GIANT ESCAPE RXシリーズ 19台目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/16(土) 20:24:51.68 ID:ISrvd9A8

確かめて欲しいのは、その走りの性能。
感じて欲しいのは、風を切る爽快感。
これまでのクロスバイクとは、走りが違う。
それがESCAPE RXシリーズです。

クロスバイクの快適な乗車姿勢をそのままに、
スポーツバイク本来の『スポーティ』な性能をアップ。
スピード性能と快適さを併せ持つESCAPE RXシリーズは、
上質な走りを求める人のためのクロスバイクです。

走り出せば、街がスポーツだ　ESCAPE RX
http://www.giant.co.jp/giant13/escaperx/

■スポーツ系クロスGIANT ESCAPE RXについて語るスレです■
◎前スレ◎
GIANT ESCAPE RXシリーズ 18台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1354839371/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/16(土) 21:34:51.93 ID:???

ESCAPE RXシリーズは、クロスバイクの快適設計をもとに、
ロードバイクで使われるアルミ素材のパフォーマンスを極限まで引き出す
製法で作られた、軽量で高い剛性を持つフレームを使用しています。

クロスバイクならではの快適な乗車姿勢をそのままに、
本格ロードバイクさながらのスポーティな性能をプラスした、
いわばロードバイクとクロスバイクの『いいトコ取り』。
ESCAPE RXシリーズは、全ての人に、スポーティな走りを提供します。

3 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/16(土) 21:36:47.72 ID:???

長時間、長距離を疲れずに走れるスポーティな性能が、フィットネス効果をより高めてくれます。

快適な乗車姿勢と安心の操作性は、通勤ライドに使いやすい。
ロードバイクなみの走行性能が加わったRXシリーズなら、通勤時間も短くなるかも。

スポーティな走りの性能は、たとえば信号の少ない道、川沿いのサイクリングロードなどで、より遠くまで行くことができ、新しい発見が得られるかもしれません。
慣れてきたら、サイクリングイベントに参加してみたい。特にロングライドイベントでは、走行性と快適性を高いレベルでバランスした RXシリーズの性能が十分に発揮できるはず。

4 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/16(土) 21:41:17.40 ID:???

RXシリーズ》は、シャキシャキ走る、スポーティな性能が持ち味。
快適な走行姿勢はそのままに、長距離・長時間のライドもこなせるような、
『走りの性能』を大きくプラスしています。

《Rシリーズ》は、街中からサイクリングロードまで、
あらゆるシーンで『快適に走る』ことを目的としたクロスバイク。
カラダへの負担をやわらげる快適パーツを多く採用しています。

5 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/16(土) 21:42:26.67 ID:???

《Rシリーズ》と《RXシリーズ》との最大の違いはフレームです。といっても、快適な走行姿勢をとりやすい基本的な設計寸法は共通。違いはそのフレーム造型にあります。
《R3》は走行時の快適性を重視した細いチューブが特徴のソフトでシンプルな外観。
一方の《RX3》は、スポーティな走り実現するために、フルードフォーミング製法を採用。軽量で高い剛性を実現し、力強い外観に仕上がっています。

《R3》は、やや肉厚なサドルにサスペンション付きシートポストを採用して快適性を重視しています。
一方、《RX3》のシートポストはスポーツバイク標準の軽量アルミポスト。サドルにはオリジナルスポーツサドル「SPORT LITE D2」を採用。ペダリング性能とクッション性をバランス。スポーティな走りを支えます。

ハンドリングや乗り心地に大きく影響するフォーク。コシのある乗り心地のクロモリ製フォークを採用する《R3》に対し、《RX3》はダイレクトかつシャープなハンドリングを生む軽量アルミフォークを採用。よりスポーティなライディングを楽しめます。

《R3》のショートタイプVブレーキもクロスバイクとしては必要充分な性能ですが、走りの性能を高めた《RX3》では、MTB用のフルサイズVブレーキ「SHIMANO M422」を採用。ハイスピードで走行しても、安定したスピードコントロールと制動が可能です。

6 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/16(土) 21:44:20.04 ID:???

走り出した瞬間にスポーツマインドを覚醒させる走りのキレ。
フィットネス指向のクロスバイクが、さらにグレードアップ。フィットネスライドとは、健康維持やダイエット、トレーニング等の目的でスポーツサイクルに乗ること。
その距離やスピード、運動強度を考えればロードバイクのレベルながら前傾姿勢やドロップハンドルに躊躇する人も。
「ESCAPE RX」シリーズは、クロスバイクで本格的なスポーツ走行を楽しむための新機軸。
ロード上級者も納得する走行性能と、ビギナーにも優しい素直なハンドリングが、極上のフィットネスライドを実現。

7 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/16(土) 21:50:53.33 ID:???

ロードバイク並みの高い走行性能と快適な乗車姿勢を両立。
クロスバイクをステージアップさせる気鋭のラインナップ。スタンダードなクロスバイク「ESCAPE R」シリーズ特有のゆったりとした乗車姿勢や快適性能などはそのままに、
ロードバイクを凌駕するほどのフレーム剛性がハイレベルなスポーツ性能をプラス。
GIANTならではの素直なハンドリングは信頼性がさらに向上し、街乗りからフィットネスライド、100kmを超えるようなロングライドまで、
本格的なスポーツ走行を快適に楽しむことが可能。

8 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 00:14:27.05 ID:fUGHd8bI

次回　テンプレ>>1案
--------------------------------------------
スポーツ系クロスバイク GIANT ESCAPE RX シリーズについて語るスレです

　確かめて欲しいのは、その走りの性能。感じて欲しいのは、風を切る爽快感。
　これまでのクロスバイクとは、走りが違う。それがESCAPE RXシリーズです。

　クロスバイクの快適な乗車姿勢をそのままに、スポーツバイク本来の『スポーティ』な性能をアップ。
　スピード性能と快適さを併せ持つESCAPERXシリーズは、上質な走りを求める人のためのクロスバイクです。

▼ESCAPE RX スペシャルサイト　～走り出せば、街がスポーツだ～
http://www.giant.co.jp/giant12/escaperx/

【ESCAPE RX】シリーズ　ラインナップ
▼ESCAPE RX3　　　\57,750-　 10.5kg　アルミフォーク　　Acera：3×8s　　サイズ：145～195cm
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000053
▼ESCAPE RX3-W　\57,750-　 10.4kg　アルミフォーク　　Acera：3×8s　　サイズ：145～170cm
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000054
▼ESCAPE RX2　　　\69,300-　 10.5kg　カーボンフォーク　Acera：3×9s　　サイズ：155～195cm
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000052
▼ESCAPE RX1　　　\94,500-　　9.9kg　カーボンフォーク　Tiagra：3×10s　サイズ：155～195cm
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000051
▼ESCAPE RX0　　\126,000-　　9.5kg　カーボンフォーク　105/Tiagra：2×10s　サイズ：155～195cm
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000050

■前スレ
GIANT ESCAPE RXシリーズ 18台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1354839371/

9 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 00:15:37.21 ID:fUGHd8bI

10 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 00:22:13.82 ID:???

>>1の人　スレ立て乙です

>>2-7
コピペを垂れ流さずに、内容を理解してコンパクトに特徴をまとめたテンプレを考えて下さい
遭えてテンプレに入れるとすれば、R3やAirとの特徴の差、DEFYなどロードとの違いを
使用パーツやフレームジオメトリから読み取れる特長などを中心にまとめて、車種選びチャートなどを
スレ頻出質問・疑問の「RX買うならロード買えばいいんじゃないのか？」という問いかけに対して
ポジションの違い等から来る両者の性質の差などを書けばスレのまとめとなります

11 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 01:03:37.56 ID:???

ようやく立ったか乙

12 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 01:57:24.23 ID:???

テンプレは以上です。

13 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 12:37:17.93 ID:???

>>8-9
1がリンクやら何やらで長すぎるのはあんま好かんな
今回の>>1くらいがちょうどいい

で、2以降に各モデルのリンクやら過去スレやら冗長なのを入れるので
バランス的にもちょうどいいんじゃね？

14 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 13:01:01.34 ID:???

スプロケット交換のついでにデフォホイールも交換してみようと思うんだけど
おすすめのホイールはありますか？
とりあえず財布と相談してWH-RS21～WH-6700ぐらいのを検討しています。

15 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 13:35:25.27 ID:???

>>14
WH-6700位まで予算出せれば、買えた甲斐があっただけの差が出ると思う

16 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 17:00:39.22 ID:???

RX3のRDが9速用のACERAになってるけど、問題ないんだろうか。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 17:07:17.02 ID:???

ディレーラーは作動範囲しか決めないので
1段ごとの作動量を決めるのはシフターなので
シフター変えれば1段ごとのディレーラーの移動量も決まる
だからキャパ範囲内でシフターが8速用なら大丈夫

18 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 17:32:31.65 ID:???

なるほど。
8速用チェーンとの互換性含めて意外と融通が利くんですね。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 18:18:54.83 ID:???

>>10
いわゆる「当事者以外には知りえない情報」が前提に置かれたカキコでつねｗ

20 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 18:22:12.65 ID:???

コピペ貼る奴は何がしたいんだろうな

あ、自分で文章考えられないのかw

21 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 21:14:55.17 ID:???

>>16
むしろ良くね？
9速化にディレーラー買わないで良いじゃん。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 21:15:54.69 ID:???

>>20
コピペ乙

23 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 21:30:26.24 ID:???

こういう組み合わせってシマノに聞いたら「推奨しません」と言うはずだが
大メーカーが堂々とやってもいいんかな？

24 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 21:41:48.61 ID:???

>>23
製品互換上は本当に問題ないんだよ
道義上気になるなら、シマノ社にタレこんでやれ

25 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 21:43:58.49 ID:???

ディレーラーそのものには何速対応って能力は無い
何速対応かを決めるのはシフター

ディレーラーは引っ張られたワイヤーの量に従って動くだけなので
ワイヤーをどの位引っ張るかを決めるのはシフターがやってる
シフターを交換して1ノッチ毎の動く量を変えれば
同じディレーラーでも7速になったり8速になったりする
もちろんキャパシティを超えた動きはできないが

26 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 22:14:11.87 ID:???

そんなメーカー推奨じゃないとか言い出したら、ESCAPEはロードのエンド幅にMTBのコンポなんだが…
しかもそのくせBBはメーカー推奨の122使ってやがる。
どう考えても110か113だろうよ。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 22:32:40.54 ID:???

多分>>23はシフターとRDは全部9速なら9速カセットでしか動かないと思ってるクチ
ACERAのRDは9速専用の動きしかしなくて9速しか使えないって思ってる

28 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 22:53:28.73 ID:???

>>27
俺は>>23じゃないけど、もしかすると
8速と9速ではチェーンの内幅が違うからディレーラープーリーの厚みの違いなどが気になるのかもしれないね

29 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 23:01:45.57 ID:???

ディレーラー自体は斜めに動くのと、バネでテンション掛けるってだけなんだけどね。

MTBはより角度が付いて動くのでワイドレシオにも対応してて、ロードのは斜めと言うよりはほぼ横にスライドするので、クロスレシオにしか使えない。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 23:14:31.32 ID:???

キャパでかくて32Tスプロケもフロントトリプルもある新SORAは
走りに振ってるRX3こそ似合いそうな気がするんだけど
旧みたいに9速だと値段が上がっちゃうから厳しいか
RX2はロードコンポで良さそうな気が

31 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 04:41:47.04 ID:???

RX3でリアをクロスレシオにして前を22/32/44に変えてる人って居る？

アウター使わないし、トップ余るし、小さい方のクランクセットの方が良い気がして来た。
トップスピードも3～4キロくらいしか変わんないし。
坂が上れるようになる恩恵は大きい気がする。
かといって平地巡航はトップでこなせると言うか。
スピード出すつもり無いならミドルでもいけるし。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 08:32:42.41 ID:???

RX1がそれに近いな
SORAの50/34T×12-27T位がRX3には似合うと思う

33 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 08:37:55.59 ID:kcU5qlK4

同じギア比なら、前も後ろも大きい方がよいよ
　
例えば、ギア比:２の場合、
F:22、R:11よりは、F:44、R:22のほうが、
ペダルにかける[力]は同じでも、ギアとチェーンにかかる[力]は1/2になる。

つまり、ギアとチェーンが２倍長持ちする。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 09:00:52.56 ID:???

RXは最初から23cでいい

35 ：コーダ ◆Ulk/AJkOTk ：2013/03/18(月) 09:12:15.64 ID:???

せっかくフレームが良いのに、コンポがあれじゃなぁ･･･
買って1ヵ月経ったけど、これじゃローディ共と張り合えねぇ!!
スプロケ組み替えないと･･
　
いずれクランクも替えたい。
クランクかえるのって大変かなぁ。

36 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 09:12:24.13 ID:???

>>32
ありがとぉ
34x27だと貧脚の俺には5％を超える傾斜は登れない…orz

>>33
それは分かるんだが、後ろを均等に大きくするって方法が無いのよ。15～30Tとかあれば是非そっちを使うw

37 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 09:15:23.61 ID:???

>>35
クランク変えるの作業自体は簡単だけど、それに合わせてディレーラーだのBBだのって相当な部品を変える事になるから、その辺りがね…

38 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 09:22:18.81 ID:???

だからロード寄りパーツ付け替えるなら最初からロード買えと散々言われてるだろが
RXは入門初心者向けクロス又はロード買えない貧乏人用クロスだから初めてスポーツバイク買う人がほとんどで
買ってから半年以内でロード欲しくなる人が大半をしめる
買った時の状態で乗るのが本来のRXの姿だぞ

39 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 09:55:15.58 ID:???

>>38
だからドロハンが嫌だって散々言われてるだろ!!
俺だってロード乗ったことあるよ。でもどうも好きになれん

40 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 10:04:40.03 ID:???

もし中古でRX0や1のクランクあったなら、買ってきて
ディレーラーちょっと上にずらすだけで良いんじゃね？

41 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 10:43:59.05 ID:???

クロス最速で満足するか、フラバ全体の中で最速を目指すか
つまりそういうことだよ

42 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 10:45:30.81 ID:FJ4vuDeE

>>1
乙。でももっと早くな。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 11:05:54.49 ID:ajGsFiWf

>>36
前スレで、スプロケばらして組み換えたって奴いたけど、あんなものバラけるのか？
よく外側小さいの２枚残して､あと全部金属の棒通してカシメてあるのが普通だけど。

以前､12T、14T、16Tが欲しくて新しいスブロケ8s､12-21買ってきたんだが、
14～21の６枚がくっついてたんでそのまま放置してある。

44 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 11:10:13.26 ID:???

>>43
ロードのはネジ止めになってる。MTBはかしめ。
かしめ直せないからロード用がつは必要なのと、トップは変えれない。ロックリング用のギザのある物しか使えない。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 11:30:56.08 ID:???

>>43
ウチの105・アルテMixのロードバイクのスプロケはネジで全部バラバラになるんだけどな…これも年式で違うけど
RXに使われてるMTBカセットはトップ数枚以外はカシメてあってバラせない奴しか無いんじゃないかな
http://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_ShimanoCSHG709a.html

46 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 12:06:59.44 ID:???

>RXは入門初心者向けクロス又はロード買えない貧乏人用クロスだから初めてスポーツバイク買う人がほとんど

このスレは初心者が理解できない話ばかり飛び交っている件について

47 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 12:13:21.44 ID:???

>>46
＞初心者が理解できない話ばかり飛び交っている件
ヒント：時間経過

昔RXに乗ってて結局今はロード買って脱初心者してローディになってる人達の会話
RXも引き続き所持して街乗りに使ってる人含む

48 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 12:36:51.05 ID:???

貧脚の俺様はついに悟った
あらゆる意味で52-38の11-25こそ至高

49 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 13:02:32.28 ID:???

http://www.suginoltd.co.jp/japan/ox801d_main_japan.htm
俺はこのクランクの44-30Tが欲しいんだが高くて手が出ない

50 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 13:03:34.26 ID:???

>>48
登れる？

51 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 13:11:18.46 ID:???

BB軸長113mmの方が良いんじゃないかと思って6ミリの板の切れっ端で隙間が有るか確認しようと思ったら目視でどうみても1センチくらい有ったでおじゃる…

130にMTBのコンポ付けるのは良いけどBBシャフト長詰めようぜ…giantさんよぉ
もとから113mmならすんなり9速化も出来るのに、BB変えなきゃじゃん…

52 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 14:20:26.72 ID:???

チェーンラインをそろえることよりも
シマノのコンポの推奨値にあわせたんだろうな
何かあったときの為にとは穿ちすぎか

53 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 14:37:38.62 ID:???

国内向けのサイトバグってるんで英語shimanoだけど、shimanoも訳分かんないツール売らずに素直にこっち売れば良いのにな。
巨大なモンキーとかパイプレンチ使ってくれとかアホとしか思えん。
ハンドル無しで売るならせめて真ん中に四角い穴付けてトルクレンチとかブレーカーバーでまわせるようにすべき。

てかツールセットで2万くらいしかしないから、がっつり弄りたい人は最初にボックスで買うべきかも

http://www.pro-bikegear.com/publish/content/pro_2010/nl/en/index/products/tools.html

54 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 16:45:16.59 ID:???

>>43
カシメ削ってバラすんだよ

55 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 17:43:43.53 ID:???

このスレってジャイアント自体がけんかメーカーなのに
R3が最底辺のけんか版は買うのいやだから
ちょっと無理してRX買ってんの？ｗ
素直にR3買えばいいのにｗ

56 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 18:05:39.64 ID:P895cv0f

>>54
ああその手があったか。
>>55
まぁ結局『安物買いのゼニ失い』で最初からちゃんとしたもの買えば
こんな風に後からカネかけて苦労しないで済んだんだろうけど。
今ちょっと後悔

57 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 18:20:17.16 ID:/llmVAlx

R3とRX3のスプロケの5番目の歯数違うのか…
R3は17、RXは18か…？

58 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 18:54:04.11 ID:???

RX3の良い所は弄れるって所でもあるけどな。
shimanoで統一されてるからやり易い。
r3みたいにバラバラだとアレもこれもって一辺にやんないとだし、やったあげく干渉するから早めに他のコンポも変えなきゃなんて事に…

59 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 18:55:46.15 ID:???

けんか…？
廉価って言いたかったのか？
それとも俺が無知なだけ？

60 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 18:56:30.99 ID:???

>>59
ふいんきで察して下さい

61 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 19:18:48.74 ID:???

けんかばん（何故か変換できない）
ふいんき（何故か変換できない）

廉価、雰囲気でおｋ

62 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 19:50:17.40 ID:???

けんかと銅は自板以外ではちょっとお目にかかれないスーパーレアネタ

63 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 21:19:34.29 ID:???

自作PC板で「けんか」や「ほどまり」はよく見かけるけどね

64 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 21:44:19.38 ID:???

サイクリングロードでロードにブチ抜かれる度に悔しくなる。
当たり前だろって言われりゃそうなんだけど、やっぱり悔しい。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 23:54:15.82 ID:???

ぶっちゃけ　ESCAPE RX0　　\126,000-　　9.5kg　カーボンフォーク　105/Tiagra：2×10s

13万だったらもっと良いの買えるよな？

66 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 23:56:54.93 ID:???

>>65
ロードが買える

67 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/19(火) 00:02:39.20 ID:???

>>64
スプリントでいいからそのローディーに引っ張ってもらうのがいいんじゃないかな
スピードに慣れるのって重要よ

68 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/19(火) 00:10:27.39 ID:???

>>65
GIANTでコスパが良いのは一部の車種だけ
その一部が突出してるから全体にコスパ良いブランドと思われがちだが
RXシリーズの上のグレードはGIANTのDEFYやTCRシリーズに埋もれてしまう

69 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/19(火) 00:11:35.21 ID:???

DEFY2買っとけ

70 ：コーダ ◆Ulk/AJkOTk ：2013/03/19(火) 00:14:50.26 ID:???

>>64
日々ロードと張り合っていれは゛1～2年後には巡行速度上がるよ。

俺はクロス乗り始めた頃のある日、
若いガリ細青年の高そうなロード乗りに抜かされて
悔しくて追いかけたが、30km/hで20分ももたず､
結局、その千切られた経験を機に、週末になるとクロクバイクで
ロードと張り合うのが趣味になってしまった。

今じゃ通勤とか普通に32～33km/hで巡行してるよ。

71 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/19(火) 01:05:28.71 ID:???

>>67
>>70
追っ掛けてもいいんだけどさ、変な風に思われないかな？

72 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/19(火) 01:21:12.53 ID:???

>>64
9s化するとだいぶ早くなる
9s化するとスプロケットを交換するのでロード用のクロスレシオへ。
ディレーラーはそのまま9sシフターに変える（要再調整）
BBを軸長113mmへ9sにする場合これをしないとフロントメカの調整が出来ない。
他、113mmにするメリットとしてチェーンラインの最適化。
Qファクターが小さくなりエネルギー効率が上り、空気抵抗が減る。
等もあるのでBBは交換必須同じグレードなら1000円強だし。（＋工具代もしくは工賃）

73 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/19(火) 03:58:37.81 ID:???

8速のまま自分の好きなギア比に組み替えたらええやん。
BBやシフターまでカネかけるんやったら本体売って新しいの買うわ

74 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/19(火) 06:50:20.96 ID:???

RX3を買って走りに不満があけどロード買い替えは・・・って考えてるなら
リアスプロケをクロスに交換か好みのギア比に組み替え、タイヤ23ｃにするとかなり走り変わる
9s化なんて中途半端なことするなら金かけて105で組んだ方が満足度が高い
RX3にこだわらないなら中古買い取りや下取り処分出来るならTCR1など安いロードに買い替えた方がいい
2012モデルのTCR1なら10万以下で売ってる

75 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/19(火) 08:12:54.94 ID:???

あれこれ考えてるうちに面倒臭くなってきた

76 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/19(火) 13:50:37.53 ID:NgHXvuVF

センターの二本足スタンドを付けないといけないんですが、
純正よりおすすめの物がありましたら是非お教え下さい。

自分で調べたところ、AmazonのレビューでR3にGizaの
スタンドを付けたという話が出ていて、純正より安定性が
高いがボルトオンは無理ということの様で、他に無いか
探しております。

安定性と価格の面でおすすめ等ありましたら是非お教え
下さい。宜しくお願いします。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/19(火) 16:12:05.06 ID:???

>>76
どのような理由でつけないといけないのかわかりませんが
売ってるもので気に入ったスタンドを自分で加工して付けるしかありません
私はセンター１本をサンダーで削って加工して付けてましたが今はQRスタンドつけてます
合わないスタンドを加工しても綺麗に付かないですよ

78 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/19(火) 19:52:37.50 ID:???

リアは8sのまま、フロントをデオーレのホローテック2にする場合ってBBとクランクだけで変えれますか？。

ディレーラーとかシフターも変えなきゃ無理？

79 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/19(火) 19:55:01.15 ID:???

追記　リア8sのため、クランクは10sではなく9sの方です。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/19(火) 20:41:42.64 ID:???

前３枚は確実にいらないよな

81 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/19(火) 20:47:50.97 ID:???

>>80
街乗りには要らないかもしれんが、サイクリングには必須だろう。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/19(火) 21:09:32.21 ID:???

知らない内にバーエンドキャップもげてたｗ

83 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/19(火) 21:15:06.58 ID:???

>>78
確かFDも交換しないと干渉するんじゃなかったかな
チェーンは9sならそのままいけるか

84 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 00:30:22.39 ID:???

>>81
前28-後32の組み合わせなんて、どこで使うんだよ!?
階段のスロープだって38-32で間に合うぞ

85 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 00:35:50.48 ID:???

ファイナルローが1.0切ってないと登れないような坂だらけの地域も日本にはあるのですよ

86 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 00:35:55.67 ID:???

>>84
俺が間に合わなくなったらお前が背中押してくれんの？

87 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 00:46:57.15 ID:???

>>83
なるほどありがとう。

やっぱスクエアBBが小回りが利いて無難かー。
チェーンラインも合わせ易いし。

と思ったが、チェーンライン45mmにしようと思ってもディレーラーが合うかどうかは運次第かぁ。エンド幅135の方がダルいと思って130選んだが130ダルくなってきた…

88 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 00:50:37.58 ID:???

>>84
あ？28じゃたんねーから22にしようとしてるのに何言ってるの？
リアが23までしかないのが原因だが…

15～32とかのクロスレシオのスプロケ売ってくんねーかな…

89 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 05:34:12.38 ID:???

>>88
貧脚か？買う自転車間違えてないか？荒地走ってないか？
クロスのスプロケつけてワイドよりが欲しいとか意味不明

28-32で登るような坂なら歩いて押した方が早いし運動量も多い

90 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 06:09:15.62 ID:???

ろくにヒルクラしたことねーデブは黙ってろ。な？
あざみ大台ケ原程度だったら38でも余裕なんだが

91 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 06:18:54.44 ID:???

※感想には個人差がございます

92 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 06:52:01.54 ID:???

RXでヒルクライムしてるなんて日本中でも>>90ぐらいだろ
俺は通勤用にRX買っただけだし
なんでクロスでヒルクライムしてるんだ
ヒルクライムに適した自転車買えないのか？
使い方は人それぞれなのはわかるけどさ
用途の違う使い方してるほうが問題だと思う

93 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 06:59:31.80 ID:???

