■最高のチェーンオイル高粘着潤滑油
・一般向け廉価普及版
高粘度化学合成オイルに、耐水性・耐熱性に優れた潤滑剤(MCA)とフッ素樹脂をダブル配合
水に触れる箇所や熱伝導率の高い箇所に最適
密着性に優れ、飛散しない 防錆効果もあり
http://www.kure.com/line_up/mechanical/detail/contents2.html#nenchaku ・プロフェッショナル向け最高級版
特殊ポリマー配合 少量の塗布で有効に作用
付着性が強く飛散しにくい粘着膜を形成
自動車、自転車、各種機械部品等にスプレーグリースの代わりとして使用可
http://www.wako-chemical.co.jp/products/recommendation/012/index.html ■ホームセンターで買えるAZオイル一覧
ISO VG100/110 チェーンソーオイル
ISO VG100 チェーンソーオイルDタイプ オールシーズンタイプ
ISO VG100 生分解性チェーンソーオイル
ISO VG100 ハンマーオイル 二硫化モリブデン入り
ISO VG68 コンプレッサーオイル 水分離性有り
ISO VG46 マシンオイル
ISO VG32 エアツールオイル 水置換性有り
ISO VG32 タービンオイル
ISO VG22 タッカーオイル 水置換性有り
ISO VG15 パイプねじ切り油
ISO VG10 スピンドルオイル
ISO VG10 ミシンオイル
ISO VG10 ジャッキオイル
ISO VG? 鉄鋼用タップ&ドリルオイル
ISO VG? ステンレス用ドリルオイル
粘度が高い = 持ちがいいが抵抗大 汚れる
粘度が低い = 持ちが悪いが抵抗小 汚れにくい
■グリス = 潤滑油に増稠剤を添加した物
・リチウムグリス
ベアリング(BB、ペダル等)、ボルト類の組み付け、シートポスト等の防水
・シリコングリス・スプレー
ワイヤー・シフター内部、ボルト類の防錆
・マシンオイル(VG46)
チェーン、プーリー(ブッシュ式)
・ミシンオイル(VG10)
可動部(ブレーキ、ディレイラー、レバー)
シマノ デュラエースグリス(デュラグリス)=カルシウム石鹸系
http://misanet.mo-blog.jp/masaki/2006/02/post_3134.html http://wind.ap.teacup.com/kawamoto/11.html ■手頃な値段で入手しやすい不燃性の洗浄剤
家庭用の中性洗剤、マジックリン(アルカリ性)
シンプルグリーン、洗剤革命、オキシクリーン、ウォッシュレボリューション21
イージークリーン、ココマジック、アストニッシュ、マルチイオンクリーナー
オレンジグロー、ニューアミロン、サンエスK1
フィニッシュラインお徳用(3.77L)のディグリーザー
サンエスメタルクリーンα
指定の倍の濃さ、500ccのぬるま湯に30g溶かすと
ウェット系チェーンオイルでドロドロになったスプロケもチェーンリングも軽く擦るだけで綺麗になる。
水溶性では最強の洗浄力、その後はそのまま洗車してしまうだけでいい。
廃液も下水に流してOKと書いてある。
フィニッシュラインの赤
古い物は透明。モデルチェンジして乳液っぽい色になった。ドロっとしてる。
テンプレは以上。 すまん、テンプレのAZのところaz-oilサイトが出来たのに更新し忘れたわ。
イノテック105ってどうよ
:: :: ___ :: ::
:: :: / u \ :: ::
:: ::/\ / \:: 動くんだお・・・動くんだお・・・
:: / >) (<) J \ ::
::|し (__人__) |::
::\ `⌒´ U /
>>1 N :: ノ \
___
/⌒ ⌒\
/( ●) (●)\ +
+/::::::⌒(__人__)⌒:::::\
| |r┬-| |
コロ・・ \ `ー'´ / +
>>1 乙⌒ ノ \
VG100でもどばどばかけて10周も回せば細部まで余裕で浸透する
今更なんだけどチェーン洗浄して注油後、スプロケットにも注油するもん?
いいえ(´・ω・`)
>>10 お前んちでどばどばぶちまけるから住所教えて
AZオイルを100円シリンジに移し変えるのが面倒なんで、そのまま注油してみた。 一滴が多めになるのとポタポタ止まらなくなったりするけど、素早くチョンチョンチョンとやれば済むので楽だ。 シリンジはそれなりに押すのに力が必要だったからなー。
VG100オイルは滑らかさが違うね。 チェーンが音をたてない。無音走行。
17 :
8 :2013/02/03(日) 22:24:05.38 ID:???
何で無視すんの バカじゃねこのスレ
銅も多少は混ざってんじゃね
さあ銅かな
そんなこと銅でもいいんだよ
銅といえばスレッドコンパウンド?
違うオイルをチェーンに差すときは、パーツクリーナーなどで前の油を きれいにしてからでないとまずい?
まずくない
まずい
おいしい
デナイトマーズイ!いぇーい!
汚れ方次第で判断すればいいんじゃね。
>>23 別にチェーンにダメージを与える訳では無いという意味ではどうでもいい
オイルなんてぬるぬるしてれば十分
一方、新しいオイルの特徴を確認したいなら前のオイルは洗い流すべし
オイルの比較をするなら、ブラインドテストでやったほうがいいよ。 思い込みによるところが、かなり大きく影響してくるから。
助手を雇わないと
今日ホムセン行ってAZのリチウムグリス買ってみた 400g入りで178円だったからあまりに安くて偽ものかと思ったよ もう、デュラグリスなんて使えろい 試しにゴリゴリのママチャリハブに入れてみたが多少は良くなるもののやっぱりゴリゴリなんだなw
400gとか一生かかっても使い切れんぞ
ベアリングとか、毎日グリス入れ替えればいいじゃない
>>33 >>32 のママチャリにはまだ、ヘッド、BB、ペダル
ステム&シートポストの固着防止、チェーンのグリス煮込み
が残ってるから、400c何てアッという間だよ。
BBシェルの穴をシートチューブだけ残して塞ぎ、200gくらい入れとけ! そんでベアリングのグリスがヘタった頃にフロアポンプのピストン突っ込んでムニューっと!
何とかして食えないかな?
チッコイグリースガンって分解清掃できる? グリスの種類変えるとき掃除できなと困る
グリス一つにつき、グリースガン一本だろ
だな。そんな高くないし買えよ
リチウムグリス使うつもりだったのにうっかり付属のウレアグリスで試用しちゃった時の悲しさ
そしてリチウム用にグリースガンを買い直す愚直さ
おい!いつからココはAZスレになったんだ? だってAZ以外から買うほど良いもんねーだろ。 AZがつけあがるので他メーカーもがんばれよ!
>>41 ウレアグリスの蛇腹を買えばいいんですよ。
化学の実験器具の共洗いみたいに、リチウムグリスで何回か洗えばいいんじゃね。
>>45 たまたま覗いたらワシにレスが…
ホムセンに売ってたでっかいグリースガンみたいなの1500円くらいだし先端太そうだったから買わなかった
ちっこいグリースガンに400g蛇腹使えるの?
>>46 確か重たいが付くってメーカの人に聞いたってレスがあったと思う
グリスは120gの蛇腹もなかったけ?
>>46 使えるけど持ちにくくてそのままじゃ使いにくいよ
チッコイは+ドライバで分解できるかと思ったけどこれ外れないな
チッコイ・・・といっても、それなりにノズルが・・・ もっと細いノズルや、先端がL字に曲がったノズルが欲しくなるね。
>>47-49 情報あんがと、結局グリス自体安いモンだしって事でプリン食うスプーンで塗り込んでるw
確か120g(袋入り)の蛇腹もホムセンに売ってたな128円くらいだったと思う+50円ほどで400gだったから迷わずでかいのを買ったよ
AZのホムペみると袋入りとそうで無いので差別化してる感じだが成分違うのかね
すまん、120gのは袋無し蛇腹で袋入りのは極圧グリスだったかもしれん
>>51 蛇腹は包装、送料が価格の半分ぐらいを占めててグリス自体は凄い安いんじゃないかな?
だからグリスの量が増えても安いんだと思う
自転車専用品は色々研究したりしているんだろうが・・・ぶっちゃけ利益乗りすぎだと思うなw
食パン並みに売れるなら薄利でもいいんだろうけど。
ペットボトル飲料とかの利益率なんてこの比じゃないだろうけどな
戦車大隊か空自に行けば今でもあるんじゃないかな
>>3 kureのテンプレ、リンク切れなんだけど
どれなんだろ?
フィルタークリーナーってワコーズが唯一無二なん? モトレックスとかラベンのやつって安いぶん洗浄力には劣るんだろうか?
せっかく洗えるフィルターなんだから・・・
>>63 買い替えだと15000円くらいするんだもん、何回か洗って引っ張りたいよ。
それ高すぎないか? エアフィルターだよね???
良くわからんけど凄い部品だ
ケミカル好きらしいね
うん、国際病院を思い出した。
なんかAZからメール来たと思ったら新製品案内だった だがこのスレの方が数日情報が早かった・・・
>>70 それを言うなら「オマーン国際空港とかオマーン国債発行」とかだろ
ぜったいニュースで読み上げたら吹き出すだろうなぁ〜
しかし高い車乗ってんなぁ やっぱ油にも拘るのかな? 大昔に先輩が乗ってたBMWはじゃんじゃんオイル漏れるから交換しなくても継ぎ足してれば常に綺麗だなんて自虐かましてたけどw
すまない。 いまさら言うな情弱と言われてしまうが、plexusがドンキホーテで 大安売りしていることをお知らせするものであります。 通常3800円が1980円です。
プレクサスは持続時間が短すぎる。 バリアスがいいよ
バリアスコート!そういうのもあるのか。 ググったら長持ち具合はバリアス。傷消にはプレクサスで両者併用方もある。 よし。その組み合わせ、試してみるか!
あれ臭いよな
B/Cならプリシーだろ プレクサスはスマホに塗ってる
都内でワコーズ製品の在庫が豊富でできれば安売りの店教えてプリーズ
都内って一般に23区のことを言うんだちょな、流石に多摩の奥地まで都内って考えてる人はいないか… スレチだが猛烈に気になってしまった
ワイズ府中店までが都内でいいよ(´・ω・`)
23区以外は東京じゃありませんですし 足立荒川練馬江戸川あたりも東京じゃなくていいけど
AZの赤はどれくらい乗ったら注油する必要ありますか?
>>85 人にもよると思うけど、俺は週末2日乗ったら注油してるな。平日の分も合わせると多いときで一週間に2回。
距離で言ったら150km前後になるのかな。まぁ油ぎれになるまで待てばもっと乗れると思うけど安いからマメにやってしまう。
AZは送料無料で送ってくれるし買い溜めしておく必要が無くていいよね(b´∀`)
自分で調べて報告して下さい
200kmも走らないうちに油膜切れ起こすようなのは 使い物にならんな。
>>74 輸入元が売れなくて困っていた在庫を安く買い取ったのか近所の店舗では
大量に売っていたが売れてなさそう。缶の日付見ると東日本大震災前後だけど
関係あるのかな。
プレクサスかってきたでw
>>74 ありがとな!新橋店でも1980円でした。
早速塗ってみたが・・・SUGEEEEEEEEEEEEEEなんだこれw
早速塗ってみたが・・・KUSEEEEEEEEEEEEEEEなんだこれw に見えた、オレは以外と嫌いじゃ無いけどな
>>93 エロいくらいにピカピカになるw色にもよるだろうけど、赤のフレームは超テカテカしてる
>>94 部屋の中でやってるけど全然気にならないぜ!
プレクサスはあんまり持たないから注意な
>>95 zero水はさらにテカるぞ、いっかい試してみるといいよ
ただキズを目立たなくする効果はプレクサスの方があるけど
シュアラスター ゼロウォーターか?
自転車は傷だらけだから傷を埋めてくれるケミカルの方がいいのかな
>>99 自転車以外の傷埋めにも使えるからプレクサスの方が便利だぞ
ええからプリシーにしとけ 金があったら硬化系でもええけどめんどいよ
ここにも色んな宗派がいるなw
そもそも自板でプリシーとか通じるのかw
バリアスコートの方が持つよね(´・ω・`)
>>105 車で使って見た感じなんだけど(´・ω・`)
あんまりきれいにしてても、盗難確率が上がるだけなんじゃないの?
極端に汚いバイク以外は一緒だろ
知らない。 そうなの?
知らないなら適当に否定してんじゃねーよカス死ね
関西圏なんだけど、AZのケミカルってどこ系列の店舗で売ってるの? コーナンだとハンマーオイル以外はGAだし・・・
素直に通販(´・ω・`)
周辺のホームセンターをハシゴ
本社の受付で売ってくれよ
カインズホーム
INNOTECH SIL105
http://www.cyclowired.jp/?q=node/50760 絶賛する声を聴くが、実際いいのかな?
潤滑能力としては、この手のドライ系は敵わないと思うけど、
チェーン摩耗の天敵、砂等の異物を寄せ付けにくいといった点では
この手のドライ系に軍配が有ると思う。
理想は、毎回走るごとに完全洗浄⇒ウェット系ってのがいいと思うけど
実際問題無理だしね。
それらを踏まえたうえで試す価値はあるのかな?
