GIANT ESCAPE R3 R3.1 106台目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 13:25:38.61 ID:CwxIDG9Q

現代的クロスバイクに求められる要素の全てを充たす基本性能。
ライドライフのスタートに相応しい、多才なクロスバイク。
ライバルも増えてきたものの、未だに最強のコストパフォーマンスを誇り、
シフターが使いにくかろうと、車輪脱着の手順が多かろうと、メイドインチャイナだろうと、
それらは欠点や欠陥ではなくあくまでESCAPEの優れた特性です。
それらの指摘をする人間はESCAPEのアンチです。
当スレ、他スレに関わらず購入相談の初心者にESCAPEを勧めない人間もアンチです。
最初の一台に買う自転車としてESCAPE以上に優れた物など存在しません。
初心者がESCAPE以外のクロスバイク、ましてやロードバイクを買うことなどあってはなりません。
唯一無二、初心者にお勧めできるESCAPE R3と派生モデルR3.1のスレッドです。
上位モデルR1とR2のオーナーの方もどうぞ。

前スレ
GIANT ESCAPE R3 R3.1 105台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1358725336/

関連スレ
GIANT ESCAPE AIR★2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1348479448/

GIANT ESCAPE RXシリーズ 17台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1350482725/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 13:26:36.41 ID:???

2013 GIANT 公式サイト
http://www.giant.co.jp/giant13/

2013 GIANT [ESCAPE R3]
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000063
2012 GIANT [ESCAPE R3]
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000054&action=outline
2011 GIANT [ESCAPE R3]
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000040&action=outline
2010 GIANT [ESCAPE R3]
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=L0000062&action=outline&PHPSESSID=v59chfep50cis48rvltoh1bn32
2009 GIANT [ESCAPE R3]
http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=L0616070&action=outline
2008 GIANT [ESCAPE R3]
http://www.giant.co.jp/giant08/bike_datail.php?p_id=L1234079&action=outline

【ESCAPE@2ch Wiki】
http://www27.atwiki.jp/escape_2ch/

3 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 13:27:11.70 ID:???

ライディングの正しい姿勢は

○
／＼
　　「
こうじゃなくて

○
／￣）
　　「
こういう姿勢
ｷｬﾝﾀﾏじゃなくて肛門を押し付けるようにして走るべし

Q&A
Q : サスペンションシートが沈んで使いづらいのですが
A : シートポストを抜いて、底のアジャスターを調整してMAX堅くしたら沈まなくなる。

Q : R3 があればロードなんていらないよね
A : R3 でスポーツ自転車の醍醐味は味わえますが、値段なりです。10 万円以下のロードなら大差ないかも知れませんが、軽量な高級車はやはり違います。

Q : ○○円で売ってたんだけど安い？買った方がいい？
A : 通常は1割引きで売る店が多いですので、それを参考に判断して下さい。ただ、大手のスポーツ用品店での購入はメンテの面で勧めません。

Q : 遠くの店で安く買うのと、近所の店で定価で買うのとどっちがいい？
A : スポーツ自転車が全く初めての人なら近所の店で買うことを勧めます。

Q：リヤタイヤがロックしたんだけど
A:スポークプロテクターが怪しいです。即外しましょう。

Q : 事故ったんだけど…
A : 加害者であろうと被害者であろうと、即、警察に通報しましょう。相手がある事故の場合は必須です。万一に備えて保険に加入することを勧めます。

4 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 13:28:11.97 ID:???

日々のお手入れ
フロアポンプ必須
チェーンオイル必須
最低限の工具（六角レンチ、プラスドライバー）推奨（必須に近い）
ディグリーザー・グリス推奨

■安全のために
ヘルメット推奨
グローブ推奨(必須に近い)

■夜走るなら
ライト必須
テールランプ推奨

■ロングライドするなら
スペアチューブ推奨
携帯ポンプ推奨
パンク修理セット推奨
携帯工具セット推奨
ボトルケージ飲み物補給

■その他
まともなロック推奨（必須に近い）
スタンド(センター・サイド) 気軽に停めたいなら
フェンダー雨の日に乗るなら
サイクルコンピュータあると楽しい
心拍計ダイエットのお供に
バッグ類(メッセンジャー・リュック、サドルバッグなどなど) カゴの代わりや修理用具入れ

-----テンプレここまで

5 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 14:04:23.77 ID:???

GIANT自体けんか専門のメーカーなのに
さらにそのけんか版のバイクのR3ってどうなの

6 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 14:19:59.18 ID:???

1乙

7 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 14:38:47.92 ID:???

>>5
そのテンプレは>>6にしなきゃｗ

8 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 17:47:35.03 ID:???

お前ら歩道暴走はやめろよ

9 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 18:32:07.96 ID:???

空気がよく抜けていくけど一ヶ月に何回空気を入れているの？

10 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 19:10:47.97 ID:???

それスローパンクやで

11 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 19:36:16.60 ID:???

それはもう、どこかに小さな穴が開いてるよ

12 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 20:37:37.75 ID:???

試しにチューブ出して空気入れた状態で水の中いれてみ
確実に空気でる小さな穴が開いてるから

13 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 21:27:31.40 ID:???

デフォルトのチューブだと毎週いれないと1,2気圧は落ちない？
いつも7で入れるけど5日あくとパンク怖くて入れてたわ
運が良かったのが一番だろうがおかげで初期チューブは2年でタイヤ変えるまで7000kmパンクなしですんだ

14 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 22:45:18.56 ID:???

3のテンプレはスポーツ走行の場合の話だから
真に受けないように

R3をクロスバイクとして街乗りに使う人にとっては間違った情報になる。
ロードレーサーでスポーツ走行するのをR3でも同じようにしようとする人はいるけど
一方でジャイアントがクロスバイクをコンフォート系としているのを受けて
コンビニまでのチョイ乗りに使う人もいるのだ。

街中でコンビニまでチョイ乗りなら20km/h以下であり前景姿勢など不要どころか
上体を起こした姿勢でないと周囲が見えず危険でさえある。

いくらスポーツ板だからといってメーカーがコンフォート系として売ってるものを
スポーツ用途だけに限定するのはおかしいよ。

15 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 23:10:18.53 ID:???

>>14
真に受けてもステム周りがデフォのままなら
>>3みたくならないから余計な心配するな

あと前傾してようが起こしてようが周囲を見るのもデフォ
見えずに危険とかはただの言い訳だな

16 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/23(土) 23:27:35.05 ID:???

>>9
バルブがいかれてるかも知れん

17 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 00:05:07.18 ID:???

>>14
あたまわるそう

18 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 00:26:43.70 ID:C1PC9J1P

CS2000から、escapeR3にの乗り換えたけど、段違いに走りやすいな。
心配なのはパンクのみか。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 01:15:42.67 ID:???

いや、14が正しい。
いい加減、安クロスでロード気取りは止めたらどうか？
R3はスポーツどころか、フィットネス系と言ったほうがいい。

20 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 01:23:42.30 ID:???

>>14=>>19だよね？

21 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 01:30:32.10 ID:???

ロードというか、ツーリング車のように楽に長く走りたくはなる

22 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 01:34:04.56 ID:???

勘違いに気がつけよ。
３みたいな乗り方するバカはいないって。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 01:37:00.02 ID:???

14=19=22
スポーツだろうが街乗りだろうが、正しい姿勢が一番楽な姿勢だよ。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 01:46:12.01 ID:???

３は正しくないだろww

25 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 01:56:02.28 ID:???

中国でジャイアントのチャリのサドルが破損してレールがケツに突き刺さった事件があったらしいな
中華製()のエスケープ乗りは注意しろよw

26 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 02:04:59.03 ID:???

貫通済みだから大丈夫

27 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 02:05:59.89 ID:???

ドロハンにしてる人は３みたいでも不思議じゃないし好きに乗ったらいいと思うけど
テンプレにいれる内容じゃないってのは賛成かな

28 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 02:06:13.71 ID:???

まあ実際、３の乗り方したほうがペダリングは楽だったりする。
でもまあ大概だら～っと乗ってるからなあ。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 02:08:37.17 ID:???

>>28
身長どのくらいでサイズいくつののってる？

30 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 02:14:14.38 ID:???

>>28
自分でそうなってると思いこんでるだけだろ。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 02:26:55.82 ID:???

>>28　185cmでR3.1のMサイズ。
>>30 ロードやら何やら、もう30年くらい乗ってるからねえ。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 02:34:43.94 ID:???

>>3１
俺も身長１８１で５００乗ってるんだけど
それくらい身長あると３みたいに乗るとハンドル仕様のままで窮屈にならない？

33 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 02:35:48.58 ID:???

自分の乗車姿勢を写真とかで確認した事あるか？

34 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 03:00:40.83 ID:???

>>3の姿勢を取れない運痴がなんか必死で否定しにかかってるな

35 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 03:06:19.13 ID:???

取れないんじゃなくておかしいんだよ。

36 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 03:06:56.85 ID:???

>>35
効いてる効いてるwwww

37 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 03:10:51.71 ID:???

自分のでも他人のでもクロスでそういう姿勢で乗ってる実例を見せて解説して。
俺は普通はこんなもんだと思う。

http://www.goocycle.jp/special200803a/img2/cyclelife2_form_point11_photo1.jpg

38 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 03:21:07.39 ID:???

>>37
自分で探せカス。てめえのためになんでそんなことしてやらなきゃいけねえんだよゆとり

39 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 03:23:46.88 ID:???

プww負けを認めざるを得ないようだなww
次からはアフォなAAはなしで、上の写真リンクでいいな。

40 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 03:34:50.69 ID:???

>>39
効いてる効いてるwwww

41 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 03:42:22.48 ID:???

30年経って勘違いに気づいたショックはデカかっただろうな。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 03:45:37.09 ID:???

フラットバーで上体倒しすぎると手首傷めないの？
ドロハンかハンドル改造してないと手折りたたまないと厳しいような

43 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 04:07:13.89 ID:???

12モデルなのにスローパンクにあうことがあるのか、知らなかったよ

44 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 04:11:43.42 ID:???

そんなもん買った日だろうが
ガラス片踏んだらパンクするわな

45 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 05:41:07.19 ID:???

>>32
いやどんな姿勢でもハンドルは近くて窮屈だよ。
といってLサイズのフレームはないしね。
３の姿勢つっても背中はあんな曲げないね。
ロードにぶち抜かれたりしてムキになって漕ぐときに
骨盤を立てるように意識するだけ。
じゃないと腹筋や背筋あんま使えないからしんどい。
普段は手にも体重かけてテレテレ乗ってるよ。
そういう意味で言うと、３の完璧ロード姿勢はESCAPEではムリかな。

46 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 05:50:35.22 ID:???

>>41
30年前にクロスバイクはなかったかな。
クロスバイクと銘打った自転車を始めた買ったのは15年くらいまえか。
名前は忘れたけど、10年くらいまえに買ったクロスバイクもジャイアント製だった。
ただどっちもMTB寄りだったな。
たぶん８年くらい前まで、日本で簡単に買えるクロスバイクという
ジャンルの自転車に、こういう早く走れるタイプのものは無かったと思う。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 08:03:43.07 ID:???

勘違いにも程がある。
少なくとも他人にこれが正しい、これがオススメだと言えるようなもんじゃない。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 08:35:29.00 ID:???

30年前でもクロスバイクあったぜ！
SHOGUNのクロスバイクに乗ってた！！

49 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 08:49:10.65 ID:???

>>14
>>3のアレは、読んだとおりあくまで「サドルの座り方」のアドバイスだぞ
AAも会陰じゃなくケツで座るイメージを表したものであって

スポーツ走行だの前傾だのズレたこと言ってんなよ

50 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 08:49:25.08 ID:???

要するに自転車のタイプに関係なくロードみたいな姿勢で乗るのが正しくて
正しい姿勢で乗れないR3はダメ自転車って言いたいんだろう。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 09:11:02.93 ID:???

今度からポジションのテンプレなくせばいいばいいんじゃない？

52 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 09:39:40.19 ID:???

でもある程度>>3みたいなのを
意識しないとおケツ痛い痛いになるよ

53 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 09:53:46.78 ID:???

いやいやライディングの姿勢って書いてあんじゃん

54 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 10:00:11.94 ID:???

>>53
そうだよな
コンビニまでのちょいノリなんて
言われなくても適当なしせいだよな

55 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 10:14:35.02 ID:???

前傾じゃなくて前景な

56 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 17:07:50.24 ID:???

>>37の姿勢だけど
サドルもうちょっと前じゃない？
土踏まずでこいでるのかと思ったわ。

膝頭から糸をたらした所に拇指球がくるようにとかってなかったっけ。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 18:13:17.19 ID:???

>>37
これが正しい姿勢に見えるやつがいるのか

58 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 18:47:34.20 ID:???

だから３みたいな姿勢の実例を見せろよ。

59 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 19:13:49.43 ID:???

>>58

60 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 20:35:53.40 ID:???

なんとまだ続けなさるか

61 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 21:53:43.75 ID:???

もう同じ話題の無限ループだな

62 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 21:58:03.28 ID:???

スレタイに「廉価禁止」つて入れとけ

63 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 21:58:55.33 ID:???

ほれ、これがジャイが考えるクロススタイル

http://www.livgiant.jp/bikes/img/img_sport.jpg

64 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 22:03:30.80 ID:???

普通にまともじゃねーか

65 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 22:18:16.82 ID:???

>>63
なんの問題ですか？

66 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 23:01:50.88 ID:???

>>63
歩道？

67 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 23:45:30.74 ID:???

普通に問題ない乗り方だろ
ただこれだといわゆる３時の位置のときに膝とペダルの位置が垂直にならなくはなりそう
サドルの位置後ろ気味だしややサドル高いような気はする

68 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 00:14:13.93 ID:???

>>63
歩道暴走の図

69 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 00:16:24.89 ID:???

普通に川沿いのサイクリングロードかなんかだろ

70 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 00:23:10.10 ID:???

マキシスフューズ 25Cってどう？
前後セットでチューブつき3000円だったんだが鬼パンクタイヤだったら安物買いの銭失い+無駄労力になる

71 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 01:03:03.89 ID:???

>>70
鬼パンクだよ

72 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 01:28:49.28 ID:???

>>63
実に健康的な女子である
鑑である

73 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 02:44:09.73 ID:???

どこはしればええねん

74 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 03:24:13.94 ID:???

http://tt.mop.com/read_13390020_1_0.html
痛たたた…

75 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 03:29:59.35 ID:???

>>74
ホイールすごいサビ

76 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 04:04:30.61 ID:???

アッー！

77 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 05:46:38.88 ID:???

giantはよく見るな
昨日は二回見たし

78 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 07:11:06.21 ID:???

クロスバイトとスポーツままちゃり
どうちがうん

79 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 09:51:57.26 ID:???

>>78
エスケープはママチャリみたいなもん

80 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 10:02:52.04 ID:???

東京・荒川区で他人の自転車をパンクさせた疑い　81歳男逮捕
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00241107.html

東京・荒川区で、他人の自転車をパンクさせた男が逮捕された。付近では、およそ100件のパンク被害が発覚している。
二宮利通容疑者(81)は2月、歩道に止めてあった自転車をパンクさせた疑いが持たれていて、「以前、歩道の自転車にぶつかり、けがをしたので、警告の意味でパンクさせた」と供述しているという。
付近では、およそ100件のパンク被害があり、警視庁が関連を調べている。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 10:18:19.42 ID:???

ファンキーなジジイだな

82 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 11:39:45.67 ID:???

こりゃ自転車が悪いな
爺さんは無罪だ

83 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 11:42:51.87 ID:???

wiggleで買った固定ローラーにずいぶん乗ったけど、すごくペダリングが上達した模様
買ってよかった

84 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 13:34:20.17 ID:???

>>80
この爺さん、自動車にぶつけられたら自動車のタイヤをアイスピックなんかでパンクさせまくるんだろうなｗ
となりゃ、街から自動車が減ってエコだわ。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 16:44:35.91 ID:???

ガチロード用のジャージにアイウエア、ヘルメットとビンディングシューズっていうプロみたいな格好でエスケープ乗ってる奴いないのか？

86 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 17:15:55.04 ID:???

>>85
まあいるんじゃないかな
それが一番手っ取り早く速くなるし

87 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 18:17:14.34 ID:???

春秋の観光地なんかではまま見かけるね
でも普段からそんな格好って人はそうは居るまいて

88 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 18:18:57.24 ID:???

遠出だとそれなりの格好になるかと

89 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 18:26:16.91 ID:???

おまいらの遠出用スタイル教えてけろ

90 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 18:43:18.30 ID:???

結局おまえらR3にどんな格好で乗ってるの？

91 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 19:16:53.79 ID:???

ユニクロジャージ、ホムセングローブ、イヤーウォーマー、ヘルメット
その他含めて計8000円くらい

92 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 19:25:49.98 ID:???

>>83
三本ローラーではなく固定ローラーでもペダリング上達するのか？

93 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 19:48:14.39 ID:???

>>85
機能性ウェアってよく出来ていて一番楽に運動出来るのはご存じの通り。
その格好が変だと思うのはまだ乗り慣れてない証拠w
ヨーロッパ方面だと子供もビシッと決めて乗ってるぞ。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 19:52:07.25 ID:???

>>93
で、お前はどんな格好で乗ってるんだ？

95 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 19:52:24.92 ID:???

夏は小さめのサッカーのユニフォームにパッド付のインナー、ハーフパンツ。
サッカーのユニフォームはポケットがついてないけど、汗も素早く乾いてお気に入り。

96 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 19:57:26.02 ID:???

上下野球のユニフォームが基本だろ
みんな振り向いてくれるぜ

97 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 20:02:23.85 ID:???

俺はラボバンクで全て揃えてるぜ

98 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 20:02:55.52 ID:???

>>93
ヨーロッパ方面w

99 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 20:11:41.41 ID:???

>>94
ロードに乗るようになったけど
R3に乗ってた頃からレーパンジャージが基本。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 20:14:21.95 ID:???

長時間走ると冬でも結構汗かくもんなんだよな
俺はそんなことも知らずにダウンジャケットを腐らせちまったぜ

101 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 20:14:33.64 ID:???

>>99
どんなレーパンジャージか、今後の参考にしたいから詳しく！

102 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 20:34:17.55 ID:???

基本どこにもよらず走るだけならサイクルウェアでもガチ運動着で良いんだけど
飯食ったり買い物したりするの考えるとある程度カジュアルな方が無難だよな
都心のフットサル行くときにジャージで電車乗れないような人にはサイクルウェアはきつい

103 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 20:36:45.14 ID:???

>>92
うん。上達「しうる」よ
でもこれは各人の意識次第、さらには性格次第
てか固定で練習して逆に下手になる人すら少なからずいるらしい

104 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 20:41:11.28 ID:???

ペダリング技術ペダリング技術いってる人は
クロス乗るときもビンディングばっかなん？
それともポタでは使わずロードじゃなくクロスオンリーで走ってる感じ？

105 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 20:42:33.81 ID:???

普通の服装だと服が傷んでもったいないんだよな
俺はコーダブルームとかの普段着っぽいの着てるわ

106 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 20:45:56.76 ID:???

R3乗るときは100%普通の靴ですな
なぜかペダルはM324なんだけど

107 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 20:57:03.70 ID:???

やっぱ普通の靴でもペダリングのためローラー買う人いんだ
ローラーは引き足のタイミングやバランスを試したり養うもんだという先入観があったよ
もちろん、ただの運動で使う人以外でって意味ね

108 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 21:01:06.09 ID:???

>>100
そんなに長時間走り続けないし途中でいろいろ寄ったり歩いたりするので、
ずっとダウンジャケットとジーンズで乗っていたが。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 21:07:01.56 ID:???

>>107
ローラーとロードはビンディングシューズで回してるんだよ
なんかすまん

110 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 21:15:19.35 ID:???

>>109
そういうことね
別に謝んなくてもw

111 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 21:19:10.98 ID:???

昨今珍しい程の円満解決ですなあ

112 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 00:53:02.43 ID:???

半径10km程度なら普段着でポタっても楽勝なんだけど
だんだんと行動範囲が広がって行き
半径50km、色々寄ったりなんだりで130kmくらい走ったりすると専用ウェアが欲しくなる。
自転車用のジャージって快適性が高くて良く出来てるよね。

113 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 01:21:47.04 ID:???

快適だけど値段がボッタくりなのが多いよね
他のスポーツウェアと比べても機能性と価格が見合ってないものが多い印象

114 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 01:40:09.06 ID:???

くっ、ラボバンク撤退したから俺の汗と皮脂が染み付いたラボバンクジャージはヤフオク行きか
夏に向けて新しいレプリカジャージ買いそろえなきゃ
サイクリングロードを三段腹ブルブル震わしながらレプリカジャージで爆走するエスケープR3乗りがいたら俺だから気軽に声かけてくれよ

115 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 03:20:36.02 ID:???

>>113
上下7000円も掛からずそこそこの機能満たした物が揃うと思うが…
ケチって損だね

116 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 03:57:20.12 ID:???

>>115
>>91はメット込みで8ｋだからなぁ
やっぱ高いよ

117 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 06:26:10.11 ID:???

俺は完全に普段着で乗りたいからフルフェンダー装着を検討中だぜ

前は汗だく走行防止の意味も込めて34tか36tのシングル
タイヤは28か32
ブレーキはフェンダー幅に合わせてVかカンチ

あと何か特に気をつけることってあったっけ？

118 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 08:01:27.33 ID:???

真冬スタイルだと、上は透湿性のあるウィンドブレーカー（スキーウェア）と下に厚手の肌着２～２枚。
下は適当。
他はメットにビンディング。

汗だくに成るから、ジャンバーは着られない。
真冬でなければカジュアルでも良いかと。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 12:50:15.85 ID:???

透湿性のあるウィンドブレーカーってどういうの？
中は起毛長袖インナー着れば温かいのか？

120 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 13:14:26.66 ID:???

スキーウェアって書いてる
ただのジャケットだと汗が大変

121 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 16:36:08.01 ID:???

この寒い時期は
汗をかいてきたなと思ったら
ジャケットの前をちょっと開けるとかして
微調整しやすいからいいね

122 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 17:16:09.34 ID:???

>>115
おすすめあったら教えて

123 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 18:12:24.26 ID:???

俺もスキーウエアだな
街中もおkだし
高かったけどね

124 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 19:59:51.68 ID:???

ストラディバリウスってメット買ったった
高くもなくシンプルに白一色でいい感じ
それとは別だけど、最初に手にとった一番丸くて普通っぽいやつが30000円でワロタ

125 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 23:33:06.80 ID:???

サイクリングロードで俺をぶち抜いた奴をこれまで一人たりとも見たことがない
この実力を示すため自転車レースに出たいんだが島根県内でやってねーかな

126 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 00:30:48.31 ID:???

