【ラトゥール】あさひPB 56【ラトゥールトラッズ】

自転車 通販 サイクルベースあさひ
http://www.cb-asahi.co.jp/
楽天市場店 cyclemall
http://www.rakuten.co.jp/cyclemall/
Yahoo!ショッピング サイクルモール
http://store.shopping.yahoo.co.jp/cyclemall/

メンテナンスは大切
というかメンテナンスの仕方を覚える為の自転車
それがプレスポ
サイクルベースあさひ メンテナンスマニュアル
http://www.cb-asahi.co.jp/html/maintenance.html

■前スレ
【ラトゥール】あさひPB 55【プレスポ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1350129171/

関連スレ
【通販】サイクルベースあさひ33【リアル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1342201578/

【ﾙｯｸｸﾛｽ】ﾌﾟﾚｼｼﾞｮﾝﾄﾚｯｷﾝｸﾞ5【初心者】あさひ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1349709206/

■ギアの使用例
　 　１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８
�T　◎◎◎◎○×××
�U　××◎◎◎◎○×
�V　×××○◎◎◎○

プレスポ標準タイヤでのギヤ比順。
ギヤ F　 R ギヤ比　速度　90rpm 80rpm 70rpm
1-1　28　30 0.93 　　　　　　10.7　　　9.5　　　8.3
1-2　28　26 1.08 　　　　　　12.4　　 11.0　　　9.6
1-3　28　23 1.22 　　　　　　14.0 　　12.4　　 10.9
2-1　38　30 1.27 　　　　　　14.6　　 13.0　　 11.3
1-4　28　20 1.40 　　　　　　16.1　　 14.3　　 12.5
2-2　38　26 1.46 　　　　　　16.8　　 14.9　　 13.1
3-1　48　30 1.60 　　　　　　18.4　　 16.4　　 14.3
1-5　28　17 1.65 　　　　　　18.9　　 16.8　　 14.7
2-3　38　23 1.65　　　　　　 19.0 　　16.9　　 14.8
3-2　48　26 1.85 　　　　　　21.2 　　18.9　　 16.5
1-6　28　15 1.87 　　　　　　21.5 　　19.1　　 16.7
2-4　38　20 1.90 　　　　　　21.9 　　19.4 　　17.0
3-3　48　23 2.09 　　　　　　24.0 　　21.3 　　18.7
1-7　28　13 2.15 　　　　　　24.8　　 22.0 　　19.3
2-5　38　17 2.24 　　　　　　25.7　　 22.9　　 20.0
3-4　48　20 2.40 　　　　　　27.6　　 24.5　　 21.5
2-6　38　15 2.53　　　　　　 29.1 　　25.9 　　22.7
1-8　28　11 2.55 　　　　　　29.3 　　26.0　　 22.8
3-5　48　17 2.82 　　　　　　32.5　　 28.9 　　25.3
2-7　38　13 2.92 　　　　　　33.6 　　29.9　　 26.1
3-6　48　15 3.20 　　　　　　36.8　　 32.7　　 28.6
2-8　38　11 3.45 　　　　　　39.7 　　35.3　　 30.9
3-7　48　13 3.69 　　　　　　42.5 　　37.8　　 33.0
3-8　48　11 4.36 　　　　　　50.2　　 44.6　　 39.0

■ライディング姿勢

参考
http://www.cyclestyle.net/special200803a/vol2_3.html
http://www.cyclestyle.net/special200803a/vol2_4.html
http://allabout.co.jp/gm/gc/207759/

一概にどれが正しいとはいえないが
ライディングの姿勢に関してはこういうスタイルもあるので参考までに。
背中を丸めるスタイルと対極のスタイル。

【骨盤倒して】やまめポジション1【楽々】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1328319504/

■購入時に揃えたいもの
ワイヤー鍵(必須)
ライト(必須)
携帯ポンプ
パンクキット(ダイソー)
携帯ツールキット
ヘルメット(推奨)
グローブ(推奨)
スペアチューブ(できれば)
テールランプ(できれば)

テンプレは>>1-3
以降は無効

なんでスレタイからプレスポ外したの？

あぁさひぃぃ
あさぁひぃぃ
あぁさひぃぃ

1000 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2013/01/31(木) 15:00:51.96 ID:???
１０００ゲト

ジンセイハフリースタイル最高
みんな見るべし

トラッズのグリップのダサさは異常
VEROの安物使ってねーでブルックスの革グリップ使え
雰囲気自転車だろ！

プレスポ最高ヤフゥゥゥゥゥ|||||||||||||!!!!!!!!!

ちょっとスポーティな自転車が欲しくなって、自転車買うなら大きい店でと
近所のあさひでプレスポを買ってしまったんでしょ。それは仕方ないよね。知識が無かったんだから。

自分としては高い自転車を買ったと思ってしばらく意気揚々と乗っていたけど、
ググったり2ch覗いてみたりしたら、自分の自転車は決して高い自転車でもなく
本格的なスポーツバイクでも無いことが分かっちゃったんだよね。
パーツ変えたりしたら良くなる？、とか、そこそこイケルんじゃ、とか
思ってるんですよね。

あ、ソースは俺ね。

あさひﾏﾝｾｰの貧困在日どもめ
自転車くらいいの買えよ＾＾

プレスポにドロハンの俺ガイル

プレスポにDiscブレーキ付けたい

カーボンロードも持ってるけど通勤はプレスポだ！

　ﾟ 　　　　*.　(_ヽ　　　　　　+　　　　　　　　｡
　'　 *　∧__∧| ｜　　+　　　
　　 .　（´∀｀ / /　　　　　　　｡ 　Raleigh -SP Comp 105 2012
　 + 　y'_　　　 ｲ　　　　*　　　　　初カーボンロード　イヤッッホォォォオオォオウ！
　　　〈_,)l　　　｜ *　　　　　　。
ｶﾞﾀﾝ lll./　/ｌ　｜ lll　　　　+　　

11万で買える最後のチャンスと思い・・・

店でキャトル眺めててなんか懐かしい感じがするなと思ったら、そうだ、俺が小学低学年の頃に乗ってた子供向きMTBモドキと雰囲気がそっくりだ

>>10
なんだよ。結局プレスポに満足してなかったのかよ。

クロモリと違ってアルミやカーボンは一方向から見た時の面が広い
大きく派手なペイントをしないとのっぺりしてしまうんよね
だから見る人によってはちゃちに見えてしまう
子供用のMTBルックが派手なのは、子供の脳が派手な色しか認識出来ないのもあるけど

>>8
あんなのにブルックスとか笑い者になるぞ

てすと

ジンセイハフリースタイルさんはルー語多用するのが辛い。
パーツをアップデートしてインストール、「画像」早速シェイクダウンからのファーストインプレッション、ちょっとフィーリング的にビジーだったかな「画像」

週刊「プレスポでいこう」 2013年2月10日創刊！

毎号付いてくるパーツでプレスポをカスタマイズ。仲間に差をつけよう！
メンテナンスのコツや快適に走るための情報も満載。
創刊号はオリジナルサドルバックが付いて780円！
今なら定期購読をお申し込みの方に特製バインダーをプレゼント。

次巻からは税抜き価格の2900円になります。

3本ローラー買っちまった・・・
ミノウラの一番安い奴
楽天のポイントに釣られて・・・ｏｒｚ

幾らだった？

プレスポで３本ローラー！

>>24
フルカーボンのエントリーロードが１０万前半で買える時代になに無駄金使ってんの？
トレーニングしたいんなら先にちゃんとしたバイク買えよ。

ハァ？カーボンロードが星井わけじゃねえよ！このアンポンタン！
プレスポでローラーやりてぇんだよ！ボケ！

ハァ？カーボンロードが星井わけじゃねえよ！このアンポンタン！
プレスポでローラーやりてぇんだよ！ボケ！

大事な事のので二度言いマスタ(´ω｀)

好き好んでダサいカーボンに乗りたいとは思わないなぁ
7kg台前半のロードになるとカーボンしか選択肢が無いという理由で乗ってはいるけど…

大事な事のので二度言いマスタ(´ω｀)

そもそも、プレスポからカーボンロードに替えても速く走れるわけじゃないからな

まずはプレスポである程度走れるようにならないとな

ハァ？カーボンロードが星井わけじゃねえよ！このアンポンタン！
プレスポでローラーやりてぇんだよ！ボケ！

大事な事なので３回言いマスタ(´ω｀)

何十万もするロード（笑）のコスパの悪さは異常
何十万も出しておばちゃんの原チャリより遅いとか恥ずかしくすぎ
メットもビチパンも恥ずかしすぎ
ロードは存在そのものが恥

y'sのアンタレスが35100円に価格改定されてるぞw
あっちはコーダのOEMでサドルはフィジーク
プレスボ完全敗北じゃん…

これか…
ttp://ysroad-nagoya.com/itemblog/2013/01/post-734.html

プレスポよりダサくね？ｗ

>>25
21500円にポイント12倍

街乗りならこれで充分だな

>>39
同じチャリ屋のPBでもズルズル値上げするプレスボよりいいね。

>>40 え？えっ？

プレスポの圧勝ｗ

え？えっ？

Y'sのはタイヤとホイールはプレスポと同じに見えたな。
どっちもどっちだから安いY'sのでいいんじゃない。
プレスポはロゴの塗装やめろ。

え？えっ？

プレスポよりアップライトな感じになるのかな

アンタレスはフレームの素性がはっきりしてるしサドルが激安クロスでは珍しくフィジークPAVE CX
内容は明らかにプレスボが劣ってるなw

サドルの合う合わないは値段じゃないんで大したアドバンテージにはならんよ

素人が気になるのは1に見た目、2に値段、3に自分に乗れそうかどうか

これだけだ
あとは聞いてもチンプンカンプン
サドルが"プロ御用達"と聞けば多少得した気分になるかもしれないけど、それを決め手に買う事は絶対無い

まず見た目。コレは確実

え？えっ？

あーこれはダサいわ
見た目サイアク

pave cxならケツに合わなくてもオクで4〜5千円で捌けるな。

普通に買うと6千円越え
ttp://www.worldcycle.co.jp/item/52950.html

rail700vベースのOEMならリアエンド130mm
フォークはクロモリでサドルはフィジーク

ブレスポ完敗じゃん…
やはりプレスボの適正価格は29800円w

プレスポ終了。

初心者で訳も分からずとりあえずあさひで買うヤツはいるだろうけど
いろいろ調べて「わざわざ」プレスポ指名で買ったヤツなんているのか。

はい

同じ価格帯のクロスを比較して、見た目が好みだったので。

駐輪場が雨ざらしだったし数年前ならコスパ良かった。

前後クイック、リア8sでプレスボが最安の時代もありました…(´･ω･`)

なんでスレタイからプレスポ外されたの。いらない子だから？

>>55
散々歴代ユーザーからエンド幅130にって言われてたのにな
他社に抜かれたのは必然だしアサヒの自業自得

だからってラトゥールが要る子ともおもえんが

そもそもあさひのPBバイクでスレが２つも立ってるのがおかしい。統合しろよ。

有名ブロガーもプレスポメインで乗っている人減ってきてるよね・・・
みんなロードに逝っちゃったし・・・

そして誰もいなくなった・・

キャトルとかディアリオとかプレックとかリユニオンとか
プレトレ以外にもまだ控えがいるから問題ない

現役プレスポブロガーて誰がいるの？

このスレ住人的にはプレックロードってどうなの

他のメーカーのエントリーロードはカーボンフォークだしカーボンフォークは折れるって話聞くから
アルミフォークで安いプレックロードを考えてる。
重い重い言うけどルック車乗りだからそのあたりはあまりこだわらない

>>70
近くにアサヒがあってデザインがどうしても気に入ったのなら誰も止めやしないレベル
正直なところ自分であえて選択する自転車ではなく贈答用w

カーボンフォークが折れるなんてのは2000年代前半の話だよ
５年10年使うつもりなら金属フォークにアドバンテージがあるが、それ以外、よほどバッドコンディションで無い限りは何の問題も出ない
ロードなんかより荒っぽい乗り方をされる事必至のクロスバイクにすら使われてるんだ
"カーボン＝衝撃に弱い"で括るのは"クロモリ＝しなやか"と同じくらい馬鹿らしい認識
分かりやすい事だけ信じて事実に目を瞑るのは楽だけどな

>>72
＞贈答用
正解！
自転車音痴の親や親戚がガキに買い与える場面が一番似合うロード

>>69
『ジンセイハフリースタイル』で検索しろ

ローラー買う奴アホ


と思っていた・・・・

ようつべ見たら3本ローラーが欲しくなり、wiggleみたら17千円でお釣が来る・・・


気が付いたらポチってた・・・

ありがとう。言うとおり長く乗るつもりだからカーボンはやめておこう……ロードはしばらく保留

>>76
カーボンフォークだとかなり乗り心地よくなるよ
まあ、プレスポが問題ないなら買い換える必要性は無いと思う
それより、3本ローラー買おうぜ
仮に今後ロード買ったとしても、ぺダリングの練習とか、ポジションの調整とかにも使えるから便利だぜ（妄想）

>>77
長く乗っていたいからカーボンは……とりあえずいくつかショップで相談してみる
貧乏人でローラーまでは手が回らないんだ(´・ω・｀)
TREK1.1あたりで探そうかなあ…そろそろスレチだから離脱

3本ローラーの動画をみたら欲しくなるって？
んなわけあるかいｗ

・・・

ホンマや！

http://www.youtube.com/watch?v=3j1bvhnChSQ

固定ローラーでもこんなの出てるよ。Rock'n Roll !
http://www.youtube.com/watch?v=ENSPEff-jfw

自転車はプレスポ、食品はトップバリュ、PB大好き！

ミシュランの自転車ってどうなの？

>>82
それはあさひのPBなのかね？

服はユニクロ＆しまむら、量販店大好き！

>>81
自転車もトップバリュだろw

トップバリュの自転車、意外と高いのよ。

wiggleで３本ローラー注文した翌日に値上げワロタ

トラッズで三本ローラー楽しいです^q^

三本ローラーって国内通販限定なら、お勧めどれ？
今、運動不足気味なのでちょっと考えてる

なんでここの自転車はフレームロゴがブランド名じゃないの？
ブランド名に自信ないの？

>>87
これからドンドン円安だし、今のうちに自治区で買い物しておくか・・・

>>89
モッズローラー

お前らがステマしまくるから、洗脳されてしまったわ・・・
3本ローラー逝ったったわ

ｲｸｰ

あさひは新車購入時にパンク防止剤なんか薦めないで３本ローラーを薦めるべきだな

ttp://item.rakuten.co.jp/shopworld/10126280/
さ、さいくるとれーなーをゲットだぜ！

>>96
安物買い乙。自転車と一緒だな。

あさひのチャリで三本ローラーとか言ってるやつ馬鹿じゃね。

カーボンロードとか買う奴のほうがバカw

>>99
なんかカーボンロードが特別なものって思ってるの？
フルカーボンのエントリーモデルが１０万前半で買える時代だぜ。

>>99
金額の多寡の話をしてるんじゃなくて、金使う順番が間違ってるだろってことだぜ。

モッズローラー届いた
ムズイｗｗｗｗｗｗｗ
こんなの1時間とか出来る奴凄すぎだろｗｗ

>>100
安物買い乙。

最近はすぐ鉄以外を評価する・・・
アルミ スカンジウム マグ チタン カーボン・・・
ぜんぜんわかっちゃいない、そんなの

一番いいマテリアルは「鉄」だ
それもクロモリ鋼と呼ばれる本物の鉄だ

>>104
湾岸乙

カーボンやアルミなんて機銃弾すら防げんだろ

こういうの見ると欲しくなるな
http://www.youtube.com/watch?v=smtBHmkMU8E

ステン

>>107
氏ねよ
ウイグルのセールでエリートの一番安い奴買ってもーたわ

ちょっとスポーティな自転車が欲しくなって、自転車買うなら大きい店でと
近所のあさひでプレスポを買ってしまったんでしょ。
それは仕方ないよね。知識が無かったんだから。

自分としては高い自転車を買ったと思ってしばらく意気揚々と乗っていたけど、
ググったり2ch覗いてみたりしたら、自分の自転車は決して高い自転車でもなく
本格的なスポーツバイクでも無いことが分かっちゃったんだよね。
パーツ変えたりしたら良くなる？、とか、そこそこイケルんじゃ、とか
思ってるんですよね。

あ、ソースは俺ね。

↑
反応すると喜ぶタイプの人

>>110
まあ、そんな感じだな。俺も。

３本ローラーなら・・
３本ローラーなら何とかなる。
金持ってるだけのロード乗りをブッチギってやるぜ。

それ別にローラーいらんことないか

3本ローラーは楽しい
最初苦戦したが乗れるようになるとめちゃ楽しい

プレトレのがお薦め
泥除け、前籠までついて20k切る。
これで今風のスポーツバイク乗れて、更にｶｯｺｲｲねと近所で思われる可能性大

３本ローラーに乗れるようになったら彼女が出来ました(^^)V

安チャリで３本ローラーやってるオレってカッコいい。

３本ローラーやビンディングをプレスポでマスターしておくのはいいことだよ
高いチャリ買って、イキナリやって、こけて破損してとかは馬鹿すぎるからｗ

今買える3本の一番安いのはwiggleでエリートの一番安い奴を買うのだよな？
15000円切ってるのってこれだけだよな？

なんでジャイアントは扱ってないの

>>121
よくわからんがここはあさひのPBスレだ。
プライベートブランドな。だからスレチだが、一応答えとくと

通販でジャイアント扱ってないのはどこも同じ（ジャイアントの都合）、
店舗でジャイアント扱ってないならそのあさひの店舗の都合（ママチャリ優先？）
取り寄せはできるだろ、あさひなら。

ジャイアントの都合なんか知らねーよ
ジャイアント欲しいけど、近所にあさひしかないからそこで買いたいんだわ
取り寄せしろよ
儲かるんだからいいだろ

GIANTならスポーツオーソリティかGIANTストアで買えよ。田舎は知らん。

今あさひの店舗スレなくなっちゃったの？

取り寄せできないあさひのリアル店舗なんてある？
俺CROSSとか取り寄せしたけど。
店で聞いた？

ブリのママチャリてここのより各所いいもの使ってるのかね？
フレーム、ハンドル、ブレーキ、ライト、キャリア、ギア、ポスト、サドルその他諸々

あさひごときと鰤を比較すんなよ

答えになってないなw

>>121
GIANTの販売戦略．
GIANTは一定以上の販売店で無いと売らせない．
通販は問題を起こした業者が多かったので禁止された．

>>125
GIANTのCROSSみたいな高価格でない商品は
結構多くのあさひの店舗で扱っている．
http://www.giant.co.jp/giant13/dealers.php

GPDの資格を取らないとハイエンド製品は扱わせないのがGIANTの方針．

そして、ビアンキやFELTなどにシェアを奪われる

>>126
鰤も下から上まであるが、同じ価格帯なら同じようなパーツ使うのはどこも同じよ
フレームの開発費って物が殆ど掛からないママチャリは、その価格の大部分が部品の値段で決まる
5000円も違えば使われる部品はそれ相応にちゃんと上の物になってるよ
タイヤみたいな体感し易い部分が良くなるか、ブレーキレバーみたいな体感し辛い部分が良くなるかはメーカーによりけいだけどね

