馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 234☆

1 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 11:47:35.26 ID:???

馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。

質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言うことなので、
催促しないで識者の降臨を待ちましょう。

※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>970の人が責任もって新スレ立て～誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。

【前スレ】
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 233☆
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1359218632/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 11:48:08.18 ID:???

>>1-2
乙乙

3 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 15:32:39.10 ID:???

>>1
乙ーリング

・・・結局、前スレのジ押すかビアンキの人は何だったんだ？アスぺ？

4 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 15:34:33.01 ID:U9EEjxDJ

私は５０代の主婦です。
三連のプッチンプリンが好きで、買って帰って食べるのが唯一の楽しみです。
ところが、いつも自転車の振動で、前カゴの買い物カゴの中のプッチンプリンのカラメルがグチャグチャになってしまいます。
どうすれば買い物カゴの中のプッチンプリンのカラメルを乱さずに運べるでしょうか？

5 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2013/02/01(金) 15:37:27.30 ID:???

>>4
冷凍すればオーケー♪

6 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 15:43:25.34 ID:???

>>3
構ってちゃん
はなから買う気無かった

7 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 15:44:04.54 ID:???

>>4
ゆっくり走って振動減らすか
少し危険だけどプリンだけ袋に入れてハンドルにかけて運ぶか
カゴに座布団かクッションみたいなの敷いて振動減らすか
かなぁ？

8 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 15:44:18.88 ID:???

>>5
なるほど！
でもお店のプッチンプリンは冷凍されてません。
せっかくのアイデアですが残念です。

9 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 15:44:58.34 ID:???

>>4
サスペンション付いた岡持ちホルダー買え

10 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 15:46:06.57 ID:???

梅酒作る蓋の大きい瓶の中に水を満たしてプリンを入れて運ぶんだよ

11 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 15:46:38.57 ID:???

>>8
釣竿に吊るせばいい

12 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 15:47:49.94 ID:???

>>8
配達してもらえ

13 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 15:49:03.18 ID:???

>>8
買い物に行ったらまずぷっちんプリンを
アイスや冷凍食品コーナーに放置
他の商品かごに入れてレジに行く直前に回収
プリンが戻されてたらあきらめろ

14 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 15:50:49.32 ID:oWjZPpn1

馬鹿親切な　じゃなくて　親切な馬鹿が答えるスレになってるな

15 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 15:52:32.26 ID:???

同じ馬鹿なら答えにゃ損損♪

16 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 15:54:10.33 ID:???

>>7さんをヒントに・・・・
ゴム風船を小さくふくらませたものを数個カゴに入れておいて板を敷き、
その上にお買い物袋を載せる方法を試してみます。
ありがとうございます。

もう一つ、前カゴを輪っかだけに切り取って
本来荷物にかぶせるゴム網をひっかけ、さらに飛び出し防止に上にもゴム網をかけ
その上に荷物を載せる事を試してみようと思います。

>>8の解決法について色々有り難うございます
>13さんのアイデアは秀逸ですね！
店員に目をつけられそうですが、並行してやってみます。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 15:54:25.71 ID:???

頭にプリンを乗せて運べばいい
カゴに比べて段違いの安定性だ

18 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 15:57:55.96 ID:???

プリンがギリギリ飛ばないふわっと浮く程度の数のヘリウム風船をくくりつける
次に風船にヒモをつけて腰辺りに結ぶ
あとはいつもどおりに自転車で帰る

解決だ

19 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 16:00:10.31 ID:???

買ったらその場で食え

20 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 16:02:42.14 ID:???

急いで口で吸え

21 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 16:05:12.53 ID:???

オマエらバカだろ
冷凍なんてしたら味が落ちちまう
ttp://www.glico-dairy.co.jp/product/product_sub.php?pcd=172690
これ一択だろ

22 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 16:09:10.20 ID:???

本当に美味しいプリンを食べるならこれしかありません
ttp://www.ezoya.co.jp/goods/demaeki.html

23 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 16:10:20.42 ID:???

プリンの素を買って帰って家で作ればいい

24 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 16:20:48.03 ID:???

>>22
これって20年前からぜんぜん進化しないね。これが完成形なのか。

25 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 16:24:14.21 ID:???

キビナゴのC59 DISCって実践投入されるの？

26 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 16:41:51.99 ID:???

前スレのミニベロ検討の人、
自転車趣味気分で、自分で軽い整備とかして乗るなら楽勝、良い自転車だよ買っちまいなさいな
全部店におまかせ、乗りっぱなしのママチャリ気分で乗るならやめといたほうがいいと思うよ

整備やパンク修理とかは、ママチャリに比べたら、とても楽でカンタンだぞ

27 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 16:53:03.77 ID:???

クイックリリースのミニベロなら室内で引っくり返してタイヤ交換やメンテも楽だしな
ママチャリを室内に持ち込んでのタイヤ交換は疲れるよ…

28 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 17:09:25.29 ID:???

>>4
蕎麦屋仕様のスーパーカブを手に入れるのだ

29 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 17:15:44.64 ID:???

サイクリングイベントで参加規程にベル装着ってある場合
気づきベルでも大丈夫？

30 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 17:17:51.46 ID:???

>>29
ジリリリリンとちゃんとレバーが帰って来て音が鳴るタイプじゃないとだめ

31 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 17:39:29.83 ID:???

インナーパンツデビューした
てぃむてぃむが圧迫されてちょっと痛くなる　(´・ω・｀)
サイクリング用後付けカップみたいのありますか？

32 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 17:40:40.24 ID:???

>>30
即レスありがとう、ベル買ってくる

33 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 18:53:56.87 ID:+ukGCj/3

インターマックス　Xライトと同価格帯で
同程度のフレーム重量のバイクを教えてください。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 19:04:25.63 ID:???

ttp://www.fukaya-sangyo.co.jp/item/davos/
この手のブレーキの自転車を倒立させてメンテする場合
ブレーキワイヤーはどのようにすればいいのでしょうか？

35 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 19:06:31.97 ID:???

友達なし、彼女なし、金なしなので、一人ロードバイクで
「ストロベリーナイト」を見に行こうと思います、レーパンを履いて。
有楽町マリオンに行くつもりです。

周りからはロンリーな奴とか思われるでしょうか？

36 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 19:10:56.67 ID:???

>>34
電話帳をハンドルの下に入れるか、ランドナーならハンドルを外す
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200805%2F05%2F78%2Ff0124378_201240.jpg

37 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 19:14:36.59 ID:???

>>35
たぶん変態だと思われます
レーパン・サイクルジャージ以外の私服で行きましょう

38 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 19:42:46.98 ID:???

同等品のホイールだったらシマノとフルクライムとマビックとイーストンだったら
どれのメーカーが無難でしょうか？

39 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 19:50:37.11 ID:???

>>38
割りとぽっちゃりマジでカンパニョーロ

40 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 20:03:46.43 ID:???

>>35
マジレスするとストロベリーナイトの映画は超クソ。
付き合いで見に行ったがストーリーに深みがないし
いかにもフジテレビ映画って感じ。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 20:26:32.43 ID:???

>>38
シマノ以外ないだろ

42 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 20:28:29.02 ID:???

そっちのマジレスかよｗ

43 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 20:52:00.22 ID:???

スノボの尻パッドの代わりにレーパンでいける？

44 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 20:53:07.20 ID:???

当然

45 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 21:08:17.86 ID:???

>>38
フルクライムじゃねくてフルクラム

46 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 21:33:06.12 ID:???

Mig29かなにか？

47 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 21:43:50.22 ID:???

ハンドルの高さを大きく変えると、ワイヤー類の長さが合わなくなるよね。
高さを試行錯誤するとき、どうしてる?

48 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 21:45:40.43 ID:???

面接室に入れられ私は、ベトナム時代に囚われの身になった時の事が
フラッシュバックした。面接にあたった面接官達はフラッシュバックにより
沈黙する私に対し、面接に協力的でないとして高圧的に接し、拷問じみた
嫌がらせを行った。そして私の髭を剃ろうと羽交い絞めにし、シェービング
クリームも付けずにその顔へ剃刀を近付けた瞬間、私の脳裏に、かつて
ベトナムで受けた拷問の様子が鮮烈に蘇ってきた。その場にいた面接官
全員を素手で叩きのめし、私は没収されたナイフを奪い返して山中へと
逃走した。

49 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 21:49:00.91 ID:???

ランボー怒りのヒルクライム

50 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 21:50:29.99 ID:???

ちょっとふいた

51 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 21:51:22.90 ID:???

ランボー出た風呂蒲田～♪

52 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 22:07:30.82 ID:???

今日、タクシーに乗って信号待ちしてる時に、車の左側を高速で走り行く自転車を見て疑問に思ったのですが
私が「ここで降ります！」と言ってドアが開き、そこへ自転車が後ろから突っ込んできた場合タクシーの過失はどれくらいあるのでしょうか？
自転車で信号待ちしてる車を左から追い抜くのは違法行為で、普通はそんなものが来るとは想定しませんよね？自転車が自爆してハイ終わりですか？

53 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 22:12:28.04 ID:OzXbckHe

荒川までサイクリングに行った時
寒さでお腹を壊して、うんこもらした
人を避けるように尻を浮かさず夜まで走り続けて
人が少なくなる夜になって地元に帰った

54 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 22:13:52.65 ID:???

法律は知らんけど
自転車は「ドアが開くかもしれない運転」と
信号を守る必要がある

タクシー運転手はドアを開けても大丈夫か？を確認してロックを解除し
ドアから客が出る時も安全か注意が必要

客もドアを開けるときに注意が必要

で、車が停止線で止まってる位置でドアを開けてぶつかったなら
自転車は「車の前に出て停車するつもり」だった可能性もある

つまりみんな注意しろってわけでよくわからん

55 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 22:13:58.74 ID:???

>>52
どっちだろうね？

56 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 22:16:14.72 ID:???

これは荒れる予感

57 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 22:16:49.54 ID:OzXbckHe

前輪ロックして、1回転して肩強打って
何が原因なんだ？

58 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 22:24:17.48 ID:???

>>52
7:3で車が悪だよ

59 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 22:25:04.38 ID:???

車道側なら9:1な

60 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 22:31:26.70 ID:???

>>52
普通は想定します

61 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 22:34:42.07 ID:???

>>52ですが、高速ですり抜けていくのにミラーで確認出来るものなんですかね…
あまり車を運転したことがないので分かりませんが。
>>60が真理のようですね。ありがとうございました。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 22:37:36.90 ID:???

>>54
タクシーのドアは客が開け閉めすると運転手が怪我する可能性があるよ。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 23:46:42.13 ID:???

PD-A600はロード用SPDと銘打っているようですが、
SPD-SLと比べるとやはり踏みづらいなどのデメリットがありますか？

64 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 23:54:05.88 ID:???

>>63
人柱レポよろ

65 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 00:02:20.34 ID:???

ポンセ、パチョレック、オマリーのうち、誰が一番年上ですか？

66 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 00:03:16.46 ID:???

だれか>>31頼むぅ‥
みんな痛くならないの？そのうち慣れるもの？

67 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 00:09:29.90 ID:???

>>63
シューズ（シューズ裏の形状）を選ぶ。

枠を踏めるシューズならSPD-SLと比べて何ら遜色は無い。
枠を踏めないシューズなら枠の無いSPDペダルと一緒。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 00:10:13.41 ID:???

痛いのが好きなの

69 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 00:15:37.06 ID:???

人より小さ目だから痛いのか？

70 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 00:18:17.17 ID:???

グリグリするのが好きなので
絶対にダンシングはしません

71 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 00:20:01.05 ID:???

>>66
サドルを換えてみ。

72 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2013/02/02(土) 00:44:46.81 ID:???

>>66
下着つけてないよね?

73 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 00:47:17.43 ID:???

>>66
骨盤を立てるという基本が出来ていない可能性が

74 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 00:50:36.99 ID:???

穴あきサドルにしようぜ

75 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 00:51:30.44 ID:???

>>47
そこまで大幅な変更は滅多に無いような。
ドロップならバーテープ外すと余裕出来るよ。

76 ：てぃむてぃむ：2013/02/02(土) 01:19:11.66 ID:???

みんなありがとう。とりあえずパンツ脱いで穴あきサドルポチった
>>73
これが怪しい‥すれ違う人が変な目で見てたから姿勢は確かに酷かったみたいです

77 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 06:24:46.08 ID:???

それは別の意味だったと思うよ。変な目。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 08:28:17.39 ID:???

世界自転車選手権10連覇・中野浩一伝説

・ヨーロッパのミシュラン三ツ星ホテルでさえ顔パスで入れる。

・サッカーのアレッサンドロ・デル・ピエロが来日時、中野と面会して感激で涙ぐんだらしい。

・ツール・ド・フランス５連覇を果たしたスペインの英雄ミゲル・インドゥラインが中野浩一のインタビューを受けたのだが緊張のあまり直立不動でカチコチになっていた。

・自転車競技のトップレベルのスター選手からサインをせがまれる。

・中野がフジテレビの解説者としてツール・ド・フランスに行きその際にヴィラージュ（ステージ出走前に選手や関係者が食事したり休憩したりする場所。各国の取材陣もここに居る）に中野が入っていくと、
そこに居合わせる全員が椅子から立ち上がり敬意を表した。

・「俺は○○地方のナカノだ！｣・・・と言うオジサンが欧州には結構いるらしい。

・ベルギーに観光に行った日本人がベルギー人に「グレートチャンピオンの国から来たんだね｣と呼びかけられた。

・自転車選手（ロード)の市川雅敏が、欧州で練習中に「おまえはナカノの弟か？｣と一般人のオジサンに聞かれた。

・イタリアの名ロードレーススプリンターだったギド・ボンテンピは当初、ケイリン世界一を念願に置いていたが、1981年のブルノの世界選手権での中野の走りを見て、
「ナカノには絶対に勝てない。ナカノが出ないロードレースならば勝つチャンスはある。」と言ってその後、ロードレースに専念するようになった。

79 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 08:48:17.70 ID:???

自転車の整備に使う六角レンチは何mm～何mmのセットを買えば
大丈夫でしょうか？

80 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 08:50:25.28 ID:???

>>79
2～8があればだいたいいける

81 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 08:58:38.47 ID:???

>>79
メインは、４、５、６mm。100円ショップで売っているレンチセット買えば足りるよ。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 09:01:00.55 ID:???

俺の場合は
ブレーキ調整に2が要る。
スクエアテーパーのクランクボルトに8が要る。
滅多に使わないから要らない気がするがフリーを外すのに10が要る。

83 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 09:35:15.64 ID:???

>>48
面接は心配だったのでマルチツール分解してナイフ部分を外した。
外したトコはワっシャーで厚み調整すれば問題ない
>>79
全部いりいっちゃんいい奴でいらないとこ外しても250ｇ程度なんだから
全部いり買った方がいいんじゃない。
経験積んで出先で調整しなくなってきたら456+レバー+ディレーラー金具、
結束バンドか巻き付けたガムテだけでもいいだろうけど。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 09:51:40.02 ID:???

BB30って評判悪い？

85 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 09:55:14.79 ID:???

>>84
個人的な考えだけど、BB部分のみの過剰な剛性は意味が無く、既存のBBと互換性がないので、メリットよりもデメリットの方が大きいと思う。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 10:04:31.40 ID:???

BB30って評判悪い？

87 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 10:25:04.15 ID:???

ロードでホイールやフレームに反射板付けてる人見たことないけど何でですか

88 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 10:28:32.42 ID:???

>>87
重量増加とホイールバランス、それに見た目がネガティブに感じるから装着しない。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 10:30:07.99 ID:???

100円の六角レンチセットは2mmから10mmまでそろってるよｗｗ

90 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 10:30:57.76 ID:OITR3tYV

>>84　>>86
悪いよ。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 10:33:52.62 ID:???

>>87
夜も乗るから付けてるよ。

92 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 10:42:33.79 ID:???

俺も付けてる

93 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 10:47:13.98 ID:???

ペダルの反射板ってクルマから見ると凄く目立つよね。
俺のは反射テープ貼ってある。
フレームはシートステイに反射板、ホイールはリムに反射テープ。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 10:49:32.56 ID:???

○にたくないから付けてる

95 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 10:59:45.52 ID:???

>>87
法令上は反射板かテールライトかどっちか必要
て訳でリアはサドルバッグに付けられるテールライトとヘルメットにLED点滅
サイドは反射板ではなくてタイヤに反射材が入ってる奴

96 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 11:17:46.63 ID:???

ロードにベルは結構いるけど反射板はいない
なぜならロードに反射板つけてるのは初心者だけだから

97 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 11:18:54.27 ID:???

スポークの反射板がなくても、リムに光があたれば十分ピカピカ

98 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 11:20:12.10 ID:???

ロードにかきらずスポーツバイクに反射板つけてるとかっこ悪いｗ
板じゃなくテープでも過去悪いｗ
服に反射する素材つけてるのも括弧輪売りｗ

99 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 11:21:08.24 ID:???

>>97
反射板はある程度の範囲で光が入射した方向に反射するようになってる。
リムみたいなただの平面だと、直角に当たらなければ元の方向に反射しない。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 11:21:41.03 ID:???

>>86
>>84
すみません。誤爆しました。
耐久性とかは他の規格にくらべるとどうなんでしょうか？フレームにダメージが行くとか書いてありましたが・・・月1000km程度しか乗れないから関係ないですかね？

101 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 11:22:23.44 ID:???

反射する素材つけてるとかっこ悪い

102 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 11:24:23.84 ID:???

という認識が一番格好悪い

103 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 11:24:27.45 ID:???

反射するのつけて誰にアピールしてんのｗ
ご自慢のバイクを歩行者にでも見てもらいたいのかな？ｗ

104 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 11:25:17.94 ID:???

スーパーレコードで反射板付けるとカッコイイ！！！！！！！！

105 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 11:25:38.94 ID:???

>>100
圧入ってのがなんか頼りないよね。
俺のは変形したのか異音が出ちゃった。
詰め物してなんとか収まったけど。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 11:26:01.47 ID:???

>>103
ここは馬鹿に道理を語るスレではありませんので

107 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 11:26:37.88 ID:???

>>103
クルマ等に存在を知らせるため

108 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 11:27:24.05 ID:???

>>103
夜間に車を運転してみなよ。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 11:28:15.16 ID:???

歩行者にアピール？
反射させるほどの光源を持った歩行者って稀だよねｗ

110 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 11:28:39.00 ID:???

二人の巨乳に俺の息子を圧入させたい

111 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 11:29:57.57 ID:???

>>96
反射材つけないならテールライトは付けないと夜間は法令違反になるぞ
公道ならね

>>87
こういうタイヤのサイドウォールにリフレクト付きの奴
ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/bebike/cabinet/panaracer/tourkinist-ref-1.jpg

112 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 11:30:14.08 ID:???

入れ食いじゃないですかｗ

113 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 11:30:33.39 ID:???

俺はかっこ悪いから反射板もテールライトも前照灯もつけないぜ
暗闇を駆け抜けるこの感覚…おまえらには分からないんだろうなぁ…
JUST DO IT !!

114 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 11:32:46.30 ID:???

リフレクト付きのタイヤ装着してるロードって見たことがないけど

115 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 11:32:56.66 ID:???

好きにすればいいさ

116 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 11:37:39.67 ID:???

>>114
私はツーキニストリフレクト使ってる

117 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 11:38:06.42 ID:???

>>114
自分で付ければ毎日見られるぜ

118 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 11:40:18.69 ID:???

>>114
通勤時間帯に結構見かけるね。
イベント等では見た事無いと思う。（昼間が多いから気が付かないだけかも）

119 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 12:07:24.53 ID:???

>>95
それ道交法違反。反射板あるいはライトはフレームなどに固定されてナイトダメ。

120 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 12:19:01.47 ID:???

>>78
競輪界でも変な立場だよ
腫れ物に触るような感じｗ

121 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 13:01:49.61 ID:???

クロモリロードでお勧めの服装はなんですか？
普段着でも大丈夫でしょうか？
靴はビンディングじゃなきゃだめでしょうか？
ヘルメットとグローブは必需でしょうか？

122 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 13:04:31.62 ID:???

>>79
カンパを使うなら10、14もあった方が良いよ

123 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 13:08:15.32 ID:???

>>104
オレの事か？
スーレコepsだけどね

124 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 13:08:38.43 ID:???

>>121
ヒラヒラしたり、危険な物でなければなんでも大丈夫だよ。
快適性なんかは妥協するか追求するか自分で判断だね。
個人的にヘルメットは強く推奨、グローブは必須と考えるよ。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 13:10:16.24 ID:???

クロモリロードでレーパンってきもい

126 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 13:10:53.42 ID:???

>>121
あ、あと靴か、靴もお好みで大丈夫だね。
フラぺで乗るなら漕ぎやすく滑りにくい靴が良いかな。

127 ：121：2013/02/02(土) 13:13:44.52 ID:???

フラットペダルでバカにされませんかね？

128 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 13:14:12.53 ID:???

なんで？

129 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 13:14:48.12 ID:???

用途が違うんだなぁとしか思わんよ

130 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 13:15:00.80 ID:???

>>121
クラシックなクロモリには英国紳士スタイルが似合うと思うなあ
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/54/fb/98e6e86a544ce430c4dd1134b89ab683.jpg
ttp://cabinet.rms.rakuten.co.jp/shops/catherine/cabinet/knicker/img22230702.jpg

131 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 13:16:02.39 ID:???

>>127
俺はなんとも思わないけど、馬鹿にする人も居るだろうね。
そういうのが気になるなら馬鹿にされないと思われる格好で乗ったらいいんじゃないかな。
気にすんなと言いたい所だけど、気になっちゃうんでしょ？

132 ：121：2013/02/02(土) 13:33:07.70 ID:???

肝に銘じておきます

133 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 13:55:40.99 ID:???

>>127
フラペは万能ですよ。ビンディングは軟骨が丈夫な西洋人向けのもの。
軟骨が貧弱な日本人には合わないよ。

134 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 14:01:54.50 ID:???

んなこたない

135 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 14:09:05.56 ID:???

メットとグローブさえつけてりゃ素人臭さは消えるよ
馬鹿にするようなやつがいたらそいつがにわかなので問題なし
正装したいけど恥ずかしいなら下はレーパンの上に七分丈はけば？

136 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 14:22:56.07 ID:???

7000km、半年走ったロードって特別なメンテナンスいる？今までやってきたのは消耗品の交換、チェーンメンテ、目に見える汚れを拭くくらい

137 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 14:25:46.08 ID:???

BBやヘッドセットのグリスアップ
プーリーなんかの摩耗チェック
ディレイラーハンガーの増締め

138 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 14:31:01.82 ID:???

