GIANT ESCAPE R3 R3.1 108台目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 20:50:55.35 ID:???

現代的クロスバイクに求められる要素の全てを充たす基本性能。
ライドライフのスタートに相応しい、多才なクロスバイク。
ライバルも増えてきたものの、未だに最強のコストパフォーマンスを誇り、
シフターが使いにくかろうと、車輪脱着の手順が多かろうと、メイドインチャイナだろうと、
それらは欠点や欠陥ではなくあくまでESCAPEの優れた特性です。
それらの指摘をする人間はESCAPEのアンチです。
当スレ、他スレに関わらず購入相談の初心者にESCAPEを勧めない人間もアンチです。
最初の一台に買う自転車としてESCAPE以上に優れた物など存在しません。
初心者がESCAPE以外のクロスバイク、ましてやロードバイクを買うことなどあってはなりません。
唯一無二、初心者にお勧めできるESCAPE R3と派生モデルR3.1のスレッドです。
上位モデルR1とR2のオーナーの方もどうぞ。

前スレ
GIANT ESCAPE R3 R3.1 107台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1364663281/

関連スレ
GIANT ESCAPE AIR★2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1348479448/

GIANT ESCAPE RXシリーズ 19台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1363433091/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 21:12:01.60 ID:???

前擦れできもいやつがスレたてを阻止したので立ててくれてありがとうよ
立てるつもりは全くなかったけどよ
　スレないとメンテナンスに困るじゃん

3 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 23:10:00.69 ID:???

乙。

荒れるのはいやだが、スレが無いのも寂しいからね。

4 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 23:18:36.00 ID:???

さんざんＲＸスレで暴れといて　しらじらしい。何が寂しいだ

5 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 23:28:30.99 ID:???

ん？おれはRXが嫌いでもないし、RXスレは書き込んでいないが。

なぜにそんなにこっちで暴れてるの？気持ちを大きく持とうぜ。

6 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 00:38:12.16 ID:???

▼ESCAPE@2ch Wiki
http://www27.atwiki.jp/escape_2ch/
▼ESCAPEユーザーズ webマガジン
http://escapeusers.net/
▼ESCAPE R3・RX3・Air乗り比べ
http://www.cycling-ex.com/escape-rx

【ESCAPE R3】シリーズ　ラインナップ
▼2013年モデル
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000063
▼2012年モデル
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000054&action=outline
▼2011年モデル
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000040&action=outline
▼2010年モデル
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=L0000062&action=outline&PHPSESSID=v59chfep50cis48rvltoh1bn32
▼2009年モデル
http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=L0616070&action=outline
▼2008年モデル
http://www.giant.co.jp/giant08/bike_datail.php?p_id=L1234079&action=outline

7 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 00:39:23.01 ID:???

▼Q&A
Q：股間や尿道が痛いんだけど…？
　→A：スポーツ車の前傾姿勢の基本は

○
／＼
　　「
こうじゃなくて

○
／￣）
　　「
こういう姿勢

　ｷｬﾝﾀﾏじゃなくて肛門を押し付けるようにして走るべし
　前傾が強いほどこの傾向は高くなる（R3はもう少し軽い前傾で良い）
Q：サスペンションシートが沈んで使いづらいのですが
　→A：シートポストを抜いて、底のアジャスターを調整してMAX堅くしたら沈まなくなる
Q：R3があればロードなんていらないよね？
　→A：R3でスポーツ自転車の醍醐味は味わえますが、値段なりです
　10万円以下のロードなら大差ないかも知れませんが、軽量な高級車はやはり違います
Q：○○円で売ってたんだけど安い？買った方がいい？
　→A：通常は1割引きで売る店が多いですので、それを参考に判断して下さい
　ただ、大手のスポーツ用品店での購入はメンテの面で勧めません
Q：遠くの店で安く買うのと、近所の店で定価で買うのとどっちがいい？
　→A：スポーツ自転車が全く初めての人なら近所の店で買うことを勧めます
Q：リヤタイヤがロックしたんだけど
　→A:スポークプロテクターが怪しいです。即外しましょう
Q：事故ったんだけど…
　→A：加害者であろうと被害者であろうと、即、警察に通報しましょう
　相手がある事故の場合は必須です。万一に備えて保険に加入することを勧めます

8 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 00:40:55.98 ID:???

▼日々のお手入れ項目
・【必須】フロアポンプでの空気圧調整
・【必須】チェーンオイルでの注油
・〔推奨〕最低限の工具の用意（六角レンチ、プラスドライバー）
・〔推奨〕メンテルーブ（可動部）・グリス（ベアリング類）・ディグリーザー（洗浄）

▼安全のために
・【必須】ライト（夜間走行では前照灯は義務）
・〔推奨〕テールライト（自転車にとっては後方から追い抜く車が危険なので反射鏡と併用すると尚良し）
・〔推奨〕ヘルメット・グローブ（長距離時の振動軽減だけでなく転倒時に掌を守る）

～テンプレは以上です～

9 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 00:56:10.47 ID:???

>>1の分はR3を皮肉った改変の煽り文なので次スレで修正頼む
読んでみると分かるが>>1の文はR3を言外に叩いてる悪意のある文章
ついでに過去スレから持ってきてるのでR3.1やR1・R2の名前も残った古いまま

こっちが修正前の文章なので次スレ>>1はこっちに変更を
------------------------------------------------------------
クロスバイクに求められる要素のすべてを満たす高い基本性能。
自転車通勤から長距離サイクリングまで、ライドライフを応援。
軽量かつ高剛性のアルミフレーム。700x28Cロードタイヤと高品位の完組ホイール。
ビギナーに優しい24速以上の多段変速。
サイズ毎に最適化されたハンドルやサドルなどのコクピットパーツ。
適度にショックを吸収するサスペンションシートポスト。
ロードバイクに準ずるスピードや高速巡航性能に、
MTB系パーツによる操作性をプラスした適応範囲の広いクロスバイク。

10 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 02:16:41.23 ID:???

R3の定価推移 (税込)

＜グラフ化＞
2005年　42,000円　｜■■　←初代ESCAPE発売
2006年　44,100円　｜■■■■
2007年　47,250円　｜■■■■■ ■■
2008年　49,350円　｜■■■■■ ■■■■
2009年　52,500円　｜■■■■■ ■■■■■ ■■■　←値上げのピーク
2010年　52,500円　｜■■■■■ ■■■■■ ■■■　←値上げのピーク
2011年　49,350円　｜■■■■■ ■■■■
2012年　44,100円　｜■■■■　←ﾄﾘｶﾞｰｼﾌﾄ化
2013年　44,100円　｜■■■■　←今、ここ。
2014年　49,350円　｜■■■■■ ■■■■ (予定？)

わかりやすいね。

11 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 02:19:28.97 ID:???

2012年の価格低下は生産拠点の移動に伴うものなので
2014年も横ばいだと思うぞ

相場を根拠に考えた定価設定説はいまいち説得力がない

12 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 04:07:41.69 ID:???

R2とR1を復活させて欲しいな

ESCAPE R2　　　ホイールをWH-R501
ESCAPE R1　　　ホイールWH-R501＆シマノTiagraコンポ

R3の弱点で不満の出る箇所をカバーした上位バージョンが揃えば万全

13 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 04:10:20.60 ID:???

他のラインナップでジャイが他メーカーホイールを使ったモデルあるか？

14 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 04:15:40.58 ID:???

>>13
あるかも何も、去年まであったESCAPE R2はシマノWH-R501でんがな
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000052&action=fullspecs

ホイールがスピンフォースは糞すぎるという要望に対抗する為のモデルとして、ホイールをシマノにしたR2やR1が
コンポがスラムで糞すぎるという要望に対抗する為のモデルとして、コンポをシマノにしたRX3やRX2があった
旧モデルはそういう差別化と棲み分けをしてたのよ
今はモデル統廃合にAirが加わってわけわかめになったが

15 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 07:35:53.72 ID:???

>>10
生産国書かないとわかりにくい

16 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 09:44:30.40 ID:???

ホイールとコンポをシマノにしたモデルはないのか？

17 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 10:01:22.05 ID:???

無い
どうしてもってんなら、差額を払って店に頼めばフルシマノにして納車してくれる

18 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 10:59:17.70 ID:???

メーカーは台湾、フレームは中国製、コンポはシマノのマレーシア製か
自転車も多国籍だな

19 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 11:50:13.79 ID:???

>>16
今まで同国台湾のよしみでSRAM使ってたんだが将来的にSRAMを手を切ってシマノになる可能性もないわけじゃない
だがホイールが自社製スピンフォースなのはコスト削減の為に巨額の投資して自社製にしたから当分は続けるだろうな
またR2やR1が復活すれば分からんけど

20 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 12:19:58.16 ID:???

4万切ってる店中々ないね

21 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 12:34:56.56 ID:???

そうか？
スポーツチェーン店などで39800位がもっともよく見かけるんじゃないか

22 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 12:49:13.06 ID:???

>>21
ごめん、間違えた。
35000以下のお店は中々ないね。
39000が地元では限界だった

23 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 12:58:27.74 ID:???

35000は旧モデル処分価格が始まる秋じゃないと無理だろ
今は2012モデルの処分価格3万円があった時期は終わった
モデルチェンジサイクルの時期で最安値は変わる
スポーツ車買う人はその機種の最安サイクルを調べて購入計画を立てる

24 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 13:10:35.83 ID:???

>>23
そっか。大人しく近所で買うか！
ありがとう！

25 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 16:24:04.99 ID:???

前に乗ってたクロスバイクから
R3にサイドスタンドを流用したんだけど
なんとも不安定同じタイヤサイズだけ合う合わないがあるんだなorz

26 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 09:46:10.75 ID:???

R3の定価推移 (税込)

＜グラフ化＞
2005年　42,000円　｜■■　←初代ESCAPE発売（台湾製）
2006年　44,100円　｜■■■■（台湾製）
2007年　47,250円　｜■■■■■ ■■（台湾製）
2008年　49,350円　｜■■■■■ ■■■■（台湾製）
2009年　52,500円　｜■■■■■ ■■■■■ ■■■　←値上げのピーク（台湾製）
2010年　52,500円　｜■■■■■ ■■■■■ ■■■　←値上げのピーク（台湾製）
2011年　49,350円　｜■■■■■ ■■■■（中国製）
2012年　44,100円　｜■■■■　←ﾄﾘｶﾞｰｼﾌﾄ化（中国製）
2013年　44,100円　｜■■■■　←今、ここ。（中国製）
2014年　49,350円　｜■■■■■ ■■■■ （中国製）

わかりやすいね。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 10:07:02.46 ID:???

中国の前に劣化がないから　判りにくい　貼りなおし希望
これから　Ｒ３スレを　分断します。
劣化中国産の現行品Ｒ３はＧアントの非正規品疑惑がテーマです

28 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 12:40:58.90 ID:???

実につまらんね。

どうしても必要ならば、自分でそういうスレ立てて語ればいい。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 12:56:46.53 ID:???

台湾エスケープは実績があるから、何年経とうと安心して乗れる
だが、中華は怖い
まだ出回って2年しか経ってないし、どんなタイミングで壊れるかわからない

30 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 18:01:42.98 ID:???

誰に言ってんだ？

31 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 19:00:59.11 ID:???

いま売ってるＲ３のアルミは巣が入って危険
画像検索でいっぱい出てくる　あれはないわー

32 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 19:03:14.76 ID:/gltp3rp

>>31
アルミパイプに巣が入ってる分けないだろ
溶接になら入ってるかもw

33 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 20:58:41.13 ID:???

2011から巣入りか
トレックのＦＸにします　あこれもジャイの中華ラインのＯＥＭだっけｗ
もーーーどれ買ったらいいの

Ａｎｓ．
メリダ系にＯＥＭ依頼してる大手さんが安心です　台湾製です

34 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 21:22:27.20 ID:???

台湾て書いてっても最終組み立てした所が産地になるだけだからな
フレームやパーツを中国の下請けが作って台湾で最終組み立てだけすればそれは台湾製と名乗れる
だから生産国で何か言いたかったらパーツ製造国を調べないと駄目だぞ

35 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 21:34:49.81 ID:???

>>34
治具にあててる溶接工程見たことないの？人間ですよ
最終とかないからｗ
だから習熟に差があるのライン新設国とね、わかる？
この溶接も含めてアッセンブル。
景気動向のＴＶの組み立て完成車が出てくるシーンと違うんだよ
思いっきり人の手ウェルディングです、はい。
なお車はほぼ１００％ロボットのスポット溶接

君の情弱なエクスキュース文体いつも内容同じで見飽きた

36 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 21:37:37.49 ID:???

>>35
パーツは他所から掻き集めて来るんだぞ
組み立てやる工場で全部パーツ作るわけじゃないんだから

37 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 21:39:11.85 ID:/gltp3rp

>>35
家電製品とかだと良く有る話だけどな、テレビの背面カバーだけ取り付けずにクッションを挟んで輸入して、日本製って堂々と書いてたり、扉だけ取り付けずに輸入して日本製って書いたり…

38 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 21:39:59.78 ID:???

横から余計な事書いたあげくageてしまったwww
すまん

39 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 21:44:41.73 ID:???

>>35
おいおい、組立工場でパーツの製作なんてやってないぞ
組立工場と同じ敷地内で製造するのなんてせいぜいフレーム位だ
あとは各パーツメーカーからパーツを取り寄せて組み立てるだけ
場合によってはフレームの製造も別の工場でやる
こうなるほ組立工場は本当に手作業で組み付けるだけだ
パーツの性能は組立工場とは関係ない

40 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 21:45:51.15 ID:???

>>37
レパルトコルサやハンドメイドインUSAがそのパターンだな
パーツは全部台湾で作ってイタリアで最終組立だけやってメイドインイタリーと名乗る

41 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 21:51:19.54 ID:???

>>39
こいつみたいな　フレームを完成させる溶接工程を
パーツ組みつけの工程と混同する馬鹿は会話無理

まじでパイプを治具にあわせて溶接する工程見たことないんだと実感
てか日本語通じていないから無視するわ

42 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 21:53:41.31 ID:???

>>39
パーツの製作　って誰が書いてるの?ｋｗｓｋ

43 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 21:57:25.25 ID:???

チャイナ製造のＲ３餅が自己弁護するため発狂しているだけ

44 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 21:59:23.02 ID:???

>>41
混同？逆なんだが
そっちが溶接工程と組み付けを同じと言ってるから別だって説明してるんだが

45 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 22:02:18.27 ID:???

>>42
誰もいないなｗ

46 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 22:03:49.67 ID:???

ジグ使わず手で溶接してたらまともな自転車出来ないけどなw
どんな素人溶接だよ

47 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 22:05:40.52 ID:???

うざいから夭折してくれ

48 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 22:07:29.44 ID:???

　　　,,ｖ‐ｖ-/l＿　　(⌒)
　　_「／￣　　く　　 /
　　lＹﾉﾉ/_ﾉl_ヽ)）
　　＜ｲ（ l　l ）l＞　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　＜|）'|l､"(ﾌノ|l　　＜　中華なのはいけないと思います！
　　,(ヨﾘ<>o<>ﾘ'］　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|ト‐!］-ム- i'］l
　　ヽ_ﾉｖ＿＿l/ /
.　ﾉ［//‐─‐/_/､
　（ /E|, 　　(フlﾖ＼
　,-|　El＿＿＿lﾖ　/
└-＼｀＾＾＾＾＾＾´／
　　　　￣￣￣

49 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 22:09:15.97 ID:???

結局「中華製造でも・・大丈夫」
という結論に無理やりこじつけたいから
1人暴れている奴の狂い方も空回り

50 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 22:11:37.83 ID:???

いい具合にこのスレも内紛しているな
もっとやれ劣化非正規品分断　

51 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 22:16:04.66 ID:???

http://www.youtube.com/watch?v=zCtRCsF0gNk
探してた動画見つかんないからこれでいいや。

どう考えてもジグは必要

52 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 22:16:30.16 ID:???

>>42
A車　　フレーム中国　パーツ中国　組立中国　　　→　メイドイン中国
B車　　フレーム台湾　パーツ台湾　組立中国　　　→　メイドイン中国
C車　　フレーム中国　パーツ中国　組立台湾　　　→　メイドイン台湾
D車　　フレーム台湾　パーツ台湾　組立イタリア　→　メイドインイタリア

実際に起こりうるかは別としてB車とC車ならB車の方がいい可能性もあるな
日本で売られてる欧州ブランドもフレームだけ輸入して組立は日本の何とか会社が日本で組み立ててる場合もある
だからメイドイン何国て表記に書いてる国の名前よりもパーツとフレームがどこで作られたかの方が知りたい
R3はA車のパターンだからどのみち一番安い方法なわけだが

53 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 22:24:52.92 ID:???

>>52
なんだこれ、ただの自分の都合のいい自作リストやんけ
出典元詳細、ソース、コピペ元、統計年度、はよ
パーツって一体何?　コンポ？　シマノのマレーシアない時点で崩壊リスト乙

54 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 22:25:27.37 ID:???

もう偽R3の話はやめてください
お願いします。

55 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 22:26:53.76 ID:???

パーツ中国？？？？

56 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 22:29:14.03 ID:???

>>54
買い手が消費者センター駆け込まないよう
偽Ｒ３とは？
ご教授願います

57 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 22:31:09.79 ID:???

>>53
GIANTの場合はホイールだけ台湾の場合がある

いずれにせよメイドイン○○の表記だけを手掛かりにクオリティの高低を言うのは無意味
フレームの製造工場、ホイールの製造国、変速機はまあシマノかSRAM位しかないからいいとして
それぞれ作られてる場所が散ってるのにメイドイン中国と書いてたらホイールも含め全部中国製と思うのが間違ってる

58 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 22:32:54.61 ID:???

R3買うのに製造先気にして買う人多いのか？
クロスバイクとしてはかなり安価だから普通に思ってた
製造国よりもそれを管理するメーカーの意識の方が重要じゃね？

59 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 22:33:07.91 ID:???

>>57
いやあんたの結論が間違っている

60 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 22:34:08.78 ID:???

>>58
価格気にして買ったと言えないキチガイが暴れているだけ

61 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 22:37:40.53 ID:???

安いから別に製造国気にしなかったと
素直に書けばアンチも沸かなかったのにな

62 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 22:45:44.99 ID:???

JIS規格クリアーしてない中国モデルとかは嫌だけど
JISｸﾘしてるメイドインチャイナなら心配してない

購入してすぐに壊れるってなら不満だけど、信頼あるメーカーでも不良ってのはあるし
長期間、長距離乗って壊れた場合は自分の整備不良と判断しちゃう性格

63 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 22:55:22.52 ID:???

>>58
製造気にする必要はないが、このスレで中国中国五月蠅い奴が居るから
そうやって製造国表記で騒ぐのは間違いといいたいだけ
どうしても言いたいなら各部が具体的にどう問題があったのか言えと
いえないからﾁｭｰｺﾞｸｰ!としか叫べないわけだが

64 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 22:58:54.48 ID:???

>>63
前スレから常駐してて何言っても消えないので
そろそろスルーを統一対応にして欲しいかも

65 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 23:03:14.69 ID:???

>>62
工業規格とＱＣの指標ってまったくべっこなんですが。
そもそも各国の工業規格が乱立しているのが自転車固有の歴史

買い手の完成車の「心配」払拭の指標って
どこぞの国のＢＡＡとかの糞シールじゃないの?　

この人の書き込みは釣りとしか思えないですね。
わざと確信的な突込みどころ入れてる　

66 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 23:10:25.16 ID:???

>>63

>どうしても言いたいなら各部が具体的にどう問題があったのか言え

上で溶接に巣が入っていると具体的に書き込みがある
「真偽」はともかく直ぐ上の過去レスもまったく見ていないあなたのそういった
書き込みは荒らしですね。
中国製安心主張代表としての素養なし

67 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 23:15:09.55 ID:???

>>66
あんたが荒らしだろ
もう消えろよ

68 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 23:18:12.79 ID:???

>>66
…それだけ？
それじゃ偶々ではなく製造不良発生率が上がった証明にも何もならないじゃん
生産拠点の移管で技術低下が問題であるとするなら
ネジのタップが真っ直ぐ切られてない位の問題がボロボロ出てくる位でないと
統計取れるわけでもなし言い張れるほどの根拠にならんな

69 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 23:19:38.92 ID:???

ｋｔｋｒ　ｗ

70 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 23:21:35.53 ID:???

>>68
大きい釣り針だな　

71 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 23:23:50.11 ID:???

新スレ立つまでRXに書きしてて
次スレ立てるなって言っておいて
寂しかったんだねぇと思ったらかわいく思えた

72 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 23:37:00.35 ID:???

また中華餅は論破されたな

73 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 00:01:24.88 ID:???

偽R3が溶かされてリサイクルされますように(￣人￣)

74 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 00:16:28.77 ID:???

バカみたい

75 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 00:17:28.80 ID:???

上のレス一切読まずに書くが、フレームに貼られてるmade in ○○の表記ってフレーム組立国の表記だと思ってたが違うのか？
フレームは自転車の最重要パーツだし生産国は重要だと思うよ

76 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 00:20:15.30 ID:???

自演怒

77 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 00:34:43.84 ID:???

>>75
フレーム生産国と組立工場国が同じ場合も多いけど
handmade in usa時代のCannondaleはフレームはメリダ関連工場で
アメリカではフレーム製造はせず組立工場だけあった
ttp://www.do-blog.jp/account/jitensyahonpo/images/20100330-03.JPG

78 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 00:38:30.99 ID:???

その時代のキャノンデールは特殊だね

79 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 00:39:49.94 ID:???

特殊？は？

80 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 00:43:42.88 ID:???

いちからか？いちから説明せんと駄目か？

81 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 00:44:35.23 ID:???

フレームを構成部品のひとつと見なせばキャノンデールの生産表記になんも問題ない
フレーム（パイプの溶接）こそｍａｄｅの対象物、パーツと呼ばない、という勝手な思い込みが糞

82 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 00:45:42.80 ID:???

>>78
まあR3には関係ない話ではあるな

83 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 00:47:35.61 ID:???

>>80
だれだおまえ？

84 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 00:47:56.23 ID:???

問題は無い、問題は無いが、何かモヤモヤする
そういう問題が生産国シールにはあるよな
まあR3には関係ない話ではあるが

85 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 00:48:43.48 ID:???

このブログ主こそＤＱＮじゃん。何が問題?ｗ

86 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 00:50:17.78 ID:???

>>77
スレチ乙

87 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 00:54:25.59 ID:???

倒産前のキャノンの完成車価格も知らん癖に
Ｒ３の3万ケチリコジキがＤＱＮブロガー抜粋する資格もなし

88 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 00:56:26.43 ID:???

倒産前からフレームは台湾産だったぞ

89 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 01:11:18.47 ID:???

まあ、メリケンクオリティも大概だがな

90 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 01:21:29.18 ID:???

結局、劣化中華の払拭にならんかったわけだｗ
ご苦労なこった。キャノはとんだ迷惑

91 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 01:22:05.53 ID:???

ＪＩＳ規格さえ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗワロタ

92 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 01:28:19.72 ID:???

あさひのスポーツ車主力商品に世界最高製造品質の台湾製なはい　キリッ
ＧＴもカツもみんなローエンドの中華製ばかり
Ｒ３餅なぜ鏡を直視できないんだ？

93 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 01:35:07.36 ID:???

2011年にあさひで2010年モデルを42000円で買った僕は勝ち組ですか(><;)

94 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 01:38:51.19 ID:???

>>93
勝ち組みです　お値打ちです　間違いない
大切に乗る価値あり　盗難に注意

中華組　いじめたらダメ　もう十分効いてる

95 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 01:44:01.25 ID:???

>>92
実際にはサイクリングしたい程度の人間が多いからルック的な物じゃないと売れないんだよ。

マジメに仕事したら価格帯が合わない

96 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 02:04:21.79 ID:???

