【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て18

1 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 12:03:52.00 ID:???

ショップに依頼するより早く､安く､自分の好みでできるDIY
特殊工具のことや､失敗を恐れてなかなかできない人もいるはず｡
自分でやる自転車の整備､改造､部品交換について情報交換しましょう｡

前スレ
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て17
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1349795967/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 12:17:52.98 ID:???

　
　
　
　
　
　　　　　「　トルクレンチ論争は他でやってくれると助かる　」
　
　
　
　
　

3 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 12:18:51.98 ID:???

>>2
火種持ち込むな糞荒し

4 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 12:21:21.68 ID:???

うわ・・・・
続けるつもりだよ････････

5 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 12:42:52.70 ID:???

　　　　　　　　＿＿_
　　　　　／　　　＼　　　　　な、なに急にスレ開くんだお！！
　　　　／　 ─　　─＼　　　　　　　　スレ開く時はノックくらいしろお！！
　　　　／　　（ ○）三（○）＼
　　　　|　　/// （__人_.）　　| 　 .＿＿＿＿
　　　　＼　　　　 |r┬|　　／　　|＼　‐==‐ ＼
　　　　／　ヽノ　　⌒`ヽ<´　　　＼|￣￣￣￣|　
　　　/　|　　　　　　＼___）⌒ ＼　　￣￣￣￣　
　　　｀￣＼　＼　　　　　　　,,,,　＼
　　　　　　＼　　　　　／＼＼　＼__
　　　　　　　　ゝ,,,__､___／　　　ヽｰヽ＿__）

6 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 12:45:39.56 ID:???

結論
トルクレンチ使わないと仕事できない整備士なんて糞＆低能
俺らホビーユーザーには不必要

7 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 12:47:03.97 ID:???

ホビーユーザーだからこそ必要な部分もあるんじゃね？

8 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 12:49:39.48 ID:???

>>6
雑魚の勝利宣言とかマジでいらないから消えて

9 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 12:54:58.86 ID:???

以下トルクレンチ病のキチガイは書き込み禁止な
スレが荒れて仕方ない

10 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 13:14:23.92 ID:???

>>9
お前ガレージ持ってるの？

11 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 14:21:36.95 ID:???

持ってる持ってる

12 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 14:25:36.65 ID:???

ガレージキットのことじゃないぞ？

13 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 14:32:56.18 ID:???

庭に建てた

14 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 17:08:28.19 ID:???

ガレージというほど大げさじゃないが、車のエンジンおろして分解できる程度の車庫はある。
一応コンプレッサーと電気溶接と高圧洗浄機用意してある。
トルクレンチも5種類用意してあるが自転車では使わないな。

15 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 17:12:30.82 ID:???

ここは自転車スレだよな？

16 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 17:22:36.30 ID:???

TIG導入したら自作フレームが目標ですが

17 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 17:48:12.50 ID:???

自作フレームスレへどうぞ

18 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 17:57:45.79 ID:???

フロントがシングルなんだけど、
内側へのチェーン脱落防止用に下の2つを取り付けようと思ったんだけど、
これってもしかしてディレイラー無いとボルトが固定できない？

http://item.rakuten.co.jp/jitensya-ousama/p-bbb-shpa006/
http://item.rakuten.co.jp/jitensya-ousama/p-bbb-chna026/

19 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 17:57:58.84 ID:???

>>14
こんなもんどこにだってあるだろ

20 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 18:44:29.69 ID:???

>>18
固定出来るよ

21 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 18:52:37.33 ID:???

>>18
取り付けボルトもってホームセンターに行って
合うサイズのナット買ってこいし

22 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 18:55:40.88 ID:???

>>18
こういうののほうが良くね？
http://www.paulcomp.com/ckclamp.html

23 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 18:59:33.18 ID:???

>>22
これ面白いね

24 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 19:28:47.07 ID:???

Fit Guideが親切な記述で泣いた

25 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 21:25:30.28 ID:???

>>14
いいなあ、俺もそんなガレージが欲しいよ。

出来れば>>14の装備の他に、ミニ旋盤とボール盤、でかい定盤と油圧プレスがあると
すごく幸せだろうなと妄想してしまう・・・。

26 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 21:29:11.98 ID:???

炬燵も欲しいな

27 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 21:35:46.73 ID:???

ミカンとネコもな

28 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 21:45:39.02 ID:???

犬も頼む

29 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 22:02:16.12 ID:???

健気で従順な嫁は要らんのか

30 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 22:13:05.55 ID:???

ガレージは女子供は立ち入り禁止だ！

31 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 22:41:36.05 ID:???

お婆ちゃんは？

32 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 22:43:40.85 ID:???

トルクレンチ持ってる馬鹿は立入禁止だがや

33 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 22:54:34.06 ID:???

>>32
呼び寄せるなマヌケ野郎

34 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 01:51:50.17 ID:???

オレ持ってるけど

35 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 02:40:56.43 ID:???

持っていても校正していなければ意味がない

36 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 02:46:15.44 ID:???

公正以前にトルクレンチに頼りきってる馬鹿には持ってても意味無いわなw
素人が使うには意味の無い道具だよ

プロ→トルクレンチになんて頼らない、長年の経験値が武器
素人→トルクレンチに頼りきって物壊す馬鹿

37 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 03:00:09.09 ID:???

>>36
お前ただのレス乞食じゃん

38 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 04:25:29.69 ID:???

>>14
言うだけならタダ

39 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 05:23:03.89 ID:???

トルクレンチに頼りきって物壊すより頼らずに壊す方が圧倒的に多いと思うが

40 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 05:55:01.03 ID:???

>>36
品質管理って概念がないのかよ。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 07:19:51.86 ID:???

>>40
ド素人の個人がQC謳うわけですか？ｗ

42 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 07:57:14.71 ID:???

言うまでもなくプロの話だろ

43 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 08:57:31.01 ID:???

お前ら何度も同じ話して飽きないの？基地外にしか見えないぞ

44 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 15:58:28.11 ID:???

持ってない奴はトルクレンチネタを避けたがるね。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 17:06:32.90 ID:???

「井戸の中のカエル」君が荒らしてるのかな？

46 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 17:50:21.07 ID:???

ジジイは同じ話を繰り返すんだよ

47 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 18:19:06.11 ID:???

トルクレンチは持ってるが、お前らのレベルが低過ぎて話にならんわ

48 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 18:23:05.76 ID:???

万能感満載トルクレンチ笑

49 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 19:13:51.64 ID:???

これまで使い方の話は無しw

50 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 19:41:30.24 ID:???

使い方で語るような事はなくね？

51 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 20:17:58.71 ID:???

持ってないだろと言われていつも反論なしｗ

52 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 20:38:54.34 ID:???

持ってるだけで万能感に浸るのかw
正しく盆栽だな

53 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 21:01:03.29 ID:???

実際問題、トルクレンチを頻繁に使う機会なんて俺には無いから

54 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 21:28:58.04 ID:???

愛用のトルクレンチで毎日最低一回は増し締めでもしてるんだろ笑

55 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 21:30:26.10 ID:???

トルクレン厨「トルクレンチを持たざるものはローディーに非ず！！！！」

56 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 21:35:49.29 ID:???

トルクレンチだけが友達なんだろ

57 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 21:39:53.75 ID:???

トルク連厨劣勢ｗ

58 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 22:27:06.95 ID:???

貧乏人には高い工具だからな
荒らすのも仕方ない

59 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 22:31:49.92 ID:???

高い工具と言えば、BB、ヘッドのアレくらいだろ、しかも頻度は極小
まあトルクレンチ同様要らないと言えば要らないわな

60 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 22:41:26.60 ID:???

無くても困らない、有ったら便利程度

61 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 22:45:06.59 ID:???

トルクレンチ使ったことない

62 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 22:45:50.03 ID:???

>>61
それが普通
トルクレンチ使ってプロ気取りのキチガイがおかしいんだ

63 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 22:52:03.11 ID:???

トルクレンチ使うけど、プロ気取りって考えは微塵もないな。
プロなら無くても経験でなんとかなるんじゃないの？
俺は自分の力加減に自信が無い（ステ管割ってからビビってる）から使うわけで。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 23:37:13.30 ID:???

パーツの重量をグラム単位で把握する人
ポジションをミリ単位で出す人
出力をワット単位で知る人
デュラエースコンポを使う人

いろんな人がいる。それぞれの方法で自転車趣味を楽しんでいる。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 00:06:46.02 ID:???

トルクレンチはおろか、他も大した工具を持ってないんだね。
脳内で語るだけ。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 00:10:08.86 ID:???

使いたい奴は使う、要らない奴は使わない
それでええやん

67 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 00:56:57.03 ID:???

なぜかねじ切り、脱落の失敗談が出ない不思議

まあ使い方間違えるとかえって悪化するから道具万能論をとなえる気はないけどね。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 00:58:35.15 ID:???

>>67
>>63

69 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 01:08:35.02 ID:???

2ピースクランクの左クランク固定ボルトはトルク管理しっかりやったほうがいいよね。
友達の一人がボルト一本脱落、もう一人がクランク脱落させてた。（こいつは緩んだ時点で気付けよと思うが）
トルクレンチが絶対に必要だって話ではなく、手ルクレンチ持ってないならトルクレンチ使っとけって事ね。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 04:25:40.57 ID:???

>>63
プロは経験や勘に頼らないだろ。
それが客から金とって仕事するってことだろ。

>>67
失敗談なんて書きたくないんだが、
ママチャリの後輪のハブナットを締めすぎて
ナットのネジ山ちゅるん、やっちゃいましたよ。

粗悪品ではなく国内一流メーカー品だが、
ナットやハブ軸の洗浄・グリス塗布してなくて、
金属粉や細かい砂とか付着してたんで・・・。

な、こんな話、聞きたくもないだろう。

71 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 08:54:30.31 ID:???

他板でも書いたが、トルクレンチはタイヤのエアゲージみたいなもので、
空気を入れてタイヤを手で押さえて「こんなもんかな」で済む人にはいらない。
勘ではなく、たとえばきっちり110psi入れたいと言う人には必要。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 09:08:37.45 ID:???

きっちり110入れたと思っても、抜くときに空気漏れるからきっちり110なんて妄想以外の何物でもないんだが
そんなこともわからずに書いてるんだろうな低能

73 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 10:02:14.37 ID:???

測定で漏れるエアーによる空気圧の低下を見越して数字を読むに決まってるだろ。

なお、タイヤでいえば「こんなもんかな」というのは、あまりあてにならない。
指先の力ってコンディションによる差があってさ、
同じ空気圧でも柔らかく感じたり硬く感じたりするんだよ。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 10:02:31.02 ID:???

>>72
メーター自体の誤差とか読み取り誤差程度にしか漏れなくね？
ポンプのメーターの事だとしたらそもそも精度が悪いような・・・

75 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 10:18:40.91 ID:???

>>69
俺、左クランク脱落やっちゃったよw
外れたのはスギノのOX801Dな。やっぱりトルクレンチ欲しいなと思った。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 14:13:16.09 ID:???

801Dは結構脱落例が上がってるな

シマノに比べると一回り小さいねじ使ってるからかな？
むきになって締めると折れそうだし

77 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 14:20:27.66 ID:???

スレッドコンパウンドを塗布してネジ締めたのだろうか・・・

ちゃんと塗布していれば大した力を入れて締める必要がない、
というか、
力一杯で締めると千切れるし。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 14:55:10.11 ID:???

使うわけねえだろ

79 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 14:59:02.57 ID:???

結局>>75みたいなのはトルクレンチもってたって同じだよ
トルクレンチで締めたから完璧！とかのたまって、その後一度も緩みとかチェックしないで外れた外れたって騒ぎ出すから
素人にはいらん道具です

80 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 15:01:55.83 ID:???

>>79
妄想激しすぎ。
なんでその後チェックしないだろうなんて本人が言ってるわけでもないのに決め付けられるの？
トルクレンチ不要と思うのは勝手だしそれについて俺は否定しないけど、ちと苦し過ぎるよ。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 15:06:11.58 ID:???

>>80
本人乙

緩みのチェックしてれば防げただろうjk

82 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 15:11:13.54 ID:???

緩みのチェックしなかったから脱落したのは間違いないが、それはトルクレンチ云々以前の問題じゃね？
ただここでトルクレンチ使えば防げてた可能性もわずかながらあるわけだし、使いたければ使えばいいじゃん。
んで、その後のチェックをしとけばOKでしょ。

83 ：75：2013/01/08(火) 15:17:49.13 ID:???

>>81
チェック怠ってたのは事実。シマノの時は緩むこともなかったので油断してた。
あと80は俺じゃない。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 15:32:50.32 ID:???

シマノはM6を12-14Nm
801は一回り細いヤツを7-9Nm

間違えが出そうな組み合わせだな

85 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 15:38:00.37 ID:???

トルクレンチを使ってようがいまいが時々増し締めするのは基本だよなぁ
リアのディレイラーハンガーとか意外と締まるんだよねぇ

86 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 17:15:48.75 ID:???

>>77
スレッドコンパウンドってなにか知ってる？

87 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 18:03:02.67 ID:???

ツブツブとアブラ！

88 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 18:40:50.42 ID:???

>>86
銅粉入りのグリスみたいなもん。
ネジが良く締まって緩みにくくなる。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 18:49:07.31 ID:???

固着防止効果もあるね。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 21:51:05.28 ID:???

スレッドコンパウンドとほぼ同じ成分のもので、車のブレーキパッドに塗るグリスがある。
ワコーズのスレッドコンパウンドに比べて、半額以下で入手可能。

ブレーキシムグリースとか、ディスクパッドグリースでググると出てくるよ。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 21:52:55.24 ID:???

ワシはモリブデングリスで代用しとるで
効果は知らん

92 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 01:10:19.53 ID:???

>>90
バイク板セロスレのキチガイか？
スレッドコンパウンドは銅で、ブレーキグリスはモリブデンだよ。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 01:27:22.02 ID:???

モノによるんじゃね？
うちにあるスレッドコンパウンドは銅と二硫化モリブデンが入ってるって書いてあるよ。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 01:30:40.81 ID:???

ブレーキグリスやパッドグリスに銅は入ってないね。

95 ：93：2013/01/09(水) 01:34:20.36 ID:???

パッドグリスは日産純正のがあるんだけど、文字が消えてて成分不明だわ。
金色してるけどなんだろこれ、よくわからんわ。

96 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 01:50:51.19 ID:???

燃やしてみれば銅が入ってるか分かるんじゃね？

97 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 01:55:59.09 ID:???

用途が違うし違う製品が出てるのに中身が同じだってか？ｗ
バイク板で叩かれたからってこっち来んな。

98 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 08:13:53.23 ID:???

おまえら底辺同士愛変わらず低能晒してるのなｗ

まあそれはそれとして、うちにも前からコーザイのディスクパッドグリースあったんだわ
黄銅入ってるやつな
まあこれを自転車のブレーキに使ってみるかｗ

99 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 16:53:11.35 ID:???

精神病って自分が精神異常って気づかないんだよな

100 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 17:32:52.19 ID:???

高校生だけど自転車選手になりたい
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1357719200/

101 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 11:19:03.34 ID:???

質問です。
アウターケーブルのキャップは、アウターケーブルの端となる箇所には全て付けるものですか？
それともSTI側の端(バーテープで隠れる)やブレーキキャリパーに入れる部分はキャップはなくても良いものなのでしょうか？

102 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 12:33:18.14 ID:???

お好みで

103 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 13:29:18.47 ID:???

ブレーキワイヤーは付けると入らない物が結構有るしアウター自体が固いので無くてもOK
シフトワイヤーの場合は付けないとアウターが腰砕けになるから付けよう

104 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 17:30:56.86 ID:???

こういう自転車良さそう。
Inter7って売ってるの見かけないけど、どこで買うんだろう。
http://item.rakuten.co.jp/nextbike/c/0000000743/

105 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 17:49:53.74 ID:???

今なら電動アルフィーネ11sだな

106 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 17:53:17.59 ID:???

インター7は現行製品だよ。

日本国内エンドユーザー向けには出てないけど、
メーカー向けとか海外ユーザー向けには出てるらしい。

107 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 17:55:00.55 ID:???

>104
> ローラーブレーキを前後に採用し、デザイン的な統一感を高めました。

おいおい、前後でローラーブレーキが違うじゃん。
前にフィン付き付けたら、後もフィン付きにしなきゃ。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 18:07:36.49 ID:???

>>106
通りで売ってないわけだ。
エンド幅が130mmみたいだから、海外通販で仕入れようかな。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 08:14:16.38 ID:???

アルテグラのSTIレバーなんですが、最近リアをシフトダウンした後の
STIレバーの戻りがすごく悪くて、押して戻さないといけないくらいの
状態なのですが、何が原因でしょうか？
部屋で整備するときは何ともないので、寒さが原因なのかと思ったり・・・
マニュアルあるんですが、自分でバラして元に戻せますかね？

110 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 08:26:58.43 ID:???

ＳＴＩは複雑だから素人がバラすのはお勧めできない。
まずはワイヤー外してみて、原因がシフターなのかワイヤーなのかディレイラーなのかを突き止めることが先決。
後はその原因にＡＺのシリコンスプレーをぶち込めばおｋ。

111 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 11:08:55.32 ID:???

>>107
放熱フィンの有無はローラーブレーキかどうかに関係ないだろ

112 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 11:13:08.92 ID:???

>>109
冬季は良く聞くトラブル。

原因は気温が下がってグリスの粘性が上がってるせい。
古くなって劣化したグリスほどなりやすい。

これが気温が上がった夏場でも起こるようになったらグリスが末期で
修理しないと完治は厳しい。
ただしそんな事になった10年前のシフターでもだましだましなら使えるけどねｗ

113 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 11:56:38.19 ID:???

>>110
レスどうもです。
ギアが変わった後に、レバーが戻らないので原因はRDでないことは
確かです。
いかんせん部屋では症状が出ないので困っています。。。

>>112
そうなんですか！
やっぱり早朝に出て調子悪くて、日中は調子がいいときが
結構あるので、グリスが原因かもですね。。
ただ、分解してグリスアップは自分では厳しそうなので、ショップに行ってみます。
お二方ありがとうございました。

114 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 12:24:39.38 ID:???

>>113
ショップといっても精密機械の素人にどうこう出来る代物じゃないので
基本的にメーカー送りだよ。

115 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 13:24:11.93 ID:???

普段からシリコングリス吹き捲くってればそう気にならない気がするんだが。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 13:30:52.67 ID:???

>>115
そのグリスも固まると動作不良の原因になるじゃん？

117 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 14:19:45.22 ID:???

>>116
バカはしゃべるな。100年ロムってろ

118 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 14:46:55.40 ID:???

寒さによる物ならグリス使ってる以上不具合を抑える事は出来ないでしょ。
ちょい粘度高めなオイル使うといいよ。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 18:07:50.20 ID:???

>>111
見た目のバランスの問題だ。

リアにBR-IM35-RF(だったかな)付ければ前後で揃って見栄えが良くなるのに。
まっとうに使うと、フロントとリアでは、フロントのほうが圧倒的に発熱が多いので、
リアには放熱フィンいらないって話もあるけどさ、見栄えは大切じゃん。

120 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 18:08:59.50 ID:???

>>113
STIのオーバーホールの工賃を聞いたらビビるかも。
新品を買おうって思うような値段だったりするかもよ。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 18:15:58.74 ID:???

俺のは8000円だったわ

122 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 19:00:18.40 ID:???

中古が買えるな

中古も発症したら笑えんけど。。。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 19:25:17.73 ID:???

俺のST6500、空打ち発症してパークリ→メンテルーブで復活、約半年毎にメンテルーブ注して5年目だわ。
ここ2～3年は乗る機会が減ったけどまだまだ行けそう。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 19:55:46.51 ID:???

>>123
お腹に脂肪が溜まってますわよ。
今すぐ走ってらっしゃい。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 20:25:20.25 ID:???

>>124
それは今のところ大丈夫ｗ
乗る機会が減ったのは件のレバーが付いた自転車って事よ。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 21:10:46.22 ID:???

>>123
オレの6500も空撃ち多発→逆さにしてシリコンオイルスプレー吹き捲くり＋スプレーグリスで復活。
まだまだ全然余裕だよ。

127 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 21:21:28.72 ID:???

横着して車体に取り付けたままオイルさしたら
ブレーキレバーが滑ってかなわんようになった…

俺バカス

128 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 22:24:56.41 ID:???

エア吹いて余分を飛ばしてからレバー脱脂かね

129 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 22:26:27.02 ID:???

トルクレンチ使えばいいんじゃない？
トルクレン厨いわく万能工具らしいからなんとかしてくれるよwwe

130 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 23:01:00.66 ID:???

>>128
レバー脱脂しまくっても2週間位は脂ぎった手で触ったようなぬるぬる感だった
始終グローブのタオル部でレバー擦りながら走ってたよ…

131 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 23:49:29.88 ID:???

>>129
組み立て家具にもトルクレンチw

132 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 00:20:18.77 ID:???

バルブキャップにもトルクレンチ！

133 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 00:30:33.44 ID:???

俺くらいのレベルになると水道の蛇口や飲み物のキャップ閉める時も使うけどな。

134 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 00:34:04.69 ID:???

俺は米食う時もトルクレンチ２本でだぜ？

135 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 00:37:39.95 ID:???

俺トイレットペーパーもトルクレンチで付けてるよ

136 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 00:44:00.14 ID:???

トルクレンチ大を刀がわりに、トルクレンチ小を脇刺しがわりに
これが現代のサムライだよな

137 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 00:49:40.23 ID:???