特にMTBだと一回走っただけで、チェーンがジョリジョリになるから
このケミカルは面白いかなって思っています。
ケミカルって高級と兼価なものって値段なりに違いはあるの?
兼価厨いいかげんうざい
チェーンなんて所詮3,000円程度の消耗品なんだから あまり突き詰めて考えず、適正タイミングで注油して ある程度ジョリジョリで乗ってしまってチェーン削ったとしても 消耗品なんだからと諦めるのが一番かなって思ってます。 だから私はロードもマウンテンも普通にシマノのウェットオイル使っています。
チェーンの洗浄って靴磨きみたいなもんだと思うんだよね
>>123 分かるなその気持ちw
俺は洗浄面倒臭いのでチェーンは同一銘柄2本持ちして使ってるな。
一本は常に綺麗で注油された状態にしとけば、好きなタイミングで直ぐに変えて走りに行けるから。
なんかの機械に入れとけば自動でチェーンをピカピカに洗浄しますってのが有ったら 俺は2万円まではだすけどね。
>>122 チェーンはいいけどスプロケ削れちゃったら痛いね
>>126 スプロケは確かにな〜
Loギア側なんてチタンだからバラ買いした所で本体Sana価格並みになるからなw
チェーンリング側はまだましとは言えアウターなら1万円近くするしな。
結論は金ない奴は自転車スンナってことだな。
8sでも使ってればいいのに
>>125 超音波洗浄機は?使ったことないからしらんけど
>>119 チェーン2本を完全脱脂して徹底塗布するローテーションで使えるなら悪くはないと思います。
鍵穴とか雨戸の車に注すと凄いよ。
チェーンに注油した後って、 特殊ペーパーで表面の余分なオイルをふき取っていたが これって間違いなのでは?って思ってきた。 今試してるのは、注油は同様に行って その後工程でふき取りではなく、使い捨て手袋嵌めて チェーンの4面に馴染ますように伸ばす。 で、その後のふき取りはしない。
チェーンのどこに潤滑が必要で、必要じゃないか 頭使えば分かるだろうに
特殊ペーパーkwsk
>>133 だよね。よしこの方法で暫くいくわ。
>>134 普通のウェスってギア周り拭いたら毛羽立ちって言うのかな?あれが残るじゃん。
そこで精密機器用のウェス使うと毛羽立ちが残らないのよ。
キムワイプ S-200
チェーンやディレーラー周りとかこれで拭けばカスが残りませんよ。
ただあまりホムセンでは売ってない。
県内一番大きなコメリで売ってる位。
>>135 いや、拭き取れよ
表面についてるオイルなんてホコリを呼ぶだけだぞ
>>136 チェーンの側面ってギア変える時に接触するよね?
だから結局4面全てに潤滑する必要があるのかなって思っています。
>>137 変速時に接触する部分を潤滑出来るメリットより、余分な油に砂埃が付着しやすくなるデメリットのほうが大きいと思う。
>>138 分かった。
側面はドライ系、ローラーはウェット系でOKだな!
馬鹿なんだな。
特殊ペーパーって言う表現が思わせぶりで気になったのよ。 キムワイプなら2ちゃんだと普通に通じるんじゃないの。オレはヨドバシで買ってる。
キムワイプは商品名。
キムワイプもキムタオルもそれなりに作業する人間なら知ってるもんだけどな 自分が使ってるものは特別なものなんだと思い込みたいんだろうな
古いTシャツウェスにしようと思って置いておいたら親に捨てられた。
>>145 あるあるw
「あれもう着られへんから捨てといたで」
「着られへんから使うんじゃ!」
「なんやそれ」
で小一時間言い合ってたわw
キムワイプは埃まみれでコーナンにあるし、それより安い類似PB商品が山積みだ
捨てられる前にハサミ入れておけよw
>>148 ウエス用に切っておいたらボロ布として捨てられた
半分くらいに切ったのは破れてるからと捨てられた
切る前のはもうクタクタで着られないからと捨てられた
恩着せがましく 5-56注しといてやったぞ っていうよりはマシだ。
泣ける
スプレーグリース塗りたくられるよりマシ
親なんて自転車メンテしないんじゃね?w
俺も古いTシャツ使ってるけど ああいう滑らかでクズが出にくい生地の安いウェスってどっか売ってないのかな 雑巾みたいなのはどこでも見かけるが
使わなくなった布おむつ使ってる。 ウエスはモノ太郎でキロ単位で売ってるよ。
ウエス売りの少女
今月のサイスポにKUREが新しくオイル作ったって別冊が付いてたな 普通に高くて買う気にならんが・・・
呉美齡さんとこの製品は遠慮させてもらいます
マーケットを荒らさないよう、それでいてAZにシェアを渡さない、といった嫌らしい大人の事情が感じられますね
でも高いから買わないわ。。。セールしても500円以下にはならんでしょ。
なんか、自転車に最適な万能オイル作りました。ドライもウェットも関係ありません。 的な商品で全く欲しくならないんだが…しかもタケシ
>>159 おいおいKUREも参戦かよ。
スーパーチェーンルブとか高粘着という自社の定番に勝てるのだろうか。
KUREって広島の呉かと思っていたら華僑の呉さんかよ… もう買うの辞めるわ
ウーか。
AZの新オイルはホムセンでも見かけないがKUREは一体何処に置く気なんだろう? 自転車屋だって以前から仕入れたオイルが何種もあるだろうしホムセンで売る気なのか?
ドライなんてほとんど揮発しちゃうからドバドバ使わなきゃならんのに1300円はなぁ〜 FLだってもっと安いでしょ? ただ5-56が定価498円のところ実売300円切ってるんだし同じ比率として780円とするなら、手がピクッと動くなw
ドライで水置換にはちょっと興味ある 他社比で汚れ付き難いってのは、その分持ちが悪そうな予感
大手の隙間を狙ったAZ、大手に真っ向勝負のクレってか?
パーツクリーナー マルチ 樹脂は傷めないと謳っているけど、塗装面も大丈夫なの?
目立たない部分でお試しください
皆様はディレーラーやブレーキの稼動部には何を注してますか? アウターケーブル内にも注油しますか?
毎回556。ケーブルにはAZ黄チェーンルブ。
分解出来ればAZのリチウムで手が届かない所はスプレーグリスかね
>>175 ディレイラーのリンクピンはオイル、あとはグリスかな。
シマノのプレミアムグリースがデュラエースグリースのパッケージチェンジしただけの後継品で同じものって本当ですか それだったら同等の値段で倍入っているプレミアムグリース買ったほうがお得ですね
180 :
ツール・ド・名無しさん :2013/02/24(日) 20:09:52.40 ID:Vy9BlPIM
>>175 KUREのドライファストルブ使ってるよ。
アウターケーブル内なんかは、あの、カギ穴なんかに使うパウダーオイルっていうのか、ああいうドライ系はどうなんだろうと、今、ふと思った。
コーザイのスレッドコンパウンド(正確に言うとディスクブレーキ用と)は真鍮入りだけど これって普通に銅入りのスレッドコンパウンドの代用として使っても問題なし?
ナスカとムオンってどっちがいいのかな?
やっぱそういうの付けたほうが作業しやすいのかな、俺は熱して潰して穴小さくしただけだわ。
付けた方が使いやすいしオイル吸いこむ時便利
>>185 コレいいな。
ディレーラーのリンク部への注油の際に活躍出来そう。
近場のホムセンでは間違いなく売ってないだろうけどorz
百均の死臨時なら、デフォで張り付いてるじゃん。
シリコンスプレーの健康被害が心配だ 発癌で死ぬかな?
原因の特定はほぼ不可能だから気にしない気にしない。 風通しの良い場所でマスクして使えばOK、それ以上求めるなら使わなければいいだけさ。
AZから高浸透性のチェーンディグリーザーが3/11に… まだ普通のがどれほども減ってないんですけど?
あれ、チッコイグリースガンて元々600円だったっけ?
まだ普通のが350mlくらい残ってるよ
つうかAZの青いの全然減ってねーぞなんだよ高浸透タイプって ほとんど上位じゃねーか・・・
蛇腹20gとか40gとか沢山ラインナップしてるけど、どういう考えなんだろう。 お試しで各種20gずつのセットなら分かるけど、ホムセンで80gで買ったほうがいいだろうに・・・。 チッコイグリースガンに装着した時に80gだと邪魔くさいのか。小容量であることに価値があるのか。
小容量の蛇腹はノズルが付いてるのでグリースガン無しでも使える。
既に80g買った人のためにノズルだけで売れよ。
蛇腹が長くなってくるとノズル直付けしても使いにくいかもしれず。
ノズル?何の話だと思ったらキャップがノズルになってるのか 変な形のキャップ+フックだと思ってたけどそんな秘密が隠されていたとは
?形のキャップにはそんな意味がッ!
ドライファストルブは、薄い白い幕が潤滑の役目を果たすのに ティッシュで拭いただけで取れるからチェーンとかには向かないと思える 窓際のカーテンレールに付けたら、最初良かったけど 結露のせいか長持ちしなかった
カーテンレールって、金属と樹脂の間での潤滑だよね? シリコーングリスがいいよ。
カーテンのアレも高級品とかあるんだろうか。 全ローラーにボールベアリングが仕込まれていたり。
もちろんあるさ。 君の家のカーテンレールと金持ちの家のそれが 同じだと信じることができるかい?
>>206 そういやベアリング球が入ってるのと、そうでないのがあるね。
AZの新製品のページに家庭用洗剤が… チェーンもいけるのか?いけそうなんだが…
シリコングリスの20g入りが出やがったか(´・ω・`)
それはいいな 80gもいらないし高いと思ってた
AZチェーンルブのクリーン使った人レポおくれ(ヽ゚д)クレ
FLのクライテックとほぼ同じ、以上!
>>214 バイクウォッシュ良さそう
今まで食器用中性洗剤使ってたけど、クレの買ってみようかな
いかんせん高い
Jってどこの製品よw ジョイとかじゃねーだろーなw
1600円はねーわw
>>218 Joyワラタ
でも本当にそうかもしれん
実際これくらいしか落ちなかったし
しかしクレのはよく落ちる
溶剤でも入れてあるのかな
なんで他社製品伏字にすんの やましいところでもあるの?
比べる製品が製品だけにやましいんだよw 少なくともオレが持ってる製品でJみたいなのはないぞwww
塗装面に強い攻撃性があるのに油を溶かさない汚れも落ちないとか Jは洗剤じゃないとしか思えんw
45℃、3分で塗装面が浮き上がるJとは何者なのか…気になるな 便所の尿石とか除去する類の薬品か?
剥離剤かよw
日本では比較広告は違法なんじゃなかったっけ?
なわけねーだろ
選挙中に名指しで比較批判するのは違法だったと思う 違法でなくても名前出して比較すると営業妨害ともとられかねないからやらないのは当たり前田
選挙ってあれか お願いランキングGOLD「自転車ケミカル総選挙」か
比較広告なんか過去に何度もあるし 携帯の料金比較なんか、わりあい普通にある気がするが
3分で塗装浮きが認められるような剥離剤欲しいから問い合わせてみようか
有機モリブデン入りのグリスは、 注入したときは不透明だけど、 使うととともに透明になってくる。 これ、どういう現象なのかな。 ペダルのクランクとは反対側の、 水やゴミの入りにくいサイドで、 玉押しがキツめのほうは不透明のままだが、 若干のガタが発生してたほうは透明になってた。 極圧がかかることで、 有機モリブデンが二硫化モリブデンになって 玉押しや球受けなどの表面の凹凸をコーティングして、 グリス中の有機モリブデンがなくなって透明になったのかな。
そもそも不透明な理由は有機モリブデンじゃないし
えっ・・・
空気混ざって酸化したんでないの?
そう簡単に酸化するかサラダ油じゃあるまいし
期間書いてないからね
鎖を千切って解き放たれたんだよ!
このスレ見てAZに興味が出てきたんだけどどれを買えばいいの
>>3 の一覧はテンプレの総合カタログに載ってないよね
グリーフシードに吸い取らせたんだろ
>>234 不透明な理由を教えてください
>>238 四ヶ月だよ。
ペダル1セット4箇所のうち1箇所だけ透明化してるので、
単に酸化したとか、そういうことではないと思う。
増稠剤が破壊されたんだべ
低粘度マルチを試したいけど、オレンジと赤がまだ残ってるんよね。意外と減らない。
>>244 かもな
一箇所だけ詰めた量が多くて撹拌で分離した
増調剤が分離したらグリス状ではなくなってますよね。
水分が混じって乳化
それもないなー。
じゃあ残る可能性は放射線で劣化ですねはい終了
パーツクリーナーのゴムへの攻撃性はんぱないね。 ブレーキシューの表面の真っ黒な汚れば、 ウエスにパーツクリーナーひとふきして撫でたら、 ごっそり落ちた。 タイヤつけたままリムのサイドを ウエスにパーツクリーアーひとふきして撫でたら、 タイヤに触っちゃった部分が真っ黒に。
>>248 何を言ってるの
グリスってシャバシャバのオイルに増ちょう材いれて作る訳じゃないぞ
普通に大量生産されてて実績のあるグリスに添加して用途別に粘度変えてるだけだ
脳が劣化してシャバシャバになってるなw
タイヤが汚れてただけだな
タイヤとけますよ
膨潤して中の炭素粉が出ちゃっただけじゃないの? まあ劣化には違いないんだろうけど。
水で拭いても同じく真っ黒にになります
フリーに使えるグリスって何かおすすめある? シマノのフリー用グリスがいいみたいだが例によって使う分量が少ないのでももっと小分けで買えるのがあればうれしい
俺はママチャリ用に買った内装変速機用の奴を使ってる。 フリーだけに使うより消費するから無駄遣い感は無いね。
263 :
ツール・ド・名無しさん :2013/03/13(水) 23:36:24.51 ID:tcteLXy3
monotaroで購入金額3000まで届いてないだけど、 これでも買っとけっていうのある?
