軽量化なんかしても速くはならないよ？（15g）

>>945
ん？
計算もして無いのに数値が出てるところとか、
くだらないくらい酷いよ。

それは軽量化と言うより空気力学の話。
例えばN700系のヘッドのような風防付けたら、風防の重量いじょうに速く走れるだろうな

>>950
すまんがちょっとワロタぞw
空気抵抗が脚力の邪魔をするだろw

いや、重量も普通に関係した話なのだが。F1マシンの重量は平均700kgで千馬力。
ちなみに俺の車は1400kgだ。車のような高出力のものでも軽さを選んでると思うのだが。

サーキットってのは馬力があって軽い方が有利に設計されてるからね。
自転車レースのコースはその逆を行ってるわけだし。

>>956
すまないがどう逆なのか説明を頼む。確かに整備された特殊環境であるサーキット
と違うと言うのは分かるが軽さより多少の重量がメリットになると言う理由を聞きたい。

>>956
また新説というか珍説ｷﾀｺﾚｗｗｗ

およそレースと言われるもので、パワーウエイトレシオが大きいほうが速い競技とか
聞いたことねえｗｗｗ

>>958
だからボブスレーｗ

>>958
あまり感情を煽り立てるような事を書くのは止めて欲しい。俺は純粋に重量がパワー
だと思ってる連中がどう言った理屈で考えてるのかを純粋に知りたいのだ。

重量が重い車でもレースで速い車もあるぞ。駆動方式や重量配分、電子デバイス等でだ。
現行型R35GT-Rは確かに速いぞ。

あとリュージュね。
これは重りを付けることが許されてるんだけど
重ければ重いほうが有利ってことで、付けられる重りに制限がある

>>959
ちょっと待て！wそれはほぼ下りオンリーじゃ無いかwそれはあまりソースに
なってはいないのでは無いか？
それにブレーキの付いた乗り物だと重量の軽い物の方がブレーキの効きも持ちも
良いぞ。

>>961
リュージュってどんな競技だ？まさかまた下りオンリーでは無いだろうな？
重力や引力の力を使う競技なら重量がパワーになるのは当たり前だぞ。

自転車では下り以外では当てはまらないと思うのだが？逆に上りや平地では
弊害になると思うのだが？

まず、ボブスレーにリュージュにスケルトンだろ？
数えだしたらキリが無いぞ？

下り限定でペダルを漕がない前提なら、重いほど速い！
空気抵抗と車重が釣り合った瞬間、それ以上速くならないからねー

>>958
あわてんぼうさん！

ボーリングも力がある人は重い玉を使う
ピンをはねのけるのに重い方がエネルギーが大きいから有利

空気をはねのける自転車も力がある人なら
重い方がエネルギーが大きいので有利

>>967
それはさっき俺が書いたように投げ放つスポーツだろ？
漕ぎ続ける事の出来る自転車に当てはまらないのでは？

コマの原理と違いは無いぞ。

ペダリングも回転運動
ボーリングの投げる動作も一回転まではいかないけど回転運動

エネルギーの発生の仕方は似ているだろう？
ゴルフのスイング時のヘッドの重さとかも似たような動作だし
比較可能だと思うし
野球のバットのスイング時のバットの重さ比較可能だな

>>967
平地でのタイムトライアルなんかだと
カンチェみたいに、重くてもパワーのある
選手の方が速いよ。

陸上でも短距離走だと重くてもパワーのある
選手の方が速かったりするが、それは筋肉量が
多いから。
自転車の場合、自転車が重くても筋肉量に変化は
ないから、不利になっても有利に働くことは
ないだろうね。
しかし、「その度合いはどうなの？」ってのが、
このスレの主旨。

なんとなくここの重量がパワーだと言ってる人の程度が解ってきた。
あまり人の話を聞いて無いんだな。しかも重力や引力を使うスポーツでは
重い物が有利なのは当たり前で自転車は逆に重力や引力と闘うものだ。
まぁ上りや平地での話だがな。だが道には上り下り平地と３つの要素がある。
３つのうちに２つが重力との戦いだ。例え下りだとしても重いとブレーキ制動力
でのデメリットが目立ってコーナーがあればかなり手前からブレーキングする事になる。
下りで軽い自転車でも漕ぎ続けてトラクションをかけ続ければ良いだけの事だ。
しかも下りでもペダリングを止めて重力に任せるよりもペダリングして
漕ぎ続けてトラクションをかけ続けた方が安定して速いらしいしね。

