馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 236☆

馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。

質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言うことなので、
催促しないで識者の降臨を待ちましょう。

※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>970の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。

【前スレ】
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 235☆
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1360198917/

馬鹿だけど親切だから答えちゃうよ

>>2
スレタイよく読め

>>3
このスレでは馬鹿だけど親切なら答えちゃって良いんだよ

馬鹿でも嘘やふざけた回答でなければ問題ない。

いいよいいよｗｗｗ
俺が全部答えるからお前ら雑魚は鼻糞でも丸めててよｗ

いまから7900のヅラ買うのはどう？

単に教えたがりに見栄っ張りが出しゃばって回答に割り込んでくるだけだろｗ
ネットで見つからない答えはスルーか煽りが返ってくるけどな

前スレで鍵の話題出てて思ったんですが
自分は「G's lock」の1200ｃｍのを使ってるんですが
これもあまり効果は無いんですか？
ボルトクリッパー使ったら切れるのは知ってますが・・・

まだ季節が早すぎますが、お勧めの日焼け止めはどういうものですか？

>>9
装備不十分な盗人に対しては効果あるよ。装備十分だと瞬殺。
どんな鍵にでも言える事だけどね。

>>10
肌に合う合わないがあるかもしれないのでオススメになるかどうかわからんけど俺はアネッサ使ってる。

---------------------------------前スレ---------------------------------
997 ：ツール・ド・名無しさん ：2013/02/13(水) 15:58:08.98 ID:???
>>984
コネックスで繋いでる。
チェーンクリーナーで洗ったけど変化なし。

>>985
一度全部バラして締め直した。
ペダルを外した状態でクランク回しても鳴るのでペダルではないはず。

BBに近いフレームに触れるとわかる程のコツコツという振動。
でも鳴ってる正確な位置がどうにもわからない。
BBもほぼ新品なんだけど内部がイかれてる可能性ってあるかな。
------------------------------------------------------------------

結構重症かもね。BBのベアリング不良とか、チェーン不良とか可能性が広がってしまった。
一つ一つ交換して確かめるしかないかも。別のバイクのチェーンに交換してどうなるかとか
面倒でもやるっきゃない。頑張れ！！

>>10
日焼け止めの安全性はまだ結論出てないから、できれば長袖とか陽に当たらない
工夫を優先すべきだと思う。

>>9
基本的に長時間放置してると盗難確率が上る。大切な自転車は常に身近に置いておくのが基本。
家の外に駐輪で一晩放置とかは基本ダメ。家の敷地に駐輪して盗難にあった例もあるｗ

あと、ガキはあくまで犯人の手間を長引かせるためだから細いワイヤー錠よりU字のシャックル
ロックの方が安全率は上るけど、いつも同じ場所に駐輪してるなら、工具をそろえてシッカリ
盗みにくる。

とにかく無尽状態をできるだけ作らないことと、それなりの丈夫な鍵をつけていつも同じ場所に
駐輪しないこと。また有名な話だけど、新宿の某サイクルショップで盗難が多発しているという
ように常時ワッチされてる場所があるので気をつけること。

新宿の某サイクルショップ「前」で

>>11
>>15
なるほど。まぁどんな丈夫なカギであろうと100％なんてないですしね。
家では室内駐輪なんで泥棒が来ない限り大丈夫ですね。

>>14
そもそも肌を露出するよりも布で覆ったほうが涼しいんだよね。

肌は汗かいても流れ落ちてしまうけど、布があれば保水して気化熱で冷える。
それに、口から水分とって体内経由させずとも、直に水で濡らすこともできるし。

レーシングバイクを車載したいんだけど、キャリアカーはサンバーと
デュトロだったらどっちがいいかな？

>>19
ハイエース

>>19
VN200

ボトルケージをダウンチューブに付けてる人が多いですが
シートチューブに付けると何かまずい事がありますか

>>22
とりにくい。外れやすい？

http://blog.cycleroad.com/archives/50341063.html
日本でこの手のカスタムメイドしてくれる所ある？

>>22
走りながら飲む場面を想定したときに、
足という障害物があるとしよう。

質問です。
ULTEGRA「BR-6700G」用のブレーキシューセット 定価：1,209円
と
ULTEGRA「BR-6700」用のブレーキシューセット 定価：1,951円
は、色だけでなく質も違うものなのでしょうか?定価がえらく違います。

>>23
取りにくいのに外れやすい？一見矛盾しているようですが

>>27
とるのと外れるの同じ？

>>24
試作、製作で検索すれば一点もので作ってくれるところはあると思う。
ただし自動車が買えるような値段かもしれない。

あとは、自分で片っ端から製作所に電話していいところ見つける。

一番安上がりなのは自分で発泡スチロール買ってきて型作ってFRPで成形だと思う。

バイクのカウル作ってるとこならあるね
くそ高くつくと思うけど

>>24
最初の写真のようなフェアリングなら普通に売ってるけど、
ベロモービルのようなのは市販されてないと思う。ドイツ
あたりからベロモービルそのものを輸入するか別の方法を
考えないと難しいかな。自作でもいいけど恐ろしく大変だよｗ

バルサとフィルムで良ければ俺が作るよ！

>>31
尼崎のお店がドイツからの輸入品をあつかってるね。
ドイツLEIBA社のベロモービル　"X-Stream"
http://homepage2.nifty.com/chamamoto/
￥998,000

>>25
トップチューブに付けないのは何故だろう

>>34
膝に当たるし、担ぐ時に邪魔じゃん？

ロードバイクを買って総走行距離が1500ｷﾛほど走った初心者ですが、
クランク周りや、ギア、スプロケ、ディレイラー、チェーンなどに埃や砂が結構ついてて汚くなっていました。それに軽いギアにしたときに、力を入れてペダルを回そうとしたら「ギシッギシ」と音が鳴ります。
まだ洗車道具をそろえていないし、よくわからないので近くのロードショップだと3000円ほどで洗車+注油してくれるのでそこに頼んだほうがいいでしょうか?

はい

>>24
空気抵抗は前面よりも背面のほうが大きい。
ゆえに、前にカウリングを付けるよりも、後ろに乱流が出来ないような何かを背負うのが効く。

>>36
初回の点検がてら頼んでみたら？

>>39
すでに初回点検はしてもらいました。2ヶ月ぐらい前だったと思います。

また、外で一走りした際に「このメンテナンスはしておけ」「OOkm走ったら〜をする」っていう事はありますか？
この際メンテナンス道具をそろえようかな、と考えています。

みなさんありがとうございます。
やっぱ輸入になるんですね。>>33のも格好いいですね！
個人的にはこのオッサンが乗ってるのが洗練されて好みです。
http://farm1.static.flickr.com/80/220116087_eef19c3567.jpg

>>41
あー、なんかTVでみたかも。
すごい早い奴だな

>>11
しかしなあ、俺ABUSのチェーンなんだけど、あんなもん人力で切れるのかなあ？
完全に鉄（だと思う）だぜ？鉄のかたまり。油圧カッターとかならわかるけど・・・

今乗ってるバイクがティアグラのブレーキなのですが、シマノ純正シューから家に転がっていたホームセンターで15000位のミニベロに付いていたシューに変えたらシマノのシューよりも効きました
ただホームセンターのミニベロにシューを戻すと物凄く効きません
と言う事はシューは余り性能差が無くキャリパーの性能がものを言うのでしょうか？

クロスバイク購入しました。（スプロケはフロント48、38、28、リア11‐32）

漕ぎ出し軽くて、スピード乗るまでとんでもなく速いんですが、
一番重くしても軽すぎる気がします。
基本的に足を高速回転させてくものなのでしょうか。

これまでママチャリだったので、スピードが段違いなのですが、もっと重いギア比なら
もっと余裕でスピードが出せる気がしてしまいます。

それとサイクルコンピュータははじめはキャットアイの210Wで不便ないでしょうか。
（消費カロリーが知りたいので・・）

>>43
ボトルクリッパー使えば大抵のカギは壊せる
っていっても今のところ厚さ１cmくらいのまでしか来たことないけど

>>44
ブレーキアームの剛性とシューの性能の合わせ技で決まるよ。

ボトルクリッパー
ボルトクリッパー

正解はどっち

>>43
MCC ボルトクリッパ 600mm MCC http://www.amazon.co.jp/dp/B000TGLNP6/

>>45
700Cだよね？48T×11Tで70rpmも回せば40km/h近く出るはずなんだけど・・・
それ維持できるの？
それならばアウターを52Tくらいにしてみれば？

>>45
どのくらい回転させているのかにもよるんで言い切れないけれません
基本的に足に負担がない状態でくるくる回してれば足が引き締まり
負担のある状態で力で回すと筋肉がついて太くなる

サイコンのカロリー消費は正確さの差はあれど
あくまでおよその数値、目安程度です。

>>45
たぶん足が全然回ってない。
50rpmくらいしか出てない。
一度に走る距離が10km程度なら好きに重いのをつければいいけど、
そのままだと長距離は走れない。

>>45
ギア比を重くしても、スピードは上がらないと思っていいよ。

理由は、
1、速度が上がるにつれて急激に必要なパワーが増加する(空気抵抗が速度の2乗に比例する)から。
2、人間が持続的に出せるパワーは筋肉ではなく心肺や内臓の処理能力に依存するから。
重いギアをゆっくり回しても、軽いギアをクルクル回しても、出せるパワーは変らない。
ただ、あまりにも軽すぎる(1秒間に2回転を越える)とパワーが出しにくくなるが。

心拍とぺダリングは同期するものなのでしょうか。

>>50
700Cです。
70rpmって激こぎって感じに思えてしまうんですが、そうでもないんですね。
今検索したら70rpmが効率最強って書いてました。
いつも通勤帰りはダイナモママチャリで一番重くして立ちこぎしてるより
全然楽だったので疑問に思ってしまいました。
たぶん50rpmあたりで乗ってたと思います。ロングな平地なら30分は問題
なさそうな感じです。
効率云々の話になるならば、ギア比変えて50rpmと、今ので70rpmだと最終的には50rpmのが疲れる
ってことになりますよね？

内臓の処理能力をあげるにはどうすればいいのでしょうか
肉や野菜を食べる？

>>41
go-oneかな
国内にユーザーが最低でも一人いた覚えがある

>>55
真面目な話、連続走行時間が30分を想定しているのであればあんまり気にせずに好きにすれば良い。
効率をどうこう言う必要のない走行時間である。

>>56
有酸素運動のトレーニング。
心拍計を付けて一定の範囲内で毎日3時間くらい走る。

>>40
チェーンオイル注してウエスでゴシゴシ、ギア板はナイロンブラシでシャカシャカ。

>>51
70rpm狙いで明日はやってみようと思います。
ウェイトトレーニングの超回復翌日に食べ過ぎた分のカロリーを400〜500kcal消費するのが目的です。
ダッシュ挟みながら時速20キロ1時間あたりかなと考えています。

>>52
あんまりグルグルまわして自転車乗ったことがなく、50rpmあたりと思いました。

>>53
なんとなくこれまでの考えが全然違ってた感が強いですね。
重いギアをガシガシこぐのが最強と思ってましたｗ

>>59
平日トレーニングは1時間を想定しています。今日は40分で車通りのそれなりのとこだったので、
10分くらいしか一番重いギアで巡航はしてませんでした。
明日は空いてるとこで、耐久70rpmやってみたいと思います。

本当に長く自転車に乗りたいなら、きついトレはやめたほうがいいよ。
膝怪我しちゃう人多いから。

すみません、五万円ロードスレから誘導されました
質問させて頂きます

今迄自動二輪車専門でした
どうしても自転車に乗りたくなりました
同じ様な感覚で乗れそうな自転車は何をチョイスしたら良さそうでしょう？

のんびりとかつ快適重視です
MTBとかのフルサスみたいなのがいいのでしょうか

ロードで太いタイヤ履いとけ

「同じ様な感覚」じゃあ分からないですよ。
フルサスのMTBは安物だとただの重たいだけの自転車ですので
注意が必要です

>>56
普通は内蔵を鍛えることができないから、遺伝的に受け継いだ処理能力を上げることはできない。
唯一可能なのはヨガだけど、かなりの修行を積まないと達成できない世界だから凡人には無理。
挑戦するのは自由だけど、無理せず持って生まれた内臓で勝負するのがいいと思う。

>>63
バイクなに乗ってたの

>>63
のんびり乗るならビーチクルーザーでしょ

>>63
同じような感覚を求める気持ちもわかるけど、それはちと無理だよ。
悪路走るならフルサスもいいけれど、そうでないならサスペンションは要らないと思うよ。
メリットが無いわけではないけどデメリットのほうが大きいから。
のんびりなら幅広タイヤが付いたのが良いと思うけど、予算はいかほど？

>>63
http://www.ordina.jp/s_series/s5.html

>>63
ビーチクルーザーがいんでね

>>63
モンスタークロス

>>64
個人的にはそういう感じかとも思いました
ただロードのスレではちょっと違うのかと

じゃあシクロクロスかな

>>63
俺も自動二輪乗ってたけどバイク売って今はロードバイク乗ってる。
快適重視ならロードバイクかクロスバイクがいいと思う。
車道を快適に走るならある程度スピード出ないと面白くないよ。

MTBは悪路だってガンガンいっちゃうぜ！ぐらいの気持ちがないと
結局はスピード出る車種に目移りしちゃうよ。

シュウィン 　 スティングレイ・スポイラー

バイクと同じ感覚がいいならフルサスのMTBだな。
セパハンに改造してぜひうｐしてくれ。

ロードは太いタイヤ履けないじゃん…太いの基準がローディは違うんだろうけど
３２ｃのクロスが今日納車されたけど、ノーサスでもラクチン

クロスは遅すぎてつまらないと思うよ
バイクに馴れてたら余計に

そもそもバイクと同じような感覚で乗れる自転車ってなんだよ

いっとくけどロードバイクは
おまいが今まで乗ったどのオートバイよりも前傾姿勢がキツいからな

とりあえずどういう風に乗りたいのか書かないとさ

のんびり快適って書いてあるじゃん…

>>80
違法改造の電動

>>80
こんなの
http://www.and-style.com/caringbah/Devoo2024/index.html

>>83
のんびり快適じゃあ個人の感覚で曖昧だろ

スプロケやディレイラーやフロントギアなどはバイクウォッシュを吹き付けて拭いて、あとは注油、という形でいいのでしょうか?
バイクウォッシュを吹き付けてはいけない所とかって有りますか？（ここに吹き付けるとグリスが溶けてしまうだとか）

>>87
ベアリング等のグリス封入箇所には使わないほうがいいよ。（使ってもいいけどグリスアップが必要になる）
普段の手入れは乾拭きやウエスにクリーナー染み込ませて拭くだけにしておいたほうが無難だね。
バシャバシャ洗うのは分解整備する時だけにしたほうがいいと思うよ。
チェーンやスプロケは比較的容易に外せるので、汚れが酷い時は車体から外して単体洗いを。

だからなに乗ってたんや
ハヤブサかR1ka

オレはフワフワ柔らかくても、漕いでも重たくて進まないならのんびり快適とは思わないな
ロードみたいに硬くても、あまり漕がずにスイーっと走ればそれものんびり快適でない？

>>63
お〜い。起きてる？

ロードの軽い乗り心地って、何によって実現されてるのかな。

ハブとタイヤ？

単純な軽さや
メカニカルロスの少なさとかかな

>>63
こんなのがいいと思うよ
http://www.louisgarneausports.com/bike/louis/lgs-flite-ch.html
http://www.louisgarneausports.com/bike/louis/lgs-rac-dt.html

>>89
ZX-12Rだ！

>>96
じゃあ黄緑のキャノンデールでもどうですか

いや俺>>63じゃないし
ただZX-12Rは最高だった

まぎらわしいわｗｗｗ
というか>>63は明日に備えて寝たのか？

初代の12Rっていろいろビミョーなバイクだったよな

カワサキ党にはこれだろ
http://i.imgur.com/EDzKfj1.jpg

>>88
なるほど、ありがとうございます

有料の時間幾らでタイヤをロックする駐輪場で、
ビーチクルーザー的なハンドルが横に長い（or変形）自転車が停まると
左右に他の自転車が停めにくくかったり駐輪できなくなってしまいます

逆転の発想でハンドルを横に４台分ぐらいの長さに改造して
駐輪すれば問題がいろんな面で解決しそうな気がするんですが
やっぱりアウトですよね？

>>101
これでサイズどれくらい？Sかな
かっこいいけど、デダチャイってどうなんだろ

>>103
引っ掛かるだろｗ

>>103
邪魔だから分割ハンドルにしておけ
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/201007/09/57/a0155957_1854116.jpg

チェーンホイール側のペダルが中々外れないんですが
こういう固着したパーツ取るときってどんなケミカル使えばいいですか？
5-56？

緩める向きを間違ってないよね？
ペダルが逃げないように固定はしてる？
ケミカル的には556で正解
あとは組み付け時にグリスを塗っておくと固着しにくくて次が楽だよ

>>107
556とかラスペネとかかな。
反対側のペダルを固定物に引っ掛けてクランクの回り止めにして、革の作業手袋して奇声上げてやってる？

>>105,106
自分はああいったのに乗らないんですが
ハンドルが無駄に長い自転車をあえて駐輪することで
あの手の自転車が駐輪できなくなるんじゃないかとか思ったんです
自転車と駐輪場の規格のどっちがダメなのか気になったもので

>>108-109
整備HowTo動画見ながらやってたので方向はあってるはずなんですが
スパナを金づちで殴ってもなかなか反応が無く
アパートなので夜は奇声上げられないんですよねー
5-56持ってないので後で買ってきます

>>111
足場用のパイプ1mも買っておくと幸せになれるかもしれない

>>110
あの手の駐輪場は特殊なハンドルには対応してないからねぇ。
迷惑なのは確かだけど、それに対抗しようとしたら自分も迷惑な奴になっちゃうよ。

>>112
あー、要らないハンドルバーをアーレンキーに接続して使ったことあります
てこの原理重要ですよね

>>111
もしクランク外せるなら、外した後
ペダルに足を乗せて地面に固定させて
もう片方の足でスパナ踏めば大体外れる

あ、でもこの方法するときは下に
クッションになりそうなの敷いておかないと
ギアが痛むんだったか・・・

緩めたい反対側のペダルをガードレールの下に入れて持ち上げ方向に引っ掛ければOK

ペダルはきつく閉めすぎちゃだめだぜ？

最近俺が交差点前先頭で信号を待ってるときに無理にでも割り込んできて信号無視してく奴がいるんだけど、コレって追いかけて「信号守れよ」って言ったほうがいいの？
その後俺が追い抜いてもまた信号待ちしてるときに信号無視してまで追い抜いてく。しかもその時振り返って俺の顔ガン見してくるんだけど。
やっぱ言ったほうが良いよな?

おめーだよクソTCR野郎

写真撮って警察に言えばいいと思います

ちゃんとボトルの蓋が閉じてるのに信号で止まってフレームをみると中身の液体がフレームに飛び散って付着しています。何故でしょうか?

ボトル振ってみ

ﾄﾞﾋﾟｭｯ

>>119
キチガイに下手に声をかけるとヤバいぜ。

>>119
放置しとけ
そのうち社会的非難が高まって法的規制が厳しくなるだろ
ナンバー導入や免許制に移行が加速するだけ
自分で首絞めてるだけなんだから

ふぇぇ…転倒して…
エスケープ RX3の前輪が歪んでしまいました…
交換に最低で何円程掛かりますか…？

タイヤチューブ使えるなら5千円あればどうにかなる

>>126
前輪だけなら一万しないよ。
フォークやフレームも逝ってるならわからんけど。

転倒したくらいで交換が必要なくらい歪むのか?

