Brompton 49

※畳んでコンパクト
※組み立てて大きい
※眺めて御洒落
※乗って(･∀･)ﾏﾀｰﾘ

イギリス生まれの折りたたみ自転車、BROMPTONについて語りましょう

前スレ
Brompton 48
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1358147046/

　
http://www.brompton.co.uk/
代理店
http://www.mizutanibike.co.jp/brand/brompton/
販売店リスト
http://www.mizutanibike.co.jp/brand/brompton/dealers.html
Technical videos & PDF
http://www.brompton.co.uk/technical/videos.asp
Owner manuals
http://www.brompton.co.uk/documents/?dc=373

テンプレここまで
間違いがあれば訂正して下さい


保守以外はsage進行です
メール覧に半角小文字で[sage]と入力して下さい

いつもの方に対しては徹底スルーな方向でお願いします
では、皆で守って楽しく(･∀･)ﾏﾀｰﾘしましょう

スレ立ててから埋めようぜ

いい天気だったから、ブロンプトンでお買い物に行ったよぉ

， 　　，:‘. 　　　　　　　　　。　　　　　　　　　　　　　+　　 ，..
　’‘ 　　　　+　　 ，.. 　　　　　　. ..; '， 　　，:‘
　　　　　　. .; : ’　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 '　，:‘.
　　　　　　　　　　 あ　あ　　　　　　　　　　　　　，:‘. 　　　　　+
.. '　，:‘. 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　. ...::　’‘
’‘ 　　　　.;　　　 こ　ん　な　に　>>1　に　乙　し　た　い
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　。
.　　　　　。　　　気　持　ち　に　な　っ　た　の　は　　　，:‘. 。
　'+。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　い　つ　も　で　す　　　　　　　　.. '　，:‘.
　　　 _,レ┴─‐┴- ､_　　　,」
　 　 //`ー―――一'^ー､´ ﾍ
　　 //　・　　　 ・　　　　　L＿ﾍ
　　,l に　　・　　　ニ　　　 |　　 ﾍ
　∠.人 　_人＿ 　 　 　　├‐ ''ﾞ´ﾍ

■ペダル1回転で進む距離(50T)■
(3速)13T 　　　3.75/5.00/6.65
(6速)12T-16T 　2.59/3.46/4.06/5.42/6.37/8.49　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
(5速)15T 　　　2.71/3.25/4.33/5.76/6.93
(10速)12T-(17T) 2.39/2.87/(3.39)/3.82/(4.06)/5.09/(5.42)/6.12/(7.20)/(8.67)
(10速)13T-(15T) 2.71/(3.13)/3.25/(3.75)/4.33/(5.00)/5.76/(6.65)/6.93/(8.00)
※54T:+12%　44T:-8%　　　　http://www.loro.co.jp/bro510set/img/graf.jpg
http://www.loro.co.jp/blog/lcw/pic_blog/10spd_m.pdf
【計算方法】
　　内装ギア比0.75/1.00/1.33/タイヤ周長1335mm
　　S5のギア比0.66/0.78/1.00/1.26/1.50

例）50/13*1.33*1335=6829.04

50T)　12T　【13T】　14T　 15T　　16T　　17T
1速　4.17m　3.85m　3.57m　3.33m　3.12m　2.94m
2速　5.56m　5.13m　4.76m　4.45m　4.17m　3.92m
3速　7.39m　6.82m　6.34m　5.91m　5.54m　5.22m
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　50T-15T≒44T-13T
44T) 3.67m　3.38m　3.14m　2.93m　2.75m　2.59m
2速　4.89m　4.51m　4.19m　3.91m　3.67m　3.45m
3速　6.51m　6.00m　5.58m　5.20m　4.88m　4.59m
　　　　　　　　　　　　　　　　　
50T)　12T　　13T　　14T　【15T】　16T　　17T
1速　3.67m　3.39m　3.14m　2.93m　2.75m　2.59m
2速　4.33m　4.00m　3.72m　3.47m　3.25m　3.06m
3速　5.56m　5.13m　4.76m　4.45m　4.17m　3.92m
4速　7.00m　6.47m　6.00m　5.60m　5.00m　4.94m
5速　8.34m　7.70m　7.15m　6.67m　6.25m　5.89m

■チェーン■
3速　：1/8インチ幅98リンク
2/6速:3/32インチ幅100/102リンク

■ギアクランク■
BROMPTON 44T Chainwheel(3/32)
BROMPTON 46T Chainwheel(1/8 ※スチール)
BROMPTON 50T Chainwheel(3/32-標準ギアクランク)
BROMPTON 54T Chainwheel(3/32-2速モデル)

■リアコグ■
12T - 2 mm - 2/1 Spd 3/32
13T - 2 mm - BWR 6 Spd3/32
13T - 2.6 mm - 3/5 Spd 1/8
13T - 3 mm - 3 Spd 1/8
14T - 3 mm - 3 Spd 1/8
15T - 2 mm - SRAM 6 Spd 3/32
16T - 2 mm - 2 Spd for 3/32
Sturmey Archer 15T 1/8
Sturmey Archer 16T 1/8

■タイヤサイズについて■
12HE/203mm
16HE/305mm
16WO/349mm　←ブロンプトン(適合チューブ#4/米式)
18HE/355mm
17WO/369mm
18WO/400mm
20HE/406mm
20WO/451mm

BROMPTONのリアホイール着脱方法（公式動画）
http://www.youtube.com/watch?v=qPC1ZmjVwNc

持ち運ぶ際の注意事項

http://www.youtube.com/watch?v=47YnIzjFnGk

うむ〜。純正のコロコロが貧弱なのは、大きな衝撃を受けたときにまずコロを破損させて車体へのダメージを緩和させる為だったのか…

>>10
ウィールってなんだ？キモイ言い方だな

>>11
意味通じりゃいいやん

Brompton Loveres Meeting 来週、しまなみ海道でイベントあるらしいが、参加費一人１０００円も徴収するんだな。

明日は東京メトロが東横線に乗り入れだね。
これで一本で横浜までいける。ブロンプトン乗りとしては好ニュース。＾＾

（誤）　Loveres
（正）　Lovers

東京メトロって何や？モノレール？それともＥ電の事か？

なななんと！東京メトロを知らない人がいるとは。出身と在住はどこ？

＜わからない七大理由＞
1.読まない ・・・説明書などを読まない。読む気などさらさらない。
2.調べない ・・・過去スレ検索、ググるなど最低限のことも自分でしない。
3.試さない ・・・面倒くさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4.理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
5.人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする。
6.感謝しない・・・教えてもらって当たり前。事がすんだらさようなら。
7.逆切れする・・・自分の思うようにならないと逆切れする。

なんかみんな、輪行についてもの凄い勘違いをしてるみたいだから教えておくな。
駅の構内で押して歩くのにコロコロが便利。みたいな流れだけど

畳んで袋に入れなければならないのは電車の車両に入れる時「だけ」だからな
駅の改札通過、階段、構内では袋に入れる必要も無ければ畳んで移動する必要も無い。
ＪＲや私鉄等の鉄道会社の規則でそういうふうに決められている。

駅の構内では展開した状態で押して移動してもOKだから、コロコロ不要なｗ
これ豆な

鉄道会社の旅客営業規則によると

列車の状況により、運輸上支障を生ずるおそれがないと認められるときに限り
自転車にあつては、解体して専用の袋に収納したもの
又は折りたたみ式自転車であつて、折りたたんで専用の袋に収納したものは
無料で車両に持ち込むことが出来る。とされている

まあ、これはＪＲ東日本の旅客営業規則だが、
各私鉄も同じだと考えていい。

つまり、袋に入なれければならないのは「電車に載せるとき」であって、
改札の通過時やホームや階段等、駅構内の移動時に折り畳んで袋に入れておく必要は全く無いのが現実である。

誰かが親切で袋に入れていないのを指摘してくれているのなら
「輪行袋を持参しているので大丈夫ですよ」と、ニコヤカに返事をすれば穏便に済みます

それでも制止されるなら「旅客営業規則読んどけ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ」でいいと思います。


http://www.youtube.com/watch?v=WsuevXeut70

小径車ってさ、ホイールが小さいから漕ぎ出しが軽い。とか言うじゃない。
大きいホイールと比べて慣性が小さいわけだし。

あれ、嘘なんだって。

どういうことかっていうと、
径が小さい分、タイヤ周長も短いわけで、
大きいタイヤと比較して、同じ速度まで加速する場合でも、
より高回転にならないと同じ速度までいかないわけ。

18インチのタイヤだと、700Cの1.6倍ぐらいは回さないと同じ速度にはならない。
大きいホイールを1回転させるのと
小さいホイールを1.6回転させるのは
必要なエネルギーは結局同じ。
（もちろん、どちらも１回転ということなら小さいホイールの方が必要なエネルギーは少ない）

ホイールが小さいから慣性も少ないってところまでは本当なんだけど
結局、より高回転まで回すわけで、軽くはならない。

小径車のメリットの一つとして、漕ぎ出しが軽いっていうのが定説になってるけど、完全に嘘。
信号の多い都心部なら小径の方が速いとか、楽とかいうのも嘘。
この業界ってそういうのが多いんだよね。
折り畳み小径車のメリットは、折り畳めて小さい「だけ」ということを理解してください。
他の性能は全て劣ります。しかも走行性能は顕著に劣ります。

輪行するなら、折り畳み自転車よりキックボードが便利。
キックボードのメリットは、 まず軽いこと。3ｋｇぐらいしかない（自転車だと10〜15kg程度は有る）
畳んだときに小さいこと（混んでる電車でも邪魔にならない）
折りたたみ１秒。（折るだけなら0.1秒）
安いこと（一般向けのやつで１万円ぐらい）
袋に入れなくても電車に乗れること（混んでるときは入れてねｗ）
充分なスピードが出る（足で走るのと同じぐらいのスピードは出る）
構造的に絶対にパンクしない。 壊れない
2〜3ｋｍぐらいなら問題なく走れる（最悪、20〜30kmぐらい走れる）
自転車ではないので、保安部品を取り付ける義務が無い
駐輪（盗難）の心配が無い。手に持って建物や車内に持ち込めるので、駐輪する必要すらありません。

毎日の通勤やちょっとした移動なら、キックボードしか有り得ない。
もちろん法的にも問題無し。 （規制する法律が存在しない）

走り　という部分と　輪行　という部分を切り離して考えたとき
キックボードの方が輪行しやすいのは明らか。
圧倒的に軽いし小さいし畳むの１秒だし。

で、走りの部分はどうなのかってことだけど
これがなかなか侮れないんだよね。
走る距離が10ｋｍ20ｋｍなら迷いなく自転車だけど
5ｋｍまでならキックボードでも充分。

更に法的にどうなの？ってのが重要なんだけど
キックボードというのは遊具に分類されるわけで、公道を走ること自体は制限されていない。
公道で乗っていた場合、歩行者として扱われる。
歩道は走れるが、車道は走れない。

まとめると、キックボード最強ということ。
折り畳み自転車１台でなんでもやろうとするのが無理なんだよね
状況に応じて、ロードバイク（あるいはクロスバイク）と、キックボードを使い分ければ快適です

簡単な身体能力チェック

１、３０ｃｍの段差越えがスムーズに出来るかどうか。
２、両手放し運転が出来るかどうか。
３、片手放しで立ち漕ぎが出来るかどうか。
４、スタンディングが出来るかどうか。
５、ウイリーが（最低でも10ｍ程度）出来るかどうか。

小径車で、とは限らずどんな自転車でもいいです。
全部ダメな人はギブアップした方がいいです。
はっきり言って自転車に乗るのが下手です。ヨロヨロ漂ってる爺さん婆さんと変わりありません。
小径車は無理です。他の初心者向けの自転車にしましょう。
間違いなく怪我します。

全て基本的な能力のチェックで、「全部出来て当然」です。

１〜２種目しか出来ない人は要注意です。（かなり身体能力が低いです）
ただし、訓練次第で改善できる可能性があります。

バランスを取って乗るという自転車の特性上、
一つも出来ない、あるいは一つしか出来ないというのは致命的な身体能力障害です。
危険ですし迷惑なので公道に出ないで下さい。（ママチャリ推奨

長距離走るのに一番大事なこと。
それは脚の消耗を最低限にして走ること。この一点
ブロの場合ＢＢや内装ギアといった駆動系のパーツが安物過ぎて常に余分な消耗をしなければならないこと。
空気抵抗が無い前提で平面を１００ｍ走るとき普通のロードなら惰性を使っても１００ｍ走り終わったときに時速40ｋｍから25ｋｍ程度に落ちる程度。
ブロの場合各駆動系ベアリングの抵抗で初速４０ｋｍあったとしても５０ｍ地点で止まってしまう。

Ｓ２が良いというのは軽いからではなく内装ギアを使っていない点のみ。
それでもＢＢの抵抗で減速感は否めない。

まあ15万円する自転車から想像するほどには軽快に走らないよ。
内装のフリクションなんざ開けて油差せばいいけど、BBのシェルがプラスチックだったりするのは交換する以外にどうにもならん。

走行感だけで比べるならP8やF20のほうがよっぽど走る。
ブロのいいところは優れたキャリアシステムと畳んだ小ささと走行安定性だよ。
走りを求めちゃいけない。セカセカ漕ぐような車じゃない。
つっても回せる脚さえあるなら都心で20km/h平均くらいは出せるよ。

減速感があるというのは、
逆に考えると常に車輪を回さなければいけないということ。

長距離を走る場合、割合こそ個人差があるものの脚の消耗を最低限にするため半分踏み込んで半分休憩でペダルを止める。
ブロの場合は小径＋駆動系抵抗により常に踏み込まなければいけない。
これは実質長距離を走れないということになる。

同じ体力での比較ならロードで１００ｋｍ走れる人ならダホンやＫＨＳなら７５ｋｍ程度走れて、
ブロの場合は４０ｋｍ走れば良い程度。
ＢＤ−１なら６０ｋｍ程度かと。

結局走りは全然ダメなんだよね。
段差もダメ、振動もダメ、急ブレーキもダメ、内装の抵抗は大きい、
でも折り畳みとキャリアシステム、デザインは一級品。

大半のユーザーはその折りたたみとキャリアシステム、デザインで買ってるんだけど
一部の豚ユーザーは雑誌や店員に騙されて買ったのか走りまで一級品じゃないといけないようで
走りに関してダメ出しすると「お前が貧脚なだけだろカスwww」
と言って自分の都合のいいように脳内変換して他人を叩くことしかできないクズ。

BD-1もBromptonも日本だと妙に値段が高いし雑誌でも大絶賛されてるから
折りたたみでも箱根だろうが登れるんじゃないかとアホな期待する。
で、店員の口車に乗せられて試乗もしないで買う。
で、期待を悪い意味で裏切られるとww

頭ではママチャリ程度にしか走らないことはわかってるのに自分が情弱馬鹿だと認めたくないから
「ロードに負けない走り(爆)、下手なクロスバイクより全然走る(笑)」とか嘘偽りを言いだしちゃうwww

こっちが事実を言うと図星指されて何も言い返せないからって乗り手のせいにして盛大に悪態をつく
馬鹿だよな。デブワンもブロ豚もw少し考えて試乗すればわかることなのにさ。
まぁミズダニも悪いっちゃあ悪いんだけど

ブロ豚の黒歴史

ブロンプトン最強

・折りたたみの手軽さ：瞬時に畳めて気軽に輪行可能。
・予想以上のスピード：ロード並みとは言わないが、ストレス無く走行可能。
・価格の安さ：10数万で購入可能。
・ブランド：完成されたデザインはずっと変更が無い。
・頑丈さ：安心のクロモリフレーム。カーボン？ハハッ、ワロスｗｗｗ
・ファンの多さ：ブログの数はピカ一。これだけ愛されている自転車は他に無い。

そりゃ、一部分をピックアップしたら他の自転車の方がいい部分もあるんだろうけど、
バランス良く高いレベルの輪行性能を維持しているのは、どうしてもブロンプトンになるよね。
もし輪行していろんな場所で自転車に乗りたいって考えている人がいるのなら、
迷わずブロンプトンにするべき。レッツ、ポタ！！

デブワンの黒歴史

現在では様々な小径折りたたみ自転車が発売されていますが、全てBD-1の真似です。
一つの要素だけで言えば、BD-1より優れた部分がある小径折りたたみ自転車は存在しますが
トータルバランスで言うとBD-1より優れた小径折りたたみ自転車はまだ存在しません。

いちおう折畳みという自転車の分類に入る自転車に乗っています。
スピードは印旛沼脇で時速６０ｋｍぐらいまで出てますので、
市販の折畳み自転車でも機種によっては、
ギヤを替えればかなりスピードが出るようになりますよ。

200�q過ぎた時点でも、巡航35km/hが可能です。20％の勾配も登れます。
100�qの短距離はスプリントです。
加茂屋のサスを可動軸に改造して使用してますが、前記の通り
50km/h以上の下りコーナーでも手放し運転が可能です。

もっと変なジオトメリノ自転車にも乗るが、１００mで慣れるよ。
リカンベントで、前後異径のヤツを、別サイズのタイヤ付たりすると、
トンデモなジオトメリになることあるけどね、すぐ慣れる。