タイム競うわけじゃない趣味観光を兼ねたヒルクラならRXは悪くないけどな
登りは車速が低くて空気抵抗と戦う訳じゃないから前傾は浅くていいし
トリプルクランクだから急勾配に足が負けててもギア比でカバーして登れるし
ホイール変えればそれなりに登れるマシンに仕立てられる

94 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 07:05:12.33 ID:???

>>92
おちつけデブ

登りを怖がりすぎんな
無駄に軽ギアにこだわりすぎんな
って言ってるだけだよ

95 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 07:41:18.67 ID:???

初心者クロスなんだからクロスでヒルクライムもいいだろう
軽いギアにしたら誰でも登れるんだから

96 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 08:48:00.09 ID:???

>>82
俺も気づいたら片方取れていたが、RX3に使える市販のバーエンドキャップってどこで売っているの？

97 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 08:55:31.62 ID:???

通常はバーエンド買ったらキャップも付いて来るんだが
R3やRX3はコストの安い強度の低い材質で肉厚パイプなので内径が小さく
汎用のバーエンドキャップだと削らないと入らない
http://mebaruoishi.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/07/20/cimg2615.jpg

98 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 09:36:07.25 ID:???

>>96
グリップごと替えてしまえば？

99 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 10:30:01.09 ID:???

RX3の前３は必要だな
平坦な都会と川沿いサイクルロードだけしか走らないなら気付かないし要らないと思うかもしれないが
少し足伸ばして（といっても100キロ前後だぜ）ツーリングに出掛けたらRX3のワイドギアの有り難さと
日本は山国だったんだとあらためて実感できる

100 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 10:30:06.72 ID:???

>>97
そうなんだ。ありがとう。
>>98
もう少し使ったら考える。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 11:15:26.45 ID:???

普段通勤に使ってて
たまたま山を登る機会があったのでRX3持ってったけど
みんなよくあんなの昇れるなあ
斜度12%の坂なんて１０km/hちょっとで進むのがやっとだったよ
その分下りは自転車で出したことないようなスピードがでて興奮したけど

102 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 11:28:18.13 ID:???

>>101
自転車好きの人のなかにはヒルクライムが大好きって人種が少なからずいてる
何が悲しゅうてｗあんなにしんどい上り坂を好んで走るのかと思うんだが
楽しくてしかたないらしい
ちなみに私のヒルクライム職人の知り合いは　下り坂は怖くてキライなんだと…

103 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 11:42:09.12 ID:???

インナー要らない奴はどうせアウターも要らないだろミドルで35km/hまで対応出来るのにそれから45km/hのギアなんて平地で使わないんだろ？
ピストでも買ってろ

104 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 12:07:21.68 ID:???

クソスの貧脚ごときがピストをバカにすんなカスブタウンコ

俺のピストなんてギア比3.69やぞ。

平地ならお前のクロスなんざソッコー抜いちゃるわ

105 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 12:27:39.20 ID:???

40キロで巡航するんだ？かっこいいねぇー
それで30キロとかだったらだっさププっ

106 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 13:09:45.33 ID:???

>>102
その知り合いはもしかしてアンディ・シュレク？

107 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 13:38:40.55 ID:???

峠とは言わないようなちょっとした激坂でも
登りきった時の達成感はたしかになかなかいいもんだわな
登ってる最中はキッツいだけだけどｗ

108 ：102：2013/03/20(水) 14:04:39.48 ID:???

>>107
そうそう、連れもそう言ってた！
達成感が「何物にも代えがたい」と

俺もツーリングというか遠出は嫌いじゃないので　必然的に峠に遭遇するが
達成感分からないワケじゃないが　それにしても疲れるなw

109 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 14:15:40.48 ID:???

700メートルとか続いた事無いだろオマエラ

110 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 14:51:59.39 ID:???

去年、峠初挑戦してみたけど残り1/3で限界で歩いたよ。あれから多少は脚力ついたと思うからまた挑戦してみようかな。

111 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 15:47:39.25 ID:???

俺は主に通勤用途だが、行きは下山で帰りは登山だ。標高差400mぐらいではあるが。
荷物がなければ確かにインナーは使わない。というかギア比1を切ってくると漕げども進まず気持ち的にしんどい。

それでもキャリア付けてキャンプ用品積んで走るとかの用途を想像すればインナーの価値もあるだろうと思う。
いろんな用途があるだろ。クロスなんだし。

112 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 16:04:26.47 ID:???

漕げないのと、漕いでも進まないのは漕げない方が遅い

113 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 17:01:39.38 ID:???

速いの遅いのそんなん知らんがな

114 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 18:08:52.10 ID:???

>>111
毎日標高差４００ｍ！？
うへえ、お疲れ様です

115 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 18:33:16.19 ID:???

400m！
俺なら天が与えた自分を鍛えるための「トレーニング」と捉えるな
1-２年手抜きなしで本気で走ったらとんでもない剛脚になれそうｗ

116 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 19:01:01.08 ID:???

400mくらいでも斜度が低ければ楽勝でしょ。10％超えてるならキツすぎ

117 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 19:03:38.33 ID:???

ブレーキって皆右前？
日本は左側通行だから右前の方が都合がいいような気がするんだが…ブレーキ本体に付いてるばななは左前…

118 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 19:19:53.21 ID:???

>>117
スポーツ車は殆ど左前だな
日本では昔イギリス（右側通行）からラレーの自転車を輸入したときに右前が定着したが
スポーツバイクは欧州仕様そのままに倣って左前が当たり前になってる

119 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 19:20:04.75 ID:???

俺は左前
理由はワイヤー張るのが楽だから

120 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 19:20:42.95 ID:???

×　右側通行
○　左側通行

121 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 21:28:50.90 ID:???

ルートラボだと主な登坂区間で平均7%、きつい区間で12%ぐらいだった。
なに目指してるわけでもないからトレーニングってこともないが、健康習慣としてはいい具合。

しかし登りの辛さより朝の寒さに負けて冬はサボりがち。
朝家でてからひたすら下るのはキツいもんがある。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 22:31:01.73 ID:???

>>104
＞ギア比3.69…
(;;^)*(^;;) ﾌﾟｯ　
その程度じゃ追い風や下り坂でマヌケ晒すだけじゃんw

123 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 22:41:56.86 ID:???

左前だと、右手でブレーキ掛けながらシフトダウンとかしなきゃじゃない？

124 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 23:20:47.42 ID:???

RXの塗装は綺麗だけど、汚れるとすぐに分かるなあ
まあ暇を見つけては拭いて一人で満足してるんですけどね

125 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 23:35:08.02 ID:???

>>122
ピストの3.69がどんなもんだか全然分かって無いシロートちゃんみてーだなw

少しは調べて勉強してみろw

クソクロスの滅多に使わない4.36とは訳が違うんだよw

126 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 00:11:37.34 ID:???

>>124
車でも一緒。だから車好きはいつも洗車してるのさw

ドンキとか一部のカー用品店で売ってるplexusとか、カー用品店ではあんま見かけないけど、スポーツ自転車屋で売ってたりするvarious cote(WAKO'Sのやつ)とかオススメ。
つるつるするからサドルとグリップには付けないようにね。

127 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 00:35:53.21 ID:???

ピストではクリス・ホイが3.71　全盛期の中野浩一のギア比でも3.4

ピストは高ケイデンスで乗るのがJK

128 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 03:43:23.00 ID:???

駆け引きに対応するために加速を重視する人もいれば
逃げや後方から追い上げるのを得意とする人もいるってだけで
高ケイデンスが常識ってことはないだろ？
まぁ速度が速度だから高ケイデンスになっちゃうだろうけど

129 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 03:59:19.25 ID:???

上のギア比を見て判断して下さい。クロスのアウタートップの48の11で4.36
ロードの50の11だと4.54になります。それらに比べたら高ケイデンスって事です。
もし、ギア比が高ければ速いと言うなら競輪選手のギア比が3.71や3.4な筈がありません。
まぁ公道では追い風や下り坂といったシチュエーションもあるでしょうがそれは一時的なものですしね。
4.36なんてほとんど使う事は無いでしょう。20インチとかなら話は別ですがw

130 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 09:23:53.38 ID:???

>>125
それは無風の平地で使う話だろ。
一度山岳地帯の下り坂の爽快感味わってみろや！
あ、ピストじゃ無理かw

ま、お前は競輪場だけで走ってろチンカス君www

131 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 10:56:51.09 ID:???

>>130
悪いが俺はロードも持ってんだわwクソス君w　あとMTBもなw

132 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 11:36:33.73 ID:???

どうでもいいわ
お前らいい加減スレ違いなことに気づけ

133 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 11:50:14.69 ID:???

追い風や下り専門みてーな事言ってどんだけ貧脚アピールしてんだよw
クソスwバカスwワロスw下り専門クソスwどっかの豆腐屋じゃあるめーしw

134 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 12:12:55.99 ID:???

　　　↑
キティガイは無視ですよ

135 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 12:16:22.95 ID:???

　　　　↑
無視出来て無いクソス君w

無視って言うならそんなん書くなよw

普通にスルーしろw頭悪すぎw

136 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 16:56:09.48 ID:qp58z3rC

さすがこれだけ荒れるのはやはり初心者入門自転車スレだな
早く卒業してロード買えよ

137 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 17:21:03.92 ID:???

ロード買ったら卒業って考えなのか？
俺は入学って気持ちだぞｗ

138 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 17:35:59.36 ID:???

>>135＝>>136

きもいのでスルー

139 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 18:11:23.03 ID:???

>>133

クロスは山とか峠でときどき見掛けるけど、
ピスターはぜんぜん見かけないねえｗどうしたの？

そうだよな、貧脚は峠登れないもんなｗ
車重が軽いピストで街乗りするしかないもんなｗｗ
しかも遅いし。俺、未だかつてピストに抜かれことないわ。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 18:21:14.10 ID:???

>>137
解読力ないですね、100回ぐらい>>136読み返して考えてね

141 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 18:41:01.50 ID:???

「解読力」とか言ってる馬鹿がなぜか上から目線でワラタ

142 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 19:23:16.51 ID:???

またクソスが大恥さらしてんのかｗｗｗ

143 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 19:47:52.09 ID:???

100回読まないと分からないくらいの暗号とかがあるんだろ？

144 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 21:16:27.94 ID:???

ピストでェェぇ～山にワァァァ～～～～行けないィィィィィィイギぎぃいぃ～

察してくれよw

145 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 23:08:05.02 ID:???

つまり>>133は裏を返せば競輪場とかサーキット場で自分の剛脚をアピールしたいワケだ。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 23:54:38.57 ID:???

ろくすっぽ走ってねえんだろうなあというのは分かるんだけどね

147 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 00:28:03.33 ID:???

ピストがギア固定ってのを知らなくて最大ギアとでも思ってんだろ

148 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 04:44:42.67 ID:???

>>147
それは流石にねーだろw

>>144嫁w

149 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 04:49:50.30 ID:???

どんなに剛脚でもピストで山はいけないなw
>>147
何をどう読んだらそうなる？w日本語不自由なの？w
知恵遅れ君かい？

150 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 04:59:00.50 ID:???

何でスレチなピストの話になってんのかと思ったら>>103の発言が事の発端なのね。
相変わらずクソスな人が他ジャンルのバイクの話を持ち上げるから、
また話がややこしい事に^^;

151 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 06:00:19.77 ID:???

どう見てもそれに過剰反応してるピスト君が発端です
ありがとうございました

152 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 06:54:21.39 ID:???

クソス君も十分に過剰反応でしょw
おつかれさまです

153 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 07:01:15.52 ID:???

こんなだからクソスはいつもローディーにバカにされる

154 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 07:07:03.32 ID:???

クソスは低能だから仕方が無い。そもそもクロスバイク自体が劣化ママチャリ、
劣化ロード、劣化MTBなのだから

155 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 07:21:35.08 ID:???

R3とRX3って結構走りに差はある？

156 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 07:22:42.46 ID:???

って言うかクロスで走る競技って何かあったっけ？ロードはツールド、ピストは競輪、
MTBはヒルクライム、で競技とかにこだわらない汎用的に乗るならママチャリ最強だし。
クロスは取るとこ一つも無いw

157 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 07:25:06.89 ID:???

そしてクロススレにわざわざ来てクロスをバカにする奴が低学歴外吉だと言う事

158 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 07:31:18.48 ID:???

知能低そうだけどクソスは高学歴なの？w

159 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 07:37:13.07 ID:???

高学歴で高収入の人生勝ち組ならクロスには乗らない。
多分ロードに乗ってるよ。

160 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 07:49:23.43 ID:???

ああぁﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ
このスレは割と平和だったのに誰かがピストなんかを話に持ち出さなければ

161 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 08:19:21.02 ID:???

クソスごときがピストなんかとか言うなカスブタクソス。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 08:24:10.44 ID:???

ママチャリだってママチャリ耐久レースがあるでよ

163 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 08:59:27.23 ID:???

>>155
テンプレ読めｋｓ

164 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 10:35:12.02 ID:???

コミ障の荒しさんが昨日から1人二役でがんばってますｗ

>>152 >>153 >>154 >>158 >>159 >>161
病室から脱走したと思ったらこんなとに居てたの？　そろそろお薬の時間ですよ

165 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 10:51:26.04 ID:???

もう糞荒らしは相手にすんなよ
スルーしろスルー

166 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 12:20:31.39 ID:???

>>164
自己紹介乙

167 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 12:45:24.73 ID:???

>>164
おいおいw病室から抜け出した知的障害者はお前だろw
レスNoをわざわざ１つずつ書くなよ知恵遅れw
>>152-154　>>158-159　>>161位書けやw読み辛いだろw

>>166ナイスb　

168 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 12:57:30.01 ID:???

あーもうメチャクチャだよ(憤怒)

169 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 13:03:57.07 ID:???

　>>166　　　>>167　　>>168

170 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 19:52:18.97 ID:???

やめろやめろー
なんか書きたくても書けんやんけ。

喧嘩や愚痴、チラ裏自慢はブログでどうぞ。

171 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 21:19:49.18 ID:???

自称ローディのニワカピザは巣にカエレ

172 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 21:33:37.97 ID:???

ピチパンメタボろーでぃがアスリート体型のRX乗りに鴨られて2chで発狂
なんとも泣かせる話だな

173 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 22:10:37.62 ID:???

RX3かAIRかPACEで悩むわ。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 22:28:56.28 ID:???

>>173
俺もおなじ。Airは同僚が乗ってるから、無いが。
通勤利用でドロップハンドルは、後悔するんかな。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 22:33:58.41 ID:???

PACEはドロップハンドルでも補助ブレーキ付いてるし
クロスと同じようなポジションでも乗れるんと違うの？
頑張るときだけ下ハン握りゃいいんだし

176 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 22:38:49.16 ID:???

>>175
さすがに前傾姿勢はPACEの方がRX3よりきついけど使い勝手はかなりクロスバイクに近いな
http://s-up.info/uploads/201201080301.jpg

177 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 22:39:20.62 ID:???

いざと言う時のスプリントは言うまでもなく、
トータルの走行性能はRXがやはり頭一つ抜けた印象

Airは持ち運びが軽い
PACEは向かい風のときに下ハン持って楽できる

178 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 22:44:16.16 ID:???

>>177
PACEよりもRX3のほうが走行性能高いの？

サドルの色なら黒がいいな。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 22:48:55.17 ID:???

今はホイールがRX3とPACEで一緒になったし重量もPACEの方が0.6kg軽いからなあ

180 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 22:50:19.43 ID:???

フレームを実際に見比べてみればどちらが速いか素人にもわかる

181 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 22:52:14.91 ID:???

腐ってもロード、クロスには負けるわけないがな

182 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 22:53:50.64 ID:???

>>173
その3つってことは平地の街乗りなんだろうし、カーボンにも抵抗が無いんだろうからPACE AIR RX3の順じゃね？
ブレーキの違いがだいぶ大きい。
あとのコンポやハンドルバーはあとからどうとでもなるし。

トレッキングに使いたいならRX3 PACE AIRの順

改造前提でベース車両にならPACEかな。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 22:59:11.34 ID:???

ロードバイクとクロスバイクの差
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1073169665

184 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 22:59:29.30 ID:???

踏んで反応の良さ、スプリントの最高速ならRX
燃費では空力的意味でPACE、軽さ的意味でAirに一歩譲るって評価が結局現実なんだよな

185 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 23:00:54.32 ID:???

>>183
まるで参考にならん回答だな
時間でしか考えられない奴はどうして…まあ自転車乗りじゃないから仕方ないのか…

186 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 23:01:19.58 ID:???

通勤にドロップハンドルは大げさだなと思ってたのでRX3がほしかったんだけど、PACEの赤ハンドル・サドルを見たとたん、心が大きく揺らいでる。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 23:03:38.11 ID:???

単純に姿勢で決めていいと思う
PACEのフラバ部分握って「ああだめだもっとハンドル高くないと腰が辛い」と思ったらRX3

188 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 23:03:58.69 ID:???

通勤でドロハン握ったっていいじゃん

189 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 23:10:14.33 ID:???

ノーマルのままで乗るのならトータルで選べばいいけど、
他のパーツに変えれば見た目はかなり変わるよ。

もし、パーツの変更予定があるのだったら好きなフレームで選ぶといいかも
フレームの造形や色(ごくたまに変える人居るけど)はずっと変わらないし

190 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 23:10:28.39 ID:???

RX3とPACEの姿勢がそれほど変わらないのならPACEがいいかも。
気楽に乗るならAIRかな、一番に安いし

191 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 23:11:55.86 ID:???

>>190
図>>176見るにハンドルバー2、3cm分は姿勢が変わるな
スポーツバイクで2cmて結構大きな差

192 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 23:14:18.36 ID:???

速度出したいとか登りにも対応したいならPACE

193 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 23:16:30.70 ID:???

乗車姿勢はかなり大きく違うよ
フレーム剛性と和したトータルの走行性能が比較的近いってだけ

194 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 23:21:18.11 ID:???

>>191
>>193

>>176をサット見ただけだったからわからなかったけど、じっくり見るとかなり違うね。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 00:38:20.64 ID:???

通勤で使うとなると勤務先での置き場の環境が気になるな
環境があまり良くなければ高価な車体とか目立つドロハンを選択するのはちと悩む

196 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 00:55:46.30 ID:???

>>195
フラットバー化すればいい
シクロクロス流行ってパーツが豊富に出てるから余裕で出来る。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 04:16:42.98 ID:???

シクロクロスはドロハンだろ

198 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 05:56:13.09 ID:???

キャリパーブレーキの引き量のフラットバー用レバーが種類少ないって意味だろ
勿論Vブレーキ用のレバーは使えないので、ドロハンをフラバ化する場合はハンドルバーだけ変えても駄目で
ステムとブレーキレバーとシフターも総とっかえになる
http://blog.cbnanashi.net/2010/06/3115

199 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 07:33:55.35 ID:???

AIRは塗装のことも考えたほうがいい。
あのマット加工はすぐ汚れると思った。
RX3の塗装は軽い擦り傷なら下地は出ない感じ。まあAIRでも同じだろうけど。

200 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 07:38:50.69 ID:???

R3のグラデ塗装も綺麗だけど汚れ目立たないように掃除が面倒だな

201 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 09:44:02.50 ID:???

スプロケ、13-26Tに変えようと思うけど、チェーンのカットは必要？

202 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 11:18:06.79 ID:???

RX3にWH6700＋チューブレス履かせたら
乗り心地、衝撃吸収性が持ってるミドルクラスのコンフォート系カーボンロード（30万、ホイールR500）に
半分くらい近づいたわ。
RX3純正のホイール＋安タイヤ＋23ｃと比べて0.5ギア軽くなった印象
漕ぎ出しはそこまで違い変わらず。
サイコン壊れたので付けてないんだけど時速20km位でのんびり走るのがデフォなんだが
その感覚でいつも通りの力で前2*後4で普通に進んでるとすぐに軽くなって回しすぎてしまう
スピード付いてからの伸びははっきりと体感できる。時速20km超えたくらいからコーって言い出すからうっせぇ
劇的な感動はなかったけど、普段使いとしては最高レベルの乗り物になったと思う
これ以上高いホイールは普段使いには使えないしね

203 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 11:20:16.18 ID:???

>>201
不要。
よく考えてみ？小さい所は11から13に増えてるんだぜ？
ディレーラーが対応しきれない訳が無い。

Bテンションボルトを緩めるだけでいい。
チェーンカッター持ってるなら切れば良いんじゃね？程度の事。
ただ、ロードとMTBのディレーラーの動きは違うから、適正な長さに切ると短すぎるかもだけど

204 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 11:30:34.48 ID:???

>>202
おおお良いなー

205 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 12:09:00.77 ID:???

ネタだよｗ

206 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 12:29:18.12 ID:???

ネタかよ。

でもチューブレスは憧れる。
空気入れるくらいのならコンプレッサーも安いし。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 12:34:58.54 ID:???

ネタじゃねーよ

208 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 12:44:32.60 ID:???

RX3にR500、ロードにWH6700なら分かるが
そのホイールの組み合わせは逆な気が
そりゃ近づくだろう当然ｗ

209 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 13:02:05.38 ID:???

>>208
コンフォート性を話題にしてるから
完組の中では比較的乗り心地悪くない6700をRX3にあてがって相殺てことだろう
カーボンコンフォートロードに近づくのなら元が硬いアルミフレームとしては十分じゃないか

210 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 13:12:57.04 ID:???

まったりポタ→コンフォートカーボン
本格スポーツ走行→RX

211 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 13:13:27.27 ID:???

後から設定を足されてもネタ感は残るな･･･

212 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 13:16:19.03 ID:???

コンフォートのカーボンだから本格向きじゃないってのはイメージだけで
本当に２台所有してるなら用途は逆になるよ

213 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 13:20:00.50 ID:???

>>203
ありがとう。
んじゃ、そのままで行くことにします。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 13:20:27.96 ID:???

素人が想像で語るな

215 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 13:48:39.91 ID:???

>>211
いや、君が知識が足りないからネタと思ったり君自身のピントがずれてるだけ
両者の知識レベルに大きな差があると会話が成立しない

216 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 13:57:17.55 ID:???

率直に言ってミドルクラスのカーボンロードでも
乗り心地はシラススポーツや7.3FXやRX3より快適ではある
だが乗車姿勢やドロハンの極低速域での視界の狭さなどで
家の周りの商店街や駅前の繁華街を普段乗りするには不向きなんで
月並みだけどお出かけするときは乗り心地の良いカーボンロード
近場のゴミゴミした街を練り歩く街乗りには姿勢が楽なクロスバイク

217 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 14:12:48.90 ID:???

そらそうだろミドルクラスのカーボンロードって350k～500kくらいだろ
クロスと比べる意味が分からん

218 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 14:37:53.96 ID:???

またいつもの流れになるのか？
いい加減ロードと比べるのやめとけ。
気に入ってるならそれでええやろ。
それを人に押し付けるからあかんのや。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 14:40:29.32 ID:???

複数のカーボンロードを経て辿りついたのがネオコットのクロモリ
スピード求めずにポタるならこれ以上のシロモノは無い

220 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 14:50:01.62 ID:???

ポタにクロモリがいいのは認めるが
そこから先は人の好き好きだろう

221 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 14:51:21.57 ID:???

>>219
ネオコットいいよね
小金持ちの中年オヤジになったら買いたい

222 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 14:54:47.68 ID:???

若いうちは絶対に乗れないけどなｗ

223 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 15:34:27.92 ID:???

もちろん遠出するときはカーボンロードに6700履かせるよ
普段はRX3に履かせる

224 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 15:42:08.08 ID:???

>>223
ホイール同じなら、フレームだけの純粋な乗り心地の違いが分かっていいな
やっぱ同じホイールとタイヤ使ってもRXのフレームとカーボンフレームじゃ乗り心地結構変わる？

225 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 15:57:30.94 ID:???

まだロードに6700履かせて走る機会がないけど
残念ながら衝撃吸収性がRX3+6700＜R500＋ロードなのは明らか
でもRX3＋純正ホイールの時と比べたらワンクッション入って乗りやすくなったのは直ぐに実感できる
低い段差や小石でガツンガツン、カチコチしてたのが軽減された
アルミフレームとカーボンじゃ超えられない壁があるんだと思った。
でも俺のロードはなよってるから単純に速度を出すだけならRX3の方が速いなー

226 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 16:03:31.24 ID:???

まあ剛性と乗り心地はだいたい比例するからねー

227 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 16:31:38.94 ID:???

どっちも両立しようと思ったら50万クラスの完成車っすな

228 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 16:33:36.24 ID:???

物理的に両立ってのがありえないだろ？

229 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 16:39:38.30 ID:???

個々の好みで違うだろうけど丁度良いってのはあるだろうけど
カーボンって素材だけだと振動を吸収するんじゃなくて微振動にする性質だから
アルミと比べて同じ剛性にしたら乗り味はマイルドになるけど
同じ素材同士だと両立ってことはないだろうね

230 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 16:39:57.95 ID:???

>>228
応力解析してペダルからの入力方向に対しては剛性高くしつつ
ペダル回転や動力ロスと関係しない方向の振動は軽減することは可能

例えばチェーンステー断面を横長の楕円にすれば
左右にねじる方向への力にはしならず縦方向の力にはしなる
更にチェーンステーの付け根は縦長だけどパイプ中央に行くにつれて横長になって…など
複雑な曲面を持たせて各部に掛かる力に最適化も行う

こうやっていくと当然コストは掛かるので
二律背反の要因をいいとこ取りする為には値段が上がる

231 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 17:36:42.09 ID:???

