【Cannondale】 キャノンデールのロード 55
ぉ、2げと
BB30鳴き始めた。糞が
カンパニョーロで組んでる人いる?
スラムが一番似合うのかな。
>>6 CAAD8だけどコーラス11sにした、後悔はしてない
クランクはフルクライムが見た目カッコいいと思った
俺もフルクライム好きだ
フルクライムターン
ぼくはヒルクラムのほうがすきです
>>7 アルテ+エルゴのシマニョーロでやって来ましたが、決心しました。
私もフル・コーラスにします。
専用工具も買って自分で載せ替え。まあ、何とかなるでしょう。
ホイールがマヴィックなので、こういう時は便利だな。
ああなんか最近変な音がすると思ったけどBB30だからかまだ半年しか乗ってないのに
異音なんて、そんなのんきに聞くレベルじゃねーよボケ。
早くクランク外してベアリング注油しろバカ。即治るから。
>>6 キャノンデールがアメ車だったのは遠い昔の話。
台湾製のフレームなんだからコンポの国籍を気にしても無意味。
チームレプリカならスラム一択だろうが、そうでないのなら好きにしたらよろし。
アメ車だからってアメリカのメカ使ってた奴がいたとでもw
キャノンデールって名前がダサい
ジャイアントの次にダサい
トレックのがカッコ悪いけどね。
一番ダサイのはBH
異論は認める
ちげーよアホ
>>20 自演していたのを晒されたので怒り狂っていますwww
ジャイとキャノはにわか御用達なのは認める
キャノの方が痛々しい奴が多い気がする
バレてないとでも思ってるのかな
何年も変化しない単調な芸風で粘着してくるいつものキチガイさんか
今回はちょっと間が空いたね
措置入院させられてたのかな
スーパーシックス6納車しました。カッコええ!
相変わらず過疎ってんな
オリラジの中田はにわか時代キャノ乗っててその後ジャイに鞍替え
back inc欲しいのにサイズ欠けしてる
将来プレミアつきそう
この手の自転車にプレミアなんてつかんだろ。
最後の米国製CAAD9だってプレミアなんてついてないもんな。
サガンのターミネーター出たら買う。
カーボンフレームにプレミアなんてつかないでしょ。
ハイエンドであっても、乗ってなんぼのレース機材。
おまけに技術が日進月歩だから、すぐに古くなる。
レース機材は消耗激しいからな
中古のフレームなんて気持ち悪くて無理だわ。
チタンフレーム出してくれないかな。
アルミのクリア塗装のモデルがそうであったように、
無塗装のチタンにキャノンデールのロゴは映えると思う。
チタンはアルミより重いじゃん
>>37ピチピチの若くて可愛い子が乗ってたフレームなら?
何故キャノンデールプロサイクリングはホログラムクランクを使わないの?
>>40 こういう発想の奴がいれば気持ち悪いって言われて当然だな。
キャノに乗る女子なんていないよ
名前からしてダサいもん
ヒゲ生えてる
カラーリングが今一しっくりこなくてぐだぐたしてたら
CAAD10 105のサイズ54がメーカーにも在庫なくなってしまったみたい…残念。
心配しなくてもすぐに2014モデルが出るよ。
円高だから2013と同じ価格では絶対出ないだろうな
ドルが80円前後の時に価格が出たから安かった
このままだと2割近く値上がりしそう
円高じゃなくて円安でした。アホですみません
つか既に他メーカーは値上げ始まってるしな
値下げは遅いが値上げは早い!
CAAD10のRAWカラー、ネットの画像で見るとイマイチなんだが実車を見るとすげー良くてびっくりしたよ
なにせ猫も杓子もカーボンが一般的になったこの時代にアルミポリッシュの地肌の色を見せてるわけだからね
CAAD10を買う奴って「アルミ」であることを重視して買う奴も多いだろうしRAWカラーは良いなと思ったよ
2014からはコスト高でRAWカラーは無くなってしまうようで残念
自分の店に売れ残った在庫あるから買ってね
まで読んだ
HOLLOWGRAM SiSL2クランクセットを買いたいんだけど、安く販売している店知りませんか?
8万円オーバーはきつい
チタンポリッシュならほしい
チンポリッシュ?
俺もSISL2欲しいわ
black incに履かせたい
今年のキャノンデールはカラーリングダサイ
来年シナプス新型出てカラーリング黒緑のツートンに白ロゴなら即買う
SiSL2カッケーけどたけーよね。
んでサラッと検索しただけだと海外でも同じくらいか更に高い模様w
国内のが安いくらいかも?
2013repは特に酷い
いくら安くなったからってあれはねーよ
REPは早々に完売してるんだよねー
RAWはまだまだあるよー
2013repって一体いくつ「10」が書いてあんだよw
ホイールにも買いてあんぞw
地元だとREPは売れ残りあってRAWは完売してたわ
>>63 同じく
RAWは完売で5月末入荷のが最後だってさ
REPは人気ないらしい
RAWの人気はやっぱアルミポリッシュが効いてるんだろうね
SiSL2クランク余る予定だから売りたい。
53/39の方ね。
ヤフオク出すん?
67 :
ツール・ド・名無しさん:2013/05/22(水) 04:02:40.09 ID:wi78ur9I
1千万円・・・(´・ω・`)
なら俺3000円
たけーよ
ysroad-yokohama.com/itemblog/2013/05/cannondele-supersix-evo-di2.html
この内容間違ってない?Di2完成車と混同してるよね?
73 :
ツール・ド・名無しさん:2013/05/23(木) 00:11:12.08 ID:ygYXS37R
sisl2クランクの人
cycleclecあっとヤフー
とりあえずメールくれますか?
余ってるってことだから完成車付属のスパイダーとチェインリングだけで
クランクアームは無しってことなんだろうなぁ
クランクセットなら2万でも買うわ
>>50 株価暴落で値上げ無くなったな・・・(´・ω・`)
明日電車止まりまくりかな自転車通勤だから関係ないけど
前スレ残り15レスでdat落ちか・・・
77 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:2013/05/25(土) 04:00:12.54 ID:???
前スレ残り15レスでdat落ちか・・・
あってるぞ
間違い指摘されたとでも思ったのか?
アスペだな
朝からなにやってんだよおまえら
>>78=
>>80ならせっかく早起きしたんだから走ってこい、俺も今から行ってくる
Supersix今日納車でした。
これからよろしくお願いします。
うらやま・・・おめでと!
>>82 俺もティアグラの安いやつだけど手に入れたばっかりだわ
>>83 ありがとうございます!
初ロードなんで使い倒します!
使い倒す前に立ちゴケしてフレームにクラック!
>>85 自分はティアグラと105で迷って結局bbqのある105にしました。
>>86 くっそ、初ロードCAAD8-6だよ!orz
>>89 2ヶ月前に俺も買ったぞ。
こんなにハマるならCAAD10にすれば良かったって思ったけど周りからは初めてなら8で充分て言われてるぞ。
2台目でもっといいの買えば良いんだよ。
>>90 趣味って充分云々じゃないんだよね
そりゃ俺の足じゃ5万前後のロードで充分かもしれないけど、趣味だから欲しいと思ったのを買った方が良い
だから俺はスパ六買ったよ
BBQカラーを復活させろよ。あれかっこよかったのに。
バーベキュー?
2012スパ6は格好良かったな
CAADの寿命って、走行距離でどのくらい?
落車とかは無いという前提で。
体重や乗り方で違いが出るだろ。
>>94 君が気にする事じゃない。君程度の出力ならそれこそ一生乗れる。
フレームの寿命を気にするべき人間はプロかその同等にフレームを酷使する人間。
アルミは突然破断するという話もあるが
ということはプロより体重が5割増し程度の人は
プロの5割減程度の酷使でも気にするべきなのか
いやいや
その計算はおかしい
そうでしたか?
体重110kgくらいの場合、なんか目安あればお願いします
フレームセットでたかが13万くらいなんだから
2〜3年乗れば充分に元が取れる。
なんて、普通に思えるのが自転車という趣味の怖いところですね。
数年前までは5万のクロスでも高いと思っていましたw
80kgの人間が何回ジャンプしても壊れないものが
100kgの人間が1回ジャンプしただけで壊れるらしいよ
そもそもフレームの寿命なんて貧脚のド素人が気にする事じゃない。
気にするべき奴なら2ちゃんなんかで質問しない。
プロが筋肉の力で加える衝撃と
20km/h,30km/h,40km/h程度のスピードで50kg,80kg,100kgの物体が
走行中に数センチの段差に不意に突っ込んだときに加わる衝撃
を比べる目安があれば、なんとなくこのくらい乱暴に扱っても
平気なんだなと安心できるけど、メーカーの人でもないとわからないかな
スーパーシックス・エボ欲しいけど、
一生ものではないよねえ。
まぁそうなんだけど
「一度きりしかない人生なんだから、乗りたい自転車あったら買って、たくさん楽しいことしようよ」
ということで先月SupersixHimod買ったよ。
とても満足している。
何年か後にまた欲しいのが出てきたらまた買えばいいさ。
>>107 いやべつにどうってことは無いドノーマルのSupersix Himod DURAACEだよ?
ググッて画像見た方が早いって。
SPEEDSAVEっていうのかな、あの振動が減るってやつ。
あれ本当に振動が減ってスルスルと気持ちよく走るからびっくりしたよ。
ホント、買ってよかった。
いいなあ
3年もすればゴミ
10万kmくらい乗りたいなぁとか考えてる
飽きちゃうかな
年間1万も走ってないわ
フレーム1本で10万どころか3万走ったこともないなあ。
実走年間六千がおっさんには限界だった。
おら年間2千キロだな
他人に寿命なんて聞く前に、まずはヘタるまで乗れって事だね。
今日170kmしか走れてない、ママチャリで。
はやくCAAD欲しいよ
>>111 俺もそれくらい走りたいなぁ・・・
もともと休みが少ないうえに天候の都合もあって、平均すると月に3日くらいしか走ることができない。
もっと走りたいな
痔の俺でもロード乗れるんだろうか?
乗れるはずさ。
物理的には。
なんかスネが変形してきた。
CAAD11はよ
街乗りでAV20km/h出そうとすると走行時は25km/h以上必要よね
貧脚だから疲れる。
乗り方が悪いんだろうなあ・・・
ロードで?
ママチャリでもそれぐらい走れるぞ
アベ測るときはCRに到着してからサイコンオンにするは
せこっ!
CRに到着するまでに走った距離を走行距離にカウントして
今月○km走ったんだぜとログ見てニヤニヤする平均速度に興味ない
俺みたいなのもいるぜ
それは良いよ
CRなんて実質歩道だろ。自転車で走ると危険だよ。
歩行者のほうが多いCRもあれば、100km走って誰ともすれ違わないCRもあるだろ
>>129 100キロ走ってってどこ? 東京圏にはないと思うが。
面白い単語使いますね
「単語」じゃないし
>>132 どれが面白いか明示してないのだが
何か身に覚えでもあったのかい?
ごめん、間違えた
ていうかスポーツバイクでどんな走り方してもアベ18切ることって滅多にないよね
今のサイコンって信号待ち時間や停止時間カウント止まるから単純にブレーキング時間短くしていけばいい数値出るよね
>130
誰ともとまではいかないが、利根川CRはほとんど人いないぞ。
平日なら100kmで五人以下とかザラ。
なんだ。無いのか。
身長178cmでフレームサイズ56はデカいかなぁ…?
