馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 231☆

馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。

質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言うことなので、
催促しないで識者の降臨を待ちましょう。

※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>970の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。

【前スレ】
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 230☆
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1357320702/

>>1-2
乙乙

前スレ>>999
調整ができるのも結局使わなくなる
なんか強度的にも普通のと比べると弱そうだったし
なにより安っぽくて我慢できなくなって他のに変えた
その時にボトルデビューしたけど、初めから使えばよかったと思ってる

　　　　　ｽﾞｻﾞｻﾞｻﾞーーｯ 　　　　　　　＿　　　　　　　 　＿
　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　/::::::;ゝ-──- ､._/::::::ヽ
　─　＝　ニ　ニ _三　三　　　　　　ヾ-"´ 　　　　　 ＼:::::::|
　　　　　　　　　　　　 ｀　　(⌒ ､＿/ 　 　 　 　　　　　 　ヾﾉ
- -　──　＝　ニ　三　　　｀>　 / 　　 　＿　　　　　＿　ヽ
　　　(⌒）ヽ　　　　　(⌒ -､./　　 |　　 　/::::::ヽ　　 　/::::::ヽ |
　 ─　＝＝　ニ　三 ヽ:::::::　　　　ヽ　　（::＞::ﾉ　 ▼ヽ::＜::）l
　(⌒）　.｡；　ﾟ　,, 　　　 ＼　　　　　　｀''⌒)　　　（_人_）　　 ﾉ'⌒)　　くこかあああああああ
(⌒・⌒　・ ＝　ニ　三 三｀ -､　　､.:::::,,.ｒ'　.　　　ヽノ　　 ／_,,.ｒ'
　'';:.　,､,,･：･ ､､,,＝＝ニニニニ｀ ー三----`''ｰ―─‐'"´

>>3　
即レスありがとうございます
書き忘れましたが使用はペットボトルオンリーで考えてます。
しかし安っぽく見えるのは、う〜んｗ　

>>5
昔ながらのパイプの奴が無難じゃね？

>>5
俺はロードでずっとそれ使ってるよ。

理由はペットボトルと普通のボトル＆ツールボトルと共用できるから。
ダウンチューブとシートチューブで両方とも使ってる。

安っぽく見えるとか全然気にしない。見てる奴なんか居ないって。

特に君はクロスだろ。それも安い奴。誰も気にしないよ。

>>6
パイプのボトルケージうp

調整可なら、どうせだったらこっちの
ttp://topeak.jp/cage/wbc05000.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item32453300001.html
だとサーモスの800mlまでいけるけど、スローピングだとあのサイズは抜き難いか。

>>7
＞特に君はクロスだろ。それも安い奴。誰も気にしないよ。

泣いちゃうよ？

>>8
普通のアルミ製の奴だろ。あれ中空パイプで出来てるから。

>>8
ミノウラのAB100デュラケージとかだろ

>>10
分相応ってもんがある。

3万そこらのクロスに立派なボトルケージとか付いてたら逆に目立つだろ。

>>13
一々自転車のコストバランス関係あるの？
100万の自転車なら30万のボトルケージか？
50万の自転車なら5万のボトルケージか？
さて15万の自転車なら幾らでしょうかｗ

結局自己満なんだから人が線引きするものではないとは思う

リーズナブルな車体でも、自分のセンス次第で素敵な自転車になると思うよ　

かっちょいいボトルケージの定番といったらタックスのタオだな
ついでニットーのステンレスR

俺は超高級バイクだが
メットはリガス

>>14
あんまり逸脱すると珍走チャリhttp://img.youtube.com/vi/co-Yq5sTuSA/hqdefault.jpg
みたいになっちまうぞ

俺は(国内価格では)高級バイクだが、ウェアシューズはdhb

>>6-17　
ひぃ〜どぅ〜うぃ〜 ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ　ってことはありません
レスありがとうございます、大丈夫笑ってますｗｗｗ
素人でまずは見た目からって感じでした、たしかにド田舎でだれも見てないです、
これに決めようと思います、また何かあったら宜しくお願いします。

なんか前にボスフリー固着の質問あった気がするが、
木槌かインパクトハンマーで叩くと吉。

あれ固着激しいと大変だよね。
整備工場やってる友達の所へ行って巨大なインパクトレンチでやったら工具かける所が割れたわ。
結局バラして中子を万力で挟んだら外れた。

本当に冗談みたいに強力な力を掛けないと取れないときあるからなー

>>20
どうでもいい部品に無駄金使わず、貯金していいバイク買えといいたいツンデレ野郎ばかりなんだよ。
>>14の低脳以外はｗ

>>24
俺は自転車買ってから適当にアクセサリー付けたぞ

ロードバイクを買う前に用品に3万円見とけとか言われたが
一年通すと3万どころでは済まない現実

最初に揃えた用品で8万くらいかかったわ。

ペダルとヘルメットとシューズで3万超え余裕だわ

>>26
何でそんなに用品で金がかかるの？
サイコン、ボトルケージ、サドルバッグだけじゃん

ジャージ、ビブが夏用冬用
メットにシューズにグローブ、アイウェア
どう考えても3万ですむわけがない

とりあえずバイク買ったときは財布の紐が緩みまくって、
今となってはどうでもよいもの、必要の無いものもかなり買ってしまった
使えねー輪行バッグとか、ホコリをかぶったエアゲージとかトップチューブに乗せるバッグとか

>>29
ウェアは？

ていうか携帯修理キットの類が出てこないのはなぜだ

形から入るヤツの輪行バッグ死蔵率は異常ｗ

修理パッチに携帯ポンプ、フロアポンプなんかにライト前後とベル、ペダルもだな

>>29
それプラス鍵、ライト、空気いれ、グローブ、メット、パンツ、アウター、スタンド、油
たしかこんくらい。

バッグ類結構倉庫の肥やしになってる奴多いな。

最近は見ない三角フレームバッグとか巨大サドルバッグとか…
一時あれもこれもと荷物を積んでた時期があった
山に登ったら寒いから上着を積んでみたりとか

まあ、はじめは走れりゃいいじゃ
不便感じたら買い足していけばいいだけだ

家でSCICONの輪行バックが邪魔です・・・

>>33
いやね、最初にわからずに前輪だけ外すタイプのバッグを買ったのよ。
それに自転車を入れてみたら、デカいのなんのって。
これは使えないな、ということで両輪を外すタイプのやつをすぐ買いに行ったんだけど、
ホイールをはずしてバッグに入れると糞高いフレームに傷がつくことが判明して

今のバイクがもうちょっとボロっちくなるまで輪行は延期だな
それか輪行用安ロードをもう一台買おうかと思ったんだが、重いバイクを担ぎたくないしな

>>32>>35
普段着だしメットはかぶらんし、靴もスニーカーとか革靴だし修理は自転車やに持ち込むから
どう考えてもそれ以上の金はかからないよ。グローブなんて全く必要ない
まあカギとライトを入れても３万は行かない

フレームカバー買えばいいじゃん

夏用パンツもビブのほうが楽なんかな
今半パンタイプ持ってるけど

夏ビブって暑くね？

>>40
はいはい君はそうなのね

>>40
グローブは必須。雑魚は思い込みで不要とか決め付けない方がいい

>>42
腹の締め付けが無い

俺冬装備もってないから今普段着で走ってるんだけど、
タイツとジャージでキメたやつに引け目を感じてしまう・・・

グローブ・・・当たり前のようにしてるけど、いまいち何のためかはわからんｗ

>>40
パンク修理キット無いと街中しか走れないぞ。

街中しか走らんならママチャリで十分じゃね？

というか君、ロード持ってないだろ。

最初パンク修理キット持たずに走ってたら国道でバシューと盛大にパンク
もちろん担いで帰りました
近所でよかった・・それ以来チューブ・空気入れ・パッチレバー類詰め込んでいます

>>40
ケツ痛くないの？　　　　今日受け取ったばかりだから停車時しか乗ってないけど、普段着だと痛くてたまらんわ

ロングライドする人はチューブとか必要なんだよね

>>47
手のしびれとか全然違うぞ

>>47
今からちょっと走ってくればわかるかもしれない

>>40
何が必要かは人それぞれだからどうでもよくね？
他人にケチ付けるのが目的じゃないんだし。

俺今スキーグラブしてるけど、冬はこれで特に問題ないな。
スキー用品は安売りしてるから・・・チャリ用グラブはあまりかっこよくないやつでも
平気で5000円するし。夏はパッド付きが重宝するけど。

>>50
ロングライドじゃなくても、家から10ｋｍはなれたところでパンクしたら悲劇

>>51
やっぱグローブ大事なのか・・・　　

車体と修理道具買ったら金消えたから、今は指だし手袋して来月買うとするか
ついでにレーパンも　　ケツ痛くてたまらん

>>52
それ手袋や・・・
いえることは、夏だと腕に汗かいて手の辺りぐしょぐしょになるんだよね。
そうすると滑ったりいろいろ厄介だからってのはあるな。後はこけたときとか・・・
痺れやら、スレやらは素手でもそのうちなれるし。

ケツは納車の日に20ｋｍほど走ったけど猛烈に痛かったな。
サドルが石のようだった。
慣れるのに3週間くらいかかったわ

>>56
ケツは慣れとポジション。きっとレーパンはいてても痛いはず

振動軽減
滑り止め
防寒
汗や鼻水がふける(リストバンド的な)

>>59
なるほどな　　　サドルとハンドルの高さも調整してもらって慣れることにするよ　ありがとう

前の自転車はケツ毛が原因でケツが痛かった　　すね毛よりひどいケツ毛

>>44
あまり俺をなめない方がいい。
雑魚でなく稚魚、まだフッコくらいの状態。俺がスズキになったら
貴様なぞ指先一つでダウンさせちゃうよ？

剛毛だトレーパンから飛び出たりするよね。
20代のころはまれによくあった・・・。かなりいはすかしいｗ

>>61
スポーツ車乗った経験無いなら1、２か月位は尻が痛いかも。
レーパンとか考えるならそれくらいを過ぎてからに

>>61
ケツの割れ目と下着にケツ毛が挟まるってこと？どんだけケツ毛長いんだよ。
見せろ！

>>56
ホムセンの作業手袋いいぞ。
作りはそれなりだけどなにしろ安くてガード力はバッチリ。

ピスト、シングル車の画像が置いてあるサイト教えてください＼(^o^)／

チン毛がチンポの皮に挟まった時も非常に痛い。しかも頻繁に起きる。
だけど俺はマスコミに踊らされて包茎手術をするのはお断りだ！

>>67
https://www.google.co.jp/

>>67
ドッペルギャンガー

>>64
ひとつ前はパナソニックのルック者っぽいMTB乗ってたよ
それも尻毛のせいで痛いからゲル系のサドルカバー買ってつけてた

2か月くらいダイエットもかねて頑張ってみるよ！ありがとう　

ドロップハンドルのエンド部分に補助ブレーキ付けてる変態紳士いる？

ＳＰＤシューズでも、装着したり外したりするときに
ＳＰＤ-ＳＬのような、バチンという大きな音がするのでしょうか。
あれかっこいいですよね

>>65
座ると毛が抜かれる感じ　　　　4cmくらいのがびっちり

>>73
あんまりしない

>>66
なるほどね　　作業手袋ってゴムのいぼいぼとか合ってすべりにくくていいよね　　ありがとう！

>>73
SLの音聞いたことないけど、フリー音に負けないぐらいの音はする

>>44
グローブがそんな必須か？
あんなのただのかっこつけだろｗ
素手で十分にグリップするのになぜグローブなんか必要なのか理解できない
ママチャリでグローブしてる奴がいるか？

>>48
いや、４０万のフルカーボンクオーター乗ってるし
つかロードだからあんなピチピチジャージ着てるほうがダサいだろｗ
街乗りであんな格好して女子高生がキモがってるの知らないだろｗ

>>76
作業用なら、パンダグリップの紫が評判いいよ。
紫と黒は、色が違うだけでなく、滑り止めの材質が違う。

>>50
全然痛くないし
なんで痛くなるのか逆に聞きたい
まあ買ったばかりのころは痛かったけど今は慣れて３０キロぐらい走っても全く痛くないし

>>78
冬場は素手だと凍傷になるよ。

道路脇から草とか枝とか飛び出していて、
回避する余裕がなかったりすると、
素手だと切れたりする。

下りで40km/h以上出してるときに事故ると
アスファルトに叩き付けられた時に慣性でそのままズルズルと
大根おろしのように地面で服と皮膚を削られながら
ガードレールに突っ込んで止まる

グローブだけでなく服がカバーしてない肌露出箇所は
ザクロのようにズル剥けになる

>>79
わろた

>>83
ダンゴムシみたいに丸まれば大丈夫？

>>83
おまえは皮ツナギにフルフェイスのメット被って自転車に乗れ。
脊椎パッドも忘れるなよ。

>>78
俺はもしもコケた時の怪我低減のために使ってるよ。
今の季節は防寒にもなるね。
骨折したりしちゃえばどっちみち一緒だけど、擦過傷程度ならグローブで防げれば助かるじゃん？
手の怪我はなにかと不便になるし。

>>85
それでもどっかしら擦るべ

>>82
そんときはあんなバカ高い専用グローブなど使わずに１００均の伸びる手袋で十分だし

>>89
別に強要してるわけじゃないんだから絡むなよ。
必須とは言ってるけど結局決めるのは自分自身なんだから。

かっこいいピスト、シングル車の画像が置いてあるサイト教えてください＼(^o^)／

40万でフルオーダーのカーボンなんてあるの？安くね？

>>91ほらよ

貼り忘れた
http://www.med.shimane-u.ac.jp/hospital/CLskill-up/Contents/Learning/img/s_trainer/nm_25/nm_25.jpg

まあまあ

お前等他人がどんな装備でもいいじゃん
ここじゃ分かり合えないしお互い放っておこうよ

防具的なもんをいったんつけると、つけずには不安で乗れなくなるよな。

>>94
お前あたおかしいの？

○○円以上買うと送料無料ってどんなカラクリがあるんですか？
1000円の商品を買うと送料1万円払う
15000の商品を買うと送料無料＝向こう側の負担？＝向こうの手取り5000円…？
かなり薄い商売じゃないですか？

>>97
聞かなきゃわからないの？

>>98
15000円から送料を引く時は10000円ではないとしたら・・・

>>99
わかるけどおしえてほしいの！

>>98
お得感てやつだ。この場合全体でもうかりゃいいから費用なんか関係ない。
そもそも、1000円で送料1万円払うやつなんか皆無だから。
それはお徳感出すためのダミー。定食屋のメニューみたいなもん（かな？）

tubesのduo買おうと思うんだけど、これはフォークの内側と外側両方のダボ穴で止めないとダメなのか？

ピザ屋に出向くともう1枚貰えるみたいな？

>>85
ゴロゴロ転がったら擦り傷に加えて打ち身だらけになるぞ

俺の腕時計はスプリングドライブ機械式クロノグラフで月差±15s。
自転車も当然BSに乗ってる。

なんで日本人は舶来信仰があるのかね？コルナゴとかダサ過ぎて泣けてくるよ。

>>103
片側だけだと両側の時に較べて負担かかりそうだね。

>>98
その価格が仮定でありえないってのはいいのか？

送料1万なんて超重量物とか海外通販で大物買うとかじゃないと無いから。
実は送料1000円の宛名書き手数料9000円だったり。

>>103
片側しか無いとか？
穴増やす小物出てなかったっけ？

>>103
http://www.g-style.ne.jp/products/tubus/pdf/duo.pdf
説明書を見る限り両側から留めるみたいだしそう設計されてるんじゃないかな
どうしても使いたいなら販売元に問い合わせてみたら

>>109
これかな？
http://www.tubus.com/product.php?xn=59

すみません、>>98ですがwiggleを想定した質問でした。確か15000円買えば送料無料でしたよね。
本当に一人一人の送料をあっちが負担してるんですね…。ありがとうございました。

>>106
拘りは大いに結構だが、どうしてちょっと拘りのある雑魚は自分以外を否定するの？
お前とお前の母ちゃん以外は全員お前をダサいと思ってるよ。

>>112
何故そうなるｗ

>>112
wiggleは無料にならない時の送料は1000円位だろ。
ちょっと前は確か600円位だったが。

ああいうところは運送会社との大口契約で一山いくらの送料なんだよ。
個人の感覚での送料なんか計算できん。

>>111
>For all tubus Lowrider except Duo.
どういうことだってばよ・・・

Duo使いたきゃ両面穴のフォーク持ってこいや！って事かもね。

自転車のタイヤって資源ゴミとして出していいんですか？

地方毎に違うから自分で確認

>>118
地域によって違うみたいよ。
問い合わせてみ。

グローブいらねだの作業用手袋で十分とか言ってる奴らは全くわかってない。
専用グローブには転倒時の保護やグリップ、防寒以外に
路面の振動の吸収の目的が大きい。
夏用の指ぬきタイプなんかの薄手のやつなんかでもするとしないとでは雲泥の差。
手のしびれ方が全然違うぞ。

