馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 242☆

1 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/02(火) 20:29:17.55 ID:???

馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。

質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言うことなので、
催促しないで識者の降臨を待ちましょう。

※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>970の人が責任もって新スレ立て～誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。

前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 241☆
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1364352636/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/02(火) 22:09:20.22 ID:???

>>3-1000
おう。
いいぞいいぞ。
これからもどんどんオレを頼って質問しろｗ
オレはおまえらの兄貴的存在ｗ
いつでもこのスレを見守って、オレでわかる質問なら答えてゆくｗ
オマエラの面倒はオレがみるｗ

3 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/02(火) 23:23:13.79 ID:???

いいよいいよ

降臨

4 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 03:20:28.65 ID:???

ぺダリングを上手になるにはローラー台は必須ですか？

5 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 03:23:57.59 ID:???

必須ではありません。糞重いギヤと糞軽いギヤを徹底して乗るといい感じになります。
ここだけの話。糞重いギヤ結構いいです。

6 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 04:46:15.13 ID:???

賃貸住まいだが思いきって3本ローラー、ポチってみるお

7 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 04:48:23.91 ID:Y9v+V+ed

>>6
騒音のことは聞いているよね。爆音だよ。大丈夫？

8 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 05:10:16.57 ID:???

>>7
エリートにしたお
静かなんだってお

9 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 05:15:27.24 ID:???

この板見てると転倒が原因の膝痛にスポーツ整形外科を勧めるレスが多いけど
労働災害に関連する指定を受けた整形外科の方が圧倒的に症例が多く信用できる
スポーツ云々ってのはスポーツオタクを集める都合いい営業名称だと思うよ

10 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 05:26:26.84 ID:???

↓こう言うのがいいのかな？

関西ろうさい病院　http://www.kanrou.net/kakuka/kakuka07.html

11 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 05:51:35.28 ID:???

いろんなスレ見てるとどんな自転車でも段差小さいとカッコ悪いみたいな風潮すごいですが
ロードやクロスはまだしも例えばミニベロなんかでも段差ないとカッコ悪いんですか？

12 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 06:04:01.36 ID:???

>>11
当然ｶｺﾜﾙｲですね。

とは言え、無理矢理バカみたいに付けるのは最悪ですね

正しいポジションを取れば、自然と
段差が付いている

って言うのが、実際の所ですね。

13 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 06:05:17.56 ID:???

オープンプロの重量は430gですがWH-6700のリム重量は450g前後と聞きました
もちろん32Hとかで組んだら6700より剛性や耐久性に優れていると思いますが
重量はそこそこかなと感じました。極端に軽量でなくても手組の鉄板のような立ち位置ということは
精度や剛性に優れているんでしょうか？

14 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 06:09:03.22 ID:???

>>12
なるほど
でもミニベロってフレームサイズの展開があまりないから女性や低身長だと
ハンドルをこれ以上下げられないってところまで下げても段差つかないんだよね
むう

15 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 06:24:38.65 ID:???

>>14
っていうか車種で全然違うのに

GIANTあたりがスローピングフレームをロードでも流行らせて
スローピングだとシートポストを突き出さないと落差取れないから
サドルやたら上げた姿が普通に思ってる若者が多いが

昔はホリゾンタルが主流だったから落差きちんととっても
シートポストの突き出し量はそれなりの控えめ

それなのに若者はそういう時代を知らないから
レーシングモデルでも何でも阿呆みたいにサドル伸ばそうとする

ミニベロは当然フレームのサイズの都合でスポーツタイプだと
ヘッドチューブがやたら長いダイヤモンドフレーム採用車が増えるが
ロード以上にフレームが縦長になるので身長によっては落差が出ない

16 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 08:11:23.53 ID:???

>>15
何を言ってるのか解らないな。
適切なサイズのフレームと適切なサドル位置を取ればサドルとハンドルの落差が着くって話だろう。

シートポストの突き出し量じゃない。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 08:33:15.14 ID:???

30分座りっぱで走行後
信号待ちでサドルから下りる・・・1分くらいかな
その後に自転車に乗るとケツの穴付近に鈍痛が走るのは何？
ケツ骨で座れば痛くないが真ん中に圧力が加わると痛い

18 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 08:36:58.37 ID:???

>>17
ケツの痛みってのは血行障害なんだよ。
突然血流が流れるからそういう違和感を感じる。

走行中に頻繁にケツ安めでサドルからケツを離し、圧迫を避けるだけで違ってくる。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 08:37:36.58 ID:???

>>17
痔ですな

20 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 08:44:58.52 ID:???

ミニベロは適切なサイズのフレームが少ないから適切なポジションがとれない
結果、落差がでにくいって話じゃあないかな

21 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 08:54:39.17 ID:???

>>20
そこは致し方ない所だよね。

しかし、本気でポジション出しする為に
ロングシートポストに交換やハンドルポストぶった切って
アヘッドステムを組み込む改造を施すと
結果的には落差が付いてるね。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 09:02:04.07 ID:???

>>18
ケツ流障害・・・
なんか血流っぽい気がしますね
走行時刺激で血管緩んでサドルから下りた時に血がドバーっとケツ流入して
来る感じがあります。
>>19
確かに痔ですが、痔はチクチク板がゆいのでちがます

23 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 09:03:51.90 ID:???

痔ってケツの穴に血が回らなくなっておきるんじゃなかったっけ？
ご愁傷様です。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 09:13:59.70 ID:???

>>22
尿道のところでサドルに座ってるんじゃない？
本来は肛門の左右横にある坐骨の付近で据わるんだが
痔のせいで股間の前の方をサドルに当てちゃうんだろうね思わず

自転車には辛い症状過ぎる

25 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 09:50:44.23 ID:???

>>23
基本的には不潔にしてるからかな。ウォシュレット使うと改善するよｗ　俺はぢじゃないけどねｗ

26 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 10:24:57.16 ID:???

痔の読みがなおよび正しい表記はぢじゃなくてじだって
俺はじじゃないけどね

27 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 10:56:43.28 ID:???

ぢじゃないんだ。じなんだね。おれは痔じゃないけどね。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 11:00:40.81 ID:???

今フロントがサスフォークでアルミの29er乗ってるんですがアルミの29erって大体
どのくらいの年数乗れるんでしょうか？

また今日みたいな雨の日も自分は乗ってるのですが、乗った後ウエスで自転車全体拭く
チェーンは音がしない限りはそのまま放置なのですがこれだと雨の日乗った後の
手入れとしては不十分でしょうか？

29 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 11:08:23.52 ID:???

>>28
貴方が老いて29erに乗れなくなる頃まではもつよ
競技で使ってるなら別だけど
フォークだけは5、6年したらオーバーホールか交換してね

雨の後はチェーンに注油が最優先で次点がボディ拭く
水置換チェーンルブがあれば楽

30 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 11:08:57.87 ID:???

>>28
それは誰にもわからないと思うよ。銘柄によっても違うし、入力の大きさや回数にもよるし。
雨天走行後は晴天時に較べてチェーンに砂埃巻き込んでるからなるべく清掃注油したほうがいいよ。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 11:12:40.49 ID:???

どうせダージャンとかクロカンには使わないで舗装路で歩道の段差しか乗り越えてないだろうから一生分は大丈夫だろ

32 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 11:25:24.66 ID:???

微妙なおっさんがダンボール集めてるような黄色いごついリヤカーじゃなくて、
アルミの小さいリアカーの車輪が錆びてきちゃったんですが（アルインコ）

取り付け部の構造は自転車のフロントとほぼ同じと思われるんで、
安い中古の自転車を買ってきて車輪を流用しようと思うんですが、
後輪の車軸って前輪とは互換性全く無いんでしょうか？
二台買うんじゃちょっとねぇ・・・って考えてるんですが。

33 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 11:28:42.89 ID:???

>>32
読み辛い。「ですが」とか「るんで」が多い。もう少し平易な日本語に書き直してください。できれば写真も一緒にあぷしてね。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 11:30:09.51 ID:???

>>32
おそらく、後輪のほうが軸幅が2cm広く、軸自体が1mm太い。

35 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 11:33:48.55 ID:???

>>32
アルインコ　SMC-10C
http://www.diy-tool.com/fs/diy/a05-0346

リアカー専用ハブのホイールが必要みたいね
http://www.koueishoukai.com/img/UNI_0190.JPG
http://www.koueishoukai.com/

36 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 11:34:18.08 ID:???

>>32
そういう用途ならヤフオクかサイクリーで安いフロントタイヤ2つ探せば？

37 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 11:34:59.35 ID:???

>>33
答える能力がないからそんなことしかいえないだけだろ
知らないなら黙っていなさい未熟者め
回答者たる資格能力なし

38 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 11:38:29.59 ID:???

>>35見て荷重があるから多スポーク用ハブかと思ったけど
対荷重50kgとかなってるから多スポークじゃなくても良いような気もした

39 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 11:58:50.80 ID:IdvoGLt8

二台目のロードで BH ultralight RCをアルテで組もうと思ってます
BHって耐久性が悪いと聞きますがどーなんですか？
また、ultralight RCってバリバリのレーシングモデルですか？
用途はヒルクライム、高校のロードレースです。
試乗車がお店になかったのでまだ乗ったことありません

40 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 12:02:10.25 ID:???

>>32
リヤカー自体の最大積載量が80kgだから普通の前輪用で大丈夫そうだが
ハブの規格がわからんね
車輪のボルト間が100mmだったらタイヤサイズさえ合えば行けそう

41 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 12:05:19.38 ID:rpmrA9gI

一般道で☆の部分から合流する場合ウィンカーは左右どっちを出せばいいんだよ
どちらも角度は30度くらい
パターン①中央分離帯あり
　　　│↑│|↓│
　　　｜↑｜|↓│
　　　/ ↑.｜|↓│
　　 /　↑.｜|↓│
　 /　　↑.｜|↓│
　/☆/|↑｜|↓│

パターン②中央分離帯無
　　　│↑│↓│
　　　｜↑｜↓│
　　　/ ↑.｜↓│
　　 /　↑.｜↓│
　 /　　↑.｜↓│
　/☆/|↑｜↓│

42 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 12:07:08.88 ID:???

>>29、30
競技にはでないので雨の日乗ったとしても何十年も持ちそうですね(笑)。
フォークは5、6年経ったらクロモリのリジッドフォークにして何十年も乗っていこうと思います！

また雨の日はボディ拭きの前にこれからはチェーン清掃注油しようと思います！

お二人ともありがとうございました！

43 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 12:48:09.84 ID:???

>>39
どーではないよ

44 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 12:51:50.08 ID:???

>>41
何の為の誰の為の意思表示か胸に手を当てて考えれば答えは出てくる

45 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 12:53:42.76 ID:???

>>41
あれここ車板だっけ？

図は合流、説明も合流
直前に一時停止があるかどうかの説明なし

交差点と取れば両方とも左ウィンカー

46 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 12:55:18.96 ID:???

>>45
えっ？

47 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 13:06:52.02 ID:???

ウィンカーを出さないのが多いから
好きなように意思表示すれば良し

48 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 13:24:13.22 ID:???

スズキとホンダの50ccスクーターのホイールですけど、
あれって同じ物ですか？似てるだけ？同じだとしたらどこが作ってるでしょうか。

49 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 13:41:43.95 ID:???

>>41
自転車では右の合図出すわ俺なら
本線を流れる車両にアピールしたいのか、それ以外にアピールしたいのかで決めれば？

50 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 13:54:21.53 ID:???

近くのJKにアピールしたいんだが

51 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 13:56:07.89 ID:???

>>50
狙いまくったキャラクターもののジャージでも着ろ

52 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 13:57:24.94 ID:???

上下を肌色のタイツで揃えろ

53 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 13:58:46.16 ID:???

http://store.jsports.co.jp/item/4960844952314.html
いいのあった。ピンクだけどｗ

54 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 15:21:12.48 ID:???

>>53
それやめといた方が良いよ
オレ使ってるけどチャックがしょぼいんだ
走りながら上げ下げすると壊れる

55 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 15:21:20.66 ID:???

風疹患者、３カ月で前年上回る　週３００人ペース
http://apital.asahi.com/S2202/upload/2013040200019_1.jpg
http://qq.kumanichi.com/medical/images/2013/20130301.2.jpg
http://apital.asahi.com/article/news/2013040200019.html

東京周辺だけで風疹が大流行、例年の200倍に跳ね上がる　※原因は一切不明　※原因は一切不明
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1364915106/
＞二十代半ばから三十代の奴は風疹の予防接種受けてないのが多いから気を付けろよ
＞長期間の低レベル被曝では免疫力が低下する、これ豆な
＞妊婦がかかると子供がやばいらしい
＞チェルノ並に汚染されてる東京は大変だな

56 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 15:54:22.54 ID:???

GIANT ESCAPE R3でズブの素人がシフトワイヤー交換に初挑戦するんですが、

SHIMANO OT-SP40 ロードシフトケーブルセット 645円
Shimano SUS ロードシフトケーブルセット 1500円
シマノ PTFE ロード用シフトケーブルセット 2300円

どれを買えば幸せになれますか？
アーレンキーとワイヤーカッターはあります。
専用グリスはありません。よろしくお願い致します。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 15:58:56.74 ID:???

>>56
真ん中ので十分

58 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 16:05:50.62 ID:???

>>56
正直どれでも良い
自分でズブの素人と言っている奴がそれほど変速させるとは思えない

59 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 16:12:47.71 ID:???

>>56
3番目を使うならアウターの内壁もちゃんとした奴が良いと思うが
R3のキャラクターを考えたら2番目構わないんじゃないか

細かいパーツ代を節約してDEFYかTCRに乗り換える資金貯めに

60 ：56：2013/04/03(水) 16:16:05.40 ID:???

>>57-59
ありがとうございます。
変速のメカニズムすら理解してないレベルです。
失敗してもダメージの少ない真ん中のやつで挑戦してみますﾉｼ

61 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 16:25:12.18 ID:???

最低限仕組みだけは理解してからやれよｗ

62 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 16:28:57.34 ID:???

ESCAPE R3ならネットに交換レポが一杯転がってるから大丈夫だろ
ttp://ameblo.jp/totominicars/entry-11275458315.html
ttp://kurukurupedal.blog134.fc2.com/blog-entry-154.html

63 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 16:29:51.49 ID:???

ワイヤー外したらシフターに付いてるワイヤーアジャスターを目一杯締め込んでからワイヤー固定、
ディレイラーに付いてるプラス頭のネジはとりあえず触らないでワイヤーアジャスターのみで調整してみればOKさ。

64 ：56：2013/04/03(水) 16:34:54.97 ID:???

皆さん本当にありがとうございます(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

65 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 18:29:57.04 ID:???

retroshift CXVのワイヤーはロード用？MTB用ですか？

66 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 18:51:30.11 ID:/DMSGMFM

大会で前ジッパーのウエアが禁止になるって聞いたんですがホントでしょうか？
サイクルジッパーってほとんどが前ジッパーですよね。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 18:53:09.42 ID:???

>>65
ロード用のタイコになってるワイヤーが付属してる筈

68 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 18:59:59.79 ID:???

>>66
聞いたことないな
ツールでものったまま開け閉めしてるしな・・・何かの間違いでしょ

69 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 19:19:33.20 ID:okpvrVHa

オルベアのアクア（SORA）とFUJIのルーべカスタムってどっちがいい？

ホイールとブレーキはどっちにしろ変えるつもりです

70 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 19:28:48.39 ID:???

>>69
アクアはレースカテゴリのフレームだからポジションもリラックスとは無縁のプチ本気
ルーベカスタムはストリートファッションも兼ねた奴だからすこしユルキャラ

71 ：これからロードバイクを始める10代の諸君！：2013/04/03(水) 19:45:27.42 ID:dNqE0M17

ブスだけど綺麗な足の裏

美人だけど水虫だらけの足の裏

どっち舐めるん？

72 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 19:52:48.13 ID:???

足の裏なんて舐めないし何を言ってるのか

73 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 19:54:24.85 ID:???

ハンドルの位置を下げたんだけど、フォークステムに擦り傷が出来ちゃったんだけど、これってワイヤーとフレームがこすれて出来た傷なんかな？

74 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 20:05:17.42 ID:???

さっき名古屋市内の車道を走っていて、横断歩道の歩行者信号は赤だけど車道は青信号なので普通に直進したら
タクシーが右折してきて凄まじいクラクションを鳴らされた。これは自分が間違ってたんですか？
訳も分からず脅威にさらされて感情が高ぶってます。怒りで手が震える……

75 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 20:08:49.69 ID:???

>>74
名古屋の車乗りのマナーは全国ワーストクラスだから気にすんなよ

車からみてもおじゃま無視だと思っとるよ
名古屋は最悪。今日は阪神負けそうやし

76 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 20:09:12.52 ID:???

>>74
結構ややこしいんだよな
ttp://blog.jablaw.org/?eid=1074676
＞このような交差点では、自転車は歩行者自転車専用信号機に従うこととなりますので、ご留意のほど・・・

77 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 20:09:16.53 ID:???

歩行者信号が自転車兼用でなければ車道に従う
が、名古屋じゃ何いっても無駄な気がする

78 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 20:10:44.85 ID:???

>けっこうそこらへんによくある交差点では、車道通行自転車は一般信号機に従うべし。

>なお、世の中には歩行者自転車専用信号機がちゃんと車道に対面している交差点も存在します。
>（特に自転車道が設けられた道路に多いです。）
>このような交差点では、自転車は歩行者自転車専用信号機に従うこととなりますので、ご留意のほど・・・

79 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 20:11:03.37 ID:???

>>74
タクシーが法律知らない馬鹿だったんだろ
災難だったな
そういうときって怒鳴り返してやりたくなるけどなかなかできないよね・・・
トラックの運転手とかバスの運転手みたいなプロドライバーは基本的にやさしいけど
タクシーの運ちゃんは別
奴らは俺交通法に則って運転してるから気を付けた方がいいよ

80 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 20:14:26.37 ID:???

>>74
よくあること、あまり気にするな。
厳密な法解釈をするならば、横の横断歩道に自転車横断帯があったかどうかが大きい。
あれば自転車はそこを通るのが正しいことになり、正対する信号機も歩行者自転車用信号機になるから、今回のケースでは厳密には交通違反になるだろう。
自転車横断帯がないならば車道を走行する自転車の正対する信号機は車用のものとなり的法。
ただ、一般のドライバーも自転車乗りも道交法に詳しくないから色々と難しい。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 20:15:19.38 ID:???

結論　　名古屋だから仕方ない

82 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 20:16:50.44 ID:???

>>76
jablaw は割と俺解釈を展開して警察の見解と異なってたりするからあまり鵜呑みにしない方がいいよ。一つの意見として参考にする程度がいい。

83 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 20:18:39.13 ID:???

ぶっちゃけた話
自転車関連の法律って出鱈目なもの多すぎで守る気なくなるよね
その分好き勝手走れるからいいんだけどさ

84 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 20:22:14.85 ID:???

だからこそ乗り手の人間性が試されるわけよ

85 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 20:25:55.42 ID:???

>>83
そう。
>>80 の内容も今は正しいけど、法改正の思案では変わる内容だしね。
自転車横断帯は廃止され、新たな自転車通行帯を設ける予定だし、その場合には自転車は専用ないし車用の信号機に従うことになる。
だから仮に自転車横断帯つきの横断歩道があった場合、将来のより正しいと思われる解釈ではそれは無視して車道の信号に従うのが的法なのに、現行法ではより危険で不合理ながら、自転車横断帯を通行するのが的法という矛盾した状態なのが実情。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 20:27:05.35 ID:???

ドッペルギャンガーってどう？

87 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 20:27:33.06 ID:???

>>74です。皆さんのレスを頂いた上で中村警察署に電話で聞きました。私が悪うございました(多分)
で、自転車横断帯について質問したら愛知県警本部に電話しろと言われ、電話したら今は夜で専門の人が居ないから明日にしろとなりました
明日ケリを付けてきます。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 20:34:03.32 ID:???

>>67
付属か！THX!

89 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 20:36:33.90 ID:???

>>83
まぁ道路整備がなってないからねぇ。
路肩はワダチ、側溝の穴はデカイ（タイヤ嵌る）、峠の眠気防止の凸凹は完全にクルマのことしか考えてないし。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 20:37:44.75 ID:???

>>85
そんな悠長なこと言ってらんねーって

91 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 20:39:13.61 ID:???

>>69
ルーベカスタムで押して欲しけりゃ
カンザキのアクア販売ページ読んでみな

92 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 20:44:07.51 ID:???

>>76 の jablaw のページは前に細かく調査した事があるけど、あの図、写真にあるような交差点の場合、複数の都道府県警の見解では横断歩道の信号機も車道を走行する自転車に「正対している」ということ。
jablawの見解とは違うから注意。
正対しているだけでは確定されず、横断歩道の信号機に「歩行者自転車専用」と書いてあるか「歩行者専用」と書いてあるかで何が的法かは変わる。
「歩行者自転車専用」とあれば自転車はそれに従わなくてはならなくなる。
ただ、本来的には「歩行者自転車専用」の信号機は自転車横断帯付きの横断歩道についていれば問題ないが、自転車横断帯無しの横断歩道についているのは物凄くグレーなんだよね。
何が正しいか多分誰もよく分からない。行政も警察も。
だから警察も一番突っ込んで欲しくないケース。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 20:44:25.92 ID:???

>>91
あの如何にも大人の事情を感じさせる偏った文章か
他は割と冷静に書いてるのに特定の奴だけボロクソw
オルベアスレでは別に不都合はないのにあそこまで書く必要性がないと疑問視
遭えて理由があるとすれば剛性あれば良い車ってあのライターの主観が理由か

94 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 20:48:38.38 ID:???

やっぱ面倒くせーから電話やめた
自転車横断帯があったら車道から合流してまた車道に出る？
車道から合流すると後続車が左折だと思い込んで引っ付いてくる。そこで自転車横断帯に差し掛かって急に進路変更したらどうなる？確実に轢かれるだろ。1日に命が10個あっても足りねーっての
手信号？あれをきちんと理解してるドライバーがいます？
結論。あんな自転車を危険に晒すクソルールを誰が守るかよ。ホントおかしいわこの国も警察も
俺は俺が安全なように走る。さいなら

95 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 20:50:56.17 ID:???

すみませんもう一つだけ。

レスを下さった皆さん、本当にありがとうございました！

96 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 20:55:07.67 ID:???

>>94
信号を守る(赤できちんと止まる)
左側通行
きちんと整備
これさえ守ればある程度の俺ルールは許されると思うよ
自分や他人を殺さないように考えて走るしかないね

97 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 20:57:00.14 ID:???

>>94
それが一番だろうな。
俺は、ロードで車道走るときは、二段階右折以外は原付と同じルールで走っている。
横を走っている自動車がそれを認識してくれているかどうかは知らんが、自分の中で
基準決めていたら、とっさの判断にも迷わずに済むからね。

98 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 20:59:07.12 ID:???

すみません本当にこれが最後

「世の中怒ったモン負け」

これを肝に命じていたはずなのにすっかり忘れてしまっていました。
いちいち腹を立てて良いことなんて何も無いですからね。
さっきの運ちゃんにも「ごめんなさい！ご迷惑お掛けしました！」とか「ごめんね～、青信号だったもんで渡ってしまったのよ～」とか余裕を持って対応すればよかった
そういう余裕があれば人生もっと良くなると思って。

大変ご迷惑をお掛けしました。失礼します。

99 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 20:59:39.97 ID:???

>>94
うん、だから今自転車横断帯は鋭意撤去中なのよ。危ないから。
なのにそれが残っているところでは危ない法律に従わなくてはならない、ってのが不合理ではある。
だから警察もそれで検挙したりはしないと思うよ。
聞かれれば現行法の正しいとされている(危険なのがわかっていて将来改正予定の)解釈を杓子定規に答えるしか出来ないだろうけど。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 21:09:38.91 ID:???

>>74
あー、そんなのよくあるよ。俺はタクシー追いかけてドライバーに問いただすけどね。
結構あるのは信号待ちで俺は直進、タクシー右折で、信号が青になった途端に直進車が来る前に無理に曲がろうとするから、
立ち上がりの機敏な自転車の直進とニアミスパターン。

馬鹿な人間の愚かな行為で命や身体の安全への大きな脅威となる。
そういう状況で感情が高ぶらず、怒らない人ってのは俺は信用してない。
君の反応は極めて自然だと思う。

馬鹿な人間に命を危険に晒されたら怒っていいよ。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 21:14:05.98 ID:???

>>100
でも厳密には怒ったお前が法律違反だっていうことになっちゃうのがね。
そうしたら最後に謝ることになるのはお前。あくまで現行法ではね。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 21:14:12.96 ID:???

交差点の法律の甘さと言えば左折レーンを直進するかどうかってのもあるな
答えは「状況次第で正解は1つじゃない」が答えというw

http://uproda.2ch-library.com/6526095h6/lib652609.jpg
>NPO法人自転車活用推進研究会務局長の小林成基さんは言う
>「日本の道路は自転車が安全に走れるようには作られておらず、
>　交通ルールを守っているだけでは安全を確保できない」のだ

103 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 21:18:47.58 ID:???

>>93
オルベアはノルマが基本ないからね
スペシャは厳しいから出来るだけスペシャが売れると嬉しいんだろ
ただ、悩んでいてアクアをはずしたいなら読んで買ったら後悔すると思い込むのは良いんじゃね？

104 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 22:29:44.44 ID:???

ウエアも揃えて今晩ロードで今晩初サイクリングに行きたいのですが
気温13-9℃で
通気性なしの薄手ウインドブレーカー
ドライフィットの長袖ぴっちりシャツ
だけじゃ寒いですかね？距離は60KM少し走る予定です

105 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 22:31:32.36 ID:???

それくらいなら行けると思うけどね。60kmくらいなら我慢すら出来る。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 22:33:17.89 ID:???

