フルサス総合スレ4

懸命に探してもらいましたが、見つからなかったようなのでたてました。
前スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1320613277/l50

とうとうロードもフルサスの時代が来たか

ロードのフルサススレなんて探しても有るわけがない

DHから里山までと何台かMTB持ってたが、ロードはじめたのをきっかけにMTBを一台にまとめようと
思って前後160mmのAMバイクにしたが、最近担ぎとかきつい

でもそれも楽しいから満足

>>4
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ
MTBはフォースだけに
でも、最近、ディスクブレーキのシクロも良いなぁ…なんてｗ

前スレでは世話になった。
お礼というわけではないが、何度もスレ立てようとしたが、できんかった(´・ω・｀)

GTセンサー３．０。注文後、ソッコー入荷、１週間で整備納車したｗ
色（白・緑）は正直好かんが、思ったよりは格好良かった。

走りはどうだと聞かれても正直分からんが、オフロードは楽しいのぉ〜。たんぼ道も軽々だぜぇ〜。
意外だったのが、たんぼ道ならMTBぽいクロスとくらべてもかなり楽ちんだったことだな。
当然だが、舗装路は比べようもないけど。

走りまくって、転びまくってるわｗｗｗ。いてぇ〜。楽しい〜。って感じ。

ただし、登りは想像以上に重くて遅い。舗装路はロードと比べても速度は半分くらい？
前後サスをロックアウトしても変わらないし、重さが効いてるのか？そんなに影響あるかなぁ？

分かってたけど、フルサスはＢＢハイトが高い分、乗る位置も高くて、段差乗り越えとか結構怖いし、
転んだときの投げ出され感が半端無い。余計に痛いし。

ダンシングもこいだ分がサスに喰われる〜。が、廻すペダリングなら喰われない。がそれってダンシング？

とりあえず、イロイロ楽しみながらやってみるわ。

>>5
まとめるどころか増えてきて、さらにもう一台
フルサスがほしい…。
なんでGTばっかこんなに(ry

あ、ゴメン、ウソ。
舗装路で比べようもないのは、ロードと比べてね。
フラットで抵抗（風とか登り）が無い状態なら、意外にコギは軽かった。
同じ力なら、巡航は多分５キロ落ちくらい。

が、向かい風とか登りになると、途端に重くなる。

フルサスフレーム購入記念カキコ
フレームだけでコンポ買う金ねーから試乗はまだお預けだけどなw

>>6
BB高いのはi-driveの特徴やね

>>4
intensのカーバイン軽いよ。

>>6
田んぼ道の俺つええwwは楽しいよね。通勤でわざわざ田んぼ道選ぶ俺変態
段差は段々見つけるとわざわざ突っ込んで行くようになるよ。ソースは俺

手元にGTのHTMTB3台に1台の予備フレームも1本有るんだけど、
そこにもう1台ラッカス7かディストーション欲しい欲求が
もりもり湧いてるんだけど、どっかに手頃な値段でフレームだけ
落ちてないかな…。
いや、完成車でもいいんだけどね…。

>>10
そうなの？
ＢＢハイトはメリダの１２０ｍｍのフルサスと同じ高さだったが。
色はメリダの方がよかったなー。逆にロードは色でいらないけど。

>>13
フォースは？

>>15
AM的に使うのはHTでいいやと思ってるから、もっとどっかんどっかん行く
ラッカス7か、より用途しぼったディストーションがいいなと。
そしてここまで書いて俺は気付いた。
どうもより欲しいと思ってるのはディストーションだと。

2012のディストーションのフレーム、念のためショップに確認してもらった。
当然のことながら売り切れだった…。

オルベアのoizがモデルチェンジしたのを知ってなんか普通に
なっちゃったなと思ったけど、よく見たら相変わらずだった。

BansheeのRampant、DabombのRevolutionあたりで悩んでたけどDistortion2.0も良いな…
お財布的に考えて、2014モデル出た後に値下げされた2013モデル狙いたいけど無くなるかなー

ジョプリン使ってるが、一度エア漏れして以来、どーも信用がおけない。
どっか安くて信頼性抜群の如意棒を開発してくれ。ついでに縮めたときに手で引っ張っても伸びてこないヤツな。