CO2ボンベ
ナイロンブラシ
ペーパーウエス
267 :
263 :2013/03/14(木) 00:02:45.02 ID:oqpsoJ0o
なんとか間に合った。 ありがとう。
チェーンにエンジンオイル使っている奴いる?
うん
AZ版メタルクリーンαはまだかね?
ポリリューブ1000のチューブがどんどん黒くなってくる グリスそのものはあまり色変わってないのに
そのうち髪の毛生えてきたりして
真っ黒になったら次は赤い文字が浮き上がってくるよ。 そこには貴方の
>>262 買ってみたけど、粒々が入っているのは正常だよね?
シマノの内装ハブ用の白いグリスは、油分と粉末が分離しちまうよね。 使う前に良く混ぜようとグニグニすると、チューブの首のところから漏れてきたり。
あ〜俺も最初ビビったわ。 ビニール手袋してハブシェル内側に塗ったらザラザラ来たので砂でも巻き込んじゃったのかと思った。
そんなにザラザラしてたっけ。 なんか粘土状だったような。
アルミのレバー握ると軍手に黒い汚れが付くんだけど、普通の洗剤で洗っても落ちない。 油汚れとかではなく、酸化したアルミの粉が繊維の中に入り込んでるから、モミモミして落ちる分しか落ちない。 これ、何で洗ったら落ちると思う?
マジックリン
耐水ペーパーかコンパウンドでレバーを磨いて・・・軍手は汚れたら捨ててしまえば良いんじゃないかなw
ブレーキレバー廃止してコースターブレーキとスキッドで止まればいいんじゃないかな
軍手の汚れを落とす必要があるのか? 洗って落ちないならそこから汚れが広がる恐れもないし放置すればいいんじゃ。
強酸か強アルカリで溶かすしかない
レバー換えるか黒い手袋使え!
>>279 それは臭くなりそうだ。
>>280 軍手は1回で黒くなる。
洗えば何度も使えるのに使い捨てするのはモッタイナイです。
>>282 真っ白な軍手ゆえに汚れが目立つんですよ。
>>284 黒い手袋は白く汚れます。
アルミ粉による汚れってのは、そういう厄介なものなんです。
レバーは時々防錆コートかけてるんだけど、長持ちしないんですよね。
メンテ用におろした軍手なんて、メンテ用にしか使わないんだから洗う必要無くね? 洗わなくてもずっと使ってるよ。
地下鉄でアルミ缶が破裂した事件があったろ アルミは溶かせ 繊維もボロボロになるけどなw
>>286 メンテ用ではなく自転車乗る時に使ってる軍手。
メンテのときはニトリル手袋。
>>285 アルマイト剥げてんのかなぁ。
あと防錆コートなんて要らなくね?
駐輪場で隣の自転車に当ったりするからかも。
軍手ってこけなくても破れないか? あれよりは300円くらいの作業用手袋でいくらでもいいのあると思うけど
メカニックグローブ的な奴が調子いいね。
>>292 破れません。
作業手袋のパンダグリップも試しましたが、
フィット感や操縦性は素晴らしいのですが、
クッション性が弱いこと、
滑り止めがあってブレーキを絞り込むように握れないこと、
手の甲で汗を拭いたりできないこと、
などの点で、軍手に戻ってしまいました。
スレちだけど、軍手とデュラ軍手変わんなくね?
>>294 破れない?
昔金ない時に軍手使ってたけど数回で汗で冷えるのと数回で破れるので使うのやめた記憶がある
パンダグリップが定番と言われてるけど
アトムのエアテクターXというのが個人的には結構いい感じ
安っぽいしオレンジ色なので使うには抵抗あるけど
AZのチェーンルブレビュー無いかな?
普通に使えてる製品のレビューなんて書かないわな ケミカルクリーナー類だったらいろいろ書きたくなることもあるかもしれないが
チンボコの洗浄に使えるケミカルを紹介しろ。
呉5-56
>>300 ポリアクリル酸ナトリウム
冗談抜きで使える
テンガと併用すれば完璧
フッ化水素酸チンポに浴びるとどうなるの?骨はないから平気?
バイクウォッシュ良さそうだけど、食器用の中性洗剤で事足りるからな〜
先日ようやくオレンジルブ使い切ったというのに。。。
バイクウォッシュは中性洗剤より汚れ落ちがいい クロモリバイクとかじゃなければ必須ではないけど
>>308 まだ赤しか使ってないんだけどオレンジはどうだった?
それより最強なのは緑だろ!最高だよこれ
次から次へと試してた時期があったので、未だに ディグリーザー系以外使い切ったことがない… 6年前に買ったプレクサスとか今でも効果有るのかな。
>>310 赤の方が好き。赤とオレンジ両方買ったけど、オレンジのはすぐキレる感じ。20キロ走ったらもうカラカラ鳴り始める。
>>309 え、クロモリだと必須なの?クロモリだから買おうかな
AZの低粘度チェーンルーブは使用環境5〜10度しかないんですね
>>314 防サビ剤入ってるんで雨に降られた後に使うと痛みが少ない
数年で乗り換えるからサビなんてどうでもいい人っては関係ないけど
けんか版のチェーンオイルと高い奴ってどうちがうの?
本降りの雨の中の100km連続走行に耐えられるチェーンオイルあるかな。 なけりゃ恥を忍んでチェーンカバーつけるしかないか。
>>318 フィニッシュラインのXCルブじゃだめ?
ワセリンを回転部に入れたら、グリスとしての特性はシャーシグリスとどっちが優れているのか
オリーブオイルがいいらしいぞ
>>323 水置換性のオイルを注しながら走るのかー。
でもさ、雨のなか注油作業したくないなー。
素早くやらないと体が冷えて死にそうだし。
車体左側からクランク逆転させつつスプレーぶっかけ数秒じゃん? 雨の中ならどうせ汚れるから余分拭き取りとか要らないし。
VG100なんて緩いわ。
つーか土砂降りなら雨が潤滑油の役目果たすからオイル無くても平気じゃね? 晴れたら足さないと音鳴りするかもしれないけどさ
お、おう・・・
デュラグリスは?
シマノのグリスって、なんであんなにシャバシャバなんだよ。
>>330 降ってる最中は音鳴りしないけど、ノイズが聞こえないだけで摩耗は加速してると思う
水と油じゃ油膜(水膜)の強度が違うから
チェーンが一周するうち大半の区間では水膜が維持されてても、クリティカルな区間で膜が破壊されてる可能性が高い
そろそろ市販で買えて、使えばハッキリと効果の出る人間用のおクスリ教えてくれませんか?
粉末のvaamは体感できる効果があるだろ
VAAMで効果感じたことない 痩せてるからか?
正露丸かバファリンかな
みんなチェーン洗った後ってどうやって乾燥させてるの 放置?ドライヤー?溶剤?
適当に拭いて水置換だろ普通
ワセリンがグリスとしても使えそうなのにリップクリームがそうじゃ ないのは、パラフィンなどが混じっているからか
>>337 飲み方
起床後の朝食前に飲むと変な汗かいて不自然に寒さに強くなって疲れにくくなる
でもこれも常用してると効果なくなるだろうな
サイコガン
ダム
>>342 そうそうVAAMは変な汗かくんで、普通のスポーツドリンクに戻したぜ。
デュラハブを初メンテするんだが 手持ちのグリスでFLセラミックグリス、AZリチウム、デュラグリスのどれを詰めようか悩んでる 変化が欲しいのでデュラグリスは除くとしてFLかAZどっちが良いかな?
左右か前後で使い分けるんだ
350だが、ハブを開けたらどっちでもいっかーって気になった まぁ不満があれば詰め直せば良いだけだしね。とりあえずFLで行っとくわ〜 それにしても2年半ノーメンテだったがグリスは綺麗なままだった、デュラグリスの耐久性はナカナカだな
グリスが汚れないのは、あまり距離踏んでないってことじゃ?w デュラの油膜が強靭なのかもしれないが。
チューブデュラグリ買ったけど、使い切れる自信がないからだいたい500キロに一回frディレイラーとブレーキレバーに使っている。でもそろそろハブ軸にもやらんと。。。
7年くらい前に買ったチューブのデュラグリスはやっと半分くらい使った 品質に不満はないが買ったのを後悔してる
ヤフオクで小分けにしたのを売ればいい
>>353 フロントハブは綺麗なままだったから後輪はいっか〜と思ったが
気になたので開けてみたら真っ黒だったwちなみに距離は4、5000km位かな?雨天はほとんど乗ってない
メンテ直後手で回した感じだとFLであってもデュラより極端に柔らかく感じたりはしないね
まぁなじむまでは分からんが・・・
転がってるだけの前輪よりも、駆動力が加わる後輪のほうがシビアなのかな。 AZのチューブ入り100gグリス、残りが少なくなってくると使いにくい。 そして100gなんて何年分だと思ってたが、たっぷり目に使っていたら1年ちょいで消費したよ。
AZリチウムとワセリンだとどっちがグリスとしての能力が上なのか
>>358 荷重の違いかなと思ったけど、あるネット上の情報では前輪42%、
後輪58%とあるから大した違いはないな。
>>359 たびたびすまん350だが、玉当たりは前輪はちょうどいい感じで後輪は少し緩かったかな
汚れに関係あるかどうかだけど、とりあえず書いとく。
リアハブのほうがでかい球使ってるくらいだからそれなりに高負荷なのだろう 単純な荷重の差より、左右のベアリング間隔やフリーホイールのせいでフロントハブよりも球に負荷がかかりやすいのだと思う 駆動による捻れの影響もあるかも
まー自転車は前輪自体がガイドスプロケットみたいなもん
imf
車体をRDに、前輪後輪をプーリーに見立てたのだろうか それにしても意味不明だ
>>360 グリスが黒く汚れているってことは、摩耗しているってことだよね。
玉や玉押し、球受けなどが摩耗によって小さくなると、ガタが生じて爆発的に摩耗が進む。
だからグリスが黒くなりはじめる前にグリスアップしなきゃいけない。
PARKTOOL ポリリューブ1000(113g、\945、amazon)ってあんまり人気ないの?
このポリリズム ポリリューブ
チェーンスレで見かけた記事
ttp://www.bikeradar.com/news/article/friction-facts-measuring-drivetrain-efficiency-35694/ > Smith has also been investigating the effectiveness of chain lubricants.
> one popular lubricant actually increases drivetrain frictional losses by five watts relative to the factory treatment.
あるメジャーなチェーンルブは、チェーンの工場出荷時のオイルに対して5Wのロス増加
どんなチェーンルブかは言及されてないが、まぁ用途にもよるよね。
パワーロス低減よりも、耐水性を優先するとか、汚れが付きにくいのを優先するとか、さ。
工場出荷時のオイルよりもロスが増えたからといって、即座にダメなチェーンルブとは言えないし。
> Smith has used that data to develop his own 'UltraFast' chain,
> which is essentially the fastest chain he's tested (Shimano's Dura-Ace CN-7901)
> ultrasonically cleaned and treated with a blend of paraffin wax, pure PTFE, and molybdenum sulfide lubricants
PTFEやモリブデンいらねとか言ってた奴は反省しる。
油膜が弱くてロスになるって事なのかな?
>あるメジャーなチェーンルブは、チェーンの工場出荷時のオイルに対して5Wのロス増加 で、このオイルの中にPTEFやモリブデンが入ってると
数字で比較しやすいPCパーツと違って、グリス談義は「群盲 象を撫する」、 あるいは宗教(信者)の世界だなあ WAKOからAZまで。
出荷時はそれこそドロドロの高耐久優先してるもんだろ それに潤滑で負けてちゃ世話ねぇな
>>371 少なくともメーカーの中の人は数字で把握してると思うよ。
そして
>>368 のように、何らかの試験装置を作って評価しようと思えば、できるってことも確かなわけだ。
官能試験が重要な割合を締めてしまうオーディオなどと違って、宗教化の温床にはなりにくいはず。
374 :
ツール・ド・名無しさん :2013/03/27(水) 06:06:27.09 ID:q99NHWlz
パラフィン溶かしてPTFEとモリブデンを混ぜてチェーン漬け込むのか 粉末状のパラフィンとその他を油に混ぜるのかどっちだろ
ためしてガッテン
フロントサスシール部につけるおすすめグリス教えてください ビアンキのあれで少しはきちんとやろうと思ったので
定番はスリックハニー 15年前の定番だが
>>377 なんてモデルか書かないとw
FOXはグリスがシールを劣化させるから塗るな!ってあるぞ。
バラす前にシールやブッシュ類の手配をしなきゃ。 まぁバラして中の状態を見るのが先でもいいけど。
382 :
377 :2013/03/27(水) 16:42:11.89 ID:???