>>121
でも、痺れとか乗り込めば気にならなくなるんだけどな。

>>114>>115
え…イギリスからでもその程度なんですか！？知らなかった…
それなら送料無料も安いもんですね。
業者との大口契約なるものがあるのも知りませんでした。
勉強になりました。本当にありがとうございました！

>>122
お散歩レベルの雑魚は黙ってろ

ボーネンの真似するぐらい許してくれよ

いろいろ情報ありがとう
教えて貰った本家のページを見たけど両面穴のフォーク専用らしいね
輪行の時に邪魔にならないから買おうと思ってたが残念
似たようなものが他のメーカーから出てないか探してみます

>>121
ホムセンに肉球グローブあるじゃん！

>>124
お前何レベルだよｗ俺は仕事で乗ってたし

>>123
ちなみに送料の高い日本から外国に送る時の送料は
10cm四方位の小包で2000円位だぞ。

高くてもそんなもんだ。
送料の安いところじゃフレーム位のデカいもの送っても数千円で済むし。

昨日の指先血まみれタイヤ交換野郎ですが
タイヤレバーで何とか入りました
ビートの一部が欠たんですけど、これって安全性的にヤバイですか？
３ｍｍ程度ですが・・

>>130
中の繊維が見え、なおかつ傷付いてるならヤバいかも。
ちなみにビートじゃなくビードね。

男性がトイレでオシッコをする時におチンチンの皮を剥いてしますか？
剥かずにしますか？
考え出すと夜も眠れません。
優秀な探偵の方、調査願います。

>>132
むけてるので考えたこともありません。
とういのは言い過ぎで、極寒でドリチン化してるときは剥きますｗ

>>131
中の繊維までは見えていないので大丈夫そうです！
ビー「ド」なんですね
ありがとうございました。

>>134
チンチンはよ

アイウェアでコンタクトの上からでも問題はないのでしょうか。
また、値段ですがいくらほどの物をつけるのが一番いいのでしょうか。一応予算は3万以内ですが、一万ほどのでも違いはあまりないのでしょうか？

ラブパッション
ビードが決め手だわ
思い通りにはさせないから

>>136
コンタクトは問題ないよ。
とりあえず価格気にせず安いのから高いのまで試着しまくり、自分にフィットする物を選べばいいと思うよ。

アイウェアってオサレだな
俺なんかハゲでも走ってるんだぜ？

軽量化したのか。

>>138
了解です
今度ショップをあたってみます。ありがとうございました

>>140
エアロだよ言わせんな恥ずかしい

自転車を延々と見られるようなサイトないかね？
個人向け投稿サイトでもいいし、メーカーごとの紹介サイトでもいい
Google画像検索は無しね

>>143
こんなのはどうだろう？
http://www.bikepedia.com/Default.aspx

>>143
自転車画像掲示板

>>143
俺の一番のお勧め自転車画像掲示板
http://www.active-s.com/p-bbs/bbs.cgi

新品タイヤはめ歴4本の初心者です。
最後手ではムリというところで、
一旦空気多めに入れてから抜くと、
簡単に手ではまる。
これはOk？

はまってない状態で空気多めに入れた時、チューブが傷付く可能性大

ビート復活まだー？
ホンダ早くしてくれー

もう売れるクルマしか作りません

ロードバイク乗車中、ペダルを回すと何処からともなくペキペキと音がします。
原因を探ろうと試行錯誤しているのですが、今わかっているのは、ハンドルに体重がかかっていてペダルを回している時に鳴っています。
ペダルを回していても、ハンドルに体重がかかっていなければ鳴りません。
タイヤの振れは、前後輪ともありません。考えられる原因って何がありますか？

【経験則】異音解消スレッド5【霊視能力】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1326444969/

>>150
俺が変えるから待っててね

Trek Alpha 2.3って値段どのくらいなの？知り合いが買ったと言ってたのだけど？検索してもわからなかった。10万くらい？

>>154
なに企んでんのか知らんけど、そいつに直接聞けよw

電話もアドレスもわからないんだ
仕事先の人で、あまりあわないので。

>>151
よくあるのは、シートポストの異音。剛脚過ぎてフレームがしなっているのでは
とりあえず、シートポストのフレームに入ってる部分にグリスか
カーボンならファイバーグリップを塗ってみて

そんな関係の薄い奴が型名まで喋るのか？

私が、天気よくて積み卸し中に
サイクリングにもってこいと言ったら、君もするのか？って話しになって。

>>156
値段を調べて、意外に高けりゃ「へー小金持ってんだ」と妬み、
安けりゃ「なんだ安物じゃん」と蔑む。
みたいな？ｗ

ていうかググったらいくらでもヒットすんじゃん。横着すんなカス

じゃカスって事で。

>>151
ステム部分のガタ

調べてみた、定価12万円みたいですね
私のは、1万ちょいくらいの折り畳み自転車。
今度あったら、凄く高いんですねと言っときます。

12万が高いなんていってたら趣味で乗れないけどな。
なんとなく買ったならまあ、高いといえなくもないけど。

>>83
自転車用のグローブなんて、あっという間に破れて皮膚を保護してくれなさそう。
オートバイ用の革手袋とかじゃないと・・・。

カスには1万円のゴミがお似合いだな

>>164
ホムセンで中国製チャリを買う感覚の人からすりゃ馬鹿高いんだろうけど
趣味の自転車としては、普通、もしくは安い。

なんで、凄く高いなんてコメントするとどういうカテゴリの自転車乗ってるか相手にわかるぞ。

>>168
趣味のレベルは人それぞれだから　
自分感覚を押しつけるのは良くない

>>169
何をアホな事言ってるの？

お前が言うとおり、

> 趣味のレベルは人それぞれ

だから、コメントによってその人の趣味のレベルが知れるって話だぞ。

>>170
お前がもう少しまともな言葉遣いや文章ならもんだいないんだけどな

>>144-145
ありがとう、眺めて過ごします
>>146
見てると涙が止まらないの

レースに出るとかは考えていなくて、クラシックな見た目で、末永く使えるロードバイクが欲しい。
冬以外は休日に2万ちょっとしたシティー自転車？で遠くまで走って楽しんでます。
予算は15万程度なんだけど、おすすめってありますか？
自分で調べた感じだとサーリーのクロスチェックが良さげなんですが、どうですか？

サーリーとかなんちゃってのファッションゴミバイクだよ
予算15だとパナソニックのODR3とかいいんじゃないかな？

パナソニックとか電アシじゃねぇの？
だっせぇぇぇえぇwwwwwww

魚釣りが一番の趣味なんだけど、
竿やリールが五万円以上とか沢山持ってるけど、自転車には、無理。そこまで掛けれないです

>>175
パナソニックは国内一流の自転車メーカーでもあるんですよ。
国内で自転車を製造している貴重なメーカーでもあるんですよ。

>>174
薄々そんな気がしてたけど、やっぱりファッションバイクですかー
実はB-PALっていうアウトドアの雑誌でみて良いな、と思ったんです

ODR3ググってみたら好みな見た目でした
しかし、なんかパナソニックをあんまり末永く使いたい気がしない・・・すいません

なんかあれだな、ブランドイメージってのは大事なんだな。
俺的にはサーリーみたいな新参なんざ・・・って思っちゃうわ。

最近自転車始めたボクなのかな？
パナソニックは昔から自転車作ってるメーカーだよ
チタンフレームやフルオーダーで定評があるブランドだし、乗ってる人がみたら「お、渋いな」って思うよ

クロモリでホリゾンタルなバイクで探すと
パナのODR3かandroidのRCN3だな
ここはすごく細かく調整できるからね

他にもジオスやラレー、バッソあたりで探せば予算内のクロモリホリゾンタルは見つかると思うよ

ジェイミスのオーロラとか?

サーリーの今見たけど、クラシックともいえないし、なんか中途半端で微妙だな。
15万払うなら、そこそこまともなのたくさんあるよ。

サーリーはアメリカのお遊び悪ふざけ自転車だからな
値段も日本じゃぼったくりすぎだし

>>178
末永く乗るつもりなら、むしろパナモリを薦めるけどな

パナだと、通以外には変な目で見られるだろうな。確かに・・・
知ってる人には最高に渋いんだけど

んなこたない

ごめんよ>>181のandroidのRNC3って大嘘
anchorのRNC3ね

>>186
どの変が？渋くないってとこ？
知らん人から見たらPANASONICって、SONYの自転車ｗみたいなもんだし。

何このパナソニック推し...
気持ち悪ぅ

誰も他人の自転車に興味なんて持たないってw

知らん人から見ればパナだろうがソニーだろうがハマーだろうがルノーだろうが
「フーン、○○も自転車作ってるのか〜」程度の感想しかもたんよ。

>>180
Android？
って揚げ足を取ってみる

クラシックな見た目って言われるとクロモリになるけど、15万でクロモリだとちょっと選択肢が少ないかも
予算が増やせるなら>>180の言ってるアンカーのRNCがオススメ
まぁ見た目重視なら上で並んでるのを見比べて好きなの買えとしか

ちなみにANCHORを使ってる競輪選手は大量にいるが、
PANASONICってNJS作ってるわりに、見たことないｗ

>>189
で、お前がオススメする15万のロードは何かね？
気持ち悪ぅ

鉄ならラグド、しかもメッキラグのがカッコいいな。

>>192
>>187

>>193
競輪選手ってオーダーフレームじゃないの？

>>196
ごめんよ
ちんたら書き込んでたから・・・

もうアートサイクルのでいいじゃん

>>197
うん。もちろんオーダー。でANCHORはかなり使われてるが、パナは・・・ってこと。
理由は知らんけど。
個人的にはラグ度カーボンがいいな。もっと普及しないんかな。

ロードの話なのになんで競輪の話持ち出したの？
ネガキャンしたいだけ？

http://www.level-cycle.com/item/opensport.html
これがいい。最高に通好みｗ
パーツコミで15万いけるかな。

>>180
ありがとう、すごく参考になりました。
いろいろ調べて、ODR3いいな、と思い始めてきました。あとは
http://www.job-cycles.com/basso/collection/detail/roadbike/gap1977/index.html
http://www.raleigh.jp/catalog/41_CRF/index.htm
あたりが好みでした。

>>202
マツダは板金有名ですよねw

>>202
間違えた。マツダ自動車と関係ないんですね。すいません。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130115-00000043-jij-spo
キタ！がっかりだよ。スレチ

ドーピングってのはなんなんだろ、やっちゃいけないのは分かっているけど負けてやっちゃうのかな？
それともいかにバレずにやるかを日夜研究してたりするのかな？

重量挙げとかロードレースみたいにドーピングが絶えない競技は、
ドーピングをすることにより受ける利益が大きすぎて規制など意味を成さない。
無駄に高いブランド品の偽物が絶えないのと同じこと。

>>206
誘惑に負けると言うか、日々苦しい練習でしか得られなかったものが注射一本で得られるなら、みたいな。

「女性はきれいになるためなら悪魔に魂を売り渡す」と似てるね。

>>183
知ったか乙
サーリーはむしろ良心的な値段なんだが。
全モデルフレーム売りしてるしね。
お遊びメーカーだが悪ふざけはしていない。
少ない知識で知った口きかないようになオタク

なんでスギノクランクあんなに高いの？
その分優れてる？
52-36使いたいからセットでスギノ考えてるんだけど

>>211
シマノと比較して利点は構成の選択肢が多いことぐらいしかない
デザインについては好みの問題なので知らん
クランクが高いと思うならチェーンリングだけ交換すれば？

産地と数の問題だな

BSプレミアム　1月16日（水）　午後3時00分〜4時30分
プレミアム８＜紀行＞世界一番紀行「世界で一番自転車が多い街〜グローニンゲン」

一人当たりの自転車保有率が世界一、人口よりも自転車の台数の方が多い街、オランダ・グローニンゲン。旅人が自転車を中心に据えた驚きの生活を体験する。

grow人間

>>210
安物を安く売ってるだけなのに良心的だとかｗ頭に何か沸いてるの？

>>216
安物にボッタクリとか言っちゃってるお前は更に頭にウジでも沸いてるの？
痛いところ突かれてピキってるオタク乙＾＾

古ＭＴＢを貰い受けたんですが、指がつりそうなくらいにシフトが固いのでレバーを交換を考えています
前にシフトワイヤを交換し、中の駆動部分にグリスを塗ってみたりしましたが変わらずでした
今ついているのはDeoreLX　ST-M060というもので、ギヤは3X7でカンチブレーキです
探してみると、アサヒにあるST-EF51-A-7の４フィンガーレバーの物なら対応しているようです
ほかの選択肢や、交換の際に注意することなどありましたら教えていただきたいです

あと、BR-M550で、Vブレーキ用のシューが使えるようですが、あさひにある
[DEORE]　Vブレーキシューセット　M70T3
でもいけますか？

>>218
交換するならそのレバーでいいけど、原因がレバーなのかワイヤーなのかディレイラーなのかチェックしてみるといいかもよ。
ワイヤー交換してるならまぁこれは大丈夫だとして、ディレイラーからワイヤーを外して手でディレイラーを動かし、
極端に渋いようならディレイラーに原因ありかも。フロントの場合はディレイラー固定位置がズレてて渋くなる事もあるね。
次に外したワイヤーの先端を手で軽く引っ張りながらシフター操作してみてパチパチスムーズに行くか点検かな。
ブレーキは本体まるごと交換をオススメするよ。

チェーンリングボルトを色付きのに変えようと思ってバズーカのやつを買ってきて装着してたら速攻破断（泣
説明書や指定トルクなんか一切明記なかったんでシマノ指定が10-13Nなので軽めに10Nで締め始めたら速攻・・。
感覚的にはMAX近辺では無く栄光がかかり始めてすぐだったので7とか8で逝った感覚。

代理店などのHPにも細かいことは何も書いてないし、私は何Nで締めるべきだったのでしょう？(´;ω;`)

栄光じゃなく抵抗でした・・。

>>220
それアルミ？
アルミは締め付けトルク低いよ。俺は6Nmで締めてる。（スレッドコンパウンド使用）
対角線順に数回に分けて締めてるよね？

>>208
そうなの?

