【ADVANCED SL】GIANT TCR 69台目【Rabobank】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 16:00:01.00 ID:a1TwYCd8

■フレームサイズなど

175cm股下79cmの俺は 465であつらえた様にピッタリ
175cm股下82cmの俺は 500でステム120mmでちょうど良い具合
174 股下78で465　ハンドルは一番下げてステム110で
173cmより気持ち低い 465買ってセッティングに苦労
171cm股下79cmの俺は 430サイズで合ってるが、465がベターだと思う
170cmで胴の長さに自信 465にしたけど、大きく感じるorz
168cmで股下79cmの俺も 465サイズだが、430サイズの方が良かったと思ってる。
167cmで06荒井の 465でポジション出せてる
165cm股下78cmでXSにしたら落差が10cm

※前スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1349598549/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 17:41:33.61 ID:???

TCR2はレースで勝てるいいバイク。

3 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 18:04:44.89 ID:???

ラボバンクはスレタイに必要だったのか

4 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 19:07:54.22 ID:???

ラボバンクｗ

5 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/05(水) 23:22:37.72 ID:???

去年に比べて105がついたADVANCEDの値段が下がったな。

6 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 00:18:45.00 ID:???

>>5
今年の戦略的モデルだよ。2011モデルで言うコンポジ瀬

7 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 04:29:42.33 ID:???

レースメインのAVD乗り3年。171cm 股下79cm 465サイズステム110mm スペーサー10mm で落ち着いた。500でも乗れないことないけど。次も同じの買う予定。

8 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 11:15:26.11 ID:???

>>7
そのセッティングで、落差なんmmですか？
500サイズにしてしまうと、スペーサー0でも落差を維持できないですよね。

9 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 13:47:24.78 ID:???

>>8
落差を気にする理由がわからない。

落差は副産物であって、求める結果ではない。
特に競技目的でアマチュアだとね。

10 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 17:07:48.42 ID:???

落差＝どれぐらい前傾か

の目安では？

11 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 17:37:53.06 ID:???

>>7
てか本当にそれと同ポジションを500で出せる？

12 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 17:44:38.58 ID:???

500では落差とれずアップライトになるだろうな

13 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 18:52:57.03 ID:???

>>11
ヒント :トップキャップ

14 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 20:02:50.17 ID:???

ADVのSL有り無しで購入迷ってます。両方試乗してみた感じではSL有りのほうがグイグイ進んで良かったんですが、余程の脚でなければやめておけという意見もあり...

15 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 20:26:34.91 ID:???

自転車なんて趣味性が強いだから、好きなの買えよってのがアドバイスです。

GIANTの設計から言わせるとほとんどの人がADVの方が速く走らせることができるらしい。

16 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 21:17:18.07 ID:???

>>14
一番欲しいものを買うと後悔が少ない
一番欲しいものが複数あったら、その中で一番お高いものを買うと後悔が少ない

17 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 21:20:35.99 ID:???

>>14
脚なんて乗ってるうちに鍛えられてくるもんだ！
トップグレードのADVSLが買えるならいっちゃいなよ！妥協してADVにすると後でモヤモヤした気分になって苦しむぞｗ

18 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 21:54:23.73 ID:???

RXスレを荒らして埋めたんだから最低限スレ立てくらいしろ

19 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 21:59:32.99 ID:???

他のスレ見てる奴なんているのかよ

20 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 22:29:18.44 ID:???

みなさんレス感謝です。

>>15
自分もそのほとんどの人に含まれるはずです。どこかのブログで、ADVSLは短時間の試乗では良いが長時間乗るとなると...、という意見がありました。

>>16-17
例えばパソコンとかだったら、迷ったら高い方にしておけば良さそうですが、ロードバイクはそうとも限らないのかなあと...

21 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 23:08:12.35 ID:???

DEPOで2012TCR2が79,800だったよ
安いねー

22 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 23:13:57.48 ID:???

ジオメトリは同じだしどっちもカチカチの乗り味だしADVの方が長時間のライドに優しいとか意味分からん

23 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/06(木) 23:17:56.17 ID:???

脚にくるというより真っ直ぐ走らせるのも難しい。

要するに体力以外にも精神的にも消耗しやすい

24 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/07(金) 00:00:36.87 ID:???

TCRって他社のに比べて結構コーナリングマシーン的な気がするよ

25 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/07(金) 00:43:44.03 ID:???

>>21
先月あさひで2012TCR2を7万弱で買った
定価から3割引に加えて、店員が消費税計上し忘れたっぽい

26 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/07(金) 07:49:25.06 ID:???

>>25
表示価格は税込みでしょ？

27 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/07(金) 08:22:38.71 ID:???

>>26
定価なら本体価格95000円、税込で99750円
あさひのサイクルメイトも一緒に入ったのに支払い7万いかなかったから不思議に思ってレシート見たら、
自転車本体は66500円になってた
何故か本体価格から3割引したっぽい

28 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/08(土) 01:26:08.08 ID:???

>>14
そんな質問してる時点で、SLはやめておいた方がいい。
というかSL買う金額で
ADV＋良いホイールのほうが、よっぽど速いだろうな

29 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/08(土) 01:28:16.19 ID:???

>>21

2012ってティアグラだろ？そんなもんだと思うよ。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 01:53:27.50 ID:???

2013 TCR コンポジ2に乗ってるんだけどパーツを交換するならどの順番がオススメですか？
1.ブレーキ
2.ホイール+タイヤ
は決めたんだがその他の優先度の決め方が今一つわかりません

31 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 02:00:04.05 ID:???

典型的ゆとり

32 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 02:42:29.03 ID:???

>>30
スペックシートみてシマノじゃないのから替えていけばいいんじゃね？
チェーンとついでにスプロケとか

33 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 03:27:16.47 ID:+PQBeu3T

チェーンとスプロケはいずれ消耗して替えるんだし慌てなくてもいいのでは？
サドルとかどうでしょ？

34 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 04:25:41.66 ID:???

>>30
サドル

35 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 20:17:16.40 ID:???

フレームをADVANCEDに変える

36 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 22:43:11.01 ID:???

>>35
笑えばいいの？つまんねーんだよカス

37 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 22:58:19.58 ID:???

笑えば・・・いいと思うよ。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 23:00:10.51 ID:???

>>37
気持ち悪い

39 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/09(日) 23:47:28.22 ID:???

>>30
てか、何やりたいかによるんじゃね
ブレーキ＋ホイール＋タイヤは決まってるって事だから、ヒルクラなら軽量化の
ために中空構造になってるアルテクランクセットとかね
平地なら上記３つ変えりゃ充分かと
あるいは足回りだけ先に変えといて、貯金して一気に電アルにするとかw

40 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 09:30:21.39 ID:???

>>35
フレームにＣＯＬＮＡＧＯやＰＩＮＡＲＥＬＬＯのシールを貼って注目を集める。
プラシーボ効果により２～３ｋｍ／ｈ巡航速度アップが見込めると考え、
シール２枚での費用対効果は高いと思われる。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 11:46:11.52 ID:???

>>30
その順番で良いんじゃない？
他は、必要に応じて変更で

私は、105+f6rで走ってます。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 12:42:38.67 ID:???

なんだっけ。「ル」がつくパーツの交換が変化わかりやすいとか。サドル、ハンドル、ホイール。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 14:09:58.92 ID:???

ベル、ボトル、ペダル

44 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 15:32:16.66 ID:???

フレール、ステル、ポスル

45 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 20:08:09.51 ID:???

大柴ル

46 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 22:05:33.27 ID:???

TCR SL乗ってる人いない?

47 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 22:10:35.67 ID:???

ティーシーアール
エスエル

48 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 22:33:48.42 ID:???

>>46
乗ってるよ

49 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 23:26:10.43 ID:???

>>48
どんな感じ
やっぱ軽い？

50 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 23:55:20.51 ID:???

>>49
めっちゃ軽いし、意外と乗り心地もいいよ。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/10(月) 23:57:52.67 ID:???

うｐ

52 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 00:45:03.21 ID:???

何と比べて軽くて乗り心地いいの？

53 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/11(火) 11:29:13.46 ID:???

ADVだけど愛車をアップ
//iphone.80.kg/view/135519262038132.html

54 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/12(水) 20:14:24.58 ID:???

すげー自転車が垂直になってる

55 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/13(木) 11:43:15.44 ID:???

金太郎、TCR SL2に3T Teamステムを付けようとしていたらしいｗ
ホントにプロかよ？

56 ：安原監督：2012/12/13(木) 22:57:27.07 ID:???

あいつはただのアキンドやで
最近はもうかって贅沢してからに

57 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/14(金) 15:19:27.99 ID:???

ラボバンク→ブランコ
チームカラーブルーらしいよ。
ttp://www.cyclowired.jp/?q=node/98055

58 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/14(金) 16:07:57.79 ID:???

>>57
名前も変わるんだ。スポンサーが変わったから当然か。

59 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/14(金) 16:33:06.24 ID:???

ブラウンコ？
ぶら下がってる感じがジャイらしいw

60 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/14(金) 16:53:22.99 ID:???

そういえばジャイアントのコーポレートカラーは青なのに、
ラインナップに青系があんまり無いのは何故だ。
黒赤、黒青ばっかで普通の青白がねえ。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/14(金) 17:00:29.69 ID:???

ラボバンク時代の選手連中が大筋そのままブラブラウンコに流入なのかな？

62 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/14(金) 19:39:06.96 ID:???

LLサンチェスはよ

63 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/14(金) 21:10:48.59 ID:???

プロペル使用者が全くいなくADV SLばかり使用されてる…

お蔵入りですか？

64 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/14(金) 21:55:26.77 ID:???

>>60
確かに…
だから俺は2010モデルに乗る。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/15(土) 02:34:18.57 ID:???

>>60
2012モデルのTCR2とか

66 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/15(土) 12:26:09.68 ID:???

>>65
あれは一応RaboBankカラー・・・

67 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/15(土) 12:32:23.30 ID:???

ジャイアントブルーなら２０１２じゃなく２０１１のTCR2やろ
海外仕様だとあのブルーを使ってるのは多いのだけど
日本仕様は青を白に置き換えてるのが多いね

68 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/15(土) 12:43:12.44 ID:???

コーポレートカラーのTCRは最近では2012のコンポジ3とトリニティコンポジか
それでも俺は2010TCR無印とADV3が好き

69 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/15(土) 13:48:46.45 ID:???

そうそう2012のコンポジ3。この配色のが欲しいんだよね。
色とグレードの好みが一致しないと辛いなー。
今後AdvSLでチームカラーモデル出されても分不相応すぎて買えねえ。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/15(土) 21:09:00.65 ID:???

ブランコカラー
http://nullpoarchives.orz.hm/uploader/upload/File11512.jpg

71 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/15(土) 21:44:14.61 ID:???

岐阜の人元気そうで何よりだ

72 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/16(日) 00:14:55.51 ID:???

>>70
アルテにレーゼロかあ、いいなあ。
俺もチームカラーだけどブレーキと
ホイール変えただけやわ…。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/16(日) 02:16:21.39 ID:???

>>70
違うだろ…

74 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/16(日) 14:02:22.93 ID:???

>>57
えらい地味になったな・・・・
オレンジみたいなビビッドなカラーが無いからかな

75 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/16(日) 14:49:51.71 ID:???

>>70
フロントホイールが取れそうで恐い

76 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/16(日) 19:14:10.18 ID:???

>>75
どゆこと？

77 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/16(日) 19:18:12.98 ID:???

>>76
クイックリリースの向き

78 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 00:47:26.05 ID:???

>>70と同じTCR2乗ってるけど毎回アップされた画像を見る度自分がすげー惨めになる。はぁ…

79 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 09:43:45.92 ID:???

赤は人気ないのか、気に入ってるんだけどな。
http://iphone.80.kg/view/135570483967005.html

80 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 13:06:41.59 ID:???

>>78
あれは変態の極みだから参考にしなくていいw

他にも2011年のTCR2にデュラC50履かせてる人がいるな

81 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 13:50:29.94 ID:???

>>70ってそんな変か？
コンポは壊れた奴からコスパのいいアルテに変える(せっかくなら一個上のにしてみたい)と思うし、
ホイールはフレームが逝ったとしても次のバイクに使えるからなるべくいいのを買うと、
初心者の一台目の後期って必然的にこうなる気がする。俺がそうだった。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 14:19:50.33 ID:???

>>70
岐阜の人、これのヘッドの修理出して直ったの？

83 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 14:57:22.30 ID:???

>>70
カルマは要らない子なの？

84 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 17:42:06.60 ID:???

>>81
FCRスレとか見てるとすごい。素で乗ってる人いないんじゃないかな？

85 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 18:11:55.90 ID:???

>>82　>>83
慣れ合いなら自分らの巣でやれよ。他所のスレ荒らすな。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/17(月) 18:30:03.93 ID:???

>>81
フレームいったらってフレームの方がホイールより寿命ながいよね？

87 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 21:38:50.22 ID:???

>>78
変態というが、アルミバイクをコンポ変えたところで大差ないんだから気にすることはないと思う。
大事なのは脚。TCR2ノーマルで速い方がかっこいいよ。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 22:00:26.51 ID:???

>>87
そう言い聞かせたい気持ちは分かるｗ

89 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/18(火) 22:15:01.02 ID:???

Jスポーツでシクロクロス見たけど、ファンデルファール？とかいう選手、２位だったけど速いなあ。
ラボバンク目立ってたわ。
一瞬サッカー選手かと思う名前だが。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 21:11:28.41 ID:???

付属品RIDESENSEってセンサーが付いているってことでいいのか？

91 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 21:22:05.87 ID:???

うん

92 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 23:34:03.66 ID:???

うん。
ANT+対応のサイコンを変えばセンサーは買わなくていいのがポイント。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/19(水) 23:55:17.09 ID:???

コンポジユーザーの俺はRIDESENSE付属してないからわざわざ注文したけど一ヶ月待ちだとさorz

94 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/20(木) 05:34:40.56 ID:???

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1355943079/
ハイグレードなカーボン繊維ってめっちゃ高価だったんだなｗ

95 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/20(木) 16:05:52.94 ID:???

2013 tcr compisite 2の赤×黒買ったぜ！
ブレーキを105にしたから8000円ほど高くなったけど後悔はしていない

96 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/20(木) 18:40:14.73 ID:???

>>95
おめ

97 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/20(木) 18:43:43.25 ID:???

新型のコンピサイト。

98 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/20(木) 19:55:18.45 ID:???

8000円あればうまくすればアルテのブレーキが・・・いやなんでもない

99 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/20(木) 21:39:31.90 ID:???

>>98
工費込みだとそんなもんじゃね？新車なら工費ぐらいサービスしてくれそうだが

俺がアルテのブレーキに交換した時はパーツが11000円で工費3000円とかだったきがする
工費ケチって自分で交換したけど

100 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/22(土) 00:02:55.24 ID:???

GIANT乗れないだろ節約してますってせこい自分宣伝してるみたいでハズいよｗ

101 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/22(土) 00:07:42.45 ID:???

>>100
なにいってんのこいつ

102 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/22(土) 01:06:18.18 ID:???

TCR ADVSL持ってる。でも、速いけど、かたくてすぐ脚が売りきれるから、こんふぉーとなロードにいつも乗ってしまう軟弱なわたし。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/22(土) 01:21:05.75 ID:???

>>101
お前だよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

104 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/22(土) 02:37:20.60 ID:???

GIANT悪くないけど乗ってるやつが問題
今日見たのもノーヘル、信号無視、無灯火のオンパレードだった
狭い歩道飛ばしてるキチガイ見るときもある

105 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/22(土) 02:55:54.07 ID:???

エスケ乗りの信号無視率の高さは異常だな

106 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/22(土) 09:10:01.71 ID:???

安いが故に自転車の車両意識ってのが無いんだろうな
まあ、キチガイはエスケに限らずローディにもよく居るが、エスケは数が多いから印象に残る…
そして行き着く先が「ジャイ乗りはルールを守らないクソ集団」っていう自転車乗り間でのイメージ。GIANTさん、これは結構な問題だと思うぞ

107 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/22(土) 18:43:28.25 ID:???

てｓ

108 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/22(土) 18:48:22.95 ID:???

RIDESENSE買ったこれで退屈なローラーが多少ましになるはず

109 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 20:45:24.88 ID:???

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n111314099
やっと入札きて良かったな。この値段じゃ儲けも無いだろうがｗ

110 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 21:11:16.20 ID:???

こいつ重量の件で嘘書いてるからな。
ペダル込の重量とか言ってるが、あれはペダルなしの重量。
だから落札して、受け取った後ゴネて１０分の１に負けさせるといいｗ

111 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 21:45:26.46 ID:???

キチガイクレーマーと聞いて

112 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 21:51:37.13 ID:???

コンポジSEなら２０１２年モデルが、店頭で１０万ちょっとぐらいだから
２０１１年もモデルの中華柄なんか５万行けば御の字ｗ

113 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 22:13:19.75 ID:???

>>112
何が言いたいのか。ウゼーやつだな

114 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 22:15:01.36 ID:???

他の一流メーカーの40万クラスのロードバイクに試乗して思ったのは
ジャイアントのほうが上だということだ

115 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 22:19:54.01 ID:???

>>113
おまえがウザがってるなら、書き込んだかいもあるというものｗ

116 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 22:29:29.74 ID:???

茨城の放射能汚染自転車なんか５万でも高すぎ

117 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 23:19:39.18 ID:???

デザインが気に食わないからサドルを変えようと思うんだが
完成車に付属してきたGIANT PERFORMANCE LITEっていうのはロード用のサドルとしては標準的な固さの製品なの？

118 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/23(日) 23:23:02.88 ID:???

>メーカー公表重量は８．３ｋｇ。これは、台湾はペダルが付属する文化なので３００ｇ強のウエルゴの平ペダルを含む重量ですので、完成車重量は約８ｋｇジャストです。

これ完全な嘘なんで、違反申告しとくかなｗ

119 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/24(月) 01:48:04.18 ID:???

ペダル付属は文化

120 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/24(月) 02:41:11.49 ID:???

台湾のサイトに、はっきり、ペダルを含まない重量て書いてある

121 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 20:42:46.32 ID:???

>>109
台湾で購入したものなのに、GIANTショップで対応可って書いてあるけど、ほんと？

122 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 21:01:32.09 ID:???

86000円も行ったのか。
この色乗る奴はいないだろうから、そのまま転売されるんだろうな

123 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 21:12:51.76 ID:???

>>121
GIANTストアは他店購入でも他メーカーでも診てくれるよ

124 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/26(水) 21:23:23.56 ID:???

商品受け取り次第クレームつけて、半額にさせるつもりだろｗ

125 ：ツール・ド・名無しさん：2012/12/29(土) 02:11:31.58 ID:???

>>114
同クラスとなると好みもあるから話は変わって来る
コスパは優秀だけど・・・

126 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/01(火) 01:15:55.60 ID:???

TCR1とCAAD10の105だと、どの位感じ変わるかな？
ブレーキをﾃｸﾄﾛから105に変えて価格差3万強になるとして
どちらにするか迷ってる。

127 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/01(火) 01:25:06.94 ID:???

>>126
フレームで200g程度の差はほとんど感じない。

それよりフォークがカーボンコラムとアルミコラムの差はハッキリとわかる。

それよりもTCRは小さいサイズでもシート角が寝てるからポジション設定が難しいよ。
Mサイズ以上は普通のジオメトリーになるから、関係ないけどね

128 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/01(火) 10:02:49.19 ID:???

つかCAAD10 105とならTCR SL2を候補にした方が…

129 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/01(火) 18:42:38.32 ID:???

TCRの後ろ乗りジオメトリーにはちゃんと理由があって、ショートホイールベースに対して後ろ荷重にして、ステア操安性を良好に保つため。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/01(火) 21:31:47.06 ID:???

だからか知らんが、ハンドルがあまりに高過ぎで我々一般の素人としてはとにかく合わせづらい

131 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/01(火) 21:45:12.63 ID:???

