【MTB】マウンテンバイク購入相談スレ　11台目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 00:37:42.07 ID:???

マウンテンバイク専用の購入相談スレです。
回答者は特定のメーカーにこだわらず幅広い視点で勧めましょう
相談者の方は、以下のテンプレ事項をできるだけ明確に書いてください

■相談テンプレ
【使用目的】ダウンヒル、クロスカントリー、里山、ポタ、通勤など
【予算】 ※車体だけで10～100万円位。用品込みで30万円以上だと選択の幅が広がります
【好み】色、ブランド、デザインなど

前スレ
【MTB】マウンテンバイク購入相談スレ　10台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1361947787/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 00:52:07.29 ID:???

>>1乙

3 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 00:53:18.27 ID:???

このスレは潰した方がもういいと思うゾ

4 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 00:55:22.26 ID:???

>>3
そう思うなら来なきゃいいじゃん。

5 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 01:17:59.16 ID:???

>>4
それを言っちゃおしまいだよ

6 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 03:11:27.91 ID:???

これから、ハードテイルMTBで、広く浅くとりあえず何でもやりたいっていう初心者（予算感覚も）は何買えばいいですか？フレームの形等にこだわりはありません。

7 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 10:26:34.06 ID:???

>>1
ちょっと冷静になって考えて欲しいんだけど
あなたが買う自転車は、ママチャリで充分な上に、ママチャリが最適です。

ママチャリが最も安価で、
前カゴも、スタンドも、泥除けも、変速ギヤも、発電式ＬＥＤライトも、鍵も付いています。
しかも外に放置しても比較的盗まれにくいです。

ＭＴＢはほぼ全部付いていない上に、高価なのですぐに盗まれます。
しかもＭＴＢはタイヤがデコボコなので、転がり抵抗が大きく、スピードが出ません。

重要なことなのでもう一度言います

ママチャリで充分な上に
ママチャリが最適です。

MTBというのはこういうところを走るための自転車です
http://www.youtube.com/watch?v=eNuGK2YTCdM

動画を見ればわかりますが、
「普通」では無いテクニックの持ち主が
「普通でない場所」を走るための自転車がMTBです

8 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 10:27:48.80 ID:???

>>6
650Bってのはさ、
身長が大きい欧米人ですら、やっぱり29erじゃ大きかった。という結論から出た規格でしょ。

そんな状況で、なんで日本人が29erなんか乗らなきゃならんのよｗ
身長低めの人は26インチでも持て余してるでしょ

9 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 10:57:41.37 ID:???

やっぱり購入相談スレの体をなしてないじゃないか

10 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 14:17:09.40 ID:???

悪いけど、俺、処女じゃないと結婚する気、毛頭ないから。

11 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 17:19:48.94 ID:???

書き込みテスト

12 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 20:29:58.77 ID:???

>>8
違うよ。
29erのセッティングが詰め切れない身長の小さい欧米人が、
29erに対向するために使い始めたの。
デカイ欧米人は普通に29er使ってるから。

13 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 21:09:29.37 ID:???

ホイール径の話になると寸法や重さの話ばかりになるのは何故なんだろう。
もちろんそれらが無関係とは思わないけど、走破性も大切な要素だと思う。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 21:19:02.37 ID:???

>>6
アバランチェ

15 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 21:36:51.80 ID:???

29erが人間工学（笑）に基づいて設計されたって聞いたけど本当？

16 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 21:55:25.52 ID:???

>>14
ありがとう

17 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 22:13:56.15 ID:???

乗り比べてる人が少ないから堂々巡りの話しになる。
そもそもスレ違いだけども。
本当に知りたきゃ乗り比べやってる海外サイト見るほうが100倍まし。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 22:20:36.02 ID:???

>>15
コーカソイドの体格に沿ったモデリングですけどね

19 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 22:27:06.18 ID:???

お初
身長１８４
体重９０弱あって、初めてMTB買おうと思うんだけどおすすめある？
目的としては足細くしたいのと、暇つぶしに風景を見に遠くまで行きたいんだけど

20 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 22:30:32.46 ID:???

その用途ならロードやランドナーなんじゃないか？

21 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 22:32:31.82 ID:???

>>20
ありがとう
調べ直してみるわ

22 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 22:57:04.60 ID:???

>>19
予算書いてないからその辺考慮しないで貼ってみる
http://www.ride2rock.jp/products/list.php?b_id=106

23 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 00:17:31.20 ID:???

>>19
ランドナーというとちょっと狭い意味になるので、ツーリング車で探すと良いかも。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 02:08:14.28 ID:???

自転車じゃ足は細くならんよ
むしろ強靭な足になる
MTBのような重い自転車ならなおさらだし
どうしてもと言うのなら8kgくらいの軽いクロスバイクにしとけ
重い自転車と自分自身の重い体重を脚力で担うんだからね

25 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 02:21:21.88 ID:???

>>24
バカは書き込むな

26 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 02:22:50.71 ID:???

街乗りでクルクル回すなら細くなるだろ
山や峠道をゴリゴリ踏んでるとたちまち太くなるけど

27 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 02:44:22.70 ID:???

経験者が語ってるのにバカとかw
お前がバカなんだよ

28 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 02:50:47.11 ID:???

元の状態によるんじゃね？
贅肉たっぷりなら負荷低めのギア比選んで乗ってれば細くなるよ。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 02:53:41.11 ID:???

元々痩せ型の人が太くするのはそれなりに大変だけど
90kgくらいの体重を支えてる足は普段生活してるだけでもかなり逞しい
それで自転車に乗ると脂肪は減っても体重を支えてた筋肉は残り
更に自転車に乗ることによる筋肉の発達で以前より逞しい足になってしまう

30 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 02:59:15.42 ID:???

贅肉たっぷりの人でも標準体重の人より数十キロの荷物を毎日背負って歩いて仕事してるんだから
見た目はぶよぶよでも足には相当な筋肉が隠れてるんだよ

31 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 03:08:03.25 ID:???

経験者（）

32 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 03:19:00.54 ID:???

自分の経験が他人にも当てはまるとは限らんだろう。
対象が機械ならともかく。

33 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 04:45:53.03 ID:???

>>15
オリンピックのＸＣ競技の時に開設の人が言ってたな

34 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 05:38:21.75 ID:???

>>6
とりあえず10万円貯めてデザインの好きなの買えばいい
サイズだけはちゃんと体に合わせて買うこと

35 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 06:39:20.19 ID:???

まーた街乗りキチガイが妄想で語ってやがるのか
てめえのお粗末な経験()に妄想散りばめて
経験者ヅラで書き込むのいい加減やめろや

36 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 07:33:10.62 ID:???

街乗り＝ママチャリ、クロス
舗装路長距離＝ロード
山＝MTB

これでいいだろ、文句を言うな。

37 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 07:36:12.36 ID:???

まーた玄人気取りキチガイが偉そうに噛みついてやがるのか
てめえのお粗末なウンチクに妄想散りばめて
玄人ヅラで噛みついてスレ汚しするのもいい加減やめろや

こいつの発狂キーワード
街乗り　29er

38 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 07:46:43.34 ID:???

>>37
いい加減よその掲示板に書き込んでくれませんかね？

39 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 07:47:42.88 ID:???

短距離街乗り近場通勤通学→ママチャリ
都心部街乗り長距離通勤通学舗装路長距離→クロス　ロード
MTBは万能

40 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 07:51:44.83 ID:???

29erは最高だね
MTBで街乗りも大賛成
みんな自分の好きなモノを買って好きなように乗ればいいね

41 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 08:21:31.34 ID:???

うんうんｗ
全くその通り！！
俺は26インチのMTBをガンガン乗るぜｗｗｗ

待ち乗りはママチャリが最高だぜ！！

42 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 08:29:40.33 ID:???

街乗りママチャリが最高最適なんだよ
どっか買い物行くのにも安心していけるいたずら盗まれる心配はまったくない、あったとしてもMTBよりは
遥かに少ないし

MTBは山でこそいけるんだ

43 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 09:00:07.48 ID:???

MTBがオフロード限定って意見はわかるけど
ロードやクロスで街乗りできなかったら普段どこを走るの？
山まで行くの？
平地はほとんど街があるし
街から街までの海岸線とか？工業地帯？
街を走らないってけっこう面倒だよね狭い日本では

44 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 09:02:55.47 ID:???

スタンド、泥除け、ライト等が標準装備。
街乗りに最適なもののひとつにママチャリがあるのは確か。
でも、MTBやクロス、人によってはロードで街乗りした方がずっと楽しいという問題がある。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 09:08:15.42 ID:???

東京都心をロードで走り抜けてる人とかカッコいいのにダメなのか
あれは街乗りだしな
皇居の周りとかよく見かけるけどな都心は坂も多くて楽しいし

46 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 09:10:33.85 ID:???

スポーツbikeは趣味で買う物、ママチャリはとりあえず乗るもの、比較しても無意味だな

47 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 09:10:59.84 ID:???

都心をロードで走りぬけるってのは、ここで言われている街乗りとは違うんでない？
ちょっとコンビにまで買い物とか、歩道を走ったりとか、そういうもんを差しているのだと思った。
舗装された車道を走る分にはロードがやっぱり最強でしょ。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 09:21:39.26 ID:???

歩道をスポーツ車で走るって考えがあるうちはダメだろ
ここの街乗り長文君のように

49 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 09:24:01.05 ID:???

コンビニは普通歩いて行くだろ

50 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 09:28:20.91 ID:???

ハードテールMTBなら都心の車道を走るのはありにしよう
客待ちのタクシーの列をすり抜けるのが爽快

51 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 09:35:40.21 ID:???

ママチャリ⇒二輪駆動乗用車
ロード⇒F1
クロス⇒AWD乗用車
MTB⇒ラリー車

と勝手に置き換えてみた

52 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 09:40:01.98 ID:???

舗装路の激坂最強は電動アシスト自転車

53 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 09:46:59.53 ID:???

>>51
ママチャリ→軽ワゴン
ロード→GTレースカー
クロス→スポーティカー全般
MTB→クロカン四駆
シクロクロス→ラリーカー
ピスト→フォーミュラ

54 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 09:53:24.57 ID:???

MTBって種類豊富だよな

55 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 10:17:22.31 ID:???

MTBはアドベンチャーラリーに出るような車のイメージかな。
バギーからカミオンまで。

56 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 10:45:48.52 ID:???

結局なんでもこなせるMTBが最強ってことかｗ

57 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 10:49:18.72 ID:???

汎用性が高いのは確かだけど、最強なのはそのステージに特化したバイクだろ。

58 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 10:49:45.26 ID:???

ラリーカーにせよクロカン四駆にせよ日本では非舗装路を走らせる目的で所有するユーザーはほとんどいないという・・・

雪深い山里くらいか？

59 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 10:49:59.53 ID:???

>>56
まあ道を選ばないという意味ではそうなるね。
ステージにあった能力で言えばそれぞれの専用車種には勝てないけど
タイムや勝負抜きならどこでも走れるＭＴＢが最強

逆に舗装された場所でしかまともに走れないロードバイクが一番最低となる

60 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 10:53:08.94 ID:???

うわぁすごい

61 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 10:55:55.35 ID:???

日本はどこもかしこも舗装されてるが？
里山でさえも侵食されてるくらいなのに
ロードが舗装路しか走れないとか馬鹿の戯言にしか聞こえないが？
そもそもMTBが廃れた理由の一番が走るステージがまともにないことなんだが

62 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 11:00:09.31 ID:???

なんか必死な人が来た
さすが専門板

63 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 11:01:48.70 ID:???

>>59
>逆に舗装された場所でしかまともに走れないロードバイクが一番最低となる

そこなんだよなぁロードの欠点は
市内って結構でこぼこ道走らないといけないから
ロードだと逆にストレスなんだよなぁ

車道走れったって、自転車が走れる十分なスペースあるとこ少ないし
路側帯はグレーチングがあってタイヤはまるし
コンクリートとアスファルトの微妙な段差でハンドル取られそうになるし
歩道と車道を行ったりきたりするのにも微妙な段差がいっぱいあるし

もう俺はロード必要ないわ

64 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 11:03:18.28 ID:???

>歩道と車道を行ったりきたりするのにも

こういうクルマにも迷惑な行為をしてることを少しも恥ずかしいと思わない馬鹿

65 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 11:04:04.20 ID:???

そもそもロードで歩道を走るっておまえまともにロードで走ってないだろｗ

66 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 11:05:39.58 ID:???

ここまでくると自演にしか見えん
歩道がー
歩道がー

67 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 11:06:20.54 ID:???

あと必死になって車道を走ってるロードいるけど
路側帯に駐車してる車あるじゃん？

よける為に膨らもうとするじゃん？
すると後ろから車来るじゃん？
こわいじゃん？
自転車のスピード落とすじゃん？
後ろから来た車行かせるじゃん？
で駐車してる車よけるじゃん？
ほんで落としたスピード元に戻すじゃん？
するとまた路側帯に駐車してる車があるじゃん？

最初に戻るじゃん？

もううんざりじゃん？

68 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 11:07:02.65 ID:???

もう飽きたこの流れ

69 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 11:07:18.41 ID:???

車道ばっかり走れるなんてなんていい道路環境で走れてるんだろうｗ
うらやましいなあｗｗｗ

70 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 11:08:21.71 ID:???

アホらしい書き込みと即レス反論がいつもセット

71 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 11:12:13.37 ID:???

何台か間を空けて路駐の車があったら
一度膨らんだらそのまま路駐の車がなくなるまでずっと膨らんだままで行けばいいんだよ
こっちは正当な走行をしてるんだから堂々と走ってればいい

72 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 11:13:09.41 ID:???

>>67
車が60km↑とかで飛ばしてる街道だとそうなりがちだけど、
40km制限の道くらいだったら駐車車両まで距離があるうちに後方確認した後、
速度を上げてから膨らんで一気にパスする。
膨らむ際にハンドサインを忘れるな。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 11:15:29.87 ID:???

>>71
それで後走ってる車に跳ねられた奴を俺は知っている

74 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 11:19:12.37 ID:???

街乗り君うざいし
MTBは山走るもの、ロードは舗装路走るものだ糞が

75 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 11:20:24.34 ID:???

おそらくこの事実を知らない人が多いと思うけど、
３．１１の津波の時にＭＴＢのようなオフロードタイプの自転車のおかげで難を逃れた人が多かったという
タイヤの細い自転車は倒れた電柱の電線や地震による道路の地割れ、家屋倒壊などの瓦礫とかで
パンクやまともに走れない為に逃げ遅れたりもして犠牲になった

それを考慮してギャイアントからＭＴＢが１０００台寄付されたともうわさされているぐらい
ＭＴＢが災害に置いても最強だと言うことが証明された
いつどこで起こるかもしれない大地震などの災害にも備えてＭＴＢは普段乗りしていたほうが得策である

76 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 11:21:05.98 ID:???

そういう意味では山の方が安全だしなw
車にひかれる心配はない

77 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 11:23:32.54 ID:???

おれがMTBを買った理由は正にそれ
災害避難対策にもなると思ったから

78 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 11:24:56.44 ID:???

ギャイアントってナウイな

79 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 11:25:04.43 ID:???

>>74
なんで？
工業製品である以上ある程度売れないとメーカーも投資してくれないから街乗りでもなんでも買ってくれる人が増えるのは賛成だが？
ジブンガ山で楽しめるなら他人がどこで乗ろうと知ったことではない

80 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 11:28:02.31 ID:???

それは正論だな
街乗りだろうが何だろうが需要があるほうが
既存のユーザーにとっても利点があるな

81 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 11:31:02.05 ID:???

まあ確かに自転車も災害でまともに走れなくなったらただのガラクタにしかならんからな・・・
特にオートバイや自動車なんてガソリンが無くなったら無意味だし
まあ車は雨や寒さしのぐテント代わりになるかもだけど、安全な場所に行きつくまでに渋滞に巻き込まれたり
道路も地震で封鎖されたりしてかえって津波に飲まれるリスクもあるからやっぱマウンテンが理想か

82 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 11:38:42.14 ID:???

家族も乗れるように26erのMTBを数台買っておいた方がいいな
型落ちセールで仕入れれば安いし

83 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 11:40:43.33 ID:???

ブリヂストンのエマルジェンだろアオバ的に考えて

84 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 11:44:42.86 ID:???

やっぱり街乗りキチガイだったか…

85 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 11:47:19.53 ID:???

ttp://www.chari-u.com/surly/surly13/14_NECKROMANCERPUG.html
これさえあれば安心

86 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 11:53:34.79 ID:???

街乗り君は街乗りしかしないのにMTB笑

87 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 12:08:21.99 ID:???

まちのりだって　いいじゃないか
じてんしゃだもの

みつを

88 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 12:13:52.52 ID:???

というか君らほんとに山とか岩場とか行ってるのかよ？

89 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 12:21:49.89 ID:???

各車種比較
段差　　ＭＴＢ◎　ママチャリ○　クロス△　ロード×
走破性　　ＭＴＢ◎　ママチャリ△　クロス△　ロード×
耐久性　　ＭＴＢ◎　ママチャリ×　クロス○　ロード○
強度　　　ＭＴＢ◎　ママチャリ△　クロス△　ロード×
坂道　　　ＭＴＢ◎　ママチャリ×　クロス○　ロード△
旋回　　　ＭＴＢ◎　ママチャリ○　クロス○　ロード△
出だし　　ＭＴＢ○　ママチャリ×　クロス○　ロード○
最高速　　ＭＴＢ△　ママチャリ×　クロス○　ロード◎
巡行　　　ＭＴＢ△　ママチャリ×　クロス○　ロード◎
重さ　　　ＭＴＢ○　ママチャリ×　クロス○　ロード◎
適応　　　ＭＴＢ◎　ママチャリ△　クロス○　ロード×

90 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 12:22:32.76 ID:???

俺の場合はほんとにも何も、基本街乗りで太スリックタイヤだし。
一応普通の未舗装路程度なら走ることはあるけど、道と言えないようなところは行かないね。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 12:27:21.06 ID:???

>89
2つ目の「走破性」ってのは「悪路走破性」のこと？
「舗装路走破性」はロードやクロスの性能が高いよね

92 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 12:33:26.76 ID:???

坂道にしても重いMTBと軽いロードが逆ってのも馬鹿丸出しだしな

93 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 12:50:32.23 ID:???

>>92
ヒント：ギヤ比
それにＭＴＢも意外と軽いんだぜ？

94 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 12:51:12.07 ID:???

街乗りキチガイは街乗りの話題以外でも
書き込み内容に特徴があり過ぎて容易に特定出来るな

95 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 12:56:39.10 ID:???

MTBと一言で言ってもダウンヒル用とクロスカントリー用では、ロードとクロスの違いよりも差が大きい。

96 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 12:59:50.32 ID:2brDWEAy

>>94
はいはい、ここは購入相談スレですからねー。
よそ行きましょうねー。
お薬多めに出しときますねー。
偉そうなことはID出してから言いましょうねー。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 13:01:48.20 ID:???

>>91
普通は悪路や障害物に対して走破性って言葉を使うんだよ
整地したところで走破性なんて言わない

98 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 13:08:16.77 ID:???

俺のMTBは重量７㎏強だがロードは８㎏

99 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 13:14:03.40 ID:???

>>93
何がギア比だ馬鹿が
MTBのギア比でどこの町中の「坂道」に役立つんだ馬鹿が

100 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 13:16:47.22 ID:???

>>99
こういうことを言う人がMTBスレにいること自体おかしいのだよ
まあわざと否定してるのだと思いたいｗ

101 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 13:17:06.60 ID:???

>>99
長崎

102 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 13:18:28.10 ID:???

>>100
山での話ならわからなくもないが
糞街乗りの牽強付会とおまにはうんざりってことだバカが

103 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 13:19:06.29 ID:???

>>100
街乗り君、いい加減消えてください邪魔です

104 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 13:22:12.62 ID:???

>>100
MTB持ってないだろお前

105 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 13:23:04.74 ID:???

まあ自演君が何を言ってもMTBが街乗りにでも適していることの事実は
絶対に変わらないし覆らないのですよｗ
無駄なレスが増えるだけで無意味な論争

106 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 13:24:42.43 ID:???

>>105
消えろ糞街乗り

107 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 13:26:49.31 ID:???

坂道がどの程度が全くわからないがｗ、ヒルクラレースでロードとMTBのギア比で選ぶバカはいないよなｗ

108 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 13:38:59.92 ID:???

>>107
日本語でお願いします

109 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 13:43:22.77 ID:???

>>107
街乗りキチガイの脳内仮想敵はママチャリだからな
都合の良い時だけママチャリ引き合いに出して勝利宣言するんだよ
「MTBのギヤ比は（ママチャリより）坂道に強い」ってのがキチガイの論拠

110 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 13:50:19.61 ID:???

>>109
気が済んだ？ｗ
まだ言い足りないならもっと言いまくっても良いんだよｗ
どうせいくら屁理屈述べたところでこちらの言い分は絶対に覆らないのだし

111 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 13:51:53.97 ID:???

街乗り長文君、久しぶり！笑

前は逃げたよね？ｗ
負けを認めたからだろｗ

112 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 13:53:07.08 ID:???

>>109
なるほど、話が噛み合ないわけだw
MTBスレでママチャリ相手に勝利宣言したいがために
延々スレを荒らし続けてるわけだ

113 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 13:55:03.39 ID:???

29erは登りに弱いって言ってるキチガイも街乗り君だろ
ママチャリ云々抜きにしてもキチガイだわ

114 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 13:58:37.50 ID:???

>>110
街乗り程度でスポーツ車の必要性は皆無
お前の大嫌いなママチャリが最適最強だ
わかったか？

115 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 14:02:52.86 ID:2brDWEAy

>>111
スレチはさっさとどっか行けよ
で、IDはだせないの？
こっちはなんならfushianasanふんでやってもよいよ

116 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 14:05:50.73 ID:???

>>111
そういや逃げてたな

117 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 14:08:20.11 ID:???

>>114
必要性というかMTBでも街乗りは乗れちゃうぜって話なのになあｗ

118 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 14:16:21.76 ID:r2R25QjW

なんか一人だけで頑張ってる人がいるっぽいね。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 14:46:09.38 ID:r2R25QjW

>>115
なんか、実は3人しか居なかったんじゃないかという気がしてる。

120 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 17:25:40.64 ID:???

俺が一時期住んでたニューヨークやペンシルバニアは街中にMTBがうじゃうじゃ走ってたな
彼らの大部分がトレイルしたことないはず

121 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 17:46:44.57 ID:???

>>120
NYの何処に住んでたの？

122 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 17:47:32.87 ID:???

山行くやつしかMTB乗っちゃいけないみたいな論調は、
固定観念に凝り固まった原理主義者のようで息苦しいね。

何をどう乗ろうが自由だろうになあ。
もちろん法に触れず、人に迷惑かけない範囲でだけど。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 17:52:15.78 ID:???

>>122
MTBが流行から凋落へと突き進んだ時に出た意見に似てるねぇ

124 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 18:05:13.18 ID:???

もういいよ
山しかダメとか言ってる奴が異常なのはみんな分かってるんだし

125 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 18:11:23.29 ID:???

>>75
ウチの近所の自転車屋さんが、地域の自転車商組合の発案で
東北の被災地に自転車の修理や整備品を持ち寄って訪問するボランティアをやって
自分も手伝いで三個所ばかり訪れたんだけど、そもそも自転車を日常の手段として
乗っている人自体が被災地では少ない
事実、ATBの子どもはいたが、スポーツバイクに乗っていた被災者には会ったことがない

津波の被害にあった海浜区画は、自動車すらあっという間に錆びるので軽を乗り潰し
山間部は、女性や子どもには登坂不可能な坂道だからで、高齢者も原チャリに乗る
冬期は積雪に阻まれて、自転車どころかバイクですらまともに走れない

被災地の映像などで見られる、ロードやMTBに乗っているのは、ほぼ統べて災害復旧に参加した
ボランティアが自走してきたバイクであって、被災地の人で震災直後に自転車に乗っていたのは
宮城でここ20年ばかりに急増した、郊外の宅地開発された地域の人だけだった

126 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 18:27:26.85 ID:???

なんで街乗り最強厨と否定厨っていつもセットで出てくるんだよ？自演か？

127 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 18:28:35.19 ID:???

>>125
田舎での移動手段は基本的に自家用車だからね

128 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 18:30:09.27 ID:???

>>125
結局被災地で水や灯油運んでた自転車って荷台の付いたママチャリだったからな
MTBを寄付したのはGIANTだけじゃなくて国内の業者にもいたけど

129 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 18:33:37.22 ID:???

>>124
てめーが街乗りしかしてねーくせになに勘違いしてんだ基地外

130 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 18:35:43.38 ID:???

>>123
街乗りでも具合が良いって言ってたのってブーム初期だけで、
大多数は大きさ・取り回し・走りの重さ・値段なんかの問題で離れてったんだよな
街中でのトレッキングシューズの流行と一緒
教条的な人間の影響なんて無いに等しい

131 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 18:37:24.62 ID:???

基地外が基地外を基地外呼ばわりｗ

132 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 18:37:56.63 ID:???

なかなかいいXCMTBで60キロのヒルクライムとダウンヒルしてみたけど
今は使ってないルッククロスで50キロ走った時より疲れなかったなぁ、
脚力着いたのかなぁ

133 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 18:39:21.03 ID:???