ＲＸ3の振動が気にならない俺は今のところアルミ一選

もう少し年取ったらアラヤのスポルティーフで日本一周の旅に出るんだ

232 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 18:03:18.85 ID:???

お使いのタイヤの銘柄と幅を教えて

233 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 18:21:44.82 ID:???

裏返してホイール外して気づいたんだけど、クイックのナットが大きすぎてディレーラーと干渉しない？
取り付け取り外しの時だけやけど。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 19:06:07.58 ID:???

>>232
クローザープラス25C
軽い
パンクには弱いけど

235 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 19:16:22.29 ID:???

>>218
他人を妬む暇があるなら自分を磨け
お前はもう少し前向きに生きたほうがいい

236 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 19:49:46.59 ID:???

>>234
そうなのか
俺は耐パンク性能を重視してレースD25cにしたからゴツゴツする・・・

237 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 19:58:45.82 ID:???

ミシュランのRROとか耐パンクじゃない奴のモチモチしたのは柔らかそうだな

238 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 21:46:23.61 ID:???

>>235
あんたどこ見て妬んでるって思った？
よー読んでみ。

239 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 23:17:03.39 ID:???

あさひ行ってRX3とAIR見てきた。
ちょっと持ち上げてみたけど差は全くわからんかったな。
まあ600グラムの差だもんね。
値段は二台とも51800円だったかな。
それよりもキャトルの印象がなかなかよかったよ。
新型のプレスポもまあまあだった。
実際店舗に行くと目移りして困るね。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 23:19:28.46 ID:???

まあ素人の目ならそんなもんか
初々しくて勉強になったよ

241 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 00:28:55.34 ID:???

あー、WH6700でちょっと訂正させていただくわ
今日20km以上の距離走ってきたけど速度に乗ったらペダルがめちゃくちゃ軽かった
巡航性能がかなり伸びたのが体感できた。勝手に進みおったわ
俺はRX3使いだけど、上位モデル買う金があったらアルテグラのチューブレス入れたほうが絶対にいいと思うわ
ホイールがショボかったら何も始まってない事に気づいた

242 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 01:52:05.76 ID:???

フラペ→ビンディングの方が効果高いけどな

243 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 02:04:59.06 ID:???

流石にクロスバイクにビンディングはなぁ。。
確かに坂道じゃ段違いの力発揮するけど

244 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 02:11:55.82 ID:???

クロスにビンディングはってのはイメージがあわないってことだろうけど
ビンディングはどこでも段違いの力発揮できるものだよ

245 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 02:46:21.11 ID:???

ビンディングの役割は足がペダルから離れない安心感によって安心してケイデンスを上げられることが最も大きく
その次に上死点と下死点付近の前後へのペダルの移動区間を効率的にペダルを運ぶ為なので
ケイデンス70前後を多用する街乗りじゃ意味は薄くなる

よく言われる『引き足』ってのは反対側の踏むペダリングを邪魔しない為に
反対足のペダルに掛かってる足の重量をキャンセルする為だけに使い
『踏み足』をメインにするのが鉄則
http://www.cyclesports.jp/magazine/2009/0912/index.html
http://slowrider.jp/archives/163
http://outsider1971.blog111.fc2.com/blog-entry-151.html

246 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 03:04:58.29 ID:???

俺もホイール交換考えてるんだけど
WH6700・WH-RS21・MAVIC AKSIUM辺りで迷いまくってるｗ

247 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 03:13:35.27 ID:???

>>244
ストップアンドゴーの多い平地の街乗りでビンディングなんて邪魔なだけだぞ
本当にビンディング使ってるのか？

248 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 03:18:09.02 ID:???

>>246
RXでホイール選びって意外と悩ましいよな

特に将来的にクロスは街乗り用にしてロード買おうって思ってると
11速ロードでも使いまわせるようにいっそデュラホイールクラスにするかなんて思ったり
いやいやその時はその時で今はWH6700で必要十分だろとか
なまじロードと交換できると価格をどこにもってくか決まらない

249 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 03:25:00.15 ID:???

俺は見た目でゾンダにしちゃったよ

250 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 03:25:19.22 ID:???

普段乗りにあまり金をかけるのは怖いぜ

251 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 03:40:52.84 ID:???

去年半ばにガイツーにちょっくら嵌ってしまって勢いで買ってしまったよ
今はもう落ち着いてるけどね

252 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 06:40:42.63 ID:???

RXに金注ぎ込むなんて無駄だよ
よくてタイヤ２３ｃにするぐらいがいいだろう
ホイール変えるより変化体感できる
RXにロードコンポ載せてもロードの走りは出来ないし
そんなムダ金使うならロード買う方がいい
クロスをクロスとしてのらないならRX買う必要はない

253 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 09:19:33.39 ID:???

そう思ってた時期が俺にもありました

254 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 09:27:11.96 ID:???

聞かれてもないことに首突っ込んで無駄無駄言いたいだけ

255 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 09:34:59.58 ID:???

RXにデュラエースは無駄かもしれんが105やデオーレまでなら金つぎ込む価値も有るだろ。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 09:36:32.72 ID:???

今日はDVDを沢山買取に出すから50km位乗らなきゃならん
数日以内いはなったら大阪～兵庫間（170km）を往復して売りに行かなきゃならん
DVD背負いながらなのでキツイ。でも頻繁に駐車するからロードは乗れんし
となるとクロスの出番

257 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 09:37:39.77 ID:???

訂正　数日以内に、次は大阪～兵庫間をはしる
　　　改造クロスの出番

258 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 09:37:47.02 ID:???

>>256
車でいけよ

259 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 09:40:34.83 ID:???

バックパックに入り切らない量なら車か電車だな

260 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 09:46:32.86 ID:???

>>258
持ってねー

>>259
どこの買取店でも俺の希望額で買い取ってくれないのよね
1つのチェーン店だけまだ俺の希望額で買い取ってくれる（他店の3倍）
電車がない場所の方が多いし同一タイトルは1店舗1個までなので
電車は選択肢に入らない
35店舗位を日付変えて2.3回回る所存
長時間乗るからアダモちゃん欲しいなぁ

261 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 10:23:04.81 ID:???

>>260
なぜそこまで買い取り額にこだわるんだ？

262 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 10:30:51.91 ID:???

街乗りしかしないが、試しにSPDのマルチリリースに替えてみたら手放せなくなった

263 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 11:00:06.68 ID:???

俺は「街乗り」に街歩きも買い物も含むからSPD無理だな
浮きまくりのヘンテコシューズ穿いておしゃれ空間に乗り込む度胸はない

264 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 11:27:48.46 ID:???

>>263
普通のスニーカーと変わらない外観のものもあるけどな

265 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 11:33:44.90 ID:???

ひとつふたつ挙げてみてくれんか？

266 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 11:38:39.76 ID:???

普通のスニーカーっぽいのは知らないが
トレッキングシューズならいくらでもあるね

267 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 11:38:44.96 ID:???

ググれば色々出てくるだろｗ

268 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 11:44:19.36 ID:???

>>265
ＤＺＲとかVITTORIAあたりは違和感無しのスニーカー
トレッキング系でもワリとオシャレなのもある

269 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 11:47:33.85 ID:???

靴よりも最初からロード買うのが一番賢い

270 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 11:50:44.40 ID:???

http://bicycle.omakase-hp.com/image/maintenance/spd/06b.jpg
私はこれ使ってるな
もう随分昔のだから今ならもっとスニーカーぽいの一杯あるだろうな
最初きつかったけど2年位すると馴染んで柔らかくなってきた

271 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 11:55:02.21 ID:???

>>267
オススメがあるならそれを教えてくれって意味ですよ

>>268
一見皮1976がよさげと思ったけど
でもレザーで2万って時点で現物の安っぽさは推して知るべしだな

272 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 12:02:07.15 ID:???

高々ＧＩＡＮＴのクロスでどこのオシャレ空間へ向かおうとしているのかｗ

273 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 12:20:15.67 ID:???

歩ける（クリート飛び出さない）、カジュアル、重く無い
この条件である？

274 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 12:22:00.66 ID:???

ロードなら全て解決

275 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 12:24:20.98 ID:???

>>274
そうだなロードならフラットペダルで十分だ

276 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 12:25:39.79 ID:???

そこまでしてSPDにして欲しいと思わんｗ

277 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 12:25:53.25 ID:???

クロスでSPDなんてのはアホのすることだろ
だったら最初からロード買うよ

278 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 12:30:34.60 ID:???

>>273
クリートを隠すと靴底が厚くなる
クリートを付けた分だけ普通の靴より重くなる

279 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 12:34:03.57 ID:???

>>278
もうその意味無い話はやめとけよ
ロード買えよってことで解決したろ

280 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 12:34:48.87 ID:???

RX3買って半年程でロード買ったけどロードでもフラッペだわ
SPDにするつもりでフラッペの裏はSPDだけどスニーカーでフラッペで乗ってる
最高で200キロぐらいロードで走ったことあるけどSPDで走ってる仲間と同じように走れた
クロスはSPDでもフラッペでも変化ないだろ
走り追及したいならロード買うしかない

281 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 12:36:18.40 ID:???

『ジャイ以外の』ロードなｗ

282 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 12:37:37.43 ID:???

クロスにSPD
どんだけ恥さらしなんだよwwww

283 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 12:39:41.69 ID:???

ジャイ＋けんか＋クソス＋SPD＝RXスレ

284 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 12:41:34.75 ID:???

>>280
同じようにってのは速度とかでしょ？
状況（道、本人）でペダリングを変えながら走れるのが利点なんだけど
それは一緒に走ってるだけだと分からないよね

285 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 12:43:17.81 ID:???

>>284
だからこそロード買えよ

286 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 12:44:06.94 ID:???

ペダリングを変えるｗｗｗ

287 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 12:47:50.21 ID:???

>>286
スルーしろw

288 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 13:15:32.21 ID:???

自分はロード2台とMTBも持ってるけどさ
フラペしか乗った事無い人には敷居が高く感じられるかもだけど、慣れれば空気同然のｓｐｄ
ｓｐｄ-ｓｌならばさすがにやりすぎだけどね
自分も以前は否定派だったが、今では何故もっと早く替えなかったのかと思う程ラクだけどなぁ
ラクに乗りたいクロスであっても一応スポーツグレードなRXなわけだし
ま、好きにすればいいが

289 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 13:57:15.41 ID:???

RX3ホワイトをマットブラックに全塗装した
フロントフォークとかチェーンステーの油汚れが目立たなくなった
無駄にデカいロゴも消した

290 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 14:13:43.92 ID:???

自転車好きって黒が好きな奴多いよなー
個人的には余り好きじゃない色なんだが。

バイクみたいにカウルが付いてるなら黒でもいいけど。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 14:58:33.90 ID:???

黒は一番高級に見える色らしい
自分を高貴に見せたい人は黒服を好むとどこかで読んだな

292 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 15:36:27.99 ID:???

車とかだったら黒で良いと思うのよ。
フレームむき出しの物に黒は合うかなぁーと思っただけ。
まぁ嗜好品なんだし好みだから良いんだけど

293 ：289：2013/03/24(日) 16:05:22.38 ID:???

確かにいずれ飽きがくるかもしれない
その時は又別の色に塗るさｗ
トップチューブだけフォーミュラレッドにするかな、と画策中

294 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 23:57:24.68 ID:???

元気なイメージの色が好きだから俺のは黄色
青と最後まで迷ったけどこっちにして良かったと思っている
唯一の難点は汚れがとても気になるということ

295 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 00:48:12.43 ID:???

>>294
逆に汚れが分かり易くて掃除し易いと言う事でもある。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 08:21:50.59 ID:???

私の好物はカレーですってメッセージを込めて黄色

297 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 12:09:43.02 ID:???

赤が残ってて欲しかった

298 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 12:25:47.51 ID:???

緑があったら良かった。黄黒で妥協するしかないのか、それとも来年度カラーを待つしかないのか…

黄黒とか工事中のパイロンかよ

299 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 12:50:16.96 ID:???

猛虎魂を感じる

300 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 13:58:09.79 ID:???

阪神というかなんというか…

301 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 14:48:50.41 ID:???

黒黄で阪神カラーRX造れば関西で売れるか？

緑なら不人気色なので店捜しまわれば在庫であるよ
近所のデポで緑売ってた

302 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 15:55:26.49 ID:???

両手離ししているロードみたが、クロスより両手離し簡単なの？

303 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 16:03:19.92 ID:???

一般的にロードはクロスよりホイールベースが長いので直進安定性がある

304 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 16:14:45.19 ID:???

>>302
ロードかクロスかは関係なく、両手離しができるかどうかは前輪のトレイルで決まる
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/trail3.jpg
トレイル（牽引）の名前通りフロントフォークの延長線上と地面の交点よりもタイヤの接地点が後ろにあることで
ハンドルが左右にブレようとしても接地面がタイヤを真っ直ぐになるような力が掛かるので
手放ししてもハンドルが左右にフラフラしなくなる
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/fork_trail.html#trail

305 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 16:34:51.56 ID:???

>>303
ホイールベースはクロスの方が長いだろ

306 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 19:48:33.63 ID:???

>>303
フロントのキャスター角っていうかなんていうか、バイクで言うとチョッパーみたいにタイヤを前に出すと直進安定性が良くなる。
ハンドルの軸の角度の問題ね

307 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 20:01:27.16 ID:???

あとは製品品質だね
フレームもフォークもホイールもゆがみねぇ方が当然手放しラク

308 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 20:21:38.05 ID:???

皆さんありがとうございます。
怖くてまだしたことないのですがRX3は両手離ししやすい方なのでしょうか？

309 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 20:29:49.17 ID:???

>>301
ジャイアンツは嫌いなんじゃないかね？関西人は。
俺は関東だから知らんが。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 20:47:01.00 ID:???

>>308
問題なく出来るさ
今すぐ公園にでも行ってやってみなはれ

311 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 20:55:16.76 ID:???

>>308
よく自転車乗ってる人のバランス感覚なら両手離せる
バカなことしたなと後悔したくなければ手を離すな

312 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 21:14:57.70 ID:???

>>308
ママチャリとかに比べたら圧倒的に楽勝だったぉ。
ただ、道路でやると危ないからやんないけど。

疲れ果ててどうしようもないときとかに堤防の上とかではやった。

313 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 23:06:52.83 ID:???

両手離して上着のチャックを上げ下げしたりするね
でも同じ感覚で20インチの折り畳み自転車で同じことすると
バランス崩してこけそうになる

314 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 23:18:52.46 ID:???

両手離しができるかどうかは前輪のトレイルで決まる
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/trail3.jpg
トレイル（牽引）の名前通りフロントフォークの延長線上と地面の交点よりもタイヤの接地点が後ろにあることで
ハンドルが左右にブレようとしても接地面がタイヤを真っ直ぐになるような力が掛かるので
手放ししてもハンドルが左右にフラフラしなくなる
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/fork_trail.html#trail

315 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 23:27:24.32 ID:???

>>301
ジャイアンツで阪神カラーはどっちも付かなくね？

札幌に緑あるかねー、緑じゃなきゃずっと後悔しそう

316 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 01:17:21.79 ID:???

札幌なら取扱店探し回ればあるんじゃないかな？

317 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 08:13:18.28 ID:???

ありがとう、入手できたらうpるよ！

318 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 09:45:53.16 ID:???

うちの近所じゃ緑48000円だったか？処分価格で売ってるよ、関西だけど

319 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 13:33:18.93 ID:???

代行してもらいてぇw

320 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 18:50:13.69 ID:???

コンポ交換しようと思ったら、フロントディレーラーのチェーンステーアングルが分からんぜよ。
63～66なのか66～69なのか教えてつかーさい。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 18:52:56.92 ID:???

三日前20ｋｍ
二日前50ｋｍ
昨日40ｋｍ
今日30ｋｍ

ストップアンドゴー多めの市街地を歩道と車道どっちも走ったんだけど
やっぱキツイわ
なんちゅーかアルミフレームがキツイ
ケツも痛い
初心者だけど慣れるんかこれ？

322 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 19:00:22.88 ID:???

アルミフレームが悪いんじゃなくタイヤとかホイールだな
ケツは慣れないとおもうw

323 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 20:25:12.54 ID:???

RX3を買うつもりなんだけど

いぼ痔があるんだが、あのサドルはやっぱり良くないのかね？
ママチャリの方が多少はマシかね？

いや、やっぱRX3の格好良さに魅かれる…
なんとかならんかね

324 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 20:44:40.54 ID:???

サドル変えれば良いし、そもそも硬くて細いとはいえ座骨で座るんだが

325 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 21:01:55.76 ID:???

俺はたまに尿道の辺り痛くなるからパッド付きのインナーパンツ履こうかと思ってる

326 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 21:44:55.81 ID:???

>>325
尿道にへの負担が0のアダモ買っとけ
ポジショニング難しくてケツ痛いけど

327 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 22:54:59.18 ID:???

>>323
痔ならまだママチャリの方がいい
スポーツバイクのポジションが痔にはよくない
サドルを替えてもいぼ痔ならダメだと思う
RX3は諦めてママチャリ購入お勧めする

328 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 23:02:52.51 ID:???

平地しか乗らないならシュウィンとかオススメ。
ああいう自転車は上半身とかの大きい筋肉で漕ぐから、凄い楽に移動出来る。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 23:09:25.12 ID:???

ノーマルと同レベルのコンポだけどだいぶ注文しちまった。
既にスプロケとサドルは変えてるから、残るコンポが殆ど無くなるわ。レバーとRディレーラーだけノーマル。

330 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 23:53:15.18 ID:???

フレームも換えちまえ

331 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 00:00:05.93 ID:???

山登る（舗装路）からそれは無いわ。
ギア比が合わないだけでほぼ全交換だわぁ…

332 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 00:40:39.49 ID:???

2012のRX3だけど同じ事でハマっててﾜﾛﾀ
ttp://www.cy-factory.com/sale2/mtbparts/FD_angle.htm
ここ見る限りじゃBBドロップが大きすぎて一般に当てはまらないのよな

計算上63.7とかになる

俺はFD-M412にしようと思ってるから
たいした金額じゃなかったので諦めて両方ポチった

ズバリの回答じゃなくてｽﾏﾇ
誰か知ってたら教えて

333 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 01:18:28.62 ID:???

>>323
ムーンサドルにしなさい
http://tanukicycle.blog75.fc2.com/blog-entry-994.html

イボ痔ならRXじゃなくてもどのスポーツ車も厳しいだろう…
まだフルサスMTBにスリックタイヤの方がいいんじゃないか？

334 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 01:31:42.54 ID:???

>>332
俺は63~66にした。
理由はロードのコンポはこっちだから。
MTBよりホイールが大きい分BBドロップが大きくなるはずだから、角度は小さくなるハズだと思って。

俺も似たようなもんだよM431って奴にした。
正直変速性能とかはノーマルでも問題を感じない。
単純に44-22に変えるから、ノーマルじゃキャパ不足だった。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 07:34:21.90 ID:???

>>334
なるほどホイールサイズかそこは考えてなかった
勉強になったよありがと

336 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 08:48:17.88 ID:???

>>335
それとロードのコンポへの変更ってのは結構事例があるから、63~66はとりあいずは付くかなって思ったのもある。
ロードのコンポ見ると66～69ってのは用意されてないみたいなんだよね。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 09:32:59.21 ID:???

>>321
休日にたまに走る程度だが150kmくらいまで走れるようにはなる
ケツが痛くなるのは最初の2回くらいだった

338 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 09:47:37.20 ID:???

ノーマルはシェルは硬いしクッションは薄くて柔いから座ってるとすぐ潰れるし、交換する事をお勧めする

339 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 10:53:56.15 ID:???

サドルは好みだからデフォが合わなければ他のを買って試すしかないね
真ん中穴開いてるの買えばケツ蒸れにくくなる

340 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 11:39:08.59 ID:???

尿道付近の血流が妨げられるとインポになる恐れがあるから穴あき溝つきを検討すべき。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 12:34:14.33 ID:???

むしろ穴あきのほうが男性には悪い影響を与えるんだが…

342 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 12:36:57.79 ID:???

穴じゃなくてアダモサドル使えよ
尿道傷めない、インポになりたくない、癌になりたくない奴の常識だぞ

343 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 13:47:24.18 ID:???

ググってみた
特徴的な形してんな
チンコまわり痛めないようにってんなら実に理想的な形ではあるが

344 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 14:05:28.70 ID:???

あかん、どーしてもコレ思い出す＞＜；
http://3.bp.blogspot.com/-ERx7naXtnjk/T9v6yT0LU8I/AAAAAAAACQs/X_sFLkIT4gE/s1600/e0073103_18134618.jpg

345 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 14:24:45.27 ID:???

HG50とHG51で欲しいギアだけ組もうと買って来たら
HG51はカシメピンで繋がってるんだけど
HG50はギアに通しピンはボルトじゃなくカシメピンだった
スプロケ組む時ピン無しで溝に入れて組んで使ってても大丈夫なのかな？

346 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 14:30:23.04 ID:???

ダメじゃね？
1セットはスクリューで留めてあるスプロケが必要なんじゃないかと…
俺も最近組み替えようかと思ってスプロケ見たらかしめてあったから諦めた。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 20:54:11.15 ID:???

俺も既に2個持ってるな
レーパンいらずって感じ

348 ：347：2013/03/27(水) 20:55:07.91 ID:???

ＩＳＭサドルね

349 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 21:52:24.87 ID:???

>>347
>>348
ISMの乗り心地は？

350 ：347：2013/03/27(水) 23:10:13.74 ID:???

>>349
乗り心地は自分にとっては全く問題なし
人によっては坐骨が痛いという人もいるようだね
個人差あると思う。ただし、坐骨の痛みなら会陰部の痛みと比べ問題にはならない、らしい
若干前下がりにセットし、前の方に座るって感じ

351 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 23:32:44.77 ID:???

>>345
繋ぎを無くすと力が分散されずにフリーボディに食い込みやすくなるけど、鉄のフリーボディならわりと大丈夫。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/28(木) 01:33:38.93 ID:???

クイック交換しようと思ったら長さってなんだ…
エンドの外から外の長さ？

353 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/28(木) 01:50:26.10 ID:???

>>352
今付いてるの測ればいいじゃん
ノーマルだったら130のロード用でいいと思うよ(思うよ)

354 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/28(木) 09:41:18.75 ID:???

>>350
ありがとう

355 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/28(木) 14:21:03.57 ID:???

>>351
ピンなしで考えたけどカシメ削ったピンを通すだけでもと思って
ロー側のカシメ削ってトップ側からピンだけ通しました
リアディレイラ―少し調整して欲しいギアだけセットしました
このスレにも出てたけど13T14T15T16T17T21T24T28Tのセット組んだ
平地は15T中心に使ってるのでこの組組み合わせでずいぶん走り変わりました

356 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/28(木) 16:16:26.91 ID:???

思ったより自転車乗って気分転換できたから2年乗ったR３から
乗り換えてRX1にしようかと思う

357 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/28(木) 16:19:00.00 ID:???

RX1買う9万の予算があるならDEFY2かTCR2もいいでよ

358 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/28(木) 16:54:42.28 ID:???

RX1買うならロード買うわ
RXシリーズで買う価値あるの3と2まででしょ

359 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/28(木) 17:31:12.63 ID:???

ロードじゃ普段使いできないっしょ

360 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/28(木) 17:36:01.27 ID:???

>>356
フラットバーが良くてもTRADISTとかSEEKの方が良いよ。
TRADISTは平地向き、SEEKはクロスと同じ感じかな。山も登れる。

ドロップでも良いなら他の人も言ってるようにTCRとかDEFY
ホイールベースが長い方が良いならPACE

RXはあくまでどっち付かずだからオススメしない。
俺RX3乗ってんだけどさwキワモノだっておもう。

361 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/28(木) 17:43:16.23 ID:???

RX2以上はディスクとかだったら価値が有ったのになぁーとは思う。
フォークが樹脂ってのは解せぬが…

こんな山でもどこでも行けますって仕様のバイクに樹脂使うなよ…

362 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/28(木) 17:56:36.30 ID:???

>>356
RX1ならTREKのFXの方が…

363 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/28(木) 18:29:00.76 ID:???

たくさんレスありがとうございます
考え直します

364 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/28(木) 18:35:30.92 ID:???

>>363
平地から山まで舗装路をオールマイティーに走破したいならRX3にして改造費用に回した方が良い。
なんにせよ用途による

365 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/28(木) 18:37:45.09 ID:???

>>364
例えばどういう改造をするといいのか？

366 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/28(木) 18:51:04.53 ID:???

改造するよりエンジン鍛える方が・・・

367 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/28(木) 19:57:31.60 ID:???

2年以内に買っても良いんじゃね？ってのは別にして
その頃には用途も決まってくるでしょ？
その時に決めた方が良いよ

368 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/28(木) 20:04:13.99 ID:???

>>365
平地から山までどこでも走れるようにするなら後ろはロードで前はMTBの歯数の少ない方。
35キロを超える高速走行には向かないがどこでも走れる。

周りに平地なんてねーよって人なら後ろもMTBで良い。
前だけ歯数減らす。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/28(木) 20:56:24.84 ID:???

>>361
RXで山って、そりゃ確かに走れなくはないけどさｗ
せっかくの山走りはMTBで行こうぜ
MTB的な自転車に樹脂（いわゆるカーボン素材って意味だろ？）が不向きって主張も、んなこたーない

RXがディスクブレーキだったらよかったのにってのは全面同意

370 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/28(木) 21:16:59.02 ID:???