ありがとうございます。いってまいります

107 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 22:45:07.97 ID:???

amazonてたまに値引率が日に日に上昇しちいく時があるけど、あれなに？
暫らくすると元に戻るけど。そういうセールなん？

108 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 23:03:45.54 ID:jSk/0b7M

夏用上下ウェア、夏用の手足カバー、ウィンドブレーカーの一式を初購入しました。

上記装備では最低気温予想がどの程度から問題なく走れるものでしょうか。
走る時間帯は週末の日中でサイクリングレベルの運動量です。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 23:08:28.62 ID:???

>>108
考えるな、感じろ

110 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 23:08:40.65 ID:???

人によるのでなんとも言えん
ウインドブレーカーがあれば5度から行ける人も居るしもっと暖かくないと無理な人もいる
経験で自分はこれくらいならこの装備で行けるというのを掴んでいかないと

111 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 23:15:28.35 ID:jSk/0b7M

>>109
>>110
あまり基準がないんですね。週末に実験してみます。
ありがとうございました。

112 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 23:27:29.17 ID:???

>>111
おう。いいぞいいぞ。
俺のアドバイスをもとに実験してみろ。
俺って優しいだろう？
ああ？

113 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 23:34:27.81 ID:???

馬鹿すぎる親切野郎はNGです

114 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 23:36:00.04 ID:???

自転車レーンとか作ってほしくないわ
おっそいひとも自転車レーンは知ることになって飛ばせなくなる

115 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 23:39:57.80 ID:???

別に追い越し禁止じゃねー氏

116 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 23:55:51.38 ID:???

オークリーのアイウェア、偏光レンズのタイプだと3万8000円とかするのね…。
標準レンズでも大丈夫かな？

117 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 23:57:04.81 ID:???

すきにしろ

118 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 00:02:41.46 ID:???

明日ロードバイクで観光を兼ねた一泊二日のツーリングに行きます
荷物もリュックサックに纏めたのですが
これを自分で背負って行くかキャリアにくくりつけるかで迷っています
キャリア使った方が楽なのはわかりますが
重量増やキャリアは外した状態なので明日の朝一番で取り付けなくてはいけないのと
降車して観光するときなどいちいち面倒臭いんじゃないかと思いまして…
片道100キロと大した距離じゃないので背負ったままでも平気ですかね？
バッグの重さは2.2kg 保険で入れてあるレインウェアを抜けば1.4kgです
自分はあまり経験がないので、先輩方にアドバイスしていただきたいです

119 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 00:04:47.54 ID:???

>>118
泊まるところに浴衣と洗面具があれば手ぶらでいいくらいだ。

120 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 00:07:00.03 ID:???

>>118
背負うウザさ＞重量増

121 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 00:11:32.92 ID:???

大きめなウエストポーチお勧め

122 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 00:22:41.47 ID:???

>>118
キャリア無しだと背負うのみだけど
キャリアを付けてても背負うことは出来るから
初めてなら選択肢増やしておけば？

123 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 00:23:47.87 ID:???

>>118
乗車時間が3時間越えるなら背負わない
ヘルメットですら重量が軽いのと重いのでは長距離旅行では首の疲労が違う程なのに
肩や首はなるべく軽くフリーにして負担を減らす

124 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 00:25:04.35 ID:???

>>40
いやぁ、自転車の車軸なんて基本的にＪＩＳみたいなもんで大概揃ってるもんだと思ってましたが
ちょっと調べたら色々有るみたいですね。

今度明るいところでじっくり見てみます。

125 ：118：2013/04/04(木) 01:08:00.34 ID:???

>>119-123
ありがとうございます
考えると向こうでお土産などを買ってバックパックの容量をオーバーしてしまう可能性があるので
キャリアを利用しようと思います

126 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 01:55:11.05 ID:???

自分でホイールを交換したんですが（クロスとロードのホイールを交換）
うまく外れず付けれずでスポークに車体の全体重かけてしまったり散々でした
挙句終わった後、特定のギアで漕いだらバッコンバッコンなってろくにこげません。。
更にリアブレーキもおかしくなってしまいました
素直に店に見てもらいに行くべきでしょうか‥？

クロスとロードの購入店は違い
クロスの店で中級ホイールを買って
今回それをロードに付けました
クロスもロードも見て貰いたいんですが
どっちの店も気まずいです。。

127 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 02:03:59.13 ID:???

>>126
それちゃんと互換性のあるやつ同士で交換したのか?
とりあえずそのロードとクロスのギアとかブレーキのとかの部分の写真を上げるてくれ

128 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 02:04:07.52 ID:???

>>126
とりあえず戻す

129 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 02:07:00.44 ID:???

>>126
双方のリアエンド幅とリア変速段数は一緒？（一緒じゃないと駄目）
もしそれらが一緒でもハブが変わるとスプロケ位置が微妙に変わり、変速調整が必要になる場合があるよ。
ブレーキはリム幅が変われば再調整が必要になるね。
ガコガコやった場合はセンターが狂ってる可能性も。
あとホイール外した状態の車体はどうやって置いてた？
ディレイラーを接地させる形で無造作に置いてた場合はディレイラーハンガーが歪んでるかも。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 02:07:57.51 ID:???

>>126
両者のメーカー・型番・年式くらい書こうよ・・・

131 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 02:18:21.08 ID:???

ジャイアントのrx3　2012
ピナレロのROKH　2012

です。
すいません部位のこととかまるっきり初心者でちんぷんかんぷんです。。
クロス（こっちが重症）は駐輪場なんでロードの方だけあげときます
http://iup.2ch-library.com/i/i0891339-1365009440.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0891340-1365009440.jpg
ロードの方はブレーキは問題ないです。ホイールはr500→wh6700です

132 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 02:21:36.22 ID:???

>>131
クロスとロードでスプロケの枚数違うよね？
スプロケ移植してみ。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 02:23:30.31 ID:???

ロードの方は車体はシートステーとチェーンステーで持ち上げるタイプの作業台？でやりました
クロスの方はスタンドが邪魔でなかなか後輪の脱着ができず
先の作業台と、付けるときはスタンド外してひっくり返して入れました。
http://www.youtube.com/watch?v=BeVbCmaJnR0
こんなふうにスムーズに脱着なんてとても出来ませんでした
（入れる時は引っかかってチェーンの輪にスプロケを合わすのが至難でした）

134 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 02:24:20.14 ID:???

これは・・・とりあえず１０段変速の変速機のやつに
８段変速のギア付けてるんだからそら無理だろ

135 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 02:25:11.79 ID:???

>>132
ちょっと確認してきます

136 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 02:34:06.80 ID:???

クロスの方に10枚あるのを確認しました
なるほど。謎が解けました
明日スプロケ解体する工具買ってトライしてみます。ありがとうございます。

137 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 02:37:22.69 ID:???

>>136
リアエンド幅も確認しておけよ～
MTB規格は１３５㎜でロード規格は１３０㎜
このたった５㎜の差が大きな差だから

138 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 02:40:07.96 ID:???

RX３はロード規格だから大丈夫だべ

139 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 02:40:28.42 ID:???

>>137
RX3は130みたいだね。
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000044&action=fullspecs

140 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 05:02:39.83 ID:???

RX3はリアエンド130mmなのにフロントディレーラーとクランクがMTBコンポなので
チェーンラインが5mmずれるから、BB軸長で調整が必要

ある意味で厄介

141 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 05:29:52.06 ID:???

スペーサーでどうにかなるもんじゃないの？

142 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 06:49:10.47 ID:???

>>141
逆
MTBコンポはリアが135mmなのを想定してるので、フロントのスプロケは外側に寄ってセットされてる
ところがリアは130mmなのでリアに対してフロントが外側に5mmずれた状態になってる

これがリアエンドが135mmでそこに130mmホイールを突っ込んだ場合はスペーサーで対応できるが
フロントが外側によってる場合はBB軸長を変えてフロントを内側にセットする必要がある

143 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 07:25:43.19 ID:???

>>126
お主は自転車弄くるのを未来永劫に諦めて
自転車屋に任せるのが正解。弄くるとぶっ壊すだけ。

144 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 10:09:59.97 ID:iPTI6vc0

完成車を購入した後でブレーキ、クランク、変速機の色って
変えれます？シマノ製です。銀色→黒に変えたいのです。

145 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 10:13:13.26 ID:???

>>144
ロード？105が黒、あるテグラにグレーっぽいのがあるね。
でも、コンポ全とっかえだから5万とかもっとかかるよ。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 10:14:12.91 ID:ciTSow1r

>>144
スプレーで塗装すれば？

147 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 10:17:24.18 ID:iPTI6vc0

１４４です。コンポとっかえではなくて、
色を塗りなおしできないものかなと。
シマノの相談電話、通話中でつながらなくて・・

148 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 10:23:58.39 ID:???

ロードにコンフォートサドルと28ｃぐらいのタイヤとサスペンション付けたらすっごい気持ちよく走れそうだと思うんだけどどうなん

149 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 10:24:22.33 ID:???

つーかその完成車ってどこのメーカーのなんてやつよ
せめてコンポが何かくらい言ってくれよ

150 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 10:27:01.87 ID:???

>>148
気持ちよくってのが人それぞれだから何とも・・・
路面からのショック吸収性は上がるだろうけど、そう言う性能でいえば
ロードいじってどうこうするよりクロスとか買った方がいいんじゃないの

151 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 10:28:11.76 ID:???

コンポの塗装か・・・ハンドルとかならアルマイトで色つけてるのみたことあるけど
コンポは見たことも聞いたことも無いな。って何も答えになってないｗ

152 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 10:29:17.77 ID:iPTI6vc0

コンポはアルテグラの銀色です。
メーカーはこるなご。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 10:35:02.85 ID:???

というかそれって買う時に「黒がいいです」とでも言ってれば
まぁ手数料と加工賃は相応にかかるだろうけど黒いのにしてもらえたんじゃないの？

154 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 10:39:39.19 ID:iPTI6vc0

買うときに指定しなくて、黒ぽい色があるのを最近知りましたんです。
で、黒のほうがかっこよく思ったので色が変えれないかなーと・・

155 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 10:48:31.82 ID:???

それ、多少とはいえ何度かは乗ってるよね?
となるともうお金払って黒いアルテに付け替えるか
なんとか自分で色塗るしかないでしょうよ
問題は色だけ、とはいえ言ってることは
「買ってしばらくたってるんですが、やっぱりあっちがいいので変えてもらえませんか?」
だものよ。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 10:50:04.22 ID:???

すいません、これからハードテイル（MTB）を買うなら
26ｲﾝﾁ、27.5ｲﾝﾁ（新規格）、29ｲﾝﾁ。どれを選択すべきでしょうか？
使い勝手なら26、見た目は断然29ｲﾝﾁだとは思いますが…

157 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 10:50:58.03 ID:???

>>156
自分の体格に合ったやつ

158 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 10:53:07.66 ID:???

>>156
取り回しなら26、走破性なら29
普及度なら26、将来性なら29

27.5は悩んじゃうような人が選ぶものじゃない。

159 ：156：2013/04/04(木) 11:04:15.68 ID:???

お薦めのメーカー／型式は有りますか？
予算の関係で、フレームはアルミです。
たぶん、やり出すと病みつきになるでしょうから、なんちゃってMTBじゃなく
ホビーとして楽しめるオールマウンテン・タイプを考えてます。

160 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 11:10:09.17 ID:???

>>156
身長は？
29は最低でも170以上ないと見た目が残念になるよ

161 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 11:33:18.28 ID:???

29は身長低くても乗れるって言う人いるけど、ハンドル位置下げるのに苦労してる人も多いからなあ。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 11:42:23.97 ID:???

>>159
予算重視で6万前後としたら
29erならマディフォックス29er、ハードロックスポーツディスクかな
http://www.rinya-bun.com/raleigh/a07mf9.html
http://www.specialized.com/ja/ja/bikes/mountain/hardrock/hardrocksportdisc29

163 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 11:45:36.69 ID:???

>>154
「塗る」って行為は何かが触れたら「剥げる」ので駄目だよ
アルマイト処理のように表面を化学変化で色付けた奴は多少長持ちするが
削れたら地金の色が出るのは同じ

そもそも黒いクランク類はカラーを合わせようとするとSPDペダルも黒色になるが
その黒いSPDペダルてのがクセモノで削れたら銀色が出てボロボロ剥げちゃう

だからアルミ材なら地金の色である銀色で統一するのが無難

164 ：156：2013/04/04(木) 12:08:17.66 ID:???

>>162
ARAYAのやつは格好いいですね。
でも、もう少し上のグレードのものを買うでしょう（たぶん）。

ありがとうございました。

165 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 12:16:43.22 ID:???

確認のために質問させて頂きます。
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/shimano_gokan.html
これを見るとスプロケの互換性について5600と7800は問題ないですよね？FDやRDも7800デュラですが、スプロケのみを移植して大丈夫でしょうか。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 12:16:48.79 ID:iPTI6vc0

144です。みなさんありがとう。
銀色でそろえるって考えなかったので。
しばらくこのまま乗ってみます。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 14:08:31.37 ID:???

>>165
フル7800組の所にスプロケだけ5600にしたいって事？
それなら可能だよ。

168 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 14:12:19.16 ID:???

>>167
ありがとうございました！

169 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 14:55:31.25 ID:???

26インチのクランクブラザーズコバルトホイールセットを買ってしまった
↑に履かせるのにちょうどいい軽量なスリックタイヤなんかない？
値段は問わず
舗装路しか走るつもりはない

170 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 14:57:18.41 ID:???

>>169
希望の幅は？

171 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 15:33:03.32 ID:???

>>170
幅はあまり考えてなかったけれどあえてなら1.25-1.5くらいかな？
せっかく軽量ホイールなんでタイヤも軽いのがいい
パナレーサーのクローザーで考えてみたけれど対パンク性能的にヤバそうなんで
他にいいのがあればなと。予算はまったく気にしない

172 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 15:49:35.81 ID:???

質問！
初心者が初めてSTIのロードバイクもどきに乗り換えて戸惑っています
シマノ2300のフロントディレイラー(2段)について

1：シフトアップするときレバーを2回ストロークしないと変速しません
2：シフトダウンするとき、解除レバーが硬くて(遊びが無い)、ある程度の力を入れると一気にガチッっと音を立てて変速されます

これらは正常でしょうか？
ちなみに通販で買って、自分で調整しました！

173 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 15:59:47.76 ID:???

>>172
1.変速完了ストロークに達していなくて云々のトコじゃね？
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/2300/SI_6SF0A_001/SI-6SF0A-002-JPN_v1_m56577569830683911.pdf
2.アウター選択時はFDの強いバネにワイヤー介して引っ張られてる状態だから、リリースレバーの重さや音は仕方ないよ。
感覚的な物は文章だけでは正常かどうかわからない部分があるので、
心配なら一度ショップで見て貰うのも手だね。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 16:01:13.50 ID:???

>>172
トリプルクランクとダブルクランク兼用のSTIだから2ノッチ分掛かるんだろ

175 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 16:01:22.21 ID:???

>>171
重さと耐パンク性は相反する物だよ。
耐パンク性重視ならリブモPTがオススメかな。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 16:11:29.93 ID:???

Schwalbe Durano 1.35は？

177 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 16:18:19.06 ID:???

>>173-174
回答ありがとうございました！
これですごく安心できました！

178 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 16:27:29.88 ID:???

今クロスバイクに乗っていてまた時間が経てばロードバイクを買おうかなと考えているのですが
ただ遠くへ自転車で行きたいという理由で買うのは持ち腐れになってしまうでしょうか
またロードバイクに乗る場合、レースには出なくともある程度速度を出して乗りたいとなると家でのトレーニングなどが必要になってくるのでしょうか
あと一つ、クロスバイクでの走りをその後のロードバイクなどに活かすにはどのような乗り方や注意を払えばいいでしょうか

179 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 16:30:18.03 ID:???

>>178
遠くへ行きたいからロードバイクってのは、むしろ真っ当な理由だよ。
トレーニングなんて必要ない。強いて言えば自転車に乗りまくる。

180 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 16:32:21.26 ID:???

>>178
理由は問題ないと思う。
ただ遠く過ぎる場所へ行くには積載性が問題になる事も。
ペース配分、走行マナー、メンテナンスその他、生かせる部分は多いよ。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 16:43:16.08 ID:???

現在tiagra10s を使ってます。
訳あって105 (左) とアルテグラ6700(右)を格安で譲ってもらえることになりました。
STI を105とアルテグラにしても走れますよね？
tiagra 105 アルテグラのミックスコンポってできますか？
キャリパーブレーキも105に交換する予定です。

182 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 16:45:29.75 ID:???

できる

183 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 16:48:52.54 ID:???

ただ遠くに行きたいのにロードバイク？
むしろピッタリじゃあないか！

184 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 16:50:40.12 ID:???

よほどひどいフォームでなければ自己流でもいいから
ただ乗った距離の分だけ速くなる
それが自転車

185 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 16:55:57.37 ID:???

すいません、DISCブレーキをテクトロからシマノへ換えようかと画策してるのですが、
交換作業って、DIYレベルで出来ますか？
油圧DISCです。
ちなみにロードなら丸々１台組み上げた実績は有ります…

186 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 16:59:26.04 ID:???

>>185
やり方をネットで調べて「出来る」って判断したならできるだろうさ
レースに出るようなのでない限りは全部ＤＩＹレベルだよ自転車は

187 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 17:20:33.80 ID:???

>>185
ブリードキットも買えば楽勝だよ。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 17:34:02.03 ID:???

なぜロードバイクのディスクブレーキ化は進みそうで進まないのか
もう現状に満足しちゃってんの？

189 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 17:35:06.71 ID:???

自転車屋とそう変わりないメンテ力ってズブの素人が好きで自転車いじり始めてどのくらいでたどり着けますか？

190 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 17:38:23.84 ID:???

寒い時の方が体力が持つ気がします。
なぜでしょうか？今日、100km程度しか走っていないのに身体が凄く怠いです。水*2とようかん*2を摂りました。

191 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 17:41:07.76 ID:???

>>190
真夏はもっときついよｗ
理由は・・・なんでだろう

192 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 17:42:05.42 ID:???

>>188
●理由1
ディスクブレーキにはメリットとデメリットがあるから
リムブレーキと違って最外周のリムをブレーキシューで挟みこむことがないので
リムに必要な剛性の条件が下がり、リムを軽量化できるのは加減速が素早くなるメリット

反面、ディスクをブレーキパッドで挟むと、負荷はハブをねじる力に集中するデメリットがある
テコの原理で最外周を挟むリムブレーキはスポークやフランジの負荷が少ないが
ディスクをブレーキングすると左右非対称にフランジとスポークをねじ切る力が働くので
どうしてもスポークやフランジ周りの強度を上げざるをえない
ブレーキシステムも含めてこれらの重量増加に見合うだけのメリットがない

●理由2
ディスクブレーキってロードレースで使うには効きすぎるんだよ
集団で併走したりフェイント掛けてスパートのタイミングを駆け引きしたり
レースの為に存在するロードのブレーキには微妙なスピード調整が必要だから

コスト度外視して街乗り用ロードとレース用ロードで全く別々に巨額の開発費掛けるでもしない限り
レース車ベースのロードバイクはレースに向いたブレーキシステムしか搭載されない

193 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 17:46:19.78 ID:???

>>185
この前に初めてシマノ油圧ブレーキを組み込んだけどそんなに難しくは無かったぞ
ただフルード(ブレーキ油)だけはたっぷり用意しておいた方が良い
エア抜きの作業中にリザーバータンクをうっかり空にしてしまいやり直しが１回
廃油のホースがすっぽ抜けてやり直しが１回で付属のオイル30mlじゃ全然足りなくて積む
後はエア抜きにブレーキレバーを固定できるゴムバンド必須ぐらいかな

194 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 17:46:44.00 ID:???

>>188
理由は　「皆がキャリパーブレーキだから」
嘘だと思うだろうがマジ、出し抜けるかカケに出るよりは、確実な仕様で勝利を目指す

195 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 17:47:13.28 ID:???

オートバイも後輪は効きすぎるからドラムも多いしね。
MTBは、泥とか考慮してディスクなだけじゃないのかね。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 17:50:06.80 ID:???

>>189
自転車屋は毎日様々な症状の自転車を何台も触りまくって1年で半人前。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 17:51:09.00 ID:???

重量で言えば間違いなく重くなるからな
後はシクロのディスク解禁でノウハウが蓄積していって
ディスクでも十分軽くてコントローラブルな奴が出るまでは
大量のコストをかけてロードをディスク化までいかないだろうな
メーカーとしては地デジの如く新しい需要を掘り起こせるチャンスでもあるが
いかんせんまだ軽量化技術が付いていかないシクロを実験台にしてる時期

198 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 17:53:38.86 ID:???

まぁディスクは良い物だから、さらに良くなって普及して欲しいわ

199 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 17:56:36.11 ID:???

ロードをディスクにした所でタイヤのグリップが追い付かないってのもある。
要するにタイヤ自体を制動する力が強くても無駄だってこと。

200 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 17:57:01.81 ID:???

>>189
メンテとなると新品部品を組み付けるのとわけが違うからねぇ。
経験を積む時間に差がありすぎるから自転車屋に並ぶのは絶対に無理だと思う。
作業内容を限定、例えばトラブルの無い車体の分解組み立て程度なら道具さえ揃えれば数回やればなんとかなるかもね。

201 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 18:02:30.97 ID:???

素人整備のメリットは時間に追われず作業出来る事。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 18:07:15.10 ID:???

予算40万です。エントリーロードに10万ホイール+GOKISOってありですか？

203 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 19:32:37.72 ID:???

昨夜、タクシーに轢かれかけた奴です。
現場に行ってみたら自転車横断帯の無いスクランブル交差点でした。でもなんとなく罪悪感。
それでは、失礼致します。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 19:36:38.04 ID:???

>>202
無くは無いけど、コスパ的にちょっと俺はやらないなぁ。

GOKISOって凄く回るのは解るけど、重さという点ではかなり不利。平地のスムーズさ、効率は高いだろうが登りで不利。
その予算なら25万～のロードに15万のホイール、30万のロードに10万のホイールの方が幸せになれると思う。
もちろん、30万のロードの方がエントリーロードに付いてるコンポよりずっと良い。10万のホイールは軽い。
総合的にそっちのが有効だろうと考えるね。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 19:46:21.77 ID:???

>>202
40万の車体買えばいいじゃん。
それで現状の予算を使いきってもホイール換えたくなる頃までに金貯まるでしょ？

206 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 19:53:34.65 ID:???

GOKISOは登りで不利・・？

207 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 20:02:30.27 ID:???

登りって単純に重さが枷になるじゃん
ブレーキするから下りで取り返せるわけでもなし

208 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 20:15:47.53 ID:???

メンテのレベル(どこまでやるか)にもよるだろうけど
街の自転車屋と違って自分の1台だけなら
そんなに掛からなくね?

209 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 20:33:17.59 ID:???

>>207
と思うじゃん？
GOKISO インプレでググってみるといいよ

210 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 20:38:33.89 ID:???

プロ選手が走行している様子を後ろから見れる動画を教えてください

211 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 20:39:11.60 ID:???

>>206 >>207
去年の乗鞍優勝者はGOKISO

212 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 20:42:04.42 ID:???

>>210
http://www.youtube.com/watch?v=KUEyBjV2eeA

213 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 20:43:02.91 ID:CxP9PZfC

今ヤフオクに出てるタイオガスパイダーツインテール(シリコンLEDライトバルク品・新品未使用付き）って本物？100パー正規品ってなってるけど…。コピーもんも多いみたいし

214 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 20:47:00.98 ID:???

>>213
そんな事を聞かれても知る術が無いわｗ
店で買いなよ。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 20:47:16.38 ID:???

>>213
新品はほぼニセモノ
100%正規品って言ってるのはレールとかもより本物に近付けたもの
正規品って言うなら購入ルートをある程度言えるはず

216 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 20:49:10.83 ID:???

ヒルクラ用はハブだけでライトウェイトと値段変らんし
どっちがくれるって言うなら…やっぱりGOKISOだよねみんな！！

217 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 20:50:35.74 ID:???

いいえ。ボラです

218 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 20:52:01.63 ID:???

アマゾンのスパイダーでさえニセモノなのにヤフオワ！を信じれる意味がわからない
正規品は海外通販で買えば今のレートで6000円程度
それ以下で売っているのはまず怪しい
それ以上なら海外通販で買った方が良い

219 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 21:12:49.50 ID:CxP9PZfC

>>215
まじっすか？(´；ω；｀)本物ではないなら売ったらダメですよね？w

220 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 21:17:46.47 ID:???

>>219
TIOGAの営業にでも見せて本偽確認して貰って偽者というのを突き付ければ返金してくれるよ
っで、大体返品不要って言われる
あとはわかるな？

221 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 21:18:38.25 ID:???

ホイールって値段上がると寿命はどうなるんですか？精度が良いほど寿命は伸びますよね？例えばr501とwh6700だとどちらが長寿命でしょうか？

222 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 21:19:00.00 ID:CxP9PZfC

>>218
某サイトをみるとわりとヤフオク入手のレビューが出てるんで(´；ω；｀)
まぁ、あぶない感じなんでやめときますw

223 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 21:20:22.20 ID:???

偽物だから買わない方がいい。てか落札額かなり高値だろ、普通に正規品買え。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 21:22:34.67 ID:CxP9PZfC

>>219
まぁ最悪ニセモノ⁈でも返金＋返品不要ならいいかなって思ったりw

225 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 21:24:49.72 ID:???

>>221
ホイールの寿命の大抵がリムのブレーキ面の削れ
ブレーキ面がアルミのものはブレーキ面の厚みに差はない
よって、全く同じ使い方なら同じ寿命

226 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 21:24:59.20 ID:CxP9PZfC

>>223
半額って感じっす(￣ー￣)
安物買いのなんとやら…

227 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 21:29:39.62 ID:???