>>129
どんな高いもんあさひで注文しようと思ってるんだよｗ
TCR SLだってGPMじゃねえぞｗ

そりゃTCR ADVANCEDとかそんなんだったらあさひで買うのは俺も止めるわｗｗｗｗ

あさひの店舗行ったら数万円クラスのジャイアントいくつか置いてあったわ
やはり扱ってないのは通販だけだったんだな

ジンセイハ〜の人もついにプレスポ卒業かあ…

TREK2.1だと！
おいおい、これで4年以上、プレスポブログやってた奴全滅じゃねーかよ・・・

このブログには随分お世話になった。そんな俺ももうすぐロードを買うけど。

ジンセイハフリースタイルがプレスポ最高のブログだったと思う

>>135
またビンボくせえな。

>>121
扱ってるとこもあるよ

>>126
マグニファス乗りだが15000円程度のママチャリとはかなり違う。
鰤では１ランク上の価格帯のパーツをこまごまと使ってる。
フレームはいいが糞重い。

結構良かった。
ただし外６になってしまうし塗装の質感は鰤が上か。

もう少し出して鰤買ったら。

ジンプレさんお疲れ様です

なんか知らんが有名なプレスポ乗りがTREKの安物アルミロード買い換えたの？
貧乏っ臭ぇなあ

ロードとクロスの2台持ちが面白い気がするが
余ったパーツをどんどんクロスに移植して遊ぶ。

屋外にしか置けないっぽいからね。安物アルミがベター。

>>142
おれもそうおもた。超ビンボくせー。

男の趣味は最低15万から。
と、エンゾ早川先生が仰ってた。

野外置きで嫁子どもいるならしゃーない
お金小出しで使わないで貯めて買えば良いのにと思うけど、それだとあのブログの人気も無かったし

野外置きって自転車一台、部屋に入れれないほど狭いの？

狭いのは肩身です

この人もプレスポいじってたけど、根っこにはロードへの憧れがあったわけね。
オマエらもホントはそうなんだろw

>>148
自転車に興味がない人間にとっては、自転車を部屋にあげるなんてキチガイの所業なんだよ。
所帯持ちだとまず嫁が許さない。

まあ、リアル嫁のいない童貞くんには理解できないよな

俺らは自転車を買うときに10万とか言えば、「どーせ続かないんだし、安いのでいいでしょ！」って言われる
仕方なく、調べてたどり着いたのがプレスポ
当方の場合、プレスポを買って以来、3年で体重を10kg落として、やっと15万ほどのアルミロード買えた
で、今は3本ローラーを申請中ｗ
プレスポを飾ってるだけじゃなんなんで、室内のトレーニング用にするからと言ってるｗ

何このスレタイ

死ねよ

今更かよｗ

時代はラトゥールってことだろ

>>152
嫁のあるなしは関係ないじゃん。単に所得が低いだけ。
嫁子供がいても広い家に住んでる人は住んでるし、
毎月数十万ぐらいは自由に使える人もいるよw
ひょっとして自分、中間所得層だと勘違いしてる？

と言う風に煽る奴に限ってネット知識で凝り固まった底辺なんだよな

ﾌﾟﾚﾄﾚ、ﾌﾟﾚｽﾎﾟ、ﾃﾞｨｱﾘｵ等が属するクロスバイクはたまに見かけるけど、ﾗﾄｩ-ﾙ、ﾄﾗｯｽﾞ、ｷｬﾄﾙ、ﾘ･ﾕﾆｵﾝみたいな雰囲気バイクは全然見掛けない
あさひが今年どんなオリジナル商品発表するのか楽しみではあるが、企画は通勤･通学に特化したクロスバイク開発に注力した方がいいだろ
無駄が多過ぎんぞ

>>156
まあ、>>152は中間所得層どころか底辺だな。

月に１、２万貯めれば安ロードぐらい余裕で買えるだろ。

>>156
収入も家も持たないシングルパラサイター乙

>>161
本気でそんなこと思ってるのかw　幸せもんだなあ。

所得の話とか持ち出してくる時点で、人として底辺だよな。

>>163
所得の話っていうか>>152が嫁のあるなしで
ちがうっていう馬鹿なことを書くからじゃないの？それは違うよって書いたの。
>>152のような家庭がこのスレでは当たり前なのか？

>>152
勝手に「俺ら」ってくくるなよ。うちはそんなんじゃないよ。

自転車など野ざらし使い捨てで当たり前
童貞君にはわからないんだね

へえー

>>164
図星つかれてお前がフォビョってるだけだろｗｗｗ
童貞ってプライドだけは高いからなぁｗｗｗ

俺らブルジョワは古くなったらポイだからな

>>166
本気でそんなこと思ってるのかw　幸せもんだなあ。

低所得者はつらいね

>>168
人並みに嫁がいるってことが心のよりどころなのか。なんで童貞って話になんの？

>>172
文章読んでたら、女から相手にされないの良く伝わってくるしｗ

まあ所得うんぬんは置いといてもあさひのチャリに乗っているのは
自転車趣味の人のなかでは底辺だわな。
ましてやそれをごちゃごちゃイジッたり３本ローラーwなんて言ってる奴は。

何十万もする車体ならともかく低価格のチャリンコに金かけて乗るより新しいのに買い替えた方がよっぽどいい
そんな当たり前の事が分からないなんて馬鹿なんじゃないの？てか馬鹿

>>173
はいはい。嫁子供と仲良くね。

パパの自転車はやいんだぞ。

低学歴の馬鹿でケチな嫁を持つと大変だなｗ
自転車も好きにできないとかｗもっといい女と付き合える身分だったらよかったねｗ

あ〜あっ、童貞君が完全にファビョっちゃったよｗ

>>179 すげえな。相手が一人だと思ってるよw

パパの自転車はやーい。

最近、自転車板を荒らしている童貞君糞ワロタ

自転車すら自由にできないなんて
どうせその嫁は部落出身とかだろ流石に程度が低いわ

おもしろいからあげとこ。

嫁、とか童貞とか、田舎もんだろ。

>>179
お前がな（笑）

>>177 なんだか情景が目に浮かんで軽く泣けるわ。

この科学万能時代の20世紀の世の中にまだプレスポ改造してるやつがいるとは

妻のことを嫁と呼ぶのはキモチ悪くないか。

多趣味で他にいろいろ金使っていて、軽く自転車にも、ってプレスポ買う人もいるんじゃないの？
プレスポ「しか」買えない人だけじゃないと思うけど。

低所得者は大変だな〜
カスみたいな自転車を馬鹿みたいにいじってどうするの？

おもしろいからあげとこ。

>>192
マトモな返しは出来ないの？
逃げんなよｗ

>>152
当方の場合、っておっさんか。いい年なのに１０万が大金なのか。

お金が無いとね
心まで貧乏になってしまうんだよ

>>190
あ、それ俺だわ。ギターやらスノボやらなんやらで自転車にかけれる金はあんまりない。

毎日散財してるならまだしも１年に一回ぐらい大きな買い物するのに
嫁に気を使う必要なんてあるのか。あんたが稼いだ金だろ。

いい年して稼げない上に性欲満タンで動物並の馬鹿が嫁()と劣等遺伝子の子孫を残すとか
マジ最悪、生きてる価値あんの？まあせいぜい嫁()と仲良くしてろやｗ

10万ぐらいはいつも財布に入ってるんじゃないの？

もしかしてクレカとか持ってないんじゃね？
どーせ審査通らんだろ

パパの自転車はやいんだぞ。

気に入った。

ワロタ
本当に童貞だったんだなｗ

つーか、お前等モチツケ

続くかどうか分からない趣味に大枚はたくより、プレスポクラスを買って様子を見る方が利口だと思う
で、プレスポで改造スキルや、ペダリングの上達とか目指すのはいい事だな
3本ローラーだって買ってもいいんだよ。
そこまでする奴は確実にステップアップするから
むしろ、プレスポだからと何もしない奴はプレスポで終わるよ

確かに貧乏人くさいなw
必死で童貞とかでしか優位に立てないとかってw

プレスポ（笑）
非童貞（笑）

>>203
論外。
男の趣味は15万円からとエンゾ早川さんが言ってた。

パパの自転車はやいんだぞ。

お前らマジでプレスポとかいう貧乏臭いバイクに乗ってんの？ｗ
マジありえねーｗダサいにも程があるだろｗｗｗ

貧乏臭いからプレスポ乗っちゃダメなの？

ここﾌﾟﾚｽﾎﾟだけのスレじゃないし

ラトゥールのスレです

プレスポはあさひチャリの中のハイエンドなんだろ？

マジレスするならプレスポの中でもなんか上位機種が出てるし
その他だって昔でもPRECとかあったし
別に全然ハイエンドじゃねえよなぁ

プレシジョンキャトルだっけ。あれまだあんの？

キャトルはドロハンだからプレスポの上位機種じゃないな


〔カゴ泥よけ付きクロスバイク〕
＞ﾃﾞｨｱﾘｵ（上位）
＞ﾌﾟﾚｼｼﾞｮﾝﾄﾚｯｷﾝｸﾞ（下位）

〔クロスバイク〕
＞ﾌﾟﾚｼｼﾞｮﾝｽﾎﾟｰﾂ
＞ﾗﾄｩ-ﾙﾐｷｽﾄ

〔ロードバイク〕
＞ﾐｭｰﾙ0（ｲﾝﾀﾏとのコラボバイク）
＞ﾌﾟﾚｼｼﾞｮﾝｷｬﾄﾙ（あさひ唯一のﾛｰﾄﾞ？）
＞ﾌﾟﾚｯｸﾛｰﾄﾞ（ﾃﾞｨｽｺﾝ）
〔ランドナー〕
＞ﾗﾄｩ-ﾙ

〔レトロ〕
＞ﾄﾗｯｽﾞ

〔フィクスト〕
＞ﾘﾕﾆｵﾝ

あとミニべロとかママチャリとかもあさひオリジナルあったけどよく分かんね

キャトル3はクロスバイクですよ

ミュールゼロ結構頑張ってるのにビアンキのVIA NIRONEばっか売れててﾜﾛｽ……
あとFELTの去年モデルF85とかも売れてねぇ……ついでにPRECも
>>208
4000円で買った俺に隙など無かった
>>214
売ってるよ
>>215
シェボー二種を忘れないでやってください

>>217
ロード欲しくてあさひオリジナルにいかんだろ普通。
入門用にすりゃよかったのに無駄にハイスペックだし。

即レースに投入できるピュアレーシングフレーム
2013　F85　ロード

>>218
217だがそうなんだよな
ブランド厨には見向けもされずコスパもコーダー105とかがいるしあさひの客層は見た目でvia nironeを買うという……
前から言われてたがTiagraにして8万だったら考えた
無駄にフレームが悪くないから困る

やっぱ自転車買うならイオンだよな

>>220
つARAYA EXR
コンポだけ見ればコスパは異常
まぁ趣味の範囲なら気に入った見た目の自転車買うのが一番幸せだと思うけどね

>221
サイクルベースあさひっていう全国展開してる店お勧め。

サンクス

プレスポはちょっと高いなと思ってて
プレトレ買おうと思うんだけど
カゴ外してステムとハンドル変えて
プレスポとプレトレの間みたいな位置を狙おうと思うんだが
最初から間の位置みたいなチャリある？

>>225
ステムとハンドル変える金あれば最初からプレトレぐらい買えや。

>>226
オクでほどほどの物を買う予定で差額を考えてもまだまだプレトレのほうが安いし
泥除けは欲しいのでプレトレなら泥除け付き

プレスポモデルチェンジでもするの？
ちょっと見ない間に34800円になってたけど

夕べ帰宅してたら、前方に立ち漕ぎで橋を登ってるスポーツ車が見えたから
闘志を燃やして抜いた。
次の信号で並んだら、そいつはあさひのインディケーターというルック車だった。
ちなみにこっちは2011エスケープRX3で、23C化他改造済み。
インディケーター乗りはこっちを意識して、6段変速のグリップシフトを
パキパキ鳴らしながら必死について来るんだけど機材の性能差は歴然。
おれは相手が格下だと分かったら気が抜けて、普通に流してたんだが
それでも必死なインディケーターを軽くちぎってしまったんだけどね。
こういう時、頑張ってクロスを買っておいて良かったと思うわ。
ママチャリやルックを普通にちぎれるからね。

で、どこを縦読みすればいいの？

>>225
なんか考え方がビンボくさい。くさすぎる。

サイクルパラダイスで未使用KONA Dewcityでも買ってろ貧乏人

価格は19,800円や24,800円くらいだぞこの野郎

口調は悪いがとても親切
アンタ良い奴だな

>>225
つうかそのポジションなら普通イグニオだろ

232だがサイズは460mmと490mmの二種類のみだからな

店舗販売もしてるから買うなら急いで買えよ貧乏人。売り切れても知らないからな
販売店の近くなら展示してるからじっくり見とけとよ

あと展示品だから細かい傷とかあるが乗ってれば傷くらいは付くからなこの野郎
気にするなら一生床の間飾りか買うな

最後にライトウェイのパスチャーやファータイルとかもあるからな
わかったらようく考えてろよこのすっとんきょうが

>>234
イグニオとは何ですか？

>>236
ttp://www.alpen-group.jp/company/news_release_20110131b.html

わざわざ引っ張り出させんじゃねえぞてめこの野郎
カラーは白と艶消し黒の二種類でサイズは44のみだが大分シートが寝てるから仮想トップ長は長いからな
コンポは国内では未導入のSRAMのVIAつークロス用のコンポがメインだからな(クランクもVIAだぞ)
壊れたらX3辺りに換装だがシマノより高いからな貧乏人
値段は29,900円だが通販だと送料かかるからなこの野郎

SRAMが嫌なら>>232や>>235で挙げたシマノ主体のDEW CITYやライトウェイ系でも買ってろシャバ僧

【ﾙｯｸｸﾛｽ】ﾌﾟﾚｼｼﾞｮﾝﾄﾚｯｷﾝｸﾞ7【初心者】あさひ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1361856520/

>>238
元々荒らしが煽りで立てたスレだから元通りPBスレに統合されたんだろ
無駄スレ立てるなよカス

>>237
その文体疲れるやろ。もういいで。普通にしいや。

>>237
泥除け無いしちょっと高いですわ
>>232や>>235も見たけど泥除けつけてちょこっといじるならプレトレがよさそうですな

>>241
どんだけ金ないねん。

>>242
貧民でスイマセン。
クロスっぽくて泥除け欲しくて
ちょっと手を入れてオリジナリティを出したいとなると
プレトレ弄りになりそうです

>>237
＞VIAつークロス用のコンポ
VIAは"Vehicle Inspection Authority"の略だよ
SHIMANOのコンポにもキッチリ書いてあるんだけど知らないの？

>>243
オリジナリティ？恥ずかしいだけだからやめとけ。

ちなみに旧プレスポ乗り(中古)
>>241
あさひスレらしくハネンダーくらい買えよ貧乏人
DEW CITYやイグニオはハネンダー付ければ籠なしプレトレっぽくなるが
プレトレをDEW CITYやイグニオっぽくクロスバイクするには工具か工賃にコンポ換装云々で2プレトレくらい必要だぞこのダボ
それにプレトレはスレッド式ステムだからアヘッド変換器も要るぞ

それにリムが高圧対応してるかすら不明なのに抜かしおる
ちなみに1プレトレは19,800円だからな覚えとけよ

ベースこそ違うがやり遂げた英雄
tp://www.shobota.com/
>>244
tp://www.sram.com/sram/urban/products/via-24
正式名称はVIA 24らしいが実在するコンポだから覚えとけよ
国内では正規導入していないと>>237にしっかり書いてあるからの

>>244
えっ、え？ 何言ってんの？

>>246
ハネンダー買うくらいならプレトレの泥除けでいいかな
あと別にアヘッドにするつもりもないのでスレッドステムにそのままか適当なハンドルを付ける予定。
あくまでクロスっぽいのが希望でコンポに凝るつもりもないのでコンポはデフォで行く
これだと25ｋもあれば余裕で完成すると思うし

>>248
何がしたいのか分からん。ハンドルは何のために変えるの？

>>249
ステムはあの形が嫌だからでハンドルは長さと曲がりと色かな
余裕があればポストもシルバーにしたい

>>250
こだわるところの感性が分からん。変にいじらなくても・・
安くてクロスっぽいのが欲しいならもっと選択肢あるだろ。
楽天で売ってるGRAPHISとか。

プレトレを弄るって発想が理解しがたいな…

>>248
クロスっぽいって意味不明。ハンドルがまっすぐなのがクロスとか思ってないか？
それにプレトレが泥よけもついてお得とか思っているなら間違いだぜ。

楽天のGRAPHISでいいんじゃね。プレトレいじって満足するより。
田舎ならカッコイイ自転車乗ってるねってみんなの注目の的だよ。

一言言うならめんどくせぇ奴が居着いた！！

文から辿ると自分を肯定してくれる人を求めて人の言う事を全く聞く気が無いと受け取れるんだが
つまりルッククロススレ行けよ！という事さ！！

別にプレトレ改装がダメじゃなくて内容が中途半端なんだよ個人的に
それとシェボートレッキングでも買えよと思ったがステムでアウトかクソが

最初はGRAPHISも一応候補に入ってたんですけど
26インチより700Cが欲しいんですよね
クロスっぽいというのは自転車に詳しくない人が見てもって意味で
知らない人が見ればGRAPHISもプレスポもじっくり見比べない限り同じですからね

>>256
めんどくセー奴だなあ。後出しであれはダメ、これはダメって
あんたより詳しい人がアドバイスしてくれてるのにまずは礼だろ。

結局安い値段で素人だませる自転車が欲しいってことかよ。

>>256
おまえには26インチだろうが700Cだろうが関係ないと思うよ。

あさひPBスレで素人も玄人もないでしょ

>>259
素人玄人の問題じゃないよ。人の意見なんて聞く気もないんだから。
スポーツ自転車乗ったこともないのにステムがどうのとかハンドルがどうとか
700Cがどうとか、こだわる割には金もねえ。どうでもいいよ。こんな奴。
あさひの実店舗行って店員に相談しろよ。心の中ではうぜー客と思っていても
客商売だからニコニコしながら教えてくれるよ。

>>260
人の意見というかそれぞれアドバイスする振りして
こいつに自分の考え押しつけてるだけにしか見えんがな。
自信の希望を無視して意見も糞もないだろう。
GRAPHISクラスの700Cがあるならそれをすすめるが
無いならプレトレ改造でいいんじゃないかね。

プレトレってなんで700Cなん？意味ないんじゃないの？
QRでもないし細いタイヤ履こうとしたらリム幅広いから無理だし
ホイールだってロード用が使えるわけじゃないし。

このスレで紹介されているイースのアンタレス凄いな
クロスバイクの決定版ではないか
くっ、もっと早く知っていれば
まあ、このスレはランドナーのラトゥール専用スレだからかぶらないけどよ