日々苦しい練習をしてもライバルと横並びで抜き出ることが出来ない。
藁をも掴む気持ちでわずかな効果でもあればと手を出した・・・って感じじゃないのかよ。

みんなやってるから。だろ。
金もかかってるし、仕事失うかどうかって話だからな。

ズルして儲ける仕事かぁ

>>225
一般の仕事だって・・・

ドーピングして様と一旦有名に成れば、何しても金入って来るからな
だからアンダーグラウンドやるなら中途半端じゃ無く徹底的にやらないとな

暴露インタビューだけで数千万〜億稼げるだろ
週刊誌も売れるしテレビも視聴率稼げるからスポンサー飛びつく

おちんちん洗って来ます！

大多数の一般人はドーピングしてもトップは遥か彼方

>>157
>>163
確認してみます。
ありがとう。

>>157
＞とりあえず、シートポストのフレームに入ってる部分にグリスか

いい加減な事を言うなよ
他人に迷惑かけるな

ここはペキペキ山だからペキペキ音がするのさ

シートポストグリス奴ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

悲しいけど間違い無くどっぴゅらーですハイｗｗｗｗｗ

クランクをティアグラ10sから105の10sに変えようと思うのですがその場合
他の関係する部位（BBや、チェーンなど？）も変えなくてはいけないのでしょうか？

>>157はステムだろ…と思ったら>>163に直ぐに書かれてた…

>>235
正解は












どっぴゅるぎゃんがーでした。

>>236
越後製菓じゃあないのか…

>>234
いいえ
クランクだけ交換でOKです
ただ、ある程度使ってるならチェーンはついでに新品にした方が良い
伸びたチェーンだとギアの痛みが早くなるから

>>238
なるほど。ありがとうございます。
毎日というほどは乗っていない感じで一年くらいなのでチェーンにかんしては悩ましいところですね。
個人的にはもうちょっといけるかなぁとは思ってるのですがw

>>239
俺の場合10sチェーンは4000km強で伸び率0.75%超えるね。
パワーある人だと3000kmくらいで交換時期になるみたい。

アパートでローラー台使うのは迷惑でしょうか？いやまだ実家暮らしでアパート住まいですらないですが
１階なら音とか響かないかな？下にマットは敷きます

俺なら大家にチクるね
他人の生活音ほどイラつくものはない

俺ならローラー台乗って漫画のテケテケテケテケやって足をホイールにするね

>>241
建物の造り次第

>>241
近隣にローラーする時間帯と何してるかを菓子折りでも贈って話しておけば？
謎の騒音ってすごいストレスになるよ

>>245
菓子折りなんかで許してくれねーよ

毎回菓子折りくれれば我慢してやる

安普請のレオパレス、隣の学生のSEX音とかリアルに聞こえてくるよ。
こんな状態でローラーとか回されたら俺は発狂するよ。

毎回来たら通報するわ
だいたいチャイム鳴ってもモニターすら覗かない

>>219
ありがとうございます
やってみたところ、ディレイラー自体は引っ掛かりなどはなく動きます
シフターはリヤの場合、ギヤを重くする分にはパチパチと入りますが、軽くするときにグニッと3cm位奥まで押しこむ感じです
フロントの場合は逆になります
この押し込むときに結構力が要るので親指の負担が大きいです
古いものはそういうものでしょうか
２０数年前のDEORE LXと最近のALTUSではALTUSの方が良くなっていますか？

>>250
新品同士の比較なら大差無いと思うけど、古い物は油脂の劣化や磨耗等により抵抗増えてる場合があるね。
俺ならとりあえずレバー交換してみるかな。

Tiagra完成車12万のフレーム価格ってだいたいいくらぐらい？

3〜5万くらいじゃね？

最近コンビニから薄皮パンが消えてる気がするお・・・餓死しちゃうお・・・

超カメレスですみません。
皆様ありがとうございました。
教えて欲しかったのはチェーンカバーではなくてギアガードのことでした。
ＭＴＢのクランクに付いてるやつです。
乗ってるのは3年前のエスケープRX3です。
105のスプロケもらったので、リア10段にしてRDも変えるつもりです。
それからドロハンにしてSTI仕様にしたいのですが、クランクは純正のDEORE3段（ギアカバー付き）
のままだとFD　MTB用、RD　ロード用になって上手く動作しなくなるんですよね。
ならFDもクランクも105やTiagraにしようと思うのですが、ギアガードがないと通勤には
不便なので教えていただきたかったのです。
不器用なので自作など到底できません。
ならば、「ドロハンあきらめろ」とか「新しいロード買え」と言うご意見は置いといて
教えていただければ嬉しいです。
RDがロード用でSTIが引けるシマノ製のギアガード付き3段のクランクセットってありますか。
すみませんが、よろしくお願いします。

新しいロード買った方が早いよ
工賃のこととか考えると値段も同じくらいだろう
何よりクロスをドロハン化してもロードにはならない

>>255
新しいロード買ったら？

ロードに乗っても鍛錬無しでは速くならない

>>257日本語不自由っぽいね、三国人？

>>258
練炭に見えた

>>259
日本語不自由っぽいね、三国人？

こんなのまともに相手にするのは時間の無駄だろ

「新しいロード買え」と言うご意見は置いといて教えて、と問われて
いるのに、新しいロード買ったら？と答える日本人はいない

従って>>261は三国人である

>>263
日本語不自由っぽいね、三国人？

ロードホイールそのまま使えるクロスってＲＸ、シラス、ミストラル以外にもありますか？

>>265
アンカー UF、バッソ オーラ、フジ パレット、ジャイアント エスケープR3&Air、
GT タキオン、ジェイミス コーダ、ライトウェイ シェファード

>>255
この辺で良いんでね？
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/road/tiagra4600/tiagra4600poduct.-code-FC-4603.-type-.fc_road.html
http://www.amazon.co.jp/dp/B009NOYPIM

文盲甘々質問者さん

>>264鸚鵡返ししか出来ない蛆虫が這った後のカス野郎w 悔しいのうw

クロスバイク購入予定ですがのサドルがママチャリより小さくて痛いです
サドルだけ変えるってのは可能ですかね

>>269
鸚鵡返ししか出来ない蛆虫が這った後のカス野郎w 悔しいのうw

できるよ
ただ、ケツが痛くなるのは体重をどしっとのっけてるからだから乗り方がおかしい

カンパのZONDAを海外通販で買ったのですが、フロントホイルは
回転方向あるのでしょうか。ハブのカンパマークをリヤと同じ方向にしたのですが。
あと、付属品で磁石と小ネジが付いていたのですが、用途はハブばらした時の
予備でしょうか。
済みませんがご教授お願いします。

>>270
ぜんぜん可能だけど、そのうち慣れる

>>251
なんだかランクダウンするようで悔しいですが、交換してみようと思います
お金貯めて新しい自転車を買うまで頑張ってもらわないと！

>>270
やっぱり質問の基本は語尾を〜ですかね？にすることですかね？

>>275
まずは今のシフターを分解して清掃して油塗って組み直してみ。
元に戻せなくなったり組み直しても変化無いなら新しいのを購入で。

>>273
磁力でベアリングの微調整する

>>270
パッドの厚いサドルもあるしね。
幅に気をつけてね。

>>278
マジすか！

>>276
おまえその質問何回繰り返す気？消えろクズ　って感じですかね？

>>256,257
もっともなご意見だと思います。
でも、買い替えるより今のに愛着もありますし、頑張ってみたいと思います。
後　ロード用10sスプロケ、ディレイラー、前MTB用3sクランクセット、ディレイラーって動作異常ないか
ご存知でしたら教えて下さい。
>>267
ありがとうございます。
このパターンだと前は2段しかダメなのでしょうか。
これでも可能でしょうか。
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/fc/road/tiagra/fc4603_page.htm

>>281
お前は暇そうだし、回数のカウントくらいしてくれてもいいんじゃないですかね？

>>280
ごめん嘘。サイコンのセンサー用マグネットだよ。スポークにつけましょう

だから愛着があってもジオメトリの違いは埋められないんだってば。
無理にドロハン化して異形化した自転車にへんなフォームで乗られるより
ロードはロードでロングや速さ重視、クロスはクロスでポタやちょいのりで使ってやる方がよっぽど自転車の為だわ

>>285
そうなのね。分かりました。ありがとうございます。
では、質問を少し変えますので教えて頂けますか。
現在エスケープRX3に乗ってます。
コンポ一式をロード用に変えたいのですが、ロード用のクランクセット（3速）で
ギアガードが付いてる物ってありますか。出来ればシマノ製が希望です。
無い場合、クランクセットとＦＤがＭＴＢ仕様で10sスプロケ、RDがロード用という
混在でも問題なく動作するか教えて下さい。

ティアグラまではギアガードが用意されてた覚えが
そしてグレードが上がるともう「競技向けなんだからギアガードなんて用意しないよ」ってな感じで

>>282
267のガードはアウターリングの外側に取り付ける物なのでトリプルで使えるよ。

>>285
クロスをドロハンにしたい、って輩は大抵そこで思考停止してるから何言っても無駄よ。
ジオメトリの違いなんて言われてもポカーンやし、彼等にはとにかくドロップハンドルがついててロードに見えることが大正義なんよ。
ドロップハンドル=ロードの図式ですわ。

>>287
45までなのかな、46の展開図には載ってないね。
ま簡単な加工で付けられるから流用してもいいかもね。
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/FC/EV-FC-4550-CG-2896A_v1_m56577569830657014.pdf

PCD同じだったら45のガードも46に付くんじゃない

46のリングにはガード用の穴あいてるの？
それなら楽だね。

>>289
無駄と言いつつぺらぺら何か言いたくてしょうがないのな
そういうのやめとき

ケチ付けるのが生き甲斐ですから

貧乏くさ

過去に散々やり尽くされていて、結局ダサい以外の結果は得られないんだから
止めてやるのも優しさだとは思うけどねえ

ドロップバーエンド付けて気分だけでもドロハン風にしてみるとかね。

止めてもやりたいんだから、やらせればいいと思うよ
やれば解る

俺の乗り方にはドロップハンドルが合うんだって主張があるなら
まあ止めはしないから気が済むまでやんなさいよってだけだな
アダプターやら何やらはあるからどうにもならんわけではない

たまには自転車の話題から離れてみるのも良いかと（勝手に）思ったので
違うジャンルの質問ですが・・・プリンターを買い換えたく思案しています。
さて、エプソン製を選ぶかキャノン製を選ぶか、どっちが賢明でしょうか？
予算は１万円〜1.5万円。特に複雑機能などは求めてません。
お薦めのモデルとかあれば教えてください。

単にポジジョン低くしたい程度なら良いが、ドロハンつけただけで簡単にロードの性能が手に入るみたいな期待があるならやめた方がいい。

フルサスのＭＴＢにドロハン付けてるおれが言うから間違いない。

>>300
そんな安物に良し悪しなんてないから好きなの買って

>>289
横レスすまんが
ランドナーのようにクロス的なジオメトリだがドロハンのジャンルもあるじゃないか。

クロスにドロハン付けてもいいんじゃね?
スピードのためではなく、長時間のるときに姿勢を変えて凝りを防止するためだという理由でさ。

クロスにどんなに手をかけても、ARTの最安ロードに雲泥の差で負けるんだっけか。

言い方だよな
明らかに馬鹿にしたような言い方しか出来ないならいちいちレスしなくて良いって話だ

馬鹿相手なんだから仕方ないんじゃないですかね？

質問に答えるのはオマケで、バカにしたいだけ
しかも質問に答えていないという使えなさっぷり

なんかスレの主旨を分かってない人がいるよな。

微妙に上から目線の初心者さんにも平身低頭親切丁寧に教えてあげますスレはここですかね？

馬鹿親切じゃなくて、どんな質問にも答えられないならレスいらんからな
ここそう言うスレだから

>>309
私は馬鹿親切だから質問に答えましょう。
違います、ここは「馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 231☆」です。

>>310
お前は何しにきたの？

http://www.progressivebike.co.jp/index.html#
ここ潰れたん？

>>300
ランニングコストだったらブラザーのやつオススメ。いまは印字品質もその二社に劣らない。

家電店プリンタコーナーに行ったら、まず好みの店員に
「ブラザーください」
といえば、すぐにその場で脱ぎたての売ってくれますよ。

>>314
どうして俺がブラ男だってわかったんですか？

>>314
レビュー見てもブラザーは評価が高いな。
しかし・・・しかしだ。ブラザーはサイズ（奥行き）が大きい。HPの２倍くらい有りそうだｗ
オレのパソコンラックの台からハミ出ちゃうので、ちょっとブラザーはきつい。
仕方が無いから、オンボロのHPを使い続けることにしたｗ

すいませんね、質問しておきながら・・・

>>303
ジオメトリの中で最大に違うのがトップチューブの長さ。

フラバとドロハンでは手を置く位置からフォークコラムまでの前後長さが違うんだよ。
フラバは短く、ドロハンは長い。
そのためフラバは前後に長め、ドロハンは短めのフレームになってる。

だからフラバ用フレームにドロハン付けるとハンドルが遠くなってまともな恰好で乗れない。
短時間なら無理して乗れなくもないけどな。

だから自称前乗りｗの奇妙なバイクが・・・

http://ichigo-up.com/cgi/up/qqq/nm60506.jpg
通常はこんな感じでトップチューブ自体がロードバイクは長く、フラットバーロードは短くなってる
クロスバイクは更にヘッド位置が高くてロードバイクと比べるとフレームそのものが全然違う位置にある
だからフラバロードをそのままドロハン化してもロードモデルと一緒にはならないのでステム調整だけだと限界が出る場合があるし
クロスバイクだと尚のこと改造前で身長にベストフィットしてた場合、合わない可能性が高くなる

最もピュアドロップとピュアフラットの様に同一フレームでハンドルだけ変えたケースもあるけど

シクロクロスやMTBなら今回のような雪でもスリップすることなく
乗れるんでしょうか？

>>320
あたりまえじゃん

そんなわけないだろ余裕で滑るよ
気を付ければ普通に走れるレベル
凍結した道を走るのはかなり面白いのでおすすめ

>>319
なるほろー、エスケープの人じゃないけど勉強になったわ

>>320
オートバイ乗りなら分かると思うが2輪は雪や凍結路にメチャクチャ弱い

一応こういうスパイクタイヤ・スノータイヤで多少はマシになるが
http://www.cy-factory.com/spike.html
できれば今日の東京みたいなアイスバーンな日は自転車は諦めるのが無難

新雪に近い雪なら、こういう100均の結束バンドで簡易タイヤチェーンもできるが
http://www.lifehacker.jp/2011/01/07/110117diytiresss.jpg

>>319一箇所訂正、逆になってた
ロードバイクは長く、フラットバーロードは短く
↓
ロードバイクは短く、フラットバーロードは長く

>>319
その図はかなりおかしい。
自転車の画像をすべて重ねてみればわかるが、ホイールのサイズが合わない。
つまり自転車の縮尺がバラバラ。
サドルの高さがクロスが一番高いのを見てもおかしいのがわかるだろう。

そもろもホリゾンタルとスローピングをシートポストの入り口で揃えるのは何の意味もない。

車の窓から投げられた火のついたタバコを車の中に投げ返したいです

東京、今日夜練いけるかな

>>327
よく落し物を届けてあげるけど
車から降りてすごく喜んでくれるよ

メッセンジャーの人ってよくピスト使いますよね
ノンブレーキで乗っている人もいると思うのですが
そうすると効率的な制動ができないからタイムが延びますよね
それって運送業として許されることなんでしょうか？

横から追加質問でスマンが、趣味とかで固定ギア乗ってる人は
変速ナシは問題ナシ、JUST DOIT! なの？
それともBMXみたいに見た目とトリックに割り切って乗ってるの？

トピークとオルトリーブ以外で防水タイプのサドルバッグを教えて下さい

>>313
潰れてないでしょ、問い合わせしたいの？
もしメールだけで返答ないなら電話してみ。

>>319
クロスのハンドルを変更するにあたり、持ち主がロードと同じポジションが欲しいと言うのならやめとけと思うけど、
単にドロップハンドルが欲しいってだけなら特に文句は無くね？

>>320
東京だけどMTB+スパイクタイヤで走れたよ。
もちろん凍った場所は徐行だけどｗ
スパイクタイヤ初めて使ったのだけど靴（おとといは長靴、昨日今日は軽登山靴）より滑らない感じだったよ。
ドロッパーポストなのでヤバそうな場所は下げてタイヤ両足の四点接地にすれば安心感あったよ。

>>330
アレがアレなんだから関わらなくていいさ。

>>332
キャラダイス

>>332
好きなサドルバッグにレインカバー

ロードに乗りたいんじゃなくて、通勤車とかをＳＴｉにしたいだけなんじゃあないかな
ドロハンにしてもステム短くすれば素人には充分充分

>>330
金がないから必要な部品がないんだよ
今のメッセンジャーはママチャリもいるよ

10年ちょい前、渋い実用車でメッセンジャーやってる人がいたな。

>>320
昔凍った湖の上を自転車で走ってるのを親に見つかって大目玉食らったことがある。

スパイクじゃないタイヤだったが、結構普通に走れたよ。

結束バンドで結構走れたw
まあ無理して走るもんじゃないな

>>343
恥ずかしい

>>343
その場合ブレーキは殺すの？
それともハブブレーキ車？

ディスクブレーキならチェーンとかネット巻けそうだけどスポークにダメージ受けるか?

