漢らしくFocusを語る　Part28

1 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 13:57:52.33 ID:???

ドイツブランド、FOCUSのスレッドです。

前スレ
漢らしくFocusを語る　Part27
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1348073841/

公式サイト　http://www.focus-bikes.com/
日本代理店　http://www.focus-bikes.jp/

2 ：1：2013/04/04(木) 13:59:20.40 ID:???

そろそろ建てておこうかと思ってやった。後悔はしていない。

3 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 16:01:31.98 ID:???

>>1
氏ね

4 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 18:13:56.54 ID:???

>>3
よう！しね！

5 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 22:10:46.84 ID:???

工員ｗ

6 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 22:27:31.91 ID:???

最近自治区で売ってるか調べたら、カヨエボの旧ヅラ組が安く売ってるんじゃん。

7 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 16:01:12.61 ID:???

>>1
乙！
>>3
氏ね。

8 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 02:11:43.04 ID:???

>>3
乙！
>>7
氏ね。

9 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 09:46:52.87 ID:???

獄長から無印カヨが消えてから、過疎ってるね

10 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 09:56:13.10 ID:???

スレでちゃんと乗ってるやつは俺含め3人くらいでしょ。
特に目新しいネタもないしそりゃ過疎るわ。

11 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 17:01:29.83 ID:???

俺も、前スレで首長竜と言われました。

12 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 17:46:49.73 ID:???

BB30になる前のCAYOがマトリックスでいまだに現役なのが胸熱

13 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 18:12:26.57 ID:???

2010はBB30だよ

14 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 21:09:54.34 ID:???

だとしてもすごいな

15 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 22:21:10.59 ID:???

いや、2009以前の白黒パンダも走ってるんだってば

16 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 16:44:51.93 ID:???

安チャリがグランツールで勝つのもカヨが最後だろう

17 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 17:12:01.07 ID:???

グランツールで勝つではなくて、グランツールのステージを取る、なんだけどなw

18 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 18:12:44.41 ID:???

スクーロだって相当な安フレームだ

19 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 11:00:50.02 ID:???

グライベルのリドレーフェニックスは勝ってないの？

20 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 11:34:17.34 ID:???

>>19
そう書き込んだそのキカイで調べたらどうだったの？

21 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 15:35:02.01 ID:???

2013モデルのCAYO LTDのフレームセットのみが激しく欲しいと思うのはおれだけだろうな
FDは直付台座が付いてるし、フォークはFUNDAだぁ！
完成車でも海外の通販覗けば15万程度だからそんなに高くは無いんだけどね･･･アテナコンポが気に入らん

22 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 16:36:48.98 ID:???

>>21
俺も欲しい。しかし直付け台座は要らないな。ROTORの53T付けてると
普通の台座では足りなくなる。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 09:28:20.27 ID:???

今海外で買えるとこってえるの？

24 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 09:51:31.55 ID:???

えるよｗ

だが、それをここで訊かないとわからないような人にとっては、ハードルが高いんじゃないか？
何かあったときの語学力や交渉力は大丈夫か？

25 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 17:07:33.21 ID:???

一応、独語と伊語は単位取れたから大丈夫だと思う

26 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 22:07:55.94 ID:???

CAYO EV 3.0買った。

期待したほど速くなかったけど、乗り心地いいね。

50km走っても全然疲れない。

ホイール換えると速くなるかな。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 22:38:24.01 ID:3aAs8ytl

見せてください

28 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 00:12:36.42 ID:???

いやです。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 05:38:48.82 ID:???

自転車買うだけで期待するほど速くなると思うなよｗ
金を積めば速くなると妄信して高級車を買う金持ちデブが多いのが良い例だ。
しかし、長時間乗って疲れにくいのは結果的に速くなってることに繋がるとは思うよ。
ホイールを買うならリムが軽いものを選んだ方が良いよ、差が付きやすいのは平地より登りだからね。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 09:24:26.97 ID:???

もうちょっと抑えないとスレ後半で息切れするぞ

31 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 11:37:08.92 ID:???

かまってあげません

32 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 15:41:21.67 ID:???

機材で速くなろうと思う奴がFOCUSを選ぶとは思えない

33 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 15:46:00.25 ID:???

じゃあ、みんなは何で選んだん？
値段か？

34 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 17:32:33.27 ID:???

値段だよ。

35 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 18:14:29.72 ID:???

値段だな

36 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 19:49:28.18 ID:???

安かったもんなー

37 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 20:10:29.84 ID:???

12万で買いマシター

38 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 22:34:21.05 ID:???

PF30

39 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 08:41:13.46 ID:???

マリウス強いけど冷静に見ればチートだよなあ。
一応元々欧州プロだもんな。ちんこでかいし。

40 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 21:03:44.32 ID:???

チンコでかい人のチンポジってどうなってるんだろうな？
クラウチングなんかするとゴリゴリしそうなんだけどな。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 14:30:52.63 ID:???

ヨーロッパでは挨拶代わりにチンコ揉まれて、玉が平べったくなってなければまだまだらしい

42 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 00:15:42.28 ID:???

CAYO 2.0気に入っててこればっか乗ってるけど、マットで色気の無い塗装だけが不満だな。
そういえば純正の安物FDバンドは交換したほうがええね。精度が悪いからきつく締めると危ない。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 07:19:23.59 ID:???

ttp://7966.blog.fc2.com/blog-entry-200.html

どう見ても不良品

44 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 11:21:26.47 ID:???

>>43
代替品もらったみたいだぞ。ボードマンはスレ地

45 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 18:16:10.48 ID:???

>>42
FDバンドだけじゃないだろ

46 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 20:53:02.13 ID:???

ステムとか最高にクソだけど締めにくいくらいで致命的なことはない。
あのFDのバンドは適当に締めるとフレームを痛める可能性があるから。。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 22:19:46.31 ID:???

BBBと同じヤツだったよ。シマノのバンド式より幅があってカーボンには安心だけどな

48 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 08:48:47.63 ID:???

BBBのやつと同じなんだけど、とにかく締めたときの真円度に疑問がある。
そんなに強く締めてないのにパキッって恐ろしい音が…

49 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 09:15:27.08 ID:???

うちのはまったく問題ない。だいたいそんなに強く締めちゃまずい。
カーボン用の滑り止め塗ってほとんど締め付けてない。

でもフレームが逝くよりはマシなような。

50 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/03(金) 23:19:22.97 ID:???

>>49
そんなに締めてないんだけどな。フレームはたぶん大丈夫だとは思うが不安ではあるｗ
あのバンドは並行を出すにもバンドを緩めて締めての繰り返しになるから、シマノなんかの
普通のアダプタにしたほうが安全で作業も早いと思う。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/07(火) 20:57:26.06 ID:???

いや、フレーム逝っただろ

52 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/07(火) 22:27:38.75 ID:???

断じて逝ってなどいない！！　…

53 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/07(火) 22:43:00.91 ID:???

バキッ（終了の音

54 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/07(火) 23:19:15.63 ID:???

あと5万キロは持つ。ちょっと致命傷だっただけだ。

55 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/07(火) 23:24:43.85 ID:???

パキッグキッボキッ

ひでぶ

56 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/08(水) 13:54:26.32 ID:???

5分考えてそれか。せめて50分考えないか

57 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/08(水) 16:54:34.38 ID:???

えっ

58 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/09(木) 17:03:55.21 ID:???

http://www.cyclowired.jp/?q=node/107119

59 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/09(木) 17:54:33.07 ID:???

ほう、フォーカスもミニベロを作るようになったのか。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/10(金) 01:15:22.27 ID:???

おれならココまで下げて乗れるかどうかorzまぁやっつけだが
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1368115974305.jpg

61 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/10(金) 12:15:50.28 ID:???

>>60
自分のサドル高さえ出せればたぶん乗れるよ。やまめ式だ。
大きなフレームでもサドルを下げることで実トップが短くなるから。引き量はどうしても少なめになるけど。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/13(月) 22:33:19.96 ID:???

CAYOにパワメ突っ込んで練習で使ってるけど、このフレームやっぱいいな。そんだけ。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/14(火) 08:39:46.01 ID:???

俺も気に入ってるが、エアロもへったくれもないくらい
極太フレームw

64 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/14(火) 11:41:43.26 ID:???

ダウンヒル65km/h程度までなら意外とエアロいいよ。平地でも重さはない。
あんな太いダウンチューブで不思議。
そこから先はちょっときついけど人間の工夫次第だろうな。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/14(火) 19:06:13.21 ID:???

ダウンヒル65km/h程度ならママチャリでも十分

66 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/14(火) 20:31:20.02 ID:???

75km/hって言ったら　おまわりさんここです　って言うだろ？

67 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/14(火) 20:38:55.00 ID:???

>>65
どうやって止まるんだよｗ

68 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/15(水) 01:26:25.83 ID:???

ブレーキ掛けるんじゃね

69 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/15(水) 08:15:57.02 ID:???

うーん、俺だったら、ブレーキ使うかな。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/15(水) 08:26:10.86 ID:???

>>68＝>>69
それで、緩いカーブの先で停車してる車を発見して止まれればいいんだけどなw

71 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/15(水) 13:53:26.94 ID:???

下りのときにフォークに若干不安感があるけど、スプリントのときはフォークからBBにかけての
剛性感とバランスがいいな。RXRSより安定してて長く掛けていられる。
下りのときの微妙な感じは剛性もだけど特異なオフセットのせいなんかもなあ

72 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/15(水) 14:35:22.67 ID:???

2.5ﾏｿでﾘｼﾞﾀﾞ買うのをｽｽﾒﾙ

73 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/15(水) 16:36:26.54 ID:???

オフセットが変わるのはダメ。トレールが変わるのは洒落にならん。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/15(水) 18:08:30.03 ID:???

>>70
ロードのポンコツブレーキも効きは変わらんよｗ

75 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/15(水) 19:07:18.82 ID:???

>>74
お前のチャリのことなど聞いてないw

76 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/15(水) 20:30:38.19 ID:???

俺のママチャリの話だろｗ

77 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 13:04:40.23 ID:???

IZALCO PRO 3.0 NEW ULTEGRA
http://www.cyclowired.jp/?q=node/108021

78 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 16:00:40.91 ID:???

レー5と3仕様の価格差ｗ
レー5モデルが新しいレー5ならお買い得感ありだな。
ハンドル周りにITMを持ってきたのは良い選択。ステムライズが10度じゃないと
トップとの角度がかなり違ってちょいとダサい。
クランクとスプロケとサドルがダメだ。ゴミなんかつけんな。

79 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 22:21:54.43 ID:???

工員ｗ

80 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/30(木) 12:02:28.76 ID:???

CAYO EVO 6.0　218,400円

ワイズとかで30%引き考えると安いよな

http://www.cyclowired.jp/?q=node/106309

81 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/30(木) 18:11:38.07 ID:???

>>80
秋にかけて多少値段が上がる可能性はあるけど、それでも安いだろうな。
CAYO EVOはベンドしたシートステイがどうしても好きになれないが。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/30(木) 18:17:13.42 ID:???

フレーム単体と完成車の価格がほとんど変わらんｗ

83 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/30(木) 19:18:46.01 ID:???

この画像を見る限り、EVOより無印CAYOの方がスパルタンなんかな。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/30(木) 19:51:13.21 ID:???

レースで使えるかどうかだけで言えば無印の方がいいかもね。シクロワイアードの
EVはトップ520だと思うけど、前後三角がちょっと潰れすぎてて見た目が悲惨だな

85 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/07(金) 23:21:41.70 ID:???

クレブロに6800付くのいつかな？まだかな？

86 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/08(土) 00:12:01.38 ID:???

>>84
あれは代理店が出したサイズが失敗だよな
カッコ悪すぎる

87 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/08(土) 23:57:58.73 ID:???

今日は尾根幹近辺でやたらFOCUS見たな。色とか見る限り国内ものみたいだった。
国内でも今は安売りしてるからユーザー増えてるんだな。
フラペにハーフパンツな初心者だらけだったけど、そこそこ走力のある人も乗ってたよ。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/10(月) 22:26:15.97 ID:???

FOCUS全然眼中になかったけど、Y'sで見かけて近くで見たら格好いいのな。
欲しくなったｗ　と思ったらこんなパッケージの自転車が発売されるようだけど、
これ普段と比べて安いの？
http://www.cyclowired.jp/?q=node/110173

89 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 06:12:28.90 ID:???

>>88
安さをまず考えるような人は、カンパを選ばない方が幸せになれると思う

90 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 07:35:12.10 ID:???

すいません、オクで中古のイザルコのフレーム落札して、カンパのベローチェとケンタウル混成で、外通と特売品と中古パーツ寄せ集めで合計12万台で組み上がりました

91 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 08:02:40.46 ID:???

>>90
その必死なエネルギーを、もっとまともな何かに生かした方がいいんじゃまいか

92 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 09:55:40.20 ID:???

カンパコンポの完成車があるのか。いいな。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 11:35:38.97 ID:???

>>90
床の間バイクならそれで終わりでいいんだが、消耗品も高くつくからな・・・

94 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 11:54:35.82 ID:???

マジレスすると10速カンパなら変わらんよ。チェーンはシマノでいいし。
そう簡単に壊れないからトラブルの点も気にしなくていい。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 12:55:25.27 ID:???

カンパじゃなきゃ、とかこだわる人がフォーカス買うかなぁ。まあいいけど

96 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 14:13:41.10 ID:???

>>88のは記事にもあるけどAG2Rのパーツメーカーに合わせたからカンパになったと
いうことでしょ
ま、40万ですからw

97 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 14:14:05.54 ID:???

こだわるとかじゃなくて、カンパ使ってる人はカンパオンリーじゃないと
両刀使いは結構難しいもんがあるから…

98 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 14:15:12.30 ID:???

>>96
40万のプライスタグつけておいて車輪が致命的にクソなのが惜しいな。

99 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 18:43:47.34 ID:???

ホイールだけカンパの俺が通りますよ

100 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/11(火) 23:26:05.86 ID:???

気が付いたらシマノ製品がひとつも無かっ　いやFDだけシマノだった

101 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 22:13:17.55 ID:SBfhDudv

初ロード検討中です
Ultimate CF 7.0についてアドバイスください

現在クロスに乗っています

102 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 22:21:31.69 ID:???

>>101
アドバイスないです

103 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 22:54:43.99 ID:???

わかりました

104 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 08:11:36.98 ID:???

canyon良いよね。
どっちかといえば、AEROADのほうだけど。

105 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 21:02:50.95 ID:???

俺もCANYONが欲しかったんだが
つい値段に釣られて

106 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 00:22:20.88 ID:???

全く欲しいとも思わなかったし今も思わない。

107 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 01:51:19.64 ID:???

じゃあFocusのスレに来るなよ、カス！

108 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 09:09:47.57 ID:???

そうだね。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 10:16:50.91 ID:???

工員ｗ

110 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 17:51:48.27 ID:???

うーん、どうだろう。
http://www.bikeradar.com/road/gear/category/bikes/time-trial-triathlon/product/review-focus-izalco-chrono-20-20-g-13-47321

111 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 18:05:21.21 ID:???

>>110
かなりヌルい設計だけどTTではなくてどちらかといえばトライアスロン向けじゃない？
つってもこの値段だとスペシャのSHIVに全く太刀打ちできないか。

112 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 21:20:06.69 ID:???

culebro sl3.0ってコンフォート向け？
試乗したら結構硬かったんだが

113 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 21:32:00.29 ID:???

>>112
アルミだから基本は硬いだろう
JPサイトを見ただけだけど、レースからツーリングまでとあるし、ジオメトリも
トップチューブ550、シートチューブ540でヘッドチューブ135というのは
Cayo無印よりむしろレーシーなぐらいで、全くコンフォートではないと思う

114 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 22:20:32.38 ID:???

硬いつっても乗り心地なのか、ターマックみたいに地面を蹴ってるような感じで
蛇行してしまうのか？どちらだろう。たぶん前者だと思うけど。

115 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 23:18:45.73 ID:???

>>113
店員さんしっかりレーシーでコンフォートじゃないって言ってた。

>>114
乗り心地だ
何十kmも試乗したわけじゃないから詳しくはどうかしらんけど
シャキっと小気味良い感じ。長距離はちょっとしんどいかな？くらい

116 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:GStQtwKe

Izalco proってやっぱカタいんかね・・
ロングは不向きかなあ？誰か乗ってるひといない？？

117 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:???

>>90のカンパ10速化した者だけど、同様のコンポで組んだB4P系のビアンキよりは固く、それより速いので調子に乗って飛ばすと脚に来る
まあ軽めのギア比でクルクル回してればそうでもないんだけど

118 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:???

>>116
荒川師匠はロングで使って評価を出そうと頑張ってるけど、結局ロングであまり乗っていないね。
されど～のアフィブログの人はブルベで使ってるけど、サイズが小さくてポストがアホみたいに
出てるから参考にならん。
つまり不向きだと思う。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:???

IZALCOがツールでステージ優勝おめ！！！

120 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:???

こりゃ来年はFOUCSの売り上げ伸びそうだな
リブロンの優勝シーンはかなりドラマチックだったから難度もリプレイ流れるだろうし、
2連続のラルプデュエズを制したフレームってかなり魅力的だわ

121 ：ツール・ド・名無しさん：2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:???

>>116
踏み込まずにゆったりペースなら、振動吸収性はいいので大丈夫。
踏み込むと反応は素晴らしいが、脚にくる(^_^;)

122 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN ID:???

最近話題が無いのはみんな普通に乗ってるってことなんだろうな。
TTに出ようと思うんだけど、FOCUSのTTバイクが欲しくなったわ。

TTなんてどのメーカーでも売ってるし毎年のように先進先鋭モデルを出し続けてるだろ…
って思ったけど、ちゃんと今時に進化されてて常人にも手が届くTTバイクってサーベロ以外は
ほとんど無いのね。UCI準拠しないならスペシャが手頃だけど、非準拠はちょっと嫌だ。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN ID:???

インナートップでﾄﾞﾔ顔インプレ
ttp://cyclist.sanspo.com/90322/3ms_9880

124 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN ID:???

提灯インプレ米山もインナートップで格好つけ。もしやバッテリー切れなのに堂々とインプレか？
ttp://cyclist.sanspo.com/90322/3ms_9892

125 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:Dlt1icK0

2014モデルからイザルコMAXが発売されることによってイザルコTeamがミドルグレードになり、
イザルコProが終息になるって本当？

126 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:???

>>125
さらに上位が出てグレードがスライドしただけで何も変わらんじゃないか。何が問題なんだ。
自分のPROが時代遅れになって悲しいとか？

127 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:GLcOWIU4

>>126 購入考えてるから聞いとんのじゃ！
情報もないくせ書き込んでくるなボケ！

128 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:???

>>127
黙って予算上限で好きなもん買っとけ！！！！１

129 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:pEhwFqjO

だからお前は入ってくるなって！じゃまや

130 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:???

FOR　カス

131 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:???

FOUCS　ってイザルコPROが新しくなったやん。話聞く限りだと特性が乗りやすく丸まったって聞くが
走行性能はスポイルされてないん？

132 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:???

なんでこんなにアンチFOUCS多いんだｗｗ

133 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:???

複数のスレに mail:abで書いてるお前は松田か

134 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:???

>>133 あっマジでー？バレタ？まじ残念だわぁ。

って乗れば良いかねぇ？

135 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:???

マジじゃなければお前もあおり食らうからやめとけｗ
他の板じゃ今でも大炎上中だから

136 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:???

イザルコでロングは行けるもんなん？結構硬いらしいが。
ロング行けるなら週末買いに行くわ。

137 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:VzG2XXwE

ERが日の目みないな。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:???

>>136
あなたの言うロングって何キロ？

139 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:VzG2XXwE

>>138 一日で200キロ

140 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:???

ブルペ同人誌「ロングライダース」でイザルコ・エキスパート（2009年モデル）乗りの人が、
2011年に東京～軽井沢～直江津300kmを16時間半で走りきってるので、可能ではある

141 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:???

直江津ってどこ？

142 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:???

新潟県の上越地方、つまり碓氷峠を越えて日本海側に出た

143 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:???

>>142
つまり、東京から、日本海に行きつくのは、東京～大阪間よりも楽だっていうことか。
まあ楽じゃないだろうけどさｗ

いつかやってみたいなぁ
実は東京～大阪間をいつかやろうと思ってたけど、ちょうど、「別のルート」のほうが
面白そうだなぁっていう思いもあったんだよね。ただ冬はヤバそうだな。山だから熊
とか出そうですね

144 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:???

東京～新潟は地図上では三国峠コースが最短だが、碓氷峠より傾斜がきつく高難度だそうで
東京～大阪だと、同誌の別のメンバーたちが一度失敗した後、片道ギリギリ24時間を切るタイムで成功している
流石に往復した時は、眠る時間を含め三日がかりだったそうだが

145 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:???

ロングライダースの人はド素人ではなく、かなり脚力がある人だから参考にならんぞ。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:wYWyZa5k

まぁ、足を選ぶバイクってことですね。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:???

イザルコに初めて乗ったときには脚が痛くなったが、軽めのギア比でくるくる回せば痛くならないと気付いた

148 ：ツール・ド・名無しさん：2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:???