どっかに突っ込んだり溝に嵌まれば歪むじゃん？

1　自転車を降りてハンドルを両手でつかんで横に立っているとき(信号や遮断機まち等)
2　自転車を降りて押しながら歩いているとき(大型歩道橋など、自転車は降りてわたってくださいの表示かある場所)

上記の状態のときに、歩行者と接触して歩行者がけがをした場合は
軽車両対歩行者の事故になるのでしょうか

1の状態で歩道上で赤信号ボーっと待っていたら、信号無視で横断歩道を走ってきた学生(歩行者)がまっすぐつっこんできて
ハンドルにちょっと引っかかってバランス崩してヘッドスライディング、たまたま警察官が近くにいて学生が立ち上がる前に怒鳴りつけたので
こっちが悪者にもならず、事故扱いにもならずにその場はなにもなく立ち去れたのですが
これが相手が女性で転倒で顔に怪我になって、軽車両対歩行者の事故あつかいになったらと考えるとちょっとこわくなったので
上記1と2が気になりました。
2の状況でも、きゃっきゃ言いながら走り回るちびっ子たちにひやっとすることがあったので気になりました。

法律は知らないけど、降りてれば歩行者扱いだろ
じゃないと１なら、信号待ちしてる車に歩いてぶつかりに行けば慰謝料がっぽりだし
まぁ法律うんぬんは置いといてぶつからない様には気をつけないとね。
特に子供はほんと、予想外な行動するからなぁ

>>131
ならないだろうけど
相手がモンペだった場合「お前がちゃんと注意してればぶつからなかった！！」
って言ってくるだろうな。そうならない様に気をつけないとな。

エスケープR3の純正ホイールっていくらくらいしますか？
ショップで取り寄せすると、前後で4万くらいかかると言われました

>>134
あんな2300gもあるの買う位なら1万円でより高性能なWH-R501買った方がいい
http://www.cb-asahi.co.jp/item/06/32/item100000003206.html
ttp://mikkabozudakedo.blog14.fc2.com/blog-entry-94.html

本体定価が44,000円で40,000円はねーよ
店員の勘違いかぼったくる気満々のどっちかだね

>>134
WH-R501だな。残る問題はギアの交換とかか。
店でやってもらってもいいし、簡単だから道具揃えて自分でやるのもいいと思うよ

>>134
SHIMANO WH-R501は廉価版のホイールセットだけど前後合わせて1諭吉だぜ。価格の割りに評価が高い。これにしておけ！

>>134
R3純正ホイール（2350g）は13,000円

同じくリムハイトが高いタイプでより高性能なWH-R501-30（1900g）が前後計1万円で買えるし
http://www.cb-asahi.co.jp/item/76/69/item100000006976.html
LGS-RSR4に使われてる完組ホイールも前後計12500円位
http://www.cb-asahi.co.jp/item/00/26/item100000002600.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/99/25/item100000002599.html
ARAYAリム使った完組でも1万円強
http://www.cb-asahi.co.jp/item/10/28/item100000012810.html

リムに「ESCAPE」って書いてないと嫌なESCAPE信者でもない限り
普通はあのSPINFORCEのホイールを早く別のに変えたくなる所
WH-R501で良いのではなかろうか

前スレ
>>1000
チェーン外すと鳴らない。
ただ本当〜に僅かにクランクシャフトがBB内で擦れている感じはする。

スプロケの締め直しは今度してみる。
後輪を高速回転させると立体的に少しうねってるけどこれは許容範囲だと思ってる。
ホ現在ホイールが微かに振れてるけど、これは今回のトラブルでチェーンをスポークに落としてしまったせいだし、スプロケのうねりはホイールが正常でも見られる(よね？)。

>>13
疑問がどんどんめんどくさくなってしまって申し訳ない。
ありがとう。頑張る。
でもショップに持ち込んだ方が早い？

>>134
そのショップのおっちゃん、「ESCAPE R3のホイール」じゃなくて
「GIANT P-R3レーシングホイール」と間違えてるんじゃね？

後輪が回転してる時はスプロケはうねうね空回りするよ。

>>140
負荷がかかったときにカックンってなるわけだからチェーン外して鳴らないというのはわかる。
BB内のベアリングがシッカリ嵌ってないとカックンすることがある。BB30はそのトラブルが
多いので嫌われてた。

R3を廃車にしてまともなのに乗り換えるのをお勧めする
乗り心地が柔らかくなってびっくりすると思うよ

参考になりましたありがとうございます
エスケープR3のホイールって安いんですね
R500というホイールが手頃みたいなので別のお店で注文してみます。

自分の知ってる範囲だと
R500と後継のR501とR501-30があるからね
500と501はまぁ同じもの
501-30は少し重いけど所謂「エアロ」な作りで平地での高速走行性能がある

「選んで」って言われたら501-30かな。おれ体重軽いんでフロントは#15スポークで組みなおすよ。

>>139
アラヤの完組、重いなー。
ママチャリ並みじゃないか。

6〜10時間連続で出せる速度を考えた時、
ママチャリでハンドル肘付ポジションで20km/hの人の場合、
スポーツバイクでは、どのくらいの速度になると予想できますか。

まっとうな自転車屋で取り寄せてもらえる完成車で、
5万円前後のドロハンクロス + 普段着
5万円を切るロード + サイクルウェア
10万円台前半のロード + サイクルウェア
20万円台前半のロード + サイクルウェア
あたりの比較をしたいのです。

自転車探検の必要動力計算で数字を変えて入力してみましたが、
あの計算がどれくらい正しいのか分かりませんし、
なんとなく見かけるロードの人達の速度とは違うような気がしますので、
実体験をもとにした参考スピードを知りたいです。

体の疲労も関係してくるレベルの距離じゃ、人それぞれなので難しすぎる。
というか、厳密にはその必要動力でやるしかないんじゃない？
どうせ現実はいろんな条件があって誤差があるんだから、そのサイトで十分。

単品で売られてるカーボンフレームって10万円くらいのやつと30万円くらいのならロード初心者でも違いがはっきりわかりますか？

>>152
フレーム以外同じ条件で乗り比べたら判るかも、ってな程度の違いだよ。

>>152
一口にカーボンと言っても、コンセプトで剛性とか違うから価格だけで比較するのはどうかな？
軽さの比較ならお値段の高い方が軽いだろうけど、コンセプトが長距離なのか中距離なのかで、
かなり乗り味が違ってくると思う。

時速40km以降から差が出るとか普通にあるからな
フレームを見たらおおよそ判断できるけど初心者には難しいのかも

>>155
40km/hから具体的にどんな差がでてくるんですか？　初心者なので詳しく教えてください

安心して曲がれる・減速できるとか。

もがきで差がでる、なんてのも素人では想像できなさそう。

でもある程度脚ができていないと、その差を活かせないのも事実だから
クロスしか乗ってないなら無理することはないよね。

>>158
そういう書き方しかできないならわざわざ書かなくて良いよ　ここ馬鹿親切な奴がってスレだから

ゴルフやる奴ならわかると思うけど、初心者が硬いクラブ使うと肘とか腰とか壊してクラブ握れなくなるなんてことあるから、
最初はグンニャグニャのクラブで楽しんでハンディが減ってきたら硬いクラブへみたいなことと同じで、初心者が最初から
バキバキのロードに乗ったら膝壊す。

>>152
だからさ、初心者は初心者用の安いの買ってライディングスタイルが出来上がってから、自分に合ったお高いバイシクルを
買うのがいいと思う。その頃には海苔味とかわかるし、的確なバイクを選べると思う。逝きいそいじゃいけないってこったｗ

俺も同じ意見。クロスからロードなら最初は無理しない方が良い。

ロードのホイールでマビックとフルクライムの値段が同等品だったらどちらがお勧めですか？

>>159
乞食がずいぶんと上から目線でございますね。無価値な馬鹿はさっさと死んで。

>>162
個人的にはマビックかなぁ。
ちなみにフルクライムじゃなくてフルクラムね。

>>162
見た目というのも大事なファクターだぞ。好きなほうにしろ

親切じゃあない馬鹿親切はただの…

>>163
だからお前みたいなのはこのスレには無用だからもうレスしなくていいよ

>>163
そういうのいいから　大人なら黙ってなよ

お？なんか、危険な自転車の乗り方をした人には講習を義務付ける
って感じの罰則の提案が出たんだな。

どんどんやるべき

>>167
乞食ｗ無様ｗ

今朝、忍者みたいの被って走ってる人を見たんだけど、どこで売ってるのかな？
目だし帽ともちょっと違う感じだった。

タイヤの細いシングルギア？に乗ってるんですがパンク修理って町の自転車屋さんみたいなとこでもしっかり修理してもますか？
またすぐパンクしても困るのでちゃんとしたとこでチューブごと交換してもらう方がいいですかね？

>>173
パンク修理はしてもらえるけど、町の自転車屋さんじゃ替えのチューブは置いてないかもね。
毎回2000円とか払うの馬鹿らしいから、ネットでチューブ数本かって自分でやれば？

町の自転車屋のほうがパッチ貼りは上手い。

今回は知識もないし急ぎなので自転車屋さんに頼もうと思ってます。
パンク修理してもチューブ交換しとかないとパンクし易いのでしょうか？

>>176
パンクの原因による。

チューブの摩耗でパンクしたなら、またすぐ別の場所から空気が漏れる。もうチューブが寿命なので交換。
金属片を踏んでパンクしたなら、その場所にパッチあてれば問題ない。パッチの箇所は弱くはなるけどね。
リム打ちでパンクしたなら、乗り方が悪い。すでにチューブが痛んでるのでチューブ交換。だが同じ乗り方している限り、またパンクする。

>>172
バラクラバって奴かな、登山用品店などにおいてあるやつ。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/35/38/item100000013835.html
自転車屋でも有るかも。

>>177
一度修理して様子見てるみる事にします。親切にありがとうございました。

>>173
ママチャリ専門だとスポーツ車ダメとかいわれる可能性がある。できればチューブ交換くらいできるようになろう。
パンク修理だと手間賃1000円くらい。チューブ代が1000円くらいだから、自分で交換するのと同じだね。
だったらパンク修理した古いチューブ使うより新品の方がいいだろ？　小型のエアポンプと予備チューブを
携帯すればいいよ。CO2イフレーターならもっと簡単だけどカネかかる。

初めて大島に行くならロードかMTBどっちで行くべき？

>>181
絶対にアスファルトやコンクリみたいな整地された道路を走るという条件ならロード

登り坂が多かったり予期せぬ災害や道に迷い込んでガレ道を走らざるを得ないパターンや
仕方なく歩道を走らざるを得ないパターンが多かったりパンクのトラブルを避けたいならマウンテン

>>181
海岸線にサイクリングロードがあるから、そこを走るならロードがいいかも。
山の方へは自転車立ち入り禁止じゃなかったかな。宿の人に聞いてみたら？

間を取ってシクロクロス

>>181
自転車の楽園
http://www.oshima-navi.com/bike/index.html

高速船に持ち込める輪行袋は3辺合計200cmまで1000円か。
これって微妙だ・・・。

久里浜から1時間ちょいというのは便利だな。
9時に久里浜を出て10時すぎに大島に着いて、
15時すぎに大島を出て16時すぎに久里浜に戻る、
搭乗やら何やらに30分みたとしても、4時間あれば一周できそう。
できなかった場合は・・・当日泊できないだろうから野宿か?死にそう。

大島て山口かと思った
ドーロを走るならロードだろ

瀬戸内にも大島ってあるし、ちょっと大きな島なら大島ってつけちゃうみたいよ。有名なのは伊豆と奄美だけど。

昔ママチャリ持っていったけど、傾斜きつくて結局歩いただけだったなｗ

昔、しまなみ海道ロードで渡った時、各島をつなぐ橋に至る上り坂が何気にきつかったな。
それだけに途中で食べた塩ソフトが涙が出るほど美味かった。

アップストロークの時ビキニライン(足の付け根)が痛いです。何が原因でしょうか？

>>185
いいな。行きたくなってきた。

>>191
初心者だからだよ。筋力不足なのに無理スンナｗ

>>191
肉付き

>>193
ありがとうございます。
この痛みはだんだん消えていくものでしょうか？

>>195
程度による。筋を痛めてると3カ月から半年かかる。軽いなら3日〜1週間。

>>194
しばらく軽く乗るようにします。
すこし自転車に慣れてきたと思って最練習の量を増やしたのがいけなかったみたいです・・・

自転車で怪我する人多いから気を付けろよ

>>198
はい。周りの人達に早く追いつきたくて焦ってしまったみたいです

過去の自分とだけ競争して、年単位で乗り続けられるようなトレーニングを課すのがコツなんだろうね
多くの人が短期で結果を出そうと焦って事故に遭ったり、怪我をして乗れなくなってる

>>200
どんなハイレベルだよ。そんなやつほとんど見たことねえぞ。
こけて救急車乗ったのを境にってのならないこともないか・・・

>>200
どうせプロからしたらチンカスなのに
そんなことしてどうなるの

プロのチンカス・・・

>>202舐めたこと言ってると泣かすよ？

>>204
おうやってみろよチンカス

＼　　 　 　 　 　 ／ 　 　 ／. : : : : : : : :ヽ-‐.: :_;. ---　.._: : : : : : : :＼　　　　　　　＼　　　　　　／
＿　 争　　も　　＿　　 /,　-‐＝=ミ: : : : _,ｨﾆ-‐……ｰ-: ､｀ヽ、: : : : ヽ、　 　 　 ＿　　　争　　 ＿
＿ 　え　　っ　　＿ 　 　 . .:´: : : : : : : ≠:7: : : : : : : : : : : : :ヽ、 ヽ| : i : : :,　　 　 ＿　　　 え　　 ＿
＿ 　 ：　.　と 　 ＿ 　 ／.: : : : -‐: :7´: : /:,ﾊ : : : :ヽ : : : ゝ-- :＼ | : :! : : : ,　　　＿　　　 ：　 　＿
＿　　：　　　 　　＿　/, -‐／.: : : : :ｉ : : /ィ:爪: : :＼ :＼ : : :＼: : :｀ト : !: : : :′ 　 ＿　　　：　 　 ＿
　　　 　　　　　　 　 〃　 /. : : : : : : |.:イ :ハ:|　＼: .､＼: : xｨ¬ト､: :| : : ! : : : : :,
／　　　 　 　 　 ＼　　 /.: :/.: : : : /ｌ : |/Гト､　　 　 　 /　|_,ノ0:::ヽ : : :i : : : : :′　／　 　 　 　 ＼
　／　 |　　|　　＼　 　 | .:/.:/. : : :i: i : |　|ノ0:::ﾄ　::::::::::::: 　 |: :∩::::::ﾄ: : : !: : : : : : :,　　／　|　|　＼
　　　　　　　　　　　　　∨ｉ: |: : : : |: :ヽ|　|::∩::|　::::::::::::::::　 !.::∪::::::| |: : :i : : : : : : ′　　　　　　　　　 　 ,ｨ　/〉
　　　　　　　　　　　　　　 |: |: : i : :', : |　 |::∪::|　::::::::::::::::　 !: : : : : :|｜: : i : : : : : : : :,　　　　　　　　　　/ レ厶イ
　　　　　　　　　　　 　 　 ヽﾊ: : :､: :ヽ|　 l : : : |::::: 　,　　::::└――┘ ! : : i : : : : : : : ′　　　　　　　　/　　 ⊂ﾆ､
　　　　　　　　　　　　　　　 い、: :＼/ 　￣￣　　　　 　 　 　 　 　 　 ', : : i : : : : : : : : ,　　　　 _, -‐'　 　 ⊂ニ,´
　　　　r ､　 _　　　　　　　　　　ヽ: :〈　　　　　　　 <　￣ フ 　 　 　 　 |: : : ! : : : : : : : :′,.-‐T　　　_,. -‐'´￣
　 　 くヾ;　U｜　　　　　　　　　　 | : ＼　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／| : : :i : : : : :_, -‐'　 　 |　 ／
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　 　 ｀つ　＿　　￣￣Τ`ー―-- L: : : : : ｀: : . . .　 _＿　 　 .:〔: : :|: : :r┬'　 　 　 　 　 　 　 |

>>199
イヤミじゃなくて身の程知らずっていうのは実際多い。体は千差万別だからまず自分の体というか機能を良く知ること。
筋力あっても軟骨弱いとか骨が弱いとかあるからね。一番いいのは、骨や軟骨が丈夫なのに筋肉が鍛えられてないとか。
軟骨はとくに日本人弱いから自転車で膝の関節壊す奴多い。あとはスジ関係ね。

基本的に新しく始めた運動に慣れるには1年かかるよ。気持が慣れるんじゃなくて体の組織が慣れるってことね。
だからそれまでは我慢。コーチが居るなら練習させないように気遣うんだけど個人じゃどうしても頑張っちゃうし、
わるいことに頑張れちゃう。でもその後で故障する。

まずはペダリングになれること、ゆっくり確実に回せるよう練習。それと同時に違和感のないポジション探し。
正しいポジションを得るのに半年かかると思って取り組んだ方がいい。ペダリングに慣れたら各種メニューをこなす。
1年計画で頑張ってください。1年後には別人になってますよ。

>>207
大丈夫。普通そこまでがんばれるやついないから。
しかもそこでつぶれたら、見込みなしだし。
遊びなら、がんばるひつようもあるめえ。

見た目等が気に入って初めて買ったロードが堅いフレームだったんですが、
貧脚の為、平地でも足が売り切れるのが早く走り終わった後も足の疲れが取れません。

ポジションや脚力アップは乗りこんで対応するとして
すぐにできる機材の対策としては以下の認識であってますでしょうか

�@ノーマルクランクなのでコンパクトクランクに替える
�A23cから柔らかめの25cタイヤに替える
�B軽量ホイールに替える

>>205仲直りしようぜ

>>208
まあそうなんだけど、自転車のりの殆どが膝痛めてるから心配しちゃうよ。
100kmくらい走ると膝が痛み出し、それを騙し騙し走ってるのを観ると気の毒になる。
っていうか正直迷惑だしｗ　だからそういう変な自己流トレーニングの末路みたいに
なってほしくないんだよ！

>>209
足に負担がかからないように乗り方工夫しな。上達するよ。

>>209
ペース配分が悪いだけじゃね？
機材でどうこう出来る問題ではなく、頑張り過ぎないようにするしかないと思うよ。

>>209
筋肉についてあまり知らないからかもね。筋肉の作り方とかメンテナンスについて少し調べた方がいいかも。
機材換装なんて今は無意味だと思う。

>>209
なんてフレーム？

>>209
もしかして重いギアをガシガシ踏んでる? それじゃ誰でも短時間で足が売り切れるし疲労が残るよ。
あまり力を入れずに軽い力でケイデンス90rpmくらいで回せるギア選択を。
とりあえずノーマルクランクのままでも。

>>209
空手って知ってる？　こぶしの作り方ってあるんだよ。それ知らないとこぶしができない。
どうやるかって、初心者は毎日地面に敷いた砂を正拳突きするんだ。力を入れずにね。
とんとんって突き続ける。もちろん型の練習もするけど。

で半年とか1年続けてると平らな良い拳ができるんだよ。それをやらないとどうなるか。
普通の人が拳を握ると手の甲の間接が山谷に飛び出るだろ。それで突くと突いた方の
手が骨折するんだよ。砂で潰した拳は面で当たるから骨折しないし突いた方のダメージがない。
だから力を入れて拳を突いても拳をダメにしないのさ。一生ものってことね。

真似っこ空手やったやつは拳ができてないからすぐわかるのさ。ちょっと脱線したけど、自転車も
それに良く似ていて、自転車に乗れば誰でも早く走れるから調子に乗っちゃうんだよ。だけど
待ってるのは戻れない地獄ってわけ。

気をつけてナｗｗｗｗ

　　　　　　　 ＿＿＿_
　 　 　 　 ／　　　　　＼　　　　
　　　　 ／　 　⌒　　⌒ ＼　　 何言ってんだこいつ
　　　／　 　 （●） 　（●） ＼　　 　　
　 　 |　 　､"　ﾞ)（__人__）"　　）　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＼　 　 　 ｡｀ ⌒ﾟ:j´　,／　jﾞ~~| | |　　　　　　　　　　　　　|
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￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