イタ車と比べて1cmくらい高いね。
上背がなくて腕が短いアジア人向けのジオメトリーなのでは。本来合わせやすいはずなんだが、腕を突っ張るフォームだと前傾が浅くなるかもね。。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 07:47:21.43 ID:???

さてそろそろpropelが出てくるかな

133 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 07:49:22.23 ID:???

全然勢い無いな。どうした？

134 ：126：2013/01/02(水) 16:46:13.99 ID:???

126です。いきなり規制がかかってレス遅れました。
レスいただいた皆様ありがとうございます！
なるほど、新しい知識を知ることが出来まして大変参考になりました。

135 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 19:52:24.19 ID:???

今年になって
ジャイアントのコスパの圧倒的優位性がなくなってきたな
まあ105フルカーボン15万円というすごいモデルもあるけど

136 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 22:45:51.35 ID:orAV5lU3

>>135
今年になって値段変わったのか？

137 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/02(水) 23:12:16.04 ID:???

全モデルが5万円ほど安くなった。

他のメーカーも同じくらい値下げしているが

138 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/03(木) 00:01:40.15 ID:???

スペシャなんかが定価下げてきてるからな
値引きが制限されてるジャイは優位性がまったくなくなった

139 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/03(木) 00:06:43.42 ID:???

安さが売りのジャイアントだけど、他も安くなってしまったらぶっちゃけメリットないよね。

それもs-worksみたいな世界最高クラスのフレーム相手じゃなぁ

140 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/03(木) 00:16:36.97 ID:biKJ0ueu

>>137-139
今年始まって三日目だけど、
前から発売されてた、2013年モデルのことだった？

この3日辺りでは変わってないんだよね？

141 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/03(木) 00:19:41.40 ID:???

コストリーダーシップ戦略はいつか頭打ちになる
GIANTはもう他の戦略に転換する時が来てるんだよ…
俺が変えなきゃ…

142 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/03(木) 00:26:24.45 ID:???

>>141
自板から社長か。
早くなって俺にadvslをくれ

143 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/03(木) 00:31:18.96 ID:???

昔みたいに値引きして売ればいいだけのこと

144 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/03(木) 00:38:56.57 ID:???

>>142
自転車業界で独立するのは難しいしイヤだよー
売るも作るも地獄

145 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/03(木) 08:12:16.03 ID:???

正直スペシャのベンジみたいな
ドスのきいたかっこよさはないよね

146 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/03(木) 23:34:09.73 ID:???

通販解禁しろ

147 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 11:29:14.43 ID:???

下位モデルのフレーム売りをしたら買う人多いと思うけど
無印2-3万、コンポジ3-4万、SL4-5万ぐらいかな

148 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 11:45:37.27 ID:???

>>147
安すぎだろ沸いてんのか？

ああネタかスマン

149 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 12:12:43.40 ID:???

>>148
ネタじゃないだろウジがわいてるんだよ

150 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/04(金) 14:35:14.05 ID:???

恒例の貧乏人ネタだと思うが

151 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 15:10:09.23 ID:???

>>147
フレーム単体だと最低でもその2～3倍ってところだろ。
安いのが良いならＴＮＩにでも乗ってろ。
しかし、入れ替え用のＳＬフレーム単体は欲しいな。

ＴＣＲの完成車は安物ゴミブレーキなんてどうせ換えちゃうんだから最初からシマノ製にしてくれ。
もっというと安物ホイールなんて手に入れても処分に困るから、完成車のホイールを高級品から普及品まで幅広く選べるといいな。
そうすると在庫管理が厳しくなっちゃうか。

152 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 15:16:41.92 ID:???

http://www.giant-bicycles.com/fr-fr/bikes/model/tcr.1.rabo/11749/56567/

仏TCR1かっこいいよお…

153 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 16:53:20.59 ID:???

どこが？

154 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 16:57:52.92 ID:???

>>151
完成車のブレーキなんて気にするのはお前らくらい
価格が安いのが大事なんだよ

155 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 17:00:52.59 ID:???

>>152
ダサイ
2013年モデルは根本デザインが糞な時点で終わってる。ハイ論破

156 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/05(土) 17:59:25.63 ID:???

>>152
おいいいいいいいADVSL2に白青あるのかよ…
こういうカラーをなぜ日本に持ってこないんだGIANTジャパンさんよ

157 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/06(日) 10:05:17.65 ID:???

オクのTCRADVラボバンク、何回出品取り消せば気が済むんだよ
頭オカシイだろこいつ

158 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 07:43:28.46 ID:???

もう相手にしないことだ

159 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 12:18:09.89 ID:???

黒白はあまり人気ないの？
ttp://nullpoarchives.orz.hm/uploader/upload/File026.jpg

160 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 18:50:05.36 ID:???

>>159
うーん・・・似たような雰囲気を目指してるのに
スペシャのベンジとなぜここまで差がつくのか・・・

161 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 19:11:53.04 ID:???

TCR ADVSLの2010年OMNIUMカラーだって。
なかなかいいじゃない
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1357553384094.jpg

162 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 19:29:56.52 ID:???

>>159
giantはロゴ無し版も売ればいいのに+5000円ぐらいなら出せるわ

163 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 19:43:10.88 ID:???

>>159
やっぱ2011モデルかっこいいなーと思った俺は少数派か(´･ω･`)

164 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 22:42:14.00 ID:???

>163

俺も少数派

http://jpdo.com/ykk7/244/img/2727.jpg

165 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 22:46:28.11 ID:???

>>164
お、おう

166 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 22:48:39.71 ID:???

ＸＳか・・・

167 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 23:00:21.61 ID:???

TCRってXSサイズでもトップチューブが長いんだよな
チビな俺はアンカー買うしかなのかね

168 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/07(月) 23:06:35.40 ID:???

S買ってステム短いのに交換しようかとおもってる
ひし形フレームはコンプレックスだにょ・・・

169 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 00:11:17.68 ID:???

>>164
やっぱり700x23c乗るには170cmは必要だわ
成人男性の半分が700x23cに向いてないというのになんで650普及しないん？

170 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 00:35:16.20 ID:???

>>159
面白いな
最近の高いフレームは黒ばかりだから、
高めのコンポとホイールだと黒いコンポジでも高そうなフレームに見える

171 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 00:39:10.84 ID:???

169cmの俺オワタ

172 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 00:40:44.40 ID:???

>>161
サドルの角度がおかしい。
何でそんなに前下がりなの？

173 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 00:41:07.32 ID:???

>>169
700x21cならいいのか？
それとも700x25cか？

174 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 01:01:55.14 ID:???

角島？

175 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 19:58:19.74 ID:???

トップチューブ長545+ステム100ミリが丁度良いのだが
ＴＣＲの場合Ｓサイズ、ＴＴ長535+110ミリステムと
Ｍサイズ、ＴＴ長555+90ミリとではどちらが良いでしょうか？
ちなみに身長175股下82です。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 20:50:30.73 ID:???

>>175
経験者でしょ？
ならポジション出るか出ないか自分でわかるでしょ
それ以前に、実際にフィッティングして決めるのがいいってわかるでしょ
もし経験者ではないなら、なおさら実際にフィッティングして決めるのがいいし

以下蛇足だけど、俺ならS

177 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 20:59:55.46 ID:???

175-82でジャイアントのＳに乗るか？
Ｍでいいだろ

178 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 22:57:03.05 ID:???

そこは人それぞれだからね
例えば、俺は身長178股下84リーチ178で現状断然Sだよ

179 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 23:09:02.46 ID:???

>>178はいはいかっけーかっけー

180 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/08(火) 23:38:56.60 ID:???

>>178
足が短すぎる...

181 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 00:09:10.22 ID:???

164-73でＳは無謀ですか？
ステム縮めてもなんとかならんかな

182 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 01:36:34.98 ID:???

>>181
無謀とか言うレベルじゃない。その身長と股下でSはどうやっても無理。

まぁ買って金ドブにそそぎこみたいなら好きにしろよ

183 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 03:45:14.63 ID:???

身長178でリーチも178ってドテチンみたいな人ですか？

184 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 04:31:38.18 ID:???

>>175
ほぼ同じスペックだけど今はSに乗ってる。
友人が１８１でM乗ってるからMにも何度か乗ったことがあるが、どっしりとした感じで
乗りたいならMでも行ける。ただその脚の長さでクランク長１７２．５㍉だと登りで回転が
上がらない理由にしがちww

言い方に語弊があるかもしれないけど、TCRならS、DEFYならMを選ぶと良いんじゃない
って感じかな。TCRの売りはきびきびした操作性だから小さめを選ぶのは間違いじゃない。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 05:03:51.58 ID:???

>>169
23cのツッコミはもういいとして、
700cに合わないのは身長155cm以下だ
160cm前後かそれ以上あれば700cでも問題なく合わせられる
650cがほぼ消えたのは女性ライダーが少ないからだな

186 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 05:40:41.78 ID:???

そもそも女性用700Cのロードだと小さいサイズから置いてあるからな。
小さいフレームがかっこいいかどうかは別にして乗れないことはない

187 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 15:58:32.47 ID:???

純正エンド金具買い置きしてたのつけようとしたらネジ山不良で
リアディレイラー付けられねー。
これがジャイ品質かよ、クソがw

188 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 16:29:37.70 ID:???

>>187
ネットでウダウダ言ってねーで購入店行ってこいよ

189 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 16:38:55.70 ID:???

何ヶ月も前に買ったの交換してくれるのかよ?

190 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 17:17:10.56 ID:???

まぁ相談して見る価値はある

191 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 21:23:06.31 ID:???

>>182
まじでそんなに無理なの？
ＸＳとＳって、仮想トップチューブ長で1.5センチ違うんだけど、
極端な話ステムを15ｍｍ短いものに交換したらいいんでないのん

192 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 21:54:09.73 ID:???

>>147
4万ならTCR2 2011のフレーム売ってあげるよ。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 22:48:16.31 ID:???

>>191
159だけど、画像見て想像してみておくれ
159の画像の状態でサドル高685mm、ステム100mm
スペーサー全部取っ払った状態で落差60mm近辺
乗り手は168cmの股下78cm

サドル高いくつで乗ってるのかは知らんが、単純に股下の差分5cmサドル下げたら落差1cmだよ
おまけにステム80mmとか相当チンチクリンになると思う

194 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 22:52:52.89 ID:???

>>159はXS？あんまり見えないな
>>164はモロにXSだよな。菱形に変形したフレーム・・・落差が0だろうとステムが短くとも
かまわない。XSのフレーム形状にコンプレックスを抱きながら走るより・・・

195 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 22:54:51.99 ID:???

>>194
159はSです

196 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 22:55:59.45 ID:???

>>195
だよねーorz
SとXSの間には、海より深い差があるネン

197 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/09(水) 23:28:12.08 ID:???

一般的に言われてるのとは逆でチビはジャイみたいにスローピングきついのはやめた方がいいよな。
フレームの見た目がいびつ過ぎる。もちろん150ｃｍ台の女とかならとにかく跨げなきゃ始まらないので別だが。
そうでなけりゃチビはむしろ他のホリゾンタルに近いメーカーの方がいい。

198 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 08:53:57.58 ID:???

見た目は個人の好みだろうけどフレームの性能的にはどうなの？

199 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 11:33:04.94 ID:???

折り紙つき

200 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 16:22:22.17 ID:???

剛性はスペシャの次に高く
軽さはエボの次に軽い

201 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 17:49:55.62 ID:???

総合的に見ると、やはり頭一つ抜けているね

202 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 19:51:56.68 ID:???

>>197
他社だと小さいサイズだけスローピングとかでもっと悲惨だぞ

203 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 21:20:44.59 ID:???

TCR adv slはフレームセット軽い方でもないだろ
重さだとトレックやBMCとかNeilPrydeもあるし

204 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 22:13:41.28 ID:???

>>203
あれはシートポストも含めた重量だぞ？

確かに他社の軽量フレームほど軽くはないが、元々高剛性をコンセプトに作られてる割にはかなり軽い部類だと思うぞ

205 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 22:32:10.85 ID:???

>>204
いや含めてだよ
TREKもBMCもNeilPrydeも実測比較フォークとシートポスト込みで測ったの見せてもらった事がある
サーベロも軽かったな
TCRは決して軽くはない
つか軽さだとDefyだろ

206 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 22:42:58.33 ID:???

マドン6.9sslってそんなに軽いのか？値段はまるで違うけど

207 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 22:58:22.93 ID:???

今一番軽いMadoneは6ねフレームセットで1100gくらい

208 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/10(木) 23:26:27.28 ID:???

ジャイはSサイズにしてけば、よほどの巨人かヤマホンでもない限りたいていいける
ヤマホン身長の人はXSにするしかないけど
XSはカッコ悪いから、どうしてもSじゃデカすぎてのれね、って人だけ

209 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 06:15:20.22 ID:???

>>207
7じゃないんだ

210 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 08:01:47.77 ID:???

TCR ADVANCED SLR早く来てくれー

211 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 14:30:20.12 ID:???

>>197
身長160cm台でしかも日本人的な脚の短さでホリゾンタルにしたら
見た目が残念になるのは知らないのか？
ほとんどシートポストが出ないからな（↓例）
ttp://falcon332.blogspot.jp/2012/07/blog-post.html
例えばRNC7の510サイズはトップチューブ長524（TCRのXS並）
>>181の体型でサドル高65cmだとシートポスト＋サドルの厚みで14cm
シートポストは9～10cmしか出ない
そもそもスタンドオーバーハイトが足りないけどな

212 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 17:53:45.79 ID:???

>ほとんどシートポストが出ないからな（↓例）
ホリゾンなんてこんなもんだろｗ
全部ツアラー系だしｗ水平すら狂ってるしｗ
むしろ20も30㎝も出てたら笑いものだわ

213 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 18:24:57.68 ID:???

つか同じページに載ってるカタログ写真と大して長さ違わないじゃん
つまりこれで特に短くはないってことでしょ

214 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 20:04:20.86 ID:???

シートポストがどうこうより
その重すぎるギアはなんなんのかと思うのは俺だけか？

215 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 22:28:28.67 ID:???

>>211
チビにはフレームの形＞＞＞落差なんだよ・・・
落差どころじゃないんだよぅ・・・

216 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 23:13:59.36 ID:???

自転車のサイズとか見た目とか言う前に、お前ら自分の姿見た事無いのか？

お前らは自転車しか見てないが、
世間は自転車に乗ってるお前らを見て笑ってるぞ

217 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/11(金) 23:28:43.79 ID:???

他人がどう思おうが関係ない
遊んでるときくらい他人のことを無視したい
もちろん他人に迷惑をかけないのは大前提な

218 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 00:29:07.21 ID:???

>>211
ホリゾンタル界隈には「シートポスト突き出し量は多ければ多いほどかっこいい」って文化はありませんよ

219 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 09:25:57.03 ID:???

>>214
昔はそれが普通だった。
つーか更に昔は俺だって前53-48、後13-21でどこにでも突っ込んで行ったものだ。

220 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 13:36:28.68 ID:???

マジすか、信じられん
そんな重いギアだったら山へ行かなくても
街中のちょっとした坂でも苦労しただろうな

221 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 14:33:13.28 ID:???

昔のギアはでかすぎるわ。そんなギアあっても踏めないし、10%超えの坂では遅いやつだと登れなくなるレベル。

ハッキリ言って今のコンパクトでもまだでかいと思うよ。
48-30 11x25くらいがアマチュアにはちょうどいい。
俺はこの程度が一番使いやすいと思うね

222 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 15:15:21.67 ID:???

30-25ってどんなもんなんだろうな。踏んでみてえー。

223 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 15:50:23.06 ID:???

28-28とかならキツイ坂でも登れるんかな？

224 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 16:28:00.72 ID:???

>>221
コンパクトに12-28じゃダメなのか？

225 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 17:44:07.69 ID:???

>>224
ワイドのスプロケ使うと実際は特に登り面でやりにくい。
ぜひともクロウス使いたい所

226 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 19:17:37.91 ID:???

俺はヒルクラレースのときも普段通り前39後ろ11-25で

227 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 21:58:10.77 ID:???

>>226
ノーマルクランクしかないなら仕方ないけど、コンパクトがあるなら登りは絶対にコンパクトにしたほうがいいね。

基本的にデカいギアしか踏まない登りじゃクロウスレシオのほうがギアの選択肢が増える分確実に有利だしね。
だからといって39x25とかは非現実的と言わざるをえない、これだけフロントがデカすぎて坂が10%超えるとペースを保つのが相当難しいはず

228 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/12(土) 22:11:56.84 ID:???

軽さ重視だからコンパクトに11-21
ちなみにレースとか出たこと無い

229 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 00:22:59.98 ID:???

TCRSL2のヘッドを握ってみたけど凄い太さと力強さだな…
なんとなく女の気持ちが分かった気がする

230 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 19:22:52.29 ID:???

>>207
6SSLはフレームで850gもある
7でも750g
ADVSLの880gからシートポスト分引いたら750g切るじゃん

231 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 21:55:26.22 ID:???

>>230
そのシートポストとかが大事なんだよｗ
結局完成車で軽くなるのはTREK
Giantは軽くネーンだからしょうがない

232 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 22:03:38.43 ID:???

実測が重いとカタログスペックで軽くても意味ないからね～

233 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/13(日) 22:05:37.87 ID:???

つか重い訳でもないんだし別に軽さを主張する必要ねーだろ
キャノンデールとかに至ってはおもりいれてレースで照るくらいだし

234 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/14(月) 07:12:06.97 ID:???

コンパクトクランクで後をクロースドにするより、
前50-39、後12-30のほうが俺には合ってる。
79世代で前50-39はできなくなったんだが、9000で復活したので嬉しい。
はやくアルテに下りてこないかな。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 21:32:11.72 ID:???

>>231
マドン7 750g、6SSL 850gってフレーム単体だぞ？
TREKの発表でもクランプとフォーク、ベアリング込みだと1200g後半で、6SSLだと1400g越える

フォークは300g後半はあるし、クランプで150gって所か？
フレーム+フォークのみで計算しても6SSLで1100gってWsモデル最少サイズ、としても吹っかけ杉だろ

236 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 21:37:45.08 ID:???

コンポジに乗ってるんだがシートポストはフィニッシュラインのファイバーグリップ塗っておけばいいの？

237 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 21:40:55.85 ID:???

シートチューブ、フォーク、BBベアリングを全て含めた重量はマドン7が世界最軽量なんだってな
メーカー発表だけど

238 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 22:29:44.50 ID:???

え？キャノとかサーヴェロに超軽量フレームあるじゃん
あれより軽いの？

239 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 23:08:13.66 ID:???

>>238
自称世界最軽量ってことだ。

キャノンデールのevoも前は世界最軽量を謳ってたけど、r5caやアディクトリミテッドのほうが軽かった。
それはキャノンデールの世界最軽量の基準がかなりおかしいから。

トレックもおんなじ感じ。
おそらく現段階でまともた世界最軽量はr5ca

240 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 23:27:25.62 ID:???

軽量フレーム萌えはすごく分かるけど、レースの度に錘を詰めるのマンドクセ

241 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 23:39:55.63 ID:???

結論

ADVSL RABOが最強

242 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/15(火) 23:59:58.86 ID:???

ここにいる一般の人がエントリ出来るようなレースで
重量制限に出くわすことって頻繁にあるの？

243 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 00:01:28.73 ID:???

プロなら6.8キロ以下に重りが当たり前だけど
俺たち一般人はまず6.8キロ切れないからフレームの数gでこんなに熱く語ってるんだろ？

244 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 00:04:05.43 ID:???

>>242に対する回答まだ？

245 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 00:06:09.86 ID:???

>>242
厳密に言うと、ほとんどのレースが実は6.8kg制限あるよ

レースの注意事項呼んでたりすると、隅っこの方に小さい字で「uci規定に準ずる」みたいなことが書いてある。
そのuci規定に重量規定があるからね

まぁ破ったところで何も言われないし、軽量ランキングとかやって破るのを率先するレースもあるから形骸化してる

246 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 00:06:33.37 ID:???