>>139 俺も178cmで56と54試乗したけど56はちょっと乗っただけで違和感感じるぐらいデカかったよ。
なんか、キャノのロードって他のメーカーと同じ表記サイズでもほんの少しだけ大きいような気がする。
もぐもぐ
俺も他のメーカーだと58になる所を56買ったわ
144 :
502:2013/06/02(日) 23:56:50.59 ID:???
ところで俺の58を見てくれ
こいつをどう思う?
すごく…大きいです…
濡れてきちゃいました
フラットバーロードをドロハンに換装してみたが一抹の不安
フラットバーて意外と楽ちんだったんだよな
20キロのロングライドでも使ってたし
慣れてないせいか随分窮屈に感じる
まてまて、20キロのロングライドって書き間違えたか?
120キロか200キロか分からんがw
>20kmのロングライド
1時間も掛からないロングライドだな
>>147 初めてロード乗ったときもそんな感じだった
しかもクロスより遅くなったとさえ感じた
でも慣れると快適になるよ
20kmは朝のウォーキングの代わりに軽く走ってくるレベル、もしくは通勤レベル
どうでもいいけど、『キャノンデール』ってそれっぽくアメリカ人に言っても通じなかった
『カノンダー』だって
パッヘルベルのあれか
ノンしかあってねえ
マクドナルドはメクデァナーって言わないと通じないヨ
中国だとマッタンラー
ハーリーデイビィドスン
>>141 ハンドル幅の所為じゃね?
最初からなんかでかいサイズついてるよな
cadd10-3乗ってるもんやけど・・
これええわ〜ペダル漕いだら思った以上に前に行きよる
前から引っ張られる感じや
でもしんどいもんはしんどいねん
わしの脚力の問題や
あとケツ痛い。サドル換えたろかと思う。
これもわしの問題や
上りはコンパクト無しでもええかなと思う。
これで上れなければわしの問題や
せやな
せやろか
せやかてキャド10はええチャリやと思いまっせ
せやな
せやせや
すてま
せやろか
>>160 そうかも。
先月EVO買ったら、52サイズなのにハンドルが芯ー芯で420のハンドルが付いていた。
せやかてな
なんや
56サイズがハンドル幅430だったので
納車前に自転車屋に420の奴持ち込んでつけてもらった
CAAD 10 BLACKEDITIONってお得なの?
得だとは思うが、そこまでお金出すならSupersixも気になるよね。
175 :
ツール・ド・名無しさん:2013/06/04(火) 02:06:54.63 ID:4GgAs7St
>139
俺は180cmで54
176 :
ツール・ド・名無しさん:2013/06/04(火) 02:11:57.69 ID:4GgAs7St
>161
caad10 5乗ってるけど俺もケツ痛い
すぐかえるのももったいないんだけど、そもそもサドルの良し悪して俺には分からん
いろいろ試してみる財力はないし
ある程度ケツの方をサドルに合わせるのかね。ポジションもその時々で変えるもんね。
サドルはわからん
試乗車とかサドルレンタル制度がある店に行くんだ
合わないものはどうやっても合わない
>>176 >>177 サドルのレンタルなんてあるんかいな??
あちらさんもいろいろ考えよるなあ〜
嫁はんのレンタルはないんかいな?・・・ちがうかっ!
純正は白やからいずれ黒くなって替えるやろけどまだもったいないかなあ
それとバーテープもすでに汚れてきたけど白を変えたい
リクイガスカラーで白以外に合う色ってありますのんか?
ミドリはなんや知らんけど嫌やねん
>>178 リクイガスカラーなら差し色になっている青も似合うんじゃない?
青かぁ
黒はおかしいやろか
>>173 2014年モデルは大幅値上げになるから、買う気があるなら今のうちに買っておいたほうがいいよ。
>>169 俺の場合だと…
EVO完成車フレームサイズ52で
・ステム90o←是は辛うじて許せるとしても…
・ハンドル芯‐芯440o←有り得ねぇだろ?
っつう事で即ハンドル及びステム交換
定価販売だったらキレてます
一時期まともなハンドルサイズだったこともあった気がするが
でかいハンドルつけないと死ぬ病気にでもかかってんのかキャノは
緑いいかと思ったが、SRAM REDで73万だった
アルテにするしかないかな、、 SRAMは22でアルテは11かな?
でも水色と黒か悩むな
>>176>>161ハンドルのスペーサー外して下げろ。でサドル上げて。
全く同じ状況だったけど、レーシーなポジションが耐えられるようになったら、お尻ほっぺの痛さから解放された。
>>184 何の話か分かるように書けよ
お前の脳内をそのまま書き込んでんじゃねーよ、バカ
俺は注文の時にハンドル幅勝手に指定してたわ。指定出来ないものだったのか…
オーダー感覚で買ってたわ…
普通に芯芯40だったしステム交換は店のサービスでやってくれたぞ
てかあり得ないサイズで渡すもんなの普通?
189 :
837:2013/06/04(火) 21:39:15.21 ID:OleIQrN9
シナプス、ミドリ一色無いのかよ〜
>>188 ありえないサイズを客に押し付けるのがキャノンデール正規販売店ってもんだ
プロショップを気取ってる所が平気でそういうことやってる
逆にワイズみたいな大手が意外とまとも
サービスのいい店で買ったんだね。
>>181 今すぐは無理です。
でも次モデル値上がりは辛いですね。
CAAD11出るね
間違いない
もうアルミなんか作りたくないんじゃないっすかね
キャノンデールからアルミ取ったら何が残るんだよ
mtb
199 :
ツール・ド・名無しさん:2013/06/05(水) 07:11:43.31 ID:MmpTbS5E
初カーボン車としてSuperSix Himod Di2 を注文してきたんだが、Di2バッテリーを内蔵できるシートポストはアルミ製しか無いのね
おいおい、いくら円安でも2014シナプスの値段おかしくねえか?
アメリカだとRed22で$4500だぞ?
Black incで$7500。
どういう計算でこんなボッタクリ価格設定になるんだよ
>>186 その通りです
俺にとっては短過ぎたのです
完成車に付いてきたK-FORCEハンドルとOS99ステムは使い道なく部屋に転がってます…勿体ない話です
シナプスかっけーなー
>>187 それぐらい書かれてたら普通分かるだろ、素人かよ
謝るどころかすぐ言い返す奴って嫌いだな
単細胞だから仕方ない
>>201 ステムくださいよ〜
suteteado0624あっとgmail.com
喧嘩すんなよ、スルースキルもないのかよ脳筋どもが
>>201 TREKなんかは適正なハンドル幅だが
キャノとスペシャは何故かハンドル幅大きめのがデフォでついてくる気がス
日本人の体型考えてないんかねえ?
>>200 それでも買うアホがいるからだ。買わなきゃいいんだよ。
>>210 文句ねーし、買いたきゃ買え。店は大喜びでチヤホヤしてくれるぞ。
円高もあるが新社屋に引っ越した費用が上乗せされてるんだろう
去年は他社に追随して値下げせざるをえなかったからその分も上乗せしてるかもね
また去年みたいに他社の価格で焦って途中から価格変更するかもよ
まあ高額モデルの値段は無理か
トレックジャパンはトレック本社100%出資の会社だから色々手厚いんでしょ
トレックはふざけた値段付けると本社から怒られるとかなんとか。
キャノンデールはたまにやる限定セール品を狙って買うのが一番だね。
昔から割高なメーカーだったよ
フレームはともかく、パーツは低いシマノ率とゴミオリジナルパーツでコスパ悪かった
ジャイは対極だろ
国内独占のディーラって、本来の価格よりボッタくっても独禁法に抵触しないのが不思議だわ
メーカからの信用問題があるから独占はしゃーないとしても、相場換算で上乗せ何%以内とか決められないもんなのかね
ジャイとキャノは対極だな
自社の名前が入ったホイール・タイヤ、安いコンポwww
並行輸入を邪魔してたら独禁法違反だが、自社製品をいくらで売ろうが自由だ
おこやで
激おこぷんぷん丸やで
激おこスティックファイナリアリティぷんぷんドリームや
キャノはフォークが黄ばむのをなんとかしろ
塗装すらまともにできんメーカーなのかよ
>>222 おこなのか
激おこプンプン丸なのか
激おこスティックファイナリアリティぷんぷんドリームなのかハッキリしろ
じゃあおこで(´・ω・`)
EVO持っているけど、塗装が雑だね。
これが中華クォリティってやつか。
フィギュア感覚だね
やはり車用のコーティングだな。
どれだけ効果があるか分からないけど。
観音だーれ?
観音出ーる?
180センチなら56サイズ?54サイズ?
小さめのがポジション楽なんだよね。。
231 :
ツール・ド・名無しさん:2013/06/06(木) 01:53:30.92 ID:/GuRMah/
183cmだけど、サイズ58ポチったよ
はじめてロード買おうと思うんだが
CAAD10blackeditionってお薦め?
ポチるのか
キャノンデールって対面販売のみじゃないの?
うちの方は取り扱ってる店がねえし
CAAD10 105 RAW買いますた。10がしつこいくらい強調されてまんな。個人的には少し前のデザインのがいかった。
ブラックエディションは大人しすぎて、またまた微妙だ罠
ダボありで探しているんですが
CAAD8.6 Tiagraはダボ穴付いているのでしょうか。ツーリングならCAADXのほうが安定ですかね
ダボついてるよ。
BBQカコイイ
しらんがな
CAAD10の今年モデルのノーマルアルミシートポストがDEDA RSX01と全く同じだ
同じ台湾メーカーが作ってロゴだけ替えてんだろうな…
CAAD10納車された!
これ「カーボンに匹敵する快適性」とか言ってるけど乗り心地は完全にアルミバイクだね。
自転車屋に行く時マドン乗っていって、直後にCAAD10乗ったから
余計にそう感じたのかもしれないけど「完全にアルミバイクじゃん!」という感じ。
最初の一瞬はなんか昔の安いアルミのルックMTBに乗った印象があった。
しかし実際には軽くて進むし、上り坂だと特に何だかわからんけどサクサク感あるし
これがアルミの良さを引き出してる感じなのかも。
本当にこれが良いことなのかロングライドしたときに快適さとか大丈夫なのかという心配はあるが
乗り慣れる、乗りこなすとなかなか良くなってくるのかも?と思った。
カーボンになれちゃった体からコイツに移行するのはなかなかギャップがあるのですぐには無理だろうけど…
なげえよ
スパ6納車した!
まで読んだ
>>245 とりあえず、おめ
マドン持ってるのにCAAD10買うとか変わってるね
CAAD10がカーボンバイクに匹敵する快適性なんて聞いたことも無かったが
>>236 いいじゃん
おまえが「童貞」てしつこいくらい強調されてわかるんだから(´・ω・`)
三次元おまんこは都市伝説
>>245 ぶっちゃけアルミでも乗り心地悪い方だよCAAD10は
ネットでCAAD10を検索したらカーボンキラーのレビューが上位に表示されるから買っちゃうんだろうな
あと1万上乗せしてスーパーシックス買った方が遥かにいいわ
確かに
スパ6と比べると所詮アルミはアルミだなーって感じ
CAAD10のアルテとか買う金があって単純に速さが欲しいならスパ6
アルミに強い思い入れがあるならCAAD10だろうけど
レースか練習用に硬さが欲しくてCAAD10買ってるんじゃない?
