフォーミュラのリムはアレックスR450
プレスポは前ルビノプロスリック後FIAMMANTE DUO COMP、純正ホイール(ハブはJOYTECH、無名鉄下駄セミディープリム)

あとは大体>>289の言う通りだな
とりあえずロード買う時はコンポも大事だけど細かい装備も大事、ブレーキの種類はもっと大事
ロングアーチだと大体二種類になる。
今の新スーパーSLR用はBR-R451(Tiagra相当)のみ、スーパーSLRと他社その他はBR-R650(ULTEGRA相当)になる。
ただ出来の差とかで総合的な効きは同じぐらいだとか(責任持てませんがね)
291 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/08(月) 00:15:04.99 ID:???
小径車のオルタナ購入した
ロード、クロスの盗難が怖くて普段用に購入。家に置くスペースがないので小径車が欲しくて
ネットであさひの検索で選んだ。重量が軽くて安い、という適当な選び方
リアル店舗に行くが置いていない・・・
店員に聞くと、オルタナという自転車はどこのメーカー品ですか？と逆に聞かれる始末
数日で取り寄せ。普通、自転車購入すると、またがって高さ調整すると思ったんだが
普通に渡されて終わり。ハンドル低すぎ。女性にプレゼントすると思われたのかな？
俺が乗るんだよ。あと、傷が大杉。シートピラーの塗装剥がれてる・・・
しかし、全然前に進まん。でも乗り心地は良いね。片道1時間の距離走ったけど疲労は少ない
292 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/08(月) 00:44:23.39 ID:???
プレスポをロード用タイヤ（流石にパンクが嫌だから25ｃ）に変えたら
思いの外、速くてワロタｗｗｗさすがにＣＲでロードには負けるけど、いい感じ。
293 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/08(月) 00:44:53.01 ID:???
>>291
俺もオルタナはカッコイイと思うよ。色は何色を選んだ？
確か白青や黒緑、白ピンクとあったと思うんだけど？

個人的には黒緑が好きだわ。
294 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/08(月) 23:37:02.39 ID:???
>>293
店の人は、黒、青、白のどれか選べるけど、在庫が少ないので買えないかもしれない、と言われた
黒がカッコイイ、と思ったけど、確かネットだと在庫がないので青にした
地元のあさひはママチャリ専門だから、新しく出来た北堀江のあさひに行ってみた
北堀江のあさひには、オルタナの黒と白があった。青はないので、ここから地元のあさひへ輸送したかも知れない
北堀江のあさひは、ネットだと素敵な感じの店だが、実際は大したことがなかった
295 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/08(月) 23:42:53.80 ID:???
>>294
青は意外と人気らしいよ。在庫も少ないらしいしさ。
296 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/09(火) 15:50:02.29 ID:???
スポバイ全般に言える人気の傾向として白黒青赤が人気三位を占めてる
銀が次点、橙紫緑とかはマイナー色
チェレステは特別として上の傾向はたぶんどれも同じ
ママチャリは銀黒以外みんなマイナー色
297 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 15:17:48.69 ID:???
http://www.minoura.jp/japan/rack-j/ssr4000-j.html

プレスポ2011に付けられますか？
298 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 15:51:16.21 ID:???
>>297
はい
ttp://www.sunwin.mydns.jp/kameup/photo/251/up1702.jpg
ttp://www.sunwin.mydns.jp/kameup/photo/167/up1703.jpg
299 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 15:55:53.00 ID:???
>>298
深く感謝
300 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 19:14:34.28 ID:???
プレックロードにカゴ、スタンド、泥よけ付けて
街乗り仕様にしたいんですが変ですかね？
301 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 19:23:02.58 ID:???
ラトゥール買えばいいじゃん
302 ：ラトゥールは乗り続ける：2013/07/16(火) 19:42:09.18 ID:???
>>300
ラトゥールいいぞ
303 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/16(火) 21:11:19.87 ID:???
>>300
ドロップハンドルはワイヤーが干渉するのでカゴは付けられない
フロントバッグ程度しか付かない
ttp://slow-trip.up.seesaa.net/image/p070203-3.jpg

ロードバイクはタイヤとフレームの隙間が狭いのでフェンダーは簡易タイプしか付かない
ttp://www.sunwin.mydns.jp/kameup/photo/337/up1704.jpg

そもそも実用性を期待して乗る自転車ではない
304 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 07:09:44.52 ID:???
>>303
マジですか！プレック街乗り仕様は無理なんですか。

逆にタイヤを28位に履きかえて、細身のタイヤ主流の逆を行こうと思ったんですが！無理なんですか・・

フロントバックはなかなかいいですね！
305 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 07:30:09.05 ID:???
ロードバイクはショートリーチのキャリパーブレーキなので、28C以上のタイヤが使えない
28C以上のタイヤを使うにはロングアーチのブレーキの車種でないと駄目で、両者のフレームやフォークに互換性はない
http://www.1072ch.net/up03b/src/ag6858.jpg
306 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 07:38:47.08 ID:???
街乗り仕様にしたいならラトゥールにカゴ付きだな
http://www.cb-asahi.co.jp/item/49/69/item100000006949.html

ラトゥールなら太いタイヤが可能なカンチブレーキで
ワイヤーがカゴと干渉するSTIレバーではなくWレバーなので
カゴや大きなフロントバッグが付けられる
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/2f/c7/shutinjane/folder/1527083/img_1527083_62174379_1
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=9179&forum=49
307 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 17:58:07.11 ID:???
あさひのPBでVブレーキじゃなくて、ディスクかキャリパーブレーキのクロスかチャリはありますか？
308 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 18:47:31.94 ID:???
>>307
二年位前までプレスポをディスク化したプレックディスクってのがあった。
震災直後に在庫処分で買って、しばらくは別のあさひで売れ残りを見かけたが、流石にもうないだろうね。
309 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 18:48:23.74 ID:???
>>307
テンプレ>>2
レ・ユニオン・リル　（デュアルピボットキャリパーブレーキ）
ラトゥール　（カンチブレーキ）
ラトゥール・ミキスト　（デュアルピボットキャリパーブレーキ）
プレック・ロード　（デュアルピボットキャリパーブレーキ）
ミュール・ゼロ　（デュアルピボットキャリパーブレーキ）
310 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 19:03:43.84 ID:???
>>308
えっ？マジですか？そんな伝説のチャリンコがあったんですか？

>>309
やっぱりプレックかラトゥールになりますよね。
値段高いんですよね・・
311 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 19:13:55.97 ID:???
機械ディスクでもVブレーキより5000円は値段上がるから
5万円のラトゥールで高いと感じてるならディスクは厳しいな

メリダのクロスウェイTFS200MDが機械ディスク装備で46000円
http://item.rakuten.co.jp/ecjoy/2077570
http://www.miyatabike.com/merida/lineup/cross_bike/crossway_breeze_tfs_200-md.html
312 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 19:18:50.75 ID:???
>>307
昔、プレックといえばディスクだったような気がするけどそんなのはとこにもないな・・・
313 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 19:20:13.09 ID:???
>>311
すいません・・お金を貯めてラトゥール買いたいです！
雨の日とか考えるとやっぱりディスクの方がいいんで！

ラトゥールっていい自転車で買って後悔しませんか？
314 ：ラトゥールは乗り続ける：2013/07/17(水) 19:20:14.24 ID:???
ラトゥール結構値上がりしたんだな。
ますますラトゥール人口がふえねーじゃねーか
315 ：ラトゥールは乗り続ける：2013/07/17(水) 19:21:19.93 ID:???
>>313
ラトゥールはディスクじゃないカンチだぞ
雨の日は効きが悪くなる
シューを変えることである程度なら対応できるとは思うが
316 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 19:25:01.56 ID:???
>>313
ラトゥールはカンチブレーキだぞ
キャリパーブレーキやVブレーキと同じくシューでリムを挟む奴だから濡れたら効きが落ちるし
ブレーキアームが短くテコ比が小さいのでVブレーキに比べたら制動力がずっと弱い
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5b/44/49354b46e1aadcda7157d9a6f5c1284c.jpg

あさひPB商品でディスクはない
一番ましなのはVブレーキ（雨天だと磨耗は早くなるけど元々の制動力が高い）
317 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 19:25:24.15 ID:???
>>313
ランドナー思考（オールラウンドロード）ならいい自転車だと思うよ
でもディスクが欲しいならやめとけ
318 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 19:26:49.89 ID:???
>>312
プレックって昔はディスクだったのに何でやめたんだろうな
319 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 19:29:16.34 ID:???
>>315-317
参考になります！ありがとうございます！

今はプレトレなんですが、もう少し走るチャリンコが欲しくなったんです。

今のプレトレは2ヵ月に一回は、前後のブレーキシューを交換しているので
ディスクならその手間が省けるのかなと思いました！
320 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 19:29:29.73 ID:???
>>312
ttp://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/14/23/hoshinomako10/folder/137583/img_137583_19465456_0
プレックというクロスバイクがあったが今はなくなって
プレックロードというロードだけ残って本家が無くなった感じか
今のプレックロードはロードバイクだからディスクの奴とは全く関連がないだろうな
321 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 19:30:45.32 ID:???
>>319
雨天時はVブレーキは晴天時の5倍の速さで減ると言われるからな
数ヶ月でシューがなくなるほどウェット走行が多いなら
メリダクロスウェイTFS200MDみたいな安いディスクのクロスバイク探してもいいかもな
322 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 19:31:55.50 ID:???
>>320
しかし最近はロードバイクにディスクを付けようという空気が流れ始めている
今はまだゴナルゴだけのようだがシクロクロス同様に徐々に増えてくると思われる
323 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 19:32:28.92 ID:???
>>316
ちょっとVブレーキは効きが良すぎるし、シューの減りが凄い早いんで・・

Vブレーキとママチャリのブレーキの中間あたりが丁度いい感じな気がします。俺的には・・
324 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 19:34:34.64 ID:???
>>323
効きはVブレーキ＞＞ダブルピボットキャリパー＞＞カンチブレーキ
安い機械ディスクはVブレーキに下手したら負けるかも知れない位だが
高い油圧ならVを超える効きを見せつつコントローラブルで
Vみたいに一気に握ると前転しそうなピーキーさはない
325 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 19:35:12.76 ID:???
ブレーキの減りが早いのは急ブレーキを頻繁にしてるからか
ダウンヒルでずっとブレーキかになると思う

ダウンヒルで安全運転は推奨するから仕方ないと思うが
平坦で速度の変化が激しいならブレーキを減らし流す走りを増やすといいと思う
326 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 19:45:03.88 ID:???
>>324
そんなに飛ばさないんで、安いディスクでも大丈夫かと思いまして！
分かりやすい順に並べてくれてどうもっす！

>>325
参考になります！事故が嫌なんですぐにブレーキ握る癖があるんですよね・・

平坦でも速度の差は激しいっすね。広い場所だとまあまあスピード出しながら
ブレーキ握ってます
327 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/17(水) 20:12:30.84 ID:???
>>311
メリダのクロスウェイ格好良いですね！
あさひにも売ってるみたいなんで見に行ってきます！

ありがとうございます！
328 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 00:05:39.41 ID:???
>>326
ディスクブレーキでもやっぱり雨の日に良く減ります。
その度に裏側のピストンを六角レンチで調整したりしなけりゃなりません。
avidなら指で出来るのですが。
329 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 02:55:12.70 ID:???
>>4
なんて初心者想いのテンプレなんだ
感激した
330 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 04:53:17.78 ID:???
俺も去年あさひでメリダのTFS200MD買ったよ

質は良いと思う
331 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 04:58:13.16 ID:???
出来れば不満点を書いてほしいものだが
332 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 06:27:35.22 ID:???
>>331
そりゃあ4万円で130mmスポーツモデルが買えるこの時期に
敢えて135mmでホイールもリム精度が出てない駆動系が無名品多めのプレスポ買う人は…

2014モデルが出揃って安い2013年モデルの入手が絶望になった時期なら元から定価が安いプレスポの出番はあるが
旧年度モデルが安く手に入る今の時期は同価格帯に上の価格帯グレードの奴が降りてくるから分が悪すぎる
333 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/18(木) 18:09:29.22 ID:???
誰もプレスポの話なんてしてないのに
334 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) 01:05:22.50 ID:???
>>331
メリダスレ行けよ
335 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/22(月) 08:01:39.13 ID:???
>>332
130mmだからスポーツモデルてw
336 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/22(月) 21:43:07.24 ID:???
>>335
アホだなw130mmだったら普通にホイール替えるのが楽だろ情弱
337 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/22(月) 23:19:51.11 ID:???
自分で組めばどちらでも
338 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/22(月) 23:23:54.45 ID:???
>>337
それだけの技量があればの話だろ？つか楽じゃ無いじゃんw
339 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 14:44:42.99 ID:???
スポバイ初めてなんですが、ペダルの漕ぎ方は知り合いに聞いたら

犬のうんちを踏んだ時に、地面に擦り付ける漕ぎ方を体に覚えさせろって言われたんですが、あってますか？
340 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 14:50:57.46 ID:???
>>339
ビンディングで回すペダリングで11時方向→1時方向や5時方向→7時方向などの前後の移動の区間を大事にしろって意味だろうが
ttp://outsider1971.blog111.fc2.com/blog-entry-151.html
ペダリングは必要な情報量が多すぎて一言じゃ説明が難しいな
ttp://schoin.blog91.fc2.com/blog-entry-551.html
ttp://www.cyclesports.jp/magazine/2009/0912/
取り合えずSPD導入とロードバイク購入から始めよう
341 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 15:24:43.95 ID:???
>>340
ありがとうございます！
難しいですね・・プレスポ購入予定なんです。

本当にこんな漕ぎ方で走るのかと、おちょくられているかと思いました！
342 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 18:14:32.83 ID:???
ペダリングに必要なのは踏む力
まずはそれだけ考えればいい
いろいろなペダリングを試していると
踏み足の邪魔をしないペダリングを理解できるようになる
それが第二段階

引き足だの云々は回せるようになってから考えれば十分
とにかく踏み倒すのが基本
343 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 19:02:24.08 ID:???
>>342
ありがとうございます！
だけで40代なんですが、今更スポバイって変ですかね？
街でスポバイ乗っている40代は乗り慣れた人ばかりですし
344 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 19:18:47.03 ID:???
カッコよく乗りたいならプレスポはやめとけ
オススメはGIANTのRX3

プレスポはいい大人が乗るバイクじゃないよ
345 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 19:18:57.23 ID:???
別にレースじゃｙないからまずは軽いギアで80～90rpmのある程度高回転を維持してなるべく長時間走れるようすればいい
最初はギアを重くしがちだから自分の感覚より1つ軽いギアを選んで回転数の高さで速度を補う感じで
346 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 19:22:58.92 ID:???
>>341
＞プレスポ購入予定なんです
まだ購入してないのか
じゃあロード目指して走るなら130mmエンドの中から機種選定からだな

プレスポと同じ39800円でこんなのもあるでよ

トライエースS120　　　　9.6kgのフラバロード
http://item.rakuten.co.jp/isshoudou/cb-g-3100/

アートサイクルA660F　　　　Clarisのフラバロード
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/977309/
347 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 19:39:12.62 ID:???
このスレや4万スレを見るたびにプレスポを衝動買いした自分の愚かしさが泣けてくる
しかもフレームサイズが体に合ってないときたｗ
348 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 19:59:16.85 ID:???
スポバイの意味がわからんが
俺もプレスポ乗りだ
まあ、休日オンリーではあるが・・・
自転車なんて用途で決めればいいんだよ

ただ、人と比較とか人に見せるためなら高級バイク買っとけ
プレスポは自慢できない
349 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 20:21:34.56 ID:???
>>346
どうもっす！でもかなり初心者なんですよ・・

>>348
スポバイはスポーツバイクの略でして。
前まではママチャリをステテコ履いてガニマタで乗っていたので
プレスポでも充分いいっす！
350 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 20:41:34.56 ID:???
ネタ臭いな
351 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 20:46:21.92 ID:???
>>349
大事なのはパーツの耐久性（この値段帯だとシマノパーツは安い割に高品質）
リム・ハブ・BB・クランク・ブレーキ・ディレーラー・スプロケ・チェーン…
これらの可動パーツが無名品の車種はなるべく避けてシマノALTUSなど名の有るパーツを選ぶ
同じ4万円のクロスバイクがたくさんあるので後悔のないように良く選んでな
352 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/23(火) 21:36:33.02 ID:???
>>351
ありがとうございます！
まずは安いスポバイでも買って
アドバイス頂いたギアを低めで高回転で扱ぐ事とか意識して乗ります！
353 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/26(金) 07:38:41.09 ID:???
ケイデンス90を目指すのが基本とか、嘘だろ？
>>4
354 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/26(金) 12:31:25.46 ID:???
ロード糊なら当然ですよ
いずれプレスポからステップアップする苦学生さんには目標を高くもってもらえばいい
355 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/26(金) 19:17:08.80 ID:???
>>353
90は普通
俺は最初の頃120を目指して乗ってた

そこにいたるには当然
最初の長距離挑戦（と言っても30km程度だが）で膝が痛くなった事が原因になる
356 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/27(土) 04:21:01.11 ID:???
一般人は低回転で練習すべき
http://longride.info/training/909/

「回す」の本当の意味
http://oga.bikejournal.jp/?p=495
357 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/28(日) 21:12:34.25 ID:???
ママチャリしか乗った事ない人だと終始踏む動作しかしないからな
2～4時の間だけ踏めばいいものを、11時～5時くらいまで踏み続けて、下死点を過ぎても足はペダルを踏んだまま
こんな状態からいきなり"ペダルは回すもの"とか言ったって分かるわけゃ無いわな
初心者はアウター固定の平地走行で慣らしてくのが近道
ケイデンスとか小難しい事考える前に自転車の乗り方から学ぶのが先だと思う
358 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/31(水) 16:49:17.82 ID:tJsRfYaJ
プレスポのデフォブレーキであるテクトロからシマノのデオーレに変えると、スゲぇのな。
もっと早く変えれば良かった。
359 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/31(水) 17:53:49.52 ID:???
ど、どうすごいんですか…？
360 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/31(水) 18:15:27.57 ID:???
>>357
それを知ってから、前に踏むじゃ無くて足を後ろに回すにしたら
踏んでる時より進む用になった
361 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/01(木) 13:14:56.05 ID:???
Vブレーキってそんなにいいのでも変わる気がしないけどなぁ
余裕でロックするし
362 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/01(木) 13:21:06.80 ID:???
"シマノだから"良いんだよ
DEOLEならホンモノだしね
363 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/01(木) 13:25:59.44 ID:???
テクトロは調整してもすぐ鳴くし精度が低い
364 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/02(金) 01:28:42.72 ID:???
プレスポに付いてるブレーキは、テクトロのショートだから
普通の奴(シマノだとショートは無い)に変えた時
ブレーキレバー側で設定変更しないと、やたらと利きが良くなる