わろた

拳なんてガキの頃の喧嘩で潰れてるだろｊｋ

>>215
型落ちのTARMACってやつです。
クランクはmidの間違いかも

>>212-217
thx
機材変更は早すぎるようですね。
とりあえず乗り方の工夫でいきます。

ホイールのフリってどうやって調べるんですか？

ホイールのフリ？　左右とかの振れのこと？

違うよ、フリだよフリ

みんな、教えてくれ
ママチャリの虫ゴム交換しようとして、新品の虫ゴムをチューブの中に落としたんだが、
そのまま空気入れて乗っても問題ないかな？

平気

>>222
振れ取り台に乗せたり

>>225
ムシしとけ

>>226
即レスありがとう
端的すぎてなんか不安ｗ

>>229
無問題

　 　 　 　 ＿＿＿
　 　 　 ／　　 　 　＼
　　　／　　 　 　 　 　＼ 　　　　大丈夫、きっと大丈夫だお！
　 ／ 　　⌒　　　⌒　　 ＼
　 |　 /// （__人__） /// 　|　
. (⌒) 　　　 　　 　 　 　 (⌒)　ｸﾞｯ
./　i＼ 　 　 　 　 　　　／i　ヽ
ｌ___ﾉ　　　　　　　　　　　　ヽ___i

>>221
蛇足だとは思うけどこれを参考になｗｗ
西薗選手の自転車トレーニング講座(1): http://youtu.be/OSZguzAyO7w
西薗選手の自転車トレーニング講座(2): http://youtu.be/sVWocdZ32_s

みんな、ありがとーう

>>225
問題ないよ。安心してくれ。なかなか頭の中のムシゴムの記憶は取れないだろうけどｗ

映画化決定

ボルト等の金属モノならチューブを傷付ける可能性あるけど、ゴムなら問題無いね。

>>236
だよねーー

ロード初めて3ヶ月でアマチュアレースを優勝してしまうって事はそっちの才能があると思っていいのでしょうか

>>238
あるけど、どのレベル？

>>239
地元ではそこそこのレース。
ってもビギナークラスだけどね

>>240
ぶっちゃけ、ビギナーって運動不足のおっさんばっかりだから
運動経験あればそこそこいけるっしょ。
マラソン得意なら、ロードは普通にいけるとおもうよ。

>>241
あーだからかあ。まあ最後のもがきで食いついてきた同じぐらいの年齢の人5人抜いてトップは自分なりに感動もんだったしなあ。
上のクラスに出てぼこられてくるわ

>>242
まるでオレw
今、地方に一番上のクラスにいるが毎度入賞はするものの表彰台には上がれない
スプリント賞とかは取れるけどね
ちなみに大きい有名な大会に出ると悲しい結果に毎度終わるよw

ま、上位クラスへいくほど、命と交換してレースしてる奴いるからな。
そこまで行くには、圧倒的な才能か、あるいはそこそこの才能とある種の
コンプレックスが無いとね。モチベーションの低い奴はそこそこで満足
するのがベター。うえ目指しちゃうと故障で早期引退だｗ

>>209
補給ちゃんとしているの？

初心者用ロード（コンフォート系）をしばらく探してます
車体価格10万と15万ではかなりレベルが違うのは分かってきたんですが、15万と20万ではどうですか？

30万くらいまでは金をかけた分だけ良いバイクになると思う

20万出すとでカーボンのバイクが買えるようになるが、安カーボンはイマイチという意見もある
15万のアルミロードを買って5万のホイールを買う人もいる
コンポはどちらも105が基本だと思う
まぁどっちでも好きな方で

最初10万前後でcaad8 soraとかZ85を買おうと思ってたのに
どんどん予算が膨らんできたよ…

10万でクロモリのカールトンNでも買ってのんびりツーリングすればいい

質問お願いします。ママチャリなんですけど
新しく買ったパナの電動アシストのタイヤが細くて怖いです。
それ以前に乗ってたギアが６弾切り替わるタイヤのごつい自転車のタイヤを
電動アシストに付け換えることって出来ますか？
直径は一緒です。

細いって35でしょ
それで怖いのか・・

>>251
大体のママチャリは似たようなもんだからできるだろうけど
一応今のと前のタイヤの横にインチ数×太さが書いてあるから
それも書いてくれ

前の奴がルックMTBみたいなやつだったんじゃね?

>>251
内径が一緒ならホイールに取り付ける事は出来るけど、（極端に幅が違うのも良くない。タイヤ幅はリム幅の1.4〜2.5倍で）
幅が広くなるとフレーム等に干渉してしまう可能性があるね。
これは実際にやってみないと判らない事だから、とりあえずやってみ。

>>251
安上がりな方法があるよ。
慣れろ。みんなそれで乗ってる。

フル電動自転車に乗ってたら捕まった
むかつくからメーカーを訴えたら勝てる？

>>257
民事？訴える理屈がない。
告発ならできるかも。これ儲からない。

>>257
勝てないとわかったら訴えないのか？

フル電動って最近違法だかオートバイ扱いだかになったやつ？

>>260
最近どころか最初から、保安装備つけて原付ナンバーとらないといけない。

>>261
あれ？そうなのか。
電動やオートバイに興味なかったせいか
無知だった。恥ずかしい。

学校の帰りに俺のドッペルギャンガーが盗まれたんだけどさぁ
プリングルズうますぎ
駅から家まで30km歩いて帰った
明日買いにいこ

やっぱり街乗りは安チャリに限るぜ
ママチャリとかパンクしたから置いて帰ってそのままにしたことあるし

>>263
うん、安いんだから買いなおせば済むね。ドッペルはビニール傘みたいなもんだから心も痛まないでしょｗ

>>263
駅から家まで30kmってどんなど田舎だよw

>>264モラルがねぇ奴だな、一言で言うとダメ人間よ

パンクして、放置して翌日パンク修理セットもってとりに行ったことならあるな。
最近は撤去されると5000円とか取られるよね・・・

>>267
ちゃんと鍵はかけずに置いといたからな、今頃、優しい人に拾われたか、野生に返って元気にやってるよ

>>269
ちゃんとネジ緩めといただろうな?

>>269
ブレーキのインナーワイヤーに傷つけたりしなかったよなｗ

>>263
まじかよ。

安い自転車でも盗まれるって嫌だなぁ。

>>269
放置自転車は速攻で行政に撤去されて半年だったかの保管期間が過ぎると
競売にかけられ安く売られる。結構買い手が多いんだなこれがｗ
とわいえ撤去費用や保管料があるので売れても赤字だから行政が補填してる。
つまりおまいは迷惑をかけてるってこと。社会性がない奴の頭の中身は
皆良く似てるなｗ

ロードで70km/h以上でコケて、これくらいのケガした奴いる？
http://25.media.tumblr.com/5bf6b83a03989765c444621b35457baf/tumblr_mgw4jdHhC91rz2ejno1_1280.jpg

いるいる

>>274
ぐろしね

>>274
グロ注意

一番怖いのは、車よりも、むしろ高校生が運転するママチャリ。飛び出されて、
転倒して、骨折したことあるし。

>>274
ふざけんな

>>274
ミニサムネ見てるけど、なんか赤いものが纏わりついてるけど、やっぱかなりのグロだよね。

ロードで７０キロに限らず、よくいるけどね

ロード事故って言うとツールの
例の木をよけたアシスト車に当てられて
有刺鉄線に突っ込んだの思い出すな

丁度一年前に〜

至急返答お願いします
ネットにある体験談を勝手に漫画化するのは法に触れますか？

>>284
トラブルの元になる。自分で改変してフィクションに仕立て上げろ。

>>285
書き忘れてました
2chで書き込まれた体験談です

>>284
なんで勝手にやりたいの？　法律ではなくモラルとしてどうなのよ。
おまいの体験談を勝手に漫画化されてオマイは嬉しいの？　
いちをう了解くらいとりましょうよｗ

>>286
２ちゃんだと了解取れそうにないから、創作を入れて創るのがいい。
小説家とかみんな新聞記事からとか、レストランの隣の席の会話とか
血眼になって寝た探ししてる。でそのままでなく、作者の創造性を
加味して作品に仕上げる。おまいもそうしなさい。

利益につながるとまずいんじゃね?
有名なコピペを個人でイラスト化したりしてるのはよく見るけどさ

>>284
別に俺の話だったら構わないよ。
かつて恋人の百合子を清（キヨシ）に奪われ、胸にオリオン座を模った7つの
傷を電動ドリルで負わされた。180cm台の俺でも「チビヤロウ」呼ばわり
されるハードな世界だけど。

>>288
オリジナリティな感じにすればいいんですか？

>>290
遠慮しときます

>>291
２ちゃんの書き込みがオリジナルかどうかわからないだろ。なにか小説からのコピペかもしれんよ。
それをパックって商売にしてばれたらちょっと面倒。だから10個くらいの話を1つに纏める感じで
薄めるといいかもよ。有名な作家も盗用してるくらい創造するのは難しい。頑張れ！！

盗作の文学史 栗原 裕一郎 http://www.amazon.co.jp/dp/4788511096/

その漫画を、チラシの裏に描くだけなら何の問題もないが
漫画化してどこかに発表するとなると、そのまま使ったらアウトだろうな

>>290
格闘家の180cm台はチビ
WWEのビンス・マクマホンでも191cmあるよ

>>292
そういう風にすればいいのか、ありがとうございます！

>>293
そのままは使いません、少しオリジナリティな感じにします

ただの自転車漫画だとツマランよ、のりりんとかさ。
自転車窃盗容疑で逮捕された男が、警察庁や自衛隊1000人以上と独りで
戦う漫画、そんなのが読みたいね。

>>296
それ面白そう

アメフトでも180cm台はチビで190ない名クォーターバックに身長の話すると怒るらしい。

>>296
ブラックで背が低いのは下層民っていうシルシだからしかたないでしょ。
位の高いのは背が高いって凄く単純だからね。

アメリカだと背が低いのはブラックではなくプエルトリカンって決まってるから
それはまた別の話になる。あくまでブラックの中でチビは下層民＝土人ってこと。

ん？

>>282
アシスト車? プレスじゃなくて?

>>301
アシストじゃなかった、報道関係の自動車だったけ？
なんか木をよけるためにクイってよけたら選手に当たってしまったやつ

2010年のフーガーランドだな。その後の涙の表彰台はとても印象的。
http://www.youtube.com/watch?v=DVaBd7F3q30

長距離ライドで疲れたのでマッサージ屋に行ってきました。
肩とか脚とか揉んで貰いウトウトしてたら、いきなりパンツを
脱がされ竿まで揉み出したのです。私は悲鳴を上げ、「No！No！」と
言ったのですが、2回も抜かれてしまいました。

最近のマッサージ屋はどこもこんな感じなんですか？

>>302
自動車は障害物を避ける時に自転車を轢き殺すのを躊躇しない、っていうのはレースにおいても不動だね。

遅くなりましたが皆さんありがとうございました
1回目まMTBで行ってみます

>>305
そうそうこれこれ。
ぶつかられた人が更に別の選手ぶつかって、だったのか
こえーな

>>304
二回も抜いてくれるなんてなんて良心的なお店でしょう。おめでとう。

自転車は人力で走る乗り物なのに、
なぜ、
わざわざ傾斜のある峠に走りに行くのでしょう。

そこに峠があるからさ

いいや、Ｍだからさ

俺はSだけど峠にいくよ。弱そうな友達連れてナｗ　ひぃひぃ言ってるのをﾌﾌﾌﾌwwww

マリコさんのSなんだかMなんだかわかんねぇって台詞は本当だったか

去年そういうの見たわｗ

マジレスするとトレーニングで負荷をかけるため。
平地で負荷かかるほど回すとスピードが出すぎる。

じゃあ重たいMTBにでも乗れば良いような気がするんだけど
金かけて軽量化して山を登って、よくわかんないぜ

馬鹿だからです

>>316
軽量化するのは競技で良いタイム出すためだろうね。
競うわけじゃないならなんでもOKだよ。

ロードの話なら単にツールとかでプロが山登ってるから、でいいんじゃないの？

ばっかだなぁ、君は
マンコにチンコ挿入するのに理由なんてあるかよ、男の本能だよ
ばっかだなぁ

ロード海苔だけどトレーニングでMTB使うって言う人居るよ。

ばっかだなぁ

男の子ってホント馬鹿

>>274
こいつなんでこの怪我でスマホ弄って余裕なん？

ポタリング＆軽い買い物にmiyataのEXクロスストリートに注目してます。
今までサスペンションの付いた自転車に乗ったことがないのですが
市街地を月に100キロ走るとして

1.サスのメンテ頻度はどれくらい？
2.自転車屋にメンテ依頼をするとしていくらかかる？
3.サス付きの自転車でやっちゃいけないことは？
4.どれくらいサスにパワーを食われるの？
5.サス付きで良かったと思ったことはある？

>>325
ボッタリングに重い買い物用だね。重量が19kgって電アシより重いぜｗ
空挺師団の自転車隊が使うような感じだね。丈夫でなによりだ。

1.サスのメンテいらない。メンテフリーのはず。
2.オーバーホールで25000円くらい
3.特にない
4.殆ど食われない
5.振動が軽減されるのと段差乗り越えが楽になる

>>325
個人的に市街地でサスは要らないと考える。

>>326
不具合起きたらすぐ交換するなら要らないけど、（不具合放置は危険）
長く使いたいなら定期的にメンテしてやらないと駄目だよ。

この手のサスはオーバーホール受けてくれないんじゃね。
交換したほうが安いし、そもそもパーツ出ないでしょ。
単純構造だから半年ペースで自分でグリスアップしてやればいいと思うよ。

オーバーホールって25000円もするの？

>>325
3.インナーチューブに傷付ける、樹脂を侵す油脂を使う、手入れせずに使い続ける
5.夜間に角材がおちてて発見が遅れ踏んで飛びかけた時があったんだけど、サス無しだったら盛大に弾かれてたかも。

>>330
それは複雑な構造の場合だよ。

サス以前に明るいライトを使いましょう

忘れたままの明るいライト
今宵ひととき探してみようか

>>316
ロードで速く走るための訓練なのだから、MTBではダメ。
MTBに乗っても、MTBに乗るための訓練にしかならない。

軽量な自転車で走るための訓練なのだから、糞重い自転車で走っても訓練にならない。

パワーの割にスピードが出ない自転車といえばママチャリ。
だが、いくらママチャリに乗ったところでロードが速くなるわけじゃない。

>>336
パワーはトルク×回転数だ
例えば箱根峠なんかで、インター5搭載ママチャリのトップギヤで120rpm
回せる奴に並みのローディが敵うわけ無いだろ

だからおまえはチンポとか変な渾名で呼ばれるんだよ

どうせまた酸っぱい葡萄だろ？
まぁそうでもしなきゃやってらんないんだろうけど。

>>328
30万円くらいのMTBならわかるけど、5万円しないヘンテコリンなスポーツ車で
定期的なメンテしても無意味でしょ。壊れたら買い換えるでいいと思う。
さすのメンテなんて1.5〜2万くらい取られるだろうし、そこまで大切にのるものなのか？
っていう話はあると思う。普通のママチャリっぽく雨ざらしノーメンテで5年くらい乗って
捨てるくらいがちょうどいいと思うけどなｗ

変な音が出たらスリックハニー突っ込んどけばOKさ。

>>337
その人がママチャリに乗っている限りは速いかもしれんが、ロードに乗り換えたら速く走れないだろうな。

メンテに2万も出すなら、あと少し足してフォークごと買うな。
落っこち系でもなければ4万ぐらいのフォークで十分すぎる。

何で山はしるかって？
競輪場ぐるぐる回って面白いか？土手のCRまっすぐ走って面白いか？
まったいらな所をひたすら遠乗りして面白いか？
やっぱり変化があったほうが面白いよね。

>>343
そういう考え方もあるし違う考え方もある。つまり考えの多様性だ。全てを認めてこそだなｗ

ローキック一発で相手を粉砕すほどの脚力を得たいのですが、
どのようなトレーニングをすれば良いですか？

マリンのコルトマデラSEを購入したのですが、最初からフロントが真ん中のギア、
リアをトップにもっていくとカラカラ音がします。

この場合ってリアディレイラーを緩めたり張ったりして調整する、ってのが
第一でやってみることでしょうか。

>>346
チェーンが斜めになるわけだから仕方ないんじゃね？
追い込むならFDかな。

>>346
まず、真ん中トップでゆっくりまわして音の原因を探る
ディレーラーに当たっての音なら
F・Rディレーラーの調整

>>346
カラカラ？　ﾁｬﾘﾁｬﾘじゃないの？　とりあえず初期不良かもしれないから買ったお店に連絡だね。

いまトピークの一番大きいサドルバッグをつけているのですが、
この3倍ちかくの容量のあるサドルバッグというのは売っているのでしょうか？
予備チューブやパンクキットのほかに、カメラ等も収納したいのです。
今までディバッグを背負って走っていたのですが、背になにもないと非常に快適だと気付きまして・・・
ご存知の方いらっしゃいましたらお願いします。

ステムバッグ付けてみるとかは？

>>350
オルトリーブのサドルバックL

同じトピークでフュエル タンクっていう
ステムとトップチューブに付けれる奴で
カメラなら乗ったままの姿勢でも取り出せる

>>347
やっぱりそういうもんなんですかね。
リアちょい試しして、フロント側もやってみようと思います。
見やすいサイト見つけたんで明日路面乾くまでがんばります。

>>348
乗りながら音が気になったので明日試してみます。
チェーンが擦れる音な気がしてます。

>>349
通販なので、現物確認不可でなんともならない予感がしてます。
音はチェーンが擦れたような感じの音です。チャリチャリといわれればそんな感じです。
とりあえずバイク用のオイル軽く足して調整やってみます。

>>352
あれはMでもでかすぎるわいw

>>351
ありがとうございます。調べてみます

>>352
よさげです！ありがとうございます

>>353
うぅ、これは持っています・・・
コンデジなら入るのですが、ミラーレス一眼なので入らないんですよね

>>356
一眼なら、モンベルのフロントバックは？
クッションにつつんだNEX5と広角+op超広角くらいは入るよ

>>356
シートポストバックもあるよ

カーブに進入するときの速度は、どのくらいまで落せばいいのでしょう。

カーブを曲がれるくらい

>>359
状況によるからどこまでって決まりは無いね。
安全に曲がれる速度までとしか言えないね。

>>359
15km/hくらい。

>>360
それだと何かあった時に曲がりきれなくなるぞ。
曲がっている時に全力ブレーキしたら吹っ飛ぶから止まることもできないし。

>>251です。
お応え下された方ありがとう！！
とりあえず替えられるんですね・・・
径は・・ちょっと調べに行くのが億劫なんであれですが・・・替えられると判ったから嬉しいです。
ちょっと作戦練ります。もう一度ありがとう！

１５ｋｍは交差点だろ？

すみません、さっき機械伯爵に母親を剥製にされたのですが、

敵を討つために下半身を自転車に改造してくれる工場を探しています

上に書いてあったけど、重い自転車でトレーニングするのって本当に全くの無意味なの？
荷積みの長距離ツーリングじゃ速くなれない？

>>367
まったく無意味ってことはないだろうけど・・・

野球で言えば、
試合で使うボールは硬式なのに、練習を軟式のボールでやるとか、
試合で使うバットは木製なのに、練習を金属バットでやるとか、
そんな感じ?