>>971
言いたい内容は俺も同じ
筋肉量に見合った重さのバイクを選んだ結果
何キログラムの重さにするのが最適か？

俺も含め、ほとんどの人が経済的な理由で
重たいバイクに乗ってるため、軽量化したら
速くなってるだけだろうな

何度も言うがここの重量がパワーだと言ってる人達の理論は投げ放つものばかりだ。
ボーリング、ゴルフ、全てパワーをかけ続けられる自転車との共通性どころか
逆方向の理論を出してばかりだ。重力や慣性を使うスポーツと重力や慣性と闘う
スポーツでは逆ですよ。

>>974
慣性と闘う？

バックスイング時に重力と戦っているけどね

投げ放たれた球も重力や空気抵抗と戦ってるな

反復動作において、何かを比較するときは
単位あたりの指標で比較するのが普通なので
比較する単位の指標を1分とか1秒ではなく
1回転あたりにしても数式的になんら問題ない

HT MTB（12.1kg）乗ってて割と子供（15kg弱）をおんぶ紐でおんぶして出かけるけど進みは全然違うよ。遅いもの、下りが速くなるかといってもならないし

山頂付近のおいしい湧き水を背負って下ることあるけど、
重さの恩恵なんか感じたこともありません。

>>979
そりゃあ自分の身体に負荷掛けてるから当然だろｗ

なにがどうして当然なのか
むしろどういう条件下ならば速くなるのか

今更だけど
ボブスレーだのF1だの違うスポーツを比較に出すって最高に頭悪いよね

比べられるものがあるはずないからな、比べられるものがあるならそれが移動手段として
取り入れられることになるはずなんだから

>>983
こっちもトンチンカンな比較で返せばいいんじゃないか？

ヘリウム詰めた風船はふわふわ浮き上がっていくけど、500ｇのオモリを付けると動かないよね
つまり500ｇの質量は致命的なまでの差っていうことだ

チューブにサラダ油入れたら速くなったよ！
漕ぎ出しは変わらんけど、スピード乗ってから楽。

>>986
それ、水の方が効果が高いよ

ぺぺの方が気持ちいいよな？

次スレは試しに
軽量化なんかしても、ほとんど速くならないよ
あるいは
軽量化なんかしても、思ったほど速くならないよ
にしてみる？
でも当たり前すぎて過疎るかな。

ちなみに俺は規制で立てられなかったorz

軽量化しても思うほど速くはならないよ？（16g）
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1366929326/

>>2以降のテンプレ面倒臭いから誰か頼むわ。じゃあね( ´ ▽ ` )ﾉｼ

>>990
ぐっジョブ

タイヤに窒素とか水素入れたら速くなる？

自転車に乗って500gになるように背中に風船つけたら
少し漕いだだけで跳ねちゃって遅そそう

>>992
水素はそのなんだやめておけｗ
ヘリウムとか窒素なら熱膨張が少ないから温度差ができても圧が変わりにくくはなるが
コスパは悪い

思ったよりかは速くはならないと言うのは確かかも知れない。
だが速くはなる。何で500gにこだわるんだ？俺は2kg位軽量化したが。

まぁ軽量化よりもBBだのペダルだのの回転効率を上げる方が有効かも知れんが
結局それらの効率の良い物は軽量物ばかりだ。

結論を言うと、
車体の軽量化＋乗り手のダイエット、筋トレが最強ってことだよ

ピザが○○軽量化したよーって言っても
説得力ピザですWWWW

>>994
水素もヘリウムも、抜けやすいからダメちゃう？

>>992
もし水素の浮力をあてにしてるのならほぼ無意味だよ。
万一水素で浮力が発生して、たとえ自転車を重量計に乗せたら見かけ自転車の重量が半分になっても
加速時の走りの軽さは変わらない。
質量が変化したわけじゃないから、慣性の法則は変わらないからね。

うんこ

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