>>369
MTBはダートだけで良いわぁ。
山でも殆ど舗装されてるからなぁ

371 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/28(木) 21:29:17.47 ID:???

>>370
『山走り』＝非舗装路ってつもりで言ってました
説明不足すまんす

372 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 01:33:10.09 ID:???

ワイヤーでも良いからディスクブレーキと、リムブレーキ比対応のホイールの普及はよぉ。

373 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 01:53:28.26 ID:???

RXに130mmエンドを捨ててディスクブレーキって何か違うだろ

RXの存在価値は「ロードバイク並に過激なのに、姿勢だけクロスバイクでアップライトで乗れる」ことだろ

ロードバイクのフレーム使ったフラットバーロードは早いけど姿勢が辛い
街乗りだからもっと上体起こした楽な姿勢で乗りたいぞ、でも遅いのはやだから足回りは過激なままな
こういう層に向けて作ったクロスバイク

だからこそ130mmでもDEFYやTCRとは被らない存在価値があった
DEFYよりずっと突っ立った直立姿勢で乗れるからロードと同じにはならない
でもロードに迫る速さをってスタイル

374 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 01:55:50.34 ID:???

極端に言えば「PACEやDEFYと同じ位の加速性能で、姿勢だけ上半身前傾させないで乗れる奴がほしい」
こんなニーズに応えたのがRX

375 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 02:02:00.44 ID:???

130mmって完組が使えるだけだろ？手組で使えばええやん

376 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 02:07:37.47 ID:???

>>375
ロードコンポ換装だとチェーンラインの問題もあるな一応
あとやはり重量面で財布が許す範囲で手組み＋ディスクだと重量がどうしても…
できれば10.5kg～10.0kgは死守したい所だが

377 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 02:09:25.59 ID:???

PACEのアップハンドルバージョンでも良い位なのでタイヤは25Cにして2300コンポで9.9kg
限りなくロードバイクに近づけつつ姿勢だけはアップハンで上半身立たせたまま乗れる
そんなのがRXの生き残り戦略じゃないかと思うなあ

378 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 02:23:31.92 ID:???

>>376
チェーンラインなんて互換性から言えば50mmの方が扱い易い。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 07:44:22.98 ID:???

RX3乗ってるけど臨時収入があったのでロードコンポ入れ替え考えてるけど
ネットでみたらRXに１０５組んだりしてる人いるけど特に問題になるようなことないのかな？

380 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 09:03:35.49 ID:???

>>379
ttp://oz41725.blog74.fc2.com/blog-entry-401.html
道具に金が掛かるけど、レポート通りにやれば大抵OKじゃないかな

381 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 11:30:29.91 ID:???

>>379
特にないねー

キャリパーブレーキが付かないのとドロップハンドルに出来ない。
正確にはカンティーとかショートアームVを使えばドロップにも出来るけど。
ってくらいかな。

あとFディレーラーはマウンテンのレバーと互換性が無いから、レバーも交換ね。

問題になるとすれば、ロード用のコンポはギア比が高いから、坂が登れないってくらいかw

382 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 11:43:08.73 ID:???

作業上の難易度をきいてるんだろ？
>>381は一般的な話してるだけで作業したことないように思えるんだが
ハンドルにケーブル沿わせる作業でテープ使うと楽に巻けるとかそういう作業場のTipsはなかったの？

383 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 12:58:13.83 ID:???

RX3にロードコンポ組み替えの事例は良く見るけど
初めからRX0に乗ってる人ってのはあまり見ないね

やっぱりフレームの色？
それともRX3乗ってる内にカスタム欲が出てくるのかな？

384 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 13:30:06.41 ID:???

買う前はそこまで興味もつか分からないからだろ

385 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 15:25:10.70 ID:???

>>383
カーボンがヤダ。

386 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 23:26:00.60 ID:???

>>383
MTBのコンポで組み替えるわぁ。
ロード向け使ってるのはスプロケだけ。

フロント周り注文してるけどMTB向けのを使う。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 23:42:58.82 ID:???

いつの間にかにTIAGRAにもショートアームV出てるんだけど、SORAと何が違うの？
相変わらず公式にはSTIはNGらしい

388 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 08:20:51.53 ID:???

ヒラ社員と主任程度の差だろう
大差無い

389 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 18:39:33.36 ID:???

105にするならアルテにするわ

390 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 19:04:15.00 ID:???

RXなら105もアルテも違いは体感できないよ
金かけても105ぐらいにしとくほうがいいね

391 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 19:05:37.11 ID:???

soraでいいだろ…
ロード用のコンポはグレードあげれあばあげるほど耐久性無くなるぞ。
ホイールとか重量物だけ良いのにすりゃ良い。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 20:52:56.63 ID:???

逆だなｗ
コンポ(シマノの場合)はグレードが高い程耐久性が高い
目安として
105は3年
アルテは5年
デュラは7年
と言われているのは常識

393 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 20:54:18.76 ID:???

発注してたパーツが発送された
やっと坂にいける

394 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 20:55:12.37 ID:???

>>392
えっ？　そうでもないだろ。　極端んに安い錆びるチェーンとか錆びるワイヤーとかは耐久性無いけど

395 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 20:59:14.60 ID:???

これだからクロス乗りは・・

396 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 21:08:30.22 ID:???

これだからshimano信者は…

397 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 21:09:44.56 ID:???

無知もここまでくると逆にすがすがしいなｗ

398 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 21:18:50.07 ID:???

>>395
盆栽に嫉妬カコワルイ

399 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 21:37:11.31 ID:???

>>391
グレード上げて耐久性が落ちるのはチェーンくらいだろ
これは8速に比べ10速11速はスプロケ段数増やしても横幅を増やさない為には
チェーンの幅を狭くするしかないのが理由

それ以外は105以上になれば耐久性は殆ど差がなくなり
上位ほど同じ強度でも高級素材を使って軽量化できる
細かい所ではスプロケとチェーンの接触面の仕上げやカットを最適化するなど
精度も上がるのでそうした面での耐久性があるといえなくもないが
105は105で軽量化が甘いので無骨な設計ともいえるので多少差は縮まる

400 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 21:44:55.06 ID:???

チェーンリング、スプロケ、プーリー、チェーンやワイヤーは消耗品なので耐久性はないですよ
早い人なら3千キロ普通でも5千～６千キロぐらいで交換するもんだよ
耐久性あると言ってもほとんどが消耗品だよ

401 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 01:37:23.19 ID:???

デュラエースのチェーンリング（アウター）やスプロケって結構高いけど
その程度の距離で交換しなきゃならんの？

402 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 01:40:39.75 ID:???

その3倍は余裕

403 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 01:46:54.41 ID:???

このスレ見てる程度の素人ならデュラのアウターなんて一生モノだろ

404 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 05:02:21.33 ID:???

ブログ書いてるの本当ならデュラ使ってる人はスプロケとチェーンはよく交換してる
交換したスプロケとチェーンはローラー用バイクで再利用してる
8速のチェーンでも3000キロ走れば半リングは伸びてる
デュラで誰でも買えるのはグリスぐらい

405 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 05:52:31.65 ID:???

10速チェーンは華奢だから寿命が短いんだよな
コネックスリンクも8速用なら5、6年使いまわせるけど
9速だとチェーン交換3回に1回はコネックスリンクも交換必要で
10速になると下手すると1回着脱が荒っぽいだけでリンク部が削れておしゃかになる
細くなった分シビアになるようだ

406 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 11:01:35.51 ID:???

自転車部品程度、安い上に自分で交換楽勝じゃん。何をビビってるのか不明ｗ
あと、使用状況にもよるぞ
ヒルクラ等で頻繁にダンシングかけたり脚力の強い人と、
街乗りメインだと距離のみでは測れない。

ま、大した距離乗らない人や、あまり気にしない人は何年でも使うよ。
走れない訳ではないからね

407 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 11:45:00.66 ID:???

>>406
そういうあなたはどんなコンポを使ってますか？

408 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 12:48:02.57 ID:???

嫁と子供４人の6人家族で家のローンもあるので趣味に使える小遣いが厳しい
ローン、生活費、学資保険など各種保険など最低でも35万程は必要
それに貯蓄や3人の子供の塾などの出費もあり手取り月60万でも贅沢は出来ない
ロード欲しいけどRX3で我慢、消耗部品も安いので小遣いでやり繰りできる

409 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 13:16:55.63 ID:???

結婚して子供作った時点で
趣味の為に使う金なんて諦めるしかない

410 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 13:20:43.77 ID:???

本当に欲しいならもうちょい考えればロードいけるんじゃね？
RX3に回せる金あるんなら初期投資以外はそんな変わらんよ

411 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 13:34:45.82 ID:???

金銭的な問題より
子供が4人も居たら休日に家族を放って置いて
自分だけ自転車で出かける暇はあるの？

412 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 14:24:23.64 ID:???

休日の早朝に時間つくってますよ
長男と長女次女とは自転車で出かけたりしますよ
三女はまだ三輪車

413 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 15:27:35.52 ID:???

うちも乗れるのは休日の0430-0730って感じだな
んで2chはイオンでっていう

414 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 17:36:21.66 ID:???

休日の家族サービスは重要だが、毎回出かけなきゃいけないわけでもあるまい
大黒柱としての稼ぎがあるなら、有無を言わさず自分の時間を堂々と持てばいいのだ
少なくとも自分はそうしている

415 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 17:47:24.35 ID:???

小さな子供がいて普段家を守ってる嫁に対してそんなこと言えない
早朝に時間つくって走るのでそれで満足

416 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 17:50:21.05 ID:???

そんなんだったらロード欲しいなんて言わなきゃいいのに
我慢してクロス乗ってるくせに満足ってなんなん？

417 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 17:54:03.95 ID:???

414未婚っぽいな

418 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 18:00:46.10 ID:???

なあに。子供が小学校に上がるくらいになったらまた乗れるさ

419 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 18:42:48.95 ID:???

セルフフォローカコワルイ

420 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 18:55:57.37 ID:???

自転車に乗ってる暇があるなら嫁に乗るんだ

421 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 19:27:59.71 ID:???

そしたらまた子供が出来て自転車に乗れなくなるぞ

422 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 19:41:42.65 ID:???

そうこうしてるうちに仕事がいよいよ忙しくなり…って駄目じゃん

423 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 20:12:56.77 ID:???

>>417
子供2人いるが何か？

424 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 20:22:19.24 ID:???

こうなると俄然417が未婚っぽいな

425 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 20:37:57.07 ID:???

独身なら好きなロード買える収入があるのに、家庭を持つと金が自由にならないというのはあるね
しかし、そこであえて買うのが亭主としての威厳？の見せどころｗ

426 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 20:54:02.28 ID:???

高いロード買って逆に萎縮したわ。全然乗ってない
こんなんならRX3のままで色々どっか行けばよかった

427 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 20:57:58.64 ID:???

子供が小さい内に好き勝手やってると不仲の原因になるけど
大きくなってからは家にいられる方が不仲の原因ってのがデフォ

428 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 21:04:49.34 ID:???

そりゃ願い叶ったりも切ないねえ

429 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 21:13:05.98 ID:???

>>426
クロモリおすすめ

430 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 21:17:41.36 ID:???

自分語りなら他所でやってくれ

431 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 21:29:56.75 ID:???

そうは行っても、たかがクロスバイクに語る事など大してあるハズもなく。
持ち主の自己紹介なども良いジャマイカ

432 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/02(火) 00:22:22.04 ID:???

ゆるい下りをフロント2・リア7で32キロぐらいで走ってても速度維持が辛くなってくるんだけど、
これは単純に自分の脚が弱いから？　それとも純正ホイールの性能の限界？

433 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/02(火) 00:30:31.05 ID:???

>フロント2・リア7で32キロ
これケイデンス117もあるじゃん
少し本気出したスパートの回転数だから維持するには限界があるよ

維持するならケイデンスは75～80位で
フロント3・リア6のケイデンス78が時速32キロペース

434 ：432：2013/04/02(火) 00:38:41.18 ID:???

あれ、ケイデンスそんなにあったんですか！
体感で100ぐらいかなと思ってましたｗ
ケイデンス測れるやつとスプロケット買ってくるか・・・

435 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/02(火) 00:40:19.54 ID:???

俺もwh6700に履き替えたぜ
貧脚ドシロウトなんで
とりあえず巡航32km維持1時間を目標に頑張る

436 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/02(火) 02:06:46.98 ID:???

前38後13でしょ？
ケイデンス85くらいでは？

437 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/02(火) 02:17:06.41 ID:???

>>436
そういう単位がよく分からないんだけど
ギアの数字だと前2後6でケイデンス70-80位かな。32km。もうサイコン付けてないので体感だけど
このギアの負荷は体感だけど6700履かせる前（23c、最初のデフォルトのホイール）の
前2、後5.5位の感じだわん

438 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/02(火) 02:19:06.17 ID:???

>>433を見てなかった
となると俺は27.8キロだったのか

439 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/02(火) 02:23:07.19 ID:???

自分の足で走ってキロ4分より
rx3で時速32KM維持の方がハードルは低いと思う

440 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/02(火) 02:48:13.14 ID:???

せめて速度だけでも正確にしろよｗ

441 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/02(火) 06:25:41.87 ID:???

ホイール変えるよりもデフォのホイールに23履かせて走るほうがいいね
RXではホイール少し軽くしてもほとんど変化体感できないよ
ホイール変えるならスプロケをクロスに変えないと微妙な変化感じられないよ

442 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/02(火) 16:01:51.49 ID:???

ホイール軽いのにすると漕ぎ出し違うよ

443 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/02(火) 16:04:40.76 ID:???

32Hの手組にすると乗り心地がよくなるぜ

444 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/02(火) 16:29:19.18 ID:???

クロスだとホイール軽くするよりタイヤ軽いのにするほうが効果的

445 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/02(火) 17:06:15.88 ID:???

両方とも変えちゃってもいいんだよ

446 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/02(火) 21:09:42.83 ID:???

ホイール替えて２３ｃにすれば走りも軽くなるしギア1枚は確実に早くなるけど
ワイドのスプロケじゃあまり恩恵ないか？

447 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/02(火) 23:01:02.97 ID:???

ロード乗ってる人とかさぁ何千円もするようなチェーンオイル使ってるけどさぁホームセンターに売ってる黄色いボトルのチェーンオイル（100～200円）とたいして変わらんのちゃう？

448 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/02(火) 23:01:59.34 ID:???

>>446
クロスのスプロケにした方が圧倒的に快適。
だけど坂が上れなくなる。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/02(火) 23:04:27.86 ID:???

>>447
汚くなるだろ

450 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/02(火) 23:07:25.73 ID:???

その200円くらいのと同じくらいの量で何千円ってのは稀だよ

451 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/02(火) 23:12:13.17 ID:???

>>449
どういう意味で？
チェーンオイルなんてどれでも飛散するし汚れるだろ
きちんと拭き取れば良いだけ

メンテがだるくてもドライが良いって言うならそれは納得。

452 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/02(火) 23:38:30.51 ID:???

粘度のある油に細かい鉄分をまぶしたら研磨剤になっちゃって
この研磨剤を駆動部分の隙間に塗り込んだら磨耗が速くなるから
隙間まできれいにするためのクリーニング剤とかも含めると高くなるかもね

個人の考えとして拭き取りだけでも良いと思うのは自由だけど
実際には拭けない部分に古いオイル（研磨効果あり）が残ってるのは良くはないよｗ

453 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/02(火) 23:56:51.35 ID:???

それは高級オイルを使っても免れないだろ
次の方どうぞ

454 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 00:25:44.97 ID:???

RX3の青買おうと思うのですが、
サドルとグリップって汚れ目立ちますか？

目立つなら黒にしようと思うのですが...

455 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 00:29:50.27 ID:???

>>454
最初からしないでも汚れてから考えれば？
黒より目立つのは当然だが、そんなにすぐにどうこうなるもんでもないでしょ。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 01:21:26.09 ID:???

＞メンテがだるくてもドライが良いって言うならそれは納得

洗浄もする人は注油するより洗浄の方が面倒なので
注油回数が増えても汚れにくいものを好む

457 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 01:29:40.81 ID:???

>>456
なるほど。
洗浄まで考えるとドライが良いってことかぁ。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 07:03:30.64 ID:???

>>454
サドルはそれほど目立たないけどグリップは確実に汚れちゃうってのが乗ってる人間の感想です
グリップもサドルもそんなに高いもんじゃないからフレームの色が気に入ったなら
他は気になったら交換しちゃえばいいんじゃないかな

459 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 07:23:44.75 ID:???

>>454
俺は青買って即黒いバーエンドバーグリップとサドルに替えた
シフトとブレーキのアウターも白から青に変えた
青って他の色と合わせ辛い

460 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 07:34:53.10 ID:???

10年ほど前は青は流行のカラーでリムやステムなども青色メタリック多かったんだが
淘汰されて今ロード用のパーツ車は白・黒・銀・赤が殆ど
完組ホイールで探しても赤いホイールは見つかるけど青いホイールは殆ど選択肢がない

461 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 08:43:54.39 ID:???

アルマイトは最初全てブルーだったからな、
すぐにカラーアルマイトが出始めて青は下火になったね。
アルマイトの青は好きだけどな。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 12:02:49.03 ID:???

>>454です

青あわせづらいのですか・・・
とりあえず黒にしてみようと思います

ありがとうございました

463 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 14:16:44.19 ID:???

>>462
とりあえずブルーを買って、サドルやグリップは黒×青か白×青から探したら？
http://blog-imgs-32.fc2.com/j/u/r/jureidou/110428-1.jpg
http://pds2.exblog.jp/pds/1/201001/09/11/f0125111_2350529.jpg
http://item.shopping.c.yimg.jp/i/j/smart-factory_r-6628
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/tetsujintoshi/20110501/20110501102721.jpg
http://www.esports.co.jp/item_img/9272/9272910490684.jpg
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/bike-king/cabinet/aki/11aki005_2.jpg

http://www.cb-asahi.co.jp/item/14/00/item20449500014.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/12/00/item20423100012.html

464 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 16:36:54.88 ID:???

フレームだけ好きな色で、周りは全部真っ黒とかシルバーとかでも良いと思う。

色が散らばってたり、多種多様な色だと見た目がうるさくなる

465 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 16:41:35.82 ID:???

ブレーキシューのM70T4とM65T4って長さが違うだけ？
円弧とか材質は同じなん？

ブレーキシューの長短での傾向とか有れば教えて欲しす。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 16:54:34.33 ID:???

>>465
M70-T4…長さ70mm
M65-T4…長さ65mm
ホイールが700Cの場合は長いシュー
ホイールが小径の場合は短いシュー（そうしないとリムの円弧が小さいのでシューと合わない）

型番頭の「M」は雨天両用、「S」だと晴れ専用
Mシリーズは雨天で濡れたリムでの使用を想定してるのでウェット時の制動力が高いが
水で濡れてない晴れの日に使うとリムを削り、加熱でフェードが発生しやすい傾向がある

逆に晴天用のSは晴れの日には性能が良いが
雨の日に使うとアイスが水に溶けるようにみるみるシューが削れていく

467 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 20:48:21.29 ID:???

>>465
ここ見て
http://www.daiwa-cycle.co.jp/shop/g/gp-smnre-brka045/

468 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 21:50:17.07 ID:mn8WIczO

>>454です
IDでわかるようにageさせて頂きました

>>463
ありがとうございます
サドルとグリップの交換ぐらいなら5000円くらいで済みますかね...

469 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 21:56:18.82 ID:???

グリップやサドルは現物見て買わないと後悔するよ

470 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 22:05:21.77 ID:???

ジーパンで乗ってたら自然と白青のサドルになったわ・・・

471 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 23:40:40.31 ID:???

WH-RS61と12-21のスプロケット注文してみたぜ！
純正ホイールとの違いが楽しみだぜえええええええ

472 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 23:50:51.83 ID:???

>>471
ホイールとスプロケ一緒に交換しちゃうのは勿体無いですぜ
俺はチューブ、タイヤ、スプロケ、ホイール別々に体感したぜ

473 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 00:09:04.37 ID:???

>>472
君はじっくりセックスするタイプだな？
俺は早漏だぜええええええひゃっはーー

474 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 00:42:18.96 ID:???

>>466
ありがとう

65は700cには使えないってこと？

475 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 01:31:33.19 ID:???

先人たちのブログ見てるとM70T4が主流みたいだよ

476 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 01:59:47.31 ID:???

ホイール買ったらスプロケも一緒についてくるんじゃないの？

477 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 06:24:07.89 ID:???

>>471
12-21じゃ坂道登れないよ
クロススプロケだとディレーラーもクロスの物に交換しないと
調整してもうまくシフトかわらないよ
クロスのスプロケならせめてホイール替えるのと同時にタイヤ２３ｃに替えないと無意味だよ

>>474
65も70も使える13年モデルはs65がついてる
雨の日のらないならｓ65かｓ70がいいよ

>>476
ホイールはホイールだけスプロケは別途購入だよ

478 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 09:23:39.07 ID:???

>>477
クロスのスプロケでもMTBのディレーラーは使える
逆（MTBのスプロケにロードのディレーラー）は不可

スプロケだけクロスにするならBテンションボルトを緩めれば良いだけ。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 13:53:29.00 ID:???

ふぅーやっとクランク周り分解できた。
ペダルとBBに異常なトルクが掛かってて取れなかったorz
なんとか取れたけどBBは工具だけじゃなく、延長用の単管要るな。

ペダルも謎なくらいトルク掛かってたわ。片方は簡単に外れたんだが、もう一方は何やっても外れなかった

480 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 13:57:04.58 ID:???

あ、あとBBの工具は外れ易いからボルト用意して留めてからやった方が良さげ。
もともとネジ付きの奴の方が良いかもだけど。

481 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 15:52:08.91 ID:???

>>479-480
俺も自分でBBとクランクを交換した経験あるけど
なに言ってるのかちょっとよくわからん

482 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 17:15:36.94 ID:???

>>470
まだ夏は経験していないから、ジーンズで乗っていていても白のサドルは
青くなっていないが、汗かく季節になったら青くなるのは避けられないのかな？
サドルのことより汗がジーンズに染み込んで濡れ濡れにならないか心配だ。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 17:22:09.61 ID:???

>>482
そこで穴開きサドルですよ
汗の蒸れ解消してくれますよ

484 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 23:10:43.63 ID:???

>>481
噛み付いてたりオーバートルクだったりは組み立てた人次第だろぉ

485 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 23:20:21.18 ID:???

そういや結局BB戻した113mmはMTBのディレーラーじゃ無理。
3x9のロードのシフター買うまで保管かな。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 02:07:59.39 ID:???

RX3で中距離位ならロードについて行けますか？

487 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 04:52:13.69 ID:???

ロードが良いホイール+ビンディングで
あなたが初期ホイール+フラットベダルだと
まぁまず無理でしょう

488 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 04:55:01.71 ID:???

同じギヤ比、ケイデンスで回せばついて行けるけどそう言う事聞きたい訳じゃないんだよね？

489 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 08:01:15.16 ID:???

>>486
エンジンの性能に左右されますが中距離でもロードについて行くのは無理です
ロードが30キロぐらいで走っててもRX3では必死にこいでないとついていけません
ロードについて行きたければティアグラ以上のロードコンポ、ホイール交換タイヤ２３ｃが必要とエンジンの強化が必要です
それでもついてくのは大変だと思います

490 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 08:12:04.67 ID:???

100kmついて行くのはきつい
30km程度なら余裕
10km以下なら逆に引きちぎってやることも出来る

491 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 09:08:06.16 ID:???

一部例外はあるけど普段着街乗りっぽいのはカモれる
メット・ジャージ・レーパンのフル装備にはついてけない

492 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 09:47:33.38 ID:???

フル装備には出だしから置いて行かれる

493 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 10:46:07.53 ID:???

>>486
20km/h～30km/h範囲の中間速度域の加速力はRXもその辺のエントリーロードに負けないほど悪くないんだけどね
出足の軽さと、35km/h超えてからもグングン伸びていくロードバイクにはやはり分が悪い

まあフィットネスバイクとして25km/h～30km/h前後の範囲を行き来するように運動して
常用する速度域に合わせてるってことで設計コンセプト通りでいいんじゃないかな

494 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 11:08:32.15 ID:???

ロードは35km/h越えてもグングン伸びていくけど、乗り手も相当無理してがんばってるからね
たいていは２-３分もしない内にバテて20km/h台後半に落ちる

相手より剛脚というのが絶対条件だけどRXでも30km/h超で諦めずに巡航してたら
かならずまた先行ロードと距離が縮まる　当然相手も気付いてまたペース上げるんだけど
それを2、3回繰り返したらほとんどのローディは根を上げてどっかに曲がって逃げていくよ

もちろん極まれに一向に距離が縮まらないこともあるけど、それは相手が自分より剛脚ってことなんで
潔くあきらめろｗ

495 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 11:24:44.90 ID:???

最近サイコン使ってないけど
30kmで景色の移り変わりが一変するから身体が覚えてるわ

496 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 15:31:53.44 ID:???

車もバイクも乗ってるのでスピードでの景色の変化は気にならないけど
バイク30km/hで乗ってたら景色がゆっくり流れていくよ

497 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 17:35:15.09 ID:???

やっぱsoraのショートV良い。
2012のノーマルのブレーキは利き始めが急だったけど、soraのやつは聞き始めは穏やかで、握れば握っただけ効いてくれる。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 17:36:22.31 ID:???