>>125
ヒルクライムがあるよ。
ttp://www.sportsentry.ne.jp/event.php?tid=34184

クロスバイクでも出られるから出てみたら？

127 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 00:43:30.86 ID:???

松江まで行く手段がねえよ

128 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 00:56:22.84 ID:???

>>127
知らんがな
俺はイベントに出るのにレンタカー使うよ
ハイエースとか足延ばして眠れるのが良い。今は装備をシッカリしないと寒いけど

129 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 00:58:26.51 ID:???

>>127
何のために自転車のってんだよ

130 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 07:43:30.93 ID:???

俺は皆生トライアスロン出るぞ
絶賛エントリー受付中だ

131 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 07:53:35.90 ID:???

>>130
エスケープで？
すげえな

132 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 08:14:06.31 ID:???

ちゅがうよ？

133 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 08:52:12.39 ID:???

じゃあスレチだよね？言ってる意味わかるかな？

134 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 09:14:34.61 ID:???

わかんないなー

135 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 09:43:05.02 ID:???

アホだコイツ

136 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 10:18:18.62 ID:???

このスレで固定ローラー買うというからR3で使うのかと思いきや、
ロードとビンディングシューズで乗るとかこのスレ説明不足が過ぎる。

137 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 11:47:54.53 ID:???

身長182ですがＭサイズ余裕で乗れますか？

138 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 11:50:55.95 ID:???

>>136
まだ根に持ってんのかｗ

139 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 15:16:44.86 ID:???

>>138
誤解のないようにいっとくが
ローラーに何で乗ってるか質問した>>110はおれだが>>136はおれじゃないぞ

140 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 17:30:48.59 ID:???

え？
当方はwiggleの15%オフオファーで3本ローラー買って、ハーフトゥークリップとR3で使ってるんだが・・・おかしいの？

141 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 18:55:48.23 ID:???

おかしくないから好きなだけ漕いでなさい

142 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/27(水) 19:15:07.92 ID:???

最近円高だから、実は今の方がちょっとだけ安いなｗ
まあ、ポン建てで買った場合の話だが

143 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 22:41:50.94 ID:n+AEILvR

珍しく24時間以上書き込みなしだ

144 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 23:00:05.77 ID:???

じゃあ目前に迫ったWBCの話題でも

145 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 23:31:30.28 ID:???

>>140
もし普通の箱型フラペにハーフクリップ付けてるならやめた方がいいよ
土踏まずでペダル踏むママチャリ漕ぎから脱せないから

146 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 23:32:30.66 ID:???

147 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 23:38:06.36 ID:???

>>145
拇指球で踏めばいいだけだろ
貴方はアホか、知恵遅れか、DOTTI？

148 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 23:44:37.68 ID:???

>>145
ハーフクリップ付けて土踏まずでペダル踏むって、あんたどんだけ足小さいんだ。
俺の靴のサイズ27だけど、ギリギリ拇指球でグッと押し込まないとつま先立ち状態だったぞ。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 23:45:56.66 ID:???

普段はあまり思わんが、がんばって走ってる時とかたまにLサイズのフレームが欲しくなるな。
なんで設定が合ったりなかったりするんだか。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 20:20:54.81 ID:???

>>144
余計スレが過疎るだろ

151 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 21:07:02.34 ID:???

グリップシフトでもトリガーシフトと変わんないよね？
オートバイのアクセル蒸すみたいでカッコイイし。。

152 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 22:57:43.00 ID:???

>>151
好みの問題だけどあまりギアかえないなら大差ない
ただ、まめにギアをかえながら長距離乗るならトリガーのが楽だと思う
まして、スプロケかえてクロスにしてる場合は信号とまるたびにかなりギア落とすから
昔のモデル使ってる人はスプロケ交換にあわせてトリガー化する人が多いイメージ

153 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 23:12:57.59 ID:???

指の動作範囲が広くてトリガー嫌い
手が小さい人にはしんどいよありゃ

154 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 23:19:21.71 ID:???

SRAMトリガーだから

155 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 23:20:29.48 ID:???

リア周りのシマノ化に伴ってトリガーにしたけど、実は俺もグリップの方が好き

156 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 23:54:23.67 ID:???

トリガーが良いな

157 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 23:57:54.16 ID:???

クロスのトリガーは使ったことないけど、サブのロードはアルテグラで組んでるけど、それと比べると街乗りならグリップシフトが最強だと思った
グリップシフトって適当に捻れば一気に数段変速できるしスゲー楽

158 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 00:21:12.43 ID:???

操作性は良いんだけどゴツいのはいただけないなぁ
ハンドルの一部が射精時の犬のちんこみたいに膨らんでるのは美観を損なう
インジケーターとか内部プレートとか改良してもっとスマートにならねーのかと思う

159 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 00:24:22.44 ID:???

それはシフターの種類を変えれば改善されるが、低価格のR3だから仕方ない

160 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 02:27:14.69 ID:???

美観を言うならあの変な平たいグリップな時点で…

161 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 12:16:40.65 ID:???

どちも長短あって好みの問題とはいえ
グリップからトリガーの交換載せてるブログはあるが
トリガーからグリップへの載せてるブログやサイトってある？
トリガー仕様になってから日が浅いからまだないかな

162 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 12:30:41.77 ID:???

>>161
ここはお前の日記帳だからどんどん書き込めよ

163 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 12:48:59.85 ID:???

>>162
トリガー化したのにグリップにもどせと(´・ω・｀)

164 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 12:53:26.59 ID:???

>>163
うるさいな
天気が良いし暖かいんだからr3で走ってこいよ

165 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 13:01:28.51 ID:???

>>164
花粉症なんで雨あがりの晴れは走れんのだよ(´・ω・｀)

166 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 13:12:42.16 ID:???

冬は雪、春は花粉、夏はあつい、秋は眠いから走れません

167 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/02(土) 13:22:06.04 ID:???

寒いのは防寒でどうとでもなる
暑いのは給水日射しに気をつければまだいける
ただ花粉は集中力や視界の関係で事故の可能性もでてくるから車すら極力乗らない

168 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 00:55:31.19 ID:???

花粉症でも深夜か早朝なら結構走れるもんだぜ

169 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/03(日) 03:34:20.59 ID:???

(´・ω・｀)

170 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 09:46:44.61 ID:???

wiggle３本ローラーで練習してきてかなり成果が出てきた
今まで手放しで乗れなかったのに今では手放しでめがね外して汗を拭くことまで可能になった
つーか、Ａｖが3km/h上がってるしｗ
たった、15,000円足らずでこの効果！
コスパ高いわ

171 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 09:57:17.52 ID:???

今まで手放しができなかったってのが衝撃だわw

172 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 10:09:54.05 ID:???

>>171
ローラー台で手放しって難しいよ
実装の手放しの難易度とはレベルが違う

173 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 10:10:24.07 ID:???

実装→実走
訂正ね

174 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 10:20:52.37 ID:???

風圧が無い3本でAVE上がらない方がおかしいわw

175 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 10:33:46.78 ID:???

>>174
ゆるしてやれよw

176 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 10:39:47.88 ID:???

15000円でAV3キロアップか…
これでコスパ高いとか金銭感覚が違いすぎる…

177 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 10:50:09.98 ID:???

>>174
Av3km上がったのは実走ね

178 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 17:30:16.35 ID:???

>>177
とりあえず君のローラーとエスケープの写真をうpだ

179 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 17:58:50.94 ID:???

春はどんな服装で自転車乗っているんだ？

180 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 18:09:33.70 ID:???

いっそのこと改善した走りを動画にしちゃいなよ

181 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 19:53:17.99 ID:???

>>179
ラボバンクのレーパンジャージ

182 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 19:59:55.41 ID:???

今年からどうすんだ？

183 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 21:01:01.65 ID:???

ロードでもクロスでもサイクルウェアで決めてるのに遅いやつってどう思う？
オレは個人的にはダサいと思ってるのでなかなかサイクルウェア着れないんだが
意外とまわりは気にしないもん？
手袋とかヘルメットみたいなもんかね？

184 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 21:07:31.50 ID:???

周りは自転車邪魔だなーぐらいにしか思ってないから格好なんてどうでもいいぞ

185 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 21:13:16.45 ID:???

>>183
格好がださいかどうかと速い遅いは無関係な別問題だと思うけど
ウェアが気になってるなら、あれこれ考えるよりまず試してみるのがいいぜ

186 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 21:15:25.46 ID:???

>>184
いや同じ自転車乗ってるもの同士って意味ね
自転車乗らない人からしたらサイクルウェアなんてコスプレと同じような認識でしょ

187 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 21:18:07.53 ID:???

>>185
例えば前者サイクルウェアのロードが坂道で子供のっけたママチャリに抜かれてるのみても
別になんとも思わない？極端にいうとそういうこと

188 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 21:18:46.02 ID:???

>>187
前者じゃなくて全身でした
すんません

189 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 21:21:17.43 ID:???

>>183
君が道行くネーチャンのファッションブランドやブーツとのコーディネートなんて全然見てないのと同じで
一般の人は視界には入ってもモブ背景として処理するから何も思わない

190 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 21:29:38.31 ID:???

>>189
まぁ、今回は同じ自転車のり同士から見た意見ってことなんだけど
人の服装はみるし、クロスの場合はどっかしらよるから余計ね

191 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 21:45:29.33 ID:???

機能性ウェア着てゆっくり走っても問題ないだろw
上から下までジョギングウェア決めてるのにあの人遅いねー
なんて誰も言わないのと一緒。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 21:51:40.69 ID:???

クラフトのインナー買ったけどすげーわ
坂登る→止まって写真撮る→下るみたいな感じでも全然汗冷えしねーの

193 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 21:57:21.77 ID:???

１日に２，３MBしか使わないのに、今もGooglePlay、Googleマップ、youtubeが
DTI規制で接続できないね

194 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 22:00:50.08 ID:???

クラフト製品が特に良いとは思わないけど
夏用インナー＋冬用インナーの組み合わせはいいね

195 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/05(火) 00:06:42.67 ID:???

年寄がサイクルウェア決めてトロトロ走ってても元気でかっけーって思うがそれが若い人だとプークスクスって思うよ
もちろん思うだけで口には出さないから安心しろよ
他の趣味でも一緒だよね

196 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/05(火) 00:07:48.85 ID:???

あ、でもエスケープにラボバンクで決めてたらそれはそれで笑えるからおk

197 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/05(火) 07:57:57.64 ID:???

>>192
夏場はともかく基本的に体温上がる事より体温下がる事の方が辛いよね
機能性ウェアは後者が普通の服と全然違う
中秋～春先にかけてはティッシュが手放せ無かったが、持つ量が半分以下になってとてもラスカル

198 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/05(火) 09:54:01.48 ID:???

天気が良い日は中国からの毒空気

199 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/05(火) 10:31:31.95 ID:???

R3で両手離し出来るのがデフォなの？
当方、ママチャリは出来るがR3はできないｏｒｚ

200 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/05(火) 10:38:35.75 ID:???

手放し運転のしやすさはフォークオフセット量で決まるから仕方ない
ママチャリの大きくカーブしたフロントフォークはやりやすく
ストレートフォークに近づくほどやりにくくなる

201 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/05(火) 10:43:54.27 ID:???

>>199
あとはヘッドパーツの締め込み過ぎがないかどうか
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1270178147

202 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/05(火) 10:56:01.70 ID:???

俺も怖くて手放しできない

203 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/05(火) 11:03:30.59 ID:???

できないって、怖いと思うからできないんだよ
初めて自転車乗ったときと一緒
思いきって手離してみろよ普通にできるから

204 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/05(火) 12:26:08.92 ID:???

普通の自転車なら手放し余裕だけどR3では手放し出来ない。
ステム締めすぎってのがあるのか・・・一応調整してみよう。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/05(火) 16:00:10.29 ID:???

車体を左右に傾けることでハンドルコントロール
できるジオメトリじゃないと手放しは無理
ESCAPEはかなり難しい

206 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/05(火) 16:37:35.94 ID:???

手はなして何すんの？
ゴールするときガッツポーズ用？

207 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/05(火) 16:54:53.95 ID:???

それは必要だろう

208 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/05(火) 17:29:30.23 ID:???

>>205
知識ばっかり先行して体動かさないタイプか
考える前にやってみろ
漕ぎ続ける限りちゃんとできるから

209 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/05(火) 17:33:33.16 ID:???

だが断る

210 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/05(火) 17:45:06.87 ID:???

>>205
ローラー台と同じ
エスケープ乗る上で必要なテクニック

211 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/05(火) 17:57:58.18 ID:???

手放しはともかく、走るために必須というスキルを身につけた走りを動画でうpしてよ
理論や知識だのはいいからさ

212 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/05(火) 18:04:32.53 ID:???

>>210
手始めにローラー漕いでる動画でいいよ
たとえぼっちでも容易に撮影出来るでしょ

213 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/05(火) 18:35:44.76 ID:???

三本ローラーでこけなくなったり手放してのれるからペダリング向上と考えてるなら間違い
ペダリングはいかにスムーズに円運動させる。つまりパワーロスを押さえられるか
そういう意味ではペダリングできてなくても転けずに三本ローラーはまわせてしまうので勘違いもしやすい
SPDがデフォルトじゃないエスケープでペダリング必須というのであれば参考に是非見せてもらいたい

214 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/05(火) 18:53:15.71 ID:???

>>211
横レスだが、この動画が一番分かりやすいんじゃないかな
http://www.youtube.com/watch?v=BaHHmSrktEE

ストレートフォークで超前傾のロードバイクでしかも乗り手は女性の初級ライダーでも
ちゃんと上体の使い方分かれば手放しはできますよって奴
最初は上体を直立させて手放し運転できるようになってから
徐々に手放しのまま前傾させても運転できるほど体幹しっかりしてくのが成長の道筋

215 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/05(火) 19:15:53.14 ID:???

>>214
流れよめてなくてワロタw
あと手放しは上半身より下半身で自転車をコントロールする練習で
上半身の使い方での手放しはママチャリの手放しと一緒であんまりペダリングには役に立たないんじゃ？

216 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/05(火) 21:54:09.29 ID:???

手放し出来ないとか、身体障害者かよ

217 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/05(火) 22:34:29.71 ID:???

俺も子供の頃から手放し怖くて出来ないな。
あとケンケン乗りも。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 00:29:17.17 ID:???

結局キャスター立っているスポーツ車は
トラクションかけてもセルフスタアがなかなか出来ないのよ。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 00:46:11.40 ID:???

結局モノのせいなんだね

220 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 00:56:18.72 ID:???

R3はクロスバイクとしては異例のショートなフレームだから余計に
コーナリング重視するとよく言えば反応が鋭く切れ込む感じになり
悪く言えば直進しようとしてもちょっとのハンドル操作や傾きでも曲がろうとしてフラフラ落ち着きがなくなる

7.3FXのようにフレームが前後に長いアメリカンバイクのような奴は
手放してもしばらくずっと前に進もうとするがジムカーナのような素早く向きを変える動きには向かない

221 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 02:31:24.72 ID:???

ホイール換えたいけどんなのが良い。
シマノのWH-RS21はどうなん。

222 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 03:28:13.49 ID:???

シマノのWH-RS21は銅じゃありませんアルミです

223 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 03:35:08.85 ID:???

うっせー。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 03:45:49.56 ID:???

11速対応の廉価品
11速と10速対応になってるがスペーサーで一応8速9速にも対応してるらしい
いんじゃない
R500とそこまで価格差なくてちょっと軽い

225 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 04:35:25.19 ID:???

R501 9000円
RS21 15000円
R501でいいかな。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 08:40:03.22 ID:???

推奨タイヤ幅にも違いがありますね

R501 19-28mm
RS21 20-25mm

227 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 14:41:54.65 ID:???

じゃあ普通に手放しができて、やれば手放しで八の字ができる(かなりデカイ8だが)であろう俺は実はすごいバランス能力の持ち主なのか

…アホか
お前ら一輪車とか超人の乗り物とか思っちゃうの？

228 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 14:55:58.66 ID:???

比較の問題だから
フォークオフセット大きい奴はゆったりしてるのに比べると
R3はクイックなハンドリングだねって話

229 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 15:11:09.56 ID:???

手放しとかローラー台とかエスケープ乗る上で必要なテクニックなのか？

230 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 15:22:58.31 ID:???

ママチャリ乗るのと同じ感覚で使うなら必要ない

自転車乗りとして将来MTBやトリックもやるつもりで技を磨きたいなら
トライアル系の情報と練習していずれR3を卒業すればいい

231 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 16:46:36.64 ID:???

日本語でおｋ

232 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 17:35:58.71 ID:???

>>227
そりゃ最低でもそのぐらいは進路をコントロールできなきゃ
手放しできるとは言えないだろ
ただR３でそのぐらいできるならママチャリだったらパイロン並べて
楽勝でスラロームできる
そのぐらい手放しでの操舵性が違うんだよ

233 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 17:55:06.07 ID:???

さっさとロード買えばこんなにギスギスしなくてすむのに。
「R3で走りを磨いてます！」なんて言ってたらドン引きされるもんな（笑）

234 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 18:56:04.01 ID:???

何年のモデルかを見分ける方法ってありますか？

235 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 19:04:50.36 ID:???

R３で走り磨くためにペダリング練習したり
色々いじってロード化してても引いたりはしないし
あるものを使って練習したり、改造して楽しむのもいいと思う
ただ、それをR３乗りには必須とかいってしまう感覚はいかがなものかとは思う
まして、もし他人に披露できるようなレベルのペダリングもできないのに
ローラー買ったり知識先行の練習法を実践しただけで出来る気分になって言ってるなら尚更

236 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 19:20:14.03 ID:???

>>234
使用されてるパーツ類やカラーリング等を自分で調べていけば見分けられるよ
めんどうなら写真あげてみたら誰か特定してくれるかもね

237 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 19:23:16.41 ID:???

>>234
>>2のリンクをたどる

238 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 21:41:59.07 ID:???

>>235
ローラー台買えなくて悔しいんだね

239 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 21:57:49.37 ID:???

貧乏は自業自得

240 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 21:58:42.83 ID:???

>>234
ここ近年はホイールがしょっちゅう変わってるから比較的見分ける手掛かりになる

241 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 09:39:19.66 ID:???

>>239
確かに自業自得とはいえエスケープでローラー練習してるのはさすがに貧乏くさいよな
クロス買って走り追求したくなったらローラーよりロードを先に買う人が多いなか
ローラー代貯金してもホイール代にもならないからローラー買ってエスケープで乗るしかないんだろな

242 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 11:15:24.62 ID:???

アホくさ
貧乏くさいとか好きにすれば良いじゃないか
室内だし

243 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 12:16:38.35 ID:???

まあ、3本ローラーは乗れない人がいるから配慮してコメントしないとねｗ

244 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 12:33:32.62 ID:???

ロード持ってるとさすがにR3でローラー乗る気はしないのも事実なんだよな
ロード持ってない人にわかりやすく言うならママチャリでローラー乗ってますって感じ

245 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 12:38:21.82 ID:???

ロードなんかまったく興味ないからどうでもいい

246 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 12:45:12.43 ID:???

これはロード自慢なのかな？

247 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 13:10:27.89 ID:???

クロスでローラーってフィットネス目的でしょ。
練習とか言うけどハムストリングを鍛えるペダリングを習得しようとしているなら間違ってると思うw

248 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 13:25:05.90 ID:???

別にロードに乗るのが目的とは誰も言ってない

249 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 13:28:55.79 ID:???

ロードでなければローラー乗っちゃ駄目とかワロス
多分、自分がロード買って嬉しくて仕方ないんだろうなｗ

250 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 13:29:21.55 ID:???

ロードなんかまったく興味ないからどうでもいい（ｷﾘｯ）

251 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 13:29:36.48 ID:???

>>247
フィトネス目的なら負荷かけられる固定買うでしょ？

>>246
クロス乗ってるからってママチャリ乗ってる人にクロスも買えない貧乏人とは思わないでしょ？
それと一緒でロード自慢じゃないよ
ママチャリでローラー乗ってるって言い方がロード自慢に聞こえたなら
コンビニにいくのにロード買ってる人みたいな感じをクロスでローラー乗ってる人に感じるってだけ

252 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 13:30:05.01 ID:???

>>247
うわあバカっぽい

253 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 13:39:38.17 ID:???

なんで最近ローラー業者わいてんの？

254 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 14:34:45.82 ID:???

売れないから

255 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 14:44:18.05 ID:???

>>251
日本語でおｋ

256 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 16:12:47.15 ID:???

> フィトネス目的なら負荷かけられる固定買うでしょ？

知らなかっただけかも知れない

257 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 16:55:38.61 ID:???

固定はタイヤかリムが消耗するのでローラー用に専用車用意する人がいるくらい三本よりはお金もかかる
ただ三本ローラーは走りを追求する人が同条件で走りかたを試すのに向いているものであって
走りをそこまで追求するわけでもなく運動不足解消や筋トレ目的なら固定がベター

258 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 17:29:49.03 ID:???

>>250

259 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 18:21:23.73 ID:???

ローラーに否定的な奴は使ったことないんだろうな
かわいそう

260 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 18:49:37.78 ID:???

むしろローラー乗ってるからこそエスケープで乗ってる意味がわからないんだと

261 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 18:52:45.32 ID:???

ローラーで乗って何が楽しいの？実走有るのみだな

262 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 18:56:24.17 ID:???

ここしょっちゅう販促員が沸くよな

263 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 19:11:34.03 ID:???

固定じゃなくて三本ローラーばっかなとこみると業者よりヤフオクの出品者じゃね？
三本ローラーは飽きたり、騒音、置く場所等の理由ですぐ売りに出す人多いし

264 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 19:23:47.62 ID:???

え？
wiggleの3本進めてたじゃんｗ
つーか、ローラー乗れないへたれの嫉妬だろｗ
スポーツチャリスレにローラーの話が出るのは別に普通だろ

265 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 19:26:52.06 ID:???

確かに、wiggleのステマっぽかったなｗ
ヤフオクが出てくるのは不自然すぎるｗｗｗ

266 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 19:31:17.39 ID:???

花粉シーズンだからローラーはしばらく封印

267 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 19:35:14.95 ID:???

>>266
逆じゃねぇ？

268 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 19:37:14.25 ID:???

>>264
>>265
こういう自演みてるとローラーローラー言ってるやつって1人？
決まって10分以内に何個も書き込んでるけど

269 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 19:46:31.78 ID:???

文句言う前にやってみろよ
ローラー台が如何に有効かがわかるから
あ、お金がないのか
かわいそう

270 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 19:51:33.39 ID:???

botだよ
わかんないの？

271 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 19:51:54.12 ID:???