スパ6も硬いの?
CAADはもう古いからね
最近のアルミならトレックのマドン2とかジャイのTCRSLとかビアンキのIMPULSOとかリドレーやスペシャのアルミなんかいいね
最近試乗してみた中ならトレックドマーネ2.3が最高に良かった。
レースや練習用だったら尚更スパ6だわ
俺は馬鹿です。
試乗程度で性能を判断し語ってしまう俺は馬鹿です
スパ6とCAAD10両方買って乗ってる俺は馬鹿です
>>258 全く乗り比べもせずに性能を判断し語ってるやつよりはマシだwww
>>258 カーボンとアルミじゃ全くの別物だから別にいいと思うぜ。
CAAD10を色違いで2台揃えてたり6のティアグラと105を1台ずつ保有してたら思いっきり馬鹿にしてたわ
新Synapse欲しいけど、BB30Aは83mmらしいし、
自由度がBBright並で、、シマノ変換アダプタ+ホローテックBBの方式はもう無理だな。
>BB30A
またわけのわからんBB規格をつくりやがったのか!!!
30過ぎたらBBAと覚えよう(提案)
カーボンって劣化するとボキッといっちゃうんでしょ
玄人はキャノよりトレック選ぶよね
アルミって劣化するとボキッといっちゃうんでしょ
またいつもの奴の自演が始まりました!
ジュースのアルミ缶は折れないよ
劣化すれば何でもポッキリ逝くだろ
新品でも折れる力を加えたらぽっきり逝っちゃうよ
カーボンは硬さ故に逝くときはポキッといくよ
アルミは硬さ故に逝くときはポキッといくよ
またいつもの対立煽りさんか
飽きないねぇ・・・
あとワンパターン
カーボンって見栄だよね
たまにコンビニ行く時乗ると異常に固く感じるCAAD10。
明日は日産スタジアム行くから乗れないや。
>>276 違います。
高いカーボン買わずに安いカーボンを買った場合は見栄です
本当の玄人はクロモリに乗る
本当の玄人ってプロサイクルロードレーサーだろ。カーボン一択ですが。
281 :
ツール・ド・名無しさん:2013/06/08(土) 01:49:54.68 ID:EAnh8USK
>>277 晴れだな。
7万人分の雨具用意してたのどうするんだろ?
スペシャのカーボンが15万切ってきて慌てて値下げ
でもカーボンモデルはティアグラ付けて17万がやっと
CAAD10はカーボンキラー、価格もお手頃ですよー
こんな流れ
カーボンならなんでもいいわけないし
スパ6ティアグラたしかに不当に安いけどエントリーグレードはもっと安くていい
アルミでもいいくらい
北海道エリートのトップが進まないって言ってスーパーシックスevoからkogaに乗り換えたんだよね
そのあと優勝してるし
<<284
koga気になってるんだけど低身長向けじゃないんだよねorz
ジオメトリ見る限りキャノは小さめでもトレイル値とかしっかりしてる
結局、好みとエンジン次第?
トップクラスなら何乗っても優勝狙えるだろ
evoの小さいフレームはトレイル値大きすぎないか?
トレイル値が大きいとダンシングして車体振ったとき(傾けた時)に
ハンドルが余計に切れて進まないと感じる気がする
今日もBB30から異音です
290 :
ツール・ド・名無しさん:2013/06/08(土) 13:33:19.79 ID:EAnh8USK
>>290着ねぇよ。パチンコ選抜の紹介紙入りなんで、京楽の宣伝費で落とした。
>>292 うん、トレイル小さいとハンドル操作がクイックになるよ
そしてトレイル小さいとハンドル操作せずに車体を傾けたときには
勝手に曲がろうとしないんだよ
確認の仕方は、前輪後輪を地面につけたまま
車体を傾けてみ。ハンドルが勝手に曲がるから
次は、トレイルをなるべくゼロに近づくように
後輪持ち上げフォークを立てた状態で、同じように
車体を傾けてみ。
ハンドルが勝手に曲がろうとする力が小さくなってる。
295 :
ツール・ド・名無しさん:2013/06/08(土) 15:07:41.67 ID:EAnh8USK
トレックの方が乗り心地がいいよ
またお前か
キャノも中華製?
>>298 気にしたこと無いけどたぶん中国か台湾だよ。
ヨーロッパメーカーの中国製をディスるのは
なぜか台湾大手メーカーのGIANTの人に多い。
CAADは台湾
カーボンはモデルによって中国と台湾がある
CAAD10は台湾の順捷 (Fritz Jou)製
SCHWINNのロードを作っている会社です。
CAAD10はキャノンデール柄SCHWINN
>>295今さら欲しいグッズないわ。
とりあえずCAAD10-3一台分は投票してる。
今日、キャノンデールのロード注文してきた!
みなさん、これからよろしくー!!
オメ。
乗りまくれノシ
自転車板で進行が早いスレはたいてい荒らしが住み着いてるな
メーカー別スレの中でキャノだけなんで荒らされてんのよ
この程度で荒れてるとか気にし過ぎだろ、剥げるぞ
前から思ってたんだけど、自転車板を荒らしたり自演書き込みを繰り返しているのって
ビックリするくらい少ない人数だと思うんだよね。
早く強制ID化してほしいよまったく。
自演乙
いつもの対立煽りがたった一人のキチガイの仕業なのは確かだな
団塊
デマルキ勝ったんだから喧嘩すんなよ
俺が悪いんだけど、メジャーロードレース統一スレみないようにしてたのに
こっちでネタバレされるとは思わなんだ。
今録画してたのを追っかけ再生で見ていて残り25.3kmなのになぁw
314 :
ツール・ド・名無しさん:2013/06/10(月) 12:20:51.19 ID:i2H1ha4A
キャノンデールってださいよな
GIANT CANNONDALE TREKは三大ダサブランド
うん、ニワカ御用達メーカーだからね
>>314ギリで46位来年は多分エボ一台分溶かすw
ホイール買い替え資金使っちゃって、来年は車買い替え資金おろす。
バレたら離婚w
スピードプレイ使ってる人slから直ぐ慣れる?キャッチ不安ない?
CAAD10買うか、CAAD8買って余った金でデュラエースホイール装着
どっちが速いバイクになりますか
>>319速さは足だから、気に入ったカラーのフレームで適正サイズ買えば良いと思うよ。
私はパーカーサーのCAAD10が気に入ったから買って、サイズ無理して乗ってるw
>>319 CAAD8にヅラとか失笑者だから10にしとき
>失笑者
>>318 俺SLからスピードプレイに変えたけどキャッチの感覚はちょっと独特。
リリースは似たようなもん。
でもすぐ慣れる。初めのうちは足下ガン見かなw
325 :
ツール・ド・名無しさん:2013/06/10(月) 22:38:50.63 ID:i2H1ha4A
>>318 俺の推しは選抜落ち
ホイール買うのやめてブチ込んだんだけとなぁ
俺はフラバーが欲しいんだ
>>324 ペダルレンチで自分で変えたよ。
関係ないけど、歩くことが多いなら穴あきクリートカバーお勧め。
カバー付けたままでキャッチできる。邪魔にもならんし。
まぁ、クリートも高いわけじゃ無いから痛んだら交換でもいいけど、結構脆いんで。
>>325ドンマイ。俺劇場版120枚とオクで投票券買いまくった。
中堅?
>>327ありがとう。お家でやってみる。リクイガスの靴どうしても活用したくて。
今日EVOを取りに行ってくるよー!
俺も先月末EVO HI-MOD成金カラー納車したよ
333 :
321:2013/06/11(火) 11:20:03.59 ID:???
>>322 同じ色なんだけどなんとかならんかったのかな?w
フレームはともかくFSAの3点セット・・・
334 :
331:2013/06/11(火) 11:20:48.53 ID:???
そしてアンカーも間違ってた。
釣ってくる・・・
>>333 FSA嫌か?
俺はキャノ純正ステムやハンドルバーのほうが嫌だが。
337 :
331:2013/06/11(火) 11:47:00.41 ID:???
>>336 いや、FSAは好きなのだけど差し色が金なのが・・・
長さも合ってなかったし元々SS HI-MODで使ってた黒赤のSL-Kに交換してしまった。
シートポストはそのまま使ってるけどね。
338 :
ツール・ド・名無しさん:2013/06/11(火) 13:45:18.05 ID:IhhP88x5
>>330 中堅っていうかベテラン?二期だからな。
選抜から落ちるわ、地下で今炎上してるし大変。
このスレに2013Hi-mod duraace完成車に乗っているのが俺と
>>332、
>>333と三人も居るのか。
でも一度も同じカラーとすれ違ったことが無い。というか、スーパーシックス自体あまり見かけないんだよな・・・
CAADはよく見かけるんだけど。
俺はゴールドは別にいいけどさ、「6」は何とかならなかったのかなって思う。
EVOを使うなって言われたからしょうがないんだろうけど、だったら「6じゃなくてSUPERにしろよ!」って思う。
6じゃなくて「9」だって思うことにした。
確かに6はな・・・
341 :
ツール・ド・名無しさん:2013/06/11(火) 15:44:07.81 ID:IhhP88x5
無印6乗ってるんだけど、そもそも『6』って何?
第六天魔王の6だった気がする
キャノンデール糊は6なやつが
>>341 なんだろうね?
自転車を構成するチューブの数だと思ってたけど違うのかな?
・ヘッドチューブ
・トップチューブ
・ボトムチューブ
・シートチューブ
・シートステー
・チェーンステー
SUPERSIX→すごくナイスな6種類のパイプが合わさって構成される超スゴイフレーム
・・・あ!フォーク忘れてた(^v^;)
週末乗れると良い値、ノシ
>>338ちゃま推しマフラー持ってるわw
チームBに在籍したメンは基本的に好きなんでノシ
レース用にチームBジャージか千本桜ジャージ特注しようか悩み中。
え?Supersixの前のモデルはsuperfiveじゃなかったの?
次モデルはSupersevenか軽そうだなーって思ってたのに
6とか13とかにはちゃんと意味があるぞ。
>>348 super1は次世代を担う新生代が売り文句だったよ
新生代が始まったのは6500万年前だぞw
カーボン・・・・6?
354 :
ツール・ド・名無しさん:2013/06/11(火) 18:46:11.43 ID:v7e/50xG
ああ、そういうことか!
炭素の元素番号「6」か!
なかなか気がつかなかった
6…炭素 13…アルミ 9…フッ素
つか、ネタじゃなくホントに気づかなかったの?
CAAD13はスペシャルモデルになるのか
アルゴン18「…」
スーパー22
にわか
360 :
ツール・ド・名無しさん:2013/06/11(火) 21:52:11.65 ID:s+wbm80v
>>339 スマン、俺今度superSix Evo Hi-mod duraDi2 納車予定だわ
うわー
どこのプロ選手ですか(棒
金満で羨ましいですの
成金カラーといわれようとキンクロ憧れですわ
ほんとかっこいい
キャノンデールとジャイアントのロゴは恥ずかしい
Supersixの次はUltrasix?
sixの次はsevenに決まってるだろが
sevenのチタンフレーム欲しい。
LITESPEEDにも惹かれる。
小学生並みの思考回路かよ
コンポセット並べて窒素フレームとか言い出しそう
super12マダー?
super69
これ書いてるの大人(おっさん)なんだぜ?