ちなみにBD-1(standard)、Brompton(M3L)、Oribike(M10)で比べると

走行性能
BD-1≧Oribike＞Brompton

折りたたみ
Brompton＞Oribike＞BD-1

と、なるのが一般的な見解ですがこれがブロ豚の頭の中では

走行性能
Brompton＞＞＞＞＞＞＞OriBike＞＞＞BD-1

折りたたみ
Brompton＞＞＞＞＞＞＞＞＞Oribike＝BD-1

こんなことになってます。しかも頭の中にとどめておけばいいものを
>>28のようにキチガイじみたことを書きます。もう周りはドン引きですwww
ちなみに指摘するとキレますwwwww
低次元な自演をしてとにかく悪態ばっかつきますwwww哀れな豚ですねwww

ブロ豚ってさ、見え透いたマッチポンプ自演して
バレてることに自分で気づいてないのが滑稽だよなwwww

ブロユーザーの中でも一部の馬鹿だから擁護してくれる人がいなくて
一人で低次元な叩きを続けてる。

まぁ煽りが低次元過ぎて誰にも相手にされない。かといって反論しようにも
事実を突き付けられてるからまともな反駁もできない。

結局今まで通り悪態付いて終わりwwwwこのワンパターンwwwww
つくづく哀れな豚だよなwwww

ステルスマーケティングって怖いよね。
ブロ豚の脳をここまで欠陥品にしちゃうんだもん。
いや、ブロ豚が情弱馬鹿だったって言ってしまえばそれまでなんだけどさwwww

ブロ豚くんはさ、自分が間違っていることをいつまでたっても認めようとはしないよね。
自分の自転車に誇りを持つのは良いとことだと思うよ、たださ、事実から目を背けて
極端な過大評価をして他のユーザーやメーカーを貶めるのは止めようよ。

いつまで事実から逃避してるのさ。そうやって何事にも目を向けず、耳も傾けず逃避ばっかしてるのかい？
もうブロンプトンの擁護じゃなくて他人の煽り、叩きが目的なってることに気付こうよ。
君のブロンプトンはさ、そんな哀れな君を見てどんなことを思ってるだろうね？
少し考えてみたらいいと思うよ。

ブロ豚ってさ、見え透いたマッチポンプ自演して
バレてることに自分で気づいてないのが滑稽だよなwwww

ブロユーザーの中でも一部の馬鹿だから擁護してくれる人がいなくて
一人で低次元な叩きを続けてる。

まぁ煽りが低次元過ぎて誰にも相手にされない。かといって反論しようにも
事実を突き付けられてるからまともな反駁もできない。

結局今まで通り悪態付いて終わりwwwwこのワンパターンwwwww
つくづく哀れな豚だよなwwww

間違いを指摘するといきなりブヒブヒファビョりだして猛烈な乗り手への叩きが始まる。

「ブロは全てにおいて最強ブヒッ遅いのは乗ってる奴が貧脚なだけだブヒッ」

って脳内形成された自分の理想のブロのイメージを絶対に崩さない。

もうね、一種の宗教にありがちな気持ち悪さを感じるよね。こういう豚って。

ブロ豚ってほんと可哀そうな存在だよな
クソタニのステマにまんまと引っ掛かって頭に誤った情報を植えつけられる。
誤っていたことに後から気付いても自分の情弱馬鹿さを認められずクソタニの
飼い豚になって間違ったことを周りにひけらかしてステマして、挙句に他社や
他人を貶め始めて荒れる原因をつくる。

さらに荒れている原因が自分たちだと認めず何も関係のないまともなユーザー
までも煽って叩くからまともなユーザーが離れて行く。

自分たちが消えれば万事解決なのにいつまでもそれに気付かない。
救いようのない池沼豚。

414 : ツール・ド・名無しさん: 2010/10/02(土) 18:56:55 ID:??? [403/980回発言]
今日都内を疾走してbd-1を4台抜かしたぜ
bdよりもブロのほうが速いことを魅せつけてきた


なんか勝手に因縁つけて勝利宣言して他メーカーの自転車を貶めるブロ豚wwwww
キチガイに相応しいクソみたいなレスwwww

ブロ豚ってさ、小径車の雑誌でよくレビューしてる鈴木とかSay-Gとかと似たようなもんだよな。

クソタニの忠実なペットだからあくまで良い所しか挙げないし絶対に悪い所は言わない。全く参考にならない。


ブロ豚も欠点を言えば自分の情弱馬鹿さを認めることになるから絶対に言わない。

それどころかクソタニのステマにまんまと引っ掛かった自分の低脳っぷりを認められず

極端な過大評価をしてまともなことを言ってる奴を徹底的に叩いて荒れる原因を作る。


どっちも迷惑極まりない不要な存在。

ここまで天ぷら

こんな深夜にブチ暇人だな。今日、開通する東京トトロとかにでも乗れば…

オレは広島じゃけん。今日は広電に乗る。

東京メトロって、昔の営団地下鉄の事か…しばらく東京には、ご無沙汰だから知らんかった。ブロンプトンと上京したい。ブロンプトンと華の大東京！

大都会はおおかた空気まずいぞ

高校生の自転車に正面衝突してしまった。
弾みで後輪がたたまれた状態になったんだけど、
それを見た高校生、ブロの車体が折れたと思ったらしい。
両方に過失があるはずなんだか、ひたすら平謝りしていった。
彼は手に負傷を負っててやばかったが、「今度から気をつけなよ」と言ってやったら感謝されてしまったよ。
相手の自転車はフェンダーが曲がってた。俺も背中の筋をやられてしまったが、ブロは無傷だった。
頑丈でほんとによかった。

>>19
これ、やってみたいなあｗ
すごく説得力あるけど、本当なのかどうかがまだ確認と実感ができない。
やってみて動画投稿してよ。＾＾

そっか！サドルを下げればスタンドになるようにすればいいんじゃないかな？

>>19

正直、顔なじみの散髪屋や、行きつけの立ち呑みやさんでは、折り畳んだままの裸のブロンプトンを持ち込むことはあります。

でも、基本的にカバーを被せます。

折り畳んでも、一般人から見たら自転車。

誰から見ても自転車ですお（ ＾ω＾）

BBなんて3千円も出せばそこそこマシなものと交換できるのだから
気になるのならやればいいじゃん。

コピペにレスするなよｗ

腐ってもブロンプトン

台湾ブロンプトンで台湾へ行ってみたい。でも、ボクは飛行機が嫌いだからなぁ…

船無いの？

自分が持ってるブロンプトンは2012年製なんですけど、
リアコグを15Tに変更する場合は3/32インチ幅チェーン用のコグを買えばいいのですかに？
サイクリーで
http://www.ikd21.co.jp/ikd/items/i838.html
を見つけて喜び勇んで交換したら歯がうまく噛み合いませんでした。
手裏剣にでもするか・・・

お前にブロンプトンは向いてないよ

お前にもな

昨日、かわいらしいカスタムのブロンプトンを見た。

どんな素敵な女性が乗っているんだろう…？と思ったら、メタボのオッサンだった。

>>28
ブロのメインフレームはクロモリじゃないよ。ハイテンだよ。
コピペにレスして御免なさい。

かわいらしいカスタムってどんなの？
俺はデザートサンドに革椅子・革グリップつけてるが、
端から見たらキモいだろうな。

コドモのおもちゃみたいな配色。

　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　（ ´Д｀ ）＜　 こんなかんじさ
　　　　　　　　　　／,　　/　　　 ＼
　　　　　　　　　(ぃ９　　|　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 　 /　　　 /、
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ http://i.imgur.com/Nu209lm.jpg
　　　　　　 　 /　　　/
　　　　　　　 /　　　 ＼

>>58
我ながらそう思う。
Mでフォールディングバスケットつけてるんだけど、
コバルトブルーかクラレットが飽きなさそうで良かったな・・・と後悔してなくもない。

ブロンプトンはかわいいから許す

乗っている人は…

>>55
俺もあるわ
ピンク系でカスタム統一してて凄いなーと見てたら
乗ってるのは小太りのおっさんだったw

オカマだから許してやてよ

皇居の集まりで見たお

ゴテゴテよりもシンプルが良いと思う。元々完成された折り畳み自転車だと思う。

２０日 しまなみ海道に５０台も集まるって ホントかに？

みんなでニヤニヤしながら、ブロを並べて撮影会したらいい。
想像するだけでキモ〜い。しまなみ海道の美観を損ねるわ。(≧ω≦)

神戸の店のブログにオーナーが集まってる写真が時々載ってるが、まあアレだな。。

きんもーっ☆

でも、しまなみ海道かぁ…
一度、行ってみたいな。。

いつ行くの？

しまなみ海道に行く時間がない…
２０日行く奴らは暇人。

>>72
今でしょ！！

１日だけの休日にしまなみに行くと、どんなスケジュールで日帰りするの？

夕方に仕事が終わった後（関東なら早退かな）、フェリーで泊まって四国へ渡る。朝、波止浜スタート。夕方、尾道から在来線で福山へ出て新幹線で帰路へ。関東なら倉敷から寝台特急サンライズ瀬戸・出雲に乗車。翌朝に横浜、東京着。そのまま出社したらOK

あ。間違った。サンライズ瀬戸は岡山から一緒になるから、倉敷からはサンライズ出雲号だね。

>>71
春、秋においで。
夏はとても暑い。
冬は寒いし風が残念。
11月の小春日和とかいい感じ。

春に３日の晴れなし

>>79
だから？

>>80
だから！

部屋に入れたブロンプトンが、やたらウンコ臭いと思ったら、タイヤに茶色の物体がべっちょりくっついてる。。

。(゜▽゜)。いや〜ん

だから、、ほら。

しまなみ海道の明日の天気予報が、曇り一時雨になった。降水確率も５０％に上がっちゃったよ。

Brompton Lovers Meeting 果たしてどうなるのかな。明日は仏滅。

ブロ値上げするって聞いたけどほんと？

http://www.chari-u.com/subnikki.htm

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
ブロンプトン　オーダーカラーの5月入荷分予定の注文がはじまりました。
4月3日までの期限。
ロウカラーはまだ注文不可です。

レギュラーカラーの追加入荷分の受注もはじまりましたが・・・・
予想以上に定価が値上がりします。。一応　3月入荷分との違いはクランクが3ピース。。チェーンリングが交換できるようになります。
1万5千ぐらい値上がります。13年モデルでも次から値上がりです。
ブロンプトンは年式というよりもロットで変わります。

レギュラーカラーもオーダーカラーも5-6千円の違いとなります。レギュラーカラーも
5月入荷分から値上がりです。
手持ち在庫は値上げしないですが　レギュラーカラー　Mは各2-3台の在庫で終了です。
Sはブラック、ホワイトが各1になり、5月から値上がりです。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

>>81
じゃあお前は夏か冬に行ってこい。

俺が買った頃は13万位だったのに

おいらは８万くらいだった。台湾ブロしかなかった時代…

おじいちゃん！ご飯はさっき食べたでしょっ！！

俺は今食った

食ってねえよ

臭い

　　　　 　 　 _, ,_
　　　ｗ　　（・ω・　）　　これ、何だと思う？
　　　(~)､ /　　　i　 ）
　　　 ＼ `　|＿/　/|
　　　　 `ー_（　__ノ　|
　　　　　 （　 `（　 ､ﾉ
　　ｗｗｗｗｗ_ﾉ`i__ﾉ



　　　 　 　 　 _, ,_
　　　ｗ　　（ ・ω・ ）　　これね、ミキプルーンの苗木
　　　(~)､ /　　　i　 ）
　　　 ＼ `　|＿/　/|
　　　　 `ー_（　__ノ　|
　　　　　 （　 `（　 ､ﾉ
　　ｗｗｗｗｗ_ﾉ`i__ﾉ

>>86
また、値上がるのか。
しかも、ロット単位なんで、年１以上のペースが可能なのか。

クソタニ下げないくせに上げるのは激速だな。

クソタニ独占でやりたい放題だね
ブロ本社は他に代理店作って競争させないと日本では終わるよブロ
値段からブロ離れが現実に起き初めててるし

ブロ離れも何もまだほとんど知られていないでしょ

最ポンド安で輸入できてよかったけど。
これ以上上がったらB-SPOとかますます減るだろな。
だいたい本国ではハンドルは全部同じ値段なのに、日本にくると何で値が変わるのかね。

儲けたいから！

Twitterで見たけど沢山集まっているな

>>86
新規変更で3ピースのクランクって何の時代錯誤w
SORAでも2ピース。。。チェーンリング交換できます。

クソタニも終わってるけど、ブロ社も終わってない？
誰も買わねーだろ。

標準カラー新価格　　　　　

M3L ￥147,000→￥162,750　（カラーオーダー ￥168,000）

M6L ￥161,700→￥177,450　（カラーオーダー ￥182,700）

S2L ￥140,700→￥156,450　（カラーオーダー ￥161,700）

S6L ￥161,700→￥177,450　（カラーオーダー ￥182,700）

P6L　（カラーオーダー　￥178,500→￥189,000）

ﾀｹｰ

クソタニうぜえ

香港で買ってきた

Brompton 2013年モデルなんだけど
ブレーキシューが減ってきたww

ゴム交換したいんだけど､何て形式なんだ?

折り畳むとタイヤがフレームのに干渉する

> のに干

最近駅周辺で増えてるコイン駐輪場って1時間とか2時間まで無料なんだよね。
これって料金支払いの関係上、施設にロックするわけで、これって盗難防止になるから便利だなあと。
大抵は1時間以内に用事は済んじゃうから何時間も駐輪の必要ないし。

感謝。

↑？？

昨日はブロンプトンで、うまか皿うどんを食べに行った。

>>110
誰でも解除できるのだから、施錠じゃないし。

Brompton 2013年モデルなんだけど
ブレーキシューが減ってきたww

ゴム交換したいんだけど､何て形式なんだ?

公文式だったような…

ちょっとした買い物でチェーン出来る物体があるのってすごく大事だと思う。

ワイズだと既に半分以上が値上げ後の価格だね

> チェーン出来る物体

ブロンプトン乗っている人は、たいていワキガ。体臭がえげつないね。
みんな、すいーにおいで、ちょー臭かったよ。

>>119
アニヲタ･･

シューはロード用で良いんじゃね？多分

?

>>119
すごい！それが真実ならみんなブロンプトンに乗れば全員ワキガだね！
素晴らしい発見だ。
こんなチラシの裏に書いてないでぜひ論文で提出しておくれ。

真面目な話、そこまでブロ乗りが周りにいないので肯定も反論もできないんだぜ

どちらかと言えば、ワキガよりも、性格が腐敗臭ただよう奴が多いかもね。

ブロ一台でホムセン折り畳みが２０台近く買えるんだぜ

ホムセンの折りたたみはサイクルショップの人に言わせれば
「自転車の形をした鉄くず」だそうだ
( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝ

サビサビで固着して折り畳めない折り畳み自転車をよく見かける。

モデルチェンジや円安で値上げ、円高スルーの代理店は、
企業の体をした寄生虫だそうだ。

・・・うまく言えんな。

クソタニと言いたいんですね。

Brompton 2013年モデルなんだけど
ブレーキシューが減ってきたww

ゴム交換したいんだけど､何て形式なんだ?