連レススマソ。
ただ、バネが外れ易くて、輪行したりパンク修理する時はワイヤー戻したら、バネも見ないとって感じはある。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 17:54:31.53 ID:???

2011や2012年モデルのブレーキはシューが悪いのでシューをシマノの物に変えるだけで効きが全然違うよ

500 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 00:38:17.78 ID:???

RXもハンドルバー若干肉厚なんだね。
グリップ変えたけどエンドキャップ入らなくてキャップだけ再利用した。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 00:44:41.12 ID:???

RX3だけRX2・RX1とはハンドルバーが違うみたいだな

502 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 01:00:58.00 ID:???

ブルホーンの完成車って見た事無いけど、普通はどういう感じなの？改造してる人はSTI付けてるみたいだけど。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 02:14:03.44 ID:???

>>502
STIってのは本来はブルホーンハンドルで使うのを想定してないから
無理矢理STI付けた個人改造はワイヤーの折れ曲がりが激しく想定外の使い方になる
http://pds.exblog.jp/pds/1/200812/17/44/f0184244_22254737.jpg

本来のブルホーンはバーコンで使うのを想定の設計
http://www.loro.co.jp/blog/east/pic_blog/CIMG2507.JPG
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/R/RoppongiExpress/20090510/20090510122031.jpg

クロスバイク完成車でブルホーン付けてる奴は、そういうバーコンじゃなくて普通にフラット部分にレバーを付けて
ブルホーンハンドルはいわばバーエンドバー一体型ハンドルとして使ってるだけ
ホーン部分を持った状態で変速はできず、フラット部分を持ったポジションでブレーキや変速を行う
http://www.loro.co.jp/blog/east/pic_blog/CIMG2586.JPG

ブリヂストン　HELMZ　
http://www.helmz.jp/lineup.html
http://farm6.static.flickr.com/5181/5613081167_97b5040e14.jpg

コーダーブルーム　Rail700V
http://khodaa-bloom.com/2012/rail
http://www.07ch.net/up2/src/lena8835.jpg

504 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 02:17:41.34 ID:???

これも忘れてた

シェファードアイアンB
http://www.riteway-jp.com/bike_img/rw/2012/angle/9722314_10.jpg
http://www.riteway-jp.com/bike_img/rw/2011/angle/9712314_14.jpg
http://www.riteway-jp.com/bicycle/riteway/2013/9732315.html

505 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 03:01:29.04 ID:???

結局バーエンドバーの延長的な使い方がいちばん無難

506 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 03:13:52.31 ID:???

バーエンドバー付けたいけどブレーキはどうすんの？

507 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 03:18:08.91 ID:???

>>506
ギドネットレバー
http://pds.exblog.jp/pds/1/200909/02/84/d0113184_10453486.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200906/20/84/d0113184_17435414.jpg
http://4.bp.blogspot.com/-xWH5-UQxbSo/T5Ff_1557pI/AAAAAAAAD_k/RChjQaKBq20/s1600/DSCF7275.JPG

508 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 03:25:05.08 ID:???

>>507
こんなんがあるんですね。
ノーマルのブレーキと交換するんですか？

509 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 13:41:28.27 ID:???

ホイール後輪の脱着難し過ぎ
なんで入れる時チェーンの輪にスプロケ入れようとしたら
反対側のクイックレバーが当たるの？
散々だったわ
ロードだとすんなり付けれたのに

510 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 14:08:14.56 ID:???

>>509
慣れの問題じゃないの？
ホントにロードでタイヤ脱着したことあるの？

511 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 14:23:02.45 ID:???

横からですまんが、RXって意外とタイヤとの隙が少ないから（タイヤが太いせいでもあるが）難しく無い？

512 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 14:52:23.36 ID:wVFAUsA/

>>510
ロードもってるよ
ドン引きの入れにくさだわ

513 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 15:29:48.83 ID:???

ブッキーですな

514 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 16:11:58.22 ID:???

そうさ、処女をあつかうように丹念に愛撫してにスーッと入れるのさ

515 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 16:47:12.20 ID:???

RX3のピンク色のSサイズが24800円で売ってた、処分価格残り1台

迷うな、、、

516 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 16:55:21.43 ID:???

超ド忘れしてすいません。
ＲＸ３のシートを前後させるネジって六角の何ｍｍでしょうか？

517 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 16:56:58.77 ID:???

>>516
6ｍｍ

518 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 17:21:40.96 ID:???

>>517
それは上下のネジですね。
前後のネジは６ｍｍ以上はわかるけど何ミリかはわかりません

519 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 17:39:12.51 ID:???

ノーマルのワイヤーって鉄？
1年弱で赤茶けて来たんだけど…

520 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 18:08:19.03 ID:???

>>516
サドルを前後水平調整するのは6mm
シートポスト上下調整は4mm
ここで聞くより自分で六角合わせたほうが早いだろ

>>519
ワイヤーは鉄だよ、SUSじゃないよ
サビが出て来たら交換した方がいいよ

521 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 18:25:58.48 ID:???

>>515
サイズさえあっていれば、色などは後でどうにでもなる
カー用品店で好きなスプレー選べばいい

522 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 18:26:32.92 ID:???

>>521
せめてウレタン系使おうよ

523 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 23:06:49.79 ID:???

>>521
サンクス　とりあいずインナーは交換した。
shimanoの安いsusの奴。
アウターは傷んでるとこだけ変えた。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 19:57:49.41 ID:???

そろそろゲル付きのインナーパンツ買わないと・・・尾?骨が砕ける（Ｔ▽Ｔ）

525 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 20:13:48.09 ID:???

ジェル入りサドルいいよー

526 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 21:11:51.27 ID:nnopztOm

クロスにピチパンは似合わないよな～

527 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 21:18:35.94 ID:???

休日に50km辺りのサイクリングをしようと考えて、AIRかRX3を検討してる者です

RXはフォークとサドルが硬く、長距離で疲れるとアドバイスしてくれる人がいました
逆に>>4のように、長距離こそRXという人もいます
RXの方が長距離に向いてると思われる点はなんでしょうか？

528 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 21:39:23.51 ID:???

ジェル入りサドルか。ジェル入りインナーと組み合わされば楽かな？

529 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 21:51:14.54 ID:???

>>527
RXはRに比べて加速しやすいけど硬いって事だよ
まぁ50kmだったらはじめは疲れるかもしれんけど
車道走ればそのうち全然余裕だと思う
辛かったら手袋はめてパッド入りパンツ履いて。とか
後はチューブレス対応のWH6700にすると衝撃が柔らかくなるよ
ついでに加速、巡航性能もあがる。4万近くするけど
気軽に乗れるRX乗りの最上級のホイールさ

530 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 22:02:52.18 ID:???

>>527
知恵遅れか？
>>4をよく読めカスが

531 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 22:29:13.99 ID:???

>>528
正直インナーだけで良い。
仮にサドルが合ってないとしても、サドルは形状で選ぶべき。

>>527
フォークが硬くて腕がしびれるなんて都市伝説。
力入れ過ぎとか腕突っ張って乗ってるとかそんなんが原因。
シートポストとかが無い分振動吸集しないけど、その分パワーロスも無いから楽に行けると言うのも有る。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 22:37:04.40 ID:???

>フォークが硬くて腕がしびれるなんて都市伝説。
>力入れ過ぎとか腕突っ張って乗ってるとかそんなんが原因。
>シートポストとかが無い分振動吸集しないけど、その分パワーロスも無いから楽に行けると言うのも有る。

ちょうど今パリルーベてのがやってるよ
試しに見てみ

533 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 23:29:29.56 ID:???

EXTRA GEL　をつけることにするよ。軟弱と言われようが尾?骨にひびが入ってからでは遅いから。

http://www.giant.co.jp/giant13/acc_datail.php?p_id=A0000046

534 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 23:37:38.60 ID:???

>>529,531
なるほど、加速しやすいということですか
ありがとうございます

535 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/07(日) 23:41:45.21 ID:???

>>534
剛性が高いことと乗り心地が硬いことは必ずしもイコールではないけど
だいたい剛性が高い→加速が鋭い→乗り心地硬いて関係にあるな
Airも間引きスポークのせいで剛性低いくせに乗り心地硬いが
ESCAPEシリーズは乗り心地硬いけど加速いいから短距離向け
ツーリング主体ならPACEの方がいいよ

536 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 00:09:10.65 ID:???

俺が言えるのは

股間大事に乗れよ。
痛くなったら無理するな。

537 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 00:36:22.41 ID:???

全くもってその通りだな。股間痛くなってからの道中は苦痛でしかない。
それとRX3のサドルは堅めなので、元気のある内はしっかりとしていて頼もしいが
あまり無理をすると知らず知らずの内にダメージ溜まってたりする

538 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 01:39:06.04 ID:???

足の付け根、玉の裏らへんから少し後ろが痛くなるのはサドルの幅が原因？
それとも姿勢？
一応骨盤立ててってのを実践してるともりだけど…。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 01:43:39.42 ID:???

RXシリーズはFCRより性能が良いと聞いたのですがマジですか？

540 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 01:49:40.33 ID:???

>>538
足の内腿が痛いということは下の図の緑色で塗った部分が足の隙間幅とあってない可能性
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4111150.jpg

内腿が干渉しない先端の細いサドルとか尿道部分が穴あきとか色々模索してみては
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4111153.jpg

541 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 01:52:14.41 ID:???

>>539
FCRは快適性度外視のTTバイクフレームだから、1つの良さの為に他の良さを切り捨ててる
RXはもっとオールラウンダーで荷物も積めるしスポーティに走ることもできる
総合性能の高さなら確かに上だが、FCRの得意種目で勝負を受けたら分が悪い

FCRは100m走の専門家
RXはトライアスロンなど複数競技こなす選手

542 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 01:55:44.66 ID:???

RXシリーズはママチャリの延長
比べるヤツの気が知れん

543 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 01:56:03.68 ID:???

成程ですわ～～

544 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 01:57:36.60 ID:???

あまり他車種をけなすような発言は関心しませんなぁ～

545 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 01:59:19.68 ID:???

ママチャリから乗り換えた時に差をあまり感じないのがRXシリーズ
初心者にはぴったしだと思う

546 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 02:02:42.58 ID:???

>>545
そう言うアナタの愛車は何ですか？

547 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 02:27:50.04 ID:???

クロス同士のフレームごときで大差なんてなかよ
走りはホイール次第

548 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 06:51:01.34 ID:???

50km程をサイクリングしたり通勤や近所の足ががわり使うならRX
運動兼ねて長距離走るならロード
駅に朝から晩まで止めたりしないならロードでも近所の店行くのに足代わりにできる
RX買って長距離入りだしてロード欲しいなと思えば買い替え時

549 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 07:41:03.65 ID:???

RXを乗りこなす為には超高剛性フレームに踏み負けない脚力と空気抵抗をものともしない体力が必要とされる
若いうちしか乗れないバイクと言われる所以はそこ

550 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 09:11:14.49 ID:???

年配の人でRX乗ってるの人見かけるんだが・・・

551 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 09:24:24.09 ID:???

空気抵抗気になるならチェーンラインをきちんと合わせればQファクターが小さくなって空気抵抗も小さくなるよ。
足がハの字になるのも治るし。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 09:30:09.67 ID:???

四十代前半ですが毎日通勤片道十二キロ(晴限定)もう半年乗ってますが問題無し、色々考えても始まらないよ、まず初めてみればすぐ慣れるよ

553 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 13:34:28.39 ID:???

そもそも言われてないってのｗ

554 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 13:37:29.57 ID:???

RXですむ距離ならママチャリで十分だしオススメ

555 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 17:28:10.75 ID:???

ママチャリで70キロは無理。
ビーチクルーザーなら平地なら大丈夫だが、坂でオワタ

556 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 20:06:51.10 ID:hglo9tGY

イエロー買いました!今後共何卒よろしくお願いいたします。
早速9速化したくなったんでフロントディレイラーを探したら
チェーンステイ・アングルの角度が65度ぐらいな気がするのですが、
角度63-66のFD-M590-3か
角度66-69のFD-M590-6かでどちらがいいのか迷っております。
先輩方ご教授くださいませ。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 20:08:30.38 ID:???

初めてで気持ちが盛り上がってる時の改造はおすすめしないぞ

558 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 20:59:13.37 ID:???

入門用ロードを買っただけで上級者気取りのニワカローディが惨め過ぎる

559 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 21:12:59.74 ID:???

偉そうに言う奴ほど自転車歴が浅い人が多い

560 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 21:23:58.08 ID:???

俺が初心者だっ

561 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 21:27:55.09 ID:???

分からないだけなのに>>557みたいなこと言うような奴にならずに
分かる奴は質問にはちゃんと答えようぜ

>>556
ESCAPE RX3
430mmサイズ　　チェーンステーアングル66.5度　（シートアングル75度・チェーンステー8.5度）
465mmサイズ　　チェーンステーアングル65.5度　（シートアングル74度・チェーンステー8.5度）
500mmサイズ　　チェーンステーアングル64.5度　（シートアングル73度・チェーンステー8.5度）
555mmサイズ　　チェーンステーアングル64.5度　（シートアングル73度・チェーンステー8.5度）

チェーンステーアングルについて
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size-mtb-fd.html
9速化
http://www.naotos.com/article/48847658.html

562 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 22:13:38.69 ID:???

ママチャリでも十分な距離でもＲＸならママチャリとは違った良い感覚が味わえる

563 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 22:25:44.66 ID:???

>>556
そこまでやるなら総替えになるぞ。
ディレーラーを変えるなら、ついでにロードのディレーラーへ
ディレーラーをロードに変えるならBBを113mmへ（チェーンラインの適正化）
もちろんシフターもロードの3x9へ
RDはどちらでも可。交換するならロードへ
スプロケットを9sのロードへ

564 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 22:50:51.85 ID:???

ノーマルのハンドルバーってバックスイープ？どれくらいなんだろ…

565 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 23:54:58.14 ID:???

>>540
ありがとう。
やっぱ幅がダメなんですね。
色々探してみます。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 23:58:58.17 ID:hglo9tGY

>>561
ありがとうございます!うちのは500なんで高いけどFD-M590-3を買ってみます。

>>563
残念ながらロード系に帰る予定はありません。
10年前に乗ってたクロモリフレームのクロスバイクと比べて、フロント変速の感じが調整してもかなり悪いのと、
11-28ぐらいのちょっとクロスレシオっぽくしたくなっただけです。
あとチェーンとシフター以外は満足してるので変える予定ありません。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 01:19:04.19 ID:???

>>566
もともとロード向けを付けるべきバイクなんだって。

そもそも変速性能を上げるにはチェーンラインが後ろがロードで前がMTBになってるのを合わせて前を5ミリ縮めるしか無い。
それにはBBの交換（軸長113mm）しかないし、それを使うにはロードのディレーラーを使うしか無い。
MTBのディレーラーだとインナーに落とせなくなる。（落ちるけど調整しきれないで干渉する）

フロントのディレーラーはレバーに互換性が無いからロードのレバー（フラットバーロード用でok）を使うしか無い。

チェーンホイールはどちらでも互換性があるので交換しないでも大丈夫。
Rディレーラーはスプロケ、レバー共に互換性があるのでご自由に。
※ただ、Rディレーラーがロードの時にはMTBのスプロケは付かない（この組み合わせだけ互換性が無い）

変速性能が悪いのはディレーラー単体の原因ではなくチェーンが
前
／
後
こうなってるせい。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 01:27:42.83 ID:???

スプロケ半枚分だけフロントが外側にズレてるんだよな

569 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 01:29:12.14 ID:???

ティアグラが付いてるRX1と　105が付いてるRX0が本来の姿ってことかね

570 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 07:56:14.56 ID:???

>>569
RX0で走ってもロードにはついていけない置いて行かれる
ロードコンポだからと言って速く走れる訳じゃない
フレームがクロス設計では無駄だよ

ロードコンポ載せ替えてもチェーンステイ長いので無駄でしょ
ロードコンポがいいなら最初からフラットバーロード買うか普通にロード買えばいい
クロス設計にロードコンポなんて自己満足でしかないよ

571 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 11:11:37.15 ID:???

>>570
バカでしょ

572 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 14:32:10.36 ID:???

ロードコンポが付いて無いより付いてた方がマシだよw
RX2以下のグレードの奴に乗ってみろよw馬鹿みたいなギア比なんだからさw

ただでさえロードよか疲れやすいフラバなのにワイドレシオで意味も無く
やたらギア比の高いトップギアww

573 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 14:33:29.53 ID:???

新車買ったのに早速ディレーラー換えようとか
ワロタw

だったら最初からもっといいバイク買えよと

574 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 14:35:20.08 ID:FYLLQDS3

566です。
>>570 さんの意見に賛成です。
ただ黄色いRX2が欲しいだけなんです。
RDが9速対応なんで他も合わせてみたいだけなんです。
9速シフターが1000円で売ってたんです。
シルバーの穴あきチェーンが欲しいだけなんです。
スプロケがずれてても気にならないんです。

575 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 14:38:40.52 ID:???

10万円という決められた予算内で速さ求めてRX買うなら
RX3にWH6700が鉄板？

576 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 14:42:50.41 ID:???

素直にロード買うほうが速いよ

577 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 14:42:55.16 ID:???

>>575
ホイールはそれでいいが本体はエントリーロードのフラバモデル買うな
前述のチェーンラインとBB軸の問題もあってRXをベースにコンポ交換すると色々面倒だし

578 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 14:44:51.47 ID:???

RXはママチャリ代わりとしてぐらいにしか使えんよ

579 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 14:45:21.39 ID:???

>>575
「10万円という決められた予算内で速さ求めて」ならロードバイクをベースにすべきだが
「10万円という決められた予算内でアップライトな姿勢のままでできるだけ速さも求める」ならRXだな

580 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 14:47:17.50 ID:???

ママチャリから荷台とカゴ外した時の速さだよRXは

581 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 14:52:17.55 ID:???

ママチャリの荷台とカゴを外したママチャリの高校生が最強だろうなw

582 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 14:56:13.18 ID:???

フル電が最強だろう
人間の脚力なんてモーターに比べたら塵芥のレベルだと思い知らされる
ホイールスピンしながら発進してやっと“速い”と言える
http://www.youtube.com/watch?v=xP6fAPJa7cE#t=47s

583 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 15:35:25.67 ID:???

スプロケ・WH-RS61・ブレーキシュー届いた！
早速取り付けて走ってくるぜえええええ

584 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 16:05:43.95 ID:???

>>574
じゃぁ好きにすれば。
致命的な欠点を治さずにそんな事やっても何の意味も無いけどな。
もともと自転車自体道楽なんだし好きにすりゃ良い。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 16:14:11.35 ID:???

>>582
アメリカには内装8段に＋して電動アシストモーター内蔵ハブとか有るよな。

あと、昔っからオートマのチャリとかあるよね。スピードセンサーと同じように磁石が付いててスピードを感知して自動でチェンジしてくれる奴。

今はヨーロッパがでかい顔してるけど自転車はアメリカのが進んでると思うわ。MTBとかもそうだしビーチクルーザーとかも

586 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 17:10:20.83 ID:???

>>575
RXに速さを求めてはいけない、のんびり乗る自転車だ
10万の予算なら2012モデルのTCR1が10万円台で売ってる
RX買うよりTCR1買う方が幸せになれるよ
長距離乗るにしても平均速度も到着時間もロードの方が早い疲れもバーハンより疲労少ない
RXはのんびり河川敷のサイクリングコース走るような自転車
少しでも速くしたいならタイヤを23ｃにするだけで速くなって
フロントアウターでリアの１５丁や１３丁が有効に使えるようになるよ

587 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 17:18:57.47 ID:???

>>586
ん？ホイールの性能差がありすぎて
その場合RX3の方が速いんじゃないかな

588 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 17:39:31.65 ID:???

1行目の時点からニワカ素人臭が既にしてる文章だ
本当にお前はロード乗りなのかと小一時間

589 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 17:52:26.51 ID:???

クロスの鉄板装備と言ったらサイドスタンドとフルフェンダーと32cタイヤ
その他はどうでもいい

590 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 18:09:53.13 ID:???

>>581
自転車競技部の高校生みたいに自転車の効率の良い走りを知ってる奴の
ママチャリ通学、帰宅中ならわからなくもないけど
単に高校生ってだけの走り方を知らない奴で速いなんて稀だぞ

591 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 19:00:29.04 ID:???

街中での速さ勝負って、結局どこまで向こう見ずに走れるかの勝負だからな

592 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 19:08:06.60 ID:???

>>587
ホイールの性能差が必要になってくるのは、
他の部分がある程度突き詰められてからだよ
RXのポジションで空気の壁の中でもがいているうちは
豚に真珠

593 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 19:15:12.75 ID:???

>>592
＞他の部分がある程度突き詰められてからだよ
これはロードにしてからって意味だよな？
クロス話なら、費用対効果を考えてみてくれ

594 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 19:37:29.86 ID:???

費用対効果ってことならノーマル満足に勝るものないだろ

595 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 20:29:29.19 ID:???

費用対効果ならホームセンターの5000円のママチャリに勝るものはないだろう。
やっぱ使い捨てが一番コスパ良い。

596 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 20:34:17.30 ID:???

>>595
確かにRX乗るならママチャリで十分だな

597 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 20:43:32.53 ID:???

>>593
ドロハン禁止ってこと？
なら１番はＴＴバーだな。バーエンドバーがありならありだろ？
（もちろん補助ブレーキもつけろよ）
２番は服装。ダボダボはやめてピチピチに。
３番は、ビンディング。
その次がようやくタイヤとホイール。

ホイールなんて１～３がちゃんとしてなきゃ誤差範囲だ。

598 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 20:46:06.49 ID:???

もともと道楽なんだから、コスパとか求める方が異常。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 20:47:05.40 ID:???

費用効果とか言う前にエンジン鍛えるのが一番効果高いんだぞ

600 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 20:47:10.77 ID:???

車趣味の奴がフェラーリと軽の商用車並べて
軽の商用車のほうがコスパ良いですわぁ　とか言わないだろ。
どう考えても頭がおかしい。

601 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 20:49:06.95 ID:???

ママチャリ買っとけ

602 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 20:49:16.77 ID:???

>>600
そーゆー例え話はツッコミの誘い水になるからよしとけｗ

603 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 20:49:18.14 ID:???

車と例えて美味かった例はないな

604 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 21:13:05.34 ID:???

俺にとっては速いママチャリ
すなわちチャリ通圏がより広い、超ママチャリとしてのクロスバイクなんだけどな

605 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 21:29:31.68 ID:???

WH-RS61はタイヤ入らないわ、
ブレーキシューをM70T4に交換すればワイヤーが元々キツ目だったので余計な調整させられるわ
スプロケはクロス過ぎたのか2時間ぐらい初めてのディレイラー調整させられてきた。
休日が吹っ飛んだぜ・・・

606 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 21:43:50.70 ID:???

>>597
うわぁ
クロスでピチパン()とか

607 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 21:49:35.84 ID:???

F1マシンとフェラーリ並べて、公道走れるしフェラーリのがコスパ良いですわぁってのは理解出来るがな。
つまりピストはイラネ

608 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 22:03:09.68 ID:???

>>597
そこまでするならロード乗ろうなｗ

609 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 22:14:19.60 ID:???

後出しで悪いけど
あくまでカジュアルとして
外見を損なわない範囲で費用対効果を～、な
ビンディングはまぁ認めるわ
ホイールいいの変えてもビンディング使っての坂道には勝てん

610 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 22:30:39.89 ID:???

ロード初心者とロードに憧れる中学生が自転車上級者気取りで暴れてるスレはココですね？

611 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 23:07:47.17 ID:AZlNxU0a

乗り始めてまだ間もないんですけど長時間乗ってるとケツが痛いです
これは慣れてくるんでしょうか？
乗り方が悪いのかな？
何か対策とかあったら教えて欲しいです

612 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 23:29:39.99 ID:???

>>611
もちろん乗り方でも改善されるけど
ttp://lemond.exblog.jp/9994061/

基本的にはフルアルミリジッドのRXが振動多いのは構造的な仕様

だがサドルを交換することでけっこう相殺できる
http://item.rakuten.co.jp/worldcycle/ess-b-gelcover/10013662
http://item.rakuten.co.jp/chari-o/109_36013/10072308

613 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 23:37:05.52 ID:???

>>611
俺も最初に付いてるサドルだけはどうあがいても合わなかった。
今はシマノプロ XLT Aっていうシートポスト・SELLE SMP Strike TRK Mensっていうサドルにしてる。
自分に合ったセッティングにするのに何回も調節したけど今では満足してるよ。
出費が嫌なら購入店に一度相談してみるといいんじゃないかな

614 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/09(火) 23:57:52.90 ID:AZlNxU0a

>>612
>>613
ありがとうございます
もう少し乗ってみて症状が改善されないようであれば、カバーを装着するか思い切ってサドル交換してみます

慣れてきてくれればいいのですが・・・

615 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 00:06:52.79 ID:???

>>614
明らかにサドルが合ってないって痛みならさっさとサドル変えた方が良い。
サドルが合ってないときは短距離でも痛い。

サドルは合ってるけど、あんこが薄くていたいならパッド付きのインナーパンツか、サドルカバーかなぁ。
インナーパンツはオススメ安いし、今のサドルが合っているなら改悪になる事は無い。

616 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 00:17:56.24 ID:???

このスレは安定して伸びるなw

617 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 00:20:59.88 ID:???