自己申告おつ
自転車っておっさんしか乗ってないやん
だな
女学生のペダリング中に見え隠れするハムストリングスを否定するとは何事ぞ
>>375 も少し読解力を身につけましょうよ。
情けない。
CAADってなんて読むの?
カード?キャード?シーエーエーディ?
キャード
カード
キャド
カャド
>>379 YouTubeでCAADで検索したら外人さんがいっぱい喋ってる。
フレームだけの状態でずっと保管してたシステムシックスを最近もう一度組んで乗ってるけど、
一昔前はこれが最新鋭のフレームだったんだなって感じ
硬いのは良いけど、最近の振るカーボンフレームと比べると乗り味は優しくない…
フレーム自体はもちろん、今のEVOより太いフォークとか、シートポストとかも確実に効いてる
へたれ貧脚には過剛性だ…
ぶっ壊れるほどの脆さでなければ、貧脚ほど剛性高いほうが速く走れるよ
速さなんてどうでもよく進まなくてもいいから
優しい乗り味が欲しい人にも、もちろん剛性は要らない
ママチャリでいいんじゃないか?
タイヤを25Cに替えるだけでもかなり違う
CAAD11の情報まだか
390 :
ツール・ド・名無しさん:2013/06/14(金) 11:14:53.05 ID:r9AGGOX5
CAAD11てでるの?
まーそういうことは覚悟しつつ、四月にCAAD10買ったけど。
思ったときが買い時だから、円安だし
>>387 ママチャリは30分くらいまでの近場をグルグル散歩するにはいいけど長時間は苦痛以外のなんでもないからな
CAAD10-3のトップキャップが25mm。ステムをもっと下げたいんですが、どこのメーカーの物がガタが出ずに取り付けることが出来るんでしょうか?
>>392 TANGEじゃね?知らんけど
それかKP044でググれ
俺は調べても確証がなくてヘッドパーツごと換えちゃった
>>395 FSAとリッチーの色違いで買って結局FSAの付けたよ
>>396 オービットCFですか?
ヘッドセットごと交換が間違いなさそうですね。
>>395 ごめん、普通のカンパ規格のCAAD8と勘違いしてた
スパ6だとスペーサーになってるトップキャップ外しても下に本来のキャップあったけどCAAD10は違うのかな?
スパ6のヘッド一式余ってるんだがオクにでも出すか
どこかでロゴなし薄キャップ見たな。TANGEの何かでキャノ純正だった。
>>404 おお詳細な写真thx
1050円だし買ってみよう
CAAD10て乗り心地悪いの?
今はESCAPE RX3乗ってるけど、ロード欲しくなってきて、CAAD10が気になってる。
ホイールしだい
ノーマルだと悪いってことですか?
アルミだから固いに決まってんだろバカ
スパ6買えクズ
>>406 つまんねーこと聞くなよ!
アルミのロードに乗り心地なんて求めてるんじゃねー。
スパ6も固いだろww
CAAD10も固いけど、ボヨンボヨンのコンフォートカーボンロードと比べると固いって程度で
まぁ普通のレーシングバイクだよ
乗り心地良いか悪いかと聞かれると良いと言えるようなもんじゃないwwけど、別に取り立てて悪いとも思わん。
200kmオーバーのLSDやるには薦めないってくらいかな
重量も、105モデルで8.2kgだが海外通販やヤフオクなんかで安くて軽いクランク買って
マシなホイール履かせて一部アルテグラにする程度で7kg台中盤だし、
まぁ最強最軽量のカーボンフレームと比べて300〜500g程度のビハインドだな。
これを大きいと見るか小さいと見るか。値段の割には良いと思う。
CAAD10は乗っててニーグリップすると冷た!って感じるのがカーボンと違うところだなww
スパ6硬いか?
HM乗ってるけど硬い部類じゃないぞ
乗り心地が良い=乗ってて楽と言う事ならbadboyあたりがいいんじゃない?
はぁ?
えっ
>>409 何キレてんのw
まともに返答もできんのww
>>410 つまらんのか、あんたの常識が万人に当てはまると思ってんのww
>>413 ロードの話ですw
人様に教えを請う態度じゃねーな
BBoyは論外だろ
10はアルミにしては乗り心地良いかもしれないけど
グンニャリなスパ6と比べちゃうと硬すぎ
キャノは糞なフレームしかないから諦めな
406と408の質問の仕方に対しての返答がおかしいと思いませんか?
質問の仕方に問題があるとは思えないですが。
ま、アタマにきて416の文面が悪かったのは認めるけど。
思いませんがあなたはバカだとは思います
日本語通じない残念な人には言っても無駄でしたね。
二度と来なくていいから。じゃあな。
負け惜しみお疲れさんw
君は一体何と戦ってるんだ?
わざわざスレ荒らさなくてもアルミロードの乗り心地なんてぐぐれば一発でわかるよ
頑張ってね
おいおい、何で負け惜しむ必要がある?
勝手に妄想するのは自由だけどさw
426 :
ツール・ド・名無しさん:2013/06/15(土) 04:20:02.29 ID:iqCy71f2
そんな事よりも
公式サイトの重さはなんとかならんかね
サガンってチャリ乗ってる時は超絶イケメンだけど
グラサン外すと微妙
目が微妙
>>406 CAAD10はアルミの中では振動吸収性も悪くなく乗り心地良いと思う
過去に安物の糞アルミ乗ってたけどCAAD10試乗して驚いたよ
勿論アルミなのでトルクをかければハッキリと進む
付いてるホイールとタイヤは安物だから後々替えると違いが分かって良いと思う
あまり予算が無いならチューブだけでもラテックスとかに替えるとかなり乗り心地変わるよ
ただ乗り心地を最優先にするなら同価格帯のスパ6-6の方がオススメ
himodじゃないカーボンなのでロングライドでもダメージが蓄積しにくい
初動の加速とか軽快感はhimodと比べ劣るけど巡航速度になれば一緒だよ
ただコンポがTiagraなので出来ればブレーキの舟とシューをアルテに替えて
FSAの微妙なクランクも105とかアルテに替えれば不満点がほぼ無くなる
後はホイール位かな・・・
この価格帯じゃCAAD10、スパ6-6どっち買っても満足出来ると思うよ
最近EVOよりスパ6乗ってる距離多くて勿体ないオバケ出そう
スパ6赤黒は少しエグいような
これに合うのはジャージよりカジュアルファッションな気がする
431 :
ツール・ド・名無しさん:2013/06/15(土) 11:39:15.03 ID:iqCy71f2
赤がオレンジに近い色だからそう見えるんだろうな
ホントにオレンジだとジャイアンツカラーになるけど
>>432 面倒だから探さないけど前後のレスに
それが売っているY'sとか海外通販サイトの
リンク貼ってなかったか?
CAAD10普段着で乗ると死ぬほど固く感じるのは気のせい?
気のせい
CAAD10 5海苔だけど、フロントのインナーからアウターに変わる時のストレスに我慢出来なくなってきたorz
ゴッ様のチェーンリングアウターだけ105やアルテグラやデュラエースに交換しても幸せになれますか?
また変速性能が105<アルテグラ<デュラエースみたいに体感出来ますか?
教えて!エロい人!
>>437 soraのCAAD8にチェーンリングが好きでMegaexoのゴッサマと79DURAのhimodのってるけど、トルクかけながら変速しなければあんまり変わらない。
調整もあるんでない?
>>438 レスありがとう。
見た目はゴッ様の方がかっこいいとは思ってるんだけど、アウターだけをシマノに変えると快適になるよ!
って購入時にショップの人に言われてから気になってるんですよ。
調整は何回かお願いしてみました。
で、どうせシマノに変えるならって事で聞いてみようかな、と。
トルクかけて変速した時には違いがわかる!って事ですね!
そんな高くないからとりあえず105に変えてみます。
ありがとうございました。
今時のごっさまはマシなほうで、一番足引っ張ってるのはレバー
9000か6800かあるいは昔の触角ワイヤーのレバーに変えるのが一番効く
俺のキャドテンは触角に替えたぜ
やっぱワイヤーライナーごとバーテープに巻き込むのよく無いんだ
かといってティアグラダサいし
443 :
437:2013/06/16(日) 08:52:35.79 ID:???
見た目も大事なのでティアグラは無しですねw
STIレバーは試乗車に9000あったんでそれて体感してから相談してみます。
みなさん、ありがとう。
>>441さん、触角に変えてのレビューも出来たら書いてくれるとありがたいです。
>>443 でも、STIレバーの価格は、TIAGRA>105だな。
ST-4600:21,464円(左右セット)
ST-5700:21,128円(左右セット)
俺のキャドテンなんてSORA化したぜ
インジケータついてなきゃティアグラでもいいんだけど
なんでインジケータつけたし
>>445 俺のCAAD10なんて2300化したから俺の勝ちな
初ロードって事でCAAD10見に行ったら完売だってさぁぁあ orz
茫然自失で聞き損ねたんだが、次年度モデルって例年いつ頃に出てくるの?
早くて9月頃かな
秋に発表、年末に入荷
年末入荷ってことないだろ
早いとこなら9月末には入荷してる
ジャイは新モデルもう発表されたぞ
ジャイなんて関係ないだろ
突然どうした?
ジャイはかなり値上げしたな
やっぱり円安の影響は避けられないね
値下げはなかなかしないくせに値上げは迅速
どの業界でも常ですな
ジャイの値段があがるとキャノもあがる
457 :
448:2013/06/16(日) 19:19:09.69 ID:???
雰囲気的には10月頃には発表 or 入荷はしているんですかね?
7月のボーナスで買おうと思っていたけど…数ヶ月静観するのが吉っぽいですね。
でも、在庫の有ったSUPERSIX 6 TIAGRAとか買っちゃいそうw
>>457 年度が変わっても何も変わらないメーカーだから
価格が変わる前に注文した方が良いと思うよ
2013モデルは台数少ないのかな?
毎年投げ売り状態になるのに
>>457 レーシーなモデルが欲しいなら来年のCAAD10の注文入れればいい
長距離乗るならそのスパ6を買えばいい
CAAD10って乗ってる時は速く感じるんだけど、タイム計るとスパ6の方が速いんだよな〜
>>461 同じ自転車で走った場合は同じタイムになるの?
463 :
437:2013/06/16(日) 22:07:06.39 ID:???
>>461 それって、CAAD10の方が走って楽しいって事やんw
>>464 これってBB30に変換アダプタ圧入して、ホローテックBB入れるのとあんま変わらんよな。
しかも、幅の関係から今後のキャノンデールで採用されるであろう、BB30Aには対応できませんっていう。
つーかトライスポーツか…
不安を煽って客に商品を買わせる作戦?
今40代。SUPERSIXにするかEVOにするか?