私の2010年型R3.1不人気灰色が、自転車置き場から失われました。
不人気色だから、事ある度になんだかなあと思ってましたが、愛着湧いてたんですなあ。
いやあがっくり。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 02:16:56.49 ID:???

>>96
サイクリーで7万で売れるでしょうね
おそらく

98 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 02:25:53.43 ID:???

>>96
どんなカギしてた？
地球ロックしてたの？
Ｒ３もちはみんな屋外か？　5万が境目だな屋内屋外
かわいそ

99 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 03:31:11.01 ID:???

R3は知名度が高いから値段不相応に盗難リスクが高い
学校で習っただろ！

100 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 03:50:09.52 ID:???

まーかった価格以上で売れる超高級車なんですね
どうりで街での受けがいいわけだ、劣化偽物版の存在は大変迷惑です

101 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 07:57:07.40 ID:???

全ての偽R3が溶かされリサイクルされてRX3のフレームになりますように(￣人￣)

102 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 12:31:01.98 ID:???

そして溶かされて作られたRX3のフレーム製造が、中国工場製だったりして・・・。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 14:23:37.06 ID:???

エスケープはのけられてると思う
回収したチャリを山積みにして、パレット運送してる業者があるが、この前ルイガノのクロスは仕分けされてたから
レストアしてオクか東南アジアにでもいくんでない？
溶かすのはママチャリ系

104 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 15:30:05.31 ID:???

2009年　52,500円　｜■■■■■ ■■■■■ ■■■　←値上げのピーク
2010年　52,500円　｜■■■■■ ■■■■■ ■■■　←値上げのピーク

かわいそう・・・

105 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 15:37:22.37 ID:???

2010年に2009年モデルをサンキュッパで買いますた

106 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 16:16:08.97 ID:???

>>104
周りも自分と同じ金銭感覚だと思うと恥かくよ

107 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 19:38:25.07 ID:???

>>105本物R3ゲットおめ

108 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 06:31:52.64 ID:PK+9Q3Zj

R3は廉価車なので
鍵も100円ショップのを使ってる
ただし2ロックにはしている
これで2007から使ってるが盗難は一度も無いな

109 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 07:01:49.73 ID:???

その油断でさようならだな

110 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 07:08:55.29 ID:3AUuOFcV

2012の27000円が最安だよん♪

111 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 07:11:35.22 ID:???

朝日の廉価にも劣る高品質

112 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 07:16:35.71 ID:???

2010のR3.1を友人に売却したんだけど
「現行は中国製たが、これは台湾製でもう手に入らない」
と言ってふっかけたら４万円で売れた。
俺46000円で買ったのに(爆
このスレの争いが役人立ったわ。

113 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 07:20:00.09 ID:???

ちゃんと整備した上ならわかるけどな

114 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 07:34:33.18 ID:???

>>112
それはお前鴨られたな
その友人とやらは今頃大いなる転売益を手にしていることだろう

115 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 07:45:13.46 ID:3AUuOFcV

あららｗｗｗ

『台湾くん』登場ｗｗｗｗ

116 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 09:18:48.67 ID:???

実際、本物R3の上品な乗り心地を味あえない
もどき君のしっとって、無知無意味のものだね
中古で手に入れて人生エンジョイしたほうがいいよ

117 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 09:28:26.02 ID:???

今日もせっせと自演に励む中華乗り

118 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 09:30:42.18 ID:???

しかし台湾製の貧弱すぽーく
これさえなければ満点なんだけどな

119 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 09:43:10.41 ID:???

ｍａｄｅｉｎＣｈｉｎａだとジャイの正規品でないって本当なの？

120 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 11:37:29.38 ID:???

>>75
http://evc.cocolog-nifty.com/okochama/2012/10/post-8c0c-1.html

ここ読むと6割クリアーすれば、中国産フレームでも台湾産自転車と表記できるらしい

121 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 12:02:08.98 ID:???

自演してるやつちょっと日本語下手だよねｗ
日本人じゃないって意味じゃなくて足りない方だと思うけど

122 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 12:41:43.92 ID:???

>>98
幹線道路沿いの露天のホイール入れてロックする無人の駐輪場なんだよ。
ちゃんと停めたら地球ロックできないし、
ロックにハメずに地球ロックなんかしてたら切られて撤去されるんだ。
室内保管場があればちょっと高くても契約するんだけどねえ。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 12:59:31.50 ID:???

>>122
駐輪メンテの管理人の家に
君のＲ３がある　直ぐ取り返すんだ

124 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 13:38:06.90 ID:???

>>118
スポーク弱いんだ
知らなんだ
見た目は良いんだがなー

125 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 13:43:52.43 ID:???

予防は14番でニップルきつめ
ニップル替えは用意してたほうがいい

126 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 13:48:16.85 ID:???

>>125
振れ取り台持ってるかもたしかめずに
てか大抵はもっているとは思えないのに
ニップルきつめ　とか　悪意杉てワロタ
125信じてまわすアホが居ない事を祈る

127 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 13:51:16.03 ID:???

ただそれは普通だよ
うちのは緩かったんで割れたし

128 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 13:51:57.27 ID:???

触れ鳥は自転車さかさまにしてもある程度できるし

129 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 13:53:38.43 ID:???

>>128
自己弁護はずかしーー

130 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 13:55:11.14 ID:???

マジで折れるから
ゆるかったら調整したほうがいい
あとは衝撃は与えないことだね

131 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 14:53:53.76 ID:???

>>125
R3てノーマルは15番なの？

132 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 15:00:33.22 ID:???

14番2mmだろ

133 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 17:29:50.35 ID:???

初クロスだけどお尻が痛いよ

134 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 17:40:32.44 ID:???

>>133
初クロスなら当たり前さ
けつのあなをきゅっと絞めてから
サドルの乗ってみな

135 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 18:06:11.17 ID:???

>>134
当たり前なのか。キュッやったら慣れるよね？

136 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 18:26:02.92 ID:???

>>135
ママチャリのようにドカッと座るのは間違ってるので
それまでの意識を改善するために
ケツ穴をキュっとね!!をイメージしとくと
すぐ慣れる

137 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 18:47:32.16 ID:8DpYF3Bx

てす

138 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 19:23:49.53 ID:???

>>133
痛みの種類による
数キロで部分的に強い痛みが出るならサドルを交換
痛みの場所が強く当たってる場所だから真ん中が痛ければ凹んでるものにするとか、
両脇が痛ければ、幅の狭い物にするとか。後ろから見てアーチ型になってるものにするとか。

やせ形の男性だと、ノーマルは太すぎる可能性が高い。

3000円前後のサドルで色々試してみると良いんじゃないかなー。ちと重いけどゲル入りとかも有るし。

長距離乗るとどうしても圧迫されて痛みは出るけどね。長距離乗るならパッド付きのインナーパンツオススメ。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 19:48:07.08 ID:???

made in taiwanは高い時期に買った人のココロのより所
そっとしといてやれ

140 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 20:00:28.28 ID:???

デブはどんなサドル買っても無駄
脂肪はあんな狭いサドルじゃ体重を支えられないから
ただすりつぶされるだけ

141 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 20:42:50.70 ID:???

アドバイスありがとう！
俺は痩せてるけどお尻の周りが今になってかなり痛くなった。乗り方を工夫してみます。
明日はサイコンも届くしいい天気だったらいいなぁ

142 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 22:27:47.63 ID:???

たぶんケツに体重掛けすぎ

143 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 22:31:37.56 ID:???

体重を掛けるのは構わんけどケツのどこに掛けるかを間違えてるんだろう
股間をサドルに当ててそこに体重受けたら痛い
坐骨で体重を受け止めれば耐えられる

144 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 22:31:45.14 ID:???

>>123
自転車保管場へ行ったらあった。
聞いたら最近良くあるらしい。
撤去のある日だけ、止めてる自転車を金払って外して
自分の自転車を入れるという荒業。
３月からサイクルサポーターが巡回してエリアの自転車撤去するようになって、
それまで８割くらいしか埋まってなかった駐輪場が馬鹿込みで、
いつもあぶれた自転車が周囲に停まってた。
俺は早めに行って停めるようにしてた。
で、実はこの２ヶ月に２回、なぜかホイールロックから外して横に
ずらされてたことがあって、今回はじめて撤去されたのでしょうな。
今度からホイールロックから外せないように、そっちにも固定してやる。

145 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 23:00:07.71 ID:???

>>144
今度はクイック緩めて前輪付け替えられたりしてなw

146 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 23:28:45.64 ID:???

ゴミホイールランキング堂々1位のスピンフォースなら、不届き者も裸足で逃げ出す可能盛大

147 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 00:09:06.67 ID:???

エレベーターあるマンションなら屋内保管がおすすめ
せっまい1kだけど普通に保管できてる

148 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 00:26:32.36 ID:???

暗証番号設定できるタイプじゃないの？
それでもホイール外されたら終わりだから
いちおうロックとフレーム固定するけどなあ

149 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 01:29:37.39 ID:???

>>148
出来るし考えたけど、毎日はムリでしょう。
アカウント管理してくれるようなシステムでもないと。
家では室内保管なんだけどね～

150 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 02:46:41.49 ID:???

ちょっとシチュエーション違うかもしれないけど
チェーンロックを地面近くと地面から離れた上にするので
チェーンカッターの手間が違うそうです

前者は地面に工具を置いて全体重で切断でき
後者は重い工具を宙で維持させて腕の力で切断する必要があるかららしい

151 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 08:28:58.46 ID:???

>>150

152 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 08:31:04.57 ID:???

>>150
モノクロ受け売り乙

153 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 10:39:46.75 ID:???

二日目の乗りに行こうかと思ったけどサドルに乗った瞬間に痛くてやめた。でもサイコン付けるの成功したから楽しみだわ

154 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 17:19:19.29 ID:???

乗った瞬間に痛いというのは、何か問題あるのでは？？

それとも1日目長距離乗りすぎて、まだ尻が痛かったから？

155 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 17:28:00.57 ID:???

前の日に痛みを感じたと同じ場所がサドル跨った途端にまた痛むようなら重傷だな
今日はお休みしてサドルセッティングか乗り方を見直した方がいいかも

156 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 20:40:07.04 ID:???

脚力が無いから尻が痛いんだって

157 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 23:35:53.75 ID:???

>>156
そういうものなの？？

158 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 23:49:36.25 ID:???

サドルは鞍であって椅子ではないから
乗馬の時は脚で踏む鐙に力を入れて
中腰に尻を軽く浮かせてる

自転車のサドルにも全体重がどかっと掛かるのではなく
ペダルを踏み込むと反動で尻が浮くような力が働いて
その踏力とサドルに掛かる体重が相殺しあって
尻の負担は体重よりも小さい荷重になる

サドルは体重を預けるというより
ペダル漕いだときに腰が左右に動かない為に
ケツに挟んでおく鉄棒と思うといい

159 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/29(月) 00:47:44.58 ID:???

それは無い

160 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/29(月) 01:06:38.08 ID:???

無いなどんだけ重いギア踏むんだよw
それでケイデンス80とか常に40キロ巡航ですか？

161 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/29(月) 01:09:48.78 ID:???

その理論だとギア比を変えずにケイデンスを上げることに向かないだろうね

162 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/29(月) 01:16:45.49 ID:???

サドルはあくまで椅子
用も無いのにレース用を付けてる奴がアホ。

ツーリングにはラバーブッシュだのゲルだの入ってる奴を使えば良いだけの話。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/29(月) 01:18:15.73 ID:???

>>153
慣れるまでは試行錯誤の連続になるけど
前傾にしたときのサドルの細い側にかかる負荷と
姿勢を立てた時のサドルの太い側の負荷を均等になる
ような姿勢（前傾を強くしても骨盤を立てるなど工夫する）と
サドルの前上がりか前下がりの調節かな

ただ勘違いしやすいのが前下がりにして体が前に倒れるような状態で
腕で体を支えるとかなり尻の負荷が軽くなったようになるんだけど
それは違うので注意

164 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/29(月) 01:57:25.58 ID:???

骨格はしかたないにしても身体の柔軟性も関係してるらしいから
ケツ痛くなるならストレッチしてみたら？

165 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/29(月) 02:18:22.50 ID:???

尻痛は慣れないよ
尻に筋肉付けないと。
オンロード系じゃ絶対付かないし、骨盤立てる乗り方だと
MTB乗っても筋肉付かない。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/29(月) 08:26:12.05 ID:???

それはサドルに当ててる場所が違うだけ

167 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/29(月) 09:54:04.52 ID:???

>>162
良いこと言った。

骨盤立ててると、お尻の筋肉が張らないので
骨でダイレクトに支えにゃならん

168 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/29(月) 09:54:28.65 ID:???

尻痛は馴れるよ
取り敢えず最初のうちは我慢して乗れ

169 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/29(月) 11:04:01.87 ID:???

2.3時間乗っていると尻痛くなるのだが、ゲル入っているようなの
買えば何時間乗っても平気になるの？

170 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/29(月) 11:09:28.10 ID:???

>>169
三倍はけつもつ

171 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/29(月) 11:41:16.15 ID:???

>>169
形状が合っている事が第一。
ゲルが入っていても一部が圧迫されていたいとかは治らん。
太すぎてモモの内側が痛いとかそういう事ね。

形状が合っててゲルが入ってるとほぼ無痛になった

172 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/29(月) 11:45:10.29 ID:???

>>169
多少マシになる程度
ハンドル、ペダル、サドルに荷重分散しなきゃ無理。
骨盤立ては、ハンドル荷重減らすので尻の負担は増える

173 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/29(月) 12:24:28.89 ID:???

サドル探しの旅とかいうバカな浪費をしてる奴はネット上に多いが、モノのせいにする前に自分の乗り方を疑ってみると吉
でも、数百キロ走ると感じるようになる、コンフォートサドル特有のモモ裏の痛みはサドル構造上の痛みだから薄いサドルに交換するのを勧める
その頃にはケツも鍛わってるから大丈夫

174 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/29(月) 14:21:14.48 ID:???

>>172
スポーツバイクはほぼサドル荷重でいい
サドル荷重でリアタイヤのトラクションを稼ぐ
ペダル荷重は踏んでると自然と必要分が取れるから無理して意識しなくても回してれば大体取れる
腕には体重を掛けずに上半身の重量はペダリングのカウンターウェイトとして使う
あとはスパート掛けるときは逆にハンドルを引きつけるような力を入れることもある

175 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/29(月) 14:33:18.12 ID:???

ハンドルには荷重するが、荷重しすぎないようにする。
重いギア踏めなくなるんだよね

176 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/29(月) 14:34:56.59 ID:???

>>173
薄いサドルにしたら余計角が当たるだろ
細いサドルにするかかまぼこ型にするかだろ

厚みは全く関係ないのでゲル入りで良い。

次の方どうぞー

177 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/29(月) 20:08:00.17 ID:???

>>173
薄いサドルにしたら余計角が当たるのか、厚みは全く関係ないのか
結局どっちなんだ？
なにが言いたいんだ？

178 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/29(月) 20:16:44.73 ID:???

薄いサドル、つまり細くてかまぼこなサドル
薄くて幅広のサドルなんてない

179 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/29(月) 20:55:02.87 ID:???

>>178
スレチだから他池　カス

180 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/29(月) 21:08:05.80 ID:iU/oWE5q

なんかクロスバイクをスポーツバイクと勘違いしてる中学生がいるな。
スポーツバイクとは早く走る競技用のバイクをいい
具体的にはロードレーサーなどが相当する。
クロスバイクは競技用では＜無く＞
通勤とか買物とかツーリングとかに使うためのバイク。
この中学生のやってることは例えて言うなら
乗用車のカローラで競争するノウハウを延々延べてるようなもの。
こういうのを笑止千万という。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/29(月) 21:27:05.53 ID:???

次の方どうぞー

182 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/29(月) 21:59:17.01 ID:???

GIANTのWEBサイトにはR3を「スポーツバイクとしての云々」と書いてある。

車の世界だって、「スポーツカー」というからといって、レースにすべて
出ているわけではないよ。

でも、そんなことどうでも良いじゃないか。
ここはロードレーサーのスレではなく、R3のスレだからね。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/29(月) 23:25:00.55 ID:???

シートポスト変えてる？

184 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/29(月) 23:32:11.23 ID:???

Ｒ３のシートポストって　サスみたいに伸縮してすごく動くわけ？
シュコシュコ吸収するなら別売りで欲しい
ハッタリなら500円でもイラン

185 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/30(火) 00:15:53.14 ID:???

>>184
底に樹脂が入ってるだけの最もコストの掛からない2000円位のシートポスト

本格的な性能が欲しいなら1～2万円ほど出す必要がある
http://www.diatechproducts.com/canecreek/thudbuster_lt.html
http://www.diatechproducts.com/canecreek/thudbuster_st.html

R3に必要かは別としてw
サスペンションは消耗品だから数年経ったら交換しないと性能が大きく低下することも忘れてはいけない要素

186 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/30(火) 00:25:09.38 ID:???

ロードのホイール交換したら余ったホイールをR3に移植しようと思ってるんだけど
そのままスプロケ移植して装着できる？
交換するホイールはレーシング7でコンポはシマノ

187 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/30(火) 00:39:50.73 ID:???

>>186
フルクラムレーシング7　シマノ8速/9速/10速対応フリーボディ交換
http://www.cs-tanimura.com/kokonigazou/2007-06-19-1600-36/R0010228.JPG
　↓
http://www.cs-tanimura.com/kokonigazou/2007-06-19-1600-36/R0010229.JPG
http://www.cs-tanimura.com/index3.html

188 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/30(火) 00:46:37.08 ID:???

>>180
>乗用車のカローラで競争するノウハウを延々延べてるようなもの。
つまりFF車をサーキットで走らすノウハウを述べるってことだろ？その事のどこが笑止千万なんだ？
今時サーキットではフツーのファミリーカーで攻めてる奴って珍しくないぞ

189 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/30(火) 00:53:43.99 ID:???

スルーしとけよ

190 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 09:14:38.96 ID:???

R3でロードの後を付いていくと大概なんどもふり返るんだよな。なんでだ

191 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 09:21:47.56 ID:???

>>184
長距離を走るとサスが伊達ではないと分かる。200km位走ってもケツが痛くならない。
アルミに換えて気づいた。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 09:39:36.62 ID:???

>>190
近くを走らせて大丈夫そうな人かどうか見て確認するだろ
だからもし前の人が何度も振り返ってきたり、逃げたり、停まったりしたら、
つまり君が・・・ってことだよ

193 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 10:24:54.75 ID:???

>>192
ロードなんだからもっと速く行けって、ちんたら走るなって

194 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 10:32:38.34 ID:???

>>193
それを俺に言ってどうするｗｗｗ
その場でそいつに言え

195 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 10:33:57.45 ID:???

>>193
アスぺかよｗ

196 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 16:07:47.23 ID:???

R3で25km/hで走ることが出来るとロードなら30km/hで走ることが出来るだろう。
だからR3ごときを気にして走るなって事だ。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 16:22:53.31 ID:???

走行条件と心拍数を同じにしたら28km/hくらいが現実

198 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 01:25:30.35 ID:???

長距離を効率重視で走った場合、
23c化してハンドル下げたR3で30km、30万のロードで31km強とあんまり変わらんかった。
28cタイヤでも5ｋｍは絶対変わらんな。
立ちこぎの瞬間最高速はロードの方が3km速かった。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 03:42:25.88 ID:???

買って一週間でチッって異音が不定期にするようになった
体重95kgあるんだがそれが原因ってことありえる？

200 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 04:44:25.11 ID:???

>>198
身長は？あとフレームサイズ？

201 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 05:24:52.25 ID:1Aga0oEx

今、定価19800円のルックMTBに乗ってる。
乗り心地は悪くないけどとにかく重いのに閉口してる。
MTBって重いんだよね。サスとか付いてるし値段が値段なので
安物鋼材を使っているので重量の事が全く踏まえられていない。
これを窓から投げ捨ててR3にしたら全く別の世界が見えるかな？
でもMTBからクロスにしたら軽くはなるかもしれんけど
サスは無くなるので乗り心地が悪くなるかな？
うーん・・・悩みどころだ。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 05:34:05.25 ID:???

オフロード走行でもないMTBのりは馬鹿と決まっている

203 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 05:35:51.01 ID:???

ついでに歩道走るならママチャリにしろ
車道走るからサスなんかいらんのや

204 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 08:01:19.10 ID:???

MTBはタイヤだけでもかなり重いからな・・・

205 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 11:36:21.50 ID:???

>>201
たぶんそういう人はクロス乗ったらこんどは尻が痛いと言い出すから
ハリヤかブレイスLだな
そして慣れてからロードに手を出せばいい

206 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 12:01:39.85 ID:???

初めてのまともなクロスバイク購入なのですが
身長170ｃｍ股下77ｃｍだとサイズは465のSでいいんでしょうか？

207 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 12:04:00.60 ID:???

店に行って実際にまたがってみた方がいいよ。
俺は173cm股下76cmという超短足だが、またがってみたら500の方がしっくりきた。

208 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 12:10:31.45 ID:???

>>207
ありがとう
またがってきます

209 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 12:19:19.96 ID:???

足が短いと相対的に胴が長くなるからトップチューブ長い方が合う

210 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 16:15:53.81 ID:???

コケたorz

211 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 16:42:42.74 ID:???

>>210
だいじょうぶですか？

212 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 17:08:07.42 ID:???

いいえ

213 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 17:54:57.01 ID:s9Wu3ODQ

あと3日で納車だ。

楽しみすぎるw

214 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 18:12:41.47 ID:???

一番楽しく走れるGWが終わった後か

おこ

215 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 19:42:22.71 ID:???

ロードに意地でもついていこうという楽しみはある
大抵ちぎられるけど

216 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 20:44:57.83 ID:???

>>199
まずどこがなってるのかどういうときになるのか
ギア回りならどのギアにいれたときになるのかを調べよう
買って一週間でどれくらいのったのか知らないけど
ワイヤーなどが使ってすこしすると馴染んで伸びたりするので
300kmくらいのったら一度お店でメンテしてもらえばよいよ

217 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 21:56:50.67 ID:c5CID+jg

R3、僕も仲間入りさせてください。明後日買いに行きます。
2013年モデル、色で悩んでます。黒or緑

４５歳　体重100kgです
去年、ママチャリで日帰り琵琶湖一周しました。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 22:00:24.46 ID:???

100kgだったらホイールが丈夫なSEEK3の方がいいと思うぞ
R3やRXやAirのスピンフォースホイールじゃ文字通り荷が重すぎるw

219 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 22:29:45.48 ID:???

>>217
お腹出てる？

220 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 22:55:50.11 ID:???

>>206さん
試乗してみてよ。Ｍ・500がしっくりくるかもしれないよ

221 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 23:43:32.39 ID:s9Wu3ODQ

5日納車予定だったけど、早めに用意出来たっぽいので明日取りに行ってくるわw

よろしくー

222 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 23:45:54.47 ID:???

タイヤをグランプリ 4000sにしたら乗り心地良くなった
チューブをR-AIRにしたら、さらに良くなった

標準タイヤって微妙だったんだな

223 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 23:55:23.74 ID:???

>身長は？あとフレームサイズ？
171だけど、フレームサイズさえ合っていればもっと変わるといいたいってこと？
確かに力入れやすいから加速と最高速は伸びるけど、移動の基本速度はあんまり変わらん。

ロードは前傾がキツイし、ハンドルも前後幅があるから(ドロップの部分使うと)大きめの
選ぶと遠すぎて苦労すると思う。クロスは前傾緩めだし、
ハンドルも短いから（ステムから握る部分までの距離が）
少し大きめの買っても前傾が深くなる程度だから好みで選べばいいと思う。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 00:25:12.04 ID:???

500のMサイズ@171cm

225 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 01:10:16.58 ID:???