って事で良いんだっけか?
365 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/02(金) 17:42:51.76 ID:???
>>364
レバーはどうなってるの？
カンチ用だとレバーの軸とタイコの付く部分の軸との距離が20mmぐらい（新SLR用で25mm）で、V用だと30mm以上40mmぐらいまでになってるけど。
366 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/02(金) 20:17:07.66 ID:???
プレスポにして良かったと思うのは盗難されない事だと思った
R3だと駅の駐輪場は怖いわ
367 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/03(土) 04:13:24.72 ID:???
その通り。R3級でも足には使えない
R3はスポーツのローエンド、プレスポは日常用のハイエンド
実のところカテゴリが違うのだよ
368 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/03(土) 04:19:12.51 ID:???
プレスポでもR3でも普通に施条してたら基本は問題ないよ
チョイ乗りのためにパクるような奴らは鍵ありには手を出さないし
狙いをつけて鍵を壊していく窃盗団的な奴らはそもそもR3もプレスポも狙わない
自意識過剰ってやつだわ
369 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/03(土) 05:33:53.77 ID:???
R3より1ランク上の6万クラスのクロスバイク乗ってるが、パーツ泥や転売屋はこのクラス狙わんだろ
逆に乗り捨てしたいだけのDQNなら、車体のランクより鍵をどうできるかだし
370 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/03(土) 05:35:41.04 ID:???
そのりくつはおかしい
371 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/03(土) 06:35:09.66 ID:???
R3なら盗まれてプレスポなら安心って理屈の方がｗ
372 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/03(土) 06:56:09.96 ID:???
いちいちスポーツ車狙いでパクる業者はプレスポとかエスケープとか見ないよ。

自転車の車種をいちいち見極めてたら時間がかかるから
373 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/03(土) 12:42:13.22 ID:???
フレームはよほど高級なの除いてスクラップだなー
ホイールやパーツは転売しても安心だし安全だ
374 ：猫 ◆i9Nf8biD3. ：2013/08/03(土) 15:47:00.96 ID:???
業者がいちいちチャリの車種を見極めてるとかワロタｗｗ
奴らはスピードが命だから、プレスポ、プレトレ、R3とかいちいち区別しないよ。

地引き網と一緒で中にはいいのがあったらラッキー程度。
無知すぎてクソワロタｗ
375 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/03(土) 16:17:14.68 ID:???
車種で見極めないだろうががコンポや有名ブランドは見極める
リスク犯して安物盗むわけねーだろｗ
プレスポ、プレトレ、R3このクラスを盗むのはちょい乗り犯かガキ
376 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/03(土) 16:17:59.65 ID:???
自分が窃盗犯になったつもりで考えればすぐ分かる話だよな
377 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/03(土) 22:51:37.20 ID:???
自転車を盗むのがシナ窃盗団だけと思うなよw
378 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/03(土) 22:55:53.78 ID:???
ヤフオクで発注後に盗むのが新しいとか言ってたレベルの癖にｗ
379 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/04(日) 14:24:54.99 ID:???
R3足にしていたら盗難が気になって仕事なら集中できないし遊びなら楽しくないだろう
そういう用途はプレスポが正解
380 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/04(日) 19:40:36.83 ID:???
だな、R3は高級すぎるなプレスポはママチャリがわりに使えるな
381 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/04(日) 20:20:24.50 ID:???
GIANTのロゴ付いてると何となく高級そうには見えるなw
382 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/04(日) 20:59:07.08 ID:???
GIANTは一流のメーカーだからそこらへんに止めてあるアサヒPVの自転車とは訳が違う
383 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/04(日) 21:03:53.39 ID:???
PV？？？
384 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/04(日) 21:21:18.05 ID:???
街にプレシジョンのロゴが増えると、それが盗人の目からすれば売れてるブランドになって、プレスポプレトレを狙って盗むようになっていく
だから、街の自転車屋で手に入れるのは難しいけど、適当な扱いするにはいい自転車という今のポジが一番いい。
385 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/05(月) 00:23:02.38 ID:???
GIANTが高級ブランドって面白いスレだなｗ
ここではそうなのか？
386 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/05(月) 02:47:26.56 ID:???
>>385
夏休みになって自転車他に知らない素人が入ってきたな
387 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/05(月) 08:37:19.26 ID:???
>>384
あさひで自転車買う層には高級だとおもうけどなw
388 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/05(月) 10:46:36.40 ID:???
たぶんヨーロッパだと、高級なやつは盗まれるからお手軽なジャイアント乗ろうって感じじゃないかな。
389 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/06(火) 00:24:19.61 ID:???
どこからヨーロッパの話が？
あっちのローディは安物乗らねーぞ
390 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/10(土) 00:30:23.84 ID:???
青スポかっこいいな。溶接のモコモコがちょっとだけ気になったが。Ｒ３(ブルー)はなかったが高い。
もし買う機会があったら、車のワックスを塗ってピカピカテカテカで走ってみたい。
391 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 02:22:35.00 ID:???
2011のプレスポ
通勤の帰りにコケてフロントホイールが大きく歪んだ
交換するか自転車ごと買い換えか悩むわ
392 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 11:37:48.76 ID:???
フロントのみだったらエンド幅の問題もないし適当なの買って交換したら？
393 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 11:51:47.14 ID:???
ラトゥールは二度飛ぶ
394 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 12:32:11.14 ID:???
>>391
ホイール買う良い口実が出来たじゃないかw
アルテぐらいいっとく？
395 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 12:44:47.53 ID:???
プレスポには付かないよバーカ
396 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 12:51:33.37 ID:???
フロントのエンド幅は100mmで統一だから問題なし
397 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 13:03:21.85 ID:???
フロントなんて書いてねーよ
なに嘘ついてんの？
398 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 14:11:54.01 ID:???
>>397
>>391でフロントホイールだけ壊れたからフロントホイールだけ買うかどうかという話になってる
399 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 16:51:13.78 ID:???
ホイールなんて高い物交換すると、次はスプロケ、次はフロント、次はディレイラー、次はカンチとかなってその内フレームや135ミリ幅のリアが気に入らなくなり、そして車種を買い換え。
だったら車体を今買い換えた方がいい。
400 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 17:33:15.54 ID:???
タイヤを交換して圧倒的に早くなったのを見るに
ホイールは交換してもいいかなと思わなくもない

交換したことはないので効果は知らないが
ただ、ハードに乗れるのがクロスのいい所なのに
軽量ホイールにして神経使うのはかなり嫌だ
401 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 18:58:23.87 ID:???
>>398
なってねーよｗｗ
402 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 21:10:10.20 ID:???
>>400
ロードを目指すような乗り方でなければ、ホイール組めるSHOPに相談して組んで貰ったら?
最近はトレッキング向けのホイールが少なくなってきたから。
1年前だったら海外通販も良かったけど。
403 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 21:45:40.00 ID:???
日頃履いてるデトネイターが貫通パンクの果てに風穴が空いてしまったので
緊急避難的に物置に眠っていたプレスポ初期タイヤを履いたら結構な罰ゲームだった。
404 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 22:00:28.25 ID:???
そう思ってるのは>>401だけww
405 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/13(火) 22:33:06.41 ID:???
>>403
プレスポ初期タイヤはKENDA KWESTだっけ
結構なハイプレッシャータイヤだからカチカチに入れて本来の性能てとこだろうな
406 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/14(水) 10:50:11.15 ID:???
今度プレスポのタイヤ23cに換えてみるかなオレも
407 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/14(水) 17:18:03.45 ID:???
>>406
25Cだと適度にボリュームあって良いよ
408 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/15(木) 19:55:11.30 ID:???
25に代えて150kmくらい走ったら腕が痛くなりました
次の休みにステム交換してみて、それでも腕が痛くなったら28に戻す予定

フォームが悪いのは分かっているんだけどね
409 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/15(木) 19:58:09.37 ID:???
手放し寸前まで腕に掛かる体重抜いて走れるといいね
それでもフラバは振動が多いと手が痛くなるけど
410 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/15(木) 19:58:49.95 ID:???
ハンドルなんか軽く手添えるだけだそ？
411 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/15(木) 19:59:20.78 ID:???
と思ったら150kmかよ、、そりゃ7時間位乗ってりゃドロハンでも40Cでも手が痛くなるわ、、
412 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/15(木) 20:04:02.30 ID:???
軟弱だなぁw
413 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/15(木) 20:59:11.52 ID:???
お尻でも手でも痛みが出るのは、ポジションが間違ってる可能性があるね。
ドロハンで長時間でもポジションが合ってたら痛みは出ない。
414 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/15(木) 21:45:06.21 ID:???
サスも付いてないアルミのごつい塊のフレームにフラットバーという振動を伝えるのにこれ以上ない条件のプレトレで150km
平均ペース20km/hでも7時間30分以上乗車してる
この状態では何乗ってもどんな乗り方気をつけても手疲れないなんて無理ざんす
ジェルの入ったグローブしてジェル入りインナーはいてジェル入りサドルカバー付けて
なるべく体重掛けないよう注意して乗っても3時間以上も乗れば手は痛くなるよそしゃ
415 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/15(木) 21:59:19.61 ID:???
今日、車道脇を普通に走ってた時の事。
その時、走ってた道路。どちらかといえば狭い。交通量も多く、トラックも割と走ってた。
プレスポで普通に走ってたら、後ろの原付が何か悪態ついてるのが聞こえてきた。
「おせーんだよ！速く走れ！」みたいな感じだったと思う。
道路の狭さと車の量もあって原付はなかなか俺を追い越せない。だからイライラしてたみたい。
車の量が減った一瞬の隙を見て、原付は速攻で俺を追い抜いた。小太りのオッサンだった。
プレスポが・・・つーか、自転車が原付より遅いのは当たり前だろうが。
俺が悪いのか？
416 ：408：2013/08/15(木) 22:02:23.06 ID:???
マジでか・・・・・

まぁ、出来るだけの事はやってみるよ
417 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/15(木) 22:25:36.04 ID:???
原付の制限速度よりは速く走れるがな
418 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/15(木) 22:41:54.27 ID:???
>>414
俺はガチガチの乗り味の高圧1.00スリックでリジッドのアルミMTBで俺は200㎞以上走る事があるぞ
ぶっちゃけプレトレなんて目じゃない剛性だぜｗそれでもどこも身体が痛むことが無いのは鍛え方が違うからだろうなぁｗ
419 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/15(木) 22:48:55.13 ID:???
>>418
ま、鍛えれば行ける範囲だな
ルックのプレトレとMTBじゃそもそも走行抵抗が違うけど。
どーせコンボとかいいの使ってるんだろ？ターニーのプレトレと比較にならんよ。
420 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/15(木) 23:01:28.39 ID:???
>>419
コンボｗ
421 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/15(木) 23:11:39.52 ID:???
東京駅から富士山越えて１５０くらいかな。もっと長いか。

>>415
歩道が横にあったなら、原付のやつはチャリ乗り上げろみたいに平気で思うんだよな。
でも本来、原付が追い抜きの為にウィンカー右灯して真ん中出て、速やかに前に出ればいいだけの話だ。
というか狭いならその原付もトラックから「おせー」と言われかねん状況だと思うんだが。
422 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/15(木) 23:24:31.21 ID:???
プレスポ邪魔なんだよ
歩道から出てくんな歩道の無い場所以外は走るな
所詮クロスバイクの端くれにもならないママチャリなんだよ
423 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/16(金) 08:09:52.91 ID:???
ラトゥールミキスト欲しいが、リング錠付けられないのかねぇ
鍵付いてれば完璧だったのになぁ…
シートのQRも全くいらんしなぁ…
424 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/16(金) 12:50:51.99 ID:???
ゴブリンのリング鍵はつけられるでしょ
425 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/16(金) 12:57:18.08 ID:???
>>414
腕を突っ張りながら走ってないかい？
グローブもインナーもジェル入りなんか要るか？と思うよ。
プレスポにロードから移設したフィジークの硬いサドルに変えてハーフパンツで120km7時間とか走っても何ともない。
体幹が弱い為に腕やお尻に負担が掛かってるんだと思うけどな…
426 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/16(金) 15:11:51.36 ID:???
疲れてくると突っ張りたくなるのよ・・・・
427 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/16(金) 15:26:44.62 ID:???
プレスポとプレックロードにリング掟は付けれますか～？
428 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/16(金) 16:34:25.46 ID:???
ロードバイクの前傾姿勢作って最初の2、3時間は誰だって体重掛けずに乗れるさ
それが4、5時間経つと目はショボショボ、腰や背中は疲れ上半身の体重を支えるのが困難になって
肩筋肉などで体重を支えて代用させるようになる
これは熟練のロードバイク乗りでも必ずそうなるの見越して力の配分はポジションの調整をしてる
きつい前傾アーチ作らないクロスバイクは乗ったことないからしらんがロードはそう
ツーリング用のロードバイクは前傾が緩いのもこうした理由からだろうな
ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/25/0000482525/08/img301c1e09zik0zj.jpeg
429 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/16(金) 17:07:15.42 ID:???
>>428
街でこんな競輪選手みたいな乗り方してるロードはそんなに見ない
背を丸めるところまでいかないで、傾ける程度にしてるヤツはよく見掛ける
ただ、クロスに乗ってるやつも同じように腰曲げて走ってて、なんかこう、高価な自転車が能力を引き出してもらえずかわいそうな気がする。
430 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/16(金) 17:11:49.13 ID:???
4,5時間走って疲れは出るけど、痛みや痺れはないよ。ロードの場合95%以上は下ハン持って乗ってるけど、全く手に加重してない訳でもない。ポジション調整が甘いんでないかい？
431 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/16(金) 17:18:40.18 ID:???
あさひPBスレで話し話題なのかどうかまずそれを考えてはどうだろうか
432 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/16(金) 17:52:51.14 ID:???
サーファスのフロアポンプとフィニッシュライン買った。
433 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/16(金) 18:07:29.18 ID:???
>>431
あさひにもドロハンのロードがある以上スレチではマカロニ
434 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/16(金) 18:08:58.95 ID:???
＞ロードの場合95%以上は下ハン持って乗ってるけど
エンゾ乙
435 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/16(金) 18:14:03.18 ID:???
>>430
下ハン95%とかw
アホの極みだなwww
436 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/16(金) 18:16:57.37 ID:???
>>433
それを言い出すと何でもスレチではないって話にならないか
専用スレがある以上そちらでやるのが筋だろう
437 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/16(金) 18:35:02.40 ID:???
>>436
あさひ"PB"にもドロハンのロードがある以上

という出だしで無いと分からな烏賊
438 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/16(金) 18:41:53.60 ID:???
で、あさひのドロハンのロード誰が乗ってるんだ？
439 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/16(金) 18:46:27.68 ID:???
>>437
だからそれを言い出すとあさひPBにも○○がある以上で何にでも当てはまるだろう
ポジションに関しては専門スレが有るのだからそちらでやるのが当然だろう
あさひPBで105コンポを搭載している自転車があるからと言って
105について延々語るのはスレチってのと同じ
440 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/16(金) 19:00:17.80 ID:???
>ロードの場合95%以上は下ハン持って乗ってるけど、

ないわｗｗｗｗこれはないわｗｗｗ
街中でこんな事できるほど命知らずじゃない。
441 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/16(金) 19:21:43.10 ID:???
あ？
まさかバリバリの落差があるポジションだとでも思ってんの？
俺が使ってるのはショートリーチのドロハンでその上、コンフォート系のロードだから姿勢は楽だよ。
442 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/16(金) 19:24:20.63 ID:???
>>439
お前さんの線引きなんか知らん蝦蟇
443 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/16(金) 19:34:43.50 ID:???
>>441
楽なポジションで下ハンが持てるならそれでもいいかもな
ブラケットを持つ時よりいざって時にフルブレーキでしるし
444 ：443：2013/08/16(金) 19:37:01.95 ID:???
でしるしｗ
我ながらキモいミスタイプだ…
445 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/16(金) 19:42:11.24 ID:???
クズ過ぎワロタ
446 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/16(金) 19:44:19.09 ID:???
デュラエース、アルテグラに次ぐ3番目のグレード。
ロードバイクへの本格入門用パーツとされ、上級の完成車や、セミオーダー・オーダー車用の本格的なパーツでありながらリーズナブルな設定がされており、完成車では定価15～25万円のものに採用される。
最新モデルでは上位機種と同じく後変速が10スピードとなり、よりパフォーマンスが高くなってきている。型番は5000番台で、現在5700シリーズが展開されている。
447 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/16(金) 19:45:21.56 ID:???
1982年 - 初代105がデビューした。アローポイント（矢）をイメージさせるデザインであった。値段も抑え目であったことから、ヒット商品となった。
1986年 - デビューのリア6速仕様モデルでSIS（シマノ・インデックス・システム）が採用された。
1993年 - 8速仕様モデルがデビュー、同時にSTIが採用される。
1998年 - 番号表記が変わり（例：マイナーチェンジ前のデュアルコントロールレバー：ST-1050→マイナーチェンジ後：ST-5500）、5500系がデビュー。
リアが9速化された。カラーもシルバーとブラックが用意され、カラーコーディネートの幅が広がった。
2005年 - 5600系がデビュー。リア変速機が10段化され、今までアルテグラ、デュラエースにしか使われなかったスパイダーアームが使われるようになった。
クランクやスプロケットは初心者や脚力に自信の無いライダーへの配慮がなされ、今までアルテグラでしか入手できなかったローギア27Tのスプロケットもラインナップに加わり、
今までロードのトリプルには52Tや53Tしかなかったが、あえて50Tにし、単に脚力への配慮だけでなく変速性能も確保されている。
2009年 - 5600系のブラックモデル発売開始。ほぼ同時にフロント側デュアルコントロールレバーのダブルギア専用品、ST-5601Lがラインナップに加わる。
2010年 - 5月 5700系の発売開始。上位モデルとの互換性が向上した。またシフトケーブルのハンドル内蔵、クランク形状が上位モデルを継承する形となった。
448 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/16(金) 19:45:26.94 ID:???
>ロードの場合95%以上は下ハン持って乗ってるけど、

