GIANT ESCAPE RXシリーズ 19台目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 21:14:41.18 ID:???

確かめて欲しいのは、その走りの性能。
感じて欲しいのは、風を切る爽快感。
これまでのクロスバイクとは、走りが違う。
それがESCAPE RXシリーズです。

クロスバイクの快適な乗車姿勢をそのままに、
スポーツバイク本来の『スポーティ』な性能をアップ。
スピード性能と快適さを併せ持つESCAPE RXシリーズは、
上質な走りを求める人のためのクロスバイクです。

走り出せば、街がスポーツだ　ESCAPE RX
http://www.giant.co.jp/giant13/escaperx/

■スポーツ系クロスGIANT ESCAPE RXについて語るスレです■
◎前スレ◎
GIANT ESCAPE RXシリーズ 19台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1363433091/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 21:15:17.47 ID:???

ESCAPE RXシリーズは、クロスバイクの快適設計をもとに、
ロードバイクで使われるアルミ素材のパフォーマンスを極限まで引き出す
製法で作られた、軽量で高い剛性を持つフレームを使用しています。

クロスバイクならではの快適な乗車姿勢をそのままに、
本格ロードバイクさながらのスポーティな性能をプラスした、
いわばロードバイクとクロスバイクの『いいトコ取り』。
ESCAPE RXシリーズは、全ての人に、スポーティな走りを提供します。

3 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 21:15:52.62 ID:???

長時間、長距離を疲れずに走れるスポーティな性能が、フィットネス効果をより高めてくれます。

快適な乗車姿勢と安心の操作性は、通勤ライドに使いやすい。
ロードバイクなみの走行性能が加わったRXシリーズなら、通勤時間も短くなるかも。

スポーティな走りの性能は、たとえば信号の少ない道、川沿いのサイクリングロードなどで、より遠くまで行くことができ、新しい発見が得られるかもしれません。
慣れてきたら、サイクリングイベントに参加してみたい。特にロングライドイベントでは、走行性と快適性を高いレベルでバランスした RXシリーズの性能が十分に発揮できるはず。

4 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 21:17:04.50 ID:???

RXシリーズ》は、シャキシャキ走る、スポーティな性能が持ち味。
快適な走行姿勢はそのままに、長距離・長時間のライドもこなせるような、
『走りの性能』を大きくプラスしています。

《Rシリーズ》は、街中からサイクリングロードまで、
あらゆるシーンで『快適に走る』ことを目的としたクロスバイク。
カラダへの負担をやわらげる快適パーツを多く採用しています。

5 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 21:17:46.13 ID:???

《Rシリーズ》と《RXシリーズ》との最大の違いはフレームです。といっても、快適な走行姿勢をとりやすい基本的な設計寸法は共通。違いはそのフレーム造型にあります。
《R3》は走行時の快適性を重視した細いチューブが特徴のソフトでシンプルな外観。
一方の《RX3》は、スポーティな走り実現するために、フルードフォーミング製法を採用。軽量で高い剛性を実現し、力強い外観に仕上がっています。

《R3》は、やや肉厚なサドルにサスペンション付きシートポストを採用して快適性を重視しています。
一方、《RX3》のシートポストはスポーツバイク標準の軽量アルミポスト。サドルにはオリジナルスポーツサドル「SPORT LITE D2」を採用。ペダリング性能とクッション性をバランス。スポーティな走りを支えます。

ハンドリングや乗り心地に大きく影響するフォーク。コシのある乗り心地のクロモリ製フォークを採用する《R3》に対し、《RX3》はダイレクトかつシャープなハンドリングを生む軽量アルミフォークを採用。よりスポーティなライディングを楽しめます。

《R3》のショートタイプVブレーキもクロスバイクとしては必要充分な性能ですが、走りの性能を高めた《RX3》では、MTB用のフルサイズVブレーキ「SHIMANO M422」を採用。ハイスピードで走行しても、安定したスピードコントロールと制動が可能です。

6 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 21:18:26.15 ID:???

走り出した瞬間にスポーツマインドを覚醒させる走りのキレ。
フィットネス指向のクロスバイクが、さらにグレードアップ。フィットネスライドとは、健康維持やダイエット、トレーニング等の目的でスポーツサイクルに乗ること。
その距離やスピード、運動強度を考えればロードバイクのレベルながら前傾姿勢やドロップハンドルに躊躇する人も。
「ESCAPE RX」シリーズは、クロスバイクで本格的なスポーツ走行を楽しむための新機軸。
ロード上級者も納得する走行性能と、ビギナーにも優しい素直なハンドリングが、極上のフィットネスライドを実現。

7 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 21:19:01.11 ID:???

ロードバイク並みの高い走行性能と快適な乗車姿勢を両立。
クロスバイクをステージアップさせる気鋭のラインナップ。スタンダードなクロスバイク「ESCAPE R」シリーズ特有のゆったりとした乗車姿勢や快適性能などはそのままに、
ロードバイクを凌駕するほどのフレーム剛性がハイレベルなスポーツ性能をプラス。
GIANTならではの素直なハンドリングは信頼性がさらに向上し、街乗りからフィットネスライド、100kmを超えるようなロングライドまで、
本格的なスポーツ走行を快適に楽しむことが可能。

8 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 21:20:14.55 ID:???

スレタイ間違えました20台目スレになります。

テンプレは一応そのまま使わせてもらいました。

9 ：テンプレ1：2013/04/25(木) 21:24:50.94 ID:???

スポーツ系クロスバイク GIANT ESCAPE RX シリーズについて語るスレです

　確かめて欲しいのは、その走りの性能。感じて欲しいのは、風を切る爽快感。
　これまでのクロスバイクとは、走りが違う。それがESCAPE RXシリーズです。

　クロスバイクの快適な乗車姿勢をそのままに、スポーツバイク本来の『スポーティ』な性能をアップ。
　スピード性能と快適さを併せ持つESCAPERXシリーズは、上質な走りを求める人のためのクロスバイクです。

▼ESCAPE RX スペシャルサイト　～走り出せば、街がスポーツだ～
http://www.giant.co.jp/giant12/escaperx/

■前スレ
GIANT ESCAPE RXシリーズ 19台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1363433091/

■関連スレ
GIANT ESCAPE R3 R3.1 108台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1366717855/
GIANT ESCAPE AIR★2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1348479448/

10 ：テンプレ2：2013/04/25(木) 21:25:53.71 ID:???

▼ESCAPEユーザーズ webマガジン
http://escapeusers.net/
▼ESCAPE R3・RX3・Air乗り比べ
http://www.cycling-ex.com/escape-rx

【ESCAPE RX】シリーズ　ラインナップ
▼ESCAPE RX3　　　\57,750-　 10.5kg　アルミフォーク　　Acera：3×8s　　サイズ：145～195cm
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000053
▼ESCAPE RX3-W　\57,750-　 10.4kg　アルミフォーク　　Acera：3×8s　　サイズ：145～170cm
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000054
▼ESCAPE RX2　　　\69,300-　 10.5kg　カーボンフォーク　Acera：3×9s　　サイズ：155～195cm
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000052
▼ESCAPE RX1　　　\94,500-　　9.9kg　カーボンフォーク　Tiagra：3×10s　サイズ：155～195cm
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000051
▼ESCAPE RX0　　\126,000-　　9.5kg　カーボンフォーク　105/Tiagra：2×10s　サイズ：155～195cm
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000050

11 ：テンプレ3：2013/04/25(木) 21:26:59.17 ID:???

12 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 21:29:08.56 ID:???

※このスレは実質20スレ目です
次スレを立てる際は「GIANT ESCAPE RXシリーズ 21台目」になります

13 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 22:18:42.32 ID:???

立て直せ　カス

14 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 22:20:30.88 ID:???

これは立て直さないとだめだな。
責任は>>１にある。

15 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 23:17:33.74 ID:???

次スレで修正すればいいだけの話

16 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 00:08:48.16 ID:???

建て直す意味がわからん
次のを21にすれば良いだけのことだろ

17 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 00:31:04.92 ID:???

買ったばかりのRX3のトップチューブの角にに5㎜ほどの傷が付きました
コーディングが2㎜ほどえぐれている状態で、つるつるではなくザラザラしてます
ほっとくとまずいですか？
または何を使えば復活してツヤツヤにできますか？

18 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 00:44:55.21 ID:???

>>17
現時点で色までは落ちていないか、水を掛けてみて色が戻るなら透明のトップコートしか削れてない
コンパウンドとか耐水ペーパーでどうにかなるレベル

アルミの塗装なんて剥がれたってなんて事無いよ。錆びないし。
60系だし、70系ならちょっとアレだけど

19 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 00:52:41.12 ID:???

>>17
ザラザラしてるところは研磨してツルツルにするしかないな
でも鉄と違ってすぐ処理しないと錆びるとかないから放っておいても困らないが

20 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 16:39:24.32 ID:???

RXってシティ車？

21 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 17:40:58.85 ID:???

>>20
シティ車としても使える

22 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 17:47:37.85 ID:???

RXってピュアスポーツバイク？

23 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 18:26:09.79 ID:???

ただのスポーツバイクだよ

24 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 20:06:05.42 ID:???

>>22
全然ピュアじゃないよw
マッドガードもキャリアも付けれるしww

25 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 21:05:49.83 ID:???

妙にスポーツという言葉にこだわっている奴がいるが

ジョギングもスポーツ
オリンピックもスポーツ
だけどフィールドは違う
勘違いするとものすごく恥ずかしいぞ

26 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 21:17:57.54 ID:???

27 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 21:36:58.20 ID:???

>>25
？
それ何かおかしいぞ
自分で理解してる？

28 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 22:51:34.95 ID:???

ＲＸ３の純正ホイルＳ-Ｒ2に２３ｃタイヤを履かせることはできますか？

29 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 23:25:13.31 ID:???

>>28
大丈夫だよ
ロードバイクのDEFY2と同じホイールだから23Cや25Cがある意味で本来の太さかも

30 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 23:37:43.84 ID:???

RXは街乗りシティ車だろ
スポーツスポーツ言いたいならロード乗れと

31 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 23:59:12.04 ID:???

ロード乗りはロード板に即刻行ってください
ここはＲＸの板です

32 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 00:10:42.74 ID:???

初クロスにRX3買ってみた。
組み上がったと連絡があったんで今日にでも取りに行ってくる(^o^)/

33 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 00:41:53.14 ID:???

おすすめのセンタースタンド教えなされ

34 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 00:43:17.61 ID:???

嫌です

35 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 00:58:38.66 ID:???

>>18 >>19
ありがとうございます
やはり削るしかないのかな
とりあえずほっておきますが一応こんな感じの状態です
http://www.1072ch.net/up03b/src/ag6539.jpg

36 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 01:02:36.63 ID:???

>>35
それは磨いても無駄、というか手遅れ
同じ色で塗るかステッカー貼るかゴミ箱に捨てろ

37 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 01:28:26.58 ID:???

>>35
だいぶ深くいってるやん…
それはアレだな板金…

PEの下の所でもタッチアップが必要なレベル。
メインの所は荒らしてポリパテ入れないとダメと思う

38 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 01:46:53.58 ID:???

やっぱり手遅れでしたか・・・
明日ホームセンターでタッチアップペン買ってきます

39 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 01:50:57.96 ID:???

トリプルバテッド最小0.4mmの軽量フレームじゃなくて良かったな
薄いアルミでやったら修理不可能もありうるから怖い

40 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 02:15:29.89 ID:???

そこがRXの良い所やん
ヨーロピアンスタイルとは思えないほどの屈強さ。

アメリカのビーチクルーザー並みに雑に扱っても壊れない

41 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 14:19:19.14 ID:???

>>32
納車報告はまだかね？

42 ：32：2013/04/27(土) 15:26:48.68 ID:???

>>41
スマン、これから取りに行ってくる。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 16:03:11.08 ID:???

RX3のタイヤを標準の２８Cから２３Cに変えようと思うのですがお勧めありますでしょうか？

44 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 16:17:58.51 ID:???

>>43
お勧めと言われても好みの問題だ
耐久性重視なのかグリップ重視なのか
そもそも23ｃにしたいと思った動機はなにか？

45 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 16:23:10.13 ID:???

>>43
クリンチャータイヤでは評価が高いのはGP4000S
磨耗性を度外視したレース用ならもっと軽いのや乗り心地が良いのはあるだろうが
GP4000Sは普段使いに耐えられる耐磨耗性と耐パンク性がありながらグリップや乗り心地も高いバランスと評価されてる
でも少し値段が高い

46 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 16:57:51.49 ID:???

自分は25CだけどコンチのULTRA SPORTS履かせてる
リーズナブルだしなかなかいいよ

47 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 18:02:41.28 ID:???

耐パンク重視ならコンチの4season

48 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 18:41:15.83 ID:???

>>46
横からですまん
ノーマルのダイナミックスポーツと比べてどう変わった？

乗り心地と漕ぎの軽さ的なことをば…
あと異物が刺さりやすいとか、別段そういう事も無いとか

49 ：32：2013/04/27(土) 18:42:17.00 ID:???

納車されました(^o^)/
店の周りを軽く乗ったんだけど、しばらく自転車に乗ってなかったのもあってハンドルの軽さにビックリした。
ついリッターバイクのつもりで跨がって、いきなり倒れるかと思ったよw
皆の言う通り、乗り心地硬いねコレ。サドルも尻の骨に当たって痛い。GELカバーでも買ってみようかしら。
とりあえず、発進と停止の練習をちゃんとしないと危ない事が分かったので、スピードを出さずに近所を走ってみる。
ヘルメットも買おうと思ったんだけど、頭がでかくて合うのが無かった(´Д｀)

50 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 19:16:25.74 ID:???

ロード海苔だが、ユルポタ目的で三ヶ月
ぶりにRX3乗った。
チョイ軽ホイール&23cに換装してるけど
やっぱ、いい自転車だわと惚れ直した春。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 19:26:38.35 ID:???

>>49
カバーよりサドル探しの旅に出た方が良いと思う。
洗礼みたいなもんで、皆が通る道。

カバーは合うサドルを見つけてから使った方が効果が大きい。

52 ：32：2013/04/27(土) 19:43:10.05 ID:???

>>51
アドバイスありがとう。
まずは尻をサドルに合わせられるように乗りまくります。
1ヶ月位乗っても慣れなかったら、サドル探しの旅に出るよw

53 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 21:41:17.01 ID:???

>>52
俺は純正のサドルは納車からの帰りしか使ってないよ。
確かに使ってみないと分からないってのはあるけど、自分なりにこれかな？って選んでみて使って、自分の考えと現実の誤差を修正するのがサドルを見つける近道かなと思って。

そのかい有って純正合わせて3個目。納車から10ヶ月で合うサドルを見つけれた。

54 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 21:52:03.72 ID:???

サドルカバーはただ肉厚のものを選ぶと後悔することになる
肉厚は肉厚でも柔らかいほうがよい

55 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 22:41:32.57 ID:???

穴開きサドルなら小股が蒸れなくていい

56 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 22:58:10.18 ID:???

インナーパンツよりカバーの方が人気なん？

57 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 23:02:57.18 ID:???

30キロ（往復60キロ）でも普通に半日で行き来出来るようになると行動範囲メチャ広くなるな。

なんか今まで行かなかった所まで行き始めたりしてw

58 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 23:04:58.27 ID:???

原付買えば行動範囲もっと広くなるよ＾＾

59 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 23:06:22.58 ID:???

ちゃうねん、車は持ってんねん。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 23:07:13.37 ID:???

原付と車乗ってるから自転車で長距離走っても行ったことあるとこばかりだよ

61 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 23:16:24.96 ID:???

自転車乗りに原付や車に乗れというのは野暮だな

62 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 23:23:41.34 ID:???

>>57
わかるわ。自転車で特に広がるのは「行けなかったとこ」じゃなくて「行かなかったところ」だよな。
今まで見向きもしなかったところにふらっと行けてしまう。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 23:41:45.67 ID:???

>>62
車で散策すると後ろから煽られるし、最近は退避所も無くて地図見る余裕すら無い。

自転車で行く時はルートを替えたり徐々に距離を伸ばしたりと、発見が多いよ。

最初の頃は車と同じ感覚で広い道路ばかり通って坂も多いし辛いだけだと思ったがw

64 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 02:00:42.05 ID:???

キャリア付けるか悩むなぁ。
デジイチ持って行きたいし…
しかしシートポスト固定のバッグだと、かなり制限がきついからなぁ。

しかしバッグを外してキャリアだけになった時の見た目が…

65 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 03:01:49.20 ID:???

車だバイクの方がってアドバイスをされて
そんな手段を気が付かなかった、ありがとうって
馬鹿が乗りの良い奴以外でいると思ってるのかｗ

66 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 06:20:46.99 ID:???

みんなはRXを普段の生活足として使ってるの？それとも運動の道具？
俺は足としては車とバイク乗ってるのでRXは運動の為乗ってる
運動の為去年買ったけどRXにこだわってないので夏のボーナスでロード買うか考えてるとこだよ

67 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 08:32:30.38 ID:???

>>65
そんな事ないだろｗ
一般的に、車やバイクの方が良いと答える人の方が多い。
会社とか学校とかで同僚や友達に聞いてみろよｗ

68 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 08:49:17.93 ID:???

「自転車買った！いろんな所行ける！」に対して（え、お前車持ってね？）って感想は妥当だわな

69 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 08:49:43.17 ID:???

>>63
自転車より原付の方が発見多いよ

70 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 09:44:40.46 ID:???

>>66
運動目的ならトレーナー付けてジムトレやったほうが余程効率いいよ
あるいはなにか特定のスポーツに打ち込むのもやりがいが大きくて楽しい

「運動の為クロスバイクを買って運動の為乗ってる」って正直意味不明だよ

71 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 09:47:58.51 ID:???

通勤時にひと駅分歩くとか言ってる奴らにいってやれよ

72 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 10:12:46.00 ID:???

>>70
あなたバカですね
自分の発言理解出来てますか？

73 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 10:22:45.36 ID:???

>>72
？
理解しているつもりだよ
お前もなにか言いたいことがあるならきちんと言ってごらんよ

74 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 10:25:23.54 ID:???

理解してるならやはりバカですね
バカに言う事はこれ以上ありません以上

75 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 11:13:12.32 ID:???

>>74
同意

76 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 11:15:41.77 ID:???

特定のスポーツに打ち込むのもやりがいが大きくて楽しい
って運動のためのサイクリングも入る

「運動の為クロスバイクを買って運動の為乗ってる」って正直意味不明だよ
というのは　特定のスポーツに打ち込むのもやりがいが大きくて楽しい　というのを
否定しているので自分の発言に一貫性がなく矛盾しているというのを理解していない

77 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 11:17:45.16 ID:???

>>70はスポーツ目的で自転車のったことないな
どう見ても日常用のママチャリしか乗ったことのない人のいうことだな

78 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 11:21:53.38 ID:???

なんか荒れてますね

自分は昨年の夏にランニングで足を傷めてしまい、そのフォローとしてRX３を購入しました。

昨秋から自転車トレーニングを始めて、最近では70kmを３時間（都内・夜間）ぐらいで走っています。

自分としては結構良いトレーニングが出来ていると思っています。

また都内故、信号の少ない道を探したり、交通量の少ない道を探すなどした結果、車や原付で走っていたときには気づくことのなかった施設や公園、ショップなどを知って、ちょっと大げさかもしれませんが人生の幅が広がったと思っています。

長文失礼しましたm(_ _)m

79 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 11:51:58.22 ID:???

「クロスバイクに乗る」を「特定のスポーツに打ち込む」とするのは少々無理があるのでは・・・

80 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 11:53:13.52 ID:???

めんどくさいやつだな

81 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 12:47:17.43 ID:???

>>70はRX乗るよりスポーツジムでトレーナー付けてエアロバイクした方が運動になると言ってるんだ
RXに乗るのはスポーツじゃないと言ってるんだ
エアロバイクに打ち込むのもやりがいが大きくて楽しいと言ってるんだ
めんどくさい奴だと思うわ

82 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 13:18:17.14 ID:???

筋肉馬鹿が暴走したかｗ
アンチＲＸは来なくていいよｗ

83 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 13:19:36.27 ID:???

>>80
うぁ～、めんどくさい奴が来たｗ

84 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 13:22:58.92 ID:???

ＲＸってスポーツバイクなの？

85 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 13:31:17.87 ID:???

アレアレアレ！

86 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 13:32:40.47 ID:???

スポーツ（英: sport）は、人間が考案した施設や技術、ルールに則って営まれる、
遊戯・競争・肉体鍛錬の要素を含む身体や頭脳を使った行為。日本においては
身体を使ったものが主体の「フィジカルスポーツ」だけをスポーツとみなす考えが
強いが、思考力や計算力といった頭脳を主体の「マインドスポーツ」も本来はスポ
ーツに含まれている。競技として勝敗や記録を主の目的として行う場合はチャンピ
オンスポーツ、遊戯的な要素を持つ場合（楽しむ事や体を動かす事を主の目的と
して行う場合）はレクリエーションスポーツと呼ぶこともある。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84

87 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 13:34:22.45 ID:???

アレアレ詐欺？

88 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 13:39:01.79 ID:???

頭が筋肉と意味不明なことをいう人はスルーしましょう
かかわると面倒です

89 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 14:15:36.58 ID:???

おいおい荒れてきたぞ

90 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 14:20:28.17 ID:???

ＲＸ3のホイルＳ-Ｒ2から他のホイルに変えようと思うのですがお勧めのホイルがありましたら教えてください。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 14:26:11.14 ID:???

>>66
ホビー
ツールとして使われてるのは殆どママチャリ。
スポーツとして使われるのはロードバイク。

92 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 14:26:48.54 ID:???

WH-6700一択

93 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 14:27:05.06 ID:???

>>90
どうせやるならチューブレスだなぁ。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 14:31:27.69 ID:???

>>90
WH-6700でチューブレス導入

クリンチャーしか使わないならRS20でタイヤにお金を掛ける

95 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 15:26:40.23 ID:???

>>90
R501で十分

96 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 15:43:44.52 ID:???

貧乏人はR3スレにどうぞ

97 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 17:50:04.23 ID:???

RX3でホイール変えるならR501ぐらいだろうな
それ以上金かけてもRX3じゃ無駄だと思う
金はあるって言うなら高いホイール買えばいいよ

98 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 18:02:24.62 ID:???

R501じゃ元のホイールとの差がない
特にクリンチャーなら尚更
RS20までだったら1万～3万出してホイール変えても差が少ないからそれならタイヤを変えた方がいい
WH-6700までいけば交換してよかったと思えるだろうが中途半端に金掛けるならタイヤ変えた方が効果高い

99 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 18:20:09.55 ID:???

ホイール変える前にタイヤを23ｃにすれば体感する変化感じられるよ？
タイヤ替えてからホイール替えても大きな変化感じられないよ
最初からチューブレスタイヤとホイールに変えたら激的にかわる

100 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 18:50:00.91 ID:???

>>78
お前、友達いないだろ

101 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 22:32:36.75 ID:???

>>95
501だとなんにも変わらない

102 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/29(月) 08:26:38.72 ID:???

WH-6700とチューブレスならRXでも違い体感できるけど走りには大きく影響しない
でもRXにそこまで金かける価値ないと思う
でもいずれ振れがひどくなったりスポーク折れるようになったら501で十分だと思う

103 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/29(月) 09:36:35.14 ID:???

自転車だと一方通行の道でも走れるが、バイクは走れない。
ちょろちょろ走り回る際この違いは大きい。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/29(月) 12:16:45.04 ID:???

＞自転車だと一方通行の道でも走れるが

それはNO
自転車（もしくは軽車両）は除くとか
そう判断できるような表記がなければ自転車も一通

105 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/29(月) 12:24:21.08 ID:???

>>104
いや、逆走と書かれていないので
バイクが走れないってのが間違いか
もしくは進入禁止のことなのか？

どちらにしても間違ってるがなｗ

106 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/29(月) 18:33:08.22 ID:???

初任給入ったからママチャリ卒業してRX2を買った。
ちょっと派手な色で恥ずかしいけど大事に乗りたい。

質問なのですが、ママチャリについているような荷物置きはつけられるのでしょうか？

107 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/29(月) 20:47:49.53 ID:???

>>106
前カゴも荷台もつけれるよ

108 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/29(月) 22:55:15.88 ID:???

OGK ATB・クロスバイク用バスケット FB-022X ガンメタ
で検索

109 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/30(火) 03:07:36.31 ID:???

ＲＸ３、ジャイアント専門店に発注したヨ
ESCAPE専用スタンドオプション装備
2週間待ちです。
納品の日に取扱い方法のレクチャー30分予約制
取扱い方法は充分に知ってますがジャイアント店方式が気になって
聞くことにしました。店員さんにもその事伝えてあるヨ
5月16日（最長）待ち遠しいです

110 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/30(火) 03:22:12.49 ID:???

>>109
レクチャーどんな内容か後でレポして下さい

111 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/30(火) 06:56:54.20 ID:???

>>107,108
ありがとうございます！

112 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/30(火) 18:06:12.66 ID:???

色、サイズによっては完売なんだね

113 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/30(火) 19:44:19.02 ID:???

GIANTは登場が早いからな
先行販売モデルは夏には次年度モデルが出る位早い

114 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/30(火) 19:51:59.63 ID:???

ええええ・・・マジで？今どれ買うか悩んでるのに

115 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/30(火) 21:30:26.61 ID:???

今年も早ければ７月ぐらいには2014年モデル発表あるのかな？

116 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 16:04:31.19 ID:???

なに
しが

117 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 16:05:08.55 ID:???

誤爆
四月に買ったばかりの俺のrx3は一昨年のモデルになるんか

118 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 17:28:45.99 ID:???

RX3-Wって男が乗っても全然問題ないかな？
股関節が硬くて普通のクロスバイクだと乗るのが若干しんどいんだ
ちなみに身長は165cm

119 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 17:49:57.55 ID:???

>>118
RX3-Wの430mmとRX3の430mmじゃあまり変わらないかも
シートアングルが0.5度寝てるからトップチューブが1cm長いのは差し引きゼロに近い
ヘッドチューブやクランクの長さの違いはあるが
http://www.giant.co.jp/giant13/images/bike/CA01/00000054_034.jpg
http://www.giant.co.jp/giant13/images/bike/CA01/00000053_033.jpg

120 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 10:04:17.23 ID:???