>>136
消耗品の交換って一言で書いてしまうとコンポも消耗品だからね

139 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2013/02/02(土) 14:33:50.41 ID:???

>>136
フレームも消耗品ですよ。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 14:35:31.48 ID:???

>>138
>>139
フレーム、コンポって7000kmで駄目になるの？

141 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 14:37:11.96 ID:???

旬は過ぎるよね
だいたい慣らしが終わった2000～5000kmの間がコンポの美味しいとこだよ

142 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 14:37:43.76 ID:???

何でコンポていうの？
音でも出るの？

143 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 14:39:11.24 ID:???

>>142
そうだよ。でるよ

144 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 14:41:31.25 ID:???

コンポーネント

コンポーネント(Component)は部品あるいは成分を表し、分野により以下のような意味を持つ。
機械を構成する部品のことで、その機械専用に製作されたものから汎用の機械要素などが含まれる。
自転車を構成する主要な部品群をまとめて呼ぶ名称。

コンポーネント (自転車)

自転車においてコンポーネントとは、自転車を構成する複数の部品をひとまとまりで扱うための呼称である。
略してコンポとも呼ばれる。
日本のシマノが最初に用い、シマノ製コンポーネントが広く使われるに従い一般呼称として広まった。
シマノでは自転車部品全てを指してコンポーネントと呼ぶことがあるが、一般には、フレーム、フォーク、ホイール（車輪）、タイヤ、サドル、ハンドルは含まれない。
英語圏ではカンパニョーロが自社製品につけた英語呼称「グループセット??(Groupset) 」が（たとえシマノ製であっても）一般用語として用いられることが多く、Groupやイタリア語のGruppoも日本語でのコンポ相当で英語圏で広く使われる。

だとよ

145 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 14:42:46.99 ID:???

>>143
無知オツwwww

146 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 14:44:21.04 ID:???

>>140
動けばいいレベルならもっとずーっと長く使えるけど
例えば競技で最高性能を出せる新品の頃の期間は短い
7000kmほど使い込んでくると金属がヤレてくるから
新品の頃に比べて剛性やらカッチリさが抜けナマクラぽくなる

147 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 14:50:28.35 ID:???

たったそれだけ走っただけでダメになるのか・・・
レースでアルテ使う人もいると聞いてデュラにすればいーのにと思っていたが
そりゃあ金持ち以外無理だな

148 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 14:51:55.73 ID:???

私の名はオプティマスプライム！

149 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 14:53:44.42 ID:???

レースやっててアルテグラ以下のコンポ使ってる人ってどう思ってんの？
シマノだったらデュラ以外ありえないんだが
まあこれはレースの話だが

150 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 14:55:16.48 ID:???

>>147
殆どの人は趣味でサイクリングに使うだけだから問題ないよ
アマチュア競技生活送っててもガチで生活掛かってる人はそう居ないでしょ

151 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 14:55:59.89 ID:???

>>149
アルテ使ってる友達いわく単にカネの問題だってさ。

152 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 14:57:38.64 ID:???

永久に使えるものなどこの世にないが、
フレームやコンポは本来の意味での消耗品ではない。
消耗品は機能的に磨り減ることが前提のもので、タイヤとかブレーキシューとかそこいらへんのものだ。
何でもかんでも劣化するから消耗品、と言っていたらこの世には耐久消費財は存在しなくなる。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 14:58:25.56 ID:???

紐ヅラ9000はすごいわ
電動は高すぎだから買えないし置いといて
7900がおもちゃに感じる

154 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 14:59:53.28 ID:???

>>152
コンポといってもギア板・チェーン・ベアリング・ブレーキシューあたりは消耗品と言えるんでね？

155 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 15:02:03.58 ID:???

機械はパーツ交換で元に戻せるが
取替えポイといかない人間の肉体ピークの方が実は短い寿命

156 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 15:02:06.45 ID:???

>>149
完成車を色と値段で適当に買ったらアルテグラだったので、それで参加しております。
次はデュラエース使ってフレームから組みたいな。

157 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 15:03:20.77 ID:???

>>154
そうだけど、それはコンポの中のさらに一部の部品だね。
ブレーキシューは>>152にも書いてあるでしょ。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 15:03:49.46 ID:???

電ヅラ9000はすごいわ
スーレコは高すぎだから買えないし置いといて
紐ヅラ9000がおもちゃに感じる

159 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 15:07:27.66 ID:???

>>136
乗り方にもよるから7000kmというだけで判断は難しいかも。チェーンの寿命はどのくらいだったのかな？
それによって流すだけなのか、シゴキも入るのかわかるかな。3000kmで交換ならかなり本気の走りだから
あと3000kmの1万くらいでBBとかスプロケとかプーリーとかのドライブトレインに寿命がくるかも。

一般的には、チェーン3回交換でスプロケ、BB交換という感じと言われてる。チェーンリングなんかは
もう少し寿命が長いけど。流すだけならこれらの2倍～3倍で交換っていう感じだと思う。厳密には現物が
ないとちゃんと判断できないけどね。

あ、それとハブなんかもグリス交換が必要になる。こちらも3万キロくらいで交換かな。わからんけどｗ

160 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 15:07:43.23 ID:???

コンポってどこまで進化するんだろう
デュラエース2035年モデルとかどんなんだろう
それ以前にその時代のフレーム素材はどんなんだろう

161 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 15:08:00.28 ID:???

ルイガノとビアンキとジオスのフラッグシップのロードってどっちが上なの

162 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 15:08:42.92 ID:???

11速のトラブルってデマだったの？
ぐぐってもあんまりでてこない

163 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 15:08:55.46 ID:???

>>161
せめてLOUIS GARNEAUじゃなくてGARNEAUと比較してあげてw

164 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 15:09:08.10 ID:???

ビアンキ

165 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 15:09:37.70 ID:???

>>159
チェーンは200km、雨の後ごとに洗浄＆注油だけで交換とかはしてません。したほうがいいのでしょうか？

166 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 15:09:57.43 ID:???

ビアンキはフラッグシップだけ別ものだからな
あからさまにすこーんと飛び抜けてるよ

167 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 15:11:12.61 ID:???

LOUIS GARNEAUとGIOSってなんで自転車板でバカにされてんの？
世間でもそうなの？

168 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 15:13:00.89 ID:???

トヨタをヨタ車とかいって馬鹿にする奴いるだろ
それと一緒

169 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 15:14:21.26 ID:???

MASIのロードってどう？
あんまり見かけないけど

170 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 15:16:00.99 ID:???

>>169
銅のはないかな

171 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 15:21:39.88 ID:???

>>169
なんで銅だと思ったの？

172 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 15:23:28.64 ID:???

>>169
日本で売られてるのはアメリカのMASIだけど街乗りにも悪くないと思う

173 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 15:24:02.05 ID:???

トヨタとは違うだろ

売るためにイメージを重視して、それが美味く言ったけど
アキコーポレーションが他社のロゴ使用権を買ってるだけ

元々はスポーツ機材メーカーだから自動車メーカーみたいに
万人に知られるメーカーじゃないだけで
車メーカーのロゴを使って自転車を販売してるのと基本的にはかわらん

売れてる（売れてた？）ことは悪いことじゃなんだけど
そういう理由でバカにされる傾向もあるのは確かだね

174 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 15:25:11.60 ID:???

>>169
MASIについて
ttp://godzzi.net/masi-episode.html

175 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 16:07:05.16 ID:???

ホイールの手組って工賃どのくらいするもんなの？
貰ったリアハブとホイールだけある（スポークはない）んだけど
部品持ち込みでも組んでもらえる？
不足はその場で購入として

176 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 16:08:20.89 ID:???

>>175の訂正
リアハブとリムだけある。ホイールあるなら困らんわ…

177 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 16:10:06.70 ID:???

イタリアのいまいちメーカーの
GIOS、Bianchi、MASI、BASSOだったらまともなのはどれ？

178 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 16:10:28.83 ID:???

>>175
5000円～
カーボンだともっと上がるだろうけどアルミリムと仮定して

179 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 16:27:22.66 ID:???

今日ルイガノのCENってロードバイク買いました
これって皆さん的にどれくらいかっこいいですか？

180 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 16:28:51.05 ID:???

トライアルに興味を持っています。
で、いろいろ調べていたら五万円程度のオリオンというのを見つけたのですが、これは入門用してどうなのでしょうか？
金銭的にヘルメット・ガード等揃えることを考えると、自転車本体には5～7万程度しかかけれません。
専門性の高い自転車が効果になるのは重々承知しているのですが、この程度の値段で手頃なものがあるようであればそれも教えていただければ幸いです。
あと名古屋に住んでいるのですが、周辺にトライアル系の良いショップがあればそれも教えてほしいです。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 16:53:04.14 ID:???

>>179
俺の超高級スペシャルワンダフルデリッシャス号の次にかっこいいよ

182 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 16:58:21.36 ID:???

>>180
最初は安いので十分さ。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 17:42:13.32 ID:???

ルイガノのCEN乗ってる。先月バイトしてロード探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ペダルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもロードなのに9速だから操作も簡単で良い。
9速はギアが足りないと言われてるけど個人的には速いと思う。
10速と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ長い直線とかで走るとちょっと遅いね。9速なのに前に進まないし。
速度にかんしては多分10速も9速も変わらないでしょ。
10速乗ったことないから知らないけどあと1速があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも9速なんて買わないでしょ。
個人的には9速でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどサイクリングロードで30キロ位でマジでデローザキングを抜いた。
つまりはデローザキングですらルイガノのCENには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

184 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 17:43:48.86 ID:???

つまらん改変すな

185 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 18:02:43.46 ID:???

>>183
ひねりつぶすぞ、ゴミムシ

186 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 18:14:23.42 ID:???

>>165
>　チェーンは200km、雨の後ごとに洗浄＆注油だけで交換とかはしてません。したほうがいいのでしょうか？

普段のメンテはそれで充分。ほかにやることない。チェーンの寿命はチェーンチェッカーで調べましょ。
1000円くらいで売ってます。3000～8000kmくらいで交換ですが、10速でチェッカーが0.75%を超えたら交換です。
11速は0.5%で交換。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 18:14:46.53 ID:???

>>179
溶接跡の処理が若干雑なビードなのとロゴ塗装が安っぽいのがマイナスだが
全体のシルエットは値段を考えれば悪くない

あれで溶接部が滑らかで立体的ロゴデザインだったら見た目の印象が＋2万円位変わると思うから惜しい

188 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 18:47:40.62 ID:???

>>139
フレームも消耗品だが質問者の質問をちゃんと見てみろ
消耗品交換と言っているからどこまでか確認するためだろ
フレーム交換していないのは明白
あたまちゃんと使え

189 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 18:51:09.52 ID:???

>>149
105で優勝に絡んでいるひといるよ

190 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 18:54:30.37 ID:???

105にこだわりでもあるのかな

191 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 19:14:47.48 ID:???

>>187
溶接跡が綺麗なフレームって、なにかパテ的な物を盛って削って綺麗にしてるんですか？
それとも溶接跡自体を削って整形でしょうか？
もし後者の場合、強度面の問題は出ませんか？

192 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 19:18:39.15 ID:???

>>191
モノによる。
溶接後が綺麗というのも主観の問題で、未処理のビードでも均等に波打っているのを綺麗だと言う人もいる。
削った方が応力集中を避けられるため耐久性が上がると言う話もある。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 19:25:15.76 ID:???

>>191
削って表面を滑らかにする場合はそれを見越してあらかじめ過剰に丈夫に作っておいてから削る
意図的にそのまま溶接痕を残す場合はビードが均等感覚で美しいのが理想的
ttp://www.ys-bike.com/img_main/ys11zoom-3.jpg

汚いビードの例　FELT F75
ttp://www.riteway-jp.com/bike_img/felt/2011/angle/9411784_07.jpg

194 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 19:29:55.35 ID:???

>>192,193
なるほどありがとうございます、色々なケースがあるんですね。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 19:33:46.67 ID:???

ふぇるとｗｗｗｗｗｗｗなんじゃこりゃｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

196 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 19:41:28.49 ID:???

これは酷い

197 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 19:53:08.90 ID:???

これを堂々と公式HPの写真サンプルに載せるところが包み隠さぬメーカーの良心w

198 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 19:57:29.24 ID:???

>>167
ルイカツはスポーツ車として足りないものがあるから
GIOSは精度の低さかな？これはよく知らない

199 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 19:58:38.84 ID:???

GIOSはエンゾ害を受けただけでメーカー自体は普通なんだけどな

200 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 20:05:55.54 ID:???

>>190
単純に今まで105で不満がないかららしいよ
ただ、今度電デュラに変えるらしい
サテライトスイッチに悔しい思いをしたからだって

201 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 20:13:33.91 ID:???

今パールの5℃対応ビブタイツを使用しているのですが、
春先になれば暑くなるだろうと考えて、春用のビブタイツの購入を検討しています。
同じパールのものを考えているのですが、商品ラインナップを見ると、
ビブタイツは10℃対応のものしかなさそうです。
これは夏までのつなぎとしては暑苦しくないでしょうか？もっと薄手のものを探すべきでしょうか。
僻地のためリアルショップが近所になく、手触りなど確認できませんorzよければ知恵をお菓子ください

202 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 20:15:37.07 ID:???

>>201
ショーツじゃだめなの？

203 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 20:16:27.52 ID:???

>>202
できればヒザ下の隠れるのが欲しいです
夏はショーツで行くつもりですが

204 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 20:16:48.27 ID:???

春秋は普通の短いレーパンにレッグカバーなどで調整するといいよ

205 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 20:17:48.96 ID:???

>>201
春とかもう四分丈の時期だよ

206 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 20:19:32.24 ID:???

今日は東京もだいぶ暖かかったもんな
もう冬物は出番が減りそうだ

207 ：204：2013/02/02(土) 20:24:46.03 ID:???

レッグカバーじゃなくてレッグウォーマーか
あとニーウォーマーとか
７分丈ビブもいいね

208 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 21:08:12.42 ID:???

円安で自転車の価格はどうなる見通しなの？

209 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 21:32:23.13 ID:???

上げる対応は早そうだよな

210 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 21:33:30.15 ID:???

消費税のこともあるし
そろそろ俺もフラッグシップ貯金を始めるか・・・
目標額100まんえーん

211 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 21:33:48.71 ID:???

今こそ日本製のを買うべきでは？
あれ？　日本ブランドでも海外生産？

212 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 21:35:10.45 ID:???

アンカーには魅力がない。まさにトヨタって感じ

213 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 21:44:44.84 ID:???

パナソニックやアラヤは？

214 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 22:05:10.50 ID:???

>>212貴様も魅力的な人間ではなかろう

215 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 22:05:33.01 ID:???

フレーム一体型のカーボンエンドが折れたから、修理頼んだら10万って言われた
高すぎだろ！妥当なの？

216 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 22:05:53.99 ID:???

>>211
アンカーのネオコット買いなさい

217 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 22:12:34.77 ID:???

治るだけ凄いよ

218 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 22:13:31.48 ID:???

>>215
カーボンは補修無理、と言うか極めて困難だからフレームごと交換じゃないの？

219 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 22:16:14.51 ID:???

>>215
その10万でフレーム取り替えじゃね？
だとしたらフレームの価格次第では破格かも

220 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 22:30:39.40 ID:???

パール泉国内のサイズがMでぴったりなんだけど、ウィグルでパール泉のエリートジャージを買う時ってサイズいくつがいいの？s？m？

221 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 22:32:12.52 ID:???

カーボンの乗り心地は俺も好きだけど、扱いが面倒で最近乗らなくなったなあ

222 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 22:55:58.78 ID:???

>>221
嘘乙

223 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 23:24:11.70 ID:???

コルナゴってイタリアのメーカーでしょ？

日独伊三国同盟では足引っ張った国だし、マスタング、スピットファイヤ、
Bf109、Fw190、Ta152、Me262、零式艦上戦闘機、疾風みたいな名戦闘機が
全く無く、言い換えるとどれも駄作機揃いで、成功している拳銃の
M9（M92F）はワルサーP38のパクリで、実はSIGのP226の方が性能は高いし、
マイアミバイスは面白かったけど、ブレンテンのマガジン供給メーカーは
やはりイタリアで品質が悪く納期も遅い、フェラーリも名前ばかりで、
実はポルシェの方が速い。

国の形がブーツみたいだし、怠惰な国民性と国旗が格好悪い。
パスタとサッカー以外でいいとあるの？イタリアって？

224 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 23:35:23.46 ID:???

オペラとか

225 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 23:36:15.82 ID:???

>>223
イタリア女とか

226 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 23:36:53.54 ID:???

胴抜きってなんですか？

227 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 23:39:31.20 ID:???

>>226
フレームの塗装で、チューブの中央付近を白く抜いたりすることかな？

228 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 23:41:24.14 ID:???

そうですか
どうもです

229 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 23:42:17.60 ID:???

>>223
女をたらし込む能力は高い
この時点でアジアンはボロ負け、逆転の目もない

230 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 00:15:09.83 ID:???

>>223
日独伊三国同盟自体無理があった
もともとイタリア人は平和を好む博愛主義者なのだ
M9よりP226が高性能なのは当たり前
だって値段が高いんですもの
軍で大量に買うものだからコストも大事よね
だいたいハンドガンなんて緊急時のお守りみたいなものなんだから
特殊部隊以外の雑兵に高価な高性能拳銃など必要ない
兵器なんてパクってパクられてを繰り返すもの
89式はAR-18のパクリ
AK47はStg44とM1カービンのパクリ
フェラーリが名前だけってそれどこ情報よ？
アーバンで乗るとポルシェのほうがソリッドで安定感あるから速く感じるかもしれないけど
サーキットに行けばフェラーリ速いよ？乗りこなすのは難しいかもしれないけどね
国の形がブーツってかっこいいだろ？フランスやドイツは何の形ですか？
世界遺産の数世界一
豊かな食文化
壮麗で耽美的な街並み
素晴らしい国じゃないですか
イタリア人がいい加減なのは認める
でも日いづる国の過労戦士スーサイダーよりマシじゃないですか？

231 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 00:19:28.84 ID:???

>>193
これは汚いのではない。
空気抵抗を考慮しての盛り方だ

232 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 00:20:39.23 ID:???

空気抵抗を配慮してれば汚くても仕方ないよね！！

233 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 00:36:03.82 ID:???

いま、名古屋スレってどんな流れになってるか誰か代わりに見てきて頂けませんか？
もう半年はスレを見ていません。まだ煽り煽られ大荒れしているんでしょうか…

234 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 00:44:11.02 ID:???

>>231
勉強になるなーー

235 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 00:46:42.17 ID:???

マイアミバイス・・・だと？あの頃は
ナイトライダー、エアーウルフ、特攻野郎、冒険野郎
いろいろ面白いのがあったな

236 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 00:49:21.06 ID:???

本物の名古屋野郎は、「ダメだがね～」とか言うだろ？

237 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 01:07:21.75 ID:???

26インチMTB用の泥除けで

・着脱が容易
・フロントディレイラーに泥がかからない（フルフェンダー並に大型）
・それでいてカッコイイ（最重要）

こんな条件でなんかない？
ママチャリみたいなツルツルのフルフェンダーはMTBには似合わないから避けたい
けど実用的にはやっぱりそれぐらいなのを希望というジレンマ…

238 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 01:15:16.76 ID:???

>>237
下ブリッジまで伸びてるのは着脱容易とは行かないね。
この辺かなぁ。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/95/41/item100000004195.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/13/00/item35202300013.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/12/00/item35202300012.html

239 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 01:18:03.38 ID:???

>>237
かっこいい（）とかお前の主観だろ？そんなのわかるわけねーだろカス

240 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 01:20:55.78 ID:???

>>239
久々に頭にきた
FUCK YOU…ぶちのめすぞ、ゴミが…！

241 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 01:22:01.55 ID:???

>>240
死ね低脳

242 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 01:23:58.72 ID:???

>>240
どんな自分勝手だよ、アホｗ

243 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 01:51:18.77 ID:???

FDカバーでも作ったら？

244 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 02:13:19.03 ID:???

>>239
いや主観なのはもちろん当然のこととしてその上で訊ねてるわけですよ
美味しい店を訊ねて"主観の問題だから答えられない"とそう返されたら困るでしょう？
そういう質問なんだ…

>>238
やっぱり着脱は妥協するしかないか

245 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 02:17:59.57 ID:???

なら、俺はこういうのがかっこいいと思うんだ、と例を上げろよ

麻婆豆腐が食べたいやつに「ここのフレンチは～」なんて言ったって見当違いになるだけだろ

246 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 02:44:54.15 ID:???

>>244
あのね、どろよけｗってかっこよさの為に作られてるわけじゃないんですよｗ
わかります？料理は美味しいと思わせるために作ってるの。
低脳の能書きなんて頼んでないし、うざいんでさっさと死ねカスｗ

247 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 02:49:19.04 ID:???

答えられないなら黙ってるってことができないのかなぁ

248 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 02:52:35.90 ID:???

柄物はどうか。
こないだクルーザーに花柄のフェンダー付けてる人がいて、悪くないと思った。

249 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 03:05:46.69 ID:ckk1CwKl

フレームの所に少し擦り傷ができたんだけど、隠すためにパッドシールみたいなのってない？それか普通のテープでおｋなの?
ワイヤーがこすれて出来た擦り傷っぽいから強度があるシールがいいんだけど。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 03:06:23.21 ID:???

チョコレート大好きなんだけど補給食でチョコ食べるのNG？

251 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 03:08:39.35 ID:???

>>249
自転車用だとチェーンプロテクターって名前のシールがあるから、切って貼れば？
別に耐候性がある厚みのあるステッカーならなんでもいいと思うけど。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 03:08:53.73 ID:???

>>250
一般的に油分が多い物は向かないけど、食べると調子良くなるなら食べても大丈夫だよ。

253 ：249：2013/02/03(日) 03:11:12.44 ID:???

>>252
甘いもの大好きだからミニ羊羹と併用してみるよ!!ありがとう!!

254 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 03:11:46.02 ID:???

>>251
ぜひ購入してみます

255 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 03:42:32.52 ID:???

>>249
オートバックスとかのクルマパーツ店にいくと、補修シールみたいなの売ってるよ。
対候性あるから20年くらい劣化しない。色あせもしないよ。色は何種類かあるから近いのを
選ぶといい。シート状のもので好きな大きさにカットするタイプや○にカットされたもの
などいろいろある。

↓こんなのとか
Car Watch ソフト99、シール状のボディー補修材「ボディ貼るだけシート」 http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111003_481375.html @car_watchさんから

↓またはこんな方法もある
http://www.99kobo.jp/repair/body/02_wonderful.html

256 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 04:01:03.99 ID:???