友達が勤める整備工場に1メートルはあろうかってくらいのトルクレンチがぶら下がってた。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 01:05:11.44 ID:???

>>133
ツボったｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

139 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 01:05:50.14 ID:xt3KVzBY

適正トルクが書いてないボルトが締められない

140 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 01:17:41.91 ID:???

不便ですね

141 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 01:17:46.84 ID:???

>>139
何処さ？

142 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 01:37:18.59 ID:???

ボルトのサイズによって適正トルクがだいたい決まってるよ。
ボトルのキャップはちょっと分からないけど。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 02:11:04.21 ID:???

同じ奴が連投してるね

144 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 02:24:33.23 ID:???

さすがにID欲しいな

145 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 02:43:47.54 ID:???

粘着ばっかでウザすぎるからID賛成。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 03:06:04.93 ID:???

出せやｗ

147 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 06:33:04.01 ID:???

トルレン厨惨敗ｗ

148 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 08:20:31.04 ID:???

ぐじゅぐじゅ言う奴って、たいてい金がないんだ。
道具くらい買えばいいのに、買わずに済ませようとしてぐじゅぐじゅ。
パーツだって一番いいのを買えばいいのに、安物で済ませようとしてぐじゅぐじゅ。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 08:30:26.53 ID:???

どのプロも使わないのに何でもトルクレンチトルクレンチと喚く基地外

150 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 08:53:33.49 ID:???

八つ当たりは止めてね

151 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 09:37:19.50 ID:???

トルクレンチ厨は全てのネジに適正トルクが書いてないと発狂しそうだなw

152 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 10:21:27.18 ID:???

>>149
いやプロじゃねーから必要なんだよ。
ド素人の力加減なんか信用出来ないじゃん。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 10:46:58.49 ID:???

>どのプロも使わないのに

世間知らずのお子ちゃま丸出しだね

154 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 11:00:21.39 ID:???

おまえらまだトルク戦争やってたんかwww

155 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 11:03:46.65 ID:???

トルクレン厨がファビョってるだけだよ

156 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 11:05:28.66 ID:???

どうしても構って貰いたくて煽ってる人がいるね

157 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 11:33:26.59 ID:???

>>153
うちの周りでトルクレンチ使ってるプロと称する人間は一人もいないんだが？

158 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 11:37:34.66 ID:???

人間なんて自分のまわりの狭い世界しか見られない物です。
自分のまわりが全てだと思うのは愚かですよ。

159 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 11:52:12.87 ID:???

トル連厨逃走ｗ

160 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 15:44:28.59 ID:???

トルクレンチを使わない人はプロではありません

161 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 15:50:30.49 ID:???

黙れよトルク連厨

162 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 15:51:19.06 ID:???

>>157
みんなインチキだな、そんな奴らに自分の自転車任せたらダメだぞ。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 15:53:08.71 ID:???

トルクレンチを持たない人に自転車を触る権利はありません

164 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 15:53:49.06 ID:???

トルクレンチ厨が必死www

165 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 16:05:04.46 ID:???

もう必死過ぎて可哀想になってきたw

166 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 16:16:11.88 ID:???

てかトルクレンチ持ってない人には自転車乗る権利すら無い気がしてきた！

167 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 16:22:57.17 ID:???

トルクレンチ持ってない奴は日本国籍すら与えられないよ
トルクレンチない奴は人に非ず

168 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 16:23:34.54 ID:???

トルクレンチさえ有れば何でも出来るよ

169 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 16:23:45.63 ID:???

これはヒドイ
判りやすすぎる

170 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 16:32:52.65 ID:???

トルクレンチ使わないからそうなる

171 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 16:34:18.92 ID:???

昔、整備工場で超デカいトルクレンチ使ってた頃は雑に扱ってたけど
値段を見たら反省するｗ
本職の整備士じゃないよ

172 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 16:39:09.39 ID:???

トルクレンチがあれば将来安泰

173 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 16:43:55.14 ID:???

トルクレンチを使って整備するようになってからホビーレースで優勝できました。
信じられない事に彼女も出来て毎日が楽しいです。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 16:56:28.35 ID:???

トルクレンチを買ってから良いことばかり
宝くじにも当たりました

175 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 17:33:22.48 ID:???

俺は手ルクレンチで十分だ。
いーちきろ、にーきろーｗ

176 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 17:46:05.66 ID:???

些細な事かも知れないけど、トルクレンチには作業する楽しみみたいなのがあるよね。
使った後に開放してウエスで拭いてケースに仕舞うのも楽しい。
まぁ工具全般に言えることかな。

177 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 18:13:09.02 ID:???

人の命を乗せて走る乗り物だからさ、ちゃんと整備したいよね。

いいかげんな整備で乗って事故って死んでも、
整備不良が原因だと報道されたりしないからなー。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 18:32:38.82 ID:???

トルクレンチを買ったら彼女が出来ました。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 18:37:02.95 ID:???

トルクレンチ馬鹿は巣から出るなよ

180 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 18:44:07.07 ID:???

一生懸命連投してる人は、一日張り付いてる程暇なの？

181 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 18:51:15.02 ID:???

もうおこったぞう
----------どかーん！
(⌒⌒⌒)
　｜｜

／￣￣￣￣￣＼
|　・　Ｕ　　　　　　|
| |ι　　　　　　　|つ
Ｕ｜｜￣￣｜｜
　　￣　　　　　￣

182 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 19:06:35.64 ID:???

トルレン中毒

183 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 20:16:22.26 ID:???

トルクレンチ買ったら毛が生えて来た

184 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 22:09:03.71 ID:???

どこの？

185 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 07:53:12.53 ID:???

俺のトルクレンチは朝からMAX状態

186 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 07:58:03.05 ID:???

使わない時は緩めないと壊れるぞ(´・ω・｀)

187 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 08:40:35.47 ID:???

トルクレンチ持ってないで自転車弄ったら捕まるんですか?

188 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 09:29:13.60 ID:???

相当な腕利きの弁護士雇わないと釈明はかなり難しいな

189 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 11:45:58.81 ID:???

別に法を犯しているわけじゃないから最終的には何とかなるぞ
ガンバレ！

190 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 12:53:32.46 ID:???

自動車の話だけど、トルクレンチ使わずにインパクトドライバーでホイールナット締めて、
走行中にハブボルト折れて裁判沙汰になってたよな。

191 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 12:57:13.75 ID:???

インパクトドライバーじゃなくてインパクトレンチだよ

192 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 14:52:02.79 ID:???

自転車いじるならトルクレンチとエアコンプレッサーは必須です。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 15:20:50.26 ID:???

インパクトレンチもね

194 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 16:05:32.46 ID:???

プロのメカニックですら最終的にはトルクレンチ使わなきゃならない時代なのに…

195 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 16:17:34.81 ID:9OP+/DYN

カーボンってトルク管理必須じゃないのか

196 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 16:19:06.66 ID:???

アルミも鉄も必須です

197 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 16:20:38.38 ID:???

ここで騒いでるのはトルクレンチを買えない可哀想な子。
普通に働いてる大人なら2,3万のトルクレンチなんて買えない理由が無い。
このカーボン全盛期、トルクレンチはプロも使う必需品だからね。

198 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 16:27:04.37 ID:???

バカな。もはや一家に一本必需品だろww

199 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 16:31:11.11 ID:???

嫁入り道具の定番だもんな。

200 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 16:32:00.82 ID:???

名古屋の方じゃ金メッキなんでしょ？

201 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 16:33:52.31 ID:???

俺が初めてトルクレンチを与えられたのは3歳の11月、千歳飴の袋に入っていた。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 16:35:46.85 ID:???

一本だけ有っても使えない
結局3本以上必要になるから、安いとは言えないな

203 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 16:36:15.20 ID:???

トルクレンチ厨の連投ｗ
日曜に何もすることがないようだなｗ
床の間バイクが泣いてるぞｗ

204 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 16:37:52.17 ID:???

家にトルクレンチ３本はちょっとブルジョア過ぎるだろう。
庶民にはせいぜい2本が限界。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 16:50:17.88 ID:???

ここまで来るともはや精神病だな
構わないに限る

206 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 17:30:46.64 ID:???

>>202
誰も安いとは言ってない。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 17:31:49.50 ID:nETZljS4

トルクレンチいらないってやつは、自分で締めたボルトが適正なトルクで締められてるかどうやって確認してるの？

ボルトも母材も鉄なら延びる感触である程度判るが、カーボン・アルミじゃ無理だろ。なんか電波受信しちゃったりお告げがきたりすんの？

いい加減に組んだ自転車で走って不具合出ない程度の負荷しか機材にかからない貧脚か、不具合出ても気づかないだけなのか…

なんでも都合良く解釈しないでトルクレンチは必要な機材なんで買った方がいいぞ。

208 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 17:34:08.26 ID:???

いらないんじゃなくて、買えないんだよ

209 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 17:35:34.59 ID:???

>>207
そういうのは可哀想だからやめろよ！
惨めになって荒らしたい気分になられたら面倒だろ！

210 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 17:41:49.09 ID:???

料理だって一年くらい自炊していれば
素材の重さを1g単位で当てられるようになる
kg単位でわかればいいトルクくらい量れるようになる
ひとも中にはいるんじゃないのかな

おれはトルクレンチ2本持っていて、必ず使うけどね

211 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 17:58:45.55 ID:???

しかし出先で困るんだよなぁ

212 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 18:02:59.01 ID:???

トルクレンチを必ず使うから
使わない時にも正確にわかるんじゃないの

213 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 18:04:38.50 ID:???

>>212
工具の長さが変わると力加減も変わるじゃん？

214 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 18:12:40.13 ID:???

脱着は仕方ないけど、調整なら例えば90度緩めて90度締める、って感じでやっとけばいいんじゃないかな。
あとは適当な部品や、万力かなんかにナット固定した物を使い出先用の工具でボルト締めてトルクレンチで採点。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 19:13:27.60 ID:???

プロでさえ使わないのにｗ
ド素人以下の安物のくせにトルクレンチｗ
馬鹿丸出しｗ

216 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 19:14:44.46 ID:???

>>215
トルクレンチって本来は誰が使うべきものなの？

217 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 19:17:52.11 ID:???

工場なんかの生産ライン

218 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 19:19:49.60 ID:???

プロですやん

219 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 19:33:55.16 ID:???

次は軸力計が云々ぬかすバカが来るのかな？

220 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 19:36:30.81 ID:???

呼んだ～

221 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 20:51:17.68 ID:???

トルクレンチはプリセット型を2本持ってるが、車に使ってたデカイ奴だから自転車で使えるところがない。

222 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 21:02:46.60 ID:???

>>216
ネジやナットを本締めする人

223 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 21:44:19.06 ID:???

底上げした卓袱台の上に、自転車をひっくり返して乗せて整備してるんだけど
不安定なのと前後左右への移動がめんどくさくてしょうがない

パークツールのメンテナンススタンドが欲しいよ～

224 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 21:49:52.80 ID:???

誰も止めない、買ってしまえ！

225 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 21:50:23.73 ID:???

メンテスタンドってフレームをクランプするタイプと、
前輪か後輪を外してクイックで固定するのがあるけど、
どっちが使いやすい?

226 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 21:53:30.52 ID:???

どっちも買ってしまえ！

227 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 21:55:03.73 ID:???

>>225
両方買ったがクランプするタイプしか使わなくなったのでホイール外すタイプは友達にあげちゃった。
ホイール外すタイプのほうが安定性良いんだけど、その差はたいした事ではないし、
なによりクランプするだけの手軽さが勝ってるかな、と。（高トルク作業は高さ下げてタイヤ接地させてやる）
クランプする場所が無い特殊なフレーム形状だと話は変わってくるけどね。

228 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 22:04:35.88 ID:???

>>227
なるほど、ありがとう

229 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 22:57:22.50 ID:???

>>207
ところでその気持ち悪い改行にはどんな意味があるの？
やっぱトルクレンチ使うと正しい改行の量とかわかっちゃったりするのかな？

230 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 22:59:06.06 ID:???

>>229
つまんね

231 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 23:11:13.27 ID:???

弱めに締めておいて、ちょっと走ったら増し締めする。
最後に物言うのは人間の感。
これで今まで何の問題も無し。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 23:17:03.71 ID:???

>>231
カーボン部品もそれで行けちゃう？

233 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 23:33:57.17 ID:???

>>232
行けるよ。
トルクレンチ使用時も本締めまで全てをまかなうわけじゃないでしょ。
弱めに手締めしておいて最後にトルクレンチで適正トルクまで締める。
最後を機械に頼るかどうかの違いなだけ。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 23:38:11.07 ID:???

>>233
その最後の力加減が出来る人ならいいけど、俺は出来ない（自分が信用ならない）からトルクレンチ使ってるわけだけどそれでも不要と言われる意味がわからんわ。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 23:42:46.80 ID:???

自転車にしてみりゃ適正トルクで締めて貰えれば何を使われてもいいんだよ。

236 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 23:46:41.24 ID:???

トルクレンチも使わずに適正トルクで締められるとか言ってる奴は詐欺師

237 ：231：2013/01/13(日) 23:51:42.37 ID:???

そうだね。
おれも要らないとは言わないよ。
無くてもなんとかなるだけ。
出来ない人とか使える環境の人は使えばいいじゃん。
トルクレンチ使う人もさすがに出先での応急処置は手締めだろうし。
そんな時までトルクレンチ無いと脱着出来ませんとは言わないだろ。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 23:53:26.27 ID:???

いうね
俺はサドルバッグにも入れてるし

239 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 00:04:28.93 ID:???

シートポストに仕込んだらいい。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 00:14:45.82 ID:???

トップチューブにそってベルトで固定してもいいぞ

241 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 00:26:11.58 ID:???

>>238
そんな小さいサイズのトルクレンチがあるんですか！？
良かったら商品名を詳しく教えて下さい！m(_ _)m

242 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 00:37:14.45 ID:???

ビット式のトルクドライバーならバッグのサイズによっては入るんじゃね？

243 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 00:43:03.42 ID:???

非調整式だけどRitcheyのTorqkeyなら入るかもな

244 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 00:55:33.31 ID:???

そんなのでどこ締めるんだよ。

245 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 00:59:00.94 ID:???

まんこ

246 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 09:22:21.39 ID:???

またトル厨惨敗ｗ

247 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 13:25:28.28 ID:???

>>230
ぷーくすくす

248 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 21:50:03.14 ID:???

センスのない自演は落ちるところを知らんから延々くだらんな

249 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 22:57:03.96 ID:???

>>248
無様ね

250 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/21(月) 22:53:12.02 ID:???

ほ

251 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 00:07:02.35 ID:???

アルミシートポストにあるメーカーロゴを消したいのですが、良い方法を知っている人教えて下さい！

252 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 00:12:02.04 ID:???

地の仕上げは？

253 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 00:22:53.83 ID:???

ヤスリであっというまに削れる

254 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 00:24:53.56 ID:???

新発売のこのスプレーを一吹きすれば、

スゴーイ！

255 ：251：2013/01/22(火) 00:30:24.94 ID:???

地は一般的な？黒の塗装仕上げです。
よく調べてみると、除光液で磨くことによってデカール部分だけを溶かすことができるようなので試してみます。
レスしていただいた方、ありがとうございました。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 00:33:55.27 ID:???

>>255
目立たない場所で試して黒塗装が落ちない事を確認してからロゴに行ったほうが良さそうだね。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 00:38:11.66 ID:???

ポストなんて消耗品

258 ：251：2013/01/22(火) 00:39:19.63 ID:???

>>256
ありがとうございます。
確かにそうですね。黒の塗装まで落ちて色がくすむ様な感じになりそうな気もするので注意してやってみます。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 00:46:47.61 ID:???

消したくなるような恥ずかしいブランドってどこのだよ？ｗ

260 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 00:48:00.22 ID:???

>>251
ロゴが消える高さまでポストを下げれば解決。

261 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 00:50:15.91 ID:???

TIOGA,GRANGE,DIXNA,BBB...

262 ：251：2013/01/22(火) 00:51:09.77 ID:???

HARPのシートポストです、ビンボー学生なもので……。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 00:53:57.27 ID:???

目指してる、未来が違う

264 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 00:54:22.14 ID:???

ペイントで"S"を加えると良いと思う

…というのは冗談で別にかっこわるくないと思うけど？

265 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 01:05:40.35 ID:???

下手にいじる方がダサいよ

266 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 01:07:37.47 ID:???

カーボンクロス風味のカッティングシートでも巻いとけよ

267 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 09:20:37.99 ID:???

全体のバランスとロゴが合わないってあるからね。
それにテールランプや鍵、サドルバッグ等を取り付けると、
ロゴが一部隠れて変とかあるし。

268 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 09:35:13.77 ID:???

神経質やのー

269 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 09:38:30.04 ID:???

シートポストはパーツとしては安いだろう
オクで程度のいい中古探せばもっとやすい
貧乏学生と言えどもロゴを気にするようなら新たに買うこったな

270 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 10:18:27.45 ID:???

ういるぐのシールでも貼っとけよ

271 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 10:25:18.22 ID:???

俺のバイクはお前らみたいなケンカ版のバイクじゃないから整備はプロに任せる

272 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 10:28:38.55 ID:???

ケンカ版って自転車板でも流行ってないよ、ただのアホに見える。

273 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 10:56:29.28 ID:???

ふいんき嫁

274 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 14:13:52.31 ID:???

ふいんきは2chのどこでも流行ってないから真性のバカに見えるよ。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 14:41:10.78 ID:???

別に流行ってても流行ってなくても
使う奴がいてもいなくてもどーーーーーーでもいいんです

276 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 14:59:54.93 ID:???

けんか売ってんのか

277 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 15:16:06.05 ID:???

真性の馬鹿なのか

278 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 23:09:31.71 ID:???

>TIOGA,GRANGE,DIXNA,BBB
BBBはまあ解るとして、タイオガ、グランジ、ディズナが恥ずかしいか？

279 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 23:14:16.00 ID:???

グランジ、ディズナはちょっと恥ずかしい
アルマイトのカラーパーツ出してるメーカーは、ちょっとガキっぽいっていうか、なんていうか

280 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 23:14:56.32 ID:???

SHIMANOロゴは恥ずかしいと思う俺がいる

281 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 23:17:57.53 ID:???

使っといてロゴが恥ずかしいとか
ナイーブというか島国根性というか

282 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 23:25:00.39 ID:???

>>279
キング・・・ポール・・・ＡＣ・・・リセット・・・

283 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 03:20:35.31 ID:???

島国は違うと思う

284 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 04:05:31.67 ID:???

みみっちくなるんだよ

285 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 05:40:31.23 ID:???

ハングル語だったらいいんだろ

286 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 09:40:34.07 ID:???

BBBはカッコイイだろ

287 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 13:38:27.68 ID:???

http://kleingreenapple.blog.fc2.com/blog-entry-580.html
>これはショップでも言われたことですが、結局のところ、トルクの規定も、トルクレンチも、
>あまり信用し過ぎてはいけないということのようですね

ここのバカトル厨涙目ﾜﾛﾀ

288 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 14:01:25.21 ID:???

タイオガってそんなに由緒正しきメーカーなの？
なんとなくチープなイメージだけど

289 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 14:12:40.89 ID:???

ソースがブログ(笑)
しかもブログ内での〇〇なこと言ってたレベル(笑)

290 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 14:13:49.20 ID:???

タイオガはブランドバックにたとえたらコーチくらい由緒正しい

291 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 14:14:35.03 ID:???

>>287
単にこの人が機械音痴の馬鹿なだけがするんだけど

292 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 15:02:17.25 ID:???

>>290
結構いいところじゃん
だからデュラエースでかためた知り合いのペダルはタイオガだったのか

293 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 15:17:29.33 ID:???

>>287
自分が榊班長や今井班長クラスだと思うならそれもアリだと思うよ

294 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 15:25:47.43 ID:???

タイオガはＤＨやってる頃にデカサドルでお世話になったな

295 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 16:29:20.37 ID:???

荒れそうでなんだが、トルクレンチ、2N～のと3N～の、どっち買うのがいいんかな。
CRCでX-Toolsの2N～のを買うか、WiggleでLifeLineの3N～だけどソケット付属のを買うか悩み中。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 16:31:22.16 ID:???

2n一択

297 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 16:33:06.77 ID:???

>>295
>>287見てもトルクレンチ買おうとかレン厨はほんと思考停止してる馬鹿なんだなw
おい俺のトルクレンチ、おい俺のトルクレンチ、買った方がいいのは...どっちなんだいっ！とかやってれば？www

298 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 16:38:13.54 ID:???

馬鹿だからトルクレンチ使わないと安心できないんだよｗ
外でいじるときもトルクレンチがないと不安で不安で仕方ないｗ

299 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 16:47:12.20 ID:???

確かに首折れ式のトルクレンチは「今なんぼ？え、まだなの？」と思う事があるかもね。
そんなわけで俺は直読式を使ってる。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 17:03:48.00 ID:???

トルクレンチいらないだろ。感覚で分かる
経験なんて必要ない

すぐ壊したり舐めたりする人は、力加減を知らないか
とにかく力いっぱい締めとけばいいと思ってるだろ

301 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 17:10:51.92 ID:???

>>300
うん、力加減を知らないからトルクレンチに頼るんだよ。
趣味でチョロっと触る程度なんだし別に悪い事でも無いでしょ？
経験積むって言ってもその間に部品壊すのも嫌だし。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 17:12:08.91 ID:???

だって万能工具だからね。トルクレンチ。
カーボン車乗りで持ってないとかありえない。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 17:12:23.44 ID:???