時速30km位を境に通過する物や建物の移り変わりが一気に速く感じるんですが
この境目って名前あるんでしょうか？

228 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 21:40:17.02 ID:???

>>227
速度が上がると視野が狭くなるが論文関係で何か名前付いてそうだな

ちなみに視点が低くなるほど視野内の多くの物が速く通過するようになるので
車高が低い場合や頭の位置が低い姿勢を取るほど体感速度が上がっていく
レーシングカートが体感速度早いのと同じ

229 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 21:41:04.10 ID:???

動体視力が関係してるんかな？

230 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 21:41:04.95 ID:???

自分が走ってて気持ちいい速度は25km/ｈ～だな。これ以下になるとつらい

231 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 22:01:59.93 ID:???

自転車のブログで事故に巻き込まれたって記事を目にして
今自転車保険に申し込んだんですが
http://jitensya.ehokenstore.com/plan.html
これって問題なかったですかね？

232 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 22:05:06.84 ID:???

セブン保険は定番の1つだから大丈夫じゃないかな

セブンイレブン保険
http://www.sej.co.jp/services/insurance.html
http://jitensya.ehokenstore.com/
損保ジャパン　傷害総合保険
http://www.sompo-japan.co.jp/kinsurance/medical/contents1.html
Yahoo!　ちょこっと保険
http://insurance.yahoo.co.jp/member/pr_cho/plan/bicycle.html
自転車協会　SBAA-PLUS　自転車総合保険
http://sbaa-bicycle.com/insurance/index.html
au損保　100円自転車プラン
http://www.au-sonpo.co.jp/pc/standard_shogai/bicycle/

233 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 22:10:10.96 ID:???

>>232
ありがと
やっぱり入っておかないとね。保険は

234 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 22:24:23.59 ID:???

夜間知らない道を走ってたんだが
車道が狭かったので歩道をそこそこの距離で走ってたら
バスから人が降りてきてマジで轢きそうになった
あの日に自転車保険調べたわ

235 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 22:59:12.31 ID:???

海外通販でホイール買う人はやっぱり振れ取り台とか持ってるの？

236 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 23:00:16.36 ID:???

振れたらオクで売ってまた新しいの海外通販で買えばいいじゃん

237 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 23:07:11.13 ID:???

>>235
人それぞれっしょ。
俺は持ってるよ。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 23:09:41.40 ID:???

俺はもってる

239 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 23:13:17.61 ID:???

もってない人は

240 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 23:19:44.70 ID:???

ショップに投げる

241 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 23:23:29.44 ID:???

>>237の家に集まればいい

242 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 23:35:53.15 ID:???

もってるしたまに使うけど
あさひで振れ取り1500円だっけ？安いよなぁ…

243 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 23:43:28.60 ID:???

前後あわせて10回頼めば元取れちゃう！

244 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 23:44:27.50 ID:???

１，５００円でどの程度の品質でのふれとりなのか気になるな

245 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 23:55:49.23 ID:???

>>244
規格ではふれ幅1mmだから、この位はしてもらえるのでは？

246 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 23:59:19.15 ID:???

http://brimages.bikeboardmedia.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2012/06/2013-Dahon-Jifo-16-small-commuter-folding-bicycle01.jpg

このDAHON jifo16に付属のクイックリリースペダルだけれど、これどこ製？
まったく同じペダルが欲しい

247 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 00:15:46.26 ID:???

>>227
境なんかねえよ。あるとすれば30km以上君があんまり出さないからだ。
新幹線なんかに乗っても、車で出さないようなスピードになってくると、同じような感じになる。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 00:16:39.04 ID:???

2011年のティアグラモデルとか買っていいの？

249 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 00:21:20.75 ID:???

>>247
F1で300km/hの世界だと視力が対応できずに色が消えるらしいな
最初は視界の中央以外の周辺がぼやけて視野が狭くなっていき
最後はモノクロの視界になるそうだ

自転車でそこまで出せないがw

250 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 00:23:59.31 ID:???

>>248
どうしても気に入ってしまったんなら買うしかない！
フレームサイズにだけは気をつけてね。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 00:25:32.58 ID:YdKclULL

流れぶった切って質問します。
今パールイズミのウェアとレーパンをネット通販で購入しようと思ってるんですが
今買おうが一ヶ月後に買おうが値段って安くなりませんよね？

252 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 00:31:03.83 ID:???

>>251
変わらないはずだよ。
夏物なら早く買わないと品切れする場合もあるよ。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 00:32:24.15 ID:???

全く変わらん

254 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 00:34:47.46 ID:???

どれだよ

255 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 00:39:52.93 ID:???

>>246
メーカーオリジナルっぽい物はそのメーカーに問い合わせたほうが確実だよ。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 01:00:51.86 ID:YdKclULL

>>252
サンクス!!
気をつけるわ

257 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 01:05:54.89 ID:???

>>256
おう。いいぞいいぞ。
気をつけろ。
気に入ったウェアが購入できるといいな。

258 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】(1+0：8) ：2013/04/05(金) 01:30:49.60 ID:???

パールイズミコールドブラック＆シームレスパンツ 292-3DNPってやつを
この前ワイズロードで購入したんですが、これって真夏に着てたら暑いですか？

店員がいうにはオールシーズンで履けるから大丈夫と言ってたんですが正直心配です

259 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 01:33:04.10 ID:???

大丈夫です

260 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】(2+0：8) ：2013/04/05(金) 01:34:18.03 ID:???

>>259
ありがとうございます。

261 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 05:05:35.23 ID:???

カーボンフレームのロードに乗ってるんですが
さっき平坦な道を巡航してたらゆらゆらして
ハンドルが僅かに波打ってる感じがしました
剛性の低いコンフォート系ロード（フレーム20万位）なんですが
ビンディングでペダリングしてる僅かな揺れがフレームに反映されて
ハンドルが曲がってそのままコケる様な錯覚を走行中に起こしました
ちょうど昨日店の人にチェックしてもらったんで、パーツの不具合はないと思います。
こかしたこともないし、まだ1年のフレームなんですが
ビンディング付けたらこういう現象が起こるものなんですかね？

262 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 05:22:49.37 ID:???

>>261
チョッとどういう状況下わからないけど。ハンドルが自然じゃないというなら、
前輪の空気圧が足りないか、ヘッドがしまりすぎてる可能性がある。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 06:26:51.79 ID:???

>>261
ヘッドの玉あたり調整ずれか
フォーククラウンのクラックかな

264 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 06:37:02.12 ID:???

>>261
ビンディングは関係ないと思うけどな
フォーク付け根やヘッドとダウンチューブの付け根がヒビ割れてたときの初期症状で
いつもと違うハンドル取られるようなグニャグニャした感じが起こることはあるが

265 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 06:45:48.81 ID:???

WH-6700を履いているんですが、剛性があり反応がいいというracing3が気になります
1やZeroはアルミスポークなので硬いかなと。3のリム重量を知っている方はいますか？
6700より総合的な性能は高いと思いますが、リム重量自体はあまり差がないと聞きました
6700は急勾配の登坂でもう少し剛性がほしいかなと思っています

266 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 06:52:32.20 ID:???

完組ホイールのリム重量を知る者は、完組ホイールをバラした者だけである
そんな稀有な人が現れるのを待つしかないな

267 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 07:14:53.11 ID:???

やはりそうですか。私もバラしたのはリムが減ったR500だけです
完組の重量内訳がカタログに載らないかな…

268 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 08:19:28.94 ID:???

直立して首だけ下を見ると
後ろの首筋～肩甲骨内側の筋が痛いんですけど
自転車乗りすぎて上ばっかり見てた所為で筋逝っちゃったんですか？

269 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 08:39:50.59 ID:???

>>268
それ気をつけないと癖になって第4頚椎あたりがヘルニアになるよ

背中を丸めて前傾して前だけ見るときに、アゴを突き出しすぎて
それが普段の机に座ってモニター見るようなときまで癖になると
首の骨がズレてくる

直立してアゴを引いて頭を後ろに引っ張るとか
首を左や右に向けて肩の上にアゴが乗るような横向きのストレッチして
肩や腰や股関節など別の場所が痛くなるようなら首の骨のズレが悪さしてるかも

270 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 08:43:14.19 ID:???

首には腹筋背筋のような強烈な筋肉がないので
アゴを突き出す姿勢のまま振動に晒されるは筋肉で守られてない頚椎にとってダメージが大きい

271 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 08:49:14.80 ID:???

＞普段の机に座ってモニター見るようなときまで癖になる
・・・なってるｗｗｗｗ

＞直立してアゴを引いて頭を後ろに引っ張るとか
＞首を左や右に向けて肩の上にアゴが乗るような横向きのストレッチして
＞肩や腰や股関節など別の場所が痛くなるようなら首の骨のズレが悪さしてるかも
・・・・背骨が痛いｗｗｗｗ

orz

272 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 08:54:10.32 ID:???

ロード乗りで隠れ故障者が多いのが頚椎なので、珠になる位なら軽いケがある程度でいいけど
慢性的に痛みが続いたり、車酔いが激しくなるような異常を感じたら医者に診て貰ったほうがいいよ

酷くなると首の関節が同じ角度で固まって弾力がなくなるので
自動車に乗ったときの揺れですら弾力の無くなった頚椎が振動を吸収できなくなって
脳を揺すられて極端に車酔いしやすくなる
電車の揺れですら酔うようになったら危険信号の可能性

273 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 08:59:18.47 ID:???

こういう首枕も机の姿勢の矯正にいいよ
アゴを引いて首を後傾させる
http://www.esupply.co.jp/tokusetu/eea-yw0480/eea-yw0480_06.jpg
あと首筋を暖めて血行良くして冷やさないのも大事

274 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 09:10:48.22 ID:???

>>272
>>273
ありがたや・・・ありがたや・・・

275 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 10:35:04.50 ID:???

>>268
逝っちゃってるっていうより、首をその姿勢にする筋肉が硬直してきてるんだと思う。
基本動かさないで長時間固定してる感じになるから。
やっぱり対策は動かす事で血行を良くする事と、動かす神経がお休み状態に
なっているのを改善する事。そういう状態になってる首回りのストレッチは
無理しないでおだやかなストレッチから何日もかけて徐々に柔らかくする
つもりくらいで徐々に元の状態に戻すようにした方がいいよ。
痛いのを無理に伸ばさない方が安全だよ。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 12:22:09.98 ID:???

トップギア側になるにつれてstiのクリック感がなくなっていきます。ワイヤーの寿命でしょうか？ちなみにフル4600です。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 12:26:37.29 ID:???

初めてスポーツサイクルを購入しようと思いいろいろ調べた結果、
ビアンキかルイガノのクロスバイクにしようと思いました。
どうでしょうか？
店頭価格で6万位のにしようと思います。
どうでしょうか？

278 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 12:27:57.82 ID:???

釣り臭

279 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 12:30:31.74 ID:???

>>277
ビアンキのサスペンションつきがいいと思う

280 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 12:30:50.93 ID:???

BBシェル下のワイヤーガイドを固定するボルトの首下がシェル内部に飛び出してて、
BBを取り付けるときにがりっと溝状の傷が1周入ってしまったんだけどこのBB使うのやめたほうがいい？
BBはアルミで傷は幅1.5mm、深さ0.5mmくらい
この傷に応力集中してトルクかけた時にボキッと折れそうでこわい
これは傷を再現したイラスト
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto023935.jpg

281 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 12:42:02.09 ID:???

ビアンキの例の奴ってけんか版のクロスだろ？
高いの買えば問題ない

282 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 12:46:04.69 ID:???

>>281
また「けんか版」の釣りか。「どうでしょう？」も最近入ってるんだよな。
更には「歩留まり」を「ほどまり」

惨めな人生だな

283 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 12:51:18.72 ID:???

>>280
このa.n.design worksのDRC2300と同じ状態だな
＞ボルト貫通でBBに傷が付く構造
ttp://blog.livedoor.jp/kiichi_h_2000/archives/55536675.html

まあ深さ0.5mmなら大丈夫だと思うが

284 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 12:57:33.77 ID:???

>>283
ああ、まさにこれです
105のホロテク2、タンゲ3922なら大丈夫だったんだけどタンゲ7922だけこうなってしまった
よく見ると7922だけ少し太いんだよなぁ。アルミだから剛性を確保するためなのかもしれない
URL先のメーカーの人は問題ないって言ってるけど本当かなぁ
3,500円の勉強代と思えば…
ちなみに聞いておきながら新しいBBぽちってしまったｗ

285 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 13:40:04.10 ID:???

>>276
動きが渋くなってるのかも
ワイヤーのグリスアップか交換かな？

286 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 14:30:33.44 ID:???

まぁBBの構造を考えると問題なさそうだけど、
傷がないほうが気分が良い、それは意外と重要だ

287 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 15:07:15.04 ID:???

ボルト抜く時に雌ネジを傷付けそうで怖いな。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 15:24:47.98 ID:???

>>285
ありがとうございます。STIの中を見てみたらワイヤーがほつれてました・・・・インナーワイヤーを交換する時ってアウターワイヤー流用できますか？

289 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 15:37:09.87 ID:???

>>288
ひび割れ等、傷んでなければアウターはそのままでも大丈夫だよ。
3年以上経ってるならこの機会に換えちゃったほうがいいかも。

290 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 15:41:56.08 ID:???

>>289
どうもです。
まだ1万キロ程度しか使ってないのでこのまま行こうと思います。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 15:42:31.44 ID:???

>>288
ひどい痛みがなければおｋ
強いて言うならワイヤー交換の時に
グリスなりオイルなり突っ込んどいたほうがいいってくらい

292 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 16:01:03.41 ID:???

>>286
もしかしてここはそんなに力のかからない部分だった？
新しく買ってしまったおれの3,000円ェ…

293 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 16:26:37.97 ID:???

中しか回らないし左右分割されてるから
ねじれや曲がりも問題ない部分だろうね

294 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 17:12:08.70 ID:???

>>292
ストックがあれば次回の交換時に素早く出来ていいじゃないか！

295 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 17:17:26.39 ID:???

0.5mmも傷が入ってるならトルクかけた時に一気にボキッと折れるかもね
BBに負荷がかかるから危険だよ
それでも使うというなら命の保証はできない

これくらい言ってほしかった…

296 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 17:30:01.79 ID:???

うんうん、ボキッと逝ったらペダル踏み外して玉強打して気絶しちゃうもんね！

297 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 17:45:28.06 ID:???

文化のやつは東京モード学園(笑)のことをどう思ってるんだろう

298 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 18:26:35.75 ID:FHpt+HQB

ゴキソのハブの購入を検討しているのですが
チタン製のスーパークライマーが無料保証29年とありますが
10年もすれば同スペックのが20万円で出回っててもおかしくないですよね？

299 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 18:38:35.05 ID:???

10年先の製品の事を2chで聞くとか

300 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 18:51:02.08 ID:???

鬼にも俺たちにも笑われるレベル

301 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 18:55:08.46 ID:???

チタンってそんなにいいもんだと思ってるん？

302 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 19:26:42.64 ID:???

逆に言えば、それだけ保証付けないと売れないって事だな
某国の自動車みたいに

303 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 19:31:54.84 ID:???

22万のと、68万の奴の性能差が
非常に微々たる物な気がしてきたよ
自転車で高級品の更に上って
非常にコスパが悪かったよね…

304 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 19:35:45.43 ID:???

そうだよ。上の方はちょっとの差で価格の差が激しくなる。

305 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 19:44:23.05 ID:???

デュラホイールとの明確な差が実感できるらしい
22万のハブに同メーカーのホイール入れるわ
アルテクラスからのステップアップだから尚のこと感動だろう

306 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 20:28:21.94 ID:???

ハブなんてプーリーの次に体感出来にくいと思うが
ノッチ数増えても３２ぐらいからよくわからんようになるし

307 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 20:52:41.40 ID:???

>>291
フィニッシュラインのセラミックワックスルーブってやつしかないのですが、大丈夫でしょうか？

308 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 20:54:42.07 ID:???

数ヶ月以内にガーミン800jの値下げってあると思いますか？

309 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 21:00:23.16 ID:???

さぁ

310 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 21:08:44.61 ID:???

>>307
大丈夫よ。
大量にくれるとモッサリするので薄塗りする感じがいいかも。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 21:33:59.97 ID:???

dura-aceのホイールって安いよね。なんでなの？
他のコンポーネントは割高感あるのにホイールだけなんかお得感ある

312 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 21:38:21.00 ID:???

むしろ海外メーカーのホイールの異常な高さを問題にすべきじゃないの？

313 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 21:38:53.32 ID:???

>>306
プーリーはバナーとか使って大径化すると結構違いがわかるよ

314 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 21:44:36.86 ID:???

>>308
810J発売後、一年間はないと思う
すでに製造は止まっていると思うがgarminは修理に出すと不具合なくても購入後一年以内なら即交換
補修パーツとして確保するんじゃないかな
販売店独自の安売りはあまり期待出来ない。705がまだ売っているぐらいだからね

315 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 21:57:27.82 ID:???

キャットアイのサイコン（CC-RD300W ）のマグネットがスポークにつかなくなっちゃったんですが
自転車屋にマグネットだけ置いてあるでしょうか？近所にあんまり大きい店舗はないですが・・・

316 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 22:04:47.52 ID:???

>>315
たまに置いてある店があるよ
無ければ取り寄せだね

317 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 22:04:48.98 ID:???

>>315
amazonで売ってるよ

318 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 22:05:36.40 ID:???

>>315
大きな店舗には置いてある。アマゾンとかでも買える。

319 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 22:25:36.26 ID:???

マグネットなんか、何でもいいじゃん（もちろんサイコン用ね）
ホイールに付属したりしてるから、うちはあまってるよ

320 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 22:31:01.52 ID:???

>>315
ワイズみたいな大きな店だとそういうスモールパーツも置いてるね
まあ磁石であれば何でもいいので適当に模型用のネオジム磁石で自作してもいいが

321 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 22:39:18.56 ID:???

その店が利用してる問屋にもよるけどキャットアイのサイコン置いてるなら
まぁ取り寄せはしてもらえるだろうね

322 ：315：2013/04/05(金) 23:22:40.98 ID:???

ありがとうございました、アマゾンで頼むことにしました

323 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 00:13:01.28 ID:???

>>322
おう。いいぞいいぞ。
俺の言うとおりアマゾンで買え。
俺のアドバイスは役に立つからなあ。
困ったらまたいつでも聞け。

324 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 00:13:37.88 ID:???

>>322
おう。いいぞいいぞ。
俺の言うとおりアマゾンで買え。
俺のアドバイスは役に立つからなあ。
困ったらまたいつでも聞け。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 00:38:58.42 ID:???

いいよいいよ改めいいぞいいぞ、半年ぶりくらいか？
相変わらず可哀想なやっちゃな。

326 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 00:39:58.15 ID:???

けんか版の奴と同じ奴じゃね？

327 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 01:27:36.93 ID:???

カーボンロードにリアキャリアは無謀ですか？

328 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 01:28:54.61 ID:???

カーボンは横からの衝撃に弱いそうな。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 01:32:27.58 ID:???

にこにこ
《福島第一原発地下貯水槽No.2水漏れ》
【4/6･1:30開始】東京電力臨時記者会見 (番組ID:lv133029926)
http://live.nicovideo.jp/watch/lv133029926?ref=top&zroute=index

本家
http://www.tepco.co.jp/tepconews/streaming/index-j.html

IWJ
http://www.ustream.tv/channel/%E3%83%95%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%83%8A%E3%83%AA%E3%82%B9%E3%83%88-%E5%B2%A9%E4%B8%8A%E5%AE%89%E8%BA%AB%E3%81%AB%E3%82%88%E3%82%8Bustream

330 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 01:45:38.41 ID:???

良いこと聞いたせ
カーボンロードに乗ってるブルジョワを見かけたら
追い抜きざまに横から蹴飛ばしてやろう

331 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 01:47:21.66 ID:???

カーボンロードがブルジョワ・・・？

332 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 03:41:18.80 ID:???

カーボン素材って大雑把な表現をすると

繊維の網目の大小で値段が変わって
繊維の向きの組み合わせでバランス型と一定方向で強弱が違う素材

縦横の繊維と斜め方向のシートを交互は貼りあわせる方がバランスは良いけど
負荷のかかる方向が決まってる場合はそれに合わせた方が強度が上がる

今のところ高いモデルはフレームの場所毎に重ねる方向を変えるけど
安価なのは同じ素材だけを使ってたと思う

333 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 03:59:36.64 ID:???

『カーボンフレームは何年乗れるのか？』
http://www.uproda.net/down/uproda551059.jpg
http://www.uproda.net/down/uproda551060.jpg
http://www.uproda.net/down/uproda551061.jpg
http://www.uproda.net/down/uproda551062.jpg
http://www.uproda.net/down/uproda551063.jpg
http://www.uproda.net/down/uproda551064.jpg

334 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 04:10:04.86 ID:???

皆もう夏用のジャージとかレーパンはいてる？

335 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 04:19:53.54 ID:???

昨日は夏物着たよ@東京

336 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 04:56:10.12 ID:???

サドルのやぐらボルトをいたずら防止の為
トルクス型に変えたいのですが
あの長さのトルクスボルト売ってるところご存じありませんか

337 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 05:05:50.71 ID:???

>>336
サイズは？（あの長さと言われてもモノにより違う）
近所にネジ屋はないかな？
オートバイ用品店でも見た事あるよ。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 08:02:02.24 ID:???

>>336
ttp://item.rakuten.co.jp/nejiya/c/0000000722/
これ探してけばないかな？

339 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 08:22:02.90 ID:???

地元埼玉で、ツールドフランスとかいう
冠のついたレースをやるらしいんですが
これっていわゆるエキシビションですか
ガチレースですか

レースのグレードや参加選手のレベル
本気度なんかに興味があるのですが
わかるかたいますか

340 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 08:31:48.29 ID:???

>>337,338
ありがとうございます、オートバイ店は盲点でした
今度行ってみたいと思います

341 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 08:40:30.44 ID:???

>>339
表向きは「エキシビジョン」らしいけど参加選手の内心はどうなんだろうねぇ
と言ってもこんなところで本気になって怪我して大きな大会に出れなくなったら無意味だから
そんなガチなことにはならんだろうけど

342 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 09:42:23.56 ID:???

ハンドルと前輪との直角を目視でみたいときってどうすりゃ精度が高まりますか？

343 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 10:19:05.56 ID:???

ハンドル端から紐を引っ張って中央でつないで垂らせばいいんじゃね

344 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 11:44:40.65 ID:???

質問です

20万円以下のフレームで軽量な物はどんなものがあるでしょうか
複数じゃなくてもいいので「こんなのあるよ」と挙げていただければ嬉しいです

それとももう少し予算をあげた方がいいのでしょうか？
よろしくお願いします。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 11:49:57.57 ID:???

>>342
タイル張ってある床で見るとか
腕の長さは微妙に違うから若干曲がってる方が心地良かったりするけど、最初は直角にした方がいいね

346 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 11:53:47.80 ID:???

仕事やめて次が見つかるまでの期間に
ロードで1ヶ月3500キロ走ったことありますがすごい部類に入りますでしょうか？

347 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 11:58:44.14 ID:wVFAUsA/

トップクラスのマラソン選手はその距離を走ってトレーニングするよね

348 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 12:13:38.97 ID:???

ガーミン800jかスマホ（未所持）で悩んでます
それぞれのメリットデメリットがあれば教えてください

349 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 12:25:13.34 ID:???

マラソン選手って1日100キロ以上も走ってんの？
膝が死んでしまうんじゃないの

350 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 12:28:41.36 ID:???

>>348
サイズ、バッテリー持ち、ANT+対応、防水性でガーミン
汎用性(ソフト次第でいろいろ対応、地図、ナビ、サイコんとしての機能)、元々持ってればコスト抑えられる、bluetooth4対応(IPHONE4s,5)、ANT+対応(xperia sxなどごく一部のアンドロイド)でスマホ
ぶっちゃけていうとスマホはバッテリーが最大のネック。そこをどうにか出来るならスマホでもいいかもしれないがレースとかやるなら専用機になるのは自然な流れ

351 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 12:47:19.86 ID:???

>>346
次の仕事が決まる前に前の仕事を辞めてしまえる計画性のなさは大したものだと思う
就職おめでとう

352 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 12:56:56.72 ID:???

>>350
なるほど
外部バッテリーさえ用意すれば
地図ナビとしてはスマホでも問題ない訳ですか
貴重なご意見ありがとうございます。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 12:58:14.43 ID:???

>>348
>>350が言ってるのもありだが、バッテリーよりもまずいのが昼間の画面の見やすさ。

こういうGPSサイコンなんて昼間に見るのが当然のものなんだけど
スマホの画面は暗いので真っ昼間に見てもよくわからない。

Edge800は反射型液晶を使っているので日光が入るとくっきり鮮明に見える
もちろん普通のバックライトもあるので暗いところでもよく見える。

354 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 13:08:59.50 ID:???

>>353
これまた貴重なご意見ありがとうございます
餅は餅屋って奴ですね
800jは地図情報が2008年で更新不可と言うのが気になって決めかねてます

355 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 13:33:56.24 ID:???

>>344
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000011
http://www.anchor-bikes.com/bikes/rl8.html

356 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 13:38:25.86 ID:???

>>354
おう。いいぞいいぞ。
こういのはやっぱり実際に詳しい俺みたいなやつの意見を参考にしながら
選ぶのが一番安心できるだろうからな。
聞きたい事があったら遠慮せずにどんどん質問しろよ？
俺はその質問に答える。
俺はおまえらの楽しい自転車ライフを全力で応援するぜ。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 13:40:18.25 ID:???

答えてもいないクセにキモさだけは一丁前だな

358 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 14:10:12.95 ID:???

ロードで1日200キロを100日続けたことあるよ。
その間雨降った11日休んだから毎日じゃなくて断続的になったけど。
若い頃だったから出来たけど。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 14:11:23.68 ID:???

すげえなぁ

360 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 14:17:27.59 ID:???