>>131
街乗り君荒らさないでね笑

134 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 18:41:24.89 ID:???

MTB→クロスorロードに乗り換え　
↑よくあるパターン

135 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 18:52:18.22 ID:???

>>132
またかよ！

136 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 19:05:02.25 ID:???

>>125
時速20～30㎞越えて迫ってくる水の壁から逃げ切るのは容易じゃないよな

137 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 19:07:56.96 ID:???

29erってやっぱり糞なのかな？

138 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 19:24:02.26 ID:???

結論
前にかごがあれば何でも良いよ

139 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 19:24:58.71 ID:???

今日は引きこもりのかまってちゃんが構ってもらえて大喜び

140 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 19:27:26.12 ID:???

>>139
自己紹介ッスか？

141 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 19:29:27.46 ID:???

自己紹介ッスか？w

142 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 19:31:12.10 ID:???

>>139
街乗り君の自虐パターン化ｗ

143 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 19:31:53.96 ID:???

スッカスカっす

144 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 19:34:01.97 ID:???

構ってもらえて嬉しいっす

145 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 19:44:32.01 ID:???

MTB最高ッスよね

146 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 20:00:10.74 ID:???

街乗り君の長い週末は始まったばかりだ！（棒

147 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 20:04:49.97 ID:???

そうッスね

148 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 20:07:18.83 ID:???

>>120
NYの何処の街中にMTBがうじゃうじゃ走ってる所があるんだ？
マンハッタンでは仕事で乗ってる奴以外にほとんど見ないが

149 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 20:11:31.31 ID:???

仕事でも街では乗ってはダメッス

150 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 20:20:26.02 ID:???

>>149
何でダメなんだマヌケ

151 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 20:21:44.12 ID:???

>>120
お前アメリカ行ったこと無いだろ

152 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 20:35:35.03 ID:???

>>149
村ならいいのか？

153 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 20:52:44.63 ID:???

ニューヨーク州って広いんだぜ…
マンハッタン島までチャリで一時間通勤とか普通だから

154 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 20:53:03.95 ID:???

横須賀の米軍人は、ほとんどMTBだよ。

155 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 22:07:18.88 ID:???

洗うの嫌になったので今はもう街乗りオンリーです

156 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 22:11:17.47 ID:???

>>153
お前マンハッタンがどの位の広さか知ってんの？

157 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 22:30:45.28 ID:???

>>153
ニューヨーク州だと広いなんてもんじゃなくて、日本の本州の半分くらいの面積があるんだけど。
市の間違い？

158 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 22:44:12.43 ID:???

>>120 >>153は街乗り君だろｗ

159 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 22:53:49.81 ID:???

街乗り＝MTB
舗装路長距離＝MTB+オンタイヤ
山＝MTB

>>89
MTB最強伝説

160 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 23:35:20.29 ID:w1rhcyBm

確かにMTBの汎用性は最強

161 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 00:02:31.52 ID:???

いざって時は武器にもなるしな！
ママチャリじゃ重くて振り回しずらいし
ロードは下手すりゃカーボンでぽっきりだぜ！？

162 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 00:06:53.93 ID:???

武器にするな！乗って逃げるか防具にしろ！

163 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 00:53:53.54 ID:???

>>156
端から端まで歩いたことあるわ
>>157
>>148みたいにNY＝マンハッタンって人が多いからそう表現したまで

俺はしばらく14stに住んでて、周りにMTB乗っている奴らがたくさんいたから
書いただけなのになんでこんなに突っ込まれるのかw

まあ、向こうは道がボコボコだから普段使いにMTBが便利なのは確か
休日のセントラルパークでもMTB率高かった

164 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 01:03:44.53 ID:nRgISkLl

別に本人が好きでMTB乗って町走るんだから
他人がどうこう言う筋合いはないだろ？

なんでチャリオタって自分の考えを人に押し付けないと気が済まないんだろうな？

165 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 01:14:43.79 ID:???

>>154
福生在住だけど、米兵の皆さんも、日本になれてくるに従いママチャリ派になるみたいですよ
自前のスポーツバイクで走っている人は、やはりMTBが心持ち多い気がするけれど

繁華街や駅周辺で頻繁にやっている、日本の警察官による職務質問と防犯登録チェックも
なぜか米兵だけは華麗にスルーするんですよね
日本人には「はーい、止まりなさい！」とかタメ口、威圧感丸出しなのに
米兵には「オーケー、プリーズ、ゴー」とか、強いモノには逆らわないのが犬の習性ですかねｗ

166 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 01:20:44.67 ID:???

別にこんなスレで文句言われても現実世界で文句言う奴なんていないんだから安心しろ
交通違反は勿論ダメだけどルールを守ればどの自転車に乗って街を走ろうが勝手
でも工事で車線規制してる時や専用路がある所以外は歩道走行は止めようね

167 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 01:24:27.83 ID:???

>>138
俺もそう思った
そして巨大なカゴも付けた。

でも結論としてこうなった
http://www.xtracycle.com/cargo

168 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 02:07:25.57 ID:???

＞別にこんなスレで文句言われても現実世界で文句言う奴なんていないんだから安心しろ

どんだけチキンなんだよｗ

169 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 08:16:37.09 ID:???

>165
実質的に治外法権だからな。時間と労力をかけるだけ無駄。

170 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 14:34:59.35 ID:???

MTBのメーカーっていろいろあるけど
フレームの設計がよい、作りこみがよい、溶接が素晴らしい
などなど考えたらどこのメーカー、どのモデルがいいんだろ

みんなのこのメーカーはいい！、や、このモデルはいい！というのある？

171 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 15:00:09.36 ID:???

>>170
ジャイアントのミドルクラス以上

172 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 15:03:16.08 ID:???

最近、STORCKに注目してる

173 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 15:31:40.25 ID:???

171 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2013/03/24(日) 15:00:09.36 ID:???
>>170
ジャイアントのミドルクラス以上

何が違うの？コンポーネント以外で

174 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 15:33:05.74 ID:???

ジャイアントは大手だけあって造りが無難だよ。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 15:38:27.72 ID:???

無難＝難が無い
いいじゃん

176 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 16:04:21.82 ID:???

ジャイアントはフレームのカラーリングの改善と
フレームのジャイアントって文字を目立たなくしてくれると有り難いのだが

177 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 16:28:48.67 ID:???

>>176
まさにそれ

178 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 16:32:22.45 ID:???

MTBじゃないけど、俺が乗ってるGIANTは地味色でロゴも目立たないESCAPE T1というちょっと前のツーリング系っぽい奴。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 17:35:56.17 ID:???

ルック車っていうんですか、ドッペルギャングとかいうやつなんですが
多分中国製のニワカMTBだと思うんだけど
ああいう激安自転車に、高級部品というかしっかりした部品って取り付けれるんですかね
AVIDとかのディスクブレーキとかシマノの変速機？とかシフターだっけ？
サス周りとかもFOXとかマニトーとか付けれるんですかね
ホイールとかも・・・

ディスクブレーキ付けたらマウントもげたとか、フレームにヒビ入ったとか
悪路走ったら、サス折れたとかあるんですかね、ドッペルｷﾞｬﾝｷﾞｬﾝとかわ

車体安くても、よい部品？付けたら、有名メーカー並みの車体みたいに高くなったりしてｗ

180 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 19:09:23.09 ID:???

シマノの変速機はもう付いてると思うよ

181 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 19:23:42.62 ID:???

駐輪場にハマーwが止まっていた。
持ち上げたら糞重いw

182 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 19:45:12.07 ID:???

モヤシかw

183 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 19:48:25.12 ID:???

>>179
試した事は無いが普通に換装できるでしょ。
つーか、ドッペル買ってXTRコンポとかに換装する人なんているかなぁ・・・。
ドッペルは「なんちゃって」だからこそ意味があるんだ！！

184 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 20:00:22.17 ID:???

この前ホムセンにZEEPもあったぞ。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 21:03:39.25 ID:???

ZeepってJeepのバッタもん？

186 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 21:33:17.77 ID:???

JEEPだった。
俺のケツ叩いていいよ。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 01:13:03.04 ID:MZIXyRkD

http://www.amazon.co.jp/?_encoding=UTF8&camp=1207&creative=8415&linkCode=shr&tag=cvrthg-22&at=&force-full-site=1&lc=plm&ref_=aw_bottom_links

188 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 02:17:46.70 ID:???

>>170
昔はキャンンだったが今はどうだか。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 08:35:44.13 ID:???

俺の地元は
駅前は歩道を爆走する小径・折畳みばっかり、郊外はママチャリが歩道を爆走
休日のCRはロードばっかり
MTB乗ってる奴は早朝峠登ってひっそりシングルトラック下るような連中が少々
ピストやクロスバイクは全く見ない

>>176
有名どころの生産受けてる関係で、わざとダサ目に作ってるって話無かったっけ？
一時期洗練されて来たけど最近また崩してきた

190 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 11:16:55.09 ID:???

>>163
アメリカはマジて幹線道以外は補修する気がないよね。
合理的というかなんと言うか。
シアトルも自転車で巡回してる警官はMTB使ってる。
黒一色でカッコいい。

191 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 13:50:37.95 ID:???

シクロクロス最強じゃね？

192 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 13:52:04.23 ID:???

シクロは見た目がダサすぎるのが欠点
ロードバイクのような形でタイヤがブロックとかきもい

193 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 14:00:01.60 ID:???

アメリカとかギリシャの舗装はやたら滑るからな
砂も浮いてるし
日本みたいな平滑な路面想像して街乗りだの言ってると見誤る

194 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 14:19:43.31 ID:???

マウンテンバイクのような形でタイヤが細いスリックとかキモイ街乗りｗ

195 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 14:26:07.41 ID:???

>>194
それをルック車といいます

196 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 17:30:05.43 ID:???

>>195

いやいや、街乗り用タイヤに換えてるケースも有る。
俺は通勤でブロック削るの辛いんで普段はシュワルベ・マラソン
履いていた。過去形なのは盗まれたから・・・

197 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 17:37:17.41 ID:???

細スリック履かせたMTBって、ホッキョクウサギが立ち上がった時みたいだよな。

198 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 17:44:03.01 ID:???

ロードと29er所持。
MTBは基本里山用だけど、山に行かないときはブロックからサーファス・ドリフターシティに履かせ変えてる。
速度はロードに劣るけど、乗っていてとても快適なのでのんびり走りたいときにはオススメ。
2インチと太めだから多少のダートならそのまま行けるし、とにかく気が楽。
ノブがない分、多少すっきりしてはしてるけど、見た目もそれほど違和感ないよ。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 18:12:42.70 ID:aDFRJTM+

スリックMTBは気楽にどこでも走れるから気が楽だよなｗ

200 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 18:13:33.73 ID:???

気軽さならママチャリ、クロスには勝てませんよ？ｗ

201 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 18:14:14.61 ID:aDFRJTM+

＋走破性はスリックMTBならではｗ

202 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 20:38:26.16 ID:???

どうせなら太スリックで

203 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 21:02:40.39 ID:???

セミスリックだろ

204 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 21:06:36.94 ID:???

街乗り最高

205 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 21:23:10.60 ID:???

リアのクイックの向きはこれでいいの？
買った時こうなってたんだけども。
http://i.imgur.com/Pu7J6l4.jpg

206 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 21:30:52.73 ID:???

>>205
普通は上向きにする。
真上またはシートステーとチェーンステーの間あたり。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 21:32:50.84 ID:???

前向きにすると草や枝が引っかかって開いたりするぞ

208 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 21:38:27.80 ID:zcnlTuGy

いやｗ
どう見てもリヤなんだけどｗｗ

209 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 21:39:18.97 ID:???

>>205
火傷しそうｗ
いったん開いて10時くらいの位置にしとき。

210 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 21:43:17.91 ID:???

シマノのクイックは横からレバー出てて糞

211 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 22:07:45.65 ID:???

>>197オレはお腹パンパンの♀カマキリが思い浮かぶ

212 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 22:19:54.85 ID:???

>>208
アスペ乙

213 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 22:38:48.24 ID:zcnlTuGy

>>207
いやｗ
どう見てもリヤなんだけどｗｗ

214 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 00:16:14.12 ID:???

画像がフロントかリアかを言っているんじゃなく、リアなのは誰の目にも明らかでしょ。
フロントでもリアでも前向きに倒してあると何かに引っ掛かった拍子に開く可能性あるじゃん？

215 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 00:36:42.51 ID:???

まあ前向きにいきなはれ。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 00:50:47.56 ID:0BVermze

東京都交通局（都営地下鉄）に尋ねると
痴漢冤罪を防止するための男性専用車両を要望する意見は１件しか来ていないという
ちなみに、「書面（手紙）で来た意見のみ」、意見としてカウントしているそうだ。
メールや電話は、意見の数としてカウントしていないとのこと

逆に、フェミからの「女性専用車両を増やせ」という意見は多数きているそうだ。

男性も
「痴漢冤罪防止のための男性専用車両が必要です」
と、東京都交通局に手紙を送ろう

つまり、「手紙」を役所に送ることが重要になる
フェミがやっているように毎月１回、役所に手紙を送りましょう。
継続して要望することが重要です。

〒163－8001
東京都新宿区西新宿2丁目8番1号
東京都庁第二本庁舎内
東京都交通局　局長　中村靖さま

217 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 01:07:23.20 ID:???

>>206-215
おっけー意見分かれてるけど、上向き後ろにする。すっきりしました。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 12:48:57.53 ID:???

オールラウンドで最強

それがMTB！

異論は認めない

219 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 13:04:48.69 ID:???

オフロード以外、中途半端

それがMTB！

（笑）

220 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 13:38:56.56 ID:???

オフロード以外、全くの役立たず

それがMTB！

（笑

221 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 13:59:08.32 ID:???

オンロード以外全て中途半端以下

それがロード！

（劇笑

222 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 14:25:24.72 ID:???

クロスが最強って事か！

223 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 14:32:08.18 ID:???

ママチャリ最強を図らずも証明してしまったなｗ

224 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 19:27:36.00 ID:???

段差乗り越えでリム曲がる！

それがオンロード！

MTBはオンタイヤはかしても活躍するし、オンオフタイヤ入れ替えて
経済にも貢献するマルチな粋なヤツ

やっぱMTB最強！

225 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 19:29:07.26 ID:???

はは・・・

226 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 21:29:49.28 ID:???

MTB乗りは一台で済ます貧乏人！

227 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 21:31:22.01 ID:???

MTBは自転車界のじっとくナイフやでぇ～

228 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 21:41:29.67 ID:0BVermze

MTB乗りは一台で済ませられるエコ人間！

229 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 21:43:31.10 ID:???

今日もタイヤをセコセコ替えて、MTB乗りは旅に出る

230 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 23:59:12.76 ID:???

タイヤを替えて、どこ行くの？
タイや。

231 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 02:05:02.25 ID:???

草原を駆け抜けるのさ、フフッ

ロード車ではできまいてｗ　フオオオオッフォッフォｗ

232 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 06:59:01.55 ID:???

957 名前：ツール・ド・名無しさん [sage]： 2013/03/27(水) 01:24:05.29 ID:???
街乗りメインならサスなんてお飾りの自慢アイテム（高級品限定）だしな
MTBがブームの時は大勢いたよな山仕様で街乗り

233 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 08:09:02.91 ID:???

>>205
右側のケーブルとりまわし状況次第だが、
シャフト抜いて左右入れ換えてみたら？
そうすればエンドの後方からシートステーに沿うようにセッティング出来る

234 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 10:07:44.04 ID:???

街乗りフロントサスはなあ

段差やつぎ目が多い町中こそ、フロントサスが生きるとか、昔雑誌が煽り立てた時期があったんだよね
サスつけて儲けを増やしたいってスケベな連中のステマ記事だったんだろうけど

ああいうのに影響受けてた時期の人かも知れん
町中のたまに出会うそういうものは手の力をぬいて尻を浮かせる程度でこそ楽々なのに

235 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 10:34:51.73 ID:???

質問をさせていただきます
千葉より長野あたりに引っ越すことになり自転車を新調することになりました
そのさい自分でかいもんで頑丈なＭＴＢやＭＴＢのようなクロス（あるらしいと聴きました）の購入を検討しております
どのような物がいいのか選ぶ際のポイントを教えていただけませんか？
またもう一つ質問がございます
長野までに運ぶ際に輪行しなくてはいけないかもしれないのですがは初心者でも二日三日でできる物でしょうか？

自転車の予算ですが七万以下程度を予定してます
がたいは180センチ110キロ程度です
使用用途は通勤になります。おそらく舗装されていますがまあまあな角度の坂を五キロほどを上っていくかんじになります

236 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 10:41:51.30 ID:???

いや引っ越してから買いな

237 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 10:56:43.59 ID:???

初心者（笑）

238 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 11:35:38.32 ID:???

>>235
各社から出ているエントリークラス（入門用）MTB。
舗装路中心なら、29erというタイヤのでかい種類のものを、舗装路用のスリックタイヤに変えると快適。
個人的には太目のタイヤにするのがオススメ。
価格もハードテイル（前のみサス付き）なら買える。
逆に、後のサスは通勤では邪魔。
前サスもなくてもいいくらいだけど、フルリジットだと逆にその値段では選択肢が少なくなるような気がする。

輪行はやめておいたほうがいい。
というより、買ってからのメンテナンスも必要になってくるので、引越し先で店を探して購入、
不具合が出たらその店で相談というのがいい。

180cmで110kgというのは、正直太っている範囲になるだろうけど、
通勤で毎日乗っていればだんだんと締まってくると思うからガンバレ。
長野なら良いトレイルも多そうだし、そのうち山も走ってみてもいいだろうね。

239 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 11:54:55.49 ID:???

別途籠をつけたクロスバイクがいいんじゃないかな
ESCAPE R3あたりに籠つけたらかなり便利だと思う
MTBで遊びでも使いたいなら>>238さんのまんま
ただ絶対にルック車（なんちゃってMTB）はやめたほうがいい

240 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 23:04:12.38 ID:???

29erにつけるオススメのスリックタイヤを教えてください

241 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 23:47:38.98 ID:???

>>240
幅のご希望は？

242 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 23:52:11.03 ID:???

う～ん幅か
幅が細くなるとホイールも交換しないといけないんですか？

243 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 23:53:53.34 ID:???

>>240
Pro4

244 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 23:54:53.34 ID:???

>>240
GP4000S

245 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 23:56:44.10 ID:???

>>242
現在使ってるリムの内幅次第だね。
細い方向へ変更したいならその値がわからないとなんともだね。
実測するかリムのメーカーHPに行けば断面寸法図があるかも。
よくあるサイズのリムだと700x35cくらいまでなら細く出来ると思うけどね。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/28(木) 00:04:52.69 ID:???

ツルツルすぎてもちょっと怖いな

247 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/28(木) 00:14:16.36 ID:???

>>244
四季はグリップがいい分、減りも早いからなあ

248 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/28(木) 18:00:11.90 ID:???

>>230
じゃあ俺は稚内

249 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 12:56:33.99 ID:???

>>248
ホイール無かったらどこにも行けないよ

250 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 16:59:03.88 ID:???

ギア変更で前後歯数差が35Tになりました。
XTのショートケージのリアディレイラー最大範囲なんですが、
こういう場合はショートケージにしたほうがいいんでしょうか？

251 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 17:09:35.97 ID:???

好きにすればいい。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 17:16:13.75 ID:???

よーし、言ったな
さあ、ケツをこっちに向けろ

253 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 16:53:00.55 ID:???

175cm/114kg
往復14kmほどの通勤に使う予定
マウンテンバイクに関しては知識もない初心者
予算は5～8万でなんとかしたい
舗装路であったりそうじゃない道を走ることになるかな

回答お願いします

254 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 17:35:05.57 ID:???

>>253
プールとかで２桁の体重に落とした方が膝に優しいよ。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 17:37:16.64 ID:???

>>253

cannondale TRAIL 5

TREK 4300 DISK

GT AVALANCHE 2.0

256 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 17:48:07.36 ID:???

>>253
>>238

257 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 17:52:06.18 ID:???

>>253
175なら26インチかね。

CENTURION BACKFIRE 100

KONA FIRE-MOUNTAIN

MERIDA MATTS-TFS300-D

258 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 18:08:09.70 ID:???

回答ありがとうございます。
候補にあがった車種一つ一つ見てみます。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 18:13:17.60 ID:???

>>253
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1361850260/

260 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 18:58:45.20 ID:???

体格がいい人はMTBが似合うと思うよ。頑丈だしね。

261 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 21:13:36.18 ID:???

長身でガタイのいい人の２９MTBとのカッコよさは羨ましくなるわ

262 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 00:01:17.69 ID:???

体格がいいのと

デブとは違うんじゃない？

デブ+自転車は　見てくれが悪い。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 09:06:26.34 ID:???

小径車からmtbへ乗り換え検討してます
理由は乗り心地向上と山遊びしたいので。

総合メーカーが好みでは無いのでロッキーマウンテンかカーティスで迷ってますが、他にオススメありますか？

264 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 13:55:24.40 ID:???

>>263
インテンス

265 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 14:47:33.54 ID:DLSsPzKE

YETI、Santa Cruz

266 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 14:49:36.80 ID:???

鉄下駄サーリー

267 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 14:51:33.71 ID:???

クロマグ

268 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/01(月) 15:26:42.12 ID:???

バチマグ

269 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/01(月) 15:31:54.02 ID:???

>>263
登りも下りもな人にはコメンサルおすすめ！
あと、29erしかなくなっちゃったし総合メーカー(でもないけどロードもMTBもあり)だけど
BMCはつべこべ言わずに選んでも良いと思うよ。２社ともＶＰＳ。

んでキハダマグ

270 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/01(月) 18:07:55.94 ID:???

VPSてなんですか？

271 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/01(月) 18:15:48.24 ID:???

Vertual Private Server

272 ：263：2013/04/01(月) 19:42:04.92 ID:???

たくさんありがとう。
一つずつ見て見ます

273 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/01(月) 20:23:30.83 ID:???

【使用目的】ポタ、通勤
【予算】ペダル含まず10万以内
【好み】cannondale、trekがお気に入り
　　　　 2F室内保管のため、軽めのもの

エントリークラスのMTBをメーカサイト等で見ているのですが
価格差となるパーツ類の差がよくわかりません。
2F保管のため軽めなもので、上記2メーカ内おすすめを
お願いいたします。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/01(月) 20:42:31.68 ID:RtKXd/i6

予算とメーカーが決まってんのに
何をしろと？

275 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/01(月) 20:44:53.64 ID:???

価格的にこの辺かな
http://www.cannondale.co.jp/2013/bikes/mountain/hardtail/trail-sl/trail-sl-3
http://bikes.trekbikes.co.jp/jp/ja/bikes/mountain/cross_country/4_series/4700_disc/#
http://bikes.trekbikes.co.jp/jp/ja/bikes/mountain/cross_country/4_series/4500_disc/#
部品の違いについては同価格帯なわけだから大差ないけど、
個人的には部品よりフレームカラーリングの好みで選んだほうがいいと思うよ。
部品はあとからいくらでも変えられるけど、カラーリング変更はなかなか難しいし。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/01(月) 20:49:02.77 ID:???

29インチならこの2択か
TRAIL SL 29ER 4
Mamba
個人的にはキャノンデールのがカッコいいと思う。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/01(月) 20:55:40.47 ID:???

>>273
二階へ運ぶ場合多少重くても寸法小さい方が楽だったりする
29erだとハンドルもタイヤもデカくて苦労する

278 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/01(月) 21:14:11.62 ID:???

通勤でサスペンションフォークだるい。
29erは距離乗るなら選びたい。
あとは>>276 >>277

279 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/01(月) 21:20:59.22 ID:???

>通勤でサスペンションフォークだるい

ブハハｗニワカ乙ｗｗ

280 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/01(月) 22:02:58.11 ID:???

なんのニワカだよw

281 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/01(月) 22:07:27.05 ID:???

そいえばニカウさんて今どうしてるんだろ。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/01(月) 22:13:14.32 ID:???

にかわ塗りの職人になろうず

283 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/02(火) 00:40:42.12 ID:???

一番安いMTB教えてください

284 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/02(火) 01:50:42.31 ID:mnwR/fb2

Avalanche4.0ってどうよ？
これか
CenturionのCROSSLINE 50RIGIDかライトウェイのシェファードか迷ってる

285 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/02(火) 03:19:31.52 ID:???