トルクレンチを使わないと村八分にされるからな

304 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 17:13:26.05 ID:???

話に加われなくて淋しいんだね。

おつむ空っぽの手ぶら君ｗ

305 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 17:15:56.05 ID:???

使おうと使わまいと結果オーライならそれでいいと思うんだけどなぁ。
どっちが正解とかどっちが偉いとか全然無いと思うし。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 17:21:28.80 ID:???

>>305
その良い結果に導くためにトルクレンチを使うんじゃないの。
結果が悪くてボルト舐めたり、パーツ壊したら元も子もない。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 17:22:05.49 ID:???

転ばぬ先のトルクレンチって事だ。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 17:28:26.78 ID:???

>>306
その考え方には同意だけど、否定する意見が理解出来ないんだよなぁ。
とにかくケチ付けなきゃ気がすまないって事なんだろうか。

309 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 17:42:36.42 ID:???

>>306
トルクレンチ使って壊したってブログが上にあるんだけどそれも読めないのか？
それとそこでトルクやトルクレンチに過信しちゃいけないって書かれてることも読めないか？

310 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 17:55:59.99 ID:???

数値とか理論だけに頼る人は自分に自信がない
だから指標があると盲目的にすがる

健康オタが真っ先に病気にかかったりするだろ
もっと人間の本能っつーか、感覚的な物も信じたほうがいい

311 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 17:58:16.73 ID:???

センスの無い奴はなにやっても駄目

312 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 18:00:22.61 ID:???

>>309
トルクレンチ使うと必ず壊れるわけでもないし、あまり気にならないね。
そんな事より俺は自分の力加減のほうが信用ならないので。
俺はトルクレンチ使った時に壊した経験は無いけど使って壊れたなら仕方ない気もするし。
過信は禁物なのは百も承知だよ。使う=過信してるって事ではないでしょ？
俺は気になる部分・自信の無い部分にはトルクレンチ使う感じだけど、使わないで組める人は正直尊敬するね。
そういう人からしたら俺みたいな未熟者を馬鹿にしたくなる気持ちも分からないでもないけど、
まぁそう苛めないでおくれよと思う。

313 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 18:02:50.95 ID:???

>>310
プラッチック相手だとなかなかそうも行かないんだよ
壊すと高く付くし。（というか高く付いた）

314 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 18:06:34.14 ID:???

>>310
それは悪い事なの？
それで上手く行ってるなら構わなくね？

315 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 18:08:12.59 ID:???

トルクガートルクガー連呼してるクズはそんなに大事なトルク管理に安物工具使うなよｗ

316 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 18:15:27.96 ID:???

で、トルク信者はどれくらいの誤差を見込んでるんだ？そんなこともわからず盲信してるんだろ？

317 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 18:16:17.92 ID:???

安物なんか使わんよ。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 18:17:18.70 ID:???

>>316
10%

319 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 18:24:27.33 ID:???

>>315
クズは酷すぎだろ・・・
そういう言い方するから荒れるんだよ。
荒らしたいだけなのかもしれないけど。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 18:24:35.94 ID:???

>>314
悪い・いいじゃなくて、もうちょっと自分を信用したら？って話

トルクレンチ使わないと何が何でもダメ！ってレスが結構あるからさ。
でもショップ店員ですら、見てると使ってないよね
それでもちゃんと組み上げて、問題なく走れてる

321 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 18:26:01.23 ID:???

自転車ごときでな
0.001mm以下を競うわけでもあるまいに
だから馬鹿だって言われるんだよおまえらは

322 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 18:27:53.75 ID:???

>>319
レンチ1本買っただけでプロ気取りのカス共にいってやれよ

323 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 18:39:58.49 ID:???

>>322
一本かどうかは判らないし、何処をどう読んだらプロ気取りと読めるんだ？
なんかコンプレックスでもあるの？
俺にはトルクレンチを使ってるのは単に自信が無い奴ら（何人が書いてるのか判らないけど）だと思えるのだけど。

324 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 18:46:13.98 ID:???

酸っぱい葡萄って奴ですよ。
相手しなさんな。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 18:59:47.10 ID:???

>>287
トルクレンチか部材か説明書か使用者の内いずれかがカスだっただけ

326 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 19:05:37.22 ID:???

>ところが､ﾗﾁｪｯﾄ音がなかなかしない…と言うか､聞き逃してしまったのかも…｡なのでそのまま締め付けを続けていると､
まずは使い手に問題ありだな。変だと感じたなら戻ればいいのに。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 19:07:06.53 ID:???

>>309
シートクランプのトルクを調べずに締めたから壊れたように見えたけど

328 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 19:12:21.32 ID:???

>>323
工具スレがトルクレンチ厨にどれだけ荒らされてるか知らないんだろ？
雑魚は半年くらいロムっててね

329 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 19:13:58.77 ID:???

トルクレンチ厨が荒らしてるんじゃなくて、アンチトルクレンチ厨が荒らしてるんだろ

330 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 19:26:35.69 ID:???

いちいちケチ付けてくるのは否定派だよな。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 19:51:17.31 ID:???

おつむ空っぽの手ぶら君ｗ

332 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 20:16:14.13 ID:???

ショップでもトルクレンチ使わないのにｗ
勘違いトルレン厨ｗ

333 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 20:21:16.18 ID:???

トルクレンチ持ってない自転車屋てｗ
流石はおつむ空っぽの手ぶら君ｗ

334 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 20:27:42.55 ID:???

>>333
日本語も読めないようだな基地外？
使わないのと持ってないのとは違うことくらいわかるだろ基地外？

335 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 20:29:21.12 ID:???

ふーん、使いもしない物を持ってるんだ。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 20:58:23.27 ID:???

買わないと買えないの違いがわからんのかねぇ

337 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 21:26:08.59 ID:???

何百万もする物じゃないんだし、買えないなんて事は無いしな。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 22:09:24.19 ID:???

>>320
そりゃ、まっとうなショップだろうが、アルバイト級が組み立てるチェーン店だろうが、いちおう走るものは出来あがるさ。

339 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 00:41:14.18 ID:???

トルクレンチを使って組み立てると30キロから伸びが違いますよね

340 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 01:02:01.46 ID:???

ゴッドハンドがトルクレンチ使ったら

341 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 01:10:21.60 ID:???

そらぁ、トルクレンチが公正されるよ

342 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 01:13:27.96 ID:???

手ぶら君がトルクレンチを手に入れたら

343 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 01:16:24.64 ID:???

そらぁ、嬉々としてトルクレン厨に早変わりですわ

344 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 01:17:35.71 ID:???

手ぶら君大はしゃぎｗ

345 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 01:29:31.01 ID:???

>>339
マジレスすると寿命が違ってくる。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 01:33:30.06 ID:???

鬼に金棒かな。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 01:38:32.95 ID:???

日本人ってトルクかけ過ぎの傾向にあるらしいね
だからと言って弱めにするのもいきなり事故りそうで怖いお

348 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 01:42:35.80 ID:???

本気で>>345みたいなこと言い出すヤツがいるから怖い

349 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 01:45:20.56 ID:???

締めたりないー> 緩んで傷む
締めすぎー> 傷む

その時は良くても、後々、困ったことになるんですよ。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 01:54:13.40 ID:???

ですってよーみなさんの手ルクレンチで組み立てたバイクはそろそろ寿命ですー

351 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 07:18:52.02 ID:???

いい加減、負けを認めろよトルレン厨

352 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 07:46:51.11 ID:???

ネジの締め方も分からんバカがトルクレンチ使っても無意味
道具揃えたら何でも出来ると勘違いする厨房程度の知能しか無いのにw

353 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 08:10:08.36 ID:???

何も知らない初心者が通販でカーボンロード買ってはいいが自分でロクに整備できないくせにショップにも行かず
（そのショップもトルクレンチ使わないがｗ）やむにやまれず整備しなくちゃならなくなったから使い方も知らない
トルクレンチ（校正も必要だぞｗ）を買って有頂天、ってとこか

354 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 08:45:56.45 ID:???

夜の夜中に一人で連投してたのか・・・
みっともないという言葉しか見つからない

355 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 09:47:41.24 ID:???

何でいつも誰もしてないのに突然トルクレンチの話をしだして連投しまくるの？

356 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 09:48:53.69 ID:???

1万以下の県下なトルクレンチってすぐ狂う？

357 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 10:55:26.01 ID:???

>>356
プレート式なら滅多に狂わない

358 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 11:04:02.05 ID:???

>>356
2割くるっても5Nmが4Nmや6Nmになるだけだからな

数％が重要な人は保証付きのヤツを買うわけで

359 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 11:07:31.86 ID:???

プリセットでも使う頻度によるよね。
ビーム式はHC等ではあまり見かけないから、どうしても安いのは入手しやすいプリセットになってしまう。
ただ、ビーム式やデジタルはトルクが掛って行く経過がわかるのが良い。

360 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 11:08:28.53 ID:???

工具スレで相手にされなかったからって
こっちに来るなよ

361 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 11:13:10.30 ID:???

>>358
それじゃ大事なカーボンが割れますよｗ

362 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 12:28:57.10 ID:???

６で割れるパーツに５の指定を入れると信じてるヤツがいるのか

363 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 12:44:50.68 ID:???

馬鹿は弄るなってことだよ
トルクレンチ使っても馬鹿は治らない

364 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 13:08:49.89 ID:???

>>362
20%もオーバーしたら割れても文句を言えないな。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 13:13:06.02 ID:???

適正値も分からないのか

366 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 13:16:39.66 ID:???

シートクランプでオーバートルクやらかした時はビビったな

367 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 13:24:06.30 ID:???

カーボンは弱いからな
適正じゃ無くて壊れない程度の指定トルクだから、感覚が違うんだよな
持ってない奴には分からないだろ

368 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 16:29:46.10 ID:???

普通折らねーよバカ
お前が力加減知らないだけだろ

369 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 16:34:02.26 ID:???

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　　　　／　　⌒　　⌒ ＼　　何言ってんだこいつ？
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370 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 23:12:19.33 ID:???

この修羅場なら言えるAPのプレート型2500円安くてよさそうだなと思うんだけど
最大90Ｎｍって自転車には使い難いな。最大50Ｎｍくらいで目盛りの細かいのが欲しい

371 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 23:14:56.11 ID:???

半分より下は宛にならないから捨てろ
最大90Nmもあったら45Nm以下の数値は宛にならない

372 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 23:23:15.16 ID:???

>>371
レンジの下限上限それぞれ2割くらいがアテにならないと教わったが違うの？

373 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 00:09:26.10 ID:???

inter8（ローラーブレーキ）のミニベロを買ったんだけど、
どうも走りが重い。確認したら後輪空転させるとすぐに止まっちゃう。
inter8ってそんなフリクションロスが激しいわけないよね？
ブレーキも引きしろかなりあるし、効いてはいないと思うんだけど・・・。

374 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 00:11:48.66 ID:???

単に貧脚なだけだろう

375 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 00:12:52.30 ID:???

煽りとかいらないから

376 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 00:15:42.36 ID:???

>>373
外装に較べたら重いよ。
買った直後は余分なグリスが退いていないから特に。
駆動時も重く感じるならチェーン張力を点検かな。（テンショナー無しの場合ね）
新車は伸びを見越してパンパンに張ってる場合があるので。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 00:39:28.81 ID:???

>>376
ありがとうございます。グリスが退けるまで仕方ないんですね。
チェーンは今確認してきましたが大丈夫そうです。

あと、変速に失敗することが多いんですが、
（1→8方向はOKでも8→1方向でシフトダウンしてくれない）
本体の黄色いインジケーターは位置があってるので、
これもグリスのせいかな？ワイヤーが渋い感じもします・・・。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 00:43:21.14 ID:???

>>377
強く漕ぎながら変速してないかな？

379 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 01:10:12.79 ID:???

グリスが多くて重くなるなんて、考えられないんだが・・・。

たぶん玉押し調整が、耐久性重視で、キツめになってる。
新品は多少キツめのほうがいいよ。1000kmも走ると少し緩くなるから。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 01:14:48.56 ID:???

新品故のグリスや各部の擦り合わせの問題があっても、走ってて重さを感じるかどうかは微妙だね。
インター8が元々持ってる抵抗のせいじゃない？
俺のも若干重く感じるよ。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 01:16:45.76 ID:???

ローラーブレーキのグリス抵抗は長い下りで2～3回喝を入れればスムーズになるよ。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 01:47:01.06 ID:???

>>378
いちおう踏力は弱めてるんですが漕ぐのやめないとダメなのかな？
確かにトルクかかってるとうまく変速してくれないっすね。

>>379
うむむ、あのハブはバラしたくないからキツめでも仕方ないですね。
5km/日で乗ってるので半年後に期待！

>>380
機構的な問題もありますか。
内装は初所有なのもあって、重たく感じる原因がわからないっす。

>>381
ローラーブレーキのグリスも抵抗になるんすね。
慣らしに尾根幹走ってこようかな。

383 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 08:36:19.96 ID:???

ローラーブレーキ取り外して回転させてみれば、
ハブとブレーキのどっちに問題があるか切り分けができるけど、
寒いし面倒だよねｗ

384 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 10:02:04.33 ID:???

変速しないのはあきらかにおかしいよ。
シフトをリリースする方向に障害があるならシフトワイヤーの動きが悪くなってるはず
取り回しやワイヤーが正常か点検したほうがいいね
いずれにせよ買った店で見てもらったら？

385 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 10:11:46.05 ID:???

それからローラーブレードはバンドブレーキに比べてブレーキレバーの遊びがかなり多くなるよ
自分で出来るならテンショナーを緩める方向に調整して引き代を調整したらいいね
自信がなければ自転車屋さんでみてもらってね

386 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 11:06:21.57 ID:???

自転車屋がヘボいと、ローラーブレーキの取り付けに失敗してたりする。
斜めに付いてたりすると抵抗になるね。

あと放熱板の付いたドラム部分のスプラインには遊びがあって、
位置によってはローラーブレーキと擦れ合う。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 14:29:30.49 ID:???

たしかINTER8は31から36に変わるときに、内部のベアリングを増やしたりして内部抵抗を減らしたはず。
それに、Alfineの11sもそんなことをうたっていた。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 17:58:19.71 ID:???

>>387
SG-8R31と8R36は同時期リリースですよ。
初代のSG-8R20と8R25の頃から、通常版とプレミアム版の両方がありましたよ。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 22:14:47.99 ID:???

>>383
もう少し暖かくならないとやる気にならないっすｗ
でも押し歩きでペダルが共回りするんでフリーも抵抗になってるかな。

>>384
シフター直後のアウターがステムに強く当たりぎみだったのを
調整したら少し良くなりました！これで様子をみてみます。

>>385
今、レバーを握りきれる（ハンドルに当たる）ぐらいの引き代なので、
緩めるのは少し厳しい感じっす。
４本指で握らないとダメなのでもう少し詰めたい・・・。

>>386
みたところは平気そうなんですが、
ちょっとハブ締め付けゆるめて確認してみます。

>>387,388
自分のは8R31でした。ぐぐったら8R36はベアリング増やしてるんですね。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 22:46:44.99 ID:???

8R31と8R36の違い
・ベアリングのレース部分などが熱処理されている→耐久性強化
・遊星ギアの軸をブッシュからニードルベアリングに変更→駆動ロスの減少、とくに1～4速。
・リングギアユニットの外側の肉抜き→軽量化

391 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 12:34:05.48 ID:???

ほ

392 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 21:23:04.86 ID:???

も

393 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 21:37:21.13 ID:???

弁

394 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 00:01:57.79 ID:???

　　　　　　　 (⌒⌒)
　　　　　　　　　　ii!i!i ﾄﾞｶｰｿ
　　　　　　　　／~~~＼
　　⊂⊃　　／　＾ω＾　＼ ⊂⊃
.................,,,,傘傘傘:::::::::傘傘傘...............

　　　　　　　　【過疎山】

395 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 14:20:31.82 ID:???

ママチャリのBBのグリスアップ間隔って、どれくらいが妥当だろう。
いまは前回のグリスアップから半年4千キロくらいなんだが・・・

396 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 15:27:11.44 ID:???

カップ&コーン？

397 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 16:27:28.22 ID:???

>>396
そうです。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 16:31:14.02 ID:???

半年4千kmなら経験上1年ぐらい大丈夫な気がするけど

399 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 17:33:41.65 ID:???

もうすこし先延ばしします。

精度の悪いママチャリのBBの球押し調整は難しくて、失敗すると即座に虫食いだから、あんまり開けたくないのよね。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 18:21:49.21 ID:???

カートリッジBBにしちゃえば？
サカモトテクノからママチャリ向けのが出てるよ。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 18:42:55.33 ID:???

カートリッジも中身はカップ＆コーンなんじゃないの？
どっちにしても触らずにおいておいて、隙間からノズルで
年に一回もグリス突っ込んどけばそれで十分な気がする。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 18:48:16.11 ID:???

単列深溝だったりアンギュラだったり様々だよ。

403 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 19:47:35.60 ID:???

ママチャリ向けのカートリッジBBなんてのがあるのか？
四角軸なら、スポーツバイクと共通なんじゃないのか？

404 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 20:02:58.16 ID:???

>>403
ママチャリはシェル幅70mmだけどJISネジの物が多いね。
あとチェーンカバー固定用のロックリングが入る部分があったり。
http://www.sakamoto-techno.co.jp/bb.html
スポーツ車用のでも軸長が合っていれば、73mmシェル対応の物でカバー共締めにすれば一応使えるよ。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 20:23:11.77 ID:???

http://wiki.nefilm.net/cbm/index.php?Parts%2FDriveTrain

406 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 20:45:15.18 ID:???

>>400
今のが虫食いになったらカートリッジBBにしようと思う。

>>401
スプレーのグリスは溶剤はいってるから、かえって洗い流すことになったりしませんか。

407 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 20:46:32.83 ID:???

カートリッジBBは消耗品。
カップあんどコーンは適切にメンテしていれば長く使えるけれど。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 21:56:25.38 ID:???

>>406
401は潤滑油スプレーって書いてないじゃん
グリースガンとかチューブの先のノズルのことでしょ
グリーススプレーでもいいと思うけど

409 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 21:58:49.48 ID:???

昔のみたくBBシェルにグリスニップル付けちゃえよ！

410 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 22:14:33.61 ID:???

>>408
グリスガンで注入は無理っすよ。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 22:18:18.10 ID:???

長くて先端はフレキシブルなのをシートチューブに突っ込んで・・・って水避け付いてたら駄目か。

412 ：ってす：2013/02/11(月) 22:19:33.17 ID:???

そういえば昔401っていうスプレーグリスなかったっけ？

413 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 22:27:28.05 ID:???

スプレーのグリスって溶剤が入ってるの？

５５６みたいな溶剤入り潤滑剤も有るけど
グリスで溶剤入りってあったとしても珍しくない？

414 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 22:30:50.93 ID:???

溶剤でさらさらにしてるからスプレー出来るんだよ。
暫くして溶剤が揮発すれば粘度上がるよ。

415 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 22:33:24.10 ID:???

で、溶剤でサラサラだから十分に付着せずに流れてしまうと

416 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 22:36:34.92 ID:???

>>414
そういう仕組みなんだ。なるほど判りました。

で、元の>>406の話に戻って、揮発して元の粘度に戻る物なら
スプレーしても問題ないのでは？

417 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 22:36:54.60 ID:???

流れるかどうかは対象の形状やスプレーの向きや距離なんかにもよるだろうね。
そもそも組み付け状態でBBのベアリングめがけてスプレーするのは不可能な気もするけど。

418 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 22:37:05.78 ID:???

>>415
流れちゃうんですか？

419 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 23:10:16.11 ID:???

とりあえずスプレーグリス使ったことない奴は
想像で書くのを遠慮してくれまいかｗ

420 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 23:16:14.22 ID:???

チーズのスプレーあるよな

421 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 23:33:51.50 ID:???

スプレー式のシェービングジェルみたいなグリスなら大丈夫かと
ワイヤーのチューブのなかに注入したり結構便利

422 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/12(火) 00:16:13.78 ID:???

フロントのシフトワイヤーを交換したら、変速できなくなった。
ST-R225とFD-M310なのだが、1→カチカチ(2回ぶん)→2としか動かない。
しかも、ST-R225の表示が狂ってて「3」の文字すら見えない…

ワイヤーを強く張り過ぎたかと思ったけど、シフターの表示を考えると何かがおかしい。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/12(火) 00:17:28.07 ID:???

どういっても一週間もすれば556が跡形もなく飛んでしまうのは事実だけど

まあ浸透性は神レベルだけど

424 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/12(火) 00:24:37.58 ID:???

>>422
ワイヤー固定する前に、インナーを手で引っ張りつつリリースレバー連打した？
SISの調整の2番
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/ALTUS/SI_6NMFA_001/SI_6NMFA_001_Jp_v1_m56577569830621473.pdf

425 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/12(火) 00:25:22.49 ID:???

>>422
調整ボルトを一番緩い状態(ボルトとしては時計回りに締め込んだ状態)にしてからワイヤー張り直せ

426 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/12(火) 00:40:14.71 ID:???

>>424
ありがとう。
やったつもりだったけど…ちょっと怪しい。

>>425
ありがとう。
一応はゆるめました。
ここのねじ山つぶれてしまったからねじ屋で新しいの調達せねば…

427 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/12(火) 00:48:40.68 ID:???

いや、そもそも５５６を潤滑剤として使うのは大抵間違い

428 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/12(火) 01:47:31.03 ID:???