1ヶ月3500キロって割と普通だしな

361 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 15:30:58.81 ID:???

自転車板ってほんとに見栄っ張り多いのな

362 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2013/04/06(土) 15:33:08.23 ID:???

ですね。
よく走る人ならシーズン明けにはそれくらい走りますなー。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 15:35:38.91 ID:???

>>361
どのレスが見栄っ張りなの？

364 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 17:35:05.33 ID:???

巡航速度が速い
年間、月間の走行距離が多い
このあたりを自慢したいのはなんとなくわかるけど
寒いときでも薄着で大丈夫自慢を、ネットでもリアルでも見聞きするけど謎

自転車競技的に寒いのにつよいと有利とかあるの？
とくにシクロクロスをしてる人たちの話はがまん大会の話し聞いてるみたいだった

365 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 17:45:17.11 ID:???

ワイルドな自分を演出したいんだろ
自転車乗りの場合寒がりアピールした方が
体脂肪率の低さを誇示出来ていいと思うんだけどね
極端な薄着で余裕アピールしてるのは腹の弛んだ中年オヤジだろ

366 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 17:48:06.77 ID:???

モンターギュのパラトルーパーって正直どう？

367 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 18:02:29.71 ID:???

すいません、詳しい方…教えてください。
油圧DISCブレーキですが、レバーはテクトロ（現行使用）のままで
キャリパーとローターのみシマノ製に交換とか可能ですか？
換えたいのは、キャリパーとローターなんです。
テクトロレバーはサブタンク付きでオイルの継ぎ足しなども楽でフィーリングも
気に入ってるので、現行のまま使いたいのです。
やはり同一メーカー一式で揃えるべきですか？

368 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 18:32:53.22 ID:???

>>344
Cannondaleのsuper sixじゃないかな
UCI規定の6.8kgを下回れる余裕が十分ある

369 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 19:14:24.53 ID:???

ウィリエールにも軽量モデルあるしね

370 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 19:17:31.25 ID:???

>>366
どうしても折り畳む必要があるなら選択肢の一つとしてアリじゃね？

371 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 19:33:12.37 ID:???

ホイール交換、タイヤ交換だけで完成車で買ったロードがまるで別の乗り物に激変しました
フレームのグレード落として高級ホイール付けた方が
同じ出費でも違う乗り物になりますねこれ

372 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 19:46:23.14 ID:???

どうせ何を買っても弄るんだから良いフレーム買っとけ！

373 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 19:52:19.73 ID:???

30年くらいの前のツールだと最新のバイクをタイムマシンで持っていけば
素人に毛が生えた程度の草レーサーでも勝てそうですがどうでしょう？

374 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 19:55:22.87 ID:???

無理無理。エンジンの差は果てしなく大きくマシンの差では埋められない。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 19:56:01.23 ID:???

実験してみないと分からないね

376 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 19:58:51.32 ID:???

50年前だと平均速度が30キロちょっとだから勝てそう

377 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 20:00:39.49 ID:???

おまえらのエンジンが直4、良くて直6なら、俺はV10。
これくらいの差があると、ロードマンでもママチャリでも並みの奴には
負けないね。

ドーピングしてたランスでV16くらいかな。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 20:03:02.79 ID:???

漏れのエンジンは、ハイブリッドだなｗ
とにかく経済的な走りをする。乗りながら休憩する＿っても意味分かるかな？

379 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 20:04:48.90 ID:???

>>373
まずタイムマシンを作らなければ

380 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 20:15:41.47 ID:???

>>355
>>368
ありがとうございます。早速調べてみますね！

381 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 20:38:10.09 ID:???

フレームの重要性がイマイチわかんねーです

フレームが乗り心地に影響するのは
手持ちのアルミクロスとコンフォートカーボンロードで重々承知してるけど
フレーム価格にして17万円位違う割には、違いは

カーボンの方は乗り心地がマイルドなので
路面のストレスを感じにくい、段差の衝撃もマイルド
加速性はアルミの方が良い（微々たるもの）

って結果なんだよね
レース向けカーボンは乗ったことないけど
加速性が逆転（微々たるもの）して快適性が落ちる程度の物でしょ？

乗り心地が雲泥なのは分かる。
でもそれはハブの衝撃吸収性、ホイールの衝撃吸収性で殆どカバーできると思うんです。
自分がチューブレスの6700をアルミクロスに履かせて、
カーボンロードの快適性に半分程近づいたのを体験しました

肝心の巡航や登りに影響するのは
ホイール＞＞フレームだと俺は経験上思うんだけど
勿論プロならフレームもこだわるべきだろうけど
アマチュアならフレームの前にホイール換えろって思う自転車二年目です。

限られた予算で費用対効果を考えると
フレームはエントリークラスで充分じゃないですかね？
ミドルクラスのレース向けカーボン完成車買うより
アルミフレームに、そのフレームより高いホイール付けて
巷で言われてるgokiso導入した方が断然速いし快適性も上だと思うのですが
如何でしょうか先輩のみなさま方

382 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 20:41:58.27 ID:???

俺のルッククロスが最速、まで読んだ

383 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 20:42:09.07 ID:???

gokisoの営業さん夜遅くまでがんばってるな…

384 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 20:43:10.29 ID:???

>>381
予算を限定するならばホイール換えたほうが効果あるよ。
だから重要性が判らないのもおかしな話ではないね。
フレームもホイールもってのは予算たっぷりある人が言える事だね。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 20:43:23.66 ID:???

>>381
RPGの装備で考えてみよう

タイヤホイールは剣
フレームは鎧
コンポは盾

金がないから鎧なんて安いのでいいから剣を良くするってのはアリだ
同じ位金がない相手と戦うならそれでもいける
だが相手が同じ性能の剣を持っていたら？
そして相手の鎧はこっちより強い鎧だったら？
同じ剣を持ってるなら強い鎧を持つほうが勝つ

つまりそういう意味で鎧は重要ってことだ
金稼ぎがまだ進んでない時期なら鎧より剣を選ぶのも構わないが
いずれは金を稼いで鎧も良くしないと相手が同等以上の剣を持ってきたら勝てない
相手が雑魚ばかりなら鎧は要らないかもしれない
さて、君の戦う敵はどの位の強さ（どこまで速くなりたい）か？

386 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 20:44:03.75 ID:???

俺もgokisoのホイールにしてから勝てなかったレースで勝てるようになったよ
やっぱりフレームよりホイールだね

387 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 20:46:34.00 ID:???

フレームが車体のアイデンティティだから、
ホイール変えた方が変わる分かっていてもエントリーロード買っちゃってたらｶｰﾎﾞﾝﾌﾚｰﾑに憧れちゃう俺みたいな

ホイール変えた方が違いが分かるって言えるのは両方持ってる人しか言えない文句だしなぁ
普通の人は一台目からハイエンドカーボンフレームなんて買わないだろうし

388 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 20:49:47.70 ID:???

>>381
>限られた予算で費用対効果を考えると
そこで止まってたらいつまでたってもエントリーで終わるので
上を目指すなら予算を増やすしかない
趣味でサイクリングレベルじゃなくて
競技生活にどっぷり浸かって『勝ちたい』んだろ？

389 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 20:53:23.08 ID:???

すいません長ったらしく
言いたい事まとめると最後6行だけです

勿論上を目指すならフレームもコンポも一級品で揃えるべきなんでしょうけど
40万という決められた予算で自転車を組んだら
工夫次第で雲泥の性能差になる事に気付けなかった
当時教えてもらえなかった事に憤りを感じます

390 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 20:57:52.52 ID:???

回転系がエンジンの次に速さに直結するってのは常識だと思っていたがな

391 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 20:57:53.07 ID:???

>>389
上を目指そうぜ！

392 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 21:03:01.53 ID:???

>>389
教えて貰えなかったんじゃなくお前の勉強不足だろうが

393 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 21:05:22.30 ID:???

>>385
「40万円の予算でできるだけ強くなりたいっていう限定勝負」なら
剣に一番金かけろって事ですね

394 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 21:08:44.97 ID:???

そんな限定勝負は聞いた事がないけどなｗ

395 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 21:14:23.73 ID:???

>>385
おまえ全然分かってねぇな。
同じ性能の剣を持っているなら、機敏な動きが取れる奴が勝つ。
俺なら軽量化のためにフルチンで勝負に挑むね。

自転車も同じ。機材に走る前に少しでもエンジン性能を上げる
努力をしろよタコ。

396 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 21:17:21.93 ID:???

初心者は完成車買ったらそれがひとまずのゴールだと思いますよ
ホイール換えないとなにも始まってないのに可哀想に
まぁこの事実に今の段階で気付けたので
エントリーロードからミドルクラスのロードにステップアップして落胆するよりマシかな～

397 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 21:20:00.94 ID:???

予算に限りがあるならその範囲内で楽しめる選択をしたいしね。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 21:52:58.26 ID:???

段階的に変えてった方が楽しいじゃん

399 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 22:01:36.25 ID:???

>>370
ありがとうございます。
やっぱりMTBとしては底辺な感じですか？

400 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 22:06:01.19 ID:???

>>399
底辺どころかMTBですらないルック車の部類
あれ中身は大友商事とかがよくやるハマーの折り畳みルックMTBの色違いだから
鉄だから壊れ難いけど特別高性能ってわけでもなんでもない
http://www.e-otomo.co.jp/products/hummer/hummer_al_fdb207_fsus.html
http://www.cycly.co.jp/shop/photo/2009915%5C4131503161829833189503-1.jpg

401 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 22:10:53.15 ID:???

車に積んで出掛けた先で散歩したりするのには良さそうだな。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 22:17:43.99 ID:???

>>400
そういえばこれに似た折り畳み形式で米軍が使ってる
本物の折り畳みMTBがあったはずだが…

403 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 22:19:44.64 ID:???

あぁー、あの形の大元で、ギアステーションってHPでは140kgまで乗れるって書いてあったけどやっぱルック車ですか、残念。
ってことは軍用ってのも眉唾か。しかもスペック見るとアルミ7005だし。
ありがとうございます。

404 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 22:19:54.63 ID:???

ていうかパラトルーパーがそれじゃん。
>>400のルック車とは全く別物だ

405 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 22:22:18.08 ID:???

お？書き込んでる間に増えてる。
そうです。米軍に搬入してるのがモンターギュなんです。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 22:24:19.62 ID:???

ちなみにお値段10万円
期待できますかね？

407 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 22:24:38.24 ID:???

パラトルーパーと同型でハマーの別の奴もあったよ
大友のルックとは別で

408 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 22:26:03.01 ID:???

悪路走行可能なフレーム強度が保証されてるのが「MTB」
見た目だけでフレーム強度が無いのが「ルック車」

一般的に売られてるのは後者だけど、パラトルーパーは前者。
でもMTBとしては多分底辺に属する感じだけど。

409 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 22:28:32.64 ID:???

>>395
俺なら軽量化のためにフルチンで勝負に挑むね。

それならフルチンで警察の前を５往復してもらおうかｗ

410 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 22:41:30.07 ID:???

完組ホイールのスポークに直接強い力って加えちゃだめですよね？
後輪のホイール外す時にスタンドの取り付け部分と接触して
なんやかんやしてたらスポークで車体持ち上げてました。。
それ以来走行中車体が波打ってる感じがします。
見た目はどこも折れてないし曲がってません
気のせいでしょうか？

411 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 22:44:46.85 ID:???

旧エルゴレバーを分解して組み立てようと思うんだけど、内部に塗布するグリスってなんでもいいの？デュラグリスとリチウムグリスとシャーシグリスしかもってないんだ

412 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 22:54:05.86 ID:???

現在フル105の2012モデルのロードに乗っているのですが、近々出るヒルクライムイベントに出るのでカセットを105の11-25Tからティアグラ12-28Tに交換しようと思います
取り替えた際リアディレーラーの調整等は必要でしょうか？
そもそもフル105にティアグラのカセットを使っても問題ないでしょうか？
宜しくお願いします

413 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 22:55:21.80 ID:???

>>410
全てのスポークを握って極端にヤワい部分がなく、リムの振れが許容範囲内で、ハブ軸揺すってガタが無ければ大丈夫だよ。
あとタイヤに振れがあったり（ビードラインと外周の振れを確認）、チューブがヨレてると違和感が出る場合があるね。
ハブ軸の固定力確認も含め、もう一度脱着してみたらどうかな。
あるいはショップへ行って点検依頼を。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 22:58:35.11 ID:???

>>412
Bテンション調整が必要かも。
現状かなり離れているなら不要だけども。
まずは組んでみて確認だね。
ついでにチェーンの長さも。（新品カセット使うならチェーンも同時に新しくしたほうが良い）
ハブが8/9/10s対応ならティアグラカセットOKだよ。

415 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 22:59:44.54 ID:???

>>411
その3つから使うなら一番柔らかい奴がオススメ

416 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 23:18:46.23 ID:???

>>414
Bテンションをググってみたら行う必要があるみたいですね
とりあえずつけてみて詰らないか確認してみます
アドバイスにあったチェーン交換も視野に入れてみます
どうもありがとうございました！

417 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 23:25:43.13 ID:jfC1Loc/

パナソニックの電動を買ったら、タイヤが細くて、
側溝フタとか道路の穴とかにタイヤをすぐ取られて怖いです。
低速で舗装悪路を快適に走れるタイヤサイズ26x1-3/8のオススメ交換タイヤはありませんか！？

418 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 23:28:07.25 ID:???

anchorのUFシリーズとordinaはどう違うんですか?
両方ともクロスバイクみたいですけど・・・

419 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 23:37:57.91 ID:???

>>417
マラソン
http://www.cb-asahi.co.jp/item/02/00/item13327500002.html
一回り太いの
http://www.irc-tire.com/ja/bc/products/citycycle/ashiraku_pro/

420 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 23:41:25.56 ID:???

>>417
別に26x1-3/8サイズしか使っちゃ駄目ってことはない
26x1-1/2など一回り太いのを履けばよろし

421 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 23:43:38.45 ID:???

>>417
ちなみに26×1-3/8インチってのは、1+3/8インチ＝1.375インチ＝35mmだから35C相当
これが26×1-1/2インチになると、1+1/2インチ＝1.5インチ＝38mmだから38C相当

422 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 23:53:39.66 ID:???

>>418
リアエンド幅
UF 130
ordina 135

423 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 00:01:54.79 ID:???

戦車砲の場合、55口径っていうと砲身長を表すのは何でなん？
拳銃とか小銃は弾丸径だおね？

424 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 00:02:04.33 ID:???

>>420
そうなの！？
あーでも泥除け外さなきゃ・・したら制服のスカートが・・
>>419さんの上のやつにします！！ありがとう！！

425 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 00:04:02.26 ID:???

>>424
泥除けはそのままで行けるんじゃね？
現状どのくらいの隙間ある？

426 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 00:12:02.26 ID:???

>>425
あらためて測ったら結構スキマ有りました、11mmくらい。
泥除けの端にゴムのカバーがネジ止めしてあってそこだけ8mmくらいのスキマ、これは外せる・・
>>419の太い方も行けますかねこれは！？やった！！？

427 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 00:14:37.37 ID:???

まあ強化アシストの上位機種の電動アシスト自転車は26×1-1/2タイヤ使ってるから問題無い

428 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 00:15:55.44 ID:???

>>426
余裕じゃん

429 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 00:21:59.50 ID:???

やったー
こうコケなくて済む、どうもありがとうございます。

430 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 00:26:07.42 ID:???

コケるかどうかはまた別問題な気もするけど・・・
ま、太くなれば今より内圧下げられるから弾かれにくくはなるかな。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 00:28:05.69 ID:???

>>423
砲身の長さのことを「口径長」と言う
それを略したのが「口径」
紛らわしいよね

432 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 00:49:36.77 ID:???

車道を走ってて小石を踏んでしまった時大抵弾け飛んだようになりたまに車に当たって申し訳ない気持ちになるのですが
どうすれば防げるでしょうか

433 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 01:13:13.32 ID:???

>>432
法律上は犯罪ではなく、おまえに罰則も責任もない
それでも気にするのはお前の勝手
むしろ謝ったりしたら故意と判断されて罰せられる可能性が出てくるかもね。まずないけどｗ

434 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 01:15:16.95 ID:???

１　小石を避けて乗る
２　小石を退かして走る
３　自転車で側道を走らない

435 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 01:16:36.79 ID:???

飛んでった方向を見ない

436 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 01:35:30.90 ID:???

>>432
車が水たまりを通って水を飛ばして歩行者にかかった場合罰金
だが、謝るやつなんかいない

437 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 01:37:59.65 ID:???

車は自分で跳ねた石が車体に当たるから他人に当てられても判らない
謝られたなら判るけど

438 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 01:40:48.83 ID:???

停まってる時なら気づくよ

439 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 01:45:52.94 ID:???

運転手が気づいて文句言ってきても絶対に謝るなよ
小石が飛ぶのはしょうがない、嫌なら公道を走るなと言ってクールに去れ
謝罪したら最後、俺が正義おまえが悪と言わんばかりに責め立てられることになるぞ

440 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 03:29:44.32 ID:???

ttp://www.jitensha-quest.com/press/wp-content/uploads/2013/02/20130226-19-614x453.jpg
このようなチェインステーがベンドしていても綺麗に貼れる
チェインステープロテクターご存じありませんか

441 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 04:07:01.17 ID:???

ネオプレン素材の巻く奴は？

442 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 04:08:49.02 ID:???

クリアのやつを切って作ればよくね？

443 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 04:19:59.34 ID:???

ヘルメットではなくて、ロード用の帽子を被って走るのってご法度かな？
昔のロード選手みたいで好きなんだけど、皆ヘルメットだし、被りにくい・・・

444 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 04:21:17.61 ID:???

防御力がなきに等しいから、自己責任でかまわないんじゃないかな。
ただ、あいつ気取りやがってーって気はちょっとするｗ

445 ：443：2013/04/07(日) 04:27:00.08 ID:???

>>444
だよねえ。他のロード乗りとかに文句言われそう

446 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 04:41:25.59 ID:???

カスクにするとか

447 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 05:05:26.86 ID:???

ロード乗りだけど他人はどうでもいいが、ロードだからメットって意識がおかしい。
自転車乗るにはメットって言うなら解るが。

448 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 05:56:12.89 ID:???

>>443
好きにすればいいよ、別に被るのがマナーとかでもないし
でも被らない場合は（かぶってなくてもだけど）速度出したり危険な走りは気をつけろよ～

449 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 07:07:09.27 ID:???

パーツの研磨とかバフ掛けとかの話したいんですけど何スレいけばいいですか？

450 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 07:32:35.13 ID:???

ここでもいいよ

451 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 09:12:12.39 ID:FJh5oBi5

>>442
大きいシート単位で売ってる？
なんていう商品名で売ってるんでしょうか

452 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 10:33:01.63 ID:???

オートバイ用品店で売ってるプロテクションシートとか？

453 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 11:02:26.97 ID:???

自己融着テープなら綺麗に貼れるだろうけど、保護性能は低そう

454 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 11:12:25.19 ID:???

革のカバーがいいよ
水分と日光で収縮して締め付けて密着するようになる

シンプルなスポンジでも構わんと思うが
http://art3.photozou.jp/pub/509/149509/photo/17067775.jpg

貧乏人ぽくいくなら廃チューブをまくと貧ぼっちゃまぽい
http://www.akaoyaji.com/photos/uncategorized/200705091s.jpg

455 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 11:23:23.47 ID:???

廃チューブ巻くくらいならバーテープの方がいいな

456 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 11:35:57.60 ID:???

それだと貧乏臭さがない
ああこの人苦労してるのか残念な人なのねって同情を誘うような哀れさが出せない

457 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 12:23:26.39 ID:FJh5oBi5

>>452-456
様々な回答ありがとうございました
とても参考になりました

458 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 12:36:37.34 ID:???

貧乏臭さ出した方が玄人っぽいし、走る人に見えるな。裾を靴下inも一緒にやらなあかんですわ。

459 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 12:41:46.88 ID:???

GIANT R3に乗っているのですが、サドル下の固定箇所に携帯ポンプを取り付けたいのですが、まっすぐ取り付けるアダプターをご存知の方は教えて下さい。

TOPEAKのポンプに付属の物は、少し横に付くので、出来ればフレームに隠れるようにまっすぐ取り付けるものがあればなと。

460 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 12:43:06.51 ID:s35XET9R

「ＰＭ２・５」　高濃度でがん、脳卒中リスク
http://www.sankeibiz.jp/images/news/130407/ecb1304071108001-p1.jpg
http://www.sankeibiz.jp/images/news/130407/ecb1304071108001-p2.jpg

461 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 12:48:24.09 ID:???

>>459
包んでシートポストに入れとけば？
どうせ滅多に使わないし
air bone mini なら入るだろ

462 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 13:33:46.72 ID:???

すいません
びわ１って関西地方のサイクリスト定番コースの１つでしょうが
もしも琵琶湖の周りにミニ四駆のレーンを敷き詰めたとしたら
一周するのに、どの位の時間が掛かるのでしょうか？
ちなみにVSシャーシ、トルクチューンモーター仕様です。
電池はエボルタを使用すれば交換は何回でしょうか？
宜しくお願いいたします。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 13:46:17.53 ID:???

びわ1は約160km
速度や電池の持ちのデータがあれば小学生並の算数で出る

464 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 13:55:09.52 ID:???

>>462
びわ2が定番(琵琶湖２週な)
最速の理論値であれば8時間
エボルタは休ませて使った方が長持ちする
10本で完走出来る

465 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 14:07:32.12 ID:???

>>459
topeakのセンターラインマウントブラケットをポンプと別で買うか、
http://topeak.jp/pump/ppm05200.html

ライトにもなるMiniRocket iGlow。
http://topeak.jp/pump/ppm09000.html

466 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 14:21:21.29 ID:???

>>464
ありがとうございました。
GWの挑戦が待ち遠しいです。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 15:53:12.84 ID:???

>>466
おうｗ
いいぞいいぞｗ
俺のアドバイスはどうだった？
ｗｗｗｗ

468 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 15:55:24.49 ID:???

>>466
ちゃんとローラースケートで追いかけろよ

469 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 15:57:56.19 ID:???

>>468
まさかアイスホッケーのアレか？アレなのか？

470 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 16:11:05.26 ID:???

いいよ、いいよw野郎の発言が、最近「いいぞ、いいぞw」になったのって
どうしてですか？

471 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 16:16:59.59 ID:???

>>470
お年頃なんだろ

472 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 16:19:45.85 ID:???

>>470
低気圧のせい

473 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 16:42:17.62 ID:???

>>470
ホモになったんだな
はっきりわかんだね

474 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 16:48:17.12 ID:???

ホモの癖に草を茂らせる人間の屑

475 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 16:55:36.32 ID:???

いいゾ～これ

476 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 16:59:26.46 ID:???

リアディレイラの調整で上から下までギヤは入るが、ギアを上げる時
通常１段のはずが２段あがってしまうにはどうかならないのかな
調整の幅が難しい
ギアを下げるなら１段毎に下げる事は可能なんだが・・・
ただ、その２段飛んで上がって仕舞うあたりは、下げるとき２段ダウンではなく３段くらい
落ちてしまう微妙な場所

上手く説明できてるかな？

477 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 17:00:11.30 ID:???

いいぞ、いいそw

478 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 17:07:08.00 ID:???

>>476
上げるとき（＝重くするとき）であるのなら、ワイヤーを少し緩めればいいんでない？
アジャスターを反時計回りにして。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 17:14:05.71 ID:???

ありがと、ちょっと試して見る

480 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 17:19:21.05 ID:???

>>479
ワイヤーは最初にまずきっちり張ってみたほうがいいと思うよ
そもそもワイヤが緩みすぎの状態だと、そこからいくらアジャスタをいじろうがダメだから…
最初にキツメにしておいて、そっからアジャスタをさらにグリグリ締めてみて、
それでダメなら今度は緩めてみて、ってな感じでやると分かりやすいと思ふ

481 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 18:09:03.24 ID:???

479Death
泥沼にはまりそうになったが、シマノのマニュアルどうりでばっちりだ
2-3速からトリムからのギア鳴りからのワーヤーアジャストでスムースに（割と）！

カセットもよく見ると２－３速のギア幅だけ他のギアと大きくクリアランスが違うね
なんか理由があるんだろうけど　わからんｗ

482 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 18:11:38.16 ID:???

cause?

483 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 19:28:29.51 ID:???

GARMINの800ｊポチったんですけど
外部バッテリー手段は何がお勧めですかね？

484 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 19:44:02.90 ID:???

>>483
AC=>USB変換器

485 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 21:11:33.72 ID:???

>>481
おう。いいぞいいぞｗ
で？
俺のアドバイスはどうだったんだ？ｗ
役に立っただろう？ｗ
お役に立てて光栄だぞｗ

486 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 21:19:54.84 ID:FJh5oBi5

http://www.feltbicycles.com/Resources/ProductPhotos/QX70_BLU_L3.jpg
奥側のチェインステーに開いてるダボ穴って何のためのものかわかりますか

487 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 21:40:26.67 ID:???

>>486
これは何処のなんてモデル？
そのモデル専用のスタンドがオプションで出てたりしないかな？

488 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 21:57:52.22 ID:???

うむ。スタンドの回り止めに使いそうだな

489 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 22:15:57.70 ID:???

職場の若人が3段変速のシティサイクルで時速50km以上出せると言い張ります
キャットアイのサイコンで瞬間値は53km、アベレージ35kmらしいのです

アスリート体型でもなく、ハーフマラソンで3時間半ば
このスペックで無理だろと思うのですが、間違いの可能性はホイールサイズの誤設定ですかね？

490 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 22:19:18.96 ID:FJh5oBi5

http://www.feltbicycles.com/International/2013/Allround/QX-Series-Men/QX70.aspx
http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2013/9435321.html

FELT、QX70(2013)というクロスバイクです
スペックにはスタンドの項目は空欄になってました
回り止めとはどういうものなのでしょうか？

491 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 22:27:48.94 ID:???