>>20
DOSSでいいやん。
トムソンはちと高いけど期待出来そう。

thomsonは明日明後日ぐらいには発売か

俺もjoplin使ってるが2度トラブルにあってもうそろそろ買い換えかなと
おもってるんでthomsonにするかな。dossはなんかｷﾞｼｷﾞｼ鳴るんだって？

ギシアンは勘弁。できれば2万円前後まで値段が下がればいいのに。

>>22
中間モードの時のみ1mm位遊びが出来るから加重・罰十の度にカタカタうるさい。
それ以外においては大満足だけに残念。

>>24
そうなんだ。
山の中で中間モードは重宝しそうだったけどなんかあれだな
でもマイナーチェンジで改善を期待したい

DOSSの中間モードは確かにカタカタ音するけど
山で走ってる限りそんな音気にもならないよ！
室内でローラー乗ったりしたときに気になる程度。

この中間モードってのが実は山の中では非常に有益で
一番多用するかな。

ただ他社の同ジャンル品使った経験ないので
foxゴリ押しするつもりもないけど。

Santa Cruz V10カーボンフレームのセール来たな。
22万+送料か・・・悩むな。

アメリカ以外には送らんよと但し書きがされてるが

輸入代行業者にでも頼むの？

>>28
代行は高いから転送屋使うつもり。
それでも送料2万位は掛かるけどね。

HTスレ逝ってるぞ

オレだが。
MTB楽しんでるぜ。
フロント浮かせられるようになったんで、イロイロ応用は利きそうなのでウィリー練習中。
なかなか難しいねぇ。

フロントブレーキが調子悪いっつか、グッとかけるとジャダーがでる感じ。
ジワッとかける分には大丈夫だが。クリーナーで油抜きとかしたが、なかなか治らない・・・。どうしたもんか。

とはいえ、楽しい。舗装路では（ロードと比べてしまうのか？）重さを感じるが、ダートでは超軽く感じるぜ！　
コレがフツーなのか、i-driveの効果なのか？他のMTBと乗り比べてみたいｗ

とはいえ、ロードと比べると距離は伸びにくい・・・。体感的に１／５くらい。

GTがフューリーの後継？と思しきDHバイクをテストしてるらしいけど、
なんか見た目普通っぽくなっちゃうみたいだなぁ…。
あのとんがったデザインが良かったのに…。

あれは、どことなくパっと見はDemo 8に似てる気がする。

ショップの試乗会でS-WorksのスタンプジャンパーFSR触ってきたが
29erでもあそこまで豪華だとけっこう軽くて動きも良かったなぁ…。
定価で80万かぁ…。

買えるかボケェ！！

そろそろボトルが欲しくなってくる季節。

だが、オレのフレームはダウンチューブの下側にしかボトル穴がない。
ボトルが泥だらけになったうじゃん。　　・・・どうしたらよいの！？

>>35
定位置のダウンチューブ上に有ったとしても結局泥だらけじゃん。
だから俺はバックパックに水筒入れている。
レースならキャメルバッグがよさそうだけど、手入れ面倒そうなので使ってない。

>>35
トレラン用のボトル入れ付きウェストバッグなんかどうだ？

やはり自分で背負うしかないか・・・。
ハンドルにホルダー付けようかと思ったけど、転んだときとかのことを考えると危ないよね？

とはいえ、この前転んだときに思いっきり背中からゴロンといったので、
背負う（ウェストバッグも含めて）のはどうなんかね・・・？

今思いついたが、フロントバッグとか良いかな？

しまった・・・。名前出しちゃった＿|￣|○

脊髄保護にもなるし背負うのがいいと思うよ

>>38
危なかったな。
鋭利な切り株や岩が有ったら今頃2chどころじゃなかっただろうな。
ロードみたいに走りながら飲むのじゃなくて、せっかく山の中来ているんだからのんびり足を止めて給水しようぜ。