>>261
その店に700Cでも１万円台のやつあるじゃん。
可変ステムでクイックレリーズだし。
安クロス的なものとして見ればプレトレよりずっとマシ。

>>263
イースってなに？

もしかしてY'sRoadか

十代しゃべりばみたいな人の意見を受け入れない奴に男気あるアドバイスしても駄目だよw
まあキレるのは分かるわw

中学生か高校生じゃね？
いい大人だったら数千円でこだわらないだろ。

僕は中学二年生のクロスバイク大好き男子です。、みたいな？

ならしかたない

おいおい自転車の最底辺であるあさひPB同士仲良くしてやれよ
プレトレもプレスポも同じ底辺なのは変わらんだろ

最底辺ってことはないだろ。プレスポもプレトレも値段なりのいい自転車だよ。
勘違いしていろいろ手を加えたりするから叩かれるだけ。

スポーツ自転車としてなら最底辺の部類だろう。
勘違いして手を加えるというが何が正しくてで何が勘違いなのか
何か決まり事でもあるのか？

流れを読んてみたけど形や色を好みの物に変えるってだけでおかしなことは言ってないような気がするが

"スポーツ用自転車としてなら〜"とか、合理性を補完するような前提後出しで付け加える様は滑稽だな

何をもってスポーツ自転車というのかも決まり事はないだろ。

底辺スポーツチャリ

値段的には底辺かも知れませんが東証１部上場企業の提供するちゃんとした製品です！

自転車も車みたいにヒエラルキーあると思っているようだけど
やっぱり鍛えたからだが一番の自慢だろ。
ほとんど体の見映えが売り物の乗り物だろ。
人力車だってどんな車体かよりニンプの兄さんのルックスしか見ないだろ。
だからルックスだって裸同然の肉体美とすばやいダッシュでしなやかで強靭な筋肉を誇れば眩しいのよ。
ジジイや中肉程度がそれなりの格好してもそもそもヘルメットからしてお笑いに見えるよ。
あのダサいヘルメットが格好よく見えるにはそれなりのオーラが必要。

まあ、こういう人種が集まるスレです。
あさひPBスレってこったな。

>>279
じじいが金使ってくれるから自転車産業が持ってるんだろ。感謝しろよ。
年に消耗品レベルしか金使わない奴が言うなよ。

プレスポ乗りだけど平地の街乗りメインならこれで十分ですわ。高いのは盗まれたら痛い

平地メインならスプロケを換えたほうがいいんじゃね？

街乗りってなぁ本当にスピード出す機会がない
ローから6枚くらいでほぼ全てのシーンが事足りる
ロードの真似してハイギア追加したとこで街ではまず使えないよ

ローから６枚ってなんだ？　1-1〜1-6ってことはないよな
ワイドギヤのまま平地街乗りしていると特定のギヤ（2-4〜2-6）ぐらいしか出番がない。
クロスレシオにすれば少しは使うギアが増えるんじゃないの。

俺は街乗りでもほぼトップギアを常用してるのにお前らどんなけヘタレなの

俺は2-3~2-6で9割方カバー出来てる印象
街乗りで近場にサイクリングロードないとこんなもんじゃない？

確かにカバーはできる
しかし6と7のあいだが欲しいと思った事はないか？
15の次が13なのはちょっと差が大きい
更に13の次が11で使えないから
12.13.14.15.16.17.19.21もしくは
13.14.15.16.17.19.21.23がおすすめ
おれは13ー23つか使ってるよ

23だと坂キツくないか？やっぱ28位は欲しい

>>289
雑魚乙

サーセン

激坂をシッティングで登るなら必要だけどギア比1.0付近はあまり実用性が無いねぇ
滅多に出くわさないシーンの為に平地のハイギア捨ててまでローを増やす利点はあんまない
そのくらいの斜度になるとダンシングするか潔く降りて押すかした方がいい
スポバイ乗りの多くが坂で自転車押して歩くのは恥だと思ってるけどね
アホな連中だ

なんであさひのスレで熱く語ってんの？

>>289
気分しだいで結構行けると思う

今のスプロケの３枚目が23だな。
元気なうちはいいかもしれんがへたってくると・・・。

11T-25Tが1番だと思うんだ

変速面倒くさいからフロントのミドル位置にアウター組み替えて後変速機取っ払ってシングルにしたった
存外に快適である

去年の６月にプレスポ買ってスポーツバイクのよさを教えてもらった
ありがとうプレスポ
今度の琵琶湖ロングライドにプレスポで挑戦しようと思ったけど
さすがに１５０キロをプレスポではしんどいよね？
って言い訳を理由に昨日
とうとうtrek専門のお店に行ってきたよ
ロードが欲しくなってね

さようならプレスポ

>>298
毎年のようにプレスポでビワイチしてた馬鹿がいたと思う

ロードで琵琶イチって走るだけかよ
自転車を止めて現地散策を楽しむのはラトゥールしか出来ない

>>299
そんなこと言ったらママチャリで日本一周とかやってる好きものもいるじゃん。
エクストリームな馬鹿がやってることと普通の人がやることは違う。

エクストリームって何？

ググレカス

>>302
エクストリーム (Extreme) は、「極限」「極度」「過激」などといった意味をもつ英語。

>>298
何処かのプレスポブログ主と同じデスナ！
…プレスポ→トレック(´ω｀)

プレスポとプレックモデルチェンジだな。見た目がガラッと変わる。

orz
トレック扱ってる自転車屋＝ボッタクリ
このイメージを払拭できない

>>305
土間寝２．３頼んできたよ＞＜

プレスポのブレーキをディオーレに替えたら
幸せになれるんですか？

もちろん性能は上がるが、Vブレーキの場合は最低ランクのブレーキアームでもある程度仕事してくれるから
ブレーキシューを変えるのが一番費用対効果が高い
ttp://lifeisfreestyle2.blog79.fc2.com/blog-entry-534.html

ブレーキシューはどれがいいの

ビーストップ　トリプルコンパウンド
http://www.cb-asahi.co.jp/item/30/00/item20641400030.html

街乗りメインで飛ばさないならシマノの安いシューで十分

BR-F800のカートリッジシュー。

ちなみに初期のR55Cシューはクソ

民間企業は営利企業だからCM出した分の広告費も回収しなくちゃいけない
企業が金を回収するには商品価格に上乗せするしかない
つまりCMを出した企業の商品は消費者がCM代を払ってる

企業＝実質の出費０で自社の知名度アップ
テレビ局、広告代理店＝ボッタクリなCM代でボロ儲けで不況でも高給
消費者＝彼らが潤うために商品価値以上のボッタクリ価格で買わされてる

ということはオマエは無職か

シューいいのにするとコントロール性があがるの？
単純な制動力ならプレスポ標準でも簡単にブレーキロックまで握れるよね。

あれ？プレスポ安くなってない？

プレスポが原点の値段に戻ってる
http://www.cb-asahi.co.jp/item/43/28/item100000002843.html

ワロタ

すげーな
こりゃまた売れるな

4万以下クロスの王座に復活する日がきたな

でもロゴがダサいからな〜

一年遅い
もうクロスバイクは大方行き渡ってる

けど3万円きってまともなクロスって
いうのは売れるような気がするけどな

けどロゴも写真からみると
おとなしめでいいんじゃない？

おとなしめを好む人にはどの色も派手だよ
品もないしチャチな印象が強い

>>317
シューを良いのにするだけでも大分違うよ
効きが強いのはＶブレーキの機構だからTEKTROやPROMAXにRadiusでもそう効きは変わらないはず……ただ造りや調整のしやすさはダンチだけど
>>319
>>318で安くなったと書いててそんなバカなと思っててみたらﾜﾛﾀ
>>327
旧プレスポの赤こそ至高(小豆色言うなダークワインレッドや)

今のプレスポはポップ過ぎるから個人的には苦手(ブラックパーツの方ならアリ)

プレスポ安くなったからもうプレトレ意味ないな

不細工な前かごまで付いてるフル装備のプレトレと
ほぼ丸裸のプレスポではまだまだ比較の対象にならない
プレトレのコスパは異常

こないだ始めてプレシジョンキャトル3を見た
想像よりまともにスポーツバイクしてるのなw
まあホダカ（コーダーブルーム）辺りのOEMなんだろうけど
キャトルは値段そのままかな
あれが旧プレスポの値段に下りてくるなら悪くないと思った
ブランド的な所有満足感はないからあんまり価格上げてもな

>>331
キャトルはコンポもアルビオで高いし
ホイールもオリジナルのいいやつみたいだし
今のプレスポ並っていうのはきつそう

ただ確かにRXがライバルだと厳しいけど
Rをライバルにするぐらいの値段にすれば
Rよりは売れるかもな
(当然パーツは抑えて)

中津唐揚げ

プレスポにロード用の8速カセット無理矢理付けてたのを
RDを2300にしてもらった。

FD捨ててチェーンリングもっとデカイのにしたいんだがあさひに相談でいいのかな？
今8速用のチェーンリングって売ってる？

モデルチェンジだから売り切りで安くなってる。

初心者に毛が生えたようなのが回せないくせに重いギア欲しがるよな

プレスポのクランクは4アームのMTB系だから48Tより大きいリングなんてないし
あったとしても前シングルにしたら外れ防止のリングガードも要るし
だいたいもっと軸が短いBBにしないと変速具合悪くなるし

素人乙、ってとこだな。

おまえら貧脚と一緒にするなよｗ
こちとら48-11Tなんか簡単に回し切ってしまうんだわｗ

ニワカ素人涙目だな

素人はどっちだよw
ピストとかチェーンガード付けてないけどチェーン外れないだろw
ママチャリみたいなチェーンガードとかダサすぎ

重いギアになんかコンプレックスでもあるんだろｗ
自分がした事も無いのに批判しかしないんだからｗ

クランクごと変えなきゃダメなんか、BB外すのメンドイだよなー。今のままでいいか。
インナーあっても使わないだか。

フロントシングルのガード無しでリアは多段だとチェーン外れること多いよ。

チェーンが伸びてくると外れやすくなるね
まあキチンとメンテしてればフロントシングルでも大丈夫だよ

変速のないピストを例に挙げてどうする…

フロントシングル化って言うか、使わないインナーのためにシフター全交換はもったいないから
コンポ入れ替えてもFDは取っちゃうつもりって意味ね。

伸びたチェーンを使い続けるガサツな人にはフロントシングルは無理だな

俺もプレスポのギヤ比が不満なんだよなー
もっと上が欲しいわ

安チャリ、いじる金あれば貯金しろ。カスども。

>>348
あと5Tくらい重くても平気だよな
正直、もっと重いギヤを標準で付けてほしいユーザーは多いと思う

>>340
ピストじゃなくてもシングルスピードにすれば
普通に乗ってる分にはほとんど外れないよ。

激安出品ｗ 13,800 円
数回利用【PRECISIONプレシジョン】クロスバイク グリーン
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d137918529

送料はもっともやすい「ヤマトのらくらく家財宅急便Eランク」で
例）大阪→東京：16,600円ｗ

流石は厨ばかりのあさひスレだな

安チャリ、いじる金あれば貯金しろ。カスども。

48t×11tってロードの52t×12tと同じギア比、約4.3だぞ。
素人が軽く「回せる」なんてギア比じゃねーから

ちなみに全盛期の中野浩一のギア比が3.4

4.3を「回せる」なんてほざくガキはハロン11秒切ってみろ
出来もしねー癖に
クズが


おまえらバカにはちゃんとロードやピストやってる知人なんて居ないからわかんねーのか？

出ました貧脚自慢ｗ

いいから早くハロンのタイム本人証明付きでうpしろよ

>>355
日本語で頼む

クソス乗ってるバカに多いんだよな、もっと重いギアが欲しいとかいう恥知らずの勘違い
そういう奴は歩道を48×14くらいで土踏まずでペダル踏んで立ちこぎしてんの

安チャリ、いじる金あれば貯金しろ。カスども。

>>359
高級チャリwのスペック晒せよ。





あさひPB相手に暴れてる時点で貧民臭いwwwwww

>>338
回し切るって？へえー、すげえなボクちゃん
そのギア比で回し切ったら80km/hは出るな

なーんてな

ばーーーーーか

軽口叩く前に回す練習でもしろ

>>361
俺のは特に高級でもないな


おまえはよっぽどその高級チャリとやらに劣等感があるんだな

貧乏人

貧脚の妬みが激しいｗｗ
現実に自分が踏めないギヤ比を他人が踏めるのを認めたく無いんだろうかｗｗ

>>355
つか素人じゃねーしｗ

標準ギアでも3-1の90rpmで50km/hだからな
これで回しきったら道路交通法違反だわな

あわわ、3-1じやなくて3-8だったw

ダッサｗｗｗ

>>363
だからメーカー名くらい晒せや

あさひスレで暴れるチキン野郎はどんな()なの乗ってるん？？


楽天で買える高級チャリかw

>>362
空気抵抗とか考えろよ馬鹿ｗ

散々あばれてマウンテンコンポで逃走でござる。

>>354
こうですね？わかります！！

ごめん、忘れてた。
http://pds.exblog.jp/pds/1/201007/19/49/d0044949_2127347.jpg

金持ち高級クロス乗り立ち漕ぎで逃走w

>>373
うわぁ・・・クソスに無駄に金かけてだっさいなぁ
そのうちダサスレに転載されるからみとけよ

ID出ないからって自演がバレバレかっこワリーwwwwww

>>375
このあと、やわらかいフレームがほしくなって、アラヤのCXのフレームに載せ変えて
http://pds.exblog.jp/pds/1/201009/25/49/d0044949_1829434.jpg

やわらかすぎて、坂道登らないから嫌になって、またアルミのフレームに載せ変えたよ！
http://pds.exblog.jp/pds/1/201207/27/49/d0044949_1782035.jpg

趣味なんだから、好きなだけ無駄遣いするといいとおもうんだよｗｗ

煽るだか煽る割りにここまで本人のチャリ晒しなし。

安チャリ、いじる金あれば貯金しろ。カスども。

>>379
コピペで逃げんなよｗｗｗ

>>377
ちょｗｗｗｗｗ最後ｗｗｗｗｗｗ

プレスポクラスなら5万前後のチャリと目くそ鼻くそなんだか…

ホイール、タイヤは糞、塗装はママチャリレベル。
だが盗まれない安心感！これはあさひのセンス様々！

長いこと弄ってると色々部品余ってるから、こういう自転車って楽しそうだけどな

>>377
寄せ集め部品の貧困仕様ですか？ｗ
チョー！ダサいっスねｗｗｗ

プレスポ乗ってるけどギヤ軽すぎて退屈だな。
40キロ巡航しかできないし。

>>373
サドルがプレスポより高くて吹いた。

>>385
そりゃマウンテンコンポの宿命。
プレスポの問題じゃなくてマウンテンコンポ使ってるクロスはどれもおんなじ

クロスバイクって存在意義があるんですか？
僕はロードバイクとマウン テンバイクのいずれにも乗ります
どちらかといえばロード派ですが、だからと言って偏ったマニアみたいに
マウンテンバイクを馬鹿にしたりはしません
だけどクロスバイクだけは受け付けません
安物買いの銭失いという言葉がありますが正にクロスバイクのためにあるような言葉です
ジオメトリー、フレーム、ホイール 、コンポ、外観すべて駄目
ガノの安物クロモリロードなども小じゃれた感じで好きになれませんが 、
それでもデザインだけは認めてあげたいと思います
何も知らない人だったら高級ロードに見えなくもないですからね
しかしクロスバイクは見るからに安っぽい
安っぽいだけならいいのですが、それに乗っている人のマナーが余りにも悪すぎる
僕のような行儀のいいロード乗りまで一緒の目で見られてしまいます
思うにクロスバイクのような安くて中途半端なバイクがあるからマナー の悪い自転車乗りが増えてしまうん でしょう 敷居が低過ぎるので育ちの悪いマナー
の悪い人までバイクを買い求めてしまのでしょうね
１０万円も出せばシティサイクルの良い奴が買えますよ
シティサイクルならロードバークやマウンテンバイクとは形状がかなり異なるので、
マナーの悪い奴にシティサイクルのられても僕のようなロード乗りまで一緒の目で
ひややかに見られることはありません
だからマナーの悪い奴にはシティサイクルに乗って欲しいのですが、どうして
無理してまでクロスバイクに乗ろうとするのですか？
僕には理解できません 納得のいく説明をしてください

>>387
バカだろお前
ロードコンポのクロスが50-34のコンパクトクランクに12-25のロード用カセットとして
トップギヤのギヤ比は48×11のプレスポより低いんだよ

本当に馬鹿しか居ないんだな、ここwww

>>375
もう転載されてたw

やっぱダサいことしてる奴は転載されるんだよなｗ
馬鹿じゃねｗ

>>373
最後デローサってフリーダムすぎんだろｗｗｗ

そのデローザ君はかなり以前からここにいるだろ

>>389
プレスポのノーマルが最強なんですねw
わかります。

結局48×11の立ち漕ぎで逃走w

自作自演って、馬鹿にする口調の悪いDQN風人格と
知識人ぽく、諭す・まとめようとする人格で喧嘩するから
見ていて白けますよ。
書き込み時間から生活パターンがまとまっているしｗ

もう少しパターンを変えるか、仮想人格にり現実味持たせろよ
フロントを58Tのシングルと交換した画像でもうｐしたらいいよ。

でってゆう

相変わらずこのスレって基地外荒らしが粘着してるんだなｗｗ

トラッズのハンドルとステムだけ欲しい
マスターシェバーかっけぇ

そんなゴミ部品買わずに日東のをオクで買え。
（俺のチタンマスタッシュバーはオクには出さんぞ？）

>>389
まさにその理由でプレスポを買ったわけだが
最近はリア11段になった影響なのか
11T付きのロードがチラホラあるね

とりあえずアウタートップが普通に踏めるようになったらロードを買おうと思ってる
今はメインが2-6程度だから先は長いぜ

バカばかりの安チャリスレw

既出かもしれないけど、久しぶりにプレスポの通販(あさひ)見たら
29800円になってた。振り出しに戻ってた、この価格。

2年半乗ったタイヤがひび割れでもう限界だがまた同じKENDAにしそうだな
高性能スポーツタイヤが良いのはわかるが4000キロで交換とかは困る

だからといってKENDAなんぞ選ばんでも…
ヴィットリアのザフィーロ、パナレーサーのパセラブラックス辺りは安くて長持ちするぞ
前者は柔らかめ、後者は堅めの走り心地
もうちょっと出せばミシュランのウルトラスポーツなんかも２本3000円代で買える

せっかく替えるんだから違うタイヤを試してみては？
良いタイヤを知らないというのは、よく走るあなたのような人には非常に勿体無い

今年でツーキニスト 28ｃを履いて3年目。よく持ったもんだ。
今度はマラソン 25ｃにしようと思う。

ツーキニストは車体を基本日陰保管してればかなり持つ。マラソンはもっと持つけど全く転がらないw

だが、それが良い

ツーキニストやマラソン何年か使っててもチューブは定期的に変えたりしてる？

>>409
2回に1回はチューブとリムテープもかえてるな
あまり使いまわすとチューブやリムテープ劣化が原因のパンクが増える

最近オフィスプレスを買ったんだけど
ギアを7速に入れるとチェーンとチェーンカバーがこすれて
カラカラ音がするんだけど、定員に相談したら
「これは仕様だからどうしようもない」って言われて
調整もしてくれなかったんですけど本当に仕様なんですか？