>>147
柔らかいフレームに慣れてるとギアを1枚落とす必要があるかもね。
俺は脚力が無い頃はコンパクト入れて全体を落としてた。
早く跳ね返ってきてクランク入力が数度早くなるから体感が重くて
踏み切れないんだと思う。

イザルコに限らないけど、硬いカーボンバイクは疲れるけど次の日に疲れが残りにくい。
ただし脚が無いと速度が全く出ない。練習で乗るとひたすら疲れるだけというｗ

149 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/03(火) 01:03:45.29 ID:???

実際は変わらんけどな

150 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 04:56:56.89 ID:???

izalco pro乗り(16)です。
よろしく

151 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 10:08:13.82 ID:???

おう、かかってこいや（37）。

152 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 18:12:01.69 ID:???

>>150
CAYO乗りだけどよろしく。(38)

一応貼っとく。
http://www.bikeradar.com/road/gallery/article/focus-izalco-max-disc-brake-prototype-eurobike-2013-38327/1
ついにizalcoにもディスクブレーキ仕様が出たか。
既出ならスマン。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/05(木) 21:34:32.94 ID:???

UCI公式おｋなのは2015年だもんな。まあ今買わなくてもその頃には何らかの
マウンティングパーツが出てるだろう。カンパもシマノも普及グレードで
油圧レバー出すだろうし。

154 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 07:24:22.18 ID:???

おとといのブエルタのTT、ポッツォヴィーヴォ(30)がカンチェ、マルティンに次ぐ3位だが
なんか違和感あると思ったらイザルコじゃねーかｗｗｗ
http://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2013/09/05/090_VE_2013_1100_LIV09.jpg

155 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 11:14:09.49 ID:???

ホントだ、違和感の理由はそれだったのか。
いったいどういう意図なんだろうか。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/06(金) 12:26:17.91 ID:???

ブエルタ11ステージは一応山岳TTといえるので普通のロードを転用することがある。
でも後半下り基調なのでエアロ性能は重要になるんだけどな。
いずれにせよ3位なら狙いは成功ｗ

157 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 20:42:58.01 ID:???

近くのショップで年式落ちのイザルコがあった、サイズが56なんだが適性身長が180～195とありました、バカでかすぎ
フレームみるかぎりそこまでに大きくなさそうだけど
他メーカーとサイズ換算、そんなに違うものですか？

158 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 23:31:15.42 ID:???

俺174cmでクレブロの54乗ってるからそんなもんじゃねーの？

159 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/10(火) 23:59:18.76 ID:???

シクロクロスの2014モデルはまだかね

160 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/11(水) 22:36:06.73 ID:???

CAYO EVのフレームってハイモジュラスカーボンですか？

161 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/12(木) 00:27:11.67 ID:???

たぶん違うよ。三船さんが言ってるとおりでハイモジャモジャは軽く作れるだけで
かなり脆いから嫌いだ。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 14:16:58.04 ID:???

臨時収入はいったからizalcoPRO1.0買おうと思ったけど、メーカー売り切れ。
店回ったけどNG。オワタ。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 17:26:37.51 ID:???

>>162
ロードバイクっつーのは本来そんなもんだ。
サイクリーあたりも定期的に探してみろ

164 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 22:18:35.77 ID:???

IZALCO PRO1.0は６月の時点でメーカー売り切れだったよ。
今年はエライ売れてるって言ってた。
在庫があるのは新型アルテ搭載のIZALCO PRO3.0って言ってたけど･･･今も残ってるかは知らない。
自分はタイミングよく出たAG2R TEAM REPLICAを買った。

165 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 23:18:49.03 ID:???

>>164
なかーま

166 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/13(金) 23:23:00.50 ID:???

FOCUS意外なほどいいよな

167 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 04:31:00.72 ID:???

進む！

168 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 08:33:19.56 ID:???

>>164
早いなー。まだ3.0の540はメーカー残ってた。
カンパ使ったことなくてサイズ合わないから買わなかったけどAG2R TEAM REPLICAの520は展示品が残ってた。
2014値上げするんだろうなあ。タイミング逃した。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 18:57:30.98 ID:???

ホント踏んだ時の反応が素晴らしくて、つい踏み過ぎてしまうw

170 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/14(土) 19:53:40.92 ID:???

そして足がなくなる。

171 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 09:20:49.31 ID:???

安売りが終わったら荒らしが消えて平和になったな。
安売りが終わったというより、他社もFOCUS同等かそれ以下の安売りし始めてどうでも良くなった感じか。

172 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 11:18:35.61 ID:???

wiggle CAYOとかもう誰も乗ってないでしょ。
安物買いのなんとかっていうやつｗｗｗｗ

173 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 12:00:37.50 ID:???

荒川土手でちょくちょく見るな
あと現場で、フラバに改造して通勤に使ってる職人も見た

174 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/15(日) 13:51:32.89 ID:???

普通に乗ってるけど…　尾根感でもたまに見るし。
そのまんまってのは明らかにアレなので、俺のは赤いラインは消してちょっと違う感じにしてある。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/16(月) 01:10:06.89 ID:???

俺なんて10年の白青モデルだぞ。
気に入って乗ってる。
来年はR3かR5かな。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/16(月) 01:59:30.08 ID:???

>>174
俺のことか

177 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/16(月) 16:15:30.97 ID:???

>>176
おまえさんと、あと筋肉bodyな女が乗ってるのを見た

178 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/16(月) 22:50:05.13 ID:???

>>178
ｱﾚｯﾃｵﾝﾅﾀﾞﾀﾉｶ((((;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜ･･

179 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 10:56:55.17 ID:???

おれ今でもレースで１１’ＣＡＹＯがメインだけどね
コーナリング以外はバランスが良く剛性も適度で乗り易い
コンポはＳＲＡＭ　ＲＥＤ

180 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 13:25:25.59 ID:???

CAYO唯一の欠点は平地で高ケイデンスかつ高強度で回してると、なぜか股関節に負担がくること。
他のバイクより少しだけクランクの入力を求められる角度が高い（早い）感じがある。
その代わりヒルクライムではそれが丁度よくて比較的ラクに登っていける。
あくまでも個人の感想です。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 13:35:21.99 ID:???

ポジションの問題じゃねえの

182 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 14:08:26.86 ID:???

それはない

183 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 14:10:39.34 ID:???

ケイデンス下がるヒルクラで丁度良いなら、高ケイデンス向いてないか筋肉できてないんじゃね

184 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 15:04:14.59 ID:???

それもない

185 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 16:19:26.40 ID:???

>>180
それはＣＡＹＯは関係なく個人の脚質やスキルの問題
ＣＡＹＯが特別に高強度で負担かかり易いってことはレースで使えないって
ことだよね？

186 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 17:14:07.12 ID:???

CAYOってレースで使われてたよね

187 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 17:44:30.18 ID:???

>>185
レースで使えないとは言っていないが？

188 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 19:28:51.52 ID:???

イザルコSL
身長170cm股下78cmだとサイズ50くらいが適性かな？
イザルコって珍しくヘッドチューブ短いよね

189 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 20:36:38.93 ID:???

>>188
50だと思うよ
それにしても足短すぎ

190 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 20:38:18.51 ID:???

YOU。180cm83cmの俺に県下うってるね

191 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 21:29:53.58 ID:???

>>188
短足すぎ吹いた
生きてて恥ずかしくね？w

192 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 21:45:27.14 ID:???

>>188
50だと思う。
52でもいいけど小さい方がいい。

プロも軽さや剛性を求めて小さいフレームを選択する場合もある。

そう思えば小さいほうが調整できやすいからおすすめ

実際は、focusってフレームのサイズによってフレームの太さとか違うから剛性はあまり変わらないはずなんだけどねw

193 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 21:49:49.33 ID:???

足短い奴が無理に小さいの選ぶとサドル後退量足りなくなったりするけどな

194 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 22:31:30.44 ID:???

>>193
それはメーカーも想定外。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 22:33:44.93 ID:???

>>188
52。イザルコSLの52はヘッドが短いからその股下があれば落差は余裕で出るし
ポストも充分出る。そもそも170cmの人はトップ535が適正だし、>193のように
小さい方を選ぶと後退できずに苦労したり変なバランスになったりするｗ

196 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 22:42:15.32 ID:???

170cmの日本人平均股下が76cmだから別に普通じゃね。
50でも52でもいけそうとは思うけど、微妙なラインだな。
膝下の長さとかでも変わってくるから、バイオレーサー1000円でも受けて大体のジオメトリ探したほうが良いと思うよ。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 23:02:00.69 ID:???

>>196
その平均股下はソース不明な「なんとなくイメージとしての76cm」だろ。
俺も昔はそう思い込んでたけど。
実際は20～30代の股下は170cmで77.5～78cm程度だよ。だから79cmって
のも普通レベル。
ttp://www.geocities.jp/resultri/crankcho/height_j.html

イザルコはかなりヘッドが短い部類で旧CAYOよりもヘッドが短いから、安直に小さい
ほうを選んだらコラム鬼積みで大変なことになる。
スレでも170cmでCAYOの500選んでなんだか無茶苦茶なことになってる人がいたじゃん。
ttp://lh3.googleusercontent.com/-byT7YtRFKgw/TviSpjughOI/AAAAAAAABQc/JfB2zMx4Zg8/s1280/DSC03561.jpg

169cm股79のほぼ同体型で520乗ってる俺が520でポストも落差も余裕つってんだから大丈夫。

198 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 23:13:03.35 ID:???

色々残念だな
特にカーテン

199 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/17(火) 23:55:51.61 ID:???

>>197
すげぇ前乗りで落差も1cmぐらいと超初心者の乗り始めって感じだな

200 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/18(水) 00:07:51.67 ID:???

>>198-199
これは50に乗ってる人の画像な念のため。明らかに小さい。

201 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/18(水) 01:42:28.90 ID:???

身長と股下だけでサイズ何って言われても
腕が短いかもしれないし胴が短いかもしれない
逆も然り
ご来店お待ちしております

202 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/18(水) 06:13:15.31 ID:???

>>200
その心は？
単に初心者にありがちなセッティングに見えるが
ピラー突き出し量も適度だし

203 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/18(水) 06:20:05.89 ID:???

ハンドルの高をなんとかするだけで大分マシにはなりそう

204 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/18(水) 06:27:55.26 ID:???

CAYOなんて安物買うくらいだからなぁ
ロードの知識もない素人でしょ
レースにでないような奴はクロスに乗ればいいのに

205 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/18(水) 06:54:37.44 ID:???

お前、FOCUSどころかロード持ってないだろ

206 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/18(水) 08:30:33.20 ID:???

これは見事な首長竜ですね。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/18(水) 08:42:55.89 ID:???

IzalcoPro,173cm股下80cmで52でジャストサイズ
BBセンター、サドルトップ710mm、コラムスペーサー1cm、ステム95mm、落差90mmです
170，78だと、腕長いなら52，短いなら50かな

208 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/18(水) 09:08:32.64 ID:???

169cmで52はでかい

209 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/18(水) 10:23:36.69 ID:???

１７０、８０ｃｍでイザルコプロのサイズ５０
ＢＢ～サドルトップ６９５ｍｍ、コラムスペーサー１ｃｍ、ステム長１１０ｍｍ
これでレース走ってる
トレーニング・サイクリング用はＣＡＹＯでサイズ５２
コラムスペーサー５ｍｍ、ステム長１００ｍｍ

>>197
こんなにコラムスペーサー盛るのは初心者なら考えられる

210 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/18(水) 10:45:51.59 ID:???

ヴァカ丸出しな感じだな

211 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/18(水) 13:45:50.49 ID:???

↑
お前には負けるわ

212 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/18(水) 14:04:35.27 ID:???

サイズなんて個々で違うんだから
試乗して合うやつにすればよろしい。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 09:17:12.54 ID:???

>>208
でかくない

214 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 13:05:57.07 ID:???

ステム80mmでスペーサーてんこ盛りだったら笑う

215 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 16:24:16.08 ID:???

イザルコマッークス日本発表
http://cyclist.sanspo.com/94745

値段はどうかな

216 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 18:09:43.39 ID:???

おお、フレーム750gか。軽いな
フレームセット44万円か。高いな
Wiggleでまた祭りやらんかな

217 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 18:13:12.75 ID:???

CAYOチームレプリカのフォークかっけえ
MAXのフォーク極細すぎてアンバランスに見える

218 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 20:09:45.04 ID:???

確かに折れそうなフォークだな
おれのFundaProの方がカッコイイぜ

219 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/19(木) 23:11:47.41 ID:???

軽さと走りのよさ、丈夫さが欲しいならニールプライドにしとけって思うけどな。
旧CAYOがいいんじゃワレｗ　戻ってこいや…

220 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/20(金) 22:22:56.09 ID:???

これってホアキンが乗ってた謎の試作モデルが原型かな？

221 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/21(土) 07:52:53.58 ID:???

イザルコマックス、ヘッドの中に水貯まるw

222 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 22:44:05.55 ID:???

Izalco Pro 3.0買うたー

あまり脚には自信がないが仕上げがよかったので買ってしまった。
来期はリブロンを応援しようと思う。

223 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 23:20:55.22 ID:???

事故には気をつけーよ

224 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 23:35:33.67 ID:???

>>222
おめ!FOCUS仲間が増えて嬉しい＼(^o^)／

225 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/23(月) 23:52:09.16 ID:???

>>222
おめでとう！

おれもpro3.0のsram組乗ってる。
シートピラーとステムの赤のダサさにびっくりw

226 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/24(火) 21:07:54.53 ID:???

今日、MTBのBlack　Forest4.0　29er　2013納車しました。
フォーカスのMTB乗りって少ないんでしょうか？みんなロードの話題ばかりで異端なんだろうか。

トップチューブの29erって文字がダサいけどそれ以外は満足。みんなはどう思う？北海道のオールシーズン通勤用だべさ。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 01:02:53.77 ID:???

>>226
まず、focusを知らない人がまだいる。
cr走ってるとどこの自転車？とかよく聞かれる。最近アージェーデューゼルの活躍やシクロワイアードでの紹介があって知ってる人が増えてきてる。

focusのmtbなんて少ないよね。でも、それが逆にいいと思う！
feltとかみたいに被りまくるのも嫌だしね

228 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/25(水) 15:11:27.37 ID:???

>>223
>>224
>>225
ありがとう

さいたまクリテにAG2Rとリブロン出場決定らしいので楽しみ。
頼むからその自転車で落車だけは避けてほしい。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/26(木) 17:29:37.69 ID:???

皇居の横を通って通勤してた時、いつも桜田門の辺りにいたFOCUSのMTB乗り
元気にしてるだろうか

230 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/27(金) 17:57:48.89 ID:???

好きだったの？

231 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 21:54:13.85 ID:???

ロード購入でFOCUSを勧められました。
アルミで6.8kgとかって凄いですね

232 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 22:09:26.20 ID:???

アルミで軽いのって一番弱いよ。

233 ：ツール・ド・名無しさん：2013/09/30(月) 23:17:49.36 ID:???

それFOCUSじゃない

234 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/01(火) 07:38:47.75 ID:???

culebro sl2.0が6.8kgってどこからｗ
そんなに軽くないだろ

235 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/01(火) 08:00:30.06 ID:???

車輪付いてないんじゃね

236 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/01(火) 12:40:38.18 ID:???

これか！！
すさまじい戦闘力だｗｗｗｗ
ttp://www.chari-u.com/focus_road/focus/focus_road13/11_CUL_SL_2.html

237 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/01(火) 13:07:07.48 ID:???

6.8kgという記述はそこにしかなかったなぁ。
ハンドルやステムが国内と海外で違うはずだし
サイズによっても重さは変わるので、6.8kgって
はっきり書くところはそんなにないよな。

てか、フレームセット安いよな。
カレラのニトロSL並のお買い得じゃね？

238 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/01(火) 16:50:23.07 ID:???

RACING7で本当に6.8kgなら凄いけど、多分7.8の間違いか、他の製品からのコピペ改変ミスだろうね。

239 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/01(火) 18:14:07.91 ID:???

まぁ本当に6.8なら練習用と魔改造用に一台ずつ欲しい
冬のボーナスでかってやらぁぁああぁ

240 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/01(火) 18:32:40.85 ID:???

ほう。いまどきハイドロ成形してるのか。すごいな。ええんじゃね。
ただ練習からレースまでCAYO1本でホント充分だけどなｗ

241 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/07(月) 18:24:17.60 ID:???

Izalco Pro 3.0買ってからやっと乗れた。
不思議に乗りやすい。
初めは硬いという印象が確かにあったけど、それよりも
よく進むというよさが光るし、衝撃吸収も確かによい。
ただ、軽くはない。持ってみた人がなんか一様に
がっかりしてたw
自分としては素直で丈夫ないいバイクだと思った。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/07(月) 19:41:21.91 ID:???

Proじゃしゃーない。＞重さ

243 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/07(月) 20:52:36.11 ID:???

月末にIzalco Pro3.0のオーナーになるお
よろしくね

244 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/07(月) 21:11:29.01 ID:???

ヅラ？

245 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/08(火) 10:56:37.24 ID:???

地毛だ氏ね

246 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/08(火) 11:35:44.18 ID:???

>>243
おめ

247 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/08(火) 11:41:10.26 ID:???

みんなのバイク見てみたい。

自慢のfocus見せてくださいな！

248 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/08(火) 12:43:24.56 ID:???

まずはお前のをうぷだw

249 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/08(火) 12:53:54.12 ID:???

すまん、実はまだfocus乗ってないんだ。

どのフレームでどんなパーツで組むか検討中。
アイディアを得るために見せてほしい。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/08(火) 12:56:44.44 ID:???

イザルコプロでオールdeda、コンポは6800アルテの50/34、リア12-27でいいんじゃね（適当）

251 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/08(火) 12:58:53.51 ID:???

MAXにティアグラ

252 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/08(火) 13:26:27.81 ID:???

3TFUNDAフォークの赤白IZALCOなので、ハンドル、ステム、シートポストは3Tteamで揃えた
ホイールはF6Rtu、コンポは79デュラで7kg弱
現行の白黒IZALCOに3Tltd、白黒F6R、90デュラで6.8kg切れるなー、ほしー

253 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/08(火) 15:36:31.25 ID:???

FOCUSはレース会場でもほとんど被らないのでいいね
ツールでステージ優勝もしてるのにw

254 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/08(火) 15:42:09.64 ID:???

しばらく前、秋葉原の中央通りでイザルコを駐めたら、すぐ隣に年式の違うアルテグラ組みイザルコが駐めてあって、珍しいこともあるもんだと驚いた

255 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/08(火) 18:53:25.16 ID:???

なんか気まずいな…

256 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/08(火) 19:08:08.95 ID:???

こっちは>>90の10速カンパ組みで年式色違いだったので、パッと見違う自転車みたいだったけど

257 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/10(木) 23:09:58.90 ID:???

こないだ愛知県のモリコロパークであったエンデューロでもIZALCOが優勝してたよ！

258 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/11(金) 11:06:41.96 ID:???

OPUSとFOCUSがちょっと紛らわしいと思うのは俺だけか

259 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/11(金) 20:09:48.33 ID:???

同じと考えてオケ

260 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/16(水) 11:04:15.51 ID:???

culebroいいなと思ってんだけど公式日本語サイトに載ってるのは2013の奴？
2014で値上がりしたり、スペック変わったりするのかな？

261 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 03:53:29.70 ID:???

wiggle、2014モデルのバイク出ないねえ。
FOCUSも復活すりゃいいんだけど。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 08:33:39.27 ID:???

Wiggleの一件のせいで、どこに行っても安物自転車みたいに言われて困るので
もう二度とやらないでほしいわ。
別に国内でも定価販売押し付けてるわけじゃないし、それなりに安く買える。

IzalcoMax試乗したいなぁ

263 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 08:43:23.97 ID:???

辱めたのは自治区ではなくてヤマホン

264 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 10:01:56.98 ID:???

>>262
ほぼ定価に近い価格でショップから買った俺はどうなる。
ええ、情弱でしたよ。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 10:49:28.92 ID:???

>>264
納得してサイズのアドバイスももらって買ったんだからいいじゃん。
ネットで仕入れた知識で小さいサイズ買っちゃったやつなんか悲惨だぞ。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 12:52:37.46 ID:???

まだ妬んでるんだ

267 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 14:11:57.91 ID:???

むしろ店で買ったほうが論外なサイズだったりして

268 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 14:50:58.63 ID:???

Wiggleのアレって、イギリスの正規代理店おろされちゃっての
出血大サービスだったんだっけ？

もうWiggleで日本から買えるのは、コルナゴとデローザくらいだし
Amazonで買えるものも除くと、ホイールぐらいしか買うものないな。
TVCMまでうってたのに、無残なものだ。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 15:03:42.29 ID:???

去年、Cerveloのフレームがめっちゃ安くて買おうと思ったら売切れてたってのあったじゃん。
Willierもあるし。安くないけど。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 15:40:12.82 ID:???

自治区としてはそのときに安く仕入れられて、とにかく売れればなんでもいいんだよ。
だからプロレースなんていうわけ分からんメーカーも仕入れる。

リプレイスハンガーを延々仕入れないのは明らかに怠慢だ。

271 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 21:53:41.12 ID:???

>>265
164cmのチビだが48でいいよね…？

272 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 08:55:34.69 ID:???

>>271
どっちでもいいけど俺ならたぶん500を薦める。
股下次第だけど。

273 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 11:05:51.32 ID:???