エスケープ欲しいけど通販禁止とか引きこもりに優しくないなぁおい

226 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 01:16:00.91 ID:???

ママンに頼め
エスケープでなら外に出れる気がすると言ったら買ってもらえた

227 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 05:37:45.20 ID:???

escape乗って面接受けたら採用された(｀・ω・´)

228 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 05:43:26.29 ID:???

>>225
整備不良多くて事故多いからだろ
ま、エスケープなら国内どごでも自走で引き取れるけどな

229 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 05:44:16.30 ID:???

もうそろそろ片道360キロ自走行ってくるわ
帰りも輪行でなければいいな

230 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 06:46:51.41 ID:???

>225
・実際に跨がった上でのハンドル高さやサドルの調整
・ホイールの脱着の説明と注意事項
・選択してはいけないギヤの組み合わせ
・仏式チューブへの空気の入れ方の説明
・段差越えの際の抜重やリム打ちの防ぎ方

対面販売で実際に教わらないと、わからないでしょ

231 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 06:49:24.68 ID:???

初心者専用かよ、と言われればどうしようもないけどな

232 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 09:28:51.73 ID:???

アパートだから部屋に持って来るのも大変なので、下の共同自転車置き場におかざるを得ないので、GPS追跡装置付けといた。気づかれたら意味ないけど。
それはさておき300キロとかできる人ホントに尊敬する。それって一日でじゃないよね？

233 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 09:33:50.12 ID:???

>>230
その程度はネットで調べる事が簡単だし、乗って、弄ってるうちに自然と覚えるわ

234 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 09:40:17.30 ID:???

調べなきゃわからんのじゃ、前輪のクランプ弱くて死ぬことだってある
PL法でメーカー責任問われるんじゃ？

235 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 09:46:22.07 ID:???

>>232
R3よりGPSのが高くつくんじゃないの？

236 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 10:36:21.69 ID:???

>>232
200kmくらいは普通に走るから、飯食って休憩しながらならおかしくない距離だな。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 14:44:28.54 ID:???

>>232
千葉のアップダウン激しい海岸沿い、夜中の12時に出発して昼の10時まで約10時間漕いで150kmだったな
1日で300kmは時間が物理的に足りないだろう

238 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 20:42:36.21 ID:???

>>235
てか、初心者は100kmでもすごいと思ってしまう。。
買って一週間だけど、まだ20kmも使えてない。
GPSは月々500円くらいだから下手な駐輪場契約するよりいいかも。二週間に一回は充電が必要なのと数十g重くなるのが難点か

239 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 02:04:11.40 ID:???

>>237
東京大阪間500kmを24時間で走破するキャノンボール。
ほぼロードの人ばかりだけど、一人ESCAPEの人いなかったっけか。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 02:14:23.77 ID:???

寝ないで、メシも食わすに走って平均20km/hちょいか…
睡眠食事、あと信号待ちも考えると、常時30km/hオーバーで走らないといかんの？
すげえ世界だな。

241 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 02:20:14.98 ID:???

ttp://www.nucc.jp/memory/2012/20121005cannonball/index.html
実走平均28km/h、平地32～34km/hでぶっ通し22時間って凄いな
学生の頃ならまだしも40過ぎたら辛い

242 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 02:21:20.65 ID:???

Ｒ３乗りは　平地70ｋｍ/ｈ出している人多いしな。
みんな謙遜してＲｏｍしている人もいるから実際は
本州1日縦断や80km/hも普通にいるだろう。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 02:24:20.05 ID:???

お薬出しておきますねー

244 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 02:35:33.47 ID:???

今、リアルタイムで挑戦してる人を地図上で見られるみたいだ
http://livetrack.garmin.com/#session/f79f70e0-a3f1-4a93-ba64-8693ea4d078d/token/5DB6E8685C4A488E884BC2E5DAD38C5

245 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 02:39:15.31 ID:???

>>242
そういえば　平地70km/hさん全然サイコン写メうｐしないね。みんな待ってるのに。
R3乗りのひとは、DEFYとかカーボンロード海苔前にさえいれば、
馬のニンジンだから、全然普通に出るし体力もそれくらいあるでしょ？
茶化す人がおかしいよね。前方にRX海苔見ただけでも＋20kmのブースとでしょ。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 03:42:03.97 ID:???

>>242
20台な頃だったら行けてたかも
まだ見ぬ息子に挑戦させたい

247 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 03:45:52.93 ID:???

>>244
平均17キロ
あと10時間
寝てたのかな
無理ってわけでもないね

全然いける普通の世界ですね

248 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 03:47:35.00 ID:???

わけワカメ

249 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 03:52:11.83 ID:???

平均17km/hじゃ14時間漕いでも240km
あと10時間じゃ間に合わんな

250 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 03:53:22.86 ID:???

イラブが百キロのストレート投げた

251 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 04:09:16.91 ID:???

>>249
もう名古屋手前だから可能な気もするよ

252 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 04:15:08.23 ID:???

>>247
単位間違ってるで
平均時速17マイル＝28kmくらい

253 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 04:22:10.34 ID:???

>>252
なるほど1.6分の一になってたのね
どーりで近くまで来てたように見えたW
でこれどうやってアップ?
がーみん必須携帯ならおれのアップできない
あとで航跡あげるくらいね

254 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 04:23:53.58 ID:???

キャノンするなら城北公園通り通って都島の俺に挨拶してからにしろよ
一号線ショートカットできるし

255 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 04:31:25.17 ID:???

出来ないならアップしなくてもいいよ

256 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 04:34:02.61 ID:???

年内には無理だけどそのうちr3を晴れ舞台に立たせたいからな

257 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 19:33:55.73 ID:???

泣きながら300㎞くんはGWはどこかの道を泣きながら走っているのだろうか・・・

258 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 19:43:41.41 ID:???

いいから前スレの平地７０ｋｍ／ｈの猫目キャプさっさと上げろよカス

259 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 20:35:25.53 ID:???

パンクしたのだがタイヤが磨耗してるみたいなので交換しようと思うが
お勧め有ったら教えてくれ。用途は通勤。

260 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 20:43:44.37 ID:???

>>259
予算2000円　　ウルトラスポーツ
予算3000円　　クローザープラス
予算4000円　　ツアラープラス
予算5000円　　GP4000S

261 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 20:48:58.57 ID:???

皆さんミラーはつけてないのかな。
まだまだ初心者だからかもだけど、車道走ってると車に乗ってる時の感覚でちょくちょく後方に車がいないか確認したいんだよね。
後ろを振り返るべきなんだろうけど、ミラーがあった方が効率的だし。
ミラーつけると重量増える＆ちょいカッコ悪いのは分かるんだけど、周りに迷惑かけないためにもあった方がいいかなって思い始めてきた

262 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 20:53:41.40 ID:???

有難う！出来ればその中で磨耗に強い物を

263 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 20:56:08.86 ID:???

>>262
磨耗性ならザフィーロ2が最強クラス
なにしろ1万km乗ってもまだ余裕がある

欠点はプラスチッキーな材質で耐磨耗性を実現してるので濡れた路面だとグリップしないこと

264 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 20:58:53.12 ID:???

>>261
最近の車は音が静かで周りの音とか風切り音で気が付きにくいから
車が後ろにいて道を譲る（左端に寄る）時にはあると便利だけど
道の広さとか交通量によっては必要に感じないケースも多々あるね

路駐を避けるなどの右に移動する場合は絶対に後方確認はした方が良いから
慣れた道で油断してミラーだけしか見なかったなんてことにならないならあって損はないよ

265 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 20:59:27.89 ID:???

エスパー現る

266 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 21:01:47.58 ID:???

>>264
確かにミラー過信は本末転倒だよね。
でもやっぱ、後ろに車いて迷惑かけてないかなとか考える必要が減るなら精神安定剤的に買っとくか

267 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 21:18:02.10 ID:???

明日ついにハンドルバーを両端2cmずつ切ります
俺の中では今までで一番大がかりの改造だからすごい緊張するでも楽しみやーーー

268 ：317：2013/05/04(土) 21:23:35.46 ID:???

>>267
俺は2センチずつ切って切りすぎたかなって後悔してる
右のシフトレバーが親指に当たるんだよなぁ

269 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 21:23:39.10 ID:???

>>267
俺はカットしてから後悔したので気を付けて。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 21:54:16.61 ID:Nk/hwRlC

ぐぐっても確信が持てなかったのでこちらで質問させてください
2012年R3デフォルトのホイールGIANT SPINFORCE Wheelset 24Hに
23cのタイヤって問題なく入りますか？

271 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 21:58:10.23 ID:???

>>270
装着は可能
リム内幅は16.5mm

272 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 22:35:03.01 ID:Nk/hwRlC

>>271
リム幅までありがとうございます
このサイトを見る限り適用下限ギリっぽいですね
あとは値段と相談して検討したいと思います、ありがとうございました
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html

273 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 22:40:46.25 ID:???

>>268 >>269
まじか…1cmずつにしとこうかな

274 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 22:54:54.73 ID:???

>>273
田舎で道が悪いと短くした分、振動がダイレクトに。
>>268みたくブレーキとシフターがハンドルに収まりきらなくなることもある。
ちなみに俺はマルチバーに換装した。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 23:27:44.56 ID:???

>>242
マジレスすると深夜のキレイな舗装路で、車のドラッグ使って
サイコン記録で84km/h出たことあるけど、あんな速度で走り続けられんぞ。
空中に浮いてる感じで何かあったらすっ飛んでしまう。
たぶんケイデンス130超えててママチャリなみにしゃかりきに漕がないと
いけないから注意力も散漫になるし。
重症か死を覚悟してないとムリだろ。
平地で、ドラッグとか使わずに自力で出せるのは45km/hまでだなあ。
巡行は30km/hが限界だ。
カードンロードなら同じパワーで＋5～10km/h楽々でるけどね。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 23:29:03.73 ID:???

ヽ(・ω・)/ｽﾞｺｰ

277 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 23:46:42.14 ID:???

>>273
とりあえず切らずに詰めて乗ってみたら？

因みにおいらは3cmずつ切ったけど

278 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 23:50:50.51 ID:???

480でも肩幅よりは全然広いから大丈夫だけどな

279 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 00:01:57.76 ID:???

俺のはバーが540mmみたいだからそれぞれ20mmずつ切るぐらいが俺の肩幅かな
ま、きりませんが

280 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 00:10:10.51 ID:nGxoeTag

>>275
車のドラッグ使うってどういうこと？

281 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 00:15:08.68 ID:???

スリップストリームを利用するてことだろ
※とても危険なので真似しないで下さい

282 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 00:23:02.49 ID:???

>>280
深夜２時仕事帰り。スーツに革靴。
早く帰りたくて市街地のつるっつるにキレイな路面の所で
先に発進した車の後ろの空気抵抗の少ない部分に入り、
気合入れて着いてったら深夜だけにその車がスピード違反して伸びてったので、
途中で怖くなって外したという話。
ドラッグから出て45km/hくらいまで落ちるまで怖かった。
マジでおすすめできない。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 00:47:27.47 ID:???

Ｒ３のりは　ｍａｘ84ｋｍ/h　　メモメモ

284 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 00:50:36.97 ID:???

カードンロードてなに?

285 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 00:51:48.29 ID:???

おれは左右4ｃｍづつ切ったよ　もう1ｃｍづつ詰めるつもり

286 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 01:23:19.80 ID:???

肩幅42～3センチくらいしか無いんだけど、俺肩幅狭いんけ？

287 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 01:29:51.08 ID:???

>>286
いや普通だと思う。俺３８ｃｍだから

288 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 01:52:24.14 ID:???

>>286
ややこしいのはロードバイク乗るときの“肩幅”って通常の肩幅と意味が違い
クロスバイクの話だとゴッチャになりやすい
ロードバイクでは肩甲骨を開いて両肩を前にすぼめる形でポジションを取るので
普通に立って胸をそらして測定した幅より数cm短くなる
だから「肩幅42cm」って申告しても人によって「正立時46cmで前傾ロードポジ取ったら42cm」の人と
「正立時42cmで前傾ポジ取ったら39cm」なんて人が出て混乱しやすい

おまけにドロップハンドルではその肩幅に合わせる上に、芯-芯測定や外側測定などあって
380mm～440mm位が普通、なんてえらく狭い幅になる
一方フラットバーはMTBで車体を安定させる為に肘を張って外に腕を張り出す形なので
肘の向きや働きが変わり、ハンドル幅も600mmだの580mmだのドロハンに比べたら桁違いに広い
なのでロードの感覚で乗る人はついフラバでもドロハン感覚で400mm台の短いハンドルバーにしたくなりがち

289 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 02:01:45.69 ID:???

>>288
直立の状態で42cm

290 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 02:10:52.33 ID:???

>>289
だから肩幅いっても意味がないって　お前池沼？
ハンドル引き寄せたときのコの次型（横だが）の幅が重要なわけ
もっと短く刻んどけ　知恵遅れ

291 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 02:15:03.55 ID:???

>>290
他人の解説に便乗して他人に噛み付くその行為がさもしいな
どうせ今知った受け売りなんだろ

292 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 02:16:54.81 ID:???

>>289
身長によるので単体で数値出されてもどうしようもないでや

例えば身長160cmなら直立40cm程度は普通
ブルホーンやドロップのハンドルバーは380mmでも構わない位

293 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 02:18:54.72 ID:???

40ｃｍ　ｗｗｗｗｗｗ　切った後　「大丈夫　大丈夫」言われた時ほど傷つくものはないｗ

294 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 02:19:25.90 ID:nGxoeTag

>>282
車のフリップストリームか
はじめからそう言ってくれ
ドラッグっていうからドラッグレースを思い浮かべてしまった

295 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 02:21:59.86 ID:???

いや　ドラッグってこういう使い方なの?
「引きづる」と　スリップストリームを使う適所と　まったく一致しないんだが。
カードンロードとか　揚げ足取りたくないけど　ドラッグ間違ってると思う

296 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 02:36:58.93 ID:???

>>290
クロスはフラットバーだろうがバーカ

297 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 07:13:44.50 ID:???

>>275
口先雑魚は失せろ

298 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 12:49:50.43 ID:???

>>297
じゃ今度、琵琶イチか淡イチやるとき一緒に行こうぜ。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 13:13:34.76 ID:???

>>295
ドラッグってのは空気抵抗のことだから、そら違う。
最近ネット上ではスリップストリームとドラッグを
混同して使用されている事が多いので、それに従ったのだ。
あと、タイプミス多いのはかんべんしてくれ。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 13:34:22.65 ID:???

バーを2cmずつ切ったけど、まだ広いな。
3cmずつきっときゃよかった。けど今日は疲れたから終了。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 13:46:23.61 ID:???

>>299
もしかして、ドラッグじゃなくてドラフティングじゃ・・・

302 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 14:01:41.38 ID:???

>>298
「じゃ今度、一緒に行こうぜ。」
じゃねーよｗ論旨が謎過ぎるｗ
自分は口先雑魚ではないと反論したいなら、自慢のログを見繕って一つ二つ晒すのが一番早くかつ確実かと

303 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 18:12:58.44 ID:???

さっき届いたミラーつけてみたら快適すぎで嬉しすぎた

304 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 19:08:11.37 ID:???

>>302
む～２ちゃんも西鉄バスジャック事件以前の、２４時間運転じゃない頃から
やってるし、自転車ももう３０年乗ってるしなあ。
そんな局地的なサービス精神はもうないね。
そもそもこんなとこで反論したり認められたりしても、一文の価値もないしな。

305 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 21:29:33.70 ID:eE4ivMW6

2013年モデルで2014年モデルのラインナップから消えるのは何色だろう？

306 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 23:03:26.38 ID:???

>>304
君って実生活で会話下手じゃない？
なんか見ててキャッチボールできてないように見えるんだけど

307 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 03:02:10.26 ID:???

初めてこのスレ覗いてみた　衝撃的だった>>242
平地７０km／hがＲ３乗りは多い？
８０km／ｈ出してる奴が普通にいる？

マジですか？つか怖くてそばに寄れませんww

308 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 07:24:00.54 ID:???

サイコンは合ってるのか不安になるわ

309 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 08:54:37.31 ID:???

マジなら凄い剛脚さんたちだな
サイコンのマグネット2個つけてない？

おいらはどんなに頑張っても、平地単独では45km/hがせいぜいだわ

310 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 09:14:09.18 ID:???

まあこういう糞安物で精々出せるのは速度や距離じゃなく激しい妄想くらいなもんだからなｗ

311 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 10:38:53.26 ID:fLumObwh

クロスバイクは普通にコンビニへ行く場合などは車道で15～20km/hくらいだよ
歩道だと歩行者の有無で5～10km/hくらいかな
無人のサイクリングコースでタイムトライアルでもすれば
30～40km/hくらい出すこともあるがまあ滅多にしないな
現実はこんなもんだよ
上でロードレーサーなみの高速とかの話は
脳内だからね（笑

312 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 11:21:26.36 ID:???

スピード早くしたいならロード買えばいいと思うの。
中距離移動、健康維持、軽い運動には最適だと思うの。

313 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 12:00:01.74 ID:???

普通に車道を走ってると
40ｋｍ/ｈ近くでるときもある
まあでも最高速にはあんま意味ないよね
抑え気味に走ったほうが平均速度は速くなる

314 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 14:17:52.95 ID:???

オレは通勤までの片道18kmだけど、(23c化)
平地は28～30km巡航くらいだけどな。
ほんとに瞬間だけど、最高速は47kmくらい。

んで、8.6kgのロード乗ったところで巡航は31km強くらい。
あんまり変らんよ。(両方ともビンデング無し)

315 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 14:24:00.59 ID:???

47kmの時は若干追い風だったかも
45は確実に出る

試乗車7kgロードでも50km届かなかった。

316 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 15:25:46.26 ID:???

糞田舎の通勤路と都会の通勤路じゃあ全然違ってくるしな

317 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 15:49:50.12 ID:???

田舎険道のヒルクラコース。下りる時には軽く50OVER。。。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 17:18:40.15 ID:???

>>315
重さ10kgほどのクロスで45～47km/h出せる人が7kgのロードに乗ったらってことで、ESCAPEしか持ってない俺にはすごい参考になるわ
こんなもんと見るか、この差が～と見るかは人それぞれなんだろうけど

319 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 17:24:14.64 ID:???

瞬間速度なんて意味が無いから、1時間維持できる速度で判断しないと意味無いぞ
それこそクロスでも下り使えば速度だけは出るし
鍛えてない素人でも一瞬だけなら高い速度は出せる
人間性能や車体性能が本当に出るのは1時間維持できる速度を問われたとき
鍛えてない人は2～3分もすれば息が上がって馬脚を現す
だから真に鍛えてるか見られてるのは1時間以上のライドで後ろから張り付いて観察されたとき

まあ車体性能よりは人間性能だわな
弱キャラ使ってプレイヤー性能で強キャラ使いに勝つみたいな

320 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 18:57:26.51 ID:???

R3かAir買おうと思うんだけど、あさひでいいかな。
個人店の方がいいって聞くけど、近くの個人店の取り扱いブランドにGIANTがなかった。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 19:02:42.73 ID:???

あさひは丁寧でいいぞ

322 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 19:15:22.47 ID:???

>>230
・段差越えの際の抜重やリム打ちの防ぎ方

これってどういうの？

323 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 19:20:24.24 ID:???

>>261
ミラー付けているよ。ミラー付けずに車道走行なんて怖くて出来ない。
もちろん右に膨らむときなど目視はしているが安心感と首の疲れがぜんぜん違う。
目視も右90度程度で死角に車バイクがいないか確認するだけですむ。

324 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 19:26:20.15 ID:???

あさひ高いんだよな

325 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 19:28:30.08 ID:???

田舎にはあさひとデポしかないで
どっちも同じ41800円や

326 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 20:34:01.81 ID:???

>>322
パンクの原因の殆どは空気圧不足によるリム打ちパンク
空気圧不足だとスネークバイトと呼ばれる独特の穴が開く
http://10up.20ch.net/s/10mai1523272.jpg
http://highroller.jimdo.com/clinique/

それを防ぐ為に空気圧をしっかり入れるのと同時に
段差に当たるときに「抜重」をすることで衝撃を和らげる
http://10up.20ch.net/s/10mai1523273.gif
http://www.katch.ne.jp/~isog/

ママチャリはフカフカのサドルで抜重しなくても乗り手の衝撃が少ないので
抜重の重要さがわからずにリム打ちパンクさせる人が多い
ESCAPE等に乗ればママチャリよりは振動がダイレクトだから
抜重しないと衝撃がやばいなと感覚的に分かるようになってる

327 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 21:19:53.14 ID:???

>>319
俺都内在住だから、1時間ノンストップで走れるところなんてあんま無いんだよな
CRもなんだかんだで減速したりするし
関係ないけど瞬間最大風速はR3で49ｋｍ/ｈ、8ｋｇ台ロードで52ｋｍ/ｈ
チャリ暦は8ヶ月くらい

328 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 21:21:28.02 ID:???

風速？

329 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 21:26:42.02 ID:???

ゼロヨンがしたけりゃFCRを買いやがれです
瞬間速度ならギア比で決まるから意味なし
1時間その速度を維持できて初めて参考になる

330 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 21:31:57.31 ID:???

瞬間最速を記憶してたり、報告してるようじゃまだまだだよｗ

最速が出しやすい区間の前後もハイペースで走るようになれば
パワーでないし、その後のペース乱されるしで大変だよ

331 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 21:52:09.35 ID:???

>>327
ホイル何履いてるの？

332 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 22:16:20.25 ID:???

語りたがりのお前らさ、スピードを語る場合はまずログ貼って、それにコメントを付す形式で頼むよ

333 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/06(月) 22:50:16.88 ID:???

>>331
どっちもデフォの鉄下駄だよ

334 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/07(火) 01:37:17.59 ID:???

>>321
俺が買ったあさひは接客丁寧だけど
整備とかは信用出来ない感じだったよ。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/07(火) 01:40:06.55 ID:???

ケツが痛いんでジェル入りのサドル買ったらデフォのサドルより硬かったわ

336 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/07(火) 09:04:29.34 ID:???

R3が11.4kgでairが9.9kgだっけ
クロスバイクってたった1.5kgで走行性能が違ってくもの？

337 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/07(火) 09:06:30.27 ID:???

担いだ感触や漕ぎ出しの感覚は結構変わるもの
実際にタイムに差が出るほどではないが
エンジン＝脚力は変わらないからな

338 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/07(火) 09:12:36.24 ID:???

R3も11.4ｋｇたって色んなアフターパーツつければ+30ｋｇにはなるからな～(´・ω・`)

339 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/07(火) 13:22:00.51 ID:???

軽いとらく、疲労度が違う

340 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/07(火) 14:01:50.65 ID:???

>>301
自転車の後ろならドラフティングだな

ヨーロッパとかのプロレースだと、補給でもたついた選手がサポートカーに掴まって元のポジションあたりまで引っ張られてるシーンを時々見かけるけど、それをドラッグって言ってたと思う。

まさか!?

341 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/07(火) 14:13:42.03 ID:???

>>336
ヒルクライムすれば確実にタイムが１～２％縮むよ
その他は加速がややよくなる程度
とはいえ１．５kgも軽量化すれば高額なホイールに
交換するより性能向上する計算だな

342 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/07(火) 14:29:38.57 ID:???

追い込んでる時は1.5kgはでかいな
効果は、
贅肉＞ホイール＞その他だけど

343 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/08(水) 15:33:13.53 ID:???

重たくなるとタイヤもへこむ

344 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/09(木) 06:37:08.97 ID:???

フレーム絞るとかしてたら強度に問題でるかもな

345 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/09(木) 12:38:39.37 ID:???

みんなヘルメットは被ってるの？
クロスバイクでヘルメットwって意見もあるみたいだけど、時速20ｋｍでもかなりの衝撃だと思うんだけど

346 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/09(木) 12:45:19.78 ID:???

