a.n.design works Part3

アンド製品の購入者、購入検討中の方、OBの方々と一緒に、
アンドの自転車について語りましょう 。
関係ない人によるバッシングは荒しなのでスルー推奨です。

a.n.design HP http://www.and-style.com/
楽天ショップ　http://www.rakuten.co.jp/nextbike/
yahooショップ　http://store.shopping.yahoo.co.jp/nextbike/index.html

※前スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1319258238/

>>1
乙

楽天ショップ　レビュー書いて送料無料
yahooショップ　レビュー書かなくても送料無料
何が違うんだ？
楽天のレビューは会員にならないと書けないしめんどくさいんだよね

ヤフーでかえばいいじゃん

ＣＮＤ16のアウトレット特別価格が35,800円になってるわけだが・・・
これなら後千円出せば型落ちのＲ３買えるじゃん

型落ちのR3買えばいいじゃん

R3買うくらいならRock29er買う！

店頭でアウトレットあるなら行った方よさそうだけどどうなのさ

今日店舗で買おうかと思ってNextBikeの王子店に電話したら
店舗にはアウトレットにはないって言われましたよー
明日他の店舗にも電話して聞いてみようと思います！

ちなみに店舗では３９８００でうってるらしいですよ！

　　　　　ヽ　,,,,,,,,　 ;;,;;;;;;;;;;;;;,,,/　　　　　　　　　　　　ヽ 　 　 　　/|
　　　　 ﾌヽ_　∪"'=,,,,;;;;;;;;;;/　丿 |　 !-,,,,,____,,,,--;;;ﾌ=|＼_WＷ/ |WWWWWWWWWWWWW／
　　　　　彡＞;,,,,＿_..│　　 /　丿　|;;;;;;;;;;;;;;ン-彡彡=|≫　　　　　極地法など　　　　　　　≪
　　　　　　　　　　　　　　ノ　　　　 「,二,,"""　　　彡|≫　　　　登山家の恥だっ！　　　　≪
　　　　　　　　　 __,,,-‐`゛　　　　　 V、 '''ひ`＝-,,,_ノ_ ≫　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ＼,,,_　　.丿　|／MMMMMMMMMMMMMMMMM､＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.│　　゛゛゛~　　ﾉ
　　　　　　　　　　　　-‐-ヽ　　　　.　| ヽ　　　　丿/　　　中国山岳部隊の燐隊長が>>10に単独登頂したぞっ
　＼　　　　　　　　 ,,＿__　　　　　　 |　　　　　 / /　　　　>>2ようこそ、白龍の地獄へ！
　 //　　　　　　／r′　　　　 /　 │　　　　　　 /　　:　　>>3共産党は仏より上にあるのさ。
　/　　　　　　　　（ t;;--;;,,_.　 ..、　.|　　　　　　./　　 :　　 >>4チョモランマをお前の白い墓標にしてやるっ！！
　　　　　　　　　　　　~　""`　^''''_.丿　　　　　./　　:　　　>>5アルパインスタイルなら七日まで生存できる
　　　　　　　　　　　　　　 ,r'′￣　''ヽ　 　,,,,ノ/　　:　　　|>>6いいか、水分は一日四リットル必要だ
　　　,,　,__,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,、　 ‘　　　　　　　　/　./　　;　　　 |.>>7千超えたら意識が弱まる。気を引き締めろ！
　　 ‖ (　　　　　　　`゛‐-‐'、,,_　　　　 /　./　　/　　　/ >>8…眠れぬ絶望の夜を過ごしたか…
　　　'　 ゛゛`＝─--.,,,,,,_　　　./　　　 ./　./　　/　　　/　.>>9未熟者めっ
　　　　　　　　　　　　　゛''''　 '' 　　　　　 '　　 .' 　　 /

アウトレット＝展示品なのに店舗では買えずネットでしか買えないというのもおかしな話だな
規格外の意味のアウトレットなのか？

普通の店にはB級品は置かないだろ常識的に考えて
店舗は維持費かかるし展示しておける台数も限られるんだから粗利ある物を
店側の落ち度で粗利度外視して叩き売らなきゃいけないB級品はネットであとぐされなくポイっと売りたいのが普通

>>9
アウトレット全面的に押してる感あるのに店頭には無いのか

アウトレットは>>12の言うようにB級品だろう。
俺のアウトレットDRCはリヤホイールの振れがひどかった。
スタンドとニップル回しを買ってホイールの振れ取りをしたよ。

26インチdevooのリム幅分かる人いる？

>>14
正規品もリヤホイールの振れがひどそうだな

andで買ったことないやつが妄想でしゃべってもしょうがないw

店頭で扱ってるアウトレットは基本的に少ないらしい。
店頭在庫でアウトレット品が発生した場合にはアウトレットが出るらしいですが、基本的に
アウトレットはネットでの扱いのみみたいですね。

というわけで、５０１６AL買っちゃおうと思いますw

んで、今月末に広島まで新幹線で行き、帰りはまったり２週間ほどかけて
５０１６ALで帰ってきたいと思うんですが、なにか持っていった方がいい物とか
おすすめあったら教えてください！

つｺﾝﾄﾞｰﾑ

>>18
けつが痛くならないように鍛える

１乙
>>18
パンク対策一式

>>18
ヘルメット

>>18
広島まで買いにいくの？

皆さん回答ありがとうございます！

東京で買って、組み立てて輪行する予定です！

>>24
よくわからんけど>>20のアドバイスに同意

思ってもみないようなトラブルが起きるかもしれないけど、
主要国道を走ってればだいたい金で解決できる
長旅でうっかりひとをひくかもしれないから保険には入っといた方がいい

輪行バッグあるならリタイアできるから安心だな

尻がいたくならないようにですね！
がんばってケツ鍛えたいと思います。

とりあえずペダルをこれにしようと思うんですがどうでしょうか？
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B000MXOLAA/ref=oh_details_o00_s00_i00?ie=UTF8&psc=1

これに1500出すならSPDに3000出したほうがいいんじゃないか

SPDはいつか挑戦したいと思っているのですが、今回は予算の関係で靴が買えないので
やめておきます！すみません！

シューも交換した方がいいんですかね？

質問です。

今自分はこのクロスに乗っていますが、これに比べて５０１６ALの方が快適だとおもいますか？？

これにのっていますhttp://www.miyatabike.com/miyata/recommend/freedom/freedom.html

自転車の素人感丸出しだけど本気で輪行する気なの？
アーレンキーとか持ってる？
ヘッドパーツ外すのに必要な工具分かる？
変速機やブレーキの不調を自分で直せる？
自転車を電車に乗せる時の常識理解してる？

甚だしく危なっかしいんだが…

すみません、素人丸出しです
アーレンキーって六角レンチのことですか？
電車に乗せるときは１番前か１番後ろの車両に乗って邪魔にならないようにとしか・・・
ブレーキの不調については、直せる自信ないです
何かブレーキ調整の方法についてアドバイスやおすすめのURLなど張っていただけると嬉しいですm(ーー)m

>>31
これをドロハンに交換すればいいんじゃね？

でも、ギアがないのがつらくて・・・

輪行ならフリーダムスポーツの方がいいじゃん
ドロップだしディレイラーガードついてるしwレバーだし。
色がキモいけど。

>>３６
でも、クイックリリースではないし、このスレ見てたら
安藤のロードに乗りたくなっちゃったって・・・理由がへんですみませんm(--)m

お勧めのURLを〜とか言って待ってる間に自分で調べろよ
自分で調べて自分で試行錯誤出来ない奴は、人に何を教えて貰っても身につかねーよ

>>31
ママチャリからの乗り換えなら感動するんだろうけど
そこそこのクロスからだったら、そんなに変わらないんじゃあないかな
ロードがどんな風なんか味見してみるには良いかも

フリーダム
なぜ前ホイールだけ赤いのかや

ピストで前後違う色のホイールなんか珍しくないわ

カッコワリー

楽天で５０１６の黒ぽちった
楽しみだ！
けど、振り込んだ次の日メール来るって言われたがこないのだが・・・

今月5016買ったけど
買って良かった

http://uproda.2ch-library.com/638383wnc/lib638383.jpg
http://uproda.2ch-library.com/638385ftY/lib638385.jpg

海がすげーキレイだなッ！

海かよ

フォークの＆マークがわからなかったけど、これってａｎｄの意味だなｗ

5016の乗り心地はどうかな？

サイコンの磁石っていうの？
すげーところに着いてるな
これがデフォなの？

>>44
これってまさかの新○子？
オレも最近シルバー買ったw

>>49
これって違うの？サイコンはじめて付けたから無茶苦茶かも。

>>50
正解

まさか同じエリアに＆乗り、しかも5016がいるとはw
意外と結構いるのかな

昨日５０１６買った
軽くて機能性も満足なんだけど、左のギアチェンジが調子悪い
２段階のギアチェンジででギアが重くなるのが、たまにギアがちゃんとかわらないでシャリシャリ
言い出したりする

解決法知ってる人いたら教えてください

"フロントディレイラー 調整"で先生に訊けば分かるっぺよ
プラスドライバーとアーレンキーさ持っで挑戦してみればえぇ

>>51
どこに付けても計測速度は同じだから心肺すんな
ハブに近い位置で計る方がホイールマグネットの悪影響が少ないらしいから正解っちゃ正解かな

>>52
自分もこのスレに写真見て何処か分かる人が居るとは思わなかったw

item.rakuten.co.jp/nextbike/4507al-out#4507al-out
これ買っちゃおうか悩む悩む

>>56
７段しかないんだぜ？いいの？

>>56
う〜ん、オレだったらナシかなぁ…買い物なら内装+ローラーブレーキとかのほうが良さそうだし
スポーツとか散策なら5016とかDRCとかCND１６とかが良さそう

とか言うオレはCDR２１４海苔、Wレバーいやん…

しかもロックナットだぜ？

クロスバイクがほしいんだろ、ドロハンなんか勧めてどうする

買って後悔
買わずに後悔

好きな子に告白して後悔
好きな子に告白せずに後悔

どっちがいいんだろうね

どっちも正解だけどな

割り切って吊るしのまま乗るならいいんじゃね、安いし
山越えとかしない街乗りで〜50km程度なら7sでも困らんよ

ドロハン少しなれてきたけど手が小さいから
上持ってるときはちゃんとブレーキかからんのよなー

皆様コメントありがとう
ドロハンは街中だと微妙だから避けたんだ。
でもロードから折りたたみに買えたらフラストレーション溜まりまくりで、それなりに走れそうかつ2万くらいのを探してました
悩んだ挙句、送料こみのCNF7をぽちっちゃいました
買って後悔します

>>64
ああ、次買うときは高級フラットバーロードだな

俺は街から街はドロハンで行く
街中はシングルギヤのママチャリで十分です。気合で30kmくらい走れる

自分も去年の夏に35℃以上ある中ママチャリで
朝家出て、100km走って来て日が暮れる前に帰ったことあるわw

タクシーに煽られコケてホイール曲がった

ケガは大丈夫か

ケガや打ち身は大丈夫か？フレームは大丈夫か？フォーク曲がってないか？
そしてタクシーﾀﾋね

ホイールなんて簡単に交換出来るから気にするな身体を大事にしてくれシマノR501なら安いぞ
メーカー物の数万クラスだと何も言えないが……

車道のど真ん中走ってる訳じゃないなら煽られてもほっとけ、轢いたら向こうが悪いんだから煽らせておけばいい

バックミラーつけれ
煽られたのは多分妄想だと思うよ
本当だとしても、71の言うとおり、知らんぷりしてればよい

>>71
私はあなたとは違うんです！フフン

>>70
元気でいるか？街には慣れたか？友達、出来たか？
を思い出した

CNF7とどいた！
かっこいい！かるい！
前輪クイックとスタンドつきだったのも嬉しい誤算
これ2万とかやばいな

下駄履きにはちょうどいいね
盗難に怯えなくていいのはでかい

自転車屋のおっちゃんが言ってた
価格が安くて比較的軽い自転車は、その耐久性を疑ったらいいとね
セールとかで安いのは別だけど

あと、鉄系ロードフレームの場合、安物も高級品も耐久性は、あまりかわらないんだって。
価格差は、耐久性以外の品質とかブランドの差なんだと
一部に価格に関係なく耐久性の悪いのもあるから気をつけろって。

ちなみに、DRC2300を見せたら、安物だけどしっかりしてるって。
ただ、ばらして、塗装はがさないとはっきりと解らないそうだ。

鉄フレームはロードでもママチャリでも20年以上乗れます
耐久性は一番だ

カーボンは軽いってだけで脆いのかな

＞鉄フレームはロードでもママチャリでも20年以上乗れます
＞耐久性は一番だ

雑に扱えば1年もたないだろ
どんだけ自分に都合のいい解釈してんだよ

安物買いが

レース機材だから耐久性は二の次
200g切るような超軽量タイヤが、あっという間に山が無くなるのと同じ事
軽量ってのはトレードオフです

>>81
バカかお前
どんな素材の自転車でもクラッシュさせれば1日で終わるに決まっとる
普通に乗れば、鉄フレームはロードでもママチャリでも20年以上乗れるのだよ

たしかにどんなに安いママチャリでも走行中にフレームが割けたのは見たことないな

バテッドチューブっつったっけ？
部分的に薄くするとかいう手の込んだことやってるママチャリなんて無いのかな。
鉄だとロードでも価格と耐久性重視で厚み均等だったりするんかね？