>>382 それならスリックハニーその他ラバーを侵さない油脂でいいけど、外側からチョチョッと塗った所でシール潤滑の効果しか無いからね。
ビアンキの件を教訓に手入れしようって言うんなら最低限完全分解しないと意味無いよ。
そのフォークはシンプルだし戻せるようにしか戻せないのでなんとかなるはずだよ。
ちゅうか、クロスにおもちゃサスなんか必要ねーだろ 街乗り程度でサスが必要ってのがそもそも誰かに踊らされてるだけなんだし
キリッ を忘れてるぞ
リキッ
>>377 サスのシールにはシリコングリスを薄く塗ればいいんじゃない?
モーターサイクルなんかでは
割とポピュラー。
簡単な部類だし、バラして中の腐食をチェックだな 屋外放置なら外は綺麗でも中はボロボロになってたなんてよくあること
390 :
ツール・ド・名無しさん :2013/03/28(木) 22:26:09.04 ID:9+rzvdd6
サイクルベース名無しでAZリチウムグリスが好評だけど、リチウム グリスは水に弾かれるんじゃないの? AZのなら大丈夫なのか。 同じ理由でウレアグリスも不安。
俺はお前の頭の方が不安だわ
はい(´・ω・`)
ハゲてないもん!
ここでAZのウォータープルーフ割りと好評みたいだけど低粘度版はどうなんだろう 試したやついないのか
笑いどころがわからんのだが誰か解説してくれ
道場長おすすめのウレアグラス使ってるわ
自転車のベアリングがモリブデンで摩耗するとかアホ
二硫化モリブデンは転がりにはジョリジョリするから駄目 滑りでも極軽荷重の場所はやはりジョリジョリするので駄目 使ってて良いと思ったのはチェーンくらい
あほかw
AZから出た自転車用オイル各種、大阪で店売りしてるとこありませんか??
>>400 ママチャリなど、
部品の精度が悪い場合には、
ベアリングの表面の凹凸が大きいので、
研磨作用で少し摩耗したほうが良かったりして。
>>407 調整機構(玉押し)がない精密ベアリングの場合、モリブデングリスを使うと
ガタが来るということらしい。
中国製ママチャリは、モリブデングリスを入れたら性能アップになるかも。
> モリブデングリスってベアリングを研磨してしまうらしい。
> 昔のベアリングは、ベアリング自体の精度が悪ったためモリブデングリスを使用し
> ベアリングを研磨することによって滑らかにしていたらしいです。
> でも、今は、ベアリング製作技術が進歩してすごく精度の良いベアリングを作るこ
> とが出来るからモリブデングリスを使用する必要が無くなったとのこと。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/powertech200403/31355228.html
ググってたらこんなブログ記事をみつけた。 ある通販ページによれば、ミシュラン
WHITEFINEグリスはBBに使えるとある。(他店のページでは、防錆(トリートメント)用と
なってたが) ということは、ワセリンもベアリングに突っ込める?w
しかし、自転車用として売られているグリスは本当にさまざまだな。
> ワセリンも石油ゼリー系というグリースの仲間みたいなものだって知ってました?
> その証拠に、ミシュランのファイングリースのベースは石油ゼリー系なんですよ。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/toru_de_tekitou/54637869.html ミシュラン WHITE FINE グリス 420円
ttps://www.cyclehouse-giro.jp/GOODSDETAIL-2866 DURA-ACEグリース カルシウム系グリス… シャーシグリスの仲間
PARKTOOL ポリリューブ1000… ポリユリアベース、ウレアグリスの仲間
MICHELIN LITHIUMグリス… リチウムグリスの仲間
MISHELIN WHITE FINE グリス… 石油ゼリー系グリス、ワセリンの仲間
FINISHLINE プレミアムテフロングリス… わからない
仲間というだけで適しているかどうかはわからんしなぁ、実験してみたらどうだろ? しかしそんな事をする意味がよくわからないような・・・
10年ぶりぐらいにグリス交換した。 ホイールを外してシャフトを手で回し てみたら、ヌルヌルした感触でまだ潤滑が効いてる感じだった。 シャフトを抜いて中を見ると、ボールはほぼ銀色でグリスは付いていな かった。 でもベアリングコーンの外周に、松ヤニか水アメのような物体 になった古いグリスが残っていた。 それが染み渡って潤滑の役を果たし てたんじゃないかと思う。 ママチャリ代わりのクロスバイク的な乗り方だけど、それでも10年の間に リアタイヤの交換は4回ぐらいしたと思う。
ワセリンて硬すぎるような
ワセリンって誰?
早生りん
416 :
410 :2013/03/31(日) 17:14:13.12 ID:???
ミシュランといえば、ピンクグリスという100g \315ぐらいの安いグリスがあった。 どこも完売になってるから廃番なのかもしれないけど、あれは何系だったんだろ。 もしかしたら、それを白くしたのがホワイトファイングリスかな。
ミシュランに聞け
はい。(´・ω・`)
知り合いにビバンダム似の女の子がいるから聞いてみるか。
ベアリングに白いグリスが使われてるハブがあって 有機モリブデングリスじゃないかと思ってるんだけど 何か知ってる人いたら教えて下さい
FLのアレとかも白いしなぁ。
白いにも色々あるだろうに
シマノの内装ハブグリスも白いよな
>>424 白いけど、なんか色ついてるんだよね。
黄色っぽいんだけど、うっすら緑がかっても見えるし、灰色っぽくもあるし。
自転車で極圧グリスいらねーとかいう人がいるけど、内装ハブは極圧かかると思うわ。 内部のギアの噛み合う面やラチェットなどが銀色に磨かれていくからね。
>>420 です。なんか適当すぎる問いかけをしてしまってすみません。
質問で触れたのはSRAMのコースターブレーキハブで
シマノの内装用グリスに似たクリーム色っぽいヤツがベアリングにたっぷり盛られてました
白いグリスと言うことでFLを想起したのは自分も同じなのですが
コースターブレーキに求められる極圧性と耐熱性を考えると
ウレアベースの有機モリブデン配合か?しかしそれなら黄色いのではないか
そもそもシマノの内装用グリスはなぜ白いのか?と、わけわからん状態に陥ったのであります
マルテンプっていうのは初めて知りました。ホント知るほどにわからなくなる世界
白いグリスか。。。 白い液体だったら俺の股間からも出るが?
つまんね
ボケるには遅過ぎたなw
>>427 磨耗してるから極圧!とか完全に意味わかんないです
極圧添加剤がどんな環境で機能するのか確認した方がいいですよ
>>432 高温高圧って言いたいのかな?
鉄板に釘を打ちつけたら火花が飛ぶでしょ。狭い接触面では瞬間的に高温高圧になるよ。
だからこそ磨耗するわけだしな
その例なら高温高圧になる時点でもう接触して傷イってんじゃねえかよw それで何を防ぐんだ? まあそんなんじゃ反応しないからどっちにしろ空論だけどね
ママチャリのローラーブレーキとかも、峠を下るとグリスが蒸発するくらい高温になるよね。
うん、気化したグリスがシューズに付いてべとべとになった(´・ω・`)
キャリパーブレーキも高温になるからブレーキ面にグリスを塗ろう
イイネ!
コラッ!
441 :
412 :2013/04/01(月) 23:43:31.50 ID:???
何がもれだ!
あさひの商品ページを見ると、外国製のグリスが十種類ぐらいある。 その多くが生分解性を売りにしてるのには、環境意識の差を感じるな。
潤滑してる最中に分解されたりせんの?
都市伝説ではグリスの容器に消費期限が書かれているらしい。 冷蔵庫保管が基本のようだ。
以前、自動車整備用の耐寒グリス(一斗缶の容器)を自転車のハブに 突っ込んだら、すぐにペアリング内壁からはく離して、グリス切れを 起こした。 なんとなくリチウムグリスじゃないかと思ったので、リチウム系には あまりいい印象がないんだけど、あれは何グリスだったんだろ。
>>441 リンク先見てねーけど普通の芋グリスだろ
>極圧添加剤がどんな環境で機能するのか確認した方がいいですよ wwww 恥ずかしい子だなぁ
>>447 GA(グリーンエース)のジャバラ ウレアグリースの説明に、リチウムの4〜5倍の長寿命、と
あった。 でも普通のリチウムが10年保つなら、ウレアにする必要なくなるな。
まあ
>>441 やママチャリのグリスが長持ちなのは、たんに距離を踏んでない
からかもしれないけど。
ママチャリのスタンドで比較した。 グリス無し→段差でスタンドが暴れてストッパーに甲高い音をたてて当たる。削れて粉が出る。 極圧なしのリチウムグリス→少し音がマイルドになる。削れた粉でグリスが黒く変色する。 極圧のウレアグリス→かなり音がマイルドになる。グリスの色は変らず。 ちょう度の違いもあるけど、極圧ウレアの削れの少なさは確か。
それじゃリチウムとウレアの違いで出た差か、極圧剤の有無で出た差かわからないな
グリス必要ないんじゃないかな。
ハブの玉押し調整は言葉では説明しにくいとか、コロコロがスーッになる 境目だとかよく書いてある。 しかしもれが思うに、車体に取り付けたときホイールが振れていて、かつ 振れ幅が限りなく小さい方がいい、っていうのがベストな調整じゃないの? 玉に横方向の力がかかってない= 遊びがある状態なんだから。 コロコロスーッじゃなく、ホイールの振れっていう明確な基準があると思う。
ハブはパークツールにあるメンテ方法でいいわ
>>456 値段を上げるのにも、建前上の理由が必要だからな
いわゆる「専用高級ケミカル」を買うような層はオカルトを信じちゃう層だから、この手の文言は販促効果絶大
>>457 もうね、玉押し調整の間違った方法が流布しすぎだと思う。
正しくグリスアップ・玉押し調整したら、ハブなんて、そうそう傷むもんじゃない。
にもかかわらず、虫食いだのなんだので痛んで交換とか、もうねアホかと。
当たり前のことだが、
走行時の荷重かかった状態で遊びがなく密着する、
そういうセッティングにするのが当然。
コロコロとかスルスルなんて手ざわりではなく、ガタの有無を確認すべきだ。
はい?
というか現行の製品はメンテする必要ないよ 問題が起きたら新品に交換
手組み当たり前の時代ならともかく、いまは完組が当たり前の時代。 リムだけ交換とか、スポークだけ交換とかでハブを使いまわすようなセコいことはしない。 ゆえに、ハブの耐久性はリムとスポークいずれか短いほうに合わせても構わないわけだ。
>>464-465 シマノのハブはカップアンドコーンタイプじゃないの?
例えば振れが出ただけでホイール交換が当たり前っていうのは
おかしいと思う。
シマノホイールサポートセンターの立場は・・・
471 :
467 :2013/04/04(木) 18:46:38.67 ID:???
「振れ」って書いたのは振れ取りの振れだよ? ホイールが歪んだら ニップル調節もせずに使い捨てるのがいいのかと。
>>466 そこまで追い込むなら気温が変わったら再調整だな
夏と冬でグリスを変えるのは当たり前
10W-30と10W-40
>>467 ホイールの振れとベアリング周りのトラブルは意味が違う
グリス切れやロックナットが緩んだとか以外の問題が起きたらカップアンドコーンでもハブごと交換だよ
>>471 そんな話だれがしました?
まっとうに公道を走っていたら1万キロ程度でリムがブレーキで削られて寿命だよ。
>>472 プラスチックのペダルの玉押し調整なんか、無理だと思うわ。
寒い日に調整したら、暖かい日にはガタが出る。本当の話。
>>476 自分の乗り方を、まっとうの基準にするなw
はい(´・ω・`)
480 :
ツール・ド・名無しさん :2013/04/04(木) 21:49:59.40 ID:7HhnjNKx
>>472 実際真夏にセッティングしたハブは真冬に微妙にガタが出る
これはクイックを少しきつくすれば消える
真夏にやらずに春か秋にメンテしたほうがバランスがいいと思う
ついこないだ初めてグリスアップして見たけど 気温が上がってきてどう変化するか楽しみだ。
はっきりいってかんけいありませんw
>>412 だけど、10年の間には雨中走行もしたし、野外保管してるのに
カバーをかけず、強風で横倒しになり一晩雨に打たれたこともあった。
それでもグリス切れを起こさないとしたら、もうリチウムで十分なん
じゃないかと思う。 (前に入れたグリスが何かはよく憶えてないがw)
ネット記事だと、二硫化モリブデンは研磨剤になるというし、添加物は
グリスの酸化を早めるという。
とすると、ただの(プレーンな)リチウムグリスが一番長持ちなのか。
今はウレアグリスを入れてるけど。
二硫化モリブデンだろうが 自転車のパワーバンドのレベルでは研磨剤になんかにならねえよ 酸化を早めるってのも相対的なものに過ぎんよ 1億円と9900万円の違いみたいな事
耐磨耗性を謳うグリスがなんで研磨剤になるなんて思うんだろう
鏡面に研磨したステンレス板の上でモリブデングリス擦ったらゴリゴリと音がして傷が付いた 十分削れるわ
(´・_・`)
今話題のPM2.5配合スペシャルオイル/グリス発売!