ロード買ってからは別にこいつに速くなってもらおうとは思わなくなったな
最低限のクロスの働きさえしてもらえれば満足
まさにママチャリとは別次元の乗り物として普段使いで重宝している

618 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 00:30:50.31 ID:???

フロントのブレーキのリードパイプってえらくごついの付いてるけど、パワーモジュレーターじゃないのな。
外したついでに見てみたけどリジッドだった。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 07:16:53.12 ID:???

>>617
ケチって普段使いレベルの安ゴミロードを買っちゃったんでしょ
んで内心後悔しているんでしょ
もう少し奮発してまともなの買っとけばクロススレなんか卒業出来てたのに……

620 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 07:24:28.42 ID:???

>>619
中途半端に高いの買って後悔してる
勿論衝撃吸収性能には満足してるけど
フレームを2グレード落としてホイール、ハブに30万かけた方が劇的に速くなってたと思うと枕濡れる

621 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 07:27:41.14 ID:???

スレ違いの愚痴は勘弁してくださいよ

622 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 07:33:35.82 ID:???

自分で決めて支払った金を後悔して、相手構わず愚痴をたれる
嫌だねえ。ぞっとするほど嫌だ

623 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 07:45:11.55 ID:???

>>617
に返しただけなのにそんなに反応しなくても‥ｗ

624 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 08:20:04.81 ID:???

>>609
もともとはホイール変えればロードに勝てるっていう>>587へのレスだよ
クロスとロードの間にはライフスタイルの壁があって
ホイールぐらいじゃ誤差レベル

625 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 08:27:51.72 ID:???

>>624
どこを走るかによる
高速巡航だったらロードのほうが有利だと思うけど
ストップ＆ゴーを頻繁にしたり
坂道だとホイールの性能が高ければクロスもロードも関係ない

626 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 08:30:51.96 ID:87ogUJh0

>>618
アウターとリードパイプの間にあるのはパワーモジュレータだよ

627 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 08:37:05.35 ID:???

>>624-625
ひとつ確認
勝つだの負けるだの言ってますけど、もちろんレース中の話ですよね？
まさか街中前提での話じゃないですよね？

628 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 08:42:54.95 ID:???

街中に決まってるじゃん
レース？クロスで？まずロード買えよ

629 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 09:17:39.71 ID:???

>>626
いや、違ったぞ

630 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 09:45:18.92 ID:???

>>625
高速巡航はロード
街中はロードもクロスも同じ
坂道は前3枚のクロスが有利
長距離はロード

>>626
プラのパイプだよ
パワーモジュならもう少し太い

631 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 10:24:40.64 ID:???

ヒルクライムは車重の軽さが一番重要
ギヤの足りなくなる激坂ステージならロードもギヤを組み替えてくる
チェーンリング一枚でも重い分不利
そりゃホイールが軽けりゃ有利だけどトータルで重けりゃ負ける

632 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 10:37:27.94 ID:???

普段乗りでの話しろや
安物クロスでレース出るんか？

633 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 11:17:03.15 ID:???

>>631
まさにその通りだけどＲＸの前3チェーンリングは重量的不利をギア比でカバーする優れもの

タイムを競わないなら、休み休みながら景色みて走れる、アップライトなポジションもそんな使い方にピッタリ

634 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 13:02:30.57 ID:???

>>630
坂道もロードが有利だよ
前3枚あろうがRXはママチャリの延長にすぎん

635 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 13:08:15.43 ID:???

>>634
それは無理があるわ

636 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 13:10:27.44 ID:???

>>634
そうだな
所詮RXはママチャリスポーツLOOK仕様だな

637 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 13:26:30.93 ID:???

ママチャリしか乗ったことのない私ですが色々あってRX3にしようと思いました
・・・が、アルミフォークなので衝撃がモロにくるみたいで戸惑っています
このあたりが緩和されているRX2も気になりはじめました

街乗りメインで使う予定ですが実際のところRX3での衝撃ってどんな感じでしょうか

638 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 13:31:47.18 ID:???

>>637
カーボンは思った以上にダルいからアルミで良いと思う。
振動がひどいつってもMTBみたいにダートいく訳じゃないから平気だよ。

RX3で振動を感じるのは枝が散乱していた時とかレンガや石畳が荒れてデコボコになってるときくらいかな。
そもそもそんなにひどい路面はタイヤ的に避けた方が良い

639 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 13:33:09.99 ID:???

ママチャリと比べたらどちらも自転車的には衝撃はあるって分類になると思う
道路の舗装し直しの凸凹はカーボンでも軽減って言えるほどにはならなくて
微振動に関しては更に微にしてくれる感じなので

見た目は凸凹無いけど古い道から新たに舗装された道に変わったくらいかな

640 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 13:34:34.24 ID:???

>>637
最初に付いてるタイヤって28Cでしょ？
なら気にする必要はないよ
23ｃに変更したら段差下るとガツンガツンと衝撃が来るし
小石や路面の状況ももろに伝わるので疲労しやすい（40-50km走ってから）
タイル貼りの歩道だとタイルのマス目ごとに衝撃が来るので、気持ち悪かったり手が痺れたりする
でもそんなことのためにRX2に金かけるのはオススメしない。配色が気に入ったとかなら止めないけど

641 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 13:38:08.65 ID:???

まぁロングランするならカーボンの方が良いと思う
路面の状況がコツンコツン伝わるのが長時間続くと流石に不快だし疲れる
WH6700＋チューブレスタイヤを導入したら許容範囲まで衝撃は柔らかくなるよ
ついでに速くなる。

642 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 13:39:50.90 ID:???

なんせママチャリの延長だから大したことない

643 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 14:38:31.28 ID:???

>>637
正直なところRX3の衝撃は結構きついものがあるよ
これは高剛性フレームの宿命でありやむをえないところ
あなたが手を使う職業、例えば外科医やピアニストだったらやめといたほうがいい

644 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 14:42:13.90 ID:???

>>643
そうか？　衝撃なんて感じた事無いぞ
トラックの上で走る競輪なんかに比べたら凄い振動かもしれんがw路面が荒れている以上普通の事だろ。

腰を浮かしたり、腕の力を抜いたりして回避するのが普通じゃね？

645 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 14:44:00.38 ID:???

>>644
それを車道走ってる時にわざわざするのか？ｗ
段差なら分かるけど

646 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 14:45:48.81 ID:???

素直にママチャリ買っとけ

647 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 14:59:08.97 ID:???

>>645
アスファルトが割れててもそんな不快な振動は起きないが？
流石にレンガが朽ち果てて石畳みたいにデコボコしてれば別だが。

力抜けよ

648 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 15:01:14.17 ID:???

>>637
RX3で振動が気になるかどうかは体幹筋肉しだいだな
無い人だと、腕が痛い、手が痛い　とかになる様だけど

かといってカーボンロード乗ったらポジションから、こんどは首痛い、腰痛いになり
結局一年後にはガレージのオブジェと化すｗ

いずれにしてもスポーツ自転車に乗るちょっとした覚悟さえあれば半年後には気にならなくなるから安心しろ

649 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 15:01:30.63 ID:???

まぁカーボン知らねー奴に何言っても無駄かｗ
俺が貧弱だっただけみたいだから気にすんなｗ

650 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 15:20:00.90 ID:???

手や手首が痛くなるってことと素材による振動軽減の話は違うんだけどね

651 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 15:28:13.04 ID:???

ハンドルに手は添えるだけ
かすかに触れるか触れないかの状態をキープ

652 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 15:32:12.01 ID:???

RXなら速さはママチャリと変わらないんだから最初からママチャリ買っとけば
全て解決じゃん

653 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 15:37:51.67 ID:???

>>637
ESCAPE RXシリーズは、クロスバイクの中では下から数えた方が早い部類で乗り心地は悪い
ただ個人的には7.3FXやシラスエリートの固さに比べると、まだ我慢できる方の硬さかなと思う

同じ硬いでも、フレームの全部の箇所を太くしてると振動の逃げ場が無いので
フレーム全体が全くビヨンとしならないアルミ削り出しの金属塊に乗ってるみたいでとても辛い
突き上げに固い芯を感じる

RXはヘッド周辺など太いところはとことん太いが応力のあまり掛からない部分は細いところもあるので
細かいショックは全部伝わって来るんだがケツの奥まで貫通してくるような痛い突き上げの芯は角が取れてる
あの分厚いタイヤも多少は役に立ってるのかもしれないが、ガチガチに固いのイメージして乗れば
案外普通に乗れると思うかもよ

654 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 15:42:40.94 ID:???

このスレの人はスポーツバイクはRX3が初めての人が9割だろ？
だから大多数の人がカーボンフレームやカーボンフォークの乗り心地知らないんだろ？
また俺はロード乗ってるとか言うバカな奴出てくると思うけどみんな見栄はるなよ
ロード買えない奴が買う自転車なんだからな

655 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 16:39:46.47 ID:???

スポーツバイクの入口としてRX3買って
ロードも購入予定な俺みたいなのもいるんで勝手に決め付けないでください

656 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 16:45:11.93 ID:???

>>655
まずはクロスバイク。基本だよ
趣味としてもっと長い距離を速く走りたくなったらロードにすればいい
その時、クロスは最高のママチャリになる
ただ、クロスも乗り手によっては恐ろしく速い乗り物になるポテンシャルはあるから
うんたん

657 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 16:47:59.25 ID:???

>>654
あー悪い、ロード買ったからRXは手放して普段使い用にディアリオ買ったわw
早くこっち側の人間になれよ

658 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 17:44:36.00 ID:???

>>656
恐ろしく速い乗り物になるポテンシャルはないだろ
ママチャリ以上ロード以下の存在がクロス中途半端な位置にいるのが運命

>>657
まだこのスレ覗くって事はロード買えなくてクロスで必死になってるんだろｗ見栄はるなよｗ

659 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 17:47:09.06 ID:???

>>654
100万のロード買ってからはRX乗ってないなあ…。
始めて買ったスポーツバイクなのでたまには乗ってあげたいんだが。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 17:50:52.38 ID:???

>>658
速いやつだったら40km巡航すると思うが？
恐ろしく速くないか？

661 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 17:51:27.09 ID:???

このスレは見栄っ張りの中学生が集まるスレです

662 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 17:52:00.14 ID:???

>>659
妄想ばっかしてないで働こうね

663 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 18:00:59.50 ID:???

>>660
それ乗り手のポテンシャルが高いってだけじゃね？

664 ：637：2013/04/10(水) 18:03:05.04 ID:???

みなさんありがとうございます
みなさんの話をまとめてみると

・カーボンはだるいしいうほど軽減ということはない、アルミは思ってるより衝撃こない
・RX2はいいと思うがオススメはしない
・ロングランするならカーボンがいい
・アルミはやっぱり衝撃がキツい
・いや、そうでもない
・体幹筋肉次第で大丈夫、最初から覚悟があれば後々気にならなくなる
・ママチャリがいい

結局のところよくわからない感じでしたが衝撃は個人差によるものが大きいのかなと思いました
ロングランするならカーボンのRX2、そうでもないならRX3
毎日長距離乗るわけではないですが、休日には60kmほど乗る予定です
といなるとやはりRX2なのかな、でもRX3で柔らか目のタイヤに代えてもいいのかな
もう少し迷ってみます

665 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 18:05:30.29 ID:???

ロードロードってうるせえのなんの・・・・・

666 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 18:06:00.71 ID:???

>>663
ママチャリだとそうはいかんだろう
さすがはクロス。といったところか

667 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 18:07:19.66 ID:???

そんなに乗り心地が良いのがいいなら手組でスポークがもすごい多いを使えば良い。
振動吸集なんてタイヤとホイールしかしないんだから。
カーボンが振動吸集するなんて都市伝説だから。

668 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 18:08:46.49 ID:???

>>667
適当言うな

669 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 18:10:04.58 ID:???

>>664
70キロでも余裕でRX3サドルももっと硬いのに変えてる。
ハンドルもゴムから革（芯がプラでスキンに薄い革）に変えてるけど全く問題ないよ。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 18:12:44.42 ID:???

カーボンが振動吸収をするってのは間違えた表現なだけで
軽減や微振動にするってのは事実だけどね

671 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 18:14:46.19 ID:???

歩道をガッツンガッツン行かない限り疲労とは別な気がするが
路面の状況を逐一拾うので、その辺はしんどい。正直言うとサイクリングの楽しみが薄れる
フルカーボンロード持ってる者の意見です。
でもそこに数十万も価格差があるので、費用対効果を考えたら正直微妙な買い物だったと認めざる得ない（ロード）

672 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 18:16:09.39 ID:???

>>668
塑性変形しかしないプラスチック（ポリエステル）は振動吸集なんてしないんだよ。
カーボンつってるけどCFRPだからな？

自動車のFRPのエアロバンパーは簡単にメキメキに割れるだろアレと同じで割れる事しかしない。
振動吸集させたいならCFRPなんかじゃなく、ウレタンで作る事だな。強度出ないだろうけどw

673 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 18:26:25.92 ID:???

>>672
あーその辺知らないけど
言い方が悪かったかな？
アルミに比べて振動の質が変わるんよ
振動が柔らかくなって、小石とか車道の路面が気にならなくなる
アルミフレームだとそうは行かない

674 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 18:59:44.92 ID:???

>>664
街乗りもするけど長距離も走るならフラットバーロードがいいよ
RXは長距離でも走れるってだけで買ってから長距離走ると後悔するから

>>672
カーボンの釣竿だと魚の急な引きを竿がしなって踏ん張ったりできるけど
傷が入ったまま使ってるとバキってそこから折れますね

675 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 19:30:20.24 ID:???

まあ年季の入ったクロウトはクロモリに乗るんだけどね

676 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 20:07:54.55 ID:???

>>664
RX以外のクロスバイクにすればいいんじゃね？
クロスバイクも山ほどあるのによりによって一番振動の凄い方のRXを選ぶこともあるまい

677 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 20:12:02.20 ID:???

>>676
同意
でも乗り込むうちに身体がバッチリ仕上がったら、逆にRXの硬さが羨ましくなるだろうけどねｗ

678 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 20:18:14.76 ID:???

RXはメーカーの謳い文句のせいなのか中二っぽい表現たまに出てくるよねｗ

679 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 21:27:46.36 ID:???

別にアルミだろうとカーボンだろうと同じだけどなぁ
カーボンは軽くて脆いってくらいの物だろ。

剥離してるとかクラックが入ってるとか見つけられるならカーボンでも良いと思うけど、逆にアルミを腐食させたりしてダルいんだよなぁ。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 21:36:08.71 ID:???

えっここの昔RX乗ってた現在ロード乗りの面々ならカーボンロードとアルミロードの
同一ホイールの乗り比べ位は経験してるでしょ
今RX買ったばかりの初心者じゃないんだから

乗り心地に関してはカーボンとそれ以外じゃ壁がある
ギャップを超えればすぐ分かる非常に分かりやすいショックの少なさ

クロモリとアルミの違いはそれより分かり難いが
ロングライドでボディブローのように効いてくる疲労に効果がある
個人的には長距離ならカーボンよりクロモリの性質の方が好み

681 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 21:38:56.64 ID:???

クロモリのが良いのは分かるんだが、今時クロモリの自転車なんか売ってねーんだよ。
売ってても目玉が飛び出るくらい高い。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 21:41:32.53 ID:???

>>681
コーダスポーツでも乗ってろ
RXから比べたら絨毯の上に乗ってる様に感じるだろう

683 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 21:45:57.66 ID:???

RXって2011からだから早くて2010年の秋頃からとして
現時点でカーボンとアルミのロードを買ってる奴の方が稀じゃね？

684 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 21:51:21.60 ID:???

自転車なら昭和50年代から乗ってる
RXはついこないだ出たばかりのヒヨっこじゃよ

685 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 21:55:14.39 ID:???

遠出って何キロくらいのこというの？

686 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 22:01:04.83 ID:???

海外では100マイル（160km）以下をサイクリング
100マイル超えたらツーリング
みたいな暗黙の基準みたいなのがあるようだ

687 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 22:01:53.84 ID:???

俺の遠出は往復80キロ以上
1日最高で往復150キロぐらいしか走ったことないけど
RXで遠出は疲れるだけだわ
ロード欲しいな～

688 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 22:02:54.02 ID:???

200km超ぐらいからじゃまいか？
結局その人次第なんだけどな

689 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 22:05:11.96 ID:???

いやー週末ロードで日帰りサイクリング出かけるけど
80km位までだな疲れが残らないで楽しく居られる距離は

120km超えたらお疲れって感じで160km超えたらもう
翌日の仕事のパフォーマンスは捨てて掛からないといけない

690 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 22:06:42.09 ID:???

>>685
個人的には往復50キロ。
それ以上いくと大体山という事情も有るからだけど。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 23:13:23.19 ID:???

一方向だけ行くなよｗ

692 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/10(水) 23:20:51.00 ID:???

距離なんて坂道の頻度や傾斜次第で疲れが全然違うからなんとも‥ｗ

693 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 00:48:41.92 ID:???

距離ｗはともかく
最低でも5000mは登らないと走った気分にならないな

694 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 00:50:00.21 ID:???

MTBか？　

695 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 00:52:57.89 ID:???

標高5000mってことは日本には存在しないな
森林限界が2000m超えから始まる

696 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 01:06:13.71 ID:???

>>695
サイクリングの文脈で「5000m登る＝標高5000mまで登る」ではないよｗ
頭大丈夫？

697 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 01:35:32.39 ID:???

平均勾配を言わずに距離だけ言っても意味無いんだからそれこを頭大丈夫かって話に

698 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 05:59:31.41 ID:???

俺の住んでるとこではほぼ平地で往復180キロ走れる
同じ距離走ってもクロスとロードじゃ平均速度違うし
往復しても1時間以上時間違ってくる
普段は車とバイク利用でRX3は運動の為買ったけど今はロード購入検討中

699 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 12:53:03.37 ID:???

前半でロードも持ってそうだけど二台目購入検討ってこと？
ロードの購入相談いけば？

700 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 13:30:05.42 ID:???

ロードなんか乗り始めたらどんなに気をつけていてもそのうち入院が必要な怪我するだろ。

701 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 16:19:53.46 ID:???

そんなことぁねぇよ

702 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 19:49:59.35 ID:???

ＲＸ３買って日が浅いけど、ホイルの振れやチェーンのはずれ、リアディレイラーの不具合といろいろあったが
後悔はしていない。その分乗れば乗るほど愛着がわいてくる。
そのうちロードがほしくなってくることはわかっているけど今はＲＸ３とどこまでいけるかを楽しみたい。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 19:52:56.99 ID:???

やっぱりロード欲しくなってくるよね。
俺も買ってからまだ2ヶ月だけど、来月ロード買うよ。
RX3にはこれからも通勤で頑張ってもらうぜ

704 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 20:00:39.06 ID:???

>>703
まじで熟慮して本当に欲しいモデルを買いなさいね
「初心者だからアルミ」とか「とりあえず安カーボン」ってやると
また２ヶ月後にもう１台買い足すことになるｗ

705 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 20:17:49.78 ID:???

缶ジュースみたいに後悔したからほいほい買い換えられるものではないから後悔しないものを
買わないと後で泣きをみるので。少々高くてもほしいものを買うのをお勧め

706 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 21:04:54.84 ID:???

>>702
買った店が悪いんじゃないかな？
納車整備がちゃんとできてないとかじゃないの
納車時にホイールの振れは見てくれる店あるけど、ほとんどの店は振れまで見てないけどね

>>703
俺は去年の夏に13年モデルRX3買ったけど
主に週末中距離～長距離乗るようになったからロード買った
35万円ほどしたけど今月末納車予定
ロード納車したらRX3は不要になるので親戚の中学生に譲予定
自分が主に使う用途が決まって来たら欲しいロード絞れてくるよ

707 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 21:52:45.75 ID:???

>>706
完成車で35万の買ったの！？
俺だったらエントリーロード買ってホイール周りに25万かけるわｗ
35万の完成車ってホイールがクソ過ぎてRX3と同じ速度しか出ない
巡航も同じだった。乗り心地は上質だったけど悲しくなったわ

708 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 22:07:04.55 ID:???

2011のRX3買って、半年後にTCRadv3、更に半年後にF6R、
その他諸々購入して気が付けば100万以上使ってた...
現在rx3は、通勤用で使用中
（ホイール・ペダル・サドル交換済+dhバー）

709 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 22:47:51.43 ID:???

ホイールなんて後から買って変えればいいだけ
フレームそこそこの買っておかないとね

710 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 23:07:43.92 ID:???

>>709
正直剛性が欲しいだけならエントリーで十分だろフレームなんて

711 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 23:22:16.39 ID:???

素人すぎる

後でフレーム買える前提で先にデュラホイール買っとけ

712 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 23:30:00.74 ID:???

レースやんないならZONDAあたりで必要十分だろホイールなんて。
高くて硬いホイールは足の消耗が激しいよ。

713 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 23:38:22.51 ID:???

互換性は考えておかないとな
どうせ最後は11速買うんだから

714 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 23:49:42.31 ID:???

11速のメリットって言っても、よりクロスレシオになるくらいじゃね？
10速で十分満足してるんだが

715 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 23:54:37.14 ID:???

同じことを9速時代にも言われてた

716 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/11(木) 23:57:52.59 ID:???

9速時代のことは知らんけど、11速と言うか9000はまじでいい
試してみる価値はあるよ

717 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 00:03:53.74 ID:???

現行規格から外れてパーツの供給が止まった規格は悲惨よ
BBが壊れても「もう売ってませんねー」

718 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 00:05:40.89 ID:???

>>717
全部変えろよ

719 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 00:27:25.33 ID:???

何だか可笑しいなあ。
ここＲＸスレだよね？

720 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 00:47:19.23 ID:???

2013モデルの話しようぜ

721 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 01:14:50.70 ID:???

RとかAIRを選ぶのでなくRXを選ぶわけだから
どうしてもロードバイクへの過渡としてRXのる人が多い
または最初はそのつもりがなくとも嗜好的にロード方面へいっちゃうんだよな
この流れもしょうがないだろう
自分もその口だし

722 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 01:23:16.19 ID:???

俺は格好で選んだよ。
ロードは全く意識してない。
運動不足解消が目的なので、格好と値段を優先した。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 01:59:09.14 ID:???

>>711
フレームに10万追金しても別に速くはならないよ

724 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 02:05:20.83 ID:???

フレームに10万使ったらギア2枚は軽くなるけどね
フレームじゃそうはならない

725 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 06:35:19.70 ID:???

ロードの話がこれだけ出るって事はRX買ってロードにしとけばよかったって人が多いんだね

726 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 07:03:42.84 ID:???

その話題、定期的に出るNE

727 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 07:19:33.67 ID:???

ロード購入へのきっかけになったんだからRXには感謝してるんだよ

728 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 10:10:02.89 ID:???

基本のR3に対してワンランク上の走りが自慢
その上って方向がロード方向だから
優位性にプライドを持てば持つほどロードを崇めることに

729 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 10:18:13.08 ID:???

でも乗車ポジションがアップライトなままだから
ロードとは全く別の乗り物なんだけどな
RXはそのアップライトな姿勢でのれることが肝だから
ロードは前傾が強いからリラックスして普段使いにはクロスが別途必要

730 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 10:32:57.15 ID:???

俺は普段はバイクか車乗ってるな
運動の為に自転車乗ってる
ロード買ってまでハマろうと思ってないのでRX3買ってタイヤ23ｃ履かせて満足してる
でも月３～４回乗ればいいとこだね、平日仕事帰って来てから乗ろうと思わないから
会社の健康診断前には少し頑張って乗ってる

731 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 10:41:18.17 ID:???

ここ半年まったく乗ってなかったけど
そろそろ花粉も終わりだしRX3のシーズンくるか

732 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 11:04:10.46 ID:???

半年乗ってなかったらタイヤがダメだろ

733 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 11:26:04.55 ID:???

半年乗らないくらいでタイヤだめになるものなのか？

734 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 11:47:27.69 ID:???

自分の生命をかけて挑戦するも自由

735 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 11:49:24.91 ID:???

初期タイヤなら大丈夫
ザフィーロやウルトラスポーツやK-193も紫外線劣化には強いな
レースタイヤが半年も放置したらボロボロになるのとは対照的だ

736 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 17:51:49.95 ID:???

ポタのついでに100均に寄ったらパイプカッターが有ったからつい買ってしまったw
何も確認せずに勢いで左右3センチずつ切ったらグリップが0.5ミリくらい飛び出たままになったwww
4センチ切らなくて良かった。

本当は4センチ切って、エンドバー付けたいけどノーマルのバーじゃこれ以上レバーが内側に寄らないのよね…

737 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 18:27:28.79 ID:???

一般的なクロスバイクはロードとMTBのミックス
その一方、RXはロードとクロスバイクのミックス

738 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 20:13:14.65 ID:???

数字にしたらクロスバイクは50％
RXはロード側に75％ってことだよな？

元々のクロスバイクのコンセプトは50％だったのでサス付きも多かったけど
現在はサス付きが稀な状況なのでロード寄り65％
RXは謳い文句で70％、実際は68％くらいでしょ

739 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 20:35:35.02 ID:???

お、おう・・・

740 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 21:28:37.67 ID:???

数字にしたらRXは50％でしょ半々
ロードコンポ載せて60％ぐらいでしょ
タイヤ23ｃにして63%でしょ
とてもじゃないけどロードには遠すぎます
みんな謳い文句に釣られ過ぎ
入門クロス買った初心者だからしかたないけどね

741 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 22:48:09.58 ID:???