だから、オギノ式

いい加減スルーでいいだろ

ヌルー、てなんだよ？
スルー、だろwww

？？？

放っておけよ。
加年臭が漂うようなギャグだよ

ｱﾆｦﾀ風味のなw

オレもわからんかったから、自転車やさんで「どれが合うの？」と聞いたら、店員が選んでくれた。

ｱﾆｦﾀ風味のなw

オレはｱﾆｵﾀではない。しかし、やよちゃんより、一休さん。しずかちゃんより、のびた君が好きなんだ。文句あるか？

やよちゃんって何？って俺は非アニヲタでよろしいか。

やよちゃんではなく、さよちゃんの事だね。ブロンプトン愛好家は、アニメや鉄道、カメラオタが多いのは事実。

　　　　　　|ﾊ,_,ﾊ
　　　　　　|´∀｀';/^l
　　　　　　|u'''^u;' 　|
　　　　　　|∀ ｀　　ﾐ　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　|　 ⊂　　:,　　　　 ﾃﾞﾝﾃﾞﾃﾞｯﾃﾞﾃﾞﾚﾃﾞﾝﾃﾞﾃﾞｯﾃﾞﾃﾞﾚﾃﾞﾝﾃﾞﾃﾞｯﾃﾞﾃﾞﾚﾃﾞﾝﾃﾞﾃﾞｯﾃﾞﾃﾞﾚ
　　　　　　|　　　 　ﾐ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　|　　　　彡
　　　　　　　　　 　　　　　l^丶
　　　　　　　　　　　　　　 | 　'ﾞ''"'''ﾞ y-―,
　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ　´ ∀ ｀　　,:'
　　　　　　　　　　　　　(丶　　　　(丶 ミ　　　　　 　　　ﾍｴｰｴ ｴｰｴｴｴｰ
　　　　　　　　　 （（　 　 ﾐ　　　　　　　 ;':　　ﾊ,_,ﾊ 　　　ｴｰｴｴｰ ｳｰｳｫｰｵｵｵｫｰ
　　　　　　　　　　　　　　;:　　　　　　 　ﾐ 　';´∀｀';, 　　　ﾗﾗﾗﾗ ﾗｧｰｱｰｱｰｱｰ
　　　　　　　　　　　　　　`:; 　　　　　　,:'　　ｃ　 ｃ.ﾐ
　　　　　　　　　　　　　　　U"ﾞ'''~"＾'丶)　　　u''ﾞ"J
　　　　　　　　　　　 /^l
　　　　 ,―-y'"'~"ﾞ´　 |
　　　　 ヽ　　´ ∀ ｀　 ﾞ':
　　　　　ﾐ　　.,/)　　　､/) 　　　　　　　　ﾅｧｫｫｫｫ ｵｫｫｫｫ
　　　　　ﾞ,　　 "'　　　´''ﾐ　　　ﾊ,_,ﾊ 　　　ｻｳｪｪｪｱｧｧｧｧ ｱｧｧｧｧ ｱｧｧｧｧ ｱｧｧｧｧ
　　（（　 ミ　　　　　　　;:'　　,:' ´∀｀'; 　　　ｲｪｪｪｪｪｪｪｪｪｩｩｱｧ…
　　　　　 ';　　　　　　彡　　::　っ　,っ
　　　　　　(/~"ﾞ''´~"U 　　 ι''"ﾞ''u
　　　　　　　ﾊ,_,ﾊ　　　 ｍ　　　　　　　　ﾍｪｰﾗﾛﾛｫｰﾙﾉｫｰﾉﾅｰｧｵｵｫｰ
　　？ 　　,:'　´∀';　　　ﾉ　　　 ｒ ､　　　　ｱﾉﾉｱｲﾉﾉｫｵｵｵｫｰﾔ
　　　 l＾ヽ'"'"~/＾i'ﾂ'∧＿∧　／　　　　ﾗﾛﾗﾛﾗﾛﾘｨﾗﾛﾛｰ　ﾗﾛﾗﾛﾗﾛﾘｨﾗﾛ
　　ヽﾞ　　　　　　　 'ﾐ, 　　　）　　　＿＿　　ﾋｨｰｨｼﾞﾔﾛﾗﾙﾘｰﾛﾛﾛｰ
　　ﾐ　　´　∀　｀　 と,　　　ヽ　==---￣￣
　　ｯ　　　　　　 _　　 "ミ＿＿>　　====----
　(´彡,.　 　　 （,,_,ﾉ　　_ヽ＿）＿）

>>138
>>140
>>142

しまった！夜桜ハシゴ自転車旅ていうのもあったな。
発想持つのがおそかった。これから出ようかなあ。

久々にロードレーサーに乗ったら、余りにもの快適さに苦笑い

リアのフェンダーについてる一輪のコロが頼りないんで
もっとガッチリしたのに交換したい
どっか専用品売ってるとこない？

>>147
壊れた時のために既に探してるけど、
ホムセンのはみな幅が広すぎるし単体がないし、
模型店にゴム製の5�p径のがあるけど適合するかがかなり微妙。
確実なのはショップで扱ってるものか、ネット情報にあるローラースケート？ブレードとかいうやつの車あたり。
でも、同じコロコロでも車はそれぞれ特徴的だったりするのね。

＞ローラースケート？ブレードとかいうやつの車
それはシートポスト根元のコロの話だよ。
フェンダーの方をそれにするなら台座を自作しなきゃならない。

あんまりガッチリした物着けたら、フェンダーのほうが先に割れるよん。コロコロ重視ならリアキャリア着けましょ。

畳んで車に乗せる時、転がす時のリアキャリアの安定感はすごくよい。
しかし乗ってる俺が言うのもナンだが、Ｐハン＋リアキャリアは異様なスタイルだ。
自分は慣れたが、知らないヤツが見るとケゲんな顔になる。
価格を言うと完全にGEEK扱いだ。

転がすのでなく立てるだけなら、いっそのことリアフェンダーを
取っ払うって手も。

それでも ボクは 転がしたい

転がせねえブロンプトンは、ただのブロンプトンさ。by Porco Rosso

今日、駅の改札でデブのオッサンが調子こいてコロコロ輪行してたら派手に転倒。オッサンの下敷きになった無残なブロンプトンを見た。

ブロは無事だったのだろうか？

明日のオマエの姿だと思うんだ･･

デブとブロンプトンの関係はブタに真珠の関係に似ている

ブロンプトン買ってみて折りたたんだ状態での持ち手の無さ困った
サドル持ちは重心を捉えられないから実際以上に重い…
かといって折りたたみの密度が高くてフレーム直持ちも出来ない
転がせてこそのブロンプトンだと思うわ

まるで某店に最近入荷したアイテムを宣伝してくれと言わんばかりだな。。

kwsk!　なくていいや

ぼろぼろになったTOPEAKのリアフェンダー捨てようと思ってバラしたらなかからちょうどいい径のスプリング出てきた
某店のアイテム買わなくても緩めればクランプが動いてくれるようになった

そのアイテムを見てきたよ。確かに便利そうだけど…メインフレームの曲線美が損なわれる感じがする。オレはいらない。

>>158
サドルのポコチンとこの細くて長いとこ握るんだよ。

abusのチェーンロックを『カバー＆サドルバッグ』のサドルバッグに突っ込んだだらサドルバッグが千切れそうなんだけど、大丈夫？
測ったら１．５キロくらいあった

abusのチェーンロックを純正サドルバッグに突っ込んでいたら、二ヶ月でブチ切れた。自分で裁縫して繋げたけど、すぐにもげて廃棄。

あれは、肩にたすき掛けするか、フロントバッグに入れたほうがいいな。

>>164
ちなみに abus catena 685 shadow 110なんだけどね
小一時間ほど走行時にペダルに当たらず、折りたたみ時に干渉しない位置を探してみたけど、
ピンと来る場所がない。ペダル下の三角形のあたりでグルグルしたけど、ペダルやチェーンあたってダメだった
フロントバッグが欲しいけど金欠

短距離走行。チョイ乗りなら、オラはＭハンドルに上手く巻きつけてるよ。

>>163-165
こういう頑丈なチェーンは長時間駐輪に向いている。
短時間駐輪が何度も続く使い方するなら、私ならもうちょっと軽くて鍵かけし易い方法を探す。

頑丈なチェーンほど重くなるから輪行には不向きになるし、重いとかぎかけるとき扱い辛くもある。
頑丈ならよいってもんじゃないぞ。

>>167
鍵ならいろいろ持ってますよ abus 1500やtateやら。
いままではそれらの鍵で済ませてたんだけど、
しかし最近なぜか疑心暗鬼に苛まれ、周りの人が盗人に見えて仕方がないのです。

http://www.youtube.com/watch?v=YPu6F8kpiu8

有効範囲は狭いが…

や〜

ABUS Gianit Bordo 6500 X-Plusっての使ってる
電動鉄筋カッター爆音で切らないと壊せなそうな錠で安心感があるが重すぎ
ただブロンプトンはスポーツバイクほどは重さ気にしなくていいのが良いな
フロントバッグにズドンとおいてる

盗難が心配な時用に頑丈なチェーンのabus。短時間の駐輪しかしない時用に軽くてコンパクトなワイヤーロック。以前、両方を持っていたが、結局はabusで１本化。フロントバッグかリュックに入れてる。

発砲事件も珍しくないような、ちぃと治安が悪いエリアで駐輪する機会が多いのでね…(^^ゞ

あ、abusのような頑丈な物を使ってる時は、鍵の紛失にはくれぐれも気をつけて！遠征の時は予備鍵も別に用意しましょう。

チェーンって実は必ずしもタイヤを通す必要は無いのね。
ブロンプトンの場合はペダルのとこのギア？歯車に穴開いてるから、そこに通す場合も結構ある。
要するに乗れないようにすればいいんだから。
持ち逃げ警戒にはワイヤーだね。これなら軽い分、長くできる。長くできれば電柱にも巻ける。元気があればなんでもできる。

ホント、アレできないかな？ハンドルを固定しちゃうキー案。
車やバイクみたいに。これができればチェーン持ち歩きは不要になる。あとは持ち去り警戒すればいい。
ドアの鍵みたいな構造でカギかけたら運転できないようにすればいいんだから、実はまだまだ改良の余地あるんじゃないかな。

或いは、キーやチェーンかける時って駐輪する時だから、スタンドを兼ねてたら一石二鳥的だね。
考えたのは、スポークの間を通してタイヤに直付けするスタンドってどうだろ？
自転車を転がすとどっかに引っかかるし、持ち上げれば重さで下がってスタンドになるって寸法。
技術的にはできると思うんだな。あとは重さと大きさ。

>>175
ガチャリンコシステムみたいなのか?

bromptonの場合は後輪を折りたたんでシートポストを下げきってしまえば
ロックされるから、シートポスト下のリリースレバーを鍵付きに出来れば
それだけで完了だな。

ただ、畳まれている分、お持ち帰りしやすいのは如何ともしがたいがw

>>176
最善で、南京錠一つで運転は阻止できるね。
しかし、小さくなったから持ち去りがね。結局、周囲に括り付けるチェーン必要か。電柱に括り付ける事も考えて、90センチは欲しいな。重さを考えるとワイヤーか。

目立つからなあ。。。

携帯やスマホがこれだけ発達したのだから、盗難時に備えて携帯会社が自転車追跡装置を安く提供してくれないかな…

十数万の自転車でごちゃごちゃ悩むな。
ちいさい錠で充分だ。
盗む気のあるやつはどんなのつけても持っていく。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130325-00000025-asahi-soci

ブロンプトン数年前に気になってて、
今ふと思い出して買おうかとおもったんですが、値上げしてます？

数年前見たときは安いモデルは10万円とすこしで買えたと思ってたんですが
自分の記憶違いでしょうか？

>>181
某代理店が値上げしやがったんだよこの野郎。

>>181
おまえはちょっと上のレスも読めないのか

>>159
どんなん？フレーム側に持ち手を追加するみたいな感じ？

> なん

>>184
リンクとか貼りたくないのでOff yer bikeでググってみなはれ。
>>161の言うように見た目の良さが損なわれる気がするので俺もいらないや。

ブロンプトンには似合わなそう。さて、今日はブロンプトンを輪行しまくる。
ボクの夢は輪行の達人になること。

>>185
方言なん？気にしたことなかったわ

>>186
見たわ。画像見る限りダイソー水準な質感でちょっと辛いな…

お値段もダイソー水準なら文句ないのだが。

純正のリアキャリアは精度が残念でそのままだと取り付けられないってマジなの？

>>191
別に、そんなことないんじゃない？　普通についてるよ。
ただし、値段の割りに造りが雑。アルミ鋳物だもんな。
あそこだけ、どうしてあの工作なのかよくわからない。

>>192
率直にニットーのとどっちがオススメ？見た目的にはニットーのがよさそう思うんだが
価格的にはほぼ差がない（高いけど…）からどっちでもいいような感じで逆に迷う

迷わず純正にしたけどね。だって、ブロンプトンだもん

おらも純正だ。

オラはオフセットにしただ。

>>193
純正しかもっていないので日東の使用感がわからない。

聞いた話だと、純正のは鋳物だから「割れる」ことがあるらしい。

純正とnittoは酷使してると後ろ側のローラーの軸が曲がってくる。
どうも耐久性がイマイチな気がする。
LOROのクラシックオフセットキャリアは後ろ軸を連結する様になってるから
曲がりにくいという話を聞くけど自分で試してないからこっちは判らない。

でも、どれも荷台としては別途スタンドもつけないと駐車時にいちいち荷物を
降ろさないといけなくなるので使い勝手が悪い。
純粋に転がすだけならオフセットキャスターにデカホイールつけて
転がした方が楽だと思う。

なるほど

おいらも、リアキャリアが折れて笑った。リアキャリアは消耗品と考えよ。ブロンプトン本体の衝撃を緩和させる為に、犠牲になってくれているんだと思うよ。

リアきゃりがが折れた？
航空便では耐えたけど、一体全体どんな力が加わったんだい？

気がついたら折れてた。
輪行時、階段にぶつけてしまった可能性が高い。

どこがどう折れてたの？

輪行袋に自転車と一緒に放り込めるような薄型のバックとかないものかね？
仕事先にはせいぜいＢ５サイズのクリップボードと筆記用具くらいしか持っていかないんで
あんま大きなバッグは必要ないんだけどなぁ・・・

純正の布カゴ

キャリアが折れるなんてナンセンス。

>>204
空港で買わされたのがある。普段はコロコロだけが出る輪行袋使ってるけど、全包ならこれ。
本来は海外旅行のあの大きなスーツケースを包むものなんだそうな。
そういえばスーツケースはコロコロついてるね。あ！あの車は使えるのあるかもねｗ

コロコロのないスーツケースはどうするんだい？

簡単だよ。ズリズリ、ガリガリと引き摺り回せばいい。

そゆこと。スーツケースひきずったくらいで傷がつく地面が悪い。

オラはブロンプトンで網走へ行って、ニポポ人形を買いに行くだ。

加茂屋のフィンガークランプを買おうか迷ってるのですが使用してる方はどんなかんじですか？
なんか塗装がもりもり禿げるとの噂を聞いたのですが・・・

今、使ってるけど、確かに塗装はちょっとハゲるかもね。でも、純正でも使ってると多少はハゲるでしょ。几帳面な人はやめとけばいい。

寒くて手がかじかんでいる時に、ありがたい商品だ。実用性重視で、バリバリ使いたい人にはオススメだが…ちょっと高い気はする。

>>212
あのね。純正は伊達じゃあない。
ググってごらん。純正のすごさがわかるから。

ああ。ブロンプトンのチタンモデルがほすぃ

Ｓ６Ｌの(一部)チタンモデルってないのか？

S2L-X買って前後のギア交換するしか

>>212
使い出してすぐにヒンジ片側の接触部の塗装がポロポロはげて全部なくなったよ
アルミの純正はそれ自体が変形するくらいの硬さなのでそういうことは起きない

バネだけが欲しい

>>219
ホムセンで外径10mm×長さ40mmのバネを買うよろし

>>242>>218
ありがとんこつらーめん
しばらくは純正を使うことにしました

ばね自体の径わかる？

線経0.8×外径10×長さ38を使ってるけど今のところ問題なし

> 塗装がもりもり禿げるとの噂

マジかよwww

貴重な情報さんくす！

バネを探しに、今からナフコへ行ってくるあるよ。

塗装なんてとれたら塗ればいいだけじゃん。
どうせ外からは見えない処なんだし。

オレのは塗装ははげてないし、普通に使えてる
ホントにもりもり禿げるなら、ここ以外でどんどん
書かれるだろう
ボルトを緩める量が足りず、クランプとヒンジがこす
れながら開閉などの運用側の問題の可能性が高い

俺のも特に剥げてないな

ハゲハゲ言うな！！

>>227
俺も賀茂屋のをかれこれ2年チョイ使ってるが、塗装は特に剥げていないな。
しっかりと締まってれば摺動しないから剥げる理屈もないが。

そろそろ結論

コンマ何ミリの個体差

もともとハマり具合がキツいパターンだろ

コの字の片方を1mmから２mmぐらい削る
（削った方の真ん中当たりの当り面を少なくする）
て〜のをすると、ほぼ同じ感じになりますよ。

みなさん、まねしないように。

Bikefunのチェーンテンショナーいいな

フロントダブル化したいなぁって色々ググってんだけれど
みんなスクエアテーパーのBB＋クランク使ってるのはなんでなの？
フレームと干渉しやすくて”それしかない”ってこと？
3400SORAのクランクが余ってるんで取り付けられたらいいんだけどなぁ

フロントバックに小型で高性能のバッテリー（三洋電機）を搭載した、噂の電動アシストブロンプトンが、６月から予約開始だそうです。販売価格が気になるが、やはりチタンモデルより高いのかな。

スクエアBBの利点は軸長の選択でチェーンリングの左右位置を調整できること。
ホロテクIIを扱った事は無いが、そういう微調整は出来ないんじゃないかな？
なので34ソラが干渉するのかは、やってみないと判らない。

>>237
面白くないそれは痛々しいよ

>>237
嘘！それはｽｺﾞｲ！
早速予約しよっと。予約はどこへ？

>>240
インドネシアのアソコ

http://bus.fujikyu.co.jp/kaba/suiriku/timetable.html

タンゲのBBに交換したんだが、113mmでノーマル3速チェーンリングだと、ヒンジにチェーンが当たるのな。
チェーンリング大型化してしのいだけど、これからBB交換考えてる人は気をつけてな。

オレ110.5mmのやつ買ってみたよ
まだ試してない
てか届いてない

>>243
俺もタンゲじゃないけど115mmにしたらギリギリ。
チェーンラインが崩れて、チェーンテンショナーに
ワッシャ2枚ほど噛ませた。

TANGEの118mmでストレートだった。

youtubeにあった”ブロンプトンの魅力”って動画が削除されてて残念
あれほんとに伝わりやすくてよかったのに…

消えてないよ。

http://www.youtube.com/watch?v=Tk1zB8Lqv64

TANGE118mで263gみたいだけど重さ自体はそんな変わらんのかな
乗り心地違うとか言うけどどんだけなんだ

>>249
うん。純正のプラボディが壊れてからでもいいんじゃね。

タンゲでもシマノでもいいのでBB交換はおすすめ。純正はかなりロスがある

ロス(笑)