>>182
ありがとうございます！
ではこれぐらいの値段で検討してみます！

あと、名古屋の良いショップをご存知の方はいらっしゃられないでしょうか…？
もしくは何かすれがあれば誘導してほしいです。名古屋スレは荒れているようで良くわかりません…

257 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 04:02:02.73 ID:???

すいません>>256は>>180でトライアルのショップを探しています。

258 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 07:23:23.81 ID:???

原付バイク盗まれた
ここみてたら返してください！

259 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 07:58:08.45 ID:???

ロードで上下ジーパンという格好はおかしいでしょうか？
カーボンやアルミのロードではなくてクロモリなんですが。
ランドナーやツーリングバイクだったらおかしくなさそうとは思いますが。

260 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 08:06:42.29 ID:???

上までジーパンの奴はちょっと頭の中身を疑うわなあ

261 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 08:23:24.09 ID:???

ジーパンは履く物で被るものではないよな。多分ジーンズの上下って言いたいんだろうけど
言語障害の前兆症状が発症してるんだろう。お大事に。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 08:49:31.09 ID:???

ジーパン＝ジーンズじゃないの？

だからデニムの上下というのが正しいんじゃね？
知ったかだったらスマン

263 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 08:55:45.24 ID:???

いまどきジーパンなんか言ってたら笑われるよ
デニムと言え
「デザートじゃないスイーツと言え」と同じ

264 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 08:58:11.11 ID:???

誰に笑われるの

265 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 08:59:05.95 ID:???

スイーツどもに

266 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 09:00:55.23 ID:???

>>264
周りの友達に

267 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 09:02:10.78 ID:???

>>262
昔の人はジーンズの上をジージャンと言ったとか…

268 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 09:06:34.69 ID:???

ジーンズの上て
それじゃジーパンの例と同じじゃんｗ
言語障害とか言ってる側の脳が更に終わってる…

269 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 09:10:52.91 ID:???

ジーパンをどうやって上から履くの

270 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 09:15:08.50 ID:???

http://www.youtube.com/watch?v=q10Gpcllw-M&feature=related

271 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 09:23:47.68 ID:???

>>268
ジーパンのパンはパンツのパン

272 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 09:25:17.93 ID:???

>>270
だっせー
やっぱ、レーパンしかにあわね

273 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 09:26:30.53 ID:???

>>263
おっさんがデザートではなくスイーツと言ったら、それはそれでキモいが。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 09:27:37.02 ID:???

>>272
ダサ坊、おまえのナウいw写真・動画もうｐしてみろよ
どうせそんな根性も無いんだろ、だったら失せろピチパンキノコのカニ男が

275 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 09:28:08.58 ID:???

昔は「甘味」って言ったもんだ。スイーツとか頭おかしくなってるのは確かだなｗ

276 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 09:29:55.99 ID:???

トックリセーターにコールテンのズボン、チョッキ姿で自転車乗って
いますが、何か問題でも？

277 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 09:32:21.40 ID:???

>>268
おまえ自身が、自分には皮肉を理解できる能力が皆無です、と語ってどうする？

278 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 09:34:07.89 ID:???

レーパンキモイ派だが
さすがにカーボンやアルミの派手なカラーリングのロードは
レーパンしか似合わないぞ

279 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 10:04:54.10 ID:lQ/6cl+s

コスプレだと思って見ればどんな服装でも違和感ないよ。

280 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 10:05:00.89 ID:???

アルミの派手なロードだけど、単色だから五分丈パンツで乗ってるお

281 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 10:08:37.16 ID:???

>>271
ジーンズの上というのもないって話なんだが

ジーンズはパンツの意味も含んでるからどちらにせよ一緒ってことだけど通じてる？

282 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 10:09:43.03 ID:???

どうでもいいわ

283 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 10:11:09.43 ID:???

>>281
ジージャンというものもありましてな

284 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 10:12:40.15 ID:???

>>281
ジーンズと言う言葉自体にパンツの意味はないよ。
昔はパンツしかなかっただけ。
それでなければ「パン」なんて付けない。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 10:14:26.12 ID:???

>>284
えっ

286 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 10:16:01.40 ID:???

>>284
えっ

287 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 10:16:30.52 ID:???

上は昔からジーンジャケットって読んでたけどな

288 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 10:16:34.05 ID:???

>>283
だから最初からジージャンとジーンズ（ジーパン）と言えって話だろｗ
どういう突っ込みなんだよｗ
一応言っとくがジージャンはジーンズジャンパーの略ではないよ

>>282
俺もそう思うわまじで。申し訳ない
でも放っておくと「逃げたな」ってくる可能性があるのが怖い

289 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 10:17:57.68 ID:???

どうでもいい

290 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 10:41:41.29 ID:???

全然関係ないけどジンジャーエールとホットレモン飲みたくなって
コーラをお湯で割ってチューブの生姜混ぜて温めてみたらどちらにも近い
飲み物になってぽかぽかになって満足した。あまりおすすめできないがな

291 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 10:50:08.54 ID:???

風邪で味覚やられてるとしか思えない

292 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 11:01:52.58 ID:lQ/6cl+s

亜鉛不足じゃないの？

293 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 11:04:25.75 ID:???

シマノはスーレコみたいに
グループセットが
50万近いものは
開発しないんですか？

294 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 11:08:40.43 ID:???

>>293
こんなところで聞いてないでシマノに聞けよ、ハゲ。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 11:34:22.85 ID:???

ヤバい俺の最強ロードエスケープR3が速すぎるんです！
みんななんでそんなに遅いの？

296 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 11:34:42.84 ID:???

カセットが56系105の場合、RDを78デュラにすることはできますか？
逆にカセットが78デュラの時にRDを56の105に出来ますか？

297 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 11:43:47.35 ID:???

ツール・ド・フランス優勝のドイツ人選手ヤン・ウルリッヒに世界自転車選手権10連覇の中野浩一がインタビュー
https://www.youtube.com/watch?v=BMdForAXXo8

中野浩一「僕の名前を知ってる？」
ヤン・ウルリッヒ「貴方の名前を知らない自転車競技選手がこの世にいるのですか？」

298 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 11:45:27.67 ID:???

ツイードランは格好良い

299 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 12:07:44.63 ID:???

>>296
キャパシティに問題なければ両者とも可能だよ。
RDの動き（各ギアへの位置決め）はシフターが決めているので、シフターとカセットの段数が同じなら問題なし、
シマノロード向けRDのレバー比は共通なのでこれも問題なし、だね。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 12:24:34.06 ID:???

>>295
いいなぁ。ま、錯覚の世界を旅するのは自由だからそのまま突き進んでください。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 12:26:39.87 ID:???

>>299
これでホイールの流用が出来ますね。ありがとうございました。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 13:37:42.93 ID:???

身長165cm体重88kgです
フレームサイズ56cmのロードに乗れますか？

303 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 13:43:00.43 ID:???

>>302
５６って、180cmあってもちょっと大きくね？
背伸びスンナよ

304 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 14:05:19.02 ID:???

>>302
サドルを一番下にして何とか乗れるかも？
でもそれって明らかにカッコ悪いし適正サイズじゃないぞ。
素直に50くらいにしとけよ。

305 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 14:06:47.22 ID:???

>>302
昼のお薬飲んで冷静に考えろ

306 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 14:07:40.89 ID:???

投げ売りで安くなってるのがそのサイズしか残ってないんじゃねぇの？

307 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 14:24:07.91 ID:???

>>302
ステムを短いものに交換すれば大丈夫。
ステムは2000円くらいで売ってる

308 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 14:32:59.75 ID:???

身長とフレームサイズに目がいくが　痩　せ　ろ

309 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 14:35:47.67 ID:???

165ｃｍ股下75の俺は
ＸＳサイズに乗っている。
先日スペシャライズドの試乗会で複数のバイクに乗らせてもらったが、
やはりＸＳサイズがベストだった。Ｓでも全然乗れなくなかったが、やっぱりＸＳのほうが
ピタッとくる。でもＳかっこいいよね。はーＳ乗りたい

310 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 15:07:09.40 ID:???

BB86と通常のネジ込みのってどっちが良いの？
コストとかカーボンの場合ネジ用金属埋め込まなくていいとかは分かるが性能的な面では
どっちも変わらん？

311 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 15:14:06.91 ID:???

>>65
シピンが一番年上

312 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 15:16:24.99 ID:???

１８３ｃｍあるから、１６５ｃｍの人と同じぐらい自転車選びに苦労している気がする
その国の標準サイズで生まれたほうが自転車やりやすいよね

313 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 15:19:14.59 ID:???

>>312
何言ってんだおまえは？
選択肢は明らかに多ければ、投げ売りで安くなることも多々あるし、羨ましいとしか言い様がない
死ね、チビに土下座しながら首くくって死ね

314 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 15:23:49.58 ID:???

ようチビwwww

315 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 15:34:56.61 ID:???

全国のピッチピッチのパンツ一丁で自転車に乗って外を走り回っている変態、略してピチパンに質問です

パ　ン　ツ　一　丁　で　外に出て　恥　ず　か　し　く　な　い　の　？

316 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 15:42:53.49 ID:???

>>315
靴下も履いてるよ?

317 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 15:48:51.56 ID:???

>>309
迷ったら小さめっていうらしいから、ベストチョイスじゃね？
俺も似たような体格だから、いっそ26とか24インチにしちゃおうかと思ってる。
24インチでジュニアロードっぽい方がジオメトリも合わせ易いんじゃないかって。
もちろんフレームは自作だけどさ。自作って自組みじゃないよ。フレームを自作ねｗ

318 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 15:50:49.63 ID:???

>>315
ちょぴり気持ちいいです

319 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 16:13:33.05 ID:???

>>312
自転車の多くは海外ブランドだから大きい分にはそんなに苦労しないんじゃないの？
180台なんて向こうじゃ普通の身長なんだし

320 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 16:14:12.05 ID:???

>>310
なんだかんだでネジこみのが無難だと思う

321 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 16:14:48.35 ID:???

>>319
>>312のデクノボウは人より少しだけ背が低い人をdisりたいだけだから相手すんな

322 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 16:22:59.60 ID:???

なんであの文章でdisになるの・・・?

323 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 16:24:55.01 ID:???

お前ら文房具板の平和さを見習えよ・・・

324 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 16:26:04.36 ID:???

>>322
イケメンや美女がブサイクやブスに向かって
「俺全然イケてない、マジダサいわ」とか「もっと綺麗に生まれたかった」とか
これ見よがしに言ったら単なる嫌味だろ
デクノボウは体に栄養が行き過ぎて考える脳みそは育たなかったみたいだな死ね

325 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 16:28:19.60 ID:???

>>324
身長低いのは悪いことじゃないから洗面台行って頭冷やして来いよチビwww

326 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 16:35:27.52 ID:???

自転車に関しては小柄な人のほうが、何かと得だと思う。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 16:47:03.49 ID:???

高いの低いのは売れ残りを安く買えていいじゃん。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 16:52:39.12 ID:???

高いのは選択肢も多くて売れ残りも多い
小さいのは選択肢はほぼなくて売れ残りは絶対数的には少ない

329 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 16:56:29.18 ID:???

試乗車って股下80弱に合わせた小さいサイズが多いよね
試乗車を安く販売しているとき羨ましいけどな

330 ：ツールド・名無しさん：2013/02/03(日) 16:56:49.39 ID:???

ロードバイク乗りです。

ハンドルの高さを調節したいのですが、まっすぐに調節するには何を視点に
すると良いですか？

331 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 16:57:49.40 ID:???

センス

332 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 16:59:29.45 ID:???

>>330
貴方は固定ローラーで3分、心拍165キープして、3分レスト×５セットでもやっててください

333 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 17:01:27.30 ID:???

チビフレームはスローピングがキモい

334 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 17:09:15.54 ID:???

>>333
チビデカ関係なくいまはスローピングがいいとされてるよ。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 17:10:53.81 ID:???

>>330
メジャー使いなよ
仮止めしてハンドルの端からトップチュ－ブの一点まで計測すれば良い
同じ長さなら真ん中だよ

336 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 17:12:47.91 ID:???

>>335
バカはレスしないでよ

337 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 17:14:19.30 ID:???

>>330
ダウンチューブとサドル先端にぐるっと糸を張り、左右の糸とトップチューブの隙間を見る。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 17:14:55.58 ID:ggTcUVTo

数年前ダイエーで7000円で買った26インチのママチャリから買い換えなんですが
なんか変化ほしい、なんか変わったの乗ってみたい感じなんですけど
なんかいいのあります？
予算は2まんぐらいで

前かがみじゃなくて姿勢が楽な自転車がいいです
今のところの候補は、28インチシティサイクル
20インチミニベロ(ハンドルを高くする)
よろしくお願いしました

339 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 17:16:29.74 ID:???

>>338
クルーザー・・・2万じゃ厳しいかな？

340 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 17:17:31.56 ID:???

>>338
二万じゃ中華チャリしか買えないよ
その中で変わったのとかムリポ　

も少し出せるならアルベルトあたりかな

341 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 17:18:21.62 ID:???

ハンドルとサドルの落差はどれくらいあれば合格？
最低でも15センチくらい？

342 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 17:19:53.63 ID:???

>>330
俺は正面やや後ろから片目で見て、ハンドルバーとフォークエンドがぴったり重なる感じで固定してるよ。
それで違和感無ければOKだと思うよ。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 17:20:02.45 ID:???

ふた桁ないのはフレームサイズ大き過ぎるか奇形
15超えるのはフレームサイズ小さ過ぎるか奇形

344 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 17:21:05.62 ID:???

>>338
Speedplayでもつけたら？

345 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 17:23:07.06 ID:???

>>341
落差が大きければ良いみたいな考えは馬鹿げてるよ。
楽に速く走れる高さが正解かな。
その高さを知るためには微調整を繰り返すしかないね。
また走り込むと自分的ベスト高さが変わってくる場合もあるので、
もうちょい高く・低くしたいと思った時や、思わなくてもたまに高さ変えて乗ってみるとより走りやすくなる場合があるね。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 17:23:12.19 ID:???

>>334
そうなんだ。キモいフレームしか選べないと大変だね

347 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 17:24:46.17 ID:???

>>338
http://item.rakuten.co.jp/cw-trinity/tplus-dos7b-hatuuri/

10.5kgのフラットバーロード
7分組だが六角レンチとモンキーでできる作業だけにしてある

348 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 18:36:24.25 ID:???

最大心拍数って出したら死ぬ？

349 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 18:38:07.94 ID:???

死ぬ。スイーツ。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 18:42:41.74 ID:4IMQvoWq

↑こいつカバ夫

351 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 18:50:30.94 ID:???

>>347
えぐいな。
ドロハンでも19800円かよ。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 18:57:04.55 ID:???

>>36
遅くなって申し訳ない、やはりそういうやり方しかないようですね

353 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 18:59:07.56 ID:???

ハゲがロードに乗ってるのを見ると笑える

指差して笑ったわ

354 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 19:03:47.91 ID:???

ちょ、おま、誰をディスってると思ってんだ

355 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 19:04:02.81 ID:???

>>293
スーレコ、５０万もしないよ。スーレコEPSでも30万ぐらい。

356 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 19:33:51.26 ID:???

ロード始めて7ヶ月、通算走行距離7000km、ヤビツ43分の初心者です。最近少しはしれるようになってきたので初レースとしてツールド八ヶ岳の25kmに出てみたいと思います。完走できるでしょうか？

357 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 19:33:57.43 ID:???

>>317
今度ジャイアントの女バイクを買おうと思う
指ささんといてな

358 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 19:40:55.86 ID:???

>>356
行けるはず

359 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 19:53:36.15 ID:???

ツールド八ヶ岳って足切りないよな？
なら行けるんじゃね

360 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 19:54:01.04 ID:wgrmDNZ5

>>317
VOODOOなら１４インチからあるよ！

361 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 20:06:10.28 ID:???

>>353
ヘルメットかぶってなかった？

362 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 20:06:58.96 ID:???

>>358
>>359
ありがとうございます。
順位的にはかなり後ろの方になるということですよね？

363 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 20:12:07.38 ID:???

結構な傷でも落車した直後は「大丈夫です！！大丈夫です！！」っていいながら余裕で立てますよね？何故ですか？

364 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 20:14:10.49 ID:???

アドレナリンどぱー！だからだよ

365 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 20:19:59.47 ID:???

>>363
精神が肉体を凌駕しているのですよ

366 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 20:43:29.04 ID:???

今日クロモリのクロスバイク納車されたのですが後輪ブレーキ使用時にガタガタ異音がします。新品のブレーキはこんなものでしょうか？また、チェーンが振動で震えいる音なのかとも考えましたがよくわかりません。詳しいかたアドバイスをお願いします。

367 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 20:44:47.56 ID:???

まず買ったところに相談しましょう

368 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 20:44:54.12 ID:???

店持ってって見てもらえ、としか...

369 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 20:47:26.87 ID:???

>>366
そんだけの情報だと判断できない。
よくある話で、異常とまで言えないこととしては、
リムには一箇所継ぎ目があるので、そこをブレーキシューが通過する際音がすることがある。
しかし、それだとガタガタと言う感じではない。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 20:48:43.63 ID:???

カーボンロードに普段着のバカがいたけどどう？

371 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 20:49:13.72 ID:???

>>370
どうでも良いです。
むしろそんなことを気にする貴方が心配です。

372 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 20:57:37.77 ID:???

>>370
カーボンロード買えない乞食ざまーｗ

373 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 20:59:26.85 ID:???

>>370
普段着？知ってる人なの？

374 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 21:02:15.62 ID:???

俺たちゃジャージにレーパンが普段着さ

375 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 21:03:19.11 ID:???

>>370
　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　 / 　　　　　ヽ
　　　　, -‐ (_).⌒ l￣| ⌒ |　　　　　＿＿ｏ
　　　ｌ_ｊ_ｊ_ｊと)　ﾉ─|　　ﾉ　　　　　　　　|　二|二''　　＿
　　　　/ 　 /　　　　　　　ヽ　　　　　　ノ　　　|　　ヤ　　　ｯ
　　　〈　ノ　　　　　　　　 |

376 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 21:13:39.93 ID:???

>>366
Vブレーキなら鳴きの原因は1つじゃないからなあ
電車の競合脱線のように複合的な要素が絡み合って共振が起こる

ホイールが振れてるとか論外なのは別として

377 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 22:02:20.90 ID:???

>>366
１後輪を回してみてリムが触れてないか
２ゆっくりブレーキレバーを引いて行って左右同時にリムに当たるか
３ブレーキシューが左右ともあらゆる角度から見て同じ位置・角度で付いてるか
かなぁ？

378 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 22:24:16.42 ID:???

子供用自転車についての質問です。

今度小学２年生になる息子に
シボレーのJr.loop246を買ってあげようと思っています。
24インチ６段変速で、分類としてはシティサイクルですが、周りの子供たちはMTBが多いようです。
東京０ｍ地帯なので坂はほとんどないのですが、橋を渡る機会は頻繁にあります。

なにか購入に際しての助言やメンテナンスについての注意点などを頂ければ幸いです。

よろしくお願いします。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 22:26:01.51 ID:???

ならMTB買ってあげた方がいいよ
みんなと同じ方がいい

380 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 22:28:25.61 ID:???

ジュニアサイクルは数年でサイズ変わって使い捨てになるからあんまり気にする必要ないかもだが
付属のフェンダーがラフな使い方するとすぐずれてタイヤにフェンダーが干渉したりする点はときどきチェックかな？
まあ諸々壊れてきて気になる頃には大きくなって次の車体だから構わないっちゃ構わないんだがw
ハイテン鋼のフレームとスプロケも塗装してない箇所から良く錆びるが壊れる前に大きくなるし

381 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 22:29:41.60 ID:???

>>379
せめて車種名で検索しようぜ
そんな違いで気になるタイプのデザインじゃない
つかJrサイクル知らないなら黙ってりゃいいのに

382 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 22:52:42.61 ID:???

ヘルメット被って数時間走るとデビュー時の中村俊輔みたいになるんだけどロード乗りは基本髪切るもんなん？
前髪とかどうしようもない

383 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 22:58:32.82 ID:???

>>382
別に切らないでしょ？
自分は髪型気にするタイプじゃないのと、癖が付きづらいから
いつもタオル持っていて、ヘルメット脱いだらわしゃわしゃと拭くか
帽子かぶるとかしてるな

384 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 23:09:22.85 ID:???

ツレがメット脱いだら穴の形に合わせてMMMみたいに盛り上がってたのはさすがに笑ったw

385 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 23:17:23.30 ID:???

売り場のヘルメットがどれも大きくて、走ってて違和感あるままだ
日本人の平均的な頭の形と少し違うのかな

386 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 23:26:04.26 ID:???

>>380
ありがとうございます。

幼稚園年少になる弟がいるので
本当はそこまでもたせて乗り継がせたいんですよね

メンテナンスを勉強してみます。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 00:07:29.77 ID:???

自分はケツ毛がボーボーなのですが、小一時間ほど走ってると
擦れて痛くなってきます。どうすればいいですか？

388 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 00:12:41.23 ID:???

ワセリン

389 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 00:19:32.33 ID:???

こんな感じか？
http://livedoor.4.blogimg.jp/kinisoku/imgs/9/3/93d6200d.jpg

390 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 00:21:50.01 ID:???

>>387
あんたがケツ毛バーガーか

391 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 00:26:43.94 ID:???

>>387
尻毛を剃る。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 00:27:14.24 ID:???

いちど剃ると、常に剃り続けないと、チクチクしたりパンツ突き破ったり

393 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 00:28:56.78 ID:???

女なのにケツ毛濃い奴ってなんなの？目的は？

394 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 00:43:05.77 ID:???

>>385
日本人と外国人の頭の形状は違う
OGKってメーカーは日本人の頭にフィットするの出してる

395 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 02:21:35.16 ID:???

電動アルテが出る前の時期に、各メーカーで電デュラ専用加工のフレームがありましたが
それに電動アルテを装備することはできるのでしょうか？

396 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 02:43:43.30 ID:???

フィティングした時は何とかいけるかなと思って買ったメットなんだけど、やっぱりかぶってるとこめかみ痛くなる。
幸いスチロールなわけなのでカッターとかで削ったりするとまずいのかな？強度的とか。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 02:47:29.80 ID:???

カッターだとやりすぎるから紙やすりでやると良い
強度は、もともと高い強度を持っているわけじゃないからいいんじゃね

398 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 02:50:00.98 ID:???