556はクリーナーだよな感覚的には。特に固着対策って感じで。
ママチャリに使うなら、各所に注入後1週間放置してからスプレーグリス前提かな。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/13(水) 11:13:29.65 ID:???

クロモリフレームの防錆目的で、洗車後にラスペネを内部に吹き付けると良いと聞きました
手元にラスペネがないため、同じ水置換性のあるチェーンルブで代用しようと思っているのですが、やめておいた方が良いですかね？

430 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/13(水) 11:16:39.04 ID:???

チェーンルブじゃ硬くて行き渡らないんじゃないの？

431 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/13(水) 11:35:06.37 ID:???

好きにしたらいいんじゃないですかね？

432 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/13(水) 11:39:04.76 ID:???

>>429
大丈夫

433 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/13(水) 12:57:38.43 ID:???

>>429
ラスペネを吹き付けろって言ってるやつに聞けばいいんじゃないですかね？

434 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/13(水) 14:15:04.79 ID:???

洗車後より洗車前に吹き付けたほうが良いんジャマイカ
もしくは洗車後、完全乾燥してから

435 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/13(水) 14:49:32.87 ID:???

チェーンルブをどうやって塗り広げるつもりなんだ

436 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/13(水) 15:53:24.16 ID:???

スプレーでしょ？

437 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/13(水) 15:57:28.56 ID:???

亜麻仁油もしくはボイル油を
穴という穴からドボドボ流し込むのが良い

438 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/13(水) 16:06:34.82 ID:???

流れやすいのを大量にくれるといつまで経ってもポタポタするよなｗ
俺はクレのスーパーラストガードっての使ってるよ。

439 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/13(水) 18:28:42.78 ID:???

粘度の高い物をスプレーしても綺麗に広がらんように思うがのう

440 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/13(水) 18:49:08.36 ID:???

スーパーラストガードは臭いんだよな

441 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/13(水) 20:25:56.08 ID:???

防錆にはトップガードスプレー

442 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/13(水) 20:44:13.43 ID:???

>>440
あれくらい臭くないと危ないよ。
有毒だから。

443 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/13(水) 22:20:39.01 ID:???

自転車のハンドルが白く錆びてる感じなんだけど、
これってメッキの下に錆びができてるの？
ピカールで磨いたらやばいかな？

444 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/13(水) 22:27:00.32 ID:???

>>443
メッキて事は素材は鉄かな？
磨いてメッキが剥げると盛大に錆びるからほどほどにね。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/13(水) 22:52:13.94 ID:???

白っぽい錆は、アルミか?
とりあえずトイレットペーパーでゴシゴシして黒く汚れるならアルミっぽいぞ。

446 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/13(水) 23:05:11.73 ID:???

素材は何だろう
ブリジストンのママチャリなんだけど
とりあえずトイレットペーパーでこすってみる

447 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/13(水) 23:11:45.61 ID:???

ママチャリだとステンレスが多いと思うよ。次いで鉄かアルミか。
磁石が付かなければステンレスかアルミかな。

448 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/14(木) 01:14:39.31 ID:???

安物ステンレスは磁石が付くよ

449 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/14(木) 02:13:25.98 ID:???

フェライト系か

450 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/14(木) 21:34:25.18 ID:???

初めてホローテック2のBBを外したけど、とんでもなくガッチリ締まってて外すのに苦労した。
MB-608-ⅡSUPER CERAMICが届いたら組み付ける予定。

451 ：422：2013/02/16(土) 17:43:22.02 ID:???

>>424
あれからもう一度ワイヤーを取り除いて連打してみた。
やはりズレとる、壊れたのかなあ…orz

452 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 17:52:33.21 ID:???

ワイヤーのほつれは無い？
あるいは引っ張り過ぎてシフター壊れたんじゃね？

453 ：422：2013/02/16(土) 18:23:08.25 ID:???

ワイヤーは新品なんですよね。

ひっぱりすぎて壊れた…ツメ一個分ずれた可能性はありそうorz

454 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 18:32:21.53 ID:???

>>453
シフター単体（ワイヤーはディレイラーには取り付けず手で軽く引っ張りながら）でシフト操作してもきちんと動かないならシフター故障かもね。
ダメ元でシフターをバラしてみたら何か判るかも。
ワイヤー取り付けるとシフト出来なくなるならディレイラーの固定位置を再確認かな。
ディレイラー位置が下がるとガイドが引っ掛かって動かなくなるね。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 22:26:17.54 ID:???

スチール自転車のパイプとパイプの溶接跡をエポキシパテを持ってなめらかにしようと思うんだけど、塗装をはがしパテを盛ったとしてそこからサビてくるなんてことある？？
サビが溜まりそうで怖いんだが

456 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 22:31:32.32 ID:???

パテの下に防錆層があれば心配なくね？

457 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 09:41:21.99 ID:???

防錆プライマー塗ってからパテ盛れば？

458 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 17:34:58.03 ID:???

どうせパテ盛るんだったら塗装剥がすまでもないじゃん

459 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 23:40:55.29 ID:???

塗膜の上からではパテが乗らない

460 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 23:46:48.73 ID:???

つか、塗装の上から塗れるの？
ウレタン吹いてたら無理じゃんか...ロードのクリアって何吹いてんだろ？

461 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/18(月) 01:06:15.61 ID:???

潮

462 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/18(月) 06:13:45.41 ID:???

>>460
たぶんウレタンのクリアじゃないかな

463 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/18(月) 13:15:55.15 ID:???

>>460
ヤスリ使うなりサーフェーサー使えばいける。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 15:33:25.16 ID:???

玄関にチェーンオイル置いておいたんだが、
ふと見たら固まってた。
最近寒かったからだと思うが、
こんなに簡単に固まって、潤滑として意味あるんだろうか？

465 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 15:39:05.75 ID:???

>>464
玄関が何度で、アナタがどんな環境で乗ってるのか知らないが
一般環境なら例え固まっても、ペダル漕げば解けるんじゃない？

あんまり自転車に極寒性能は求め無いだろうし・・・

466 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 15:42:04.23 ID:???

ああ、ごめん、
一番低い時で０度ぐらい、今は６度だ。
オイルは、Finish lineのCeramic Wax Lubeって言う奴。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 15:46:22.93 ID:???

０度位なら、例え固まってたとしても
ペダル漕いだら直ぐ柔らかくなる（解ける）と思う。多分だがw

マイナス１０度とかだと、俺の感覚では自転車に乗るような
状況じゃないから、固まってても問題ないと思う。
俺的にはそんな寒いと、自転車乗れないw

468 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 15:50:27.84 ID:???

チェーンの場合ギアとチェーンの間に油膜が有ればいいわけだから
別に固まってても良いと思うんだけど

469 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 15:52:57.37 ID:???

>>466
いま、Finish lineのCeramic Wax Lubeでググッたら
似た他社製品と比べて

＞・低温下では双方とも固まりやすい。冬期は塗布前に暖かい場所に放置した方が良い。

って書いてあった。塗る時以外特に問題ないんじゃ？

470 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 15:55:56.97 ID:???

おお、サンクス。温めて塗ることにするよ。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 15:56:40.13 ID:???

それ使ってるけど固まったら湯煎（風呂くらいの温度で）すればOKだよ。
ピン廻りやプレート間に浸透さえすれば外側が多少固くなっても問題無いね。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/24(日) 20:29:51.81 ID:???

ワックスタイプなのに何言ってんだ
そんなもんだよ

473 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 01:01:38.33 ID:???

確かに氷点下くらいで固まるようじゃ不安なのもわかる気がする。

474 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 01:54:41.57 ID:???

氷点下で注油しないなら良いのでは？

475 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 02:05:14.89 ID:???

にこごりみたいだな。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 03:57:51.00 ID:???

モービル１でも注しとけ

477 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 06:57:23.46 ID:???

Ceramic WaxLubeって、持ちが悪かったなあ。
100キロも走らんうちにキュルキュル言い出したんで
それ以来買ってない

478 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 09:00:51.06 ID:???

ウェットルブは氷点下でも凍らない

479 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 11:56:05.42 ID:???

>>473
馬鹿なの？0度以下はどこまでも氷点下なんだけど

480 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 16:43:24.00 ID:???

-270度でも凍らないってんだよ！

481 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 17:03:28.57 ID:???

-273.15度でも凍らないってんだよ！

482 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/25(月) 18:04:23.92 ID:???

貴方が凍っていると思うその物体は、はたして本当に凍っているのでしょうか？

483 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/26(火) 15:53:52.65 ID:???

ここまで誰一人として凍るとは言っていない

484 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/28(木) 17:36:06.62 ID:???

言っていないｷﾘｯ

485 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/01(金) 19:42:30.08 ID:???

ｷﾘｯ

486 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 20:09:34.32 ID:???

シクロクロスのカンチブレーキを外して、V-ブレーキを装着ってできますか

487 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 20:13:03.19 ID:???

>>486
台座は一緒だから取り付け可能だよ。
ただしテコ比が変わるのでレバーとのマッチングに注意だね。

488 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 22:26:09.89 ID:???

>>487
レスサンクスです！
クロス用のレバー使おうと思います

489 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 23:49:55.84 ID:???

アルミハンドルバーに軽い引っ掻き傷をつけてしまいました
触っても傷の角が分からないくらい浅い傷なのですが、これはピカールで磨けば隠れると思われますか？

http://i.imgur.com/H3ifS7i.jpg

490 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/04(月) 23:54:51.67 ID:???

こんな小さい傷いちいち気にすんなよｗ

491 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/05(火) 00:57:33.09 ID:???

こういうの気にする人居るんだなｗ

492 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/05(火) 01:24:07.78 ID:???

>>489
とりあえずヘアーラインの方向へバフ掛け。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/05(火) 01:29:55.87 ID:???

そこにマウントするGPSをIYHするんだ

494 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/05(火) 01:50:42.32 ID:???

>>489
夜中通販で売ってる魔法のタッチペンでも塗っとけw

495 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/05(火) 03:02:02.91 ID:???

>>489
アルマイトかかってる物の場合、研磨剤使うと剥がれて腐食しやすくなるよ。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/05(火) 03:13:14.78 ID:???

フォークの内側とかダウンチューブの下とか
こんな傷いっぱいついてるだろうに…

497 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/05(火) 03:51:06.28 ID:???

サドル裏にはウンコやミミズが付いてるしな

498 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/05(火) 06:55:42.71 ID:???

>>489
アルミは知らんけど、ステンレスだとそれより細かい傷でも
全く役に立たなかった。
もっと荒い番目から順に削ってかないと無理じゃないの？
そういうのはどっかに解説してるページあるから見てみたら？
あと手でやるのは多分大変だから、電動工具をお勧めする。
何がいいかは自分で調べるか、ここの親切な人に聞いとくれ。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/05(火) 06:58:01.28 ID:???

どれが傷だ？

500 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/05(火) 07:30:09.59 ID:???

そんな細かいこと気にしてると長生き出来ないわ

501 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/05(火) 07:45:33.38 ID:???

オリーブオイル塗っとけ

502 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/05(火) 07:59:05.09 ID:???

道で他のローディーをぶっちぎるごとに同じようなキズを足していくってのはどう？

503 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 13:44:11.75 ID:???

逆転の発想でギズ埋め材を塗れば見えなくなるな。。。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 15:46:51.28 ID:???

逆の発想ならワイヤーブラシでキズだらけにするだろ

505 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 16:03:18.68 ID:???

痛そうだから絆創膏貼ってあげてよ

506 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/06(水) 17:08:43.39 ID:???

カーボン風味のカッティングシート貼って似非カーボンバーに！

507 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 00:51:39.96 ID:???

ママチャリのブレーキシューの固定の袋ナット、どれくらいの力で締めつけたらいいの?

ゆるいとブレーキかけたときアームが前後方向に撓むときにパキパキ鳴りながらシューが回転しちゃうよね。
かといって無闇に締めつけるわけにもいかないよね。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 00:57:03.83 ID:???

適当にギュッと締めてる。
10Nm行かないくらいかな。7～8くらい。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 00:59:56.33 ID:???

ブレーキシューの固定に袋ナットなんか使うわけないだろ
シューが回転しちゃうてどんな状態だ?

510 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 01:07:29.77 ID:???

>>509
知らないなら書くなよw

511 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 01:09:02.52 ID:???

リムに対してリムが平行ではなく斜めになる状態。

512 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 01:11:15.05 ID:???

>>509
ママチャリはほぼ全て袋ナット使うよ。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 01:12:09.88 ID:???

>>507
ママチャリじゃないけど、車体を上下ひっくり返して
ブレーキレバーを足で踏んでキッチリ効かせて
シューを指で回らないように押さえながら閉めこんでる

514 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 01:15:20.79 ID:???

座面にグリス塗ると釣られて回りにくくなるよ。

515 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 01:51:16.25 ID:???

>>512
メーカーに寄る

ヨシガイは袋ナット
吉川は普通のナット

516 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 01:53:15.19 ID:???

507です
みなさんありがとうございました。

517 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 01:54:51.17 ID:???

手で締める範囲なら締めすぎにはならないと思うよ

518 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 01:59:59.54 ID:???

手・・・素手っすか。
適当なレンチで力任せに締めたら破断するっしょ。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 02:02:45.74 ID:???

組み付け時に破断するのは構わないが、組み付け時はギリギリ耐えてて走行時に耐えられなくなって破断したら怖いな。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 02:10:58.14 ID:???

適正トルクの範囲は広いし、ユルユル、がちがちでなければ良いんだよ。

521 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 02:12:24.10 ID:???

命に係る部分だから自転車屋に工賃を払ってやってもらったほうがいいかもしれない。

>>520
それは信頼性に関する実験したうえでの経験則でしょうか。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 02:22:37.14 ID:???

シマノによると6～8Nmみたいだな。
http://bike.shimano.com/publish/content/global_cycle/en/us/index/tech_support/tech_tips.download.-Par50rparsys-0029-downloadFile.html/02)%20Torque%20Specs.pdf

523 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 02:27:15.88 ID:???

>>521
プロがどんな風に締めているか見せてもらうのが良いね

あとは慣れかな？

524 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 02:36:48.32 ID:???

慣れるとこれ以上締め付けると折れそうだな、とわかるようになるけどな。
基本的にレンチの長さはボルトナットサイズに最適化されてるしね。
オススメはダイソーの短い方の「10mmコンビネーションスパナ」。
http://photozou.jp/photo/show/205210/129310269
でも緩くて回ってしまうとか言ってる間は無理かもしれない。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 02:40:49.80 ID:???

俺はT字ハンドルのボックスで締めてる。
ハンドルの真ん中持って強めにぎゅっとする感じ。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 02:59:15.15 ID:???

>>525
T字、Y字は良いよね。
ヘキサゴンのも重宝する。
自転車用のは小さいから、オーバートルクも避けられるかも知れない。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 06:28:42.58 ID:???

まぁ、ヤバそうな所は親指をレンチから外して締めればオーバートルクにはならんよ。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 06:50:44.34 ID:???

Y字便利だ。
１０－１２－１４ナットと４－５－６六角持ってるけど
これでほとんど事足りる。
金属相手ならほとんどの場合手が痛くなる直前まで締めてるなあ。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 08:27:27.98 ID:???

へー、Y字ってやっぱり便利なのか
今度買ってみよう

530 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 08:29:40.74 ID:???

リドレーのオリオンのフレームなんですが

リアブレーキを取り付けたいのですが
取り付け穴がアルミで補強されてないのですが
なにか取り付けないといけないパーツがある？
フロントはアルミで補強されてたのでトルクレンチでしめました

531 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 11:19:45.85 ID:???

>>530
穴の寸法は？
軸とナットがピッタリ入る寸法なら何も入れようがなくね？

532 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 14:41:45.90 ID:???

補強つーのはスペーサーの事じゃないかな。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 14:54:27.60 ID:???

普通のレンチでは締める以外の方向にも力が加わってしまうが、
T字のレンチだと締める力だけになるので軸が曲がるなどのトラブルもなくて良さそう。

変な自転車屋に前ハブのハブ軸を曲げられちゃったことあるからなー。
そこの爺さん、ナットにグリス塗布せず、フォークがたわむほど体重かけて締めてたー。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 15:33:50.73 ID:???

チャリ屋ってバイク屋と違って適正トルクの概念持ってないよね。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 15:38:26.67 ID:???

チューブにパッチ貼るのも木槌やゴムハンマーでばんばん叩いてるもんな。
ネジは緩まなきゃ良いと言うスタンス。
まぁバイク屋でも似たような店もあるけど。

536 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 15:42:33.50 ID:???

客の自転車を痛めつけて買い替えを促進するというマッチポンプですよ

537 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 16:07:17.03 ID:???

パッチって乾かしてから叩いて貼り付けるもんじゃないの…？

538 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 16:09:51.59 ID:???

そうだよ

539 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 16:15:24.45 ID:???

>>537
知らないと客のタイヤに何するか！とか思うかもね

540 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 16:38:39.32 ID:???

そうだよ普通は叩くよ

自転車屋がオーバートルク気味になるのはどんな間抜けが乗るかわからないから
万が一にも緩まないようにそうなっちゃうんだよ。
誰が乗るかわからないチャリを組んだら分かる

541 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 16:43:55.26 ID:???

適正トルク笑なんて妄想の産物だから

542 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 16:57:55.75 ID:???

http://www.jbpi.or.jp/_data/atatch/2010/03/00000449_20100330101831.pdf
結構ばらつきあるな

543 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 17:03:34.00 ID:???

>>537
貼るとしても無闇に力一杯叩くもんじゃないだろって話。

544 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 22:02:00.75 ID:???

叩くよりもタイヤレバーかなんかでグリグリした方が
他の部分を痛めないような気がする。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 22:20:42.87 ID:???

>>540
定期的に増し締めに持ってくる客なんていないだろうしな。

今はもう無いんだけど、かつてママチャリを買った自転車屋、
そこの御主人は正直な人でさ、
ハブナットをオーバートルクで締めるが良いかと客に聞いてから締めてた。

なんでも警察からの指導で、
ハブナットをステップに交換できないよう家庭にありがちな工具では緩められない
ようにする必要があるのだとか何とか。

ロックタイトのような固着させるための何かも塗布されてて、
自転車屋ですら柄の長い工具を使わないと緩められないとか。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/07(木) 23:16:27.56 ID:???

アルミパーツ潰れるくらい締めるの勘弁してほしいわ。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 08:45:46.70 ID:???

警察は自転車の乗り方も知らないくせに
そんなことに介入してくるのか

548 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 09:32:09.40 ID:???

>>545
うちのスポルティーフの後輪にはそのステップを切って作った14mmナットを使ってるよ。
前後輪が共通の14mmになるので便利。
http://photozou.jp/photo/show/205210/79058671
今は二人乗りとか厳しくなってるので、商品は「ステップ」じゃなく、「ディレーラーガード」として販売してるね。

549 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 15:17:57.12 ID:???

>>547
なにせママチャリが壊れたら裁判で確実に負けるのが日本だから

ママチャリ理論を持ち込んだビアンキ事故なんかも海外じゃ考えられない話

550 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/08(金) 22:33:51.45 ID:???

アメリカは訴訟大国で、日本はクレーマー大国だなｗ

551 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 16:07:13.67 ID:???

午前中からやってるんだが右ワンが全く外れなくて
もう疲れとも呆れとも怒りともつかぬ茫然自失の気分だよ
パークの右ワン外しで駄目
それをボルトで固定してぶっ叩く方法でも駄目
ボルトナットで右ワンを挟んで右に回す最後の手段でも歯が立たず
頭にきて近所の自転車店に持っていったらホーザンの工具？なにそれ？と来た
もう一軒に行ったらそっちもメガネしか持ってない
スポーツバイク扱う店のくせに
これが田舎の悲しさよ
しかしなんでこんなに馬鹿締めされてるのか
買ったばかりの自転車なのに

552 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 16:17:39.87 ID:???

>>551
ググッたら右ワンが固着する話が幾つかでてきたよ
２日とか潤滑オイル漬けにして回したとかなんとか

553 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 16:29:37.75 ID:???

うんスプレーはもうどっぷり吹いた後なんだ
これまでも鬼の右ワンに出会ったことはあるけど
最初の3つの方法のどれかで外れたんだが今回ばかりは無理
しかも何が疲労倍増かって自転車屋なのにホーザンC-358タイプの右ワン回し持ってないことだ
アンタらこの手の作業工賃で稼がずいつ稼ぐんだと

554 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 16:38:02.58 ID:???

>>551
単なるオーバートルクではなく、荒れたネジ山を潰しつつ（あるいはワンが斜めったまま）無理矢理締めてあるのかもね。
買った店は遠いの？

555 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 16:40:03.01 ID:???

>>551
ボルト&ナットと適当なワッシャーで工具をワンに固定して外れないようにしてからハンマーで叩いても駄目かな？

556 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 16:40:54.81 ID:???

あゴメンそれはやったのか失礼失礼

557 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 16:51:32.75 ID:???

通販で購入ゆえ購入店には持っていけない
さてどうするか・・・
C-358買うことも考えてるけどこれでも外れないことがあるらしい
そもそもC-358もハンドルがちょっと短いよな
あんな長さじゃ力かからない
県内の自転車屋に片っ端から電話して「こういうの外せる？」と聞いてみるか
とも思ったがどうせ「見てみないと分からない」と返されるだけだし
困ったねまったく

558 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 16:57:39.63 ID:???

>>557
ハンドルにパイプ通して延長するとか？

559 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 16:58:19.83 ID:???

>>557
ここは遠い？
ttp://www.silkcycle.com/repair/repair.html

560 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 17:04:55.50 ID:???