>>284
後者２つはＭＴＢじゃないからこのスレで回答するならアバランチェ。

ＭＴＢとクロスを並べるなら、用途と頻度は載せて欲しいな。
と言いつつ山で乗るつもりじゃないんだろうから、この３つなら
見た目でより気に入ってる方を選ぶか、軽い(だろう)ってことで
クロスから選ぶかってなところじゃないかね。

今のアバランチェはコンペモデルじゃなくなっちゃってるからなぁ……

価格帯的にタイヤ交換とかもしたことがないんじゃないかと思うんだけど、どう？
街中でだけ乗ることになるならアバランチェはタイヤ交換することになるだろうし、
そのタイヤなりチューブなり工具なり工賃なりが上乗せになるからクロスにしとくっていうのも選択肢だと思う。

山で走るなら全部ボツ。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/02(火) 04:12:35.98 ID:mnwR/fb2

>>285
ありがとう

いや、ロード、クロス、MTB全部買ったことないよ
ママチャリしか乗ったことない
1年ぐらい前から興味あって最近金入ったんで、
ゴールデンウィークまでに買ってみようかと思ってる。

用途は、通勤（晴れの日のみ）とポタリングかなあ
まあ、ママチャリで100㎞サイクリングロード走ったこともある（サイコンつけてｗ）から、
100㎞ぐらいなら走るかも。

走行に気使うの嫌何で、段差とか砂利道とかゴリゴリ行けそうなMTBがいいんだよね
まあ、タイヤ太いからママチャリより走り重くなるのかなあ

走りのタイプ的には、基本ちんたら走行（時速20㎞ぐらいで）。
足だるくなるの嫌何でケイデンスは高めで。
ケイデンスは登り坂でも維持出来ないと嫌だ。
だから軽いギアあってタイヤ太くて、段差ものともしないMTBがいいかなあと思ってる。

どうでしょうか？

287 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/02(火) 04:48:25.25 ID:???

>>286
GTのあのカラーリング我慢出来るならKARAKORAM3.0でも良いんじゃねえかな
26インチじゃ長距離ダルいから29erが良いよ
タイヤの種類によっては走行ノイズが凄いからゴツいタイヤ選ぶ場合は覚悟が要る
走ってる間中「ゴー……………」って鳴り続けるから

288 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/02(火) 05:05:15.58 ID:???

>>286
4.0ってのは色で気に入ったのがあるの？
そうじゃないならせっかくだからアバランチェの1.0とかにしよう！

289 ：285：2013/04/02(火) 05:06:26.04 ID:???

>>286
俺は街乗り用と山用とで分けてるけど、街中だとチェーンリング(前のギアね)の
一番内側は滅多に(全くかも)使うことがないなあ。
だから「ＭＴＢの軽いギア」っていうのは選択肢に含めないというか、
気にしなくても大丈夫だと思うよ。クロスでもＭＴＢでも、気に入ったのを選んでも平気。

ＭＴＢを選んだとして、ブロックタイヤのまま100ｋｍ走るのは大変だから
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1363953991/l50
ここでよく名前が出てるタイヤに変えればＯＫ。
太いオンロードタイヤもあるよ。ビッグアップルっていうのとか。

選び方とか決め方って人それぞれだから、好きなように決めれば良いんだけど、
俺は見た目にこだわらないから、なるべくセール品になってる物の中から気に入ったのを
選ぶようにしてる。サイズが合えばお買い得。
例えば予算が６万円以下なら、３割引きで元値８万のモデルが買えるのは良いと思う。

だから、286がどこの人か知らないけど実店舗をたくさん回って型落ちの掘り出し物を
探すのもおすすめだよ。
１台目のスポーツバイクならネットは避けて、対面購入するのは必須かなあ。

http://ysroad-shinjyuku.com/itemblog/mtb_list_all_YY.png
セール品の例。
このワイズロードは量販店的で、きめ細かいサービスとかアフターケアとは性質がちょと違う。
もちろん、しつこく聞けばなんでも教えてくれるんだろうけどさ。

住んでるエリアを言って、そのエリアの大型店とかおすすめ店をここで聞くのも良いと思うよ。

290 ：253：2013/04/04(木) 08:23:18.03 ID:???

先日、回答いただいた車種のうちtrekとcannondaleの二つに選んでショップへ行ったんだけど
店員さんと話してみれば29インチを勧められた。
26インチにも乗ってみたけど少し小さい印象を受けたかな。隣に29インチがあったからーってのもあると思うが。

どちらのショップにも29インチならどれがいいか聞いてみたら
trekはmamba
canonndaleはTRAIL SL 29ER 4
を勧めてきた。
予算的には去年モデルのcanonndaleなんでそちらにしようと思うのだが、29インチに乗ってみた感じでは少し大きいなと思った。
両方サイズはM
B級品ってのと29インチでいいのだろうか、と迷ってるので背中押してくれると助かる

291 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 09:29:19.38 ID:???

>>290
どちらも変な自転車じゃないから好きな方買えば良いんじゃないかな
部品替えちゃえば関係無い話だけど、
mambaの方が変速範囲が上下にそれぞれ少し広いから
最高速はより速く、登坂はより急な道が選べると言える

体格大きいみたいだから、見た目的にも29erをお勧めするよ
26インチの方が小回り効いて場所も取らないけど、
体格大きい人が乗るとサーカスの熊のような状態になるから

292 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 09:31:30.27 ID:???

G2はフォークは地雷

293 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 16:00:54.07 ID:???

単なる俺の印象なんだけど、TREKのMTBってレースの上位にあんまり入ってこないから
買いじゃないなぁって気がしちゃう。俺ならtrail slを買う。
タイヤバリエーションの点で、26インチが好きだけど。ちなみに俺は身長178cmで26インチ乗ってる

294 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 16:26:46.74 ID:OtAwXVuf

国内XCなら松本駿。
DHならAaron Gwin。
今は二人とも移籍しちゃったんだっけ？
王滝だとFUELの人気は高いよね。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 17:39:12.99 ID:???

つーか、普通にワールドカップでも使用してる選手がいるわけで、
それで何が不満なんだと。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 22:12:02.10 ID:???

cannondaleのtrailがほしいのですが、部品の違いがよくわかりません。
上にフレームカラーで選べばいいよ的なコメントがあったのですが、
trailSL3が一番好きで二番目がtrail6です。

①この価格差分の優れたところは具体的にどういうところか
②trail6を買ったとしてもパーツを後から買えば
　その価格差程度でSL3と同等になりうるのか
③予算あるならカラーが好みなSL3買えばいいよ
　 orわからない時点でtrail6で十分じゃね？

お教えいただければと思います。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 22:15:50.98 ID:???

欲しい方を買えば良いのに
高い方買っとけって背中を押して欲しいのか？

298 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 22:31:39.34 ID:???

レースに出るのじゃないなら、自分がカッコイイと思ったものを買えば間違いない

299 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 23:31:50.94 ID:???

>>296
ヘッド(フォークとステムの間部分)の太さが違うよ。だからパーツを後から
変えていっても同じにはならないよ。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 23:53:48.40 ID:???

高いほうが気に入ったんなら悩む必要ないじゃん。
安いほうを気に入ってしまうとスペック面で悩むのはわかるけど。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 01:37:00.44 ID:???

>>296
①ブレーキの違いが1番分かりやすいかな
SL3は油圧でtrail6は機械式
②後からパーツをグレードアップした方が高くつきます
交換したパーツを売ってもたいした金額にはなりません
③予算あるならカラーが好みなSL3買えばいいよ

302 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 01:45:01.14 ID:???

【使用目的】ダウンヒルクロカンポタ通勤
【予算】 ※車体で5万くらいまで
【好み】蛍光色でゴツゴツしてるの

貧乏学生が故
予算がね…
ロードはある

303 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 02:01:04.71 ID:???

>>302
あんま無茶言うなｗ
色がアレだけどこういうのかなぁ。
http://www.ride2rock.jp/products/bike.php?id=34617
ダウンヒルを触り程度にするならXCモデルから選んだほうが平地～登りが楽になるかも。

304 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 02:51:38.32 ID:???

>>302
ＤＨは他と兼用するのが難しいよ。エントリモデルで20万円～ぐらいなもんだし、通勤には向かないし。
ＸＣモデルでゆる～～～いＤＨも楽しもうと思ったところで、やっぱり15万～くらいなもんだと思う。
ハードテイルでチェーンリングＴ４４のを探せばなんとか・・・ってところかね。
予算の「車体で５万くらいまで」っていうのはフレームで５万ってこと？完成車で５万ってこと？
完成車で５万だと無理難題になっちゃうけど、フレームで５万＋コンポ別ってことなら貧乏学生でもないし。。

ものは相談だけど、http://item.rakuten.co.jp/packinglist/20-fb-mtb/　(←予算内のはず)
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/kaminorth/cabinet/bicycle01/img56130870.jpg　(←蛍光イエローでごつごつしてる)

率直な感想を言えば、５万でＭＴＢを買うのは無理ですたい。>>289のセール品リストは目を通してみてもいいかも

305 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 03:09:44.43 ID:???

5万どころか、10万以下の完成車なんて
どれも目糞鼻糞レベルだっての

306 ：263：2013/04/05(金) 07:21:35.70 ID:???

マングースしかない

307 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 09:57:53.34 ID:???

>>305
鼻くそが何を息巻いてやがんだｗ

308 ：296：2013/04/05(金) 19:40:50.09 ID:???

皆様ご回答ありがとうございました。
本日SL3購入手続きをしてきました。
到着まで2週間かかるとのことでしたので楽しみにしとります。

309 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 21:13:03.00 ID:???

おめ！

310 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 21:38:21.12 ID:???

やっちゃったな、、、

311 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 00:53:23.63 ID:???

SL3、いいじゃん。おめでとう＆うぇるかむ！

312 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 10:52:43.10 ID:???

>>308
おめ！
かっこいいじゃん！
タイヤだけ変えたらそのまんまXCレース出れるな。
5インチフルサスしか持ってないから、
HTもなんだか欲しくなってきたぞ(=ﾟωﾟ)ﾉ

313 ：160：2013/04/06(土) 18:14:23.56 ID:???

ＨＴって、hipとtitsみたいで響きが大好きです・・・！
かく言う>>311な私はanchorのＨＴ貯金中だけど>>308の購入報告を聞いたら
繰り上げ購入したくなっちまいました。

>>308はヘビー級の人ですよね。
ペダル回転数(ケイデンスといいます)は毎分60回転以上を維持して、必要以上に重たいギアで漕がないように
お気を付けくだせえ。日常的に平均的な体型の人よりもひざに負担が掛かってるはずだから、
それで通勤の自転車でまた負荷を加えると、本格的にひざ故障しちゃうと思います。

今日、代々木公園のアウトドアデイジャパンで650b(27.5")ホイールＨＴの試乗してきました。
が、試乗コースの距離が短すぎてピンと来ませんでした。。。あと、ＣＶＴのクロスバイクも乗ってきた。
ママチャリ買い替える時にはあれにしたい。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 04:15:07.17 ID:???

この辺りなら間違い無いという、メーカ、モデルを教えて下さい。

田舎住まいになったため、周囲すべてが里山で
すでに、犬の散歩がてら、素人が走るには良さそうな
林道、獣道を見つけてあります。
（宅地造成中で放置されて、密林化したオモロイ場所もあります）

【使用目的】自宅周囲の里山走行、稀に片道10kmほど郊外から街乗り
【予算】 5万から10万ぐらい
【好み】青一色とかでなければ特に好き嫌いなし
　　　　　ベランダの置き場スペース的に26インチが良いかと考えています
　　　　　（一時700cを置いてたのですが微妙に通路へはみ出してたので）

ちなみに、10年近く前に通学用にXTC840に乗ってました。

315 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 04:52:33.29 ID:???

＞【予算】 5万から10万ぐらい

その予算範囲なら、どのメーカーのどのモデルを買っても（クソチャリで）間違い無い

316 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 04:55:17.19 ID:???

>>315
じゃあ幾らぐらい出せば満足なものを買えるの？

317 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 04:59:13.86 ID:???

GIANTに大きな不満が無かったなら、またGIANTを選ぶのもいいんじゃないかな。
使ったことがあるものだと安心感があるだろうし。

メーカーを挙げるなら、ＧＴ、キャノンデール、ルイガノ、スペシャライズド、センチュリオン、
ジェイミス、マングース辺りかなあ。
GIANTとマングースだと10万円でフルサスも選べるし(スペックをそんなに妥協しなくとも)。

メーカーでもモデルでもないけど、アルミなら7000系は避けた方が幸せになれると思うよ。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 05:08:32.38 ID:???

>>316　チャリに乗れない奴の逃げ口上に付き合うことはなかろう

319 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 05:20:58.99 ID:???

実売が10万円以下だと、コンポもDeoreどころかフルシマノは無理だし
サスペンションフォークもコイルサスの廉価品だから、ない方がマシだったり

320 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 05:22:57.19 ID:???

>>317　そういう嘘をしれっと吐くのは、さすが2ちゃんねる

321 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 05:29:37.36 ID:???

朝からネガキャンが湧いてるのか…
友達がいないってか出来ない奴の春休みって、さぞ暇なんだろうな。

322 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 05:32:33.43 ID:???

>>317
なんだよ、菅直人のブログみたいな文章はｗ

>>321
朝から自己紹介と己の窮状吐露されても困るがな

323 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 05:40:54.33 ID:???

>>321　見えないフリも大事ｗ

324 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 05:41:20.63 ID:???

>>319
カバーを掛けるとしても、ベランダでは風雨を避けられないから
サスフォークだとシーリングパッキンの劣化が速いだろうしねぇ

SHIMANOならDeoreより下でも、シリーズ名のないノングレード品があるし
ちゃんとスモールパーツも取り寄せができるから問題は少ないかと

325 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 05:43:12.10 ID:???

>>324　シマノ儲ｗ

326 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 07:23:25.81 ID:???

安チャリで幸せになれるかどうかは
ある程度シマノパーツの量で決まるからなw

327 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 07:36:28.55 ID:???

SRAM、Avidみたいに、破損したら全交換しなきゃならんのに比べたら
スモールパーツの取り寄せができるShimanoは貧乏人に優しいからね
MTBなら、自分でブリーディングしてみれば分かるはず
ダブルタップレバーで泣いた経験を活かせなかったオレも大概だけどさ

328 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 11:35:09.12 ID:???

サイクリング用に入門チャリを買おうと思うのだけど、クロスなどのスピードは重視してなく
タイヤが細いと段差とか気を使うのが嫌なのでＭＴＢにしようと思う。
で、近場のチャリ店て旭しかないんだけど、電気屋みたく値切るとかできるんだろうか？
ＮＥＴで価格だけみるとどこも一律だから、どうなのかと。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 11:48:42.98 ID:???

>>328
特に希望のモデルが無いならシーズン過ぎて売れ残った処分価格の奴を買えば良い

330 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 11:50:16.04 ID:???

また段差だよこりゃ
ママチャリでも段差問題ないってのに

331 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 11:59:11.79 ID:???

あれはママチャリより全然細いだろ
あまりに細くて乗るだけでリムが潰れるんじゃないかと思ったわ

332 ：314：2013/04/07(日) 13:48:12.60 ID:???

ありがとうございます。
おすすめして貰った辺りで検討してみます。
部品はシマノ製で、フレームは7000系アルミじゃないのが良いのですね。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 01:05:22.94 ID:???

なんで7005を嫌うのか分からんな

334 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 03:21:42.66 ID:???

5000系も6000系も出回ってるのに7000系を選ぶことはないと俺も思う。
水とか酸化での耐腐食性が相当違うじゃない。疲労限度も小さいんだから、グニャグニャフルサスとセットに
するとかじゃなかったら、ＭＴＢに採用するメリットはあんまり感じない。３，４年で使い捨てるなら良いと思うけど。
加工のし易さで使われてるだけじゃないのかね。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 03:52:14.30 ID:???

AL#5000のフレームなんてあるか？

336 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 03:54:15.56 ID:???

6000系
アルミニウム、マグネシウム、ケイ素を主とする合金で、代表的なものは6061、6063合金がある。
強度は7000系に劣るものの、塑性加工性に優れることから複雑な加工を必要とする製品や比較的安価なフレームに用いられる。
比較的しなやかな乗り心地となるが、重量的に不利である。主にロードバイク、シクロクロス、クロスカントリー競技用のマウンテンバイクに使われる。

7000系
アルミニウム、マグネシウム、亜鉛、を主とする合金で、代表的なものは7003,7075合金がある。7075合金は『超々ジュラルミン』として日本で開発されたもので、
アルミ合金の中でも最高レベルの強度を持っている。7003合金は強度が比較的高く、熱処理可能な溶接構造用材として開発された合金であるため自転車に適した合金である。
7000系は軽量で剛性の高いフレームを作ることができるが、非常に硬いため加工性が悪く比較的高価な製品になってしまう。
また、剛性が高すぎて膝に負担がかかりやすいという欠点もある。現在では強度が何よりも求められるダウンヒル、デュアルスラローム用など
前後にサスペンションを備えたフルサスペンションのマウンテンバイクに使われる事が多い。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 03:55:50.36 ID:???

>>335　乗れない奴の逃げ口上に付き合うことはなかろう

338 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 04:22:32.09 ID:???

硬度と強度をごっちゃにして話す人が出てくるとこの話は頓挫するんだよなｗ
ドンマイ、>>334

339 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 04:48:29.16 ID:???

腐食と錆、展性と延性、バテッド処理についても
理解できてないのに平気でホラ吹くやつが多いな

340 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 07:05:52.70 ID:???

チャリのフレームの展性、どのタイミングで考慮するんだよｗ

341 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 07:11:52.43 ID:???

>>340　亀裂が出来たフレームを叩いて直して乗る奴もいるんだよ。多分な。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 07:20:09.01 ID:???

フレーム叩いてる光景を想像して笑ったｗ　刀鍛冶じゃねーんだからよｗ

343 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 07:40:09.91 ID:???

どちらかというとテレビぶっ叩いて直すノリじゃないか

344 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 10:03:34.56 ID:???

bmcのfs02とla pierreのx-control810ならどっちがBUYだと思います？
用途は野田、苗場、岩岳(冬)、富士見パノラマＢ、その他林道。
これではハイスピードな下りはやらない予定です。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 10:27:48.41 ID:???

>>344 後者は日本で買えるの？
その２つなら俺はBMC選ぶかなぁ。ラ・ピエール？てのはメーカも知らなかったorz

346 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 12:44:41.73 ID:???

俺も高い自転車に乗りたい；；

347 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 14:57:49.34 ID:???

岩岳のスノーゲレンデは楽しかった
公式にＯＫってことだけど、やっぱ目立つのが難点だーね

348 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 18:44:31.64 ID:???

【使用目的】通勤　往復30km、里山、ポタ
【予算】10-15万
【好み】cannondaleという名前がかっこいい

以上条件で先日店頭周りをおこなったところ
2013年Cannondale TrailSL1　29ER
2012年Cannondale FLASH ALLOY 29ER 3
の二種がちょうどいい具合でした。
2012年flashについては型落ちということで値引きがいい感じでした。
今年度モデルには存在しないようですが、どちらがおすすめでしょうか？

349 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 19:10:03.64 ID:???

>>348
好きな方買え

350 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 19:13:02.85 ID:???

ﾃﾞｽﾖﾈ

351 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 20:04:49.24 ID:???

>>348
そもそもフレームやら重量やらでFlashがはるかに優位。
ちょっとくらい高いくらいならば、その価格差が予算的に許容できるならFlash
というかもしもSL1より同価格or安いとなったらどう考えてもFlash

どちらにせよ初心者ならばどっちも持て余すスペックだから
どっちでもいいと言わざるを得ない部分もある

352 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 08:31:41.41 ID:???

車とかの動力モノと比べて、チャリってハイスペックなほど初心者向きじゃない？
操作が軽くてブレーキが安定して効いてチェーン外れも少なくて。
プロＸＣライダが４インチストロークのフルサスからＨＴに乗り換えても充分走れるけど
ビギナーだとサス任せにしないと抜けられない所は腐るほどあるし。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 09:13:47.03 ID:???

街乗りＤＨとかでもなきゃ、持て余すてのはあんまないね

354 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 13:41:52.36 ID:???

Ｆカップだとちょっと持て余すしデブ率高いから、Ｅを飛び越えて、Ｄまででお願いします。

355 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 16:28:48.33 ID:???

横からスミマセン
>>351
もてあますってどういうことですか?
スピード上げてガンガン突っ込んでいかないと却って不安定になるとか?

356 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 16:36:33.34 ID:???

性能をフルに発揮できないって話じゃないかな？
まあ、今のMTBの性能をフルに生かせる奴が日本（どころか世界）にどれだけいるか疑問だが。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 16:46:12.61 ID:???

初心者が自分より良いのに乗ってたらもて余すとケチを付けないと悔しくて仕方ないからな！

358 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 16:49:27.18 ID:???

僕が一番上手くＭＴＢを乗りこなせるんだ！

359 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 18:34:36.18 ID:???

>>352
サス任せで抜けてたら
いつまでたっても初心者じゃん

360 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 18:56:39.47 ID:???

君らほんと普段使いや街乗り嫌いなんだなぁ

361 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 20:25:12.88 ID:wK08DPpk

>>359みたいな奴はホントに頭悪いな。
別にフルサスだって技術は向上するだろ。
初心者のうちは不足するテクニックを補ってくれる高性能なバイクで楽しく走って、
よりテクニックを求めるならその時点でHTでも買い足せばいい話だよ。
初心者のうちからテクニックが必要なHTやフルリジッドで山走って
苦痛を感じなくてもいいんじゃない？って話を何で理解出来ないのかな？
他の機材スポーツはみんなそうだろ。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 20:35:42.29 ID:???

第一の目的は上達ではなく楽しむことだしな。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 20:49:28.56 ID:???

不足するテクニックをフルサスが補ってくれたら
テクニックなんて求めないでしょ？

364 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 22:18:33.81 ID:???

>>363
ホントに頭悪いな。
テクニックを求めないなら別にそれはかまわないだろ。
誰しもが上手くなることを目的にMTB乗ってるわけじゃない。

フルサス乗ってても当然経験を積めば上手くなる。
それで満足ならいいし、さらに上を目指すならHTに手を出してもよい。
もちろんフルサスでそのまま練習してさらに上手くなるのもいいじゃん。
初めからHTで上手くなっていくのもいいけど、フルサスで経験を積んで下駄を履いた上で
HTに乗るのも上達早い場合もあるんじゃないの？

365 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 22:39:10.64 ID:???

悪いのは頭じゃない、心だ。
だから放っておけ。

366 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 22:58:27.20 ID:???

そういうのは自転車屋の営業トークだけにしとけよｗ

367 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 23:23:46.14 ID:???

メンテナンス本なんですけど、
困った時のMTBメンテナンスと、MTBメンテナンス完全版なら
どっちを買ったほうがいいですかね

368 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 23:35:00.99 ID:???

とりあえず値段の安い方
載ってない解からないことはググれカスでございます。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 10:55:59.80 ID:???

スポークってポリエステルの繊維じゃ代用できない？

370 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 10:59:59.84 ID:???

>>369
http://www.intermax.co.jp/products/spinergy/

371 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 11:05:22.28 ID:???

終端処理とか組み上げとか修正とか、ハードルが多過ぎるけど、パラアラミドなら強度は充分だろうな
蹴り上げた小石とかが巻き込むとｼｭﾊﾟﾊﾟﾊﾟｰﾝだから、上と合わせて公道じゃ現実的じゃないけど

372 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 11:08:20.72 ID:???

今もあるのか知らないけど、昔繊維で出来た応急処置用スポークあったよね。
買ったけど使う事なく何処かへ行っちゃった。

373 ：369：2013/04/10(水) 11:11:45.55 ID:???

>>370
即レスありがとう。俺も>>371みたいに思ったんだけど、このスピナジーは外からの衝撃にも強いのかな。
藪とかで枯れ木とか枝とか巻き込んじゃうような場合とか。
既に試した人いる？破断した時の修復ってどうするの？

374 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 11:17:24.02 ID:???

繊維スポークを採用するメリットがMTBに於いてあるかどうかだな…

375 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 11:20:02.34 ID:???

>>373
枝レベルなら問題無しだったよ。
岩とかは経験無いからわからんけど。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 11:28:05.11 ID:???

>>374
衝撃がマイルドになる気がするのでダートありツーリングや王滝等、長めに乗る時に使ってたよ。
ブレーキの関係で今は使ってないけど。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 11:28:42.79 ID:???

金属のスポークを発明したら
全て解決じゃね？

378 ：369：2013/04/10(水) 12:36:46.21 ID:???

よく伸びるのに、繰り返し伸縮させても捻っても千切れないから、これってスポークに良いかも・・・と
思ったんだよね。年始から毎日触っててさ。
>>376　ほうほうほうほうほう。
>>374　強度を犠牲にしないでバネ下がすこーんと軽くなるなら歓迎でしょ？
>>375　ちょっとした小枝くらいなら問題無しなんですねい。
>>377　今の使ってるスポークは何で出来てるの？木？ステンレス製だった気がするけど、どこかのお店で見たことがあるよ。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 13:23:05.78 ID:???

呼びました？
2000年頃だったと思うけど、cannodaleにRavenってあったじゃん？
薄手アルミにカーボン巻き付けたフレームの。
建築物の後付免震でコンクリート柱にポリエステルテープを巻き付けるってのがあってさ、
チャリにも転用されないかなーと思ってたとこだった。
カーボンファイバ＋樹脂固定よりもかなり安く出来るんだけど、メーカーの人が見てたら検討してみてくれ！

380 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 13:29:08.90 ID:???

つか、それでどんだけ軽くなるわけ？
ねじ山どうすんの？

381 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 14:02:05.42 ID:???

>>380　ままま、まぁ、そう焦らないでアンカーでも引いてみたらどうだ？

382 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 14:38:40.77 ID:???

計算と思考を放棄した>>380であった・・・

383 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 16:11:33.95 ID:???

http://athletekato.fc2web.com/01-triathlon/01-06-goods-bike-wheel.html

384 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 16:49:48.94 ID:???

>>383 何が言いたいのか分からんｗ

385 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 18:29:17.15 ID:???