>>268
その出血大サービスにつられて初心者だったのにIZALCO買った俺が来ましたよ
しかし余りに出来が良くてよく走るので、2年半たっても買い換える気起きないな
次はディスクロードの投げ売り来たら買う

274 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/23(水) 11:24:28.19 ID:???

>>273
俺は、他の自転車でフレーム破損したので
カーボンフレームは代理店経由がいいや。

お金に余裕ができたらMaresのフレームセットがほしい。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 12:53:54.07 ID:rT58f/l6

CAYO 3.0 EVO(2012)を買おうと思うんだけど、当方身長176cmでフレームサイズ510
は乗れる範囲か意見が聞きたい

体格は個人差があるのは承知してるが。。。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 13:59:54.11 ID:???

基本乗れると思うけど、大き目の方が幸せになれそう

277 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 14:01:45.94 ID:???

ステムの長さで調整可能な範囲だけど、1サイズ小さいね
FOCUSはヘッドチューブ短いから、落差を10cmくらい取るならいいと思うけど、落差少ないとスペーサてんこ盛りになるよw

278 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 14:22:41.28 ID:???

>>275
ムリムリ

279 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 14:34:54.18 ID:???

>>278
無理な理由教えてくれませんか？

>>277
現在、TREK7.5FX(2013)のサイズ20に乗っていて、サドルを目いっぱい前に出している状態で
少し大きく感じているんですよね。。。店で計測した結果選んだんですが、１つサイズ落とすのもありかなと
思ってしまいます

280 ：11,37：2013/10/24(木) 14:49:51.36 ID:???

>>279
176cmでフラットバーのトップcc568が遠いとなると、全然前傾姿勢が取れてないか、腕が超短い気がする
そうするとますますスペーサてんこ盛りだなw
初ロードなら、もう1サイズ上げて前傾姿勢に慣れろ。そうじゃなかったらヘッドチューブ長いモデルをオススメする

281 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 15:29:08.46 ID:???

>>279
1サイズ上を買え。510（500？）はどう考えても小さすぎる。
フラットバーのサイジングなんてあてにならん。
ちなみにハンドルが遠く感じるならむしろサドルを引く方がよい。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 15:45:48.68 ID:???

EVOはヘッドチューブ長いよね。ここが問題なければ大丈夫でしょ

283 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 16:04:04.15 ID:???

>>282
ヘッドチューブ具体的に510なら何㎜なんでしょうか？
ググっても具体的な数値わからなくて。。。。

284 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 16:08:39.20 ID:???

レーシーで腰高なバイクなら大き目を、
エンデューロ向けのトップチューブ長めのバイクなら小さ目を選ぶのが
経験上よいと思う。

レース向けで小さいバイクを選ぶと下りが不安定になるし、
ハンドル周りが長くなることで剛性が落ちて台無し。
トップチューブの長い自転車で大きすぎるのを選ぶと、
ブラケットを握るのすら苦しいという事態が発生する。
特に前傾に慣れてないうちは苦しい。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 17:34:05.53 ID:???

>>284
小さ目の510でステムを長いものに変更したらポジション出せませんかね?

286 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 17:56:11.81 ID:???

>>285
出せないことはないし、多少ハンドルが近くても、下ハンの時に
肘とひざがぶつからなければ乗ってられないことはないよ。

1サイズくらいで耐えられないほど狭苦しいってことはないと思う。
サイクルモードでサイズ違いの自転車を選んで比べてみればいい。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 18:28:02.62 ID:???

>>279
股下にもよるけど、176cmあるなら560でもいいと思うよ。ベストなのは540だよ。510にしてステム伸ばしたりしても、コラムがものすごく高くなる。サドル後退幅にも少し影響が出るよ。

ちなみに俺は身長175でIZALCO proの520に乗ってるけど、560、540、510を試乗した。560でも普通に乗れたけど、ポジションの調整幅が狭かった。やっぱりベストは540。でも、軽くしたり剛性高めたりしたかったから520にした。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 19:16:14.45 ID:???

CAYO EV3.0なら540（ヘッド135mm）買っても
176cmの人なら恐らく84度ステムでも落差9cm以上出せる。充分でしょうな。
それより下のサイズになるとスペーサー鬼積みになるだろうね。
CAYO EV3.0の500っていうサイズは167～172cmの人向け。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 19:29:14.62 ID:???

みなさん多くの意見ありがとうございます。

いろいろ調べていたところ
ｔｔｐ：//ysroad-shinjyuku.com/itemblog/2012/12/focus.html

こちらにフレームサイズ510が適応身長175cmが上限で書いてあるのですが、どう思われますか？

290 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 19:52:51.75 ID:???

>>289
そう、500だともう上限を超えて小さいわけ。
540で173～179くらいってことで。176cmの貴殿なら540がまさにジャストです。
平均的日本人の168～171cmの人から見ればすげー羨ましいこと。

ちなみにワイズは小さいサイズを薦めるところだけど、その数字については大体合ってるね。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 20:06:54.81 ID:???

>>290
1cm程度の身長オーバーならなんとかなるかなと思ったのですが・・・・そうですか・・・

510で唯一在庫を発見したんで、それ以外のサイズとなるともう探すことも難しそうですｗ

292 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 21:16:10.13 ID:???

>>291
それだけ背が高ければ、在庫処分で見つけやすくて
うらやましいけどなぁ。

293 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 21:32:39.82 ID:???

>>272
ジオメトリを確認したら納車待ちのイザルコproの480より
今乗ってるRIDLEYのXXSのほうが若干小さめなんだよね
なのに公称適応身長は一緒という

294 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/24(木) 21:43:48.95 ID:???

公称適応身長なんて全くあてにならん

295 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 01:24:23.66 ID:???

なんだよ
明日のさいたまでFOCUSがブース出してるじゃねえかよ
サイクルモードには出さないくせに

296 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 02:22:20.86 ID:???

>>295
アージェンドゥーゼルが来るからだろ

297 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 03:02:48.17 ID:???

クレブロに乗っている方がいますか？

298 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 08:47:39.35 ID:???

暮風呂ってどこのメーカー？

299 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/26(土) 17:59:38.33 ID:???

４カス

300 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/27(日) 23:48:08.48 ID:???

>>297
2012の1.0なら乗ってるけど

301 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 00:10:58.52 ID:???

Culebro見たくてさいたま行ったのにCayoとIzarcoMaxとMaresしかなかった

302 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 00:18:43.82 ID:???

Culebro SL3.0 は実車見て萎えた・・・

303 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 00:36:43.62 ID:???

Culebroは11モデルが一番いいな

304 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 01:58:13.40 ID:???

今日、CULEBROの4.0とSL 3.0見てきたけど、結構
見た目よかったよ。
ただ、4.0とSLってフレームの形状違うのね。
コンポ違うだけで700gの差はおかしいと思ってたけ
どフレームの重量が違うんやろか？
Culebroのフレーム重量が1,600ｇということは、SLは
もっと軽いのかな？

305 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 09:00:29.54 ID:???

30SLはトリプルだし軽いかと
105とティアグラのコンポ重量差が230g
ただし、FSA使ってる部分はどうだろうね？

306 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 12:05:55.93 ID:???

とすると、SL3ってCAAD8相当の軽さのフレームってことになるね？
CAAD8 5に気持ちが向きかけてたけど、また悩むわ。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/28(月) 17:39:10.78 ID:???

Culebro SL 3.0　サイズ56で1443 g

http://www.roadbike.de/rennraeder/test-focus-culebro-sl-3-0.850100.d_odc_produkt_datenblatt.9.htm

308 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 11:57:40.86 ID:???

FOCUSの日本未発売モデルを手に入れたい場合、どんな方法がありますか？
Wiggleなど日本向けの海外通販では扱いがないようで、
特別なルートとか知らないと無理なのでしょうか？

309 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 13:50:26.19 ID:???

ドイツのBIKE24は？
http://www.bike24.com/1.php?content=7;navigation=1;menu=1000,173,207;mid=613
http://www.bike24.com/1.php?content=7;navigation=1;menu=1000,173,205;mid=613
http://www.bike24.com/1.php?content=7;navigation=1;menu=1000,173,87;mid=613
http://www.bike24.com/1.php?content=7;navigation=1;menu=1000,173,158;mid=613
何故かロードバイクだけは無いけど

310 ：308：2013/10/29(火) 17:39:12.92 ID:???

>>309
おー、ありがとうございます。
ほしいのはMTBで、目当てのモデルも扱ってるようです。
購入ガイドなどちょっと調べてみます。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 07:24:01.48 ID:???

MTB検討中なんですが
2014モデルって在庫は早めに無くなる？

312 ：308：2013/10/30(水) 12:23:35.77 ID:???

せっかく>>310さんに教えてもらったのですが、ここの完成車発送可能地域は
ドイツ国内のみみたいです。
もう少し自分で探してみますが、もし情報あればよろしくお願いします。

313 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 12:45:33.67 ID:???

フレームなどパーツ状態までなら日本への通販はやってるけど、完成車のは止めちゃったみたいだな

314 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/30(水) 12:58:02.45 ID:???

もういっそ見た目の雰囲気が似ている（よりカッコイイ？）同じくドイツのCUBEのMTBにしちゃったらどうか

315 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/01(金) 01:24:06.14 ID:???

http://www.jensonusa.com/
ここじゃあかんのか？

316 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 16:20:03.89 ID:???

Culebro の SL ってどういう意味なんでしょか？

317 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 16:32:37.15 ID:???

S　すっごく
L　ライト

318 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 16:33:21.82 ID:???

>>316
自己レスですが、スーパーライトなんですね。
これは飽くまでパーツ重量の違いであってフレームに違いはないということでOKですか？

319 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 17:07:33.25 ID:???

Culebroの4.0とSLは材質が違うし
見た目一緒だけどSLはトリプルバテッドだから
形は一緒だけど別のフレームだね

そういやSL3.0のウェイト表示直ったなｗ

320 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 17:23:57.13 ID:???

>>319
ありがとうございました！
色は4.0がいいので迷うところです。。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/07(木) 18:53:47.39 ID:???

Valiado 2.0 2011のサイズ540があって自分の身長177cmで乗れるかと思ってたんだが
スレ見た感じ大丈夫そうだ
なんでこのシリーズなくなっちゃったんだろう

322 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/09(土) 18:52:46.35 ID:???

|ё´) ←>317

323 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/10(日) 20:17:05.89 ID:???

CAYOのヘッドカバーが安っぽくて嫌だな。VPのやつね。
あれってFSAとかに変えられるんだろーか。

324 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/11(月) 03:32:46.70 ID:???

俺のはFSAだったぞ

325 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/11(月) 11:01:59.22 ID:???

まじすか、じゃあ付くのか。まあ今のインテグラルってほぼカンパ規格なのでFSA付くんだろうけどｗ

326 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/14(木) 16:54:46.22 ID:???

ディレーラーハンガー折れた。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/14(木) 18:48:27.32 ID:???

>>326
ざまぁ！！！！！
ttp://derailleurhanger.com/

328 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/15(金) 11:23:25.95 ID:???

2011CAYOかどうか知らんけど、DeralleeurHanger.comのは合わないよ。
下記記事の下のほう参照。

ディレイラーハンガーの交換と・・・
ttp://ameblo.jp/midomacho/theme4-10065363071.html

329 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/15(金) 11:53:16.32 ID:???

>>328
下側を少し削れば付きそうじゃん。つうかこれネットの底で吼えずに
さっさと売り手に報告するべき事案だろ。

330 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/15(金) 13:25:53.75 ID:???

SPECIALIZED ALLEZ用のこれ付くって話あるよね。

http://www.cb-asahi.co.jp/item/67/90/item100000009067.html

http://blog.livedoor.jp/rotation_r/archives/19347236.html

331 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/15(金) 13:49:12.63 ID:???

S054とS213ってどこが違うの？
2011CAYOも最初はS054じゃなかったっけ？

Wiggle 日本 |メックハンガー Focus - メックハンガー:

332 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/15(金) 17:28:22.81 ID:???

このサイトでは「not fit FOCUS #S213」となってるから054と213とでは微妙に違うわけで。
ttp://gearmechhanger.com/D320-CNC-gear-mech-hanger-/-derailleur-hanger-/-FOCUS

この画像の83860がS054で、83859がS213だと思われる。
ボルトとアクスルの位置関係が少し異なる（S213の方がやや接近している）のと、前側の爪のような部分が違う。
ttp://ancillary.edinburghbicycle.com/image-cache/00014552/00015662/large/focus-gear-hanger.jpg

333 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/16(土) 14:04:18.36 ID:???

2014年モデルはイザルコproは2.0しかないんかなあ...

334 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/16(土) 17:38:42.96 ID:???

グローブライドの方に日本向け2014仕様出たな

335 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/16(土) 18:03:43.04 ID:???

事故った自転車の105の移植先として狙っていた、
Culebroのフレームセットが見当たらないんだが・・・。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/16(土) 18:04:15.92 ID:???

839 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2013/11/16(土) 11:46:29.51 ID:???
FOCUS 2014 Modelに切り替わった。

ttp://cycle-sports.globeride.jp/focus/index.html

値上げ幅すくない

841 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2013/11/16(土) 12:13:14.44 ID:???
>>839

Culebro SL 1.0 CP　ブレーキは糞だけど、ULTEGRAコンボで
19万は安いな。
車重もCONCEPT-EXの鉄下駄ホイールはいて、105モデルの
SL 2.0 CPで8.9ｋｇって結構軽いし、後はフレームの出来が定評
通りなら、買いだと思うけど実際どうなんだろ・・

試乗してみてぇ・・・

337 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/16(土) 18:09:22.07 ID:???

ttp://cyclesp.exblog.jp/20938320/

だからCulebroに試乗したいんだってばよ

338 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/16(土) 18:20:14.64 ID:???

cayoのフレームセットがなくなってるじゃねえか
しかもDi2モデルが54までとかorz

339 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/17(日) 00:34:42.92 ID:???

2013年モデルのCulebro SL 3.0買っちゃいました！
初ロードなんで、納車が待ち遠しいです。
注意する点とか有ったら教えて下さい！

340 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/17(日) 01:11:20.03 ID:???

注意する点:カーボンフレームってどんなだろう？とか思うといつの間にか自転車が2台3台と増えていたりするが、気にしてはいけない

341 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/17(日) 01:15:12.55 ID:???

>>339
トップチューブに貼るFOCUSロゴのステッカーが、気泡だらけ、指紋付きの状態
で納車される場合がある。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/17(日) 10:40:44.41 ID:???

>>339
所詮自転車、人力が全てであるからして期待はするな。
「クソ高いゴミを買ってしまった…」くらいに絶望しておいた方が幸せになれる。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/17(日) 10:46:15.31 ID:???

>>341
国内ならダイワだからそれはないんじゃないかな。
海外通販で買ったならともかく。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/17(日) 17:19:22.47 ID:???

>>339
来たらインプレ聞きたいな。納車は11月終わり頃とかかもだが...

345 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/17(日) 22:27:28.88 ID:c/YpVlZ8

IZALCO TEAM SL 1.0(2014)はガチレース用？
ロングライドには不向きかな？
電動ULTEGRAを狙っているんだけど。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/17(日) 22:38:03.10 ID:???

紐にしとけ

347 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/17(日) 22:39:42.26 ID:???

ロングライドだったらIzalcoよりCayoがいいんじゃないかと思う。
でも結局は好みかなぁ。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/18(月) 00:23:28.26 ID:???

せめてproにすれば多少ロング向けになると思うけど、脚と好み次第としか

349 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/18(月) 19:36:24.40 ID:???

Culebroとかが履いてるCONCEPT-EXのホイールって、重量どれくらいなの？
連れにCulebro買ったら、RS21ほぼ新品同様を10000円で譲ってやると言われて悩んでる

350 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/18(月) 19:37:51.39 ID:???

2.1kgじゃなかったっけ

351 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/18(月) 19:48:41.16 ID:???

>>350
ありがと。
だいたい250g差で10000円か。なんか微妙だなぁ。
高いホイール買う予定もないし。。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/18(月) 20:00:25.02 ID:???

これは買いやで

353 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/18(月) 22:35:57.92 ID:???

CAYOのヘッドパーツ久々に見たら下側が恐ろしいほど錆び錆びだった。
走行1万少々、雨天は大小で20回くらい経験させたかな。

しかしVPのヘッドパーツだめだな。シールドベアリングにかまけて下ワンの
ダストシールが無いし、上のカバーの精度がイマイチで上からも少しづつ
浸水するようだ。

354 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/18(月) 22:40:11.48 ID:???

>>353
ローラー台の汗がかかり放題だっただけじゃないのか？
俺みたいに

355 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/18(月) 23:26:48.07 ID:???

>>354
いや、ローラーでは使ってない　…けどヒルクラ練習ばっかしてたわ。
ローラーって気をつけておかないと色んなところがすげー錆びるよね。

交換するほどでもないけど、交換しようとしたら上1-1/8、下1-1/4かー。
選択肢少ないなあ。

356 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 00:55:18.03 ID:???

>>343
http://ysroad-funabashi.com/itemblog/mt-images/2013%20FOCUS%20%E3%82%AF%E3%83%AC%E3%83%96%E3%83%ADSL%203.0%20%284%29.JPG

357 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 06:19:30.55 ID:???

完全にアジア生産になって質落ちたな。
コレじゃあ肝心の中身も心配だ。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 12:14:57.80 ID:???

ここまでひどいのってアルミモデルだけじゃね？

359 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 12:42:12.32 ID:???

それは養生テープだよ

360 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 12:53:37.83 ID:???

なるほど。

361 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 18:24:19.14 ID:???

>>356
ん？そのシールって保護シールじゃないか？

362 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/19(火) 18:25:05.39 ID:???

Fの下にめくる為のタブ付いてるじゃん

363 ：太田：2013/11/25(月) 14:52:08.01 ID:???

Mares AX 4.0 DISCに乗っている人いますか？

364 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 07:23:46.78 ID:???

てす

365 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 13:34:58.70 ID:???

culebroにくっついてるConcept exってホイール、産廃？それともR500と同じくらいは回る？

366 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 13:39:20.54 ID:???

>>365
R500以下の産廃かも。確かリムテ入れて前後で2kg以上あったはず。
未使用のままでタイヤも付いたままで売ったら1.5万もの高値で売れた記憶がある。
あんなのさっさと売って2014年のレー5でも買ったほうがいいよ。

367 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/28(木) 14:06:45.37 ID:???

>>349
>>350

368 ：ツール・ド・名無しさん：2013/11/30(土) 09:09:39.02 ID:???

ライバルはフライデーですか？

369 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/02(月) 22:46:57.43 ID:???

>>339です

先週、土曜日に納車され、
次の日にしまなみ海道「糸山～大山祇神社」に行ってきました。

とりあえず、今まで乗ってたMTBより軽快に走ることが出来、乗り心地も
思ってた以上に良かったです。

あ、あと幸いなことに、ステッカーに気泡は入ってませんでしたｗ

//img.wazamono.jp/bicycle/src/1385988610590.jpg
//img.wazamono.jp/bicycle/src/1385988637166.jpg

370 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 01:31:52.88 ID:???

>>369
スタンド付けてフレーム大丈夫なの？

371 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 01:42:27.85 ID:???

ええやん、黒に黄色のラインて意外とカッコいいな
次はビンディングとちゃんとしたボトルだな、そしたらジャージとレーパンも新調しようか
そうなってくると軽量ホイールが気になってきて、コンポと一緒にアルテグラにするんだよな
そんでもって今度はIzalcoが欲しくなるから貯金しとこう(ゲス顔)

372 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 08:57:22.20 ID:???

とりあえずスタンドはよくないな、アルミとはいえ
あのやまめの学校の校長もクレブロ乗ってるらしいので
MTB乗りには扱いやすいのかもしれん

しかしクレブロかっこいいな
俺もフレーム買いしようと思ってたのに、フレーム売りなくなっちゃったッぽい

373 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 09:12:09.46 ID:???

スタンド付けるにしてもボトムレッグスタンドとかにしとかないと・・
フレームが歪むわ、傷は付くわでろくなことがない。

374 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 09:28:42.05 ID:???

街乗りしないなら
スタンドは不要。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 10:14:18.59 ID:???

そもそもスタンドつけるならクロスにでも乗ってろ

376 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 11:11:18.01 ID:???

スタンド付けるつけないは、個人の自由。
無用な固定観念押しつけるなよ

377 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 12:51:13.46 ID:???

クレブロはレース用の軽量モデルだからチェーンステーにつける奴はやめたほうがいいかも。
クイックにつけるやつなら問題ないだろうけど

378 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 13:00:16.36 ID:???

しまなみ走るような使い方ならスタンドは全く不要だろう。
スタンドなんて外して「立てかける方式」にしたほうがええよ。
なにせ相手は軽量ロード、ふっと吹くだけで倒れるからいけない。

以前ホームセンターの駐輪場でさ、どこのオッサンのか知らんけど
スタンド掛けたTCRコンポジが倒れたから直してあげたのよ。
そしたらまた倒れてさ。また直したの。そしたらまた倒れて…。
3回目であきらめた。結局傷が増える結果になったのなｗ

俺のせいじゃない。結局は”そんなもん掛けるやつが悪い”

379 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/03(火) 22:35:52.43 ID:???