貧乏臭過ぎるよ
そこまでして自転車乗らなきゃならん環境がよ

>>347
貧乏とか関係無いよ、楽しんでるだけだから心配すんなｗ

>>347
いや、俺はやらないけど雪深い国だとあるのかなと思っただけ。

>>331
固定乗ってるとペダリングが綺麗になるとかで、
レーサーみたいな人でもオフシーズンの冬は固定に乗ったりするらしいよ

まぁ、あんまり加減速しないCRみたいなところがメインになっちゃうけどね
置き場所さえ確保できれば、俺も固定は一台欲しい

俺はローラー専用車が固定ギアだわ。

20年ほど前のアラヤ・エクセラレース(？)のチェーンって、今のシマノの7速用のやつが使えるんでしょうか？幅が気になります。
ちなみにWレバーのフル105です。

http://netamade.blog39.fc2.com/blog-entry-175.html
これより美しくburnoutできる奴おる？

すんません、書き忘れてました。
スプロケが105の7速のやつが付いています。今のチェーンと幅は変わらないんでしょうか。

>>352
ピン長なんぼ？
現在のは7.3mmか7.1mmになるから、それで大丈夫だと思うよ。

昔のチェーンってIGとかUGとかじゃないの
互換性がなんか有るの無いの…思い出せない

>>277
どこまでできるかわかりませんが、挑戦してみます
通勤で使っているので、まとまった休みが取れたらになりますが

12年式のメリダのMTBだが下玉押しはどんなの買えば良いのでしょう？

165cm、65ｋｇが60ｋｇに落とすのはキツいですかね？

>>359
ちっちゃいから女性に間違い無いと思うけど
太った原因を考察して直視しないと治らないよ？
病気と変わりないから

>>359
その位なら毎日片道1時間の自転車通勤すれは1年で落とせる

>>358
流石にそれだけの情報で答えられる人は居ないと思う。
ヘッドのメーカーと型番は何？

>>356
UGチェーン使ってる車体に現行HGチェーン使ったけど問題無かったよ。

>>359
どんな答えが欲しいのか教えてくれませんかね？

>>359
体脂肪率次第では余裕

色々なメーカーのホイールのカタログを眺めていると
シマノとカンパ用はありますが
なんでスラム用のホイールはないのでしょうか？

>>366
シマノと一緒だから

そうでしたか

>>359
摂取カロリーを今の3/4にするんだ
そして泳ぎまくれ

>>369
参考におまえの身長、体重、体脂肪率、自転車暦は？

今から寝ますが左下に寝るのが良いのでしょうか?
それとも、右下に寝るのが良いのでしょうか?
普段の寝入り時は仰向けです。
因みに心臓は左寄りタイポです。
うつ伏せは却下で。

>>371
どっちかっつーと右が下が良いと思う。

100ｋｍくらい走るとかなりクタクタになるのですが、これを改善するには
ゆっくりでいいから距離をもっと走りこむのか、
30キロくらいでいいから強い負荷をかけてトレーニングを重ねるべきか、
どちらの方針でいくべきでしょうか？
そんなに速くなれなくてもいいから（ていうかなれなさそうです）、長い距離をできるだけ気持ちよく
走れるようになりたいです

>>370
なんの参考になるんだよｗ
182cm73kg11%16年だよ

内蔵逆位の人じゃないなら、胃の出口の関係で右わき腹を下にした方がいいんだっけ

>>372
>>375
ありがとうございました。

寝るときくらい放っといて下さい！(幼女)

>>373
・心拍計つけて、心拍数が高くなりすぎないよう、ペースを抑えて走る。
・重いギアをグイグイ踏んだりしない。
・補給を適切にとる。
・適切なフォームとぺダリングで。
この4つさえ守れば、明日からでも100km走っても平然としていられますよ。

>>377
　　　　　　　　　　 ,. -ー冖'⌒'ー-、
　　　　　　　　　　,ノ　　　　　　　　 ＼ 　　　
　　　　　　　　 　/　,r‐へへく⌒'¬、　ヽ
　　　　　　　　　 {ノ へ.._、 ,,／~`　〉 　｝　
　　　　　　　　　γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く
　　　　　　　　　（ヽ-〈＿ュ`ー‐'　　リ,イ}_　　　 　／　　　　 }ー┐　　　　　　　　　　 r┐ 　 ＼
　　　　　　　　　ヽ;；∵r;==、、∴'∵;　シ　　　　　 {　　　　　ノヽ /　＿＿ 　ヽ　　/　　|/　　　　}
　　 　 　 　　 　 . ＼ 　 こ¨｀　　　 ノ　　　｀　　　　＼　ツ　　 ／　　 　 　 　 ､_／　 　Ｏ　 　 ／
.　　　　 , -‐　 ´ 　个-、＿_,,..　‐'´ 〃｀ -､
　　　　/　　__　　　∧　　　　　　　|　　　 ∧
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　　　ji／ 　 ￣｀//,　..__､〃　　　 , 　 ___!＿_j＿＿＿＿＿__
.　　 {{　　　　　 '/　　　// '‐-､　 ′ | ｉ´￣￣￣￣￣￣￣　｀ｉ
　　　ﾚ, /　 　 　 　 ,　 　 　 　 ∨ 　 | |　　 　 　 　 　 　 　 　 |
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　　 ￣￣￣￣￣￣〔丁￣￣￣￣￣￣￣￣￣| ::::::::::::|￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 　 ｀￣￣￣￣￣｛二二二二l_＿＿_|二二}

>>373
基本長く乗って体を慣らす。
でも、くたくたになるってのはトレーニングになってるんだから、そのままGO

自分のロードバイクが好き過ぎて堪らないのですが、どうしたらいいのでしょうか?
今もこのロードで走りたくて走りたくて堪りません。

>>380
まずうｐしてみるんだ。
そしてみんなにもその感激をわけあたえてくれ

>>374
ウホッ！ナイスな体型じゃん。
最近デブとかチビ助が増えてるから、おまえもその一味かと思ったんだよ。
疑って悪かった。

>>381
http://i.imgur.com/u6T7L.jpg

ロードデビューした初心者ですが、冬用にビブタイツを買おうと思うのですが、
太もも部分が白いビブタイツは、汚れやすさの点でやめといたほうがいいでしょうか？
そもそもタイツというのは落ちない汚れがつきやすいものですか。平地メインで走っているのですが、
気にするほど汚れないでしょうか

自転車ってスローピングしてない方が美しいよね、標識の自転車も
スローピングしてないし

>385
ミキストも美しいぞ

スローピングしてるとサドルの突き出しが大きくなって格好良いよ。
まぁ美しさはサイズに依存すると思う。

>>385
お前か
標識またがってる奴は

>>384
汚れたら困るような場所に行くの？
だったらやめた方がいい。白のビブで目の前ウロウロされたらうぜえ

>>384
気にしなくて大丈夫・・・いや、そういうのは人により感じ方が違うから俺が大丈夫と言い切るのは変な話か。
汚れの種類にもよるだろうけど、俺のはそんなに汚れてないよ。（洗濯は毎回、4着ローテーション、月間1000kmくらい）

>>388
人が乗ってるのはバイクの標識で、自転車の標識には人は乗っていない。
これ豆な。

>>391
だ〜れもそんな能書き聞いとらへん
発作かお前

足長で長身が乗ってる自転車はどれもカッコいい。

>>388
これよ
子供連れてるおばさん、やけにデカいし変な髪形してるよな

これよ、って書いて貼り忘れたぜ
http://freesozai.jp/sozai/roadsign/img/rds_032/1.png

よく見ると近代美術館に展示してありそうな前衛的何かを感じる

湿度の高い日のikkoさんだな

>>355
>>363
ありがとうございます。
とりあえず、現行の7速用を使ってみます。

>>395
フロントフォークのズレはなんなんだろう？

>>399
未来形
これから流行る

>398 ：352
チェーンは6/7/8速共用ですよ。
どれでもいいです。

>>401
ありがとうございます。
さっそく明日にでも買ってこようと思います。

ジャンプしなければいいが・・・
スプロケは入手困難だよね？

7sすぷろけ?
8sから1枚抜けばいいです。

>>395
これって自転車に乗ってた幼女を宇宙人が拉致っていく図じゃないの？

>>404
あ、105は現行と同じ方式か。
昔なんか変なのあったよね。7400かな？

>>403
ジャンプとは？？
20年前だから摩耗ってことですか？
それとも、チェーンを現行に合わせるために現行のスプロケを使えってことでしょうか？
今ついているものも、そんなにすり減ってはいなさそうです。

>>407
磨耗スプロケ×磨耗チェーンだと異常無かった物が、スプロケかチェーンのどちらかのみを新しくすると噛み合いが悪くなり、
強く漕いだ時にチェーンが浮いて跳ねてクランクが空転する感じになるね。
明らかに山が無くなってる場合を除き、ジャンプするかどうかは新しいチェーンを組み合わせてみないと判らないね。

教えてくださいまし。
yamaha PAS CITY L8　のスプロケを１６Tにしたいのです。
NEXUS SG8R-31 です。
部品の買い方が探しきれませんです。
部品があれば、買った自転車屋さんは替えてくれるそうです。

また、サイコンの磁石の買い方もできたら知りたいです。
サイコンとは一般名なのか、商品名なのか．．．

>>409
SG8R-31（内装8段）もSG3R-40（内装3段）も使用するスプロケは同じだから3段用スプロケだけど使える

サイコン用の磁石はぶっちゃけ磁石ならOKなのでパーツ沢山並べてる新宿Ysとか大型自転車屋行って
適当なサイコン用の磁石を買えばOK
何なら自分で100均の材料で作ってもいい
ttp://biwa414.blog94.fc2.com/blog-entry-147.html

>>409
Y-32203220かな？
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/SG/EV-SG-8R31-2783B_v1_m56577569830714872.pdf
http://www.cb-asahi.co.jp/item/28/02/item19199600228.html
もし現状より小さくする場合、アシスト上限速度が上がってアウトになったりしないのかな？

>>409
自転車屋さんに行って「Y32203220という型番の16Tスプロケ取り寄せて下さい」ってお願いすればOK
インター8は薄歯だから注意

>>412
これ薄歯なの？
チェーンは1/8だったよね？

数年前からパナの電アシのチェーンはプレートが分厚くなって強度を上げてスプロケが薄歯に変わったんじゃなかったかな

>>409
サイコンってのはサイクルコンピュータの略称な。

ピストにブレーキってださいよねｗ
お前らなんでブレーキつけてんの？

安全性とファッションを天秤に書けるような馬鹿じゃないんでー

>>416
たぶん君が見たのは「ピストバイク（競技用直結ブレーキなし）」じゃなくて
「シングルスピードバイク（ブレーキ付きフリーハブ）」じゃないかな

４０９です　皆様、有難うございます！
お陰様で、上の部品を無事に楽天に注文できました(^^)
部品が約４００円なのに輸送代が７００円位かかります。
　また、サイコンはスピードを誤魔化すための磁石のようです。
これはゆっくりと解決します。前輪の円盤にあるやつを取りはずして
半分くらい削り取り、倍ほどのスピードアップを図ります(^^)

自分の安全もそうだけど何より人様への迷惑を考えて欲しいな>ブレーキ無しシングル

バーテープがうまく巻けません
変わりにビニールテープじゃだめですか？

>>421
あなたがそれで満足できるならおｋ
滑らないのを選びなよ

>>419
大丈夫？

>>420
俺はピストとか乗らないけど、「人様への迷惑」なんて言葉で誤魔化すなよ。

人様へ迷惑をかけてる度合いで言ったら歩道走行自転車の方がピストの何倍も迷惑をかけてる。
歩道を徐行速度を超えて走るのもそうだし、事故件数から言ってもそう。

マスコミやら警察のネガティブキャンペーンに騙されやすい奴には解らないが、
ピスト無くしたところで事故なんか減らないから。それは統計を見れば明らか。

＞俺はピストとか乗らないけど、

ダウト

>>424
無駄に長いでｗ

>>426
短くしてみなよ

ピストに乗るのは勝手だがブレーキはつけろよってだけの結論なのに
なんでそんなに意地になってブレーキ付けないんだろうか

知恵遅れだから

お前ら釣られ過ぎ
明らかな釣り質問と煽りに付き合うなよ

>>377
補給を適切にとるというのは具体的にいうと？

>>419から馬鹿臭がプンプンする・・・ショップの人大変だな。
スプロケを自分で用意しろってのは、馬鹿には自力ではできないから、諦めろっていうことなんだろうに。

>>431
水分や糖分を、足りなくなる前に口に。
多すぎてもいけない。少なくてもいけない。
この加減はちょっと難しい。

雪が降ったせいか、タイヤの空気の抜けが早い。なぜだ。

>>434
つスローパンク

>>419
誤魔化すってなんだ？

>>436
横レスだが、速度センサを騙して24km/h以上でもアシストさせようって気なのだろう。
そういうヤンチャは人に相談せずに黙って自力でやれよと思うわ。

>>437
なるほど。
てかそれって違法改造にあたらないの？

>>438
外から見ても分からんだろうから違法改造自体で摘発ってのは考えにくいが、事故でも起こせば過失割合で相応の考慮がされるだろうな

　バカです
外見からは問題ないでせう、山葉　で流行っています。
巡航で３０km程度まで　葦が可能になるやつだす。
違法ではないでしょう、軽官もそれほどヒマだはないし
磁石は速度検出の役割らしいだす
　これ以上やるには完全自走ですが、これはナンバーが必要だし
モレのように免許証なしには(^^)無理だす。
　なぜ運転免許がないのでしょう？？(^^)

そんなの請け負う自転車屋も大変だ

改造すること自体は違法ではないが、
改造して法令の許す範囲を出たものを自転車として公道を走ると道交法違反になるね。
ただし、原付として必要なことをして乗る分には問題ないだろう。

個人でも自転車をベースに原付のナンバー取得して原付として乗ることは可能だそうだ。

なんだただの釣りか

半分ぐらい削り取りとか書いてる時点でスピードセンサーの仕組みも理解してないバカだと分かる
バカには何言っても無駄
関わってバカの片棒を担がないように

>>440
うん、だからそういうのは黙ってやろうね。

>>439
民事だけでなく刑事が重いぜ。
保安装備が壊れた原付にノーヘルで乗っているという扱いだから。
もし原付免許なければ無免許も付くね。

>>440
公道を走ったら違法だよ。

違法だって知った以上は、やっちゃいかんだろ。
知らなかったとは言えなくなるからな。

はい

スレッドステムでクランプ径の26.0mmが少ないのはなぜでしょうか

>>449
少数派規格だから

イタリアのフレームにコンポはシマノだとあわないでしょうか？

>>451
合う・合わないの考え方は人それぞれだからなんともだなぁ。
個人的には気にしないけど。

そんなもんですか

俺はカレラのフレームをシマノ組みしてる
デローザみたいにフレームメーカーが頑なにカンパしか使ってないのにシマノ組みだと目立つかもしれないけど、別に自分が気にしなければ問題無いっしょ

クロモリフレームにカブトガニクランクはどう？

ゴツイな・・・と思ったけど、俺のはカーボンフォークにディスク仕様だから別にいいかな?と思わなく無くも無い。

>>455
それも本人の美的感覚の問題でしかない
俺の感覚からすれば組み合わせ云々より前にクロモリフレームの見た目が嫌

シマノコンポ主張しすぎｗデザインしすぎｗ

>>433
サンクス

パナレーサーのイージーパッチって、氷点下になると空気が漏れたりする?

>>460
氷点下にならなくても時間が経つと剥がれたりする
あれはあくまで応急処置用
お家に帰ったら剥がしてゴムのりのパッチを貼り直しましょう
面倒ならチューブ買い替え

説明書には製造後3年でダメになると書いてあったので、そのまま使い続けてました。貼り直します。

ロード暦3ヶ月のド初心者なんだけど毎日ローラー台で30�`ほど走ってたら太ももが滅茶苦茶太くなったんだけど、たった3ヶ月で筋肉ってつくもんなの？

うん。

クロスで固定ローラー台って意味ある？

目的に沿っていれば意味はある
が、大雪地帯でもないなら外で走れと言いたくなるw

>>466
雪なんかあろうが無かろうが寒いから嫌だ

寒さで乗らなくなるより、温かい室内でローラー回したほうが健康的だね。

>>468
ローラーも嫌だ

ローラー台って、ロードレースでそれなりの成績に食い込みたいなら一日何キロペースでどれくらいの距離分走ればいいの?
ちなみに3本ローラーと仮定して。

>>470
通常なら4〜5本
エキスパートなら8〜10本ローラー使う

>>470
ローラー台だけで練習するつもりじゃないよね？
どれくらい時間を取れるかにもよるけど、ローラーはもがきの練習くらいにしとけば？
あと飯食ったりテレビ見る時にユルユル回したり。

>>468
ローラーと実走はペダリング同じにはならないから実走も可能な範囲で入れた方がいい
まあ寒いが理由で走らないようなら競技や自分に追い込み掛けるほどでもないだろうから好きでいいと思うが

>>472
三本で食事は難易度高いな

ギアチェンジは動いてるときにしないとダメと聞いたのですが、
ペダルを漕いでいる状態なのか、
ペダルは漕がずに車輪が回っている状態なのか
どっちでしょうか。

後者で良かったら止まってる時でもOKになるなｗ

>>475
回転させてるけど強いトルクは掛けてない状態で行う
特にシフターのバネの戻りで変速する側の変速は

>>470
ローラー台を誤解してるみたいｗ　あれはウォームアップや筋力維持のための
道具であってトレーニングのためのモノじゃないよ。基本的に地面走れる人なら
要らないよ。異様に雨が多いとか雪に閉ざされる地域の人に必要かなっていう
程度。

強く漕いでいる状態で変速しているとどうなる？

>>476
後者が可能なのはフロントフリーのだけだよね。

>>476
説明下手でごめんなさい
坂道下ってるときに足伸ばしてペダル漕がない時ありますよね？
そのときに坂道用の軽いのから平地用の重いのに変えてもよいのでしょうか

>>477
>回転させてるけど強いトルクは掛けてない状態
ごめんなさい専門用語がイミフです
普通のママチャリに付いてる外装６段？というものだったと思います
回転させるのはペダルなのかタイヤなのか他のでしょうか