>>81
高級ママチャリは重くて耐久性も高いぞ。
材料費ケチって薄くて軽い安物と違って。

>83
安い鉄フレーム自転車は20年も持たんぞ？
過剰品質だった時代の自転車と今の自転車はべつもんだ。
まあ3万超えるような国産ママチャリなら20年くらい普通に持つとは思うが。

>>87
フレームより他のパーツが耐用年数を迎えて廃車になるからフレームが走行中に分解する事象は起こらない

『国産最強他はクソ』とホルホルしてるやつや
とにかく安物は悪くて高いモノほどいいと貧乏人煽りしてるやつって
まともな科学教育受けてこなかったんだろうなあ

安物が幅をきかせる世の中だし、
使い方とか工夫してうまく活用できるなら賢いんじゃない。
鉄のメリットが必要な人も居るだろうし。

むしろ使い方を工夫しないで適当に扱ってもそれなりに
使えてしまったりする頑丈な安物。
丁寧に扱ったからといって20年ももたなかったりする
高価格品。

ママチャリは耐久性を重視
ロードは速度重視
安藤のチャリは立ち位置が微妙

野ざらし雨ざらしで錆放置だと1年持たないって言ってるのに
走行中にパイプが裂けるとかアホばっかだな
カーボンでもパイプ厚くしたら耐久性上がるわ

お前らは安物のanデザイン(笑)だかに乗って颯爽と走っててくれ(爆笑)


ちゃんとしたのに乗ってる奴らはみんな笑ってるけどな

荒らしはﾇﾙｰ

パイプ厚くしたカーボンて、本末転倒なバカだなw

急にスレがにぎわってきたな。アルミもあるでよ

>89
sageてない段階で荒しお察しなんだろうが。

値段が高い物が必ずいいわけじゃないが、いい物は値段がはるのは当たり前の話。
いい物は作るのにコストがかかるって知らないわけじゃないよな？
そして日本メーカー製を薦める理由は求められる安全基準が厳しいから。
日本は輸入自転車に対する検査義務がないので、中国とかから入ってくる安いPBの自転車はちゃんと検査されていない場合が多い（そこでもコストカット）。
ただ高いから薦めてるわけでも、根拠無く国産メーカー製を薦めてるわけでもない。

ただ安藤やトリやリタノフが国産扱いしていいのか、安全基準が日本基準なのか中国基準なのかは知らんｗ

安藤を何十年も乗る前提で買う奴なんかいるの？
初めてロード買う人がお試しで買うとか通勤通学で乗り潰すとかそういう用途だろ
レース用機材のメーカーとは違った使い方の下駄履きロードだろ

ロジックじゃ勝てないから
今更sage進行に拘ってるふりしたりムードでゴリ押ししようとか
自板住人ってホント変わらないなあｗ

andに安物って言っても、褒めてることにしかならないよ
入門前のお試しや普段乗りにバッチリだぜ

盗難も怖くないしな
DRCシリーズの良い所はスレッドステムにラグフォークのクラシックっぽさ
どっかみたいにアヘッドにユニクラウンだと、ロードってよか細いタイヤ履いたMTBみたいになる

いい意味でお試し版だわな
TopGearばりに爆発してもどうにか堪える事が出来る
これでロードとかハマったら良いのを買えばいいだけ
変えるのもダメダメなタイヤチューブ交換ぐらいが一番でホイールをR501くらいまでにしとくのが吉だと思う
それかどうしても親指シフトが嫌でmicroSHIFTか秋ぐらいに多分出回るClaris(2400)に換えるぐらいがギリギリかな
(個人的な意見です)
>>95
肩を持つわけじゃないけどエントリーカーボンならぶ厚いモデルあるよ

……あくまでもメーカー物のフラッグシップとかのハイエンドカーボンと比べての話だけど

おまいらありがとう
少しケガしたけど大丈夫

リヤのホイールって自分で代えられるのかなぁ

>>103
軽いようで何よりだがフレームやフォークは大丈夫か？


なあにスプロケ外しと取り付け工具に30mm以上のモンキーさえあればなんとかなるさ

リアのホイール？丸ごとなら超カンタン！

踏切を渡って側道へ右折しようとしたら縁石に乗り上げて右腕から転倒した。
リヤホイールの振れが大きくなったような希ガス

当たりが出たな

サンクソ
多少のキズくらい気にならないのがアウトレットの魅力かも

かっこええな　おまえはいつもかっこええ

だからダメなんだ！

荒らしはﾇﾙｰにかぎる

なんつーか、本物を知らずして本物を語るんだな、このスレの奴らって

andは本物ｷﾘﾘ

>1 アンドの自転車について語りましょう 。
ここではand以外の話はニセモノ

いや、カーボンは劣化する、鉄なら20年もつとか、さ

そのくせ、ハマればいいのを買えばいい、とか
じゃあ20年もたなくても良いじゃん、って

本当にここの自転車に20年も乗ろうとしてるの？
誘い文句にしても糞過ぎて話にならん

急にどうした？ドッペルスレで無視されて悲しくなったのか？
ここは元々人が少ないから寂しいことに変わりないぞ

アンチandが多いほど人気があるということさ

>115
誘われたと思ってるとは笑止千万wwwwwwwwwww

おまえら２０年後なんさい？www

30台や...

確実にこの世にはいないな
余命一年のこの身の性よ

やっぱ糞チャリに乗る奴らは糞だという事がわかった

老害って本物とかそういうフレーズにこだわるよな

君たち気持ちよく自転車乗ってるかい

２０年くらい普通に乗れそうだと思うけどな。
オークションで買った、7000円のアルミフレームに安物パーツつけて12年乗ってるけど
あと8年くらいいけそうだよ。
これまでに、タイヤ・チューブ2回、ブレーキシュー3回、チェーン1回交換。
リムがちょっと磨り減ってきてるかな、他は特に問題なさそうだ。
用途は、往復15キロの通勤、たまにツーリング、街乗り

往復15kmの通勤でタイヤ、チューブ交換2回ってあり得ないだろ

MTBで破けるまで乗ればそれくらいいけるよ。実際いけてるし。
もうすぐ3回目が来ると思うけどｗ（4セット目）
繊維みたいのが見え出したら交換のサイン

実際に使い込んだ人の話は素晴らしいねえ

俺なんか3年でがたがきてるよ
前輪から異音がしてるけどホイール交換するくらいなら買い換えた方がましなレベルだしな

自分で修理できなければ自転車屋で一度みてもらいな

今の量産品より昔の自転車のほうが過剰品質ってことかもな。
しかし12年前にオークションでアルミフレームを7千円で購入・・・かあ。
その発想はなかった。

フレームから組み上げるって、131には無理だよ

>>119
45……だけど心臓悪いからくたばってるかも

去年の12月に親父事故ってほぼ全身マヒだし希望がないから死んでても良いや

>131
確かになあ。
12年間全く検討してない段階でお察しレベルだ・・・。

本日、歩道を走っていたら交差点で回り込んだ縁石にぶつかって
前後輪ともリム打ちパンク
交差点で縁石を回り込ますな！

歩道をそんなスピードで乗るなよバカ

おう、今日はスピードそんなに出していない
以前、スピード出して縁石にぶつかったら前転したわ
後輪はパンクしなかったが前フォーク曲がってしもたぞ

CDR214を買いましたが，ブレーキのききがよくありません。
ブレーキシューの交換を考えていますが，
お勧めのものはないでしょうか？

キャリパーごとDURA-ACEにしろ

105ズレーキにホムセンで打ってる赤いシューがアホみたいに効く

ちなみに2300(7800世代まで)とかSRAMやカンパのレバーで7900や9000のブレーキ引くと通常の2〜3割効きが強くなるからよろしく
あと7900世代や9000のレバーで7800(大体のサードパーティモノも)のブレーキ引くと逆に3割減なので危険ですので止めましょう

>>125
12年前じゃなくて10年前だった。
なぜか今年2015年って思ってましたわ。
2年得した気分

縁石にぶつかるときにハンドル切って低いところにあたって転倒を避けたのは良かったけど
タイヤのサイドに穴が開いてしまい、1か月使っただけの前後タイヤもパー
まあ、ケガしなくて治療代がかからなかったのでいいいかw

要するによそ見してたんやろ？
しかも交差点で。
縁石が回り込んでるのは車両の巻き込み防止だろうけど、
その車両が歩道走ってぶつかってたら世話ないわな。

それぞれの道路事情もあるから歩道走るなとは言わないけどさ、
ぶつかって破損するようなスピードで乗るなよ。
前にも事故してるなら常習だろうし、、、

事故った事で気が大きくなったのか武勇伝ぽく書き込んでるけど、
本当に恥ずかしい行為だったと自覚して下さい。
まあ、怪我なくてよかったね。

注意してるけど縁石って道路の色に溶け込んでたまに見えないときがあるわw
知らない道や道に迷ったときが危ないな
おまえら縁石にぶつかったことないのかよ

そりゃ色しか見てないんだったら分らんかも知れんが・・・
お前立体視してないの？だったら尚更スピード出しちゃ駄目だな。

ヤッパ自転車は車道を走るようにできてるなw

武勇伝を擁護するワケじゃないが、近所に歩道の低ーい段差が路側帯まで回り込んでるとこあるわ
そういうとこでしょ、危ないわアレ　初見＋夕闇だったからほぼイキかけました

こんな小さなことが武勇伝になるのかよ君たち
ただネタ的に面白いだろうwww

車もバイクも自転車も、常に悪い方に危険予測して走る癖付けないと死ぬぞ
段差は見える見えないじゃなくて、ある事を前提にして走らないとな

タイヤにあいた穴の補修法を教えてくれんかのう

死にたくなきゃ捨てろよ
子供でも巻き込んで事故ったら賠償でお前の人生終わるよ

なんで暗くてエラソーなのばかり出てくるの
ネタなんだから面白いこと書けw

５０１６カスタムしたいなー
５０１６持ちの人、おすすめのホイールとかある？？

Zonda一択

andの推奨ホイールはどう？
ALEXRIMS DA-22 アルミクリンチャー完組ホイール 前後セット
商品番号 alex22
価格8,880円 (税込) 送料別

その\8,800でタイヤ変えな
消耗品のタイヤよか、物として残るホイール欲しくなる気持ちはわからんでもないが、
君の感度によっては違いが全くわからん可能性は多いにある
純正タイヤから前後\8,800相当のタイヤに変えれば確実に感動的に変わる

ホイールならせめて3万くらいからだな

確かに自分では大きく違わないとわからないかもしれないですな・・・
では、すみませんがおすすめのタイヤ教えてほしいです！

>>157
フレームはいくらからですか先輩

>>158
最初からいじるなら良いロード買っちゃえよって話になるわな

>>160
ええ！もう５０１６買っちゃったッス！

ホイールで迷ったらとりあえずWH-R501買えばいいんじゃね

タイヤも好みで色々あり過ぎるが名前がよく上がるのは、
乗り心地硬めはGP4000S
柔らかい、耐久性は低めでミシュランPro4シリーズ

詳しくはタイヤスレで研究して下さいな
タイヤは少ない投資で違いが良くわかるし、乗るのが楽しくなるんでお勧めするよ

ホイールは最初からいいのを買えってのが、江戸時代からの常識だ
RacingZeroにしとけ

高いホイールはいてると自転車盗まれるぞ
シマノWH-R501かRS21がいいねえ

RS21は見た目と需要と中古流通量の少なさからして、窃盗犯が目を付ける可能性は充分ある
11速対応のポリッシュシルバーのホイールが人気無い訳がない

むろん運動として自転車乗るなら鉄下駄でも構わない

重たいと走るのが辛くて乗らなくなるし
軽いと走るのが楽でトレーニングにならないし

後は費用とご相談…と

重いからトレーニングになるってのはパワートレーニングの部類だろ
フィットネスやヘルスマネージメントなら70〜80回転や心拍管理が楽な軽いホイールの方が向いてる
用途に合った機材を選ぶのが肝腎なのであって、合わない物を意地で使うのはアホの所業だ

いくら鉄下駄でもパワートレーニングはいいすぎだろw

しかし標準ホイールは街乗り2年1.2万km走ってノーメンテで振れないぜ
36本は丈夫だわ

ホイールが触れるって感覚がわからん・・・

36本て車種は何？　5016は32本だけど

俺なんかスポークがゆるみまくってるんだけど
手でさわったらグニュっとたわむよ

いや悠長に握ってないで締めろよw
目立った振れが無い前提だが、車体ひっくり返して全スポーク均等に締めるだけでパリッとするぞ

36本スポークはママチャリだな

で、でたーｗ手持ちのボッタクリブランド車に自信がなくなると廉価モデルをママチャリ認定しだす奴ｗｗｗ

この間５０１６買ったんですけど、初めてのドロハンで
すぐ疲れてしまうんですが、もし疲れにくい走り方とかあったら教えてほしいです。
あと、ギアはどのくらいの重さで走ってますか？できれば教えてください

わいは2-6で安定や(震え声)

初めのうちはドロハンの位置を高くして乗れば疲れない

必要な筋力つくまで我慢だな

しりがいたいひとはどうすればいい？

筋トレはどんなことしたらええんやろか？

ビリーズブートーキャンプとかええんちゃう

自転車のるのに必要な筋肉なら自転車乗るのが一番だろう

短いステムに交換じる

>>185
結構重要な腹筋はほとんど鍛えられない

下ハン持つと腹筋に力が入るな

初めてサイコンを買いたいと思うのだが、
キャットアイ(CAT EYE) VELO WIRELESS+ サイクルコンピュータ CC-VT210W
初心者にはどうですかね？あと、みなさんは自転車を止めてるときはサイコンは
取り外して持っていきますか？