カーボンバイクは初めてなのとEVOは50代になってから買った方が良いか悩んでいる。
ロードマンおすすめ
へっぽこな奴がハイエンド乗ってても恥ずかしいかもな
若いうちは硬いフレームでもいいけどある程度の年齢になってきたら体への負担を考えると
柔らかいフレームにした方がいいという記事をどこかで読んだことがあるが
それを信じるなら今はEVO、50代になったらSUPERSIXってことになる
そんなに体の負担が気になるならMTB乗ったほうがいい
>>468 何をしたいかによるだろ。ツーリングメイン、たまにレースもならば、
今度出るシナプスのHi-Modとかがいいんじゃね。
それこそ、レースはやらないならシナプス・カーボンでいいじゃん。
20万円くらいまでの自転車は値段=自転車の良さだけど、
それ以上の価格帯は値段よりも自分が何を自転車に求めるかが重要だと思うよ。
必要のないオーバースペックは無意味だし。
まぁ、スポーツカーの世界でもそうだけど、高価なクルマを買えるのと、
高価なクルマを乗りこなせるのは別の話だから。
>>465 これ買うならスギノセラミック買うよな?
さすがに100万あったら大型バイク買うわ
自転車で100マソとかバカみたい
大型バイク「も」買えばいいじゃない
そんな余裕あったらとっくに買うてるわ
小遣い3万でどうしろと囧
>>474車とは全く違う気がする。
普通のセダン乗ってても限界まで走らせる馬鹿なんて今居ない。昔居た。
今は金持ちのが運転上手い奴多いよ。
チャリは足が全て。
頭悪そう
頭おかしい
頭禿げそう
頭痒い
頭禿げる(確信)
頭悪い(悲観)
…大人しくクソス乗ってればいいのに
欲しいかも。
アウターはギアカバーにして、
仕事帰りにちょっとヒルクライムとか
CAAD10買うぜ、皆さんよろしく
CAAD10メーカー完売ワラタ
普通のことですよ
>>487 あーこれ知ってる
最軽量クロス!とかブログで自慢してたけど、正直寒過ぎてネタにもならないレベル
金かけて遊ぶにしても面白くないと意味がないわな
国内在庫切れでしょ
CAAD10ってガーミンセンサーを付けるの難しい?
おい
おれのCAAD10、3カ月でBBがパキパキ言い出したぞ
日曜日チャリ屋に怒鳴り込みにいったるわ
ざまぁ
おれのエボォは快調(; ̄ェ ̄)
納車三日目でBB30が逝った俺のCAAD10よりはマシ
俺のCAAD10は先々週納車。
昨日乗ってたらクランク1回転ごとに何だかピキピキ音が。
まだBBかどうかは判らないが…
>>504 ま、あと100km乗ってごらん
パッキパキだからw
スタッフが美味しくいただきたました。
>>506 とりあえず購入したショップ行ったら初期不良かなんだかで、無料で修理してくれた、これで金取られたら溜ったもんじゃないよ
ベアリング引っこ抜いてグリスアップするだけのその場しのぎ
店側は痛くも痒くもない
ベアリングガバガバになってあぼーんwww
最悪はフレーム交換?
買い替えだね
なわけねー
だからキャノはクソだと言っただろが
しっかり組んでれば鳴らないぞ。
所詮中華製
>>513BB30は防水性能が糞なだけなんだよ。致命的だがw
トーケンセラミックBB最強
>>519まあ外れじゃない?2011?
でも手入れで復活するでしょ?
俺のも3ヶ月でパキパキ言い出したよ。
グリスアップすればすばらくはお口チャックだが・。
グリスアップするのにいちいちベアリング外すのが厄介だよな
Caad 10 supersix 5 105 いいですか?
524 :
ツール・ド・名無しさん:2013/06/20(木) 07:09:04.93 ID:UiyRI8iG
いいね!
いいねぇ〜
横浜でcaad10 5 105売ってるとこあるかな?
ないと思う
スーパーシックスのこの極太ダウンチューブに予備タイヤ入れてたらすごい楽なのになぁ…
シートポストの固定をクイックにして突っ込めないもんかしら。
つ デモンタブル
>526
横浜のみなとみらいにキャノンデールのショップあるし、サイズ次第であるかもよ。HP見たり電話してみれば?
俺はそこでRAWカラー買ったよ。
>>526 >>530でも出てるがキャノンデール横浜ベイサイド。在庫なくても系列店に聞いてくれるはず。
>>526 知ってる範囲だけど。
トレッサ横浜のセオサイクルと、GLOVE港北にはあったよ。
はじめてのロードにCAAD10 5購入しようとおもったら完売だった
Madone2.3かTCR SL2か来年か考え中
TCR SL激お勧め
はっきり言ってCAAD10より速い
ふ〜ん速い自転車買えてよかったね
来年まで我慢できるなら一生我慢できそうだな
>来年まで我慢できるなら一生我慢できそうだな
>来年まで我慢できるなら一生我慢できそうだな
CAAD10 5が完売ならCAAD10 3を買えばいい
スーパーシックスでしょ
スーパーセックス
素人だからよく分からんのだけど
ネットで調べた感じではCAAD10とスーパーシックスでは全くタイプが違うみたいだが
CAAD10が欲しいって人にスーパーシックスを勧められるもんなの?
キャノンデール信者はキャノンデールだったら良いので問題ありません。
キャノンデールだからこそCAADを選ぶ
CAADで一時代を作ったキャノンデールが作る
カーボンだからこそスパ6を選ぶ
どちらも正しいと思います
来年のCAAD10 5に期待するわ
今年のはカラーが好かん
俺は来年モデルでCAAD10 6が今年の5と同じような価格で出ることを期待してる
CAAD10 6?ティアグラ仕様とかショボいのやめて欲しい
え?CAAD11出ないのか
デュラとアルテが11sだからCAAD11
んでCAAD8に105モデル追加
いいかもしれん
CAAD8 105なら15万で先行販売されるよ。
いや、2014モデルの先行販売だからそれじゃないとおもう。
それかな。色は忘れた。キャノンデールやってる店で聞いてみな。
CAADXが安くて意外w
CAAD8と同じグレードなんだな
ティアグラBBのティアグラcaad8と
BB30の105caad8
俺ならティアグラ買うわw
まぁCAAD8自体要らんが
要らないんだったら口出さなかったらいいのに
2014モデルに期待している奴
値段が30%増し確定しているのに大丈夫か?
BBのとこ見たら
波型ワッシャーが常時出てるのな。
絶対いらね
今までが安すぎたんだから受け入れるしかないだろう
2014モデルは値段上がるから早めに買っとけって散々言ったのにな・・・
CAAD8って需要あんのか?
フラットバーロードだけでもいいような気がするけど
このスレの8割りはCAAD8だろ
貧乏人の初心者
CAAD8ほすい
もう少し惹かれるカラーリングにして欲しい
嫌なら買うな
買わない
CAAD8 Optimo(R5000)に乗っているオレは今のCAAD8とは全く違うと他人に言っている
だが、乗って違いがわからなかったら凹むので絶対に乗らない
ちなみにメインバイクは別に持ってるよ
ビアンキスレによると海外でBB30のゴッサマーがリコールだって
キャノ乗ってるやつって大抵キモい
それは否定しない
EVO海苔の俺はキモメンチビデブハゲ童貞だし
キャノ海苔でイケメンは俺だけかー。まいったなー
>>578 ってか、cannondele乗ってるやつなんて、そんなに見たことないけどなぁ。
オシャレぶって、フーリガン乗ってるやつはいたな。乗ってるやつが残念だったけど…
団長もキャノじゃなかったか?
585 :
ツール・ド・名無しさん:2013/06/24(月) 12:55:28.85 ID:QGTX6Tz/
内蔵ケーブルはメンテナンス性に劣るから否定してたよ
別のメーカーが言ってたことだけど、効果もわずかだし
CannondaleでもBadboyはケーブル内蔵だよ。
単なる見た目優先でしょ。要はハッタリというか外連。
ただ、バドボイが1台目のバイクだといううような初心者が
自分でケーブル交換出来るかは、また別の問題。
>>583 大阪市内だけどフーリガンなんてみんなママチャリ扱いで乗ってるぞ
キャノはどれもデザインがダサいんだよな
CAAD10の小さいサイズのスローピングフレームのダサさは異常だな
まあでかいフレームを無理して乗ってるよりかは遥かにマシだか
>>592 マジで?
サイズ44買おうかなと考えてるんだがこのサイズの画像がどこかにあったら見てみたい
どなたか教えて下され
CAAD9 105のアウターチェーンリングを50から小さいのに交換したいんだけど、PCDは110でいいんですか?
つか、コレ買えってのあったら教えて貰えると助かります
だいたい42〜46位で考えてます
よろしくおねがいします!
どうみてもガーミンシャープwwwww
>>583 見ないって普段どこ走ってるんだw
CRだとトレックやキャノ、ピナレロ、クオータ、ジャイあたりは絶対見るけどなぁ
地元だとトレック>>>>ジャイアント>>>>キャノンデール>>その他
クロスだと99%ルイガノ
そりゃ販売店の分布の反映だろうな
フェイスブックの公式アカウントから拾ってきたんだけど
このCAAD10、なんだろ?
//fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/979874_10151538531416843_1576799984_o.jpg
忍者修行中はなんたらってエラー出た。頭に https: 付けて
>>591 この自転車に乗って叫びたい。
「ブースト、オン!」
玉虫色w
昔トレックかクラインがやってたような
アンカーのマジョーラもあったな
>>605 SRAMの油圧?
RDのアウターケーブルの長さが気になる
油圧キャリパーブレーキいいなあ。流行りそうだな
しかしブラケットは未だにちょっとどうかなと思ってしまう
慣れるんだろうか、それとも来年のモデルではもう少し小さくなるのだろうか
実際のところ2014モデルの値上げって何%なのさ
俺の言ってるショップだと15%くらいの値上げですと
教えてくれたけど
20%って聞いたけど消費税上乗せが入ってると思う
>>610 モデルによるよ
上位グレードほど値上げはない
ガ ン ダ ム
>>591 いっけぇー!マグナァーム!って叫びたくなるよね
3割位あがるらしいよ
脚力が?
精力だよ
619 :
600:2013/06/26(水) 16:47:38.38 ID:???
>>605 貼り直してくれてありがとう。
cpもスマホも規制されてて、コンビニWi-Fiで書き込んでるんで
レス遅くなった。
で、これ何?
なんかスレ落ちてる?
622 :
ツール・ド・名無しさん:2013/06/26(水) 19:39:10.48 ID:zDrcjgdE
圧縮
623 :
610:2013/06/26(水) 20:28:16.31 ID:???
じゃあCAAD10 5は値上げピンポイントって感じなのか
200kくらいになる感じよね?
>>623 それなら2012モデルに戻るのと変わらないのかな?
20万前後なら問題ない
その価値はある
むしろ今年が激安だったのかな
2014年モデルのCAAD8が、先行発売してるけど、やっぱり値上がりしてるね。
来年のCAAD10って例年だと何月に発売?
どうでも良いけど、EV表示のエボ欲しい。
じゃあ俺はECOで
じゃあeroで
たかがチャリンコに10万以上だすやつは馬鹿
馬鹿でありがとう
馬鹿でありがとう
馬鹿でありがとう
どういたしまして
>>638 是非CAAD10 Black incを買って
大馬鹿野郎になってください
おは梶プロ
641 :
ツール・ド・名無しさん:2013/06/28(金) 21:16:49.94 ID:/ndcsDcP
\でけえ/
身長いくつだ
ステムも長いな。190cmぐらいあるんだろうか。
EVOは迫力あるね
やっぱ6じゃなくてEVOだよなあ
ヘッドチューブからフォークに跨るロゴがクールだね
ライトとか付けろよ
おっ( ^ω^ )俺と同じスーパーシックスか
よろしく( ^ω^ )
ってEVOかよ糞!金持ちは禿げ上がってしまえやくそ!