>>251
オレに言わせりゃ、明らかに、壊れていない限り、
BBの違いなんて、小径車じゃわかりゃしない。

敏感　鈍感な人　気にする　気にしない人　色々いますな

純正BBからタンゲ交換による違いは余程鈍感な人でも一発で判るレベル。
値段も安いし、壊れてから交換したら「こんなに違うならもっと早く
替えときゃよかった」と思うだろうな。

取り換える前のBBが劣化してたんだよ

違いなんて感じない程度

そういえば、新しいクランク見てきたよ。
JISテーパーになったそうだから、
今のとも互換性はないんだろう。

過去にも何度かあったが、
この話題はＢＢ変えても
違いないというやつが
過敏反応する
身内か親戚が純正BBの
工場で働いてるんだな

大した違いもないのに、あんなもの換えて
悦に入ってるヤツが鬱陶しいだけだろ。

>>256
なるほど。
つまり、純正は新品の時から劣化してるんだな。

特に変えるつもりはなかったが、1年くらいしたらカチカチ音鳴りがしたのでタンゲに変えた
それから3年たったけど全然問題なし
違いはよくわからん
なんとなく軽やかになったかなってくらいだが、プラシーボかも

>>260
違いがないという人(達)は
単に否定的にしか見えない
BB交換を勧めてる人は別に押し
付けているようには見えない
オレにとっては、の話だけどね

>>248
いや違うし。こんなデブおっさんのじゃなくてもっとカワイイ感じ

改行廚

フェンダー取ると折りたたみ後、安定しないんだね…(´･ω･`)

> 廚

フェンダー無いと畳んだ時前輪がうく感じ

そんなの常識でしょうが…

新参者なんですんません…(´･ω･`)

ずっとダホン買おうとしてたけど、一年以上悩んでブロンプトンにした
やっぱ折りたたんだ後の姿が段違いや
化粧を落としても美人
拿捕んはお前誰だよレベル

>>271
で　ｱﾆｦﾀと

俺もずーっとダホンかternを買う積もりで色々と調べていたけど、いつの間にかブロンプトンの魅力に引かれた。
ブロンプトンにして結局、高い買い物になってしまった…

　在庫を抱えたお店のステマ乙！！！

飛んだw

>>273
でも結局走行性能に優れた折りたたみのもいいよね
って買っちゃうんだtern
場所取らない折りたたみは簡単に増殖するから

>>276
走行重視はロードがあるからと思っているが中間が欲しくなったりするのかな
未だにMu SLXとはどっちが良かったかと考えたりする
でも軽いけどリアディレイラーかハンドルどっちかが体にくっつくならロード持ち歩いた方が気楽だと言い聞かせた
ロードのほうが軽いし、ブロは転がせるしね…

公園の中は道路交通法は関係ないんだってな。
確かにそうだよな。公園の中は道路じゃないんだから、
しかしさ、そんな話されたって一般人はそんな意識まずもってないだろ。いきなりそんな話されたってなにいってんだかわかんないよ

デブの一人語りか

>>269
なんとかならんもんですか？

自転車乗りになって直面した問題。

・自転車禁止表示は乗り入れ禁止なのか持込自体が禁止なのかが場所それぞれ
・駅周辺で自転車置き場を探していると駐輪管のおじさんに目を付けられる。攻撃的な視線をジッと送ってくるのもいるのでもの腹が立つ。

初めて行くところでこういう事が起こる。
思い出すのが蒲田駅周辺。わざわざ降りて押して通っただけでもいろいろとみられてるのを感じた。

余話ながら、最近、街を歩いてると嫌な感じなのが多いね。
へんに正義感の強い貧乏人が頼みもしないのに街を守ろうとしちゃってたりしてる。
そういう視点で上手くいってる人の足を引っ張ろうとしてる感、みえみえ。

黙って折り畳んで、転がして歩けばいい。

>>281
で、何が言いたいの？

交通ルールを守らない一般のママチャリ乗りよりも
自称僕は模範自転車乗りをうたってそうな３０キロも４０キロもスピード出して
よくよく聞けばメカ音痴の完全ショップまかせの奴が目の前で突然落者して巻き添えになりそうなときが一番怖かった

yosiko2が余計な事を書くからと批判する人達が居ますが
そんなのかんけいね〜w

乗り物を作るってそれだけ安全性を考えてテストをし
合格した物だけを販売しないと
三菱自動車のようになってしまいますからね。
死亡事故おこしてから謝罪しても遅いって事です
ビアンキの自転車事故も同じです。

自転車関係のスレに定期的にでてくるのか、、、
あのグループと該当者の印象はもう定着してるだろう

猫に小判

>>285
あれは側溝の蓋が自転車のタイヤには恐ろしく罠に近い構造だたんでしょ？写真みたけど、事故車の種類に関係なく危ないわな。
まあ、場所がどこかしらないんで、自転車が走る事を想定してたかどうかわからんけど。

ちなみに、ビアンキ乗るヤツは馬鹿だと思う。よほどだと思う。
あれって結構スピードでるそうだね。動画みた。
あの体制は空気抵抗を減らす為だね。けど、日本の一般公道を走る自転車じゃないと思う。

ブレーキなし自転車や皇居マラソンランナーくらい迷惑。やめてもらいたい

すまん。>>288で想像してたビアンキは事故車じゃなかた
想像してたのは、寝るような体制で乗る自転車。訂正

なんか知らんが、神戸のオーダーが一律値上げなんか。
ブロンプトンの値上げって、最早驚かなくなってる。

値上げは日本のすべての店で、ただし今の在庫は前の価格で買える所もあるみたい。でももうすぐ在庫分もかわるっぽいな

闇カルテルですね。通報しますた。

>>292
自転車業界って、それに近いよね。
どこでも、max15％引きでしょ。

なんらかの価格統制がありそうだよなあ。

プレミアムカルテルにはクソの息がかかってる。

そのクソってなに？

タニクソ

ビチクソ

>>280
かもやのティルトなんとか着けたらいいんじゃない？
たぶん

ここは素人名人会

？

明日は台風並に大荒れらしく、ブロンプトンで外出できる天気ではなさそう。
せっかくの休日なのに、寂しいねブロンプトン…。(ﾟｰÅ)

>>288
>>289
ビアンキとリカンベントを同じものだと思っていた…？
目まいが…

http://www.youtube.com/watch?v=T6F-s1FTa-8
AKSLEN　ダブルアイをつけてるっぽいんだけど、どうやってこの位置に取り付けしているのだろうか・・・

http://www.cb-asahi.co.jp/item/05/00/item30884000005.html
これっぽい
いってみる

光の加減がエロいな。

???

世界に広げようブロンプトンの輪！

ブロのローラーの付け根のくの字に曲がってる部分が折れた。
修理の見積もりお願いしたいけど、お勧めの店ある？関東ならだいたいいける。

馬力屋って焼肉屋の前に、黒ブロが止まってた。

今日、ブロンプトン担いで外出する人っているかい？
天気大荒れ外出控えな感じなんだけど。（´・ω・｀）

こういう日は繁盛している自転車やさんも暇だから、遊びに行ってごらん可愛がってくれるよ。

ローラーの付け根のくの字のとこ折れたって！？
それは致命傷じゃないのかな…

>>308
それはリヤ三角を丸ごと交換になりそう
和田・しぶや・IKDあたりなら補修パーツを持っていそうだが

ブロンプトン愛好者は変態だ。

デブでBROMPTONのオーナーですがなにか(｀・ω・´)

>>315
潰れたりひん曲がったりしない？
ブロンプトンも大変だな。

デブのメリットなんか何もないのに、痩せる努力も出来ない怠け者

ブロンプトン＝自転車なわけで、
自転車乗るようになって痩せないの？

脂肪が燃焼する前に、すぐ輪行してしまうから痩せないね。

お店の人が言ってた｢120kgまで大丈夫…」

S６L
M６L
迷ってるよ
メインは通勤で
駅まで片道２km
電車で１０km
会社まで１kmですが。

そのくらいなら6速いらんやろ

ドンキホーテで自転車買って、駅の駐輪場へ置いときな。

ちょｗ　通勤で毎日ブロンプトン電車に持ち込むの？どこに住んでるの？
通勤時間帯＝ラッシュアワーなわけで、それに折りたたみいえど自転車持ち込むの無理あるよ。おれでさえやらない。

>>321
直接ロードで会社まで走ったほうが時間的には早いだろうな
だがまあ買うならS6Lの方がオススメだな。
上の奴はよく考えもせず６速いらんとか言ってるけど
電車で10kmなら乗車時間凄い短いだろうし6速のデメリットなんて出ない。
多分ママチャリしか乗ってなくて適切なケイデンスを保つことの有用性を知らない馬鹿なんだろうけど

>>321
その距離を通勤するなら歩いたほうが総合的に楽だよ（俺は実際に歩いてた）
雨の日に自転車通勤なんて面倒過ぎるし自転車の劣化が激しい。
都会なら、会社の帰りに寄り道するにも身軽な方が自由度が高いしね。

そうなんだよな。池袋に自転車で行っても置くところないんだよホント。
自転車置く場所見つけるのにえらい手間とる有様。

最寄り駅が池袋駅なら2kmも距離がある訳なかろう。あの辺りに
いくつ駅があると思ってるんだ?
田舎者は都心の交通網嘗めてるだろ。

>>324
それは乗ってる電車によりけり過ぎるだろ。
>>327
そのためのブロンプトンってことじゃないの？

おれ様はラッシュ時には通勤しない。殿様出勤だから、天気がよければ輪行する。気が向いたら新幹線輪行で出張することもある。

>>321
試乗できる店に行けるなら試してみたら良いよ
まったり乗るならM、前傾がすきならSだけど、Sはフロントにつけられるバッグの制約がある

外すごい晴天だけど風が強い。
こんな日はいくかい？

>>313
行ってきました。後ろ半分のフレーム交換でたぶん4万ぐらいかかるらしい。
当方のローカラーは納期が全く判らないらしく、輸入元に送ったら1年ぐらいかかったのがあると言われた。
別の買うかそのまま乗った方が良い気がしてきた。

ツートンにすれば？
raw＋redとか

>>332
いかんな。自転車って雨よりもむしろ風に弱いし（特にロード

>>335
帆をつけて楽にチャリするかｗ

前からの空気抵抗は受けずに、後ろからの空気抵抗は強く受けるような何かつくれないかな？
これができたら風を味方にできる。

なるど自転車に帆か…良いアイデアだな。車道中央へ風に流されて後方からのトラックに轢かれてぺちゃんこになれば。

たこあげて、風の力で自転車か何かを走らせてる動画あったっけなぁ

おもしろいか

はい

マジレスすると、自転車って前に進むからいつも風を感じるのは前からだな。
追い風の時って後ろから風が吹いてるってより無風って感じがするし
だから帆なんて無意味とマジレス

はい

>>333
折れた部分が残ってるなら町工場で溶接してもらいなよ
入れ子してもらって（ぼられなきゃ）数千円も掛からないよ
見栄えはあれだけど、味がでていいんじゃない？

>>337
リカンベントを買ってフェアリング付けるといいよ

>>334
２台のブロを分解し、それぞれツートン(赤×青と青×赤みたいな感じ)にしてる夫婦を、
なんかの雑誌で見た。

だからなんなんですか？

そこにシビれる憧れるゥ！

>>333

オレも溶接というか、ロウ付けしてもらうに一票。
ショップで溶接してくれるところとか下請けとか
知っているかもしれないので聞いてみるといい。

あるいは、この際チタン三角買っちゃうとか。

黄＆黒でピカチュウブロンプトンを作ろうぜ。

昔、台湾ブロのリアキャリアが破断したけど溶接してくれる自転車やさんを探して、２５００円で溶接してくれたよん。

まず、ショップじゃなくてミズタニにクレーム出してみたら？
ローカラーなら、まだ数年だろ。

塗装もシンプルだしねブロンプトン。ペンキ塗っただけかよみたいな

ロードもmtbもしばらくしたら乗らなくなるがbromptonは丁度いい

工作員乙

ブロンプトンに綺麗に取り付けられる鍵ってなんかない？
ワイヤーをカバンに入れて持ち歩くのは綺麗じゃない…

>>354
それは単に飽きっぽいか年食って自分の活動範囲が狭まってきただけなのでは。。

リアフレームが折れたと大騒ぎしてた奴がいたけど
何年も酷使してたのにアレって無償交換になったんじゃなかったっけ？
ブログに書いてから輸入元にごねてみればいいかもな

臭い

ブロンプトンのリアフレームはそんなに壊れる物なのか？
簡単には壊れ無さそうに見えるけど、犠牲者結構いそうだな。

フレームを自分で好きな色に塗装し直した人いる？

zzydlfiifdtxkeut

すまん誤爆

BD-1をアルフィネDi2に付け替え、さらにカドワキで塗ってもらってた記事を見た。
塗装が凝ってるのか、カドワキ代が、なんか10万くらいしてたような。

じゅーまん！？

ブロンプトンならあえて、クラシカルに素人チックな刷毛塗りもオシャレかな。

しかしブロンプトンさんは自転車ヲタではないのか
どうも使ってるパーツや作りがママチャリ然としてるんだよな
もっとロードとの共通部品共通規格を増やしてほしいな
重いし

早く走りたいとも思わないし、色も満足してるが、電動は面白そうだ。
あればっかりはブロには無縁。

そもそもロードとでは用途がちゃうし、そうやって囲い込みをすることで専用周辺部品の一定需要を確保してるんだろうね

>>366
ロードと併用してるけど、
ブロはチープさや制約が多いところがいいと思ってる

大人のおもちゃやで。
気楽に楽しく乗るんやで。

ロードだって気楽に乗れる。
ブロンプトンはママチャリ向けの重くて安い部品や作りはだからりんこうするにしても
乗るにしても重くて困る

だから、コロコロ作戦

ロードで輪行は組み立て分解が面倒いな
車載ならいいけど

だから手を汚さなくて折り畳みが簡単なブロンプトン。

両刀使いが正しいだろうな
最近のロードの軽さとリアホイール外さない輪行の風潮見てると
でも新幹線で通路まで立ってる客が居る状態だとブロなら持ち込めない事もないがロードのサイズだとちょっと顰蹙ものだ

両刀遣いがいいのは賛成だけど、俺の二刀目はクロス。
フラットバーロードと呼ばれたりもする、無駄に高い価格帯のやつ。
正直、ドロップハンドルは腹がつかえる。

痩せろデブ

次、機会があればチタンモデルを買いたい。２ＳＬをいじらずにノーマルで乗りたいな。

>>378
そこまで徹底するなら S1L-X でしょう。9.5-6kgぐらいかな。

一番スポーツよりなはずのＳ６Ｌに軽量モデルがないのも変な話だな・・・

っていうか、軽量チタンモデル出してよ。

チタンはあるのにアルミがないってことは構造的にむりなのかな
蝶番の部分が巨大化するとか

こないだから勘違いしてるやつがおおいんだが
別に俺はロード最高ブロンプトン駄目なんて一言もいってないんだが
ただ単にロードとの共通規格を増やせと言っただけなんだが
修理もしやすいし軽量化簡単だし安くなるしでいいことずくめだろ

誰もそんなこと言ってなくね？

ドロップで腹がつかえるってどういうこと?
めっちゃトップ長短くてステム長くてハンドル下げてる自転車に乗ってて
フォークのうえっぱしでも腹に当たってるの？

二段腹には前傾はきついんだよ。恥ずかしいだろ、いわせんなボケ

痩せすぎて猫背の俺にはロードバイクはすんなりのりこなせた

電動の日本発売っていつなの？

いまでしょ。

１２月頃って言ってた。でも、かなり重かったよ。あれなら、原付き買ったほうがいい。

おいくら万円くらいかしらねえ

298000円〜

くそたけえw

電動って、日本の公道を普通に自転車として走れるん？

電動アシストだったら

アシストだろ

アシストじゃない完全電動だったら笑えるな
それはそれで見てみたいがw

>>392
マジかwww
欲しかったけど諦めたw
年収200万円の自分には厳しいっすw

日本に住める年収じゃねえな

海外で買ってきて、こっそりと電動でないふりして日本で乗りたいぜ。

そんなに電アシやフル電がいいのかねぇ？
足腰弱った爺婆ならまだしも、マトモに動けるうちはその金で軽量高性能パーツを
組んだほうが楽しめると思う。

和田サイ行けば電動アシ組み込んでくれるんじゃねえ？

電動とかこの自転車の良いところスポイルしすぎだろ
りんこう前提なのに重くなりすぎ

お前らの大好きな畳めてないブロンプトン
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f127404495

>>398
自転車通勤で毎日千円浮かせば、298日で元とれるよｗ

元とれるよってあんた、電車使わず自転車だけ通勤するなら
ブロンプトンである必然性がまったくないんだが。

せやろか

リアキャリア付いてる人に質問なんだけど、輪行の際、リアキャリアあってよかったと思う？
無いと駅構内の移動とかしんどいかな？

駅構内は折り畳まないよ

折りたたんで袋入れないといけないのは電車の車内だけだとか言い張る人とかいるよねー。マジウゼーｗ

男は担いで筋トレしれ

リアキャリア付けると重くなる
リアキャリア無くてもコロがせない事はない

よってリアキャリア付けてない

私は駅構内に入る前、通行の邪魔にならない所で折り畳んで袋を被せます。駅構内でも改札前が自転車も押して歩くことが可能な連絡通路を兼ねている場合は、改札前で行うこともあります。少なくとも改札に入る前には袋に入れます。

公共交通機関による輪行を重視。駅構内でコロコロする為にリアキャリア付きを選びました。主に自家用に載せたり、めったに輪行しないのであれば必要ないと思います。

このあいだフォークリフトに乗せて輪行？した

それは楽しそうだね。今度はヤンマーの耕運機輪行にチャレンジしてみてね。o(^-^)o

bikefun chain tensioner 誰か使ってる人いる?