RXオーナーは誰よりも速く走りたいってアスリート思考の人が多い
結果的にロードに行ってしまう率が高い理由はそれだけ

742 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 23:07:01.66 ID:???

>>741
速く走りたい？？？
クロスバイクで、速く走りたければRX3なんて買わないと思うけどｗ
エスケープシリーズなんて入門機でしょ？

お前はクロスバイクで速く走りたいって言う人にRX3を勧めるの？

743 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 23:19:49.49 ID:???

>>741
それは無いけど、サイクリング用に買っちゃう俺みたいなのは異端だとおもうわ。
サイクリングとかだとR3とかその辺ですませちゃうって人が多いと思う。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/12(金) 23:31:36.04 ID:???

俺もサイクリング用で買ったよ。
異端なのか？

745 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 00:36:37.95 ID:???

>>742
クロスバイクなんてホイール次第でどうにでもなる
ていうかクロスなんてホイール以下の安い乗り物なんだから
どうのこうのなんて変わらん。と思うよ。RX3とロードしか持ってないけど

746 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 00:53:46.19 ID:???

>>745
俺が言いたいのは
”RXオーナーは誰よりも速く走りたいってアスリート思考の人が多い”
って事はないでしょて事。

あなたの言葉を借りるなら
クロスバイクなんてどれも同じ。
速さにこだわってRX3を買うなら馬鹿げてるって事。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 01:03:45.64 ID:???

以前からホイール、ホイール言ってるやつでしょ

748 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 02:18:00.11 ID:???

>>746
もう一回自分で書いた文章読み直せ

749 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 05:27:36.08 ID:???

RX2のグレーに乗っているのですがヘルメットは何色が自転車に似合うでしょうか？

750 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 05:51:08.96 ID:???

普段の足用に使ってる人
お店の駐輪場なんかにとめてる？
盗まれるのが怖くて結局買い物なんかはママチャリ乗ってくよ

751 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 06:05:24.84 ID:???

RX3乗ってる
車やバイクで行くほどでもない近所のスーパーやコンビニ、本屋に足で使ってる
90センチのワイヤー錠だけでロックしてるけど今のとこ盗難は大丈夫
RX3なんで盗まれてもまだ被害は少ない
盗難より風で倒れたり横におばちゃんがとめて倒されたする方が怖いので
建物や柵にもたれさせてるよ、けどバーハンが邪魔だね

752 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 07:08:15.41 ID:???

>>749
ABUS
メトロノート
http://www.diatechproducts.com/abus/image/helmet/metronaut-l5.jpg
http://www.diatechproducts.com/abus/image/helmet/metronaut-l4.jpg
アーバノート
http://www.diatechproducts.com/abus/image/helmet/urbanaut-l2.jpg

LAZER
クラックス
http://www.lazer.jp/images/2011/urban/hp_krux02.jpg
アーバナイズライト
http://www.lazer.jp/images/2011/urban/hp_urbanizenlight02.jpg
シチズン
http://www.lazer.jp/images/2012/urban/hp_cityzen05.jpg

753 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 07:29:47.36 ID:???

>>749
自分で考えようぜ

754 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 07:51:46.93 ID:???

>>752
センスを疑う。RX2にこれはないわぁ～

755 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 08:17:41.80 ID:???

>>750
ママチャリの代わりに使ってるけど普通に駐輪。
長時間の時は有人駐輪場。
都内だけど盗まれたらあきらめる。

そもそも、普段の足用に使わないでどんな時に使うの？

756 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 09:31:06.35 ID:???

ママチャリでは立ち漕ぎできたのに、
RX3ではなんか怖くてできない。
コツってある？

757 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 11:59:23.57 ID:VW0kf4v3

>>756
上体をあまり振らない>>756

758 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 12:42:48.26 ID:???

クロスからロードだと軽量なことと、ハンドル幅が狭くて
同じように感じるケースがあるから
ママチャリからクロスでもありえるかも

759 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 14:22:16.52 ID:???

>>756
ギアが軽すぎるんじゃない？

760 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 16:07:00.89 ID:???

>>756
ハンドルが軽いから安定しない（ママチャリみたいに力を入れるとふらつく）ため、
怖くて立ち上がれないんじゃないかな。
まずハンドルの軽さに慣れるまで乗ってみるとか。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 17:16:08.40 ID:???

>>757-760
いつもよりギアを重くしたらハンドルがすごく安定しました。
もうちょっとでコツをつかめそうです。
助言ありがとうございました。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 18:07:24.44 ID:???

>>754
ではセンスの良い奴を先生お願いします
ビシっとお手本お願いしますよ！

763 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 19:42:55.97 ID:???

>>762
普通に考えたらわかるだろ？

764 ：sage：2013/04/13(土) 20:57:35.72 ID:/W+szqei

本日納車。
通勤用のサス付きクロスバイクからの車両入れ替えです。
これからよろしくねっ

765 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 21:01:12.00 ID:???

納車おめでたう

しばらくノーマルで乗って
まずはサドルの交換からかな

766 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 21:13:18.04 ID:0EIzUGXY

サドルって何がオススメ？

767 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 21:31:08.34 ID:???

お股が痛くならないタイプがオヌヌメ

768 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 21:34:47.53 ID:???

>>766
本体カラーが分からないと薦めようがないんじゃね？

ジェルパッドで対策する手もあるけど
http://g-form-jp.com/products/saddle-gel-kit/

769 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 21:48:28.56 ID:???

>>766
サドルに穴が開いてるのがいいよ
圧迫少ないし通気良くなって股の蒸れももなくなる

770 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 22:05:06.48 ID:???

>>766
定番品

Selle SMP TRK Man
http://www.cb-asahi.co.jp/item/12/00/item30647000012.html

あまり高くない中ではクッションもあり快適性とバランスが良い
カラーが多彩なのでESCAPEシリーズのボディカラーに合わせやすい
http://www.cb-asahi.co.jp/images/user/item/470/30647000012_07.jpg
http://www.cb-asahi.co.jp/images/user/item/470/30647000012_08.jpg
http://www.cb-asahi.co.jp/images/user/item/470/30647000012_09.jpg
http://www.cb-asahi.co.jp/images/user/item/470/30647000012_06.jpg

欠点としては穴あきデザインなのに肉厚な為、両脚の隙間があまり空いてない脚太目の人には
サドルの前側の幅が広すぎて内腿が擦れることで、脚が細めの人向け

771 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 22:44:40.60 ID:???

ttp://item.rakuten.co.jp/cycle-garage/sp-saddle-0022/
おいらはこれ！

772 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 23:43:21.43 ID:???

>>770
それTRK MANやないで。
でもそっちのほうが値段が高いからかスリムで良さそう。
TRKだと強く漕ぐとき腿がサドルにぶつかることがある。

http://item.rakuten.co.jp/atomic-cycle/strike_trk/

773 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 23:53:04.52 ID:???

サドルは実際に長時間乗ってみないと具合がわからんからギャンブルだよなあ
一週間以内なら返品できればいいのに

774 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 23:55:09.83 ID:???

スケベ椅子やなぁ(呆れ顔)

775 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 00:00:35.61 ID:???

サドル貸してくれる自転車屋とか有れば良いのにな。
2～3日貸してくれて、合うようなら買う的な。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 00:10:02.22 ID:???

ショップ常連になればその辺の融通も利くかもしれん

777 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 09:21:09.50 ID:???

あるにはあるけど、やってるとこは少ないね。＞サドルレンタル
自分が借りたいのがあるとも限らないし。

778 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 09:43:22.04 ID:???

さすがにこれは自転車に付けられないだろうな～
http://www.playnote.net/archives/img/sukebe_gold_dtl.jpg

779 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 12:09:40.17 ID:???

これわなんですか

780 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 13:01:56.72 ID:???

サドルレンタルか・・・。
かわいいおにゃのこの使った後のサドルレンタル・・・。
儲かるか。

GEL入りのサドルとGEL付きのインナーパンツあれば長距離でも大丈夫

781 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 22:25:20.36 ID:???

R3だとサイズが無いからRX3にした巨人族

782 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 22:37:32.90 ID:???

さんざん既出だとは思うんだけどログ見ても出てこなかったんですいません。

ステムを交換するとしたらハンドルの方の径は25.4mmって分かるのですが、コラムの方は何ミリですか？

それと、ハンドルの方が26mmって奴は互換性無し？

783 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 23:07:36.07 ID:???

コラム側は28.6mmでクランプ側が25.4mm

クランプ側が26.0mmなのはロード用
ドロップハンドルは薄いバーテープしか巻かないのでハンドル径が太い
フラットバーハンドルは分厚いグリップを付けるのでハンドル径は細い

784 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 01:00:35.08 ID:???

ペダルSAINTに変えようかなー

785 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 11:10:38.65 ID:???

RX3パクられたぜ
おまいらも気を付けろよ、安物クロスだからって外に置いてたらやられるぞ
保険に入ってるから5000円でRX3は戻ってくるけど、
23cのタイヤやサイコンは戻ってこねえ・・・

さて、仕事サボって交番に行ってくるとするか・・・

786 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 12:58:42.50 ID:???

>>785
少額で新品が返ってくるのは幸いだけど
やっぱり今まで走ってきた相棒が一番だよな

ところでどういう状況で盗まれたんだ？

787 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 14:46:32.18 ID:???

それを口実に新しいロード買えるのに

788 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 18:17:09.70 ID:???

多少の追い風でも35km/h巡航出来るな。
前後ともギア板変えてるけど。
クロスレシオだから35km/h+α程度で打ち止めだけどね。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 18:21:31.23 ID:???

35km/h巡航って凄い事だからね？
普通の人には真似できませんよ

790 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 18:24:00.13 ID:???

>>788
おおむね1時間維持できるかどうかが巡航速度の定義

向かい風でも35km/hを1時間維持できるってかなりのレベルだ

791 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 18:24:03.73 ID:???

>>788
>クロスレシオだから35km/h+α程度で打ち止めだけどね。
なんでよ？

792 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 18:28:20.31 ID:???

>>790 行き1時間半掛かった所を35km/hで走ったから、1時間くらいは走ったんじゃないかな。
あくまで「追い風」な。

>>791
8sのままだからそれ以上ギアが無い

793 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 19:16:13.34 ID:???

>>792
>8sのままだからそれ以上ギアが無い
了解しますた

794 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 20:05:42.65 ID:???

ギア構成が紹介されて無いのになんでそれで了解できるんだ？ｗ

795 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 20:07:33.45 ID:???

>>786
マンションの2段式の駐輪所
後輪+フレーム+駐輪台でロックはしていたが無意味だったようだ。
よく考えたら俺のケツを優しく支えてくれてたセラSMPちゃんも持ってかれたぜ・・・

796 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 20:11:04.94 ID:???

内容的にはあさひのサイクルメイトかな？
保険の適応の際ごねられたりしないのかな？

797 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 21:27:23.14 ID:TJFs2rmr

監視カメラはなかったんですか?
前に子供の自転車だけどカメラの映像を警察持ってったら
すぐ検挙されて自転車もかなり時間かかったけど戻って来ました。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 21:33:27.10 ID:???

左右3センチづつ切って正解だったわー　乗り易い

799 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 22:43:46.29 ID:???

ハンドルカットのことだろうな思うけど、センターから何㎝にしたって考え方の方が間違いが少なくていいよ

800 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 22:47:32.24 ID:DDszYPT6

>>799
日本語がおかしい

801 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 22:51:27.52 ID:???

>>799
それ言うならセンターからじゃないだろ。
540mmから480mmにした。これが正しい表現。

802 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 23:53:25.30 ID:???

>>800
模範解答をどうぞ
>>801でいいですか？

803 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/16(火) 00:05:10.38 ID:???

普通に>>801みたいに「ハンドル幅480mm」と表現するものだと思ってたが
>>799みたいに「ハンドル幅はセンターから240mmずつ」ってわざわざ半分にして表す意味って何だろうな？
「右はセンターから200mm、左はセンターから230mm」とか左右で違うハンドルでも使うのか

804 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/16(火) 00:28:41.04 ID:???

マンションの駐車場なんて監視カメラが無かったら取っていってくださいって言っているようなもの。
他の自転車が過去に取られたら自分のも取られると思って万全以上にの対策をするのは当たり前。
取られて大損するよりセキュリティに金をかけたほうがまだまし。
取られてからでは遅い。

805 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/16(火) 00:48:14.72 ID:???

大損って言っても5000円で新車補償なんですけどね

806 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/16(火) 01:18:36.13 ID:???

チェーンオイルをハーフウェットから、ホームセンターとかに売ってる安物に変えたら音もしなくなって抵抗も無くなって、全く汚れなくなった…
なんだこれ。

粘度の高いオイルを付けてしつこいくらいに拭き上げるのが一番良いんやな…

807 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/16(火) 01:25:34.12 ID:???

ウェットに近づくほど飛び散って汚れやすいが音はしなくなる

安いミシンオイルかチェーンソーオイルを100～200kmおきに
こまめに塗りたくってればいい
音が大きくなってきたら切れかけてる

808 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/16(火) 01:27:35.19 ID:???

ミシンオイルとかサラサラ過ぎじゃない？

809 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/16(火) 01:32:59.55 ID:???

すぐ飛び散るけど静粛性は高い
チェーンソーオイルはネトネト

810 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/16(火) 02:00:58.27 ID:???

コンプレッサーオイルってどうなの？サラサラ系？

811 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/16(火) 03:20:40.64 ID:???

>>804
それが監視カメラのほんとに前に停めてたんだよ。
犯行現場は映ってるけど、帽子被ってたみたいで顔までは見えなかったって管理人言ってた

812 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/16(火) 14:38:36.72 ID:???

安全のためにしたほうがいいというが、冬以外でもグローブってしている？

813 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/16(火) 14:41:14.63 ID:???

安全の為というよりか自分への動機付けでするしない決めてる

814 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/16(火) 17:34:57.17 ID:???

安全のためというか手に伝わる衝撃で手が疲れにくくするためにGEL付きのハーフグローブをつけている。
長時間素手で運転だと疲れやすいので

815 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/16(火) 18:39:32.52 ID:???

ああ、グローブ買わないといけないな
去年の秋からデビューしたんだけど、オヌヌメある？
GIANTの純正を買おうかな？

816 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/16(火) 18:46:43.93 ID:???

>>815
モンベル　ステンレスメッシュサイクルフィンガーレスグローブ
http://webshop.montbell.jp/goods/disp.php?product_id=1130290

817 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/16(火) 19:03:49.48 ID:???

こんなださいもん、着けずにすむならそれに越した事は無い

818 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/16(火) 20:15:07.84 ID:???

>>815
ROAD PRO GEL
http://www.giant.co.jp/giant13/acc_datail.php?p_id=A0000518

819 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/16(火) 20:28:25.27 ID:???

RX3のハンドルバーって長さ620ｍｍ？

820 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/16(火) 20:57:23.99 ID:???

634mm

821 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/16(火) 21:17:26.99 ID:???

>>819
540mm XXS XS S
580mm M L

822 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/16(火) 22:34:42.44 ID:???

ＲＸ３のＭを乗っているんだけど、ハンドルグリップが今の位置でバーエンドバーを横に付ける感じだと
ハンドルバーを600ｍｍ～620ｍｍに変えたほうがいい?

ハンドルグリップを今の位置から内側にはしたくはないです

823 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/16(火) 22:36:53.91 ID:???

バーエンドは肩幅の位置にもってきたいところだな
よって内側
http://yaros-cc.up.d.seesaa.net/yaros-cc/image/034-1ffbf.jpg

824 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/16(火) 23:02:13.39 ID:???

>>822
今の位置がいいならばハンドルバー長いのを買えばいいと思うよ
自分の乗りたい使用にすればいいよ

825 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/16(火) 23:10:19.86 ID:???

>>824
ありがとう。バーエンドバーの取り付け部分の幅を考えて600ｍｍで一度試してみます

826 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/16(火) 23:19:42.65 ID:???

>>825
結局エンドバー握るんだからハンドルバー変えない方が同じ位置に来る事になるんじゃないかと…

827 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/17(水) 01:06:34.16 ID:???

>>826
>>822をよく読むこと

828 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/17(水) 02:20:22.81 ID:???

ブレーキレバーの外側ギリギリにバーエンドバーつけると中指薬指でブレーキかけられて便利だよ

829 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/17(水) 04:22:21.40 ID:???

>>823
俺もこの形。
ロングライドが楽になった。

830 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/17(水) 13:57:09.21 ID:???

空気圧が下がり過ぎないように気をつけ、段差は減速するなどしていても、
純正タイヤで歩道の段差しょっちゅう乗り越えたりしていると良くないのでしょうか？

831 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/17(水) 14:12:32.68 ID:???

4barで段差乗り越えたり街路樹の根で跳ねたりしたけど全くダメージ無いな。
ガタガタの古いレンガなんかも余裕。

ただし、ケツがもたないw

832 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/17(水) 14:44:27.42 ID:???

ダイナミックスポーツからウルトラスポーツに変えた人居る？
乗り心地良くなるかなぁと思って

833 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/17(水) 18:57:15.07 ID:???

>>831
ありがとうございます

834 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/17(水) 21:38:00.43 ID:???

皆様RX3はどれくらいの値段で購入されました？

835 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/17(水) 21:52:19.85 ID:???

634k

836 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/17(水) 22:06:41.26 ID:???

案外高いもんですね。近くの店は50kぐらいだったんですが、そんなもんですかね？

837 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/17(水) 22:14:47.21 ID:???

634k=63万4000円はネタだろw

838 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/17(水) 22:36:02.17 ID:???

勝手に63.4kにしてましたwwコミコミならそんなもんかと思いまして

839 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/17(水) 22:42:56.96 ID:???

定価。
BBのタップとフェイスカット込み。
あとライト、テールライト、鍵、ポンプの値段を加算。
防犯登録＋保険で1000円

ボトル、ケージ、サドルバッグ（後ろの反射板もか？）を無償で付けてくれた。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/17(水) 23:14:41.28 ID:???

カーボンフォークの方が振動吸集するって言うけど、実際には突き上げられた時に軽い分慣性が少ないだけ。

841 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/17(水) 23:20:29.56 ID:???

>>834
2013年モデル本体51800円＋防犯登録
サービスでホイール振れとりしてもらった

842 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/17(水) 23:35:24.88 ID:???

>>840
残念。それはNOだねｗ

843 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/18(木) 00:39:22.25 ID:???

>>840
カーボン乗ったことないだろ？

844 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/18(木) 06:14:30.02 ID:???

>>840は誤爆じゃないのか？

845 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/18(木) 13:43:34.54 ID:???

誤爆だとしても同じことだろ

846 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/18(木) 17:47:50.34 ID:???

GEL付きのサドルカバーでお勧めのものがありましたら教えてください。
尾てい骨とサドルに尻の肉がすりつぶされるようで痛いです。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/18(木) 17:54:03.41 ID:???

このへん
http://www.cb-asahi.co.jp/item/12/17/item100000001712.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item33938000001.html

848 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/18(木) 21:50:58.42 ID:???

>>846
amazonで
ＧＩＡＮＴジャイアント超肉厚ジェルGEL立体型サドルカバー
を買った。
送料込みで900円くらい。
安い割には効果ありだよ。

849 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/19(金) 00:18:00.09 ID:???

最近のサドルってアホだよな。もうちょっとまともなもんは無いのかと…

昔はリジッドフレームのMTBにスリックタイヤとか履かせても何らケツにダメージ無かったのに…
なんでもかんでも軽量化すりゃ良いってもんじゃないだろぉ

850 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/19(金) 14:41:17.67 ID:???

クロスバイクとは言ってもスポーツを謳ってんだから
軽量サドル寄りなのはイメージ的にも必要だろ
そもそも万人が満足するもんがないんだから自分で変えろよ

851 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/19(金) 15:05:48.62 ID:???

自分で変えようにもどこのサドルもペラッペラやん。
形もレーパン履くからこんなんで良いんでしょみたいなのばっかだし。

まぁselle royalに変えるわ…
今fizi;k使ってるからメーカー的には一緒だけどw

852 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/19(金) 15:23:01.32 ID:???

>>851
これか。初めて知ったがなかなか良さそう。
http://www.riogrande.co.jp/catalog/term/292

853 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/19(金) 16:23:12.98 ID:???

>>852
fizi;kと同じメーカーだよ。
レース仕様ってか、高級品にfizi;kってブランド付けてるっぽい。
細身のがいいんでDARDOって奴にした。

そのurl一部の物しか載ってないっぽいんで本家張っとく。
http://www.selleroyal.com/products/saddles/

854 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/19(金) 16:26:44.02 ID:???

世良は今も使ってるけどサドルの座る位置を常に1つに固定して乗るタイプなら良いサドル
綺麗な舗装路でサドルにどっかり腰下ろして回転数上げて漕ぐスタイルには合う
アップダウンや荒れた路面が多くてダンシングも混ぜながらサドルの座る場所を前後にこまめにポジション変えて漕ぐようなスタイルだと構造的に合わない

855 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/19(金) 16:28:33.64 ID:???

あと座面形状からしてきちんと骨盤角度適正にしてサドルのポジションちゃんと出さないと設計通りの乗り心地の良さにならない
ベストの角度から少しでもずれると不快に感じる
だから初クロスバイクの初心者が買うならショップでちゃんとポジション（特に腰の角度）とサドルセッティングやってもらった方がいい
自己流で変な乗り方してるうちに買っても変な角度で取り付けるだけで駄目かもしれん

856 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/19(金) 16:50:57.74 ID:???

>>853
これか
http://www.riogrande.co.jp/catalog/term/291

857 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/19(金) 17:08:20.45 ID:???

>>856
そそ。
Gobi使ってるくらい座骨幅狭いから、細身じゃないと無理なんよね。
これでもGobiより広いけど、許容範囲かなと思って。
Gobiは合ってるし調整も出来てるんだけど、硬いのはケツ痛い。
ゲル欲しいw

858 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/19(金) 20:15:18.09 ID:???

サドルの高さで若干お尻の痛みが変わるみたいですね

859 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/19(金) 23:18:06.98 ID:???

ちんこ痛いねん

860 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/19(金) 23:59:47.41 ID:???

>>859
泌尿器科逝け

861 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/20(土) 00:02:00.64 ID:???

レーパン装備する時ってちんこを肛門に向かって下げて履くのか
へそ側に向かってそそりたたせて履くのかどちらがいいのですか？
トランクス履いてからレーパン装着とかもありですか？

862 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/20(土) 00:13:17.20 ID:???

>>861
ボクサーと同じだろjk
トランクスはいてピチパンなんかはいたらうっ血するぉ

863 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/20(土) 07:46:42.52 ID:???

レーパン履くときのタマキンにヒヤっとする時がドキドキする
でもクロスごときでレーパンは恥ずかしいね

864 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/20(土) 07:51:15.50 ID:???

ちゃんと上からハーフパンツかカーゴパンツを穿くんだぞ

865 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/20(土) 07:58:41.51 ID:???

ロードでもクロスでもこの服装でなければダメというものはない
動きやすいものであれば個々人の自由。あとは本人のセンス次第。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/20(土) 10:07:13.69 ID:???

>>863
恥ずかしいと思える感性、大事

867 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/20(土) 10:18:46.90 ID:???

インナーパンツ履いてからカーゴをさらに履くことがあるけど
いまだにレーパンで走ったことはないなぁ～

868 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/20(土) 10:33:14.29 ID:???

クロスにはインナーパンツで必要十分だね

869 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/20(土) 11:26:08.00 ID:JVpUQRPG

クロスでポタリングでブラブラするぐらいだから、ヘルメットは恥ずかしいと思って買ってなかった
が、この前クロスで車に巻き込まれた兄ちゃんを目の前で見たので怖くてヘルメット買ったでも、なんか派手で恥ずかしい

870 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/20(土) 11:51:01.91 ID:???

こないだ冴えないちょび髭のガリガリ体系の不健康そうなおっさんが派手なレプリカ着てフラフラとロード乗ってたけど全く似合ってなかった。
ガリガリだからレプリカもブカブカ
背伸びしすぎだ

871 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/20(土) 13:57:04.99 ID:???

>>869
その兄ちゃん今度会ったらおそら新しいロード乗ってるよ

872 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/20(土) 15:01:11.51 ID:???

>>869
夜に乗るならヘルメット必須
段差に気づかずにダイブするぉw

あとはダウンヒルが有るならメットが有った方が良いと思われ。
ダウンヒルでもブレーキ掛けてゆっくり走るなら大丈夫と思うけど。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/20(土) 15:16:41.56 ID:???

>>869
ヘルメットは最初は恥ずかしいけど慣れてしまえばどうってことない。
逆にヘルメットも服みたいな感覚でつけてみるといいかも。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/20(土) 16:06:22.96 ID:???

最近はローディー向けの頭の上にチョンと乗るベレー帽のような物ばかりでなく、ツーリング用に後頭部まできちんと（ジェットやフルフェイスほどじゃないが）カバー出来るタイプが増えて来てるから、そんなに恥ずかしくは無いと思われ。

875 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/20(土) 16:15:06.69 ID:???

メットへの心理的抵抗感って加齢と共に薄れていくもんだよなｗ
アラサーにもなったらもうバッチコイ状態

876 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/20(土) 16:29:58.99 ID:???

Rx3にロードコンポつけようと思います
グレードは何がおすすめですか？
一応交換予定は
スプロケ RD FD BB クランクシフター
です

あ
ロード買えとかはなしでお願いします

877 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/20(土) 16:30:52.09 ID:???