>>236
俺のこれも誰か頼む

247 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 00:06:34.72 ID:???

日本国内で開催されているUCI規定重量6.8kgが適用されるレースを述べよ

248 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 00:54:30.02 ID:???

ほとんどUCI規定に準じてやってるだろ
逆にそうじゃないのがレア

249 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 04:49:24.34 ID:???

2012のコンポジ3の白欲しかったけどタイミング逃して
同じ系統のカラーが出るまで待ってみようかと思ったが…
我慢できそうに無いので2013のコンポジ2の白でも買っちまおうかねぇ…

250 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 06:04:57.75 ID:???

>>236
アルミチューブにカーボンシートポストだけど
シートポスト割りたくないから塗ってます。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 13:59:58.89 ID:???

>>248
重量測定なんて一回もしたことないけど
どんなレースで重量測定した？

252 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 14:50:20.90 ID:???

草レースwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

253 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 15:00:28.25 ID:???

Jプロツアーのレースでも出走サイン時に重量測定することはないみたいだね

254 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 19:31:19.80 ID:???

入賞経験なしwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

255 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 20:09:27.19 ID:???

>>251
Jプロはしらんがアマのレースならそれが普通。注意事項ではuci規定を強制してるけどほとんどのレースで車検なんかしてないよ

ちなみに優勝しても入賞しても車検なんかないとこもあるよ。
少なくとも俺は車検受けたこと無いね

256 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 20:09:52.84 ID:???

>>254
お前はゴール後に出走サインするのか？

257 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 20:15:00.18 ID:???

ドーピングチェックと同じで、検査しないだけで
規則上なんでもありになってるわけじゃないだろ

258 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 21:16:43.63 ID:???

>>256 ←マジ入賞経験なしwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

259 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 21:29:11.76 ID:???

>>258
出走サインの意味わかってますか？

260 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 21:55:12.38 ID:???

>>258
市民ヒルクライムレースで入賞も優勝も経験あるけど何もされないよ

ただ他の人と違うのは台に上がって粗品貰うってだけ

261 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 22:20:20.44 ID:EaQfnBx8

草レースwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

262 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 22:28:14.04 ID:???

日本自転車競技連盟（JCF）基本的には、UCIのレギュレーションに準拠しています（部分的には、日本ローカルのルールが追加されている)

263 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 22:33:31.13 ID:???

日本自転車競技連盟のHPからだとUCIまんまがPDFで出てるね

264 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 22:34:17.43 ID:???

>>261
そういう君は一体どんな成績を残してるんだい？

もしJプロ優勝とかインカレ優勝なら尊敬するわ

265 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 22:41:34.31 ID:???

全日本なんたらとかプロユースなら車検間違いなくやるわな
あとは自己申告みたいな車検だぞ

266 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 22:51:19.66 ID:???

赤城山ヒルクライムは車検あったけど、がたつきやブレーキの効きのチェックでレギュレーション規定のチェックという感じではなかったな。

267 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 22:55:36.66 ID:???

上位入賞者は表彰後に車検あり

268 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 23:00:35.96 ID:EaQfnBx8

ソース

269 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 23:05:37.44 ID:???

実際に重量測定されたっていうレース名はよ！

一般人どころか実業団の人も遭遇しないらしいという
展開になってきたから、そんな奴ここには居ないだろうってことで
おらぁ強気だぞ

270 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 23:06:48.79 ID:???

>>267
だからレース名晒せよ

271 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 23:20:29.84 ID:???

今やドーピングで有名になったランスは車重が足りない事で車検にひっかかったが
ペダルを重い物に交換してパスしたと言う有名な話がある

272 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 23:29:48.31 ID:???

結論・・・ここに上位入賞経験者はいませんwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

273 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 23:30:30.19 ID:???

>>272
必死だな

274 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 23:37:59.01 ID:???

既に回答があったけど
要は、6.8kgという決まりがあって守らないといけないけど
大会中に測定されることはないんだね

走るときは、約6.8kgくらいにしておけば許されそうだね

275 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 23:42:48.75 ID:???

◎競技規定

・全車輌は、車輌規定にあった、整備済みの自転車であること。

・レース前に車検はありません、レース後１位２位３位通過の車輌は違反確認検査を行います。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 23:44:53.28 ID:???

>車検はあります。
>そのレースカテゴリーに合致しているかの車検はレース前と場合によりレース後もあります。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 23:47:17.42 ID:???

そもそも6.8kgなんてそう簡単に切れるのか？

278 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 23:47:32.45 ID:???

車検って何調べられるの？

279 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/16(水) 23:51:31.86 ID:???

>>277
フレームが上位グレードで、カーボンホイールでフラッグシップコンポなら基本的に切れる。

redとか積めば特に簡単にイケる

280 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/17(木) 00:40:47.20 ID:???

日本自転車競技連盟（JCF)
ロードレース、トラックレース

◎競技規定

・全車輌は、車輌規定にあった、整備済みの自転車であること。

・レース前に車検はありません、レース後１位２位３位通過の車輌は違反確認検査を行います。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/17(木) 00:42:53.95 ID:???

日本自転車競技連盟（JCF)
UCI競技規則

http://jcf.or.jp/?page_id=218

282 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/17(木) 00:52:32.38 ID:???

>ロード，トラックおよびシクロクロス競技において使用する器材が，
>有効でＵＣＩウェブサイト上で入手できる承認手続きの明細事項に
>従ってUCIにより承認されいることを保証しなければならない．

283 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/17(木) 00:54:26.30 ID:???

シンクロスにもUCI規定の車検あるじゃん

284 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/17(木) 01:12:39.59 ID:???

TCRなら何乗ってても車検パスするから問題ない

285 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/17(木) 01:35:28.18 ID:???

かの日のADVSLSEさんなら・・

286 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/17(木) 01:44:24.61 ID:???

そういえばslseなんてものもありましたね（遠い目）

287 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/17(木) 01:59:30.72 ID:???

2011ADVSL瀬はGIANT史上最軽量なんじゃね

288 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/17(木) 04:04:02.40 ID:???

あの時買っておけばよかったとずっと後悔してる

289 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/17(木) 07:19:32.27 ID:???

>>284 重量規定やサドル後退幅規定はそうもいかないだろ

290 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/17(木) 20:05:10.16 ID:???

アマでも実業団走ってると明らかに6.8kg超えてるだろってのは指摘されるらしいよ。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/17(木) 20:29:46.60 ID:???

例えば伊吹山だ。

ルールとして厳密に言えば6.8kg未満は出走できないが
大会当日に軽量ランキングなるものをやって、測定した奴はその自転車で出走されるのを義務付けられる。
当然5k代の自転車とかボロボロ出るわけで

292 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/17(木) 21:01:24.53 ID:???

草レースwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

293 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/17(木) 21:24:23.69 ID:???

>>291
それ、UCI規定に準じてないレースじゃないの？？

294 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/17(木) 22:36:10.76 ID:???

>>293
当レースはjcf基準です
↓
jcfはuci基準です
↓
uciは6.8kg未満禁止です

295 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/17(木) 22:36:24.36 ID:???

JCRCとか乗鞍なんかの市民レースは車重不問だよな

296 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/17(木) 22:58:51.73 ID:???

ＵＣＩのせいでロードバイクのデザインはつまらないまま停滞している

297 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/17(木) 22:59:43.25 ID:???

>>296
オマエはチーポでも乗ってろ

298 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 00:07:44.46 ID:???

うん

299 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 00:55:20.46 ID:???

2013年のADVSL2欲しいよー
でも来年に「おおっ」と思えるデザインのTCRが出そうだからそれまで待つ

300 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 06:53:20.13 ID:???

なら来年まで待てよ
俺は今年のPropelを買う

301 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 07:31:00.53 ID:???

SRAM仕様のADVSL2買おうとする神経が分からん

Propelは何処のメーカーのパクリなんだろな？
以前エアロを必死に否定し続けたアホがいたけどやっぱり最後発で出して来た
これがジャイアントのやりかた

302 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 08:34:14.51 ID:???

>>301
フレームカラーの白青が好きなので

と思ったら日本のADVSL2って黒赤なのな…

303 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 09:26:06.75 ID:???

SCOTTなんてアルミにもエアロ入れてきたね
殆どのメーカーが出揃ったてのはやっぱ効果あんだよ

304 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 12:08:13.84 ID:???

相変わらずクソなメーカーｗ
それにしてもジャイ海苔はナンも知らないんだなｗ
エアロ出したメーカーがHPにも空力のデーター出してたのに否定してたバカがいたとはｗ

305 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 17:13:31.48 ID:???

>>303
タイムへの影響は微々たるもんだけど（だからトッププロでの使用率も高くない）、
商品力うpの効果は大きいだろうな
各社ともバランスが分かってきたようで、
TTフレームほど空力を追求してない代わりにデメリットも小さい

306 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 19:36:08.67 ID:???

>>305 知ったか乙ｗ

307 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 20:29:17.20 ID:???

プロペル詳細きたな
アンダー1000gとはなかなか

308 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 21:10:22.92 ID:???

>>307
ソース

309 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 21:22:01.71 ID:???

エアロなら素直にスコット買えよ

310 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 21:25:08.27 ID:???

エアロロードならTMR01がいいな
ジャイ信者の俺でもプロペルは選択肢に無い

311 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 21:28:59.99 ID:???

以外と安いな
SLと変わらないじゃん

312 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 21:29:59.18 ID:???

ダウンチューブかっこいいな
カムテールと刃形状がミックスされてる

313 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 21:30:29.69 ID:???

>>310
1100g＋フォーク400gの重量級だしなぁ

314 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 21:31:39.02 ID:???

女性向けエアロロードはエンヴィって読むのかこれ

315 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 21:32:24.25 ID:???

>>312
マドンのパクリｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

316 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 21:32:28.98 ID:???

AdvancedグレードはEnvieと同じ形だろうな

317 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 21:34:09.10 ID:???

ジオメトリーが気になるなぁ
短めだと良い

318 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 21:34:42.48 ID:???

流石香港企業wwwパクリは得意w

319 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 21:35:31.26 ID:???

>>315
ヘッド付近はサーベロみたいに潰されてるぞ
サーベロとマドンのミックスみたい

320 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 21:36:15.52 ID:???

>>318
釣れた釣れた。バーーーーーーーーーーーーーカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

321 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 21:36:33.63 ID:???

プロペルwwwwww

322 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 21:37:47.87 ID:???

>>317
Geometry is wholly carried over from the TCR Advanced SL, too.

323 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 21:50:24.16 ID:???

旧トリニティコンポジットの正統進化系って感じだな。黒青のカラーもなかなかカッコイイじゃない（///）

324 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 22:14:45.44 ID:???

カッコイイかと言うとイメージ的にもそうじゃないし
ジャイは今回で降りようと思ってる
コスパに固執する理由ないし

325 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 22:20:59.23 ID:???

>>324
ばいばい

326 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 23:02:31.38 ID:???

>>324
さいなら

327 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 23:19:19.94 ID:???

二匹釣れました

328 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 23:23:34.64 ID:???

そうですか

329 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 23:27:51.44 ID:???

>>328
まんまと釣られた今のお気持ちは？

330 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 23:29:40.51 ID:???

まぁ日本人が一番嫌うタイプの会社だからwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

331 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 23:30:01.34 ID:???

え、私釣られたんですか？

332 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 23:33:54.63 ID:???

今日、ママチャリで飯食いに出かけたら、東大宮でとろい4人組が走ってたな。
ジャイ3台に、ピナ1台。
3㎞位曳いてもらったが、追い風でケイデンス60、時速15㎞位で走ってるから、
何度も追い抜きそうになったわｗ

333 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 23:36:42.92 ID:???

チラ裏でやれ

334 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/18(金) 23:38:37.72 ID:???

どうやってそんなのにひいてもらうんだ

335 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/19(土) 00:34:55.16 ID:???

何が言いたいのかイマイチわからない

336 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/19(土) 00:35:36.83 ID:???

俺の2013TCRコンポジ2が一番カッコいいって話しだろ？

337 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/19(土) 00:55:22.63 ID:???

ジャイが現在に至るまでの経緯知ってたら買わなかったよ
近所のおっさんがジャイの事聞いて来たから詳しく歴史を教えたらルイガノ買いやがった

338 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/19(土) 01:02:52.89 ID:???

でオクに新車同様のTCR出品してんだよなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

339 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/19(土) 01:14:48.35 ID:???

ジャイのやり方は中華と言うよりチョンだから

340 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/19(土) 01:17:54.01 ID:???

日本の自動車と家電メーカーはチョンにナメられ杉ｗ

341 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/19(土) 01:21:36.94 ID:???

>>333
おまえみたいなチエオクレが速攻3連投返してくるのが面白いんだよｗ

342 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/19(土) 01:55:27.00 ID:???

TCRスレの粘着キチガイってまだ生きてたのか
どこからそんなパワーが湧いてくるんだろう

343 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/19(土) 09:42:08.36 ID:???

何もする事無くて暇なんだろ。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/19(土) 19:09:50.49 ID:???

プロペルSLは硬そうだなぁ　とくに後ろが硬いと悲惨だから
素人はエンヴィとかいうグレードを買うことになるだろうけど、エンヴィはシートポストの
出るところがダサいなｗ

345 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/19(土) 19:33:16.31 ID:???

結論

DEFY ADVSLが最強

346 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/19(土) 19:34:13.77 ID:???

エアロとなった時点でジャイアントは選択肢から外れる
分かる人には分かるでしょ

347 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/19(土) 19:42:08.85 ID:???

UCIの形状や重量規定のせいでネタ切れになって
各社エアロとかディスクやヘンテコなブレーキに走ってるんだよね
あんな糞規定撤廃すりゃいいのに

348 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/19(土) 20:06:55.24 ID:???

>>344
わかってないなあれがいいのに

349 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/19(土) 20:26:18.42 ID:???

>>333
ヴァカ、チラ裏だとその4人組が読むことがないだろ。
ヴァカだからそんなことすらわからないか

350 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/19(土) 20:51:21.37 ID:???

だいたいジャイは風洞の使い方知らないだろ？データー取っても意味不明だったと思うぞｗ

351 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/19(土) 20:51:43.58 ID:???

DEFY買うならTCRの方がいいな。値段は上がるけど、微々たるもんだし。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/19(土) 20:58:21.88 ID:???

もともとお手本がないと新しい発想物は作れないメーカーなんだよな

353 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/19(土) 21:03:24.91 ID:9JEvFsQM

それはまさに中華にチョンに台湾・・・盗人と呼ばせてもらってイイですか？

354 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/19(土) 21:14:30.44 ID:???

粘着キチガイの連投ﾊｼﾞﾏﾀｗ
はやくID導入きてくれー

355 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/19(土) 21:36:03.89 ID:???

>>354
事実言われると辛いよな～wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

356 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/19(土) 21:39:04.64 ID:???

>>355
今日は君、キャノンデールスレは荒らさないの？

357 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/19(土) 22:06:22.69 ID:???

キチガイすなぁ

358 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/19(土) 22:24:28.54 ID:???

>>344
大本営発表を信ずるなら09ADV SLより10%程度柔らかい。

S-WORKS Tarmac SL2ぐらいの硬さだね。
必要十分だけど今の基準だと柔らかいね。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/20(日) 13:06:47.33 ID:???

>>332
＞ケイデンス60、時速15㎞位
どう考えてもペダリングの確認だろう？
俺もよくやるわ

360 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/20(日) 19:18:04.19 ID:???

>>358
>大本営発表を信ずるなら09ADV SLより10%程度柔らかい。
09比で-10パーか、やっぱ色々なところを犠牲にしてるんだね

>S-WORKS Tarmac SL2ぐらいの硬さだね
>必要十分だけど今の基準だと柔らかいね。
ターマックって剛性自体はSL3から殆ど向上してないよ
1000gで旧ADV SLの10パー落ちならSW Vengeとほぼ同じ位

361 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/20(日) 21:26:45.86 ID:???

バランス考えるとスペシャだろな

362 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/20(日) 21:49:49.18 ID:???

トータルバランスで考えたらマドンが最強だよ
ADVSLはちと硬過ぎる

363 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/20(日) 22:04:57.85 ID:???

マドンはねーよ。

トータルならルーベs-worbsくらいが最高だろ

364 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/20(日) 22:19:05.79 ID:???

各社のいいとこ取りなんだからADV SLが一番に決まってる

365 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/20(日) 22:26:31.96 ID:???

お前らがレース上位入賞常連者なら信じる

366 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/20(日) 22:32:19.75 ID:???

俺的には気軽に似たようなバイクポンポン買っては
乗り換えてる道楽おやじの意見の方に信ぴょう性を感じるｗ

367 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/20(日) 23:07:26.37 ID:???

>>365
ならツール七連覇のランスの好きなマドンが一番だね(ﾆｯｺﾘ)

368 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/21(月) 00:49:20.66 ID:???

初ロードなんだけど、GSIのお店に100km程度のツーリング目的でDEFY見に行ったんだけどTCRすすめられた
これは100kmはロングライドの内に入らないからTCRで十分ってことなのかな？

369 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/21(月) 01:32:01.56 ID:???

いや十分ロングだろ。

おおかた2012モデルのtcr在庫を腐らせたりして押し付けようとでもしてるんじゃないのか？
その用途なら断然defYだ

370 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/21(月) 03:08:57.16 ID:m1D5Z5Qj

新しい投票所を作ったのでまたお越し下さいませﾅｶﾏ♪((o(*^∇^)X(^∇^*)o)) ﾅｶﾏ♪
◎◎◎■月日が経っても色褪せないものは?■◎◎◎
http://sentaku.org/topics/45288206/

371 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/21(月) 05:50:39.88 ID:???

2012TCR 2で悩んでいる件があります
街で評判いい自転車屋で8万円スポーツデポで75800円……アフター考えたらやっぱり自転車屋で買うのが一番ですかね？
ただ引っ越しする可能性もあるのでそこも考えないといけないんですが(輪行すれば良いだけだけど)

ちなみにどちらもラボバンクカラーのSサイズです

372 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/21(月) 06:57:53.60 ID:???

初ロードとして買ったTCR Composite2に跨ったらケツ痛すぎてワロタ
そしてブレーキの握りにくすぎて更にワロタ

ケツの痛さは慣れるとしてブレーキはどうしよう…
ハンドルの下に湾曲してる部分を持って握るとそれなりに効くけど
上の部分を持って握ると全然効かない…
レバーにかける力の位置が違うから当然の結果だけど
常時湾曲部分を握ってるってのも辛いし…
握り方が悪いのか…握力無さ杉なのか…手が小さすぎるのか…

373 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/21(月) 07:15:24.33 ID:???

握力50Ｇ必須

374 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/21(月) 08:24:30.05 ID:???

>>371
安い方でいいよ。
車の整備じゃないんだし、正直ググれば自転車なんてほとんど解決できる。

俺も初めはお前みたいに思って店で買ったけど、トラブルは全てググって解決したし工具もほとんど揃えた。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/21(月) 09:19:29.27 ID:???

アフターサービスよりも、購入店つながりで出来る同趣味人との繋がりの方が重要かと
週末ライド、遠乗り、レース、朝練などなど、誘われるままに楽しめるメリットは大きい

376 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/21(月) 11:21:56.66 ID:???

>>372
事故る前にキャリパーを105にする事をお薦めするよ。
テクトロのブレーキシューは寒い時にはマジで硬いから、ガチンって感じの利き始めが
特に初心者の頃には怖いと思う。105以上にすると利き始めがガチンからニュ～って
感じになるから安心感が違う。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/21(月) 13:32:15.07 ID:???

あまりお勧めはできないけどDEFY３に付いてるような補助ブレーキはどうだろう。

クロスからロードに乗り換えた時ブレーキの効き方が372と同じように感じた。
知り合いに上記の事を言われたな。
慣れるまで・・・
命には代えられないもんな

378 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/21(月) 13:42:00.93 ID:6zNPv2Bj

TCR1とTCR2ってロード初心者が乗り比べても違いを体感できるもん？

379 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/21(月) 13:52:41.83 ID:???