俺ならバイク買うな
あんまり高価なのは足が伴ってないと恥ずかしいから、なかなか手出せない
けしてお金がないわけじゃない(震声)
EVOかっこいいよな
653 :
641:2013/06/29(土) 12:38:10.40 ID:8Hb6Wha0
みなさんレスありがとうございます
フレームはEVO Hi-mod Di2 サイズ58です。
決戦用に電ヅラ搭載車を探してたら、このフレームの艶消しブラック塗装に一目惚れしました。
乗ってみた感想は、想像以上に硬いです。
練習用ホイールとしてRS21をはめてますが、振動がダイレクトにケツにきます。
電ヅラは意外とうるさい。電動の長所を活かせてない気がします。
結論、高かったけど買って良かった!
EvoってSuper six evoのことですか?
お幾らくらいしたんざましょw
歩道歩いてたら道路走っているロードがカッチ!彡☆カッチ!彡☆カッチ!彡☆カッチ!彡☆て音するからなんだ?シフトチェンジでもしてんのか?
と思ったらフレームにCannondaleて書いてあった
あれがおまえらが言う噂のBB30の音か・・・
結構デカい音すんだね・・・(´・ω・`)
俺のBB30サウンドなんて、建物に反響してカカッチ!彡☆カカッチ!彡☆カカッチ!彡☆カカッチ!彡☆
足にも響くサウンドちょうかっけー
まだ買って3ヶ月〜
>>656 いいなーおいらのdomaneなんてBB90だから静かなもんだよ・・・
全く音がしない・・・(´・ω・`)
>>658 うっ・・・(´;ω;`)
さて梅雨の晴れ間のうちに静かなdomaneで走ってくるかな・・・
今日は200km程・・・(´・ω・`)
200って別に凄くないよね。
メタボおっさんの俺でも漕げるわ、
誰も凄いとは言ってなくね?
仕事中のオレが走れるお前らを羨ましくて嫉妬
>>659 俺のBB30サウンドを録音して差し上げたい…
BB30のパキ音って
上質なサウンドではないよね
は?なにを?(威圧)
でもBB30のイオン発生率ってたった30パーセントだろ?大多数の人間はBB30の剛性感の高さに満足してるし、レースシーンでも使われてる。
>>641 「EVO」って書いてあるけど、海外通販で買ったの?
いいなぁ
俺のEVOは「6」って書いてあるよ。
俺のEVOも「6」って書いてる。しかも1 7マソで買えたよ!
670 :
641:2013/06/30(日) 19:20:44.52 ID:???
>>668 近所の自転車屋で買いました。
価格はフレームのみで33万、全体で75万ポッキリでした。
本日一ヶ月と三週間ぶり二回目のBB30破損を経験した俺に一言
2度あることは・・・・
もうない('∀`)
イオンじゃなくて破損か
どうなったのかkwsk
>>669 オマイのはティアグラちゃん搭載だろ(笑)
・・・オレも
うっ…
BB30サウンド聞いてるとチンコがっ!
購入後、一ヶ月で異音に悩まされて購入店に相談
一ヶ月後にまた異音に悩まされて・・・
トーケンBBのデュラ化(チタンプレップ塗り塗り)
3日後にまた異音が出たと思ったら今度はペダルだったw
そうこうするうちに一ヶ月・・・また異音に悩まされてるよ
完全はずれを引いた
BB30諦めてホローテック化しないのは、きっとMだから
てす
てす
俺のBB30はハズレか・・・
異音がする気配がない
オレのBB30もハズレかなぁ?
静かなもんだわ。
俺のは当たり
異音なんか気にしても仕方がないのでパキパキ言いながら乗ってるわ
>>685 パキパキ来たと思ったら石はじいてるだけでした。
僕のCAAD8 6ティアグラちゃんも2回目乗ったあたりからペダルのへんからパキパキという音がしてるんですけど見てもらった方がいいんですかね
うん
早めに病院行ってください
サガン惜しかったな
BB30AとPF86の差だったりして
うわあ
これは笑えないな
かわいそう
既に20%オフでEVOを買った俺に隙は無かった
アウトレット乙
キャノよりジャイの方がよくできてると思う
どっちもダサいけど
やっぱりTCR SLこそが史上最高のアルミロードバイクだと思う
久々に湧いたな
そういえばCAAD8最高〜連呼のおっさん最近居ないの?
卒業()したのかね
>>699 うっとおしいから呼ぶなよ
ヤツは今ごろどっかのクロススレで暴れてるから
sisl2ほしいんだけどクランク変えるだけで効果あるかな?
ちなみに今はcaad10のデフォルトのクランク
オレは確実性重視でコンポ一式Dura9000にしたけど
sisl2クランクだけは気になるわ・・・誰かレポよろ
caad10といっても…
5からならsisl2と言わず、他の安いクランクにかえるだけでも大きく飛躍するし
3なら正直、かえるコスト効果が低すぎると思う。
キャノンの専用工具がいるよ
ホログラムSiSL2クランク
105完成車に付いてるゴッサマークランクとの比較だけど良い?
シマノ9000クランクは知らないけど良い?
そんな限定的なインプレでもOKなら書く
>>705 よろ!
ちなみにDura9000コンパクトクランクだけど
絶対に変速失敗しないだろうと言う安心感と剛性感がある
半年使ってるけど登りとかでトルクかけて変速しても全然問題なしでチェーン落ち皆無
以前使ってたSRAMは落ちまくりだったから感動した
まぁシマノだったらSORAでもチェーン落ちないから普通なんだけど・・・
あとSL-K Light Carbon
を使ってる人のレポも聞きたいわ
ゴッサマーBB30をオクで安く落としたSRAMのBB30クランクにかえて
300g軽くなって満足している俺には雲の上の話だった…
キャノも落ち目だな
確かにあんま魅力ないな
シクロとかMTBくらいか
105black incをsisl2にするときのコスト効果は??
>>706 主に信頼性が気になりますか?
無問題と断言しましょう
アウターからインナーへの変速は普通に「スチャッ」なのですが感心したのはインナーからアウターへの変速
感覚的にはクランクの角度が何度だろうと「クッ」とアウターに掛かってくれる
チェーン落ちの気配は全く無しですが…これに関しては高トルク状態での変速は自分の中ではあり得ないので何とも言えません
少なくとも低トルク高ケイデンス状態ではスムーズ過ぎますね
>>706 剛性も問題無いでしょう
これはBBハンガー周辺のフレーム剛性と密接に関係しているので何とも言えませんが…
CAAD10フレームにゴッサマークランクは高トルクで依れちゃってます(右クランク10時方向でギャリッと鳴く)
EVOフレームにホログラムSiSL2クランクではメチャクチャに踏み込んでも依れることはありません
参考としてスパ6フレームにゴッサマークランクではどうか?…高剛性です
主にクランク及びチェーンリングの横剛性の話でした
>>706 縦の剛性はどうか?
踏み心地は如何に?と言うことになると思います
やはり良くも悪くも「アルミの棒」なのでしょうね
ゴッサマークランクと比べてダイレクト感がハンパ無いっす
ゴッサマーもアルミの棒ですが中空鍛造のホログラムに軍配が挙がります
兎に角硬くて気持ち良い気持ち良すぎです
>>706 チェーンラインは?
ホログラムSiSL2に於いては問題ありません
インナートップでもアウターローでも大丈夫でしょう
前作に於けるインナートップ時のチェーンがアウターに干渉するガリガリ問題はありません
以上です
他に質問ありますか?
716 :
710:2013/07/04(木) 12:15:54.56 ID:???
ごめん
CAAD10 black inc、、、
間違えて105って書いちゃった
>>692 早速例の黒赤のEVO Di2フレームを20% OFFでGET!!
コンポもホイールも新調する予算は無いけどな!
こじんまりした小売店で散々ロードを触らせてもらったあと、結局買わずに帰る時、なんて言って店出ればいいんだろ
この度は、貴重な機会を頂いて真にありがとうございました。
今日のところは一度自宅へ戻り、財務大臣と検討を重ねて一番安い通販のお店を探そうと思います。
またの機会があればよろしくお願いいたします。
サガンおめ
キャノは不細工
>>719 安いもんでもないし…そんなん気にしなくていいだろ。店に入って、即決なんてやつあんまりいないと思うよ。
おれは入店15分で決めたけど。
昨日のステージでキャノンデール欲しくなったやつ絶対いるだろうな
チームカラーが緑以外になったら、レプリカジャージ買うお!
今のままじゃ絶対買わね
黒ベースがあるだろ
緑入ってても良いんだけど
もうちょっと割合を減らして欲しい
>>727 キャノンデールプロサイクリングチームのチーム・レプリカカラーで黒ベースなんてあんの?
緑が嫌いなやつがなぜキャノを選んだのか
caad10の2014がBBQだったら買うお
来年三割増しだろ
13年モデル買えたやつが勝ち組
いくらに上がっても買える奴が勝ち組
チームカラーのシディ買うか悩み中。
欲しいと思った時に欲しいものを買えるようになりたいよ
欲しいと思ったのを我慢する能力ばかり秀でてくるよ
今、EVOのフレームや完成車を買うのが一番得だよ
もう一台買うかも知れん
要らないものをお買い得ってだけで買ってしまうのはさすがに卒業できました
正直カラーリングはレディースの白が一番好きだ>caad10
>>737 もうEVOはほとんど残ってないみたいよ(>_<)今月初めからの在庫一掃セールでも、このモデル二種類に人気が集中してるって
小売ではなくメーカー自体が在庫処分特価販売するってことは
旧モデルが相当見劣りしてしまうような新モデルが発表されるのだろうかと
ちょっとだけ期待してしまう
ほんとチャリ乗りは自分の脚力無視でスペック語るよな
キャノンデールのロードに付いて語るところだから自分の脚力語ってもしょうがないよな
自称豪脚だから意味ないし
そうなんだよなぁ。
これだけ評判が良くて、なのに元々安いEVOを更に値引き販売する理由を考えると、2014モデルでモデルチェンジか?と勘ぐってしまう。
すぐに使う予定は無いけどDi2用フレームを確保しとこうか迷い中。。。2014はどうせ値上がりだろうしさ。
Di2アルテグラのやつはコンポの型落ち確定だからまだ下がりそうな気がする
型落ちとはいえ40万は安過ぎと思う。
そうかな?
あーCAAD10のBBが完全に逝った。
来週乗れないわ。
俺のCAAD10もまた異音しだしたんだけど、BBをシマノ規格にする良い方法無いかね?
一応ggったがイマイチピンと来ない
シマノクランク検討するなら
もうスリーブ入れたほうがいいんじゃない?
そしてシマノ純正BB使う
異音無くなるし工具も安いし
今後軸径30ミリのクランクも主流にはならん
少なくともそのフレーム使ってるうちはね
キャノは欠陥だらけ
こんな軸の単位も基準も書いてないグラフを見て、効果を信じれるやつはどうかしてるわ
そういうやつが詐欺師の口先にひっかかるんだろうな
まあ、こんなグラフ出す企業もどうかと思うが
なんせセラミック()だからな。
でも普通のスチールのはいい出来。
行きつけのショップでは今まで5本突っ込んで異音なしらしいよ。
らしいじゃ駄目だ
計算されてる
角度とか
ベアリングとフレームの間で発生する異音には無力
どんだけ異音出るんだよw
異音キタ
まさかこれほどとは・・・
キャノを買ったのが間違いだった
じゃあ何を買えばいいのさ?