ツーリング行くとクロスでもメット着用してる人増えてきた気がするよ

347 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/09(木) 13:09:36.05 ID:???

20kmならママチャリでも出せるからな
電動なら余裕の優ちゃんだし

348 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/09(木) 13:27:13.47 ID:???

クロスでも・・・・・
Ｒ３だって・・・・
ロードには・・・
ママチャリとは・・・
この値段で十分・・・

常にＲ３乗りはコンプレックスと戦っています。
そして乗り手の９０%がすごいケチです。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/09(木) 15:33:06.94 ID:???

おいらはヘルメットかぶってるよ。

服装は、上がTシャツで、下ジーンズとかだけど、
車道走るときに車運転している人からも意識してもらえるように
というおまじないかな。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/09(木) 15:45:16.83 ID:???

クロスバイクでヘルメットをするならママチャリでもしないといけないことになる

351 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/09(木) 16:12:10.40 ID:???

別に被らないよりは被った方が安全だからな
クロスやママチャリでヘルメットは大げさってのは見た目での話で
ヘルメットの構造としては工事現場のヘルメットよりかなり劣るから
軽い衝撃じゃなければ効果は期待できないのでママチャリ向き

352 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/09(木) 16:31:21.89 ID:???

>>350
その通り！エスケープとママチャリは同レベルだからな

353 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/09(木) 16:41:38.28 ID:???

俺は今ならママチャリ乗っても
ヘルメットかぶるかもしれんな～

354 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/09(木) 17:46:56.47 ID:???

サイドスタンド付けたがりバイク

355 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/09(木) 18:02:40.18 ID:???

いいじゃん、あった方がべんりだぜ。

356 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/09(木) 19:15:59.29 ID:???

工事現場のヘルメットか
意外と似合いそう

357 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/09(木) 19:22:58.16 ID:???

>>345
クロスバイク向けのアーバンカテゴリのヘルメット
http://lazer.jp/urban/index.html
http://www.diatechproducts.com/abus/helmets.html
http://www.bellhelmets.jp/urban.html
http://www.louisgarneau.com/in-en/product/0/1405839/_/BARISTO_HELMET

358 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/09(木) 19:32:20.53 ID:???

こんなクッソダサいものをかぶるくらいなら
事故って下半身不随になった方がマシだな

359 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/09(木) 19:34:39.37 ID:???

所詮エスケープレベル

360 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/09(木) 19:43:32.31 ID:???

R3のりって　じぎゃぐ？
てか自分＆R3を悲観視してる反面持ってるね
オーナのくせに同胞に向かって
「こんな安物最低変のクロスバイクに何を求めてるんだぁ！！」
とか罵倒しだしたりするし。

361 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/09(木) 20:10:50.33 ID:???

>>345
人間が生身で耐えられるスピードは時速9km。
車校で習ったろ？

362 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/09(木) 20:32:51.42 ID:???

ノーヘル先輩かっこよすｗ

363 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/09(木) 20:57:58.84 ID:???

所詮ママチャリレベルw

364 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/09(木) 21:17:18.23 ID:???

ママチャリの横に並べてる

365 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/09(木) 21:44:49.75 ID:???

通勤用R3にエアロバー付けたら捗りすぎﾜﾛﾀ

366 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/09(木) 21:48:40.91 ID:???

>>360
きっとそれはオーナーじゃないんだよ。

俺はR3に乗ることに対して、引け目なんて感じていないし、
実用的で十分な性能だと思っている。

367 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/09(木) 21:49:26.08 ID:???

俺は剛性を高めるためにロールバー入れてる(´・ω・`)

368 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/09(木) 21:51:14.17 ID:???

どこに？？

369 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/09(木) 22:29:02.30 ID:???

「ロールミー！」
「ロールユー！」

370 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/09(木) 22:42:02.88 ID:???

気持ち悪い

371 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/09(木) 23:04:34.30 ID:???

この様子だとヘルメット話の次は、ホイール話だな

372 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/10(金) 02:49:42.28 ID:???

80km/h　キャプ撮ってきたぜい。
でもどうせお前ら、色々コレほんとじゃないだろとか言うからなぁ

373 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/10(金) 08:46:55.06 ID:???

>>361
じゃあ陸上競技もテニスもヘルメット義務化だな

374 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/10(金) 13:05:45.62 ID:???

猫も杓子もエスケープ
あちこちで沸いてるエスケープ
安いよ安いよエスケープ

375 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/10(金) 20:54:28.02 ID:???

23c化したけどそんなにかわらんな
むしろパンクが怖くなってしまった。
通勤でも使うのに23はやりすぎたな

376 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/10(金) 20:59:05.39 ID:???

25Cのレースタイヤ位が丁度いいかもな
いくら23Cでもザフィーロとか練習タイヤじゃ重くてグリップしなくて効果薄い

377 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 00:32:50.44 ID:???

ストリートにおいて23ｃも25ｃもたいして変わらない

378 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 04:28:59.60 ID:???

こないだの2chのオフでは45km巡航を休憩アリだが数時間やったよ
一人では厳しい速さだがトレイン組んだらエスケープでも余裕
クロスは俺だけで遅れないように努力したが、デブローディ二人が後半バテて足引っ張りやがった
足もねえくせにロード乗って恥ずかしくないのかね？

379 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 08:01:04.47 ID:???

>>378
すごいな、プロのロードレース並じゃないか。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 08:03:54.82 ID:???

鈴鹿エンデューロのトップ集団が平均で40km/h前後だから、出場したらぶっちぎりだね！

381 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 08:06:38.46 ID:???

6~8%くらいの下り坂じゃないかなw

382 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 08:07:16.54 ID:???

いや待て。
「45km巡航を休憩アリだが数時間」と書いてある。
45km/hじゃない。
数時間というのが3時間くらいだと考えると、15km/hか。
ママチャリ並だけど、その方が納得だ。

383 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 08:31:39.37 ID:???

自転車で時速450km出したらどうなるのっと

384 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 09:25:39.53 ID:???

>>383
恥ずかしいからって、無理にネタ振らなくていいよ

385 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 11:22:47.50 ID:???

>>380
45km巡航だっつーの
Avじゃねえよks

386 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 11:35:46.95 ID:???

>>385
レースならノンストップで巡航できるから、巡航≒平均になるよ。
がんばってね。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 14:27:25.05 ID:???

R3で下りならともかく平地で踏んで45km/hだすとなんかフレームがミシミシしない？
40km/h辺りからなんか気持ち悪くなるんだが

388 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 14:32:28.44 ID:???

中華製なら鳴るかもな

389 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 14:40:16.09 ID:???

マウンテンバイクみたいな形がそもそもダサい

390 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 15:11:22.89 ID:YQ0I2s1t

美的感覚って人それぞれだからね
ドロハンの牛みたいなダサいハンドルにロゴがデカデカと主張するロードの中学生的デザイン
駐車するのにガードレールにぐるぐるくくりつけられた車体のみっともなさ
変質者みたいなピチパン
アーモンドみたいなヘルメット
それをかっこいいと思う人もいる
人それぞれ

391 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 16:01:36.32 ID:???

キャプはつまらんから
45km巡航アタック動画にしてくれ

392 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 17:19:07.06 ID:???

いらない自転車は処分してしまうか

393 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 17:29:10.90 ID:???

おっさんバイク

394 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 17:59:31.65 ID:???

休日くらいネットに籠ってないでツーリングでも行けよ

395 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 18:46:36.13 ID:???

所詮エスケープクオリティー

396 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 18:58:03.66 ID:???

>>394
こっちは雨だもんで

397 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 19:03:59.39 ID:???

>>394
エスケープは生活の足として仕方なく乗ってるだけで別にサイクリングとか興味ないですしおすし

398 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 19:09:02.98 ID:???

仕方なくｗｗｗｗｗｗｗ

399 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/11(土) 20:01:23.16 ID:???

こんなスレまで覗いてんなら興味もとうよ
面白いぜ、サイクリング

400 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/12(日) 00:14:03.56 ID:???

>>397
じゃあ黙ってROMってろよ、ボケナス

401 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/12(日) 07:34:26.17 ID:???

これからショップ主催のサイクリング行ってくるわ。メインはバイキングだけどなw

402 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/12(日) 08:12:16.99 ID:???

>>401
会費お高いんでしょ?
カーボンロード予約のそぶりでもBBQおｋ？

403 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/12(日) 16:36:09.33 ID:???

>>402
帰ってきた
会費は2000円とリーズナブル
これなら来年も行きたくなるねヽ(・∀・)ﾉ

404 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/12(日) 18:04:15.43 ID:???

前輪の振れが大きくなってきて、時々ブレーキシューを擦るようになった。
チェーンも緩んでるし・・・３年経って一気にあちこちガタが来た感じ。
購入店でワイヤー交換、ハブ、BBグリスアップ、振れ取り、
FD、RD調整くらいしてもらうか。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/12(日) 19:14:19.90 ID:???

>>404
QRの止め方が悪いんじゃないのか

406 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/12(日) 19:31:33.75 ID:???

スポークテンションの調整が必要なケースだと思うぞ
spinforceホイールの宿命でもある

407 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/12(日) 19:49:14.73 ID:???

ハブを斜めにつけりゃそりゃ駄目だわ

408 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/12(日) 19:52:28.30 ID:???

大阪からしまなみまで遠かったわ
次は乗鞍ヒルクライムだな

409 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/12(日) 19:55:43.70 ID:???

>>405
QRを斜めに留めたら常に擦ってるからw

シュッ　シュッ　シュッ　みたいな擦り方はしない

410 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/12(日) 20:11:14.18 ID:???

いやもう普通に振れてるんですわ。３～４mmだけど。
自分で振れ取りしようかと思ったけど、よけい崩れたら怖いしねえ。
あきらめてWH-501でもいいんだけど、純正ホイールも見た目はいいから
直して使えるもんなら直しときたい。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/12(日) 20:51:04.54 ID:???

エスケープの新外のホイールってオクに1000円くらいでてるときあるし
自分で1mm以下までに直せないなら遠出したときの万が一のリスク考えると
寿命＆予備ホイールと割りきってR501買ったら

412 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/12(日) 21:39:38.42 ID:???

投売り2万5千円のクロスに替えのホイールとかマジいいから。
DEFY買えよ素直に。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/12(日) 21:44:32.76 ID:???

>>412
いや、ロードなんかDEFYなんかよりもっと高いの普通に持ってるから、
どうでもいいんだそれは。
ジテツウに使ってるから色々と悩ましいんですよ。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/12(日) 21:45:19.20 ID:???

保険にWH-501買っときますわ。

415 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/12(日) 21:50:01.33 ID:???

>>413
ちゃんとしたロード持ってるくせに↓できないの？
> 購入店でワイヤー交換、ハブ、BBグリスアップ、振れ取り、
> FD、RD調整くらいしてもらうか。

あと、↑のBBグリスアップはそもそも構造的にできないよ。
この辺のグレードのBBはいかれたら交換。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/12(日) 21:52:04.61 ID:???

>>413
エア通勤
もっと高いロード

ハイハイ、続けて

417 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/12(日) 22:03:08.35 ID:???

>>415
時間があれば自分でするけどねえ。
なんせデジドカなもんで。
あと、SRAMの調整って、シマノと違って難しくない？

ああ、ESCAPEのBBカセットは交換か。
逆に放っといても大丈夫ってことかな？
じゃBBは放置だね。

418 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/12(日) 22:08:54.42 ID:???

なんか変なの沸いてるな

419 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/12(日) 22:12:25.05 ID:???

>>418
そうだね、スレの主題に沿わない書き込みをする、例えば
>>416 や >>418 だね。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/12(日) 22:19:44.34 ID:???

実際問題として、
R3は、安くていいよね。
トレックとか、リアが135mmだし、
タイヤも太いし
溶接跡もコテコテだし、
エスケープR3の方が高級に感じるよな。
でも、雨の日に
トリガーシフトのインジケータが
曇るのは何とかならんのかな？

421 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/12(日) 22:59:24.80 ID:???

そんなの見ないだろＪＫ

422 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/12(日) 23:02:47.24 ID:???

曇るって、お前のは偽物かなんかだな

423 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/12(日) 23:23:47.18 ID:???

インジゲート？？
糞だよね。
転がせるか転がせないかだけでしょう。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/12(日) 23:50:07.69 ID:???

雨の日のらんだろ

425 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/13(月) 00:06:07.05 ID:???

危ないときには速度落とすだろうに。
あふぉか。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/13(月) 00:47:35.51 ID:???

R501はダサい
RS20にしとけ

427 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/13(月) 02:50:55.07 ID:???

501で充分だろ

428 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/13(月) 13:33:52.33 ID:???

純正から501にしたら結構変わる？

429 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/13(月) 13:54:16.02 ID:???

>>428
耐久性では上だけど性能面で大きく変わるほどじゃない
2300g　→　1900g　多少漕ぎ出しが違う…かな？程度

9800円であの性能を持ってるのは凄いけど、所詮1万円以下の安ホイールなので
純正ホイール壊した時用の補修交換用としてしか買うことはないだろう

430 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/13(月) 13:57:23.50 ID:???

2300gがそもそも重すぎるだろｗ　　　なんでもいいから早く軽くなれよｗ

431 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/13(月) 14:13:01.96 ID:???

なぜかセミディープリムに拘ってるので変わらないのだ
少し前までは4×6組でカスタム車ぽい外見であることを重視してるんだろうな
リムが普通になると一気に見た目が普通になるのは確かだけど
この価格でセミディープにすると剛性低い癖に重いという飾りホイールになるから見た目以外にメリットはない
それでも重くなってもいいから見た目を派手にしたいんだろう

432 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/13(月) 14:28:22.31 ID:???

コスミックカーボンアルチメイト買っちゃった☆

433 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/13(月) 14:30:33.83 ID:???

いっそのことフレーム買い換えようぜ

434 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/13(月) 14:32:37.68 ID:???

R3ってそこまで思い入れして乗る自転車か?
4年おきに買い換える使い捨てスポーツ車でしょ
ホイールがどうのとか　暇人すぎる

435 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/13(月) 14:37:32.76 ID:???

お前らが最初からR501が付いてるESCAPE R2を買わないから…
ユーザーは貧乏でホイール良くするより安いのが売れると判断されてディスコンにされちまったじゃないか
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000052&action=outline

436 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/13(月) 14:41:43.83 ID:???

だってr501だせえもん
スピンフォースはエスケープステッカー剥がすとなかなかかっこいい
中華R3のホイールはフツーだからR501に変えちゃってもいいかもね

437 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/13(月) 14:50:22.08 ID:???

今のホイールだと純正もR501も外見は殆ど変わらんな
だが15000円の値段差は買い手が付かなかったか
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000054&action=outline
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000052&action=outline

カッコつけたらホイールが気難しくなってしまった4×6さん
上と比べたら別の自転車のようだ
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000053&action=outline

438 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/13(月) 15:17:27.71 ID:???

もう少し乗れるようになって実感できるようになったらR501に交換したいな

439 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/13(月) 15:19:47.39 ID:???

くっだらねーしょうもないこだわり。チンカスすぎる

440 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/13(月) 15:32:45.45 ID:???

http://www.amazon.co.jp/dp/B00574QRF6
これ涼しくていいな。

スポーツ車の泥よけってMTBみたいなの多いけど、こういうのが似合うと思うの

441 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/13(月) 15:54:49.10 ID:???

>>440
ESCAPE R3はリアタイヤとフロントディレーラーの間が接近してるので
汎用フルフェンダーはFDと干渉するので加工しないと付かない
なのでESCAPE R3は純正フェンダーを使うのが無難
http://s-up.info/uploads/201201089652.jpg

汎用フルフェンダーも付かなくは無いが現物合わせで調整と加工が必要なので面倒
http://s-up.info/uploads/201201089651.jpg

442 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/13(月) 15:56:46.17 ID:???

>>440
これがESCAPE R3純正フェンダー
http://www.giant.co.jp/giant12/acc_datail.php?p_id=A0000119

汎用のフェンダーと違いハーフタイプになってる
これならリアセンターが短くてリアタイヤとフレームの隙間が狭いR3でも
フェンダーポン付けできる（純正だから付くのは当たり前だが）

443 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/13(月) 15:59:38.66 ID:???

>>440
こっちが>>440の汎用フルフェンダーに近い奴でGIANTの純正品
http://www.giant.co.jp/giant12/acc_datail.php?p_id=A0000123

上の>>442のR3専用フェンダーとは長さが違うのが分かる

444 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/13(月) 16:36:32.04 ID:???

純正のは横方向のカーブがきついから野暮ったく見える

自転車なんてそこら辺の丸パイプやら何やらで作りましたっ
ってのが一番かっこええんや。
だからフェンダーもあまり作り込まれていない方が良い。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/13(月) 16:45:35.06 ID:???

フェンダーのアールがきつい方が隙かどうかは好み次第だなあ

ブリヂストンのクロスバイク用フェンダーもそうだが
こういう真横から見たときに目立たないように1枚の平板にしてるフェンダーもある
アキワールド　アロイ　ボードフェンダー
http://item.rakuten.co.jp/worldcycle/aki-d-alloycomf/
ESCAPE R3にも付くようだ
http://www.chdbikes.com/2009/02/post-28.html
少し離れて真横から見たらフェンダーがよく見えない程に薄くなる

446 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/13(月) 17:25:11.91 ID:???

>>445
こっちの方が違和感あってかっこ悪い

447 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/13(月) 17:27:23.83 ID:???

R501は確かに純正とそこまでかわらないけど
30km近いスピードになったときの落方が違うとは思うけどね
だから平地での30km巡航なんかは楽になるし、下りでの加速なんかはこがないと純正との違いはわかりやすい
といっても純正がガタきてないのに買い換える値打ちが1万にあるかは個人差あるし
そもそも25km以下でしか走らないならR501も漕ぎだしそんな軽くないから大差ない

448 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/13(月) 18:35:23.72 ID:???

俺のR3が盗まれた…
ロードじゃないからって駐輪場にとめてたのがまずかったか

449 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/13(月) 18:40:01.37 ID:mAygCcKY

>>429
総走行距離1万キロくらい走ってたら、
劣化も考慮して買い換えたらけっこう違いを感じれる？

450 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/13(月) 18:54:41.39 ID:???

知らんがな

451 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/13(月) 19:08:45.40 ID:???

>>449
あるわけないだろ。
車で1万キロ毎にホイール交換なんて聞いた事有るか？

まぁハブのメンテだけしときゃ何も変わらん。

452 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/13(月) 19:11:08.25 ID:mAygCcKY

>>451
言われてみればそうだな
サンクス

453 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/13(月) 19:13:20.38 ID:???

そろそろハブのグリスアップっは5000キロごとくらいでおk？

454 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/13(月) 19:14:01.24 ID:???

↑
「そろそろ」はミスw

455 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/13(月) 20:26:59.03 ID:???

グリス入れる量にもよるし
水で洗ったり雨走行するかにもよるでしょ

456 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/13(月) 20:55:35.86 ID:???

自転車屋が推奨してるのは1年
玉当たり調整さえ覚えればグリスアップなんて簡単だから、しょっちゅうやれるんだけどね

457 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/14(火) 00:02:13.72 ID:???

ロードに乗り慣れてから久し振りにエスケープでチャリ通したんだが
夜中帰る時グイグイ踏んで高速巡航して、こりゃ40くらい出てるんじゃねって思って明るいところでサイコン見たら30ちょいしか出てねえ…

458 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/14(火) 00:22:37.83 ID:???

自分の感覚を信じた方がいい
サイコンが壊れてんじゃないか？

459 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/14(火) 00:24:44.93 ID:???

>>458
いや、田舎の夜中だから体感速度はあてにできない
足の感覚だけ

460 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/14(火) 00:37:22.28 ID:???

ペダリングパワーを吸収してくれる低剛性なサスペンションホイールとフレームですからw

461 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/14(火) 09:46:49.95 ID:???

GIANTの純正センタースタンドの「DOUBLE LEG KICK STAND」だけど、R3に付けている人いる？
適合表では○になってるんだが、付けている人見かけないのでほんとにポン付けできるのか不安

462 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/14(火) 11:23:31.96 ID:???

>>461
http://www.giant.co.jp/giant12/acc_datail.php?p_id=A0000421&c_code=02
公式でもESCAPE R3は対象外じゃないか
一応付くけどすんなりいかないみたいよ

ESCAPE R3はクロスにしてはチェーンステーが短いから
チェーンステーを横に繋ぐ補強バーとBBの間の隙間が小さく
FDも接近してるからスタンドの固定金具を上手くワイヤーから逃がして
でも走行中に緩んで落ちないように真っ直ぐに近い付け方しないといけない
付けたけど走行中にネジが緩んで落ちたなんて人もいてマッチングとしてはイマイチのようだ

ESCAPE R3は短いチェーンステー長のせいでセンタースタンドが付け難い
汎用品も加工が必要な場合が多い
ttp://www2.hp-ez.com/hp/yamataso/page3
http://www27.atwiki.jp/escape_2ch/pages/37.html

463 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/14(火) 17:29:06.82 ID:???

>>461
http://www.giant.co.jp/giant13/download/kickstand.pdf
付くお

464 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/14(火) 23:58:08.09 ID:???

職場でのMyエスケープ人気は異常

465 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/15(水) 01:37:58.84 ID:???

三度目の逃走

466 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/15(水) 05:19:17.44 ID:???

しまなみ580キロ輪行の最高速度は43.7キロ
穴がいた杉で最後は押したほうが楽だという事態
パッド入りパンツだけでなく純正サドルパッドがあればな
片方だけで行けるのは200キロくらいまでだな
穴の神様にたたられるわ

467 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/15(水) 05:20:45.28 ID:???

>>457
脳みその調整を精神科で
むしろ俺の場合は思ってたより早いのが多い
バイク乗ってるとかか

468 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/15(水) 05:22:33.50 ID:???

ターンとかスタンド取り付け穴があって
むしろ標準でスタンドついてる場合もあるんだが
R3二もそういうのほしいな
重くなるからなんだ老化

469 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/15(水) 05:53:52.72 ID:???

>>468
ESCAPEは割と見た目優先なとこあるからな
4×6ホイールをつい最近までずっと使い続けたのもそう
旧ホイール
http://www.giant.co.jp/giant10/images/bike/L/L0000062_015.jpg
新ホイール
http://www.giant.co.jp/giant13/images/bike/CA01/00000063_047.jpg
ホイールは普通の組み方の方がニップルとスポークの負荷が少なくていいんだが
見た目が大人しく普通になるからか4×6＝24Hホイール使ってきた
普通の組み方のホイールにしてからはリアを28Hにしてるから
やはり耐久性に不安があったんだろう

470 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/15(水) 06:03:49.33 ID:???

>>467
ちょっと何言ってるか分かんないです。
誰か別の人、彼の言いたいことを三行くらいで解説頼む。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/15(水) 06:15:28.94 ID:???

>>469
知ってるよ急ブレーキでニップル折れたから
いつもニップル持って乗ってるし

472 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/15(水) 06:16:09.23 ID:???

訳：
体感速度が狂ってるて自律神経失調だから病院池
俺は自分が思ってたより早い速度が出てる（俺様サイキョーをアピール）
もしかしてお前はオートバイ乗りで体感速度感覚がぶっ壊れてるのか？

473 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/15(水) 06:19:21.67 ID:???

> （俺様サイキョーをアピール）
ここは余計でななイカ

474 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/15(水) 06:30:40.06 ID:???

ひねくれすぎだろw

475 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/15(水) 06:48:46.17 ID:???