>>118
身長166cm　胴長短足、股関節も硬いが
RX2のS乗っていても特に問題は感じないよ

121 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 17:56:57.38 ID:???

>>119 >>120
ありがとう。お金貯まったらW買ってみるよ

122 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 18:36:57.30 ID:???

>>121
サイズだけの問題なら、Wじゃない方が良いよ
RX3とRX3 W高さは同じでWはトップチューブが短いだけ。

単純にXSサイズとかXXSサイズにすれば良い。
サイズ的にはXSで良いと思う。
RX3 WのXSだと胴体が窮屈すぎると思う。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 21:39:27.03 ID:???

通勤に使うのに初クロスバイクを買うか検討してるんですが
片道10km程度の通勤に使う場合はどれを買えばいいんだろう。
RX0～3かR3かAIR辺りがいいのかなと思ってるけど
スペックとかパーツ見ても重さ以外に違いが分からない
概ね高い方ほど性能がいいと思っていいんでしょうか？
予算はあるのでRX0にしようと思ってます。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 21:46:18.16 ID:???

>>123
R3・RX・Airの3兄弟の中ならRXが一番向いてるが
片道10kmならPACEでもいいかもしれんな

多分しばらく乗ってたらドロハンのグリップ位置が欲しくなって
バーエンド買うけどそれでもバーエンドの位置で変速とブレーキ使えないから
物足りなくなってSTIレバーが欲しくなると思う

125 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 21:53:15.59 ID:???

>>124
ドロップハンドルには興味あったけど、ロードバイク専用だと思ってました
バーエンド！こういうのもあるのか！！
RXのどれかにバーエンド付けて乗ってみます。
STIレバーってのもググったけど取り付けから初心者には厳しそうだし
機能もよくわかんないしいいや

126 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 21:56:00.71 ID:???

>>125
STIは最初から付いてる奴を買うのが無難
こういうのね
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000049

127 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 22:01:03.57 ID:???

10kmの通勤なら一番安いR3で十分
そっから別用途でも乗りたいってなった時に
ロードやMTBなどを検討するのが無駄がない

現時点で休日サイクリングとかも考えるならRX3やAIR
向いてるって意味じゃなくて気分的に満足感が違う

128 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 22:03:03.68 ID:???

>>123
用途が片道10km通勤なんだろ？どのクロスでも全く問題ないよ
性能の差について、あれこれ聞きかじっただけの情報を基に考えるのはほぼ無意味

129 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 22:03:40.31 ID:???

横からだけど10㌔ならなんでも平気だよ。
それより自転車保険、駐輪場所などの確保した方が良い。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 22:05:48.06 ID:???

10kmって簡単にいうが毎日乗ると結構メンドクサイ距離だぞ
軽い気持ちでちょっと行って戻ってくるわというには長いし
かといって長すぎて気合入れて走らないといけないほどでもない
そんな微妙な距離
少しでも楽にできる装備があるなら越したことは無い
サドルとグリップは快適性について拘っておきたい箇所

131 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 22:14:56.28 ID:???

10km通勤（通学）だったら正直アルベルトが最強…
パンク修理は手間なのが難点だけど、最悪10kmなら走れるし

132 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 22:18:36.15 ID:???

10ｋｍがメンドクサイと思うなら自転車通勤に向いてないと思うよ
地方の高校生ならママチャリで通うレベル
とは言えイキナリ週5の毎日を自転車通勤は無理だろうね

快適性については拘るべきだとは思うが
10ｋｍの通勤オンリーならR3でも十分　だと個人的には思う
あとは乗り始めてから、何だかんだで弄りたくなると思うし、不満なパーツが出ると思うから
その時初めてグリップ、タイヤ（チューブ）、サドルを変えてエンドバー着けたりすると思う

初めてのクロスでいきなり色々変えるよりは自分で判断した方が良いと思う

133 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 22:38:07.02 ID:???

>>123
予算は使い切らない方が良い。
結局サドルが3000xいくつ変えるか分からない（合うまで変える
通勤だと他に必要なのが、
キャリアが3000～5000円
バッグが5000～15000円。
ライトが5000～10000円
裾を留めるバンドが1000円

その他には、空気入れ（5000円）、鍵、予備チューブ、携帯用空気入れ、タイヤレバー、携帯工具、テールランプ、ヘルメット、サイコン、グリップ、グローブ、
買う物はたくさん有る。

134 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 22:40:37.54 ID:???

予算ならあるって言ってんだろ
お前はなんなんだ？

135 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 22:55:47.15 ID:???

>>123
10キロの用途でRX0を買うくらいなら
RX3くらいの価格帯以下に抑えて
趣味として走りたいと思ったら
差額＋その時の予算でロード

136 ：123：2013/05/02(木) 23:01:12.32 ID:???

ロードは雨の日に乗れないとかパンクしやすいとか
用途とあまりにミスマッチなので今後もまず買わないと思う。
なのでクロスバイク一択、どうせなら良いのが欲しいなーって感じです。
R3で良いってレス多いけど、そんなに大差ない感じ？
変わんないなら安いに越したことはないしR3にしようかな・・・

137 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 23:13:07.80 ID:???

>>136
消耗品類は後から置換できるが
置換できないフレーム等は後からどうしようもないので
予算あるならRXの方が良いと思う

安いRX3を買ってホイールをWH-6700クラスにして弄ってもいいし
ハンドルとポジション以外はDEFY2より少しパーツグレードの上がるRX0で
買い足すのを減らしてもいい

138 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 23:25:31.33 ID:???

信号ストップが多くなる街乗りならAIRの軽さは分かりやすい違いになるかもしれないけど
R3で不足するほどでもないのは確かだと思う

139 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 23:33:01.78 ID:???

10万円あるならパナソニック　ハリヤにしてもいいな
通勤ならビビDXかナチュラLを弄って乗るのが一番楽に10km通える

140 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 06:35:58.54 ID:???

RX０～RX２のカーボンFフォークってRX３に流用できますでしょうか？

141 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 06:55:11.23 ID:???

>>136
予算あって良いのがいいって思うなら迷わずRX0買えばいいよ
このスレの住人でもRX0買った人はいないから第一号になりたまえ
買って写真うｐすればヒーローだよ

142 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 07:12:59.17 ID:???

>>141
RX０は性能がいいのですが、値段がロード並なのでRX０買うならロードを買いますね。
RX０はカラーがブルーがないのでカーボンFフォークをできれば流用したいと思います

143 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 08:33:11.12 ID:???

カーボンフォークのRX2買って塗装したら？
http://www.pro-fit.ne.jp/top.htm

144 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 14:49:46.74 ID:???

>>142
だがポジションは違うんだよな
RX0の方がSTIがない分だけ同じ価格のDEFYより少しパーツが良くなる
ロードの前傾が嫌いでアップライトなままロードのDEFY並のパーツセレクトのが欲しいならRX0

145 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 17:45:40.23 ID:???

クロス買って一ヶ月もしたら高くても安くてもフーンて感じになるんだから安いの買っとけばいいのに

146 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 18:49:24.39 ID:???

通勤クロスで一番大切なことはフルフェンダーが付く事だと思うんだ
その点、RXは余裕は無いながらも一応及第点

147 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 19:27:56.97 ID:???

今日は店でRX3の500㎜に跨らせてもらったんだけど
店員さんに555㎜のほうを勧めてもらった

なんかよくわからないけど500㎜だと
ママチャリに乗ってるみたいな感じになっちゃうねって言ってた

店には555㎜がなくて跨ぐことできなかったんだけど
色々調べてみたら555㎜ってかなり大きいんだね

自分身長181㎝で体重74㎏、股下85㎝くらいで腕は長い方なんだけど
500mmより555mmの方が合ってますか？

このくらいの情報じゃ無理があるけど
初クロスで無知なため、先輩方御教授ください！

148 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 19:40:53.31 ID:???

>>147
またがった感じとして500はどうだったの？
窮屈でないなら500でもシートで調整出来るから、500でいいんでは？

とはいえ、相手もプロなんで信じてみてもいいんでは？在庫がないのにそっちを勧めたってことは在庫捌きの押し付けではないやろうし。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 19:45:19.76 ID:???

>>147
その店員さんも抜け落ちてる視点がある

股下81cmでサドルの高さを合わせた場合の、500mmと550mmの乗車姿勢の違い
http://www.1072ch.net/up03b/src/ag6563.jpg

イメージだと大きいサイズの方がハンドルが遠くなりそうなもので
555mmサイズはトップチューブが2cm長くなるから、一見555mmの方が窮屈でないと思いがちだが
実際は555mmの方が「ハンドル位置は近くて高い」位置になってしまう

これはヘッドチューブの長さにもかなり差がある為で
555mmはヘッドチューブが寝ているのに上に伸びるから、相対的にハンドルが近くて高い位置に来る
それがトップチューブの長さの差2cmを相殺して、結果的にハンドルは前後方向には殆ど変わらず
高さだけが変わる形になる

もちろんステムの交換で長さは変える事が可能

150 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 19:49:00.28 ID:???

>>147
なので、その店員さんの中にはイメージとして
「サイズ大きい方がトップチューブ伸びるから窮屈じゃなくなるに決まってる」
という固定観念がもうできてしまってると思うので
目の前で500mmと555mmの両方を乗り比べない限り説明しても納得して貰えないと思う

555mmが置いてある店はあまり無いと思うが
一旦別の店で555mmに跨れる所を探して、気持ちをリセットして判断した方が良さそう

151 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 20:05:16.08 ID:???

サイズを大きくするほどシートチューブ角度を小さく＆ステムを長くすることで
ヘッドチューブが長くハンドルが寄ることと相殺させてバランス取るんだが
ESCAPE RX3の500mmと555mmはシートチューブ角度やステムの長さが同じなので
通常の傾向「サイズが大きくなればハンドルは遠くなる」の法則とは異なってる

152 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 20:27:33.86 ID:???

>>147
スタンドオーバーハイトやサドルの突き出し量考えるとどちらかと言われたら500mmの方

153 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 20:40:36.92 ID:???

>>147
私も身長182で500跨がったら555のほうが良いって言われました
555は無かったんで跨がれなかったけど

154 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 21:07:03.08 ID:???

>>148
500mmに跨った感じは窮屈ではないかな？と思います

何分クロスに跨ったのが初めてでしたので
これが窮屈なのかそうでないのかよくわからないんです・・・

当たり前ですが店員さんはすごい親切だったので
信じたいのは山々なんですが
深く調べれば調べるほど不安モードになっちゃいましてｗｗ

155 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 21:08:16.39 ID:???

>>154
見た感じどっちでも良さそうだなほんとw

156 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 21:11:02.63 ID:???

>>149
なるほど
図解までして頂き、ありがとうございます！

やっぱり両方跨ってみるのが一番ですよね
明日この知識を持った上で今日とは違う店行ってみます！
あさひにでも

157 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 21:14:00.20 ID:???

>>151
そうなんですか
じゃあ>>149さんが言われてるように
店員さんはその情報を忘れていた？んですかね

もう少し検討してみます！

158 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 21:19:36.97 ID:???

>>152
信号待ちとかで停止する時に
サドルの前で跨っても足がギリギリになってしまうかもってことですよね

それも調べてみたら皆さん懸念されてたんですよねー
やはり500㎜でも問題ない感じですか

159 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 21:21:46.35 ID:???

>>153
おー、同じような境遇の方が
その後どうされたんですか？

160 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 21:24:12.16 ID:???

大きいサイズを乗りこなすには当然相応の体力が必要となる
よって当然店員も、体力自慢ではなさそうな人や24-25歳以上の人に大きいサイズは薦めない

せっかく大きいサイズを薦められたんだったら、ある種挑戦する気持ちで大きめに決めちゃうのも手だよ

161 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 21:33:31.26 ID:???

>>160
んー、なるほどお
もうさらに迷ってきちゃいましたよｗｗ

162 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 21:36:04.39 ID:???

>>159
まだRX3にするか迷ってるからそれっきりです

163 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 21:36:26.71 ID:???

サイズはポジション出すのに重要
客の体力考えてサイズ決める店員なんているかよ
客の体力どうやって見極めるんだ？
初心者入門クロスだからいい加減なこと言う奴いてもおかしくないけど
非常識過ぎる

164 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 21:38:51.51 ID:???

4店舗行ったけど身長言うとみんな555進めてきたよ

165 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 21:39:22.34 ID:???

>>160
体力はあんま関係ないぞ
フレームサイズが大きくなるとフレームは柔らかくなるからむしろ非力向け

フレームサイズが1つ変わると総重量は約100g増えるがこれはほぼ無視して良い重さ

166 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 21:46:59.20 ID:???

>>163
500と555で迷ってた180cmのオレは、もう直接400m走のタイムを聞かれたよｗ

167 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 21:48:53.91 ID:???

>>162
そうなんですか
自分も迷ってる段階なんですが
迷い過ぎてしまって結局買わないってことに
ならないか心配ですｗｗ

168 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 21:53:46.80 ID:???

>>163
>>165
体力は関係ないんですか
やっぱり跨ってみるのがいいですね

まあ実際跨ってみても自分じゃ結局どっちがいいか
わからないんですけどねｗｗ

169 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 22:02:53.49 ID:???

>>166
結局どっちにしたんですか？
あと、店員さんにはどっちを勧めてもらったんですか？

170 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 22:30:56.04 ID:???

>>169
色々相談して、結局ステムとシートポストを換えた465のR3にした

「400m走はわからない。でも100mバッタは57秒0」
との旨を答えたら、それだけ。どっちがいいとも言われずｗ

171 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 23:11:41.97 ID:???

>>170
そうなんですか
そういうこともできるんですね

172 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 23:33:56.70 ID:???

182で500乗りだけど窮屈感はそんなにないな
と言っても555だと見た目が大味になりすぎるからって理由で500にしちゃったんだけど

173 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 01:51:16.99 ID:???

街中で見かけるRXは大抵サドル上げ過ぎでケツ振りながら漕いでるな
あんま無理すんなよ

174 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 05:40:31.03 ID:???

サドルの調整って結構難しいものでサドルが基本水平になっているか（やや前下がりのほうが良いらしい）
高さはあっているか、前後の位置はあっているか、まっすぐになっているか、ネジの締め付けはできているか
とあり、適当に調整すると近距離ではあまり影響はないが長距離だと膝、太もも、ふくらはぎに影響が出てくる

175 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 06:42:11.45 ID:???

>>166
サイズ決めるのにどう考えたら400mのタイムが関係するんだ？
自転車で使う筋肉や体力は自転車乗って鍛えられるもの買う前の体力なんて参考にならない
サイズは体の大きさに合わせるもので購入時の体力なんて無意味
身長180以上の人は555にしておく方がいいよ

176 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 08:52:01.49 ID:???

体の大きい人にとっては小さな自転車の方が前傾がきつくなるから
かえって体力がいるんだが

177 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 09:01:03.85 ID:???

555は前三角が、四角になってるからかっこ悪いよね

178 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 09:58:18.56 ID:???

>>173
RXそんなに走っているか？

179 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 12:24:06.39 ID:???

>>176
体力は自転車に乗って体鍛えて体力つけるものなんだが・・・
自転車買う時点での体力はなんの参考にもならないんだけどね

180 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 13:30:06.66 ID:???

>体力は自転車に乗って体鍛えて体力つけるものなんだが
意味わからん。
だったら初心者用ジオメトリ自転車の存在価値無し。
慣れるまで苦行とか意味ない。　慣れたらステップアップすればいい。
人によってはステップアップすらいらない
より速く走るの前提ならまた違うけど、そんな奴は最初からロード買っとけ。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 13:38:49.77 ID:???

自転車でつける体力なんて自転車でしか使えないぞ？

182 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 13:42:59.84 ID:???

>>180は意味も理解できないバカなのか

183 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 14:26:13.18 ID:???

>>176
前傾はトップチューブ遠い方がきつい
小さいとハンドルは低くなるけど近くに来るので
上体は垂直に立って腕が真下に伸びる
サーカスの熊が3輪車乗った姿勢に近くなる

184 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 14:40:06.44 ID:???

>>180
意味が解らんというより文法の使い方が変
>>179は本を読んで文法の使い方をマスターしてほしいものだ

185 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 14:41:50.16 ID:???

>>181
同意
種目によって使う筋肉が違う
唯一共通なのは脂肪燃焼を少しでもするところか

186 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 14:51:28.12 ID:???

自転車で動かす為の筋肉は殆ど腿の筋肉だけ、ランやウォークと違いふくらはぎの筋肉は殆ど使わない
相当に偏った筋肉しか使わない競技だからな
あとは上体のインナーマッスルを中心に姿勢を保持する筋力だがこれも普段使う筋肉とは違う箇所で汎用性がない
敢えて汎用性のある鍛えられ方するとしたら心肺能力の強化位か

重力負荷が掛からない状況で有酸素運動だから、ランニングの走力などはむしろ落ちてく
自転車だけで体鍛えようとするのは、アンバランスなので他の種目と組み合わせて使わないと

187 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 15:19:06.42 ID:???

ここは自転車についての話
誰が全運動の筋肉前提で話してるんだ？

文法だとか話そらす人って2ちゃん的には天邪鬼で友達いない人でしょ
RXスレってバカしかいないのかね

188 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 15:31:09.62 ID:???

体力作りの為に自転車やるって言ってる人がいるから、自転車で鍛えられる能力は偏るよって話をしてるだけだろ

それとサイズの大小で体力が変わるて言ってる奴は論外
フレームサイズが大きい方が多少剛性は低くなるが筋力に影響するほど変わりはしない

189 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 15:49:53.29 ID:???

>>188
同意　
フレームの大小で体力が変わったら苦労はしない

190 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 15:51:39.76 ID:???

>>187
じゃあ、お前が筋肉話題に代わるネタと書けよｗ

文句ばかりではあなたもバカの一員ですよｗ

191 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 16:28:44.71 ID:???

>フレームの大小で体力が変わったら苦労はしない

>前傾はトップチューブ遠い方がきつい
普通にこのとおりだと思う。
小さい自転車椅子低くして、ハンドル高い状態でのるのと、
デカイ自転車椅子上げて、ハンドル下げた状態でのれば、
体幹にかかる負荷は段違い。
実際初心者用のはそんなジオメトリになってるだろ。
（小さい方が体力いるといってる人と話は逆になるが、サイズが体力関わるのは間違いない）

192 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 16:31:21.99 ID:???

ESCAPEの前傾なんてあってないようなもんだから
ロードの理屈を持ってきても当て嵌まらん
ロードの前傾に比べたら離乳食のようなぬるい前傾

193 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 16:35:25.41 ID:???

胴角度が70.5°から70°になったところでそれで必要な体力が変わるなんてのは珍説すぎる

194 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 16:37:42.22 ID:???

アホか、それでもママチャリと違って圧倒的に体幹使われてるのはわかるだろ？
1サイズデカイのハンドル下げて乗ればロード並のポジションになる。
RXとTCRのトップチューブ長、ステムの長さ見てみればいい。

乗ったことないからわからんのだろうけど。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 16:42:57.64 ID:???

>胴角度が70.5°から70°になったところでそれで必要な体力が変わるなんてのは珍説すぎる
むしろ変わらないと思うほうが不思議だ。
鍛えるにしたがってハンドルの位置や椅子の高さ少しずつ変えてくだろ。
さらに言えばステムの長さとかサイズによって違うので0.5度じゃ済まないことが多い。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 16:46:11.26 ID:???

なんかクロス乗って1年位の初心者ぽいな

サイズを体格にあった適正な奴にしましょうというごく当たり前の話と
「大きいサイズは体力のある奴しか扱いこなせない()」て珍妙な話は
全く別の話題

197 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 16:54:49.85 ID:???

他の奴と話が混ざってるようだが、

>フレームの大小で体力が変わったら苦労はしない
オレが間違ってるといってるのはここ。
前傾キツイほど体幹に負荷がかかるのは間違いない。
そのぶん支える力必要なんだから。　
借り物でも試乗でも乗ればすぐにわかるだろ。

198 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 17:10:15.26 ID:???

フラバーのRX同士で比べてもあまり対して意味はない。
ハンドル下げても少しだけだし対して変わらない。
比べるならクロスとロードを比べるべき

199 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 17:12:25.41 ID:???

体力つけるのならギアー取っ払って長距離走ったほうが体力つくんじゃないか？

200 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 17:19:09.63 ID:???

大して変らないと感じるかは人次第だし、変るのは間違いない。
なんでそんな頑ななんだ？

サイズＳとＭではシートからハンドルまでの距離が4cm違う。
乗ればわかるけどこれは相当違う。
170cmの奴がハンドル下げたM乗れば殆どロード並みのポジション。

前傾強くなるほど体力が必要なのは間違いないよな？
サイズでかくなれば前傾が深くなるのもわかるよな？
であればサイズデカくすれば余分に体力が必要なのは間違いないだろ。

201 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 17:21:02.08 ID:???

フレームは体力で選ぶのではなく体格で選ぶのが正しいだろ
体力でフレーム選べって言ってる奴が間違ってる
RXで体に合わせてフレーム選べばきつい前傾にならない

202 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 17:26:50.78 ID:???

だからそんな事はわかってるんだよ。
デカイサイズ選べば余分に体力使うって言ってるだけだろ。
結果として推進力も上がる事が多いけど。

>フレームの大小で体力が変わったら苦労はしない
ここが間違いって言ってるだけ。
もう相手にするの疲れたから　さいなら。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 17:29:59.53 ID:???

大きなサイズにのったらハンドルが遠くなって前傾きつくなる
とか言ってる奴はどんだけチビなんだよ
無理して１８０以上の人間の話に参加するなよ

204 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 17:35:46.89 ID:???

無理してでかいサイズ買って意味あんの？
体力つけたければ自分に適したサイズ買って長距離走ればいいだけじゃないか
無理してでかいサイズ買ったって疲れが早くなるだけ

205 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 18:56:59.40 ID:???

大きいサイズでハンドル距離が遠くなるけど
小さいサイズでハンドルとサドルの落差が大きくなるから
前傾姿勢とかは適正範囲内での大小なら同じようなものなんじゃないの？

206 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 19:09:19.24 ID:???

体力体力と言ってるバカが混じってるから荒れるんだよ
こいつ自転車乗ったことないだろ

207 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 20:20:50.84 ID:???

体力体力ってwwもういいよ！

208 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 20:52:22.74 ID:???

>>201
やはりフレームサイズ選びに体力は関係ないでFAですよね
いろいろ言う方がいて勉強になりますｗ

209 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 20:58:52.55 ID:???

>>208
体力の原因はお前か！
さっさと買うもの買えよ馬鹿！

210 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 21:03:19.71 ID:???

>>147は跨っただけで買うとは言っていないから冷やかしか。
冷やかし相手にここまで熱くなるとはなぁ～

211 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 21:43:43.24 ID:???

サイズ選択に体力を考慮するとは時代が変わったなｗ
しかし体力ってのがまた曖昧な表現だな

212 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 21:57:47.56 ID:???

これが「自転車ブーム」の実態だよ
かねてからの心ある自転車愛好家はこの現状を前にただ嘆息するばかり

213 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 21:58:06.47 ID:???

>>147ですが
なんか自分の質問が派生して
お熱く議論されてたみたいでｗｗ

今日はさっそく500㎜と555㎜跨って比べてきました
正直どっちがどういいのか自分じゃわかりませんでしたｗｗ

あさひの店員にも555㎜勧めてもらったので
まあ2店の店員さん信じて555mmにしようと思います
皆さん色々ありがとうございました

なので冷やかしじゃないよ>>210
安心してねーｗｗ

214 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 01:41:15.03 ID:???

ちょっと前に人にアドバイスを求めてた奴がもう煽りに参加してる
このスレそんな奴ばっか

215 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 01:42:35.56 ID:???

高尚な人が集うスレを教えて下さい

216 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 04:08:35.96 ID:???

>>213
冷やかしの分際で煽ってんじゃねーよカス！
お前みたいなのは買ってから質問しろ！

217 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 06:22:34.00 ID:???

店員さんに聞いたことがある・・・
「サイズアップのイメージはハンドルの位置が握りこぶし1個分の
差があると思って頂ければわかり易いですよ」
だそうです＾＾

218 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 06:30:29.98 ID:???

サイズアップに伴うジオメトリ変化が順当なら握り拳一個分だけ『斜め上前方』にハンドルが『遠く・高く』なる
RXの500と555の場合は本来サイズが大きくなると変更する筈のいくつかが変更されてないので、555mmは500mmに比べて握り拳1個分ほぼ真上に移動する

219 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 06:57:20.70 ID:???

>>218
で？

220 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 06:59:29.42 ID:???

通常の定石の「サイズ上がればハンドル遠くなる」法則が当て嵌まらない

221 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 07:01:01.89 ID:???

サイズ小さい方がハンドル低い→サイズ小さい方が前傾強いという特殊な状態になるから
「身長大きいなら大きいサイズにしとけ」が通用しなくなる

222 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 07:57:33.48 ID:???

小さいサイズに大きい人が乗れば前傾きついが適正身長の人が乗ればきつくはならない
それに日本人の大半が短足なので適正ポジション出せばサドル位置が高くなりすぎることはない
俺は身長182で13年モデル555に乗ってるけど身長180以上あれば550と555乗り比べても違いはあるが慣れの問題になってくるんだよ

223 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 09:25:13.71 ID:???

500乗っているがこれハンドル長すぎないか？
駐輪場で隣のクロスと見比べてみてもハンドル長い。
左右1-2cmずつ短くしたらちょうどいい長さになる気がするが。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 09:51:56.71 ID:???

海外のユーザーは自分でハンドルカットして適切な長さにするけど、日本人はハンドルが長いってクレームつけてくるから
日本向けモデルは最初からハンドルをカットしてるメーカーもあるってエンゾが言ってた

225 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 11:18:51.19 ID:???

555乗ってるけどハンドルバー標準580mmで長いので
左右各3cmカットで520mmにした

226 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：8) ：2013/05/05(日) 12:09:48.00 ID:???

RX3で自転車デビューしたけど、そんなに感動がない・・・・
タイヤを25cにしたらもっと軽快になるかなとも思ったけど、歩道とかは走りにくくなるよね・・・・？衝撃とかパンクの危険性とか
チューブを、ブチルからラテックスとかに換えたらまた変わるかな

227 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 12:22:52.83 ID:???