>>479
クランクが急に空転して玉強打
チェーン脱落して玉強打
チェーン切れて玉強打
チェーンとギア板の磨耗が早まり玉強打
ついでにもう一度玉強打

>>481
とにかくペダルを漕ぎながらじゃないと変速出来ないよ。
ペダル漕がずに坂を下っている時も無理。
力を込めずゆるりとペダルを漕ぎながら変速してね。

今からオナニーするのですが
お風呂に入ってからオナニーするのが良いのでしょうか
お風呂に入る前にオナニーするのが良いのでしょうか
お風呂後だと、また洗わないといけない
お風呂前だと、マンカスがちょっと匂います
悩んでいます。
馬鹿正直な方々アドバイスをお願いします。
因みに「〜ながら」はダメ

>>481
ペダル漕がない空走状態の時でもペダル回してチェンジすればいい

チェンジのときはあまり強い力でペダルを踏まない方がいい
軽い踏み力で回しながらチェンジ

>>484
お風呂前にやるのがいんじゃね
どうせ寝る前にもやるから台無しなんだけどね

乳バンド(ガーミンのプレミアムなんとか)がすごく気になるんだけどいずれ慣れるの？

>>487
俺は慣れた他は知らん！

>>488
最初は結構気になった？
信号待ちでずらしちゃって反応しなくなる・・・

>>489
なんだかムズムズというか違和感あったね。

>>483,485
あれは空想状態というのですか勉強になりました
レスありがとう

>>491
「くうそう」じゃなく「カラバシリ」な

>>491
変速付き自転車の「変速の方法」を根掘り葉堀り聞く


これが、本物のゆとりか(驚愕)


70過ぎの爺婆でも無意識にやってる事を・・・

>>491
動いている時って（チェーンが）動いてる時だからな。

（自転車が）動いている時ではない。

ペダル回さなければギアは変わらないってことを
下りでペダルを回していないときに気が付かないか？

ゆとりにとっちゃ中華ママチャリ無変速こそが常識、内装３段は高級車だからな
６速デコチャリを見たことない世代だろうな

昔のジュニア車のフロントフリーで滑走状態でも変速出来るの便利だったから
ママチャリにも使えばいいのに。

ロードバイクのフレームにエアロなボトルケージを二個付けるのが定番に思うんだけど
あれは何から来たの？もとネタみたいな。
それとも、見た目が良くなるとか？

意味不明

エアロなボトルケージってなんだろう
丸いボトル入れたらエアロもクソもないし

ピナレロとコルナゴ以外でトップチューブが水平なカーボンバイク作ってるとこ無いの？

すみません、久々に自転車板に来たのですが以前あった［ロードはダサい］スレは無くなったのでしょうか？

山ほどあるよ

>>490
そうそう。痒いわけじゃないけど気になる。慣れるならいいや。
あともう一つ質問なんだけど、これってベルトだけ洗濯機に放り込んで大丈夫？

>>500
498のか定かじゃないけど、サイクルモードで箱型のボトル見たような気がするようなしないような。

>>502
スレッドも自分で探せない奴が何をダサいって？ｗｗｗ

>>501
kestrelのTALONとか水平ぽい

峠で10人くらいで、無許可でレースしたら怒られるですかね。
一人で走るのはいいのに？

>>508
どうせのぼりなんだから、ストップウォッチもってタイムトライアルにすりゃ問題なし

>>507
こんなフレームあるんだな
俺のポジションだとダサくなりそうなのが残念だが

>>507
なかなかいいな。
しかしやっぱり高いな。
電動アルテで30万円くらいで出してくれよ

>>508
一人で走るのはレースなの？

道路によってはローリング禁止って看板が出てる。
自転車であってもスポーツ目的で走行するのは遠慮すべきだろうか。

>>501
ロードバイクカタログ見ると結構あるな
チェックするのめんどいから全部あげないけど
キャノンデールのスーパーシックスは水平といっていいのでは

>>512
昨日の自分との闘いだ！

>>513
あんま関係ないな。ああいう連中はセンターライン割ったり、自爆したりして迷惑だから。
自転車は別の意味で迷惑だけど、ちょっと違う。

自転車でもセンターライン割ったり自爆するじゃん。

>>517
そりゃくだりだな。特に下りをうまくなるために練習するとかじゃなければ、ただのあほだ。
でもセンターは割らないだろ。

割るとしたら地面滑走しながらだな

真っ直ぐブレーキしながらセンター割って田んぼまで飛び込んだ
２０年前のあの夏の日

スローモーションになった？

なんか、自転車で田んぼってのはデフォルトだな
田んぼ意外だと笑い話にならないからか

今時期の田んぼは危なそう

ガードレールに突っ込んで飛び越えて斜面を転がり落ちた時は死を覚悟した。
足をちょこっと縫っただけで済んだけど。

>>518
下りの左カーブで曲がりきれずにセンター割るアホもいるんだ。
登りの左カーブで急傾斜を嫌ってセンターラインまで膨らむのもいる。

>>524
崖上の道路でガード「ワイヤー」しかないところでは・・・曲がりきれなかったら・・・死ぬな。

さっき某高級メーカーのフラッグシップのバイクで
新品ピカピカのロード初心者と思しき30歳ぐらいの色白デブがいたので
休憩してた公園から10キロばかり後ろにピッタリ張り付いてやった。
はじめのうちは逃げ切ろうとしたのか夢中で漕いでいたが、5キロ程で汗びっしょりでｾﾞﾊｰｾﾞﾊｰしはじめ
交差点で止まった時に、デブのくせに手信号まがいの｢抜いていけ｣みたいな合図を出したが
俺は後ろについたままﾆﾔﾆﾔして余裕かました。
信号が変わるとデブはなかなか発車せず、俺が去るのをまっていた

>>526
そのコピペ飽きた
新しいの考えてよ

>>526
車間距離とれよ。

「某高級メーカーのフラッグシップのバイクで
新品ピカピカのロード初心者と思しき30歳ぐらいの色白デブ」をなんで追いかけたんだろうか？

嫉妬したんじゃね?

TiagraのトリプルクランクFC4503は3×9s対応と書いてますが、FC4603（3×10s対応）と
見た感じ変わらないんですが、FDとクランクのみ4500番でRD、カセット4600番にして
3×10ｓに出来るの？

>>531
一応出来るけど緊急時以外はオススメしないよ。

>>532
ありがとうございます

手元に譲り受けた4503トリプルクランクと4600の10sスプロケがあります。
両方使えたらと思ってるんですが、どんな不具合があるんですか？

>>529
好みの尻

>>533
チェーンとシフターも換える必要あるからね。
トリプルだとどうかなぁ、フロントの変速調整がシビアになるかも。

50ppガラコイ

市況と誤爆ｗ

どの程度の振れなら許容範囲でしょうか？
2mmほど振れているようなのですが、ブレーキの違和感も走ってみての違和感も全くありません
シューを見てやっと振れているのか分かるぐらいです

リムが慢性的に歪みが定着しない範囲

>>538
0.5mm

>>538
俺なら可能な限り振れ取りしておくよ。

ホイールというのは、使い続けると必ず振れというものが発生するようになるのでしょうか。

さっきしたオナニーの残り汁が出て来てパンツに糊みたいに付くのですが
このまま寝て明日出勤していいのでしょうか?

>>542
そりゃそうだ。でもちゃんとした完組だと1万km走っても気にならないよ

ロードで走ってる人に出くわして、前を走ってる場合、抜かしたほうがいいのかな。

>>542
少し振れが出たものを、そのまま使い続けると、どんどん振れが大きくなる。
そして、スポークが折れたりリムが変形したりといったことに、つながりやすい。

>>545
俺に対してその行為はアタックとみなし、どこまでも追いかけていく

>>545
抜かないで後ろから付いていくのがいいよ。
>>547みたいなチャラ男（口だけ番長）は、必死になって振り切ろうと
するけど、そのうち疲れて急に進路変えるw

それでも更に付いていくと、息切らして停車するからそこまで追い詰めるべし。

>>548
お前初めてかこのスレは？力抜けよ
　　　　　　　　　　　　　　　　．．．．．．．．　　　　　　　 　 　 　 　 　 , -───-= ､
　　　　　　　　　　　　 ：, :＜´￣￣￣ : ＞^＼：．．_　　　　　　 　 ／　　　　　　　　　＼
　　　　　　　 ．．．：／: : : : : : : : : : ／: : : : : ｀ー' : i-､．　　　 ／　　 　 　 　 　 　 　 　＼
　　　　 　 ：f´￣￣￣:}'⌒ : : : : : ／: : : : : : : : : : : :│:ﾍ__　　/　　　　　 　　　　　　　　　ヽ
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　　　　 ：/: ′ﾍ : : |ﾍ |ヽ|: :/:�W }　 ゞ-'　　　 ﾑ/: :|: : ／ ﾍ　ｊ　` ー-`ｰ-一'′　　　 /、
　　　　　　　　 ：＼:{　ヾ､�W{: : : :|　　　 _＿　　 }: : j／ |.:.:.:.:ﾍ　ヾ　　　 　 　 　 　 　 /ﾉ.:.＼
　　　 　 　 　 　 ＿>ｰ―f^:ﾍ : : :| ､　 ＿ , 　 イ | : :/}: }.:.:.:.:.:iﾍ　　 　 　 　 　 　 ,／/.:.:.:.:.:.:.＼
　　　　　　　　,ｲノ⌒＼ ｀　 ヽ、:{　 　　l＞､ }: /j／ ,ｊ/.:.:.:.:.:.:|　 `ｰ-= -　　　　　 ／.:.:.:.:.:.:.:.:.:.＼
　　　　　 　 (_）　 　 　 ＼　　 ＞く^ヽ　}／＾∨.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.::| 　｀ヽ　　　　　　／.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.::ヽ

>>548
35km/h巡航なら2時間でも3時間でも走れる
お前が俺を振り切るなどﾄﾞﾘｰﾑ・ｽﾄｰﾘｰ

>>547=>>549
そんなに悔しかったの？www

>>550のようなすぐにバレる大法螺を吹く人は、誰かを攻撃しなければ、
自分の心を安定させることができません。ナルシスティックで自己愛が強く、
自分の内面の葛藤を他人にぶつけて解消します。
そして、様々な法螺を吹いては、「俺を怒らせるアイツが悪いんだ！」と
相手に責任転嫁をします。

高いサドルが薄いのは、軽量化のためですか？
乗り心地を向上させるには、分厚いほうが有利なんでしょうか

なぜ2chとかネット界隈ではルイガノ買うのはにわかみたいなイメージになってるのですか？

デザインが気に入ったので買おうかと思って調べてたらぼろくそに言われててワラタ。
スレは荒れまくってるし。
カタログスペックは値段相応だと思うのですが。

>>554
おしゃれな雰囲気を好む、初心者が買いがちだから

>>555
ありがとうございます。
自転車というよりは乗ってる人のイメージの問題なんですね。

ユーロファイターって個人で買うことはできますか？
また、SBAAをクリアした自転車は、27mm機関砲（リボルバーカノン）の
砲撃に何発程度耐えられますか？

普通に抜かれる分に構わないけど
こっちを抜くために抜く、みたいなのはちょっとイラッとくる
この前オサレハットの大学生風普段着ローディに追い抜かれたんだけど
俺を抜いた後はフラフラして後ろに車の大渋滞つくってた

ルイガノも昔は普通に選択しにいれるうちの一つだったんだがなぁ。
どこでこうなったんだか。

>>556
もともとAKIコーポレーションてところが、ブランド借りて自前で作って
初心者おしゃれめ層に向けて売ってたから、そういうイメージなんだと思う

>>554
実際、ルイガノ乗りはニワカが多い。走り方からしてガキンチョだし。

>>560
日本の輸入業者がブランド料を払って
中国や台湾の自転車にロゴ入れたりしてる
自転車に乗ってると馬鹿にされる傾向がある。

実際、馬鹿だもの。
ルイガノの自転車ではなく、AKIの自転車なんだから。

扱いとしては、
ビアンキとかシボレーとかハマーとかと一緒だよね。

>>557
いいえ、ユーロファイターを個人で買うことはできません
最先端技術の塊であるEurofighter Typhoonを個人所有することは不可能です
旧式の戦闘機であれば武装を取り外したうえで所有することは可能ですが
それも日本では難しいでしょう
SBAAはスポーツ用自転車安全基準であって紛争用安全基準ではありません
したがってMauser BK-27の直撃に耐えうる安全基準は満たしていないと思われます
第三世代以降のMBTの装甲なら直撃に耐えられると思われますのでそちらをお買い求めください
もっともこれも個人所有は不可能ですが

>>563
ビアンキかわいそす

>>557
懇切丁寧に説明して頂き、ありがとうございました。ぐっすり眠れそうです。

アンカー間違えました、>>564宛です。

ブランド料を払って日本の会社が企画して・・・と言っても、
ルイガノとラレーでは、かなり印象が違うんだが何故なんだぜ。

格好いいブランド名がいいよ！
スバル（富士重）とかメルセデスベンツ（ダイムラー）とか。

B-PALのせいだなw

ラレーはあんまり売れてないから

>>568
まあ国内ラレーは中身はアラヤで実質国産みたいなもんだからな
台湾生産のビアンキやプジョーほどじゃないが
ジックのハマーやシボレーに比べれば、ルイガノはかなり良心的な方
ジオメトリちゃんと考えて設計できる奴が居るだけ遥かにマシ

ルイガノって街中で溢れかえってるな

>>572
ルイガノはジオメトリはハチャメチャだろｗ
だからレース実績がないのが証拠

>>574
具体的にどんな部分がハチャメチャなん？

イメージだけで語り、具体例挙げろと言われると「とにかく駄目なんだよ」
「駄目だからレースに出れない」しか言えない男の悲しさ
例えばシティ用コミューターに分類されてるLGS-CHASSEを例にして
ジオメトリのどこが変なのかいって？と>>574に訪ねても何も答えを持ってない

>>572
アラヤは海外生産でも日の丸マーク入れてるような・・・

ルイガノといえば普段着ノーヘルってイメージ。しかもボサボサ頭。

なんで、日本のメーカーが日本ブランドで売っちゃだめなんだろうな。
ちゃんとしたもんなら、評価されると思うけど。

たとえばパナソニックやブリヂストンは、買う時の候補にすら入れてもらえないことが多々あるんだよなー。

それが理由で別ブランドに分けたアンカーはそこそこ成功してるんじゃないのかな

ANCHOR最近高いよなー。
あれは、軽量を追及しすぎず、質実剛健でいいじゃん。
ちなみに俺ANCHORｗ

クロモリ最高
もっと作れ糞メーカーども

クロモリなら、ビルダー探せばいいの手に入るぜ？
数ヶ月まちで、下手したら20万とかするけど

>>584
アルテグラ完成車ですか？

>>585
フレームだけだよｗ

>>583
ラレーＣＲＦで鉄板

>>587
なにこれ、105で13万なの？
いったいコストはどうなってんだ・・・

>>581
メリダとの提携やめたから??

>>588
アラヤの自転車ってレースで実績残してたっけ?