>>378
しまなみ走るような使い方って、そんな限定した使い方あるわけなかろが、、

380 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 11:09:25.33 ID:???

待ち乗りではなくてポダリングメインだろってことだよ。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/04(水) 15:08:32.63 ID:???

2014CAYOのAG2Rレプリカいいなあ。予算的に105完成車しか買えないけど。3月から4月辺りでもまだ注文できるかな...

382 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/11(水) 20:39:23.25 ID:???

クレブロって国内外じゃコンポ違うんやね・・・
ＳＬ３の碧ラインが欲しかったけど国内じゃティアグラかよ
クランクの形とＲＤがＧＳなのが気に入らない
あとステムが長すぎて気持ち悪い
入れ替えてたら高くつくな・・・
ＳＬ２でフレームだけ入れ替えてくれたりするかな？

383 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 15:26:12.27 ID:???

SL1.0買えばいいのでは

384 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/12(木) 15:27:30.35 ID:???

て写真で見たら良く分からなかったが3.0緑なのか
黄色だと思い込んでた

385 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/14(土) 09:24:11.55 ID:???

てす

386 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/15(日) 00:08:26.34 ID:???

felt focus bh って二流臭いなぁ

387 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/15(日) 00:28:10.00 ID:???

FOCUSはツールでステージ優勝するなど、ちゃんと実績あるよ
何よりもドイツ車らしく造りがしっかりしてて塗装が良い
IZALCOに3年乗ってるけど未だに塗装欠け無いな

388 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/15(日) 01:58:34.86 ID:???

何を持って2流と言ってるんだろうか、気に入ってるから2流でも3流でもいいんだけど
1流はなんだ？DE ROSA PINARELLO COLNAGO SPECIALIZED TREKあたり？

389 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/15(日) 13:01:31.79 ID:???

>>386
まあ、Izalcoに乗ればだいたい黙る。

ていうか、コイツ自転車板のスレを無差別に煽ってるだけだから
相手しないであげて

390 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/15(日) 15:49:35.12 ID:???

lzalcoは何処にあるの？

391 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/15(日) 16:46:08.80 ID:???

本日、久々に10速カンパ組みイザルコに乗って皇居周りを走ってきました
このところ通勤用にアルミロードばかり乗ってたので、それに比べ加速と速度の維持容易すぎ半端ねえ
あとデュラ組みの同年式車（Wiggle特売の時のか？）もいました

392 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/15(日) 22:12:36.58 ID:???

wiggleステッカー貼ったままのやつよたまに見るが
なんで剥がさないんだろうな。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/15(日) 22:24:46.52 ID:???

そういうのいちいち気にするヤツいるよなｗ

394 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/15(日) 22:51:00.50 ID:???

原付の泥除けに貼ってある「SBS西国分寺」みたいに、剥がしたらサービスが受けられ
なくなるとでも思ってるんだろうか。SBS西国分寺を剥がしても受けられるけど。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/15(日) 23:10:02.03 ID:???

どうでもいいわ

396 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/17(火) 09:46:56.42 ID:???

むしろ「安く買えたぜ」とアピールするため、あえてWiggleステッカーを残す

397 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/17(火) 10:19:02.32 ID:???

誰もお前なんか見てないんで安心しろ

398 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/20(金) 04:44:51.07 ID:OZoqEaTy

culebroかっこいいしほしいけどチャリ屋回ってたらフル105でBMC GF02が同じくらいの値段で売ってた。
ロングライドからヒルクラ、レースまでよくばりたいのだけどどっちがいいんでしょう？

399 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/20(金) 07:06:12.85 ID:???

BMC GF02は明らかにコンフォート/エンデューロ系、culebroはもう少しレース系寄り？まあ好みの問題だと思うけど

400 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/20(金) 09:35:16.10 ID:???

フォーカス関係ないけどBMCで思い出した。
フリーダムのインプレで、インペックは性格が普通すぎて車輪の良悪をストレートに出してくるってのをな。
つまりフレームは無味無臭と。コンピューターで作り上げたバイクは結局そうなってしまうんだろうな。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/20(金) 09:43:51.28 ID:???

BMCのアルミは乗ったことないけど、変な形のフレームは
どこかに無理がありそう。
使い倒すならクレブロかなーって思う。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/20(金) 13:26:42.02 ID:???

同じ値段ならクランクとホイールの差でBMCのがいい気がする
タイヤまで思いっきりエンデュランス系だから、買うと同時にタイヤ変えることになると思うが
あと某漫画の影響と思われる可能性もあるくらいか

403 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/20(金) 14:40:36.95 ID:???

>>400
それ見て逆に淫ペッ句乗ってみたくなった

404 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/21(土) 01:32:59.63 ID:e9dBgy3D

みなさんありがとうございます。
迷いますね。
やはりクレブロかなぁ。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/21(土) 08:30:49.77 ID:???

あとは自分のセンスとめぐり合わせでいいんじゃないかね。
どっちかが大外れってことはないと思う。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/21(土) 09:53:36.17 ID:???

クレブロはろんぐらいだぁすの亜美ちゃんも乗ってるからマジオススメ

407 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/21(土) 10:55:25.57 ID:???

クレブロのサドルになりたいお

408 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/21(土) 10:56:59.21 ID:???

ttp://cyclist.sanspo.com/63785/link-tohoku02

409 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/21(土) 19:11:56.52 ID:???

うす

410 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/21(土) 19:25:03.77 ID:???

いザコ

411 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/23(月) 17:31:29.95 ID:???

2014 CAYO EV Team Replica 105 注文してきた
4月頭納車予定で増税は回避してくれるとのこと。あと3ヶ月必死こいてバイトします

某ブログでフレーム供給40本位とか言ってて釣られて早まったが後悔していない

412 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/24(火) 09:17:41.30 ID:???

チャリダーで猪野さん、FOCUS乗ってるじゃん。MARESかな。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/24(火) 09:55:31.17 ID:???

>>412
第4回まだ見てないけど、あの人前回SCOTTとGIANTにも乗ってたよ。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/25(水) 12:31:08.09 ID:???

テステス

415 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/25(水) 13:30:57.07 ID:???

日本組みのやつだけみたいだが
ホイール　サドル　バーテープ　ステム長　ハンドル幅
ここらは変更できるんだつてね
そんなに選択肢が多いわけではないけど
RS11からレー5で+2万ちょいレー3で+5万しない位だとか

結構利点になりそうなもんなのに
なんでHPに載って無いんだ・・・

416 ：ツール・ド・名無しさん：2013/12/30(月) 01:26:59.71 ID:???

focus felt bh corratec

417 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 20:44:13.16 ID:???

リドレーのフェニックスと
cayo 3.0
二択で購入迷ってますが、
やっぱ、cayoですかね？

418 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/04(土) 22:07:17.67 ID:???

どっちも悪くないと思うよ

419 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 05:04:29.36 ID:???

リドレーはフレームサイズでかいから注意な

420 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 22:51:58.79 ID:???

CAYO EVのサイズ57ポチったんだけどこれってシーポス径いくつ？
調べたらサイズによってシーポス径変えてるって記事を見つけたんだけど大きいサイズなので31.6でいいのかな？

421 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 23:05:53.95 ID:???

たぶん31.6だよ

422 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 23:33:10.50 ID:???

27.2
んでもってサイズで変えてるのはダウンチューブの太さ

423 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/05(日) 23:57:04.11 ID:???

シートポスト径も違いますよ

424 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 00:05:48.79 ID:???

08cayoのサイズ52完成車に27.2が付いてたので、ポスト変更の時に何の疑いもなく27.2のポストを注文した。
いざ交換しようとして良く見たら27.2のシムが入ってて、実際のポスト径は31.6だった。
癪だったので27.2のポストは英国に送り返して31.6を買い直した。
こんな間抜けな話もあるから>>420、実際にフレームが届いてからポスト注文した方がいい

425 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 10:39:24.48 ID:???

31.6の可能性が高そうだけど現物確認するまで待った方がいいみたいですね
ありがとうございます

426 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 01:47:31.90 ID:???

Izalco MAX AG2Rカラーカッコいいな。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 09:39:25.35 ID:???

なんか安心して買えるメジャーどころのバイクがFOCUSくらいしか無くなってきた気がする。
剛性コンセプトが近いTIMEはあまりに高価になってしまったし
キャノはアメリカンすぎるしなんか信者っぽいし
トレックは最上位クラスを買わないとヘッドが長くなるクソな売り方
ピナは10年変わらんし派手すぎ
デローザはプロトス以外は息してないも同然、そもそも硬すぎ
ウィリエールはバック硬くしとけばいいんだろ的に適当すぎてイマイチ

428 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 12:04:03.38 ID:???

おれも剛性バランスがＦＯＣＵＳとＴＩＭＥは似てると感じてる
特にＣＡＹＯ（前作までの）ね。ＩＺＡＬＣＯは全然違う方向性
因みに１１’ＣＡＹＯと１１’ＲＸＲＳを所有してる

429 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/09(木) 13:13:20.81 ID:???

>>428
TIMEの方が縦に硬くて芯も少し硬い感じはするが、TIME各車と旧CAYOは似てるよな

430 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 00:38:06.35 ID:???

年末に初ロードバイク「2014クレブロ2.0cp」を納車しました。
乗り心地も良くスタイルも気に入っていて良い買い物をしたと思っているのですが、気になることがあります。
実はフレームとフロントフォークの青ラインの塗装の継ぎ目を片側に合わせると片側がズレた状態になってしまうのですが、こういう物なのでしょうか？

431 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 04:02:25.90 ID:???

2013の cayo evo 6.0 についてなんですが

身長164.5　股下77㎝　でフレームサイズ480は適当でしょうか？

432 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 08:54:24.88 ID:???

>>427
オルベアはどう？２年前にどっち買うか迷って、フォーカスを選んだんだけど。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 10:57:28.62 ID:???

>>430
買ったところで相談しろ

>>431
OK

>>432
オルベアは設計が古すぎる…

434 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 03:57:20.94 ID:???

今年のレースはIzarcoMaxなんかな？

435 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 15:02:04.08 ID:???

CONCEPT EXのブレーキのブレーキシューのみをシマノのアルテグラ等の製品に交換している方いらっしゃいますか？
どうも下りでの制動力が弱いので互換性があれば交換しようと考えているのですが・・。

436 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 15:13:43.19 ID:???

>>435
シューホルダー式か。まずシマノのシューだけ買ってフロントだけつけてみなよ。

いまどきはブレーキ丸ごと換えてもそんなに凄く効くってことはないと思うので、
それで慣れるまで頑張れ。
ちなみに105が効くとか言う話はツノつきSTIの時代のことだからな。あれのブラ
ケットポジションは力が入りにくくて良くなかった。（そのくせ下ハンはガッツリ
効いて、効きの落差が大きくて危険だった）

437 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 16:26:58.31 ID:???

最近はブレーキまでCONCEPT EXで作ってるんだｗ

438 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/20(月) 01:10:27.18 ID:???

ロードのブレーキってこんなものなの？　＞CONCEPT EX

クロス→初ロードなんだけど、思ったより止まらない
あと握力凄い使う

439 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/20(月) 01:35:09.06 ID:???

カンチブレーキやVブレーキに比べるとキャリパーブレーキは利かないよ。
長いくだりでは、ちゃんと下ハン握ること。

あと、ロードはブレーキロックすると簡単に一回転するからね。
急ブレーキの練習は、雑誌などを見て一度はやっておこう。

キャリパーブレーキは
・シューの品質
・ワイヤーの伸び
・キャリパーの硬さ
で効き具合が違ってくる。
ブレーキキャリパーは結構安いので、アルテグラあたりに変えちゃうのもありだよ。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/20(月) 10:32:58.18 ID:???

> ブレーキロックすると簡単に一回転する

そーいえば、噛み付く人もいましたよね。追悼。

441 ：435：2014/01/20(月) 21:21:42.90 ID:???

>>436
アドバイスありがとうございます。
今度、早速シューを交換してみようと思います。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/21(火) 11:58:20.38 ID:???

FOCUS CAYO EVOのJellyBellyカラーかっこいいね！

443 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/23(木) 21:36:18.97 ID:???

>>442

お、おう...

444 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/23(木) 22:08:45.94 ID:???

【悲報】BB30がギシギシ言い始めた

445 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/23(木) 22:09:29.04 ID:???

CAYO EVO 4.0 買ったぜ。

446 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 19:13:44.91 ID:???

佳代の疣か。　良いな。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 22:33:16.23 ID:???

ロードバイクデビューにFOCUS CULEBRO SL 2.0 CPの購入を検討中

ボトムブラケット　FSAってのが気になります。

イカツイ兄貴解説おねげーします

448 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 22:56:52.94 ID:???

イマドキのメジャーメーカーでBSAとか無いだろ

449 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 23:43:03.41 ID:???

GossamerクランクなんだからBBもFSAやろなぁ、しかもあんまり互換性もあるわけじゃないし。悪くは無いけど良くもないから、取り敢えず使い倒してから考えればいいと思うよ
culebroもいい自転車だけど、購入相談スレで妙に持ち上げられてる。なんでだろう、他の同価格帯のバイクに対して突出してイイとこってある？

450 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 02:00:23.07 ID:???

FSAのBBもジャイアントのOCRで付き合ったけど、シマノと何も変わんないよ。
BB幅が多少違う程度で、ワッシャーかませりゃ同じ。
かえって105のBBのほうがシブいくらい。
クランクも105との違いはあまりわからん。
テクトロのブレーキは違いが如実に出るけどさｗ

いまはトレックとかもハイドロ成形でかなり頑張ってるけど、それでもまだ高いよね。
OCRでこの世界に入ってきた人たちにとって、クレブロのフレームは驚異だよ。

451 ：447：2014/01/25(土) 07:03:29.67 ID:vJxRNoc2

兄貴達ありがとうございます。

CULEBRO SL 2.0 CPにきめちゃおうと思います。

452 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 11:20:57.12 ID:???

>>450
BB-6000がシマノ互換してて、あっちの方が回転がいいから密かに使う
ってのも一時流行ったことがある。
いちゃもんつけられて外された良品のBB-6000がゴミのような扱いで溢れてたしな。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 20:27:12.58 ID:???

cayo EV 6.0を初めてのロードとして購入予定なんですが
友人からBB30、PF30に異音が発生しやすいと聞いたのですが
実際そういう報告って多いのでしょうか？

454 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 20:41:48.21 ID:???

少なくとも、俺のIzalcoProは買って3か月でギシギシ言ってるよ(´・ω・`)
坂でトルクをかけたときなんかに鳴きだす。
そのうちグリスアップを試そうと思ってる。
http://blog.cb-asahi.jp/15/2013/08/bb30.html

455 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 20:48:12.23 ID:???

加代エボ買って、かなり気に入っているんだが、塗装だけはアレだな…

ぶっちゃけ雑だ。デザインはいいのに勿体ない。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 20:57:32.51 ID:???

あ、でも俺のIzalcoProは6800アルテグラだからアダプター挟んでるな
多分鳴ってるのはFSAのアダプターだわ
あとで交換しますわ

457 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 21:58:21.05 ID:???

>>455
最初パチモンかと見間違うような雑さだよな

458 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 00:35:40.89 ID:???

>>456
漕いだときに鳴る場合はRDハンガーの緩みを疑え

459 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 09:20:50.30 ID:???

>>458
サンキュー
でもRDハンガーは緩んでないや

460 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 10:05:46.03 ID:???

>>459
緩んでないと思ってもネジとハンガーの座面にロックタイト塗って締めなおしとけよ。
ほんとあそこの異音は盲点だし、僅かな緩みでもBBの異音にしか聞こえないような
音を出す。

461 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 10:14:03.07 ID:???

>>460
肝に銘じておくよ　ありがとう

462 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 10:40:11.14 ID:???

FSAのアダプターって何

463 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 21:09:38.97 ID:???

cayo4.0を（在庫確認出来れば明日にでも）購入予定なんですが
フル105と思いきや、フロントディスクがティアグラは良いとして
ブレーキが観たことのないメーカー（うろおぼえですがconcept?とかそんな感じ）
のものなんですが、これは購入時に変えた方が良いものですか？

3.0もブレーキだけは同じものが付いていそうでした
店員さんもよくわからない風で・・・

464 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 21:36:53.14 ID:???

ブレーキは、この価格帯でシマノにかなうメーカーはないので
シマノ製にしておけばいいと思うよ。
ただ、105よりも6800アルテグラのブレーキにしたほうがいいと思う。
さほど高いものでもないので。

ブレーキの差は何かというと、アーチ部分の剛性の違い。
安いブレーキはズルズル引きずってロックしにくい。
上級者はタイヤをロックさせない術を心得ているのでいいけど、
初心者はとっさのフルブレーキで前転する人もいる。
それを考えると、下りを思い切り飛ばすのでなければ
むしろ安いブレーキも悪くないんだよ。本当はね。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 22:55:10.09 ID:???

>>464
なるほど
まずはそのまま使ってみるのもありなんですね
そのうちアルテグラへの交換を頭にいれつつ、まずは走ってみます
ありがとうございました

466 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 21:22:36.28 ID:???

とりあえず差額交換出来るなら105にでもしといた方がいいのではないかな？

でもまあ面倒で碌に調整してないテクトロカンチ使ってる身からするとコンセプトEXのキャリパーでも充分制動力ある

467 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 16:33:54.22 ID:???

お楽しみは先に取っておく派なので乗ってしばらくして飽きてきたらパーツ交換してまた乗る

468 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 21:16:49.85 ID:???

予備用に二本目のCAYOフレーム買っちゃった。スレッド時代のやつを店頭で。
まさか二本買うことになるとは思わなかった。
スレッド時代のものはエンドがしっかりしてるな。

469 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 12:52:12.33 ID:???

カチューシャで使って勝ってたころのヤツ？

470 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 13:01:25.55 ID:???

ミルラムの頃のやつ。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 19:31:34.49 ID:???

細部を確認したら下ワンスーパーオーバーじゃないとか、シートクランプの前後
二箇所に割りがあるとか、かなり違うな。
検品シールが漢字なので、ブランクのフレーム自体は中国で作られてるのは間違いない。
フォークは色が微妙に合ってないので別作。検品シールが英語なので中国じゃないかも。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 10:43:36.02 ID:???

前代CAYOのフォークの互換性を調べたけど、500サイズまでなら46mm、
540サイズまでならオフセット43mmでも何とか使えるって感じだな。
カチューシャがパヴェでオフセットの多いリジダ入れてたけど、あれは
耐久性だけを重視した選択かな。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 17:07:30.98 ID:???

イザルコ Pro 2.0-Di2が納車されましたよ
お仲間入れてね

前に乗っていたFelt-F4が事故で廃車になっちゃっての乗り換えなんですが、
Feltは割とストレートチューブでガキガキ作られてたんですが、Focusは
トップチューブからシートチューブからフロントフォークから造形がいちいち複雑でなんかエロいっす

週末天気悪そうなのでショボーンですが、雨さえ降らなければちょっとくらいはのりたいですよ

完成車についてたRs-11、タイヤ込みで３ｋｇちょいありましたよ
軽いヤツ履きたいけど、手持ちのホイールが全部１０速用なので、なんか軽い11速ホイール買わなくちゃね

474 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 18:28:54.47 ID:???

>>473
おめ
失礼ながらフェルトと比較にならんほど造りがいいでしょ

475 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 23:03:56.67 ID:???

>>473 です
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1392291114741.jpg

>>474
いろんな所の造形とか作り込みとか凝ってて、同じカーボンバイクでもメーカーの
設計思想とか色々ちがうもんだなーと、感心しとりますよ。

自転車本体の造形・つくりこみではでは圧倒的にＦｏｃｕｓ＞Ｆｅｌｔなんですが、
Ｆｅｌｔだって去年のツール４勝してるし、決して悪いバイクじゃないんですよ。
いままで余り気にしませんでしたが、「所有する喜び」てのは、確かにＦｏｃｕｓのがあるとは思います。
かっこいいもん。

乗り味は、イザルコは踏んで行ったときのがっしり感、精度もいいのかグイグイ進んでいきますね。
気持ちがいいです。
そんかし、ちょっと車体が重い。フレーム剛性と引き替えに重くなっちゃってるんでしょうけど。
Ｆｅｌｔはちょいちょいってやったら７ｋｇフラット。がっしり感より軽快な感じがお気に入りでした。

まぁイザルコは軽さを求めずに参りますよ。
しかし、明日から天気あれそうだなぁ。週末乗れなさそうだなぁ・・・

476 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 00:25:41.55 ID:???

>>475
おめ!カッコイイね! 次はカーボンホイールいっとこうかw
FOCUSはホント造形や塗装がいいし、乗って楽しいな
なかなか次のに買い換えれないw

477 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 09:08:51.15 ID:???

FOCUSはカラーリングが残念なんだよなあ。

478 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 09:28:47.42 ID:???

うむ。全体の配色はいいが、変なところに変に大きくロゴつけたりと
細かいところが痛い。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 09:30:58.96 ID:???

>>475
よく見たらDi2じゃん。いいなあ。俺最近仕事激減しちゃって
そんなの買えなくなっちゃった。
なにが景気回復だよ。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 17:37:58.86 ID:???

>>475
自分もかつて新車が来たとき、2chに画像を晒したら、一斉に首長竜とレスされた時期がありました…
フェルトも野暮ったいが、嫌いではないぞ、ロゴ以外はな。

481 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 18:01:25.39 ID:???