大阪から有馬温泉行けるかチャレンジしたけど
生瀬からの有馬街道ルートならブロンプトンでも行けた
BB・ペダル交換してなかったら押してたわw

へー

>>417
ペダル交換はどういった？
っつうか、40kmくらいしかないじゃんかw

それくらいの距離ならその気になりゃ行けるだろ

ペダルは三ヶ島Touring-Lite
平地ならBB交換ほど効果ないけど
峠上るならBB交換以上に効果あり（立ちこぎし続けるには絶対必要）

>>421
折りたためないじゃんか!

大阪から有馬温泉かぁ…楽しそうだね。僕は先月、ブロンプトンで大阪にある天保山に登ってきたよ。ブロンプトンなら楽チンだね。

でもなれた
輪行する時、左ペダルが無いため
ペダルに当たって痛い事にならないので
むしろプラスになった感じｗ

あっ！ペダル名間違ってたｗクイックで外せるCompact-Ezyで間違いないはず

いちいち上げんなや

>>416
使ってる。テンショナーが樹脂からアルミに変わるだけで
力が抜ける感覚が無くなってダイレクト感が増したように思う。
重さが少々気になるけど個人的には満足。

置き忘れや、輪行中に落とすマヌケな奴いるようだ。気をつけて輪行を楽しんでね。

>>427
情報ありがとう
樹脂の物より少し重くなってもいいから検討してみる
ちょっと調べてみたら軽量化してる人もいるんだな

大学の駐輪場にとめてたら暇な学生室のおっさんに『普通の状態でとめてほしいスタンド無いならとめるな』とかイチャモンつけられたんだけどwうるせえから丁寧にブロの潔白を証明してやったら『これたかいの？w』とかはぐらかしてくる始末 死ねや

>>430
何を言ってるのかわからない
コピペか？と思ったけど違った
なんなんだいったい…

自転車を整頓する時に、取り扱いが面倒だからだろ。

駐輪場にいる底辺オヤジって何でもれなく偉そうなんだ？

年上を敬え

http://www.amazon.co.jp/dp/B000NIWGF6
これってブロンプトンに使えますか？

えっ

>>435
自分のブロンプトンのタイヤ側面に 書いてある数字と、その商品の数字が一致してればいいんぢゃない
ちなみに、4SVはフレンチ、4AVはシュレーダー　前後とも変えるなら気にしなくていいけど
前後で違うと見た目おかしく、空気入れるときに面倒

>>437
ありがとんこつらーめん
両方共仏式に変える予定なので大丈夫です

確かに日本の自転車は仏式が一般的だもんね。
自転車屋さんで英式のメリットを聞いてみたら「緊急時、ガソリンスタンドで空気が入れれる」という回答。

自動車や自動二輪と空気圧が違うと思うのですが、実際、ガススタで空気入れた人いるのかな？

>>431
たぶん、見た目でスタンドが付いていないから、スタンドの無いロードみたいに
壁に立てかけるために駐輪場以外や駐輪場の端の自転車をどけて押し込む輩と
混同されたんじゃないかとエスパー。

>>439
> 自転車屋さんで英式のメリットを聞いてみたら「緊急時、ガソリンスタンドで空気が入れれる」という回答。

それ米式では?
英式のあるガススタって見たこと無い。

> 自動車や自動二輪と空気圧が違うと思うのですが、実際、ガススタで空気入れた人いるのかな？

車にbrompton乗せてるからガソリンスタンドの空気入れはよく使わせて貰うよ。
そのために車にLアダプタも常備してる。

>>427
どこで買ったの？

>>433
底辺だから駐輪場に居るんだよ。

底辺って言い方は失礼極まりない。酷いね。自転車整理の方々は炎天下で大切な仕事してるんだよ？理解できないほどのガキじゃないでしょおまえら。
俺なんかは将来あの方々が居なくなったらどうなるのかと心配になってる。おまえらみたいに底辺扱いするようなのがいたら誰だって手出ししにくくなる。
同じ自転車使いとして、ブロンプトンオーナーとしてつまらないな、その扱いは。

>>444
必要無いだろ、駐輪場の整備員

小さく折り畳めて電車内にも持ち込めるブロンプトンに適したワイヤーorチェーンロックとサイクルコンピューター探しています。

これって使わない時はフレームにぐるぐる巻きにしておけるかな？
http://item.rakuten.co.jp/worldcycle/mar-d-mc-1200wire/

サイコンは無線方式で電池一つで計測できるものなんてないのかな？

>>446
その手のはワイヤー細すぎない？　似たようなの持っていたけど少々不安。
オレは、キー無しのが好きなんでクロップスの番号合わせ使ってる。

サイコンはＧＰＳを買え。地図表示さえ出来ればガーミンの安いヤツでいいから。

>>444
将来的にってw
今、あちこちで自転車も機械式コインパーキングになって来てるよ。
前までおっさんが居たスーパーの駐輪場も機械が導入された。
駅前スーパーなら2時間は無料で以降は6時間ごとに100円とかね。
人件費削減出来る上に電車利用者からは駐輪代が回収出来るから、今後は増えるんじゃないか？
まあ、スーパーの場合は駐輪場のおっさんの横暴な態度に客がクレームを入れる場合が多いってのもあるらしいが。
今、業者がどんどん営業をかけてるところだろう。

>>448
おまえ男だよな？
そうやって年輩の方を　おっさん　呼ばわりしてるとそういう世の中を作っちゃって、おまえが将来おっさん呼ばわりされるのはまだわからない若年か？
夏の炎天下でも初対面のピリピリ野郎たち相手に地道に整理し続けてるんだぞ？あの方々が。
他人の労苦のわからないヤツだね。

>>447
これどうかな？
http://item.rakuten.co.jp/joint/cc-bryton-rd30e/

これでなくても、現在速度と走行距離さえわかればいいって感じ。
できるだけ小型で電池は一つで無線なんてないかな？

>>450
その機能で、その値段は高めじゃね。

ケイデンス測る必要さえなければ、全てのＧＰＳで速度は表示できるし距離も残せる。
スポークにマグネット取り付ける必要ないので無線である必要もない。

オレだったら汎用のコレ買う
http://item.rakuten.co.jp/ida-online/010-00970-10/
じゃなければコレ
http://item.rakuten.co.jp/ida-online/010-00829-00/

>>449
自分で選んで仕事してるだけだろw

っつうか、地球ロックを注意された時は腹たったわw
注意書きも無いのにいきなり怒鳴り込む奴に感謝しろって？他の店に行ったわw
機械式コインパーキングになって解雇されりゃイイよ。
そうなりゃ炎天下で働かなくて済むだろw

>>449
ピリピリ野郎は駐輪場勤務の紳士の方だろ。
こっちはいつも丸腰だ。

>>452
おまえすごいな。おまえみたいなのがウジャウジャ量産されてるのか？信じたくないことだな。
物事には常識ってもんがある。おまえは怒鳴られるくらいの事をしたんだろ。
どうせ他にもあるから自分もとかいって無理矢理に非常識なとめ方でもしたんだろ？

>>453
ああいうとこにはおまえみたいなマナーもとめ方も考えないピリピリ野郎が後から後から沸いてでてくるんだよ。
地下鉄出入り口前にとめるなって書いてあっても必ず止めるやつがいる。おまえみたいにな。そして注意してもきかないどころかむしろ逆ギレする
刺殺されてしまえ

よう、ピリピリ紳士

まぁ、駐輪場で盗まれたり壊されて大騒ぎになったら問題だし
ブロンプトンとかカーボンロードとか駐輪場には相応しくはない乗り物ではある。

ただ、たしかに態度が大きいというか、普通に注意できない警備員が多い気もするな。

ちなみに、最近はやりの1時間まで無料？な駐輪施設は利用したけど、
前輪を溝？に入れるとブロンプトンの場合は車輪が小さいから中心の連結部分のフレーム？に当たっちゃってありゃあ傷つくよ。
このやろー！ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

>>455
あのな、コッチはスーパーの駐輪場の正しい位置に地球ロックして止めただけ。
地球ロック禁止なら、注意書きをしておいてくれたら、地球ロックしないか、初めからそのスーパーに行かないわ。
地球ロックは単に整理整頓が面倒くさくなるって理由でおっさんが勝ってに決めたルールだろ。
おっさんルールだとしても普通に注意してくれりゃイイのに、モノの言い方も感情むき出しの横柄な態度で客をゴミ扱いだ。

勝手に地下鉄の出入りとか決め付けて激怒する馬鹿と同類な底辺オヤジが駐輪場に居るスーパーなんか二度と行かねえわw

>>458
小径車専用ラックがあるとこもあるけど稀だよな。

>>455
駐輪場の安月給でブロンプトン買ったのか？
ご苦労様なこってw

>>459
正しい位置にとめたのになんで怒鳴られる？信用できんな。
年輩の方を　おっさん　だなんて見下した言い方するところにおまえの人格性質が想像できる。
おまえになど二度と来てもらわんで結構。注意されたからって反発するしか能の無い視野の狭いおまえみたいな客などどっかいけ

>>461
他人の苦労もわからない、安く働いているお陰で生活費を安くできてることもわからないおまえみたいなヤツには是非不幸を

>>462
だから、「正しい位置に止めたが地球ロックをオヤジに横暴な態度で注意された」って書いてあるだろ。
お前が言う「正しい位置に止めたのに何で怒鳴られる？」
だからコッチも胸くそ悪いわけ。
地球ロック禁止(オヤジの中で)と言う禁止事項をやった奴の扱いなんだろうよ、駐輪場オヤジにしちゃさ。

今度、スーパーに正式に地球ロック禁止なのかどうか確認するわ。
盗難にあっても責任とらないのに、オヤジが面倒くさいって理由で地球ロック禁止にしてるならそう言うスーパーなんだろうが、単にオヤジの勝手なら話は違うからな。

>>463
若い頃に自分で苦労を惜しんだ結果の安月給だろw
まあ、生活保護があるから安心だろうしな。

>>465
おまえ甘いな。今何歳？
今お前の目の前にいる年輩の方々は将来のお前だぞ。おまえは今、将来の自分を見下してるんだよ。馬鹿だねえ。

駐輪場の人ってのはタクシー運転手に通じるものがあると思う。
中年男性相手には強気に出ないが、若者や女性には横柄な態度で仕事しても問題ないと考える奴が一定量いるんだよ。
駐輪場の人でもちゃんとした態度の人もいるけど、
一部の横柄マンのお陰でみんなそんな奴らに見られると思う。
それに、大半が中年以上の男性ってのもイメージ良くない要因だな。

しょうがないよ、中年男性ってのはそう言う生き物だ。諦めようぜ。

>>467
ちゃんとした態度とは？

若年は勝手に生きてる世代。
中高年は社会や世界や子孫のことまで考えて生きてる世代。

この構図は形や内容を変えても今でも同じようだね。
それと、人生の大先輩が結婚さえしてない若造にコケにされるどころか締めてやるだなんて言われるようになってるんだね。

将来の君の運命をみてみたい。

>>469
馬鹿馬鹿しい。年代くくりw
人それぞれだろうに。

結婚さえしてない大先輩。。。。

頭の悪そうな兄ちゃんVS余裕ゼロのおっさん

どっちも消えてくれ

横柄な若者もいればそれが大人になって横柄なおっさんもいる。
ところで、駐輪場の管理人って大体定年した人達が就く職業じゃないのか？

来月は薪能に合わせて尾道に行ってくるぜ

>>474
薪能って？

>>475
毎年一回この時期に浄土寺で薪能をやってるんよ
興味はあっても敷居が高くて普段は能を見る機会なんてないから、なかなか貴重な催し物だよ

>>476
へえ。もしかして、ついでにしまなみ海道行っちゃう系?

ハブがえらいゴリゴリなんだけれどブロンプトンてこんなもん？あんまり気にしない方がいいのかな

S６買って三ヶ月、もうリアタイヤ交換だ

>>477
行っちゃうよー。

>>479
ありえねーw

ハンドルバーエンドに工具入れられるようなツールないかな？
バーエンドバーにツール入れられるのはあるけど…

お客様は神様です。

ＢＢがはずれん

>>481
リアタイアが何かに当たっているような振動がするから
見てみるとタイヤが歪んでたので自転車屋へ
タイヤが磨り減って薄くなった所が
圧に耐えられなくなっていたので交換しました
私は体重67で荷物とかデイパックに詰めて
5キロぐらいかな総重量70〜80未満ってとこかな
一日20〜30kmの走行で月20日ぐらい乗ってます
自分も3ヶ月で交換はびっくりです（笑）

>>485
そんな程度の走行距離で？
ますますありえねーw

kojakならありえるけど、タイヤ何？純正？マラソン？

　純正ならそんなもん

>>487
kojakです、圧は6〜8ぐらいかな

ないわーw
ブレーキかけマニアとかか？

>>489
やっぱり
自分は純正からkojakに交換して走りだした瞬間にガクガクして、見たらコブがあって歪んでた
不良品で替えてもらったものは数ヶ月（乗るのは週末程度）でサイドから中の繊維が散見しはじめたわ
店の人が言うには昔に比べてシュワルベの質が落ちたとさ

Hタイプ欲しいんだけど乗り心地どうかな？お尻いたいのか？

純正もシュワルベも3000kmくらいで交換だっけ？

マジレスすると、走行距離は関係ない
タイヤの状態による

自分は純正黄色で40km/day通勤を月に20日で800km
休日の距離も足すと約1000kmを半年ほど続けたことある
リアは3ヶ月もありゃ目に見えて減るんで前後ローテして
結局は6ヶ月未満で2本ともツルツルで交換したわ
重量は65-70kg　貧脚なりに頑張って走ってました
当時は歩道メインで段差ドカドカ踏む事が多かったからか
ハズレのホイールだったのかどうかスポーク折れも2回
コストが合わんみたいだったのでブロ通勤使用やめました

ダホン通勤にしたの？

http://image.rakuten.co.jp/saikosha/cabinet/06joyo/celsior-430.jpg

ブロンプトンなんかより、男は黙ってセルシオ通勤がいい

>>490
あ、ブレーキかけマニアだわ
歩道の段差に乗り上げる前にブレーキかけるｗ

>>495
空気圧が足りないんじゃ？
純正黄色なら6〜6.5barくらいパンパンに入れた方がいいんじゃないかな

ブロンプトンジャンクションで盗難発生か。
あの辺は頭悪そうな奴も結構うろついてるが、わりい奴がいるな。。

>>498
っつうか、そもそも何で通勤でブロンプトン？
輪行じゃないっしょ？

>>500
しかも普通の色じゃないヤツとか

物を盗むような人間には、ブロンプトンに乗って欲しくない。

やっぱり、赤とか黒とかは盗まれやすいの？

ルパンはとんでもな(ry

大阪市内のブロンプトン取り扱い店でも、盗まれたことあるらしい。
ブロンプトンはひょいと持っていかれそうで怖いので、頑丈なチェーンロックはすでに携帯。地球ロックしています。

盗難ブロをヤフオクに出品してた自転車屋も関西だったな。
部品交換されてたけど、元の車種がレアだったんでバレたやつ。

ぱっと見、盗難車両と類似しているからちょっと困る…

>>500
嫌な事案だ。
オクで売ろうにも使おうにもバレやすいのになんで盗むかねぇ。

>>500
2台ってことは、複数犯なんだろうか？

善意の第三者という中古自転車屋が買い取って、
事情を知らない人が乗ることになるのかな

私はやってない。
潔白だ…

2台ならプロだろ
海外に持ってかれて終了だな

一人で２台は持っていきにくいだろうから複数犯か…

ブロンプトンならぬプロンプトンってかー

プロならもっと持っていけるものは何でも持っていきそうな気がする
俺は試乗用の店頭展示品か何かを店員が目を離した隙に乗り逃げされたのかと思った
それにしては二台ともヤケに変り種ではあるが