自転車乗って感動する人なんてあんまり居ないよ
対面販売なんだから試乗はさせてもらわなかったの？

228 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 12:26:12.15 ID:???

25cだと劇的変化ないけどデフォのタイヤとの違いはわかる
25cだと段差さえ気をつければ歩道もまだ走れる
パンクは運とパンクに強いタイヤかできまるよ
23ｃで車道走れば劇的に走り変わるよ

229 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 14:57:04.18 ID:???

感動？感動はしなかったが下りで全力走行の原付を軽く追い抜いて「おおっ！」って思ったぐらいかな

パンクは28ｃでも25ｃでも23ｃでもパンクするときは速攻するしならない時はとことんならない
サイズを小さくすることで多少パンク率が高くなるぐらいでタイヤのメンテと空気圧を管理するだけでも多少は変わる
あとパンクに強いタイヤにすればましになる。

23ｃで軽いタイヤだと扱ぎ出しが軽くはなるけどその分タイヤが薄いのでパンク率は高くなる。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 16:01:30.51 ID:???

>>227
初めてロード乗ったときは感動したよ
35km/h超えてからもぐんぐん伸びていくあの加速の気持ちよさは病みつきになる人もそりゃ出るなて思った

そういう刺激性はクロスには薄いね

231 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 19:11:25.31 ID:???

某所の展示品RX3売り切れてた
2012年モデル￥44000
2013年モデル￥51800
２台あったのにＧＷ中に完売おめでとう！

232 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 19:14:56.74 ID:???

安い自転車で感動はできないだろう
RXまでしか乗ってないやつが自転車で感動できないとか言ってもな

233 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 19:20:28.83 ID:???

初代RX1ならロード顔負け

234 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 19:27:21.72 ID:???

しばらく慣らして再調整すればそれなりに走るだろ
ペダリングとポジションも見直せばある程度変わるだろうし

235 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 21:28:26.57 ID:???

肝心なのはエンジン

236 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 00:09:27.20 ID:???

明日、RX-3買いに行ってくる。でも売り切れの店が多いみたいだな・・・

237 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 00:15:09.95 ID:???

>>236
というか、スポーツ自転車なんてサイズや色を各種揃えてなんてないから、普通は受注になる。
受注＝売り切れ。

たまたまサイズや色が置いてある店を探すしか無い。
つってもどうせ、そろそろ2014モデルが出るハズだけどね。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 00:39:13.21 ID:???

店頭にあっても真っ当に納車整備したら数時間かかるような

以前量販店でチューブがこんにちはしてるバイクを見た。。

239 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 01:08:38.96 ID:???

>>238
数時間で済むのはママチャリくらいだよ。
スポーツバイクなら店頭に有っても即日は無理。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 01:11:59.94 ID:???

むしろローラーブレーキで内装のママチャリの方が整備は大変
入荷したての奴は納車整備で別日になるが
店頭にならべてある奴は20分もあればお持ち帰り可能になる

241 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 05:14:46.99 ID:???

>>239
え？1台10数時間かかるってこと？
10台売ると100時間超えるの？
自分は即日納車出来ましたけど

242 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 05:29:08.36 ID:???

個人店とかだと日によっては無理だったりするよ

243 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 07:25:31.46 ID:???

小さい店だったりするとな

244 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 08:45:32.42 ID:???

組立終わって店頭に並んでる在庫なら1時間もあれば納車整備終わる
RXのどこを整備すれば1日かかるんだ？
一部の良心的なスポーツバイクショップなら安いクロス買ってもホイールの振れ取りしてくれて時間かかるけど
大半の店は振れ取りなんてしないから調整に時間かかるパーツなんてないぞ
整備士など資格もってる人がすれば素人より早く整備する
1台の整備に1日かけてたら他の作業できないだろ店潰れるぞ
店頭在庫の調整に数時間かかるパーツなんてあるのか？
まともな店で店頭在庫買えば納車には１時間ぐらいまてばいい

245 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 11:22:26.02 ID:???

>>244
どうせ再調整しなければならないという事で仮組のまま飾ってたりするんだよ。

急げって言われたら黙って仮組のまま出すけどねw

246 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 13:06:30.39 ID:???

作業に何時間がかかるから遅くなるってよりも
その作業だけに集中できる約束が出来ないって意味の方がでかい

小さい店とかなら店長1人しかいなくて（土日は人雇うとか）
商品説明聞くのも2～3人がタイミング狙ってるなんてこともある
自分より前に店頭在庫を買ってる人だっているかもしれない

247 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 13:42:51.21 ID:???

>>245
仮組で並べるような店はないだろ
どの部分を仮組にするんだ？
店頭展示車は組み立ててワイヤー類だけ緩い状態で並べる
納車整備の時は各ワイヤー本締めして可動部やチェーン注油と各ボルト、ネジ増し締め、タイヤ空気圧確認だよ
客の前で取扱い説明して締め付けトルク指定されてるボルトをトルクレンチで締め付けて客に確認してもらう
仮に仮組のまま展示してるような店はダメな店
客に完成した姿を見せるのが展示車両
>>245は何も知らない奴だろ

248 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 14:18:25.60 ID:???

GW期など繁忙期は修理が溜まってて取り掛かれるのが早くても翌日午後からなんて言われたりするな

249 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 15:03:28.44 ID:???

修理が重なったり複数台売れたら納車整備に時間かかるぐらいわかるだろ
修理も他に納車整備もしてない時に買えば時間かからん
このスレってほんとバカか極論だすようなやつしかいないのかね

250 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 15:17:38.22 ID:???

どうしたの？更年期？

251 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 17:51:08.79 ID:???

いやいや、メーカーから仮組で来るからそのまま展示してっから。
どうせ調整したり、客の要望聞いたりしないといけないんだから無駄だろうが。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 18:49:54.53 ID:???

>>230
だからロードなんて乗っているといずれ怪我して入院する羽目になる。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 19:06:31.82 ID:???

>>225
自分でカットしたの？道具買って自分でカットすると切り口がきれいにならないとか、
切り口が斜めになるとかいう話があるけど。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 20:19:57.35 ID:???

パイプカットは練習してからするときれいに切れる

255 ：225：2013/05/06(月) 21:24:28.25 ID:???

>>253
家でいろいろ工作するのでパイプカッターは持ってたから簡単に切れましたよ
切り口はやすりで綺麗にすればいいです
よほど不器用じゃないかぎり初めてパイプカッター使う人がカットしても斜めにはならないと思いますよ

256 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 21:41:45.75 ID:???

>>255
ありがとう。工作はようしないので不安。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 21:51:42.02 ID:???

初めてパイプカッター使ったけど、きれいに切れたよ。
切る部分の位置決めを慎重にして、最初に少しずつ溝切るような感じで。
心配なら少し長めになる位置で練習してみたらいいと思う。

258 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 22:10:25.00 ID:???

やっぱ皆ハンドルカットしてるのかな
500だけど少し長い気がする

259 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 22:37:45.24 ID:???

>>256
パイプカッターは挟み込んで回転させる事でまっすぐ切る道具だから曲がりようが無い。
あと、自転車のハンドルなんて多少曲がっても、グリップを2～3mmはみ出させて、エンドキャップを叩き込んだら、隠れてしまうので問題ない

鋸とかグラインダーとかで切らなきゃ大丈夫だよ。

260 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 22:40:34.84 ID:???

でも自分のハンドルの断面が斜めになってたら嫌でしょ？

261 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 22:54:33.38 ID:???

>>260
パイプカッターだったら斜めつっても1ミリ以下だって

262 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 22:56:01.27 ID:???

現在ルイガノのTR1に乗ってるんですが
こっからRXシリーズに乗り換えた場合、
乗車感って結構違ってくるものなの？
買い替え考えてるけどあんまり変わらないならやめようかなと思ってる

263 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 23:07:25.80 ID:8HhqmCIZ

>>260
パイプカッターの仕組みからして斜めにならない
斜めにカット出来たら凄いことだぞ
みんなダイソーでパイプカッター買ってカットしてるけど失敗してる人なんていないよ

264 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 23:10:38.21 ID:???

アルミだからダイソーのでもサクサク切れるな。
失敗するとすれば切る位置くらいのもんだ。

まちがえて5センチ切っちゃったみたいなアホが居るとすればどうしようもないな

265 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 23:14:33.99 ID:???

また買えばいいだけなんだから気楽に行けよw

266 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 23:44:06.19 ID:???

他人に対して細けえこたあいいんだよ空気を出す人に限って自分の事には慎重な気がする

267 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 23:49:41.51 ID:???

気がする
気がする
気がする
気がする
気がする

268 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 23:55:08.35 ID:???

左右で0.2ミリくらい切った位置がずれてるけど、細かい事は気にしない

269 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 23:55:54.98 ID:???

測ってんじゃねえかよw

270 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/07(火) 00:03:56.87 ID:???

切り落とした部分を立てたら測んなくてもそのくらい分かるだろ

271 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/07(火) 00:07:08.93 ID:???

やっぱり測ってんじゃねえかよw

272 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/07(火) 00:18:47.47 ID:???

>>262
TR1からRXって極端から極端だな
どうせならTR1はそのまま残しといてキャリアとバスケット付けて実用車にして
趣味の走行用にDEFYかTCR買いなよ

273 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/07(火) 00:25:46.90 ID:???

>>262
TR1は残してキャリアを付けて、普段の買い物や街乗りまたは
山への遠出などロードじゃ入れない場所へのツーリングに
http://livedoor.blogimg.jp/smallstraycat/imgs/2/a/2a28e13a.jpg

そしてそれとは別にPACEかDEFY3でも買って、舗装路のツーリングはこっちを
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000049
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000040

TR1からRXだと乗り心地など乗車感は変わるもののクロスからクロスで役割が被るから変化が少ない
それより2台体制にしてシチュエーションで使い分けた方が性能を特化させられる

274 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/07(火) 14:13:52.46 ID:???

両側に垂れるバッグとかは買うつもりなくて、ロープで荷物縛り付ける
だけだとしてもキャリア付けたら便利かな？

275 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/07(火) 15:58:37.61 ID:???

>>274
それだったらシートポストにクイックで付けれるので良いんじゃね？
まぁ乗せる重さ次第だが。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/07(火) 18:28:46.71 ID:???

>>274
それでもいいし、トピークなどのシステムラックのバッグだと
ワンタッチで着脱できて外した後はバッグとして持ち歩けるから便利

277 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/07(火) 20:16:12.08 ID:???

かれこれ7年ほど初めて買ったR3に乗っていて、そろそろ乗換えの時期かなと思っているのですが、R3とRX3で決定的に違う点てあるのでしょうか？

278 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/07(火) 20:23:53.62 ID:???

>>277
フレームが強度高い
コンポがシマノ

R3からRX3に乗り換える人はあまり居ないだろう
乗り換え時は前と極端に性質の違う奴にした方が差を感じられて飽きない

279 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/07(火) 20:26:23.77 ID:???

>>277
http://www.giant.co.jp/giant13/escaperx/compare_escaperx.php

280 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/07(火) 20:53:42.37 ID:???

フラットバーロードとRXはどう違う？

281 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/07(火) 21:10:42.63 ID:???

>>277
7年くらいだったらRX買う金額でコンポを全部取っ替えちゃうってのもアリだと思うけど。

ヘッドパーツはお店に頼まないと無理だけどね。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/07(火) 21:51:28.62 ID:???

>>280
フラットバーロードはロードにバーハンつけたようなものだ
ジオメトリーがロードでコンポもロードコンポ

RXはジオメトリーがロードとは違う、コンポはグレードで違う

ロードと乗り比べたら走ればまったく別の乗り物だと体感してわかる

283 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/07(火) 22:11:50.92 ID:???

>>280
フラットバーロードは前傾が強い設計で、クロスバイクのRX3は前傾が浅い姿勢で乗れる設計
http://uproda.2ch-library.com/662705Met/lib662705.jpg
特にホリゾンタルのフラットバーロードと比べるとスローピングフレームとの違いが目立つ
チェーンステーの長さなどもクロスバイクのRXの方が長い
後はフラットバーロードはキャリパーブレーキ、クロスのRXはVブレーキ等の規格の違い
RXの下位グレードのRX2やRX3はロードコンポじゃなくMTBコンポを使ってる

一番分かりやすいのは姿勢かな
もしロードバイクに乗ってみて前傾が強すぎて乗り難いと感じたなら
アップライトな姿勢のまま乗れるRXは乗りやすいと思う

284 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/07(火) 23:15:06.37 ID:???

ヘルメットはどんなん被ってる？
普段着か普通のジャージで乗るからロード用のは合わない気がするけど、慣れると気にならないのかな？

285 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/07(火) 23:23:23.40 ID:???

>>284
アーバン用とかタウン用てカテゴリの奴が合うかもな
http://lazer.jp/urban/index.html
http://www.diatechproducts.com/abus/helmets.html
http://www.bellhelmets.jp/urban.html
http://www.louisgarneau.com/in-en/product/0/1405839/_/BARISTO_HELMET

286 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/07(火) 23:35:23.75 ID:???

>>284
Tシャツにメットでも特に違和感ないと思う
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0913198-1367937266.jpg

287 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/08(水) 00:02:46.48 ID:???

しかし>>283の図を見ても別の乗り物って程の違いがある理由が分からん。
タイヤは換えればいいし、姿勢は-17度ステムを一番下に付ければ同じ位になるし、
チェーンステーは長い分だけ剛性を上げてあればいいし、スローピングは剛性上がるし、
MTBとロードの同価格帯コンポの回転パーツの転がりが雲泥の差なんて話も聞かないし。

クロモリロードなんかよりRXの方がスポーツ車らしい走りするんじゃないの？

288 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/08(水) 00:20:01.06 ID:???

ヘッドパーツの付け根は下げられないからRXのハンドルを低くしようとしても地上高80cm台にできず限界がある
仮にサドルとハンドルの位置がステムやシートポストの調整で同じにできたとしても
シートチューブ角度やヘッド角度は1度違うだけでも低速の安定性や振動の伝わり方が変わる
なによりスローピングフレームはチューブが高い位置に集まってるからスラロームしたときに重心の高さが分かる

それらが気にならないなら好きにすればいい

289 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/08(水) 00:23:53.98 ID:???

>>284
OGKの手頃な価格帯の使ってるわ。特にこだわりもなく。
安全装備だからあんまかっこ気にしてないな。アイウェアもしてるけど
どうせどんなの選んでも自転車乗り以外から見たら変なカッコには違いない。

290 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/08(水) 00:37:48.17 ID:???

>>288
スローピングフレームの方が低重心では？

うーん、RXとDEFYのジオメトリを見比べてあんま変わらんのじゃないかと思ってたのだけど。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/08(水) 00:47:33.18 ID:???

DEFYじゃ剛性以外はあまり差はないな
何しろ各部5mm～20mm程度しか変えてないし断面形状もDEFYと親戚に見えるし
比べるとしたらTCRだろうな

292 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/08(水) 01:08:32.42 ID:???

>>284
別にTシャツにメットでもおかしく無いけど、頭の上にちょこんと乗るようなのではなく多少は深くかぶる（後頭部も守る）様な物の方が普通のメットっぽくて合うかも。

あとは、カスク（柔らかい奴）とか…（高いけど）

293 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/08(水) 01:18:06.61 ID:???

284です。

>>285
こういう感じのは違和感無さそうですね。
試着したいけど、あんまりこの手のは見ないですよね。

>>286
うちのも黄色なんですが、こうしてみると違和感無いような気もしますねw

>>289
確かに自転車乗らない人から見たら何でも一緒ですねw
アイウェアはOGKのを買いました。
ヘルメットはOGKだとキノコになったので、他のを探してみます。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/08(水) 01:22:56.49 ID:???

>>292
カスクって革のやつですよね？
いいなぁと思うけどちょっと高めですよね。

後頭部まであるやつはあまり置いてる店無いんですよね。

ロードっぽいやつでも単色のにしたら、あまり違和感無い気がしてきました。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/08(水) 03:31:56.89 ID:???

>>293
東急ハンズに置いてある自転車コーナーのヘルメットは割とシティユース向けぽいな

296 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/08(水) 06:33:03.99 ID:???

20日ほど前にRX3を購入しまだ40kmくらいしか走ってないのですが
フロントギアを真ん中リアをトップにするとフロントディレイラーにチェーンが接触して音が鳴ります
たしか購入当初から鳴っていたのですがこれは仕様なのでしょうか？
もしくはワイヤーの初期伸びなのでしょうか

297 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/08(水) 06:36:10.84 ID:???

その程度なら最初の調整ミスっぽいから調整で直るはず
購入店で調整してもらえばいい

298 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/08(水) 07:47:00.98 ID:???

>>296
買って1ヶ月の点検の時に調整してもらえばいいよ
調整は簡単なので自分で調整出来るようにしておくのがいいけど
フロントミドルでリアのトップやロー使わない方がいいよ

299 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/08(水) 07:59:01.65 ID:???

>>295
ハンズはノーマークでした。
今度見に行ってきます。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/08(水) 09:37:59.95 ID:???

おらぁカスク被ってるだぁ
火野正平見てたら欲しくなったから買った
そこそこコンパクトに畳めるから自転車降りた時便利
まぁ、事故った時はたいして役に立たなそうだけど

301 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/08(水) 09:56:44.25 ID:???

夏にメットしてたらアゴ紐に汗しみこんでヤダな～

302 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/08(水) 22:46:03.71 ID:???

クロスバイクデビューでRX3買って一週間。
片道10kmの通勤で乗り始めたのですが、早速尻が痛いです。

一月くらい乗れば多少は慣れるものですか？
それとも良く目にする＜サドル探し＞ってのを考えたほうが良いのでしょうか。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/08(水) 22:49:51.95 ID:???

>>300
火野正平がかぶっているヘルメットはなんかめずらしいね。

304 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/08(水) 22:59:04.46 ID:???

>>302
乗り方ももちろん大いに影響する
「尻」と言っても範囲が広いが
「肛門の付近」じゃなくて「股間（キ○タマ）」や「尿道」が痛いならこれが原因
http://allabout.co.jp/gm/gc/207759/

一番早いのはジェルが入ってるサドルを使う
http://crossbike-navi.com/bicycle-column/04-saddlecover.html

305 ：302：2013/05/08(水) 23:17:52.17 ID:???

>>304
詳しくありがとうございます。
まさに下のサイトの尻骨の部分（肛門の付近）ですね。

サイト参考にいろいろ試行錯誤してみます。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/08(水) 23:23:46.97 ID:???

最近初クロスとして購入したけど
マンションの四階までもって上がるのが億劫なんだが
駐輪場に置いといたらやっぱパクられるよね
月木はゴミ出しがあるからまたチャリ取りに戻るとか面倒すぎり
アブスとかいうクッソ高い鍵付けたら大丈夫かな・・・

307 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/08(水) 23:37:57.47 ID:???

>>306
クッソでかいしクッソ重いから今度は注意な

308 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/08(水) 23:39:58.75 ID:???

俺なら４階まで毎回運ぶが…
盗まれる盗まれないは本当に運だと思う、ただ、そのリスクを少なくする事は出来る。

309 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/08(水) 23:53:04.45 ID:???

>>306
軽いロードは部屋置きして
安いRXは盗まれても痛みが少ないから駐輪場に置いて普段使いに
この辺はクロスの気軽さ安さが良い方向に働く

310 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/09(木) 00:04:21.83 ID:???

鍵つけるってのはまぁあたりまえではあるが、結局のところ治安とかの周辺環境次第だな。
という俺も集合住宅の駐輪場保管だが。自宅用に太めのワイヤーと持ち運び用の細いダブルループ
ロック使ってるよ。今んとこ特に問題ないが室内保管ウラヤマ。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/09(木) 06:40:08.70 ID:???

駐輪場など屋外保管ならU字ロックと太いワイヤーかチェーンなどのロックを3種類以上混ぜ合わせればいいよ
前後ホイールとフレーム通してロックしておけばRXぐらいのクロスは盗られないよ

312 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/09(木) 10:22:17.89 ID:???

http://d.hatena.ne.jp/saito-kazuo/20070530/p1

ハンドル切断って自転車に付けたまま出来るものなのか？

313 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/09(木) 10:29:29.70 ID:???

余裕

314 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/09(木) 10:52:49.06 ID:???

>>312
グリップ外してカットしてグリップ元にもどす時に
バーハン短くした分シフトレバーとブレーキレバーもボルトゆるめて調整する
簡単な事だよ

315 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/09(木) 10:58:31.93 ID:???

RXなんかより、通学ママチャリの定番アルベルトの方がむしろ値段高いぐらいなんだよな
それであんまり盗難を恐れるのもおかしな話だよ

316 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/09(木) 11:40:06.22 ID:???

>>312
パイプカッターでなら余裕。
グリップを外してレバー類を内側に寄せて、グリップをあてがってみて、切る位置を決めて切れば良い。
適当に切ると切りすぎたりする（ステムに近い位置は太いからレバー類が寄らない）

鋸で切るならハンドルバー外してからソーガイドに取り付けてって感じで

切ったあとエンドの部分にバリが出るからヤスリで軽く面取りしてな。

317 ：312：2013/05/09(木) 12:37:32.19 ID:???

サンクス

318 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/09(木) 13:10:15.19 ID:???

DEFYかＲＸで悩むわ

319 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/09(木) 15:54:22.72 ID:???

>>318
自転車買う理由は？用途は？
クロスがいいならRXでいいけど悩んでるならDEFYにしとけ
でもDEFY買って乗ってるとTCRにしとけばよかったと思う可能性もある

320 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/09(木) 19:54:49.67 ID:???

>>319
軽くサイクリングしたり通勤に使おうかなと

321 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/09(木) 20:09:36.52 ID:???

>>318
DEFY買っとけばあとでストレートハンドルに出来るから問題ナッシン

DEFYはRXを兼ねるが、RXはDEFYを兼ねない。

322 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/09(木) 20:10:24.46 ID:???

FCRが良いよ

323 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/09(木) 20:54:18.59 ID:???

ＤＥＦＹでフラバーだとＴＣＲ海苔に「ぷうっ！ＤＥＦＹだってさｗ」って笑われそうだ

324 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/09(木) 21:09:53.85 ID:???

フラバロードにする意図ならTCRよりDEFYを選ぶのは自然だから何もおかしくない
むしろレースジオメトリのTCRをフラバ化する方が何考えてるの状態

325 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/09(木) 21:40:47.13 ID:???

>>320
俺はRX乗ってるけどサイクリングするならドロハンがいいと思うわ
DEFYなら街乗りでも通勤でも大丈夫だと思うよ

326 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/09(木) 23:39:43.61 ID:???

サドル変えている人ってどれぐらいいる？

327 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/09(木) 23:56:13.71 ID:???

>>323
フラバじゃなくドロハンでも、TCR乗り以外のロード乗りからも　ぷっ　だろ
まぁこのクラスのロードはしょうがない

328 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/10(金) 00:00:54.72 ID:???

Cannondale SUPERSIX をフラバ化した6.8kgのフラバロードは結構かっこよかった
勿体無くて街乗りにあんなの使える奴は余程のブルジョアだが

329 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/10(金) 00:05:19.09 ID:???

>>326
8割超えてると思う。
ママチャリは変えないだろうけど、クロスやロードなんかはだいたい替えてる。

330 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/10(金) 00:36:37.60 ID:???

俺は変えてない

331 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/10(金) 05:58:34.35 ID:???

>>326
俺は穴開きのサドルに替えてる
痛みも無く股の部分が蒸れなくて快適

332 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/10(金) 10:34:22.49 ID:???

ロードは楽に速度出るというが、フラバでも同じなのか？
楽な姿勢で速度出るならフラバが一番いいのでは？

333 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/10(金) 10:54:14.19 ID:???

フラットバーでも直線じゃなくてバックスイーブ10度前後有った方が手首は楽。
そうなるとハンドルが後ろに寄って来るからステムも長い物にしないといけない

334 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/10(金) 11:29:36.21 ID:???

>>332
漕ぎ出しの軽さなら、ロードとそれのフラバverで性能は同じ
例えばCAADのドロハン版とフラバ版で性能は殆ど一緒
ドロハン版　　http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00090110
フラバ版　　　http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00617570

高速域になると、ドロップポジションとフラットポジションで大幅に抵抗が変わる
http://at105rpm.exblog.jp/18413615
＞時速40kmでの姿勢の違いと必要パワーの変化
＞ハンドルのフラット部分→　　　＋12％
＞　　〃　ブラケット部分→　　　　100％
＞　　〃　下ハン（腕曲げ）→　　−33％

335 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/10(金) 12:07:53.70 ID:???

なるほど。フラットバーで楽に乗るにはそれなりの仕様にしないといけないし、
フラットバーの立った姿勢で速度を出すと空気抵抗で辛くなると。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/10(金) 12:56:12.12 ID:???

>>332
楽な姿勢で速度出せるのはドロハンだ
長距離長時間乗ってても楽なのもドロハン
バーハンは長時間乗ってると腕や手首などドロハン以上に疲れる

ちなみにクロスでスピードを求めてはいけない
クロスはスピード出す自転車じゃないからね
勘違いしてる人がロードコンポ載せ替えたりしてるけど無駄な事だからね
スピードにこだわりたいなら最初からロードかわないとダメだよ

337 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/10(金) 13:20:08.24 ID:???

>>336
いや、低グレードのコンフォートやツーリングロードなら、RX0の方がよほど過激だし
各部の仕様や車体のパフォーマンスで決まるんだから
そんなロードは全部ロードでひとくくりにするようないい加減な知識じゃ駄目

338 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/10(金) 13:22:05.02 ID:???

>>335
タイムアタックだけならフラバロードでもエアロポジション取ればいいわけで
大事なのはそれなりのスペックの車種買うことだな

339 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/10(金) 14:00:53.07 ID:???

>>337
貴方の方がいい加減な知識じゃないの？

340 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/10(金) 14:21:16.51 ID:???

>>336
その言い方だと底辺ロードでも最高級クロスバイクより性能上ってことになっちゃうぞ
高級クロスのクイックカーボンやクロススピード1000にa.n.design worksの3万円ロードが勝てるわけがない
ロードは全てクロスより高性能て考えじゃないよな

341 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/10(金) 14:52:59.59 ID:???