>>366
アンドロメダ星雲まで行かないとないでしょうねぇ

>>368
野球の場合だと硬式は真芯を捉えなきゃ飛ばないっていう明確な違いがあるけど、自転車は漕ぐ動作は全く一緒な気がする。
負荷をかけて漕いでる、ってことにはならないのか。難しいな

>>367
重いギヤでのりゃいいじゃん。
そういう練習する人いるよ。でも体質によっては余計な筋肉つくから微妙。

>>371
それはスピードを出せと言ってるのか

手信号リアルにしてる人居るの？

>>372
スピード出したくなきゃタイヤでも引く？競輪選手はやるけど、ロードはそこまでやらんな。
あと、負荷とかは別にしても、動きが遅い運動だと筋力つくよ。

>>370
微妙に違うんだよ。

今カタログで約12kgの安いクロモリに更にサドルバッグとか
工具類で14ｋｇ位の乗ってて
将来アルミかカーボンの買ったら平地も坂もスイスイいけるかな
って考えてたんだけど、そうでもないのかな

>>373
車道で路駐よける時とか右手を横に出したりはしてるな
正式な手信号はやってない

>>376
7kg台のカーボンロードに変えたらかなり快適になる
でも究極的には楽したけりゃ電動アシスト自転車が一番
あのインチキさは反則

自転車の変更はエンジン出力そのままでシャシーだけ変える程度の変化しかないが
電動アシストはエンジン出力を弄るわけでまさにチート

>>373
います

>>375
ロードで速くなるにはロードで鍛えるしかないのね
残念だ

>>373
お前出さなくて怖くないの？

ママチャリだとやらんけど、ロードでほかの交通と接触する可能性があるときはやるな。

>>377
道交法で定められた手信号したほうがいいよ。
亜流だと事故ったときに不利になるから。

交差点で左折する時に亜流の手信号出したら、お先にドウゾと解釈されて対向右折車が動き出したことある。
他にも、逆走してきた自転車が手信号みて、そっちに回避したことも。

ただ減速・停止の手信号は難しいよね。100%確実に出せるなら、出さないといけない。
ほぼ出していて、たまに出さないと、後続が油断して追突してくる。

>>382
手信号は無意識のうちにやるように体に覚え込ませないと、出し忘れたりするよ。

>>383
なるほど、確かに誤解があると危険だ
車道走る以上は身につけないとなぁ

手信号憶えてるドライバーなんかおらんやろ
正しく左折信号出しても理解されなさそう

対向の右折車を抑えるなら、右手でやる左折の手信号のほうが、いいかもね。

>>386
左写真を走行中に路駐を避ける為に少し右に膨らむ場合など、右腕を右車線側に伸ばすでしょ？
こういうのは教わったからや決められたからじゃなくても、生き延びるために感覚で自然に行う防衛本能

緊急性の高い手信号はだいたいフィーリングで反射的に行う動作と似通ってるの多いから
ドライバー側も見れば「ああ右に膨らもうとしてるのね」って理解できるようになってる

こんな極東でさえも大人気なルイガノですが本国カナダはルイガノ天国なのでしょうか？

ルイガノ以外の自転車に乗っているカナダの子供がいじめられないか心配です

皆車道走るとき何ｷﾛぐらいで走ってる？

>>390
高速だと100キロくらいかなぁ・・・

>>390
0〜60くらい。
サイコンの平均は22になってる

助けて
http://neji-speed.com/sc/item/301/20100506105629698.jpg
↑これとほぼ同じ六角穴付ボルトがナメて外れなくなった
ボルトの穴もアーレンキーもナメて丸くなっちゃってる
ペンチで掴んでまわそうとしても丸くてツルツルだから無理だ
ブレーキディスクの固定用ボルトなんだけど、残りコレだけだからコレさえ外せばホムセンで新しいボルト買って交換できる

>>393
ニッパーの刃を穴と皿部分に食い込ませて回す
穴にパテを詰めてアーレンキーを突っ込んで硬化したら回す

丸ネジも外せるプライヤはあるよ
買ってもいいし、どっかのショップにあればやってくれるだろう

友達はどこで売ってますか？

>>393
ネジザウルスでググれ

ブレーキのアウターケーブルのキャップって必要ですか？

>>398
場所メーカーにもよる

>>399
ありがとう。買いに行ってきます

スポーツ車のサドルがママチャリと違って硬い作りなのはどうしてなの？

ESCAPE R3　のホイールが調子悪いので購入＆交換したいのですが、どこに持ち込んだらいいでしょうか。
池袋在住なので近いところがいいのですが。

>>402
自転車屋

>>401
重さと、過剰なクッションがあるとペダリングの力が吸収されるから。後ロードレーサーはパッド入りのレーパンを履いているのでダブルクッションになるから余計に。

>>402
スポーツ車を扱っている自転車屋さん　検索すれば腐るほどでもないが10軒くらいある

>>404
とてもよくわかりました、ありがとう

ルイガノのCENに乗ってますがよく馬鹿にされます
スプレーで塗装した方がいいですか？

スプレー塗装は表面の質感で分かるのでより馬鹿にされます

塗装の上から塗装するのはだめだゾ
塗装を全てはがして下地処理からやると良いゾ

「スポーツ車を扱っている自転車屋さん」なら、どこでも購入と交換てしてもらえるんでしょうか？

店に在庫があればやってくれるでしょう
店によっては朝に預けて夕方に来てくださいという事もあるので
時間に余裕があるときに行くといいよ

純正と同じものは取り寄せになる可能性もあるので、
同程度のグレード物で良いですと言えばやってくれるだろう

>>410
ESCAPE R3純正ホイールは重くて性能が悪いので500g軽いWH-R501に交換
http://www.cb-asahi.co.jp/item/06/32/item100000003206.html

そういう時外したホイールってどうしてるの？

ケストレルのフレームに憧れてシートチューブを切断したらフレーム折れた
訴えたら勝てますか？

>>414
この改変ネタって何か意味があるんですか?

>>413
贔屓にしているショップが引き取って捨ててくれる

勿体無いな、たしかに用途思い浮かばないけど

>>413
買い物しないでホイールだけ処分を頼むと数百円取られるけど
新しいホイールをその店で買えば、大抵は古いホイールの処分お願いしたら只でやってくれる
数百円でもカネにしたいなら自力でオク処分とか

>>415
面白いと思っているんだからそっとしておいてやれよ

>>413
なんだかんだでホイールも消耗品だから予備ホイール

>>413
リムだけ欲しいと言われて近くの小学校に寄付した事あるな
運動会で使うんだと

うん、予備ホイールは必要だね。完組みのスポーク切断で修理頼む時
店に貸し出し用のホイールがないと1週間とか待たされるからね。
ボロでいいから前後の予備は持っていて損はない。

ピストのりはかっこいいってイメージがある
ロードのりはきもい

>>423
この動画オススメ
http://www.youtube.com/watch?v=W_s9EvacnVc

自転車でずっと立ってられる人とかよくテレビでみるけど、あれってどうやってするの？

>>425
スタンデイングスティル？
ハンドルを左右どちらかにきって基本は前ブレーキをかけて
ペダルのどちらかに力を入れる感じ。
ハンドルのきる方向、力を入れるペダルの左右は人それぞれ
やってみると意外と簡単。なれると手を離してもできる

>>423
ピストは貧困から生まれた事実があるから
貧困=貪欲でカッコ良いってイメージなんじゃないかな？

>>425
スタンディングスティルね。いろんなパターンがあるけど
身近なのだと一輪車で前後を小刻みにするあれと似たようなもんだよ

>>423
おい、MTB無視すんなよ

>>428
って事は普通の自転車じゃ出来ないことなのか

>>430
いや、一応フリーのでも体重移動でバック→前進の繰り返しでできる
まぁ>>426で書かれてる方法の方がやりやすいだろうね

>>430
そんなことはない
幅の広いフラットバーハンドルがやりやすいが

ある意味スタンディングスティルの究極系
http://www.youtube.com/watch?v=k3LOKfQ3y2Q&feature=player_embedded

ダンタクマって禿げてますか？
画像見ても100％メットor帽子です

>>434
フッサフッサです。

ロードバイクの前傾って腰に悪い？

>>436
筋力が正常で故障していなければ悪いことはない。腰を故障してたり
筋肉疲労してるなら凄く悪い。

>>436
健康体なら大丈夫だけど、古傷持ちは乗らない方がいい

>>426
あ、それはインチキスタンディングスティルじゃんｗｗ
そのやり方なら普通の人でも何時間もできるでしょ

前輪横にせず、前後輪とも一直線でやらないとホントじゃないよ。
俺はできるけど、他の奴で見た事ないなｗｗ

インチキじゃないスタンディングスティルは、バイクトライアルの基本だから
前輪曲げてとかインチキで練習しない方がいい。単に莫迦にされるだけｗ

それどうやって練習やるの？

馬鹿にされるとかどうでもいい。アホな価値観だなぁ。

正規のスタンディングスティルはロードでももちろんできる。

>>441
練習って普通に自転車止めてバランスとればいいんだけど、なにか？

スタンディング・スティルなんて決めても珍しくも難しくもないから
それで？って反応しかない
オレみたいにロードでウィリーする方が簡単で目立てるよ
ちなみにオレはウィリー状態から前ホイールをはずして笑いを誘ってる

>>444
コツも何もねぇの？バランスのみで、バカでも出来るの？

>>442
おっまいは、片足あげてバランス取ってるやつが、これの技でサーカスの人気者になれるよね
っていってるのになんて答える？　おっまいバッカじゃねぇの！ってついつい言っちゃうよなｗ

>>444
コツ無し。普通にバランス取るだけ。綱渡りで止まってると思えばいいよ。

>>446
出来るよ
コツって言ってもな
最初は意地でもコケても足は付かないからはじめれば結構誰でもいける
ハゲはいけないらしいけどね

ヤベェじゃん、ハゲがダメとか、十年後は無理だよオレ

>>427
>ピストは貧困から生まれた事実があるから
ばかだな。

>>388
我流のハンドサインだと、後続のドライバーがDQNの場合、アクセルを底まで踏み込まれるよ。

こいつ私服警官? 自衛官? とか思わせるような雰囲気でピシッとした道交法のハンドサインを出すと、
DQNは大人しくなる。

ま、そういうピシッとした動作はさ、なかなか身につかない。
自衛隊で殴られながら叩き込まれでもしないとね。

>>451
ピストの成り立ちは間違いじゃない
トラックレーサーとピストは違うよ

こういう気持ち悪い文章ってどうやったら書けるようになる？

>>454
上手な文章を書くための訓練と同じ。
つまり目指すべき文章を手本に書くことだ。

>>453
どういう成り立ちだよｗ
金のない若者層とかってんならわかるけど。
あと、ロードは金持ちピストは貧困て、用途がまったく違うだろ。
あと、貧困＝貪欲？これも違う。貪欲とは対極だろ？シンプルが身上じゃん。
それはおいといて。
ピストはピスト。町乗りピストと一緒にしてもらっちゃ困る。

街乗りピストはピストじゃないの？

>>457
ピストフレームを使ってるだけで、本来ピストとは呼べない
というより、どう見てもまったく別もんじゃん

>>452
路駐車両避けて左側に戻るときのハンドサインがムカついたと
後ろからきたDQNに煽りながら前輪に車をぶつけられた
本当は前に出て前方を塞ぎたかったんだと
ぶつかったのが気に入らないと車止めてつかみかかってきやがったw

>>456
ロードが金持ちとは誰も書いてないが？

>>456
町乗りじゃないピストって何だ？

ノーブレのキチガイがはしゃいでるの？うざいから消えてねｗ

>459
あなたの文章からDQN臭が。

>>461
競輪とかトラックとか。

かの中野浩一は「僕はピスト乗ってたんだけど」と言ってたような。

>>462
ちげえよ。トラックでやるほうだｗ

>>464
トラックの事をピストって言うんだよ

>>464
それはピストとは言わない
トラックレーサー

>>467
・・・日本でピストといったら、競輪ＮＪＳの仕様を昔から指してたんですが
待ち乗りピストがピストを名乗ってる亜流だよ。
適当答えないでね。

10ヶ月前に通勤用にクロスバイクを買いました。
最近、自転車を漕いでいると、たまにチェーンがガタガタとずれることがあります。
チェーンを新しくすれば良いのですかね？

兼価版のクロスだとガタが出やすい

>>469
変速調整しても変わらず？

ピスト＝レゲェ
ロード＝アニソン
ランドナー＝演歌

みたいなイメージ

>>471
変速調整ですか ググってやってみます。
ギアが変わるというより空転する感じなので、チェーンが拡がったのかなと思っていました。

結局、ピストとトラックレーサーは別物です（キリッ
って言う勘違いだけだったのか
よく知らないなら最低ググってから答えろよな

>>468
wwww
トラックの事をピストって言っていた事は当然知っているよね？

>>475
当然知ってるよ。だから『日本で』って言ってんだろ？
草はやしてどうした

>>476
なら決してトラックレーサーをピストと呼んではいけないことも知っているよな？
ピストレーサーはokだったりするけどね

>>477
しらん。そんなことあんの？どこの決まり？

>>478
JKA
知ったかか･･･恥ずかしい

シングルスピードとピストの区別を付ける所から始めよう

>>479
は？トラックレーサーとピストはＪＫＡが定義してんですか？
新説ですね！びっくりしました。

ピストとトラックレーサーは別物です（キリッ
の人。顔真っ赤だぞ。馬鹿丸出しやめとけよｗ

冠水した道路、ママチャリ、カゴに靴、学生二人の画像下さい。

>>452
え、何？君マゾなの？足腰立たなくなるくらいフミフミしてやんよ

初心者の初歩初歩質問で申し訳ないですが教えてください。
サドルに座って漕いでるとどこからか異音がするのですが、尻を浮かせて漕ぐと異音がなくなります。
当方体重90kgと重いのでサドルのやぐらが鳴いているのかと思ったのですが、どうもそうではないようです。
他に可能性のある異音の元をご教授ください。

>>485
パキパキとかギシギシだとシートポストの可能性がある。
尻上げたら、荷重かかる場所が変わるので、はっきり言って特定は難しいけど。

自転車は、ほんまに歩道はしんなや
http://m.youtube.com/watch?feature=related&v=VYB_h_M7NiU
http://m.youtube.com/watch?v=nlaJo594rHk&feature=relmfu

俺のクロスはシートポスト締めなおしたら直ったよ

>>486 >>488
ありがとうございます。
掃除と締めなおしやってみます。

接触面にグリス塗ってみるのもいいぞ。（カーボン絡んでいるならカーボン用コンパウンドを）

>>487
森田さん加害者w
あと自転車に突っ込まられるとハゲるのね

30万のディープリムホイール欲しいなあって思ってるんですけど、
具体的にディープリムにすると何が変わるのですか？

現在は40万のフレーム、コンポはデュラ9000、ホイールはデュラ9000　c24（9万ほど）です。

>>492
硬くなる
横風に弱くなる
見た目が変わる

道路横切るとか、みんなしてます？今日警察に注意されちゃいました。禁固刑くらうこともあるぞと。怖いっす
http://m.youtube.com/watch?feature=related&v=nlUP4Tcls2w

>>494
URLおかしくね？

自動車運転手が交通刑務所にブチ込まれるのは日常茶飯事だけど、自転車で禁固刑は聞いたことないなあ。

>>346です。

今日、チェーン異音の原因見てみたら、フロントのチェーンガイドの外側にチェーンが当たって、
フロント真ん中、リアトップのとき音が出てました。

それで、フロントの手でクルクル回せる調整ネジみたいなのをいじって、ついでにリアの同じようなのも
適当にクルクルしてたら、ギアチェンジ直後にペダルを後ろにこぐと、チェーンがめちゃくちゃ緩んでる状態になる
ようになってしまいました。異音は多少ましになったものの、今度はギアを1速、2速あたりにすると
フロントの内側チェーンガードにあたるようになってしまいました。

この場合って、
・チェーン緩み→リアの手で回せる張り調整
・チェーンガードにあたる→どこかで妥協して、トップ側で当たらないようにするかロー側で当たらないようにするか

このような方法で良いのでしょうか。

>494
>496
タンクローリーのやつだろ？

これ
http://youtube.com/watch?feature=related&v=nlUP4Tcls2w

自転車で当てはまるということは、自動車でも事故を誘発した場合は当てはまる。
自動車の過失特性上、より厳罰に問われやすいというのもある。
判例を見ても、こういうのは自転車だから珍しいゆえにセンセーショナルに報じられているだけで
自動車で事故を誘発して多額の賠償命令や禁錮刑は、そこそこあるんですよね。

こいつ、禁固刑食らい、かつ、民事でも死亡者の二人分とトラック運転手への損害金を払わされる。借金返済の人生だな 怖いな〜、運転。

事故を誘発した違法駐車運転手に6千万円の賠償命令
http://www.city.minokamo.gifu.jp/home/kouhou/IHAN/1.html

こういうのがありふれているが、マスコミがほとんど報じないだけなんですよね。
マスコミは自動車企業からお金をいっぱいもらっているから、自動車が売れなくなるようなことはほとんど報じない。自転車のそれと較べてアンフェアなほどにね。
自動車の過失実態を報じない。速度超過や横断歩行者妨害等の交通違反実態も。

自動車悪質運転による事故の厳罰化へ　法改正案決定
http://news.tv-asahi.co.jp/news/web/html/230213072.html

そして、今、こうなってる。

>>501
>>500にあるように、自動車でも条件は同じですよ。特に自動車の場合は重大な過失を問われやすいということも考えないと。

危険運転致死傷罪　(自転車は該当せず)
http://kotobank.jp/word/%E5%8D%B1%E9%99%BA%E9%81%8B%E8%BB%A2%E8%87%B4%E6%AD%BB%E5%82%B7%E7%BD%AA

危険な運転で人を負傷させ、または死亡させる罪。刑法第208条の2が禁じ、致傷は15年以下の懲役、致死は1年以上の有期懲役に処せられる。
危険運転致死罪。危険運転致傷罪。→自動車運転過失致死傷罪

◆第208条の2は平成13年（2001）に新設。刑法改正前は業務上過失致死傷等罪が適用されていたが、悪質な交通事犯に対応するために改正された。
同条が定める危険運転とは、アルコールや薬物による不正常な運転・速度超過・技能を欠いた無免許運転・割り込み・幅寄せ・信号無視・煽り運転など。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%B1%E9%99%BA%E9%81%8B%E8%BB%A2%E8%87%B4%E6%AD%BB%E5%82%B7%E7%BD%AA

＞なお、本罪の行為は自動車の運転に限定されており、自転車の運転では本罪を構成しない。

>>492
ディープリムは慣性が強く働くから、一度漕いだらその力が長く持続できる、あまりペダルを踏み続けなくても速度を維持しやすくなるというのがメリットですね。
逆に、リムが重くなりやすい分、漕ぎ出しは重くなりがち。停止しなければならないような走行ルートでは、メリットはあまりないかもしれない。
停止前にギアを軽い段に入れておくと、漕ぎ出しがラクですよ。

>>497
フロントだけ調整すれば済む話だったんじゃないんかな？
逆回転で緩むのはリアのSIS調整かBテンション調整が甘いのかも。
適当にやったんじゃ上手く行かないので、わけわからなくなった時は説明書の手順厳守で調整作業してみると上手く行くはずだよ。
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Nexave/SI_R670B/SI-R670B-001-JPN_v1_m56577569830679416.pdf
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/ALTUS/SI_6NMFA_001/SI_6NMFA_001_Jp_v1_m56577569830621473.pdf

何にせよ、他人を殺さないように、自分も死なないように、運転するわ
http://youtube.com/watch?v=9KiGAZYVWyo&feature=plpp

>>505
ちょっと自己修正

停止しなければならないような走行ルートでは
↓
停止しなければならないような箇所の多い走行ルートでは

>>507
俺は逆にこういう動画見て自動車を乗るのやめたなあ
それに通学路の自動車速度超過暴走行為を見るに、自動車への目線も厳しくなったしね

クルマなんて乗らずに済むなら乗らないほうが良いわな。

自転車遊びには、車が要るケースが多い・・・

MTBDHなんかだとトランポ必須だよね。
流石に自走は無理だし。

なんや、痛々しいレスが多いな
しゃーないけど

>>485
自分の場合、似たような症状で、
・BBに虫食い
・ペダルの取り付けが緩んでた
ってことがあったよ。

自転車いは荒らしや釣りには全力で
食いかかっていくのが基本だからねぇ

>>487
これヒドいな

2:00頃でテレビのアンケートで呼び止めてる人とか、
交差点の停止線のところで自転車を呼び止めるなんて、
ものすごくセンスがない。

歩道を走るときって徐行ならOKだっけ？

>>508
なるほど、購入を検討してみます。
ありがとうございました

守ると逆にフラフラして危険な速度の徐行がね。だから皆、安全のためにバランスを取れる速度で走ってる。警察官も含めてね。

>>517
そうだよ。

徐行というのは人の歩く速さくらいね。

そうだよ
認められてるんだから状況に応じて歩道走れ
自転車は車両なので車道走るんです〜なんてドヤ顔してないでな

食料品の買い出し(片道10km強の舗装路)としてFELT F75を検討しています。
当初はメッセンジャーバッグに色々入れて買い物することを考えていましたが
「ロードは傾斜スタイルだから長距離の走行は難しい」
という意見を耳にし、リアキャリアを検討しています。(予想積載:4-8kg)