>>590
リムは残してるが車体は聞いた事ないね。
草レースならMFが散々勝ってるけど。

アラヤって昔は、海外メーカーのOEMとかやってたんだよな
初期のスペシャだかゲーリーフィッシャーだかってそうだったような

>>542
>　ホイールというのは、使い続けると必ず振れというものが発生するようになるのでしょうか。

良く組まれたホイールは振れが出ない。中途半端なスキルを持った人が組んだホイールは
初期フレとかいう緩みがでるし、フレを取ってもまた振れてくる。ホイールのスポークは
必ず伸びるが良く組まれたホイールは均一に伸びるので振れない。ヘタなホイールは不均等に
スポークが伸びるので必ずフレが出る。そういうこと。フレが出るようなスポークしか組めない
ところには二度と出さないこと。また「初期フレありますから･･･」みたいなことを口にする
ところにも組ませるべきじゃない。

そりゃ、リムの制度が出てるのが前提だな。
一から組むと、どうしても均等に張ったんじゃだめなことが多い。

>>593
ダメな自転車屋が組んだホイールはスグに振れが出たなぁ。
しかも振れ取り頼んだらスポークテンション下げやがって折れたし。

>>594
リム精度が悪くてもフレの出ないホイールは組めるよ。それがノウハウ。
そういうスキルが無い素人や似非職人は「初期フレ当然」とか言っちゃう。

>>563
その中じゃビアンキは別物だろ

>>554
＞デザインが気に入ったので買おうかと思って

自分で理由言ってるじゃねぇかｗ

え？デザインで選んで買うとニワカなの？
どうせ最初からついているコンポなんて一年も経たないうちに好みのやつに変えるでしょ？

ニワカがデザインやイメージのみで選んで買うことが多いブランドってことでしょ

デザインで買うよ
プロじゃあるまいし

>>599
エー？　デザイン良くてさ、最高のコンポついてる完成車買うだろが？
一年も経たずに好みのコンポに変えるってオマイ安物好みのバカか？

Ｒ５００からZONDAに替えた場合、巡航速度は2~3km早くなるものでしょうか？
またホイールが軽くなったことで、停車から漕ぎ出しを速くできますか？

錆びてボロボロのルイガノよく見る

ホイール変えるのを初めてなんですが
シマノかフルクライムにしようと思います
WH-R30とRACING5だとどうでしょうか？

>>605
今使ってるホイールが駄目になったとかでないなら、もう1ランク上のほうがいいと思うよ

タイムボカンシリーズで最後に悪役三人組が乗る繋がってる自転車あるじゃないですか、
あれってロード選手みたいな人が頑張ってこいだらどうなるんでしょうか
�@トレイン状態みたいなもんだから、一人の時とあまり変わらない
�A三人で漕ぐから、通常の３倍、速い
�Bさらに友情トリオマッスルパワーで６倍、速い
�Cその他
タモリさん、これってトリビアの種にならないでしょうか？

それではWH-9000-C35-CLにします

>>607
空気抵抗が速度の2乗や3乗で増大するから、パワーを2倍にしても速度は2倍にならない。

ＭＴＢのケーブル止めの小物が
トップチューブの下にあるのと上にあるのがありますが、
下にあるメリットは何でしょうか？
上はシクロクロスのように担ぐ時に引っかからないためだと思うのですが。

>>607
タンデムって競技があります。
馬鹿速いはずです。

>>609 >>611
ありがとうございます、競技もあるんですね、全く速くならないお笑い自転車だと思ってました
タンデム自転車でググってみたら回答どおり、人数倍にはならないけど一人よりだいぶ速いみたいです

エンジン3倍だったら高速走れる位の速度は出るだろうな。

クランクシャウトの長さの件について脚が長ければ
長いほうがいいというわけではないでしょうか？

それと長さが2.5センチ刻みですが170ミリと172.5ミリとか
そんなに変わるものなんでしょうか？

巨大な反安倍自民ネット工作　IT業界の役員から聞いた実話
安倍政権の経済政策の要である円安デフレ脱却におののいた
南朝鮮にべったりの在日企業がネット世論工作を業者に依頼したという
安倍政権批判がネットで氾濫しているのもその影響かもしれない
ネット業者は帰化政治家と深い関係の会社や暴力団フロント企業も少なくないという

さて、民団総連などの在日工作員、日本に潜入してる中国工作員もネット工作してたら
反日マスコミと合わせてその力は莫大なものとなる。反安倍自民ネット工作により民意がゆがめられたら、
3年前、5年前と同じ間違った選択を繰り返すかもしれない。そうなったら日本は終わりです。

2.5cm刻みは強烈過ぎますｗ
それはさておき、クランク長変えても結構すぐ慣れます。
長いほうが、筋肉の広い範囲を使えて、疲労を分散できるという説があります。
ダッシュも長いほうが利くでしょう。しかし、短いほうが廻しやすいのもまた事実。

>>615
5mm違うと体感で分かるかもレベル

なるほどわかりました

>>614
何を叫ぶんだ？

>>616
逆だよ逆。自民が参院選に勝ったら在日中韓左翼民主党が終わりってこと。

>>603
脚力次第な部分もあるけど、軽くなれば速くなるよ。

>>610
足で引っ掛けにくくなる

>>603
停車からは速くなるけど巡航は期待しない方が良い
というか同じ力加減で巡航2〜3km/h上がるって凄いことだから

http://www.pearlizumi.co.jp/reco/led-color/index.html
すんません、パールイズミのこのＬＥＤライトのついたジャージを買ったのですが、
スイッチの入れ方がわかりませんorz
ﾀﾞﾚｶﾀﾁｹﾃ

※ 本体電池部分の反対面にあるスイッチを外側にしてください｡
とあるけど、スイッチらしき物は無いの？

>>626
ありがとうございました！
スイッチの接触部分に差し込まれている白い紙を抜いたら点灯できました！

>>621
全部の政党に粉かけて、どこが選挙で勝ってもOKってことにしてるに決まってるだろ。
たとえば日本国籍ない人がわざと献金して、それをネタに強請るというか操るとか、
秘書にスパイを送り込んで操るとか、どの政党に対しても行われていることだろう。

質問

29erに魅力を感じているのですが、30インチ以上のホイールを
履いたMTB（monster cruiser以外）が存在するのなら列挙して頂けると幸いです

>>627
それスイッチ部じゃなくて電池蓋で絶縁シートだろ

>>629
ビルダーに相談して作って貰う物じゃね？

>>631
ありがとうございますた

バイク歴1ヶ月の素人です宜しくお願いします。
ギヤチェンジの時にフロント部に異音と違和感があったのでメンテHPを参考に調整を行いました
Ｆ最大−Ｒ最小
Ｆ最小−Ｒ最大
内側と外側それぞれ0.5〜1ｍｍ間隔であわせたんですが
フロントとリヤでチェーンが斜めになろようなシフトチェンジするとチェ−ンがこすれます
この場合ほかにどんな調整をすれば良いんでしょうか？
３×８の２４速です、１ー７・８、３−１・２　あたりでチェーンがこすれます。
写真など具体的に解説しているHPなどあったらお願いいたします

参考ＨＰ　ttp://www.riteway-jp.com/maintenance/mainte_12fdelare.html

斜め掛けすると擦れるのは仕様。
擦れるような斜めのチェーンの掛け方はチェーンの摩耗を
早めるだけなのでやらない事。

>>633
それなら正常な範囲だよ
どうしても抑えたいならチェーンの精度をあげるとか。
丁度先月買ったクロスが貴方と同じ仕様で納車直後は酷かったけど
「前後の」ディレイラー調整で完璧に鳴らなくなったが
俺もド素人だからサイト見ながら調整に3時間とか掛かったｗｗ

>>633
> 参考ＨＰ　ttp://www.riteway-jp.com/maintenance/mainte_12fdelare.html

すげえデタラメ書いてあるな。
公式でこんなデタラメ書いてるの初めて見た

財産差押の強制執行って、自転車も持っていかれるの？

>>637
目を付けられたら終わり
全て持って行かれ、それぞれ専門の鑑定士に見せる
オークションの手間賃より上なら返って来ないが
そもそも、税金滞納するようなクズは日本から出て行って欲しい

>>637
ある程度の金に換えられるもので生活必需品でなければ。
ロードとかは持って行かれるだろうな。

ベンツみたいな車でも20年オチで売っても二束三文、持ってるのは
その一台だけとかいう状況だと持っていかれない。

>>634-636 ありがとうございます、っで正解ＨＰは何処に・・・・・

>>640
コンポがシマノならサイクルベースあさひで正解

バカ親切過ぎる俺

フロントディレイラー調整
http://www.cb-asahi.co.jp/html/mente-fd.html

リアディレイラー調整
http://www.cb-asahi.co.jp/html/mente-rd.html

>>640
正解HPというか、ディレイラーの取り扱い説明書に調整法は書いてあるから。
ここにシマノの全パーツの取り扱い説明書が集積してあるから見てみ。
http://techdocs.shimano.com/techdocs/index.jsp?bmLocale=ja

そのリンク先に書いてあるネジは自転車組み立てた時に調整するだけで
後は触っちゃいけないネジ。
ディレイラーの作動範囲を制限するネジであってシフトの調整ネジじゃない。

>>640
http://www.1072ch.net/up03b/src/ag5946.jpg
取り敢えず入れて良いギアの範囲はこんな感じ

>>638
ありがとう。最後の1行が余計だね、君の人間性がよく表されている。
俺は30代前半で700万円程の年収があるし、税金の滞納なんて一度も
したことないよ。

被差押者の生存に必要な物は差押対象外になるらしくて、辺鄙なところに
住んでいたりしても差し押さえられるのか？等、実際の事例を挙げて教えて
欲しかったんだけど。

>>645
自分で調べろよ
高々700万程度で恥ずかし気も無く偉そうに

>>641-644　ありがとうございます、コンポ？はシマノなので全部読んでもう一度チャレンジします。

>>643　そうだったんですか・・・・・もういじくってしまいました。

>>645
俺27で年収なら1100〜1500まであるよ
年間の出来高で変動するけど1000は切った事が無い
確定申告の還付金だけで30〜40万いくよ
年収自慢ならこんな感じでいかがでしょうか？
まだまだ上もいるしね

チューリップハットとそこから覗くもじゃもじゃの髪の毛、長い足に
パンタロン・ズボン吊りがトレードマークの自転車乗り。

さて、俺は誰でしょう？分かるかな〜？

>>645
年収と税金滞納は関係ありませんよ(´･ω･｀)
本人の本質だけです。
年収200でも滞納する人は滞納する
年収1億でも滞納する人は滞納する

心拍計の誤作動を減らすためにジェルが欲しいです。乾きにくい、スーパー、薬局で売っているものでオススメを教えてください

>>646>>648
収入とか背の話題になると、毎回目の色変えて食いつくおまえら、本当に
気持ち悪いよ。文体も同じだし、毎回同じ奴だろ？
まさにダボハゼw雑魚中の雑魚。性格も頭もとてつもなく悪そうw

2ちゃんもID制にすればこういうクズ共が少なくなるのに。

>>652
ホント改行厨って役立たずのカスしかいませんよね

>>652
いやお前年収多いか？
俺いまさら700万になったら生活苦しくなるよ
なんでその年収で粋がれるのか不思議

身長180cm以上、国立大学以上卒業、年収500万円くらいないと
女が近寄ってこないし、結婚も出来ないでしょう。背が低いと
自転車も似合わないし。

>>648みたいな馬鹿は、「俺身長209cm」とか、息をするように
法螺吹くから要注意。

なんだこいつｗｗｗｗｗ
自分以外知らないのか？ｗｗｗｗｗ

コンプレックスの塊みたいな奴がウヨウヨいるなw

微小粒子状物質(PM2.5)を防ぐ、自転車乗りに最適なマスクを教えてください。中国の大気汚染物質が日本にもやってくるそうです。

昔ながらの自転車のりなんて変人ばかりだろ
最近乗り始めた人たちは社会でもバリバリやってる健康志向の健全系だけど
ロード暦十数年なんてのはロクなもんじゃねえ

キチガイの汚染がこのスレにもやってきたようです

昔ながらの自転車のりのイメージ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

人恋しくて誰かにしがみつき、弱虫ばかりで飛び出したのが18才
愛はいつも大嘘つきに見えて、知らないうちに一人が好きになってた
見えない何かに背中を押され 夢中で転がりやっとつかんだものに
心を引き裂かれちまった、心をなじられちまった
浅ましくて卑しくて妬ましくて厄介なオッサン

シマノ10速対応ホイールを
シマノ10速コンポに入れた場合
チェーンラインって変化しないよね……？

>>662
ホイールの銘柄により若干変化するよ。
ほんの少し微調整が必要になる程度。

>>655
学歴や年収、はては身長
どれだけコンプレックス持ってんだ

てか、お前の方が馬鹿だろ。ｗｗｗｗｗ


わざわざこんなレスするな。ｗｗｗｗ

ちとやり過ぎたかｗすまん

>>665
死ねよ改行厨

>>667
今日潰すよ、オラ！

>>658
最適なマスクと言うと防毒マスクみたいなすごいことになるけどいい？
それが嫌ならN100の使い捨てマスクがいいと思う。

↓これを読んで勉強しなさい。
http://unit.aist.go.jp/nri/ci/nanotech_society/nano-pj-study/080925_myojo.pdf

>>669
おまえごときに命令口調で指示を受けるのは許せないの

自転車に限らないが金のかかるスポーツは貧乏人には無理。
100万の自転車を買って納車の帰りに転倒して、その足で次の自転車を注文するくらいの、経済力が無いと。

そんなやつ聞いたことねえし。どれに対する答えだよ。

だせえｗｗｗ

>>671
やる前に転倒すること考える馬鹿いるかよ！出て行け！コラ！

次の自転車を買わずにどーすんの?

しょせん自転車は消耗する機材ですよ。
無理して買った自転車で思う存分走れるわけない。

なんか、脈絡なく語ってるやつがいるな。他でどうぞ。

ごく普通の会社員が、給料全部つぎ込んで買ったGT-Rを、ぶつけるのが
怖くて踏み切れない感じ？
それだったら新車で86買ってブン回した方がいいな

顔面真っ赤は年収700君だろ

自転車板で年収とか関係あんのかよｗ
勝手に100万の乗ってこけてろよｗ
はい、次の方どうぞ

どうせならこけて死んじゃえ

馬鹿親切な奴がそんな事言ったらダメだろ

>>648
競輪選手は、こんなとこで油売ってんじゃないｗ

競輪選手か。なるほどな

荒れるキーワード：年収、学歴、身長、35km/h巡航、心拍、ケイデンス
スネ毛、チビ、デブ、ハゲ・・・etc

・・・それだけ低収入、低学歴、低身長のハゲが多いってこと
ダボハゼの如くくらい付く釣堀

>>661
赤とんぼといえばあのねのね！

発狂してんのは毎回同じヤツだろｗ

チャリダーとローディーの違いを答えよ

>>688
何の問い１だよ

これってどっちが悪いんですか？
http://www.youtube.com/watch?v=UnIjfI9XR00

>>690
何の問い１だよ

いくらなんでもクイズやってる奴はバカにし過ぎだと思う

TREK乗りがこの先生き残るには

キノコる[動]

MTBで29インチタイヤの物があるようですがどのようなメリットがあるのですか？
自分は山の中とか走るつもりはなく街中用で、ただカッコよくて欲しいと思ったものが29インチだったので
欲しいのですが街乗り用として使ってもデメリットはないでしょうか

見た目で気に入ったならデメリットとか気にすんなや

>>695
車輪がでかくて重いと「一旦付いた勢いがすぐには止まらない」性質になる

メリットは、一旦スピードに乗ってしまえば、多少の段差や緩い勾配があっても勢いで楽々超える
だから悪路の走破性もいいし、街中の段差のショックも少なくてスッと超えられる
ずーっと同じスピードで走り続けるには向いてる

デメリットは、その巨大な車輪を加速させるには体力を一杯使うこと
だからストップ＆ゴーの多い街中だと「あんなに体力使ってやっと加速したのにもう信号ストップでまたリセット」
「あの疲れる加速をまた最初からやり直しとかウンザリ」ってなる

まあ巨大ホイールのモンスターマシンみたいなもんだ

>>697
田舎道をダラダラ走る分には向いてそうですね
26インチと29インチとじゃそんなに体感的にも変わってくるものですか？

あとチビは乗れないよなぁ29erは

ＳＰＤ-ＳＬについて教えてください。
私の家の近くは非常にせせこましい路地中で、
誰がいつ飛び出してくるかわからないようなところです。
正直ここでビンディングをはめた状態で走ると、とっさのときに転倒する恐れがあり、
ＳＰＤ-ＳＬペダルの購入に二の足を踏んでおります。
そこで、ご近所でだけはビンディングを外した状態で走りたいのですが
外してもまともにペダルを踏めるものなのでしょうか？
もちろん踏みにくいでしょうが、まあ困らない程度に踏めるのであればそのようにしようかと考えています。長文ｽﾏｿ

>>700
たぶん、そういう使い方は現実的には難しい。
前の部分がはまってないと、まともにペダル踏めないし、
前の部分がはまってれば、後は強めに踏めば完全にはまるから。
慣れればそれほど問題なくなるよ。

>>700
急ブレーキに備えるよりも、まずは徐行しよう。

ちょと補足だけど、数百メートルとかなら、のろのろペダル完全にはめずにも無理じゃないかな。

ペダルよりもシューズが問題。
ロード用シューズの裏面はクリート以外ツルツルで引っかかるところもない。
ツルツル部でペダル踏んだらまず踏み外す。

普通のゴム裏の靴でSLペダルを踏むことに関してはそこまで問題ではない。

片足外して片足ペダリングというのもありだけど
低速走行をしっかり練習しておくというのが大事だよ。
超低速でふらつかずに走れると停止して数秒は
足をつかなくても大丈夫って位になるからさ。

あとはシューズだと、とっさに足付いても、こける確率高いよｗ

スピードプレイとプラットフォーマーにして、危険地帯抜けたらプラットフォーマー外したら？

SPDでゴム底靴にすれば土踏まずで漕げる

ロードバイクのコンポ一式交換って素人でも工具があればできますか？

>>708
決まったもんを決まった場所につけるだけだから難しくないよ。
つけるだけならね・・・

差が出るのはケーブルの長さと末端仕上げくらいだな

一番難しいのはFDだよ。あれ失敗してると、チェーン落ちてフレームガッツ逝ったりするし。

>>708
間違いなくできる。コンポに付属のマニュアル（と言っても簡単なものだけど）を
熟読して時間をかけて作業すれば誰でもできること。

既存のコンポを外す時にどのくらいの締め具合だったか覚えておくといいね。
組み上げるときは、同じトルクで締めること。また電蝕による固着防止のために
グリスを適宜使うこと。そういう基本的なことは外部知識として知っておいた方がいい。
難しいところはデジカメで写真に納めておくという手もある。