関西弁で結構な長文を書く人(age多し)が常駐してるスレがあったら教えて下さい
多分、地域スレにいると思います。

399 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 03:35:44.25 ID:???

保障的なもんがまずいだろうな。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 06:52:21.19 ID:???

>>398
文章に違和感があるぞ
鶴橋在住？

401 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 08:27:06.77 ID:???

果たして盗みって本当にいけないことでしょうか？
盗られるやつが一番あほ(笑)

402 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 09:56:47.84 ID:???

物の本によると、サドルに腰を落として漕ぐのは天神乗りといって
効率が悪く、手（ハンドル）に四割、腰に六割のバランスで乗ると
疲れないとのことですが、これがなかなか難しい
一つには上半身を前傾と言うか低める姿勢を維持するのが大変。
もう一つには、腰なら一応サドルにスプリングがあるけど、ハンドルには
無いので、手に地面からの振動が響く。

どうすれば自然に４：６ができるですかね？　サドルを凄く高くしたら
自然と前にかがむ感じになると思うけど、足が地面につかないと危ないし

403 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 09:59:38.94 ID:???

サドルをすごい高くする
もしくはハンドルをすごい下げる

404 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 09:59:47.41 ID:???

足に7サドル2ハンドル1で。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 10:00:16.99 ID:???

>>402
たぶんそれTTとか競輪みたいな乗り方じゃね？
骨盤寝かして、尿道で座るペダルは後ろに蹴る。
なれないとできないな。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 10:02:20.12 ID:???

>>402
なんだか意味不明だね。
サドルに腰を落として漕ぐってどんな漕ぎ方を指してるんだろう？
サドル高が合っていない状態の事？

407 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 10:05:10.38 ID:???

>>402
普通の自転車の場合、適切なサドル位置にすると足は地面に付かなくなる物だよ。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 10:08:46.51 ID:???

サドルに腰を落としてこぐ、というのは、多分9割以上の人がやっている
（そして自分もやってた）、ドーンと全体重を垂直にサドルに下ろしてる
乗り方ってことです
だいたい時速２０ｋｍ程度で近場に行く程度ならそれでも困ってなかったんですが、
もし、より疲れないのなら４：６なるものも試してみたいと思いまして

409 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 10:09:57.97 ID:???

>普通の自転車の場合、適切なサドル位置にすると足は地面に付かなくなる

えーっ！　そうなんですか！！　でも信号待ちとかの時凄く辛くなりそうですが

410 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 10:13:20.76 ID:???

トップチューブにまたいで足をつくんです

411 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 10:15:54.35 ID:???

>>409
どういう自転車のことを言ってるの？
ロードは、つま先がつくかどうかな感じだよ。
ちなみに、ハンドルにガッツリ体重をかけるようなポジションだと、もっと足着かない。

412 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 10:20:06.91 ID:???

うーん、もしかしたらなんか凄くプロ仕様の自転車に限っての話なんでしょうかね、
その６：４ってのは・・
自分のチャリは割と中間的デザインのものなので、あまり高度な乗り方は想定して無いのかな

413 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 10:20:56.78 ID:???

間違った、４：６でした

414 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 10:22:37.58 ID:???

>>412
たぶんそう。クロスバイクかなんか乗ってるの？
ためしに肘を思いっきりまげて、ハンドル抱え込むように乗ってみな。
たぶんそんな感じ、楽に前に進むかもしれないけど、いろいろ楽じゃないｗ

415 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 10:24:00.82 ID:???

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B0%E3%83%AC%E3%82%A2%E3%83%A0%E3%83%BB%E3%82%AA%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%BC
こんなのｗ効率はいいけど、いろいろ問題が・・・

416 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 10:25:48.68 ID:???

>>409
ママチャリでもロードでもMTBでもクロスでも、ペダリング優先のサドル高にすると爪先ギリギリか爪先浮く感じになるよ。

417 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 10:27:17.88 ID:???

>クロスバイクかなんか乗ってるの？

そうです。変速機無しの。色々お教えいただいてありがとうございました。
姿勢やらサドル高やらで実験してみますです

418 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 11:35:34.06 ID:???

>>409
サドルを高くすると乗り降りも楽になるから、ヒョイと前方に降りて足を着くのよ

419 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 11:49:52.40 ID:???

>>405
TTバイクの姿勢だって体の構造的に限界があるってだけで
極力骨盤を立てた状態にしないか？尿道で座る？

420 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 11:52:59.47 ID:???

尿道は座らないよ

421 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 11:55:49.67 ID:???

>>419
何が何でも骨盤立てるというのは間違い。
スピードが上がってくれば、骨盤倒れるし、前のりってそういうもんだよ。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 12:07:25.09 ID:???

スピードが上がれば自然に前傾が強くなるってこと？
スピードを上げたいから前傾を強くするんじゃね？

423 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 12:07:25.13 ID:???

>>412
ロードバイクは8割9割がサドル荷重とも言われるな
「僕ら（プロのレーサー）は体重の８～９割がサドルにかかっている。
　荷重を分散してこそ楽に走れると思っているでしょう？
　それをやると手が痛くなる、だからフラットな部分が必要となる。
　僕らはそれが必要じゃない。そこには荷重がかかっていないから。」
http://dx.cyclingtime.com/series/imanaka/imanaka03/index.html

424 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 12:09:57.98 ID:???

まえ乗りと、後ろのりじゃぜんぜん違うってこと。
まあ、ロードだとレギュレーションで限度があるけど。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 12:17:36.09 ID:???

http://www.rakuten.ne.jp/gold/auc-fleet/images/tt-frame0.jpg
こういうことじゃね？足と胴の角度が同じでも骨盤は倒れる。
必然的に、坐骨じゃ座れない。後ろ乗りと同じ骨盤の角度じゃかえって不自然でしょ。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 12:19:19.66 ID:???

問題は>>402が>>409みたいなこと言ってる時点でシティサイクルポジションで乗ってる可能性
そもそも何乗ってるかも定かでない

427 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 12:23:00.46 ID:???

>>422
いやいや、ペダリングに負荷かかってくるとそうせざるを得ないよ。
あくまで自分の経験だけど、前乗りで骨盤倒していく感じになる。
骨盤起こしても超高回転で回す人は別かも知れんけど。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 12:28:10.38 ID:???

何が何でも骨盤立てるというのは間違いと言ってながら
あくまでも自分の経験かよ

TTの強い前傾姿勢で超高速回転ってケイデンスいくつを想定？

429 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 12:29:51.59 ID:???

>>428
ん？何か引っかかる？425も俺だけど、まあこれに尽きる。

430 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 12:44:39.59 ID:???

プロですら色々でどっちが違うとか正しいってのはないみたいだけどね

431 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 12:47:12.82 ID:???

だよな。何でも骨盤立てて後ろ乗りって疑問だよ。
たぶん今中が広めたんだろうけど、時代によって違うし。
プロの乗り方が合うとも限らんよ。
はじめに行ったけど、TTとかトライアスロンとかトラックとか違うしな。

432 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 12:47:23.07 ID:???

スポーツだし、これがベストってのは無いわな

433 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 12:49:01.19 ID:???

FD4600が変速しなくなりました。アウター→インナーにしようとすると、時間が経ってからいきなりインナー側に落ち、インナー→アウターにしようとすると、クラック側にチェーンが落ちます。ロー側のボルトを緩め、トップ側のボルトを締めれば治りますか？

434 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 12:57:18.21 ID:???

>>433
FDからワイヤーを外す
ワイヤー抜いて損傷の有無を点検
ワイヤー給脂
ワイヤーアジャスターを目一杯締め込む
説明書の手順厳守（FD固定位置とチェーン長は確認して異常無ければ弄らなくて大丈夫）で調整作業
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/TIAGRA/SI_5MW0A/SI-5MW0A-002-Jpn_v1_m56577569830750000.pdf

435 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 13:30:43.73 ID:VaXSU/m3

ビアンキというメーカーのメトロポリジェントというのを買ってもらえそうなのですがこれ、一台目としてはどうでしょうか
http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/urban/metropoli_gent_alivio_disc_24sp.html
よく知らないメーカーです。というか自転車詳しくない
これまでママチャリしか乗ったことないんです
主に街乗りに使いたいと思ってます

436 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 13:36:21.98 ID:???

ワイズロードで買った自転車のメンテナンスを同じワイズロードに頼みたいんだけど有料なの？変速の調整がうまくできないからやって欲しい

437 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 13:50:29.46 ID:???

>>435
有名所だよ。
街乗りするには最高じゃん？

438 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 14:00:44.48 ID:???

>>435
有名だし人気もある
盗難だけは気をつけて

439 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 14:37:39.36 ID:???

>>436
有料だよ

440 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 15:03:07.25 ID:???

自転車で健康的な身体を維持向上させることを心がけるカップルは、うまくいく傾向にあるようです。

女性が太り過ぎのカップルはけんかが多い＝米大学研究 - WSJ.com
http://jp.wsj.com/article/SB10001424127887324439704578257303722027948.html

441 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 15:07:14.41 ID:???

交通体系など１０戦略　県都のまちづくりの方向性まとまる
http://www.shimotsuke.co.jp/town/region/central/utsunomiya/news/20130117/961511
http://www.shimotsuke.co.jp/town/region/central/utsunomiya/news/20130117/961511/image/matidukuri.jpg

>(4)自転車のまちの推進ーなどを明記。

最も低炭素でクリーンな車両＝自転車
低炭素社会に貢献　つくば市、自転車共同利用へ実証実験　茨城 - MSN産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/region/news/130201/ibr13020102080001-n1.htm

442 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 15:18:17.35 ID:???

ピナレロのクアトロってホリゾンタルフレームって言える？

443 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 15:27:44.07 ID:???

初心者なのですがフロント二段リア八段のギア付きのクロスバイクを購入したのですがギアの組み合わせからいくと実質使用するのは何パターンぐらいになりますか？

444 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 15:29:09.25 ID:???

>>443
常用は12段かな。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 15:43:30.91 ID:???

シフター側にワイヤーの張りを調節するアジャスターがついてるタイプあるじゃん？
ちょっと重い段にシフトアップするときスパッと決まらないからワイヤー調整しようかと思うんだけど

アジャスターボルトを左回し（反時計回り）すれば良いんだよね？

446 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 15:46:27.87 ID:???

>>443
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3911741.jpg
タスキ掛けを避けて前インナー時は後ロー側6段、前センター時は後ミドル6段、前アウター時は後トップ6段
この18段のうちギア比が被るのを除いた奴が実際に使うギア

後8段　　7段　　6段　　5段　　4段　　3段　　2段　　1段　　←リアギア段数
--------------------------------------------
【4.4】　【3.7】　【3.2】　【2.7】　【2.3】　 2.0　　 1.7　　 1.5　　←フロント3段目
　3.5　【2.9】　【2.5】　【2.1】　【1.8】　【1.6】　【1.4】　　1.2　　←フロント2段目
　2.5　　2.2　　　1.9　　 1.6　【1.3】　【1.2】　【1.0】　【0.9】　←フロント1段目

447 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 15:48:43.57 ID:???

>>442
そんなもん決まってないよ

歯の組み合わせ（ギア比）や実際に走る環境、用途で変わる

前のギアを変えると極端にギア比が変わるから
起伏が無いのに前も頻繁に変えるって人はすくないだろうから
後のみ8（下の理由で7）パターンが常用とも言えるかもしれないけど
これも決まってるわけじゃない

ただチェーンが斜めになる
前内側、後外側とその逆はなるべく使わないようするか
使う場合でも強くペダルを踏まない

448 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 15:49:31.32 ID:???

あんかみす

449 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 15:51:26.47 ID:???

>>445
フロントとローノーマルのリアはそれでOK、
トップノーマルのリアは逆になるね。

450 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 15:52:09.21 ID:???

別にギア比がかぶってても使うだろｗ

451 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 15:52:25.15 ID:???

>>446
そのギア比は何処から来てるんですか？

452 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 15:54:00.83 ID:???

>>451
前の歯車の歯数÷後の歯車の歯数
＝ペダル1回転でタイヤ回転数

453 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 15:54:21.65 ID:???

二枚だっつってんだろ！

454 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 15:58:39.61 ID:???

一例だろｗ
前2、後8だけでギア比が出ると思ってるの？

455 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 15:58:43.74 ID:???

>>449
すまん。説明不足だったわ、リアディレイラーの話ね
ラビットファイヤーで人差し指（手前にレバーを倒す）でシフトアップ、親指（レバーを前に倒す）でシフトダウンだ

これってローノーマルでok？

456 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 16:03:14.47 ID:???

>>443
フロントダブルだったか
50/34T×12-13-15-17-19-21-23-25Tと仮定するとギア比は

後8段　　 7段　　　6段　　　5段　　　4段　　　3段　　　2段　　 1段　　 ←リアギア段数
---------------------------------------------------
【4.17】　【3.85】　【3.33】　【2.94】　【2.63】　【2.38】　　2.17　　2.00　　←フロントアウター
2.83　　　2.62　　【2.27】　【2.00】　【1.79】　【1.62】　【1.48】　【1.36】　←フロントインナー

457 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 16:07:31.64 ID:???

>>455
そだね。
とりあえず1/4回転締めて試乗してみ。
それで調子良くなればラッキー、変化無いならさらに1/4回転締めて試乗、
シフトダウンが鈍くなってしまい、シフトアップも改善されないor勝手にシフトアップされるようになっちゃうなら、
ワイヤーの抵抗が増えてるのが原因かも。（ワイヤー清掃注油or交換で対応）
シフトアップはディレイラーのスプリングの力で行われるわけだけど、
シフターがワイヤーの引っ掛けを解放してもワイヤーの抵抗が大きいとディレイラーがスパッと動かなくなるね。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 16:09:40.75 ID:???

>>456
歯数構成を聞いてからのほうが誤解されにくいと思う。

459 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 16:11:45.80 ID:???

>>457
詳しくサンキュウ
とりあえずチビチビ回してみるわ

460 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 16:16:24.10 ID:???

構成が分かったとしても使う組み合わせなんてたすきがけ以外全部
多用する、しないはその人次第としか言えないだろ

461 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 16:37:45.92 ID:???

すみません
アレックスのAT400というリムに28cは入りますか？

462 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 16:37:58.23 ID:???

>>460
>>456でいうと2-4段のギア比2.63と1-7段のギア比2.62が被ってるから片方は不使用とか
自分の愛機のギア比を一度暗記しておくのは悪いことではない
というか案外とギア比の被りを知らないで無駄な変速する人は居る

463 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 16:39:01.88 ID:???

>>461
http://www.cb-asahi.co.jp/item/06/00/item12048500006.html
リム内幅13.5mm　　リム外幅18.1mm

464 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 16:42:39.71 ID:???

>>461
よって内幅1.4倍～2.4倍の法則によれば28Cは装着可能
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html#tire_rim

ただしキャリパーブレーキならアーチの内幅が25Cまでしか入らない狭い隙間の場合は注意
ttp://hide.tea-nifty.com/daily/images/2008/12/31/dscf0174s.jpg
ttp://img14.shop-pro.jp/PA01077/505/product/38432394_o2.jpg

465 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 17:02:25.01 ID:???

>>463
>>464
ありがとうございます！
以前ホイールごとクイックリリースで28cに入れ替えたことがあるのですが
キャリパーを開いた状態でもタイヤが干渉するので
いったん空気を抜いて装着した記憶があります
これは調整でどうにかなることでは無いのですか？

466 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 17:08:15.80 ID:???

>>465
側面のクリアランスだよね？
それは問題ではなく、ホイール装着後にタイヤ外周が何処にも接触していないなら大丈夫だよ。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 17:12:44.81 ID:???

>>465
25Cまでが前提の設計のフォークなら
後はブレーキワイヤーを外してリリースレバーより更に開くようにするか
ブレーキシューを外すかエアーを抜いてすり抜けさせるしかない

めんどいから25Cのままちょっと乗り心地や耐久性の高いタイヤにするのが楽よ

468 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 17:14:41.26 ID:???

>>466
タイヤが太すぎてホイール嵌めようとしてブレーキのリリースレバー解除しても
ブレーキシューに当たって入らない状態のことだと思う

GIANTなどの説明にも28Cだと太すぎるからタイヤの脱着の際にエア抜かないと駄目になるから
25C使えやｺﾞﾙｧ（意訳）って文章がある機種も

469 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 17:15:06.80 ID:???

インラインアジャスター噛まして伸ばし気味でセッティング、
脱着時は縮めると余裕できるよ。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 17:17:49.52 ID:???

>>468
うん、それは理解してるよ。
脱着する時だけ問題出るなら不便ではあれど使えないって事にはならないかな、と。
装着後にタイヤが引っ掛かって回らないようでなければ大丈夫よって事で。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 17:23:34.92 ID:???

7速まであるチャリで
7速にするとペダルの方からチェーンが入って来るときに、6速に触れてしまって音がなるんですが
この場合もディレイラーを調節すればなおるんでしょうか

472 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 17:23:41.90 ID:???

>>470
まあめんどうすぎるわな…タイヤ外すだけなのにエア抜かないと駄目とか
ワッシャーかましてリリースレバーだけで脱着可能にするしかないな

473 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 17:26:28.01 ID:???

>2-4段のギア比2.63と1-7段のギア比2.62が被ってるから片方は不使用

何でだよｗ

474 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 17:30:51.68 ID:???

>>471
直るはずだよ。

475 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 17:31:24.38 ID:???

>>474
ありがとうございます

476 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 17:48:07.65 ID:???

>>462
上りで軽くしたい時に1-8→1-7で良いのに比が被るから1-8→2-4とか
（例えだから1-8はタスキ掛けってのは無しで）あり得ないよね？

ギア比の被りを覚えてまでそんな変速するなら
知らないで体感だけで変速させた方が無駄じゃないよ

477 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 17:55:46.96 ID:???

せっかく答えた頂いたんですが、どうも異音の元は違ったっぽいです。(調整が下手なだけかもしれませんが)
エスパーな質問で申し訳無いんですが、
特定のギアに入れて乗るとシャリシャリという音が、ペダル半回転ごとぐらいに鳴るという症状で
ありがちな故障はないでしょうか？
ペダルを手で回しても音はなりません。乗った時だけのようです

478 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 18:00:44.35 ID:???

>>477
アウターローで負荷のかかったときだけチェーンとFDが干渉してるとかじゃないの？

479 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 18:04:01.80 ID:???

>>477
足元から鳴ってるようなら、FDとチェーンの隙間が狭く、踏んだ時にクランクやフレームが歪んで接触してるんじゃね？
その特定ギアポジションを選び、隙間を確認、狭いようなら拡がる方向にケーブルアジャスターを回してみたり。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 18:04:57.05 ID:???

>>477
BBにガタが出ててチェーンリングが斜めにみそすり運動してると予想
例えば右足を踏み込むとチェーンリングが右に傾く

481 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 18:10:37.07 ID:???

>>478-480
返答有難う御座います。
明日自分でできる限り確認してみようと思います。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 18:12:21.18 ID:???

自転車のギアの仕組みなんて興味がなく段数が多いほど良いと思ってたけど
ギア数って多くても被ってる部分があって実際は少ないんだ！･･･みたいな勘違いかな？

>>462
フロントは平地から登り、郊外から市内みたいに状況が変わった時に便利だけど
頻繁に変える場合はギア比の差が大きすぎて使いにくくなるから
変化の少ない状況なら被っててもリアだけを変速した方が走りやすいよ

むしろ変速をスムーズにしたくなるとリアが多くなって被りも増えるｗ

483 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 18:50:25.14 ID:???

>>482
前半部分の間違いは分かるけど
だからって不使用とか重複したギア比を
使ったら無駄ってなるか？ｗ

484 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 18:53:15.76 ID:???

>>312
180cm超えると布団も普通のだと足伸ばせなくないか？

485 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 18:55:00.67 ID:???

その時のギアの変化方向に合わせて随時アドリブってことに過ぎないよな
フロントがセンターでインナーに落とすときにリアがトップ側に入ってると
張力でインナーの内側に行き過ぎる力が強く働いて変速がもたつくから
遭えてセンターのまま先にリアを落としてからフロント変えるから今回はこっちとか
ただ同じ比があって今回はこっちを使うとか理由をはっきりさせて使えた方がいい

486 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 18:55:42.48 ID:???

身長174cmの女です。体型はスリムなのですが、近所のサイクルショップで
合うウェアがありません。名古屋近辺で大サイズを置いているショップを
教えてください。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 19:03:58.27 ID:???

>>486
名古屋に詳しい人が現れる可能性が低いようなら地域専用スレできいたら？

【謹賀新年】名古屋のケッタ乗り【賀正賀正】Part80
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1356615568/
名古屋の自転車乗り #78
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1347892871/

488 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 19:14:40.44 ID:???

>>486
3サイズは？

489 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 19:22:31.64 ID:???

>>484
対角線を使うとか、
時代劇のように枕を布団の外にとか。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 19:22:48.45 ID:???

>>488
88-59-87
です

491 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 19:25:06.43 ID:???

オーダーメイドしたら？

492 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 19:34:47.56 ID:???

MTB用のスリックタイヤ探してて気になったんだけどさ
シュワルベアルトレ ZX 26×0.90 210g
こんな細いタイヤ履けるリムってどこで売ってるの？

493 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 19:38:54.88 ID:???

通販だと170cm程度が上限、男物をこっそり使ってもバレませんか？http://www.cycle-yoshida.com/aparel/ip/others/size/size_ladies_page.htm

494 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 19:51:59.65 ID:???

>>492
リム内幅が16mmでないと無理だろうな
マビックのXC717が26×1.0可能だったからこれより細い奴か

495 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 19:52:40.59 ID:???

>>492
これに取り付けて使った事あるよ。特に問題無かったよ。
http://mtb.mavic.com/ja/product/rims/MTB/rims/XC-717-%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%B9%E3%82%AF

496 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 19:53:04.42 ID:???

海外通販ならいくらでもありそうだけどね

497 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 19:55:27.90 ID:???

>>492
この手のタイヤは19mmくらいの標準的なMTBリムを前提に作られてる
まずはリムありきのタイヤなんでだいたいのリムに入る

498 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 19:56:50.32 ID:???

>>492
所謂XCリムならたいてい大丈夫だよ。1.4倍～の件からは外れ、無理気味にはなるけど。
559-19でも大丈夫だったよ。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 19:59:50.48 ID:???

それって車椅子用じゃなかったのか

500 ：492：2013/02/04(月) 20:00:46.52 ID:???

入っちゃうのか
確かにリムの幅よりは広いし入っちゃうか・・・

501 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 20:14:15.66 ID:???