>>269
違う違う
3本ローラーに乗れないんだよ
金とちゃうねん
運動神経足らんねんｗｗｗ

272 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 19:53:44.55 ID:???

>>267
ツッコミありｗ
換気の問題がね
自室にローラー置いてるから、窓開けるぐらいなら外走ったほうがましなんだ

273 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 19:56:17.66 ID:???

>>264
>>265
>>269
>>271

274 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 20:02:29.23 ID:???

前のチェーンカバーがはずれたんだけど、プラスチック製だから経年劣化か？

275 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 20:13:16.48 ID:???

>>274
ネジがとれたの？どこかが割れてとれたの？
プラスチックだから紫外線でも劣化するしパーツクリナーとかつかってたら劣化はやそう

276 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 20:13:53.44 ID:???

>>273
悔しくて文字さえ打てないの？

277 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 20:25:27.22 ID:???

>>275
ネジがとれて割れてた。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 20:27:47.92 ID:???

あれ結構ありがたいものなんだよな
失って気付くそのかけがえのなさ

279 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 20:44:51.20 ID:???

>>277
ネジんとこ割れる人結構いるから劣化しやすい部分なのかもね

280 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 20:54:56.14 ID:???

おれは発進の時にペダル踏んだつもりがギアカバーに足かかってて割っちゃったな
あれないとパンツの裾カバー必須だから不便だわ

281 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 21:15:20.36 ID:???

台風の時、倒れてて割れてたので引っこ抜いた
無いほうが格好良い

282 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 22:40:00.10 ID:???

r3ごときでカッコいいも糞もあるかよ
それ以前に誰もお前のことなんか見てないから意味ないだろ
人の目ばかり気にしてないで鏡で自分の顔でもみろよ

283 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 23:03:50.69 ID:???

クロスバイクってオッサン御用達貧乏スポーツチャリって感じだよなぁ

284 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 23:24:43.02 ID:???

ロード乗っている人って勘違いしている人が多いよね
自分はスゲーって思ってんだろうなｗ

285 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 23:57:10.79 ID:???

ロードもＲ３も好きで乗ってる俺には疑問なんだが
ここ最近の書き込みのどこにロード乗りが自慢や勘違いにしてるように見えるんだ？
そういう風に見えるなら見える本人に問題があるんじゃないか？

286 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 00:01:33.21 ID:???

ロード→ローラー乗ってもOK
R3→ローラーｗｗｗ

↑
これを見ても>>285のような感想を持つなら病院にいったほうがいい

287 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 00:37:26.54 ID:???

それ馬鹿にしてるんじゃなくて正論言われただけだろ？
Ｒ３でローラー乗ってペダリング練習しても効率的でないのは正論だと思うよ
固定と三本ローラーの長短の説明していた人達の説明も間違ったことは言ってない

ローラーにＲ３で乗るのが意味がないとは思わないが
ローラー使うメリットが少ないことを指摘されたことを馬鹿にされたと思うんなら
Ｒ３で練習するみんながわかるようなメリットを説明したらいいだけじゃないのかなとは思うぞ？

ロード乗ってる人が間違った偏見や嘘を言ってＲ３でローラーに乗ることを馬鹿にしてるならともかく
正論を言われたことを馬鹿にされたと感じるのはやはり本人に問題があるんじゃないか？

288 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 01:19:43.70 ID:???

3行

289 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 06:06:13.74 ID:???

最近は若くて金無いやつがR3やルイガノ辺りを買ってるように見えるが

290 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 06:25:34.89 ID:???

「うぃごーでローラー買ったったｗｗｗ」って言ってた人も
まさかこんなキチガイに粘着されるとは、夢にも思ってなかっただろうなｗ

291 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 06:38:56.82 ID:???

>>289
若いのはホムセンとか通販の謎小径やピストモドキだろ

292 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 06:57:35.05 ID:???

>>287←精神的に以上をきたすとこういう奴になるんだなって思った

293 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 07:46:20.22 ID:???

メリットが少ない？アベレージが上がったんだろ？
すげえメリットじゃん

294 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 09:25:03.72 ID:???

今まだr3.1って入手できそう？
r3より色が好きなんだよね　

295 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 09:28:59.15 ID:???

また朝から発狂してんのかよ
けんかの次はローラー？いい加減コテハンつけてくれ

296 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 09:37:29.82 ID:???

>>294
かなり厳しいと思うけどスポーツデポでxsかxxsは少し前に見た気するから
自転車屋電話しまくったら見つかるかもよ

297 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 10:11:50.62 ID:???

発狂してるのはロード厨だろｗ
Ｒ３乗りがローラー乗りこなせるってのに嫉妬して発狂してるだけ

298 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 10:18:41.96 ID:???

>>296
r3もAirも好みにはイマイチ合わない
久しぶりにHP見て驚いたね

まあ探してみて無かったら妥協するしか無いかな…

299 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 10:27:53.66 ID:???

giant以外の選択肢は無いのかよ

300 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 10:41:35.35 ID:???

クロスバイクに関して言えば殆ど無い

301 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 10:45:25.95 ID:???

つルイガノ

302 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 10:48:36.70 ID:???

>>299
基本アクセサリ込みで、予算6万位でコスパとデザインが良かったからジャイアント見てたけど他はあんまり目が行ってなかったな。
大まかにオススメしてくれると嬉しい。

片道12kmの通学。片道3、40kmをたまに走ってみたい。札幌住み。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 10:50:53.72 ID:???

シクロクロスにしたら？
名前も似てるし、タイヤの数も同じだから似たような物だろ

304 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 10:53:04.18 ID:???

あさひプレジョンキャトル

305 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 10:54:30.98 ID:???

>>303
ほぼ舗装路だしそれならクロス乗りまくった後ロードが欲しい。ワガママですまん。
今は雪溶けからクロスが乗りたい。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 10:57:48.19 ID:???

>>304
ロゴだらけのF1もどきみたいなデザインよりシンプルが。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 11:01:22.76 ID:???

スレチになりそうだからクロスバイク購入相談スレに行ったほうがいいのかな？

308 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 11:04:12.53 ID:???

ルイガノは自社生産してた？

309 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 11:07:24.67 ID:???

ビアンキのクロスバイクで四肢不随の大事故

310 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 11:15:34.27 ID:???

>>307
そうだな。いってらっしゃい

311 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 11:18:02.78 ID:???

>>307
なんかお前うぜえしそうしてもらえると助かる

312 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 11:56:46.90 ID:???

買う前にあれこれ考えてた事って、あとで振り返るとけっこう微妙なことが多かったりするよな
例えば「通勤通学用、たまに週末ロングライド」って条件で考えると、
思わず「たまに」のロングライドの方ばっかり重視しちゃったり

313 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 13:01:29.24 ID:???

>>307
>>310 >>311は最近粘着してるやつだから気にしないでまたR3買ったとしたらこのスレおいで

314 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 13:03:29.02 ID:???

>>307
Ｒ３に泥除けつければ事足りる

315 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 13:13:30.09 ID:???

予算的にキツイけど将来的にロード買うつもりならシクロクロスやMTBなんかの方が使い分けできるよな

316 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 14:55:51.58 ID:ey0ztlG/

最近クロスバイクに興味が出てきてこのスレに行き着いた
R3.1のワサビ色がめっちゃ欲しいわ

317 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 15:30:03.64 ID:???

買う前は
用途＝通勤、買物、ポタリング、ツーリング
速度は出さないのでロードは不要
登坂は多いので軽量とローギアは重視
予算は\10万以下
10kgと軽いESCAPE R1を候補に上げた
店へ行って聞いてみると
通勤用ダイナモライト装着にR1のカーボンフォークが不適と
判った
駅の駐輪場へ放置しなければならず
ちょっと重くなるが安いR3にした
結果は5年間使って見てR3でも後悔はなかった
今買うんだったらairを選んだかも

318 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 15:37:52.27 ID:???

Airって良いの？RXじゃなくてAir選んだポイントを良かったら聞かせて

319 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 16:09:30.59 ID:???

軽量厨が喜ぶところ

320 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 16:09:44.50 ID:???

RXが売りにしてる剛性ってのは必要無いとは言わないけど
サスが付いてるような車種と比べたら誰でもわかるけど
フレーム程度だと思い込みって要素がなければ体感は皆無なんだよね
（サドルやシートポストなど込みなら分かる）
まぁユーザーに言わせると貧脚だからって言われるだけなんだけどねｗ

AIRが売りにしてる軽さは誰にでも分かりやすい（けど慣れるとそれが当たり前になる）
街乗りで信号ストップが多ければ利点だとは思うけど
新モデルはある程度インプレや口コミが集まってから買った方が良い

剛性にしろ軽さにしろ、それらに拘るくらい趣味に出来たならロードを検討
それまではRで十分

321 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 16:35:44.07 ID:???

322 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 16:37:22.85 ID:???

　　ワケ　　　　　ワカ　　　　　ラン
　 ∧＿∧　　　∧＿∧　　　　∧＿∧
　（　・∀・）　　（　・∀・）　　　（　・∀・）
⊂　⊂　）　　（　Ｕ　　つ　　⊂__へ　つ
　<　<　<　　　　）　）　）　　　　　（＿）|
　（＿（＿）　　（_＿）＿）　　　彡（_＿）

323 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 18:12:36.06 ID:???

3行

324 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 18:20:53.49 ID:???

Rは糞
ロード
最高

325 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 18:25:44.23 ID:???

>>320
そりゃこだわって金かければ上はいくらでもある。炭素繊維でも強度あって軽いのもできるけど、
環境に悪いね。炭素繊維って、廃棄するときに折ったりすると、肺に刺さるよ。

そこそこの性能でいいっていうひとが、ここに居るんじゃね？

326 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 21:21:36.33 ID:???

327 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 21:33:25.28 ID:QPVIbvJh

前にタンナス教えてくれた方交換しようと思って
サイクルセンター岡山本店行ったけど、嫌ならカエレ
交換めんどいんじゃとか散々言われて諦めたわ

感じ悪すぎる店でドン引きやでー

328 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 00:02:57.95 ID:???

ドロハン化完了！

329 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 11:09:21.70 ID:???

今日明日はサイクリング日和だね～(・ω<)

330 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 11:10:37.54 ID:???

花粉でそれどころじゃないわ

331 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 11:15:31.66 ID:???

北海道（泣）

332 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 12:09:41.58 ID:???

西日本だから大気汚染が...

333 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 17:38:29.30 ID:???

シートポストをアルミに換えたら尻が痛くて長距離を走るのが辛い。
サスペンションは伊達ではないな。

334 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 19:22:21.69 ID:???

sora クランク届いたぜ

明日は祭りだな
http://i.imgur.com/EsvatuO.jpg

335 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 19:39:48.85 ID:???

質問です。
クランク逆回転でチェーン清掃中にチェーンが外れてしまたんですが外れた時は5速になってしまっています。
チェーンを外した状態でギアチェンして一番内側にもっていきたいんですが大丈夫でしょうか？

336 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 19:46:22.47 ID:???

大丈夫

337 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 19:48:24.77 ID:???

大丈夫だよ

338 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 20:26:48.62 ID:???

どうもです、明日チャレンジしてみます。

339 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 11:49:36.25 ID:???

通勤で使ってるんだけど、ライザーハンドルとフラットじゃどちらが楽なんだろ。
姿勢的にはライザーだと思うけど、ずっとこいでても楽なんだろうか？
４０代のへたれのおっさんより。

340 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 11:55:43.72 ID:???

同じ姿勢をずっと維持するのが良くないのでポジションを変えるのが一番
ライザーでずっと直立で腰と尻に体重1点集中だと短距離は楽でも長距離で辛くなるし
フラットでずっと前傾とってても本当に固まった姿勢でいると上半身が凝ってしまうし
フラットバー部分を握ったりバーエンドを握ったりサドルの前後位置を勾配に合わせて変えたり
見た目は同じ姿勢に見えても肩甲骨や肘を開くようにして使う筋肉変えたり、こまめに動かすことが大事

341 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 11:59:08.12 ID:???

40過ぎたら頚骨のズレ腰椎のズレが自転車程度でも悪化の一因となる
30代の頃はずっとロード乗ってても平気だったのが年取ると首が固まって
路面の振動が首にグワングワンきて頚椎が衝撃吸収できず脳が揺らされて酔うとか
若い頃だったら信じられないことが次々起こる
整体でも接骨レントゲンでも何でもいいから体の歪みを第3者に見てもらうのが大事
ttp://otokurashinban.takara-bune.net/hernia/keitui.htm

342 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 12:44:22.36 ID:???

身長181cm股下は87cmなんだけど某有名サイクルチェーン店ですすめられて買ったのが465のR3
乗ってるとやたら腰が痛くなるので乗り方を試行錯誤したんですが
サドル一番後ろにさげたりしても3時の位置でペダルと膝は垂直にならないし
買った店に相談しても慣れてきたら大丈夫といわれます
腰の痛みはこの程度の自転車サイズは関係なく、お店の人がいうようにサドル高くしておけば慣れるものなのでしょうか？

343 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 12:55:11.30 ID:???

>>340,341
サンキュー。役に立ちました。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 12:59:41.85 ID:???

>>342
サドルの位置はペダルを３時の位置にしてペダルの真上に膝がくるようにするんじゃなかったかな？
直角にするのはMTBだったはず

345 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 13:05:24.96 ID:???

>>342
サイズがちょっと小さいこととは別件で腰の痛みは起きてる気もするな
慣れるというよりどこが間違った体の使い方だったのか判明して修正するから痛くなくなるわけで

346 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 13:55:17.10 ID:???

>>342
似たような体型の俺も465をまんまと売りつけられたよｗ

シートポストをオフセット量が大きく、長いものに交換
ステムを長いものに交換
クランクを長いものに交換
これで今では大丈夫
ハンドル交換までは行かずに済んでよかった

347 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 14:06:06.12 ID:???

黄砂がヒドくて帰ってきちゃいました(´・ω・｀)

348 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 14:07:34.57 ID:???

>>344
書き方わるかったけど膝とペダルが地面の垂直直線上にってやつですね
ありがとうございます
>>345
ありがとう、改善の余地がありそうというのは嬉しいです
>>346
価格と交換の難易度を調べて検討してみます
同じようなケースの人からのアドバイスは心強いです、ありがとう

349 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 15:09:50.55 ID:???

R3購入したけど、サドルの位置を少しずらしたいと思い　
HOZANの6mmのアーレンキーでサドル裏のネジ穴に入れ回そうとしたが
すげーきつくて全く歯が立たないや。　
なんでこんなにきつくするのだろう・・・。

6mmのアーレンキーがひん曲がっても良いからこのまま続けた方が良い？
他に外す方法はないんだよね？

350 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 15:30:10.53 ID:???

>>349
良い工具だから折れる事は無いはず
逆に回してなければ緩められるよ
あと、crc556的なスプレー使うとか

ダメならシートポストごとIYHすれば良いだけの事

351 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 16:11:39.09 ID:???

柄の長いのにすると軽く回ったりするかも
俺はモンキーレンチで柄の部分を挟んで（斜めになるけど）
簡易アダプターみたいにしたらクイって動いたことある

352 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 03:42:46.10 ID:???

土曜日にママチャリから乗り換えたけどクソ楽しすぎる
スぃーって感じで進むし、100km余裕で走れて感動した
手がちょっと疲れたくらいで全然足に来ないし、まだ長い距離でも行けそう

ただ暗くなるまで走るのは止めようと思った

353 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 06:03:07.28 ID:???

>>352
いいなあ、俺なんて主要部品ほとんど交換して、素の頃よりもよっぽど軽くなってるけど、
まだ一日25kmが最高だわ。
貧脚だし歳もなあ…

354 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 06:09:06.13 ID:???

俺も100km、いや150km程度なら楽しめる
だが200km前後の距離になってくると急に全身に疲労が襲ってきて罰ゲームと化す…

355 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 08:00:07.87 ID:???

>>339
楽なのはバタフライハンドル

フラットでも、スポンジグリップにすると多少楽らしい

356 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 08:10:50.50 ID:???

スポンジグリップいいよ
紫外線で2年も使うとボロボロになるから定期的に交換が必要な消耗品だけど500円～800円位で安いし

357 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 08:28:59.62 ID:???

バタフライハンドルは、スポンジグリップの装着が大変だ
２回目からバーテープかな

358 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 08:36:57.71 ID:???

長距離を走るには肉を食べなきゃ駄目だな。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 09:53:29.40 ID:???

>>355
重そうやん

360 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 11:35:47.40 ID:???

軽くても痺れたらなんも成らん

361 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 12:45:53.49 ID:???

おまいらもドロハンにしろ

362 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 12:57:28.45 ID:???

R3にドロハンはジオメトリ的に合わん

363 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 16:49:46.90 ID:???

ミニベロのドロップがあるからクロスバイクのドロップという新しいジャンルになるかと
ステムとか色々弄ったけど、ホイールベースが全然違うからRシリーズはロードの替わりにはならなかった

364 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 17:24:23.95 ID:???

R3でどれくらいの時間と距離をはしるの？

365 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 17:29:07.40 ID:???

60km位が快適に移動できる範囲かな
それ以上の距離だとアルミでフラバよりもっと体に優しいのに乗りたくなる

366 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 17:42:13.79 ID:???

買ったばかりの頃はがつんと100km200km300km走ってたけど
いまじゃ5-10kmがせいぜいだｗ

367 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 17:53:20.12 ID:???

20kmぐらいが心地よく走れる目安で一時間なら拘束されることもない

368 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 17:55:00.56 ID:???

10km走ると手の平が痺れてどうしようもない

369 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 18:19:14.98 ID:???

これを書くと荒れそうだけど、フラットで平日は夜に20km、休日に80kmくらい走ってたら手が痺れてどうにもならんかったのでマルチバーにした。
姿勢に問題があるんだろうが、だいぶ楽にはなったよ。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 18:24:20.10 ID:???

マルチバー楽だよな
昔ルイガノのマルチバーに乗ってた

371 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 18:26:49.90 ID:???

荒れる事は無いと思うけど？

良いグローブをするか、バーエンド付けて握り方を増やすと楽になるよ
あと、上の方でもあったスポンジグリップはオススメ

372 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 18:59:07.36 ID:???

長時間乗るときはグローブはあるとないとでは大違いだよね
あと正直なんｋｍ走るってのは環境によって違うから参考程度にしからないよね
起伏のない１００ｋｍなら山道の２０ｋｍの方が楽だし
風がつよいところより坂多い方が個人的には楽だと思うし

373 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 19:00:37.61 ID:???

>>372
間違えた
起伏のない１００ｋｍなら山道２０ｋｍの方がキツイが正解

とにかく風が一番キライ

374 ：369：2013/03/11(月) 19:15:07.48 ID:???

田舎住まいだと都会に比べて道路の舗装がいから
平坦だろうが登りだろうが、振動がきついのよね。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 19:58:03.06 ID:???

アスファルトでもボコボコだと乗ってても楽しくないよね
タイヤというか自転車そののものを見直した方がいいかもね

376 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 20:03:12.27 ID:???

ビンディングやトゥークリップなら長距離も楽だけど
ノーマル状態なら１００ｋｍまでしか今は走る気しないや

377 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 20:30:25.23 ID:???

giantのエンブレムとescapeのエンブレム剥がしたいが、綺麗に剥がせるかな？

378 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 20:58:03.97 ID:???

>>374
でも都会は信号多すぎてなんとも

379 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 21:04:50.79 ID:???

>>978
手首の痛みについてだろ

380 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 21:42:53.58 ID:???

振動は違うけどステムが逆付けしたり位置低くすると手首痛くなる人いるよね
思い当たる人はステム短くしたり角度あげたりしてみたら？

381 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 21:58:39.15 ID:???

私の場合は逆にハンドル低く遠くして手首痛が治まったけどなあ
人それぞれとしか言いようないってことなんかね？

382 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 22:00:12.89 ID:???

グローブってゲル入りの方がいいの？

383 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 22:27:23.25 ID:???

>>381
フラバ持つときは直角じゃなくて斜め外側から手を差し入れる感じでグリップを持つが
低くしたことで肘が横向いて手首の角度がちょうど適正になったんじゃね？

384 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 22:39:54.01 ID:???

手が痺れるとか言ってる奴って肘を突っ張って体重をがっつり乗せてそうだな
基本腹筋で体を支えるからハンドルは肘を曲げて添える感じで乗ればいい
出来ないなら腹筋を鍛えろ

385 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 22:40:16.02 ID:???

>>364
週末に100km走ってる。平坦のみ。最長は165km。

386 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 22:42:02.75 ID:???

基本的には
ハンドルを下げると体重が手首にかかりやすいので負担はふえる
ハンドル高いまま前傾姿勢とろうとすると手首が変な角度になり負担がふえる
身体の特徴や乗り方は人によって違うのであくまでも一般論ではある

387 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 22:45:47.57 ID:???

１５ｋｍも走ると疲れちゃう(´・ω・｀)

388 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 22:47:35.16 ID:???

前傾姿勢はスピードが出しやすい空気抵抗と足の負担が減る乗り方だから
上半身は鍛えてないと長時間乗ってるのは楽ではないよね
ハンドルカーボン化すると衝撃緩和してくれるっていうけどやってる人いる？
あとシートポストも衝撃緩和でカーボン化してる人いたらレポ教えて

389 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 23:21:15.59 ID:???

腹筋で少しずつ体を支えられるようになってから
ぜんぜん疲れ方が変わってくるよね

390 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 23:36:22.21 ID:???

どうすれば腹筋を使って前傾姿勢を保てるようになるんだろう
自転車乗ってて背筋が筋肉痛になることがあるが腹筋はない
どうも俺は腹筋を使えてないようだ

391 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 00:03:58.53 ID:???

>>390
ヘソを下げたまま下腹部というか股間を前に突き出して骨盤を立てるのに腹筋を使うらしい

392 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 00:14:20.96 ID:???

ロングばかりのるのうえ体も鍛えずにトップ選手みたいな仕様だけ真似て
無理な前傾や体に負担かかる姿勢で乗って身体痛いって言ってる人見ると
ロードでもクロスでもロング使用で乗ればいいのにと思うけど
ファッションは我慢みたいなものなんだろうか

393 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 00:24:41.56 ID:???

普通の運動ではあまり使わない筋肉なので最初の半年は痛むのはしょうがない

そのうち平気になるからそう短気に成果を求めず体を慣らすつもりで今期良くやろう

394 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 01:19:41.69 ID:???

>>390
ももを動かすのを腹筋で動かすと楽
足を動かすよりも腹筋で引っ張り上げる感じ

395 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 07:58:08.33 ID:???

昨日の今日に筋力が着くわけじゃないし、若い頃に体作っていない人はいつまで経っても筋力着かない。

396 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 08:28:44.10 ID:???