そりゃ外すだろ

付けっぱなしだといつか盗られるだろうな
実験してみるのも面白いです

盗難怖いけど脱着面倒なら台湾のSUNDINGが出してるSD-548C(\850)でも買っとけ
ブランドに拘り無いなら十分な機能、破格の値段、ワイヤレスと言うことない

つけっぱだけど盗られたことないよ
あんなもん欲しがる一般人いないだろうし、自転車乗りは持ってるしな

SD-548C(\850)とかダイソーで売らんかな
\630のタイヤ買ったことあるけど今は取り扱わなくなったらしい

ギアを下ハン握ってるときでも変えられるものに
カスタムしたいんだけど、それって可能？？

>>192
仲間だ

ただ点滅するライト付けるよ誤作動するよね

>>195
STIレバーを3500 SORA以上のものに交換するだけ

>>195
Di2付けてスプリンタースイッチで変速しろよ

２×９とかってなってるのでいいんですかね？？

>>197
8速なら2400クラリス出るの待ち。

>>199
RDの調整で8sでもいけるんじゃない・・・

7→8はスプロケピッチが同じだから一速殺して流用出来るけど、8→9は無理でしょ
9速スプロケ、チェーンも変えないと

全部Dura-Ace Di2に替えればだいじょび

ドロハン握って漕ぐと腹筋がいたくなるってのが
ならないんだよなぁ・・・フォームがおかしいのかな？

俺も最初は痛かったけど慣れだよな結局

腰はしょっちゅうだが、手も肩もケツも腿の付け根付近も痛くなった事ないや
たぶんちゃんと乗れてはいないんだろうけど、もうかれこれ二年はこんなだから平均は忘れて自己流で乗ってる

andで大きな改造する人・・・いないなぁw
消耗品のタイヤのサイズ変えるくらいか？
BBが消耗してきたらクランクセットをホローテックに替えたいな

5016買おうと思うんだがまず最低限どこイジった方がいい？てかスピードは5万のクロスとかより出る？

乗れば分かるよ

だからまず乗れ
交換とか乗る前から考えてるなら、最初からもっと金出して良いロード買え

とりあえず乗れ。話はそれからだ

自転車乗るのって楽しいなあ
暖かくなってきて花粉さえなければ最高なのに

>>208 スピードは5万のクロスとかより出る？
5016のタイヤは23C、クロスのタイヤは28C以上あるので5016のほうがスピード出る。
車重、ドロハンも5016有利。

>>209は偉そうにしたいだけだろ回答になってないw

タイヤサイズでスピード語るなよ、恥かしい
ドロハンが有利とかも笑える

初心者はすっこんでろよ

クロスに5万出せるならそっちを選ぶ

>>213はロードバイクに乗ったことないwww

>>215
チネリとFOCUS所有してるわ

写真うpしろやw

ほれ
ttp://deaimuryou.sakura.ne.jp/up/src/up3367.jpg

チネリとFOCUS所有してるからといって、andスレにきて
高圧的な態度で威張り散らしているのはみっともないと思わないか？

見当違いの書き込みを指摘したらそれか

見当違いの書き込みを指摘するというのなら
正しいと思ってることを書いたらどうだ

しかもロードバイクに乗った事ないとか
何を根拠に言ってるのか意味不明だし
頭悪すぎるとしかいえん

どのタイヤとどのタイヤを比べてどう違ったから、こっちがより適してるとか
ちゃんとポジション出しをした上で、下ハンを握るなら
空力的に有利とかなあら話はわからないでもないが
この価格帯できっちりポジション出しをしてるバイクがいかに少ないか
町に出て見てみるといい

チネリとFOCUSに28Cタイヤつけてみれ
スピード遅くなるのがよくわかるからな

だから、どのタイヤとどのタイヤを比べてそう言ってるんだ？と言ってる

450gの路面に吸い付かない23cのタイヤと
250gの28cのパリルーベで使われてる様なタイヤならどっちが速いの？

5万円のクロスについてくるタイヤ＝安物タイヤ、に決まってるだろう！
なんで「パリルーベで使われてる様なタイヤ」をだしてくるんだかアホカw

なんか変なの沸いてるな

>>225
そういう前提条件一切ないじゃんね
都合よく歪めるなよ

>>227
君わかってないな
>>208から続いているんだから↓、ちゃんと読めばわかる
5016買おうと思うんだが・・・スピードは5万のクロスとかより出る？

おまいらケンカすんな
オレの曲がったホイールやるから、いらないホイールくれｗ

チネリとFOCUS持ってる>>209は前から張り付いてる態度デカイやつだ

５０１６乗りです！
質問なんですが、平地で５０１６全パーツ純正だと
ふつうどのくらいスピードが出る物なんでしょうか？
皆さんの平均スピードを聞きたいです！できたらMAXスピードもお願いします

オレは20〜25km/hくらいかな
少しの間なら30km/hくらい出るかも

AVE 32.3km/h
MAX 57.6km/h

距離や走行環境言わなくていいんならこんなもんだな

意味のない質問に対する皮肉のつもりかコラ

>>209はドッペルスレに行ったほうがいいよ、andスレは割と解ってる人多いから

解ってるw
部品換えて速くなったつもりになりたいだけだろ

そういうのは３万スレかドッペルスレでやってくれ

こないだ某所で初めてDevoo実車を見てビビった、エボニーデビルを思い出す

目糞鼻糞だよな

<232<233
ありがとうございます！自分は平均２０から２５くらいで、
平地でのMAXが３５くらいなんですけど、<233さんは何か特別な
トレーニングとかしていますか？

ひたすら実践あるのみ

極力軽いギアを使うのが肝腎だな
ペダルを踏む感じが足にしてきたらギアを一枚落とすべき
いきなり90回転は正直しんどいんで、苦なく80回転を回せるギアを探るのがいいと思う
ケイデンス測る方法は色々あるけど、俺は小型の電子メトロノームを80bpmで使って測ってる（音に同期してペダルを踏み下ろすだけで簡単）
ギア比は2.4〜2.8くらいでいいと思う（アウターは無理して使わなくていい）
とにかく"軽く"、"回す"事を体に教え込ませるのがファストステップ！

>>242
軽く回す練習すると速くなりやすいの？

>>242
断食ですね

重いギヤより軽いギヤでクルクル回すほうがスピード出るのは
青信号を急いで渡るときに感じるな

むしろ筋トレなら重いギアをブンブン漕いで短時間で切り上げるのもあり

高負荷短時間ブンブンと低負荷長時間クルクルだと、主に鍛えられる筋肉が違うんだっけ？

クルクルはあまり筋肉はつかない代わりに心肺機能が強くなるんだっけ
そして脂肪燃焼に効果的
ブンブンは無酸素運動でダイエットには不向きだが見映えのよい筋肉がつく
欲張りなひとは両方やればいい

普通にEdge800とか使えばケイデンスは簡単に計れるヨ
アベレージ90とかワロスｗ

240です！242さん詳しくありがとうございます！
今日１×４から１×８でしゃかしゃか１０キロほど漕ぎました！
住まいが都内なので信号が多くなかなか加速しないのですが、
自分にあったギアを探したいと思います！

ギア比2.4から2.8って５０１６だと
フロントとリアどのくらいですかね？

安藤さんはわり算もでけんのか！

39/2.4≒16
39/2.8≒14
安藤さん?じゃなくて1ユーザーの問題だよw

街乗り自転車にサイコンつけない、ってのはあるから
メトロノーム使うのははいい方法だ
>>249
ケイデンス90だろ

>>104
取り付け工具ってモンキーとは別モノ？

すみません自己解決しました

>248
ちゃんと鍛えてない人間が高負荷ブンブンすると膝を壊す危険性があるんだっけ？

競技者になる訳ではないのだから高負荷トレーニングはあまり意味が無い
500mを40km/hで走れる力はいらず、60kmを23km/hで走る力が重要

お尻が痛いので、柔らかめのサドルに替えたいんだけど
安めのでオススメがあったら教えて下さい

でもおまえら信号が黄色になるとそのときはスプリンターになるんだろ？w

黄色になってからじゃ遅いよw

時既にお寿司ってやつだな
歩行者用信号機が点滅してるのが見えたらケイデンス190まで爆上げしてクリアするのが礼儀

ケイデンス１９０ってすごいなw

DRC2300、自爆してスポークが1本折れた
自転車屋でスポーク取り寄せたらサイズは合ってたが、ねじピッチが違っていた。
ニップルも交換してスポーク交換したが
スポークって同じ太さでねじピッチが2種類あるのか？

ねじ切りが不良だったんじゃねーの

ターニーSTiポン付けええな
ttp://ameblo.jp/corejapan-next/entry-11421452674.html?frm_src=thumb_module

GIANTのTCR2を買うか５０１６のコンポを全部１０５に変えてタイヤも替えるか迷ってます
皆さんならどちらを選びますか？

ジャイ
トータルコストパフォーマンスを考えての意見
ファッション性を優先するなら安藤でいいんじゃ？

本格的にやるならフレームの良し悪しも影響してくるが、市民レースにすら出ないようなら安藤+フルA070(or2300)+R500にパナS2辺りでも十分過ぎる

2台持ちが攻守最強

>>267 ５０１６のコンポを全部１０５に変えてタイヤも替えるか迷ってます
5016はそういうバイクじゃないでしょ
基本はノーマルで気軽に乗り倒すバイクじゃないかな

stiレバーでドロハンでギア変更するようにしたいんですが、
一番安く済ませるとしたらどうするのが１番いいですかね？

中古のSTI（2300か3400SORA辺り）をヤフオクで探す…約4000円強（送料が出品者でまちまち）
中古屋でドロハンを探す（オークションで買うと送料が高くつく）…1000円前後
ブレーキ･シフトのアウター･インナーワイヤーを新調する…ブレーキインナー→250円/本、シフトインナー→100円/本、ブレーキアウター→100均のやつ流用×２、シフトアウター→360円/本(2mのやつ一本で足りる)
バーテープを買う…800円〜
ワイヤーカッターを買う…約1000円
Wレバー台座に付けるアウター受けを買う…1200円前後

リアディレイラーは流用
フロントディレイラーはMTB用が付いてるならA070に交換…約1100円

運が良ければ合計14000円程度だな
ブレーキの互換性は抜きにしたからもっとかかると思う

ドロハン化経験者だけど個人的にはオススメしない

新品STI買えばワイヤー類はセットで付いてくるよ
A070 \7500?

A070は最廉価だけあって操作感が2300以上とはかなり異なる
2300もあまり良いとは言えないが、ST-A070を安い以外の理由（STIを使ってみたいとか）で選ぶのはオススメしない
SORA辺りからシフトのタッチが全然変わってくる
無駄な出費にならないよう7･8速 or 9速は慎重に選んだ方がいい

ホイールWH-R501-30
タイヤコンチネンタル グランプリ4000S 700×23C
に買えようと思う
チューブっておすすめとかある？

・刺しパンクに強く乗り心地が恐ろしく柔らかくなるが、空気圧管理が面倒で高価なラテックスチューブ
・某誌インプレでプロ三人が絶賛してたのがちょっと怪しい軽量ブチルチューブの定番R-air(60g/本)
・触った感じからして分厚いのが分かるタフなシュワルベのブチルチューブ(100g/本)

好きなん選べ
空気入れ持ち歩かないならラテックスは×
耐パンク性が低いと専ら評判のR-air。通勤通学には向かないがホイール外周部40gの軽量化はかなり効いてくる…筈

でも、どう感じるかは経験に影響されるから、いきなりラテックスや軽量チューブ使っても分からないと思う
シュワルベに限らず、各社がスタンダードなチューブとして売ってるやつで問題ないよ
R-airみたいな軽量謳うチューブはともかく、スタンダードブチルなら差は全くと言っていいほど感じないし

サイクルスポーツにでてたパナのR-airが良いらしい
つけたらインプレたのむわ

277,278さんありがとうございます。
自分の主な使用用途は通学と、たまにツーリングなので、とりあえずはホイールとタイヤ
に凝ってみて、初めはシュワルベなどにしたいと思います

相談に乗ってください！
５０１６のstiをＳＴ-Ｒ５００に変えようか迷っています
これが２００００円ちょっとなのですが
tiagraのコンポ一式が４００００円ほどで売っているのを見ると、
そちらの方がいいかなどとまよっています！
どちらがいいと思うか、できたらその理由もお聞かせ願いたいです！

280です。
STIの候補でMICRO SHIFT SB-R08というのも
検討しています！
何かアドバイスなどありましたらお願いします！

てかなんでSTI変えようと思ったの？

親指シフトじゃない物を使いたくてです！

最初から8速のものに20000円も追加投資して8速を維持するのはどうかと…
ST-R500はショートリーチ（ブレーキレバーが短くブレーキが近い）でコンパクトなボディが手の小さい人に使い易いみたいだね
そういった欲求があるのなら交換の価値もあるけど、"親指シフトアップが嫌だから"という理由で替える程のもんでは正直無いかと思う
フルTiagra（ブレーキは5700の方が良い）を断然勧める

microSIFTは全体的に安いけど操作感はSTIのそれとは全く別物
異なる感覚を楽しみたいのであれば試す価値もあるが、STIと比較するとやっぱり色々劣る（シフトダウンがやりづらい）

クラリス待ちでいいんじゃないの？

>>280は>>267と同じ人かな

みなさんありがとうございます！
286さん　はい！同一人物です！
コンポ一式がtiagraと105で１万円ちょっとの差なんですけど、
使用感にどのくらいの差がありますか？

Tiagraから105に換える奇特な人は皆無なのでその質問はナンセンスだな
かたやシティユースコンポの最上位、かたやレースエントリークラスのコンポ
シマノのうたい文句信じるならどっちを買うかは目的次第
気になるなら両方買ってみれば？
ブレーキくらいしか差は感じないと思うけど

5016をどうしも愛してるって理由でもなきゃ車体ごと買い換えた方がいいと思うの

今日ワイズロードで新車を色々見てきましたが、
ARAYAExcela Raceというのが１０５とtiagra混同で９万円を切っているのを
見つけ、気になりました
皆さんから見てExcela Raceは、性能的にどうでしょうか？

>>290
拡張性の乏しいゴミチャリ

291さん
それは大きなスプロケットが使えないからですか？

エクセラは確かトップが12Tのスプロケ使うとフレームに干渉するんじゃなかったかな?