オレも大昔に作ったロードは、ハンドルの落差がほとんど無いから、下ハンが多いな。
449 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/16(金) 19:47:53.47 ID:???
あさひとゆえば名車MEGA TRANSを忘れるな
450 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/16(金) 19:47:56.12 ID:???
105 は合成数であり、約数は1, 3, 5, 7, 15, 21, 35と105。相異なる3つの奇素数を約数に持つ最小の数で、唯一の三つ子素数の組である (3, 5, 7) の3数の積である。
105 は14番目の三角数である。1つ前は91、次は120。
7番目の楔数である。1つ前は102、次は110。
105 は1番目から5番目までの四角錐数の和である (105 = 1 + 5 + 14 + 30 + 55)。
105 = 1 × 3 × 5 × 7 であり、7以下の正の奇数の総乗である。二重階乗の記号を使うと 105 = 7!! と表せる。
2, 4, 8, 16, 32, 64（105以下の全ての2の累乗数）と105との差は全て素数。すなわち、
105 - 64= 41
105 - 32= 73
105 - 16= 89
105 - 8= 97
105 - 4= 101
105 - 2= 103
であり、41, 73, 89, 97, 101, 103は全て素数である。
このようなn以下の2の累乗数との差が全て素数になるn はn ? 244 = 17592186044416 では7, 15, 21, 45, 75及び105しか知られていない。
451 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/16(金) 19:48:33.55 ID:???
株式会社シマノ（英: SHIMANO INC. ）は、大阪府堺市堺区に本社を置くアウトドアスポーツ用品会社。自転車部品と釣具の製造をその主要な事業とし、自転車パーツメーカーとしては世界最大である。
かつてはゴルフ用品やスノーボードのビンディング・ブーツも製造販売していたが、ゴルフは2005年、スノーボードも2009年3月31日をもって終了した。
取扱品目の性格上、従業員の自転車通勤も積極的に奨励している。
452 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/16(金) 19:49:36.60 ID:???
1921年、わずか1台の工作機械で後輪用1枚ギアの製造からスタートした。実用車からスポーツサイクルまでの主要な構成部品を数多く生産し、世界最大の自転車パーツメーカーであり、
日本国内においても2013年現在は自転車業界唯一の東証一部上場企業である。
1973年にリリースしたDURA-ACE（デュラエース）は、変速機やブレーキ、ハブ、チェーンホイール等をセットにして販売し、コンポーネントという概念を作り上げた。
パーツをコンポーネントで統一すれば互換性の点で悩むこともなく、デザイン的にもスッキリするのですんなり受け入れられ、他社も追従することとなった。
ただ、変速機やブレーキ等の専業メーカーはシマノに市場を奪われ、ライバル関係にあったサンツアー（マエダ工業）、スギノテクノ（現スギノエンジニアリング）などは次第に苦戦することになる。
ちなみに、変速機のメーカーだったマエダ工業はチェーンホイールをスギノテクノ、ブレーキを吉貝機械金属（現ヨシガイ）、ハブを三信技研に作らせ、サンツアーブランドでコンポーネントを展開させシマノに対抗する。
453 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/16(金) 19:50:18.92 ID:???
今でこそ世界最大の自転車パーツメーカーではあるが、1981年に投入したAXシリーズはシマノの屋台骨を揺るがす事態を引き起こした。
AXシリーズはエアロダイナミクスを大胆に取り入れ、世界にセンセーションを巻き起こしたのだが、強度不足による破損、整備性や互換性の問題、実感できないエアロ効果等、完成度の低さから失敗作との烙印を押された。
しかし、この手痛い失敗を教訓とし、シマノは製品化前にプロによる実戦テストを念入りに行うようになり、高い信頼性を誇る製品を生み出す体質へと変貌させた。
454 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/16(金) 19:54:33.68 ID:???
会話についていけないからコピペ貼ろうと言う情けない心理
455 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/16(金) 20:06:10.95 ID:???
1984年に変速レバーにラチェットを設けることで変速を容易かつ正確にしたシマノインデックスシステム（SIS）が大ヒット。
また、チェーンホイールやスプロケットに加工を施し変速を迅速にするハイパーグライドシステムを開発、
さらに変速レバーとブレーキレバーを一体化したデュアルコントロールレバーでハンドルから手を離さずに変速できるシマノトータルインテグレーション（STI）を登場させ、
他社に決定的な差をつけた。サンツアーはブレーキレバー付近に取り付ける手元シフトレバー「コマンドシフター」をシマノに先駆けリリースしていたが操作性でSTIに劣っており、「エルゴパワー」で追従した伊カンパニョーロ以外のライバルは事実上消滅。
その後2000年代に入りSRAMの参入はあったものの、かつてに比べライバルの数は大きく減少している。
456 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/16(金) 20:06:48.23 ID:???
初期のマウンテンバイク市場にも積極的に商品を投入し、最上位グレードXTRを筆頭に市場をほぼ独占した時期もあった。
ロード用で培った技術をMTBにも応用し高い人気を誇っている。近年MTB向けにもロードバイクのSTIを模して、
ブレーキレバー自体を操作することで変速できるタイプのデュアルコントロールレバーを投入したが、ロード用ほどには普及していない。
457 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/16(金) 20:17:48.89 ID:???
なんかすげえな。ここまでレベルがあれだと。
458 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/16(金) 20:31:01.45 ID:???
他にも強力な制動力を持つVブレーキをはじめ、独自の機構、規格の部品を多数開発している。
また2009年モデルからロードバイク用の電動コンポーネント（パワーシフター）を発売することを発表した。
他にもホイールや競輪などのトラック競技車用のパーツ、ビンディングシューズやボトルなどの関連用品も販売しているが、フレームは製造していない。
459 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/16(金) 20:31:40.39 ID:???
故障が少なく、操作が楽で日本国内では補修部品が細かい単位で入手できる。
性能・品質に対して価格が抑えられており、なおかつ性能は高いレベルにある。
モデルチェンジ後も旧来のパーツ使用者のための製品を製造し続けており、新しい製品に買い換えずに長年使用することが出来る。
SISやSTI、Di2等、革新的な機能を積極的に開発。
460 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/16(金) 21:41:47.97 ID:???
STIが出てきてから、コンポーネントの価格が急上昇したような記憶があるが。
461 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/16(金) 22:51:59.34 ID:???
>>430
エンゾ乙
462 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/16(金) 23:04:34.60 ID:???
エンゾ乙しか言えねぇのかお前w
463 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/17(土) 04:34:36.70 ID:???
あさひとゆえば名車MEGA TRANSを忘れるな
絶対にだ
464 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/17(土) 08:57:39.90 ID:???
近所のあさひにあるトラッズがいつ投げ売りされるのか気になって夜しか眠れない
465 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/17(土) 17:19:25.89 ID:???
あれもう底値じゃね？
見栄えだけは良い自転車だから下げたら赤字ぽい気がする
466 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/17(土) 20:44:46.07 ID:???
街中で結構見るし人気あるんだろあれ
467 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/17(土) 20:57:29.90 ID:???
>>423
ラトゥールミキストいいよね
ママチャリ替りに買おうかと思案中
468 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/18(日) 03:21:07.98 ID:???
>>466
昭和のジュニアスポーツ車じゃねーのそれ？
ボコボコ売れてるなら登場二年足らずでディスコンにならんだろ
469 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/18(日) 06:34:41.20 ID:???
マジでよく見るわｗｗ
470 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/18(日) 22:31:52.90 ID:SlUH1zp0
プレスポ買おうと思ってたけどプレステに間違われそうだしメルダのクロスバイクにしようかな
かっこいいし
471 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/18(日) 22:46:38.95 ID:???
メルダ・ディッツ
472 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/19(月) 23:52:13.41 ID:???
今年のジャイアント2014年モデルの発表会の結果はこれまでの年と違って全然期待してない。興味薄い。
円安によるガッカリ価格設定なのは目に見えてるんで。
473 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/20(火) 00:46:08.33 ID:???
円相場1ドル360円固定時代から生きてる人間にとっちゃこの程度の変動なんてそよ風みたいなものよ
474 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/20(火) 04:28:40.37 ID:???
何歳だよ爺さん
475 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/20(火) 15:22:22.78 ID:???
ブレスポ乗ってるんだけどもう一台ほしいの
メリダ CROSSWAY TFS 50-R 2013年だけどタイヤが32Cは太いかな？
476 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/20(火) 17:54:35.37 ID:???
なぜリアカセット8段のプレスポからボスフリー7段のクロスウェイ50にグレードダウンするのか
クロスウェイで買うならTFS100Rにしないとかえって格下になるしどうせ買うならアンタレスやRail700Vの方がいい
プレスポより乗り心地良い太いタイヤのが欲しくなったのならコーダスポーツもある
477 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/20(火) 18:46:36.98 ID:???
>>476
ANT★RESいいですね！でも色がピンクないですね…
478 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/20(火) 19:13:10.18 ID:???
>>477
クロスウェイ50と同系統のピンク色が欲しいならLGS-CHASSE　サーモンピンク
http://www.cb-asahi.co.jp/item/28/95/item100000019528.html

もっと明るいどピンク色なら
2012年型のESCAPE RX3のピンク
http://pds.exblog.jp/pds/1/201204/11/81/e0138781_2021040.jpg
2010年型アブソリュートSのピンク
http://www.ss-site.com/10_absolute_pink_l.jpg
どっちもスポーツデポやアルペン自転車館で稀に見かける
479 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/20(火) 19:19:16.42 ID:???
現行機種の派手ピンクはGIANT　WANDER 0
http://www.giant.co.jp/giant13/images/bike/CA02/00000094_085.jpg
http://3196kintarou.com/sport/GIANT/2013/WANDER0.html
480 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/20(火) 19:24:07.55 ID:???
>>479
いいなこれ
481 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/20(火) 19:43:50.74 ID:???
>>478-479
情報ありがとうございます。
ANT★RESのホワイトが恰好が良いので決めました。
482 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/20(火) 21:13:11.60 ID:???
タイヤ前後交換した
483 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/20(火) 21:23:04.97 ID:???
プレックロードって週に一回位、空気入れていたらパンクしませんよね？
484 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/20(火) 21:33:51.41 ID:???
だいたい7日～10日に1回ほど少し空気を補充してやればいい感じに適正空気圧を維持できるな
485 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/20(火) 21:42:33.60 ID:???
>>484
蟻が10匹
486 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/20(火) 21:49:46.95 ID:???
アリがじゅう？
487 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/20(火) 22:39:00.71 ID:???
三割は働かないというアレだろ
488 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/21(水) 00:09:29.67 ID:???
２：６：２の法則なら知ってる。

優秀な人・・2割
普通の人・・6割
ちょっとダメな人・・2割

の集団構成が一番理想的なんだっけ。学校でも会社でも。
無能とか落ちこぼれって言い方は悪いが、そういう人は必要なんだって。
489 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/21(水) 14:59:33.77 ID:???
プレックロードは街乗りに適さないみたいなんで、泥よけが標準掃除のラトゥールにしたいんすが！

プレトレから、プレスポにしないで一気にラトゥールにするのはありっすか？
490 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/21(水) 17:13:44.34 ID:???
ラトゥールはスポルティーフやランドナーの部類だから競技用ロードバイクの走行とは違うぞ
タイヤも32Cでママチャリの35Cに近い太さ
プレックロード自体が64800円で11.5kgは非ツーリング型のスポーツ系ロードとしては重過ぎて中途半端

ロードらしい走りを味わいたいならベンチュラスポーツがプレックロードより安くて性能は上でお買い得
アップライトで快適性を優先させた作りなので街乗りにも向いてる
http://www.cb-asahi.co.jp/item/03/96/item100000019603.html

街乗りでも荷物は載せずに素早く移動することを重視なら9.7kgのファーナ2300はベンチュラより1kg軽い（プレックロードより2kg近くも軽い）
http://www.cb-asahi.co.jp/item/54/77/item100000017754.html

プレックロードと同じ予算で荷物を載せない街乗りとたまに高速走行ならLGS-MERでエアロバー掴んで走るのもいいw
http://www.cb-asahi.co.jp/item/12/34/item100000013412.html
491 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/21(水) 17:19:11.02 ID:???
ファーナ2300のリンクミス
http://www.cb-asahi.co.jp/item/07/44/item100000014407.html

あとラトゥールと同じくスピードは出なくて荷物をたくさん載せられるスポルティーフ系統が欲しいなら
フェンダー付けて13.5kgあるラトゥールよりもフェンダーなしで11.8kgのソノマDのがいいかも
http://www.cb-asahi.co.jp/item/80/18/item100000011880.html
492 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/21(水) 18:46:41.10 ID:???
分かりやすくありがとうございます！
全部あさひで売ってるのからチョイスしてくれて買いやすいです。

ベンチュラスポーツ格好良いっすね！街乗りにも出来るなら、まさに自分の為の自転車ｗ
493 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/21(水) 18:48:14.54 ID:???
>>489
街乗りで使うならプレトレプレスポなどのクロス系が楽だよ。
ラトゥール乗りだけどああいう雰囲気が好きだったり
たまに休日などにちょいと遠出って感じなら
ありはありだと思うが結局どういう乗り方するかだな。
プレトレはどういう乗り方してたんだ？
少なくともラトゥールはビュンビュン飛ばす自転車ではない。
494 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/21(水) 19:24:46.45 ID:???
ラトゥールで33km/h程で流してるとカーボンロードをビュンビュン追い抜いてしまうのですが失礼なのでしょうか…？
小心者なので不安です……
495 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/21(水) 19:32:19.57 ID:???
まったく問題ない
抜くのが失礼とかないから
道路状況によっては抜かない方がいい場合はあるけど
496 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/21(水) 20:19:54.72 ID:???
ありがとうございます
自分的には普通に漕いでるつもりなのですが、抜かないでおくにはどうしても遅い方達が多いので困っておりました
スポルティーフという種類である事も知らず購入したラトゥールですが、カッコイいロードバイクより速いのは不思議ですね
497 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/21(水) 20:27:30.82 ID:???
ラトゥールだろうがカーボンロードだろうが問題はエンジンだということを忘れてはいけない
ラトゥールで全力疾走している時にポタリング中のカーボンロードを抜けるのは当然だし
逆もしかり
498 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/21(水) 20:29:16.34 ID:???
そのロード糊さんはブルベ160kmの最中かもしれんしな
20kmも走らないラトゥール乗りが1分だけ飛ばして抜いてやったーなんてドヤ顔してても滑稽だ
脚力を競いたいなら100km単位で維持できるスタミナを基準にしないと
499 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/21(水) 20:56:05.78 ID:???
また、その話かい。このスレはレベルが中学生並だから止めとき…

ヘェ～ゴイスーでも言っとけや。
500 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/21(水) 21:01:05.91 ID:???
安物自転車しか持ってないというコンプレックスと競技力が無い貧脚というコンプレックス
二重に自信がないから「なんだけどいいですかね？」なんて回りくどい言い方で誰かに「すごいね」と言ってもらえないと不安なんだな
501 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/21(水) 21:34:50.68 ID:???
>>496
俺がベンチュラスポーツ買ったら、遠慮なくお前を抜いてやる。
502 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/22(木) 00:08:11.09 ID:???
ブルベ160km
503 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/22(木) 00:22:51.59 ID:???
よし早速走って来い
504 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/22(木) 08:19:32.38 ID:???
カーボンロードは速いという自負と現実の走りを認められない惨めなローディがいるスレはここですか
505 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/22(木) 23:48:02.53 ID:cjQ7ZFUt
ネタにマジレスｗｗｗ
506 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/23(金) 00:42:24.39 ID:???
うるせえな、事故って死ねよ
507 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/23(金) 08:18:00.18 ID:???
7kgかそこらのロードでへぇへぇ言いながら坂登ってる横を、学生のママチャリがあっさり抜いてく事も茶飯事だ
30万のカーボンを5.万のスポルティーフに速さで負けるのも訳は無い
速いやつは速いし遅いやつは遅い
偉いやつとダサいやつがいるのはしょうがない事だ
508 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/23(金) 10:41:05.78 ID:???
ゴルフ、釣りに通じるな
腕がないヤツほど道具に金をかけ自慢したがる。
509 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/23(金) 19:05:48.65 ID:???
ラトゥールってあさひのPBでは一番完成された街乗りの自転車かな？

プレスポの28Cとラトゥールの32Cって同じ頻度で空気圧管理してたら、どっちがパンクしにくいの？
510 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/23(金) 19:21:46.98 ID:???
ブレスポに35c
511 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/23(金) 19:25:47.19 ID:???
>>509
街乗りもできるけど「ラ・トゥール＝Re_Tour」の名前の由来の通り
本来はキャンプ荷物を積んでのツーリング用
アラヤ フェデラル、ミヤタ フリーダムスポーツ、ライトウェイ ソノマD、とかと同じジャンル
テントとか積んで日本横断するようなガチな人たちのバイク
http://or2.mobi/data/img/60268.jpg

パンクしにくさはタイヤの太さじゃなくてタイヤの持つ耐パンク性能で決まるので
例えばシュワルベやリブモPTにすればどっち使ってもパンク耐性は上がる
512 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/23(金) 19:33:39.99 ID:???
同じ種類のタイヤでも太いタイヤの方が耐パンクベルトにより厚みがあるかと。
513 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) 20:18:18.27 ID:???
4年落ちのリドレー乗ってます
一応カーボンロードです
さっきあさひのプレスポロード？みたいな安物ロードに乗った小太り
メット着用、作業ズボン、フラペ、土踏まずでアンクリング
の素人臭い奴の奇襲攻撃を受けたので本物ロード海苔の誇りにかけて
討伐しました
やはり安物海苔は脚も安物なんすねwww
514 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) 23:34:38.29 ID:???
>>513
お前、小物だなｗ
515 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 00:01:57.71 ID:???
小物はどっちだかｗｗ
返り討ちにあったのが悔しかったんですかぁ？ｗ
だったら最初っから仕掛けて来ないでくださいよｗｗｗ
516 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 01:04:23.52 ID:???
>>513
同意www

>>514
エンゾ早川さんを知らないのか
男の趣味は15万からだぞ
安物ではずかしくないんか
517 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 01:06:20.89 ID:???
酷い自演だな……
518 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 01:54:51.74 ID:???
プレスポ５年でフレームクラック入ってだましだまし乗ってたけど、
もうすぐ完全に切断しそう。乗り方荒かったし、何回か転倒したから
こんなもんかな。ありがとうプレスポ、次は安ロード行くわ。
519 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 02:15:30.75 ID:???
>>518
マグニファスでも乗ってろ
丈夫だぞ
520 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 09:37:09.67 ID:???
プレスポって安さと頑丈さたけが取り柄だったから事故以外での劣化報告初めてじゃないの？
521 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 09:39:50.09 ID:???
私もクロモリMTBフレームで激しく2回転倒したらヘッドの溶接が剥がれるように割れて壊れたことある
さすがに落車数回はいくらクロモリでも駄目なときは駄目みたい
522 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 19:30:36.05 ID:???
オレスポが37800円に値下げしとる
処分価格か
523 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/30(金) 19:32:58.49 ID:???
オレスポって新フレーム？
コーディネートできてその値段なら悪くないと思う
俺は黒一色が好きだから買わんけど
せっかくスポークまで黒いんだから統一したいじゃん
524 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/02(月) 21:18:27.82 ID:???
ANT★RESホワイト届きました。
情報ありがとうございました。
525 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/02(月) 22:01:28.40 ID:???
アンタニレス
526 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 02:17:07.26 ID:???
黒一色の自転車って霊柩車みたい
527 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 05:08:13.29 ID:???
自転車同好会というかサークルとか興味あるのだが・・・
プレスポに乗って皆の前に姿を表したら爆笑されそうな気がするｗ

てか、それ以前に俺が望むような敷居の低めな老若男女、クロスでもミニベロでも
気軽に参加できそうな自転車同好会的なものが見つけられなかった。ネットで軽く調べてみて。
結局は一人で気軽に走るか、気の合う友達数人と走る程度しかないのかな。
528 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 05:24:43.23 ID:???
女性が参加してるポダリングに参加すれば敷居は低い
その代わり休憩多目で金がかかるけどな
529 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/04(水) 18:59:07.97 ID:???
今日街中でプレシジョンvitesseっていう自転車を見かけたんですが
プレシジョントレッキングの先代モデルのようなものですか？

フレームサイズと材質、何時ごろまで販売されていたか等
ちょっと事情があって知りたいのですが
分かる方居られましたら教えて頂きたいです。
530 ：529：2013/09/05(木) 21:19:10.70 ID:???
↑すいません、自己解決しました。
531 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 15:44:09.98 ID:???
ラトゥールミキスト買おうかと思ってるんですが、
ママチャリよりは気持ちマシ！ なんでしょうか？
大差無し？
532 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 15:49:21.41 ID:???
>>531
何を持ってマシかマシじゃないかを判断してるのか意味がわからん
533 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 16:25:21.93 ID:???
走行性能です

でもまぁ愚問でした
スレ汚しすみません
534 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 17:01:44.49 ID:???
ほぼママチャリと同じというかママチャリそのもの
535 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 18:51:51.44 ID:???
ラトールミキスト
44Tチェーンリング・・・

ママチャリよりだいぶ高速。
536 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 21:18:42.00 ID:???
話題に出ないけど衝動的にレユニオンリル買っちまった
やっぱホリゾンタルはいいな
仕上げも悪くないしここじゃ人気ないみたいだけど街乗りから中距離メインの俺は大満足
537 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 11:10:22.73 ID:???
自転車のあさひ、大阪心斎橋に実験店
http://news.nifty.com/cs/magazine/detail/toyo-20130913-19461/1.htm
538 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 14:37:50.41 ID:???
1万未満のママチャリからラトゥールミキストに乗り換えたらめっちゃ快適になったよ
539 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 05:29:16.44 ID:???
>>535
38Tでもケイデンスを上げれば問題ない。
540 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 15:16:20.28 ID:???
>>539
俺なんか36やぞ
ちょっとの下りで狂ったようにまわさなあかんねやぞ
541 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 15:51:04.69 ID:???
最低限フラペで200rpmを出来ないようでは話にならない
542 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 11:35:31.51 ID:???
昨日の夜自動車にハンドルの
所ぶつけられる事故にあったんだけど

一応警察に連絡して
運転してたおっちゃんからは消毒液と
絆創膏もらって
明後日保険会社から連絡がくるんだけど

事故初めてでよくわからんのだけど
プレスポの傷とか穴の空いちゃたズボンとか保障してもらえるのかな
543 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 13:44:12.61 ID:???
たぶん結構な額貰えると思われ
544 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 14:43:51.65 ID:???
>>542
病院行って人身事故にしろ
５日くらいの通院でプレスポくらいすぐ買える
545 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 15:49:35.64 ID:???
>>544
病院行ったほうが得なの?
昨日は大丈夫だと思ったけど
1日たって膝が結構痛くなってる
歩くのは平気だけど
しゃがめない感じ

先に病院行って
領収書貰っておくべきかな

保険会社と話すとき
注意することってある?
546 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 16:13:57.92 ID:???
>>545
痛い痛い行って病院毎日でも行くのがいいと思う。
保険会社には自分に非があるようなこと言わなきゃ大丈夫。
547 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 16:15:08.04 ID:???
行って＝言って
548 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 16:42:16.14 ID:???
>>546
プレスポで旅中の事故だから
何日も病院通うとか無理だよ


こういうのって即日解決とか
しないもの?
その場合宿泊費用とか少しは負担してもらえるかな
549 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 16:46:40.56 ID:???
>>548
即日解決は絶対だめ
動けなくなったら宿泊費も請求交渉すべき
550 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 16:49:24.19 ID:???
>>548
あととりあえず旅行先で病院行って自宅近くへ転院も考えて
551 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 16:55:06.75 ID:???
>>548
大した怪我じゃないと思われ金額は期待できないかもね。
旅中でも救急車乗るぐらいしないと保険会社の対応は...