>>472
>体感速度が狂ってるて自律神経失調だから病院池
真っ暗闇の田舎道でショボイＬＥＤライト便りに、いつもと違うチャリで走り
体感速度とサイコン速度に数キロの差がある事が自律神経失調なのかｗ厳しいんやなｗ
>俺は自分が思ってたより早い速度が出てる
思ってたより遅い速度が出てたんだよ？理解できてる？
>もしかしてお前はオートバイ乗りで体感速度感覚がぶっ壊れてるのか？
確かに軽自動車と同じくらいの排気量のオートバイも趣味で乗ってるが
オートバイと自転車は速度感が全く違うからここで例に出す事が間違い。わかるかな？

476 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/15(水) 10:19:59.81 ID:???

>>462-463
適合表には確かに○があるんだけどね、付けてる人見たことないから聞いてみたぜ
R3はセンタースタンドと相性が悪いからな

477 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/15(水) 11:27:42.06 ID:???

>>476　迷わず買え！
GIANTを信じる俺を信じろ！

478 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/15(水) 11:29:36.26 ID:???

買って問題なく付いたら写真うｐな

479 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/15(水) 11:33:48.33 ID:???

>>476
意外と重い
ワイヤーに当たらないようにずらして付けるとガッチリ閉められなくてネジが段々緩んでくる
社外品でもっといいのがあればそっちのがいいかも

480 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/15(水) 15:05:35.03 ID:???

>>479
その辺はボルト長くしてダブルナットにするなり、ロック剤に頼るなりやってみる
使い勝手はどう？後輪浮くみたいだけどメンテにも使える？

481 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/15(水) 23:53:22.23 ID:???

お前らツール・ド・フランスでるの？

482 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/16(木) 00:47:47.66 ID:???

ジロ出場なう

483 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/16(木) 01:13:41.51 ID:???

強いの？

484 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/16(木) 10:59:17.40 ID:???

俺？

485 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/16(木) 14:31:13.18 ID:???

>>443
このフェンダーR3に付けられるの？干渉しない？

486 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/16(木) 18:09:27.11 ID:???

>>485
付かない例として挙げてる奴だよ
まあ削れば無理矢理ギリギリ付くらしいが

487 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/16(木) 18:10:31.03 ID:???

>>485
>>440が挙げたフェンダーは>>443と同じタイプなのでR3では干渉しますよ、だから>>440のフェンダーは使えませんて話の流れ

488 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/16(木) 23:58:49.63 ID:???

あさひに行ってR3注文しようとしたら、完売って言われたわ…

489 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 00:05:07.47 ID:???

2014年型の出る7月前が一番在庫の少ない時期

490 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 00:21:33.91 ID:???

もう新型の発表はでてるの？

491 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 01:20:24.65 ID:???

秋ですよ

492 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 03:27:10.98 ID:???

Ｒ３　某大型スポーツ店で溢れるほど置いてあるやん
ＡＩＲかＲＸの方がよっぽどいい　Ｒ３て変な汚れスプレイ塗装が無理

493 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 03:37:44.47 ID:???

カラーは毎年変わるので2014年が出たらそれも変わる可能性大
1年の経過は早いよな
あっという間に旧型になってしまう

494 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 04:08:09.16 ID:???

旧型のr3てgiantのロゴがななめ調のやつか
R3って一日一回は見るよな
で初めて俺と同じ深緑のやつ見たわ
かっこいいよな、客観で見ても
どうりで女子の視線が厚いわけだ

495 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 08:41:33.16 ID:???

そんなに多いかな
クロス自体はさほど変わらないがR3は一時期よりかなり減った印象

496 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 08:46:16.13 ID:???

よくよく見たら結構いる
本社があるせいかアサヒのなんちゃって
クロスもうちの近所には多い

まー両方アサヒで買えるからな

497 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 09:40:45.94 ID:???

一般人からすればチャリに5万以上とかあほ臭いからな

498 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 10:50:51.32 ID:???

シティー車でも3～4万するんだから5～6万は普通だろ10万超えるとちょっと…って感じ

499 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 12:00:22.24 ID:???

品質は別として、ママチャリが1万以下で買えるこのご時世、
一般人からすれば、5万クラスの自転車だって十分高い。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 12:24:26.19 ID:???

一万のチャリなんてチャリじゃないとか言う人もいるけど、変速なしの9000円台の自転車でも5年やそこら普通にもつからな

501 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 12:26:19.58 ID:???

毎日乗ってたら３年でBBまでぶっつぶれるけどな

502 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 15:46:08.34 ID:???

>>500
保管状態が良ければな。雨ざらしなら1年で逝ける。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 17:54:14.02 ID:???

>>500
変速機無しの中古でも3万くらいしたんだが…
ピストじゃないぞ。
普通のビーチクルーザー的なやつ

正直言ってホームセンターの7000円とかのは論外と思う。
てか高校生で↑乗ってるの多いんだが、3年間毎日の事だし、安全に関わるんだからブリヂストンの2万後半くらいのはせめて買ってやれよって思うw

504 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 17:57:44.27 ID:???

それでも３年で壊れる事のが珍しいくらいだからな

505 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 18:00:22.35 ID:???

高校生の脚力とかだとスプロケがグダグダになるけどな。
チェーンはそこそこ切れるw

506 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 18:41:45.84 ID:???

wwwww

507 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 18:48:52.42 ID:???

一見、だらだら漕いでるように見える高校生チャリに実はそんなに凄まじい負荷がかかっていたとは…

508 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 18:54:03.65 ID:???

チェーンを錆びさせてスプロケやチェーンに無駄な負荷がかかってるだけだろｗ

509 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 19:06:40.95 ID:???

中学や高校3年間で買い換える人のが珍しいでしょ

510 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 19:20:10.09 ID:???

ギイギイ音ならしてるのはいるね

511 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 19:58:07.19 ID:???

サドル盗まれた…
こんな田舎でも盗まれるんだな…

512 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 21:35:49.62 ID:???

ブロッコリーでよければあげるけど

513 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 22:00:38.15 ID:???

カリフラワーの方が硬くていいらしい

514 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 00:17:57.73 ID:???

５年前に買った１万円のママチャリを今でも持っているが、
フロントフェエンダーは脱落し（雨ざらし保管していたわけではない）、
カゴはベコベコになって穴があき交換。
立ちこぎしたらフレームが折れそうなくらいよれよれ。
ESCAPEと同じノリで会社まで行ったら一回で膝が痛くなった。
まあペダルもBBもベアリングはガタガタだかんね。
ただ、ちんたら走るから消費カロリーは少ないね。

515 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 00:24:15.31 ID:???

最近お店でこれ進められて初めてママチャリ以外の自転車乗ったけど凄いね
こんな世界があると思わなかった。パーツとかたくさん出てる訳だわ。
初心者でもホイール変えてタイヤも２３c?の細い奴に変えたら乗り心地って結構代わります？

516 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 00:25:20.19 ID:???

23cなんかにしたら俺みたいにしまなみロングライドはきついぞ

517 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 00:36:27.82 ID:???

なんできついの？

518 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 00:36:36.30 ID:???

>>514
俺なんて小三の頃に買ってもらったママチャリ、大学出て就職するまで乗ってたぞ。
だからエスケープは人生３台目のチャリなんだ。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 00:39:08.26 ID:???

23cにしたら逆に乗り心地良くなったぞ

520 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 01:05:37.56 ID:???

>>519
嘘言ったらだめだよ
空気圧あげないからスピードでねーんじゃね

521 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 01:06:18.42 ID:???

>>517
片道300キロも乗ればパンクしまくりだろ

522 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 01:15:49.41 ID:???

パンクは怖いよなぁ。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 01:25:20.80 ID:???

デブは23ｃ乗ったらダメなんだよｗ

524 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 01:26:05.85 ID:???

>>518
小３が乗れるママチャリに就職まで乗ってるのがマズイな。
俺の時代なら三角乗りとか言って、大人用に子供も乗ってたが。
大人用自転車なんてブレーキワイヤーじゃなくて鉄の棒で
レバーとブレーキが繋がってたしな。
今持ってる自転車で１３と１４台目だなあ。
実は３年前、２０年ぶりくらいに自転車熱が再発してきたんだよね。
んでESCAPEとかロードとか買ったけど、今の自転車はすごいね！
乗った瞬間に笑うね。なにこの摩擦係数の小さい機械って。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 01:28:34.68 ID:???

>>523
俺、身長193cmで106kgあるけどこの３年で3000kmくらい乗って、
パンクは鉄片踏み抜いた一回きりだなあ。ちゃんと空気圧を管理してたらいけるよ。
そもそもアメリカじゃあ100kg超がロード乗ってるのが普通なんだから。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 01:44:27.76 ID:???

貫通パンクは細いほど異物を真芯で踏みにくくなるし
細いタイヤで多い特徴として山型になってるから
真ん中はゴム厚いので新しいうちはﾊﾟｯｷﾝって異物を弾く方が多く
数千キロ走って山が平らになった時に貫通するくらいだよ

527 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 01:50:53.59 ID:???

デブはスポークも折れるよ
帰ってこれなくなっちゃうよ

528 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 02:01:15.95 ID:???

>>515
全く同じ種類で幅だけ違うタイヤの場合は
細いほど適正空気圧が高く（硬く）なるから乗り心地も硬くなる

529 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 02:02:51.05 ID:???

だがその硬さがいい

530 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 02:15:54.58 ID:???

そりゃ好みだし、俺も嫌いじゃないから
乗り心地が良い、悪いじゃなくて硬くなるって表現したｗ

531 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 02:16:40.08 ID:???

なるほど。ホイールとタイヤ変えるだけで良くも悪くも結構変わるものなんですね。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 02:42:19.88 ID:???

>>531
今のままたくさん乗らなきゃ違いなんてわからないから今は気にするな

533 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 02:42:56.84 ID:???

マキシスが古くなったのでアサヒブランドのタイヤにしたらグリップ力が良くなった。マキシスは滑るのでよく転けた。危ない。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 02:52:02.87 ID:???

>>533
普通はこけん
モノより先に自分を疑え

535 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 03:59:55.96 ID:???

買って1ヶ月でペダルを漕いだ時に時折上手く咬み合わないというか
カックンとたまになるんだけど、どこを調整すればいいの？

536 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 04:06:34.63 ID:???

>>535
ホイールが真っ直ぐ嵌まってるか確認後、変速機のインデックス調整かな。

537 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 05:35:58.85 ID:???

>>536
ありが㌧

538 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 06:00:10.32 ID:???

>>525
ピザ大国アメリカでのESCAPEは流石にR3じゃなくRX3がベースでタイヤも28Cではなく32C
ホイールもスポークが日本の24Hで前輪ラジアルではなく、アメリカ仕様は32Hのタンジェント組でダブルウォールリム
さすがにアジア人向けの仕様じゃ厳しいらしいw
http://www.giant-bicycles.com/en-us/bikes/model/escape.3/11500/55833/

日本の成人男子平均体重って64kgなんだな
職場の人は170cm弱でも90kgや80kgの腹出た人がゴロゴロしてるからそんな痩せてる人が多いイメージがないw
それに対してアメリカ成人男子平均体重は87kgさすがです

539 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 06:59:52.49 ID:???

>>524
だろ？確実に進化してるよな。いつの間にか日本製品じゃなくなっているところが痛いけど。

540 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 10:51:43.14 ID:???

>>538
自分の回りは平均体重60切ってるわ
だから64で逆にそんなに重いのかと思った
当たり前だけど環境で全然違うんだな

541 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 10:59:38.46 ID:???

俺180の83だけど大丈夫かしら

542 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 11:02:01.51 ID:???

やめとけ
R3がかわいそうじゃ

543 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 11:04:05.02 ID:???

R3のMサイズにリアキャリア付けた。
TIOGA CL-588-1 Triangle Tube Rear Carrier
特に加工せずともそのまま付いた。ブレーキ干渉する云々は全く関係なかった。
それよりダボ穴塞いでるプラスチックの蓋が全然取れなくてむかついたわ。

544 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 11:22:23.14 ID:???

>>540
きみらどんだけ背低いんだ。
ウチの会社の４０代社員は180cm台ごろごろしてるぞ。
190台までいる。

>>541
全然大丈夫じゃ。
ただ、ギャップに乗るときに抜重できるとか、基本的な事ができてればだけど。
あと最低でも一週間に一度は空気圧を確認することだな。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 11:24:59.16 ID:???

ドライバーだから小柄な方が有利なんだよw

546 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 11:25:17.10 ID:???

>>541
なお、ホイールをWH-501に変えるのはいいが、
WH-6700は85kg以上だとスポーク折れる模様。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 11:27:24.45 ID:???

>>545
そりゃ競馬の騎手とソ連の戦車乗りの話だな。
あとバスタブが小さかった頃のF1ドライバー。

548 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 11:43:19.71 ID:???

エスケープ乗りは肥満ばかり

549 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 13:13:41.45 ID:???

そんなことねーよ@174cm88kg

550 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 14:11:23.74 ID:???

>>549
見事な豚だな、キンモー
走って豚肉落としてこい

551 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 14:12:27.44 ID:???

今日たま駅長さん見に行こうと思うたが
月-水勤務だったんだな危ない

552 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 14:14:36.02 ID:???

みんな酷いこと言うなぶー

553 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 14:19:30.05 ID:???

>>547
あとレイバー乗りだな。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 14:43:50.25 ID:???

いや、だからさ、
雨が降るとトリガーシフトが
何速なのか分からないぐらい曇るんだが
対策はあるのか？
それでなくても、1と8しか数字書いてないから
見にくいのによー。
雨で曇ると何速なのかわからねー

555 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 14:44:45.87 ID:???

これじや、グリップシフトの方が
視認性良くてマシだな

556 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 14:52:20.84 ID:???

オートバイの変速と一緒で、何速かはライダーが覚えてるから最終的にはインジケーター不要になるよ
ロードバイクのSTIレバーでもインジケーターのオプションは一応存在するけど不要でしょ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4203956.jpg

むしろインジケーターとかいらないからその分コンパクト軽量にしてほしい

557 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 15:09:36.61 ID:???

お似合いのクソスだね

558 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 15:17:08.55 ID:???

>>554
見ない

559 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 16:03:27.91 ID:???

>>554
毎日乗ってたら何速なのか体が覚えてるけれど、
週末しか乗らなかった時はわからなかったかな。
まあ慣れだな。
あと、俺の2010年型のインジケーター曇らないんだけど・・・
密閉度合いに個体差があるのかな？
もしかしたら俺のヤツのほうが隙間が多いのかもな。

560 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 16:06:21.89 ID:???

今さっきR3買ってきた。納車は明日。
ドキドキするー！
早く乗りたい。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 16:12:40.28 ID:???

>>560
おめでとう(=ﾟωﾟ)ﾉ

562 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 16:14:17.71 ID:???

ESCAPE、店でメンテ中なのでロードで街に行くぜ。
マジでドキドキするぜ。盗られたら立ち直れん。

563 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 16:15:18.03 ID:???

>>554
トリガーシフト塵すぎる…

564 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 16:16:55.71 ID:???

安かろう不味かろう

565 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 16:17:37.89 ID:???

>>554
1．シフターを交換する。
2．曇るカバーを取り外す。
3．見ない。

インジケータなんてそもそも無くても困らないものなので、見えなければ見えないでなんとでもなる。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 16:19:36.52 ID:???

>>554
安物だから仕方ない
せめてオプティカルインジケーター位の視認性がないと実用にならんよ
んで最終的には脳内インジケーターで十分なので要らんてなる

567 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 16:24:00.47 ID:???

ハンドルに電卓付けとけばいいんじゃね
1速の時は1ポチ2速の時は2ポチで

568 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 16:24:33.34 ID:???

>>561
ヽ(*ﾟдﾟ)ノ＜ありがとう

569 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 16:29:55.67 ID:???

>>562
盗られたらまた買えよ４万ぐらいだろ？

570 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 16:40:24.05 ID:???

>>569
まあ中くらいのアレなんで、総額でも50万行かないけど・・・
ESCAPEでも無くなった時がっくり来たからなぁ。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 16:42:22.58 ID:???

>>563
トリガーシフト最高やで。
Fをアウターに上げると同時にリア２段落としなんて楽しいで。
ハンドル引きつけてトルクかけながらリアのチェンジもラクラクだしな。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 18:16:28.63 ID:???

来期のモデルはいくらになるのだろうな？

573 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 18:46:57.81 ID:???

デブは走っていれば落ちる。走りこみが足りないだけ。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 19:06:48.07 ID:???

>>573
走るとご飯が美味しくてなあ・・・

575 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 23:25:51.47 ID:???

素人質問で申し訳無いんですがネットでホイール交換してる人見ると
シマノのwh-r501とwh-r501-30を多く見るんですけどこの２つって全然別物ですか？
それぞれのメリット、デメリット等あれば教えて頂けるとありがたいです

576 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 23:43:18.11 ID:???

>>575
最後の数字がリムの高さであることはお分かりでしょうか？
-30は前後ともそのため50gずつ重くなっています。
ディープリムの整流効果がありますが、40km/h以上でないと
効果はないといわれるので、ESCAPEではぶっちゃけ意味がありません。
見た目の好みで選んでいいと思います。
-30の方が見た目には格好良いです。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 23:50:55.95 ID:???

R3にディープは似合わないと思うがなぁ

578 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 23:58:18.43 ID:???

>>577
そもそもオリジナルホイールのリムハイトが30mmくらいあるんじゃないかな？

579 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 00:14:54.46 ID:???

>>577
いや、ノーマルR3が既にWH-R501-30と同じセミディープなんだがw
http://3196kintarou.com/sport/GIANT/2010/L0616102_l.jpg
しかも格好だけの低剛性セミディープを頑なに固辞してるせいで
長いことスピンフォースホイールはニップル飛びと戦う羽目になっていた

580 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 00:21:37.45 ID:???

皆さん丁寧に答えて下さりありがとうございました。
そこまで変わらないようなら見た目で判断してみようと思います

581 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 00:37:00.14 ID:???

>>576
本当に40k/hで効果有るんだったら十分に効果得られるだろ。

向かい風10mって停車時で対気速度36km/hだかんな
向かい風5mで対地22km/hなんてのは十分にあり得る（対気40km/h）

582 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 01:23:49.60 ID:???

風の方向にそのまま突っ込めればそうなんじゃね(適当)

583 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 01:28:47.31 ID:???

ホイールの空気抵抗ってのは回転させる時のスポークの方が重要じゃね？
強い向かい風を受けててもタイヤの回転遅ければ意味ないでしょ

584 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 01:43:02.54 ID:???

>>583
スポークは回転数だがディープリムには一切関係ない

585 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 01:58:54.09 ID:???

>>581
それはそのとおりなんやけど、それを体感するには
適切なペダリングが出来て、ちゃんと出力出せてないと
いかんし、そこまで行ってやっと伸びが違うかな？ってとこだから
初心者には一緒やで、やっぱし。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 02:09:13.94 ID:???

>>584
ディープにすることでスポークが短くなる
リムの強度もあがるので本数やスポークの形状を細くなどが可能になる

587 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 02:28:48.16 ID:???

>>586
そりゃ一般論としてはそうだけど、WH-501に関しては
スポークの貼り方一緒だし、エアロスポークってことなら
-501-Aと-501-30どっちもエアロだしね。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 02:54:44.23 ID:???

スポークが短いってのは否定できないんだね

589 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 03:38:08.77 ID:???

そもそもディープリムの話で向かい風が強ければ効果がってのが間違ってんだよ

590 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 07:03:34.39 ID:???

>>560
お前のシナ性だからここに出入りは禁止な
メイドin台湾はってねーだろ
俺のには張ってる

591 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 13:05:03.43 ID:???

>>590
そんなこと言ってると、ESCAPE取られて中国製を買い直すことになるぞ。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 13:11:36.80 ID:???

>>590
シールなんか剥がせよだせーから

593 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 14:45:26.91 ID:???

納車されて15キロくらい走ってきた。
楽しいな！
鳥も虫も楽しいな！
ケツ痛いってのがどういうことかわかったけど、乗り方と慣れでなんとかなりそうだ。

Made In Chinaのシールは剥がしたよw

594 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 15:12:41.91 ID:???

本か雑誌でも買って、スポーツ車のペダリングをチラ見したらいいよ。
そうしたら尻も痛くなくなるよ。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 16:48:20.15 ID:???

>>593
メイドIN台湾はってねー、タッセ-

596 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 16:49:21.32 ID:???

>>594
ロングライドしてたらそんなもんやってられね－がな
膝に来るだけ

597 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 17:02:08.95 ID:???

ペダリングで尻痛解消？

598 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 17:11:44.61 ID:???

ベル鳴らすところがポッキリ折れた
ベルなんて滅多に使わないけど折れたままなのは気になる

599 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 17:13:47.55 ID:???

そのシナ製はR3じゃないから

600 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 17:15:34.77 ID:???

>>596
ロングライドならそれこそ膝に負担がかからないペダリングしないと。
ママチャリの足裏で踏み込むペダリングだとあっというまに膝痛だよ。

601 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 17:18:13.70 ID:???

>>598
レバーだけ売ってますよ
http://www.cycly.co.jp/shop/parts_detail.asp?id=657419

602 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 17:34:02.77 ID:???

どこ製かには引け目は感じないが、R3ってところには若干引け目を感じる

603 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 17:55:57.58 ID:???

>>598
どうせならブレーキ別体のシマノ製シフターとブレーキレバーにして

ベルはそれとは別にブレーキレバーに付けられる奴を単品で買うのがいいかもな
http://www.ikd21.co.jp/ikd/items/i570.html

604 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 18:16:56.72 ID:???

貧乏人が乗るエスケープ

605 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 18:22:06.94 ID:???

俺はアンカ－で峠越えしずらいので買い換えただけだが

606 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 18:46:55.33 ID:???

>>604
もしかしてESCAPEすら買えない貧乏人？

607 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 18:54:18.14 ID:???

エスケープしか買えなかった貧民です
ロードバイク欲しいよね　
こんなMTBみたいなださいのはやく卒業したいわ
でもなんかもったいないじゃん？

608 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 18:55:38.42 ID:???

学校とコンビニまで行くバイクとして活用してる
そろそろ前かご付けてスーパーも行こうかと検討してる
サイドスタンドは友達にダサいと言われている　がｷﾆｼﾅｲ

609 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 19:01:33.00 ID:???

>>607
TREKとスペシャ持ってるけど、ESCAPEへの愛は変わらないぜ？
完成度の高い自転車だよ。
俺が自転車趣味に引き込んだ会社社長がいるんだが、これがまた財力に物言わせて
100万超の自転車ばかすか買ってるけど、それ見て僻んでもしかたないしね。
俺は俺が好きな自転車を、財布と相談して買うだけだ。

610 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 19:06:58.62 ID:???

サドルが乗るたびに下がってる気がするんだけど
定期的にサドル調節するのって普通ののことなの？

611 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 19:09:42.15 ID:???

>>610
は、何の冗談

612 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 19:11:09.12 ID:???

>>610
痩せろ

613 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 19:16:20.37 ID:???

>>610
シートクランプちゃんと締めろよ。

614 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 19:27:46.72 ID:???

>>610
真面目な回答するとアルミは固着しないので滑る。
そのうち汚れがついて滑らなくなる。
解決法は３つ
・クイッククランプをノーマルの物に変える。
　実はクイックでもしっかり調整すればかなりガッチリ止まるが
　それを学んでるより普通のアーレンキーで締めるのに替えたほうが早い。
・カーボンフレーム用の滑り止めを買う。
　カーボンはもっと滑るので、専用のスクラブが入った滑り止めがある。
　コンビニ弁当についてくる調味料みたいなサイズのコブクロで2～4百円するが
　どうせ次使うのは数年後だ。
・シートポストにアロンアルファを薄く塗る
　薄くさらさらっと塗る。
　そしてしっかり乾くのを待ってからフレームに差し込む。
　欠点はこれでもずれたら跡が削れて白くなること。
あと、サスペンションシートはやめよう。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 19:31:42.09 ID:???