質問させて頂きます。

先日ESCAPE(6年前購入クロスバイク)の清掃をしたのですが
(分解清掃ではありません。外からクリーナー吹きかけて拭きとっただけです)
購入以来全く鳴らなかったラチェット音がなりだす様になりました。

これは正常なのでしょうか。グリスがクリーナーによって流れだした為でしょうか。
グリスアップを試してみようかと思うのですが、初心者に出来ますかね？(´・ω・｀)

ラチェット音は鳴らない方が好きなので、なんとかしたい次第です。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 22:44:46.09 ID:???

>>491
フリーボディにクリーナーぶっかけたの？
それ内部の油脂を流しちゃったんでしょ。
分解可能なフリーボディなのかどうか知らないけど、早めに対処しとかないと最悪死ぬよ。
ハブベアリングのほうのグリスも痛んでるだろうからこれも早急にグリスアップを。
（グリスアップ完了するまで乗らないほうがいい。）

493 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 22:53:24.67 ID:???

>>490
こんな感じじゃね
http://www.cb-asahi.co.jp/item/03/00/item31833400003.html

494 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 23:34:59.84 ID:FJh5oBi5

>>493
あ～、穴がもう一つ設けられてるのか
ありがとうございました、すっきりしました

495 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 23:38:53.18 ID:???

>>492
マジですか(´・ω・｀)
明日グリス買ってきて分解してみます。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 23:48:31.75 ID:???

ハブスパナとスプロケ外す工具も要るよ

497 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 23:49:48.41 ID:???

最近週末のポタリングにハマった新参リカンベント乗りです。

ヘッドギアとサングラスを揃えたいと思うのですが、とりあえずどんなのを買えばいいんでしょうか？　自転車用品について無知なので質問させて頂きました。

ちなみにグラサンは視線を悟られないミラー系が好みです。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 23:50:53.74 ID:???

>>489
サイコンの設定ミスだと思うけど背がでかくて筋肉があれば平地限定では速いかも知れん
マラソンは体重があるときついが自転車なら登り以外はあまり苦にならない

499 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 23:53:21.15 ID:???

下り坂で出したと言う落ちかもしれぬ

500 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 23:57:25.76 ID:???

>>497
頭/顔にフィットするかどうかがまず第一条件なので、
自転車用品店へ行って試着しまくってフィットする物の中から好みのデザインの物を選べばいいと思うよ。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 00:06:35.28 ID:???

>>489
シティサイクルのブレーキで53km/hはこわいいいぃぃ

502 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 00:07:10.36 ID:???

>>498-499
若干メタボな170cmの子なんでそれはないと思います
いろいろとありがとうございました

503 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 00:10:15.97 ID:???

キャットアイのサイクルコンピュータはデフォルトのタイヤ周長が700*23Cのものになっているから、
シティサイクルでそのままだと速めになっちゃうね。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 00:10:29.40 ID:???

>>497
リカンベントは乗らないのでわからないけど
ロードに比べて顔が上向きになるようなら隙間から日が入らないよう
バイザー付きのヘルメットの方がいいかもね

505 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 00:12:56.00 ID:???

>>489
下り坂走れば瞬間値はいくらでもいくだろうけど
aveは…

サイコンの値じゃなくて、距離がわかってる区間を何分で走れるか聞いてみれば？

506 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 00:15:59.13 ID:???

飛ばせて短い区間での計測ならアベレージ35も楽勝だしね

507 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 00:16:17.52 ID:???

サイコン読みアベ35ってハイエンドのロードでも結構難しいぞ
それをシティサイクルで軽々となんてとんでもない逸材だな

508 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 00:16:32.86 ID:???

まあ他人の記録なんざ嘘でもホントでも勘違いでもなんでもいいじゃない

509 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 00:20:07.83 ID:???

一緒に走ってみればいい。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 01:17:04.79 ID:???

自転車は車道を走れと習ったのですが、先日警察官の方に「自転車は歩道を走りましょう」と指導されました。車の行き交いは少なめですし、歩道はあまりにも狭い道なので車道を走るべきと判断していました。

結局自転車って車道と歩道どっちを走ればいいんでしょうか。教えろください。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 01:24:41.40 ID:???

>>510
警察官は法の全てを把握してる訳では無いよ
本当は車道を走らないといけないけど、逆らうと射殺されるから臨機応変に。

512 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 01:40:40.10 ID:???

>>510
自転車を巡る法律は実にいい加減で正解は無いことも多い

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4111128.jpg
例えば左車線キープで交差点で左折レーンになったらそのまま直進するかどうかは
法律でこれと決められなくて複数の正解がある中から状況で選んで動かないと危ない
正解がないなんて信じられない話だが、割と真面目に法律が曖昧過ぎて自己判断入れざるを得ないのだ

513 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 01:42:03.14 ID:???

>>494
おうｗ
いいぞいいぞｗ
俺のアドバイスはどうだった？
スッキリしただろう？
ｗｗｗｗ
な？
ｗｗ

514 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 01:42:23.91 ID:???

>>512
なんでそういう嘘を言うんだ。

＞法律でこれと決められなくて複数の正解がある中から状況で選んで

515 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 01:44:29.05 ID:???

シマノprp7evenといサイコンを買いました。

老眼でしょうか本体の字は問題なく読めるのですが説明書の字が小さ過ぎてが読めません。
PDFなりありましたらご紹介頂けませんでしょうか？
よろしくお願い致します。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 01:44:43.25 ID:???

>>497
安物サングラス使ってるけど、チークに当たった光がレンズに映りこんで鬱陶しい

517 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 01:48:30.43 ID:???

>>514
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4111128.jpg
この中の文章を読んで
左折レーンの直進にはこれという正解はない

518 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 01:53:07.69 ID:???

>>517
それは法律がいい加減だからとか法律で決められてないとかではない。
お前、本当に文章を読んだのか？

法律的にどうのではなく、安全性を重視してどうするかを書いてあるのがその文章だ。
馬鹿は回答しなくていい。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 01:58:09.66 ID:???

>>515
今は電話なので中身確認してないけどこれ？
http://cycle.shimano.co.jp/media/techdocs/content/cycle/PRO/INSTRUCTION_DIGI-W7_v1_m56577569830693320.pdf

520 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 02:07:24.84 ID:???

自転車で律儀に法律守ってると事故るぞ
死にたくなけりゃ自分で判断することだな

521 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 02:11:29.53 ID:???

>>520
ダウト
法律を守って危険になる場合は自転車横断帯や、歩道走行の例外等の規定。
それ以外の規定はむしろ守らない方が事故になる。

「法律守ってると事故るぞ」ってのは、極々稀な一部の例を挙げて、法律違反を正当化する奴が言う事だ。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 02:22:25.49 ID:???

田舎の狭いトンネルは車道走ってたらトラック幅寄せで死ぬよ？
歩道はしるべき
法解釈をゼッタイと信じて危険確率の高いルートを選ぶ方が愚か

523 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 02:28:02.45 ID:???

ダウトwwwwwwwwww久しぶりに見たwwwwwwwwwww

524 ：520：2013/04/08(月) 02:37:10.10 ID:???

>>521
なーにがダウトだよ
俺が言いたいのは「法律」だからと馬鹿正直に一から十まで守るんじゃなく
その法律が理にかなったものなのか自分で考えろってことだよ
前にも言った気がするが自転車関連の法律ってギャグとしか思えないものがちらほらあるから
たとえば片側三車線ある道路の一番左を自転車は独占して走っていいんだけど
本当にそんなことしたらどうなるか分かるよな？

525 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 02:46:00.02 ID:???

>>524
むしろ片側三車線の道路で左端路肩とか走ってるほうが危ないから

526 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 02:52:27.14 ID:???

言いたい事はわかるが、そう言うと一から九くらいまで守らなくなる馬鹿が大量に出てきそうで怖いね。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 02:55:48.94 ID:???

路肩なんか走っていると歩道からの飛び出し自転車を避けられないね。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 03:00:44.50 ID:???

今だって守らない馬鹿ばっかりだよ
ベル無しリフレクター無しの整備不良車
ライトチカチカ
信号のある交差点で右折
手信号を使わない
30km/h以上の速度で爆走
ノンストップ踏切横断
etc…etc…

529 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 03:07:20.90 ID:???

>>528
30km/ｈ以上ってギャグか？

それ以外の殆どは守るべきものだろ。法律が曖昧でも、決められてないものでもなく、
守ると事故るものでもない。むしろ守るべきものだ。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 03:11:22.34 ID:???

リフレクターはテールライトがついているか暗くなったら走らないのであればいらない。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 03:15:44.55 ID:???

> 信号のある交差点で右折

これが違反なら東京じゃ直進と左折しかできないなw
センターラインすら無いような道ですら信号だらけなのにw

532 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 03:24:51.34 ID:???

>>531
二段階右折するんだよ
普通に曲がるのは違反だから

二段階右折違反
スピード違反
一時停止違反
この辺は交通ルールにうるさい人でも犯してる可能性が高いな

533 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 03:29:11.05 ID:???

>>532
二段階右折も右折だろ。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 03:39:33.17 ID:???

>>533
言葉遊びじゃないから
二段階右折は二段階右折
正しく理解してるか？
一応教習所で教わったはずだぞ・・・たぶん

535 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 04:53:24.26 ID:???

>>534
それいったら
お前が言ってる右折は小回り右折ってことになるんだけど？

536 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 05:10:50.07 ID:???

＞信号のある交差点で右折
信号の有無は関係ないだろ
また俺様専用法律かよ

537 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 05:39:42.48 ID:???

ライトチカチカの何がいけないんだよ
アホみたいにクソ大光量ライトで前照らしてる奴こそ
対向車側は前が見えないんだよ
まじ最悪だわあれ

538 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 05:41:47.85 ID:???

>>537
対向車線の自転車のライトで前が見えないならクルマのハイビームレベルのライト
そんなライトはないし、そんな奴がどれだけ存在するのか。5台に1台くらいでも走ってるのか？馬鹿が

自分を正当化するために非現実的な作り話をするな

539 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 05:43:41.58 ID:???

30km/h以上の速度で爆走
ロード買った意味ねぇｗｗｗ

540 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 05:46:00.88 ID:???

>>538
サイクリングロードの話な
スポーツ車乗ってる奴の5台に1台は大光量ライトなんだが
自分の視界確保のためか知らんが、あれやられたら対向側は何も見えんよ
まぁあんたは無自覚にやってる側だろう

541 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 05:47:29.21 ID:???

あの白いLEDライトな。せめて下向けろよと思う
夜そこまで飛ばさないだろう
マジ勘弁

542 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 05:48:35.76 ID:???

>>540
サイクリングロードで5台に1台も大光量のライト、しかも常時点灯で走ってるの見たことないね。
自転車が多い多摩サイですら。作り話乙。

作り話じゃないって言うなら動画撮ってきてくれよ。証明してご覧。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 05:53:46.29 ID:???

>>542
石川CR行けば？
バイクがCR入ってきたかと錯覚する奴が沢山いらっしゃる
てか頑なに否定してるけど
http://www.cateye.com/jp/products/detail/HL-EL540RC/
普通に人気のライトだしね
無自覚って怖いね>>542

544 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 05:55:41.35 ID:???

>>543
だから動画撮ってきなよ
5台に1台がそうなんだから、簡単な事だろう

545 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 05:57:24.80 ID:???

>>544
何でそんなに必死なの?
お前がそうじゃない動画とってくれば？

546 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 05:59:26.75 ID:???

とりあえず自分の安全確保の為だけに大光量のライトを上向けでhiで走らないでくれ
crなんか2000円のライトで十分見えるだろ

547 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 05:59:48.79 ID:???

>>545
撮れないよな。現実に5台に1台も大光量ライトを常時点灯してる何てありえないから。
このやり取りを見た人はどっちが嘘をついてると思うかね。少し考えてみなよ。

548 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 06:00:48.70 ID:???

CRは街頭が無いから真っ暗
この辺からもう非現実的

549 ：545：2013/04/08(月) 06:00:49.35 ID:???

>>547
俺はやり取りを見てた人だけどな。
まぶしいからどうにかしろってだけの話で、5人に一人と稼動でもいいじゃんかってこと。

550 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 06:06:58.88 ID:???

>>547
田舎なんで夜間すれ違うロードなんて数える程
たまに通る一台で5台に1台になるんよ
てかそこに固執するんじゃなくて
そのライトに付いてどう思ってるのかって話じゃねーの？
ピントがズレてるというか

551 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 06:08:07.82 ID:???

>>528
ちゃんと理解してから書けよ
>ベル無しリフレクター無しの整備不良車
違反
>ライトチカチカ
規制する法律なし
>信号のある交差点で右折
信号の有無は関係なし。自転車はすべての交差点で二段階右折
>手信号を使わない
安全に出せない場所では必須ではない
>30km/h以上の速度で爆走
自転車の道路上での法廷速度は車と一緒です。
>ノンストップ踏切横断
違反です。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 06:09:51.51 ID:???

>>548
確かにかなり暗くなるけど
せめて速度落として下向けろよと
ひどい奴はガチで目潰しにかかりに来てるよ
なんかね。長方形の枠から長方形の青白い光がまっすぐ広範囲にでてるのよ
すれ違った後うしろ見たら照らしてる範囲50Ｍが昼間になってたわ
やりすぎだぜ

553 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 06:17:03.96 ID:???

とりあえず
>対向車線の自転車のライトで前が見えないならクルマのハイビームレベルのライト
>そんなライトはないし
この認識が間違いである事は謝罪したら？
バッテリー式のライトは眩しいよ

554 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 06:29:09.26 ID:???

1000～3000ルーメン級のバッテリー式ライトってそんなにゴロゴロしてるの?

555 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 06:38:09.83 ID:???

ハイビームとか後付けの設定はともかく夜のCRでライトチカチカとか自殺行為じゃね？

556 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 06:40:44.63 ID:???

ライトスレでやれ

557 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 07:57:21.47 ID:???

サングラス内がわに度付きが付いたタイプ　汗で曇りませんか？
アイウェアー探しています。眼鏡掛です

558 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 07:59:46.77 ID:???

SANAでIDとパスワード入れても入れないんだけど何で？

559 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 08:05:17.00 ID:???

>>551
二段階右折にそこまできっちり言うぐらいだから指摘してみるけど
リフレクターもリアライトも無しだけじゃ違法じゃないんのでは？
夜間と但し書きをつけるべき
あくまで法律上の話で

560 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 09:18:55.73 ID:???

>>559
法的にはリフレクターかリアライトは付けてあること、だから夜間とか関係無いと読めるね
ライトは点灯すれば車体に付いてなくてもいい

561 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 09:32:42.91 ID:???

>>559
だから理解して書けと言っているだろ

562 ：551：2013/04/08(月) 09:36:25.80 ID:???

追記しておくと
>ライトチカチカ
を条例で規制している都道府県はある(都道府県と書いたが北海道で規制されているかは知らない)

563 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2013/04/08(月) 10:17:09.88 ID:???

道交法　第12節　整備不良車両の運転の禁止等
第62条（整備不良車両の運転の禁止）

って条項ですよね?
これによると、道路運送車両法第３章の規定の車両しか運転してはならなとなっていますが、

道路運送車両法　第３章
（軽車両の構造及び装置）
第45条　軽車両は、次に掲げる事項について、国土交通省令で定める保安上の技術基準に適合するものでなければ、運行の用に供してはならない。
1．長さ、幅及び高さ
2．接地部及び接地圧
3．制動装置
4．車体
5．警音器

となっていますから、ライトや反射板はなくてもいいのでは?

ちなみに、これに反しているからと言って、警察は注意したり検査したりできないようですよー。

（車両の検査等）
第63条　警察官は、整備不良車両に該当すると認められる車両（軽車両を除く。以下この条において同じ。）
が運転されているときは、当該車両を停止させ、並びに当該車両の運転者に対し、自動車検査証その他政令で定める書類の提示を求め、
及び当該車両の装置について検査をすることができる。

ここに警察が整備不良車両を呼び止めて、検査などができるのは軽車両以外だと明記してありますねー。
つまり夜間とか、警察が呼び止めて職務質問することがありますが、自転車の整備不良を言い訳に呼び止めた場合は違法行為となるようです。

あとね、テールライトは赤か橙色だという人がいますが、そういうことが書いてある条項もぼくは見つけられませんでした。
反射板の場合は、赤か橙色だという規定が書いてありますが、テールランプの色に関する条項を知っている人がいましたらよろしくです。

564 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2013/04/08(月) 10:49:14.30 ID:???

尾灯に関しては、
道路交通法
（自転車の制動装置等）
第63条の９　
２　自転車の運転者は、夜間（第52条第１項後段の場合を含む。）、
内閣府令で定める基準に適合する反射器材を備えていない自転車を運転してはならない。
ただし、第52条第１項前段の規定により尾灯をつけている場合は、この限りでない。
_____
第52条第１項前段

第10節　灯火及び合図
（車両等の灯火）
第52条　車両等は、夜間（日没時から日出時までの時間をいう。以下この条及び第63条の９第２項において同じ。）、
道路にあるときは、政令で定めるところにより、
前照灯、車幅灯、尾灯その他の灯火をつけなければならない。
_____
政令はこれかなー。

道路運送車両の保安基準（H24.7.26現在） - 国土交通省
http://www.mlit.go.jp/common/000187248.pdf
http://www.mlit.go.jp/common/000187302.pdf
とうわけで、尾灯に関する規定は、自動車とか原付とかに関してはありましたが、自転車に関しては見つけられなかったですよ。
自転車以外の車両は灯光の色、明るさ等に関して規定があると書いてありますけどねー。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 10:58:36.15 ID:???

>>563-564
道路交通法施行令

第１８条　車両等は、法第５２条第１項前段の規定により、夜間、道路を通行するとき（高速自動車国道及び自動車専用道路においては前方２００メートル、
その他の道路においては前方５０メートルまで明りように見える程度に照明が行われているトンネルを通行する場合を除く。）は、次の各号に掲げる区分に従い、
それぞれ当該各号に定める燈火をつけなければならない。

５　軽車両　公安委員会が定める燈火

道路交通法施行規則

第九条の四　法第六十三条の九第二項の内閣府令で定める基準は、次に掲げるとおりとする。
一　自転車に備え付けられた場合において、夜間、後方百メートルの距離から道路運送車両の保安基準（昭和二十六年運輸省令第六十七号）第三十二条第一項
の基準に適合する前照燈（第九条の十七において「前照燈」という。）で照射したときに、
その反射光を照射位置から容易に確認できるものであること。
二　反射光の色は、橙色又は赤色であること。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 11:17:07.56 ID:???

>>543
無知のようだから言っておくけど、540RCは正面から見たって明るくないよ？
これは自動車のロービームと同じでランプは明るくても水平カットしてあるから。

前から見て眩しいのはカットが無いからハイビームになる懐中電灯な。
原付級の明るさの懐中電灯わりとゴロゴロしてる。

>>554
1000lmクラスなら結構ある。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 11:26:49.89 ID:???

http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1341155042/

568 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 11:33:53.83 ID:???

法律って、昔のまんまで、最新の状況に対応できてないってのは多いよね。
メジャーな分野とか、はやりの分野とかは別だけど。
自転車が原付の法定速度以上の速さで走るなんて想定外だったろうし、
自転車が尾灯をつけるなんて、ＬＥＤがなかったら考えられなかったろうし。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 11:35:26.38 ID:DNlDfXRa

法律はいつでも後追いだからなそれは昔からそうだし仕方ない
だからこそ立法機関があり改定を繰り返してる
たけど自転車に関してはおざなりな部分多いな

570 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 11:35:40.23 ID:???

＞自転車が原付の法定速度以上の速さで走るなんて想定外

これもよく言われるけど嘘。
道交法制定時にロードもあったし、レースも行われてたし、坂道もあった。

尾灯に関しても制定当時の法令で別に充分対応できてる。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 11:36:40.93 ID:???

>>569
またそういう嘘を平気で言う

572 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 11:37:23.66 ID:???

目潰しライトは、汎用LEDライト使うからそうなる。
自転車用にちゃんとレンズや反射鏡にカットいれてある奴ならそうならない。

ブルべだのロングライダーだの、薀蓄晒してる意識高い系の奴らが、汎用LED目潰しライト使ってるからこんな事になる。

573 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 11:37:36.43 ID:DNlDfXRa

自演だろ

574 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 11:38:51.26 ID:???

下向けりゃすむはなしだよな。まっすぐ向けて一体どうしようというんだ。

575 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 11:40:04.13 ID:???

>>572
多分彼らはお前より遥かに意識高いよｗ

576 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 12:02:35.43 ID:???

>>557
あまり気にしたことないよ
エレッセスポーツサングラスっての使ってます

577 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 12:07:10.21 ID:???

アラフォーになって痩せなくなった・・・どうしたらいい？

578 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2013/04/08(月) 12:23:49.31 ID:???

走る距離を倍に増やせばいいです。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 12:47:21.79 ID:???

>>557
度付きサングラスいいぞ～
普通の眼鏡に比べると視野が物凄く広くて快適

欠点はレンズの大きさや湾曲具合に制限が有るんで
サイクル用アイウェアに比べると顔にフィットしないいしレンズが分厚くなってカッコ悪い
種類が少なくてフレームのデザインもいまいちなのと全体的にクソ高い
走っている分にはいいけど細かい文字を長時間読んだりすると湾曲レンズがあだになって眩暈がするとか

580 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 13:52:37.21 ID:BTUoxrVN

私服ロードノーへルビンディングでcrを30km巡航してたらピチパンに後ろをピッタリと後ろをマークされました
初心者なのでslペダルをはめるのに手間取ってるのを嘲笑らわれてる様な気がし
さっさと抜けよと思いながらも無理してちょっと速めに漕ぎました
結局数キロピッタリと張り付かれたまま帰路の為crを離れましたが
あれはどういう意図があったのでしょうか？
やはり私服だったので舐められてニヤニヤしながらいつ力尽きるか待ってたんでしょうか？

581 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 13:58:07.21 ID:???

>>580
>無理してちょっと速めに漕ぎました
これが原因だろ・・・そういう時は手で先行けって合図すんだよ

582 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 14:02:05.10 ID:???

本人に直接聞かないと真意はわかるわけ無いだろ。
なんでここで赤の他人に訊くんだよ。
多分、お前とペースが同じくらいなので、風よけにしただけ。
あと、先導車がいると、風よけにしていなくても気分的に走りやすいんだよ。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 14:06:49.38 ID:BTUoxrVN

私服ノーヘルだったからバカにしてるんでしょ？
バサバサ髪と服がなびいてるの見て笑いこらえてたんでしょ？
調子乗ってすいませんでした

584 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 14:13:42.55 ID:???

なんでそういう発想になるんだか。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 14:18:05.40 ID:???

こういうのって如実に当人のコンプレックスが出るよね

586 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 14:23:27.74 ID:???

服装はともかくヘルメットは被ろうぜ。今日日小学生以下のほうが装着率高い。

587 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 14:27:10.64 ID:???

そりゃ、ガキはヘルメット着用ほぼ義務化されてるからな

588 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 14:37:09.09 ID:???

CRとかだとそれなりの速度で走っている私服ロードを抜くの怖くね？
まあ、それはいいわ
それよりCRで巡航しているのになんでペダルの脱着があるんだ？

589 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 14:46:17.06 ID:???

抜くときとかヘアピンカーブでは万が一に備えて外しているな。

590 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 15:11:56.98 ID:???

は？

591 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 15:13:26.54 ID:???

>>588
私服でロードって嫌なもん？
おれインナー以外はほとんど普段着だわ…

592 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 15:18:17.39 ID:???

エッジ500のホイール計の設定が勝手に変更されるんだけど何故でしょ…

593 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 15:31:31.24 ID:???

車体が黒（ナビ、ライト、ホルダー、tool缶も黒）
ビンディングも黒
ヘルメットも黒
この状態で格好良く決めたいんですが
服装どうすれば良いですかね？
サイクリングに適したカジュアルがいいです
（ピッチリのサイクルパンツに抵抗あります）
車体だけは超格好良いのに困り果ててます

594 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 15:39:34.21 ID:???

>>591
>>588じゃないが、できればお近付きになりたくないね。イレギュラーな動きをされる事を見込んで近付く。
後ろに付いて引っ張ってもらおうとは夢にも思わない。

595 ：588：2013/04/08(月) 15:45:15.41 ID:???

>>591
嫌いではない。オレはブルベのとき下は七分丈のズボン履いてる
本州縦断や九州・四国・北海道一周の時は完全私服だったしな
ただ、前に走っているのが私服で30km/h以上の奴を抜くのは広く空けられないとちょっと怖い

596 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 15:49:15.88 ID:???

>>593
格好良いと思っているところ申し訳ないが
恐ろしくダサいよ
美的センスが欠如していると言っても過言ではない

597 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 15:52:21.95 ID:???

>>593
ttp://ameblo.jp/kazu-i10/page-7.html
オマエと同じセンスの持ち主

598 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 16:00:20.21 ID:???

Ninja-Styleしかないでしょ

599 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 16:08:57.24 ID:???

ご意見ありがとうございます
シューズを白系にしてみようと思います。
車体だけは真面目に格好良いのに情け無いです。。
レーパン履けるだけの太ももがあればいいんだけど
細過ぎてどうしても下着にしか見えない…涙

600 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 16:08:59.74 ID:???

>593
自分の自転車もそんな感じだが
メットは白系、バイカーズパンツは明るい系で乗ってるなぁ
上はこれからの季節、ＣＬＩＭＡＣＯＯＬのシャツかな

601 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 16:12:01.12 ID:???

ユニクロのボクサーパンツをサイクルパンツと言い張って外出してもいいですか？

602 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 16:14:12.37 ID:???

蔵人感バッチリならどんなのでもＯＫ！

603 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 16:24:55.77 ID:???

