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馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 233☆

895 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/31(木) 21:00:10.86 ID:???

信号待ちは車の後ろにつくのが普通じゃないか？
追い抜くと何度も自分を抜くことになるから可哀想だ

896 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/31(木) 21:01:36.44 ID:???

前に行ってないと左折の車が頭つっこんで待機してるから邪魔なんだよね

897 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/31(木) 21:01:55.22 ID:???

>>809
噂だけどね。ただの

発表2013年第二四半期頃
発売2014年頃
Ultegra 8000/8070
PCD110のみ
11s

898 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/31(木) 21:10:13.04 ID:???

ギアシステムの組み合わせの件ですが

シフター
ST-3500
FD
FD-5501
クランクセット
FC-5502
RD
RD-5501

全て9速ですが正常動作はしますでしょうか？

899 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/31(木) 21:23:56.32 ID:???

>>885
それ迷惑だから、やめて。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/31(木) 21:24:46.05 ID:???

>>892
おいおい

本当の激坂ってのは、生半可なギア比では、ペダルに全体重かけても停止できずに後ろに下がるんだぜ。

901 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/31(木) 21:25:05.60 ID:???

ダークソウルのソウルレベル&装備シュミレーターで遊んでて思ったんだけど、これの自転車パーツ版みたいなのって無いだろうか
http://orange.pepo.jp/darksouls/

902 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/31(木) 21:58:38.10 ID:???

ゲームと違って現実は数値化しきれないからね
自転車なんてものは特に数値より「感覚」が重視されるから

903 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/31(木) 22:07:21.47 ID:???

>>901
気分だけなら

カラーコーディネート＆オプション装着シミュレーター
http://www.yamaha-motor.jp/pas/simulator/kiss-mini/

必要動力計算機
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/power_req.htm

904 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/31(木) 22:08:14.35 ID:???

リンクミスった

必要動力計算機
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/power_req.html

905 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/31(木) 22:18:41.25 ID:???

http://www.trekbikes.co.jp/projectone/navigation.html

906 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/31(木) 22:30:55.97 ID:???

WH-6700と同じ位のランクのクリンチャーホイールでオススメの物を教えて欲しいんじゃ。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/31(木) 22:32:45.42 ID:???

>>906
そうですか

908 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/31(木) 22:36:20.21 ID:???

>>906
WH-RS61
後継のこれなんじゃない

909 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/31(木) 22:47:38.60 ID:???

>>906
レー3、エキャップ

910 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/31(木) 22:57:02.78 ID:???

レー3は価格帯ちがくないか

911 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/31(木) 23:02:24.80 ID:???

ロードバイクで鈴鹿走ったけど1分30秒切れたよ
俺の出力計算してみな

912 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/31(木) 23:03:22.17 ID:???

5馬力

913 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/31(木) 23:05:27.18 ID:???

>>911
モトＧＰでも優勝できるで

914 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/31(木) 23:06:40.42 ID:???

言っとくけど鈴鹿サーキットじゃないぞ
サーキット道路の500m位の区間だ

915 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/31(木) 23:06:46.17 ID:???

鈴鹿の何処なのか

916 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/31(木) 23:11:13.94 ID:???

明日、表ヤビツ凍ってるかな？午前10時くらい

917 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/31(木) 23:12:22.13 ID:???

平均２０ｋｍ/h?

918 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/31(木) 23:48:20.75 ID:???

ロードのスペック見てましたら
STAND OVER HEIGHT
なる項目がありますが
それは、地面からトップフレーム？（跨ぐところ）の高さの事ですか？
仮にその数値が７４７でしたら股下７６０なら
跨げるという認識であってますか？

919 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/31(木) 23:57:03.93 ID:???

>>918
地面から何処までが747なのかによるけど（たいていトップチューブ中央の中心点までなのでトップチューブ上面は747+トップチューブ半径分）、ギリ大丈夫な感じかな。

920 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 01:11:29.57 ID:???

カーブを高速で通過するとき、
自転車を傾けるのと、
自転車を立てたままハングオンするのと、
どちらがいいのでしょう。

後者だとリムからタイヤが外れるリスクが高まりますか?

921 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 01:15:28.54 ID:???