ヒューるりー、ヒューるりーらら。
見つけて欲しいと泣いてます。

SハンドルからMハンドルに変えると
おいくら？

日本文化センターで19800円だった。今なら高枝切り鋏もついてきます。

さぶっ

今日は外も寒いよ〜。

今日も寒いな

中年オッサンの俺の愛車はホットピンク。
５０になってもホットピンク。
７０になったら電動アシストホットピンク。

ぺーさん乙

なんでそこまでピンクにこだわるw

だって、使い古しのようなどす黒い色のより、ピチピチギャルのピンク色のほうがいいもん。

悪趣味といか言えん

ｱﾆｦﾀだらけかw

「男の子は黒色ランドセル」「女の子は赤色ランドセル」という時代は終わった。我がの欲望におもむくままの色を選んだら、それでいいのだ。

ピンクや純白もよし。エロいスケスケ（raw　color）パンティーでもええじゃないか。

ｱﾆｦﾀだらけかw

今は、女の子はピンク色の時代

アニオタを馬鹿にすると海上自衛隊を馬鹿にすることになるぞ！

いいおっさんが情けない。

ブロンプトンで選挙の投票会場や、風俗店にも行ったことがある。ブロンプトンは便利だ。

で

ちんちん電車での輪行は意味がない。自走したほうがよい事を学んだ。

撮り鉄御用達のブロンプトン

>>533
そして、盗まれる

フロントダブル化しよう思うんだけれど
ディレイラーの台座はDAHONのを流用できそうなんでOKとして
アウター受けどうしようか困ってる
アウター受けどうやって解決してるの？みな

答えは百均にあり

>>538
暗黒乙w

ブロンプトンにモミモミ攻撃するしかない

ブロンプトンでシコシコするな。

みんなで、シコシコごっこしようよ

危険があぶない私の頭…まるで、それはおかしな「ブロンプトン柿田２１号」。

この頃、革サドルから加齢臭のようなにおいがする。

嗅いだんかいw

>>538
金澤のBR-01みたいに台座にアウター受けが付いてる物を使ってる。
BR-01は別車種に使っているけど、見た感じではブロでも使えると思う。
バンド径が40.0だからアルミ板とかを挟まなきゃいけないけど。

見た目のカッコ良さはともかく革なので、
夏に漕いだら汗吸ったり、いろいろあるだろうな。

イカ臭い

ウンコ臭い皮のサドル

今日届いたんだが
折りたたみ練習してたらミスってフロントフェンダーにヒビ入った
みんなも気をつけろよ（泣）

Rフェンダーは一年で割れたで。

お持ちの方、BROMPTON ToolKit のタイヤレバー代替品ってきました？

フェンダー（）
購入後、速攻で外して捨てたな

>>553
店に聞いたら5月以降だと。

>>553
関西人には無理らしいぞw

輪行用の袋だけど
９０Lの黒ゴミ袋がちょうど良いみたい
１００円ショップで手に入るし
緊急用として車体のパイプの中に仕込んでいる

上から被せれば
輪行袋

下から被せれば
収納袋になり、
車のトランクや室内に持ち込んでも
汚さない

安いし
超軽量でコンパクトで
ブロに便利だわ

>>558
そのまま、粗大ごみに出せるという
技もあるかもね f^_^;)

レジ袋にすれば
ハンドルなどに結んで
緊急用のフロントバッグとして
使える

588
それ見つけたらゴミ置き場まで持ってってやるよ、その後、ブロンプトンだと気付いて、おっ、このゴミいただきみたいな。

29erとbroでツーリングいったら乗る気失せました
どうしたらいいkあ

ペダル交換しようと思うんだけど皆さん何使ってますか?
MKSのコンパクトかプロムナードで、左だけEzyが王道?
軽量化するならコンパクトかな

>>562
ブロンプトンに乗る気失せたということか？

台湾製の自転車なんかいらん

>>564
そそ

>>566
街乗りに出かけてスタバとか入ってみる。いた。バスか路面電車に乗り込んでミニ輪行して行けるところまでポタリング。
また輪行して、家に帰るか、知らない街まで列車で揺られるもよし。

買い物もよし。

自由自在に空間と時間をブロンプトンと共に楽しむのさ。

そんな自転車だとおれは思ってる。
雨やアクシデントからのエスケープも楽にできる。

暗黒乙w

中山道、ブロンプトンで輪行、落合宿から妻籠宿まで石畳の坂をほとんど押したり担いで歩いた(T_T)

>>563
コンパクト欲しかったけど甲が広いのでエスプリにした。
こないだツーリングライトも出たので買い換えるか悩んでる。
両方ezyにしてるけど特に問題無し。
というかエスプリははみ出すので袋詰めする時は両方外してる。

ペダルが安っぽいプラスチックだと不安だよね。

デブなのか

>>570
レスサンクスです。
軽さでコンパクトezyが良いかなと思う反面、ezyスーペリア
の方が良いかなと思いツーリングライトも検討中です
スーペリアシリーズで軽さはあまり望めないみたいですね

>>572
デブですがなにか

今度はローロで盗難だって
プロならプロで嫌んなるが、単に欲しくて持っていく奴とかだったらそれはそれで腹立たしいな
盗んで手に入れた物に愛着なんて持てるんだろうか

すぐ手放すに決まってんじゃん

盗む奴はあクズだが、盗まれる奴はカス
どっちが周囲に迷惑掛けてるかというと後者

まあ盗難注意を呼び掛ける立場の販売店がパクられてたら世話ないよな

盗られたのが売り物なら、防犯対策にも問題ある。
盗られたのが試乗車なら、今後、試乗車というシステムがなくならないか心配になる。

と思ってブログ読んだら、今回のは個人所有のブロの盗難か。
関西人の俺が言う事でもないが、難波・心斎橋に放置をする方もどうかと。
勿論、気の毒なんだけどね。

>>562
比較バカも29インチと比較する奴が現われたか・・・
次は原チャリと比較するバカがきそうだな

ふう
馬鹿どものレスは読んでて疲れる
理解に苦しむからな

お前らとは、俺様は違うんだぜぃ

というバカ

>>580
止めていたの五分位だったみたいね
どんな鍵かけてたんだろう

鍵がかかっているかかっていないにかかわらず
人のものを盗む事は悪い事です
BROMPTONなんて担いで持っていかれそうな気がするので
鍵を掛けて置いておいてもすごく心配になります
コンビニに入る時は折りたたんで持ち込むよ

>>563
ここのFD7というのが使えるらしい
ソースはこれ
http://ozunu.exblog.jp/18205000/
http://www.mkspedal.com/index.htm

FD7に限らず大抵のフォールディングペダルが使えるけど、純正のに
比べて確実にはみ出し量が大きくなるよ?
標準より小さくしたいのなら着脱式しかないと思う。

□□はトロい店員揃えてるから盗難に遭うんだろうな。

FDはノーマルよりでかくなるよ

ローロ系は高麗橋、土佐堀、ビチクソとも道路と歩道に駐輪させて迷惑かけてるから大嫌い
自転車屋が駐輪場所も用意しないってアカンやろ

コンにちわ。

すいません、経験あったら教えてください。

ピーチに乗ろうとしたら輪行不可だったんですが、
ブロをコンビニとかから手軽に宅急便で送ったりってできるんでしょうか？

クール宅急便ならいけんじゃね？

梱包の仕方次第だろうな
凸凹引っ掛かりの無い形にできたらおそらく大丈夫
旅先で調達可能な段ボール梱包のつくりかたを確立できたら神になれるぞw

切手貼って赤いポストの横に置いておけば郵便屋さんが持ってってくれるよ。

ブロのサドルは担ぐのにちょうど良い
神輿を思い出す
ワッショイw

>>590
緩衝材でぐるぐる巻きにすれば送れるんじゃね？

>>586
>>587
レスどうもです
折りたたみ式ペダルは畳んだときの出っ張りと重さがあるので
MKSのコンパクトにしようと思ってます
軽量化加工やチタンパーツ使ってるブログも見つけたので
技術的、予算的に厳しいそうだけど、参考にしてみます

ブロ用の7mm以上のレールを持ったサドルをとりつけてる方、ヤグラはどうされましたか？

>>597
すんません
（ブロ用の）はヤグラにかけたかったんです
ブロ専用じゃない7mmより大きいレールを持ったサドルです

>>590
http://www.flypeach.com/jp/ja-jp/airports/baggage.aspx

輪行可能だよ

>>584

地球ロックしてたのか、どんな鍵をかけていたのか
そういう情報を公開しないような自転車屋は駄目だね

>>590
ANAで逝け、以上

ブロを掌にのせてバランス取れるようになった！
まだ５秒くらいだが。
DAHONでは無理だったけど、さすがブロというところか。

>>602
○ーか！

お染ブラザーズか!

bromptonで乗鞍登れる？

つか行きはバス輪行、帰り下りbrompton

ブレーキが効かなくて谷底に落ちるｗ

聖跡のいろは坂は走破した
ヤビツには完敗でした

ちなみにS2Lだよん

今朝名古屋でブロンプトンを見かけたんだがフロントダブルなんよ
でも声掛けようと思ってるうちに行っちゃった
ちょっと訊きたかったんだけどなぁ…

>>605
登れないことはないんじゃ

乗鞍エコーラインにチャレンジ　自転車　「ブロンプトン」　
http://kaori3450.blog.fc2.com/blog-entry-197.html

>>605
一昨年の夏、休暇村からヒルクライムした。初めてだったし貧脚だったから3時間30分かかった。
森林限界越えてから楽しくなったし少し苦しくなったな。

ちなみにM6L 。
3速では、厳しいと思う。

S６Lでないとキツイね

S2Lしか乗ったことないけどMハンドルだと上半身の力とか伝わりにくそうだ

実際伝わらないよ

>>611
今は貧脚じゃないの？

でも、風景を楽しみながらゆっくり散策するにはMハンドルはいい。

それならPハンがベストか

Pは基地外専用

Hは変態用？

Pはないわ
たまーによくいる自転車のハンドルにごてごて飾りたてたおっちゃんとかあーいうイメージ
デコチャリっての？

S2LのRハブは
シールドベアリング4個使った贅沢品やでぇ
多段化で内装に交換なんて勿体無いでぇ

たまによくいるって
どっちだよｗ

>>615
ふふん(￣▽￣)
人並み

折りたたみ純正ペダルって買える?
リフレクソロジーが割れちまった

え?
買えないの?ww

If you go the UK, you can buy it.

>>624
近くにショップが無いのなら通販かな
http://www.ikd21.co.jp/ikd/list/m011.html

結構高いし、他社のに変えるのもありかも

>>627
�d。結構高いのな。
どこだっけかの取り外しできるペダルも検討してみるよ。

ページ内見たらリフレクタだけ売ってた！
さそく注文するよ

ﾌﾞﾛﾝﾌﾟﾄﾝでﾋﾟﾝｻﾛ行こうず

>>630
>ﾌﾞﾛﾝﾌﾟﾄﾝでﾋﾟﾝｻﾛ行こうず

店に持ち込んで、女の子に見せびらかすん？

アニヲタ同士の会話かw






























きんもーっ☆　by　ねーさんず

そう言えば、昔なんかのアニメのオープニングで使われてたとかで変なの湧いてたな。

でも、リアルブロに出くわしたの3,4回しかないわ。
乗って10年ぐらいたつのに。
台湾ブロとか今の人知らんやろな。

リアライトが点かないので開けたら液漏れ。
ライト点灯が必要な時間には乗らないので、長く確認も、
電池交換も忘れてた。

さて、純正ライトにするか、キャットアイのTL-LD570Rにするか
悩み中。純正は単純点灯だけで目立ち度が低い気がするが、
やはりデザインはオリジナルの良さが。一方、570Rは
点灯制御がオートのみという点がイマイチ。

暗くなってから乗ることはないと思いながら・・・・
（暗くなっても乗るような時は、BD-1を選ぶのでね。）

>>634
馬韓西地区だからだと思うぜw

>>635
デブー乗りのアニヲタさん登場

さすが意味不で冗長

このGWだけで3台は確実にすれ違ったじょw

先週土浦で手製輪行袋らしき御夫婦を一組
昨日の新宿で5〜6人ほどのグループ

>>635
いっそのこと電池外して
ランプだけにしたらどうよ

液漏れで不点灯になっても簡単に直ると思うよ
てか、分解して直した
パナ並の粗悪電池が入ってたせいで面倒な目にあった

しまなみ走って来たけど、ブロちゃんは一台しか見なかったな。
ちなみに俺はブロは持っていかなかった。

>>493
買ってから2年数ヶ月で8400キロ走った。
前輪のkojakはまだ買った時のままだよ。
後輪は、4100くらいで交換したが、今現在、あと数百キロは走れそうな感じ。

これ、ボンポンって言うのかな？これ買えば、ズンダバ顔できるかな？

アニヲタネタは分からないよww
誰にでも理解できるネタを書けよw

>>640
当分リフレクターだと思って空箱を付けとくことにする。
夜走る時には、別にフラッシャーをバッグに付けます。

>>641
基盤を外して漏れた液の結晶なんかをこそげ落としたけど、
いくつかのコンデンサ?が変色していて結局ダメだった。

ウォーターボトルって発売されないの？

>>647
？？？？？…

おれはキャメルのポディウム使うからいらんけど
ttp://4.bp.blogspot.com/-mrnSmvWsaB8/UF_CwNhaq9I/AAAAAAAABX0/Cloc3gskadM/s1600/IMG_2913.JPG

カーボン仕様日本円で約４５万...出す奴は出すんだろうな。

後輪のパンク、自分で直せたよ。＾＾
最大の問題はタイヤをホイールから外せるかどうかと、再度はめられるかどうかだね。
確かにこれはコツがいる。

>>650
そんなの出るの？
カーボン製に電動にＸモデルに盛り沢山だな。

>>650
ソースは？

これまで頑なに素材や形状変更してこなかったのに、ホントに出るとしたら大きな方針変更だな

>>651
まずホイールを外してしまえば楽勝　公式もそう紹介してる

ホイル外すとか時間の無駄すぎ

>>655
公式でパンク修理の仕方なんて解説してるの？

なんでブロンプトンはクイックリリースにしないんだろう？

クイックリリースが必要なほどホイールの着脱をしないからね

タイヤの交換でもしなければ用がない脱着のために、ホイール毎
盗まれるリスクを高くするのもアレだしなあ。

>>656
そうだよなぁ
リアホイール外すのなんて2分くらい掛かるもんなー
時間のムダムダ
できるヤツはつけたままパンク修理できてとーぜんw

>>659
自転車って普通そうだろう。むしろ小径車は比較的着脱の機会が多い

え

ろ

神戸に前期型・後期型あるで。
ギヤ比を変える場合は比較的簡単で、後は走行性能に関係ないデザインの問題で、
値段は１万円増しに抑えてま。

> あるで。

それで一万も値上げかよコラwww

>>642
俺も大阪からクロスで走って行った
プロではよーいかんわ

同じマンションにプロいてびっしたわ

>>669
ニホンゴデ、オネガイシマス。

>>670
自転車の窃盗＆転売の(ry

昨日は皇居前にかなり集まったんだな

5/26は参加しないなら無料で入場出来るの？

前輪と後輪とでタイヤのすり減り方ってやっぱり違う？
前輪の方が減りが軽いんだけど、タイヤチェックの時に前後を入れ替えるってやりますか？

>>674
大雑把に言うと、後輪は前輪の倍程度の勢いで減ると考えて良い。
つまり、後輪のタイヤを二回交換する度に前輪を一回交換する感じ。

>　IKD謹製のメッキ風呂


いまどき謹製人ww

>>674
減り方は675の言ってることに同意する。

後輪タイヤがバーストなりパンクが多発しだしたら新しいタイヤと取り替える。
その時、新しいタイヤを二本発注し、常に1本はストックしておけばよい。
ストックタイヤはおれは後輪にあてがう。
ストックタイヤを、使えば必ず1本発注する。

おれはそんな運用。

タイヤは緑ラベルも黄ラベルも
シュワルベマラソンと比べたら期間の半分も持たなかった

コジャック履いたこと無いけど、耐パンク性能はマラソンと比べてどうなんだろう？

すごい！ちょうどそのシュワルベマラソンの事聞こうと思ってた。>>678
ってことは、このタイヤってやっぱり良質なんだ？耐パンク性能はネットで調べてわかたけど、
その割には２５００円くらいと安くない？
ブロンプトン買って初めて乗った時、スイーッとした飛ぶような感覚だった。
乗った時のタイヤの圧縮によるスピード減みたいなのを感じなかた。

久しぶりの後輪パンク…。

タイヤは替えたばかりだったので、まさか…と思ったら案の定リム打ちパンクだった。
ブロンプトンの持病だ。

2013年からリムはダブルウォールになったと知って正当な進化だと思った。
走ればパンクのリスクはついて回るが、少なくともリムうちパンクはなくなると思う。

うらやましい！

> ブロンプトンの持病だ。

おまえのデブ病だろww

>>681
そうです！

2013年モデルのリムテープは
まともな品質だった。
ネットで見る悪質な青のテープしゃなかったし。

まずリムを変えるところから始めます

なるほど。あれをリムうちっていうんだね。
でも、自転車乗りの心得として、あれは避けるように乗るのが自転車に優しい乗り方だよ。
ｵｲﾗなんかは自転車で日本一周した時からその心がけ。修理代なんてできればかけたくないし、リムが凹んだりスポークが狂ったりしたらアレじゃん？
体重が重いなら仕方ないけど、折り畳み自転車ってのはどうしても車輪が小さくなるんだから、まあ、やせろ。体重減らさせ。減量しろ。
小錦になんかに乗られたらブロンプトンだってたまらんだろ。

> ｵｲﾗ

キモデブあぶらｦﾀｸ･･･

豚は豚専用バイクスレに移動を

リムテープ変えただけでリム打ち無くなったけど
空気圧も関係してんじゃない？

>>688
それ以上にデブなんだろww

リム打ちとかww

>>689
ブロンプトン乗ってないだろ。(^_^)