そうだねジャイアントだね
>>765 最近の圧入式は
>>755とか、スリーブ入れてシマノのBBいれるでもしないと、異音からは逃れられない。
最近出てきてたBB30Aは幅の問題でどちらも導入出来ない。
PF86のシマノBBなら多少緩和されるけど改善されてはいない。
つまり異音が気になる人には以下の選択肢が与えられる
◆最新のBBモデルが欲しい
→諦める。メンテしてそれでもフレームダメになれば買い替え
◆多少緩和されるなら‥‥
→ジャイアンツ、スコットのPF86シマノBBでお茶を濁す
◆根本的に解決するけど、旧仕様モデル、又は変換スリーブを使う。
→BB30にスリーブ入れる※後戻りは出来ない
一部の最新BBは幅が大きいので無理
◆買わない
山岳地帯では空気的存在になるキャノンデールチーム…マジで悲しす
って言うか教えてちょうだい
スカイチームって何故に強いの?
誰か詳し過ぎる人教えてちょうだい
つおいひとをあつめたらつおい(てきとう)
まあチームごとに目的は違う
スカイは黄色が最優先ってだけだ
トラブルでリタイアしたらチームとして収穫なしになるリスクもある
なんか一つとんでもないのが紛れ込んでるなw
>>768 まず、選手には得意な走行スタンスがある
オールラウンダー=山だろうがタイムトライアルだろうが常に好成績
パンチャー=山の起伏が激しいところでも難なくこなす
スプリンター=此処ぞの場面で瞬時にスピードをだす走る弾丸
クライマー=んほぉぉ!山登り大しゅきぃぃぃぃ!!
チームのエースがどのスタンスに位置するかにアシストの動きが決まってくる
我らがエースのペーターサガンはスプリンターでゴールポイントを狙いやすい
平坦コースでがっつりポイントを獲得出来ればマイヨヴェールゲットだぜ!
山岳?んなもんいらねぇんだよ
ロード乗りはホモ
とりあえずキャノンは見た目が不格好
キヤノンのことかと思ったら違った
加農砲は男のロマン
チポリーニのサエコトレインのようだったな
BB30でさえなければなぁ
まあスリーブ突っ込めばいいんだけど
CAAD10買ったけどハンドルだけ握り慣れない…てか腕が短い
ブルホーンハンドルにしようか迷ってる
身長どれだけでフレームサイズ何よ
163cmで48
ブルホーンの前にステム長とか考えてみろよ
>>780 ハンドルとサドルは自分に合うのに交換したほうがいいよ。
その次にステムとシートステーを交換。
ボーナス出たら、ホイールを10万以上のものに交換。
チェーンリングやスプロケの消耗に合わせてコンポも交換。
ということを繰り返して、
俺のCAADはコーラスで組んだ別のバイクになりましたw
間違えた。
正しくはシートピラー若しくはシートポストです。
カーボンのけんか版買うよりキャノのアルミを買ったほうがいいのかしら?
喧嘩?
なんのこと?
2chってそういう訳のわからない隠語多すぎるよな
廉価版のことだろ
なるほど、素でわからんかったわ
ふいんき(何故か変換できない)みたいなのと同じノリか
わかりにくいっつーの
反応が良いのはCAAD10、振動吸収性に優れるのはスパ6
と思えば良いんじゃなかろうか
と言ってもCAAD10は振動吸収性の高いアルミバイクで快適だし
スパ6も反応が悪いわけじゃない・・・味付けの好みの問題
仲間でCAAD10買う人多かったが自分はスパ6-6買って満足だ
試乗した時どちらも良いからかなり迷ったわ
まだCAAD10在庫置いてるとこってあるの?地元じゃ正規販売店全部売り切れなんだけど
振動吸収性に関してはEVO壱択
是は真理である
ノーマルスパ6もビリビリ来る@フレームサイズ52
反応が良いのはEVOしかないでしょ
CAAD10とノーマルスパ6だったらCAAD10が有利
CAAD8の105が入り出したみたいだけど需要あんのかね?
何でエントリーレベルの反応吸収性にEVO持ち出してくんの?
動力性能及び振動吸収性に於いてはEVOこそ至高
あとはドングリの背比べ
色とかフレーム素材そして予算で選べば良い
かなり乱暴なカキコだと思うが真理だから仕方ない
caad8とcaad10の性能差は素人が乗っても歴然ですかね?
歴然だよ
>>795 二年ぐらい前個人輸入したわ
髭が嫌やったんや
>>798 初心者で違いが分かればテストライダーになれるレベル
>>782 48は身長160〜170
でもこれは手足が長い外人の基準だから163なら48フレームは大きい
44と乗り比べなかったのか?
うちは身長173cmで、対象身長165〜175のサイズ50がピッタリだよ
>>793>>797 EVOもEVOじゃないノーマルスパ6も両方持ってるけど明らかに
ノーマルスパ6のが振動吸収性は良いぞ
EVO好きなのは勝手だがあまりいい加減な事書くなよ
反応については
>>794に同意
BB30死んだと思っていたら、死にそうなのkクランクだった w
>>796 いつもの対立煽りさんだよ
違うグレード乗り同志で争いを起こさせたり、カーボンロード乗りVSアルミロード乗りでケンカさせて、
それを傍から眺めてニヤニヤするのがコイツの目的。
BB30でそのまま乗ってます?
それともアダプターとかでシマノに変えてます?
>>806明日シマノに入れ替え相談しに店に行こうと思った。
けどね、BB生きてた。FSAクランク弱過ぎ。
もう金出来たらシマノに替えるわ。
一年半で死ぬクランクは嫌。
>>806 スリーブ入れてシマノにしてしまおうと思ってたんだけど、
SRAMのBB30クランクを安く入手してしまったのでとりあえずBB30のまま使ってる
BB30クランクって不人気だからREDやForceの案外軽い奴が中古市場でそこそこリーズナブル
シマノに交換するのはパキパキ言ってから考えようかと思ってて、実際パキパキ言いはじめたんだけど
面倒だから自転車屋持っていってメンテしてもらってそのままだわ。
BB30のまま使うのは値段の割に軽量なので、軽量厨にはいいかも。
純正ホロテク2BBカップよりもかなり回転いいし。
フレームを長持ちさせようとか思わないし、パキパキ音多少鳴ってもそのうち自転車屋もってきゃいいや、
と思ってれば別にBB30のままでもいいかと思い始めた。
なげえよ
>>807-807 どうもありがとうございます
自分も買うときに一応、自転車やさんに相談してみようかな
音がしだしてからでも性能には影響ないんですよね
>>810イオンは買って1ヶ月位で鳴った。
その後はメンテナンスで一年以上無問題。
SL-Kのクランクが糞。
>>808 BB30のままとホローテックにするのとではフレームの耐久性的にどちらが有利なん?
圧入タイプはどれも大なり小なりフレームにダメージいくからな
スリーブ入れちゃえば以後は楽よ
工具も安いし
シマノクランク使うなら入れて後悔は早々無いと思う
>>810 同じく買って2週間でパキパキ音は鳴ったけど、自転車屋で一度見て貰ってからは半年鳴ってないな
一度や二度のベアリング圧入でフレーム駄目にはならないでしょ
ベアリング弄りが三、四度目になりそうだったら
フレームにガタが来る前にアダプターなりスリーブなり何とかしてしまえばいいと思う
>>812 後者のほうが有利だろうけど、四回も五回もベアリング打ち替えなければ同じなんじゃ?
CAAD10やEVOみたいなレーシングフレームだとそんなにベアリング打ち替える前にフレームのほうが弱ってくる
ノーマルスパ6なら、もう少し長く使えるフレームだしBBの耐久性のことも気にしていたわってあげると良いと思うけど。
カンパニョーロかっこいいなあ
最低グレードでもシマノ105以上なんだってね
操作性はシマノ105のほうが上だと思う。色々使うとわかるけどシマノはやっぱり凄い
とくに9000のタッチはシフトだけでなくブレーキも含めとんでもないC/Pだと思う
日本だとシマノが安くて他が高いから、隣の芝生は青い的にカンパやスラムにあこがれる人が居るけど
アメリカならスラムがかなり安いし、欧州だと相対的にカンパが安く
単に販路で値段が変わるだけで、カンパやスラムの方が良いから高いわけではない
もちろん好みで違いはあるだろうし、趣味なんだからメリットなくても好きなの使えばいいんだけどさ
でも見た目は断然カンパだね
個人的にはカンパのウネウネしたレバーの見た目は勘弁。
2008以前のカンパのレバーはかなり格好良いと思う。
でもウネウネレバーが持ちやすいんだけどね。
しかしシマノも9000は見た目もかなり洗練されている。
いっぽうでカンパは黒くなって毒々しい感じで別にFSAでも良いじゃん状態
ここ数年のシマノとカンパの見た目の印象は逆転してしまった
SRAMは常にブレないから良いね。
シマノクランクは2300から9000まで全てダサい
なぜあんなにダサいのか
けんか版なふいんき。
バカ過ぎて刷るーされたか
>>802 店員が「これでバッチリですよ!」って言うのを鵜呑みにしてたわ
自分と身長が同じだっただけにな
オマケに初心者過ぎて乗り方がよくわからなかったんだ
ステムの長さなんて考えたことなかったわ
買えればどうにかなりそうだし考えてみる
>>821 いいショップに出会えると自転車を注文の時に寸法測ってもらえてステムやら色々のパーツを体格に合わせて用意してくれる。
買ったあとに初めてロードバイクに乗ったけどビックリするくらいピッタリだったわ
ステムとハンドルもかえた方が良いよ
ステムは一概にこの体格ならこの長さって言えないからなー
行きつけのショップはステムのレンタルとかあるわ
163cmでサイズ48(トップ515)は適正だろ
逆に802の173pでサイズ50(トップ525)はやや小さいんではないかい?
ちなみに俺は175pでサイズ52と54で迷って54にした
それでハンドルとサドルの落差ちゃんと出せるの?
俺162cmサイズ48でピッタリだわ
手足は標準より少し長い
落差?...何それ美味いの?
828 :
825:2013/07/11(木) 15:07:37.08 ID:???
股下82pでBBからサドルトップ73p、サドル後退6p
落差は9pぐらいかな?まだスペーサー1p残してるけど
よくわかんねえからうp
>>828じゃないけど、自分のチャリの落差が何cmか把握してれば、大体分かりそうなもんだが。
充分に適正サイズと思われる。
1サイズ小さいの選んで、コラムスペーサ積み上げたり、ステム上向いてるより
ちゃんとしたポジション出てると思われる。
176で股下82。
EVO54でちょうど。
ハンドルが若干デカ過ぎる?違和感あり。
落差?...何それ美味いの?
落差に否定的なヤツは大体デブ
落車しまくり
おまえら脚長いなぁ。
>>834 176で82しかないのを見てその言葉w
>>832 デブ違うけど、お前が言うなら別にデブでもいいやw
楽しんで乗ってるからいいのだ!
何が楽しいの?