チェーンに注油をしたいのですが、どこまで注油したのか忘れてしまわないようにコツってあるのでしょうか？

604 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2013/04/08(月) 16:28:05.68 ID:???

どこかでアンプルピンでつないであるはずだからそれを基準にするか、クランク何回転でチェーンが
一周するか覚えておく。

605 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 16:35:38.79 ID:???

ティッシュでこより作って縛っておく
ミッシングリンク付けてからやってないけど

606 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 16:54:34.07 ID:???

そもそもslシューズが間違ってたのかな
速くなりたい、鍛えたいけど
したいのはアニメの聖地巡礼だし
mtb用にしたら重くなるよね
仕方ないか

607 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 17:14:09.11 ID:???

マビックエリプスとオープンプロ＋デュラハブ＋DTスポークで組んだホイールならどっちがいいかな？

608 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 17:17:58.53 ID:???

>>606
MTB用といっても重いとは限らんぞ？

俺のはMTB用だけど290gしかないし。
一度SLにしたけど、歩く場面が多くて戻した。
今使ってるのは固定力と踏んだ感じSLとほとんど変わらんしな。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 17:22:47.14 ID:???

290gってのはペダルの重さの話な

610 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 17:49:38.46 ID:???

ディスク対応ハブで700Cのホイールを組んでもらう場合
WH-9000-C24-CLくらい軽量なのってなると予算どんぐらい必要？

611 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 17:50:53.08 ID:???

>>609

http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/shoes/2013catalog.download.-mainParsys-0002-downloadFile.html/2013footwear.pdf

SPD-SL アルテグレード　
カーボンコンポジット　PD-6700C 260g＋クリート 70g \14,231
　　　　　　　　　　　　　　PD-6700 　314g+70g　　　　　　　\10,058
SPD アルテグレード　PD-A600 　286g+ クリート　42g (SH-51) \8,261

何を言いたいんだ？Duraのコンポジットペダルで無いとイヤイヤ？

612 ：611：2013/04/08(月) 17:52:44.23 ID:???

あ、ごめん >>609 読み間違ってたｗ

613 ：611：2013/04/08(月) 17:59:43.97 ID:???

ついでに街乗りSPDシューズ最軽量
SH-UT70 516g \13.650

SPD-SL セカンドグレード
SH-R241WE 541g \25,100

614 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 18:04:48.78 ID:???

ケツが痛いってより前立腺あたりが痛いんだけどどうにかならんかね

615 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 18:06:50.30 ID:???

前立腺炎とかの可能性もあるんじゃないのか

616 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 18:11:29.60 ID:???

ごめん、言葉足りなかった
今日ロード買って初乗りだったんだけど乗ってる時から前立腺あたりが痛くてたまらんかったんだ。
みんなこんなもんなの？慣れればどうってことないの？

617 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 18:17:47.82 ID:???

ポジションが合ってないのでは？

618 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 18:18:39.19 ID:???

>>616
そんな事にはならない。フォームが悪い。
前傾姿勢をとるときに骨盤を寝かせて乗るから前立腺が圧迫される。

フォームを直すか向いてないからやめるかだな。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 18:19:41.20 ID:???

>>616
乗ってるうちに慣れるから問題ない

620 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 18:26:03.05 ID:???

>>616
エルゴノミックサドルで検索
尿道の圧迫によるインポや癌を防ぐ

621 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 18:28:38.12 ID:???

て言うか普通のサドルじゃ
多かれ少なかれ尿道に圧迫かけてるので
一律宜しくない

622 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 18:30:15.34 ID:???

普通のサドルで200km以上乗っても痛くならないけど？

623 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 18:32:31.33 ID:???

皆ありがとう
とりあえずポジション調整とフォームの改善からやってみるわ
それでもダメならサドル買う。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 18:55:20.00 ID:???

>>594-595
逆にいえば"ああいう格好"をしていると安心して無理矢理抜く訳か。おーこわっ・・・

625 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 19:01:04.95 ID:???

>>624
どう読んだらそうなるんだか。
普段着自転車乗りは"ああいう格好"の人よりずっと意識が低く、異常な動きをするという経験則があるから、
より注意をするというのを曲解してる。

相手によって注意度が違うなんてのは当たり前の話だ。
幼児であれば飛び出し、老人であれば転倒等。普段着自転車乗りは異常行動。

それすら理解できないお前は、より注意すべき所で注意してないって事だね。理解出来なかったんだからな。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 19:02:16.03 ID:???

なぜ完成車メーカーは、フロントのクランクにシマノ以外を採用するのでしょう。
明らかにシマノと、シマノ以外では変速性能に差がありますよね。
いっそコンポのグレードを数段落してでもシマノにしたほうが性能が上ですよね。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 19:04:52.09 ID:???

>>625
まともな人なら普段着だろうがなんだろうが最大限注意して抜く。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 19:05:42.09 ID:???

>>626
コストダウンする所だから

一般人はリアディレイラーに刻まれたTIAGRAだとか105だとか、そっちの方が「効く」んだよ
ドライブトレインで軽視されてるのが、クランクだとか、最悪なのはブレーキ
そしてホイール

メーカーはこういう所でコストダウンして、銘が入って目立つ所で誤魔化す

629 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 19:06:26.32 ID:???

>>627
そんなの言い訳に過ぎない
全部を同じに見てるという事

最大限異常に細心の注意が必要になるのが幼児や老人その他と普段着自転車乗り

630 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 19:09:53.27 ID:???

>>628
なるほど。ありがとう。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 19:10:51.25 ID:???

シマノのクランクは外見が悪い
とくにエントリーグレードはヒドい

632 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 19:12:06.58 ID:???

>>629
> 全部を同じに見てるという事

？
当たり前だろ？
どんな格好をしていようが何を考えているのか、どんな人なのか分からないのは同じなんだから。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 19:14:38.65 ID:???

>>632
詭弁もいいところだね。

そういうお前も絶対に高校生が前方でフラフラ走ってればより注意をする
「全部同じ注意」と言ってるが無意識により注意をしてる

それを馬鹿は何も考えてないが、意識の高い人間は類型化して対応してる
それはクルマの免許を取るときも同じだよ
相手によって注意すべきと類型化されてる

634 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 19:15:49.17 ID:???

>>631
いや
シマノの最底辺グレードは何故かかっこいいことが多いよ
中の下あたりのが一番ダサい

635 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 19:28:52.56 ID:???

>>633
意識の高い人は他人をすべて危険な物と認識してるよ。。。
正装でも基地外運転は沢山いる
特に競技志向高い人は周りが見えなくなってる場合もあるから
車で言えばプリウスを警戒するのは当たり前
でもLSだからプリウスより安心ってわけでもないだろ？
ガワが良くても中身はわからん、ガワがいいと気も大きくなる人って沢山いるよ。。。
まあ言いたいことはわからんでもないけどね。。。

636 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 19:30:13.81 ID:???

>>635
ほら類型化してるだろ

普段着自転車乗りは異常行動をするから注意の対象なんだよ

637 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 19:35:10.22 ID:???

SPEEDのなかでHITOEが一番好きでした。もくはマニアックでしょうか？

638 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 19:37:11.91 ID:???

>>626
suginoも悪くない、BSの完成車は割とsuginoが多いかな

639 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 19:41:10.39 ID:???

>>636
ぼくが言いたいのは普段着ロードも正装ロードも同じくらい基地外行動するってこと
正装ロードが普段着より安全というカテゴライズは危険だと思いますです。。。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 19:41:34.46 ID:+dhaSAS+

>>637
HITOE'S 57 MOVEのダンサーが好きだった僕よりはメジャー嗜好が高いです

641 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 19:47:09.51 ID:???

>>640
アドバイスありがとうございます。上には上がいるということを
思い知りました。

642 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 19:50:55.73 ID:???

最近のコンポってどれも黒くない？なんでよ

643 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 19:55:01.29 ID:???

質問です
SPD-SLのシューズって普通に歩けますか？
現在ハーフクリップからSPD-SLへの移行を検討しています
しかしロードバイクを日常の足としても使っているので歩けなくなってしまうととても困ります
1:コンビニ入店
2:ショッピングセンターをウロウロ
3:ブラブラ町歩き
4:ディズニーランドで一日遊ぶ
5:さわやか登山
現実的な範囲でどこまでこなせますか？
またSPDならどうでしょうか？

644 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 19:55:20.20 ID:???

ポリッシュとか金も手間もかかるじゃん
黒くぬっちゃえ！
ってこと

645 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 19:58:32.68 ID:+dhaSAS+

>>643
歩けません
もしあるくとお巡りさんに捕まります

646 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 19:59:15.54 ID:???

>>642
黒って流行ってるのよ
車も黒が流行りで中古の買取/販売価格が高かったりする
高級感あるし汚れも目立たんからね
特にコンポなんてオイル汚れがつきやすいから

647 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 19:59:58.62 ID:???

私コンビニ店長です
汗臭いのは許すけどさ、SPDはダメ、ゼッタイに
モラルとかねぇのかな？こいつらって思っちゃうよ

648 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 20:02:08.92 ID:???

>>643
ＭＴＢで使われてるＳＰＤならまだ普通に歩けるだろうけどね
それかハーフからトゥークリップ＆ストラップにするか

649 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 20:02:58.65 ID:???

>>624
何を勘違いしている？
当然、CRなどの狭い場所なら声掛けはするし最大限空ける
前方の安全は確保するしな
私服だと聞いてなさそうなんで気持ち怖いってだけ
どんな格好していても斜行する奴はするしな

650 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 20:04:03.86 ID:???

>>643
現実的な範囲としては1から2の間くらいかな

別に歩こうと思えばもっと歩けるが、クリートは減るし良い事は無いね。
要はサイクリングしてて困らないレベルって言えばいいかな。
走って目的地周辺で食事やら景色やらを見るには何も問題ない。

そういうのを超えて歩きたいって用途には向かないと思うね。
特に日常の足なんてのは、3から4の間位にはなるだろう。
自転車を置いて見て回るって用途には全く向いてない。移動は自転車。降りた時に必要な事を済ませるって感じ。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 20:04:25.87 ID:+dhaSAS+

>>642
日本人は黒とか暗い色が大好きだから
洋服も黒っぽいものばかり着てるでしょ？

652 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 20:10:36.42 ID:???

俺の友達、毛深いアメリカ人なんだけど、俺のフローリングの
部屋に土足、しかもSPDでドカドカあがって来やがるw
頭にきて、思い切り手毛をブチブチって抜いてやったら、「アウチ」とか
叫んでワロタwww

653 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 20:13:58.22 ID:???

>>652
ｋｗｓｋ

654 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 20:17:39.11 ID:???

そんで、当然言ってやったよ
「歪みねぇな」

655 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 20:25:18.35 ID:???

>>643
なかなか秀逸な選択肢
で、SPD-SLは「1」まで、クリートカバーつけてせいぜい「2」
SPDはシューズ次第だけど自分のは「2～3」くらいかな

絶対SPDおススメ
自分は3年SLにしてたけど、この冬シクロクロス＋SPD導入したら
SPDでぜんぜんOKジャンってことになってロードもSPDにした
1年に1～２回ヒルクライム大会に出る程度（以下）ならSPDでいいと思う
とにかく家から出るときの一歩でその差歴然

656 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 20:50:24.98 ID:???

よく細身のクロモリと聞きますが
やや太めのクロモリだとどう違ってくるのですか？

657 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 20:53:42.09 ID:???

>>656
クロモリ、クロムモリブデン鋼は非常に重い。
太くすれば太くしただけ鈍重な自転車の出来上がり。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 20:56:56.91 ID:???

>>657のような鈍重な設計者が設計したダメ自転車はそうなるでしょう。
材料力学を少しでも知っている人は、板厚を薄くしますね。

659 ：656：2013/04/08(月) 21:10:26.40 ID:???

ごめんなさい、質問は具体的な方がいいですよね
太いといっても極太ではないです
ただ所謂クロモリロードよりはピストだからか細くはないみたい

説明には振動吸収に優れたしなやかな走りって書いてあるんですけど
実際どうなんでしょう？

http://item.rakuten.co.jp/hakusen/paddywagon/
http://image.rakuten.co.jp/hakusen/cabinet/mtb/kona/img59911599.jpg

660 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 21:15:37.35 ID:???

>>659
言うほど太くないように見えるけど、太くしてあるなら頑丈さを狙った設計なのかもね。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 21:22:17.99 ID:???

>>610
金で解決出来る問題ではないと思う。
ハブブレーキは制動トルクがハブ→スポーク→リムと伝わるので、
リムブレーキホイールみたく軽量に華奢に作れないよ。

662 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 21:44:58.26 ID:???

>>659
ホンキートンクと同程度のフレームならそれなりに乗り心地は良いが前傾姿勢は強いと思うぞ
乗り心地重視ならジェイミスのアップライトな奴のが尻や腰に優しいと思う

前傾強くて乗り心地柔らかいのが良いならカラミータとか
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/dueplus_pu/
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/duetbar_silk/

663 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 21:47:58.46 ID:???

>>659
乗り心地ならBH　DESEOのシートステー
http://www.1stbike.net/PHOTO/B10623B1_2.jpg

http://item.rakuten.co.jp/mapsports-syuppin/12_deseo_sora_blue/
http://item.rakuten.co.jp/zitensyadepo/bh-deseo-2012/

664 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 21:58:05.57 ID:???

俺のリカンベント、極太クロモリですげー重い
シートバッグとか工具とかフル装備で15キロぐらい行ってた覚えが

665 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 22:00:58.20 ID:???

リカは基本重いでしょ

666 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 22:18:44.43 ID:???

リカちゃんとバービー、自転車のアクセサリーにするならどっちがオススメ？

667 ：643：2013/04/08(月) 22:28:00.75 ID:???

>>645
>>648
>>650
>>658
ありがとうございます
やはりSPD-SLは街乗りに向かないようですね
SPDならイケるとのことなのでその辺のこと含めてショップで相談してきます

668 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 22:30:18.14 ID:???

「街乗り」の意味が解らない。

街乗りって何ぞ？

669 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 22:41:23.37 ID:???

え？生活の足として使うとかそういう感じでしょ？
サイクルウェアにヘルメットに～の「高速・直距離走行」がメインではなく
普段着でポタリングや買い物とか

670 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 22:41:52.73 ID:???

あ、長距離ね

671 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 22:42:39.52 ID:???

>>667
歩くなら、マビック　テンポ
http://www.chari-u.com/parts/wear/1subadish07mtb.htm

サッカーのスパイクシューズみたいにゴムが盛り上がってて
クリートより高いので、普通にあるける

672 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 22:46:29.34 ID:???

結論
ピチパン、メットの人は私服を馬鹿にするほど偉い
でＯＫ
せいぜい他者に迷惑かけて走れよ

673 ：656：2013/04/08(月) 22:47:41.57 ID:???

>>662 >>663

どうもです。ホンキートンクとほぼ同じみたいです。
どちらも欲しくなってしまったｗ

674 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 22:49:21.47 ID:???

今更聞くけど「○○ンゴwww」って言葉を見るんですけどどういう意味ですか？
しばらく売りスレから離れてて帰ってきたら定着してた

675 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 22:50:04.25 ID:???

自動車にしろ自転車にしろ道具がよければ偉い気分になるのは同じだね

676 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 23:00:41.93 ID:???

そんな事ねーよｗ
って俺はたいしたクルマや自転車じゃないからか。

677 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 23:02:08.42 ID:???

クルマはどんな状況でも偉そうにするよ
これは色々と指摘されてる。クルマが自宅の部屋レベルのプライベート空間と勘違いしたり、
あるいはクルマのパワーを自分のパワーと勘違いしたりと色々だが、あらゆる方面から
基地外っぷりが指摘されてる。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 23:06:41.05 ID:???

>>677
プリウスみたいな安い車が偉そうな走り方してるのをよくみかけるのは何故なんだぜ？

679 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 23:10:06.42 ID:???

頭が気の毒そうなプリウスを良く見かけるのは分母が大きいからだよきっと

680 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 23:10:53.01 ID:???

>>678
だから値段関係ないから
歩行者等に対して威嚇して走ってるんだから

681 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 23:11:02.67 ID:???

乗り物関係は仕方ない
目くそ鼻くそ五十歩百歩

682 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 23:11:43.49 ID:???

>>681
どうして思考を放棄するの？

683 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 23:14:31.68 ID:???

>>680
>>675の道具がよければってのは値段の話じゃないの？

684 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 23:15:09.65 ID:???

>>683
クルマが偉そうにするのは値段の問題じゃない
性質の問題

685 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 23:15:10.73 ID:???

弱虫ペダルってアニメが3クールに渡ってアニメ化されるらしいですが
一般人にも「クロスはカッペ」ってバレて笑われますかね？

686 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 23:15:37.78 ID:???

>>682
ん？

687 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 23:19:00.35 ID:???

>>685
ロードまじかっけぇ！！と影響されやすい馬鹿がルックロードで走り出すかもしれません
とくに腐人気があるので女性の方が多いかもしれません

688 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 23:19:30.27 ID:???

>>678
プリウスは選民思想からマナーが壊滅するそうだね

689 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 23:20:04.33 ID:???

>>665
そもそもBBからチェーンステーの付け根まで一本のパイプしかないビームフレーム構成もどきってのが物理的に間違いなんじゃないかと・・・
重いクセになんかフレームヨレてる感じするし

690 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 23:20:54.67 ID:???

>>682
逆にどんな車がイキっててどういう性質なのか考えるのに思考を傾けるのが賢明なのか

691 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 23:29:08.75 ID:???

弱虫ペダルって調べたら高校って設定なのか
スペシャやらなんやら最近の高校生金持ちなんだな

692 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 23:29:58.19 ID:???

俺通勤用にプリウス乗ってるけど、基本安全運転よ。
イキるのは競技用86RCでサーキットに行く時だけ。
漢のエアコンレス！！！

やっぱりエンジンをレッドまで回して、ヒール＆トーをバシィィって
決めてコーナーをクリアすると最高にハイな気分になるよ。ヒーハー！！

693 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 23:35:35.50 ID:???

>>685
何時から放映？

694 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 23:36:10.72 ID:???

>>691
金持ち設定は何人かいるけど漫画だから値段のことは気にしたらダメだ
パワーバーもぐもぐ

695 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 00:23:25.78 ID:???

チューブや工具といった応急修理用品を自転車に取り付けて収納したいのですが
サドルとハンドル前を開けておきたくてフロントサイドバッグ(？)もワイヤーと干渉して難しそうです
このような場合は工具用のボトルを利用するしか方法は無いのでしょうか

696 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 00:28:41.80 ID:???

>>695
ステムに付けるバッグならチューブとタイヤレバーぐらいは入るよ

697 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 00:29:47.88 ID:???

>>695
フレームに括りつけるかシートポストの中？

698 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 00:30:42.21 ID:???

>>695
モンベル　トライアングルバッグ
http://webshop.montbell.jp/goods/disp.php?product_id=1130245

ボトルケージ2個にして1つをツール缶にしてその中に道具を入れる

699 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 06:00:15.48 ID:???

フロントにWH-6700、リアにカンパのカムシンを履いています。友人がカムシンをくれたんですが
試しに走ってみると結構走るんです（特にトルクがかかるシチュで）
フロントはさすがに重いので6700を履き、下りのカーブで懸念の剛性不足を感じることもありませんでした
こういう使い方はまずいですか？自己責任のもとにという自覚は持っていますが…

700 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 06:02:28.11 ID:???

何でサドルだめなん？みんなそういうのサドルバッグだよ

701 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 06:20:43.94 ID:???

・サドルにリクセンのフリーパック入れてる
http://ec2.images-amazon.com/images/I/51mprvWDAHL._SL500_AA300_.jpg
・サドルに拡張ボトルケージ入れてる
http://img05.ti-da.net/usr/kids1/%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%82%A2%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF%E2%91%A0.jpg

702 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 06:22:35.97 ID:???

後ろのポッケという手もあるな。中にはそういう人もいるよ

703 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 06:48:22.82 ID:???

ペダルレンチじゃなくてアーレンキーで着脱できるSPDペダル(両面でも片面でも)ってあります？

704 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 06:55:11.73 ID:???

>>703
殆どのSPDペダルはネジ裏側にアーレンキー用の六角穴が当てるけど
推奨トルクが高いので取説だとアーレンキーだけでの取り付けは駄目らしい
100均のレンチが薄型なので7mm以下ならペダルレンチとして使える

705 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 07:18:47.78 ID:???

PD-A600は六角穴しかないよ

706 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 07:19:00.01 ID:???

>>704
ご丁寧にありがとうございます。
わかりやすくて助かりました！

707 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 07:30:09.88 ID:???

PD-T780も六角のみだね
店のおっちゃんも知らなかったから案外知られてないのかも

708 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 07:41:12.29 ID:???

>>703
取り外しがし易いか、というのが問題なら三ヶ島の着脱式ペダルにすれば？

709 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 07:46:59.52 ID:mRcIbr7q

お金のない貧乏高校生です
ずっと乗り物のレースが好きで、ツールとか観戦しているうちにロードが欲しくなってきました。

でも本当にお金がないので、世間でよく言われている初期投資の最低額である10万も
用意できませんorz

そこで今購入を考えているのは五万くらいの激安ロードなんですが、やっぱり安全性が低かったり
ママチャリと走りの性能が変わらなかったりしますか？

高いいいマシンは大人になったらどっちにしろ買うつもりなので、レース出場などはそれからでいいと考えてます

五万以下スレも見たのですが、広い意見が知りたいのでこちらで質問させていただきました。

あとマシン本体にかかる費用とは別にビギナーに必要な、ヘルメット、ペダル、シューズ、工具
などにかかる費用はどのくらいでしょう・・・

親切馬鹿な方、よろしくお願いします<m(__)m>

710 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 07:51:47.15 ID:???

>>709
広い意見って罵倒の類が聞きたいの？

やめとけ。5万以下スレ以外で肯定的意見は聞けないよ。

711 ：709：2013/04/09(火) 07:51:55.31 ID:mRcIbr7q

http://www.and-style.com/sb/5016al/index.html
http://www.and-style.com/sb/cnd16/index.html
http://item.rakuten.co.jp/o-trick/avanti002/

↑この辺を考えております

712 ：709：2013/04/09(火) 07:54:06.87 ID:mRcIbr7q

>>710
よくないってことは重々分かってるんですが・・・

ママチャリと同レベル、とか、危ないよ、とか以外なら腹くくって買ってしまおう
と思ったんです・・・

713 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 08:02:22.67 ID:bb7a/YoH

悪いことは言わん、まだガマンしろ。
お金が貯まってからメーカー品の入門バイク買いな。

それか親に熱意を伝えて買ってもらうかだな。

ママチャリレベルかはわからんが、少なくともロードバイクと激安ロード
では軽自動車とスポーツカーくらいの差がある。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 08:06:14.05 ID:???

>>711
アートにしとけ

715 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 08:10:56.12 ID:???

五万はクロスでもちょっと微妙な領域なんじゃね

716 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 08:16:01.96 ID:???

>>711
本体意外の備品も揃えるとなると、余計に1万、2万かかるよ。
買えて一番下かな。　それとa.n.designはやめとけ。

ママチャリと変わらないって事はないが、まともなロードに劣るのは覚悟しておくべきだね。
それと安全面に関しても、劣るのは確かだよ。ブレーキやホイールの剛性等。
下りとかで60km/hとかプロが平地で出すような速度を出しても安心って乗り物では決して無い。

>>713みたいな頭の硬い奴はどうしようもないな

717 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 08:50:52.02 ID:???

>>709
ママチャリには「最高級のペダルでも」付くのは知ってる？
外装6段のママチャリ＋ビンディングペダルとシューズ、ヘルメット、後ライト、サイコンを
先にそろえるのもありだと思うけどな。
通販はだめだぜ。近所の「プロショップ」に
「高校生なんですけど2万でビンディングの練習がしたいです」
って突撃してけ。まともな店でヘルメット以下を買い揃えていけば
就職/進学+バイトで金ができるまでの間にロードの選び方から整備方法まで
教えてくれるから。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 08:51:46.18 ID:???

そんな下らない事してどうするんだよ

719 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 09:04:05.37 ID:???

まあ高校生が社会に出て念願のロードを手に入れるより
なんの取り柄もないショップが潰れる方が早いだろうな

720 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 09:12:30.29 ID:???

バイトしろ。休み使えば15万ぐらいいけるだろ

721 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 09:38:15.35 ID:???

>>658
材料力学を知ってる人は、クロモリで薄厚大径のパイプなんか作ろうと思ったりしない。
座屈すっぞ

アルミが大径にできるのは、密度が低くて大径にしても、一定の厚さが保てるから。

722 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 10:04:24.91 ID:???

>>712
一口にママチャリって言っても、サドルを高くして空気圧を高くすれば相当走る。
高めの国産軽量ママチャリなら申し分ない。

その点で言えば「ママチャリと同レベル」だよ。
5万のロードは5万のママチャリと同レベル。
実際、使ってるパーツも同レベルだしな。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 10:07:52.96 ID:???

高校生だけどバイトしてお金を稼ぐには
にした方がいいかもな

とはいえ、自転車は本体以外にもお金が必要だし、買った後も結構お金が必要
親に理解してもらって出せてもらえると一番いいが・・・

724 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 10:15:54.87 ID:???

>>722
2300がママチャリと同じレベル？
しかも重さも全然違う

なんだか高校生にロードを与えたくないアホが回答してるようだな

725 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 10:20:18.52 ID:???

高校生がロード乗るには親の金を使わないと難しいかもね。

726 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 10:22:22.34 ID:???

>>704
何処の取説に書いてあるの？

727 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 10:23:49.55 ID:???

アバンティのセットで充分だろ
続くか分からないのに高いの買っても意味ないよ

728 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 10:25:40.90 ID:???

>>726
例えばＰＤ－Ａ５２０の取説
http://cycle.shimano.co.jp/media/techdocs/content/cycle/SI/Pedals/PD-A520/SI-45K0B-001-JPN_v1_m56577569830675253.pdf
一番下の右から2番目の「ご注意」ってところ

729 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 10:37:59.70 ID:???