ベルのミューニー
pocのTrabec

この辺は丸いヘルメットだから
とは言ってもヘルメットは俺もロードの時だけで
クロスで、しかも普段使いでヘルメットは浮くわなＷ

878 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/20(土) 16:37:06.73 ID:???

浮くのと脳挫傷どっちが良いって言う話でもあるけどw

879 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/20(土) 16:55:48.89 ID:???

>>878
・本当にヘルメットが守ってくれるかどうか
・ヘルメットが広まると誰が得するのか
この辺調べてみると面白いぜ

880 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/20(土) 17:07:02.32 ID:???

>>876
105ぐらいまでですね
それ以上は無駄だと思います
ロードコンポに入れ替えるならタイヤは23ｃ履いたほうがいいですよ

881 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/20(土) 18:17:38.80 ID:???

>>880
大型トラックに跳ねられたらどう考えても無理だろ。軽自動車でも死者出るんだから。

ただ、段差にぶつかってダイブしたとか、下り坂で落車した程度なら効果はあるだろ。首が折れて半身不随とかそういう事は有るかもしれんが脳挫傷はしにくい。

まぁただ、自転車でもフルフェイスのが良いけどな。MTBのダウンヒルとかだと確実にフルフェイス付けてる。半ヘルじゃ顎割れるしな。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/20(土) 18:19:14.82 ID:???

別にヘルメットかぶったら何でもかんでも安全なんて思ってないだろ
ただかぶらないよりは安全なのは確かだし
更に安全を求めるならフルフェイスでもかぶるだろ

883 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/20(土) 18:24:13.00 ID:???

つーか俺クロス乗ってる時は車道でねーしスピードダサね～し

884 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/20(土) 18:24:55.32 ID:RCOBed/s

>>881
この人誰にレスしてるの？
話が全く違っててﾜﾛﾀw

885 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/20(土) 18:25:52.11 ID:???

1レスずれてるな

886 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/20(土) 18:45:05.76 ID:???

ヘルメット被らないやつは石頭だから被らないだけ。

以上　ヘルメットの話題は終了。次の話題に。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/20(土) 18:59:27.29 ID:???

http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/130312/waf13031211310017-n1.htm
ヘルメット被ってたら助かってたぽい

888 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/20(土) 19:40:31.82 ID:???

>>887
必要なのはヘルメットじゃなくて一時停止だろ

889 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/20(土) 20:25:47.88 ID:???

ヘルメットしたからといって、マリオのスターを取った気でいてはいけないが、メットをせずに私の通っていた方が優先でしたとあの世で言っても仕方が無い。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/20(土) 20:47:07.03 ID:???

>>890
加害者はこの世だしなｗ
というか、どっちもよほどの速度出してないと死亡事故まで発展しないだろ
死んだ女性の方に一時停止線があったとしても突っ込んだと思うよ
普通交差点なら一時停止線がなくても減速していつでもブレーキできる準備が出来てないとダ～メ
結論的にはどっちも馬鹿

891 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/20(土) 21:08:31.13 ID:???

自転車は基本車道なんだから自転車乗るのにヘルメット義務化して罰則つければいいのにね

892 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/20(土) 21:11:18.55 ID:???

>>891
それをオーストラリアで実施したら自転車人口減ったらしい

893 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/20(土) 21:18:48.83 ID:???

>>891
いやその前に自動車の無謀運転の取り締まりと、自転車レーンの整備が先決。

歩道に自転車レーン作んなっつーの。デコボコだし、交差点のたびに段差だし、側溝の網あるし。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/20(土) 21:23:08.39 ID:???

車道上の自転車レーンでも、交差点付近では段差を越えて歩道に上がれって言ってくる代物もあるんだぜｗ

895 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/20(土) 21:35:27.36 ID:???

クロスって江頭みたいなピチピチレーパンやアーモンドみたいなダサいヘルメットや小学生のマジックテープ式の運動靴みたいなロード用シューズ履きたくない人が乗るものでしょ
クロスでヘルメットなんてかぶってる人なんてほとんど見ないよ

896 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/20(土) 21:38:41.50 ID:???

だからこそクロスは街乗り用途
スピード出したり遠出したり車道出るならロードでヘルメット

897 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/20(土) 22:17:28.63 ID:???

ここはRXシリーズのスレです。
ヘルメットを語りたいのならヘルメットスレにどうぞ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1355582514/

898 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/20(土) 22:25:31.24 ID:???

ヘルメットやレーパン履いてるのはロードだよね
クロスでレーパンやヘルメットしてたら何目指してるのってローディーに思われるよ

899 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/20(土) 22:34:26.08 ID:???

歩道みたいに上げずに縁石だけ作れば良いのにね。
そしたら路駐も減るし、車が暴走して歩道にまで乗り上げる事故は減ると思うんだがなぁ。

　歩　自転　自動　　　　分離帯
------|__＿|_____________|------|

ハイフンの所は実際は縁石の上まで一段高い感じね。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/20(土) 23:27:01.69 ID:???

>>893
禿同

まず路駐、速度違反取り締まれよな

そもそも制限速度を当たり前の様に超えていて
クラクション鳴らすアホは何なの？

901 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/20(土) 23:30:00.45 ID:???

>>900
シートベルトとかエアバッグとか付けるからこうなるw

歩行者に対する安全（ボンネットが凹み易いだの、ボンネットとエンジンの空間が広いだの）だけを重視して、シートベルトだのエアバッグだのを廃止すればもっともっと安全になる。
まぁ、バカは駆逐されるがな…

902 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 01:01:06.40 ID:???

あまりにも非現実的な意見だねｗ

903 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 01:41:23.59 ID:???

>>902
義務化しなければ高級セダンにはシートベルトやエアバッグが付いてる的な差別化もされて皆幸せ。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 07:18:58.51 ID:???

>>901
>>903
ここは自転車のRXスレです。
エアバックの話なら自動車板に行ってください。

905 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 12:17:20.71 ID:???

RXちゃんでも状況次第で30km/h以上は出るし
市街地やそう遠くない距離の移動にはとても良いよね

でも頑張っちゃうと汗だくになるので
25km/h程度でユルユルやってます

906 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 13:14:01.76 ID:???

俺の場合はRX3を運動用として使ってる
普段の移動はスクーターか車使ってる

907 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 13:55:14.90 ID:???

高確率でロードに行くパターンだなｗ

908 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 17:03:03.13 ID:???

今日もＲＸ３で100ｋｍ走ってきた。風が強くて疲れた。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 21:13:45.77 ID:???

ＲＸ３ \51800　って普通？？？
買うつもりだけどね

910 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 21:18:04.05 ID:???

ホイール交換したいなーと思って、思い切って手組にチャレンジ。
デフォホイールから交換して今日150km程走ってきたけど、世界変わる。
初スポーツ車でRX3乗った時も世界が変わったがホイールだけでこんなに変わるとは。

俺もロードに行くパターン入ったかもしれんｗ

ちなみにホイールは105のハブにMAVICのアルミリム（A719)でタイヤを25Cにしてみた。
130kgなので、36Hにしたのでホイール自体重量あるので、スポーク数減らせる人はもっと世界変わるかもｗ

911 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 21:26:02.00 ID:???

R3買ったんだけど
R3はGIANTの非正規品で　RXが正規のクロスって本当ですか？
消費者センターで相談して返金してもらおうか迷ってます。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 21:36:05.53 ID:???

>>910
ロードは体重130kgの人が乗る乗り物じゃないから（50-65kgがベスト）
その辺考えてあるロードにしなきゃぶっ壊れるぞｗ

913 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 21:41:31.08 ID:???

50-65kgってことはないと思うけどな。それならツールドフランスの出場選手はほとんどアウトだｗ
まぁ体重が100kgオーバーのやつはカーボンフレームはアカンやろうからアルミフレームのロードしか選択肢がないと思う。
キャノンデールが公称125kgまでだっけ？CAAD8とかならじゅーぶんじゃね？

914 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 21:51:30.50 ID:???

体重130kgは盛りすぎｗ
自転車減量スレ見てみ　自己紹介で100kg以上って書くと良くも悪くも皆に
構ってもらえる。
メーカの想定体重の上限でマジレスしている人見ると、
この手の体重盛氏は性根腐っていると思う

915 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 22:19:15.96 ID:???

>>911
Ｒ３はＧＩＡＮＴＪＡＰＡＮが日本人に合うように作ったもの
非正規品ではない。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 22:35:41.82 ID:???

>>911
消費者センター電話してもその内容じゃ返金無理って言われるのが落ち
情弱な自分を恨むしかないね

917 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 22:36:55.35 ID:???

>>910
オメーみたいな超ピザは
（乗り味も含めて）自転車の軽量化なんぞを考える前に
運動負荷を増すために逆に重くして一刻も早く自分を軽量化することを考えろよ
デフォホイールに32Cでやってろや

ていうか接地荷重的にそれくらいのタイアの方が安全だよマジメな話

918 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 22:39:44.39 ID:???

説明書には65kgを想定して設計してあるって書いてあるな

919 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 22:40:27.70 ID:???

>>917
嘘体重にマジレス乙

920 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 22:56:05.91 ID:???

TrekとCannondaleのロードバイクは制限体重120kg
SCOTTのロードは制限体重110kg

JIS規格の標準体重65kg設定は制限体重とは別の話な

921 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 23:25:48.57 ID:???

しかし70キロで折れない設計はしていないという事だ。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 23:39:13.96 ID:???

70キロで折れない設計
もう恋なんてしないなんて～

一体どっちなの？　わかりづらいわ　

923 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/22(月) 00:32:42.93 ID:???

フレームが100kg程度で根を上げることは滅多にない
真っ先に逝くのはホイール

ロードバイクもフレームは100kg超に耐えられるが
レース用の超軽量ホイールには80kgの制限体重がかかることがある

制限体重絡みは大抵はフレームより先にホイールが引っ掛かってることが多い

924 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/22(月) 00:43:43.01 ID:???

そのホイールってのはホイール単体のテスト
それとも自転車に跨った状態？

925 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/22(月) 00:56:17.51 ID:???

ホイールには体重制限が書いてある場合は明記されてるぞ
なんか実験室みたいな部屋でローラー台に乗ったライダーが走ってるイメージ写真と一緒に

ピザ大国アメリカのTREKのクロスバイク用のボントレガーホイールは「体重制限・なし」という剛毅な設定w
小錦や曙位までなら耐えられるってことか

926 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/22(月) 04:23:11.18 ID:???

中華Ｒ３難民であふれる予感

927 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/22(月) 07:02:24.71 ID:???

はじめてぶっこけたわ。斜め横断するタイプの踏み切ろマジ死ねるわ。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/22(月) 07:09:56.41 ID:???

こける時ビンディングしてたらさらに無様なこけ方するんだよ

929 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/22(月) 10:05:57.32 ID:???

踏み切り渡るときは降りて押して歩くほうがいいんじゃないか？
俺はそうしてるよ。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/22(月) 10:48:43.06 ID:???

斜め横断するタイプの踏み切りってどういうものか分からん

931 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/22(月) 10:49:10.45 ID:???

横断歩道渡る時は押して歩いてるな
電車高架になったから踏切無くなった

932 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/22(月) 10:55:11.25 ID:???

>>930
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/201107/29/48/c0127348_15575942.jpg
斜めに道路と線路が交錯してる奴かな？

933 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/22(月) 11:06:48.73 ID:???

田舎のローカル線とかでよくあるよね
ちょっと違うけど、腰越商店街もハマる名所ｗ

934 ：927：2013/04/22(月) 14:11:50.51 ID:???

>>932
そうそうこれ。太いタイヤのつもりで行ったらみごとにぶっこけた。ハンドルがクッて不意に曲げられる感じ。
頭のてっぺん打撲して派手にこけたわ。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/22(月) 14:22:47.89 ID:???

あーこれは細いタイヤだとハンドル取られそうだな

936 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/22(月) 17:50:10.41 ID:???

普通は道路に直角に交わるように踏み切りは作るんだが
駅前開発計画が雑だとこういう斜めに横切る踏み切りが作られちゃうんだよな

直角で最短距離を横断する通常の踏み切りに比べて斜めで横断距離が増えるので
歩くのが遅いお年寄りや遅刻で焦って警笛鳴ってから踏み切りに入る自転車が
警笛なってから横断終えられずに踏切事故の原因にもなりやすい

937 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/22(月) 17:52:44.36 ID:???

以外にスリップ止めのために道路全体に細い溝のカーブがあるけどあれは走りにくい

938 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/22(月) 18:16:52.15 ID:???

あれは車重のある自動車用だな
老朽化するほど表面の滑り止め樹脂が削れてツルツルに均されてしまうから
メンテされてないと自転車じゃ滑る滑る

939 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/22(月) 18:30:02.35 ID:???

ＲＸ３のホワイトのハンドルグリップが少し汚れが目立ってきたのですが
中性洗剤で洗ってもきれいに落ちません
何かいい方法がありましたら教えてください

940 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/22(月) 18:44:35.01 ID:???

>>939
基本的にホワイトのゴム・樹脂製品は汚れるから別の色のグリップに交換した方が早いが
マジックリンは工業用洗剤と良く似た成分なので比較的落としやすい

941 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/22(月) 18:45:30.47 ID:???

後はクレンザーで研磨して削り落とす

942 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/22(月) 20:52:44.36 ID:???

グリップ買い換えるのにお勧めはありますか？

943 ：忍法帖【Lv=13,xxxPT】(-1+0：8) ：2013/04/22(月) 21:15:38.57 ID:???

個人的にはエルゴングリップがオススメかな。

944 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/22(月) 22:58:03.83 ID:???

実用的にはエルゴデザインオススメだけど、見た目で言えば丸だな。
fizi;kのクロスカントリー使ってる。具（プラ）と皮（革）が分離出来て、800円で交換出来るし。
といっても何度も交換してるとプラの方が壊れそうな感じでは有るけどw

945 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 05:55:32.99 ID:???

ERGON GR2使ってる手のポジション変えたりして長距離走ってもあまり疲れない

946 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 16:54:29.08 ID:MVcffyDS

R3の定価推移 (税込)

＜グラフ化＞
2005年　42,000円　｜■■　←初代ESCAPE発売
2006年　44,100円　｜■■■■
2007年　47,250円　｜■■■■■ ■■
2008年　49,350円　｜■■■■■ ■■■■
2009年　52,500円　｜■■■■■ ■■■■■ ■■■　←値上げのピーク
2010年　52,500円　｜■■■■■ ■■■■■ ■■■　←値上げのピーク
2011年　49,350円　｜■■■■■ ■■■■
2012年　44,100円　｜■■■■　←ﾄﾘｶﾞｰｼﾌﾄ化
2013年　44,100円　｜■■■■　←今、ここ。
2014年　49,350円　｜■■■■■ ■■■■ (予定？)

わかりやすいね。

947 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 17:00:47.83 ID:???

>>946
巣へオカエリくださいココはRXスレです

948 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 17:07:21.81 ID:???

>>947
Ｒ３は巣がないんです。中華派と台湾派で空中崩壊しました
難民受け入れよろしく

949 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 17:09:23.57 ID:???

無理ですっ☆
Airスレにでも受け入れてもらってください

950 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 17:11:58.97 ID:???

Ｒ３信者はＲ３を捨てRXを買ってからここに来てください

951 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 17:19:14.61 ID:???

>>949
そんなこと言わずに、南北が崩壊して帰るところがないんです
軍が物資の配給を止めてるし・・・・・おなじＧＩＡＮＴ民族の同胞じゃないですか

952 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 17:40:39.09 ID:???

スレ立てできる人がいたら、R3の方のスレ立てて下さい。
>>1はこんな感じです（R3スレの前スレのテンプレ分は嵐が改変した文章なので元の文章に戻した）。

GIANT ESCAPE R3 R3.1 108台目
-------------------------------------------------
クロスバイクに求められる要素のすべてを満たす高い基本性能。
自転車通勤から長距離サイクリングまで、ライドライフを応援。
軽量かつ高剛性のアルミフレーム。700x28Cロードタイヤと高品位の完組ホイール。
ビギナーに優しい24速以上の多段変速。サイズ毎に最適化されたハンドルやサドルなどのコクピットパーツ。
適度にショックを吸収するサスペンションシートポスト。
ロードバイクに準ずるスピードや高速巡航性能に、MTB系パーツによる操作性をプラスした、適応範囲の広いクロスバイク。

■前スレ
GIANT ESCAPE R3 R3.1 107台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1364663281/

■関連スレ
GIANT ESCAPE RXシリーズ 19台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1363433091/
GIANT ESCAPE AIR★2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1348479448/

953 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 17:49:39.31 ID:???

>>952　コイツはＲ３を分断させた工作員です
ポイントないのでスレ立てられずフルボッコでした

954 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 17:51:06.99 ID:???

【自転車】－GIANT ESCAPE R3 R3.1 0.1台目－【劣化中華限】
でテンプレなし　

955 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 18:04:26.78 ID:???

Ｒ３難民、50万人ＲＸ沿岸に漂着　人道的配慮求む

956 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 18:08:38.23 ID:???

だが断る！！

　　　　　というのを久しぶりに使っちゃったｗ

957 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 18:15:10.49 ID:???

とか言ってる間にこのスレも次スレが必要

GIANT ESCAPE RXシリーズ 19台目
-----------------------------------------
スポーツ系クロスバイク GIANT ESCAPE RX シリーズについて語るスレです

　確かめて欲しいのは、その走りの性能。感じて欲しいのは、風を切る爽快感。
　これまでのクロスバイクとは、走りが違う。それがESCAPE RXシリーズです。

　クロスバイクの快適な乗車姿勢をそのままに、スポーツバイク本来の『スポーティ』な性能をアップ。
　スピード性能と快適さを併せ持つESCAPERXシリーズは、上質な走りを求める人のためのクロスバイクです。

▼ESCAPE RX スペシャルサイト　～走り出せば、街がスポーツだ～
http://www.giant.co.jp/giant12/escaperx/

■前スレ
GIANT ESCAPE RXシリーズ 19台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1363433091/

958 ：テンプレ2：2013/04/23(火) 18:16:10.80 ID:???

▼ESCAPEユーザーズ webマガジン
http://escapeusers.net/
▼ESCAPE R3・RX3・Air乗り比べ
http://www.cycling-ex.com/escape-rx

【ESCAPE RX】シリーズ　ラインナップ
▼ESCAPE RX3　　　\57,750-　 10.5kg　アルミフォーク　　Acera：3×8s　　サイズ：145～195cm
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000053
▼ESCAPE RX3-W　\57,750-　 10.4kg　アルミフォーク　　Acera：3×8s　　サイズ：145～170cm
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000054
▼ESCAPE RX2　　　\69,300-　 10.5kg　カーボンフォーク　Acera：3×9s　　サイズ：155～195cm
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000052
▼ESCAPE RX1　　　\94,500-　　9.9kg　カーボンフォーク　Tiagra：3×10s　サイズ：155～195cm
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000051
▼ESCAPE RX0　　\126,000-　　9.5kg　カーボンフォーク　105/Tiagra：2×10s　サイズ：155～195cm
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000050

959 ：テンプレ3：2013/04/23(火) 18:17:16.22 ID:???

960 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 18:21:13.59 ID:???

難民がＲＸとの共存を提案

【無慈悲】－GIANT ESCAPE R3 R3.1 ＲＸ　0.1台目－【劣化中華含】
でテンプレなし　

961 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 18:24:46.90 ID:???

テンプレは綺麗に美しく頼むよ
1行ごとの文字数も計算して折り返しが揃うように

962 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 18:40:24.74 ID:???

これまでの一般的なクロスバイクはMTBとロードバイクのハーフ
RXはそのクロスバイクとロードバイクのハーフ
楽な乗車姿勢はそのままに、別次元とも言える高品質な”走り”を実現

963 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 18:42:26.90 ID:???

割と当たってる

964 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 18:56:36.64 ID:???

秀逸と言っていい

965 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 18:59:19.19 ID:???

ドロハンからフラットの段階で姿勢だけ楽ってだけじゃなくダンチだから
ジオメトリーやパーツがロードそのもののフラバロードですらハーフには遠いけどね

966 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 20:44:25.46 ID:???

どんなにひいき目に見てもクロスはクロスでMTBとロードの中間
ロードとクロスは別次元の乗り物でクロスとロードのハーフなんてない
勘違いしてる奴多過ぎ
ロードコンポに載せ替えてロード気分になってる奴ほど勘違い野郎だよ

967 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 20:46:58.58 ID:???

え？　フラットバーロードもクロスなんだが・・・・・・
R3脳？

968 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 20:56:53.17 ID:???

Rスレたってるぞ
GIANT ESCAPE R3 R3.1 108台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1366717855/

969 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 21:14:04.70 ID:???

>>967
えっｗ
まぁ明確な規定がないから
メーカーのさじ加減次第で
クロスだろ？ってのも多いけどね

970 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 21:39:31.94 ID:???

クロスが良いんだよ。
基本はMTBのが好きなんだから。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 02:51:24.01 ID:???

自転車のルートとか共有するサイトで激坂探しても殆ど10％超えてねーじゃんw
5～6％が多くて、9％くらいが若干有るな。
中には1.5％なんてのもある（それ坂なのか？）

RXとはいえ12％で数キロとか登ろうとか思ってる俺が無謀なのか？　確かに登れねーけどw

972 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 03:19:42.20 ID:???

>>971
都内　激坂　ランキング

幻坂　（16度・29％）他
ttp://www.ne.jp/asahi/mim/tdr/saka/rank.htm

別所坂　（勾配23％）他
ttp://d.hatena.ne.jp/Blue-Period/20100222/1266840571

973 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 04:35:34.41 ID:???

>>972
そういう激坂って短いやん。
山登ると頂上まで延々10％超えてっからね？

街なかの坂登ってドヤ顔してるの恥ずかしいぉ

974 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 04:44:25.22 ID:???

家の周りの山いけば数km程度の勾配なんていくらでもあるのに坂がそんなに特別かな？
公道じゃなくて私有地の山の道路はどれもきついから過激だぞ
うちの私有地の山もママチャリじゃ怖くて降りられん

975 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 04:57:37.05 ID:???

1000メートル級の山持ってるとかチョー金持ちじゃん。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 06:20:30.80 ID:???

田舎の山って売っても二束三文で税金の評価額も無いに等しく維持費もほとんどかからないんだよ
金持ちじゃなくても代々相続した山だよ
クロスのギア比なら少々勾配キツイ坂でもエンジン鍛えてたら余裕でしょ

977 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 13:47:47.98 ID:???

百草園の坂は何度かアタックして最近やっと降りることなく上れるようになったな

978 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 13:55:38.81 ID:???

>>976
我が田舎も坪1万円位だなw

979 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 15:30:01.88 ID:???

坪1万ならいい方だよ

980 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 19:43:47.69 ID:???

ここは不動産スレではありません。

981 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 20:45:06.60 ID:???

新スレ立てないと落ちる

982 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 20:55:19.71 ID:???

規制で人減ってるしな

>>957-959にテンプレあるから立てられる人は立ててくれ

983 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 21:20:57.75 ID:???

GIANT ESCAPE RXシリーズ 19台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1366892081/

スレタイ間違えた。20台目
テンプレは1～をそのまま利用。

984 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 21:23:44.84 ID:???

スレタイ間違い困るな～

985 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 21:27:28.92 ID:???

半日で60キロ強走って来た
疲れたーorz

2kmで200m登るの辛いな。（リア8sクロスレシオ13－23）
しかし空気が澄んでて（花粉でガスってたけどw）きもちえーわ

986 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 21:55:05.60 ID:???

>>985
ダメだよ御堂筋くん花粉でラリっちゃ！

987 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 22:01:40.34 ID:???

>>986
そのきもちいいじゃねーよw

988 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 22:19:21.17 ID:???

>>987
ノってくれたことに感謝ｗ

989 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 22:21:33.10 ID:???

>>983
スレタイ間違って放置ってまずいだろ？
責任もってきちんと立て直すように！

990 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 02:37:40.19 ID:???

質問ですがRシリーズとRXシリーズって性能の差って体感出来る程大きな差がありますか？

991 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 02:48:33.84 ID:???

>>990
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1366717855/

992 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 03:08:56.37 ID:???

純粋に普通に質問してるのですが。

993 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 03:17:22.80 ID:???

試乗しろ

994 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 05:48:13.56 ID:???

>>990
実際のスピードが1km/h差が出るほどかはともかく、乗り心地や踏みごたえは体感できると思う
あとコンポが少し良くなってRX1のティアグラまで行けば明確にスムーズさに差が出る

995 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 07:57:26.14 ID:???

Rシリーズにのったことがない

996 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 08:35:29.43 ID:???

俺も乗ったことないけど、見た目の好みでRX3にした。
気になるなら試乗してみれば？

997 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 09:36:45.62 ID:???

かっこよさとか高級感だな
性能がほしけりゃ、RX２かAir へどうぞ

998 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 10:41:49.02 ID:???

>>997

999 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 12:02:48.54 ID:???

>>994
マトモな解答ありがとうです。確かにRX1、RX0あたりならほぼロードコンポ
に近いので体感の差は大きいと思います。ただRX2まではどうなのかな？
と言うのが自分が一番気になる所なのです。

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/26(金) 12:06:01.00 ID:???

>>997
AirはRXシリーズに比べてコンフォート寄りだと聞いた事があります。
自分の好みとしてはマイルドよりもシャープな方が好きです。

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