【ﾄﾘﾄﾗ】　GT Bicycles Part18　【ｱｲﾄﾞﾗ】

Gee勝った。Rachelも

http://www.nsmb.com/images/gear/gs39/khyber_linkage.jpg
http://vitalmtb.com/product/feature/TheNewGT-Introducing-the-2014-Force-and-Sensor-650B,181
レイアウトの違いはあるけどリンケージの取り回しはferrdriverと同一だな
マングースはお役ごめんかな？フルサスなんかはもう7-8年は更新されてないし

>>932
しにくいですね
シフトアップは小指でできるけど、ダウンが問題アリ
MTBのデュアルコントロールレバーは存在知らなかったです
調べてみたら結構高いという・・・
ほしいと思ったけど残念

電動化したら？
スイッチだけだから一杯付けられるよ

>>936
LXやDEOREグレードならヤフオクで出るよ
バーコンもオススメ

GT、ダウンヒルでまた勝ったね。先週に続き兄妹優勝。おめでとう！

GT攻めてるな〜。やっぱアサートン兄妹抱えるくらいだから、相当力入ってる。
新しいセンサー、パッと見は良さそうだ。担げそうだし、現行の腰高感がなくなってればいいな。

新しいリアサス、
BB位置を前三角フレームに移せばかつてのRTSだよね、これ。
一回りして原点復帰したと考えると、感慨深いものがあるな。

新しいリアサス、
BB位置を前三角フレームに移せばかつてのRTSだよね、これ。
一回りして原点復帰したと考えると、感慨深いものがあるな。

そーだね。懐かしいな。

この公式解説動画を見る感じ
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=I0RcEYqpdgk
キモのPath-Linkはけっこう頑丈そうだし
リアサスがストロークするとBBが下がるのではなく後ろに引っ張られる動きをするので
激しく下っててもチェーンリングをヒットしにくいのはなかなかいいかも。
ただそのかわり、ペダリングの違和感があるかもしれないね。
リアユニットが低く取り付けられてるから重心が低く
かつ担げるだけの前三角スペースを確保できてるから
まさにオールマウンテンで使えるマシンになりそうな予感。

ただ、全てのワイヤーがリンク部周辺を通るようになっててちょっとワイヤリングが苦しそうなのと、
シートステイ部のリアリンクにフロントディレーラーがダイレクトマウントされてるので
ギアの組み合わせによっては大きくストロークした時に
チェーンがディレーラーのガイドプレートと干渉する場合がありそうな？

あとは値段だなー、あまり高くならないようなら買っちゃうかも。
円安がどのくらい影響してくるか…

そこで私は旧モデルを美味しく頂きます。
って言えるほど金があったらなぁ…。

シマノバイカーズフェスティバルか王滝で新型試乗できるといいなぁ。

>PathLink
BBシェルにスレッド切ってないし
内側にフランジ出てるところみるとBB92っぽいな

【ﾊﾟｽﾘﾝｸ】

GTのパロマーはやっぱルッククオリティ？

値段にしてはショボくない

＞このたび、弊社取扱いの2013年モデル完成車の一部を2014年モデルとして継続販売し、その中の一部モデルの価格を
＞昨今の為替環境の影響によりやむを得ず値上げせざるを得なくなりましたのでご案内致します。

2014モデルはお高くなるって考えていいのかね

>>944
もともとi-Driveも同じように前後移動があるから、
従来からGTのi-Driveフルサスに乗ってる人にとっては
大きな違和感は無いだろうよ。

USのオフィシャルサイトにも正式に情報出たな。

>>951
その内容に関係する対象車種は明記されてるが、
全体的にマイナーチェンジによる販売車種の整理と
価格変更は有ってしかりだろうね。

http://www.mtb-news.de/news/2013/06/15/gt-force-650b-und-gt-sensor-650b-voellig-neue-trail-und-am-bikes/
ヨーロッパだと、一番安いアルミフレームの新型で2599ユーロ。
日本には35万くらいで入ってくるかな？
アルミフレームの上位モデルとの違いはパーツだけで、フレームとリアショックは同じだから
ある意味SENSOR ELITEが一番お買い得だな。
でもカーボンフレームも捨てがたい…

Iドライブってサドルに腰をかけない状態でもサスは作動するの？

座ってないとサスが作動しない機構のほうが難しいと思うぞ

いやみとかいらないから

>>956
中身のないレスするなはげ

>>956
引っ込んでろクズ

>>955
シッティングダウンヒラーの名言思い出したｗｗｗ

「サドルから尻を離すとフルサスの意味がない」

毎度御馴染みシッティングダウンヒｒ

なんだバカしかいないスレか

うんそうだね　

>>956が書いた以上のことで答えないと
ならないようなことねーだろ実際。

>>964
はぁ？
言ってる意味わかんねーぞ
日本語で頼む

>>955のバカっぷりに感動した

待て待て！　まずは

＞サドルに腰をかけない状態でもサスは作動するの？

って思った理由を聞かせていただこうじゃないか！

はい、釣り師気取りなので以降スルーで

サスはさすがにさーすわってなくても動作すると思われさす。

>>969はこのスレ全員にザスカーカーボンプレゼントの刑

>>955
する。

>>970
バネェっすよね

もちろん100teamだよな

いや、なかなかすごいよ。1文に5個もさすって入れてる。頑張ったな>>969

努力は認めてやらないこともないかもしれないかどうかは微妙なところ。
だめだ、やっぱ>>970だな。

>>974
改めて数えてﾜﾛﾀ

19日のRITEWAYの展示会、
GTはエントリーモデルだけだったみたいだね。
新FORCE&SENSORの日本での発売はまだおあずけ？
値段は同じグレードでも2割り増しくらいになるんかねぇ。
値段が決まるまで為替相場は円高でいてくれないかなｗ

製造時点の為替相場だからもう価格は確定してそうな気も・・・

2013のザスカーかシャイザンのフレームだけ1本確保しておこう。

トラフィック 3.0って細いタイヤいくつくらいまで履ける？

今年はもう購入できないので2015モデルでまた円高になってることに期待

円高時貧乏人はＣＲＣとかウイグルで色々と美味しかったからな
アルテのブレーキなんて最安値の時より2000円も上がってるぜ。

>>982
昨年末のクリスマスセールが夢のようだな