2 :
ツール・ド・名無しさん:2013/04/02(火) 07:34:50.78 ID:7xSaSzfW
お久しぶりね♪
お、復活したか
8 :
ツール・ド・名無しさん:2013/04/03(水) 02:18:41.04 ID:glSE63BU
>>9 すぐはがせるシールですね
アマゾンとかなら写真を接近して見られますから
しかし、ダホンってOEMの自転車色々あるけど
どれがいいのか迷いますね
ダホンマニアの人、比較サイトとか作ってくれないかなw
yosiko2が余計な事を書くからと批判する人達が居ますが
そんなのかんけいね〜w
乗り物を作るってそれだけ安全性を考えてテストをし
合格した物だけを販売しないと
三菱自動車のようになってしまいますからね。
死亡事故おこしてから謝罪しても遅いって事です
ビアンキの自転車事故も同じです。
13 :
ツール・ド・名無しさん:2013/04/04(木) 18:47:33.87 ID:EBeotnTH
旅行時に気楽に車載出来る折り畳みを考えてますが、
ここのテンプレのならホムセンのより安心かな?
15 :
ツール・ド・名無しさん:2013/04/04(木) 19:46:14.30 ID:Tb6qMDFj
>>13 訴訟大国のアメリカを生き抜いたダホン製なら安心。
>>12 ルック車のサドルが壊れて尻穴に突き刺さりレスキュー隊出動となったジャイアントは・・・中国本土の事件なのでうやむやか
今のところOEMライセンス車でオススメあります?2万あたりで
図星カスw
22 :
ツール・ド・名無しさん:2013/04/19(金) 19:37:05.06 ID:P340reTj
あい
23 :
ツール・ド・名無しさん:2013/04/25(木) 05:09:59.73 ID:tLTxBeCx
>>23 yeahはあんまりお得感ないよね
3万近くするから
25 :
ツール・ド・名無しさん:2013/04/29(月) 23:17:38.41 ID:wEOgq+AV
dahon OEMの本体折りたたみ部分のロックレバー(アルミ製)にヒビが入り、
出先の自転車屋で交換してもらったら、5kなり。
本当に、部品単価がそんだけ高いのかね?
急いでたから、支払ったけど・・・・・・
27 :
ツール・ド・名無しさん:2013/04/30(火) 00:05:27.23 ID:U61gB6oA
>>26 情報ありがとうございます。
でも、セットで$40.00〜45.00と表記されておりましたので、最低でも3900円くらい
でしょうか? 中国語はまったくわかりません。
わたしが欲しかったのは、アルミパーツだけだったので、単品ならもっと安いかも
しれませんが。
部品代が高いので、もっと丁寧に乗るように心がけます。
ありがとうございました。
>>27 ドルじゃなくて中国元ですよ
日本円で700円くらいかと
ただ中国より取り寄せるとそれなりに手間と時間と送料が掛かるので
5000円はちょっと高いかなあと思いますが致し方ないかと
29 :
ツール・ド・名無しさん:2013/04/30(火) 08:19:42.94 ID:U61gB6oA
>>28 中国元でしたか。
正直のところ、中国語ができない私には、教えていただいたサイトから
入手するのは、無理なのですが・・・
自転車屋には、交換してから5千円でしたから、ちょとぼられた感が否めません。
たびたびのご返答ありがとうございました。
>>29 タオバオ代行を使って4000円を見とけば買えるかなって感じだから、
特にぼってる訳じゃないかと
Yeahに新型が出たらしい。
ボードウォークのOEM版?のブレイブ(クロモリ)とルートっぽいプロスパー。
共にボスフリー7段の泥除けとオートライト付き
33 :
ツール・ド・名無しさん:2013/05/07(火) 10:21:05.78 ID:Fr1j9x6k
>>32 マジか?最強じゃね?
店舗で買えたらいいなあ。
ライセンス車で4万円か…微妙?
ハブダイナモついてんのはいいがちょっと高いか
もろrouteじゃん
フレームはECOだが
ラッチの形状はTernのそれだな
なのでどちらかといえばTern
Ternもライセンスビジネス生産みたいなことやってんだな
40 :
ツール・ド・名無しさん:2013/05/10(金) 07:05:49.53 ID:pggmbYm1
>>37 今のBICKERTONはMobility Holdings(Turn)の一部門だソーダ
42 :
ツール・ド・名無しさん:2013/05/13(月) 07:44:11.79 ID:HN3TSJAf
age
AL-FDB140ってダボ穴あるのかな
あればリアキャリアつけたい
44 :
ツール・ド・名無しさん:2013/05/19(日) 09:30:12.04 ID:HTLFbHtx
45 :
ツール・ド・名無しさん:2013/05/20(月) 03:50:39.65 ID:Kip6gg3U
46 :
ツール・ド・名無しさん:2013/05/20(月) 08:27:21.10 ID:64AOldz5
ライセンス車の意義は安いこと?
それならどうして本家は安くないのか?大量生産出来る本家が安くていいのに。
ブランドイメージ
>>46 多少の割安感はあるがパーツ構成の差も大きいから。
本家はアキボウの保証がある
>>46 細かいパーツの差。
ボードウォークはオートライトと泥除けが無い代わりに7速カセットで塗装のクオリティが上など
あと一応
>>49の通り保証がある。
実売価格が近いルートとプロスパーだとややプロスパーが有利か(泥除けはルートにも有り)
カラーがポリッシュかブラックしか無いのが難点
ただ某通販店舗だとルートに色々オマケが付く(何故か本格的なフロアポンプなど)ため個人的にはイーブン
ルート買う大半の層に6速7速の差はあって無いようなモノだし
ボスフリーって時点でルートは無しだろ
カセットに改造するとかなら別の情熱湧いてアリだけど
フレアーのオレンジ買ったよ。
前のスレにバルブが仏でハンドルポストが鉄ってあったけど、
バルブ英式でハンドルポストはアルミだたよ。
既にオレンジは通販してないから、俺のが売れ残りで古いだけかもしんないけど。
一応参考までに。
ボスフリーでもリアエンド幅が130mmなら許してたんだけど
126mmは許されない