関係ないけど首長竜って海にいる方なんだよね

482 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 19:18:12.79 ID:???

サドルの角度に突っ込まないお前らって優しいのな。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 19:21:46.47 ID:???

後輪が持ち上がってる分、前傾してるのは部屋の床の角度を見ればわかるだろ
フレームサイズが小さいのか、うちのLサイズのイザルコと違ってトップチューブの傾きが大きいようだが

484 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 19:25:11.04 ID:???

Lサイズのイザルコ？

485 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 19:35:21.52 ID:???

シートチューブにLと書いてある、2011年モデルのイザルコ・プロ（Wiggleの特売で日本に多く入ってきたやつ）
具体的にはチューブ長何cmだっけ？

486 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 19:52:55.33 ID:???

そういや、Di2でないIzalco Proはもう終売なんだな。
俺買ったの10月なのに。

R-SYS履いて八ヶ岳行ったけど、登りがチョー気持ちいいぞｗ

487 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 23:10:50.16 ID:???

>>483
えっ
明らかに前傾してるだろｗ

488 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 23:21:34.00 ID:???

画像を左に1.4度ほど傾斜させるとタイヤの前後が水平になるが、そうするとサドルの底部はほぼ水平になってる

489 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 23:51:20.94 ID:???

>>475 っすよ
なんか、うちのサドルの件で物議を醸し取るようですが、>>483 >>488 の言うとおり、ディスプレイ台で
おしりが持ち上がってるから前傾してるように見えるだけで、割とフラットですよ。
乗り方がヤマメなので、若干前傾気味ではありますけどね。
サドルはタイオガのスパイダー使ってるんですけど、サドルの形状のせいか、フラットにしといても前傾気味に見えるかも知れません

しかし、外は雪混じりの暴風が吹き荒れてますよ
会社からの帰り道で３ｃｍくらい積もってたんで、明日は絶対乗れないな・・・
あーーー、早くのりて～～～～～～～

あとね、ホイールは友人が使ってないＣ２４デュラＣＬを譲ってくれるってんで、とりあえずヒルクライムに
使える１１速ホイールゲットです。明日受け取ってきますよ

ちなみに、フレームサイズは５００ですよ

では、おやすみなさいね

490 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 01:21:26.41 ID:???

うーんとね、アクスルで水平合わせて修正したが、すごく前傾してるぞ。
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1392394803864.jpg

491 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 01:23:57.98 ID:???

それサドルの上面が前傾のデザインなのであって、底部はほぼ水平だと思うが

492 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 01:24:40.96 ID:???

あともうひとつ。サドル引き量がBBセンターから20mm程度になってると思われる。
べつに無理に下げなくてもいいけど、明確な目的が無いなら最低40mm～を推奨したい。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 01:25:22.60 ID:???

>>491
？？？！
サドル底面で合わせる人なんか初めて聞いた

494 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 01:26:24.74 ID:???

>>491
「サドル　水平」でググレ

495 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 01:30:22.97 ID:???

>>491
この人は同じサドルだけど、その基準だととんでもなくウィリー状態ってことか？
ttp://file.marvelous.3rin.net/PICT0020.JPG

496 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 01:51:42.89 ID:???

http://www.attic-bike.com/mainte/images/004-003zm.jpg
自分はまずこんな感じに台座の方を水平に仮固定してから、角度を調整してる
結局、体型とハンドルのと距離、姿勢で最適な角度なんて変わるもので、上面水平が絶対というわけでもない

497 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 01:56:28.86 ID:???

あと自分は特に上りで「やまめ乗り」とかいう姿勢（ついさっき知った呼び方）になってるようで、この場合サドルは少し前傾の方がいい

498 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 02:27:28.44 ID:???

羽生待ちの暇つぶしで俺も晒してみるか
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1392398546741.jpg
俺はこれで水平のつもりなんだが･･･同じサドルでも随分違うもんだなー
後退幅52mmだけどこうやって写真に撮るともっと少なく見えるなぁ

499 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 08:25:55.33 ID:???

おはようございます　>>475 です
起きたらスレ進行してて笑った

もしかして、俺のシートってスゲー前傾？とか思って、ちょっとローラー乗せてみましたよ
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1392419169260.jpg

・・・シート前傾だねぇ

昔は、シートに水平器のっけて測ってたりしたんだけど、ヤマメ乗りでの乗りやすさ＆踏みやすさ＆
チンチンの根本を圧迫しないポジション優先でだんだんだんだん今の形になってきたんだと思いますよ
あと、ヒルクライムの時に前乗りになってハムで蹴り出せるポジションを模索してたらこんなになったってのもあるかも

試しにポタ用のラレーも乗っけてみたけど、やっぱり一緒ですね
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1392419196345.jpg
ワイヤ張り替え中なのでバーテープとか巻いて無くてごめんね

まぁ、こんなポジションでも３００ｋｍとかのロングも走れちゃってるので、まぁ、いいやｗ

ということで、僕のシートは思いのほか前傾しておりました。どっとはらい。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 09:54:42.07 ID:???

>>499
目的があるなら構わんよ。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 06:23:52.48 ID:???

俺もIzalcoにスパイダーだぜ!

502 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 10:35:12.95 ID:???

>>499

フォーカス関係ないけど、ホリゾンタルフレーム・・・かっけぇな

503 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 01:01:01.20 ID:OSG8lFdm

BB30換えたいのだが、どこのが良いかな？今のところKCNCが候補

504 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 07:55:04.77 ID:c2ZAbi96

>>503
FSAの永久スリーブしかない。これは本当。他のどんなアダプターを買っても異音からは逃れられない。
BB30好きなトップアマの人も「異音がどうやっても出るからもう止めようかな」って言ってた。
BB30のSRM買っちゃってるから嫌でも止められないようだが。

リセールバリューは落ちないから安心して突っ込め。
純正BBが使えるのは大きい。クソな社外BBで雨一発でしんだりすることも無いから結局は安くつく。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 08:16:27.46 ID:70gcZbrJ

カンパニョーロ・ウルトラトルクにしたけど、今のところ特に異音はない

506 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 09:07:09.13 ID:c2ZAbi96

>>505
UTのBB30アダプターか。あれ俺自身使ってたけどしばらくすると異音が出るよ。
件のアマの人もUTのBB30アダプターも使ってるけど、カチカチ病が出てるそーだ。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 09:15:17.97 ID:eSkXSHSf

俺のイザルコはBBがSMBB6700で本当に良かった･･･
アダプター付きなんだけど、50キロに1回パキって音がするくらいで全然気にならない。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 13:16:00.10 ID:gkfzKSab

スギノのBB30-IDS24はダイジョブかと思ってたらイオン出て残念だったからね。
セラミックで安くてサイコーだったのに、まっことおしかばい

509 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 13:38:30.55 ID:YELyPVPS

KCNCのは８０００ｋｍ位使ってきたけど、今んとこ異音は無し
そんかし、中に挟み込む赤いプラスペーサーが暮れにチェックしたら片方割れてた（予備に二つ入ってるので交換）。

ちなみに雨天未走行。
参考まで。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 16:24:04.27 ID:OSG8lFdm

BB30のクランク使わないなら、FSAのスリーブ入れるのが得策なんかな～

511 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 17:00:57.75 ID:iFHxrkb3

6800アルテのモデルだけど、標準ではコレが入ってた。
FSAのBB-ALM3。
http://www.amazon.co.jp/FSA-BB-ALM3-BB-30-%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC/dp/B004W4W6HK

512 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 18:26:55.44 ID:c2ZAbi96

>>510
スリーブ入れるのがええよ。BB30のクランクなんて実質FSAくらいしかないじゃん。
カンパが今更30mm出したけど、高いしすでにタイミングが遅すぎる。
入れる棒が無いのに穴を堅持するのなんてホントにアホくさい。
スリーブ入れたら確実に心が晴れやかになるよん。
好きなクランクがなんでも使えるんだから。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 22:24:52.48 ID:UAYssOyw

圧入工具はどうしてますか？
ホムセンでボルトとナットで作る？
ヘッドセットプレス買う？

パークツールのをJensonUSAあたりで買っちゃうかな

514 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 22:38:54.27 ID:iFHxrkb3

ショップにフレームだけ持ち込んでやってもらうのが
一番安上がりじゃね？

515 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 08:47:50.08 ID:IVjEkrWx

>>513
オルベア公式のBB30動画だけど、これ見てると結構大掛かりな圧入工具使ってる。
自作工具でもできそうな気がするけど場所が場所だけにフレームにダメージ入ったら怖いなｗ
http://www.youtube.com/watch?v=3Av6FPnbajQ

516 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 13:27:22.48 ID:NX8zaM86

>>513
キャスター受けと全ネジ棒を使え。ナットとワッシャーまで買っても500円以内だ。
ttp://www.cbnanashi.com/parts/5209.html
ttp://www.dandl.co.jp/kas/blog/phot/360-1.jpg

一生に何回も使わない工具に5000円だの1万円だの使うアホがいるが
こんなキャスター受け改でも余裕で圧入できる。
新品のフレームだと最初の入れ込みがきついときがあるが、ある程度
使用した完成車だとわりとすんなり入ると思う。

BB30のベアリングを外すときは丸棒か何かで丁寧に打ち出せばすんなり外せる。
ベアリング止めのサークリップも硬くないので、工具を掛ける穴に尖ったものを
挿して縮めれば簡単に外せる。

517 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 18:12:47.19 ID:ALcJ8I66

自分はこの類のサイズの合う金具を使った、必要経費合計300円
http://www.monotaro.com/p/1107/1803/

518 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 18:21:25.99 ID:ALcJ8I66

http://blogs.yahoo.co.jp/kazusafuji/1824955.html
金具は違うが、こんな感じで

519 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 17:49:25.69 ID:+Ei0SxRl

FSAのスリーブって、雨に降られて冠水した場合、どう対処すればいいの？シートポスト抜いてひっくり返すだけ…

520 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 18:15:30.58 ID:q0yqcIQl

>>519
BBまで水没したの？

521 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 18:48:48.31 ID:MgvPf8z3

旧CAYO、35km/h辺りで足に重く感じません？
それ以下の速度域は結構完璧に近いと思うんだけど

522 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 21:23:29.91 ID:exPudNxB

>>521
全然。個人的には、むしろ他の高剛性ハイエンドに比べて到達まで軽くて維持しやすい。
30km/hに持っていくまでに他と比べて若干のモッサリ感がある程度。
35km/h以上は所詮脚力と回し方の問題だと思うけどな。
しかしまあ、確かにスローペースでも安定して踏み込めるので、SFRや斜度の高い登坂には
確実に向いてる。他社には中々無い感触だな。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 10:08:53.93 ID:QsGXtG3F

>>521
同じく全然。自分のは１１’モデルだけど寧ろそこからの伸びは良いと感じてる
↑の方と同じで低速域では少しもっさり感がある
心地よい剛性感が良くてなかなか他のモデルに代えられない

524 ：522：2014/03/03(月) 11:02:22.48 ID:7CwERbKx

>>523
ねｗ　NXRも持ってるけど、もうCAYO一本でいいやって感じ。

ちなみに惚れ込んで11モデルと09モデルの二台を持ってる俺だけど、09の方が踏み
込んだときにBBの奥の方で硬い感じがするな。
カッチリ感と見た目の質感なら'09だけど、ペダリングの許容範囲がほんの少し狭い。
手荒な回し方をしても進んでくれて、平地での伸びが良くて登坂がラクなのは断然'11。
乗り味は似てるけど地味に進化してるな。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 12:28:07.45 ID:mFKDknWQ

フレームが原因で３５ｋｍ/hで頭打ちなら勝ってないだろ

526 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 13:28:39.19 ID:BqC50syI

>>520
いや水没してないけど、スリーブをロックタイトでガチガチにしたら、シートポストやワイヤーから入った水どこから出るのか疑問に思っただけ

527 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 22:04:24.02 ID:7CwERbKx

>>526
スレッド仕様のCAYOでもBBは密閉状態だから気にすんな。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 12:12:36.48 ID:VPpn3EQU

CAYOで雨天やウェット後を9～10回走行
コラム抜いたら下ベアリングが錆錆だった。洗浄してウレアグリス詰め
直して何とかなったけど。
下ワンのシールが弱いんじゃなくて上から侵入したようだ。
個体差だと思いたいが、インテグラルヘッド上端の精度がちょっと悪くて
よく馴染ませないとヘッドカバーとの間に僅かに隙間が出来るんだよね。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 12:21:32.98 ID:0od724BO

うちのはシフトケーブル止めるゴムをはめ込むようにヘッドチューブに穴あいてるしー

530 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 12:49:36.18 ID:VPpn3EQU

>>529
あ、そうか。あそこも一応貫通穴なんだよな。もしかするとそこからも浸水するのかー

531 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 22:22:35.99 ID:nNIDUsZ/

初ロードでCayo EV4.0買ったんだけど（自転車は10年ぶりでスポーツバイクは20年ぶり）
快適さを求めた場合、何から変えるべきかな？
主に週末のサイクリングで乗ってて、1ヶ月で300kmほど走ってみたとこで
とりあえずタイヤ変えたら劇的に変わったのでホイールとサドルを変えようかなと思ってます

532 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 22:31:51.31 ID:kkSOi/35

>>531
高いレーパン履くと違うよ

533 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 22:53:29.82 ID:hSiw/Hu/

俺もレーパン一択だな

534 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 03:41:08.69 ID:fGi8+0dx

>>531
心拍計付きサイコン。
登りで無理な時に無理って教えてくれる。
CRだったら別にいらないけど、GPSあると記録がはかどる。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 06:40:51.75 ID:oFqlZgEL

心拍、GPS付きのサイコンてなると、やっぱりガーミン一択かな？
ガーミンコネクトも良くできてるから、サイクリングからかえってきてログ見てニマニマできるよね。

536 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 09:58:03.13 ID:H/342z25

思い切ってフレームを変えてみるのもオススメ。気分が変わっていいよ

537 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 10:37:24.93 ID:UPpMm0Ld

>>531
レーパンはガチだけど、マジレスすると体型や嗜好が変わっていくから
都度自分で模索するしかない。初心者スレで相談しろよ。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 13:10:22.84 ID:JZmyZiiF

>>531
ホイールでシマノ系選べば割と乗り心地いいと思うが、そもそもcayo自体レース寄りのコンフォートだからなあ乗り心地はいい方だろう

サドル交換もいいと思う。股間圧迫で痛みが出たりして長時間乗れなかったんだが、真ん中に窪みがあるサドル買ったら気にならなくなった。パッド薄くて硬いから尻は痛いけどレーパン履けば無問題だし

539 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 16:14:19.50 ID:opnJpNIi

>>524
>ちなみに惚れ込んで11モデルと09モデルの二台を持ってる俺だけど

本当にCAYOが好きなんだね
俺はScott Foil乗りなんだけどFocusも気になってて、たまにこのスレを覗きに来るのだが
こういう人がいると安心するｗ

540 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 20:24:07.43 ID:5nIOFT3h

落ち着いた今だから聞くけど、2011イザルコプロって具体的に何がアカンかったの?アンチは大量発生してたが
当時クレカ無くて買えず、今特価で出てるから買おうと思ってる

541 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 20:26:03.31 ID:Xxu3e+cW

イザルコSL3.0注文したった
タイミング良かったらしくて値引きがすげーわ

SL4.0のアルテを注文しに行ったはずだったんだけどな・・・

542 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 21:12:36.74 ID:+DXJhT+T

>>540
え、2011年イザルコプロって何か問題あるの？
まさに乗ってるんだけど、ケツが痛い以外に不満はない

543 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 21:36:05.79 ID:+3lKNMvK

>>542
自治区で投げ売りしてた時、やたらとイザルコこき下ろす奴らが居たんよ。
でも実際乗ってる人のインプレが正しいわな、明確な欠点はなさそうだし明日注文するわ

544 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 21:46:39.59 ID:707xbYAH

>>543
個人的な感想だと、乗り心地はあまりよくないけど俊敏。
上り坂をダンシングした時とかテンション上がる。
完成車についてきたセライタリアのサドルが薄くて硬いくらいかな。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 22:06:43.42 ID:Ks9lpU3D

その世代はプロは知らんけどチームはカチューシャのエース級には使って貰えなかった
からじゃないかな？

546 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 22:11:48.31 ID:707xbYAH

>>545
そうなの？詳しく教えて欲しい。
まだロードはじめて2年で知識がなくて。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 22:18:15.68 ID:Ks9lpU3D

パヴェを闘ったスペシャルバイクたち vol.1 | cyclowired
ttp://www.cyclowired.jp/?q=node/55982

パヴェだけかと思ったら、その後もなぜかエース級はみんなCAYO乗ってたんだよね。
メジャーな大会でも何度かステージ優勝してたはず。

548 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 22:20:14.76 ID:707xbYAH

>>547
ありがとう

549 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 23:59:51.30 ID:0OoKAv/8

硬すぎたんじゃないかって話はスレでも出てたろ。俺はイザルコは持ってないから知らん
けど、荒川師匠もイザルコはとにかく硬い言ってたし。
硬いっていうのは乗り心地じゃなくて剛性ね。剛性が高けりゃいいってもんじゃない。

550 ：540：2014/03/08(土) 00:56:36.13 ID:Xrz+O50v

みんなありがとう
硬過ぎなのか。だが買う、俺は買うぞ

551 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 01:21:53.95 ID:Gp+3EDD5

>>541
いいなあ。値下げしない店しか近くにないから泣く泣く定価でcayoEVチームレプリカ注文した。予算内だと最も性能良さげで外見も好みだから、安く買えなかったのが残念。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 03:34:55.11 ID:DTQ0sZbr

2011イザルコは硬いんだけど嫌な硬さじゃないんだよね。
確かに長距離載ってると疲れるけど、タイヤとかサドルで十分対応できるレベルだと思うし。
今タイヤがGP4000Sなので次は柔らかめのタイヤにする予定

553 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 08:18:26.45 ID:Rq2BtSnd

同じく11Izalco乗りだが、100km以内ならとても楽しい!
踏んだら踏んだだけ加速していく、反応が素晴らしい!
つい踏み過ぎるのでロングはムリw

554 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 10:38:42.26 ID:XWsZTvOu

うちのも2011年Wiggle投げ売りイザルコだが、これは加速力命で航続距離の短い迎撃戦闘機（インターセプター）みたいなものだな

555 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 10:46:04.89 ID:hsmK/5UU

まあブルベで４００ｋｍとか乗ってる人もいるけどな

556 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 11:00:54.35 ID:XWsZTvOu

同人誌「ロングライダース」の一人かな？年式ちがったと思うけど

557 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 11:23:08.57 ID:hsmK/5UU

ブルベではけっこうイザルコ見かけるよ。
ランドヌールの最新刊のアンケートでもFOCUS率結構高いし。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 11:25:32.68 ID:DTQ0sZbr

イザルコプロでこれだけ硬いんだったらイザルコチームとか拷問器具並みなのかね。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 19:44:15.03 ID:9WZNlMUD

2011izalcoproで普通に200km以上走れてるけど走れないっていう人はどのチャリならはしれるんだろ？

560 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 00:15:11.21 ID:4Bfig4W4

今日CAYOのフレーム届いた。これからFOCUS乗りになるんで、よろしく！

561 ：540：2014/03/09(日) 01:26:23.98 ID:0C2RzKJA

540だけど、もう売約済みだった。もうFOCUSとは縁が無いんだと勝手に思ってるわ。じゃあなFOCUS乗りのお前ら

562 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 09:29:52.08 ID:MzNZU67G

>>559
「走れない」のではなく、「長距離走るならもっと向いてるバイクがある」ってことだと思うが

563 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 12:38:53.54 ID:9pWnGUxk

可能か不可能かで言えば「可能」ってやつだな。

564 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 15:53:35.29 ID:YrtfbW9i

13イザルコプロだけど、乗り心地は悪くないと思う。
乗り心地に関係する方向にはちゃんとたわみ、
無駄に力を逃がす方向には硬い。そういう印象。

Cayoとかに比べると、そのマージンが少ないので
きちんとしたフォームで回せてる間は効率よく進んで楽しい。
でもロングだと、効率よすぎて使い切っちゃう。
アルカリ乾電池な感じだよ。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 17:03:49.23 ID:Y+og4a7Y

>>562
ペースを考えて走れば、振動吸収性はいいので問題ない
ただどうしても踏みたくなるw
>>561
今年はワイワイセールでFOCUS絶賛投売り中だから探してみたら

566 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 20:52:22.21 ID:YrtfbW9i

一昨日オープンしたおおたかの森SCのナンパなシティサイクルショップに、
なぜか2012Cayo Ev3.0だけどーんと売ってた。23万くらいだった。

ttp://www.cyclowired.jp/?q=node/70196

コンポはSram Forceだけど、コスミック履いてこの価格は結構お得だと思う。
近所に住んでて興味ある人はぜひ。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 23:34:11.73 ID:Dq3Ja/p8

>>566
都内在住なら御茶ノ水のvientoにも同じの残ってたよ
確か先月見た時点で22万＋10%分のクーポン付くのでオススメかも
自分が色が気に入らなくて2014モデル購入しました

ちなみにvientoは調整や点検の類は10年間無料でやってくれるらしくかなり良いと思う

568 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 23:40:26.06 ID:Dq3Ja/p8

ちなみにサイズは54
2013モデルのIZALCO PRO（白い奴）のとCAYO EV6.0も49だか52のが安売りしてた

569 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 23:42:35.15 ID:lSSj5HUW

パリ～ニース第五ステージ、ステージ優勝したね。
FOCUSのロードが勝つとテンション上がる

570 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 23:43:20.01 ID:rvIWYVa9

パリニース第5ステージ
ベタンクール逃げ切り勝利オメ！

AG２Rのレプリカジャージは買う気にならないがオメ

571 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 23:45:18.43 ID:lSSj5HUW

イザルコ祭りじゃ

572 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 12:01:10.23 ID:N0pNwISe

11年Wiggle産CAYO乗りですが、ここ随分と落ち着きましたね

573 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 12:14:04.07 ID:D4CSNEKb

Wiggleはもう世界中の完成車メーカーの代理店から総スカン食って
チネリくらいしか扱ってないしな

Focusに乗った選手が勝ってくれると、これ以上の宣伝はないね。
去年まで別府がらみのネタの多かったグリーンエッジを応援してたけど
今年からウンコ色のAG2Rも応援するよ

574 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 23:48:20.54 ID:+gvjtHCs

ベタンクール今日も勝った！！

575 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 23:54:08.85 ID:T/TDb7Gb

>>569
確かにテンションあがる
第6ステージゴール前は、りきんじゃった

576 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 03:16:02.36 ID:XcPxucSA

今年はAG2R強いねー
山できっちり進んでるの見ると
「うんうん、Focusはカッチリしてていいだろう」
とか一人うなずいちゃう

577 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 09:45:39.95 ID:iuW+jOAl

>>572
やっぱり安売りしなくなると落ち着くね
あと自転車板自体がID導入で書込みが激減してる

こないだAG2RカラーのIzalcoに乗ってる女性がいたよ!