乗った時点で中古になるからプレスポだとせいぜい1万ぐらいかな？
その場で修理代と言ったほうが得だったかも。

今も旅中なのか分からんけど救急でも行った方がいいかもね。
宿泊費についてはわかりません
552 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 18:24:47.64 ID:???
>>548
通うのが無理なら入院しろ
金むしりたいんだろ
旅なんて中断しとけ
553 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 18:45:35.64 ID:???
おかしな知恵を付けるのはやめろよ

相手の保険会社と普通に打ち合わせすればいいんだよ
相手のドライバーもそれが一番助かる
チャリの修理費くらいの見舞金はあるよ、普通
554 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 18:50:40.89 ID:???
保険屋はそんなに甘くない
不要な金は払わない
馬鹿に払う金なんて1円もない

それなら相手ドライバーに詰め寄る方が効く
そういう煩わしい事が嫌で保険屋に任せてるんだからな

プレスポ修理代とか言う小額ならめんどくさくなって払うと思うぞ
保険代値上がりのほうが痛いし
555 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 20:23:31.73 ID:???
俺も昔に保険屋と事故のことで揉めた。
全く納得がいかないので電話越しに怒鳴り口調で話した。
ネゴの本とか読んでたので多少は役にたったかな。どうやったらYESと言わせるか？等。
逆に考えると保険屋もスゲぇ～ストレス溜まると思う仕事だよ。
556 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/16(月) 02:28:32.41 ID:???
俺も旅してーよ。自転車旅行とか憧れる。
銀色の茣蓙(ござ)っぽいの丸めてさ、黄色だか緑のガスバーナーコンロで火つけて(アウトドアショップで売ってる定番のアレ)
チタン製の鍋でお湯を沸かし、夜空を見ながらカップラーメン食いてえ。
会社勤めにとっては夢のまた夢だけどな。
557 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/16(月) 05:26:58.15 ID:???
有給も取れないブラックは大変だな
558 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/16(月) 11:30:49.76 ID:???
自転車に乗って近所の河原でやればいいじゃん
559 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/16(月) 12:01:25.70 ID:???
最近の河原は火の扱い禁止なとこも多い
ドキドキは死んだ
時代は変わった
560 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 12:05:36.32 ID:???
542なんだけど
保険屋から電話があって
病院に行くなら事前にどの病院に行くか
連絡すれば無料で診察出来るって言われたのと

自転車修理したら領収書もらっておけば
あとで費用出してくれるって話だけだったよ

会って話すのかと思ってたらから
拍子抜けした

とりあえず近くにあさひがあったから
点検お願いしてきた

ズボンに穴があいた事とか
言い忘れたんだが大丈夫かな
561 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 14:44:49.47 ID:???
保険屋を何だと思ってるんだ
お前が契約した保険じゃないんだぞ？
562 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 22:40:03.18 ID:???
何故プレシジョンキャトルの話題が出ないんだろう
かっこいいし、ライバルのエスケープが大幅値上げした今
値段的にも値ごろ感あると思うが
プレスポ買うより、満足度高いと思う
563 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 22:52:10.93 ID:???
RX3はライバルから脱落したが肝心のキャトル3のスペックが11.9kgもある上に
ハブ、リム、クランク、BB、重要な駆動パーツが全部無名品だからな…
同じ値段で全てのパーツがシマノClarisのアートサイクルA660FのWH-R501アップチャージ付きが買える

キャトル3の利点は店頭で買わないと心配な初心者向けってとこか
しかしコレも今なら同じあさひで売ってて1.6kgも軽いLGS-RSR4買った方がいいと思うが
http://www.cb-asahi.co.jp/item/97/30/item100000013097.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/95/92/item100000009295.html

ようするにキャトル3と同じ値段でスペックが上の候補がまだまだあるよってこと
564 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/18(水) 00:29:31.18 ID:???
>>563
スペック云々の前に、その2台かっこ悪いじゃん
デザインとかはどうでもいいわけ？

所詮素人には細かなパーツの性能の違いなんてわかるわけないし
誰でもわかるデザインを最優先にした方がいいと思うけど
565 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/18(水) 00:33:35.48 ID:???
>>564
かっこいいクロスバイクって具体的にどれのこと？
566 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/18(水) 00:49:49.70 ID:???
>>564
デザインの話ならキャトル3が一番アカン…w
センスが15年ほど古い上下に分けたツートンのレーシングカラーで
しかもリアセンターが420mm以上あるからシートチューブとタイヤの隙間が物凄く広くて
ぶっちゃけ中華のニセモノが良くやる手口なのよ
クロスのジオメトリで外見だけフラバロード風ルックにしてフロント3段でディレーラーガード付きってのは

自転車の形に多少なりとも知識がある人が見たら「これ何かおかしくね？変に間延びしてMTBみたいなフレーム」
「ディレーラーガードってルック車の定番じゃん…」となるので
キャトル3の話をするときはデザインはある程度諦めて他に魅力を見出していかないとやってけない
567 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/18(水) 00:54:13.87 ID:???
普段の街乗りで馬車馬のごとく使い倒すなら
ディレーラーガードはあったほうがほんとうに有難いぞ
568 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/18(水) 01:01:03.01 ID:???
キャトル3のコンセプトが良く見えない
デザイン優先させたペアスポークのホイールと長いホイールベースから本気スポーツよりは雰囲気重視の街乗りに見えるが
実用車みたいでダサく見えてもいいからディレーラーガード付けて初心者向けに実用性をなりふり構わず取るのかと思えば
クランクはギアカバーなしの4穴MTBクランクで別に実用性重視とかそんな事はなかったで終わるし
何より11.9kgもあって安物クロスのESCAPE R3より重い時点でスポーツバイクとしてありえない
性能優先なのかルックス優先なのか実用性優先なのかどの観点で見てもチグハグで何がしたいのかまったく分からないw
569 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/18(水) 02:05:39.77 ID:???
プレスポのディレイラーガードは何度も助けられたからあれは必須装備ですぞ
570 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/18(水) 14:10:37.64 ID:???
一時、プレスポのディレイラーガードもサイドスタンドも
外していたが、今は元に戻してる。
それどころかフルフェンダーにリアキャリアも追加装備したさ。
571 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/18(水) 15:56:41.14 ID:???
チェーンガードは外したけどズボンの裾を汚すからすぐ再取り付け。
ディレイラーガードはメンテスタンド付けられないから外しっぱなし。
スタンドは普段は外してて街乗りの時だけ取り付けてる。
572 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/18(水) 16:38:10.36 ID:???
オフィスプレスでよかったんじゃね？
573 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 11:27:04.11 ID:Kdw37jnV
買ってから自分の低スペックや自転車の用途が合ってないのに気付くのはしょうがない事さ
スポバイ２台目までは試行錯誤の段階だ
３台目で漸くそこそこ望み通りの自転車が手に入る
574 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 17:16:57.39 ID:???
プレスポにロードの１０速で使ってたホイールを
スプロケだけ８速のに変えたら使えるのかな？
エンド幅は１３０だけど余っててもったいないんだよね・・
575 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/20(金) 22:41:32.97 ID:???
使えるよ
センターズレるけどね
576 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/21(土) 00:41:02.82 ID:???
>>574
ハブシャフトを135mm用に交換する
スペーサーを左側に5mm分入れてスプロケ位置をフロントとズレないようにする
そのままだとホイールセンターが右にずれてるのでスポークを組みなおしてリムセンターがフレームの中心に来るようにする

スポーク張り直して左にオフセットする時点で本来の性能を発揮できない可能性はある
577 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/22(日) 19:41:47.93 ID:???
プレスポ、トレーニングには最高だな。
頑丈だし重いし。
プレスポ→カーボンバイクにカーボンホイール→プレスポPLUS15kgの重り←今ココ
殆どロードバイクに乗ることがないけど、乗り換えた時はスゲぇ感動する。
578 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/22(日) 19:43:31.54 ID:???
あと、ブレーキはシマノ デオーレに速攻変えたほうが良いぞ。なんでもっと早く変えなかったのか？と思うよ。
579 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/22(日) 21:00:23.73 ID:???
ブレーキを頻繁に掛けるような無駄な走りをしてる奴ならブレーキをDEOREにするのは意味があるかもなｗ
580 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/22(日) 21:07:02.81 ID:???
事故った人どうなった？
581 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/22(日) 23:53:06.37 ID:???
死んだ
582 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 00:34:38.12 ID:???
>>580
事故った人って誰？
583 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 07:38:49.65 ID:???
ほらあの
584 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 07:43:41.67 ID:???
トラックに巻き込まれて死んだ
585 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 18:34:47.89 ID:???
……嫌な事件だったね。
…腕が一本、まだ見つかってないんだろ？」
586 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 18:39:59.90 ID:???
他人任せの中途半端な振りは鬱陶しいな
587 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 18:52:02.62 ID:???
自転車って事故で加害者になっても被害者になっても
人生を棒に振りやすい趣味だよな。
未だに自転車保険に入ってない奴はマジキチとしか言いようがない。
588 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 18:55:16.61 ID:???
保険の有無は個人の責任として
人に薦められる趣味ではないといつも思ってる
事故するとただ事ではすまないからね

で、もうひとつの趣味である囲碁を薦めるのだが
誰も付いてこないｗ
589 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 20:36:48.43 ID:???
GGでも2chなんて見るんだな。
590 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 16:09:01.59 ID:???
タイヤ変えてブレーキをDEOREにすると前転が出来るようになる
591 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 18:59:05.52 ID:???
デオーレm70t3に変えたらメッチャ止まる、ジャックナイフできる
気をつけて運転しないと
592 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 20:44:35.64 ID:???
プレスポのブレーキは無問題。
ヤバイのはデフォのタイヤですがな。
593 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 20:04:30.71 ID:???
>>592
とりま転がるんなら問題なくね？
594 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 20:12:56.61 ID:???
制動力の絶対値はタイヤのグリップで決まる

どんなタイヤも一瞬で回転を止める強力なブレーキがあっても
タイヤのグリップが低いとズザーッとタイヤが地面を滑るだけなので
結局の所はブレーキはDeoreのVブレーキ位まで強化したらもうブレーキ側は十分で
後はタイヤのグリップで制動距離がどの位か左右されるからタイヤの強化を
595 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 20:15:24.49 ID:???
そういやデフォからSECAに変えたらロックが減ったような、気のせいかもしれんが
596 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 22:01:46.95 ID:???
むしろグリップしないタイアって軽くて速くて楽
597 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 22:34:14.46 ID:???
みんなはプレスポにどんなタイヤ履かせてるの？
598 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 22:37:03.57 ID:???
王道はチューブはR-AIRにマキシスデイトネーター
599 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 22:47:34.68 ID:???
RUBINO PRO TECH II の25c
600 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 22:50:22.39 ID:???
ミシュランスピーディアム25C
ロード買うまではリチオン2の23C
ロードはPRO4だけど、ミシュランはどれも乗り心地が良いね。
601 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 23:05:00.18 ID:???
空気が抜けても気付かないシュワルベマラソンが最強なのは揺るがない
602 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 23:50:46.21 ID:???
だが重い。
603 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/27(金) 00:15:39.03 ID:???
意外にパンクする。
604 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/27(金) 00:48:02.33 ID:???
シュワルベならマラソンよりコジャック28cが良かったんだよ
なぜか無くなったけどさ
605 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/27(金) 18:29:44.84 ID:???
いや、シュワルベ マラソンプラス35Cが一番良いぞ。
606 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/27(金) 19:29:13.96 ID:???
なにと比べて良いとかほざいてるんだ
607 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/27(金) 19:32:16.21 ID:???
パナレーサーのリブモ700×25cを買う予定なんだけど・・・・ダメ？
608 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/27(金) 19:38:34.27 ID:???
>>607
リブモは28C以上で使って真価を発揮する
耐久性重視のタイヤなのでもともと細いレースタイヤ的に使うには向いてない
太くて低圧で乗ってもトレッドだけ三角形状で固めてる関係で変形が少なめで転がるという仕掛けなので
太目のサイズをある程度低圧で乗って、その低圧太めの割に転がり悪くないぞって形で運用するタイヤ
25Cにすると耐パンクベルト満載で乗り心地の悪さとその割に重いから細い割に軽さを感じられずで
エアボリュームいかした振動吸収もできないからリブモPTのいいところが全部潰されてしまう

個人的にはリブモPTは32Cで推奨空気圧範囲内の少し低めで乗るのが一番だと思う
609 ：607：2013/09/27(金) 23:52:59.29 ID:???
ありがとう
610 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/28(土) 05:28:25.26 ID:???
>>597
ヴィットリアのストラーダ
611 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/29(日) 23:12:02.39 ID:???
スレが一覧から見えない
612 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/29(日) 23:33:56.51 ID:25C5LnMF
ならageなきゃ
613 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 00:41:24.04 ID:???
あさひPBクロスの主力てあと一押しが足りない気がする

プレスポは何かが足りない感で覆われてるしリルはカジュアルオサレ路線だしキャトル3もコスパが疑問だし
R3とガチでやりあえるくらいの奴が欲しいところ
614 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 00:44:00.94 ID:???
パナのRACE A Evo2とクロザープラス、乗り心地とか耐久性なんかの性能で大きな差がある?
615 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 01:30:31.29 ID:???
用途が違いすぎる…
レースタイヤで通勤するか？
通勤通学用タイヤでレース出るか？
タイヤの事分からなくても自分の使い道くらい分かるだろ？
616 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 05:38:38.50 ID:???
レースタイヤで通勤はもったいなくてやらないが
通学用タイヤでレースに出るのは別に不思議じゃない
617 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 15:17:08.37 ID:???
レースタイヤで通勤するよ
618 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 15:38:47.01 ID:???
>>617
俺も通勤はレースだと思ってる
619 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 16:41:49.64 ID:???
むしろ人生はレースだと思ってる
620 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 17:45:24.11 ID:???
通勤中にパンクとか絶対嫌だ
621 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 17:57:27.65 ID:???
道端でパンクして、遅刻しそうになったら、その場で携帯で会社に電話するんだろうな。
「すいません！自転車がパンクしてしまって。なんとか自力で修理するので、少し遅れます」って。
起床したばかりの寝ぼけた頭で運転すれば、事故る確率が普段より上がるし、
汗だくで会社に到着して、仕事を始める。・・・汗で気持ち悪そう。なにより臭そう。会社にシャワー室があればいいけどね。
そして帰りがシャワーのような土砂降りだったらずぶ濡れで家まで帰宅しなければならない。しかも危険。
仕事で疲れた頭で夜道を運転するのも危険だし、昼間じゃ普通に気づく小石や段差にも気づかずビビりながら走行して帰宅するんだろうな。
622 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 23:07:42.67 ID:???
残念だがフレックスだから関係ない。
それに会社にシャワーもあるし。
623 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/01(火) 08:11:08.50 ID:???
日本人てデメリット挙げるのが世界一得意だよな
役に立たないけど
624 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/01(火) 10:03:46.08 ID:???
パンクしたら、自転車を近くに停めて、会社にはタクシーで行くだろ、普通
625 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/01(火) 10:57:03.58 ID:/VIT/C8l
ラトゥールミキストフレームかわいい！！
626 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/01(火) 14:00:59.40 ID:???
>>625
まずはこの美しいカラーリングが最大の見どころだろう。
イタリアンブランドを彷彿させるあざやかなカラーリングとクラシカルなロゴデザインは、
だれが見ても、”オシャレな自転車”認定マチガイなしだ。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/94/89/item100000008994.html

グリーンじゃなくて、正直にチェレステって書けばいいのにね。
627 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/01(火) 14:12:04.43 ID:???
チェレステのイメージが強すぎるので他社はコバルトグリーンとか言葉を選んで使うのだ
628 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/01(火) 14:13:30.60 ID:???
スマホで見たらすっげえ胸ポチ！
胸ポケットでした…
629 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/01(火) 17:26:46.77 ID:???
タクシーなら自転車積んでくれるだろ
630 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/05(土) 02:23:58.82 ID:???
チューブ交換なんて10分もあれば出来る。
そのくらいの余裕は持って出社してるだろ。
631 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/05(土) 06:38:42.85 ID:???
朝の多忙な時間帯でパンクを修理する余裕とか普通は無い。
ニートは通勤なんかした事ないから知らないだろうね。
俺は自転車を買う時に勧められたパンク修理剤に何度か助けられたわ。
本格的なパンク修理は会社に付いてからじっくりと。
632 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/05(土) 06:45:44.70 ID:???
15分の余裕が作れないのは自転車通勤としては根本から何かおかしいでござる
朝は6時30分にでれば40分で付くルートでも朝7時30分に出ると60分越えるので
ジテツー者は夜明け前に出て早めに到着して一番乗りで職場のセキュリティ解除して
他の人が出勤するまでの1時間にこまごました用事を1つ処理してしまう
まあセキュリティ外せて職場のシャワーロッカー洗濯機自由に使える権限がないと厳しいが
633 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/05(土) 06:48:52.69 ID:???
うちは7時前ごろ到着してセキュリティ外してこれからシャワー浴びて洗濯機かけて個室に着替え干してから
サンドイッチ片手にメールその他の処理と原稿まとめて他の人が来る8～9時まで過ごす
帰りには干してた着替えで帰るからスーツはロッカーに置いていき
ロッカーに入ってる何着ものスーツとシャツは定期的に近くのクリーニングへ出す
だいたいこんな感じのパターン
634 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/05(土) 07:54:27.13 ID:???
普通はチャリ通って早めに出るよな
>>632の言う通り遅くなると道が混んで時間がかかりやすくなる
逆に>>631は職場まで至近距離なんだろ
それでも少し早く出るようにするなりして余裕を持たすべき
自転車には電車遅延や事故渋滞みたいな言い訳は通用しないからな
635 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/05(土) 09:53:01.26 ID:???
>>630
チューブ交換
クイックリリースでタイヤ外すのに10分