自転車でハングオンて想像したら吹いたんだけど出来んの？

922 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 01:17:56.52 ID:???

ロードはみんなリーンウィズじゃね？こがなきゃいけないし。
MTBは、自転車だけ倒すとかあるかもね。逆は・・・ないんじゃね？

923 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 01:21:25.67 ID:???

ハングオン（ネタ的な意味で）
ttp://10up.20ch.net/s/10mai1366840.jpg
ttp://10up.20ch.net/s/10mai1366841.jpg

自転車はリーンウィズが基本ですが
ttp://10up.20ch.net/s/10mai1366842.jpg

924 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 01:23:11.72 ID:???

>>923
ワロタｗ
明らかにスピードもグリップも足りなさそうなのに気合でなんとかなるのかｗ
それとも合成なのかな

925 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 01:23:38.47 ID:???

>>924
いや、とまってるだろｗ

926 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 01:24:48.29 ID:???

>>923
やべぇw　バリバリマシンの俺はチャリダーのコーナー思い出した

927 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 01:25:17.93 ID:???

>>924
この手のは静止状態のネタ画像ばっかりだよw

928 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 01:27:55.11 ID:???

やっぱネタかｗ
外人ならやりかねんなと思ってたよｗ

929 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 01:31:33.67 ID:???

ママチャリで荷台に荷物を積んでいて車体を傾けたくない場合にハングオンで曲がることがある。
リーンウィズよりも遥かにシャープに曲がるよ。安全性はわからないが。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 01:35:12.76 ID:???

>>929
重心の移動距離が短いからかな？

931 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 01:37:33.74 ID:???

BMXのサドル外して膝スリしてる兄ちゃん見た事ある。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 02:18:24.43 ID:???

MTBではハングオフといってもコーナー内側に体を倒すスタイルではなく
転倒時の態勢確保の為に自転車だけを倒して体は直立を保つスタイルが多いんじゃね。

933 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 02:26:13.70 ID:???

真下に接地面が来てたほうが滑った時に対処しやすいしね。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 02:32:34.63 ID:???

>>929
重心をコーナー内側に移動しないと曲がれないけど、
荷物が重いと車体を傾けるのに時間がかかる。
その点、ハングオンなら重心の横移動が早いから。

普通は逆ステアできっかけを作って重心の移動をするんだけど
軽い車体で慣れてる人は軽いきっかけで思い通りの速さでバンクしてる。
荷物を載せると軽いきっかけでは早いバンクが得られないでもっさりしたバンク速度になってしまう。
これが常に重い車体で走ってるなら（オートバイとか）きっかけもそれ相応に大きな
動作で曲がってるんで重さを感じることも少ない。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 02:53:29.92 ID:???

ママチャリはトップチューブないしサドルが後退してるからハングオンできる。
トップチューブがあるタイプの自転車では足がフレームに当ってムリ。

936 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 03:15:09.92 ID:???

>>916
裏ヤビツ行かないならOK。表は凍ってないと思う。土日がどうなってるか不明だけどｗ

937 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 03:40:06.13 ID:???

ヤビツは夜に霊の目撃が多いですが、昼間もヤバい雰囲気ですか？

938 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 05:17:56.82 ID:???

>>937
午前中は霊がおとなしくしてるから大丈夫。昔からお参りは午前中にというのは
そういうことから来てる。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 05:45:36.93 ID:???

丑三つ時って午前だけど？

940 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 05:48:01.25 ID:???

午前中ってさ日の出から正午までだよ。

941 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 05:56:09.28 ID:???

そうなのか？
なら今度からは、正確な時間と霊の活動量を記述してください

942 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 06:52:42.56 ID:???

めんどくさ

943 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 07:21:44.71 ID:???

>>920
ハングオフと呼ぶのが正解です

944 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 08:22:29.76 ID:YqXiKHYk

MTBのクランクを交換したくて調べてるのですが
シマノXTグレードのフロントWは40Tか38Tのふたつしかありませんよね。
どちらのチェーンリングもちょっと回せば足が余りそうなのですが
XTRにあるような44Tのチェーンリングに交換は可能でしょうか？

フロントトリプルも考えたのですが、あまりトリプルを活用する機会もないし
シンプルなギア構成にしたかったので今ある候補になりました