>>557
回す向きは合ってるよね？
JISかと思いきや実はITAとかその逆とか。
もしシェル幅で判断している場合、シティ車だと70mmシェルのJISネジとかあるよ。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 17:07:28.76 ID:???

おお紹介ありがとう、でも埼玉は遠いな
とりあえず車で1時間圏内ぐらいの自転車店に当たってみて
駄目ならC-358買おうと思う
558氏の言う通りハンドルに単管パイプ挿して延長すると良いらしい
しかし安自転車には見合わん出費となるな・・・やれやれ

562 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 17:16:42.70 ID:???

>>560
回す方向は合っていると思う
念のためシェルの中心側に見えるネジ山の方向を確認したが
BB軸を抜いた右ワンの穴から手前奥を覗き込んだとき
右側のネジ切り方向が彡だったから右回りで緩むで合ってるはず

563 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 17:45:02.21 ID:???

>>562
思ってる以上にテコの力って大きくてパイプで延長させるとあっけなく回せることあるよ。

564 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 18:28:14.03 ID:???

>>562
好きなパイプ買ってくれ
http://www.monotaro.com/g/00345851/

565 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 19:09:31.44 ID:???

>>562
回らないのに力の掛けすぎは破損の可能性も有るので注意

あと、あくまで参考として
同じ力ならゆっくりジックリ力を掛けて回すより、瞬間的にグっと掛けた方が
回りやすい。
壊さない力加減を考えた上で、瞬間的にやって見るのが良いと思う。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 19:29:23.69 ID:???

延長パイプで一発

567 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 19:57:18.96 ID:???

延長パイプ有効みたいね
でいま思いついたんだけど
パークの右ワン回しを滑らないようボルト固定して
それに延長パイプを挿したらどうだろうか
次にいつ使うか分からないC-358を買わずに済むならそれに越したことはないんだが・・・
でもやっぱりいろいろ傷めそうだな
おとなしくホーザン買ってからにするか

568 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/09(土) 20:40:11.38 ID:???

自転車の方を回す

569 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 14:57:40.64 ID:???

ポーランド人乙

570 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 18:11:13.20 ID:???

C-358　リッチだな
556漬け物をHCW-4＋プラハンで外した。
しっかり押さえるのがこつ。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 18:53:14.29 ID:???

いまさっき3軒目の自転車店から連絡が来たよｗ
1日預けてたんだけどやっぱり外れないってさ
3軒のプロが断念とかマジやばい
こんなに固い右ワンかつて出会ったことない
錆び錆びの自転車とかならまだしも新車なのに・・・
これはマジで斜めに無理やり入れられたとかその手の状態かもしれんね
C-358でもキツイかも
販売店とか代理店に言ったほうがいいかな
それとも外れないなんてことまで面倒見ないってか

572 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 19:00:14.67 ID:???

>>571
最後の砦？　サイメンはどうかな
http://www.sai-men.com/technical

573 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 19:27:20.59 ID:???

>>571
販売店にクレーム入れたほうが良くね？
確実に組み付けミスでしょ。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 19:36:34.96 ID:???

でもガンガンやった後じゃ知らん顔されるのがオチだと思うが

575 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 19:42:51.88 ID:???

いま車で引き取りに行ってきた
店の人がなかば本気で「接着されてるんじゃないですか」と言ってたｗｗ
さてどうするか・・・
具体的には車種はダホンのルートなんだが

・通販で購入した販売店に連絡
・代理店（アキボウ）に連絡
・C-358を購入し自力で再挑戦
・地元の自転車店をさらに当たる

上記に順番を付けるとしたらどれが最初かな？
やっぱりまずは買った店に連絡かな？
地元の店という点では最後の頼みの綱で
クロモリフレームのパイプ差し替え作業とかも持ち込みで受けてくれるようなビルダーが
車で1時間半ぐらいのところに店構えてるんでそこも考えてるんだが

576 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 19:51:35.94 ID:???

・新しい自転車を買う

577 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 20:09:56.71 ID:???

そして、ワンの取れない自転車をオークションに流す！

578 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 20:12:23.04 ID:???

>>575
まずは販売店かな。そうすれば自動的に代理店に流れるはず。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 20:13:47.84 ID:???

>>575
順当に、通販で購入した販売店だろうな

580 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 20:15:46.49 ID:???

ところで買ったばかりでなぜBB外すの？

581 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 20:21:28.08 ID:???

ホローテック2に乗せ替えたいから

582 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 20:23:34.25 ID:???

とりあえず販売店にメールしてみた
どう返事が来るかな・・・

なんで新車でいきなりBB外すかって
そりゃまともなBBに交換するためですよ

583 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 20:36:25.75 ID:???

まともなBBじゃないのか？
そもそも4万くらいしか出さないでおいてまともなBBってｗ

584 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 20:39:39.15 ID:???

高いコンボに取り替えるとスピード出ますか？

585 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 20:42:46.83 ID:???

出ます！

586 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 20:42:59.14 ID:???

出ない。
操作感が変わる。

587 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 20:43:52.41 ID:???

外れないようHCW-4を右ワンにボルト固定して延長パイプで体重掛けた場合
右ワンの楕円そのものをズルッと舐めてしまう可能性なんてないよな？
メールの返事待ちだけど送り返すにも結構な送料かかるし
HCW-4ボルト固定＋延長パイプでやってみるか

588 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 20:47:44.40 ID:???

>>582
ガタでも出てるのではない限りそんなに走りに影響しないんじゃ
ちなみに何に交換するのですか

589 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 20:48:57.37 ID:???

>>587
可能性は低いと思うよ。

590 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 20:49:49.92 ID:???

本体価格4万円だとBBには幾らくらいコストかかってるんだ

591 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 20:50:55.41 ID:???

コンボーネント

592 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 20:59:39.03 ID:???

>>587
問題は「保障が効くか？」なんじゃね？

まっとうな所だと不良品扱いで車体交換になることも考えられる。
外すのに下手したら車体を壊すと思うから、相手の出方を確認してからで
良いと思うが？

自分で壊してから相手が交換しますと言って来ても、壊した後じゃ
向こうから見たらクレーマーと見分けが付かない感じで嫌だと俺は思うなｗ

593 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 20:59:42.34 ID:???

>>588
いや実物見たら変えたくなると思うよ
いろんな安物見てきたけどルートについてるBBはかなり酷い
ワンも軸も球当たり面までぼってり厚い黒い塗料（錆止め？）で覆われてる
左ワンの工具掛ける部分なんて始めて見た形だし
中華ママチャリ系の奴かなこれは・・
ホロテク2に交換予定
無事に右ワンが外れればだけどｗ

>>589
だよね・・・やってみるか

594 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 21:03:13.21 ID:???

>>593
そんなひどいのかよｗ
もしかしたら外れないのが仕様かもしれないな

595 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 21:03:18.66 ID:???

>>592
まあそうだね
まずは返事を待つことにするよ
でもいったん外してそれから自分で入れた後の不具合なら技量不足が疑われるけど
そもそも一度も外すことが出来ないわけで
3軒の自転車屋がやっても無理なわけだからこれはいわば初期不良の部類だよなー

596 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 21:03:26.18 ID:???

>>593
いや、販売店　→　代理店　とかの対応を確認してからの方が良いと思うが････

597 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 21:08:31.68 ID:???

>>595
まあ、世の中には自分で壊して「初期不良」と言い張るたちの悪いのも
居るわけで、相手の対応を確認する前にいじくりまわして壊れたりしたら
その手のクレーマーと勘違いされかねない。

疑われたら気分悪いだろ？

だから、落ち着いて向こうの対応を確認してからの方が良いと思うよ。

598 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 21:13:18.19 ID:???

工場ではインパクトレンチで組むんかな、多少斜めっていようがカジっていようが構わず締められちゃいそうだね。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 21:16:14.56 ID:???

もどかしいけど
とりあえず対応を待つことにします

600 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 21:17:48.18 ID:???

インパクトレンチぐぐって見たが・・・
恐ろしい、こんなので斜めに締めこまれたらどうしようもないよね

601 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 21:21:26.38 ID:???

アキボウは正規販売店からの連絡しか対応しないはず
買ったところが正規販売店かまずアキボウHPで検索だな
あとは通販会社の誠意しだいで交換とか

602 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 21:27:34.68 ID:???

正規販売店じゃなかったｵﾜﾀ

603 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 21:30:10.34 ID:???

工具を固定しフレームを回すというやり方を聞いたことがある

604 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 21:33:21.87 ID:???

パイプ延長は気をつけてね。
工具が割れて死にかけた事ある。

605 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 21:58:10.83 ID:???

bbの下にワイヤーリードが付いてるだろ
黒い樹脂製のパーツ
あれのボルト外した？
精度の悪い中華製だとbbに貫通してることもあるらしい
それがストッパーになって外れないんじゃないの

606 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 22:00:51.43 ID:???

火であぶる冷やすを何回か繰り返す
熱膨張で隙間ができる、接着剤系なら熱で弱くなる
ただねじ山がつぶれてるなら意味ないな

逆に締めこんで山ひとつズラせれば取れるかもしれない
bbのタップし直しがいるから5000円は手堅くかかるな

607 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 22:10:42.75 ID:???

>>605
カップ&コーンみたいだし関係ないと思う。

608 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/10(日) 23:40:12.28 ID:???

カップ&コーンだと専用工具かモンキーで挟み込むだっけ？
チャリ屋もお手上げとなるとどうしようもないな

609 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 00:09:37.07 ID:???

>>605
流石にプロに見せてお手上げなんだからそういう見落としはないだろうなぁ。と、思いたいw

610 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 01:32:11.80 ID:???

新しい自転車を買った時、もとからついてるチェーンオイルってかなり固めというか重めのものが多いですよね
あれが嫌で、すぐにディグリーザーで落として普段使ってるオイルをさしたのですが、自転車にとって良くなかったりしますか？

611 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 01:38:16.48 ID:???

>>610
外側だけ拭く程度にしておいたほうが良いね。
あの油はかなり潤滑性能高いよ。
とはいえ落としたからといって寿命が著しく短くなるわけではないし、チェーンなんて価格も知れてるしね。
自分が一番気分いい方法で使えばいいと思うよ。

612 ：570：2013/03/11(月) 01:38:44.98 ID:???

>>593
そこまで逝くと結構心配だな。
どうにか外してもねじ山逝かれていたらなんにもならないし。

インパクトは自転車屋スレでもたまに話題になってますね。
やる人は根性で取るみたいだけどその後どうしたのかな？
ねじ山さらえば正常に使えるのかな？

ちなみに俺はクランク変えたかっただけ。。。
カートリッジ式は楽だわ

613 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 01:48:32.36 ID:???

そこまでやって駄目なら、ワンを切断して取り出すしかないと思うよ。
そんでBBシェルのネジ山コンディションによってタッピングにするかヘリサート入れるか。

614 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 01:53:28.97 ID:???

>>593

その黒いのは鋼材の黒染め処理だろ、カップアンドコーンのBBなんかじゃ普通にやることじゃないの？
おれのサンツアーのBB軸も全部黒かった、ボールがあたるところだけ、磨耗して地金の銀色がでてたけど。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 02:40:02.23 ID:???

4万のスポーツ車でカップコーンのbbなんか使ってんだ
あれ工具が特殊でしかも使いづらいんだよね
普通にカートリッジだと思った
だって自分の2万のルックロードだってカートリッジ式なのに

616 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 02:43:45.22 ID:???

上手くやれば汎用工具で外せるけどね

617 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 02:53:27.27 ID:???

なぜスポーツ車だと思ったのかw

618 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 08:54:00.59 ID:???

MTB用のハブとロード用のハブ、内部的にはどう違うんだろう？　ハブシェルの幅や
フランジ間とかはディスクブレーキ用などで例外のものはあるけど、基本的に同じ、
単にハブ軸の長さとハブ軸が長くなった分のスペーサーだけが違いのようなんだけど、
それ以外になにかあるの？

619 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 09:25:20.19 ID:???

>>614
ご覧ください
http://viploader.net/pic/src/viploader1249640.jpg
画像でうまく伝わるかどうかだけど触ればすぐにわかる
ソリッドな鉄の手触りじゃなくて樹脂コーティングされてるかのような感触
http://viploader.net/pic/src/viploader1249641.jpg
謎の形の左ワン
厚い塗装の具合がよく見える
http://viploader.net/pic/src/viploader1249642.jpg
極め付けがこちら
比較はシマノ600のハブコーンだけど
614氏が言うのはたぶんこのハブコーンのようなことだと思うがそれなら何の問題もない
右の球当たり面を見てほしい
まだわずか500mぐらいしか走ってないのにこれ
一般的な球当たりのスジというより
その部分に乗っていた塗装がベアリングの回転で削げ落ちたような状態
分厚い塗装との境で凹になってる

620 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 10:41:18.46 ID:???

>>618
物によるけどMTBのほうが泥水侵入しないようベアリングシールがゴツかったり（そのぶん回転抵抗は増える）、
ジャンプ等の衝撃に耐えられるよう頑丈な構造だったりするね。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 12:06:22.35 ID:???

>>619
了解しました。黒染めというより塗装に見えるね。ハブ軸(コーン)まで塗装なら
問題だな、というか割り切ってるんだろうけど(ボールの当たるところはどうせ剥げるし、
あとは塗装ですますかみたいな・・・

ところで、ネットで検索をかけてみると、ダホンの右ワンが外れないっていうのは
結構有名なことのようだね。
悪戦苦闘しているユーザーが何人かいて・・
ttp://kako8.blog129.fc2.com/category6-1.html
の人はレンチが外れないようにスペーサー＋クランクを取り付けた上でレンチ回してとったりしてる。

622 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 12:56:47.96 ID:???

>>621
570じゃないが、目からうろこ…。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 13:14:59.60 ID:???

>>615
本気のカップアンドコーンを知らないのは分かったw
ttp://www.cycle-yoshida.com/sanesu/sugino/bb/sg75sl_page.htm

624 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 13:24:49.76 ID:???

2ピースクランク用のカップアンドコーンってあるのかな？

625 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 13:25:46.44 ID:???

だかた延長パイプでやれば外れないのはないって
プロショップで延長パイプ使わなかったのか？

626 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 14:25:58.07 ID:???

普通にモンキーでやって、工具が外れたのでは？

627 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 15:28:15.27 ID:???

右ワン、薄いからモンキーで力任せに無理やりやってナメたら、その次はもう普通には
外しようがなくなる、>>621のレファレンス先のように絶対にレンチがはずれないようにして
やるのは延長パイプだけに頼るよりも理に適ってると思うね。

もし最悪ナメてワン用の薄いレンチでもうまくかからなくなったしまった場合は、このワン用のレンチを取り付けた上でドリルでレンチとワンに2箇所以上穴を開けて
タップしてネジ止めしてしまうというやり方を思いついたんだが・・・、こうなると後戻りは絶対に出来ないね。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 16:04:04.37 ID:???

>>626
モンキーじゃ流石に無理っしょ。
パークの右ワン外し（HCW-4かな？）、それをボルトナットでワンに固定しカムアウト防止も試したと>>551にあるよ。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 16:23:25.97 ID:???

パークの右ワン外しを挟み込み固定して柄の上でピョンピョンしても全く歯が立たず
知り合いの中で一番のデブに「貴様の体重を見込んで頼みがある」と電話を掛けた思い出が甦る。
ちなみに飛ぶまでもなく乗っただけで右ワン回って感動。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 16:24:22.45 ID:i6NLAlHl

ＢＢのタップ切りのことで聞こうと思ったら
ついこの間、同じ悩みで四苦八苦した内容でわろたｗ
最終的にはホムセンの500円ぐらいで買った１ｍの鉄パイプ延長が効果的だったお

631 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 16:38:03.24 ID:???

1m（以上）の延長パイプで固着気味のペダルもパキンって音を立てて取れたから
一番有効だと思うよ
それか、万力でBB固定してフレームを回す方法かな

632 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 16:40:49.19 ID:???

もう別の位置にBBシェル増設しちゃえよ！

633 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 16:57:53.06 ID:???

>>631
> それか、万力でBB固定してフレームを回す方法かな

ボスフリーのカセット外すのにフリー抜きを万力に固定して
ホイールを回そうとしたら万力が壊れた俺がいる

634 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 17:01:52.36 ID:???

みんな苦労してるのな
BB周りはもうずっとショップ任せだな・・・

635 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 17:17:03.05 ID:???

>>633
よっぽど長くボスフリーを付けっぱなしだったか、

ボスフリーねじ込むときに、グリス塗ってなかったんだろうな・・

636 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 17:20:01.35 ID:???

CR556ぶっかけて35cmのモンキーで外せた俺は幸運だったのか…

637 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 17:23:51.57 ID:???

Cが一つ抜けてた…
恥ずかC

638 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 17:42:44.70 ID:???

潤滑剤ぶっかけてエアインパクトで様子みながらカッツンカッツンやれば固着BBは余裕さぁ
だがシートポストてめぇだけは駄目だ！

639 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 19:39:43.24 ID:???

外見はボロボロでも大きめのモンキーで普通に回ったオレは
ラッキーだったんだな…。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 19:46:53.64 ID:???

俺は大きめのモンキーで回らなかったから諦めたわ。
パイプ欲しい。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 20:22:30.81 ID:???

パイプいいよ
ただこの花粉の時期に帽子深く被ってマスクして鉄パイプ持ち歩くと
六本木の元暴走族のように見えるので注意

642 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 22:48:49.89 ID:d395UIoc

トルクレンチって必要？

643 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 22:51:39.57 ID:???

カーボン製のものを使ってるなら必要　ハンドルとか　ピラーとか

644 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/11(月) 22:54:59.57 ID:???

なんか、右ワンで盛り上がってたのでご参考まで
http://mobazou.blogspot.jp/2012/09/blog-post_22.html?m=0

あとシャワーの取っ手のネジが外れなかったときお湯かけて取った。オヌヌメ。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 09:26:40.74 ID:???

>>642
工具のどこを持ってどれくらいの力で締めるとどれくらいのトルクになるのか分からないなら、トルクレンチはあったほうがいい。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 10:42:54.28 ID:???

>トルクになるのか分からないなら
そんなもん、だれだって分かるわけ無い。
自分も自転車にトルクレンチ使ったこと無いから
トルクレンチ信者とか言われても知らん。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 11:15:21.60 ID:???

右ワン外れねーと騒いでた者だけど
販売店から「着払いで送ってくれ」と連絡があったので送ることにした
最終的にどうなるかわからんけど顛末だけはお知らせします

>>621,644
http://viploader.net/pic/src/viploader1249685.jpg
http://viploader.net/pic/src/viploader1249686.jpg
ブログに載せようと思って作業工程を記録してあるんだけど
この状態から石頭ハンマーでドカンドカン殴ったのにピクリとも動かなかった
工具の口が少し変形してしまったよｗ
ほぼ間違いなく組み付け異常じゃないかと思ってる

648 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 11:20:26.13 ID:???

>>646
プロは分かってるよ。

649 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 11:58:20.95 ID:???

>>647

>>621だけど、面倒くさいが、1週間ほど、毎日、
左ワン側から右ワンのスレッド部に浸透するように、同じく右ワンとBBシェルの隙間からもスレッド部に浸透するよう
CRC556吹きかけて　その後BBシェル周りをドライヤーでしばらくあたためる(CRCがより奥まで浸透する効果があるみたい)　
その後、レンチをセットしてハンマーでドツく
を繰り返したらどうかな？

ところで、ハンマー、鉄のやつみたいだけど、こういう作業のときは木のやつかプラハンのほうがいいよ。
鉄のやつは衝撃が素材にストレートに伝わりすぎて、インパクトのときに素材を傷める。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 12:20:01.05 ID:???

傷むのは覚悟の上
木やプラハン程度の打撃で回るもんじゃないですマジで
実際見てもらいたいよ
普通の固着じゃない
まあいずれにせよ送ることにしたから自分でやるのはもう辞める

651 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 12:54:49.81 ID:???

1ポンドハンマーの破壊力は捨てがたいな

652 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 13:37:38.37 ID:???

短いハンマー使ってるから必死になっちゃうけど
長いハンマー使ったら一発で終わりだったりするよね

653 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 13:57:05.28 ID:???

自分のはカートリッジBBだけど、A車に付いてるのを一時的にB車に取り付けてテストし
またA車に戻した。どうせすぐ戻すんだから増し締めせずにクッと最後までねじ込む
だけにしておいた。
ほんの30分ぐらいテストでゆっくり乗った後で取り外そうとすると、もうガチガチに
なってて鉄パイプが必要だった。乗ってるうちにどんどん閉まる構造なのかな。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 14:04:21.52 ID:???

>>647
乙カレー
店がどうするか気になるな

655 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 14:49:06.57 ID:???

工具の方を固定して、2人がかりで自転車の方を回せば良かったんじゃ。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 14:51:25.95 ID:???

>>653
締まるっていうか歪む

657 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 23:14:31.54 ID:???

>>647
644だが工具が全く同じ進化をしていてワロうた。
コレで回らなければOUTかなぁ。
唯一考えられるのは右回しの定義で、中心から下では右から左だが、かなりチェックしてるみたいだし、間違わないよな…
残りの手段は破壊だが、ネジが死んでるとだなぁ。
ちなみにホローテックはチェーンライン固定っぽいのでそこは慎重に。実績を見つけられなければカセットか？

658 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/12(火) 23:15:49.12 ID:???

あ、BB幅固定か。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/13(水) 17:36:11.75 ID:???

>>652
フレームが一発で終わると言う事ですね

660 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/13(水) 22:32:30.20 ID:???