テンションディスクは音が独特だよね。

386 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 13:29:50.86 ID:???

ドロップハンドルにWレバーで乗りたいよね

387 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 13:34:57.93 ID:???

右半分がセミアップで左半分がドロップなのが流行ってるらしいぞ。
モルディブで。俺は見たｗ

388 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 13:54:36.11 ID:???

オートレースのハンドルみたいだな

389 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 22:02:57.91 ID:???

>>３６８
ありがとさん

390 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 11:54:01.46 ID:???

円安で輸入MTB用品の値上げが少しずつ始まってるな
マイナーな用品は値上がりが早い感じ

391 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 12:09:48.65 ID:???

>>390
昨年末のクリスマスセールで買いだめしたのが、海外通販の締めになるかもな
本体も半額だったので、パーツ取りになればいいやとポチッたが
CRCのくせにキチンと梱包してきやがって、無傷の美品だからそのまま乗ってるｗ

392 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 16:02:29.96 ID:???

>>390
初心者的には何を買っておいた方がいい？

393 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 21:42:23.19 ID:???

今、もしくは近い将来に必要な物でいいんじゃねーかな。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 02:49:08.05 ID:???

昨年末のクリスマスセールで買い溜めしたコンドームが、クリスマスイブに彼女と別れたせいで
１個しか減ってない。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 04:55:09.42 ID:???

>>394
その一個すら試しに被せて射精感確認するためのオナニーだからやるせない。
さっ、オナニーして寝るか。
今日こそ仕事見つかりますよ～に。

396 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 06:46:57.20 ID:???

せっかくだから水風船みたいにしてみた
めっさ膨らむんだなこれｗｗ

397 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 07:34:06.16 ID:???

昔からあるたまごアイスを見た外人♀２人が『ヤベェｗコンドームアイスじゃんこれｗ』ってレポする動画あったな

398 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 07:57:36.64 ID:???

>>397
あれ、炎上を予期して※できないけど、ちゃんと釈明ｗリンクも貼られてるんだよね
同郷のMikaeraに負けず劣らず日本語が達者なカナダ人のお姉ちゃんだしさ

帰国したら英語を忘れちゃって不審者状態だったとか、自虐ネタもおもろいよｗ

399 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 08:17:33.19 ID:???

秋葉いつきは別格だな

400 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 21:51:45.71 ID:???

>>397　レポってことは、食べ終わったたまごアイスのチューブでゴニョゴニョしたってこと？

401 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/16(火) 18:03:14.09 ID:???

甘くておいしい♪って言いながらいつも以上にピチャピｃｈ・・・てな展開になるといいな♪

402 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/19(金) 00:04:22.41 ID:???

ロングツーリングを予定している者ですが、アプレとケルビムだったらどちらがおススメですか？
皆さんの意見を聞きたいです。

アプレの方が納期が早いので、現在アプレに引かれています。

403 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/19(金) 07:16:27.54 ID:???

>>402　ロード/クロス/ランドナースレ推奨

404 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 15:20:25.84 ID:???

片道一時間の自転車通勤してますけど、シティサイクルや安クロスだと
一年もしないうちにホイールがゆがんでしまいます。
田舎道なんで、けっこうところどころ悪路があるせいだと思います。
これってマウンテンバイクだと頑丈でホイールゆがみにくいとか
ありますかね？
あるなら10万ぐらい出して買うんですけど。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 15:25:57.65 ID:???

つか、400円出してニップルレンチ買え

406 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 15:33:11.13 ID:???

>>404
頑丈な部品構成のホイールを上手い人が組めば振れないよ。

407 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 16:18:23.20 ID:???

>>404　ホイールに強い衝撃が加わるから変形する。継続的に小さな衝撃が連続しても
歪むというほど歪むことはあまりないですよい。これはＯＫ？
なので１年以内に見過ごせないくらいの歪みが出ちゃうのは、乗り方とか路面と自転車が合ってないから
だと思います。

肉厚or幅広タイヤに替えてチューブ内の空気ボリュームが増えれば、
リム自体に掛かるモーメントは小さくなるから、そのトラブルは低減しますね。
俺もママチャリに乗るから分かるけど、ＭＴＢは長く乗ってもママチャリのホイールほどは歪まないかも。

その歪みが気になるのを理由にＭＴＢを買うってことなら、５～６万も出せば充分でしょうから
あとは趣味としてＭＴＢに乗るかどうかで予算の上乗せをすればいいと思います。
その代わり、通勤に使うならブロックタイヤはきついので、幅広スリックタイヤに替えて
乗るのが良いですよ。
26*●、29*●の●の数字が1.75以上のものなら満足できると思いまする。
http://item.rakuten.co.jp/mars-market/aam36-85-40/
http://item.rakuten.co.jp/spoke-seya/sch_ba_26/

408 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 16:28:13.05 ID:???

>>404
体重何キロ？

409 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 21:07:08.31 ID:???

>>404
痩せろ。ミヤタのストロンガー買え。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 21:19:47.32 ID:???

ストロンガー、そんなに頑丈じゃないよ。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 21:47:31.71 ID:???

>>404
cannondaleとtrekのMTBなら136kgまで耐えるよ
そりゃそうだ、アメ公の標準体重じゃそんだけないと誰も乗れない。

412 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 05:54:21.55 ID:???

>>411
136kgライダーが平坦な砂利道を走るのと、
68kgライダーが落差1.5ｍをガツガツ降りるのと、
その杓子定規なアホレスを読んだ俺と、
どのストレスが一番大きいと思う？半年ロムるくらいの覚悟が必要なんじゃないかな。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 06:15:08.06 ID:???

お前が何を言いたいのかわからない俺のストレスをどうにかしてくれ

414 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 09:05:32.12 ID:???

ストレスってあれだろ、あの錆びない台所で使われてる金属

415 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 09:09:20.41 ID:???

それジルコニウムや

416 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 09:20:58.09 ID:???

我が家の台所のシンクはオリハルコンなんだぜ

417 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 09:23:54.93 ID:???

よく見たらダイヤモンド

418 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 09:34:55.06 ID:???

うちはウラニウムだぜ
毎年なぜか家族が死んでいく

419 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 09:35:43.01 ID:???

おもしろーーーいｗ

420 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 11:18:23.41 ID:???

なんで棒読みなんだよw

421 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 11:25:24.62 ID:???

>>420
放射能を信じたくない人だからじゃね？

422 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 11:26:58.16 ID:???

違います。オッサンの冗談が詰まらないからです。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 16:08:22.08 ID:???

何言ってるの、コイツ>>412

424 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 17:23:03.86 ID:???

>>412
お前バカだろ

425 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 18:10:00.13 ID:???

>>412が言ってるのって、乗り方を考慮しないでカタログ値だかなんだかの136kgってのを
引っ張ってきて●ｋｇまでなら大丈夫って言い切っちゃってるのが短絡的つー意味じゃねーの？
俺はしっくり来たんだが・・・

街乗りと山乗りじゃ負荷(ストレス)全然違うし、アメリカ人男性の平均体重って90kg以下だったと思うし。
>>411は>>408-410を見て>>404がデブだと盲信した挙句の～～かな、と(笑)。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 18:24:12.24 ID:???

本人乙

427 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 18:29:19.19 ID:???

>>426池沼コミュ障乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

428 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 18:56:38.48 ID:???

図星ｗｗｗ

429 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 19:24:16.54 ID:???

２ちゃんでもトレイルでもコースでも、大人とガキがごっちゃになると揉めるわなｗ

430 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 20:38:50.43 ID:???

>>425池沼コミュ障乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

431 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 20:44:14.33 ID:???

魔運転倍苦などという恐ろしげな物は買うなと死んだ爺ちゃんが言ってた

432 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 22:27:45.79 ID:???

136kgと公言してるフレームに普通の人が乗ればよほどのことが無い限り
なんも言わない70-80kgを想定してるフレームより頑丈だろうにって話じゃなかったのか

433 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 22:44:26.23 ID:???

普通はそう取るだろうけど、肥満の人はピキッと来るんだよ
そっとしておいてあげな

434 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 00:21:03.48 ID:???

>>425
MTBとして売られていて体重制限があるなら、その体重までならMTBとして走れるってことだろ。

435 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 21:40:45.56 ID:???

壊れないにしても、100kgを大きく超えた人が乗ったらサスのパフォーマンスは
かなり落ちそうだよね。ブレーキ掛けても止まれなそう。

436 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 00:07:30.55 ID:hB6aGm57

3年ぐらい前、スポーツデポでアヴァランチェが29800円ぐらいで
売ってたと思うんだけど、あれって4.0だっけ？
なんでしったっけ？

437 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 01:25:06.82 ID:???

どっちでも有り得る価格だね。

438 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 23:18:26.64 ID:???

アバランチェ、昔は中上位モデルだったのにね・・・ｗ

439 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 23:25:43.46 ID:???

そういやアバ吉くんは元気にしてるかなぁ

440 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 11:28:55.09 ID:???

はじめてマウンテンバイクの購入を考えているのですが、
現状、入門用に
13GT カラコラム3.0
12GT アバランチェ3.0

の２機種で迷っています。
主な用途は通勤なのですが、どちらがいいでしょうか？

性能差など詳しくないのでどうかご教授頂けたらと思います。
また、ただ単に真っ赤なカラーリングと値段に釣られて２機種に絞っただけなので、もしオススメの機種がありましたら教えて頂けたらと思います。

よろしくお願い致します。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 12:24:38.92 ID:???

>>440
ストップ＆ゴーが少なく、長めの距離を延々走るなら上
逆の環境なら下

ホイールサイズによる走りの違いは大きい
車体重量は殆ど同じだけど上は29erで下は26インチ

442 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 22:50:49.56 ID:???

私も>>441に１票です。
性能差は値段分…というところでしょう。
投げやりな表現のようですが、上位モデルから見ればごく小さな差しかなく、変速機は同じものなので、分かりやすく
体感できる違いはブレーキくらいでしょうか。これさえも、どちらも街中で止まるのには充分ですし、長時間の乗り比べを
すれば分かる(かどうか)程度なので、性能差はあまり考慮しなくても大丈夫だと思います。

身長175cm以上なら29インチホイールが標準的だと捉えてカラコラムにするのも良いと思いますし、
通勤用ならスリックタイヤに替えるでしょうから、タイヤ選択肢が広い26インチのアバランチェを選ぶのも
良いと思いますし、その際に太めのスリックを選べば29"リムに細いスリックを履かせるのと極端に大きくは違わないので、
安い方(アバランチェ)を選んで、差額をアクセサリに回すのも良いと思います。

他のおすすめ
この価格帯だとどのメーカから選んでも大同小異なので、同価格帯モデルを色々と見比べて、より見た目の気に入るものを
大型店や複数のお店で見てみるのが良いと思います。
車やバイクが走れる程度の林道などならまずまず楽しみながら走れますし。

スーツで乗るなら、サドルはあえて安いビニール張りのツルツルの物の方が衣類ダメージがないので、
そういうものの買い足し分も見込んだ方が良いかもですね。

あと、旧モデルは３割以上引かれて売られていることが多いので、同じ予算で上位モデルが買えるかもしれません。
試乗車だと７割以上引かれてることもありますね。何年も乗られた試乗車ではないので、気に入ればかなりおすすめです。
サイズは店頭在庫分だけなので、サイズが合えばお買い得。足とネットで探してみましょう。「ＭＴＢ　特価(orセール)　○○(お住まいの地域)」で検索。

「最初の一台は購入後のメンテナンス相談を受けるためにも店頭で対面購入」というのが定石ですが、
中にはそうアドバイスをされて店頭で買ったけど、店主を苦手に感じてしまって気軽に行けず…という人もいますし、
原則は店頭で購入、けどネットでもダメじゃない。くらいの感じで良いと思います。

443 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 23:01:10.02 ID:???

>>440
俺も別つにネットでもいいと思う！ｋどサイズ選びを間違わないように！

444 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 01:00:21.06 ID:???

>>443落ち着けｗ

445 ：426：2013/04/27(土) 05:24:17.19 ID:???

BBA♪BBA♪迷惑マークが付いてるよ♪
じゃなかった。BAAだた。俺のＭＴＢにはＢＡＡは付いてなかった。
ＭＴＢとか他のスポーツサイクルでＢＡＡが付いてるのってありますか。

446 ：426：2013/04/27(土) 05:26:18.67 ID:???

名前はペースト誤爆。426じゃないっす＞＜

447 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 06:00:59.39 ID:???

>>445
スポーツ車はSBAAだね
http://sbaa-bicycle.com/

448 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/27(土) 19:46:41.39 ID:???

うちの近所には小学生から夜叉って呼ばれてる気性の荒いＳＢＢＡがいるおｗ

449 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/28(日) 23:12:31.60 ID:???

夜叉って…ｗ　小学生もたまに、気の利いた皮肉ネーミングするよなあｗ
俺が小学生の時は駄菓子屋の店主が小うるさくて面倒くさい奴だったから
みんなメンドって呼んでた。

450 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/29(月) 11:33:06.55 ID:???

ラボンバ1.0Sが売ってねえ～

451 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/29(月) 16:46:05.40 ID:???

>>450取り寄せでいいじゃん

452 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/30(火) 11:52:04.04 ID:???

>>450
GTスレによると1.0のM以外は3月時点ですでにメーカー完売だとさ。
Mももうすでに完売になっているかもしれん。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/30(火) 22:48:48.25 ID:???

>>452
有難う。しかし無いと言われると余計に欲しくなるなぁ…

454 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/30(火) 23:04:51.25 ID:???

>>453
江東区のりんりん自転車館一之江店に在庫あったぞ。
2013の1.0S。通販出来るか聞いてみたら？

455 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 00:16:48.44 ID:???

>>454
江東区なら自走で行けるから行ってみる。サンクス！

456 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 06:46:37.02 ID:???

江東区じゃなく江戸川区

457 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 14:48:46.28 ID:???

全くの初心者です。
都内在住、156cm♀です。

基本街乗りですが、車で持ち出してちょっとした山とか河川敷とか遊ぶのが好きです。
友人のお古のGTのフレームが折れたので新しいのが欲しい。

自宅での駐輪の都合上、車体が軽めのものだと助かります。
予算も無いので出来たら5桁で済ませたいと思ってます。

どなたかオススメありますか？
型落ちとかこだわらないので、いいものが探せるお店やサイトなども知りたいです。

よろしくお願いします。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 14:52:19.90 ID:???

>>457
>フレームが折れたので新しいのが欲しい。

フレームが欲しいのか、完成車が欲しいのか

459 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 15:10:02.93 ID:???

>>458
言葉足らずですみません。
GTはボロボロなので完成車が欲しいです。
グリップとキャリア等は適合すれば転用予定です。

後出しですみませんが、坂の多い街乗りベースなので、変速は欲しいです。

460 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 15:13:02.83 ID:ylHrbDY0

全くの初心者なんだから完成車じゃないの？
５桁なら結構選び放題だと思うけど
とりあえず、あさひとか見てみたら？

461 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 15:37:24.79 ID:???

女性ならGIANT などの女性モデルがサイズ的にはいいかもね。TALON4W ならサスのロックアウトも付いてるから街乗りでも有利。
都内ならGIANTストアもあるしワイズなんかもいいかも。
GTならAVALANCHE2.0や3.0あたりかな
KONAなんかもいいのあるし、まずは店に行って聞いてみればどうかな

462 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 15:38:27.43 ID:???

Specialized P.26 AM…希望小売価格７万
Specialized P.STREET 2…希望小売価格５万６千

とかどうでしょうか

463 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 15:50:38.37 ID:???

>>457
MTBは基本重い車種で、一般に安価だと重く高価だと軽い
安いの買うなら重量は諦める

で、同じGTで良いなら女性向けのモデルが設定されてる
山で激しい走りしないなら多分こんな↓ので充分だと思う
http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2013/9232030.html

これでまだギヤが重いようだったらもう1、2段分部品交換で軽く出来る
部品代1,000～3,000円+工賃1,000円くらい
どのくらい古いGT乗ってたのか知らないけど、
昔のMTBは結構高めのギヤ比だから
多分買い替えてもつるしのままで乗れると思う

464 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 15:55:50.27 ID:???

>>461
GTで>>457に勧めるならアバ4.0レディースだろう。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 16:00:28.27 ID:???

>>462
P.26の方はシングルですよ

466 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 16:17:38.25 ID:???

>>464
確かにそだね。

467 ：457：2013/05/01(水) 16:56:00.67 ID:???

いろいろとありがとうございます。
おすすめ頂いたものをメインにいろいろ検索して、とりあえず一番手近な
ワイズロードにでも行ってみます。

おすすめの中にレディースっていうのもありますが、
どんな点が違うのでしょうか？

468 ：457続き：2013/05/01(水) 16:58:20.79 ID:???

乗っていたＧＴは2000年以前のものなので、確かに最近のものなら
重さは気にならないかも知れないです。
自宅の駐輪場に空きがなくて、かつ共用廊下が中廊下でカーペット敷きなので、
自転車を押して歩くと怒られるので、出かけるたびに担いでで出入りしてますｗ

身長の低めの男性（といっても私よりは10cm は高い）のお古なのですが、
自分で購入するなら小さいサイズのフレームのほうがいいですか？

469 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 17:04:34.75 ID:???

>>467
>>463のリンク先にも書いてあるけど、
女性特有の体型に合わせた車体寸法やパーツ選択、
あとはカラーリングが女性向けに優しい色使いだったり

フレームサイズは小さい方が単純に軽くて取り回しが楽になるから
高身長の人でもあえて小さいフレームに長いシートポストで乗る人もいる
というか、身長150台だと一番小さいフレーム以外選択肢が無いと思う

470 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 17:10:16.19 ID:???

>>467
Y's も MTB どの店舗でも置いてあるわけではないから注意ね。
新宿か上野になっちゃうかな。
ttp://www.ysroad.net/genre/mb/

471 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 18:43:36.14 ID:???

どうしていつものように街乗り否定厨がでてこないのか

472 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 18:50:58.15 ID:???

お出かけ中なんだよ

473 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 19:00:32.05 ID:???

女性だけには優しいハゲども

474 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 20:13:09.14 ID:???

Ysって100年以上も歴史あんのかよw

今風の店舗作りとかサービスのムラとか、とても老舗とは思えない

475 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 20:35:43.46 ID:???

田舎者は辛いよなｗ

476 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 22:29:44.46 ID:???

ママチャリよりスピードが出てクロスよりパンクしにくくて、という理由で
GIANTのROCK 29erを買おうとしてるんですけど、ダメですか？

477 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 22:32:25.47 ID:???

いいんじゃないか？
背が高ければ２９erは絶対に乗っておいたほうが良い
自転車の概念がくつがえるほど素晴らしい快感を味わえるはず

478 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/01(水) 22:32:26.54 ID:???

>>476
いいです。はい次

479 ：263：2013/05/01(水) 23:14:44.43 ID:???

いやです

480 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 07:37:27.12 ID:???

>>473
まあ質問者も実際はオサーンなんだけどなw

481 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/02(木) 08:32:54.44 ID:???

>>475

確かにつらい
簡単に持ち込める自転車屋もなくて
メンテからパーツの取付まで仕方なく自分で覚える羽目に

482 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/04(土) 13:59:17.27 ID:???

近所のお世話になってる自転車屋さんにメガバイクっていうMTBがあったのですが
誰か乗っている方いませんか？
赤いフレームがカッコいいから買おうか悩んでます…

483 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/05(日) 10:08:57.68 ID:???

>>482
悩むより買うべし

484 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/15(水) 13:41:29.05 ID:???

完成車を購入時に真っ先に買う物は？
取り付けたいものは？

ディスプレイスタンド
以外で(^^;;

485 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/15(水) 13:49:01.81 ID:???

>>484
ボトルケージとかサイコンとか、公道走るならランプ類とか、泥んこ遊びするならフェンダーとかかなぁ。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/15(水) 13:49:38.28 ID:???

>>484
ペダル

487 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/15(水) 14:14:00.66 ID:???

>>485
空気入れ、サドルバッグ、チューブ、ヘルメット、簡易工具

488 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/15(水) 16:13:35.00 ID:???

>>484
防犯登録

489 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/15(水) 18:41:11.30 ID:???

>>484
ベビーパウダー

490 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/16(木) 11:56:07.54 ID:???

>>484
山を走るなら
【必須】
・ヘルメット、グローブ（指先あるやつ）、アイウェア、リュック
・パンク修理キット、工具（携帯工具でも良い）
・簡単な救急セット
【推奨】
・ハイドレーションバッグ
・ニーシンガード、エルボーガード
・それなりに本格的な救急セット

491 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 08:04:23.77 ID:???

>>485
サイコンはイランやろ

492 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/17(金) 08:39:38.85 ID:???

>>485
ボトルケージ買ってボトル買わないでどーするw
どろんこ遊びにフェンダーは要らん

493 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/18(土) 16:26:06.84 ID:???

別にボトルケージにボトルいれなくてもいいじゃん

494 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 02:59:10.93 ID:???

皆様参考になります。ありがとございます。
ペダルって赤とか色物欲しいんだけど、スペシャライズとかの完成車なら純正がよろしいのかな？
あと、キックスタンドは付けない方がいい？

495 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 03:03:35.74 ID:???

ボトルゲージは強度重視かな～？(^^;;

>>490
推薦の品一つずつググってみます。
ありがとうございます。

パンク修理セット、一先ず修理の手順から勉強します(^^;;図書館デビューだなw

496 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 03:06:00.25 ID:???

>>494
ペダルのメーカーは特に限定しなくていいと思うよ。
スタンドは悪路走行するなら危険だから付けるべきではないね。
街乗りするにも地球ロックするだろうから不要かな。
駐輪場所の関係でどうしても必要なら付けなきゃならないけど。

497 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 03:06:57.10 ID:???

>>495
ゲージじゃねくてケージだ！

498 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 03:12:29.87 ID:???

ケージかぁ(汗)(^^;;

即レスありがとうございます！

499 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/19(日) 03:15:05.98 ID:???

籠だしな

500 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 02:55:10.69 ID:???

パンク修理セットなんていらんだろ。
パンクなんて年に一回あるか無いか。
もしパンクしたら担いで山を下りればいいし。
チューブ交換するだろうから山で空気入れるとかそれだけで死んでしまう。

ボトルケージ、ヘルメット、グローブ、（プロテクター）この辺りがあればもう山に行って遊んだらいい。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 03:23:06.77 ID:???

ニワカが聞きかじりで偉そうに説教するスレですかそうですか

502 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 09:16:16.19 ID:???

まぁまぁ(^^;;皆様ありがとうございます。
納車の時にOPおされ～なペダルとケージを取り付けたいと思います。
あと、一つハンドルの端っこに付けるバー？あれは上り坂が多い環境では恩恵ありますかね？
まぁ見た目重視なんですが、アレってイケてますか？

503 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 09:19:58.92 ID:???

>>502
つかむ場所が多いと便利だけど、見た目はださくなる

504 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 09:22:18.79 ID:???

なるほど～ダサくなっちゃうのか(;^_^A

505 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 10:34:40.63 ID:???

第二次MTBブームの時はみんな付けてたけど
最近増えてきたAMとか29erの幅広ハンドルで付けてる人って滅多に見ないね

506 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 14:12:16.11 ID:???

コンビニフックのこと？

507 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 18:06:51.57 ID:???

違います

508 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 19:39:38.01 ID:AwNNRFVA

俺はつい先日まで付けてたよ、バーエンドバー。
登りで楽かなと思ったけど、実際のところあまり使わなかった。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 20:02:45.27 ID:???

バーエンド、
今でも延々の登りだとついつい昔を思い出してか無意識にバーエンド握ったりするな、

510 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 21:14:25.17 ID:???

バーエンドってハンドル握った手がすっぽぬけないようにするもんかと思ってた

511 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 21:22:51.01 ID:???

バーエンド握ったままでも変速で来た
XTR ST-M960なんて今の子たちは知らないんだろうなｗ

512 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 21:26:42.97 ID:???

知ってるよ

513 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 22:18:11.68 ID:???

26歳だけどST-M765も775も現役っす。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 22:21:11.29 ID:8LFZGD9n

GIANTのTARON 29er0を考えています。
これ、どうですか？

515 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 22:23:29.75 ID:???

用途くらい書けクズ。XCレースだとしたらそんなもんやめろとしか。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 22:51:10.90 ID:eQ2dg3LT

ひどい！！　書き方ってもんがあるだろが！
>>514 入門車としてはｸﾞｯﾄﾞﾁｮｲｽ。　里山や普通の未舗装ダートでもOK

517 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 23:24:53.05 ID:8LFZGD9n

>>516
アドバイスありがとうございます。
察しの通り、初心者です。「購入相談」のスレッドでまさかいきなり
レースの話しを振られるとは思いませんでしたので、、、
以後、気を付けます。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/20(月) 23:37:42.50 ID:???

MTBレースに出てみたい！って人も結構いるしね。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 12:44:11.78 ID:???

いや用途書いてないからだろ。このスレにエスパーはいないから嫌味でレースって書かれてんだよ馬鹿が。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 13:18:03.27 ID:???

まあ、テンプレも無視して被害者面する>>517は以後注意しとけ。

521 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 13:25:29.60 ID:???