ドロハン至上主義の人は気づかないかもしれないが
横方視界や後方視界の良さはＲＸ系のアップライトフラバが優位
しいては市街地走行の安全につながったりすることもある

さらに外乱による車体暴れのバランスコントロールも圧倒的にアップライトなフラットバーが有利
ＭＴＢに採用されつづけてるのもうなずける

342 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/10(金) 16:50:53.74 ID:???

で、お前らはどんなロード乗っているんだ？

343 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/10(金) 16:51:55.77 ID:???

>>340
どこまで極論だしたいんだ
考えが非常しきすぎて幼稚なんだよ

344 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/10(金) 19:23:44.73 ID:???

クロスは駄目ロードにしろなんて変なこと書くからだろ
どんな条件で使うかによって最適なポジションや仕様が変わるのに安直にロード＝速い、クロス＝遅い
なんてステレオタイプで話すからおかしくなる

>>342
マドン2.1

345 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/10(金) 20:09:44.59 ID:???

>>342
クロス：RX3（通勤・街乗り）
ロード：TCRadv（レース・週末）

346 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/10(金) 20:47:36.73 ID:???

>>342
クロス RX3
ツーリングロード Anchor RFA5
レース用ロード Anchor RL8

347 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/10(金) 20:52:09.41 ID:???

>>345
RX3とTCRadvじゃポジション全然違うと思うんだけどぶっつけでレース出ていけるもんなの？
週末練習したって筋肉造れないだろうし

348 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/10(金) 20:57:33.37 ID:???

街乗りって本当に移動だからRX乗ってるときは練習にカウントしてないだろw
カーレーサーが休日はミニバン乗ってる如く
あっちは「私生活では一切ハンドル握りたくない」てなるらしいが

349 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/10(金) 21:20:31.86 ID:???

>>342
クロス：RX3　13年モデル去年8月購入　街乗り
ロード：ピナレロ　FP TEAM　今年12月購入　週末　ロング

同じ時間走るならRX3よりロードの方が早くて距離走れてる
あとサイクルチームの走行会やロング行くのに必要になったのでロード買った

350 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/10(金) 21:50:28.24 ID:???

>>342
クロス　RX1
ロード　TCR ADVANCED SL 1

351 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/10(金) 21:56:22.56 ID:???

>>342
クロス：RX3
ロード：ドグマ

352 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/10(金) 22:10:49.26 ID:???

>>342
クロス：RX3
ロード：虎舞竜

353 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/10(金) 22:20:42.13 ID:???

>>347
spdペダルは付けてるので、ペダリングの練習にはなると思う。
表彰台を狙えるレベルでは到底ないので;;

354 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/10(金) 23:57:59.55 ID:???

やっぱRXはフロント22-44とか22-42が良いな。
しっくり来る。スピードも出るし、坂も登れる

355 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 00:04:58.43 ID:???

>>342
ボード　眞空雪板等

356 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 08:10:04.33 ID:???

>>340
３万ロードは見たことも無いが
５０kmぐらいの距離を競争するのにRX0とPACEなら
断然PACEを選ぶよ

357 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 08:19:52.58 ID:???

paceが勝ってるのはドロハン位しかないがな

358 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 09:02:02.14 ID:???

>>357
RX0とPACEだとコンポや値段はRX0が上だけど
乗って走らせたらPACEの方が上だよ
クロスとロード両方所有して乗ってないと違い理解できないと思うけどね

359 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 09:04:48.78 ID:???

それ単にタイヤの差でね？
23Cにしたら差はないと思うが

360 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 09:30:53.53 ID:???

>>354
どれだけ貧脚なんだよｗ

361 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 09:31:50.12 ID:???

日本は国土の73％が山地の坂王国なのです

362 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 09:53:53.74 ID:???

50kmになるとPACEだな
1km競争ならRX0が有利かも知れん

近所のコンビニいってジャンプ立ち読みしてあんパン買って
帰って来る競争ならRX3の勝ち

363 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 10:16:58.86 ID:???

>>360
44でも70rpmでも35キロは出るぞ。飛ばせば40キロは超える
それ以上のギアなんて何の意味も無い

364 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 10:26:15.81 ID:???

>>354
MTB乗っとけよ

365 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 10:52:30.49 ID:???

この前、法定速度遵守の原付を抜いたけどなかなかに快感だった

366 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 11:34:28.37 ID:???

>>364
MTBを舗装路用にしたのがクロスバイクな訳だが？
何か勘違いしておられるか？

367 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 11:47:06.23 ID:???

>>366
だから勘違いしてるのは君だろ
バカはこれだから困る
MTBのスレ行って来いよ

368 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 13:23:38.95 ID:???

ＭＴＢなんてどうでもいいんだよ！
貧脚バカなんてどうでもいいんだよ！
早くＲＸ０買ってレビュー書いてくれよ！

369 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 13:34:08.85 ID:???

RXシリーズの話題するやつは（・∀・）ｶｴﾚ!

370 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 13:36:31.31 ID:???

RXのフレームにアルテグラコンポ付く？
ホイールをアルテクラスにしたので揃えたいんだが

371 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 13:39:32.17 ID:???

ここって、ロードバイクが買ってもらったのが嬉しくて、自慢したくてしかたがないお子様しかいないの？ここでクロスを貶して優越感に浸るより、ロードスレに行けばいいじゃない。

372 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 14:05:53.77 ID:???

>>369
お前ここをどこのスレだかわかってのかよ！おい！

373 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 14:06:25.20 ID:???

>>370
無駄な苦労乙ｗ

374 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 14:07:35.26 ID:???

>>371
貧民乙ｗ

さて、次の貧民はどこだ？ｗ

375 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 14:12:32.99 ID:???

>>371
貴方はまだ日本語が不自由なお子様のようですね
RXは所詮踏み台だから

376 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 14:13:20.82 ID:???

なんで貧民なんだよ。普通の大人にとってはロードバイクなんて対して高いものでもないんだが。あかん。本当に子供なんだな。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 14:21:21.30 ID:???

>>373
無駄な苦労乙ｗってw
臨時収入があったからやってみようかなと思ったの

378 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 15:03:59.15 ID:???

>>377
アルテコンポ載せ替え大丈夫だよ
だけど載せ替えてもエンジンが同じならコンポ載せ替えただけじゃあまり変化ないよ

379 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 15:38:16.62 ID:???

>>370
付くに決まってるだろ
キャリパーブレーキだけ付かない

380 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 16:02:46.18 ID:Yz5iD0Sz

アルテがつくかどうか聞くようなレベルの人がアルテ載せ替えても無駄だろ
金あるなら店に行って載せ替えて貰え

381 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 16:04:01.66 ID:???

ぶっちゃけ店で乗せ替えた方が安いけどねw
工具をイチから全部揃えたらたいがい掛かる。
折りたたみの携帯工具なんて何の役にも立たないからな

382 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 16:47:49.77 ID:???

俺はRXとロード乗ってるので一通り工具そろえてるけど高いとは思わないけどね
それにメンテで工具あるほうが便利だし
ついてるパーツも知れてるし自分で組んで調整ぐらい出来ないと困るだろ

383 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 17:08:38.39 ID:???

世の中には空気入れすらショップで借りる奴も居るんやぞ

384 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 22:15:56.74 ID:???

アルテ載せ替えても無駄。
その資金を貯めてもっといいクロスを買うかロード買ったほうが意味がある。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 22:17:32.37 ID:???

>>376
貧民である前にガキだった残念な人ですか？ｗ

386 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 22:33:02.09 ID:???

>>384
RXで他のクロスに買い替えってのはちょっと違うな。
ロードに買い替えを勧めるなら分かるが。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 22:44:56.43 ID:???

雨で乗れないから2日掛けて洗車したった。

洗車つっても洗剤溶いた水を吸わせて拭く感じだけど。
コーティングまでしてビッカビカ。

もちろんはみ出てるグリスは拭き取って、チェーンも軽く綺麗にしたった。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 23:15:01.25 ID:???

>>387
おつかれ。
そうしたほうが自転車も喜ぶ。
スピードを追及して乗り回すばかりじゃ自転車が可哀想だからな。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 23:31:26.32 ID:???

タイヤワックスの満足感は異常

390 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/12(日) 00:13:43.38 ID:???

>>389
タイヤワックスまでは掛けなかった。
ウエス濡らして拭いたら綺麗になったけど。

391 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/12(日) 00:26:59.71 ID:???

>>389
あ、あとタイヤワックスはタイヤの劣化早めるから、美観を取るか、ロングライフを取るかって選択なのは覚えといた方が良い。

経年劣化する前に使い切っちゃうって人なら関係ないけど

392 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/12(日) 07:18:44.19 ID:???

バーエンドバーをそのまま付けるとグリップが長すぎてギアシフトの表示が見えないので
ショートグリップでいいものがあれば教えてください。
ハンドルバーを長くしたくないので長くしたらいいという話は論外で。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/12(日) 07:41:45.15 ID:???

俺はもショートグリップ探したけど思うような物なかったので
今はグリップカットして使ってるよ

394 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/12(日) 07:43:15.65 ID:???

>>392
エルゴンのショートグリップ
バーエンドも一緒で一石二鳥

395 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/12(日) 07:52:17.98 ID:???

RX3を買おうと思うのですがこのシリーズは毎年新作の先行販売？をしているみたいで
そちらの発表を待った後に2014モデルを買うか、型落ちで値下がりした2013モデルを
買うかを決めたほうが得策のような気がして迷ってます
その他メーカーは大抵秋頃に新モデルが発売されるようですが先行販売の車種は
大体いつ頃新モデルの発売になりますか？

396 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/12(日) 07:56:43.68 ID:???

GIANTは早い方だから毎年7月位に新しいの発売してなかったってけか？

397 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/12(日) 08:54:46.37 ID:???

>>395
2013年モデルRX3は去年7月発表だったから7月ぐらいまで待ってみれば？
14年モデルもカラーが少し変わるぐらいで大きな変更ないと思うけどね

398 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/12(日) 09:25:34.87 ID:???

>>392
RX３の純正グリップは長さが13.5ｃｍ。
GIANTのCONNECT ERGO MAX LOCK-ONは12.5ｃｍで1ｃｍショート化できるよ。
http://www.giant.co.jp/giant13/acc_datail.php?p_id=A0000051&c_code=01

ハンドルバーの変更は論外とのことだけど、一応サイズは見ておいても損はないと思うよ。

GIANTで60ｃｍのアルミバーが売ってるし。ライトやサイコンなどつけたら狭くなっていくから多少長いほうでも損はないと思う
もし長かったら自分に合わせてパイプカットしてもいいし、バーエンドバーを内側に付けるというのもあり。
もし、バーエンドバーを内側に付けるのならシフトチェンジレバーに当たらないバーエンドバーをつけたほうがいい。

399 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/12(日) 09:44:40.26 ID:???

>>396 >>397
新しいモデルを買うかどうかはひとまず考慮しないとしても
もし現行モデルを今買って2ヶ月後にすぐ型落ち→値下がりになったらちょっと悔しいので
もう少しだけ待ってみます、どうもありがとう

400 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/12(日) 10:29:00.45 ID:???

>>399
自転車なんて新型になっても差はないから好きにすりゃ良い。
円安に動いてるから値下げもないだろうし、値上げは有るかもだが。

俺は去年の6月に12年モデル買ったよ。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/12(日) 10:49:36.91 ID:???

RX3は年式による差ってごくわずかだから、現行で気に入った色があるならそれを買うのも手だと思う

402 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/12(日) 10:58:59.41 ID:???

新型も旧型も性能には差がないです。
基本的には年式だけと思っていてもいいです。
ただし、カラーなどが変わる場合があるので好きなカラーがあれば新旧問わず買ったほうがいいかも。

まあ、RXシリーズは大規模なモデルチェンジがない限り新旧同じと思ったほうがいいでしょう。

403 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/12(日) 11:04:13.33 ID:???

>>402
バイクとしての特性は差が無くても年々若干の値下げをしつつ
コンポのグレードを少しずつ下げてるように見えるのは気のせいですか

404 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/12(日) 11:11:11.59 ID:???

>>403
気のせいではありません
今以上にコンポは下がることはないと思うけどね
値段はどうなるんだろう、今の傾向だと値上げか？

405 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/12(日) 11:21:01.06 ID:???

>>402
去年はブレーキをテクトロからシマノにあげて
かわりにタイヤをミシュランから自社オリジナルにしたじゃん

406 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/12(日) 11:28:49.65 ID:???

>>405
ブレーキ何て本体ごと替えてもシューだけ替えても値段あんま変わんないから、意味無いんだよなー

チェーンやタイヤの信頼性が下がった方が問題かも

407 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/12(日) 11:51:46.84 ID:???

ブレーキがテクトロの糞アームからシマノになったのは素直に良変更
タイヤは完全にダウンだがこれはまあ消耗パーツだから1年経てば交換でチャラになる

408 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/12(日) 12:47:08.24 ID:???

ブレーキはAvid SD3よりBR-M422のほうが安かったんじゃないの？
Avid SD3はシューがダメなだで物はいいよ
13モデル以前のRX乗ってる人でシュー替えてない人はリムがボロボロになってる
13モデルはシフターとブレーキレバーが一体化してるのでハンドル周りがスッキリしてる
チェーンもKMCなら最高に信頼あるでしょ
13年モデルのRX3乗ってるけど今走行距離焼く4800キロ程だけど横のひび割れはあるものの
タイヤ減ってきてもグリップするし、パンクもしてないし、減りも激しくないしジャイアントタイヤもそこそこいいよ

409 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/12(日) 13:01:33.20 ID:???

ミシュランダイナミックスポーツと一緒で耐久性耐候性重視の標準タイヤに多いタイプかと思う

410 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/12(日) 20:40:04.59 ID:???

2011の物乗っているんだけど。
タイヤってヒビ割れしかけて、そろそろ交換時期なのかな？

411 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/12(日) 20:47:00.13 ID:???

11年モデルならそろそろタイヤ替えてもいいと思うけどね
少々のヒビは大丈夫だよ

412 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/12(日) 22:07:11.60 ID:???

RX衝動買いしてきた
たのしみだー

413 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/12(日) 22:30:41.40 ID:???

>>412
おめおめ

414 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/12(日) 22:56:13.05 ID:???

>>411
そうですか。
じゃあ、まだまだ酷使します。

いきなりバーンは辛いので、どうかなと。

415 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/12(日) 23:24:02.99 ID:???

>>414
あくまで強度を持ってるのは中に入ってる布だからそこまでは無い。
ただまぁ裂けやすくなったりするから用途によってってかんじかな。
あと、ひび割れてるってことは硬くなってグリップしない状態だから、下りを攻めたりコーナーを攻めたりしないようにかな。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/12(日) 23:55:09.23 ID:???

ブレーキやタイヤが年式ごとに変わっていたって、どうせお前ら変えるんだろ?
ならどんな年式でも変わらんな

417 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/13(月) 00:17:07.10 ID:???

その通り。

今純正で使ってるのチェーンとリアディレーラーとBBとレバー類くらいだわ
後は全部替えた

418 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/13(月) 00:53:06.77 ID:???

その通りって恐らくそこまで変えること想定してないと思うけどｗ

419 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/13(月) 00:59:20.87 ID:???

9s化までしたらブレーキレバーしか使わない事になっちゃうなw
BBは残るかもかw

420 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/13(月) 12:52:23.81 ID:grGCQO0V

>>419
おいらはブレーキレバーもBBも変えましたよ

RX3-2013
交換した物
コンパクトＶブレーキ BR-R353
スプロケ CS-HG61-9 11-28T
チェーン SFL-H9CR
FD FD-M430-3
クランク FC-M590-L 175mm 48
シフト・ブレーキレバー ST-M390
シフトアウターインナー
ブレーキインナー

1万ちょっとの出費でしたがものすごく乗りやすくなりましたよ。
あとタイヤ25cに変えようか迷ってます。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/13(月) 13:08:44.13 ID:???

次のモデルは円安で値上がり確実なんだから現行モデル買った方が得だろ

422 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/13(月) 20:58:27.49 ID:???

俺はRX2だけど残ってるのはフレーム、フォーク、シートポスト、ステム、ハンドルバーだけだよ
臨時収入あったのコンポは105で前2枚、ブレーキはコンパクトVブレーキ
WH-6700に23cタイヤ
暫らくなら加速からロードについていける
長距離も楽になったけどバーハンだと腕の疲労が辛い

423 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/13(月) 21:53:24.49 ID:???

改造自慢はウザいから他でやってね^^;

424 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/13(月) 22:20:01.41 ID:???

416は消耗なり劣化の早いゴム素材の話だよなｗ

425 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/13(月) 22:34:58.56 ID:???

>>423
いやどう弄ったかはむしろ詳しく聞きたいわ
これは削らないと付かないから注意とかこれはそのまま使えるとかそういうのがききたい
そういう情報が集まるのが専用スレの価値なんだから

426 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/13(月) 22:41:29.59 ID:???

RXをそこまでいじる執念はどこからくるんよ

427 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/13(月) 22:43:10.69 ID:???

タイヤ25や23ｃにしてみたりスプロケ替えてみたり
自分が扱いやすいようにしていくと思うんだけどね

428 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/13(月) 22:47:16.59 ID:???

２３って排水溝の格子に挟まるん？

429 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/13(月) 22:54:30.55 ID:???

>>426
別にRXに限らず自転車やバイクやクルマは基本弄るだろ
オートバックスとか行くとワクワクしてカーグッズ買い物しまくるじゃん？

430 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/13(月) 23:02:03.25 ID:???

>>428
最近の排水溝は大きな隙間開いてるのほとんどないよ
昔の古い排水溝は注意しないと挟まるのあるかもしれない
都市部なら大丈夫だと思うけど
田舎の道は昔のままの所が多いから隙間広い排水溝の格子多いよ

431 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/13(月) 23:31:55.76 ID:???

季節も良くなってきてこのところ毎晩10Kmほどだが
RX3に乗ってる。キャットアイのHL-EL540が明るいので
夜道もずいぶん走りやすい。

432 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/14(火) 07:07:52.99 ID:???

うちは少し田舎だから夜は虫が多い
サングラスはもちろんマスクもしてないと口に虫が入る
おまけに今の季節木の枝から毛虫がぶら下がってて
昼間なら避けて走るけど夜は見えないから体につく
暑くなると夜走ると気持ちいいけど虫が嫌だ

433 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/14(火) 12:10:48.24 ID:???

田舎の半ヘルDQNにはノーダメージです

434 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/15(水) 14:56:55.51 ID:???

>>431
HL-EL540って駐輪したときも付けっぱなし？

435 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/16(木) 16:46:55.88 ID:???

>>434
横からですまないけど540RC使ってる
それで、大体は駐輪時に取り外しているよ

436 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/16(木) 21:23:18.67 ID:???

>>434
必ず取り外します。不注意で盗られてイヤな思いしたくないので。
前後のライトとサイコン。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/16(木) 21:42:39.60 ID:???

>>435
>>436
ありがとうございます。あんな大きなライトを取り外して持ち歩くのは大変そうですね。
自分は単三2個の懐中電灯用のを使っています。

438 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/16(木) 22:31:59.60 ID:???

フラバーではRXシリーズ、R3が有名ですが忘れていませんか？FCRの存在を

439 ：代打名無し＠実況は野球ch板で：2013/05/16(木) 22:55:32.27 ID:???

>>437
2009FCR2乗ってました～。ありゃ価格の割に塗装とか
なかなか手間のかかった良い自転車でした。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/16(木) 23:04:07.95 ID:???

忘れる？
FCRは専用スレあるし、クロスバイクどころかフラバロードですらない
フラバTTという特殊なジャンルで専用スレだとその特殊なことから
ユーザーが自ら変態を強調しながら楽しんでるからｗ

441 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/16(木) 23:13:38.85 ID:???

多分FCRスレでフラバってだけでRXを同じジャンル扱いしたら怒られるだろｗ

442 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/16(木) 23:30:52.22 ID:???

>>438
GIANTのフラットバーロードはTRADISTとFCR
RXやR3はクロスバイク

443 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 00:21:10.67 ID:???

なにが違うの？

444 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 00:41:05.39 ID:???

ジオメトリやブレーキ

445 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 00:42:00.43 ID:???

>>443
ロードバイク
・130mmエンド幅
・キャリパーブレーキ
　この為ロングアーチを除けば28C以上の太いタイヤは付けられない
・前傾の激しい姿勢
　リアセンター長410mm以下・ヘッドチューブもトップチューブも短く
　ホイールベースが短いのでコーナリング性能を重視の設計

クロスバイク
・135mmエンド幅が多い（ESCAPEなど例外あり）
・Vブレーキかディスクブレーキ
　タイヤは28C～40C位の太め
・アップライトな姿勢
　リアセンター長420～460mmで長い・ヘッドチューブもトップチューブも長めで
　ホイールベースが長いので直進安定性を重視の設計

446 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 00:44:20.88 ID:???

クロスの方がギア的にもバランス的にも坂登りやすい

447 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 00:47:03.88 ID:???

シクロクロスだとまた違うの？

448 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 00:48:41.00 ID:???

シクロはロードにぶっといタイヤ履かせるクロスとは逆のパターン

449 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 01:09:19.92 ID:???

>>447
もともとはロードバイクの選手がシーズンオフにトレーニングとして野山走ったのがシクロの起こりだからな
そういう理由でドロハンになってるので、STIレバーの引き量で使えるカンチブレーキがずっと残ってた
だからベースはあくまでロードバイクで、それを改造して太いタイヤ使えるようにしたのがシクロクロスと思えばいい

450 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 01:33:31.86 ID:???

シクロクロスって泥シャブの中を走ってるイメージしかないな
そもそもドロハンて力入らないから山路とか荒れた道を走るのに全く向いてないと思うけど

451 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 01:41:52.86 ID:???

>>450
だから泥を走る為のベスト考えたらドロハン（洒落じゃないw）じゃないんだが
それでもドロハン使うのは、目的がロード選手としてトレーニングの為の山走行が競技化した名残りだな

452 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 01:53:24.22 ID:???

舗装路では出来ない未舗装でのハンドル、
バランスコントロールも目的のひとつだから
フラバにしたら意味ないでしょ

453 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 01:54:47.20 ID:???

やっぱロードバイクじゃ山走れねーわ、専用フレーム作るか、
でMTBが出来たんじゃなかったっけ

454 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 01:55:24.41 ID:???

最近通勤用で増えたのは良いことだが。
遅すぎるぞ。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 07:25:22.75 ID:???

ドロップにこだわってんの日本人くらいじゃないっけ？
海外のシクロは普通にフラットにしてる気がする

456 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 07:27:57.59 ID:???

>>455
趣味で走る場合やアマチュアレースなら構わないが競技はドロップじゃないと出られない

457 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 09:01:48.95 ID:???

日本人は最高究極を求めるから自転車を追及したらやはりドロハンロードに行きつくんだろ
MTBに行きつく人が少ないのはステータス的にロード所有の方が上位だと考えるからだろうな
フェラーリやランボルギニーを所有するのと同じだ
大衆車の範囲がママチャリ～クロス辺りだろ
ヨーロッパでも国や地域によれば1人で普段乗り自転車と週末乗り用にロードやクロスなど2台持ちが多いよ
日本は自転車道や自転車レーンの整備がおまけ程度なので自転車人気もヨーロッパのようにはならない

458 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 09:05:25.76 ID:???

いやシクロがなぜドロハンかて話題なのでそれは関係ない
単にレース規定でドロハンが定められてるからドロハンで出るしかないだけ
なぜドロハン規定なのかは前のレスにある通り
草レースレベルだと>455が書いてるようにフラバで出られる部門のレースもあって
フラバで出てる人が結構居る
それでも上級者向けのある程度本格的なエントリーだとフラバでは出られなくなるが

459 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 10:13:25.88 ID:???

>>451-452
という事はトレーニング目的以外でドロハンのシクロ買う理由は何もないって事だよね
使いにくいって分かっててあえてドロハンにしてるんだから

460 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 10:35:20.78 ID:???

後はツーリングにシクロを転用する場合だな
ロードじゃなくてシクロをツーリングのベースにすれば未舗装もいける
長距離でポジションを複数変えられるドロップハンドルは便利
ランドナー・ツーリング用のフロントバッグも流用できる

461 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 13:28:53.01 ID:???

>>459
それが起源みたいなもので今でもロード選手のオフのトレーニングの1つだし
上級カテゴリーだとドロハンが条件なので使い難くてもシクロを買う理由になる

トレーニングでもレース参加でもないないってならMTBで良いだろ

462 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 14:39:29.53 ID:???

またRXとは関係ない方向に話しがズレれるよ

463 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 15:26:43.86 ID:???

だから言っただろ　ＲＸシリーズの話題する人はカエレ（・▽・）！

464 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 17:57:51.97 ID:???

RXはギア比を完全にロードにするのではなく、MTBとロード混ぜて使うとどこでも（舗装路）走破出来て、平地ではスピードが出る万能バイクになる。

こういうギアの組み合わせってかなり限定されるから、調べるの面倒だけど。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 18:23:49.11 ID:???

ヒルクライムに限ればクロスバイクのほうが楽って事なの？

466 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 18:28:47.23 ID:???

>>464
何が言いたいのかわからんがとりあえずワイドのスプロケでいい訳だな
そんなもん最初から付いてるだろが

467 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 18:47:00.26 ID:???

>>465
ヒルクライムってのは正確には競技名だからゆっくり走ることは前提にしないからね

遅くても良いから楽に登るってことなら低ギア比がある方が楽
ただそれならGD値が更に小さい小径車の方がってことにもなる

468 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 19:12:57.22 ID:???

>>465
ゆっくり登るならMTBコンポは楽でいいぞ
小径は下りで60km/h出すと死ねるからなw

タイムを競うなら軽く高剛性てなるから競技用ロードになっちゃうが

469 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 19:32:18.02 ID:???

>>466
後ろはクロスに決まってるだろ。
後ろはスピードに応じて変速するんだから0.2差（約2km/h差）の方が断然いい。

かといってそれをやると、トレッキングで下が足りない（上は50km/hくらいまで対応するから余る）からフロントを小さくするんだよ。

トレッキングから40km/hまで対応する万能バイクの出来上がり。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 19:41:05.65 ID:???