>>395
おまえは若いころに学力つけてなかったなw

397 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 08:33:05.67 ID:???

↑
脳筋には理解出来ないらしい

398 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 09:24:58.32 ID:???

たかがクロスと言うか、たかがチャリンコ乗るのに筋肉も筋力もないもんだ

399 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 09:42:36.99 ID:???

↑
脳筋には理解出来ないらしい

400 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 12:40:59.48 ID:???

R3買ってからママチャリとは全然違うので、自転車に乗るのが楽しくてしょうがないや。

そして案の定もう早ロードがチラチラ目に入るようになってきた。お決まりのコースかｗ

401 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 13:12:10.16 ID:???

100kmとか走るとなるとコースが限定されてくるからそれに困ってる。
次はどこに行こう？というのが無くなる。
自分は輪行袋に入れて？とそこまではやる気にならんし。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 13:19:20.60 ID:???

そして、遠出した為に、平地特化しすぎ仕様で泣きを見ると

403 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 13:52:49.12 ID:???

>>401
観光地まで行くとか？
東京からだと熱海で片道１１０キロ、江ノ島まで６０キロほどだったはず
熱海は手前の山がステキだよ。オススメ

404 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 14:57:37.87 ID:???

>>403
遠出をしてケツと体力がもつか心配になるな

405 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 15:16:10.65 ID:???

>>404
輪行バッグ持って行ってイザとなればバラして帰ってくるのもアリ
怪我したりして走行不能になったりするから小さいのもって走るといいよ

406 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 15:26:54.58 ID:???

>>385
100！？
平均時速はどれくらい？
服装は？

407 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 15:47:03.90 ID:???

>>405
輪行バッグは一度練習しておいたほうがよさそうだな
走行不能になったときは携帯で車を呼ぶと考えている

408 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 17:56:46.01 ID:???

4万そこらでこんな軽量な自転車が手に入るなんて、イイ時代になったな。スタンドは純正でいいかね？なんか
後ろタイヤ軸に直接つけるやつもあるらしいが、軽量至上なら付けないってことだろうけど、街乗りはスタンドないと困るよね。

409 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 17:59:03.71 ID:???

>>408
後ろタイヤ軸に直接つけるアルミのやつ付けてるけど、テキトーに扱うと折れるかも(´・ω・｀)

410 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 18:38:32.01 ID:???

100kmって往復だからだいたい半径４０kmか下手すると半径３５kmがいいとこだから意外と狭いよね
１００kmだとだいたい２０ｋｍ平均で走っても途中お店よったり休憩しても明るいうちに帰れるから気楽
１５０ｋｍとかになると暗くなるので目的地までいって休憩すぐ帰路って感じだからポタなら１００ｋｍくらいが楽しい

411 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 20:07:43.78 ID:???

往復する場合上りと下りのセットだから片方は楽だょ。
峠なんか下りはあっという間に麓につく。

412 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 22:12:48.47 ID:???

まぁ往復じゃなく周回だとしても
絶対に高低差０になるからな

413 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 22:24:48.50 ID:???

行きが向かい風、帰りも向かい風というのが一番つらい

414 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 22:26:25.08 ID:???

家が丘陵地にあるので帰り絶対のぼりなんだよな
スタート楽なのはいいけど体力がなくクールダウンしたい最後の最後に
そこそこキツイ坂がダラダラ続くのがたまに嫌になるわ

415 ：385：2013/03/12(火) 22:41:43.22 ID:???

>>406
服装は普段着。
100kmを7時間～7時間30分ほど。平均速度13～14km/h。
サイクリングというよりポタリング。
ママチャリでも十分走れる・・・エスケ買う前はそれで走ってた。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/13(水) 07:02:42.58 ID:???

はやくブランコプロサイクリングチームのジャージが欲しい

417 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/13(水) 10:48:05.59 ID:???

>>410
意味がわからん
半径って何？

418 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/13(水) 11:19:26.13 ID:???

自宅からの行動範囲だろ。
半径50kmでも道路の片道は70kmくらいになったりするよね。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/13(水) 11:41:02.21 ID:???

>>417
410だけど>>418さんがいってくれた意味です
ルートラボなんかでルート決めるときに100kmにおさめようとすると
目安として半径40km以内の円内に目的地をおさめないとオーバーしてしまうことが多いんで

420 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/13(水) 12:37:51.92 ID:???

むしろ意味が分からないってことが分からないくらい普通のことだろ

421 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/13(水) 13:06:49.10 ID:???

半径の意味が分からないやつがいるのかｗ
中学生か高校生か、卒業記念に自転車を買ってもらった小学生か？

422 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/13(水) 13:13:52.52 ID:???

成る程
土地柄、直線距離半径で目的地を選択することが無いもんで、その発想は無かった

423 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/13(水) 13:15:53.31 ID:???

>>421
円は小学校で習うものですよ？
おじいちゃん、そんなことも忘れちゃったんですか？

424 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/13(水) 13:17:39.39 ID:???

東京の武蔵野から立川までの多摩地区にかけてだとフラットだから
どっちの方向に進んでも負荷があまり変わらないから半径で考えるの結構多いな
これがアップダウンや家の前に通れる道が一本道のみなんて地域だと概念が変わるんだろうな

425 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/13(水) 13:28:41.86 ID:???

一本道じゃないけど、それに近い
海岸線か山道の選択しかないんだ
海岸線は平地かリアス式海岸(山道と変わらん)を選べるけど

426 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/13(水) 15:43:24.64 ID:???

７０の叔父が重いMTBで家（京都市南区）から琵琶湖一周して帰ってきたという。
もっと若くて軽いEscape乗りの俺にはできんさ…

427 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/13(水) 15:50:51.01 ID:???

ビワイチか、いいなあ
途中で雄琴に立ち寄りたい

428 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/13(水) 16:11:28.43 ID:???

ビワイチって１周何キロあるの？

429 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/13(水) 16:20:07.14 ID:???

>>428
叔父は180kmって言ってた。

430 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/13(水) 16:46:53.07 ID:???

近所の70のおじさんは昨日ママチャリでヤビツ行くといってた
一方俺はアップダウンの多い246側はさけて134側をこよなく愛す神奈川県民です

431 ：コーダ ◆Ulk/AJkOTk ：2013/03/14(木) 08:24:56.78 ID:???

ﾌｯ.お前ら甘いな。
俺は\39,000のホダカのクロスバイクで、
330kmを16時間(箱根越え、食事休憩1時間あり)で走ったことあるぜ。
次の日、尻が痛くてサドル座れなくて
近くのコンビニ立ち漕ぎで行くのが精一杯だったが...
ちなみに今はRX乗り

432 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 08:32:48.37 ID:???

ホントどうでもいいな

433 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 08:43:43.35 ID:???

体力馬鹿は時々居るからな

434 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 11:43:21.18 ID:???

>>431
すごくねこれ？

435 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 14:55:20.19 ID:???

久しぶりに税金取られたわ
珍しく円決済したのがまずかったのか

436 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 14:55:51.47 ID:???

おっと
誤爆失礼

437 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 15:59:50.36 ID:???

コンポを105にしたよ
次はホイールだ

438 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 16:38:33.64 ID:???

英式アダプタを使うことなく外しておいたけど問題はない？

439 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 17:14:26.77 ID:???

>>438
むしろ、外しておく物かと
持っておくとガソリンスタンドでエア入れられるから忘れないようにね

440 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 17:23:16.61 ID:???

サポートカーが常時待機しているなら不要

441 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 17:37:49.34 ID:???

>>439
自転車に乗るときの装備に入れておくよ

442 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 18:19:22.40 ID:???

携帯ポンプの練習をしないと使えるかどうかわからない

443 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 18:20:44.34 ID:???

>>439
そのメリットよく挙げられるけどそういう状況まず訪れないよね
都合よく街中でパンクして、パンク修理キットとタイヤレバーを持ってるけどエアポンプは不所持、尚且つ近くにガソリンスタンドがある状況はかなりレアケースかと思う

444 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 18:28:41.48 ID:???

道具を持っていくか持って行かないかのどちらかしかない

445 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 18:53:49.63 ID:???

ガソリンスタンドで使うのは米仏アダプタじゃね？

446 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 19:11:30.23 ID:???

ガソリンスタンドより自転車屋の数のほうが多いからお金を持っていると安心できる

447 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 19:19:47.03 ID:???

2013春モデルジャイアントニューカラーの完成車発売　春から始める自転車生活に
クロスバイクの価値を一新する革新のエスケープ。鮮やかなマットレッドとマットブルーの2色が
追加されている　ってESCAPE AIRだけかよ・・・

448 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 19:51:02.90 ID:???

>>446
まじで？

449 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 20:13:24.69 ID:???

街中はそうだろ

450 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 20:29:14.97 ID:???

ボトルケージの所にミニポンプくっつけておけばいいのに。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 20:34:44.23 ID:???

>>443
携帯ポンプで７気圧はかなりキツいから３気圧まで入れてスタンドで７気圧入れてる
>>445
escape付属のアダプタは米式対応だよ

452 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 21:33:16.73 ID:???

>>451
エスケのアダプターは米式に対応していたのか
使い方は一度緩めたりしなくて直接いれても入るの？

453 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 21:43:34.48 ID:???

今crossに乗ってるんだけど、AIRに乗り換えたら劇的に変わるかな？
通勤を少しでも楽にしたいんだよな。
ちなみに往復17キロ。

454 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 21:45:29.00 ID:???

>>452
英式と同じだよ
チューブの仏式バルブコア緩めてアダプタセット、米式のノズルを押し付けてエアを入れる。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 22:01:48.76 ID:???

>>454
緩めないと空気は入らないよな
購入時に説明がなかったからめんどうでつかっていなかった＾＾

456 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 22:07:17.73 ID:???

>>453
CROSSで通勤ってパンクが怖くね？
慣れたら大丈夫なのかな

457 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 22:19:02.38 ID:???

ロードで通勤している奴がいるのだから早めに出発したら問題ないだろう

458 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 22:45:22.90 ID:???

CROSSを非クイックリリースだと勘違いしてたよ
すまんす

459 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 22:49:31.47 ID:???

いつも23㎞巡行なんだが
結構頑張って漕いだと思ってスピードを見たら32㎞だった
ロードはこの速度で巡行できるからすごいよなぁ・・・

クロスを買うとロードが欲しくなるってのが分かる気がする
でもR3はいじれるから好きだ

460 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 23:05:09.19 ID:???

誰が乗ってもそこまで違うって機材じゃないよｗ

461 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 23:06:31.16 ID:???

通勤でパンクは慣れればチューブ交換をして3分程で復帰出来るよ。
どうにも出来なかったらタクシーに積んでもらって行くしか無いｗ

462 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 23:10:20.93 ID:???

携帯ポンプだと無理じゃね？

463 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 23:13:43.67 ID:???

Ｒ３で巡航23ならロード乗っても25,6km
逆に今Ｒ３いじってないならホイール、タイヤ、ペダルいじったら２８ｋｍくらいはいくかもね
ロードで３２ｋｍ巡航出来る人はＲ３のっても２８ｋｍくらいだすでしょ
もちろん長距離になればロードとのアベレージの差はもっとでるだろうけどね

464 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 23:49:21.30 ID:???

＞ホイール、タイヤ、ペダルいじったら２８ｋｍ

えっ！

465 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 00:12:55.67 ID:???

>>453
通勤ならPACEの方がいいと思うよ
車道をかっとばすなら幅440mmしかないドロハンの方が気を使わないし手も疲れない
PACEなら補助ブレーキあるからクロスに近い感覚で扱えるし

466 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 00:18:07.19 ID:???

何ｋｍ/ｈで巡航できるかって結構判別難しいよね
風向きや路面状況もあるし。

自分はたぶん25，6ｋｍ/ｈくらいかなぁ

向かい風になると20ｋｍ/ｈくらいまで落ちるけど
ロードはそのへんが強いんじゃないかと妄想してる。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 00:31:43.61 ID:???

RX3乗れば32km/hで巡行出来るよ
10万円のロードも乗ったけど大して変わらんかったよ。

468 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 00:35:33.42 ID:???

巣に帰れｗ

469 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 01:01:32.07 ID:???

カロイのステム使ってる人いる？
ステム変えたいんだけどシルバー選択肢が少なく物色してるんだが
カロイってどうなんだろ？可変であの値段でギシギシいったりいわないかね？
使ってる人いたら使用感おしえて

470 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 01:29:16.92 ID:???

１０万のロードならホイールはWH-R501にしてタイヤ２３ｃ
ＳＰＤやギアまわり変えてドロハン、必要ならトリガーシフト化したら巡航速度は大差はないかも
ロード乗ったから速く走れるわけではないんだよね

471 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 01:41:30.04 ID:???

何の努力もしないで巡航だけ速くなることはないけど速く走ることの効率は良い

472 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 01:54:15.79 ID:???

効率はいいけどR3と比べて管理が大変だろうな、ロードって

473 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 02:03:49.62 ID:???

正直効率よく早く遠くに行きたいなら、バイク買えば良い。
人間の飯よりガソリンのが圧倒的に安いし。

474 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 02:15:59.46 ID:???

バイクも維持費は高いよね
車やバイクいじるのに比べたらロードなんてまだ安い
効率がどうこうよりも楽しいから乗ってる人がほとんどだと思う
クロスもロードもミニペロも車もバイクもも用途や楽しさが違うから乗ってて面白いし
それと趣味で乗る分には管理はＲ３もロードも大差ないよ

475 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 03:39:35.20 ID:???

シート＆ポストとピンディングとタイヤを23ｃに変更しただけの通勤R3
荷物ありで17ｋｇになるけど30巡航できてるよ
フラペの頃は25ｋm/ｈくらいしか出てなかった

カーボンロードだと35前後
ただし長距離は腰にくる

476 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 06:52:21.41 ID:???

>>461
どうやって空気入れてるの？

477 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 07:06:23.69 ID:???

>>476
お前の肺は呼吸のためだけにあるのか？

478 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 07:18:35.87 ID:???

マジレスすると
空気なんて
2秒で入れられるよ

479 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 07:26:24.00 ID:???

安くて小さい携帯ポンプでも必死にシュポシュポやったら2-3分でおｋ

480 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 07:46:04.66 ID:???

tp://www.cb-asahi.co.jp/html/size-keitaipump.html
携帯ポンプの比較「最大気圧[bar]」は200回もしくは（）内の回数ポンピング後に計測した気圧

200回やるのに何分かによるけど、とりあえず乗るには半分の回数でも済むので交換含めて
10分あればだいたいOK

481 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 08:27:33.28 ID:???

>>477
氏ね
>>478
ボンベ使うのか？
>>479
サンクス
>>480
3分で復帰できるって言うのからは外れるね。

要はみんな緊急用にはマイクロボンベを使ってるのかな？ってこと。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/02/00/item37009300002.html

482 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 09:02:10.46 ID:???

>>481
初めからそう聞けカス

483 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 09:42:18.63 ID:???

これを常備してる

GIYO GM-71
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B007JRZ32M/

484 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 09:54:51.17 ID:dRNKjBWW

パンクは連続して頻発することがあるので
通勤用途など走行可能を最重視する俺としては
ボンベではなくポンプを携行している

485 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 09:57:30.30 ID:???

タイヤ嵌めるまでに3分以上かかってたらそもそも問題外

486 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 10:09:22.57 ID:wY0WEGKJ

昨日スタンド買ってきたんだけど、
フレーム傷つけたくないから、厚さ2mmのゴムパッキンかませたらネジ届かねぇ！
最初からギリチョンのネジなんかにするなよ!!

今日､長いネジ買ってきて付けるつもりだけど、
シートステーの上側で金具同士引っ掻ける形になってるから
ネジ絞めてもシートステーとチェーンステー
の中間が膨らんだ形になってしまってカッコ悪い。('A`)..

487 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 10:14:55.68 ID:???

実際は4気圧くらい入れば普通に走れる。
応急処置なんだから適当でおk
ポンピング30秒くらいで十分実用的な圧になるよ。

488 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 10:21:30.42 ID:???

>>486
ゴムが厚すぎるだけのような
キヤノンデールのスタンドに付いてた奴は厚み1mmほどだったよ

489 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 10:56:29.88 ID:???

純正スタンドはゴムは必要なかったような

490 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 11:00:29.45 ID:???

>>483
それの黒いやつカッコいいよな

491 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 11:41:16.83 ID:???

スタンドなんか頻繁に付け外すような物で無し、クランプによる傷なんかどーでもえーがな
エンド部分なんかクイックで削れまくるだろ

492 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 11:59:40.98 ID:???

小型のポンプにしたいならボンベは必須だな。
逆にボンベにしたいなら小型のポンプ必須だな。
毎回ボンベで入れてたら、1回のパンク修理に何本使うのかと。

ポンプだけですませたいなら意外と大きなポンプが必要。
ただ、ボトル付けるとこに付けれるから邪魔にはならん

493 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 12:40:34.40 ID:???

>>483が貼ってくれたやつくらいのでも6気圧までなら大分楽7はきついが入らないこともない
ついてるゲージは参考程度なんで手で触りながらか心配ならちゃんとしたゲージ携帯した方が良いが

494 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 12:55:37.48 ID:???

>>473
その手のレスみてなるほどって思う人がいると思うの？
それとバイクなら飯食わないの？
自転車乗ったことでプラスされる分だけを比べた？

495 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 12:58:28.59 ID:???

>>494
馬鹿がつれてるなって思うだけだろ
スルーしてやれ

496 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 13:43:55.67 ID:???

>>483
それ持っていればボンベ不要だね
100PS入れられるし

497 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 14:00:40.93 ID:???

>>494
いやその通りだろw

498 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 14:20:52.36 ID:???

>>494
チャリ乗ってたら飯2人前とか食っちまうだろ？
バイクは150円で30キロは軽く走る。ガソリンが高くなった今でもバイクのが安上がり。
人間の水代だけで走ってくれる。

400未満だと車検も無いし。バイクのオイル交換より自転車のケミカル類の方がよっぽど高価。

任意保険に入って安心して出かけられるよ。ロードサービスも付いてるし。
自転車で無保険で事故ると大変だもんねーウン千万とか人生詰むじゃん。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 14:31:21.79 ID:???

>400未満だと車検も無いし。

昔はバイク乗りだったけど最近のことはさっぱり分からん
法律変わったの？

500 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 14:31:39.11 ID:???

400未満は車検ないかーそうかぁ

501 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 14:45:43.36 ID:???

＞チャリ乗ってたら飯2人前とか食っちまうだろ？

普段飯以外だと小腹を満たすために簡単なものを食べることはあっても
飯時に二人前食うってことはないなｗ
外食なら無料で増やせるサイドメニューなんてのもいっぱいあるし
自炊なら米を多く炊くとかなんとでもなるからなぁ

むしろバイクの方が二人前食うんじゃね
倍食う･･･ごめんなさい

502 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 14:46:14.54 ID:???

スルーしてやれよ
バイクも車も乗ったことないいつものケンカくんだろ

503 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 14:51:08.62 ID:???

自転車はケミカル類で整備するのにバイクはしないと？
設定がわからんｗ

504 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 16:15:15.43 ID:???

自転車は健康と趣味のために乗る

505 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 16:18:57.79 ID:???

車検なしの段階で反論の価値ないよ

506 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 16:21:48.65 ID:???

バイク乗りから自転車はまる人って結構いるんだけどバイクいじるの好きだった人が多いんだよね
そういう人はバイクで金銭感覚できてるから割高なパーツやケミカルでも気にせず買う人多い
ロードも下手すると250ccくらい買えるくらい平気でするのもあるけどやっぱり自転車のが平均すればずっと安い

507 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 16:41:42.97 ID:???

バイク乗りでもケチはいるよ
バイクに金は出しても自転車には出したくないのもいるから

508 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 17:07:59.07 ID:???

400の下って250だと思ってたわ。中途半端に380とかあんの？
正確には250未満が車検要らない。これで良い？

509 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 17:16:57.97 ID:???

グース350とかRZ350とか
最近のだとninja300とかduke390とか

510 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 17:22:04.34 ID:???

日本の法制上じゃ区切りの悪い600ccが欧州基準で入ってきたり
排気量は海外のレース規定にも左右されるからな

511 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 17:47:21.27 ID:???

>>498
内容的には自賠責保険だろ？
任意保険は義務じゃないし、自転車でも入れるよ

512 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 17:51:44.04 ID:???

バイクは任意保険に加入しないと怖くて走れない

513 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 18:11:11.45 ID:???

バイクは任意保険に加入しないとまともな会社では通勤不可

514 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 18:18:33.55 ID:???

人生で一度も車の免許を取得していない60歳の公務員のおっさんがいたはず
おっさんは何十年も無免許で車を運転していたぞ

515 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 18:39:41.24 ID:???

自転車通勤に力を入れてる会社は自転車でも任意保険を義務にしてる
みたいなもので
バイク乗りが絶対に任意に入ってるとは限らないし（多い、少ないは別の話）
自転車でも加入できるんだから任意保険がバイクの利点、自転車の欠点にはならない

でも自賠責は義務だからバイクで無保険は法律的にはありえないが自転車は多いから
498の話のそこだけは間違ってはいないと思う

516 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 19:02:20.66 ID:???

流れぶった切ってすまんが>>470見てて気になったんだけど

A.タイヤを２３Ｃ化
Ｂ.ホイールをシマノWH-R501に変更
Ｃ.フラペからＳＰＤへ
Ｄ.ハンドルをドロハン化
Ｅ.ギアをロード化
Ｆ.サドル交換

これ実際効果的にはどんな順位だよＡ＞＞＞Ｂ＞＞Ｃみたいに
実際に改造したパーツが違うなら
Ａ.タイヤを２５Ｃ化みたいに書き換えたり改装したことある項目だけでいいんだけど
誰か個人的な効果の感想書いてくれる人いない？

それか、１０点効果抜群　５点まぁ、効果はある。　３点自己満足　０点逆効果
みたいな項目ごとに点数でもよいので誰か暇な人いたら感想きかせて

517 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 19:10:46.20 ID:???

>>516
優先は間違いなくタイヤ＞＞＞ホイール＞＞＞その他

フレームが残念でもタイヤホイールさえ変えればそこそこ使える別物に生まれ変わる

SPDは90rpmを上回るような非日常域の高ケイデンス常用しないなら無理しなくていい
きちんとペダリングが踏むではなく回すペダリングが身に付いたときに真価を発揮する

ギアレシオ交換もコースに合わせて選べば加速のスムーズ化に役立つが
これも足のトルクとケイデンスを一定に保ってギア比だけ変えて速度を上げる技術が要る

ドロハン化はESCAPEのジオメトリじゃ長距離ツーリング用で手が疲れないようにする効果のが大きい
短距離で単に速度出したいだけならフラバで伏せて肘を下に落として空気抵抗減らして漕げばいい

サドルはペダリングの阻害になる太い奴じゃなけりゃ後は尻が痛くない自分に合った奴を選べばいい

518 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 19:11:34.65 ID:???