5014alと5016alってコンポとホイール以外はだいたい使ってるパーツ一緒？

干渉しちゃうってことは、12Tのスプロケットが使えないってことですよね？
てことは、スプロケットの交換を視野に入れなければそれは
弱点ではないってことですか？

弱点じゃないと思えるならいいんじゃないの?
あとはエクセラスレで聞いでください。

8sで親指シフトが嫌ならmicroSHIFTやSUN RACEがあるで！
>>290
初めて買ってドノーマルのまま乗りつぶすならアリ

グレードアップはフレームの質的に無意味
2012年モデルのジャイTCR2やFELT F85を探して買った方が良い
それか差額で今年のF85やTCR2買った方が良い

ちなみにEXR等で105のSTI使ってるのは単価がTiagraより安いから(触覚があるTiagraの方がブレーキの引きは軽い)
>>293
今のロットは改良済み(但しステーの凹み加工なので耐久性の懸念アリ)
2012年までのロットが紛れてる場合があるから注意
>>294
多分同じかな？
同じだと130mmエンドにボスフリーという変態仕様だけど
>>295
今のロットなら12tまでは大丈夫なはず(ただ個体差があるから100%大丈夫とは言わない)

EXRについてはエクセラスレでおじさんが優しく教えるよ！ﾊｧﾊｧ

12T対策済みの2013年型EXR逝ってみよう！

CND16買ってみた

CND16乗ってみた感想をどうぞ

5014alだけどSTIよりターニーのクランクに変えたい

ターニークランクはチェーンリング一体型だし、FC2350のほうがいいと思う。

アサヒで2400の取り扱い始まったで
8s用新STI
http://www.cb-asahi.co.jp/item/23/72/item100000017223.html
クランク
http://www.cb-asahi.co.jp/item/18/72/item100000017218.html

新スーパーSLRって事は105やULTEGRAにDURA-ACEのブレーキポン付け出来るようになるんだな

2300の親指シフトが嫌な人は2400に交換でOK

A070のSTIレバー買おうと思ったけど
2400のSTIレバー買ったほうが良いような気がしてきた

クラリスってこれレバー左右合わせて１万きるの？
５０１６に乗ってるんだけど、買うのはレバーだけでおけ？

ブレーキ回りも替えてみると面白いかもよ

STIは飽きる

これブレーキ変えて、シューを１０５のに変えるとかかのう？

あ、新スーパーSLRになったからブレーキも出すのか
めざといなシマノ流石シマノ
(新スーパーSLRで他社製ブレーキの互換性を潰して買わせないためか)
>>307
ブレーキ換えないと制動力が弱まって危険(だったはず)

SLRブレーキレバー×新SLRブレーキ → 効きが強くなる（微妙な効き具合の操作が難しい。Vブレーキっぽくなる）

新SLRブレーキレバー×SLRブレーキ → 効きが弱くなる（SLRブレーキレバーに対して引き量が多くいる）

こんな下位コンポまでレースメイキングな機構採用せんでもええのになぁ

新SLRブレーキどや
[Claris]　BR-2400　フロント用　1,909円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/27/72/item100000017227.html
[Claris]　BR-2400　リア用 1,687円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/28/72/item100000017228.html

自分も寝かせている5014AL弄ろうかな
A050レバーが壊れて放置してるが値段調べると他のレバーより安いのね

あの、307なんですけど、レバーの値段についてどなたかお答えいただけませんかm(--)m

レバーの値段で悩んでいたんかw
これは左右1セットの値段だよ
[Claris]　ST-2400　フロントｘ2s　リアｘ8s　販売価格 9,382円
[SORA]　ST-3500　フロントｘ2s　リアｘ9s 販売価格 12,920円

316さんありがとうございます！
なんでこんなに安いんですか！
安すぎて不安になります！w

レバーとブレーキクラリスに買えようかと思います！
ブレーキとレバー以外に何か必要な物ってありますか？

>>318
ググってある程度自分で調べる能力が圧倒的に足りないから必要

あとシューが産廃だからカートリッジ式シューにした方が良い……だから最初から105のBR-5700買った方が安上がりだぞ
ブレーキの作りも鋳造から鍛造になる
(2400ブレーキとカートリッジシュー舟セットで105の差額ほぼゼロ)

すみませんでしたm(--)m
調べてみます！

えっと、クラリスのブレーキじゃなくて１０５のブレーキってことですよね！

互換性は平気ですかね？

最初の二行の宣言を文末で引っくり返すとかwww

暖かくなったから頭がわいてんだろうよ

現行の5700の105なら大丈夫っしょ
4600ティアグラはまだ旧規格で駄目だったよね？

不安なら買わなきゃいいと思うんだ・・・

いやBR-4600も新スーパーSLR対応だから同じ

ん？
105以上のSTIでティアグラ以下のブレーキ引けないのかと思ってた

５０１６の純正ブレーキのシューだけ１０５のに変えるって可能？
もしやってる人いたらどんな感じか教えてくれ

>>326
Tiagraも4600からスーパーSLRから新スーパーSLRになった。ちなみに現行SORAも同じ
>>327
教えねぇ

お願いします！そんなこといわずに！

319→320とやったからもう教えねぇググレカス
過去レスくらい嫁

どんな感じ…
そうだな、焼き鯖をすり鉢で擦って切れ痔に塗るような感じだな

どんな感じってゴムがリムをキュっと挟む感じ

>>331
それ地獄

値上げなん？

円安、2400発売、アベノミクス、クロダにはさからえない・・・

コンポの値上げは確実にあるだろうな
為替関係なく毎年僅かながら上がってるのは周知の事実だが、円安はその幅を大きくするには打ってつけの口実だ

STIは2300より2400のほうが安い(あさひ)
が2400STI完成車になると値上がりするかもな

いや、2400に刷新された時のコンポの値上げの話じゃなくて、5月1日から配送料と一部商品の価格改訂があるって話だったんだ。
これね。
http://image.rakuten.co.jp/nextbike/cabinet/kakaku_kaitei.gif

配達件数増大による折からの運送業界の値上げ要望と為替変動によるガソリンの値上げだ
上がらない方がおかしい

andの送料2800円はもともと高いな
綸屋BUNの送料は1800円とか他はもっと安いぞ

drc2300のブレーキってどこの？

>>341
どこのでもない。
中華の安物。

アウレット品 終了

アウレット品あるじゃん　36,800円

昨日まで29800だったから

質問です。
DRC2300乗ってて、そろそろタイヤが摩耗してきたので、これを機に28cから23cに換えようと思うのですが、ホイールそのままでも装着可能ですか？

23cいけるよ。
リムテープ、チューブも一緒に交換したほうがいい。

>>347
ありがとうございます！
リムテープもこれを機に替えてみます

>>347
横レスだけど、ブレーキもそのままでいいの？

DRC2300のタイヤ28cから23cに交換したらスピードは速くなったが、リム内パンク2回した。
ホイールが悪いのかや?

↑　リム内→リム打ち

５０１６で平地で５０でて嬉しかった

なんかいい筋トレないかな

>>349
そのままでもいいけどシューと舟はアルテグラのやつに変えたほうがいいよ。
まあただホイール糞重いからR501程度でも交換すると軽さ実感できるとは思う。

アウトレットくそ高くなっててand終了ｗ

高いandに用は無し

>354,355
パイバイ

となると
今買うならどこかな？

気に入ったデザインのやつ買えばok
３万そこらでフレームに期待出来る筈が無いし、パーツも似たり寄ったりだ

指標としてはデュアコンの有無とリアの段数（7or8）
デュアコン付きは価格に占めるデュアコンの割合が高くなる為、他の部分が削って帳尻合わせをする
クランク、ブレーキ、タイヤ程度ならまだしも、フレームを削る方に振ったメーカー製は避けるべき
アルミフレームで不自然に重いのは特にヤバい
柔らかいアルミを分厚いパイプにして作ってあるので、重い柔い進まないと良い所がまるでない
これならスチール製の方が遥かにマシ
安いアルミバイクは御用心

>>358柔らかいアルミを分厚いパイプにして作ってあるので、重い柔い進まないと良い所がまるでない

あんた適当なことて言ってるだけだろ、具体的に製品名を挙げよ

6061ですらないアルミバイクはロードルックでも勘弁だわな

抽象的な言い方で逃げるんじゃねーよ

クラリスのレバー使ってる人いたら感想聞かせtください

お得感無くなってこれからどうすんだろか

売れなきゃ値下げするだろ

デザイン性上げてSORAかTiagra載せたやつを80000辺りで売るしかないな

割安感ぜんぜん無いな

コンポのグレード気にする相手には商売してないんじゃ？

手元でシフト出来れば、どのコンポでもいいかな
価格重視

2年乗ったＣＤＲが自宅ガレージで盗難にあった。
2週間前にやっと取れた休暇つかって、全バラシして綺麗にしてあげた所なのに・・・。

サバンナに肉が置いてあるようなもんだ
盗るも盗られるも無いだろう

例えが下手

だせーガレージだこと

DRC2300
雨の日に乗った後で、BBから「コキン・コキン」と音が1週間くらい出まくる

簡単に治す方法ないかや？

同じ人いない？

BAAのサイトのニュースリリース、
無断表示幼児2人同乗基準適合マーク付き自転車について（注意喚起）
見た?

なんかお粗末な事やってんのな。
BAA取れてないのに幼児２人同情基準に適合する訳ないだろ・・・

>>373
ペダルの増し締め

>>373
クランクの増し締めも試してみ。

>>376 >>377
レス　サンクス
音が出てからペダルは交換したし、クランクの増し締めもしました。
やはりBBが怪しい
まあ、１週間も乗ると音が消えるので放置プレイ中

某人気ブランドが幼児2人同乗基準適合マークを不正使用か
http://www.cycling-ex.com/2013/06/17_jitenshakyokai.html

人気というか安いから捌けてるだけだろｗ

昨日無茶苦茶歪んだアンド見たぞ。事故ったのかフロント接地面が5cmくらいずれてた。
本人気付いてない感じだったｗ

事故で歪んでもまっすぐ走るのがアンドの底力w

事故ですぐ歪むのもどうかとｗ
素材が安いのはもちろん火を入れすぎて鈍ってるんだろうな。
ちなみにa-lee207だったな。
1インチ軟鉄でこのフレームワークじゃヘッド周りが真っ先に歪むわ。
素手でグイッと直せそうだが。

ワシはＣＤＲじゃから曲がらずに折れるな、大安心ｗ

>ちなみにa-lee207だったな。
そんなのよくわかったな
>>383は隠れandファンか

幼児2人同乗基準適合マークの不正な利用について当該メーカーが「お詫び」を発表
http://www.cycling-ex.com/2013/06/anddesignworks_baa.html

誠意は言葉ではなく金額

製品の説明に嘘があったわけだけど、返品に応じたりはしないのかな？

>>385
いやあんなおかしなことになってたら普通に凝視するしｗ
andのロゴが読めたからな。視力1.2

ワシのママチャリなんか段差に真っ直ぐ突っ込んだ後は
ショートホイールベースのストレートフォークに進化してたもんね
しかし盗まれた

>>389
そんなマイナー自転車知ってる君は超andファンやろー

一時停止無視の軽四に横からぶつけられて、DRC2300の後輪が少し曲がった。
自転車店で修理見積りしたら
後輪の交換だけでフレームは異常なかった。
フレームは丈夫なんだなぁ。

>>392
お前さんが無事なら何よりだよ。
自転車なんか相手に新車買わせりゃ済むけどな。

相手にはDRCじゃなくて5016AL買ってもらったよ。

てゆうのはウソで
後輪交換＋菓子折りで手うったw

>>392が本当になんにもないなら良いんだ、クラッシュ症候群とか出なきゃあな。

安クロモリフレームで軽量化なんか知らないぜ！だから頑丈なんだろう。
廃車でも凄い高価じゃなくて高いママチャリか安い電動アシスト自転車と変わらない値段だから賠償させても問題ないしな

ホイールって純正？純正だったらR501前後IYHさせても良かったんじゃね？
事故で前輪も心配とか言ってさ。SANAとかで買わせれば良いんだし(在庫無いと悲惨だけどな)

>>395
保険会社が間に入るから普通の交渉では無理
あんたの交渉テクニックを紹介してくれ

一度事故ったフレームでは不安があるから全損の見積もり出してくれ」って自転車屋に言えばおｋ

>>397
そりゃ甘い
保険会社から鑑定人が見に来たし、フツーの自転車屋はそんな危ない橋を渡らない。
実は修理見積り依頼するときに、俺はフレームの歪み修正を強く主張したのだ。
しかし自転車屋の見積り結果は、「フレーム異常なし」と太鼓判を押され、「心配でしたら他の自転車店でも見積りしてください」と言われた。