0.9インチって23Cと同じ幅か

流石にリムより細いタイヤは嫌だなw

502 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 20:18:25.38 ID:???

街乗り用の軽量26インチタイヤの乗り心地や走破性は
同じ銘柄の同じ程度の太さの700Cタイヤと同程度？
23Cは想像出来るけど26x0.9は未経験すぎてわからん

503 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 20:23:40.31 ID:???

650cみたいなもんなのかねぇ

504 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 20:26:37.56 ID:???

俺のリムは17Cだけど2.00のタイヤ履いてる

505 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 20:34:38.39 ID:???

>>502
26HEのほうが外径が小さくなるぶん段差等の乗り越えはわずかに不利になるよ。
グリップ・衝撃吸収性・寿命等は比較対象銘柄によるね。

506 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 20:44:10.87 ID:???

昨日から気嚢が痛いんですが、中国のPM2.5のせいでしょうか？

507 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 20:46:50.58 ID:???

>>506
違うよ。PM2.5の結果は20年後だ。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 20:52:22.45 ID:???

>>507
先生は獣医師ですよね？僕はユリカモメです
20年も生きられないし、ちょっと痛いんで診てくださいな

509 ：443：2013/02/04(月) 21:05:34.42 ID:???

皆様ご丁寧にありがとうございます（＾ν＾）
ところでフロントのインナー、アウターの使い分けについても分かりやすく教えて下さい。すみません…

510 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 21:14:17.48 ID:???

その顔文字はやめろｗ

511 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 21:50:47.21 ID:???

路肩と路側帯の違いを教えてください
何が違うんですか？

512 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 21:54:48.26 ID:???

（　＾ω＾）

513 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 21:55:40.31 ID:???

道の左側の線より向こうが路側帯
線のない道の端っこが路肩

514 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 22:00:37.39 ID:???

>>505
やっぱり気持ち劣るか
とりあえずパナソニックのクローザープラス（26x1.25)あたりで手を打ってみる
比べたら太いし。それでいて軽いし。しかもわりと安いし

515 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 22:00:40.53 ID:???

>>513
こいつ最高に馬鹿

516 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 22:03:11.92 ID:???

HEリムは、二倍の太さからがおおよそ入るサイズなんだったっけ

517 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 22:05:02.93 ID:???

一般的なアウターケーブルとは別に、一つ2cmくらいの筒を何個もつなぎ合わせてアウターケーブルとして使うものがありますが
あれは何かメリットがあるんですか？そのタイプはハイエンドバイクでよく見るのでその意図が知りたいです。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 22:10:50.64 ID:???

路肩とかググれよ・・・

519 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 22:13:26.34 ID:???

>>509
52/39Tのノーマルクランクなら25km/h以下しか出さない（出せない）街乗りは39Tで事足りる
郊外に出たらアウター

50/34Tのコンパクトクランクならアウター基本にしてアウターでいけない場所はインナーに落とす

520 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 22:14:44.93 ID:???

ざまぁｗｗｗｗ

521 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 22:14:50.49 ID:???

>>515
路肩と路側帯の違いを教えてください
何が違うんですか？

522 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 22:16:48.08 ID:???

玉当たり調整って手で締める限界くらいでも大丈夫なんですかね？
工具使ってやったら方向間違えて螺子山がなめてしまいまして・・・

523 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 22:17:18.10 ID:???

>>518
路肩と路側帯の違いを教えてください
何が違うんですか？

524 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 22:18:46.08 ID:???

１５５ｃｍの５０台女（運動経験は特にない）にクロスバイクを薦めるのっておかしいと思う？
俺には危ない気がしてならないんだけど・・・

525 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 22:20:34.72 ID:???

電動ママチャリでも薦めとけ

526 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 22:22:17.17 ID:???

安全運転ができそうな人かどうかじゃないか？

527 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 22:24:47.34 ID:???

>>521
線がないか線が引かれて車道と区別されてるかの違い

528 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 22:33:56.25 ID:???

DOPPELGANGERの413というモデルがとんでもなく安いのですが、
ママチャリ+休日にぶらぶら乗る程度なら価格並みの性能でしょうか。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 22:34:14.35 ID:???

>>523
歩道の有無

530 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 22:40:20.12 ID:???

>>524
運動経験だとか身長とか何が関係あるのか不明

531 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 22:44:49.21 ID:???

年寄りは止めとけ。判断遅いから事故に遭う確率は高い、怪我の治りも遅い。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 22:45:42.26 ID:???

>>524
太めのタイヤ、サドルは低めに設定すればママチャリよりも快適になると思うが

533 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 22:47:55.26 ID:???

チビ助今日はいないのかな？いつもビチビチ食いついてくるのに

534 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 22:48:35.79 ID:???

>>528
それくらいの値段でもっとまともなのがあるからおすすめしない

535 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 22:48:49.78 ID:???

>>528 道具ではなく玩具としてならOK
手を掛けさせられるが、いろいろ調べて試して覚えられるという

536 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 22:51:25.53 ID:???

キャノンデールっていつからホモ専用車って言われるようになったの？

537 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 22:51:39.15 ID:???

いくら安くても、あのデザインに乗ろうとは思えないわ

538 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 22:51:45.77 ID:???

リアスプロケット12-28 7sを13-25

539 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 22:53:35.32 ID:???

途中で送っちゃった…すみません

リアスプロケット12-28 7sを13-25 7sに交換する場合、チェーンも調整or交換する必要ありますか？（フロントシングル）

540 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 22:54:42.45 ID:???

サコッシュ、ネットならいろいろ売ってんのに
リアル店舗に限ってなかなか置いてないorz

都内でサコッシュ売ってるところ知りませんか誰か…

541 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 22:57:14.65 ID:???

>>539
その位ならチェーンカットしなくてもディレーラーのテンショナーで吸収できるでしょ
ただスプロケ固着で外せなくて泣くとみたw

542 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 23:10:39.43 ID:???

>>541
レスありがとうございます
スプロケにも固着ってあるんですね…先週ペダル片方しか取れなくて泣いたばかりです…どうしよう

543 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 23:15:51.20 ID:???

556漬けでOK
グリス溶け出るからハブもバラすことになるけどね

544 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 23:23:16.92 ID:???

>>542
カセットならフリーに食い込んでたりしない限り固着は無い。
もし食い込んでたらカセットと一緒にフリーも交換。

ボスフリーならBB以上の固着力で地獄を見るかも。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 23:34:26.78 ID:???

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=86049
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=28129
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=94664

軽量で普段乗りに使える価格のホイールを探してこのシリーズに行き着いた
これCXとclassicて何が違うのかわかる？
基本仕様も定価も共通。でも何かが違うらしい
crank brothersのオフィシャルサイトには既に載ってないディスコン品

546 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 23:47:01.17 ID:???

. Braking surface: disc brake only

547 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 00:12:54.27 ID:???

>>536
えっ
最初からキャノンデールはホモかオナゴしか乗ってないだろ

548 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 00:55:25.84 ID:???

>>546
マジで？
いや重量が同じさからてっきり全部ディスクオンリーだとばかり思い込んでた
リムも全面塗装してあるし・・・
そういうのもあるのか

549 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 01:23:25.39 ID:???

アルミフリーのハブからスプロケを取り外す作業ほど苦痛な作業もなかなかないよな

550 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 01:28:58.76 ID:???

>>522
何処の？
例えばハブやBBだとすると、ロックナットを締める時に玉押しが釣られて回らないように押さえる必要があるので、工具無しでの作業は無理だよ。
ロックナットだけに工具かけて回して締まったつもりでも、玉押し調整が狂うか上手く締め合わせ出来ておらず調整が狂いやすくなるよ。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 01:31:59.27 ID:???

>>517
圧縮方向の寸法変化が無いのでレバータッチがカッチリする
曲げ抵抗がほぼ無いのでハンドリングに影響与えない
若干軽量に組める
長さ調整時に切り過ぎて失敗する事が無い

552 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 07:05:46.80 ID:???

>>551
すっきりしました。本当にありがとうございました！

553 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 09:12:45.67 ID:???

マウンテンゴースト？というクロスバイクのようなフロントに
サスがないのを貰ったのですがいいもんですか？

554 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 09:27:09.41 ID:???

>>553
マウンテンゴートじゃね？
それなら腰抜かす価格だよ。

555 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 09:31:52.72 ID:???

http://www.cycle-yoshida.com/motocross/mt_goat/mt_goat_menu.htm

556 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 09:45:03.37 ID:???

MOUNTAIN　GOASTと書いてあるので偽者ですね。。。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 10:16:11.76 ID:???

いつも12-25のスプロケを使用しています。
のぼりが多いルートを走る為に12-28を購入したのですが
チェーンもそれに合わせた長さにするものなのでしょうか？

558 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 10:17:38.25 ID:???

>>557
おそらく大丈夫。気になるなら、アウターで２８Tとか使わなければよい。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 10:37:16.34 ID:???

クロスに乗ってて歩道を歩いてる歩行者が邪魔なんですが
ベル鳴らしてもどかないのは何でですか
何で歩行者は態度がでかいんだろうか

560 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 10:44:54.10 ID:???

釣り針でかすぎ

561 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 10:46:08.70 ID:???

>>559
「うわあああああ！！！ブブブブレーキがああああ！！！！！！」と叫べば良いと思います。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 11:59:25.92 ID:???

>>493
安いの一着買ってためしてみたら

563 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 12:01:49.22 ID:???

シマノのSORAが付いたロードを買ったんですが、１ヶ月も経たないうちに錆だらけです
高いのは錆にくいですか？

564 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 12:02:38.16 ID:???

2ちゃんやってて書き込めない時があるのはなぜ?
毎日書き込んで忍法帳のレベルが40になった時は絶対に書き込めるようになるものなの？

565 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 12:05:20.34 ID:???

>>563
室内保管してるよね？
屋外ならデュラだろうとスパレコだろうと錆びるよ

566 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 12:28:25.20 ID:???

アパートの駐輪場に止めてるが、105は錆ててデュラエース仕様は全く錆てない

567 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 12:32:08.57 ID:???

soraは値段相応だよな、錆のあるなしに関係なく使いたくない

568 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 12:58:31.83 ID:C+cXhqke

>>566
サビ云々より明日には無くなってるかもナ。駐輪場とか１番狙われる。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 13:13:12.27 ID:???

>>563
例えばチェーンなんかはグレード高いほうが錆びにくいね。

570 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 13:14:05.02 ID:???

>>564
規制に引っ掛かってるわけではなく？

571 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 13:15:12.75 ID:???

>>567
街乗りなら十分だよ
上位グレードになるほどコスパは悪くなるから
競技志向じゃない人は無理せず安いの使った方がいい

572 ：435：2013/02/05(火) 13:22:00.99 ID:tFzj5RUI

>>437
ありがとうございました
>>438
ありがとうございました

573 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2013/02/05(火) 13:48:20.33 ID:???

>>569
そーかぁ?
錆びやすさは変わらないと思うけど、、、、

574 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 14:24:28.65 ID:???

バーイ

セコ

バーイ

セコ

アイウォンチューライドマイバイセコー！！！

ひゃーーーー

久しぶりに自転車板来ました！！ＹＥＥＥＥＥ！！ＨＯＯＯＯＯ！！

最高に自転車ッ～～～！！

575 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 14:26:26.99 ID:???

高級パーツは表面処理されてるから錆には強いよ
クソ高いのにすぐ錆びてたら誰も買わんし

576 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 14:30:11.49 ID:???

高いヤツはカタくて錆びにくい処理をされていると聞いたことはあるが
屋外に投げてるから安物しか買わないからわからなーい

577 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 14:44:50.53 ID:???

すみません、>>517ですが、その商品名は何と言うのでしょうか？
探す際の参考にしたいのでよろしくお願い致します。

578 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 14:48:02.70 ID:???

>>577
ノコン

579 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 15:18:10.50 ID:???

仏式バルブの自転車買ったんだけど、毎回の空気入れを英式バルブのやっすい空気入れに変換アダプタで対応っておkなん？
あさひとかのサイトだと、仏式のポンプが無いときの応急措置的な書き方されてるんだけど、やっぱ日常使いでその手法だと不具合出てくるん？
ママチャリオンリーだったから知識は皆無。とりあえず乗れればおkなんだけど、最悪壊れるとかいうレベルの話だったら困るんで

580 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 15:21:38.22 ID:???

適正空気圧まで入らないんじゃない？

581 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 15:24:12.44 ID:???

>>561
仕事中に笑ってしまったじゃねーか

582 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 15:31:08.30 ID:???

自転車専用のロードサービスとかないの？JAF的な

583 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 15:39:42.01 ID:2Mdb++PN

MTB用コンポーネントのXT 780シリーズが2011年5月ごろ発表されて続いてますが
そろそろ自転車業界ではモデルチェンジの時期なんでしょうか？

584 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 15:46:07.20 ID:???

>>579
安い空気入れは7気圧までしか対応してないから
25Cなどの高圧タイヤにはフシューと圧が逆流して適正空気圧まで入らない
http://blog.ii-tripod.com/?eid=1181797

今時なら1000円台のフロアポンプでも英米仏全対応になってるから素直にそれ買う
http://www.amazon.co.jp/dp/B000FOPVSW

ロードバイクも持ってて10気圧近く入れたい場合は11気圧対応ポンプにする
http://www.amazon.co.jp/dp/B006QS56S6

ルック車だけならアダプタでも何とかなるが楽に入れたいなら1300円位の英米仏対応ポンプが楽よ
アダプタ経由よりもスルスルと簡単に空気が入る

585 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 16:03:22.48 ID:Fs/BFOhB

>>580,584
なるほど、手間もかかるし、そもそも適性な圧にならん可能性もあるってのがネックなのね
アダプタがアホみたいに安いから、とりあえず買ってみるけど、自転車屋とかでちょっと仏式の空気入れも体験してみるわ、サンクス
ほんとうにありがとう

586 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 17:11:52.58 ID:???

>>577
ノコン以外にこういうのもあるよ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/13/00/item36901900013.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/15/21/item100000002115.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/18/21/item100000002118.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/12/00/item36901900012.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/19/21/item100000002119.html

587 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 17:13:28.13 ID:???

>>583
初夏に情報出なければ次年度だろうね。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 17:25:09.60 ID:???

>>578
>>586
本当にありがとうございます！じっくり検討させて頂きます。

589 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 19:17:01.96 ID:???

友人から25Cのタイヤをもらったので試しに28Cから交換してみた
速すぎてビビった
全然違うのね
シャッー！って感じ
28なんて履いてたのが馬鹿みたいだわ
これ23Cにするともっとすごいの？
普段使い用と考えたら25Cにとどめておいた方がええのかな？

590 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 19:31:10.27 ID:???

>>589
28Cの空気圧が適正じゃなかっただけだよ。車重＋体重に合った空気圧がタイヤによって違うことを知らなかっただけ。無知丸出しもそのくらいにしておいてね。

591 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 19:33:18.73 ID:???

>>589
それは太さが重要なのではなくてタイヤ性能の違い
25Cならロードバイク用のレーシングタイヤの可能性があり
それと1000円台の28Cタイヤなら天地の差かと

23Cと25C自体には接地面積や転がり抵抗含めた総合の抵抗はそこまで大差ない
ただ同じ銘柄なら23Cの方が当然軽いので漕ぎは軽く感じられるようになる
http://www.cyclesports.jp/magazine/2009/0910/index.html

592 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 19:44:35.48 ID:???

>>590
いやいや知ってるよ？
君はちょっと黙っていて
>>591
あー、性能の違いかもしれないですね
もともと付いていたのは完成車付属の謎タイヤだったから
貰ったのは3000円くらいの安物らしいですが、それでも元のよりは高級かも

593 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 19:48:15.99 ID:???

完成車の初期タイヤの低コストさは異常
GP4000S（通販30000円）クラスに変えれば感動の違いが

594 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 19:49:17.70 ID:???

桁違ったw

30000円→3000円

595 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 19:57:25.94 ID:???

完成車のタイヤって「動作確認用の電池」みたいなもんだわな

596 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 20:04:07.47 ID:???

>>592
買ったときに付着してたお試しタイヤを市販のタイヤに換装して早すぎてビビったとか、ちょっと笑っていいかな。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 20:17:35.25 ID:???

ほぼ同一銘柄で重量合わせて23cと25c比較したら
軽さはほとんど変わらないのに25cの方が乗り心地が良い
空気圧を大分低くしてもよく転がる。

ちょっと前までロードっていったら23cだと固定観念があったけど
これからはずっと25cでいいかなと思ってる。

598 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 20:21:33.96 ID:???

完成車のでも、ランドナーなんかしなやかで耐パンク性もあって結構いいと思うなぁ。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 20:22:07.86 ID:???

Nirone7からCaad10に変えたら感動できる？よく進むようになる？

600 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 20:29:51.78 ID:???

２５Cと２３Cの違いを分かる奴がいるのか。

601 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 20:31:19.13 ID:???

やまめ理論と森幸春の理論で、ポジションが正反対なんだね。
どっちが正しいってことはないと思うけど、ここの人達ってどうやって自分のポジションを確立したの？

602 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 20:33:46.86 ID:???

>>601
実際に走ってみて具合が良かったんじゃないかな。
色々試して自分に合った物を探ればいいね。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 20:38:28.98 ID:???

>>601
今中と今西も違うね。
今西は、胸張ってバーベル担いだような感じが自転車の乗り方だって言ってたｗ

604 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 20:47:14.11 ID:???

>>597
乗り心地でいえば太いほうが良いのは定説じゃないか

605 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 20:49:59.20 ID:???

太いタイヤを試したことすらないんだろうね

606 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 21:04:24.71 ID:???

どうも自転車に何十万も出すのを渋る。
みんな初めて高い自転車買う時に悩まなかった？

607 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 21:06:48.68 ID:???

高校生の頃、親に１５万の自転車をお願いしたときは色々悩みはした

608 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 21:08:37.10 ID:???

お試しタイヤの話題ついでにちょいと聞きたいんだが、
MTBの完成車に元からついてるホイールとタイヤ含めて価格はいくらぐらいするもんなの？
ホイール、タイヤ、ブレーキディスク含めてもかなり軽いのだけど結構いい物なのかな？
ちなみに完成車価格は20マソ近い奴でつ

609 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 21:09:40.49 ID:???

今時マソとかでつとか言ってる馬鹿って何なの？

610 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 21:09:55.17 ID:???

その自転車の価格次第だろ。少しは考えて調べろよ。

611 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 21:11:00.22 ID:???

わしらはエスパーか

612 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 21:13:53.61 ID:???

ロードだと20万くらいじゃ普通に鉄下駄ホイールだな。
30万くらいから少しマシなのがつくが、結局は自分で好きなの買えというのと変わらない事が多い。

MTBも金かかってるのはフレームやコンポ、サス。
特に20万くらいだと、カーボンフレーム、前後サスとかに金が掛かって、ホイールなんて疎かにされてるだろう。

613 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 21:24:23.85 ID:???

>>610
調べてもわからないので聞いてみたのですが・・・
車体価格が上がればそれ相応なのはわかりますが20万ぐらいの完成車の場合はホイールはいくらぐらいなのか
わかる人がいたら教えてほしかっただけですが、どうやら誰もわからなそうなのでスルーしてください

614 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 21:26:54.29 ID:???

>>612
なるほど、となるとホイール前後合わせて1万ぐらいですかね
さんくす

615 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 21:27:11.10 ID:???

車種書いたらだれか調べて答えてくれるんじゃない？

616 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 21:29:09.58 ID:???

20万の完成車のパーツの値段教えてって言われても誰も答えられない
どの20万の完成車なのか言わないと答えようがない

617 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 21:47:02.89 ID:???

うちのMTB、17万くらいのがシマノMT15、21万くらいのがフルクラムRED POWER SLだったよ。

618 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 22:21:47.54 ID:???

今時マソとかでつとか言ってる馬鹿って何なの？

619 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 22:22:41.37 ID:???

>>618
恥ずかしがらず使っていいのよ？

620 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 22:35:32.41 ID:???

攻撃的な人が多いでつね
悩みがあるなら俺が聞くぞ

621 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 22:36:24.26 ID:???

今時マソとかでつとか言ってる馬鹿って何なの？

622 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 22:38:28.77 ID:???

ちいせえ事をネチネチとまぁ

623 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 22:41:37.97 ID:???

マリン　コルトマデラSEってぶっちゃけどうですか？
休みにダイエットのため30キロくらいサイクリングロードを走りたいと思っています。
ジャイアントのエスケープR3とどちらにしようか迷ってるとこです。体格は身長175センチ、75キロです。

http://www.cb-asahi.co.jp/item/59/48/item100000014859.html

624 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 22:44:32.52 ID:???

(´･ω･`)初めてロードバイク（ライトウェイのソノマD）をツーリング様に買ったのですが、道中、市街地も走る事があると思うので補助ブレーキをつけた方がいいのでしょうか？それとも慣れればブレーキをすぐかけられる様になりますか？

625 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 22:46:52.91 ID:???

>>624
いらない。ブラケット持ってりゃいいじゃん

626 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 22:49:05.92 ID:???

>>624
セッティング次第ではあるけど、ブラケットポジションで事足りると思うよ。
暫く乗ってみてから判断してもいいね。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 22:52:55.78 ID:???

(´･ω･`)ありがとうございます。とりあえず雪が溶けて道路走ってみて決めたいと思います。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 22:53:32.78 ID:???

>>623
悪くないんじゃね？
エスケープはやたら見かけるね。
売れてるって事はモノ的には優れているんだろうね。
個人的には他人と被るのつまらないって思っちゃうけど。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 22:55:25.96 ID:???

>>628
ありがとうございます。
被らないのが魅力でこっちいこうと思います。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 23:02:15.15 ID:???

>>624
ハンドルの高さ次第。

ソノマは決してロードバイクではなく、ツーリング車です。
ツーリング車はスピード出さず(出ない)長時間走るものなので、ふつうハンドルが高め。
ブラケットポジションで街乗りできる。

ロードバイクだとスピードを出すためにハンドルが低いので、街乗りだと上ハン持ちたくなる。
ゆえに、ロードバイクこそ補助レバー付けるべき車種なんだけど、付けてない人が多いね。

危険予測に基づいてブレーキレバーに指をかけるべきだと思うのだが、
上ハン握ってたり、ひどいやつだと手放しで上体垂直に立てて体操してやがる。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 23:05:32.04 ID:???

どのみち上ハンて不安定だし、あんまり多用するところじゃないと思うな

632 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 23:15:18.01 ID:???

実際、ノコンとi-linkの性能差ってどんなものなんでしょう？価格差ほどの違いって感じられるのかな？

633 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 23:16:11.17 ID:???