ステーが歪むだけでも位置が変わるから
ステー台座にワッシャー挟むとか自分で微調整して下さい

>>411
クリアランスがシビアなのは仕様だが
実際に接触してしまってるのは調整不良

ディレーラーの位置が少し歪むだけでも当たるので
ちゃんと適性位置に調整を

あさひのWEB見たけど、トラッドは生産中止になったのかな？
どこを探しても、商品案内が出てこない。

すまん、トラッズの間違い。
でも、出てこないなぁ。

ラトゥールトラッズなら昨日寄ったあさひの店頭にも置いてあったけどな
PB商品は毎年チェンジじゃなくて2年継続モデルだったりするからまた更新されるかもよ
このままフェードアウトの可能性もあるけど

トラッズは冒険しすぎたかもな。
俺はいいと思ったが。
つーかラトゥールをトラッズのようにホリゾンにして
フォークもトラッズのようなタイプにしてくれたら大満足だったんだが。

http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item12652900001.html
この手のはあとはトレゾアRD位しか残ってないか
ホリゾンタルのトラッズは格好良かったがあと少しホイールベースを短くしてくれれば
ちょっと大陸サイズ

>>411
店員の質
面倒な調整をする気がない言い訳によく使う

>>411
少なくとも仕様でガチャガチャ当たらないのでその担当者の名前控えて
別の担当者がやってる日に直して貰うんだ
ついでに「前来た時には○さんって担当の人に仕様だ故障じゃないから帰れと言われて…」とチクリと釘刺しとけ

>>418
セミドロップハンドルとかマスターシェバーでググって手持ちの自転車に付ければOk
正式にはドロップハンドル用のブレーキレバーを使うが、ハンドルのエンド付近がφ22.2の物もあるのでMTB･フラバ用ブレーキレバーや変速機がそのまま使える

1インチコラムでクロモリホリゾンタルの車種は極めて限られるがな

>>417
そんなんで「大満足」wwwwwwwww
お安い人生だなwwwwwwwwwwww

自転車なんて他の趣味に比べたら安いもんだよな

プレスポとプロトレのどっちを買うか迷ってるんだけど、実用性とか考えてどっちがいいですかね？

>>425
用途と趣向による。
どんなふうに使いたいとかどんな自転車が欲しいという条件が無いと答えようがないよ。

それで堀北真希の愛車はどれにすればいいんだ？

プレスポでいいんじゃね？

>>425
カゴが必要で結構重い荷物を入れる　　→　プレトレ
カゴが必要で重い荷物入れる＆夜間走行　→　プレトレのハブダイナモ装着オプション+\5000か、ディアリオ
カゴが必要で重い荷物入れる＆夜間走行＆急坂　　→フロント3段のオフィスプレス

カゴは不要または軽い荷物しか入れない　　→　プレシジョンスポーツ

プレスポで平地かつ無風の状態で25km/h出ない・・・。
大体2-6か3-5辺りをママチャリ感覚で漕いでる。

タイヤ変えれ

ブレーキ擦ってないか
ハブの玉当たり締めすぎで回らないホイールなってないか
そういう物理的接触でブレーキが掛かってないか確認

>>431
多分、肥満が原因だと思う。
レスありがとう。

おい

>>432
サドルが低いと思われる
ギアも20km/hくらいなら2-4か2-5で慣れろ

ピザならしかたない

>>405
ミシュランのウルトラスポーツ？ダイナミックスポーツではなくて？

ちな前RUBINO PRO Slick後VREDESTEIN FIAMMNTE DuoComp(共に23c)という変則的な使い方してる馬鹿
前はキビキビしてるが後ろのは耐久性重視だからアンバランスだわwww

>>436
ちな　とりま　ゆとり　馬鹿

前はグリップ重視が鉄則だからいいんじゃない
後輪に対して前輪が細かったり　前後でグリップ差があると
コーナリングで不安定になるから

>>405
今さらだけど海外通販に抵抗ないならwiggleでザフィーロPROをおすすめするよ
28cのはないし25cも今在庫切れだけど
それか無印RUBINOとか(こちらは28cや25cは在庫あり)
>>437
ちなみにと書いたはずが訂正し過ぎてちなになっちまったんだぜぇ〜ワイルドだろぉ〜

まあ既に馬鹿と書いたから馬鹿でいいよアホではないが
>>438
まあプレスポ標準のKWESTより軽やかになった
後輪のFIAMMNTEは荒く扱ってもなんともない
少しひび割れてきてるが扱いを考えると少しのひび割れのみなのが凄い(高級なザフィーロ)
前のRUBINOは後ろの重さをある程度消して軽快な印象を演出してくれる


今のところこの組合せは間違ってない模様

>>430
ママチャリ感覚で漕いでたら成長しなくて当然だ

>>432
おまえ誰だよｗ

４０００GP？が安くて高性能で長寿命で最高って書き込みを一時期よく目にしたが
実際のところどうなの？

>>442
安いっつってもGP4000Sは今の相場だと4000円弱するのでクロスに使うには最上級クラスのロードタイヤで25C
この価格帯なら高性能なのはある意味で当然で、前後タイヤ合計7000円まで出せるなら鉄板のタイヤではあるが
プレスポユーザー的にはタイヤは1本2000円位のから選ぶと思うので、少し価格帯が釣り合わない
あと25Cまでなのでリム幅が細いプレスポ位しか入らない

GP4000Sはクリンチャー最高峰クラスだけどいつの間にかサイドカットしたりする困ったちゃん
wiggle購入でプレスポくらいだったらザフィーロPROや無印ルビノで十分っすよ持ちは良いしグリップもそこそこ
442が何ユーザーか知らないけど

quatre買って結構気に入ってる。この値段でこれだけ走れば十分だな。

あさひのくせに生意気なw といったら怒られそうだがデザインも悪くないんだよな
フレームなんてこれほんとにあさひ？て感じで値段の割にクオリティ高いし
性能は良くて足りないのはブランドイメージだけか

ラトゥールとプレトレ買って双方とも気に入ってるわ

>>445
もっとフレームのグラフィックが地味だったら良かったのにって思う

>>448
ピナレロのパチもん臭がすごい。よくこんなの乗れるな。

>>449
ブランドとか気にしないんで、気持ちよく乗らせてもらってるよ。
ブランドに拘る人は選択肢が狭くて大変だね。

カラーリングはもう王道コッテコテのレーサーなデザインだな
ロードバイクでどこかで見かけたような
クロスバイクでここまでレーシングカラーにしたのも凄い思い切りだ

>>450
５万も出すんだったら別にあえてあさひを選ぶ必要ないんじゃ・・

>>450
田舎なの？

>>450
キモｗｗｗ

>>450
この値段だったらSORAとかのロードコンポ積んでるやつ探せば買えるだろ。
いろいろ事前に調べた？

>>450
ないわーｗ

>>450
フルボッコやん。プレスポやプレトレはあの値段だからそれなりに評価されてるんだよ。

>>450
まさか買った奴が居るとは
未だに走ってるの見たこと無いんだけどどこらへん走ってんの？

>>450
内心は後悔してるんだろ？

さすがに自演臭いなｗ

>>448
上から下まで真っ黒だろ君？

>>453-459
よかったな，君にも優越感に浸れる相手ができて．

たかが5万のチャリで後悔だの探すだの調べるだのめんどくさいことする貧乏人が自演してるw

というかキャトルがホイール何使ってるかとか内容すら理解できないから
単にあさひって名前と5万の価格だけで下に見ようとしてるけど
自分はロード糊でもない自転車糊としては底辺層だったというね

>>460
自演じゃないと思うよ。俺は２レスだけ。

むしろ >>445 があさひの中の人じゃね？
話題にして欲しくて書き込んだけど、総叩きで逃亡。

>>465
証拠は？
こんな露骨なレスの付き方は自演しか考えられない

もちょっと役に立つ情報を出せばいいのに
エンド幅、リアセンター長、ハブ・リム・その他スモールパーツの銘柄と仕様

どうしてあさひの中の人がわざわざブランドとか言わなきゃいけないんだろうw

>>465
二回レスしてたらそれはもう自演だろｗｗｗ

>>469
中の人もちょっと気にしてるからさw

>>467 ID無しのスレで証拠を出せとな？

図星か
自演で叩くしか能のない馬鹿だから当然か

でぶっちゃけ、みんなはキャトル、どう思ってるんよ。

・・・・・

こうして素直な書き込みをする人は去っていって
暇つぶしに自演で叩くバカが跋扈しているのが今の自転車板だな

キャトル、そこそこ軽いし、悪くないと思うが？

だって５万だぜ、５万。
FELTやGT、GIOS、Bianchi、ルイカツなんかも買えちゃうよ。

ニートにとって5万は大金だもんなｗ

正直、bianchiの5万クラス相手ならキャトルもアリだろw

>>474
詳細スペック不明だから何とも言えないが、近くで見た感じではモーメンタムに近い感じのフレームに見えたな
ホイールのスペックが知りたいんだよな

そういう内容に突っ込んだ話がしたいんだが、レッテル貼りばかりで具体的情報が手に入らん…
お客様の中に自転車乗りの方はいらっしゃいませんか？

リムの銘柄は　DAKOTA Technology　と書いてあるが誰か詳細分かるかな
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4049049.jpg

激しくディープリムだから重量はありそうなんだよな
リムだけで1本650gあるんじゃないか

>>450
プププｗ

GIANT ESCAPE R3のライバルたち
http://www.cycling-ex.com/2012/12/27_escape_r3_rival.html

>>485
キャトルとミストラルはR3のライバルとしてまあ納得だがQuick4は上の価格を持って来すぎだな
それ以前にシェファード、クロスウェイTFS100R、クロスライン50R、LGS-CHASSE等が実売価格ではライバルに来るだろう
定価ベースで考えたらR3は確かにライバルが少ないしプレスポもこの価格帯で1万円以上の定価差は完全に別クラスなので階級が違う

５万ならESCAPE AIRでいいんじゃね？

>>486
Quick4も2012モデルなら安いところで５万を切り始めたね。サイズが残ってれば断然こっち。

AirはAirで少し振れやすいホイールに癖があるな
まあキャトルの長期間走行でどこにガタが来るかも未知数なんで比べられんが
9.9kgと11.8kgの差は大きい

R3と重量は同じ位でパーツはR3よりいいの使ってる
そう考えると結構難しい立ち位置だな

プレスポがキャトル3と同じ重量になって（勿論パーツのグレードは落として構わない）
キャトル3も少しサドルのグレード落とすとかして走りに影響ない所でコストカットして39800になれば戦えるか？

>>488
2012年モデルは今店頭で42800〜49800で投売り中だな
あと1ヶ月もすれば無くなる僅かなチャンスだが今はお買い得だ
プレスポが戦えるのは2012在庫が尽きてからか

あさひPBスレで他社製品をすすめる流れになるのは何故？
なにかアンチの工作的なもの？
それともあさひユーザーが本当はこれにすれば良かったなあと思ってんの？

大半があさひユーザーではないからだろう
だからカタログ的な話しか出てこない

>>491
いや、旧モデルセール期間中は相対的に部が悪くなるが
旧モデル処分シーズンが終わり定価メインの時期になると定価販売のプレスポ・プレトレは強い
そんなあさひPB製品の基本性質を再確認してるだけ

旧モデルタイムでもそんなの考慮できずに何が何でもプレスポにしとけ一辺倒な人間こそ
価格相場や時期の推移など時勢を見て的確なアドバイスができない信用できない人間で却って不自然

あさひのスレなんだからあさひのチャリを勧めるのは当然だろ
やれこの時期は他のメーカーが安いからそっちにしとけとか余計なお節介だね

時期によってリアルタイムで適切な判断ができてこの時期はプレスポ最適など
強みと弱みを知ってるから他人に薦められるわけで
良さも悪さも分からない素人が他人にお薦めなんてしても説得力ないからな
全ては正しき状況判断から生まれ出でる結論

また気持ち悪い奴が住み着いたな

>>495
人を素人呼ばわりできる貴方はプロか何かですか？

価格を比較しておきながら29800になったプレスポに触れないのが不自然すぎる

プレスポ、ネット店では欠品のサイズと色が増えてるけど、実店舗では在庫あるってこともあるのかなぁ？

>>498
29800のプレスポと44100のR3を比べる方が不自然だけどな

>>499
店頭では旧プレスポの本体で値段札だけシールで数字貼り変えてるだけから
2011年からチェンジしてないプレスポの在庫処分かも分からんね
そして2013年型に入れ替え

3万5千の時に買った俺は負け組みか・・・

仕様の変更も無しに値段だけを上げたり下げたりするって最低だよね

社会経験の無い奴の思い込みって怖いね(笑)

>>503
キャンペーンでもなく価格が大きく下がったのだから、何かしら削ったのは確実でしょ

今の所考えられるのは2012年がモデルチェンジせず継続だったから
今年はモデルチェンジする可能性
現行モデルが29800円を下げて在庫を売りつくして
あらかたはけたら2013年モデルチェンジを迎える予定

とかかな

だからモデルチェンジなんだってばよ

プレスポは自分で乗ってたし、シェボーは友達が乗ってたが、普段の足ならディアリオ最強。



まあ、遠くへ行くならロードですけどね。

ドロハン化で似たような走りになるだろ
車種による速度の壁は乗車姿勢から来る空気抵抗の大小がかなり大きい
泥除け前カゴチェーンカバーと風圧を受けやすく軽さには劣る装備ではあるが、ハンドル替えればフラバなんかよりはずっと楽に高速遠乗りは出来る

チェーンステーも長いわトップチューブも長いわシート角は小さいわBBドロップは小さいわ
ロードとは似ても似つかない運動性なんだが

外見でドロハンかフラバかの区別と「空気抵抗ｶﾞｰ」って断片知識しかなくて言ってるだろw

>>509
プレスポを改造してもデローザチームにはならない。

とはいえ、あの全体が長いことからくる直進性の良さは悪いともいえない。

プレスポに２２マンとか突っ込んじゃったオッサンからの忠告だけど、バーエンド
シフターにティアグラ組み以上をやるならロード買っとけ。

そこまで金を掛けるならプレスポのフレームを強度応力計算してギリギリまで薄く削って
最薄部は0.3mmの超軽量無段階バテッドフレームにしても良かったかもなw

>>509
本気でそんなこと思ってんのか？ハンドル換えるだけでロードみたいになると。
ちゃんとしたやつに乗ったこともないのもろわかり。

>>509
これがプレスポ脳かw

>>509
こんな考えが無駄な改造にバカを向わせるんですねw
機材スポーツなめんなよ。貧民。

貧民は言い過ぎだろ。
でもステム１本、サドル１個だけでプレスポ価格を超えるものがあったり
フレームやホイールに至ってはそれこそプレスポ１０台、２０台買えたりするものが
あるのは何故か、ちゃんと考えたほうがいいよ。
単にブランドものかPB製品かの違いだけじゃないんだから。
へんに弄らなくてもそのままでいいじゃん。そういう自転車なんだから。

>>509
フラットバーハンドルでも投影面積を小さくするポジション取れるだろ。
ハンドル形状の違いじゃないよ。

ドロハンなら・・ドロハンならきっと何とかなるw

>>509
なんとコメントしたらいいのか。

>>509の人気に嫉妬www

頼むから勘違いしてプレスポいじりなんてやめてくれよ。
普通にプレスポ乗っている俺らが迷惑するから。

プレスポ改でロード抜いたぜ、とかドヤ顔してるんだろ。
それロングライド途中で流してるやつとかニワカだから。

マジレスすると、自転車に関しては安チャリをいくら弄っても「羊の皮をかぶった狼」みたいにはならないから。

極少人数の煽り馬鹿がこのスレを台無しにしているね

プレスポはブレーキ換えるぐらいに留めた方がええな
ちゃんとメンテすればCT90ALTUSやターニーのFDにスギノ廉価クランクでも不満出ないっぺよ(少なくとも自分は)

あとはタイヤを細くしてみたりとか(道が悪いのを忘れていた)

ホイールが駄目になったらACORのTBA20とかあるで(リアは135mmで適合)

最近はどこも荒れてて悲しいっぺよ

>>524
少人数って何人ぐらいいると思ってるの？

なんかいい大人がプレスポ買っていじってるのって悲しくないか。
ギター始めるぞ、通販でセットで安くかったぜ、レスポールw
ってやってる中学生レベル。

エフェクターってやつ買うとカッコいい音が出るらしいぜ。

久しぶりにけいおん!見て寝よ

連投依存症患者がいるw

だからリアエンド幅が135の時点でプレスポは金掛ける自転車じゃないってあれほど(´･ω･`)

エンド幅だけなら他のクロスも135mmなので別に決定的要因じゃないぜ
使おうとさえ思うなら135mmに130mmホイールでもワッシャーかませて使える
クロスで130mm使ってる奴も多くはチェーンライン狂ってるが構わず完成車で売ってるし
元がそこまでパフォーマンス出るバイクじゃないのでその程度の差は無視ってことらしい

問題はフレーム重量がありすぎで
なおかつジオメトリがチェーンステー430mm、ドロップ40mmなど
ロード寄りクロスやフラバロードとは懸け離れてる点か
フラバロード的扱いは諦めて、ダボ穴付けてクロスバイクとしてもっと割り切っていいと思うんだがな

>>517
それが真ならフラットバーロードがロードぶち抜いたりレース出て優勝したりしちゃうなw

ドロハン化して
落差80ぐらいだしてそれっぽくした俺への文句はもうやめてくれ
別にいいだろ気に入ってんだからーーーー

スレでの予想通り、プレスポ29,800円は旧型の在庫処分だったようで

今はプレスポの旧販売ページは消えて、新プレスポが34,800円になったようだ
まあ予想はしてたけど、プレスポ29,800円は一瞬だけの花火だったな
http://www.cb-asahi.co.jp/item/31/67/item100000016731.html

それでも36800より安くなってんな

相変わらずの糞スペックなんだろうな

まだ確定スペック値じゃなさそうだけど、旧型12.8kg　→　新型12.0kg　で軽量化に力を入れたようだな

http://www.cb-asahi.co.jp/images/sys/item/43/28/100000002843/100000002843.jpg
http://www.cb-asahi.co.jp/images/sys/item/31/67/100000016731/100000016731.jpg
新デザインは垢抜けた感じで良くなった思うけど、シートチューブとリアタイヤの隙間の広さが気になる…
スピードを大事にした安いバイク目指すならここはチェーンステー長420mmにしてフラバロード目指して欲しい
それか逆にダボ穴付けてキャリアも装着できる本来の意味でのクロスバイクらしい構成に
今だとキャリア付かないのにフラバロードほど軽快でもないどっちつかずの所が勿体無い

同じ鉄ゲタホイール使いまわしてるんだろうなw

なんかリム高低くなってない?