>>728
デュラ等の六角穴しかないペダルと軸の素材が違ったりするんかな？

730 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 10:39:07.47 ID:???

学生が「貧乏です、お金がないです」っとだけ言ってもなぁ
どういう理由でどういう状況でお金がないのか言ってもらわんとどうも言えないな

731 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 10:39:51.35 ID:???

オレは中学生の頃、自転車屋に入り浸っていたな
そのうちに常連さんから一台古くなったバイク貰って走ってた
高校大学はその入り浸っていた自転車屋さんから月5000円程度は払っていたけど提供して貰って乗ってた(そこそこのチューブラータイヤを結構な頻度で貰っていたからバイク代は払えてないはず。バイクは７年間で4台提供してもらったしな)
高校大学ではパッとしない成績で恩恵返せてない
社会人になって初ボーナスではじめて自分のバイクを手に入れたときは感動だったよ
何が言いたいかと言うと本気で走るつもりがあってオレと同じ県(近県)で股下83前後なら古いフレームあげるよ

732 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 10:43:44.79 ID:???

可能なら親にタカっとけばOK。
将来家でも買ってやれば問題なし。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 10:50:26.49 ID:???

半分親やばあちゃんなどに出してもらって家の手伝い・勉強もがんばると約束
半分バイトしてお金を稼ぐ

どっちも大事だぞ
親にポンとだしてもらっても身につかない
色々知恵を働かしてがんばって
>>731みたいなパターンが一番いいけどな

若い人ほど自転車やって欲しいから応援はする

734 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 10:50:31.88 ID:???

>>563
車両運送法では軽車両の定義が違う
（軽車両の定義）
第１条　道路運送車両法（以下「法」という。）第２条第４項の軽車両は、馬車、牛車、馬そり、荷車、人力車、三輪自転車（側車付の二輪自転車を含む。）及びリヤカーをいう。

だから普通は対象外
そしてブレーキのことは道路交通法にも書いてある
だから警官が呼び止めることも問題ない

リアリフレクターに関してはありがとうございます

735 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 10:51:27.59 ID:???

>>712
イオンバイクかあさひなんかで、そのクラスの試乗させてもらいなよ
んで問題なくて楽しめりゃ十分じゃん
でも、ブレーキ（もしくはシューのみでも）は、いいやつに変えといた方がいいぞ

736 ：709：2013/04/09(火) 11:03:03.70 ID:mRcIbr7q

レスいっぱいついててびっくりです！
ありがとうございます！

バイトはしたいんですけど、学校で禁止されてて・・・
親や親戚にお願いする、といっても私学の高校に通わせてもらっているので気が引けてしまって・・

>>731さん
僕は本気です！
組み方も交通マナーも全然素人ですが、ロード乗りに対するあこがれは本気です！

僕は大阪住みです！

737 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 11:08:40.13 ID:???

>>729
六角のサイズが違う。
Dura とか XT 以上の六角で締めるペダルは8mm
ペダルレンチ使うやつは 5?mm(現物が無いのでわからん）

738 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 11:25:27.09 ID:???

>>736
ごめん。千葉

739 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 11:55:21.41 ID:???

>>708
ググってみました、こんなのがあるんですね。
情報ありがとうございます！

740 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 11:55:36.97 ID:???

>>709
自転車本体以外に用品などで5万はかかると思ったほうがいい。
ビンディングシューズや専用ウエアがないとスピード出ないからね。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 11:58:59.59 ID:???

>>717
悪い冗談はよせ。

そこらのママチャリはスピード出して乗るようには作られてない。
まず危険だし、メンテナンスコストかかりすぎる。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 12:04:25.74 ID:???

>>724
元気な高校生にとってはコンポの重量差なんて問題にならない。
ホイールとタイヤ、そしてロードの乗車姿勢とウエアによる空気抵抗の大幅な低減、それだけでも大いに楽しめるだろう。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 12:05:45.02 ID:???

>>742
もう一度ちゃんと読み直せ

744 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 13:09:55.71 ID:???

>>736
知り合いにロード乗ってる人いない？
そういう人に一台譲ってもらうのが一番いいよ
俺も高校の時13万くらいのエントリーロードを3万で譲ってもらった
それか親におねだりだな
親ってのは子供が何か新しいことを始めたいって言うと喜ぶものだぞ？
そんな遠慮せずに言うだけ言ってみな
ま、それがダメなら安ロードだな
大阪在住だよね？どの辺に住んでいるのか知らないが
安ロード買うならアートの実店舗が羽曳野市西浦にあるからそこで買うのがいいと思うよ
安ロードはダメだーっていう人もいるけどほとんどの人間は乗ったことないんだから
あんまり気にしなくていい
卒業して二台目にそこそこのロード買っても安もんだからママチャリ代わりに街乗りできるしな
とりあえずロードバイクに乗ってみたいなら安ロードもアリだと俺は思う

745 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 13:11:23.88 ID:???

今５万のロードモドキ買って大学時代に３０万のロード買うのと
今２万のママチャリで頑張って大学時代に３３万のロード買うのと比べたら
今、ロードモドキでも買ったほうが良いと思う

746 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 13:12:46.53 ID:???

>>736
学生時代に同じような感じでジャイの安ロード乗ってたが
5万以下のロードはホムセンのママチャリよりはマシだけど値段通り期待はしないほうがいい
ただ遠くから見た姿はロードバイクそのものなんで
自転車が好きなら町を走ってガラスに映った自分の姿を見るだけでほっこり出来る
ママチャリではこうは行かないし気分も全然違うはずだ

必要な装備はビンディングペダルと靴とメット
シマノSPDペダルなら3ｋ、靴8ｋ、メットはOGKの安い奴で9ｋぐらいかな
グローブやウェアは無理にそろえる必要はないと思う
リュックに補修用品やボトルを詰め込んだジャージ姿でも高校生ならおかしくはない
安いロードでも楽しいぞ

747 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 13:28:48.77 ID:???

俺の甥っ子がロード欲しいってら20万ぐらい出すよ
それ以上は俺のより良い奴が買えるから出さんけど

理解のある親戚を探すとか

748 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 13:32:02.39 ID:???

>>746
ウェアはとりあえずいいってのは同意だけど
グローブは必要じゃない？
俺的な必須度はグローブメット>レーパン>ビンディング>その他サイクルウェアって感じなんだけど

749 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 13:32:20.35 ID:???

いやぁ春ですなぁ　綺麗な花には虫が寄ってくるんですなぁ

750 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 13:39:15.34 ID:???

益虫の方が多そうだが？

751 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 13:40:39.97 ID:???

ビンディングよりウエアが先だろ。
空気抵抗の少ない服装しないとスピード維持できない。
夏場は自転車専用でなくても構わないが、冬場は一般用流用ではキツい。

752 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 14:02:04.99 ID:???

>>736
とにかくロードバイクの形してる一番安いの買えばいいよ
自転車なんてどうせ人間性能8割だから
で余裕ができたらホイールとタイヤだけ交換すればいいよ
自転車性能の7割はホイールとタイヤだから

753 ：709：2013/04/09(火) 14:03:35.13 ID:mRcIbr7q

レスつきまくってて、2ｃｈの力にビビってますｗ
ほんとみなさんありがとうございます！

お金を親戚などにお願いするのは、ちょっと厳しいです・・・

先輩にロード乗りがいるんですが、たぶん何台も持ってる感じではないので譲ってもらうことも
たぶん無理です・・・orz

745さんの意見を聞くと、早く買ってしまいたいなぁと思うのですが、
安全性に問題はないか、（ネットで買った場合）ショップに持って行った時に嫌な顔されないか
など不安要素が払いきれなくて、購入踏み切れないんです・・・

あと用品って高いんですね。。。
必需品だけ挙げてくといくらぐらいになりますか？

754 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 14:12:11.57 ID:???

金無い若いうちは専用品じゃなくてもそうみっともなくないし、用品も安い汎用品でいいよ
本体5万、用品2～3万くらいみとけばいいんじゃないの

755 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 14:13:30.77 ID:???

コミュ力あればただで貰えるよ
近所に自転車の知り合いつくれ
関西人ならできるだろ

756 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 14:14:01.08 ID:???

>>753
ヘルメット
ポンプ

こだけあればとりあえずはOK
他は困ってから買い足せばいいよ

http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000249/
自転車なんてこんなんでOK

思い煩うよりとりあえずやってみりゃいい

757 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 14:18:57.19 ID:???

>>753
2012モデルのエントリークラスのレーシングモデルにしなよ
ハイパードライブ500やGTRシリーズ4など
http://www.1stbike.net/bikes/detail/?No=B11816J
http://www.hirosesyoukai.com/?pid=37515701

a.n.design worksみたいな非レーシングモデルは駄目だぞ

758 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 14:20:08.94 ID:???

>>753
定価5万ロードはフレームがレース用じゃないので
各メーカーのレーシングモデルのエントリークラスの奴で
2012年型が4割OFF～半額近くまで下がってる奴を狙う

759 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 14:24:20.81 ID:???

>>753
レーシングモデルのフレームのエントリークラスは

アラヤ　エクセラレース
センチュリオン　ハイパードライブ500
フェルト　F95
GT　GTR-シリーズ4
オルベア　アクア　ソラ
ウィリエール　モンテグラッパ

などの2012モデルを狙う

予算はウェア類シューズ類ケミカル工具でプラス3～5万ほど

760 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 14:28:21.25 ID:???

>>756に追加でサイクルコンピュータ
やっぱりこれは必須だったわ
できればハートレートモニタ付き
ハートレートモニタ付きとなると高くなるけど…
トレーニングって考えるとやっぱり必要

761 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 14:47:01.94 ID:???

>>753
>安全性に問題はないか
まず平気

>（ネットで買った場合）ショップに持って行った時に嫌な顔されないか
個人店なら色々あるだろうけどチェーン店なら全然平気

762 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 15:05:39.99 ID:???

メットもAmazonの3000円くらいのでいいよ

763 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2013/04/09(火) 15:12:24.47 ID:???

>>753 ：709
本気で安いやつ探すなら、ヤフオクでジャンク漁って自分で組むしかないっすよ。
これなら運が良ければ二万あればいけるかも、、、
組みたて方は、図書館ネットで調べるしかないなー。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 15:14:42.73 ID:???

オマエラこんな優しかったとかｗ

765 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 15:20:09.27 ID:???

ちゃんとしたメット、グローブで格安なら
ノラナイカでぐぐれ
支払いにクレジットカードが必要になるがお金は支払うから買ってくれと親に頼め
(うまくいけばこれぐらいって払ってくれるかもよ)

766 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 15:24:27.27 ID:???

俺がよい知恵を授けよう
元々俺が高校時代したかったこと

バス(電車)通学　→　定期代で自転車を購入　→　ロードで通学

くれぐれも安全に注意
朝は早めに家をでる
大雨の日は公共交通機関でいけ

親にカミングアウトするかどうかは任せる

近場(あるいはえらい遠く)に通学してたら知らん
休みにバイトしろ

767 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 15:29:44.48 ID:???

>>766
スポーツタイプの通学は禁止の学校多いよ
部活で使うと言っても許可されないことも

768 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 15:37:36.42 ID:???

そんな偏屈な学校があったとしても
学校の近くのどこかにママチャリでも置いとけよｗ

近くの高校生はMTBからロードまで乗ってるけどな

769 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 15:37:37.05 ID:???

スプロケットの掃除頻度はどのくらいですか？
また自転車でやってもらうときの工賃はどのくらいでしょうか？
宜しく御願いします。

770 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 15:44:32.44 ID:???

>>769
掃除ならすきなときに
磨耗による交換ならチェーン交換2回位したら交換考える

スプロケ外し買って外して自分で洗えばいい
ロード用なら全部のスプロケをネジ留めなので1枚ずつバラバラにして拭けば終わり

771 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 16:01:03.15 ID:???

横からですがやっぱ後々レースに出たいとなると全然意識すべきことも変わるんでしょうか
その気が無くてクロスで長距離ノンビリ走りはじめた身としてはウェアとかの必要性が全然違ってるようで何か妙な気持ちです

772 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 16:03:33.91 ID:???

速度域上げるとウェアがダブダブじゃ困るからな
結局は空気との戦いになる

773 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 16:07:02.28 ID:???

>>771ですがそのうち二十万ほどお金が貯まればマトモなロードに乗り換えたいってのもあって
今こんな感じでいいのかなと不安になってしまいます
出来れば将来的に速く、より長距離漕げるようになりたいけれどレースはどうでもいいという場合はどういう装備と意識を目指して走っておけばいいでしょうか

774 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 16:09:23.86 ID:???

>>771
http://bikejournal.jp/main/?p=4456

775 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 16:10:34.32 ID:???

自営業をしていますが、市内各地を自転車で移動しております。
どの程度までの自転車が経費なるかわかりますか？

776 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 16:14:40.19 ID:???

仕事にしか使ってなくて必要最低限の装備なら全額
ロードなんかに乗ってんなら別だけど

777 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 16:17:18.67 ID:???

>>773
・輪行してなるべく多くの場所を走ってみる
・通勤に使って走行距離を稼いで経験値上げる
・カスタムに嵌って色々パーツや塗装などに凝る

楽しみ方は色々ある

778 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 16:39:43.10 ID:???

お金のない学生さんへ

上にも出てたけど、ヤフオクでソコソコの処分品買って自分で調べて組み立てるか、
ママチャリでも何でもいいから、地元のサイクリングロードに通って、自転車乗りがよく集まる休憩施設とかあるだろ？
そこに何回も顔を出す。

次第にそこの常連さんとかと顔見知りになって仲良くなれば、乗らなくなった古いロードとか譲ってくれるかも知れんよ？
コミュ力も身に付くし、自転車の知識も得られる。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 16:47:13.20 ID:???

10年ほど前だが個人経営の自転車店の倉庫の奥に眠ってた
クロモリロードを5千円位で売ってもらえたことあったな
チューブラーだからそっちで苦労したがw
でも軽くてよく走って今乗ってるSTIのアルミロードとは
違う魅力があってよかった

780 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 16:55:13.10 ID:???

今週末晴れてたら榎本牧場行きたいな
自転車乗りたくさんいるといいな＾＾

781 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 17:10:33.00 ID:???

荒川サイクリングロードと
入間川サイクリングロードが同じに見えるんですが違いはなんですか？

782 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 17:14:18.18 ID:???

名前

783 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 17:35:32.01 ID:???

>>781
どっちも通称っぽいから、どうでもいいんじゃね。
一応正式には↓こんなふうになってるみたい。
http://www.mlit.go.jp/road/road/bicycle/road/index03.html

784 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 18:17:09.73 ID:???

FDが56系105、RDが67系アルテグラでクランクはFSAのものが付いています。
カセットスプロケットについてですが79系デュラエースは使えますか？
互換性について調べたのですがごちゃごちゃしててよく分かりませんでした

785 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 18:35:46.47 ID:???

問題ない

786 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 19:06:32.82 ID:???

>>775
まっとうな理由なら電動アシストでも経費にできると思う。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 19:08:17.80 ID:???

>>785
ありがとうございましたm(__)m

788 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 19:10:56.30 ID:???

>>774
やはりウインドブレーカーとかでパタパタやってると結構損なんですね...今は練習がてらこのままで行こうかなと
>>777
とりあえずドンドン走るべきですよね
それっぽい場所も調て習慣にしつつ前から
したかった輪行もさっさと始めようと思います

789 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 19:43:24.62 ID:???

ペダルを踏み込むとき、クセな走り方をしてしまうのですが、これはサドルの高さがあっていないからでしょうか。
上手く言葉で説明できないので絵を描きました。自分のペダルの回し方が左です。早い人やプロレースなどのビデオを見ても右のように回す人しか居ない気がします
http://i.imgur.com/iJs3azB.jpg

790 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 19:48:15.11 ID:???

色んな要因があるけど脚の筋肉が固かったら
思ったようなペダリングはできないよ

791 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 19:53:37.57 ID:???

無駄に絵心ありそうだなｗ
足首は右の方が良いとされてる
それが物理的に出来ないなら高すぎだし
物理的には出来るけど辛いってなら体（足首）が堅い

792 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 19:57:18.30 ID:???

「アンクリング」で検索してみたらどうだろう
昔は推奨されてたとも聞くけど、今は否定的な意見が多い
クランク長の問題も含め、ペダリングには未だ謎が多いね

793 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 19:58:47.46 ID:???

>>790
確かに柔らかくはないですね。

>>791
一応意識して右のようにペダルを回すのですが、速度が45kmを超えてくると左のようなペダリングになってしまうんです。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 20:00:16.30 ID:???

>>792
調べてきましたがまさにこんな感じです。
がんばって右の回し方になるように矯正してみます。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 20:01:13.79 ID:???

速度を上げるのにケイデンスアップ重視にしてない？

796 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 20:06:22.67 ID:???

>>795
確かに言われてみればあまり重いギアは使いませんね。
速度が乗ってくれば7段目ぐらいで回しています。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 20:07:34.55 ID:???

>>792
すみません、アニリングスで検索してしまいました。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 20:22:10.78 ID:???

ペダリングに正解はないよ
怪我せず早く漕げるならそれでいい

799 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 20:27:00.27 ID:???

>>798
嘘を言うな

800 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 20:30:23.01 ID:???

じゃあ正解の説明をどうぞ

801 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 20:33:07.19 ID:???

こんなペダリングが正解だって？冗談じゃあない！
明日またこの場所へ来てください、オレが本物のペダリングってヤツを見せてさしあげますよ。

802 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 20:33:19.84 ID:???

固定ローラーで鏡見ながら漕げばいんじゃね？

803 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 20:34:30.93 ID:???

すべてのスポーツには基本がある。基本ができない奴が「正解はない」とかアホな事を抜かす。
そして、そういう奴らは必ず「プロでも基本から外れた人がいる」と言う。
しかし、基本というのは効率的な上達、理論的科学的な裏付けに基づくものであり、
例外的に基本から外れた上級者が居るからと言って、基本を否定できるものではない。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 20:35:27.40 ID:???

何通りものペダリングを試して自分に合ったのならともかく
そうじゃないなら複数試すって意味でプロを参考にしたペダリングもすべき
それで自分に合わないなら戻せば良い

805 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 20:40:18.50 ID:???

頭の固い老害馬鹿がいるなｗ

806 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 20:41:23.00 ID:???

頭の空っぽな基本が出来ないゴミがいるな

807 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 20:48:53.92 ID:???

そうです、私がゴミ老害です

808 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 20:54:09.81 ID:???

スポーツの業界って「昔は～の方法がよかったけど、今は～の方法が良い」
ってのをずっと繰り返してるから「現在の」最適解でしかないんだよな

809 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 20:55:02.70 ID:???

老害　『俺が基本で基準だから他は一切認めない』

ワロス

810 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 20:56:08.18 ID:???

シートを3cm上げたら40m以上出るようになった
いままで全く合ってなかったんだな半年間

811 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 20:57:16.08 ID:???

シート40ｍ3ｃｍも出してんのか

812 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 20:57:35.12 ID:???

>>809
それは年齢関係なく当たり前じゃね？
常に私が法律です

813 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 21:00:43.60 ID:???

迷惑千万
進歩停滞の要因
日本の閉塞社会の縮図

それが老害

馬鹿は死ななきゃ治らないｗ

814 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 21:03:38.61 ID:???

顔真っ赤にする前にアンクリング直せよｗ

815 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 21:05:41.17 ID:???

怪我せず早く漕ぐ為に色々参考にして試してから自分で編み出しても遅くはない

816 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 21:07:49.29 ID:???

ﾌﾟｯｗ

817 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 21:09:40.56 ID:???

>>811
くらだらない不意打ちでわろたｗ

818 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 21:12:27.79 ID:???

老害ってなんも生み出さないよなｗ
枠にハマったことをただ繰り返すだけｗ
本人がそれならまだしも、他人にも強要ｗ

819 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 21:17:30.15 ID:???

>>818
それが今の日本の政府や企業などの支配層
そしてそいつらの失態は若いものに押し付けて逃げだす
天下りを許したり税金を増やすことしか考えなかったり、原発マネーほしさに
放射能の安全基準を勝手に釣り上げて根拠なき安全主張したり
子供のほうがよっぽどまともなのは確かだな

820 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 21:20:36.83 ID:???

ペダリングの基本は別に老害が作ったものじゃないｗ
むしろプロ世代が作ったものだ

理屈がおかしいｗ

821 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 21:23:23.90 ID:???

そうやって老害を批判してる奴らも、なぜか年取ったら老害になるんだよ。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 21:25:04.39 ID:???

たしかにそれはある
脳の劣化だからな

823 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 21:36:02.68 ID:???

>>821
金を持て余している奴らだけだよ

824 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 21:38:24.43 ID:???

>>812
おまえダーティハリーかよw

825 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 21:54:57.71 ID:???

ペダリング放置でダベリング

老害とかガキだとか全然関係ねーしw

826 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 22:24:00.11 ID:???

>>752
ロードもどきは、ホイールやタイヤの規格が、本物のロードバイクと違ったりするのよ。

27インチのシティサイクルのホイールを使ったロードもどきとか、あるんですよ。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 22:26:35.55 ID:???

>>753
>　安全性に問題はないか

売りっぱなしで初期・定期点検やらない通販は、安全性に問題があると思う。

> （ネットで買った場合）ショップに持って行った時に嫌な顔されないか

当然されますよ。
店によっては、他店購入品お断り、なんていうポリシーのところも。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 22:32:10.26 ID:???

>>778
> ヤフオクでソコソコの処分品買って

未成年者はヤフオクだめだろ。
それにヤフオクってのはゴミをバカに買わせる場所であって。

ヤフオクで落札側になるなら、
偽物とか事故車とか壊れてるパーツとかを手に入れて喜ぶ、
そういう遊びをする金銭的に余裕たっぷりの人でないと。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 22:35:24.10 ID:???

アイウェア装着&日焼け止め塗ってない場合、逆パンダ状態になっちゃいます？

830 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 22:35:38.06 ID:???

スペシャライズド Sirrus Elite 2012にバーエンドバーを取り付けたいのですがキャップ的な物が見当たりません
どうやって端に取り付ければいいのでしょうか

831 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 22:43:13.77 ID:???

新しく自転車を購入しました。その自転車のステッカー(端が見えない感じのもの)を剥がしたいのですが可能ですか？剥がせる方法があれば教えてください

832 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 22:44:48.62 ID:???

>>830
貫通していないグリップなんじゃね？
穴あけるか貫通してる物に交換かな。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 22:45:43.17 ID:???

>>831
端が見えないのはクリア塗装が乗っかってるから容易に剥がせないよ。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 22:46:12.88 ID:???

そのレベルで言うならありません

剥がすには、表面をコートしているクリア層を剥離剤で下地もろともボロボロに取り除いて
再塗装しかありません

835 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 22:47:12.69 ID:???

>>833 >>834
やっぱりそうですか。ありがとうございました

836 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 22:48:09.23 ID:???

>>834
そのレベルじゃないならあるんか

837 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 22:55:20.55 ID:???

コンポを同一ブランドで揃えるメリットってあるんでしょうか？
今使ってるのはクランク以外はソラなんですが

838 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 22:57:51.83 ID:???

>>837
言ってみればドライブトレインはコンピュータで計算されて同じコンポで最適になるようにはなってると思う。
でも、別にクランクが違っても大差あるかというとそうでもない。
でも、SHIMANOのクランクは他者よりずっと優れてるけどね！って言ったらどっちなんだよ？って思うでしょう。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 22:57:54.14 ID:???

変速機もチェーンもクランクもシマノなら若干変速がスムーズになるようだね

840 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 23:01:26.27 ID:???

>>838
よく分かりましたｗ
ありがとうございます

841 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 23:03:18.32 ID:???

上から下までギアチェンジできてるならチャンポンでも問題ない
838の言うとおりドライブドレインがあるので、より滑らかでスムースな組合せはそろっている事

842 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 23:07:44.25 ID:???

第二次朝鮮戦争が始まったら、銅しましょう？

843 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 23:08:50.71 ID:???

無慈悲な戦争特需で新しいバイクを買う

844 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 23:34:46.47 ID:???

クランクだけはシマノが飛び抜けてる。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 23:35:58.51 ID:???

>>832
ありがとうございます
http://i.imgur.com/Z7ih9Eo.jpg
ちょっと調べてみると2012にはキャップ的な物がついてて2013年から左のように無くなったらしいんですが
自分のは左のグリップのようでした
型落ち品だったので自転車屋さんの取り付けミスかもしれません
今のグリップは気に入っているので加工はせずバーエンドバーと一体になってるやつを買おうと思います

846 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 23:52:23.35 ID:???

ジオスのカンターレに乗っています。
ロードへ乗り換えを考えていますが、現状、予算が15万程度と限られています。
次のうちどの方法がオススメでしょうか。
1. 今のカンターレをフルアルテでドロップ化し、一年後に30万程度のフレームに交換する。

2. 15万程度の完成車を買い、徐々にパーツをグレードアップする。

3. 当分クロスで練習し、1年後40万程度でフレームから組む。

将来的にはレースに出たいと考えてます。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 23:54:59.92 ID:???

15万の完成車買って2～3年後に3～40万の買ったらいいんじゃないの～

848 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 00:02:44.62 ID:???

>>846
今年の秋に2013年モデルの型落ちレーシングモデルを狙う
それまではカンターレでトレーニング頑張る

849 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 02:02:51.51 ID:???

頭も顔も大きい私に似合うヘルメットってないでしょうか？
今まで、何かぶっても、「変」でした。
どなたか助けて下さい。

850 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 02:20:45.53 ID:???

OGK　クリフなんて大きい頭でも合うんじゃないか
http://www.ogkkabuto.co.jp/bicycle/products/cliff/index.html#a-cliff

851 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 02:24:58.18 ID:???