ブレーキレバーで思い出したんだけど
「Grandir(グランディール) 」っていう24インチのロード風自転車の
補助ブレーキレバーがフラットの位置じゃ握れそうにないのだけど
どう思います？

634 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 23:23:06.13 ID:???

>>632
先に上位のブレーキ本体やレバー買う方が色々幸せになれるよ

635 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 23:26:21.66 ID:???

>>633
これ？
http://www.e-otomo.co.jp/linenup/otomo/grandir/CR-246G/0168.html
懐かしいレバーだね。フラット部からでも握れるよ。

636 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 23:37:28.22 ID:???

>>635
それです。
見た感じ、というか置いてある店で軽くまたがらせてもらったのですが
フラットの位置だと補助ブレーキは一般的な「握って引き寄せる」ではなく
上に押し上げないと作動しないんですよね
で、フラットの位置じゃ制動力を出せるように押し上げれない

637 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 23:39:09.97 ID:???

プレステで自転車ゲームあったら教えて
糞ゲーでもいいよ
GT5みたいに選手を育てるモードがあると良いね
あとは好きなピチパンとかキノコ類のウェアも替えられると良い

638 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 23:40:09.32 ID:???

>>637
爆走マウンテンバイカーズ（PS2）

639 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 23:42:38.38 ID:???

これ？糞ゲーの臭いがプンプンするねwww
http://www.youtube.com/watch?v=Yz8Q-FL4IXc

640 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 23:48:25.95 ID:???

>>636
軸の向きが違うからね。
慣れないと違和感あるかも。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 23:50:30.18 ID:???

>>639
死にまくりじゃねーかなんだこれｗ

642 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 23:53:07.07 ID:???

>>640
なるほど。
24インチでクラシックなロードっぽい見た目で面白そうなんで
もう一度よく考えてみます。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 23:54:14.23 ID:???

バカゲーで面白かったよｗ
昔、中古屋で980円で買った覚えがあるんだけど、アマゾンみたら2,600円超えてた
面白いとかじゃなくて希少性で値段が高いのかもね

644 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 23:54:45.21 ID:???

>>639
こういうの嫌いじゃないよ。
アーケードゲームのような体感コントローラーだったら、面白そうだ。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 23:57:25.66 ID:???

プレステじゃないけどやってみろ
http://www.wowgame.jp/game_html/644.html
http://www.miniclip.com/games/detonator/jp/

646 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 23:57:37.14 ID:???

ゲーム機をローラー台やケイデンスセンサーと連動させて何かやったら、室内トレーニングが楽しくなりそうだな

647 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 00:02:19.18 ID:???

>>643
あるあるw
アーカイブスとかになってないとなかなか値段下がらないんだよね

まだアーカイブスないころの昔、パネキットって物理ゲー持ってて、紛失してしまったから買おうとしたら中古で15000円とかだったわ
アーカイブスで900円だかで即買いしたもんなぁ...

648 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 00:06:08.77 ID:SsTIVqVv

ファアァァァァァァァ！！！

649 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 00:16:35.70 ID:???

>>645のレベル3の壁が登れないんだけど

650 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 00:58:08.63 ID:???

いい加減スレチだ、と言いたいが
ここでもないと話せなさそうだなｗ

651 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 03:45:31.88 ID:???

>>649
そっちへ行かないで方向転換してね。前ばかりがコースじゃないよ。ジグザグってことだよ。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 06:29:41.65 ID:???

身長164cm,股下77.5cmリーチ167cmですがTT長534mmのバイクに乗っています
柔軟性がある方なのか、下ハン握っても結構余裕があります。サドル高は68.5cm,後退幅は5.5cmです
150km走行したり、ヒルクラをしたりした後も痛みや張りなどはなどはありません
でも、チビがTT長534cmに乗っていたらみっともないですか？
愛車の画像です。チビが無理してるなー(笑)という感じはありますか？
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0847433-1360098307.jpg

653 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 06:33:12.35 ID:???

>>652
乗っている姿を晒さないと意味がないね
まあ、手長猿って思ってる奴が大半だろうね

654 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 06:36:44.70 ID:???

身長170cm体重50kg
手の長さ3mですおすすめのロード教えて

655 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 06:37:18.13 ID:???

そんな短い首折れステム使うぐらいならもう少し小さいフレームでステム長伸ばしたら？ホビットがダサいよっと嫉妬されているだろうね

656 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 06:38:14.09 ID:???

>>654
諦めろ

657 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 06:45:46.60 ID:???

>>652
510mm位が丁度いいかな？
まあ不都合を感じてないなら構わないと思うが
ショートリーチの奴にしてもいいかも
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3916585.jpg

658 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 07:05:53.78 ID:???

>>652
多分乗ってる姿を横からみると凄くかっこ悪いと思う。買い替えおススメ。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 07:18:05.61 ID:???

2.5cm差でそこまで言われたくねぇw
ハンドル替えるだけでかなり印象変わるだろう

660 ：652：2013/02/06(水) 07:41:48.69 ID:???

下向き90mmステムはヘッドチューブが長いため、落差を得るための苦肉の策です
ショートリーチにしてステム100mm位にしてもいいかもしれないですね
次はセオリー通りTT長510前後のフレームを買おうと思います

661 ：652：2013/02/06(水) 07:49:53.82 ID:???

>>657
解りやすい画像ありがとうございます。510だと110前後のステムですね
ハンドリングはクイック気味が好みで悩ましいです。連投失礼しました

662 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 09:03:22.97 ID:???

兼価版のコンポってどうなんですか
10sだったらTiagraと105の違いってあるのでしょうか？

663 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 09:04:32.01 ID:???

>>662
ほとんど見た目と気分の違い。安いほうがコスパは圧倒的にいいｗ

664 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 09:16:40.37 ID:???

アルテと105の違いってわかるのかしら

665 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 09:20:23.88 ID:???

ブラインドテストで7900ヅラとアルテの差なんてはっきり言ってわからんよ
ただ9000だと7900と比べてもよほど鈍感じゃなければわかる
9000は段違い
まあ自分のじゃなくて知人の9000載せてるバイクに乗っただけだけど

666 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 09:32:31.06 ID:???

ティアグラとかだと「アルテ以下はゴミ」とか言ってバカにされる

667 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 09:35:37.18 ID:???

>>662
ブレーキアーチはいいの使っとけとは聞くけどね。それにしたって一段ずつグレード上げたら違いなんかわからんだろうな。
あとはグレードによって構造上の違いでフィーリングが違うとかかな。
たとえば105のSTIは引きが渋いとか聞くよね。

668 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 09:37:45.80 ID:???

>>666
バカにされるじゃなくて、単にあんたがバカにしてるだけじゃね？

669 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 09:50:58.54 ID:???

雨の日に走ったら自転車がドロドロになるのになんで乗るの？
掃除マニアなの？

670 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 10:11:44.75 ID:???

ママチャリのブレーキでも十分な制動力を持つというのに、おまえらときたら・・・。

制動力のコントロールの容易さや、コンディションによる制動力の変化の少なさなど、
そういう部分を気にするなら分かるんだが、ブレーキが効く効かないだの低レベルすぎる。

671 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 10:13:19.62 ID:???

>>670
うそだな。ママチャリブレーキ６０ｋｍからとまんのか？

672 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 10:13:24.38 ID:???

あとね、馬鹿の一つ覚えで剛性とかいうのもやめてくれ。

もしブレーキ回りの剛性が極めて高かったらトーインとか付けられないぜ。
トーインってのはシューや船、そしてアーチの剛性の低さと合わせて初めて機能するんだからな。

673 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 10:15:40.46 ID:???

>>672
適当いってろよ。安グレードのブレーキ使ったことねえだろ？
そりゃ、高いグレードはコントロールのよしあしなんだろうけどな

674 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 10:21:33.17 ID:???

どこを読んでも>>670の指摘するようなレスはないようなんだが？

675 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 10:29:42.81 ID:???

>>671
下り勾配のコーナー手前で60km/hから30km/hまで減速するのに約2秒くらいかな。距離にして25m。
30km/hから0km/hまでも2秒くらいで距離にして8m。合わせて33mあれば、ごくごく普通に止まれる。
後方への体重移動も、両足を踏ん張ることもなく、普通の乗車姿勢のまま。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 10:31:59.71 ID:???

>>675
60kmから30kmと30kmから0kmが同じ時間ということ自体わかってない
妄想乙。

677 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 10:36:42.57 ID:???

軽さ重視、耐久性無視でフルカーボンクランクとかスプロケットとかなんで出ないの

678 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 10:37:40.72 ID:???

>>666
以下ならアルテもゴミになるんだがｗ
オレは安定のレコード
>>673
逆ｗ安グレードしか使った事がないんだろｗ

679 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 10:40:49.04 ID:???

>>677
カーボンは万能の材質じゃないから

680 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 10:42:52.90 ID:???

チェーンリングならあった気がする。刃先まではどうだったかな

681 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 10:50:30.75 ID:???

>>676
おまえがな。
乗員に対する加速度を一定に保つようブレーキを操作するから同じ時間になる。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 10:56:50.53 ID:???

>>681
後付乙www

683 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 11:02:20.69 ID:???

>>682
おいおい。

加速度を一定以下にしないとジャックナイフするだろうが。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 11:05:36.37 ID:???

街でルイガノとジャイアントが多いです
減らす方法を教えてください

685 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 11:20:56.64 ID:???

>>677
http://www.fibre-lyte.co.uk/fl/fl_cycles_carbon_chainring_2011.html
http://www.lightbike-magazine.es/index.php?option=com_k2&view=item&id=714:tuning-cassette-de-carbono-596-gramos&Itemid=27

686 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 11:43:01.29 ID:???

>>684
会社を買い取って名前変えろ

687 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 12:17:03.15 ID:???

>>684
その代わりビアンキが増えるぞ

688 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 12:22:27.81 ID:???

今買えるフルサスのクロスバイクってどんなのがある？
絶滅してしまったかな。

689 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 12:29:52.45 ID:???

安物の肉にスリックタイヤでいいんじゃねーの？

690 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 12:36:01.42 ID:???

>>688
スギムラのアレ

691 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 12:41:07.16 ID:???

楕円形のチェーンリング付けたらいつもより10km速く感じるのはってプラシーボ効果ですか？

692 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 12:47:22.28 ID:???

ミラー付けてる人にお訪ねします。

ハンドル握る場所を変えるなどして目の位置が変ったら、都度ミラーの角度も直すのでしょうか。
それともミラーを見るときには頭を動かすのでしょうか。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 12:51:49.53 ID:???

>>692
すきにしろよ

694 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 13:01:17.30 ID:???

>>691
感じるというのはプラシーボだよ。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 13:27:41.59 ID:???

>>684
ビアンキに乗ってルイカツとジャイアントを見付けたら舌打ちし
「ルイカツ(ジャイアント)か」って言ってると顔真っ赤にして追いかけて来る奴がいる
それを軽く千切ってやれば少しづつ減って行くよ

696 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 13:28:22.57 ID:???

>>692
車のルームミラーはどうしてる？
それが答えだ

697 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 13:51:58.46 ID:???

>>696
車を運転する時は頭の位置それほど変らないから。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 13:55:30.68 ID:???

>>692
俺はブラケットポジションで合わせたまんま。
基本的に目視で確認してるから、ミラーは固定で事足りるかな、と。

699 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 14:02:13.74 ID:???

ありがとう。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 14:04:47.09 ID:???

いっそ後方確認モニターがあればなぁ

・前方カメラ→常時録画
・後方カメラ→常時録画 + モニタ表示
・この2つのカメラの映像を同期して録画、さらにGPS、サイコン付で、それらのデータも映像と同期。
・地図やナビ表示も可能
そういうオールインワンの、まさしくサイクルコンピュータがあればなぁ。

701 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 14:06:42.75 ID:???

ホイールとサドルが欲しいんだけど海外通販だと
やっぱり関税それなりにかかっちゃう？

702 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 14:07:11.65 ID:???

革のサドルは関税かかる

703 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 14:11:14.36 ID:???

表SPD　裏SPDーSL　みたいなペダルってないよね？・・・・

704 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 14:12:55.35 ID:???

クロスバイクでルイガノとビアンキとジャイアントで迷ってますが
お勧めのメーカーはどれでしょうか？
予算は10万くらいです

705 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 14:20:08.41 ID:???

>>703
あるよ
>>704
クロスに予算いっぱいまで使う必要はない
ジャイアント　エスケープＲ３買っとけ

706 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 14:24:54.53 ID:???

>>705
マジすか！！　お願いします、この情弱めに教えてくだちゃい

707 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 14:26:27.08 ID:???

>>706
なんで？

708 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 14:30:48.72 ID:???

>>706
前スレかどこかで書かれていたはず
ちょっと待って探してみる

709 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 14:36:19.57 ID:???

>>704
クロスバイクを本当に作ってるのは世界で数社(とその傘下の工場群)しかない。
残りは全てメーカーというよりはブランドで、↑に製造委託してラベルやパーツを変えてるだけ。

ゆえに本当に作ってるメーカーのブランドで買えば、変なものを掴むリスクが少ない。
ジャイアントやメリダ(ホダカ)あたりから選べばいいでしょう。

710 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 14:44:43.11 ID:???

>>708
自分で過去ログ漁ったけどみつかれへんかったOTZ

711 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 14:45:01.35 ID:???

ヤフオクでフレーム買ったら偽物だった
ショップの店長にこれ偽物ですよって言われたｗｗｗｗｗｗ
名前から相手は多分中国人
訴えたら勝てる？

712 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 14:51:05.13 ID:???

>>711
メーカーに問い合わせたらニセモノと言われたので返品したいです
って伝えてみな
代金だけ返してもらえる事もあるよ
ただし、評価にはニセモノの事は書くな

713 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 14:57:22.11 ID:???

安さに釣られて買ったなら自業自得

714 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 15:02:01.87 ID:???

>>710
ちょっと思い出せないから
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1358857993/
に聞いてみた

715 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 16:17:52.09 ID:???

105より上のコンポは自分には不要と考えていたのですが、
デュラのクランクはチェーンリングを色々選べるようになったと聞き、クランクだけデュラにしようかと思います。
何か大きな問題はありますか？

716 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 16:19:03.90 ID:???

値段が高い

717 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 16:24:29.55 ID:???

>>715
同世代なら互換性あるから大丈夫だよ

718 ：704：2013/02/06(水) 16:36:27.75 ID:???

スポーツバイクショップの店員にクロスだと10万以上、ロードだと20万以上
じゃないとろくでもないバイクしかないと言われたものでして

719 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 16:37:19.12 ID:???

別のショップへ行こう
ろくでもないショップの香りがプンプンする

720 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 16:42:46.73 ID:???

>>711
ヤフオクは物を買うところではなく捨てるところだ。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 16:43:42.09 ID:???

クロスバイクなんぞちょっとまともなシティサイクルぐらいの位置じゃないと気軽に乗れないんじゃない？

722 ：704：2013/02/06(水) 16:47:48.16 ID:???

そうでしたか
地元では結構有名なショップらしいですが

723 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 16:53:17.84 ID:???

>>718
まず商売だからってのと、上を知ってしまうとそうなるかもね。
個人的には間違ってはいないと思うよ。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 16:55:28.98 ID:???

>>722
有名だろうと何だろうと一般的な最低ラインの倍はちょっとおかしい
特にクロスで10万って・・・
田舎・・・というかよっぽどの都会以外は
スポーツ車をまともに扱ってるってだけで地元じゃ有名店扱いになるからなぁ
他のショップ探してみてもいいんじゃない？
客のニーズを考えず不必要に高いものを売る店は好きじゃない
俺はね

725 ：704：2013/02/06(水) 16:57:25.67 ID:???

そうですか
わかりました
いろいろ考えて見ます

726 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 16:58:45.73 ID:???

最低ラインよかさらに上のラインだな。
耐久性や精度なんかも加味した価格。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 17:01:35.37 ID:???

>>723
安いクロスバイクを買って、後でパーツ交換したり、自転車ごと買い替えたりするよりも、
最初から行き着くところにあるクロスバイクを買ったほうが良いという正直な店員さんかもね。

728 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 17:04:22.85 ID:???

せめてどんな使い方するかぐらい聞いてくれればなぁ
一つ上のレベルの型落ちの在庫品とか、塗装ハゲ品を破格で買うのが一番

729 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 17:05:16.29 ID:???

ロードバイクは上を見たらキリがないけれど、クロスバイクは天井が低い。
最初から、最高級クロスバイクを買っても、大した値段ではない。
なにをどう金をかけても高が知れているということでもあるが。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 17:06:29.76 ID:???

10万が高いって言ってるのはゴミバイクに乗ってる貧乏人だけでしょｗ
30万でも50万でもいいけど、普通のバイクに乗ってるヒトから見れば
定価ベースで10万以下のバイクは微妙としか言えないだろ

731 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 17:08:45.75 ID:???

むかし、５，６万クラスのMTB買ったらBBとかペダルとか
いろんなとこにすぐがたが来たな。
最低レベルのは、避けたほうがいいのは賛成

732 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 17:11:29.34 ID:???

ロードを、はじめようと思う初心者です。
ロードフレームは、ルックかタイムを買えば、バカにされないと
言われましたが、何故でしょうか？

733 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 17:11:41.68 ID:???

>>730
ロードじゃなくてクロスだぞ？
10万以上って言ったら普通にハイエンドだぞ？
ロードでたとえたら
おまえの言う30万50万の「普通」のバイクはローエンド以下のゴミってことだぞ？

734 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 17:12:12.37 ID:???

>>727 >>729
アホかｗ
>>718を見てみろｗどう考えても売上を上げたいだけｗ
クロスバイクで４万強のescape r3と１２万強のescape rx0で何が変わってくるかｗ
r3がろくなバイクじゃないと切って捨てる店員がまともな訳がないｗ

735 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 17:13:59.85 ID:???

>>672
> もしブレーキ回りの剛性が極めて高かったらトーインとか付けられないぜ。

剛性が極めて高いブレーキなんか重くて実用性無いけどな。
剛性が低すぎるのが問題なのに非現実的な上見たってしょうがないぞ。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 17:15:05.50 ID:???

>>732
オマエが
デブじゃなく
ハゲじゃなく
短足じゃなく
手長猿じゃなく
適正なフレームサイズで
平地で30km/hをキープ出来ればバカにされないよ

737 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 17:17:26.24 ID:???

>>733
10万がハイエンドとかｗ冗談は困りますｗ

738 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 17:17:28.40 ID:???

>>734
なことないよ。5万レベルのは、最低ランクのパーツ使わざるを得ないから
やっぱり問題あることが多い。最近はホイール完巻組みかもしれんが、
昔の手組みの完成車のリム普通にうねったりしてたし。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 17:21:24.77 ID:???

>>733
いいじゃんハイエンドで。
低価格のは安物買いの銭失い的な結果になりやすいし。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 17:24:06.47 ID:???

>>738
いやいやｗ
クロスバイクに何を求めているんだｗ
クロスバイクの使用用途にその値段差が関係してくると思ってるの？

741 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 17:25:41.99 ID:???

その4万ちょっとで買えるバイクのスペック見てきたけど・・・
聞いたこともないグレードの8速コンポ・・・こんなの買ってどーすんの？

742 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 17:27:22.48 ID:???

>>740
下手したら５万円のママチャリ買ったほうがましって事。
通勤に使ったりするならね

743 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 17:28:37.29 ID:???

>>741
１０万以上の対抗馬（当然クロスバイク）をまず挙げてくれ

744 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 17:29:43.59 ID:???

クロスなんかに上等なコンポなんて要らんだろ…
8速どころか7速や6速で十分。

745 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 17:31:00.12 ID:???

結局、クロスの話の終着点は用途になるわけだが
予算10万っていっても純粋にバイクだけなのかもわからんし

746 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 17:32:01.86 ID:???

>>737
おまえみたいにあーアレはダメだよーって通ぶりたい時期は誰にでもあると思う
でもいつまでもそれじゃダメなの
高級品がいいのは当たり前
でも安物には安物の利点がある
ショップの店員ならその辺を話し合って「お客に」決めてもらわなきゃいけない
>>739
ハイエンドがいけないんじゃなくて
それ以下をバッサリ切り捨てるのはどうなのってこと
用途によっては安物のほうがいいこともある
大体○○円以下はゴミだって俺が決めたからおまえはそれ以上買えなんて商売いいわけねーだろ
高級品の良さと悪さ
安物の良さと悪さ
どっちもお客に教えてお客に選んでもらわなきゃダメだろうに

747 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 17:34:50.17 ID:???

>>734
初心者でも分かることとして

・RX0はフロント2段リア10段
・R3はフロント3段リア8段

・RX0はシマノといってもsoraグレードだが
・R3はブレーキがテクトロ

・RX0は変速回りがシマノ、とくにシビアなフロントが105
・R3はSRサンツアーとSRAMの組み合わせ

乗りはじめてしばらくしたら、R3をリア10速化したいんですがとか、質問するのが目に見えてる。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 17:36:56.70 ID:???

近所徘徊用にTREKの7.7FX乗ってるけど、5万クラスのに較べたら部品がちょっと良い程度で走りはたいして変わらないのかもね。
色んな自転車を触る機会があるショップ店員からしたら安いのはイマイチって事になるんだろうけど、
それはユーザー視点とは少し違う物だろうし、まずは気に入ったのを適当に買えばいいんじゃないかな。

749 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 17:37:08.27 ID:???

>>740
もしかしてママチャリは3万円ので十分とかいうタイプ?

ママチャリですら、まっとうな品質と装備を求めると6万くらいするんだぜ。
クロスで5万ってのはママチャリで言えば3万くらいだろう。

750 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 17:38:34.23 ID:???

>>747
壊れて交換ついでならまだわかるけど、壊れてもいないのに変速段数増やしたくなったりしがちだよなｗ

751 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 17:39:28.92 ID:???

>>746
お前はホムセンあたりで好きな自転車買ってこいよ

752 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 17:39:56.48 ID:???

>>747
> 乗りはじめてしばらくしたら、R3をリア10速化したいんですがとか、質問するのが目に見えてる。

そういうのはロードが買えない貧乏根性から来てるんで
最初から10速の物を買うなんてことは絶対考えない。言うだけ無駄。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 17:40:25.97 ID:???

>>749
そんな事言わないｗ
オレのおすすめママチャリは定価ベースで８万強

754 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 17:40:30.67 ID:???

ロードである程度満足する価格は

フレーム30万～
コンポ20万～
ホイール15万～
ハンドル・サドルその他のパーツ10万～

らしい

755 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 17:40:48.17 ID:???