ただ、ダボ穴が無いので耐荷重が不安です。
(そもそもダボ穴のあるロード自体が少ないのですが…)

皆さんはどうされているのでしょうか。
似たような境遇な方の意見をお待ちしております。

>>521
いいの? 交差点の赤信号で歩道を使って最前列に出ても。

>>522
もったいないよ。
リアキャリアに重い荷物を積むようにはできてない自転車だから。

買い出し用ならkonaのUTEがいいよ。
大容量のサイドバッグが付属してくるので便利。

なお10kmなんて長距離のうちに入らないが・・・

>>522
責任は持たないけど、アルミで軽量モデルじゃないなら心配要らない

>>522
ロードって長距離走行する自転車なんだけどな
ただ、乗車姿勢が出来てない、慣れていないと辛いのは本当

シマノ　ﾛｰﾄﾞコンポーネント互換表
ブレーキシステムの互換性をみているのですが、BR−6500がのってません
現行品ST-4600との組み合わせをかんがえているのですが、互換表にのってないということは
(制動力は、標準の組み合わせよりわずかに低下します。)よりもさらによくない組み合わせになるのでしょうか
よろしくお願いします

>>527
BR6500は点線の先のグループと同じと考えて大丈夫よ。
つまりわずかに低下、と。

522です。皆さん素早い返答ありがとうございます。
UTEググってみましたが、如何せん形があまり好かないです…(せっかく紹介してくれたのにすみません)

一応休日には50km-120kmぐらいの距離を走りたいと思っています。
もちろん体づくりはこれからなので、まだまだ先の話です。


しかし走行中にポッキリいかないか心配です…

>>523
どうせ歩道使わなくても左側(下手したら右も)すり抜けてくだろうが
俺が言いたいのは無理してまで車道走行にこだわるなってことだよ
この前車がビュンビュン飛ばす半分高速みたいな細い道をMTB(つまりパンクの心配なし)
がひたすら車道走ってた
すぐ左に綺麗な舗装で道幅広し歩行者無しの快適な自転車可歩道があるのに
臨機応変でいこうぜと言いたくなった

>>529
アルミにしちゃ、重くもないんだね。やめといたほうがいいかもな。
いずれにしろもったいない。

日本以外で、自転車が歩道を走ってもいい国ってあるの？去年の春、オーストリアで歩道走ったら即罰金でした。徐行とかではなく、自転車からおりて歩行しろと怒られた…。日本人だから癖がでたんだといっても聞きいれてもらえなかった。

明日、初の長距離ライドに行って来ます。気をつけることは何か有りますか？（体力の分配など）
ちなみに100ｷﾛほどです

>>530
お前さんが快適に走りたいのと同じように、
自転車だって快適に走りたいんだよ。

歩道は段差あるし舗装がデコボコしてっから、
快適に走れないんだよ。

>>533
とにかく楽々ペースで走ること

>>533
前半飛ばさないこと。2時間ぐらいしたらなんか食え。

>>522>>529
10km程度の買出しならMTBかクロス、100km程度ならクロスかロード(走る道によって）でわけてる
50-120kmだけなら中間をとってクロスでいいんじゃないかな？
それか、10km程度なら買出しはバッグパックで4-8kgで背負えばよいかと

やべぇって思ったらおとなしく引き返す事だよｗ

細い道なのに高速みたいになってるっつーのがヤベーｗ

>>533
寝坊しないこと
時間に余裕をもって日没前に到着できるようにな

>>535
25ｷﾛぐらいで走れば大丈夫ですかね？

>>536
了解です。おにぎりとチョコレート食べます

>>538
はい。気をつけます

>>540
明日は朝5時ぐらいに出て、昼ごろには戻る予定です。

たった10kmの買い出しならママチャリで十分。
往復で20kmでも、まだ、ママチャリ圏内。

>>541
> 25ｷﾛぐらいで走れば大丈夫ですかね？

年齢にも寄るけど、とりあえず、心拍数120bpmくらいで。

>>544
18歳です。

>>545
訂正。何も心配せずはじめからがんがん行って来いｗ

>>543
10kmって往復かもしれないのか、片道っていうことしか頭になかったわ
それなら俺も10kgくらいの荷物の買出しにいくけど、MT-800でもいまのとこもっているな

>>546
あはい。がんばってきます!

>>528
ありがとうございます。そっそく試してみます。

>>534
俺もその時はロード乗ってたよ
歩道つってもCRみたいで綺麗な道だ
車道走行しても細い道だから路側帯を走る事になるので俺は歩道を走った
明らかに歩道を走ったほうが快適なのに、なぜ車道を走っているのかなーって
こういうこと言うのはどうかと思うが、その人には「プライド」みたいな物があったのだろう
でもそんな物のために安全を蔑ろにするのはおかしいよね

>>530
半分高速みたいなのに、細い道？
意味不明なんだけど

>>550
自転車は原則歩道だから歩道走る方が例外だからな？

>>551
バイパス的な場所じゃね？

>>553
バイパスって狭くなくね？

所謂生活道路ではない場所かねぇ

歩道と車道をチャンポンで走る人なら、
歩道が走りやすいかどうかチェックするだろうけど、
もっぱら車道を走る俺は、
歩道が走りやすいかどうかチェックしないなー。

ある程度の速度を出して走っていると、
車道から歩道に移るのは面倒くさい。

その歩道の走りやすい部分が何キロ続いてるのかも、わからないしね。

>>551
片側二車線で真っ直ぐな道だけどなんか細い
>>552
別に常に歩道走れって言ってるわけじゃないから
自分が危ない思いしたり車に迷惑かける状況なら歩道走りなさいってこと
法律でも認められてるんだから
自転車は車の仲間だけど車では無いんだよ

>>558
片側2車線なら、車に迷惑はかからないだろ。

ババア、並走して走ってるクソ学生、横に並んで歩いてる池沼達を排除してくれれば考えないこともない

安全だと思ったところはしりゃいいだろ。
車だって歩行者だってそうしてる。

法律を守ってれば車に配慮する必要なんてないけどな

>>561
逆走してる連中は、前から車が来るほうが安全だと思って逆走してるんだぜ?

>>562
法律を守った結果轢き殺されても構わないと

>>562から猛烈なモンスタークレーマー臭が

>>563
そこまで判断力ないのはしらんわ

>>564
自分の事が第一だっていってるんだよ。身の危険を感じたら歩道でもどこでも安全なところに行くよ。でも車に配慮する必要はない

結論:自転車に乗ると性格が悪くなる

>>567
歩行者がサイクリングードで法律は守ってるとかいいつつ
まったく配慮してくれなかったらどう思う？
法律詳しくないからどんなケースかは上げられないけど。

先ほどﾛﾝｸﾞﾗｲドの件で質問させていただいたものですが、
25ｷﾛほどしか出さないのであれば車道よりも歩道を走ったほうがいいのでしょうか？

>>567
道交法では周りに対する配慮は不要ってことになってますか？

>>570
車道で。

>>570
原則車道
ただし日本の道は自転車に優しく無いので
状況によっては歩道走っていいよ

>>570
歩道100kmとか拷問だろｗ
でも田舎道の国道とかで危険感じたらその辺は自分で判断しな。

25キロで歩道を走行することを勧める、馬鹿親切ですね

>>571
車やバイクの免許持ってるか？

>>575
アスペかよ

>>577
どうしたアスペ

何でも個々の法律の条文そのまま守らなきゃいけないってのはおかしくね？
正当防衛があるように、どうしても危険だと感じたら臨機応変でOKだろ。
道交法とかそういう条文ないのかね。

第６３条の４　普通自転車は、次に掲げるときは、第１７条第１項の規定にかかわらず、歩道を通行することができる。ただし、警察官等が歩行者の安全を確保するため必要があると認めて当該歩道を通行してはならない旨を指示したときは、この限りでない。
１　道路標識等により普通自転車が当該歩道を通行することができることとされているとき。
２　当該普通自転車の運転者が、児童、幼児その他の普通自転車により車道を通行することが危険であると認められるものとして政令で定める者であるとき。
３　前２号に掲げるもののほか、車道又は交通の状況に照らして当該普通自転車の通行の安全を確保するため当該普通自転車が歩道を通行することがやむを得ないと認められるとき。

自転車乗りは法律にうるさい割に
自分に都合の悪い物は無視する傾向がある

>>580
原則車道って事なので車道しか走りません
ドライバーはちゃんと自転車に配慮しろよ

ごめん
自転車乗りって一括りにするのは良くないね
法律にはうるさいけど都合の悪い物は無視って人も多いよね
で

>>567の書き込みって、まさに異常者のソレじゃん
真っ先にこういう奴が死ぬよ

そっか、よく考えたら自転車は危険な場所は歩けってことになっちゃうな
うーん。それも困るが・・・

こういう下らないやりとりしてるのは自転車しか・自動車しか乗らない人なんだろうけど、ホント狭くて駄目ね。
両方乗れば見方が変わるよ。

>>585
両方乗った結果「クルキチは死ねよ」って結論に至るわけですね。
ソースは俺。

どっちも乗る人が多数派なはず
ついで自転車のみ
自動車のみは殆どいないんじゃないか？

リペアムゲルっていうパンクしないタイヤって、自転車乗りから見てどう思いますか?

>>588
それもういいです・・・

>>589
ごめんなさい

初心者でスマソ
毎回迷子になるからＧＰＳ買いたいんだが、
ガーミンとユピテルの長所と短所教えてください

>>590
すなおやね。ステマじゃないん？
定期的にくるからさ

優先道路走っていたら、おばちゃんが一時停止無視して車で飛び出して来たので、
緊急回避だドン！と急ブレーキして左足着いたら、
膝から「ごりっ」っていうか「ぎょりっ」って感じのイヤな音が鳴って
それ以来膝が痛くて自転車乗れないです。
ていうか歩くのがしんどいです。

近所の整形外科行ってレントゲン撮ってみたけど「うーん、様子を見ましょう」しか言われないんだけど、
膝の治療って整形外科でOK？
他に「この病院行け」とかあります？

>>593
筋やらかしたのかもね。
他の病院行ってみるのもいいかも。

>>591
ポタナビはダメ？
迷子用であればポタナビの方が良いと思うけど。
ナビ的なとこはガーミンは弱いしユピテルはそもそもできないし。

>>592
すいませんあまり知らないもんで・・・

>>594
筋か！骨ばかり気にしてその可能性に気がつかなかった。
ありがとう、別の病院でも見てもらってきます。
早く治ってくれると良いんだが…

>>570じゃないだろうけど、時速25km程度で車道を走っていたら、歩道を走っているクロスがぬかした
歩道走るなら歩行者が目の前でこけても止まれるスピード、精々時速12、3kmで走れよ、危ないわ
峠越えで民家もなく、横は崖なら別にいいんだろうけど

>>597
筋ならいいけど、靭帯の可能性も
つーか膝がずれた感じがして、膝が自転車乗れない程曲がらない・伸びないなら、素人の俺からすると真っ先に靭帯が思い浮かぶ
膝の横の靭帯ならいいけど、前をやらかしたら二度とくっつかんので手術で移植コース
靭帯はレントゲンでうつらないので、MRIある病院でMRI撮ってと言えばよいのでないか

>>580
普通自転車の要件を満たしていない自転車は、どーすんの?

>>591
ガーミン・・・多数のユーザー・実績あり。
ユピテル・・・まだ成功してない。

とりあえずガーミンにしとけば。

>>593
ちゃんと相手のナンバーと免許証をメモして、警察に非接触事故として届け出たかな?
治療費は相手に出させるべきだよ。

>>593
様子を見ましょうっていうのは、もう少し悪くなるのを待ちましょうねってことだよ。
そこはヤブ医者だ。気をつけてね。

間接の怪我は治りが遅いから絶対に無理しないこと。間接の軟骨は関節液から栄養をもらって
治すからすんごくゆっくり。治してる間に負荷がかかるとまた１から修復になる。
普通は半年くらいかかるからその間は自転車お休みにした方がいい。できれば歩くのも控えて。
リハビリのための筋トレを教えてもらってから動かすといい。素人が思いこみで治すとか
やっちゃうと一生の古傷として残っちゃう。残念だけど事実。

脚やっちゃうとマジ不便だよね。
アキレス腱が切れた時に苦労した。

歩くのがしんどいくらいなら松葉杖でも借りて行動した方がいいな
まぁ医者に行ったところで保存治療くらいしかやってくれない、というかやれない
ブチっと切れてたりすれば手術もするだろうけどな

半月板逝ったか？

半月板なら手術の可能性大きいな、切除までひどくないだろうから精々縫合だろうけど
放っておいたら、変形性膝関節症になるかもしれんし

靭帯→ずれる感じ
半月板→あたる感じ　　　あてはまらん場合もあるだろうけど

想像しただけで気持ち悪くなってきた…
寝たきりでもない限り休ませることができない部位だから治らないわな

>>593
スポーツ医療を謳ってる病院があるからそういう病院に行った方がいい。

なんかよく読んだら前十字靭帯断裂の可能性すらでてきたよ。サッカーの
城選手は前十字靭帯断裂を治さずにプレイヤーになってるけど、普通は
手術で治す。断裂のままだったたことが発覚し欧州での契約を破棄されてるよ。

膝はとにかく重要だから。完治させないと老人になって確実に歩けなくなる。
前十字靭帯だと膝がカクッと抜けてスポーツできない。加害者からはちゃんと
治療費貰ってくださいね。

>>593
お大事に。自分も気になってる箇所だけに。
肺がんとかより始めたばっかりで腰やら膝やっちゃう人の方が
多いんじゃないかって思う。本読んでいきなり激坂とか高ケイデンスやる人多いし

>>609
ジョギングブームの時も酷かったみたいね。みんな膝壊して走れなくなって。
で、最近は膝に優しいスロージョギングが流行とか。メーカーの戦略の流れに
乗ってるとロクなことないなって思う。

自転車の世界だとロングライドが流行りつつあるのかな？また膝の故障者続出？
メーカーとしては、ロードが下火になると読んでツーリングバイクを売ろうと
策略練ってるのかと思っちゃうよ。

筋肉は壊れても修復が比較的たやすいけど関節はなぁｗｗｗ半年覚悟しておかないとね。
スポーツやってるとその半年が我慢できなくて練習とかして更に悪化＞引退みたいな
こともあるんだろうな。

膝をぶっ壊したら当該スポーツは（同程度の負荷が膝にかかる他のスポーツも）
完全にアキラメルというのが頭脳労働者の良識的な対応。
鍛えるなんてぇのは単純肉体労働者の筋肉脳の発想。

ありがとうございます。
皆様の優しい書き込みに割と励まされました。マジで。

月曜日にでもちょっと遠くの総合病院行ってMRI撮って来ます。
んでどこか専門の病院でも紹介してもらうつもり。
でも遠いんだよなあそこ…自転車乗れないと、どうやって行けば良いのかｗ

歩行に関してはAmazonで杖をぽちりました。
何もないよりはマシかと。

膝の現状は、動かさなければ痛くないです。
ただ、椅子に座って膝をブラブラさせると、
なんか膝がボキボキというか動かす度にずれるような感じ（痛くない）。
上から体重がかかると痛い。そんな状態です。

ちなみに飛び出して来た車は、こっちをにらみつけた後そのまま走り去ってしまいました。
今となっては誰なのか分かりません…
今からでも警察行った方が良い？

調書ぐらいは作ってくれる。
自転車じゃないが、駐車場で当て逃げされたときには犯人はわからなかったけど警察には届けた。
その後音沙汰はない。自分で捕まえてやるぐらいの気じゃないと運がよくなければなかなｋ捕まらない。

反射板とベルが付いてないとレースに出れないって言われました
本当ですか？

何のレースか書いてください。

トライアスロンです！

そういうことではありません。
いつどこで開催されるどのレースなのか書いてください。

>>612
ナンバー全部わかっていれば警察は素早いが・・・とくに相手のナンバープレートが緑色だと捗るが・・・。
急ブレーキかけて転倒したのを放置して走り去ったなら救護義務違反とかで検挙できる可能性があるけれども・・・。
現場付近の防犯カメラに映っていて、映像で悪質な一時停止違反が明らかに証明できても、ナンバーわからないとなぁ。

とにかく事故ったときは、相手のナンバー全部を記録する。
強い衝撃を受けると記憶が定着しないことがあるんで、覚えても忘れてしまう可能性がある。
携帯だして写真とるのが一番だが、それが出来なくてもボイスメモに。ドライバーの性別と年齢層も。

というかそのイベントの参加条件にそう書いてあるならそうなんだろ
書いてなくても、念のため取り外し簡単なベルと反射板買っといたら済む話だし

そもそも現状で反射板やベルを付けてないって、いったいどこを走ってるんだよ。

オカルトだとはおもうのですが、よろしくお願いします。

サドルバッグ等自転車付属カバンに、財布(のようなもので十分)にお金(紙幣、小銭はだめ)を入れておく
この状態で自転車盗難にあって警察に届けると、自転車泥棒の書類経路だけではなく
お金のほうの泥棒の書類経路にも流れるから、しっかり探してもらえる。

公園友達のおじいちゃんに会うたびに、30パーセントくらいの確率で
昭和40年頃の話として、箱根を自転車で越えた話とセットでこのコネタ聞かされています。
財布にいれるところと、紙幣を入れなければいけないところがかなり重要らしくちょっと小声になります。
何十回も聞くうちにだんだん信用してきているのですがｗ
このネタはまったくのオカルトなのでしょうか、多少真実の部分とかあるのでしょうか

>>614
本当ですか？って聞かれてもなぁ。レースごとに微妙に規定が違うから
主催者に問い合わせるのがいいと思うよ。反射板外せって言うレースも
あるから、ほんとにいろいろだよｗ

>>621
現金だと点数がちがうんだろうね。シッカリ動いてくれるよ。
モノと現金の違いは庶民感覚より乖離してる。宝石取られた
っていうのと宝石査定額相当の現金を取られたとでは扱いが違う。

>>621
それ、入れてなくても「入れてた」って言って
見つかった時に警察が「入ってなかったぞ？」っと言われてら
「たまたま入れてなかったようです。いつも入れてるので、思い違いしました」
って言うのはどうだろう。まぁ明らかに嘘ついてるけどさ。

>>624
そういうの良くないぞ。

>>625
まぁね。思いつきはしても、嘘をつくのが下手だし
道徳云々置いといても実行は出来ないわ。

高価なパーツが付いた自転車が盗まれるのは分かるけど、
10万以下のー安い自転車が盗まれるのは何故なんだぜ。

こんなの盗んでバラしてパーツを売っても小銭にしかならないと思うのだが・・・

>>627
殆どが中国か北朝鮮に流れる。高い自転車を盗んで安く売ると疑われるけど、
安い自転車をそこそこの中古価格で売れば怪しまれない。それに中国はまだまだ
低所得層おおいから、高い自転車は基本的に売れない。富裕層は高くても
新車かっちゃうから中古には手を出さない。ということで10万円以下に
人気があるんだよ。

盗難対策としては中古市場がない高い自転車のほうがいいのか。

>>627
これは俺の想像だが
プロの窃盗団だけでなく見よう見まねでやってるDQNも多いんじゃないかな？
そういう奴らは何がいくらで売れるとかは詳しく知っていないし
なんとなく高そうなのを持って行くだけ
そんなに儲からなくても小遣い稼げればいいやレベルなので別にそれで構わない
自動車泥棒は素人でも簡単にできてローリスクハイリターンだからな
クズ共から愛車を守るには片時もそばから離れないことだ

自動車に当て逃げされた時のためにカラーボールを携帯してる人います?