578 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 11:57:45.21 ID:6kTHYQFN

尾根幹界隈だとイザルコをよく見る。2011CAYOは女性が乗ってるのしか
見たこと無い。売れてたわりに公道ではレアだな。
まあ安売りイメージだったけど最近はマトリックスやカチューシャ、AG2R
なんかのおかげで一目置かれるようになってうれｐ
サーヴェロも昔は中華製造の安売りブランドのイメージだったなあ。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 17:37:56.81 ID:F9MYII/k

14イザルコプロ納車されてきたった

初カーボン初Di2だったけどいいねこれ。
明日天気良さそうだし幸先良く走れそうだ。

580 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 10:54:46.48 ID:lX0cSM0S

>>579
どこで買ったの？

581 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 01:02:08.58 ID:oWX3WDAT

ベタンクール総合優勝記念age

582 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 01:07:25.24 ID:ERWCNp9w

アージェードゥーゼルがイエロージャージを守りぬいた！
FOCUSのロードは世界一ィィ！！

583 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 02:29:23.46 ID:Sv5ll+X5

旧CAYOにプレッシャーアンカー何入れてる？TNIのやつ買ってきたら入らんかった(T T)

584 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 09:11:34.09 ID:CnkYYmIF

>>583
純正じゃいかんのか？

585 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 18:57:29.38 ID:oTs4GSFd

俺はクワハラの使ってる
内径適合してるはずなのにTNIのは入らんかったん？

586 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 20:18:12.68 ID:DhW1eF/D

Avedio アンカーナット2
コラムにすっぽり入って欲しかったので。

587 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 11:21:48.93 ID:Q25T97SU

臼＜呼ばれた気がした

588 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 01:12:42.15 ID:QQsNZ+tJ

フレーム買いしたら、純正ついて来なかったんで、今日ヒラメ買ってきた。

589 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 09:41:15.24 ID:FgL/vwCC

ヒラメかったんかー
スレ内にヒラメ使ってる人もいるけど、あれ金属コラム時代のものだから
カーボンにはあんま良くないよ。摩擦面積が狭いので、もう割れるんじゃないか
ってくらい締めないと抜けてくる。
Avedioのように摩擦部が長いものがいいし純正も摩擦部が長いタイプ。

話が金属コラムに逸れるが、金属コラムに関しては軽量性と確実性でスタファンが
マストなので、ヒラメって出た当初から商品の存在意義があんまりないのよね。
スタファンごときを打つのが怖い人や、コラムを切りきれない初心者向け商品だは

590 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 23:10:40.34 ID:dPvcQNCC

最小フレームで短くカットしたコラムだと長いプラグは引っかかって入らないよね(´・ω・｀)
3Tもうちっと頑張れ

591 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 17:51:43.89 ID:lg3rKyb8

もともと付いてたのと同じデイズナのしか使ったことないや。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 17:35:14.27 ID:lAu+Je3H

イザルコSLキター
カタログじゃ分からなかったけど造形えらい凝ってるね
トップチューブとシートステーがエロいわぁ・・・
フロントとBB周りはガッチガチだけどロング走れない感じはしなかった
すげー馴染む

臼は・・・消しゴムでも削るかな・・・・

593 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/02(水) 17:31:14.36 ID:dKV0UTLu

イザルコMAX道でも店でもさっぱり見かけないけど
遅れてるの？

594 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/02(水) 20:54:52.50 ID:WHnifSug

UCIプロチームが採用してるのにイマイチパッとしない印象だよなFOCUS。
そこがいいんだが

595 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/02(水) 21:23:52.35 ID:Hoo3GZsr

目を引く装備が無いからな。エアロとか専用ポストとか誰得なBBとか。
むしろそれがいいんだけどね。

596 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/02(水) 21:36:06.22 ID:lleU7qKm

しかしよく見ると丁寧で凝った作りで、良く進むんだよな
やっぱりそこが良いんだけどね

597 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/02(水) 22:02:38.64 ID:9BySyNF4

公式サイトのプロダクトの画像がしょぼすぎるのは原因の一つであると思う
実物と差がありすぎる

598 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/02(水) 22:17:51.14 ID:F6tWcuUg

MARE CX 1.0のチームカラー好き
高くて手が出せないけど

599 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/02(水) 22:42:31.87 ID:JNgY0k7K

2011年の乗ってる俺が思うに
なんか今のはフレームのfocusの文字がうるさく感じる(´・ω・｀)

600 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/02(水) 22:54:19.86 ID:WHnifSug

俺のイザルコも2011だけど、横から見るとなんて書いてあるのか分からん。
ツールとかで集団で走ってる時になんて書いてあるのか分からないのはよくないのかも

601 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/02(水) 23:50:32.29 ID:Hoo3GZsr

2009カイヨだと横からFOCUSロゴがよく見えて良い。色もすばらしい。

でもフォークとトップのマークがしぬほどダサい

602 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 00:10:45.26 ID:m8CZ5/DM

たまにOPUSと見間違う

603 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 00:11:04.43 ID:d4cGJmO6

こないだイベントでいろいろ試乗したけどイザルコmax凄かった

持っても乗ってもめっちゃ軽かった

ただしデザインがプレーンすぎてつまらないのが欠点

604 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/04(金) 20:27:58.24 ID:SuRoNbcw

ところでFocusのジャージって、どこで買えるのか誰か知ってる？

605 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/06(日) 11:38:01.77 ID:Cr8oWkp7

>>604
カタログには載ってないからグローブライドじゃ扱ってないみたい
本家のサイトに通販あるけど日本に送ってくれるかはしらね

606 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/06(日) 12:58:22.10 ID:YFPU2R+D

ロード購入相談スレでFOCUSがdisられてて悲しい
そんなにブランドイメージ悪いんだろうか

607 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/06(日) 13:11:33.75 ID:OYlfY/MH

べつにいいんじゃね？最近は自治区取り扱い時代のFOCUSに乗ってるやつも
居ないから、自治区＝FOCUSのイメージも世の中からは忘れ去られてるよ。
取り扱いをやめてから2年以上経ったからな。
むしろ三船が何もしなくてもちゃんと正当な評価を受けはじめてて、プロツアーや
マトリックスのさらなる活躍で評価もグンと上がってるじゃんね。

608 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/06(日) 13:19:11.75 ID:ONH7ZEWu

2chで大人気の方が嫌だな。俺はｗ

609 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/06(日) 14:26:56.05 ID:+uqt52wL

AG2Rで使われてるんだし俺は好きだけどな
ただfocusってシクロクロスのイメージが俺の中では強い

610 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/07(月) 00:20:03.64 ID:vF/o+3Lj

まあ、おかげで今のWiggleはろくに完成車を出せなくなったけどさ。
グローブライドも値引きでだいぶ苦労したけど、知名度はだいぶ上がったよね。
AG2Rもだいぶ頑張ってるし、むしろ他のメーカーからすると
目の上のたんこぶかも。

611 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/07(月) 00:59:06.38 ID:7j5Tsvis

自治区久々に見たら、FOCUSのハンガーもついに消えたのな。

612 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/08(火) 11:57:14.31 ID:v+TZRSyO

>>606
どこをどう読んでdisられてると思ったのか

613 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 07:41:34.18 ID:nlN/mT78

イザルコMAXのAG2Rカラーはよおおおお

チャリのオールペンってどの位金かかるんだろうね

614 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 10:36:20.11 ID:CAvXdGHo

FOCUS*Fizikのビブ欲しいなぁ
応援はしてるけどAG2Rのジャージはいらん

615 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/29(火) 07:31:00.60 ID:7zeRxWZM

FOCUSのロゴ入ったジャージって
ag2r以外にどんなのあります？

616 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/29(火) 08:03:39.50 ID:BrqD9rF7

rapha focusとかは？

617 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/30(水) 14:36:51.31 ID:zQDinABj

女らしく語るのはNG？

618 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 08:48:28.78 ID:2zS2qfLU

http://ja.aliexpress.com/item/hot-sale-FOCUS-cycling-jersey-wear-clothing-bike-jersey-bicycle-bike-riding-cycling-jerseys-bibs-shorts/1709001073.html
機械翻訳が怪しさを倍増しているwww　Aliexpressは送料無料、まとめて買うと一つ当たりの価格が安くなる物もあるので、ヤフオクで送料を高めに固定し出品、
ここで仕入れて（または落札者の住所で発注して）転売して稼いでるんだろうな、この手のジャージは

619 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/03(土) 02:04:22.35 ID:LgbOFF0g

荒川師匠が閉鎖しちゃった…

620 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/03(土) 08:01:22.48 ID:A5KFaw1L

ＦＯＣＵＳのシクロなんだけど、MARES AX 1.0とか在庫あったりとか、売ってるお店知ってる方いませんかー？もうないかなー

621 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 20:11:02.81 ID:2RjhpBNe

2012か11年のizalco最近組んだけど48でリーチ380mmくらいあるね
でも短いのよりは乗りやすく感じる(´・ω・｀)

622 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/08(木) 02:28:36.76 ID:uZ4iP9eD

2009Cayoのダウンチューブ割れちゃったので
68紐アルテで色んなブランド安いの探したら
CayoEV TEAM REPLICAてのが30万＋税で
もっと安い方が良いけど、割とお手頃なのね。

またFocusになるのかなぁｗ

623 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/08(木) 10:26:00.29 ID:HKq9KMbu

>>622
もうメーカー完売してて在庫ないよ
あるのは販売店の在庫のみ

624 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/08(木) 17:09:50.52 ID:uZ4iP9eD

>>623

アラｗ
ではゆっくり色んなのを見て回りますか…

625 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/08(木) 19:40:04.64 ID:xpYvwJ7+

>>624
なんで割れたの？

626 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 01:04:28.03 ID:IOGByQwC

ケンカで

627 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 13:53:14.89 ID:3Fy214/p

割れたというより割ったの方が正しいか。
エリートのボトルケージクリップを締めすぎた。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 22:53:57.80 ID:kVEUq0XS

どんだけ締めこんだんだよｗ

629 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/15(木) 11:03:31.04 ID:E6FiIrrQ

ボトルケージクリップが変形して壊れる寸前まで。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/15(木) 12:01:57.71 ID:cwnRMyip

画像見たが雑な商品だな。取り付けたときは良くても使用するうちにチューブが割れると思うが…

631 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/17(土) 22:47:33.57 ID:QyNLpK9e

スズカロードに行ってきたけど、今年はFOCUS増えたな、10台以上見た
これも最近のプロレースでの活躍のおかげだな
去年は3台くらいだったのに

632 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/19(月) 01:26:40.48 ID:ZUHQnwCe

今更2011cayoちゃんdisられた
クソデブの乗ってるフレームが泣いてるわ

633 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 23:37:43.32 ID:qXazy9Lf

そういえば、あれほど余りまくってたAG2Rのレプリカジャージが
どこ探しても見つからないんだよなぁ

634 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 02:10:10.70 ID:+mmLernK

AG2Rのジャージ着てる奴見たこと無いな

635 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 23:39:27.57 ID:26O2UdRl

FOCUSも小径車出してたんだー（棒
ttp://blogs.c.yimg.jp/res/blog-1b-a3/sakutetu/folder/2573/20/39609720/img_3?1354196411

636 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/27(火) 01:04:55.22 ID:JUn+qfbB

大柄な人なのかな。
ブログを拝見する限り、オペラも大きなフレームだ。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/27(火) 08:30:37.59 ID:KxgIDeRf

ミニベロ好きなので見に行ったら、
ある意味グロだった

638 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/27(火) 09:21:22.84 ID:a3C+/byU

http://cdn.velospace.org/files/DSC00068.jpg
イザルコ・チーム 62cm XXLサイズ

639 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/27(火) 23:45:22.59 ID:anjHk11D

やっぱりロードバイクが一番キレイに見えるサイズは
54～58くらいかな

640 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 09:31:13.22 ID:aH1WU9K/

そしてホリゾンタル

641 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 00:44:05.02 ID:F5rVY/2c

cayo ev、ハンドル周りのワイヤーが苦しいねぇ。
ヘッドチューブの真ん中ら辺に突入してる上にアジャスターまで
ついてるからハンドルに近すぎる。
展示車のワイヤーが長すぎるように見えたけどハンドルを
90°切ってみたらギリギリだった。
AG2Rレプリカが格好良くて注文しそうになったけど、そこだけが残念。

642 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 00:54:11.79 ID:MTKx58km

アジャスター外せばいいんじゃね

643 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 07:37:18.37 ID:++ylQBdG

バーテープ巻きすぎなんじゃね

644 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 09:39:58.95 ID:fQelkIVj

乗っててハンドル90度も切ることないから無問題

645 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 11:14:16.66 ID:vVUTMAkt

ワイヤーとアウター取り付け直して長く取ればいいんでないの？
ヘッドチューブ周りでダブつくかもしれんけど

646 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 12:19:08.90 ID:Jb6gj1Vb

左前の設計だからevに限らずきつい例は多いｗ
ここ2年でヘッド通しが減ったのも右前市場を考慮したためだろうな

647 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 17:51:46.98 ID:vVUTMAkt

そういえば先輩は左にフロントブレーキ当てるように組換えてたな
海外ではそれが標準とか言ってたけど左側通行の日本でなに言ってだこいつとか思ってたけどチューブインワイヤーはその方がいいのか

648 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 18:06:13.95 ID:eTI127l5

右側走行の海外では、実は走行中に放尿する時に便利だから、という説もあったな

649 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 18:39:23.22 ID:++ylQBdG

ケーブル内蔵でなくとも、
バーテープの端から前キャリパーへの角度が
左からのほうが緩くなるから、動きが良くなると思って
俺も左前にしてる。

ちなみにママチャリのキャリパーはちゃんと右前用に
なってるわけで、話の筋は通ってる。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 20:12:44.28 ID:TjS39w0N

2011カヨで長い峠を3つ繋げたコース走ってきた。
踏めなくなってから、力なく回しててもいい感じに進んでくれて、改めていいフレームだと思った。
悪路の下りもなかなかだし。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 22:15:24.66 ID:++ylQBdG

Focusのフレームは、ちょっとくらいの悪路は
気にせず走れる安心感があるよね

652 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 01:02:05.39 ID:6K1HnT79

09旧スレッドCAYOと11新BB30オーバーヘッドだと、新の方が圧倒的に乗りやすいな。
登坂でも進みが軽い。旧モデルはBBがやたら硬い感じ。
元々繊維違いのイザルコだったんから当たり前か。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 01:40:44.02 ID:EBP9uUtO

シマノBBは硬いシールドのせいでクランク回らないからかな
峠で急に重くなったりするのは熱持つからなのかトルクかけ過ぎたのかわからないけど困る

654 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 10:05:09.81 ID:6K1HnT79

>>653
俺が比較してるのは同じBBと同じクランクセット（Quarq）だけどねｗ
新型の方はFSAのスリーブを入れたが、BB30+ゴッサマー30のときとBB自体の硬さは
そう変わらん感じ。
旧型はチェーンステイ根元の接合がリブっぽく気持ちゴツい造形になってて、チェーン
ステイ自体も少し太い（チェーンが干渉してホイールが入れづらい）。
硬さを感じるのは主にそのせいかなと思う。
それに比してヘッドが普通のオーバーサイズってのも関係してるかも。

イザルコが大きく舵を切って、CAYOは思い切ってセカンドグレードとして設計シフト
することができたのが良かったんだろうな。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 14:00:06.02 ID:NLeDKA2a

シールでそんなに重くなるわけないだろｗｗｗ

656 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 10:32:57.93 ID:0PIgFVcP

>>653

657 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/10(火) 10:45:35.42 ID:QwjK3u5O

ところで、Focusのロードって
なぜか標準のハンドルの幅が広いよね。
普通のハンドルに変えたら、やっぱ安定性落ちるかな。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/10(火) 12:35:40.60 ID:IWIopTjB

>>657
幅広だけど鈍重で柔らかいから、普通のサイズの普通のハンドルに変えた方が安定すると思う

659 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/10(火) 14:35:10.16 ID:MAOynzUh

ふむ。デダのをポチッたから比べてみるよ
（ハンドルにあまり金かけない主義）

660 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/10(火) 17:37:34.23 ID:IWIopTjB

ええんでね？コンセプトSLだっけか、あれ370gくらいあったはず。
デダだと安物でも300gでしょ。
ちなみにコンセプトSL売ってみたら1500円で売れたぜ

661 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/10(火) 17:48:48.30 ID:MAOynzUh

うちのはIzalcoだけどITM ALCOR80がついてた。
300gらしい。
Zero100にしたから多少軽くなったはず。

バーテープはこないだ変えたばっかりだから再利用するよ。
短くなったんだから足りるはずｗ

662 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 17:52:49.92 ID:OZCQI/Lq

28ｃが履けるとかいうフォーカスのロードってどのモデルでしか？

663 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 19:43:33.24 ID:4FIl1VAM

IzalcoのTeamとProは履ける。
脱着の時には、ブレーキワイヤー外さないとだめかもしれんけど。
Cayoは知らんが、チェーンステー周りが狭くなったようにも見えないので
行けそうな気がする。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 00:31:18.73 ID:Y45tYlXA

イザルコですか
ありがとうございます

665 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 01:09:33.07 ID:hpuFIk3w

基本的には、Focusのロードはみんな行けると思うんだ
Focusはエアロロード出してないし、ステーも基本みんな同じだから
行けない可能性があるとすれば、Maxかも

666 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 04:11:12.98 ID:MZBqjvVY

これこそ代理店に聞いたら良いことだとも思います。
並行して、代理店にも聞いてみたらどうかな？

667 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 05:17:59.36 ID:W+FS8Oj9

http://road.cc/content/news/121313-focus-launch-new-cayo-disc-brake-option-electronicmechanical-groupset
新しいcayo

668 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 05:58:25.49 ID:Y7gzaPUH

新しいピナレロ・ドグマがカッコ悪くなってたけど、これもまたカッコ悪いなあ

669 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 09:36:37.14 ID:w3xgQQsq

>>667
スライドビューにカラーバリエーションがでてるけど、
若干コラテックっぽくなったような。

ディスクブレーキはもうしょうがないね。
あんなもんロードで採用しようとしたらこうなっちゃうよな、やっぱり。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 10:20:47.65 ID:Sk6P66hG

まったく売れないと思うｗ

671 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 11:07:27.69 ID:iGoTa+Za

カラーがダメ。EVOで格段に良くなったのにまたこれか。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 11:25:25.32 ID:erVs1exE

フォーカスのカラーデザインがそもそもダサいのであきらめるしかない

673 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 12:59:41.05 ID:Qw/IP3Yx

そう、だからダサいとか言うヤツはイタ車買えって何回言えば

674 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 19:00:09.86 ID:XnFE12zp

一つのモデルを色と装備換えて小分けにして売るのやめてくれ
気に入った色が選べず不満だぞ！フォーカス！

675 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 19:10:07.04 ID:slVhoJ4O

スペシャと同じでカースト制度なんだよ。貧民の見分けがつくから高いのを買うしかなくなる

676 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 22:37:18.50 ID:kVqDP1uV

>674
そのおかげでIZALCO Team SL 3.0をポチりそうになって踏みとどまれたぜ
黒/黄色で電デュラがあったらポチってたw

677 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 22:51:08.96 ID:/t2O5yij

http://i.imgur.com/VGeMcNT.jpg
どや

678 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 23:07:13.06 ID:xCBWISuY

どやさ

679 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 09:58:37.82 ID:mxZ+++qs