持ってないか飾ってるだけ？wwwwwwWWWWWW

ほぼ毎日、月で600km〜800km、年間で7000km〜9000km、5年以上ブロンプトンを使ってごらん。
ブロンプトンだからではないが、いろんなトラブルが発生するから。(^_^)
もちろん月のメンテナンス、年1回のプロショップでのオーバーホールは欠かさない上でだよ。

ちなみに175cm,61kg、体脂肪率シングルのデブです！

すごく悔しかったのね…

>>690
デブとはいわないんじゃない？
ｵｲﾗは１７７�p　で80�`オーバーな感じ。
サスペンションが決行潰れてる。けど、リア打ちは気を付けてるせいもあるけどないなあ。

お、おうｗｗ

>>690
ゆとり草はえ池沼

>>694
V(^_^)V

デブ反応w

Schmidts(シュミット) Edelux エデュルクス LEDライト ってどうかな？
やっぱりＬＥＤ仕様の方が他の光源よりペダルは軽くなるのかな？

銅じゃないから帰れ

雨に濡れた時、たたむ為にサドルを下げるのって嫌じゃない？サドルのあの柱が濡れてるからそのまま下げるとポールの中が濡れそうで。
まあ、ボロキレ常備して拭けばいいんだけど。
まあそうするけど。

まあそうしろ

オナニーした後､チンチンをしまうためにパンツにおさめるのって嫌じゃない？チンチンの中に貯まってる精子でパンツの中が濡れそうで｡
まあ､チンチンを極限まで絞ればいいだけど｡
まあそうするけど｡

いや、パンツの中におさまらないだろ、、、

どんだけ小さいんだよ

まあそうしろ

こんなチャリに乗ってんのは沈個もごく小間違いなし

まあそうしろ

>>699
シートポストは下が開いてるから、雨天走行した時点で
そんなこと気にしても無駄なのに。

展開した時より畳んだ時の方がかっこいいっていう珍しい乗り物だなこれ

たしかに。
ランボルギーニの跳ね上げ式ドアみたいなもんかね。
まぁこっちは畳んだら走れないけどさ。

小径でカッコいいのはモルトんぐらいだよね

土日はレベルが低いのぉ。

ブロの利点はその圧倒的なモバイラビリティ。

常に自宅が起点終点になる非モバイル自転車と違って、走りたいところだけ、きっちり走れる。
風が強いときも、風上まで輪行して、風下にむかって極楽ライドを楽しめばよろしい。

別次元の追い風ライドを楽しみながら、反対側で顔真っ赤にしてるローディーに同情するのって気分いいよね。

で、ゴールに着いたらビールでものんで、家族に土産も買って、電車で帰ればいい。
畳んだブロを脚の間にはさんで余裕で座れるし。

>>711
始点についた時には風向き変ってw

>>711
も少し、現実的な話せいや。

>>711
うむ。ビール御用達だけは認める。

>>711
フルサスダウンヒルバイクの輪行を比叡山で見てしまったときブロの利点なんてちいせぇもんだな・・・と思った

>>715
電車持ち込みで、大きさが気にならない人もいるけど、オレはダメだわ。
輪行規則とかじゃなくて、心理的な問題。

イージーカバーは、厳密には電車輪行だめらしいよ。

別に何の問題も無い。

首都圏のお情け無用の満員電車でのお話だろ。田舎もんは、気にするな。関係ねぇよ。

輪行なんてできない程の重さだしw

通路に立たなきゃいけないほど混んでる新幹線でもとっさの輪行できるのがブロの強みだな
指定席？グリーン車？　予約したってなんでも予定通りとはいかないもんな

今から名鉄輪で輪行。朝からキッチンハイター、精子のような匂いが気になるので普通電車にするわ。

するわ〜〜〜〜〜〜〜♪www

>>722
Twitterでやってろ

今 mixiで　暗技研ジャージの注文をうけてますよ。

ここから本文

今日「暗技研ジャージ」が欲しいという方とお話ししました。
もしかして他にも欲しいって方がいたりなんかして、と思い書き込みます。
欲しい方がいらしたら手を上げてください。

「暗黒なかぶり物」、「暗黒なかぶり物　part2」なんかの希望があればそちらも。
ただし、追加注文なので希望者が少なければ若干の割り増し料金になりますので。

一応、今月末を締め切りとしましょうかね。

ブロのボトルゲージホルダー。
リクセンもミノウラもいらん。
315円のマジックテープ止めで十分。
傷もつかないし、クイックに取り外しできるし、
固定力もバッチリ！

自転車に乗る時は、やっぱり体操服がいいよ。

ブルマーかっ！

ブルマはいておくと、お尻が痛くならない。

理屈と厳密過ぎる話かもだけど、
気圧が低くなったり暖かい時期にはやっぱりタイヤって膨らむのかな？
感じたことのある人はいる？

逆に、気圧が高い日や寒い時期には萎む？

気圧が低いと、膨らむ傾向があるのは 事実。几帳面な人は飛行機輪行の時、タイヤの空気を抜くよ。

気圧で差を感じるまえに、自然に空気抜けてくから気づいたことない

ブロンプトンいいなぁ

耕作員ｷﾒｪｗ

暗黒･･･

ブヒ

自転車板だから仕方ないんだろうけど、そんなに気張って改造とかしなくても普段乗りで気軽に乗れるのがイイと思うのに。

デブじゃないが、前かごにお米、リアにペットボトル積んで100kg弱、
雪の日も嵐の日もラフに乗っているんさ。そんだけ丈夫だし、使い勝手いい。

デパートやショッピングモ−ルなどの屋内に持ち込むときはカバーはかけた方がいい？
交通機関乗る時以外はむき出し状態で持ち歩いているんだけどマナー違反か？

>>738
今の日本ではブロンプトンが流行すると禁止措置になりそうな予感するから周囲がやってないことはしないでよ。
ブロンプトンは便利だけど流行ってほしくない。今のままでいい。
みんながこれ持ち歩くようになったら絶対いろいろ起こるよ。ヨーロップでは日に3台みたりするけど。

近所の行き付けの立呑屋と、顔馴染みの理髪店以外はイージーカバーをします。

>>738
完全にマナー違反。
たとえ畳んでいてもママチャリを押して歩き回っているのと大差ない。
持ち込むならカバーじゃなくて袋に入れて完全に包むぐらいじゃないと
周囲に不快感を与えるよ。

> ヨーロップ

ヨーロップ人が書き込んでいますw

>>739
そういう意味では高いまま、普及しないままでいいのかもしれないなぁ

>>741
加害者意識過剰

>>744
慰安婦問題みたいなもんですねww

ハシゲは関係ないだろ

穢多非人ですか

>>737
工業製品にはいろいろと制約条件があってだな。

耐荷重もそのひとつ。
100kg、アウトです。

まあ、なんだ…しがらみって奴さ。
(￣Д￣)ﾉ

>>748
荷重者意識って奴ですかい。

JR東が駅に貼ってる輪行マナーの啓蒙ポスターのイラストがどう見てもブロのMハンドル

>>743
>>>739
>そういう意味では高いまま、普及しないままでいいのかもしれないなぁ

セレブ感もあるしね。

入手困難にならない程度の流行り方がいいよね。

皆が(少し背伸びして)乗る折り畳みはbdさんとかに任せてさ。

>>748
bromptonの加重制限は110kgだったか105kgだったかじゃ
なかったっけ?

クリキンのヘッドパーツ届いてるから早く取り付けたいわー

>>750
みたい。

>>743
日本人って何か起きたら大変だとかいってすぐ禁止にする
特に具体的にどんな事が起こるかハッキリ認識しないまま「何かが起きたら困るから禁止」する。
禁止禁止禁止。
こんなんじゃ外国人は定着しないしそれ故に濃くなる。
「濃い」って何か思い当たるものあるでしょ。既にかなり起きてるんだよ。

カルピスのことか

>>755
ttps://pbs.twimg.com/media/BKvY5J-CcAAD8eP.jpg

>>758
早速にありがとう！
まさにMタイプのブロンプトン。

輪行の優等生って感じでモデルになったのか？
しかし、流行ってほしくない。

ブロンプトンで部品、ネジ等の脱落、経験者いる？

空気入れとか いろいろなくなってるぞ

>>759
見ると、「折り畳むか分解して専用の袋に完全に収納」とある。
サドルやシートポストをのばしたままなどの輪行時の写真をブログやTwitterで時々見かけるが
これをもとに注意される可能性があるね。
最悪の場合、輪行する際、手荷物扱い（有料）となり、過去に戻る可能性もある訳だ。

これは単に、輪行に良く使われるから、モデルケースとして紹介してるだけでは

ブロンプトンを輪行袋に入れて、ある私鉄に乗ったら、手荷物料金を請求されたことある。

夜行バスもお目こぼしお願いしたいとこやね。
ほんとにトランクスペースほとんどない車種はしゃーないとしてもさ。

やねーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

>>758はまさしくブロンプトンだね。
でも特定の商品とわかる掲示表示っていいのかな？

それにしても、日本ってのは他人の満足や便利を許せない妬みっぽい性質持ってるんだな。
これじゃあ悪い意味でのガラパゴス化はますます進むな。

>>765
おめこぼしでようやく通れるようなのは不安定で安心して普通にできない。
少なくとも、車いすやベビーカーが可能で自転車が不可能っていうのはこれからは筋が通らないんじゃないかな？

>>739>>741
遅レスだけどサンクス。これから気を付けるよ
ブロ乗り始めて日が浅いので、利便さだけに目がいってあんまりマナーとか意識してなかった。

JRのは広告屋が「判ってる」人であえてやったのかもなぁ
もしかしたらトラブル増えつつ有るのかも
撮り鉄のあとあたりに来そうだな叩きが
首都圏だと都の国体の後あたりに新聞で書かれそうと予言しとこう

>>768
>>>765
>おめこぼしでようやく通れるようなのは不安定で安心して普通にできない。
>少なくとも、車いすやベビーカーが可能で自転車が不可能っていうのはこれからは筋が通らないんじゃないかな？

その2つはある種の生活必需品だから比較はしんどいな。趣味性が...

さしもにスキーとくらべると自転車の方が必需品的だろうけど。

サドルをパックスオーラに交換した
こりゃ快適
もう手放せないわ
効果も無いジェニーサスとかチマチマ試してた自分を殴りたい

ブロンプトン盗まれた！
...と思ったら父ちゃんが乗ってただけだった(；・∀・)

週末の夜、呑み屋街をブロンプトンで走っていたら酔っぱらいの怖いオッサンに

「おい、兄ちゃんよ。ちょっとそのチャリ試乗させろや。」
と絡まれ、脅されて半ば強引に乗っ取られた。
「ええ自転車やんけ。どこで売ってるんや。販売店教えろや」
と…電話番号を教えたら返してもらえた。すまんのぅ、、L販売店。

JR東日本ポスターは衝撃的。
こんなポスターを貼られたら、イージーカバーでコロコロ派の私は、JR東日本管 轄へブロンプトンを持ち込めないなぁ。

>>775
なこたない。
それよりｵｲﾗは地下鉄の地上出入り口のどのあたりで折り畳むかのタイミングがなかなか決められない。
あの付近って放置自転車や駐輪スペース外への駐輪に神経尖らせてる。
出入り口から遠いと運ぶの大変だし、近いと「なにやってんだ」扱いされる。
日本の都市部ってほんとイヤ。

田舎に引っ越せ

>>775
当たり前だろ。ルールなんだから守れよ。持ち込むな。それかフルカバーしろ。

Sハンドルだから関係ねぇ〜
マナーの悪い人はこのくねくねっとしたハンドルの自転車の人でーす

ｵｲﾗ

京葉線のって千葉くんだりまで社交界行った紳士淑女っているの？
専用の袋に完全に収納はモラルとして守られている上での話しね。

kwsk

これだろ、恥ずかしすぎて出るきもうせるｗ
オフィシャルで晒されたら末代までの恥。
ttp://www.mizutanibike.co.jp/brand/brompton/bjc13/

?

http://www.facebook.com/photo.php?fbid=267879010024114&set=a.244034009075281.1073741828.240480536097295&type=1&theater

東京にはもう、ブロンプトンは持ち込まない。
どうしてもというときは、乗車前までイージーカバー。ホームの乗車位置でフルカバーだな。

趣味としてのチャリはブームにはなりつつあるとはいえ、まだ世間一般の同意を得られるほど浸透はしてないからな。
欧米がこうだからみたいなロジックが通じるにはまだまだ。。

>>783
kwsk

幕張 Brompton Japanese Championship楽しかったぜ。

俺も

test

アンドリューの話長すぎだったよね〜

>>792
長かったねえ。話っていうか、演説みたいだった。
第一スタートの選手は困ってただろうなあ。
日本語訳が、通訳じゃなくて和訳文を読み上げてるだけだったのも残念だった。

次いつ来日できるかわからんから、とりま参加した人たちはよかったんじゃ　写真とかサインとか含めて

>>783
kwsk

>>792
どんな話したの？

朝礼で校長先生が話すような内容。

ちょっと見にいってきたけど、カスタムされた
車体とかいろんな車体が見れて面白かった

寝台特急サンライズ使って、しまなみ街道へ行こうと思ってます。
夜行だから荷物(ブロンプトン)置くスペースとかありますよね？

>>783
kwsk

梅雨入りしたのに 遠出はデンジャラス。今は保守整備に励みたまえ。

しまなみのような所に遠征するか、カスタムするか迷う
予算をどっちに使おうかな

>>799
個室だから狭くなるのを我慢すれば可能だとは思うが、
結構疲れると思うよ。

>>802
カスタムなんてたいしたことできないだろ。
楽しく乗ってなんぼのもの。

深夜に神戸の港から小豆島行きの夜行便があるんだな。梅雨が明けたらブロンプトンと島人気分に浸ろう。
小豆島って、何が有名なのか知らないけど、、淡路島よりパラダイスなイメージ。

サンライズは寝台料金ボッタクリ

んなこたない

>>804
性能面でのカスタマイズだと商品はあまり充実してないし、正直意味も感じられないけど、
周辺グッズというかデコレーション系の方は色々と出てるね。
まあ、この自転車で商売する上での方向性は間違ってない気がする。

>>804
カスタムも乗りこなすのも本人が満足してればどっちでもいいだろ

ベルトドライブモデルまだー？

出ません

今朝、JR西日本でも指摘されました。CCPの輪行袋もアウトやって。

パンティストッキングみたいでエロチックだから仕方ない。

基準がわからん
車椅子と一緒だろ

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n125324348

インラインスケートのコロコロマニアと、台湾ブロマニアの愉快な仲間たちだね。

左のペダルだと思うんだけど、こいでいると一ヶ所で　ｶﾁｯｶﾁッ　って音がなるんだよな。ベアリングの玉がおかしなことになってるんかな？

京急ならいいのか。それにしても3人乗ってこられたらウザ過ぎだなｗ
ttp://cycleshibuya-staff.seesaa.net/article/253930568.html

一応ロードとか乗ってるし、ブロでも長距離走るつもりなんでＳ６Ｌ買ったけど
Ｍハンドルの方が人気はあるのかな？
ＳとＭを乗り比べてから買うつもりだったけど、初めての店でテンパってたんで即決で買っちまったわ。

MとSならMの方がbromptonのキャラクターに合っているように俺は思う。
が、そんなの個々人で違う感じ方をするだろうから、自分で気に入ったと思えば
それでいいよ。

ただ6速にするくらいなら内装3速を5速化した方が使い勝手いいとは思う。いろんな面で。
逆にSハンドルで軽量化と割り切るならS2Lとか。
まあ、買ってしまった後では今更だな。

ＭハンドルってＭの形してるからその名前なのか？
だったらＳハンドルはＴハンドルだし、ＰもＢハンドルと改名した方が・・・

台湾ブロンプトンが６まんえん超えたね。ナイスですね。マニアだね。

Mマスト
Sストレート
Pポジション
Hハイ

>>812
CCPの輪行袋？何じゃそりゃ？と思って検索してみたけど、あれ、何が良いのか全然わからん。
ていうか、前輪だけ外すタイプはバカみたいにサイズデカくなるから実用性ゼロで迷惑なだけだよ。

>>820
シフトレバーがひとつになるぐらいで、他にメリットは無さそうだが＞5速化
6速の方が重量も漕ぎも軽いし、レンジも広いし、価格も安い。
ロードに乗ってるのなら2系統の変速も扱えるだろうし。

>>825
SRF3が975g, SRF5が1055g その差80g
6速の場合5速にくらべてリアコグ1枚、2速用ディレイラー
シフター、アウターインナー1本分多いので軽く80g超える
と思うが、どういう計算で3x2が5x1より、重量軽いの?