>>514
充分な品質だよ
山もロングライドもこなせる

522 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 13:29:42.96 ID:507zEYM/

エスパー？
荻窪にある、とあるラーメン屋の評判どうですか？って聞いてる奴に
いちいち「どういった背景で食べに行くのかぐらい書けクズ」って答
えるのか？
ある程度プロファイリングして答えるか、答えにバリエーションを持
たせて、質問者に選択肢を与えるかぐらいのことが出来ないのかね？
ダート走り過ぎて、ボクサー同様に脳にダメージ負ってる奴がマジい
るんだなw

523 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 13:32:50.68 ID:???

>>522
GIANTのTARON 29er0を考えています。
これ、どうですか？

524 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 13:45:41.93 ID:???

【使用目的】街乗りサイクリングたまに砂利道フラットダートをゆっくり
マリーンの2012ミュアウッズSEを買って気分次第でブロックタイヤに変えて乗ろうかなと考えてます
ミュアウッズのフレームってのはちゃんとしたMTBのフレームなんでしょうか？ホームセンターのルック車みたいなものですか？

525 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 14:37:57.02 ID:???

>>522
あとは頼んだ。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 14:59:45.19 ID:???

>>522
GIANTのTARON 29er0を考えています。
これ、どうですか？

527 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 15:02:40.37 ID:???

【使用目的】通勤、渓流釣りのために林道走行
【予算】車体だけで10万くらい
【好み】ハードテール、29er、ロックアウト機能有り、油圧ディスクブレーキ

お勧めあればお願いします。
上記機能が満たされていれば、ブランドや色にはこだわりません。
レースには興味ないので、軽くなくてもいいです。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 15:57:45.11 ID:???

>>527
そのスペックなら各社揃ってるから好きなの買えば良いよ
出来るだけシマノパーツ多く使ってるのを選べばトラブルが少ない

529 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 16:01:19.45 ID:???

ただ29erとなると
身長が185ｃｍは無いと話にならない

530 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 16:09:50.36 ID:???

また始まった

531 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 16:44:59.16 ID:???

>>528
ありがとうございます。
いろいろ調べてるんですが、あまりにも種類が多くてなにを買っていいのかわからなくて。

通勤にも使うので、比較的高速巡航に向くモデルを教えてもらえると助かります。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 18:08:51.33 ID:???

高速巡航って言っても平地で継続的に出す速度は時速30キロくらいまでだろうし、
有名どころは何乗ってもそう変わらんよ
タイヤをオフロード重視のハイグリップタイプにすると舗装路で遅くなる事はあるから
本体買ってからタイヤ吟味すれば良いんじゃねえかな

あんまり自転車に詳しくないなら自宅に近いショップの得意なブランドにすると
トラブル起こした時に楽だよ

533 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 19:17:02.28 ID:???

ま、糞ショップにお布施払って
余計なトラブルが増えるわけだがｗ

534 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 20:52:03.78 ID:???

身長168位なんですが、カラコラム3.0のSサイズでも厳しいですかね？
29erは基本的に高身長じゃないと乗れないと聞いたのですが

535 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 21:02:59.31 ID:???

>>527
29erを予算10万で
しかも、その要求スペックって無理があるなぁ

俺が買うとしたらこれかな
BeOne CRD29 Alloy Competition
Weight: 12,4 kg

29erを通勤に使うなら、タイヤは軽いやつに変えないと辛いよ
stop&goが多いと29erは不利だからね

536 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 21:11:40.92 ID:???

>>534
Sサイズだとフレームがベントしてる
（トップチューブが凹んでる）からその身長でも問題ないよ
大事なのは股下だけどね

537 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 21:23:00.58 ID:???

>>534
厳しいですね。
フレームが小さくても、ハンドルに位置が高いので姿勢がおかしくなります。

無理やり29erの乗るメリットよりも
デメリットのほうが大きいです。

29erへの流れというのは
メーカーの営業的な戦略でしかないので（特に日本では）
それを知ってて乗せられる必要はありません

その身長なら、26インチを出しているメーカーから選べばいいです

538 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 21:34:03.31 ID:???

>>534
ちなみに
カラコラム3.0のSサイズ
S（420）＜適応身長：160〜175cm＞＜適応股下：70〜84cm＞
これが適正範囲だって
まあ、実際にその身長以下で29erに乗って楽しんでる人も居るから
乗車姿勢がハンドル位置の方がサドルより高くても問題ないよ
26インチモデルと一緒である必要は無いからね
後は自分で調べて決めるんだね

539 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 21:46:41.85 ID:???

小笠原崇裕とか身長170だけど自分で選んで競技で29er乗ってるしな

540 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 22:03:30.11 ID:???

29erは身長よりパワーの問題だろ
ジオメトリは研究が進んで低身長でも問題なくなってきてる
大きく重い車輪を回しきる脚力があるかどうか

541 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 22:49:56.37 ID:???

そんなんギアを軽くすればいいだろ。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 22:53:03.57 ID:???

大径タイヤが欲しいかどうかで決めたらいい。
身長云々は二の次。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 22:54:28.24 ID:???

大径タイヤだとけっこう違うの？障害物乗り越えるときとか楽なの？

544 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 22:54:44.19 ID:???

>>540
必要なのはトルクですか。
径が大きい分、馬力はさほど必要ないんですかね？

545 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 22:58:29.78 ID:???

脚力とかトルクが関係するのはクランクでタイヤの大きさは関係ない

546 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 23:13:52.78 ID:???

29erは、ある程度スピードが出てしまえば楽だけどね
タイヤやホイールが大きくて重い分どうしても
止まってから再加速ってのを繰り返すのが苦手だ
ギャップを超えるときは26インチより有利だけどね
650Bが29erよりも急速に普及してるのは
29erがちょっと大きすぎたからだろう

547 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 23:14:38.44 ID:???

タイヤ外径が大きくなるって事はクランク長が短くなるってこと

548 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 23:35:03.85 ID:???

>>546
29erはともかく、650Bはむしろ消滅しつつあるって意見（書き込み）
あるけど実際どうなの？

549 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 23:40:58.68 ID:???

欧米の選手でも29はデカ過ぎるって650Bや26にのる選手もいるからな
去年のロンドンオリンピックでもSCOTT Scale 700の650B仕様が銀メダル
UCIワールドカップ第2戦でも26が優勝してるし自分に合ってると思うのに
乗るのが1番なんじゃね？

550 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 23:45:16.03 ID:???

何て読むの？> 29er

551 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/21(火) 23:52:08.96 ID:???

>>548
自転車メーカーもタイヤメーカーも
本腰いれて新製品を送り出して来てるから
これから本格化するよ

将来は、26・650B・29erこの三つがMTBの柱になる

552 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 00:07:40.80 ID:???

>>550
にじゅうきゅあー

553 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 00:08:42.01 ID:???

>>550
ニイキュー＝ニク＝肉

554 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 00:09:27.90 ID:???

マジレスすると

ニクイナー

555 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 01:22:12.92 ID:???

肉アッー

556 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 01:27:14.51 ID:???

>>543
最初乗った時、いつもの段差（庭の仕切りみたいな20cmくらいのコンクリート）が簡単に越えられてびっくらこいたよ。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 01:28:04.14 ID:???

通無いなぁ

558 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 02:28:40.92 ID:???

>>536
それは2012年までの話
2013のGT29インチはトップチューブのベントなくなりました

>>534
167cmですけどカラコラムSサイズ特に困ったことにはなってませんよ
跨いだこともない人達の机上の空論に惑わされないように

559 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 03:56:46.54 ID:???

>>550
トゥェニィナイナー

560 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 11:18:51.90 ID:???

>>532
>>535
ありがとうございます。
さっそく近所のショップに行ったところ、ビアンキのJABというモデルを薦められたので、
これでいこうかなと思ってます。
まだオーダーはしてないですが、乗った感じも悪くなかったです。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 19:18:33.42 ID:???

700Cのホイールに少し大きめのタイヤがはまってるだけだから、
身長云々関係無いだろ。クロスやロードも低身長駄目ってか?

562 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 19:25:04.13 ID:znBGBPeh

>>561
バーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーカｗ
フロントサスのストロークがある分、ステムの位置がたけーーんだよｗ

563 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 20:32:32.33 ID:???

>>561
それはいくらなんでもバカすぎる発言だろ…。

564 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 20:39:25.62 ID:???

>>563
いや、お前よりましです。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 23:03:04.77 ID:???

>>562
>バーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーカｗ
これが凄く馬鹿っぽいんだが。サス付きのクロスもあるけど、それも低身長駄目なの?ｗ
ステムの位置が高いと、アップライトポジションになるだけでこれも身長関係無い。
やっぱり頭悪い人が煽りで言ってるだけなのかなあ。まともな根拠見たこと無いし。
29スレでも寂しそうな基地がいが同じ事繰り返し言ってるが、>>562,563も似た雰囲気てか同じ人か。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 23:17:16.14 ID:???

はい。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 23:19:00.24 ID:???

サス付きのクロスって？

568 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 23:23:09.90 ID:???

サス付きのクロスって？
↑
ｗ

569 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 23:26:18.03 ID:???

サス付きのクロスって？
↑
ｗ
↑
ｗ

570 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 23:31:32.92 ID:???

やっぱりただの頭悪い人だったか…　

>ただ29erとなると身長が185ｃｍは無いと話にならない

もしやまともな根拠があるかと思ったが、予想通りのアホレス。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 23:33:29.76 ID:???

もともと185ｃｍ以上を想定して作った規格だしね。
作った爺さんデケーしｗ

572 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 23:38:05.76 ID:???

>もともと185ｃｍ以上を想定して作った規格

リジッドのクロスもロードも同じホイール径だけど?ｗｗ
サス付きクロスはどーなの?ｗ

573 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 23:39:07.27 ID:???

つかこの先まともな根拠が来るとは思えないな。
寂しい基地外の相手をしたのが間違い。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 23:42:11.37 ID:???

荒れるから29erの話題は禁止

575 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 23:46:04.60 ID:???

つか、700cも日本人には大きすぎる規格なわけで・・・ｗ
そもそも。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/22(水) 23:55:33.30 ID:???

要するにロード、クロスも日本人には無理と。相手にするんじゃなかった。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 00:02:58.98 ID:???

まあ、そもそも日本人向けの規格じゃあないわけだし
日本主導でもないわけだ

あっちの規格に無理やり乗っかってるだけ

578 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 01:06:06.60 ID:???

などと意味不明のこと言ってる今更29に買い換えられない貧乏人が荒らしてるだけだから相手しても無駄
29に乗りたいけど身長が心配って人はがんばってどっかでまたがってみましょう
今のところ直近で参考になる書き込みは>>558だけですね

579 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 02:52:57.25 ID:???

フルリジットのMTBってないですか？
26インチ、値段は8万以内を希望します。

580 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 05:21:00.91 ID:???

>>579
フォーク交換前提で探したほうが色々選べるよ。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 09:18:53.67 ID:???

>>579
ルイガノ

582 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 10:23:31.93 ID:???

>>579
MTB用リジットフォークを取り付けるといいよ
尼でも売ってる

583 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 12:03:02.05 ID:???

>>579
GTがそれなりに出してた気がする

584 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/23(木) 15:59:49.34 ID:???

>>579
フルリジッドでスレ検索してそっちで聞いたほうがいいかも

585 ：579：2013/05/24(金) 09:55:17.67 ID:???

ありがとうございます。
この価格帯だとハードテイルがほとんどですが
フロントフォークを替えるとその分費用がかかるので
フルリジットを探していました。
ルイガノにはいくつかあったのですが、GTのは見つかりませんでした。
584の通り、向こうでも聞いてみます。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/24(金) 11:05:55.56 ID:???

>>585
外したフォークを売ればOK

587 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 15:23:21.51 ID:FL4dLyLF

ハードテール、時代遅れで乗っていて恥ずかしいですか？

588 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 15:26:13.22 ID:???

そんな事言い出したら自転車自体が時代遅れで恥ずかしい

589 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/26(日) 21:55:30.05 ID:???

>>587
そんなこと気にする人間の乗り物じゃないから。カーボンロード(笑)でも乗ってろ。

590 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 11:19:24.24 ID:???

じゃあフルリジッドに乗ってる俺は化石か

591 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 13:44:08.34 ID:5prR9CtF

生きてる化石

592 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 18:34:47.67 ID:???

フルサスにこだわってましたが、HTどころか最近ノーサスでもいいのかなと思い始めました
クッション性、耐衝撃性（体に対して）とか考え、フルサスにこだわってました

で質問ですが、太め、厚め？のタイヤが履ける、フレームが丈夫そうなノーサスのMTBなんですが
GIANTやMERIDA等、きちんとしたメーカーの物でお奨めありますか？
パーツの汎用性が高いメーカー、もしくはモデルだと助かります
よろしくお願いします。

593 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 18:47:11.22 ID:???

10キロ前後で一番お手頃なメーカはどこですか？

594 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 18:52:11.97 ID:???

>>592
surly

・汎用性と耐久性ありまくり
・太いタイヤ大得意
・ただし重い

595 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 19:32:09.21 ID:???

【使用目的】サイクリング　街乗り　砂利道
【予算】 ※車体だけで4万位。
【好み】黒以外の単色でシンプルなやつ
クロスバイクがいいけどわりと走る砂利道をがきびしそうなんでMTBを。
2012売れ残りルイガノFIVEpro　アグレッサー2.0　アグレッサー3.0.とかを検討中なんですけど
定価が一番高いFIVEproが良い部品を使っていて高性能なんですかね？

596 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 20:01:29.19 ID:???

砂利道ならクロスでも大丈夫だよ

597 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 20:26:21.72 ID:???

ルック車でいいんじゃね？

598 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 21:29:06.19 ID:je3uM4Jq

電マにブロックタイヤ

599 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 21:39:30.67 ID:???

ホムセンのMTBは今乗ってるけどサイズが合わなくてイマイチです
クロスでいけるならクロスがいいんですけど段差でパンクに気を使うとか振動がガツンガツンきて疲れるとか聞くと
あんまゴツゴツしてないタイヤのMTBがいいかなと
ちなみに>>595であげた4万5万クラスの車種でも山の斜面を駆け下りたりエキサイトバイクみたいなこともできるんですか？

600 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 23:24:52.33 ID:???

子供の頃はママチャリで山の斜面を駆け下りたりエキサイトバイクみたいなことをしてた。
出来るか出来ないかを問われると出来るとしか答えられない。そこは本人次第だろう。

601 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/27(月) 23:36:13.14 ID:???

どうせ山の斜面を駆け下りたりエキサイトバイクみたいなことをしたりしないだろうから
クロス買っとけ。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/28(火) 20:07:12.12 ID:???

>>594
画像見ましたがシンプルでいい感じですね
ただ、高いみたいですね＞＜

これって太さはこだわらないのですが、へん平率の低いタイヤ(厚みのあるものにして、乗り心地を確保したいので)
って履けるのでしょうか？
てか、そういうタイヤあるんですかね、車やバイクならある程度選べるけど。。。

また汎用性があるとのことですが、変速機？とか3*8にしたり(シマノのヤツ)、
好きなディスクブレーキつけたりも可能と言うことで良いですか？

あと、規制に巻き込まれていて外部からしか書けないので
また明日になります

よろしくお願いします

603 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/28(火) 20:19:27.83 ID:???

>>602
自転車のタイヤでは扁平率はほとんど問題にされない
太さとブロックパターンとコンパウンドで選ぶ
「乗り心地」というのも、どういう路面コンディションを想定しているかで違ってくるよ

604 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/28(火) 21:31:12.40 ID:???

>>602
そのレベルなら店で聞け。めんどくさい。
通販で買うつもりならやめとけ。お前には無理。

605 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/28(火) 22:45:59.97 ID:HXcqaEY2

【使用目的】林道というより沢、登山道のような険しいルートなどに行ってみたい。
【予算】 10万前後
【好み】特に無し。なんとなくブレーキは油圧ディスクがいいのかなと思ってます。
身長180cmなので29インチハードテイルで考えてます。
出来ればフルサスが欲しいですが予算的に厳しいのとリアサスがどこまで必要かいまいちわかりません。
担ぐ事も想定してるので軽ければ尚よしです。
当方ロードに4年乗ってます
ロードなら105系でまとめてあればまあＯＫってイメージがあるんですが、
コンポやパーツのグレードなどが全然分からないので選択に迷ってしまいました。

以下が現状候補各車のリストです。
パーツ構成と価格のバランスなどを教えてくれたらうれしいです。
他にこのグレードでお勧めがあったら是非！
よろしくお願いします！

GT ZASKAR 9R SPORT 12.6kg　126000円実売114000円
http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2013/s9237445.html

KONA KAHUNA126000円実売114000円
http://www.konaworld.jp/bikes-kahuna.html

KONA MAHUNA 79800円実売72000円
http://www.konaworld.jp/bikes-mahuna.html

MERIDA BIG.NINE TFS 500 12.9Kg 109000円実売87200円
http://www.miyatabike.com/merida/lineup/mtb/bn_tfs_500.html

606 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/28(火) 22:51:30.62 ID:???

身長180cmだと26インチがハマルね。うらやましい
29erは185cmからと言われてる

ロードに乗っていたならわかるだろうけど
700cのホイールで更にサスペンションが付いてたら
ふた回りぐらいでかくなる。

607 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/28(火) 22:57:44.75 ID:???

体格の話なんかより、用途に対してどうなのかが問題じゃね？
てなわけで険しい場所なら26のほうが良いと思う。

608 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/28(火) 23:01:00.97 ID:HXcqaEY2

え。そうなんですか？
29インチってそんなにデカイ？
なんか小回り利かせてピョンピョン跳ねたりしながら岩場とか沢とかこなしてみたいんだけど
26インチの方がいいんですかね・・・・
ちょっと根本から覆された感じですー

609 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/28(火) 23:01:26.87 ID:???

まず体格とホイールサイズが大前提
体格＝ホイールサイズだと言い切っていい

610 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/28(火) 23:03:38.76 ID:???

>>606
俺は176cmだけど29インチも問題なく乗れてるけど。
誰が言ってるのか知らないけど、185cmからだなんてデマみたいな話をして、
大径タイヤの恩恵を受ける機会を潰すような発言はどうかと思う。
走る環境によっては大径が邪魔になる事もあるから、何処でも大きければ良いってわけではないけどさ。

611 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/28(火) 23:05:13.89 ID:???

>>608
本気でやるなら、20インチトライアル車から入った方がいいね
キミの場合は。

一通り習得したら、好きなの買えばいい。

612 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/28(火) 23:06:28.87 ID:???

問題なく乗れてるとか言う素人が一番ヤバい。
この素人に問題が見えているわけがない

613 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/28(火) 23:06:30.22 ID:???

>>609
そりゃ平均以下の人の場合でしょ。
180ある人に対しては用途で選べ、でいいじゃん。

614 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/28(火) 23:09:26.07 ID:HXcqaEY2

あー
公園とかでトライアルっぽい事やってみたいってのはありますねー
でももうオッサンなんで物覚え遅いんですよね・・・・・
さすがに20インチだと行動半径が小さくなりそうな気がするんですが
そんな事ないですかね？

615 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/28(火) 23:09:57.98 ID:???

29erは
185cm以上ある
アメリカ人が作った
アメリカ人の為の規格。

アメリカ人には26インチは小さすぎたのかもしれないが
日本人には最適なサイズだった。

一方、ヨーロッパでは650Bが来てる

616 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/28(火) 23:10:45.02 ID:???

>>614
へ？
トラ車はトライアル専用だよ？

617 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/28(火) 23:11:58.56 ID:???

いやｗ
面白いことになりそうだから
いきなりフルサスの29er買えｗ

618 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/28(火) 23:12:21.44 ID:???

>>608
MTBって基本岩場とか沢とか走れないよ。
トライアル競技とかなら別だけど。
一応、沢というのででかい（縦横奥行きが30cm×30cm×30cmぐらい）岩がゴロゴロしている
ところを想像して書いてるけど。

180cmあれば29erは問題なし。
ただ29erはタイトなスイッチバックや担ぎには不向き。
まあ、スイッチバックは29erだと無理で26インチは大丈夫とか言うところより
両方大丈夫か両方ダメな方が多いからあまり気にしなくても。
担ぎも170cmの人が26インチ担ぐのとバランス的には変わらないかな。
ただ絶対的な大きさはやはり大きいので木とかが張り出していると
ひっかかり安いよね。

とりあえずショップ行って自分の走りたい場所を具体的に（出来れば写真があればベスト）話して
お勧め教えてもらえば？後、Youtube辺りでMTB動画見て自分の想像とのギャップを把握した方がいい。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/28(火) 23:14:36.41 ID:???

ショップなんか行っても
160cmしかないヤツに29er勧めるんだからあてにならんｗ
あいつらは糞だと断言していい。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/28(火) 23:16:41.47 ID:???

とりあえず適当に拾った動画
http://www.youtube.com/watch?v=xv1FzKqEBts

一般的なMTBのトレイルライドはこんな感じ。
もう少し激しく走る人も多いけど岩場はいいところ人の頭ぐらいのがごろごろしている程度と
思って間違いない

621 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/28(火) 23:17:58.73 ID:???

>>605
コンポはXT以上じゃないと105クラスの精度感は望めない
10万クラスはロードで言うとTiagraレベルのパーツがせいぜいだけどシマノなら信頼性はある

安コンポのフロント変速はシマノ一択
SRAMは信じられないような壊れ方するし、変速性能も良くない
SRAMのコンポはスモールパーツで苦労する

候補に挙げた4台ともリヤのカセットとチェーンがゴミだから
買ったら最低でもSLXあたりのカセットとDEOREのチェーンに替えると変速性が上がる

622 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/28(火) 23:18:39.40 ID:???

>>612
今回の質問者のチョイスとしては不向きなのは大前提で話すけど、
29er乗るのに185cm以上必要なんてのは明らかにデマでしょ。
少なくとも俺のまわりじゃ高くて180cmくらいだけど、みんな乗れてるよ。
俺は最近29erを追加したんだけど今回の王滝100kmで26の時に較べて少し楽だったよ。（順位も多少上がった）
どんな問題があるのか具体的に挙げて貰えると嬉しいね。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/28(火) 23:20:14.12 ID:HXcqaEY2

>>616
そうですよね・・・・
用途のイメージとしては山を走りたいわけですけど
林道では物足らない感じがするんです。
実はロードで林道は結構走ってます
意外とロードでも空気圧下げればなんとかいけるもんです
落車する事も多いけど。ぬかるんでるともうアウトですし。
どこまでMTBに付いて行けるか？みたいな感じで遊んでます
でもさすがにロードでは担がないと進めない領域に入るとMTBほしくなってくるんですよね

なのでMTB買うのは林道以上に険しい道に行きたいからです
スピードを求めてDHというよりもトライアル的な技術も使って
険しい道をクリアして進んで行きたいなと思ってます。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/28(火) 23:20:16.22 ID:???

>>619
それはアレだわな。
何処のが一番小さいフレームになるのか知らんけど160じゃ流石にキツいだろうね。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/28(火) 23:26:08.34 ID:???

>>623
文面からして、多分あんたの言うトライアル的な走りってのは
シングルトラックをチンタラ走るレベルだと思うよ
その程度なら29でも26でも好きなの選べば良いと思うんだ
フルサスも必要無い
本体10万クラスを想定してる人にフルサスは向かない

626 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/28(火) 23:29:16.18 ID:HXcqaEY2

>>620
あー
先日まさにこういう感じのところにロードで迷い込みましたｗｗ
露出した根っことかスゲー振動で大変だったし、やっぱり担がないと無理な場所も多かったです
いっきにMTBが欲しくなった瞬間でした
丸太の階段とか出てきちゃったりするともうロードでは無理な世界ですよね
こういう感じの場所で間違いないですー
沢っていうのはこんな感じのイメージです
ttp://members3.jcom.home.ne.jp/riberta/01sankoukiroku/2005/2005.08shiragami/2005.8shiragami01.jpg

627 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/28(火) 23:30:55.00 ID:???

船持っていったほうがいいんじゃね？ｗ

628 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/28(火) 23:33:15.46 ID:HXcqaEY2

>>625
なるほど。気が楽になりました
逆に聞きたいんですけどフルサスが必要なシチュエーションってどんな感じなんでしょうか？
フルサスのデメリットってどんな事がありますか？

629 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/28(火) 23:34:52.64 ID:???

>>626
そういう話なら>>605で上げたバイクなら何でもOK。
ロード乗ってるならわかるだろうけど、基本高い方が良い場合が多い。
特にMTBはサスやディスクブレーキでコストがかかってるから価格が質に直結しやすい。
バイクは29erで問題ないよ。DHとか下りを重視するなら26インチという選択肢もあるけど
一般的な上ったり下ったりの山サイなら29erのトレイルモデルで良い。
後予算が20万あるなら26インチフルサス（ストローク120mm程度）という手もある。
初めてならフルサスの方が乗車率が高いから。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/28(火) 23:35:19.54 ID:???

29erってフルリジッドでもこれくらい走れるからな
http://www.youtube.com/watch?v=GiFnpb-9gwo
ロード上がりならこういうのの方が馴染めるんじゃないの

631 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/28(火) 23:41:48.16 ID:???

確かにロード乗りだしフルサスよりHTとかの方がいいかもね。
フルリジッドは乗ったことないから分からん。

ちなみに177cmでMサイズで↓みたいな感じ
http://10e.org/elup/img/elup4045.jpg
バイクは気に入ってるけど、29erならHTでも良かったかもとは思う

632 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/28(火) 23:45:14.22 ID:???