39800円とかで売られてる安物自転車の事故で鑑定人なんか出てくるかな?
http://next-bike.jp/products/detail.php?product_id=77

どこの保険会社? 参考に聞いておきたい。

>>398
自転車屋にとって危ない橋って「フレーム異常なし」と太鼓判を押した後に問題出ることだろ。
自転車売った店なら尚更だよ。安全を見越した判断をしたところで罪に問われることもない。

>>398
>実は修理見積り依頼するときに、俺はフレームの歪み修正を強く主張したのだ。

フレームの歪み修正が嫌で問題なしってことにされたんじゃね？

つーか安物なんだしフレームに不安があるならサッサと乗り換えるべきだと思うが。

>>399
保険会社が委託している自転車専門の鑑定会社があるんだよ。
あんまり具体的な話は悪いけど控えさしてもらうわ、まだ事故直後なんで

保険会社が雇った鑑定会社なんて第三者的立場ではなく保険会社側の代理でしかないし
そいつらの主張を呑む理由なんてないけどな。

>>396
>保険会社が間に入るから

加害者側の保険会社ならそれは加害者の代理であって、間に入ってる訳ではないよ。

>>404
君がヤクザの車にぶつかったら、君はヤクザと直接交渉するの？
それとも保険会社を間に入れて交渉するの？　どっち

>君がヤクザの車にぶつかったら、君はヤクザと直接交渉するの？
>それとも保険会社を間に入れて交渉するの？　どっち

保険の仕組み分かってないのねｗ

質問から逃げるんじゃねーよw

>>405
>君がヤクザの車にぶつかったら、君はヤクザと直接交渉するの？

お互い無保険ならそうなるかもな。

>それとも保険会社を間に入れて交渉するの？

どちらかあるいは両方が保険に入ってて、保険会社が交渉をするとしてもそれは間に入ってるわけではない。当人の単なる代理。

>どっち

弁護士雇って代わりに交渉してもらうことも可能だし、先に挙げられた二案のどちらかしかないと考えるのは誤り。

>保険会社が交渉をするとしてもそれは間に入ってるわけではない。当人の単なる代理。
ことば遊びしてるんじゃねーよ

>ことば遊びしてるんじゃねーよ

馬鹿だと違いが分からんのかもね

ガキンチョは相手にでけんわw

(何この展開………)

代理と代行の違いが分からない人がいるみたいだなあ

友達と雪道車で走ってたら対向車マリオカートみたいに回りながら滑ってきて事故った。
双方怪我はなかったんだけど、車、もう走れんくらいにグシャ。
友達としては18万キロくらい走ってるし、買い替えの費用幾らか保険から出して貰う形で処理してもらいたかったみたいなんだけど、保険会社は直すっていうもんだから修理の形で処理。
直ってきたけど案の定トラブル続きでその度保険会社に請求。保険会社から泣き入ってたけど、いいから直せっ！て怒鳴って電話切ってたな。
保険会社なんてそんなもんだよ。スレチすまん。

>>414
修理代を車買い替え費用に回せなかった時点で、保険会社の言いなりだろ。
その後の追加修理代を保険会社に払わせたのは、成り行きから言って当然じゃん

>>414
修理の見積もり取って、その金額で双方合意したら金貰って終わりだけどな、フツー。
その金で修理しようと新車の頭金にしようと保険会社から文句いわれる筋合いじゃないし。

>>416
車で２回追突されて２回デーラーで修理したけど
２回とも修理代金は保険会社からデーラーへ直接支払われた。
(東京海上と損保ジャパン)
今は保険金詐欺を防止するため修理工場に直接、修理保険金を支払うのは普通だよ

言いなりになってて当たり前って思ってる奴っているんだなあ

DRCからリヤホイールが入った
振れのない「合格品」だった
アウトレット新車のリヤホイールは・・・だった

ヒロシです

>>418
アイツらこっちに非が無くてもちょっとでも走ってたら過失割合とか抜かすからなー。

DRCの事故修理を完了した。
後輪一式の交換で完治、フレームは全く問題なかった。
やはり軽量化してないフレームは強いなw

仮に多少曲がっててもDRCなら戻せそうだしな

鉄の前フォークが後ろに曲がってしまったので、曲げ戻したことあるよ

アルミパイプだと曲がらずクラックが入って破断するってか

w

5016とかDRCの在庫無くなってきたね。
なんか新情報ないかな？

他と同じにClaris積んで値上げだろうね。

もう新モデルは来ないんじゃね？

CND16のアウトレット今日の昼注文したはいいけど受注確認メールだかがまだ来ない…
こんなもんか？

振込みもしたし来るのが待ち遠しいよ
最悪走れる状態だったらいいけど…

ってもう発送されたってメール着たわww
連投スマソ

おめ

軽くテスト走行してみたけどディレーラーのちょっとした調整だけで行けたのは意外だった
逆にいえばそれができない人には勧められないってことだけどww
あと簡易でもペダルレンチが付いてくるのは嬉しかった

ホイールだが、数100km走ると軽く回るようになるけど
ハブの玉押し調整すると、もっと軽く回るかなぁ？

今年買って乗り始めたお(´・ω・｀)

http://i.imgur.com/DJ9wvyk.jpg

>>435
あら　ええやん
赤いタイヤもええね

>>435
名古屋？？

>>436
ありがとう///
>>437
せやで

>>438
そこは尾張弁使えよw そうだがやとかいうんだろ わからないけど

>>439
尾張の人間じゃないから知らんがな

>せやで
三重県

>>441
残念
ちゃうで

へえ、あなたどこから名古屋まで行ったんですか。

>>443
尾張でも三重でもない言うたら岐阜しかあらへんやろ

しったかぶーり　かいつぶーり

>>435
おっ、いいやん。
でも俺ならDEFY3買うわ。

>>444
岐阜人ならバリバリの尾張弁だがや

>>446
サンクス
初ロードだから高いのは怖かった
>>447
岐阜やと
そう使わへんよ

5016ALか、結構かっこいいね。
初めてのロードならいいんじゃない？
クランクとブレーキ変えたらそこそこ乗れるんじゃない？

>>449
ダメ、ゼッタイ。
命を預けるものなんだから、
ちゃんとBBAマークのついた自転車店で組み立ててもらわないと。

>>450
組み立てっても、ホイールはめて、サドル取り付けるぐらいだろ？

シマノ以外のブレーキついてると換えろ換えろとうるさいけどｗ
全然よく効くじゃん・・・PROMAXだけどよ

ダメゼッタイとか使うやつ馬鹿しかいないもんなｗ

下りで時速50km/hくらい出してくると替えたくなる

下り坂で時速50km/h以上出すけど、堤防の坂だけだもんね
上りのきつい山坂道まで遠征したいとは思わないから、シマノブレーキいらないぞ

おまいらそんなに出してるのか

105に換装済み
http://www7.atpages.jp/~wolfcamera/wolfcamera/img/up14391.jpg

>>457
感想とかどうぞ

br-6800にしとけば良かった
激しく後悔

DRC2300完売したな
2400マダー?

DRC2300がアナトミックハンドルなんで、下ハンのときブレーキレバーが微妙に遠くて困ってたが
アジャストブロックを見つけて幸せになれたわ。
最初から付いてて欲しい。付属品にあったっけ？

CND16には付いてたよ。手が大きいから使わないけど

アジャストブロックほしいっす
andに言えばくれますか？

シマノのスモールパーツ扱いだから大体の自転車屋なら引けるんじゃないか。
レバー角度が4°と8°で二種類あって、一個200円ちょいかな。
sora3400と互換だったような？詳しくはSTI部品表見て。

>>461
なんかゴムのパーツ付属してたけど、それのことかな？

>>464
サンクス
>>465
いいな
DRC2300に必要だが、これが付いてなかった

うちの5016ALとa-lee207

i.imgur.com/VzIkFBt.jpg

>>458
街乗りしやすくなった

>>468
105付けてそれだけ？w

コンポを丸ごと105にしたのならともかく
ブレーキ換えただけで「それだけ？ｗ」はないだろｗ

105以上は一応レース用なんだから
「下り70km/hからのブレーキがよく効くようになった」とか期待してたんだが・・・www

>>467
白ホイールいいね

ハブ毛・・・街乗り用？

最近このメーカー知ったけど完璧に買い時を逃したんですね

5014を屋外保管してたら前のクイックリリースのレバーが錆びてきた

>>472、473
通勤＋休日のポタ用ですよ〜
ホイールはrs21のステッカー剥がし
ハブ毛は・・・チャリ屋で見つけて懐かしくてつけてみた(◎-◎;)
黒のハブ毛も持ってるんでそっちのが目立たないかな？

デフォのテクトロブレーキだと下ハンでブレーキかけると全くきかないんだよな
105に換えるまでは下ハンからブレーキするときかないもんだと思ってたわ

へー
PROMAXは下ハンでも上ハンでもブレーキよく効くよな

>>477
上ハンと下ハンが逆じゃないの？

PROMAXのキャリパーは105と同じ鍛造アルミというのがいい
安いキャリパーは鋳造アルミ

俺の5016だけだと思っていたけれど、
a.n.designのドロップハンドルのバーテープは全車とも逆巻きなのな。
カタログで確認出来るわ。

自分で巻き直せば済む事だけどさ。

玄人志向のTVボード買ったら、音声のLとRが全製品とも逆だったのを思い出したw

>>481
バーテープは逆巻きが正しい巻方だよ。
バーエンドから巻く今の巻き方は素人さん用。

久しぶりに走ってきた
爽快ですな

>>483
正しいかどうかは知らないが、色々メリットもあんだね。
でも俺は逆巻きだとテープの端がめくれるのが嫌だ。

>>484
飛ばされんかったか？

どっからどう巻こうがシッカリ巻けば巻き方の優劣は無いわな

CDR214買ったんだけど、ホイールサイズがビミョーに大きいのかタイヤ交換に難儀しました。
自分のスキルが低いのかと思い専門店で交換を頼んだら店の人もこれはかなりキツイと言ってました。
自分のホイールだけなのか?
CDR214乗りの方、タイヤ交換で苦労しませんでしたか？
またはめやすいタイヤなどあったら教えてください。

通学用にdevoo267Mというのを買おうと思っているのですが、乗ったこととかある人いますか？
予算的にこのくらいが限度なのとデザインか割と好みでした

？わ〜ワヤンヲや、輪、ん､ｦ!､ﾝﾜ!ワ？ん。、？わ

間違えました
すみません

>>488
ＣＤＲ２１４のパンク修理をしました。
私のもタイヤは，はずしにくかったです。

こんなものかと思っていましたが，キツイのですね。
タイヤレバーが３本セットになっているのは，
こんなタイヤもあるからだと思っていましたが，
そういう訳でもないのか・・・。

>488
自分も乗り始めてすぐにリム打ちパンクで修理しました。硬くてタイヤを外すのに難儀しました。その後はリムをR390に変えてしまったので外しにくいということはありません。
リム打ちはリムテープがずれていたためにおきました。CDR214ユーザーはチェックして見た方がいいかも。

CDR214欲しかったけどもう売ってないのね

http://ameblo.jp/corejapan-next/entry-11620682498.html

>>495
マジか！サンクス！

5016だけど、ホイール変えるなら何がｵﾇﾇﾒですか？

あと、スプロケは初心者でもすぐ付けれますか？

RS21がyoutubeのあの人がコスパいいって絶賛してたよ

5014とかの7速車はそのままSTI化で復活するのかな

7速でSTIがいるような車種乗る人がいないよな

保守

3万でロードバイクの形して、それなりに乗れるなんてお買い得だよね

自転車は使ってナンボだからね
その点こいつは街中で長時間駐輪ができたりしてバンバン使える
もちろんロードバイクだから長距離走行も可能だ
俺は1年も乗ったら下ハン走行がメインになってしまったぞ

drcの詳細が楽天とヤフーで微妙に違うようだけど、どちらが正しいのだろう?
楽天は14段でヤフーは16段なんだが…

楽天も16段ですがな
http://item.rakuten.co.jp/nextbike/sports-and-dr7046al-po/#sports-and-dr7046al-po
今売り切れ

drc2300は16で、drcは14じゃない？

>>504
なんで公式を見に行かない・・・

nextでニューバランス105ロード売ってるのか・・・

ニューバランス売ってるけど高いなw

保守

最近のandの新製品
http://www.and-style.com/mk/andkick/index.html
http://www.and-style.com/mk/anduni/index.html
http://www.and-style.com/mk/andbuggy/index.html
自転車がねえ〜ッ！
ストライダータイプのキッズ用キックバイクは、ドッペルも出してたな
ベビーカーはカッコいいし機動性のありそうな脚周りで、結構良さそうだが

CRF7アウトレット品購入でandデビュー。

トップチューブの塗装に3ヶ所くらいタッチアップの跡があったのと、チェーンの張りがちょっと強いのが気になるけど概ね満足。
ミキストフレーム格好いいわ〜

自転車でミキストてよく聞くけど、調べたらフランス語で「男女兼用」だそうな

女はスカートで跨ぎにくいからトップチューブなしがいいってことか
信号待ちのときトップチューブにのっかると気持ちよくて脱力しちゃうからだと思ってたわ

信号待ちのときトップチューブ跨ぐのはロードバイクだけだろ
それよりいつも跨いでいるサドルはどうなるんだ？

え？スポーツバイクのポジション（ペダルを踏みきった時、膝が完全に伸びきる一歩手前）なら
ロードでなくクロスでもMTBでも、サドルから降りてトップチューブをまたぐものだが？