他のグリスも試してみて
サタデーナイトフィーバー(´・ω・`)
>>486 さらに柔らかい固体潤滑剤ならどうかとタルクのみのベビーパウダーを油に混ぜて
同じようにテストしたらジャリジャリした感触があり傷が付いた
天然鉱物ゆえ不純物の混入は避けられん
PTFEなら安心か
その「添加物」の中に酸化防止剤も入ってる場合が多数ということを知らないのか ネット記事()なんか鵜呑みにしてるとこうなる
メラミンシアヌレートも鉱物じゃないからよさそうだ PTFEとMCA どっかで見たような組み合わせだが思い出そうにも思い出したくない
>>481 >ついこないだ初めてグリスアップして見たけど
>気温が上がってきてどう変化するか楽しみだ。
クソワロタwwwwww
>>491 で擦った後の傷を磨き直したが相当深い
かなり大きく硬い粒子が混じっているようだ
どこかに使おうと思ってたがやめた
ネジ山にでも使っとけば?
ママチャリのハブやBBに使うといいよ。 パーツの精度ないから、研磨するくらいのつもりで。
アルミじゃなくステンレスがそんなあっさり削れるって、相当だな… アルミナとかカーボランダムでも混入してんのか
何を使って擦ったん?
>>494 >>ついこないだ初めてグリスアップして見たけど
>>気温が上がってきてどう変化するか楽しみだ。
>
>クソワロタwwwwww
横から入って申し訳ないけど、
気温が上がるとグリスも柔らかくなるから、
もとの「ちょう度」によっちゃ流れ出やすくなるよ。
ちなみに、当方は内装3段に二硫化モリブデンを使ってるけど、
夏場は粘度が柔らかくなるのか同じ盛り方でも冬場に比べ若干滲み出ます。
はいはい。
(名称こそ分からなくても冷える方が硬くなることを理解していない人はこのスレに入るのだろうか(反語))
馬鹿は難しいこと言おうとしない方が良いよ
凍結したりして状態(相)が変わってるんなともかく 多少硬かろうが走り出せばすぐに摩擦熱で温度が上がるから すぐに同じ状態になるよね
>>499 樹脂のボトル蓋
普通のグリスで擦っても傷は入らない
そもそも自転車弄るのにモリブデングリスを使う必要があるパーツに出会ったことが無いわ ウレアは耐水性を期待して使ってるが、潤滑だけならリチウムで充分
ローラーブレーキ通勤用に使ってるから一本持ってるな。モリブデングリス。 ハブの内側に直接当てるタイプだから高いけど買っといた。もちろん持て余してる。
ママチャリ系は精度が悪いんでモリブデン使うと滑らかになったり。
出会ったことが無いって自慢する意図がわからん
童貞を自慢してる様なもんだよなw
自慢に聞こえる頭の悪さをどうにかしろよw
やめてやれよ、
>>512 は頭の悪さを自慢してるんだからw
モリブデン配合で悪影響あるとか妄想も大概にしてくれ
自転車でモリブデンなどが必要になる場所がほとんどないのは、ボールベアリングという発明品の優秀さによるものだろう あまり大荷重には耐えられないが、設計の範囲内で使えば流体潤滑状態を維持できるから抵抗極小で長寿命 蒸気機関車とかレシプロエンジンみたいな機械だと、どれだけ高性能でもベースオイルの性能のみに頼ることはできない
アホ
自転車だろうが自動車だろうが、はては戦車だろうが、荷重に応じたサイズの部品が使われている。 つまり、単位面積あたりの荷重という点では、どれも似たようなもんだ。 むしろ自転車は軽量化が求められ、なおかつ、シールが貧弱で異物混入しやすいので、 かなりシビアだと思う。
> 玉軸受用鋼球(クローム球)
> 玉軸受用鋼球の材料はベアリング鋼と呼ばれる耐摩耗性が大きい高炭素高クロム鋼材 (略)
> 工作機械用等のベアリング、自動車、バイク、粉砕メディア
>
> 炭素鋼球(カーボン球)
> JIS規格では自転車用炭素鋼球と言われています。 (略)
> 自転車用ハブ、キャスター、軽負荷のベアリング、ローラー、パチンコ玉、粉砕用など
ttp://www.satotekkou.co.jp/product/steel.php
モリブデンは汚れるから嫌い
>>519 それは最初からボールベアリングの使用に適した場所のみに限った話だろうが…
自転車で軽量を求めて軸受を選定するなんてありえないし、シールはそれぞれだし、ベアリングが潰れた状態のママチャリは珍しくないが普通に走れてしまうし馬鹿な競輪選手がグリス抜きで走れてしまうから全くシビアではない
何一つ当たってない
>>523 > ベアリングが潰れた状態のママチャリは珍しくないが普通に走れてしまう
その「普通」ってのがなぁ。
シビアでないのに摩耗が生じるのは、なぜでしょう。 自転車のチェーンやスプロケットにはモリブデン必要だと思いますけどね。
モリブデンあってもなくても何の問題も無いよ
チェーンにモリブデンオイルを使うと伸びが遅くなるのはプラセボか
チェーンには有効だと思う ベアリングには要らない
だがシマノの内装ハブ用グリスは不透明なんだよなー。 何が入ってるんだろう。
モリブデン
白いのに?
>>525 「自転車は軽量化が求められ、なおかつ、シールが貧弱で異物混入しやすいので、かなりシビア」
とか言ってる奴の「シビア」とは関係ないな
ttp://www.irc-tire.com/ja/bc/faq/ > シリコン系のケミカル剤、ワックス等がタイヤ表面に付着しますと
> 早期にタイヤクラックが入ったり、タイヤ劣化を促進してしまいます
タイヤにヒビワレ入ったけど、
フレームやスポークやリムが汚れないようシリコーンオイルを薄く塗布したのが
原因だったのか・・・orz
俺もそれやらかして、ヒビ入りまくりだけど問題ないヨ。
俺のはタイヤのサイドではなく、地面と接する面の溝の谷が裂けてケーシングが点々と見えてるよ。
チラリと見える白い紐か…
タイヤにシリコンってダメなのか?長持ちすると思ってたのに
シリコーンって樹脂には優しいのに ゴムには浸透しちゃって可塑剤か何かになるのかな
シリコンつっても色々あるからな
こういうのって如実に当人のコンプレックスが出るよね
シリコンとシリコーンは違うから。これ豆な
>>541 偽乳に入れるのはどっちなの?(´・ω・`)
>>541 偽乳に入れるのはどっちなの?(´・ω・`)
そ、そんなにがっつくなよ…
大事なことなので二度書き込みました
シリコン silicon ゲルマニウムと並ぶ曲型的な半導体で主に集積回路(IC)に使用されています。 シリコーン silicone 有機珪素化合物の集合体でゴムをはじめオイル、ワニスなどの素材です。 だってさ。
え
>>546 んなこと分かってて書いてるよー
実際にはシリコンは珪素化合物の俗称として通ってるから
ならエレーナ・クニャジコーワでいいじゃん
AZ超強力パーツクリーナー黒缶 ほんとに灯油だなこれ 半日くらい匂いが残る(゚ё゚)クサー
AZはん、スレッドコンパウンド出して下さい。 千円弱でお願い致します。
ちなみにココの人はチェーンオイルなにつかってるの?
何このスレのAZステマ厨ッて? あれって工作機械の防錆、潤滑、切削油ケチった町工場の買出し専用ブランドだろ
現在ワコーズお試し中
557 :
ツール・ド・名無しさん :2013/04/12(金) 00:35:09.87 ID:OspD7yMq
AZハンマーオイル
RESPOでいいじゃん
ワコーズはバリアスコートが気になる AZはシリコンオイル使ってるくらいかな
AZの破格値缶を買う気はない 製造国無記名かChinaだからな 部屋保管の自転車にわざわざリスク負わせたくないし、 フィニッシュライン、レスポ程度が買えないコジキでもない 知る人ぞ使っている、とか工作機械用をあえて使うのが賢い自転車のりの裏技 みたいな雰囲気を2〜3人のオナニー厨が連投しているだけ。 こんなクズブランドのAZに固執するキチガイ連投厨は モノつくりの原点のノギスのミツトヨブランドを 980円のチャイナのデジタルノギスにするのと同じ行為だな
ボッタクリ油が売れずに困ってるんですね。
クズブランドもなにも自転車にブレーキクリーナー使うのってチェーンとかクランクとかスプロケくらいだろw
FLでも真っ黒になりすぎやと思ってたのに、レスポはFLより真っ黒になるの早くて俺の使い道には合わんな ワコーズくらいがロードオンリーの自分にはちょうどいい
ブランド名で言われても
アレだけ安いとオーバーホールするとき心置きなくグリスを吹っ飛ばすことに使えて気持ちいいよ
あのさーおまいらが言っているのって あのバカ長い倒立使用もおk!の ブレーキ&キャブ洗浄剤でしょ?みんな中華製か生産国表記なしだな。 AZに拘らなくたってPBでもホムセンにいくらでもある170円で投売りの。 あれてせっかく交換したチェーンの洗浄なんかに使ったら、Oリング密閉のシールチェーンのシール 内に浸透して定着している油分すべて有機溶剤で取り去ってしまう奴だぞw 「バカが汚れ勢いよく落ちて神だわー 激やっすだし!!使わない奴氏ね」みたいなの盲信するなら かまわないがw
アホ
一人お花畑が紛れ込んでる
常駐のAZ厨yodaが炙り出たな 効いてる効いてるwwwww 再開しろAZの絶賛 じゃまはしないw
別にAZは特別なものでもなんでもなくて ずっと前から自転車乗りの間ではありふれたオイルでしかないのに… 煽るの下手だな、オマエ
>>566 > Oリング密閉のシールチェーン
自転車用で、あるの?
自転車用シールチェーンは存在しないよ
なんだろうこの哀れな感じ
バイク板かなんかのコピペじゃないの?
で結局AZや他にもある安いカーコーナーの ブレーキクリーナは使っていいの?粗悪なの?どっちなんだ
タイホーコーザイのルブリカ840は結構いいよ
>>575 その辺のを使い続けているけど今のところ深刻な問題は経験してないよ。
クレ工業ならとりあえず信用できるけどAzまで下げる気はない。
え
>>577 深刻な問題ギリで自己責任、キャッシュバック300〜500円てところか
製品出荷時のグリスや各パーツの樹脂、塗装に影響あっても後悔なしで解釈おk?
>>580 俺は工場出荷時の油が落ちるのは覚悟の上だから関係ないね。(最初の500kmくらいまでは注油のみで使う)
樹脂や塗装面には使う理由が無いから一切使わないのでこれも関係なしだよ。
樹脂や塗装面には使う理由じゃなく 脱脂したいところ限定に吹き付けても じゃなくて意図しない所(樹脂など)に浸透した場合って言いたいんだろ
583 :
582 :2013/04/12(金) 22:58:29.84 ID:???
じゃなくて←削除
PBの製造元がAZだったりするのもよくある話なのだが
>>582 対象を車体から外したり分解すれば意図せずかかる事は防げるっしょ。
それが無理な場所(ってあるんかな?)には使わなければいいだけだしね。
過去スレも含めてココに「中」の人が営業で書き込んでるのか知らないけど Azは却下かな。Wakosを2割引きの店で継続して買うわ 悪影響リスクギリギリを使い分ける技術も知識も時間もないので。 プチ勉強になったかも。
自転車のケミカルごときの求められるレベルでは 悪影響やリスクとなるようなものはないよ
中の人って
>>587 の事か? サッソク過ぎるw
言い切ってます
お客様問い合わせのフリーダイアルあるのか?Azはw
怖い怖い
余ったエンジンオイルでもぬっときゃいいんだよw
>>587 んなこたーない。
>>586 wako'sのケミカルは強力だが、それはAZなどが遠慮して使わない成分が・・・。
>>587 浸透して塗装やオリジナルのロゴデカールが侵されたら
「ケミカルごとき」はいいんで
保証してくださいね
ルブリカントとかルブって普通言うよな変だなこの人、ナカの人じゃないな
ハッタリかw
粘着の執拗なAz押し売りはいかんな
だってシールチェーンだもの
浸透して塗装やオリジナルのロゴデカールが侵されるってるしろ強力なケミカルの方が起こりやすいんじゃないの?
