[DOPPEL] ドッペルギャンガー087 [GANGER]

俺は「mie nakao」がいいな

>>946
ビアンキ見てきたけど、安価っても15万はするぞｗｗｗ
大丈夫か？ドッペルがそんな大風呂敷広げちゃってｗｗｗ

クロスバイクやMTBなら5万円台からあるだろ

まーたルックレベルの話か
まあどっぺるなら仕方ない
盛り上がってどうぞ

>>955
気持ち悪い奴だな
格下ブランドのスレを覗いてバカにしていい気分になれたか？
満足したら帰れよ

うｍ

ビアンキはシクルーロップ（サイクルヨーロッパ）傘下で台湾製造（メリダやAIMによるOEM）になってから、わりとお買い得価格のが多いがな

貧乏人御用達チャリ

それでも俺のはフルカーボンで云々

>>956
格下かどうかは知らないが、【欠陥品】の大量生産は良くないと思わないかい？
ドッペルギャンガーに限らずな。

文句なら消費者センターに言ってくれ
ここでドッペラーくさしても意味ない

今日は日曜日だ
サイクリングロードで俺の「本物のロード」を見せびらかしに行かないと。
ピザ食って寝ようっと。

文句でもなんでもない
荒らしたいだけなんでそういう話は無意味です。

実際このDQNカラーの中華チャリを
選んだ理由はなんなの？

>>965みたいなのが涌くのが休日期間の証です

基本的にこういうスレを荒らす奴も同レベルの貧困層だよなｗ

なぜ理由がいえないの？

>>925
>滑りを良くするためであったり、固着しちゃ困るから塗るんだよ。
それだけではありません
>固着してはずれなーい！なーんてことは起きません。
よくあります

ピラーにグリスを塗るというか、シートチューブ上端内側にグリスを盛って
ピラーを押し込む事で、グリスがシートチューブ内に雨水が浸入するのを防ぎます
固着防止うんぬんも滑りがどうこう以前に、雨水で腐食するのを防げるからです
またこれによってシートチューブ下にあるＢＢ内部、及びそこに組み込まれた軸や
ベアリングの錆防止にもなります
実際、グリスで封印してなかったＢＢの錆は酷いものです
ホントに無知なんですねｗ

うめ

>>969
それも一理あるけど
アルミだから〜、２ｘｘのシートチューブは貫通だから〜、カセットＢＢだから〜、
等々で不毛な水掛け論になってしまうんだな。

うめ

>>969
シートポストが固着なんて
おまえがメンテしてないだけ。

う

シートポストにグリス塗っちゃダメとか言ってるのはネタだろ
いい加減相手にするなよ

ネタじゃないだろ
なにも塗るなとは言ってるんじゃなくて
グリスは適切じゃないと言ってる。
こんなの常識だけど

梅

本物のロード（笑）




いや、機材に罪はないな

う

め

>>897
純正クイックなら締め増し。アーレンキーで締める社外のクランプなら
シートチューブ内部に粗めのコンパウンドを塗って、クランプを前後180度入れ替えてみな。

>>897
それは買い替えのサイン

ロングシートポストにしたなら時間の問題ってやつですな

>>897
>>981で効果なければwikiの破断対策へ移行おすすめ
http://netmemo.ath.cx/doppel/index.php?%A5%B7%A1%BC%A5%C8%A5%C1%A5%E5%A1%BC%A5%D6%C7%CB%C2%BB%A4%CE%A4%DE%A4%C8%A4%E1

皆様今年もありがとうございました。
ドッペルギャンガースレの今年の営業は本日で終了となります。
来年の営業は1/4からです。

はい

>>861　ロードなら一日数百キロ走っても遜色ないがどっぺる()とかどうなの？ 使い方スタイルじゃなくて、自転車としての最低限の信頼性、耐久性

遅レススマン
実体験で言えば（室内保管、原則雨天時は乗らない、場合により悪路走行あり）
　耐久性（距離）　安クロモリロード（均一肉厚）＞ハイテンスチールの806＞高級クロモリロード（Ｔバテッド肉厚薄い）＞＝中級アルミロード（Ｗバテッド、一部ハイドロ）
　　　　　　　　　　高級カーボンロード（2011年モデル）は大した距離じゃないので不明だが高級クロモリ以上になりそう
　　　　　　　　　　（現状でヤレがない、軽量化技術にカーボンナノチューブ使ってるせいかもしれん昔のカーボンは耐久性ダメダメ）
　信頼性（軽い故障、チェーン切れ・タイヤ寿命）　
　　　　　　　　　　安クロモリ（昔の3×7速・安タイヤ）＞＝806（3×7速・超安純正タイヤ）＞高級クロモリロード（昔の3×7速・高級タイヤ）
　　　　　　　　　　高級カーボンロード（7900　2×10・高級タイヤ）＞＝アルミロード（105各種・高級タイヤ）
　　　　　　　　　　
　信頼性（変速調整頻度等）コンポグレード次第（実体験（（元）所有車から）
　　　　　　　　　　シマノ電動＞＞越えられない壁＞＞デュラ＞＞アルテ＞＝105＞ティアグラ＞ＳＯＲA＞2200＞Ａ050＞旧ターニー
　　　　　　　　　　シュパーブ等サンツアー系は外しました、旧ＲＥＤは耐久性信頼性はアルテ並みだけど濡れると内部が錆び易い
　　　　　　　　　　変速性能は105とティアの中間
　　　　　　　　　　試乗体験入れるとカンパは耐久性信頼性がシマノと同等で変速性能は1段落ち位
長文失礼

大団円

ぐっばい2012

ウメッシュ

>>897
シートクランプあたりから音がする場合、
もし別体式のクランプ使ってるのなら
クランプとシートチュープの間に
硬めのグリス塗ってやると
音が収まることもあるよ。

来年はステマホモ会が禁止されますように

終了

次スレが立って早々に
すっかり糞スレだな、もう次スレいらねーよって言うヤツが来るヨカン

まともな人間はツイッターに移動してる

次スレだれか勃てないの？

オフがどうとかしょーもないテンプレ貼るヤツは、もうスタンバってるんだろうな

スレたて不要

ままちゃり命！

>>985

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。