わかんないからTCR2でいいよ。
差額はホイールのために貯金な。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/21(月) 14:22:08.43 ID:???

>>372
握る方向に引くんじゃなく体側に引く感じ
或いは親指掛けてるとこ中心に回す感じで

381 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/21(月) 14:22:56.93 ID:???

>>375が正解。
そっちはまさに「プライスレス」だ。きりっ

382 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/21(月) 16:04:44.64 ID:???

ジャイアントの95gサドル使ってる人いる？
どんなもんかな

383 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/21(月) 16:42:09.93 ID:???

>>382
中身はモロに中華製っぽいけどな

384 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/21(月) 17:01:04.68 ID:???

>>371
差額も大きな金額じゃないんで、俺ならデポより専門店を勧める
店にもよるけどそこは「街でも評判いい」って事だし
俺もTCR2乗りだがオクで買ったんでクランク換える時にBBごと交換なんで苦労したよ
結果的に工具揃えて自分でやったんで勉強にはなったけど
デポとかあ◯ひとかはプレスフィットBB交換が出来る店は殆どない（＝工具がない）
あと色々パーツ換えていってそろそろ２台目のフレームを・・って時に全部自分で組む
覚悟あるなら別だけど、そうじゃないならやっぱショップにしといた方がいいよ

385 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/21(月) 17:11:38.52 ID:???

>>372
ブレーキはまず操作法を見直した方がいい
握るんじゃなくて「指引っ掛けて引く」って感じでまさに>>380の言う通り
その上でキャリパーも>>376の言う通りテクトロから105以上に換えた方が良い
オレはテクトロからアルテに換えたがブレーキに関するストレスは完全に解消
それほど違うよ

386 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/21(月) 17:19:15.06 ID:???

>>383
で使ったことは？

387 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/21(月) 17:44:12.81 ID:???

TCR2についてるホイールとshimanoのr500ってどっちのほうがいいのん？

388 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/21(月) 17:44:23.17 ID:???

>>378
まずわからないだろうな。違いがわかるのは、2台目にもっといい自転車に乗ったときだよ。
「うわ、いままで力逃げすぎだったんだな」とか「いままでのやつ硬すぎたんだな」とか
わかるようになる。君が買うそのTCRがのちのちロードの基準となるのだよ。ようこそ物欲の世界へ。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/21(月) 18:55:49.05 ID:???

>>373
50グラム…だと…？

>>376-377 >>380 >>385
アドバイスサンクスです
なるほど「握る」より「引く」を意識すると…

とりあえず操作方法を正して様子見して
それでもブレーキに不満を感じるようであれば
ブレーキの交換も視野に入れていこうと思います

390 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/21(月) 21:54:43.55 ID:???

>>359
4台で少なくても3㎞以上の距離を？

391 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/21(月) 22:32:09.97 ID:???

Propel良さげだね
SLは買えないのでAdvancedグレード早く出してくれ

392 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/21(月) 22:34:56.98 ID:???

２０１０アライアンスゲッツ！いい買い物したわ

393 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/21(月) 22:35:52.33 ID:???

>>391
あれってadvslだけじゃないの？

394 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/21(月) 22:58:22.06 ID:???

>>391
フレームで幾らなんでしょうね？それと3月発表で買えるのは年末とかですかね？

395 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/21(月) 23:13:08.45 ID:???

フォークに凹みが出来てしまったんだが
コンポジのフォーク単体で買えるの？

396 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/21(月) 23:30:08.62 ID:???

>>395コンポジをもう一台買って、フォークを移植すればいいんじゃないの！？

397 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/21(月) 23:43:04.86 ID:???

>>392
おっ、いいな、いくらだった？
俺も程度良いのが見つかればセカンドバイクにあれ欲しいなと思ってた

398 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/21(月) 23:52:51.35 ID:???

>>396
それならadv買うわ
急に割れたりしないのを祈ってadv貯金でもします

399 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 00:18:53.62 ID:???

補修部品で取り寄せれない？

400 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 06:54:16.55 ID:???

ここを見ると女性用のEnvieというのはAdvancedグレードみたい
http://www.bikeradar.com/news/article/giant-introduces-new-aero-road-bikes--36210/

401 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 10:17:49.92 ID:???

tcr2買おうと思うんだけど、ブレーキはそくかえるべき？

402 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 10:31:09.67 ID:???

>>401
まあ105以上に変えれば制動力は高まるけど、違いも実感出来るししばらくテクトロ使ってみたらいいんじゃない？
山とか行くなら話は別だが。

403 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 10:33:25.64 ID:???

>>402
近くに山も海もあって恵まれた地形なんだ
交換を検討してみるよ
ありがとう

404 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 17:48:12.15 ID:???

>>401
CAAD8にしとけ
まともな自転車乗りの常識だよ

405 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 18:00:23.07 ID:???

それはないわ

406 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 19:20:07.63 ID:???

きゃーどえいとw

407 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 19:20:44.60 ID:???

ふつうCAADだろ

408 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 19:27:12.90 ID:???

どのあたりが？

409 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 19:31:51.87 ID:???

FBもあるから選択肢と用途が広い
アルミの老舗ブランド的なところもプラスで誰に見せても恥ずかしくない

410 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 19:35:04.79 ID:VygugSJ6

よっぽど自転車の歴史知らないか金に困ってない限りアルミでジャイは買わない
アレー行っとく方がブランド的にはいいかと・・・

411 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 19:36:14.00 ID:???

アレーは重いけどね

412 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 19:45:51.47 ID:???

FBってなに？

413 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 19:59:23.59 ID:???

ＡＤＶだけどスコットのフレームで比較すると
ＡＤＶ　ＳＬ＝ＨＭＸ
ＡＤＶ＝ＨＭＦ
が近いのかな？ＨＭＦのＣＲ-１は乗った事があるのだが。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 20:55:08.45 ID:???

>>413
何をもって近いというのかがわからないけど、乗り味は全く別だよ。

同じ工場で作られてるのに何故あれだけ違いがでるのか気になる

415 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 21:43:11.81 ID:???

また涙目でネガキャンすかｗ

416 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 22:51:01.68 ID:???

下りは明らかにFOILが安定してたように感じた
ブレが少なかったのが印象的

417 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/22(火) 23:10:53.04 ID:???

>>414
同じ工場じゃねぇしｗ

418 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 00:26:41.46 ID:???

>>417
(俺の中では)って意味だよ

419 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 01:43:15.88 ID:???

エアロ入れたりFoilの方が少し進んでるてことだろ
データーとか既出してくれば挽回すんじゃね？
毎度だけど後追いなんだよねジャイアントは

420 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 08:40:38.00 ID:???

>>419
偉そうに語ってるところ悪いけど、既出の使い方間違えてますよ。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 08:52:53.57 ID:???

>>419
お前の中ではなｗ

具体的な例出してみ？

422 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 10:07:55.77 ID:???

2chで既出の使い方間違えている奴
はじめてみた
どこで、まちがえて覚えたんだw

423 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 13:54:53.47 ID:???

>>413
なんだこいつガイシュツもしはねぇのかよwwwwwxwww

424 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 14:37:26.64 ID:???

ガイシュツしなきゃいけねえのはお前らだろｗ
少しは外に出ろｗ

425 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 14:42:02.19 ID:???

屋内だけど自宅外にキシュツしてます

426 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 15:13:43.94 ID:???

貧乏人達が崇拝するTCRの負けが決定しますたwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

427 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 17:34:21.50 ID:???

>>426
勝利おめ

はい終わり。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 18:12:21.04 ID:???

んで2013年モデルが池袋ハンズで取り扱ってるんだけど

429 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/23(水) 18:15:16.84 ID:???

ハンズでGIANTは見掛けたこと無いわ

430 ：彼方 ◆BIKEw/paXU ：2013/01/23(水) 18:31:25.59 ID:???

最近見ないけれど、hangtenてまだあるの？

431 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 22:13:05.47 ID:???

わーい。規制が解かれた。
SL2こうたよー
初めてのロードだけど、大切に乗っていこう！

432 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 22:25:15.22 ID:???

さて、うｐしてもらおうか
ＳＬの名にかけて

433 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 22:48:33.10 ID:k8Zl+9jj

>>431 60万か～

434 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 22:51:04.13 ID:???

うｐまだー？

435 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 22:53:14.41 ID:???

60ﾏｿ出すならジャイアントはありえね

436 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 22:54:24.46 ID:???

付いてくるホイールが問題だよ。完成車のホイールがコスカボSLRで60万円だったら躊躇しない

437 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 23:02:37.66 ID:???

>>435
貧乏人の発想だなｗ

438 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 23:28:29.32 ID:???

431です。
忍者修行中はリンク禁止とか出て、リンクが貼れないけど
TCR SL2　なんで、16万弱ですわー(汗

439 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 23:34:23.08 ID:???

>>438
値引きで15万弱だっただろ？

440 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 23:41:31.72 ID:???

>439
ジャイアントストアでこうたので、定価ですわ。
その代わり、ライトとかをゴニョゴニョ。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 23:45:44.06 ID:???

TCR SL2てホイールにタイヤまで GIANT て入ってるやつかマジキモイｗ

442 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 23:46:02.74 ID:???

>>440
俺のコンポジ2が15万弱だったわ

お前ら的にSL2とコンポジ2どっちが買いなの？

443 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 23:48:39.52 ID:???

>>437
逆だろ？
まともな日本人で余裕がありゃ60万プラスαで台湾のパクリメーカー回避するのが常識

444 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 23:50:35.96 ID:???

>>442
コンポジに決まってんだろ
どう足掻いてもカーボンには勝てない
レース主体でもないのにSL2買う理由が分からんよ

445 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 23:51:07.67 ID:???

>442
カーボンの取り扱いが面倒なんで
アルミにしたさー
駐輪場や屋内保管時に、角とかにぶつけないよう
大切に扱えるなら、コンポジもアリだと思いまふ。

>441
いいだろーｗ

446 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 23:52:18.05 ID:???

GIANTはカーボンバイクのメーカーです

447 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 23:53:27.00 ID:???

>カーボンの取り扱いが面倒なんで
>アルミにしたさー

おまえバカだろ

448 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 23:55:01.84 ID:???

煽るわけじゃないけど、初心者にありがちな勘違いだなあ。
ちゃんと説明してあげないショップも悪いけど。
アルミはぶつけるとへこむ。カーボンは亀裂が入る。
どちらも同じように危険な状態なのに、アルミだとそのまま乗り続ける馬鹿がいるんだよな。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 23:55:36.36 ID:???

カーボンがアルミに比べてどのくらい面倒なのか分からないｗ

450 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 23:56:41.27 ID:???

若いんならアルミだ。
カーボンなんぞ年寄り成金の乗り物よ。
大事に乗るんだぞ。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 23:58:58.18 ID:???

SL2の方が車体重量は軽い（ｷﾘｯ

452 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/24(木) 23:59:35.11 ID:k8Zl+9jj

SL2なんかの薄っぺらで簡単に凹むアルミに比べたらカーボンの方がブツけても丈夫だがな

453 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 00:01:00.94 ID:???

大事に乗ったって、SL2は２、３年しか乗れんだろ
高引張強度の布使ってるコンポジなら、１０年はなんの問題もないぞ

454 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 00:01:32.85 ID:???

あれ、なんか荒れ始めとる？
まー初心者なんで、まずはアルミからスタートしますわ。

＞450
はーい。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 00:06:09.47 ID:???

>まー初心者なんで、まずはアルミからスタートしますわ。

いや初心者だからコンポジなんだよ分かる？
ジャイストで勧めたとしたら異常だなｗ

456 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 00:08:18.01 ID:???

初心者なら普通に無印ＴＣＲでいいのに
初心者だから勘違いしてＳＬいっちゃうんだろうな
ショップも客のほうから高いほう買いたがってるのに、あえてデメリットの説明はしないんだろう

457 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 00:09:08.19 ID:???

>>450
金太郎乙

458 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 00:09:10.45 ID:???

ヒント在庫処分

459 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 00:09:54.19 ID:???

SLの話題出すと騒ぐやつがいるのはいつものことだよ。
お前自分でSL2~3年乗ったのかと。最近のカーボンフレーム10年以上使ってるって未来人かと。
同じチームの軽量アルミ乗りに嫌なやつでもいるんだろ。

460 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 00:10:09.74 ID:???

IDが出ないから誰が何を言っているのか分からないけど何が正解なんだ？
このスレの統一見解を聞かせてくれ。

461 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 00:10:13.02 ID:???

>>456 禿同

462 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 00:10:14.81 ID:???

http://cyclekintarou.blog81.fc2.com/blog-entry-4258.html
このTCR SL2凄い

463 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 00:10:23.39 ID:???

無印TCRすら買えない貧乏人が必死に荒らしててワロタｗｗｗｗｗ

464 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 00:11:23.52 ID:???

>>448
俺のカーボン軽く凹んでるぞ

465 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 00:13:30.23 ID:???

>>459
すっげー嫉妬だよなｗ
もう数万出せばSL買えただろうにｗ

466 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 00:14:48.45 ID:???

確かTCR SLはレース専用車両という位置付け・・・
なわけで少し囓ると初心者向けじゃないことはバカでも分かるｗ
むしろ否定的な輩は今後購入予定のヤツらに対しても良心的なんだと思うぞ

467 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 00:16:15.62 ID:???

学生達は喜んでレース車両に使っとります

468 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 00:17:13.52 ID:???

>>466
OMNIUMじゃあるまいしレース専用車両って・・・
オマエ、バカだろうｗ

469 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 00:18:27.01 ID:???

>もう数万出せばSL買えただろうにｗ

だったらジャイなんか買わないでブランドに金だせよ貧乏人ｗ

470 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 00:18:45.48 ID:???

軽量アルミ乗ってそこそこ速いとカーボン乗って同じくらい速い人より
話題の中心になるからね

ま、おれのチーム内がそうなっているだけで、単に乗ってる人の
人柄のせいだろう

471 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 00:19:16.52 ID:???

>>468 無知ｗ

472 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 00:21:40.64 ID:???

>>470 そのアルミ乗りはCAAD10でしょ

473 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 00:23:49.03 ID:???

SLの話題出すと騒ぐやつがいるのはいつものことだよ。
ジャイのアルミは卸してもらえるけど
カーボンを扱えない店
ってのが存在するからな。

474 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 00:24:32.41 ID:???

>>469
お前はブランドに金払うの？面白いねｗ

475 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 00:25:42.37 ID:???

ブランドに金を払えるのは成熟した大人な買い物ｗ

476 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 00:27:13.74 ID:???

平成生まれには理解できない

477 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 00:27:19.82 ID:???

SL買う金も無いのかと煽っておいてブランドと言う言葉に過剰反応するんだ

478 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 00:28:11.73 ID:???

いまどきなぜアルミを選択するのかわからない
とくにジャイアントのカーボンはコスパで定評があるのに

479 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 00:29:48.23 ID:???

金太郎店長本人がTCR SL買わないことがすべて物語ってるだろ。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 00:32:22.62 ID:???

ちょっと煽ったら論点ずらして連投かよｗ
ダサすぎｗ

481 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 00:33:39.31 ID:???

平成生まれでもブランドイメージくらい気にする

482 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 00:34:57.13 ID:???

>>480 はぁ？イタいなおまえｗ

483 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 00:35:34.71 ID:???

ジャイもアンチにこれだけされるんだからよっぽど人気あるのな

484 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 00:38:11.20 ID:???

ヤビツの現最速バイクはコンポジなんだけど
軽くて硬くて速いTCR SLじゃないのは意外？だよね

485 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 00:38:33.62 ID:???

アルミを買おうとしてる人に
ジャイならカーボンがお薦めというと
アンチになってしまうの？

486 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 00:49:09.23 ID:???

>>484
その人が乗ってたのがコンポジだっただけでしょ。
無印、SL、ADV、ADVSLでどう変わるかが問題

487 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 01:05:17.18 ID:???

大して変わらないだろ。

488 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 01:57:33.48 ID:???

スレの勢いワロタ
どんだけ必死なんだよ

489 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 02:21:13.13 ID:???

SLは軽いから、輪行にもうってつけ

490 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 04:39:06.20 ID:???

値引きにすごく厳しくなったね。
取引停止されるとかで店側も殆ど引いてくれない

491 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 04:42:34.09 ID:???

結論から言うと初ロードならコンポジが正解
レース出場を前提にどうしてもアルミが欲しいならSL
でなきゃTCR1か2で十分
多分この先誰かのカーボン車に乗った時に間違いに気付くんだろうけど
安いもんじゃないんだから少しはお勉強してから買うべきだったね

492 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 05:01:29.86 ID:???

>>490
その店だけって事はないかな？

493 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 05:23:53.83 ID:???

ジャイアントのトレック化が始まるのか…？

494 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 07:02:56.08 ID:???

>>462
組んだ直後だと思うけど、RDのワイヤーもう毛羽立ってるのな。

495 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 07:05:20.79 ID:???

背景に見える１万円台のママチャリがw

496 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 11:18:50.94 ID:???

>>462
そのくらいになると、本気で乗る人ならフレームは2年使い捨てで、
レース本番に使える美味しい時期は最初の1万㎞、次の1万㎞は練習用なんだよ。
もちろんコンポはもっと長く使えるから、次のフレームに載せ替えられる。

あるいは金太郎のブログ真に受けて言われるままに注文した。ドシロウトの盆栽用だな。

497 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 11:34:42.76 ID:???

いいんですよ、コスパはTCR2 2011がベストだってことで。。。(‘ω‘ )

498 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 11:46:54.29 ID:???

>>496
これってゲルググって書いてる人のだよね？なら、この人は鍋谷峠を１８分で上る剛脚の持ち主。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 12:33:49.82 ID:???

>>496の持ち主、ここに居そうだなｗ

500 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 12:34:31.46 ID:???

>>462だった

501 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 15:12:06.11 ID:???

GIANT製と聞いて、安心して買いました。

http://www.colnago.co.jp/2013/products/ace105/images/02LL.jpg

502 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 15:26:50.79 ID:???

>>501
なんやこれ

503 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 15:29:11.50 ID:???

>>501
うわああああああああああああああああああああああ
マジ氏ね！！！！！！！

504 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 15:30:56.55 ID:???

コルナゴだろ？
自転車格差社会の象徴だなｗ

505 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 15:44:19.72 ID:???

いやサイトの画像ＵＲＬはられてもさあ

506 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 16:11:10.87 ID:???

ADV止めててもコルのクロスなんか来るとみんなそっち見てるもんなマジむかつく

507 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 17:10:03.07 ID:???

イタリア最強wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

508 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 17:24:27.79 ID:???

http://livedoor.blogimg.jp/livereak-gekiyaku/imgs/7/c/7c39192d.jpg

509 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 17:46:59.50 ID:???

ジャイアンにはないものがコルナゴにあるのは確か

>このコルナゴは台湾メイド（ジャイアント製）だが、もはやそんなことを気にするような時代ではないだろう。
>柔らかな曲線で構成されたフレームにはアーティスティックなグラフィックが施され、派手で、鮮やかで、コルナゴらしさに溢れている。
>リビングに置いても絵になるバイクというのは、実はそうそうあるものではない。
>さらに、このコルナゴという一台は、それを所有するだけで人生を少し華やかにしてくれるような、
>いつもの生活を多少ともワクワクする毎日に変えてくれるような、そんな不思議な明るいエネルギーを内包しているように思える。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 17:55:18.76 ID:???

>>509
それもしかして>>501に対してのレビューだったりする？

511 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 17:57:04.96 ID:???

イタリアのコルナゴはジャイアント製です！！！

512 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 17:58:08.23 ID:???

冒頭部分を適当にコピーしてググったらここがヒットした
http://www.goocycle.jp/impression/vol_7.html

513 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 18:00:00.71 ID:???

褒める形でまとめつつ、きちんと必要な情報（GIANT製）を伝えている良いレビューだなｗ

514 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 18:07:29.20 ID:???

この手のクラスは図面だけ渡して塗装までジャイに丸投げらしいなｗ

515 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 18:10:01.15 ID:???