その可能性も無いとは言えないところが怖いところだがなｗ

661 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/13(水) 23:00:28.53 ID:???

仏用の穴の開いたリムテープを米用に拡張したいんだけど、
何か良いアイデアない？

662 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 00:17:43.52 ID:???

>>661
米用の穴の大きさくらいの金属棒、を熱して
穴をぐりぐりやる　拡げた後は丁寧に番手の大きいヤスリで両面バリ取り

663 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 00:21:07.13 ID:???

カッターでいいじゃん？
ちょい小さめにしとけば大丈夫だよ。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 00:24:59.42 ID:???

俺はリーマー使ってる

665 ：661：2013/03/14(木) 00:32:16.56 ID:???

ハンドリーマーいいね
MonotaROで買おうかな

666 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 00:39:12.01 ID:???

リーマーで削れるかなぁ？
テープは柔らかいから逃げるんじゃね？

667 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 00:42:25.12 ID:???

半田ごてもしくはペンチでつかんで熱した釘
これで穴をジューッとなぞれば完成

668 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 01:06:35.55 ID:???

>>661
アイデアも何も米用テープ買った方が手っ取り早い。
どうしてもやるなら穴あけポンチだが、んなもん買うか？ｗ

669 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 01:08:19.75 ID:???

彫刻刀の丸刃でサクサク刻め

670 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 02:49:42.09 ID:???

工具そのために買うなら口径合ったポンチ買えばいいじゃん

671 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 03:04:15.47 ID:???

切ればいいだけだろ

672 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 07:16:14.56 ID:???

ほんと馬鹿ばっかりだなこのスレ

673 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 07:17:53.04 ID:???

>>672
自己紹介乙

674 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 07:36:31.52 ID:???

はさみじゃあかんのか？

675 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 09:03:34.88 ID:???

まてまてリムフラップではなくリムテープて所が
このナゾナゾの・・・

676 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 10:24:34.10 ID:???

>>675
リムフラップとリムテープって別物なのか？　

677 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 12:01:23.25 ID:???

同じ物だべ。
テープっつーとチューブラーのアレを想像する人もいるだろうが、今回は米式って事で違うみたいだし。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 18:31:18.75 ID:???

リングじゃなくてシールになってるのがリムテープって説も・・・

679 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/14(木) 18:39:41.03 ID:???

メーカーによって呼び方違うみたいだし、（輪っかタイプでテープとフラップそれぞれある）
なんだかわからんなぁ。

680 ：661：2013/03/14(木) 19:39:57.66 ID:???

>>668
シュワルベのリムテープ使いたいけど仏用の穴のしかないからさ
穴あけポンチ買うことにする
穴は8mmので良いよね？
http://www.monotaro.com/g/00331346/

681 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 01:04:50.39 ID:???

良いと思います。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 19:24:10.50 ID:???

穴の空け方も人に聞かんとわからんのか

683 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 20:55:42.11 ID:???

>>572
フレームを駄目にしてBBを外しそう

684 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 21:17:56.27 ID:???

>>610
シマノ推奨はそのまま使う出そうだ

685 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/15(金) 22:40:51.48 ID:???

出しちゃいな

686 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/16(土) 18:50:52.58 ID:???

オリンピックで電動ドリル、ディスクグラインダーで￥１２８０ｘ２だった

687 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/16(土) 23:58:16.94 ID:???

>>610
わざわざディグリーザーなんか使わない。洗浄成分は不要だし。
安物の水のように薄いオイルスプレーで硬い油を浮かせて落とす。ボロ布でチェンを拭いてから
自分が納得できるオイルを使う。

>>680
シュワルベの青いビニールのやつなら伸びるだろ。
捨てるようなボロか100円物の丸断面の箸でも使って
テーパーを効かせて拡張すればいいだけ
下手に切ったり熱を加えると高圧用チューブだし耐久性が落ちる

688 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 17:03:15.50 ID:???

↑
チェーンの内側の掃除はどうするの？
ぼろ布だけでは取れないでしょ

689 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 17:05:38.08 ID:???

取らんでいいんじゃないの？

690 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 18:09:03.70 ID:???

オイルシールなしの自転車用なら、油で煮詰めて中で泳がせるという方法もあるにはある。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 19:18:11.05 ID:???

トルクレンチいらないって人は↓こういうの見ても、いらないって言うのだろうか
ttp://www.riogrande.co.jp/news/node/17684

692 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 19:22:28.11 ID:???

>>691
それ、トルクの問題って言うより
単なる部品の強度不足問題じゃないか？

693 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 19:28:26.47 ID:???

いらないって言うだろw
そもそもそれ見てトルクレンチ欲しいてなるのはおかしいダロ

694 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 19:29:40.01 ID:???

適正トルクで締め付けて壊れるのは強度の問題だが、
今回はオーバートルクで壊れてるって書いてある

695 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 19:33:00.61 ID:???

>>694
なら、部品交換じゃなくて「必ず指定トルクで閉めてください」だけで済むよね？

696 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 19:35:41.21 ID:???

> リコール理由：ハンドルクランプを固定するボルトを締付け過ぎると、走行中に破損する恐れが高いと判断したため。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 19:36:51.03 ID:???

マージンが少なかったのだろう。
すなわちトルク管理キッチリやってギリギリ、少しでもオーバートルクするとダメ。
個人がトルクレンチも使わずに感覚で締めると、まず無理ってことだな。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 19:38:03.36 ID:???

粘着しつけーな。
自転車整備にはトルクレンチ必須！
これでいーか？

699 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 19:39:51.28 ID:???

まあ、市販パーツでそんなギリギリの設計なら
設計ミスって事だな。

買う人はどこの誰かも判らない。
全員トルクレンチを使ってくれても、トルクレンチ自体の誤差も当然ある。

設計上の許容範囲が狭すぎた。つまり強度不足だったって事だろ。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 19:41:51.40 ID:???

メーカーの根本的な設計ミスをユーザーがトルレンで補ってあげるわけだ。
優しいなトルレン厨は。

701 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 19:54:30.18 ID:???

このメーカーや代理店はリコールしただけ偉い。
世の中には設計に問題があってもリコールしないメーカーや代理店はゴマンといる。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 20:14:21.54 ID:???

トルクレンチ使わず締め付け過ぎたヤツのせいで、せっかくの
軽量パーツが肉厚で重いものに変更されたってことだ

703 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 20:16:34.31 ID:???

何グラムの世界じゃないか？
一般向け市販パーツでそのぐらいの差は無意味w

704 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 21:15:56.30 ID:???

トルクレンチ必須の人ってホイールのクイックどうしてんの？

705 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 21:20:12.03 ID:???

>>704
クイックはトルクレンチなくても適切なトルクになるように設計されてる。
説明書どおりの手順でセッティングすればいい。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 21:34:26.10 ID:???

納車時はバールのようなものでコジないと開けられない固さで締まってたよ
あれが適正？

707 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 22:11:23.81 ID:???

>>706
何買ったの？

708 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 22:18:27.70 ID:???

>>707
GTのCXPRO
リアのクイックが手ではビクともしない固さになってた
知らずに出先でパンクしてたらアウトだったよ

709 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 22:20:16.73 ID:???

それは自転車屋の親心ってやつだよ。
クイックを点検せずに乗る、あるいは正しく扱えないバカが事故って死んだら嫌だろ。

710 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 22:20:55.03 ID:???

シクロクロスでドロップハンドルでディスクブレーキ。
こんなのもあるんだ。

711 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 22:24:16.33 ID:???

ホイール交換を秒単位でやる必要ないのにファッションでクイックだからなー。

ナット止めでも構わないと思うんだけどなー。
前後でナットのサイズを揃えるとか、六角レンチでも回せるようにするとか、
ちょっと工夫は必要だとは思うが。

それにチューブ交換ではなくパッチ当てならホイールを外さなくても何とかなるし。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/17(日) 23:25:14.58 ID:???

>>701
欧米のメーカーなら、ちゃんとPL法の対応と看板を守ることの意味ぐらい理解してるだろう。
なにかあったら会社畳んで名前を変えればいいと思ってる、どこかの発展途上国の企業とは違うから、
商社のケツぐらい持つよ。

713 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 00:13:15.51 ID:???

チャリなんか弄るぐらいでトルクレンチなんかいらねえよ
何でも計らなきゃ出来ないのかよ

714 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 00:22:47.48 ID:???

つまらない釣りはよせ

715 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 15:41:28.09 ID:???

トルクレンチ使えない人はエアゲージも使えない人。
何でも自慢の勘頼りｗ

716 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 15:49:39.04 ID:???

使わない使えないじゃなく買えないだけだから。
エアゲージは安いから使えるよ！

717 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 15:54:13.68 ID:???

「使えない」　≠　「使わない」

しかも、トルクレンチを使わないがエアゲージを使うことも充分ありうるｗ

718 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 15:57:04.36 ID:???

精度は知ったこっちゃ無いが、今ググッたら
トルクレンチの安いのは２５００円位だなｗ

アホ臭い議論だw

719 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 16:12:06.03 ID:???

頭でも打ったのか？

720 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 17:17:35.65 ID:???

トルクレンチを買う金がなくても、時間と頭脳さえあれば、何とかなるはず。

計算してレンチに錘をぶらさげて重力で締めるとか。
ま、面倒くさくてやってられんが。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 17:48:52.95 ID:???

トルクレンチで整備が必要なレベルの自転車を持っていて
トルクレンチが買えない奴なんか居ないだろ？

買う必要が無い、必要を感じてないから買わない人は居るだろうけどな。

722 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 18:01:23.99 ID:???

他人のお財布事情までは知りようがないわｗ

723 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 18:08:49.25 ID:???

相手を叩きたい時に、自分で作った作り話を理由として
それを理由に相手を叩く定番の攻撃ですね

自分ででっち上げて、それを叩いてるだけw

724 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 18:37:10.51 ID:???

トルクレンチ必要ないって執拗に言う人はいるね。

725 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 19:01:23.44 ID:???

トルクレンチに恨みでもあるのかと思ってしまう

726 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 19:51:16.01 ID:???

トルクレンチがあったほうがいいと言う人のほうが機械オンチな気もする

727 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 19:55:39.76 ID:???

トルクレンチいらないって人は自信過剰だよ。

728 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 19:58:59.20 ID:???

まぁまぁトルクレンチでも飲んで落ち着け

729 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 20:03:53.46 ID:???

トルクレンチが唯一のアイデンティティーですぅ笑

730 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 20:15:05.27 ID:???

鉄とかアルミならわー締めすぎてなめちゃったーあはははは☆～（ゝ。∂）で済むかもしれないけど
カーボンで見えない所にヒビが入ってダウンヒル中にハンドル割れたりしたら怖い。
トルクレンチ必要

731 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 21:00:43.37 ID:???

鉄なら破断する前ににゅーっと延びる感覚があるからその手前までは締めても大丈夫
アルミやカーボンは知らん

732 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 21:14:17.99 ID:???

どうやって手前で締めるのをストップするんだよ。
にゅーっと延びる感覚がしたら、もうそのボルトやナットなどは廃棄処分だぜ。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 21:18:54.30 ID:???

>>732
んなもん、何本もにゅーっとしたことがあれば勘で判る

機械いじりが好きならにゅーっとしたこと有るよね？

734 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 21:38:26.72 ID:???

株を買っても値下がりする前に売れば大丈夫って言ってるようなもんだな

735 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 21:43:56.74 ID:???

あなたが泉に落としたのはこの金のトルクレンチですか？
それともこの銀のトルクレンチですか？

736 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 21:45:57.77 ID:???

いいえただのレンチです

737 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 21:57:55.65 ID:???

かまって欲しいだけだろw
いつまで下らないループしてるんだw

738 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 22:06:50.90 ID:???

>>733
材質とか径とかピッチによって違ってくるからなー。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 22:21:29.32 ID:???

>>738
にゅーっとしたらアウトとなヤツね

740 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 22:39:43.79 ID:???

乳頭触ったらアウトなヤツね

741 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 22:40:54.45 ID:???

トルクレンチは持っているが、自転車弄るのには使う機会が無い

742 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 22:43:53.04 ID:???

一応義理で使ってる

使い方がクルマ、オートバイと真逆だけど

743 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/18(月) 23:54:10.10 ID:Vp880x0M

>>742
確かに。言いえてる。
自転車的な使い方は、クラッチカバーの取り付け位かな？。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/19(火) 13:34:47.63 ID:???

スポーク折れたから交換したいだが部品注文して自分でやれるもん？
近くに自転車屋が無い。ホイールはwh6700

745 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/19(火) 13:39:30.04 ID:???

>>744
6700は特に難しい部分は無いから、振れ取り出来る人なら楽勝だよ。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/19(火) 13:44:50.26 ID:???

>>744
なんでまたスポーク折れたんだろう？
スポークテンション低かったのかな？
他のスポークもダメージ受けてなければいいけど。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/19(火) 13:52:46.55 ID:???

じゃあやってみるわ
たぶん体重が重いからだと思う

748 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/19(火) 14:04:11.81 ID:???

>>747
体重あるならテンション高め（高めと言っても説明書に記載の上限値まで）にしとくと折れにくくなるよ。

749 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/19(火) 14:19:17.19 ID:???

横レスだが、スポークが1本折れたら、基本的には全交換だっていうよね。

スポーク1本だけにダメージが蓄積しているわけじゃないから、
残りのスポークも近いうちに折れる可能性が高いから。

750 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/19(火) 14:59:24.49 ID:???

まあ数本交換したあたりで連鎖折れも落ち着いて振れ取りも一人前になってくるだろう

751 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/19(火) 15:34:54.32 ID:???

WH-RS20履いてパニアバッグに荷物入れまくったら出先でスポーク折れたな。
折れたのだけ交換したら後日隣接してたのが折れたっけ。
結局周辺数本交換した。

752 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/19(火) 16:00:41.74 ID:???

荷物積むなら36H

753 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/19(火) 16:08:35.42 ID:???

うん、その後反省してキャンツー用のホイール確保した。
出先でのスポークの入手性もあるしな。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 13:41:19.12 ID:???

Can2などでスポーク折れたのなら全交換して、折れてない分を予備に持ってくと良いよ。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 15:39:27.31 ID:???

そういう時はホームレスに金渡してやらせる

756 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 16:06:43.00 ID:???

完組が主流になり、ホイール組み職人もホームレスになっちまったのか・・・

757 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/20(水) 17:55:20.75 ID:???

ハブダイナモとかディスクブレーキとかに手を出すと、手組みになっちまうよー

758 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/22(金) 01:26:08.31 ID:???

レッドブルカー見かけた事あるよ
女の子2人でサンプリングしてた

759 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 00:51:18.12 ID:???

↑誤爆？

760 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 14:57:35.87 ID:???

右ワン外れないマンですがお店に送ってた自転車が戻ってきた
無事右ワンが外されていた
ねじの傷みもない
どうやって外したのか不明だが、右ワンの工具をかける部分がけっこう変形しているｗ
手こずった様子がうかがえる

結論：やる人がやれば外れる

以上です

761 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 16:59:36.75 ID:???

>>760
とりあえずおめ。
そのくらい手こずった痕跡があるなら店の人も印象に残ってるだろうから聞いて見たら？
っていうか、ここのれんちゅうも顛末しりたいだろうし。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 17:02:34.99 ID:???

外れないとはどうしても言いたくなかったんだろうなｗ

763 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 17:13:56.50 ID:???

昔、腕時計を分解掃除に出したら裏ブタにひどい傷が付いて
帰ってきたことがある。
テレビで紹介されていた店。涼しい顔でそのまま返してきた。
泣き寝入りというか文句言わなかったが。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 17:22:55.58 ID:???

礼がてら、後学のため教えを乞いたいと書いてメールしたんだが
まだ返事がない
向こうに着いてから外れたと連絡が来るまでちょうど1週間あった
それを考えると向こうでもひょいと外れたわけではなさそうだ

765 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 17:23:15.24 ID:LmDCdvtj

>>748
テンション高めの方が折れにくくなるの、それはいいこと聞いた。

20年来乗っているクロスのスポークが折れた。（通算３回目）
以前、折れたままシュッシュッ鳴らせて乗っていたらリムを駄目にした
ことがあり、今回は翌日に交換した。
後輪左側だったが、もし反対側だったらスプロケがあるので自転車屋に
出す大修理になっていた。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 19:13:54.64 ID:???

>>765
高めが良いけど高くし過ぎないように気をつけてね。
やり過ぎると鳩目やその付近が割れたりリムが変形（リムサイドのシューが当たった筋がモヤモヤして判る）したりするよ。

767 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 19:20:13.45 ID:???

>>760
ネジは傷んでたわけじゃないの？

ちゃんと戻ってきたってことは斜めに
突っ込まれてたってわけじゃないだよね？

768 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 19:24:32.28 ID:???

巨大インパクトが火を吹いて瞬殺されたんだろう。

769 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 20:09:23.71 ID:???

>>767
うん
組み付け不良を疑ってたんだけど違った
ネジは傷んでなかった

770 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 20:09:36.33 ID:???

９ｓティアグラでカセットスプロケットの１番内側の次の歯のときだけ歯飛びするんだけど何で？
シフトワイヤー交換して初期延びとって、しばらく調子良かったんだけど。
ワイヤー張り直してディレーラー調整し直しても直らん。
チェーンも若干延び気味な気もするけど特定の１枚だけガチャガチャなるとかあるのかね？
教えて偉い人。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 20:33:38.12 ID:???

>>770
やったのはワイヤー交換だけ？
ワイヤー固定部分、ワイヤーを通す位置やワイヤー挟むプレートは説明書の図どおりになってる？
RDハンガーの曲がりや緩みは無い？
ワイヤー外した状態のRDを手で押して変速させると、引っ掛かり等の異常を感じない？
調整完璧で特定ギアだけ調子悪くなるとしたら、そのギアの使用頻度が他と較べて極端に高かったり低かったりして、
磨耗の仕方に大きな差があるとチェーンがジャンプする可能性があるね。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 20:36:38.32 ID:???

しばらくは調子良かったんだろ？

773 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 20:43:40.49 ID:???

>>770
なんか知らんけどチェーンとスプロケ換えちゃえよ！

774 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 21:56:23.82 ID:???

　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　
　　　　　　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　　　　原因を究明するために先ずはチェーンとスプロケの交換
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+　　　さらにRDも交換するとよりはっきりするかも
　　　　 / :::/;;: 　ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　ｌ
￣￣￣（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣

775 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 22:14:33.24 ID:???

>>770
チェーンはどれくらいの期間/距離、つこぉとるんや？

776 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 22:23:49.31 ID:???

>>764
バイスに右ワンはさんで、フレームのほうを回したんじゃないの？

777 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 22:36:54.37 ID:???

>>771
ワイヤー外して手で押すってのはやってないな。RDの曲がりや緩みとあわせて確認してみる。

>>772
ワイヤー交換前は、ほぼ全部のギアーで歯飛びしてて、交換後は平地しか走ってなかったから
元々、調子悪かったけど気付かなかっただけかもしれん。

>>773
>>774
スプロケはシマノ製じゃなくSRAM製なのでその辺もあるのかね。精度とか。
ディレーラー交換するならいっそ10速化しようか、とか考えてしまうんだけど金が無い・・・orz

>>775
今、調べたらまだ2000kmぐらいしか使ってないな。
ゲージで調べると0.75が半分落ちる程度だった。

いろいろ試してみて原因が解ったら報告する。
参考になったよ、ありがとう。

778 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 02:33:19.19 ID:???

パンク修理以外ノーメンテで30000キロ超えたけどそろそろ
何かした方がいいかなといっても何から始めたらいいかわからん

779 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 02:37:15.22 ID:???

注油

780 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 03:28:49.56 ID:???

タイヤ交換はしたんでしょ？

781 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 03:41:03.52 ID:???

チェーンでも交換したら？

782 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 07:59:32.89 ID:???

新車に買い替え

783 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 09:05:20.51 ID:???

洗車

784 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 09:17:02.32 ID:???

30000キロも乗ればどこが調子悪いとか分かるだろ
そこをメンテすれ

785 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 10:02:43.23 ID:???

チェーン交換せずに30000kmも走ったらスプロケも削れちゃってるでしょ
下手にチェーンだけ交換したら、チェーン落ちまくりになるよ

786 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 16:36:14.98 ID:???

ベルトかも知れない

787 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/24(日) 18:40:34.28 ID:???

>>778
そのままノーメンテでどこまで逝けるか挑戦しろ

788 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 23:09:19.30 ID:???

ゴッサマーを使用していたんですが、コンパクトのアウターチェーンリングだけを
105に変えたところ、インナーへの変速のさいに、
インナーとアウターの間にチェーンが落ちてしまうようになりました。
ゴッサマーのインナーの歯の高さが高いためのようで、インナーもシマノに変えたいと思います。
クランクセットで買うのが一番と思いますが、インナーリングだけを換えるとしたとき、
8速や9速のSora34Tでも問題ないでしょうか？

789 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 23:27:06.80 ID:???

>インナーとアウターの間にチェーンが落ちてしまうようになりました。

ゴメン吹いたｗ

790 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/25(月) 23:49:08.67 ID:???

>>788
>>ゴッサマーのインナーの歯の高さが高いためのようで

シマノのアウターチェーンリングはFSAのに比べて少し外に反ってるからだと思う
クランクセット交換した方が良いよ

791 ：788：2013/03/26(火) 19:19:03.18 ID:???

amazonから34Tチェーンリングをポチってみます。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 08:36:37.83 ID:???

クランクごとシマノに変えた方がいいと思う
変速のスムーズさは別次元だぜ！

793 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 09:41:41.67 ID:???