>>629
個人で、かっこいい自転車だから盗むというのも居るよ。高安関係なく。

>>631
ドライブレコーダー常備している人なら知ってる。

>>629
かといってリカンベントだって盗まれるんだぜ

ミヤタのEXクロスに積載量15kg以上のリアキャリアを取り付けることは可能ですか?

フラッグシップだと100万以上のロードは当たり前ですけど
オートバイの隼とたいして値段が変わらないと考えると
それはどうだろうと考える
やっぱりボッタクリではなかろうかと

隼100万じゃないだろー

ヘルメットにライトつける(ちょんまげみたいに)と事故の時危ないですか？

乗り出しだと130万くらい
車体のみだと100万ちょっとで買える

>>638
どうせ吹っ飛ぶから関係無いと思うよ。

>>621
いいこと聞いた

>>635
キャリア取り付け自体は可能、車体側が何kgまで耐えられるかは不明

質問です。ママチャリ（シティサイクル）ってどれくらいの年数持っていますか？
実際に何十年も使っている人にレスをいただきたいです
また、消耗しやすい部品があったらご教授ください。

>>638
まぶしさで対向車、歩行者が危なくなりそう

>>636
単純にいろいろな物質的な尺度で測れば、ボッタクリだろう。
でも、買う人いるんだからそういう比較もナンセンス

>>643
ママチャリにもいろいろありまして、あと1日の走行距離と、雨ざらしか否か
1万円クラスはいずれにしても2年ぐらいで終わりだと思う。

>>638
頸椎損傷の危険度が増す

ボッタクリの尺度なんて人それぞれだよ
エルメスのケリーバックは確か100万くらいするんだっけ
手作りとはいえ自分はボッタクリと感じる
好きな人は感じないんだろう

ロードバイクを清掃する上で質問したいことが有ります。

・スプロケを洗浄した後は、チェーンに注油すればいいだけで、特にオイルは必要ないのでしょうか？

・リアディレイラーについている小さな歯車にパーツクリーナーを吹き付けて清掃しても大丈夫でしょうか？

・というかそもそもディレイラーにパーツクリーナーを吹き付けても大丈夫でしょうか？

・クランクとペダルの接合部に砂が付着しているのですが、普通にクリーナーを吹き付ける→洗い流す、でいいのでしょうか？グリスに影響は無いでしょうか？それとも洗剤をつけてこすったほうがいいでしょうか？

>>644
グリス流れちゃうよ

>>642
どうすればつけられますかね？
ネットで調べたら工夫が必要って書いてあったんですけど・・・

>>593
屋久島にいい外科の先生がいるぞ

>>649
注油はチェーンだけで大丈夫だよ。
プーリーはベアリングのタイプによるね、ボールベアリングだったらクリーナー使ったら駄目だよ。
ブッシュベアリングならクリーナー使っても大丈夫だけど、その後外してブッシュに注油する必要あるね。（外してからクリーナー使ったほうが二度手間にならない）
リアディレイラーはグリス封入箇所もあるので、オーバーホール前ならクリーナー使ってもいいけど、
日常の手入れではウエス（乾いた物か油を染み込ませた物）やブラシで清掃したほうが悪影響与えないね。
ペダルの所は乾拭きで大丈夫だよ。クリーナー使うとベアリングのグリスに良くないし、
あそこは錆びやすいので軽く油分が残ってるくらいのほうが防錆になるからキッチリ落とさなくて大丈夫だよ。

説明不足でしたね。すみません

3万の石橋を使ってます。Mark Rosaという機種です
買って2年で、毎日20kmほど乗車、ガレージ保管で月1調整（ディグリーザーと注油、空気入れ）です。
チェーンのさびはなく、今のところ故障箇所はありません。

この調子で行けばどれくらい持つのか気になっています。

>>953
丁寧な回答ありがとうございます。早速明日清掃してきます。

>>654
3日後に事故で廃車です

>>651
これ？
http://www.miyatabike.com/miyata/recommend/ex_cross/ex_cross.html
エンドにはダボ穴あるのかな？あれば下側はそこで、
上側は画像だと確認出来ないけど、もし無くてもシートピン共締めかダボ付きシートクランプを使えば行けそうだね。
汎用キャリアを付ける場合は多少の加工が伴うのもよくある話だけど、
この機種の場合はさほど難易度高く無いと思うよ。

>>654
修理しながらなら10年でも持つんじゃない？
ただ、スポークはそのうち折れるし、タイヤ＆チューブも距離乗らなくても3年は持たないだろうね
あと、回転部分（BB、ハブ、ペダル）のベアリングも3年ぐらいで渋くなるかも。
現実的には、専用パーツが確か5年ぐらいでなくなる。
買い換えるのと修理費用のバランスの問題だね。

>>656

やったねたえちゃん！出費が増えるよ！

>>654
距離や期間だけで判る物ではないから、
あまり気にする必要はないというか気にしても仕方ないね。
日々の点検を欠かさない事だよ。

>>657
ありがとうございます！
自分は本当に初心者ですが、試してみます。

>>643
倅の保育園送迎用に買った1万未満の中華ママチャリは庇下の屋外駐輪で
今年で27年目、少し錆があるだけで未だに現役だよ（東京都心区）。
タチ交換は1回だけ、100均物ブレーキシュー交換3回、その他油とグリスだけ。

>>662
うそだろ・・・

>>658
詳細にありがとうございます。
やはり3年ほどでガタが来る部品が多いのですね。そういえばスポーク一本折れて無償交換してもらいましたっけ（忘
修理するより買い換えたほうが捗る場合もあるとは・・・勉強になりました。
ネットや自転車屋さんで修理価格を調べて見ようと思います

>>660
そうですよね、道具は道具として手入れを怠らないようにします。
大事に使って行きたいです。

>>662
凄いです。自分もそれくらい長く使えたらと思います。

escaperx3に乗っています。
タイヤを交換したいと思います。

７００ x ２８Ｃは
２８−６２２ （ＥＴＲＴＯ）
２８ x １ 5/8 x １ 3/8

ということまでは調べましたが。
さて23ｃのタイヤや上は35ｃのタイヤを入れるとして
リム寸が（ＥＴＲＴＯ後ろ部分）の数値以下ならば入るものと考えてよいのでしょうか？

説明が悪くてすみません。

>>664
中学のときに買ったボッタクリとも思える値段の通学チャリだったけど
15年たった今でもサビが広がらない＆ほとんど錆びない塗装の強固さに感動した。
ほとんどメンテしてないのに今でも乗れる。がしかし糞重い。
ただ雨ざらしだとどんな自転車も短命に終わると思う。

６２２って言うのはリムの輪のサイズだから
大きくても小さくてもダメだろ

>>665
○○-622
じゃないとだめだよ

>667-668
ありがとうございます。

それでは622さえあっていれば
例えば35ｃ
３５−６２２
２８ x １ 5/8 x １ 3/8
は問題なく入って自転車として動くということですか。

他に気をつけなければいけない点はありますか？

>>666
学生用自転車は無駄に耐久性高いですよね。
自分も雨ざらしは良くないと思います。周りのﾁｬﾘ見ていてもチェーンは錆び、音もひどいです。
物を持つ以上、使うだけじゃなくしっかり管理したいですね。

>>669
28-622から35-622にする場合、リム幅とのマッチングは問題ないのでリムにタイヤを取り付ける事は可能だけど、
タイヤ外寸が大きくなり車体との隙間が詰まるため、干渉する物がないか確認が必要だね。
ガード無しなら問題無いはずだけど。

>671

わかりつらい説明を理解していただき一番ほしい回答まで
いただきありがとうございます。

最後は実際に確認ですねありがとうございます。

>>643
丸11年乗って、まだ現役。アルミではなくスチール車。
それなりに高品質で耐久性の高いパーツで組まれたモデル。

交換したのは
・ライト ・・・ 樹脂が脆くなっていて角度調整したときに粉々に割れたので交換
・タイヤ ・・・ ゴムが硬くなってグリップ低下、サイドがビビ割れ多数で、溝は残っていたが交換
・サドル ・・・ 樹脂にヒビが入って割れたので交換
・ハブのボールリテーナー ・・・ 家族がチェーンに5-56を噴いて使ってた(おい)のでグリス切れて曇ったので交換
・ハブ軸の樹脂キャップ ・・・ いつのまにか無くなっていたので交換(?)
・BB ・・・ 自分がメンテした時に玉あたり調整が悪くて虫食いになったので交換
・ペダル ・・・ 樹脂に蜘蛛の巣状のひび割れが見られるし、角が白く粉っぽく風化して崩れてきてたので交換
・前ブレーキシュー ・・・ ゴムが硬くなってブレーキの効きが悪いのでBAA仕様品に交換、劇的に効くように
・前ブレーキアーチ ・・・ ↑のついでに、デュアルピボットにしてみた
・前ブレーキワイヤ ・・・ ↑のついでに。
・スポーク ・・・ スポーク折れたので。あと、馬蹄錠あけ忘れてスタンド上げてブチ当ったスポークがキモいので予防交換。

近所の自転車屋3軒のうち2軒で破壊工作されたことあり。
工賃が安い店での点検・整備には罠があることがあるので注意。
自分でのメンテ失敗もあるので、あまり人のことをとやかく言えないが・・・。

九官鳥とオウムってどっちが頭いいの？

>>672
35cなら楽々履けそうだね。
ttp://blog.livedoor.jp/cy_factory-tencyo/archives/3747726.html

>>674
どっちもお前より少し賢い程度

>>659
それは里谷多英ちゃん？

木村多江に決まっておるだろう、たわけ者

>>677
やったねたえちゃん！
で検索すればわかるよ……
分からない方がいいだろうけど

>>679
わかっちゃった/ _ ;

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/::::::::::: i::::::::: |:::::::: ヽ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ゝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｲ:::::i:::::::ﾊ::::::::: ヾ:::: |:::＼:::ﾊ::::| :::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　　　　　　　 　　 |::|::::l:::!:::/ ＼:::::: ヾ:::|::::::::| ::i::::1::ﾘ:::: |: i:::::::::::::ゝ
　＿＿　　　　　　　　　　　　 　 　|::|::::|:::l::ﾊ|_　ヾ ::::::| ヽｨ::::j/=､|::::::|::::7: /:::i::::|　＿＿＿＿
　　　　 ＼　:'´⌒ヽ　　　　　 　　 |::ﾊ:::V:::| ｲ⌒ﾞ｀＼:i　ﾘ ＼|ﾉ 弋_フノ /:::／: ／
　　　　　　|i　　　" ）＿,,, _ 　　　 l:ゝ::.＼::i〃⌒ﾞヽ　　〃⌒ﾞヾ ／/::) | 'ハ::::: |
　た　や　|i　　　　　　　　 ヽ　　 | ト/人7} 〃〃　 　　〃〃´　∠ｲr 'ちノ::::: |　 ふ　家
　え　っ　 |i　　 　　　／　・　i　 　　 ｲ:ﾘ::::|　 　　'、　　　　　　　　|:::::rイ:::::::: |　 え　族
　ち　た　 |i　　　　　　　 　　t　　 　/ i:::::ﾊ　　　 r‐--ｰ、 　 　 /ﾊi!:::::::::::::::: |　 る　が
　ゃ　ね　 |i　　　　　 　　 〃 ●　　　ﾊ::::::: ＼ 　 .ｲ_ _,,ﾂ　　イ/'/:::::::::::::.　＜　 よ
　ん　　　　|i　　 ｒ一 ヽ　　 　　 ）　　/i::ﾊi::::i:::::＞,,　___ _,,　´ /,,ﾊ/|/:::ii:::::::: |　　!!
　！　　　　|i　　 |　　　i　　　∀" 　　 "　￣￣ 　　　 ﾄ、　　/／ヽ ￣"￣　 |
　 　 　　　 |i　　 | 　　 i　　　ノi　　　　　　 　　 　 ノ:r ｊ　　　　　　　:ｱ` …‐: |
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　 ＿＿ ／　 　 　 　　　　/ ⌒｀）⌒)　i:::::ヽ::`r‐'___ ｀　　　ヽ ,,:_,,＿,,／:::::ﾉ"ﾉｼ　　　 〃
　　　　　　,ノ フr ﾌ　　　ﾒ　　 /　ノ　　ゝ:::::: ゝ- ､ ヽ　　 　 |::::::::::::::::::::ｿ ／　　　　　./

おいやめろ

なつかしいやり取りｗ

補給というか持久力について質問です

60ｋｍを超えたあたりから、太ももの上側がしびれるというか
ジンジンするというか、とにかく力が入りづらい状態になってきます。

一応20ｋｍごとにアンパンなりパワーバーなり齧って水分も取るようにしているんですが、
これは単純に筋持久力がないだけ？
それとも補給下手？

自転車乗り始めて三ヶ月、アラフォーおっさんです。
週末二回、一日70〜80ｋｍくらいしか乗れてません。

>>684
ピンポイントに来るのは補給じゃない気がする。
糖が足りない場合はどっちかというと、体全体へろへろになると思う。
原因は・・・なんだろ

太ももの上側って主に速筋やろ
遅筋メインじゃないと糖を補給していてもバテるのは当然じゃね？

>>684
冷えという落ちはないよね？
腰とかは、冷えでそういう状態になるなあ。

補給はおにぎりにしろ

>>684
ハムストリングを使うペダリングをマスターしましょう！
いわゆる太ももの筋肉はパワーは出るが疲れやすい。
ハムストリングはその逆。自転車で長距離乗りたいなら
ハムストリングをメインで使うようにトレーニングしてちょ。

それと、たった3カ月くらいでのオーバートレーニングは禁物。
もし今まで自転車に乗ってないなら距離は30kmくらいを限度に。
トレーニングも大切だがペダリングとポジション出しをメインに
するのがいい。正しいポジションとペダリングをマスターしてから
距離を伸ばしていく。そうしないといつまで経っても足が痛いことに。

あとは、栄養にも注意。トレーニング中は高たんぱくの食事を心がけること。
筋肉が痛いというのは、筋肉が壊れてるから。炎症を起こすのはその部分が
壊れてるからだよ。補修せずにトレーニングすると逆効果になるから休息も
大切。栄養と休息は十分にとること。ボディビルのように1年かけて自転車の
体を作る気持で取り組むのがいい。焦りは禁物だし、走れるからって長距離も
きんも〜つだよｗｗｗ

>>684
じじいだからだろ
年には勝てんよ
引退しろ

>>690
少しでも面白いと思って書いてるの？

80‰の上り坂なんて楽勝ですよね？

>>692
ウインチがいる

箱根登山鉄道はウインチなんて使ってないですよ？

クロスバイクのハンドル位置を下げたら、ディレイラーのワイヤの張りも前後調整する必要がありますか？

>>692
それ一般的な表記じゃなくね？道路なら8％じゃないかなあ

なんだ。つりか・・・

>>684
なにかスポーツをやっていた経験があって，筋力・持久力に
自信があるのであれば話は違ってくると思うけど，「週末二回、
一日70〜80ｋｍ」というのがいけないような気がするのよね。

ちゃんと乗ったら休まないと

>>695
ハンドル周りでワイヤー(アウター)の取り回しに問題がなければ再調整する必要なし
だが、ディレイラーの調整くらい自分で出来るようになっておいた方が良いかと

>>699
ありがとうございます。
ワイヤー取り回しまずそうだったら、やめとこうと思います。

買った時からフロントディレイラーが特定のギアでカラカラいうので、2時間くらいかけてやっと調整うまくいったところなんです・・・実は上のほうで質問させていただいたものです。

それ80/1000の意味だから8/100と同じ。つまり８％の購買ってことだね。

>>701　→　>>692

>>700
ハンドル一本分くらいの移動ならそのまま行ける可能性が高いね。
拳一個分くらいの移動になると長さ変更&再調整になるかも。

>>700
マリンの人かな
ディレイラー調整で迷路にハマったら
一度チェーン・ワイヤー外して
フロントディレイラーは取り付け位置の確認からやり直して
前後ディレイラーの振り幅調整(前はまずは取り合えずでおｋ)
チェーン取り付け、ワイヤー貼ってインデックス調整
最後に微調整と、初めからそっくりやった方が結局早いかもよ

マニュアルの手順には意味があるしね。
途中からやるのは経験積んでないと余計どつぼに嵌まるね。

私の鍛え上げられた肉体を見てください

　　　　　　 　 　 (^ω^)
　　　　　　　 　/　　　ヽ　
　　　　　　　　|　|　　 | |
　　　　　　　　|　|　　 | |
　　　　　 　　｜| 　　｜|　
　　　　　　　　し|　 i　|J
　　　　　　 　　 .|　 |｜
　　　　　　　 　｜ ﾉ ﾉ
　　　　　　　　　.| .| （
　　　　　　　　　/ |＼.＼
　　　　　　　　　し' 　￣

ここは他のスレッドと違ってレスが早いですね

>>685
全体的にクラクラしたりはしないですね

>>687
冷えですか　確かに寒い日にものってますが、他の部位はなんともないんですよね…

>>688
>>689
試してみます

>>698
乗りすぎってことですか？
周囲の書き込みとか見てると、週末160ｋｍとか普通に乗ってる方が
いらっしゃるので、自覚なかったです。

>>703
ハンドルのステムひっくり返し狙いなので、ハンドル一本強かと思ってます。
今日30キロ乗ってみたところ、体制を下げ目にしたほうが腹筋背筋に負荷があったので、
体幹使いやすさ狙いです。

>>704
そうですマリン乗りですｗ
メンテスタンドないので、リア持ち上げてはペダル手回ししてギア変えてをずっと繰り返して
やっと左右擦らなくなったとこだったので、またあれをやるかと思うとｗ
ディレイラー位置はいい感じだったので、アウタートップでFディレイラーと0,5ミリ幅から始めて
ひたすらつまみ調整してました。そして妙なネジいじくったせいで2時間コースに。

ステムひっくり返しがディレイラー調整必要な下げ幅だったら、気持ちの入り具合でチェーンバラしから考えてみます。。

>>708
ステム脱着するならヘッドの調整を慎重にね。

マラソンて言えば
すっかり東京マラソンに話題も参加者も持っていかれちゃったが
今日は、青梅マラソンでお祭り騒ぎだったよ

ごばーく<(_ _)>

>>709
ネジ緩めて、ひっくり返して締めるだけだと思ってました。
軽く調べてみましたが締め付け失敗で異音でたり、ハンドリングまで影響あるんですね。
できるか不安な件・・

だからｼｮｯﾌﾟでもあんまやりたがらないんだね

自転車乗る格好で、MA-1とかスタジャンってそんなに時代錯誤かな？

気にせんでええがな

>>712
初心者さん？　止めておいた方がいいよ。玉アタリ調整はハブより難しいからねｗｗ

適当でも平気だけど、案外置くが深いよな・・・

>>714
おしゃれに全く興味がない訳ではないがどうしたら良いのかわからず、
昔に流行っていたし平気だろう、と言って着るアラフォーって感じ

>>712
コラムてっぺんのボルトを締める時の加減が必要なんだよね。
外すのはまぁいいとして、取り付ける時はステム戻して（この時点ではステムの固定ボルトは締めない）、
キャップ置いててっぺんのボルトをクルクル回して手応え出たポイントからさらに1/4回転ほど締め、
ステムを真っ直ぐにしてステムの固定ボルトを締め、
前ブレーキかけて車体揺すってガタガタせず、
フレーム持って前輪持ち上げフレーム傾けると自然とハンドルが切れればOKだね。
（ガタガタする場合はステム緩めててっぺんのボルトをちょい締め、
ハンドルが重い場合はステム緩めててっぺんのボルトをちょい緩め、ステム締めて再確認）
てっぺんのボルトは調整ボルトなので目一杯締めない事、てっぺんのボルトを調整する時はステムの固定ボルトを緩めておく事がキモだね。