そもそもそんな場所に使うほうがおかしいだろw
「何を使うか?」なんてどうでもいい。 肝心なのは「どう使うか?」。これが肝心。
どうしてもAZの営業したい1人が浮き彫りに
587 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2013/04/12(金) 23:15:22.18 ID:??? 自転車のケミカルごときの求められるレベルでは 悪影響やリスクとなるようなものはないよ キリッ
>>595 「悪影響やリスク」なんてどうでもいい。
肝心なのは「Azを使う」。これが肝心。
0時までに閉店らしいな 今後もまたスレの流れ見て白看板営業を これからも永遠続けるんだろう。 ご苦労だな。 おれんとこのホームセンタじゃ詰め替えグリスとともに 棚の足元へ追い込まれて埃かぶってるけどな
ケミカルはすぐ荒れるな あほくさ、他人が何使おうがどうでもいいだろ 自分のチャリじゃないんだから
ケミカルに過剰に期待を持つのは自由だけど、つまるところグリスやオイルに極微量の添加物を 配合してるだけであって、別にそれは特別なものでもないんだよ 高いケミカルだってほとんどがブランド料(+人件費)みたいなものだしね
ワゴンで100円のAZ有機モリブデンスプレー買うてきたんやけど なんか使い道ない?
チェーンに使えばいいじゃん?
なんでモリブデンなんて買うんだろうか。 黒くて汚いじゃん。 それでいて、どれほど何かが変わるわけでもない。
有機は黒くなくね?
100円でモリブデン入りは普通にいい買い物。容量は、知らんがな
>>606 は添加物勉強したほうがいいな
モリブデン添加は一般的で実用的
>>589 余ったエンジンオイルが手元にある人は少数派なんだよ。
何でもいいだろって意味なんだが・・・
永って 名曲の功績とか大御所の芸能人か知らないけど 聞き取りが不可能だという何にも勝る事実はあるだろ? すべての取り巻きやアシスタント、局スタッフもモノ申せないっておかしいだろ? こういう裸の大様状態のタモリ見たいのって誰得なの? 高齢化社会の特別採用でも無理 何言っているかわからない人は不快という声を元に行動を起こさないTBSは糞
>>604 ママチャリの前輪ハブの隙間からグリス注入とか、ネジのカジリ防止とか。
昨日変なのが一匹居たから多分そいつだな どこに居ても迷惑
AZ大人気だな、買わないけどw
〜以前スレから人気じゃなくて1〜2が誰得なのかAz連呼しているだけ 安物粗悪リスクでケチるよりもむしろ、 ほどほどの良品で大切にしたい人がほとんどじゃないかな Azキ印に釣られてる奴は過去スレの流れ読む努力のないやつだから放置
617 :
616 :2013/04/14(日) 08:32:04.15 ID:???
訂正 〜以前スレから人気じゃなくて1〜2人が誰得なのかAz連呼しているだけ
AZ連呼されると買う気も起きん
AZAZAZ
プラシボ以上の効能が科学的/定量的に示されないから 値段の高いのでも、粗悪リスクが無いとは言えないな 個人の感想なんて100回言おうが1000回言おうが個人の感想の域は越えられないのよ
で?
つまり?
信じるものは救われる的な何か
バカなんだろうな
ゆとり脳?
AZが粗悪とか何の冗談なんだろうね。
AZは良い意味でも悪い意味でもまぁ普通 ワコーズは高めの価格でとんがったの出す 呉美齡さんとこはパワーアップ版556で安かろう悪かろうイメージを払拭しようとしてるのかな? FLって車用とかも出してるの?見たこと無いけど
AZ使ったことない奴が殆どだろ
>>577 これ使っている人が言ってるんじゃない?
深刻な問題と背中合わせのオイルは粗悪リスクと同意とみなして避けるのが吉
また沸いてきたなAz営業さんが。もうループですね
結論が出て沸き、結論が出て沸き、・・・。
Az使ったこと無いんだけど、みんなが言うほどそんなに粗悪品なのか?
永六輔スレに帰りなよ
>>633 文字が読めないならココで聞くな
コジキ価格だから書き込んでないで黙って試せ
おまえもAz行商と同胞とみなす
スレ見返してきたけど、みんなAz使ってるじゃん。 金曜日ぐらいから急に叩き出してるけど
しつこい奴は嫌われる
大枚はたいて買ったオイルと安価なオイルとで 性能が別にたいした変わらない事実を認めたくなくて暴れてるんでしょ
鈍感は気楽でいいよな
たしかにさ、ちゃんと効果があるんならそのオイルだけバカ売れするのであって 現実がどうかって考えれば実際はオイルごとで差といっていほどの差は無いってことが わかる
1700円程度のチェーンルブが大枚と思われるなら意見が分かれるだろうな 大差とか効果とか無意味とか言い出すならこのスレを全否定すればいいんじゃないかなw
各メーカーが原油から作ってる訳じゃ無いしな ブレンドの違いかな
大枚って1万円札何枚か使ったときに使う表現じゃないか? そんなに高価なオイルと底辺のAZを比較されたらみもふたもないな。
でも実際そんなに性能差ってあるのかな
あるわけないだろ
大枚オイルから逃げてる逃げてるw
AZの妥当な批評はどうも全部1人の自演のような気がする
相手が1人だと思い始めたら末期
噛み付いてくる奴は何なの?アホなの?死ぬの?
自虐ですか?
誰が誰に噛み付いているんだ? もしかして上のやり取りの事? 自分がしゃべった事を詳しく解りやすくと聞かれているだけに見えるけど 「大枚をはたいたオイル」を言った人はなんで被害者意識に例えられるんだろう? 理解いに苦しむ。そのオイルを示せばいいだけ。噛んでいるというのが見えない。
言葉尻を捉えた揚げ足取りはおもろないでぇ
AZにゃん
週一メンテするならクロカンドライでいいだろ
そもそもオイルとかグリスとか換えたらなんかいいことあるの? 巡航スピードが10km/sあがるとか、一日200km楽に走破できるようになったりするの?
なるよ!
>>658 使いどころと種類によっては、メンテが楽になったりすることもある。
>>658 人間の食事と一緒だよ
大差ないけど大差ある
>>658 タイヤとかホイールもそうだけど
ほんの少し走行抵抗が小さいだけでも走る楽しさが倍増するんだよ
安物しか知らん奴には分からない世界だよ
効果があるのかきいてもなんか全然大した答えか返ってこないね それまでの勢いどこにいったんだか… きっと自分でも効果あんまり無いのわかってるんだろうな
>>664 世間一般からしたら微々たる差なのは確かだけど、そこをどう捉えるかだよね。
鼻の脂でも使ってろマヌケ
で「大容量で割安はよ!」の自演が始まり あのブランドが可もなく不可もなくいいですよ ↓ なんでこんな安価で良いの使わないの、バカなの? ↓ マジレスに叩かれ、間をおいて初心者・中道派装いあのメーカーの宣伝再開 つまんねー低脳なループ死ぬまでやってろ
永六輔批判
値段なんて関係ない、別にたいして高いわけでもないしそれが良いか悪いかってことだけだ ただその良いか悪いかが高価なオイルやグリスでもはっきりしないから問題だって話なんであって
>>670 超絶同意!はっきりしないのでアレ一択ですね
もう今から閉店でも買いに行きます
みんなオイルとかって一種類しか使ってないんか? オリジナルブレンド試したりしないんか?
ブレンドで大幅に性能が変わるならやるけどさ 独自の配合で巡航が30から40に上がるわけじゃなし 油切らさぬようにするだけだよ
ちなみにおまいらが使っている対象はロードなのか、クロスバイクなのかママチャリなのか? それでかなり変わってくるだろ
ブレンドとまではいかないけどオイルを2層(?)で塗ったりするな
ロードだろうが、クロスバイクだろうが何のオイル使ったって同じだろ
>>674 みたいな書き込みを見ると悲しくなるぜ・・・
何故選択肢にMTBが無いのか!
いやロードもママチャリも乗るけどMTBも好きなんだ!
ちなみにおまいらが使っている対象はロードなのか、MTBなのか、クロスバイクなのかママチャリなのか? それでかなり変わってくるだろ
ロードだろうが、MTBだろうが、クロスバイクだろうが何のオイル使ったって同じだろ
MTBで泥んこ遊びする場合は違ってきたりするのかな?
ママチャリならAZで良いか、ってなるんじゃない?
ママチャリでチェーンケースがフルカバーなら、 AZチェンソーオイルとかモリブデンオイルでOK。
俺のママチャリはフルカバーのため面倒で注すだけにしちゃってる。(油はFL緑を使用) 清掃するのは年末に一度だけ。 イズミの金色チェーンを使ってるんだけど清掃するとニヤニヤ出来るw
ロードだとケミカルにも拘るのは自然なこと
>>684 こだわりの人も納得する、納得で安心価格のいいケミカルメーカー
教えたいんだけど。一部の悪口君除けばこのスレッドでみんなが認めている
良品で自転車メンテにベストチョイスの絶対満足するブランドです。
さすがAZ、フッ素でもぼったくらない。
ナスカルブの見た目って二種類あるよな あれなんだろう 大きサイズのを勝手に小分けしてるのかな。 偽物は困るんでマキノで紹介されてるとこで買ったけどな。 目薬くらいしか入ってないのにすっげえ高いのな。 チェーンにつけるまえにパーツクリーナーとかで脱脂したほうがいいのかな
きたか
もう専用スレ立ててそっちで騒げ
AZルブの110mlのは全部送料無料になったんか
Eversってどう?サンプルいっぱいもらったんだが使った方がいいの?
ようちえんじかおまえままにきけ
使った方が良いよ、特に防錆用のメタルケアシリーズが良い。
AZルブのドライ 黄色いやつな これ塗ったチェーンが同じ部屋にあると臭い・・・ 気ぃつけろみんな
ドライじゃないや クリーンね
AZが工業用機械向けでどれだけの評価を得ているか知っていれば馬鹿には出来ないんだけどな はっきり言って自転車用潤滑油なんて未成熟 激しい競争と厳しい要求にさらされる工業用機械向けからしたら子供ですよ
AZのロードバイク用オイルは種類がたくさんあってどれがいいのかわからない。一番抵抗少なくて長持ちするのはどれかと
一番抵抗がない ミシン油 長持ちする グリス
ロードバイク程度のパワーバンドで使うなら何のオイル使ったって同じ 財布と相談して決めろ
汚れないのはどれ
>>702 >>368 見ろ
新品チェーンについてるグリスより数W悪くなるものが、メジャーな自転車用オイルの中にあったらしい
エアロホイールの効果なんか帳消しになる損失だ
AZチェーンソーオイルはバイク板の連中によって低損失であることが確認されてるから迷ったらこれにしとけ
>>668 あのブランドが可もなく不可もなくいいですよ
↓
なんでこんな安価で良いの使わないの、バカなの?
632 自分:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2013/04/14(日) 14:53:08.68 ID:???
>>577 これ使っている人が言ってるんじゃない?
深刻な問題と背中合わせのオイルは粗悪リスクと同意とみなして避けるのが吉
また沸いてきたなAz営業さんが。もうループですね
結論が出て沸き、結論が出て沸き、・・・。
オイルごときで深刻な問題なんて出ないよ というかそんなものにこだわるヒマあったら 乗り方や、ギアチェンジのタイミング工夫するとかの方がよっぽど効果が出るし もっといえば足鍛えたり、体重減らせばもっと効果があるよ オイルの効果なんて完全に無視できるくらいに オマエラのやってるのは オーオタが「スピーカーケーブルで音が〜」ってやってんのと同じ事 もっと肝心の音楽自体を聞けよってこと
AZ連呼されると買う気が出ないとか言われても安もんだから試してみる人多いだろうにな 何より最近としては少ない新製品だし 個人的には国産だしいい物だと思うけれどね
こんな所で宣伝されても買う気は起きない
>>700 お試しセットを買って、自分で使い比べてみるのが、いいと思う。
AZ連呼リアン鬱陶しいわ
AZ連呼がどうとかいってるけどさぁ〜
>>698 から今日までAZ以外のレスがなかったわけだろ
アンチAZの気持ちもわからんでは無いがちゃんと自分お気に入りのメーカーの信仰も拡にゃあかんぜよ
そうでないならAZ勢の勢いが落ちるまでこの流れはしょうがないだろw
AZ勢w おかしな奴が占拠してまともなレスが無くなっただけだろw
あたりまえの話だけど、自分の思い通りにスレの話題が進んでいないからって それに子供見たいに文句言ったって仕方の無いことなんだよ それなら自分でネタや話題を提供して、盛り上げていけばいいだけのことなんだよ
AZの製品は別に悪くないと思うけど(´・ω・`) 値段も安いよ(´・ω・`)
632 自分:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2013/04/14(日) 14:53:08.68 ID:???
>>577 これ使っている人が言ってるんじゃない?
深刻な問題と背中合わせのオイルは粗悪リスクと同意とみなして避けるのが吉
また沸いてきたなAz営業さんが。もうループですね
結論が出て沸き、結論が出て沸き、・・・。
>>577 深刻な問題ギリで自己責任、キャッシュバック300〜500円てところか
製品出荷時のグリスや各パーツの樹脂、塗装に影響あっても後悔なしで解釈おk?