80gでぐだぐだw

>>825
外装2速と内装3速(あるいは5速)なら外装2速の方が漕ぎは軽いが、
内装5速と内装3速+外装2速で後者の方が漕ぎが軽いかと言えばプラセボの
範囲だろうなあ。
重量は内装3速と5速の重量差は93gしか違わないので、外装ディレイラーと
シフトとワイヤーが無くなることを考えれば重量はむしろ軽くなると思う。

>>825
ロードの外装2系統とインナーxアウターの2系統だと
使い勝手は結構違うよ。
片方はチェーンが回っていない時、もう片方はチェーン
回しながらがシフト要件なので、この違いの組み合わせは
ちょっと面倒。

チタンモデルにあこがれていたが、チタンの腕時計を使うと湿疹。
自分がチタンアレルギーだという事を知った。

チタンてアレルギーでにくい物なのに
病院に行けば血液サンプル大量に取られるかもな

えっ

だね

？？？

腕時計は肌に長時間密着するが、ブロはしないぞ、、、

>>830
そのチタン腕時計が本当にチタンなのか確認するのがまず最初。

本当にチタンだったかどうか、
私、気になります。

わし体に3本チタン入っとるんやが

そっか、全裸で乗ったとして仮定すると、確かに密着するのはサドルとハンドルグリップ、ペダルだけだね。

私も、いつかはチタンモデル。。

bromptonのチタンモデルって、チタンなのは後ろの三角部分と
フロントフォークだけだよ。今はシートポストもチタンじゃないし。
そもそも発注してもいつ入ってくるか来ないかさえ判らない状態。

>>840
細かい事書くと、泥よけのステーもチタンじゃなかったっけ？

まあホイールやハブ、ヘッドパーツが違うとか細かな仕様の違いがあるけどな。
チタンモデル、価格の割には俺にはそんなに魅力的に思えないのである。

あれが中央のフレームとハンドルステムもチタンだったら
あと10万高くなっても欲しいけどねー。

チタンモデルをベースにかなり軽量化カスタムしてる人もいるね　オレもやってみたい

>>837
そのネタはここじゃわからんぞ！　

分かる
お

>>843
言い訳しないでやれよ

>>837
やるな

地団駄エル

>>846
んじゃおまえがまずやってくれ

知らなんだわ。なんや、フレームはチタンちゃうんかいなぁ。
詐欺やんけアホらし、チタンモデルなんかいらんわい。
情報おおきに。

最近ブロ買う気になったから見てみたらあれだけ円安だった時には全然値下げしなかったのに
ちょっと円高になったから値上げってなんだよって思った

いくらブロはポンドが基準だって言っても1ドル110〜120円だった頃の値段からずっと変えてなかったのに
ミズタニは自転車を売る気が無いのがよくわかった

ｵｲﾗも当初はチタンモデル買うつもりだたんだけど、
値段は10万くらい高くてどれくらい軽いかときいたら1キロくらいとかで結局普通モデルにした。
10万出して1キロ減量はちょっとね。いくら持ち歩きが多いっつってもね。

１キロ痩せたらいいだけの事だね

>>853
それを言うなら

1kg分が軽く感じられるように筋力をつければいいだけの事だね

だろ

まじかよチタンモデルってメインは鉄なのかよ。
本当に詐欺だなｗ　あの値段の価値はないな。

いや、詐欺じゃないよ。ちゃんと教えてくれるんだし。
騙しじゃないから。
確かに、全身チタンじゃないって知った時は　え？って思ったけど。
でも、チタン製使ってる人の持ち上げた時は確かに軽いとは思ったけどね。
でも普通のとどれくら違うかきいたら1キロとか。
1キロじゃあね。

実際に1kg軽くする一番簡単な方法は外装2速モデルかシングルにしてしまう事
だな。シングルで前後フェンダーもとればそれだけで10kgを切れるんじゃねえ?

Ｍ２Ｌとかビスポ以外であったら売れるかもな。

>>857
外装2段でチタンモデルのS2LXが公式重量9.8kg
チタンモデルは、フレーム以外にシートピラーやホイールやタイヤも軽いけどそれでもギリギリ10kg切る程度なんだよね

リアキャリアつけて重くなるけど、コロコロを極めてやるわ。

和田サイクルだと内装多段化はインター8くらいしかやってくれないのかな。
他はお薦めできないだけで改造自体はやってくれるのだろうか。

S1E-Xか、S2L-Xベースで8.0kg前後ぐらいにまでしてる強者もいる

和田サイクルではインター8もそんなに薦めていない。悪い物では
無いと思うけどフレームを広げる必要があるのと、重量増がネック
他のをやってくれるかはお店に直接聞こう

多段化で、重さ、守備範囲、改造のしやすさなどバランスがとれて
るのはSRF-5だと思う

>>861
インター8はサイズ的に本来合わないものを入れるから、タイヤ交換時に
ホイールを外しにくいとか外したはいいけど部品がばらけるとか
結構癖がある改造って聞いたけど、どうなんだろう?

あるいは誰かalfine 8か11にチャレンジした強者はいないのかな。

週末だけど、やっとまともなスレになってきてちょっと安心ー♪

Ysがリア三角135ｍｍだしてなかったけ
チタンではなかったと思うけどw

多段化よりフロントが小さすぎるのが問題。58Tとか無いかな。

S2Lで前後スプロケ変更してフロント60Tにしてるケースがある

>>862
225%のS-RF5はちょっと古いよ。今はワイドレンジ化で256%の
S-RF5(W)かS-RF5(N)。

今の3速モデルのBWRが確か245%だからS-RF5(W)はちょっとだけワイドだけど
BWR 64%-100%-157%、S-RF5(W) 63%-75%-100%-133%-160%で一番上と下はほぼ一緒。
だから3速で一番下と上で困っていない人が「軽くしたい」とか「GD値を稼ぎたい」って
期待して換装すると肩すかしを食うよね。
メリットは3速では荒すぎて下に合わせるとトップが重すぎ、上に合わせると
下が軽すぎて実用的じゃないって人には中間が使えるようになるので気持ちよくなる事だから。

300%を越えるインター8は激坂クリアしたい人とか、有り余る体力使って
30km/h超で巡航したい人向けだなw

今日はサンデーだね。サンダーバードで輪行しちゃうよ。うふふっ。
q(^-^q)

ヤングホリデーでポタポタする俺の勝ち

>>869
サドルもハンドルも閉まってよ、
底部分のキャスターは良いとして。

輪行時にフロントキャリアフレーム、又はそれに取り付けたフロントキャリアバッグでコロコロする人もいるけども、
自転車の一部とみなされるのかな？

フロントキャリアバッグって要は荷物を運ぶためのものだし
そこに移動を楽にするための台車が付いているわけだよね。
これってスーツケースの仲間だと思うけど…

スーツケースとの違いは台車の形がちょっと珍しいというか
変形させると自転車になるってだけで。
そもそも折りたたんだ状態では自転車として機能しないしね。

東京じゃイージーカバーでコロコロはもう御法度なんだね
Bバッグ買うかな

ところで日東の幅の狭いフロントキャリアってなんで無くなっちゃったの?
あれって結構需要あった筈だよね。

オトナの都合ってやつ

むしろ、コドモのような横やりとか。

いらんからどうでもいいわ

どうでもいいと言い訳しながら、一言文句を言わないと
気が済まない人っているよね。

>>879

>>874
勝手なこというなよ

フロントキャリア欲しい。在庫はもうないの？

そこに商期があるのです
日東に自分の設計持ち込みで100個オーダー
99個はオクで販売ウマー

日東のより和田サイクルさんのFキャリアが欲しいと思うのは俺だけか？

あれも製造は日東だな

>>881
たぶんJR東利用者なんだろ
>>758見る限りイージーカバーは完全にアウト

俺は自分でパイプカッターで切断。コンパクトサイズに加工した。

>>874
どういうこと？

それはペンギンのイラスト、スイカのJR東日本管内。都会での話たい。SUGOCAや、はやかけんの田舎もんには関係なかよ。

にほんご

>>888
荒らしたがってるバカに触るなよ。

はい

>>888
>>758

坊や元気だ、金だしな。

坊や『良い子だ』金出しな、だろ馬鹿

坊や現金だ、金だしな。

JR東の話はもういいよ
乗車直前にフルカバー、でFAだろ

悩む話でも荒れる話題でもない
単に一手間増えるだけ

>>897
裸のブロを改札を通す動画撮ってupしてみろよ

>>898
何言ってんだお前
改札は今までどおりイージーカバーでコロコロ通過だ

昼間にスレが延びる
NEETｱﾆｦﾀスレw

裸のブロンプトン(折り畳んだもの)で改札を通った事は何度もある。
JRとか、東急とか、メトロとか。

いずれも、ついうっかり通ってしまっただけなんだが、
一度は電車内にまで乗ってしまって、
車内で気づいて慌てて袋に入れた。

>>897
ホラ、まともなリアクションなんて帰ってこないだろ。
基本的に場が荒れるのが楽しいだけで、この世界には話題なんてどうでもいいって
馬鹿がいるんだってことだ。
無視しとけよ。

>>901
嘘つけ！

クソ輸入元にクソスレにクソ住人。
これに尽きるんじゃないか？

円安でまた値上げきそう

>>897
フリーエージェント？

ファイナルアンサー

>>903
そう言われても困りますね

>>904
輸入元の代理店はマジで糞
少し雑誌の広告減らして安くしろって思う時がある

職場の同僚はDAHON Mu SL リミテッド。
俺のクラレット M3Lと並べて観賞してた。
どっちもいいね。
銀色の分、あっちのほうが他の同僚ウケは良かったが。

>>908
ハア？
誤魔化してんじゃねえよゴミ糞野郎が!

>>911
事実は事実なので悪しからず

女性専用車と輪行専用車があれば嬉しいな

ヨーロップの場合は「自転車が持ち込める車両」ってのがある。
ドアに自転車のマークが書いてある。
「車いすが利用できる車両」もあるんだから、これやれと。

日本でも地方線だとそのまま持ち込み可能なのがあるよな。
基本的にローカル線でガラガラの時くらいは桶にしちゃえばいいんだよ。

日本はママチャリが安いから、使い捨て感覚。それがいかん、

アソコをねぶって、舐めまくればノープログレム。

>>車両の中に乗り捨てられちゃう事もありそうだな。

臭いブロンプトンは迷惑だ。

ブルックス化したやつのサドルはたいがい臭い。

気がついたら畳んだ裸のブロンプトン持って山手線に乗ってた

あらやだ

>>916
かと言って不当に利益を乗せまくるミズタニはいかんだろ

裸で電車に乗せるなんて卑猥だ。ブロンプトンがかわいそう。。

今日は相棒のブロンプトンと京都へ、、
お京阪で輪行するどすえ。。

早朝割引でスッキリしよう。

> SUGOCAや、はやかけん
すごかはHKTの宣伝で知ってるけどはやかけんはわからないな

多分、博多の地下鉄じゃないの。
はやかけんを知らなくても日常生活に支障はない。

そうそう
nimocaの方がずっとかわいい

いつのまにか盆栽化してしまった
気がついたら全然乗ってない。ただ室内でいじるだけ
折りたたみはDAHONのロックジョーのやつばっかり乗ってる
ブロンプトンが最適ってシチュが少ないんだよなぁ

ノーマルのbromptonは回転系の回りが良くないからな。
フロントハブとBBを交換すると結構印象が変わるんだが。

>>930
dahonって折りたたんだ時のコンパクト性とか格好が悪くないかい？

>>931
左のペダルがカツンカツン言うんだけど原因わからないかな

ペダルがだけじゃ…。
ペダルが原因なら試しに交換できるものがあれば変えてみれば一発で判るが、
ペダル付近という事ならひっくり返してペダルを回して音の発生源を
探してみるのが手っ取り早いんじゃね?

>>934
んーありがと。
やってみます。＾＾

>>935
自分も同じような音が気になったことがあって
ペダル閉めなおして直った記憶があります。

>>936
漕いでると、同じ位置でカツンっていうんだよ。
ベアリングの玉がおかしなことになってて鳴ってるんじゃないか？みたいな音。

ブロンプトン向きのサイクルメーターはありますか？
小さくて折りたたみ時にも邪魔にならなくて、できればコードレスがいい。
コードレスにすると電池二つかかっちゃうんだよね。

CATEYEのCC-RD300Wあたりが定番じゃない?
ケイデンスとか測りたいとかなければだけど。

新型のCC-RD310Wはセンサーが薄くなって目立ちにくくなったって話だが、
そっちはまだ使ったこと無いから評価は保留かな。

猫目のCC-GL10みたいにGPS方式ならスピードセンサーなしの本体だけになるよ。
値段が高いけどねｗ

イギリス製らしい
http://wired.jp/2013/05/09/loopwheel/

>>939
やっぱりコレかな。
ただこれ、電池が二つ必要なのね。
送信部の電源は磁石を使うみたいにはできないのかなと。
電池寿命は約1年ならいいかな。

ブロンプトンを夜の酒場。オトナの店に連れて行くと話題が尽きない。

じじばばが乗ってる印象しかない
実際平均年齢高いだろ

>>943
飲酒運転はするなよ

コロコロなら問題ない

>>942
電池は正直、使用頻度次第だな。
小径車で速度出してよく使う人なら半年もたないかもしれない。

俺ばbromptonでは大体1年ごとに交換してる感じだが、8インチの
CARRY MEの方は数ヶ月で電池が切れてる気がする。
同じ速度でも回転数が違うから、その差なのかねぇ。

>>947
carrymeのサイコンってハンドルに設置しても電波届く？
あと出来れば機種名教えてほしい。

機種はgiant continuum。単に安かったからと、色がきれいだったからw
電波はぎりぎりハンドルまで届いてる。
ただし完全じゃなくて動き始めるときにmodeスイッチを一回押して
sleepから叩き起こす必要がある。一度起きれば問題なく動く。

ｵｲﾗのサイコンの使い方だけど、
走行距離を測るのに使うのが主な使い方。
測距の時だけつける使い方になるだろうから、電池の寿命の事は考えなくてもいいかな？
じゃ、無線式にしようかな。

下側のセンサーも一緒に使うときだけ着脱するのならそれでいいと思うよ。

高価な無線式のやつを買ったけど、輪行したときなくした。もう、サイクルコンピューターはいらん。

スマホにこれでよくね？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item31002000001.html

それiPhone5だとイヤホンジャックが使えなくなるんだよね
まあ走行中にイヤホン使うかといわれたら使わないんだけど

逆さまに付ければ？
画面回転するだろ

アプリによるのでは
俺はあんまり見たことないが

ブロにサイコンなんか付けて何するの？

同感

走った距離を測る。
同じ距離でも土地の形状によって実感が違うんだよ。

同感

山手線で裸輪行するなんて、
遺憾だ、五反田。(`へ´*)ノ

全裸ﾊｧﾊｧ

ブロンプトンで五反田のヘルスへ行けばスッキリするでやんす。

　サイコンつけてない人は消耗部品の管理はどうしてるんでしょう？
　サドルやグリップをオシャレな皮製にして床の間に飾ってるだけか

めめちい奴だな、、数値や距離だけに、こだわるバカ。
普段の日常点検と、五感で判断しろ。

比べるんだよ。ヨーロップで走った都市と日本の同じ範囲と。
地形が違うから日本感覚でいうとどれくらいの広さか

サイコンつけても見るのは最初だけw

付けなければ盗まれない

時計代わり

>>957
>>965
>>967
ずいぶんと狭量で押し付けがましいやつさだな。
ブロンプトンに何をつけるか、どう走るかなんて好き好きじゃん。
猛スピードでかっ飛ばすのも、ぶらぶらゆっくり走るのもありだし、
通勤通学などで電車バスと組み合わせるのも、
単にママチャリがわりに近所のスーパーまで買い物に使うのもありだ。
サイコンでも心拍計でもGPSロガーでもパワーメーターでも好きなものを付ければいいんだよ。

>>964
走行距離なんて目安にしかならない
走行環境の違いで寿命なんか大幅に変わるんだから

>>971
目安になるなら良いじゃん

その目安が数値で基準が見えるじゃないの
走行環境てしょっちゅう悪路でも走るの？

毎回の乗車前点検できる人や定期的にプロに見てもらえる人ならサイコンは必要ないか

>>973
あった方が何かと便利なのは否めない

好き嫌いは否めない

単純にブロンプトンのこと好きなのさ

サイコンつけなきゃ、目的地までの距離が分からんだろ

iPhoneなび

おはようブロンプトン。
朝からボクのポコチン、「朝だち」して元気もりもり。
朝のラッシュが終わったら、輪行してコロコロ。シコシコ。
平成女学院でまったり。

これは名文

現代文学ってやつか？
でも、平成女学院ではなく、正解は平成女学園。

自画自賛

自業自得

聖カトレア学園

今から都内まで輪行するけど、そんな店には行かないぞ。誤解するなよ。

今からブロンプトンと、お値段以上ニトリに行って枕カバーを買う。

人間失格

スマホでgoogle map offlin + GPSログを
電波=off GPS=onで使って8時間は電池持った
（基本スリープでチョコチョコ道確認しながら）

サイコンいらないかも

つらたん(´・ω・`)

足回りがよくないとイコンもイランとはね

吉原なう。

誰か次スレを！

ブロンプトンと愛撫。

嫁に内緒でブロンプトンと合体。
これから、夜の営み。
ブロンプトンとラブラブです。

ブロンプトンに乗っている奴はカメラオタク。アニメオタク、鉄道オタクばかりだな。
密かに児童愛好家や異常性欲者も潜んでいるから要注意だ。

。

。

。

。

。

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。