問題になるとしたら、たとえばBB固着で外れないとかそいうことかな。
そのとき手に負えないなら助っ人に頼るしか無いがどうするか？
考えておいたほうがいいね。

仏式バルブで質問です。

先日、空気を入れる際に少し曲がった状態でバルブと空気入れを接続してしまいました。
そのため、抜くときにがやたら固く、力ずくで取り外したらコア軸まで抜けてしまいました。

空気が全部抜けてダメかもとおもいきや軸を差し込んで空気を入れたら普通に入ったので
気にしないでいたのですが、今日になってみたらまた空気が全て抜けていてコア軸もゆるゆるになっています。
これはもうダメになってしまったと捉えるべきなのでしょうか？
それともコア軸をもとに戻す方法があるのでしょうか？よろしくお願いします。

>>713
一度折れたチンコが元通りに勃起するようになると思いますか？
新品に買い替えましょう
安いんだからケチらずに

>>713
メーカーは何処？
分割可能なバルブを使ってる物もあるけど、それはクルクル捩じ込んで脱着する物なので、
ポンプヘッドの抜き刺しで外れる物ではないと思うけどどうだろう？
抜けたのを戻す時はどうやって戻した？
ケチ付いた物はさっさと換えるが吉と思うけど。幸い高価だったり希少な物でもないしね。

下手に悩むよりチューブ換えるほうが楽だし確実

みんなありがとう
>>709
やっぱり調整が難しそうですね・・・体当たりでやってみます
>>710
プロがやるとケーブルも綺麗にできるのですか
その辺は粗くても気にならないので大丈夫です
>>711
FDが難しいとはよく聞きますね
特に念入りに調整します
>>712
間違いなくできる。と断言してもらえてうれしいです
締め具合を覚えておくのは重要そうですね
参考になります
組み付けは知り合いからトルクレンチを借りてやろうかなと
BB固着は買ったショップの人がグリス大好きでグリスマシな感じなので
大丈夫だと思いますが
もし外れなかったら長いのを用意して頑張りますｗ

>>717
ケーブルの仕上げが粗いと良い部品使っても台無しになるよ。
長さが合わないと抵抗が増えたりハンドル切った時に痛めたり、
末端が荒れてるとタッチがふにゃふにゃしたりインナーを傷付けて抵抗増や切断の原因になったり。
べつに難しくはないから良い道具（良く切れるケーブルカッターと鉄工ヤスリ）を使い、キッチリ仕上げればOKだよ。
http://www.parktool.com/blog/repair-help/shift-housing-length
http://sheldonbrown.com/cables.html

質問してよろしいですか？

よろしい
発言を許可する

質問忘れちった

では次の方、どうぞ

>>717
もしもバイクがカーボンならアセンブリコンパウンドとかファイバーグリップなど、
その手の摩擦増強剤は必須だから用意してね。

79デュラのキャリパーを装備しているんですが
150km程走行すると、片効きするほどではないのですが、左右のクリアランスがズレます
67アルテ使用時は無かった症状なのでワイヤーの取り回しは大丈夫だと思うんですが…
フロントのみでリアはズレません。ご意見お願いします

>>724
片効きの調整ネジを初期位置（説明書参照）にして、ブレーキ本体取り付け角度の再調整をしてみたらどうかな？
念のためリムセンターも確認を。
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Dura-Ace/SI_8FN0A/SI-8FN0A-003-JPN_v1_m56577569830746242.pdf

アルテグラグレードで自転車を組みたいと思って調べてたら
去年デュラエースが11速化してて、今年はアルテがそうなるんじゃないかとの
事を目にしたのですが
例年、モデルチェンジの発表発売などは、どの時期にされるものなんでしょうか？
組んですぐにモデルチェンジとか目にも当てられないので待ちたいとは考えてるのですが

このインフレ地獄に一般市民は耐えられんぞ
地獄の門が開いた

肉体の門はいつ開くんだよ？

>>726
発表からデリバリー開始までは半年以上かかるから、待つならゆっくり待つ感じで大丈夫だよ。

>>726
目も当てられないな

コンポのモデルチェンジは翌年モデルの完成車に間に合うように発表される可能性が高いので、春頃から情報がチラホラ出て、夏前くらいに正式発表だと思われる
まぁ、デュラの翌年はアルテってのは余程の事が無い限り崩れないと思う

2014年モデルに載るようなら春頃には情報出てくるかもね。

ホローテックII互換の純正BBが外れません。
この部分を外す作業自体初めてです。
ラスペネ1weekほぼ毎日吹きかけた上で、トルクレンチで
70Nmまでかけましたが微動だにせずです。
質問ですが、BBのねじ方向は、チェーンリング側は左右あるが、
逆側は一般のねじと同じ左周りで外れるんですよね。

共に正ねじとした場合にクランク回すと、チェーンリング側は
締まる方向で、逆側は緩む方向なので、上と矛盾してるのが、
気になっています。

まずトルクレンチをそんなことに使うなドアホ

ゥワァオ！

>>733
答えられないなら黙ってろよチンカス。
てめぇの工具をどう使おうと俺の勝手だボケナスが。二度と口開くなレスするな。

>>732をわかる方お願いします。

>>725
ありがとうございます。キャリパーごと組み直してみます

>>732
トルクレンチをそんなことに使うなボケ、チンカス。

BBカップ見りゃ締める方向書いてあるだろドアホ。

大体ネジは回転方向に供回りして緩むんじゃねえよバカ。

厳密には雄ネジの径より雌ネジ穴の方が大きいから
斜めに力掛けりゃ斜めになるんだよ。
斜めになるってことは隙間が広がるんだよ。
浮いた分摩擦力に差が出て雌ネジの穴にそって雄ネジが転がる。
力掛けながら動かしたらその向きと反対方向にな。穴の内側転がってるんだから。
これが回転方向と逆の向きに緩みやすいってことだ。

わかったらさっさと去ねボケが。わかんねーんだったら吊ってこいアホが。

>>732
左側は正ネジだね。
右側はJISが逆ネジ、ITAが正ネジだね。
どちらなのか見分けるにはBBシェル幅を測り、68mmならJIS、70mmならITAになるね。
またBBカップにネジ規格が書いてある場合もあるね。JISはBC1.37x24T、ITAはM36x24Tとか。
んで緩めトルクだけど、ガッツリ固着している物だと70Nmじゃ足りないかも。（足りないから緩まないわけだけど）
俺が経験した物だと600mmスピナーハンドルに片足乗っけてやっと緩んだ物もあったよ。
打撃を与えるのも効果的なので、逃げのないハンドル（トルクレンチは逃げるし壊すだけ）とハンマー使ってみるのもいいかも。

>>737
よくわかんない。

>>739
左手の人差し指と親指でわっか作って、右の人差し指を中に突っ込み
滑らないように左の指に沿って回してみ。

時計回りに回したとき、右手自体はどっちに回ってる？

分解にトルクレンチ使うのが間違いだって親切な回答もらってるのに逆ギレとかキチガイだな

>>740
エロい話はよそでやれや

トルクレンチの目盛り読めるとか余裕あり過ぎだし力のかけ方を間違えてるもんな

固着物を緩める時は奇声あげろ
奇声でだいたい解決する

そして折れるか舐める

>>743
流石にシグナル式だと思う

奇声を上げるとクリックが聞こえない罠

>>747
お前は何を言ってるんだ？

>>747
手応えくるじゃん。

秘技トルクレンチ殺しだ。
蹴りを入れてしまえ。

フロアポンプのヘッドが壊れたので、ヘッド部のみ交換したいと思います。
ホースとヘッドを取り付ける部分は、メーカーが違っても取り付けることができるような統一した規格があるのでしょうか?

>>751
統一規格ではないね。
けど内径はだいたい一緒だから、突っ込んでバンドで締める奴ならたいてい付くよ。
ヒラメがオススメ。

>>735が回転方向間違えて全力掛けてフレームぶっ壊しますように

>>753
スレ違いそういう煽りはやめなよ　大人げない

いや・・・煽りに見せかけこれは助言か
失礼した

>>732
前からトルクレンチをそういう使い方してたんなら、もうそのトルクレンチの数字は信用できないと思うよ

チンカスとマンカスってどっちが臭いですか？

冬に乗ると鍵穴がるんだけどどうにかならない

>>758
お前の文章どうにかならない？
鍵穴が凍るなら鍵穴にオイル塗って水分除去と結露付着を防止しろ
鍵は抜き差しする度にオイルがうっすら付くから服汚すなよ

突然失礼します
通勤距離が25キロなので軽くて早いクロスバイクを探しております
今はラレーのRFLなのですが速い速度を維持することができません
>>266様のメーカーで調べるのが答えかとも思いますが10万円以下でおすすめを教えてください
よろしくお願いします

>>760
通勤クロスならメリダいいよメリダ

返信ありがとうございます。
症状としてはこれと一緒だと思います。
detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1272628637

>>714
それは無理ですね…。
>>715
メーカーはシュワルベでマラソンです。
>>716
やっぱりそうですよね。

チューブ交換やったことがないので、出来るかわかりませんがやってみます。
ありがとうございました。

>>760
ラレーで11.4kgでしょ。クロスは通常10kg前後なので、何を買っても劇的な変化は得られないと思うよ。
フラットバーロード的な、軽さやらを追求した高級モデルなら10kg以下のものはあるが、10万以下という予算では厳しい。

>>760
自転車替えても、そう劇的に速くはならんよ
15万以上用意してロードにすればアベ2km/hくらいは向上できるかもしれんけど、クロスからクロス、予算も10万じゃ・・・
脚を鍛える方がよっぽど効果がある

>>761>>763
ありがとうございます
メリダのT3あたりをよく調べます
FELTのロードを盗まれて借り物のラレーなのです
ロードは盗まれるからクロスが欲しい私はおそらくフラットバーロードが欲しいのではないかとわかりました

>>765
それかホイールだね。劇的に走りの変化を実感したいなら。

>>764
確かにロードに比べて維持できる時速が4キロ下がりました＞＜

>>766
ホイールは予算がありますがタイヤは確かに細くすべきですね
メリダのT3あたりに23Cのタイヤで検討してみます
助かりました

>>767
それ多分、メンテすりゃ若干マシになるよ。
ハブとBBを分解グリスアップしてチェーンを清掃してみ？

>>405
パパ、あれ買って

>>768
メリダ推奨した者ですが、他メーカーのクロスとの比較は出来ませんが
ロード8kg台は所有してるので、その拙い経験値から簡易なレポをすると
メリダの重量11kg前後は苦に成りません。
クロスですので剛性は高く、通勤使用での信頼性はバツグンです。
BBの回転も所有ロードと遜色無く、寧ろフレーム剛性がある為、滑る様に軽く走ります。
因みに私も通勤に使ってます。

うわぁ、逆に胡散臭くなった、、、

設定がカーボンロードでぐにゃぐにゃってことなんだろｗ

ここってIDでないんですね。
>732ですが、>735は自分じゃないです。
>738アドバイスに従い、もう少しトルクかけてみます。

元々40Nm指定で1/2Dr.のスタビレの長いスピンナー
使ったところ、明らかにそれを超えた感覚でも
緩まなかったので、トルクレンチで確認しました。
使ったトルクレンチはプリセット式ではなく、
Protoのダイヤル式で、マニュアルでも使用例に
載っているので念のため。

クロスとロードならフレームのしなりが違うからな

>>774
ID出ないのはお前が隠してるからだアホ

ネジを外すためのトルクを計る必要性。

>>777
ちゃんと組めてるか検査する時に使うね。

初ロードです

RD-2300とかいうシフター使いづらいのですが
もっと操作性のいいのないっすか？
どうも、あの横にあるボタンってのがアレです。
ブレーキかけながらシフト操作できないじゃんｗ

>>779
レバーだけの変更で行くならショートリーチだけどST-R500かな。
一式換えるなら上のグレード選び放題だよ。

RD-2300はシフターではありませんよ

新SORAあたりにまるっと交換したら？
俺もA070の愛車を新SORAにするつもり

互換性を考えて最低Tiagra

>>779
RDって付いてるのはシフターじゃないんだが。

操作性良いのあるけど、高いよ？
親指でシフト操作するのは低グレード品の特徴なんで。

2300が付いてるようなロードだと下手すると新車の半額位。

>>780-784

色々とありが�d！

RD-2300はディレーラーでした　orz
シフターは ST-2300 Dual Control STI ですたorz

SORAかぁ〜せっかくだから9速〜11速にしちゃおうかなｗｗ
Tiagra？親指シフトじゃないのってどんなふうにｶﾁｬｶﾁｬすんの？

ちょっとYoutube見てくる〜

0.2秒以内で変速可能な自転車用変速機を教えてください

内装変速

>>785
今のSORAは9速だよ
10速がいいならティアグラで
それ以上は正直もったいない
親指シフトじゃないのは黒いのをブレーキと一緒にクイってやるの

>>786
nuvinch N360

>>789
でもお高いんでしょ？

>>784
> >>779　

> 親指でシフト操作するのは低グレード品の特徴なんで。
>

カンパの立場は…

カンパ知らん程度の知識で他人にアドバイス
これが馬鹿のクオリティ

Ωドライブ社という会社の自己ギヤ費1000%の内装ハブを探しています
どなたか販売ルートを知っていますか？

君は1000%

サイクリング途中で、今日休憩してたらロードバイクの方が横で休憩されたので、話しかけました。
その人は、クオータカルマ105に乗られてました。
帰宅して調べたら私のクロスより３キロちょい軽いし見た目も格好よかったです。
３キロも違えば、上りとか大分変わりますか？
いつかは、私もロードバイクを買いたいです。

ちなみに、よく道に迷うので
サイクルナビ買いました。
パナソニックのgorillaです。

MTB2、ロード2台をなるべく狭いスペースに便利に置くには
どうすればいいでしょうか。
ミノウラのバイクタワー4台形状を自作より良い方法はありますか？

>>796
やっぱ縦に吊るすのがスペース取らないと思うよ。

>>795
だいぶ違うよ。
試乗車置いてあるショップへ行って試乗してみると面白いかも。

>>795
登りはね全然違うよ
平地ノロノロ進むならクロスバイクやクロモリツーリングバイクでも構わないが
登りはクロモリロードでも今時のカーボンロードに比べたら漕いでも登ってかない感じがする

>>795
頑張って買ってくださいね。

人間なのにフレーメン反応示してる奴がいるんだけど何故なの？

>>801
フレーメン反応ってなんですか？

>>801
強風の中30km巡航しようとすると似たような顔になるよ

冬の賞与で、考えてみます。
今回は、ネットで買ってしまったので。
近くに、全国チェーンの自転車屋さん見つけたので直に触って買いたいと思います。
兎に角、上りが好きなんです！！
時速８キロくらいだけど。

巡航20数キロで走行してたら
ロードの５人組の方に
スパッと抜かれてはなされました。なんかカッコいいなと思った。少し悔しかったけどw

>>795
今乗ってる自転車のシートチューブに3kgの重りをつけて走ってみた？
体感したいならやってみて3kgがどれくらい体感変えるかとか、速さへの
影響も知ることができるよ。

それをやるなら回転するホイールの外周を重くだな
本体が重くなるよりも、脚力で回さないといけないホイールが重い方が倍以上の重量の影響があるし
本体に2kgの重り乗せても多分あんまり差を感じないけど、ホイールの外側を1kg重くすれば相当分かる

>>805
ロードなら、しばらく乗っていれば30kmくらいは簡単に出せるようになるよ。

30km/hの巡航は苦しいなあ・・・20と25と30の間ってものすごい壁があるよ

30km維持って意外と難しくないか？

なんの負担も感じずに走っていられるのは20km/hのときだな。
25km/hとかなんかハナクソレベルだという人はゴロゴロいるんだろうけど、
もうまじでうらやましい。俺の心肺機能ってこの先向上するんかな