実売がいくらになるかは知らんけど10万付近ならこれがよさげだな
http://www.cannondale.co.jp/2013/bikes/recreation-urban/urban/caad8-flat-bar/caad8-flat-bar-6

756 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 17:42:26.13 ID:???

>>754
それほぼフルスペックや・・・
独断と偏見でいうとロードは105の20万クラスでいい。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 17:43:08.35 ID:???

>>743
値段の高いクロスを知りたいと。
じゃぁこれだ。
通勤・通学で雨天や路面が濡れていても走るのには向いてるかもな。
ttp://www.be-all.co.jp/br-c-sv.html

758 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 17:44:08.96 ID:???

大体リア10速あってもトリプルだったら実際のリア使用ギアはかなり限定的になる。
ダブルだったら一気に3段位変更したいと思うようなところではフロント変えるだけだからな。

フロントダブルだったらリアの段数が多いのはありだけど
フロントトリプルだったらリアの段数は相当少なくても全然問題ないよ。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 17:45:06.07 ID:???

>>751
おまえ何にもわかってないな・・・
俺の言ってること理解してよお願いだから

760 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 17:46:46.85 ID:???

>>759
自分だけでわかってる面しててよｗ

761 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 17:47:03.25 ID:???

クロスは普段着でもいいけど、ロードだとウェア等の用品にも金がかかるぜ。

自転車の性能をスポイルしないよう、ちゃんとしたサイクルウェアを買って、
自転車の重量を増やさないよう、ちゃんと軽量化されてるポンプや工具サドルバッグ、輪行袋を買って、
そして、サドル探しの旅に出たり、ポジション出すためにステム回りを変えたり、ホイールだって色々と・・・。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 17:49:20.14 ID:???

>>761
無駄に気負いすぎ

763 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 17:49:41.03 ID:???

>>758
ちょっと待て。

安物のフロントは変速性能が悲惨だぞ。
そして、
リア8速はワイドだが、10速はクロースだぞ。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 17:50:56.51 ID:???

>>762
普段着で乗るならロードは無駄だと思う。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 17:51:20.68 ID:???

>>763
> リア8速はワイドだが、10速はクロースだぞ。

固定観念強すぎ。8速も10速もワイド・クロース両方あるよ。
お前が知らないだけ。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 17:54:06.35 ID:???

普段着ならランドナーでいいんじゃ・・・

767 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 17:54:31.66 ID:???

8速のゴミに詳しい雑魚ｗ

768 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 17:57:02.52 ID:???

>>765
それは吊るしの状態で? 違うだろ。
ショップに工賃はらってパーツ交換することになるだろ。

あとね、
安物のフロント・トリプルは変速性能が悪いから、
リア8段をクロースにしちまうと乗りにくくなるぜ。

769 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 17:57:38.63 ID:???

>>760
じゃあさ例えをを変えようか
おまえ当然PCは持ってるよな？
俺はi7の3770　GTX670　SSD搭載以下はゴミだと思ってるんだ
まさかこのスレにそれ以下使ってる貧乏人はいないよな？
もちろんエンコしたり高度な3DCG扱ったりしないでネットと2chだけの人でも
その程度のスペックは絶対必要だと思ってる
おまえのPCはもちろんこれ以上のスペックだよね？

770 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 18:05:34.86 ID:???

もしかして、安いのは走行性能が悪いからとか思ってたの？
そうじゃねえよ。耐久性とか精度とか実用上問題あるんだよ
当たり前だろ、一番安いレベルのパーツ使ってんだから

771 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 18:07:45.31 ID:???

うわぁ・・・

772 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 18:09:25.95 ID:???

>>768
> 安物のフロント・トリプルは変速性能が悪いから、

そりゃ整備が悪いだけだろ。ボロボロサビサビの自転車で語ってるだろ。

773 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 18:09:46.91 ID:???

>>769
明日にでも自分のカキコ読み直してみて。俺だったら恥ずかしくて死ぬ

774 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 18:09:51.46 ID:???

R3に付いてるディレイラーのプーリーは今も外せないタイプ？
昔、友達のR3の整備を頼まれてびっくらこいた。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 18:10:36.85 ID:???

ぶっちゃけると、店が売りたくない安い価格帯のものは、
組み立ての手間がかかる割に粗利が少ない => 組み立てが雑に
ってことになりがち。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 18:10:57.53 ID:???

安いって言ったって5万レベルのクロスなら防錆性とか精度とか最低限はクリアしてると思うよ
2万しないやつはほんとに金をどぶに捨てるようなもんだけどさ

777 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 18:13:50.84 ID:???

チェーン伸びしてると変速性能が著しく低下する

778 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 18:15:32.72 ID:???

>>769
きもきもきもきもきもきも

779 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 18:18:39.86 ID:???

>>772
いくら整備しても、どーにもならない。

Escape R3のフロントはSRサンツアーだが、
SRサンツアーのカタログに掲載されてないような
完成車メーカー向け専用の超ローコスト品だろ。

裏側を105と比べてごらんよ。↓に105の写真あるからさ。
ttp://kiama.blog32.fc2.com/blog-entry-1013.html

780 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 18:20:28.64 ID:???

マジ安物好きの低IQ多すぎｗ
なんで安物は精度も悪いし耐久性もゴミだってわからないのか

781 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 18:22:17.89 ID:???

それはキミを産んだ母親に「なんで父ちゃん選んだの」と聞くようなもの

782 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 18:23:59.15 ID:???

ロードでも105とかでレース出るのやめてほしい
近くにいるとパーツが脱落して飛んできそうで怖い

783 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 18:26:55.05 ID:???

>>782
それはない・・・

784 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 18:26:55.20 ID:???

中古の欲しい自転車があって、見ると前オーナーが貼ったであろうステッカーがフォーク内側とシートステーに貼ってあります
こういうステッカーをフレームの塗装面に全く影響なくキレイに除去する方法はありませんか？

785 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 18:27:37.95 ID:???

>>784
お湯でもかければ？

786 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 18:28:22.45 ID:???

>>784
状態によるが無理な可能性が高い。
塗装が日焼けしてたり、ステッカーの粘着剤（？）で変色してることもありうる。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 18:29:32.99 ID:???

>>783
いやいやいやいやいや
>>784
中古はやめとけ
ステッカーなんて貼っちゃうようなオーナーだから他にもおかしなところ沢山あるぞ

788 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 18:30:14.32 ID:???

BBってボビー・ブラウンのことじゃねーのか？

789 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 18:33:00.71 ID:???

>>788
ぶろーどばんど

790 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 18:34:09.29 ID:???

>>784
命を預けるものを中古で買うっていうことを真面目に考えたことある？

JALは新品の航空機を買うんだよ。対応年数が近くなったらパキスタン航空に売るんだよ。
わかるよね。命の値段の安い国へ売る。わかるよなｗ

791 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 18:34:35.28 ID:???

>>786-787
ありがとうございます。もう一つなんですが
カッティングシートというのはステッカー同様に除去は難しいものなんですか？

792 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 18:35:30.83 ID:???

ベルトドライブのクロス、街乗り買い物用に欲しいのに
日本にはあまり入ってきてないんだね、どうしてなんだろ
注油サボってる連中にはぴったりだと思うんだが

793 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 18:36:00.59 ID:???

>>790
中古なんて買っちゃう貧乏人の命なんて安いもんだろｗ

794 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 18:37:05.59 ID:???

スッテカーチューン（）しちゃうような中古バイクですしねーｗ

795 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 18:39:36.31 ID:???

塗装面に影響を与えないで剥がすのは無理だな

796 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 18:40:22.40 ID:???

>>792
BSのオルディナがあるじゃん

797 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 18:40:27.57 ID:???

>>792
国内メーカーのブリヂストンで、ほぼ市場は満たされてる感じかも。

なんか自転車板ではアンカー以外のブリヂストンは、存在すら忘れられてるような。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 18:41:51.21 ID:???

>>792
メンテナンスサボるやつは自転車乗らないでほしいｗ
俺たち自転車乗りの品位が下がるからさｗ

799 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 18:42:29.77 ID:???

>>792
そこで復刻のシャフトドライブ+内装変速
最強すぎる…重さも最強

800 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 18:42:43.45 ID:???

>>791
長期間貼られてた物は糊が残る可能性があるね。

801 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 18:43:34.73 ID:???

>>784
フォーク内側ってそれはステッカーの下に致命傷が隠されているかもよ。

802 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 18:44:35.54 ID:???

オルディナが強力というのは想像できるんだけど、
例えばジャイアントのseekラインだっけ
あれってベルトのseek0だけ取り扱ってないんだよな
そんなに売れないわけでもなさそうなんだが

803 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 18:45:20.18 ID:???

中古っていうからアカンねん
ヴィンテージっていったらええねん

804 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 18:45:54.15 ID:???

中古の良さがわからないガキにはいってもわからんさ

805 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 18:46:22.00 ID:???

シールはドライヤーで熱すると剥がしやすくなるかもね

806 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 18:46:35.85 ID:???

BSと内密の取決めがあったりしてね。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 18:46:41.45 ID:???

>>792
おまいは何もわかってない。ベルトドライプってどういうモノか知らないよね。
チェーンは、切断したり繋いだりできるんだ。ベルトドライブはできない。
わかるよね。切断できないベルトでチェーンステーを跨ぐんだよ。どうすると思う？

808 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 18:47:07.72 ID:???

>>804
どこで何回火が入ってるかもわからんようなゴミ鉄フレームを大事にして下さいね＾＾

809 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 18:47:37.75 ID:???

>>802
補修パーツのサプライとか、販売ショップへのレクチャーとか、そういうコストが見合わないのかもな。
ブリヂストンのオルディナはママチャリ屋で売るわけで、ママチャリのベルト車という下地があるからなぁ。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 18:47:57.65 ID:???

ベルトはギア比弄れないのがなぁ。
激坂があるのにアルベルト買って失敗したわ。

811 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 18:48:31.40 ID:???

この板怖いな・・・

812 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 18:49:00.76 ID:???

>>805
それは年月の経ってないシールの話だね。接着面が劣化してたらパラっと剥がれるかもしれないよ。
ノリの後が残るけどｗ

813 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 18:49:00.98 ID:???

>>807
ベルトドライブの最大の弱点は、
・変速は内装のみ
・スプロケットの歯数を変更できない
この2つだ。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 18:49:18.22 ID:???

>>807
分割するだけじゃん。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 18:49:35.53 ID:???

俺はalfine11s載せたベルト自分で乗ってる、あれはなかなかのもんだ

816 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 18:49:39.65 ID:???

>>807
猫並みの知能で私に挑戦する気ですか？面白い
シートステー分割式にすれば良いでしょう？

817 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 18:50:29.55 ID:???

>>810
ママチャリのギア比は、俺らから見たら恐ろしく重いよね。
重いギアを低いケイデンスで回さないとズボンが擦り切れるからか。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 18:51:01.47 ID:???

>>815
それ完成車? kwsk

819 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 18:52:26.65 ID:???

メリダのクロスなんだけど、サイズ違いでフレームの形が全然違うんだけど
スローピングがちっちゃいサイズで、ホリゾンタルに近づくとおっきいサイズでいいんだよね
ホリゾンタルっぽいほうがいいのにMTBみたいなのしか乗れなかったら泣ける

820 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 18:53:59.01 ID:???

ベルト車ってだいたいシートステーとチェーンステーのところがネジで止まってて分割できるようになってないか？

821 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 18:54:19.09 ID:???

ハーレーベルトじゃなかったっけ？

822 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 18:56:23.99 ID:???

>>817
そう長時間走るわけではないが、筋肥大のためにクロスをくそ重いギアで
走っているのだがまともな乗り方ではないのか？
信号もない場所で飛ばすならもっと重いギアが必要ではないかと感じるが。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 18:56:51.48 ID:???

>>819
ところで、ご質問は何でしょうか

824 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 18:58:49.21 ID:???

>>819
カタチの傾向についてはそれで合ってるけど、とにかく体格と相談だよね。
大きいサイズでスタンドオーバーハイトに問題無くても、トップが長過ぎちゃって困るようじゃ駄目だし。

825 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 18:59:22.14 ID:???

ママチャリは基本的に短距離用・短時間用だから、ギア比が重いのは合理的だ。
ウォームアップとかしないし、持久力が問われるほど長く乗らないから、速筋でペダルを踏むのだから。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 18:59:52.32 ID:???

>>820
その分割できることが弱点というか剛性に関係していて力が逃げるんだよ。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 19:00:22.82 ID:???

>>822
筋肥大のためという目的があるなら間違いではないが、あまり一般的ではないと思うよ。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 19:01:57.88 ID:???

>>826
そんな事を気にするような自転車にはそもそもベルトなんて使わないでしょｗ

829 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 19:02:02.18 ID:???

>>823
言葉足らずで申し訳ない
サイトを見たら色違いで形が違うんだけど、色違いでなくてサイズ違いで形が違うのですか？
ホリゾンタルぽいのが欲しいのだけど大きいサイズのみになるのですか？
という質問

830 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 19:03:10.13 ID:???

>>815
なぬ、ベルト仕様の出てるの？

831 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 19:05:43.32 ID:???

>>826
分割有無による剛性の定量的な差を示せよ
S2000が駆動力が逃げてカローラより速く走れないとでも思ってるの？タコ

832 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 19:07:37.11 ID:???

>>829
サイズの違いにより形が変わるよ。（サイズにより用意される色が違うってのは聞いた事ない）
カタログの画像はサイズと色の違い両方を少ない画像枚数で載せるためだよ。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 19:07:48.49 ID:???

>>829
股下の長さの関係で、サイズごとに形が変わるモデルが多いね
見た目がカッコ良くでも乗りにくいと楽しくないぞ

834 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 19:15:00.61 ID:???

>>824,>>832,>>833
自分171cmでイケなくもなさそうですが下限ギリギリで、
サイズ合わないぽいのでやめときます！ありがとう

835 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 19:16:06.24 ID:???

今チビ助でホリゾンタル乗れなくても、高校生くらいだったら諦めるのは
まだ早い。俺は中学卒業する前まで150cmなくて、整列時は当然一番前、
みな前に習えしてるのに俺は腰に手を当てていた。

屈辱に震えながら、毎日牛乳を2リットル、部活も頑張って飯も通常の
3倍食べていたら、高校出る頃には180cmを超えた。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 19:17:51.38 ID:???

ジュニア向けや女性向けでホリゾンタルないの?

837 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 19:18:45.37 ID:???

商売を考えたサイズ展開だと物理的に無理

838 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 19:19:15.38 ID:???

>>829
タイヤの大きさが同じなのでフロントフォークの長さは同じ
ヘッドチューブは元々短い部分だから大小の差があまり表現できない
シートチューブ長はサイズによって大小差が大きいので
その二つを結ぶトップチューブの角度が変わる

839 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 19:20:57.35 ID:???

>>836
650cとか24インチでも宜しければ

840 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 19:21:11.89 ID:???

>>834
171あるなら大丈夫じゃないの？オンロード車ならトップ跨いでギリギリでもなんとかなるし。

841 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 19:21:18.53 ID:???

>>835
180はキモイ177がベスト

842 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 19:22:47.97 ID:???

>>841
160台よりは180台が素敵ですよ＾＾

843 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 19:24:18.14 ID:???

>>835
友達にそんな感じで伸びた奴がいたわ。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 19:25:08.06 ID:???

http://www.kkaaosaka.sakura.ne.jp/mt/kh/archives/070426-7.jpg
これだよこれwwwww一番前の奴が昔の俺を思い出させるwwwwww

845 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 19:38:23.46 ID:???

>>841
チビの嫉妬乙

846 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 19:48:59.64 ID:???

質問させてください。
集団走行の練習などで縦に並んで走っているときに、先頭の自転車が
何か危険を感じて急ブレーキをかけようとする際、お決まりの合図（声やジェスチャー）
のようなものはあるのでしょうか。

私自身は集団走行をしたこともする予定も現状ないのですが、知識として知りたくて
質問させてもらいました。
とっさにできることといえば大声・姿勢の変更くらいしか思い浮かびませんが、
姿勢の変更は重心が上がるほうにしか動かせないと思うので急ブレーキ時にそれは
危険だからやらないかなと思っています。手ぶりも片手を離せるとは思えませんし。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 19:54:38.14 ID:???

>>846
急ブレーキはブレーキ！とか止まります！
とか叫ぶ
基本はそうならないように走行したいね

848 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 19:55:52.95 ID:???

やっぱり高身長にホリゾンタルは映えるのか？まぁ、俺は180しかないから微妙か

849 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 19:58:01.15 ID:???

急ブレーキならなんか叫ぶしかないだろ
後はジグザグに並んでぶつからないよう走るとか

850 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 19:58:01.41 ID:???

>>846
>>847は素人です
基本的には左手人差し指を天に向け、「トゥース！」と大声で叫びます
欧州では右手になります

851 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 20:00:55.55 ID:???

>>848
180cmなら余裕で水準を越えてる
背が高くても短足は不可、低身長でも脚が長ければ似合うだろ

852 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 20:03:39.04 ID:???

つまんね

853 ：846：2013/02/06(水) 20:04:01.13 ID:???

>>847
>>849
ご回答ありがとうございます！「ブレーキ！」「止まります！」など叫ぶのですね。
具体的な言い回しまで教えてくださって参考になります。

そもそもそうならないような走行を、ジグザグに並んでぶつからないよう走る、
というのもその通りだと思います。将来もし自分が集団走行するようなときは、
あるいは普段の個人走行でも気を付けたいと思います。

854 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 20:08:36.05 ID:???

実際は声すら出せないことも多い
本当にやばいと無言で歯食いしばりながらブレーキすることが多い

855 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 20:13:49.61 ID:???

>>851
なるほど、良く脚が長い（特に膝から下）と言われるしホリゾンタルも格好良いし考えてみるわ

856 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 20:14:17.19 ID:???

アイサイト付いてるから大丈夫だ

857 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 20:16:47.25 ID:???

将来自転車にもそんな機能付きそうだよな、スポーツ車は想像しにくいけどママチャリとか

858 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 20:17:11.65 ID:???

よっぽどの不細工体型じゃない限り高身長じゃなくても大丈夫だ
俺身長172cmだけどホリゾンタル乗ってたよ
店のショーウインドーに反射する自分に見とれてたら落車して二度と自転車に乗れない体になった

859 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 20:17:16.98 ID:???

>>769が風化しないように安価しておきますね＾－＾

860 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 20:19:04.58 ID:???

>>769が風化しないように安価しておきますね＾－＾

861 ：846：2013/02/06(水) 20:19:50.81 ID:???

>>854
実態として声が出ないこともままあるということですね。
ありがとうございます参考になります。
確かにとっさの判断で声を出すというのも簡単なことじゃなさそうです。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 20:20:07.71 ID:???

>>846
急ブレーキは「ストップ～！！」とか叫ぶ。障害物などはハンドサインで知らせる。
ハンドサインはこんな感じ↓
http://www.seo-smd.com/asaren/aizu.htm#03

863 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 20:20:49.60 ID:???

>>858
おまえ・・・無茶し過ぎだろw整体院にでも行け
でも大型店のガラスに写る自分を見ずにはいられない気持ち分かるぞw

864 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 20:23:13.31 ID:???

え、何？左手挙げて「トゥース！」ってのは嘘なの？最後まで読んでよかった

865 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 20:23:25.65 ID:???

>>861
声だしは普段からやってないと咄嗟には出ないかもね。
ブレーキかけながら「ストォ～ップ～」とか声だししてると慣れるよ。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 20:25:26.23 ID:???

ああ、そうか普段からブレーキで声出すよう習慣づけるのもありか

867 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 20:30:08.28 ID:???

声なんか出してブレーキの反応がコンマ何秒か遅れてそれが生死分けるかもしれない

868 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 20:38:47.67 ID:???

http://upjo.com/up/html/19909.html
この人は0.4kW位の出力出せそうですか？また誰ですか？

869 ：846：2013/02/06(水) 20:39:42.31 ID:???

>>862
前もって発見できた障害物のときはハンドサインという手もあるんですね。
わかりやすい写真付きのURLまでご紹介ありがとうございます。

>>865-867
ありがとうございます。「ストップ」という言い回しもわかりやすいですね。
普段からの習慣づけはなるほどと思いました。
仲間に合図して100点満点の停止を目指すか、自転車同士の多少の接触追突は
織り込んで赤点を取るのだけは避けるか、ケースバイケースとも言えそうで難しいところです。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 20:42:43.61 ID:???

声なんか出してティムポの反応がマンコの中でコンマ何秒か遅れてそれが精子かけるかもしれない

871 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 20:54:19.69 ID:???

身長股下比が0.485（つまり毛唐人並み）ぐらいあると
身長170㎝ぐらいから無理なくホリゾンタル・ロードに乗れます

872 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 20:56:46.13 ID:???

>>862
道交法と異なるハンドサインを布教するのは、いかがなものか。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 20:57:14.51 ID:???

英のクォーターなのに日本人並の短足で悲しい

874 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 21:00:51.34 ID:???

>>869
あんまり言いたくないけど、制動距離よりも長い車間距離を取って走るべきだよ。
前走者がどういう挙動を取ったとしても、停止によって接触を回避できるように走るのが、基本中の基本。
それに、公道やそれに準ずる場所で、車間を詰めて走るのは日本では違法なんですから。

自分が入っている保険の約款を確認したほうがいいんだが、
レース本番および練習における事故は対象外などと条件が付いてることがあるよ。

875 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 21:01:46.06 ID:???

>>873
しかもヘチマみたいな不細工な顔で、おまけにワキガなんでしょ？
いい所ないじゃん

876 ：846：2013/02/06(水) 21:10:15.37 ID:???

>>872
道交法のほう（左折＝右手を折るなど）は他の車などに対する合図として存じております。
こちらはあくまでチーム内での合図だと捉えていますので、懸念されているような
一般道での他人に対して身内サインを使うことはないよう気を付けたいと思います。

>>874
おっしゃる通り、安全な車間距離を空けて走ることが第一だと思います。
869の「自転車同士の多少の接触追突は織り込んで～」というのは車間距離を詰める
という意味ではなく、合図よりも自身のブレーキを優先するという意味でした。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 21:18:57.57 ID:???