ケイデンスの幅広げよっとｗ

471 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 19:54:07.27 ID:???

平地で0.2差みたいな拘りあるくせに
上りは完成車ロードのギア比1.3じゃ足りないって
自己満ならともかく、他人にアドバイスするほどか？
ノーマルRXで十分だろｗ

472 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 20:01:26.83 ID:???

>>471
なになに？RXでレースでも出来ると思ってるガチな人？

473 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 20:21:07.46 ID:???

RX乗りはシティ車の延長に乗ってるのに生粋のスポーツバイクに乗ってると思い込んでる人多いからね

474 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 20:28:23.27 ID:???

それ最悪だな
一般人から見たらロード好きとしてキモがられるのに乗り心地は良くないとか悪いとこどりじゃん

475 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 20:30:09.12 ID:???

スポーツではなくスポーティー。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 20:56:13.71 ID:???

RX3-W買いました！スポーツバイク初めてで楽しみ～

477 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 20:58:12.21 ID:???

>>476
女？

478 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 21:00:08.06 ID:???

>476　Wの色、なかなかいいよな
TREKとかもウーマンモデルの色がきれいだ

479 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 21:01:23.62 ID:???

>>478
それはあるにしても、トップチューブ短いじゃん上体きつくない？

480 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 21:11:27.91 ID:???

>>475
同意
スポーツじゃないな、スポーツならロードやMTB買わないとね

>>476
スポーティーバイクです
スポーツバイクで運動と思い買った方の半数は買って後悔してます
多くの方がクロス買ってから買い替え買い増しでロードバイクを買います

481 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 21:19:20.78 ID:???

本格的にロードやると格好悪いからなぁ

482 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 21:26:35.65 ID:???

>>476 女です
いいんです、久しぶりの自転車で身体動かすきっかけになって楽しければ！

483 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 21:34:32.31 ID:???

>>482
女の子は足長い人多いからちょうどいいかもね。
悔しいが男の足が短いというのは認めざるを得ない事実…

484 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 21:45:26.61 ID:???

俺は、通勤用に自転車が欲しくなり
ママチャリよりは速いと思いRX3を買った。
最初は、20分かかっていたのだが、
最近は、15分で行けるようになった。

さすが、スポーティバイクのRX3！！！
買ってよかった。

まあ、距離は４Km弱だけどな。

485 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 22:20:13.78 ID:???

女性なら尚更ロードでしょ
クロスなんてのれば足太くなるよ

486 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 22:29:48.26 ID:???

>>485
踏み方次第だろwww
軽いギアでくるくるやってりゃ太くなんねーよ

てかギアが重たいロードのが圧倒的に太くなる

487 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 22:33:41.30 ID:???

1行目と3行目で矛盾してるぞ

488 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 22:47:23.63 ID:???

軽いギア選択したくても無ければ仕方ないじゃないか
ロードは軽いギアが無いからぬん

489 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 23:03:11.72 ID:???

ロードだって意図的に重いの踏まなきゃならんってｗ

490 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 23:09:09.64 ID:???

ロードはクロスと違ってスピード乗れば軽く回るんだよ
それもロードとクロスの違いなんだよ

491 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 23:11:17.54 ID:???

実際どうしてるわけ？
ヅラたん2本とかで回してるのかな
ステージによってスプロケ交換なんてめんどくさすぎるよね

492 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 01:00:31.69 ID:???

運動になるかどうかは、自転車にどう乗るかだ。クロス、ロードは関係ない。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 01:03:59.81 ID:???

タイヤ25Cでおすすめおしえてけろ
前後チューブこみ1万くらいで長持ちするのがいいです

494 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 01:12:11.90 ID:???

コンチ

495 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 05:51:26.14 ID:???

>>493
ザフィーロ2なら前後4千円で10000km以上走れるぞ
ただし雨の日は全くグリップしないので晴れの日用

496 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 06:14:04.09 ID:???

>>493
ヴィットリア　ランドナー
http://www.vittoriajapan.co.jp/syoukai/all-tires/city-trekking.html

497 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 06:39:32.89 ID:???

>>493
GRANDPRIX 4000Sかな
安い店や通販ならタイヤ前後チューブ2本で1万円切ってるとこあるよ
長持ちグリップ耐パンク性能ともいい

498 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 08:30:44.02 ID:???

レスありがとうです！
4000GSに心が傾き気味、乗り心地堅いって言うのはどれくらいなのでしょか？
今は標準タイヤのままです

499 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 08:39:06.05 ID:???

GP4000Sはモチモチで25Cの中じゃそんなに乗り心地悪くない方
もっともRXのホイールとフレームが硬いからあまり良くもならないだろうが

500 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 09:07:06.83 ID:???

乗り心地の大半はプラシーボだけどね
耐パンクならコンチの4seasonオススメ

501 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 09:11:37.68 ID:???

RX3-W乗って自称女というが
もし、ネカマなら大量に釣られているなｗ

ネカマ「今夜は大量だぜ！」
RX3-W「ネットって怖いわぁ～」

502 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 09:22:42.61 ID:???

>>500
プラシーボってのは偽薬で実際に体調が変わって効果が出る場合に使うんだぜ

なおタイヤの空気圧は乗り心地に影響大なのでタイヤのサイズ変えることでエアボリュームや空気圧が変わるのは実際に効果出る
今使ってる標準タイヤだって空気圧変えるだけでかなり変わる

503 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 13:43:16.14 ID:???

>>501
それが釣りだったとして何？
内容に矛盾があって、後々嘘があばかれた場合は
釣られた人はその矛盾に気が付かなかったとはなるだろうけど
今回は男でしたってなったとして、だから？としかならんだろｗ

ロードを検討してるからたまたま見たスレだけど
ロード初心者質問スレの246（124からだけど）からの流れみたいやつは良かったね

504 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 13:47:57.60 ID:???

金持ち喧嘩せず
金に余裕がないから醜くしがみ付いて争う

505 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 15:18:14.88 ID:???

釣られてえらい興奮していたくせにｗ

506 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 16:13:20.97 ID:???

MTBでもカーボン製だと10kg切るんだな
ウン十万もするけど

507 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 16:20:20.91 ID:???

RXのポジションだと軽いホイール履かせると風でフロント浮いて危ないな

508 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 16:36:01.38 ID:???

ホイルはセットでRX3の車体価格以上ださないとあまり効果ない。
ホイル変える前に２３ｃにするほうが賢い選択

ちなみに空気入れまくったらいいんじゃない？というおバカな考えをする人がいるが
入れすぎると跳ねて地面に回転がちゃんと伝わらずロスになるので空気圧は適正にしないと意味がない。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 16:40:00.27 ID:???

全力で漕いだら安物クロスでも40km/h以上出せるけど、安定感ないから怖い
恐怖感であまりスピード出せない

510 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 16:42:14.07 ID:???

さ、最初だけだから・・・こ、怖いのは最初だけだから。慣れたら怖くないよぉ～(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

511 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 17:36:38.49 ID:???

23cにするだけでずいぶん変わるね28cには戻れないよ

512 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 18:33:47.89 ID:???

23Cはグレーチングとかを考えると通勤の足としては微妙。車道及びサイクリングロードのみなら恩恵あるかな。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 18:52:29.99 ID:???

＞入れすぎると跳ねて

えっ！

514 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 19:24:10.27 ID:???

>>513
お前そんなことも知らないのかよｗ
にわかは自転車整備の本を熟読してけよｋｓ

515 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 19:26:46.69 ID:???

タイヤの空気の入れ方も知らないやつがいるのか
そんな奴って空気パンパンに入れて目盛りもみてないんだろうな

516 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 19:47:07.41 ID:???

ここはクロス乗り始めて一年前後の初心者が極最近クロスに乗り始めた初心者を見下すスレです

517 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 19:55:35.71 ID:???

>>513
28Cなら限界まで入れてもそんな分からないかもしれないけど
23Cロードタイヤで限界まで入れたら本当にスーパーボールみたいに跳ねる
23Cで空気圧を色々変えてみると違いが分かって面白いぞw
同じタイヤなのに気圧だけでこんなに乗り心地違うのかって分かる

太いタイヤは思いっきり空気詰め込んだつもりでも一定以上は硬くならないな
スーパーボールみたいにはならないでタイヤ接地面が体重で潰れる感じは残る

518 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 20:35:58.06 ID:???

限界と言ってもタイヤに書いてあるMAXの表示までだな
それ以上入れるとタイヤの寿命を縮めるだけ

519 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 20:37:04.02 ID:???

クロスを23Cにする意味がわからない
そんな細くしたら綺麗な舗装路しか走れない

520 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 20:37:56.38 ID:???

>>519
お前だけなｗ

521 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 20:41:44.26 ID:???

>>519
ローディはどうなるの？
ロードだと大丈夫でクロスだとダメな理由は？

522 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 20:48:36.00 ID:???

ホッピングがしにくいからに決まってるじゃん

523 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 20:53:22.14 ID:???

はじめからロード買えばいいのに

524 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 20:59:01.87 ID:???

>>519
23ｃのローディはどうなるんですか？
否定する理由を書かないとな

525 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 21:04:12.29 ID:???

ホッピングなんてサドル下げれる自転車じゃないと無理だろ

526 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 21:09:57.09 ID:???

>>519
RXは割と本気でアップライトなフラットバーロード目指してる所あると思う

フレームは下手なコンフォートロードより剛性ガチガチで加速は良い
でもロードみたいに低い姿勢は取らずにアップライトなままでいたい
そんな人にぴったり

あとはロードホイール付けて23Cか25Cタイヤで体起こしたまま鬼漕ぎw
こんな乗り方できるのはRXならでは
ロードにはできないことを平気でやってのける、そこに痺れる(ry

527 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 21:15:55.74 ID:???

てかRXってライザーバーに替えたい自転車では有る。
妙にハンドルが低い

当たり前だけどストレートなの日本だけだしw

528 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 21:38:28.60 ID:???

>>527
俺はライザーバーに替えてます。
姿勢が少し起きて、チンタラ走りの好きな俺にはお気に入り。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 21:58:51.10 ID:???

>>528
ライザーバーの方がバックスイーブも大きくてポジションも楽なんよね

530 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 22:14:06.84 ID:???

>>526
良くも悪くもクロスバイク以上じゃないってのｗ

531 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 22:17:04.98 ID:???

>>526
今更何言ってるんだ

532 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 22:23:18.85 ID:???

ロードとRXじゃジオメトリもポジションも全然違うてのが初心者にはわかりにくいもの
というよりクロスバイクとフラットバーロードの区別が最初は付かない

533 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 22:25:05.73 ID:???

ネットなどで言われてるサス付きのパワーロスの説明と
フレームだけで表現できるしなりを混在しちゃってる人が多いから
RXのコンセプト（謳い文句）をロードのコンフォートとかとも比べちゃう

534 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 22:35:44.17 ID:???

>ロードにはできないことを平気でやってのける

コンフォートロードの出来ることはRXには出来ないし
普通のロードの出来ることもRXには出来ない

多々あるクロスバイクの中では特徴があるっぽくて
それを頑なに信じられるなら向いてると思う

535 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 22:52:40.18 ID:???

だから後からちょこちょこ弄るぐらいなら初めからロード買えっての

536 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 23:06:15.91 ID:???

オンロード向けのリジッドMTBが欲しいだけなんだから良いんだよ

537 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 23:08:53.01 ID:???

>>535
ロードのヘッドチューブを伸ばすわけにもいかんからな
上半身つっ立った状態で乗れるクロスも大事

538 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 23:39:17.98 ID:???

ノーマルで
体起こさなくても傾斜8度くらいいけるのですが。
変人なのですか？

539 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 23:50:05.12 ID:???

>>538
8度じゃなくて8％だろ？
そんなん余裕だわ、というかノーマルだとたいがいの坂は登れる。
後ろをクロスにしない限りは何の問題も無い

540 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 00:13:27.37 ID:???

> コンフォートロードの出来ることはRXには出来ないし
> 普通のロードの出来ることもRXには出来ない

コンフォートロードの出来ることって何？
普通のロードの出来ることって何？

541 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 00:21:57.27 ID:???

>>539
停止から2-7でも？

542 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 00:28:58.69 ID:???

ノーマルだと10％超でも停車してから発進出来るだろ

543 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 00:33:20.72 ID:???

なるほどー

544 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 01:19:12.84 ID:???

米ジャイだと0と1しか無いんだな
これだとクロスと言うには厳しいような気がする

545 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 01:24:35.15 ID:???

デジタルだなｗ

546 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 06:33:25.72 ID:???

>あとはロードホイール付けて23Cか25Cタイヤで体起こしたまま鬼漕ぎw
>こんな乗り方できるのはRXならでは
>ロードにはできないことを平気でやってのける、そこに痺れる(ry

こんなのクロスならどれでも出来るじゃん
RXを特別視し過ぎじゃね
他の自転車乗ったこと無いんだろうから仕方ないけどRXは「ごく普通の」クロスバイクです

547 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 07:20:34.54 ID:???

普段着で颯爽と跨り、軽やかに加速、風のように抜いていく
そんなRXが好き

548 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 07:50:33.82 ID:???

>>547
だいたいわかるが、頭大丈夫ですか？ｗ

549 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 07:55:27.53 ID:pdCByETK

それならAirでもよくね？w

550 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 08:03:19.99 ID:???

>>548
I'm fine. Thank you.

551 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 08:30:28.68 ID:???

オーソリティの２０％セールに乗じてRX3取り寄せ注文してきた
こちら関東圏だけどＭサイズがメーカー在庫無しで、名古屋のどこかのオーソリティに
店頭在庫１台のみしか無いらしく、そのラスト１台を取り寄せしてもらった
来週末の納車が楽しみだなー

552 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 08:48:41.56 ID:???

>>551
一台残っててよかったな。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 08:50:45.51 ID:???

>>546
RXほどロードの感覚で剛性の塊にしてる奴は少ないな
DEFYのヘッドを起こしたらまんまRXになるような作り方
他はMTBとのクロスオーバーの車体そのもの

554 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 08:55:17.36 ID:???

>>553
貴様は他のメーカーのクロス見て言ってるのか

555 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 09:13:14.68 ID:???

シラスもFXもMTBの延長線だからなあ
リアセンター短くしてヘッド周辺を太く盛ってホイールは130mmにして…って系統は少ないぞ
それやると大抵はフラットバーロードになっちゃうからクロスバイクのままやってるのはRXくらい

556 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 09:29:36.03 ID:???

なんてRX乗りはRXはロードに近いアピールしたがるの？
ロードに憧れてるならロード乗ればいいしフラバがいいならフラットバーロード乗ればいいし
そういう奴がなんでクロスに乗ってるのかマジで謎

557 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 10:00:13.69 ID:???

ロードも持ってるが街乗りだと怖くて使えない
ついでに街中だからフラバでハンドル高い方がいいな
でも加速が悪いのは嫌
そんなロード乗りの普段使いに最適なのがRX

558 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 10:22:33.72 ID:???

RXはロードに手が届かない人用だからね
俺も最初は高い金出してまでロードはと思いRX3の13年モデル買ったのが去年9月
主にサイクリングや１００キロ前後走るぐらいでRXでいいかと思ってたけど
余りにもロードと走りもスピードも違い同じ距離走るならロードの方が平均速度も速く早く着く
ロードが欲しくなり4月にロード買った
ロード乗りだすとRXはほとんど乗らなくなり街乗りもロードで済ますようになったよ
普段は車かバイク乗ってる方がおおいんだけどね

559 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 10:43:33.74 ID:???

ロードのライディング・ポジションは長い目で見るとほんと健康に悪い、
気付いたときには手遅れってこともあるぜ

560 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 11:50:43.20 ID:???

>>556
メーカーの謳い文句を信じて買って
乗り比べてないので体感じゃ分からないから
気持ちだけでも信じ続けたい

561 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 11:52:41.96 ID:???

>>559
根拠は

562 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 11:55:09.97 ID:???

そもそもヨーロピアンスタイルは体には悪い。
カッコイイとか、空気抵抗が少ないとかそれだけ。

体にいい（害がない）のはアメリカンスタイル

563 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 11:57:29.50 ID:???

>>561が週１程度のライディングなら、問題ないから気にするな

564 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 12:03:54.61 ID:???

だからロードじゃなくクロスバイクに乗るんだってかｗ
別に興味ないならロードに乗る必要性なんてないけど
RXはロードに近いだとかも求めるなっての

565 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 12:05:18.84 ID:???

アメリカンスタイルが体にいいと言える根拠もないんだけどね

566 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 12:18:20.96 ID:???

コンセプトが中二を熱くさせるのか
レス内容がそのものってのが他のクロスより多い気がする

567 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 12:24:56.66 ID:???

あの内蔵されてるベルってじゃまにならないし
場所もすごくいいね。鳴らすことはほとんどないが
出会い頭がありそうなところで一発鳴らせるのはすごく便利。

ロード用にもああいう内蔵式のベルってないのかな。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 12:27:01.91 ID:???

>>549
それはいっちゃあだめだ！
頭の中がAirなんだから

569 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 12:34:48.32 ID:???

>>557
RX乗りがロードを買って、RXが街乗りになることはあるだろうけど
ロード乗りが街乗り用にクロスを買う場合でジャイに限ったら無駄金抑えてRか
剛脚でも加速の良さは剛性より軽量の方が重要だと知ってるからAIR

本当に街乗りで便利なのは少なくても良いからギア付きのママチャリかシティ車

570 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 12:36:40.58 ID:???

＞出会い頭がありそうなところで一発鳴らせるのはすごく便利

自信満々に違法行為公表するなってのｗ

571 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 12:38:51.54 ID:???

>>569
同意、ロード持ってる人はRXは選ばないと思う

572 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 12:47:23.90 ID:???

俺もRXからロードと自転車に興味を
持てたから無駄だとは思ってないけど
今のRXの用途が量のある買い物と雨の日を除いた街乗りのみ

573 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 13:05:32.74 ID:???

>>572
率直な疑問なんだが
そんなどうでもよいＲＸなのに、どうしてＲＸスレに張り付いてんだ？

574 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 13:10:30.22 ID:???

>>570
あ、それはあなたの勘違い。あなたが思っているような
図々しい走り方や歩行者に鳴らすような事はしてませんよ。
何も考えず脇道から飛び出してくる厨房の自転車対策としてのベル使用。

575 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 13:13:24.34 ID:???

それが違法だってのｗ

576 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 13:16:05.62 ID:???

>>573
否定的な意見を持ってる人は来るなと？

577 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 13:24:55.52 ID:???

>>575
危険を回避するためにベルを鳴らすのは違法ではありません
この危険を回避と言うのが便利な言葉でいろんな解釈ができるようになってます

578 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 13:47:16.86 ID:???

>>576
ステマに騙されてロード買っちゃった人の悲鳴にしか聞こえないんだわ

579 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 13:49:47.86 ID:???

恐らくそんな状況の道なら見通しが悪く信号無い交差点だろうから徐行が義務だぞ
それを怠って自分の存在アピールのベルは危険回避とは言わん（が注意されることもないだろうけど）

580 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 13:52:54.61 ID:???

>>578
ステマに騙されてRX買っちゃったからロードに近いとか
ロード不要と強調することがこのスレの醍醐味なら黙るよｗ

581 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 13:56:42.25 ID:???

俺はホントはロード欲しかったけど貧乏なのでRX3で妥協しました

582 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 14:01:18.70 ID:???

>>570
レスの使い方もわからない残念なひとｗ

583 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 14:02:22.11 ID:???

>>579
それは貴方が見通しが悪く信号無い交差点と場所を限定してしまってるからじゃないのか
見通い交差点で出会い頭にぶつかっても双方に過失があり双方に危険回避する義務もあります
危険回避の為なら徐行してベルを鳴らすのも危険回避です

584 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 14:02:42.76 ID:???

レスに詳しいことが自慢な人ｗ

585 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 14:04:27.45 ID:???

>>575
なんで違法なのか道交法第何条に書かれているのかはっきりしたら？
違法違法っていっても根拠が無かったらお前頭の中での違法だぞｗ

586 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 14:05:59.90 ID:???

レスに詳しいことが自慢な人ｗって無能が切り返すセリフ乙

587 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 14:07:35.81 ID:???

>>575
ねえ？まだ？早く道交法何条に違反しているか教えてよ

588 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 14:32:03.47 ID:???

>>575
第54条をひっくり返すような文を是非書き込んでほしい

589 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 14:34:49.05 ID:???

待ちきれなかったかw

590 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 15:07:23.92 ID:???

>>580＝>>572で聞いてる

いやいや、「ロード買ってＲＸはママチャリ代わりに使ってます」なんだろ？
そんな上級者がわざわざこのスレ張り付いてんの？
という率直な疑問だよ

591 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 15:09:25.77 ID:???

法律ってよりも「やむを得ない」の解釈次第だろ？
辞書だと「そうするよりほかに方法がない」
意味としては他にも表現はあるだろうけど一例

元の話題は後だしで徐行してるとなってる感はあるけど
徐行をしても危険を回避できないなら他に方法は思いつかないかな

592 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 15:13:42.68 ID:???

なんでこんな荒れてんだ？
下位買ったやつの僻みだがローディ(笑)の見下しだかしらんがここでやるなよ。。

593 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 15:16:38.77 ID:???

>>590
ロードは買ったものの、貧脚で機材は安モンだし　
気合いの入ったローディには機材も肉体的にも相手にされないからじゃねｗ

594 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 15:17:54.31 ID:???

>>583
見通しが悪い交差点限定にしてるってことは
見通しが良い交差点でも危険回避のために警笛ならすってこと？

595 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 15:20:03.49 ID:???

>>592
いつものこと、というか他の車種より多い
メーカーがロード並みみたいな表現してるからね

596 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 15:32:23.32 ID:???

>>594
583じゃないけど

警笛区間の見通しが悪い交差点での警笛義務ってのは存在アピール目的
その区間ですら見通しが良い場合は警笛NG、危険回避ならOK（こっちは警笛区間外も）

となってるってことは
見通しの良い交差点で自分アピールの警笛はNGということだと思う
（自論なので正しい解釈は知らんｗ）

597 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 16:20:49.72 ID:???

>>594
見通しがいい所でも危険回避のた為の警笛はOK

598 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 17:19:14.79 ID:???

おまえらが街走る程度だったら、高級ロード(笑)だろうがRXだろうが変わらんよ。

メーカーはそのへんのコンプレックスなり虚栄心を刺激して必要以上に高い買い物させるようにマーケティングするのは、どこの業界でも同じたが。

それより、どんな自転車でも早く走るのは簡単だけど、緊急時に安全に止まることのほうがよほどむつかしい。実道路は予想外のことが色々起こるから。

高級ロード(笑)なら、ロックもスリップもせず安全にとまれるのか？レースばかりしてる人ならともかく、実道路では高級ロードのポテンシャルを活かせる状況は限られている。

そのための、街乗りクロスバイクだろ？

599 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 17:21:22.69 ID:???

>>598
むしろロードは制動力弱すぎて止まらない。
クロスなら前転するほど効く。

600 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 17:36:41.09 ID:???

ロードもロックする、する
ブラケットだと握りにくいから弱いってことはあるかも

601 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 18:07:34.31 ID:???

キャリパーブレーキでもロックする
制動力はVブレーキに比べたら弱いだけで実用では十分強い
それにクロスではロードついていけない十分違いが出てる訳だが・・・
今更そんな話をだしてどうしたいんだ？

602 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 18:11:09.82 ID:???

先ほどRX3のホイールをノーマルから家に転がっていたアクシウムに
交換した。タイヤはミシュランの25C
雨が止んだら試し走りしてみる。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 18:34:34.10 ID:???

タイヤロックさせないでスピードを
コントロールするって意味だと
ロードの方が向いてるぞ

604 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 18:43:24.87 ID:???

Vブレーキとキャリパーだと実際に走って使用する分にはロックさせないしブレーキの効きに差はないよ
軽くシューを当ててシビアなスピードコントロールはキャリパーの方がしやすい

605 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 18:53:26.24 ID:???

その前に自転車の絶対的制動距離はタイヤの接地面に依存するからな
23ｃのタイヤじゃどうあがいても緊急時の急制動では止めきれない

606 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 20:33:56.11 ID:???

>>605
論点はタイヤじゃないからな

607 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 21:44:42.44 ID:???

>>606
最後は、タイヤと地面との間の摩擦力だろ。自転車を止めるのは。Vブレーキシューだろうがなかろうが同じでしょ。

摩擦力が小さければもちろんロックする。物理的には23cだと接着面積が小さい分摩擦力は小さくなるのではないか？

608 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 21:50:26.03 ID:???

>>606
タイヤ含めて制動力だろw
ロックなんてしても意味ねーんだよ　前転しないと

609 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 21:58:42.35 ID:???

急に止まる時は気合しかない。
気合で止めるのだ！

610 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 22:18:51.44 ID:???

そもそもハンドルの遠い（ブレーキレバーの遠い）ロードバイクじゃ重心を後ろに移動出来ずに止まれない、
クロスならおもっきり後ろに体を押し出しながらブレーキ掛けたら数メートル以内では確実に止まれる
失敗したら前転して大事故だがw

611 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 22:38:36.24 ID:???

>>605
緊急時の急制動って時速何キロの時？

612 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 22:46:27.16 ID:???

>>611
横からだが。
下り60キロで交差点侵入で5メートルで止まれたな
ブレーキノーマルじゃないがシマノのV

613 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 22:51:23.65 ID:???

「止まる」の定義から始めたら？

614 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 22:54:55.78 ID:???

ブレーキ掛け始めて停車したまでの距離を言ってるんだが？

アホワゴンこっち見ながらが飛び出して来たから急停車した。
飛び出した上に進路を塞いで停車するバカ車めんどくさす

615 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 22:56:51.05 ID:???

上体を立てた場合と、前傾にしてる場合で
急ブレーキをした場合は立ってる方が
体が前に振れる幅が大きくなるから
腕で踏ん張れなければ前転しやすくなるんだけどね

616 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 00:11:42.21 ID:???

>>614
まず、時速６０ｋｍの速度中に
ワゴンを認識して５ｍで止まれる事はないんじゃない？
算数計算してみるとわかる。

お前は実は死んでるよ。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 00:14:08.20 ID:???