俺は早くしたくて色々改造した。
>>516　はなにを目指しているのか知らんが
DEFY3を素直に買ったほうがいいぞｗ

519 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 19:13:42.13 ID:???

>>516
ＣとＤは慣れが必要だけどダントツ
他は効果はあるけど気持ちの問題の方が大きい
Ｄは面倒、Ｃは靴も必要

努力しないで速くってならホイールと23C化かな（期待はするなｗ）

520 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 19:19:10.13 ID:???

>>516
じゃあやったことあるのだけ
A：4
デトネからダイスポに変更なんで、重量面はほとんどメリットなし。
パンク増えた。速度面は微妙なところ

C：10
これは是非オススメしたい
最初はハーフクリップだったんだけど、これでも多少の効果はある（向き合わすのが面倒だが）

F：6～7
840円のポストと680円のサドルだけど、ノーマルのサス付きよりはいい。
ノーマルのシートはちょっと幅広いんだよな・・・
ただしシートは好みが分かれるので、これは実際変えてみないとなんとも言えない

>>498
俺のバイクは150円じゃ10ｋｍも走らねーよ・・・

521 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 19:25:50.23 ID:???

>>516
WH-R501じゃ殆ど効果でないだろ
R3の本体価格以上の金出して
マビックキシリウムとかWH-6700とかそのクラスにすれば走りが変わる
今まで乗ってたのが玩具に感じる

でもそこまでするならDEFY買うべき

522 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 19:47:01.93 ID:???

ホイールと23c化って同時になると思うけど
ホイールでの振動吸収が優れるのがよくわかると思う。
走りはほとんど変わらんぞｗ
SPD化が一番変化を感じると思うよ。
ペダルは踏む事で進むけど、引くのと踏むのを同時に行えるってことは効果絶大。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 19:52:02.19 ID:???

A.寿命が来たらやってみてもいいがバランスを考えるともう少し太めが無難
Ｂ.おすすめしたいが費用を考えると後回しになるかな
Ｃ.あきたらおすすめ
Ｄ.バランスを考えるとそのままが無難
Ｅ.傷んだらおすすめ
Ｆ.太ももがすれるなら交換

524 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 19:55:45.52 ID:???

＞引き足をあまり強く意識しすぎるのは推進力を生むうえでは、むしろマイナスである
＞プロなど一流選手のペダリングを分析すると、ペダルが下から上に上がる時に、ペダルにはほとんど力がかかっていないのです。

＞結論をいえば「それでも引き足はやはり必要」といえます。
＞「引き足はマイナスの力を発生させないだけの最低限は必要」
ttp://www.overlander.co.jp/jitetore/jitetorehint-shoshinsha20111121.html

つまり良く言われる「踏むときと引くときで両方使うからパワー2倍」てのは間違い

効果はあるけど速度上昇にはあまり貢献せず
ペダル上昇中に引き足を使って反対足を阻害しない動きは理論上はビンディングなしでも可能だが
それは難しいのでビンディングを使うことでより確実に引き足で重力キャンセルできることにある
特にケイデンスが上がるほどスムーズなペダリングは難しくなるので足の位置を常に一定にできるビンディングペダルは
安心して回転を上げられるということになる

525 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 22:28:40.70 ID:RAuHbrdA

引き足の力なんて、人体力学上、踏み足の力にた比べれば微々たるもの。
それより踏み足の力に意識を注ぐべき。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 22:32:03.92 ID:RAuHbrdA

>>521
だからドロハンが嫌なんでクロス乗ってるんだよ。
ロードなんか死んでも乗るもんか!!

527 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 22:39:23.11 ID:???

>>465
PACEよさそうだね。
10キロ切ってるしcrossよりはかなりらくに乗れそう。
AIRとの違いはドロップだけかな？

528 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 22:49:39.05 ID:???

crossって通勤自転車として、実はかなりいいんだよな

R3をフルフェンダー化したらクリアランスの関係で
フロントシングル＋23Cを余儀なくされて、正直若干微妙

529 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 22:54:11.44 ID:???

前にR3に問題なく付くフルフェンダーの画像載ってなかったっけ？

530 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 23:08:57.39 ID:???

自分で後ろに負荷かけてるから
引き足で持ち上げなきゃならんとです

531 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 23:23:57.38 ID:???

>>529
ちょｋｗｓｋ

532 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 23:44:56.25 ID:???

重いギアで引き足を使ったダンシングは一瞬でトップスピードに出来たり
普段のケイデンスでは踏めないギア比でも回すペダリングだと回せたりと
ビンディングは速く走る道具なのは間違いないよ

ただ
踏むだけのペダリングはON/OFFで足を休めながら走れて、しかもOFFの方が多いけど
引きだとOFF無し、回すだとOFFの効果が悪くなって続けられない
常に回す人はいないか、ビンディング必要ないくらいのギア比の人だけで
状況で使い分ければ速く走れるようになるよ

533 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 23:46:45.44 ID:???

>>531
過去スレで誰かが付けてる写真載せてたけど名前が思い出せないのよ

534 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 23:51:13.60 ID:???

ダンシングで引き足って
登りの時、誰かに横から写メ撮ってもらったほうがいいぞ

535 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 23:55:56.73 ID:???

>>531
1～2個前のスレにレポート上がってたぞ
タイヤ交換してステーを加工してギリギリ隙間に入ったとかそんな感じだった筈

536 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/16(土) 00:04:51.94 ID:???

>>527
姿勢はさすがにAirの方が少しアップライト
PACEはホイールのスポーク数多くて重い分をカーボンフォークで相殺して重量は9.9kgで互角
ロード系コンポ使うからPACEの方が少しクロスレシオ
ブレーキはVブレーキのAirの方が効く（PACEはテクトロのロングアーチで効きが弱い）
どちらもフェンダーやキャリア装着可能でPACEも28Cタイヤが使える（32Cも銘柄によってはギリギリ入る）
街乗りならフラバのAirのが気楽だけど、片道10km以上の通勤ならPACEの方をお薦めするかな
PACEのブレーキの効きに不安があるならシマノBR-R650に交換

537 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/16(土) 03:41:28.19 ID:???

>>516
速さに対する効果順なら個人的には↓
ホイール交換＞タイヤ交換＞ビンディング＞コンポ＞ドロップ化＞サドル

ビンディング以下は速さと言うより乗り易さ。不満が出てきた時点で交換すれば良いんじゃない？
コスパで考えたら軽量タイヤ+軽量チューブかな。
他の人が言う通り全部変える気なら金額的にエスケープ以外の選択肢も出てくる。どうするかは好き好きなので自己判断。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/16(土) 08:45:19.28 ID:???

フルフェンダーにするとパンクしたときに困ったりしないの？

539 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/16(土) 09:39:25.98 ID:???

おいおいほんとに走ってんのか？
ちょっと自転車乗れば高速走行は空気抵抗との戦いだってわかるだろ
効果があるのは
ハンドル＞＞ウェア＞ビンディング＞タイヤ
だよ
ドロップやＴＴバーつければ誰でも体感じゃなくて数字で結果が出るよ

540 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/16(土) 09:49:39.35 ID:???

ドロハンは向かい風が明らかに楽になるから速くなるだけじゃなくてサイクリングの楽しさもうpするよ

541 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/16(土) 10:25:47.14 ID:???

>>538
前後どっちもクイックで供締めするだけでしょ
半分以上時の運任せなパンクのリスクより利便性が勝るなら、脱着の手間程度はたいした問題じゃない

542 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/16(土) 10:32:58.49 ID:???

>>538
Not シャフト締め but ダボ穴装着だから、ホイール着脱への影響はゼロなのさ

543 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/16(土) 12:41:02.53 ID:???

左右のシフターで取り付け角度が違うけどこれが普通？

544 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/16(土) 14:14:04.30 ID:???

そんなもん自分で好みに調整するのが普通

545 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/16(土) 15:53:28.53 ID:???

R3東京近辺で安く売ってる所教えてください

546 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/16(土) 16:27:42.37 ID:???

R3の実売価格ってだいたい4万くらいだとおもうんだけど、今プレスポが29800円。
どちらが買いかな？

547 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/16(土) 16:31:32.29 ID:???

>>545
都内だったら二子玉か中目黒のGIANT SHOP行きなよw
5万以下なんだから、どこもたいして変わらんだろ

548 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/16(土) 16:32:38.66 ID:???

>>545
サイスポで37800だったかな
今はスポーツオーソリティやスポーツデポでも4万弱ってとこだろうな
年末なら32800も狙えたかもしれないが

549 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/16(土) 17:06:49.61 ID:???

純正のキャリアとフェンダーは同時装着可能？

550 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/16(土) 17:11:53.95 ID:???

>>547
いや、俺貧乏だから

551 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/16(土) 17:26:55.80 ID:???

>>550
貧乏人は歩いたほうがいいよ。いろいろメンテナンスにもお金かかるし。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/16(土) 17:29:54.91 ID:???

>>551
買ったらバイト増やすから。。。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/16(土) 19:40:42.77 ID:???

どんなに安くてもだいたい10%OFF
去年までのモデルだったらもうちょっと安いかも

554 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/16(土) 20:49:45.08 ID:???

正月くらいのレスは見るなよｗ

555 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/16(土) 21:10:55.00 ID:???

いくつかスレさかのぼってみたけど、昨年の10月ごろが一番安く買えたみたい
円安考えるともうさすがに2万台は出ない

556 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 21:24:57.94 ID:???

春から通学の為に自転車を購入する事にしました
色々なブランドのカタログを見てESCAPE R3のグリーンを購入すること決めました
納車が楽しみすぎる

557 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 21:28:56.99 ID:???

>>556
オレも去年の11月ぐらいに街で見かけた2013モデルのグリーンをみて、同じ色買ったよ。かぶるね。
でも、乗ってみて軽くていいし、見た目も細くていいから、AirよりR3でよかったわ。Airだったら股に
引っかかっていたような気がする。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 22:34:09.20 ID:???

>>556
>>557
グリーンっていい色だね
いつも白ばかり選んでいるからたまには違う色のものに乗りたい

559 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 00:13:44.27 ID:???

>>556
>>557
同じくグリーン乗り。
今日も、荒川走ってたらグリーンのR3乗ってる人がいたよ。
意外と人気ある色なんかね。

560 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 00:14:50.77 ID:???

>>556
俺も昨日買ったよ！

561 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 01:05:55.79 ID:???

おいらも札幌でグリーン乗り。
今年は雪が多すぎていつから乗れるかのう・・・。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 01:32:21.61 ID:???

>>561
シュワルベのスパイクタイヤでもダメ？
リムに嵌める時に手をガリッってやりそうだけど

563 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 13:50:36.66 ID:???

ママチャリを卒業し、土曜日にR3の本格始動をした。
3時間の予定をオーバーして　いきなり6.5時間 R3に乗ってしまったが、ケツが全く痛くならずに感動した。
その代わり手の指、特に親指が痛くなり、シフトレバーも全く押せ無くなった。
どうも捻挫したみたい・・・（TT　　　あ～あ、悔しい.

564 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 14:18:06.43 ID:???

僕もグリーン購入しました(^-^)/

565 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 15:04:08.75 ID:???

>>564
自転車買う前に手術しなよ

566 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 17:40:26.32 ID:???

アルミのバルブキャップが短くて全体が隠れていないから雨天のときは心配

567 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 20:59:01.12 ID:???

はよラピッドファイアに替えなんせ

568 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/19(火) 01:05:08.28 ID:???

グリーン乗りがこんなにいるとは
23日納車になりました
どうか次に目が覚めたら23日の朝になっていますように

569 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/19(火) 01:31:50.87 ID:???

俺のはグリーンはグリーンでも濃緑
ブリティッシュレーシンググリーン（）って感じの色
渋くてお気に入りだが売れ残ってたやつだから不人気だったのかな

570 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/19(火) 03:08:33.89 ID:???

極端に不人気ならラインナップから外されるんじゃね？
無難な色じゃないから好き嫌いがハッキリしてるかもしれないけど

571 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/19(火) 04:11:23.19 ID:???

てかスポーツ車界のカローラでちょっと恥ずかしいなｗ

572 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/19(火) 05:04:10.76 ID:???

スポーツ車ではないだろ。

573 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/19(火) 08:58:08.75 ID:???

カローラでもピンキリだから一概にスポーツでないとは言えない

574 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/19(火) 11:34:23.36 ID:???

>>573
escapeのこと言ってんだよアホwww

575 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/19(火) 11:37:53.43 ID:???

オレ体重が80Kgあるから、本気でこぐと路面を削ぐような音がするわ。周囲へ与える風圧もすごい。
こんなオレが時速60Kｍで突進したら、ダメージも多そう。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/19(火) 12:07:01.69 ID:???

スポーツカーで有名な86はカローラだなよ

577 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/19(火) 14:19:47.07 ID:???

カローラレビン86だっけ

578 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/19(火) 17:09:53.18 ID:???

86はおっさんの車になってしまった

579 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/19(火) 17:49:45.30 ID:???

86を知っている世代がおっさんになったからね

580 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/19(火) 17:50:51.20 ID:???

え、嘘だろ…峠に人ひしめきあってた80年代なんてついこないだじゃないか…

581 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/19(火) 19:23:10.31 ID:???

何いってんだ
86は今でしょ！

582 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/19(火) 19:45:07.89 ID:???

nsxぐらいしか知らんな

583 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/19(火) 19:54:35.19 ID:???

当時俺は鉄仮面乗ってたな

584 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/19(火) 20:50:44.79 ID:???

R3クラスってローディーさんも
ママサイクルからの乗り換え系とが入り混じってる
ユーザー層だから価値観も幅広くておもろいねー。
俺のR3ライフは、
歩道メインでもじゅうぶん快適で
シティサイクルよりも疲れないから
スピード出そうとは思わない。
通気時は人が多いし、
車道も車が多いからね。
そもそもR3てスピード出して楽しむような車種じゃ無いと思って乗ってる。
俺はママサイクルからの乗り換えなので
チンタラ乗ってても楽しいよ。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/19(火) 21:19:45.11 ID:???

俺は歩道をユックリ走ってたら
20分でオマタが痛くなった
腕もなんとなく疲れたな

普段は3時間4時間乗っても痛くならないのに

586 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/19(火) 22:41:13.87 ID:???

86と言ったらF86セイバー戦闘機のことかと思った。
ハチロクブルーの演技もう1度見たかったな～

587 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/19(火) 23:10:17.83 ID:???

みんなハンドルの幅ってどうしてる？
俺の肩幅が42くらいで、標準では広いかな？って感じてるんだが

588 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/19(火) 23:15:18.85 ID:???

38センチ

589 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/19(火) 23:16:46.36 ID:???

俺は肩幅44cmでハンドル幅42cm
常にエンドバー握りで乗りやすいけど見た目は最悪にかっこわるい

590 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/19(火) 23:18:00.34 ID:???

>>587
バーエンド握る幅は肩幅だとちょうどいいから幅420mmにしようぜ
シフターはクランプ付け根に寄せてグリップ削ってギリギリ
完全にロードバイクの幅の合わせ方でクロスより10cm以上狭くなるが

591 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/19(火) 23:26:30.08 ID:???

>>588-590
ありがとう
みんな短くしてるな
ぐぐると肩幅＋10だ、いや2だって意見があったんで迷ってたけど
肩幅くらいでいいんかな

592 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/19(火) 23:31:06.21 ID:???

クロスバイクというのは
もともとがマウンテンバイクにロードタイヤを履かすという発想だった
結果ロードより重いけどママチャリ並の実用強度を得られた
そこまでは良かったがマウンテンバイクから受け継いだものには
良いものも悪いものもある
ワイドレシオなギアはクロスに合ってる
一方Vブレーキは街中で危険
幅広ハンドルもタウンユースには不向き
クロスバイクは本来の用途に向けて
進化すべきだ

593 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/19(火) 23:44:19.88 ID:???

んな最近自転車に興味持った素人みたいな当たり前のことを
R3やRXがオンロードに特化して受けたのも含めて2000年代に色々言われてたじゃん

594 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 00:27:40.63 ID:???

>>592
スプロケとハンドルカットは割と後からどうとでもなる
VブレーキはミニVにすることでなんとかなってる

ロードはロードで長距離はバツグンだが、街中の小回りが利かない

595 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 02:26:58.67 ID:???

クロスのはしりはMTBにスリックタイヤであってロードタイヤではありません

596 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 02:36:01.78 ID:???

トレッキングまで対応したスプロケとか売ってないのは致命傷。

どれもこれも11～13がトップで、クロスにするとローが足りない。かといってワイドにすると間のギアが足んない。
MTBだとタイヤの外形が小さいから良いのかもしれんが、700cのクロスにはきつい所。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 03:28:46.32 ID:???

アンカーのクロスバイクUC・UFシリーズはリアスプロケ13-26Tと面白い選択してるよな
街中だとこれ位クロスしてる方が使いやすいから
舗装路が99%占めてる都会じゃこっちのが実情に適してる

598 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 03:36:44.36 ID:???

ルートラボからアンドロイドへ出力して使えるアプリありますか？
みなさんのルートラボとアンドロイドスマホのおすすめ活用あったら教えて下さい

599 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 11:43:58.33 ID:???

そろそろ、お花見サイクリングけ？(´・ω・｀)
　

600 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 12:11:58.80 ID:???

桜なんぞ見てる暇がアレば
ペダルを回せ回せ！

601 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 12:12:46.24 ID:???

と言いつつ
海軍道路へ向かう俺であった

602 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 14:12:07.21 ID:???

BBから音がする。車止めにクランクが当たってからだ。これで２回目だ。
BB交換かな。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 14:13:52.77 ID:???

BB受けのフレーム側にクラックが入ってないか確認だな

604 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 14:16:31.03 ID:???

>>602
どうやったらそんなとこヒット出来るんだよ。
おしえてつかーさい

605 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 14:49:48.48 ID:???

>>599
( ^ω^)

606 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 15:06:28.01 ID:???

ブレーキパッド交換しても、すぐシューシュー音がするんだが・・・

607 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 15:38:21.81 ID:???

>>606
音が鳴らない方がおかしい。

608 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 15:54:11.58 ID:???

>>606
摩擦してるんだから当然。
削れるのも当然。

砂が噛み易ければ、最初スピード出さずにブレーキを軽く引きずってると砂が飛んで快適になる。
噛んだまま急にぎゅっと掛けると、砂がめり込んで取れなくなる

609 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 16:01:00.26 ID:???

>>606
方効きなんじゃ？
すき間調整してごらん

610 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 16:14:38.11 ID:???

あと三日

611 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 16:37:27.54 ID:???

あと四日

612 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 17:25:46.13 ID:???

買って最初にどこに行くつもりだ？

613 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 17:28:59.40 ID:???

ハロワ

614 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 18:04:34.76 ID:???

俺もハロワ

615 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 18:07:45.24 ID:???

ハロワは来月行くし(震え声)

616 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 18:15:07.34 ID:???

>>562
スパイク履けば確かに乗れるけどね。
今タイや買う余裕がないや。

雪溶けるまで待つよ。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 20:27:23.05 ID:???

>>604
サイクリングロードの出入り口に車が入ってこないように鉄パイプを何本も立ててある。
ここを自転車を降りずに通過するとき時々ぶつけるのだ。

618 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 20:46:07.04 ID:???

>>604
こういう所。
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/ri8130320204430.jpg

619 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 20:50:59.37 ID:???

こんくらいかわせないんだったら
降りて持ち上げて通りなよ・・・

死ぬやもしれんぞ

620 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 20:55:09.72 ID:???

立て札に自転車は降りて通りましょうって書いてるのに守れよ

621 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 20:58:09.77 ID:???

これ普通に自転車が通りやすいようになってんだろ！ww

622 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 21:04:48.17 ID:???

川をきれいにしましょう

このステッカー無駄にもほどがあるだろw

623 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 21:05:25.31 ID:???

左側を通る柔じゃない。
正面の狭い所だよ。自転車の幅ギリギリ

624 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 21:10:03.90 ID:???

普通にジャンプで越えたいとこだけど、そしたら普通に右から来た車に轢かれる罠

625 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 21:10:20.28 ID:???

>>621
実際に行けば分かるが自転車に乗ったまま転回できないようなカーブのRになってる
自転車を降りて押し歩きで通る前提の設計
自転車に乗ったままスピード出して通過させない為のストッパー

626 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 21:10:45.58 ID:???

いつも思うけどまよいなしにリンク先をクリックできるな、俺にはできない

627 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 21:15:20.54 ID:???

多摩湖自転車道にこういう柵あるよね

628 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 21:24:14.35 ID:???

>>618
ここは一番右の隙間なら通れるよ
一旦停止して車体が真っ直ぐなのを確認して
RDがぶつからないようにしてね

629 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 21:47:49.57 ID:???

ついにwh-9000C24導入したぜ
凄すぎわろた

630 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 22:44:53.14 ID:???

回転の良さを追求するなら回転部品はshimanoじゃない方が良いだろ？
shimanoは耐久性重視で回転は重い。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 22:48:56.31 ID:???

真円がちゃんと形成されてないformulaよりはいいけどな…
R3にWH-R501を付けて定価5000円アップバージョンのR3.1を作って欲しい

632 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 22:59:20.10 ID:???

>>630
じゃあshimanoでいいじゃん

633 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 22:59:21.41 ID:???

最大でも３５ｋｍ/h位でしか平地走らないし
長距離ポタで山道でも気にせずに帰りも少しでも楽に長距離走りたいと思い
10速化しようかなと思ってるんだけどDeoreのフロント42-32-22にすると
さすがにこの先平地で物足りなくなってくるかな？
普段は３８Ｔの２１T～１５Ｔ，上りだと３２Ｔも使う感じで４８や２８はまず使わないので
素直にリアを111/13/15/17/19/21/24/28/32/36にして
フロントは今のままがよいかなって思ってたりしてます。

１０速化する場合パーツって
よくクランクなんかも換えろっていうけど、シフト、フロント・リアディレイラー、スプロケ、チェーンだけだとまずいですか？

634 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 23:06:31.03 ID:???

パーツを換えるよりも、プロテインを買って自分の体を鍛えてみては？

635 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 23:20:13.06 ID:???

>>633
漕ぎ方の問題もあるがロードコンポの50/34T×12-25Tでも殆どの道は乗り越えられる

10速はチェーンが変わるのでスプロケチェーンリングも変わり
チェーンラインに呼応してBBやクランクも交換の場合もある
後は車種毎の設計事情次第

636 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 23:33:31.35 ID:???