ちゃんと意味があって急ブレーキかけた結果、後続の自転車に追突されたのなら、
少なくとも民事の損害賠償では、追突した側が100%悪いってことになっている。

安心して急ブレーキかけていいんだよ。
ま、追突された側も怪我したり死んだりするけど、
だからといって、
急ブレーキをためらって自分が他人を怪我させたり殺したらヤバイでしょ。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 21:21:15.11 ID:???

http://preview.srsuntour-cycling.com/customGates/scripts/download.php?filename=explosions2012%2FSF13NEX-P-700C-50%2663.PDF

上図はサンツアー製のロック機構なし、スプリング式のシンプルなサスフォークの分解図ですが
これらの部品の衝撃を吸収する仕組み、あと具体的な分解方法を
解説しているサイトご存じありませんか

879 ：846：2013/02/06(水) 21:38:48.27 ID:???

>>877
安全な車間距離を空けることが前提であることを考えると、
追突側が100％悪いことになるという裁定は合点がいきます。
原則最低自分は止まる、加えて余裕があれば合図（声）を出す、
加えてそもそもそんな事態にならないような走行を心がける(する)、
というのがこの話の着地点のように思いました。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 21:41:56.39 ID:???

早口で何を言ってるのか分かりません！自転車の歌ですよね？

バディヨラボーイメイクア
ビッグノーイズプレイニンザ
ストリートゴナビーアビッグ
マーンサームデイユーガッ
マドーンユアフェイス
ユービッグディスグレイス
キチニョアキャノールオバザプレイス
スィギィング

881 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 21:47:40.16 ID:???

せめて曲名は分からないだろうけど
その曲が聴けるURLとかないのかよ

882 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 21:49:09.69 ID:???

コレです
http://www.youtube.com/watch?v=-tJYN-eG1zk

883 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 21:53:17.53 ID:???

Queenで自転車ならBicycle Raceだろ
とズレたことを言ってみる

884 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 21:54:29.13 ID:???

>>880
ちがいます。自転車の歌は
バーイセコ
バーイセコ
バーイセコ
アイウォントゥライドマイバイセーコ
です。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 21:56:25.95 ID:???

子猫がミヤータ、コルナーゴ

886 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 22:04:15.95 ID:???

>>885
清志郎ですね。

887 ：846：2013/02/06(水) 22:04:18.99 ID:???

今更ですが、>>876の後半を書いたときは正直「それは正しいけれど訊きたかったこと
とはちょっと違うかな」と思っていました、すみませんでした。
よく考えると>>874さんの特に前半はすごく大切なことでなおかつ自分の認識が甘かったと思います。
失礼な返し方をしてごめんなさい、ご指摘ありがとうございました。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 22:05:51.44 ID:???

のび太のともだち、じゃいあんとー♪

889 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 22:06:24.71 ID:???

ついつい安全な車間距離を割って詰めてしまうんだよなー。
なんでだろ。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 22:07:38.71 ID:???

自転車の歌の歌といえば　夢を語ろう　二人の未来～♪

891 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 22:10:28.44 ID:???

↓↓ここからしばらく好きな自転車の曲を書き込むスレになります。↓↓

892 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 22:10:35.81 ID:???

俺ママチャリ通勤だけど、35km/h程度ののんびりした速度で走る
ローディとかいると、イライラしてつい後ろからベル鳴らして
どいてもらっちゃうよ

893 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 22:11:26.85 ID:???

ふ～ん

894 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 22:11:36.52 ID:???

ぼくの自転車のうしろに乗りなよ

895 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 22:12:30.14 ID:???

自転車自転車自転車自転車こいでこいでこいでこいでこいで

896 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 22:13:22.34 ID:???

好きだよ
心込めて
好きだよ
力込めて
思い切り回るペダル
プロペラみたい飛べそうだね
好きだよ
声を上げて
好きだよ
速度上げて
この胸が苦しくなる
だけど行ける
だってキミが好きだ!!

897 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 22:14:54.62 ID:???

錆びついた車輪　悲鳴を上げ
僕等の体を運んでいく　明け方の駅へと

898 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 22:15:35.24 ID:???

自転車に乗って、歩き出すような
そんな速さの幸せがいいな

899 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 22:16:28.64 ID:???

白い夏と緑の自転車赤い髪と黒いギター

900 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 22:19:19.60 ID:???

最近、クリンチャーのタイヤ交換をマスターした初心者ですが
チューブラータイヤの扱いはこれの何倍も難しいんでしょうか？
出先でパンクしたらどうすればいいんですか？

901 ：846：2013/02/06(水) 22:22:43.93 ID:???

>>896
MA2のリミックス版が大好きです。MS05のほうも好きですけど。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 22:23:11.35 ID:???

>>900
そんなに難しくないけどめんどくさい。手にセメントついたら最悪。
出先では、替えのタイヤをセメントなしではめて、あまり乱暴に乗らずに帰ってくる。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 22:24:55.63 ID:???

盗まれたロード探し続けて
俺はさまよう見知らぬ街を
レーパンの臭い染み付いてむせる
さよならは言ったはずだ
別れたはずさ
峠を見れば心が乾く
ママチャリは飽きたのさ
定めとあれば盗み返す
そっとしておいてくれ
明日にああ捕まる恐怖感

904 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 22:25:09.41 ID:???

>>902
セメントではなく両面テープのタイプの接着剤ではどうなんですか？

905 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 22:26:34.62 ID:???

チューブラーはサポートありのレース前提な気がするわ
日常で使うものじゃあないでしょ

906 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 22:27:35.75 ID:???

>>905
いや、普段使いしてるけど？
特別視しすぎじゃない？

907 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 22:28:31.12 ID:???

それが馴れるとそうでもないんだよ。
クリンチャーの方が安心というのもよくわかるが。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 22:28:59.91 ID:???

チューブラーもピンからキリまであるよ。
レース用高級タイヤのイメージからチューブラー＝高級タイヤって
思ってる人いるんじゃね？

909 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 22:29:01.61 ID:???

>>904
どうだろう。それ使ったことないから知らない。
聞いた話だと、粘着力が強すぎて大変とか何とか。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 22:30:07.93 ID:???

>>874
そうなんだよね。車間つめると道交法違反だし、並走も違反。
それはそれでいいんだけど、その道交法が邪魔して日本で
レースの練習ってできないんだよな。

↓たとえばこんな練習は日本ではできない。でもレースの駆け引きとか
車間の取り方っていうのはこういう集団練習で会得していくもの。
日本ではそれができないから一流のロードがなかなか育たない。
新城みたいにさっさとヨーロッパに行けるならそれがベストなんだけどな。
http://youtu.be/kFkbpJc8hAw

911 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 22:30:55.22 ID:???

>>904
金属リムなら楽だよ
カーボンだと、安いリムは積層カーボンまで剥がして大変な事になったりもするw

セメントよりも手軽だとは思う

912 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 22:32:30.41 ID:???

>>910
公道ではなくサーキットでやればいいんですよ。

913 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 22:34:02.01 ID:???

>>910
これって海外では合法なの？

914 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 22:34:12.04 ID:???

林道などを一般車輌通行止にして占有してやればいいんじゃね?
もしそれがダメなら、公道を占有してのレースも開催できないはずだし。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 22:37:04.86 ID:???

あら、チューブラーも普段使い問題ないのか
修理方法とか勉強してから手を出してみようかね

916 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 22:37:15.41 ID:???

>>908
練習用チューブラならこれかな？
vittoria　ラリーチューブラータイヤ
http://m.aumall.jp/item/115848066?aff_id=ggs001

917 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 22:37:34.58 ID:???

車のこないど田舎で、遠慮しながらやりゃいいんだよ。
ってか、実業団（遊びじゃないやつ）とかやってるし。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 22:38:06.35 ID:???

>>916
チューブラー知らないなら余計なアドバイスするな
ラリーなんか勧める奴いないぞ

919 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 22:39:12.82 ID:???

>>909
>>911
ぎゃああああ怖すぎる。しばらく距離を置いておきます。ありがとうございました。

920 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 22:39:13.72 ID:???

>>769が風化しないように安価しておきますね＾－＾

921 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 22:39:21.83 ID:???

>>916
それ昔は1000円ぐらいで売ってたんだぜ？
トレッド堅いし、まったくいいとこなしだけど。
安クリンチャーのほうが乗り味いいよｗ

922 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 22:43:07.59 ID:???

仲間内でジャンケン負けた人が↓に交換ホイール積んで後ろを追いかければいいのさ。
ttp://www.konaworld.jp/bikes-ute.html

923 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 22:45:32.96 ID:???

アルミのロードを検討してて
メーカーはルイガノか
ビアンキか
ジャイアントか
ジオスにしようと思いますがどうでしょうか？
予算は10万クラスのロードです

924 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 22:47:02.03 ID:???

10万か・・・・足りないわ

925 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 22:49:25.68 ID:???

>>923
最初の1台目は見た目が好きな奴を買え

そういう意味ではビアンキが超オススメ

926 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 22:49:53.93 ID:???

>>922
いいなこれｗｗｗ
ドロハンにしてキャンプとか行きたい

927 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 22:51:22.59 ID:???

>>926
konaのUTEはGoogleで画像検索すると、いろんな応用例が見られるよ。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 22:51:33.48 ID:???

じゃあビアンキにします

929 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 22:51:35.42 ID:???

>>923
ビビッときたのを買えばええよ
スペックだけで選ぶと後悔する

930 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 22:52:08.16 ID:???

>>923
その選択だと初心者かな？　メットとかライトとかポンプとか予備タイヤとかジャージとか既に持ってるってこと？
予算って自転車だけで別途備品用の予算は確保済みとか？　余計なお世話かもしれないけどｗ

931 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 22:52:19.32 ID:???

ラリーは今1600円くらい？ひとつ上のストラーダが1800円くらいかな？
差はたった200円とかだけど耐パンク性が全然違うよ

ラリーは500キロくらいでパンクする
ストラーダは最後まで使いきれる

練習用にラリーを使うやつなんていないよ

932 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 22:52:53.04 ID:???

チューブラー使ってる人はパンク防止剤携帯してるの？
パンク修理ググったら明らかに時間のあるときに腰据えてって感じかだったし
後はタイヤ交換くらいしか見当たらなかった

933 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 22:53:21.98 ID:???

>>922
日本だとこれって長いから自動二輪扱いになるんじゃね？

934 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 22:54:59.55 ID:???

>>932
先に液剤入れるひと、パンクしたらアトマイザーとかで小分けのを入れる人、どっちもする人がいるね
開腹手術する人はもう少ないから、パンクしたらタイヤは交換かな

935 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 22:55:31.84 ID:???

UTEのフレームはアルミだが・・・大丈夫なのか? 耐久性的にクロモリのほうが・・・

936 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 22:55:41.91 ID:???

>>933
自動二輪じゃないやろー
自転車扱いじゃない軽車両でリヤカーとかと同じじゃね？
しらんけどｗ

937 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 22:56:56.73 ID:???

オートバイはアルミフレームだぞｗ

938 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 22:57:24.43 ID:???

>>922　>>927
自転車運んでる画像あった。
http://bikesarethesolution.files.wordpress.com/2010/05/5-2-2010-001-large.jpg

939 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 22:58:15.22 ID:???

これは...フォレスターのステマ！

940 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 23:00:14.63 ID:???

>>933
「普通自転車」じゃないから歩道を走れないというだけで車道は走れるよ。たぶんｗ

941 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 23:11:12.99 ID:???

パンク修理についてお伺いします
チューブラーはパンクしても空気を入れれば少しは乗っていられるんですか？それを繰り返せばずっと乗れるんでしょうか
それとクリンチャータイヤのパンクってチューブを交換するだけでいいんですか？

942 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 23:11:58.09 ID:???

>>933
ならないよ。
普通自転車の要件を満たさないので、歩道や横断歩道を通行できないが。

943 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 23:18:50.34 ID:???

歩道走ってもデカイ自転車だなーと思うだけで警官も止めないだろ

944 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 23:19:14.57 ID:???

刺さりものをちゃんと除去すればチューブ交換でOK
クリンチャーはタイヤに刃物片とかで中の糸が切れて
中のチューブが出てくるようならアウトだな

945 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 23:19:26.17 ID:???

実際にはクロネコの配達の自転車もリアカーみたいなの付いてるけど、堂々と歩道を通ってるしね。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 23:23:42.91 ID:???

>>941
チューブラーがパンクしても乗れる、っていうのは空気が抜けないわけじゃない
ホイールにタイヤが接着されてるからパンクしたり空気抜けてもタイヤが外れない、っていうだけ
これがクリンチャーだと、空気が抜けるとタイヤがホイールから外れて全く走れないから、それと比べればまだ...って話

穴を塞ぐなりタイヤを交換しないとまともには走れないよ

947 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 23:36:24.22 ID:???

>>944 >>946
ありがとうございましたm(__)m

948 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 23:50:12.44 ID:???

>>935
お前は今まで何台のアルミフレームを乗り潰したの？

949 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 00:01:29.21 ID:???

>>948
おまえは今まで食ったパンの枚数をおぼえているのか？

950 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 00:03:20.46 ID:???

>>948-949
おまえらは今まで寝た女の人数をおぼえているのか？俺は覚えている

951 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 00:06:20.42 ID:???

>>950
当ててやろうか。ずばり0人だ。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 00:11:08.29 ID:???

>>949
はいはいかっこいいせりふですね

953 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 00:24:40.48 ID:???

ﾌﾟﾙﾌﾟﾙﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
　　　　;∧＿∧:　馬鹿親切って・・・・・
　　　 :(*｀ε´*);
　　　 ;(６　　９:　〆―‐旦―-､
　　　:ム＿_）__);(´　　　　　　　 )
　　　　　　　　　　[i＝=====＝i]

　　　　　 (⌒⌒) 　　　　言ってるだろう！
　　ﾑｷ━ l|l l|l ━ｯ !! 　　
　　　　　∧＿∧/"ﾉ彡_＿＿∴・∵:: :.
　　　　 (*｀ε´*)==//　　　ヽ　　旦:: :.∴・∵:
　　　　 /　つ　ﾉ　　| | 　　　;;;|:: :.∴・∵'
　　　　人⌒ｌノ彡　| |　　　　;;;| :: ::ﾄﾞﾝｶﾞﾗｶﾞｯｼｬｰﾝ♪
　　　　し（＿）　 ==ヽヽ_＿__,;/

954 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 00:27:10.88 ID:???

馬鹿が上から目線で質問に答えるスレです

955 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 00:51:27.99 ID:???

WH-6700から履き替えるとしてRS80を考えてるんだ
リムがデュラCL-24相当の軽さと聞いて。ハブの重量や精度はアルテグレードでいいかなって
6700→RS80じゃあまり変わらないかな？R500→6700はハッキリ違いを体感したんだけどね

956 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 01:49:36.93 ID:???

来月開催される大会でビギナークラスとして出場するのですが、距離が7.5㌔ほどなのですが、
上位を狙うならアベレージでどれぐらいのスピードを出すべきなのでしょうか?アップダウンが多く、平坦が少ないコースです。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 02:00:39.16 ID:???

>>956
勾配やらなんやらで、どれくらい出せるコースなのかによるんじゃないかな。
短距離だと先頭はかなり速いと思うよ。
初めてのコースなら、とにかく自分のベストで臨むしかないよ。
順位はその結果なわけで、他人との兼ね合いだから自分だけでどうにか出来る物ではないしね。（落とすのは出来るがｗ）

958 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 02:14:35.82 ID:???

>>956
そのコースは普段走れる場所？
規制等の条件は違うだろうけどタイム測ってみたら？
そんでもし前回も同じコースで開催されていたなら、その時のタイムと比較したり。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 02:35:53.56 ID:???

ロード買って3ヶ月の初心者ですが、「早いうちにステムを長いのにしておかないとフォームが変えづらくなる」
と聞きました。自分としては一年後ぐらいにステムを長いのにしようと思っていたのですが、今のうちに変えておいたほうがいいのでしょうか？

960 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 02:46:12.62 ID:???

>>959
現状のフォームに問題があるかどうかじゃない？
問題無ければとりあえずそのままで大丈夫だよ。
で、走り込むと変えたくなってくる事が多々あるので、そしたら換えればいいと思うよ。

961 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 03:32:56.14 ID:???

>>922
トレーラでいいじゃん
ロードで曳けるし

962 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 06:25:11.15 ID:???

>>956
まったくの初心者なら上位狙いとかそういう気持を捨てるのがベター。
普段1人とか数人で走っているのとレースのような集団走行は別物だって
こと。7.5kmと短距離だから皆最初からMAXスピードですっ飛ばす。
そういう流れに乗らないと危ないし密集での走行だからさらに危ない。
二重に危ない状況に置かれて焦るのが見えるｗ

とにかくレースに慣れることを考えて順位は怒換えしがいいと思います。
頑張れ！

963 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 06:39:08.66 ID:???

>>959
購入状況にもよるかな。お店で買ってフィッティングしてもらってるなら
しばらく現状で走りこんで、上にもあるように違和感を感じたところから
修正していくというのがいいと思う。筋力付けば自然にフォームが変わって
くるからそれにあわせて修正という流れかな。

もし通販とかで買ってフィッティングされてないなら、ネット情報検索で
自転車を標準のポジションにあわせてから、自分の体に合ったポジションへ
絞り込んでそれをレファレンスとして徐々に違和感を取り除いていくとかかな。

>　フォームが変えづらくなる
そんなことはないよ。上にも書いたようにトレーニングや走り込みでフォームは
常に変化してるし、長いステムが最終結果じゃないし。自転車レースの映像観れば
わかるけど、プロの選手はステムを長くして乗ってないよ。

964 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 06:51:30.00 ID:???

>>703
>>714に親切なひとが書いてくれたよ
SPDとKEOだったけどね

965 ：なるしまフレンド：2013/02/07(木) 08:51:04.72 ID:???

長いステムってださいよね
俺はドッペルギャンガーに60mmステム付けてる
お前らのゴミロードにも付けてみろよ(笑)

966 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 08:55:33.78 ID:???

ドッペルのようなエアー自転車に何をつけても同じだろｗ

967 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 09:07:46.82 ID:???

>>965
そういう悪意に満ちたなりすましはやめた方がいいよ

968 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 09:15:42.28 ID:???

>>956
たぶん43km/hとか

969 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 09:38:11.06 ID:???

たった7.5キロだったらスタートから全速力だろうな
50キロ近いだろ平均は

970 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 09:40:07.58 ID:???

>>969
そんなホビーレース見たことねえよｗ

971 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 09:48:02.93 ID:???

7.5なら全力
ペース配分もクソもねえやつらがいっぱいいる
前が落ちるの待ってたら逃げ切られる

972 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 10:04:23.93 ID:???

アベは勾配の程度にもよるだろうけど、最初から全力である可能性は高そうだね。
次スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1360198917/

973 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 10:18:20.20 ID:???

75キロの間違いじゃないのｗ
7.5キロって子供のマラソン大会かよｗ

974 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 10:22:05.48 ID:???

>>972
おつ

975 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 10:25:35.24 ID:???

>>973
激坂ヒルクラなら10kmくらいのコースはよくあるね。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 10:36:24.16 ID:???

第1回菰野（こもの）ヒルクライムチャレンジin鈴鹿スカイライン
https://jtbsports.jp/events/events-detail.php?id=2314

このヒルクラは7.8kmだね。普通はこんなもんでしょ。

977 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 10:40:42.98 ID:???

むしろ75kmのホビーレースのほうが少ないだろ

978 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 10:45:08.37 ID:???

75kmもあったら道路規制が大変だしな

979 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 11:13:09.63 ID:???

中学生とかがママチャリのハンドルのグリップ部分を上に上げる行為ってなんか意味あるの
あとサドルを一番低い位置に下げるのって膝痛めるだろ？

980 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 11:15:40.50 ID:???

>>979
清く正しいポジションで乗ることへの反抗だよ

981 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 11:16:46.38 ID:???

鬼ハンか

982 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 11:18:03.34 ID:???

>>979
どう考えても珍走のへんなばいくの真似してるだけだろ

983 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 11:19:20.00 ID:???

あれ高校生がやってたら恥ずかしいな
せいぜい厨房まであだ

984 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 11:20:06.13 ID:???

名古屋だけど高校生もよくやってるぞ・・・

985 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 11:22:34.39 ID:???

片道10キロくらい通学で走るのに
サドルポジションが一番低いと確実に膝痛めるよね？

986 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 11:24:31.24 ID:???

>>985
そもそもスポーツで自転車なんか乗ってても体痛めるけどな

987 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 11:40:15.08 ID:???

>>979
チョッパー入れて、サドルじゃなくキャリアに座れば立派なセミリカｗｗ

988 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 12:27:02.76 ID:???

ガノーのGENNIX R2買ったんだけど、ルイガノとガノーは、一緒でしょ？
車で言えば、日産とニスモ、本田と無限みたいな感じ？

989 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 13:11:36.15 ID:???

>>988
いわゆる日本で流通しているルイガノは日本のアキコーポレーションが商標権を買って独自企画で販売している日本国内用の自転車ブランド。ルイガノ社の製品ではない。
ガノーはカナダのルイガノ社がレース志向ブランドとして立ち上げたもの。うん、一緒だよｗ

990 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 13:14:30.93 ID:???

ユニクロとGUみたいなもんか。いや違うか・・・

991 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 13:18:49.97 ID:???

ルイガノのルイはルイ・ヴィトンのルイだからな
それだけで笑ってしまうw

992 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 13:23:31.40 ID:???

自転車そのものの開発は、
アキコーポレーションとのパートナーシップがきっかけとなって始まりました。
　　
日本・アジアでルイガノ・プロジェクトがスタートしたのが1997年です。
　　
ルイ・ヴィトンみたいなイメージですね（笑）。
それは二宮社長とわれわれの当初の戦略でもあって、
「自転車業界のルイ・ヴィトン」
のような存在になるようなブランドをつくろうと話してきた。
　　　　　　『funride』 2001年1月号　ルイ・ガノ社長へのインタビュー記事より

993 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 13:24:27.30 ID:???

トヨタとトヨペットみたいなもんか。いや違うな・・・

994 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 13:37:47.59 ID:???

ルイ・ガノーはフランス系移民かな。カナダはイギリス系移民とフランス系移民の憎みあいが強烈だからなｗ

995 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 15:10:15.70 ID:???

ありがとうございます

ガノーも、乗ってたら笑われると？言うことですか？
注文したので、いまさらですけど。

996 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 15:12:35.55 ID:???

指差されて笑われるけど気にしないで

997 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 15:18:56.12 ID:???

>>995
大丈夫だろ。
イベントとかで見かけても、それを笑ってる奴なんか見た事ないし。

998 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 15:26:43.53 ID:???

なれてますが、気になりましたので。クロスがルイガノなので。

999 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 15:29:08.27 ID:???

>>997
いや、意外に上位集団で「ルイカツか～」って笑いながら話してるよ

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 15:30:21.58 ID:???

そうそうｗ「ルイカツには負けられん」とかなｗ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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