最近R500をよく見るが、何か神格化してね？

680 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 12:08:01.32 ID:OjXG7eJ3

focus cayo 2011 wiggle
まだ乗ってる人いる？
http://i.imgur.com/TZtILWG.jpg

681 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 12:20:11.48 ID:mxZ+++qs

>>680
乗ってるよ。一番のお気に入りだけど色が嫌い。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 14:20:39.29 ID:zZqLW3wT

2010-2011のCAYOはwiggleで叩き売られてたから、アレなイメージがあるけど、
FOCUSのロードの中では一番メジャーレースで勝って実績があるんだよね。

683 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 19:04:14.28 ID:MD4pY6FV

画像見るとHTは短いままっぽいね。54と57のサイズ差はどうなったんだろう。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 12:22:34.78 ID:vpFSB7wT

cayoはカラーパターン揃えたフレームセット販売してくれればそれだけでいいのに
余計な無駄なもんつけて価格つりあげるからよそに流れて売れないんだよな　
だからフォーカスはいつまでたっても不人気なんだな

685 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 13:13:41.27 ID:Cf6SbfHB

うむ。フレーム単体で売るべきなのに。
2013年あたりから世界中でFOCUSのフレーム売りが皆無になったみたいだな。

ゴミパーツいらねーし、そんなにお得じゃなくていいからフレーム単体お願いしますよー

686 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 13:56:16.50 ID:GEgrkOri

>>685
その書き方は誤解をうむだろ・・・・
IZALCOのMAXとSLはフレーム売りしてるんだし
CAYOのAG2Rレプリカもフレームで買えた時期があったはず

紐なら+4万で6800が付いてくる価格設定のおかげで
フレーム買いした人はほぼいないだろうけどさ

687 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 17:29:28.64 ID:Cf6SbfHB

>>686
あれ？イザルコMAXはフレーム単体で売ってるのか。代理店ページに記載
されてないけどシクロワイアードには書いてあるな。
CAYOは2年前までは買えたけど今はないね…

688 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 23:48:18.09 ID:DoMs+BZq

実際に代理店用のカタログを見せてもらうと、
代理店ページに載ってるよりもバリエーション多いよ。
ホイール違いとか細かくある。

689 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 10:40:51.97 ID:TIhO7nY1

カラーバリエーションは皆無だけどね

代理店にフレームで入って日本で組み付けするやつのみ
細かいところの融通がきく
グロブラのHPで星マーク付いてるやつがソレ

690 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 16:16:50.72 ID:8WiyHM3P

サイクリングロード走っててもフォーカスってなかなか見ないね

691 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 16:34:26.77 ID:HHzbq816

>>690
不思議だけど甲州街道には案外いる。俺もそのうちの一人

692 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 17:34:46.40 ID:v+ZRK6zr

東京でCayoはちょくちょく見る
Izalcoは自分のを除き、路上ではここ二年で四回（うち一回は佐渡ロングライドで）しか目撃してない

693 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 18:19:09.11 ID:twK00xMA

コラテック同様、取扱店が多くないからね

自分も、前の自転車が走行不能になって、納期の早い自転車を
探してなかったら見向きもしなかったと思う。
ドイツとかベルギーって、頑丈だけが取り柄なんじゃね？とか思ってたｗ

694 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 18:34:01.28 ID:lj7Pjzs8

695 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 23:21:51.99 ID:yoppcZjB

>>691
山梨入ってからの甲州街道でよければ､ﾉｼ

696 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 18:06:15.74 ID:zpuaNoiY

国体で優勝した選手のバイクはフォーカスだったよね？

697 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 02:08:31.15 ID:w21cnrG8

ag2rレプリカの51って都内で在庫見た人います？
あったら欲しい…

698 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 09:59:18.54 ID:UjrdiOrn

>>697
ない。何年前だと思ってんだ。希望のサイズもあるわけがない。

699 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 10:02:51.16 ID:lA8kZXGM

>>697
春先までは近郊でちょろちょろ見かけたけど、もう見ないな

700 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 12:13:39.29 ID:sCjz5kkL

>>698
cayoのアルテが欲しかったけど残念
ちなみに5800組が50台今月はいるらしいけど
31万位に値上げしたみたい。

izalcoは2台見つけたけど、カンパに乗ったことがないから不安なんだ
ホイールのハブ買うことになるし…orz
予算もちょっと足りん

701 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 12:39:42.28 ID:UjrdiOrn

>>700
イザルコのフレーム売りなら昨日新宿カスタムで見たような気がする。電話してみたら？

702 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 20:22:30.34 ID:NrbbqRL0

ワイズ新宿本館と新宿エルブレスの地下で見たな

703 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 22:14:06.34 ID:b2s7mc1N

G6のフレーム売りが安くて乗り換えそう…

704 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 08:11:06.06 ID:FrdbAK8L

>>701
>>702
情報thx
時間作ってみに行ってきます

705 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 12:20:10.06 ID:qbDcXCuJ

今AG2Rレプリカっていったらcayoじゃないのか？
Y's二子玉川にまだあるかも知れない。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 14:17:16.17 ID:17sjeIL1

じーっと店で見ていると、各社概ねが以下の感じだ。

・エアロロード
・特に進化せず（むしろ整備性は退化）電動対応で茶を濁すだけ
・レース用に割り切った色気がない
・上位だけ頑張ってるが、上位がとんでもなく高すぎる

ミドル以下は所有感も無いし、今買っても来年は陳腐化するんでしょ？ってな。
粛々と続けてるFOCUS、SCOTT、ニールプライドが意外なほど輝いてる感じ。
これらが最近売れてるのはそういう事情もあるのかもしれないな。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 23:38:07.90 ID:HHVzf+07

売れてるのか？

708 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 01:31:39.66 ID:Tqn1MWsr

流通数が少ないってだけでして・・・・

709 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 04:58:21.75 ID:nclyjiRf

売れてはいないと思うけどなぁ

710 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 13:38:36.09 ID:Tqn1MWsr

フレームセット販売を怠っているフォーカスはどうみても戦略ミスしてるだろ　

711 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 20:25:42.87 ID:UiCxDt30

ﾊﾟｼｬｯ　　　　ﾊﾟｼｬｯ
　　　ﾊﾟｼｬｯ
　　　　 ∧_∧　ﾊﾟｼｬｯ
ﾊﾟｼｬｯ　(　　 )】Σ
.　　　/　 /┘ 　　ﾊﾟｼｬｯ
　　　ノ￣ゝ
　　　　　　　　ミ∧_∧　ﾊﾟｼｬｯ　ﾊﾟｼｬｯ
　　　　　　　ミ (/【◎】
　　　　　.　ミ　/　 /┘
　　　　　　　　ノ￣ゝ

712 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 23:28:27.92 ID:fkuIpkR1

>>704
にこたま店にある
ttp://ysroad-futakotamagawa.com/itemblog/2014/06/post-1330.html

713 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 23:53:35.53 ID:nclyjiRf

高いなあ。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 00:47:16.41 ID:MlC02WdH

じゃあ買うな。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/28(土) 23:36:57.49 ID:vLLQUwqJ

339です

クレブロ購入してから半年経ちました。
３７１さんが仰ってた様にビンディング（クリッカー）とボトル・ジャージ・レーパンを新調しました＾＾；

ボーナスでホイール交換しようと思うのですがオススメありますでしょうか？

//http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1403965868489.jpg

716 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/28(土) 23:52:32.43 ID:EQESJnxx

ZONDAで

717 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/28(土) 23:54:20.73 ID:/O1ba/LG

>>715
いいね

ホイールは予算と用途と見た目で結構好みが分かれるからなあ
無難にフルクラムレーシング３とかマビックキシリウムエリートあたりを勧めてみる

718 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/29(日) 11:44:59.72 ID:Tkd51qjH

>>715
そろそろステムの天返しを正常な方向にしたらいいと思うの

719 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/29(日) 13:38:56.06 ID:oUH4ALLN

>>715
かっこいいね
そのクレブロは実測で何キロぐらいあるののですか？

720 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/29(日) 23:26:05.12 ID:oqWtrGSj

>>716,717
アドバイスありがとうございます。どれも中々良さそうですね！
SHIMANOのRS-81も手頃で良さそうと思ってるのですがどうなんでしょうか？

>>718
ステムの向きに正逆あるの知りませんでした。ショップで聞いてみます。

>>719
量ったことがないです・・。機会があれば測定してみます。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/29(日) 23:57:07.49 ID:EQ6cJPL9

ステムの向きによる角度の違いは、その人の体格とフレーム次第
コラムの一番上に付いてなおかつ大角度＝ハンドル位置が高い状態なわけだが、
その初心者向きというかコンフォートポジションでいいというのなら、問題なかろう

722 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/30(月) 00:01:37.65 ID:f4G2wKK4

まあ車輪を替えると落差を付けたくなるかもね。
俺は見た目から入った。

723 ：697：2014/06/30(月) 00:57:23.24 ID:FFndlRCn

茄子が思ったほどでなかったので
>>702
に勧められたizalco erを買いに行ったら
腕の長さ合わないからやめろと言われた…orz
でデダチャイのスクーロに浮気しようかと思ったけどアフターパーツ考え
2012 izalco pro1.0の在庫買いました
BB圧入だけ頼んだので後日引き取ったら
盆栽として暫く組み立てようと思います。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/01(火) 08:46:47.43 ID:tLER7dwy

１５年モデル情報はもうそろそろ来る？

725 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/01(火) 10:44:44.15 ID:5oyRQDES

>>724
CAYOは>>667
IzalcoMaxは15年モデルで出す予定だった無理して早めたとか聞いたから継続だろう
IzalcoSLをマイナーチェンジするかどうかって感じでほぼ変わらないんじゃない？

5800完成車のIzalcoSLとか色と値段が良けりゃ売れそうだけど
出ないだろうなぁ・・・

726 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/01(火) 19:57:36.43 ID:3E082ztN

クレブロ3.0購入した！
今、ショップに頼んで5700に換装中・・・
明日には組み上がると店長からTELあった♪

手持ちのホイールがrs21の白なのでまずここから変えないと orz

727 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/01(火) 21:18:10.53 ID:3PsweBny

>>726

おめ！

でも、5700に換装する金あったら、1.0のＵＬＴＥＧＲＡに
手が届く気がするが？

728 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/01(火) 21:54:35.06 ID:jOepozml

>>667見て悲しくなった　来年はもっといいカラーになると信じてたのに・・・・

729 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/02(水) 02:07:11.29 ID:e45s37Vf

>>727

んー・・・確かに・・・

・即納車と言う言葉の響き
・サイズがちょうどあった
・色に惚れた
・茄子が思ったよりでなかった

とかいろいろあるけど、後悔はしてない(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ

身体のサイズ測ったとき、足が長いと言われて愕然、で、落差が11センチちょい出た

730 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/02(水) 12:26:21.80 ID:F02/+wsp

>>729
5800も出てるってのにいまさら5700？
ギア1枚の差は限りなくでかいけど

731 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/02(水) 18:00:59.28 ID:tslX6GhI

クレブロって重いやん

732 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/02(水) 20:36:55.81 ID:qxo4nGVF

ならカーボン乗れよ

733 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/02(水) 20:46:31.13 ID:NBLNQ4Jp

先週cayo　ev3.0納車されました。
スポルティーフ、MTB等自転車歴は長いが、ロードは初めてです
買うまでfocusの名前さえ知りませんでしたが
店頭で見かけた色、デザインが気に入り購入しました
ｶﾀﾛｸﾞではブラック・グリーンですがどうみてもネオンイエローですな
雨が多く200ｋｍくらいしか乗ってませんが
乗りごごちがよくいい感じです。
ブレーキは利きません・・

734 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/02(水) 23:08:21.19 ID:kBZ8Jywz

うｐ。って言われるよ。きっと

735 ：729：2014/07/03(木) 00:10:21.36 ID:P1ayRO/r

>>730

うん、5800も試乗たりもしたんだけど
何やかんやコミコミ3万弱で中古5700にフルセット換装できるって話になったのさ・・・
まぁ、5700も実績あるコンポだし5800は次の1台購入の時までとっとくよ・・・

736 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 13:16:19.60 ID:QDG4HTLN

>>735
中古3万って値段びみょーだけど勉強として使ってみれ…

737 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 13:31:26.06 ID:EZG7Qao4

>>733
ブレーキが利かないって、MTBはディスク？
それならロードのブレーキはそんなもんだから慣れるしかないな。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 13:52:54.14 ID:iZLioojx

>>736
工賃込みなら良心的だと思うが
ティアグラをショップが下取りしての+3万ならちと高いねぇ

739 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 14:04:51.86 ID:QDG4HTLN

>>738
んだ。チェーンとスプロケは流用になると思うし、工賃抜きなら新品で揃うレベル。
まあ57は悪くないコンポだから…　

でも58出た今10速ってのがねえ。11速と10速の差はあまりにも大きすぎるし、5800と
5700は似てても互換性ゼロで、クランク以外は全交換になるからなあ。
まあ57は悪くないコンポだから…　

740 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 14:49:46.67 ID:KoQlm3CR

11速のチェーンってすぐヘたるっていうけどどうなの？
ミッシングリンクも使い捨て推奨で耐久性ないみたいだし

741 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 18:46:05.08 ID:QDG4HTLN

>>740
シマノは出始めだからデータが少なくて分からないけど、ほぼ同じじゃねーかな。
カンパ11速についてはCN-7800と同じくらいだよ。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 18:51:39.11 ID:QDG4HTLN

>>740
あと11速ミッシングリンクは3回くらいは実質再使用できる。
そんなに外すことはないし、そもそも外さない前提で運用すればいいんじゃないかな。
ちなみに俺はチェーン掃除するときはパツクリ噴いて、布である程度丁寧に拭いて
オイル挿すだけ。掃除しすぎは良くない。
どうせ1～2時間で真っ黒になるのに掃除に2時間とかアホくさい

743 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 19:18:18.93 ID:Fs5pC4jC

cayo2009乗ってんだけど、今のシリーズみたいにx.0みたいなグレードにはなってなかったんだね。
2009同型でゴリゴリ乗ってる人からすると乗り味はどんな印象なの？今さらながら…初のロードバイクで今も乗ってるので他がわからん。とりあえずケツいてぇわ。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 19:51:40.98 ID:SIgahLzP

>>736
>>738
>>739

いろいろありがとう

本格的なロードレーサーはビアンキ手放してから3年ぶりくらいなんで後悔はないw
小出しで申し訳ないが、他に、

・コンチのゲータスキン2本(新品)
・コンチのチューブ2本(新品)
・5800のBB(新品)
・脱着～調整までの工賃込み

なんだぜ・・・店長赤字だろ・・・
と思って、いろいろ換装用のパーツを5万円分くらい注文してきたのさw

50km位乗ってきたけど、クレブロって、緩斜面でも容赦なく加速していくね
乗り味はかなりマイルドなのに凶悪なフレームだ orz

745 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 20:43:45.41 ID:9P+nfyWo

733ですが
写真うｐします
納車後変更したのは、サドルとシートポストくらいかな
ペダルはその後、ビンディング（SPD)に変えました。
　>>737さんのご質問のブレーキの件ですが
前者はVブレーキのMTBなので、きちんと握りこめば
実際はそんなに変わらないような気もしてきました。
ともかく週末が楽しみになりました。

http://iup.2ch-library.com/i/i1231308-1404387232.jpg

746 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 20:49:22.76 ID:I5dAYOe2

めっちゃ目立つやんｗ

747 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 21:04:28.18 ID:iZLioojx

明らかにグリーンでは無いなｗ
しかし明るい色はカッコいいねぇ
フォーク　チェーンステー　シートステーのエロさがより際立つ

748 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 22:51:34.27 ID:QDG4HTLN

>>743
現行のスローピングのきついCAYOは知らんけど。
2009は以降のx.0がつくモデルよりかなり硬いよ。BB周辺は当時の各社のハイエンドなみに
ガチガチで、フロントの突き上げも少々きつい。

>>745
ｲｲﾈ!

749 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 23:34:29.03 ID:BB6LDnwL

我妻CAYO

750 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 00:40:10.12 ID:wnV3yx9K

>>745
スペーサーの文字のズレ具合が気持ち悪い

751 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 01:04:19.69 ID:v6LhyU7z

2011カヨで十分満足なんだが、チェーンステー末端が太く、
クイックを回す時に干渉するのが嫌だ。

752 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 01:21:43.70 ID:/qv3pOxC

クイック変えたら？

753 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 09:27:33.95 ID:Qu4nq7ak

>>750
無理矢理アラ探す必要ないから。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 09:42:34.85 ID:OsOugqQ/

>>745
俺もトゥーストラップ派w

755 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 11:31:59.24 ID:EtX74YYh

>>748
そっかサンキュー。
なんとなく、硬いってこういうことを言うのかな、っておもってたからそういうコメントが聞けて参考になりました。あとはサドル替えたら完ぺきだ。
09はダウンチューブ真横にロゴがあるのが素敵だわ。

756 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 12:33:03.68 ID:R480rGAO

>>755
うむ。09のダウンチューブのデザインは俺も好き。
トップチューブとフォークのフォーカスマークはしぬほどダサい…

757 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 16:04:15.41 ID:FKDIcOqP

>>753
せっかく格好良い車体なんだから直したらさらに格好良くなるから指摘しただけで
指摘しない方が罪だろ
お前性格ひねくれてるな

758 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 16:52:08.95 ID:xWaLuLf5

中二カラーだな
フォーカスは配色がほんと下手

759 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/05(土) 00:22:20.77 ID:T81ryzWa

izalcoのフレーム持ってかる～いと思いながら組んだら
思ったほど軽くなかった…orz
7k位なのかなぁ

760 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/05(土) 00:58:45.90 ID:9lk49VB+

そらカーボンフレーム重量なんて普及品と超軽量品でもせいぜい500gくらいしか違わないんだから。
フレーム変えるだけで決して8kgが6kgになったりせんよ。軽くしたいならホイールやパーツで地道に削らないと。
で、結局大して意味ないと悟る。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/05(土) 09:14:29.53 ID:tJEW1GGB

>>757
そんなの流すレベルじゃ

762 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/05(土) 14:26:05.10 ID:8YGUFWzp

>>745
ぜひコチラのヘルメットとシューズをどうぞw
http://i.imgur.com/CBdg26W.jpg

763 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/05(土) 14:29:34.68 ID:8YGUFWzp

>>759
2011IzalcoでF6Rつけて6.9kgだね
フレームとホイールであと500gが限界だな

764 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/05(土) 19:23:19.69 ID:7uZ2CtfV

>>762
どうも
いいですねー
蛍光イエローは安全性も向上するので
個人的に大好きです！
予算使いはたしたので
今は買えませんね

765 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 02:00:21.53 ID:Rfl4HAKH

いうほど厨二か？3.0のイエロー×ブラック普通にいいと思うんだが

まあAG2Rレプリカに惚れて増税前駆け込みで買った勢ですがね
割高でも気にしない
http://i.imgur.com/N3w5gLi.jpg

766 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 03:46:33.14 ID:QZ9J9bv0

甲子園の虎ファンみたいで下品

767 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 23:27:46.44 ID:eYzLLL+h

FOCUSってアセンブリ日本でやってるらしいね。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/12(土) 11:39:33.32 ID:TGSKnXov

>>767
　だから、店でオーダーするときハンドル幅とかは選べたはず。
　クランクサイズも選べたかも

769 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/13(日) 01:17:37.06 ID:A+iKL3kP

カドリ勝ったぞ！

770 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/13(日) 08:33:45.51 ID:NBoX8ys5

勝ったねえ。
フォークの細さが、見た目上では気になるけどw

771 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/13(日) 11:03:53.16 ID:8mDXqWZs

09CAYO、早速白いところが黄ばんできた。まだらにクリーム色で恥ずかしい…

772 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/13(日) 11:41:45.76 ID:y5GKxTXm

じっくり見られないくらい速く走ればおｋ

773 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/13(日) 13:57:00.70 ID:IQhfpHDe

早速の使い方は妥当なのか？

774 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/13(日) 16:40:05.40 ID:8mDXqWZs

>>773
09に買ったわけじゃなく、09モデルのデッドを春に入手して4か月弱、走行5000km未満だから…

775 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/13(日) 17:39:37.20 ID:NBoX8ys5

作ってから何年も経っている訳で、愚痴言いなさるな。
保管がどうだったかは知らないが、蛍光灯でも劣化は進むし。

なんにせよ5年落ちだろ？使い倒してやる以外ないだろう。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/13(日) 17:45:24.10 ID:8mDXqWZs

>>775
性能は関係ないしべつにいいんだけど、今後どこまで黄ばむのか分からないし
黄ばみのムラが結構目立つからやはり気分はよくないよ。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/13(日) 19:41:16.76 ID:nXMmQvqD

>>776
表面のクリア塗装がまだらに黄ばむことは少ないので
表面の落ちにくい汚れではないかな
試しに、目の細かいコンパウンドでこすってみて消えるかどう
か確認するとよいと思います
自分は以前、パールホワイトのMTBに乗っていて
部分的に黄ばんだかなーと思いつつコンパウンドで磨いたら
もとどおりになりました。

778 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/13(日) 19:48:24.56 ID:nXMmQvqD

>>765
AG2Rカラーいいですね、
カタログでは地味かと思いましたが、画像を見ると
ブルーが鮮やかできれいですね。
自分のカーボン／グリーン（イエロー）も気に入っています。
曇りの日によく映えます
阪神カラーであることは気づいておりませんでした（藁）