>>616大先生、計算式をお願いします

618 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 00:16:12.42 ID:???

>>617
まず、時速６０ｋｍを秒速にして計算してみて下さい。
それが、できたら次の式を教えます。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 00:31:37.51 ID:???

>>617
答えないのかよｗ

とりあえず、認識してからブレーキングするまでの時間を0.3秒とします。
（これでも、かなり反応の良い人だと思われます。）

この時間と速度から距離をだしてみてください。←その１とします。

それから、実際に、６０ｋｍ速度のものが０ｋｍになるまでの時間を計算して
すすむ距離を求めてみてください。←その２とします。

その１とその２の合計が時速６０ｋｍの速度のものが停止する距離になるはずです。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 00:33:17.68 ID:???

>>618
あほだなぁ
60km/h=16m/sだから0.3秒で止まれとか言うんじゃないよな？
1m進んだ頃には速度落ちてるだろうが
距離と時間は反比例するのに対して、減速されるスピードと時間は比例して大きくなるんだが、計算式ってどうなるの？

式じゃ分からないんで、スピードと距離と時間の関係をグラフで説明オナシャス。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 00:33:59.12 ID:???

いわゆる５ｍなんか絶対ないんだけど。

物理をやればすぐに気が付くはずなんだけど、小中学生なのかな？

まあ、自転車ごときであんまり速度をだすもんじゃないよ。

622 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 00:34:48.63 ID:???

>>619
そもそも最初から制動距離の話しかしていないのだが？
恐らくジャックナイフでもして止まったんだと想像するね

623 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 00:37:08.46 ID:???

>>620
違う違う。

まずは、障害物を認識してからブレーキングまでの進む距離を求めてもらってるだけ。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 00:39:08.85 ID:???

>>622
制動距離だけにしても５ｍじゃ無理。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 00:39:15.00 ID:???

>>623
自分で求めれば？

626 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 00:46:22.64 ID:???

やっぱり、自転車乗りって頭の中まで筋肉になってる人多いのね。
こんな常識もわからないなんて。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 00:46:34.64 ID:???

>>624
>>612は5メートルで止まれたって言ってるんだけど嘘か勘違いしてるって事かな？
俺は>>612を信じたいからジャックナイフでもして止まったんじゃねと言ってる訳なんだが

628 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 00:52:49.96 ID:???

>>627
いや、ジャックナイフだった場合、
転倒してそれでも、５ｍ以内では無理。

ちなみに、制動距離は
制動距離＝制動前の時速（Km/時）の２乗 ÷（２５４×摩擦係数）
で求められる。

あとは、計算できるよね。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 00:57:01.19 ID:???

http://www.youtube.com/watch?v=TW2_CfEDTm0
こういうのがやりにくいってことじゃね？
クロスだとサドルの後ろまで行ける

630 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 00:58:24.55 ID:???

>>628
28cのアーバン系のタイヤの摩擦係数は？

631 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 01:00:04.38 ID:???

>>628
ジャックナイフでも無理の根拠は？

632 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 01:01:10.88 ID:???

>>628
いやだから>>612は5メートルで止まれたって言ってるのよ
ジャックナイフに拘らなくてもいいんだよ俺の想像でだから

633 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 01:06:40.98 ID:???

みんな平均巡行速度どのくらいで走ってんの？

634 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 01:10:36.52 ID:???

>>633
街乗り15～18km/h
CR25km/h

635 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 01:31:07.37 ID:???

>>620
v^2=2ax
a=16*16/(2*5)=25.6m/s^2
2.5G程度かかるんすか、留まろうとすると150キロのもの持つのと同じ力くるとか腕の力弱いし吹っ飛ぶ自信があります

636 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 01:33:29.58 ID:???

レス番おかしいね、あと計算おかしかったらすまん

637 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 01:34:47.60 ID:???

>>635
歩いたり走ったりすると足に3～4G掛かるんだけど…

638 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 01:37:13.33 ID:???

>>637
それ撃力だから別な話じゃ？

639 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 01:44:49.53 ID:???

にしても2.5Gくらいなら足をしっかり使えば耐えられるだろ
ロードだと体を後ろにずらしづらいからきついかもだが。
車体が軽くて重心高いしホイールベース短いから前転し易いのと、タイヤが細くてロックしやすいって問題も有る

640 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 01:55:31.55 ID:???

なんか頑なに612信じてるやついるけど
612はどうやって測定したの？

641 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 02:04:05.69 ID:???

RX3の話をしろよｗ

642 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 02:06:00.13 ID:???

“下り60キロで交差点侵入で5メートルで止まれた”
たったこれだけのレスで･･･

643 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 02:13:56.53 ID:???

>>627
ジャックナイフしてでも止まった？

ジャックナイフした後に
ブレーキをかけたのがここで～
自転車がここにあるから～

644 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 02:18:35.87 ID:???

そもそも摩擦係数2.6超えになるけど>>612はF1のタイヤを超えるもの履いてたのかな
ぜひとも銘柄聞きたいね

645 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 02:29:48.27 ID:???

>>558
ロード乗ると幹線道路飛ばすだけになるだろ？
それなら単なる移動となってしまいバイクや車と変わりなくなる。
それに都区部なんか走るならロードの良さが出るほど速度だせないんじゃない。
長時間停めるなんてことも気軽にしにくくなるだろうし。
トロトロ歩道走ったり、知らない道入っていったり気兼ねなくブラブラするには
クロスのほうがずっといい。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 04:30:31.28 ID:???

ママチャリに乗った厨房に抜かれた
悔しい…
が、意地になって抜き返すのも恥ずかしいのであきらめた

647 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 06:26:03.85 ID:???

>>645
ロードだとスピード出して走ると固定概念しかもってないんですか？
ロードでも街乗りしてブラブラ出来ますよ
歩道走ったり街乗りするにはママチャリやサス付の自転車が向いてる

648 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 07:41:07.37 ID:???

ここまで、説明して
時速60kmだして、
５ｍで止まれると思っている学生は、
理科の先生に聞いて説明を受けるといいよ。

それにしても、こんな当たり前の事を理解、想像できないなんて信じられない。

これも、ゆとり教育の弊害なのかな。
ゆとり世代って可愛そうだなと思うよ。

649 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 07:45:46.14 ID:???

>>648
ID表示しないと訳が分からないよ
説明したレス番抽出して

650 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 07:48:29.19 ID:???

>>649
そこまでしないと理解できないの？

まさに、その考えこそゆとり世代。
社会人でそんなこと言ってたら相手にされないよｗ
もう少し、頑張れ。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 07:52:12.56 ID:???

>>650
今来たんだけど…

652 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 10:51:28.60 ID:???

12 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2013/05/19(日) 10:39:08.25 ID:???
ジャイアントコラボ6月中旬
http://im.uniqlo.com/images/jp/pc/goods/078245/item/66_078245_large.jpg
http://im.uniqlo.com/images/jp/pc/goods/078246/item/03_078246_large.jpg
http://im.uniqlo.com/images/jp/pc/goods/078247/item/69_078247_large.jpg
http://im.uniqlo.com/images/jp/pc/goods/078248/item/09_078248_large.jpg
http://im.uniqlo.com/images/jp/pc/goods/078249/item/55_078249_large.jpg

653 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 14:42:59.63 ID:???

うわージャイのロゴダサい

654 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 16:35:07.31 ID:???

GIANTのロゴ消せば良さげなTシャツだね

655 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 16:57:22.03 ID:???

じゃあ「進撃の巨人」とコラボで出そう

656 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 17:06:38.52 ID:???

進撃のGIANTなら凄く売れそう

657 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 19:11:25.21 ID:???

つまりGIANTは駆逐されるのか

658 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 19:13:07.10 ID:???

>>643
よく読めよ
「してでも」なんて書いてないだろ？
>>612が60km/hから5mで止まれたなんて脳ミソお花畑の発言してるから煽ってみたんだよ

659 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 20:48:17.80 ID:???

>>658
もしかすると60ｋｍ/ｈから5ｍで止まれる方法があるかもしれない
戦闘機が空母に着艦するときみたいにワイヤーをひっかればもしかすると奇跡的に止まれるかも
しかし、落車して大けがするのは必須だけど

660 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 20:51:37.13 ID:???

そんな物理的なものを使っていいなら壁にでもぶつかれよ
丈夫な壁なら0メートルかマイナス数メートルで止まれるって

661 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 21:09:20.11 ID:???

612は、時速６０ｋｍはもちろん、時速３０ｋｍも出した事ないだろ。
体感的に５ｍなんて絶対にないってわかるはず。

もしかしたら、クロスバイクも持ってないんじゃないの？
クロスバイクに憧れる小学生かな。

662 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 22:32:45.77 ID:???

全ては気合。
気合に勝るものはない。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 22:38:56.11 ID:???

下りでも60とかでねーだろ

664 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 22:39:02.62 ID:???

計算式がどうこう言ってた人はどこいったの？

665 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 22:56:09.67 ID:???

>>661
平均8％も有れば60キロは出るだろ
漕がないでも40キロ超えるのに

5メートルがオーバーなのは分かってるわw
10メートル未満だけどめんどくさいから5メートルつってるだけ

666 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 23:05:38.26 ID:???

>>665
急に弱気になったｗｗｗ

具体的に、何メートル前くらいでワゴンを認識して止まれたの？

667 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 23:09:05.78 ID:???

>>665
路面状況とタイヤは何を使ってるかも知りたいなｗｗ

てか、小学生に言ってもわからないと思うけど物理無理なんだよｗ

668 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 23:09:38.66 ID:???

>>663
下りでアウタートップで走れば60キロ超えるよ
俺はサイコンで73キロ出たけど、何か踏んだり凹凸あれば吹っ飛ぶなと思ったよ
最近は坂道は普通に下ってるけどね

669 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 23:15:42.55 ID:???

見えてたのは2～30メートル手前から見えてたよ
飛び出すだろうと思ってたからブレーキの遊びを軽く取る程度には握ってた。（擦ってはいない
ワゴンを見る前にサイコンチラ見して63キロくらいだったから、ブレーキ掛けるまでに60キロは切ってたとは思う。
空走距離含まずで10メートル未満で停車。

止まってたワゴンがタイミング見計らって直前で出て来たのはマジ腹立つ
ジャックナイフまではしてないけど後ろの荷重は完全に抜けてたと思う。
後ろに荷物積んでなかったら危なかったかもね（前転的な意味で。

ケツはサドル通り越してタイヤの上というかバッグの上に移動して後ろに荷重掛けてた。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 23:18:57.67 ID:???

>>669
小学生ｗ
動画でもアップしてみろよｗ

671 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 23:20:40.87 ID:???

>>670
とっさのパニックブレーキをどうやって動画に撮影するんですか？
それとも過去を録画する装置でもあるんですか？
大卒の天才さん教えてください

672 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 23:25:34.78 ID:???

>>671
小学生ｗｗ
もう一度、再現して録画すればいいだろｗ

673 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 23:25:36.67 ID:???

運動エネルギー計算を無視して60km/hから5mで止まれるって証明を動画でうｐすればいいんじゃない
5mの間隔の線を引いて車載カメラで60km/hから5mで停止

674 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 23:28:31.77 ID:???

火事場の馬鹿力とか色々有るだろうて
てかタイヤの摩擦だけでなく空気抵抗なんかも有るから意外と短く止まれるぞ。

タイヤの摩擦だけで言うのなら飛行機は滑走路内で止まれないってことになる。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 23:29:51.60 ID:???

>>671
ちなみに、ブレーキを握ってたからと言って
空走距離がなくなるわけではない。

そもそも、空走距離と制動距離の区別をどうやってつけたの？

676 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 23:31:51.22 ID:???

>>674
お前も普通に馬鹿だろw
もう、何も言わない方がいいよ。

677 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 23:32:09.59 ID:???

追い風ならどうなるんだ？

678 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 23:32:49.13 ID:???

>>674
いや、それでも60km/hを5mはどう考えても無理だろw
自動車か壁にでも激突しない限り

679 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 23:33:53.91 ID:???

>>675
そのまんま効き始めてからの距離って意味だよ
握ってからの距離ではない。

>>677
60キロでも後ろから風が吹いてるとかどんな強い追い風？

680 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 23:33:59.75 ID:???

>>665
10mでも十分おかしい値でるよ。
サイクルコンピューターつけてないのかな？

等加速度運動をすると仮定して
a=v^2/(2x)=16.7*16.7/20≒13.9m/s^2≒1.42G

面倒だから空気抵抗無視して、摩擦係数は
μ=a/g=1.42

一般的自動車が急ブレーキかけても0.9G程度です。
一般的自動車がダウンフォース起こせるわけもないので摩擦係数もほぼ0.9。

そもそもホントにそんなすごいタイヤあるならしりたいです。銘柄教えてください

681 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 23:35:25.18 ID:???

>>674
逆噴射ってしってる？

682 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 23:35:49.06 ID:???

ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/braking_distance.html
60km/hだと制動距離は16.5m位ですね

683 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 23:37:29.41 ID:???

交差点進入で5メートルで止まれたってなってみたいだけど

684 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 23:38:32.78 ID:???

>>681
現在航空機に逆噴射（スラストリバーサー）は装備されておりません。

685 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 23:39:13.39 ID:???

だから気合と言ってるだろうに。
危なくなったら、声出せ。
気合だーーー！！！

686 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 23:40:01.16 ID:???

>>684
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

687 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 23:40:38.09 ID:???

>>602の者ですがホイール・タイヤを交換して
調子よく走ってたら家から5Km地点の史跡指定になっている古い石橋の
石と石との繋ぎ目で後輪を角打ちしたらしくチューブがパンク。

もう一台のロードの方にはドリンクホルダーに予備チューブを積んでいるのだが
RX3には油断して積んでなかった・・・

季節が良い時だから歩いて帰るのもそう苦ではなかったが
これが寒い時や炎天下だったら大変だった。準備を怠ってはいけませんねえ。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 23:41:25.60 ID:???

>>684
片桐機長おやめくださいはもうできなくなったのか

689 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 23:41:52.56 ID:???

おいおい、お前ら
>>612
は、地球上でとはいってないぞ。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 23:42:43.65 ID:???

>>687
あーそういうもんだよね

パーツ全部外してフルメンテして試走に出かけたけど
うっかりサドルバッグ付けるの忘れて面倒だからこのままいっちゃえと走ったら
そういう日に限って道に落ちてるネジを踏んづけてパンクしたりするんだこれがまた

691 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 23:44:32.68 ID:???

>>684
いや、よくそんな恥ずかしい知ったかぶりできたね

692 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 23:45:20.43 ID:???

>>687
ホイール無事だったか？
自分は買って一週間のMavic Cosmosを縁石にぶつけて歪めて駄目にして泣いたことある

693 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 23:51:57.06 ID:???

ラリーとかF1とか見る人居ないんかなw
そんなに止まれないなんて事全然ないだろ。

キュッっと止まるだろうに

694 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 23:54:10.60 ID:???

そりゃF1が下りで60キロなら止まるだろ

695 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 00:01:37.24 ID:???

普通ならそんな下りの先に交差点があったら
かなり手前から路面に塗装による凸凹があって
ペダルを止めただけでかなり減速したり
交差点はほぼ平坦なはずだからその手前からかなり傾斜緩くなったりで
60km/h維持ってのが無理あるっていうか
妄想の設定がちょっと甘い気がするんだよね

696 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 00:06:20.69 ID:???

>>693
バイク乗りなら制動距離感覚は分かってるはずなんだがなー
車体が重いバイクなら50km/hで18m、100km/hで85m、は身に染み付いて覚えてる筈
自転車は軽いからすぐ止まれそうだが今度はタイヤのキャパシティの関係でそんなにさっとは止まれない
バイク好きの延長で自転車始めた人間なら制動距離は真っ先に気にしてると思うんだが

697 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 00:07:00.15 ID:???

>>693
F1だと、タイヤ、ブレーキあたりが全然違うから摩擦係数が違うでしょ。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 00:15:14.37 ID:???

制動距離は速度の二乗に比例
低速ではすぐ止まれるから甘く見て速度上げて止まれなくて事故、という危険は散々教習所で叩き込まれる事

699 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 00:18:37.94 ID:???

>>697
タイヤは違っても、サーキットのアスファルトはつるつる過ぎて食わないんだけどね

700 ：687：2013/05/21(火) 00:19:32.28 ID:???

>>690　>>692
ありがとうございます。まだ目視しかしてないので
はっきりわかりませんが、タイヤ、ホイールは大丈夫みたい。
・・・っていうか大丈夫じゃないとまたノーマルに戻ってしまうｗ

もう少ししてからチューブ交換してみます。

701 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 00:22:33.18 ID:???

新品のホイールは３ヶ月くらいローラー専用の俺

702 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 00:23:10.13 ID:???

>>699
なんでこんなに平気で真っ赤な嘘つけるひとばっかなの？
同一人物？

703 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 00:24:03.27 ID:???

ID付かないのを良い事にからかってるだけやろ

704 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 00:39:54.49 ID:???

>>612の交差点進入で5メートルってことは
交差点真ん中くらいじゃないか

705 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 01:04:05.65 ID:???

で、いつまでこのスレ違いなお話が続くの？ｗ

706 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 01:10:50.77 ID:???

http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/braking_distance.html
10mも無理でしょ。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 01:13:43.22 ID:???

>>705
時速６０キロが五メートルで止まれる事を証明できるまで。

708 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 01:14:23.24 ID:???

もっと盛り上がる話題がでるまで

709 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 03:59:43.08 ID:???

坂道で60km/h出して急ブレーキかけたら体吹っ飛ぶでしょ

710 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 06:04:35.41 ID:???

>>696
普段の足には車とバイク乗ってるけど
バイクで100km/hで走ってて急制動かけても止まるのに85mもかからないけどな

711 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 06:38:30.35 ID:???

もっかい高速道路教習からやり直しだな

712 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 06:44:19.21 ID:???

このテスト6ページ目によるとホンダVFR800が時速128km/hで制動距離70.67m、ヤマハFJR1300が79.21m
http://www.msf-usa.org/imsc/proceedings/a-Green-ComparisonofStoppingDistance.pdf

713 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 08:05:50.50 ID:???

>>703
そうだと信じたい

>>688
余談だが今の航空機は着地まで逆噴射できないようになってるはず

714 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 09:15:34.97 ID:???

>>713
余談と言いながらはずはないだろう
知らないなら書くなよな

715 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 10:39:15.37 ID:???

大事なことだから言いますが

シマノDURA-ACEでも

　　　　　　　　　「23ｃタイヤじゃ　ハイスピード走行時　止まりきれない」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ですｗ　ｷﾘｯ

716 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 10:42:37.67 ID:???

書き忘れた　「緊急時」を入れといて

717 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 10:49:18.42 ID:???

ドヤ顔で書き込んだ後レス修正とかｗｗｗｗ

718 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 11:33:06.03 ID:???

>>707
逆逆w
時速６０キロが五メートルで止まれない事を証明できるまで。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 17:26:35.36 ID:???

>>715
そもそもキャリパーだからDura-aceのがブレーキ弱いんじゃない？

720 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 17:29:10.18 ID:???

>>714
正しい情報だがな

721 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 19:57:08.60 ID:???

>>715
ttp://dx.cyclingtime.com/series/imanaka/imanaka03/
＞僕はいつもの練習コースで、時速80km以上で下ってきて、フルブレーキングで止まるのが日課だ。
＞そんな性能を考えると、ブレーキはシマノだったら105以上が必要だ。
＞ところが先日、とあるロードバイクに乗ってフルブレーキングしたら、バチッと5cmくらい火花が飛んだ。
＞ブレーキのゴムに、リムの攻撃性を高める素材、火打ち石のような、ケイ素のようなものが入っているからだと思うけど、
＞ビックリした。効かないからこそ思いっきりかけたんだけど、まさか火花が飛ぶなんて。
＞僕らはテクニックとして、とっさのブレーキングのとき、時速40kmだったら5～6mで止まれなきゃいけない。

ロードでレース速度だと平地40km/h下り60km/h超からキャリパーで急減速もあると
でGIANTに多いTCRなど下位にテクトロの安ブレーキ使うのはこういう速度で使うと危険だと
だから街乗りじゃなく本気で走るならシマノ105以上の使えと

722 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 21:09:30.56 ID:???

TCR選ぶ人はブレーキもコンポに合わせたり105にしたり購入時にかえてシマノで統一するよ

723 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 21:46:34.03 ID:???

先日RX3買いました
2013年モデルです
買ったのは10日くらい前ですが、
タイヤの側面にもうヒビみたいな割れ目が入り始めました
0.2mmくらいの幅で長さ1～2mmくらいの細かい切れ込みみたいなのと、
「Giant　S-R3」って書いてあるところを囲むように割れて来ています
今すぐ裂けそうにはみえないですが、これって普通でしょうか？

ちなみに空気圧は、しばらく8.0barでしたが、
最近3日くらいは6.5barです

何かわかるかたいらっしゃったら
よくしろお願いいたします

724 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 21:56:06.34 ID:???

RX3にS-R3が採用されたのは今年からだから古いタイヤ付けてる訳でもないんだろうな
パナレーサーみたいにヒビ割れやすい性質で更に西日の当たる場所に保管されてたか

まあタイヤならケーシングが露出するまでは使えるし見た目気になるけどそのまま使えばいい

725 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 21:56:21.75 ID:???

>>723
気になるんだったら買ったお店でみてもらえばいいじゃん。

726 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 22:01:28.75 ID:???

>>721
プロでも時速４０ｋｍを５～６ｍで止まるのをテクニックとしているのに、
このスレには時速６０ｋｍを５ｍで止まれる超人がいる！

プロとして即デビューするべきだ。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 22:04:28.80 ID:???

ブレーキングだけで何のプロになるの？頭悪いの？

728 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 22:07:45.83 ID:???

ブレーキングテクニックが高いとより短い時間で速度落せるから高い速度でコーナーに突っ込める
下りステージでコーナリングごとに差を縮められるならレースでは大きなアドバンテージになる

729 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 22:09:45.67 ID:???

>>728
はい？プロ舐めすぎww

730 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 22:12:14.91 ID:???

必要な素養の1つ
というか下りでコーナリング技術は最重要

731 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 22:21:31.68 ID:???

>>727
言葉をそのまま受け取るなよｗ
自転車乗りは、脳みそまで筋肉なので冗談通じないなあ。

別にブレーキだけでプロになれると思ってないよ。
と言うか、時速６０ｋｍを５ｍで止まれると言ってるやつは嘘だともわかってる。
それを暗にからかってるだけ。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 22:27:12.65 ID:???

逆にからかわれてるとも知らないで可愛そうw

733 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 22:32:10.62 ID:???

　発　者　同　　　　　　　　 .　｡_　　 ____　　　　　　　　　　争
　生　同　.じ　　　　 .　　　　/´ |　 (ゝ___)　　　　　　　　　　い
　.し　士　.レ　　　　　　.__／'r-┴<ゝi,,ノ　　ro､　　　　　　は、
　.な　で　.ベ　　　　 ∠ゝ　(ゝ.／/｀　　 ./｀|　 }⌒j　　　　　
　.い　し　.ル　　　　　　　} ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ　・ヽ´
　.! !　か　の　　　　　　 /　　´..:.} ＞､､___,　 .r､ｿ､｀＼
　　　　　　　　　　　　　/　　　..:.:.}　　　/　　　|∨　｀￣
　　　　　　　　　　　／　　　..:.:./　　　 |　　　丶
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　　　　　　　　 ./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./　　 .＼　..:.:r＿,ノ､.:.:}
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734 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 22:36:25.77 ID:???

で、時速６０ｋｍを５ｍで止まれる動画はまだかな？

735 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 22:41:47.69 ID:???

>>734
まずは時速６０ｋｍを５ｍで止まれない事を証明してね

736 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 22:53:34.48 ID:???

>>735
背理法って論証法知ってるかな？
止まることができると仮定するとタイヤの摩擦係数の面で矛盾が生じます。
よって止まることは不可能です。

737 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 22:55:35.98 ID:???

>>736
科学で照明するのは否定の方が難しいの知らないの？

お前がいくら無理と言っても真理はそうでない可能性があるのだから。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 22:59:26.42 ID:???

>>737
だから背理法使うんだよ？ｗｗ

739 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 23:01:26.63 ID:???

>>737
お前、馬鹿な文系だろｗ

740 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 23:07:05.62 ID:???

>>723
俺は2013モデルを去年8月買った
3週間ぐらいで文字プリントしてる辺りに小さなヒビが入りだし
2ヶ月ぐらいで前後のタイヤの片側側面全体にヒビ入ったよ
ヒビが入るのはタイヤの片側側面だけなので何か原因あるんだろう
今は走行距離4800キロ超えたけど問題なく使えてるし裂けることもないので大丈夫だよ
空気圧も固めが好きなので上限いっぱい入れてけど空気圧が原因じゃないと思うよ
製造工程なのか素材なのか製法のどこかに原因あるんだろうね
気になるならタイヤ替えてもいいと思うよ

741 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 23:12:22.02 ID:???

>>736
摩擦係数の矛盾とやらを証明してね＾＾

742 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 23:14:18.66 ID:???

パナレーサータイヤもヒビがよく入るので有名だな
タイヤサイドに使う材質が原因だと思うんだが
そこは乗り心地や重量にも影響してくるので
一概にヒビ入りやすいと悪いともいいきれない

タイヤサイドをブラックゴムで覆えば確かにヒビは入りにくくなるが
重量増えたり断面形状が変わって乗り心地に影響が出る可能性もあるから

初心者はヒビが入ると耐久限界に来てると思いがちだが
耐久性と見た目のヒビは関連しないからそこは心配しなくていい
気になる気持ちはよく分かるけど

743 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 23:23:58.84 ID:???

金属なんかだとクラックは重大なインシデントだけどゴムの場合は大丈夫なんか

744 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 23:42:15.49 ID:???

>>741
>>680の移動距離xを5mにして計算してねー
でる値2倍になるだけだから。

摩擦力以外の力は60km/hで走ったら毎秒何km/hずつ減るのか知らないけどその程度の減り方はあんま止まるのに影響しないとおもう。

あと速度が0より十分に大きいときは摩擦係数はほぼ一定とみなせるため実際ほとんど等加速度運動です

745 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 23:44:02.96 ID:???