>>635
なるほど、チェーンラインなどの問題がでてくるんですね
３４Ｔの２５Ｔだと1.42くらいなんで現状の３８Ｔだと２８Ｔくらいなんで殆どの道は大丈夫なんでしょうが
やはりもう少し軽いほうが助かるので１０速化以外でも平地と坂の両方どりできるの探してみます
ありがとうございました

637 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 00:35:55.72 ID:???

>>633
42でも減るのは6リンクだからたいした事はない
リアをワイドレシオにするならフロントはローギアードの物に替えといた方がトレッキングまで対応出来るし。

リア13Tとしたときにフロント48→42だと
最高速は37km/hから34km/hになるだけ。
42x12だと35km/hは確実に確保出来る

フロント交換するならオススメなのはBB交換。
同じ物で良いから軸長を113mmにしておけば9s化は楽に出来る。
9sに必要な物はシフター、スプロケット、チェーン、BB（113mm）。

フロントを22 32 44に変えるならフロントエディレーラーのキャパシティーが足りないからディレーラーも交換ね。

どちらにしてもディレーラーの位置の調整とワイヤーとか調整ネジは触らないと行けないから手間はあんま変わんないけど。

638 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 00:40:10.16 ID:???

あ、deoreってことは2ピースクランクか、ならBB軸長は変えようが無い。

639 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 07:07:04.14 ID:???

ギヤ比を低く変えても人より多く回せばそれなりに速度出るから100以上回せるようにすれば問題ない

640 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 08:50:49.97 ID:???

そんなに速く走っても仕方ない
バラストでも付けたら？

641 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 12:10:53.10 ID:???

気軽に出かけられる片道2時間の道のりで平均5km違うだけで10km行動範囲かわるんだから意味あるだろ
逆に片道10km位なら平均20で30分、25で24分だから10km以内ならそこまで漕ぐ意味はすくないかも

642 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 12:39:02.01 ID:???

信号無視でOK

643 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 12:50:10.73 ID:???

実際48T使わずに38Tメインの人は
DEOREじゃなくても ACERAの44/32/22Tにしてスプロケ9Sの 11-34Tにすると
平地～坂道を気軽にポタするには費用対効果高い気する

644 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 13:01:37.67 ID:???

今街乗りMTBのSNAP乗ってサイクリング行ってるんだけど、escape買って走ったら全然違いますか？

645 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 13:05:22.08 ID:???

そりゃあサス付き街乗りMTBとリジッド28Cタイヤは全然違う
主にサスとタイヤの構造的違いによる差で
パーツスペックが優秀だから違う訳ではないが

646 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 13:06:22.76 ID:???

>>643
38Tしか使わない人は坂道があることなんて考えてない

647 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 13:25:56.23 ID:???

>>641
装備だけで5km/h早々変わるもんでもないでしょ

648 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 13:48:37.14 ID:???

>>646
いや一応>>633に対する意味的なレスね
44/32/22にも悪くないよてきな

>>647
これは>>640にのそんなにケイデンス上げてまで速く～対してじゃない？

649 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 14:46:05.14 ID:???

エスケープのサイクリングは快適なのか？

650 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 14:49:02.81 ID:???

手が痺れる問題さえ解決すれば悪くないと思う

651 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 14:51:41.39 ID:???

>>649
短距離なら快適じゃね

652 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 15:57:23.05 ID:???

股間が痛くならないのがよかった

653 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 16:15:56.88 ID:???

ジオメトリ的には短距離よりは長距離向けになってるんだけどな

654 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 16:20:51.51 ID:???

↑
サイクリングの短距離の意味がわからない残念な人

655 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 17:37:37.66 ID:???

双方イミフ過ぎィ！

656 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 17:45:11.99 ID:???

自転車の短距離は家から最寄りのコンビニまでの距離を言う
群馬県くらいの秘境限定だがな

657 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 17:58:30.02 ID:???

群馬って秘境なのか知らなかったよ

658 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 17:59:26.62 ID:???

>>656
50kmくらいか

659 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 18:50:36.56 ID:???

そろそろ桜が満開やで(´・ω・｀)週末お花見サイクリングけ？

660 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 21:27:10.50 ID:???

ちょっと聞くけど、R3とAIRって乗ってて違いとかわかるかな？

661 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 21:32:28.83 ID:???

>>660
乗り比べレポ
http://www.cycling-ex.com/escape-rx
メーカー協力の記事だからあんまりマイナスな事は書けない面はさっぴいて考えて読んでくれ

662 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 21:33:26.72 ID:???

http://www.cycling-ex.com/escape-air
こっちだた

663 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 21:50:36.85 ID:???

マジレスすると
まず、プロ級アスリートはRXにしとけ
その他一般人は見た目の好みと予算に合わせてお好きにどうぞ

664 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 22:09:58.12 ID:???

ライトとかスタンドつけるならr3で充分
エスケープairを眺めているとチェーンリングカバーですら外したくなる程軽さにコダワリがあるならair

665 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/21(木) 22:32:24.62 ID:???

>>660
乗ってて言うよりも
乗る前、持ってみたときのほうが違いが大きい

666 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 02:03:06.54 ID:???

>>644
んーそれよりは改造した方が良い。
フォークをクロモリのリジッドに。
フロントを48/38/28に。
タイヤ硬くなっていいなら、太さを1.25へ。
リアを9s化するついでにロード用に。
上から優先度順。とりあいず上から2つは必須だな。

700cだとサイクリングにはフロント44とか42とかオススメなんだが、MTBはタイヤ小さいから。48の方が良い。

667 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 10:19:29.80 ID:???

自転車が僅か1-2kg軽くなったからって何かが劇的に変わるわけないし
RX3は普通だけどRX1/RX2は変な方向逝ってるし

668 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 21:58:29.64 ID:???

RXを01と23でわけるならまだわかるけど12と3でわけるのは何故？
RXがフラットロードという位置付けならむしろ23の方が中途半端な感じするけどね

669 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 22:21:03.88 ID:???

＞RXがフラットロードという位置付けなら

そもそもそれが何故？

670 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 22:27:51.94 ID:???

GIANTのフラットバーロードはTRADISTシリーズ
特殊な例としてFCRシリーズも一応フラットバーロード
キャリパーブレーキ
短い前後センターとヘッドチューブ
前傾姿勢がきつい
ダボ穴なし

それに対してESCAPE RXはあくまでクロスバイク
Vブレーキ
長めのチェーンステーやヘッドチューブ
前傾姿勢はゆるやか
ダボ穴あり

671 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 22:28:14.09 ID:???

えっ…？

672 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 22:35:46.88 ID:???

>>671
フラットバーロードとクロスバイクの違い
http://www.cso.co.jp/chishiki/flat001.html

・ロードバイク系のコンポを使う
・キャリパーブレーキを使う
・リアエンド幅は130mm
・ジオメトリがロードバイク（概ねチェーンステー420mm以下・ホイールベース1000mm未満）
・タイヤは23C～25C程度

これらの過半数を満たしてれば広義のフラットバーロードと言えるかな

ロードバイクのフレームを使ってフラットバー化しただけの奴が分かりやすいが
クロスバイクだけど130mmのロードホイールを採用したり
ジオメトリはロードじゃなくクロスの物だがキャリパーブレーキを使ってたり
境目が曖昧なのもある

673 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 22:38:20.18 ID:???

R3のサドルって後ろに下げられたっけ？

674 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 22:43:04.71 ID:???

>>673
普通のサドルレールがある奴だから前後にずらせる
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/006/882/06/N000/000/001/124213346766916121859.JPG

675 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 22:44:03.72 ID:???

過半数満たすとかじゃなくて
替えがきかない（替えたら別の車種になる）フレームが絶対条件だろ

676 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 22:44:19.02 ID:???

>>667
いや、たった1kgの軽量でも劇的に変わるぞ。

677 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 22:48:37.18 ID:???

ジオメトリだけで判断なんてしたら車種内でクロスとロードなんて事も

678 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 22:49:34.23 ID:???

>>676
今までママチャリ乗ってたような初心者には
その違いが分かるようになるまでが大変なんだよ。

679 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 22:58:36.31 ID:???

>>675
SHAPER 100TPのような例もあるからややこしい
カテゴリ上はフラットバーロードに位置づけられてて130mmにキャリパーブレーキ含む構成パーツもロード系
だがフレームのジオメトリだけがESCAPE RXと変わらないクロスバイクそのものなアップライト設計
こんなんでもフラバロードに入るようだ
http://www.eastwood.co.jp/lineup/lapierre/shaper_100_tp.html

680 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 23:05:12.32 ID:???

クロスとフラバロードの違いが曖昧だからメーカーの分類分けも適当だけど
エンド幅とチェーンステー長はジャンル分けの目安だろうね

681 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 23:11:07.38 ID:???

>>668
そもそもクロスバイクって言葉が誤解を生んでると思う。
マウンテンバイク、トレッキングバイク（クロス）、ロードバイクって分け方にしたら分かり易いのになぁと思う。

フレームとかコンポを見てもトレッキングバイク。
フラットバーロードはあくまでロードバイクだから、ESCAPEは違う。

速く走る事に関してはトレッキングバイクよりロードの方が良いが、ウィリーし耐性とか前転耐性とか制動力とかロングライドとかトレッキングバイクの方が有利な所もあるのは事実。
レースに使う訳じゃないならロードにこだわる必要も無い。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 23:50:43.91 ID:???

＞だがフレームのジオメトリだけがESCAPE RXと変わらないクロスバイクそのものなアップライト設計

変わるだろ

683 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 00:05:12.94 ID:???

ロングライドならロードだろ

684 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 00:14:17.09 ID:???

>>683
山越えどうすんの？

685 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 00:24:14.10 ID:???

フラットバーで長距離とか無理ゲー

686 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 01:07:21.48 ID:???

>>681
ESCAPEは、「シティスポーツ」みたいな、あっていいのかどうか判断しかねるジャンルを開いてしまったようにも見えるんだよな
単純に悪い事ではないのだけど、乗る方も周りの人もいろいろと誤解が尽きないグレーゾーンが一杯な世界

でも、「自転車に乗る喜び」を何らか見せてくれるのは悪い事ではないと思うよ

687 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 01:34:04.32 ID:???

>>686
Escapeってそもそも国によってはラインナップすらされてなかったりするよね、RXとかは有るとこも結構多いけど。
日本の事情に合わせて日本人の助言で作られたバイクだからね。

日本ではドロップは売れません。
日本では高いものと同じように出来なければ売れません（ロードのコンポがフルセットで使える）
日本ではフレームよりコンポを優先しないと売れません。
日本では重いギアでないと売れません。
日本では改造し易く作るとマニア層に支持されます。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 01:38:18.93 ID:???

あ、あと安く無いと売れません。
海外のRXって1とか0だから10万とかする

689 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 02:10:52.15 ID:???

海外のESCAPEは32Cや35Cをはいてるよ
海外ESCAPEは日本でいう所のCROSSやSUITTOのサス無しverと似た性格になってる
28Cタイヤで舗装路を想定してロードに近づけたESCAPEなんて出してるのは日本市場だけ
それだけ日本の道路事情が特殊ってことだろうが

http://ysroad-koshigaya.com/itemblog/2012/09/cannondale-2013-caad8.html
>フラットバーロードはとても人気がありますが、
>アメリカブランドでラインナップしているメーカーは非常に少なく、
>これは、北米の道路事情などによるそうです。
>向こうは日本ほど舗装状態が良くないので、
>ロードバイクのような細いタイヤのスポーツバイクに乗るのは競技志向の人が多いようで。
>通勤のような都市部での使い方やツーリングでロードバイクを使う人が多いのは
>日本のならではの特徴と言われています。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 02:53:54.19 ID:???

>>687
最後の一行
>>日本では改造し易く作るとマニア層に支持されます。
こればっかりは、商売のテクニックなんだろうなｗ

691 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 07:09:58.12 ID:???

>>689
アメリカに住んでるんだけど、こっちのEscapeは32Cタイヤ、
ライザーハンドルバーとか、確かに日本のとは違うね。
なんちゅうか、通勤に特化した感じ。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 07:20:07.95 ID:???

ライザーバーかなるほどね
日本のスポーツ車も見栄張らずに割り切ってカマキリハンドルで上半身直立で乗れるようなの増やしてもいいと思うw

693 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 07:37:32.42 ID:???

ヨーロッパは石畳の道路があるからタイヤ太くないとだめなんだろう？

694 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 11:35:24.39 ID:???

正直日本でも田舎の方に行くとアスファルトが割れて石畳状態だけどな。

28cはちとつらい。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 11:49:03.18 ID:???

田舎だと、アスファルトはアスファルトでも砂利の比率が高くて砂利が固められてるだけって道もあるからな。
長崎とか。

696 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 11:55:53.84 ID:???

修復に時間がかかったり、地理的にめんどくさい所はアスファルトじゃなく、コンクリにしてくんないかなぁ…

ゼネコンに金バラまいて空中に道路作ってる場合じゃないって。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 12:24:32.06 ID:???

>>695
急坂で滑らないようタイヤに食いつかせて摩擦を稼ぐ意味もあるんだろうな

698 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 13:09:53.86 ID:???

長崎だからって坂ばかりじゃないよ
海岸線が日本一長いから、道の維持費を下げる為に道の質が悪いんだよ

699 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 13:50:32.14 ID:???

群馬は土道がデフォ

700 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 19:14:01.26 ID:???

エスケープに太いタイヤはかせてる人ってどれくらいまでつけれてますか？
純正だと32Cまではつけれそうですが

701 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 19:23:08.12 ID:???

35Cは干渉して入らないから自然と32Cが限界になるな
銘柄によって実測33Cや31Cになるだろうが

702 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 20:19:44.78 ID:???

マラソンの35c問題なく入ってる俺が居る

703 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 22:39:27.65 ID:???

製品個体差のせいなんかね？
RXに至っては、チェーンステー長が1cm狂った固体も多いと聞く

704 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 22:47:10.40 ID:???

それはタイヤ側の製品差の方が大きいだろう
同じ35Cでも直径すらバラけてる上に
横幅なんて全然統一されてない

705 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 23:03:35.77 ID:???

RXは最初の公称値が実寸と違っただけじゃないの？
本当にフレームに1cmの個体差があったら工業製品メーカーとして論外なレベル。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 00:28:33.97 ID:???

>>703
こう言う発言って問題無いの？

707 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 01:11:32.79 ID:???

フレームの誤差より素人の計測に問題が有る場合が多い

708 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 01:43:41.27 ID:???

設計図での長さなんだからフレームだけの状態にしても実寸は難しいだろ
しかもフレーム単体売りしてないんだから大抵は完成車で測ってんだろ

709 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 03:41:27.94 ID:???

治具に取り付けて溶接すんのに誤差なんかあるわけないだろ

710 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 09:08:16.49 ID:???

700ですがみんなありがとう
とりあえず32Cまでは大丈夫でそれ以上ははめてみろってことですね

711 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 12:56:25.33 ID:???

同じタイヤ記号でも外形が全く同じとは限らないので、
はめてみるしかないんだよね。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 13:00:26.70 ID:???

更に同じリムでより太いタイヤを使うとリム幅が広がる方向にねじれが加わるので
リムの中央部が引っ張られてスポークテンションが少し上がる
リム幅が細いロードホイールだとあまり変化無いが、MTBリムだとタイヤの太さと空気圧を極端に変えると
スポークテンションすら調整が必要になる場合もあるほど
スピンフォースはちょっと注意だなw

713 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 13:08:23.21 ID:???

>>689
そもそも本場ヨーロッパ（イタリアやフランス）では市街地でロードレーサーをほとんど見かけないっていうじゃん。
舗装路面がどうこうっていうよりもTPOをわきまえてるって感じだろうな。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 16:04:12.29 ID:???

自転車はポーランドやオランダだな。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 16:55:54.22 ID:???

オランダは自転車先進国と呼ばれるけど
街中はポイ捨てられたゴミや吸い殻だらけで（TVカメラは映さない）
住民の環境保全意識はたいして高くないと思うわ
自転車の盗難も無茶苦茶多い
車使うより安くて便利だから乗ってるだけ

716 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 17:01:40.79 ID:???

>>667
20キロ前後あるシティサイクルが1キロへってもあまり気付かないが
10キロ前後のクロスバイクが1キロへったらすぐ気付くぞ

717 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 17:28:19.29 ID:???

イタリアやフランスの町中で高いロードなんか乗ったら即パクられそうだな

718 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 20:13:00.15 ID:???

今日グリップをやられたよ
泣きたくなった

719 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 20:28:49.67 ID:???

>>718
バーエンドを付けてバーテープを巻いてちょっとかっこよくしてみるいい機会じゃない
R3のグリップは長い間乗っていたらベタベタになって使い物にならなくなるんだから
割り切っていけばいいと思う

720 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 20:37:46.29 ID:???

>>718
純正の使いにくいエルゴ風から卒業する良い機会。
楕円形のグリップとかいいよ。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 20:39:15.05 ID:???

チェーンの表は刻印がある方と念じてミッシングリンクつけ終わったら両面に刻印が
ＫＭＣのデフォでついてるチェーンってどっちが表かどうやって見分けたらいいですか？
あと、チェーンのつなぎ目のところが黒いピンだったのでココ外してリングつけたんですが
チェーンの表の見分け方を調べてたら何やらつなぎ目のピンを外すとチェーンが固くなるから絶対はずすな
と書いてあったのですが買い換えたほうがよいですかね？

すごい初歩的な質問で申し訳ないですがお願いします

722 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 20:47:22.72 ID:???

8速チェーンに裏表はないんじゃ？

723 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 20:49:03.05 ID:???

>>721
ピンを付けたり外したりしてると潰れて硬くなったりするけど、
ミッシングリンクじゃならないんじゃないか？
あとチェーンに裏とか表とか有ったか？

チェーンを曲がる方向にくねくねして硬く無ければ問題ない。
硬かったら、90度違う方向（曲がらない方向）にグネグネすれば異常は無くなる。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 20:55:49.07 ID:???

>>719
>>720
ありがとう、前向きに切り換えるよ
おすすめなどあれば教えてください

725 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 20:56:13.93 ID:???

>>722　>>723
裏表ないんですね！ありがとうございます！！
コネクトピン外してまたそこにつけるのがいけないということを読み違いしてただけってことですね
今からちょこっと乗ってきて異常がなさそうだったらこのまま乗ってみたいと思います
初歩的な質問にご親切にどうもありがとうございました

726 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 21:02:11.64 ID:???

>>724
エルゴンのＧＰシリーズは気持ちいいしエンドバーつきもあるのでそっちもよいかもです
でも、GIANT純性の千円代だったようなきもするし実際に触ってみるのが一番かと思います
というかＧＡＩＡＮＴのCONTACT ALはバーエンド探してるな是非試してほしいほどおすすめです

727 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 21:35:45.49 ID:???

純正買うなら飴色のが長持ちするぞ
グレーのはだめだ

728 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 21:39:15.45 ID:???

>>725
表裏があるのは10速以上の薄いチェーンだけだと思う。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 21:50:04.29 ID:???

>>724
フラットバーらしい奴で言えばfizikのクロスカントリー
傷んでも革だけ取り替えれるようにもなってるし

730 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 21:55:10.86 ID:???

うちの6600も10sながら裏表ナシ
骨董品だからね…orz

731 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 22:23:30.76 ID:???

納車！
早速近くのサイクリングロード10キロ走ってきました
慣らす目的で3キロ程と考えてたいたのですが気がつくとサイクリングロードを一週してました
さて次走るときは東京か…………

732 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 22:28:47.82 ID:???

>>731
オメ！

733 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 22:33:35.75 ID:???

>>731
ようこそこちら側へ

734 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 22:51:56.68 ID:???

>>731
ついに来たか！

735 ：724：2013/03/24(日) 23:17:55.61 ID:???

おすすめ教えてくださった諸兄ありがとうございます
ぜひ参考にさせていただきます

736 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 23:20:19.16 ID:???

>>732
>>733
>>734
これからお世話になります

737 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 23:36:33.96 ID:???

必死にもがいてるＲ３も４０も出せば千切れるなｗ
お前ら４０㌔ぐらい出せないの？

738 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 00:44:59.29 ID:???

ヤフオク見てたら、程度のいい中古が2年とか乗っても
3万とかで買われてるのね。
オレにとっては有り得ない相場だ・・・
新車が4万切ってるのに。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 00:49:58.71 ID:???

>>737
低血圧だから無理。
そもそもレースしたい訳じゃないから出て25くらい（平地

740 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 03:26:55.83 ID:???

>>738
だって値下げされたのつい最近だぞ
定価で5万超えてたし

741 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 06:42:18.04 ID:???

ものが良くなって、値段が下がるって、いつぞやのどこかの国の製造業と同じだな。いつの間にかみんな株とか金融で
儲けようとか言っていた国がどうなったか真剣に考えないとな。

あさひで同価格帯で並べて同種類の自転車みせてもらったんだけど、プライベートブランドの同価格帯は明らかに手抜きが
みれてよかったよ。前ハンドルの受け軸もただのズンドウじゃなくて、微妙におわんになっていたり、みればみるほど職人ワザが
散りばめられていて、素直にすごいと思うわ。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 07:06:39.88 ID:???

円安でまた5万円台に上がるんじゃないのか。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 07:28:19.04 ID:???

R3が5万切ったのは2011年から

744 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 07:45:55.84 ID:???

アベノミクスは庶民にとってはいいことなし

745 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 08:19:33.82 ID:???

今回のチャンスに利殖で一財産築けなかった庶民は、
こう言ってはなんだが、怠慢であり自業自得だよ。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 08:28:07.59 ID:???

自嘲乙

747 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 09:26:00.54 ID:???

>>741
前ハンドルの受け軸ってなに？

748 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 10:31:10.79 ID:???

金は金のある奴のところに集まっていく

749 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 11:34:02.57 ID:???

>>741
両パラグラフともに感じるんだけど、前後センテンスのつながりがおかしくない？

750 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 15:37:44.54 ID:???

>>700

この動画の主はR3に40cを付けているみたい。動画の33：32あたりを見てみな。
ちなみに、ハンドルもドロハン化している。

http://www.youtube.com/watch?v=wKQJ09CwTsU

751 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 15:45:57.35 ID:???

>>747
ttp://bicycle-info.jp/bicycle-maintenance/358
ここで言うところののヘッドチューブのとこだよ。

>>749
意味が取れない？

752 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 16:07:11.06 ID:???

>>751
ここでいうところのというか、普通にヘッドチューブだろアホ。もの知らん馬鹿が偉そうにすんなよガキ

753 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 16:08:39.02 ID:???

>>752
氏ね

754 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 16:10:54.72 ID:???