でもなんか歳食ってから乗ったほうがいいよって言われてるみたいだ

516 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/25(金) 22:22:39.71 ID:???

ハンズ取り扱いはSLだった。

517 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/26(土) 01:26:06.32 ID:???

>>512
ありがちな脳筋な文じゃなくてGIANT製造でコンフォートなのをわかって書いてるから分かりやすい

518 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/26(土) 02:06:55.15 ID:???

自転車は用途を考えて購入しませうだな
欧州メーカーはその辺りをはっきり出してる感じがする

519 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/26(土) 09:07:39.65 ID:???

>>518
その論理で言ったらお前はママチャリがお似合いって事になるけど？

520 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/26(土) 17:25:33.92 ID:???

安井のインプレって行間が強烈に主張してるから俺は好きだな
「景色を楽しみながらのサラリとしたダウンヒル」にはワロタw

521 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/26(土) 18:55:14.60 ID:???

それのなにが行間を主張してるの

522 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/26(土) 21:44:17.00 ID:???

1行だけ引用されても行間を読みようがない

523 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/26(土) 21:46:50.27 ID:???

「景色を楽しめない本気のヒルクライムはできない」ってことじゃないか？

524 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/26(土) 21:54:01.74 ID:???

文字通りサラリとこなせるくらい限界値が高いとも読み取れる

525 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/26(土) 23:18:08.81 ID:???

景色を楽しめる状態という条件下での限界値でサラリこなせるバイク

526 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/26(土) 23:19:38.44 ID:???

>>523
すまん今気づいたが致命的なタイプミスをしてる...

527 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/26(土) 23:22:25.55 ID:???

ダウンヒルをヒルクライムと間違えてることなら
タイプミスどころの話ではないぞｗ

528 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/27(日) 00:02:16.80 ID:???

景色を楽しみながらのサラリとしたヒルクライムなんて存在しない

あればいいのになぁ

529 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/27(日) 00:22:13.49 ID:???

何か書いてあるにしてもコルナゴは飾っても絵になるバイク
そこ行くとジャイは走っても見下されるｗ

530 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/27(日) 00:55:20.07 ID:???

>>529
それは単にお前がそう思ってるだけか、
そうであって欲しいという願望だろ

531 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/27(日) 04:41:08.69 ID:???

これはジャイ叩きに見せかけたコルナゴ乗りに対するネガキャン

532 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/27(日) 09:48:37.10 ID:???

>>529
部屋に掛けたADVSLを見てニヤニヤしてるおれは変態ってことだな＾＾

533 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/27(日) 10:04:36.99 ID:???

>>520
せっかくだし画像up

534 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/27(日) 10:31:43.79 ID:???

DEFYかTCRかで悩んで色々質問してた初心者だけど、TCR1に決めたよ！
金曜に注文してきた！楽しみだw

535 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/27(日) 10:37:49.15 ID:???

TCR SLの一択

536 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/27(日) 10:46:44.47 ID:???

>>534
その選択はきっと正解だと思うよ

まあDEFYにしてても同じように思うんだけどさ

537 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/27(日) 12:21:27.84 ID:???

かっこいいよな、ＴＣＲ１。もちろん赤白だよな？

538 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/27(日) 13:36:08.91 ID:???

>>537
もちろん！

539 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/27(日) 14:28:50.60 ID:???

＞534
同じくDEFYと迷って年末にTCR1を買ったばっかですこんにちは！！
自分のは即納車できるのに惹かれて黒白青にしちゃったんだけど、
赤白の方がカッコイイと思うよまじで・・・。

今も走ってきたけど初ロードめっちゃ楽しいっす＾＾

540 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/27(日) 15:14:16.94 ID:???

>>539
赤白だとチェーンオイルその他の汚れが目立つ

あと塗装がえぐれたら激しくダサい。ソースは俺

541 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/27(日) 15:17:43.79 ID:???

>>540
白紫乗ってるけどほんと汚れが目立つ
しょっちゅう磨いてるわ

542 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/27(日) 15:24:52.60 ID:???

クロだとそんな目立たないわな、白はそんな欠点があったか

543 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/27(日) 15:52:50.79 ID:???

カーボン地だと、ぜんぜん拭かなくてもまったく汚れがわからんぞ。

544 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/27(日) 19:57:30.42 ID:???

前回のアドバイスを受けてブレーキ操作を見直して
とりあえず往復100kmくらいをまったり転がしてきたけど
まだ少し不安が残るとはいえ最初とは比べ物にならないくらい
ブレーキが効いてくれた

筋肉痛になるくらい握りこんでも怖いくらいに効かなかったものが
ちょっとした操作方法の違いでこうも変わるとは…

そして何故か初回は30kmくらいで
まともにペダルを踏めないほどケツが死んでいたのに
今回はこの距離走っても程ほどのケツ痛しかやってこなかった
一体何が…

545 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/27(日) 19:58:48.57 ID:???

>>544
上半身の使い方でブレーキも効きやすくなるしケツの負担も下がる

546 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/27(日) 20:05:30.17 ID:???

どういうアドバイス受けた人？

547 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/27(日) 20:07:26.53 ID:???

５４４はレベルがあがった

548 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/27(日) 20:11:24.48 ID:???

>>540
チェーンオイルまぶし過ぎじゃね？
あとこすれる可能性が高いところには、表面保護テープ

549 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/27(日) 20:12:37.22 ID:???

チェーンオイルは噴いた後ウェスでふき取るんだぞ

550 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/27(日) 20:49:52.65 ID:???

ウェスで拭き取る時は
チェーンの上と下どっち？

551 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/27(日) 21:36:34.31 ID:???

>>543
よし、俺のTCR2をカーボン柄にするか。

>>548
汚れてた当時はクレのチェーンルブ(二酸化モリブデン配合)だったからねぇ。いくら拭いてもだめなんよ。
AZのチェーンルブに変えたら問題なくなったけど。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/27(日) 21:49:12.85 ID:???

今乗ってるR3は黒だから汚れ目立たないけど、白は汚れ目立つのか…
今度の土曜くらいに納車できるみたいだから楽しみw
まぁ雪積もってるから初乗車はもうちょい先になりそうだけど…

553 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/27(日) 22:46:56.50 ID:???

>>547
てれれれー、れってってー♪

554 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/27(日) 23:37:05.11 ID:???

なんだかんだ言って、ロードバイクは白ベースが一番人気だけど
乗ってる奴見てもそんな汚れてないだろ。
チェーンオイルの汚れも含めて、シリコンオイルでもつけたウェスで拭くだけできれいになる
スリ傷+汚れみたいのは落ちないから、傷をつけたくない場所と
瑕がつきやすい場所には、あらかじめ表面保護テープ

555 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/27(日) 23:51:46.87 ID:???

汚れ気にするならワックスかければ？
車用のワックスかけてるけど良い感じだよ

556 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/27(日) 23:52:52.17 ID:???

>534
おめでとー
大切に乗っていこうね！

557 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/28(月) 10:04:00.38 ID:???

黒青はダサいなって思ってたけど、赤白黒のプロペルADV SL3結構格好いいじゃねえかｗｗ
http://cdn4.coresites.mpora.com/rcuk/wp-content/uploads/2013/01/giant-propel3.jpg
http://www.giant-bicycles.com/en-GB/bikes/model/2013.giant.propel.advanced.sl.3/14428/65293/

558 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/28(月) 10:31:09.25 ID:???

クソカッコ悪いんだが

559 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/28(月) 10:36:39.51 ID:???

黒青がダサいと思ってるのと、この画像は何の関係があるのでしょうか？

560 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/28(月) 11:41:46.82 ID:???

ヘッドチューブ全面の"Giant"*2だけはしつこくて好きになれない。
なんとかならなかったのかなぁ。エスケープみたいにロゴ刻印入れる方がかっこいい。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/28(月) 11:58:23.57 ID:???

この爪切りみたいなステムはかっこいいな
専用品らしいのが残念だ

562 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/28(月) 12:01:19.95 ID:???

これに限った話ではないがクランクもステムもフレームと同じ質感の
塗装にしてほしいな、GIANTなら出来るだろ

563 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/28(月) 12:07:54.61 ID:???

>>557
おっちゃん、これなんぼー？

564 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/28(月) 12:08:26.92 ID:???

>>561
www.giant.co.jp/giant13/acc_datail.php?p_id=A0000010

565 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/28(月) 12:42:14.49 ID:???

>>564
高杉ワロタw

566 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/28(月) 13:14:26.56 ID:???

なんかプロペル、いまいちだなぁ。

ジャイアントらしさがない

567 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/28(月) 13:23:48.81 ID:???

38万円くらいなら買う

568 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/28(月) 14:53:33.37 ID:???

PROPEL AVD SL3 紐アルテ完成車 5,700ユーロ × ＠122円＝ 695,400円

BMCのTMR01紐アルテが462,000円だったけど、あれはユーロが100円くらいのときの価格設定
だったから、1.2倍すると、TMR01 462,000円 × 1.2 ＝ 554,400円

569 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/28(月) 16:19:46.05 ID:???

紐アルテってなに？

570 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/28(月) 17:47:59.51 ID:???

Di2ではないワイヤールーティングのアルテ6700コンポだろ？

571 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/28(月) 19:20:10.69 ID:???

紐呼ばわりされてるのかｗ
あ、でも試乗した電動アルテはありゃよかったわ俺もほしい

572 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/28(月) 22:06:54.04 ID:???

http://red.ap.teacup.com/bikebind/img/1359126509.png
安そうやからこれにする
19万くらいかな

573 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/28(月) 22:09:42.07 ID:???

>>572
それ、女性用だし。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/28(月) 22:09:57.93 ID:???

>>572
それ女性用

575 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/28(月) 22:11:03.87 ID:???

>>569
リールだよ。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/28(月) 22:15:25.24 ID:???

でも言われてもなにが女性用かわからんよな

577 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/28(月) 22:15:58.94 ID:???

ジオメトリーが女性用なんでしょうよ

578 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/28(月) 22:16:17.62 ID:???

サイズが小さい。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/28(月) 22:16:38.05 ID:???

むしろ小柄な人向けと考えたらアカンかな

580 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/28(月) 22:17:37.29 ID:???

サドルの形状とか、ハンドルが狭いのは別にいい
むしろハンドルは狭くて結構だわ

581 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/28(月) 22:20:21.44 ID:???

サドルやハンドルだけの問題じゃない。

女性は男性より足が長いし、Qファクターが大きい。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/28(月) 22:24:28.68 ID:???

>>581
ええーそこまでやってるかあ？そんな数値みたことないぞ

583 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/28(月) 23:36:25.24 ID:???

>>581
GIANTの女性向けはそんなことしないよ。サドルが女性用だったりハンドル狭かったりクランク165mmだったりするだけ
むしろチビには優しい

584 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/28(月) 23:38:35.74 ID:???

>>581
それ身体のジオメトリーの違いだろ

585 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/28(月) 23:50:28.80 ID:???

Propel・・・買った場合、心配なのはISPの"G”が隠れないか、無くならないかどうかです・・・

586 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/29(火) 00:07:01.64 ID:???

隠れるでしょうね。ほぼホリゾンタルのフレームで、あの位置にＧがあるのですから。

587 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/29(火) 05:12:17.40 ID:???

TCR SL叩かれすぎじゃないの…
ぶつけたらヘコむ？カーボンのほうが乗ってて楽？

知ってるよそんなの。でも俺SL1買うよ。
電動非電動の差はあれどコンポジ0より10万安くて300g軽いんだぜ？

588 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/29(火) 05:22:54.69 ID:???

>>587
大丈夫
ぶつけてヘコむくらいは支障はない

乗ってて楽と乗ってて楽しいは違うし

589 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/29(火) 05:26:26.68 ID:???

ごめん、いや、ハイエンドアルミ買うことは確定なんだが、
CAAD 10値下げしたんだな。

値段ほとんど変わらねぇよ…ジャイアン……

590 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/29(火) 07:17:20.40 ID:???

わかって買うならTCR SL1はいい選択だと思うよ。
それより来期以降、従来型TCR AdvancedやSLがどうなるか興味津々。
消える前にAdvanced SLフレーム買っておこうかなあ。そっちのほうが固いみたいだし。

591 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/29(火) 07:46:26.48 ID:???

>>557
かっこいい！電動積めないのこれ？

592 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/29(火) 09:25:24.40 ID:???

酷い自演ｗｗ

593 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/29(火) 09:30:56.97 ID:???

純正ベル壊れた！パンチ部分がおれたよﾄﾞﾁｸｼｮｳ

最近方向音痴になってきたからコンパスベル買おうと思ったけど、内径31.8が無いとか……

594 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/29(火) 09:39:38.05 ID:???

595 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/29(火) 12:22:59.34 ID:???

>>588
おまえよほど強く頭ぶつけたみたいだな

596 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/29(火) 12:34:10.18 ID:???

>>594
みんなそれって言うんだよな。

実はこだまベルの音が好きなんだ。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/29(火) 13:20:40.76 ID:???

これ最強だよ、ダンシングしても全く膝にぶつからないところに付けられる。
スペーサーが３㍉なので５㍉を一つ外すと自然と２㍉ハンドルが下がっちゃうところが
欠点と言えば欠点かな。
http://www.amazon.co.jp/dp/B005UUIYXK/

598 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/29(火) 15:12:54.04 ID:???

欠点があるのに最強とな

599 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/29(火) 16:02:22.24 ID:???

2枚重ねたら1mm上がるな。

600 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/29(火) 16:16:56.22 ID:???

>>382
普段着で乗ると50ｋｍで痛くなったが固定ローラーだと長時間乗っても普通のサドルより痛くなりにくい。
レーパン履けばレールのしなりで乗り心地は意外と悪くない。ペダリングも硬い分回しやすい気がした。
かなり薄いからシートポストがちょっと出せる。誰にでもオススメというモノではないかも
興味ないかもしれないが西村選手のライジングショットはカッコいいと思う
>>593
n+1　B725BP　つるっとしてる31.8のハンドルにもステムすぐ横にゴム無しでがっちり付く。
薄くて邪魔にならず固定もしっかりしていてようやくたどり着いたと思えた品。
音は好みあるし耐久はまだわからん

601 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/30(水) 12:49:46.29 ID:???

propelよりこっちの方がかっけえ
ホイールの色は合ってないけど
http://www.giant-bicycles.com/en-gb/bikes/model/trinity.c/1396/29626/

602 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/30(水) 17:31:16.49 ID:???

TCR2買ったった
ロード慣れるまでフラペでいいんだよな？

603 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/30(水) 17:35:39.26 ID:???

>>602
おう
でも1時間も乗れば慣れるで

604 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/30(水) 19:27:17.96 ID:???

ttp://velonews.competitor.com/2013/01/gallery/pro-bike-gallery-slagters-propel-advanced-sl_272903
ツアー・ダウンアンダー優勝者スラグテル(身長169cm)のPROPEL
でかいサイズみたいにかっこよくとはいかないけど、サーベロS5の小さいサイズと比べたらかなりましかな

605 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/30(水) 19:30:22.17 ID:???

>>602
俺はシマノのフラペ/ＳＰＤペダルを最初につけて、10ヶ月後にＳＰＤシューズを買って今ビンディングデビュー。
楽しいわｗつぎはＳＬ化だな

606 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/30(水) 19:35:02.24 ID:???

607 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/30(水) 19:37:08.91 ID:???

大事なことなので？

608 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/30(水) 19:40:10.99 ID:???

女用のやつほしいわ
電動アルテで出してくれんかな

609 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/30(水) 19:42:20.29 ID:???

>>604
デザインが2008年辺りに後退してるぞ・・・・

610 ：606：2013/01/30(水) 19:42:28.54 ID:???

正直すまんかったm(_ _ ")m

611 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/30(水) 20:38:40.13 ID:???

まだこのスレ続いていたんや
2010TCR Composite SE飽きたんやけど、何かいいバイクないかね！？

612 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/30(水) 20:50:38.91 ID:???

関西弁でコンポジＳＥ乗りってまさか

613 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/30(水) 20:51:47.52 ID:???

ピナレロがいいですよ、カッコいいですよ、目立ちますよ

614 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/30(水) 20:54:40.01 ID:???

>>612
まさかもクソもあるかアホ

615 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/30(水) 21:40:29.47 ID:???

>>612
611じゃ、関西の地方でComposite SEに乗っとるけど何かおかしいんかえ？
田舎でコンポジセに乗ったらあかんのかえ？
くそっ意地じゃ、あの世までコンポジに乗ったるわボケッ！

616 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/30(水) 21:43:54.76 ID:???

まさかって「まさかあの人？」ってことでしょ？
写真スレや○SJで有名なｗ

617 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/30(水) 21:49:14.28 ID:???

>>606
カッケーなコレ。Vブレーキなんだ

618 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/30(水) 22:00:59.68 ID:???

クロス関連スレで広く言われている「V>>>>キャリパー」が、事実かどうか白日の下に。
さて、どうなるか。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/30(水) 22:20:57.39 ID:???

逆ステムこのスレに帰ってきたのか！？

620 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/30(水) 23:28:12.99 ID:???

>>604
多分Sサイズだろうけど、買う気が失せたわ。

これならTCR Advslにする。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/30(水) 23:34:03.79 ID:???

>>606
ちがう、何か違う。propelだけど何か違う・・・

622 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/31(木) 01:19:11.24 ID:???

ダウンチューブのロゴが完全に2008年までのそｒ

623 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/31(木) 09:03:45.95 ID:???

>>606
何これ、気持ち悪くなってきたぜよ

624 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/31(木) 13:54:49.62 ID:???

TCR SL1とSL2のフレーム重量は同じですか？

GIANT公式には1050g　※SL1
って書いてあるんですよ。
SL2は溶接が多めに盛ってあるとか？実は少し材質違うとか？

なんかあるんですかね

625 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/31(木) 16:38:57.75 ID:???

やる気が違うよ

626 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/31(木) 17:22:55.86 ID:???

溶接って名詞じゃなくて動詞だろ？

627 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/31(木) 21:02:36.66 ID:???

この動画に出てくるENVIEは普通にかっこいいな
マリアンヌ・フォスは身長168cmで、ヘッドチューブ的にもたぶんSサイズ
ttp://www.giant-bicycles.com/en-us/news/article/liv.giant.introduces.envie.advanced.aero.road.bike/16451/

628 ：ツール・ド・名無しさん：2013/01/31(木) 23:44:58.18 ID:???

>>627
Sが46.5でMが50だとするとMじゃないかな？
シートチューブが700Cのタイヤの直径から見て50cm前後に見える

629 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 00:29:14.41 ID:???

>>628
ENVIEは基本スローピングじゃない
（TCR等はスローピングでMのシートチューブ500mm）
シートチューブ長以外はTCR ADVと同じジオメトリだろう
ヘッドチューブが150mm（M）あるとは思えないからS以下だろ
例えばこれがヘッドチューブ135mm（AVAILなんでXSで135mm）
ttp://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000041#geometry

630 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 00:35:42.98 ID:???

>>629
画像の写真だとスローピングしてるようだけど？

631 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 00:37:42.64 ID:???

>>629
ENVIEのジオメトリはどこにあるんだい？
他のジオメトリ見ても拉致があかない

632 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 00:40:36.71 ID:???

フレームのサイズ何mmってのが決まるのはシートポストだと思うが
シートポストが写ってる画像があるのに、わざわざ別の場所で
推測する意味がわからない

633 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 00:41:28.24 ID:???

すまん、シートポストじゃなくてシートチューブ

634 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 01:10:11.98 ID:???

>>630
正確には「TCRほどスローピングしてない」か

>>631
まだない
PROPELのジオメトリはTCRと同じ（英国の公式サイトに載ってる）
2012にあったTCR ADV WがTCRと同じジオメトリだったんで、
ENVIEも同じか近いだろうってこと
そもそも168cmのトッププロがMサイズのフレームを使うと思うか？

635 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 02:17:08.87 ID:???

プロペルとエンヴィって日本で春モデルとして売るんだろうか？

636 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 07:21:03.12 ID:???