そんなに難しい作業なのか
いつも「んー…このくらいやろ！」ってやってたわ

>>720
だからハブより難しいんだよ。ハブは回転とかでアタリがわかりやすいけど
ステムは回転させようにもホイールみたいに回ってくれないのよ。

ガタを見るんだ。

crud roadracerの泥よけこの1ヶ月で2個も割ってしまった。

足を前輪によく引っ掛けてしまうんだけどこれっておかしい？

50Tアウターから46Tに替えたんですが、直付で目一杯下げても
アウターとFD（5700ダブル用）がかなり離れています
そこでシクロクロス用か5700のトリプル用を買おうと思っています
57のトリプル用が、アウター側のチェーンガイドがワイドでいいかなと…
素直にシクロ用の方がいいでしょうか？お願いします

>>723
サイズの小さめのロードは特にダウンチューブと前輪が接近してるから
低速取り回しでハンドル切るとつま先が前輪に当たる機種も結構あるが仕様

これはフォーク逆付けじゃないかってほど極端な例だが
ttp://blog.livedoor.jp/genocide_diary/archives/3279430.html

俺ショップの店員やけど
ボルトの締め付けなんかいつも適当やで
もし事故ってもちゃんとチェックしなかった客の責任やし(笑)

>>724
ダブルならダブル用FDのほうが無難じゃね？

フェラーリとランボルギーニの関係ってフェラーリ売って貰えなかったランボルギーニがファビョって会社作ったんですよね？

>>727
ストローク調整して使えるかなと思ったんですが
46Tアウター自体苦しいんでしょうがないですね

ペニスパニック！
空からペニスがふってくる！

>>725
はい、低速でハンドルひねってやってしまいました。
これ程ペダルと前輪が近くはないのですが、自分のもペダルと前輪の隙間は2cm程しかありませんでした。物によってその長さに違いがあるのですね。
今、乗っているロードがハンドルが近いのもありますが、次に購入する時はジオメトリーをしっかり見ようかと思います。
ありがとうございました。

>>728
違うよ

>>731
オフセット大きなフォークに換えちゃえ！
ハンドリング変化は・・・そのうち慣れるさ！

春になったら気温が上がるからクロモリロードで上下ジーパンにヘルメットは変ですかね？
カーボンロードで上下ジーパンは変だと思いますけど

上もジーパンてのがよく解らないが、メットが超カラフルじゃなけりゃイケるでしょ

11速10速9速でチェインリングの厚みに差違ある？
クランクはギヤガード付き9速ソラでそれ以外はduraかアルテにしたいんだけどな

>>723
ものよるけど、ロードはそれがデフォになってるの多いね。ロードは自転車というより、
人だけを高速移動させるものだから、フレームのジオメトリも軽量化のためできるだけ
詰め詰めに設計されてる。加えて、足が引っかかることでもわかるようにMTBやBMXのような
自由なハンドリングは考慮されてない。直進優先って感じｗ　下り坂のスラロームで
ペダリングしながらヘアピンを曲がるとか許されないし、やったら落車で逝く。

次は、前輪がやや遠いクロスバイクかサイクロクロス、あるいは足が引っかからない
MTBにして、街乗り用にタイヤをスリックみたいなのがいいかもね。

>>734
今つき会っている彼女に相談してみた？　違和感ないってことなら気にしなくていいと思う。

>>734
好きにすればいいと思うけど、下がジーンズは汗吸って動き難かったりケツに穴開きやすいから、薄めのストレッチチノなんかの方がいいと思うよ。

格好は散歩なのか、スポーツなのか、買い物なのかによるだろ。
近所の買い物、普段具ロードでたまに行くわｗ

>>740
普段着・・・

>>734
ジーパンで暑くないのは気温が低い冬場だけだと思うが。

俺は柔道着きて乗ってる

アヴァンギャルドだな

ハンドルだけ持ってチャリ屋でコンプレッサー貸してもらえばいいんじゃね?

おっと誤爆

>>739
>ジーンズは汗吸って動き難かったりケツに穴開きやすいから
へぇ、ジーンズの方が頑丈だと思ってた

>>745
ハンドルじゃ何に入れるのか不振がられるだろ
ttp://www.jpsg.co.jp/assets_c/2010/12/10122422-thumb-350x245-5531.jpg
これがベスト

おっと誤爆

グリップどうやって抜くかってヤツだろ
ちなみにプラスチックみたいな硬いヤツはどうやって抜けばいいんだ…

グリップなんて高価なものでもないし切れば良いんだよ
どうしても再利用したいならドライヤーで温めて隙間に楊枝や串を差し込む
シリンジ使って台所洗剤を突っ込む(ディグリーザーでも良いぞ。ホームセンターで売ってる格安ので)
グリップを掴んで動かしていればそのうち取れるよ

>>750
知らないと大変な壁を感じるという典型だねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あのさ、ブレーキクリーナーあるでしょ。あれをグリップとハンドルの隙間に
シュッシュっとひと吹きするんだよ。そうすると簡単に抜ける。1カ所でだめなら
数箇所の隙間にシュシュっとしてごらん。ほぉ〜ら簡単に抜けるでしょ。
莫迦を自覚したら一歩成長だねｗ　頑張れ！！

>>750
シュシュッと吹き込む時は細いノズルつけてそれを隙間に押し込んでなｗ

>>752
無知と馬鹿の区別もできないなんて哀れだね

>>751-754
馬鹿親切に補足までありがとうございまし、帰ってブレックリンやってみます
ダメなら切ります、なんせ硬いんで

次からはロックオングリップを使おう！

ネットショップでの、完成車購入のデメリットについて意見募集。

>>757
自己責任。これに尽きる

どーせ安物買うなら最初くらいは実店舗で買って店員と仲良くなった方がいいと思うぞ

安物以下を一回買ったただけで店員様とお友達になれると思ってるバカ？

>>757
こういうとき困る
ttp://www.specialized.com/media/whatsnew/2013JanRecall.pdf
SRAMのキャリパーブレーキリコールのときはTOEIC 920点のオレでもかなり苦労した
言葉の壁より文化の壁だけどな

>>757
初期不良対応しますとか書いてあっても、実際あるとなんだかんだメンドい

>>760
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1358314875/
ここで聞いてみなｗ

なるほど、参考になりました。

BMCとかのデザインが気に入っているんですけど、1時間かけて、あるショップは扱ってない。
扱ってるのは3時間以上かけないと行けない場所。

欲しいブランドを買うときは、取扱店まで皆いくのかな？

>>764
俺も専門店まで3時間ぐらいかけて行ったよ。
やっぱり高い買い物だし、長い間お世話になるものだからちゃんと足を運んだほうがいいかもね。
その分愛着わくし、次メンテや、パーツ交換するときに良い足の運動になるしねｗ

>>760
コミュ障のお前には無理だよなｗ

コンポだったらレコード以上のものを買わないと定員（何故か変換できない）様
とは仲良く慣れませんよ

>>764
日帰り可能な距離なら全然いいじゃん。

出向してた時はクルマで片道3時間の距離だったけど行ってたよ。
戻ってきてからは徒歩5分。

>>767
定員？　店員？　わからんが「てんいん」って変換したいとか？

定員様が言うには、レコード・アルテ以下はゴミだからな

>>770
わざとやってるんだろ。
全然面白くないけど。

>>532
欧州なんて全体でも二億人くらいしかいない。人口少なくてすかすか。
山ばかりなうえに狭い日本と比べてはいけない。

完成車購入して本やネット参考に清掃や調整整備しているのですが
ネジ部分に　
１　特に何も塗ってない感じのもの
２　グリスを薄く塗ってあるもの
３　ゆるみ止め剤がぬってあるもの
の三種類がありました。

１を組みなおすとき何も考えずに薄くグリス塗っていましたがよくないのでしょうか。

３を組みなおすときはゆるみ止め剤が残っているときはそのまま締め込み
ネジ緩めるときに剥がれてしまったものは、グリスを塗って閉めこみました
ちょっと不安になってきたのですが、グリスをふきとってゆるみ止め剤を塗ったほうがいいのでしょうか

ゆるみ止め剤も白やピンクに赤と数種類あり、ネジをはずしたときにきれいに剥がれるもの
ぼろぼろにネジ山に残るものなどがあるのですが、使い分けする理由とかあるのでしょうか

>>774
グリスが座面に付かなければ緩みの心配は特に要らないね。
ネジロック剤は緩んじゃ困る箇所に使われているわけだけど、定期的に緩み点検出来るなら不要だよ。
点検しない人用と考えてOK。

>>774
ゆるみ止め剤の種類は銘柄や強度により違ってくるだけだよ。

>>774
1番は具体的に何処？
樹脂が絡んでたり、調整ボルトだったりしないかな？

>>774
基本的にネジ部や擦り合わせ部は樹脂インパクトのないデュラグリースを極薄く塗る。
それは異種同種金属の固着防止。

>>747
擦れるのには弱いよ

>>759
安物の粗利なんて微々たるものだから、店員なんか構ってくれやしないぞ。

>>764
正規ディーラーそれも数を扱っている人のいる店で買うほうがいい。

このメーカーの自転車触るのは初めてですとか、
このモデルを触るのは初めてですとか、
そういうの嫌じゃん。

数を扱っていたら、初期不良があれば、それに気が付くが、
はじめてなら、それが不良なのかどうかも分からなかったりするし。

あと、ハズレ品ってあるんですよ。
数を扱ってるところはハズレ品を代理店に突っ返すことができるが、
妙ちくりんなルートで仕入れるような店は、そういうこともできないし。

>>775
おいおい。
グリスは座面に付いてもOK。むしろ、座面にも塗布しないと規定トルクで締めても、締めたりないってことに。

>>774
ロックタイトのカタログとか見ると、いいかも。

レスありがとうございます。
>>775座面初めて聴いた言葉なので検索しました
いい勉強になりました。ありがとうございます。

>>776
小さいネジのゆるみ止めはさくっと剥離して
大きいネジのゆるみ止めはねじ山に残る感じがしました
強度のちがいなのですね、ありがとうございます。

>>777
至る所と言った感じです。今回買物したお店ちょっと不信感のある扱いだったので
本やネットで確認して自分で整備覚えようと始めたら、アルミフレームにアルミ合金のシートポストの組み合わせにグリス塗ってないとか
クイックリリースのネジもグリス塗ってなかったり、教本等ではグリス塗りなさいといってる場所も何も施工されてない状態でした。
手抜き作業なら全部自分で塗ればいいかと思ったのですが、本来グリス塗っちゃ駄目の場所があると不安で質問しました。
樹脂をグリスが劣化させるから駄目なのですね、勉強になりました。
調整ボルトは確かに塗ってなかったと思います、キャリパーブレーキを中古で買ったらセンターリング調整ネジ固着ではずれないｗｗｗ
というブログみたことあったので、調整ボルトには塗っておいたほうがよいと思ってました。ありがとうございます。
　
>>778
自転車屋さんのワゴンセールでいつ買ったか、何用なのかもわからないグリス使ってました
シマノ・デュラグリスで統一しちゃえば整備がらくになりそうですね、今度買ってきます。
ありがとうございます。

>>783
組み付け時に塗って硬化させるタイプ（ロックタイト等）や、前以てネジ山に加工しとくタイプ（ナイロック等）の違いもあるかもね。

>>782
ロックタイトで検索してみましたが、いろいろあるのですね
さすがにこのあたりをうまく使いこなせないですが、勉強になります。
すぐにゆるみチェックできる場所ならゆるみ止めなしでも、日々のチェックで対応できそうですが
キャリパーブレーキのばらさないと見えてこないネジとかはゆるみ止め必要ですね

ツーリング中の護身用に持つモデルガン、リボルバーとオートマチック
どちらにすべきか？

>>786
どちらでもいいと思う。ヤクザ以外は銃を見慣れてないので単なる暴漢ならモデルガンだと思ってかかてくる。当然抑止にならないから注意ね。
できれば本物を調達すべき。トカレフな弾30発付きで10万円くらいだよ。割と安く手に入るようになってる。あと必要なのは防弾チョッキかな。
薄手のでいいから用意しておくといいね。薄手のは至近距離だと肋骨骨折とかするけど貫通は免れるから軽さを考慮するとベストチョイスだと
思う。アメリカだとバックパッカーとかにアウトドアスポーツを楽しむ際の嗜みとして銃の携帯を推奨してる。主に熊対策なんだけどね。
だからある程度口径の大きい銃を持ってる。

クロスバイクしか乗ったことないんだがロードバイクを買おうと思う
15万まででなにかオススメを教えてくれざんす(´･_･`)

>>788
自転車屋行って「15万で買えるいっちゃんいいのくれ」がおすすめ

>>788
お薦めかどうか分からないが、ピナレロのFP UNO（カーボンバック）
っての買おうかなと思ってる

>>764
BMCは扱ってるところ少ないからな
ワイズと猫虐待したところ避けたら遠くになってしまったわ

>>786
89式おぬぬめ

モデルガンなんて向けようものなら殺されても文句いえないぜ。

銃を向けられる度５セント貰っていたら…
それはそうと野犬対策どうしてる？必死で逃げるだけ？

>>788
レースがしたいの？
ロングライド？
キャンプツーリング？
通勤？

用途がわからなきゃねぇ

自転車やってる人達とバイクやってる人達って同じような人達？

>>778
リチウムグリースは樹脂インパクトあるの？

>>788
○万で買えるロードのスレで特価情報を待って、プチ祭りがあったらサイズ合ったヤツ買え
常時安物を買うよりも、在庫整理で高級品を安く買うとお得

>>793
野犬と遭遇したことあるけど、こっちを警戒して遠巻きに監視してるだけで、近づいては来なかったな。

>>796
あると思ったほうがいいよ。

>>788
その価格帯だと色んなコンセプトの自転車あるから自分で調べたほうがいいと思うけれど…
自分が15万付近で買うとしたらスペシャのターマックスポーツかな

>>795
乗り物好きって事で被ってる人もいるよ。
双方の全体数から見たら少数だと思うけど。

>>719
画像付きのサイトと、書いていただいた文章読み比べで、
かなりなんとかなりそうな気がしてきました。てっぺんボルト完全に締めないって
初心者確実にしくるやん・・・
土曜に色々計ってみて、ディレイラーのワイヤ調整必要なさそうだったら
やってみようと思います。

俺なら KUOTAのKORSA ALUだな

>>802
天辺のボルトを目一杯締めちゃうとハンドルが重くなったり、アンカーがズレたり、最悪ベアリング壊すね。

ツーリング向けのシクロクロスを買うなら、どこのメーカがオヌヌメ？

予算10〜25万

>>805
ジャイアント

>>794
ロングライド！

>>807
ならRNC3のスポーツかなぁ
できればSPDあたりでビンディングにできるともっといい

>>800
調べても結局デザイン以外の決めてが見つからねぇww
なんせ初めてなもんで(´･_･`)

>>808
それってクロモリのやつ？
ならとりあえず候補なのよねそれ

>>809
用途と予算が決まっているなら、あとはデザインくらいじゃないのかな？
ショップ選びを先にやり、そのショップで扱いのあるメーカーを買うってのもあるか。

>>809
材質

クロモリ
柔らかい、しなる感じがあると言われる
重量は重め
ロングライド向け
万が一倒して曲げてもある程度は修正できる

アルミ
硬い、ソリッドな乗り味と言われる
重量は普通
レース向け
※高いアルミは軽い分、扱いにも気を遣う

安カーボン
アルミよりは柔らかめ、クロモリよりは硬め、振動をいなしてくれる
重量は普通
どちらかと言えばロングライド向け
カーボンなので扱いには気を遣う

高カーボン
アルミ並に硬め、振動をそれなりにいなしてくれる
重量は軽い
レース向け
カーボンだし、軽量なのでとにかく気を遣う

チタン
趣味のアイテム
好きにしてくれ

高校生です。今年の夏に苫小牧〜宗谷岬(ネットで調べてみたところ420km)をしたいと思うのですが可能でしょうか？自宅に帰らないと勝手が違うと思うので質問させてもらいました。一年(約10000km)、一日の最長距離は平坦で200kmです。

>>810
ブリヂストンのanchorブランド
国内生産（埼玉県上尾市）で職人が作るクロモリフレーム
ネオコットとバルジフォーミングと呼ばれる製法で作られる唯一のクロモリ

自転車はデフォルト構成の2012Nirone7Tiagraです

>>810
anchorはいいぞ
カラーオーダーはもちろん、ステム長やハンドル幅、クランクの長さなんていったところまで細かくオーダーできるからね

>>813
何日(何時間)でどんな自転車に乗ってどんな装備で行くのかも書かないで言われてもな。
そもそも年間10ｋkm乗ってるなら自分の体力でどこまでいけるかくらい分かるでしょ

>>813
1日200km走れる人なら大丈夫だよ。
1日100〜150kmくらいでスケジュール組むと色々楽しめるかも。
気をつけて行ってきてね。

>>811
じゃあある程度はデザインで決めちゃおうかな

>>812
うむクロモリがいいな(´･_･`)

>>814
なんかカッケーなww
アンカーに惹かれてるぜ
デザインも好きだし

>>812の補足
カーボンは特に顕著なんだが、メーカーごとのコンセプトで味付けがだいぶ違う
高いカーボンにもロングライド向けだってあるし、安いクロモリでレースに出る人だっている
方向性のイメージをつかみ易いように、ってことで書いただけだ

>>813
夏なら可能でしょ。

>>816
そこまで細かくオーダーできるならいいと思うけど、体ができてない初心者がいきなりオーダーっていうのもなぁ。
ライディング変わっていくし。２、３台目くらいがいいんじゃないの？

>>813
可能かどうかは本人なスペック次第だけど、
まあ大丈夫でしょう。

１日何km走るか、テントか宿か、とかそのへんよく計画しておきなされ。
あと食料は困らないようにしろよ。
食い物なくなったら自転車はきついぞ。

>>821
体できてない初心者だからこそ店でフィッティングみてもらうんだよ。
たいていフレームサイズがMならステムとハンドルはこのサイズ、クランクはこれ、って決まってるメーカーがほとんど。
だけど一台目から柔軟に対応してくれるから、初めから乗りやすいパーツ構成だし、変えたくなったら変えれはいいんだからトータルの出費も少ないよ。
こんなサービスしてるのってanchorかパナソニックくらいじゃないかな？

買うとしたらRNC3か、パナソニックのODR3あたりかな

>>823
なるほどね。こっちは自転車に体を合わせて乗るみたいな世界しかしらなかったからｗ
ってのは冗談だけどさｗ

>>821
フルオーダーじゃないんだからw
買って直ぐにサイズのあってない部品を交換する代金が浮いた、くらいに考えればいいんじゃない？

>>821
ギアクランクはノーマルとコンパクトを選べるけど
クランクの長さはサイズ毎に固定だぞ

カラーリングの選択肢が多いのが魅力だな

>>821に付け加えると、ネオコットとかは上手に乗れば一生モノなんで、色々と経験してからのほうがいいと思う。

>>826
うお、ごめん
うちの店はおっさんが好意で変えてくれてたのか...適当なこと言い過ぎたな

いたずらにクロモリ礼賛するのはどうかと思うけど、アルミよりはいいかな。
フレーム買うならクロモリというか鉄もしくはカーボンの二択だと思う。
コンポはティアグラ以上、ただしブレーキアーム＆船は105以上。
シューはスイスストップで決まり。

>>830
アルミ、カーボンバックが選択肢から外れる理由は？
参考までに教えて。

アルミは突然死する

>>830
ティアグラ以上ってのは10sだから？

>>833
soraは漢が乗るにはちょっと可愛い名前だから

そらそうやね。

そらそうよ。

>>832
フレームを消耗品だと割りきれる人でないと疲労限界のないアルミはな。
とはいえクロモリに疲労限界があるといっても、痛まないように乗れるかというと・・・。