>>750
フロントフォークを交換してVブレーキにしてクリアランス稼いでるんだな
リアはチェーンステー短いけど40Cでも入るようだ

755 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 16:11:37.42 ID:???

>>750
純正に40はけるんだな
携帯でよくは見えないんだがフロントフォークも純正？

756 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 16:23:36.42 ID:???

フォークは交換してあるな
ブレーキも純正とは違う
それによって40Cを可能にしてるぽい

757 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 16:28:45.66 ID:???

フォーク交換と比べると小さいことだけど、FDも換えるか外すかしてるだろうね

758 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 16:32:06.12 ID:???

>>753
顔真っ赤だなカス

759 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 16:40:36.28 ID:???

>>757
フロントディレーラー交換しないとリアタイヤとのクリアランスが取れないだろうな
http://1.bp.blogspot.com/_BGG08B3VYus/SMOJOJn_f8I/AAAAAAAAAQU/-h90FqRFK5Q/s400/s-IMG_5014.jpg

760 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 16:40:50.08 ID:???

スパイクだし外寸よくわからんけど
http://cf-stuff.blogto.jp/archives/3747726.html

761 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 16:43:53.73 ID:???

>>760
やっぱリアセンター短いR3はRXに比べてFDとのクリアランスが厳しいんだな
スパイクだとRXが40CいけるときにR3だと35Cが限界か

762 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 16:59:40.03 ID:???

40Cとなりゃ、もはやおもしろ改造のレベルだな。
実用を考えたら大人しくMTBに乗った方がいいと思う。

763 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 18:15:44.70 ID:???

シクロクロス化を目標にしてるみたいだからいんじゃないの？ドロハン化もしてるし
パーツ替えればすぐロード化もできるし一人暮らしなら２台所有するより実用的かもよ
ある程度路面気にせずに走れるのは夜がメインだと神経使わなくていいだろうし

764 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 18:21:07.71 ID:???

シクロクロス最強のような気がしてきた

765 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 18:34:28.69 ID:???

転倒事故の原因は自転車の欠陥と判断し、1億5000万円の賠償を命じる判決です。

　茨城県に住む男性（63）は2008年、海外ブランド「ビアンキ」の自転車で出勤途中、転倒して顔を強打し、
首から下がほぼ動かせない状態になりました。男性らは、
サスペンションに構造上の欠陥があったため前輪が外れて事故が起きたとして、
輸入元の会社を相手取り、慰謝料など約1億8000万円の支払いを求めて裁判を起こしました。
25日の判決で東京地裁は、男性にもメンテナンスを受けなかった落ち度はあるとしたものの、
「事故はサスペンションの分離で起きたと推認でき、欠陥が認められる」として、
約1億5000万円の支払いを命じました。

判決後の会見で、男性は「自転車業界はユーザーに注意喚起してほしい」と訴えました。

http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000002553.html

ESCAPEはサスないから関係ないな

766 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 19:16:00.84 ID:???

ホローテックⅡってどうよ？って
さすがにスレ違いか

767 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 19:42:45.82 ID:???

>>766
交換できるし、ここで良いと思うよ

768 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 19:43:09.96 ID:???

BB安いし色々選べるのがうらやますぃ

769 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 19:44:47.98 ID:???

>>765
安いサスは総じてダメ。
サス付けるならオイルサス。

>>766
回転はスクエアの方が軽いらしい。
ただ、耐久性が良いのと、若干軽いのと、クランクを取り外しても位置がずれない（Fディレーラーの再調整不要）ってのと、BBに付けられるセンタースタンドがあるってくらいかな。

770 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 20:10:14.59 ID:???

>>766
さすがにサス違いだろうけど、製造元が台湾ってことはもしかしてもしかするけど、
台湾にGIANT以外に自転車メーカーってあるの？

771 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 20:17:56.73 ID:???

台湾と言えばMERIDA。
ブリヂストンアンカーをはじめ、有名ブランドのフレームを作ってる。（OEM）

772 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 20:19:15.40 ID:???

>>770
もう台湾抜きで世界の自転車業界は成り立たないんじゃね？

773 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 20:32:42.76 ID:???

>>770
各メーカーのフレームを作ってる台湾の会社

コナ(KONA)　菲力（Fairly）、卜威（Kinesis）
KHS　　　　　聯程（United Engg）
ジェイミス　　愛地雅（Ideal）、台湾穂高（Taiwan Hodaka）
ジーティー　　太宇（Astro）、盈全（Inchuan）、卜威（Kinesis）、立洋（Liyang）、美利達（Merida）、三發（San Fa）、威輪（Wiling）
ジャイアント　巨大（Giant）、台湾穂高（Taiwan Hodaka）
シュウィン　　見誠（Acctrikes）、太宇（Astro）、順捷（Fritz Jou）、美利達（Merida）、泰億（Taioku）
スコット　　　　順捷（Fritz Jou）、美利達（Merida）、明甸行（MT Racing）、泰億（Taioku）
ｽﾍﾟｼｬﾗｲｽﾞﾄﾞ　巨大（Giant）、卜威（Kinesis）、美利達（Merida）
トレック　　　　順捷（Fritz Jou）、巨大（Giant）、愛地雅（Ideal）、旭生（Sunrisc）
ﾊﾛｰﾊﾞｲｸｽ　世同（Kenstne）、卜威（Kinesis）
ビアンキ　　　立洋（Liyang）、台湾穂高（Taiwan Hodaka）
フジ(FUJI)　　菲力（Fairly）、愛地雅（Ideal）
ホダカ　　　　台湾穂高（Taiwan Hodaka）
ブードゥー　　太宇（Astro）
マリン　　　　野寶（A-Pro）、菲力（Fairly）
マングース　見誠（Acctrikes）、僑大（Asta）、愛地雅（Ideal）、卜威（Kinesis）、美利達（Merida）、輝達国際（Southern Cross）
メリダ　　　　美利達（Merida）
ラレー　　　　野寶（A-Pro）

774 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 21:00:52.48 ID:???

重量軽くても回転重いってどうなんだろね
耐久性が良いって話と使ってるとどんどん重くなるという話もあるんだよね
あとホローテックってDEORE以上だっけ？そすると１０速化だと強制なのか
ま、１０速化もホローテックと一緒で今のところメリット少なさそうだけど

775 ：770：2013/03/25(月) 21:08:52.31 ID:???

>>773
サンクス、ネットで調べてみたら、台湾穂高が発注したRST（台湾）だったようだね。
同型で3件の事故があったようだが、本人には知らされてなかったようだし、
オレも知らなかった。

メーカーがこれなら、頼りになるのはおまえらだけだから、よろしくな。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 21:23:01.95 ID:???

>>774
耐久性が良いのは軸が潰れたりしないって意味でそう。
スクエアは潰れたり角が無くなったりする。

ただ、高校生とかが毎日乗ってるママチャリでもそんなんなってるの見た事無い。

日常的にトレーニングしたり激坂を登ったりすればなると言う程度の話だと思う。
あとホローテックはローラーベアリングじゃなかったっけ？ローラーとかニードルのベアリングは耐久性良い。
グリスが汚れて重くなるとかって言うのは耐久性とは別の話。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 21:45:26.65 ID:???

テーパースクエアシャフトは締め込み加減でギア位置が微妙に変わるのが欠点でもあり利点でもあり・・

778 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 21:52:36.89 ID:???

エスケプのカートリッジBB分解した経験のある人いる？
ていうか出来るのか？

779 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 22:01:39.89 ID:???

RD SRAM X3のプラってあんま良くないの？

780 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 22:10:43.78 ID:???

ビアンキの自転車のフロントが折れたね

781 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 22:23:39.65 ID:???

>>776
なるほどね

782 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 23:35:23.41 ID:???

スクエアつぶれたりしないでしょ？グラグラしてるならともかく、クランクにがっちり食い込んでるわけだし。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 10:34:36.58 ID:???

その前にギア歯がつぶれると思う

784 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 11:38:02.61 ID:???

>>774
ホローテックはSLX/LX以上だよ。
デオーレは中実クランクの2ピース。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 12:18:58.84 ID:???

SORAもホロテックじゃないよね

786 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 12:23:11.35 ID:???

>>785
ロード向けクランクは105以上が中空だね。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 12:34:48.57 ID:???

自転車業界はちょっと仕様が変わるとすぐ名前付けたがるのに
ただの2ピースじゃ寂しい
中身の詰まったフィルテックとかギッシリテックとか付ければいいのに

788 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 12:39:28.05 ID:???

「キャップレスデザイン」ってのはなんだろう、2ピース故に出来るデザインではあるが、
これはソリッドクランクの2ピースだよって意味ではないよね？

789 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 18:57:10.64 ID:???

R3のステムとスペーサーを入れ替えて、ハンドル位置を下げようとしたのだが、
フォークコラムよりスペーサーの方が高くなって、
スペーサーでキャップを閉じてる（？）状態になるんだが
元々こんな感じだったかな？どっか間違ってる？

790 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 19:06:09.84 ID:???

>>789
それで正解だと思います。
スペーサーよりもコラムパイプの方が少し（5ミリ弱くらい？）低いです。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 19:09:02.91 ID:???

>>789
低く無いと玉当たりの調整が出来ない。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 19:52:34.47 ID:???

同じ高さだとキャップが締まらなくなる

793 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 22:00:50.85 ID:???

>>790-792
ありがとうございます
最初ちゃんと見ておけばよかった…

794 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 22:39:44.35 ID:???

>>793
軸の長さが足りないと思って抜いちゃう人も居るくらいだからねw
それとかステムの下に入ってたスペーサーを上に上げるのではなく取っちゃう人とかね。

795 ：369：2013/03/26(火) 22:51:41.09 ID:???

>>794
そんなことしたらフロントフォークにガタがくるべ。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 22:53:47.59 ID:???

最初は間違って抜いたとしても、それじゃネジがしまらない事を学習して戻すだろ普通w

797 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 23:03:38.72 ID:???

そうなんだが、その間違いに気づかないらしい

798 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 23:55:09.05 ID:???

いねえよそんな奴・・

799 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/26(火) 23:57:25.19 ID:???

世の中にはこっちがビックリするくらいの人っているからな
R3乗っててホイールを外せること知らなかったり
シフトチェンジ面倒くさいって全くしなかったり

800 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 00:01:15.45 ID:???

変速がおかしいとかつってて、明らかにアウターがちぎれてる奴居るからな。
そらそうだろっって頭はたきたくなるw

801 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 00:16:21.73 ID:???

>>799
俺はここ2年くらいアウター5速でほぼ固定だな
上り坂になったらミドルに落とす

802 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 00:18:12.07 ID:???

>>799
ホイールが外せない自転車なんてあるのか？

803 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 00:24:42.84 ID:???

これがアスペです

804 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 00:27:12.36 ID:???

すごいな

805 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 00:53:33.74 ID:???

すげえ

806 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 01:35:18.32 ID:???

15mmのレンチなんて手に入らないからママチャリのは外せないな。
15ミリなんてどこに売ってるんだよ特殊工具かよ

807 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 02:00:03.89 ID:???

ちょっと待て
たしかに特殊工具だったかもしれんが
ペダルレンチって一般に15mmじゃ？

808 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 02:04:47.09 ID:???

ダイソーの15mmレンチがちょうど厚さ7mmだから大抵のペダルの隙間に差し込める
滅多に使わないからこれに鉄パイプ延長で十分だった

809 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 02:09:13.29 ID:???

もしかして、ヘックスで着脱できるペダルを使っている人が多くて、ペダルレンチなんて持っていない人が普通なのかな？
おいらは家族のママチャリのメンテに、今でもペダルレンチ使いまわしているんだけど

810 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 02:12:38.11 ID:???

リアシフトのLOWは二段落とせるって知らなかったわ

811 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 02:13:26.06 ID:???

R3界もすっかりレバーシフトな世界になったのか

812 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 02:13:30.00 ID:???

ペダルレンチなんて持ってねーよ。
つか、最近は15mmのボックスレンチとか普通に売ってる。
セットにも入ってる。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 02:14:40.42 ID:???

>>809
ペダルレンチの使用頻度を考えるとな…
最初に買った工具セットに入ってたのあるけど薄型スパナか六角レンチでやっちゃうな
ペダルレンチの方がクランク角度に最適化されてるのは分かってても工具箱の一番奥から出すのが面倒だからw

814 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 03:17:49.31 ID:???

コーナン行ったらホーザンのペダルレンチ売ってたので買っといた。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 08:14:21.40 ID:???

べダルレンチなんて100円で十分だよ

816 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 08:14:44.92 ID:???

ペダルレンチはLIFUの14/15ミリボックスがセットになったやつを愛用。
初めて買った自転車用工具だ。
ママチャリも何台かあるし出番は多いね。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 08:30:53.47 ID:???

ナットの厚みが薄いからペダルレンチ必須

818 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 08:50:54.45 ID:???

使用頻度は年に1回くらい？もっと低いか・・
でもこれがないと出来ない作業があるから持ってる＞ペダルレンチ

819 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 08:54:54.67 ID:???

>>816
同じの持ってるけど、口が開いて使いものにならなくなった。

820 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 08:57:36.07 ID:???

安物のオープンレンチを薄く削るって手も有る。
すぐダメになるだろうけど、素人だとダメになるほど使わないっしょ。
営業するなら専用工具必須

821 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 09:53:52.90 ID:???

安物レンチは何度も使ってダメになるというより
一回ちょっとムリめに回した程度で角をえぐられる場合が多いから
自転車を大事にしたいなら頑張っていい工具買わなきゃだよ

822 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 09:55:25.61 ID:???

ペダルくらい買えよ
良いペダルにはヘキサゴン使えるし

823 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 10:03:46.71 ID:???

裏に六角入れるのは回しにくいから好きじゃないな
あっても結局ペダルレンチ使う

824 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 11:37:46.77 ID:???

裏の六角もサイズ小さいから補助程度にしかならんしな。

825 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 12:39:16.27 ID:???

ヘキサゴンはかなりトルクで締めれるんだが…
それようにロングのレンチも売られてるくらいで…

てか100金とかの鉄とかステンの使ってるだろ？あんなんじゃ角がもげてトルクなんて掛けれない。
工具は工具鋼一択。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 13:06:19.50 ID:???

ペダル用にロングの六角レンチ買うくらいなら
最初からペダルレンチ買うよw

827 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 13:06:55.97 ID:???

力が必要な場合は柄が長いのを使うか延長使うって頭が無いんだ
察しろよ

828 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 13:10:01.84 ID:???

工具の精度以前に、ペダルのシャフトにあいてる六角の穴ってなんか精度悪くない？
ゆるいのやきついのが色々あるんだよね。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 13:20:00.05 ID:???

まあ裏六角方式は作業可能な角度範囲が限られるし、あくまで非常用だな。
表からかませるペダルレンチが一番やりやすい。
なかでもHOZANのペダルレンチが最強。あれで外せないペダルはない。
（シャフトに六角穴しかないブロンプトン純正とMKSのFD系は除く）

830 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 15:08:17.41 ID:???

>>829
でもお高いんでしょ？
バイクハンドでお願いします

831 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 15:23:43.24 ID:???

そんな高くはないだろ。たしか2千円チョイくらいだ。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 15:37:58.11 ID:???

工具が高いのは当たり前。素人にはそれが分からんのです。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 16:02:24.47 ID:???

いつから工具スレになったw

834 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 16:22:03.61 ID:???

素人が使う頻度であれば割りと安く工具そろうけどね
なめちゃう様なのはダメだけどある程度の箇所の工具はそれなりで支障ないし
あさひやバイクハンドなんて5、6千円で一通りはいったセット買えるで
精度欲しい工具だけ別に買えば十分っしょ

835 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 18:22:54.22 ID:???

フラットバー替えた人はバーエンドキャップてどうしてる？
バーエンドつけてるので金属よりは樹脂かゴムっぽいのが良いんだけど
バズーカとBBBのは使ってみたがダメで、タイオガのエンドバーについてたのが良かった
ただエンドキャップのためにバーエンド買うのもなと迷ってます
みんなどしてますか？エンドバーの人はバーテープにしてんの？

836 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 18:35:39.24 ID:???

＞（シャフトに六角穴しかないブロンプトン純正とMKSのFD系は除く）

シマノ製にも結構あるけどな＞六角のみ
シマノの場合おまけは6mmなのに六角のみは8mm
実際の付け外しはかなり楽

工具面でも安いセットのペダル用8mmは外れがないのがありがたい
ただの棒だから丈夫なのは作りやすいから？

837 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 18:40:33.51 ID:???

>>835
エンドキャップだけで売ってない？

838 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 19:22:18.85 ID:???

>>835
ttp://mebaruoishi.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/07/20/cimg2615.jpg
↑ESCAPE R3はコストカットの為にハンドルバーが安い金属で分厚い上に重い
（高い奴は強度が高い金属なので薄くて軽量）
だから市販のキャップが入らない

ハンドルバーを肉薄で軽量なのにすれば、市販キャップが入るサイズになる
この安物バーだけで300g位あるので、最もお手軽な軽量化でもある
ttp://mebaruoishi.cocolog-nifty.com/blog/2009/07/post-ddbb.html

839 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 19:44:19.62 ID:???

コルクでも削って詰めとけ
トラッドでカッコイいぞ

840 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 19:53:46.86 ID:???

コルクといえは、ドロハン用バーエンドに竹とコルクで出来ている奴があるよ

841 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 20:32:25.78 ID:???

対応する内径13ｍｍ、15ｍｍ、18ｍｍ、20ｍｍがそろっているバーエンドキャップ
これなら純正でもOK
http://item.rakuten.co.jp/spoke-seya/aki_velo_gp_vl_136-/

842 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 22:19:03.54 ID:???

書き方悪かったけど純正なのはバーじゃなくてキャップです
コルクとか工夫してる人もいるんですね
ありがとう

843 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 22:44:56.90 ID:???

エンドキャップ嵌める前に、スポンジを奥に詰めて一万円札を入れておくと非常時に役に立つぞ！

844 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 22:46:26.92 ID:???

忍者ハットリ君みたいだなw
＞各所にお金を仕込んである

845 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 23:44:54.84 ID:???

万札じゃ自販機に使えん。千円札何枚かのほうがいい。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 23:46:29.04 ID:???

スイカ丸めて入れといた方が捗るぞ

847 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 23:50:16.28 ID:???

ハンドルバーの中にワイヤーロックを仕込むグッズが昔あったなあ

848 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/28(木) 01:58:33.10 ID:???

サドル盗難防止ワイヤー錠って実際必要なの？

849 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/28(木) 02:06:04.41 ID:???

>>848
お前さんがjkなら必須

850 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/28(木) 02:09:12.88 ID:???

俺はサドル盗難防止ワイヤー錠を付けている自転車を見た事が無い

851 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/28(木) 02:17:57.97 ID:???

デフォでついてきたほっそいワイヤー錠をサドルロック代わりにしてるけどな

852 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/28(木) 02:26:03.29 ID:???

>>848
エスケープの安サドルなんか誰も盗まんが、すげー高価なのに交換していて治安悪そうなとこに放置するなら要るかも？

853 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/28(木) 02:27:18.61 ID:???

>>848
アレが必要なのは折りたたみだけ
R3に必要なのはアーレンキーで締めるタイプのクランプ

854 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/28(木) 09:53:23.21 ID:???

R3の純正サドルはルックスはいまいちで安物だけど、そこそこ気に入ってるわ。
いっぺん鋭角的デザインのロードモデルに変えたけど、長距離では正直ケツが痛くてね。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/28(木) 18:44:49.15 ID:???

R3乗り＝イケメン
https://si0.twimg.com/profile_images/3440627599/8fb26eac67cd5746d6a5b67bbee37543.png

856 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/28(木) 18:46:52.61 ID:???

二万回保存した

857 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/28(木) 19:28:47.37 ID:???

>>855
もうちょいサドル上げられるだろｗ

858 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 00:47:22.05 ID:???

１２年モデルのＲ３なんですが今日悪戯か何かでブレーキレバーが壊されていて交換したいのですが
安価で手に入りやすいシマノのブレーキレバーつけても純正のTEKTROのＶブレーキのままで大丈夫ですか？

859 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 00:57:45.11 ID:???

大丈夫に決まってるやんけ。
あんなもんワイヤーが引っ張れれば何でも良い

860 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 01:13:02.74 ID:???

悪戯とかされたらショックだわ

861 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 01:38:00.41 ID:???

>>859
ありがとうございます、さっそくポチってきました
おかげで週末はハンドル付け替えてサイクリングいけそうです

862 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 06:04:00.76 ID:???

ttp://i.imgur.com/bVq8iPM.jpg

863 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 06:49:32.08 ID:???

これで遠出して、帰りは輪行袋に入れて電車で帰ろうと思います。オススメの輪行袋ありますか？

864 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 07:15:34.81 ID:???

>>863
収納の素早さと簡単さ重視
タイオガ　コクーン
ttp://kanoka-r3.cocolog-nifty.com/blog/2011/08/tioga-cocoon-4b.html
http://store.shopping.yahoo.co.jp/switch/636-196.html

畳むのが面倒だが収納時コンパクトになる
オーストリッチ　L-100　超軽量型輪行袋
ttp://blog.livedoor.jp/ramu3003/archives/52003412.html
http://item.rakuten.co.jp/bebike/ostrich_l100_black/

865 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 07:24:22.42 ID:???

>>864
サンクス、よさげですね。使ってみます。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 08:25:01.87 ID:???

>>861
同じVブレーキ用レバーでも引き量が微妙に異なる事があるから違和感は出るかもね。
シマノもベル付きレバー出せばいいのにな。もしかしてテクトロの特許？

867 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 08:43:14.90 ID:???

http://www.ikd21.co.jp/ikd/items/i569.html
ベルだけ単体で他のブレーキレバーに挟める奴もある

868 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 08:55:14.39 ID:???

回転ベルタイプを出して欲しいぞ
単音のチーンチーンじゃ気付いてくれない事が多い

869 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 09:00:49.56 ID:???

http://image.rakuten.co.jp/kyuusyuusyaryou/cabinet/bs/hc182/img59368389.jpg
ベル外殻を指で回すタイプなら結構コンパクトなのがあるんだけどね

870 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 10:13:39.68 ID:???

歩道でベルは鳴らすなよ、クロスやロードは車道を走るもんだろ
ベルを鳴らして歩行者をどかそうとするバカがいるから自転車乗りの肩身が狭くなる

871 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 11:06:45.33 ID:???

>>870
それ、マスゴミがいいふらした俗説だから。
歩行者（他者）に向かってベルを鳴らすこと自体は禁じられてない。
むやみに鳴らして歩行を妨害するのがNG。

ていうか、それ以外にベルの使い道はないよね。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 11:25:34.20 ID:???