チューブ交換20分

またタイヤを取り付け10分と出勤前に公園で、40分かかったし
周りの住民にタイヤ外してたから、盗むと思って警察に通報されて
事情説明に20分で計１時間かかりますた・・
636 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/05(土) 11:42:47.36 ID:???
通勤途中にチューブ交換してる奴なんて見たこと無いわ(笑)
637 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/05(土) 12:36:02.29 ID:???
今20インチ6速の折りたたみ自転車乗ってるんだけど最近長距離走ってみたくなった
スマホのアプリによれば1時間で22.5km走ったらしいんだけど少しキツイ(特に登り)

色々調べてクロスバイクが自分に合ってるのかなとプレスポとR3が候補に上がったけど
改造するつもりなくて、周りの目も気にならないならプレスポの方がいいよね？
638 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/05(土) 13:33:08.13 ID:???
>>637
135mmエンドのプレスポ
ホイール・クランク・ブレーキ・ディレーラーが全て廉価パーツのR3
どっちもクランクはチェーンリングカシメ留めで歯が磨耗したら丸ごと交換タイプ

4万円出すならR3とプレスポは真っ先に除外したい候補
2013モデルが売り切れて割高な2014を買うしかない12月～3月頃だけプレスポが候補になる

できればこういう4万でR3より高性能な130mmエンドのクロスバイク選んだ方がいい
http://wiki.nothing.sh/2346.html
639 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/05(土) 13:37:12.27 ID:???
>>637
ジオス ミストラル　　　　　130mmOLD　　700×28C　　11.0kg
http://www.hirosesyoukai.com/?pid=54763550
マリン コルトマデラSE　　130mmOLD　　700×28C　　11.0kg
http://www.cb-asahi.co.jp/html/sale2013_cortemadera.html

通販でもいけるクチな場合だけ
トライエース S120　　　　 130mmOLD　　700×23C　　9.6kg
http://item.rakuten.co.jp/isshoudou/cb-g-3100/
アートサイクル A660F　　130mmOLD　　700×28C　　約11kg
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000338/
640 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/05(土) 13:42:24.86 ID:???
>>637
長距離を走れてかつ折りたたみな自転車はどうだ？
クロスだと基本的に自宅スタートで行く場所が限られる
折りたたみだと簡単に輪行できてスタート地点を変えて自転車を楽しめるぞ
641 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/05(土) 14:08:28.77 ID:???
>今20インチ6速の折りたたみ自転車
て書いてるから折り畳みは買う気になれんだろうな
もうすっかりルック折り畳みに嫌気がさしてる頃
642 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/05(土) 15:04:10.09 ID:???
スプロケはワイドの方がいい
130だと安物ロード装備で狭い
643 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/05(土) 15:32:44.27 ID:???
>>638
手厳しいね　ってかここプレスポスレじゃないんかいｗ
田舎なんで近所の店じゃクロスがその2台くらいしか置いてなくてね
wiki読んでもう少し検討してみるよ

>>639
改造するつもりないんだけどやっぱ130mmがいいのか
トライエース S120が良さそうなんだけど悪路も走るからタイヤの細さが気になる
プレスポ値上げしなけりゃこんな悩まなかったのに…

>>637
今のは車に積んで旅先とかで使うために買ったんだ
でも健康のために通勤で自転車乗るようにしてから走るのが楽しくなってさ
折りたたみで長距離乗れる機種は知らなかったけど2台あってもしょうがないんで
とりあえず今はクロスバイクが欲しいです
644 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/05(土) 15:36:18.74 ID:???
あ、間違った上の>>637は>>640だった
なんか再び迷い始めたので再考して購入相談スレ行ってきます
645 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/05(土) 15:43:03.72 ID:???
>>643
それなら今の折りたたみを旅先で使えばいいし次はクロスだな。
深く考えないでプレスポあたり買ってみてはどうだろうか？
やっぱり乗ってみて初めて分かるところが多い
そこでで出た不満や欲求を次にフィードバックすればいいんじゃないだろうか？
646 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/05(土) 15:50:38.47 ID:???
>>638
あのチェーンリングのカシメって、もしかしてドリルで揉んだら歯を交換出来るんじゃない?
647 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/05(土) 15:53:01.05 ID:???
クランクBBだけで1.5kgもあるからな…正直そこまでするより3000円のA070クランク買った方が…
648 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/05(土) 15:57:34.24 ID:???
>>643
自分にとって必要なものを決めれば答えは出る
登りを楽にしたければ重量とギア比が重要だし
歩道も走るならタイヤのエアボリュームは重要だ
悪路を走るならMTBにするのも悪くない
649 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/05(土) 18:01:10.71 ID:???
>>646
一体成形じゃないから多分可能
まあやる手間考えたらクランクごっそり交換の方が安上がりかもなw
650 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/06(日) 03:34:53.58 ID:???
レユニオンリルって別スレでフラバロードにカテゴライズされてたけど違うよな？
651 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/06(日) 03:56:11.64 ID:???
キャリパーブレーキを使ってPCD130mmクランクな点はロード系と同じ規格
http://www.cb-asahi.co.jp/images/user/item/68/11/100000007140_09.jpg
でもRDはMTBコンポで135mmエンドな点はクロスバイク規格
http://www.cb-asahi.co.jp/images/user/item/68/11/100000007140_04.jpg
フラットバーロードとまで言い切るには厳しい

トラディストやスリッカーと同じくキャリパーブレーキにMTBコンポでフラバロードとクロスバイクのボーダーだな
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000068
http://www.schwinn-jpn.com/13bikes/slicker.html

ストラトスみたいにロードコンポ使ってればフラットバーロードの仲間と言えなくもないが
http://www.fujibikes.jp/2014/products/stratos/index.html
652 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/06(日) 13:27:50.19 ID:???
フラバと言ってもいいかもしれんけどどっちとも言える微妙なラインかな

あれデザイン良いし装備もそれなりだから乗り手のセンスで化けそうでもあるが、いかんせん走ってるのほとんど見たことない
やっぱあさひPBの中じゃプレスポ多いね
653 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/06(日) 22:40:52.89 ID:???
あさひからカーボンフレームのロード出してくれたら絶対に買うよ
今はミュールゼロで我慢するからさ。
654 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/07(月) 00:51:04.39 ID:???
一台くらい真っ当なホリゾンタルのロード出せよ
微スロのラトゥールとかキワモノのトラッズとかセンス悪いわ
655 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/07(月) 00:56:42.06 ID:???
うるせー
まともなチャリだと儲からないんだよ！
656 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/07(月) 00:57:31.34 ID:???
>>653
CRで５０過ぎくらいのオッサンが乗ってた。
プレスポで余裕でちぎってやったｗ
657 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/07(月) 09:53:29.97 ID:???
たかがプレスポで必死になるなよ…
カッコ悪い(´･ω･`)
658 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/07(月) 10:59:42.74 ID:???
そういうことする初心者がいるから低く見られるんだよな
659 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/07(月) 16:15:29.03 ID:???
>>654
時代遅れ
だからこそラトゥールはホリゾンタルにすべきだったとは思うけどな
660 ：ラトゥールは乗り続ける：2013/10/07(月) 16:22:31.49 ID:???
当時はあの価格でスポルティーフやランドナーみたいなので他に選択肢が無かったから
微スロのラトゥールを買ったがすぐ後にイオンバイクやガレージメーカーからプラス1万くらいで
ホリゾン＋αのモデルが出たのでショックだったな
661 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/07(月) 18:12:59.16 ID:???
>>646
>>649
ど～せBB交換が先になるし、その時、一緒にクランクセットも変えるよな…
662 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/07(月) 19:36:05.39 ID:???
プレスポはデフォで十分だ。
タイヤ以外は。
663 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/07(月) 21:42:40.37 ID:???
ミュールゼロ買います！
664 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/07(月) 22:04:11.03 ID:???
>>663
なんと！
665 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/07(月) 22:05:53.13 ID:???
おめ！
666 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/07(月) 22:21:56.85 ID:???
プレスポのマルーン気合い入った色だなぁ
アレはいいわ
667 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/07(月) 23:51:21.60 ID:???
>>661
納得!
668 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/08(火) 06:46:48.20 ID:???
結構ミュールゼロ乗り居るな
669 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/08(火) 17:59:00.15 ID:???
恥ずかしくてよう乗らんは俺ミュール・・・
10万だす気あるんなら
コンポのグレード下がっても他のブランド買うわ
670 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/08(火) 18:12:07.01 ID:???
10万も出してアレはちょっとな…＞ミュールゼロ
671 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/08(火) 20:09:11.43 ID:???
10万ならフルカーボン＋105が余裕で買えるだろ
672 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/08(火) 20:31:01.12 ID:???
恥ずかしいと思う人は乗らなければよいのです
それをわざわざこのスレに来て言うあなたは
人に助言をしてるふりで説教したいだけの人です
ただ自分が気持ちよくなるためだけの言葉は誰にも届きません
673 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/08(火) 20:44:33.99 ID:???
>>671
全然余裕じゃねぇよ
稀にある処分値で余裕とか言ってんならアホ
674 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 00:35:12.89 ID:???
>>671
未だかつて見たことない。
そんな激安店があるなら行ってみたい。
675 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 01:08:29.09 ID:???
街乗りやツーリングしかしないのに105でカーボンとか恥ずかしいわ
676 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 06:30:36.93 ID:???
>>675
乗り心地を良くするためカーボン
フロントバッグを付けるため105
ツーリングに使ってるんだが？
677 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 13:26:36.62 ID:???
ツーリングならアルミフレーム+クラリスでも十分な気もしますが人それぞれですしね。
678 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 15:00:48.83 ID:???
今日はあさひにプレックロードを買いに行った。

プレトレからの乗り換え！少し乗ると本当に軽いし、すぐに進むし早い！
帰りに50kmを走ってきたが、こんなに楽な50kmははじめてで感動した。

もう俺がプレックロード手に入れたから、この街では俺が一番早いんじゃないかと思ってきたｗ
679 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 15:11:40.42 ID:???
妄想
680 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 15:41:35.97 ID:???
俺も街乗り用に新型プレック持ってる
流石に街乗りで数十万のカーボンロードは気が引けるしなｗ
681 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 15:49:04.60 ID:???
ロードで11.4キロって重くない？
682 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 15:52:37.81 ID:???
ロードレーサーじゃなくて街乗り車だからな
見た目重視してセミディープホイールやエアロフォーク（本当の高い奴じゃなくて見た目似せたアルミの奴）使ってるから重い
683 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 16:12:22.25 ID:???
良く言うと頑丈で壊れにくい
強度があるからクロスバイクと同様の扱い方ができる
684 ：ラトゥールは乗り続ける：2013/10/09(水) 17:05:19.83 ID:???
ラトゥールのことも忘れないでください
685 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/09(水) 21:08:04.38 ID:???
トキメキファンタジー・ラトゥールのことね
686 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/10(木) 00:51:37.31 ID:???
>>680
最近、秋葉原に行くとロードバイクをその辺の路地に駐輪してるのよく見かける。弱ペダの影響かな。
そんなジロジロ見ないし、カーボンとかコンポとかわからんけど、
秋葉原に限っては気が引けるとかはなくて寧ろ誇れるかも。愛車お披露目の場。
笑ったのは後輪のディスクホイールに美少女アニメの顔が描かれているロードを見かけた時。
さすが秋葉原。自転車への金のかけ方が普通の人と違う。
687 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/10(木) 01:02:01.13 ID:???
>>686
そういう奴がいるから秋葉原は盗難多発地区なんだよな。
本当によく高級ロードが盗まれてる(笑。
688 ：680：2013/10/10(木) 01:02:41.04 ID:???
で、なんで俺に安価打つんだよｗ
689 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/10(木) 03:11:27.18 ID:???
あさひのスポーツチャリ乗ってる奴はみんな友達だろっ！
690 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/10(木) 03:14:42.93 ID:???
オフィスプレスって4万円近くなってしまったんだね…。
691 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/10(木) 03:17:18.47 ID:???
>>689
アサヒのPBママチャリ4年目でそろそろクロスバイクが欲しいけど、
PBの奴は軒並み値が上がってしまったから旨みがないんだよな。(´・ω・`)
692 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/10(木) 08:13:22.71 ID:???
それでも一般ブランドも軒並み大幅値上げだからまだPBにも魅力があるよな
プレスポのハイドロフォーミングのフォルムとかイケテると思うよ
693 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/10(木) 10:38:56.59 ID:???
昨日あさひでプレックロード買って、朝に流してきたけど
他の高級ロードをまた抜かしたり、10万位しそうなクロスバイクをぶっちぎってきた！
俺はついに鬼に金棒ならぬ俺にプレックロードを手に入れた！
694 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/10(木) 11:57:33.35 ID:???
なんか、有名ブロガーがプレスポ見捨てて乗り換えているの見ると悲しいんだが・・・
2007年モデルを乗り続けている俺って・・・
695 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/10(木) 11:59:11.17 ID:???
他の自転車「何、あれ？ムキになって」
696 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/10(木) 12:02:58.46 ID:???
>>694
オレは希少な2008水色プレスラを大事に乗ってるよ
697 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/10(木) 12:19:49.12 ID:???
>>696
俺は2009年モデルのバイオレットパープルを載り続けている
698 ：680：2013/10/10(木) 12:43:15.51 ID:???
>>695
自転車がしゃべった！
699 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/10(木) 12:49:14.37 ID:+q+N2end
>>692
あんな意味の無い流線型やめればもっと軽く作れるのになw
700 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/10(木) 13:07:07.23 ID:???
プレスポは塗装にコストダウンが見えて嫌だ
701 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/10(木) 13:41:54.86 ID:???
シールが良かったよね
702 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/10(木) 15:11:47.42 ID:???
新プレスポの塗装は直ぐにはげるよ
ソースは俺
703 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/10(木) 15:18:03.92 ID:???
フィニッシュラインのシトラスディグレイザーで掃除してたらエキパージュの塗装が！
塗装面に使っちゃダメだったのかコレ…orz
704 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/10(木) 19:16:15.14 ID:???
喫煙すると血液がﾄﾞﾛﾄﾞﾛになり血管が収縮し血行不良となり脳に充分な血液や酸素が巡らなくなり頭が悪くなる。

正常な考えが出来なくなり思考力や判断力が衰え異常な発言を連発する。

更にﾋﾞﾀﾐﾝが破壊され肌が汚くなりｼﾐやｼﾜが増える。頭はﾊｹﾞるが鼻毛は伸びる。

更に味覚や臭覚は死に、眼は濁り歯茎は小豆色に変色し歯は汚れ何故か毎日ｺｰﾋｰ飲むようになり全身からドブのような不快な悪臭を放つ。

更に臓器はﾄﾞｽ黒く腐り躰力は衰え疲れやすくなり喘息となり癌となり苦しみ抜いて早死にする。
705 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/10(木) 19:24:00.24 ID:???
>>704
たばこ板に書くつもりが自転車板に誤爆か？
何を隠そう、俺は５年前たばこやめてプレスポ買ったんだぜ
706 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/10(木) 22:17:59.87 ID:???
>>703
ディグリーザーは塗装を侵すからフレームには厳禁だよ
あれはチェーンとか油パーツの部分以外かけないように気を遣う
707 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/10(木) 23:50:09.10 ID:???
>>694
俺も～
フロントフォークとか壊れたけど交換して乗ってる

壊れたから高いのに乗り換えようって欲求もあまり沸かないw
高いのに乗り換えて盗難とか気にするのもなんだしな
708 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/11(金) 19:31:24.38 ID:???
フォークが壊れるってのも珍しい
709 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/11(金) 21:20:30.85 ID:???
巻き込みくらうと案外あっさり曲がるよ
壊れるまで行かずとも、段差や衝撃でフレーム側にオフセットしちゃってるフォークなんかゴマンといるし
710 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/11(金) 21:33:35.25 ID:???
歩行者よけようとして歩道のへりを走行してて、そのままおっとっとって車道側に落ちて前輪を強打…てのがフロントフォーク交換修理で持ち込まれる定番パターン
711 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/11(金) 23:59:52.15 ID:???
歩道走ってる時点でカス
712 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/12(土) 00:05:40.24 ID:???
街中を車と並走するくらいのスピード域で道の割れ目にハンドルを取られて
フォーク共々ホイール、フレームまで全損になった俺もいるよ
713 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/12(土) 00:07:39.40 ID:???
身体も全損ですか(´･ω･`)
714 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/12(土) 00:19:24.28 ID:???
体は大丈夫だったよ
落車する寸前、僅かの瞬間に受け身をとったからね。
ま、軽い擦り傷を負った程度かな
715 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/12(土) 00:42:03.45 ID:???
>>714
こいつ
自転車で転んでダサい上に中二病気味でキモイ
716 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/12(土) 00:44:38.66 ID:???
>>711
だな、でも車道走ってるといまだにクラクション鳴らすカスドライバーも多い。
717 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/12(土) 01:06:17.45 ID:???
>>716
そんなヤツには、サッカーの応援で使うようなスプレー缶のエアホーンをハンドルの当たりにドリンクホルダーで装備。
718 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/12(土) 01:46:12.51 ID:???
自動車運転してるときは30km/hくらいで走ってるプレスポ乗りをひき殺したくなるな
遅すぎて邪魔
車道走るなら最低45km/hくらい出すのがマナーだろカス

ラトゥール乗りだけどそう思うね
ルール守って死にたくないし事故にも巻き込まれたくもないんで、専ら俺は歩道走るわ

とにかく遅いよ、車道上のチャリは
専用レーン無いところでは歩道走れ
口には出さないが、大多数は歩道を安全な速度で走って貰いたいと思ってるよ
司法も行政も自動車ドライバーもそれを望んでいるのがなぜ分からない？
719 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/12(土) 01:58:30.56 ID:???
と、下手くそドライバーが主張しています
720 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/12(土) 02:37:11.23 ID:???
自動車業界は自転車の車道走行に賛成してるけどな
721 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/12(土) 05:53:21.29 ID:???
都内走ってる分には、あまり道の状態を気にしないで良いかも知れないけど
ちょっと離れれば補修とかイマイチな道は多いからな
フォークとかフロントホイールとか駄目になる場合はそれなりにある
ホイール歪んでブレーキシューの調整がきちんと出来なくなって片側ばかりが減るとかな

ってか転ぶにしても、乗り手が骨折等怪我するよりも自転車破損で済むなら
そっちの方がよっぽどマシだからな?ヤバイ時は上手く転べよ～
722 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/12(土) 06:36:03.57 ID:???
>>718
歩道を走る場合の安全な速度ってわかってるか？
自分は車があんまり来ない道と路側帯が広い道を選んで走ってるな
723 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/12(土) 07:27:01.38 ID:???
>>721
そんな場合はあさひで振り取りして貰ったら、ホイールの歪みはなくなるの？
724 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/12(土) 08:36:58.15 ID:???
エスケープR３を敵視するプレスポ乗りって実在するのかい？
725 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/12(土) 08:50:54.53 ID:???
5万円台になったR3はもう価格が全然違うから比べる対象にならない
726 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/12(土) 12:30:34.23 ID:???
>>718
連戦連敗で相手を変えたくなったのはわかるが歩道走れとかいうのは専用スレでやれよ。
727 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/12(土) 13:14:44.31 ID:???
プレックロードってあさひのサイトでは全サイズ欠品になってるけど
お店にいけば買えるの？
728 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/12(土) 13:41:04.47 ID:???
あさひはモデル毎にモデルチェンジのタイミングが違う
今年の2月頃にはプレスポが一時サイトから消えて、その1ヶ月後に新型のプレスポが登場した
2ヶ月ほど前にはプレトレが一時サイトから消えて、先月に新型のプレトレが登場した
オフィスプレスも同様