ちょっと厳しいけど本当のことを言っちゃうね。

29erは185cmからね。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/28(火) 23:46:20.85 ID:HXcqaEY2

>>621
サンクス！
そもそも最初に欲していたのはまさにそういう情報でした！
どうも全体的にパーツの重要性やグレードの感覚が全然分からなくて。
ちょっと想定外にそれ以前の部分で悩みだしてますが・・・
さて、26か29か・・・
迷いますねーこりゃ
それもまた楽しいんですけど！

634 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/28(火) 23:53:01.31 ID:HXcqaEY2

650Bってゆー選択肢もあるんですっけ・・・・
いろいろあるのはうれしいですが迷ってしまって困ります
でもロードだと150cmの女性でも185cmの大男でも700cの一択ですよね
それぞれによってやっぱり理想的ではないのかもしれないけど
プロの世界でもそれでやってるわけで
でもMTBだと結構違うもんなんでしょうか

635 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/28(火) 23:55:06.54 ID:???

>でもロードだと150cmの女性でも185cmの大男でも700cの一択ですよね

チームのサポートをする上ではそれしかないからね。
それと一緒にして考える意味も理由も無い

636 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 00:04:15.75 ID:uE/+hE/V

>>629
なるほどー
サンクス！
価格とコンポグレードのバランスですけど
意外とロードだとブランド代とコンポ代でバランス取ってたりして
価格とパーツグレードが比例しない事も多いんですよね
自分、ブランドには全く興味が無いので
例えばヨーロッパの有名ブランドとジャイアントなら同じ金額でも
ジャイアントの方がコンポはいいの使ってたりします
フレームはさほど変わらないしそれなら自分はジャイを選びますね
サスはロードには無い要素でさっぱり分かりません
ちょっと値段が高くなるとロックショックってゆーのが使われてるみたいで
安いのはいろいろでしょうか？
これってやっぱり大事な部分ですか？

637 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 00:05:29.56 ID:uE/+hE/V

>>635
あー、ごもっともです
ふと思ったんで安易に書いちゃいました・・・・

638 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 00:05:40.80 ID:???

山までのアプローチが長いなら29erかな
ロードから乗り換えてMTBで舗装路走ると進まなくてビックリするよ

639 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 00:10:04.92 ID:???

KONA、GT、GIANT等の大きなメーカーはコンポやサスのグレードが良いことが多いね。
>>605で上げたバイクはどれも使ったことないから何とも。
サンツアーよりROCHSHOXのXC30辺りの方がモノはいいだろうけど。
>>605の中から1台選ぶならKONAのKAHUNAかな。
ブレーキとサスのグレードが一番良い。
コンポはグレード良い方が使っていて気持ちよいけど、実際山なら動けばいいよ。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 00:11:49.07 ID:uE/+hE/V

>>638
アプローチは長くても10km位でしょうか
自宅は東京あきる野なので近所に登山道や林道は大量にありますー
ロードで行ける所は大体網羅しちゃったんですが
身近に広大な新世界が転がってる事に最近気が付いちゃいました

641 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 00:16:17.34 ID:uE/+hE/V

>>639
サンクス！
ロードのブレーキの場合、105とテクトロではもう全然効きが違うんですけど
意外とそこでコストダウンさせてる事が多いです
ディスクの場合もやっぱり違いは歴然でしょうか？

642 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 00:19:43.13 ID:???

ま～た、29erは身長が185cm以上だって
嘘を言いふらしてる馬鹿が張り付いてやがる

185cm馬鹿には触れなくて良いよ

643 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 00:20:57.66 ID:???

>>641
効き自体はローター径やパッド材質である程度変えられるけど、（ロードのシューのみ交換より効果は大きい）
スモールパーツの入手性等も含めて考えるとシマノ、グレードはデオーレ以上がオススメかな。

644 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 00:22:51.92 ID:uE/+hE/V

>>631
なるほど、パッと見だとやはりデカく見えますね
しかしやっぱりフルサス格好いいなあ
最初はフルサスばっかり調べてたんですけどね
実際に林道とかロードで走ってたときの感覚思い出しても
振動やショックが腕には結構キテたんですけど
どうせ尻は浮かせてるしヒザの吸収力って凄いんですよね
で、HTでも十分かなーと思うようになりました。
金ねーのが主な理由だったりもしますがｗｗ

645 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 00:23:53.07 ID:???

>>642
きっと小さくて乗れないもんだから他人が乗るのが納得出来ないんだろうね、残念だね。
けど小さい事は悪くないね、小さければ軽いだろうからタイヤに優しい。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 00:24:58.66 ID:???

油圧のスモールが必要な部分ってなんだ？
シマノに関してはシール類は一切出ないし、オリーブ類はMTBショップなら各社だいたい手に入る。
パッドなんて完車についてるメジャーなモデルならどこでも手に入るし。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 00:25:02.88 ID:uE/+hE/V

>>643
サンクス！
あ、一点疑問に思ってた事聞いていいですか？
ローター径ってあとから変えられるのでしょうか？
キャリパーとの位置関係って問題になりますよね

648 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 00:25:21.80 ID:???

>>644
とりあえずHTで走りまくり、リアが弾かれて仕方ないやと感じたらFS行ってみるといいかもね。

649 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 00:26:17.96 ID:???

油圧ディスクだと、マグラが一番だろうね
廉価モデルでもきっちり止まるしメンテの頻度が少なくて済む
シマノはマグラより絶対的なストッピングパワーでは劣る感じだけど
上下モデル間の差があまり無い気がする
ヘイズとスラムはあまり使った事が無いなぁ
DOTオイルのモデルはあまり良い思い出が無い

650 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 00:27:04.34 ID:???

>>644
君が行くようなあきる野周辺の山ならHTで十分。
ただ、良いフルサスはエントリーのHTに迫る軽さの上に、圧倒的に楽。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 00:28:06.30 ID:???

>>647
それくらい調べろよ。現車見て勉強してこい。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 00:31:20.66 ID:uE/+hE/V

>>650
またそーゆー悩ましい事をｗｗ
でもHTで行きます！
金ねーもの・・・・
嫁のも買うので2台一括購入ですわー
嫁は10万ちょいの26インチHTと決定してます。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 00:32:00.07 ID:???

フルサスってリンク機構も結構重要だよね
個人的にはDW-Linkが好きだけど
そういえば、最近になってGIANTのマエストロを特許侵害だって訴えたっけ

654 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 00:32:46.42 ID:uE/+hE/V

>>651
すみません。確かにそうだｗ
おまけにスレ違い気味だし・・・

655 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 00:34:38.05 ID:???

20万円出ても良い人ならファットバイクお勧めなんだがな・・・
空気圧落とすと山でも絨毯の上を走るが如く快適だよ
http://www.ride2rock.jp/products/bike.php?id=34690
http://www.ride2rock.jp/products/bike.php?id=34719
http://www.ride2rock.jp/products/bike.php?id=34721

656 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 00:38:25.42 ID:???

>>647
フォーク/フレームにある台座とキャリパーの間にアダプターが入ってるんだけど、（一部アダプター不要の物もあり）
そのアダプターの寸法を変える事でハブ軸～キャリパーの距離を変えられるね。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 00:42:09.81 ID:uE/+hE/V

>>655
あーそれこの記事読んでなんじゃこりゃーと思いました
楽しそうですねえこれも！
でも重たそう・・・・
http://www.cyclowired.jp/?q=node/108462

>>656
よく見ると間に金具が挟まってるんですね、これ換装して調整できるんだ
なるほど。
サンクス！

658 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 00:43:26.60 ID:???

>>642
日本人の平均身長に近い170ｃｍ前後でも跨げないこともないし
乗りこなせないわけでもないが、サイドから見たシルエットが笑っちゃうだけ

659 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 00:44:16.04 ID:???

ロードもクロスも笑っとけ。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 00:45:35.58 ID:???

>>657
こんなのね。
http://www.hayesdiscbrake.com/brakes/parts-accessories/brackets/front-mount-brackets/
http://www.hayesdiscbrake.com/brakes/parts-accessories/brackets/rear-mount-brackets/
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/DiskBrakeSystem/SI_0006B/SI-0006B-001-JPN_v1_m56577569830693994.pdf

661 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 00:46:22.80 ID:???

>>658
見た目かよ下らん

662 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 00:50:40.09 ID:???

結局は、初期投資をケチると楽しめないのがMTBだと思うぞ

金額が高い＝良いパーツがついている＝軽い＝楽しいって事だからね

ロードと違って、ガレ場の山道を走るから、その辺はシビアだよ

663 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 00:54:41.76 ID:???

ロードと較べるとランニングコストは如何なもんなの？
サスペンションのオーバーホールとか結構かかりそう。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 01:07:53.13 ID:???

サスペンションのオーバーホールは店でやってもらえば
5千円～1万5千円ぐらいだな
モデルや状態、店でやるかメーカーに送るかで費用は変わる

俺は大体、年一でオイル交換して、二年に一回消耗品を交換してる

自分でやればもっと安いけど、工具やオイルをそろえたり
消耗品を手に入れたりする手間とコストを考えたら
定期的に何本もオーバーホールする人じゃないと安くは無い

まあ、俺は好きだから自分でやってるけど人には勧めないな

665 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 01:12:17.63 ID:???

ロードの練習タイヤみたいに2,000円以下ってのがそう無いから
乗れば乗るほど減るタイヤは覚悟したい

666 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 01:14:48.55 ID:uE/+hE/V

>>662
サンクス！
それはロードでも痛感してます
>>636 でも書きましたがその辺の判断基準が分からなかったんですよね
経験上必ずしも価格と比例しないというか。
またロードを例に出しちゃいますけど
デュラエース7000番台9000番台
アルテグラ6000番台
105　5000番台
ティアグラ4000番台
って感じでグレードがあってまあ105以上ならＯＫって感覚があるわけです
まあ10速化したティアグラでもいいかなーみたいな
ブレーキはけちるなとか
クランクもよく他社製が混じるけどまあそれはいいか、みたいなね。
MTBの場合、どの部位のパーツならコレでもいいよ、とか
ココは最低でもコレクラス以上は欲しいよね、とか
そういう情報が欲しかったのが元々の質問趣旨でした

667 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 01:30:34.80 ID:???

ロードで105以上の変速に慣れてると
MTB用安コンポの変速は2テンポくらい遅くてキレが悪く感じるよ
バチッパチッじゃなくて、ガッッチン…、ガッッチン…て感じ

まあ乗りゃ分かるよ
不満があったら後から付け替えりゃ良い
特にSRAMの安コンポの酷さが分かるから
ブレーキだってゆっくり走る分にはそう不満は無いだろうしな

668 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 01:32:54.79 ID:???

>>667
20万前後の完成車に載ってる105も大概だけどなｗ

669 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 01:34:23.29 ID:???

今のMTBなら、コンポはSLX以上なら問題ないんじゃないかなぁ
欲を言えば、シフターやディレイラーやスプロケはXT以上
チェーンはXTRグレードかな

あと大事なのは、Fサスだね、これが重い奴が付いてるとちょっときつい
500ｇ以上違ったりするから
最低でもロックショックスならRECON GOLDかREBAクラス
マニトウならR7だね
あとホイールもなるべく良い奴をつけたいところ

まあ、最初は投資を抑えて後からグレードアップする手もあるけどね
どっちが良いかはその人次第だ

670 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 01:38:12.58 ID:uE/+hE/V

>>667
とりあえずSRAMは避けるようにしようかなと思ってます
すごく勉強になりました！ありがとう

671 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 01:39:04.15 ID:???

ラッピドファイアの変速に慣れてたから
ロードのSTIレバーの出来の悪さにびっくりしたけどなあ

672 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 01:41:02.47 ID:???

SLXはカセットは優秀だけどシフターはちょっとな
1UP 3DOWNだし、巻き取り側レバー撓るしであんまり快適じゃない

673 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 01:42:55.90 ID:???

>>190　あれは新自由主義経済でコストパフォ＾－マンスが悪いとされたところはみんな放置、どころか公共投資が悪だというイデオロギーで橋は落ちる葉道路は陥没する倭でろくなもんじゃない。

竹中と経団連に気をつけろ

674 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 01:46:33.27 ID:???

>>671
シマノはデュアルコントロールにこだわったために
重く大きく使いにくい欠点を克服出来なくて
結局電動に逃げた

675 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 01:55:00.14 ID:uE/+hE/V

なんとなーくこんな感じの理解でいいのかな？
XTR 900番台
XT 700番台
SLX 600番台
DEORE 500番台
ALIVIO 400番台
ACERA 300番台

676 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 02:03:21.21 ID:???

>>675
そうだね。

677 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 02:04:12.93 ID:uE/+hE/V

XT以上なら完璧！
DEORE以上ならまあなんとか
それ以下は止めましょうって感じかしら？
てゆーかDYNA-SYSってなんだ？？
それにしてもフロント24Ｔにリア36Ｔってちょっと想像つかないな・・・
自分のロード今F34TにR28Tだもの・・・
どんだけクルクル回るんだろう

678 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 02:16:24.87 ID:???

自転車って、通販やオークションを使えば
最高グレードのパーツが結構安く買えてしまうから
悩むんだよねぇ

自分でパーツそろえて組めば、店で売ってる完成車より
ワングレードかツーグレード上のパーツを使った完成車が出来るし

結局は、自己満足の世界だから
自分の投資できる範囲で如何に良いものを手に入れられるかだね

679 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 02:17:31.03 ID:???

>>677
登山道の激坂で使う
斜度だと土手を直角に登る感じ

680 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 08:21:12.42 ID:???

>>677
グレードによる違いについて

・素材（軽さ）
・耐久性（信頼性）

を上げてる人いるけど、素材が違えば当然、耐久性も違ってくると思うんだよね。
工作精度も違うのかね？

681 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 09:21:55.78 ID:???

一般人の感覚だと、26インチの小さいタイヤの方が不恰好というかアンバランスに見えるけどなｗ

682 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 09:42:17.86 ID:???

どこの一般人だよw
普通の一般人の流行は小径だろ
一般人の使い方が間違ってる

683 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 09:49:50.42 ID:???

２６でも普通のブロックタイヤなら
ロードの外周より大きいのにな

684 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 10:45:22.30 ID:???

HONDA
CRF250Mより、CRF250Lの方がかっこいいと思う。

チャリには詳しくないし、MTB持ってない俺（一般ピーポー）だけ
ど、機動性や市場事情などのバイアスなどが弱い状態で、ちっこい
MTBよりでっかい方がかっこいいと思う。

現在、勉強中

685 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 11:41:52.26 ID:???

>>677
平地や舗装路ではそんなに差が無いように思えるけど、
山行って荒れた登りを走ってみれば分かるよ
舗装路なら簡単に登れたような斜度が、
石や枝や根っこがちょっとあるだけで途端に登れなくなる

DYNA-SYSは、リヤをワイドレンジのカセットにする事で
フロントのギヤをクロス化出来る、そうするとフロントの変速性が上がる上に
フロント変速時のリヤの変速幅が減るから変速が速く、
同じギヤ比ならより速く走れるという考え方

686 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 12:53:29.23 ID:???

新興メーカーのMTBみたいだけどどうだろう？
街乗りには良さそうなんだが
http://item.rakuten.co.jp/isshoudou/mb-t-a130/

687 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 13:07:25.43 ID:???

Ｗディスクブレーキ、Ｗクリックリリースてなんぞ

688 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 13:34:12.68 ID:???

たとえ街乗りでもあと1.5万出して有名どころのエントリーモデル買ったほうが絶対後悔しない

689 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 13:47:01.10 ID:???

>>686
ゴミだね
一週間外に置いていたら、各部がサビサビになって
変速性能もガタ落ちだろう
サスにいたっては、無いほうが増しに思えるバラストだ

こんなルック車を、いい加減なうたい文句で売ろうとする通販店で買ったら
後に待っているのは地獄だけ

9千円のママチャリの方がはるかにマシだろ

690 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 14:35:53.22 ID:???

軽量14.3kgとかw前後160mmで出直してこい

691 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 14:42:14.44 ID:???

これはどうだろう？
老舗メーカーの街乗りMTB

http://www.schwinn-jpn.com/13bikes/frontier.html

692 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 14:46:53.42 ID:???

まぁ、どうでもいいけど。
ペダル付の重量だろうから、フェアにやるんであれば-500gってところか？

693 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 16:07:40.06 ID:58ih13mR

質問です。
デュアルステージFADという自転車はいわゆる、ルックといわれる物なのでしょうか・・。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 16:14:42.30 ID:???

>>693
違うよ

695 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 16:33:12.39 ID:???

>>691
何でそんな安物ばかり挙げて
結果の分り切った質問をするんだろう・・・

スラムのグリップシフトにシマノのディレイラーとか
何の罰ゲームだよ
グリップシフトなんて、すぐにグリップがボロボロべたべたになるし
変速しにくいし良い所なんてひとつも無い
安かろう悪かろうの見本のような自転車だ

696 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 17:42:07.95 ID:???

マルイが絡んでる時点でもうね

697 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 18:03:06.18 ID:???

駄目だね君たちはブランドに弱いから本質を見ようとしない

698 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 19:33:05.24 ID:???

>>697
カンパとかミドルレンジ以下は鉄クズだもんなｗ

699 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 20:53:03.90 ID:???

大して根拠の無い言いがかりつけるなら
分からんから無難なのにしとけって程度の助言でいいと思うが

700 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 21:35:22.77 ID:???

じゃあ、最初から質問なんてするなよ
アホくさ

701 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 21:48:32.87 ID:???

10万以下は鉄クズ

702 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 21:57:06.68 ID:2sGlsyY9

>>701
10万円以下でもアルミ使っているのもあるけどなw

703 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 22:17:59.15 ID:???

まあ君たちは大衆の意見に振り回されて本質を見ぬくことができないまま生涯を終えるんだろうな

704 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 22:22:03.90 ID:???

またお前か

705 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 22:28:24.00 ID:???

相手にしちゃダメ

706 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 22:32:54.51 ID:???

なんか香ばしい奴がいるな

707 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/29(水) 22:33:46.43 ID:???

いつもの人だよ

708 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/30(木) 00:13:44.97 ID:???

ああ、いつもの185cm馬鹿が湧いてるのか

709 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/30(木) 07:22:52.87 ID:???

構うナッツ

710 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/30(木) 07:56:03.85 ID:961aSlfJ

>>602
変速機付きのマウンテンバイクから　変速機なし（シングルスピード）にするなら
基本的には部品を取り外せばいいわけから　まあ無理ではない。
逆にシングルスピードから変速付きにするのは　ディレーラー（変速機）と取り付けるだけでなく
ギヤ　ハブなど周辺のパーツを総取替えになる可能性が高いから　現実的ではないです。
普通にマウンテンバイクとして使うなら　変速機付きのマウンテンバイクを買ってください。

タイヤの太さは　普通に売ってる太めのタイヤなら　たぶん入ります。
ダウンヒル用のさらに太いタイヤは　それ用のマウンテンバイクじゃないと厳しいです。

711 ：ツール・ド・名無しさん：2013/05/30(木) 21:25:26.75 ID:???

>>620
まるで専用コースなみに充実したトレイルだな！
編集してるからいいとこ撮りなんだろうが
それでも羨ましいぞ！！

712 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/02(日) 14:06:21.18 ID:???

HURRYCAT のサスフォーク復活か
匹敵するデザインの出してくれたら全力でMTBデビューするわ

713 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 15:21:46.53 ID:???

ペダルについて質問です。
町乗りメインなので、Shimano PD-MX80をチョイスしました。
ペダルのスニーカーへのフィット感は問題ないんだけれど、
え？ベアリング入ってるの？って思うくらい回りがスムーズじゃないんです。
普通、ペダルって指でちょっと回してあげるだけで、クルクルって回転しますよね？
これが、一回転も回らないんです。こんなものなのでしょうか？それとも不良
が考えられますか？

714 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 15:32:33.03 ID:???

>>713
ゴムシールのせいで回りが渋いだけで滑らかさは全く問題ないはず
少し使えばある程度は軽く回るようになる

715 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 15:52:57.59 ID:???

>>714
ありがとう。
しばらく使い込んでみる。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 15:54:49.36 ID:???

俺のも新品時は重かったよ。
スムーズな重さというのかな、ゴリゴリした手応えを感じないなら大丈夫だよ。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 20:20:28.16 ID:???

即効性求めるならシール部分にメンテルーブ注すと
ある程度回転が軽くなる

718 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 22:18:01.38 ID:???

>>713
お前の頭が不良

719 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 22:41:02.10 ID:???

>>718

720 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/03(月) 23:21:39.84 ID:???

MERIDA　MATTS５Vは所謂ルック車と呼ばれるものですか？

721 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/04(火) 10:42:59.10 ID:???

SAINTのペダルは回らないよ

722 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/04(火) 12:37:47.07 ID:???

節子それペダルやないで…

723 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/04(火) 13:33:03.27 ID:???

>>720
ルックに近いけど一応MTBだよ
でもついてるパーツがお世辞にも良いとは言えないから最低でも５万円クラスのMTB探したほうが良い

724 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/05(水) 04:28:25.53 ID:???

http://item.rakuten.co.jp/qbei/1jamis_066877/
http://item.rakuten.co.jp/qbei/1hrbks_035761/

これはルック車ですか？

725 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：8) ：2013/06/05(水) 04:48:10.54 ID:???

ルックルックこんにちは

726 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/05(水) 04:49:06.18 ID:???

>>724
ルックに近いけど一応MTBだよ
でもついてるパーツがお世辞にも良いとは言えないから最低でも５万円クラスのMTB探したほうが良い

727 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/05(水) 08:56:54.60 ID:???

【予算】10～15万
【使用目的】輪行、通勤(20km)
【お好み】HT、Vブレーキ、軽量な物が欲しい
(油圧なら軽量なのが多いですが、輪行する際不安で・・・)

728 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/05(水) 09:03:27.63 ID:???

>>727
それならクロスバイクの方が・・・

729 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/05(水) 09:16:10.59 ID:???

>>728
クロスも考えたんだけど好みの部分の3つが揃ったモノが無くて・・・

GIANTのTALON4を軽量化するのが一番かなぁ

730 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/05(水) 09:51:32.19 ID:???

油圧でりんこうしてるけどなんの問題もないぞ

731 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/05(水) 10:46:26.54 ID:???

>>729
油圧避けたいだけなら機械式ディスク（元々油圧のを機械式に変更するのも含め）のほうが選択肢増えるんじゃないかな？
油圧でもスペーサー噛ましてレバー握った状態で縛っておけばエア噛みしないけどね。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/05(水) 13:48:09.38 ID:???

ロードを持っていて土手沿いの砂利道や林道を走りたいと思ったのでMTBが欲しいです

【予算】10前後
【使用目的】XC 幕張のMTBコースや林道を走りたい
【お好み】HT、ディスクブレーキ、油圧Fさす、軽量、タイヤサイズ希望は650>29=26です

ずっとロードだけでしたので、詳しい方宜しくお願いします

733 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/05(水) 19:16:51.33 ID:???

MTBをスリックタイヤにして乗ろうかと思ってます
もとからスリックタイヤのマリンミュアウッズSEってMTBですか？
オフロード用タイヤにしてMTBとして使えるのでしょうか？
サスペンションは無い方がすっきりしてて好きなんです

734 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/05(水) 19:23:18.82 ID:???

キミが想定している道ぐらいならそれで走れると思う。

ママチャリでも走れるけど

735 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/05(水) 19:32:04.64 ID:???

幕張のMTBコースってのをYOUTUBEで見てみたんだけどここは厳しい？

736 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/05(水) 19:32:57.15 ID:???

雨上がりが厳しい

737 ：605：2013/06/05(水) 21:02:33.25 ID:P8k/gall

605から延々みんなにいろいろ教えてもらった身長180cmのオッサンです
あれからいろいろ考えてほぼメリダの29HTに決定してたんですけども・・・
youtubeでJinkenさんの動画見まくってしまって
トライアル楽しそうだなと思ってしまいました。
トライアルといっても専用車を買うつもりは元々なく
そうしたら、以下のようなモデルを見つけてしまいました。

コンポ等いろいろ問題あるかもですが、
こういういい所取りのモデルってどうなんでしょうか？
右往左往してすみません・・・・
もうちょっとお付き合いくださいませ
よろしくお願いいたします

スペシャ P.STREET 2
http://www.specialized.com/ja/ja/bikes/dirtparkstreet/p.series/pstreet2

kona shred
http://www.konaworld.jp/bikes-shred.html

738 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/05(水) 21:09:37.17 ID:???

>>737
その手のモデルは飛んだり跳ねたりするには良いけど、トライアル的な使い方をするにはちょいと重いかもね。
けど頑丈だから多少ラフに扱える点を考えるとトライアルの触りでもって遊ぶのも可能だね。

739 ：605：2013/06/05(水) 22:58:51.03 ID:P8k/gall

>>738
なるほど。ありがとう
一応軸足はトレイルなんだけど、トライアルっぽい事もやってみたくなっちゃいまして。
こういうのもありなのかなーと思いました。
重さが書いてないんで分からないんですよね・・・・

740 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/05(水) 23:58:57.36 ID:???