>>850
なるほど、サイクル用にこだわりすぎていたかも。
さんくす。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 09:28:19.73 ID:???

教えてください
スプロケットなんですが、現在ホイールに12－25Tが付いています
新しいホイールに12-27Tをつけて購入しようと思っていますが、
この場合チェーンとかプーリーとかはなにもいじらなくても問題なく使えますか？

853 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 09:42:44.29 ID:???

>>797
×アニ
○クンニ

こうすればもっといいものが見れるよ！

854 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 09:57:34.80 ID:???

>>852
Bテンション調整は必要になるんじゃね？
チェーンの長さは現状の長さ次第なので、スプロケが変わってから長さ確認かな。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 12:40:31.66 ID:???

>>854
ありがとうございます

856 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 12:53:06.46 ID:???

右折ありT字路の信号にぶつかった時、直進方向に行きたかったらどうする？
・原付と同じように止まる
・歩行者と同じように進む(横に歩道があるので)
前者の方法をしていたら後ろからきたロード乗りに「邪魔」っぽい目で見られたんだけど
どっちが一般的なのかな

857 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 12:55:30.98 ID:???

乗ったままなら前者、降車するなら後者

858 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 13:01:09.90 ID:???

右折車にクラクション鳴らされるの嫌だから止まるよ
どうしても急ぐときは一旦歩道に上がる

859 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 13:09:01.87 ID:???

>>856
当然止まる

860 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 13:15:41.73 ID:???

分離信号じゃなければ歩行者用信号って直進の車用と同じタイミングで青なんじゃないの

861 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 13:21:12.80 ID:???

右折T字路って書いてるだろ

862 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 13:23:15.46 ID:???

恐らくＴを→に走ってる状況だから
歩道は途切れてないから信号無し

863 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 13:24:11.61 ID:???

やっぱりそうだよね、自信持つわ

>>860
わかりづらくてごめん、Tの一画目を左から右に進みたいとして
右折はあるけど左折はないから歩行者は直進できる

864 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 13:26:58.17 ID:???

思い込みだけで実際に邪魔と思われてたかも微妙だけど
もし邪魔だと言われたとしても自分が正しいなら気にするな
相手にそれをアピールしたいなら相手に分かるくらいに鼻で笑え

865 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 13:31:12.39 ID:???

>>856
ぶつかる前に止まれよ

866 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 13:39:45.54 ID:???

路面の凹凸や継ぎ目に対して、太いタイヤよりも細いタイヤのほうがショックが小さいと思うんだけど、合ってる?

細いタイヤは地面と長細く接触しているので、小さな段差に乗り上げて降りるまでの時間・距離が長いのでフワリとソフト、
一方、太いタイヤは短く太く接触しているので、短時間・距離で乗り上げて降りるのでガツンとハードになると。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 13:46:35.22 ID:???

難解同じこと聞くんだよ。なんかのステマか？

868 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 13:57:09.58 ID:???

白いサドルが欲しいのですが、通勤などジーンズで乗ることが多いです
ジーンズの色がうつってしまったりしますか？
同じ白でもこういう材質のなら色移りしないよー or これはめちゃ写るよってのあったら知りたいです

869 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 14:03:17.33 ID:???

>>868
個人の経験だけど、皮革のやつは結構うつる
マイクロテックなんかは皮革ほどではないけど
使っているうちにはやはりうつる

870 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 14:03:31.99 ID:???

>>866
合ってる

871 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 14:14:23.05 ID:???

やはり色移りしちゃいますかー
今持ってるサドルの一部分が白い合成皮みたいのなんですが、すでに色移りしてます
ジーンズで乗るような普段用途に白いサドルは避けた方がいいっぽいですね
デザイン的に白がいいなーと思ってるので悩ましい

872 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 14:14:35.50 ID:???

自転車に1時間位乗っているとおしりが痛くなるので
パンツの上にクッション性のあるインナーパンツを履こうと思っています
有名メーカーだと1万円ほど位するので
無名でもいいので質・クッション性ともにオススメがあったら教えてください
予算は5千円位で考えています。
よろしくお願いします

873 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 14:30:27.71 ID:???

ウィザードで充分

874 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 14:33:22.67 ID:???

アマゾンとかなら2千円以下ってのもあるよ
とりあえず「saitoimport」「Pterosaur」ってメーカは安いね

使用感は知らないけど、結局高いのを使ってみて比べなければわからんし
高いのを持ってる人がこの手の安いのを買って比べる機会もあまりないでしょう

875 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 14:33:24.76 ID:???

ぶっちゃけ安物のクッション分厚いサドルなら、パッド入らなくね？

876 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 14:34:14.43 ID:???

俺はパールのとsaitoimportの買ったけど、saitoのパッドは合わなかったな。
ゴツゴツしてて異物感がすごかった。むしろそのゴツゴツで尻が痛くなる。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 14:37:04.37 ID:???

>>872
下着がわりに履くものだよ

878 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 14:58:10.29 ID:???

自転車業界の中距離というのは何km位を指すのでしょう？

879 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 15:02:27.70 ID:???

100～200

880 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 15:52:38.84 ID:???

80～160キロかな？

881 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 15:53:17.06 ID:???

競技によって違うわ

882 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 16:20:58.81 ID:???

陸上でいう中距離走とかいう概念はないから明確な定義はないと思う

883 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 16:24:43.07 ID:???

じゃあよくネットに出てる中距離用クロスバイク・ロードバイクてのは100km位を想定してるのかね～

884 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 16:28:58.60 ID:???

WH6700とWH9000 C24の価格・性能的に中間を埋めるくらいの
ホイールセットってありませんか？

885 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 16:32:16.27 ID:???

RS80

886 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 16:38:45.85 ID:???

ＧＯＫＩＳＯ＞WH9000って本当なんですか？

887 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 16:59:13.85 ID:???

ムキムキパツンパツンに鍛え上げられたみなさんの太ももが見たいです

888 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 17:09:15.39 ID:???

>873
プリーズ

889 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 17:26:42.71 ID:???

質問なんですが、ロードバイクのタイヤを太くするメリットって
ありますか？　街乗りなので太いほうが段差やなんかで楽そうだ
と思ったのですが。

それと、ロードのタイヤを太く変える事はできますか？　ブレー
キシューの幅によるのでしょうか？

890 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 17:36:06.86 ID:???

タイヤの空気が多く入るほど冗長性があるから
乗り心地がよくなるし、設置幅が広いと安定するよ

段差も楽になるけどワンサイズぐらいでは大きく変わらない
23なら25でなく28Ｃくらいでどうぞ

891 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 17:37:49.07 ID:???

でもスピードでなくなるよね？

892 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 17:59:32.38 ID:???

瞬発力は落ちる

893 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 18:00:48.55 ID:???

>>811
仕事中声が出ちゃったじゃねえか

894 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 18:05:34.52 ID:???

>>891
まず、タイヤが重くなるので、加速が鈍くなる。
次に、23Cにはレース用に設計されたタイヤが豊富にあるが、28Cになると非レース用のタイヤばかりになる。

ただし、パンク対策が強化された日常用のタイヤでは、23Cより28Cのほうが転がり抵抗が低かったりする。
パンク対策で分厚くなると23Cでは変形量が多くてエネルギーロスが大きくなりすぎるのだ。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 18:11:29.89 ID:???

>>889
どこまで太く出来るかはブレーキのアーチサイズ（アーチサイズ同一でもハブ軸からブレーキ軸までの距離により微妙に変わる）や、
フレーム等との隙間によるね。
俺のは28で限界だったよ。

896 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 18:14:20.53 ID:???

>>890-895
ありがとうございます。街乗りで速度はそれほど出さないので、
28c辺りで試したいと思います。調べると、リム幅でも制限が
あるようなので、もうちょっと調べてからになりそうですが。

ありがとうございました。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 18:26:09.31 ID:???

>>896
リム幅の制限より先にタイヤクリアランスの制限が来るよ。
リム幅だけとのマッチングで言えばよくあるロード用リムであれば32cくらいまでなら楽勝、
しかし32cだと殆どのケースでブレーキやFDに当たるね。
幅広タイヤやガード取り付けを想定してロングアーチブレーキを使う設計のフレームなら行けるけど。

898 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 18:35:56.58 ID:???

>>896
使っているﾎｲｰﾙの型番で調べればわかるよ

899 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 18:48:55.95 ID:???

>>896
太いタイヤは幅も広いけどリムから外周までの距離も広がる大径化になる。
その結果幅が問題になるより先に大径化によってブレーキの股の部分にタイヤが当たるようになるよ。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 19:30:23.14 ID:???

>>887
太ももなんか飾りです。締まったケツを見てください

901 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 21:33:02.90 ID:???

すみません。ツールドフランスネタですが
最終戦のシャンゼリゼゴールは総合優勝が絡む順位争いは無いと聞きましたが、マイヨヴェールはどうなんでしょう？
スプリントポイントがひっ迫してる優勝候補なんかどうなるんでしょうか？
やはりパレードランしても関係なく争うんですか？

902 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 21:47:57.08 ID:hD4vmXS0

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　　（:::::::::::::/ヽj _／　-‐-､　|::::::::::::::::::::::::::::::::）　　|　世界最強のチャンピオン、ミスターサタンが
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903 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 22:05:08.94 ID:???

28cといっても、メーカーや品種によって、かなりサイズが違う。
さらに、取り付けるリムによっても違ってくる。

なので、ネットで同じ自転車・ホイールでの成功例をググって探したほうがいい。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 22:33:55.57 ID:???

太股の筋肉って肥大しやすいのかな
ダイエット目的で本格的にチャリ海苔だしてひと月くらいだけど、太股だけやたら逞しくなったような気がする
計ったら62㎝あった(脂肪含む)
なんか不格好、短足が余計に短足にみえてカッコ悪い

905 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 22:35:23.94 ID:???

ひと月ぐらいではたいしてかわんねーよ

906 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 22:37:09.13 ID:???

>>904
それで正しいんだよ
ダイエットするのは脂肪が削れるから痩せるんじゃなくて
筋肉が付くことで基礎代謝が上がるから痩せる

だからダイエットの初期は筋肉量が増えて一時的に太くなる
代謝が上がれば自然と細くなっていくが
数ヶ月坊主ですぐ投げ出す飽きっぽい人は
筋肉増えたところでやめてしまいその筋肉が脂肪になってリバウンド

だから一旦始めて太くなりだしたら最低でも1年続けないと無駄になる

907 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 22:44:40.02 ID:???

マッスルメモリーだっけ？
サッカーとかラグビーだとかやってた人は筋肉が肥大しやすいんじゃない？

908 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 22:45:12.41 ID:???

足回りは内臓脂肪みたいに増減の早い脂肪付くか？
皮下脂肪は増減どちらも時間かかるから
リバンドの対象にはなりにくいと思うよ

909 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 22:48:17.51 ID:???

筋肉量による基礎代謝の増加って期待できる程のものだったっけ

910 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 22:49:03.92 ID:???

マッスルメモリーググってみたらなるほど
良くか悪くか自分サッカーやってました。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 22:52:18.45 ID:???

>>909
ほとんどできない
というか筋肉量がそう簡単に増えない

912 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 22:56:18.72 ID:???

いや運動やめたり老化でがくっと変わるよ

913 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 23:13:50.91 ID:???

俺も昔水泳やっていて8ヶ月くらい前にロード乗るようになったけど
太ももがムキムキで割れだした
まあその前乗っていたママチャリのせいでもあるんだろうが
ちょっとびっくりした

914 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 23:16:01.23 ID:???

私のケツも割れてますよ、見たいですか？

915 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 23:38:37.24 ID:???

みんな太ももが筋肉痛になるようだけど俺はふくらはぎだなあ

916 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 23:54:33.13 ID:???

>>906
> 筋肉が付くことで基礎代謝が上がるから痩せる

いまどき、そんなインチキ話を吹聴するなんて。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 23:55:56.83 ID:???

>>915
それはポジション合ってないとかぺダリングが間違ってるぞ。
基本的に自転車は膝から上の筋肉を使う。
膝から下の筋肉を使うと危険だぞ。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 00:21:08.52 ID:???

俺は筋肉痛にはならないけど走り始め15～30分くらいで
尻の付け根から少し下くらいの場所がしばらく痛くなるね
我慢してれば5分くらいで消えるけど

919 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 03:38:28.00 ID:???

筋肉が増えれば食う量上がるだろ
そんなこともわからないのは、マラソン体質か
まともに筋トレしたことないやつだ。

920 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 03:38:34.31 ID:???

筋肉痛になるような奴は色々間違ってるからｗ

921 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 07:18:28.34 ID:???

海外のプロは自転車のトレーニングで筋肉痛にならないって事でいいのか？

922 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 07:52:06.93 ID:???

そりゃ、鍛えてるから筋肉痛とは無縁じゃない？

923 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 07:53:42.61 ID:???

鍛えてると筋肉痛にはならなくなるな
その代わり、酷使すると重だるくなる

924 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 07:56:45.41 ID:???

当然だけどプロは楽車時のこけ方が上手いな

925 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 08:08:27.45 ID:???

>>922、>>923
じゃあ強くなる過程で筋肉痛は避けられないって事じゃないの？
>>920の間違ってるというのはどーいう意味？

926 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 08:10:44.86 ID:???

>>925
避けられないだろうね。
ただし、たとえば普段やらないヒルクライムやるたびにふくらはぎが筋肉痛になるといったことはある。
そういうのは乗り方で改善の余地があることも多い。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 08:15:45.00 ID:???

買って一ヶ月もしないシボレーのルックMTBのリアホイールが歪んでしまいました。
ママチャリで何年も走った道でしか使っていなくて、ママチャリと違いサスペンションもついてるので道路のせいではないはずで
駐輪場も立体駐輪場の上段なので蹴られたりすることも無いはずなんですが
粗悪品だったという可能性はありますか？

928 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 08:17:17.06 ID:???

>>927
うん。でもママチャリのホイールってだいたい鉄じゃない？
超頑丈だよ。

929 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 08:31:49.14 ID:???

ルック車なんてみんな粗悪品

930 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 08:33:01.83 ID:???

>>927
安物ルックなんてママチャリ以下の乗り物だろ

931 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 09:04:52.95 ID:???

>>927
>ママチャリと違いサスペンションもついてるので
サスペンションがホイールのダメージを緩和する事はない

932 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 09:11:42.30 ID:???

>>925
鍛えてる過程でも筋肉痛にはならないよ。筋肉痛のメカニズム解ってないようだな。

933 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 09:36:15.97 ID:???

腹筋だけは筋肉痛でも続けた方が良いんだってさ
マラソン疲労とかはちゃんと休んだ方がいいけど

934 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 09:38:14.85 ID:???

みんな！今日はTARZANを買おう！
自転車特集号だからね＾＾

935 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 09:57:00.77 ID:???

峠のカーブが続く下り坂を、単純に速く下るには
どんな自転車が向いているのでしょうか？
太いスリックタイヤ？にディスクブレーキ？

936 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 09:57:42.88 ID:???

なんでそんな事したいのかと

937 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 10:58:31.98 ID:???

>>932
そんな程度の強度で練習してるから遅いままなんだよ

938 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 11:02:34.99 ID:???

>>937
ふっるーい運動理論もいい所だよ。
筋肥大を目的としたトレーニングなら走る事には全く関係ない。むしろ体重増で遅くなる。

http://kihachin.net/sato/satopain.html
ボディビルダーですらこう言ってる。ボディビルダーは筋肥大目指すものだけどな。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 11:06:40.30 ID:???

>>938
へえーーー
一度も筋肉痛にならずに一線で活躍してるスポーツ選手を見てみたいものだ。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 11:07:02.24 ID:???

超超超いい感じ
超超超超いい感じ
パウワッ　パウワッ　パウワッ　ホゥッホゥッ

941 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 11:07:30.76 ID:???

>>938

＞筋肥大を目的としたトレーニングなら
なんのこっちゃｗ

筋肥大を目的としてるんじゃなくて
こっちは走ってて筋肉痛になるんだから

942 ：935：2013/04/11(木) 11:08:10.33 ID:???

>>936
いえ、実際にするわけではないんですけど
興味があるのできいてみました。

943 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 11:08:50.41 ID:???

>>941
それは走り方が間違ってる。特に太もも云々って奴は「踏んでる」から太ももに来るんだよ。
力の使い方が間違ってる。

944 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 11:09:29.27 ID:???

つーかプロでもウエイトトレするだろ
走るのに使う部位により高い負荷を加えることはマラソントッププロでもしてること

945 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 11:11:43.13 ID:???

>>943
それは調べた
でも足のどの部位も筋肉痛を起こさずに一般的に速いと言われてる部類までたどり着けるとは思えない
足が苦痛に感じる負荷まで上げないんだろ？
どうやって巡航速度アップさせるの？

946 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 11:12:01.20 ID:???

>>942
グリップ力アップという点では太いタイヤを履いたMTB等は限界グリップは高いだろう。
でも、実際にはMTBなんかはギア比がロード等に較べて低い。
40～50km/hも出せばギアが足りなくなる。

アウター50、トップ11のロードなら60km/hまで踏めるし、
現実的に惰性で走った時にはMTBより速度が出る。

そういう意味では実際に速いのはロードだよ。理屈を色々考えれば太いタイヤで～とかにはなるだろうけどね

947 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 11:14:19.95 ID:???

>>927
買った店あるいはメーカーにクレームすべきだ。
粗悪品はスポークテンションが部分的に低すぎるとか平気であるから。

948 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 11:14:24.76 ID:???

筋肉痛になりにくい乗り方あるとしても、いきなり出来るわけないでしょ？
たくさんの筋肉がうまく連携できないから負荷がかかって筋肉痛になるんだし。
いつまでたっても、ここの筋肉が張るんだよなとか、そういうんじゃなければ、
それほど気にする必要なし。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 11:14:56.27 ID:???

>>945
巡航速度アップなんて筋肉云々じゃなくて心肺能力だよ。
普段30km/ｈで巡航してる人も33km/ｈで走る筋力はある。
しかし、33km/hで走ってたら筋肉が持たないというより、息が先に切れるだろう？

やっぱ色々と間違ってる。巡航速度を維持するのに筋力が足りなくて維持できないなんて人はまー居ないから。
心肺能力が足りなくて走れない。山もそうだよ。筋力がどうのって言うより息が切れる。

少し考えれば解る事だろ。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 11:16:41.29 ID:???

>>935
> 峠のカーブが続く下り坂を、単純に速く下る

死にたくなければ、速く下ろうとしては、いけない。

普段は路面がクリーンだから限界ちかくのスピードで曲がれるが、
そんな走り方をしていると、
路面に砂や木の枝が散乱あるいは故障車が頓挫してると死ぬ。
文字どおり、死ぬ。

951 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 11:17:22.78 ID:???

>>950
故障車が頓挫してると死ぬって何処見て走ってるんだか

952 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 11:17:53.28 ID:???

心肺能力を鍛えるには波紋の呼吸を学ぶ必要がある
例：
●1秒間に10回の呼吸ができるようにする
●10分間息をすいつづけて10分間はきつづけるようにする

953 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 11:18:03.91 ID:???

>>949
俺は足も息もどっちもキツイけど？
てか、心肺機能をアップさせようと思ったら必然的に足も苦しい負荷で追い込まなきゃダメだけど？
一体どんな練習して心肺機能鍛えてるの？

954 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 11:20:22.57 ID:???

高ケイデンスで高速回転させても少なからず足も疲れるはずだが
てかヒルクラ能力とか筋肉痛なしでどうやって鍛えるんだろうな
どんな回答くれるのか楽しみ

955 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 11:20:37.97 ID:???

>>953
練習なんかしない。ロングライドに行って峠を登る。筋肉痛になんか一切ならない。

因みに心肺機能の向上は筋肉なんかより遥かに長期間のスパンで考え無くてはならない。
半年、1年、3年というレベルだよ。解らないから筋肉が～とか考えちゃうんだろうな。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 11:21:59.84 ID:???

お前らって荒らしに構うの大好きだよね

957 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 11:22:55.78 ID:???

荒らしてるのは筋肉筋肉言ってる奴だろう。
嘘理論を未だに信じてるんだから。

筋力アップで速度向上って、ママチャリの奴が最高速○○km/ｈ出したぜ！って言ってるのと変わらん。
馬鹿を見る目で見るといい。

958 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 11:23:06.09 ID:???

>>955
ありがとうございましたｗ

959 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 11:23:47.28 ID:???

筋肉イェイイェイ！

960 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 11:23:55.15 ID:???

>>951
ブラインドカーブ。

961 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 11:24:36.50 ID:???

>>957
人間の心肺機能はもっと簡単に上がるよ
俺5km走るの数ヶ月だけはまってて
3ヶ月で5kmのタイムが23分→18：30まで上がった

962 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 11:25:13.06 ID:???

メディオやソリアやLSD、これらの自転車トレーニングが何のためだか解ってないんだろうな。
やった事も無いから筋肉筋肉筋肉。まさに脳筋。

963 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 11:26:13.58 ID:???

>>955
ただの低負荷じゃねーかワラタ
もっと走りこめ

964 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 11:26:20.88 ID:???

なんか、一人ファビョッテるな・・・

965 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 11:26:35.33 ID:???

>>954
ギア比が重過ぎるんじゃね? 恥ずかしがらずにフロントをトリプルにしちゃいなよ。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 11:27:34.64 ID:???

>>963
笑った

「走りこめ」

正に精神論者らしい。科学的・理論的トレーニングとは無縁の脳筋っぽくていいねｗ

967 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 11:27:48.74 ID:???

>>962
で、どの程度速くなれたの？
国際プロは無理だと思うけど
アマチュアトップクラス位かな？

968 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 11:29:43.20 ID:???

>>966
LSDだけで速くなれると思ってんのか
ちゃんとインターバルとかして追い込まないと駄目だよ
自転車競技舐めないでね

969 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 11:31:07.43 ID:???

LSDをアピってるやつは通報な

970 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 11:31:22.23 ID:???

と、筋肉筋肉くんが突然LSDという単語を使い出すｗ

まぁ、お前は血液型占いを信じて、トンネルでは心霊現象に怯え、筋肉を鍛えて巡航速度を上げてればいいよ
お前が自転車競技を語るな

971 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 11:31:25.34 ID:???

>>967
追い込んでも筋肉痛にならないんだから
陸上競技の5kmで言えば15分位で走る猛者だと思う
その過程で筋肉痛なしってのがまさにスペシャル

972 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 11:32:21.30 ID:???

>>970
で、速いの？遅いの？
峠越えて帰るって、走行距離は？獲得標高は？タイムは？

973 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 11:32:55.39 ID:???

ぶっちゃけ、自転車はチビガリがうまくやれば何とかなる世界だからな。
いろんな乗り方があるんだろう。でもTTはそういうわけにいかんだろ？

974 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 11:35:30.55 ID:???

>>973
もっと正確に言えば、チビガリってのは体重が軽くて心肺機能が高いって事。
当然筋肥大したダルマは体重が重くなるから向いてない。その体重で速く走るにはチビガリよりとんでもなく高い心肺能力が必要。

975 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 11:36:44.89 ID:???

何でスルーできない奴ばっかなん？

976 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 11:37:36.63 ID:???

間違ってる馬鹿が5人、正しいことを言ってる奴が1人
この馬鹿5人が正しい事を言われてもスルーという

それが2ch

977 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 11:37:47.12 ID:???

>>974
心配能力を鍛えるって連呼してるけど
結局苦しい所まで追い込んでるんでしょ？
その過程で普通は足も疲労しますが？

練習メニュー教えてください

978 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 11:39:12.92 ID:???

>>977
＞その過程で普通は足も疲労しますが？

そんな事無いから
お前は息が上がったら必ず筋肉痛が出るのか？

何が普通だよ

979 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 11:39:32.46 ID:???

>>970
次スレよろしく

980 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 11:40:01.43 ID:???

プロのレースみてても坂道じゃ息が上がるというより
足が売り切れてる様に見えるんだが

981 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 11:41:27.14 ID:???

次スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1365648036/

982 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 11:41:46.50 ID:???

>>980
どんだけ馬鹿なんだよ

983 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 11:41:48.39 ID:???

>>978
息が上がるときは間違いなく足も悲鳴上げてますが？
あと、練習メニューとあなたの自転車歴、走力を教えて下さい。
なぜ言えないんですか？

984 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 11:42:36.51 ID:???

>>983
少なくとも息が上がる時は脚も悲鳴を上げてるとか言ってるお前よりは走力は上だから
それ位わかるだろ

985 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 11:42:49.99 ID:???

>>981
乙

986 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 11:43:00.15 ID:???

>>983
ギア比を下げろ

987 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 11:43:33.49 ID:???

>>984
自身を持って言える理論なら
その理論を実践した自分のデータ位胸はって言えますよね？

988 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 11:43:43.48 ID:???

次スレでまで構う奴は全員死ね

989 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 11:44:13.90 ID:???

うめ

990 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 11:44:45.77 ID:???

>>987
自転車のトレーニングについてググればいいだろう
トラック系でも無い限り、ほぼ心肺能力の向上に関してのトレーニングばかりだよ

お前は理解しようという気が全くないようだな

991 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 11:44:46.37 ID:???

うめ

992 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 11:45:20.26 ID:???

たけ

993 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 11:45:23.40 ID:???

>>986
ギア比下げても息が苦しい時は足も苦しい
足余裕なのに息だけ苦しいってのはありえない

994 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 11:45:41.49 ID:???

>>993
それがおかしいからｗ

995 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 11:45:58.68 ID:???

オフィスプレスって自転車はどうなんすか？
チェーンカバーやらスタンド、キャリアやらフルについて21段変速って珍しい設計ですが

996 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 11:46:05.73 ID:???

>>990
それじゃプロになれん

997 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 11:46:10.80 ID:???

まつ

998 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 11:46:50.38 ID:???

>>993
もっと下げろ

999 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 11:46:59.68 ID:???

うめ

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 11:47:03.35 ID:???

>>990
URLよろ

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