それなら一輪車でもいいと思う
>>839 人にはそれぞれの楽しみ方ってのがあるだろ?これじゃないとダメみたいな考えはただの押し付けだよ
落差つけて前傾というか上体の角度を寝かせれば空気抵抗が減るが同時に出力も下がる
体を折り曲げると呼吸が苦しくなるし力も入れにくいから
空気抵抗は速度の二乗で増加するから、プロみたいに平均40km/hとかで走るなら、落差をつけやすいように
あえて小さいサイズのフレームを使ったりする
低速なら出力を犠牲にしてまで空気抵抗を減らす理由はないから、お前らは楽な姿勢で乗ればいいんだ
おなかの脂肪が減ったら前傾して呼吸しやすくなったw
プロじゃないんで楽な姿勢で楽しく走ってる人を捕まえて「だから、何が楽しいの?
」とかw
お前の楽しさと私の楽しさは同じではないんだよ。
そんな事もわからないから部屋から出られないんだよwww
ケチつけたいだけの人なんだからいちいち構うなよ
>>842 前傾深いと出力下がるって、下ハン握って最高出力下がるやつはおらんだろ。
体幹出来てれば、使える筋肉増えるはずなんだが。
キャノ乗り見かけると、
にわかプッwってなる
旧超六HMのフレームを買ったはいいが2年くらい放置してる
島野用BBアダプター買っちゃったけど、スリーブを突っ込むか迷うわ
遂にBB30を投げ捨てて来たぞ
結局suginoのBB入れて105クランクにしました
俺は170で股下81
ショップで計測してもらった結果は52がジャストとのこと
でも体が固いので、相談して50にした
結果、選択は正しかったと思うよ
>>850 あしなげー
俺173で79くらいでサイズ50
ちくしょー
>>851 168cmで76なんだけど( ゚д゚)
芸人が自転車専門誌編集長から複数の高級自転車を盗んでオクで
売り払ったニュースでCAAD8が高級自転車として紹介されてて目が
点になった・・・
俺が麻痺してるだけのかなぁ、、
それと自転車専門誌編集長だったら、せめてCAAD10だろ?
給料少ないの?とも思ったなぁ
馬鹿なのはわかった
喋らない方が身のためだぞ
俺のCAAD8(R5000)は47万だった
高級品とは言えないのか・・・
>>846 ヒルクライムで下ハン握るインデュライン様キター!
857 :
ツール・ド・名無しさん:2013/07/12(金) 07:48:45.42 ID:L+BhJUbh
>>851 174cm で 78 サイズは 50 なんだけど(涙)
>>855 俺のCAAD8(R1000)は30万だったな。
身長170cm/股下77cmは、サイズ52でいいかな?
54がいいよ
>>859 そんなもんじゃないかね
自分は173cmの股下82cmで52がちょうど
胴長短足でフレームサイズ小さい人ってトップチューブ短くなっちゃわない?
ステムで調整するの?
出力がなかなか増えないし巡航速度も増えないから
言い訳にハンドル下げるとするか
>>856 ずっと握ってたら"平均"出力は落ちるから、たまにしか握りません。
普通は下ハン握ったからって出力自体は落ちない。
パワーメーターでも導入すればすぐ分かるだろ。
ブラケットや上ハン握る時よりは若干呼吸し辛いけど、心肺なんてすぐに復活する。
使う筋肉を変えられるし、登りでたまに下ハン握ることも悪いこととは思わない。
素人がプロの真似して分不相応な落差を付けるから、下ハン握ったら出力が落ちる。
呼吸できないなんて話になる。
でも自転車の楽しみ方は人それぞれだし、無理な落差付けるのも悪いこととは思わない。
だったら黙ってればいいのに
間違い、勘違いを正す事は良い事
>>858 俺のCAAD8(2012年)は98000円だった
俺のCAAD8は78000円だった
エボの48が欲しい
俺はお前が欲しいよ
CAAD8も10も乗り心地あまり大差ないね
>>862 そう。
身長170短足の自分はフレームサイズ50で、ステムを110に変更してる。
フレームサイズ小さいとかっこ悪いから損だよね
>>864 そっか
パワーメーターって馬鹿には使いこなせないんだな
>>873 50までだよな
44とかもう目もあてられない
52からだな
50はきつい
54からだな
52はきつい
身長175以下はロードに乗るなって言ってるやつがいた
新城「…」
>>873 フレームでか過ぎてもミニベロみたいな見た目になってダサいぞ
やっぱりチビはロード似合わないよね
ホリゾンタルのフレームは53前後が最も美しい
美しさを求めるならはなっからキャノンデールなんか選ばねえよ
CAAD10はやっぱトップチューブとダウンチューブがヘッドチューブと連結する前に、連結してるとダサい
だから56が最も美しい
しかしヘッドが長い56を美しいとはとても...
長くみえるヘッドチューブはダサいから嫌だお
どんだけ煽り合いしたいんだよw
サイズなんて自分に合うの乗ってりゃそれで良いだろ
壁掛けのはなししてるんだろ?
自分のサイズに合わせてどうすんの?
なんでも口はさみゃいいってもんじゃないでしょ
黙ってろボケナス
>>882 CAAD10はホリゾンタルじゃないよね?
ちがうよ
CAAD8が最もコスパ高くて美しく速い情強ロード
塗装がテカテカ過ぎて安っぽい
EVOとかでも、下地処理がガタガタで塗装に金もかけないメーカーだからな。
カーボン内部の処理とかは手間がかかってるようだけど。
嫌ならマッド塗装のを買えば気にならない。
>>883 見慣れてるのが美しいんだろ
お前馬鹿?
>>896 嫁とかwwwwwwwwwww彼女すらいないんですがwwwwwwwwwww
嫁とか都市伝説だろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
なにいっちゃんてんのwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
(´・_・`)
泣いた
特におかしな事書いてなかったのに叩かれてこの自虐
俺も涙が止まらん
取り敢えず、煽られるとすぐ反応しちゃう毒男だと言う事が分かった。
女の子とサイクリング行ってみたい
去年サイクリングオフに参加した時一人20代の女の子がいたけどハリセンボンのガリの方みたいな感じで帰りたくなった('#`)
>>903すげーなw
まぁ私にはAKBとももクロが居るから良いわ。
新しいホイール欲しいのに又レーシングゼロ位CDかわないと・・・
>>904 女の子のケツ走ったはずなのに全然ドキドキしなかった
もう二次元で良いや…
>>825 激しくスレが伸びてると思ったら…
お前らって仲良いんなだな。
くっついちゃいなよ。
カーボンより乗り心地悪いのかなコレ。
目隠しした玄人に「最新のカーボンです」と告げて乗せたら
「アルミだろwww」ってすぐ気づくレベルなのかな?
タイヤへの入力がサドル(レーパン)とバーテープ(グローブ)へ出力されるまでに経由するパーツ数と素材の種類を数えてみろ
コレがCAADのことなら、アスファルトの状況が悪いとこなら誰でも分かる。
ホイールとタイヤは流用すればだけど。
32本の手組とかrsysが入ってると分からんかも知れない。
すごいな
雑誌の洗脳記事ってここまで人の思考を停止させるんだな
残念ながら雑誌の受け売りではなく
セカンドクラスのカーボン、それなりのクロモリ、CAAD10
と持ってるけど伝わる振動が違うから普通に分かる。
でもCAAD10の乗り心地じゃ駄目だなんてことはない。200kmでも走れる。
キビキビ走るから楽しいし。
え、余計意味不明
914 :
ツール・ド・名無しさん:2013/07/13(土) 18:25:20.44 ID:xjucRZ4/
おい!公式HPでシナプス105が2330円だぜ
キャノンデールのサイト
.comに比べてco.jpはかなり重いよねいつも(>_<)
変な質問で恐縮なんだが、
「caadでも200km走れる」ってのは、
カーボンと疲労は変わらないということなのか、
カーボンなら250kmくらい走れるぜという意味なのか
EVOとCAAD9乗ってるけど質問ある?
ねえようすらハゲ
カツオなの?
caad10の値段119000に下がったと思ったら169000になってる…
ちょっと高いな
caad10 5が値下げで16万だよ
値下げ前は19万
この流れ糞つまんね
馬鹿のひとつ覚えの流れだからな
あーオナニーでもするか。
切れ痔なんだけど自転車やめるべき?
メール交換でもしたら
肛門科なんてあるの?
>>935 サドルポスト突っ込んで拡張すれば切れ痔が目立たなくなるよ
みんな良いやつだな
自演バレていないとでも思っているのかなぁ・・・
飽きた
キャノンデールって中国製?
地球製
体に入れるならチタンじゃないとなぁ
うっさいわはげ
アナルオナニーって自分でやっても気持ち良いものでもないね。
見られないといまいち。
関西方面でcaad10 105(色は問わず)の店頭在庫あるとこないですか?
大阪のワイズに何台かあったよ
20万
ざけんな
ゴミイラネ
10万まで
2014モデルは、まだCAAD8だけしかでてないが…デザインは年々劣化してるね。
8、10とか数字でかでかと強調しなくていいのに。
>>961 そんなあなたにオススメ。2014のsora仕様でも値切ってかいなさい。
状態も明かさない中古の分際で10万以上とかバカじゃねーの
>>964 ネットで中古みてみな。2013モデル10万以下で売ってんの?
そういうのはコンディションを保証してから言え
10万以上で売れるのは信頼度の差だ
うわぁ…
ヤフオクとか全然見ないけど、マジでそんな値段で落札してんの?
美品とか未使用とか信じちゃってる馬鹿ばっかなの?
オクでロード買うとか正気とは思えん
事件もあったばかりだしさ
どっちにしろ最低限写真でもないと話にならんよ
オクもそう
>>968 マジだよ
落札相場検索サイトでチェックしてみな
もちろん状態にもよるけど中古でも10万前後が相場
入札件数も多いしやっぱCAAD10は人気あるんだね
その値段なら新車買うわ
まったくだわ
ショップの無料メンテもつくだろうし
程度が怖くて中古が買えるか
そもそも買わねーし
ロードの中古なんて貧乏臭い上に汚らしい
>>971 へえ
売ったもん勝ち、詐欺師荒稼ぎできる場所なんだね
中古でしか買えないものもある訳だけどね。
オクで買う気にはならんけどなぁ
ショップから乗ってかえり、それ以来乗ってない。けど、中古は中古。
ちょっと乗っただけならタイヤを綺麗に雑巾で吹けば新品って言っても分かりゃしないよ
どーせ受け渡しの時は地面に降ろして相手に渡すんだからw
>>977 そんなもんマニアしか買わないから一般論じゃないだろ
…マルディーニカラー?
は?ガルフカラーだろ
>>982 えーっ、これは安っぽいなあ(´・_・`)
ほんとキャノはデザインが年々改悪してるな
ダサすぎて見てられんわ
caad10の2014年モデルまだー?
現行か新型か見てから決めよう
うわあ配色センス最悪だな
橙色と空色の配色が逆だったら欲しかったかも
まあ他人の自転車の色なんて大して気にならないし、大集団で目立つ色のほうが何かと有利かもしれんw
>>989 982のはイマイチ安っぽいだけだけど、そこまで行くと却って良いな
昔の良かった頃のカラーに回帰した感じだ
なんかビアンキみたいにみえる
うん、ちゃっちぃ
C「ガルフカラーだよ」
T「レオパードブルーだよ」
フロントフォークとチェーンステーのナンバリングがダサい
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