エンビー買うぞ～電アルで出してくれ

637 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 08:23:39.93 ID:???

うーん…プロペル安けりゃ買うけどって感じだな
9070組で30万なら多分買う

638 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 09:47:46.74 ID:???

そりゃないな。9070だけで30万ぐらいするだろうに。

639 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 10:56:31.09 ID:???

ワイヤーなら20せんよ

640 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 11:04:57.73 ID:???

9070って言ってんだから、ワイヤーの話はおかしいだろ。
でも現状エアロブレーキはDURAしか出してないからDURA組以外の選択肢は無しか。
11sアルテが来期に間に合うかもしれんが、アルテでもエアロブレーキ出すのかな？
ブレーキだけDURAで他アルテという組み合わせもない訳じゃないだろうが・・・

641 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 11:14:12.50 ID:???

あのVブレーキ、ST9000で引くように作られているのかな？
てことは78厨の俺涙目ｗ

642 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 11:23:44.61 ID:???

R3からcomposite3に乗り換え決定！
スペシャに乗る友人には、剛性が低くて反応悪いだとか
レース仕様もどきだからやめておけとか散々言われて喧嘩になりましたｗ
サイコンと心拍数計るやつも一緒に注文したし、納車されるのが待ちきれません

643 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 11:28:11.06 ID:???

>>642
良い友人だな
俺は波風立てたくないことばかりが先行して
最初はどれ買っても大差ないから、気に入ったの買えばいいよと
何も教えてやらないｗ

644 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 11:50:15.13 ID:???

>>642
そこまで言われてコンポジ買った理由は？

645 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 12:02:21.13 ID:???

>>642
本気でレースに勝ちに行くとかじゃなければ
レース仕様もどきはベストチョイスじゃないか
レース仕様よりも楽しく乗れる

646 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 12:03:42.66 ID:???

>>642
まぁ、友人は嘘を付いてるわけじゃないのかな

TCR ADVANCEDならぐぅの音も出ないはずだけど…
差額でかいからな

647 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 12:13:06.18 ID:???

>>646
涙目の虚言だったワケか。スペシャ乗りだせえ

648 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 12:31:43.68 ID:???

初ロードならコンポジ3でいいんじゃね
1年ぐらい乗ってレースでたくなったらアドバンスでも買えばいいし

649 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 13:08:49.70 ID:???

皆さんレスありがとうございます

その偉そうに言う友人ってのもレースに出たりしてるわけじゃないんです
それなのに剛性が云々、レースが云々…説得力無いんですよね
主に週末ロングライドメインで、たまにショップの走行会とかにも参加させてもらおうかな？って感じなので
初心者レベルにはちょうどいい買物だと思って決断しました
家が山の麓なので、毎日峠で練習して、週末は長距離乗って
今はムリだろうけど、いつか絶対友人をちぎってやるつもりで乗っていきますｗ

650 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 13:22:17.49 ID:???

>>649
そいつが言ってることは
安定性が良い、乗り心地がいい、高引張強度タイプのカーボン使ってるから耐久性が高い、
といったメリットの裏返し。

ADVANCEDの差額で良いホイール買えば、レース以外で不満を感じることは全くないだろう。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 13:24:33.89 ID:???

>>649
その使用用途ならベストチョイスじゃね？
ちぎったれちぎったれｗ頑張ってね！

652 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 13:29:43.84 ID:???

俺のアレースポーツをコンポジでちぎれるもんならちぎってみろ

653 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 13:33:39.08 ID:???

>>649
怪我や事故だけには気をつけて頑張ってね

654 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 13:37:40.86 ID:???

保険だけは入っといたほうがいいぞ
いくらこっちが気をつけてても、轢かれるときもあるし轢いてしまう事もあるかもしれない。
自転車は端を走らなきゃいけないし、それだけマージンが少なくなるから危ない。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 13:49:00.16 ID:???

>>642
剛性とか反応とか、貧脚シロウトには関係ないから。
好きなの買えばいいんだよ。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 14:01:04.20 ID:???

剛性や反応からあえて目を背けて買うほど、そんなにコンポジ3が大好きだったのかっていう

657 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 14:07:03.77 ID:???

好き嫌いより値段が安いからでしょ。自身（貧脚シロウト）には関係ないと判断したなら
安い方選ぶのがむしろ普通では？

658 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 15:29:39.14 ID:???

これ新製品情報って書いてあるんだけど、去年から販売されてるモデルだよね？
http://www.cyclowired.jp/?q=node/100469

659 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 15:38:29.40 ID:???

>>657
えー、最初に好き嫌いで、お金がない場合に安い方選ばないか？
最初っから安いの選ぶとかねーよ

660 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 15:45:41.92 ID:???

金ない俺は趣味の品を買う場合

これいいなぁ、いくらだろう？
げ、高い無理だ。

こっちはいくらだ？てか、ほとんどが高いぞ。
予算内で買えるのはどれになるんだろう・・・

うーん、なんかださい。

こんな感じで妥協して買うと後で後悔するから
金に余裕が出来るまで待ち、物欲がまだ残ってたら
買うようにしてるぜ

661 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 15:47:12.93 ID:???

そもそも初心者の場合好きも嫌いもないだろ
ロードバイクってカテゴリ自体が新鮮でカッコよく見えてるんだろうし。

662 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 15:52:35.27 ID:???

でもここの住人的にはコンポジ3の予算しかなかったら無印TCR1を推すよな。
差額で105ブレーキとRS-21あたり履けば快適よ。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 15:58:07.29 ID:???

そうだね。
俺ならTCR SL2を薦めるけど

664 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 16:52:05.77 ID:???

アルミだけはすすめない。
もうそんな時代じゃない。まずはエントリーカーボンで快適なロードの走りを知ってもらいたい。
ジャイアントにはとくにコスパの高いカーボンモデルがあるし

665 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 16:56:19.19 ID:???

てかコンポジSEだろ普通

666 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 17:08:38.56 ID:???

同じ予算で
快適さを求めるならカーボン
軽快さを求めるならアルミ

アルミもっと安いのあるじゃんとケチってアルミにするのはお薦めしない
カーボンもっと高いのあるじゃんと上のグレードのカーボンを買うのは
お薦めする

667 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 17:26:19.45 ID:???

TCR2に乗ってんだけど、ホイール変えるとしたら
どのくらいのグレードのやつから違いを感じれる？

668 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 17:31:04.28 ID:???

吊るしの奴は2kgあるから相当悪いやつ選ばなきゃどれでも感じられると思うよ
定番のWH-6700辺り選んどけばいいんじゃないかな

669 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 17:34:15.84 ID:???

TCRにアルミホイールで十分快適な俺としては>>664のようなアルミフレームをディスる発言を見るたびに、
次期カーボンバイク購入への期待が膨らむのであります。どんだけ快適なんだよ、と。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 17:49:07.04 ID:???

>>669
そりゃもう全然別次元だよ。

671 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 18:45:02.67 ID:???

>>660
おれの場合は「これいいなぁ、いくらだろう？」の時点でGIANT(FCR)だったｗ
だからか、他メーカーを諦めて妥協してGIANTにするっていうのがよく分からん。
せっかくのデカイ買い物なんだから本当に欲しいのを買わないと勿体無いぞと。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 19:07:08.80 ID:???

>>670
これは言い過ぎな。

673 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 20:09:42.15 ID:???

>>672
アルミとカーボン乗った事無いの？

674 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 20:10:59.04 ID:???

>>641
>>400の記事では9000と新型REDに両対応って書いてるから、
78でも普通に使えると思われ
新型REDと従来のSRAMブレーキは互換だったはずだし、
従来のSRAMと78系は事実上互換だから

675 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 20:21:32.06 ID:???

ネガティブな言葉を使わずに表現するなら

レース用のカーボンからエントリ用のカーボンに乗り換えたら
エントリ用は別次元かというくらい快適でリラックスした走りが出来ました。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 20:27:48.63 ID:???

要はグニャグニャで進まないバイクって事ね

677 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 20:41:05.29 ID:???

2008年頃のTCRADVにフォーミュラーワンなんたらという大層な技術名が書いてありますが、これがT-1000を使ってるTCRなんですか？
当時のコンポジがT-800でしたっけ？

678 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 20:42:35.22 ID:???

ターミネーターがどうしたって？

679 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 21:50:50.25 ID:???

>>663
金太郎乙

680 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 22:19:25.57 ID:???

カーボン繊維の品質自体で比べると、TREKの7シリーズよりコンポジの方が高品質な物を使ってるってことなのか？

681 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 22:27:53.04 ID:???

>>680
トレックの“独自使用の軍事レベルカーボン”より優れたカーボン繊維なんてある訳ないでしょ

682 ：ギンタロウ：2013/02/01(金) 22:34:03.20 ID:???

自転車屋です。
トレックは３KとかHMとか言う表記はしなかったと思いますが、ハイエンドのフレームは
高弾性の物なのは間違いありません（今は部分部分で違う布を使うのが普通なので、3KとかHMとかいう表記をしないのだと思います）。

TCRコンポジットは典型的な高引張強度タイプです。

ざっくりいうと、高弾性と高引張強度を両立させるのは難しいのです。
高弾性の布を使えば剛性が高いフレームを軽く作れます。
高引張強度の布でも、厚く巻くことによって剛性の高いフレームを作れますが、重量は増します。

683 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 22:39:34.63 ID:???

さいつよはクロモリってことだな。うん

684 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 22:53:17.85 ID:???

>>682
ADVANCEDはもっと引っ張り強度高い立派なカーボン使ってるんだよね？

685 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/01(金) 22:54:10.69 ID:???

すまんよく読んでなかった

ADVANCEDは高弾性タイプのカーボンか

686 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 01:04:54.23 ID:???

>>681
軍事レベルの根拠ってなによ？
カーボン繊維自体は軍事転用可能であるって理由でほぼ全が輸出規制対象だが・・・ｗ

687 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 01:17:21.95 ID:???

>>686
サ、サイスポの広告欄にそう書いてあったんだよ

688 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 03:04:18.17 ID:???

>>677
2007はT-1000で2008以降はT-800
2008で積層を改良して、T-1000の2007年モデルと同等の性能になってるらしい
当時のコンポジはセカンドグレード（今のADV）で、当時も今もT-700

>>682
＞高弾性の布を使えば剛性が高いフレームを軽く作れます。
強度は落ちるけどな
引張強度の大きくない繊維で、軽い≒層も多くないんだから当たり前だが

689 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 09:08:12.83 ID:???

>>688
2007のADVが伝説のT-1000フレームだったのか。ありがとう

690 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 09:18:59.47 ID:???

金に糸目を付けないなら、
究極のカーボンロードはSuperSix evoだと思う。

ADVANCED SLには乗ったことないけど、乗ってみたいなぁ
きっと俺のADVANCEDの完全上位互換なんだろうな！

691 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 09:48:25.79 ID:???

caadでやってた手法とおなじで高い材質使って軽く剛性あるフレームにしてるだけ
エアロ形状とか考慮されてないからロードとして最高かは疑問

692 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 10:49:20.32 ID:???

一番お高いのはcerveloのcaかね？

693 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 11:14:07.14 ID:???

>>692
ヒント：東商会価格

694 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 11:34:27.41 ID:???

SuperSIX EVOは軽い、速い、安いの三拍子揃ってるからな
ブランドイメージも高いほうだろうし

695 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 11:45:14.69 ID:???

今乗ってる安アルミ、フレームサイズがあってない。
じゃ、TNIの3万円アルミフレームに載せ替えるか！
と思ったけど、SORA3400+ﾃｸﾄﾛﾌﾞﾚｰｷだし、
コンポも替えなきゃ…105フルセットは5万円…ｱﾚ?

TCR SL2買います！金太郎に行ってきます！

696 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 11:59:26.39 ID:???

>>694
だけど肝心の見た目が残念だよな…
そこだけはもう少し力を入れて欲しい

697 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 20:15:30.36 ID:???

>>572
エンヴィてコレ、シートどうやって上げ下げすんの？

698 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 20:16:59.44 ID:???

>>697
トップチューブにネジあるんじゃないの？FOILみたいに

699 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 20:18:45.90 ID:???

FOILじゃないや、S5

700 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 20:21:05.37 ID:???

>>573
これ男が乗ったらおかしいかな
指さされる？でも知らんかったらどうみても女性用には見えないよな

701 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 20:24:22.29 ID:???

>>572
そんなクソダサイやつによく19万も出せるな

702 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 20:28:27.77 ID:???

>>697
サドルの下のとこで20ｍｍ調整できる

703 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 21:09:19.72 ID:???

Propel ADVANCEDも出るでしょ、Envieと金型一緒だろうし

704 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 22:39:11.98 ID:???

>>694
軽い、だけだろ。

安いって言うならせめてフジとかみたいに20万代にしてから家。
正直今ならadvslかsw買うのが懸命

705 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 22:54:56.55 ID:???

貧乏人基準で語られてもw

706 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 22:56:59.44 ID:???

http://kimotoshi.exblog.jp/19206270/#19206270_1

707 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 23:06:34.92 ID:???

お金持ちっていいなぁ

708 ：安原：2013/02/02(土) 23:14:24.12 ID:???

キンタもいい金づるつかみおったｗ
思った通りレース出るわけでもない、小金持ちの盆栽用だわい

709 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 23:43:55.03 ID:???

今日TCR1の白赤受け取ってきた！
最近天気悪いからいつ乗れるかわかんないけど、すごく楽しみ！

710 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/02(土) 23:50:35.52 ID:???

おめ。
TCRにしとけば間違いないからな

711 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 00:29:53.74 ID:???

お前ら何が何でもTCRを妥協の産物にしたがるよなｗ

712 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 00:35:39.04 ID:???

>>711
何いってんだコイツ？？？

713 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 01:27:15.05 ID:???

えっ

714 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 01:37:14.48 ID:???

>>707
今まで乗ってたのがFP3その他だから、金持ちって程じゃないな
ツーリング仲間に自慢して、みんなから「すごいですね～（ｗ）」って言われて
ツーリング途中で、あまりの固さにねをあげて、みんなに置いて行かれるのがオチだな

715 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 01:47:09.91 ID:???

>>711
予算が十分にあって宗教的理由もなくTRC ADV SL買った奴以外は皆妥協だろ

716 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 01:50:57.12 ID:???

Advanced2とComposite2で600gも違うけどこれはいったいどこでこんなに差がついてるの？
フレームだけじゃそんな差にならないよね？ホイール？

717 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 01:52:59.94 ID:???

>>715
ネタに逃げるしかない惨めで憐れな負け犬

718 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 01:54:34.28 ID:???

>>717
なにいっての？理解不能なんだが

719 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 04:20:48.67 ID:???

半分はフレームとフォーク。
それ以外はハンドルやその他の使ってるパーツの違い

720 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 04:34:13.32 ID:???

>>719が算数も出来ない馬鹿なのがわかった

721 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 06:43:08.20 ID:???

>>720
自慢のコンポジがゴミだと知った瞬間か…

722 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 08:49:33.70 ID:???

>>716
ほとんどがホイールの違い
次にフレーム重量

723 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 11:08:09.70 ID:???

コンポジも202辺り履かせて、ハンドルやらステムやらサドルやら換えれば十分軽くなるよ

724 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 12:29:51.15 ID:???

2009年頃のTCRADVSLラボバンクGiro Editionが欲しい

725 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 12:56:11.44 ID:Ma/DTBe/

>>718
おまえは自分の言ってることすら理解できないんじゃない？
「TRC ADV SL」君ｗｗｗｗｗｗｗｗ

726 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 21:10:34.93 ID:???

TRC ADV SLの検索結果

もしかして: TCR ADV SL

727 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 21:24:14.78 ID:???

このまま円安が続くと2014モデルは価格が厳しくなりそうだね

728 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 21:27:23.71 ID:???

そういって何が何でもTCRを妥協の産物にしたがるよなｗ

729 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 21:35:02.10 ID:???

>>728
毎日毎日こいつは何が言いたいんだよ

730 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 21:43:33.77 ID:???

>>729
俺が>>711だが>>728は違うぞ。自演か？

731 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/03(日) 21:52:56.80 ID:???

>>730
バカオリジナル発見

732 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 00:57:06.79 ID:oTYexCTS

>>727
ジャイアントの店舗を閉鎖＋社員を減らせばいいよ。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 01:37:18.81 ID:???

>>730
TRC ADV SLとやらは、どこで買えるの？()

734 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 02:28:02.67 ID:???

>>733
俺に聞かれても困るｗ

735 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 08:13:15.33 ID:???

>>734
答えようがないからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

736 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 15:04:08.72 ID:???

妥協どうこうといっても、予算無視で性能に妥協せずに選んだら1台70万～はするよな
GIANTに限らずロード1台に70万かける奴はロード乗りのごく一部で、
それ以外を妥協と呼ぶなら大多数は妥協してる
（趣味に使える70万がある奴ならもっといても、自転車に使う奴は一部しかいない）
この「妥協」組を馬鹿にするなら「はいはい金持ち乙　同類だけで仲良くしてろ」としか言えない
羨んだり妬むことはないけど、基準が違いすぎて大多数の参考にはならんわ

737 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 15:05:01.31 ID:???

propel
ブレーキにBR9010使えって事なの？

738 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 15:40:45.28 ID:???

>>736
オマエ、全く議論にならんね
趣旨を飲み込めない馬鹿はすっ込んでろ

739 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 15:53:58.91 ID:???

＞（趣味に使える70万がある奴ならもっといても、自転車に使う奴は一部しかいない）
これ俺だ

740 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 16:00:02.55 ID:???

俺もそうだ。
メインの趣味がクルマ
ロードバイクはあくまでもサブ

だからロードバイクに50万とか70万とかムリムリ。
TCR SLぐらいしか乗れない

741 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 16:06:30.94 ID:???

家の中の物や外に持ち出すにしてもカバンの中にしまえたりするものには
金を掛けれるが、自転車とか洋服とか車とか、金持ってるのがバレるものには
あまりお金使いたくない

昔は、やっぱり虚栄心つうか見栄張りたくて目につくところに
高い物使ってたけど
ネットが発達したおかげでブログとかで自慢できるようになってから
金注ぎ込む部分が変わっていった

742 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 16:22:39.82 ID:???

>>737
あれがダイレクトマウントに見えるのか？

743 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 16:27:55.63 ID:???

>>741
見栄張ることって、すっごく大事なことだと思うよ

俺は、クルマとスーツと靴と時計と財布にはお金掛けてる
別に大した高級ブランドじゃないけど、割と立派な奴。
見栄を張って、後からそれに相応しい人間になろうとすることが人間として大事だと思うなぁ。

でも、自転車はGIANT。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 16:48:51.04 ID:???

>>743
実社会で見栄貼るというか、相対的に金持ってるなと思われると
妬みとかで嫌な思いするから、避けれるなら避ける。

ネットだといくら自慢して妬まれても余裕だから
見栄張りたい場合はらネットで済ますよ

ネットも実社会でも周りが皆、自分と同じくらいの人が
集まる場ならば、相応のもの身に付けて行っても妬まれないから
平気だけどね。

745 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 16:53:29.47 ID:???

プロペルはまさかのミニV？
ドロハンエスケーパーとオソロイじゃん

746 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 16:55:34.33 ID:???

>>744
見栄張らないとさ、
同レベルの仲間しか出来ないじゃん。
見栄張ると一つ上ランクの仲間が出来る気がするんだよね

ま、人にもよるか。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 16:58:34.03 ID:???

>>746
ん？自分より上の人のところに飛び込む場合は
自分が相対的に一番下なんだから妬まれないし
楽じゃないか

748 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 17:02:01.87 ID:???

お前ら色々と必死だな

749 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 17:02:42.08 ID:???

ていうかそんな低俗な奴らと関わらなければいいんだよｗ

750 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 17:08:59.01 ID:???

お前らの思い描くお金持ちがかわいくてたまらん

751 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 17:13:19.25 ID:???

ここに居る時点で同レベルｗ
同レベルの中で自分が上に立ちたいか下で居たいかの差だなｗ

752 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 17:47:39.99 ID:???