実用車級じゃないとクロモリもそれほど頑丈って気がしないな
アルミって、かなり普及してると思うけどそんなに破断とかある様な気もしない・・・

最近のクロモリパイプは極薄のダブルバテッドとか気の利いたのがあるから
完成車で6kg台とかつくれるらしいね。体重制限低いみたいだけどｗ

アルミは基本的に一踏み一踏みでグズグズになっていくから怖いよ。
鉄は柔らかくなるけど一生乗れる。

>>833
そそ。10速にしておかないといろいろ面倒なんだよ。

クロモリでも薄ければ凹む。
アルミでも分厚ければ気にしなくていい。

アルミが普及しているが問題になってないのは、
薄いタイプ・・・折れる前に剛性がなくなって使わなくなる
厚いタイプ・・・折れるほど酷使する前に乗り換える

>>839
あと2〜3年くらいで11Sが降りてくるから10Sもなぁ

>>840
だな。軽量クロモリはぶつけるとすぐへこむイメージあるよ。

105以下の11速化はないって聞いたゾ

赤いスポーク、ハブの700c完組ホイールを見かけたのですが、商品名わかりますでしょうか？

耐久性から攻めると9速最強なんだけど、互換性とか広がりを考えると10速かなと。
耐久性がめちゃくちゃ低くなる11速はまだまだ敬遠すべき対象だと思う。

>>843
そんな情報まだ出てないでしょ
78世代みたく105までしか降りてこない可能性もあるけどね

>>845
9Sのときは8Sのほうが耐久性があって良かったと言われてた気がする

9sって耐久性いいの？
余ったクロモリフレームがあるので
街乗り用に105で一台組もうと思ってるんだが
SORAにしても良いかもしれない

９ｓはチェーンが安いｗ
といっても、もうメイン10sだからいつまでもこだわる必要もないな。

>>844
そんなんいくらでもあるから
「赤　ホイール」でなり検索したら出てくるんじゃない？

本人は楽しいクイズやってるつもりなんだから検索とかゆっちゃダメよ

入門者は、いきなり高価な車体を買うより、エントリークラスの方がいいのかな？

>>851
特にそういう理由は見つからないな・・・
高い買い物したとか後悔しなきゃいいんじゃね

>>851
お金があるなら高いやつ買うのもアリですよ。

高いのをへんな事して壊さないために、まずは安いのって考え方もある。

>>851
最初は安いのでサイズやポジションが固まってから高いの、って流れもよくあるけど、
金出せるならそんなん気にする必要ないね。
乗りたいのに乗るのが一番っしょ。

エントリーでも10万近くするので、悩んでいましたがとりあえず10万のを買おうと思います。
有難うございます。

ほのめかし野郎に結婚をほのめかされて、高額な自転車を売り付けられた
のですが、これは詐欺でしょうか？

初心者がカーボンの扱いに慣れる前にアクシデントで廃車にするっていうケイスもある。

>>857
詐欺罪が成立するためには、被害者がなにか損したとかじゃないとね。定価の2倍で売りつけられたとか。
そうでないなら単に売買なので詐欺罪は適応されない。ただしクーリングオフ制度があるから、その
せえるすマンが業者さんなら返品の相談してみるといい。返したいんだよね？

素敵な笑顔は社会の潤滑油ですよね？

>>859
度が過ぎると埃りを集めるので注意しましょう

>>860
ありがとうございます、フィニッシュラインの赤を試してみます

>>861
試すのはいいけど、使う時はよく振ってからね。ドロリとしていてもちゃんと1コマごとに
注油するように。200kmくらいで潤滑わるくなるから小まめに注油をわすれずに。

シティサイクルのホイール手組みに挑戦したく思っています。
あれこれ下調べした結果、JIS組み6本組の大まかな理解には至りました。が、2点程要領を得ない部分が残ってしまったので質問させて下さい。

�@バルブ穴の真上でスポークをクロスさせない為の確実な方法はないでしょうか？

�Aコグ側ニップル穴へは右フリンジのスポークを、ドラムブレーキ側のニップル穴へは左フリンジのスポークを渡すという理解で大丈夫でしょうか？

>>858
馬鹿が適当なことばっか言ってんじゃねーよｗ

>>790
ゴミ
やめとけ

やすいアルミフレーム（車体価格で１０万ぐらい）でコンポやタイヤなどを最高グレードのものを付けてる人っているの？
それなら初めから高い完成車買えって言われちゃうけど、その時は金もなかったし、将来的にフレーム以外は
コツコツとパーツを交換してフレーム以外はフルＸＴＲとかマビッククロスマックスとかシートポストやハンドルバーなどをカーボンにしたり
したいのですがこれは無謀な馬鹿がやることですか？

>>866
バイク買い替えましょ。

>>867
先月買ってばかりなのです・・・

泥除けなし、Vブレーキのクロスバイクに乗っています。
雨の日に100km(舗装路90:砂利道10)走ったところ、ブレーキシューが減りました。長距離ツーリングをするにあたり、ブレーキシューの劣化を防ぐ装備や走り方などありましたら教えてください。

>>869
ウエット・コンディションでブレーキシューが減るのは仕方ないです。
消耗品なので減ったら交換するしかない。

ウエットでの摩耗が少ないブレーキシューもあるけれども、
摩耗の少なさと引き換えに制動力も低かったりするし。

>>870
泥除けの有無でブレーキシュー消耗に変わりはないものですか？
リムやシューに砂が付くと劣化すると聞いたので、泥除けの購入も考えています。

>>868
そうでしたかｗｗ　じゃ焦ることないですよ。現状で充分乗ってからパーツの換装ですね。
そうしないとパーツ交換の効果を実感できませんよ。半年くらいいろいろな場所で乗って
パイクの個性を知るのが先。それが分かってからパーツ交換すると、違いがはっきりわかるし
パーツの何が良くてなにが悪いかもわかる。

>>872
なるほどありがとうございます
どのみち最上位グレードを１つずつ交換するにも数カ月単位になる（全て揃うまで１年以上かかりそう）だろうから
十分に個性を堪能できると思います

ヤフオクでTIMEやピナレロの偽物フレーム買って本物ですって言って転売したら捕まりますか？

気付かれなければどうということはない

>>874
偽者売買の罪は重いよ。

前タイヤとチューブを軽いものに替えると、
三本ローラーが楽になりますか？
昨日替えたらやたら調子が良いのですが、
自分のパワーが上がったのか機材のおかげかわかりません。

http://i.imgur.com/O4IKrDc.jpg
これなんていうやつ？
一目惚れした。

>>871
変わらないね。

>>877
しなやかになって回しやすくなったんじゃね？

>>878
もうちょい精細ならなぁ、何処で拾った画像？

＞定価の2倍で売りつけられたとか

それでは詐欺にはならない
逆に安くしすぎるほうが独禁法に問われたり
定価を定めることも問題になる場合があるけど
高くする分には問題なし

雨の日に走ってるアホ多すぎ
錆びるだろ

移動手段ですから

なんでロードってホイールやフレームに反射板つけないのが多いですか
反射板って無くても問題なし？

>>885
毎スレごとの同じ質問してるねｗ　問題ありだ！

>>885
必須なのはリアだけだよ。

テールライト付けていれば反射板いらないよ。
ただし、その場合はテールライトを点滅させてはいけない。

ブレーキなし問題なし。

テールライト、今まで点滅モードで使ってたけど、NGなの？
なら、なんでそんなモードついてるんだろ？

A) 反射器を付ける
B) テールライトを連続点灯で使う(昼間でも)

どちらか選択。
Bの場合は反射器が必要とされてない。

>>890
メインは点灯、点滅はサブとして使えばOK

>>890
点滅のほうが視認性が高く電池の餅が長いから。
反射板と併用すれば法的にも問題ないしね。
昼間でも連続点灯必須のなのは、人によってはトンネルとか走る可能性があるから。

反射テープじゃだめなの？

基準満たしていれば大丈夫

後方何メートルから規定の光を当ててみたいな規格があるよね？
とりあえず反射板タイプの点滅ライトにしとけば
電池切れや故障でも反射板にはなる

交通法だかでテールライトは点灯と定められてるから点滅NGってことだと思うけど
反射板があればライトはいらないから点滅でもOKでしょ

実質ほとんど守られてもいないのに、細かい議論しても・・・
警察もとりしまってないよね。

夜走る人で何もつけてない人なんているの？

いくらでもいるけど
しかも逆走

逆走バカってママチャリが多くね？
それなら最初から付いて売ってると思う
それに前から来るチャリなのにそれを確認してるんだｗ

サドルバッグに反射素材のついてるやつを
反射板扱いはやはり出来ないよね？

ギルバートって姓名どっちなの？
例
ポール・ギルバート
ギルバート・オサリバン

事実上放任なんだから、迷惑かけない、自分のみを守る
で考えたほうがいいな

>>901
オーケーじゃないの?
取り付け方に既定あったっけ?

>>901
自転車に備え付ける必要があるかも
それに布やテープの反射素材だと
100m後方から車のライトで反射が容易に
確認出来る赤や橙という規定クリアーする？

後方の尾灯あるいは反射板は、色は赤か橙であり
後方100ｍの距離から、尾灯の光、反射板の反射光が容易に確認できるもの
ってなっているな。

あー・・・バッグの反射素材、銀色だから駄目だな・・・
尾灯は付けているのだけど、最近故障気味で頼りなかったから
バッグの反射材でもいけるかと思ったんだけどダメか。
ちゃんと対策せねばな！

100均で売ってる赤色テールライトをハンドルにつけて前方照らしてる奴がいた。
クルマの免許もってそうなオッサンだったｗ

さっきCR走ってたらノーヘルのハゲがロードに乗ってたけどどうなの？

自己紹介すんな

>>909
個人の問題。ただこの時期は寒い

>>909
自己責任。
俺も普段乗りの自転車は帽子かそのまま。

普段乗りはそりゃメットなんて被らないだろ
いい年した大人が軽快車でメット被ってたら危ない人と思われる

モルモン教だと思われる

車道走るならメットしてくれって感じだな〜
しかし、ヘルメット着用義務が法律で13歳未満のしかないのってどうなのか
まぁ言い出したら自転車も免許が〜とかになっちゃうけどさ。

>>909
ハゲは目立つからな、でもライトの代わりにはならないよな。

ハゲは目立つから人に覚えてもらうにはいいよね。「ああ、あのハゲね！！」的な覚えられ方だけどさｗ
自転車って話しになるとやっぱり怪我を防止するために帽子ぐらいは被ってほしいな。できればメット。

毛がないから怪我（ｒｙ

ハゲじゃねぇし！
剃ってるだけだし！

怪我の処置が簡単なように剃ってるんだよね

単なるハゲと思いきやインテグレーテッドヘルメットかもしれん

月桂樹の冠を意識した髪型だとかなんとか…

>>865
それは値段にも見合ってないって事？

チビハゲデブだけど悲しいと思ったことはない

>>924
よかった！

チビとハゲはある程度先天的なものがあるけど
デブは後天的なもんだから恥じても良いと思う

でも飲んでる薬によっては肥満になってしまう薬もあるんだぜ
飯の量が普通でもね
これだけは覚えておいてほしい
主に鬱の薬関係だ

お前らどんだけハゲ好きなんだよｗ

俺はデブだけど、体の大半は筋肉であって脂肪ではない
体脂肪率は14パーセントよ
筋肉デブと呼んで欲しいね

べっ、別に俺はぁ〜、ハゲのことなんてなぁ////

>>929
プロレスラーが筋肉デブの代表って言われてるね。プロレスラーって一見デブに見えるけど
あれ全部筋肉なんだよな。腹出てるじゃんとか思う奴居るけどあれが腹筋だって知ったら
やっぱ驚くよな。1時間近く床に投げられたりロープにぶち当てられたり、痛めつけられる
わけで、普通の人なら簡単に逝ってるレベルのダメージを感じさせない。凄いなって思う。

>>931
あれ普通に脂肪やで・・・
中年おっさん並みに体脂肪率高かったと記憶してるが。

腹筋見えないのは脂肪が厚いからっすね・・・
必要だから脂肪を厚くしてるってのもあると思うが

>>931
プロレスってほとんどやらせ近いイメージしかない。

>>934
ヤラセじゃありません
エンターテイメントです><

100円ショップのパンク修理セットで修理したのだが
半日は順調だったが、さっき帰宅の途中で急に(徐々に？)空気が抜けた
加速だか段差だかのショックが原因と推測

ダイソーパッチが悪い？
ノリが悪い？
それとも俺の技術の問題？

個人的にはマルニのパッチだけ購入して再度チャレンジしようと思うのだが
ご意見くらはい

>>932　>>933
リングの敷物は普通の板だから適度に脂肪がないと大変らしいよ。
もちろん長時間体を動かすためにエネルギーも必要だけど。

>>934
そのイメージはただしい。本気でぶつかったら骨折や死亡が
当たり前になっちゃう。あうんの呼吸でやってるらしいよｗ
ま、ボディビルショーに組み手の動きを取り入れただけって
いう話もあるがｗ

>>936
たぶんだけど「技術の問題」だよ。ゴムの「加硫」について調べてくださいな。

>>936
ゴムのりの使い方とパッチの叩き方に問題があった説が濃厚
それ意外だとタイヤが逝ってる可能性もあるな
俺も100均のキットで修理したことあるけど問題なかったよ
25Cだったからかもしれないが

なんだ技術の問題か・・・確かに急いで貼ってしまったところがある

一応、貼ったあと水で泡がでないのを確かめたんだけどねぇ・・・
もう一回やってみるよ

>>936
パンク原因は何？
刺さり物ならタイヤに異物が残ってるのかもよ。
ま、とにかく水調べだね。

一般人だとロープに振られただけで骨折することもあるようだ

やすりがけが足りないとはがれる

>>894
法令上は、器具でないとダメっぽいような・・・

>>915
ヘルメットの必要性は速度と関係ない。
むしろ歩道を走るほうが危険だからヘルメットいるだろう。

自動車のドライバーはヘルメットしてるならスレスレ通過して引っかけても大丈夫とか思うらしいので、逆効果だという話もあり。

>>945
>自動車のドライバーはヘルメットしてるならスレスレ通過して引っかけても大丈夫とか思うらしいので
確かに俺が車でも、ふらふらしてるママチャリよりそう思うかも。
でもヘルメットは関係なくね？

>>940
パッチあててから最低5分は安静にな。あとは圧力。加硫がすすんでゴムが一体になるまで時間が必要だ。

ロードバイクが道路を走っているだけでイラッとくることがある
これは俺が車に乗っててロードを買う前の話
今は車手放したので許してください

プロレスがやらせだって？
本当にわかってねぇな
あれはルールなの
プロツールで最後までチーム員以外のひとを壁にして走った奴がステージとか取っても許されるか？それと同じ
華麗に反せるなら反すのもよし、ギリギリで避けて相手にダメージがいくならOK
中途半端に避けてグダグダになるのがダメ
馬場が足をあげたら吸い込まれるの
それがわからない奴はプロレスを見るな
WWE脚立デスマッチの面白さは最高

>>949
Enterキーが壊れてるっぽいな。改行がうまく入ってないぞ！

おすすめのトルクレンチを教えてください

グランジ

このスレにはハゲを嘲笑する雰囲気があるが、リアルにタフな男は皆
ハゲてる、ブルース・ウィリスとか武藤敬司とか

>>951
パークツールのビーム式トルクレンチを買っとけ
もしくはスナップオンやKTCのまともなの
間違ってもBBBやグランジなどのゴミを買うと後悔するよ

>>951
俺は東日QL12N4とF92Nを良く使うよ。

>>954
BBBやグランジの奴をゴミと結論付けてる具体的な理由をお願いします

男なら素手

そこまで繊細なトルク管理求められてないでしょ
まぁいい道具使ったほうがモチベあがるというのはわかるけど

メーカーが各部の指定トルクを公表しているなら持っていても損はないね
公表していない自転車に乗ってるならイラネ

>>956
トルクチェッカーでチェックしたときの使えない結果から

カーボンいじるなら必要だべ？

トルクレンチなんて要らない
どうせちゃんとしたトルクレンチの保管方法も校正手段もないんだろ

彼氏がロードレーサーなんですが、試合前や練習後などどんなサポートをすればいいのでしょう？
長距離練習後は料理を鶏肉メインにしたり試合前は揚げ物など油を控えたり。
あとは脚や腰、肩のマッサージをしています。
皆さんはどんなことされるとうれしいですか？

>>963
それで十分

>>962
そういう毒にも薬にもならない書き込みどうにかならないかな？

>>963
文句さえいわなけりゃいいはずです。

>>960
「具体的に」お願いしますって書いてるじゃないですか
測定は全部同一条件ですよね？
そして基準値に対して何%差があるんですか？

こういうのを「具体的に」書いてくれないと便所の落書きと同じですよ

何処に校正出したらいいのか悩むような物はちょっとな・・・
測定機器はケチっちゃ駄目でしょ。

>>967
ここをどこと思っているんだ？w
グランジ、BBBの合計18本調査した事があるんだが1本許容負荷を越えた(200%な)のがあったのは別にして20%程度狂っている(この結果は指定できる最大値での結果)
ちなみに持ち方で+4%〜-0.6%ぐらいはちゃんとしたトルクレンチでも狂うよ

じゃあどれもいらないってことじゃないですかー

手ルクレンチしかないな

あの常時締めスギな？w

>>969
ケチらずに最初から具体的に教えてくださいよ
ありがとうございました

峠の下りなんですが、どうしてもRX-7(FD3S)を抜くことが出来ません
お勧めのハイグリップタイヤとギヤ比を教えてください

次スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1361285610/

>>974
どこの峠だよ
下りでFDに勝てないなんて貧脚過ぎる
まず脚鍛えな

>>972
ちゃんとした手順でやっているのに手ルクレンチでカーボン割ったって奴は皆無
大体割っているのはファイバーグリップを使っているのにmaxトルクを指定したトルクレンチで絞め込んでいる奴か二度絞めしている奴

>>976
修行不足ですみません、K県の椿ラインの下りです。

カーボンポストならつぶしたな。
いまだに使ってるけどｗ

信貴生駒スカイラインは自転車で走れませんの？

>>970
正しいトルク値を感じる点だけで言えば精巧なトルクレンチを使ってみるに限る
そういう意味で言えば高価なものやビーム式を使うのは間違いじゃない
ただし、指定トルク以下でちゃんと止まるならそれ以上絞め込む必要はない。その逆でちゃんと止まっていないなら指定トルク以上で絞め込む必要がある
トルクレンチが不要というのは間違いじゃない

>>977
割らなきゃ良いって問題じゃないぞ

>>978
椿ラインなら最高速90kmだせるかどうかだろ？
CORSA EVO CXII辺りで良いだろ

>>951
俺はamazonで5ｋくらいのやつを買った
もちろんちゃんと締められているよ
あ、緩めるときはトルクレンチつかっちゃ駄目だよ！狂うことがあるらしいから

>>984
その前に仕舞い方教えてやってやれ

>>980
走れなかったはずですよ。
ちなみに、奈良側に並行して広域農道がありますよー。

椿ラインで大型バイクにまたがり、ランエボに軽く尻つつかれたあの日
夢のひとつが消え、ちょっとだけ大人になったんだ。

>>986
変態さん、速答ありがとうございます！

手ルクレンチで充分すぎる。ただしコンパウンドは固着防止の意味でも必須。
規定トルクっていうのはそれ以上締めるなっていう解釈にしておいた方が安全。

俺は自分の手ルクレンチが信用ならないからトルクレンチ使ってる。

トルクレンチもマニアが居るからなぁ
こんなんじゃ認めねぇっっ
みたいなｗ

コンパウンドが固着防止の為？
こんなこというやつがトルクレンチなんていらん！とか言うから笑わせるよなw

>>992
スレッドコンパウンドのことでないの？

うむ

>>992
バカはしゃしゃり出てくんなよw

研磨剤の方の意味だと思ってたとか？
トルクレンチの話をしているのに研磨剤と勘違いするってあるのか？

そんなヤツおらへんやろ〜

>>992
カーボンは固着しやすいから気をつけてね。まだカーボン扱ったこと無いみたいだけどｗ
アセンブリ･コンパウンドとかあると低トルクで固定できるから手ルクレンチで充分なんだよ。
カーボングリスなどサラサラグリスならとルクレンチは必要かもしれないけど、良い物を
買わないと正しくトルク管理できない。だったらコンパウンドがいいってことに。

クレンザーで磨いたら艶なくなった
泣きたい

コンパウンドで磨けばダイジョウブイ

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