んで、そんなタイヤ存在しない。
F1の粘着性のタイヤで摩擦係数1.6らしいです。
自転車のタイヤではありえません

746 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 23:45:06.59 ID:???

推測が入ってる時点で証明でも何でもないんだよね、残念たけど

747 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 23:53:58.26 ID:???

あ

748 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 23:54:39.17 ID:???

>>746
もういいよ止まることにして。
スレチすいませんでしたROMります

749 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 00:34:13.50 ID:???

ごめんなさい！

時速60kmを５ｍで止まったなんて嘘です！

本当は60kmも出せません、てかサイコンすらついてません。

すべては自分の妄想です！

神聖なるRXスレを汚してしまい申し訳ありませんでした！

m(_ _)m

750 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 00:40:04.76 ID:???

時速60kmでも、俺は、５ｍあれば止まれる。
マジだぜ。
毎日、訓練してるしね。

俺が生きた証明だ！

751 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 01:12:44.09 ID:???

荒れすぎててワロタ

752 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 02:24:16.13 ID:???

エスケープで川沿いのサイクリングロードを走ってるんだけど30キロ程度の距離を27キロくらいのスピードで走るのが僕は限界です。
家からサイクリングロードまでは信号などあるのでサイコンでは平均24キロくらいです。
別にロードバイクに勝ちたい訳じゃないし良いんだけど皆はどれくらいの速度で走ってますか？

753 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 02:30:04.75 ID:???

25～26ってとこかな。
体力無いからこれ以上のペースだともたない。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 02:30:30.50 ID:???

サイクリングロードは歩行者も混在するので徐行が義務です

755 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 02:43:38.54 ID:???

歩行者が居たら徐行するぞ。

756 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 02:57:23.80 ID:???

おれはチンタラ走り＆安全第一主義なので
サイコン平均でいつも17～18Kmってところだわ。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 02:59:30.33 ID:???

速く走りたい時はCRは走らない
信号が無いから気持ち良いってだけの道

758 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 03:19:09.96 ID:???

田舎のサイクリングロードを平日の昼間に走ってるので人は殆どいません。
もちろんいたら減速しています。
やはり25キロ前後なんですね。
いつもロードにすごい速度差で抜かれるので、人間の性能なのかバイクの性能なのか知りたくて質問してみました。
初心者だったらそれくらいという解釈をしておきます。

話は変わりますがバーエンドバーを取り付けると手がとても楽になりました。
あまりコテコテに色々付けるとダサいかと思ったのですが、付けると捗りますよね。
皆さん改造してますか？

759 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 03:31:13.84 ID:???

人間の性能の差：バイクは9:1

760 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 06:31:33.89 ID:???

>>758
バーエンドバーは必要ですね、長距離になればないときついからね
ノーマルのまま乗ってる人の方が少ないと思う
俺のは13モデルだけど今オリジナルで残ってるのはフレーム・バーハン・フォーク・シートポスト・ブレーキアーチとシューだけだよ

761 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 07:27:18.59 ID:???

俺は、時速６０ｋｍだよ。
５ｍで止まれるからそれほど危険はないよ。

762 ：723：2013/05/22(水) 08:15:36.76 ID:???

>>723を書いた者です
レス下さった方、どうもありがとうございます
参考になりました

>>740
同じような感じになってる方がいらっしゃったんですね
自分だけかと思ってちょっと心配になりましたが
アドバイスもらえて助かりました
まだ200㌔しか走ってませんが、
遠出するときはまた空気圧高めにしてみようと思います

>>742
なるほど
本格的なスポーツバイクはこれが初めてで、
空気圧の高さだけでもビビっていたので
タイヤの知識がほとんどなくて助かりました
見た目的には何か怖いですが、なるべく大切に使っていこうと思います

763 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 09:34:07.74 ID:???

>>759
やはり人間の性能差が大きいんですね。

>>760
バーエンドバーいいですよね。
僕はグリップの内側に付けました。
あとお尻が痛いのでゲル入りサドルを買う予定で、走行に関係ないですが良いiPhoneホルダーも探しています。

>>761
中野浩一もびっくりですね！

764 ：723：2013/05/22(水) 11:31:59.83 ID:???

>>724
御礼が遅れました、すみません
西日が当たり過ぎるのもよくないんですね
気をつけようと思います

>>725
ここの方に色々教えてもらって大分解決しましたが
1ヵ月後検査をしてもらえるらしいので
一応お店の人にも話すだけ話してみようと思います

765 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 12:35:51.65 ID:???

RX2なんだがダンシングするとなーんかパキパキ音がするんだよなあ。
ショップにいって、BB等緩んでいたから締めなおしてもらった直後は良かったんだが、
20km程走ったら再び鳴るようになった。あとほペダルかなあ。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 12:45:30.99 ID:???

怪しい筆頭はペダル
次にBBの軸受け側（フレーム側）がハズレの可能性

そして意外にあるのがサドル側が鳴ってる場合
走行中に耳で聴いてるときはどう聴いてもクランクから鳴ってるように聴こえるのに
実はサドルのクランプ周辺が鳴ってたなんてことがある
音の反響や走行中の風で違う場所からの音に聴こえてしまうようだ

走行中の異音特定て案外難しいのよね
感覚は絶対裏切らないと思ってると誤認しやすいから頭を柔軟にしないといけない

767 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 12:47:27.86 ID:???

ペダルを予備に換えても音がやまないならBBの可能性があるが

試しにサドルをシートポストから抜いてダンシングしてみて
ダンシングでフレームを捻る力を加えたときにシートポストと接するクランプの辺りが
ｷﾞﾁｯﾊﾟｷｯと鳴る場合がある

768 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 12:50:58.35 ID:???

4km程度の通勤で25～30km/hの平均24km/h
いつも汗かくからそろそろ背面空いてるバックパック買わないと

769 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 12:54:56.21 ID:???

そろそろリアキャリアを倉庫から取り出す季節か
冬はバックパックあると背中あったかくて良かったが夏は背負うのもう無理w

770 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 14:33:37.16 ID:???

>>766-767
thx。
もう少し様子見て、切り分けしてみるわ。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 19:04:29.28 ID:???

夏なんかになってくるとどのくらいのタイヤの空気圧がいいんでしょうか？
家で8.0bar入れたとして、
熱せられた路面を走って膨張してバーストなんてことがありそうで怖いんですが、
やっぱり多少低めにしておいた方がいいでしょうか？

772 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 19:28:46.81 ID:???

>>771
熱膨張のバーストはタイヤがビードから外れて隙間からチューブがミチっとはみ出たショックで起こる
だからビードの引っ掛かりが緩いWOタイヤだと少し落しておいてもいい
ビードとリムがガッチリ食い込む形状ならある程度膨張してもタイヤが外れずバーストしにくい

773 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 19:46:29.84 ID:???

>>772
なるほど
早速ありがとうございます
バーストの原因ってそうだったんですね
2013年のRX3なんですが、
そのビードの食い込みというのはがっちりタイプか分かりますでしょうか？

774 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 20:04:01.10 ID:???

2013年から新タイヤに変更だったから君が貴重な被験体だ！

つか上限の120psi程度ならバーストしないよな
バーストさせてる奴は8気圧とっくに越えて空気ポンプが押せなくなるまでずっとカチコチに入れまくってる奴
「よし！もうポンプのレバーが下に下ろせなくなったから満タンだな！」
「よし！じゃねーよ！そんな入れたら10気圧越えてるだろーが！」
　　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　‘д‘）
　　⊂彡☆))Д´）

775 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 21:00:11.29 ID:???

去年2013年モデルのRX3出てすぐ買った
硬い方が好きなので空気入れる時は120ps入れてる
8月9月の日中走っても大丈夫だったよ
素人が心配するような事はちゃんと考えて設計されてるから大丈夫

776 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 21:22:09.44 ID:???

タイヤに書いてあるMAXまでは入れても大丈夫
しかし、タイヤの寿命を縮めてしまう。

タイヤは消耗品だからひび割れたら２３ｃに履き替えてみるというのもありかも

777 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 21:22:25.98 ID:???

なるほど、ありがとうございます
ど素人なので色々気にかかってしまいましたが、
なかなかタフなタイヤみたいですね
8.0bar入れるとかなりカチンカチンになるのでビビってしまいますが
そうなると高圧で走るのが楽しみです

778 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 21:25:20.07 ID:???

>>777
8.5barまでは大丈夫なはず
ビビらずにガンガンいけ！

タイヤみたいなものは消耗品だからガンガン走って使い切れ！

779 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 21:27:44.37 ID:???

熱い路面で空気圧が変化するのが心配なら少し走ってタイヤを温めてから空気を入れ直すとよい

780 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 21:27:47.17 ID:???

そうですね、一度MAXの8.5barも試してみようと思います

781 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 21:30:08.02 ID:???

>>765
パキパキからカックンカックンに変わってきたらたぶんペダル
ペダルをこいだ時の感覚でわかってくるはず

782 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 21:37:51.19 ID:???

適正空気圧は冷えた状態で測るのが正しい。
車なんかだと、走ってるときにスタンドで入れちゃう人多いけど、それだと若干低めになる。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 21:57:59.96 ID:???

もうメーカー在庫ないんだってね
再生産はしないのかな？
次のモデル発表まで待つか

784 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 22:05:37.02 ID:???

去年は夏に先行モデルがあったからね

785 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 22:10:03.45 ID:???

>>783
もう工場は2013モデルの生産を止めて、2014モデルの生産に入ってる
だから2013の在庫は市場に出回ってるのが無くなったらおしまい
そして2014がやってくる…

786 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 22:13:31.15 ID:???

２０１４モデル高いのかね？

787 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 23:10:41.99 ID:???

もうR2、R1ってなくなったの？
HP見ても見当たらないんだが

788 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 23:58:55.05 ID:???

答えもう出てるじゃん

789 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 00:10:02.74 ID:???

R3もなくなるかもな
コスパ最高とか言われたのも過去の話

790 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 00:10:03.37 ID:???

ピンク色だけが売れ残ってるな、、32800円か、、、

791 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 00:53:04.63 ID:???

ピンクって2012の春カラー？

792 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 01:09:17.71 ID:???

クロスバイクと言える中では最安のR3がなくなって
初スポーティー自転車にR3で迷ってた人がちょい金額プラスだけど
進化系でRXやAIRってのもあるよって流れにならなくなって
他メーカーに分散するだけになるだろうね

793 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 01:21:46.61 ID:???

2012年のラインナップ
・スタンダード　　R3＜R2＜R1　　（ホイールがシマノ製にグレードアップしてく）
・スポーツ　　　RX3＜RX2＜RX1　（コンポがシマノ製にアップしてく＋フレーム剛性強化）
・ライトウェイト　　Air＜Air LTD　　（ホイールとフレームの軽量化の度合いが増していく）

2013年のラインナップ
・激安スタンダード　　ESCAPE R3　（4万円）
・安い軽量タイプ　　　ESCAPE Air　（5万円）
・安いスポーツ　　　　ESCAPE RX3　（5万円）
・ちょい高スポーツ　　ESCAPE RX2　（6万円）
・高い軽量タイプ　　　ESCAPE AirLTD　（8万円）
・高いスポーツ　　　　ESCAPE RX1　（8万円）
・超高いスポーツ　　 ESCAPE RX0　（11万円）

794 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 01:56:56.58 ID:???

2013年のラインナップ
・激安スタンダード　　ESCAPE R3　（4.41万円）
・安い軽量タイプ　　　ESCAPE Air　（5.46万円）
・安いスポーツ　　　　ESCAPE RX3　（5.78万円）

13年の価格設定を見るとメーカーはAIRを売りたかったのかな？

Rに関してはナンバリングをなくしたことでメーカーの負担は減ってるから
なくすほどじゃないんじゃないだろうけど
AIRのナンバリングに下モデル用意して、Rをなくすってのも考えられるな

逆にRXのナンバリング多すぎだね

795 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 06:48:31.61 ID:???

25%OFFの間にR3かRX3どっち買おうか悩むな
RX3の方がロードよりで前傾？

796 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 07:30:43.55 ID:???

25%オフってオーソリティの事かな？
もしそうならRX3は全店通して在庫薄だから希望のサイズや色が入手できない可能性も
対してR3なら展示されてる量からいっても各色各サイズ選び放題だと思う

797 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 07:40:12.37 ID:???

>>796
昨日の夜行ったらRX3の希望の色とサイズ置いてあったからそれは大丈夫
33500と45000位なら少し頑張れば何とか出せる範囲だからなやむ
街乗りでもRX3の方が幸せになれる？

798 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 08:31:53.39 ID:???

14年モデルも7月頃に発表かな？
近所のデポじゃ12年モデル緑割引して売ってるけどなかなか売れないみたい

799 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 08:47:42.04 ID:???

>>797
街乗りでも遠乗りRX3の方が幸せになれるよ！
だけど、あまりにいい自転車なので晴れの日しか乗る気がしなくなる

800 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 09:27:09.05 ID:???

>>797
自転車本体価格＋2万ぐらいは予算見ておいた方がいいよ

街乗り重視ならサス付の自転車が幸せ
100キロ以内のサイクリングも走るならRX3ぐらいは欲しいな
雨の日乗るような自転車じゃないから、雨の日も乗るならママチャリが幸せ

801 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 09:39:14.35 ID:???

雨の日は乗らないとおもうけど、雨上がりくらいに乗るならフェンダーいるのかな
まぁそれは後から考えるとして、サス付きってシートサスのR3のことかな？
R3もやっぱりいいよなぁ...
本体以外にそんなに予算いるならR3にしたいけど、RX3が25%オフなんてなかなか無いと思うと買ってしまいたい
これだけ円安だと来年から値上げもありそうだしお買い得感に負けてしまいそうだ

802 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 10:06:51.94 ID:???

>>801
フロントのフォークのとこがサスになってる自転車だよ
雨上がりで路面が濡れてる状態だと跳ね上げあるよ

803 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 10:36:24.74 ID:???

>>799
RX3以外何乗った事あるの？

804 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 11:00:08.75 ID:???

>>798
俺がよく行くデポも2012緑がずっと余ってるな

まさか同じ店とか？ｗ

805 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 12:23:02.66 ID:???

>>801
買っちゃいなよRX3
R3との差額の分は備品類を必要最低限だけ購入して
足りない分は来月のお小遣いで買う事にしてさ
どう見てもR3選んだら後悔しそうな雰囲気が滲み出てるし

806 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 12:49:52.81 ID:???

トップチューブバッグでおススメのある？
ＩＢＥＲＡくらいしか思いつかん

807 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 12:59:33.98 ID:???

次期モデルが値上がりパーツ改悪されることを考えれば、今年のRX3は
7万円くらいの価値があってもおかしくない。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 13:12:40.29 ID:???

>>801
買うと色々弄りたくなってしまうのがR3
コンポSRAMかあ・・・ホイールももっと軽くしたいなあ・・・ハンドルバーも重いぞこれ・・・と全体に満遍なく気になる点が分散してる
フレームは後から変えられないので軽量化するにもR3だと限界がある

街乗りでサスは不要

809 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 13:29:41.91 ID:???

楽しくなったらロードなどを買い替えを検討という人ならR3
ロードは無いなぁって人ならRX3

810 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 13:53:33.73 ID:???

>>801
雨上がりや濡れた路面走るならフェンダー必要
足回りや背中が酷いことになる
あとシューの交換も必要標準で付いてるのはドライタイプにシューだから

>>806
IBERAのIB-TB4使ってる固定はしっかりできるトップチューブに傷も入らない用工夫されてる
型崩れもしないようにしっかりしてる
ベルクロのくっつく面積が小さいのでベルクロが弱いのが気になる
小さいので入れる物が限定される
夏は汗がぽたぽた落ちるので頻繁に洗わないといけない
トップチューブまたぐとチンコに当る

811 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 14:38:03.38 ID:???

＞トップチューブまたぐとチンコに当る

ワロタｗｗ

812 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 18:56:30.85 ID:TicUEZQD

車体のどこを確認すれば何年モデルか分かる？

813 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 19:20:13.51 ID:???

>>812
見て簡単にわかる違いだと
リアディレーラーがDEOREが2011
リアディレーラーがACERAでブレーキレバーがシルバーだと2012
リアディレーラーがACERAでブレーキレバーが黒だと2013
シートチューブにRXとプリントがあるのも2013

814 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 20:06:26.20 ID:???

パーツダウングレードしてんの？

815 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 20:07:17.79 ID:???

>>812
>>813も言ってるが
一発見でブレーキの色の違いで見分けるとよろしい

黒なら2013
シルバーなら2012

816 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 20:55:54.26 ID:???

>>814
毎年少しずつ定価を下げてグレード落して、金が無い層に合わせてきてる
今は貧乏人が増えて高いと誰も買ってくれないからグレード悪くしても安くしないと売れないという判断だろう
今のRX1は昔のRX2相当

817 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 21:30:50.74 ID:???

実際売れてるのはRX3だからね
２・１・０なんて走ってるの見たことないよ
国内に何台ぐらいあるんだろう

818 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 21:55:07.40 ID:???

>>817
見た目でわかるっけ？

819 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 21:59:46.74 ID:???

昔はRX2がティアグラだったのにな…
変速性能が体感できるほど変わるからグレードの違いを体感できる例だった

820 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 22:06:53.56 ID:???

>>818
ttp://blog-imgs-47.fc2.com/y/u/t/yutaka9700/P4042550.jpg
トップチューブ上面にRX3とかモデル名が斜体文字で書いてる
あと現行ならフォーク形状でRX2、コンポでRX1以上は判別は一応可能だな

821 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 22:11:03.57 ID:???

RX3かっこええのう。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 22:33:01.55 ID:???

みんなスタンドは付けてる？

823 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 22:43:52.22 ID:???

>>822
エスケープQR付けてるスッキリしててシンプル

824 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 22:44:51.50 ID:???

>>820
白だからかなぁ？俺のは3って書いて無いぉ
ESCAPE RXって書いてる

あとコンポは全部替えてる。
MTB系コンポだから分かるかもだけど

825 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 23:01:26.84 ID:???

>>819
ティアグラに憧れてるなら普通はフラットバーロード買うんじゃね？
MTBのコンポで不満な人間がなぜクロスに乗るのか謎

826 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 23:03:53.20 ID:???

>>824
うちの黄色もRXとしか書いてないよ。
3はシートチューブにシールで貼ってあったけど剥がしたわ。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 23:53:32.17 ID:???

>>820
トップチューブにRX3と書かれてるのは2011モデルだけなのだ

828 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 23:56:56.97 ID:???

>>822
つけてるよー
Escape R QRってやつ
ttp://www.giant.co.jp/giant13/acc_datail.php?p_id=A0000227

829 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 00:02:13.07 ID:???

>>822
俺は付けてない。
運動不足解消用に買ったから、走るだけの用途なんで。
買い物とかはママチャリでw

830 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 00:15:59.37 ID:???

カメラ持って写真撮りに行くからスタンドは必須。
Escapeはセンタースタンド付かないっぽかったから
やっすいサイドスタンド付けた

831 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 01:24:46.58 ID:???

あんなの飾りです偉い人にはわからんのです。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 04:03:21.11 ID:???

宇宙じゃボール最強

833 ：801：2013/05/24(金) 07:42:40.26 ID:???

RX3買ってしまった！
オーソリティはセールで混んでるみたいで即日持ち帰りは出来なかったけど、到着が楽しみだ！

834 ：801：2013/05/24(金) 07:44:11.60 ID:???

到着じゃないな、完成が？
今日取りに行けるだろうから、早速帰りに乗れると思うと嬉しいわ
背中押してくれた人達㌧！

835 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 07:56:06.40 ID:???

>>834
グリップは交換する方がいいよ、疲れるからバーエンドバーとか付けると楽だよ
バルブキャップもアルミキャップ買っておく方がいいよ

836 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 09:27:40.85 ID:???

バルブキャップって何？

837 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 09:42:21.73 ID:???

Googleって知ってますか？

838 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 11:03:43.18 ID:???

>>833
おめ♪

839 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 11:18:47.24 ID:???

乗る頻度距離にもよるけど、ふつう1週間まででお尻痛くなるから覚悟しといてね♪

すぐにサドル交換とか考えず、ポジション出ししつつ、骨盤立てる乗り方して体を慣らすように

840 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 12:26:39.23 ID:WBhy7N23

>>813
>>815
ありがとうございます
2012年だった
1年前に中古で買ったのでRX何だったかも忘れてて調べたらRX3の2012年モデルでした

841 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 13:22:39.78 ID:???

>>836
そのまんまの意味だけど、（チューブのバルブに付いてるキャップ）別に変える必要も無いかと。

842 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 13:53:59.54 ID:???

おもしろキャップつけてる人とかはいるみたいだけどな

843 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 13:57:00.21 ID:???

飛んできた小石にでもあたったのかこの前バルブキャップの先端が欠けた。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 14:06:27.74 ID:???

日ごろの行いか

845 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 14:45:17.60 ID:???

ちんぽの先端は完全に覆われてるのにねw

846 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 14:51:40.09 ID:???

パルブキャップごときで日ごろの行いだのチンポの皮だの大げさなんだよ。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 16:24:19.99 ID:???

>>801
うらやま。
俺も明日か明後日行くけど、うちの方のオーソリティは幾らくらいかなぁ

848 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 16:43:12.16 ID:???

>>843あれはキャップ差し込みすぎてバルブ先端がキャップに穴空けてんだよ
俺も最初何回も壊して不思議だったけど適当なとこで止めといたら大丈夫だった

849 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 17:26:49.95 ID:???

>>847
Mサイズは売ってないから気をつけて！

850 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 17:39:11.79 ID:???

>>847
どこも会員は一律20%OFFだぞ
元から5%OFFだから定価の24%OFF
Mもあったと思うけど

851 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 18:40:23.50 ID:???

>>849
>>850
今、電話してみました。
175cmだから多分Mになるけど、Mは店頭在庫無いそうです。

価格は5%OFFの24,000円って言われたけど、会員ならもっと下がるのね。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 18:47:59.58 ID:???

>>851
今からでも会員になれば+10OFFまではなる
ちなみに取り寄せでも

853 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 19:30:13.13 ID:???

>>851
54000の間違いじゃないのか
さすがに安過ぎる

854 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 19:32:26.18 ID:???

>>853
5％引き×20％OFFなら24％OFFで、定価の76％とすると

24%OFF　　定価メーカー車種
---------------------------------
・30324 39900 GIANT SUITTO
・31920 42000 GIANT CROSS （サス有り）
・31920 42000 GIANT ROCK （MTB）
・33516 44100 GIANT ESCAPE R3
・35910 47250 GIANT ROAM3 （サス有り）
・35910 47250 GIANT ROCK29er （MTB）
・39900 52500 GIANT SEEK3
・41496 54600 GIANT ESCAPE Air
・43890 57750 GIANT ESCAPE RX3

855 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 19:37:11.32 ID:???

>>850
残念だけどオーソリティ全店での最後のMサイズを注文したのが自分なんだよね
メーカー在庫無しと言われ、なら他所の店舗から何とか取り寄せ出来ないか頼んだら
名古屋の店舗でMサイズが一台だけ見つかって、それ取り寄せてもらった
店員さんも正真正銘オーソリティ内でのRX3の最後のMですね、と
どうでもいいけど明日受け取りに行くのが楽しみだ

856 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 19:44:29.51 ID:???

なんという熾烈な競争ｗ

857 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 20:27:30.22 ID:???

明日土曜なんで、これから走りに行ってくるぜ

858 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 21:23:35.04 ID:???

なぜ自転車専門店ではセールやらない？

859 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 21:36:47.02 ID:???

>>855
俺…名古屋なんだけどwww

価格は54,000円の間違いです。
会員24%引きは大きいなぁ。
在庫無いなら会員になっといて、次のセールのタイミングで2014モデルが出てるのを祈ろうか…

860 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 21:37:49.52 ID:???

セール時期しか売れなくなるからだろ

861 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 21:38:40.18 ID:???

専門店は在庫余り持たないからだろう
割引しても知れてるし利益も出さないといけないんだろう
量販店と違って他で利益上げれないからね

862 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 21:41:13.69 ID:???

>>855 >>859
お前らってばwwww

863 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 06:12:40.05 ID:???

>>858
店によっては結構やってるよ
giantは三割引まで見たことある
>>859
持っていかれたなw
オーソリティのセールは全品対象で値引率もそこそこ高いからいいけど、メンテは期待できないからなぁ
数千円単位の差なら自転車屋で買うのがいい気がする
2014はそろそろ出始めだけどこれだけ円安だと値上がりするんじゃないか

864 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 07:08:48.49 ID:???

2014出始めってもう売ってるのか？

865 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 07:53:43.99 ID:???

新モデルは毎年九月くらいから

866 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 08:18:09.01 ID:???

去年と同じなら先行モデルが出る
時期はうろ覚えだけど6～7月ごろ

867 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 08:55:26.18 ID:???

デフォのグリップから替えるならどんなのがいいかな？
むしろそのままでバーエンドバーだけ付けようかとも思ってるけど

868 ：忍法帖【Lv=28,xxxPT】(-1+0：8) ：2013/05/25(土) 09:55:24.92 ID:???

>>867
エルゴングリップのGS2使ってるけど、いいぞ。
エンドバーも便利

869 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 10:21:14.60 ID:???

俺もエルゴンのGS2だあ。自分にあった角度調整が決まれば
これは疲れにくい良いグリップだわ。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 10:28:13.70 ID:???

バーエンドバーはポジション楽になるけど見た目がゴツくてダサダサになるからつけて無い

871 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 12:42:39.87 ID:???

去年は13年モデル7月にでたよ

俺もエルゴンGS2付けてる手のひら置くとこ広いと長時間乗ってても疲れがあまりない

872 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 13:50:59.61 ID:???

エルゴンGS2って見た目的に強度に不安あるんだが
その辺心配なさそうか？

873 ：忍法帖【Lv=29,xxxPT】(-1+0：8) ：2013/05/25(土) 14:03:01.01 ID:???

>>872
体重120kgオーバーの俺が1年使ってても問題ないから強度もじゅうぶんじゃね？

874 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 14:26:46.02 ID:???

>>864
工場の生産は4月にはもう2013年型は生産終了してて、5月は2014年型をガンガン作ってる
その一部が先行販売モデルとして初夏7月頃にでて、本格的にリリースされるのは秋の9月頃

875 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 14:29:57.37 ID:???