ママチャリのヘッドの洗浄・グリスアップ、
フォークからタイヤやドロヨケやカゴやブレーキ等を取り外さずとも、できるかな。
作業性を考えたら、外したほうが良さそうだが・・・

794 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 09:45:19.90 ID:???

やってみればいい

795 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/27(水) 16:44:06.34 ID:???

>>793
隙間から作業する形でよければ出来るよ。（クリーナー使う場合はクラウン部分にウエス巻く）
下側はフレームを吊るか何かに載せるかして持ち上げてやればOK。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 18:23:40.66 ID:???

>>770 だけど

STIレバー側のシフトワイヤーが１本切れてチン毛みたいにほつれてたのが原因っぽい。
ワイヤーを新品に交換したら治った。ワイヤー通す時、どっかに引っ掛けたかな。

以上、報告まで。お世話さまでした。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/30(土) 18:31:17.36 ID:???

あの何本も撚ったうちの1本切れるだけでもそんな影響あるのね…

798 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 08:13:09.29 ID:???

そりゃ撚ってあるんだから一本でも解れると全体が台無しになるわな
796とは関係ないけど、ケーブル切ったら半田で固めておいたほうがいいってこと

799 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 08:36:39.12 ID:???

アスペか

800 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 10:18:51.48 ID:???

MTBルックにママチャリの荷台付けようとシートピン止めタイプを買ったのですが
シートピン止め部分の間隔がえらい広くて今バイスで挟んで矯正しています
これはこんなもんなんでしょうか？

801 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 14:44:14.14 ID:???

>>800
専用品以外は多少の加工が必要になる場合があるね。
やり過ぎて溶接部分を痛めないようほどほどにね。
カラー噛まして受け側の幅を拡げる手もあるね。

802 ：800：2013/03/31(日) 15:49:06.90 ID:???

>>801
20ミリくらい広かったので矯正してみたのですがクラス27の頑丈さもありなかなか狭まらないですね
カラー方式も併用で考えてみます、ありがとうございました。

803 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 16:52:10.50 ID:???

10mmカラー2個とそれらをカバー出来る長さのボルトでいいんじゃないかな。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/31(日) 17:03:36.98 ID:???

無理やりせばめると取り付け穴の平行も狂うし修正大変そうだな。
安いキャリアならメガネレンチ通して一発だけどもクラス27ともなると難しそう。

805 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/01(月) 07:03:08.03 ID:???

>>793
洗浄とかベアリングの状態を確認とかできないけど
スプレーグリスを隙間から注入することはできるよ

806 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/01(月) 21:56:39.65 ID:???

一日乗った後ってなにすれば良い？
今はフレームの汚れを落としてチェーンオイルのチェックだけしてる

807 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/01(月) 22:12:39.14 ID:???

充分じゃないの？
気になるなら自転車屋にでも見てもらえば？

808 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/01(月) 22:16:44.85 ID:???

>>806
乗ってる最中に異常無かったならそれで十分っしょ。
あとやるとすればタイヤやブレーキパッドの残量と異物が刺さっていないか点検したりとかかな。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/01(月) 23:17:55.46 ID:???

>>806
乗った後は自転車の手入れより自分の身体の手入れした方が良いよ。
自転車なんて修理も出来るし、買い替えも出来る。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/02(火) 05:41:30.68 ID:???

>>806
全分解

811 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/02(火) 06:34:09.09 ID:???

>>806
新しいのに買い替える

812 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/02(火) 10:52:22.55 ID:???

タイヤをパセラに替えてから小石取りが日課になってる

813 ：800：2013/04/02(火) 18:20:32.15 ID:???

荷台のその後ですが
5ミリ広いくらいまで狭めて平行もそこそこ出したらそのままのシートピンで簡単に締まりました
シートピン強い。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/02(火) 19:08:55.87 ID:???

質問させて下さい。
今SORAのフロントトリプルで組んでる最中ですが、
FDの取り付けで引っかかってます。

まだケーブルを付けてる最中で、FDにケーブル付けて変速すると、
STIレバーの変速操作が重く、シフトダウンする時には「ガチン」とSTIから音が鳴ります。
ケーブルを外せば、STIは普通に静かで軽く動きます。

FDへのインナーケーブルの取り付け長さがおかしいのではと思ったりしてますが、
取り付け長さを変えても、STIの操作は重いままです。

もし解決法など分かる方いましたら、助言欲しいです。お願いします。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/02(火) 19:16:24.83 ID:???

>>814
ワイヤー取り付けると重く&リリース時に反動が来るのは当たり前だけど、それがどれくらいの物なのかだよね。
他の個体に較べて明らかに重いのかな？
また振り幅調整は正確に出来てる？

816 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/02(火) 19:23:12.60 ID:???

アウターとケーブルだけで抵抗があるか確認した?

817 ：814：2013/04/02(火) 19:28:27.85 ID:???

>>815
振り幅調整は、まだしてないんです。
組んでる最中でして、チェーンもまだ付けてません。
これからFDとRDのシフトケーブル、あとチェーンを付けていく予定で、
なんとなくチェーンより先にFD付けようかなと。

シフトダウン時のガチンという音は、ハンドルバーが共振するほどで、
STIが壊れると思うほど衝撃があります。

818 ：814：2013/04/02(火) 19:31:07.22 ID:???

>>816
アウターとインターのケーブルのみでの抵抗は、あまり無いです。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/02(火) 19:39:03.90 ID:???

>>817
一通り組み付け調整してからまた来るんだ！

820 ：814：2013/04/02(火) 19:43:05.10 ID:???

>>819
分かりました！
助言ありがとうございました。頑張ります！

821 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/02(火) 19:55:02.23 ID:???

ちゃんと組み付けられてたとしても
チェーンつけてなかったら、衝撃来るの当たり前じゃないか？

822 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/02(火) 19:57:19.08 ID:???

チェーン無かったら空打ちだからな

823 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/02(火) 19:59:50.49 ID:???

チェーンの有無は関係ない気がするようなしないような。
シフトアップの重さについてはチェーンあったほうが重くなるね。
>>814の比較対象はなんなんだろう、初めて組むならそんなもんさ（それで正常）って事だったりして。
とにかく文章でのやりとりだと限界あるよね。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/02(火) 20:06:05.33 ID:???

>>823
リリース時はガイドがチェーンを叩いて緩衝になるかも。

825 ：814：2013/04/02(火) 20:18:33.10 ID:???

度々失礼します。

SORAの比較対象は、10年前に買った9SティアグラのSTIレバー(リア側)です。
クロスバイクをロード風に改造して、FDは無しで乗ってます。

１から組むのは初めてでして、
FDの取り付けも初めてなので、ちょっと混乱しまして。
ショップで見てもらおうかなと思ったりしてます。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/02(火) 20:23:25.76 ID:???

組んでる最中って、FDのワイヤが弛んだ状態でシフト操作してたりしないよね？

827 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/02(火) 20:42:36.29 ID:???

とりあえず全部組み終わってからグダグダ言えよ

828 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/02(火) 23:15:24.88 ID:???

リアと比べたらフロントなんてそんなもんだろ。
特に安いグレードは。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 06:21:24.91 ID:???

>>823
＞とにかく文章でのやりとりだと限界あるよね。

それを言っちゃあここの意味が無くなるｗ
PCみたくリモートで操作できれば良いけどね。

830 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/03(水) 06:47:21.15 ID:???

今流行りの遠隔整備ウイルスですか

831 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/04(木) 18:59:39.97 ID:???

単純にワイヤーのとめかた間違ってんじゃねーの？出っ張りの下通して固定してたり

832 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/05(金) 08:54:45.07 ID:???

monotaroの日替わり特価カレンダー↓から自転車が消えてるよ・・・orz
ttp://www.monotaro.com/topic/cate_sale/04index.shtml

833 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 00:04:35.97 ID:???

トルクレンチ

834 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 09:06:07.09 ID:???

15%値上げはそのままに1割引デーがなくなったのはダブルで痛いな。
実質的に3割値上げだもの。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 15:14:29.98 ID:???

アベノミクスのおかげだよ、有難い有難い。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 17:37:51.23 ID:???

ホイールの手組み、
自分でやる(経験ゼロ)のと、
プロに工賃払って頼むのとでは、
どれくらい差があるのだろう。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 17:42:37.64 ID:???

差って、何の差だ？
時間とか金額とか性能とか色々な観点が有るんじゃないか？

838 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 17:46:03.06 ID:???

プロもピンキリ、素人もピンキリ。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 17:56:39.20 ID:???

自分で初めて組んだホイールはプライスレスさ！

840 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 18:26:37.64 ID:???

耐久性
信頼性
走行性能
とか。

841 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 18:35:22.61 ID:???

素人に決定的に欠けているのは経験。

リム、スポーク、ハブ、製造不良品にあたることもある。
100本1000本とホイールを組んだ経験があるプロは、
不良品を手にしたら気が付く。

メーカーや問屋のなかには、
プロショップが最終的に品質検査するからと、
工場での検査が甘いところもあるし、
不良品が横流しされてネット通販に出回ることもある。

不良品でないにしても、精度に何らかの誤差を持っている。
精度が完璧なら、テンションと振れを取れるだけ取ればいい。
だが、実際には誤差があるため、
振れを取ればテンションがバラつき、テンションを揃えれば振れが出る。
製造誤差を読み取って上手にホイールを組むのには技術がいる。

842 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 18:50:55.46 ID:???

>>840
完組みホイール使ってるが、ジャンプしまくる車種だから
フレも出やすく、酷いとテンションバラバラに成るから
完全に緩めてシメ直したりしてる。

だから多分、素人が組んでるのと俺のホイールは変わらない。
（スポーク長計算とか、何本クロスとかは判らんけど、部品と完成画像が有れば組めると思う）

843 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 19:58:15.43 ID:???

俺も今度手組みする予定
初期投資は少しかかるけど長い目で見れば良い趣味だと思う

844 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 20:03:10.80 ID:???

パークツールのスポークテンションメーターの精度の話
ttp://blog.goo.ne.jp/kino55crazy55/e/7c71dba416bb86db38045371097de416

845 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/06(土) 20:23:42.26 ID:???

俺はDTの使ってる。
精度はよくわからない。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 12:06:43.63 ID:???

この測定方だと同じテンションでもスポーク自体の固さや太さ（形状）で測定値は前後するだろうし
テンションの絶対値が信用できないのは当たり前なんじゃ。
絶対値測定機能は目安程度のオマケで相対値が測れれば十分だと思うんだが。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 15:16:10.00 ID:???

バランス取れればいいだけだろ
トルクレンチ厨みたいになると大変だがなw

848 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 15:19:18.27 ID:???

スポークのテンションを
弾いて音の周波数で推定する
そんな方法あるらしいね。

でも、スポークはクロスしてるわけで
楽器で言えば弦を押えてる状態で
周波数が変っちゃうんじゃないの?

849 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 15:36:31.34 ID:???

果たしてスポークのテンションを正確に測定する意味があるんだろうか？
バラつかず、バランスが取れて、簡単に狂わなければいいだろ

850 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 15:51:31.75 ID:???

ラジアル組なら使えそうな方法だにゃ

851 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 16:06:55.07 ID:???

ホイールさえまともな形してるなら
スポークのテンションなんて誤差みたいなもんじゃねーの？

852 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 16:11:43.42 ID:???

>>851
ホボ真円でオフセットとかも問題なくても、全体にスポークテンションがゆる過ぎたり
高すぎるのが問題に成る事があるって事じゃ？

特に、態々指定のテンション範囲が細かく決まってたりするホイールでは

853 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 16:16:35.10 ID:???

スポークテンションの管理はホイールの耐久性に大きく影響してくるらしい。

854 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 17:05:29.58 ID:???

らしい。って・・・

855 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 18:24:10.16 ID:???

聞きかじりの知識を、あたかも自分のものかのように言ってはいけない。
伝聞だと分かるように言わねばならぬ。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/08(月) 20:05:33.09 ID:???

チェーンのメンテって大事なのね
ガチャガチャ言ってたシフトダウンが
チェーン洗って注油したらチキチキになった

857 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 18:47:10.52 ID:???

ママチャリのヘッドなんですが、

上から順に
32mm幅の8角ナット
カゴのステイ
切り欠きのある円形のナット
ハンドルの回転を施錠でロックする装置
となっていて、
カゴが左右に振られると嫌な感じです。

カゴのステイを円形のナットの下に移していいのでしょうか。

858 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 19:06:36.90 ID:???

好きにすればいいのに

859 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 20:01:41.17 ID:???

>>857
カゴの金具が回る感じ？
金具にベロ付いてる？
付いていないと何処に入れても変わらないと思うよ。

860 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 20:32:59.19 ID:???

カゴが動くのは構わないのですが、
カゴが動いたときにヘッドの玉押しが緩むのが嫌なのです。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 20:44:51.47 ID:???

>>860
それならカゴが動かないようにするしかないね。
単純にナットを強く締めたんじゃ駄目なら、カゴブラケットを外してみて舌付きでなかったら舌付きのに換えてみるといいんじゃないかな。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 21:05:19.58 ID:???

舌付きでも多少の遊びはあるでしょう。
わずかでも遊びがあれば、長い時間かけて少しずつ緩む。
対策は、こまめに増し締めすることだと思う。

863 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 22:43:31.26 ID:???

八角ナットもう1個入手してダブルナットみたいに使えないかな
32mmスパナが2つ要るというのもナンだが

なんか昔はフックレンチ使うナットが挟まってて緩まなかったような

864 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/13(土) 22:46:52.55 ID:???

コラム長に余裕があるならそれもいいかもね。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 07:17:56.05 ID:???

確かセンタンとか言うメーカーで、新聞配達に使うようなカゴがあって、そのステーはステムとハンドルでマウントしていた記憶がある。
そのステーだけでも購入できたと思うんだけど。
不確かな記憶でスマン。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 08:30:17.14 ID:???

サスペンションの下の六角ボルトなめたんだけどどうすればいい？とれたとしても再利用できるん？

867 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 08:34:12.35 ID:???

好きにすればいいよ

868 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/14(日) 12:14:34.36 ID:???

>>866
逆タップでどうか。
再利用は無理だよ。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 19:50:55.01 ID:???

一つ大きいビットをハンマーでたたきこんで喰わせてからショックドライバーでどつきまわすと外れたり外れなかったり

870 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 21:28:04.02 ID:???

イマイチ自分の手ルクに自信がないので
自転車に使えるお手頃なトルクレンチがあったらおしえてもらえないでしょうか？

871 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 21:40:44.10 ID:???

GEK030-C3A

872 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 21:50:59.34 ID:???

モノはいいんだろうけどたけーじゃねーかｗ

873 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 21:52:35.37 ID:???

いやこれくらいの使わないと手ルクレンチでも変わらんと思う

874 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 22:05:46.24 ID:???

>>872
お前には本物が似合う

875 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/15(月) 22:10:12.36 ID:???

>>870
東日のF
レンジは使いたい場所に合わせて

876 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/16(火) 11:41:09.05 ID:???

>>870
これでええんとちゃう？
ttp://topeak.jp/tool/tol23500.html

877 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/16(火) 11:43:14.02 ID:???

握りにくそうな代物だなw

878 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/16(火) 11:57:18.26 ID:???

トピークの超簡易な測定器は・・・

879 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/17(水) 05:42:07.86 ID:???

これだな
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B00932CFTK

880 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/18(木) 19:47:08.61 ID:FoTuEh4m

さすがアメリカ人は合理的だな、こんな商品があるとは

アマゾン不謹慎すぎワロタ
1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/18(木) 18:13:32.02 ID:kifhMuum0 ?2BP(3900)
Amazon knows how to pair items together
http://i.imgur.com/kogxXkt.jpg
ttp://www.reddit.com/r/ImGoingToHellForThis/comments/1cj12k/amazon_knows_how_to_pair_items_together/.compact
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1366276412/

881 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/20(土) 13:46:50.38 ID:???

初めてフレームから組むんだけどBBのタップ立て、フェイスカットはやってもらっておくべきなのかな？
調べてみても必要不必要で意見がバラバラだ…

882 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/20(土) 13:58:55.60 ID:???

迷うくらいならやってもらうことを勧める。
元の精度がどれくらいなのかわからないし、確実に精度が出ることが保証されるしベアリングの寿命も延びる。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/20(土) 15:15:33.27 ID:???

完全に無駄。
精度？100%体感できない。
ベアリングの寿命？もし延びたとして、それが製品の個体差によるものと区別つくか？ってレベル。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/20(土) 15:39:34.64 ID:???

>>881
カードリッジタイプならともかくホローテックⅡなら並行が出てないと軸を入れるのに苦労するしフリクションもでる。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/20(土) 15:51:45.24 ID:???

昔ながらのラグBBシェルならそうだけど
今はBBシェルだけ後付けみたいなヤツもあるからな

886 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/20(土) 16:43:48.03 ID:???

左右のタップさえ通りが出てればフェイス切って無くても問題無いとは思うけどね
おまじないのつもりでフェイス切っておいても損は無いからやっておけばいいんじゃないかな

887 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/20(土) 16:47:52.48 ID:???

自転車屋の修理でBB交換（カップ＆コーン）する
（一年半後）
走行中、右ワンが外れているのに気づく。ずっとガタがあったので、半年ぐらい
外れたまま走っていたかもしれない。ホコリを払ってパイプレンチで締める。

翌日また外れる。
右側ベアリングのみグリス交換の上、再びパイプレンチで締めようとする。
締めている途中で変な感触がして締めたはずの右ワンが緩んでいる。
（自転車を寝かせた状態で締めたので、地面に接した左クランクからムリな力が
かかってねじを壊した？）再び締める。

近所を15分ぐらい走ったが、今の所異常はない。右ワンが一年半で外れたのは、
自転車屋がちゃんとトルクをかけてなかったから？

こういうタイプの右ワン
http://4.bp.blogspot.com/-3nLqmqWpGSg/UVAkMdSwlcI/AAAAAAAAARc/fn3tq-oXAaM/s1600/20130325_002.jpg
パイプレンチ
http://www.ficst.co.jp/files/item_images/902715.jpg

888 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/20(土) 17:28:44.96 ID:???

タッピングやフェイシングは、まっとうな腕がないと、逆に精度が落ちるような気がするよー。

889 ：887：2013/04/20(土) 17:38:52.54 ID:???

リテーナーを逆さに入れトッタ
しかし、TAKAよろず研究所の解説は親切だなあ

890 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/20(土) 19:04:06.75 ID:???

ママチャリ？
カップ＆コーン外したんならついでにカートリッジに変えればよかったのに

891 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/20(土) 19:10:57.01 ID:???

カートリッジBBは、玉押し調整の手間がないが、しかし性能的にどうなのよ。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/20(土) 19:17:12.49 ID:???

質の良いカップアンドコーンは良く回る
が現行品ではスギノやハッタのピスト用があるぐらい
安カートリッジは確かに回転はイマイチだが
基本的にメンテフリーだし
プラス2mmぐらいまで外に出せるマージンもあり
チェーンライン調整的にも使い勝手が良い

893 ：887：2013/04/20(土) 19:37:24.54 ID:???

>>890
20年前の国産クロスです。
クランク破損で街の自転車屋に修理に出したら、
「傷がついていたから」と勝手にBBも交換してた。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/20(土) 22:36:29.80 ID:nkIlvXQE

ヤマハブレイス L 2012年式です。
フロントとリアキャリアを純正以外で探しています。
なかなか見つからないのでお教えください。自分で取り付けたい。
予備電池を載せたいからです。この前背負ったら参りました。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/20(土) 22:43:52.60 ID:???

>>894
電池の重量はいかほどなんだろ、この辺が取り付け簡単で良いと思うけど耐荷重大丈夫かな？
http://topeak.jp/carrier/car05500.html
http://topeak.jp/carrier/car05600.html
http://topeak.jp/carrier/car03400.html
http://topeak.jp/carrier/car03300.html
フロントは何を載せる予定？

896 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/20(土) 22:48:23.54 ID:???

>>894
前はこれがいいかも。
http://www.minourausa.com/japan/rack-j/mtbsf-j.html

897 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 07:03:39.25 ID:???

＞右ワンが一年半で外れたのは、
自転車屋がちゃんとトルクをかけてなかったから？

クレーマーとしか思えない。
緩んでガタがあるのに半年も乗り続けたなんてアリエナイ

898 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 07:07:40.41 ID:???

新車で買って直ぐにBBが緩んでクランクがグラグラになったことがあったなぁ
自分でやるようになってからはそんなこと一度も無いがw
これだから新しい自転車屋は信用出来ない

899 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 07:07:57.99 ID:???

ママチャリBBが工具が壊れるほど固いのはこのためか

900 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 07:17:53.05 ID:???

クレーマー対策のために仕方なくやってる

901 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 08:54:59.93 ID:???

894です　895,896さん、有難うございます。
895さんのは高価ですね、純正より高い。　貧乏なので...
荷物は、予備の電池で２個で、計５キロとみています。
リアも探さないと　あと、泥除け

902 ：887：2013/04/21(日) 09:32:06.17 ID:???

>>897
文句言ったらなんでもクレーマーか。普通に乗ってて一年前後しか
保たないのは修理ミスじゃないの。
外れたまま乗ってたのは、たんに気づかなかったから。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 09:39:15.63 ID:???

安物を買うからだマヌケ

904 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 09:47:16.60 ID:???

1年点検って言葉がある以上、まあ1年持てばいいんじゃね？
1年半で異常に気付いたって話ってことは、1年点検してなかったんだろう。

905 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 09:51:58.00 ID:???