今度はプレックロードがモデルチェンジ時期ってこと
729 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/12(土) 14:29:58.07 ID:???
サイトにあるやつが今年モデルチェンジした奴だろw

>>272
お店に在庫がある場合は買える
電話で確認しましょう
730 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/12(土) 15:15:32.76 ID:???
>>724
R3かどうかなんて一目で確認できないからいちいち敵視しないだろ
もし敵視するならそれはプレスポも含めた全ての自転車に対してやってると思われ

>>728
でもその前に在庫一掃の値下げあるんじゃね？
731 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/12(土) 15:41:46.96 ID:???
ハピタスっていうポイントサイトで、あさひは1.8%もポイント付けてる。
あさひって、景気イイの?
732 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/12(土) 16:20:59.48 ID:???
あさひの店舗がない地方都市に住んでいるから
自分と同じ自転車（プレスポ）が走っているのを見かけた事がない

都会だとちょくちょく走ってるの？
733 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/12(土) 16:35:07.73 ID:???
近くのマンション駐輪場で2軒ほど緑と赤のプレスポあるせいか見かけるイメージw
ジブリ美術館の前のコンビニによく赤いプレスポが停まってるんだ
734 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/12(土) 16:37:00.76 ID:???
>>732
都会だけどプレスポはそんなに被らないよ
ただR3は学生風な奴と被る、プレトレはペダルを踵で漕いでる、ゴミみたいな奴にはあたる
735 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/12(土) 16:57:49.79 ID:???
>>732
見かけることは可能だが率はそんなに高くない
あさひ店舗は23区の山の手線内には少なくて市部に多いのと
土地柄割と高級車が多いのも影響してるか
736 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/12(土) 17:14:44.70 ID:???
>>735
どんな田舎なのｗ？
737 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/12(土) 18:43:03.73 ID:???
ジブリ美術館の前のローソンに赤い奴？
井口店とかで購入した奴でと思うけど
俺のは黒で　東八沿いで良く被るぞ、。
738 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/12(土) 20:10:57.95 ID:???
>>732
神奈川のギリ横浜市
駅のげっきょく駐輪場に黄色2台と赤2台

ジャイアントは走ってるのを含め多いな。
739 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/12(土) 20:11:52.22 ID:???
間違い赤は1台。
740 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/12(土) 20:19:08.54 ID:???
>>738
ほぇぇぇ～！やっぱり多いところは多いんだねぇ～！
741 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/12(土) 20:42:25.13 ID:???
実店舗に近い小金井公園とか休日に行けば
各色、新旧問わず走ってるよ。
BBQ広場での遭遇率は高いよ＾＾。
742 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/12(土) 20:46:38.55 ID:???
三年前ぐらいに盜まれたプレスポどうしてるんだろう...
警察はスポーツ車なのに防犯登録してるんだ。。
バカばっかり...
743 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/12(土) 21:33:37.43 ID:???
駅前に放置されて自治体が放置自転車として回収
↓
一定期間保管された後民間に払い下げ
↓
再生中古車もしくは解体されて鉄屑もしくは外国輸出
744 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/12(土) 21:49:54.23 ID:???
当時の家が駅前なんだけどね。曖昧な記憶だけど、
ロード買って酔っ払ってプレスポをこんなんいらねって
蹴っ飛ばしたような気がする...
745 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/13(日) 00:32:29.33 ID:???
>>742
今の主にいい加減に扱われているでしょうな、おそらく。
曲がりなりにもスポーツ車なのに、せいぜい最寄りのスーパーか駅までの日常の足程度にしか使われていないでしょう。
注油やワックス、タイヤの空気圧調整などのメンテも一切されずチェーンはサビまくりでしょうな。
そもそも盗難車を大事に扱う奴もいないでしょう。

とか、想像してたら盗んだ奴に対して腹立ってきませんか？
746 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/13(日) 00:49:26.40 ID:???
盗難はともかく、まぁプレスポは値段含め万能型のクロスだよね
買い物街乗りの足程度でも十分生きると思う
リルとかみたいにコンセプトがロード寄りのアーバンクロスだったりミュールみたいなはっきりしたロードより幅広く使えるのは強みだよね
747 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/13(日) 01:51:57.65 ID:???
ダボ穴すらないのにさすがに万能は無いわ…
748 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/13(日) 03:32:32.73 ID:???
ダボ穴なんか何とでもなるだろjk
749 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/13(日) 06:35:54.45 ID:???
GPとかグランジとかクランプと一体のあるけど色が黒しかないのがな
750 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/13(日) 14:38:01.32 ID:???
>>748
確かに何とでも出来るな…
でもフレーム溶接以外強度不足はどうしようもない(´･ω･`)
751 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/13(日) 15:53:04.12 ID:???
>>745
これを読んで怒りが抑えられず、髪が金色になっちゃったんですがどうすればいいですか？
軽い興奮状態が続いています・・
752 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/13(日) 18:18:56.06 ID:???
>>751
そのままを維持して一年くらい日常生活送ってごらんよ
753 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/13(日) 18:26:54.88 ID:???
軽い興奮状態で勃起しながらだと　
プレスポ乗りにくいだろに、、
９ｃｍの半島の人並なのかい？
754 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/13(日) 23:40:19.32 ID:???
>>747
つ 電気ドリル
755 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/14(月) 03:13:07.67 ID:???
>>751
世界征服。
そうすれば世界中の自転車を手中にできる。
756 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/14(月) 08:25:52.37 ID:???
動画サイト検索すると
プレスポの自転車旅行もあるから
やれば出来る子だよプレスポは
757 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/14(月) 09:52:44.36 ID:???
あさひ三兄弟
プレックロード→何事も早くスマートにこなす。

プレスポ→長男にも三男にもバカにされガチな奴

プレトレ→力持ちで、まわりに頼りにされる存在
758 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/14(月) 11:54:59.44 ID:???
ミュール0は？
759 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/14(月) 20:31:26.05 ID:???
隠し子
760 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/14(月) 22:48:39.90 ID:???
俺の自転車が隠し子扱いなのは切ない
761 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 06:21:13.30 ID:???
『どこがあさひ？』って感じだしな＞ミュルゼ
企画はともかく開発製造どっちもやってなさそうな雰囲気じゃん
762 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 12:00:42.13 ID:???
かっこいいと思うけどな、もう少し色展開があればねぇ。
763 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 12:14:37.80 ID:???
次はカーボンフレームがいいな
値段は2~3万くらいならアップしてもいいから
764 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 18:38:26.52 ID:???
プレシジョンシリーズの人口もかなりのものになってきたみたいだし、
ここらでプレシジョンファミリーオフというのはどうだろう
765 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 20:04:22.32 ID:???
スレタイがラトゥールとプレスポ以外お断りっぽいのがマズイわ
766 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 20:05:11.17 ID:???
俺的にはプレックロードのシングルモデルを出してほしい。
ルッククロスばかりだしてねえで、ロードのシングル位作れよ。
マキのギャラが高すぎたのか？
767 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 20:54:34.23 ID:???
台風とか大雨の後って
チェーン　サビサビで異音出しながら走ってる
あさひファミリー増えて悲しいんだよね
無料点検で注油もしてくれるんだから活用すればいいのに。
768 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 21:01:19.60 ID:???
シマノデュラチェーンとかクロムメッキのチェーンならほとんど錆びないよ！
鉄無垢のTourneyチェーンは雨浴びたら次の日にはもう錆びてる(´・ω・`)
769 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/15(火) 21:38:43.12 ID:???
ま、ズラのチェーンも大雨じゃ錆びるけどね
油ギトギトなら大丈夫だけど
770 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/16(水) 07:10:14.05 ID:???
風で横倒しになってキズ物に、、
駐輪場冠水中
771 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/16(水) 11:44:09.87 ID:???
スポーツ車は室内保管が基本だけど？
772 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/16(水) 11:51:42.47 ID:???
ロードは室内
プレトレは使い捨て道具だから外に
773 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/16(水) 17:19:52.24 ID:???
でもロードって結局ブランドイメージだよね・・・
774 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/16(水) 18:34:30.58 ID:???
中身はだいたいジャイアントなのにな。
775 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/16(水) 20:18:26.79 ID:???
マツタケ(国産)とシイタケ(その辺のスーパーで適当に売ってるもの)みたいなもんですね。
776 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/16(水) 21:52:50.90 ID:???
プレスポのリアハブの回転が買った時ほどスムーズではなくなってきた。
リアホイールごと交換するか、グリスアップするかどっちかみたいだけど、
スプロケ外して、リアハブの外蓋取って、ボール取って洗浄して、グリス塗りなおすとか、・・・面倒臭そう。
俺だったらボール亡くしそう。あのパチンコ玉みたいなやつ。
・・・こんな事、皆やってるのかな。
777 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/16(水) 22:05:16.41 ID:???
スプロケットは外す必要ない。工程の最後にナット締める所が一番面倒
リヤは普通の工具でやれるがフロントはナットのサイズが特殊で別に工具が必要
778 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/16(水) 22:09:42.23 ID:???
>>777
ありがとう。
779 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/16(水) 22:13:20.46 ID:???
工具は100均で揃うし、グリスとディグリーザーもホムセンで300円も出せば買えるが本人のやる気はどうしょうも無いな
ジャンクはいくら金積んでもジャンクのままだ
自転車降りてバイクか車か電車かバスに乗るしか無い
780 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/16(水) 22:18:44.20 ID:???
100円均一に玉当たり代用調整出来る14mmの薄口スパナはないよ。
15mmは板スパナで代用出来るけどな…
781 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/16(水) 22:32:16.82 ID:???
リアハブのグリスアップはスプロケを外さないとすっきりしないと思うがなあ。
782 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/16(水) 23:08:54.13 ID:???
俺もスプロッケット外して灯油どぶ漬け洗浄
リアハブグリスアップの方が作業し易いし
キレイになるからそうしてる。
783 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/16(水) 23:32:56.19 ID:???
俺だったら工賃の安い店でやってもらおう。
784 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 02:57:19.70 ID:???
後輪の回転力が(前輪に比べて)若干悪くなったんだが、
ネットで調べたらハブの寿命って走行距離にすると結構持つのね。俺、そんなに走ってないし。
２か月前、自分でスプロケを交換したんだが、それが原因かもしれない。
785 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 06:49:01.26 ID:???
スプロケ交換してギア比か変わったからだろ？
786 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 09:48:24.38 ID:???
>>784
静止状態で空転させた場合の回転力低下なら、ハブナット動かして玉当たりが変わった可能性
走行中の惰性走行でなんか後輪が回ってくれない感じがするなら、Vブレーキの片効きの可能性
787 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/17(木) 23:23:26.98 ID:???
>>786
明らかに前者です。
片効きには結構気を使ってるので。
レスありがとう。玉当たりなんて初めて知った言葉。
まぁ、今度の休みに最寄りのあさひに持って行き、見てもらおうと思います。
788 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 03:59:36.63 ID:???
スプロケ換えて回転が悪くなった？
ボスフリーですかあなた？
789 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 06:15:44.08 ID:???
あさひPBならボスフリー一杯あるからむしろ普通
790 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 15:30:16.93 ID:???
スプロケ交換は自分でやるのに玉当たり調整はあさひに持って行くのかｗ
791 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 17:02:49.10 ID:???
あさひPBにグリスアップなんて必要ない。
調子悪くなったら買い換えろ。
792 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 17:29:30.02 ID:???
玉当たりとはハブナットの締め具合を調整してハブがスムーズに回転するようにすること
締め過ぎると回転が鈍くなるが、緩めすぎるとハブがガタついて偏磨耗して孔状に削れると駄目になってしまうので
どちらかといえば緩めすぎに注意
793 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 21:56:43.11 ID:???
締めすぎでも削れないのかな？帯状に均等に削れる分にはいいのか
794 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 23:15:07.41 ID:???
締めすぎ緩めすぎにならないようにする為の玉当たり調整だろ…
795 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/18(金) 23:29:31.02 ID:???
シェボーＦ買ったった。

ママチャリに近い姿勢で、このサドルは尻痛くなるね。片道40kmの遠出をしたら
もの凄い尻痛くなった。

後日 350mm長のシートピラーを他店で、サドルもコレを買い足した。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/02/60/item100000016002.html
796 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 00:19:26.65 ID:???
自転車って尻の痛みとの戦いだよな。
797 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 00:24:57.03 ID:???
Ｆって女性用ってことだろ？
798 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 06:39:20.59 ID:???
>>796
そうでもないよ
俺はロードだけどレーパン無しで200㎞走っても痛みは出ないから
痛みってのはポジションが悪いから痛むのであってきっちりポジションを出せば問題ないね。
799 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 07:00:28.77 ID:???
自転車乗るようになってからケツが黒くなって恥ずかしい
800 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 20:49:39.66 ID:???
腹黒いって言われるよりはいいだろー＾＾。
801 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 20:54:53.52 ID:???
ポジションはどうかわからんが冬眠明けの春先に乗るとやっぱりケツが痛い
802 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 21:09:08.80 ID:???
ケツの痛み解消は
新宿２丁目に良いところが、、。
803 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 22:32:02.01 ID:???
次スレはスレタイからラトゥールとプレスポ外して欲しい

このスレタイのせいで専用スレみたいになってて他の車重の奴が集まらんだろ
804 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 23:27:12.82 ID:???
あさひPBの中で話題頻度を考えると9割方はプレトレかプレスポなので

【プレトレ】あさひPB 58【プレスポ】

にして、別スレのプレトレ専用スレは次を立てずに合流でいいと思う
【ﾙｯｸｸﾛｽ】ﾌﾟﾚｼｼﾞｮﾝﾄﾚｯｷﾝｸﾞ9【初心者】あさひ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1381482824/
805 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 23:31:47.72 ID:???
だから車種を限定するのがマズイっつってんのに
806 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 23:48:48.17 ID:???
用途や仕様が違ってタマ数が少ないのをひとまとめにしても話題が合わないだろ
元からプレスポとシェボーがメインのスレだったし
807 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 23:51:53.92 ID:???
メーカー名＋代表車種って形のスレタイは昔からあるのでそれは慣例で通じる
例　【Scott】スコットのクロスバイク２【SUB】

他の車種の奴が集まらないといってるがそれはスレタイのせいじゃないのでお門違い
プレトレプレスポ以外のあさひPB車種があまり話すこと無いというよりも
持ってる人が話題を提供して積極的に話さないと盛り上がらない
808 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 23:53:50.29 ID:???
シェボーが話題になることなんてとんとなくなったな
ほぼプレスポ専用スレ状態
809 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/19(土) 23:57:14.72 ID:???
こなスレに５年いるけど>>803みたいなクレーマーは初めてだな
810 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/20(日) 02:35:33.41 ID:???
プレスポＯＦＦとかやらないの？
811 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/20(日) 04:11:29.64 ID:???
>>803
別スレたてて勝手にやれ
前まで分家スレあったけど結局維持されずここに戻ってきた
812 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/20(日) 05:07:04.00 ID:???
新プレスポいいな
813 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/20(日) 08:08:13.37 ID:???
>>812
プレスポ？
新しくなっのはプレトレの方では
814 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/20(日) 08:39:03.19 ID:???
プレトレより前にプレスポもモデルチェンジしてましたよ。
815 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/20(日) 10:58:37.52 ID:???
2010年モデル乗りだが
今はプレスポもインテグラルヘッドになってるのか
と言ってもゼロスタックだけどフォークの交換は楽になるな

タイヤがKWESTから変わったのはでかい
てか重量減ったの殆どコレだろｗ
816 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/20(日) 11:22:45.34 ID:???
現行プレスポ乗りだけど
ホイール変えてなんやかんやしてるからフレームと相待ってハッタリ効いてる気がする
817 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/20(日) 18:50:46.31 ID:???
でも39800円でしょ？
この価格じゃなぁ
818 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/20(日) 20:16:50.03 ID:???
車体の値段が全てじゃないだろｗ

俺の旧、旧プレスポはDEOREと105つけてるぜ
これでやっと入門用スペックってとこだな、フレームはくたびれててショボがｗ
819 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/20(日) 21:13:04.57 ID:???
ギリギリ値上げ前に買ったから、
整備にあさひ持っていった時値上げしたと知ってびっくりしたよ

ちなみに今はclarisと一体型ALIVIOという謎構成
820 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/21(月) 00:57:41.16 ID:???
clarisってどう考えても女性の名前だよな。
金髪美女のイメージしかない。
821 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/21(月) 00:59:59.34 ID:???
それはあなたの心です
822 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/21(月) 01:37:26.97 ID:???
もしかすると
clarisでコンポ揃えたら自転車が金髪美女になる可能性が…？
823 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/21(月) 03:40:57.72 ID:???
ディアリオがサイトから消えてるね。新型くるのかな。
824 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/21(月) 03:47:22.21 ID:???
>>823
もう店には新型でてるよ
825 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/21(月) 09:08:53.94 ID:???
プレトレが自己主張激しくなったせいか、横に置かれたディアリオがえらくショボく見える
826 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/21(月) 19:04:31.53 ID:???
まあ、新プレスポのフレームは嫌いじゃないけどな
高くなったプレスポなんて3ナンバーになったシビックぐらい意味が無い
827 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/21(月) 21:09:51.29 ID:???
え、プレスポって値段がすべてのモデルだろ？
828 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/21(月) 21:54:05.03 ID:???
戦後の昭和の頃は自転車はまだ贅沢品だった。
それが今や車も原付も持てない貧乏人の移動手段に成り下がってしまった。
その底辺に位置するのがプレ（ry
829 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/21(月) 22:22:49.65 ID:???
年寄りの昔話は長いよねｗｗ
もう寝る時間ですよ。
830 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/21(月) 22:43:41.84 ID:???
今となっては新プレスポのフルノーマルはすごくダサく見えてしまう。
あのぼったいタイヤのせいかな
831 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/21(月) 22:48:39.95 ID:???
俺もフルノーマルはダサい派だは
弄ってなんぼ、俺の車だって新車買って即フルエアロよ
自転車でもノーマルはダサいよね
832 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/21(月) 23:02:28.85 ID:???
自転車も即フルエアロですよね、
TTバイク並に弄ってあるんですね、。
833 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/21(月) 23:05:34.00 ID:???
ディープリム+ディスクホイール、パテ盛ってエアロフレーム化、ドロップハンドルにDHバーついてるプレスポ想像したらにやけた
834 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/21(月) 23:25:39.42 ID:???
斬新！　その発想は無かった、　目から鱗ですな。
もはやプレスポではないけど・・・。
835 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 00:31:59.85 ID:???
フルフェンダーに前後キャリアにハブダイナモのプレスポ
あと何がある？
836 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 00:37:19.03 ID:???
その日、満足するまで走って帰宅し、シャワーを浴びて自室で一息入れてる時間を
〝賢者タイム”と呼んでる俺ｗ悟りを開いて高僧になった気分。
プレスポなら大体６０㎞以上が目安。
837 ：795：2013/10/22(火) 00:44:26.11 ID:???
シェボーＦで尻痛くなった者です。

サドル＆ピラー交換で良くなった。
俺はサドル上げ（クロスもどき）な姿勢にして改善する方向にしたけれど、
もっとママチャリ寄りのサドルに取り換えて、座面低くしてママチャリとして
乗るのもオツなもんかも。

安いママチャリ買っても、あっちこっち不満が出たりすぐにガタが来たりで
結局使い捨て（orひどいコンディションで無理やり乗り続ける）って事が
多いのを考えると、「物が良いママチャリ」として贅沢品のようにコレを
選ぶのは良さそう。