あれもこれもは上手くいかないことが多いよ。どっちを重要視するか決めようよ。
>>737のバイクは180cmもあったら登りは厳しい。
押して登るか車で上まで搬送するようなトレイルならいいけど。
あまりトレイル向きでもないしね。
普通のトレイルバイク（たとえばhttp://www.konaworld.jp/bikes-cinder-cone.html）を
買ってそれで出来る範囲でトライアル遊びすれば？その場合は26インチね。

ただ自分の体力、運動神経、バランス感覚、根気強さ、体の頑丈さに自信があるならコンパクトな
プレイバイク買ってJinkenさんみたいな乗り方するのもｲｲと思う。

741 ：605：2013/06/06(木) 00:09:50.93 ID:npq3+b1T

>>740
ですよね。レスありがとう
たとえば公園で遊んだりとかって事はあまり考えてません。
あくまでフィールドは山です。
29から26に変更するだけでも十分トライアル遊び方向に振れてますよね多分。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/06(木) 07:39:03.03 ID:???

>>737
オールマウンテントライアルの世界へようこそ
http://vimeo.com/16464701
http://vimeo.com/17320739
http://vimeo.com/30910883

743 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/06(木) 10:09:44.41 ID:???

これも
http://vimeo.com/65855392

744 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/06(木) 15:09:29.16 ID:???

マウンテンバイクで海や川に行ってもいいでしょうか？

745 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/06(木) 15:36:38.91 ID:???

現在小径車に乗ってます。
友人に誘われてMTBに興味を持ったので買おうと思ってます。

【使用目的】当面は近所の林道、ポタなど
【予算】２０万（用品含む）
【好み】出来れば色かデザインに特徴が欲しい

フラッと近所の店を5軒くらい回った感じで予算内だと
【フルサス】スペシャライズのキャンバー29　コメンサルのエルカミノS26
【ハードテイル】KONAのTARO　コメンサルのラモンズAL2　エルカミノMD3 29er
この辺が気になりました。

もしMTBにハマって性能が足らなくなったらまた別の物を買うという前提で、とりあえず初心者が最初に乗るには何が良いんでしょうか？

746 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/06(木) 16:26:24.64 ID:???

>>745
まずはハードテイル

747 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/06(木) 16:58:34.72 ID:???

>>745
はじめから山道を走るならフルサスを勧めるところだけど、林道だったらHTかなぁ？
フルサスの良いところは足りないテクニックを補ってくれるところ。
最初はHTより乗車率も高くてより楽しく走れると思う。
HTはもっと上手くなりたいと思ったときに買っても問題ない。
でも、山道走らず林道だけならフルサスのメリットよりもHTの軽さの方がメリットを感じるかも。
その友人が山道を走っているorこれから山道を走りたいか確認してみたら？

748 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/06(木) 17:09:48.27 ID:YGtBHxku

>>745
基本的に、最初の１台は26インチのHT。
最近はどこのショップもアホみたいに29インチを押してくるけど
日本人に29インチはデカすぎ。
身長が185cm以上あるなら29インチでも可

どこのメーカーも29インチが主流とか平気で言うけど
それは白人がデカイから当然そうなってるだけで
背の低い日本人が「そこ」を真似る必要は無い。

欧州だと650B（27.5インチ）が流行ってて、
日本人である程度身長があるなら650Bがオススメ
そういう事情（29インチは終わりつつある）もあって、
ショップでは狂ったようにチビでも29インチを押してくるけど騙されないようにね

749 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/06(木) 17:12:30.18 ID:???

またこいつか。

750 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/06(木) 17:22:54.48 ID:???

>>746-748
レスありがとうございます。
身長182cm75kgです。小径車乗ってるとクマみたいって言われます。
ちょっと外出するんでお礼を返せないんですが、もう一つ質問させてください

構造や部品点数の関係で基本的にフルサスがHTより高い訳ですが、
同じ価格帯ならフルサスがいいのか？それとも多少コンポが良いHTが良いのか？それとも林道程度なら関係ないのか？ってのが気になります。

レス返せないんで申し訳ないですがよろしくお願いします。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/06(木) 17:42:30.81 ID:YGtBHxku

結局のところ
「わざわざオフロードに何をしに行くのか？」
って話に行き着くと思うよ。

フルサスに乗って、
かなりの凸凹をサスペンションが吸収して
まるでアスファルトの上を走っているかのよう。になるんだけど

だったら普通の自転車でアスファルトの上を走ってれば良くね？ってことになるんよ

752 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/06(木) 17:46:25.44 ID:???

景色からして違うからそれはないｗ

753 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/06(木) 17:53:35.46 ID:???

>>750
その体格と使用目的ならとりあえず29erのHT買うのがいいかと。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/06(木) 19:15:37.44 ID:???

29erなんかダメだね
恥かくようなもんだ

755 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/06(木) 20:25:14.28 ID:???

やっぱりマウンテンバイクは下りが楽しいから、最初はフルサスが良いと思うけど。

756 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/06(木) 20:55:35.70 ID:???

その楽しいところまでをいかに導いてあげるかが問題だと思うよ。
体格のいい人だったら、29erの手頃なので林道ツーリングから始めるのも良し。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/06(木) 21:03:56.41 ID:???

>>751
あんた山走らない人？
まるでアスファルトってくだりなんかサスの役割勘違いしてないか？

758 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/06(木) 21:07:55.51 ID:???

>>748
今季新たに出たYETIのARCカーボンはサイズによって27.5か29が勝手に決まるみたい。
俺は178なんだけどジオメトリ的にMなんだがその場合ホイールサイズは29になるな。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/06(木) 21:15:23.23 ID:YGtBHxku

>>758
うん。
本来そうあるべきなんだよ。

760 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/06(木) 21:18:20.35 ID:LjQkk3R6

２９インチはでかすぎるて聞くけど、２６インチは小さすぎないってことはないの？

761 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/06(木) 21:19:10.71 ID:???

29erは身長185cm以上ってのと話が違うじゃん。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/06(木) 21:22:40.68 ID:???

>>760
体格に合ったフレームサイズが用意されていれば問題無いよ。無ければ問題あるけど。
26or29は本来体格で選ぶ物ではないのだけれど、特に29は身長低いとそっちが引っ掛かり選べなくなるケースがあるね。

763 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/06(木) 21:54:09.11 ID:YGtBHxku

本来、自転車のホイールサイズってのは
体格で選定すべきモノなんだよ。
フレームの形状やポジションに無理が出るからね

事情によっては「無理をしてでも」大きいホイールの自転車に乗る場合もあるんだけど
普通の人がそれをやる理由は無い。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/06(木) 22:01:15.28 ID:???

>>763
29erの走破性のメリットについてはどうお考えで？
まぁ体格の点でアウトとなるとそのメリットは諦めるしかないのはわかるけど。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/06(木) 22:18:10.51 ID:???

とりあえず質問者はどんなホイールサイズでも乗れる体格だから
いつものバカの意見は聞く必要が無い

766 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/06(木) 22:18:27.40 ID:???

>>750
同じ価格でHTだとコンポが良くなるよりも、フレームが良くなる。20万のXCHTだとかなりレーシーなのが買えるぞ。

767 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/06(木) 22:24:29.36 ID:???

>>764
女子レーサーだって29乗ってるんだし、体格の問題は殆ど無いでしょ。
用途的に大径ホイールが必要かそうでないかで選べばいいだけ。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/06(木) 22:29:30.73 ID:???

>>750
同じ価格帯ならより軽い奴を選ぶと幸せになれる
重くなればなるほど特に登りではちょっとした傾斜で進まなくなる
軽くなればより速く遠く走れるようになるのはロードや小径と同じ
走りが物足りなくなったらMAVICとかの定番軽量ホイールに替えるのも良い

コンポはシマノ一択じゃないかな
アメリカ車なんかは安くする為に平気でSRAMの安コンポ付けて来るけど、
安い以外殆どメリットがない

769 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/06(木) 22:49:07.67 ID:YGtBHxku

>>767
問題はかなりあるよ。
コースによってはメリットが上回り、結果としてタイムが縮まるから29erにして
結果を出してる選手も居るってだけ。

でもそれは、チビがトレイルで無理して29erに乗る理由にはならない

770 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/06(木) 22:52:06.92 ID:???

>>769
なるほど用途次第って事なのね。
ちなみに貴方は29インチ乗ってるの？

771 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/06(木) 22:53:19.22 ID:???

>>769
具体的にどんな問題があるの？

772 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/06(木) 23:01:51.42 ID:???

http://www.tkcproduction.com/blog/2011/01/29er.shtml

773 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/06(木) 23:21:10.36 ID:???

身長182でポタリング林道メインって事なら29erHTで何の問題も無い
トリックライドでもやらない限り不満は出ないだろう
1日100キロくらい走れるし

774 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/06(木) 23:22:55.62 ID:???

tkcもってくんなよ。ただの問屋だろ。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/06(木) 23:25:09.69 ID:???

tkcはネットでサイメンのオッサンと同じポジション狙ってるっぽいよなw

776 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/06(木) 23:34:28.12 ID:???

サイメンのオッサンも言ってることは正しいんだけどねｗ

777 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/06(木) 23:49:08.07 ID:???

>>773
ポタリング林道メイン・・・ハァ？

778 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/07(金) 00:07:36.98 ID:0ZAFHFl0

アメリカの市場で
29erがスタンダードになったとしても、

それは日本人とは無関係である。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/07(金) 00:10:19.58 ID:???

お前、29erに親でも殺されたのか？

780 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/07(金) 00:16:04.90 ID:???

チビなのに店員に薦められるがままに買ってしまい後悔してるんじゃね？

781 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/07(金) 00:20:07.46 ID:???

>>779
29erに跨がれるだけの体躯に産んでもらえなかった恨みでは？
股下30inch以下は死ねってさ

782 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/07(金) 00:22:46.26 ID:???

180cmだけど29erでも普通というか小さく見えるぞ
一度29乗ると650とかあり得ない

783 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/07(金) 00:24:40.03 ID:???

180cmなんて日本人なら普通だしな

784 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/07(金) 00:34:23.68 ID:???

てかアメリカ人ってそんなに長身多い？
ドイツ人はデカイ印象あるけど。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/07(金) 01:00:06.15 ID:???

>>784
アメリカ人のチビッコはX Gamesで頑張ってますよｗ

786 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/07(金) 01:01:08.41 ID:???

平均身長の比較
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/2188.html

アメリカと４センチ違い
全員４センチ高いのと同じだから差は大きい

あと日本人は顔の大きさで身長稼いでいるから体格という意味では数字以上の差がある

787 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/07(金) 01:13:35.08 ID:???

アメリカは増加してるマイノリティが平均下げてるけど
一番多いドイツ系白人の平均ならもっと高い

788 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/07(金) 01:19:15.55 ID:???

>>777
>【使用目的】当面は近所の林道、ポタなど

789 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/07(金) 01:22:57.27 ID:???

コーカソイドは手足の長さがあるからなあ

790 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/07(金) 08:07:41.21 ID:???

>>786
顔のデカさで！
それか。同じ身長のアメリカンとならんだら明らかに相手の方が体格がいい。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/07(金) 08:23:16.21 ID:???

アメリカ人はヲタ以外は学生時代に筋トレやるからな

792 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/07(金) 13:09:55.37 ID:???

お店で聞くと26.29半々くらいで売れてる言ってた

793 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/07(金) 13:15:14.04 ID:???

色々レスありがとうございます。
HTで探そうと思います。
あとはスペックでラモンズAL1、エルカミノHD2 29er、TARO、センチュリオンのバックファイアアルティメイト1･29辺りを選ぶか、
色とデザインの好みでラモンズAL2、エルカミノMD3 29er、チャージバイクスクッカーを買うかもう一度店を回って決めます。
どうもありがとうございました。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/07(金) 13:16:11.69 ID:???

書き忘れましたけど、>>793は>>745です

795 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/07(金) 13:19:08.63 ID:???

>>791

筋トレしても身長はのびないぞ

796 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/07(金) 14:07:57.20 ID:???

むしろ成長期に筋トレしすぎて男180cm以上女170cm以上の大柄な家系にありながら、身長174cmで止まった男を知ってる

まあ、俺の弟の事だけどさ

797 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/07(金) 17:02:46.90 ID:???

兄より小さい弟って珍しいな
普通二人目以降は子宮がガバガバになるから大きくなるんだけど

798 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/07(金) 17:21:29.25 ID:???

>>797
父方の祖父183　母方の祖父181　父方の伯父182　父186　母169　俺183　妹172　弟174

弟は二次性徴期までの伸び方は俺と一緒
そこから先は俺は水泳で弟は体操を選んだんで差が付いたんじゃないかな
別に背が低い訳じゃないし、痩せ形の家系の中で唯一マッチョだからむしろ圧迫感がある

799 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/07(金) 19:59:36.53 ID:Mk/4sYI6

手足の長さも関係されてくるんだよねー
その場合　サドルとステムの角度を調整すればいいの？

800 ：605：2013/06/07(金) 20:25:24.15 ID:Zc4ogvHm

>>742
>>743
あららららら
どストライク！
自分が山でやってみたい事の理想形ですわ
ここまで巨大な岩とか乗り越えたりはさすがに無理そうだし
全体的に速度域も速過ぎるけど
こういう事がやりたい
そのための道具が欲しい
こういうフィールドが近所に膨大にある事を知ってしまったので。
ロードに飽きたわけじゃないんだけど。やっぱり別物だよなあ
そうか。オールマウンテントライアルっていうのかー
なるほどなー
26HTにしよっと
皆様、いろいろとダラダラとありがとうございました！
極めて有意義でございました！
感謝！

801 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/07(金) 20:45:34.96 ID:???

だから最初からHTの26だって言ってるだろｗ
29erとかアホみたいなこと言うなよ

802 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/07(金) 21:33:49.32 ID:???

26フルサス

803 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/07(金) 21:52:49.62 ID:???

>>800
あの動画のオッサン達が乗ってるのはフルサスのオールマウンテンな
26HTじゃあんなにスルスル階段登りなんか出来ない

804 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/07(金) 21:53:37.24 ID:???

アウトドアショップに行くとワクワクする人はＭＴＢ

805 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/08(土) 15:23:24.89 ID:???

林道に遊びに行くために軽めの26HTを購入予定なんですが、現地までは30kmくらい走らなければなりません
舗装路での疲労度って（車重が同じくらいなら）クロスと同じくらいで済みそうですか？
ホイールが小さい分シャカシャカ漕ぎ続けるのが大変そうに感じます

806 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/08(土) 15:34:09.56 ID:???

>>805
タイヤ次第だけど30km程度なら何履いても楽勝
MTBはタイヤが太いから外周はロードとあまり変わらないよ

807 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/08(土) 16:03:09.44 ID:???

>>805
ブロックが小さくてセンターで詰まってるタイプのタイヤはまだマシだけど、
基本的にオフロード用タイヤは舗装路では鉄下駄だと思っていいよ
パターンによる走行抵抗以外にも、チューブもタイヤも重量がかなりある
特に登りだとクロスより確実に遅くて疲れる
音もゴー・・・・・って低い音がずっと鳴り続けるよ

808 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/08(土) 16:10:10.41 ID:???

林道程度ならフューリアスフレッドで良いんじゃね
舗装路をクロスより速く楽に走れるタイヤはこれくらい

809 ：805：2013/06/08(土) 17:12:22.98 ID:???

タイヤの違いは全然考えてなかったのですごく参考になりました
ありがとうございました

810 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/08(土) 21:43:19.52 ID:???

>>805
現地に到着するまではタイヤの空気圧を高めにして、林道を走る前に空気圧を低くすればイイのでは？
パンク修理用に携帯ポンプ持ってるでしょ？

811 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/08(土) 22:27:26.49 ID:???

>>809
乗れるなら29の方が舗装路で圧倒的に楽。
タイヤはチューブレスにしとけば信じられないほど軽いよ。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/09(日) 00:13:18.47 ID:W4Jd7P2K

◎ﾒﾘｯﾄ：　乗り心地は若干良く走行感・漕ぎ出しが軽く感じる
◎ﾃﾞﾒﾘｯﾄ：ﾀｲﾔとﾎｲｰﾙの相性によってはエア漏れの発生する危険あり、ﾊﾟﾝｸした時の対処が大変
　　
ﾁｭｰﾌﾞﾚｽﾀｲﾔ、ﾁｭｰﾌﾞﾚｽ対応ﾎｲｰﾙ共に新しい分野なのでまだ発展途上という感じでしょうか？

813 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/09(日) 00:32:22.09 ID:???

出てから10年以上経ってるわけだし発展途上とは言えないと思うなぁ

814 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/09(日) 00:40:47.38 ID:???

要するにメリットよりデメリットを重視する人のほうがまだまだ多いってことだ

815 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/09(日) 01:04:33.43 ID:???

相性の問題はリム幅が限られているから仕方ないんだろうか。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/09(日) 04:21:17.68 ID:???

>>812
パンクした時の処理が大変。
導入しない理由はこれに尽きるな。
色々なメリット想像出来るけど、どれを加算していってもこのデメリットを超えることは出来ない。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/09(日) 14:00:44.09 ID:???

リム打ちしないしシーラントも入ってるからパンクなんてそうそうしないんだけどな。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/09(日) 20:49:42.42 ID:???

パンクしたらチューブ入れればいいじゃん

819 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/09(日) 23:14:03.75 ID:???

>>817,818
そっとしておいてやれよ。

820 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/10(月) 01:25:34.31 ID:???

>>817
シーラントは、パンク防止のためにいれるんじゃないんだぜｗ

821 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/10(月) 01:30:43.63 ID:???

何の為に入れるんですか？

822 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/10(月) 01:38:52.95 ID:???

>>820
ア○ヒで欺さちゃうやつ多いしな

823 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/10(月) 14:01:34.09 ID:???

>>820
レディの話ならそうだね。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/14(金) 17:19:40.48 ID:???

USTにしとけ

825 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 13:21:34.47 ID:???

ビアンキのkuma5100のサスってビアンキカメレオンテクロスやジャイアントroam3トレック8.3DSのより良さげなサスですか？
サス付クロスバイク買おうと思ったけどそれならkuma5100をスリックタイヤで乗ろうかと
値段もお手頃だし

826 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 15:02:57.59 ID:???

MTBのサイズについてですが
身長173cm股下80cmで
シートチューブ460mm
トップチューブ594mm
スタンドオーバー758mm
は大きすぎますか？
主に街乗りでの使用を考えています

827 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 15:53:20.30 ID:???

529 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2013/06/15(土) 15:03:28.88 ID:???
MTBのサイズについてですが
身長173cm股下80cmで
シートチューブ460mm
トップチューブ594mm
スタンドオーバー758mm
は大きすぎますか？
主に街乗りでの使用を考えています

828 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 17:17:35.30 ID:???

>>825
グレード的には大差ないね。
気が向いたらオフロード遊びも出来るし、KUMAに1票かな。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 20:34:22.74 ID:J4itIQzV

あのさ　４５歳のメタボのおっさんなんだけど、Ｐストリート２か、Ｐ２６ＡＭが欲しいんだが

買ってもいいかな？　アドバイスが欲しい

830 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 20:42:01.88 ID:???

>>829
全然OKバリ余裕

831 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 20:44:31.35 ID:???

> グレード的には大差ないね
そうですか。上記のクロスのはただのバネ的な感じであんま良くなさそうなこと言われたんでどうかなと思ったんですが
まあ激しく斜面降りたりするわけでもないんですけど

832 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 20:47:40.07 ID:???

>>831
KUMAのもただのバネ的な感じだよ。
クロス用との違いはストローク量かな。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 20:53:45.06 ID:J4itIQzV

>>830
レスサンキュー
先週ヤマハのトリッカー０６Ｓを下取りに出したので、１０万円程余裕が出来たので、もうオートバイは卒業。
このバイクに似たような自転車を探していました。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 21:00:49.84 ID:???

下取りなのに卒業とな。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 21:03:12.03 ID:???

>>832
そうじゃないサスってのは数十万クラスのMTBじゃないと付いてないようなものですか？
ちなみにKUMAのバネは両方に入ってますか？片方1本だけ？

836 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 21:05:52.68 ID:J4itIQzV

>>834
うん　オ　ー　ト　バ　イ　を　卒業ね。　
自転車はママチャリしか乗ってなかったから。
　　

837 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 21:07:12.02 ID:???

自転車とバイク両方やってるたまに店もある

838 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 21:07:14.14 ID:???

>>836
うんだから下取りの意味わかってる？下取りじゃなくて売却ですよね。

839 ：空気：2013/06/15(土) 21:08:52.29 ID:J4itIQzV

>>838
そう　売却ですね

840 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 21:10:20.70 ID:???

だから何なんだよwと横から言わざるをえない

841 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 21:11:07.64 ID:???

下取りと売却の区別もつかない45歳メタボって…

842 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 21:32:16.37 ID:J4itIQzV

購入相談スレじゃ無くて揚げ足取りスレだったんだ。
規制が解除されたんで、相談したんだけど、書かなきゃ良かった。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 21:37:59.40 ID:???

>>842
いじけんなや、おっさん

844 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 21:53:57.23 ID:???

>>842
嫌なら知恵遅れで聞け

845 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 22:08:13.88 ID:???

>>844
ああ　あんたみたいな染色体が一本ない人に相談して見るよｓｗｗｗｗ

846 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 22:10:45.78 ID:???

たった一行の文章からでもその人がどんな人生を送ってきたか分かるよね。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 22:11:40.47 ID:???

>>842
おっさん乙
あとオフ車乗りだったならダウンヒルも良いよ
世界のトップライダーもオフ車乗りが多いしかのアーロングインも元モトクロッサー

それと悪口では無いけど４５だとフルサスで慣らしてからかエントリーモデルのクロカン系ハードテールが良いと思う
ストリート系はある程度乗れる人じゃないと即効で飽きる

848 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 22:22:31.24 ID:J4itIQzV

>>847
助言サンクス

849 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 22:42:52.33 ID:???

10万以下で>>842的にバイクと似てるのはストリート系
ならGTのラボンバ辺りなら無難そうだけどね
あとは思い切って１０万以下のXC系狙ったほうがよさそう

850 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 22:47:31.47 ID:???

どんな使い方する予定なんだろう？

851 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 22:49:31.36 ID:???

バカだからそんなことまで書いてないよ！

852 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 22:52:04.75 ID:???

まずそこだろｗ

853 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 22:52:25.85 ID:???

よくわかんねーけどストリートならブラックマーケットのキルスイッチ良いよwwww
http://i.imgur.com/GyqT2lu.jpg

854 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 23:10:08.73 ID:J4itIQzV

>>851
馬鹿だからこんな感じ

https://www.youtube.com/watch?v=1o4uq36I4WQ

スルースキルがまだまだだな

855 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 23:10:52.62 ID:???

つーかスペシャのPとかとっくに在庫無いだろ。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 23:25:27.24 ID:???

>>854
ほほ～、てか自転車だとその手の乗り方はなんてジャンルになるのかな？

857 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 23:27:53.73 ID:???

>>854
動画みたいな事したいなら迷わず>>829のバイク買えば間違いないね
でもMTBって一台で本当になんでも出来るから初めて買うなら一分野に特化したバイクは買わない方が良いよ
たぶん上の人もそれを踏まえてクロカンバイク勧めてると思う

858 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/15(土) 23:34:22.41 ID:???

こんなん出来るようになりたい
http://www.youtube.com/watch?v=zploy9L05h8

859 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 00:09:57.82 ID:???

じゃあ俺はグラシア先生とこんなふうに気持ちよく走れるようになりたい
http://www.youtube.com/watch?v=MFift78y8_o

コーステープ飛び越えるのとかかっこよすぎて濡れる

860 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 15:08:05.69 ID:???

トランポがカッコ良い、こういうピックアップ良いなぁ

861 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 15:19:06.33 ID:???

>>859
こういうのって5万くらいのでもできるの？ルイガノファイブとか

862 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 15:30:34.55 ID:???

>>861
この子達ならできるでしょ。
一回コース回ったくらいじゃ流石に壊れないと思う。

863 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 15:56:33.21 ID:???

> 一回コース回ったくらいじゃ流石に壊れないと思う。
それはホームセンターのフルサスシボレーでもできるだろってレベル？

864 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 16:00:20.11 ID:???

>>863
フルサスルックシボレーは一回でも途中で後ろの蝶番がもげそうな気がする。
ルイガノファイブはGTのアグレッサーとかジャイアントのロックぐらいの性能はあるでしょ？

865 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 17:12:51.09 ID:???

シボレーだって走れるさ！
ただし速度は1/5でな！

866 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 17:35:09.72 ID:???

>>863
厨房の頃に実際にやってみた事が有る
ホムセンに1.9万で売ってたフルサスルックで毎週近所のオフロードオートバイ用ミニコース借りて走ってたんだが
半年後ぐらいにリムがえらい振れたりFサスとBBがガタガタ言い出したりしたけど
フレームが折れたりホイールがもげることは無かった
上の動画みたいに激しく走ってはないし当時は体重も軽かったから参考にならないかもしれないけどな

867 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 17:41:09.30 ID:???

俺もシボレーじゃないけどフルサスルックで近所の山とか普通に走ってたよ
ダウンヒルコースとかはヤバそうだけど初心者向けのMTBコースとかなら行ける気がする

868 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 18:31:42.67 ID:???