俺が見たのは、なんちゃってクロス　なんちゃってMTBだったけww
で、サドルが食い込むコメントは？

>>515
ロードやクロスよりMTBの方が地上高は高いんだぜ？

で、サドルが食い込むコメントは？

2014モデルはまたボスフリー7速

なにが？

相棒の5016
ステムを95�_とSCHWALBEのタイヤ、三ケ島のペダル＆トゥークリップに架装

i.imgur.com/DYiYYUc.jpg?1

>>522
かっこいいね
95mmだとどう？

>>523
ありがとです
今の状態にしてまだ200�`しか走ってないけど
ハンドリングが安定したってのはあるかな

うちの5016貧乏カスタムほぼ完成

STI → クラリス
ブレーキ → 105
ステム → TOKEN TK9302 100mm
ハンドル → TOKEN コンパクトアロイ　ドロップバー 400mm
サドル → SellaSMP TRKMAN
シートポスト → ACOR ASP-2602

おまけでELITEのSkekaneつけてみた
ライトやその他小物は余ってたりしたもの

youUpload.org/o1rbi17.jpg

俺の5016AlもUP

http://uploda.cc/img/img527973b0cc2c0.jpg

ノーマルホイールは2034gだし、玉押し調整すれば結構走るんだよね。

昼に走るとフレームに太陽光が反射して眩しくなりそうだけどポリッシュイイね

ポリッシュ渋くてカッコいいけれど、地味だからオヤジしか似合わないかな-

>>526
同じペダルだ
安くて良いよね

PD-M530安くて良いですよね、両面ビンディングだし、面積広いからフラペ代わりにも使える。
クリーク付きで2300円！
家のロードはみんなコレ付けてます。

5016ALってフレームが高さ有るからから、ハンドル目一杯下げても俺の股下じゃ高低差１〜２�pですゼィｗ

段差

>531
身長160くらい？

>>533
170�pで股下77�p、サドル高さは67�p。
5016ALがコンフォートってのか、乗りやすい設計何だろうけど。

サドル高さって地面からサドルの上までの高さでしょ？
もっとサドル上げられんの?

股下長さ×0.88で、その人の適正なクランク軸からサドル上までの長さ。

>>536
股下×0.88ってよく聞くけど実際はこれより-1〜2cmくらいが丁度よいよね？
股下×0.88だとペダルに踵全然届かないよね？

むしろ+１〜２�pだと思う、玉袋が痛くなるけどパワーが出る。

ドロハン乗り始めて9か月くらいまでは玉袋が痛かったが、その後は全然痛くない
乗り方がうまくなったのか？玉がマヒしたか？

乗り方が巧くなった。
ちゃんとセッティングしたロードで、骨盤を立てられる様になれば玉袋は痛く無くなるんだって。

俺は骨盤も立てられない初心者なのにカッコつけて5016ALの段差付け過ぎ、
前立腺炎症起こしてオシッコが出なくなり高熱だして病院通い、
今は治ったけれど、あのままだったらキンタマ摘出とか怖い事になったてさ。

今は骨盤意識してサドル低くしてるから大丈夫。

539です
540さん、えらいご苦労されましたね

俺の場合ですが、最初は足がつきやすいように、サドルを低くしてた。
さらに玉袋も痛かったので、サドルを前下がりにしてた。
その後2回。サドルの高さと前下がりを調整して、高く水平にした。
今は下ハンも問題なく乗れます。

この前立腺肥大炎って、自転車芸人の団長もやったってさ。

5016AL(クラリスクランク仕様)海苔だけどGIANTのTCR1を買った。
さすがに105は「カコッ」って一発で入る、
クラリスや2300みたく「カッカッ」消すのに二段上げて一段下げるとか、前デュラーの音鳴り調整とかフォローしないで済む。
両方とも同じビンディング付きで8.6kgと10.6kg、2kg軽いと加速や向かい風でペダルがとても軽くなって疲れない。
なるほど軽さを追求する訳だわ。

でも安定感は5016ALのが上、TCR1はハンドルがクイックすぎて気が抜けない。
で、ズボラに乗れる5016ALは健康管理の普段乗りトレーニング、TCR1はお出かけ用となりました。

>>543
よく安藤はファッションバイクとか言われるけど、俺はそうは思わない。
その点TCR1と乗り比べてみて、5016ALをどう思いますか？

>>543
こういう比較は参考になるです

5016ALは入門ロードとして良品だと思います。
TCR１はレーサーなんで仕様なんでしょうけど、 剛性感と安定性は5016ALのが上です。

玉押しを調整してブレーキを105にすれば、その辺のロードに巡航では負けません。
あと見た目の安っぽい銀パーツを交換すれば、ブランドモノのエントリーモデルに引けを取りません。

フレームの溶接痕とか取付部分の精度は、価格なりって事でしょうが無いでしょう。

>>546 547
詳しいコメントありがとう

安藤はれっきとしたファッションバイクだよ。
つか、まだ騙されて買う奴いるのか。
バカじゃね？

a.n.designの自転車はファッションバイクで良いんです、気兼ねなく普段着で乗れて駅前に止められる。
でも5016ALは少し弄ればエントリーロードバイクになるのも事実、
カーボン海苔のセカンドで5016AL海苔って居ます。

骨太の剛性感と振動をよく吸収するフレームは2151g+フォーク799gと重いですけど、
重い純正タイヤ+チューブを普通のにするだけで10kg切れます。
チープなパーツを交換する等、コツコツ弄るのも楽しいですよ。

>>550
まあ、足チャリにはいいかもしれんな。
だが、1台目で必死で買おうとしてる奴には勧められんな。

>骨太の剛性感と振動をよく吸収するフレーム

そんなに良いものだったんすか！5016AL
ますます好きになっちまったww

TCRを買ったんで、5016ALはフラットバーロードにしちゃいます。
早速アマゾンでCLARISデュアルコントロールレバーをポチってしまった。
パーツが届くのが楽しみ。

>>553
5016ALのフラットバー良さげだね

こんな感じになるのかな
ttp://item.rakuten.co.jp/nextbike/custom-5016al-flat1/

黒パーツが多いんで、もう少しセンス良くまとまるでしょ
。
来週、組み上がったらUPしますぜ。

>>555　まってるぜ！

drc2300って雨の日に乗ったらサビやすい箇所ありますか？
スプロケ錆びた人いますか？

イージーファイア買ったのか…
シフター別体ならブレーキレバーと角度を変えて付けられて得なのに

一体じゃないと掃除しにくくて嫌

R3の奴でしょイージーファイヤーって、自転車屋で触ってきた触ってきた。
俺はクラリスのST-R240っての買った、部品来るの水曜日だけど。
そうか別々のはそういうのも出来るのか。

面白いのはワイヤー一式付いてくるから、
外したドロップハンドルはSTIもワイヤー・バーテープもそのままで、いつでも簡単に戻せますぜ。
ちなみにハンドル一式で980gでした。

>>557
サビやすい個所あんまりないよー
なんで？

>>561
返答ありがとうございます。
予報では天気だったのに出発1時間後にゲリラ豪雨にあい雷と前も見えなくなるほどの豪雨に
あってしまったのでサビないかと思ったので。
サビ難いなら安心しました。

>>562
錆びないけどフレームの中に水溜まりまくってるから
車体倒して暫く放置して水全部抜いたほうがいいぞ
BBの辺りから水こぼれてくるはず

5016ALのフラットバーロードが完成しました、20km乗った感じは「別物の自転車」ですわ楽しい。

http://uploda.cc/img/img528c572781fed.jpg
http://uploda.cc/img/img528c575458405.jpg
http://uploda.cc/img/img528c577b34b2c.jpg

このクラリスのシフターはアップもダウンもストロークが短く、「カチャ」って感じで軽く決まります。
ノーマル2300STI(裏側)の親指シフトの壊れそうな「バスッ」じゃないです。
前側もストローク短く「カチャ」って感じで上品です、フォローしなきゃならないのは同じですけど。

ステムは100ミリを逆さにしましたけれど110ミリ位が良かったかも。
今の状態で10kgピッタリ、ビンディング分を引いたら9.5kgです。

これはかっこいい

5016だけでなくa.n.designのロードバイクは、あの銀パーツを黒にするだけで質感上がってカッコいいのに。

ティアグラ以下は実際銀色じゃなくグレーだからな
3500、2400以下安物の黒も大概ダサいがやっぱりどっちもダサいね

クランク周りとかコンポもそうだけど、
シートポスト・ステム・ハンドル等が、安っぽい銀色塗装なのが許せない。
アートのが王道の黒パーツ使っているから、見た目は良いって感じになっちゃう。

　　　　　　　 　 　 　 .　-―-　.　　　　　　やったッ！！　さすが>>564！
　　　　　　 　 　 　 ／　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　//　　　　　　　　 ',　　　　　　おれたちにできない事を
　　　　　 　 　 　 | { ＿＿＿＿＿ 　|　　　　　　　　平然とやってのけるッ！
　　　　　 　 (⌒ヽ7´　　　　　　　 ｀`ヒﾆ¨ヽ
　　　　　　　 ヽ､..二二二二二二二. -r‐''′　　　　　そこにシビれる！
　　　　　　　　/´ 〉'"＞､､,,.ィ二¨'　{.　 ヽ　 　　 ＿　＿　　　　　　あこがれるｩ！
　　　　　　 　 `r､|　ﾞ._(9,)Ｙ´_(9_l′ )　 （　 , -'′　｀¨¨´￣｀ヽ、
　　　　　　　　 {（,|　`'''７､,. ､ ⌒　　|/ﾆＹ　{　　 　 　 　 　 　 　＼
　　　　 　 　 　 ヾ|　　　^'^ ′-､　,ﾉr')リ　 ,ゝ､ｰ｀――-'- ∠,_　 ﾉ
　　　　　　　　 　 | 　 ｢匸匸匚|　'"|ィ'（　（,ﾉ,r'ﾞへ.￣￣,二ﾆ､ﾞ}了
　　　　, ヘｰ‐- ､ l 　｜ /＾''⌒|　　| |　,ゝ )､,>（_9,`!i!}i!ｨ_9,）　|人
　 -‐ノ .ヘー‐-ｨ ヽ 　!‐}_＿,..ﾉ　 ｜| /-‐ヽ| 　 -イ,__,.>‐　　ﾊ　}
　''"/／ヽｰ､ 　ﾉヽ∧　`ｰ一'´　／　|′　丿!　　, -===- ､　　}くｰ- ..._
　 /／＾＼ 　ヾ-､ :| ﾊ 　￣　／　ﾉ　|.　　{ {ﾊ. 　Ｖ'二'二ソ　 ﾉ| |　　　｀ヽ
,ノ 　 ヽ,_　ヽノヽ_)ﾉ:l　'ｰｰ＜.　　/ 　|.　　ヽヽヽ._ ｀二¨´　／ノ ﾉ
/　 　 <＾_,.ｲ `r‐'ﾞ :::ヽ 　＼　｀丶､ 　|、 　　＼＼'ｰ--‐''"／／
＼＿＿_,／|　 !　　::::::l、　　＼　　＼| ＼　　　＼ヽ 　　/ ノ

ネットに自転車弄りのノウハウ溢れてるし、専用工具はアマゾンで買えるし今は良い時代だよ。

俺は5016ALで自転車弄り覚えたんで、パーツ安いから惜しみなく買っても小遣い内で済んだ。
おかげでブランドバイクもビビらないで弄れるようになったけれど、
今度はパーツ代にビビってるぜ。

フラットバーロードはママチャリ化する。
エンドバー無しで20キロも乗ると手が痛くなるから、チョイ乗り専用になる。
で、普段着にノーヘルで歩道を走ようになったらオワタなと。

"ロードに乗るには専用ウェアとヘルメット着けるのがルール"なんて思ってんのは単なるアホだと思うねぇ
MTBで街乗りしてても同じような考えにはまず至らないのに、なぜ少なくない数のロード乗りはこんな荒唐無稽な論理を口にするのか

ばかだから

手は痺れるんだ痛くはないぜィ。
それに5016ALフラットバーにバーエンドは、美しくないから意地でも付けない。

「5016ALフラットバーにバーエンドは、美しくないから意地でも付けない」

わたくし嘘を付いてしまいました、バーエンドバー便利っす。
地元のホームセンターのセールで1600円で買えました。

http://uproda11.2ch-library.com/e/e00010853-1385257259.jpg

そこに付けたらバー「エンド」バーにならない

俺もバーエンドバーそこに付けたけど結局不満が出てドロップ化したなぁ

そうっすね、フラットバー5016ALはなんかフラフラしてます。
トップスピードも伸びないし、我慢出来なくなったらドロップに戻しますw

ステムを伸ばす、バーエンドは素直にエンド（端）につけて握る、これで直進安定性改善

おお、サンキュー。
やっぱりバーエンドバーは定位置が正解ですか。
この位置だと握ったまんまシフトや弱いブレーキができたんで便利なんですけどシックリこなくて。
ステムは今100mm何ですけど130mm位かも。