ちゃんとした前後ブレーキ・カートリッジ式のＢＢ・アルミ製のシートピラーに
クランク、ハンドルステムとハンドルバー。
錆びたり不満が出たりしやすい部品は一通り、「チョッと良いパーツ」に
すでに置き換わってる感じ。
35k円が少～し割高かもだけど。あと硬いサドルやめて。
838 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 00:47:51.40 ID:???
ふぅ・・・
839 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 08:36:39.07 ID:???
妄想癖　乙
プレスポで悟りとは、、、
840 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 08:44:53.18 ID:???
というわけでそろそろ新プレスポ買おうと思うんだけど、ノーマルでのお前らの所見を頼む
841 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 08:53:00.96 ID:???
白かうと整備の仕方とフレーム磨き方も覚えられるよ

艶消し黒は傷つくと立ち直れない
842 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 10:27:02.31 ID:???
>>839
プレスポで悟りではなく、走ることによって悟りだろ。
読解力ない奴
843 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 12:47:54.95 ID:???
>>840
2013年の6万7万のクロスが在庫処分で4万で買える今の時期に買うのは得策ではないな

2014年1月頃になって初売りセールで在庫処分が完全に尽きて
R3でも5万円とか割高な2014年モデルしかもう残ってないという状況になって
はじめて39800円のプレスポ選ぶ価値が出てくる

プレスポの泣き所はクランクがチェーンリング一体型の歯だけ交換できない奴で
歯が磨耗したらクランクごと交換で高く付く上に、BBと合計で1.3kg以上ある重さなのと
135mmエンドでノーマルのリムが最初から段差出てる個体など精度が低いことだな
844 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 14:48:27.35 ID:???
俺がプレスポ買ったときは29800円だったのに
便乗値上げとしか思えん・・・
845 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 16:00:33.41 ID:???
ESCAPE R3がまだグリップシフトで37,800円した頃に、プレスポはトリガーで29,800だった
そんな時代はもう昔
846 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 17:12:42.10 ID:???
うちの近くのあさひでは型落ちプレスポが29800でまだ買えるみたいだ

420の赤しかないがね
847 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 17:29:43.66 ID:???
なんか昔ディスクブレーキ仕様のプレスポとかあったよな
プレックだっけか　今ではレアだな
848 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 17:55:58.37 ID:???
プレックはプレスポDでええやんとか言われてたな
AとかCとか気になったけどこんな感じか

プレシジョンスポーツA　～2010　　　　29,800～34,800
プレシジョンスポーツC　2011-2012　　36,800
プレシジョンスポーツ　　2013～　　　　34,800～39,800
849 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 18:20:00.54 ID:???
2014年度はプレトレの名称がプレシジョントレッキング-Eになったなw
850 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 18:32:40.17 ID:???
>>844
便乗ではないと思うぞ
売れるから値上げしたそれだけの事
需要と供給のバランスを見てるわけだ
売れなくなるまでは値上げは続くだろう
851 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 18:34:10.65 ID:???
つまりプレスポの値段を下げたければ
プレスポ同等以上で安くて入手しやすい自転車を挙げなければならないわけだ
852 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 18:48:57.54 ID:???
そういうのはルッククロススレが詳しいぞ
853 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 19:32:59.19 ID:???
>>851
それ言ったらライバルだらけでプレスポの立場が苦しくなるだけ
http://wiki.nothing.sh/2346.html
トライエースS120、A660F、ミストラル、Rail700V、シャッセ、コルトマデラSE,シェファード…130mmでより軽量高性能なライバルだらけやねん

プレスポの優位性を発揮できるのは2013年モデルが在庫切れになって値上げした2014モデルを買うしかなくなる冬の時期
854 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 19:38:35.66 ID:???
>>847
プレトレ乗ってるんだけど、片効きがひどくて、シマノのアセラにしたんだけど！
調整はしやすくなったが、やっぱり片効きになりやすい・・
片効きになりにくいのは、キャリパーとかカンチブレーキみたいなのがなりにくいのかな？
855 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 19:50:15.25 ID:???
>>854
プレトレのフレーム精度が低くて左右非対称なせいかもしれない…
右のブレーキアームと左のアームが段違いにずれて付いてる状態、こうなると騙し騙し調整しながら乗り続けるしかない
856 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 23:07:25.72 ID:???
>>854
ホイールセンターとスポークテンションは調整した？
857 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 01:00:40.80 ID:???
４年以上プレスポに乗ったが、２０１３年モデルの在庫処分品のフラットバーロードを買ってしまった。
ほとんど衝動買い。４年経ってもまだまだ全然乗れるのに。
にしても・・・うわぁ、こんな値段で手に入っちゃったよ、って感じ。在庫処分価格、恐るべし。
そのフラバ、メインコンポがシマノ２３００だから、徐々にクラリスに替えていって、全部クラリスにするのが目標。
プレスポは・・・ダメになったパーツを順次交換しながら、乗りつぶす。
前後ディレイラーはそろそろ交換したい。あとホイールも。そうしながら乗りつぶす。
858 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 01:03:38.01 ID:???
今年で５年目・・・ずいぶん乗った
サイコンで見ると、15000km超えてた
タイヤは一度交換
859 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 06:28:27.04 ID:???
>>858
それ全然乗ってねぇよｗ
通勤では車を使う俺でもロード、クロスを合わせりゃ年間8000㎞は走るというのに
860 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 06:30:08.50 ID:???
>>857
2300＞クラリスってなんか意味あるの？
お金は大事だから、もっと有効に使ったほうがいいよ
861 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 06:43:36.66 ID:???
あーちゃん、センターとられたんか
862 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 06:45:10.74 ID:???
誤爆った・・・orz
863 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 06:52:20.75 ID:???
>>859
どんだけ暇なんだよｗ
864 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 07:02:04.13 ID:???
暇？自転車を趣味としてやる以上、ある程度乗るのは当たり前だろ？
走らないヤツにとやかく言われたくないね
865 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 07:06:32.01 ID:???
片道20kmの自転車通勤やれば1日2時間、週5日で200km、1ヵ月で約800km、年間10000kmはそう難しくない
快適性能の低いプレシジョンスポーツではやりたくないがw
866 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 07:07:05.09 ID:???
みんながみんな自転車が趣味なわけではない
867 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 07:23:20.23 ID:???
趣味じゃなくても健康診断で運動しろと宣告されたら
たとえ自転車に興味なくても強制的に運動できる手段なんて限られるから
自転車通勤は丁度いい運動手段になる
868 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 07:43:58.62 ID:???
>>858
5年で15000kmも走るなんてすごいでちゅねーｗ
869 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 08:34:12.64 ID:???
暇を持て余して走行距離だけが自慢のバカはスルーで。

>>866
自分は「自転車も」趣味だけどな。
暇な休日は相模原～三島間を走る、愛車はエキパージュをスリック化したマシン。
870 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 12:45:46.86 ID:???
趣味が自転車ならプレスポに乗らないです
871 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 15:19:29.62 ID:SGmElCG4
達人自転車を選ばずって言うだろ
872 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 16:47:19.60 ID:???
プレスポから自転車に嵌る人も少なかれおるやろ
873 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 17:47:08.31 ID:???
自転車に嵌ってからプレスポを買いましたよ
自転車に興味ない人が4万もする自転車買うのかね？
874 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 18:20:42.94 ID:???
プレスポは情弱ゲッターだからなw
後で後悔する奴の方が多いだろ
875 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 19:22:48.98 ID:???
プレスポでプロショップ行くと8割嫌な顔される
876 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 20:15:50.08 ID:???
プレスポでもお客なんだから
露骨に嫌な顔はしないだろｗ
877 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 20:18:44.14 ID:???
プライドだけ高いプロショップ（笑）はゴミしか無い
878 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 20:38:28.50 ID:???
>>875
馬鹿だなぁ茅ヶ崎のプロショップなんか行くから…
879 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 21:41:48.48 ID:???
それで商売ができるならいいんじゃない
近所の店がプレスポな俺を全然客としてみてなかったので
知り合い全員にそう伝えたし、SNSでも書き込んでるし
これからもそういった活動を続けてあげるよ
880 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 21:47:25.34 ID:???
このスレの住人のプレスポは一度見てみたいな

誰か画像上げてくれる勇者はおらんか
881 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 21:53:01.58 ID:???
新参か？
過去何度も上がってるが
882 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 21:58:16.34 ID:???
ご名答、最近乗り始めたんだ

このスレに上がってた2台は拝見した
883 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 21:58:41.14 ID:???
入れ替わりが激しいよね。
数年前このスレで話題になったりした人は今ブログとか見てみるとロードとかに乗り換えちゃってるし…
884 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 22:25:21.69 ID:???
まあ街乗りの下駄か低価格な初スポーツ自転車ってところで
そのまま自転車趣味が続けばセカンドか乗り換えの踏み台だしな
885 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 22:28:50.07 ID:???
2008プレスラにずっと乗ってるよ

50代だけどポタリングで月に200km乗るくらいだし屋内保管で傷みもないから
特にロード欲しいとか思ったこともないな

自分がギア比のテンプレ作ったけどいまだに継続して使われてて嬉しいね
886 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 22:30:38.42 ID:???
ひどいわ・・・　私とは遊びだったのね・・・
887 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 22:37:22.02 ID:???
お金貯まったしとうとうロード買ってやろうかと思いつつ早１年
888 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 23:24:06.16 ID:???
>>882
おい後輩、パン買ってこい。
889 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 09:24:50.24 ID:???
ギアの使用例は俺がなにげに書いたものがギア比のテンプレの上にいつのまにかくっついていた
890 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 17:20:27.41 ID:???
ロード買ってプレスポは雨の日の通勤用にした
前後BBBの泥除け付けてチェーンオイルはウェット
タイヤはケンダ製の溝が彫ってある25ｃ
ホイールはフロントだけロードに付いてたボントレガー製だなｗ
ｓｐｄで快適に走ってますよ
891 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 17:32:14.82 ID:???
ロード糊の俺は通勤用にプレスポ買い足した。
片道15kmの通勤には良い自転車だよ。
892 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 22:39:48.39 ID:???
通勤快速プレスポ号　
見た目プレトレと大差なし実用性重視。
893 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/25(金) 09:45:30.77 ID:jzGGbynG
>>892
どんなカスタマイズ？

てかディアリオ新作WEBはよ
894 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 01:28:23.35 ID:???
雨ならステンレスのママチャリ買ってろよ
錆びやすいプレスポは雨天禁止だ
895 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 02:46:05.62 ID:???
アルミフレームなのに錆びるの？いや、アルミも錆びるけどさ、１年玉見ればわかるけど。
むしろ塗装がハゲるほうが心配。
896 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 02:54:36.39 ID:???
>>895
プレトレは鉄パーツをふんだんに利用した一品となっております
ステム、ハンドルバー、シートポスト、各種ネジ類、クランク付け根のステー、
ディレーラーのアウターケージ、盛りだくさんの錆パーツ揃えでお届け致します
897 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 02:57:21.93 ID:???
スプロケとチェーンとスタンドも錆びる
898 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 05:00:16.23 ID:???
>>896
プレスポだよ！アホ!!っ
899 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 06:36:26.51 ID:???
>>895
プレスポ　主な錆びる箇所
http://ume-up.ddo.jp/cgi/up/qqq/nm74587.jpg
・スプロケ
・リアディレーラーアウターケージ固定ボルト
・リアディレーラーガード
・フロントディレーラーガイドプレート
・ディレーラー調節ネジ
・スポーク
・チェーン
・BB軸
・チェーンリング
・ハブナット
・Vブレーキ台座スタッドボルト
・Vブレーキリードパイプ
・Vブレーキ調整ネジ
・スターファングルナット
・ステム固定ボルト
・サドル固定クランプボルト部
・ペダルアウターケージ
・ペダル固定ボルト
・サドルレール
・スタンド固定ステー
・スタンド固定ネジ
・シフトケーブルインナーワイヤー
・ブレーキケーブルインナーワイヤー

他にあるかな
900 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 07:38:39.87 ID:???
雨ざらしの放置自転車並の姿
怖くて乗れん。
901 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 10:27:41.69 ID:???
プレスポは100km以上のロングライド出来ない自転車
つまり、スポーツ自転車じゃない
しかも、快適自転車でもない

要するに屑鉄
902 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 10:39:14.27 ID:???
通勤にはいいお
903 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 10:41:13.16 ID:???
と、ロードじゃなきゃ100km走れない貧脚が申しております
904 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 10:50:40.09 ID:???
100kmでプレスポは罰ゲームレベルw
まあ、ロード買えないならしょうがないよねwww
905 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 10:53:45.39 ID:???
アルミのクロスは長距離向かないって言われてるが
意図的に手を置く位置やサドルの座る場所をちょこちょこ変えてりゃ
100キロ程度なら何とかなるもんだけどね。
906 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 10:59:13.14 ID:???
100km以上のロングライドするなら普通買い替えるわな
わざわざプレスポでやる奴はキチガイだろｗ
ふつう絶対しないよ
907 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 11:13:53.91 ID:???
リルでよく100km程度なら走ってるけど何か？
908 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 11:28:26.28 ID:???
ロード海苔がロングライドと言うのは200km以上だろ
100km程度を普通に走るならプレスポだって走れる
909 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 11:49:48.75 ID:???
>>899
そのパーツ群一つ上の価格帯のメーカー品も余裕で錆びるぞ。
屋外保管だと…
910 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 12:10:59.83 ID:???
片道50㎞もプレスポで満足に走れないんじゃロードに乗っても同じ
911 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 14:18:06.54 ID:???
>>907だが100km以内ならリルで行く
それ以上になるとロードでいく
プレスポならどっちでも行けるんじゃね
912 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 15:03:42.62 ID:???
>>909
うちのアルテグラのロードは全然錆びないな
ステムのボルトとサドルのレール留めてるボルト位か
チェーンは特にグレードで錆びる錆びないの差が激しいな
913 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 15:10:49.85 ID:???
うちのラトゥールは購入時にすべてのネジの頭にシリコンオイル吹いてやって
以来メンテ時に吹いてやってるが無メッキのネジも含めサビは出てないな
屋根あり屋外保管
914 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 15:53:43.59 ID:???
>>912
PBスポーツサイクルの一つ上の価格帯のメーカー品って大体PBと同グレードのコンポ装備だし
スレチだけどアンカーのロードとかSORAで10万台だからな
915 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 23:52:47.15 ID:???
サビのスレ・・。
916 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/27(日) 13:48:01.70 ID:???
プレスポしか無いから、200kmだろうが300kmだろうがプレスポで走ってる
程よく重くて良い練習になると思っている
917 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/27(日) 14:13:07.97 ID:???
鍛え続ければ、プレスポですら軽く感じるようになる

そうなったら卒業……より軽量なロードを買って
次のステージにステップアップすればいい

台風も過ぎたし、走り込んで鍛えるとしよう
918 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/27(日) 14:45:26.26 ID:???
プレスポを卒業する条件として
どんな坂でも2-3で登れるようになるってのを設定してる
ロードバイク買いました坂登れませんじゃ話にならんからな
919 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/27(日) 22:15:51.05 ID:???
プレスポでロードに抜かれるのはなんとも思わんがロードで抜かれると言い訳できないしね
コンポの違いで抜かれたとか言い出したら完全なアホだし
920 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/27(日) 22:19:53.16 ID:???
>>919
ロングやった帰りだよw
921 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/27(日) 22:55:31.20 ID:???
>>919
ロード海苔が全てスピード求めてる訳じゃないがなw
スピードはそこそこロングを楽に走りたい人も結構いたりする
922 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 01:46:55.51 ID:???
>>918
一生プレスポでいろよ。
923 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 02:18:44.33 ID:???
クロスバイク(MTBもどき)はそのうち廃れるよ。
代わって台頭するのが廉価のフラットバーロードだと思う。
924 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 14:24:11.66 ID:???
フラットバーロードとクロスバイクの差が
ズブの素人には分かりにくいでござる
925 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 14:48:20.94 ID:???
結局、売る方にとって都合の良い方が売れるってか
926 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 16:51:03.90 ID:???
とりあえずエンド幅135mmは廃れてもいいんじゃないか
927 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 17:03:09.46 ID:???
>>926
いや逆に11s、12s化やディスク化で135mmが主流になりそう
928 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 17:23:08.18 ID:???
そうだね。
130mmもすぐに126mmや120mmのようになるんだね。
929 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 17:23:46.78 ID:???
>>924
見た目である程度は判別できる

（１）リアセンター長の違い
下の図の赤い丸の部分のタイヤとフレームの隙間が狭いのがフラットバーロード（リアセンター405～420mm位）
ttp://www.1jyo.com/takarazuka/news/img/65195.png
下の図の赤い丸の部分のタイヤとフレームの隙間が広いのはクロスバイク（リアセンター420～460mm位）
ttp://www.1jyo.com/takarazuka/news/img/43547%5B1%5D.png
ロードバイクは剛性や重心移動への反応性を高める為にショートホイールベースにしてあり
クロスバイクは太いタイヤを履かせる為にフレームとタイヤの隙間を大きくしてロングホイールベースになってる

（２）ブレーキ規格の違い
下の図のWピボットキャリパーブレーキを使ってるのが、フラットバーロードやロードバイク
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/201008/24/99/d0109399_11507.jpg
下の図のVブレーキやミニVブレーキ（又はディスク）を使ってるのが、クロスバイクやMTB
ttp://yaplog.jp/cv/rinbyc/img/423/img20080107_2_p.jpg
ロードブレーキはタイヤを囲むようにブレーキアームがあるので、28Cより太いタイヤを付けられない
制動力も握る力の微妙な変化で速度を細かく調整できるコントロール性に重点を置いてある
Vブレーキやディスクブレーキはギュッと握ればタイヤを簡単にロックできるほどガツンと強烈なブレーキを掛けられる
その分、微妙な0.2km/h単位の速度調整などは苦手だが、ブレーキアームの上が開いてるから40Cなど太いタイヤも履ける

（３）変速器の種類の違い
これは例外も多いのであくまで簡易的な判別だが、ロードコンポを使っていればフラバロードの率が高く
MTBコンポを使っていればクロスバイクの率が（比較的）高い
リアディレーラーに書いてあるグレードの名称を見る
「Claris、SORA、105、Tiagra…」などロードコンポのグレード名が書いてあればロードコンポ
「Altus、Acera、Alivio、Deore…」などMTBコンポのグレード名が書いてあればMTBコンポ
ただしクロスバイクでもカメレオンテやESCAPE RXの様に上位モデルはロードコンポ使う車種もある

その他、フラバロードとクロスバイクの違い
ttp://www.cso.co.jp/chishiki/flat001.html
930 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 18:05:30.94 ID:???
フラバってほとんどキャリパーブレーキの仕様上25Cまでじゃん
28C以上無いと流行らんよ

個人的にはロードコンポ好きだしVよりキャリパー派なので
ロングアーチで28Cなフレームのフラバがもっと増えて欲しいとは思う
931 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 18:42:15.53 ID:???
クロスの強みはコンフォート性能が高い点だからな
日本の道路事情を考えると廃れるとは思えんけど

フラバロードと比べると通勤仕様でフェンダー追加も楽だし
大抵ギアガードが付いててカジュアルに乗れる所も良い
932 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 19:25:31.34 ID:???
乗り心地という意味でのコンフォート性能はクロスバイクは悪いよ
もともとサスペンション前提でフレーム固くしてあるMTB系フレームの作り方で
フレーム作ってるのにサスがないから振動が凄くなってしまう
意外とクロスバイクの歴史は浅いのだ