深刻な問題と背中合わせのオイルは粗悪リスクと同意とみなして避けるのが吉 また沸いてきたなAz営業さんが。もうループですね
もうAZスレになってるからなぁ つまらないって思う人はどんどん去っているんだよ
深刻な問題と背中合わせのオイルは粗悪リスク
世間ではイノテック105の宣伝が活発になってるが、
>>8 で終わりなのがこのスレレベルよ
AZ以外で使われてる自称まともなのってフィニッシュラインだけなんじゃねかwwww
561 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2013/04/12(金) 02:09:09.99 ID:??? ボッタクリ油が売れずに困ってるんですね。
岡村「嫌なら買うな」
製品出荷時のグリスや各パーツの樹脂、塗装に影響あっても後悔なしで解釈おk?
(´・ω・`)
>>719 ↑コイツ1人が今までケミカルスレをAz専用すれとして私物化、
自分の思い通り(ブーメラン乙)にしてきたことがはっきりわかる自爆書き込みw
「AZ勢の勢い」お前のステマと自演と、被害者の3本立てのスレ浪費。
AZうんぬんはともかく 値段の安さって、はっきりしてて万人が理解できる指標だと思う というか、オイルのいい悪いはどうやって決めてる? それはちゃんと数値で示せる? 個人の好き嫌いの感想レベルの話ならいくら話しても意味が無いし ステマがいくらでも入り込む余地があって信憑性もゼロだぜ
>>736 問題提起→
>>668 ループによる刷り込み営業以前にみてきたお
学習したお
釣られないお
AZ厨がウザいのに変わりはない
>>700 あからさまな自演ワロタ 選択肢がAzからwww
もう 【自転車】ケミカルAZ専用 0.1本目【営業】 を立ててそっちでやれよ
ここは過疎っててもいいんだよあくまでも総合です。専売やめて欲しい
>>736 ひとりでステマやってて何が面白いの?
もう誰も引っかからないよw
マジレスに叩かれ、→フルボッコ→捨てゼリフ&退散(間を置いたあくまでも休息w)→ ↑ 今ココ
>>742 【自転車】ケミカルAZ専用 0.1本目【営業】
逝け kz
はい、そろそろ解散
>>742 お前がそう言うのならそうなんだろう
お前だけだがな
746 :
742 :2013/04/22(月) 20:33:25.70 ID:???
>>745 ゴメンなさい。ウソです。
自分のロードバイクには写真の中でリチウムグリスしか使っていません。
AZのグリスは自転車に向いてないがチェーンルーブはいいぞ 他は知らん
だから、たかが自転車のグリスに向いてるも向いてないも無いっての
556は注油と同時にチェーン掃除も兼ねるから最強
最強最悪だよね。 ものすごく使い勝手が良いでありますえんよね。
日本語で
おk
近所のスポーツバイク専門の自転車屋では、 パーツクリーナーはAZのイエローが常備品。 ただし、ワコーズのと使い分けてる。
ただしって?
AZを使った結果よくなかったじゃなく、ただ気に入らんから書き込むなでは社員にも劣る存在と知れ
屑は来なくていいんだよ
ところで自転車用のワックスはどれがおすすめ?
どれ使ってもおなじだから好きなの使え 好きなものが出来るまでは使うな
ワコーズのバリアスコートでいいだろ
はい(´・ω・`)
俺はシェイクワックス派。
>>748 アホか
AZは樹脂攻撃性が無いとは書いてないからやめたほうがいいんじゃい
カーボン周りにはな
カーボン周りだろうが変わらんよ そんなの気にしてるヒマあったら、もっと自転車に乗ってあげなよ
シリコーングリスなら信越だろう。 AZのは中身が良くわからなくても構わないホムセン向け。
AZ赤が汚れ知らずで素晴らしいけど、次は低粘度水ルブにする
粘度調節用の(増粘/減粘)ボトルもあるみたいだから それでいろいろ試してみては?
グリスに関して言うなら他社のほうが性能いいからグリスだけはAZ使わない 80gで五倍から十倍近くの値段差があるけれど耐水と樹脂攻撃性考えるとなあ アマチュアが個人で使う分にはFLのプレミアムテフロンとかスーパールーベで十分かつ必要な量あるし AZが蛇腹で売ってるやつに樹脂攻撃性なかったら買うかもしれんが
AZをNGにしたらスッキリしたわ
>>769 お前はなんでイチイチAzに配慮した文体なんだよ。
気味悪いんだよ。
「Azありきで仕方なく代用できる物はこれ、、、」調の文章。
この展開の書き込みは、例の営業の中道演じの自演・取り巻き
の確信荒らし行為とみなす。粘着営業キチガイ乙
>>769 【自転車】ケミカルAZ専用 0.1本目【営業】
逝け kz
昨日16号走ってたら赤グリスが落っこちてるの2回見たw
アンチが一人で頑張ってるのはわかるww
>>769 俺はハブとか回転部のグリスはAZリチウム一択
いろんな添加剤で付加価値を付けるほど
劣化を早めたり基本性能を阻害したりする気がする
AZはリチウムグリスとシリコンスプレーは愛用してるけど、パーツクリーナーはあんまり好きじゃy無い。
嫌なら買うな スルーすればいいじゃん 国産で安くて送料実質無料で嫌がる意味がわからん アンチ必死だな 使って文句言うならわかるが
>>776 油脂はむしろ逆だよ
化学合成で適切な添加物いれたほうが基本性能があがる
無添加食品好きそうだね
AZはスプレー式のチェーンオイルを出してほしい。
当然ながらAZのも添加物はいろいろ入ってる だからといってその違いで性能に影響があるほどの差も無いよ
シャーシグリスに添加剤大さじ3杯いれました みたいな自転車専用グリスをありがたがって使ってる奴もいるからな シャーシグリスはさすがにベース性能が低いからおすすめしない
自転車の駆動領域ではベース性能なんてどんなのでも変わりませんよ
添加物は耐熱性能やクリーン性のため 潤滑性能はとっくに確立されている で自転車のチェーンに求められている耐熱性は低い
じらすなぁ で メーカー何がいいの? はよ
なんで自分で決めないの? 全員ウソを言うかもしれないよ
>>785 じゃあ購買欲そそるのは価格ですね。一体どこのメーカがいいんでしょう?
想像もつきません。まさかいいのがあるならそれをココで紹介してみんなに薦めよう!
どこのメーカーでもいいんだよ 今競い合ってるのは本来の目的外の付加価値でしかない
おまえらwwいいかげんにしろ
AZにゃんペロペロ(^ω^)
>>785 初回限定500本限り、ただし返送料はお客様負担なんですね
近くのホムセンには蛇腹グリースしか置いてない模様 AZもうちょっと頑張ってや!
本来あのグリースはフライス盤の送りハンドル用のグリスなのに・・・・ いっても無駄か、「差し支えない!!文句いうなら数値で示せよぉぉお」始まるしな
マジかよ
AZ連呼してるバカは何がお勧めなのか具体的な商品名で教えろ 商品の種類が多過ぎてメーカーの名前だけじゃ分からん
全部オススメできるよ
お前バカだろ
田舎なもんでうちの近くも置いてないわ。 チェーンソーオイルやコンプレッサーオイルはあるけどAZ スーパーチェーンルブ使ってたけど貧脚の俺には不向きなようで鞍替えしたい 取り合えず手短にチェーンソーオイルでも試してみるかな
オイルなんかじゃ貧脚なんてどうにもならんよ 普通に鍛えなよ
いちいち突っ掛かってくんなよ酔っ払いか
>>800 用途にもよってくる。俺は短距離をほぼ毎日だからオレンジより赤の方が相性は良かった。
個人の感想に過ぎない
>>807 個人の感想以外何があるのよ。自分で使うこと以外で。
客観的な計測データの提示とそれを元にした冷静な分析
スプレー式のチェーンオイルの便利さに慣れると滴下型に戻れない
そうでもない
スプレーは楽だけど、なんかもったいない気がしてしまう
汚れまくると言ってる奴はスプレー考えなしに噴射してる馬鹿www
スプレー使うときは車体の下にダンボールか新聞紙敷いて 片手にスプレー、もう一方にダンボールで他に飛び散らないようガードする
一滴づつ垂らす方が良いわ。
スプレーは均一に注油するのが難しい感じがしたので、使うの辞めた。
556をシューとやるとプーリーで飛び散ってホイールが油まみれ
AZからシリコングリスが自転車用に出てワロタ このスレ確実に見てる AZのマルチパーパスのチェーンルブ今注油してたけれど粘度が冬に比べてすごい落ちたな AZ緑も夏にはすごいいい感じになるのでは
中身スーパー556?
呉も自転車ブームにあわせて自転車用ラインナップ出してきたね 呉なら安心できるね。人柱レポ待ってろな
まぁなかつて軍港があった広島の呉ならではのブランドだからな! これは安心して使うことが出来るな!
呉には旧日本海軍の鎮守府があったくらいだから。呉鎮守府。通称くれちん
お前ら散々クレの高粘着叩いてたのに
内容が中華油の粗悪工作機械用メーカーの連呼みんなあきたしな 大手ののクレの自転車油展開はうれしい。
AZ一択
クレ社長の呉美齡さんにあやかって呉市になったんだよね! AZは1955年、クレは1960年創業 まだ国産潤滑油が輸入品の性能に太刀打ち出来なかった時代だな 浸透力で水分を押しのける水置換剤、WD-40を発明した化学者が創立したCRC社の、5番目の製品5-56を輸入販売したのがクレ AZの工場は兵庫と新潟、クレは埼玉にあるが、どちらも原料を仕入れて缶詰めするだけの工場なのは言うまでもない
>>829 でなんでAzは中華油の暗黒面に落ちたの?そこはスルーかよおい
中華の再生胡麻油の醜い画像見たら無理だわ
うn?
なんだかんだいってやっぱりマルイのFLかなぁ〜ちょっと高いけど良いもの作ってるよ モデルガン好きにはたまらん
>>832 おれもFL一通りそろえた
FLのステッカー欲しいんだが
イベント会場で貰うかな
パークツールの工具もそうだけど所有欲と品質
とデザインセンス
これだって購入動機の一因
情弱ホイホイだな
単純にFLは高い、プロでないかぎりAZでいい。
正直、一回のメンテナンスで自転車に必要な注油量なんて たかが知れてるから、ぼったくり値段でもほとんど気にならん。 パーツクリーナーは別だがw
潤滑こそこだわってパーツクリーナー・チェーンディグリーザーがAZで十分だろ
ママチャリのチェーンをハンマーオイルでツユダクにするのが好き。 飛び散ったのがチェーンケースの隙間からスポークやハブやリムに付着して汚くなるけど。 クレのスーパーチェーンルブは粘度が高すぎる。 チェーンに使うのやめてシフターなどの可動部分に使ってみたけど、ネチョついて動きが鈍くなった。
>>837 今度、機会があれば購入を考えてるんだけど、お勧め教えてくれないか?
以前、黄色が良さげと聞いた覚えがあるんだけど。
AZのパークリは速乾性で使いにくかったからmonotaroの中速乾使ってる 安いし
イノテック105買おうとしたけどやっぱやめた 未開封でもわかる匂いの強烈さwww ケミカルコーナーがくせえくせえ 自転車が室内保管だから、前日から塗布して乾燥させなきゃいけないのは致命的だ
チェーンオイルってどのくらいで劣化するのかな?5年前のやつが残ってるんだけど
>>842 よほど特殊なものでなければ、油自体は平気だと思うよ。
揮発成分が入ってるもので、蓋がちゃんとしまってないとかだとネバネバで浸透しないかも。
水溶性のチェーンディグリーザーで 換気扇を掃除したら激しく汚れが落ちすぎてワロタ
>>844 finishlineとか台所油汚れに!て書いてるしな
おすすめのチェーンオイルって無いですか? 街乗りクロス、雨天は乗らず、音は静かで軽くしたいのですが
ないお(´・ω・`)
マジですか
ナスカルブ一択。
タカギブー択。
ウェットなのに汚れにくいとはスゴいですね。 今日、試しにペドロスのGo!を頼んだのですがどうなんでしょうか?
いや、評価はどれほどかと
>>846 とりあえずフィニッシュラインの赤。
安く済ませたいならAZの赤。
>>854 AZ安すぎ!
こんなに安くて大丈夫なんですか!?
フィニッシュラインも海外の値段ならそんなもんだから別に適正価格だろ
日本と海外では自転車屋の商売のしかたが違う。 日本では工賃やレクチャー料をまともに取れないので、 自転車やパーツや用品の値段に含められるように、 定価を高めに設定しているのだろう。
ツバルかな
フィニッシュラインの赤って重ねて注油していっても平気? あとプーリーとか汚れやすかったりする?
AZのパーツクリーナー イエロー…逆さ噴射不可 298円 グリーン…溶剤462ml 315円 ブルー…溶剤504ml 350円 ブラック…強力噴射 380円
チェーン用にフィニッシュラインの赤スプレーとペダル交換した時にAZリチウムグリスを買いました ワイヤーなどのオイルアップ用にメンテルーブを考えてましたが近所に売ってませんでした ワコーズの商品以外でおすすめの潤滑系オイルって何がありますか? っていうかさすがに持っている2つのケミカルは適してませんよね?