20年も経ったら普通に寿命だろ

906 ：887：2013/04/21(日) 09:55:54.32 ID:???

2ちゃんはおかしな自己責任厨がすぐ湧くのがいやだ。
クレーマーっていうけど、自分こそ叩く対象を探してる
クレーマーだよな。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 10:08:06.13 ID:???

イヤなら来るなよ

908 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 10:14:08.46 ID:???

人にはケチ付けるくせに自分がケチ付けられると大騒ぎする子供脳

909 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 10:59:07.87 ID:???

８９５、８９６さん　有難うございます。
フロントに電池を２個積みたいです。
自分で設置したいです。安いのが希望です。あと、泥よけは何が良いでしょう？

910 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 11:03:35.88 ID:???

>>901
そこまでして乗る意味があるのか？

911 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 11:21:32.97 ID:???

>>906
何というブーメランw

912 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 14:20:20.60 ID:???

まあ人をたたくヤツは、自分がたたかれる事を想定してないんだろうな

913 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 15:16:49.72 ID:???

>>909
>>896のキャリアに電池を乗せられる大きさの天板を取り付けて紐で縛る感じは？
5kgとはいえ極力後ろに乗せたほうが安定すると思うけど。
泥除けに関して、泥除け用のダボ穴はある？
あるならクラナのシーライトなんかはどうかな。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 21:41:45.42 ID:???

>>909
キャリアもフェンダーも純正買ったほうが無難かも
現物合わせでサイズが合わない等のトラブルか回避できるし

915 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 22:34:13.56 ID:???

今リアのクイックを挟み込むタイプのスタンド使ってるんだけど脱着がめんどくさい
ワークスタンドってどんなんが使い勝手いい？
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B002MUB87K
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B00B0M6YKW
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B006N0YC4G

916 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 22:57:47.03 ID:???

>>915
それらのスタンドは整備には向いてないよ。
この辺のクランプ式スタンドがいいと思うよ。
http://www.minourausa.com/japan/storage-j/storage-single-j/dw1-j.html
http://www.minourausa.com/japan/work-j/w3100-j.html
http://www.minourausa.com/japan/work-j/rs5000-j.html

917 ：915：2013/04/21(日) 23:18:56.98 ID:???

室内に置いとくスタンド兼用だからクランプはめんどくさい(´；ω；｀)ごめんよ

918 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 23:20:31.46 ID:???

>>917
兼用はあきらめたほうが良い。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/21(日) 23:31:23.59 ID:???

>>917
ディスプレイスタンドだとクランクが当たって回せなかったりするからなぁ。
クランプを縦にして開いておいてシートポストで引っ掛けたりすれば面倒ではないよ。

920 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/22(月) 00:05:17.23 ID:???

ディスプレイなら新型のMINOURA DS-530が良さそう

921 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/22(月) 20:43:54.40 ID:Uoedi4Uk

スポーク折れた。　修理に出したらいくらかかるのかな?
ちなみにスポークは結線してあってその上からハンダで固めてます。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/22(月) 20:48:26.21 ID:???

結線脱着を自分でやるならホイール単体で持ち込んで1000～2000円って所だろうけど、
結線も頼むとなるといくらになるかその店に聞いてみないとわかんないね。

923 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/22(月) 21:13:42.51 ID:Uoedi4Uk

おおっ! 早速の回答ありがﾄﾝ。　　とりあえず持っていって聞いてみます。
結線ハンダは剛性ありすぎで踏み出しが重い。　スピードに乗ると巡航は楽ではあるけどヘタレ
だから結線ハンダを取ってしまうことも考えてる。

924 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 01:48:30.61 ID:???

ヘッドのグリスアップしようと思って、とりあえずクイルステムを抜こうとしたら・・・ビクともしない。
とりあえず上下それぞれから5-56を注入して一晩コースだ。部屋の中が臭いぜ。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 03:06:49.87 ID:???

臼は落とせたの？

926 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 03:14:37.12 ID:???

まだ。
先は長い。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 03:30:51.49 ID:???

引き上げボルトを大ハンマーでガツンとやっちまえ

928 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 03:57:40.07 ID:???

>>926
臼が落ちないほどの固着となると、臼を落とした所でコラムとステムの固着も凄くてエライ目に遭いそうだね。
ちなみにハンマーはどんなの使った？もしも樹脂だったら鉄に変えてみるといいかも。

929 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 04:06:43.91 ID:???

木工用の金槌で叩きました。
直に叩くとアレなんで、カマボコ板を介して。

ステムを前後に強くゆすると、わずかに動くので、
固着しているのは、臼だけだと思う。

とりあえず逆さに置いて5-56浸透中。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 04:07:50.67 ID:???

これでダメならブレーキ外して臼を直に叩くしかないか。

931 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 10:40:55.69 ID:???

臼側から直に叩いたらくさび打ち込むようなもんだぞ
地道にボルト叩け

932 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 13:36:10.07 ID:???

引き上げボルトを抜き取ってステムを抜いたら、臼側を直に叩いても大丈夫なような気が。

933 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 14:09:54.09 ID:???

臼はまってるのにステムって抜けるの？

934 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 14:12:16.22 ID:???

> 引き上げボルトを抜き取って

935 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 16:15:31.70 ID:???

よっしゃ、臼おちた。
ステムするりと抜けた。

が、その下にラスボス登場。

32mmの玉押しにレンチかけたくても、
ハンドルロックの囲いが邪魔してレンチ入らない。
プライヤで掴んで回そうにも、
やはりハンドルロックの囲いが邪魔。
細長いラジオペンチで掴んだら回った!!!
が・・・これ、玉押し調整が無理ゲーでは?

いろいろ挟まってるものは、調整時は色々と省くとしても、
最低限、ハンドルロックの上までは積み上げないとレンチかからないし。

これ、自転車屋さん、どうしてるんだろう。

ちなみにヘッドにガタが出てたのは、
玉押しを触らずに、
ロックナット(円形で切り欠きのついてるの)を
増し締めするだけでガタが取れたが・・・。

936 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 18:27:05.88 ID:???

ヘッドの上側は、まあまあキレイだが、そこそこ球受けは削れてる。
グリスも少し残ってたが土が混入して泥状態。ボールは曇ってた。

ヘッドの下側は、グリスがなくなってて、リテーナー錆びてる。
ボールも曇ってる。
玉押しにはボールの当ってた場所に微かに跡が。
虫食い二ヶ所あったが、なぜか側面。

受けや押しがダメージあるんだから、
ボール&リテーナーを新品交換しても無意味っちゅーことで、
そのまま組み上げることにする。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 19:13:40.38 ID:???

>>935
ハンドルロックって・・・・・ママチャリだったのかよ！？

938 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 20:26:25.69 ID:???

>>933
斜め臼なら抜ける場合もあるけど困難かも。
テーパー臼だと臼落とさないと無理かな。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 20:28:42.28 ID:???

>>935
TL-HL11かな

940 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 20:39:17.66 ID:???

>>939
安いですね。
数千円するなら工具を自作しようかという気になるけど、その値段なら買って済まそうという気になる。

941 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/23(火) 20:41:18.44 ID:???

>>937
ママチャリで恐縮です。

スポーツバイクよりもママチャリのほうがメンテナンスが難しいです。
それでいて駐輪場では横殴りの雨や、土煙を浴びるので汚れやすい。
かといって、
ママチャリなのでプロに頼むと自転車の値段に対して工賃が高くなるので、
自分でやろうっていう気に。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 00:23:46.91 ID:???

＞スポーツバイクよりもママチャリのほうがメンテナンスが難しいです。
これはないな。
スポーツバイクは要求精度が高いから、ママチャリなら問題にならないようなレベルでも整備、修理の対象になったりする。
何かと整備性が良い、というのはあるけどね。

943 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 00:45:56.57 ID:???

>>942
メンテナンスが「難しい」というより「面倒くさい」かも

944 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 00:57:23.22 ID:???

まず車体が重いので、部屋に上げるだけで嫌になっちゃう。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 00:59:13.14 ID:???

そうだね。
スポーツバイクは整備性が良いから、ママチャリいじると面倒に感じる。
あと、BBやフリー、ハブ等、新しいタイプは調整じゃなく、部品交換が前提になってるものが多い。
古いタイプのカップアンドコーンの調整なんて面倒と言うより楽しかったりするけどね。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 01:12:27.13 ID:???

ママチャリは精度が悪いから調整が難しい

947 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 07:32:08.95 ID:???

つかBB外れない

948 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 09:26:35.17 ID:???

ママチャリの後輪のタイヤ交換と後輪ドラムブレーキの調整の難しさは異常

949 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 10:29:25.64 ID:???

後輪を全部外した方が楽だな

950 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 10:37:48.03 ID:???

クイックリリースのママチャリでもいいじゃないか

951 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 10:39:35.63 ID:???

QR開けるとスタンドが落ちるのだろうか？

952 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 15:37:00.77 ID:???

ママチャリの後輪は何でもかんでもハブと共締めにしてるからいじるのが面倒になってしまってるよね。
一個ネジを外すとみんなバラバラｗ
キャリパーブレーキ、外装変速にして、泥除けのステーやスタンド、チェーンカバーを別のダボ付けにすれば整備性は飛躍的に良くなるはず。
昔のランドナー仕様だね。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 16:21:37.53 ID:???

みんな一つだから反って楽
全部外してしまえ

そう思うとローラーブレーキの罠に難儀する

954 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 18:21:59.38 ID:???

ヤマハブレイス L 2012年式です。

前に紹介していただいたフロントキャリアですが、以下は製造中止です。
どこの店にもありませんでした。

http://www.minourausa.com/japan/rack-j/mtbsf-j.html

　そこで、良く似た、TIOGA（タイオガ）YFA23C　フロントキャリアを検討していますが
取り付け可能でしょうか？
　スレも間もなく終わってしまいますが、よろしくお願いします。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 18:23:11.12 ID:???

age

956 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 18:37:27.77 ID:???

>>954
ディスクブレーキ専用フォークだと下側の足の行き先が無いかもね。
箕浦みたいなバンド金具があればいいのだけれど。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 22:06:47.22 ID:???

ママチャリの左ワンのロックリングが回らない。緩めるのは、半時計回りでいいんだよね?
前回のBBグリスアップ時も、右ワンは難無く回るのに、左ワンで難儀することに。

前回、モリブデングリス塗って全力で締めちゃったから、締めすぎたのだろう。
グリスが健在なので、錆びての固着とちがって5-56が浸透していかないし。

なお右ワンのネジ山が、予想以上にグリスが黒くなってる。
こりゃ締めつけが足りなくて擦れてたな・・・orz

そしてBB軸にも虫食いが。まだ6千キロ程度だと思うのだが。
右ワンが緩めだったとはいえ、
ガタは無かったので玉押しが緩くなってたわけじゃないと思うが。

とはいえ、BB軸に多少の虫食いがあっても、普通には走れる。
ちょっとペダルから妙な感触が伝わってくる程度で。

958 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 23:27:35.89 ID:c2svHQpn

>>957
＞なお右ワンのネジ山が、予想以上にグリスが黒くなってる。
　こりゃ締めつけが足りなくて擦れてたな・・・orz
緩めるとき　簡単に回ったとか？
そうじゃないなら　締め付けが足りなかったなんてことは全然ないぞ。。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/24(水) 23:52:44.83 ID:c2svHQpn

>>954
アマゾンにある？？
http://www.amazon.co.jp/YAMAHA-%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F-%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%88%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%AA%E3%82%A2-PAS%E3%83%96%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%82%B9L%E7%94%A8-90793-55074/dp/B00BG5594U

ミノウラのキャリアは
＞２．フォーククラウン部の中心に直径6mmの孔があること。
http://blog-imgs-43.fc2.com/c/a/f/cafeporano/201009292058347a6.jpg
いい画像発見。ｗ　指さしている部分に６ミリの穴が必要。　右みたいな穴が必要。
あとはフォークの太さを測る。

960 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 00:00:31.21 ID:???

>>958
簡単に回りました。

961 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 00:09:26.44 ID:w0NzLD04

>>959
ご　ごめん。ｗ
純正以外で探しているのか。　　んでミノウラのキャリアはなかったのか。ｗ
タイオガのキャリアはＶブレーキ台座がないと取り付け出来ません。
ブレイズには付いていないんでは？

962 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 00:11:58.53 ID:???

>>959
純正のは高いからNGらしい

ミノウラのは販売終了

963 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 01:21:50.38 ID:???

足はこんな感じでダボ穴増設したら駄目かな？
http://www.cb-asahi.co.jp/item/33/23/item100000002333.html
これそのものだと高いって言うんだろうからホムセン等で調達するとして。
あと純正キャリア見てみたけどこれはどうやって付けるんだろう？
ひょっとしてフォーク側面にダボ穴あるのかな？

964 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 02:05:54.82 ID:???

>>963
純正はバネ上に付くみたい。
http://item.rakuten.co.jp/trycycle/y-90793-55074/

965 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 02:55:06.67 ID:???

>>894 >>954
こんなんじゃいかんのかい
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/25/79/item100000007925.html
ttp://ashita-iikoto.blog.so-net.ne.jp/2012-08-12

966 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 03:01:56.68 ID:???

なんだカンチ台座の穴はあるんかｗ

967 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 07:42:28.84 ID:pH3UGTlJ

工具部

ＬＶ1　ドライバー
ＬＶ2　ペンチ
ＬＶ3　ニッパー
ＬＶ4　ハンマー
ＬＶ5　半田ごて
ＬＶ6　ワイヤーブラシ
ＬＶ7　電動ドリル
ＬＶ8　グラインダー
ＬＶ9　電動のこぎり
ＬＶ10　溶接機

ＬＶ11　汎用旋盤
ＬＶ12　切断機
ＬＶ13　フライス盤
ＬＶ14　ボール盤
ＬＶ15　プレス機
ＬＶ16　レーザ加工機
ＬＶ17　ウォータージェット加工機
ＬＶ18　ワイヤ放電加工機
ＬＶ19　NC旋盤
ＬＶ20　溶鉱炉

LV21　鉱山
LV22 ボーキサイト精錬工場

LV99 再処理工場

968 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 10:55:34.35 ID:???

自転車関連が全然入ってないじゃないか！

969 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 11:41:13.43 ID:???

ママチャリのカップ&コーンのBBに虫食いが生じる原因は何だろう。

・玉押し調整が不適切
・砂などの混入
・グリス枯渇

などは想像が付くが、実は、BBハンガーの精度不足も原因になる?

極端な話、ワンが斜めになっていれば、
リテーナー上の半分のボールはきつく当たり、
半分のボールはゆるく当たるから、
ゆるく当っている側で虫食いが生じるとか。

カートリッジBBにすれば、精度が求められるのは右側だけで、
左側は樹脂だから多少の歪みがあっても大丈夫になったりする?

970 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 11:50:43.89 ID:???

程度にもよるだろうけど、虫食いがおきて不味いの？
ママチャリなんてコストを掛けてない車両が多いから
適切にメンテ調整されててもその程度って事は無い？

971 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 12:21:01.22 ID:???

少しでも表面が荒れだすと後は一気に虫食いが進行してガタガタになるからねぇ。

972 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 12:22:03.92 ID:???

そのガタガタで普通に乗っちゃう乗り物なんじゃないの？
ママチャリが

973 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 13:06:45.86 ID:???

虫食い状態でも走りに大きな影響はないと思う。
少しずつペダルが重くなっていっても分からないし。
強くペダルを踏んだときに嫌な感触がするくらいか。

クランク回転するときに滑らかに回らないと、
小さな振動が生じて関節が痛くなる気がする。

974 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 13:19:26.27 ID:???

影響が無い、有っても「気がする」程度なら問題なし。
ママチャリなんてそんなものだろ。
BB所か、ワイヤーやチェーンの給油すら一度もされずに
廃車（と言うか、放置されて捨てられる）に成るママチャリが大部分だと思う。
手を掛けるのは良いことだけど、ノーメンテ当たり前で取り扱われる物は
過剰にメンテをしても無駄になることが多い。

細かいクランクの回りとか気にするなら、スポーツ車をベースにカゴとかを
付けた方が良いと思うよ。

975 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 13:49:48.83 ID:???

ホムセンで9800円のママチャリなら、使い捨てでも良いのかもしれんが。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 13:54:23.74 ID:???

＞過剰にメンテをしても無駄になることが多い。

977 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 14:06:49.79 ID:???

スポーツ車のカートリッジBBの耐久性も似たようなもんだけどな。

カートリッジBBの利点は、
1、フレームのBBハンガーに精度が求められない → 安い
2、素早く交換できる = 技術が求められない → 安い
3、ダストシールがある → 回転が重い

むしろスポーツ車よりもママチャリにこそカートリッジBBは向いてる。

978 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 14:07:58.94 ID:???

いくらママチャリでもボロボロのBBで走るのは嫌だろ。
過剰でも無駄でもないわ。

979 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 14:13:00.40 ID:???

判った判ったw
乗るたびに全バラしてグリスアップでも何でも好きなだけやってくれw

980 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 14:15:12.65 ID:???

なにこれ。

981 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 14:19:53.02 ID:???

「大きな影響は無い」、「嫌な感触がするくらいか」、「小さな振動が生じて関節が痛くなる気がする」

　↓

いくらママチャリでもボロボロのBBで走るのは嫌だろ。
過剰でも無駄でもないわ。

なら好きなだけメンテすりゃ良いだろw

982 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 14:26:25.64 ID:???

＞程度にもよるだろうけど、虫食いがおきて不味いの？
＞そのガタガタで普通に乗っちゃう乗り物なんじゃないの？
＞ママチャリなんてそんなものだろ

お前が煽ったんだろ
逆切れすんなカス

983 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 14:31:20.88 ID:???

>>982
だから、「気がする」程度でお前にとってボロボロなんだろうから
好きなだけメンテしろよｗ

いっその事、乗るたびに車体一台分部品交換したらどうだ？ｗ

984 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 14:33:43.29 ID:???

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　　　　　　　>>983

985 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 14:37:14.76 ID:???

それで気が済んだのか？ｗ

986 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 15:54:45.21 ID:???

>>981
「BB所か、ワイヤーやチェーンの給油すら一度もされずに廃車（と言うか、放置されて捨てられる）」
にするのが世間の常識だからといって、この板の住人にまで↑のような扱いして当然という話をするのは、どうかと。

987 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 16:03:44.37 ID:???

>>986
お前が引用してる>>974をもう一度読んでみろよ

988 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 17:12:49.70 ID:???

ここはメンテスレなんだぜ？
ママチャリを調子の悪いまま乗り潰すスレじゃない。

989 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 17:34:02.31 ID:???

>>988
>>974を読んでみろよ

990 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 17:36:10.68 ID:???

やなこったｗ

991 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 18:23:43.59 ID:???

次スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1366881707/

992 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 18:58:14.18 ID:???

好きなことを和気藹々と語り合うんじゃなくて、言葉尻を捉えて
攻撃するスレになるんだよな。さすがキチガイ自板。

993 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 21:14:29.77 ID:???

結局、左ワンのロックリングが外れそうになく、無理すると怪我するし凹部を舐めてしまうので、諦めた。
どうせ虫食いだから完璧にグリスアップしても無駄なので、自転車に付けたままパーツクリーナーで
可能な限り洗浄して、グリスを詰め込んだ。
ロックリング外すのは、いずれ後日BB一式を交換するだろうから、その時に。
なお、右ワンを力一杯締め込んだら、以前よりも玉あたりがキツめになったが、
どうせ虫食いだから気にしない。緩むよりはマシだ。

BB軸に対するクランクの取り付け方向が変ってしまったので、虫食いの影響に変化が。
ちょっと踏み込むとパキッとかミシッとか嫌な音がする。
この音を無視することに慣れると、他の部分に異常が発生したときに気が付かずに危険かも。

まぁ乗っていて気持ちいいもんじゃない。ママチャリだって気持ちよく乗りたいよね。

994 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 21:41:35.27 ID:???

なんか・・・・

下手にいじって壊してるってこと無いか？ｗ

995 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 21:51:34.63 ID:???

>>993
ロックリングとフレームの間に緩み止めのプレート入ってない？
ロックリングの切り欠きを全て確認、プレートが切り欠きに填まるようになってるようなら、
そのプレートを貫通マイナス&ハンマーで平らに（切り欠きに嵌まらないように）してやると緩められるかも。

996 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 22:06:28.28 ID:???

>>954
フロントサスでもVブレーキ台座と真ん中の穴が付いているモデルなら付くとは思うけど
汎用パーツでも現物合わせが基本なので断言は出来ないよ

997 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 22:08:09.64 ID:???

>>994
あるある。
本人はメンテナンスしているつもりだけどプロから見ると壊しているとしか思えない諸業。

998 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 22:10:37.95 ID:???

>>995
プレートは入っていません。BB交換時にプレート入れた覚えがないので、入っていないはずです。

999 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 23:04:54.05 ID:???

> 車輪は振れ取りだけでなくセンターゲージを使ってセンター出しをしてほしいことや
> ボトムブラケットやクランクボルトの締めつけトルク不足を説明し、トルクレンチを
> 使って作業（手の感覚で適正トルクがわからない人にはトルクレンチを使ってもら
> うしかありませんので。）してほしいことを言ったのですが「シンクロスが指定してい
> るクランクボルトの締付けトルクは45インチパウンドだ、俺は充分締めている。」な
> んて言うのです。チェンリングボルトだってもっと強く締めるぞ。
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Kaede/5499/nisshi.08.html

プロというならこれぐらいやってるんだろうな？

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2013/04/25(木) 23:23:20.14 ID:???

【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て19
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1366881707/

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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