明らかに下がってるね
それが軽量化に繋がってそうだ

ヘッドチューブ辺りの作りがキモイ
今までの無骨なプレスポが好きだったのに垢抜けちゃったな

トップチューブがちょっとこじゃれた感じになったな

チェーンステー短ければロードになると思ってるバカたれが大杉るw

>>544
ヘッドチューブの位置関係も大事
あと角度ね

シートチューブはサイズの制約を受けて角度以外の自由度が無く
それに合わせてトップチューブやダウンチューブも自ずと位置が固定されるから
比較的個性を出し易い処理はチェーンステーの長さを変えることで車体性格の微調整をする

だからチェーンステー長だけが全てじゃないが、一番車体の性格が反映されやすい箇所なので
真っ先にチェックしておくのは間違いじゃない

>>538
こんなのプレスポじゃねえよ

いよいよフレームが変わるのか。フレームが変われば別の自転車だ
このスレ見るのもやめだ。さらば

継ぎ目のモリモリは変わらないと思うから気にするなよ

チェーンステーが短いのは加速的には有利だけど、スピードの維持や直進性に難点が出るぞ

リアセンターが415mm付近じゃないからプレスポはロードにも負けるカスバイクなんだよ
そう言ってる御仁がこのスレにはゴマンといる

ロードにも負けるって、更にその上があるのか?

TTバイク

ショボーの泥除けが割れちゃったんでハネンダー着けてみたら、何かスッキリした見た目になった。
ついでに真っ直ぐハンドルにしてみた。だんだん可愛くなってきた。

>>553
早速IYHスレに報告だな(´･ω･`)

イヤッッホォォォオオォオウ！衝動買い！！80品目
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1360224703/

そのハンドルからフルズラのカーボンロードが生えて来るからw

リアホイールが歪んでしまった。
もっと細いタイヤのホイールにしようか迷ってるんだけど、スプロケはそのまま使って、エンド135ミリのホイールというとどんなのがありますか？
仏式でもかまわんです。

ああすいません。車体はトレッキング09年で買ったものです。

>>555
http://store.shopping.yahoo.co.jp/otoko-style/rw-700c-bf.html

09年って事はスチールだよね？
それならエンド130mmでも平気、締め込んでも問題ないよ。
そう考えれば山程あるし、スプロケもカセットにすれば1000円台で選び放題になるよ

プレスポのタイヤってどのぐらいで交換したらいいの？
自転車メンテてしてたら後輪が平べったくなってたので
そろそろ替えのタイヤ準備しなくちゃいけないと思うんだけど
GPSログによるとまだ2000km程度しか走ってないのに・・・・
とりあえずはローテーションで凌ぐけどよく言われる5000kmとか無理っぽい気がする

走行距離8000キロ磨耗に関してはまだ余裕、ヒビ割れはやばい

オフィスプレス買おうと思ってるんだけどハンドルの曲げが…
ディアリオみたくバータイプのが良いんだけどこれってその旨伝えれば交換してくれるもん？

ストレートバーハンドルのお金さえ払えば購入時に同時に交換して納車できるよ
でもバーハンは手首の曲げと合わないと手首が痛くなるから良く考えて

「手首痛くないですか？」
ttp://kogkog.blog91.fc2.com/blog-entry-999.html

ttp://lifeisfreestyle2.blog79.fc2.com/
↑
ロード購入しても意味ないじゃんｗ
180km程度に13時間とか、ママチャリでも可能なレベルだろｗ

実走行時間は8時間ちょっとみたいだが

>>563
もうこのスレ的には終わった人なので。粘着うざいよ。

>>564
実走行はあまり、参考にならん
ロングライドで重視するべきは、実時間だよ
休憩長めに取れば、実走行なんていくらでも縮められるぞ

>>565
そーいうーことじゃねーよｗｗ
ロードだから速いつーことじゃーねーってゆいてーんだよｗｗ

>>566
じゃあ、何時間休憩してもいいから180kmを実走行で1時間切ってくれ

常識で考えれば出来もしないことをやってみろとかアホかと

一人で走るならともかく、複数人で走ってるのに
休憩時間をどうこう言ってもなあ
全員でストイックに走るってコンセンサスがとれてるならいいけど

>>567
だからそれが何？プレスポでもよかったってことにして自分を納得させたいの？
初ロングライドなんだからそんなもんじゃん。

【ビアンキ】中国製自転車の前輪が外れて転倒、手足がまひした裁判、代理店に1億5千万支払い命令
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1364200147/


これ丁度今日テレでやってんだけど「ネット通販で注文したスポーツ自転車」
って点はこのスレの奴ら結構当てはまる奴いるんじゃね？

あさひは何かあっても責任とらねーよとか逃げ道作ってるけど
法律的にはアウトっぽいわ

前輪のクイック外れるなんて明らかに自分のメンテミス

クイックの使い方が分からなかったんじゃね？
ネットで買ったんだから当然っちゃ当然

ttp://up.null-x.me/poverty/img/poverty53890.jpg

ちゃんと見た？
構造に欠陥があってサスのバネがポキッと折れて
バネが折れるとサスがすこーんって抜ける仕様

クイックが外れるなんてどこにも書いてないだろアホか

>>573-574
サスが抜けたんだよ。有名な事故だろ。適当なコメントやめれ。

>>573-574

バカ兄弟

クイックって略する奴は１００％の確率で頭が悪い。（俺調べ）

どや顔でクイック（）

はずかしいいいいいいいいいいいい

>>579
オレ調べだと200%だな。

やっぱあさひスレはコメントのレベルも低いな。

クイックw

ビール吹いた

俺の自転車、簡単にタイヤ外せるんだぜ。ほら、クイックっていうんだ。
ルック車じゃないからさ。

なぁ、新型プレスポの実物見た人いないの？どうなん？
事故とかどうでもいいわ

>>586
見た
ゴミ
終了

ロゴなしのプレスポ出したらいいのに。バカ売れ？

ロゴはステッカーにすればいい
街乗りピストだとそうしてる奴が結構あるんだよな
カスタムしたいやつは剥がして自分ですきなの貼るなり塗るなりしろと

あさひのロゴってカッコ良いよね
落ち着いたデザインになったのが残念

>>586
見た。
詳細とかわからんけど悪くはない

>>586
見た
結局シェファード買った

プレスポ在庫切れで次回入荷６月とか舐めてんな

>>570
自分より貧脚ばかりと走ってるならともかく、上級者に引っ張ってもらい、足を引っ張りながらそのタイムならスゲー遅いよ

>>593
自社製造だから出来る事だぞ
普通は追加生産なんかしない
買い逃したら来年のモデルまでお預け

プレスポ買うぐらいなら７，８マンのクロス買うほうがコスパ高いけどね

>>596
そこはR3やミストラルやシェファードを引き合いに出せば十分だと思うんだが
7〜8万だとエントリーロードのフラバverが買えるから話が全然別のレベルになる

プレスポ見に行ってSEEK3買った

フラバロードとかマジいらねぇ

うん

>>595
自社製造ってw
あさひって工場もってんの？

・・・すまん・・・・FCR１買ってしまった・・・
プレスポ歴6年・・・リアホイールが完全に逝っちまった
修理代が1万以上かかるならと思い・・・FCR1
さらば、わが青春のプレスポ

そんな派手な自転車、日常の足にできんじゃないか

若いから、だいじょぶだいじょぶー（棒

FCRいいよねー
俺も買う寸前まで行って結局中古の軽自動車を買っちゃったよー

通勤に使うんだからいいんだ・・・
プレスポの走行距離2万ぐらいいってるし・・・
今度もそのぐらいは乗るだろう・・・

>>605
十数万で買える車ってどんなのよ？

>>607
10万キロ走ってるアルトワークスだよ
車体の値段はプレスポよりちょっと高い程度(笑)

諸経費でプレスポの値段なんて超えるぞ
すぐばれる嘘ついてんじゃねーよｗ

車体の値段って書いてるじゃん(笑)

書いてねーよｗ
目が腐ってんだろお前ｗｗｗ

何十万もするチャリを買うくらいなら原付買うわ

>>610
お前釣られてるからスルーしろ

釣られちゃった

昔エンジン搭載ホイールがあったんだけどなぁ

>>612
原付とかだっせぇじゃん？
そんな存在自体がキメェ乗り物を買いたがるとかどうかしてるぜ！

モペッドでおけ

プレスポって出だしの加速かあると聞くけどあるの？
池袋から西新宿通勤用で
今乗ってる電チャリが壊れたので

プレスポならどれがオススメですか？
中級クラスとかあるんですか？

>>618
通常のプレシジョンスポーツと、上位種のプレシジョンキャトル3がある
http://www.cb-asahi.co.jp/item/31/67/item100000016731.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/95/92/item100000009295.html
だが今新型は出たばかりで欠品入荷待ちサイズ多し

自分なら今の時期はシェファード2012年型が店頭で29800円で売られてる場合があるからそれを探す
あと漸く2013年モデルが今到着したメーカーは、2012年型を在庫処分してるのでそれを探してみる
例えば7.3FXが\37,200とか
http://ysroad.net/2013/yy/kl_bike.html

＞出だしの加速

こういうのはクロスバイクは不得手だな
シングルフリーのピストバイクが出だし、軽快さなど短距離の都内通勤には優れててオススメ
リアセンター（リアタイヤとシートチューブの間）やトップチューブが短い方がペダル踏んだ時の反応性がいいがクロスバイクは概ねこの逆
シングルは不便と思うかもしれないが、駆動系に余計なもの挟まないので、乗り味としては非常に軽いです（多段だと色んなロスが多い）

池袋から西新宿だろ
アップダウンは少ないからシングルスピードでいけなくもないが
やはりリアに変速ほしいコースだな

>>618
出だし加速優先で予算4万以下ってとこか
自分で整備できないならプレシジョンスポーツでOK
扱い慣れたあさひ店舗数が多くて年中定価で安いから

自力整備できるなら通販込で安売りの上のグレードの性能の車を狙う

予算3万
マリン　コルトマデラSE　http://kanzakibike.com/s_07marin.htm

予算4万
バッソ　オーラ　http://www.hirosesyoukai.com/?pid=55030842
トレック 7.3FX　http://ysroad.net/2013/yy/kl_bike.html

予算5万
バッソ　デビル　http://kanzakibike.com/s_06basso.html
ルイガノ RSR4　http://kanzakibike.com/s_louisgarneau.html

予算6万
バッソ　レスモ　http://www.hirosesyoukai.com/?pid=55024014
ジオス　カンターレ　http://kanzakibike.com/s_salesale.html

>>619.620,621.622
ありがとう！
http://www.cb-asahi.co.jp/item/31/67/item100000016731.html
これにする予定です

で、自転車で距離稼げば歩くより良いよね？

自分は糖尿病で医師にとにかく体を絞れと言われて
電チャリが壊れた気にクロスかロードに乗り換えを考え中
もし他にオススメチャリがあったら教えてください

>>623
歩くのとは使う筋肉が違うので、自転車とウォーキングを混ぜて行えば良いと思う
自転車だけだと重力負荷が掛からないので、重力に逆らって体重を支える足腰の筋肉は鍛えられない
例えば脹脛はウォーキングでは多用するが、自転車では殆ど使わないので自転車選手の脛は細い
ウォーキングでしか鍛えられない足腰と、自転車で鍛えられる腿と心肺機能と、バランス良く運動を

>>623
プレスポの他だと
まず2012年型のシェファードが29800円ほどで売られてたら即買いレベルのお勧め
後は2012年型のアブソリュートSもあさひで34800円で売られてるのを見かけるので、これも見つかればお薦め
少し値段は上がるがESCAPE R3も鉄板でプレスポより少し高い分だけ少し性能が良い

>>623
新型プレスポか、いいな！
旧型は７０００円くらい値引きしとるけど、ロゴをでかでか貼りまくっとってダサイしカップ＆コーンやし
糖尿で毎日１時間から４５分乗るんやったら適当だね
ただし運動量としてはスロージョギング＞＞＞＞ウォーキング＞サイクリングくらいの感じかな？
長距離のるんだったら最初多少恥ずかしくてもヘルメットを
それと黒色、グレー色などの地味な服装はドライバーから見落とされがちですので避けましょう
白色、黄色、空色などの明るい色を選びましょう
あとはヤル気と根気です、頑張って！

>>624
なるほど・・やはり歩きも入れないとダメかな
ありがとう

>>625
ESCAPE R3も考えてたけど値段がね・・あと色が緑しかないの？
ネットで見ると、緑しか出てこないけど

http://www.cb-asahi.co.jp/item/31/67/item100000016731.html
ならマルーンかマット黒が良いと思うけど・・・どう？

連下だけど
買うなら身長に合わせた自転車が良いの？
因みに180です

>>628
身長に合わせないと自転車の利点は半減されます
後で修正しようとしても限度があります
ちなみにオークションなどで購入する場合トップチューブの長さは絶対に必要
身体に合わない自転車など苦痛なだけ

>>628
前傾が激しくなるほどサイズに対しては敏感で、サイズは必ず適応範囲にあわせたいところ
ロードバイクなんて2〜3cm違ったら快適性が雲泥の差になることも
プレスポなら500mmにしないと寸詰まりでステム伸ばして少し違和感出るかもしれないが
180cmなら460mmでも許容範囲かな？難しいところだが

ESCAPE R3は公式ページに5色出てる（画面下のウィンドウクリックすると他の色が出る）
http://www.giant.co.jp/giant13/images/bike/CA01/00000063_048.jpg
http://www.giant.co.jp/giant13/images/bike/CA01/00000063_050.jpg
http://www.giant.co.jp/giant13/images/bike/CA01/00000063_051.jpg
http://www.giant.co.jp/giant13/images/bike/CA01/00000063_047.jpg
http://www.giant.co.jp/giant13/images/bike/CA01/00000063_049.jpg

身長とトップチューブ長の関係は大体決まっていますが
若い人が経験を積むと少しずつ長くなっていく傾向があるようです
逆に年齢が上がると身体も固くなるので短くなっていくような
コレはあくまでも私感でソースはありませんが

首と肩がやられてくるから前傾が嫌になってくるのよね
40頃から腰にヘルニアの兆候が出る人も増えるし

股下測って0.65掛ければおおよそのフレームサイズは出せるから計算しておく事を勧める
180なら大きすぎるフレームを選ぶ事もないだろうが、短足でトップチューブが股に当たる事は絶対に避けなければならないので一応

乗り込んでいけばポジションは変わっていくし
あんまり考えても仕方ないと思うけどな
自転車で走るのが楽しくて仕方なくなったら本格的に調整すればいい

あさひスレでなんでポジションについて熱く語ってんの？

>>635
初心者向け自転車のスレだからってスレに素人しか居なかったら
分かってない奴が分かってない奴にデタラメを言って
でも誰もそれが誤りとか指摘できないから
間違いに間違いを重ねて阿鼻叫喚になるw

アドバイスできるベテランが面倒がらず初心者向け車のスレに顔出して
啓蒙することが大事

いろんな情報を提示するのは良い事だよね
あとは受け取る側が自分で考えて答えを出せばいい
正直な話、正解なんてないんだから

あさひなら店頭で店員にサイズのアドバイスしてもらえばいいじゃん。特に初心者だったら。
ポジションが云々とかいうのはスポーツ系の自転車になれて体が出来てきてからの話じゃないの？

初めて1〜2年はポジションがコロコロ変わるからな
まとりあえず180cmなら460mmも無理矢理いけなくはないができれば500mmにしとけって感じか
少なくとも色を理由に小さい方を買って我慢するのはやめた方がいい気がする

今日あさひでチャリ見て来たけど身長180ならLで良いの？
あと、シェボーってチャリは雨よけが付いてるだね
19800円のあさひチャリはカゴが付いてたけど、19800円のチャリってどうなの？
やっぱりシェボーが良い？

>>640
なぜ実店舗に足運んでるのにそこで聞かないの。コミュ障？

まあ実店舗でまともな回答が返ってくるとも思わんが

>>642
別に店員に聞いてその場で購入する必要もないんだよ。考えてきますっていって
このスレで確認の質問するならまだしも。

プレスポのホイールをトレッキングの車体に付ける事できますか？
スプロケが合わないなどありましたらお教えください。

ホイールは使える
タイヤは知らない
スプロケは規格が違う

>>642
俺もそう思う。
最初に買いに行った時にエキパージュとプレスポの
フレーム剛性について聞いたら「ほぼ一緒」
って答えた凄まじい店員がいてびびった思い出ならある。

>>640
Lサイズが最適
Mサイズは適応身長から少し外れてるからステム伸ばして乗ることになるが
外見的なマッチングはLの方が良い

カゴ付きのプレトレとシェボーじゃどちらもスポーツ性には程遠い

>>641
あさひで他の購入希望客と店員の会話やりとり聴いてると店員のスキル差が激しいな
とある男性会社員らしき客がプレスポと隣のプレトレの差を訪ねたけど
「あー変わんないんじゃないすかねーあーカゴがこっちありますねー」
何訪ねられてもこんな感じで自転車屋の店員と思えない素人以下の返事ばかりで驚いた
こいつママチャリしか乗ってない素人で採用されたばかりの店員か？て感じ

3月に新卒入ったばっかのが多い時期だからそうだろ

>>648
それはあさひにかぎらず家電量販店とかでも一緒。

スプロケを交換しに行ったときプレスポはボスフリーだと正面切って嘘を言われたので瞬時に悟ったよ。
でも自社製品についての知識はともかく応対が良かったので腹は立たなかった。

まあ、間違いは誰にでもある
それに対する対応がちゃんとしてるかの方が大事だからな

ピチピチのレーパン履いていけば、バイトは逃げていくよ
店長or正社員クラスが対応してくれるよw

>>653
さすがにピチピチトレパンはいまだ買ってみたことないわｗ

店員「うわ、何このおっさんコスプレ？マジキモいんですけどwww」

>>653
そうやって知識をひけらかしてロードオタクのバイトに失笑されるんだろうな

新プレスポ見てきたよ
かなりデザインが垢抜けたな
フレームはアーチ型でヘッド側を太くシート側を細くした流行のデザイン
ステムやシートポストはザラザラのジュラルミン梨地加工のような質感に
サドルは前より細くスポーティになりでかいプレスポの文字ロゴも廃止でスマートに
リアエンドのディレーラーガードも無くなってルック車ぽさが消えた

逆に外見以外の変更点は少なさそう
一番変化したのはホイールでディープリムから普通の浅いリムになった
相変わらずリムの継ぎ目が目視でも分かるし触っても分かるほど継ぎ目の段差が酷い
安い下駄ホイールなのは変わり無さそうだ
ハブもリムもタイヤもロゴ入ってない無名なのも同じ

クリア塗装のは梨地加工のステムやシートポストやハンドルバーだが
マット塗装のブラックはハンドルバーなども黒塗りに統一
マット仕上げの塗装は見るからに弱そうで耐久性的にとてもおすすめはできないと思うが
見た目だけはマットブラックは相当格好良いから、情弱泣かせのカラーになりそう
選ぶなら耐久性のあるクリア塗装のカラーからが良いだろう
新色のワインレッドがかなり良い感じだと思った

ワインレッドは2008にもあったな

ホイールなんて交換が前提だから安物でOK
買う時に中途半端なホイール付けて価格あげられるよりマシ

30万くらいまでの自転車はホイールは安物ばっかだよ

はいはい。

ディレイラーガードには何度も助けられたのにな

肝心のリアエンドにはどーせ変更ないんだろw

相変わらず135mmだったよ
それよりはもう少しフレームを前後に短くして欲しいかな
ESCAPE R3並のコンパクトなジオメトリに

> 相変わらず135mmだったよ

計ったの？

大型自転車店を物色するときはメジャーとメモ帳を常備してる

>>665
メジャーなんかで計れるかよ。タイヤ付いてんのに。

>>666
ディスクホイールじゃないんだから
チェーンステーの上にメジャーをホイールの中を通す形で橋渡しすればエンド幅は測れるぞ
チェーンステーが左右にベンド激しい車種だと難しいだろうが