街中でもフラットバーよりドロハンでブラケット持ちのほうが楽なんだが

フラットバーってリラックスポジションが無いんだよね
内側はブレーキとシフターが邪魔だし外側は腕が開くし
一番楽なバーエンドバーはブレーキかけられないし

通常のポジションで、ロードよりずっと上体が起きている
ステム伸ばしてバーエンド握った上体が、ロードのブラケットポジションに近い

もう少しフラットバーを楽しみます。
グリップを9�pに詰めたんで、センターバーの幅は37�pになりドロハンの幅に近付きました。
だいぶ実用的になりましたw

>>575
ハンドルについてるミラーがスマートに付いてていいね。使い心地も気になる

>>585
このミラーは車のドアミラーに貼る奴です。
曲面なんで視野は広いけれど距離感はイマイチ。
穴開けてタイラップで留めてあります。

>>586
車のドアミラー用を使うアイデア良いですね
ミラー付ける時の参考になりまた＾＾

試行錯誤の末、エルゴグリップのみに落ち着きました。
フラットバーロードはシンプルでないとかっこ悪いので。
手も痛く無いしハンドルもブレません。

http://iup.2ch-library.com/i/i1077720-1385776933.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1077722-1385777397.jpg

渋い5016ALになりました、並べるとTCR1がガキっぽく見えます。
長々とスレ汚しスマソ

ロゴ削除!?

http://iup.2ch-library.com/i/i1082090-1386206974.jpg

以前貼られてた塗装から何から全部磨き落とした人のやつでしょ
どうせなら溶接跡も何とかすりゃいいのに

Photoshop加工じゃ無くて、
実際に溶接跡を削りたいけど、
…折れるぜ。

溶接跡が酷いな。あとホイールも重そうだな。

そんなにひどいか？自分にはけっこう均等な溶接ビードに見えるのだが

安自転車だしこんもり溶接してくれてた方がいいわ。

軽量ではないが強度は充分な感じのバイクですね？

アルミのMTBとか多くの場合、強度優先でTIG溶接跡を処理せずそのまんまなわけだが、例えばこの質問者など
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1087026195
TIG溶接のビードを、ビードが均一とかそうでないかではなく単純に「汚い」（拙い）と勘違いしてるし

溶接跡が酷い、というのはド素人で、プロはきれいな溶接だ、というのが良く分かりますたね

在庫がポリッシュだけになってるけど、5016ALってもう作ってないの？

ある程度まとめて生産するつもりじゃないの
そのうちまた在庫復活するから待て

>>599
了解、気長に待つことにしますw
ありがとう！

今日CND16がとどいた

三毛猫5016AL誕生!!

http://iup.2ch-library.com/i/i1087883-1386846805.jpg

「もう弄るの終わり」って思ってもまた弄ってしまう。

CDR214ポチッた、早く来ないかな……

>>603
西濃運送だったら注意
ちょっとでも遅いと思ったら電話しろよ
俺のCDRも電話しなかったら多分まだ届いてな買ったと思う

>>604
ヤマトで来ると思う、発送が16日以降だとか、到着は18日以降とおもわれる。

NeXT BIKEの通販で注文したときは西濃だったな

CDR214 今日届いた、おっしゃるとおり西濃できた、早速組んで防犯登録がてら20kmほど走った……けつ痛くなっちまった(ToT)

ヤフオクで売ってるパチ物でいいからレーパン、または普段着の下に履くサイクル インナーパンツを買いましょう
パチ物でない後者はamazonで1000円しない物から買える

パット付き買った上でたくさん乗って、ドッシリとサドルに荷重かけない乗り方身につければ20kmくらいは普段の格好で乗れるようになるよ。
100km越すような遠出もしなくなったからレーパン履かなくなった、、

普段乗ってるMTBやミニベロで50〜100km乗ってもこんなに痛くなら無いのに、GELパッド入りポチッてみます。

そりゃサドルが合ってないんじゃないか？
と、別の沼を勧めてみる

玉が痛いときはサドルを前下がりにするあるね

サドルが無ければ当たらないお！

なあ、ところで
5016ALの在庫がとうとうポリッシュのみになったけど、
これ全部売り切れて再入荷になったら
2400クラリスの新バージョンになってると思う？
個人的にすごい期待してるんだけど

いまだに2400が付いた製品が出てこないということはだな
2300の自転車が売り切れるのをメーカーは待っているとみた
だから5016ALとCND16が売り切れるまで2400のロードは出ないんじゃね？w

CND16はあとシルバーとメタリックブルーか…
早く売り切れて欲しいけど、
2400になったら値上げしそうな気もするんだよなー

クラリスになったらコンパクト仕様で、やっと普通のロードになる。

どうせならフレームのサイズも選べるようにならないとな

ワンサイズだと身長171±6cmがターゲットだ。(とゆうレスをどっかで見たわ)

まぁフレームサイズにバリエーションあったらいいなとは思うけどワンサイズにして
在庫の偏りとかのリスクを減らしてるんでしょ

クラリスクランクは黒を使って欲しいな、一見SORAや105にそっくりだし。
あのグレーメタリックは貧相で微妙。

俺は銀のほうがいいなー
あとフレームはせめて2サイズ欲しい

アウトレットの新春特価がきてた

5016ALは送料別で29980円
CND19は送料込みで32800円

…というか…

CND16の在庫が全色で復活してる！
どういうことだってばよ…

5016ALが29980円になった途端に売り切れてるー！
（もともと残りはポリッシュだけだったけど…）
送料込みで考えたらCND16のほうが安いんだけどなあ

いいね、その勢いでCND16も売り切ってしまえ！
2400搭載ロードのデビューは近い…？？

新春セールに誘われて5016al ポチってしまったよ！

おめ！……と言っていいものか

3万なら買ってもいいだろう
アートA660 or S550　　シマノClaris　44,940円 だからね
andから2400が出るとすれば4万かな？

そうだよなー
最近は5016ALは高かったからなあ
アウトレットで36800円だったっけ
2400になってさらに値上げなら、差額でクラリスのSTI買えちゃいそうだ

楽天NeXT-Bikeで福袋出てて、ブログに5016AL欲しいとか書いてねって書かれてたんだけど、去年とか福袋あった？あったなら、中身どうだった？（自転車本体希望通り当たった？）
そのときのことわかる人いたら教えてくだはい

>>630
2046ALのアウトレット29800円？

間違った22980円？

どうも5016ALやCND16の在庫が切れたり復活したりでよくわからない…

で、福袋てこれか…
http://item.rakuten.co.jp/nextbike/fukubukuro-10000/
http://item.rakuten.co.jp/nextbike/fukubukuro-30000/
http://item.rakuten.co.jp/nextbike/fukubukuro-50000/

リア7sの不良在庫を処分する気満々にみえるw

>>633
そう、それ！
去年は福袋とかなかったの？あったら買った人のレポ聞きたいのだ
自転車本体が絶対入ってるっていっても、これがほしいとかの希望ある人が買うにはリスキーだよね・・・
三万のに挑戦しようか考え中ｗ

福袋だと送料込なので得だね
「5016AL以外ならキャンセルします」とか書いたれ

a.n.designのロードは5016ALとCND16が最も高いわけで、それらは5万の福袋のほうに入る予感がする
3万袋に入れたら5万袋に入れる機種が存在しないことにもなる
リア7sのロードだって定価は4万だから3万袋に入れても言い訳は出来る
どうせ5016ALやCND16でもアウトレットならほぼ値段は一緒なんだから、
ちゃんと色を選べて確実なぶん普通に買ったほうが良い

……と思うけど、福袋を買ったことはないので知らぬ

ブログはこれか…
http://ameblo.jp/corejapan-next/entry-11738045068.html

＞なんでも備考欄に書いてください。書いたもん勝ちです。
＞書いても全部はかないませんが、少しでも希望に近づく可能性があがるかと。

当然だけど無理は無理なものもあるんだな

福袋はNeXT-Bikeの販売で
一番高いロードは
ニューバランス SHIMANO105 700x25C 外装30段変速【ニューバランス】 TA3 T-6302 トライアスロン ロードバイク シマノ105 700x25C 外装30段変速【カンタン組立】
139,800円 税込

5016ALとCND16が5万の福袋だったら詐欺だわ、どう考えても3万の福袋だろw

TA3は8万でお釣り来るだろ…

福袋は5万までだから5万でいいんじゃない

>>638
Oh…ニューバランスを失念してたすまない
5016ALとCND16はアウトレットじゃない通常版が売価4万だからなー判断に迷う

レベル低くてURL貼れないから貼ってくれた人サンクス
確かに5万の福袋に5016ALやCND16が入ると言われるとそんな気がしてきた
5万の福袋にTA3が入ってるなら、そっち買うわ・・・しかも水色カコイイ
あと、5016ALアウトレットが22980って書かれてるのに、29980のままだし
5016AL欲しいと思ってたから悩むむ

3万の福袋を買って
「パーツはいらない、本体だけでいいので5016ALのアウトレットをください」と言えば通じるかもしれない

5016AL売り切れだったら…w

誰か福袋買った人、結果報告よろ

結局いないのかー！

　知人に貸していたDRC2300が戻ってきました。
明日は掃除をしたいと思っています。　
そこで質問です。バイクと違いシールゴムが無いので、
ブラシでシコシコ汚れを掻き出して　パークリをBukkake洗浄してから
オイルひいておけば良いのでしょうか？　ナスカル○ブの予定です。
何かアドバイスありましたら宜しくお願いします。

ゴム無しでシコシコBukkakeのあと掻き出し洗浄してオイルひいてナ○○○○○と聞いて

ナスカルブw
久しぶりに聞いたな

CND16を購入しようと思います
用途は自らの物欲、ドロップハンドルを握りたいという欲を満たすため、隣町への移動手段としてです
現在３段変速のママチャリに乗っているのですが、これよりは楽に移動できる手段として使えるでしょうか？

また、身長173cm程度なのですが、フレームは自分の身体に合うでしょうか？
(腕の長さなどが無いと何とも言えないとは思いますが…)

隣町が1駅とかじゃなくて最低5kmくらいはあるならおｋ
ごく短距離なら多少早くなるにしてもわざわざ買う必要ない
サイズもたぶんおｋ

>>651
片道10km、坂道もそれなりにあるので購入しようと思います
ありがとうございました！

ママチャリのハンドルをドロハンに換えればいいだけのような

>>653
CND16を買ったほうが速い
>>652
買ったらインプレ　キボンヌ

青が売り切れてるだと！
地味な銀・・・悩ましい

ママチャリで遅い奴はロードに乗っても変わらない

変わるだろ

友人がa.n.designのロードをイオンモールの駐輪場に施錠して盗まれたらしいが、安物でも盗まれることはあるんだな

>>650
CND16ってかなりトップチューブ長いから180cmくらいはないとヤバイと思う
http://dl1.getuploader.com/g/denassi/60/3_a_n_design.jpg
サドル前に出せば乗れなくはないだろうけどサイズの合ってないバイクはカッコ悪いぞ
デザインの好みの問題はあるだろうけどAL5016にしておいた方が良いと思うよ
あるいはドロハン捨てて省メンテ仕様のCN507に行くか

>>650じゃないけど>>659の比較画像いいね
とりあえずbianchiの500mmとも比べてみたけどかなり長い方なんだな

>>659
トップチューブの長さの違いは素人目で見るとそこまで変わらないように思えますが、身長的に考えて4cmって結構違いますよね
5016とCNDで迷っていたのですが、やはり個人的にデザインが好みだった5016にしようと思います

CNDのアウトレットがなくなった！

そりゃまあ難有り品がアウトレットな訳だし、ある意味それが正常
正規品はまだ売れ切れてないから、アウトレットもそのうち復活する可能性もある

5016ALアウトレット完売したど

身長168でCND乗ってるが
ステムを70mmに変更するはめになった

だからまだ売り切れてないって
正規品と違って、難有りが発生すればアウトレットの在庫は復活する

つまり入荷未定の売り切れってことだろ

アウトレット復活したよー

>正規品と違って、難有りが発生すればアウトレットの在庫は復活する
どの時点で難ありが出るんだ？

半信半疑で覗いたら本当に復活しとる
今注文したら、来るの月曜とかなんだよな
組み立てる暇がねえ

客出荷時に検査して、その時に不良品が出るとアウトケットになるんかね

工場出荷時の傷物もあるだろうが
andのかんたん組立は調整済みのやつを分解して送ってくるって書いてあるから
そのときに傷ついたやつもアウトレット行きなんだろうな

てかandは中国？の工場から商品を仕入れる時にちゃんと検査をしていなくて
半数は難ありアウトレットと見込んで仕入れをしているんじゃないのか
で、お客から注文を受けてから検品→アウトレットという流れじゃねーのｗ
>>672の言うアウトレットは極まれなことだろよ

5016のスポークが一本折れてしもうた。これなんて種類かわかりますか？
スポーク詳しい人よろ

実物持ってる本人が一番わかるんだから自分で調べろw
スポークのヘッドの部分のマークを見て、直径の太さを実測してタキザワあたりで好きなのを買え

>>674
これを機会にR501ホイール買っちゃうとか。
消費税上がる前の今なら前後で一万円。
重さは変わらないけど、乗り心地がマイルドになって、
ペダルのひとこぎも軽く長く走る感じ。