>>872
触ってみりゃ分かるけどかなりガッチリ付いてるから問題ない
それとGR2とか種類がいくつかあってバーエンドの形が微妙に違うから自分の手にしっくりくるかかなり変わる
自分だったらGSよりGRのロングが一番手にジャストフィットした
だから必ず実物を触ってから買った方がいい
グリップの形がちょっと変わっただけで小指が余ったり合わない場合が出る
http://www.amazon.co.jp/dp/B00AZVDSKI

876 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 15:33:03.05 ID:f5FfFIjU

AmazonでエルゴンのGC2-Lっていう並行輸入品を買ってひどい目にあったよ
グリップの筒の中にでかいバリが残っててハンドルバーに入らないし、カッターでなんとか切り取って付けたら六角ねじの受けてがバカになっててから周り
その上左右でグリップの長さが違うし、汚れ酷いし
早速アマゾンに返品したけど、デザインと国内品にはない色は気に入ってるから別の店で同じものを注文した
レビューみると当りも多いみたいだからまたハズレを引かないように祈るばかりだ

877 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 16:00:45.38 ID:???

>>876
それ恐らく中華コピーだから粗悪品が多いのは仕方ないね
バーエンド部分にR2って書いてあったらパチモン確定だよ

878 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 16:03:18.68 ID:???

ハンドルカットして、さらにバーエンド付けたいんだけど、
グリップをこれ以上中央に寄せられない。
もう少し短いのがあればシフターとかそのままでバーエンドつけれるんだけど
売ってるグリップはほとんど135mmばかり。
RXのグリップをカットした方います？普通のカッターで上手く切れるのかなあ？

879 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 16:04:38.87 ID:???

>>873
クリーチャーｗｗｗ
チャリ乗ってて120キロってどうやってそこまで太るんだよ

880 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 16:26:17.72 ID:???

>>830
ジャイアントストアの試乗車、RX3にセンタースタンドがついてたので
購入しました。ダブルレッグキックスタンド。
重いけどしっかり立つのでいい

881 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 16:28:15.21 ID:???

>>880
おお、裏山～
俺もダブルレッグにしたかったんだけど、
店になかったんだよね

882 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 16:37:59.55 ID:???

>>878
http://www.platz-hobby.com/images/AL-B001.jpg
こういう目の細かいのこぎりが切りやすい。

パネルカットソーとかエグザクトソーって商品名。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 17:32:55.69 ID:???

>>879
しょうがねえだろ。195あるし。
体脂肪率20パー切ってて120kgだから、無理して痩せてもいいことないって医者にも言われたし

884 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 17:38:32.57 ID:???

>>883
そりゃでかいな、俺も184だから日本人じゃ長身だけど190オーバーの人見ると体のパーツ1つ1つがデカイからな

885 ：878：2013/05/25(土) 17:57:04.81 ID:???

>>882
ありがとう。
やっぱりこういう専門工具があるんですね。
でも2520円かあ。グリップ切ったら後使わないだろうしなー。
なんでグリップのサイズはバリエーションに乏しいんだろう？

886 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 17:58:15.98 ID:???

>>885
そんな人の為にはダイソー様がパイプカッター420円を用意してくださってる
ttp://fotopota.sakuraweb.com/archives/images/071024/DSC_0440.jpg

887 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 18:00:53.98 ID:???

ああ失礼グリップを切る場合か
だったらカッターナイフでも金工細工用ノコでもどっちみち断面の削りが必要だ
てか、そんな工具買うなら、グリップなんて1000円～2000円だからそっち買うの賢いなw
グリップシフト用ショートグリップ買えばいい

888 ：878：2013/05/25(土) 18:01:55.46 ID:???

>>886
ダイソーのじゃないけど、パイプカッター持ってますよ。
でも俺のには、銅とアルミ以外に使用禁止と書いてある・・・
RXデフォのグリップは中に塩ビ？のようなパイプがあるんで
普通のカッターでは無理なんだけどパイプカッターでいけるのかな。

889 ：878：2013/05/25(土) 18:06:57.91 ID:???

すみません。レスが入れ違いになりましたね。
グリップシフト用のは9cmになって今度は短すぎるんだよな。
塩ビのパイプのかけらでも見つけて一度上手く切れるか試してみます。
どうもありがとう。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 19:56:16.57 ID:???

工具なんていくら有っても困らないんだから素直に買っとけ。
細めの鋸は樹脂系全般に役立つし。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 20:42:57.65 ID:???

>>883
いや、体脂肪20%は嘘だろｗ
NBAとかの210センチ超の筋肉ゴリラでも120ぐらいだもんよ
ホントは175ぐらいのピザ野郎なんだろ

892 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 21:01:38.71 ID:???

グリップは金鋸で切れたよ。
断面汚いけど、どうせグリップ自体汚れてるので気にしてないです。
それより切ることで膨らんでる部分が親指側に寄ってくるので、持ちにくくなりました。
今度短めのストレートなやつに替えるつもりです。

893 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 21:32:13.99 ID:???

グリップはゴムの部分はカッターで切った方が綺麗に仕上がるぞ
二度手間になるとか考えないのがコツな

894 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 21:41:56.71 ID:???

>>889
ショート/ロング兼用のグリップがある
ロンググリップなんだけど糊しろみたいな余白があって切り込み溝が付いてる
そこは切っていいですよて奴
それを切って使えばいい

895 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 22:22:53.93 ID:uDqwGrXD

知り合いの店でRX3の2013が49800円らしいんだけどこれはお買い得？
買ったほうがいいかな？

896 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 22:26:10.14 ID:???

>>895
値段的には普通。
それほど、高いものでもないし欲しければ買えばいいんじゃない？

897 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 22:45:38.90 ID:???

>>896
どうもありがとう。
どこの店でもそれくらいの値引きはしてるんですかね？
クロス初めて買うので・・・
GIANTの直営店では値引きって当然ないんですか？

898 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 22:52:02.16 ID:???

俺なんか54000で買ったよ
49800なんか買い得としか思えないわw

899 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 23:00:20.50 ID:???

>>895
あさひで54800だったか53800だったか52800だったか
とにかくそれ位が相場

900 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 23:02:24.45 ID:???

デポは54800だったと思う

901 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 23:32:08.45 ID:???

>>895
実際に手に入れたら「良い買い物をしたぜ」と思うだろう。
俺は2011を持ってるけどいまだにそう思ってる。
RX3はかっこいいよ。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 23:37:26.69 ID:???

昨日電話しまくった情報によると
デポ、あさひ、ワイズ、オーソリティが5%引きの54000円。
地元の専門的と、オーソリティ会員が10%引き。

オーソリティ会員だと今だけ24%引きなので、調べた限りだと最安値近いかと。

相場って言う人に煽り抜きでどこか教えて欲しい

903 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 23:40:45.60 ID:???

>>897
競技してる人向けのお店で買ったら一切値引き無しだったよ。
そのかわり全て分解してグリスアップと、BB周りのフェイスとタップも綺麗に仕上げてくれて、少しオマケくれた。

ボトルケージ　ボトル　サドルバッグ　裾ベルト等

904 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 23:44:35.74 ID:???

みなさんいろいろと情報ありがとう。
最安値近いことは確かそうなんで前向きに検討してみます。

905 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 23:56:34.85 ID:???

>>902
うちの近所は、あさひで１０％オフ。
ダイワ自転車でも１０％だったよ。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 00:23:04.21 ID:???

>>903
いい店じゃん

907 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 00:40:15.83 ID:???

路面がタイル張りの歩道とかを走ってると結構振動がハードで
後ろあたりからビリビリ音がするんだけど
ブレーキからだろうか？
ちょっとねじのところに隙間があって、手でいじってもカタカタいう

908 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 00:42:29.97 ID:???

情報を人に伝えるには厳しい文章ですね
早めにお店に持って行きましょう

909 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 01:05:33.01 ID:???

>>907
ESCAPE R3にありがちなのはリアディレーラーのプーリーのガタ
ワイヤー伸びでのテンショナー張力不足

910 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 01:09:21.92 ID:???

>>907
ブレーキのネジと思うなら6角突っ込んで締めてみればいい
あからさまに緩んでるならそれ

911 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 01:29:40.93 ID:???

>>906
まぁ安くは買えないけど、俺的にはしっかりメンテしてから納車してもらえて大満足。

サイクリングの休憩所になってたりとか、空気入れ借りに来るお客さんとかも多くて、フレンドリーで良い所だよー。
勝手に入って休んでたらお茶出してくれるしw

912 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 02:04:06.28 ID:???

>>911
裏山

913 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 02:53:15.30 ID:???

振動が多いところ走っても普通は音鳴りしないものなのか？
俺のも鳴るし、鳴るものだと思ってた。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 03:05:16.86 ID:???

通常の組立で鳴る範囲を明らかに越えてると思える音かどうか
まずそれでしょ
音で異常が起こってるか普通の範囲内の振動音かは分かる

石畳であるあるなのは、ワイヤー伸びでブレーキレバーの遊び部分が大きくなりすぎて
カタカタブルブル言う場合
これはロードのSTIレバーでも起こる
酷くなると共振めいてヴヴヴヴ…って独特のバイブ音みたいになってくる

915 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 06:43:26.03 ID:???

>>913
Vブレーキは構造上振動で音がする
それ以外だと距離走ってるとBBとヘッドチューブからも音がして来ます

916 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 06:46:23.64 ID:???

各所増し締めは乗車毎の点検項目なんだがそんなのしてる奴あんま居ないだろうな
よくて空気圧チャックくらいか

917 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 06:54:07.94 ID:???

増し締め関係なく構造的に鳴る場所にはグリス塗るといいよ

918 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 06:57:49.13 ID:???

シフターの中が振動してる音はわかる

919 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 07:39:57.03 ID:???

シフターから音する？中で何か壊れてるんじゃないの？
俺のは音聞こえないけど

920 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 07:48:06.85 ID:???

http://blog.cb-asahi.jp/cat4/2012/05/post-181.html

プーリーとかワイヤーリード、ブレーキのピボットって注油している？

921 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 11:40:31.21 ID:Ahw1LObP

>>876
だけど新しいの届いた
でもまた怪しい感じ、作り荒いしきたない
グリップの先にR2Magneciumって書いてある・・・、その上パッケージの表記は英語ドイツ語フランス語なのに端っこに漢字の詠の字・・・
一応取り付けできたからいいけど、今度不具合でたら正規品買うわ
というかGC2-L並行輸入品って本物あるの？

922 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 13:18:54.90 ID:???

>>876
普通にやったら取り付けられそうにないから
プラハンでゴンゴンたたいてバーエンド部分を押し込んだよ
安かったからうちのもパチモンかも知れないけどいまのところは問題なし
どっかのシートバッグの並行輸入品ってのも買って一週間で縫い目が裂けたから
アマゾンに限らず並行輸入をうたっていて激安なものは
パチモンでもしょうがないと思って買うしかないね

923 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 13:33:22.40 ID:???

>>920
プーリーもワイヤーリードも月１ぐらいで注油してる
ブレーキも可動部は注油してる半年に1度は台座のグリスもみる

924 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 17:12:14.06 ID:???

ＲＸ３の２０１２年モデルなんですがいま23Ｃのタイヤを履かせています
安定が悪いためS-R2のはかせられる最大サイズって何Ｃ何でしょうか？
オススメあるでしょうか？

925 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 17:12:40.13 ID:???

所詮はRX3はクロスバイクに毛が生えたみたいなものだとRX3乗っていてしみじみ思えてきた

926 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 17:28:16.94 ID:???

>>924
内幅16.5mmで23C～35Cはいける
それ以上だとリム的にはOKでもリアタイヤとシートチューブが干渉しだす

GP4000Sの25C位がいいと思うけどなあ
どしても太いのが好きならディスタンザの32Cとかどう？

927 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 17:53:24.37 ID:???

>>926
ご返事ありがとうございます
4000Sロードに履かせていますが最高ですよね
ただＲＸ３じゃもったいないｗ
ホイールも標準ですしディスタンザかコンチの太いのに
します

928 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 18:20:09.54 ID:???

新車2013年製ＲＸ３がウチに来て9日目です。
車載キャリアとサドル、ライト、サドルバック、ドリンクホルダー、帽子
空気入れ（仏式用）、自転車カバー・・・取り揃えてみましたぁ。

3年振りの自転車乗車、エンジンの増強に取り組み中。
楽しくって毎日3～5時間は乗ってるヨ

929 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 19:08:42.57 ID:???

>>922
GCシリーズは生産終了したんじゃね？
ergonのHPにあるやつ買いな

930 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 19:22:32.97 ID:???

>>928
走り心地良過ぎて一日中乗ってても飽きないよね

931 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 19:24:11.86 ID:???

実際にやったら辛いけどなｗ

932 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 19:26:36.27 ID:???

>>928
おめでとう～。いい自転車でしょ？

933 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 19:36:15.91 ID:???

>>931
ドシロウトが１日で１００ｋｍ走れる自転車だからな
８月に南房総走れたぜ、ケツが死んだけど
サドルを切れ込み入ったのだといいよね

934 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 19:37:04.93 ID:???

2012年モデルってどうですか？
PCみたいに新型が圧倒的なアドバンテージがあるわけじゃないと思うんですが。

2012年49800円で、2013年が54800円の価格差どう見ますか？

935 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 19:38:34.18 ID:???

部屋に置いてて用もなくまたがってるときあるわ俺www

936 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 19:42:23.88 ID:???

>>935
三本ローラー買ったら捗るんじゃね？www

937 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 19:58:00.82 ID:???

>>934
デザインが良い方
正直このランクだとパーツの差異なんかない

938 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 20:09:59.78 ID:???

いやちゃんと違いは指摘してやれよw
その上で性能差はないと言えばいいが

>>934
ブレーキがAVID SD-3からシマノBR-M422（値段はどっちも1000円台の安物）
タイヤをミシュランダイナミックスポーツから自社製S-R2にして値段下げてる
チェーンもシマノHG50からKMC Z8にランクダウン
この変更点をどう見るかは個人差あるがどれも互換性のない変更点でもなく決定的な違いにならない
その価格差なら迷わず2012年でも構わないだろう

939 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 20:13:31.48 ID:???

じゃあANCHORのフラットバーロードがいい
２万足せばもっと良くなる

940 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 20:19:15.62 ID:???

昨日車載で長良川上流の渓流岐阜県郡上市の峠道に行ってみました
勾配６～９度の坂を２時間かけて休まず登ったｗｗｗ
帰りは下り道でかなりの速度になりますが車体の安定感や
ブレーキの利きの良さがあって安心感に包まれてしまった＾＾
高速走行中タイヤに掛る負荷を見ててナゼ表示気圧が8.5なのか
分かった気がしたヨ

941 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 20:23:19.35 ID:???

>>939
アンカーのフラバロードはUF9以外は地雷だから・・・

942 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 20:23:56.26 ID:???

>>941
全部乗ったの？

943 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 20:24:41.61 ID:???

UF9だけフラバロードしてる
あとはオルディナの延長線

944 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 20:40:56.19 ID:???

>>928
　帽子・・・だと！？ヘルメット被らんかい！

945 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 20:58:24.94 ID:???

エンド幅130mmってのは良いよね。RX3。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 21:21:48.37 ID:???

次スレ立てる時は、GIANT ESCAPE RXシリーズ 21台目

947 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 21:21:54.80 ID:???

>>944
俺も帽子で走ってるよ。
でも近々ヘルメット買おうと思ってる。

948 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 21:25:35.33 ID:???

サイクリングキャップは通気構造だな

ヘルメット規制でまともなヤツが出るまで主流だった

949 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 21:34:24.87 ID:???

>>934
違いは>>938ぐらいだ
チェーンは違いなんてわからない
タイヤも大きな問題じゃない
ブレーキのAVID SD-3はシューがダメなので買って即交換レベルです
もしくはシマノのVブレーキに交換してもいい
自転車自体性能に差はない

950 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 21:40:19.60 ID:???

>>937
>>938
>>949
ありかと。
白希望だったけど2013は黒のみで、実物見たら黒も良いなあと思ったけど
2012の白在庫が安くて困ったなw

951 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 23:39:24.11 ID:???

この価格帯だとデザインがダントツでいいんだよな

952 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 23:50:19.26 ID:???

ホイールとタイヤ見て惚れた俺
あとブレーキ握ってみてR3やAirよりこっちだと思ってRX3買った

953 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 00:30:15.68 ID:???

あっ、2011と2012のRX3は早急にブレーキシューをシマノS70T に交換したほうが
いいのですね。明日買いに行ってきます。
ブレーキ時の鳴きはずっとブレーキの調整が下手なためと思ってた。

954 ：953：2013/05/27(月) 00:34:54.96 ID:???

>>949　どうもありがとう。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 01:10:02.20 ID:???

中学の時使ってた通学メットかぶって80km走ってきたぜ

956 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 06:25:23.00 ID:???

>>928
九日目で数時間乗り回してお尻痛くならないの？
うちはまだ納車して三日だけど30分も乗ったら痛くて仕方ない
ポジション見つけようとサドル下げたり少し前に出したり試行錯誤中だけど
今度は肩や脇？の辺りに違和感が出たりで苦労してる
20kmくらいはお尻に構わず走れる様になりたいな

957 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 09:09:01.25 ID:???

>>923
サンクス

958 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 09:13:44.65 ID:???

>>953
2013モデルだけどブレーキの鳴りで苦労している。
最悪シュー交換しても直らないのかな？

959 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 09:52:38.42 ID:???

>>958
自分で解決できないなら店に持っていけばいい
13年モデルでシューも問題ないし鳴きは解決できるよ

960 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 12:22:47.12 ID:???

ハンドル切った人、どれくらいの幅にしてますか？
今ステムとハンドル配送待ち

961 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 13:03:54.85 ID:???

うちのブレーキもたまに鳴くな。
前だけだけど。
雨上がりに走ったときに鳴いたのが最初。
あと湿度が高いときにも鳴いた。

962 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 13:08:15.60 ID:???

次スレ
※このスレは>>12実質20スレなので21スレ目

GIANT ESCAPE RXシリーズ 21台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1369585382/

963 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 15:35:40.69 ID:???

ＲＸ３乗ってたらロードに興味出てきた
すぐ乗り換えってわけにいかないから
タイヤをもっと細いやつに替えようかな

964 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 15:58:13.31 ID:???

>>963
ロード乗りたくなったらすぐロード買う方がいいよ
すぐロード買えなくてもRXに金かけないでロード買うのに貯める方がいいよ
RX3に23ｃ履かせたら出だしよくなり平均速度も上がって違い体感できるけど
でもロードみたいになる訳じゃないから過度な期待しないように

私は13年モデルRX3を去年9月に買って長距離走ってたらやはりロードの方がよさそうなので
年末年始のセールしてる時にOPERA CANOVA買いました
チョイノリや近場走るならRXでもいいけどロングに出るとやはりロードがいいです
同じ時間走るならロードの方が距離稼げます
奥場所あるならロードとクロス2台持っててもいいとおもいますよ

965 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 16:06:32.99 ID:???

タイヤくらいは使いまわし出来るしいいんでねーの
コンポ換えるとかは無駄だけど

966 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 16:19:54.89 ID:???

>>963
ホイールもいいの買っておけば
後でロードに乗り換えたときもホイールだけは使いまわせる
だからタイヤとホイールは金掛けても悪くない箇所だな

もちろん中途半端な性能のホイールだと
ロードの初期装備品を性能で上回れないが

967 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 16:55:59.41 ID:???

何キロくらいから長距離になるの？

968 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 17:04:12.46 ID:???

>>960
480mm
もっと短くしても良いと思ってるけど、レバーがこれ以上寄らないのと、乗ってみたら、これくらいでもしっくり来るというか、悪くないと思ってそのまま。

ただ、ライザーバーでバックスイーブ大きめのに変えようとは思ってるけど

969 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 17:34:26.73 ID:???

>>960
13年モデルでサイズSで幅が標準で540mmだったのを左右20㎜ずつ切って500㎜にしてる

>>966
ホイールも消耗品なので使い回しとか考えない方がいいよ

>>967
長距離の定義は個人で違うけど私は往復130キロ以上かな
兵庫県住んでて淡路島1周月１～２回してるけど
同じ時間休憩して走ってもロードとクロスじゃ１周にかかる時間が違いますね

970 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 18:07:26.13 ID:???

うちのロードのホイールもう10年使ってるわw
さすがに振れが出て2回ほど調整したが

971 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 18:10:38.94 ID:???

120キロは中距離とな？

972 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 18:32:13.49 ID:???

RX3で200km走ったときには内股が腫れて足の裏も激痛で死ぬかと思ったわ
120kmくらいが飽きなくてちょうどいい

973 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 18:32:53.72 ID:???

はじめてRX3を買って2500キロほど走ったところで前輪のブレーキがほぼ効かなくなるほど
ブレーキシュー？が無くなったくさいんですがこんなもんでしょうか？
ハンドル部分の調整ねじも既に最大値です。
それともなんか乗り方おかしいですかね＞＜

974 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 18:34:23.57 ID:???

シューが無くなったかもはっきり分からないなら店に聞いてくれ

975 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 18:38:29.52 ID:???

>>973
ブレーキ掛けなければ減らないでシュ＞＜

976 ：963：2013/05/27(月) 18:48:33.03 ID:???

>>964-966
レスどうもありがとうございます
今のタイヤも結構気に入ってるんですけど、
その内に２３Ｃに変えてみたいと思っています

走り用にロードも欲しいですね
なかなか置き場と予算の関係ですぐってわけには行かないですが…

とりあえずタイヤの２３Ｃ化はやってみたいです

977 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 19:04:18.58 ID:???

>>973
晴天用のVブレーキシューはリムが濡れてるときに走ると激減する

例えば山の頂上からウェットコンディションでブレーキ掛け捲りでダウンヒルすると
たった1回の山降りだけでブレーキシューが無くなる

それ位に、晴れの日専用と雨の日で使った場合に磨耗の差が出る

978 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 19:06:40.44 ID:???

>>973
何年モデルのRX3ですか？
13年モデルでブレーキはシマノで4500キロ程走ってるけど十分シュー残ってる
11年12年モデルだと早くなくなるかも

979 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 19:14:34.66 ID:???

銘柄っつーよりドライ・ウェットの比率と坂の多さだろうな

晴天オンリーで使ってたらあまり減らないが雨の日に多用してたら寿命が遥かに早くなる
坂が多ければブレーキ多用しながら走る

980 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 19:16:42.54 ID:???

雨の日はシューの磨耗が10倍とも言われる
雨に乗ると大量に出る墨汁と呼ばれる黒い汁がブレーキシューの一部

981 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 19:37:24.15 ID:???

全天候型のシューか晴天用のシューかにもよるでしょ

982 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 19:40:31.85 ID:???

晴天シュー10倍　全天候シュー3倍てとこか

983 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 20:30:29.14 ID:???

2011rx2だけど削れたリムの破片がシューにすぐ刺さってキーキーいってた
カプレオの舟に変えたら劇的にタッチが良くなって破片刺さりもなくなった

984 ：973：2013/05/27(月) 20:32:15.34 ID:???

ありがとうございます。

12年モデルのノーマルです。
濡れた状態で長時間走ることもダウンヒルも皆無でした。
主に通勤用で都心を走っていたので信号等の影響で距離の割には消耗が激しかったかとは思います。

985 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 21:28:14.73 ID:???

12年モデルなら買ったのと同時にシューもシマノに替えておくべきだったね
都心部でも2500キロで効かなくなるのはおかしいね
11年12年モデル乗ってる人でシュー替えてない人は今からでも替える方がいいよ

ちなみに13年モデルのシューはS65Tでドライタイプ、ブレーキの頻度によるけど1万キロは持ちますよ

986 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 21:43:41.58 ID:???

多分調整不足。

擦った時の再調整がダルい
ブレーキが鳴ると言われるからシューをハの字にしたい
ワイヤーを外す時のクリアランスを確保したい
後々ブレーキレバーを近く出来るようにしておきたい。
などの理由から、ワイヤーを緩めに調整する事が有る。

ワイヤーを外す際取りにくいと感じる（インナーリードユニットが外しにくい）のが正常なワイヤーの長さ。
今の状態だとシューも擦れて簡単に取れるだろうけど。

もしくは、調整ネジを締め込んだ方が握りが浅くなるという勘違い。
調整ネジは出せば出すほどブレーキの握りは浅くなる。

987 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 22:03:19.47 ID:???

AIRとRX3ってどっちがスピード出る？

988 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 22:05:42.66 ID:???

>>987
気合が入ってる方がスピード出る。

989 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 22:08:20.08 ID:???

同じ人間が同じ条件で長距離乗って
それが言えるほど違わないが
（同じ自転車乗ってても毎回違うからねｗ）
初速はAIR

990 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 22:09:14.11 ID:???

>>987
脚力がある人だとAirは少し柔らかすぎるからRX3の方が向いてる
貧脚ならどっちでも差は出ない

991 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 22:09:58.09 ID:???

次スレ

GIANT ESCAPE R3 R3.1 108台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1366717855/

992 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 22:11:10.61 ID:???

間違えたすまんw

次スレ

GIANT ESCAPE RXシリーズ 21台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1369585382/

993 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 22:27:34.55 ID:???

>>987
重さなどの違いはあるけど大きく影響する程でもない
エンジン性能の差で速さが決まるレベル
性能気にする以前にエンジン鍛えないとダメかと

994 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 22:30:29.90 ID:???

>>993
そのアドバイスをして何の意味があるのか考えてみ？

995 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 22:32:16.18 ID:???

気合しかない。

996 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 22:52:47.36 ID:???

漕ぎ出し
Air＞RX

加速
RX＞Air

の認識で合ってる？

997 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 23:43:20.15 ID:???

漕ぎ出し、気合。
加速、気合。
巡航、気合。

気合に勝るものなし。

998 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 23:45:20.82 ID:???

気合!気合!!気合!!!それでAll rights!!!

999 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 23:46:46.72 ID:???

>>996
それが一番分かりやすい表現だと思う
最高速には大差ないけど途中の過程が体感で違う感じだ
もっとも体感差であって実際のタイムで見たら全然変わらないんだろうけどw

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 23:55:37.79 ID:???

うめ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。