え？スプロケあるじゃん。

チェーンステーの上から沿わせるようにスプロケの方に下ろしていって
スプロケやチェーンが触れるところで止めるとチェーンステーが垂直にリアエンドに繋がる場所に
メジャーの目盛りが当たるから135mmと130mmの判別できる

？わかんない

>>669
ぜんぜん文章が理解できないんだけど俺がおかしいのか？

俺も分かんないわ。日本語のようで日本語じゃないんじゃ？

手持ちのプレスポに車輪付けたまま測ろうとしたら定規当てられる箇所なんて1箇所しかないから大体分かるだろう
（自転車持ってなくて想像でしか考えられない奴は除く）

ロード乗りなら輪行バッグ位は持ってるだろうから輪行袋に付属のコの字型のリア用エンド金具をリアエンドに当てれば
135mmMTB用金具と130mmロード用金具では当たる位置が違うので判別が付く
（輪行なんてしたことないルック車しか乗ったこと無い非自転車乗りは理解できないので除く）

http://www.cb-asahi.co.jp/images/sys/item/37/01/31200300137/31200300137-l0.jpg

>>673
いや、マジで分かんないんだわ。
「スプロケの方に下ろしていって」
「チェーンステーが垂直にリアエンドに繋がる場所」
どういうこと？

>>674
http://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201304041357530000.jpg

>>675
チェーンステーじゃなくってシートステーじゃんw
それにこの方法じゃチェーンガードにあたったところがエンド幅である保証ないし。
そもそも手持ちでシートステーに直角に定規を当てれるのかよ。

輪行金具まで持ち出して必死だな。
店頭で定規持ってれば簡単にわかるって言ってたんだろ。

>>673
チェーンステーがどこかも知らない人がこんな講釈をたれているわけですね。

ああシートステーはミスだなｽﾏﾝ
定規当てたとこからエンド幅まで垂直になってて斜めに広がってないので分かるってことよ
もしアワーグラスみたいな形だったら定規当てたところから更にエンドは広がるから測れないが
プレスポはエンド接合部まで直線で繋がってて垂直にストンとエンドまで続いてるから測れる
まとにかく手持ちの実車でやってみてくれりゃ分かる

>>678
ねえねえ、なんで輪行金具の話出してきたの？

定規じゃ測れないと心配してるからじゃあこんな技もあるよって別手段
アイデア持ち寄れば他の方法もあるんじゃね？
まあノギスあれば一番いいんだがノギス持ってない人が自転車用品の中で使える部品てことで思いついた

>>680
店頭で、って言ってたじゃん。定規でやるにしても陳列物に勝手にそんなことしてたら不審者だろw
店員にエンド幅は？って聞けばいいのに。分からないって言えば調べてもらえますか？で終了じゃん。

チューブ長などジオメトリも確認してメモするから
新車出た時期はメジャーは必ず持っていくな
クロスバイク比較のまとめデータベース作るから
秋は店をはしごして各メーカーの新車のチェックに忙しい

>>682
なんのためにデータベース化してんの？

趣味だからさ

とりあえずあさひ店頭で確認
新プレスポのリアエンド135mm
チェーンステー長430mm
隣に130mmのR3やコルトマデラ
135mmの旧プレスポその他があって
それらと比較して計測したので間違いなし

>>684
キモすぎる。公開するならまだしも個人でそんな情報集めて何の役に立つの？
買いもしないのにサイズ測りに来る変なやつって思われてるよ。

なぜ公開してないと思うのか
とある有名サイトのブログ主の可能性

可能性ｗｗｗ

>>686
執筆のノルマを自分に課すと書かなきゃいけない更新しなきゃいけないってプレッシャーが掛かるから良いよ
それまで案外曖昧にしてた情報が、いざ文章にまとめようとすると理解の甘い所が分かって勉強になる
書くからにはあらゆる車種を把握しないと比較できないのでモデルチェンジの時期は結構大変だが
こうでもしないとなかなか調べつくして知り尽くそうってモチベが維持できないから丁度良い

公開しないとキモいとか最近の阿呆はよく分からん

>>689
雑誌社でも勤めれば？
自分が買う可能性も乗る可能性もない製品のことを調べて何の役に立つの？
サイズだけでその製品が分かるの？試乗してインプレするなら意味あるけど。

そりゃあ機会があれば乗るさ
全ての車種について乗って理解してるのが理想だからな
だがクルマとオートバイも趣味で優先順位があるからどうしても自転車は後回しになりがちなのは反省
タイヤが付いてる乗り物は全て男のロマン
メカが嫌いな男なんて居ません！

しようがないよ。
アチラは維持するだけでも金が掛かるんだから。

>>691って寂しい人生送ってるんだろうな

買う予定のバイクの品定めなら比較とかしてると楽しいけど
ただ情報集めてるだけって意味なくない？

電車好きなら全路線図を暗記して車両見ただけで型番言えて駅のホームのBGMでどの地域か分かるように
自転車好きなら全車種を暗記してフレーム見ただけで車種特定できないとな

んで浅い情報知識で得意げに批判するんだろｗ

まあ趣味のことだからとやかく言うようなことじゃないけど
それをあさひのPBチャリや安クロスでやってることがなんとも。

目標は全ジャンル把握だから
ロードもMTBも小径もルックも全部網羅するよ

エンド幅を計るならホイールを外さなきゃ正確に分からないんじゃね？
固体差もあるだろうし

無理やり締め込んでたりしたら正確もクソもないじゃないか！？

>>699
で、今はどんな自転車乗ってるの？

>>700
でもホイール外すと安物のフレームは間違いなく広がるよ
135mmがキッチリ出てるフレームなんて皆無と言える

だから135mmに130mmつけても気にすんなｗ最初から狂ってるんだから

>>699
で、今はどんな自転車乗ってるの？

>>699
で、今はどんな自転車乗ってるの？

>>703
つまり計っても意味がないじゃん

意味ないって事はないがカーボンでもなきゃ気にしすぎる事もないよな
シートステイもチェーンステイももともと”しなる”ように設計されてるんだし

>>699
で、今はどんな自転車乗ってるの？

>>708
え、ごく普通のママチャリですけどなにか？

ホイールついたまま計っても意味ねえから

>>707
元々しなる物を変形させて突っ込むのと、元々しなる物をしならせないでハメるとじゃ全然違うんじゃない？
しならせた状態を普通にしたら、しなる機能が失われちゃうじゃん

>>703
気にすんなとか
お前のやってる事はマジで意味無い

そもそもプレスポのフレームごときに高いホイールはめようなんて思わない。
のりつぶし、分解整備のいろはをまなべば、あとは前後にカゴ、ママチャリスタンド付けて妻にくれてやるもの。

お前らの感覚だと完組前後セットで1万してたら高級品だもんな

>>707
プレスポのチェーンステーやシートステーはパイプの肉厚が厚い感じだよな
おまけに複雑な曲げ加工やダブルバテッドで中央を薄くして…なんて加工コストは一切掛けてない只の直管
Quick4のシートステーに比べたら倍近い太さがあった
さすがにこれだけ形が違うと振動吸収性も変わってくる
http://upload.saloon.jp/src/up3477.jpg

>>711
>>712
もともと5mmとか普通にズレてるフレームで、片側わずか2.5mmの差を気にするなんてナンセンス
そんなに気になるなら最初から135mmないし130mmがズレなく出ている
精度の高いフレーム買えって話だろ

だから意味ないってんだよ
一つのフレームだけエンド幅計ったって固体差どうこう言い出したら元も子もないだろ

そんなズレてるかな？
今までみてきた個体は3台程度だがどれもちゃんとエンド幅135mm出てたが

サーリーなんかだと、132.5mmとかもあるもんな

メジャー()でしかもホイールを付けたまま()
こんな計り方じゃフレームの精度とか関係ないしホイールの幅を計ってるのと同じ

いやだからホイールが130mmじゃないことの確認だろうw
相変わらず135mmでした残念と

俺のそこそこの値段のカーボン（チェーンステイはアルミ）ロード
安物のノギスで計ったら132mmだったでござる

>>721
そんなもんは公式サイトに表示されてる

>>721
てかそれじゃ話が合わないだろ

>>721
その理屈だとエンド幅135�oのプレスポに130�oのホイールが無理やりついてても計ったら130�oになっちまうだろ

アルミフレームで5mmも曲げるなんて勇者すぎるだろ

>>723
公式サイト少しだけ情報が増えたな
先月はスペック欄が殆ど埋まってなかったが
しかり仮にもスポーツ車を名乗るならジオメトリはいい加減に公開してもらいたいもんだ

片側2.5mmだもん
5年前から135mmのフレームで130mmのホイール使ってるけど何も問題ないよ

>>728
素材は？
少なくともアルミではないよな？

>>729
アルミですが・・・

平気じゃねーの？
俺が1月に買った通勤チャリ（プレトレ）なんてアルミだけどエンド137mmだったぜｗ
でもそれで売ってるんだし気にすんな

クロモリで曲げるならやれなくもないがアルミは怖すぎてお断りだわ…自転車整備してる人間からしたらありえん

アルミで無理やり締め込むとか無いわ

>>732
アルミフレームは値段に関係なく全て精度高いの？
安物なんて普通に狂ってそうなもんだけどなぁ

誤差で狂ってるのと無理に締め込むのは違うから

>>735
誤差気にせず締めてるのと同じだろw

6000系のアルミを片側2.5�o無理やり締めこんだとしても問題ないよ
根元を2.5�oなら問題だがステーの末端だからな
根元にかかる負荷なんて微々たるもんだよ

そんなもんで折れちゃうくらいなら体重の差で折れちゃうだろｗｗ
４０ｋｇ台の奴もいれば80kg台の奴も同じフレームで乗ってるんだぞ

>>736
5�oとか誤差どころじゃないけど

>>734
2.5mm程度ならアルミでもエイヤってやれなくはないけど
5mmってアルミにとっちゃかなりムチャだな

精度の低いルック車でも3mm程度ならずれるけど
5mmずれるのはさすがにないわーって感じ

>>738
締め込んでる分無理が掛かってるからクラックは確実に入り易くなる
いきなり折れたりはあまりないだろ

5mmって言っても片側2.5mmだからな
2.5mm曲がった程度破断してたらそこらじゅう破断チャリだらけだわな

実際問題として、ブログなんか漁ってると135mmにそのまま130mm使ってるやつなど山程いるが
破断とかクラックとか書いてるのいないよな
そういう奴に限ってハードに乗り回してるのに何ともない

そりゃまぁ死んだらブログ書けないからじゃないのw

130でも135でもどうでもいいんじゃないの？
ホイール交換って言ったってどうせ安もんしか買えないんだしさw

>>743
チェーンステー430mmもあるから多少は曲げが無理効くけど
小径車カスタムの世界じゃアルミフレームで5mm（片側2.5mm）曲げは禁忌のレベル
店に持っていったら「どうしてこうなるまで放っておいたんだ(AA」と説教喰らうくらい

135mmの完組ホイールは高い

もしくは手組みなら135でも問題ないしな

>>746
ここは小径車カスタムの世界じゃ無いし

>>747
高いってw、割高ってことだろ。
つまり交換する人（バカ）が少ないから割高なの。分かってんの？
まともなホイールはもっと高けーよ。一桁違うだろ。

そもそも締め込んで乗ってるのは自転車乗りのほんの小数だろ
そんな一部の小数の経験で大丈夫とか判断してるのか

エンド幅でこんなに盛り上がってるってことは、
ロード用ホイールに交換したらイケんじゃない？って夢見てる馬鹿が多いってことだな。
なにも考えずに吊るしのまま乗っとけよ。

>>749
アルミフレームの曲げに対する許容度がどれ位かって常識の基準を持ってないようだから持たせてあげたんだよ
有難く拝聴しなさい

乗ってる自転車と同じく住人もほんとにレベル低いな。
タイヤ付けたまま定規でエンド幅測れちゃいますってバカとか
無理矢理ロードホイール履いちゃっても問題ないよってバカとか。

そんなに気にするなら「あさひ」のPB商品なんて買わないと思うの・・・
精度カッチリの高級フレーム買うわ

>>747
ハブの軸を135�oに変えるだけじゃダメなんか？

>>756
変えるだけじゃダメでしょ
チェーンラインがズレちゃうし

>>756
ロードホイール流用する場合はチェーンライン調整とかスペーサー使うにもコツがあって面倒ではある
まあ135mmハブ使って軽いリムと合わせて手組みが早いよ

>>757
実際にやってるけどチェーンラインとか有って無い様なもんだよ、RDの調整で何とでもなる

>>758
そんな面倒なら最初からエンド幅130mmの自転車買うわ

スペーサーってのも怖い方法だと思うけどね
強度試験とかされてないし、無理やり締め付けるのと同じだな

>>759
適当なこと言うなや。

752 名前: ツール・ド・名無しさん Mail: sage 投稿日: 2013/04/05(金) 23:31:11.36 ID: ???
エンド幅でこんなに盛り上がってるってことは、
ロード用ホイールに交換したらイケんじゃない？って夢見てる馬鹿が多いってことだな。
なにも考えずに吊るしのまま乗っとけよ。

>>762
俺の場合は上手く行ったって話しだから

>>764
RDの調整で変速が可能って事でしょ？
それとは話が別
8速や9速ならチェーンラインずれててもRD調整で変速可能に出来るなんて当たり前だよ

>>764
ならそう書けよ。真似する馬鹿がいるんだから。

>>765
なにが言いたいんだよ

チェーンの寿命とかスプロケの寿命の問題じゃねーの？
高トルク時の歯飛びの可能性とか

そういう事か
「俺の場合」は特に変わったとかは感じません

まぁ精度の悪いアルミで無理して事故ったら自己責任と言う事で締めくくろうぜ。
相変わらずプレスポ海苔は頑固だな。
精度悪いのも事実だろうしアルミは無理したら危険なのも事実じゃね？

ステイの末端を2.5�o締めこむことが無理することになるんだろうか？
自転車乗りはアルミに変な過剰反応をしている気がする

アルミの素材特性上限界を超えて曲げちゃうと疲労が蓄積して危ないからね
鉄なら限界曲げ量を超えなければ曲げても大丈夫なんだが

曲げても手を離すと元の位置に戻るなら、限界を超えてない（疲労が貯まらない）
曲げすぎると曲げた後に力を緩めても復元せず、曲がったまま戻らなくなる（蘇生変化が起こる）
こうなると金属疲労が一気に進行するようになるので、戻らないほどの変化をさせないのが重要

バック拡げ 問題で調べれば色々と出てくる
http://shuuri.exblog.jp/20189477/

>>771
あのさ、実際にあさひの店員もアルミのリアエンドの修正はしぶってたぞ。
だからこそリアエンドにはエンド爪が付いてる。プレスポには付いてるかは知らんが。
エンド爪が付いてる自転車があるだろ？問題が起きたら爪交換しる為だよ。
プレスポには付いて無いのか？
自転車乗りがと言うより自転車屋自身がアルミが修正しにくいし過剰な負荷をかけたがらない。
プレスポ海苔は本当に頑固で情弱が多いな。プレスポスレの奴等なんてもっと酷いけどな。

>>774
それは当たり前だろう。
もしもの時に責任を問われる店側がマニュアル以外の事をやりたがらないのは当然。
わかりやすい表現は>>773が説明してくれているが
ステーの根元を2.5�o締めるわけではなくステーの末端を2.5�o締めるわけで
>>773の前者に収まる。
もしかしていったんしっかり抑え込んで力を加えない状態を縮めるのと勘違いしてないか？

>>775追記だが
つまり解放状態で135�oのエンド幅を無理やり抑え込んで解放状態130�oにする
これは危険極まりないが、そういうことじゃないぞ。

それだと金属疲労限の性質に関しての考えが抜ける

ttp://www.geocities.jp/macsterritory/framebikeevolution2.html
>アルミの金属的特性として、疲労限がないというのがあります。
>疲労限とは、素材に力がかかった際に金属疲労が蓄積するかどうかの最小限度のことです。
>鉄やチタンなどは疲労限があるので微少な振動などはいくらかかっても疲労は起きませんが、
>アルミにはそれがないのでどんな小さな振動でもわずかづつ疲労は蓄積していきます。

つまり135mmのエンドを5mm縮めて130mmホイールを使い続けた場合
鉄なら疲労限度を越えてない曲げ量ならダメージはキャンセルされるが
アルミは1mmでも曲げたらその間はずっとダメージが溜まっていく
アルミ材のバック拡大がヤバいのもこの特性の為

RPGで言う所の「20以下のダメージは無効化」みたいな能力が鉄にはあるがアルミにはない

何か現実的じゃない細かい技術論で議論してるけど
実際問題として使用者の多いプレスポやエスケープ
さらに改造キチガイの多いドッペル何かで
エンド幅が原因の疲労破断なんて聞いたことが無いよな
超長期的に見れば鉄よりアルミが先に破断するんだろうが
特に無理な改造をした自転車で
派手に乗り回すドッペル連中でも聞いたことが無い
プレスポ何かに比べてさらに粗悪であろうフレームでもだ
それを考えてもそんなに神経質になる必要はないと思うがな

1年に何百件も修理する自転車屋さんでは疲労破断やクラックの話は耳に挟むだろうが
一般人が目にするほど率が高かったらそりゃ問題あるだろw

そういえばドッペルで日本一周+縦断した馬鹿も
アルミのクロスにドロハン付けて軽量化のためにロードホイール突っ込んでたな。
その後も乗り続けてるみたいだしそれくらいは十分使えるんだろう。

>>780
あの人のは鉄じゃなかったか？

1件事例があればネットではすぐに拡散される
そんな報告が出てこないということは気にするほどのことではないということだろ

ネットの情報で大丈夫だと判断するのは馬鹿としか思えない
自転車に詳しいショップなら締め込んで使うのは絶対に推奨されない

というか自転車乗りなら常識のことを知らない上に
自分ルールで解釈して問題ないとか
無知蒙昧な上に自己研鑽の精神に乏しい人間が居るな

>>783
ショップで推奨するわけないだろ
割安な完組130mmが平気で使えたら割高な135mmの完組ホイールが売れないし
手組の135mmも売れない
なぜスポーツ系クロスが未だにエンド135mm採用が多いかっていうと規格を非統一化する事によって
それぞれのパーツを売りつけるためだもの

>>775
まぁ確かにアルミでリアエンドの幅の精度が悪い自転車も他にもあるだろうな。
付け根部分じゃ無くて末端だから大丈夫と言うのも分かる。
そもそも俺は開放状態で130mmとも最初から思っても無いよ。

まぁ壊れる程じゃ無いがちょっとリスクある位で締めくくれば良いんじゃね？

俺はプレスポが嫌いなのでは無くプレスポ海苔が嫌いなんだなwマジで無知なアホが多いからな。
しかも学習能力が無く分からない事は聞きもしない。
あげくには50km/h巡航してるような事言い出す奴までいるしなww