プロペル　ミニVなの？
余計な事しないで、キャリパーブレーキにしろや

753 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 17:54:43.47 ID:???

http://www.giant-bicycles.com/_upload/showcases//2013/MY14_Propel_Test_Results.pdf
他のVengeより　40km/hで1時間当たり-32秒とテストデータが出てるけど
TCRと比べてくれよ

754 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 18:00:06.73 ID:???

>>751
いや？低レベルと思うものをひたすら叩くんだから・・・察してくれよｗ

755 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 18:02:11.44 ID:???

>>754
幼児相手に喧嘩したり知識自慢してもつまらないだろ
自慢や叩く相手は自分と同レベルのちょい下になるだろ

756 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 18:48:17.26 ID:???

幼児相手に喧嘩したり知識自慢してもつまらないだろ
↑これを楽しんじゃってる奴がいるから笑えるｗ

757 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 18:55:11.36 ID:???

>>754の「察してくれよ」は自虐的な意味だったのかｗ

758 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 20:02:11.92 ID:???

>>753
ベンジがターマックより何秒速いか足せばOK

759 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 21:08:28.24 ID:???

>>743
わかる。自分の身の回りのものはその人を表している。
みすぼらしい靴やズボンなどを履いていると、その人の財力や人としての”姿勢”がすぐにわかる。
だからロードバイクも最初から40万円のフルカーボン。
18万円のなんちゃってロードなど絶対に乗る気はなかった。
男は道具に囲まれて磨かれていくと思う。

760 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 21:11:48.49 ID:???

TCR ADVANCEDかな？
40万じゃSLは買えないもんね

761 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 21:18:08.62 ID:???

街～郊外乗りなのにフルカーボンたか怖いわ。。。とかいいつつカーボンフォークのなんだけどね。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 21:19:29.46 ID:???

何でチャリが見栄を張る道具になってんだよ
欲しいチャリに乗ればいいだけだろ

763 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 21:22:31.01 ID:???

かっこいいウェアを買うのも
かっこいいバイクを買うのも見栄
男を突き動かす原動力は見栄

764 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 21:25:08.16 ID:???

見栄とは他者より秀でたいという気持ち
こいつを失うということは、男として枯れたということ

男よ見栄を張れ

765 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 21:28:28.40 ID:???

>>783
それは違うだろ。自分が良いと思うものを買ってるだけ
見栄ってのは人に良く見られたい、バカにされたくないって気持ち

766 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 21:36:32.60 ID:???

見栄をはるとかはともかく機材に金かかってて明らかに機材で負けてる人にタイムで負けてるのはださいよね

767 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 21:44:07.35 ID:???

俺、コンポジ2狙ってるんだけどADV2にした方がいいのかな…
でも俺にはオーバースペックだと思うし金額的にもかなりキツイ。良い物買った方が人間的にも成長できるのか…

768 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 21:49:56.35 ID:???

足るを知る者は富む

769 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 21:54:29.03 ID:???

>>767
金銭的にかなりきついならやめときなよ
どうしても欲しいなら半年ぐらい我慢して貯金したらいい

770 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 21:59:41.06 ID:???

>>769
買えるんだけど予算オーバーなんだよな…
ADVならどこ行っても戦えるかな？

771 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 22:02:08.20 ID:???

>>770
ADV買っておいた方が後々後悔しないと思う

ADV SLにすれば良かったと後悔する可能性もあるが

772 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 22:03:56.14 ID:???

見栄を張ってる馬鹿を眺めながら
俺の方が上だなと
心の中でほくそ笑む行為をしてるぜと
ここで打ち明けるのが俺の中の見栄だな

773 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 22:10:14.21 ID:???

「限られた予算の中でフルカーボンって見栄を張る為にGIANTを選んだんだ！」
それはそれですげー男らしい主張だと思うけどｗ

774 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 22:10:57.25 ID:???

>>773
コンポジ2買った俺の事か

775 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 22:37:25.48 ID:???

>>773
確かに自分が他人にどう思われてるとか気にしない男らしさがあるよな
見栄というものを理解していないというかなんというかｗ

776 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 22:44:14.91 ID:???

フルカーボンは見栄だけじゃ、ない
乗り心地がウンと向上する。
つまり、TCR COMPOSITEマジオススメ

乗り心地なんてどうでもいいから勝てるフレームをくれ
…というアナタにはほぼ同額でTCR SLも用意されております。

GIANT……ブランド以外の全てが揃っています。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 23:02:58.42 ID:???

>>772
それは醜悪という

778 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 23:14:07.45 ID:???

コンポジは結構軟いよねADVの方が適度な硬さあっていいな。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 23:16:28.35 ID:???

俺もそう思う
でも、ADV SLは硬すぎ…

え、SLが買えないわけじゃないよ！

780 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 23:23:53.13 ID:???

>>777
貧乏人相手に見栄張ってるやつよりマシじゃね？

781 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 23:29:24.11 ID:SwDwdjOg

コンポジは軟すぎてかかりが悪い感じがするロードに乗りなれてくると
1年くらいでスグ物足りなくなり後で絶対後悔する。
ロングライドやるにはポジションがレーシーで中途半端それならDEFYを
お金貯めてADVの方がいいんじゃない？
レース志向で勝ちたいならTCR SLがお奨め軽量アルミは加速がよい。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 23:36:18.64 ID:???

ADVグレードのフレームで大会上位とか良くいるからADVおすすめ

783 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 23:37:27.19 ID:???

ADVANCEDフレームが万能なんだよなー

レースでも勝てる剛性があるから、
カーボンだけど加速イイし、下りだって安定してる。
カーボンだから（アルミよりは）当たりが柔らかい
だからロングライドもバリバリOK。

しかも、105完成車が23万円！！安すぎ！

784 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 23:38:12.50 ID:???

ID導入早くきてくれ

785 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 23:45:30.72 ID:???

>>736
目的や使い方が人それぞれだから、おまえの言ってるのはおまえの狭い価値観でのなかの話にすぎないんだよ
TRC ADV　SL君ｗ

786 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 23:45:33.16 ID:???

ID導入来たら過去の分も全部丸見えになるのかな？
スゲー楽しみなんだけどｗ

787 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 23:46:50.61 ID:???

アカン、俺の自演がバレてしまう！

ま、可愛い自演だけどな

788 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/04(月) 23:49:40.08 ID:sl78B3zy

俺の自演もバレてしまう

誰がなんと言おうとコンポジ2最高です

789 ：736：2013/02/05(火) 06:11:10.59 ID:???

>>785
そいつとは別人だよ
匿名掲示板だし証明はできないけどな

練習・通勤・ポタあたりに使う用ならフラグシップモデルは買わない、
というのは同意（買いたい人は買ってもいいけど）
>>736ではそのへんの注釈が抜けてたわ

790 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 06:28:26.66 ID:???

ツアーダウンアンダーで優勝したスラグテルはＸＳのフレーム使ってるのか。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 07:11:53.42 ID:???

>>786
全部見えるよ。だから早くきてくれｗ

792 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 08:00:37.24 ID:???

>>773
マジレスすると今は各社に20万以下のフルカーボン完成車があるから、
性能はさておき見栄を張るなら人気ブランドのほうを買うと思うw
GIANTは出来はいいしグランツールでもわりと活躍してるけど、
高級ブランド・プレミアムブランド的なイメージはないからなぁ

793 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 09:21:42.13 ID:???

そのどれでも買える状況の中でGIANTを選んでるんだから見栄もクソもねーよｗ

794 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 09:51:07.44 ID:???

リーズナブルなGIANTは、清貧をもってよしとする倹約キャラアピールにはもってこいなんだけど
お前らそれは嫌なんだな

795 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 10:14:03.44 ID:???

>>794
それはお前の中のイメージ
そんな偏見を押し付けられて良い気になる奴がいるわけないわ

796 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 10:19:03.83 ID:???

相変わらずTCRスレはキチガイだらけｗ

797 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 10:45:37.29 ID:???

これからはTRC ADV SLだよな

798 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 11:28:22.43 ID:???

自転車業界の勢力図なんて何も知らない頃に自転車屋で見た2011黒青TCR1に一目惚れして買った
ブランドがどうこうで騒いでるお前らがよく分からん

799 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 11:28:57.36 ID:???

>>767
ベンツとクラウンの運転マナーが悪いところからして、
良い物を買えば人間的に成長できるかというと疑問だ
稼ぐ励みになって収入的には成長するかもしれないけどな
練習の励みになるなら脚力にも影響するだろう

ADVが予算オーバーで、レースも考えてるならTCR1/2がいい
コンポジより反応性がいいし（※タイム差にはならない）、TCR SLよりは頑丈なはず
差額をホイールやタイヤやブレーキに回せるのも大きい
レースを考えてないならコンポジがベストだろう

800 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 11:37:23.64 ID:???

>>799
妥協の産物ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

801 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 11:41:41.29 ID:???

ジャイアントってなんでこんなに嫉妬の対象になるんだろう？特にTCRスレは顕著だよな

802 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 11:48:28.23 ID:???

嫉妬うこうといっても、予算無視で性能に妥協せずに選んだら1台70万～はするよな
ロード1台に70万かける奴はが納得できるロードがジャイアントにあるかというと、ない
あるという奴の大多数は妥協してる
この「妥協」組を馬鹿にしてるだけであって
羨んだり妬むことはないけど、嫉妬とか言う馬鹿は頭の構造が違いすぎて話にならんわ

803 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 11:49:04.90 ID:???

変な奴が一人いるだけでそう見える。
ID見えない板はどこもそんなもん。気にすんな。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 11:53:42.15 ID:???

>>802
お前の主張は次元が飛び過ぎてて話にならん。馬鹿は素直に黙ってろっつの

805 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 12:32:32.33 ID:???

>>801
どっかの馬鹿がジャイアントはダメだと思って（思い込んで）て、
その製品を好きな奴らが楽しそうにやってるのが許せないんだろ
ブランドの好みは各人の勝手だけど、
ジャイアントが嫌いな奴なら買ってないし買う予定もないわけで、
なのにスレにいるってことは荒らしだ

806 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 13:05:44.58 ID:???

Giant乗りに親兄弟を轢き殺されたり、家を燃やされたりしたんだよ、察してやれよ。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 14:06:22.02 ID:???

>>805
身の程知らずのお前らがむかつく

808 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 15:05:02.13 ID:???

そもそもTCRって何の略？

809 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 15:13:03.96 ID:???

Tottemo Cheap な Roadracer

810 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 17:06:09.53 ID:???

Tourで
Champな
Racerbike

811 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 17:27:55.86 ID:???

>>808
Team Compact Road
何がチームなのかはよく分からないけどこれが正解らしい

812 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 17:31:51.94 ID:???

なんか英語苦手な日本人がつけたような名前だなｗ

813 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 19:17:57.17 ID:???

OCRとかSCRはなんなんだろう

814 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 19:18:49.15 ID:???

>>812
？

815 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 19:20:43.77 ID:???

>>814
小学生でもしってる単語並べただけの名前だな
でいいか？

816 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 19:21:49.04 ID:???

>>812
英語苦手な台湾人が付けたんだろ

間違ってない

817 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 19:32:36.19 ID:???

批判はサルでも出来るｗ

818 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 19:38:45.63 ID:???

>>817
よぉ猿！
猿じゃないところを是非見せてくれ

819 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 19:46:49.22 ID:???

ジャイ乗りってなんで背小さい奴が多いの？足短くても足つき良いのは分かるけどさ・・・
激スロで落差出てないとクロスバイクに見えて超絶ダサい、無印TCR乗りに特に多い気がする

820 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 19:47:31.96 ID:???

TCRスレがなんで荒らしの人気スポットなのかと言うと妙にプライド高いのが多いからなんだよな
ちょっと煽ると顔真っ赤にして発狂するから面白くてしょうがないんだろう
つまり言いたいのは、ここの住民はいい加減学べよアホ共ってこった

821 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 20:20:37.09 ID:???

あとアルミに対するアホなほどの粘着がいるからな。
カーボン＞＞アルミってガチガチの脳筋野郎ｗｗｗ

822 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 21:14:41.69 ID:???

俺以外全員エンゾ

823 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 21:39:27.55 ID:???

>>821
そういう考えのやつは大概コンポジしか乗ったことのない奴だよな。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 21:49:35.43 ID:???

エスケープ→コンポジで感激しすぎちゃったパターンだな

825 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 22:05:00.70 ID:???

コンポジなんてアルミに慣れてりゃフニャフニャなのにな

あれはエントリーカーボンロードだろ

826 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 22:05:51.55 ID:???

アルミはガッツンガッツンだもんな
修行僧レベルのＭな人にはうってつけだが

827 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 22:09:29.19 ID:???

比較対象のアルミってのがどうせクロスだったりするのだろうな

828 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 22:11:20.83 ID:???

コンポジ乗りは貧脚だからTCR SLなんて乗ったらすぐ脚が売り切れちゃうもんなw
心中お察ししますよ。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 22:17:15.93 ID:???

クロスであるRX乗りに剛性不足を指摘され発狂するも、結局いつも完全論破されるのがコンポジ乗りクオリティ

830 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 22:20:12.62 ID:???

大体TCRでコンポジを選ぶ意味ってあるの？
乗り心地重視するならDEFYでいいじゃん。

831 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 22:25:40.44 ID:???

コンポジ海苔が発狂するからやめろ

832 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 22:26:55.50 ID:???

ADVからが、本当のTCRだ。
コンポジは、貧脚専用フレーム

コンポジなら無印TCRのほうがよっぽど上だわ

833 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 22:39:29.54 ID:???

コンポジ乗りの反撃が今はじまる。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 22:40:37.49 ID:???

だがしかし終了。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 22:42:47.92 ID:???

本当にこのキチガイは一日中暇なんだなあ

836 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 22:45:26.75 ID:???

これぞコンポジ乗り、渾身の一撃。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 22:49:42.69 ID:???

ADV乗りは大ダメージを受けた

TCR SL乗りは、平然としている

838 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 22:55:57.40 ID:???

コンポジ乗りだけど俺が買ったのはフルカーボンってブランドだ

839 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 22:57:42.30 ID:???

さー皆さん、大きな釣り針が投入されましたよっと。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 22:59:46.25 ID:???

>>838
しかも、世界の東レのカーボンだからな

841 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 23:00:02.28 ID:???

ID導入早く来てくれ

842 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 23:10:57.55 ID:???

コンポジ乗り≒エスケーパー

843 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/05(火) 23:24:00.11 ID:???

やっぱりTCR ADVANCED SLとDEFY COMPOSITEの二台持ちが最強だな。
TCRコンポジ？イラネ。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 00:29:23.05 ID:???

TCRコンポジ買った人は何故DEFYコンポジ選ばなかったの？
煽りとかじゃなくてマジな疑問

845 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 00:36:55.53 ID:???

はい次の方どうぞー

846 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 01:35:45.89 ID:???

まぁマジレスするとサイズさえ合えばdefy adv slが最強。

tcradvslより実は軽いし乗り心地いいしプロレベルの剛性は保証してあるし。
もしdefyで剛性足りないならuciプロツアー行ったほうがいい

847 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 02:58:56.29 ID:???

>>846
真面目な人なんだね

848 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 03:19:19.10 ID:???

そこらクラスならデザイン気に入ったの買えばいいんじゃね

849 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 03:24:09.66 ID:???

今年のモデルは縦から見ると良い感じだけど横からの見た目が酷い

850 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 03:55:08.48 ID:???

>>848
じゃあ、GIANTはやめよう(提案)

851 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 06:52:20.72 ID:???

>>844
DEFYコンポジはリアセンター長が長いから、
TCRコンポジより反応の良さやハンドリングでは不利なはず
乗り心地最優先でなければTCRコンポジのバランスがいいって人もいるだろう

ジャイスト目黒と二子玉川の両方行けば
TCR＆DEFY ADVとコンポジの計4種の試乗できるんだな
近いうちに乗ってみるわ

852 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 07:15:00.82 ID:???

>>844
気に入った色が無かっただけ、以上

853 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 08:49:09.55 ID:???

エントリークラスのコンポジにあれこれ求める時点でおかしいだろｗ
そんなもん知らずにアルミのクロスからカーボン幻想抱いて乗り換えるのがコンポジだろ
そういう初心者つかまえて、貧脚だの素人だのと煽るの方がバカバカしいと思うけどね

854 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 08:59:54.25 ID:???

やはりアルミの軽量モデルのほうが優れている訳だわ。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 09:01:16.02 ID:???

安クロス→TCR COMPOSITEって、なーんか違うんじゃねーかな？
そりゃカーボンは楽だけど、その気出したらフレームごと変えなきゃいけなくなる。
最初から楽さを求めるなら、DEFYｺﾝﾎﾟｼﾞseにすればいい。
初ロードは、TCR2買ったほうがいいんだよ。
メチャクチャ安いし、丈夫で、潰しが効くし

その次のステップで、
ブランド物買うなり、ADVにスイッチするなりすればいい。
で、…TCR2は無駄にならない。雨天練習用とか室内ローラー用とか。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 09:28:48.52 ID:???

以上、コンポジに嫉妬する無印乗りの虚言でした

857 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 09:49:19.69 ID:???

俺のコンポジや乗り心地はいいんだがやわらかすぎて樹脂疲労で折れそうな感じがする
フォーク変えてフレーム内にエポキシでも流そうかな。

858 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 09:55:51.39 ID:???

以上、コンポジに嫉妬する無印乗りのネガキャンでした

859 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 09:58:35.15 ID:???

全てのTCRコンポジに対する批評を、
そうやって潰す気なん？w

860 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 10:13:02.42 ID:???

>>857
2008以前のコンポジ（セカンドグレード）もそんなに剛性高くないフレームだったけど、
落車以外で折れたって話も聞かない
現行コンポジも別に問題ないんじゃね
そもそも剛性と強度ってイコールじゃないしな

861 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 11:09:47.42 ID:???

確かに落車で折れてるなコンポジ
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/4300454.html

862 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 11:31:28.15 ID:???

折れたのはフレームじゃなくてフォークだな
下りで路面の継ぎ目に前輪がはまりこんだ事例でも折れないフォークがあったら
逆に見てみたい

863 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 11:33:49.20 ID:???

コンポジで折れてるんだったらアルミでも折れてるわ
頭ごなしにカーボンは脆いっていうイメージを植え付けようとしてるバカが痛々しくて見てらんね

864 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 11:38:18.59 ID:???

だけどあのフニャフニャなコンポジには乗りたくない。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 11:54:07.74 ID:???

実は履いてたホイールが底辺レベルだったというオチ

866 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 12:01:49.01 ID:???

上級者様にここまで必死に取り上げてもらえるコンポジって本当に優秀なんだな～とこの流れを見て実感するわｗ

867 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 12:10:48.48 ID:???

上級者もADVからは認めるんだけどねー

868 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 12:47:11.99 ID:???

ツンデレ入りました

869 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 13:20:30.61 ID:???

この流れ、俺が5万くらいの予算でコンデジ上位機種かレンズ交換ミラーレスかで悩んでコンデジ買った話に似てる。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 16:24:22.09 ID:???

>>869
そのコンデジがＲＸ100以外なら負け組

871 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 19:30:57.67 ID:???

2012TCR-AD-SL3乗りなんだけど、みんなクランクはデフォで乗ってる？
34-50にしてる人いる？

872 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 19:41:56.52 ID:???

コンサイ！コンサイ！

873 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 20:22:06.19 ID:???

>>871
荒れ果てたここにまともなTCR乗りはもう居ないから他所に行きな

874 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 20:44:12.95 ID:???

>>871
あんたはまともじゃないの？

875 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 20:55:44.22 ID:???

ここまでアンチが多いとコンポジは少し硬目にするとかしないとアイランスみたいに消える運命になりそうだな。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 21:09:56.00 ID:???

>>871
ADV乗りだが、手持ちのコンパクトクランクしか使ってない
歯数は48-36とか46-34
50×12なんてアマチュアトップレベルでもないとそこまで使わないよ

877 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 21:15:53.57 ID:???

平坦ならね。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 21:27:18.70 ID:???