779 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/13(日) 21:04:00.52 ID:ve/eC6s3

>>771
俺上の方で書いてる09cayo乗り。
フレーム白で5年経ってそれなりに紫外線だとか当たってるハズだけど黄ばみは出てないな。保管は室内に置いとくってだけで陽にも当たってるしけっこう適当。
汚れでないなら早目に購入した店に相談してみたら？

780 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/13(日) 23:13:16.39 ID:8mDXqWZs

>>777
見るからに染みのように逝ってて、色々試したけど無理。擦って落ちてたらここに書かないってばｗ
黄色というか茶染みという感じで、濃色部分もよく見たらまだらに茶ばんでる。
もちろん変なコーティングも油責めも汗放置も外放置も何もしてなくて大事に扱ってたんだぜ。

でもフォークは綺麗なまま。フレームはそれとは塗装の種類が異なっててウレタンではなくエポ
キシ系のように見える。
同様な黄ばみ事例は近い世代のTIMEやキャノでもあるようで、この世代は仕方ないのかもしれないけど。
なんだかなあ。
ttp://purple-klein.seesaa.net/article/302162563.html
ttp://ameblo.jp/load-men/entry-11763538852.html

781 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/13(日) 23:17:42.83 ID:8mDXqWZs

>>779
えっ黄ばんでないのかー。
デッドを割安で買ったので相談できるかなあｗ

782 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 00:52:10.77 ID:fJP0H9yn

おれ779。
せっかく買ったのに劣化を受け入れがたいのはすごくわかる。
まぁでも乗ってればボロボロになるし、愛着もわくし、劣化してもいいんじゃん？

783 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 05:24:39.97 ID:gmwEOcyt

何年も前のデッドストック買っておいて、機能不良以外でグチグチ言うのは、見識を疑うよ。
心情は分かるけどさ。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 10:21:22.31 ID:y1ZW0YpH

つかそんなもん買うのか。１マソぐらいぼられたのか？

785 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 12:27:28.78 ID:SpiqmZVX

まあいいや
急加速度的に黄ばんだし一応話してみよ。
売った店員でもたぶんすぐ分かるくらい進行してるしね。
しかし不思議だなあ。ハズレ塗装個体だったんだろうか。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 19:12:25.03 ID:ZOUxfE3G

ハズレ個体とハズレ客、に俺には見えるよ。
加えて、ハズレ店でもあるかもしれんけど。

女々しくFocusを語るスレになっちまったなw

787 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 19:23:04.89 ID:9UT4Q+5B

心情は分かると一見理解を示す振りをしておいて見識を疑うと激しく一刀両断。
FOCUS乗りは日本刀のような鋭さですので、彼らの前では愚痴をこぼす事すら許されません。

788 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 21:44:23.08 ID:P7VKpa51

いちいちFocus海苔とか括らなくてもええやん。そんなことで一緒くたにされても気持ち悪いわ

789 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 22:44:35.99 ID:SpiqmZVX

店との人間関係があるので黙ってるってのも問題なのよ。見た目に明らかなので気が付くと気まずくなる。
クレームではなく現状報告的なふいんきを目指す。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/15(火) 09:09:08.54 ID:TqAFMADk

横浜近辺か大森近辺で2011cayoのメックハンガー欲しい人っている？
フレーム処分する時に外したやつなんだけど、もしいたら、どっかに置いとく

791 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/15(火) 19:39:22.73 ID:VPlsQwd6

一般化は常套手段だろｊｋ

792 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/15(火) 23:01:36.93 ID:rdtEf75p

>>790
譲って頂けるなら欲しいです。
今週と来週はほぼ終電なので、来月頭くらいに大森あたりのどこかに取りに行けたら嬉しいです。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/15(火) 23:58:51.32 ID:qEjj1s5K

>>792
入れ違いで出張なんで今週金曜日の夕方に、大森駅北口を出て左手にある公衆トイレの横にある電話ボックスの裏の植え込みに置いておきます。画像のあたりです。
要らなかったら放置してください。８月末頃に回収します。もし先に誰かに取られたらゴメンなさい。
http://i.imgur.com/LlMHq46.png

794 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/16(水) 05:56:28.61 ID:qicx1Y+p

普通にヤフオクに出せばいいだろうに

795 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/16(水) 11:08:56.59 ID:xhacI2n4

よしオレは同じとこに古いスコットのハンガー置いておくぜ

796 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/16(水) 11:26:42.57 ID:GthK8ScC

なんかそれっぽい賽銭箱おいとく

797 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/16(水) 12:54:42.54 ID:4wO1UzeQ

そこは公衆電話の電話台の裏だろｗ

798 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/16(水) 13:47:56.32 ID:L86aDkb+

宝探しの要領でやるか！
まず、電話ボックスからスタート。電話帳の間に紙切れが…
101番のコインロッカーの扉の裏を見ろと書いてある。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/16(水) 14:48:31.84 ID:tOyhvv7k

おかわりいただけただろうか…

800 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/16(水) 20:26:34.32 ID:BnihT9vC

>>793
ありがとうございます。
お忙しいところ申し訳ありませんが、よろしくお願いします。

もしも運悪く、見つけられなくても、もちろん恨み言は言いませんw

801 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/17(木) 19:05:37.00 ID:BqMM862O

じゃあ俺も要らなくなったエンドキャップ置いとくよ！

802 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/17(木) 20:41:51.53 ID:H5fptMdm

そうして各地に置かれたパーツを集めたらロード1台完成しますか？

803 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/17(木) 21:28:12.71 ID:G3HP5CVo

そりゃいつかは完成するさ！

804 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/17(木) 21:29:13.31 ID:WGxVfyGb

闇鍋の中に各自持ち込んだ自転車のパーツを入れて・・・

805 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/18(金) 16:29:44.36 ID:VHuBPluW

>>800
画像のように植え込みの足元に置きました
お時間あるときにどうぞ
http://i.imgur.com/ihww5da.jpg

806 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/18(金) 17:52:02.67 ID:w7S857qL

なんだかPC遠隔操作事件を思い出しました

807 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/19(土) 20:47:50.78 ID:/gYymMCg

>>805
ありがとうございます。
今週末はどうにも都合がつかないため、来週なんとか都合を付けて取りに行きたいと思います。
またご報告します！

808 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/19(土) 21:14:09.90 ID:u+h4uW+s

ハンガーって意外と高いよねー
適当に治すとあとあと痛い目にあうから予備サドルバッグにいれてるけど

809 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/19(土) 21:50:45.98 ID:udUZhD7j

>>807
あること祈ってます
>>808
BB以上に統一してほしいパーツだって個人的には思ってる

810 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/20(日) 00:00:51.15 ID:ENUp2UBl

初ビンディングの人は、ペダル・靴とセットで買ったほうが良いパーツかもしれない

811 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/20(日) 00:36:06.99 ID:uc3tBxjw

輪行かレースで落車でもせん限り
そうそう曲げんだろｗ

812 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/20(日) 00:54:44.07 ID:QFTAauAW

>>811
俺は多分、立てかけた時に風で倒れて曲がった

813 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/20(日) 00:57:31.97 ID:uc3tBxjw

俺は左側に倒したことないから
それで曲がったことないな

ていうか、サドルバッグに入れるほどではないだろうさすがにｗ

814 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/20(日) 00:58:19.50 ID:uc3tBxjw

間違った
右側に倒したことない

815 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/20(日) 10:32:06.40 ID:4VDFloxF

まあ曲がるときは曲がる。で、予備がないと困り果てる。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/20(日) 11:29:14.05 ID:QFTAauAW

リアディレーラーが巻き込まれて一瞬で
スポーク＆ディレーラー大破で動けなくなるから
甘く見ない方が良いよ～

817 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/20(日) 13:06:30.46 ID:ue5lrz8f

エマージェンシー用のハンガーでいいと思う。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/20(日) 20:40:53.67 ID:lwYpdjJb

バルデが総合2位まで行ったら
イザルコMAXのAG2Rカラー出ますかね？
出ますよね？
出してくださいますよね？

819 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/21(月) 21:47:52.19 ID:eraGF7tC

イザルコでロングライドしてる人いる？
ケツが痛くて困ってる

820 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/21(月) 22:03:41.16 ID:vV4XuwYP

>>819
せいぜい160kmぐらいだけど、たしかにケツ痛い。
だからダイエット中だ！

821 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/22(火) 05:49:34.96 ID:rAzf0RCn

乗り心地優先ということでビアンキを駆って今年の佐渡ロングライドに参加したが、思いの外上り下りが多かったので、
来年はイザルコに25Cタイヤと、コンパクトクランクとヒルクライム向きなスプロケの組み合わせで行こうと思うがどうか？

822 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/22(火) 08:49:01.99 ID:O2RmxF+1

>>821
イザルコは機敏だし思い通りに動いてくれるしダンシングは楽しい良いバイクなんだけど乗り心地は本当悪いから、
ロングライド目的ならCAYOがいいと思う。
あまりにケツ痛いからミシュランPRO4SC25Cをポチったよｗ

823 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/22(火) 09:12:43.71 ID:9WFk7U/4

CAYOもそんなにいいわけじゃないけどな。佐渡程度ならどれでも同じじゃねーかな。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/22(火) 09:15:41.48 ID:5UgSb/61

佐渡って210kmだったんだ
300kmだと思ってた　なんでだろ

825 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/22(火) 09:22:19.12 ID:9WFk7U/4

なんでもクソもあるか！！！！！１

826 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/22(火) 10:06:01.06 ID:rAzf0RCn

佐渡は殆ど大型車が走ってないので、あまり路面が荒れてないから震動とかは問題ないんだよ
イザルコは良く進むから調子に乗って重めのギアで回しすぎると脚にくるんで、軽めで負荷をかけずに行こうかと
ちなみに今年は2012年SRAM組みイザルコが一台いるのを見たな

827 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/22(火) 10:20:54.45 ID:fuFRhPuM

現行のイザルコは硬い一点張りじゃなく、乗りごこちは悪くないけど？

828 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/22(火) 12:20:01.10 ID:5UgSb/61

たしか、まだDi2モデルだけはイザルコプロ現役なんだよな。

イザルコプロも硬いだけではない。
スイートスポットが若干狭すぎるだけでｗ

829 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/22(火) 13:46:02.77 ID:cQnKRkGJ

脚が残っててやる気出してる内は楽しいんだけど
脚が終わるとやけにふらつくバイクになるイザルコｗ
反発が強くて死に掛けダンシング（立ち漕ぎ）を許してくれないし・・・
ヘロヘロになるたび走れる人に向けたレース機材なんだなぁとつくづく思う
貧脚ですまぬ・・・

830 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/22(火) 22:30:11.72 ID:oj5UwBIg

そんな硬いの？
欲しい！

831 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/23(水) 06:18:18.75 ID:A0A4hiST

同人誌「ロングライダース」では、「ロングライドには硬いフレームの方が良い」とする人の記事があったな
関係者に一人、イザルコで走ってる人もいるし

832 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/23(水) 07:18:11.43 ID:QhGcFiMt

あのお仲間に、自治区カヨの方もいた記憶がある。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/23(水) 10:33:29.95 ID:Jdtv1PRc

ブルベでも結構見るよ。カヨより多い感じ

834 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/23(水) 11:13:50.23 ID:P8AWL5cT

FOCUSはしっかりした作りなのに投げ売りされるからお買い得だしなｗ

835 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/23(水) 11:14:44.46 ID:tEHkBDDv

柴崎勇太（開智高校、明治大学出身）は自殺しろ！！！！！！！

836 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/23(水) 21:10:43.13 ID:qRcr1Kov

CAYO EV、仕上げやカラーはかっこいいんだが…サイズ展開が大雑把なせいか？スローピングのきつさがが微妙だな。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/23(水) 22:05:24.05 ID:DXNOsVbL

ホリゾンタルじゃないとヤダって人は、
ダンシングの時に邪魔じゃないんだろうかといつも思う。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/23(水) 22:21:22.38 ID:qRcr1Kov

俺自身はスローピングの方が好きだけど、EVのスロープは1世代前の強い斜め具合だなって思う。
アジアンや小柄な西洋プロが多く使うであろう51サイズで、トップの線を伸ばすと、その線が
タイヤの上ギリギリかチョイ下っぽいってのがねー。
他メーカーはここを随分緩めてきたんだけどなあ。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/23(水) 23:00:24.32 ID:DXNOsVbL

BMCみたいにシートステーをトップチューブからオフセットさせたフレームが増えてきたってことでしょ。
MAXではほんのちょっとだけオフセットさせてるね。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/23(水) 23:23:53.20 ID:qRcr1Kov

>>839
BMCはズボラだけど、ああいうオフセットスタイルはサイズ展開をやりやすくするためなのかな。

841 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/24(木) 00:25:14.34 ID:/VxjoOdL

>>836
サイズいくつ？
54はフォルムもかなり良かったよ

842 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/24(木) 00:27:27.75 ID:/VxjoOdL

ごめん、下に書いてあったね・・・
というかCAYOに限らず54とか56くらいじゃないと700Cのタイヤにはそもそも合わないよね
タイヤだけでかく見えてアンバランスというか

843 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/24(木) 10:37:59.32 ID:cGhv8Vlj

そういうフォルムとかはクロモリとかでやってくれ。って感じですね

844 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/24(木) 12:27:35.35 ID:6j3jMsjU

サイズと言えば、カチューシャが選手が実際に使ったバイクを放出してるけど
(フォーカス時代のじゃなく、キャニオンだけど)全体的にえらい小っこいサイズ乗ってるな
ライズ浅いステム付けてるのが多いから、主目的は落差稼ぐためなんだろうけど

845 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/24(木) 13:23:14.25 ID:aAbxRO6R

>>841
540だと綺麗なんだよね。ジオメトリよりヘッドが長いように見えるけど。

実は…
170cmで旧CAYOの520（S）に乗ってた。EVOに乗り換えようと思ったんだがスロープがきつすぎて迷ってるｗ
ヘッドは110mmまで短くなくてもよくて、135mmでステムベタ付けで充分なので、いっそ540にしようかなって感じ。
他社よりシート角が少し立ってるので止めたほうがいいようなきもしないでもないが

846 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/24(木) 14:21:48.38 ID:xgmxG58C

>>841
745に写真載せてますが
54サイズです。
自分は身長177ｃｍで，又下85ｃｍくらいでしたがぴったりです。
ショップでは51を薦められましたが
ヘッドチューブの長さがちょうどいいことと
カタログ写真のフレーム形状が気に入ったことより
このサイズにしました。
今は，なれてきたので写真よりサドルの高さをあげ
ハンドルを5mmさげています。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/24(木) 14:26:16.28 ID:MlhQdziL

2011IZALCO PROに付いてきた3TのFUNDA PROって25Cのタイヤ履けないのな。
ミシュランPRO4付けたら干渉した･･･

848 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/24(木) 14:35:12.94 ID:iDa9XORa

>>847
まじですかー
変えようと思ってたのになぁ
正確には鉄下駄で都内用に作ろうかと思ってたんだけど

849 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/24(木) 18:14:26.22 ID:FQDYy27O

てすと

850 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/24(木) 18:20:14.67 ID:FQDYy27O

ビアンキやスペシャみたいなスローピングがきついバイクなら気になるレベルじゃないし
コンタドールの乗ってたバイク結構かっこ良かったけど
FOCUSだとサイズ小さいとちょっと変？

俺も身長170cmだけど脚の長さには自信ないし在庫の関係上48買っちまったが
少し待って50買えばよかったと今更後悔
まあ48と50そんな変わりはないだろうが

>>845
54だと逆にでかすぎないかな？

851 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/24(木) 18:32:14.99 ID:FQDYy27O

スローピングがきついじゃなくて多少丸みがあるバイクか

852 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/24(木) 18:56:28.24 ID:OprYSm93

>>844
ワット重視の風潮により、小さめのフレームで落差をつけて、踏み降ろせるようにしてる選手が増えてるって。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/24(木) 19:31:35.30 ID:aAbxRO6R

>>850
54でもポジションは出るみたいなんだが、10度ベタ付けで落差が7cm程度になって若干厳しい。
48と50はトップ以外にはヘッド長の5mm差くらいしか無いので残念がるほどじゃない。スロープも大差ない。
肝心の50の設計がダメ。これだけホイールベース長すぎるし。
サーベロ同様に端折っちゃいけないサイズ枠を端折ってしまった感がある。

854 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/24(木) 21:41:42.07 ID:FQDYy27O

>>853
まあ無理にサイズ大きくしないほうが良いかもね
俺も見た目拘りたいけどポジションが合ってなかったら残念
だからサイズは次から50から52を選ぼうかな

カーボンフレームは高い買い物だから慎重に選びたいところ
身長だけに

855 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/24(木) 22:02:13.66 ID:aAbxRO6R

>>854
まず「52」ってサイズがないしｗ
「合わないもんは仕方ない、今回は流す」という方法を取るのが賢明かもなあって思うよ。

参考に。トップ535なのにこれはあまりにもダサすぎ。FOCUS好きなのに泣いた。。
ttp://blog-imgs-37.fc2.com/s/w/2/sw230/IMGP1553.jpg

ディープ履かせて一生懸命カッコよくしようとしてる例。サドル高690、84度ステムを
付けてなお落差95mm程度もある。カッコつけてるだけでこの落差は実用的じゃないかな。
ttp://i614.photobucket.com/albums/tt225/farm_lim_bucket/DSC_0771-3.jpg

856 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/24(木) 22:34:05.32 ID:aAbxRO6R

EVOのサンプル探してて見つけた。値付け間違いではないようだ…
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g129774329

857 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/24(木) 22:57:49.30 ID:FQDYy27O

>>855
ごめんCAYOとIZALCOごっちゃにしてた

IZALCOの方が値段ずっと上だからきついな
HPにあるCAYOのサイズは54かな
54だとサイズ合ってないと落差つけるの厳しそうだなあ

858 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/24(木) 23:18:15.70 ID:FQDYy27O

>>855
グーグルでちょろっと画像見てたけどIZALCOは52でも結構いいね
思い切ってIZALCOにしたいが・・・値段高いな

859 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/25(金) 11:05:02.40 ID:yKRzMCDC

>>857-858
多少金積んででもイザルコにした方がいいかもしれない。
イザルコや旧CAYOのジオメトリはマトモなんだよね。

以下、ジオメトリや選定の参考になれば。

昨日からEVOのデータを精密に見てるけど、510（500）サイズのジオメトリがちょっとおかしい。
このサイズでリーチ392mmは長すぎる。540が389mmで逆転してるというｗ
イザルコなどの旧ジオメトリの520が384mm。540が390mm。
つまりEVOの510サイズは、イザルコの540サイズの縦を潰したようなものといえる。
EVOの480サイズは妥当なスケルトン。

リーチは当然段階的に長くなるのが基本で、510が540より長いなんてのはあまり見たことが無い。
51に乗れる人は54でも一応ポジションが出せるのは確かで、51は「極度の落差が欲しい奇特な人向け」
みたいな感じ。

しかしなんか腑に落ちない。SSPSでもないしFOCUSの設計なのかこれ…

860 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/25(金) 15:32:00.18 ID:qFUbYRp4

>>847
少なくとも別メーカーの25Cタイヤは余裕で履けたんだが
流石にシクロクロス用の35Cは干渉した

861 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/25(金) 17:21:45.54 ID:fKw2n/wK

>>860
皮一枚でギリギリ干渉してる感じなんだよね。
ホイールは回るんだけど、タイヤのパーティングラインがシューっと音を鳴らしながらギリギリ触れてる。
ちなみにフルクラムレーシング5

862 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/25(金) 21:37:50.47 ID:Fd4BtW5Q

>856
国内代理店経由でも3000円程度で買える筈だが・・・

863 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/25(金) 22:42:26.66 ID:yKRzMCDC

>>862
他の車種のハンガーも同様なんだよね…
ちなみにハンガー買うならebayが送料込1500円程度で最安みたいよ。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/26(土) 08:58:09.08 ID:DrnVzIZR

サイズがなんとか出せて見た目にこだわるなら大き目はありだけどね
日本にいて小さいサイズばかりを目にして慣れてるのもあるかもしれないけど、
本来ロードバイクが一番美しい形に見えるのは54から58くらいだと思うよ

865 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/26(土) 09:04:44.91 ID:6J4ulY/2

>>864
走りは小さめの方が良いけど見た目も大事だもんな。乗れる範囲でってことになるが。
CAYO EVは確かにサイズがざっくりしすぎだな。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/26(土) 09:05:02.21 ID:DrnVzIZR

http://cycle-sports.globeride.jp/focus/index.html
この公式サイト観るとスローピングの形状わかりやすいかもね
IZALCO DONNA 3.0 CPが48で
それ以外が全部54か57

867 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/26(土) 09:21:12.85 ID:6J4ulY/2

>>866
DONNAはシートC-Cが短いからEVの480とは違うよ。
そーいえば昨日気になってYで少し計測してきたけど、EVの500のC-Cは430mmだった。
傾斜度はTCRほどではないが、マドンH1フィットの52くらいか。

868 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/26(土) 09:28:33.22 ID:DrnVzIZR

あ、そうなんですね。失敬
以前EVの48見たら思ったよりずんぐりしてたのでそのイメージが残ってたのかも