だが>>775は少しマトモな方だったな。多少なりとも理にかなってる。
しかし多少はリスクが上がる事は自覚したほうが良いと思うね。

>>784
自分ルールなのはお前だと思うけどなw

>>785
もう馬鹿
商売の問題じゃなくてそれだけリスクがあって危険なんだよ

>>786
プレスポの話限定なの？
流れ的にはアルミフレーム全般の話だろ？
R3にしたって開放状態でぴったり130mmが出ている高精度なフレームじゃないし
そこそこ高価なロードだって130mmよりも広いのは常識だし

>>788
そんなに危険なら130mmに統一すれば良かろうもん

ちょっと錆びただけでネットで拡散される現在の日本国内において
クラックや破断なんてあったら速攻で晒されるだろ？
ダウンチューブが破断したチャリとか見たことあるがエンドが破断とか無いなぁ
自転車屋の友人に聞いてもカーボンフレームのクラックや破断しか聞かないけどな

シクロディスク化解禁と
ロード12速以上の導入を控えて
今ではむしろロードが今後135mm化しそうな流れ

いや、それは無いな・・
ディスクブレーキも135mmもロードではマイナーのままだろう
もしくは高価格帯でのプレミア的なものになる

アルミは5年、カーボンは1年とかいう寿命を唱えるアホも過去いたっけな

>>785
いや、それは違うだろ？wフレームに負担をかけるから危ないし性能的にも良く無いから
それぞれの企画のハブがちゃんとリリースされてんだろ。
メーカー側がエンド幅が135の物に130のハブを推奨しだしたらそれはもう中国レベルだぞw
目的と結果をはきちがえるなよw何に関しても半径値にしろ2.5mm違うものを推奨しだしたら
日本だけでは無く世界的に大雑把な物しか作らない世の中になっちまうだろw
それこそ不具合だらけの世界になっちまうぞw
>>785での意見は完全におかしいね。やっぱプレスポ海苔はアホだったか。

質問なんだが何でプレスポ海苔はおかしい奴ばっかなの？

どう考えても半径値2.5mm違うものを推奨しだしたら
人間の世界の価値基準が崩壊してしまって全世界が北か中レベルの世界になっちまうだろう。

個人的意見だがプレスポ海苔よりプレトレ海苔の方がマトモな奴が多い。

問題ないといってるだけで誰も推奨なんてしてないけどな
どうも極論にもって行きたい奴がいるな

プレスポ海苔、粗悪品だらけの世界を望む。

プレスポが粗悪品なのか？プレスポ海苔が粗悪品なのか？

さぁ！どっち！w

プレスポに粘着してるアホが1人・・・・・・・・・・・
ママチャリ乗っててプレスポ乗りに馬鹿にされたんだろうか

>>798
問題大有りだわｗｗｗ

>>798
アホか？お前は。>>785をちゃんと嫁w推奨はされて無いがつくだろうならまだしも、
推奨されない理由が135mmハブが売れなくなるからだぞ！w
それぞれの企画のパーツを売りつける為とか言ってんだぞw
つまり彼は130mmと135mmそれぞれのエンド幅の企画分けが必要無いと言ってるも同じだろ？w
だって理由が企画を分けて（売りつけたい）からなんだろ？
いやいやw必要だからの企画分けだろw

お前が読解力がねーんだろが？
お前もどうせプレスポ海苔だろ？

>>800
悪いが一人じゃねーみてーだぞwカスブタ！w
お前等プレスポ海苔は必ずおかしな事を言い出す。

つか両側に2mmスペーサーかましゃ良いだけだろ。

そもそも企画が合わなくてちょっとリスクも上がるけど自己責任なんでやってみます。
とスッキリ言や良いだろうが。企画自体を問題にしたり理にかなって無い理屈なんざ
言う必要なんかねーだろ。いちいち言い訳クセーんだよお前等プレ海苔は。
そこがいかにもプレスポ海苔なんだよ。

プレスポに粘着してるアホが1人・・・・・・・・・・・
ママチャリ乗っててプレスポ乗りに馬鹿にされたんだろうか

>>802
130mmと135mmそれぞれのエンド幅の企画分けが必要無い理由は？
規格なんぞ統一すればいいだけだろ

ちょっと錆びただけでネットで拡散される現在の日本国内において
クラックや破断なんてあったら速攻で晒されるだろ？
ダウンチューブが破断したチャリとか見たことあるがエンドが破断とか無いなぁ
自転車屋の友人に聞いてもカーボンフレームのクラックや破断しか聞かないけどな

一部の無知プレスポ乗りのせいで全体のプレスポ乗りが白い目で見られちまうだろうが
挙句の果てにはリアエンド幅の違いはメーカーが売りつける為とか言い出しやがったしな

一人のプレスポ粘着のママチャリ乗りのせいで全体のママチャリ乗りが白い目で見られちまうだろうが
リアエンド幅の違いはメーカーが売りつけるためだって気がついてないし

>>810
マジで？ｗｗｗ
パネェｗｗｗｗｗ

エンド幅130mmのR3に135mmのホイールそのまま入れて乗ってる俺は少数派だろうなｗ
もう4年通勤に使ってるがR3君は今日も元気だぞ

>>808
お前はネットだけの情報しか信じないんだな
無理にホイールを嵌めてクラック入れたとかいう恥ずかしい報告をネットに上げる馬鹿はそう居ないだろ

いや、ネットだけじゃなくて実際に何とも無いしｗ
引きこもってないで外に出てごらんよ

>>813
アルミだってそんなにやわじゃないぞ？
2.5mm曲げただけでクラックだの破断などおきるわけがない
もちろん加工箇所や形状にもよるが
チェーンステイやシートチューブはもともと曲がるように設計されている
当然ながら破断などしたら大事故になる
例のサス抜け事故のように大事になるよ

ま、メーカーが130mmに統一しないのは既存のパーツ販売が理由ってのは明白だろうけどな

>>810
ロードとクロスとの使い方やメリット、デメリットを考えた結果でその利点を活かす為に
企画が分かれてるんだろ？これは極端な話だがMTBとロード、ピストが同じ企画だったら
おかしな事になるだろ？ロードはロードだしクロスはクロス。どちらもどちらにはなれない。
だから企画が分かれてる。それ位プレスポ海苔のお前の頭では理解出来んのか？

ちなみに俺はママチャリは一台も持って無い。ロードとピストとるっくMTBだけだ。
こう言う事書くと必ずクソスはクソスに抜かれたローディーとか言い出すがな。
アホ丸出しだから止めとけ。俺は普段はピスト海苔だ。

ってママチャリ海苔がリアエンド幅とかエンド爪とか普通に興味無ぇーだろうし
知らない人ばっかだろwそん位も分からんで気が付かんのかプレスポ海苔はw
ってかやっぱクソスだなww

>>817
ロードを135mmにクロスを130mmに出来ない製造上の問題は無いよ。
性能的なメリット、デメリットも無い。
メーカー側の理由(販売目的)だけ。
規格を統一したがらないのは工業製品には必ずといっていいほどある、消費者側の要望では無くメーカー側の理由のみ。

130mmのホイールをエンド幅135mmに使っても実際にクラックや破断が起きたっていう
記事なり、写真なりを示せば解決じゃない？


問題なく使ってる記事や写真はあるんだからさ。

>>818
アンタ自転車製造メーカーかフレーム設計者か何かですか？？
メリットもデメリットも無いって何で言い切れるの？
これは俺の嫌いな言葉だがソースはあんの？どこ情報ですか？

まさか自分の勝手な思い込みじゃ無いだろうな？

さっきも書いたが車種によって使い方、用途が違うから
リアエンド幅だけじゃ無くフレームジオメトリーが色々違うんだろ？

>>820
具体的に否定できないなら黙ってろ

>>819
そんな事しなくてもどこの自転車屋でもアルミフレームでそんな事は止めとけと
いわれるだろwソースとしてはそれで十分だろ。

だからさ大人しく2mmスペーサーを両側に二枚かませとけよww

>>821
その言葉をそのまんまかえすぞwお前は頭が悪そうだからわざわざ書いてやる。

エンド幅企画がロードとクロスで分かれてる意味が無いと

具体的に説明出来ないなら黙ってろ。

>>823
黙ってろ

プレスポに限らずだが何でクロス海苔ってこんな困ったちゃんが多いの？

最終的にはエンド幅企画が分かれてるメーカー側にまで問題があると良い出す始末。

何度も言うが用途の違う別ジャンルの自転車なんだから企画が違って当然だろ。
ごく普通にまともに考えろよ。

何故クソスがおかしな奴が多いか今分かった。だがこれを言うと自慢たらしくなるから言わない。

>>824
もう、お前は黙ってろしか言えないのか？
そりゃおかしな理屈を今までさんざん述べてたんだからなw
もう、それしか言えないかww

黙ってろぅ〜wwwwwww

>>820
エンド幅135mmと130mmの違いによるメリットとデメリットが有るって何で言い切れる？
ソースはあんの？どこ情報ですか？

ジオメトリーとは全く別問題。
ピストやママチャリが使用目的的に特殊なのは認めるけどな。

>>822
なんだ、嘘情報かｗ
スペーサーかましておけばOKです！なんて店なんてねーよｗｗｗ

>>823
ロードとクロスで規格がわかれているのはメーカー側の販売上の理由のみ。
性能的な意味や問題などない。

R3はエンド幅130mm
そのメリットは速さや性能にあらず

130mm規格のホイールが使えるっていう事のみ。

>>828
何でR3は速さ性能にあらずって言えるの？もしかしたら他のクロスより速く走る為かも知れないやん。

そもそも130mm企画のホイールが使えるってのが速さに繋がる利点じゃんw
何またまたとんちんかんな事言ってんの？w

それにエスケープシリーズのRX2あたりからだったからかコンポがロード用のが付いてんだよ。
その辺も関係ある。まぁフラバロードみてーなもんだな。

はい！残念ww

>>775
まあプレスポは入門車両だしガチな自転車乗りの普段の下駄から
それこそちょっといい自転車を買ってみましたって初心者層まで幅広いから
その分いろんな人がいるのは仕方ない。
いい意味で運よく精度が内向きに悪くて解放状態が135以内だと
さらに130が使いやすいだろうなｗ
正常使用よりリスクが上がるのは当然だと思うしそれは理解している。
ただリスク以上に過敏になってる人が多いと思ってね。
ちなみに俺はラトゥール乗りだｗ

>>830は>>786宛て

だからぁ〜クソスは基本、無知なんだってw自覚しろよww
まぁそうじゃ無い奴もいるだろうが。

あのな言い方悪くなるがクソスは視野が狭いんだよ。自慢のクロスバイクが
一台だけだから自分個人で他のスポーツ自転車との比較対象が出来ない。

だから視野も狭くなり知識が偏ったり浅かったりしがち。

悪いが>>786も俺だ。ピスト、ロード、ルックMTBの俺だ。

>>830
ラトゥール良いねぇ〜wなんかシブくてオシャレw

このように自転車は用途によって異なります。

まぁ、とにかく135mmエンドで130mmハブホイール履くなら両側に2mmスペーサ
いれとくと無難だぞ。まぁ変速調整の調子が悪くなれば片側にしか入れられんがな。

無知ならば下手に噛み付かずに無知なりに聞く体制になれんのがクソスの特徴だな。

>>827のレスを読み飛ばしたな。自転車屋に実際に聞いてみたか？
スペーサーの事は俺個人だったらそうすると言うだけの事だ。

ジオメトリーでさえ用途によって違うのにエンド幅が違うのも納得出来んのかw

ロードとクロスを似たようなもんだと思ってるのかw全くもって困ったちゃんだw
プレスポのブレーキは何が付いてる？Vブレでしょ？w何でか分かる？
分からねぇ〜だろうなぁ〜。因みにブレーキの効きはVブレが上だぞ。
なのに何故ロードには効きの弱めなキャリパーブレーキが付いているんでしょう？
どうせ分んねぇだろうwってかマジでクロスの規格がロードの規格と同じにした方が良いと思ってたとはなw
別モンだっていってんのに…別モンを同じ規格にしたらヤバいだろw

規格と企画と書いてる奴は相当な馬鹿。なんども書いているし。

じゃあ、もう一つだけ教えとく。モノによるだろうがクロスバイクは基本的に
MTBベースのジオメトリーが多いってか基本的にMTB寄りのジオメトリなんだよ。
だからコンポも規格もMTB寄り。で、よりロード寄りな物もあるが値段が全然違う。
完全なフラバロードになれば値段はロードとほとんど同じ。
ロードの規格に近づく、もしくはロードの規格になれば高価になる訳だ。
何故、ロード寄りの規格にして行くと値段が高価になるか理由まで言わなきゃ
理解出来んか？だからクロスはクロス、ロードはロードなんだって。
クソスはマジでこの辺りが理解出来て無いらしい。
凄く簡単に単純に言えばMTBのフレームにロードに似た
フォークとホイールやタイヤを付けた物！それがクロスバイク！w

安クロスに無理矢理ロード用ホイールを付けたとして何の意味があるの？
どうせ交換するホイールだってせいぜい１万２万のもんだろ。
何を夢見てんの？

>>837
だから最後の方で書き直してるだろ？wしかもお前も誤字ってるぞw
＞規格と企画と書いてる
規格を企画と書いてる　だろw
もしくは、規格と企画を書いてる　だろww
お前も相当な馬鹿だぞw
自覚しろっww

人の揚げ足取るならミスんなよwどんだけアホなんだよwカスブタ君ww

とにかくアノ錆びるスポーク何とかして欲しい…
通勤にプレスポ良いんだがアレだけは困るわ(´・д・｀)

マジクソスアホ丸出しwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>839
わかってて単に貶めたいだけの煽りだったらスマンが
やっぱり変わるよ。
デフォでついてるコスト重視でついてる重いホイールから
シマノの501系でもホイールが軽くなることもあるだろうけど
ハブがデフォより全然いい。
逆にこれ以上はオーバークオリティだとは思うがね。

>>837
あのさ、お前みたいなのがいるとクロス海苔みんながアホみたいに思われちまうからさ
悪い事言わないからもう自転車そのものにお前は乗るなよww

ルサンチマンの吹き溜まりスレ。

>>843
いくらまでならお金をかける意味があるの？
交換前提で買うなら最初からまともな自転車買えばいいんじゃないの？

>>843
あのな、ホイールそのものを変えなくてもハブのオーバーホールして
デュラグリス塗ってベアリングの玉当たりの締め具合をちょいと緩目にするだけで
全然違ってくるもんだぜw自分でやれりゃやれば良いしあさひでやってもらっても
２千５百円くらいだw

クソスっっっーー！w

くせえ、くせえ、このスレから発酵したコンプレックスのニオイがするぜ。

>>846
まあそれは人それぞれじゃない？
俺は購入時の何倍も掛けて改造するのは嫌だわ。
自分の許容範囲超えたら車体をオクに出して
その資金でさらに上のグレードの自転車を買う。

>>847
ハブをいったんバラしてメンテしてやればってのは同意。
俺も自分のはそうしてるわ。
デュラグリスは嫌いで使ってないが。
しかし誰にでもできることじゃないしな。
ましてや入門者の多いこのクラスだし。
あと軽量化という意味では+αあるわけで
交換のメリットが無いわけではない。

>>849
まぁ軽量化のメリットは無いのは確かだが
デュラグリスが嫌いな訳を教えてくれ。

クソス　ガッチィィィ無知ィィイイイィィィィィィイィィイィィィィ

>>849
是非ともデュラグリスよりアンタが好んでるグリスを教えてくれ
何か家庭の裏技みたいな感じの匂いを感じて興味深い。


クソスのぉぉ知識力はぁぁぁガッッチ無ッ知ィィィイイィィィイィィ！！

>>847
ハブの玉押し調整は緩めではなく適度な締め付け加減が求められます
緩めでは虫食いしちゃいますよ？

>>850
自分的にちょっと粘度が高すぎる。
成分や使用感的に質よりブランド料の方がかかってるんじゃないか？と思える。
使用しているのはスーパーゾイルグリース旧ロット。

>>852
ん。確かにその通りだ。しかし新車購入時は安全面や長持ちを重視して
硬めに組まれてる事が多くある。特に廉価物だと尚更です。
なので適正の範囲の中での絶妙な緩目と受け取っていただけるとありがたい。


クソスのぉぉ知識力はぁぁぁガッッチ無ッ知ィィィイイィィィイィィ！！

>>853
なるほど！あんがと！俺も今度試してみるわw
やっとまともに話せる奴等が現れてきたなw
一つ勘違いしないで欲しいのですがクソスはアホなクロス海苔限定なので
クロス海苔全体を指す言葉ではありません。


クソスのぉぉ知識力はぁぁぁガッッチ無ッ知ィィィイイィィィイィィ！！

>>855
最後の２行が怖いデスヨ((((；゜Д゜)))

あさひPBのスポーツ車が馬鹿にされてるんじゃなくて、
それを勘違いしてイジることが叩かれてるんだよ。
吊るしで乗るならコストパフォーマンスも高いいい自転車じゃねえか。
ホイール換えたらどうなるだろとかドロハンにしたらとか、
ロードへの憧れがあるんだったら無駄金使わずにその金を貯金したらいいじゃん。

>>857
それも一つの考え方ではあるが
愛車を弄りたいという考えがあり
別車のロードではなく自分だけのプレスポを求めるのも当然の流れの一つ
それはロードへの憧れなどとは別問題

ミニ四駆と同じ。弄って楽しむのもまた楽しみ方の一つだよな。

>>858
パーツを換えたりとかじゃなくて、メンテを学ぶ意味で弄るのはいいと思う。
自分だけのプレスポっていっても、プレスポ買った時点で大衆向け製品なんだから
それをベースにオリジナリティを求めても仕方ないよ。

あさひPBのスポーツ車は金かけずに入門やちょい乗り感覚で乗るのなら良い。
「あさひPBのスポーツ車かよ」と言われても入門中なのでとかちょいのりなのでといえば大丈夫だろう。
しかし、あさひPBのスポーツ車をいじってしまったら「なんでマシなのを最初から買わないの？」と言われて当然。

住んでる場所にもよるんじゃない？
オレの住んでるところはロード乗りがむちゃくちゃ多いので、
改造プレスポにビンディングペダルなんてので峠とか、とてもじゃないけど恥ずかしくて行けない。
ましてやあちこちで止めて愛車の写真なんて撮ってたら・・
プレスポはプレスポで街乗りオンリーです。

ロード乗りが溜まってるコンビニとか峠の休憩場所とかに
弄りまくったプレスポで入っていくやつは漢。

>>862
田舎ならプレスポでも「〇〇さんとこの息子さん、カッコイイ自転車乗ってる」ってなるんじゃね？

田舎ヤンキーが軽自動車弄ってるのと同じ感じ。

価値観の違い
自分がそう思うなら自分はそうすればいいが
その価値観を他人に押し付ける必要はない

価値観を説くふりをしてその価値観を押し付けるもまた不徳なり

価値観とかって、そうやって自分を納得させてるだけじゃね？
手元に自由に使える100万があったらわざわざプレスポ買って弄るか？

>>862
写真撮るのは確かに恥ずかしいな。

>>868
自転車に100万投入したいという価値観の持ち主ならそうするだろうが
自転車はプレスポに毛の生えたので良い。
代わりにそれ以外に大半を投入したいという価値観の人なら
100万持っててもやることは同じだろうね。
ネタなのか知らんが自板は高級自転車＝偉いと本気で思ってる人が居そうで怖いわｗ