ロードは黎明期からサスなし前提でフレーム全体で振動を減衰することが求められたので
タイヤが細いロードバイクの方がタイヤの太いクロスより基本的に良くなる傾向

例　ロードバイクのトレック1.2と、クロスバイクの7.3FXの乗り心地の違い
ttp://plaza.rakuten.co.jp/sikegaya1971/diary/201005170000/
> トレック1.2での自転車通勤を再開しました
> 7.3FXと比べて、意外にもその乗り心地が快適なことを認識しました
> その見た目の先入観にて、クロスバイクの太いタイヤに慣れちゃった今、
> ロードに乗ったらお尻から悲鳴が上がるだろうなあ、と思っていました
> が、乗ってみたらそんな心配も杞憂なくらいのやさしい乗り心地。おっどろきました！！
933 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 20:51:33.20 ID:???
プレスポとフラットバーロード持ってるけど
決定的に違うのは車体重量ｗｗｗこれマジ。

メインコンポが2300の廉価フラバなんだけど、早くクラリスに交換したい。
クラリスってどんなんだろうね。2300より相当良い物なはず。
934 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 20:54:34.92 ID:???
>>933
何も変わらんｗ
TIAGRA10速にでもしとけ
ドロップハンドルにでもするつもりなら別だがな
935 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 21:55:36.16 ID:???
>>933
対応できるギア比が広がった
2300は12-26Tまでしか使えなかったが、Clarisは11-32Tも使えるので山行ける
936 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 22:30:17.35 ID:???
>>930
アーチ長じゃなく開口部の関係上、ロード用キャリパーで幅広タイヤやリムは対応させられないんだよねぇ

カンチブレーキだがクエロがデフォで32cじゃなかったかな
937 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 03:47:26.65 ID:???
そうそう、ロード用キャリパーは27Cくらいまでならギリギリ入るんだけど
クイック開放しても空気抜かないとシューに引っかかってホイール外せないんだなこれが
938 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 04:02:17.37 ID:???
そういえば昔のプレスポもそんな事あったなｗ
デフォタイヤだとシューが干渉してフロントホイール外せないというアホ仕様だった
939 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 06:41:09.26 ID:???
アホ仕様ｗｗんなんよくあるわｗｗｗ
940 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 06:41:28.18 ID:???
>>935
シマノが推奨してないだけで、実際使えるんだけどね
941 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 06:51:52.67 ID:???
2300はFDの性能も悪いんだよな
ディスコンでもあるし今から買うならClaris以上にした方がいい
942 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 23:27:10.03 ID:???
てか、Ｃｌａｒｉｓってネーミング。
めっちゃ萌えるんだがｗ女の子の名前だし。
943 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 23:42:36.85 ID:???
クラリスいいよねー
http://www.youtube.com/watch?v=6mMym2ov8ww
944 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 07:02:23.22 ID:???
そのアニメ知らんがクラリスといったらカリオストロの城の方じゃないのか？
945 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 07:14:08.33 ID:???
アニオタきもいんだけど
うせろカス
946 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 08:16:01.41 ID:???
俺もClariSは好きだがさすがに場所を考えろ
947 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 17:05:55.34 ID:lHLkbaEF
>>941
お前すばらしいユーザーだな
シマノも嬉しいだろうね
948 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 17:45:10.36 ID:???
プレックロード欠品みたいだが新型来るかな？
949 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 21:22:48.58 ID:???
あさひのサイトからPB自転車ごっそり消えてるね。
950 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 21:30:01.57 ID:???
お前らがあさひPBを愛するあまり買い占めるからだろ
951 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 23:45:50.74 ID:???
まさか売れないPB商品止めて、売れ筋に注力するとか?
952 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/31(木) 00:16:51.35 ID:???
ページの価格更新じゃないかな
今まで旧価格だった車種が値上げ表示されてる
ttp://www.cb-asahi.co.jp/search/path=自転車本体:スポーツ車:クロスバイク/s7=あさひ/

\24,800　←　\19,800　　プレシジョントレッキング-E （既に値上げ済み）
\26.800　←　\??,????　　ラトゥールミキスト
\29,980　←　\24,801　　ディアリオ
\34,800　←　\29,800　　シェボートレッキングアルミ
\34,800　←　\29,800　　シェボーFアルミ
\37,800　←　\34,800　　リユニオン=リル
\39,800　←　\35,800　　オフィスプレス （既に値上げ済み）
\39,800　←　\34,800　　プレシジョンスポーツ （既に値上げ済み）
\44,800　←　\39,800　　シェボーヴァンドーム （既に値上げ済み）
\49,800　←　\??,????　　プレシジョンキャトル3

ラトゥールミキストとキャトル3はまだ旧表示のまま
953 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/31(木) 00:31:30.00 ID:???
ﾌﾟﾚﾄﾚのEはエコノミーのEか？
954 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/31(木) 00:36:01.29 ID:???
>>953
もしかしたら>>848で過去にプレスポの方でプレスポA、プレスポC…と派生モデルが出た
アルファベット1個飛ばしの続きのナンバリングでEを選んだのかもしれないな
955 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/31(木) 01:25:40.54 ID:???
エキパージュは-Eが付いたら、ディスク台座が無くなったね
956 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/31(木) 01:31:22.06 ID:???
リムダイナモのプレトレがプレトレ-Eで
オプションのハブダイナモ付いたら真のプレトレかもしれん
957 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/31(木) 14:05:32.67 ID:???
>>899
アルミフレームとプラ部品以外は赤錆が出るのでは？
958 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/31(木) 15:54:47.18 ID:???
>>957
クロムやニッケルのメッキ処理してあれば鉄でも殆ど錆びないんだけどな
安いクロスバイクのは大抵亜鉛メッキだから2年位すると次第に角から錆が浮いてくるようになる
そもそも価格が上がれば鉄が必要な箇所もステンレスに置き換えるから
アルミ・ステンレス・樹脂・ゴムで構成されて錆びるパーツ自体が殆どなくなってくる
アルミやステンでも孔食や電蝕は起こるけど鉄とは全然違うので
959 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/31(木) 17:17:10.50 ID:???
ハードオフで旧式のプレスポが3万円で売ってたｗ
960 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/31(木) 17:25:08.04 ID:???
何年のモデルかにもよるけどロゴが剥がせるやつはオクでもプレミアがついてるよ。
961 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/31(木) 20:41:46.56 ID:???
デザイン好みでキャトル欲しいのにお店で売ってない
通販でも在庫切れだしどうしよう
962 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/31(木) 22:58:27.91 ID:???
俺のプレスポにもプレミアが付くまで乗り続けようかな
963 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/31(木) 23:15:40.50 ID:???
>>899
大体全部、交換可能。
案ずることはない・・・。
けど、こりゃ酷いｗ
俺、4年乗ってるけど、さすがにここまで酷くはない。
964 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 00:12:53.95 ID:???
>>957
ま、これぐらいは錆びるだろ～と思わなくは無いが
チェーンの手入れしてればスプロケとチェーンリングの錆びはもうちょっと防げるんじゃないかな…?
チェーンに注油するだけでも結構違ってくると思うけど
965 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 00:34:24.49 ID:???
ここまでバラせるのになんで手入れしてないんだろ？
966 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 00:41:42.94 ID:???
どこが錆びるのか納屋に放置しての実験
グリスが凄い腐臭に
967 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 01:07:52.12 ID:???
バーハンドルを固定している、あの2本のデカイ六角ネジを交換したいが(すっかり錆びてて)
あまりにも固くて回せない。なんとか取らないことにはなぁ。
あのネジと同じ形状のものはジョイフル本田で買えるはずなんだが。
968 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 06:19:43.29 ID:???
>>959
東松山？
969 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 06:53:26.94 ID:???
>>968
そう。書き込んだ後で気が付いたがオフハウスの方だった（；^ω^）
970 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 07:15:10.27 ID:???
プレスポの上位がキャトルとあるが一万ほどの性能差があるか甚だ疑問
971 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 07:46:05.08 ID:???
2010プレスポから2014RX3に乗り換えたが、変わらないと思ってたけど全く違ったなｗ
デフォでも加速と巡航がプレスポより楽になったわ
プレスポはホイールとタイヤ変えてたんだがな…
972 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 07:51:48.40 ID:???
>>970
1万円差じゃないよもっとあるよ
キャトル3はモデルチェンジ前で49,800円は値上げ前の価格
プレスポはモデルチェンジ前は34,800円だったから同じ年度で比べたら1万5千円差
もしキャトル3が欠品後にモデルチェンジしたらまた1万5千円差位になる

一応ジオメトリがキャトル3はESCAPE R3に近いショートホイールベースに変わってて
プレスポの間延びしたコンフォートバイクみたいなのから比べれば幾分スポーツバイクらしくなってる
コンポがAlivio・Acera・Altusにアップグレードしてるのはまあ上位機種だから当然として
クランクがプレスポは分解不可でチェーンリング磨耗したら丸ごと交換だったが
キャトル3で歯だけ分離できるから磨耗しても歯だけの交換で済むのも脱ルック車て感じ
ttp://www.cb-asahi.co.jp/images/user/item/68/12/100000009295_08.jpg

今は前年度モデルの価格で買えるので値上げ後価格のプレスポとの価格差が1万円に縮んでて
こうしたパーツ類の差を考えればまあ1万円差なら納得の感じはある
ただ135mmエンドなので5万円のスポーツバイクとしてはやや中途半端に思う
ミストラルが4万円で買えるしね
これでもESCAPE RX3が価格で被らなくなったから地位は相対的にだいぶマシになった方
973 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 10:16:34.90 ID:???
5万も出してKWESTってのが酷い
974 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 10:23:11.51 ID:???
どうでもいいけどキャトルのフォークかっこいいな
単体で欲しいくらいだ

インテグラルヘッドはスッキリしてていいね
975 ：次スレテンプレ案1：2013/11/01(金) 12:05:08.01 ID:???
※次スレのタイトルとテンプレ案
PBブランド全部を扱うスレと分かりやすくする為に「あさひPB総合」と入れてはどうか？
【　】の中にはとりあえず代表車種2つを入れて【～他】とすることで他の車種も扱うことをアピール
代表車種を【　】内に入れるのは他のメーカースレでも使われる（例：【Scott】スコットのクロスバイク２【SUB】）

【プレスポ】あさひPB自転車総合 58【プレトレ他】
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「プレシジョンスポーツ」など「サイクルベースあさひ」オリジナル企画の
プライベートブランド（PB）車種のスレです （テンプレは>>2-4辺り）

▼「サイクルベースあさひ」ネット店舗
http://www.cb-asahi.co.jp/
▼楽天市場店cyclemall
http://www.rakuten.co.jp/cyclemall/
▼Yahoo!ショッピングサイクルモール
http://store.shopping.yahoo.co.jp/cyclemall/

▼サイクルベースあさひメンテナンスマニュアル
http://www.cb-asahi.co.jp/html/maintenance.html

■前スレ
【ラトゥール】あさひPB 57【プレスポ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1368662539/
■関連スレ
【ﾙｯｸｸﾛｽ】ﾌﾟﾚｼｼﾞｮﾝﾄﾚｯｷﾝｸﾞ9【初心者】あさひ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1381482824/
976 ：次スレテンプレ案2：2013/11/01(金) 12:05:58.78 ID:???
■あさひPB車種　主なラインナップ1

▼スポーツモデル
・プレシジョンスポーツ　　28C　　3×8段　　12.0kg　　39,800円 （旧\34,800）
http://www.cb-asahi.co.jp/item/31/67/item100000016731.html
・レユニオンリル　　　　　 25C　　1×8段　　12.4kg　　37,800円 （旧\34,800）
http://www.cb-asahi.co.jp/item/40/71/item100000007140.html
・プレシジョンキャトル3　 28C　　3×8段　　11.9kg　　49,800円 （※旧モデル価格）
http://www.cb-asahi.co.jp/item/95/92/item100000009295.html
・ラトゥール　　　　　　　　 32C　　2×8段　　13.5kg　　54,800円 （旧\49,800）
http://www.cb-asahi.co.jp/item/49/69/item100000006949.html
・プレックロード　　　　　　25C　　2×8段　　11.0kg　　54,800円 （※旧モデル価格）
http://www.cb-asahi.co.jp/item/54/77/item100000017754.html

▼サスペンション付きモデル
・シェボートレッキングアルミ　38C　　3×7段　　14.6kg　　34,800円 （旧\29,800）
http://www.cb-asahi.co.jp/item/15/42/item100000014215.html
・シェボーヴァンドーム　　　　 38C　　3×8段　　14.5kg　　44,800円 （旧\39,800）
http://www.cb-asahi.co.jp/item/86/89/item100000008986.html
977 ：次スレテンプレ案3：2013/11/01(金) 12:06:29.94 ID:???
■あさひPB車種　主なラインナップ2

▼カゴ・ライト付き実用モデル
・プレシジョントレッキング-E　35C　　1×7段　　16.4kg　　24,980円 （旧\19,800）
http://www.cb-asahi.co.jp/item/10/04/item100000020410.html
・ラトゥールミキスト　　　　　　26ｲﾝﾁ　1×6段　　15.4kg　　26,800円 （※旧モデル価格）
http://www.cb-asahi.co.jp/item/94/89/item100000008994.html
・ディアリオ 700C-E　　　　　 35C　　1×7段　　16.4kg　　29,980円 （旧\24,801）
http://www.cb-asahi.co.jp/item/20/04/item100000020420.html
・シェボーFアルミ　　　　　　　32C　　1×7段　　15.3kg　　34,800円 （旧\29,800）
http://www.cb-asahi.co.jp/item/19/49/item100000014919.html
・オフィスプレス　　　　　　　　38C　　3×7段　　16.3kg　　39,800円 （旧\35,800）
http://www.cb-asahi.co.jp/item/89/17/item100000011789.html

※あさひPB自転車は他にもあります
ttp://www.cb-asahi.co.jp/search/q=あさひ%20[ASAHI]/l=100/s=30/sd=0/v=1/path=/s6=yes/
ttp://www.cb-asahi.co.jp/search/path=自転車本体:スポーツ車/s7=あさひ/
ttp://www.cb-asahi.co.jp/search/path=自転車本体:折りたたみ自転車/s7=あさひ/
ttp://www.cb-asahi.co.jp/search/path=自転車本体:シティサイクル/s7=あさひ/
ttp://www.cb-asahi.co.jp/search/path=自転車本体:子供車/s7=あさひ/
978 ：次スレテンプレ案4：2013/11/01(金) 12:07:53.69 ID:???
■ライディング姿勢
一概にどのやり方が正しいとは言えないが、例として参考までに。

(1)背中を丸め、骨盤を立てる乗り方。
http://www.cyclestyle.net/special200803a/vol2_3.html
http://www.cyclestyle.net/special200803a/vol2_4.html
http://allabout.co.jp/gm/gc/207759/

(2)骨盤を前に傾け、お腹を突き出し、背中を伸ばす乗り方。
【骨盤倒して】やまめポジション1【楽々】
http://unkar.org/r/bicycle/1328319504/
ttp://blogs.yahoo.co.jp/kikyouyasanjp/14542980.html

■購入時に揃えたいもの
・ライト　　　　　 【必須】　夜間走行では法律でライト（前照灯）が義務。
・鍵　　　　　　　【必須】　ワイヤー錠など。詳細は自転車板内の鍵スレ等を参照。
・テールライト　後ろから追い抜く車への視認性が高まる。反射鏡と併用するとベター。
・パンクキット　100均で売られてる物でも可。スペアチューブとタイヤレバーでも可。
・携帯工具　　 六角レンチやドライバーなど一体型の小型工具。
・携帯ポンプ　 CO2ボンベでも可。
・ヘルメット　　 必須ではないがあれば安心。
・グローブ　　　必須ではない。パッドで手首の疲れ防止・転倒時の擦過傷防止。

～テンプレは以上～
979 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 13:38:49.37 ID:???
>>970
パーツ４年も使った状態で比べようっての差があって当然

ＢＢ、ハブ、スプロケ、チェーンリング、チェーン、タイヤが新品の状態で比べなきゃ意味ない
980 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 13:53:21.06 ID:???
>>974
そうか？
ヌメッとしててキモいんだが
981 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 20:41:16.83 ID:???
>>970
プレスポもキャトルだけど、標準のFDはダウンスイング型にして欲しい
982 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 21:08:37.38 ID:???
標準のFDは剛性足らな過ぎなんだよな
同じくらい安物だがAlivioに換えた時は感動した

プレスポは色々改造したがFD交換が一番安上がりで効果あった気がする
983 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 22:23:06.04 ID:???
FDそんなに変わるのか…

rdクラリスにした事だし、揃えてみようかな
984 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 23:05:54.06 ID:???
RDは安いコンポでもあまり変速性能が落ちないけど
FDはディレーラーの動く位置と歯数差の大きさからFDのグレードの差が比較的出易い
985 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 01:15:18.41 ID:???
フロントの変速不良はワイヤーの張りが適切で無い事が理由の殆どだよ
パーツの低性能どうこうに責任押し付ける前に、自分の整備が完璧か、まず疑うのが普通じゃないの？
986 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 01:21:49.52 ID:???
プレスポの場合、個体差にもよるけど、ぶっちゃけBB周りの溶接痕とかあって
FD位置を下げる余裕があまりというかほとんど無い奴がある

なのでクランクセットを48t以外の42tとかに変更する場合はFD交換必須だったりする
987 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 01:51:57.69 ID:???
>>985
コンポ変えりゃ分かるけど整備できる奴がバッチリ調整した上でも変速性能の違いはFDははっきり出る
C050とClarisじゃ変速タッチが全然違う
988 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 03:26:00.42 ID:???
2300と3400と5400と6400のFD乗り継いだけど、6400以外どれも同じに感じたな
グレード1つ上げたくらいの変速性能の差なんて眉唾だね
ましてや2000系とターニーて…w
989 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 03:30:17.29 ID:???
変速スピードが違う
カチャンがカシャッになる
990 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 04:39:52.87 ID:???
そりゃ中級グレード以上なら大して変わらんよ
コストが掛けられない超低級コンポとそれ以上の差が激しいだけ
991 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 05:58:06.79 ID:???
ロードとMTBのTourneyは別物なんだが

ちなみにMTBのターニーとALIVIOは3グレード違う。
1000円以下のルックMTB用安物コンポのショボさナメんなよｗ
992 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 10:04:52.17 ID:???
圧倒的販売量を誇るターニーを舐めるなよ…
ターニーが転けたらシマノ自転車部門が転ける程の最重要商品だ(｀･ω･´)
993 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 15:56:43.90 ID:???
プレスポ買ったが速さに関しては最高
ママチャリからだから快適すぎ
ただ前傾姿勢ってのが慣れてなくて首が痛い
乗りまくるぞ
994 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 17:54:55.25 ID:???
>>993
ちょうど１年前の俺みたいだｗ
もう少ししたらロード欲しくなるぞ。
995 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/02(土) 22:38:42.49 ID:???
周りと被らないのがいい
周りはジャイアントやらビアンキやら定番ばっか走ってるけど被らないのは嬉しい
996 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/03(日) 09:53:50.41 ID:aNzIngLv
リアル中学生のときに同じような思考に陥る人は多かっただろうな
997 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/03(日) 11:37:39.29 ID:???
プレスポやキャトルは良く見るけどな
プレスポはいいとして、キャトルは恥ずかしいな…
見てて、うわぁ…ってなる
998 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/03(日) 18:16:45.35 ID:???
キャトルかっこいいけどなぁ
999 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/03(日) 20:06:06.34 ID:???
おれも個人的にはキャトル好き
スペックがイマイチなんだよな．．ライバルがESCAPE　RX3って割には(笑。
1000 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/03(日) 23:12:10.08 ID:???
萌え萌えキュン
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