私の名前はフィリップ・プレスシュトゥレロ。ポルトガルのマデイラ諸島に住む19歳。マデイラ諸島のトレイルとその美しい景色が私が自転車に乗る時のインスピレーションです。
私がダウンヒルを始めたのは私が13歳の頃で、その時乗っていた「スーパーマーケットバイク」は今でも現役です。
当時、夢に描いていたスペシャライズドのダウンヒルバイクをねだった私に、そんな余裕の無い両親が買い与えてくれたのがこのスーパーで売られていた普通のマウンテンバイクでした。
それでも私は幸せ過ぎて、その自転車の事を考ると夜眠る事が出来ませんでした。
そして時は流れ、ダウンヒルが大好きだった私は、諦める事無ひたすらに練習に打ち込み、夢に描いた様に徐々に高く、長く、跳べる様に、そして速く・・・今日の私へと繋げる事が出来ました。
こんな私を何時も応援してくれた二人が私の従兄弟と弟で、今正に私と同じ道を歩もうとしています。
動画→http://www.pinkbike.com/video/261369/

この人ジャイアントから特別にグローリー貰って今も走ってるんだよね。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 18:57:01.37 ID:???

なんだかスレチな流れ

870 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 19:17:36.43 ID:???

相談者いないしなんでも良いから走れって意味なら微妙にスレに沿ってそう

871 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 20:08:13.38 ID:???

今すぐ購入ってわけじゃないんですけど
ChangeBikeってどうなんでしょ？
折り畳みでそれなりの強度がありそうな自転車って
あんまり無いので興味があるんですけど、
日本語でのレビューが見つからないので
どなたか情報をお持ちでしたら教えていただきたいです。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/16(日) 22:45:46.79 ID:???

まああえて言うが
ぶっちゃけゴミだな。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 00:26:26.68 ID:???

もう少し具体的にダメな所を説明していただけると
有りがたいのですがお願いできますでしょうか。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 01:00:56.31 ID:???

>>871
正直、見たことも乗ったこともないから良くわからん。
他言語のレビューサイトを漁ってみるしかないんじゃないかな。
>>872みたいのは何の根拠もないから無視していいよ

875 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 01:17:24.23 ID:???

フレームの折りたたみ部分がやっぱ心配だよね、特にMTBはフレームにかかる衝撃も結構なもんだし
リンク部のガタは絶対出てくるし、そこが嵌め殺しのピンだったらどうしようもないし

876 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 01:23:20.38 ID:???

>>874
ありがとうございます。
やはり国内での情報はほとんど無いみたいですね。
というか、販売店からの情報しかない感じですね。
きっと全然売れてないんだろうなぁ…

フォールディングでルック車じゃないMTBって
多分これとモンタギューぐらいだと思うんだけど、
需要が無いのかなぁ？

モンタギューは一度自転車屋さんで見たことあるんですけど
チェンジバイクは本当に見かけないですね。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 01:45:37.75 ID:???

大手のMTB5万円以下クラスの装備に折りたためるってだけで18万とか出す価値を見出せるかだな

878 ：876：2013/06/17(月) 08:21:05.54 ID:???

>>877
>折りたためるってだけで18万とか出す価値を見出せるかだな

まったくごもっともです。
現状Ternに乗ってまして輪行ポタなど楽しんでいるのですが、
路面状態が悪いところはやっぱり乗り心地が悪いのです。
歩道と車道の段差の乗り降りもかなり気を使います。

そこで、フルサスとは言いませんが
せめてハードテイルならもっと走りやすかろうと思いまして。
（あくまで街乗りメインで、山道をハードに攻めたりはやらないし出来ないです。）

かといってフルサイズのMTBでは輪行がやり辛いですから
折り畳み要素ははずせないなと。
ま、確かに安くはないけど趣味の物ですからその辺は覚悟の上ですね。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 08:25:29.02 ID:???

>>878
その程度の用途ならMTBなんか要らんだろう…
安くて軽いアルミのシクロクロス買って前輪外すタイプの輪行袋使った方が
軽いし組立も楽だし走破性も高いしで、ずっと楽だわ

880 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 09:25:32.06 ID:???

街乗りの段差とか路面状況が悪いとかの本当に些細な理由でMTB選ぶと失敗するぞ
重いしサスもそんな用途じゃ無駄だし

881 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 10:17:55.43 ID:???

手持ちのを限界ギリまでタイヤ太くしたらいいじゃん。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 10:42:09.41 ID:???

つーか輪行に折り畳みは不要

883 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 10:50:27.69 ID:???

>>878
それならホムセンで売ってるフルサス折り畳みミニベロが最適です。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 14:02:03.88 ID:???

12.6kgのGORDYなんかいいんじゃない？

885 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 15:32:36.85 ID:???

>>878
http://www.dahon.jp/2013/product/Jack_D24/

886 ：876：2013/06/17(月) 19:43:54.22 ID:???

>>879
価格が高いだけでなく絶対的な性能面でも折りたたみは不利ですけどそんなに必死で走るわけじゃないので便利で楽しければ良いかなって思います。
まぁ、私の場合は折り畳みが好きだってのもあるのですが、やっぱりフルサイズで前輪外しただけのものとフレームが半分になるのとではぜんぜん違いますよ。

>>880
今乗ってるのが15Kgぐらいなんで、それより軽くなるなら御の字だぐらいに考えてます。
さらに荷物（ドリンク・工具・着替えその他）含めると18Kgを楽に越えてますし。

>>881
フェンダーがギリギリなんで今以上太いのはたぶん履けないです。
てか、そもそも小径車なんでタイヤを多少太くしたところで段差に弱いのはやむを得ないんですよね。

>>882
いやいや、折り畳みマジ最強ですよ。もう輪行が楽しくて仕方ないです。

>>883
体重的な意味で不安ですので、いわゆるルック車の類は遠慮したいのです。
（今乗ってるのは乗車体重制限が110Kg以下の自転車です。）
私が痩せりゃあいいんでしょうが、まぁ……

>>884
どうせならリジッドよりサス付きのほうが段差降りるときに気を使わなくてすむので楽だなぁとか思ってるのですが、リジッドでも行けるんでしょうか？
今は小径ってこともあっていちいちハンドルから抜重したりシートから腰を浮かせたりいろいろ気を使って乗ってます。

>>885
これとかTernのJoeとか、あるいはドッペルギャンガーなんかでも26インチの折り畳みがありますが、
全部ルック車ですので対象外なのです。

まぁホントの所まだ買うとかそういう次元の話では全然ないので、どんなもんだか情報収集してるだけなんですけどね。
皆様からいろいろアドバイスいただけて感謝しております。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 19:59:53.19 ID:???

ルック車ってお前ｗ
ダウンヒルでもやるつもりか？

888 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 20:08:06.52 ID:???

>>886
デブ用ならこれくらいしか思い浮かばない
http://www.ride2rock.jp/products/bike.php?id=32237

889 ：876：2013/06/17(月) 20:21:37.78 ID:???

>>887
いや、正確な文言は覚えてないですけど、
あの手の自転車（ルック車）の説明書きには
悪路走行はやっちゃ駄目とかそんなような事が書いてあるんですよ。

要するにMTBではないですからダウンヒルとかそんなハードなもんじゃなくても
乱暴な乗り方をするのは駄目だったと思います。

チェンジバイクはヨーロッパ標準基準EN 14766適合車ですから
いわゆるMTBとして認められるらしいです。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 20:26:56.80 ID:???

>>889
どの程度の段差が有る道を、どの程度のペース、距離走るのか知らないが
まず乗る人間の方で

＞ハンドルから抜重したりシートから腰を浮かせたり

を苦にならないように鍛えた方がいい気がする・・・・・

891 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 20:27:31.32 ID:???

>>889
こういう人も居るよ？
http://youtu.be/NSRezMAqAcM

892 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 21:00:55.81 ID:???

>>891
これは悪路じゃね～(T_T)

893 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 21:04:01.15 ID:???

>>891
なにこれ山までのアプローチ？

894 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 21:42:24.22 ID:???

>>893
八国山って言う雑木林みたいな山
路面は比較的フラットだし根っこも少ないからロードでも普通に走れるよ

895 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/17(月) 22:30:45.50 ID:???

小径豚はスレチ
重量10kg程度のXCレーサーは輪行も走りも超楽なんだけどなー。まあ豚には関係無いけど。

896 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 00:47:07.08 ID:???

街乗りだったら、リジッドで軽いMTBで十分です。
MTBのサスは、段差と言っても車道から直接歩道へ上るような行為でやっと仕事をしてくれる物だから。
大きな太いタイヤだけで十分ですよ。
輪行袋も前後輪外すタイプだったらかなり小小さくなるし。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 08:03:24.94 ID:???

サスペンションの最大のメリットはコーナーリング時の路面追従性だからな。
路面のギャップとかは普通身体のサスペンション使うわな。

898 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/18(火) 08:11:53.89 ID:???

横折りフォールディングって意外と嵩張るからな

899 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 01:00:52.49 ID:Cx9iQxkh

通勤（1ｋ以内）と普段の足に使いたいのがまず一つ
二つ目はヒルクライムとその山の山道散策
未舗装のわき道や山ガールなんかが歩いてるとこをMTBでと思ってる
あとは地下道の階段を載って下ったりと段差程度ならやんちゃに使う予定
それで欲しいのがルイガノのTRX-1なんだけど
強度的に大丈夫でしょうか？

900 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 01:13:09.83 ID:???

衝撃逃がすのが上手ければ問題無いが誰でも大丈夫って言えるかは微妙だね。
あとハイカー居る場所と階段はやめとけ。

901 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 01:17:13.99 ID:???

かっこいいMTBはこれが参考になる
http://www.mtb-news.de/news/2013/06/06/arbeitsgeraete-die-bikes-der-xc-profis-im-kurzcheck/

902 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 01:42:13.01 ID:???

>地下道の階段を載って下ったり
危ないからやめろ
つかうぜえ。死ね

903 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 01:47:34.20 ID:???

どうしてもやりたきゃ自分の金で階段作って好きなだけ下ればOK。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 02:59:56.68 ID:???

>>899
http://www.ride2rock.jp/products/bike.php?id=34690
http://www.ride2rock.jp/products/bike.php?id=34717
http://www.ride2rock.jp/products/bike.php?id=34721
http://www.ride2rock.jp/products/bike.php?id=34719

905 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 03:10:06.29 ID:???

消防厨房みたいに地下道とかホントやめてほしい

906 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 03:26:56.86 ID:???

>>904
SURLYはやめろｗ

907 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 04:29:38.92 ID:???

http://www.youtube.com/watch?v=wphJoasgZgc

908 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 08:09:33.88 ID:???

階段脳、、、、

909 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 10:37:40.64 ID:Cx9iQxkh

自転車で階段の昇り降りって迷惑行為になるわけ？
なら一人でも誰かいたら降りて引いてくようにするけど
それよりどの程度荒い使い方してもいいかが気になる

910 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 11:33:19.95 ID:???

>>909
それを見た人がどう思うか考えたらわかると思うけど。
それを見て危険を感じたり、将来その階段を利用する時に自転車が降ってこないか心配させるようじゃ駄目だね。
こっちからは確認出来ない遠くや陰から見てる人もいるからね。
んで仮に自転車で降りる事を許可された階段があったとして、階段下りはかなりの衝撃を受けるので、
マトモな装備のMTBじゃないと寿命縮めるよ。場合によっては乗り手の寿命もね。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 13:27:13.49 ID:???

そもそも地下道は歩道だと思うが、そういうところで自転車通行可に
なってるところなんて無いんじゃないだろうか。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 14:10:54.14 ID:???

俺はハードテールのがカッコ良かったけどほぼ毎日階段下りるからフルサスにしたよ
歩道と車道をダイレクトに行き来したりするからこっちにしてよかった

913 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 15:48:42.57 ID:???

>>912
フルサスじゃなきゃ階段下りられないってよほどのデブだなｗ

914 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 16:11:46.85 ID:???

この前のおっさんといい、ID出てる奴にはろくなのがいないな。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 16:12:46.50 ID:???

>>911
階段の他にスロープ付いてて、自転車通行可の地下道はあるよ。
だけど、階段だけの地下道をMTBで通行は明らかにDQNだね。
どう考えても危ない。階段脳でしょう。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 17:08:23.85 ID:???

危ないとか以前にモラルの問題
階段は人が歩くためにあるのだから自転車は降りて押すべきだろ

917 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 17:22:22.21 ID:???

Red Bull Holly Rideってもうやらないの？

918 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 17:41:18.83 ID:ZFVOR9aZ

上り階段も人が歩くためにあるから担いで漕ぐ

919 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 19:15:03.87 ID:???

そもそも階段なんてドコにでもあるから、わざわざ地下の・・・とかを選ぶ必要が無い。そこを選ぶ時点で自己顕示欲ばっかり強いDQNだと他人は判断する。

920 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 20:31:29.03 ID:???

ＩＤ出て無い方が言いたい放題な２ちゃん

921 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 21:29:55.80 ID:???

某公園の緩やかな大階段を上ったり降りたりしてた夜中のドキュンは私です

922 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 22:24:30.30 ID:???

他人に「脅威」を感じさせなければ別に良いんじゃないの？
その辺の地下とかになると大抵通路で狭いからアレだが。

923 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 22:38:29.75 ID:???

階段に限らず法律の範囲でMTBがMTBらしく走れる場所って殆ど無いんだよな
シングルトラックだダブルトラックだって言って楽しんでる山だって、
専用に整備された場所以外は厳密に言うとアウトで、
人が少ないからお目こぼしで走ってる状態

924 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 22:42:25.16 ID:???

アメリカみたいにトレイルまで車で行って人のろくにいないところを走り回る、なんてことはとても考えられないものな。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 22:54:44.15 ID:???

ヨーロッパアルプスなんかは積極的にMTB走らせて観光資源にしてるよね

926 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/19(水) 23:53:37.85 ID:???

gtの2012モデルアバランチェ3.0赤がどうしても欲しいんだけど、旧モデルってもう手に入らないんですかね？
値引きとかはどうでもいいんだけど、デザインに一目惚れしたんですよ。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 00:21:18.11 ID:???

流通在庫を地道に探すしかないんじゃないの
サイズとか色によっては何年も残ってたりするし

928 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 01:12:19.90 ID:???

http://altbikes.img.jugem.jp/20121019_2560541.jpg
これに近いデザインの教えてください
細いフレームで緩く弧を描いてて派手なグラフィックのない単色
タイヤは極太じゃなく２インチ前後でディスクブレーキがいい

929 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 01:18:06.83 ID:???

派手なのしか思い出せないなぁ

930 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 01:18:38.34 ID:???

>>928
コラテックのMTBを一度検索してみたら？

931 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 01:27:28.00 ID:???

> コラテックのMTB
たしかに弧を描いてますけどちょっとシート側は低くなりすぎてて
これってフレームサイズの問題じゃなくてハンドルからRタイヤまで繋がったデザインなんですよね？

932 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 01:38:12.47 ID:???

フレームだけビルダーにオーダーして作れば？

933 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 10:03:04.16 ID:???

今年モデル(GTのLABOMBA)買おうと思ったら売り切れ
９月には来年モデルが徐々に出始めるって
いつが買い時ですか？要予約？

934 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 11:11:29.83 ID:???

>>933
都内なら在庫あったよ

935 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/20(木) 11:11:48.29 ID:???

>>931
＞これってフレームサイズの問題じゃなくてハンドルからRタイヤまで繋がったデザインなんですよね？
そうだけど、サイズが大きくなれば弧も大きくなるから、シートチューブも必然的に大きくなるはず。
ジオメトリー表を見てみて。

936 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 00:16:39.34 ID:???

アバランチェ3.0　2012モデルが3万台だけどこのモデルっていいの？
そんなゴリゴリ乗り回すタイプでもないのだけれど…

試乗してないからどんなもんかわからんのだけどいい方法/コツとかないかなぁ？

937 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 10:46:23.09 ID:???

>>936
サイズが合うならまったく問題ない。

>>933
2~3日前にライトウェイの展示会があったから、はやいところだと
物によっては7月には出回る。
ショップに即予約入れれば9月どころかもっと早い時期に入手
できるかもしれない。
ラボンバみたいな特殊なモデルはわからんが

938 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 11:37:45.78 ID:???

>>936
知り合いが買ったの乗らせて貰ったけど、
価格が価格だから部品はそれなり&結構な重量なのは仕方ない所だけど十分楽しめるよ。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/21(金) 14:20:45.49 ID:???

まぁGTは前から他メーカーと比べると比較的重いと言われてるけどな、誤差レベルだと思う。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 13:18:45.49 ID:cqGzPmEd

MTBナンバー１ブランドはどこですか？

941 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 13:23:28.57 ID:???

>>940
スペシャライズド

942 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 15:12:39.64 ID:???

>>940
ゲーリーフィッシャー

943 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 19:09:58.09 ID:???

>>940
BMW　(^0^)

944 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 19:30:17.71 ID:3CFaQ4P3

BMXならKUWAHARAがTOPブランドで間違いないから安心しろ

945 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 19:53:55.47 ID:???

>>940
ハマー

946 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 19:56:08.34 ID:???

みんな意見が違うね
街乗りメインで信頼性が高いブランドがいい

947 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 20:02:42.26 ID:???

それだとハマーで一致

948 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 20:07:57.61 ID:???

>>947
同意

949 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 20:12:41.06 ID:???

信頼性ならハマー

950 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 20:31:00.44 ID:???

街乗りメインで信頼性重視なら先に言ってくれよな

ハマーに１票

951 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 20:39:37.15 ID:???

なるほど、でもハマーは偽者らしいのでやめておきます。
みなさんご親切にありがとうございました。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 20:49:03.08 ID:???

もちろん、本物の方のハマーのことです

953 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 21:48:09.88 ID:???

>>946
インテンス

954 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 22:09:21.85 ID:???

GTのパロマーで良いんじゃない?
里山ライドくらいなら余裕、埼玉のシクロクロス大会にもあれで出てる人いたし。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 22:13:46.73 ID:???

GIANT

956 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/22(土) 23:44:37.31 ID:???

シュウィンフロンティアの2012年モデルを買っておけばよかったと後悔
あの値段でトリガーシフトがついてるのは珍しい

957 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 09:55:25.33 ID:???

街乗りならルイガノ

958 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 22:53:53.64 ID:???

マウンテンバイクの購入を考えてます。
用途は往復15ｋｍの通勤と往復100ｋｍくらいのプチ遠出
身長177ｃｍ　体重70ｋｇです
以前２６インチの２１変速のマウンテンバイクをもらって乗ってましたがもともとボロだったのですぐ壊れてしまいました。
今度はもう少し大きめのを購入したいと思っているのですがどうでしょうか？
予算は高くても６万くらいかなぁ…
おすすめ教えてください

959 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 23:03:49.63 ID:???

>>958
Merida matts 5v
Merida matts10v
Giant rock
Giant talon
Jamis trail x1
HARO FL one
schwinn frontier
schwinn mesa

960 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 23:04:15.07 ID:???

>>958
>往復100ｋｍくらいのプチ遠出

不整地走行が無ければMTBじゃなくても良いかもね
2014モデルは各社値上がりするから型落ちの安いの探して乗れば？
MTBで6万円以下だとGTあたりが定番
長めの距離乗るなら29er

961 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 23:07:33.15 ID:???

>>960
29erは185cm以下のやつにすすめるなよ

962 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 23:12:15.42 ID:???

>>959
それ質問者の予算より下のクラスばっかりじゃないか…

963 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 23:13:58.99 ID:???

>>962
高くても6万てことは本格的なMTBじゃなくてもいいってことだろ
だから安いモデルをすすめるんだよ

964 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 23:15:31.42 ID:???

>>959
>>960
レスありがとうございます
具体的に自転車の品名出していただいて大変助かります
悪路走行はあまりする機会はないと思います
とりあえず名前上がったのをかたっぱしから調べてみたいと思います

965 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 23:16:28.66 ID:???

3～4万円クラスと6万円前後じゃかなり品質に差があるからなあ…

966 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 23:19:45.63 ID:???

>>965
悪路走行しないなら安いので充分だろ

967 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/23(日) 23:24:31.53 ID:???

そうでもない

968 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 00:30:17.64 ID:???

6万前後モデルの型落ちを3～4万で買うのが最強ということですね

969 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 00:32:59.13 ID:???

じゃあ、８万円位のモデルの型落ちを６万円でｗ

970 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 00:36:32.13 ID:???

何かの間違いで40万の買っちゃえよ

971 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 00:57:13.13 ID:???

友人がポルシェバイクを4万と思って注文したら40万でびびった
とか言ってたのを思い出した

972 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 12:24:33.03 ID:???

その辺で売ってるフェラーリの自転車があれだから誤解もするわな

973 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 12:40:15.69 ID:???

次スレはよ

974 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 20:02:47.87 ID:???

今はあさひのプレシジョントレッキングに乗ってるんですが

通勤で雨の日に乗るんでVブレーキは辞めてタイヤの太いマウンテンにしたいんですが

アバランチェ3はディスクでプレシジョントレッキングより、雨には強いですかね？

加速とかはどうですかね？

975 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 20:33:22.72 ID:???

>>974
車体が重くてタイヤが細いか、車体が軽くてタイヤが太いかって選択だから
それぞれの要素が相殺されて加速は大して変わらないと思う
ブレーキも機械式だから、Vよりちょっと効きが良くて安定してるってくらいの違いしか無い
整備はGTの方がしやすいと思う

976 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 20:38:34.67 ID:???

>>974
用途・目的を考えると、MTBではなくて
ディスクブレーキ装備の（サスなし）クロスバイクかシクロクロスがいいと思うよ

977 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 20:49:49.21 ID:???

通勤で使う程度ならvブレーキで問題ないだろ

978 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 21:06:56.06 ID:???

雨天時の墨汁がイヤンなんだよ！

979 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 21:13:41.82 ID:???

>>975-976
ありがとうございます！
雨の日に乗ったら思ったよりブレーキシューの消耗が早かったんで・・

なるべくなら同じ空気圧するなら、パンクしにくい太いタイヤがいいかなと思いまして。

最近は細いタイヤの自転車よく見ますが、衝撃も凄そうですし
通勤は片道10km位なんです

980 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 21:15:16.00 ID:???

当方毎日岩山を超えてハードに自転車通勤するのでＤＨ用のフルサスMTBの購入を考えています
安くて丈夫なものを教えてください

981 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 21:18:40.02 ID:gxSw7PKB

>>980
そんな奴居るわけないだろ嘘つくなしね

982 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 22:03:49.76 ID:???

>>980
ダウンヒルバイクで登るとかマゾだなwwww

マジレスするとジャイアントのグローリー２(だっけ？)が富士見パノラマだと大人気だよ
でも今年はGTが人気出るだろうから安いモデルも出るかもしれん

983 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 22:46:22.03 ID:???

>>979
太い方がパンクしにくいと思う根拠は？

984 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 22:59:37.94 ID:???

>>983
太いタイヤは衝撃を大きな面積で受けるから分散され亀裂が生じにくい
ロードの細いタイヤは一点で全てを受けるので、点あたりの衝撃は数倍になる

985 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 23:06:37.96 ID:???

リムまでの距離もあるからリム打ちしにくいしな。

986 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 23:13:10.68 ID:???

ロードは割とキレイな車道のちょっとしたデコボコや小石でもパンクするだろ
MTBだと気づかないレベルの衝撃

987 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/24(月) 23:23:27.51 ID:???

乗り方とタイヤ銘柄の問題だろ。

988 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 02:15:03.39 ID:???

空気少なくてタイヤチューブが劣化したママチャリなんかは
路面がデコボコで段差もある歩道走りまくってるからしょっちゅうパンクするわな
ショップに行くとママチャリパンクの客が次々にやってくる

989 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 03:04:49.38 ID:???

>>986
それ、すごい偏見w
それが本当ならパヴェを猛スピードで走る欧州のロードレーサーはどうなるんだ

990 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 04:14:04.14 ID:???

去年のラボバンクだかは一部のレーサー２８Ｃ+カンチブレーキにしてたよな

991 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 07:12:12.66 ID:???

ロードのカーボンフレームって扱いに神経使いそうなんですけど、
MTBの場合もレースで勝つための使い捨ての様な感覚でしょうか？
ツーリングと軽く里山を走る程度で考えているのですが、
ロードは走る道を選ぶのでMTBで軽いのを考えています

992 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 08:35:14.60 ID:???

雨で通勤するからMTBって、どんな泥濘路なんだよｗ

993 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 08:51:27.81 ID:???

ど、どろれいろ、、、

994 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 09:28:26.11 ID:???

>>991
思っているより遥かに頑丈

995 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 09:30:05.57 ID:???

ロードが軟いなんて一種の妄想だからな
そりゃ超DHで岩丸出しの所走るのなら話は別だが

996 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 09:33:02.59 ID:???

ようつべにロードで飛んだり跳ねたりしてる動画もあるね
シーンごとにコロコロサドル高が変わるのがわろえる

997 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 10:34:32.69 ID:???

>>995
やわかったら全く勝負にならんからね。
剛性、という面じゃむしろロードの方が要求点高いだろうね

998 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 10:44:37.72 ID:???

久しぶり来たがまだまだ君らは物事の本質がわかっていないようだね

999 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 10:49:19.19 ID:???

いまからここは本質を語るスレになりました

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2013/06/25(火) 10:51:01.25 ID:???

まさお

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。