ヒルクライムレースにノーマルをあえてつけてる奴が居たら笑うわ。
頭悪すぎんだろ

879 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 21:30:18.07 ID:???

あたしゃいつでもどんなレースでも52/39

880 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 21:38:44.61 ID:???

>>877
レースの下りで何km/h出してる？

881 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 22:09:44.11 ID:???

>>844
defyコンポジSEとコンポジ2の価格差が1万だったから

882 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 22:10:51.22 ID:???

>>878
エンゾさんに楯突くとは…
これも生き物のサガか…

883 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 22:49:54.62 ID:???

久しぶりにエンゾの名前聞いたわ

884 ：ギンタロウ：2013/02/06(水) 22:56:53.50 ID:???

>>857
自転車屋です。
柔らかいのは高引張強度タイプのカーボンだからで
TCRコンポジットは典型的な高引張強度タイプです。

高引張強度カーボンのフレームは高弾性タイプのカーボンフレームより長く乗れると考えて間違いないと思います。
軽量な高弾性タイプのカーボンフレームは、折れる前に剛性が落ちて進まなくなり、乗らなくなります。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 23:02:49.40 ID:???

何かのコピペ？

886 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 23:06:38.29 ID:???

剛性落ちて進まなくなった状態なのが安物カーボンなw
スタートラインが低いからスタートラインからの劣化が少い

887 ：ギンタロウ：2013/02/06(水) 23:10:26.28 ID:???

>>886
自転車屋です。

そういう考え方もできますが、剛性が落ちた高弾性タイプのカーボンは、もとより引張強度も低いのです。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 23:19:18.95 ID:???

ググったら出てくる金属疲労sn曲線のy軸スタートラインが低いのが安いフレーム素材
カーボンでも基本同じ曲線になる

http://jikosoft.com/cae/engineering/pic/strmatf_f07-02.png

889 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 23:23:48.82 ID:???

カーボンでもアルミでも軽量高剛性は薄いんだよ
その分マージンが少ない

890 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 23:33:28.22 ID:???

軽いのと重いのが同じ値段で売られていたらなw
薄く出来るのは特性の優れた高い材質使ってるからだぞ

891 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 23:35:36.26 ID:???

>>876
昔はプロなんて(前52後)23枚あれば十分。25とか誰が使うんだ？
ｼﾏｰﾉアタマダイジョウブ？英語おｋ？
とかマジで逝ってたんだから、今更無意味だろ

892 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 23:35:59.44 ID:???

>>890
そういってシロウトにだまし売りするんですか、金大郎さん

893 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 23:46:50.34 ID:???

>>892
あーあ

894 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/06(水) 23:49:47.51 ID:???

訴訟

895 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 00:08:00.92 ID:???

敗訴

896 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 00:08:57.19 ID:???

>>893
図星の速レス

897 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 00:08:59.04 ID:???

またお前等は負けたのか

898 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 00:10:42.03 ID:???

>>892
おつかれ

899 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 00:11:38.27 ID:???

騙して売るっていうか
軽さの割に他社のエントリ並に安いロードは脆いという指摘だよなw

900 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 00:17:26.05 ID:???

発言は取り消せない

901 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 00:21:13.36 ID:???

時間も戻らない

902 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 00:25:43.14 ID:???

ググったら出てくる金属疲労sn曲線のy軸スタートラインが低いのが安いフレーム素材
カーボンでも基本同じ曲線になる

(窓)http://jikosoft.com/cae/engineering/pic/strmatf_f07-02.png

903 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 00:40:40.91 ID:???

キシリア「しかし、TCR SLの活躍が目立たないのはどういう訳だ？」
キンタ「は、が、ニワカのロード乗りが多いようですから」
キシリア「オッサンか」
キンタ「しかし、売り上げには貢献しました」
キシリア「…話は信じるが、リサルトだけが問題なのでな。フレームがもろ過ぎるようだ」

904 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 00:46:58.23 ID:???

リサルト

905 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 02:01:54.87 ID:???

>>899
横レスだが、東レのT-*00は高強度タイプ
（コンポジのT-600はここには載ってないけど）
ttp://www.torayca.com/lineup/product/pro_001.html
どんな繊維使ってるか分からない（≒低グレードな繊維）他社製品より
層あたりの強度が大きいから、
層を減らして軽くしても同等の強度を得られる
薄い＝脆いってのは材料が同じ場合だ

906 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 02:16:36.69 ID:???

蟻で500ドルくらいで買える中華カーボンも東レだけど本当によい材質なの？

907 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 08:46:54.77 ID:???

中国のカーボンは東レどころか日米欧のメーカー製カーボンではなく、自国開発か模造品だし。

東レのカーボン糸は卸で10万JPY/kg以上するぞ

908 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 09:09:20.67 ID:???

カーボンって高いよなぁ

考えるとGIANTのカーボンバイクって安すぎ！！

909 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 09:44:24.90 ID:???

他がボッタクリなんだよ

910 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 10:04:37.83 ID:???

規模の経済をモロに享受してるんだろう

911 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 11:20:27.11 ID:???

>>906
なんで蟻の宣伝文句真に受けてんだよ

912 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/07(木) 13:15:35.71 ID:???

例えばこんなのとか
http://www.aliexpress.com/item/Toray-T700-Carbon-frame-road-bike-frame-3k-weave-glossy-finish-Adjusted-seat-post-AC013/637371194.html

913 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/08(金) 09:36:35.58 ID:???

おまえらの愛車を書いて行け

車種
サイズ
コンポ
ホイール
タイヤ
その他

914 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/08(金) 11:41:23.92 ID:???

なかなか話題無いな

915 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/08(金) 12:09:04.06 ID:???

TCR ADVANCED
S
ULTEGRA
RACING ZERO
Michelin　PRO3

916 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/08(金) 13:11:40.38 ID:???

シティーサイクル
26インチ
外装６速

917 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/08(金) 13:31:11.04 ID:???

車種：TCR SL2
サイズ：M
コンポ：105（ノーマル）
ホイール：ノーマル
タイヤ：ノーマル
その他：純正のボトルホルダー×２

感想：最高です。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/08(金) 15:10:47.74 ID:???

TCR2
S
Tiagra、105
RACING 5
Michelin　LITHION.2

919 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/08(金) 18:13:06.58 ID:???

車種：TCRADVSLRABOBANK(2011)
サイズ：S
コンポ：79ヅラ
ホイール：WH7900C50CL
タイヤ：PRO4SC
その他：GIANTのISP専用テールライト
感想：毎日が楽しくて仕方ない

920 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/08(金) 19:17:17.47 ID:???

ttp://www.cyclingnews.com/races/tour-mditerranen-cycliste-professionnel-2013/stage-2/photos/251411
ボームがノーマルバイク使用のTTで優勝も乗ってたのがpropelじゃなくてちょっとﾜﾛｽ

921 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/08(金) 19:32:33.97 ID:???

へんなの
自転車メーカーのチームがTT機材を揃えられないってこともまさかないだろうし
登りを考慮してのノーマル車かね？

922 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/08(金) 21:59:03.17 ID:???

荒1
S
56/66/78ミックス
Reflex, 79ハブ, DT competition
Strada
アルテ8000が出たらコンポ交換予定

923 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/08(金) 22:32:08.25 ID:???

もうちょい貯めて9000いけ

924 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/08(金) 23:38:05.85 ID:???

TCR ADV 3
S
105 5700
レーシング5　7900 C35

925 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/08(金) 23:39:46.15 ID:???

TCR2
ML
交換→BR-5700,RD-6700G,PD-6700G
PAX手組,ZONDA
GP4000S,PRO3Race
インナー使わないからCSとFDは変えず。
乗れなくなるまでコレでいいかな。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/08(金) 23:56:51.73 ID:???

相乗りして聞いてみたいんだけど、
チューブ何使ってる？

927 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 00:29:12.77 ID:???

普段履き…キシリウムSL+コンチTT+スペシャターボチューブ
関係ないけど勝負ホイール…FFWD F4R+コルサエボ
スペシャターボチューブ安いし軽いしエア持ちも良しで地味にいいよ。
バイクはリドレーヘリウムなんですけど…

928 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 08:10:54.14 ID:???

TCR ADV(2010)
79ヅラ
R0
veroflex corsa23
vittoria latex

929 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 08:57:20.65 ID:???

TCR2
s
アルテと105ミックス
303、c24他
コンチネンタルのタイヤが多い。
シートポストの太さを、φ27.2にしてくれ。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 09:57:29.59 ID:???

車種：TCR ADV3（2012）
サイズ：S
コンポ：105 5700
ホイール：FFWD F6R
タイヤ：Vittoria CORSA EVO CX

931 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 14:17:42.96 ID:???

普段どんなレースで使ってるかも合わせて聞きたい
順位やタイムは荒れるからいらないｗ

932 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 14:31:52.80 ID:???

車種:　TCR　ALLIANCE（2010）
サイズ:　S
コンポ:　79DURA
ホイール:　C35、C50チューブラー　C24cl
タイヤ:　veroflexカーボン　BSRR1HG

レース:ロードレース、JCRC等々

933 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/09(土) 16:20:02.36 ID:???

>>921
レース途中でノーマルに変えたらしいよ。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/10(日) 11:43:06.72 ID:???

2012年の白青TCR ADVをフレームで買った人、アメブロしてたんですね
ブクマさせて頂きました

935 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/10(日) 14:48:02.36 ID:???

>>933
YouTubeにあがってる公式動画？だと前半TTバイクに乗ってるね
シクロワイアードの記事に載ってる後半2kmの"平均"勾配が15%って話がほんとだったら、
そりゃそこだけノーマルバイクに乗り換えたほうが速いわな
みんなTTバイクでもがいてのぼってたけど
乗り換えたバイクがPropelじゃないのも納得

936 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/10(日) 15:33:46.96 ID:???

きたないなさすがボームきたない

937 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/10(日) 21:48:32.69 ID:???

ジャイアントストアでADV0見てきた。実物はツヤ無し塗装でメチャクチャカッコイイぞ
似た色のADV2とは段違い

938 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 00:41:25.55 ID:???

>>760
TCR ADV SL4｢…………｣←定価399,000円

ちなみにシートポストは非ISPでSL4に謝れよ

939 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 01:33:14.13 ID:???

sl4はホントなんであるんだろ。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 01:44:01.70 ID:???

なんでもなにも、安いから実際売れてると思うよ

941 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 07:58:42.73 ID:???

でもSL4買うなら、同じ値段で電動のADV0にするか、10万安いADV1にするよね。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 08:11:19.75 ID:???

結局安いが一番

943 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 08:25:24.29 ID:???

ISPじゃないからこそ存在価値がある

944 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 18:23:22.87 ID:???

>>935
2年前のジロの山岳ＴＴでもスカルポーニだったかが自転車交換してたけど大失敗してた記憶が
数秒は確実に失うから賭けでもあるよね

945 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 20:24:41.36 ID:???

>>939
ISPが死ぬ程嫌な人のため
ただいまさらだと思うヨ待ってた人はもう他の買ってると思うし

946 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 21:47:15.25 ID:???

デュラ使ったことないけどなんか緊張するじゃん。
俺のような小市民にはアルテ105混成がいいんだよ。
フレームはパッと見じゃグレードわからないからな。SL4いいよ。SL5なんて出しちゃってもいいんだよ。
一番良いのは非ISPのSLフレーム売りなんだけど。

947 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 22:03:08.80 ID:???

giantストア大阪箕面が4月にオープンだって。
ttp://www.giant.co.jp/information/960

948 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 23:31:04.57 ID:???

GIANT迷走してるな

949 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/11(月) 23:45:10.79 ID:???

あのなISPだと背が低くくてジャイアントがイアントに
なっちゃう奴もいる訳でだな…
俺もジャイではないんだがリドレーがイドレーになる恐れ
があってだな金銭的には苦しいがヘリウムSLにした訳であって
その辺りがジャイの懐の広さと言う事にして欲しいと言うか

950 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/12(火) 09:18:04.96 ID:???

俺のシートポストはGが半分だったぜ！
短足だぜぇ～

951 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/12(火) 12:11:14.43 ID:???

CRCで荒とか無印TCRアルテ版が買えるみたいよ。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/12(火) 12:18:26.02 ID:???

いらんなぁ。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/12(火) 13:27:36.26 ID:???

TCR ADV 2が25万円だぞ！

これはアリでしょう。
アルテグラだし、ホイールさえ変えれば即戦える

954 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/12(火) 13:43:59.96 ID:???

>>953
ｗｗｗｗ

955 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/12(火) 13:53:33.09 ID:???

なんか喋れよ

956 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/12(火) 14:03:49.68 ID:???

業者乙

957 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/12(火) 14:40:21.08 ID:???

>>953
送料含めたら27万で日本価格の2割引きだろ？型落ちだし。
日本のショップでも型落ちセール品ならそれくらい引くでしょ
まあジャイは余り値引きしねえし、今の時期だと型落ち品はほとんど残ってないだろうけど

958 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/12(火) 14:59:46.95 ID:???

アライアンス絶賛されてるのをよく見るけど、どうして消えたん？

959 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/12(火) 15:12:19.14 ID:???

Giantのロードバイクも、円安影響受けてそろそろ値上がりしますか？

960 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/12(火) 15:28:47.66 ID:???

>>958
製造コストがかかるから。

961 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/12(火) 15:32:45.58 ID:???

この説明ホント？
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h171134775

>神モデルと言われたTCR Alliance 2010モデルです。
>フルカーボンのフレームよりずっと手間がかかり製造コストが高く、
>売れば売るほどGiantは赤字だったったとか。

そんなモン売るわけねーだろ・・・

962 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/12(火) 16:38:08.78 ID:???

10-11年は当たり年だな

963 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/12(火) 17:26:02.50 ID:???

11年のADVSEもとんでもなく軽かったな

964 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/12(火) 18:13:44.59 ID:???

>>961
だから売ってないでしょ。10年で大幅に改良してそのまま1年で終わり。
単純にコストがかかるって言うよりも、量産してみたら歩留まりが極めて悪かったってどこかで見たけど。

965 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/12(火) 18:15:27.75 ID:???

フルカーボンを安く作れるようになったしね。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/12(火) 20:33:51.85 ID:???

ホント荒井ってなんだったんだろな
フルカーボン出ない分今のコンポジクラスにも馬鹿されそう

967 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/12(火) 22:16:31.63 ID:???

荒瀬はかっこよかった

968 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/12(火) 22:17:45.73 ID:???

好きな人は熱烈に好きってモデルなんだよねｗ

コンポジさんとか無印さんには多分理解していただけない、絶妙な魅力があるんです

969 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/12(火) 23:28:35.76 ID:???

>>967
よぉ75キロ

970 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/12(火) 23:32:04.01 ID:???

ADVと同等の剛性で、コンポジ並みの乗り心地の良さだからな。
'10モデルとかフレームもほれぼれするくらいカッコいいし
ジャイアントの技術の結晶みたいなモデルだからな

971 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/12(火) 23:50:17.75 ID:???

剛性はADVSL並なのに快適なんだよな
2010荒を持ってる奴は勝ち組

972 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/12(火) 23:57:41.30 ID:???

剛性がsl並みなのはアルミがある分納得だがなぜ乗り心地がそこまでいいと断言できる？

973 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/13(水) 00:04:59.14 ID:???

少なくてもジャイアントは
＞ハイエンドのフルカーボンバイクと同等の剛性感、
＞TCR SLとは異次元の振動吸収性。
と言ってるからな

974 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/13(水) 05:02:10.82 ID:???

特別剛性が高いわけでもなく、乗り心地が良いかと聞かれるとちょっと頭をかしげてしまうくらいかと。
一応現行のADVSLにはちょろっと試乗しましたが、剛性は圧倒的な差がありました。
それでも個人的にすごく気に入っています。

画像うぷしようとしたのですがリンク貼れなかったので、akibaxさんのところ覗いてみてください。

975 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/13(水) 07:42:42.35 ID:???

>>922 ですが
2010荒は確かにいいフレームだけど、各社の最新フルカーボンには敵わないと思うよ。
（じつはTIMEも持ってます）
何より重いし。まあ下駄代わりには好適。フォークカラムがアルミなのも安心。
ポタリングのつもりで出かけて途中で全力で踏んでもOKな懐の広さは良いです。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/13(水) 13:51:13.30 ID:???

07荒から09ADVに乗り換えたけど、ADVのほうが剛性も乗り心地も良かった
荒は当時としては価格と性能のバランスが良かったってとこだな
10荒ならテーパーコラムとBB86でもう少し剛性が上がってそう
コンポジは乗ったことないから知らない

977 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/13(水) 19:23:51.56 ID:???

>>961
設計段階からコスト度外視のつくりをしたわけじゃなく、製造段階でとんでもなく歩留まりが悪かったらしいよ
それがもとで生産中止になったとか、つくればつくるほど赤字だったとかいう話は出回ったけど噂レベルの話
って>>964の人と丸かぶりだな

978 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/13(水) 20:23:23.53 ID:???

>>966
おまえの日本語のほうが馬鹿にされてるけどな

979 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 13:06:58.77 ID:???

TCR SLってアライアンスの頃ないだろ

980 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 21:13:13.34 ID:???

>>979
ヴァカ発見

981 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 21:17:09.02 ID:???

詳しくないだけなのとヴァカを混同する方がヴァカだろ。

982 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 21:24:24.95 ID:???

>>981
詳しくないのに自信満々、間違ったことを言っちゃう奴のことをヴァカという。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 21:28:58.02 ID:???

相違なし

984 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 21:35:13.82 ID:???

>>981
おまえ知能が低いだけでなく、精神にも異常があるようだな

985 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 21:38:00.48 ID:???

ところで「馬鹿は自覚がないから馬鹿なんだ」という
今回の件において、より適切な表現がすぐに思いつきます。

それを使わずに>>982みたいな文を使ってしまったことが
第三者の目には、どのように写ってるのでしょうね。

986 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 21:43:34.33 ID:???

>>985
ヴァカに限って往生際が悪い。ヴァカだから仕方ないけどｗ

987 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 21:46:04.36 ID:???

>>979 お前は、詳しくないうえにヴァカなんだよ

988 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 21:47:03.24 ID:???

ケンカはやめて！

989 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 22:12:25.15 ID:???

>>985
その前に>>981がどう見られるかに考えが及ばないところが、ヴァカのヴァカたる所以。

990 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 22:18:09.67 ID:???

この板がID公開になったときのために一言

このレスも含め>>981-990内で一番頻出してる
IDの奴が一番の馬鹿な

991 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/16(土) 22:46:47.44 ID:???

>>990
そんな一言いらん
ID公開するなら早くしろよｋｓ

992 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 10:03:07.34 ID:1qIFhRXW

>>979
> TCR SLってアライアンスの頃ないだろ

いいえ、ありました

993 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 11:14:11.12 ID:???

>>992
本国ではあったよなｗ
なぜもっと早く日本に導入しなかったし…

994 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/17(日) 11:45:59.80 ID:???

TCR SLは春モデルで出てきて発表前に完売だからな。

同時期にあったと言っていいものだろうか？

995 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/18(月) 01:12:44.82 ID:???

>>961
製造元でアルミ・カーボンを組み合わせ、正確に変速するよう
エンドの調整を出さないといけないから手間の掛かる面倒くさいフレーム
エンドまでカーボンで作りマスキングして塗装、ハンガ組み付けで済むなら
手間があまり掛からない。しかしながら偶にマスキングがずれて
ごく僅かに精度出てないフレームもあるっぽい。

996 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/18(月) 13:14:49.22 ID:???

うちのコンポジも微妙にセンター出てないんだよな
気にするほどじゃないけど

997 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/18(月) 20:02:48.35 ID:???

TCR無印だけどクランクの剛性が左右で全然違って右足のほうが太くなっていく

998 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/18(月) 20:03:33.00 ID:???

お気づきになられましたか

999 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/18(月) 20:05:09.71 ID:???

世界の、真実に…

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2013/02/18(月) 20:18:47.77 ID:???

1,000なら来年ADVSL２買う！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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