豚が痩せるために乗るのは迷惑だな
遅いしな

616 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 19:34:54.72 ID:???

>>615
可哀想に、太っていないことしか人に誇れることがないのか。
人生、生きてりゃいい事もあるよ。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 19:41:25.38 ID:???

駄菓子屋オープン

618 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 19:42:40.33 ID:???

初めてのクロスでＲ３の緑が気に入ったので試乗してきました。
身長１８３でＭに乗ったんですがなんか窮屈のような感じでした。それともこんなもんなのでしょうか？初めて乗ったのでよくわかりません。
同じくらいの身長でＭの乗ってる人いますか？問題ないでしょうか？
以前のモデルは?があったようですが

619 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 19:43:44.40 ID:???

>>614
ありがと
シートポストとシートクランプ変えてみる

ちなみに184cm 78kgです

620 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 19:49:39.18 ID:???

>>618
俺も183cmだけど、正直ちょっと窮屈だよ。
でもその分、市街地でクイックな反応が出来るからクロスは
そんなもんだと思ってる。
向かい風の時はキツイけどね。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 19:52:07.28 ID:???

なんか180cm台の人多いな。
まあ30年前は180cm代なら満員電車でも雲の上に首から上でてる状態
だったけど、いまは普通だもんな。みんな体格良くなったねえ。

622 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 19:56:17.84 ID:???

俺は182㎝73kg、年齢は30代中盤。
職場では年上に俺より背の高い人はいないが、20代には何人かいるね。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 20:01:31.62 ID:???

>>622
俺は４０代中盤。183cm。
同世代の同僚に180cm以上は４人いる。
40前で195cmの奴もいる。
俺の親父も183cmあって、戦後すぐの時代に奈良の壁と呼ばれてたとか。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 20:03:38.86 ID:???

> 奈良の壁
クサー

625 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 20:04:44.11 ID:???

>>624
昭和２０年代のセンスやで？

626 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 20:04:45.49 ID:???

病気だなこのスレ

627 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 20:06:05.97 ID:???

>>620
やはりちょっと窮屈ですか。んーー悩みますね

他の方でＭ乗ってる人はいないでしょうか？

628 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 20:13:39.64 ID:???

昔はLサイズがあったんでしょ
正直183cmじゃMはちょっと窮屈に感じるかもしれんね
まあでも普通に乗れてるよ

629 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 20:21:45.34 ID:???

奈良の壁かっけえ
俺175だけどmでいいよね？

630 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 20:25:07.74 ID:???

>>629
大丈夫

631 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 20:25:40.33 ID:???

俺は180ないけど足は長いよ

632 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 20:26:07.23 ID:???

おれ175でM

633 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 20:32:41.33 ID:???

サンクス
てかRX3今年はもう入らないって言われた

634 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 20:33:57.30 ID:???

あ～じゃあ秋口に2014年型だなあ。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 20:47:14.61 ID:???

RXシリーズと値段の差どのくらいあるんだ？

636 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 20:49:50.06 ID:???

すれ違いは失せろ

637 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 21:10:19.65 ID:???

>>598
250円でベルを鳴らす部分だけ売ってる(取り寄せかもだが)
六角レンチで自分で交換出来るから、交換してみるのも良い
馴染みの自転車やで取り寄せてもらって、その場で交換出来たよ

638 ：618：2013/05/19(日) 21:43:24.79 ID:???

>>619 >>622
お二人は2013以前の?サイズに乗っているのでしょうか？

639 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 02:44:08.33 ID:???

俺は170でSだがステムを130ｍｍに変えた

640 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 10:52:56.57 ID:???

>>600
膝に負担がかからないペダリングってどういうペダリング？

641 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 10:56:52.40 ID:???

http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000053#geometry

RX3だと身長180?195用のLがある

642 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 12:23:54.59 ID:???

>>640
自転車で膝に負荷のかからないペダリングって言うのは
私生活ではありえないような速さで膝を曲げ伸ばしをすること

643 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 12:42:29.04 ID:???

>>640
具体的には重いギアを高トルクで踏もうとすること
膝の軟骨が潰れる
ロードバイクと同じく足裏に重さをあまり感じない位の軽いギア比に落して
回転数を上げることで速度を保つ
つまり「重いギアで低ケイデンス」から「低めのギアで高回転型のペダリング」にシフトする

また、サドルが低いとペダルを上げたときに膝を曲げる角度が大きいのでこれもよくない
膝を深く曲げるほど低いサドルで高回転回すと膝の関節に悪い
なので適正なサドル高で、ペダル下死点で膝が伸びきらず軽く曲げる程度の高さにする

644 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 12:43:06.35 ID:???

ぶっちゃけ
予算5万程度でクロスバイクなら
エスケープR3以外は
溶接跡の質も悪いし、
エンド幅は135mmばっかだし、
結局は
エスケープR3にする方が賢い選択だよな。
この値段で、
Ｒ3以上のクロスバイクあるなら
教えてくれ

645 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 12:52:23.83 ID:???

>>642
>>643
なるほど。ありがとう。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 12:56:51.11 ID:???

>>644
つってもアマチュアだと、殆どの人がサドルが高過ぎるっていうね。
プロショップに行くとだいたい下げられる。
あと選手にアドバイスもらえるイベントとかでも。

膝が伸び切ってる所から少し曲がるくらいって思ってる人が多いが、実際には膝は曲がってる方が良い

647 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 13:01:05.21 ID:???

>>644
ESCAPE R3の対抗馬か

アンタレスが130mmでホイールは無名だがコンポはシマノAltusで35,100円
コーダーブルームのOEMだからフレームはRail700Vの流用でブレーキをテクトロにしてブルホーンやめて値段下げてる
http://yscollection.net/uses/1107

ミストラルも130mmでクランクコンポはシマノでホイールWH-R500
その代わりフレームとかホイール以外の所は低コスト製造で帳尻合わせてるがそこは好みが分かれる
http://www.hirosesyoukai.com/?pid=54763550
オーラは更に安いが品薄
http://www.hirosesyoukai.com/?pid=55030842

コルトマデラSEも130mmでスピード出る奴
http://kanzakibike.com/s_07marin.htm

一昔前はシェファード2012がブイブイ言わせてた
オールシマノコンポ統一で29800円で買えた時代があったのは今考えても異常
さすがに2013年型落ちは値上がり必死だと思う
http://item.rakuten.co.jp/vehicle/20001659/

R3に対抗するなら弱点部分
SRAMコンポ・Spinforseホイール・BBやクランクが非シマノ廉価パーツ
この辺を攻めるのが有効だろう

648 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 13:01:35.71 ID:???

>>644
meridaクロスウェイとかは同じ様なもんで28000とかよく見るからコスパ高いんじゃね
同じ価格だとジオスミストラルとか

649 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 13:08:19.79 ID:???

チェーンカバー付いているからジーパンで気にせず乗っていたが、
右裾が黒く汚れているのを発見した。
オイルで汚れたから裾バンド必要ということ？

650 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 13:18:31.92 ID:???

>>649
裾バンドが一番効果的
次点でスポーツ車用チェーンカバー
ttp://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/8/14c087ced3c682962ede37a74051b98a1eb116ca.10.1.8.2.jpg

駐輪するときワイヤーロックで縛り付ける柱とフレームの隙間に裾バンド巻いておくと傷防止になるし

651 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 13:24:02.75 ID:???

>>650
> ワイヤーロックで縛り付ける柱とフレームの隙間に裾バンド巻いておく

ありがとうございます。
これがよくわからないのですが、具体的にどこに裾バンド巻きつけるのでしょうか？

652 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 13:29:59.87 ID:???

>>651
駐輪中はトップチューブに巻いてる
ワイヤーロックする柱とフレームが当たる場所
ttp://blog-imgs-49.fc2.com/u/n/i/unitbikes/DSCN0038.jpg
ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/56/0000417756/60/img6b068a18zik4zj.jpeg

653 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 13:34:30.30 ID:???

>>652
ありがとうございます

654 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 15:21:10.40 ID:???

R3購入して1ヶ月なんですが、みなさんチューブは23-28Cか25-28Cかどっち使ってみえますか？

655 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 15:23:41.14 ID:???

すいません上は間違いです
チューブは23-28Cか28-32Cかどっち使ってみえますか？

656 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 15:25:44.22 ID:???

　　ワケ
　　∧_∧
　 ( ･∀･)
　⊂ ⊂　)
　　< < <　ワカ
　　(_(＿)　∧_∧
　　　　　( ･∀･)
　　　　　( Ｕ　つ
　ラン♪　　) ) )
　∧_∧　　(＿)_)
（･∀･)
⊂_へ　つ
　(＿)｜
彡　(＿)

657 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 15:26:14.84 ID:???

中でチューブが余ってヨレたら困るので18-23C

658 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 15:27:12.18 ID:???

×　18-23C
○　23-28C

659 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 15:31:48.33 ID:???

>>657
どうもです
細い方がいいんですかね

660 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 15:35:36.40 ID:???

細い方が軽くなるが上限まで膨らました方が薄くもなる

661 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 15:44:17.54 ID:???

>>659
どっちもどっちだな
一応適合範囲には入ってるのでどっち使っても構わないが

・小さいサイズを選ぶ
○ゴム量が少なく軽くなる
×薄く延ばすので耐パンク性は落ちる
△空気圧が不足するとタイヤサイズより小さくしぼむ度合いが大きい→空気圧不足でリム打ちしやすい

・大きいサイズを選ぶ
○ゴム量が多く厚いので耐パンク性が高い
×ワンサイズ大きい分だけ重い
△空気圧が不足すると中でヨレる率が高い→再び空気入れたときに偏った場所でシワになる→噛み込みパンクしやすい

どっち選ぶにせよ空気圧不足させるとよくないってことで

662 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 15:48:31.09 ID:???

>>661
詳しくありがとうございます
パンクしにくいのは太めの方がいいみたいなので初心者の内は太い奴を選ぼうと思います

663 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 15:49:40.97 ID:???

>>651
http://www.amazon.co.jp/dp/B000ORHV6A
http://www.amazon.co.jp/dp/B0081V7VLQ
こういうのおすすめ
幅が広くてガード出来る面積が大きいのと、伸びるから圧迫感が少ない

664 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 15:51:07.79 ID:???

23-28Cと28-32Cくらいならどっちでも構わないと思う 18-28Cと28-45Cだとかなり違うが

665 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 19:46:02.10 ID:???

AIRとRX3とRどれがお勧め？

666 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 20:00:57.50 ID:???

軽いのがいいやね～

667 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 20:09:09.61 ID:???

安いのがいいやね～

668 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 21:28:10.22 ID:???

駿のがいいやね～

669 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 22:10:46.00 ID:???

>>665
予算とか距離とか坂の多さとか運転スタイル（スピード狂かマッタリ派か）とか次第

670 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 00:54:11.06 ID:???

RでOK。

671 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 01:19:34.11 ID:???

全部買えよ
そしてレビューしてくれ

672 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 01:25:35.34 ID:???

>>665
R3とAirとRX乗り比べ
http://www.cycling-ex.com/escape-rx
http://www.cycling-ex.com/escape-air

673 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 05:49:13.28 ID:???

長時間乗ると尻が痛くなるが、やはりパッド入りインナー必要なの？

674 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 05:50:27.01 ID:???

まずは純正ジェル入りシートカバー
アマゾンで900円未満だ

675 ：461：2013/05/21(火) 11:09:25.88 ID:???

>>477-478
上手くついた。後輪も3cmくらい浮いて、たたんだ時の納まりもいい。
ただペダルと干渉してメンテには向いてない。
思ったより軽かった、300gくらい？

676 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 01:55:42.18 ID:???

2012年のサドルの坐骨幅って何cmか判ります？

677 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 02:32:30.52 ID:???

Kaskのmojito試着したら、ぴったりだったので買おうと思うが、エスケープでこのメットはアンバランスかな？
ちなみにウェアは普通のジャージです。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 02:37:42.98 ID:???

Kajii Motojiro　に見えた

別に違和感はないだろ
Tシャツに半パンでもいい
http://www.giant.co.jp/giant12/escaperx/images/escape_rx_head.jpg

679 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 02:44:57.83 ID:???

カタログ写真？
違和感ないですね。じゃあポチります。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 02:53:32.18 ID:???

俺なんてブランコプロサイクリングのジャージでエスケープ乗ってんぞ

681 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 04:30:04.42 ID:???

>>673
本質的にはいらん。
ママチャリのようにどっかりサドルに座らず、
尻６、足３、手１くらいの感覚でペダルにも体重かけると
100kmくらい走っても大丈夫。
慣れないと10kmでも尻が痛くなる。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 04:32:39.18 ID:???

>>678
檸檬か？櫻の樹の下にはか？
俺なんか夏場はアロハと７分丈カーゴで快適だぞ。

683 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 04:42:02.60 ID:???

正直、ロードだって慣れてきたら尻に体重かけなくなるので
パッド無しでもいけるようになる。
実際、パンターニなんかパッド無しのパンツを愛用してたしな。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 08:40:23.65 ID:???

カブでも30分もすれば、ケツが痛くなることに気づいたので、サドルがどうこうではなかった。
立ちこぎを適度にいれるようにしたら、2時間ぐらいはいけるようになったな

685 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 09:33:45.85 ID:???

　＿/＿＿　　　　　/ 　　　＿/＿＿　　　　/　　　　　　　＿　　　　　　　　　 ―┼―
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686 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 11:47:42.81 ID:???

>>684
二時間なんて50km程度しか移動できないじゃん。
最低でも数時間できれば10時間はけつが持つようにしたいわけだが。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 12:25:27.46 ID:???

ゴルゴ13だってライフル10時間構えるのは不可能っていって筋肉弛緩剤を注射して狙撃チャンス狙ってたじゃないか
同じ姿勢で何時間も負荷掛け続けたらうっ血して良くないから2時間おきに休憩とストレッチな

688 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 12:32:31.61 ID:???

10時間乗っても痛くないサドルは作れません。
毎日、10時間寝るだけでも床ズレ注意なのに

689 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 12:48:19.79 ID:???

＞ペダルにも体重かけると

それはない

690 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 19:19:31.66 ID:???

>>683
膝に来るからやめたほうがいい

ジェルパンツはいたら500キロぐらいはどうにかなったが
最後は平地でも押したほうが楽なほど欠が痛くなった

なので、500キロ越えは俺の場合純正ジェルサドルジェルカバーと
ジェルパンツの両用がいいと思ったな

691 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 12:52:32.94 ID:???

>>675　写真うｐな

692 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 18:16:20.42 ID:???

>>675
ワイヤーってどうなるん？切り欠きかなんかあるん？

693 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 21:43:41.87 ID:gtFpkXW1

クリートつけると伝わる力が１．５倍になるらしいので装着しようと思う。
R3にオススメのクリートってある？

694 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 21:48:52.75 ID:???

>>693
ん？靴とセットでだろ？
ロード用は歩けないからMTB用にしてクリートが靴底から出っ張らないのがいい

695 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 21:51:14.53 ID:gtFpkXW1

>>694
もち靴とセット
シマノのMTB用で探してみるわありがと

696 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 21:52:06.02 ID:???

>>693
クリートだけつけても、ビンディングペダルにしないと意味がないぞ。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 21:58:42.81 ID:???

>>693
ビンディングで1.5倍てのは迷信だぞ
効果は確かにあるが「引っ張り上げるときも力を使うから1.5倍」てのは間違い
そこまで大きな効果はなくあくまでペダリング上死点下死点の効率を高める為のもの

引き足の意義と誤解
ttp://schoin.blog91.fc2.com/blog-entry-551.html
ttp://outsider1971.blog111.fc2.com/blog-entry-151.html

698 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 22:06:27.36 ID:???

R3のフラペ率の高さは異常

699 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 01:35:48.53 ID:???

>>697
新城幸也がサイクルモードでペダリングスキルを披露
というタイトルで動画があるけど
筋トレしたマッチョな足を持つ競輪選手とは違うんだと思うよ

時計で例えると9時までは踏む側の半分か半分より長い矢印になってる
たまに11時12時とかも矢印伸びる

700 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 01:57:02.31 ID:???

R3の信号無視率の高さは異常

701 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 02:04:10.66 ID:???

ペダリングで一番使い難い動きは前に蹴るような動き

踏みは当然問題ない

5時～7時くらいの引き（すり足っぽい）も動かしやすい

そこから膝を上げるだけの9時くらいも難しくない

けどそこから前に蹴るような動きは、ボールを蹴るのと違って
前脛周りの筋肉を使うような動きが必要になって使い難い

702 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 03:09:57.68 ID:???

　　　／　　　　　　　＿
　は　{　　　 ,.x_≦二.__ ＼、
　っ　＞　　く／:.:.:.:.:.:.:.:.:＼ヽ,ゝ
　は　{　　　 /:.:.メV/斗V:.:.:.X
　っ　＞　へｲ⌒＿⌒ |介|
　は｛　　　 |卜､ヽノノ|「:.:!
　.! !　＞　　　| !:.::_丁´Ｌ!|｣:::|
　　　 {　　　　! //（＿ノ!|｛　＼
⌒Ｙ⌒｀　　　|/〈　　　!| ,へ

703 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 03:11:19.16 ID:???

R3乗りのうんちく独り語りの高さも異常

704 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 03:52:04.94 ID:???

ttp://www.youtube.com/watch?v=HsMFCUYE3Xw

新城選手の動画を見ると引き足使ってるのは確かだろうけど
このスレじゃそれこそ空回りネタだね

705 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 04:27:33.38 ID:???

まあ、知識だけで頭でっかちにならんようローラーも使って鍛練すべし

706 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 06:49:36.71 ID:???

1日何キロぐらい走る？

707 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 07:03:41.16 ID:???

ハムスターに聴いてんの？

708 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 07:04:35.01 ID:???

>>706
300kmくらい

709 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 07:14:55.59 ID:???

>>708
㌧

710 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 09:08:23.32 ID:???

2008年モデルのr3(黒)をまだ使ってるんですが、
最近、ペダルをちょっと強く踏むと「ガリッ」って音と同時に
ペダルが下がるようになってしまいました。
慣れてきてこれくらいの強さなら大丈夫かなとセーブしながら走れてるんですが、
若干のストレスです。
解決方法はありますか？
このままだと、昨日自転車屋でみたescape airちゃん(シルバー)に浮気しそうです。

711 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 09:16:04.73 ID:???

あほ話炸裂

712 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 09:20:09.24 ID:???

チェーンとギヤの交換

713 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 12:26:17.00 ID:???

>>710
ペダル付け根のベアリングの鋼球が砕けてる
ttp://hisayukitakuko.web.fc2.com/pedal.html
ttp://blog.goo.ne.jp/kino55crazy55/e/0d67cab9bc07fdf106dda9bc2db54268

714 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 12:52:54.19 ID:???

くそつまらねー自演漫談やめろ

715 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 16:45:57.21 ID:/0X0onXx

すごく初心者的な質問で悪いんだけど、ここの人ってタイヤの空気圧どのくらいにしてるの？

716 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 16:56:22.43 ID:???

>>715
空気圧計付きの空気入れでRoadって書いてあるところ。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 16:58:40.91 ID:???

5kara8cry

718 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 17:24:13.61 ID:???

タイヤによって指定空気圧違うんだから訊いたってしょうがない

719 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 18:49:33.84 ID:???

ぼくはタイヤの空気はパンパンに入れるのでなく
上限のちょっと手前にしている
ESCAPE　R3はアルミフレームだが異例に乗り心地がソフトに設計されている
これはロードレーサーではなく街乗り用コンフォートバイクという設定ゆえ
そこで設計を生かしたタイヤ空気圧を選んでいる訳
30kmh以上で走るわけではないので
街なかの段差を越える際もショックが伝わらず具合がよい

720 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 19:02:40.26 ID:???

escapeフレームは固いよ
固くて柔いよ

721 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 20:18:41.03 ID:???

>>719
パンクするよ

722 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 20:51:21.01 ID:???

>>719
>720の「（乗り心地が）固くて（剛性が）柔らかい」が言い得てると思う

723 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 22:19:25.53 ID:???

>>721
3月に買ったんだが、一回もパンクしたことないわ。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 23:31:42.65 ID:???

段差でショックを吸収するくらい空気圧が低いとリム打ちする可能性が高くなるよ
ただ昔と違って歩道の段差は低く角が丸くなってるからパンクし難くなってるけど
それでも速度が速かったり、古い道の歩道とかは段差が高いこともある

725 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 00:16:19.93 ID:???

身長178なんだけど、465のサイズいけるかなぁ？500サイズがどこにも在庫ないらしい。175までってなってるから不安なんだが。
ひと回り小さいサイズ乗ってる人いる？ま、今週末試乗してみるけどさ。

726 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 00:20:26.39 ID:???

>>725
ステム長くしてライザーバーにしないといけないのは確実だな

727 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 01:20:51.14 ID:???

>>725
時々クルマに入れて出掛けるから
ポジションに無理が無ければオレは少しでも小さいほうがありがたい

728 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 07:51:03.74 ID:???

ハンドルが手前の下のほうに来すぎると
体重が前のめりになる感じで疲れるぞ

729 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 11:42:53.47 ID:???

>>725
どういう用途かによる。
街乗りでクイックな操作と早い反応が求められるなら、465でいい。
週末に郊外でちょっと眺めのポタリングなどを考えてるなら小さい。
試乗した時、30km/hくらいからハンドル引きつけてペダルを前に踏み込む
ペダリングしてみて、窮屈すぎなければOKだと思う。
ただ今までスポーツ車乗ったことなければ、
正直な話、試乗してもわからないんだよね。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 14:25:07.47 ID:???

178で465は明らかに窮屈だなあ
サーカスの熊さん状態

731 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 14:56:53.24 ID:???

>>725
取り寄せてもらったらどうなの？
時間はかかるけど確実に自分にあったサイズの自転車に乗れる

732 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 15:04:51.64 ID:???

やっぱり小さいよなー。

メーカー在庫もなしらしいし、店舗に置いてある分だけしか在庫無いらしい

733 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 16:16:49.17 ID:???

靴といっしょで、ちゃんとサイズあったの買わないと、けがするで。

734 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 16:19:46.67 ID:???

174で465乗ってて別に窮屈じゃないから体型によって問題ないような

735 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 16:48:39.94 ID:???

あさひでR3定価とかありえんわ

736 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 17:31:48.58 ID:???

あさひ実店舗だとR3が39800、Airが51800、RX3が53800て感じかな

737 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 17:33:43.15 ID:???

R3かわいいよ

738 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 17:45:57.62 ID:???

あやうく蓮舫

739 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 18:34:28.56 ID:???

>>732
4月下旬に500mm（M・白）のメーカー在庫を取り寄せて購入したんだが…
モデルチェンジ近いのか？

740 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 18:53:49.39 ID:???

来月でしょ

741 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 19:03:18.49 ID:???

>>739
もう2013年モデルはとっくに生産やめてて今は2014モデルをせっせと生産中
なのでしばらく供給が絶たれて在庫が不足する時期
7月になれば新モデル登場で9月になれば旧モデル在庫処分で買い物に適した季節がやってくる

742 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 19:10:29.18 ID:???

>>741
今日行った店に13年モデルがなかったということは夏から秋にその13年モデルがセールで販売されることはないですか？

743 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 19:15:48.96 ID:???

去年は一部車種で先行販売モデルがあって
他の車種はナンバリングの一部（DEFYやRXなら3のみ）だけ先行だけど
R3はナンバリングないから全車先行状態だった

6月発表で7月販売だったかな？
先行じゃなければ9～10月くらいが普通

744 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 19:21:01.24 ID:???

>>742
来月まで待ったら今のモデルは安くなると思うよ。確か去年そうだったはず。
先月から自転車に興味持った者だけど

745 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 19:30:30.72 ID:???

>>742
13年モデルは在庫は減ることはあっても増えることはない

これから14年モデルが入ってきて13年モデルは売れる度に市場から無くなっていく

746 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 19:55:18.16 ID:???