道の広さにじゅうぶん余裕があって前方に歩行者が歩いている場合
背後から抜く時はスピードに関係なく軽くちーんとならすようにしている
もしくはブレーキレバーをパチパチっと鳴らす
つまり「どけ！」ではなく「横を通りますよ」の意思表示だ

何もしないで追い抜くとたいていの歩行者はハッと驚くよな
声をかける人もいるが以前やったら怒られた
なぜベルがあるのに鳴らさないのか？だそうだ
そりゃ背後から知らない奴にいきなり声かけられたら驚くわな
ベルなら自転車が来てるとすぐわかるからまだましだろう

873 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 11:26:17.11 ID:???

いや、歩道は歩行者優先だから自転車が避けないとダメだよ

874 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 11:34:26.16 ID:???

いっぽう車道上では自転車は交通弱者だから保護されるべき存在なんだけど、
保護されてる感はゼロだよねw

875 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 11:42:06.91 ID:???

>>873
優先ではあるが専用ではないよ

876 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 11:44:24.78 ID:???

>>875
だから優先て書いてあるだろハゲ
どこに専用って書いてあるんだボケ

877 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 11:47:42.56 ID:???

>>876
歩行者天国ではないって意味だろ

878 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 11:49:42.11 ID:???

ほぼ専用だぞ。
標識がある場合に限り通行可なだけだから。
標識も付けなくなってきたし
自転車横断帯は撤去してるよな。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 11:54:42.80 ID:???

>>878
歩道を通行できる条件
・「自転車通行可」の道路標識等がある歩道を通るとき
・運転者が１３歳未満若しくは７０歳以上、又は身体に障害を負っている場合
・安全のためやむを得ない場合

880 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 11:58:19.82 ID:???

やむを得ない場合でもスピード出したらアウトだけどね。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 12:01:30.70 ID:???

おれんち田舎だから歩道めっちゃ広いし、平日誰も歩いてないよ。
直線で1000mTTが出来る。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 12:05:27.36 ID:???

自転車は歩道を走ってもいい、ベルは鳴らしてもいい
って奴が論破されて真っ赤になっていると話題だと聞いて

883 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 12:20:24.77 ID:???

>>882
論破されてないしw

884 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 12:22:06.57 ID:???

>>883
うまいことあぶり出されてるぞｗｗｗｗ

ゴキブリはバルサン炊いたらわざわざ出てくるよなｗ
じっとしていれば見つからないのに

885 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 12:24:00.20 ID:???

歩道の左右どっちかに寄ってくれてりゃお互いスムーズに行けるのに、ど真ん中を歩かれると空きスペースが微妙で、抜くに抜けないことはよくある。
わかっちゃいるけどつい鳴らしたくなる。

886 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 12:35:00.13 ID:???

法律じゃ曲がり始める前から終わるまで手信号を出せ、とあるが、
一方では片手運転を禁じる法律もある。ブレーキ操作が片方しか出来ないのもだめ。
自転車関係の法律なんて所詮そんなもんよ。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 12:52:37.15 ID:???

>>871へのツッコミは
むしろ最後の一行だと思うんだけど・・・

888 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 12:56:34.66 ID:???

ベルつけないと違反なんでしょ
いつ使うんだろうね。

889 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 12:57:48.88 ID:???

昭和の時代のウンコルールだからなw

890 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 12:59:54.89 ID:???

道交法改正案の閣議決定来たね
http://sankei.jp.msn.com/life/news/130329/trd13032909120005-n1.htm

891 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 13:22:15.36 ID:???

現状の道交法すべて守って自転車運転すると周りから見たら気が違う人だと見られると思われる

892 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 13:24:50.47 ID:???

>>888
車と同じ

893 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 13:26:18.48 ID:???

>>891
別に思われても良くね？
それで何か困るか？

894 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 13:31:34.62 ID:???

>>891
手信号みたいな現実離れしたやつはあえて無視している。
曲がる前にさっと出して引っ込める程度。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 13:34:28.06 ID:???

>>893
良いとも悪いとも言って無くね？

896 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 13:35:21.15 ID:???

>>893
車で制限スピードを1キロもはみ出さず走るようなもの
法律違反でこそないが世の中的には迷惑

897 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 13:49:52.99 ID:???

道交法は安全かつ円滑な交通を実現するためにあるわけで、
目前の現状を度外視して法の文面のみを盲目的になぞるのは本末転倒とも思える。

898 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 13:52:59.21 ID:???

>>896
でもパトカーが走ってると
みな揃って制限速度内で走るよな
なんか矛盾してね？

899 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 13:54:06.04 ID:???

>>888
警笛鳴らせの標識があるだろが

900 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 13:58:51.17 ID:???

ちりんちりーん

901 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 14:03:46.85 ID:???

>>898
俺は街で流してるパトカーなら無視してるけど？
あと、首都高110で走行しててもオービス光らないからな？急ブレーキかけんなよ

902 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 14:03:53.66 ID:???

警笛標識を見るのは箱根の峠道くらいだな
あんな所で自転車ベルをチンチンならしたところで何の役に立つのか

903 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 14:13:39.01 ID:???

そこらじゅうに警笛鳴らせがあったら逆に嫌だろｗ

904 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 15:22:46.59 ID:???

>>888
ベルやクラクションは警笛鳴らせの標識を見たら鳴らすんだよ。
それ以外で鳴らすのは違法。

905 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 15:24:39.56 ID:???

ベルやクラクションって汽車や電車の警笛と同じだからな。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 15:32:22.88 ID:???

同じだったらどうだと言うんだ

907 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 15:34:25.40 ID:???

出発進行ポッポーってやらなきゃいけない。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 15:49:59.24 ID:???

>>885
危ないんだから鳴らして抜けよ。杓子定規に考えるのが一番よくない。
現実は法律の通りになんて動いちゃいない。
車は制限速度守って40kmで走っているのか？そんなとろとろ走っていたら
危なくてしょうがない。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 15:54:32.20 ID:???

車運転した事ないのかな？
40とか30の所無視するのがどれだけ危険な事か。
飛び出しとかあんだから。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 16:04:13.90 ID:???

車も自転車も安全第一

911 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 16:30:54.31 ID:???

車の速度制限は明らかにおかしい場所がままあるからな。
こんなに広くて山の中なのに40？とか

912 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 16:36:48.59 ID:???

>>908
まあそうなんだが、それやると道交法原理主義者に叩かれるw

913 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 16:42:38.05 ID:???

お前らら聖人君子のような面しているが、自転車で信号無視くらいしてんだろ？

914 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 18:21:01.90 ID:???

>>911
山の中だからじゃね？

915 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 18:41:43.56 ID:???

>>913
子供の頃はしてたけど
大人になったらやらんだろ

916 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 19:07:39.61 ID:???

ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/spring2013/spring2013.htm
今回の重点項目1　自転車の安全利用の推進
1　自転車は、車道が原則、歩道は例外

917 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 19:23:20.04 ID:???

>>911
猪とか鹿がでたり、急カーブで安定性の悪い車がガードレールに刺さったりするんだよ。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 19:24:07.81 ID:???

あ、あと観光地とかはわざと制限スピード落としてあるけど、幹線道じゃないそんな所通る奴が悪い。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 19:42:21.65 ID:???

>>915
世間を見てると大人の方が多くね？

920 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 19:53:59.30 ID:???

他人が多かろうが自分がしなきゃ良い

921 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 20:04:49.22 ID:???

信号無視は基本しないが
左に左折するときは慣れて交通量わかってる一車線のとこでは
前赤でもそのまま左折することはある

922 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 20:14:13.35 ID:???

>>921
おもっきし信号無視じゃんかw

923 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 20:31:32.07 ID:???

この信号無視の街、ひでーな。やっぱり大阪か？

http://www.youtube.com/watch?v=-4dM8ZV2yg8

924 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 21:00:40.19 ID:???

>>921
バイクみたいに徐ろに手押ししてなんだかよく分からない誤魔化し方して進めばおk

925 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 22:31:42.98 ID:???

つーか面倒くさいよ・・そこまでして赤信号とばしたいかね。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 22:32:31.22 ID:???

>>923
寝屋川か？その辺は郊外な上に、急激な人口増加で道路情勢が
追いつかない所だな・・・
そんなとこで自転車通勤とは、恐れ入るｗ

927 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 22:34:25.70 ID:???

GIANTの2014モデルっていつ頃発表？

928 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 22:36:49.69 ID:???

毎年最終ロットは5月

まあそれからでしょう

929 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 22:51:18.79 ID:???

円安で値段上がるだろうねえ

930 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 23:00:45.46 ID:???

>>921
なんだが左折して車道だったら信号無視だが
歩道を徐行しながら左折したら信号無視になるんだろうか
たまにＴ字路の直進側って車道は信号あるけど歩道は信号ないから
車道から歩道に入って徐行しながら歩道すすんだら信号無視になるんだろうかという疑問に似てる

931 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 23:07:29.93 ID:???

>>930
無視になるんじゃないの？歩道に乗ったからって”歩行者”になるわけじゃないし。
法的にどうかは調べてないけど俺は一応止まってる。
そもそも交差点部分って右折左折の車線が増えるぶん路肩が狭くなるから、
つい歩道を使っちゃうんだよね。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 23:17:43.74 ID:???

>>931
停止線を過ぎてから歩道に上がれば完全に信号無視、もともと歩道に居ればセーフじゃないかと思う。

933 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 23:25:13.03 ID:???

つまり直進で赤信号になりそうなときに信号の５０ｍくらい前から歩道にのって徐行
信号すぎてから５０ｍくらいたってから車道にでるはセーフって感じか

934 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 23:26:31.52 ID:???

細かい事気にし過ぎてるとハゲるぞ

935 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 23:27:44.45 ID:???

アウターのキャップってカシメる必要あるの？
樹脂だとはめ込むだけで大丈夫そうだけどjagwireのアウターだと溝もないしスカスカだし
インナーキャップみたいにカシメるとＲＤとかにはまって抜けなくなるんだけど

936 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 23:31:25.35 ID:???

>>935
金属のは軽くかしめる
あくまで軽くな。ギュッてやるとインナーワイヤー通んないからな。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 23:37:39.93 ID:???

>>932
自転車は車両だからそれ用の信号に従わないとダメじゃね？

938 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/29(金) 23:46:40.51 ID:???

>>937
Ｔ字路の直進側の歩道で車道の信号でとまってるやつみたことないし
車道の停止線の位置と同じところの歩道で自転車止まってたら何やってんのって？ってかんじだし
さらに青になって動き出すの見たらふくぞｗ

939 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 00:36:50.13 ID:???

その程度の認識だからいつまでたっても自転車が下に見られるのよ

940 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 00:40:51.43 ID:???

>>938
もし仮に「自動車やバイクも歩道を走ってよい」というルールが出来たとして、
歩道の上を信号に関係なく左折して行ったらおかしいだろ。

941 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 00:42:22.85 ID:???

止まりたい奴は勝手に止まってたらええ

942 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 00:46:25.28 ID:???

歩道上なら信号無視にならない
が、しかし赤信号回避のために歩道にあがる事自体が違反
そんなん基本だろ

943 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 00:47:53.42 ID:???

>>942
だからよう、自転車は歩道を走れるけど、「歩行者そのもの」になれるわけじゃねえってのw

944 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 00:56:17.64 ID:???

まあ言葉遊びで楽しむのはいいけど実際運用しちゃうと春の人だからね

945 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 01:07:06.27 ID:???

条例守って音楽片耳イヤホンで聞いてたら文句いうやつとかいるがどういう認識なんだよ

946 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 01:14:03.79 ID:???

両耳で聞かな良くないやろ？

947 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 01:25:54.91 ID:???

前やってたけど集中力が猛烈に減少するからやめた

948 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 01:47:58.43 ID:???

>>943
降りて押し歩きすりゃ歩行者じゃん

949 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 06:11:47.65 ID:???

エスケープのノーマルホイールに23cタイヤって付くの？

950 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 06:25:19.30 ID:???

>>949
できます

リム内幅：約16.5mm
推奨範囲：23C～35C
ttp://silver.ap.teacup.com/fuchs/251.html

951 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 08:35:05.49 ID:???

但し、付けられるってだけで調子は良くない

952 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 08:39:28.89 ID:???

>>949
25CのGP4000S位がいいんじゃないかな
ttp://blog-imgs-52-origin.fc2.com/l/i/f/lifeisfreestyle2/201212112116266c4.jpg
ttp://lifeisfreestyle2.blog79.fc2.com/?tag=%A5%B3%A5%F3%A5%C1%A5%CD%A5%F3%A5%BF%A5%EBGP4000S

953 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 08:46:18.72 ID:???

ノーマルホイールで23C普通に使えるよ。2年くらい使ってる。
標準の28Cより軽いけど段差やら小砂利にかなり気を使うね。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 11:01:02.47 ID:???

23cはとにもかくにも空気圧だ。圧が低いとパンクしやすい。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 12:57:06.26 ID:???

純正ホイルの空気の抜けやすさは異常だった

956 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 13:07:52.68 ID:???

>>955
シュワルベの600円くらいのチューブに替えるだけで空気は大分もれなくなるよね
エスケープとか工事で作ってから買うまでに時間たってるのはたってるから
空気にふれてるだけでも劣化するらしいしそういうのもあるのかね

957 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 14:03:22.79 ID:???

そもそものチューブ品質がよくないと思う
目立たない部分でコストカットしてるんだよ

958 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 16:39:37.05 ID:???

よくデトネイタータイヤが槍玉に挙げられるが、実はチューブが原因なんだよなR3の場合
チューブが安いと均一な厚みじゃなくタイヤの内壁との摩擦で段つきみたいに偏磨耗してリム打ちパンクのようになる

959 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 20:23:02.21 ID:???

身長１８１ｃｍでＳ４６５乗ってたのですがこの度クランク買い換えることにしました
そこで従来使ってた１７０ｍｍを買うか１７５ｍｍを買うかでアドバイスを頂きたいのですが
普段は３８Ｔ-２１Ｔスタートでケイデンス１００～１２０くらいで巡行しています
実際１７０ｍｍで乗っていても違和感はなく、適正の値をみてると１７５ｍｍの方があってるのかなと思って書き込ませていただきました。
５ｍｍながいとどの程度かわるものなのでしょうか？
漕ぎ出しが軽くなって力掛けなくてもよくなるというのにケイデンスは落ちるみたいなので単純にギアを変えるのとは違うかもですが
１７０が２１Ｔだとしたら１７５は１８Ｔにあげたような感じになるのでしょうか？

あとｙ’ｓロードさんの１０００円の適正ポジ診断を受けようかとも思っていて
合わせてこちらも受けたことある人がいましたらお話しを聞かせてもらえるとうれしいです。

960 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 21:26:32.55 ID:???

本日納車！
車運転してるときに車道走る自転車うざいなーと思ってたけど自転車側になると車道走りたいのわかるわ
１時間くらい乗り回してきたけど歩道の段差がケツに響くー

961 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 21:28:10.31 ID:???

>>960
飲酒運転はスルーなのな

962 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 21:32:11.28 ID:???

>>959
その体格で170は短いのでは？

963 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 21:32:51.99 ID:???

>>959
いきなり+5mm伸ばすのはやりすぎじゃね？
172.5mmがいいとこかと思うんだが

964 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 21:44:44.70 ID:???

>>961
どこに飲酒って書いてあるんだよ

965 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 22:42:01.36 ID:???

クランクの2.5ミリ差は正直よくわからん
最初おやっと思うくらいですぐ慣れてしまう

966 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 22:53:27.93 ID:???

>>962-963
172.5ｍｍがあればいいのですが低グレードだと175ｍｍしかないんですよね
やっぱり５ｍｍ増えると全然違うかんじなのか・・・悩みますね

967 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 22:56:37.31 ID:???

2.5mmだと分かるか微妙で5mmだとはっきり違うと分かる感じ
まあ試しにやってみれば

968 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 23:02:20.98 ID:???

181で465ってとこには誰も突っ込まんのか

969 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 23:05:29.54 ID:???

あ、足が長いから上体が短いんだよ

970 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 23:07:50.32 ID:???

俺も182cm85cmで465だぜよ
予備知識ゼロだったからデポにまんまとやられたぜｗ

971 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 23:31:45.51 ID:???

>>970
サイズ違い
本来の力から15%のパワーロス

972 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 23:49:38.79 ID:???

うん。人生勉強になったｗ
てかまじで自転車でよかった

973 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 23:50:22.27 ID:???

始めのうちに安いクランクでどの長さが合うのか探るってのもアリだな。

高級クランクを長さごとに揃える勇気は…

974 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 00:03:55.59 ID:???

クランクは体格と別に好みの部分も大きいからな
単純に身長÷10で選べとも言えん

975 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 00:06:01.97 ID:???

後傾にならないなら長いクランクほど良い物はない

976 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 00:08:38.46 ID:???

クランクセットじゃなくてクランクだけでシマノが売ってくれたら色々遊べるのに

977 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 00:29:02.42 ID:???

shimanoのFH-MC12B　って何者？
168mmとか書いてるんだけど…

978 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 00:35:53.08 ID:???

現状で踏み慣れてる長さのが一番いいんじゃないのかな
5ミリ伸ばしたからってパワー・スピードが激変する訳じゃないし

979 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 00:41:01.73 ID:???

長くなると踏み力が上がる分（ギア1枚は違わない）、回しにくくなる

980 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 00:50:21.86 ID:???

>>977
エンド幅135mmだと、クイックリリースシャフトは168mm
エンド幅130mmだと、クイックリリースシャフトは163mm

981 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 00:56:00.94 ID:???

>>980
なるほどそういう事か。サンクス
じゃぁ163を探せば良いのか。

982 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 00:59:59.51 ID:???

>>979
それは後傾で、後ろ蹴りじゃないから

983 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 01:05:12.10 ID:???

体が硬いうちは、短いクランク
柔らかくなったら、長めを試す。
MTB乗らないと柔らかくならないけどね

984 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 01:15:06.36 ID:???

>>959
古いR3だけど、165がデフォだったので、これでずっと乗ってきました
# 身長は170cmちょいです
オーバーホールも兼ねてパーツ乗せ替えを考え出した時に
やはり170mmなのか考えてしまい、新品で失敗したくはないということで、
某有名中古部品流通店で、中古の安いクランクセット(もちろんPCD同じもの)を買ってきて試しに交換
# チェーンリングは前からのを使うので、クランクだけ試し用に買うつもりで割り切って

もちろんパーツのグレードの変化もあるので、わからないファクターばかりですが、
感覚的な変化はしっかりわかりました
確実にケイデンスは落ちてますね
でも、どちらが良い、という結論は出しにくいなあと、まだ乗り方を試しているところ

安全が確保できる範囲内であれば、とにかく安いものでもいいから実際に比較実験してみるのが
自分として納得いきやすいですよ

駄文長文失礼

985 ：984：2013/03/31(日) 01:19:15.19 ID:???

>>959追伸
あくまで私の体感ですが、リア21Tでスタートしてたのを、18Tで同じ感じにはなっています
計算してみるとそこまでは無いはずなのですが、漕ぎ出しは確実に比を上げられる

しかしどちらかというと、激坂で回転保つのに、長い方が有利とは必ずしも言えないとも感じていて
自分がどのシチュエーションを最も大事にしたいのかという面から選ぶ方がいいのかもしれません

986 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 01:24:27.18 ID:???

登りでは、クランクの事より
重力の向きを考える

987 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 01:26:50.50 ID:???

論点を絞るのか総合的に考えるのか議論の場をそれぞれ設定するべきかも

988 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 01:31:41.39 ID:???

ケイデンスは慣れるまで落ちるかもしれないけど
結局リズムだから同じように走れるようになるよ

踏む力ってのも別にギア1枚変わるわけじゃないから
慣れれば無意識で加減するだけ

5mmでどこまで違うか分からないけど
体重を片側のペダルに乗せただけのスタートなら違うかもね

989 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 01:33:51.83 ID:???

クランクセットの保守部品として、スモールパーツでクランクそのものだけって手に入らないのかな？
やっぱり中心部品だからダメなのかな？

990 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 01:38:06.31 ID:???

>>989
SUGINOとかで片側だけヒトデみたいなのが付いた状態ならあるけど意味違うかな？

991 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 01:40:22.02 ID:???

>>990
それでいいというつもりなんだけど、SUGINOのやつって高いのしか知らないのです

992 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 01:44:56.03 ID:???

ロード買ったからエスケープは足チャリへ
足チャリだからパンクしちゃ困るしヒビだらけだったデトネを500g級の重量級タイヤにかえたった
すると親父がサイクリング始めたいからエスケープよこせと言い出した
ほな軽い25cくらいのタイヤにするのに…はよ言えよ親父…
以上俺の日記

993 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 01:49:09.14 ID:???

>>989
976だけど書き方がわるかったね
シマノのスモールパーツ？でクランクだけって売ってるんだけど
たしか片側でクランクセットの8割くらいの値段で両側だとセット価格超えるから
１７０mmのクランクセット買って１７５mmのクランクパーツ買うなら１７５のセットかったほうが安くなるんじゃなかったかな

994 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 01:50:19.95 ID:???

>>991
標準装備品が欲しいならショップで聞いてみ

995 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 01:51:04.14 ID:???

おれもエスケープは下駄代わりになっててあまりちゃんと整備とかしてなかったんだけど
変速がどうにも決まらんからちゃんと見てみようと思ったらエンドが内に曲がってたわ

996 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 02:08:48.13 ID:???

次スレ立てたよ
GIANT ESCAPE R3 R3.1 107台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1364663281/
テンプレはこれから貼るからちょっと待っててくれ

997 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 02:08:49.34 ID:???

クランクの長さってビンディングなら引き足使えるけどフラットなら踏込重視になるわけで
背が高い人が短いクランクで回転数でカバーするより、きちんと踏めるなら長いクランクの方がフラットでは有利ってことはない？
あくまで個人の漕ぎ方をある程度無視した場合、ビンディングだと逆に回転重視なら短いほうが有利だと思うけど

あと、ケイデンス５０～７０くらいのゆっくりで漕いでるお年寄りなんかはクランク長めの方が楽とかってなかったけ？

998 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 02:11:33.14 ID:???

その代わり膝などの動く量が増えるから体に負担かかるとも言えるよ

999 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 02:15:25.06 ID:???

体、特に脚まわりが、より柔軟である事を求めもするね
ただ、同じケイデンスだったら負担増は確実だろうけど
ケイデンスとのトレードオフだと考えたら、どっちを採るかという話なんじゃないかな

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 02:19:13.78 ID:???

>>993
そういう計算だったんですね
了解です
>>994
標準装備が欲しいというわけではなく、↑にあった安く試してみるのに手に入らないかなっていう話でした
説明不足ですみません

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