意外とリュックは背部保護に有効だよね。

なるほど。そういう考えもあるってか、そういうもんなのか。
勉強になるわー。

自転車屋で聞いても、あんまり芳しくなくてね・・・。

昨日、短めの急な下りを下った後に、ディスクブレーキ熱いのかなと思って触ったら、




火傷したｗ　　アホすぎ＿|￣|○

MTBは距離は伸ばしにくいけど、イロイロ遊べて、コレはコレでなかなかおもしれー。
ウィリーはなかなか上手くならんが。っつか、全く上達しない。ちょっと持ち上げて終わり。。。(´・ω・｀)

ワロタw　そりゃ熱いに決まってんだろw

直接触れなくてもそっと手を近づければ熱を持ってるかどうか分かるぞ
>>43は多分薬品を直接クンクンして死にかけるタイプ

>>43
ハイドレの水かけてみたらええねん
ジュワッ！って蒸発してビビること請け合い

意外とウケた。むしろ、ウイリーのアドバイスが欲しかったんだが。

今は、リモートのシートポストが欲しい。どうしてリモートはあんなに高いのはなんで？
シートポストに３万とか無いわーと思ってたが、安いのが無い以上、欲しけりゃ買うしかないのか・・・＿|￣|○

そう考えると、ちょっと高くてもフォースの上位グレード買っといたほうが、安くついたのでは？とかウジウジ中。
そもそも、タマに遊ぶ感じにしようとして、いじる気が無かったんだけども。

>>35
普通にキャメルバック（camelbak）でしょ。

昔ゴンドラ乗り場で、コースを下りてきた直後のDHバイクのローターを触って悲鳴を上げていた観光客を思い出した。

持ち主に一言声をかけてりゃ火傷しなくて済んだものをなぁ

マジレスすっと、
第三者が容易に触れる環境に超高温物体を放置したわけだから、訴えられたら負けるぞ？
走行直後のバイクマフラーで子供が火傷した事件が盛大に報道されてたのは記憶に新しいと思うが。
お前らも気を付けろよ。

そもそも訴えられないから問題なし

そもそも子供が近寄ってくるかって話になるけど
俺の周りだと見た目的にアレなの多いし、子供が触りそうならそりゃ注意もするさ。

やらかすのは大抵いいお・と・な

フルサスもストローク違いで、XC・AM・SS・DH等、向き不向きや傾向があるけど一番多いのはAM系かね？
5〜6ｲﾝﾁぐらいのAMが、一番使いまわし効くような気がする。

DH用なんかゲレンデ以外で乗ることないよ(´；ω；`)

>>53
去年までは5インチのAM押してきてたけど
一通り売れた後なので今度は6インチでしょｗって感じで6インチ押してきてるな。

で質問の主旨は？

複数台持ちから数を減らした人っているのかなってのと、減らしたならばどれに絞ってるかなと。
自転車多すぎるから少しずつ減らしてけって言われてて

ありがとう

俺はXC・トレイルバイクとDHバイクを処分して6インチのAMバイクだけにした
DHコースも行かなくなったし

インチだけみたら6インチでもオッケーだけど、
重量的に厳しいので俺は5インチのAMでXC草レースから里山遊びまで一台だな。

一台だけとか考えた事も無いwww

一台だけとか考えた事も無いwww

一台だけとか考えた事も無いww

一台だけとか考えた事も無いw

一台だけとか考えた事も無い

一台だけとか・・・

いっ一台・・・

おっ俺が悪かった、一週間放置プレイは勘弁して下さい。

そろそろ2週間ですね

>>58ざま〜

だってその通り過ぎて>>58に大して何か言わないとならないようなこともないし…。

ココも創価にやられたみたいですね。

やっぱレースはカーボンどんどん増えてってるね
ttp://www.cyclowired.jp/?q=node/108677

yahoo

最近はタイヤのクッション良くなってるからか、ホイールが良くなってるのかフルサスが減ってきてるような気がする
一昔前みたいなショートストロークのフルサスってホント見ないわ

>>66
AMが主流になってきただけだろ。

>>66
DHマシンのストロークがどんどん伸びてること考えりゃわかるだろ。

ここ10年くらい伸びてねーよ。

>>68
５０年後にはストローク1.5mとかなんのかな？

とりあえずスーパーモンスターTに復活していただいて

スーパーモンTか。大らかな時代だったな。