好みの色とサイズを求める場合は
チェーン店で他店在庫を取り寄せられないと難しくなってく

747 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 20:21:43.12 ID:???

R3はもういらない子

748 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 20:22:43.62 ID:GzAAH8py

>>744
>>745
じゃあ今現在13年モデルが店舗にない店にはセール期待できないのか…

749 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 20:25:44.10 ID:???

新モデルに備えて店舗在庫を処分したいからのセールだからね

750 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 20:28:40.70 ID:???

安物のセール期待してるお前はどんだけ無職なんだよｗ

751 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 20:41:47.53 ID:GzAAH8py

>>749
確かにｗｗｗｗｗ

752 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/25(土) 20:47:50.37 ID:???

サイズSで自分の欲しいと思った色が人気色だった場合は
あっという間に市場から消えるんだよな～

753 ：725：2013/05/25(土) 23:27:51.93 ID:???

500の黄色が欲しかったんだけどなー。
500のサイズ自体が生産停止で品薄。
小さいのは在庫豊富？みたいだが。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 09:21:29.42 ID:???

前カゴとフェンダーつけたら外観が完全にママチャリになってしまった。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 09:42:13.07 ID:???

セールを待つために一ヶ月以上も人生を無駄遣いできたのは
１０代までだな
今は一万円やるから晴れた週末の２日をゴロゴロして過ごせ
と言われても断る
一ヶ月も早く自転車が手に入るなら一万ぐらい安いもんだ

756 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 11:08:02.34 ID:???

うむ。時間を金で買えるなら買うな。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 12:03:58.15 ID:???

そこまで自転車を乗る時間が大事なのにR3か？

758 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 12:19:07.19 ID:???

貧しいからな

759 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 12:20:06.13 ID:???

訂正
"おれは"貧しいからな。

760 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 12:59:55.24 ID:???

>>755
ごろごろしてて一万もらえるなら大歓迎だわ
むしろ十代の頃ならいやだったかもしれんが

761 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 13:05:30.52 ID:???

>>755-756
確かにな、元気で自転車乗れる時間なんて短い。乗るなら乗れる時乗っとけ。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 14:33:49.52 ID:???

>>755
なんでそんな金持ちぶってんのにこのスレに...

763 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 14:47:24.33 ID:???

走る時間を重視してる俺に酔ってるだけだろ

764 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 15:15:37.92 ID:???

一ヶ月早くてに入るなら一万が安いって人がなんで３万円台の自転車にw

765 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 15:30:15.20 ID:???

自転車で1000km走るごとに15000円浮くんだから3万の自転車って安いよなぁ

766 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 15:30:43.18 ID:???

2日寝てるだけで1万って例えが極端すぎただけで
セールでの値段差のために（がいくらになるかわからんが）
1ヶ月待つなら今の値段で買って乗った方が良いとは思う

767 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 16:40:47.63 ID:???

オーソリティなら今まさに33kで買えるんだし買えばいいんじゃね

768 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 18:03:24.78 ID:???

R3かわいいよ

769 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 18:53:37.79 ID:???

いや、おまえの方がかわいいって･･･

770 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 18:55:29.39 ID:???

いや、れんちゃんとはーちゃんの方がかわいい

771 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 19:16:03.44 ID:???

とりあえずウチの子が一番かわいい

772 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 19:39:08.99 ID:???

いやいや、うちのが

773 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 19:51:01.86 ID:???

>>755
またまたおまえかｗ

774 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 21:28:40.58 ID:MSx2tvBI

身長176cm座高92cmだから股下84cmくらいなんだけど、r3だとどのサイズが適切？

775 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 21:39:05.65 ID:???

>>774
股下計算間違ってるけどその座高ならM買っといた方が無難かな
S買うには座高が高いのでステム伸ばしたりが必要になる可能性大

776 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 22:18:48.12 ID:???

>>774
身長176cmで座高92は座高高すぎるし、股下84も長いな。
ありえないんじゃない？

777 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 22:29:42.30 ID:???

いや175のオレでも座高92で股下82だ・・・

778 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 22:30:10.30 ID:???

>>774
M

779 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 22:37:33.51 ID:???

>>775
>>776
>>778
計算違ったか…
今太腿のの付け根の股側まで測ったら85くはいだった
座高も90代だった
足長いってよく言われる
でもMがあってる見たいかな？

780 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 23:38:48.73 ID:???

自分の身体のサイズは無視して、
車体の造形美では
Ｓが1番かっこいいな。
Ｍだとフレームが伸び伸びの感じするし、
ＸＳ以下だと窮屈に感じるしブサイク。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 23:42:20.91 ID:???

>>779
座高がそんだけあったらMだから
シートは調整すればいいし
股下計測が正確だとしても長くもないから心配すんな

782 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 23:39:40.51 ID:???

と短足胴長チビが申しております（笑）

783 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/28(火) 02:39:45.12 ID:???

さすが台湾メーカー（笑）

784 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/28(火) 10:34:40.05 ID:???

台湾の方向へお辞儀してから跨るのがジャイアントユーザーの心得

785 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/28(火) 11:23:54.74 ID:???

こないだビーナスラインを走ってたらローディに笑われた
お返しに睨み付けてやったよ

786 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/28(火) 14:08:59.74 ID:???

170で座高100あるわw

787 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/28(火) 16:10:26.45 ID:???

それでこそ台湾ライダー

788 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 00:10:35.90 ID:???

>>786
( ^ω^)・・・

789 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 02:52:56.83 ID:???

座高一ってあだ名付けられたよね

790 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 18:46:45.70 ID:???

俺は座高が低いから座高って呼ばれた

791 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 19:10:26.08 ID:???

さすが台湾メーカー愛好家（笑）

792 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 22:31:00.97 ID:???

>>786
身長-股下＝座高ではないけど
自分も身長167ｃｍなのに股下が70ｃｍしかない短足なので
座高はそんなもんだよ。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/30(木) 02:50:17.76 ID:???

R3買った当初は体重70kgだった。軽くて疲れなかった。
どんどん体重が増えていき78kgまでなるとえらい疲れやすい、もうだめかと思った。
最近2kg痩せたらまた軽くなってきた。本当なら68kgぐらいまで痩せて疲れ知らずになるたい。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/30(木) 06:40:37.22 ID:???

>>793
70から78まで太った経緯を教えて

795 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/30(木) 06:48:57.20 ID:???

58kgだけど余裕で疲れるわ
どういうこと？

796 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/30(木) 06:50:34.52 ID:???

90kg前後だけどブランコジャージだから速いよ（｀‐ω‐´）

797 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/30(木) 07:00:10.38 ID:???

>>796
あーゆーのって恥ずかしくて着れないんだけど、そのうち慣れるもん？

798 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/30(木) 07:01:20.84 ID:???

>>795
疲れやすさって自転車以外の日常生活が原因になってること多いよ
季節の変わり目とか自律神経不調て感じでやたら疲れたーて気持ちになったり
やたら眠い時期も年に何回かやってくる

そういうときはスタミナ付きにくい気がするんだよな
その代わり筋トレ黙々とやるのが向いてる気がするけど

799 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/30(木) 07:02:48.81 ID:???

>>797
上から普通の服を着るという発想

長距離乗るときは下はパッド入りのレーパンでその上からハーフパンツはいてるな
それとサドルもジェル入りにしてかなり尻の負担が減る

サスペンダータイプはお腹周りの大きな人は便利そうだな

800 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/30(木) 07:38:36.91 ID:???

>>797
誰だって突然レーパンで外出るのは恥ずかしいから、段階ふんで徐々に自分の羞恥心を崩していくと良いよ（｀‐ω‐´）

801 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/30(木) 07:46:47.29 ID:???

やっぱり恥ずかしいのか。。
あれ来てるの大体が40以上のおっちゃんだなぁと思ってたけど、年行くにつれ羞恥心って減るんだろうか

802 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/30(木) 08:13:39.69 ID:???

スキーヤーが裸で歩いてるような感覚があるな。もっこりちんちん丸出しではずかしいと思うけど。

803 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/30(木) 08:19:42.26 ID:???

だから上にズボン付けりゃいいって
なんでレーパンは常にそれしかつけないと思うのか

空気抵抗と戦う40km/h速度域で走るTTマシンならそりゃ
レーパン直でないと空気抵抗減らせないが

25～30km/hが常用域のクロスバイクでレーパン直穿きは
空気抵抗の面では殆ど意味がないんだから
単なるパッドクッションで快適パンツとして使えばいいだけ

使う車体によって用途を使い分けようぜ

804 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/30(木) 09:22:02.73 ID:???

これからの季節は暑いから
上半身は裸＆サスペンダーでハーッハーッいいながら漕いでるな俺は

805 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/30(木) 09:39:23.99 ID:???

さすが台湾メーカー愛好家（笑）

806 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/30(木) 09:42:23.78 ID:???

レーパンの上に重ね着するくらいならレーパンいらんだろ

807 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/30(木) 14:44:47.94 ID:???

台湾人乙

808 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/30(木) 20:37:49.49 ID:???

サイコン買ったから速度計測してみたら、30キロとか早すぎwwwこえーよww

809 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/30(木) 20:38:46.16 ID:???

こんな素晴らしいバイクをお与えくださり台湾の方々に感謝します

810 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/30(木) 20:57:10.61 ID:???

>>806
走ってる時はレーパン一丁
店入ったり歩き回ったりする時はその上にもう一枚

って自転車海苔は多い
女性は走行時も二枚穿きが殆どだけど

811 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/30(木) 21:45:21.90 ID:???

>>808
どれ買ったの？
>>809
まったく同意。やっぱり親日の会社は違うね。悪い共産系の工作員もいっぱいいるけど、
台湾とはうまくやっていけそう。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/30(木) 21:56:28.66 ID:???

>>811
キャットアイのV3N

813 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/30(木) 23:45:14.34 ID:???

右の金玉の横が擦れて痛い～

814 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/30(木) 23:53:14.03 ID:???

やべぇよ、クロスバイクという言葉自体を先週知った超にわかな俺、
今日、Ｒ３納車。
スレを一通り読んだけど、知らない言葉のオンパレード・・・・。

さっきまで約２時間ぐらい走ったから、（自転車自体も数年ぶり）
ただ今疲労感もハンパ無い。

取り敢えず少しずつ、勉強して行こう。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 02:22:57.67 ID:???

176でsにのってるけどmにするべきだったの？
どう思いますか？

816 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 03:08:34.80 ID:???

>>815
俺も176だけどMでハンドルが近くて窮屈だったから長いステムと交換したよ
確かSのステムは100mmでMが110mm、交換したのは130mmだから
Sの場合140mm～とかが必要に・・・というか自転車のサイズ自体が合ってないな

817 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 05:29:26.34 ID:???

>>815
その身長だとどちらかというとMだろうけど、体型によってSもありうるからなんとも言えない
170～175はSでもMでもいいからな
>>816はその慎重で窮屈ってのは多分R3のポジショニングとイメージしてるポジショニングが違うだけかと

818 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 06:36:48.57 ID:???

>>812
㌧　けっこうするね。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 08:51:03.72 ID:???

>>814
おめ！
これから楽しくなってくるよ

820 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 08:56:39.71 ID:???

>>815
手足の長さにもよるから一概には言えない
サドルの高さを正しく調整した状態で
ハンドルをめいっぱい上げてもサドルより低くなるとか
腰－肩－手首の三角型の肩の部分の角度が９０よりだいぶ小さいとか
なら一般的なクロスの乗り方からすると小さすぎる

821 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 09:30:14.54 ID:???

ちなみに俺は173cmだけどドMです…

822 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 10:09:51.21 ID:???

Sは160～175までだから160が乗れるようになってるってことはリミットの175はパッツンパッツンだよ
一応1cm越えちゃってるんだから乗れなくて当たり前レベル
まえにルックMTBをサイズもよくわからないまま買って乗らなくなったけど、
その時はなんとも思ってなかったが今思うと全然サイズ合ってない
コンビニ行くとかならともかく、ちょっと遠出とかするとサイズ合ってないのに気付くだろう
乗っててしんどいからだ

823 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 10:35:11.75 ID:???

脳内で考えるからそうなる
適応身長は15cmよりもっと余裕ある冗長性のある設定

824 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 10:50:54.01 ID:???

たった１センチでどんだけ変わると思ってんだろ
日本人に多い170～175くらいの人は皆SとMで迷うけど、どっちも調整でなんとかなる程度だよ

825 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 11:04:01.26 ID:???

たった1cmでって問題じゃなくて175までってことだから176はS乗れなくても文句言えない
Mは170～185だから中間になるMが超妥当
160が乗れるものに175が乗るって考えるし、現にSは乗れっこない

826 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 11:06:25.43 ID:???

185が乗れるのに176が乗るのはいいのか

827 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 11:07:31.65 ID:???

175cmで乗れるのに176cmだと乗れっこないのかw

828 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 11:11:54.19 ID:???

チビがコンプレックス出して絡んでくるからややこしくなる

829 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 11:12:23.58 ID:???

安全マージン取ってあるから160～175だったら158～182位は余裕ある対応可

まあ知らなかったんだろ、次から気をつけような
ムキになって現実無視して強硬に主張せんでいいから

830 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 11:17:18.64 ID:???

>>828
真理

831 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 11:20:13.58 ID:???

なんでいきなりチビがどうのって話になるんだろ
どんだけコンプレックス持ってんだ

832 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 11:21:39.65 ID:???

自演きてじゃねえバーカ

833 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 11:22:35.47 ID:???

チョンはすぐ身長の話にしたがるんだよな
ほんとお前はチョン製の自転車乗れって思う

834 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 11:25:04.87 ID:???

口からでまかせでそれっぽい話を>>822ででっちあげたけど
突っ込み所満載でフルボッコにされた
それで上げた拳を今更おろすわけにもいかず
1cmでも違ったら駄目とかアホなこと言い始める羽目になった
生半可な知識で喋ると碌な事にならないな

835 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 11:30:47.22 ID:???

>>815が176でS乗っててそれは失敗だよって話しなのに勝手にチビがややこしくしてんだろ
まじでチビはなんにでも勝手に意味のない対抗心燃やしてくるからまじ疲れる
すぐわかんだよ

1cmでも違ったらダメってんじゃなくてそもそも175はS乗れねーの、174も176も乗れねーの

836 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 11:30:56.98 ID:???

気持ち悪い

837 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 11:33:30.23 ID:???

XSをSと思ってるようだな

838 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 11:39:31.14 ID:???

チビ云々どっから出てきたんだ

839 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 12:02:26.94 ID:???

173cmのドMですが、正直Sがよかったです＞＜；

840 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 12:31:40.97 ID:???

さすが台湾メーカー愛好家（笑）

841 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 12:34:26.37 ID:???

チビはだなぁ
本来XSサイズのくせに超無理してＳにのって人並みの自転車に乗った
つもりになってるから
そのＳが１７０以下の低身長用自転車みたいな流れになると
逆上して１８２でもＳに乗れるみたいなこと書いちゃうんだよ

842 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 12:39:09.79 ID:???

>>841
お前コンプレックス強すぎだろ

843 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 12:46:52.47 ID:???

何コンプレックスなんだろう？

844 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 12:46:53.59 ID:???

174cmでも176cmでもSに乗れないって言ってる奴は多分ワンサイズ勘違いしてる

これが正しいESCAPE R3のサイズだが
150～160cm　　　XXS
155～170cm　　　XS
160～175cm　　　S
170～185cm　　　M

こう思ってると予想
150～160cm　　　XS
155～170cm　　　S
160～175cm　　　M
170～185cm　　　L

普通に考えたらS、M、Lの3つはあると思うもんな
XXSとXSがあってLが存在しないて思わない

845 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 14:00:09.90 ID:???

無職だしサイクリングでも行くかあ

846 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 14:15:37.38 ID:???

3.1ってもう入手不可？

847 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 14:16:18.39 ID:???

>>845
ガソリン代もかからないし、健康になる。行って来い。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 15:47:36.09 ID:???

>>847
玄関まで出かかったけどやっぱ引き返してしまった；；

849 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 20:41:54.97 ID:???

2000ｃｃ3ナンバーセダンの後部に車載できるかしら？

850 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 20:43:04.41 ID:???

クソ重くてイライラするができる

851 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 21:06:51.10 ID:???

後部シート倒して前輪外せばどんなクルマでも運べるよ

852 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 21:08:33.81 ID:???

後部シートが倒せる車ばかりではない

853 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 21:32:00.05 ID:???

今日、昨日買ったエスケープで早速出勤してみたら
なにこれ、
会社の駐輪場エスケープＲ３だらけ。白が圧倒的に多い。

854 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 21:33:22.81 ID:???

ちびと豚は猪名川に流されて死んで来い

855 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 21:45:12.42 ID:???

>>853
普通、買う前に他の人と被らないかチェックするだろw

856 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 21:51:05.86 ID:???

台湾万歳！！

857 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 21:54:06.24 ID:???

>>853
他のR3を緑色に塗って、自分のだけ赤く塗ってツノを付けるんだ！

858 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 22:02:15.64 ID:???

Tのステッカー取っちゃいなよ！

859 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 22:03:38.77 ID:???

いや、俺、白じゃないし！
もうエスケープって在庫殆どないじゃん？だから色が選べなかった。
で、シャンパンという不思議な色。
取敢えず誰とも被ってない。

860 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 22:24:27.77 ID:???

シャンパンなら金色にして「百」って書こう！
ttp://gigazine.jp/img/2010/04/28/bandai_hobby_center_2/P1140035_m.jpg

861 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 22:31:07.51 ID:???

洗車した後、気軽に使えるおすすめワックスってなんかないですかね？
長持ちするやつがいいんだけど

862 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/31(金) 22:36:08.08 ID:???

吹くピカ

863 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/01(土) 01:47:46.00 ID:???

車かよ

864 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/01(土) 06:32:27.63 ID:???

この自転車さ、漕いでて止めた後の速度の維持っていうのかな？すごいよね
かなりの間スイーーーーって進むよね。ママチャリとか抜かすレベルで速度減衰しない。
これって部品でいうとどこの性能が素晴らしいからなのかな？
ホイールかな？　

865 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/01(土) 06:41:02.23 ID:???

>>864
具体的にはグリスとボールベアリングの工作精度だよね。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/01(土) 07:52:44.20 ID:???

ママチャリといちばん違うのはタイヤの空気圧と
タイヤのゴムの厚みや柔らかさ
ベアリングなんて大差無い

867 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/01(土) 09:32:02.43 ID:???

原チャリ追い越して、やべえこんなのノーヘルで乗ってていいのかなって思った

868 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/01(土) 09:34:25.75 ID:???

>>864
ホイールの回転抵抗はスタンドに立てて空回ししたときには違いが出るけど
人間が乗って80kg超が惰性走行してる膨大な運動エネルギーに比べれば
ハブの回転抵抗は無視できるほど小さな差なので実走行ではあまり関係ないよ

前傾した体が受ける空気抵抗が大半を占め、残りはタイヤの転がり抵抗が殆ど

869 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/01(土) 09:36:43.98 ID:???

>>867
頭かち割りたくなかったら25キロ巡航にしておけ

870 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/01(土) 09:54:50.96 ID:???

SEEK3とエスケープR3とだとスピードけっこう違う？段差に対してもパンクに弱いとかけっこう違う？

871 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/01(土) 10:21:27.69 ID:???

変わらん
タイヤの太さ4mm差なんて僅差
SEEKはフレームがR3の1.2倍ありそうなボリューム
体重重くてR3だとホイール壊しそうならSEEK3のがいい

872 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/01(土) 13:35:02.46 ID:???

>>867,869
たしかに横からの突然の飛び出しなんかに対応できるのは
25km/hくらいまでだですね。
交差する道のない状態のいい舗装路なら35km/hくらい出すけど。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/01(土) 13:44:20.14 ID:???

重心高くてタイヤ細くて車体軽いから25km以上出ると怖いわ
オートバイだと真逆で速度出てる気がしない

874 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/01(土) 13:47:11.16 ID:???

>>867
傾斜10％超の峠下ってて70キロオーバー出てるときに、対向のタクシーがセンターライン割って飛び出して来た時は死ぬかと思ったw

イン側に寄れなくて急減速しながら曲がったけど、後輪とっ散らかりながらガードレールすれすれでなんとか曲がり切れた。

そのあとブレーキをリリースすると急にグリップが戻って外側に体が飛ばされそうになるって言うね。

ただ、アレはメットかぶってても死んでたなw
ブレーキをコントロールしやすいものに変えてて助かった。

875 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/01(土) 14:28:04.25 ID:???

もうescapeは完売か
早すぎるだろ１４年モデルでる３か月前から完売とか何考えてるんだ

あと３か月とかおれのボロボロのママチャリもたねえよ(´；ω；｀)

876 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/01(土) 15:09:06.80 ID:???

最近買った「にわか」だけど、
>>874やっぱあのブレーキってコントロールしずらいモノなの？
凄く良く効くけど、何と言うかシビアな感じがちょっと怖い。
慣れの問題？って思ってはいるんだけど。

＞ブレーキをコントロールしやすいものに変えてて助かった。
どんなブレーキですか？教えて頂ければ。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/01(土) 19:17:22.10 ID:???

ビッグマウスじゃなければただの馬鹿だよ

878 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/01(土) 20:30:52.05 ID:???

店頭在庫なんかいくらでもあるだろ

879 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 00:27:24.58 ID:???

タクシーが中央を越えるほどのカーブなら
外回りだとしても70km/hじゃ走らんって

880 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 00:29:18.37 ID:???

70キロくらいは出るけど
アブねーからやめろって
いいブレーキにかえた程度の話だろ

881 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 00:47:38.07 ID:???

台湾製なめんじゃねーぞ

882 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 00:59:37.39 ID:???

本当だったら堺製に乗りてーわ

883 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 02:07:04.36 ID:???

日本製町工場が全パーツを削りだしで作る自転車か
団塊世代の職人が定年過ぎてるけどまだかろうじて日本の最後の職人たちの仕事を見られるチャンスか

884 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 02:21:51.44 ID:???

>>879
自転車だと70キロでもバイクのように車線一杯使えば普通に走れる程度の道路。

タクシーはスピード出してないんだが、田舎の峠なせいかセンターラインを割って来るじじいがたまにいる。
曲がりきれない訳じゃないんだが、ブラインドとかの所は視界を確保したいのかなんなのかしらんがセンターライン超えて来る。

ただ、自分が気をつけてても危ないって分かったからもうそんなスピード出さないかな。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 03:54:10.38 ID:???

飛び出し子供、突然車道に来るババア、逆走高校生、野良猫、すずめ、急接客タクシー、女の運転する自動車

これらに対処するには25km/h以下じゃないと無理だよな。
トレーラーの後ろに引っ付いて走ると40km/hが一瞬で楽に出せるからおもしろいけど・・・ｗ

886 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 03:56:43.18 ID:???

>>868
ｿﾚｦ聞いてしまうと25Cや23Cにしてみたくなっちゃうなぁ

887 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 06:22:58.03 ID:???

70km出したら小さな石踏んだだけでも死にそうだな

888 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 06:43:22.57 ID:???

> トレーラーの後ろに引っ付いて走ると40km/hが一瞬で楽に出せるからおもしろいけど・・・ｗ
廃ガス臭いのでNGだな
いつも市バスの排ガスがくさいので、女性蔑視公認市政のハシゲにゴラメールしようと思っている

889 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 06:57:13.96 ID:???

>>887
多分死亡事例いっぱいあるけど、知らないだけなんだろうね。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 10:31:13.52 ID:???

運良く生きててもダイナミックに顔面スライディングとかなっちゃうしね

891 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 14:12:14.10 ID:???