半端な自転車知識と変な羞恥心を覚えて自転車を楽しめないのが一番もったいない気がする

>>871
確かに写真部スレとか見ててホムセンレベルの自転車で峠とか行きまくって
いろんなところで写真撮ってる人とかいるけどすっげー楽しそうだ。
自転車にわけのわからんヒエラルキーを感じてやりたいこともやれてない人はもったいないと思うわ。

>>870
ごめん、書き方が悪かったわ。自転車に自由に使える100万って意味だ。

>>871
知識が付くにつれてやっぱプレスポじゃなあ、って思うんじゃないの？

>>873
お前そりゃ高級車買うだろｗ
価値観以前の問題じゃないかｗ
プレスポを買う層の話じゃないしｗ

>>875
じゃ結局金の話じゃん。100万は極端だが10万ならどうだ？
8万なら？6万なら？4万なら？

>>876
お前はホームレス同士の価値観の差とセレブ同士の価値観の差を同列に語るのか？
土俵が違うのにその話に何の意味がある？

だから収入によらないように架空の話で自転車に自由に使える100万って例を出したんだよ。
生活とはまったく関係なくどこからかだれかが提供してくれた100万だ。

俺は>>855だが別にプレスポを弄る事もアリだと思うし高い自転車の方が良いとも思って無いよ。
俺が居ねぇー間に色々論議されてたみたいだけどね。
自分のプレスポでオリジナリティを求めるのも大いに結構じゃないか。
でもな、プレスポにはプレスポの良いとこや用途、目的があってそれに適したジオメトリーから
規格も決まってる訳だ。まぁクロスバイク全般に言える事だけどさ。
それをクロスバイク全部をロードの規格にしたら良いとまで言ってしまえば
それはもうクロスバイクじゃ無い。クロスバイクは消えて全部がフラバロードになってしまうって事だ。
前にも言った事だがクロスバイクはロード寄りの自転車と言う解釈自体がナンセンスなんだよ。
クロスバイクはあくまでもロードとMTBのミックス。簡単に言えばフレームはどちらかと言えば
MTB寄り。コンポもほとんどがMTBのコンポだ。Vブレにシフトレバー、ディレイラーに
スプロケット。そして何よりフロントのチェーンリングがトリプル。
ロード寄りなのはタイヤ＆ホイールが700cってとこで、それでもロードよりも太いものを
履かせてある。全くの別物。でも自分なりにロード寄りにするならそれも良い。
でもいくら何でもクロスバイクの用途と言うかコンセプトを無視して
エンド幅を全部ロードと同じ規格にすれば良いってのはどう考えてもおかしいだろ。
ロードはロードでクロスはクロスなんだからさ。大袈裟に言えばMTBをロード仕様にして
速くしたいからロードの規格にすれば良いのにって言ってるようなもんだ。

お前よぉ、くだらねぇんだよ

あ、書き忘れた…


クソスのぉぉ知識力はぁぁぁガッッチ無ッ知ィィィイイィィィイィィ！！

買い物用ママチャリ、街乗り用クロス、スポーツ用ロード、
３台持てばいいんじゃないかしら？違いまして？

>>862
この気持ちは分かるわ。ダイエットのため自転車でもって適当にプレスポ買ったんだけど
走ること自体が楽しくなって知識も付いてきて結局ロードも買ったわ。
もちろんプレスポも現役で街乗りと通勤に使ってる。

>>882
だから俺はルックMTBとピストとロードを持ってる。
個人的にはピストが一番気に入ってる。値段は大した事が無いけどね。


クソスのぉぉ知識力はぁぁぁガッッチ無ッ知ィィィイイィィィイィィ！！

格差というかヒエラルキーはあって当然だろ。
家柄や容姿とかどうしようもないことや、学歴、職業、家、服、車、などどうにかなることなど全てそう。
そしてヒエラルキーの上にいる人間が下のものを直接口にはださないが見下す、それは否定できないよ。

俺がお前等を見下してるだと？
トンチンカンな事をムキになって言い出さなければ誰も見下さないし
ちゃんと教える。
低価格な値段相応の自転車も大好きだ。だが・・・


クソスのぉぉ知識力はぁぁぁガッッチ無ッ知ィィィイイィィィイィィ！！
（クソスはトンチンカンな事をムキになって言い出す無知なクロス海苔）

クロスが結局最強

>>838
材料と製造工程・品質が同じなら、ジオメトリがMTBでもロードでも
値段は同じなんじゃないの。アートのロードは3万で供給できている。

安物を並べて同じとか言ってんの
もしかしてルック車の話しですか？

135mmホイールの1万くらいの完組ならACORからTBA20というのが出たぞってちょい前から書いてる
ただ詳しいデータ無しという人柱必須ですが


去年夏ならアラヤからAR-713リムとシマノハブ使った1万くらいの完組ホイールがあったがディスコンっぽい

1万円強の予算で135mmで安くならタキザワで組んでもらうのが一番かと
http://www.takizawa-web.com/index.html

この例のように1万円を少し超える総額で注文すれば送料無料
http://okwave.jp/qa/q4621074.html

・（Ｆ）　　ハブ・・・・・デオーレ（リムブレーキ用）／１３２０円
　　　　　　リム・・・・・ＫＩＮＬＩＮ　ＸＲ−２４０／２８００円
　　　　　　スポーク・・・星　＃１４ｏｒ＃１５ストレート／４５円ｘ３２本
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　計　　５５６０円

・（Ｒ）　　ハブ・・・・・デオーレ（リムブレーキ用）／２７６０円
　　　　　　リム・・・・・ＫＩＮＬＩＮ　ＸＲ−２４０／２８００円
　　　　　　スポーク・・・星　＃１４ｏｒ＃１５ストレート／４５円ｘ３２本
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　計　　７０００円
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　合計　１２５６０円

>>868
100万有ったらピナレロのクアトロ105仕様買って
あとはなんか爆発したりしても良い用の日常用にプレスポ辺りのクロスと中古アルミロードと中古シクロクロスに鳥+の29erアウトレットでイナフ

100万あったら5万以下級クロスを何台も買って乗り比べて
カップ麺買ったのび太みたいに後悔する

100万あったら〜とか話の話題が中学生レベルだな

>>894
この設問によってプレスポを選ぶのは結局経済的な問題であることが証明できる。

小学生の間違いだろｗｗｗ

100万あったらスペシャのターマックSL4買いそうだな自分の場合(´ω｀)

100均のNo.8625空気入れ、意外と使える
ttp://www.beeboo.co.jp/shopdetail/4968988086255/
トンボの精度がアレなのでそれを片手で持ちながらもう一方の手で
ポンピングする必要があるが、KENDAタイヤなら充分程度まで入る
持ち歩くようなものでもないが、出先で急に入用になったときなどには
LPGボンベよりは確実に高圧が入れられるのでこれを買うといいかも

＞LPGボンベよりは確実に高圧

ここ哂う処？

ジンセイがプレスポから去って、すっかりこのスレも過疎ったな・・・

ここプレスポスレじゃねえし。

ラトゥールトラッズが廃盤なんだよな

次のスレタイは
【ラトゥール】あさひPB 56【プレトレ/プレスポ】
なのか？
それともレユニオンリルとかマイナー物なのか？
シェボーやオフィスプレスもあるけど

車名付ける必要ないじゃん。あさひPBでいいだろ。

誰得な堀北アワードの箔押しといい、ラトゥールシリーズはかなり混迷してるねぇ
ムードバイクのトラッズも、肝であるマスターシェハンドルの使い方がそもそも間違ってるし、どの層狙ってたんだか…

>>900
あさひスレが多すぎなんだよ

>>903
それだとアンチプレスポが寄って来るから駄目なんだよ
あいつ等は何故かプレスポしか叩けないからプレスポだけ隔離しておけば安全

>>906
プレスポを叩いてるんじゃなくて、プレスポを弄る勘違いバカを叩いてるんだよ。

ｏｒｚ
ジンセイハフリースタイルブログを見てプレスポ買ったのに裏切られた・・・

76 ツール・ド・名無しさん sage 2013/05/01(水) 07:39:52.69 ID:???
　　　　　　　　　　―――――――――
　　　　　　　　／　＼／ ━━━━ ＼／ ＼
　　　　　　　／／／＼　━━━━　／＼＼＼　
　　　　　　／／／　／　━━━━　＼　 ＼＼＼
　　　　　／＼＼ ＼＼__／／＼ ＼　／／ ／／＼
　　　　/━━＼＼━＼＼￣￣ ／／━／／━━ヽ
　　　 /　　　　　　　　　＼＼ 　／／　　　　　　　　　)
　　　 V￣￣￣￣￣￣￣~＼／~￣￣￣￣￣￣V
　　　　||:::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ　ヾ:::||
　　　　.||:://￣￣￣￣￣ヽ==/￣￣￣￣￣ヽ ヾ||
　　　/.|||=ﾛ　　　　　　　　/　 ヽ　　　　　　　　 ﾛ=||ヽ
　　　|　||:/ ＼　　　　　//ﾉ　　 ＼　　　　　 ／ ヽ || |　
　　　(|/　　ヽ｀───/.⌒　 ⌒　 ───'　 　 ヽ.|)　
　　　.（　　 　　　　　　.（●　　●）　　　　　　　　　）　
　　　（ 　　・　　　　　／ :::::l l::: ::: ＼　　 　 　　　　.）
　　　（ 　　　　　　／／￣￣￣￣＼:＼.　 　 　　　.）
　　　.＼ 　　　　: ）::::|.　￣￣￣￣　|::: ::::（: 　 　　／ クソスマジワロスw
　　　　＼ :::　　　:::::::::＼_＿＿＿／　　::::::::::　　 ／　社会経験マジ無さスw
　　　　　　ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　　　ノ　　日本社会をナメすぎw
　　 　　　　＼丶＼_::＿:::::＿::::　:::::＿／::::　　／　　　
　　　　　 　 | ＼　＼　:::::::::::　:::::::::: ::: ::　_＿／｜

またクソスの自画像かよwプレスポ海苔はプレスポスレから出て来るんじゃねーよ！w
このスレの普通に乗ってる連中の迷惑になるだろが。
クソス脳では何故いくつもあるあさひスレの中でプレスポスレが荒れるか
理解出来て無いようだな？マジでクソス脳だわw
勘違いすんなカス！

プレスポは叩かれるがプレトレは叩かれない。
何故だか分かるか？
ギリギリ（ルック）が付かない程度のプレスポで勘違いしすぎなんだよ
オメーらはよw

大人しくプレスポスレに帰れよ。

プレスポ民はプレスポ価格並みの頭しかないからすぐに荒れる。
つまりプレスポは低脳が乗るで安物で品がない物。

>>910
お前に似てるからって興奮すんなよデブ

プレスポの立ち位置はy'sのアンタレスに完全に喰われたな(´･ω･`)
スレの過疎化が物語るわ…

アンタレスは地域限定でお買い得だから
あとプレスポより安いイグニオスポーツ44が廃盤になるらしいとの情報もある
8月になったら2013年モデルの投売り始まるからそれまではプレスポも出番が結構あると思う

それまで在庫抱える程余裕があるのかねw

>>915
プレスポが売れるとうれしいの？

皮肉が理解できないんですね

君もね

ここのスレってもともとプレスポスレだったよね？
どこかの基地外がおもしろがってスレタイから
プレスポの名前外しただけ
そのあとちゃんとしたプレスポスレ建ってるけど

プレスポスレあるか？
プレトレスレは見つけたけど

【ラトゥール】あさひPB 56【プレスポ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1362149711/

プレスポ改造を良しとしない方々が集うスレ

プレスポスレはない
プレスポを含むあさひPBスレならあるが

そう言った意味ではないね。てか昔から単独のスレはなかったような。
プレックとかプレックロードが一緒だった頃は中身はほぼプレスポスレだったな。

ぷれすぽが一番売れてたんだからそれは仕方ないかと

そんな時期もあったねえ。

>>922
検索してたのにこのスレとタイトルが紛らわしいからブックマークしてなかったわ
ｻﾝｸｽ

>>927
どういたしまして。でも見てもしゃーないスレだなあ。

煽り厨が常に沸くから荒れ放題ｗ
さすが２ｃｈ

プレスポスレは混沌のまま逝った・・

何を言ってもクソスクソス。いらねえだろもうw

立ったw

立てんなアホ

起ったの？

勃ったね。

あさひオリジナルの自転車って全部メイドインジャパンだっけか？

うんにゃメイドバイあさひ(ジャパン)やろ

(あさひプロデュースのどっか)

旧トレの前カゴが錆びて交換したいが、現トレのかごを装着できるのかな？

ただの規格品のカゴだから新トレはもちろんその辺に売ってる樹脂のカゴだって問題なく付く

今の後ろに高さにあるカゴはブレーキレバーの角度かえて強引に入れるしかないんじゃないか。

ハンドルバーを長いのにしてブレーキレバーがカゴと当たらないほど広くしてしまうか
プロムナードハンドルバーにしてブレーキレバーが手前にカーブするようにしてしまえば
カゴとブレーキレバーの干渉もなくなるな
前者は狭い駐輪場で困るから後者かな

心は半分以上キャトル3に行ってたけど、実売価格見るとRX3も変わらんのね…

盗難のリスクとか、安い店が近場にないとか考えるとやっぱキャトル3なんだろうか

135mmでも構わないなら

物好きもいるものだな…

プレトレにAXION DELIVERY BASKETつけてみた。

らとぅーるなんかいいな
STIでホリゾンタルなら買うのに

プレスポからロードにしたいなと思った時、あさひは適当なのが無くて、結局ジャイアントになってしまう

スコット スピードスターでも置いてくれりゃ丁度いいのにな
FELT F95やZ95もいい

そういう時は通販でしょ

エキパージュってディスク台座無くなったの?

>>948
全部店頭にあったぞ

オルタナ買ったよ。全然話題にあがってねーのな。シングルのルックじゃ仕方ないか

ああ、哀愁のヨーロッパね

そりゃサンタナじゃろ

>>946
STIはフロントバッグ取り付けや全体の調和（黒パーツがすごく増える）考えたら付けなくて正解
しかしなんでホリゾンタルじゃなく"微"スロープなんだろうな
趣味性の高い自転車なんだから現代的な要素取り入れなくてもええのに…
サンプル画像もシートポスト出しまくりの現代的ポジションだし不可解だ

原付二種盗まれたからプレトレかディアリオ買おうと思ってるんだけど
プレトレの値段が上がってるしディアリオの方が良いかな？
スチールで乗り心地良さそうだし重量は同じだしライトは良いし値段は同等だし
でもあの泥除けはちょっと嫌なような・・・

フロント48Tの剛脚仕様でも構わないならディアリオの方が乗心地いい
坂があると48T×14-28Tはきついな

もし急坂があるなら21段でチェーンカバーもハブダイナモも付いてて
オフィスプレスより安いビズ・ネオ2
http://item.rakuten.co.jp/jitensya-ousama/c-daiwa-city028/

>>957
thx
嫌なのは泥除けじゃなくてチェーンカバーだったｗ
やっぱり１速にしても重いのかな？
BIZ NEO IIはチェーンカバーもカゴも良いね・・・
もうちょっとどれがいいか調べてみようかな

ロードバイクのコンパクトクランクが50/34T×12-25Tでギア比4.2〜1.4
ディアリオは一番軽いギアにしても48T×28Tでギア比3.4〜1.7
ロードのインナーローより高いギアなので平地メインでないときついな

>>956
どうせあさひ使う気ならコーダのクロスが軒並み投げ売り中なんだからそっち狙えば？

例えばこいつとか
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/03/75/item100000007503.html

コーダは全体的に安くなってるな
カナフＣＴとかはプレトレと同格かな？
１２年式はなぜか重いけど

原付持ってたんならチェーンカバーくらい外せるだろw
最初の印象通りディアリオにしとけ
クロスは性能差なんてあって無いようなもんだから見た目で選ぶのが一番賢い

いやチェーンリング48Tはかなりのクセモノ
ロードのアウター50Tに近いからアウター入れっ放しでインナーが使えないで走ってるようなもの

センター×ローでギア比1.7なら大抵の坂は登れるよ
シッティングで駄目ならダンシング、それでも駄目なら降りて押せばいいんだよ
激坂が大半占めるコースなら考えものだけど、そうでないならインナーなんか必要ない

それでも駄目なら降りて押せばいいんだよ
それでも駄目なら降りて押せばいいんだよ
それでも駄目なら降りて押せばいいんだよ
それでも駄目なら降りて押せばいいんだよ

ゆとり特有の繰り返し

やっぱりディアリオ買うことにしようかな
あまりない地味なゴールド色が気に入ったし坂道を走ることはあまりないし
今乗ってるママチャリでは６速でも全く物足りないし
色々とアドバイスありがとうございました

坂がある人は16kg21段のビズネオ2
http://item.rakuten.co.jp/jitensya-ousama/c-daiwa-city028/

マット仕上げのゴールドなんて他には無い色だわな
ディアリオ買うのはビジネスマンが多いってあさひのねーちゃんが言ってたし、派手すぎない落ち着いた感じは確かにクるものがある

ディアリオは好みの外見だから廃盤にならんでほしいな

スポバイのディスコン繰り返す前に、複数あるあさひブランドのママチャリのラインを整理しろといいたくなるな
半ば店舗の穴埋め展示用なんだろうが、値段帯も装備も似たり寄ったりな異なる車種を用意する理由はなんなんだよ…

その時点で一番安く作れる中華工場に決まった台数作らせて
時勢が変わったら別の工場の別なの採用して新車種として立ち上げるから
100均の商品みたいに不定期に乱立してコントロールできないと思われ

フィオナとかアジェンダとか、名前だけオサレで同じようなママチャリが所狭しと並んでるのはそういう理由か
だぶついた自転車を店舗に並べてるんじゃ倉庫が店代わりみたいなもんだなw

ラトゥールトラッズ廃盤なのになかなか売り切れないで店頭に残されたままだな
値下げしないと売れないんだろうなきっと

まぁ個性的すぎるからな。需要が少ないだろ。

頑張ってレトロスティックに仕上げてみたけどそれだけって感じの残念な自転車だもの
セミドロップのあの位置にブレーキ付けてハンドル下げまくってるんだから、どんな人に売りたいんだか全く分からんわ
速くも楽にも走れない中途半端極まりないポジションしかとれないし見た目も珍妙
企画はセミドロップをまるで使いこなせてない

ラトゥールラッズは最高の名車だろ
おまえらにはあの美学がわからんのか

滅びの美学ですね

いや、別に否定はして無いよ。ただ好きな人にはメッチャカッコイイチャリなんだろうが
その好きな人が少なそうだと言うだけの事だよ。

良くも悪くも個性的すぎるよ。

俺は買ったけどなw

なんで買ったの？

結論。ラッズは文句なしの名車