CND買おうと思ってるんだけど
センタースタンド使ってる先輩居ませんか？
片足の方がいいのかな？

荷物積むならダブルセンターレッグ以外に選択肢無し
普通の駐輪目的なら片足で十分

会社の駐輪場でこかされにくさを考えてたんですが
ダブルレッグ重いし片足にしとくか・・・
>>678　ｔｈｘです

andの自転車はチェーンのオイルが足りてないから
買ったら自らチェーンオイルで一度ベトベトにして良く回して拭きとらなきゃペダルが重くてしょうがいない

いやまず脱脂しろよ
新車のチェーンは見栄えと錆防止の観点からグリスまみれだぞ

俺のDRC2300も>>680と同じくチェーンにオイルがついてなかったよw

ついでに、ジョイテックのハブはダストカバーのゴムが邪魔をして回転が重かったが
数100km走るとゴムがグリスでなじんで回転が軽くなるよな

andのロード考えてるけど、
5016ALとCND16ならどっちがいい？

あと、ドッペルとならどっちがいい？

ネタで言ってんの？
いくら安物のandといってもドッペルと比べるのはあまりにも失礼

ドッペルは除外として体格と好みだと思うよ
>>659の画像を参考に選んだら？

>>684
ネタというか結構まじめだったんだけど

>>
ありがとう
体格は身長170なんだけどCND16は
きついかな？

CND16は170ジャストだったら胴長じゃないと辛いと思う
自分は身長173cmでちょっと姿勢きつめな気がしながら乗ってるけど

>>687
そっかー
俺もきついかなー
まあでもステムで多少の融通はきくよね

そうまでしてCND16乗りたいんだったら別に自分のことじゃないから
好きにしたらとしか言えないよ

キレる部分が分からん

確かにキレてるように読めるな、すまんな

CND16のスペックに身長160cm〜って書いてあるのは何なの？
170で辛いならサドルやステム調整しても160だと無理がある気が

ホイールをR501に変えてみたが大分格好良くなった

>>693
乗り味変わったかい？　車種は何

>>694
軽く、しなやかになった（気がする）
車種は5016

a.n.designのクロスあるいはロードを購入しようと思っています。
都内の実店舗で買おうと思っているのですが、どこの店舗に一番実車がたくさん置いてあるでしょうか？

今時でも安藤買う奴いるんだな。
こんなゴミに何万も使うなんてバカじゃないの？

>>695
仲間〜!

http://iup.2ch-library.com/i/i1174267-1397773681.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1174268-1397773777.jpg

ついでに2300stiでブルホーン(ドロハン改造)にしてしまった。
内側に寄せれば親指シフトでも使えるのよ。

>>698
クランクかえてない？

クラリスのコンパクトに換えてる。
で、5016alに付いてたBBとクランクは折りたたみ自転車で生きてる！

フレーム以外何が残ってるの

クランク以外の2300コンポとサドルが残ってるよ。
TCR1も有るけれど、5016alばっかり乗って弄って一年、まだ飽きない。

フレーム単体の重量ってどれくらいなのよ？

>>703
http://cycl.aeug.net/#page11

上記ではフレーム2151ｇ+フォーク799ｇ。

698の5016alは現状で10.4ｋg、ビンディング無しで9.9�s。
重い…重いけどそれが良い、強風にも煽られない、ヒルクラもこれで練習すればTCR1なら楽に行ける。

スポーク折れた2回目　DRC2300
28本スポークはダメかよ

せめて体重と積載量とどんな走り方してるかくらい報告しろよ

体重 72kg
積載量 背中に数kg〜0kg
どんな走り方 20キロ台で巡航
登坂で立ち漕ぎしてトルクをかけるのが一番スポークに効いていると思うぞ

話しと関係ないけど付いてきたホイール使うんだったらリムの継ぎ目の内側にテープ貼るなりして対策しろよ
自分はその部分が原因で2回バーストさせた

リムのバリが原因で内側からパンクしたという報告はチラホラあったね
ホイール換えると軽くなりそうだな

ハブがジョイテックならおそらくリタノフと同じホイールだな
2.6kgあるからさっさとR501に取り替えた方がいい

走ってる途中にペダルお止めた際、リアのスプロケットがホイールに同期したままの現象が頻発する様になった。
最終的にはチェーンの下側に引っ張られて元に戻るんだがすごく気になる。

異物が噛み込んでるのかなあ。。
同じような現象になったことのある人いる？

カセットスプロケのフリーが壊れたな
カセットスプロケを分解修理するか or 安いものだから交換すればいいよ

>>712
ありがとう。
近くのスポデポに行ってかってきます。

CND16が暫く売り切れのままだけど、
もう再入荷しないのかな？

andやるきあんのか！

and STI付ロードすべて売り切れ状態やんか

作ってないだけじゃ・・・

>>673
難有りでも使うには問題ないからアウトレットで売れるんであって
中国人相手にそんな契約したら半数は完全に売り物にならんゴミ押し付けられるぞ。
それだって１台分の輸送費かかるしな。

Ｗレバーの在庫はあるけど、売れんのか

アウターストッパー付ければSTIなんか換装はすぐだろ

とうとう在庫が売り切れたわけだな
これでやっと2400に切り替わるかもしれん

>>720
この価格帯でSTIに換装するやつなんかいねーよｗ
みんな初めからSTIが付いてるから買ったんだろｗｗ

>>722
WレバーのDRC買ってシマニョーロにしててごめんな。
紆余曲折あって今はフラットバーにしてるけど。

シマニョーロなんちゃって、上手く動いたのかよ

シフターだけはカンパのほうが安い上に軽いもんな
安い頃は1万で10sエルゴが買えたしw

それゴミパーツじゃね？

veloceのエルゴはゴミじゃないだろ
カンパのシフターはシマノより軽いし、重量はアルテと同じ位だぞ
今は円安になっちゃって1万じゃ買えんね

http://www.merlincycles.com/campagnolo-veloce-10-speed-power-shift-ergo-levers-silver-50020.html
http://www.chainreactioncycles.com/jp/ja/campagnolo-veloce-shifters-10sp/rp-prod58083
http://www.bike24.de/1.php?content=8;navigation=1;product=19660

親指シフト？

5万スレにレバーだけ5700 105の完成車上がってたな
あれの方が初心者は快適度高いんじゃないの

もしかしてカンパは全部親指シフトなのを知らない奴がいるのか
カンパの操作感は非常に評判が良いのでシマノのそれとは全く違う（らしい）
他のパーツと違いシフターだけはカンパのほうが軽くて安くて使いやすいから
シマニョーロではシフターだけカンパにする組み合わせが非常に多いw
詳しくはシマニョーロスレへ

ま、しょせん極少数派のシマニョロだし、親指シフトから親指シフトに変える気はないお

シマニョーロで話振っといてレスせんですまんね。
俺が買った頃のベローチェは円高で安かったし、上位コンポと同じウルトラシフトでシフトアップが5段一気に出来たりと色々美味しかったんだ。
んでカンパ10sとシマノ8sの組み合わせはちょっと変速し難い箇所もあるんだけど割と普通に変速した。この辺は色々調べた。
エルゴの握り心地は凄く良かったし、コスパの高い変更だったよ。やめた理由は単純に他のフレームに付けただけです。
ただまあ今wレバーを手元シフトにするならクラリス買っちゃうね。

今頃はシマニョーロが絶対流行ると思ってたんだけどそうでもないのが意外
11sは何の調整も変換パーツもなしにシマノとカンパがシンクロするんだろ
11sはシマニョーロにしない理由がない
まあ8ｓだとクラリスだよね

2300のSTIもシマニョーロと言えなくもない
シマノが作ったカンパのパチモン

クイックリリースはすべてがカンパのパチモンだら

バキン　スポーク折れたど3本目

最近DRCを買ったんですがSTI化って知識無くても出来ますかね・・・？
自転車屋に頼むか迷ってるんですが

どう後押しして欲しいのか理解し難いですが、当たり前ですけど知識なければできませんよ。
STI以外に買うものはアウター受け、工具は六角、ワイヤーカッター、ヤスリ、インナーワイヤープライヤーorペンチ、あとグリスくらいかな。
STIの位置決め、Wレバー外してアウター受け取り付け、長さ変わるからシフトケーブル新調、補助ブレーキ外すならこっちも新調、ケーブル張って調整、バーテープ巻。
やることはこんなもんだけど、自分でやるならメンテ本買っておいた方がいいと思う。

>>738
レスありがとうございます
色々と準備も必要そうですね、とりあえず全部揃えてみます
それとバーテープは再利用出来るのかな？
もう少し自分でも調べてみます

バーテープは綺麗に剥がせば再利用出来ないこともない。
使い込まれているなら変えた方が気分いいけど、買ったばかりなら使いまわしてもいいとは思う。
巻き直して格好悪ければ買い直せばいいし、そこは後回しでいいよ。

>>740
了解です
色々とありがとうございます

5016ALの青いのどっかで売ってないすか？

ないです
中小業者は資金繰りが厳しいので、売り切れても十分な仕入れ資金が貯まるまでは
特定の売れ筋や新商品以外は再入荷しないことがよくあります

5016ALは1番の売れ筋のハズだとは思うけども…
シフターが2300なので、2400クラリスへの切り替えで
新商品名にして展開を考えているのかも、などと空想を膨らませておりますです

ですよね･･･
あのブルーが気に入ったのになぁ

>>744
吉祥寺のNEXT BIKE直営店の近くに
http://www.rakuten.co.jp/nextbike/info.html

東急があってその南側に面した通りにリサイクルショップがあって
そこの店頭に既に絶版になったDRC2300やAL5014が処分価格で売られてる場合がある
http://www.07ch.net/up2/src/lena11734.gif

1本南の通りはルイガノ直営ショップがある場所
http://louisgarneaustore.jp/store.html

おおおｗ
ありがとうございます！

週末にでも行ってみます

5016に乗ってて、ロングで坂道がツライので32Tのギアを付けたいと思ってるんだけど
自転車に詳しい友達に相談したら、32Tは対応してないみたいだよと言われたんだが
付け替えた人いますか？

付いてもチェーンを変えないとダメかもとか色々言われたので
SORAに変えたほうがいいかもと言われたけどｗ

RD2400ssに交換かMTB用RDに交換
チェーンは継ぎ足さないと無理だろうな

MTB用の11-28Tスプロケならそのまんま行けるかもしれない

>>747
5016ALに付いてるシマノ2300のリアディレーラーは対応最大スプロケ歯数が26Tまで
これが後継コンポのシマノ2400（Claris）なら32Tスプロケまで対応してるのだが…
2300でも28Tまではシマノの推奨範囲外だけど動作は確認してる
32Tは…厳しいかも…多分ディレーラーのプーリーとギアが接近しすぎる

クランクを50/34Tのコンパクトにする手もあるよ

おお、ありがとう、やっぱり付かないのね
28Tで一度お茶を濁してみて、それで辛いようだったら、更に考えてみます

車体は何だったか忘れたけどRD2300に32T付けて動いたって報告あったぞ
まあ薦めるわけじゃないが……

スプロケより費用はかかるけどホイールをシマノの1〜2万円程度のに換えるか
クランクをコンパクトにしたほうが建設的かも

また値段差が悩ましいのなw
http://jitensya-buhin.com/?pid=67606263
http://jitensya-buhin.com/?pid=68016616

>>746
今日>>745の店に行ったが既に5016ALやCND16は売り切れてて
絶版モデルで売ってたのはCDR214（小径ドロハン）や
CWF-SORA（SORAフラバロード）やCRM7（内装7段クロモリフラバ）だけだった

746です

>>753
やっぱりありませんでしたか･･･
今週末は用事があって見に行けなかったのですが

実は5014ALのブルーを見つけたのでそちらを買ってしまいました

5016AL相当にするのは厳しい感じですが、まあ値段なりに楽しめればと思います

5016ALを通勤でたまに乗ってる
三軒茶屋〜狛江のアップダウンが楽しい

754おめー

>>756
どもです

webで見ても諸元表に書かれてないのですが5014ALのリアエンド幅って135ですよね

あの重そうなホイール替えたいけど
難しい感じですかね

>>757
5016ALが130mmだからおそらく5014ALも130mmじゃないかな？

>>758
おお？
ちょっと希望がｗ

時間出来たら実車で計測してみます

仮にもロードバイクと表示しておいて万一135mmだったらキレていいと思う

5014ALのリアエンド幅を計ってみました

･･･132mm位でした
誤差？
それとも130-135両方対応してる？

リアホイール付けてネジ締めるとちょっと狭まるので130って事ですかね

アートサイクルも132.5mmにしてたな
130mmと135mmどっちも使えるシクロクロス仕様
と言えば聞こえは良いが要は精度が荒い安バイクならではの
締めちゃえばどうせ変速性能とか元の精度が低いしいいんだよ的ないい加減さで対応

ふむふむ

取り敢えず130のホイールとClariS一式でも買って取り付けてみますｗ

無事11-28T取り付けられました、アドバイス有難う〜〜
ポン付けでその他いじらないで付けられたので楽でした

まぁ、軽くなったような気がしますｗ

大雨で水たまりの中を走ったりしたのでクランクがキシキシ鳴り出した
今2300でホローテックのクランクに交換したいけど、10s用のクランクに交換できる？　　

10速クランクに交換した場合はチェーン幅も変わるので
チェーン・ディレーラーも一式交換になる

理論的に>>766は正しいが、実際に8sコンポに10sか9sのクランク装着した人いませんか？

9速は使えるが10速はやめた方がいいな

問題なく使えたで、まぁチェーンとかは10sにしたけど

9s用は中空クランクじゃないのでホローテツクとは言わないらしい。つまり少し重い
10s用クランク入れて、問題が出ればチェーンリングだけ8s用に換えればいいんじゃね

5014ALにシマノWH-R501入れてみたよ
リア130mmだけど問題なさそう
今日晴れたら試走

ホイールとタイヤ変えると、だいぶ体感で軽くなるよね

リアディレイラーの調整不足により
ストレスの溜まる結果に･･･

今週末こそ！