自転車での話をしててバイク買えばって馬鹿アドバイスする奴いるけど
下りの人力外の要因を利用して速度出すのが楽しいならバイクでも買えば良いのに
多少の風の影響で前後するとしても平地や上りで人力だけで出すのが楽しいんじゃないの？

892 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 14:13:51.16 ID:???

上は誤爆みたいなもの
R3スレで言うことじゃなかった

893 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 14:14:05.55 ID:???

>>891
日本語でお願いします

894 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 14:25:07.03 ID:???

みごとな馬鹿アドバイスですね

895 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 14:30:46.98 ID:???

オートバイもロードも乗ってる俺からすると、コイツどっちも乗ったことないんだろうなーって感じはする

896 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 14:40:57.05 ID:???

R3スレで言うことじゃないわな

897 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 15:16:00.17 ID:???

R3に限らずクロスバイクをトレーニング目的にしてる人は少ないから
下りで最速を求める人は多いかもね

898 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 15:25:24.77 ID:???

下りで速度出しても人力とはいえんからどーでもいいわな
やるなら平地で人気がないとこで70キロだろ

899 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 15:26:32.81 ID:???

平地70とか余裕
数十秒ならな

900 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 15:32:40.77 ID:???

オートバイもロードもR3も持ってて
下りでスピード出して楽しんでるのか？

901 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 15:53:15.53 ID:???

わかったわかった
ビビってスピード出せないお前をバカになんかしないから

902 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 16:04:15.00 ID:???

つ～か事故原因になるし
他の所有者の評価も下げるしだい迷惑だわ

903 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 16:06:00.75 ID:???

どちらも見通しが良い道の平坦40km/h以上だと
自分で出してるから怖さはないけど
下りでペダル回さなくても30km/hは怖いｗ

904 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 16:17:58.09 ID:???

>>885
>トレーラーの後ろに引っ付いて走ると40km/hが一瞬で楽に出せるからおもしろいけど・・・ｗ
急ブレーキ踏まれたら一瞬にして自爆肉団子だなｗ

905 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 16:18:45.33 ID:???

スリルを求めるだけならキックボードで十分だしな

906 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 16:36:30.80 ID:???

路肩がない高架道とか怖いのはお互い様だと思う
地方都市は糞杉
阪神国道43号なんて神並みのレベルの道だと実感したわ
車もなれてるから
糞田舎の高松なんて道よくても高速かと思うほど飛ばしやがるか
ら生きた気がしない
　みんなつかまえろや、土田舎警察

907 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 16:37:59.13 ID:???

田舎車はちょっといい道だといい気になって飛ばすから免許剥奪しろ
そんな道は都会に来ればいくらでもあるつ～の

908 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 16:49:45.96 ID:???

>>907
田舎は移動距離が長いからしょうが無いんだよ。
仕事の仕入れで20～30キロとか走んないとだったりするし。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 16:52:21.55 ID:???

>>908
それなら車線ぐらいはなれろつ～の

910 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 17:00:08.80 ID:???

車間くらい空けろってこと？

911 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 18:34:02.98 ID:???

R3買おうと見に行ったらR3.1のが安かったんだけどR3.1のがいいかなやっぱ？

912 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 18:46:53.61 ID:???

それって中古？
3.1ってまだあったっけ

913 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 18:50:27.49 ID:???

>>910
三車線でガラガラなら端っこは開けとけと
田舎者らしい行為にはうんざりだったわ
しかもオービスカメラもつける金がないみたい

914 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 18:51:29.22 ID:???

スポーツオーソリティだからたぶん新品だと思います
R3より2000円安かったです

915 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 19:03:23.85 ID:???

確かめたら3.1がＲ3より安いって単純にお買い得じゃん
細かい違いまでは知らんから無責任かもしらんが俺なら買うかなぁ

916 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 19:07:33.24 ID:???

値段は？

917 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 19:13:33.14 ID:???

R3.1は外見のカスタムがメインの仕様変更（ブラックパーツ多用とホイールデザインの違い）
ホイールがニップル負担大きく振れが出やすいと悪名高きSPINFORCE 4×6になる
ヘッドセットの下玉押しベアリングの耐久性やクランクBBが少し良くなるかも?いや気のせいかも?て程度の微妙な変更
細かいことだがFSAクランクはクランクアームから内側にスプロケが寄ってるのでBB長も変わってる
R3ではコスト削減で重かったハンドルバーやステムが気持ち軽くなってる
車重はR3.1の方が0.5kg軽い

ホイールの外見の違いが結構与える印象を変えるのでそれで決定かな

918 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 19:15:17.96 ID:???

>>911
ホイール以外の僅かな違いはR3.1がR3の上位互換なんだが
ホイールが旧時代に戻るので一長一短
気持ちとはいえ軽くなるのは嬉しいけど

919 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 19:19:33.53 ID:???

去年の売れ残りでしょ
サイズが合えばいいんじゃないの
俺が見た店は39800円だったけどSだった

920 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 19:38:26.25 ID:???

クラスバイクの姿勢は結構きつよな
温かくなってきたから昨日2時間ほど走って
いい運動になったけれど、首と肩が痛いわ

チャリ生活3年目だけどあまり健康にいい気がしない
もちろんサイズあっているし、
乗り方も自転車のおっちゃん指導とネットで調べたものを参考にちゃんとしようとはしてる

921 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 19:39:07.85 ID:???

正クロスバイク

922 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 19:42:43.81 ID:???

ださいけど

クルーザーハンドル
上がりハンドル

あたりに変えてみるか

923 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 19:46:28.30 ID:???

クロスはあいのこのいみな

924 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 19:53:14.15 ID:1ilk9mXA

体重軽いおかげか、乗ってて尻が痛いとか感じたことないなぁ。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 20:07:00.32 ID:???

俺なんて痔にまでなってびっくりしたで
医者も原因を否定はしなかった
でジェル入りパンツと、サドルを装備した

926 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 21:34:19.12 ID:2zI8f99t

新年度のモデルってのは毎年何月くらいに出てるの？

927 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 22:32:21.08 ID:???

やはりホイール23cに変えるとこけやすいのかな？

928 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 23:00:15.80 ID:???

escapeは9月頃と聞いた

929 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 23:02:34.98 ID:???

>>927
溝にはまりやすくなるからな

930 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 23:11:13.32 ID:???

>>913
自転車にしか乗ったことないんだな…

931 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 23:12:14.02 ID:???

>>928
あと円安だから多分、値段も高くなるらしい。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 00:03:10.85 ID:???

だからもう品薄なんかね
円安で13年モデル利益低いから価格上げた14年モデル出したいんかな

933 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 00:11:17.88 ID:???

>>930
車もあるよ、で
何がいいたいの

田舎者はマナーも守れんという事実の否定は?

934 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 00:27:11.18 ID:???

関西の田舎者だが都会であるはずの名古屋にはマナーどころかルールすら存在しませんでした…
大阪京都以上にね…

935 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 00:36:00.03 ID:???

奴らは車のおかげで食ってるようなとこだからな

936 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 01:14:30.42 ID:???

田舎の道ってだけでいつの間にか三車線の道って設定になってるのねｗ
片側2車線以上ある場合、車は自転車を抜くのに右隣の車線に移る義務があるけど
ある程度車間を空けてくれれば全く不満には思わない

937 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 01:22:15.05 ID:???

１４年モデルって何処が改良されてるのかな。
今の愛車に満足してるから買わないけど。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 01:29:03.11 ID:???

×　１４年モデルって何処が改良されてるのかな
○　１４年モデルって何処がコストダウンされてるのかな

値上がりする部品コストに対してどうやって値段上げずに見えない所をコストダウンするかが中心ですよ
値上がり必至の時勢で価格で勝負する為に値段据え置きにするならクオリティを下げるしかない

939 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 02:19:58.22 ID:???

円安で、単純計算で2割方コストが上がってるわけで、常識で考えて1割くらいは値上げになるだろうし、
コストダウンできるコンポーネントは落としてくるだろうな。
13年モデルが買えるなら買っちゃった方がいいってことか。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 02:21:14.69 ID:???

14発売後の値下げされた13狙い

941 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 04:14:48.48 ID:???

27kもうないの？

942 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 05:38:15.58 ID:???

そんな時代は1年前にとうに過ぎた
これからはガン値上げ時代の到来

943 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 08:37:51.52 ID:???

>>864
ロード用オイルにしたらもっと滑らかに回るようになる。雨が降ったらやばいが。
暑い時期は注油後よく拭かないと飛び散るから
赤より青のマルチパーパスの方がいいという話もあるが。
ttp://item.rakuten.co.jp/az-oil/ch031/

944 ：461：2013/06/03(月) 11:17:20.25 ID:???

GIANT純正センタースタンド
http://iup.2ch-library.com/i/i0928565-1370225591.jpg

7段階で高さ調整可能で後輪が浮く仕組みだが、スタンドとペダルが干渉してメンテには使えない
思ったより軽い。300gくらいかな
たたんだ時の収まりもいいし、少々振ってもしっかり立ってる
本体フレームとの設置個所にはゴムマットを挟んでる

945 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 14:08:56.74 ID:g/s+15c0

タイヤをそろそろ交換しようと思うんだけど
Panaracerのパセラ使ってる人いないかな？
一般のタイヤよりも太い感じらしく、25cか28cかで悩んでる
乗り心地重視だとやっぱ太いほうが間違いないだろうと思いつつも
もっさりするのもあれだしな・・・と

946 ：社員：2013/06/03(月) 14:26:30.26 ID:???

>>944　穴にネジを挿入してないよ

そんな取り付け方だと事故起きても補償しないお

947 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 14:29:03.23 ID:???

何を言ってるか全然わからん
穴ってどこの穴だ？
写真にはスタンドの穴にボルトは通ってるが
ボルト1本で挟んでとめるだけじゃないのか？

948 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 14:33:26.67 ID:???

>>844
2010年モデルまでサイズ555(L)180～195cmがあったお
2011年から中華産の廉価版R3になってサイズLは消えたお
RXはサイズ555まであるお

949 ：461：2013/06/03(月) 14:33:47.40 ID:???

>>946
>>947が正解

950 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 14:35:17.91 ID:???

>>947考えるな感じろ。そうすれば穴は見える

951 ：461：2013/06/03(月) 14:42:16.07 ID:???

>>950
こえーな、アンタ
つい実物で“穴”を探してしまったよ

952 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 14:46:50.95 ID:???

いや、多分ブリッジの前か後ろかって事だろう。
ブリッジの前側（BB側）だと「穴」と表現できなくもない。

>>944だとブリッジの前だとフロントのワイヤーが干渉するし
後ろだと取り付けネジ緩んだら、タイヤに当たるし。
どっちにしろ自己責任ですよ。

953 ：テンプレ1案：2013/06/03(月) 14:53:56.23 ID:???

GIANT ESCAPE R3 109台目
-------------------------------------------------
クロスバイクに求められる要素のすべてを満たす高い基本性能。
自転車通勤から長距離サイクリングまで、ライドライフを応援。
軽量かつ高剛性のアルミフレーム。700x28Cロードタイヤと高品位の完組ホイール。
ビギナーに優しい24速以上の多段変速。
サイズ毎に最適化されたハンドルやサドルなどのコクピットパーツ。
適度にショックを吸収するサスペンションシートポスト。
ロードバイクに準ずるスピードや高速巡航性能に、
MTB系パーツによる操作性をプラスした適応範囲の広いクロスバイク。
ESCAPE R3.1やR2、R1などシリーズ過去モデルの話もこちらでどうぞ。

前スレ
GIANT ESCAPE R3 R3.1 108台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1366717855/

関連スレ
GIANT ESCAPE RXシリーズ 21台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1369585382/
GIANT ESCAPE AIR★3
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1366991470/

954 ：テンプレ2案：2013/06/03(月) 14:54:47.39 ID:???

【ESCAPE R3】シリーズ　ラインナップ
▼2013年モデル
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000063
▼2012年モデル
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000054&action=outline
▼2011年モデル
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000040&action=outline
▼2010年モデル
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=L0000062&action=outline
▼2009年モデル
http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=L0616070&action=outline
▼2008年モデル
http://www.giant.co.jp/giant08/bike_datail.php?p_id=L1234079&action=outline

▼ESCAPE@2ch Wiki
http://www27.atwiki.jp/escape_2ch/
▼ESCAPEユーザーズ webマガジン
http://escapeusers.net/
▼ESCAPE R3・RX3・Air乗り比べ
http://www.cycling-ex.com/escape-rx

955 ：テンプレ3案：2013/06/03(月) 14:55:41.32 ID:???

▼Q&A　その1
Q：股間や尿道が痛いんだけど…？
　→A：スポーツ車の前傾姿勢の基本は

○
／＼
　　「
こうじゃなくて

○
／￣）
　　「
こういう姿勢

　ｷｬﾝﾀﾏじゃなくて肛門を押し付けるようにして走るべし
　前傾が強いほどこの傾向は高くなる（R3はもう少し軽い前傾で良い）
Q：サスペンションシートが沈んで使いづらいのですが
　→A：シートポストを抜いて、底のアジャスターを調整してMAX堅くしたら沈まなくなる
Q：R3があればロードなんていらないよね？
　→A：R3でスポーツ自転車の醍醐味は味わえますが、値段なりです
　10万円以下のロードなら大差ないかも知れませんが、軽量な高級車はやはり違います
Q：○○円で売ってたんだけど安い？買った方がいい？
　→A：通常は1割引きで売る店が多いですので、それを参考に判断して下さい
　ただ、大手のスポーツ用品店での購入はメンテの面で勧めません
Q：遠くの店で安く買うのと、近所の店で定価で買うのとどっちがいい？
　→A：スポーツ自転車が全く初めての人なら近所の店で買うことを勧めます
Q：リヤタイヤがロックしたんだけど
　→A:スポークプロテクターが怪しいです。即外しましょう
Q：事故ったんだけど…
　→A：加害者であろうと被害者であろうと、即、警察に通報しましょう
　相手がある事故の場合は必須です。万一に備えて保険に加入することを勧めます

956 ：テンプレ4案：2013/06/03(月) 14:56:22.76 ID:???

957 ：461：2013/06/03(月) 15:00:51.29 ID:???

>>952
ブリッジの前にはワイヤーとの干渉以前に取付不可
ボルトの緩みには気を付けないとね

958 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 15:04:11.81 ID:???

R3はシートチューブとリアタイヤの間が狭いからセンスタは付け難いのよね

959 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 16:52:32.33 ID:???

携帯用ポンプ買ったから
空気が入ってるのか入ってないのかわからん
大きなの買えばよかった

960 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 18:05:11.94 ID:???

空気ポンプは家用と携帯ポンプの2つを別々に持つのが常
携帯ポンプは本当に緊急用で普段の空気入れには適さない
2000円位のでいいから大きなポンプと、エアゲージを買う

961 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 18:14:26.84 ID:???

家庭用の空気入れは買い換えたりするものじゃないし盗難にもあわないから妥協しないで購入したほうが後悔しない

962 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 18:24:24.93 ID:???

エアゲージ付きのポンプとエアゲージ買ったけど精度違わなかったわ
出先のトラブル用にエアゲージ必要かとも思ったが携帯ポンプじゃそこまで入らないしエアゲージ必要無かった

963 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 21:41:19.97 ID:???

今まで月イチでパンクしてたので、パンク対策にインフレーター導入したんだが
導入してから使う機会がこない・・・
まぁ良い事なんだけどさ

964 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 21:54:01.28 ID:???

どんなのでパンクしてたの？リム打ちパンクってやつ？鋭利な石が刺さってとか？

965 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 21:57:07.26 ID:???

>>963
普段持ち歩くのは、カセット空気入れでいいんじゃね？軽いしかさばらないし、使い捨てだし。一時的なものでも
走れれば、自宅や自転車屋までたどり着けるわけだし。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 22:27:41.24 ID:4qJGL2k/

なんでそんなにパンクすんの？

967 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/04(火) 00:09:33.74 ID:???

パンクが多い奴は
自分にも何らかの原因があると考えから
原因を追究しないってのが多そう

968 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/04(火) 00:39:57.76 ID:???

納車1ヶ月で今日初めて往復50㎞走ったけど帰りが強風の向かい風で地獄だった…
最後の方はギアを極端に落としてもう時速10ｋｍくらいしか出てなかった…

969 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/04(火) 01:22:15.33 ID:???

俺20キロで手が痺れてタマキン擦れて死にそうだったわ。

970 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/04(火) 01:45:14.39 ID:???

防犯登録って義務なんですか？
当たり前のようにシール貼られてしまったんですよ
乗ってるうちになんか異様にださい事に気づきました
回りの自転車も気になってみるんですがシールが付いてないです
みんな剥がしてるのですか？
なんせフレームの目立つところに貼られてるのです
だからこのシール剥がしたいんですけど　剥がしたらどうなるの？
もしも警察に停められたときシールなかったらもめたりするのかな？　　
ちなみに駐輪はほとんどしないので盗られることはないと思います

971 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/04(火) 01:47:55.85 ID:???

夜中に職質されてこれが盗難車でなく自分の自転車だということを証明するのに
防犯登録番号の入ったシールがあるとスムーズ

無い場合はどうやって警察官にこれが自分の自転車だと証明できるか手段を用意しないといけない

972 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/04(火) 01:57:50.37 ID:???

俺が買ったところは目立たないところに貼ってくれた
入ってる人の方が多いと思うけど
目立つところに貼ってるのは少ないってことじゃないかな

973 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/04(火) 02:00:55.48 ID:???

剥がした痕があったら面倒なことになるかも

974 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/04(火) 02:43:56.04 ID:WWtV0CFY

買う時に防犯登録のシールどこに貼りますか？って聞かれたなそういえば。

ほとんどの人は目立たない所に貼りますけどって言われたから任せたけど。

975 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/04(火) 03:01:33.59 ID:???

>>963
チューブ変えて、パンク防止剤を30ccほど入れたら？
リム打ちならともかく、路上の鉄片くらいなら大丈夫になるよ。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/04(火) 03:02:16.74 ID:???

>>971
いえ、そんな、さも普通は無いかのように、
「防犯登録番号の入ったシールがあるとスムーズ」（ｷﾘｯ
って言われても・・・普通はあるものだと思うんですけどｗ

977 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/04(火) 03:04:58.08 ID:???

>>976
クロスバイクしか買えない人は知らないと思うけど
オーダーフレームでロードバイクやスポルティーフを作ると
いわゆる車体刻印番号がないので防犯登録シールが貼れないのだ
そのオーダー作る店の連絡先書いたステッカーを代わりに貼る
購入時に「ここに電話すれば本人確認できますってお巡りさんに言いなさい」と説明される

978 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/04(火) 03:44:56.79 ID:???

ステッカーが無ければ諦めるよ

979 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/04(火) 06:41:34.50 ID:???

職質は怪しい人しかされないから

980 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/04(火) 07:00:18.86 ID:???

>>979
ノルマ厳しいときは手当たり次第
そうでないときは無灯火など呼び止める理由がある人だけ
向こうの都合であってこっちの原因だけじゃない

981 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/04(火) 07:24:51.69 ID:???

学生なら手当たり次第の対象になるかもしれないけど
ある程度年齢のいった人になるといかにもな服装や髪型
不釣合いな自転車に乗ってる人しか職質されない

982 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/04(火) 08:14:43.22 ID:???

どんなに善良そうに見えても
だからこそ数稼ぎに職質されるよ
こればっかりは時の運

983 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/04(火) 08:53:51.79 ID:???

手当たり次第職質してるポリなんて見たことナイス～

984 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/04(火) 10:11:56.69 ID:???

ノーマルR3の週末ロングライダーだと飯補給休憩無しで何km走れるものなんですか？
ロードだと200km余裕とか聞くけどR3でも余裕ですか？

985 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/04(火) 10:17:21.20 ID:???

50はいける

986 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/04(火) 10:39:55.16 ID:???

50はさすがに余裕すぎる
Weight90overの俺でさえ飯無し120越えは何回かあるけど
もっとガリマッチョの人はどん位いけんの？

987 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/04(火) 10:55:17.22 ID:???

飯無しだけじゃ条件変わりすぎ

988 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/04(火) 11:16:19.24 ID:???

飲み物補給は有りで飯も補給食も無し
ベストコンディションでの距離でいいんじゃねーの

989 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/04(火) 13:03:49.70 ID:???

飯も補給食も無しって…なんの自慢にもならん気がするけど
あえていうなら俺は1時間、長くても1時間半以上は補給なしで走る気はせんな
距離なら平地で30～45kmってとこかね
ちなみにガリのほうが余分なエネルギーを体に蓄えてないぶん
こまめに補給しないといけないんじゃねーの、と53kgのガリな俺は言い訳しとく

990 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/04(火) 13:11:48.88 ID:WWtV0CFY

職質とか産まれてこのかたされた事ねぇわ。

頻繁にされる奴は見た目かそれか無灯火とか、自分側に原因あんじゃね？

991 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/04(火) 13:56:39.62 ID:???

片っ端からママチャリを停め職質というか盗難車さがし？をしてる場所に出くわしても
スポーツサイクル乗ってる日はなぜかスルーで通過オッケーになるんだよね　あれ不思議　どうしてかな

992 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/04(火) 14:02:11.58 ID:EHKdWw95

escape r3に乗っているのだがパンクしすぎだろ量販店で売ってるタイヤ
タイヤをpanasonicのpasela blacksに変えてから一度もパンクが無い。
あと2年ちょっと乗ってるとギア関係にガタがくるらしい、俺が乗ってる
奴のチェーンを交換したんだが加速中にチェーンがすべる、自転車屋に
見てもらったがギアがもういかれてるらしい、例えば3*6ギアのときに
したときに実際は3*6.5になっているらしい。
あと夏場にはあまり乗りたくない、グリップが溶けて手にへばりつくから
ここまでの俺の経験談からしてescape r3は長距離を走るには向かない。

993 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/04(火) 14:06:51.69 ID:???

35000の自転車なんてそんなもんだ
フレームそこそこ金かけてる分ホイールやらコンポは酷いからな

994 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/04(火) 14:36:37.62 ID:???

>>992
何千キロくらい走った？

995 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/04(火) 16:02:46.82 ID:???

自分でチューブ交換さえ出来たら長距走るのも問題ないし
あとディレイラー調整やチェーンのメンテナンス、適切なギアでの走行さえしてれば
山道などのトルクがかかる場所ばかり走ってるわけじゃなかったらコンポまわりの寿命なんてかわらないよ
山中心なら5000km、平地中心なら10000kmは大丈夫だと思うけどね

チェーンまめに清掃して屑でギアを磨耗させないか、ギアが伸びてきたらすぐ交換
これだけでももちは全然ちがうしR3でだめなら10Sなんてもっともたいよ

996 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/04(火) 16:25:08.39 ID:???

いや、ヒルクライムより平地をアウタートップで楽々回す人なら
ギア比4.3しかないエスケープはアウターが小径から速攻逝かれる
剛脚は3000kmで交換でも遅いくらい

997 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/04(火) 16:29:29.26 ID:???

競輪選手の固定ギア比平均が4以下って世界で
平地を4.3で楽々って現実味がないというか想像でしかない

998 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/04(火) 17:06:59.33 ID:???

ギア比4.3なんてケイデンス90でも50km/h強だろ
てか、チェーンの伸びや磨耗なら
平地でギア比高いの回そうが坂道の方がトルクは必要とされるのにかわりはないんだから
豪脚が乗ろうがトルクがかかる方がチェーン伸びやすくないか？

999 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/04(火) 17:31:22.20 ID:???

★次スレ誰か頼む

テンプレは今の>>1の前口上分は読んで分かる通りアンチの皮肉文章で改変された奴なので
旧スレからサルベージした元の文章が>>953にあるので
>>953-956をコピペしてくれればOK

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/04(火) 19:24:35.91 ID:gmBiBEa9

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1370341398/

次スレ
GIANT ESCAPE R3 R3.1 109台目

テンプレは今から貼る

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。