863 :
ツール・ド・名無しさん :2013/04/29(月) 23:49:39.42 ID:4r5CVBR5
>>860 通常はディグリーザー染み込ませたウェスで表面拭き取るぐらい。
1ヶ月に1回はクリーニングマシン使って洗浄するけど。
プーリーはそれなりに汚れるかなあ?
ウェスで拭き取れば落ちるぐらいのレベル。
汚れる前に掃除しろ
>>862 ワイヤーにはシリコーンオイルがいいよ。
あるいはシマノのワイヤー用グリス。
>>863 じゃ、普通だね
赤は試したことないから今度買ってみようかな
ありがと
シマノのPTFE LUBEってここではどんな感じ? 使ってる人いたら教えて
>>865 KUREのシリコングリースメイトならありますがこれでも大丈夫ですか?
>>868 んだこらぁ、つかいたいならさっさとつかえや!
このスレ的には信越シリコーんだこらぁ
シマノのオイル結構いいよ。悪いところない。あまり見かけんけど
>>841 え?
105ってそうだったの
買おうと思ってたんだけど
俺も部屋置きだから
>>871 なんか供給が安定してないっぽいよね。
あるときは豊富にあるけど、ないときは取り寄せも不可。
>>870 そういったテンプレ的なことも教えて欲しかったですw
参考にさせていただきます
ブランド的には信越シリコーンがトップだろうが、どうせ他のあらゆるメーカーも信越その他の大規模なプラント持ってる一流企業から原料仕入れてるんだろうから差はない気もする
そうじゃなくてさシリコーングリスといっても色々あってさ、稠度とか樹脂への攻撃性とかに違いがあるのよ。 信越の良いところは、シリコーングリスにも様々なタイプがあって特性を選べるってところ。 AZとかのシリコーングリスはスペック不明だから、どの樹脂にOKで、どの樹脂にはNGなのか分からないところ。
なんでAZに聞くかないの? こんなとこでの素人の適当な答えより確かだと思うが
Voo Dew のオイル一回使ってみたかった
ニオイ半端ないよ
AZは樹脂攻撃性がわからないと言ってるけど、わかるグリスなんてあるのか 俺の持っているグリス全てにそんなこと一言も書かれてないぞ
成分で確認しろ
いや確認なんかしないで使いつづけろ 気にならんから
成分すら載ってないのもあるだろ
>>882 樹脂に使わなければいいだけだもんな
シマノのオイルの情報ありがとうございました 最近店に並んでて気になってたので買って試してみます
こんなスレの情報鵜呑みにするなんて狂ってるとしか…
いやそれ逆手にとってAzさんが営業カキコしているんでしょ
信憑性が無いだろ
>>880 信越は樹脂の材質ごとに○×表を公表してる。
ただし、あくまでも参考情報であって、ユーザーが十分な試験をして採用すべし、ということになってる。
基本的にはエンドユーザー向けではなく、機器メーカー向けの情報だね。
で、自転車に使われてる樹脂の材質をメーカーに問い合わせる仕事が始まるわけねw で、「ただのエンプラですがなにか?」とか「デュラグリス使えますよ?」とか「当社の指定品以外は無保証です」ってあしらわれると
呉のスーパーチェーンルブが余ってるんだけどグリスとして使っても問題ないだろうか
>>891 高浸透性のスプレーグリスとして使えるよ。
KUREが自転車専用ケミカル出してきたな 自転車雑誌に売り込みまくり 俺は買わないけどw
サイクリングロードにケミカル専門店があったら面白そう。
スキー場でケミカルメーカーがワックスサービスしてるときがあるから、サイクリングロードでそんな営業があってもいいな。
乞食が群がるだけだわ
だってスキーはワックスが合っていないとこれでもかって位違うじゃん(´・ω・`)
なんかAmazon経由のエーゼット商品が値上がりしてない?・・・
安倍ノミクスですから。
azのチェーンディグリーザーとazのパーツクリーナーどっちがいい?
何が?
安い方
まあはっきり言うと、チェーンはチェーンディグリーザーで掃除しなきゃいけないっていうのが業界上げてのステマなんだがな 継ぎ足しでいいんだよ継ぎ足しで 錆びさせなきゃ何の問題ない 油カスもまた油なり これが摩耗ガードしてくれる 問題になるほど油カス貯まるのはそれこそ摩耗でない フィニッシュラインのクロスカントリー継ぎ足し、これで決まり
じゃあ俺はAZのコンプレッサーオイル継ぎ足すお
>>905 路面から巻き上げた砂利でシャリシャリするやん
>>905 黒い汁はチェーンが削れた粉末なんじゃ・・・って、それがベアリングのように働くから除去しなくていいのか。
>>907 そうなったらティッシュかなんかで拭き取ればいいわ
俺がやってるのはティッシュを縦にしてギアに噛ませて一周させる
その状態で回転
チェーン洗浄した事無いのかな・・・中に入り込むじゃん・・・
そんなもん遠心力ですぐに外に出て行くよw
全然問題ないよ 継ぎ足した油の効果の方が高い とくにフィニッシュラインクロスカントリーはね
azでフィニッシュラインカントリーの近いのはマルチパーパス?ウォータープルーフ?わかりづれー
どう考えてもウォータープルーフだろ。頭おかしいんじゃない?
>>914 マルチパーパスだよ
ウォータープルーフは粘度高すぎて他に類を見ないレベル
無印の細綿棒が10sスプロケの間隔にジャストフィット
フクピカが一枚で、フレームからチェーン、リムまで効率よくクリーニング出来て西京です。かさばらないからで先でもオッケー
AZの赤さ、冬と春は良かったけど今の時期だと飛び散るな 夏に向けては青の方がいいかな?
>>919 青も気温上がってきたら緩くなってきたよ
緑が尋常じゃない粘度だから飛び散る事はないと思う
粘度調整オイル
AZの緑ってそんなに粘度高いかなあ 流動性はそこそこあって糸を引く感じ
>>922 あれより流動性無くて糸引かないチェーンルーブあるなら見たいわw
FL緑は?
>>924 全然だよ
糸引かないし粘度も柔らかいしそこそこ散る
AZ黄色は飛び散らないけど 100km持たないし音うるさいし臭いから毎日乗る人には向かないぽ
毎日100kmも乗るの?
毎日注油するの?
フィニッシュラインのテフロンプラスルーブドライを常用してるのですが、コスパがよさげな945mlのポリタンクを買おうと思います。 これ、ボトルに上手く注げますか?
945mlって何年かけて使うんだい?
おれは乗るたびに注油、乗った後はすぐ清掃するよ 汚れを溜めておくメリットなんて何もないからな こうやって小まめに清掃した方がトータルで考えると時間的にも節約できるし チェーンやスプロケの消耗も減るしな
漏斗使わない方がいいよ 漏斗にべったり付いて残るんだよ 傾けて薄ーく糸引くみたいなかんじでそーっと根気よくいれる
>>935 テフロンプラスって何時からべったりオイルに替わったの?
やったらわかる
ラップかアルミホイル使おう
>>936 漏斗につかないくらいのオイルならチェーンを素通りして地面にこぼれるだけだな
基本雨の日は乗らないが、AZ赤と青はどれくらい違うのか?
エビアンとボルビックの違いとにてる
もうちょっと分かりやすくw
@チェーンをディグリーザーで洗浄 A洗浄後水でディグリーザーを洗い流す Bその後どうやって乾燥させてオイル点すの?
>>941 青の方が若干粘度が高い
冬場は赤でもいいと思うが気温の上昇する季節は青をよく拭き取って使おう
>>945 もう赤買っちゃった。赤使い切る頃には寒くなってそう・・・。
>>944 水置換オイルスプレー
ドライヤーで加熱
949 :
ツール・ド・名無しさん :2013/05/08(水) 04:51:47.78 ID:5cXrRvPH
このスレ的にboredオイルはどうなの? たまにロードでも使ってる人いるみたいだけど。
ジャスコで買ったMuc-offのチェーン用PTFEドライとかいうの使ってみたけど 晴天で100km持たないなぁ。ドライ系はFLのセラミックワックスが一番かな。
ジャスコとか未だに言うのは50代以降恥を知りなさい
42歳だけどジャスコっていうぜ
ジャスコであいましょっ
何だ岡田屋がどうかしたか?
イオンはモール総称、ジャスコは店舗名だと思ってた
へー、ジャスコがイオンになったんだ 知らなかった
ヨーカ堂もそろそろセブンアイって言わないとダメだぞ
知らない間にデンオンがデノンになってたしなあ、怖い世の中じゃわい。
セブンアンドアイは面倒臭い セブンだとコンビニのこと言ってるのかってなるし 何か別の名前を考えてほしい
39歳だが余裕でジャスコだ。
>>959 ネッスル日本がネスレ日本になってるしなあ
そういやジャスコは行った事無いかも。
AZのミシンオイル買ってきて使おうと思ったら 口が開いてなくて横から飛び散ったんだけど はさみで切って使うのが正しい作法なの? はさみで切ったら蓋がしまらなくなったんだけど。
どこまで切ったのよ はぁ・・・
5mmくらい…切り過ぎかぁ… 倒して漏れそうで怖いよ
バカなんだからやめとけばいいのに。
>>967 新しいオイラー買ってきて移し替えれば?
azのミシンオイルと自転車用って違い分かるもん?
>>970 自転車用はちょいと粘度高い。
作業的には違うと思うけど、乗って違いが分かるかというと、微妙に持ちがいいかもしんない? みたいな。
口の周り削ったらしまった!w でも倒したら外れそう。次からは気をつけます。
>>965 そのタイプの容器はどっちみち漏れるから他の容器に替えたほうが良い
AZミシンオイルって結構サラサラだよね。 持ちが悪い感じがしたので、VG46のマシンオイル使ってる。 そろそろ気温が高くなってきたから、チェーンソーオイルDタイプに変えてみた。 VG100dだと確かに持ち良さそうだ。
VG100のハンマーオイル、500km走ってからリンク外してみたら、まだピンはオイルまみれだった。 がしかし、チェーン洗浄・注油すると明らかに走りが軽くなる。ど、どういうことなんだ。
azの赤と青を買った俺は情弱だったか。。ミシンオイルとかにそれらしい添加物加えて自転車用として売ってるのがaz
俺なんかFLがまだ余ってるのに全色買っちゃったぜ。呉なんかは化粧品みたいに納得する人多いかも。 AZ青のボトル壊しちゃって減ってたFL赤とブレンドしてみたらやっぱ糸引くね。 結構シャバシャバになったのに。粘度と糸引きって別なのかな?
>>976 色んな意味で情弱であることは間違いない
ケミカルのことはケミカル・アリにおまかせよ♥
>>980 差すのは「可動部」。
つまりディレイラーを動かした(シフトチェンジした)時に動きの支点(軸)となる場所がある。
シフトチェンジしながらディレイラーをよっく見て、どこが動いているのか見極めること。
その軸の両端にオイルを指す。フロントディレラーは軸が1本だがリアは2本存在する。
固くてべとつかないオイルはないものか?
>>981 軸の両端ですか。ありがとうございます。
倍というか前後とも軸は4本、注油すべきは8箇所じゃね?
>>983 後ろの取り付け軸とプーリーケージ軸の所はグリス使ってあるので注油しないようにね。
ここは分解してグリス詰め直しで。
>>986 こんな大変な作業をみんな週一くらいでやってるん?
やるわけねーだろ 1コマずつ垂らすって早く消費させようというコスさが見えるよな ウェット系のスプレーならスプロケット1周分くらい吹掛けて回せば勝手にチェーンに付着するわ とくにフィニッシュラインクロスカントリーならな 汚れなど気にするな 油カスもまた油なり もちろんディグリーザーで洗浄なんてのもいらぬ 継ぎ足しだ
>>989 週一でやらなきゃいけないくらい走るなら、粘度を上げるのが適切
>>986 これがあさひweb店の店長のクオリティなのか…
リアメカープーリーの説明が一部逆だったり、
デュアルピボットブレーキの注油で一カ所重要なとこを抜かしたり、
経験不足がバレバレなのにご高説ってかw
ブレーキには注油しなくていいよ
スプレーは大量に吹いても中に浸透するとは限らない オイラーで一滴ずつやる方法に変えたらチェーン伸びが遅くなった 測定場所によって伸び方に大きな差が出ることもなくなった
チェーン外してオイルにドブ漬けしてウエスで拭き取る
996 :
ツール・ド・名無しさん :2013/05/10(金) 17:11:45.99 ID:4DjApklo
呉の高粘着を一周吹いてウェスでひと吹きで2カ月はもちますがな。
使い捨ての手袋つけて1コマづつ注油してローラーをくりくり回してる ローラーの固着も点検できるし ローラーの中から黒い汁出てくるからよく拭き取る
ディレイラーとかは注油よりは、呉の高粘着を少量ふいて拭き取るのが簡単? 浸透力あるしグリスなんで持ちも良いよね?
(´・ω・`)
高粘着
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