CRの30km/hは難しくないが、信号ですぐ止まる一般道路はどうしても30km/h下回るな

>>810
200ｍくらいなら維持できるがそれ以上となるとキツいな

おまえたちはなぜそう速度を争うことばかりに執着するのだ
木々の緑や鳥のさえずりを愛でることなく
ひたすらにペダルを回すだけとは・・・

>>814

速度を争うのではなくて、自分の体に負荷をかけているだけですけどね。

>木々の緑や鳥のさえずりを愛でることなく

そうしたい時は徒歩で山に登りますから…。

自転車で山までいっても、自転車を置いて離れられないのは困る
ちゃんとした保管場とかあればなあ

三キロ痩せた方が手っ取り早いと思うんだが、そういう話は出ないよね、ロード板だと特に。

チビ豚ばっかだからな

>>817
フレームに3kgのウェイトを乗せるのはあまり体感差でないが
ホイールとタイヤを高性能軽量タイプにすると全然違う
だからトータル3kgの増減がどうこうというより
バネ下重量に相当する部分を軽くしてみるといい

痩せるってのはよく出るけど
軽い車種だと痩せられなくて
重い車種だとやせられるって訳じゃない
（重い方が痩せやすいかもしれないけどｗ）

今回の話題では当てはまらないかもしれないけど
軽い車種を買って更に痩せるのが一番良いよね？

>>817
>>795でクロスとカーボンロードで3kg違うってのは
その違いの中でもタイヤホイール性能の効果が一番でかいので
体重と同じようにただ重量が3kg減れば性能上がるって訳じゃない

OLD130のクロスにマビック アクシウムとデダトレ付ければ
重量差以上の効果が得られる

軽いの重いのは自分が体脂肪10パーセント切ってから考えろ！
って、のりりんに書いてあったｗ

そののりりんってなに？

調べたら漫画か
漫画の言う事間に受けるとか...w

自転車ってどえりゃあ楽しいがね！

坂の上に住んでいるのですが上りが楽な自転車の条件（インチやMTB、ロード等）を教えて下さい
スポーティな外観のが欲しいので電動アシストママチャリは除外でお願いします

のりりんは自転車漫画の中ではめずらしくレースを題材にしないで
アラサーのリーマンが自転車を趣味として始めるシチュエーションだから
学習漫画みたいな感じで読むと分かりやすい

まさかのマジレスｗ

>>827
確かに参考になった

>>826
軽さ（特にホイールタイヤの軽さ）
ギア比（28T×30Tが使えるMTBコンポ）
エンド幅（130mmなら軽量なロードホイールの選択肢が多い）

ESCAPE Air LTD
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000061

もっと予算あるなら8kg以下のカーボンロードバイク

>>830
ありがとうございます！

>>827
コミュニケーション能力が欠如したゆとり世代かな？
お前が知っている「坂」を誰もが知っていると思わないでね。
平均勾配とか長さとか書かないとだれもイメージできないよ。

>>832
煽る前にアンカーくらいちゃんと打とうや

>>832
コミュニケーション能力が欠如したゆとり世代かな？

池沼に触れるなよ

>>827　→　>>826
スマン子

エンド135mmのクロスバイクに装着可能な、軽くて素敵な完組ホイールってどんなのがありますか？
ブレーキはVブレーキです。宜しくおねがいします

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

スマンコって言われても全然謝られている気がしません、やめてください

>>832
曖昧な言い方で申し訳ありませんでした
勾配数とかは分かりませんが普段ママチャリ程度しか乗らない人なら50mもしないうちに
立ちこぎにしだしてもう100m進んだくらいで降りて自転車を押して歩くくらいの勾配です
それが2kmくらいあります
自動車でそこを下るとカーブ手前で軽くブレーキをかけないと恐怖を覚えるくらいの坂です

>>837
http://item.rakuten.co.jp/atomic-cycle/4-7-wh-t565/

>>837
http://item.rakuten.co.jp/vehicle/20002755/

>>826
スポーティな外観のMTB風アシスト付きもあるけどそういうのは？

>>840
クルマでブレーキかけずに曲がるコーナーってどんなんだよ
教習所で交差点は徐行と習うはずだし、実際の走行でも20km/h以上で曲がる奴なんかそんなにいないぞ
直線でもブレーキかけながらでないと走れないくらい、
かつフェードが怖いのでエンブレ多用するくらいじゃなきゃ急勾配とは言わん

その辺の人の感覚とかどうでもいいから数字で出せよ

もういいです

コーナーって言っているのになんで交差点の話なんだよ
いつから交差点がコーナーになったんだよ
ゆとり以下かこいつ

高校2年生です
1年ほどクロスバイクで通っていていたずらも何もない学校は
ロードバイクで通学しても何もないでしょうか？
スポーツバイクで通学している人は私以外いません
荷物や校則などの問題はクリアしています

「らしい事」を自分の主観で語りたいだけだろ

>>847ローカルな学校の治安レベルを２ちゃんで聞いてわかるの？
その学校の事はその学校でしかわからないだろ？

Trek1.5（Tiagra9速）に乗って1年半になりますが、
そろそろパーツのアップグレードを検討しています。

費用対効果の高いホイール交換を考えているのですが、
WH-6700とCampagnolo Bora one で迷っています。

バイクのグレードを鑑みると、6700で十分すぎるはずですが、
見た目とカーボンディープリムへの憧れから
BoraOneが気になっております。

ホイールの一点豪華主義ってあまり意味がないでしょうか。
中級グレードを買っても、すぐに最上位のものが欲しくなって
しまうと思うので、ホイール、コンポ、フレームの順に
一番欲しいものを順番に買うのが逆に費用を抑えられるのかなと思っているのですが・・・。

>>844
wwwwww池血wwww

>>847
ロードバイクだとダボ穴なくてリアキャリアとか載せられないから
ツーリングバイクの方がいいよ
http://store.shopping.yahoo.co.jp/o-trick/sptokka009.html

>>850
そこら辺は個人の自由じゃん？
やりたい部分から好きな部品に変えていくのが楽しいわけだし。

>>850
6700とBora Oneじゃ全然グレードが違うから違いは解るだろう。
けど、値段ほどの差を実感するのはどうだろうか。6700は十分に優秀だからな。

見た目とか気にしてる時点で、好きなの買えよと思ってしまうが、
6700買ってTrek 1.5のホイールとの違いを大きく実感したならホイール泥沼にハマるのもいいかもしれない。
6700ってBora欲しい人にとっては買って使わなくても痛くないレベルの値段だろ。

>>847
似たような環境だったけど何も無かったよ。
あくまでも俺の場合だから貴方がどうなるかはわからないけどね。

峠というのは、途中で止まったら恥なのですか？
ペースの速い遅いは人それぞれでも、止まってしまっているのはとても恥ずかしいことなのでしょうか

>>856
それは本人次第。俺は峠で足着きはしない事を美徳にしてるけど、走ってて休憩してる他人を見ても何とも思わない。
そして、自分が足着きした事も何度かあってその時に人にあったところで、次がんばろうと思うだけ。

仮に足着きなく登れたとして、もっと速い人は幾らでもいる。
君は何のために走ってるの？って話なんだが。

>>849
クロスバイクとロードバイクではやはり目立ちの度合いも違ってくるのか、
ということを聞きたかったのです
言いたいことの伝わりづらい文章ですみませんでした


>>852
既にロードバイクは所持しているので、すみません…
荷物の問題に関しては、今までキャリアやカゴに頼らず通学できていて
勉学への影響もなかったので大丈夫です

>>855
ありがとうございます
実害はなかったのですね、参考にします
先輩から調子に乗っている、という風に言われているような事もありませんでしたか？

自転車にブルホーンバーを付けて拍車付きのブーツを履けば、立派なTCB（テキサスカウボーイ）として認めてもらえますか？

>>858
高校生で先輩のやっかみとか気にしてんのかｗ

そういうのは校風によるだろ。頭の悪いガッコほどDQN率も高い。それだけ。

>>858
>クロスバイクとロードバイクではやはり目立ちの度合いも違ってくるのか、

あなたはフラットバーのクロスより、ドロップハンドルのロードの方が目立つと思っているんでしょう？
私もそう思いますし、多くの人もそう感じると思いますよ。

>>853-854
ありがとうございます。
確かに6700はそんなに高くないので、まずはこちらを導入してみて
BoraOneについて悩むことにします。

>>858
自主自立の校風が強い名門だと変わり者も多いからなw
全国区の強化選手や芸能人もクラスに居たりして互いの個性には干渉しない風土ができてるから
やたらマニアックそうなロードバイクで通学する奴が1人居たところでキニシナイ
どうせならロータスで通学したらどうだw
ttp://blog.zaq.ne.jp/touge/img/img_box/img20120310071138352.jpg

>>858
先輩からは特に無かったなぁ、わりと先輩後輩が仲良しな学校（全ては知らんけど少なくとも俺のまわりでは）だったのもあるけど。
自転車に興味あるらしい先輩が乗らせてくれって来て、その後その先輩もロード買った事があったよ。

プジョーのバイクって評価的にどんな扱いなんでしょうか
自動車メーカーの名前ついているバイクは中身はホムセンレベルで名前を貸しているだけ、
ってところも少なくないようなんですがプジョーもその一つなんでしょうか
欲しいなと思ったのはこれです
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/au01/

>>859
拍車は予備プーリーにしとけ！

>>865
プジョーはいいんじゃねえの？くらいが自転車板の認識だと思うけど、
クロスにディスクブレーキな点がアレ

>>856
止まるのは恥です。乗って進めないなら降りて手押ししましょう。
達成感への執着心は失わない方がいいです。手押しで坂を登っている
姿は格好イイです。諦めない姿ってプチモテ期突入ですよ。

>>868
へー、そういうのは無かったわ。
俺の中では歩いて自転車を押すくらいなら、休んででも全てを自転車で登る方がかっこいい。

>>847
ロードで行った日に盗難ということもあります。いろいろ変えるのは
よくないです。学校とはいえいろいろな人が出入りします。目を付け
られたらおしまいです。今のままがベストだと思います。

>>865
プジョーで調べてみるとわかりますが、最古の自転車メーカーの一つです。

近年は自転車から離れて名前貸しの所謂ルック車を提供していましたが、
ここ1,2年でまたしっかりと自転車製造、販売を再開した由緒あるブランドです。

一部モデルはコストパフォーマンスのよさからあっという間に完売になってしまったほどですしね。

>>865
プジョーの歴史は自転車が先だよ。
ま、現代のプジョー自転車とその事はあまり関係ないか。

プジョーはペッパーミルがいいよ

>>872
更に言えばパッパーミルが最初だわな

>>865
プジョーは大友商事の名前貸しとは別格
作ってるとこがビアンキと同じJOBインターナショナルで台湾製造だから物は良い

>>860
面倒事は極力避けたいので…
ならロード乗るなって話になるんですが、それについては勘弁してください

男子生徒は割と大人しいので大丈夫そうです
女子の目はどうでもいいです

>>861
やはりそうですよね…
ありがとうございます

>>863
いろいろと羨ましい環境ですね
しかし、りんちゃんのようにはいきません

>>864
うちは運動部の上下関係がかなり厳しいので、そのようにはいかないかもしれませんorz
興味のある人には是非乗せてハマってほしいですね

沢山の意見ありがとうございました
とりあえず1週間乗ってみて反応を伺ってみます

>>869
休みを入れなければならないほどの状態にしてしまったというのが問題なんですよ。
余力のあるうちに歩きながら呼吸を整え少しでも前に進む。筋肉はリズムがすごく
大切なので休むと代謝に影響します。

陸上の長距離レースでもツールのような自転車レースでも、みんな他人のペースを
乱そうと必至で駆け引きしてますよね。記録会とレースで成績が異なるのはそういう
理由もあるからです。筋肉は動かし続けるのがベターです。止まって休憩してる人を
見ると「あ、こいつわかってねぇな」って蔑まされますよ。

>>840
ルートラボとかで勾配のパーセント分かるから、調べてみ。

>>877
いや、そういう問題じゃないでしょ。
何を目的にしてるかであって、筋肉がどうのとか関係ないから。
自転車で登る事が目的なら歩いて押し歩きが「こいつわかってねぇな」だし。

ロード+短ラン+ボンタン+カスクで通学してたわ。
25年前の話。

スレでクロスの速度を上げたいって人はさ、どんな服装で乗ってるかな。
もし普段着なら、まずロードと同じようにサイクルジャージを着よう。
それだけで、かなりペダルが軽くなるか、速くなる。

今日日そんなのが来たら目を逸らすなｗ

http://www.cb-asahi.co.jp/item/products_photo.html?num=5
これの効果ってチェーン落ちたらチェーンでフレームに傷がつくのを防ぐだけ？
一年ほど使ってるけどその効果しかないみたいです。
自分のロードへの取り付けも写真と同じなのですが
ひょっとしてチェーン自体が落ちるのを防ぐ役目はないのですか？

>>883
見えません

>>883
やり直し ,
まあ、何のこと言ってるかだいたいわかるけどw

チューボーですよのアシスタントのダーマス、スリムなのに二重アゴじゃん
二重アゴとかケツアゴって運動だけでは治せないの？

チェーンキャッチャー

>>886
骨格の問題もあると思うよ。

ケツアゴは太ってる太ってないとは関係ないような。
二重アゴはあの辺の肉は一度ついたら一番落ちにくいとか何とか。落ちるのが一番最後とか。
可愛いから良いんじゃね？枡田アナのその辺が気になったことはないな。

ヘルメットにピチピチスパッツ着るほど本格的に乗る気は無いけど、
かと言って普通のジーンズとかで乗るのもダサい・・・
なんか中間の良い格好ありませんか

ありません
覚悟を決めてください

>>890
私はランニング、短パン、麦藁帽子で乗ってますよ。
リュックサックと赤い傘がトレードマークです。愛車はRNC7です。

>>863
自律じゃねｗ

>>890
http://www.tokyolife.co.jp/b/cyclejersey_2010ss/2.html

ヘルムズのエンドが135mmだったら買ってたのに

すね毛出すのって基本なの？

乳首の透け対策、どうしてます

>>890
ジーンズで乗るのをダサいと思ってるなら、ピチパンで始めたらいい

>>896
マナーです

>>896
長ズボンじゃチェーンにやられるだろうが。

ズボンがフロントギアに絡んで悲惨な目に・・・

>>897
ニプレス付けるに決まってるだろうが!
恥ずかしいなもう!

男性用ニプレスでオススメある?

>>903
坂東英堂

スネ毛を剃ったら男として負けだと思います。私はダサい格好していますが、
ヒルクライムなんかで負けたことはありません。強そうな人とは勝負しない
からです。

　あのー外国から何か私道で走るもの買おうとしていますが
Paypal　がどういうものか解りません。教えてください。
クレジットカードはVISA、と何かが掲示されていますが
私のはJCBで当てはまらないので使えないのでしょうか？
　ｸﾞｸﾞったのですが解らないので

>>879
いや、坂の途中で休むくらいなら最初からやるなってことですよ。
体に悪い影響与えるし、脳にも辛いことやってるっていう記憶が
潜在的に残っちゃう。何にしても良くない。いいことなんて皆無です。

無理なら手押し。海外のレースで手押しゴールで優勝した人いますよね。
あなたの理屈なら、手押しでゴールなんてできないですよねｗｗ

パイ毛を剃っているのですが、油断して剃り忘れると中途半端な長さに
なった頃、ジャージを貫通してるのです！！！自転車乗りはこういう
繊細な箇所も見抜いてしまうのでしょうか？ニプレスは使いたくありません。
パイ毛は放っておくと30mmくらいになります・・・

>>906
JCBカードは信用ゼロなので使えるのは日本国内だけ。世界では使えなくなってる。

>>906
PAYPALは相手にカード番号知らせなくても送金できるサービス。
paypalの支払カードにJCBを登録して、海外通販の支払い方法をPAYPALにすれば
良いよ。

Paypalは個人認証しないと使えなくなってる。身分証を提示が必要。

すいません、
アンケートの協力お願いします！
宜しくお願いします。

道を通っていて最も邪魔だと思う存在は？
http://research.news.livedoor.com/r/73763

お前

心拍数モニタみたいなのが欲しいんだけど、センサーを胸に巻く方式の物しかないもの？
通勤時に計りながら走りたいんだけど、毎回ジェル塗って付けるのはちょっと億劫なもんで、腕時計型とかがあるといいなーとググるも見つからず。。。
エアロバイクにあるような耳たぶを挟む奴でも良いんだけど走行中に外れるの怖いし。
なにかご存知の方いたら教えてください。

>>914
腕時計形あるだろ
しっかり探せ
大型家電店でも有るぞ

>>915
まじですか。
もう少し頑張って探してみます。
腕時計型でもセンサーは胸巻のしか見つからなかったもんで。。。

ありがとうございます。

>>914
＞腕時計型とかがあるといいなーとググるも見つからず。。。

大嘘ブッこいてんじゃねーよ
ググれば一発で出てくるだろが
お前みたいなのにはリンク貼らね

心拍っていうか脈拍センサーだな。
胸に巻くのは心拍だけ。

まあ病気でもない限り脈拍＝心拍だから脈拍センサーで問題ないけど。

定価6300円であるね